Victaulic Installation-Ready™ Butterfly Valves Manuel utilisateur

I-120-FRE
INSTRUCTIONS D’INSTALLATION ET DE CONVERSION DU VOLANT RÉDUCTEUR
Vannes papillon Installation-Ready™
Séries 121, 122 et 124 pour les éléments d’assemblage OGS
Séries E125 pour
les éléments d’assemblage en acier inoxydable
SÉRIE 124 REPRÉSENTÉE CI-DESSUS
(REPRÉSENTATIVE DES SÉRIES 121 ET 122)
SÉRIE E125 REPRÉSENTÉE CI-DESSUS
AVERTISSEMENT
• Ne jamais installer des produits Victaulic avant d’avoir lu et compris toutes les instructions.
• Toujours vérifier que le système de tuyauterie est complètement dépressurisé et vidangé avant de procéder à l’installation, à la dépose, au réglage
ou à la maintenance d’un quelconque produit Victaulic.
• Vérifier que tout équipement, embranchement ou section de tuyauterie pouvant avoir été isolé pendant/pour les essais ou suite à la fermeture ou au
positionnement de la vanne est identifié, dépressurisé et purgé immédiatement avant l’installation, la dépose, le réglage ou la maintenance de tout
produit Victaulic.
• NE PAS UTILISER UNE VANNE PAPILLON INSTALLATION-READY™ EN EXTRÉMITÉ DE CONDUITE.
• Porter des lunettes de sécurité, un casque et des chaussures de sécurité.
Le non-respect de ces consignes peut provoquer des blessures graves, voire mortelles, ainsi que des dommages matériels.
REV_E
I-120-FRE
I-120-FRE / Vannes papillon Installation-Ready™ / Instructions d’installation et de conversion du volant réducteur
INFORMATIONS IMPORTANTES
•
Conformément aux bonnes pratiques recommandées par Victaulic, installer
la vanne à cinq diamètres de tuyau en aval des sources d’écoulements
irréguliers, tels que pompes, coudes et vannes de contrôle. En cas
d’espaces restreints, la conception du système devrait permettre de loger
et d’orienter la vanne de façon à réduire au minimum l’impact du couple
de serrage dynamique sur la durée de vie de la vanne.
•
Les vannes papillon Installation-Ready™ et les tuyauteries raccordées
doivent être correctement soutenues de façon à prévenir toute surcharge
sur les joints. L’entraxe de suspension doit être conforme aux indications
de la section « Espacement de suspension du système rigide » du manuel
d’installation sur le terrain I-100.
•
Il n’est pas autorisé d’effectuer des soudages sur les vannes papillon
Installation-Ready™, le non-respect de cette consigne annule la garantie.
Profil des rainures OGS (Original Groove System)
Profil des rainures
Toujours vérifier que le profil de rainure correct est utilisé. Il y a une
différence importante entre le profil des rainures OGS (Original Groove
System) et le profil des rainures
.
Les vannes papillon Installation-Ready™ Séries 121, 122 et 124 sont conçues
pour être utilisées UNIQUEMENT avec des éléments d’assemblage préparés
selon les spécifications des rainures OGS. Se reporter à la publication
Victaulic 25.01 pour consulter les spécifications des rainures OGS,
téléchargeable sur victaulic.com.
Les vannes papillon Installation-Ready™ Série E125 sont conçues pour
être utilisées UNIQUEMENT avec des éléments d’assemblage préparés
selon les spécifications des rainures
. Se reporter
à la publication Victaulic 25.13 pour consulter les spécifications des
rainures , téléchargeable sur www.victaulic.com.
INSTALLATION
NE PAS DÉPOSER LES
ÉCROUS/BOULONS
POUR LE MONTAGE
1. NE PAS DÉMONTER LA
VANNE : les vannes papillon
Installation-Ready™ sont conçues de
façon à ce que l’installateur n’ait pas
à déposer les écrous et boulons pour
le montage. Ceci facilite le montage
car l’installateur peut insérer
directement l’extrémité rainurée
des éléments d’assemblage dans
la vanne.
AVERTISSEMENT
• NE PAS UTILISER UNE VANNE PAPILLON
INSTALLATION-READY™ EN EXTRÉMITÉ DE
CONDUITE OU POUR UN TEST DE FUITE
DU SYSTÈME SUR UNE UTILISATION EN
EXTRÉMITÉ DE CONDUITE.
• TOUJOURS VÉRIFIER QUE DES ÉLÉMENTS
D’ASSEMBLAGE À PROFIL DE RAINURE
CORRECT SONT UTILISÉS AVEC LA
VANNE.
