MQ Multiquip JTNS20-SW20 Truelles ride-on Manuel utilisateur

MANUEL D'UTILISATION
MODÈLES
JTNS20HTCSL
JTNSW20HTCSL
TALOCHEUSES-LISSEUSES
ÉLECTRIQUES AUTOPORTÉES
(MOTEUR À ESSENCE HONDA GX630RQZB2-R280)
Révision N° 4 (10/15/13)
Version originale
Pour trouver la dernière révision de cette
publication, veuillez visiter notre site
Internet à l'adresse : www.multiquip.com
CE MANUEL DOIT TOUJOURS ACCOMPAGNER L'ÉQUIPEMENT.
Avertissements relatifs à l'exposition au carburant et aux produits chimiques
AVERTISSEMENT
La fumée d'échappement du moteur à
essence et certains de ses composants,
ainsi que la poussière générée par le
sablage, le meulage, le perçage et d'autres
activités, contiennent des produits
chimiques pouvant causer des cancers, des
anomalies congénitales et d'autres troubles
de la reproduction.
Voici quelques exemples de ces produits
chimiques :
•Plomb de peintures à base de plomb
•Silice cristalline à partir de briques
•Ciment et autres produits de maçonnerie
•Arsenic et chrome provenant du bois de
construction ayant subi un traitement
chimique.
Les risques associés à ces expositions
varient en fonction de la fréquence avec
laquelle vous faites ce type de travail. Pour
réduire votre exposition à ces produits
chimiques : travaillez TOUJOURS dans
un espace bien ventilé et en utilisant
l'équipement de sécurité approprié,
notamment des masques anti-poussière
qui sont spécialement conçus pour filtrer
les particules microscopiques.
page 2 — TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13)
Avertissements relatifs à la silicose/aux problèmes respiratoires
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT RELATIF
À LA SILICOSE
Les opérations de meulage/découpe/perçage de
maçonnerie, béton, métal et autres matériaux contenant
de la silice peuvent dégager de la poussière ou des
brumes contenant de la silice cristallisée. La silice est
un composant de base du sable, du quartz, de l'argile
à brique, du granit et de nombreux autres minéraux
et roches. L'inhalation répétée et/ou en quantité
considérable de silice cristallisée présente dans l'air peut
causer des maladies respiratoires graves voire fatales,
parmi lesquelles la silicose. De plus, l'état de Californie et
d'autres autorités ont désigné la silice cristallisée comme
une substance connue pour provoquer le cancer. Lors
de la découpe de ce type de matériaux, veuillez toujours
respecter les précautions mentionnées ci-dessus afin de
protéger votre appareil respiratoire.
AVERTISSEMENT
DANGERS RESPIRATOIRES
Les opérations de meulage/découpe/perçage de
maçonnerie, béton, métal et autres matériaux peuvent
dégager de la poussière, des brumes et des fumées
contenant des produits chimiques connues pour causer
des blessures ou maladies graves voire fatales, notamment
des maladies respiratoires, des cancers, des anomalies
congénitales ou d'autres troubles de la reproduction.
Si vous ne connaissez pas les risques associés à une
opération particulière et/ou au matériau découpé ou encore
la composition de l'outil que vous utilisez, veuillez passer
en revue la fiche de données de sécurité du matériau
et/ou consulter votre employeur, le fabricant/fournisseur
du matériau, les agences gouvernementales telles que
l'OSHA et le NIOSH (aux États-Unis) et d'autres sources
offrant des informations sur les matériaux dangereux.
L'état de Californie et certaines autres autorités ont par
exemple publié des listes de substances connues pour
provoquer des cancers, des troubles de la reproduction
ou d'autres effets nocifs.
Lorsque c'est possible, contrôlez la poussière, la
brume et les fumées à la source. À cet égard, veuillez
respecter de bonnes pratiques de travail et suivre les
recommandations des fabricants ou fournisseurs, de
l'OSHA/NIOSH aux États-Unis et des associations
professionnelles. Lorsque la coupe à l'eau est faisable,
il faut utiliser de l'eau pour éliminer la poussière. Lorsque
les dangers associés à l'inhalation de poussière, brumes
et fumées ne peuvent pas être éliminés, l'opérateur et
toutes les personnes présentes doivent toujours porter
un appareil respiratoire approuvé par le NIOSH/MSHA
aux États-Unis pour les matériaux utilisés.
TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13) — page 3
Table des matières
MODÈLES
JTNS20HTCSL
JTNSW20HTCSL
Talocheuses-lisseuses
électriques autoportées
Avertissements relatifs à l'exposition
au carburant et aux produits chimiques.................... 2
Avertissements relatifs à la
silicose/aux problèmes respiratoires........................ 3
Table des matières.................................................... 4
Liste de vérification des formations.......................... 5
Liste de vérification pré-opération journalière........... 6
Informations relatives à la sécurité...................... 7-12
Spécifications/dimensions................................. 13-14
Informations générales........................................... 15
Composants...................................................... 16-17
Moteur de base....................................................... 18
Configuration.......................................................... 19
Inspection.......................................................... 20-21
Utilisation........................................................... 22-23
Entretien............................................................ 24-36
Repère de composant de schéma de câblage....... 37
Schéma de câblage........................................... 38-39
Dépannage........................................................ 40-43
Déclaration de conformité CE................................. 45
REMARQUE
Les spécifications sont susceptibles de modifications
sans préavis.
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Liste de vérification des formations
Liste de vérification des formations
N,
Description
1
Lire complètement le mode d'emploi.
2
Conception de la machine, localisation des
composants, vérification des niveaux d'huile moteur.
o
3
4
OK ?
Date
Système de carburant, procédure de
réapprovisionnement en carburant.
Fonctionnement de la vaporisation et des
éclairages.
5
Fonctionnement des commandes
(machine éteinte).
6
Contrôles de sécurité, fonctionnement de
l'interrupteur de sécurité
7
Procédures d'arrêt d'urgence
8
Démarrage de la machine, préchauffage, starter.
9
Rester en stationnaire.
10
Manœuvres
11
Faire un revêtement.
12
Faire correspondre les pas des pales.
Twin-Pitch™
13
Techniques de finition du béton.
14
Mise hors tension de la machine.
15
Levage de la machine (anneaux de levage).
16
Transport et stockage de la machine.
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Liste de vérification pré-opération journalière
Liste de vérifications pré-opération journalière
1
Niveau de l'huile moteur
2
État des pales
3
Opération de calage des pales
4
5






Fonctionnement de l'interrupteur
de sécurité
Opération de commande
de la direction
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Informations relatives à la sécurité
Ne pas utiliser ou réparer cet équipement avant d'avoir lu
l'intégralité de ce manuel. Veuillez constamment suivre les
précautions de sécurité lors de l'utilisation de
cet équipement. Si vous ne lisez pas et ne
comprenez pas les messages de sécurité et les
instructions d'utilisation, vous risquez de vous
blesser, vous et d'autres personnes.
Symbole
Danger lié à la sécurité
Dangers de brûlure
MESSAGES DE SÉCURITÉ
Les quatre (4) messages de sécurité ci-dessous vous
informeront des dangers potentiels de blessure pour vous ou
autrui. Les messages de sécurité concernent spécifiquement
le niveau d'exposition de l'opérateur et sont précédés de l'un
des quatre mots suivants : DANGER, AVERTISSEMENT,
ATTENTION ou REMARQUE.
SYMBOLES DE SÉCURITÉ
DANGER
Indique une situation dangereuse qui, si elle n'est pas
évitée, provoquera FORCÉMENT la MORT ou DES
BLESSURES GRAVES.
Danger lié aux parties rotatives
ÉCUSSONS
Les écussons associés au fonctionnement de cet
équipement sont définis ci-dessous :
ÉCUSSON
DANGER LIÉ À LA SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
Danger lié aux lames en mouvement
• Garder les mains et les pieds en dehors des
anneaux de garde.
• Arrêter le moteur avant l'entretien.
Indique une situation dangereuse qui, si elle n'est pas
évitée, provoquera ÉVENTUELLEMENT la MORT ou
DES BLESSURES GRAVES.
AVERTISSEMENT
Lire le manuel
Pour éviter les blessures, vous devez lire et
comprendre le manuel avant d'utiliser cette machine.
ATTENTION
Indique une situation dangereuse qui, si elle n'est
pas évitée, provoquera ÉVENTUELLEMENT des
BLESSURES LÉGÈRES ou MODÉRÉES.
AVERTISSEMENT
•
REMARQUE
•
•
S'adresse aux pratiques sans rapport aux dommages
corporels.
Les dangers potentiels associés au fonctionnement de cet
équipement seront référencés avec les symboles de danger
qui peuvent apparaître tout au long de ce manuel avec des
messages de sécurité.
Symbole
Danger lié à la sécurité
Dangers mortels liés aux gaz
d'échappement
P/N 23700
•
P/N 36099
Danger d'écrasement pendant le levage
NE JAMAIS autoriser une personne ou un animal
à rester sous l'équipement lors du levage.
NE PAS soulever la talocheuse avec des auges fixées.
TOUJOURS s'assurer que la poignée est attachée
correctement.
Sur les modèles Quick Pitch TM s'assurer que le
loquet de la poignée en T est verrouillé (engagé).
TOUJOURS porter des tenues de protection lors de
l'utilisation de cet équipement.
AVERTISSEMENT
Formation
Cette machine doit être utilisée par du personnel
qualifié. Si besoin, demandez à suivre une formation.
AVERTISSEMENT
Danger relatif au verrouillage
NE JAMAIS utiliser cet équipement sans les
verrouillages. Garder les mains propres.
Danger d'explosion de carburant
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Informations relatives à la sécurité
ÉCUSSON
DANGER LIÉ À LA SÉCURITÉ
DANGER
Danger de compression de ressort
• NE PAS désassembler.
• Le ressort intérieur est sous compression.
AVERTISSEMENT
Dangers mortels liés aux gaz d'échappement
• Inhaler des fumées d'échappement peut provoquer
des dommages corporels graves ou la mort.
• N'utiliser l'équipement que dans des zones
bien ventilées. NE PAS inhaler les gaz/fumées
d'échappement.
AVERTISSEMENT
NE PAS prendre de risque lié à l'eau
Point de levage. Attacher la sangle de levage
à ce point.
ATTENTION
P/N 23808
Danger de brûlure
• LES PARTIES CHAUDES peuvent brûler la peau.
• NE PAS toucher les parties chaudes. Laisser à la
machine assez de temps pour refroidir avant de
faire l'entretien.
Utiliser uniquement de l'essence sans plomb.
P/N 203812
Point de lubrification. Appliquer du lubrifiant.
P/N 23806
P/N 23809
Commande de calage pour main droite. Tourner
dans le sens des aiguilles d'une montre pour lever
la pale. Dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre pour descendre la pale
SÉCURITÉ GÉNÉRALE
ATTENTION
 NE JAMAIS utiliser cet équipement sans une tenue de
protection adaptée, des lunettes incassables, des protections respiratoires, des protections acoustiques, des bottes
à embouts d'acier et d'autres dispositifs de protection exigés
par le poste ou par les réglementations de la ville et de l'état.
 Éviter de porter des bijoux ou des vêtements amples qui
pourraient se prendre dans les commandes ou les parties en
mouvement car cela pourrait provoquer de graves blessures.
 NE JAMAIS utiliser cet équipement lorsque
l'on ne se sent pas bien à cause de la fatigue,
d'une maladie ou de la prise de médicaments.
 NE JAMAIS utiliser cet équipement sous
l'influence de médicaments ou de l'alcool.
 TOUJOURS éliminer de la zone de travail tous les débris,
outils, etc. présents qui pourraient constituer un danger
lorsque l'équipement est en marche.
 Personne d'autre que l'opérateur ne doit être présent dans
la zone de travail lorsque l'équipement est en marche.
 NE PAS utiliser l'équipement pour un usage ou une
application autres que ceux prévus.
P/N 23807
REMARQUE
Commande de calage pour main gauche. Tourner
dans le sens des aiguilles d'une montre pour
baisser la pale. Dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre pour lever la pale
 Cet équipement ne doit être utilisé que par du personnel
formé et qualifié, d'au moins 18 ans.
 Lorsque c'est nécessaire, remplacer les étiquettes de
plaque signalétique, de fonctionnement et de sécurité
lorsqu'elles deviennent difficiles à lire.
 Le fabricant n'assume aucune responsabilité en cas
d'accident dû à des modifications apportées à l'équipement.
Toute modification non autorisée de l'équipement annulera
toutes les garanties.
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Informations relatives à la sécurité
 NE JAMAIS utiliser d'accessoires qui ne sont pas recommandés
par Multiquip pour cet équipement. Des dommages à
l'équipement et/ou des blessures pourraient en résulter.
 TOUJOURS savoir où se trouve l'extincteur
à incendie le plus proche.
 TOUJOURS savoir où se trouve la trousse
de premier secours la plus proche.
TROUSSE
DE PREMIER
SECOURS
 TOUJOURS connaître l'emplacement du
téléphone le plus proche ou conserver un téléphone sur
le chantier. Toujours connaître les numéros de téléphone
des ambulanciers, du médecin, et des pompiers les
plus proches. Ces informations ont une valeur inestimable
en cas d'urgence.
+AMBULANCIERS+
même la mort. La déconnexion d'un ou de plusieurs de
ces appareils annulera toute garantie.
ATTENTION
 NE JAMAIS autoriser de passager sur la talocheuselisseuse pendant son fonctionnement.
 NE JAMAIS lubrifier les composants ou essayer d'intervenir
sur une machine en marche.
 NE JAMAIS placer vos pieds ou vos mains à l'intérieur de
l'anneau de garde lors du démarrage ou de l'utilisation de
cet équipement.
REMARQUE
 TOUJOURS conserver la machine dans de bonnes
conditions de fonctionnement.
 Réparer les dégâts à la machine et remplacer toute pièce
cassée immédiatement.
POMPIERS
SÉCURITÉ DE LA TALOCHEUSE-LISSEUSE
DANGER
 Les gaz d'échappement du moteur contiennent du
monoxyde de carbone toxique. Ce gaz est incolore et
inodore et peut causer la mort s'il est inhalé.
 Le moteur de cet équipement nécessite une circulation suffisante d'air de refroidissement. NE JAMAIS utiliser cet équipement dans un endroit fermé
ou réduit où l'air ne peut pas
circuler librement. Si le flux d'air
est restreint, cela peut provoquer des blessures aux personnes, des dommages aux
biens et des dégâts sérieux à
l'équipement ou au moteur.
FUMÉES
DANGEREUSES
 NE JAMAIS utiliser cet équipement dans une
atmosphère explosive où près de matériaux
combustibles. Une explosion ou un incendie
pourraient se produire et causer de graves
blessures corporelles ou même la mort.
 TOUJOURS stocker l'équipement correctement lorsqu'il
n'est pas utilisé. L'équipement doit être stocké dans un
endroit propre et sec hors de portée des enfants et du
personnel non autorisé.
 Un manuel de sécurité pour le fonctionnement et l'entretien
des talocheuses-lisseuses électriques pour béton et conçu
par l'Association of Equipment Manufacturers (AEM) est
disponible en échange d'un supplément, en commandant
par leur site web : www.aem.org.
Commander FORM PT-160
SÉCURITÉ LIÉE AU MOTEUR
AVERTISSEMENT
 NE PAS placer ses mains ou ses doigts à l'intérieur du
compartiment du moteur lorsque le moteur est en marche.
