Fisher EZR Pressure Reducing Regulator Guide d'installation

Guide d'installation
Français - Mai 2002
Type EZR
Pression de l’essai de surcharge
Introduction
Ce guide d’installation fournit des instructions pour
l’installation, la mise en route et le réglage. Pour recevoir
une copie du manuel d’instructions, contacter le bureau de
vente ou agent commercial Fisher local ou consulter une
copie sur www.FISHERregulators.com. Pour de plus
amples informations, s’adresser à :
Manuel d’instructions pour le type EZR, formulaire 5468,
D102600X012.
Les détendeurs pilotés de type EZR, sont utilisés pour des
applications sur du gaz naturel, de l'air ou sur tout autre gaz
non corrosif et comprennent un restricteur de type 112 et un
pilote de la série 161EB ou de la série 161AY. Pour les
applications qui ont des pressions différentielles élevées,
l’utilisation d’un pilote de type 161AYM, 161EBM ou 161EBHM
augmentera la précision du détendeur.
Catégorie P.E.D.
Ce produit peut être utilisé comme accessoire de sécurité
avec les équipements pressurisés appartenant aux
catégories suivantes de la Directive sur les équipements
pressurisés 97/23/EC. Il peut aussi être utilisé
indépendamment de la Directive sur les équipements
pressurisés, en utilisant de bons principes techniques,
conformément au tableau ci-dessous.
DIMENSION DU PRODUIT
CATÉGORIES
DN 25 (1-inch)
SEP
D N 50, 50 x 25, 80, 100, 150, 200 x 150,
and 300 x 150 (2, 2 x 1, 3, 4, 6, 8 x 6-inch)
I, II, III
TYPE DE
LIQUIDE
1
Toutes les parties soumises à la pression ont été
testées et éprouvées selon la Directive 97/23/EC Annexe 1, Section 7.4
Températures admissibles(1)
Voir le tableau 5
Description des types de pilotes
Type 161AY—Pilote pour basse pression avec une plage
de pression aval de 15 mbar à 0,48 bar (6-inches w.c. à
7 psig). Le pilote se purge (s’évacue) en aval par
l’intermédiaire de la prise de pression (régulation).
Type 161AYM—La version "monitoring" du pilote type
161AY. La purge (évacuation) du pilote est isolée de la
prise de pression (régulation). Ce pilote est utilisé en
système "monitoring" nécessitant une purge (évacuation)
de pilote isolée.
Type 161EB—Pilote de haute précision avec une plage de
pression aval de 0,34 à 24,2 bar (5 à 350 psig). Le pilote
se purge (s’évacue) en aval par l’intermédiaire de la prise
de pression (régulation).
Type 161EBM—La version "monitoring" du pilote type
161EB. La purge (évacuation) du pilote est isolée de la
prise de pression (régulation). Ce pilote est utilisé en
système "monitoring" nécessitant une purge (évacuation)
de pilote isolée.
Type 161EBH—La version haute pression du pilote type
161EB avec une plage de pression aval de 17,2 à 48,3 bar
(250 à 700 psig).
Type 161EBHM—La version haute pression du pilote type
161EBM avec une plage de pression aval de 17,2 à
48,3 bar (250 à 700 psig).
Spécifications
Dimensions du corps, types de raccordement et
caractéristiques nominales de la structure du
corps principal(1)
Installation
Voir le tableau 1
Pressions d’entrée et pressions différentielles
maximales(1)
Corps principal: Voir le tableau 6
Pilote: Voir le tableau 3
Restricteur: 103 bar (1500 psig)
Plages de pression aval (de régulation)(1)
Voir le tableau 2
Pressions différentielles minimales et maximales(1)
Voir les tableaux 4 et 6
1. Les limites de pression/température qui figurent dans ce guide d’installation et les
limites des normes ou codes applicables ne doivent pas être dépassées.
Un détendeur doit être installé ou réparé uniquement
par du personnel qualifié. Les détendeurs doivent
être installés, utilisés et entretenus conformément
aux codes et réglementations internationaux
applicables et aux instructions de Fisher.
