Wood-mizer LT15 Manuel du propriétaire

Option Avance mécanique
LT15
Manuel de Sécurité, Fonctionnement,
Maintenance et des Pièces
LT15PF
LT15E10LHPF
LT15E10SPF
Rév. A.03
Rév. A.03
Rév. A.03
La sécurité est notre préoccupation n°1 ! Assurez-vous de lire et de bien comprendre toutes les
informations et instructions de sécurité avant de
mettre en marche, de monter ou de procéder à
l'entretien de cette machine.
Imprimé n° 1539-5
Sommaire
PARTIE 1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
PARTIE 2
2.1
2.2
PARTIE 3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
PARTIE 4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
ii
Partie-Page
INSTALLATION DE L’OPTION AVANCE MÉCANIQUE
1-1
Contrôle de l’avance mécanique (modèles CC) .....................................1-1
Commande de l’avance mécanique (modèles CA) ................................1-3
Composants électriques (LT15E10S).....................................................1-5
Composants électriques (LT15E10H) ....................................................1-9
Composants électriques (LT15E10L)...................................................1-13
Corde d’avance.....................................................................................1-17
Support de réglage de la corde d’avance..............................................1-18
FONCTIONNEMENT ET ENTRETIEN DE L’AVANCE MÉCANIQUE 2-1
Fonctionnement ......................................................................................2-1
Entretien .................................................................................................2-4
PIÈCES
3-1
Power Feed Complete (LT15PF)............................................................3-1
Power Feed Complete (LT15E10SPF)...................................................3-3
Power Feed Complete (LT15E10LHPF)................................................3-4
Power Feed Motor/Control (E10).......................................................3-5
Operator Control.....................................................................................3-6
Rope Adjustment Bracket ......................................................................3-8
INFORMATIONS ÉLECTRIQUES
4-1
Schéma de câblage (Essence/Diesel LT15)............................................4-1
Schéma de câblage (LT15E10S) ............................................................4-2
Schéma de câblage (LT15E10L) ............................................................4-4
Schéma de câblage (LT15E10H)............................................................4-6
Composants électriques (LT15PF) .........................................................4-9
Composants électriques (LT15E10SPF) ................................................4-9
Composants électriques (LT15E10LHPF) ...........................................4-10
Configuration des commutateurs DIP, module circuit d’attaque du moteur 4-11
15PFdoc092319
Sommaire
Installation de l’option Avance mécanique
Contrôle de l’avance mécanique (modèles CC)
1
PARTIE 1 INSTALLATION DE L’OPTION AVANCE
MÉCANIQUE
L’option Avance mécanique peut être montée sur n’importe quelle scierie de modèle LT15
équipée d’un moteur de démarrage sur batterie et d’une manivelle d’avance manuelle
(Rev. E4.00 ou ultérieure) ou d’un moteur CA avec un boîtier de commande mis à jour
(Rev. E6.06 et ultérieur). Cette option permet à l’opérateur de faire avancer la lame à travers le produit à couper sans avoir à tourner manuellement une manivelle. L’option
avance mécanique est capable d’atteindre des vitesses d’avance jusqu’à 29 m par
minute (en marche avant et arrière).
1.1
Contrôle de l’avance mécanique (modèles CC)
1. Levez la tête de coupe de façon à ce que la poignée de la manivelle d’avance soit facilement accessible.
2. Dévissez les deux boulons à tête hexagonale 3/8” et les rondelles plates fixant la barre
de poussée d’avance manuelle et la poignée de manivelle sur le mât et retirez-les de la
scierie.
3. Retirez la sangle de retenue du boîtier d’accumulateur et soulevez le carter du boîtier
d’accumulateur du boîtier.
Voir figure 1-1.
Soulevez le carter
du boîtier
Dévissez les deux boulons
à tête hexagonale 3/8"
et les rondelles plates (2)
150162-1
Barre de poussée
d'avance manuelle
Poignée de
manivelle d'avance
FIG. 1-1
Installation de l’option Avance mécanique
15PFdoc092319
1-1
1
Installation de l’option Avance mécanique
Contrôle de l’avance mécanique (modèles CC)
4. Retirez les quatre boulons de montage 3/8” et les rondelles plates de la commande
d’avance mécanique (les écrous hexagonaux sur les deux boulons du haut sont fournis
pour l’expédition uniquement et ne sont pas nécessaires à l’installation).
5. Vissez la barre de poussée d’avance manuelle précédemment retirée sur les deux trous
de montage inférieurs dans le support de montage d’avance mécanique. Fixez à l’aide
des boulons à tête hexagonale 3/8” et des rondelles plates fournis.
6. Installez l’ensemble de commande de l’avance mécanique sur le montant du mât à l’aide
de deux boulons à tête hexagonale 3/8” et de rondelles plates dans les deux trous de
montage supérieurs.
Voir figure 1-2.
Boulons à tête
hexagonale 3/8"
et les rondelles
plates (4)
Dévissez le boulon
et les rondelles
Commande d'avance
mécanique
150162-2B
Barre de poussée
d'avance manuelle
FIG. 1-2
7. Acheminez le faisceau d’alimentation jusqu’au boîtier d’accumulateur et raccordez le fil
noir sur la borne négative de la batterie et le fil rouge sur la borne positive de la batterie.
Retirez le boulon de montage et les rondelles du côté droit du boîtier d’accumulateur et
utilisez-les pour fixer le collier du faisceau sur le support du boîtier d’accumulateur.
8. Remplacez le couvercle du boîtier d’accumulateur.
1-2
15PFdoc092319
Installation de l’option Avance mécanique
Installation de l’option Avance mécanique
Commande de l’avance mécanique (modèles CA)
1.2
1
Commande de l’avance mécanique (modèles CA)
1. Levez la tête de coupe de façon à ce que la poignée de la manivelle d’avance soit facilement accessible.
2. Dévissez les deux boulons à tête hexagonale 3/8” et les rondelles plates fixant la barre
de poussée d’avance manuelle et la poignée de manivelle sur le mât et retirez-les de la
scierie.
3. Coupez et verrouillez l’alimentation électrique de la scierie.
DANGER ! La présence d’une tension élevée peut entraîner un choc, des brûlures ou la mort. Coupez et verrouillez
l'alimentation avant de réaliser toute opération d’entretien
sur n’importe quel endroit de cette machine. NE PAS restaurer l’alimentation avant que tout l’entretien soit fini et que
la commande électrique soit correctement fermée.
4. Ouvrez la porte du boîtier de commande électrique. Repérez les trois trous à opercule en
bas à droite du boîtier de commande. Aidez-vous d’un marteau et d’un poinçon pour retirer l’opercule arrière.
Voir figure 1-3.
Dévissez les boulons
à tête hexagonale 3/8"
et les rondelles (2)
150185-1
Barre de poussée
d'avance manuelle
Poignée de
manivelle d'avance
FIG. 1-3
Installation de l’option Avance mécanique
15PFdoc092319
1-3
1
Installation de l’option Avance mécanique
Commande de l’avance mécanique (modèles CA)
5. Retirez les quatre boulons de montage 3/8” et les rondelles plates de la commande
d’avance mécanique (les écrous hexagonaux sur les deux boulons du haut sont fournis
pour l’expédition uniquement et ne sont pas nécessaires à l’installation). Retirez l’écrou
de blocage du connecteur coudé à l’extrémité du faisceau de commande d’avance.
6. Vissez la barre de poussée d’avance manuelle précédemment retirée sur les deux trous
de montage inférieurs dans le support de montage d’avance mécanique. Fixez à l’aide
des boulons à tête hexagonale 3/8” et des rondelles plates fournis.
7. Installez l’ensemble de commande de l’avance mécanique sur le montant du mât à l’aide
de deux boulons à tête hexagonale 3/8” et de rondelles plates dans les deux trous de
montage supérieurs.
Voir figure 1-4.
Installez le faisceau dans
le trou au fond du boîtier
de commande électrique
Boulons à tête
hexagonale 3/8"
et les rondelles
plates (4)
Dévissez le boulon
et les rondelles
Commande d'avance
mécanique
150185-2
Barre de poussée
d'avance manuelle
FIG. 1-4
8. Installez le faisceau de commande de l’avance mécanique dans le trou au fond du boîtier
de commande électrique. Fixez à l’aide de l’écrou de blocage précédemment enlevé.