 NE JAMAIS mettre le moteur en marche si les boucliers
ou barrières ont été retirés.
 Gardez vos doigts, mains, cheveux et
vêtements à distance de toutes les pièces en
mouvement afin d'éviter les blessures.
 TOUJOURS rester à distance des parties rotatives ou en
mouvement pendant l'utilisation de cet équipement.
 NE PAS retirer le bouchon du radiateur quand
le moteur est chaud. L'eau bouillante à haute pression va
jaillir du radiateur et brûler gravement toutes les personnes
dans la zone autour de la talocheuse.
 NE JAMAIS déconnecter les appareils d'urgence ou
de sécurité. Ces appareils sont prévus pour la sécurité
des opérateurs. La déconnexion de ces appareils peut
provoquer des blessures, des dommages physiques ou
 NE PAS retirer le bouchon de vidange d'huile moteur quand
le moteur est chaud. L'huile chaude va jaillir du réservoir
à huile et brûler gravement toutes les personnes dans la
zone autour de la talocheuse.
AVERTISSEMENT
TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13) — page 9
Informations relatives à la sécurité
ATTENTION
 NE JAMAIS toucher le collecteur d'échappement, le silencieux ou le cylindre alors qu'ils
sont chauds. Laisser ces parties refroidir
avant d'intervenir sur l'équipement.
REMARQUE
 NE JAMAIS faire tourner le moteur sans un filtre à air ou
avec un filtre à air sale. Le moteur pourrait être sévèrement
endommagé. Entretenir régulièrement le filtre à air pour
prévenir le mauvais fonctionnement du moteur.
 NE JAMAIS modifier les réglages d'usine du
moteur ou du limiteur de régime. L'utilisation à
une vitesse supérieure à la vitesse maximale
autorisée peut provoquer des dommages au
moteur ou à l'équipement.
SÉCURITÉ LIÉE AU CARBURANT
DANGER
 NE PAS démarrer le moteur à proximité de carburant ou
de fluides combustibles qui auraient été renversés. Le
carburant est un carburant extrêmement inflammable et ses
vapeurs peuvent causer une explosion si on y met le feu.
 TOUJOURS faire le plein dans un endroit bien ventilé, à
l'abri de toutes étincelles et flammes nues.
 TOUJOURS faire extrêmement attention lors de la
manipulation de liquides inflammables.
 NE PAS remplir le réservoir de carburant avec le moteur
en marche ou chaud.
 NE PAS trop remplir le réservoir car le carburant renversé
pourrait s'enflammer s'il entre en contact avec des parties
chaudes du moteur ou des étincelles provenant du système
d'allumage.
 Stockez le carburant dans des récipients prévus à cet effet,
dans des zones bien ventilées et à l'abri des étincelles et
des flammes.
 NE JAMAIS utiliser du carburant en guise d'agent de
nettoyage.
 NE PAS fumer autour ou près de l'équipement.
Un incendie ou une explosion pourraient se
déclencher à cause des vapeurs de carburant
ou si du carburant est renversé sur un moteur
chaud.
SÉCURITÉ LIÉE À LA BATTERIE
DANGER
 NE PAS faire tomber la batterie. Il est possible que la
batterie explose.
 NE PAS exposer la batterie à des flammes,
des étincelles, des cigarettes, etc. La batterie
contient des gaz et des liquides combustibles.
Si ces gaz et ces liquides entrent en contact
avec la flamme ou l'étincelle, une explosion
pourrait se produire.
AVERTISSEMENT
 TOUJOURS porter des lunettes de sécurité
lorsque de la manipulation de la batterie
pour éviter une irritation des yeux. La batterie
contient des acides qui peuvent provoquer
des blessures aux yeux et à la peau.
 Utiliser des gants bien isolés lorsque vous retirez la batterie.
 TOUJOURS garder la batterie chargée. Si la batterie n'est
pas chargée, le gaz combustible va s'accumuler.
 NE PAS charger la batterie si elle gelée. La batterie peut
exploser. Lorsque la batterie est gelée, réchauffez-la à au
moins 16°C (61°F).
 TOUJOURS recharger la batterie dans un environnement
bien ventilé pour éviter le risque de concentration
dangereuse de gaz combustibles.
 Si le liquide de batterie (acide sulfurique
dilué) entre en contact avec les vêtements
ou la peau, rincer la peau ou les vêtements
immédiatement et abondamment avec de l'eau.
 Si le liquide de la batterie (acide sulfurique
dilué) entre en contact avec les yeux, rincer les yeux
immédiatement et abondamment avec de l'eau et contacter
le docteur ou l'hôpital le plus proche afin d'être soigné.
ATTENTION
 TOUJOURS déconnecter la borne NÉGATIVE de la
batterie avant d'effectuer une maintenance sur l'équipement.
 TOUJOURS conserver les câbles de batterie en bon état
d'utilisation. Réparer ou remplacer tous les câbles usés.
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Informations relatives à la sécurité
SÉCURITÉ LIÉE AU TRANSPORT
ATTENTION
 NE JAMAIS autoriser une personne ou
un animal à rester sous l'équipement lors
du levage.
 Les talocheuses autoportées sont très
lourdes et difficiles à déplacer. Suivre les
procédures de levage de lourdes charges
adaptées et NE PAS essayer de soulever la talocheuse par
les anneaux de garde.
REMARQUE
 La façon la plus facile de soulever la talocheuse est d'utiliser
les anneaux de levage qui sont soudés au châssis. Ces
anneaux de levage sont situés sur les côtés gauche et droit
du siège de l'opérateur.
Une courroie ou une chaîne peut être attachée à ces
anneaux de levage, permettant à un chariot-élévateur ou
à une grue de soulever la talocheuse de ou vers une dalle
de béton. La courroie ou la chaîne doit avoir une capacité
de levage minimum de 1 000 kg (2 000 livres) et l'appareil
de levage doit être capable de soulever au moins ce poids.
 NE JAMAIS transporter la talocheuse avec des auges de
lissages fixées à moins que des fermetures de sécurité
soient utilisées et soient spécifiquement prévues pour un
tel transport par le fabricant.
 NE JAMAIS élever la talocheuse plus de trois pieds audessus du sol avec des auges de lissage fixées.
 Avant le levage, s'assurer que les anneaux de levage ne
sont pas endommagés.
 Toujours s'assurer que la grue ou l'appareil de levage
a été correctement fixé(e) aux anneaux de levage de
l'équipement.
SÉCURITÉ LIÉE AU REMORQUAGE
ATTENTION
 Vérifier auprès de l'administration locale ou
nationale quelles sont les réglementations en
matière de remorquage en toute sécurité, en
plus de respecter les Réglementations relatives au remorquage en toute sécurité du
Service de Transport, avant de remorquer votre talocheuse.
 Afin de réduire la possibilité d'un accident lors du transport
de la talocheuse sur des routes publiques, TOUJOURS
s'assurer que la remorque qui soutient la talocheuse et le
véhicule tracteur n'a pas de problème mécanique et est
en bon état de marche
 TOUJOURS éteindre le moteur avant le transport.
 S'assurer que le support de fixation et le couplage du
véhicule tracteur ont un poids égal ou supérieur au « Poids
nominal brut du véhicule » de la remorque.
 TOUJOURS vérifier l'usure du support de fixation et du
couplage. NE JAMAIS tracter une remorque avec des supports de fixation, des couplages, des chaînes, etc. défectueux.
 Vérifier la pression d'air des pneus à la fois sur le véhicule
tracteur et sur la remorque. Les pneus de la remorque
doivent être gonflés à 50 psi à froid. Vérifier également
l'usure du câblé des pneus sur les deux véhicules.
 TOUJOURS s'assurer que la remorque est équipée d'une
chaîne de sécurité.
 TOUJOURS attacher correctement les chaînes de sécurité
de la remorque au véhicule tracteur.
 TOUJOURS s'assurer que la direction, la clé de dévissage,
les freins et l'éclairage du véhicule et de la remorque sont
connectés et fonctionnent correctement.
 Les exigences DOT incluent :
 TOUJOURS éteindre le moteur avant le transport.
• Connecter et tester le fonctionnement du frein électrique.
 NE JAMAIS soulever l'équipement lorsque le moteur est
en marche.
• Sécuriser les câbles électriques portables sur le support
de câble avec des attaches.
 Serrer le bouchon du réservoir à carburant et fermer le
robinet du carburant pour l'empêcher de se répandre.
 La vitesse maximum sur autoroute pour un remorquage est
90 km/h sauf mention contraire. Pour le remorquage hors
route il est recommandé de ne pas dépasser 30 km/h ou
moins selon le type de terrain.
 Utiliser un câble de levage adapté (fil ou corde) de force
suffisante.
 NE PAS soulever la machine à des hauteurs inutiles.
 TOUJOURS attacher l'équipement pendant le transport
en sécurisant l'équipement avec une corde.
 Éviter les arrêts ou les démarrages brutaux. Cela
peut causer des dérapages ou des sorties de route.
Des démarrages et des arrêts souples et progressifs
amélioreront le remorquage.
TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13) — page 11
Informations relatives à la sécurité
 Éviter de prendre les virages trop serrés pour éviter les
tonneaux.
 La remorque doit être réglée afin d'être de niveau à tout
moment lors du remorquage.
 Relever et bloquer la roue de la remorque en position
debout lors du remorquage.
 Placer des cales d'arrêt sous la roue pour l'empêcher de
rouler quand elle est en stationnement.
 Placer des blocs de support sous le pare-choc de la
remorque pour l'empêcher de basculer quand elle est en
stationnement.
 Utiliser le cric de stationnement de la remorque pour régler
la hauteur de la remorque pour qu'elle soit de niveau quand
elle est en stationnement.
SÉCURITÉ ENVIRONNEMENTALE/MISE HORS SERVICE
REMARQUE
Le déclassement est un processus contrôlé utilisé pour mettre
au rebut en toute sécurité une pièce d'équipement qui n'est
plus réparable. Si l'équipement implique un risque de sécurité
inacceptable et irréparable dû à l'usure ou à des dommages
ou s'il n'est plus rentable de l'entretenir (s'il a dépassé sa
durée de fiabilité) et qu'il doit être déclassé (démolition et
démantèlement), veuillez suivre les règles ci-dessous.
 NE PAS verser d'eau ou d'huile directement sur le sol, dans
un égout ou dans une source d'eau.
 Contactez le Service des travaux publics de
votre pays ou l'agence de recyclage de votre
région et procédez correctement à l'élimination des composants électriques, des déchets
ou de l'huile associés à cet équipement.
 Quand le cycle de vie de cet équipement est terminé, retirer
la batterie et l'apporter à un site approprié pour la valorisation
du plomb. Respectez les consignes de sécurité lors de la
manipulation de batteries contenant de l'acide sulfurique.
 Quand le cycle de vie de cet équipement est terminé, il
est recommandé que le châssis de la talocheuse et toute
autre pièce métallique à envoyer à un centre de recyclage.
Le recyclage du métal implique la collecte de métal des
produits au rebut et sa transformation en matière première
à utiliser dans un nouveau produit.
Les recycleurs et les fabricants promeuvent également le
processus de recyclage du métal. Faire appel à un centre
de recyclage du métal promeut les économies d'énergie.
INFORMATIONS SUR LES ÉMISSIONS
REMARQUE
Le moteur à essence utilisé dans cet équipement a été conçu
pour réduire les niveaux nocifs de monoxyde de carbone (CO),
d'hydrocarbure (HC) et d'oxydes d'azote (NOx) contenus dans
les gaz d'échappement du diesel.
Ce moteur a été certifié conforme aux exigences relatives
aux émissions par évaporation US EPA dans la configuration
installée.
Essayer de modifier ou faire des réglages au système
d'émission du moteur par le personnel non autorisé sans une
bonne formation peut endommager l'équipement ou créer une
condition dangereuse.
De plus, modifier le système de carburant peut affecter de
façon négative les émissions par évaporation, ce qui est
passible d'amendes ou d'autres sanctions.
Étiquette de contrôle des émissions
L'étiquette de contrôle des émissions fait partie intégrante
du système d'émissions et est strictement contrôlé par des
réglementations.
L'étiquette doit rester avec le moteur durant toute sa durée de vie.
S'il est nécessaire de remplacer l'étiquette d'émissions,
contactez votre distributeur de moteur agréé.
page 12 — TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13)
Spécifications/dimensions
B C
WWW.MULTIQUIPSH.COM
D
A
Image 1. Dimensions
Tableau 1. Spécifications de la talocheuse
Modèle
JTNS20HTCSL
JTNSW20HTCSL
A–Longueur – pouces (cm)
77,0 (195,6)
77,0 (195,6)
B– Hauteur (Poignée) pouces (cm)
39 (99)
41 (104)
C–Hauteur (Siège) – pouces (cm)
49 (125)
51(131)
D–Largeur – pouces (cm)
39,5 (101)
39,5 (101)
Poids - livres (kg) Fonctionnement
616 (280)
616 (280)
Poids - livres (kg) Expédition
836 (380)
836 (380)
Moteur – kW (HP)
15,5 kW (20,8 HP/3600 tours/minute) 15,5 kW (20,8 HP/3600 tours/minute)
Réservoir à carburant - gallons (litres)
2,3 (9,1)
2,3 (9,1)
Pales par rotor
4
4
Rotor – Tours/minute (Béton sec)
138
138
Largeur de chemin – pouces (cm)
75 (191)
75 (191)
Capacité d'huile moteur (avec filtre neuf)
2 Quarts (1,9 Litres)
2 Quarts (1,9 Litres)
Capacité d'huile de boîte de vitesse
27 gallons (798 ml) ISO-VG640
25 gallons (750 ml) ISO-VG640
TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13) — page 13
Spécifications/dimensions
Tableau 2. Émissions de bruit et de vibrations JTNSW20HTCSL
Modèle
Guaranti ISO 11201:2010, Basé sur le
Niveau de pression de son chez Operator Station in dB(A)
Guaranti ISO 3744:2010, Basé sur le
Niveau de puissance de son en dB(A)
Vibrations transmises à l'ensemble du corps selon ISO 26311:1997+A1:2010 in m/s2 SA(8)
JTNSW20HTCSL
90,84
115,66
0,06
REMARQUES :
1.
Les niveaux de pression et de puissance acoustique sont des mesures classées « A » selon ISO 226:2003 (ANSI S1.4-1981). Ils sont mesurés
avec l'état de fonctionnement de la machine qui génère les valeurs les plus répétables mais les plus hautes des niveaux acoustiques. Dans
des circonstances normales, le niveau acoustique varie selon l'état du matériel sur lequel on travaille.
2.
Le niveau de vibration est la somme vectorielle des Valeurs de moyenne quadratique d'amplitudes de chaque axe, standardisée à une période
d'exposition de 8 heures et obtenue en utilisant un état de fonctionnement de la machine qui génère les valeurs les plus répétables mais les
plus hautes conformément aux normes applicables pour la machine.
3. Selon la directive européenne 2002/44/CE, la valeur quotidienne d'exposition déclenchant l'action pour les vibrations transmises à l'ensemble
du corps est de 0,5 m/s2 SA(8). La valeur limite d'exposition quotidienne est de 1,15 m/s2 SA(8).