Si le détendeur évacue du liquide ou si une fuite
apparaît dans le circuit, cela indique qu’une
réparation est nécessaire. Si le détendeur n’est
pas mis immédiatement hors service, cela pourra
donner lieu à une situation dangereuse.
Des blessures, des dégâts matériels ou des
écoulements dus à une fuite de liquide ou à
l’éclatement de pièces sous pression peuvent
survenir si ce détendeur est surpressurisé ou est
installé à un endroit où les conditions d’utilisation
DIMENSION DU CORPS
PRINCIPAL, DN
(POUCES)
25, 50, 50 x 25, 80, 100,
150, 200 x 150
(1, 2 x 1, 2, 3, 4, 6, 8 x 6)
MATÉRIAU DU
CORPS PRINCIPAL
Acier WCB
TYPES DE RACCORDEMENTS
CARACTÉRISTIQUE NOMINALE
D E LA S TR U C TU R E
bar (psig)
PRESSION DE TEST
D 'E P R E U V E ,
bar (psig)
NPT ou SWE (DN 25, 50, 50 x 25
uniquement)
102 (1480)
153 (2220)
Brides ANSI Classe 150RF
19,6 (285)
29,5 (428)
Brides ANSI Classe 300RF
51,0 (740)
76,5 (1110)
Brides ANSI Classe 600RFou BWE
102 (1480)
153 (2220)
Numéros de brevets 5,964,446 et 6,102,071
Brevets supplémentaires en instance
www.FISHERregulators.com
D102600XFRA
Tableau 1. Dimensions du corps, types de raccordement et caractéristiques nominales du corps principal
Type EZR
pourraient dépasser les limites données dans la
section « Spécifications » ou à un endroit où les
conditions dépassent les valeurs nominales des
tuyaux ou des raccords de tuyaux adjacents.
convenables, ainsi que des tuyaux et méthodes de
boulonnage approuvés. Installer le détendeur dans la position souhaitée, sauf mention contraire, mais veiller à ce que
l’écoulement dans le corps suive la direction indiquée par la
flèche représentée sur le corps.
Pour éviter de tels blessures ou dégâts, fournir des
systèmes de décompression ou de limitation de
pression (tel que cela est requis par le code, la
réglementation ou la norme appropriée) pour éviter
que les conditions d’utilisation ne dépassent les
limites.
Tableau 2. Plages de pression aval (de régulation)
TYPE D'AUXILIAIRE
DE COMMANDE
De plus, tout dommage physique du détendeur
pourrait donner lieu à des blessures ou à des dégâts
matériels occasionnés par une fuite de liquide. Pour
éviter de tels blessures et dégâts, installer le
détendeur en lieu sûr.
Nettoyer toutes les conduites avant l’installation du détendeur
et vérifier que le détendeur n’a pas été endommagé et n’a
pas recueilli de matières étrangères lors du transport. Pour
les corps NPT, appliquer de la pâte à joint sur le filetage
mâle des tuyaux. Pour les corps à brides, utiliser des joints
PLAGE DE PRESSION AVAL (RÉGULATION)
161AY ou 161AYM
15 à 37 mbar
0,034 à 0,083 bar
0,083 à 0,173 bar
0,173 à 0,31 bar
0,31 à 0,48 bar
(6 à 15-inches w.c.)
(0,5 à 1,2 psig)
(1,2 à 2,5 psig)
(2,5 à 4,5 psig)
(4,5 à 7 psig)
161E B ou 161E B M
0,34 à 1,03 bar
0,69 à 2,76 bar
2,07 à 5,17 bar
4,83 à 9,65 bar
8,96 à 13,8 bar
13,8 à 24,1 bar
(5 à 15 psig)
(10 à 40 psig)
(30 à 75 psig)
(70 à 140 psig)
(130 à 200 psig)
(200 à 350 psig)
17,2 à 31,0 bar (250 à 450 psig)(1)
27,6 à 48,3 bar (400 à 700 psig)(1)
161E B H ou
161EBHM
1. La pression de fonctionnement maximale pour les membranes de pilote en Viton
est limitée à 31,0 bar (450 psig).