Retirez le boulon de montage et les rondelles du côté droit du boîtier de commande et utilisez-les pour fixer le collier de serrage du faisceau sur le boîtier de commande.
1-4
15PFdoc092319
Installation de l’option Avance mécanique
Installation de l’option Avance mécanique
Composants électriques (LT15E10S)
1.3
1
Composants électriques (LT15E10S)
1. Repérez le collier d’extrémité à droite des fusibles F5 et F6. Desserrez et faites glisser
vers la droite.
2. Installez le porte-fusibles sur le rail DIN à droite des fusibles F5 et F6. Fixez le dessus du
bord de montage du porte-fusibles sur le dessus du rail DIN. Appuyez vers le bas de
façon à venir enclencher le fond du porte-fusibles sur le rail DIN. Faites glisser le collier
d’extrémité contre le porte-fusibles et serrez.
3. Repérez le collier d’extrémité sur la gauche du bornier TB2 à côté de l’alimentation
(PWR1). Desserrez le collier et faites glisser le collier et le bornier vers la gauche.
4. Installez le relais fourni sur le rail DIN à gauche de l’alimentation. Faites glisser le bornier
TB2 contre le relais et installez le bornier fourni à gauche du TB2. Faites glisser le collier
d’extrémité contre le bornier et serrez.
5. Retirez les quatre boulons de 4 mm, les rondelles d’arrêt et les écrous du côté gauche du
boîtier de commande électrique. Rangez les écrous.
6. Placez l’alimentation fournie au-dessus des trous de montage, avec les bornes et les fils
vers le bas. Fixez à l’aide des boulons de 4 mm et des rondelles d’arrêt précédemment
retirés.
Voir figure 1-5.
Installez le porte-fusibles
F5
Installez
l'alimentation
F6
Installez le relais
et le bornier
PWR1
TB2
150185-3B
Installezle redresseur à diode
BR1
FIG. 1-5
Installation de l’option Avance mécanique
15PFdoc092319
1-5
1
Installation de l’option Avance mécanique
Composants électriques (LT15E10S)
7. Installez le redresseur à diode BR1 au fond de la boîte.
8. Retirez les couvercles de passe-câbles pour pouvoir accéder au câblage de commande.
Voir figure 1-6.
9. Insérez un tournevis dans les fentes de TB2-2 et débranchez les fils n° 55 et 80. Raccordez le fil n° 55 à la borne n° 13 du relais R1. Raccordez le fil n° 80 à la borne n° 14 du
relais R1.
10. Repérez les deux borniers à levier dans le passe-câbles situé tout en haut. Ouvrez le
levier accessible sur le bornier avec les fils marqués 2L1 et installez le fil noir venant du
porte-fusibles F7. Fermez le levier pour maintenir le fil. Ouvrez le levier accessible sur le
bornier avec les fils marqués 2L2 et installez le fil noir venant du porte-fusibles F8. Fermez le levier pour maintenir le fil.
11. Raccordez le fil vert/jaune venant de la borne GND de l’alimentation sur la tige de mise à
la terre dans l’angle inférieur gauche du boîtier. Retirez l’écrou de blocage de la tige de
mise à la terre, installez la cosse à œil sur la tige (maintenez le fil existant en place sur la
tige). Réinstallez et serrez l’écrou de blocage de la tige de mise à la terre.
12. Acheminez les fils n° 406 et 407 depuis les bornes L et N de l’alimentation à travers les
passe-câbles jusqu’aux nouveaux porte-fusibles F7 et F8. Raccordez le fil n° 406 sur la
borne inférieure du porte-fusibles F7. Raccordez le fil n° 407 sur la borne inférieure du
porte-fusibles F8.
13. Acheminez le gros fil bleu n° 13 depuis la borne VL de l’alimentation à travers les
passe-câbles jusqu’au dessus du nouveau bornier TB2 et raccordez-le. Acheminez le
petit fil bleu n° 13 depuis la borne VR de l’alimentation jusqu’au fond du nouveau relais
R1 et raccordez-le sur la borne A2.
14. Acheminez le gros fil bleu n° 17 depuis le redresseur à diode BR1 à travers le
passe-câbles jusqu’au dessus du contacteur C1 et raccordez-le sur 5/L3. Acheminez le
petit fil bleu n° 15 depuis la borne +VR de l’alimentation jusqu’au dessus du nouveau
relais R1 et raccordez-le sur la borne A1.
15. Repérez le fil bleu libre n° 16 fourni et raccordez une extrémité sur la borne supérieure du
bornier TB2-2. Acheminez le fil à travers les passe-câbles jusqu’au fond du contacteur C1
et raccordez-le sur la borne 6/T3.
16. Acheminez les deux fils noirs du faisceau de commande HARN1 de l’avance mécanique
à travers les passe-câbles jusqu’au fond des borniers à côté du relais nouvellement installé. Raccordez le fil n° 13 sur le nouveau bornier TS2-1. Raccordez le fil n° 16 au fond
du bornier TB2-2 existant.
1-6
15PFdoc092319
Installation de l’option Avance mécanique
Installation de l’option Avance mécanique
Composants électriques (LT15E10S)
#2L1
#2L2
150185-4B
F7 F8
J7 J6
Move from TB2-2.1
to R1.13
#55
#17
PWR2
1
#16
#13
TS2
TB2
C1
R1
#15
#15
#406
GND
PWR1
Move from TB2-2.2
to R1.14
#80
#407
#13
#16
#13
BR1
HARN1
FIG. 1-6
17. Assurez-vous que toutes les connexions sont bien fixées et remettez en place les carters
des passe-câbles. Fermez la porte du boîtier de commande. Rétablissez l’alimentation de
la machine et tournez la poignée de sectionnement sur la position ON.
Installation de l’option Avance mécanique
15PFdoc092319
1-7
1
Installation de l’option Avance mécanique
Composants électriques (LT15E10S)
18. Tournez le bouton d’arrêt d’urgence dans le sens des aiguilles d’une montre pour le
désenclencher. Appuyez sur le bouton ON (marche) du moteur de lame. Le bouton doit
s’allumer en vert. NOTA : L’avance mécanique ne fonctionnera pas avant que le moteur
de lame soit sur ON.
19. Sur le poste de commande de l’avance mécanique, amenez l’interrupteur à bascule sur
la position ON. Le témoin lumineux vert sur la commande de l’avance mécanique doit
s’allumer.
20. Tournez le variateur de vitesse d’avance complètement à gauche. Poussez la poignée de
l’interrupteur à tambour d’avance mécanique en avant. Tournez lentement le variateur de
vitesse d’avance vers la droite. La tête de coupe doit avancer. Augmentez la vitesse
d’avance en tournant le variateur de vitesse d’avance davantage sur la droite.
21. Ramenez la poignée de l’interrupteur à tambour d’avance mécanique en arrière pour
ramener la tête de coupe à l’avant de la scierie. NOTA : La commande court-circuite le
variateur de vitesse d’avance en marche arrière, en ramenant la tête de coupe à la
vitesse la plus rapide possible.
22. Ramenez la poignée de l’interrupteur à tambour d’avance mécanique en position neutre
pour stopper la tête de coupe. Appuyez sur le bouton d’arrêt d’urgence sur le boîtier de
commande électrique. Toutes les fonctions doivent maintenant être arrêtées et désactivées. L’installation et les tests de l’option avance mécanique sont maintenant terminés.
1-8
15PFdoc092319
Installation de l’option Avance mécanique
Installation de l’option Avance mécanique
Composants électriques (LT15E10H)
1.4
1
Composants électriques (LT15E10H)
1. Repérez et retirez les colliers d’extrémité à droite des fusibles F7 et F8.
2. Installez le porte-fusibles sur le rail DIN à droite des fusibles F7 et F8. Fixez le dessus du
bord de montage du porte-fusibles sur le dessus du rail DIN. Appuyez vers le bas de
façon à venir enclencher le fond du porte-fusibles sur le rail DIN. Faites glisser le collier
d’extrémité et serrez.
3. Repérez le collier d’extrémité sur la gauche du bornier TB2 à côté de l’alimentation
(PWR1) et faites glisser le collier vers la gauche. Insérez un tournevis dans les fentes de
TB2 et débranchez tous les fils et retirez le bornier du rail DIN.