Tableau 3. Spécifications du moteur/Dimensions
Modèle
Moteur Honda GX630 RH QZB2-R280
Moteur essence 2 cylindres, 4 temps,
Type
soupape en tête, 90° V-Twin.
Alésage x Course
78 x 72 mm (3,1 x 2,8)
Déplacement du piston
688 cc (41,9 cu.pouces).
Puissance nette
15,5 kW (20,8 HP/3 600 tours/minute)
48,3 N.m (4,93 kgf.m 35,6 livres.pieds)
Couple max.
@ 2.500 tours/minute
Système de refroidissement
Air pulsé
Capacité de l'huile moteur
1,6 qt. (1,50 litres)
SAE 10W-30 API Service Classe SE ou plus tard
1,8 qt. (1,7 litres avec remplacement du filtre à huile)
Essence sans plomb
Indice d'octane 86 ou supérieur
Combustible
Maximum 10% éthanol.
Voir le manuel du moteur pour plus de détails.
Consommation de carburant
6 litres/h @ 3600 tours/min
Système de démarrage
Démarrage électrique/Allumage Magnéto Type CDI
Type de bougie d'allumage
ZFR5F NGK
Écartement de la bougie d'allumage
0,70 - 0,80 mm (0,028 - 0,031 po)
Dimensions (L x l x H)
405 x 410 x 438 mm (15,9 x 16,1 x 44 po)
Poids (sec)
44,4 kg (97,8 lb)
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Informations générales
Familiarisation avec la Talocheuse-lisseuse électrique autoportée Série JTNS20
La Talocheuse-lisseuse électrique autoportée Série JTNS20
est conçue pour le et la finition de de béton.
Faites un tour autour de votre talocheuse. Remarquez tous les
composants majeurs comme le moteur, les pales, le filtre à air,
le système de carburant, la vanne de coupure de carburant,
l'interrupteur d'allumage, etc. Vérifiez qu'il y a toujours de
l'huile dans le moteur et de l'huile pour engrenages dans
l'assemblage de la boîte de vitesse.
Lisez toutes les instructions de sécurité avec attention.
Les instructions de sécurité se trouvent tout au long de ce
manuel et sur la machine. Conservez toutes les informations
relatives à la sécurité en bon état et lisibles. Les opérateurs
doivent être bien formés au fonctionnement et à l'entretien
de la talocheuse.
Regardez les leviers de commande pour opérateur. Saisissez
les leviers de commande et faites-les bouger un peu.
Remarquez comment déplacer les leviers de commande fait
bouger les boîtes de vitesses et le châssis.
Remarquez la pédale qui contrôle la vitesse du moteur.
Regardez également la ligne de transmission principale de la
talocheuse. Prenez des notes et des références sur l'aspect
des courroies. C'est l'aspect que doivent avoir les courroies
lorsqu'elles sont réglées correctement.
Avant d'utiliser votre talocheuse, testez-la sur une section plane
et propre de béton fini. Cet essai augmentera votre confiance
dans l'utilisation de la talocheuse et en même temps, cela
vous familiarisera avec les commandes et les indicateurs de la
talocheuse. De plus vous comprendrez comment la talocheuse
se comportera dans des conditions réelles.
Moteur
Cette talocheuse est équipée d'un moteur essence 20 HP, 2
cylindres Honda GX630, avec ventilateur, 4 temps, une soupape
en tête. Veuillez consulter le Manuel d'utilisation du moteur
pour obtenir des instructions spécifiques en ce qui concerne
le fonctionnement du moteur. Ce manuel est inclus avec la
talocheuse au moment de l'expédition. Contactez votre Revendeur
Multiquip le plus proche si vous avez besoin qu'il soit remplacé.
Image 2 et Image 3 indiquent la localisation et les fonctions
des commandes, des indicateurs et des pièces d'entretien
général. Chaque commande peut effectuer plus d'une fonction.
Boîtes de vitesses
La talocheuse autoportée JTN comprend deux assemblages
de boîte de vitesses séparés qui sont compris dans
de solides boîtes d'engrenage en fonte d'aluminium.
L'engrenage principal est en composite de bronze et acier
d'excellente qualité. La vis sans fin est faite d'acier trempé.
Les ailettes de refroidissement sont intégrées dans la boîte
d'engrenages pour fournir un refroidissement maximum à
l'huile pour engrenage. Le carter de boîte d'engrenage a
50% de capacité d'huile en plus que les concurrents, ce
qui permet une meilleure lubrification aux points critiques.
Leviers de direction
Les leviers double commande en face du siège de l'opérateur
sont fournis pour la direction de la talocheuse.
Poussez le levier de commande gauche et tirez le levier de
commande droit et la talocheuse tournera dans le sens des
aiguilles d'une montre sur un axe approximativement central.
Tirez le levier de commande gauche et poussez le levier
de commande droit et la talocheuse tournera dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre. Voir Tableau 5 pour une
description complète du positionnement directionnel des
leviers de commande.
Joints homocinétiques
Les joints homocinétiques garantissent le transfert efficace de
l'énergie à l'arbre de transmission et conservent le minutage
des boîtes de vitesse sans aucun risque de glissade.
Formation
Pour la formation, utilisez le « "Liste de vérification des
formations" » situé face à ce manuel. Cette liste de
vérifications n'a pas pour but de remplacer une formation
adéquate mais de fournir une ligne directrice à un opérateur
expérimenté afin qu'il forme un nouvel opérateur.
Pales
Les pales de la talocheuse finissent le béton en tournoyant
sur la surface. Les pales sont classées en combinaison (10
ou 8 pouces de large) et finition (6 pouces de large). Cette
talocheuse est équipée de quatre pales par rotor également
espacées de façon radiale et fixées à un arbre rotatif vertical
au moyen d'un assemblage de croisillon.
TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13) — page 15
Composants
9. EZ- Mover Boss — Point d'attache avant pour EZ Mover.
Utilisé pour déplacer la talocheuse.
10. Lumière avant droit— lumières halogènes 12 volts,
utilisées pour les opérations de nuit.
11. Panneau de commande de l'interrupteur d'allumage — Avec les clés insérées, tourner dans le sens des
aiguilles d'une montre pour démarrer le moteur.
„„Mètre / Heure — Indique le nombre d'heures pendant
lesquelles le moteur a tourné.
„„Levier de commande d'étrangleur — Par mauvais
temps tirer ce levier pour démarrer le moteur. Une fois
que le moteur est chaud, pousser la molette à fond.
12. Interrupteur d'éclairage — Allume les trois lumières
halogènes. Deux à l'avant, une à l'arrière.
1. Siège — Le moteur ne démarre pas avant que l'opérateur
soit assis.
2. Bouton de commande de vaporisation du produit
retardant — Vaporise le produit retardant par le gicleur
à l'avant de la machine.
3. Leviers de commande de la direction — Dirige l'unité
vers l'avant, l'arrière, la gauche ou la droite.
4. Commande Twin Pitch — Les deux colonnes de réglage
du pas des pales sont raccordées. L'une des manivelles
peut être tournée pour régler le pas de pale simultanément
ou individuellement contrôlé pour chaque ensemble de
pales. Tournez la manivelle comme indiqué sur sa surface
supérieure pour augmenter ou diminuer le pas de pale.
5. Lumière avant gauche — lumières halogènes 12 volts,
utilisées pour les opérations de nuit.
6. Contremarche pied gauche — Pédale de repos du pied
de l'opérateur.
7. Gicleur — Gicleur pour produit retardant.
8. Pédale pied droit — Contrôle la vitesse des pales.
Une faible vitesse des pales est obtenue en relâchant
légèrement la pédale. La vitesse maximum des pales est
obtenue en relâchant complètement la pédale.
1
3
2
3
4
4
12
11
10
5
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8
6
WWW.MULTIQUIPSH.COM
9
9
Image
2. Composants – Avant
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Composants
13. Anneaux de levage — Situés des deux côtés du châssis
principal. Utilisés pour déplacer la talocheuse.
14. Interrupteur d'arrêt du moteur — Situé dans le siège,
c'est l'interrupteur de démarrage/arrêt du moteur.
L'opérateur doit être assis sur le siège pour démarrer le
moteur. Inversement, si l'opérateur se lève du siège le
moteur s'éteint.
15. Lumière arrière — lumières halogènes 12 volts, utilisées
pour les opérations de nuit.
16. Batterie — Fournit de l'électricité +12V DC au système
électrique.
17. Pompe de vaporisation de produit retardant — Transmet le produit retardant au gicleur.
18. Moteur — Moteur essence 20 HP, 4 temps refroidissement
à air, soupape en tête, 2 cylindres Honda GX630.
19. Tripode côté droit — Comprend des bras de talocheuse,
des pales, des plaques d'usure et un collier de butée.
20. EZ- Mover Boss — Point d'attache arrière pour EZ Mover.
Utilisés pour transporter la talocheuse.
21. Réservoir de produit retardant — Contient 5 gallons
(19 litres) de produit retardant.
22. Tripode côté gauche — Comprend des bras de talocheuse,
des pales, des plaques d'usure et un collier de butée.
23. Réservoir à carburant — Contient 5 gallons (19 litrs)
d'essence sans plomb.
24. Bouchon du réservoir de carburant — Retirez ce
bouchon pour faire le plein d'essence sans plein dans le
réservoir. Vérifiez que le bouchon est bien serré. NE PAS
DÉPASSER le niveau maximum.
25. Protège-courroie — Contient la courroie de transmission
utilisée avec l'embrayage.
PRODUIT RETARDANT UNIQUEMENT
Image 3. Composants – Arrière
TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13) — page 17
Moteur de base
8
1
9
2
9
12
13
7
3
4
6
5
11
10
Image 4. Composants du moteur
ENTRETIEN INITIAL
Le moteur (Image 4) doit être examiné pour vérifier qu'il est
bien lubrifié et doit être ravitaillé en carburant avant l'utilisation.
Consultez le manuel d'utilisation du moteur pour obtenir des
instructions et des détails sur son fonctionnement et son entretien.
1. Silencieux — Utilisé pour réduire le bruit et les émissions.
AVERTISSEMENT
Les composants du moteur peuvent générer
une chaleur extrême. Pour éviter les brûlures,
NE PAS toucher ces zones lorsque le moteur
est en marche ou juste après avoir utilisé la
scie. NE JAMAIS faire fonctionner le moteur
sans silencieux.
2. Filtre à air — Empêche la saleté et les autres débris
de pénétrer dans le système de carburant. Retirez le
couvercle du filtre à air pour pouvoir accéder au filtre.
3. Molette d'étrangleur — Utilisée pour le démarrage d'un
moteur froid ou bien par temps froid. L'étrangleur enrichit
le mélange de carburant.
4. Commutateur marche/arrêt du moteur — La position
ON (Marche) permet le démarrage du moteur tandis que
la position OFF (Arrêt) coupe le moteur.
5. Compteur d'heures — Indique le nombre d'heures où
la machine a fonctionné.
6. Filtre à huile — De type à visser, il filtre les contaminants
éventuellement présents dans l'huile.
7. Bougie d'allumage — Fournit l'étincelle au système
d'allumage. Régler l'espacement de bougie d'allumage
à 0,6 - 0,7 mm (0,028 - 0,031 pouce) Nettoyer la bougie
d'allumage une fois par semaine.
8. Filtre à carburant — Il filtre les contaminants éventuellement présents dans le carburant.
9. Crochet de levage du moteur — Attacher une chaîne
ou une corde à ces crochets de levage lorsqu'il est
nécessaire de soulever le moteur.
10. Bouchon de vidange d'huile — Retirez ce bouchon
pour pouvoir vidanger l'huile de carter.
11. Démarreur/Solénoïde — Il permet de démarrer le
moteur lorsque la clé de contact est tournée dans la
position ON (Marche).
12. Jauge d'huile moteur — Retirez la jauge pour vérifier
la quantité et l'état de l'huile dans le carter.
13. Bouchon de remplissage d'huile moteur — Retirez-le
pour ajouter de l'huile moteur.
page 18 — TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13)
Configuration
Le but de cette section est d'aider l'utilisateur à configurer
une NOUVELLE talocheuse. Si votre talocheuse est déjà
assemblée (siège, poignées, molette et batterie), vous pouvez
passer à la section suivante.
REMARQUE
La nouvelle talocheuse ne peut pas être mise en service
avant que les instructions d'installation de configuration
soient complétées.
Avant l'emballage et l'expédition, la Talocheuse-lisseuse
électrique autoportée SÉRIE JTNS20/SW a été soumises à
des tests en usine. Si vous constatez des problèmes, merci
de nous le signaler.
Assemblage du siège
Le siège n'est pas installé sur la talocheuse pour des raisons
de commodité à l'expédition. Pour fixer le siège suivez les
étapes suivantes:
1. Retirez le siège de son emballage de protection.
2. Insérez les tiges en bas du siège par les trous dans la
plaque de montage.
3. Installez et serrez les écrous fournis.
4. Connectez le câble d' « Interrupteur d'arrêt du moteur »
(siège) à la fiche correspondante comme indiqué Image 5.
Assemblage de la poignée de commande
Les poignées de commande de direction ne sont pas fixées
aux deux poignées inférieures de la talocheuse au moment
de l'expédition. Pour fixer les poignées de commande de
direction aux deux assemblages de poignées inférieures,
suivez les étapes suivantes :
1. Retirez les boulons du sac plastique attaché aux colonnes
de commande.
2. Retirez tout l'emballage de protection et les attaches des
poignées de commande.
3. Glissez la pièce supérieure (détachée) dans la base de la
poignée correspondante en vous assurant d'aligner les trous.
4. Installez le boulon à travers les trous alignés et serrez le
contre-écrou dans l'extrémité filetée.
REMARQUE
Certains modèles sont équipés de poignées de hauteur réglables. Réglez la hauteur en plaçant le boulon sur l'ensemble
de trous qui correspond à la hauteur la plus confortable.
5. Faites bien attention aux fils qui pourraient être à l'intérieur des poignées de commande. NE PAS pincer ou
couper de fil pendant l'installation.
6. À l'intérieur du sac plastique de pièces se trouvent deux
molettes pour les manivelles de la colonne de commande
du pas des pales. Installez ces deux molettes sur les
leviers de manivelles de la colonne.
COMMUTATEUR
D'ARRÊT DU MOTEUR
CONNECTER
À LA BOBINE
DU MOTEUR
Image 5. Commutateur d'arrêt du moteur
(sur le siège)
Configuration de la batterie
Cette talocheuse a été expédiée avec un batterie à liquide
chargée. Cette batterie devra sans doute être chargée pendant
un petit laps de temps selon les instructions du fabricant.
ATTENTION
Suivez toutes les précautions de sécurité spécifiées par
le fabricant de batterie lorsque vous travaillez avec la
batterie. Reportez-vous à la section sécurité de ce manuel
pour plus d'informations.
Pour installer la batterie sur la talocheuse, assurez-vous que
la batterie est bien fixée dans le compartiment de batterie.
Connectez le câble positif à la borne positive sur la batterie en
premier, puis connectez le câble négatif à la borne négative.
Fermez le couvercle en plastique du compartiment de la
batterie et sécuriser le compartiment de la batterie.
TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13) — page 19
Inspection
La section suivante a été créée pour être un guide basique
pour le fonctionnement de la talocheuse-lisseuse autoportée et
n'est pas considérée comme un guide complet pour la finition
du béton. Il est fortement recommandé que tous les opérateurs
(expérimentés ou novices) lisent une traduction de « Slabs on
Grade » publié par l'American Concrete Institute, Détroit Michigan.