Tableau 3. Valeurs nominales de pression de pilotes
PRESSION DE SORTIE MAXIMALE A
NE JAMAIS DEPASSER OU
PRESSION MAXIMALE DE
DÉTECTION A NE JAMAIS
DEPASSER(1), bar (PSIG)
TYPE
PRESSION
D 'E N TR É E
MAXIMALE, bar
(PSIG)
161AY
10,3 (150)
10,3 (150)
10,3 (150)
----
----
161E B
103 (1500)
82,7 (1200)
51,7 (750)
----
----
161E B H
103 (1500)
82,7 (1200)
51,7 (750)
----
----
161AYM
10,3 (150)
10,3 (150)
----
10,3 (150)
10,3 (150)
161E B M
103 (1500)
82,7 (1200)
----
103 (1500)
51,7 (750)
161EBHM
130 (1500)
82,7 (1200)
----
103 (1500)
51,7 (750)
PRESSION DE
SORTIE
MAXIMALE, bar
(psig)
PRESSION DE PURGE
PRESSION DE DÉTECTION
(ÉVACUATION) MAXIMALE (RÉGULATION) MAXIMALE
POUR LES PILOTES, bar
POUR LES PILOTES, bar
(PSIG)
(PSIG)
1. Pression maximale pour éviter l'explosion des corps sous des conditions d'utilisation anormales (une fuite vers l'extérieur ainsi qu'une détérioration des internes peuvent se produire)
Tableau 4. Pressions différentielles minimales du principal
DIMENSION DU
NUMÉRO DE PIÈCE ET
CORPS PRINCIPAL, COULEUR DU RESSORT
DN (POUCES)
PRINCIPAL
25, 50 x 25
(1, 2 x 1)
50 (2)
80 (3)
100 (4)
150, 200 x 150
(6, 8 x 6)
PRESSION DIFFÉRENTIELLE MINIMALE, POURCENTAGE DE LA CAPACITÉ DE LA CAGE,
bars d (PSID)
Pour une capacité de 90 %
100 %
d'ouverture
60 %
d'ouverture
30 %
d'ouverture
Pour une capacité de 100 %
100 %
d'ouverture
60 %
d'ouverture
30 %
d'ouverture
19B2399X012, blanc(1)
1,3 (19)
1,3 (19)
1,5 (22)
1,3 (19)
1,4 (20)
1,7 (24)
19B2400X012, bleu clair
1,9 (28)
1,9 (28)
2,4 (35)
1,9 (28)
1,9 (28)
2,8 (41)
19B2401X012, noir(2)
2,8 (40)
2,8 (41)
3,2 (47)
2,8 (40)
2,9 (42)
4,8 (70)
19B0951X012, jaune(1)
0,9 (13)
1,2 (17)
1,7 (24)
0,9 (13)
1,2 (17)
1,7 (24)
18B2126X012, vert
1,1 (16)
1,5 (21)
2,0 (29)
1,4 (20)
1,7 (25)
2,1 (30)
18B5955X012, rouge(2)
1,6 (23)
1,9 (28)
2,1 (30)
2,1 (30)
2,1 (31)
2,2 (32)
T14184T0012, jaune(1)
0,97 (14)
0,97 (14)
1,2 (17)
1,2 (18)
1,2 (18)
1,3 (19)
19B0781X012, bleu clair
1,0 (15)
1,0 (15)
1,2 (18)
1,4 (21)
1,4 (21)
1,5 (22)
2,3 (33)
19B0782X012, noir(2)
1,8 (26)
1,8 (26)
1,8 (27)
2,3 (33)
2,3 (33)
T14184T0012, jaune(1)
0,69 (10)
0,76 (11)
0,83 (12)
1,2 (18)
1,4 (20)
1,4 (20)
18B8501X012, vert
0,9 (14)
1,0 (15)
1,2 (17)
1,5 (22)
1,7 (24)
1,7 (24)
18B8502X012, rouge(2)
1,4 (20)
1,7 (24)
2,0 (29)
2,1 (30)
2,1 (30)
2,1 (30)
19B0364X012, jaune(1)
0,6 (8)
0,6 (9)
0,69 (10)
0,69 (10)
0,69 (10)
0,9 (13)
19B0366X012, vert
1,0 (15)
1,0 (15)
1,1 (16)
1,2 (17)
1,3 (19)
1,4 (20)
19B0365X012, rouge(2)
1,1 (16)
1,3 (18)
1,3 (19)
1,4 (20)
1,7 (24)
1,7 (24)
1. Les ressorts blanc et jaune sont recommandés uniquement pour des pressions d'entrée inférieures à 100 psig (6,9 bars).
