Riello RS 800/E Installation manuel

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40 Des pages
Instructions pour installation, utilisation et entretien
F
Br&ucirc;leur gaz &agrave; air souffl&eacute;
Fonctionnement &agrave; deux allures progressif ou modulant
Code
Mod&egrave;le
Type
20008366
RS 800/E LN
1113 T72
20011988 (5) - 04/2012
Tables des mati&egrave;res
1
Informations et instructions g&eacute;n&eacute;rales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.1
1.1.1
1.1.2
1.1.3
Informations sur le manuel d’instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Risques g&eacute;n&eacute;raux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Risque: &eacute;l&eacute;ments sous tension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.2
1.2.1
Garantie et responsabilit&eacute; . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Responsabilit&eacute; du propri&eacute;taire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2
S&eacute;curit&eacute; et pr&eacute;vention . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
3
3
3
3
2.1
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2.2
Formation du personnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
3
Description technique du br&ucirc;leur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
3.1
Donn&eacute;es techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
3.2
Donn&eacute;es &eacute;lectriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
3.3
Emballage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
3.4
Dimensions d’encombrement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3.5
Mat&eacute;riel fourni avec le br&ucirc;leur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3.6
Plages de puissance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
3.7
3.7.1
3.7.2
Composants du br&ucirc;leur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Description du br&ucirc;leur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Description du tableau de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
3.8
Bo&icirc;te de contr&ocirc;le pour le rapport air/combustible (LMV51...) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
3.9
Actionneurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
4
Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
4.1
Notes sur la s&eacute;curit&eacute; pour l’installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
4.2
Manutention . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
4.3
Contr&ocirc;les pr&eacute;liminaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
4.4
Position de fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
4.5
Retrait des vis de blocage de l’obturateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
4.6
4.6.1
4.6.2
4.6.3
4.6.4
Fixation du br&ucirc;leur &agrave; la chaudi&egrave;re . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Al&eacute;sage de la plaque de la chaudi&egrave;re. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Longueur de la buse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
S&eacute;curisation du br&ucirc;leur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Acc&egrave;s &agrave; l’int&eacute;rieur de la chambre de combustion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.7
Positionnement de l’&eacute;lectrode. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
19
19
19
19
19
4.8
R&eacute;glage de la t&ecirc;te de combustion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
4.9
Rotation du ventilateur du moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
4.10
4.10.1
4.10.2
4.10.3
Rampe de gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montage de la rampe gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pression gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ligne d’alimentation en gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.11
Branchement &eacute;lectrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
21
21
21
21
4.12
R&eacute;glage du relais thermique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
4.12.1 Relais thermique &eacute;lectrom&eacute;canique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
4.12.2 Relais thermique &eacute;lectronique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
4.13
Connexion moteur &agrave; 208-230 ou 460V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
4.14
Connexion moteur &agrave; 575V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
4.14.1 Direction r&eacute;versible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
5
D&eacute;marrage, r&eacute;glage et fonctionnement du br&ucirc;leur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
5.1
Notes sur la s&eacute;curit&eacute; pour le premier d&eacute;marrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
5.2
R&eacute;glages avant l’allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
5.3
Allumage du br&ucirc;leur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
1
F
20011988
Tables des mati&egrave;res
5.4
D&eacute;marrage du br&ucirc;leur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
5.5
R&eacute;glage de l’air de combustion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
5.6
5.6.1
Contr&ocirc;le air/combustible et syst&egrave;me de modulation de la puissance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Informations g&eacute;n&eacute;rales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
5.7
5.7.1
5.7.2
5.7.3
R&eacute;glage final des pressostats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pressostat air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pressostat gaz maximum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pressostat gaz minimum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.8
Contr&ocirc;les finaux (avec le br&ucirc;leur en fonctionnement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
6
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
6.1
Notes de la s&eacute;curit&eacute; pour l’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
6.2
6.2.1
6.2.2
Programme d’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Fr&eacute;quence d’entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Contr&ocirc;le et nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
6.3
Ouverture du br&ucirc;leur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
6.4
Fermeture du br&ucirc;leur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
A
Annexe - Pi&egrave;ces d&eacute;tach&eacute;es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
B
Annexe - Rapport de d&eacute;marrage du br&ucirc;leur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
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2
F
27
27
27
27
Informations et instructions g&eacute;n&eacute;rales
1
Informations et instructions g&eacute;n&eacute;rales
1.1
Informations sur le manuel d’instructions
1.1.1
Introduction
1.1.3
Le manuel d’ instructions est fourni avec le br&ucirc;leur:
 il s’agit d’une partie int&eacute;grante et essentielle du produit et ne
doit pas &ecirc;tre s&eacute;par&eacute; de celui-ci. Il doit donc &ecirc;tre soigneusement conserv&eacute; pour toute r&eacute;f&eacute;rence post&eacute;rieure et doit se
trouver avec le br&ucirc;leur m&ecirc;me si ce dernier change de propri&eacute;taire ou d’utilisateur ou s’il est transf&eacute;r&eacute; &agrave; un autre syst&egrave;me.
En cas de perte ou d’endommagement, une nouvelle copie
doit &ecirc;tre requises au Service Technique Apr&egrave;s-vente
de la zone.
 Il a &eacute;t&eacute; con&ccedil;u pour &ecirc;tre utilis&eacute; par du personnel comp&eacute;tent.
 Il comprend des indications importantes ainsi que des instructions se rapportant aux mesures de s&eacute;curit&eacute; lors de l’installation ainsi qu’au d&eacute;marrage, l’utilisation et l’entretien du
br&ucirc;leur.
Risque: &eacute;l&eacute;ments sous tension
RISQUE
Ce symbole se rapporte &agrave; des op&eacute;rations qui, si elles
ne s’ex&eacute;cutent correctement, peuvent provoquer des
d&eacute;charges &eacute;lectriques fatales.
Autres symboles
PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT
Ce symbole fait r&eacute;f&eacute;rence &agrave; l’utilisation de la machine
vis-&agrave;-vis de l’environnement.

Ce symbole indique une liste.
Des symbole triangulaires faisant r&eacute;f&eacute;rence &agrave; un RISQUE figurent sur quelques pages du manuel. Leur pr&ecirc;ter une attention
particuli&egrave;re, vu qu’ils indiquent une situation de risque potentiel.
Abr&eacute;viations utilis&eacute;es
Ch.
Chapitre
Fig.
Figure
Pag.
Page
Sec.
Section
Tab.
Tableau
1.1.2
Livraison du syst&egrave;me et du manuel d'instructions
Symboles utilis&eacute;s dans le manuel
Risques g&eacute;n&eacute;raux
Lors de la livraison du syst&egrave;me, il est important que:
 Le manuel d’instruction soit fourni &agrave; l’utilisateur par le fabricant su syst&egrave;me, avec la recommandation de le conserver
dans la m&ecirc;me salle o&ugrave; sera install&eacute; le g&eacute;n&eacute;rateur de chaleur.
 Le manuel d’ instructions montre:
- le num&eacute;ro de s&eacute;rie du br&ucirc;leur;
Les risques sont classifi&eacute;s en 3 niveaux, comme indiqu&eacute; cidessous.
RISQUE
ATTENTION
Niveau de risque maximum!
Ce symbole se rapporte &agrave; des op&eacute;rations qui, si elles
ne s’ex&eacute;cutent correctement, causeront des blessures gaves,la mort ou bien des probl&egrave;mes de sant&eacute;
prolong&eacute;s.
............................................................................................
Ce symbole se rapporte &agrave; des op&eacute;rations qui, si elles
ne s’ex&eacute;cutent correctement, peuvent causer des
blessures gaves,la mort ou bien des probl&egrave;mes de
sant&eacute; prolong&eacute;s.
- l’adresse et le num&eacute;ro de t&eacute;l&eacute;phone du Centre D’assistance le plus proche;
...........................................................................................
Ce symbole se rapporte &agrave; des op&eacute;rations qui, si elles
ne s’ex&eacute;cutent correctement, peuvent causer des
d&eacute;g&acirc;ts &agrave; la machine et/ou blesser des personnes.
...........................................................................................
...........................................................................................
PR&Eacute;CAUTION

3
F
Le fournisseur du syst&egrave;me doit pr&eacute;venir l’utilisateur sur:
- l’utilisation du syst&egrave;me;
- toute essai post&eacute;rieur pouvant s’av&eacute;rer n&eacute;cessaire avant
de d&eacute;marrer le syst&egrave;me,
- l’entretien et la n&eacute;cessit&eacute; d’avoir le syst&egrave;me contr&ocirc;l&eacute; au
moins une fois par an par le fabricant ou par un autre technicien sp&eacute;cialis&eacute;.
Afin de garantir les contr&ocirc;les p&eacute;riodiques,
il est
recommand&eacute; de pr&eacute;parer un Contrat D’entretien.
20011988
Informations et instructions g&eacute;n&eacute;rales
1.2
Garantie et responsabilit&eacute;
La garantie des produits neufs entre en vigueur &agrave; partir
de la date d’installation, selon les r&eacute;glementations et/ou le contrat de vente applicables. Au moment du premier d&eacute;marrage,
contr&ocirc;ler que le br&ucirc;leur soit complet.
ATTENTION
1.2.1
Responsabilit&eacute; du propri&eacute;taire
Pri&egrave;re de pr&ecirc;ter attention aux avertissements de s&eacute;curit&eacute; figurant dans ce manuel. Conserver ce manuel dans vos archives et
le faire parvenir &agrave; une agence prestataire de services qualifi&eacute;e
pour l’utiliser de mani&egrave;re professionnelle lors du r&eacute;glage et de
l’entretien de votre br&ucirc;leur.
Le non-respect des informations figurant dans ce manuel, toute n&eacute;gligence vis-&agrave;-vis du fonctionnement
du br&ucirc;leur, toute installation incorrecte et modification non autoris&eacute;e auront pour effet d’annuler
la garantie du br&ucirc;leur.
Le br&ucirc;leur fonctionnera de mani&egrave;re efficace pendant de nombreuses ann&eacute;es, &agrave; condition d’&ecirc;tre professionnellement install&eacute;
et entretenu par un technicien qualifi&eacute;. Au cas o&ugrave; le br&ucirc;leur pr&eacute;sentait des indices de fonctionnement incorrect, se mettre en
contact de mani&egrave;re imm&eacute;diate avec votre agence prestataire de
services qualifi&eacute;e.
Les droits de garantie et de responsabilit&eacute; s’annuleront en cas
de d&eacute;g&acirc;ts caus&eacute;s aux objets ou de blessures aux personnes, si
ces d&eacute;g&acirc;ts ou blessures sont attribuables &agrave; l’une des causes
suivantes:
 installation, d&eacute;marrage, utilisation et entretien incorrects du
br&ucirc;leur;
 utilisation inappropri&eacute;e, incorrecte ou d&eacute;raisonnable du br&ucirc;leur;
 intervention de personnel non qualifi&eacute;;
 modifications non autoris&eacute;es effectu&eacute;es sur le mat&eacute;riel;
 utilisation du br&ucirc;leur avec des dispositifs de s&eacute;curit&eacute; d&eacute;fectueux, incorrectement mis en place et/ou qui ne fonctionnent
pas;
 installation d’&eacute;l&eacute;ments additionnels non test&eacute;s sur le br&ucirc;leur;
 alimentation du br&ucirc;leur avec des combustibles inappropri&eacute;s;
 d&eacute;faillances dans le syst&egrave;me d’alimentation de combustible;
 utilisation du br&ucirc;leur m&ecirc;me apr&egrave;s une erreur et/ou une irr&eacute;gularit&eacute;;
 r&eacute;parations et/ou inspections majeures ex&eacute;cut&eacute;es de mani&egrave;re
incorrecte;
 modification de la chambre de combustion avec des inserts
emp&ecirc;chant le d&eacute;veloppement normal de la flamme, tel
qu’&eacute;tabli structurellement;
 surveillance et soins apport&eacute;s aux composants du br&ucirc;leur
soumis en plus grande mesure &agrave; l’usure insuffisants ou inappropri&eacute;s;
 utilisation
de composants non originaux, y compris
les pi&egrave;ces d&eacute;tach&eacute;es, les kits, les accessoires et les &eacute;l&eacute;ments
optionnels;
 les cas de force majeure.
Nous recommandons un entretien/une inspection annuelle de
votre syst&egrave;me de chauffage au gaz par une agence prestataire
de services qualifi&eacute;e.
Le manquement &agrave; ces instructions, la mauvaise utilisation ou le
r&eacute;glage incorrect du br&ucirc;leur peuvent entra&icirc;ner un mauvais fonctionnement du mat&eacute;riel et provoquer des asphyxies, explosions
ou incendies.
ATTENTION
Si du gaz est senti:
 Ne pas toucher les dispositifs &eacute;lectriques.
 Ouvrir toutes les fen&ecirc;tres.
 Fermer toutes les vannes d’alimentation de gaz.
 Se mettre en contact de mani&egrave;re imm&eacute;diate avec votre fournisseur de gaz local.
• Ne pas stocker des mati&egrave;res inflammables ou dangereuses &agrave;
proximit&eacute; des appareils de combustion.
• Toute installation, r&eacute;glage, modification, service ou entretien
inappropri&eacute;s peuvent endommager le mat&eacute;riel ou causer des
blessures ou bien encore la mort au personnel.
