DOCUMENTATION TECHNIOUE PEUGEOT Pr UTILLAGE BLOC-MOTEUR 2 vitesses +]ATBICIO = 2 2500 —— 3500 — — — MT 7 50 — sans variateur MT 7 53 — avec variateur Accouplé à l'une de ses nombreuses adaptations, ce bloc- — Engrenages hélicoïdaux en acier allié traité. moteur permet de constituer des machines électro-porta- tives ou à poste fixe ayant toutes les mêmes caractéris- LE tiques moteur. — 2 vitesses mécaniques avec point mort et changement de vitesse par basculeur. — Engrenage intermédiaire monté sur douilles à aiguilles. Ses 2 vitesses mécaniques, et l'option variateur, dont il peut être doté, assurent à ces machines le plus haut ren- — Interrupteur bi-polaire à contacts en argent - cadmium - dement dans leur catégorie. avec gachette isolante verrouillable en position de marche. Ce bloc-moteur est réalisé en 2 versions sous références : MT 7 50 sans variateur de vitesse électronique MT 7 53 avec variateur de vitesse électronique — Carcasse, capot arrière, couvercle de nacelle, organes de commande, en résine acétal delrin. CARACTERISTIQUES GENERALES — Capot avant et entretoise en alliage léger. — Câble, connecteur et prise de courant en polychlorure de vinyl. — Antiparasite incorporé. — Bloc-moteur de sécurité construit conformément aux normes qui réglementent la classe Il - double isolation - et dispensent du raccordement a la terre. — Garantie : 6 mois. — Broche en acier traité rectifié, montée sur douille a , , , aiguilles et roulement à billes étanche, filetée © 12,7 mm Version avec variateur de vitesse 20 filets au pouce, avec extrémité d'entrainement carrée. , — Variateur de vitesse électronique avec bouton de com- — Induit équilibré, monté sur roulements a billes grande mande à repères et plaque indicatrice des vitesses. vitesse, blindés. — Imprégnation des bobinages aux résines époxy. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES — Eléments isolés par résine, assurant une parfaite protec- tion électrique et mécanique. Sans variateur Avec variateur Puissance nominale W 450 450 Nombre de vitesses 2 2 Vitesses P.V. G.V. P.V. G.V. a vide tr/mn 4.500 7.000 1.250 a 4500 2.000 a 7.000 en charge tr/mn 2.400 3.700 800 a 2.400 1.200 a 3.700 Poids sans cable kg 2 2,050 Voltage courant V 220 220 (uniquement) alternatif (autres voltages sur demande) Livré avec câble amovible de 3 m à 2 conducteurs, muni d'un disjoncteur et d'un connecteur, clé de service, clé de broche. CONSEILS PRATIQUES D'UTILISATION BRANCHEMENT Avant de brancher le bloc-moteur, s'assurer : — Que le voltage porté sur la plaque « Caractéristiques » correspond bien à celui du secteur utilisé ; — Que l'interrupteur n'est pas enclenché. VITESSES Le changement de vitesse doit se faire impérativement moteur coupé, machine presque à l'arrêt. || est même souhaitable de les passer à l'arrêt en tournant légerement la broche à la main. La petite vitesse est indiquée sur le basculeur par le chiffre 1, la grande vitesse par le chiffre 2. La manœuvre doit se faire franchement mais sans brutalité. Valeur des vitesses : voir tableau « CARACTERISTIQUES ». La grande vitesse est particulièrement recommandée avec les adaptations suivantes : scie circulaire, rabot, mortaiseuse… ATTENTION N'utiliser que la petite vitesse pour les adaptations suivantes : — Touret à meuler, sauf si la meule utilisée peut tourner à 7 000 tr/mn (meule à agglomérants résinoïdes), — Ponçage - lustrage, — Tondeuse à gazon, — Brosse-soucoupe, scie-cloche. Avril 1976 13 C 556 2810 UTILISATION Important : Sur ce bloc-moteur construit en classe Il, il faut proscrire absolu- ‘ment la fixation par rivets ou par vis de plaques supplémentaires sous peine de compromettre la double-isolation. En utilisation, équipé de l'une quelconque de ses adaptations, mettre en marche avant d'exercer une pression sur la pièce travaillée. CORDON-DISIONCTEUR Votre machine est protégée par un disjoncteur incorporé á la prise de courant. || empêche le moteur de fonctionner en surcharge ce qui risquerait de le dété- riorer. Dans ce cas la machine