• NE PAS DESSERRER OU SERRER LA VISSERIE LORSQUE LA VANNE
EST SOUS PRESSION.
• Le concepteur du système doit vérifier que les éléments d’assemblage
sont adaptés aux fluides destinés à y circuler.
• Il faut évaluer l’effet de la composition chimique, du niveau de pH, de
la température de fonctionnement, des niveaux de chlorure et d’oxygène
ainsi que du débit sur les éléments d’assemblage, afin de vérifier que
la durée de vie du système est acceptable par rapport à l’utilisation
envisagée.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves,
voire mortelles.
•
NE PAS UTILISER UNE VANNE PAPILLON INSTALLATION-READY™ EN
EXTRÉMITÉ DE CONDUITE OU POUR UN TEST DE FUITE DU SYSTÈME
SUR UNE UTILISATION EN EXTRÉMITÉ DE CONDUITE.
2. CONTRÔLER LES EXTRÉMITÉS
DES ÉLÉMENTS D’ASSEMBLAGE :
la surface extérieure des éléments
d’assemblage, entre la rainure
et les extrémités des éléments
d’assemblage, doit être exempte
de cavités, de saillies, de cordons
de soudure et de marques de
cylindre, pour garantir l’étanchéité
du raccordement. Toute trace
d’huile, de graisse, de peinture
écaillée, de saleté et de particules
de rainurage par enlèvement doit
être éliminée.
Le bord à l’extrémité du tube, surligné en blanc ci-dessus, doit être
exempt de bavures et de parties tranchantes qui pourraient couper
lle joint/la butée du tube pendant le montage.
Le diamètre extérieur (DE) des éléments d’assemblage, les dimensions
des rainures et le diamètre d’évasement maximal admissible doivent
correspondre aux tolérances de rainurage stipulées dans les spécifications
des rainures OGS Victaulic (Séries 121, 122 et 124), publication
25.01, ou aux spécifications des rainures
Victaulic (Série E125), publication 25.13. Ces publications peuvent
être téléchargées sur le site victaulic.com.
ATTENTION
•
•
•
NE PAS monter de vannes papillon
Installation-Ready™ dans un système
dont le disque est complètement
ouvert. Le disque exposé risquerait
d’être endommagé et d’empêcher
le bon fonctionnement de la vanne.
Lors de l’utilisation de vannes papillon Installation-Ready™ pour la régulation,
Victaulic recommande que le disque soit ouvert à au moins 30 degrés.
Pour des résultats optimaux, le disque devrait être ouvert entre 30° et 70°,
en fonction des exigences/caractéristiques d’écoulement du système de
tuyauterie. Des vitesses élevées dans la conduite et/ou la régulation avec
une ouverture de disque inférieure à 30° peuvent entraîner des problèmes
de bruit, des vibrations, une cavitation, une forte érosion/abrasion du joint
et/ou une perte de contrôle. En cas d’utilisation pour la régulation, demander
conseil à Victaulic.
Victaulic recommande de limiter les débits à 13.5 pi/s (4 m/s) pour les
réseaux de distribution d’eau. Contacter Victaulic avant de monter cette
vanne lorsque des vitesses d’écoulement supérieures sont requises ou
spécifiées.
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• Appliquer une fine couche de lubrifiant compatible uniquement sur les
lèvres du joint pour prévenir les pincements, glissements ou déchirements
lors du montage.
• NE PAS utiliser trop de lubrifiant sur les lèvres du joint.
L’utilisation d’un lubrifiant non compatible pourrait détériorer le joint,
provoquant ainsi un défaut d’étanchéité et des dégâts matériels.
3a. CONTRÔLER LE JOINT : vérifier que le joint utilisé convient à l’usage
souhaité. Le grade du matériau est indiqué par un code couleur. Se reporter
à la publication Victaulic 05.01 pour consulter le tableau des codes couleur.
Elle est téléchargeable sur victaulic.com.
3b. LUBRIFIER LE JOINT :
appliquer une fine couche de
lubrifiant compatible, par exemple
un lubrifiant Victaulic ou une graisse
à base de silicone, uniquement
sur les lèvres du joint (le spray
au silicone n’est pas un lubrifiant
compatible). REMARQUE : la
surface extérieure du joint est
revêtue d’un lubrifiant appliqué en
usine. Ne pas ajouter de lubrifiant
sur la surface extérieure du joint.
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I-120-FRE / Vannes papillon Installation-Ready™ / Instructions d’installation et de conversion du volant réducteur
AVERTISSEMENT
• Ne jamais laisser une vanne papillon InstallationReady™ partiellement montée sur les extrémités
des éléments d’assemblage. TOUJOURS SERRER
LA VISSERIE IMMÉDIATEMENT COMME INDIQUÉ
DANS CES INSTRUCTIONS D’INSTALLATION.
