Becker Online Pro 7800 Manuel utilisateur

Instructions de montage
1. Sommaire
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Symboles utilisés dans les instructions de montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remarques concernant la sécurité et l'installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Schéma électrique du OnlinePro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montage de l'antenne GPS/GSM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montage du microphone mains libres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montage du boîtier GSM/GPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Raccordement de signal de feu de recul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Raccordement du signal de vitesse (GAL) du compteur de vitesse / flexible de compteur de vitesse . . .
Repose/dépose du OnlinePro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Calibrage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mode de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Connexions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Que faire en cas de problèmes ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
60
61
61
62
63
67
69
72
72
77
78
79
81
86
87
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Instructions de montage
2. Symboles utilisés dans les instructions de montage
G
signale des remarques importantes pour votre sécurité et la sécurité d'autrui.
signale des remarques importantes concernant le montage et le fonctionnement de l'appareil.
3. Remarques concernant la sécurité et l'installation
Seul un personnel qualifié doit effectuer le montage du OnlinePro.
•
G
Débranchez la batterie du véhicule pendant le montage de l'appareil.
Respectez les consignes de sécurité du constructeur de votre véhicule (airbags, dispositifs d'immobilisation du
véhicule, etc.).
•
Posez les câbles de sorte qu'ils ne puissent pas être pincés, pliés ou arrachés.
•
Stationnez votre véhicule dans un lieu sûr et à surface plane et retirez la clé de contact.
•
En cas d'utilisation de raccords de dérivation, tenez compte impérativement de la section de câble correspondante.
Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
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Instructions de montage
4. Schéma électrique du OnlinePro
Antenne
radio
Signal de vitesse
Changeur de CD
en option
Combiné
en option
GSM
Antenne
GPS
Boîtier GPS/
GSM
OnlinePro
Soundsystem /
haut-parleur
Microphone
mains libres
Signal de recul
Alimentation en
courant
Remarque : les différentes possibilités de raccordement sont décrites en détail à la page 86.
Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
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Instructions de montage
5. Montage de l’antenne GPS/GSM
L'antenne fournie est une antenne combinée GSM/GPS à deux parties.
L'antenne combinée GSM/GPS se colle aux vitres, c'est-à-dire qu'aucun
câble ne doit être déplacé de l'extérieur vers l'intérieur de l'habitacle.
Pare-brise et lunette
D
L'antenne combinée GSM/GPS comprend une unité intérieure A et une
unité extérieure B. Montez les deux unités comme indiqué pour garantir
F
le bon fonctionnement de l'antenne. L'unité intérieure A est dotée d'un
câble de 3 mètres C et des fiches combinées GSM/GPS. Le câble se
branche avec les fiches GSM/GPS sur le boîtier GSM/GPS. S'il vous
B
faut plus de 3 mètres de câble, vous pouvez utiliser la rallonge (réf.
1380311) disponible en option. Vous pouvez desserrer l'antenne D pour
modifier l'angle E. Après avoir desserré l'antenne D pour le réglage,
celle-ci doit être revissée à la main.
)
E
A
C
L'angle de l'antenne par rapport au véhicule, influence les
performances d'émission et de réception.
Si une fois l'antenne montée, la réception n'est pas
suffisante, vous pouvez modifier l'angle de l'antenne pour
améliorer la qualité de réception. En principe, le meilleur
résultat est obtenu lorsque l'antenne est à la verticale.
Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
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Instructions de montage
Montage de l’antenne GSM/GPS
G
Fixez l'antenne de manière qu'elle ne puisse pas se détacher en cas de collision ou de freinage brusque.
)
L'antenne ne doit être montée que sous un pare-brise ou une lunette non métallisé(e).
Évitez de monter l'antenne GSM/GPS sur des vitres très inclinées (par ex. vitres latérales ou lunettes de
breaks), la réception GPS étant alors insuffisante.
(1)
positionnement possible de l’antenne
Lunette
Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
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Instructions de montage
a. Déterminez l'emplacement de montage (1) (lunette, pare-brise)
Pare-brise et lunette
(2)
Papier protecteur
Fente vers le haut !
(A)
(B)
)
Ne collez pas l'antenne sur les fils chauffants d'un pare-brise ou d'une lunette chauffant(e).
Les lunettes à feuilles plastiques métallisées ne sont pas adaptées.
Ne posez pas l'antenne trop près des essuie-glaces.
La surface de verre où l'antenne est collée peut être légèrement bombée.
Pour le choix de l'emplacement de montage, tenez compte du cheminement des câbles !
Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
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Instructions de montage
G Le champ de vision du conducteur doit rester intact.
G Nettoyer les surfaces de collage (intérieur et extérieur) avec le chiffon livré.
Après le nettoyage, attendez le séchage surfaces nettoyées.
b. Retirez (2) complètement le papier protecteur des surfaces de collage (également le carré). Attention ! La surface
de collage est maintenant sans protection.
Collez d'abord l'unité extérieure (A) sur la vitre, fente vers le haut, en appuyant fortement sur son pourtour (env.
3 à 5 secondes).
Puis, collez l'unité intérieure (B) sur la vitre, avec la partie en cercle (centre = axe de centrage) centrée sur l'unité
extérieure, en appuyant fortement (env. 3 à 5 secondes) sur son boîtier.