4. Installez le relais fourni sur le rail DIN à gauche de l’alimentation. Installez le contacteur
fourni contre le relais. Faites glisser le collier d’extrémité contre le contacteur et serrez.
5. Retirez les quatre boulons de 4 mm, les rondelles d’arrêt et les écrous du côté gauche du
boîtier de commande électrique. Rangez les écrous.
6. Placez l’alimentation fournie au-dessus des trous de montage, avec les bornes et les fils
vers le bas. Fixez à l’aide des boulons de 4 mm et des rondelles d’arrêt précédemment
retirés.
Voir figure 1-7.
Installez le porte-fusibles
Installez
l'alimentation
F7
F8
Retirez le bornier
et installez le relais
et le contacteur
PWR1
150190-2C
Installezle redresseur à diode
BR1
FIG. 1-7
Installation de l’option Avance mécanique
15PFdoc092319
1-9
1
Installation de l’option Avance mécanique
Composants électriques (LT15E10H)
7. Installez le redresseur à diode BR1 au fond de la boîte.
8. Retirez les couvercles de passe-câbles pour pouvoir accéder au câblage de commande.
Voir figure 1-8.
9. Raccordez le fil n° 4L1 du porte-fusibles F9 à la borne n° 2 du bornier TB2. Raccordez le
fil n° 4L2 du porte-fusibles F10 à la borne n° 2 du bornier TB3.
10. Raccordez le fil vert/jaune venant de la borne GND de l’alimentation sur la tige de mise à
la terre dans l’angle inférieur gauche du boîtier. Retirez l’écrou de blocage de la tige de
mise à la terre, installez la cosse à œil sur la tige (maintenez le fil existant en place sur la
tige). Réinstallez et serrez l’écrou de blocage de la tige de mise à la terre.
11. Acheminez les fils n° 408 et 409 depuis les bornes L et N de l’alimentation à travers les
passe-câbles jusqu’aux nouveaux porte-fusibles F9 et F10. Raccordez le fil n° 406 sur la
borne inférieure du porte-fusibles F9. Raccordez le fil n° 407 sur la borne inférieure du
porte-fusibles F10.
12. Acheminez le gros fil bleu n° 13 depuis la borne -VL de l’alimentation à travers les
passe-câbles jusqu’au dessus du nouveau contacteur C2 et raccordez-le sur la borne
3/L2. Acheminez le petit fil bleu n° 13 depuis la borne VR de l’alimentation jusqu’au fond
du nouveau relais R1 et raccordez-le sur la borne A2.
13. Acheminez le gros fil bleu n° 17 depuis le redresseur à diode BR1 à travers le
passe-câbles jusqu’au dessus du nouveau contacteur C2 et raccordez-le sur la borne
1/L1. Acheminez le petit fil bleu n° 15 depuis la borne +VR de l’alimentation jusqu’au dessus du nouveau relais R1 et raccordez-le sur la borne A1.
14. Acheminez le fil bleu n° 53 depuis le nouveau contacteur C2.A2 jusqu’au dessus de l’alimentation PWR1 et raccordez-le sur la borne droite « - ». Acheminez le fil bleu n° 99
depuis le nouveau contacteur C2.A1 jusqu’au fond du contacteur C1 existant et raccordez-le sur la borne n° 14.
15. Acheminez le fil bleu n° 55 précédemment retiré depuis le bornier jusqu’au dessus du
nouveau relais R1 et raccordez-le sur la borne n° 13. Acheminez le fil bleu n° 80 précédemment retiré depuis le bornier jusqu’au fond du nouveau relais R1 et raccordez-le sur
la borne n° 14.
16. Acheminez les deux fils noirs du faisceau de commande HARN1 de l’avance mécanique
à travers les passe-câbles jusqu’au fond du contacteur nouvellement installé. Raccordez
le fil n° 13 sur la borne n° 4/T2 du contacteur. Raccordez le fil n° 16 sur la borne n° 2/T1
du contacteur.
1-10
15PFdoc092319
Installation de l’option Avance mécanique
Installation de l’option Avance mécanique
Composants électriques (LT15E10H)
1
#4L2
#4L1
F9
F10
150190-1B
TB2
TB3
#53
Move from TB2.1
to R1.13
#55
PWR2
#13
C1
C2
R1
#99
#15
#408
PWR1
Move from TB2.2
to R1.14
#80
#15
#13
#16
#409
#13
GND
HARN1
FIG. 1-8
17. Assurez-vous que toutes les connexions sont bien fixées et remettez en place les carters
des passe-câbles. Fermez la porte du boîtier de commande. Rétablissez l’alimentation de
la machine et tournez la poignée de sectionnement sur la position ON.
Installation de l’option Avance mécanique
15PFdoc092319
1-11
1
Installation de l’option Avance mécanique
Composants électriques (LT15E10H)
18. Tournez le bouton d’arrêt d’urgence dans le sens des aiguilles d’une montre pour le
désenclencher. Appuyez sur le bouton ON (marche) du moteur de lame. Le bouton doit
s’allumer en vert. NOTA : L’avance mécanique ne fonctionnera pas avant que le moteur
de lame soit sur ON.
19. Sur le poste de commande de l’avance mécanique, amenez l’interrupteur à bascule sur
la position ON. Le témoin lumineux vert sur la commande de l’avance mécanique doit
s’allumer.
20. Tournez le variateur de vitesse d’avance complètement à gauche. Poussez la poignée de
l’interrupteur à tambour d’avance mécanique en avant. Tournez lentement le variateur de
vitesse d’avance vers la droite. La tête de coupe doit avancer. Augmentez la vitesse
d’avance en tournant le variateur de vitesse d’avance davantage sur la droite.
21. Ramenez la poignée de l’interrupteur à tambour d’avance mécanique en arrière pour
ramener la tête de coupe à l’avant de la scierie. NOTA : La commande court-circuite le
variateur de vitesse d’avance en marche arrière, en ramenant la tête de coupe à la
vitesse la plus rapide possible.
22. Ramenez la poignée de l’interrupteur à tambour d’avance mécanique en position neutre
pour stopper la tête de coupe. Appuyez sur le bouton d’arrêt d’urgence sur le boîtier de
commande électrique. Toutes les fonctions doivent maintenant être arrêtées et désactivées. L’installation et les tests de l’option avance mécanique sont maintenant terminés.
1-12
15PFdoc092319
Installation de l’option Avance mécanique
Installation de l’option Avance mécanique
Composants électriques (LT15E10L)
1.5
1
Composants électriques (LT15E10L)
1. Repérez et retirez les colliers d’extrémité à droite des fusibles F7 et F8.
2. Installez le porte-fusibles sur le rail DIN à droite des fusibles F7 et F8. Fixez le dessus du
bord de montage du porte-fusibles sur le dessus du rail DIN. Appuyez vers le bas de
façon à venir enclencher le fond du porte-fusibles sur le rail DIN. Faites glisser le collier
d’extrémité et serrez.
3. Repérez le collier d’extrémité sur la gauche du bornier TB2 à côté de l’alimentation
(PWR1) et faites glisser le collier vers la gauche. Insérez un tournevis dans les fentes de
TB2 et débranchez tous les fils et retirez le bornier du rail DIN.
4. Installez le relais fourni sur le rail DIN à gauche de l’alimentation. Installez le contacteur
fourni contre le relais. Faites glisser le collier d’extrémité contre le contacteur et serrez.
5. Retirez les quatre boulons de 4 mm, les rondelles d’arrêt et les écrous du côté gauche du
boîtier de commande électrique. Rangez les écrous.
6. Placez l’alimentation fournie au-dessus des trous de montage, avec les bornes et les fils
vers le bas. Fixez à l’aide des boulons de 4 mm et des rondelles d’arrêt précédemment
retirés.
Voir figure 1-9.
Installez le porte-fusibles
Installez
l'alimentation
F7
F8
Retirez le bornier
et installez le relais
et le contacteur
PWR1
150191-1C
Installezle redresseur à diode
BR1
FIG. 1-9
Installation de l’option Avance mécanique
15PFdoc092319
1-13
1
Installation de l’option Avance mécanique
Composants électriques (LT15E10L)
7. Installez le redresseur à diode BR1 au fond de la boîte.
8. Retirez les couvercles de passe-câbles pour pouvoir accéder au câblage de commande.
Voir figure 1-10.