2. Les ressorts rouge et noir sont recommandés uniquement pour des pressions d'entrée supérieures à 500 psig (34,5 bars).
Tableau 5. Températures admissibles
2
17E67 NITRILE (NBR)
17E68 NITRILE (NBR)
17E97 NITRILE (NBR)
17E88 VITON
-17 à 66 °C (0 à 150 °F)
-28 à 66 °C (-20 à 150 °F)
-17 à 66 °C (0 à 150 °F)
-17 à 121 °C (0 à 250 °F)
Type EZR
Tableau 6. Pressions maximales pour le corps principal
C OU LEU R D U
R ESSOR T PR IN C IPAL
D IMEN SION
D U C OR PS,
D N (POU C ES)
PR ESSION D 'EN TR ÉE D E
FON C TION N EMEN T MAXIMALE,
bars (PSIG)
PR ESSION S D 'EN TR ÉE ET
PR ESSION D IFFÉR EN TIELLE D E
D IFFÉR EN TIELLES MAXIMALES
FON C TION N EMEN T MAXIMALE,
A N E JAMAIS D EPASSER (2), bar d
bars (PSIG)
(PSID )
Blanc / jaune
Tous
6,9 (100)
6,9 (100)
6,9 (100)
Bleu clai r / vert
Tous
34,5 (500)
34,5 (500)
51,7 (750)
Noi r / rouge(1)
Tous
72,4 (1050)
55,2 (800)
72,4 (1050)
MATÉR IAU D E LA
MEMB R AN E
D IMEN SION
D U C OR PS,
D N (POU C ES)
PR ESSION D 'EN TR ÉE D E
FON C TION N EMEN T MAXIMALE,
bars (PSIG)
PR ESSION D IFFÉR EN TIELLE D E
FON C TION N EMEN T MAXIMALE,
bars (PSIG)
PR ESSION S D 'EN TR ÉE ET
D IFFÉR EN TIELLES MAXIMALES
A N E JAMAIS D EPASSER (2), bars
d (PSID )
17E67 Ni tri le
17E68 Ni tri le
50 (2)
34,5 (500)
34,5 (500)
51,7 (750)
100 (4)
24,8 (360)
20,7 (300)
51,7 (750)
31,7 (460)
27,5 (400)
31,7 (460)
24,8 (360)
20,7 (300)
34,5 (500)
25, 50, 50 x 25
(1, 2, 2 x 1)
80, 100, 150,
200 x 150
(3, 4, 6, 8 x 6)
17E97 Ni tri le
Tous
72,4 (1050)
55,2 (800)
72,4 (1050)
17E88 Vi ton
Tous
51,7 (750)
34,5 (500)
51,7 (750)
1. Les ressorts rouge et noi r sont recommandés uni quement pour des pressi ons d'entrée supéri eures à 34,5 bar (500 psi g).
2. Pour des pressi ons di fférenti elles supéri eures à 27,6 bar d (400 psi d), les températures des membranes en Vi ton sont li mi tées à 66 °C (150 °F).
dans la conduite. Le détendeur doit être inspecté pour vérifier
qu’il n’est pas endommagé après toute condition de
surpression.
Lors de l’utilisation d’une crépine d’entrée (code
23), ne pas utiliser la cale (code 23), et
inversement.