Tableau 4. Degrés de viscosité recommandés
NE PAS utiliser votre talocheuse-lisseuse mécanique autoportée avant que cette section n'ai été entièrement comprise.
Huile synthétique 5W-30
ATTENTION
Le fait de ne pas comprendre le fonctionnement de la talocheuse peut provoquer des dégâts sérieux à la machine
ou des dommages corporels.
TEMPÉRATURE AMBIANTE
Niveau de l'huile moteur
TOUJOURS vérifier l'huile moteur avant chaque utilisation.
1. Tirer la jauge d'huile moteur (Image 6) de son support.
2. Vérifier si le niveau d'huile moteur est bas.
BOUCHON DE
REMPLISSAGE
D'HUILE
LIMITE
SUPÉRIEURE
JAUGE
LIMITE
INFÉRIEURE
Image 6. Jauge à huile moteur
REMARQUE
Pour empêcher l'usure ou les dégâts du moteur, maintenez
TOUJOURS un niveau d'huile adéquat dans le carter. NE
JAMAIS faire fonctionner le moteur avec le niveau d'huile
au-delà des limites supérieure ou inférieure de la jauge.
3. Si le niveau d'huile moteur est bas, retirer le bouchon de
remplissage d'huile et ajouter la quantité d'huile moteur
adéquate pour ramener le niveau d'huile à la normale.
Utiliser l'huile selon les recommandation de Tableau 4.
Niveau de l'huile moteur
JTNS20TCSL
1. Vérifier le niveau d'huile de la boîte de vitesses dans les
deux boîtes de vitesse en retirant le bouchon obturateur et
en vérifiant que le niveau d'huile est correct. Voir Image 7.
2. Remplir la boîte de vitesse jusqu'au niveau du bouchon
obturateur. La capacité de niveau d'huile de boîte de
vitesses est de 28 gallons (828 ml). Remplir la boîte de
vitesse avec de l'huile ISO-VG640 si nécessaire.
JTNSW20TCSL
1. Vérifier l'huile de boîte de vitesses dans les deux boîtes
de vitesses en regardant le voyant sur le côté de la boîte
de vitesse. Le niveau d'huile est correct lorsqu'il arrive au
centre du voyant. Voir Image 7.
2. Remplir la boîte de vitesse jusqu'au niveau centre du
voyant si nécessaire. La capacité d'huile est d'environ
25 gallons (750 ml).
REMARQUE
La capacité d'huile de boîte de vitesse est d'environ 28
gallons (828 ml) pour JTNS20TCSL et 25 gallons (750
ml) pour JTNSW20TCSL lorsqu'elle est vide.
.
BOUCHON DE
VIDANGE
VENT BOÎTE
DE VITESSES
BOUCHON DE REMPLISSAGE
(JTNS) VOYANT (JTNSW)
Image 7. Bouchons obturateurs d'huile/Voyants
de boîte de vitesse
page 20 — TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13)
Inspection
Vérification du carburant
DANGER
Manipuler le carburant avec précaution. Les
carburants pour moteur sont des produits
hautement inflammables et ils peuvent
être dangereux s'ils ne sont pas manipulés
comme il se doit. NE PAS fumer lorsque
l'on fait le plein. NE PAS essayer de faire
le plein de la talocheuse autoportée lorsque le moteur
est chaud ou en marche. N'essayez PAS de démarrer le
moteur tant que les résidus de carburant n'ont pas été
totalement éliminés et que la zone autour du moteur n'est
pas complètement sèche.
Courroie trapézoïdale
Faire un examen visuel de la courroie trapézoïdale (Image 9)
et déterminer si elle comporte des petites fissures, si elle est
effilochée, s'il lui manque des bouts de caoutchouc, si elle
s'écaille ou s'il est endommagée autrement.
Examiner également la courroie et vérifier si elle est trempée
d'huile ou « lustré » (aspect dur brillant sur les côtés de la
courroie). Ces deux états peuvent faire chauffer la courroie,
ce qui peut l'affaiblir et augmenter le risque de cassure.
Si la courroie trapézoïdale montre l'un des signes d'usure
susmentionnés, remplacer la courroie trapézoïdale
immédiatement.
TREMPÉ D'HUILE
Retirer le bouchon du réservoir de carburant (Image 8) et faire
une inspection visuelle du niveau de carburant. Vérifier si le
niveau de carburant moteur est bas. Si le niveau de carburant
est faible, faites le plein avec de l'essence sans plomb.
BOUCHON DE
CARBURANT
LUSTRÉ
DÉFAILLANCE DU
CORDON
COUVERCLE
ARRIÈRE USÉ
CASSÉ
RÉ
S
CA ERVO
RB
UR IR À
AN
T
FISSURES
CAOUTCHOUC
MANQUANT
USURE FLANC
DE PNEU
Image 9. Inspection de la courroie
d'entraînement
Image 8. Jauge de carburant
TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13) — page 21
Utilisation
Informations importantes avant de
commencer
1. Cette talocheuse autoportée est équipée d'un interrupteur
d'arrêt de sécurité. Cet interrupteur se situe sous l'assemblage
du siège. Ne pas oublier que le moteur ne démarre pas tant
qu'un opérateur n'est pas assis sur le siège d'opérateur. Le
poids d'un opérateur appuie sur un interrupteur électrique
qui permet le démarrage du moteur.
AVERTISSEMENT
NE JAMAIS désactiver ou déconnecter l'interrupteur d'arrêt
de sécurité. La sécurité de l'opérateur est compromise si
cet interrupteur est désactivé, déconnecté ou mal entretenu
et il peut en découler des blessures ou la mort.
2. L'interrupteur d'arrêt de sécurité doit être utilisé pour
éteindre le moteur après chaque utilisation. On vérifie
ainsi que l'interrupteur fonctionne correctement et que
l'opérateur est donc en sécurité. Ne pas oublier de tourner
la clé en position « OFF » une fois la machine arrêtée.
Ne pas faire cela déchargera la batterie.
3. La pédale droite (Image 10) commande la vitesse de la
pale et du moteur. La position de la pédale détermine la
vitesse de la pale. Une faible vitesse des pales est obtenue
en relâchant légèrement la pédale. Une faible vitesse des
pales est obtenue en relâchant légèrement la pédale.
MOLETTE
D'ÉTRANGLEUR
FERMÉ
OUVERT
Image 11. Molette d'étrangleur
3. Garder le pied HORS de la pédale de commande de la
vitesse de pale et toujours démarrer le moteur au ralenti
(sans toucher la pédale).
4. Insérer la clé d'allumage dans l'interrupteur d'allumage.
5. Tourner la clé d'allumage (Image 12) dans le sens des
aiguilles d'une montre et écouter le moteur démarrer.
Une fois le moteur démarré, relâcher la clé d'allumage.
6. Si le moteur n'arrive pas à démarrer de cette manière,
consulter le manuel du propriétaire du moteur fourni avec
la talocheuse.
7. Tester l'interrupteur d'arrêt de sécurité en se levant
brièvement. L'interrupteur sous le siège devrait provoquer
l'arrêt du moteur. Si l'interrupteur n'éteint pas le moteur,
éteindre le moteur avec l'interrupteur à clé et réparer
l'interrupteur d'arrêt de sécurité. Voir la section Dépannage
pour les causes possibles.
Image 10. Pédale de commande
de la vitesse de la pale
Démarrer le moteur
1. Avec un pied à terre et l'autre pied placé sur la plateforme
de la talocheuse, attraper le châssis près du siège et se
hisser sur la talocheuse. S'asseoir sur le siège d'opérateur
et vérifier les poignées de commande, l'accès à la pédale
et aux instruments du panneau de commandes est aisé.
2. Lors du démarrage d'un moteur froid, tirer la molette
d'étrangleur (Image 11) pour qu'elle ne soit plus en
position fermée. Par temps chaud ou quand le moteur
est chaud, l'unité peut être démarrée avec l'étrangleur à
mi-chemin ou complètement ouvert.
CLÉ D'ALLUMAGE
DÉMARR
ARRÊT
Image 12. Clé d'allumage
8. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes.
Si l'étrangleur est appliqué, pousser l'étrangleur en
position ouverte dès que le moteur tourne sans heurt.
page 22 — TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13)
Utilisation
Direction
Deux leviers de commande situés à l'avant du siège d'opérateur
fournissent la commande directionnelle pour la Talocheuselisseuse mécanique autoportée SÉRIE MQS JTNS20.
Tableau 5 illustre les différentes positions directionnelles des
manches à balai et leur effet sur la talocheuse autoportée.
1. Pousser les leviers de commande gauche et droit en
avant. Voir Image 13.
LEVIER DE COMMANDE GAUCHE
DIRECTION EN AVANT
6. Tirez à la fois les manches à balai gauche et droit vers
l'arrière et répétez les étapes 3 à 5 tout en remplaçant
le mot arrière par avant.
Tableau 5. Positionnement directionnel du levier
de commande
MANCHE À BALAI DE
COMMANDE ET DIRECTION
Déplacer le manche à balai
GAUCHE vers
l'AVANT
Fait déplacer
uniquement le
côté gauche de
la talocheuse
autoportée pour
avancer.
Déplacer le manche à balai
GAUCHE vers
l'ARRIÈRE
Fait déplacer
uniquement le
côté gauche de
la talocheuse
autoportée pour
reculer.
Déplacer le manche à balai
DROIT vers l'AVANT
Fait déplacer
uniquement le côté
droit de la talocheuse
autoportée pour
avancer.
Déplacer le manche à balai
DROIT vers l'ARRIÈRE
Fait déplacer
uniquement le côté
droit de la talocheuse
autoportée pour
reculer.
LEVIER DE COMMANDE DROIT
Image 13. Leviers de commande gauche et droit
2. Avec le pied droit relâcher rapidement la pédale pour pied
droit jusqu'à mi-chemin. Remarquer que la talocheuselisseuse mécanique autoportée commence à se déplacer
en avant. Remettre les deux manches à balai en position
neutre pour arrêter le déplacement en avant, puis enlever
le pied droit de la pédale droite.
3. S'entraîner à garder la machine au même endroit tandis
que vous augmentez la vitesse de pale. Lorsqu'environ
75% de la vitesse maximum de pal a été atteinte, les
pales se déplaceront à une vitesse de finition adéquate.
La machine peut avoir du mal à rester au même endroit.
Essayer de garder la talocheuse-lisseuse autoportée
en position stationnaire est un bon entraînement pour
le fonctionnement.
4. S'entraîner à manœuvrer la talocheuse-lisseuse autoportée
en utilisant les informations listées dans Tableau 5. Essayez
de vous entraîner sur les déplacements contrôlés comme
si vous vouliez finir une dalle de béton. Entraînez-vous à
faire des bordures et à couvrir une grande zone.
5. Essayez de régler les pas de pales. Cela peut être fait avec
la talocheuse-lisseuse autoportée arrêtée ou pendant
que la talocheuse se déplace ou dans n'importe quelle
situation qui vous est confortable. Testez le fonctionnement
de l'équipement optionnel comme la vaporisation de
produit retardant et les lumières, le cas échéant.
RÉSULTAT
Déplacer les DEUX manches
à balai vers l'AVANT
Fait avancer la talocheuse
autoportée sur une ligne
droite.
Déplacer les DEUX manches
à balai vers l'ARRIÈRE
Fait reculer la talocheuse
autoportée sur une ligne
droite.
Déplacer les DEUX manches à
balai vers la DROITE
Fait tourner la talocheuse
autoportée à droite.
Déplacer les DEUX manches à
balai vers la GAUCHE
Fait tourner la talocheuse
autoportée à gauche.
ATTENTION
Les bras de la talocheuse peuvent être endommagés
par une manipulation brusque ou si des tuyaux ou des
formes exposés sont heurtés pendant le fonctionnement.
TOUJOURS vérifier la présence éventuelle d'objets qui
pourraient endommager les bras de la talocheuse.
TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13) — page 23
Entretien
Tableau 6. Programme d'entretien du moteur
DESCRIPTION
(3)
Huile moteur
Filtre à huile
moteur
UTILISATION
AVANT
CHAQUE
UTILISATION
Vérification
X
Changement
TOUS LES
6 MOIS OU
TOUTES LES
100 HRS.
X
X
Remplacer
Vérification
Filtre à air
PREMIER
MOIS OU
20 HRS.
TOUS LES
6 MOIS OU
TOUTES LES
300 HRS.
TOUS LES
2 ANS OU
TOUTES LES
500 HRS.
Toutes les 200 heures
X
Nettoyer
X (1)
Changement
Bougies
d'allumage
X (*)
Vérification/
réglage
X
Remplacer
Pare-étincelles
Nettoyer
Filtre à carburant
Remplacer
Conduit de
carburant
Vérification
X
X
X (2)
Tous les 2 ans (remplacer si nécessaire) (2)
* - Remplacez l'élément de filtre en papier uniquement.
(1) Faire l'entretien plus fréquemment lors d'utilisation en zones POUSSIÉREUSES.
(2) Ces articles doivent être entretenus par votre fournisseur de service, à moins que vous n'ayez les bons outils et que vous soyez compétents en
mécanique. Reportez-vous au Manuel HONDA Shop pour les procédures d'entretien.
(3) Pour l'utilisation commerciale, notez les heures d'opération pour déterminer les intervalles d'entretien appropriés.
Tableau 7. Programme d'entretien de la talocheuse
Intervalle d'entretien périodique
Vérifier l'article
UTILISATION
QUOTIDIENNE
Toutes
les 25
heures
Bras de relubrification, collet de butée, tringlerie de direction Lubrifiant
Retirer les bras de nettoyage, de réinstallation et de
relubrification et le collet de butée.
Nettoyer
Vérifier et remplacer si nécessaire, les coussinets de
bras et les coussinets de collet de butée.
Vérification
Vérifier s'il y a usure excessive ou dommages sur les
pales et remplacez-les si nécessaire.
Vérification
Régler la vitesse des pales si nécessaire.
Vérification
Lubrifiant de boîte de vitesses
Remplacer
Courroie d'entraînement
Vérification
Fixations
Vérification
Toutes
les 50
heures
Toutes les
100 -125
heures
Toutes les
500 heures
X
X
X
X
X
1ère fois
X
X
X
page 24 — TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13)
Entretien
Lors d'opération d'entretien sur la talocheuse ou le moteur,
suivez tous les messages et les règles de sécurité pour un
fonctionnement en toute sécurité comme défini au début de
ce manuel.
À l'avant de ce manuel se trouve une « Liste de vérifications
de pré-opération quotidienne ». Faites des copies de cette
liste de vérifications et utilisez-la quotidiennement.
AVERTISSEMENT
Les démarrages accidentels peuvent
provoquer des blessures graves ou la mort.
OFF(ARRÊT)
TOUJOURS placer l'interrupteur ON/OFF
(MARCHE/ARRÊT) en position OFF
(ARRÊT).
Mettez à la masse le conducteur de la
bougie et déconnectez le câble négatif de
la batterie avant l'entretien.
AVERTISSEMENT
Cer taines opérations d'entretien
peuvent nécessiter de faire tourner le
moteur. Veillez à ce que la zone où est
réalisé l'entretien est bien ventilée. Les
gaz d'échappement contiennent du
monoxyde de carbone toxique pouvant
causer une perte de connaissance et
éventuellement entraîner la MORT.