Une vanne partiellement montée risquerait de
tomber pendant l’installation ou bien de se
romprelors des essais.
• Écarter les mains des extrémités des éléments
d’assemblage et des ouvertures de la vanne
lorsque les extrémités rainurées des éléments
d’assemblage sont introduites dans la vanne.
• De la même manière, écarter les mains des
ouvertures de la vanne au moment du serrage.
• De la même manière, écarter les mains des ouvertures de la vanne
au moment du serrage.
AVERTISSEMENT
• Les écrous doivent être serrés uniformément en alternant les côtés,
en maintenant des interstices presque uniformes entre les patins,
jusqu’à ce que les surfaces métalliques des patins soient en contact,
comme indiqué aux étapes 5 et 6.
Le fait de ne pas serrer les écrous comme indiqué augmentera la charge
sur le matériel, ce qui entraînera les situations suivantes :
• un couple de serrage excessif des boulons nécessaire pour monter
l’assemblage (assemblage incomplet)
• des dommages causés à l’assemblage (patins endommagés ou cassés
ou fractures des segments)
• des dommages ou une rupture des boulons
• des fuites et des dégâts matériels
• un impact négatif sur l’intégrité du système
• des blessures ou la mort
NE PAS continuer à serrer les écrous une fois que le contact entre les
surfaces métalliques est obtenu.
• Le non-respect de cette consigne pourrait conduire aux situations
mentionnées ci-dessus.
Le non-respect de ces consignes peut provoquer des blessures graves,
voire mortelles, ainsi que des dommages matériels.
5. SERRER LES ÉCROUS : à l’aide d’une boulonneuse ou d’une clé à douille
standard avec une douille à embase profonde, serrer les écrous uniformément
en alternant les côtés, en maintenant des interstices presque uniformes
entre les patins, jusqu’à ce que les surfaces métalliques des patins soient en
contact. Vérifier que le collet oblong de chaque boulon est bien en place dans
les trous pour les boulons. NE PAS continuer à serrer les écrous après que
les exigences d’inspection visuelle de la page suivante ont été satisfaites. S’il
semble que la visserie a été trop serrée (comme indiqué par une courbure
sur le boulon, un renflement de l’écrou au contact du patin ou un dommage
du patin, etc.), remplacer immédiatement l’ensemble de vanne complet.
Se reporter aux sections « Informations utiles », « Conseils d’utilisation d’une
boulonneuse » et « Sélection de la boulonneuse ».
INCORRECT
CORRECT
4. EFFECTUER L’ASSEMBLAGE : monter l’assemblage en alignant et en
introduisant une extrémité de l’élément d’assemblage directement dans
chaque ouverture de la vanne. Les extrémités rainurées des éléments
d’assemblage doivent être insérées dans la vanne jusqu’à ce qu’il y ait
contact avec la butée de tube. Contrôler visuellement que les talons des
segments de la vanne sont alignés par rapport au rainurage de chaque
élément d’assemblage et que les éléments d’assemblage sont introduits
directement dans chaque ouverture de vanne avant de serrer les écrous
à l’étape 5.
COLLET OBLONG DU BOULON
MIS EN PLACE CORRECTEMENT
COLLET OBLONG DU BOULON
MAL MIS EN PLACE
IMPORTANT
• Il est important de serrer les écrous de façon homogène en alternant
un côté puis l’autre, pour éviter de pincer le joint d’étanchéité.
• Il est possible d’utiliser une boulonneuse ou une clé à douille standard
avec une douille profonde pour faire en sorte que les surfaces métalliques
des patins se touchent.
• Se reporter aux sections « Informations utiles », « Conseils d’utilisation
d’une boulonneuse » et « Sélection de la boulonneuse ».
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I-120-FRE / Vannes papillon Installation-Ready™ / Instructions d’installation et de conversion du volant réducteur
INFORMATIONS UTILES
Diamètre de
vanne nominal
pouces/DN
2
DN50
2 1/2
DN65
3–4
DN80 – DN100
DN125
6
DN150
8
DN200
Diamètre extérieur
réel du tube
pouces/mm
2.375
60,3
2.875
73,0
3.000
76,1
3.500 – 4.500
88,9 – 114,3
5.500
139,7
6.500
165,1
6.625
168,3
8.515
216,3
8.625
219,1
Diamètre de
douille profonde
pouces/mm
7/8
22
7/8
22
7/8
22
1 1/16
27
1 1/4
32
1 1/4
32
1 1/4
32
1 7/16
36
1 7/16
36
Diamètre d’écrou
pouces/métrique
1/2
M12
1/2
M12
1/2
M12
5/8
M16
3/4
M20
3/4
M20
3/4
M20
7/8
M22
7/8
M22
REMARQUE : certaines séries de vannes peuvent ne pas être disponibles dans toutes les tailles indiquées.