Lors de l’installation d’une garniture de type EZR
dans un corps E existant, veiller à ce que
l’écoulement s’effectue vers le haut au travers
du centre de la cage et vers le bas au travers des
fentes de la cage. Dans certains cas, la direction
correcte de l’écoulement s’obtient en retirant le
corps de la conduite et en le retournant. Dans ce
cas, changer la flèche de direction de
l’écoulement pour indiquer la direction correcte.
Des dégâts peuvent s’ensuivre si l’écoulement
ne s’effectue pas dans la bonne direction. Après
le montage, inspecter le régulateur pour vérifier
que l’arrêt s’effectue bien et qu’il n’y a pas de
fuite vers l’atmosphère.
Remarque
Il est important que le détendeur soit installé de
manière à ce que l’évent du carter de ressort ne soit à
aucun moment obstrué. Pour des installations à
l’extérieur, le détendeur doit être situé à l’écart de la
circulation routière et placé de manière à ce que l’eau,
la glace et les autres matières étrangères ne puissent
pas entrer dans le logement de ressort par l’évent.
Éviter de placer le détendeur en dessous d’égouts de
toit ou de descentes d’eaux de pluie, et veiller à ce qu’il
soit au-dessus du niveau d’enneigement probable.
Mise en route
Le détendeur est réglé en usine approximativement à la
moitié de la plage du ressort pour la pression requise, donc
un ajustement initial pourra être nécessaire pour donner
les résultats escomptés. Une fois l’installation correctement
réalisée et les soupapes de sûreté correctement réglées,
ouvrir lentement les vannes d’arrêt en amont et en aval.
Réglage
Pour changer la pression de sortie, retirer le capuchon de
fermeture ou desserrer le contre-écrou et tourner la vis de
réglage dans le sens des aiguilles d’une montre pour
augmenter la pression de sortie ou dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre pour diminuer la pression.
Contrôler la pression de sortie à l’aide d’un manomètre au
cours du réglage. Remettre en place le capuchon de
fermeture ou serrer le contre-écrou pour maintenir le réglage
désiré.
Mise hors service (Arrêt)
Pour éviter toute blessure résultant d’une
soudaine libération de pression, isoler le
détendeur de toute pression avant d’en
entreprendre le démontage.
Protection contre la surpression
Les limites de pression recommandées sont estampillées
sur la plaque signalétique du détendeur. Un type quelconque
de protection contre la surpression est nécessaire si la
pression d’alimentation effective dépasse la valeur nominale
de la pression de sortie maximale en fonctionnement. Une
protection contre la surpression doit également être fournie
si la pression d’alimentation du détendeur est supérieure à
la pression maximum permise par l’équipement en aval.
Un fonctionnement du détendeur en dessous des limites
de pression maximum n’exclut pas la possibilité de
dommages provenant de sources externes ou de débris
Veiller à utiliser un chapeau de type EZR. Le chapeau de type EZR n’est PAS interchangeable avec
d’autres chapeaux de corps E Fisher. L’installation
d’un chapeau incorrect peut donner lieu à une
rupture de la tige et à une défaillance de l’appareil.
Le chapeau peut être identifié par l’inscription
EZR sur le dessus.