9. Repérez les deux borniers à levier sur le dessus du boîtier de commande électrique.
Ouvrez le levier accessible sur le bornier avec les fils marqués 4L1 et installez le fil noir
venant du porte-fusibles F9. Fermez le levier pour maintenir le fil. Ouvrez le levier accessible sur le bornier avec les fils marqués 4L2 et installez le fil noir venant du porte-fusibles
F10. Fermez le levier pour maintenir le fil.
10. Raccordez le fil vert/jaune venant de la borne GND de l’alimentation sur la tige de mise à
la terre dans l’angle inférieur gauche du boîtier. Retirez l’écrou de blocage de la tige de
mise à la terre, installez la cosse à œil sur la tige (maintenez le fil existant en place sur la
tige). Réinstallez et serrez l’écrou de blocage de la tige de mise à la terre.
11. Acheminez les fils n° 408 et 409 depuis les bornes L et N de l’alimentation à travers les
passe-câbles jusqu’aux nouveaux porte-fusibles F9 et F10. Raccordez le fil n° 406 sur la
borne inférieure du porte-fusibles F9. Raccordez le fil n° 407 sur la borne inférieure du
porte-fusibles F10.
12. Acheminez le gros fil bleu n° 13 depuis la borne -VL de l’alimentation à travers les
passe-câbles jusqu’au dessus du nouveau contacteur C2 et raccordez-le sur la borne
3/L2. Acheminez le petit fil bleu n° 13 depuis la borne VR de l’alimentation jusqu’au fond
du nouveau relais R1 et raccordez-le sur la borne A2.
13. Acheminez le gros fil bleu n° 15 depuis le redresseur à diode BR1 à travers le
passe-câbles jusqu’au dessus du nouveau contacteur C2 et raccordez-le sur la borne
1/L1. Acheminez le petit fil bleu n° 15 depuis la borne +VR de l’alimentation jusqu’au dessus du nouveau relais R1 et raccordez-le sur la borne A1.
14. Acheminez le fil bleu n° 53 depuis le nouveau contacteur C2.A2 jusqu’au dessus de l’alimentation PWR1 et raccordez-le sur la borne droite « - ». Acheminez le fil bleu n° 99
depuis le nouveau contacteur C2.A1 jusqu’au fond du contacteur C1 existant et raccordez-le sur la borne n° 14.
15. Acheminez le fil bleu n° 55 précédemment retiré depuis le bornier jusqu’au dessus du
nouveau relais R1 et raccordez-le sur la borne n° 13. Acheminez le fil bleu n° 80 précédemment retiré depuis le bornier jusqu’au fond du nouveau relais R1 et raccordez-le sur
la borne n° 14.
16. Acheminez les deux fils noirs du faisceau de commande HARN1 de l’avance mécanique
à travers les passe-câbles jusqu’au fond du contacteur nouvellement installé. Raccordez
le fil n° 13 sur la borne n° 4/T2 du contacteur. Raccordez le fil n° 16 sur la borne n° 2/T1
du contacteur.
1-14
15PFdoc092319
Installation de l’option Avance mécanique
Installation de l’option Avance mécanique
Composants électriques (LT15E10L)
1
#4L2
#4L1
150191-2B
F9
F10
J7 J6
#53
Move from TB2.1
to R1.13
#55
PWR2
#13
C1
C2
R1
#99
#15
#408
PWR1
Move from TB2.2
to R1.14
#80
#15
#13
#16
#409
#13
GND
HARN1
FIG. 1-10
17. Assurez-vous que toutes les connexions sont bien fixées et remettez en place les carters
des passe-câbles. Fermez la porte du boîtier de commande. Rétablissez l’alimentation de
la machine et tournez la poignée de sectionnement sur la position ON.
Installation de l’option Avance mécanique
15PFdoc092319
1-15
1
Installation de l’option Avance mécanique
Composants électriques (LT15E10L)
18. Tournez le bouton d’arrêt d’urgence dans le sens des aiguilles d’une montre pour le
désenclencher. Appuyez sur le bouton ON (marche) du moteur de lame. Le bouton doit
s’allumer en vert. NOTA : L’avance mécanique ne fonctionnera pas avant que le moteur
de lame soit sur ON.
19. Sur le poste de commande de l’avance mécanique, amenez l’interrupteur à bascule sur
la position ON. Le témoin lumineux vert sur la commande de l’avance mécanique doit
s’allumer.
20. Tournez le variateur de vitesse d’avance complètement à gauche. Poussez la poignée de
l’interrupteur à tambour d’avance mécanique en avant. Tournez lentement le variateur de
vitesse d’avance vers la droite. La tête de coupe doit avancer. Augmentez la vitesse
d’avance en tournant le variateur de vitesse d’avance davantage sur la droite.
21. Ramenez la poignée de l’interrupteur à tambour d’avance mécanique en arrière pour
ramener la tête de coupe à l’avant de la scierie. NOTA : La commande court-circuite le
variateur de vitesse d’avance en marche arrière, en ramenant la tête de coupe à la
vitesse la plus rapide possible.
22. Ramenez la poignée de l’interrupteur à tambour d’avance mécanique en position neutre
pour stopper la tête de coupe. Appuyez sur le bouton d’arrêt d’urgence sur le boîtier de
commande électrique. Toutes les fonctions doivent maintenant être arrêtées et désactivées. L’installation et les tests de l’option avance mécanique sont maintenant terminés.
1-16
15PFdoc092319
Installation de l’option Avance mécanique
Installation de l’option Avance mécanique
Corde d’avance
1.6
1
Corde d’avance
1. Retirez le carter de la poulie de la corde d’avance de l’unité de commande de l’avance
mécanique.
2. Installez la corde d’avance sur les supports de montage et abaissez la poulie d’avance
comme indiqué dans le manuel d’utilisation de votre scierie.
3. Faites passer la corde d’avance depuis la poulie inférieure et enroulez-la une fois dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre autour de la poulie.
4. Poursuivez l’installation de la corde d’avance comme indiqué dans le manuel d’utilisation
de votre scierie.
Voir figure 1-11.
Retirez le carter
de la poulie de
la corde d'avance
150162-3
FIG. 1-11
5. Remettez en place le carter de la poulie de la corde d’avance.
Installation de l’option Avance mécanique
15PFdoc092319
1-17
1
1.7
Installation de l’option Avance mécanique
Support de réglage de la corde d’avance
Support de réglage de la corde d’avance
Si vous rencontrez des problèmes de glissement de la corde pendant le fonctionnement
de la scierie, assurez-vous de tendre correctement la corde d’avance. Si vous le souhaitez, installez le support de réglage de la corde d’avance fourni comme décrit ci-dessous.
1. Décrochez les deux extrémités de la corde d’avance des supports de la corde d’avance.
2. Retirez l’un des supports de la corde d’avance existants du banc de scierie.
3. Installez une extrémité de la corde d’avance sur le boulon à œil.
4. Installez le support de réglage de la corde d’avance fourni sur le banc de scierie comme
montré ci-dessous. Installez le boulon à œil sur le support de réglage de la corde
d’avance et fixez avec les éléments de fixation fournis.
Voir figure 1-12.
Rondelle-ressort, 5/16" (2)
Rondelle plate, 5/16" (2)
Écrou à tête hexagonale, 5/16" (2)
Boulon à œil
Support de réglage de la corde
150235-2
FIG. 1-12
5. Réinstallez l’autre extrémité de la corde d’avance sur le support de la corde d’avance
existant. Vérifiez que la corde d’avance est bien tendue.
6. Utilisez les écrous hexagonaux et les boulons à œil pour tendre la corde d’avance
comme nécessaire de sorte qu’il n’y ait pas de glissement pendant le fonctionnement de
la scierie.
1-18
15PFdoc092319
Installation de l’option Avance mécanique
Fonctionnement et entretien de l’avance mécanique
Fonctionnement
PARTIE 2
2.1
2
FONCTIONNEMENT ET ENTRETIEN DE
L’AVANCE MÉCANIQUE
Fonctionnement
DANGER ! Assurez-vous que toutes les protections et tous
les carters sont en place et bien fixés avant d’utiliser la
scierie. Dans le cas contraire, vous risquez de graves blessures.
1. Démarrez le moteur.
ATTENTION ! Évitez de faire fonctionner l’avance mécanique pendant longtemps sans avoir le moteur en marche.