• Se remettre &agrave; ce manuel pour plus d’informations additionnelles
ou instructives.
Toute responsabilit&eacute; vis-&agrave;-vis du manquement au
contenu de ce manuel est d&eacute;clin&eacute;e.
• Consulter un installateur autoris&eacute;, un pr&eacute;pos&eacute; du service ou le
fournisseur de gaz pour plus d’assistance.
• Le br&ucirc;leur doit s’installer conform&eacute;ment aux prescriptions des
fabricants, les r&eacute;glementations locales et les autorit&eacute;s juridictionnelle, tel qu’indiqu&eacute; dans ce manuel.
20011988
4
F
S&eacute;curit&eacute; et pr&eacute;vention
2
2.1
S&eacute;curit&eacute; et pr&eacute;vention
Introduction
2.2
Formation du personnel
Les
br&ucirc;leurs ont &eacute;t&eacute; con&ccedil;us et construits d’apr&egrave;s les r&eacute;glementations et directives en vigueur et en observant les r&egrave;gles
de s&eacute;curit&eacute; en mati&egrave;re technique reconnues et en tenant compte
des situations de danger potentielles.
L’utilisateur est la personne, l’organisme ou la soci&eacute;t&eacute; ayant acquis la machine et ayant l’intention d’en faire un usage sp&eacute;cifique. L’utilisateur est responsable de la machine et est charg&eacute; de
former le personnel la manipulant.
Il s’av&egrave;re n&eacute;cessaire, cependant, de tenir compte que l’utilisation imprudente et maladroite du mat&eacute;riel peut exposer le personnel ou des tiers &agrave; des risques de mort et endommager le
br&ucirc;leur ou d’autres &eacute;l&eacute;ments. L’inattention, le manque de pr&eacute;venance et l’exc&egrave;s de confiance sont souvent &agrave; l’origine d’accidents; Cela est &eacute;galement vrai pour la fatigue et la somnolence.
L’utilisateur:
 Se charge de confier la machine uniquement &agrave; du personnel
qualifi&eacute; et convenablement form&eacute;.
 Doit prendre toutes les mesures n&eacute;cessaires pour &eacute;viter que
des personnes non autoris&eacute;es puissent acc&eacute;der &agrave; la
machine.
 Doit informer son personnel de mani&egrave;re convenable sur
l’application et l’observation des instructions de s&eacute;curit&eacute;. &Agrave;
cette fin, l’utilisateur doit s’assurer que tout le monde soit en
connaissance des instructions d’utilisation et de s&eacute;curit&eacute;
concernant les t&acirc;ches qui leur sont propres.
 L’utilisateur doit informer le fabricant au cas o&ugrave; des d&eacute;faillances ou des mauvais fonctionnements des syst&egrave;mes de pr&eacute;vention d’accidents sont d&eacute;tect&eacute;s. Il en va de m&ecirc;me pour
toute situation de risque pr&eacute;sum&eacute;e.
 Le personnel doit toujours utiliser l’&eacute;quipement de protection
individuelle prescrit par la loi et suivre les indications figurant
dans ce manuel.
 Le personnel doit toujours suivre les indications de pr&eacute;caution
et de risque indiqu&eacute;es sur la machine.
 Le personnel ne doit pas r&eacute;aliser, de sa propre initiative, des
t&acirc;ches ou des interventions qui ne sont pas de son ressort.
 Le personnel est tenu d’informer ses sup&eacute;rieurs sur tout probl&egrave;me ou situation de risque potentielle.
 Le montage de pi&egrave;ces d’autres marques, ou toute modification, peut modifier les caract&eacute;ristiques de la machine et compromettre ainsi sa s&eacute;curit&eacute; fonctionnelle. Le fabricant d&eacute;cline
par cons&eacute;quent toute responsabilit&eacute; vis-&agrave;-vis de tout d&eacute;g&acirc;t
provoqu&eacute; par l’utilisation de pi&egrave;ces non originales.
Il est bon de se souvenir des indications suivantes:
 Le br&ucirc;leur ne doit &ecirc;tre utilis&eacute; que de la mani&egrave;re express&eacute;ment d&eacute;crite ci-dessous.
Toute autre utilisation doit &ecirc;tre consid&eacute;r&eacute;e inappropri&eacute;e et par
cons&eacute;quent dangereuse.
En particulier:
Cela s’applique &agrave; des chaudi&egrave;res fonctionnant avec de l’eau,
de la vapeur, de l’huile diathermique ainsi qu’&agrave; d’autres utilisateurs express&eacute;ment d&eacute;sign&eacute;s par le fabricant.
Le type et la pression de combustible, la tension et la fr&eacute;quence de l’alimentation &eacute;lectrique, les d&eacute;bits minimaux et
maximaux pour lesquels le br&ucirc;leur a &eacute;t&eacute; r&eacute;gl&eacute;, la pressurisation de la chambre de combustion, les dimensions de la
chambre de combustion et la temp&eacute;rature de la salle doivent
tous se trouver dans la plage des valeurs indiqu&eacute;es dans le
manuel d’instruction.
 Les modifications du br&ucirc;leur pour alt&eacute;rer son rendement et sa
destination sont interdites.
 Le br&ucirc;leur doit &ecirc;tre utilis&eacute; sous des conditions exemplaires de
s&eacute;curit&eacute; en mati&egrave;re technique. Toute perturbation pouvant
compromettre la s&eacute;curit&eacute; doit &ecirc;tre compl&egrave;tement &eacute;limin&eacute;e.
 L’ouverture ou la manipulation des composants du br&ucirc;leur
sont interdites, exception faite des pi&egrave;ces requ&eacute;rant l’entretien.
 Seules les parties consid&eacute;r&eacute;es par le fabricant peuvent se
remplacer.
5
F
20011988
Description technique du br&ucirc;leur
3
3.1
Description technique du br&ucirc;leur
Donn&eacute;es techniques
MOD&Egrave;LE
RS 800/E LN
max.
kW
MBtu/h
3885 - 8990 (8172*)
13255 - 30670 (27882*)
min.
kW
MBtu/h
1330
4545
SCFH
“ CE
Gaz naturel
29973
17.9
Puissance (1)
Combustible
- d&eacute;bit max.
- pression au d&eacute;bit max. (2)
Fonctionnement
Modulant bas - &eacute;lev&eacute;
Emplois standards
Chaudi&egrave;res: &agrave; eau, vapeur, huile thermique
Temp&eacute;rature ambiante
Temp&eacute;rature de l’air comburant
&deg;F
32 - 104 (0 - 40 &deg;C)
&deg;F max.
140 (60 &deg;C)
Protection &eacute;lectrique
TYPE 13
Niveaux de bruit (3)
(1)
(2)
(3)
*
88
dBA
Conditions de r&eacute;f&eacute;rence: Temp&eacute;rature ambiante de 68 &deg;F (20 &deg;C) - Pression barom&eacute;trique de 394” CE - Altitude de 329 pi.
Pression &agrave; la prise 5) (Fig. 5), avec pression nulle dans la chambre de combustion, et puissance maximale du br&ucirc;leur.
Pression sonore mesur&eacute;e dans le laboratoire de combustion du fabricant avec le br&ucirc;leur fonctionnant avec une chaudi&egrave;re
d’essai et &agrave; puissance nominale.
Plage de puissance pour le tableau canadien C-ETL
LISTE DES MOD&Egrave;LES DISPONIBLES
D&eacute;signation
RS 800/E LN
20011988
TC
Alimentation &eacute;lectrique
D&eacute;marrage
Code
460V-60Hz
575V-60Hz
&Eacute;toile/triangle
20008366
-
6
F
Description technique du br&ucirc;leur
3.2
Donn&eacute;es &eacute;lectriques
Moteur ventilateur IE1
Mod&egrave;le
RS 800/E LN
Alimentation du circuit de contr&ocirc;le
V/Ph/Hz
120/1/60
R&eacute;seau d’alimentation &eacute;lectrique (+/10 %)
V/Ph/Hz
460/3/60
tr/min
V
HP
A
3520
460
28
36
V1 - V2
I1 - I2
120 V - 1 x 8 kV
1,6 A - 20 mA
W
24900
W max.
750
W
25650
Moteur du ventilateur
Transformateur d’allumage
Consommation &eacute;lectrique
Consommation du circuit de commande
&eacute;lectrique
Consommation &eacute;lectrique totale
Protection &eacute;lectrique
NEMA 1
Moteur ventilateur IE2/EPACT
Model
RS 800/E LN
Alimentation du circuit de contr&ocirc;le
V/Ph/Hz
R&eacute;seau d’alimentation &eacute;lectrique (+/10 %)
V/Ph/Hz
460/3/60
575/3/60
tr/min
V
HP
A
3540
460
30
35,7
3540
575
30
28,6
Moteur du ventilateur
Transformateur d’allumage
120/1/60
V1 - V2
I1 - I2
Consommation &eacute;lectrique
Consommation du circuit de commande
&eacute;lectrique
Consommation &eacute;lectrique totale
120 V - 1 x 8 kV
1,6 A - 20 mA
W
23850
23900
W max.
750
750
W
24600
24650
Protection &eacute;lectrique
3.3


NEMA 1
Emballage
L’emballage du br&ucirc;leur (Fig. 1) s’appuie sur une plate-forme
en bois qui convient tout particuli&egrave;rement au chariots &eacute;l&eacute;vateurs.
Les dimensions hors tout de l’emballage sont indiqu&eacute;es dans
le tableau.
Le poids du br&ucirc;leur complet avec son emballage est montr&eacute;
dans le tableau.
D36
pouce
RS 800/E LN
A
B
C
livres
80 7/64“
42 29/32“
47 3/64“
661
7
Fig. 1
F
20011988
Description technique du br&ucirc;leur
3.4
Dimensions d’encombrement
Les dimensions maximales du br&ucirc;leur sont indiqu&eacute;es dans la Fig. 2.
Tenir compte que l’inspection de la t&ecirc;te de combustion requiert que le br&ucirc;leur soit ouvert en tournant la partie arri&egrave;re sur la charni&egrave;re.
Les dimensions d’encombrement du br&ucirc;leur lorsqu’ouvert sont indiqu&eacute;es par L et R.
A
B
G
E
H
D
I
F
C
R
S
S
L
R
Fig. 2
D3099
pouce
A
RS 800/E LN
3.5
Le





B
52 3/16“ 22 29/32“
C
6 7/16“
D
E
14 19/64“ 23 5/32“
Mat&eacute;riel fourni avec le br&ucirc;leur
br&ucirc;leur est fourni complet avec:
Joint de bride
4 vis de fixation bride M 16 x 50
4 vis pour fixer la bride du br&ucirc;leur &agrave; la chaudi&egrave;re: M 18 x 70
2 entretoises
Manuel d’instruction et catalogue des pi&egrave;ces d&eacute;tach&eacute;es
20011988
8
F
F
G
DN80
32 7/8“
H
I
34 9/64“ 16 15/32“
L
46 1/4“
R
S
41 17/32“ 12 19/32“
Description technique du br&ucirc;leur
Plages de puissance
La puissance maximale doit &ecirc;tre s&eacute;lectionn&eacute;e dans la zone hachur&eacute;e du diagramme.
La puissance minimale ne doit pas &ecirc;tre inf&eacute;rieure &agrave; la limite minimale illustr&eacute;e sur le diagramme.
ATTENTION
La plage de puissance a &eacute;t&eacute; obtenue en prenant
comme valeurs de r&eacute;f&eacute;rence une temp&eacute;rature de salle de 68 &deg;F et une pression atmosph&eacute;rique de
394“ CE (environ 0 pi au-dessus du niveau de la
mer), avec la t&ecirc;te de combustion r&eacute;gl&eacute;e.
26
10
9
22
20
8
18
7
16
6
14
5
12
mbar
Pression de la chambre de combustion
24
10
4
8
3
6
w.c.
3.6
2
4
1
2
0
0
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
16000
18000
20000
22000
24000
26000
28000
MBtu/h
30000
D9388
0
400
800 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600 4000 4400 4800 5200 5600 6000 6400 6800 7200 7600 8000 8400 8800 9200
kW
Puissance du br&ucirc;leur
Plage de puissance pour le tableau canadien C-ETL
Les plages de puissance ont &eacute;t&eacute; obtenues dans des chaudi&egrave;res
d’essai sp&eacute;ciales.
15. 7
La Fig. 4 montre le diam&egrave;tre et la longueur de la chambre de
combustion.