ATTENTION
TOUJOURS laisser le moteur refroidir avant
toute opération d'entretien. NE JAMAIS
essayer de réaliser une opération d'entretien
sur un moteur chaud.
Filtre à air
Retirez entièrement la saleté et l'huile du moteur et de la
zone de contrôle. Nettoyez ou remplacez les éléments du
filtre à air si nécessaire. Vérifiez et resserrez autant de vis
que nécessaire.
1. Libérez les languettes de verrouillage (Image 14) de
chaque côté du couvercle du filtre à air et retirez le
couvercle.
REMARQUE
Faire fonctionner le moteur avec des composants de
filtre à air desserrés ou endommagés peut laisser passer
de l'air non filtré dans le moteur, causant une usure
prématurée et des défaillances.
COUVERCLE DE
FILTRE À AIR
LANGUETTE DE
VERROUILLAGE
FILTRE
EXTÉRIEUR
(MOUSSE)
ÉCROU À
OREILLES
FILTRE
INTÉRIEUR
(PAPIER)
Image 14. Composants de filtre à air
2. Retirez l'écrou à oreilles.
3. Retirez le filtre en mousse extérieur.
4. Retirez le filtre en papier intérieur.
5. Inspectez les éléments du filtre à air, remplacez-les si
nécessaire.
Courroies d'entraînement
Faire un examen visuel des courroies conformément à Image
9 et déterminer si elle comporte des petites fissures, si elle
est effilochée, s'il lui manque des bouts de caoutchouc, si elle
s'écaille ou s'il est endommagée autrement.
TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13) — page 25
Entretien
Changez l'huile moteur (100 heures)
ATTENTION
Portez un équipement de protection tel que des
lunettes de sécurité homologuées, des écrans
faciaux et des masques anti-poussière ou bien
des appareils respiratoires lors du nettoyage
des filtres à air avec de l'air comprimé.
6. Pour nettoyer le filtre à air papier (Image 15), tapoter
l'élément de filtre plusieurs fois sur une surface dure
pour retirer la saleté ou soufflez de l'air comprimé (ne
pas dépasser 30 psi (207 kPa, 2,1 kgf/cm2) à travers
l'élément de filtre par le côté du boîtier du filtre à air.
FILTRE
INTÉRIEUR
(PAPIER)
Image 15. Nettoyage du filtre en papier intérieur.
7. NE JAMAIS essayer d'enlever la saleté en brossant ; le
brossage incrusterait la saleté dans les fibres. Si l'élément
en papier est excessivement sale, remplacez l'élément.
8. Nettoyez l'élément de filtre à air en mousse dans
de l'eau chaude savonneuse, rincez-le et laissez-le
sécher complètement. Ou nettoyez avec un solvant non
inflammable et laissez sécher. NE PAS verser d'huile
d'aucun type dans l'élément en mousse.
9. Essuyez la saleté en partant de l'intérieur du corps et
du couvercle du filtre à air,en utilisant un tissu humide.
Faites attention de ne pas laisser de saleté ou de débris
entrer dans la chambre à air qui mène au carburateur.
10. Réinstallez l'élément de filtre à air en mousse dans le
couvercle du filtre à air, puis réinstallez l'élément en
papier et le couvercle du filtre à air dans le boîtier du
filtre à air. Verrouillez les languettes d'attache dans le
couvercle du filtre à air.
ATTENTION
L'utilisation du moteur avec une grille bloquée, des ailettes
de refroidissement sales ou colmatées et/ou des capots
de protection retirés résulte en des avaries moteur dues
à la surchauffe.
1. Vidangez l'huile moteur quand l'huile est chaude comme
indiqué en (Image 176).
2. Retirez le bouchon de vidange d'huile et la rondelle de
fermeture et laissez l'huile se vidanger dans un contenant
adapté.
RONDELLE
DE JOINT
BOULON DE
VIDANGE
(RETIRER)
Image 16. Vidange de l'huile moteur
3. Réinstallez le bouchon de vidange avec la rondelle de
fermeture et serrez bien.
4. Remplacez l'huile moteur avec l'huile de type recommandé
comme listé dans Tableau 4. Pour la capacité d'huile
moteur, voir Tableau 1. Ne remplissez PAS trop le
réservoir.
Filtre à huile (200 heures)
1. Remplacez le filtre à huile moteur (Image 17) toutes les
200 heures.
FILTRE À
HUILE
JOINT
Image 17. Filtre à huile
2. Assurez-vous d'enduire la joint du nouveau filtre à huile
avec de l'huile moteur propre.
Conduits d'huile et de carburant
„„Vérifiez dans les conduits d'huile et de carburant et
les raccords régulièrement la présence de fuites et de
dommages. Réparez ou remplacez si nécessaire.
„„Remplacez les conduits d'huile et de carburant tous les
deux ans pour conserver les performances et la flexibilité
des conduits.
page 26 — TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13)
Entretien
Filtre à carburant (200 heures)
ESPACEMENT
1. Remplacez le filtre à carburant moteur (Image 18) toutes
les 200 heures.
0,028 - 0,031 PO
(0,7- 0,8 MM.)
Image 20. Réglage de l'écartement
de la bougie d'allumage
Image 18. Filtre à carburant Honda
CHANGEMENT DU FILTRE À CARBURANT
1. Remplacez le filtre à carburant moteur (Image 19) tous
les ans ou toutes les 300 heures.
6. Installez la bougie d'allumage soigneusement, à la main,
pour éviter le filetage.
7. Une fois la bougie d'allumage installée, serrez-la avec
une clé à bougie d'1,59 cm pour comprimer la rondelle
de fermeture.
8. Lors de l'installation d'une nouvelle bougie d'allumage,
serrez d'1/2 tour, après les sièges de bougie d'allumage,
pour comprimer la rondelle.
9. Lors de la réinstallation d'une bougie d'allumage d'origine,
serrez de 3/4 de tour, après les sièges de bougie
d'allumage, pour comprimer la rondelle.
10. Fixez à nouveau les capuchons de bougie d'allumage.
Mise au point moteur
Image 19. Filtre à carburant
RÉGLAGE DE LA BOUGIE D'ALLUMAGE
1. Assurez-vous que le moteur est froid avant de faire
l'entretien des bougies d'allumage.
2. Déconnectez les capuchons de bougie d'allumage.
Vérifiez la présence de saleté et retirez la saleté autour
de la zone des bougies d'allumage.
3. Retirez les bougies d'allumage avec une clé à bougie
d'1,59 cm.
4. Si les bougies d'allumage sont endommagées, la rondelle
de fermeture est en mauvais état ou si l'électrode est
usée, remplacer les bougies d'allumage.
5. Mesurez l'espacement d'électrode de bougie d'allumage
(Image 1920) avec une jauge d'épaisseur par type de
fil. Si nécessaire, réglez l'espacement sur 0,7 - 0,8
mm (0,028 - 0,031 pouces), en pliant soigneusement
l'électrode latérale.
Voir votre manuel moteur pour plus d'informations sur la mise
au point de votre moteur, sur la vérification et la fissuration
des bougies d'allumage, etc.
REMARQUE
Consultez le manuel du moteur fourni avec votre machine
pour découvrir le calendrier d'entretien du moteur et le
guide de dépannage à utiliser en cas de problèmes.
Stockage à long terme
„„Vidangez complètement le réservoir à carburant ou ajouter
du STA-BIL au carburant.
„„Retirez la bougie d'allumage et versez quelques gouttes
d'huile moteur dans le cylindre. Actionnez la manivelle du
moteur 3 à 4 fois afin que l'huile atteigne les pièces internes.
„„Nettoyez l'extérieur avec un tissu imbibé d'huile propre.
„„Retirez la batterie.
„„Stockez l'unité couverte d'une feuille plastique dans un lieu à l'abri
de l'humidité, de la poussière et de la lumière directe du soleil.
ATTENTION
NE JAMAIS stocker la talocheuse-lisseuse autoportée avec
du carburant dans le réservoir pendant une longue période de
temps.Toujours nettoyer le carburant renversé immédiatement.
TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13) — page 27
Entretien
Vérification de la courroie d'entraînement
La courroie d'entraînement doit être remplacée dès qu'elle
commence à montrer des signes d'usure. NE JAMAIS
utiliser une courroie d'entraînement défectueuse, en aucune
circonstance. Les indications d'usure excessive de la courroie
sont l'effilochage, le grincement lors de l'utilisation, une
courroie qui émet de la fumée ou une odeur de caoutchouc
brûlé lors de l'utilisation.
Dans des conditions de fonctionnement normales, une courroie
d'entraînement peut durer environ 6 mois. Si votre talocheuse
n'atteint pas ce type de durée de vie pour l'usure de la
courroie d'entraînement, vérifiez que l'alignement de la poulie
et l'espacement sont adéquats sur la courroie d'alignement.
RETRAIT du protège-courroie
1. Pour avoir un meilleur accès aux courroies d'entraînement
pour faire une inspection, retirez les 3 vis qui fixent le
protège-courroie d'entraînement (Image 21) au châssis.
RETIRER LE
PROTÈGE-COURROIE
'DENTRAÎNEMENT
RETIREZ LES
VIS (2)
IMBIBÉ D'HUILE
DÉFAILLANCE DU
CORDON
LUSTRÉ
COUVERCLE
ARRIÈRE USÉ
CASSÉ
CAOUTCHOUC
MANQUANT
FISSURES
USURE DE PAROI
LATÉRALE
Image 22. Inspection de la courroie
d'entraînement
3. Vérifiez que chaque courroie est tendue correctement.
4. Enfin, assurez-vous que la poulie d'entraînement
inférieure est correctement alignée.
AVERTISSEMENT
COURROIES
TRAPÉZOÎDALES (2)
RETIRER LA VIS
Image 21. Retrait du protège-courroie
d'entraînement
NE PAS essayer de mettre les mains ou des
outils dans la zone de la courroie pendant que
le moteur est en marche. NE JAMAIS faire
fonctionner le moteur sans protections.
Gardez vos doigts, mains, cheveux et
vêtements à distance de toutes les pièces en
mouvement afin d'éviter les blessures corporelles.
AVERTISSEMENT
2. Une fois le protège-courroie retiré, faites une inspection
visuelle des deux courroies d'entraînement (Image 22) à
la recherche de dommages ou d'usure excessive. SI l'une
des courroies d'entraînement est usée ou endommagée,
remplacez les deux.
NE PAS retirer le couvercle du protège-courroie
d'entraînement avant que le silencieux n'ait
refroidi. Laisser toute la talocheuse refroidir
avant de suivre cette procédure.
page 28 — TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13)
Entretien
RETRAIT de courroie d'entraînement
de rechange (Utiliser une courroie
d'entraînement de remplacement)
La talocheuse-lisseuse mécanique autoportée Série
MQSJTN20 est équipée de deux courroies d'entraînement
de remplacement (détachées), qui sont montées à l'intérieur
du protège-courroie d'entraînement. TOUJOURS s'assurer
qu'il y a deux courroies d'entraînement détachées installées
dans le protège-courroie d'entraînement avant de placer la
talocheuse sur une dalle pour terminer du béton.
Dans le cas d'une défaillance de la courroie d'entraînement,
les courroies d'entraînement (détachées) de remplacement
peuvent être utilisées pour le remplacement rapide sur le site
de travail pour un fonctionnement continu de la talocheuse.
1. Pour remplacer les courroies d'entraînement existantes
avec les courroies d'entraînements détachées, retirez
les 3 boulons (Image 21) qui fixent le protège-courroie
d'entraînement au châssis.
2. Positionnez le protège-courroie d'entraînement de manière
à avoir accès au support de la courroie de rechange.
3. Retirez l'écrou et la rondelle plate (Image 23) qui fixe le
support de courroie de rechange au protège-courroie
d'entraînement.
PROTÈGE-COURROIE
'DENTRAÎNEMENT
RETIRER L'ÉCROU
ET LA RONDELLE
PLATE (2)
COURROIES
TRAPÉZOÎDALES
DE RECHANGE (2)
SUPPORT DE
COURROIE DE
RECHANGE
BATTERIE
EMBRAYAGE
7. Assurez-vous que tous les restes de l'ancienne courroie
d'entraînement ont été retirés des sillons de l'embrayage
et de la poulie inférieure.
8. Puis desserrez les quatre boulons de montage du
moteur et faites glisser le moteur vers l'arrière de la
talocheuse. Faites glisser la première courroie par-dessus
l'embrayage et placez-la sur la poulie d'entraînement
supérieure, puis tirez-la vers le bas et placez-la sur la
poulie d'entraînement inférieure. Répétez cette procédure
pour la seconde courroie.
REMARQUE
Pour réinstaller un nouvel ensemble de courroies
trapézoïdales de rechange dans le support de courroie
de rechange, il sera nécessaire de désassembler le joint
homocinétique du coupleur de la boîte de vitesse de gauche.
Installation de la courroie
d'entraînement de rechange
Retrait de l'assemblage de joint coulissant (côté gauche)
Une fois que les courroies de remplacement ont été installées
sur l'embrayage et la poulie inférieure, il sera nécessaire
d'installer un nouvel ensemble de courroies d'entraînement
de rechange dans le support de courroie de rechange.
Suivez la procédure décrite ci-dessous pour réinstaller
de nouvelles courroies d'entraînement dans le support de
courroie de rechange :
1. Si nécessaire, placez la talocheuse sur des supports adaptés
(chandelles) et respectez toutes les précautions de sécurité.
2. En commençant par la boîte de vitesse de gauche, utilisez une clé coudée et retirez les 3 boulons et les rondelles
de fermeture qui fixent le joint coulissant (Image 24) à
la boîte de vitesse de gauche. Conservez le matériel de
montage pour une utilisation ultérieure.
BOULONS DE
MOINTAGE DU
MOTEUR (4)
JOINT HOMOCINÉTIQUE
GAU
.
Image 23. Retrait de la courroie de rechange
4. Soulevez le support de courroie de rechange et libérez
les courroies d'entraînement.
5. Faites attention à ne pas souiller les courroies d'entraînement de remplacement avec du lubrifiant ou de la saleté.
6. Retirez la courroie d'entraînement existante de l'embrayage et de la poulie d'entraînement inférieure, en
coupant la courroie.
ARR
IÈR
E
RETIREZ LE
BOULON (3)
Image 24. Déconnexion du joint coulissant
TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13) — page 29
Entretien
3. Une fois le joint coulissant séparé du coupleur de la
boîte de vitesse de gauche, poussez le joint coulissant
vers l'intérieur afin qu'il existe un espacement (Image
25) entre le coupleur et le joint coulissant.
COURROIES
TRAPÉZOÎDALES
DE RECHANGE
GAU
.
6. Appliquez une fine couche de silicone RVT sur les
surfaces de contact du joint coulissant (Image 27) et le
coupleur de la boîte de vitesses de gauche.
APPLIQUER DU SILICONE SUR
LES SURFACES DE CONTACT
DU JOINT HOMOCINÉTIQUE
ESPACEMENT
Image 27. Application du silicone RTF
Image 25. Tracé de la courroie
d'entraînement de rechange
4. Faites glisser les courroies de remplacement (Image 25)
entre l'espacement qui existe entre la boîte de vitesses
de gauche et le joint coulissant.