La batterie va s’épuiser.
2. Avec l’interrupteur avant/arrière du chariot sur la position neutre (au milieu tel qu’illustré),
actionnez l’interrupteur à bascule sur la commande vers la position marche (#1).
Le voyant indicateur d’alimentation va s’illuminer.
MISE EN GARDE ! Assurez-vous que l’interrupteur
avant/arrière est bien sur la position neutre avant de mettre
l’interrupteur d’alimentation vers la position marche (#1)
Cela évite tout mouvement accidentel du chariot pouvant
provoquer de graves blessures ou la mort.
Voir figure 2-1.
Fonctionnement et entretien de l’avance mécanique15PFdoc092319
2-1
2
Fonctionnement et entretien de l’avance mécanique
Fonctionnement
Le système d'avance mécanique déplace le chariot vers l'avant et vers l'arrière grâce à
deux interrupteurs situés sur le tableau de commande.
Forward
Feed Rate
150162-4
Carriage
Forward
Power Switch &
Indicator Light
Carriage
Reverse
FIG. 2-1
Vitesse d'avance du chariot
L'interrupteur de vitesse d'avance du chariot commande la vitesse à laquelle le chariot se
déplace vers l'avant. Tournez l'interrupteur dans le sens des aiguilles d'une montre pour
augmenter la vitesse. Tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour
réduire la vitesse.
Marche avant/arrière du chariot
L'interrupteur marche avant/arrière chariot commande le sens de déplacement du chariot. Tournez l'interrupteur avant/arrière vers le haut pour déplacer le chariot vers l'avant.
Tournez-le vers le bas pour déplacer le chariot vers l'arrière.
La position intermédiaire (indiquée sur la figure) est la position neutre. L'interrupteur
d'avance mécanique est conçu de façon à retourner sur la position neutre ou "arrêt"
lorsqu'il est relâché à partir de la position marche arrière. Si l’interrupteur reste engagé,
déplacez manuellement l’interrupteur en position neutre ou “arrêt” et réparez l’interrupteur à tambour.
2-2
15PFdoc092319
Fonctionnement et entretien de l’avance méca-
Fonctionnement et entretien de l’avance mécanique
Fonctionnement
2
3. Avant d’engager l’interrupteur marche avant/arrière en position marche avant, tournez
l’interrupteur de vitesse d’avance complètement en bas. Poussez l’interrupteur marche
avant/arrière en avant et tournez lentement l’interrupteur de vitesse d’avance pour déplacer le chariot vers l’avant jusqu’à ce que la lame soit positionnée à l’extrémité de la bille
4. Amenez l’interrupteur marche avant/arrière en position neutre et tournez l’interrupteur de
vitesse d’avance complètement en bas.
5. Levez ou abaissez la tête de coupe jusqu’à ce que la lame soit positionnée pour la première coupe et démarrez la lame. Poussez l’interrupteur marche avant/arrière en avant et
tournez lentement l’interrupteur de vitesse d’avance pour faire entrer la lame dans la bille.
CONSEIL : Pour obtenir une coupe droite dans la première partie de la planche, faites
entrer la lame dans la bille à vitesse réduite. Cela empêche la lame de s’infléchir et de
pencher vers le haut ou vers le bas. Utilisez une vitesse réduite jusqu’à ce que toute la
largeur de la lame soit entrée dans la bille. Puis augmenter le régime de l’avance mécanique comme désiré. La vitesse d’avance maximum varie en fonction de la largeur et de
la dureté du bois. Une vitesse excessive entraîne une usure du moteur et de la lame et
donne aussi une coupe ondulée.
6. Amenez l’interrupteur marche avant/arrière en position neutre pour stopper le chariot à la
fin de la coupe. Débrayez la lame et mettez le moteur au ralenti. Ôtez la planche se trouvant sur la bille. Il faut toujours désengager la lame avant de renvoyer le chariot
pour la coupe suivante.
ATTENTION ! Assurez-vous d’arrêter la lame lorsque vous
faites revenir le chariot. Cela empêchera non seulement la
lame de s'accrocher à un éclat de bois et d'être abîmée,
mais cela prolongera aussi la durée de vie de la lame.
Assurez-vous que la lame ne se prend pas dans l’extrémité de la bille. CONSEIL :
Essayez d’arrêter la lame pendant que le talon de la lame se trouve toujours sur la bille.
Puis ramenez le chariot sans monter la lame. Cela vous permet de laisser la lame à la
hauteur réglée précédemment afin d’effectuer le réglage de hauteur de lame suivant plus
rapidement. Si la lame commence à se prendre dans la bille, relevez légèrement la tête
de coupe pour la dégager de tout obstacle au moment du retour.
7. Ramenez le chariot à l’avant de la scierie en abaissant la poignée de l’interrupteur
marche avant/arrière. Le moteur d'avance mécanique court-circuitera l'interrupteur de
vitesse d'avance du chariot et le chariot sera renvoyé automatiquement à vitesse maximum.
8. Lorsque l’avance mécanique n’est pas utilisée, mettez l’interrupteur à bascule sur la position arrêt (#0)
Fonctionnement et entretien de l’avance mécanique15PFdoc092319
2-3
2
2.2
Fonctionnement et entretien de l’avance mécanique
Entretien
Entretien
MISE EN GARDE ! Couper et verrouillez l’alimentation
avant tout entretien du système électrique. Pour un équipement alimenté à la batterie, déconnectez le câble de la
borne négative de la batterie. Dans le cas contraire, vous
risquez de graves blessures et/ou des dommages au système électrique.
50
Graissez les contacts de l’interrupteur à tambour de l’avance mécanique à l’intérieur du
tableau de commande toutes les cinquante heures de fonctionnement. Utilisez uniquement de la graisse de contact fournie par Wood-Mizer. Déposez le couvercle du tableau
de commande. Appliquez la graisse aux extrémités des contacts des interrupteurs à
l'aide d'un coton-tige.
MISE EN GARDE ! La graisse de l’interrupteur à tambour
contient un lubrifiant à base d'hydrocarbures de pétrole
pouvant irriter les yeux et la peau. En cas de contact avec
les yeux, lavez abondamment à l'eau pendant au moins 15
minutes. Si un film ou une irritation persiste, consultez un
médecin. Lavez la peau avec de l'eau et du savon. En cas
d'ingestion, ne pas provoquer de vomissement et consulter
un médecin. CONSERVER HORS DE LA PORTÉE DES
ENFANTS.
Modèles essence/diesel uniquement : La commande de l’avance mécanique est protégée par un fusible de 40 ampères situé dans le faisceau qui est raccordé à la batterie.
Si l’avance mécanique n’est pas alimentée, vérifiez et remplacez ce fusible si nécessaire.
2-4
15PFdoc092319
Fonctionnement et entretien de l’avance méca-
Pièces
Power Feed Complete (LT15PF)
PARTIE 3
3.1
3
PIÈCES
Power Feed Complete (LT15PF)
10
15
14
13
11
8
16 17
11
9
1
5
7
18
3
6
3 4
150163H
3
2
12
REF
9
4
DESCRIPTION ( INDICATES PARTS AVAILABLE IN ASSEMBLIES ONLY)
KIT, LT15 POWER FEED
Control Assembly, LT15 Power Feed
PART #
QTY.
LT15PF
1
056967
1
1
Bracket Weldment, Power Feed Mount
056968
1
2
Motor, 33:1 Gear
057830
1
065182
1
3
Washer, 5/16” Standard Flat
F05011-16
10
4
Washer, 5/16” Split Lock
F05011-13
7
5
Bolt, 5/16-18 x 3/4” Hex Head Grade 5
F05006-102
4
6
Pulley, Feed Rope
056802
1
7
Screw, 1/4-20 x 3/8” Cup Point Socket Set
F05005-47
1
8
Plate, Feed Pulley Cover
056970
1
Brush Kit, Klauber 33:1 Gearmotor Endbell
Pièces
15PFdoc092319
3-1
3
9
10
Pièces
Power Feed Complete (LT15PF)
Screw, 1/4-20 x 3/4” Hex w/Conical Washer Head
F05005-134
4
Control Assembly, LT15 Power Feed
056969
1
053707
1
Fuseholder, ATO 12AWG Radial Lead
052164
1
Fuse, 40A ATO Orange Blade
024150-40
1
Operator Control Parts (See Section 3.5)
Harness Assembly, LT15 Power Feed (Gas/Diesel)
Conduit, 1/2” Expandable Black
R02374
2.5 ft.