19. 7
Fig. 3
23. 6
31. 5
39. 4
47. 2
29.6
23.0
16.5
13.2
9.9
6.6
Exemple:
Puissance 26510 MBtu/h: - diam&egrave;tre 47,7 po - longueur 20 pi
f t
ft= 0,12 MBtu
hr
3.3
1.6
MBtu/hr760
D9084
9
F
i nc hes
1.5
1000
7.5 11.3 18.922.7 37870
Fig. 4
20011988
Description technique du br&ucirc;leur
3.7
Composants du br&ucirc;leur
3.7.1
Description du br&ucirc;leur
9
1
17
1
16
6
19
15
7
8
20 14
11
13
5
12 24 21 4
18
23
D9387
25
10
22
2
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Pitons de levage
Ventilateur
Moteur du ventilateur
Servomoteur vanne d’air
Prise de pression gaz
T&ecirc;te de combustion
Pilote d’allumage
Disque de stabilit&eacute; flamme
Tableau des commandes &eacute;lectriques - t&ocirc;le
Servomoteur pour vanne papillon gaz
Entr&eacute;e d’air c&ocirc;t&eacute; ventilateur
Collecteur
&Eacute;cran thermique pour fixation du br&ucirc;leur &agrave; la chaudi&egrave;re
Vanne papillon gaz
Obturateur
20011988
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
3
Levier de d&eacute;placement de la t&ecirc;te de combustion
Engrenages pour mouvement volet d’air
Pressostat d’air
Prise de pression d’air
Pressostat gaz maximum avec prise de pression
Capteur infrarouge QRI
Charni&egrave;re pour ouverture br&ucirc;leur
Prise de pression pressostat air &laquo;+&raquo;
Prise de pression pressostat air &laquo;-&raquo;
Fixation pilote d’allumage
ATTENTION
10
F
Fig. 5
Le br&ucirc;leur peut &ecirc;tre ouvert du c&ocirc;t&eacute; gauche ou droit, ind&eacute;pendamment du c&ocirc;t&eacute; par lequel arrive le combustible. Lorsque le br&ucirc;leur est ferm&eacute;, la charni&egrave;re peut &ecirc;tre
replac&eacute;e sur le c&ocirc;t&eacute; oppos&eacute;.
Description technique du br&ucirc;leur
3.7.2
Description du tableau de commande
17
30
11
8
27
24
26
22
20
*
9
7
15
32
D11906
6
18
25
5
31
4
3
19
16 10
32 14 1
28
2
29
13
12
23
21
*
35
33
34
Fig. 6
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
Interrupteur “ARR&Ecirc;T - LOCAL - &Agrave; DISTANCE”
Signal “SOUS TENSION”
T&eacute;moin “DEMANDE DE CHALEUR”
Contacteur avec contact auxiliaire pour “KT1” d&eacute;marrage &eacute;toile/
triangle
Signal “CARBURANT ACTIF”
Bouton “SILENCE D’ALARME”
Bouton poussoir “VERROUILLAGE ET D&Eacute;BLOCAGE BR&Ucirc;LEUR”
Pressostat d’air seuil minimum
Panneau d’op&eacute;rateur avec afficheur &agrave; cristaux liquides
Bornier du br&ucirc;leur “X1”
Bo&icirc;te de contr&ocirc;le pour contr&ocirc;ler la flamme et le rapport air/
combustible.
Transformateur d’allumage “TA”
Coffret de s&eacute;curit&eacute; transformateur “T1”
Transformateur abaisseur (disponible)
Plaque &agrave; bornes “X2”
Moteur ventilation du relais thermique avec bouton de reset “F1”
Contacteur avec contact auxiliaire pour “KS1” d&eacute;marrage
&eacute;toile/triangle start
Bride pour c&acirc;bles blind&eacute;s avec vis
Attention: utilis&eacute; uniquement pour &eacute;viter une rupture dans le
blindage du c&acirc;blage, donc &agrave; ne pas serrer en exc&egrave;s.
temporisateur “KST1”
Fusible auxiliaire
Barre DIN pour: relais, porte-fusible et plaque &agrave; bornes
“XAUX”
Avertisseur
Relais “K1”
Relais “K3”
11
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
Relais “K5”
Relais “K2”
Plaque &agrave; bornes “XAUX”
Relais “K6”
Relais “K7”
Barre DIN pour plaque &agrave; bornes “X2”, relais thermiques et
contacteurs
Contacteur avec contact auxiliaire pour “KL1” d&eacute;marrage &eacute;toile/
triangle start
Trous de passe-c&acirc;bles pour branchements &eacute;lectriques,
accessoires et alimentation (&agrave; r&eacute;aliser par l’installateur)
Fiche/prise pour pressostat maximum
Fiche/prise pour actionneur air
Fiche/prise pour capteur flamme QRI
Deux types de pannes peuvent affecter le br&ucirc;leur:
 Verrouillage de surveillance de flamme
Si l’alarme de surveillance de flamme 6)(Fig. 6) s’allume, cela
indique que le br&ucirc;leur est verrouill&eacute;. Pour le d&eacute;bloquer,
appuyer sur le bouton de d&eacute;blocage.
 D&eacute;clenchement du moteur ventilateur
d&eacute;blocage par pression sur le bouton poussoir sur le relais
thermique 16)(Fig. 6). Voir &laquo; R&eacute;glage du relais thermique &raquo; &agrave;
la page 23.
F
20011988
Description technique du br&ucirc;leur
3.8
Bo&icirc;te de contr&ocirc;le pour le rapport air/combustible (LMV51...)
– Les charges statiques doivent &ecirc;tre &eacute;vit&eacute;es car elles peuvent endommager les composants &eacute;lectroniques de l’unit&eacute; lorsque touch&eacute;e.
Notes importantes
Afin d'&eacute;viter des blessures, des d&eacute;g&acirc;ts mat&eacute;riels
et des atteintes &agrave; l'environnement, les avertissements suivants doivent &ecirc;tre tenus en compte!
ATTENTION
Le LMV51... est un dispositif de s&eacute;curit&eacute;!
Ne pas ouvrir ni modifier l'unit&eacute; et ne pas intervenir sur elle.
Riello S.p.A. d&eacute;clinera toute responsabilit&eacute; pour tout
d&eacute;g&acirc;t caus&eacute; par une intervention non autoris&eacute;e!
Risque d'explosion!
Une configuration incorrecte peut conduire &agrave; une
alimentation en combustible excessive et provoquer une explosion!
Les op&eacute;rateurs doivent &ecirc;tre conscients que tout r&eacute;glage incorrect de l'afficheur et de l'unit&eacute; de fonctionnement AZL5…, et ainsi que de la position de
l'actionneur d'air et/ou de combustible peuvent mener le br&ucirc;leur &agrave; des conditions de fonctionnement
dangereuses.
 Toutes les t&acirc;ches (montage, installation et r&eacute;vision, etc.) doivent &ecirc;tre ex&eacute;cut&eacute;es par du personnel qualifi&eacute;.
 Avant de modifier un c&acirc;blage quelconque dans la zone de
connexion du LMV5..., isoler compl&egrave;tement la centrale en
coupant l’alimentation du r&eacute;seau &eacute;lectrique (d&eacute;connexion de
tous les p&ocirc;les). S’assurer que l’alimentation de la centrale ne
puisse &ecirc;tre r&eacute;tablie accidentellement et qu’elle se trouve r&eacute;ellement hors tension. Si cela n’est pas observ&eacute;, des risques
de d&eacute;charge &eacute;lectrique sont possibles.
 La protection contre les risques de secousse &eacute;lectrique sur le
LMV5... et tous les &eacute;quipements &eacute;lectriquement connect&eacute;s
doit &ecirc;tre assur&eacute;e par des montages appropri&eacute;s.
 Chaque fois qu’un travail doit &ecirc;tre r&eacute;alis&eacute; (montage, installation et r&eacute;vision, etc.), s’assurer que le c&acirc;blage est dans un
&eacute;tat normal, que les param&egrave;tres ont &eacute;t&eacute; correctement r&eacute;gl&eacute;s
puis effectuer les contr&ocirc;les de s&eacute;curit&eacute;.
 Toute chute ou d&eacute;charge peut affecter n&eacute;gativement les fonctions de s&eacute;curit&eacute;.
Ces unit&eacute;s ne doivent pas &ecirc;tre mises en fonctionnement
m&ecirc;me si elles ne pr&eacute;sentent pas de signes d’endommagement.
 En mode programmation, le contr&ocirc;le de position des actionneurs et VSD (v&eacute;rification du dispositif de contr&ocirc;le &eacute;lectronique du rapport air/combustible) est diff&eacute;rent du contr&ocirc;le
durant le fonctionnement automatique.
De m&ecirc;me qu’en fonctionnement automatique, les actionneurs
rejoignent toujours ensembles leurs positions requises. Si un
actionneur ne rejoint pas la position requise, des corrections
sont faites jusqu’&agrave; ce que la position soit atteinte. Cependant,
contrairement au mode automatique, il n’y a pas de limites de
temps &agrave; ces actions correctives.
Les autres actionneurs maintiennent leurs positions jusqu’&agrave;
ce que tous les actionneurs aient atteint les positions habituellement requises.
C’est essentiel pour le contr&ocirc;le du rapport air/combustible.
Cela signifie que durant la programmation des courbes de
d&eacute;bit air/combustible, la personne en charge des r&eacute;glages de
la centrale doit surveiller continuellement la qualit&eacute; du processus de combustion (par ex. au moyen d’un analyseur des gaz
de chemin&eacute;e).
De plus, si les niveaux de combustion sont pauvres, ou en
cas de situations dangereuses, le technicien charg&eacute; de la
mise en service doit effectuer les actions appropri&eacute;es (par ex.
coupure manuelle).
Pour garantir la s&eacute;curit&eacute; et la fiabilit&eacute; du syst&egrave;me LMV5..., les
points suivants doivent &eacute;galement &ecirc;tre observ&eacute;s:
– La condensation et l’entr&eacute;e d’humidit&eacute; doivent &ecirc;tre &eacute;vit&eacute;es. Si
ces conditions se produisent, s’assurer que l’unit&eacute; est compl&egrave;tement s&egrave;che avant la remise en marche!
20011988
12
D9301
Fig. 7
Conception m&eacute;canique
Le LMV5... est un syst&egrave;me de gestion des br&ucirc;leurs &agrave; base de microprocesseur avec des composants syst&egrave;me ad-hoc pour le contr&ocirc;le et la supervision des br&ucirc;leurs &agrave; tirage forc&eacute; de capacit&eacute;
moyenne &agrave; grande.
Les composants suivants du syst&egrave;me sont int&eacute;gr&eacute;s &agrave; l’unit&eacute; de
base du LMV5...:
• Contr&ocirc;le du br&ucirc;leur avec syst&egrave;me de mise &agrave; l’essai de la vanne
gaz.
• Dispositif &eacute;lectronique de contr&ocirc;le du d&eacute;bit air/combustible avec
un maximum de 4 (LMV51…) ou 6 (LMV52…) actionneurs
• Contr&ocirc;leur de pression / temp&eacute;rature PID optionnel (contr&ocirc;leur
de charge)
• Module VSD optionnel - Conception m&eacute;canique
Notes sur l'installation
• V&eacute;rifier que les branchements &eacute;lectriques dans la chaudi&egrave;re
respectent la r&eacute;glementation locale en mati&egrave;re de s&eacute;curit&eacute;.
• Ne pas m&eacute;langer les conducteurs neutre/sous tension.
• S’assurer que les protecteurs de cordon des c&acirc;bles connect&eacute;s
sont conformes aux standards applicables (par ex. DIN
EN 60730 et DIN EN 60 335).
• S’assurer que l’&eacute;pissure des c&acirc;bles n’entrent pas en contact
avec les bornes se trouvant &agrave; proximit&eacute;. Utiliser des bagues
ad&eacute;quates.
• Installer les c&acirc;bles d’allumage de haute tension s&eacute;par&eacute;ment
tout en observant une distance aussi grande que possible vis-&agrave;vis de l’unit&eacute; et des autres c&acirc;bles.
• Le fabricant du br&ucirc;leur doit prot&eacute;ger les bornes AC 230 V non
utilis&eacute;es avec des fiches sans r&eacute;sistance de charge (se r&eacute;f&eacute;rer
aux sections relatives aux accessoires suppl&eacute;mentaires des
fournisseurs).
• En branchant l’unit&eacute;, s’assurer que les c&acirc;bles de tension secteur AC 230 V sont strictement s&eacute;par&eacute;s des c&acirc;bles tr&egrave;s basse
tension pour garantir la protection contre les risques de secousse &eacute;lectrique.
F
Description technique du br&ucirc;leur
• Respecter les longueurs de c&acirc;ble admissibles.
Connexion &eacute;lectrique de la sonde d'ionisation et du d&eacute;tecteur
de flamme
• La sonde d’ionisation n’est pas prot&eacute;g&eacute;e contre les risques de
d&eacute;charge &eacute;lectrique. La sonde d’ionisation aliment&eacute;e par secteur doit &ecirc;tre prot&eacute;g&eacute;e pour &eacute;viter tout contact accidentel.
Il est important d’obtenir un transmission de signal sans perturbations et sans pertes:
• Ne jamais installer les c&acirc;bles du d&eacute;tecteur avec d’autres c&acirc;bles:
– La capacit&eacute; de la ligne r&eacute;duit l’ampleur du signal de flamme.
– Utiliser un c&acirc;ble s&eacute;par&eacute;.
• Localiser l'&eacute;lectrode d'allumage et la sonde d'ionisation de
mani&egrave;re &agrave; ce que l'&eacute;tincelle d'allumage ne projette pas
d'&eacute;tincelles sur la sonde d'ionisation (risque de surcharges
&eacute;lectriques).