5. Placez les deux courroies d'entraînement de rechange
dans le support de courroie d'entraînement de rechange,
comme indiqué dans Image 26. Fixez à nouveau le support de courroie de rechange au réservoir de carburant.
INSTALLER
VIS (2)
PROTÈGECOURROIE
'DENTRAÎNEMENT
COURROIES
D'ENTRAÎNEMENT DE
RECHANGE (2)
INSTALLER L'ÉCROU
ET LA RONDELLE
PLATE (2)
7. Reconnectez le joint coulissant au coupleur de la boîte
de vitesse de gauche.
8. Réinstallez le protège-courroie d'entraînement sur le
châssis. Fixez-le avec des boulons (3) et le matériel qui
s'y rapporte.
Calage des pales
Correspondance du calage des pales pour les deux
ensembles de pales
Parfois il peut être nécessaire de faire correspondre le calage
des pales entre les deux ensembles de pales. Il y a quelques
signes qui indiquent que cela peut être nécessaire. Par
exemple, les différences de calage peuvent provoquer une
différence dans la qualité de finition entre les deux ensembles
de pales, ou, la différence dans le calage des pales peut
rendre la machine difficile à contrôler. Cela est dû au fait que
la zone de surface en contact avec le béton (l'ensemble de
pales avec la zone de contact la plus grande a tendance à
adhérer plus au béton).
Pas unique
SUPPORT DE COURROIE
D'ENTRAÎNEMENT DE
RECHANGE
GAU.
Sur une talocheuse à pas unique, chaque assemblage de
tripode peut être calé individuellement, forçant l'opérateur
à faire constamment des réglages sur chaque colonne de
calage des pas.
Twin PitchTM (pas double)
Image 26. Fixation du support de courroie
d'entraînement de rechange
Les talocheuses équipées de Commandes Twin PitchTM peut
nécessiter un pas de pale entre les deux ensembles de pales
« synchronisées ». Si les pales doivent être synchronisées,
il est facile de le faire en suivant les étapes suivantes. Se
reporter à Image 28.
1. Soulevez la poignée de réglage du pas de chaque côté.
Une fois soulevée, ce côté est maintenant déconnecté
du système Twin Pitch.
page 30 — TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13)
Entretien
2. Réglez le côté opposé pour le faire correspondre.
3. Lorsque c'est fait, baissez la poignée jusqu'à la position
de fonctionnement en Twin Pitch.
DÉTACHÉ (UN
CÔTÉ)
Plaque de tripode
POSITION DE
FONCTIONNEMENT
Levier de
talocheuse (doigt)
Bras de talocheuse
Boulon de réglage
du pas des pales
Image 29. Boulon de réglage du pas des pales
La façon la plus facile et la plus cohérente de faire des
réglages sur les doigts des bras de la talocheuse est d'utiliser
la Pièce fixe de réglage du bras de la talocheuse (P/N 9177).
Il faut utiliser tout le matériel nécessaire pour effectuer
correctement cet entretien et les instructions sur la manière
d'utiliser cet outil.
Image 28. Colonne de réglage du pas des pales
Procédure de réglage du pas des pales
Le réglage d'entretien du pas des pales est fait en réglant
un boulon (Image 29) sur le bras du doigt de pale de la
talocheuse. Ce boulon est le point de contact du bras de
la talocheuse par rapport à la plaque d'usure inférieure sur
le collier de butée. Le but du réglage est de promouvoir la
régularité du pas de pale et la qualité de finition.
Consultez les indications suivantes si les pales s'usent
de façon irrégulière. Le cas échéant, un réglage peut être
nécessaire.
„„L'une des pales est-elle complètement usée alors que
l'autre semble neuve ?
„„La machine présente-t-elle un roulement perceptible ou un
mouvement de rebond lors de l'utilisation ?
„„Regardez la machine en marche, les anneaux de garde
de la talocheuse « se balancent-il de haut en bas » par
rapport au sol ?
„„Les colonnes de commande de pas des pales se balancentils d'avant en arrière ?
Si la pièce fixe de réglage du bras de la talocheuse n'est
pas disponible et qu'un réglage immédiat est nécessaire, un
réglage de champ temporaire peut être fait si vous pouvez
voir ou sentir quel pale tire le plus fort en réglant le boulon
qui correspond à cette pale.
Une meilleure façon de déterminer quelles pales ont besoin
de réglage est de placer la machine sur une surface PLANE
connue (plaque d'acier) et de caler les pales aussi plates que
possible. Vérifiez le réglage des boulons. Ils doivent tous être
en contact avec la plaque d'usure inférieure sur le tripode. Si
vous pouvez voir que l'un d'eux n'est pas en contact, il est
nécessaire de faire quelques réglages.
Réglez les boulons « du haut » en dessous du niveau de
celui qui ne touche pas ou réglez le boulon « du bas » vers
le haut au niveau de ceux qui sont le plus haut. Si possible,
réglez le boulon du bas vers le haut au niveau du reste des
boulons. C'est la façon la plus rapide mais elle peut ne pas
toujours marcher. Vérifiez après le réglage que le pas des
pales est correct.
Souvent les pales qui sont mal réglées ne pourront pas se
déplacer de façon plane. Cela peut arriver si les boulons de
réglage sont trop haut. Inversement, les boulons de réglages
qui sont trop bas ne permettront pas aux pales d'être lancées
assez haut pour finir les opérations.
TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13) — page 31
Entretien
Si, après les réglages de pas de pales, la machine fait toujours
de mauvaises finitions, les pales, les bras de talocheuse et
les coussinets de bras de talocheuse peuvent être suspects
et doivent être inspectés pour vérifier le réglage, l'usure ou
les dommages. Voir les sections suivantes.
Changement des pales
Il est recommandé de changer TOUTES les pales de
l'intégralité de la machine en même temps. Si seulement
une ou certaines des pales sont changées, la machine ne
finira pas le béton de façon homogène et la machine risque
d'osciller ou de rebondir.
1. Placez la machine sur une surface plane et de niveau. Réglez la commande de pas des pales pour rendre les pales
aussi planes que possible. Notez l'orientation de la pale sur le
bras de la talocheuse. C'est important pour les talocheuses
autoportées car les deux ensembles de pales tournent dans
le sens inverse. Soulevez la machine, en plaçant des blocs
sous l'anneau de garde principal pour la soutenir.
2. Retirez les boulons et les rondelles de fermeture, puis
retirez la pale.
3. Grattez tout le béton et tous les débris du bras de la
talocheuse. Il est important de positionner correctement
la nouvelle pale.
4. Installez la nouvelle pale, en conservant la bonne
orientation pour la direction de la rotation.
5. Réinstallez les boulons et les rondelles de fermeture.
6. Répétez les étapes 2 à 5 pour toutes les pales restantes.
Nettoyage
Ne jamais permettre au béton de durcir sur la talocheuse
mécanique. Immédiatement après l'utilisation, nettoyez le
béton de la talocheuse avec de l'eau, faites attention à ne
pas vaporiser sur un moteur chaud ou un silencieux. Un vieux
pinceau à peinture ou un balai peut aider à détacher le béton
qui aurait commencé à durcir.
Procédure de réglage de bras de talocheuse
REMARQUE
La procédure suivante doit être suivie pour régler les bras
de la talocheuse lorsque l'on constate que la talocheuse fait
de mauvaises finitions ou a besoin d'un entretien de routine.
Il est essentiel d'avoir une zone propre et de niveau pour
tester la talocheuse avant et après le réglage. Les endroits
irréguliers sur le sol ou les débris sous les pales de la
talocheuse donneront une perception incorrecte du réglage.
Idéalement, une plaque de métal plate d'une épaisseur de
12,7 x 14,6 cm doit être utilisée pour les essais.
1. Pour déterminer quelles pales ont besoin d'un réglage,
placez la talocheuse dans la zone de test (plaque d'une
épaisseur d'1,9 cm) et regardez les points suivants :
•Lancez les pales aussi planes que possible et regardez
les boulons de réglage. Ils doivent tous être en contact
avec la plaque d'usure inférieure sur le tripode. Si vous
pouvez voir que l'un d'eux n'est pas en contact, il est
nécessaire de faire quelques réglages.
•La machine use-t-elle les pales de façon irrégulière (par
ex. une pale est complètement usée alors que les autres
ont l'air neuf) ?
Image 30 illustre les « coussinets de tripode usées ou les bras
de talocheuse usés ». Vérifiez visuellement que le boulon de
réglage touche à peine (espacement de 0,25 max.) la plaque
d'usure inférieure. Tous les boulons d'alignement doivent être
placés à la même distance de la plaque d'usure inférieure.
MAUVAIS
ALIGNEMENT
BOULON DE
RÉGLAGE
PLAQUE D'USURE
INFÉRIEURE
EFFET « LAVÉ » SUR
DU BÉTON FINI
SURFACE
Image 30. Coussinets de bras usés
Image 31 illustre le « bon alignement » pour une plaque de
tripode (comme expédié de l'usine).
BOîTE DE VITESSES
L'ALIGNEMENT
CORRECT DES PALES
EST PLAT
BRAS
BARRE DE
MONTAGE
LAME
SURFACE
Image 31. Alignement correct de la
plaque de tripode
2. Démarrez le moteur et amenez les pales de la talocheuse
jusqu'à la vitesse maximale, puis vérifiez les points suivants :
•La talocheuse présente-t-elle un roulement perceptible
ou un mouvement de rebond ?
•L'anneau de garde « se balance-t-il de haut en bas » par
rapport au sol ?
page 32 — TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13)
Entretien
Retrait du bras de la talocheuse-lisseuse
Retrait de la pale de la talocheuse-lisseuse
1. Chaque bras de talocheuse est maintenu en place au
niveau de la plaque du tripode par un boulon à tête
hexagonale (avec l'embout à lubrifiant zerk). Retirez le
boulon à tête hexagonale/l'embout à lubrifiant zerk de la
plaque du tripode. (Image 32)
1. Retirez les pales de la talocheuse du bras de la talocheuse
en retirant les trois boulons à tête hexagonale (Image 34)
du bras de la talocheuse. Mettez les pales de côté.
2. Retirez le bras de la talocheuse de la plaque du tripode.
PLAQUE DE
TRIPODE
BOULON À TÊTE
HEXAGONALE
RETIRER
RONDELLE DE
FERMETURE
LAME
BRAS
Image 34. Pales de la talocheuse
EMBOUT
ZERK
Image 32. Retrait de l'embout à lubrifiant zerk
3. Si les inserts des bras de la talocheuse (bague de bronze)
viennent avec le bras de la talocheuse, retirez la bague du
bras de la talocheuse et mettez-la à part dans un endroit
sûr. Si la bague est retenue à l'intérieure de la plaque du
tripode, retirez soigneusement la bague.
2. Avec une brosse métallique, brossez le béton restant des
six côté du bras de la talocheuse. Répétez cela pour les
trois autres bras.
4. Examinez l'insert de la bague de bronze du bras de la
talocheuse (Image 33), nettoyez si nécessaire. Remplacez
la bague si elle est excentrée ou usée.
PLAQUE DE
TRIPODE
BAGUE DE
BRONZE
Image 33. Bagues de bronze
TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13) — page 33
Entretien
Vérification de la rectitude du bras de la talocheuse
Réglage de bras de talocheuse
Les bras de la talocheuse peuvent être endommagés par une
manipulation brusque (telle qu'une chute de la talocheuse
sur le support), ou en frappant des conduits, des formes ou
des barres d'armature exposés lors du fonctionnement. Un
bras de talocheuse plié ne permettra pas à la talocheuse de
fonctionner avec une rotation fluide et sans heurt. S'il y a
suspicion de bras de talocheuse pliés, vérifiez la planéité
comme suit, reportez-vous à Image 35 et Image 36.
1. Localisez l'outil de réglage du bras de la talocheuse
(Image 37) P/N 9177.
Emplacement de
montage du levier
(Illustration du bras
gauche)
Trou de
goupille
cylindrique
Boulon de
réglage
Écrou de
verrouillage
« Distance »
Bras d'équipement
Fixation de pale
Trou de boulon
(Un sur trois)
Plat d'arbre
hexagonal
(Haut du bras)
Bras de talocheuse
Section d'arbre arrondi
Bras de talocheuse
Hexagonal (Hex)
Section d'arbre
Image 37. Outil de réglage du bras de la
talocheuse (Vue latérale)
2. Assurez-vous que le bras d'équipement est dans la bonne
configuration (haut ou bas) pour la rotation du bras de
votre talocheuse comme indiqué dans Image 38.
Image 35. Bras de talocheuse
1. Utilisez une plaque d'acier épaisse, une dalle de granit ou
toute surface d'aplomb et plane pour vérifier la planéité
des six côtés de chaque bras de talocheuse.
2. Vérifiez chacun des six côtés du bras de la talocheuse
(section hex.). Une jauge d'épaisseur de 0,10 mm (0,004
pouce) ne doit pas passer entre le plat du bras de la
talocheuse et la surface de test sur toute la longueur de
la surface de test. (Image 36) .
Bras de
talocheuse
REMARQUE
Les bras avec une rotation de pale dans le sens des aiguilles
d'une montre utilisent le bras d'équipement en position HAUT
(A dans Image 38). Les bras avec une rotation de pale dans
le sens inverse des aiguilles d'une montre utilisent le bras
d'équipement en position BAS (B dans Image 38).
A
Surface de test
plane
Jauge d'épaisseur
(0,005 pouce / 0,127 mm)
Jauge d'épaisseur
(0,004 pouce / 0,10 mm)
Image 36. Vérification de la planéité
du bras de la talocheuse
3. Ensuite, vérifiez l'espacement entre l'arbre arrondi et la
surface de test tandis que l'une des sections hexagonales
planes du bras repose sur la surface de test. Faites tourner
le bras de chacune des sections hexagonales planes et
vérifiez l'espacement de l'arbre arrondi. Utilisez une jauge
d'épaisseur de 0,127 mm (0,005 pouce). Chaque section
doit avoir le même espacement entre l'arrondi de l'arbre
du bras de la talocheuse et la surface de test.
4. Si vous constatez que le bras de la talocheuse est
irrégulier ou plié, remplacez le bras de la talocheuse.
B
Image 38. Configuration de réglage
de bras de talocheuse
3. Image 39 indique l'équipement de réglage avec un
bras de talocheuse inséré. Tandis que chaque bras de
talocheuse est verrouillé sur l'équipement, le boulon de
bras est réglé au point de contact avec l'équipement.
Cela réglera constamment tous les bras de talocheuse,
gardant le finisseur aussi plat et lancé de façon aussi
homogène que possible.
4. Dévissez les boulons de verrouillage sur l'outil de réglage
et placez le bras de la talocheuse sur la gorge de
page 34 — TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13)
Entretien
l'équipement comme indiqué dans Image 39. Une fine
cale peut être nécessaire pour couvrir les trous de la pale
sur le bras de la talocheuse. Assurez-vous d'aligner le
boulon de réglage de la talocheuse avec le boulon de
réglage de l'équipement.
Bras
Levier de bras de
talocheuse-lisseuse
Bras
d'équipement
Boulon de
réglage
Cale
Distance = 0,010 pouce
Boulons de
verrouillage
Boulon de
réglage
Équipement de
réglage du bras de
la talocheuse
Image 39. Composants d'équipement de
réglage du bras de la talocheuse
5. Utilisez une clé coudée pour serrer les boulons de
verrouillage fixant le bras de la talocheuse.