11
Bolt, #10-24 x 1/2” Phillips Pan Head
F05015-17
10
12
Bolt, 5/16-18 x 3/4” Hex Head
F05006-5
3
13
Bolt, 3/8-16 x 3/4” Hex Head Grade 5
F05007-118
2
14
Washer, 3/8” SAE Flat
F05011-3
4
15
Nut, 3/8-16 Hex
F05010-1
2
16
Clamp, 1/2” EMT Coated
P07584
1
17
Bolt, 3/8-16 x 1” Hex Head Grade 5
F05007-87
2
074621
1
M1539
1
18
Decal, Keep Rope Tight
Rope Adjustment Bracket (See Section 3.6)
Option Manual, LT15 Power Feed
3-2
15PFdoc092319
Pièces
Pièces
Power Feed Complete (LT15E10SPF)
3.2
3
Power Feed Complete (LT15E10SPF)
5
4
3
7
6
2
1
150189-1C
REF
DESCRIPTION ( INDICATES PARTS AVAILABLE IN ASSEMBLIES ONLY)
KIT, LT15E10S POWER FEED
Control Assembly, LT15E10S Power Feed
PART #
QTY.
LT15E10SPF
1
069373
1
1
Motor/Operator Control Parts (See Section 3.4)
2
Relay, 12VDC 2NO Control
053590
1
3
Power Supply, 12VDC 320W Chassis Mount
053592
1
4
Fuse Block, 2P Class CC 30A DIN Mount
052512
1
5
Fuse, 3.5A 600V Class CC Delay
052721
2
Terminal Block, 2Pos 4mm Clamp
068106
1
074621
1
M1539
1
6
7
Decal, Keep Rope Tight
Rope Adjustment Bracket (See Section 3.6)
Option Manual, LT15 Power Feed
Pièces
15PFdoc092319
3-3
3
3.3
Pièces
Power Feed Complete (LT15E10LHPF)
Power Feed Complete (LT15E10LHPF)
5
4
3
6
7
2
1
150190-3B
REF
DESCRIPTION ( INDICATES PARTS AVAILABLE IN ASSEMBLIES ONLY)
KIT, LT15E10L/LT15E10H POWER FEED
Control Assembly, LT15E10S Power Feed
PART #
QTY.
LT15E10LHPF
1
069375
1
1
Motor/Operator Control Parts (See Section 3.4)
2
Relay, 12VDC 2NO Control
053590
1
3
Power Supply, 12VDC 320W Chassis Mount
053592
1
4
Fuse Block, 2P Class CC 30A DIN Mount
052512
1
5
Fuse, 3.5A 600V Class CC Delay
052721
2
Contactor, 32A 3P 24VDC Coil
052465
1
074621
1
M1539
1
6
7
Decal, Keep Rope Tight
Rope Adjustment Bracket (See Section 3.6)
Option Manual, LT15 Power Feed
3-4
15PFdoc092319
Pièces
Pièces
Power Feed Motor/Control (E10)
3.4
Power Feed Motor/Control
3
(E10)
10
15
14
13
9
1
17
16
11
8
18
5
7
9
3
6
3
2
REF
3
4
150163-4C
12
4
DESCRIPTION ( Indicates Parts Available In Assemblies Only)
PART #
QTY.
1
BRACKET WELDMENT, POWER FEED MOUNT
056968
1
2
MOTOR, 33:1 GEAR
057830
1
3
WASHER, 5/16” STANDARD FLAT
F05011-16
10
4
WASHER, 5/16” SPLIT LOCK
F05011-13
7
5
BOLT, 5/16-18 X 3/4” HEX HEAD GRADE 5
F05006-102
4
6
PULLEY, FEED ROPE
056802
1
7
SCREW, 1/4-20 X 3/8” CUP POINT SOCKET SET
F05005-47
1
8
PLATE, FEED PULLEY COVER
056970
1
9
SCREW, 1/4-20 X 3/4” HEX W/CONICAL WASHER HEAD
F05005-134
4
CONTROL ASSEMBLY, LT15E10 POWER FEED
053703
1
053708
1
10
Operator Control Parts (See Section 3.5)
Harness Assembly, LT15E10 Power Feed
11
BOLT, #10-24 X 1/2” PHILLIPS PAN HEAD
F05015-17
10
12
BOLT, 5/16-18 X 3/4” HEX HEAD
F05006-5
3
13
BOLT, 3/8-16 X 3/4” HEX HEAD GRADE 5
F05007-118
2
14
WASHER, 3/8” SAE FLAT
F05011-3
4
15
NUT, 3/8-16 HEX
F05010-1
2
16
CLAMP, 1/2” EMT COATED
P07584
1
17
BOLT, 3/8-16 X 1” HEX HEAD GRADE 5
F05007-87
2
18
DECAL, KEEP ROPE TIGHT
074621
1
M1539
1
ROPE ADJUSTMENT BRACKET (See Section 3.6)
OPTION MANUAL, LT15 POWER FEED
Pièces
15PFdoc092319
3-5
3
3.5
Pièces
Operator Control
Operator Control
7
16
11
15
18
12
4
5
19
1
2
14
17
6
24
13
3
22
20
150163-5
8
10
9
23
21
REF
DESCRIPTION ( INDICATES PARTS AVAILABLE IN ASSEMBLIES ONLY)
OPERATOR ASSEMBLY, LT15 POWER FEED W/O HARNESS
PART #
QTY.
053709
1
1
Plate, Control Box Bottom
008954
1
2
Driver Kit, 25A DC Motor Field Replacement
057829-FR
1
Retrofit Kit, LT15PF Control Box
057975
1
3
Bracket, Module Mount
056993
1
4
Screw, #4-40 x 1/2” Slotted Round Head
F05004-14
4
5
Washer, #4 Split Lock
F05011-21
4
6
Nut, #4-40 Hex
F05010-43
8
7
O-Ring, 3/8” Dia. Neoprene
050369
1
057975-1568
1
8
Switch, Power Feed Drum
Inst. Sheet, LT15PF Control Retrofit
E20439
1
9
Washer, #8 SAE Flat
F05011-41
2
10
Handle, Drum Switch w/Screw
P12500
1
11
Plate, Control Box Cover
056950
1
12
Decal, LT15 Power Feed Control
056964
1
13
Switch, SPST 25A Toggle
053695
1
3-6
15PFdoc092319
Pièces
Pièces
Operator Control
14
Washer, 1/2” x 3/4” x 1/16” Nylon
P05251-1
2
15
Boot, Toggle Switch
P02575
1
16
Light, Green 12V .187 Tabs
E20483
1
17
Pot Assembly, Feed Rate Control
A07793
1
18
Knob, Feed Rate Control
P06257
1
19
Grease, Drum Switch
A20463
1
20
Grommet, 5/8” Wire
P04137
1
Junction Block, 5-Position Wire Clamp
052293-5
3
Resistor Assembly, 1K w/6” Yellow Wires
053200
2
Pièces
15PFdoc092319
3
3-7
3
3.6
Pièces
Rope Adjustment Bracket
Rope Adjustment Bracket
5
2
3
4
1
150235-3
REF
DESCRIPTION ( INDICATES PARTS AVAILABLE IN ASSEMBLIES ONLY)
PART #
QTY.