Donn&eacute;es techniques
Unit&eacute;
de
LMV51...
base Tension du r&eacute;seau
Fr&eacute;quence du r&eacute;seau
Consommation d’&eacute;nergie
Classe de s&eacute;curit&eacute;
&laquo;Puissance d’entr&eacute;e&raquo; Fusible F1 de l’unit&eacute; (int&eacute;rieurement)
du chargement de la Fusible primaire du r&eacute;seau perm. (ext&eacute;rieurement)
borne
Manque de tension
• Arr&ecirc;t de s&eacute;curit&eacute; depuis la position de fonctionnement &agrave; la tension du r&eacute;seau.
• Red&eacute;marrage en hausse dans la tension du r&eacute;seau
Pompe &agrave; huile / embrayage &eacute;lectromagn&eacute;tique
(tension nominale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Vanne de d&eacute;compression du pressostat air (tension nominale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
&laquo;Puissance de sortie&raquo; Charge totale du contact:
du chargement de la • Tension du r&eacute;seau
borne
• Courant d’entr&eacute;e de l’unit&eacute; (boucle de s&eacute;curit&eacute;),
charge totale sur les contacts induite par:
- Le contacteur du moteur du ventilateur
- Le transformateur d’allumage
- La vanne
- La pompe &agrave; huile/l’embrayage &eacute;lectromagn&eacute;tique
Charge simple du contact:
Contacteur du moteur du ventilateur (tension nominale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Sortie d’alarme (tension nominale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Transformateur d’allumage (tension nominale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Vanne de combustible gazeux (tension nominale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Vanne de combustible liquide (tension nominale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Longueurs des c&acirc;- Ligne principale
bles
Conditions
Fonctionnement
environnementales
Conditions climatiques
Conditions m&eacute;caniques
Plage de temp&eacute;rature
Humidit&eacute;
13
F
AC 120 V -15 % / +10 %
50 / 60 Hz &plusmn;6 %
&lt; 30 W (typiquement)
I, avec section II et III selon la norme DIN EN 60730-1
6,3 AT
Max. 16 AT
&lt; AC 96 V
&gt; AC 100 V
1,6 A
cos &gt; 0,4
0,5 A
cos &gt; 0,4
AC 120 V -15 % / +10 %
Max. 5 A
1A
cos &gt; 0,4
1A
cos &gt; 0,4
1,6 A
cos &gt; 0,2
1,6 A
cos &gt; 0,4
1,6 A
cos &gt; 0,4
Max. 100 m (100 pF/m)
DIN EN 60721-3-3
Classe 3K3
Classe 3M3
-20...+60 &deg;C
&lt; 95 % HR
20011988
Description technique du br&ucirc;leur
S&eacute;quence de fonctionnement du br&ucirc;leur
Pressure test
Direct start
Operation 2
LK =&gt; K - POS
SR = ON
Interval 1 ti1
TSA1
OR
Timer 1
Timer 2
TSA1
Fuel 1 (oil)
Fuel
selection
Fuel 2 (gas)
Controller - ON (internal + external)
Air pressure switch (LP)
INPUTS
Fan conductor contact (GSK)
Oil
Gas
(CPI function with LMV52...)
Start release - oil
k)
Gas+oil
Ignition (Z)
(alternative start signal)
Gas
Fuel valve, SV
Fuel valve, PV
Fuel valve, V1
Fuel valve, V2
Fuel valve, SV
Oil
Fuel valve, V1
Fuel valve, V2
Fuel
Actuator 2, 3
Fuel valve, V3
0&deg; / 0%
Nox red.
Actuator 6
Air, Aux, VSD
Actuator 1, 4, 5
90&deg; / 100%
D9507
20011988
Fig. 8
14
F
Description technique du br&ucirc;leur
L&eacute;gende pour les sch&eacute;mas s&eacute;quentiels:
En fonction des param&egrave;tres, l’essai de la vanne s’effectue:
entre la phase 62 et la phase 70 ou/et
entre la phase 30 et la phase 32.
Signal
allum&eacute;
Signal
&eacute;teint
Assignation des temps:
t0
Position de blocage post-purge
t01
Temps max. de la phase de s&eacute;curit&eacute;
t10
Temps min. de mise en position Home Run
t21
Temps min. d&eacute;blocage du d&eacute;marrage
t22
Temps de d&eacute;marrage du ventilateur t30 Temps de pr&eacute;-purge, partie 1
t34
Temps de pr&eacute;-purge, partie 3
t36
Temps ON min. de la pompe &agrave; huile
t38
Temps de pr&eacute;-allumage gaz / huile
t42
Temps de pr&eacute;-allumage OFF
t44
Intervalle 1 gaz / huile
t62
Temps max. de d&eacute;bit r&eacute;duit
t70
Temps de postcombustion
t74
Temps de post-purge 1 gaz / huile (tn1)
t78
Temps de post-purge 3 gaz / huile (tn3)
t80
Temps d’&eacute;vacuation de la vanne lors de l’essai
t81
Temps d’essai d’&eacute;tanch&eacute;it&eacute; &agrave; pression atmosph&eacute;rique
t82
Essai de remplissage et d’&eacute;tanch&eacute;it&eacute;
t83
Temps d’essai d’&eacute;tanch&eacute;it&eacute; avec du gaz sous pression
tmn1 Temps min. d’essai de la lumi&egrave;re &eacute;trang&egrave;re (5 s) apr&egrave;s
saut de la pr&eacute;-purge
tmx1 Temps max. de fonctionnement du volet
tmx2 Temps max. de d&eacute;blocage du d&eacute;marrage
tmx3 Temps max. de circulation du fioul lourd
tn
Temps de post-purge
TSA1 Temps de s&eacute;curit&eacute; 1
TSA2 Temps de s&eacute;curit&eacute; 2
tv
Temps de pr&eacute;-purge gaz / huile
Phase suivante
01
00, Rep = 0
12, Rep &gt; 0
Param&egrave;tre d&eacute;marrage direct
Contr&ocirc;le avec contr&ocirc;leur activ&eacute;
D&eacute;viation
10
N&deg; rep. de d&eacute;cr&eacute;ment
10
70
Sans VP70 avec VP80
62
Arr&ecirc;t, jusqu’&agrave; Ph – temps max.
01
Arr&ecirc;t, jusqu’&agrave; Ph – temps max.
10
0-3 s
0-3 s
01
00, Rep = 0
12, Rep &gt; 0
0-30 s
01
00, Rep = 0
12, Rep &gt; 0
01
00, Rep = 0
12, Rep &gt; 0
Param.
79
10
Entr&eacute;e: indiff&eacute;rent
Sortie: OFF
Sortie: ON
15
F
20011988
Description technique du br&ucirc;leur
L&eacute;gende pour les sch&eacute;mas s&eacute;quentiels:
1) Param&egrave;tre: Avec / sans pressostat
2) Param&egrave;tre: Temps de pr&eacute;-allumage court / long pour temps
de fonctionnement de la pompe &agrave; huile (huile
uniquement) court / long
3) Arr&ecirc;t retard&eacute; dans TSA1 + TSA2
4) Param&egrave;tre: Puissance signal de d&eacute;marrage / d&eacute;tendeur
pressostat
5) Param&egrave;tre: D&eacute;marrage normal / direct
D&eacute;marrage normal
phase s&eacute;quentielle = 10
D&eacute;marrage direct
phase s&eacute;quentielle = 79
(lorsque R = ON)
6) Phase s&eacute;quentielle = 24
7) Uniquement avec la mise &agrave; l’essai de la vanne en position de
d&eacute;marrage
8) Param&egrave;tre: Avec / sans alarme en pr&eacute;vention du d&eacute;marrage
9) Param&egrave;tre: Avec ventilation continue, les signaux de puissance indiqu&eacute;s sont invers&eacute;s
10) Ventilateur contr&ocirc;l&eacute; comme pr&eacute;c&eacute;demment
Temps de fonctionnement lors du BLOCAGE = T_FanLockout
LF
11) Param&egrave;tre: Avec / sans test lumi&egrave;re &eacute;trang&egrave;re en STANDBY
12) Uniquement avec la mise &agrave; l’essai de la vanne durant la phase de d&eacute;marrage 10
13) Param&egrave;tre: Ventilation normale / continue
Ventilation normale: V&eacute;rification d’arr&ecirc;t &agrave; 10, arr&ecirc;t au temps max.-Ph
01
Ventilation continue: V&eacute;rification ON sur 10 et
12, arr&ecirc;t jusqu’au temps max. phase
01
14) Param&egrave;tre: &laquo;OilPressureMin&raquo;, &laquo;akt_from_ts&raquo;
pas de
v&eacute;rification avant TSA1 (LO, HO) ou TSA2 (LOgp, HOgp)
15) Param&egrave;tre: &laquo;GasPressureMin&raquo;, &laquo;deakt_xOGP&raquo;
pressostat-min peut &ecirc;tre d&eacute;sactiv&eacute; pour les programmes huile avec br&ucirc;leur de gaz &agrave; veilleuse
16) Param&egrave;tre: &laquo;OilPumpCoupling&raquo;,
&laquo;direct_coupl&raquo;
la
vanne d’arr&ecirc;t huile doit &ecirc;tre raccord&eacute;e &agrave; la sortie
&laquo;pompe &agrave; huile / embrayage &eacute;lectromagn&eacute;tique&raquo;.
La sortie est active lorsque le ventilateur fonctionne et durant 15 s suppl&eacute;mentaires apr&egrave;s l’arr&ecirc;t du ventilateur
17) Param&egrave;tre: &laquo;D&eacute;marrage
/
vanne
pressostat&raquo;,
&laquo;PS_Reli_Inv &raquo;
La vanne du pressostat
doit &ecirc;tre logiquement invers&eacute;e en sortie
18) Param&egrave;tre: &laquo;Alarme act. / d&eacute;sact.&raquo;, &laquo;D&eacute;sactiv&eacute;e&raquo;
La
sortie d’alarme peut &ecirc;tre temporairement d&eacute;sactiv&eacute;e (pour les erreurs actuelles uniquement)
19) Param&egrave;tre: Seulement avec LMV51...: br&ucirc;leur continu de
gaz/huile &agrave; veilleuse: Activ&eacute;e
La vanne pilote est &eacute;galement activ&eacute;e en fonctionnement
20) Param&egrave;tre: Seulement avec LMV51...: lumi&egrave;re &eacute;trang&egrave;re,
phase pilote, phase de fonctionnement gaz / huile
Possibilit&eacute; de supervision de la flamme
s&eacute;par&eacute;e
21) Param&egrave;tre: Seulement avec LMV51...: mise &agrave; l’essai vanne
pressostat / CPI ou StartReleaseGas
Essai
ON / OFF fonction des param&egrave;tres
Gaz CPI: Essai OFF pour rampes de gaz uniquement
Huile CPI: Essai OFF pour rampes d’huile uniquement
Gaz+huile CPI: Essai OFF pour rampes huile/
gaz
20011988
16
22) Param&egrave;tre: Apr&egrave;s LMV51... version logicielle 04.50 et
AZL5... version logicielle 04.40, fonction du param&egrave;tre StartPktOperation
Plage de positionnement admissible
En veille: l’actionneur peut se d&eacute;placer sur toute la plage
de positionnement admissible, mais est toujours ramen&eacute;
&agrave; la position de d&eacute;part.
Doit &ecirc;tre en position de d&eacute;part avant le changement de
phase.
0&deg;
Position de 0&deg;comme fournie (0&deg;)
90&deg;
Actionneur compl&egrave;tement ouvert (90&deg;)
AGR
Recirculation du gaz combustible
CPI
Indication de position ferm&eacute;e
DP
Testeur de pression
PS-VP
Pressostat– mise &agrave; l’essai de la vanne
FCC
Contact contacteur ventilateur
LF
Volet d’air
APS
Pressostat air
N
Post-purge
SR
Relais de s&eacute;curit&eacute;
SLT
Thermostat de s&eacute;curit&eacute;
TL
Limiteur de temp&eacute;rature
Compteur de r&eacute;p&eacute;tition:
k)
F
Fioul lourd
l)
Comportement au d&eacute;marrage restreint
n)
Boucle de s&eacute;curit&eacute; restreinte
Description technique du br&ucirc;leur
3.9
Actionneurs
Notes importantes
ATTENTION





Afin d'&eacute;viter des blessures, des d&eacute;g&acirc;ts mat&eacute;riels
et des atteintes &agrave; l'environnement, les avertissements suivants doivent &ecirc;tre tenus en compte!
Ne pas ouvrir ni modifier les actionneurs et ne
pas intervenir sur eux.
Toutes les t&acirc;ches (montage, installation et r&eacute;vision, etc.) doivent &ecirc;tre ex&eacute;cut&eacute;es par du personnel qualifi&eacute;.
Avant de modifier un c&acirc;blage quelconque dans la zone de
connexion de l’actionneur, isoler compl&egrave;tement le dispositif
de contr&ocirc;le du br&ucirc;leur en coupant l’alimentation du r&eacute;seau
&eacute;lectrique (d&eacute;connexion de tous les p&ocirc;les).
Assurer la protection contre d&eacute;charges &eacute;lectriques en prot&eacute;geant convenablement les bornes et en fixant le couvercle du
logement.
V&eacute;rifier l’&eacute;tat du c&acirc;blage.
Toute chute ou d&eacute;charge peut affecter n&eacute;gativement les fonctions de s&eacute;curit&eacute;. Ces unit&eacute;s ne doivent pas &ecirc;tre mises en
fonctionnement m&ecirc;me si elles ne pr&eacute;sentent pas de signes
d’endommagement.