* Les valeurs de couple de serrage maximal admissible de boulon ont été déduites des données de test actuelles.
Couple de serrage
maximal admissible*
135 ft-lb
183 N•m
135 ft-lb
183 N•m
135 ft-lb
183 N•m
235 ft-lb
319 N•m
425 ft-lb
576 N•m
425 ft-lb
576 N•m
425 ft-lb
576 N•m
675 ft-lb
915 N•m
675 ft-lb
915 N•m
AVERTISSEMENT
• Chaque assemblage doit être contrôlé visuellement.
• Les assemblages mal réalisés doivent être corrigés avant de remplir le système et de le mettre en service.
• Tout composant défectueux en raison d’un montage incorrect doit être remplacé avant de remplir le système, de le tester ou de le mettre en service.
Le non-respect de ces consignes peut occasionner une défaillance de l’assemblage et, par suite, des blessures graves, voire mortelles, ainsi que des dégâts
matériels.
CORRECT
INCORRECT
CORRECT
INCORRECT
6. Contrôler visuellement les patins au niveau de chaque assemblage pour s’assurer que les surfaces métalliques sont en contact conformément
à l’étape 5, page 3.
7. Pour les vannes fournies avec un volant réducteur, le volant est démonté de la
tige du volant réducteur à la livraison. Une fois que toutes les étapes précédentes
ont été exécutées, placer le volant sur la tige de volant réducteur et aligner les
trous. Tapoter sur la cheville d’entraînement dans le volant et la tige de volant
réducteur de façon à ce qu’elle pénètre en traversant.
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I-120-FRE / Vannes papillon Installation-Ready™ / Instructions d’installation et de conversion du volant réducteur
RECOMMANDATIONS DE VISSAGE AU MOYEN D’UNE BOULONNEUSE
Les boulonneuses ne permettent pas à l’installateur de juger directement du couple de serrage des écrous par une sensation de dureté. Étant donné la
puissance et la vitesse considérables de certaines boulonneuses, il est important de bien connaître l’outil qu’on utilise pour ne pas risquer d’endommager
ou de fracturer les boulons ou les patins de la vanne pendant le montage.
AVERTISSEMENT
• NE PAS dépasser le couple de serrage maximal admissible qui figure dans le tableau ci-après pour le diamètre boulon/écrou concerné.
Le non-respect de ces consignes peut occasionner une défaillance de l’assemblage et, par suite, des dégâts matériels et des blessures graves, voire mortelles.
Assembler les vannes selon ces instructions d’installation. Continuer à serrer le ou les écrous jusqu’à atteindre les exigences d’inspection visuelle.
Chaque assemblage doit être contrôlé visuellement pour vérifier son montage correct.
Pendant l’installation, ne pas dépasser le couple de serrage maximal admissible qui figure dans le tableau ci-après pour le diamètre boulon/écrou
concerné. Le déplacement et le serrage excessifs peuvent être provoqués par les situations suivantes, sans s’y limiter :
•
•
Boulonneuse mal dimensionnée – Consulter le chapitre « Sélection de la boulonneuse » sur l’autre page.
Serrage inégal de l’équipement – Les écrous doivent être serrés uniformément en alternant un côté puis l’autre jusqu’à ce que les exigences d’inspection visuelle
de la vanne soient atteintes.
Dimensions des extrémités de tube rainurées non conformes aux spécifications (en particulier diamètres « C » hors spécifications et grands) – Si un montage
n’est pas correct visuellement, retirer le collier et vérifier que toutes les dimensions des extrémités rainurées sont conformes aux spécifications de Victaulic. Si les
dimensions des extrémités du tube rainurées ne respectent pas les spécifications de Victaulic, retravailler les extrémités de tube en suivant les instructions qui
figurent dans le manuel d’utilisation et de maintenance de l’outil de préparation des tubes.
Serrage des écrous une fois les exigences d’inspection visuelle satisfaites – NE PAS continuer à serrer les écrous une fois les exigences d’inspection visuelle
satisfaites. Le fait de continuer à serrer la visserie après que les exigences d’inspection visuelle ont été satisfaites provoquera une défaillance de l’assemblage et,
par suite, des dégâts matériels et des blessures graves, voire mortelles. En outre, le fait de continuer à serrer peut entraîner des contraintes excessives qui risquent
de compromettre l’intégrité à long terme des boulons et provoquer une défaillance de l’assemblage et, par suite, des dégâts matériels et des blessures graves, voire
mortelles. Un couple de serrage supplémentaire du boulon ne renforcera pas l’installation ; les couples de serrage qui dépassent les valeurs de couple de serrage
maximal admissible qui figurent dans le tableau ci-après risquent d’endommager ou de fracturer les boulons et/ou les patins de la vanne pendant l’installation.