6. Réglez la « distance » du boulon indiquée dans Image
39 pour correspondre à l'un des bras. Les autres bras
seront régler pour correspondre à cette distance.
7. Desserrez l'écrou de verrouillage sur le levier du bras
de la talocheuse, puis tournez le boulon de réglage du
bras de la talocheuse jusqu'à ce qu'il touche à peine
(0,025 cm - 0,01 pouce) le boulon de réglage de l'équipement.
8. Une fois le bon réglage fait, serrez l'écrou de verrouillage
sur le bras de la talocheuse pour le verrouiller.
9. Desserrez les écrous de verrouillage sur l'équipement de
réglage et retirez le bras de la talocheuse.
10. Répétez ces étapes pour les autres bras de la talocheuse.
Réassemblage
1. Nettoyez et examinez les plaques d'usure supérieures/
inférieures et le collet de butée. Examinez l'assemblage de
tripode en entier. Nettoyez avec une brosse métallique le
béton ou la rouille accumulée. SI l'un des composants du tripode se trouve être endommagé ou excentré, remplacez-le.
2. Assurez-vous que la bague de bronze du bras de la
talocheuse n'est pas endommagée ou excentrée. Nettoyez la bague si nécessaire. Si la bague de bronze est
endommagée ou usée, remplacez-la.
3. Réinstallez la bague de bronze sur le bras de la talocheuse.
4. Répétez les étapes 2 à 3 pour chaque bras de la talocheuse.
5. Assurez-vous que le tendeur à ressort est dans la bonne
position pour exercer une tension du bras de la talocheuse.
6. Insérez tous les bras de la talocheuse avec des leviers
dans la plaque de tripode (avec la bague de bronze
déjà installée) en faisant attention d'aligner le trou pour
lubrifiant sur la bague de bronze avec un embout de trou
pour lubrifiant sur la plaque de tripode.
7. Verrouillez les bras de talocheuse en place en serrant le
boulon à tête hexagonale avec un embout de lubrifiant
zerk et un contre-écrou.
8. Réinstallez les pales sur les bras de la talocheuse.
9. Installez l'anneau stabilisateur sur l'assemblage de tripode.
10. Lubrifiez tous les points de lubrification (embouts zerk)
avec un lubrifiant premium à base de « Lithium 12 », dont
la consistance conforme à NLG1 Grade #2
Installation d'auges sur les pales de finition
Ces disques ronds sont parfois appelés « auges » fixées sur
les bras de tripodes et permettent un talochage rapide sur le
béton mouillé et un déplacement rapide des zones mouillées
aux zones sèches. Ils sont également très efficaces pour
intégrer de grands agrégats et des durcisseurs.
AVERTISSEMENT
Danger d'écrasement / levage NE PAS
soulever la talocheuse avec des auges fixées.
AVERTISSEMENT
TOUJOURS installer des auges soit sur la zone de travail
soit sur une zone près de et de niveau avec la zone de travail.
NE PAS soulever la talocheuse quand les auges sont fixées.
Reportez-vous à Image 40 lors de l'installation des auges
dans les pales de finition.
Molette, auge à
attache profil Z
Fixation, Pale
Auge à attache profil Z
Assemblage
de pale
Image 40. Instructions sur les auges de
finition d'attache profil Z
TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13) — page 35
Entretien
1. Soulevez la talocheuse juste assez pour faire glisser
l'auge sous les pales. Faites descendre le finisseur sur
l'auge avec les pales adjacentes aux attaches profil Z.
2. Faites tourner les pales dans une position sous les
attaches profil Z. Assurez-vous que les pales tournent
dans la direction de déplacement quand la machine est
en marche ou utilisez le moteur pour faire tourner les
pales dans la bonne position.
3. Fixez les fixations de la pale au côté opposé des ferrures
d'attaches en Z avec les molette de fixation comme
indiqué dans Image 40.
4. Vérifiez que les rebords de pales sont bien fixés sous les
attaches profil Z et que les fixations sont complètement
sécurisées sur les rebords de la barre de pale avant que
la machine soit remise en marche.
Déclassement de la talocheuse/des
composants
Le déclassement est un processus contrôlé utilisé pour mettre
au rebut en toute sécurité une pièce d'équipement qui n'est
plus réparable. Si l'équipement implique un risque de sécurité
inacceptable et irréparable dû à l'usure ou à des dommages
ou s'il n'est plus rentable de l'entretenir (s'il a dépassé sa
durée de fiabilité) et qu'il doit être déclassé (démolition et
démantèlement), veuillez suivre la procédure ci-dessous :
1. Vidangez totalement tous les fluides. Ces fluides peuvent
inclure l'huile, l'essence, l'huile hydraulique et l'antigel.
Mettez-les correctement au rebut, dans le respect des
réglementations locales et gouvernementales. Ne les
déversez jamais sur le sol et ne les jetez pas dans les
fossés ou les égouts.
2. Retirez la batterie et déposez-la dans un centre approprié
pour la récupération du plomb. Respectez les consignes de
sécurité lors de la manipulation de batteries contenant de
l'acide sulfurique (Section de configuration de référence).
3. Le reste peut être déposé dans un centre de recyclage
ou de récupération des métaux où la machine sera
démantelée.
page 36 — TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13)
Repère de composant de schéma de câblage
1
A
L
2
Y
B B/Y
7
6
8
3
5
C
B6
9
D
4
13
G
L
10
12
Y
B B/Y
14 H
E
15
F
I
WW
W.M
UL T
IQ UI
P S H.
C OM
11
REF.
DES
CONNECTEUR
A
J
FONCTION
CÔTÉ DE LA BOÎTE DE COMMANDE
DU MOTEUR
16
K
17
Image 41. Repère de composant de câblage
RÉGULATEUR/CORRECTEUR DE
C
18
PRODUIT RETARDANT UNIQUEMENT
RELAIS PRINCIPAL
B
TENSION
INTERRUPTEUR DE SIÈGE
D
E
HARNAIS DU
PANNEAU
PRINCIPAL NON
INDIQUÉ.
HARNAIS DE PANNEAU PRINCIPAL N/P
23661 S'ASSOCIE AVEC LE HARNAIS
KIT DE VAPORISATION N/P 23722 (J1),
HARNAIS DE KIT ÉCLAIRAGE N/P23721
(J2) ET CONNECTEUR DE RELAIS
PRINCIPAL (P1).
F
ÉCLAIRAGE AVANT GAUCHE
G
ÉCLAIRAGE AVANT DROIT
H
CÔTÉ MOTEUR INTERFACE MOTEUR
I
INTERRUPTEUR DE VAPORISATION
J
LUMIÈRE ARRIÈRE
K
MOTEUR POMPE DE VAPORISATEUR
TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13) — page 37
Schéma de câblage
HARNAIS HONDA
BOÎTE DE CONTRÔLE
B/W
DÉ
BL
B/J
CC
W
BATT.
BL
J
Y
B/J
B/J
BK
B
FEMELLE
MALE
GND. SIGNAL
V
GND.
NOI
COMMUTATEUR
D'ALLUMAGE
B/J
VER
GND.
MOTEUR
PONT
B/J
ALL.
SOLÉNOÏDE
COUPURE
CARBURANT
GND. BOÎTE DE
COMMANDE
POINT
COMPTEUR
D'HEURES
BLA
+12VDC
B/J
V (VER)
J (JAU)
B/J (NOIJAU)
HARNAIS DE
PANNEAU
ÉLECTRIQUE
N/P 23723
+12VDC
BLA
BL (BLEU)
JAU
ROUGE
30 AMP.
FUSIBLE
DÉMARREUR
POSITIF
RÉGULATEUR/
CORRECTEUR
DE TENSION
GR
GR
W/L
B/J
W
B
K1-1 NC
87A
K1
COMMUN
GRIS
GRIS
BATTERIE
NC
NOI/JAU
BLA
NOI
20 AMP
BOBINE DE
CHARGE
GND.
MOTEUR
POINT
GR
GR
NÉGATIF
GR
GR
MASSE
CHÂSSIS
MASSE
CHÂSSIS
MASSE
CHÂSSIS
B/J (NOIJAU)
K1-1 NO
87
JAU
NC
FUSIBLE
30A
+12VDC
GND
RELAIS
PRINCIPAL
+12VDC
K1
BOBINE
DE RELAIS
PRINCIPAL
GND
JAU
NOI
GND.
MOTEUR
PONT
Image 42. Schéma de câblage
GND. BOÎTE DE
COMMANDE
PONT
page 38 — TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13)
Schéma de câblage
DEVISE
BOBINE D'ALL.
(DROITE)
MASSE
CHÂSSIS
COMMUTATEUR
DE NIVEAU
D'HUILE
RÉF. FIL
23661
W1A
W2A
W3A
W4A
W5A
W6A
W7A
W8A
W9A
W10A
W11A
ROUGE
JAUNE/VERT
JAUNE/VERT
JAUNE
NOIR
NOIR
NOIR
JAUNE
NOIR
JAUNE
NOIR
1,25 MM2
1,25 MM2
1,25 MM2
1,25 MM2
1,25 MM2
1,25 MM2
1,25 MM2
1,25 MM2
1,25 MM2
1,25 MM2
1,25 MM2
24232
W1B
W2B
W3B
JAUNE/VERT
JAUNE/VERT
NOIR
1,25 MM2
1,25 MM2
1,25 MM2
24231
W1C
W6C
W3C
W4C
W5C
W6C
W7C
W8C
W9C
JAUNE/VERT
NOIR
JAUNE/VERT
JAUNE/VERT
NOIR
JAUNE/VERT
NOIR
JAUNE/VERT
NOIR
1,25 MM
1,25 MM2
1,25 MM2
1,25 MM2
1,25 MM2
1,25 MM2
1,25 MM2
1,25 MM2
1,25 MM2
W1D
W2D
NOIR
NOIR
1,25 MM2
1,25 MM2
24230
COULEUR
CORPS/RAYURE
CALIBRE
DU
CÂBLAGE
DWG.
HARNAIS
CONTINUITÉ
COMMUTATEUR COMBINÉ
AL
2
E
BAT CC DÉ
ARRÊT
MARCHE
DÉ
DEVISE
BOBINE
D'ALL.
(GAUCHE)
HARNAIS
DE SIÈGE
N/P 24230
MASSE
CHÂSSIS
INTERRUPTEUR
DE SIÈGE
NOI
INTERRUPTEUR DE
VAPORISATION
NOI
HARNAIS DE
PANNEAU PRINCIPAL
N/P 23661
HARNAIS DE KIT
DE VAPORISATION
N/P 24232
MOTEUR
POMPE DE
VAPORISATEUR
GND.
JAU
NOI
HARNAIS DE
PANNEAU PRINCIPAL
N/P 23661
HARNAIS DE KIT
D'ÉCLAIRAGE N/P
24231
ÉCLAIRAGE
AVANT GAUCHE
INTERRUPTEUR
D'ÉCLAIRAGE
+12VDC
GND.
JAU
NOI
ÉCLAIRAGE
AVANT DROIT
GND.
LUMIÈRE
ARRIÈRE
GND.
TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13) — page 39
Dépannage
Dépannage (Moteur)
Symptôme
Difficile de démarrer. Il y a du
carburant mais pas d'étincelle au
niveau de la bougie d'allumage.
Difficile de démarrer. Il y a du
carburant et il y a une étincelle au
niveau de la bougie d'allumage.
Difficile de démarrer. Il y a du
carburant, il y a une étincelle, et la
compression est normale.
Difficile de démarrer. Il y a du
carburant, il y a une étincelle et la
compression est faible.
Il n'y a pas de carburant dans le
carburateur.
Problème possible
Solution
La bougie d'allumage est peut-être en relais.
Vérifiez l'écartement, l'isolation ou remplacez la bougie
d'allumage.
Il y a peut-être un dépôt de carbone sur la bougie d'allumage.
Nettoyez ou remplacer la bougie d'allumage.
Il y a peut-être un court-circuit dû à une isolation défectueuse
de la bougie d'allumage.
Vérifiez l'isolation de la bougie d'allumage, remplacez-la si
elle est usée.
L'écartement de la bougie d'allumage est peut-être incorrect.
Corrigez l'écartement.
Le carburant n'atteint peut-être pas le carburateur.
Vérifiez la conduite de carburant.
Il y a peut-être de l'eau dans le réservoir de carburant.
Purgez ou remplacez le réservoir de carburant.
Le filtre à carburant est peut-être bouché.
Remplacez le filtre à carburant.
Le carburateur est peut-être coincé.
Vérifiez le mécanisme du flotteur.
La bougie d'allumage est peut-être rouge.
Vérifiez l'unité d'allumage transistorisé.
La bougie d'allumage est peut-être blanche bleutée.
Si la compression est insuffisante, réparez ou remplacez le
moteur. S'il y a une fuite d'air injecté, corrigez la fuite. Si les
gicleurs du carburateur se bouchent, nettoyez le carburateur.
Peut-être qu'aucune étincelle n'est présente à l'électrode de la
bougie d'allumage.
Vérifiez si l'unité d'allumage transistorisé est cassée
et remplacez l'unité défectueuse. Vérifiez si le cordon
d'alimentation s'est fendu ou cassé et remplacez-le. Vérifiez
si la bougie d'allumage est sale et remplacez-la.
Il n'y a peut-être plus d'huile.
Ajoutez autant d'huile que nécessaire.
Le voyant de pression de l'huile clignote peut-être au
démarrage. (si applicable)
Vérifiez le circuit d'arrêt automatique, le « capteur de niveau
d'huile ». (si applicable)
Le commutateur Marche/Arrêt a peut-être été court-circuité.
Vérifiez le câblage du commutateur, remplacez le
commutateur.
La bobine d'allumage est peut-être défectueuse.
Remplacez la bobine d'allumage.
Mauvais écartement des pointes, pointes sales ?
Corrigez l'écartement des pointes et nettoyez-les.
L'isolation du condensateur est peut-être usée ou court-circuitée.
Remplacez le condensateur.
Le fil de la bougie est peut-être cassé ou court-circuité.
Remplacez le fil de bougie défectueux.
Le type de carburant est peut-être incorrect.
Vidangez le système de carburant et remplacez par du
carburant de type adapté.
Il y a peut-être de l'eau ou de la poussière dans le système de
carburant.
Vidangez le système de carburant.
Le filtre à air est peut-être sale.
Nettoyez ou remplacer le filtre à air.
L'étrangleur est peut-être ouvert.
Fermez l'étrangleur.
La soupape d'aspiration/échappement est peut-être coincée ou
sortie.
Fermez les soupapes.
Le segment de piston et/ou le cylindre est peut-être usé.
Remplacez les segments de piston et/ou le piston.
La culasse et/ou la bougie d'allumage ne sont peut-être pas
serrées correctement.
Serrez les boulons de la culasse et la bougie d'allumage.
Le joint de culasse et/ou le joint de la bougie d'allumage sont
peut-être endommagés.
Remplacez les joints de culasse et bougie d'allumage.
Pas de carburant dans le réservoir ?
Faites le plein avec le type de carburant adéquat.
Le robinet de carburant est peut-être mal ouvert.
Appliquez un lubrifiant afin de desserrer le robinet de
carburant et remplacez ce dernier si nécessaire.
Le filtre/les canalisations à carburant sont peut-être bouchés.
Remplacez le filtre à carburant.