ATTENTION
Le couvercle du logement doit seulement &ecirc;tre retir&eacute; durant de courtes p&eacute;riodes de temps pour le
c&acirc;blage ou lors de l'adressage.
La poussi&egrave;re et la salet&eacute; ne doivent absolument
pas p&eacute;n&eacute;trer dans l'actionneur durant la r&eacute;alisation de ces travaux.
D8271
Fig. 9
Donn&eacute;es techniques
Utilisation
Mod&egrave;le
Les actionneurs (Fig. 9) s’utilisent pour entra&icirc;ner et positionner
le clapet &agrave; air et la vanne papillon gaz sans syst&egrave;mes de leviers
m&eacute;caniques mais avec l’interposition d’un accouplement &eacute;lastique.
SQM45.295A9
Classe de s&eacute;curit&eacute;
Lorsque utilis&eacute; en connexion avec les dispositifs de contr&ocirc;le du
br&ucirc;leur ou le m&eacute;canisme de contr&ocirc;le &eacute;lectronique du rapport air/
combustible, les &eacute;l&eacute;ments de contr&ocirc;le associ&eacute;s sont contr&ocirc;l&eacute;s en
fonction de la puissance du br&ucirc;leur.
Consommation
gie
d’&eacute;ner-
• Installer les c&acirc;bles d’allumage de haute tension s&eacute;par&eacute;ment de
l’unit&eacute; et d’autres c&acirc;bles tout en observant une distance aussi
grande que possible.
Tr&egrave;s basse tension avec isolation de
s&eacute;curit&eacute; de la tension secteur
9...15 VA
Degr&eacute; de protection
Conforme EN 60 529, IP 54, pourvu
que des goulottes ad&eacute;quates soient
utilis&eacute;es
Dur&eacute;e
50 %, 3 min. max. en continu
Notes sur l'installation
Connexions &eacute;lectriques Bornes RAST3.5
• Pour garantir la protection contre les risques de d&eacute;charge &eacute;lectrique, s’assurer que la section AC 230 V de l’actionneur est
strictement s&eacute;par&eacute;e de la section basse tension.
Sens de rotation (face &agrave; - Standard: sens inverse des aiguilles
l’arbre)
d’une montre
- Inverse: sens des aiguilles d’une
montre
• Le couple statique est r&eacute;duit lorsque l’alimentation &eacute;lectrique de
l’actionneur est coup&eacute;e.
ATTENTION
SQM48.497A9
Tension de fonctionne- AC 2 x 12 V via c&acirc;ble de synchronisament
tion de l’unit&eacute; de base ou via un transformateur s&eacute;par&eacute;
Prendre garde &agrave; ne pas inverser les connecteurs
pendant les r&eacute;visions ou le remplacement des actionneurs.
Temps de fonctionnement (min.) &agrave; 90&deg;
10 s
Couple statique (max.)
1,5 Nm
20 Nm
Couple nominal (max.)
3 Nm
20 Nm
Environ 1 kg
Environ 1,6 kg
Poids
30 s
Conditions environnementales:
Fonctionnement
Conditions climatiques
Conditions m&eacute;caniques
Plage de temp&eacute;rature
Humidit&eacute;
17
F
DIN EN 60721-3-1
classe 1K3
classe 1M2
-20...+60 &times;C
&lt; 95 % HR
20011988
Installation
4
4.1
Installation
Notes sur la s&eacute;curit&eacute; pour l’installation
Apr&egrave;s avoir soigneusement nettoy&eacute; l’espace o&ugrave; sera install&eacute; le
br&ucirc;leur et avoir mis en place l’&eacute;clairage correct, continuer avec
les op&eacute;rations d’installation.
RISQUE
ATTENTION
4.2
ATTENTION
Toutes les op&eacute;rations d’installation, d’entretien et de
d&eacute;montage doivent s’ex&eacute;cuter avec l’alimentation
&eacute;lectrique coup&eacute;e.
ATTENTION
L’installation du br&ucirc;leur doit &ecirc;tre effectu&eacute;e par du
personnel qualifi&eacute;, comme indiqu&eacute; dans ce manuel,
en conformit&eacute; avec les normes et r&eacute;glementations en
vigueur.
4.4
La puissance du br&ucirc;leur doit se trouver dans les limites de la plage de puissance du br&ucirc;leur;
Toute &eacute;tiquette forc&eacute;e, retir&eacute;e ou manquante sur le
br&ucirc;leur, ainsi que toute circonstance ne permettant
pas d’identifier de mani&egrave;re d&eacute;finitive le br&ucirc;leur rendent l’installation ou les op&eacute;rations d’entretien difficiles.
Position de fonctionnement
Le br&ucirc;leur a &eacute;t&eacute; con&ccedil;u pour fonctionner uniquement dans les
positions 1, 2, 3 et 4 (Fig. 10).
Manutention
L’emballage du br&ucirc;leur comprend une plate-forme en bois pour
qu’il soit possible de bouger le br&ucirc;leur (encore emball&eacute;) &agrave; l’aide
d’un transporteur de palettes ou d’un chariot &eacute;l&eacute;vateur.
L’installation 1 est pr&eacute;f&eacute;rable car elle est la seule permettant
d’effectuer les op&eacute;rations d’entretien telles que d&eacute;crites dans le
manuel. Les installations 2, 3 et 4 permettent au br&ucirc;leur de fonctionner, mais les op&eacute;rations d’entretien et d’inspection de la t&ecirc;te
de combustion s’av&egrave;rent plus difficiles.
En ce qui concerne le transport dans des passages oblig&eacute;s, se
remettre aux dimensions hors tout montr&eacute;es dans la Fig. 2.
Toute autre position pourrait compromettre le fonctionnement
correct de l’appareil.
ATTENTION
Les op&eacute;rations de manutention du br&ucirc;leur peuvent
s’av&eacute;rer extr&ecirc;mement dangereuses si elles ne sont
pas ex&eacute;cut&eacute;es avec grand soin: interdire l’acc&egrave;s aux
personnes non autoris&eacute;es; contr&ocirc;ler l’int&eacute;grit&eacute; et
l’ad&eacute;quation des moyens de manutention disponibles.
L’installation 5 est interdite pour des raisons de s&eacute;curit&eacute;.
1
Contr&ocirc;ler &eacute;galement que la zone de travail soit vide et qu’elle
compte avec une sortie d’urgence ad&eacute;quate (c’est-&agrave;-dire, qu’elle soit libre d’obstacles, s&ucirc;re et qu’elle permettent de bouger rapidement en cas de chute du br&ucirc;leur).
Maintenir la charge &agrave; 8-10” maximum du sol lors de la manutention.
PR&Eacute;CAUTION
4.3
2
3
4
D7739
Fig. 10
Apr&egrave;s avoir plac&eacute; le br&ucirc;leur pr&egrave;s du point d’installation, se d&eacute;barrasser de tous les emballages r&eacute;siduels
en s&eacute;parant les diff&eacute;rents types de mat&eacute;riaux.
Avant de commencer l’installation, nettoyer avec pr&eacute;caution tout autour de l’emplacement o&ugrave; sera install&eacute;
le br&ucirc;leur.
4.5
Retrait des vis de blocage de l’obturateur
Retrait des vis de blocage de l’obturateur
Avant de monter le br&ucirc;leur sur la chaudi&egrave;re, retirer
les vis et les &eacute;crous 1)-2)(Fig. 11).
ATTENTION
Contr&ocirc;les pr&eacute;liminaires
Les remplacer par les vis 3) M12 x25 fournies.
1
Contr&ocirc;le de la livraison
PR&Eacute;CAUTION
Apr&egrave;s avoir retir&eacute; les emballages, contr&ocirc;ler que le
mat&eacute;riel livr&eacute; soit au complet. Ne pas utiliser le br&ucirc;leur en cas de doute; se mettre en contact avec le
fournisseur.
18
3
2
Les &eacute;l&eacute;ments d’emballage (cage en bois, bo&icirc;tes en
carton, clous, agrafes, sacs en plastiques, etc.) ne
doivent pas &ecirc;tre laiss&eacute;s sur le site car ils constituent
une possible source de danger et de pollution; Ils doivent &ecirc;tre ramass&eacute;s et jet&eacute;s au rebut dans des sites
appropri&eacute;s.
20011988
5
2
1
D12015
3
Fig. 11
F
Installation
4.6
Fixation du br&ucirc;leur &agrave; la chaudi&egrave;re
4.6.1
Al&eacute;sage de la plaque de la chaudi&egrave;re
4.6.3

Percer la plaque de blocage de la chambre de combustion comme
illustr&eacute; sur la (Fig. 12).



D455
mm
RS 800/E LN
4.6.2
A
B
15 3/4”
19 31/64”

C
3/
4”
Pr&eacute;voir un syst&egrave;me de levage appropri&eacute; et l’accrocher aux
anneaux 3)(Fig. 13), en retirant d’abord les vis de fixation 7)
s&eacute;curisant le couvercle 8).
Enfiler la protection thermique sur la buse 4) (Fig. 13).
Placer le br&ucirc;leur entier sur le trou de la chaudi&egrave;re (r&eacute;alis&eacute;
pr&eacute;c&eacute;demment, voir Fig. 12), et fixer avec les vis fournies
comme &eacute;quipement standard.
L’assemblage br&ucirc;leur-chaudi&egrave;re doit &ecirc;tre &eacute;tanche.
4.6.4
Fig. 12
brut



Longueur de la buse
La longueur de la buse doit &ecirc;tre s&eacute;lectionn&eacute;e selon les indications fournies par le fabricant de la chaudi&egrave;re, et dans tous les
cas elle doit &ecirc;tre sup&eacute;rieure &agrave; l’&eacute;paisseur de la porte de la chaudi&egrave;re avec le rev&ecirc;tement.

S&eacute;curisation du br&ucirc;leur
Acc&egrave;s &agrave; l’int&eacute;rieur
combustion
de
la
chambre
de
Ouvrir le br&ucirc;leur &agrave; la charni&egrave;re comme illustr&eacute; &agrave; la Fig. 14
apr&egrave;s avoir d&eacute;bloqu&eacute; le tirant du levier de d&eacute;placement de la
t&ecirc;te 1) et enlev&eacute; les 4 vis de fixation 2).
D&eacute;connecter les c&acirc;bles 3) de l’&eacute;lectrode.
D&eacute;connecter le tube du pilote d’allumage 6).
D&eacute;visser la partie situ&eacute;e en dessous du coude 4) afin de la
lib&eacute;rer de son emplacement.
Extraire la partie interne 5) de la t&ecirc;te de combustion.
En ce qui concerne les chaudi&egrave;res avec circulation frontale de
fum&eacute;es 1) ou les chambres avec inversion de flamme, un rev&ecirc;tement protecteur en mat&eacute;riau r&eacute;fractaire 5) doit &ecirc;tre introduit
entre le rev&ecirc;tement de la chaudi&egrave;re 2) et la buse 4).
Ce rev&ecirc;tement protecteur ne doit pas compromettre l’extraction
de la buse.
5
Pour ce qui est des chaudi&egrave;res avec partie frontale refroidie par
eau, le rev&ecirc;tement r&eacute;fractaire 2)-5) (Fig. 13) n’est pas n&eacute;cessaire sauf si express&eacute;ment requis par le fabricant de la chaudi&egrave;re.
D9393
2
1
6
3
4
Fig. 14
D3090
Fig. 13
19
F
20011988
Installation
4.7
Le trou (1-2-3) &agrave; utiliser est choisi en se basant sur le diagramme (Fig. 17) en fonction de la puissance maximale requise.
Positionnement de l’&eacute;lectrode
S’assurer que l’&eacute;lectrode et le pilote d’allumage sont positionn&eacute;s comme montr&eacute; sur la figure (Fig. 15).
Le r&eacute;glage est pr&eacute;d&eacute;fini en usine pour une course maximale
(trou 3) (Fig. 16).
Dans les chaudi&egrave;res o&ugrave; il y a une forte contrepression, si le d&eacute;bit
d’air est insuffisant m&ecirc;me quand le volet d’air est enti&egrave;rement
ouvert, il est possible de faire un r&eacute;glage diff&eacute;rent de celui indiqu&eacute; sur le diagramme (Fig. 17) en mettant le tirant sur le prochain plus grand trou num&eacute;riquement parlant, ce qui augmente
l’ouverture de la t&ecirc;te de combustion et donc le d&eacute;bit d’air.
2&quot;
ELECTRODE
PILOT
7/32&quot;
2
1
0
3
4
6
3
2
4
D9159
1
Fig. 15
D3093
4.8
Fig. 16
R&eacute;glage de la t&ecirc;te de combustion
En plus de varier le d&eacute;bit d’air en fonction de la puissance requise, le servomoteur du volet d’air 4) (Fig. 5) gr&acirc;ce &agrave; un m&eacute;canisme de levage, varie le r&eacute;glage de la t&ecirc;te de combustion. Ce
syst&egrave;me autorise un r&eacute;glage optimal m&ecirc;me &agrave; une plage de puissance minimum. Pour la m&ecirc;me rotation du servomoteur, l’ouverture de la t&ecirc;te de combustion peut &ecirc;tre modifi&eacute;e en d&eacute;pla&ccedil;ant le
tirant sur les trous 1-2-3, Fig. 16.