1
BRACKET, ROPE ADJUSTMENT
076625
1
2
BOLT, 5/16-18 X 4” EYE
F05006-132
1
3
NUT, 5/16-18 HEX
F05010-17
2
4
WASHER, 5/16” SAE FLAT
F05011-17
2
5
WASHER, 5/16” SPLIT LOCK
F05011-13
2
3-8
15PFdoc092319
Pièces
Informations électriques
Schéma de câblage (Essence/Diesel LT15)
PARTIE 4
4.1
4
INFORMATIONS ÉLECTRIQUES
Schéma de câblage (Essence/Diesel LT15)
RS1
Con 1
RS2
Con 2
Con 3
M1
GND
BAT
M2
4
SW2
1
M1
Power Feed
Motor
6
3
5
12 AWG GXL
S2
S1
5V
0V
VR1
16 AWG GXL
Fwd/Rev Switch
12 AWG GXL
2
Mod 1
L1
16 AWG GXL
-
+
F1
12 AWG GXL
SW1
%
Informations électriques
15PFdoc092319
4-1
4
4.2
Informations électriques
Schéma de câblage (LT15E10S)
Schéma de câblage (LT15E10S)
101
102
L1
L2
L2
BOT
80A
SD
STD
F3
1
80A
F4
1
80A
107
2
2
F5
2L2
1
2L1
109
J7
2L2
2
2L1
To 201
2L2
To 202
Main Panel
Disconnect
2A
F6
1
2A
MAIN
C1
400
1/L1
2/T1
402
HRN1
T1
401
3/L2
4/T2
403
HRN1
T4
17
5/L3
6/T3
Blade Motor
230V
10HP
M1
M1 Motor Leads
From 206
108
2L1 J6
2
GND
STD
2L2
106
1
80A
F2
MAIN
PNL
2L1
105
1L2
F1
1
T3
MAIN MAIN
1
PNL
GND 1 2
TS1
1L1
T1
T2
L3
103
104
Q1
100A
L1
PNL
16
To 211
GND
BOT
HRN1-GRN/YEL
T5
STD
404
2
T8
T1
T4
402 403
405
2
110
L
+
112
+
-
24VDC
Power
Supply
PWR1
MAIN
-
55
113
R1
114
N
ABL7RM24025
111
13
14
80
53
MAIN
PB1C
1
2 HRN1
81
M1
1 STAT1 2
E-Stop
HRN1
82
MAIN
PBL1A
MAIN
PBL1C
1
2
98
Blade Motor Stop
Blade Motor
A1
4
Blade Motor Start
C1
98
115
MAIN
99
3
13
A2
X1
GRN X2
MAIN
116
Main Contact
Motor
Contactor
MAIN
PBL1B
99
14
C1
+
HM1 -
Blade Motor
Running
Pilot Light
Blade Motor
Hour
Meter
PAGE 1 DE 2
4-2
15PFdoc092319
Informations électriques
Informations électriques
Schéma de câblage (LT15E10S)
201
202
From 101
From 102
F7
2L1
1
2L2
1
3.5A
F8
3.5A
4
406
2
PNL
407
2
SD
STD
GND
203
L
GND
N
+V
205
+V
+V
Power Supply
12VDC
25A
PWR2
MAIN
S-320-12
204
-V
-V
-V
206
BR1
+
13
13
13
15
17
To 107
15
15
~
-
~
207
MAIN
208
A1
R1
12V Power
OK
Relay
A2
PF
L1
209
2
1
210
211
MAIN
1
2 HRN2
TS2
PF
SyRen 25
B-
SW2.GND
SW1
MAIN
2
16 1 2 HRN2
TS2
From 107
GRN 1
2
Mod1
B+
1
M1
RED
+
BLACK
-
M2
M2
Feed Motor
12VDC
20A
PF
5V
0V
S1
S2
212
213
J3
214
J2
Con3
215
WHT/RED
WHT/VLT
WHT/BRN
J1
Con1
VR1
216
RS2
217
Con2
1k
RS1
1k
PF
SW2B
6
218
PF
SW2A
4
4
REV
Position
FWD
N
REV
1
A
A
2
A
2
FWD
SW2
Contacts
3
4
B A
A
B
5
B
6
B
PAGE 2 DE 2
Informations électriques
15PFdoc092319
4-3
4
4.3
Informations électriques
Schéma de câblage (LT15E10L)
Schéma de câblage (LT15E10L)
101
102
103
104
L1
Q1
63A
L1
L2
L2
L3
1L2
T2
L3
1L3
T3
MAIN MAIN
1
PNL
GND 1 2
TS1
1L1
T1
BOT
STD
MAIN
PNL
1
2L2
50A
F6
50A
F8
1
2L1
2A
F7
1
2L1 J6
1
J7
2L2
1
2L1
To 201
2L2
To 202
Main Panel
Disconnect
2L3
1
GND
50A
F5
1
109
50A
F4
1
107
108
2
50A
F3
STD
2L2
106
2
50A
F2
SD
2L1
105
F1
2
2A
2
2
MAIN
C1
400
1/L1
2/T1
403
HRN1
U1
401
3/L2
4/T2
404
HRN1
V1
402
5/L3
6/T3
405
HRN1
W1
Blade Motor
230V
10HP
M1
M1 Motor Leads
2
PNL
407
2
GND
BOT
T10
T11
T7
T8
T9
T6
T4
T5
HRN1-GRN/YEL
STD
406
2
T12
T3
T1
T2
404 405
403
110
L
+
112
+
-
24VDC
Power
Supply
PWR1
MAIN
-
55
113
13
53
MAIN
PB1C
R1
114
N
ABL7RM24025
111
1
14
2 HRN1
M1
STAT1 2
81 1
HRN1
E-Stop
82
MAIN
PBL1A
MAIN
PBL1C
1
2
Blade Motor Stop
Blade Motor
3
A1
4
Blade Motor Start
C1
98
115
MAIN
99
98
13
A2
X1
GRN X2
MAIN
116
Main Contact
Motor
Contactor
MAIN
PBL1B
99
14
C1
+
HM1
-
Blade Motor
Running
Pilot Light
Blade Motor
Hour
Meter
MAIN
A1
C2
A2
PAGE 1 DE 2
4-4
15PFdoc092319
Informations électriques
Informations électriques
Schéma de câblage (LT15E10L)
201
202
From 101
From 102
F9
2L1
1
2L2
1
3.5A
F10
3.5A
4
408
2
PNL
409
2
SD
STD
GND
203
L
GND
N
+V
205
+V
+V
Power Supply
12VDC
25A
PWR2
MAIN
S-320-12
204
-V
-V
-V
206
13
13
13
15
BR1
15
15
~
+
-
17
~
207
1
MAIN
3
208
C2
2
A1
4
12V Power
OK
Relay
A2
PF
L1
209
GRN 1
PF
SyRen 25
13
2
16
R1
B-
SW2.GND
HRN2
210
SW1
16
211
HRN2
2
Mod1
B+
1
M1
RED
+
BLACK
-
M2
M2
Feed Motor
12VDC
20A
PF
5V
0V
S1
S2
212
213
J3
214
J2
Con3
215
WHT/RED
WHT/VLT
WHT/BRN
J1
Con1
VR1
216
RS2
217
Con2
1k
RS1
1k
PF
SW2B
6
218
PF
SW2A
4
4
REV
Position
FWD
N
REV
1
A
A
2
A
2
FWD
SW2
Contacts
3
4
B A
A
B
5
B
6
B
PAGE 2 DE 2
Informations électriques
15PFdoc092319
4-5
4
4.4
Informations électriques
Schéma de câblage (LT15E10H)
Schéma de câblage (LT15E10H)
101
102
103
104
L1
L1
L2
Q1
40A
L2
L3
L3
BOT
STD
SD
F4
1
1
107
1
2L2
108
1
2L1
109
1
F1
2
2
2
30A
F2
30A
F3
30A
2L1
1
2L2
1
Main Panel
Disconnect
2L3
1
GND
STD
2L2
106
1L3
T3
MAIN
PNL
2L1
105
1L2
T2
MAIN MAIN
1
PNL
GND 1 2
TS1
1L1
T1
30A
F5
30A
F6
30A
F12
3A
F11
3A
2
2
MAIN
C1
400
1/L1
2/T1
403
HRN1
U1
401
3/L2
4/T2
404
HRN1
V1
402
5/L3
6/T3
405
HRN1
W1
Blade Motor
460V
10HP
M1
M1 Motor Leads
2
2
2
PNL
3L2
GND
BOT
H3
H2
X1
X3
X2
MAIN 4
3
TS1
MAIN
2
4L2
2
4L1
T11
X4
MAIN 4
2
TS1
MAIN
2
1
115
T10
Transformer
460V Primary
230V Secondary
T1
460, 230
114
T6
T12
H4
111
113
T9
T5
T3
T1
T2
404 405
403
H1
112
T8
T4
HRN1-GRN/YEL
STD
3L1
110
T7
1
TS1
1
TS1
MAIN
3
2
4L1
To 301
4L2
To 302
TS1
F8
2A
407
406
2
TS1
1
F7
2A
116
MAIN
3
2
117
N
L
118
+
119
+
-
-
55
120
24VDC
Power
Supply
PWR1
MAIN
ABL7RM24025
53
121
To
201
To
201
PAGE 1 DE 3
4-6
15PFdoc092319
Informations électriques
Informations électriques
Schéma de câblage (LT15E10H)
From
121
4
From
121
53
55
201
MAIN
PB1C
R1
202
13
1
14
81
1 STAT1 2 HRN1
E-Stop
82
MAIN
PBL1A
MAIN
PBL1C
M1
2 HRN1
1
2
Blade Motor Stop
Blade Motor
98
A1
4
Blade Motor Start
C1
98
203
MAIN
99
3
13
A2
X1
GRN X2
MAIN
204
Main Contact
Motor
Contactor
MAIN
PBL1B
99
14
C1
+
HM1
-
Blade Motor
Running
Pilot Light
Blade Motor
Hour
Meter
MAIN
205
A1
C2
A2
PAGE 2 DE 3
Informations électriques
15PFdoc092319
4-7
4
Informations électriques
Schéma de câblage (LT15E10H)
301
302
From 114
From 115
F9
4L1
1
4L2
1
3.5A
F10
3.5A
408
2
PNL
409
2
SD
STD
GND
303
L
GND
N
+V
305
+V
+V
Power Supply
12VDC
25A
PWR2
MAIN
S-320-12
304
-V
-V
-V
13
13
13
15
15
BR1
+
306
15
~
-
307
17
~
1
MAIN
3
308
C2
2
A1
4
12V Power
OK
Relay
A2
PF
L1
309
GRN 1
PF
SyRen 25
13
2
16
R1
B-
SW2.GND
HRN2
310
SW1
16
311
HRN2
2
Mod1
B+
1
M1
RED
+
BLACK
-
M2
M2
Feed Motor
12VDC
20A
PF
5V
0V
S1
S2
312
313
J3
314
J2
Con3
315
WHT/RED
WHT/VLT
WHT/BRN
J1
Con1
VR1
316
RS2
317
Con2
1k
RS1
1k
PF
SW2B
6
318
PF
SW2A
4
4
REV
Position
FWD
N
REV
1
A
A
2
A
2
FWD
SW2
Contacts
3
4
B A
A
B
5
B
6
B
PAGE 3 DE 3
4-8
15PFdoc092319
Informations électriques
Informations électriques
Composants électriques (LT15PF)
4.5
4
Composants électriques (LT15PF)
Liste des composants
Réf.