s'arrête d'elle -même. Pour éviter de le faire fonctionner, apprenez à limiter la puissance demandée au moteur en « appuyant = moins sur la machine. Important Si la machine s'arrête : couper immédiatement le courant à l'interrupteur du bloc- moteur. Débranchez ensuite la prise et appuyez sur le bouton rouge après quelques secondes d'attente. N.B. — En sciage, une lame usée provoque rapidement une surcharge. En outre, il faut préserver le bloc-moteur des chocs, et tout particulièrement le filetage de la broche en fixant sur celle-ci soit un accessoire (porte-brosse par exemple), soit un manchon protecteur. D'une façon générale, pour maintenir le bloc-moteur en parfait état, il faut observer toutes les précautions élémentaires habituelles, telles que — Ne pas le serrer dans un étau ; — Ne pas le transporter en le tenant par le câble ; — Le protéger des poussières, surtout métalliques, etc. VERSION AVEC VARIATEUR Le variateur procure tous les avantages d'une machine tournant à faible vitesse, avec un couple élevé. || est plus particulièrement recommandé de l'utiliser pour tous travaux nécessitant une précision : pointage d'un trou, perçage du verre et de carreaux de faïence avec l'aide du réducteur, attaque en scie sauteuse, ponceuse lustreuse en finition ébénisterie. || a également l'avantage de ména- ger les outils. Attention — Ne pas prolonger excessivement la vitesse lente en charge ; — En cas d'échauffement du moteur, faire fonctionner celui-ci en grande vitesse à vide pendant quelques minutes, pour obtenir une bonne ventilation ; — Lors du démarrage de la machine et également lors de l'arrêt, placer le variateur en position grande vitesse pour pallier aux sous-tensions du secteur. A la plus faible vitesse et à vide, la rotation du moteur peut avoir une allure saccadée. Ce phénomène, indice d’un couple élevé à bas régime, est normai et disparaitra en cours d'utilisation. ENTRETIEN BALAIS Il est vivement recommandé de vérifier les balais (ou charbons) toutes les 100 heures environ et de les remplacer quand ils sont usés de moitié (c'est-à- dire lorsqu'ils ne mesurent plus que 5 à 6 mm) par des charbons d'origine. Cette précaution est indispensable si l'on veut éviter des pannes entraînant des réparations onéreuses... Pour la vérification des balais, retirer le capot arrière ; s'ils ne sont pas à rem- placer, les remettre en place. Si des balais neufs sont nécessaires, les roder en faisant tourner le moteur à vide pendant une demi-heure. COLLECTEUR L'essuyer à sec, proscrire la toile émeri. || est normal que le collecteur se recouvre d’une patine brune qui facilite même le passage du courant. NETTOYAGE Profiter de l'ouverture du capot arrière pour dépoussiérer l'intérieur du moteur avec un pinceau à poils doux ou mieux avec un jet d'air comprimé ; dégager, si besoin est, les lumières d'entrée et de sortie de l'air de refroidissement. GRAISSAGE Les 2 roulements de l’induit sont graissés à vie. Carter d'engrenages : Toutes les 250 heures, retirer la graisse usagée et la remplacer par de la graisse neuve, à raison du tiers de la capacité du carter. Ne jamais trop graisser. REVISION PERIODIQUE Toutes les 1 000 heures, faire procéder à une révision complète du bloc-moteur, par l’un de nos réparateurs agréés, ou dans nos ateliers de réparation spé- cialisés. PETIT DEPANNAGE En cas d'arrêt du moteur, vérifier si cet incident n'est pas provoqué par une coupure à l'arrivée du courant : — Soit sur le circuit de l'installation (fusible, socle et prise de courant) : — Soit sur le câble du moteur qui peut se trouver cisaillé ; — Soit à l'interrupteur, où des connexions peuvent être desserrées ou rompues. Dans ce dernier cas, démonter l'interrupteur en retirant le couvercle de boîtier. Lors du remontage de l'interrupteur, prendre soin de replacer correctement les câbles allant au moteur ou à l'alimentation. Ces opérations doivent être effectuées, le bloc-moteur débranché. VERSION AVEC VARIATEUR En cas d'impossibilité de démarrage ou d'arrêt du moteur apparemment