N&deg; trou
D9389
4
3
2
1
0
3030
4545
6060
7575
9090
10605
12120
13634
15149
16664
18179
19694
21209
Puissance max. du br&ucirc;leur
4.9
Rotation du ventilateur du moteur
Le sens de rotation correct du ventilateur du moteur est indiqu&eacute;
par le relais &agrave; s&eacute;quence de phase 16) (Fig. 6).
Apr&egrave;s avoir allum&eacute; le br&ucirc;leur, contr&ocirc;ler que la DEL verte s’allume sur le relais &agrave; s&eacute;quence de phase.
Si la s&eacute;quence de phase est incorrecte, le br&ucirc;leur ne fonctionne
pas.
20011988
20
F
22723
24238
25753
27268
28782
30298
MBt u/ hr
Fig. 17
Installation
4.10
Rampe de gaz
4.10.3 Ligne d’alimentation en gaz
Elle doit &ecirc;tre approuv&eacute;e selon les normes en vigueur. Elle n’est
pas fournie avec le br&ucirc;leur.
4.10.1 Montage de la rampe gaz
La rampe de gaz doit &ecirc;tre connect&eacute;e &agrave; droite du br&ucirc;leur, avec
une bride 1) (Fig. 18).
4
Si n&eacute;cessaire:
 la connecter &agrave; gauche du br&ucirc;leur;
 desserrer les &eacute;crous et les vis 3) et 4);
 retirer la bride pleine 2) et le joint correspondant;
 les appliquer sur la bride 1) en serrant les &eacute;crous et les vis.
5
12
4
2
Vent
7
Note
Une fois la rampe de gaz mont&eacute;e, en contr&ocirc;ler l’&eacute;tanch&eacute;it&eacute;.
8
10
9
Vent
1
D3095
P1
P4
D3776
Fig. 18
Important
La pression &agrave; la t&ecirc;te du br&ucirc;leur (tableau) se r&eacute;f&egrave;re &agrave; z&eacute;ro dans
la chambre de combustion; pour obtenir la pression r&eacute;elle, mesur&eacute;e avec un manom&egrave;tre en U, (Fig. 32) ajouter la contre-pression de la chaudi&egrave;re.
Note
Voir les instructions ci-jointes pour le r&eacute;glage de la rampe gaz.
MBtu/h
T&ecirc;te de
combustion
“CE
Papillon gaz +
adaptateur
“CE
13254
3.5
0.2
15148
4.8
0.2
18935
7.4
0.4
22723
10.1
0.5
26510
13.8
0.7
30297
17.6
0.9
30676
17.9
0.9
21
6
5
4
3
2
Fig. 19
L&eacute;gende (Fig. 19)
1
Canalisation d’arriv&eacute;e du gaz du br&ucirc;leur principal
2
Vanne manuelle
3
Pressostat gaz minimum
4
Vanne d’arr&ecirc;t d’urgence
5
SANS vanne d’a&eacute;ration
6
Vanne d’arr&ecirc;t de r&eacute;gulation
7
Canalisation d’arriv&eacute;e du gaz du br&ucirc;leur &agrave; veilleuse
8
Vanne papillon de r&eacute;glage du gaz
9
Br&ucirc;leur
10 Pressostat gaz maximum
11 Vanne manuelle (pour le contr&ocirc;le d’&eacute;tanch&eacute;it&eacute;)
12 R&eacute;gulateur pilote
4.10.2 Pression gaz
GCV
11
Mai n
gas suppl y
F
20011988
Installation
4.11 Branchement &eacute;lectrique
Notes concernant la s&eacute;curit&eacute; du c&acirc;blage &eacute;lectrique
ATTENTION
 Le branchement &eacute;lectrique doit &ecirc;tre effectu&eacute; avec l’alimentation &eacute;lectrique coup&eacute;e.
 Le branchement &eacute;lectrique doit &ecirc;tre effectu&eacute; par du personnel qualifi&eacute; et en observant les r&eacute;glementations actuellement en vigueur dans le pays de destination. Se r&eacute;f&eacute;rer aux sch&eacute;mas &eacute;lectriques.
 Le fabricant d&eacute;cline toute responsabilit&eacute; vis-&agrave;-vis de toute modification ou connexion ne correspondant pas &agrave; celles
qui figurent dans les sch&eacute;mas &eacute;lectriques.
 Contr&ocirc;ler si l’alimentation &eacute;lectrique du br&ucirc;leur correspond &agrave; celle figurant sur l’&eacute;tiquette d’identification et dans ce
manuel.
 Ne pas invertir le conducteur neutre avec la phase dans la ligne d’alimentation &eacute;lectrique.
Toute inversion pourrait causer un blocage en raison d’une d&eacute;faillance dans l’allumage.
 La s&eacute;curit&eacute; &eacute;lectrique du dispositif n’est assur&eacute;e que lorsque ce dernier est convenablement connect&eacute; &agrave; un syst&egrave;me
de mise &agrave; la terre efficace install&eacute; selon les normes en vigueur.
Il est imp&eacute;ratif de v&eacute;rifier cette exigence de s&eacute;curit&eacute; fonctionnelle fondamentale. En cas de doute, confier le contr&ocirc;le
de l’installation &eacute;lectrique &agrave; du personnel qualifi&eacute;.
Ne pas utiliser les tubes de gaz comme syst&egrave;me de mise &agrave; la terre pour les dispositifs &eacute;lectriques.
 Le syst&egrave;me &eacute;lectrique doit &ecirc;tre appropri&eacute; vis-&agrave;-vis de la puissance d’entr&eacute;e maximale du dispositif, tel qu’indiqu&eacute; sur
l’&eacute;tiquette et dans ce manuel. Contr&ocirc;ler tout particuli&egrave;rement que la section des c&acirc;bles convienne &agrave; la puissance
d’entr&eacute;e du dispositif.
 Pour ce qui est de l’alimentation &eacute;lectrique principale du dispositif depuis le r&eacute;seau:
 - Ne pas utiliser d’adaptateurs, de prises de courant multiples ou de rallonges;
 - Utiliser un interrupteur unipolaire avec une ouverture d’au moins 1/8 po (cat&eacute;gorie de surtension) entre les contacts,
tel qu’indiqu&eacute; par les normes de s&eacute;curit&eacute; en vigueur.
 Ne pas toucher le dispositif pieds-nus ou avec des parties du corps humides ou mouill&eacute;es.
 Ne pas tirer les c&acirc;bles &eacute;lectriques.
Avant de r&eacute;aliser les op&eacute;rations d’entretien, de nettoyage ou de
contr&ocirc;le:
L’utilisation de passe-c&acirc;bles peut prendre diff&eacute;rentes formes. &Agrave; titre d’exemple, nous indiquerons le mode suivant (selon UL795):
1 Alimentation triphas&eacute;e avec passe-c&acirc;ble d’un pouce
2 Disponible: alimentation monophas&eacute;e et autres dispositifs
avec passe-c&acirc;ble d’ 1/2 pouce
3 Disponible: autorisations/s&eacute;curit&eacute;, pressostat gaz minimum,
vannes de gaz et autres dispositifs avec passe-c&acirc;ble de 3/8
de pouce
4 Disponible: Commande de vitesse variable, capteur de pression et sonde thermique avec passe-c&acirc;ble de 3/8 de pouce
5 C&acirc;ble du moteur ventilateur (utilis&eacute; en usine)
6 Disponible
Couper l’alimentation &eacute;lectrique du br&ucirc;leur gr&acirc;ce &agrave;
l’interrupteur principal du syst&egrave;me.
RISQUE
Fermer le robinet d’interception de combustible
ATTENTION
Si le capot est encore pr&eacute;sent, le retirer et effectuer le c&acirc;blage
&eacute;lectrique.
Le tableau de contr&ocirc;le est conforme &agrave; UL508A.
Tous les c&acirc;bles &agrave; brancher au br&ucirc;leur sont aliment&eacute;s &agrave; travers les
passe-c&acirc;bles (Fig. 20).
PR&Eacute;CAUTION
4
2
1
3
5
4
D11385
6
3
Fig. 20
20011988
22
F
Installation
4.12 R&eacute;glage du relais thermique
Selon le type de br&ucirc;leur, il existe deux relais thermiques diff&eacute;rents:
– Relais thermique &eacute;lectrom&eacute;canique (utilis&eacute; pour les moteurs
monophas&eacute;s)
– Relais thermique &eacute;lectronique (utilis&eacute; pour les moteurs triphas&eacute;s)
4.12.2 Relais thermique &eacute;lectronique
 Pour d&eacute;bloquer, en cas d’intervention du relais thermique,
appuyer sur le bouton “RESET” (Fig. 23).
4.12.1 Relais thermique &eacute;lectrom&eacute;canique
Le relais thermique &eacute;lectrom&eacute;canique (Fig. 21) est utilis&eacute; pour &eacute;viter les d&eacute;g&acirc;ts au moteur dus &agrave; une forte augmentation de l’absorption ou au manque d’une phase.
Pour le r&eacute;glage, se remettre au tableau du sch&eacute;ma &eacute;lectrique. Si la
valeur minimale de l’&eacute;chelle du relais thermique est plus grande que
le taux d’absorption du moteur, la protection est encore assur&eacute;e.
Cela survient lorsque l’alimentation &eacute;lectrique du moteur est de
400V.
 Pour d&eacute;bloquer, en cas d’intervention du relais thermique,
appuyer sur le bouton “RESET” (Fig. 21).
 Le bouton “STOP” (Fig. 21) ouvre le contact NF (95-96) et
arr&ecirc;te le moteur.
S8109
Fig. 23
Il existe deux solutions diff&eacute;rentes pour tester le relais thermique
&eacute;lectronique:
 Essai du dispositif (Fig. 24)
Pousser lentement le bouton sur la fen&ecirc;tre avec un petit tournevis.
D9273
Fig. 21
 Pour tester le relais thermique, introduire un tournevis dans la
fen&ecirc;tre “TEST” (Fig. 22) et d&eacute;placer le dans le sens de la fl&egrave;che (vers la droite).
S8111
Le d&eacute;blocage automatique peut &ecirc;tre dangereux.
ATTENTION
S8111
Cette action n’est pas disponible pour le fonctionnement du br&ucirc;leur.
Fig. 24
 Essai du contact NF (95-96) et NO (97-98)(Fig. 25)
Ins&eacute;rer un petit tournevis dans la fen&ecirc;tre et le d&eacute;placer dans le
sens de la fl&egrave;che.
S8110
D9274
Fig. 25
Fig. 22
23
F
20011988
Installation
4.13 Connexion moteur &agrave; 208-230 ou 460V
Les moteurs, fabriqu&eacute;s pour un voltage de 208-230/460 IE2/Epact, ont une connexion diff&eacute;rente de la des moteurs IE1,
plus &eacute;toile/triangle mais &eacute;toile/double &eacute;toile (Fig. 26).
ATTENTION
Veuillez, faire attention aux indications en cas de modification du voltage, entretien ou remplacement.
IE1
IE2/Epact
D3686
~~~
~~~
460V
208-230V
U2
V2
W2
U2
V2
W2
U5
V5
W5
U5
V5
W5
U1
V1
W1
U1
V1
W1
~
~
~
S8407
S8406
~
~
~
460V
208-230V
Fig. 26
4.14 Connexion moteur &agrave; 575V
Les moteurs fabriqu&eacute;s pour le voltage 575V IE2/
Epact ont la m&ecirc;me boite de contr&ocirc;le que les moteurs IE1 (Fig. 27).
ATTENTION
Veuillez faire attention aux indications en cas d’entretien ou de remplacement.
S8382
4.14.1 Direction r&eacute;versible
~~~
S’il est n&eacute;cessaire d’inverser la direction inverser
aussi les 2 phases principales d’alimentation (Fig.
28).
ATTENTION
575V
Fig. 27
Par exemple: L1 avec L2, il n’y a pas de diff&eacute;rences
entre IE1 et IE2/Epact.
L1
L2
S8447
Fig. 28
20011988
24
F
D&eacute;marrage, r&eacute;glage et fonctionnement du br&ucirc;leur
5
5.1
D&eacute;marrage, r&eacute;glage et fonctionnement du br&ucirc;leur

Notes sur la s&eacute;curit&eacute; pour le premier d&eacute;marrage
ATTENTION
R&eacute;gler le pressostat d’air (Fig. 31) sur le d&eacute;but de l’&eacute;chelle.
Le premier d&eacute;marrage du br&ucirc;leur doit &ecirc;tre effectu&eacute; par
du personnel qualifi&eacute;, comme indiqu&eacute; dans ce manuel,
en conformit&eacute; avec les normes et r&eacute;glementations en
vigueur.
Contr&ocirc;ler que les dispositifs de s&eacute;curit&eacute;, de contr&ocirc;le et
de r&eacute;glage fonctionnent correctement.
ATTENTION
5.2
R&eacute;glages avant l’allumage
Le r&eacute;glage de la t&ecirc;te de combustion a &eacute;t&eacute; illustr&eacute; dans la Fig. 16.
Les r&eacute;glages suivants doivent &eacute;galement &ecirc;tre effectu&eacute;s:
 Ouvrir les vannes manuelles situ&eacute;es en amont
de la rampe du gaz.