N° pièce fab.
Fabricant
N° pièce
Wood-Mizer
BR1
---
---
E10456
CON1-3
222-415
Wago
052293-5
F1
FH-ATO-10-BR
Terminal Supply Co.
052164
ATO 040
Littlefuse
024150-40
Désignation
Redresseur en pont, 200 PIV 35A
Bloc de jonction, serre-câbles 5 positions
Porte-fusible, ATO 12AWG Radial Lead
Fusible, lame orange 40A ATO
L1
1090QC5N1W12VIDI
IDI
E20483
Lumière verte, 12V, étiquettes 187
M1
KO1134A300
Klauber
057830
Moteur à engrenages 33:1
MOD1
057829-FR
Wood-Mizer
057829-FR
RS1-2
053200
Wood-Mizer
053200
SW1
55014
Cole Hersee
053695
Interrupteur à bascule, SPST 25A
SW2
2601-AF2-S11
Square D
E20439
Interrupteur à tambour avance mécanique
VR1
024450-1
Wood-Mizer
024450-1
4.6
Kit circuit d’attaque, remplacement moteur 25A CC
Résistance, fils jaunes 1K w 6”
Potentiomètre, avance mécanique résistance
variable
Composants électriques (LT15E10SPF)
Liste des composants
Réf.
N° pièce fab.
Fabricant
N° pièce
Wood-Mizer
Désignation
BR1
---
---
E10456
Redresseur en pont, 200 PIV 35A
F7 - F8
LPSC002ID
Richards Electric
052512
Porte-fusible, 2P Classe CC 30A DIN
CCMR03.5
Richards Electric
052721
Fusible, 3.5A 600V Classe CC temporisé
HARN1
053708
Wood-Mizer
053708
Faisceau d’avance mécanique LT15E10S
L1
1090QC5N1W12VIDI
IDI
E20483
Lumière verte, 12V, étiquettes 187
M2
KO1134A300
Klauber
057830
Moteur à engrenages 33:1
MOD1
057829-FR
Wood-Mizer
057829-FR
PWR2
S-320-12
Mean Well
053592
Alimentation, 12 VCC 320W
R1
CA3SK20JD
Schneider Electric
053590
Relais de commande 12VDC 2NO
RS1-2
053200
Wood-Mizer
053200
Résistance, fils jaunes 1K w 6”
SW1
55014
Cole Hersee
053695
Interrupteur à bascule, SPST 25A
SW2
2601-AF2-S11
Square D
E20439
Interrupteur à tambour avance mécanique
TB2-1
AB1RRN435U2GR
Schneider Electric
053554
Bornier, 2 positions
VR1
024450-1
Wood-Mizer
024450-1
Informations électriques
15PFdoc092319
Kit circuit d’attaque, remplacement moteur 25A CC
Potentiomètre, avance mécanique résistance
variable
4-9
4
Informations électriques
Composants électriques (LT15E10LHPF)
4.7
Composants électriques (LT15E10LHPF)
Liste des composants
Réf.
N° pièce fab.
Fabricant
N° pièce
Wood-Mizer
Désignation
BR1
---
---
E10456
Redresseur en pont, 200 PIV 35A
C2
LC1D32BD
Schneider Electric
052465
Contacteur, 32A 3P 24VDC Coil
F7 - F8
LPSC002ID
Richards Electric
052512
Porte-fusible, 2P Classe CC 30A DIN
CCMR03.5
Richards Electric
052721
Fusible, 3.5A 600V Classe CC temporisé
HARN1
053708
Wood-Mizer
053708
Faisceau d’avance mécanique LT15E10S
L1
1090QC5N1W12VIDI
IDI
E20483
Lumière verte, 12V, étiquettes 187
M2
KO1134A300
Klauber
057830
Moteur à engrenages 33:1
MOD1
057829-FR
Wood-Mizer
057829-FR
Kit circuit d’attaque, remplacement moteur 25A CC
PWR2
S-320-12
Mean Well
053592
Alimentation, 12 VCC 320W
R1
CA3SK20JD
Schneider Electric
053590
Relais de commande 12VDC 2NO
RS1-2
053200
Wood-Mizer
053200
Résistance, fils jaunes 1K w 6”
SW1
55014
Cole Hersee
053695
Interrupteur à bascule, SPST 25A
SW2
2601-AF2-S11
Square D
E20439
Interrupteur à tambour avance mécanique
TB2-1
AB1RRN435U2GR
Schneider Electric
053554
Bornier, 2 positions
VR1
024450-1
Wood-Mizer
024450-1
4-10
15PFdoc092319
Potentiomètre, avance mécanique résistance
variable
Informations électriques
Informations électriques
Configuration des commutateurs DIP, module circuit d’attaque du moteur
4.8
4
Configuration des commutateurs DIP, module circuit d’attaque
du moteur
ON
1
3
4
5
6
150177
Informations électriques
15PFdoc092319
4-11
INDEX
E
electrical information
wiring diagram (LT15E10H) 4-6
wiring diagram (LT15E10L) 4-4
wiring diagram (LT15E10S) 4-2
entretien 2-4
F
fonctionnement 2-1
I
Informations électriques
configuration des commutateurs DIP, circuit d’attaque du moteur 4-11
liste des composants (LT15E10SPF) 4-9
liste des composants (LT15PF) 4-9
schéma de câblage (dssence /diesel LT15) 4-1
informations électriques
liste des composants (LT15E10LHPF) 4-10
installation
composants électriques (LT15E10H) 1-9
composants électriques (LT15E10L) 1-13
composants électriques (LT15E10S) 1-5
corde d’avance 1-17
entraînement d’avance (CA) 1-3
Entraînement d’avance (CC) 1-1
R
replacement parts 3-1
LT15E10LHPF 3-4
LT15E10SPF 3-3
complete 3-3
LT15PF 3-1
motor/control (E10) 3-5
operator control 3-6
i
15PFdoc092319
Index
">