Joint pincé – Un joint pincé peut empêcher d’atteindre les exigences d’inspection visuelle appropriées. Démonter la vanne et vérifier que le joint n’est pas pincé.
S’il est pincé, un ensemble de vanne neuf doit être utilisé.
La vanne n’a pas été montée conformément aux instructions d’installation de Victaulic – Le respect des instructions d’installation permet d’éviter les situations
mentionnées dans ce document.
•
•
•
•
S’il semble qu’une pièce de visserie a été trop serrée (comme indiqué par une courbure sur le boulon, un renflement de l’écrou au contact du patin
ou un dommage du patin, etc.), l’ensemble de vanne complet doit être remplacé immédiatement.
Couple de serrage maximal admissible
Diamètre boulon/écrou
pouces
métrique
1/2
M12
5/8
M16
Couple de serrage
maximal admissible*
135 ft-lb
183 N•m
235 ft-lb
319 N•m
Diamètre boulon/écrou
pouces
métrique
3/4
M20
7/8
M22
Couple de serrage
maximal admissible*
425 ft-lb
576 N•m
675 ft-lb
915 N•m
* Les valeurs de couple de serrage maximal admissible de boulon ont été déduites des données de test actuelles.
SÉLECTION DE LA BOULONNEUSE
Il est nécessaire de choisir une boulonneuse adéquate pour effectuer une installation correcte qui respecte ces instructions d’installation. Un choix
inadéquat pourrait entraîner un mauvais montage de la vanne et une défaillance et, par suite, des dégâts matériels et des blessures graves, voire mortelles.
Pour identifier la bonne boulonneuse, effectuer un essai de montage avec une clé à douille standard ou une clé dynamométrique. Cet essai de montage
de vanne doit respecter les exigences d’inspection visuelle pour la vanne en question. Après avoir vérifié que les exigences d’inspection visuelle sont
satisfaites, mesurer le couple de serrage appliqué à chaque écrou avec une clé dynamométrique. En utilisant les valeurs de couple mesurées, sélectionner
une boulonneuse dont le couple de serrage ou le réglage de couple est conforme à la valeur mesurée et ne dépasse pas les valeurs de couple de serrage
maximal admissible qui figurent dans le tableau de la page précédente.
Sélection d’une boulonneuse :
Boulonneuses avec un seul couple de serrage – La sélection d’une boulonneuse dont le couple de serrage est beaucoup plus élevé que celui requis pour
l’installation pourrait entraîner des dégâts au niveau de la visserie et/ou de la vanne du fait d’un serrage excessif. Ne choisir en aucun cas une boulonneuse
dont le couple de serrage est supérieur aux valeurs de couple de serrage maximal admissible qui figurent dans le tableau de la page précédente.
Boulonneuses avec plusieurs réglages de couple de serrage – Dans ce cas, au moins un couple de serrage doit répondre aux exigences susmentionnées
concernant une boulonneuse avec un seul couple de serrage.
L’installateur qui utilise une boulonneuse dont les couples de serrage sont excessifs risque d’avoir des difficultés liées à la vitesse et à la puissance de rotation
incontrôlables de la boulonneuse. En appliquant la méthode mentionnée plus haut, contrôler périodiquement le couple de serrage des écrous sur les montages
de vanne pendant toute l’installation.
Pour utiliser une boulonneuse correctement et sans danger, toujours se référer au mode d’emploi du fabricant de l’outil. Veiller aussi à utiliser la boulonneuse
avec des douilles suffisamment résistantes aux chocs.
AVERTISSEMENT
Le non-respect des consignes relatives au serrage des écrous peut entraîner :
• des dommages ou une rupture des boulons
• des dommages ou une rupture des patins ou une fracture des segments
• des fuites et des dégâts matériels
• un impact négatif sur l’intégrité du système
• des blessures ou la mort
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I-120-FRE_5
I-120-FRE / Vannes papillon Installation-Ready™ / Instructions d’installation et de conversion du volant réducteur
DÉPOSE ET REMPLACEMENT DE LA VANNE
AVERTISSEMENT
• Toujours vérifier que le système de tuyauterie est complètement dépressurisé et vidangé avant de procéder à l’installation, à la dépose,
au réglage ou à la maintenance d’un quelconque produit Victaulic.