 R&eacute;gler le pressostat gaz minimum (Fig. 29) en d&eacute;but
d’&eacute;chelle.
D3854
Fig. 31



D9290

Purger l’air depuis la ligne de gaz.
Continuer &agrave; purger l’air (il est recommand&eacute; d’utiliser un tube
en plastique d&eacute;bouchant &agrave; l’ext&eacute;rieur du b&acirc;timent) jusqu’&agrave;
sentir l’odeur du gaz.
Installer un manom&egrave;tre en U (Fig. 32) sur la prise de pression
gaz sur le manchon.
Les lectures du manom&egrave;tres sont utilis&eacute;es pour calculer la
puissance MAX. du br&ucirc;leur en utilisant le tableau de la
page 21.
Connecter deux lampes ou testeurs aux deux &eacute;lectrovannes
de la ligne de gaz pour contr&ocirc;ler le moment exact de la mise
sous tension.
Cette op&eacute;ration n’est pas n&eacute;cessaire si chacune des deux
&eacute;lectrovannes est dot&eacute;e d’un voyant lumineux signalant la
pr&eacute;sence de tension.
Avant de d&eacute;marrer le br&ucirc;leur, il convient de r&eacute;gler la rampe gaz
de mani&egrave;re &agrave; ce que l’allumage ait lieu sous des conditions de
s&eacute;curit&eacute; maximales, c’est-&agrave;-dire, avec le d&eacute;bit de gaz au minimum.
Fig. 29
R&eacute;gler le pressostat maximum (Fig. 30) sur la fin de l’&eacute;chelle.
D3100
Fig. 32
D9272
Fig. 30
25
F
20011988
D&eacute;marrage, r&eacute;glage et fonctionnement du br&ucirc;leur
5.3
Allumage du br&ucirc;leur
Au terme des v&eacute;rifications indiqu&eacute;es au pr&eacute;c&eacute;dent chapitre, le pilote d’allumage du br&ucirc;leur devrait s’allumer.
 Set interrupteur au “LOCAL” (Fig. 32).
LOCAL
OFF
Si le moteur d&eacute;marre mais que la flamme n’appara&icirc;t pas et que la
surveillance de flamme se bloque, d&eacute;bloquer et faire une nouvelle
tentative de d&eacute;marrage.
Le r&eacute;glage du pilote a &eacute;t&eacute; illustr&eacute; sur la page 20. Apr&egrave;s avoir r&eacute;gl&eacute;
le pilote, reconnecter la vanne principale et allumer la flamme principale. Il est possible que plusieurs tentatives soient n&eacute;cessaires
pour purger l’air des tuyaux de gaz ou pour r&eacute;gler la vanne avec un
d&eacute;bit de gaz r&eacute;duit.
REMOTE
S8362
Fig. 33
Une fois le br&ucirc;leur allum&eacute;, r&eacute;aliser les op&eacute;rations de r&eacute;glage.
5.4
D&eacute;marrage du br&ucirc;leur
 Mettre le br&ucirc;leur sous tension par l’interm&eacute;diaire de l’interrupteur de d&eacute;connexion sur le panneau de la chaudi&egrave;re.
 Fermer les thermostats/pressostats.
 &Eacute;teindre les thermostats/pressostats et r&eacute;gler l’interrupteur de
la Fig. 34 sur la position “LOCAL”.
RISQUE
S’assurer que les lampes et les appareils de contr&ocirc;le connect&eacute;s aux sol&eacute;no&iuml;des et que les voyants lumineux des sol&eacute;no&iuml;des en question n’indiquent pas
la pr&eacute;sence de tension.
S’il y a de la tension, arr&ecirc;ter le br&ucirc;leur imm&eacute;diatement et contr&ocirc;ler le c&acirc;blage &eacute;lectrique.
ATTENTION
Quand le br&ucirc;leur d&eacute;marre, contr&ocirc;ler le sens de rotation du moteur, comme indiqu&eacute; dans la Fig. 34.
Si le bruleur n’est pas &eacute;quip&eacute; d’un appareil de contr&ocirc;le de s&eacute;quence des phases, le moteur pourrait
tourner de mani&egrave;re incorrecte. D&egrave;s que le br&ucirc;leur a
d&eacute;marr&eacute;, observer le ventilateur de refroidissement
du moteur du ventilateur et v&eacute;rifier s’il tourne dans
le sens contraire des aiguilles d’une montre.
D11387
Si ce n’est pas le cas:
 placer l’interrupteur sur Fig. 34 “OFF” et attendre
que la bo&icirc;te de contr&ocirc;le active la phase d’arr&ecirc;t;
 couper l’alimentation &eacute;lectrique du br&ucirc;leur;
 inverser les phases de l’alimentation triphas&eacute;e.
LOCAL
OFF
REMARQUE :
pour plus d’informations, consulter les instructions de la bo&icirc;te
de contr&ocirc;le.
5.5
S8362
Fig. 34
R&eacute;glage de l’air de combustion
La synchronisation combustible/comburant se fait avec les servomoteurs correspondants (air et gaz) en m&eacute;morisant une courbe de r&eacute;glage &agrave; l’aide de la came &eacute;lectronique.
Il est conseill&eacute; de r&eacute;gler le servomoteur &agrave; la puissance maximum utilis&eacute;e, la plus proche possible de l’ouverture maximale
(90&deg;), pour r&eacute;duire les pertes de pression et disposer d’une vaste plage de r&eacute;gulation.
Le combustible doit &ecirc;tre r&eacute;parti sur la vanne papillon gaz en
fonction de la puissance requise &agrave; l’aide du stabilisateur de
pression qui se trouve sur la rampe &agrave; gaz, quand le servomoteur
est compl&egrave;tement ouvert.
20011988
REMOTE
26
F
D&eacute;marrage, r&eacute;glage et fonctionnement du br&ucirc;leur
5.6
5.6.1
Pour contr&ocirc;ler cela, introduire un analyseur de combustion dans
la chemin&eacute;e, fermer lentement l’orifice d’aspiration du ventilateur (par exemple avec du carton) et contr&ocirc;ler que le br&ucirc;leur se
bloque, avant que la quantit&eacute; de CO dans les &eacute;manations ne d&eacute;passent 1 %.
Le pressostat air est r&eacute;gl&eacute; en mode &quot;absolu&quot;, c’est-&agrave;-dire qu’il
connect&eacute; seulement &agrave; la prise de la pression &quot;+&quot; 23) (Fig. 5).
Contr&ocirc;le air/combustible et syst&egrave;me de
modulation de la puissance
Informations g&eacute;n&eacute;rales
Le syst&egrave;me de dosage air/combustible et de modulation de la
puissance install&eacute; sur les br&ucirc;leurs de la s&eacute;rie RS fournit une s&eacute;rie de fonctions int&eacute;gr&eacute;es garantissant des performances op&eacute;rationnelles et &eacute;nerg&eacute;tique de haut niveau d&eacute;livr&eacute;es par le br&ucirc;leur,
qu’il fonctionne seul ou associ&eacute; &agrave; d’autres unit&eacute;s (ex. chaudi&egrave;re
&agrave; double chambre de combustion, ou plusieurs g&eacute;n&eacute;rateurs en
parall&egrave;le).
Le syst&egrave;me comprend les fonctions basiques suivantes:
 l’air et le combustible sont fournis en quantit&eacute;s correctes en
positionnant les vannes &agrave; servocommandes directe, &eacute;vitant
ainsi les jeux potentiels typiques affectant les syst&egrave;mes int&eacute;gr&eacute;s dans les br&ucirc;leurs modulants traditionnels, dans lesquels
les r&eacute;glages sont assur&eacute;s par des leviers et une came &eacute;lectronique;
 la puissance du br&ucirc;leur est modul&eacute;e en fonction de la charge
requise par le syst&egrave;me, tandis que la pression ou la temp&eacute;rature du br&ucirc;leur est maintenue aux valeurs de fonctionnement
d&eacute;finies;
 une s&eacute;quence (r&eacute;gulation par couplage en cascade) de plusieurs chaudi&egrave;res en connectant diff&eacute;rentes unit&eacute;s de fa&ccedil;on
appropri&eacute;e, et l’activation du logiciel int&eacute;gr&eacute; dans les syst&egrave;mes individuels (&eacute;l&eacute;ment optionnel).
D’autres interfaces et fonctions de communication par ordinateur pour le contr&ocirc;le distant ou l’int&eacute;gration dans les syst&egrave;mes
supervis&eacute;s centralement sont disponibles selon la configuration
de l’installation.
5.7.2
R&eacute;gler le pressostat gaz maximum apr&egrave;s avoir r&eacute;aliser tous les
autres r&eacute;glages du br&ucirc;leur et avec le pressostat gaz maximum
r&eacute;gl&eacute; sur la fin de l’&eacute;chelle (Fig. 35).
Avec le br&ucirc;leur en puissance maximale, r&eacute;duire la pression de r&eacute;glage en tournant lentement le cadran de r&eacute;glage dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre jusqu’&agrave; ce que le br&ucirc;leur se bloque.
Faire tourner ensuite le cadran dans le sens des aiguilles d’une
montre de 0,8” CE et r&eacute;p&eacute;ter l’op&eacute;ration d’allumage du br&ucirc;leur.
Si le br&ucirc;leur se bloque encore, faire tourner &agrave; nouveau le cadran
dans le sens des aiguilles d’une montre de 0,4” CE.
D9272
NOTE
Le premier d&eacute;marrage et toutes les autres op&eacute;rations concernant les r&eacute;glages internes du syst&egrave;me de contr&ocirc;le ou l’extension
des fonctions de base sont conditionn&eacute;s par la saisie d’un mot
de passe et sont r&eacute;serv&eacute;s au personnel technique sp&eacute;cialement
form&eacute; &agrave; la programmation interne de l’instrument et &agrave; l’application sp&eacute;cifique obtenue avec ce br&ucirc;leur.
Le manuel pour le premier d&eacute;marrage et la synchronisation de
la courbe est fourni avec le br&ucirc;leur.
Le manuel complet pour contr&ocirc;ler et r&eacute;gler tous les param&egrave;tres
est disponible sur demande.
5.7
R&eacute;glage final des pressostats
5.7.1
Pressostat air
Fig. 35
5.7.3
Pressostat gaz minimum
R&eacute;gler le pressostat de gaz minimum apr&egrave;s avoir r&eacute;aliser tous
les autres r&eacute;glages du br&ucirc;leur avec le pressostat de gaz r&eacute;gl&eacute;
sur le d&eacute;but de l’&eacute;chelle (Fig. 36). Avec le br&ucirc;leur en puissance
maximale, augmenter la pression de r&eacute;glage en tournant lentement le cadran respectif dans le sens des aiguilles d’une montre
jusqu’&agrave; ce que le br&ucirc;leur se bloque. Faire tourner ensuite le cadran dans le sens inverse des aiguilles d’une montre de 0,8” CE
et d&eacute;marrer &agrave; nouveau le br&ucirc;leur pour s’assurer de son uniformit&eacute;. Si le br&ucirc;leur se bloque encore, faire tourner le cadran dans
le sens inverse des aiguilles d’une montre de 0,4” CE.
R&eacute;gler le pressostat d’air apr&egrave;s avoir r&eacute;aliser tous les autres r&eacute;glages du br&ucirc;leur avec le pressostat d’air r&eacute;gl&eacute; sur le d&eacute;but de
l’&eacute;chelle (Fig. 31). Avec le br&ucirc;leur en puissance minimale, augmenter la pression en tournant lentement le cadran respectif
dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’&agrave; ce que le br&ucirc;leur
se bloque. Faire ensuite tourner le cadran dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre &agrave; environ 20% du point de r&eacute;glage et
r&eacute;p&eacute;ter le d&eacute;marrage du br&ucirc;leur pour s’assurer qu’il soit correct.
Si le br&ucirc;leur se bloque &agrave; nouveau, faire tourner le cadran dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre un peu plus.
En r&egrave;gle g&eacute;n&eacute;rale, le pressostat air est cens&eacute; emp&ecirc;cher la pression de l’air de descendre au-dessous de
80 % de la valeur de r&eacute;glage et &eacute;viter &eacute;galement que
ATTENTION la teneur en CO des fum&eacute;es n’exc&egrave;de 1 %
(10 000 ppm).
27
Pressostat gaz maximum
D9290
Fig. 36
F
20011988
D&eacute;marrage, r&eacute;glage et fonctionnement du br&ucirc;leur
5.8
Contr&ocirc;les finaux (avec le br&ucirc;leur en fonctionnement)
 Ouvrir le fonctionnement en limite de contr&ocirc;le
 Ouvrir le fonctionnement en limite haute
 Faire tourner la poign&eacute;e du pressostat maximum sur la position minimale de fin d’&eacute;chelle
 Faire tourner la poign&eacute;e du pressostat d’air sur la position
maximale de fin d’&eacute;chelle
 Tourner le pressostat d’huile maximum au minimum de
l’&eacute;chelle
 Eteindre le br&ucirc;leur et le mettre hors tension
 Couper le pressostat de gaz seuil minimum
 Tourner le pressostat d’huile minimum au maximum de
l’&eacute;chelle
 Couvrir le capteur de flamme QRI
ATTENTION
20011988
&AElig;
Le br&ucirc;leur doit s’arr&ecirc;ter
&AElig;
Le br&ucirc;leur doit s’arr&ecirc;ter en se bloquant
&AElig;
&AElig;
S’assurer que les syst&egrave;mes de blocage m&eacute;caniques soient fermement serr&eacute;s sur les diff&eacute;rents dispositifs de r&eacute;glage.