dus au variateur, il est possible de mettre facilement le variateur hors circuit. — Pour cela, retirer le capot arrière 13 CB 1005 et relier la borne n° 4 à la borne по 1 & l'aide d'un fil ou d'un cavalier (voir schéma sur la vue éclatée) ; — On retrouve alors les conditions de vitesse d'une machine sans variateur. Attention : || ne faut absolument pas modifier les autres connexions de la machine. Aucune cosse ne doit rester libre. NOMENCLATURE DES PIECES DETACHEES no Ss QO + = X > - > Or 0D oY oO > JU ON o «3 "8 5 о - o n . DM Фо CN © Y Te — od So x Q Ф © 3 : x © ED € < 5 © © Oo Q > ЭФ с = 3 Ts с << > — © > aa = o v > 0 org © > e € о © > 0 © © © < с © «Ч = a = & = o Na 2> О 552 eZ 5 y à © ФО „ФФ w E56 50 a © 2 032220" v°502$58, q Y a ve 7 Jar E> a 5E=509.0 © о ok с “oc” Q 0 о o dl Q 1 += т CES OS 4050. 5,6 © = © 555 — — co + 4 44 401 - DD. 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X' ЦИ A Bi = 9 4 MMT 7 e AA FA FACE ET FILLE J a E "UN UE Ч Schéma de ranchement | 120v-150v-250v 2 Schéma de branchement 42V В Montage du variateur ordinaire fig. 4 Perceuse rapide avec bloc-moteur a variateur de vitesse Perceuse normale avec bloc-moteur FTIR TTT CITE TITI TITI PERCEUSES PORTATIVES DEUX VITESSES Ces machines existent en deux versions : PERCEUSE RAPIDE : Le bloc-moteur équipé de sa poignée revolver et du mandrin (fig. 1). PERCEUSE NORMALE : Les mêmes éléments que ci-dessus, réducteur de vitesse placé avant le mandrin (fig. 2). plus le Chacune de ces deux machines peut être équipée d'un bloc-moteur à variateur de vitesse, ce qui donne en fait la possibilité de constituer quatre perceuses. CARACTERISTIQUES Vitesses tr/mn Capacité en mm Perceuses A vide En charge Acier Bois ‘Sans Avec | Sans Avec | Sans | Avec| Sans | Avec variat. | variateur |variat. | variateur |variat.|variat.|variat.|variat. R de 125012400 |de 800| 4 8 8 15 A P.V. | 4400 | a 4400 a 2400 P | D de 2 000| 3 700 | de 1200| 2,5 6 5 12 E G.V. | 6 900 | a 6 900 à 3700 N O PV.11100|de 310| 600 |de 200| 13 13 25 25 R à 1100 à 600 M A L G.V.11730|de 500| 930|de 300| 10 10 20 20 E à 1 730 à 930 La capacité de perçage de chacune de ces perceuses est définie par leur vitesse en charge. Pour tous travaux de perçage, employer de préférence des forets en acier rapide, série courte, notamment avec la perceuse rapide. | MONTAGE Mandrin 5413: Le visser a fond, soit sur la broche du bloc-moteur, soit sur celle du réducteur selon le cas, légérement graissée au préalable. Le serrage s'accentuera en cours de travail. Réducteur PE 1 : Se reporter aux indications de la notice spéciale jointe à cet accessoire qui doit être emmanché bien à fond sur le bloc-moteur. Poignée revolver 5001 Engager les griffes de la poignée dans les rainures latérales de la nacelle du bloc-moteur. À l'aide de la clé de service livrée avec le bloc, visser la vis centrale de la poignée, ce qui a pour effet de res- serrer la poignée sur la nacelle. DEMONTAGE Perceuse rapide : Immobiliser la broche du bloc-moteur à l'aide de la clé plate (fig. 4-a). Dévisser le mandrin. Perceuse normale: Après avoir retiré l'ensemble réducteur-mandrin, engager la clé mâle carrée dans le carré de l'axe d'entrainement du réducteur afin d'immobiliser la broche. Dévisser le mandrin. Dans l’un et l'autre cas, si le mandrin résiste, engager sa clé dans l'un des 3 trous et avec un maillet, frapper un coup sec sur l'extrémité de cette clé (fig. 4). Réducteur : Débloquer la vis 6 pans creux du collier du réducteur et retirer l'ensemble réducteur-mandrin. Poignée revolver : Opérer en sens inverse du montage. ACCESSOIRES Chacune de ces perceuses peut être éventuellement équipée d'une poignée latérale. Poignée 5012 pour réducteur: Se visse à droite ou à gauche sur le réducteur de vitesse de la perceuse normale (fig. 5). Poignée collier 5006 : Orientable, s'emboîte et se fixe sur le nez du bloc- moteur de la perceuse rapide (fig. 6). 5811 : Câble 3 mètres avec disjoncteur pour tous blocs 220 V. ">
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