• Vérifier que tout équipement, embranchement ou section de tuyauterie pouvant avoir été isolé pendant/pour les essais ou suite
à la fermeture ou au positionnement de la vanne est identifié, dépressurisé et purgé immédiatement avant l’installation, la dépose,
le réglage ou la maintenance de tout produit Victaulic.
Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles, ainsi que des dégâts matériels.
MÉTHODE 1 – DÉPOSE ET REMONTAGE
La méthode suivante est la méthode préconisée de dépose et de remplacement d’une vanne, lorsque les extrémités des éléments d’assemblage ne sont pas
fixées et peuvent être retirées du corps de la vanne. Ces instructions s’appliquent aux vannes installées dans n’importe quel sens. Les extrémités des éléments
d’assemblage et la vanne doivent être soutenues tout au long de la procédure suivante.
1. S’assurer que le système est dépressurisé et complètement vidangé avant d’entreprendre la dépose de toute
vanne du système.
1a. Placer le disque à environ 20° de la position de fermeture complète.
2. Desserrer les écrous de l’ensemble de vanne juste assez pour permettre de retirer les extrémités des éléments
d’assemblage de la vanne.
3. Contrôler la présence éventuelle d’usure ou de détériorations sur tous les éléments. Si des éléments sont usés
ou endommagés, utiliser un ensemble de vanne Victaulic neuf.
4. Suivre toutes les étapes de la section « Installation » aux pages 2 à 4 pour remonter la vanne dans le système.
MÉTHODE 2 – DÉPOSE
La méthode suivante ne doit être utilisée que dans les cas où les extrémités des éléments d’assemblage sont fixes et ne peuvent pas être retirées du corps de
la vanne. REMARQUE : la probabilité d’endommager la vanne est plus grande avec cette méthode et cela peut conduire à la nécessité de remplacer la vanne.
Ces instructions s’appliquent aux vannes installées dans n’importe quel sens. Les extrémités des éléments d’assemblage et la vanne doivent être soutenues tout
au long de la procédure suivante.
1. S’assurer que le système est dépressurisé et complètement vidangé
avant d’entreprendre la dépose de toute vanne du système.
1a. Placer le disque à environ 20° de la position de fermeture complète.
2. Retirer les écrous, les boulons et les rondelles plates de l’ensemble
de vanne pour pouvoir retirer le segment inférieur, comme indiqué.
ATTENTION
• Prendre garde de ne pas se couper aux mains et aux bras avec les extrémités des éléments d’assemblage pendant le retrait de la valve. Il est recommandé
de porter des gants résistant aux coupures.
Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner des blessures corporelles.
IMPORTANT
• Pour les vannes de grande taille, un palan à chaîne/treuil ou un dispositif similaire peut être nécessaire pour soutenir le haut de l’ensemble de vanne
tout en effectuant les étapes suivantes.
• Faire bien attention aux lèvres du joint lorsque la vanne est retirée. Les extrémités des éléments d’assemblage peuvent être tranchantes. Si on tire
le joint par les extrémités des éléments d’assemblage sans protection, cela peut couper la lèvre du joint et endommager irrémédiablement la vanne.
3. Tout en soutenant fermement le haut de l’ensemble de vanne, presser
le joint pour le faire glisser entre les extrémités des éléments d’assemblage.
Continuer à faire passer le joint entre les extrémités des éléments d’assemblage
tout en poussant l’ensemble de vanne dans l’ouverture entre les extrémités des
éléments d’assemblage.
4. Après avoir retiré la vanne des extrémités des éléments d’assemblage,
contrôler la présence éventuelle d’usure ou de détériorations sur tous les
éléments. Si des éléments sont usés ou endommagés, utiliser un ensemble
de vanne Victaulic neuf.
PASSER AUX ÉTAPES DE REMONTAGE SUR LA PAGE SUIVANTE.
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MÉTHODE 2 – REMONTAGE
ATTENTION
• Une fine couche de lubrifiant compatible doit être appliquée sur les lèvres du joint et sur la partie inférieure exposée du joint, là où le segment inférieur
se logera, afin d’éviter tout pincement, glissement ou déchirement lors du remontage.
L’utilisation d’un lubrifiant non compatible pourrait détériorer le joint, provoquant ainsi un défaut d’étanchéité et des dégâts matériels.
5. Appliquer une fine couche de lubrifiant compatible, tel qu’un lubrifiant Victaulic ou un lubrifiant à base de silicone, sur les lèvres du joint et sur la partie
inférieure exposée du joint où le segment inférieur se logera (le spray silicone n’est pas un lubrifiant compatible).