Le trou d'évent du bouchon de réservoir de carburant est peutêtre bouché.
Nettoyez ou remplacez le bouchon du réservoir de
carburant.
Il y a peut-être de l'air dans la conduite de carburant.
Purgez la conduite de carburant.
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Dépannage
Dépannage (Moteur) - suite
Symptôme
Faible en puissance. La compression
est correcte et il n'y a pas de ratés
d'allumage.
Faible en puissance. La compression
est correcte mais il y a des ratés
d'allumage.
Le moteur surchauffe.
La vitesse de rotation fluctue.
Le démarreur à rappel fonctionne
mal. (si applicable)
Le démarreur fonctionne mal.
Problème possible
Nettoyez ou remplacer le filtre à air.
Le niveau de carburant dans le carburateur est peut-être incorrect.
Vérifiez le réglage du flotteur. Reconditionnez le
carburateur.
La bougie est peut-être défectueuse.
Nettoyez ou remplacer la bougie d'allumage.
L'écartement de la bougie d'allumage est peut-être incorrect.
Corrigez l'écartement.
Il y a peut-être de l'eau dans le système de carburant.
Vidangez le système de carburant et remplacez par du
carburant de type adapté.
La bougie est peut-être sale.
Nettoyez ou remplacer la bougie d'allumage.
La bobine d'allumage est peut-être défectueuse.
Remplacez la bobine d'allumage.
La valeur calorifique de la bougie d'allumage est peut-être
inappropriée.
Remplacez par une bougie d'allumage de type adapté.
Vous n'avez peut-être pas mis le bon type de carburant.
Remplacez par le type de carburant adéquat.
Les ailettes de refroidissement sont peut-être sales.
Nettoyez les ailettes de refroidissement.
L'aspiration est peut-être insuffisante.
Retirez la saleté et les débris de l'arrivée d'air.
Remplacez les éléments du filtre à air si nécessaire.
Le niveau d'huile est peut-être trop bas ou trop haut.
Ajustez le niveau d'huile.
Le limiteur de régime est peut-être mal ajusté.
Ajustez le limiteur de régime.
Le ressort du limiteur de régime est peut-être défectueux.
Remplacez le ressort du limiteur de régime.
Le flux de carburant est peut-être limité.
Vérifiez s'il y a des fuites ou des bouchons sur la totalité
du système de carburant.
Le mécanisme de rappel est peut-être bouché par de la poussière
et de la saleté.
Nettoyez l'ensemble de rappel au savon et à l'eau.
Le ressort hélicoïdal est peut-être desserré.
Resserrez le ressort hélicoïdal.
Le câblage est peut-être desserré ou endommagé.
Vérifiez que les raccordements de la batterie et du
démarreur sont serrées et propres.
La batterie n'est peut-être pas assez chargée.
Rechargez ou remplacez la batterie.
Le démarreur est peut-être endommagé ou court-circuité.
Remplacez le démarreur.
Il y a peut-être une accumulation de produits d'échappement.
Vérifiez et nettoyez les soupapes. Vérifiez le silencieux et
remplacez-le si nécessaire.
L'écartement de la bougie d'allumage est peut-être incorrect.
Remplacez la bougie d'allumage avec le type suggéré
par le fabricant.
L'huile de lubrification n'a peut-être pas la bonne viscosité.
Remplacez l'huile de lubrification par une ayant la bonne
viscosité.
Trop de carburant est consommé.
La fumée d'échappement est
« blanche » en permanence.
La fumée d'échappement est
« noire » en permanence.
Il ne démarre pas, il n'y a pas de
courant. (si applicable)
Solution
Le filtre à air est peut-être sale.
Les segments sont peut-être usés.
Remplacez les segments.
Le filtre à air est peut-être bouché.
Nettoyez ou remplacer le filtre à air.
La soupape d'étranglement est peut-être mal positionnée.
Remettez la soupape d'étranglement dans la bonne
position.
Le carburateur est peut-être défectueux ou le joint du carburateur
est peut-être cassé ?
Remplacez le carburateur ou le joint.
Le carburateur est peut-être mal réglé, le moteur tourne peut-être
à trop haut régime.
Réglez le carburateur.
L'appareil n'est peut-être pas en position "allumé".
Allumez l'appareil.
La batterie est peut-être déconnectée ou déchargée.
Vérifiez le raccordement des câbles. Chargez ou
remplacez la batterie.
L'interrupteur/le câblage d'allumage est peut-être défectueux.
Remplacez l'interrupteur d'allumage. Vérifiez le câblage.
TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13) — page 41
Dépannage
Dépannage (Talocheuse-lisseuse mécanique autoportée)
Symptôme
Le moteur tourne mal ou pas du tout.
L'interrupteur de sécurité ne fonctionne pas.
Problème possible
L'interrupteur d'arrêt fonctionne peut-être mal.
Assurez-vous que l'interrupteur d'arrêt fonctionne quand
l'opérateur est assis. Remplacez l'interrupteur si nécessaire.
Le carburant
Vérifiez le système de carburant. Assurez-vous qu'assez de
carburant alimente le moteur. Vérifiez que le filtre à carburant
n'est pas bouché.
L'allumage
Vérifiez que l'interrupteur d'allumage est allumé et qu'il
fonctionne correctement.
Faux contacts
Remplacez l'interrupteur.
Raccordements de câblage desserré
Vérifiez le câblage. Les remplacer au besoin.
Autres problèmes
Consultez le manuel du moteur fourni par le fabricant.
Pales
Vérifiez que les pales sont en bon état, pas trop usées. Les
pales de finition doivent mesurer au minimum 50 mm (2
pouces) de la barre au bord de fuite, les scies combinées
doivent mesurer au minimum 89 mm (3,5 pouces). Le bord de
fuite de la scie doit être droit et parallèle à la barre de la lame.
Le pas est peut-être mal réglé.
Vérifiez que toutes les pales sont réglées sur le même angle de
pas comme mesuré au croisillon. Un outil de réglage du champ
est disponible pour le réglage de la hauteur des bras de la
talocheuse-lisseuse (contactez le Service Pièces).
Les bras de la talocheuse-lisseuse sont peutêtre pliés.
Vérifiez l'assemblage du croisillon pour les bras de talocheuselisseuse pliés.. Si l'un des bras n'est même que légèrement
plié, remplacez-le immédiatement.
Coussinet des bras de talocheuse-lisseuse
Vérifiez si les coussinets de bras de talocheuse-lisseuse sont
correctement serrés. Cela peut être fait en faisant bouger les
bras de la talocheuse-lisseuse vers le haut et vers le bas. S'il
y a un écart de plus de 3, 2 mm (1/8 pouces) à l'embout du
bras, les coussinets doivent être remplacés. Tous les coussinets
doivent être remplacés en même temps.
Collet de butée
Vérifiez la planéité du collet de butée en le faisant tourner sur
le croisillon. Si elle varie de plus de 0,5 mm (0,02 pouces),
remplacez le collet de butée.
Coussinet de collet de butée
Vérifiez le collet de butée en le faisant basculer sur le croisillon.
S'il peut s'incliner à plus de 1,6 mm (1/16 pouce), comme
mesuré au collet de butée dia. ext., remplacez le coussinet
dans le collet de butée.
La bague de butée est peut-être usée.
Vérifier la bague de butée pour voir si elle tourne en roue libre.
Remplacez si nécessaire.
Arbre principal
La rectitude de l'arbre secondaire de l'assemblage de la boîte
de vitesses doit être vérifiée. L'arbre principal doit fonctionner
de façon droite et ne peut pas être excentré de plus de
0,08 mm (0,003 pouce) au point d'attache du croisillon.
Culasse
Vérifier que les deux doigts de la culasse appuient de façon
homogène sur le bouchon d'usure. Remplacer la culasse si
nécessaire.
Calage des pales
S'assurer que chaque pale est réglée pour avoir le même
calage que toutes les autres pales. Régler selon la section
entretien du manuel.
La talocheuse-lisseuse rebondit, roule sur le béton
ou fait des rotations irrégulières sur le béton.
La machine fait un mouvement de rotation
perception lors du fonctionnement.
Solution
page 42 — TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13)
Dépannage
Dépannage (Talocheuse-lisseuse mécanique autoportée) - suite
Symptôme
Problème possible
Câblage
L'éclairage (optionnel) ne fonctionne pas. Éclairage
La vaporisation du produit retardateur
(optionnel) ne fonctionne pas.
La direction ne répond pas.
La position de travail est inconfortable.
Le bloc-moteur du pas électrique
(optionnel) ne fonctionne pas.
La tringlerie sur Twin Pitch ne fonctionne
pas.
Embrayage glissant ou réponse lente à
un changement de vitesse moteur.
Solution
Vérifier toutes les connexions électriques du circuit d'éclairage.
Vérifier que le câblage est en bon état et sans court-circuit.
Remplacer le câblage ou les composants défectueux immédiatement.
Si +12VDC est présent au connecteur de l'appareil d'éclairage quand
l'interrupteur d'éclairage est activé et que la lumière ne s'allume pas,
remplacer l'ampoule.
Interrupteur défectueux
Vérifier la continuité de l'interrupteur d'éclairage. Remplacer
l'interrupteur d'éclairage s'il est défectueux.
Le fusible est peut-être défaillant.
Vérifier le fusible. Remplacer le fusible s'il est défectueux.
Produit retardateur
Vérifier le niveau du produit retardateur dans le réservoir. Remplir le
réservoir selon le besoin.
Câblage
Vérifier toutes les connexions électriques du circuit de la pompe
à vaporisation. Vérifier que le câblage est en bon état et sans
court-circuit. Remplacer le câblage ou les composants défectueux
immédiatement.
Interrupteur défectueux
Vérifier la continuité des interrupteurs de vaporisation gauche et
droit (poignées) Remplacer l'interrupteur de vaporisation s'il est
défectueux.
Pompe de vaporisation défectueuse
Si +12VDC est présent au connecteur de la pompe quand
l'interrupteur de vaporisation est activé et que la pompe ne s'allume
pas, remplacer la pompe de vaporisation.
Le fusible est peut-être défaillant.
Vérifier le fusible. Remplacer le fusible s'il est défectueux.
La vitesse de la pale est peut-être mal réglé.
Voir la section sur le réglage de la vitesse de pale.
Le système de direction est peut-être mal réglée.
Régler le système de connexion trouvée à la base de la poignée.
Contactez votre responsable service champ MQ pour plus
d'instructions.
Composants usés
Vérifier l'usure des roulements de direction et les composants de
liaison. Remplacez si nécessaire.
Le siège a peut-être été réglé pour un opérateur.
Régler le siège avec le levier situé à l'avant du siège.
Pièces cassées ou desserrées
Si le moteur fonctionne et que le pas n'est pas affecté, les pièces à
l'intérieur du moteur peuvent être desserrées ou cassées. Retourner
le bloc-moteur au revendeur pour une réparation.
Câblage
Vérifier toutes les connexions électriques et le câblage. Vérifier la
continuité à l'unité électrique principale. Vérifier qu'il y a de la tension
à l'interrupteur électrique principal avec l'interrupteur clé en position
« on ».
Interrupteur
Vérifier la continuité de l'interrupteur. Si l'interrupteur fonctionne mal,
remplacez-le immédiatement.
Manivelles
S'assurer que les deux manivelles sont poussées vers le bas au
maximum pour être sûr que la tringlerie est engagée.
La pièce est peut-être cassée.
Remplacer toutes les pièces cassées immédiatement.
Courroies sont peut-être usées.
Remplacer la courroie
L'embrayage est peut-être mal réglé.
Régler selon les instructions de la section entretien de ce manuel.
Des pièces de l'embrayage sont peut-être usées
ou défectueuses.
Remplacer les pièces si nécessaire.
Les roulements de la boîte de vitesse sont peutêtre usés.
Faire tourner l'arbre d'entrée à la main. Si l'arbre tourne difficilement,
vérifier les roulements d'arbre d'entrée et de sortie. Les remplacer
au besoin.
Des vitesses de la boîte de vitesse sont peut-être
usées ou cassées.
Vérifier que l'arbre de la boite de vitesse tourne lorsque l'arbre
d'entrée tourne. Remplacer la vis et la vis sans fin en même temps.
TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13) — page 43
Billets
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Déclaration de conformité CE
Cette Déclaration de conformité est émis sous l'unique responsablité du constructeur
Constructeur :
MULTIQUIP MQ (SHANGHAI) CO.,LTD
No1355, Hengcang Road,
Jiading District,
Shanghai, Chine
Téléphone :+86-21-59512076
Site web :www.multiquipsh.com.cn
Courriel :xshi@multiquio.com
Représentant UE autorisé à compiler le fichier technique pour le compte du constructeur
Nom :Kevin Cassell
Adresse :Unit 2, Northpoint Industrial Estate Globe Lane, Dukinfield, Cheshire SK16
4UJ
Objet de la déclaration :
Nom du produit :
Talocheuse autoportée
Modèles/Types :
Série JTNS
L'objet de la déclaration décrite ci-dessus est en conformité avec les Directives d'harmonisation
communautaires qui s'y rapportent :
Directive 2006/42/CE relative aux machines
et sont conformes aux normes harmonisées suivantes :
EN ISO 12100 : 2010 Sécurité des machines - Principes généraux pour la
conception - Évaluation des risques et réduction des risques.
EN 12649 : 2008+A1 : 2011 Compacteurs de béton et talocheuses-lisseuses Sécurité
Année de création du CE :2013
Signé pour et au nom de :
Société :
MULTIQUIP MQ (SHANGHAI) CO,.LTD
Le Directeur général :
Mr.Shi xiwen
Lieu et date :
Shanghai, le 5 mai 2013
TALOCHEUSE-LISSEUSE ÉLECTRIQUE AUTOPORTÉE SÉRIE JTNS20H/SW20H • manuel d'utilisation — rév. #4 (10/15/13) — page 45
MANUEL D'UTILISATION
VOICI COMMENT VOUS POUVEZ OBTENIR DE L'AIDE
AYEZ LE MODÈLE ET LE NUMÉRO DE SÉRIE
À PORTÉE DE MAIN POUR TOUT APPEL
CHINE
MQ Shanghai, China
No. 1355 Heng Cang Road
Ma Lu Town Jia Ding District
Shanghai, China 201818
Tel. 011 86 21 59512076
Fax 011 86 21 59512336
Contact : Xiwen Shi
xshi@multiquip.com
© COPYRIGHT 2013, MULTIQUIP INC.
Multiquip Inc et le logo MQ sont des marques déposées de Multiquip Inc. et ne peuvent pas être utilisés, reproduits ou modifiés sans autorisation écrite préalable. Toutes les autres
marques commerciales appartiennent à leurs propriétaires respectives et sont utilisées avec leur autorisation.
Ce manuel DOIT toujours accompagner l'équipement. Ce manuel est considéré comme fait partie intégrante de l'équipement et doit accompagner l'appareil si ce dernier est revendu.
Les informations et spécifications incluses dans cette publication étaient valides au moment de l'approbation pour l'impression. Les illustrations, descriptions, références et données
techniques contenues dans ce manuel sont fournies uniquement à titre indicatif et ne peuvent pas être considérées comme contraignantes. Multiquip Inc. se réserve le droit de supprimer
ou modifier les spécifications, dessins ou informations publiés dans cette publication à tout moment et sans préavis et ce sans qu'aucune obligation n'en découle.
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