28
F
Le br&ucirc;leur ne doit pas se mettre en marche
Le br&ucirc;leur doit s’arr&ecirc;ter en se bloquant en raison d’une d&eacute;faillance dans le d&eacute;marrage
Entretien
6
6.1
Entretien
Notes de la s&eacute;curit&eacute; pour l’entretien
Mesure du courant du d&eacute;tecteur
Mesure du signal du d&eacute;tecteur (Fig. 37) avec un Voltm&egrave;tre n’est
normalement pas demand&eacute;e puisque l’intensit&eacute; du signal de la
flamme apparait sur l’&eacute;cran AZL..et l’unit&eacute; op&eacute;rationnel.
L’entretien r&eacute;gulier est essentiel pour assurer le fonctionnement, la s&eacute;curit&eacute; et le rendement du br&ucirc;leur ainsi que pour prolonger sa dur&eacute;e de vie.
Valeur minimale pour un bon fonctionnement: 3,5 Vdc (AZL display
flame approx. 50%).
Cela permet de r&eacute;duire la consommation et les &eacute;missions polluantes et de garantir la fiabilit&eacute; du produit aussi longtemps que
possible.
RISQUE
Si la valeur est inf&eacute;rieure, cela peut &ecirc;tre d&ucirc; &agrave;:
– un positionnement incorrect de la cellule photo&eacute;lectrique;
– courant bas (plus bas que 96V);
– un mauvais r&eacute;glage du br&ucirc;leur.
L’entretien et le r&eacute;glage du br&ucirc;leur ne doivent &ecirc;tre
r&eacute;alis&eacute;s que par du personnel qualifi&eacute; et autoris&eacute;, en
conformit&eacute; avec les contenus de manuel et les normes et r&eacute;glementations en vigueur.
Pour mesurer la puissance, utiliser un voltm&egrave;tre avec une &eacute;chelle
de 10 Vdc, connect&eacute; comme indiqu&eacute; sur Fig. 37.
Avant de r&eacute;aliser les op&eacute;rations d’entretien, de nettoyage ou de
contr&ocirc;le:
RISQUE
Couper l’alimentation &eacute;lectrique du br&ucirc;leur gr&acirc;ce &agrave;
l’interrupteur principal du syst&egrave;me.
D3020
Fig. 37
Fermer le robinet d’interception de combustible
Fuites de gaz
RISQUE
6.2
6.2.1
S’assurer qu’il n’y ait pas de fuites de gaz sur le conduit entre le
compteur &agrave; gaz et le br&ucirc;leur.
Filtre &agrave; gaz
Programme d’entretien
Remplacer le filtre &agrave; gaz lorsqu’il est sale.
Combustion
Fr&eacute;quence d’entretien
R&eacute;gler le br&ucirc;leur si les valeurs de combustion mesur&eacute;es au d&eacute;but du fonctionnement ne sont pas conformes aux r&eacute;glementations en vigueur ou qu’elles ne permettent pas une bonne
combustion.
Le syst&egrave;me de combustion de gaz doit &ecirc;tre contr&ocirc;l&eacute; au moins
une fois par an par un repr&eacute;sentant du fabricant ou par un autre
technicien sp&eacute;cialis&eacute;.
6.2.2
Utiliser la carte appropri&eacute;e pour enregistrer les nouvelles valeurs de combustion; elles pourront s’av&eacute;rer utiles pour des contr&ocirc;les post&eacute;rieurs.
Contr&ocirc;le et nettoyage
Combustion
L’analyse des gaz de combustion est n&eacute;cessaire pour effectuer le
r&eacute;glage optimal d’un br&ucirc;leur. Les diff&eacute;rences consid&eacute;rables par
rapport au mesurages pr&eacute;c&eacute;dents montrent les aspects auxquels il
faudra pr&ecirc;ter une attention particuli&egrave;re lors de l’entretien.
T&ecirc;te de combustion
Ouvrir le br&ucirc;leur et s’assurer que tous les composants de la t&ecirc;te
de combustion soient:
– intacts;
– sans traces de d&eacute;formation provoqu&eacute;s par des temp&eacute;rature &eacute;lev&eacute;es;
– libre de salet&eacute;s et de poussi&egrave;res;
– libres de mat&eacute;riaux rouill&eacute;s;
– positionn&eacute;s convenablement;
S’assurer que les orifices de sortie du gaz pour le d&eacute;marrage
(sur le distributeur de la t&ecirc;te de combustion) ne soient pas sales
et qu’il n’y ait pas de d&eacute;p&ocirc;ts de rouille.
En cas de doute, d&eacute;monter le coude.
29
F
20011988
Entretien
6.3
Ouverture du br&ucirc;leur
6.4





Couper l'alimentation &eacute;lectrique du br&ucirc;leur
RISQUE
Retirer le tirant 1) (Fig. 38) du levier de d&eacute;placement de la
t&ecirc;te, en desserrant l’&eacute;crou 2).
 D&eacute;connecter la prise du servomoteur gaz 3).
 D&eacute;connecter la prise de du pressostat gaz 4).
 Retirer les vis 5).

Fermeture du br&ucirc;leur
Fermer le br&ucirc;leur &agrave; la charni&egrave;re.
Installer la vis 5).
Connecter la prise du pressostat gaz 4).
Connecter la prise du servomoteur gaz 3).
Installer le tirant 1) (Fig. 38) du levier de d&eacute;placement de la
t&ecirc;te, en desserrant l’&eacute;crou 2).
R&eacute;tablir l’alimentation &eacute;lectrique du br&ucirc;leur.
Il est alors possible d’ouvrir le br&ucirc;leur &agrave; la charni&egrave;re.
5
5
3 4
5
1
2
5
D3818
20011988
Fig. 38
30
F
Annexe - Pi&egrave;ces d&eacute;tach&eacute;es
58
44
52
34
51
49
47
4
48
49
68
62
58
67
54
59
65
57
53
64 55
56
53
50
66
61
62
28
45
Annexe - Pi&egrave;ces d&eacute;tach&eacute;es
63
A
31
F
20011988
Annexe - Pi&egrave;ces d&eacute;tach&eacute;es
N&deg;
CODE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
3013966
20014022
20006151
3014113
20013931
3013304
3013305
3013307
3013308
20014102
20013115
3013965
3013964
3013959
3013957
20014023
3013317
3013319
3013320
3013321
3013322
3013960
3013324
3013325
3013961
3013327
3014118
3013282
3013954
3008663
3010295
3007002
20014024
20042615
20013975
3012795
3005447
20014101
3013106
20013159
20013160
3007029
3013955
3014121
44
3013284
45
46
47
48
49
50
3012956
3013956
20027014
20010963
20036017
20010962
51
3013354
20011988
DESCRIPTION
T&Ecirc;TE GAZ
COLLECTEUR
CAPTEUR INFRAROUGE QRI
PRISE AZL
RACCORDEMENT DU PRESSOSTAT
SERVOMOTEUR AIR
SERVOMOTEUR GAZ
JOINT
JOINT
BRANCHEMENT DE HAUTE TENSION
COUVERCLE
BAR
BAR
MANCHON
C&Ocirc;NE DE L’EXTR&Eacute;MIT&Eacute;
OBTURATEUR
VENTILATEUR
CLAPET &Agrave; AIR
TRAIN D’ENGRENAGES
GOUJON
GOUJON
CHARNI&Egrave;RE
TIRANT INTERNE
MONTAGE LEVIER
MONTAGE PRISE D’AIR
TIRANT EXTERNE
COUDE
CAME &Eacute;LECTRONIQUE
BOULON EN U
REGARD
PRESSOSTAT GAZ
JOINT TORIQUE
MOTEUR 30 HP 460V
MOTEUR 30 HP 575V
PRESSOSTAT D’AIR
PALIER
PRISE DE PRESSION GAZ
GAZ PILOTE
&Eacute;LECTRODE
BRANCHEMENT DE HAUTE TENSION
ISOLATEUR
JOINT TORIQUE
DIFFUSEUR D’AIR
GICLEUR GAZ
TRANSFORMATEUR &Agrave; CAME
&Eacute;LECTRONIQUE
TRANSFORMATEUR
JOINT DE BRIDE
BLANC LICHT
INTERRUPTEUR-LOCAL-DISTANT
T&Eacute;MOIN VERT
BOUTON
BOUTON-POUSSOIR DE D&Eacute;BLOCAGE
ROUGE
32
F
*
A
C
C
B
B
A
C
C
B
C
C
C
C
C
C
A
A
A
A
C
C
A
A
A
A
B
A
A
A
B
A
Annexe - Pi&egrave;ces d&eacute;tach&eacute;es
N&deg;
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
CODE
20031413
20010958
20043328
20013967
20043330
20027916
20010969
20013936
3014116
3006211
3012841
3013363
20013959
3013283
20013932
20027917
20014366
DESCRIPTION
ALARME
CONTACTES AUXILIARES
SUPPORT RELAIS THERMIQUE
ABSENCE DE CONTACT AUXILIAIRE
CONTACTEUR
CONTACTEUR
RELAIS
MINUTERIE
VOLANT DE COMMANDE
FUSIBLE 6,3 A
BASE
PRISE &Agrave; 7 P&Ocirc;LES 90&deg;
CONTACT AUXILIAIRE NF
AFFICHEUR AZL
CONNECTEUR DE LA CAME &Eacute;LECTRONIQUE
RELAIS
PORTE FUSIBLE
*
C
C
B
B
B
B
B
C
B
C
B
*PI&Egrave;CES RECOMMAND&Eacute;ES
A
= Pi&egrave;ces d&eacute;tach&eacute;es pour les fixations minimales
A+B
= Pi&egrave;ces d&eacute;tach&eacute;es pour les fixations de s&eacute;curit&eacute; de base
A+B+C = Pi&egrave;ces d&eacute;tach&eacute;es pour les fixations de s&eacute;curit&eacute; prolong&eacute;es
33
F
20011988
Annexe - Rapport de d&eacute;marrage du br&ucirc;leur
B
Annexe - Rapport de d&eacute;marrage du br&ucirc;leur
Num&eacute;ro de mod&egrave;le:
Nom du projet:
Installateur:
Num&eacute;ro de s&eacute;rie:
Date de d&eacute;marrage:
Num&eacute;ro de t&eacute;l&eacute;phone:
Num&eacute;ro de mod&egrave;le:
Num&eacute;ro de s&eacute;rie:
Nom du projet:
Date de d&eacute;marrage:
Installateur:
Num&eacute;ro de t&eacute;l&eacute;phone:
FONCTIONNEMENT &Agrave; GAZ
Pression d’alimentation du gaz:
CO2: D&eacute;bit r&eacute;duit
Haut d&eacute;bit
Alimentation g&eacute;n&eacute;rale:
O2: D&eacute;bit r&eacute;duit
Haut d&eacute;bit
Alimentation du contr&ocirc;le:
CO: D&eacute;bit r&eacute;duit
Haut d&eacute;bit
Plage de puissance du
br&ucirc;leur:
NOX: D&eacute;bit r&eacute;duit
Haut d&eacute;bit
Pression Collecteur:
Temp, nette de la chemin&eacute;e D&eacute;bit r&eacute;duit:
Haut d&eacute;bit
Signal de flamme du pilote:
Rendement comb, - D&eacute;bit
r&eacute;duit:
Haut d&eacute;bit
Signal de flamme &agrave; d&eacute;bit r&eacute;duit:
&Eacute;bauche de surcombustion:
Signal de flamme &agrave; haut d&eacute;bit:
R&Eacute;GLAGES DU
CONTR&Ocirc;LE
Point de consigne de fonctionnement:
Faible pression d’huile:
Point de consigne de la
limite sup&eacute;rieure:
Haute pression huile:
Faible pression gaz:
Num&eacute;ro de mod&egrave;le de la
surveillance de flamme:
Haute pression gaz:
Type de signal modulant:
NOTES
20011988
34
F
RIELLO S.p.A.
I-37045 Legnago (VR)
T&eacute;l.: +39.0442.630111
http:// www.riello.it
http:// www.rielloburners.com
RIELLO BURNERS NORTH AMERICA
35 Pond Park Road
Hingham, Massachusetts,
1-800-4-RIELLO
1-800-474-3556
&Eacute;tats-Unis 02043
Mississauga, Ontario
Canada L5N 6H6
http://www.riello-burners.com
Sous r&eacute;serve de modifications
2165 Meadowpine Blvd
Riello RS 800/E Installation manuel

Manuels associés

Riello

RS 38/M

Riello

RS 300/E

Riello

RS 800/EV

Riello

RS 650/E

Riello

RS 650/EV

Riello

RS 45/M LN

Riello

RS 190/EV

Riello

RS 400/EV

Riello

RX 400 S/PV

Riello

RS 160/E LN

Riello

RS 45/E LN NS

Riello

RS 50/E