IMPORTANT
• Faire bien attention aux lèvres du joint lorsque la vanne est insérée entre les extrémités des éléments d’assemblage. Les extrémités des éléments d’assemblage
peuvent être tranchantes. Si on tire le joint par les extrémités des éléments d’assemblage sans protection, cela peut couper la lèvre du joint et endommager
irrémédiablement la vanne. Un ébarbage supplémentaire des extrémités des éléments d’assemblage peut être nécessaire pour éviter que le joint ne soit
endommagé lors de l’insertion.
6. Tout en soutenant fermement le haut de l’ensemble de vanne, presser le joint
pour le faire glisser entre les extrémités des éléments d’assemblage. Continuer
à faire passer le joint entre les extrémités des éléments d’assemblage tout en
poussant l’ensemble de vanne jusqu’à ce que les talons du segment supérieur
s’engagent complètement dans les rainures de chaque extrémité des éléments
d’assemblage. Vérifier que le joint est uniforme sur toute la circonférence des
extrémités des éléments d’assemblage et qu’aucune section n’est pincée ou
endommagée. En cas de dommage, l’ensemble de vanne doit être remplacé.
7. Installer le segment inférieur. Vérifier que le joint est bien en place dans les segments inférieur et supérieur et que les talons des segments s’engagent
complètement dans les rainures de chaque extrémité des éléments d’assemblage. Installer un boulon dans chaque trou pour les boulons des patins.
Installer une rondelle plate à l’extrémité de chaque boulon et visser un écrou sur chaque boulon en le serrant à la main.
8. Pour terminer le montage, suivre les étapes 5 à 6 des pages 3 et 4.
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I-120-FRE / Vannes papillon Installation-Ready™ / Instructions d’installation et de conversion du volant réducteur
LEVIER BLOCABLE DE CONVERSION DU VOLANT
RÉDUCTEUR
AVERTISSEMENT
ATTENTION
• NE PAS faire fonctionner une vanne papillon Installation-Ready™
en l’absence du levier blocable ou du volant réducteur.
Le non-respect de cette consigne entraînera un fonctionnement incorrect
de la vanne et endommagera la tige.
• Ne pas actionner le levier blocable pour
exécuter la conversion du volant réducteur
avant d’avoir lu et compris toutes les
instructions.
• Empêcher tout écoulement par la vanne et
positionner le disque sur la position fermée
pendant les procédures suivantes.
Le non-respect de ces consignes peut provoquer
des blessures graves, voire mortelles, ainsi que
des dommages matériels.
Il est possible de déposer le levier blocable sans désinstaller la vanne du
système de tuyauterie. Empêcher tout écoulement par la vanne pendant
la dépose du levier blocable.
L’indicateur de position
montre la vanne
dans sa position
complètement fermée
4. Retirer les deux vis d’assemblage et les rondelles, puis retirer la plaque
du levier blocable.
Retirer la barrière
thermique
de la bride
1. Tout en utilisant le levier blocable, positionner la vanne sur la position
complètement fermée. REMARQUE : un indicateur de position se trouve
en haut de la tige.
5. Retirer la barrière thermique de la bride.
Joint
torique
2. Retirer la vis de réglage située sur le côté du levier blocable.
3. Déposer le levier blocable de la plaque du levier blocable.
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Bague
anti-extrusion
6. Vérifier que le joint torique et la bague anti-extrusion sont encore en place
dans l’évidement de la bride autour de la tige comme illustré ci-dessus
(le joint torique est monté sous la bague anti-extrusion).
7. Placer le plateau adaptateur du volant réducteur par-dessus la tige.
Aligner les trous du plateau adaptateur du volant réducteur sur ceux
de la bride.
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I-120-FRE / Vannes papillon Installation-Ready™ / Instructions d’installation et de conversion du volant réducteur
11. Introduire le manchon d’entraînement dans le volant réducteur,
comme illustré ci-dessus.
8. Appliquer du frein-filet sur les vis d’assemblage. Introduire les quatre vis
d’assemblage pour fixer le plateau adaptateur du volant réducteur sur la
bride. Serrer chaque vis d’assemblage au couple de 28 – 30 pi-lb/
38 – 41 N•m.
9. Placer la barrière thermique par-dessus la tige. Aligner les trous de la
barrière thermique sur ceux du plateau d’adaptation du volant réducteur.
12a. Placer l’assemblage manchon d’entraînement/volant réducteur sur
le plateau adaptateur du volant réducteur en alignant les quatre trous du
volant réducteur sur ceux du plateau adaptateur du volant réducteur/barrière
thermique.