3
Type EZR
Nomenclature des pièces du
corps principal
CLAPET SUPÉRIEUR (REPERE 5)
JOINT TORIQUE (REPERE 14)
Repère Description
1
2
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
28
63
JOINT TORIQUE (REPERE 14)
Corps de la soupape
Chapeau
Écrou hexagonal
Clapet supérieur
Joint torique
Cage
Joint torique de la cage
Membrane
Joint torique
Clapet inférieur
Ressort principal
Contre-écrou à embase
Joint torique du clapet supérieur
Tige
Bague d’appui
Siège de ressort supérieur
Joint torique
Raccord de l’indicateur
Rondelle de l’indicateur
Couvercle de l’indicateur
Dispositif de protection de l’indicateur
Crépine d’entrée
Joint torique
Bouchon du tuyau d’alimentation du
pilote
Bouchon du chapeau
Joint torique
Joint torique
Joint torique
Plaque du restricteur
Anneau d’arrêt
Rondelle
Vis à métaux
Joint torique
Vis d’assemblage
Vis à pans creux
Rondelle à crans
64
66
67
70
71
72
79
83
121
126
129
130
MEMBRANE (REPERE 9)
CLAPET INFÉRIEUR (REPERE 11)
JOINT TORIQUE (REPERE 10)
RONDELLE À CRANS (REPERE 130)
VIS À PANS CREUX (REPERE 129)
MEMBRANE DN 25 ET 50 X 25 (1 ET 2 X 1 POUCE)
B2517_B
CORPS EN DN 50 (2 POUCES)
B2617_2
B2617_E
CORPS PRINCIPAL
CORPS EN DN 25, 50 x 25, 80, 100, 150 (1,
2 x 1, 3, 4 ET 6 POUCES)
B2617_C
REDUCTION DE CAPACITE INTERNE
MISE EN PLACE DU JOINT TORIQUE DU PLATEAU DU
RESTRICTEUR DE 8 X 6 POUCES
Figure 1. Corps principal du détendeur type EZR
4
Type EZR
Nomenclature des pièces
de la série 161EB
ORIFICE DE
DÉTECTION
(RÉGULATION)
Repère Description
1
2
3
4
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Corps
Carter du ressort
Bouchon du corps
Clapet
Ressort de clapet
Membrane
Siège du ressort de réglage
Ressort de réglage
Limiteur de membrane
Vis de réglage
Contre-écrou
Vis à métaux
Bouchon de tuyau
Joint torique du bouchon du corps
Capuchon de fermeture
Joint du capuchon de fermeture
Évent Y602-12
Joint d’étanchéité du guide de la
tige
ORIFICE DE
DÉTECTION
(ÉVACUATION)
31B5012-A
PILOTES TYPES 161EBM ET 161EBHM
32B0707-B
30B4395-E
PILOTE TYPE 161EBH
PILOTE TYPE 161EB
Figure 2. Dispositifs de la série 161EB
Nomenclature des pièces
des types 161AY et 161AYM
Code Description
1
2
3
4
6
7
8
10
11
12
13
14
15
16
17
18
21
22
23
24
25
26
27
30
31
33
35
37
38
39
40
46
47
48
49
50
55
56
Corps
Vis d’assemblage
Carter de ressort
Carter inférieur
Orifice
Plateau de membrane
Poussoir
Membrane
Joint d’étanchéité du corps
Joint
Clapet
Tige
Goupille fendue
Levier
Vis à métaux
Guide de tige
Écrou hexagonal
Capuchon de fermeture
Écrou hexagonal
Vis d’assemblage
Capuchon de fermeture
Évent
Bouchon
Joint d’étanchéité torique de la tige
Joint de col
Vis à métaux
Vis de réglage
Dispositif de maintien du ressort
Vis à métaux
Ressort de surpression
Raccord du Poussoir
Plaque signalétique
Rivet
Joint d’étanchéité du poussoir
Joint d’étanchéité du raccord
Bague d’appui
Restriction
Déflecteur
B2631
PILOTE TYPE 161AYM
B2631
PILOTE TYPE 161AY
B2632
Figure 3. Dispositifs de types 161AY et 161AYM
5
Type EZR
Nomenclature des pièces du
restricteur de type 112
Repère Description
14
21
22
23
24
Bouchon
Corps
Robinet à rainure
Bague de retenue
Joint torique de la soupape Grove
20B4393-A
Figure 4. Dispositif du type 112
Nomenclature des pièces
du filtre de type 252
Repère Description
1
2
3
4
5
6
7
8
Tête du filtre
Corps du filtre
Siège inférieur
Cartouche de filtre
Joint torique
Bouchon
Robinet de vidange (en option)
Siège supérieur
ROBINET DE VIDANGE EN
OPTION
CORPS STANDARD
A7013
CORPS ALLONGÉ
Figure 5. Dispositif du type 252
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