REMARQUE : dans certains cas, il peut être nécessaire de tourner le volant
pour positionner le manchon d’entraînement et la tige de façon à les aligner
sur la configuration des trous pour les boulons du volant réducteur et du
plateau adaptateur du volant réducteur. Dans ce cas, desserrer le contreécrou hexagonal et la vis de réglage interne de la butée de limite de course
en position fermée pour permettre l’alignement (voir à la page suivante).
12b. Enfiler un boulon avec une rondelle de blocage dans chaque trou du
plateau adaptateur du volant réducteur/barrière thermique et dans le volant
réducteur.
12c. Serrer complètement les quatre boulons de façon à aplatir les rondelles
de blocage.
12d. Régler les butées de limite de course en position fermée en suivant les
étapes de la page suivante, ceci est particulièrement important si le volant
a été tourné à l’étape 12a.
10. Tourner le volant du volant réducteur de façon à ce que la flèche de
l’indicateur soit dirigée sur la position FERMÉE, comme illustré ci-dessus.
13. Une fois les butées de limite de course réglées en position fermée
à l’étape 12d, faire fonctionner la vanne en position complètement ouverte
(90° à partir de la position fermée correctement réglée). Régler les butées de
limite de course en position ouverte en suivant les étapes de la page suivante.
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I-120-FRE_9
I-120-FRE / Vannes papillon Installation-Ready™ / Instructions d’installation et de conversion du volant réducteur
RÉGLAGE DES BUTÉES DE LIMITE DE COURSE
DU VOLANT RÉDUCTEUR EN POSITION FERMÉE
RÉGLAGE DES BUTÉES DE LIMITE DE COURSE
DU VOLANT RÉDUCTEUR EN POSITION OUVERTE
1. Retirer le pare-poussière du côté droit du volant réducteur.
1. Retirer le pare-poussière du côté gauche du volant réducteur.
2a. Desserrer le contre-écrou hexagonal (tourner vers la gauche) situé sur
le côté droit du volant réducteur.
2a. Desserrer le contre-écrou hexagonal (tourner vers la gauche) situé du
côté gauche du volant réducteur.
2b. À l’aide d’une clé Allen, desserrer la vis de réglage interne d’environ
trois tours (tourner vers la gauche).
2b. À l’aide d’une clé Allen, desserrer la vis de réglage interne d’environ
trois tours (tourner vers la gauche).
IMPORTANT
• En cas d’utilisation d’un kit d’extension, un réglage supplémentaire
pourrait s’avérer nécessaire pour obtenir la position complètement fermée.
3. Vérifier que la vanne est en
position complètement fermée. Il est
possible de contrôler cela en retirant
le fond de l’indicateur depuis le haut
du volant réducteur. Ceci permet
de vérifier l’indicateur de position
en haut de la tige, comme illustré
à gauche.
3. Tourner le volant vers la gauche.
Vérifier que la vanne est en position
complètement ouverte en contrôlant
l’indicateur de position en haut de
la tige comme illustré à gauche.
L’indicateur de position en haut de
la tige doit se trouver à 90° de la
position fermée correctement réglée.
4a. Utiliser une clé Allen pour serrer la vis de réglage interne (tourner
vers la droite) jusqu’à ce qu’elle entre en contact avec le secteur interne.
4a. Utiliser une clé Allen pour serrer la vis de réglage interne (tourner
vers la droite) jusqu’à ce qu’elle entre en contact avec le secteur interne.
4b. Tout en tenant la vis de réglage interne en place à l’aide de la clé Allen,
serrer le contre-écrou hexagonal (vers la droite).
4b. Tout en tenant la vis de réglage interne en place à l’aide de la clé Allen,
serrer le contre-écrou hexagonal (vers la droite).
5. Vérifier que le volant réducteur fonctionne correctement en le tournant.
Répéter les étapes précédentes de la procédure, le cas échéant.
6. Remettre le pare-poussière et le fond de l’indicateur.
5. Vérifier que le volant réducteur fonctionne correctement en le tournant.
Répéter les étapes précédentes de la procédure, le cas échéant.
6. Remettre le pare-poussière en place et suivre la procédure de réglage
de la butée de limite de course en position ouverte dans la colonne suivante.
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REV_E
INSTRUCTIONS D’INSTALLATION ET DE CONVERSION DU VOLANT RÉDUCTEUR
Vannes papillon Installation-Ready™
Séries 121, 122 et 124 pour les éléments d’assemblage OGS
Séries E125 pour
les éléments d’assemblage en acier inoxydable
Toutes nos coordonnées sont disponibles sur le site victaulic.com.
I-120-FRE
11127 REV E
MISE À JOUR 05/2021
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