Il est possible de tourner l'unité intérieure autour de l'axe de centrage, selon l'espace disponible, avant le collage.
)
La plage de températures adéquate est de +15 °C à +25 °C.
Dès que vous appliquez la feuille collante, celle-ci ne peut plus être déplacée car elle adhère immédiatement.
Il est donc impossible d'utiliser la feuille collante plusieurs fois.
c. Placez le câble de raccordement à l'emplacement de montage du boîtier GSM/GPS.
Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
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Instructions de montage
6. Montage du microphone mains libres
Placez le microphone mains libres dans le véhicule de manière à permettre une reconnaissance vocale optimale. Consultez
le schéma pour connaître les positions possibles dans le véhicule.
)
Posez l'antenne le plus loin possible des haut-parleurs. En cas de mauvaise réception, cherchez un
emplacement plus approprié. Afin de limiter les bruits parasites, le microphone est doté d'un petit angle
d'enregistrement. Il doit être orienté vers le conducteur.
A:
B:
C:
D:
E:
F:
G:
position de montage optimale
position de montage alternative
position de montage adaptée dans certaines conditions
direction de la voix vers le microphone
ruban adhésif pour la fixation sur les surfaces lisses
vis de fixation de la plaque de vissage
plaque de vissage pour la fixation sur les surfaces
rugueuses ou irrégulières
Pour fixer le microphone mains libres sur une surface plane et lisse, utilisez le ruban adhésif E (nettoyez les surfaces de
collage). Si vous devez fixer le microphone sur une surface rugueuse ou irrégulière, utilisez d'abord la plaque de vissage
G et la vis F (attention à la longueur de la vis et aux risques d'endommagement). Puis, collez le microphone avec le ruban
adhésif E sur la plaque de vissage G. Raccordez le microphone mains libres à l'alvéole C du OnlinePro.
Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
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Instructions de montage
Posez le câble de sorte qu'il ne puisse pas être pincé, plié ou arraché.
Raccordement du microphone mains libres au OnlinePro
a. Raccordement sans changeur de CD
Pour raccorder le microphone mains libres au OnlinePro sans changeur de CD, utilisez la douille bleue comme
suit. Avant de la monter, retirez le capuchon A des deux contacts.
b. Raccordement avec changeur de CD
Pour raccorder le microphone mains libres au OnlinePro avec changeur de CD, branchez la douille bleue du câble
du changeur de CD sur les 2 conduites, comme décrit ci-après. Avant de la monter, retirez le capuchon A des deux
contacts.
)
Une fois les contacts insérés dans le boîtier à fiches bleu, vous ne pouvez plus les enlever qu'avec un outil
spécial.
Affectation du boîtier à fiches bleu
Alvéole C
A
Broche
13
14
Couleur
blanc
jaune
Fonction
BF
masse
Alvéole C3
13
14
Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
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Instructions de montage
7. Montage du boîtier GSM/GPS
Le boîtier GSM/GPS permet de raccorder l'antenne GSM/GPS, le combiné optionnel et le câble de raccordement au
OnlinePro. La carte SIM, nécessaire pour l'activation et l'utilisation du téléphone, doit être insérée dans le logement prévu.
A
B
F
F
C
F
E
Vue latérale
gauche
Boîtier GPS/GSM
A : volet du logement de carte SIM
B : douille de raccordement
vers le OnlinePro
C : raccord pour le combiné
optionnel
D : prise d'antenne GPS
E : prise d'antenne GSM
F : ruban adhésif pour la fixation
Vue latérale
droite
Montez le boîtier GSM/GPS dans la boîte à gants, par exemple. Choisissez un emplacement éloigné de votre autoradio
Online Pro.
Le carter du boîtier GSM/GPS est doté de deux bandes velcro F pour la fixation.
Posez le câble de sorte qu'il ne puisse pas être pincé, plié ou arraché.
Montez le boîtier GSM/GPS de telle sorte que la carte SIM soit facile à retirer de son support, sans dépose du boîtier
GSM/GPS.
Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
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Instructions de montage
Insertion de la carte SIM
Pour insérer la carte SIM du fournisseur dans le support, ouvrez le
volet A. Si la carte SIM est au format carte de crédit, détachez la petite
partie.
Le support de carte SIM se trouve sous le volet A.
Poussez la face supérieure du support de carte SIM dans la direction de
la flèche.
Soulevez maintenant le compartiment à carte SIM.
Insérez la carte SIM, raccords tournés vers le bas, dans le compartiment
carte SIM soulevé. L'angle biseauté de la carte SIM doit être orienté
vers le bord du carter.
Puis, appuyez sur le support de carte SIM et poussez-le dans le sens
inverse de la flèche.
Refermez le volet A.
)
Position de la carte SIM
dans son support
A
Boîtier GPS/GSM
Les anciennes cartes SIM (5 volts) ne sont pas utilisables.
Adressez-vous à votre fournisseur de réseau.
Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
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Instructions de montage
Raccordement des câbles
•
Branchez le câble de connexion sur la douille B du boîtier GSM/GPS et raccordez l'autre extrémité du câble au
raccord prévu sur le OnlinePro.
•
Raccordez le câble de masse supplémentaire à la borne du Online Pro prévue à cet effet.
•
Raccordez la fiche d'antenne GSM/GPS aux douilles D et E du boîtier GSM/GPS.
•
Raccordez (si disponible) le combiné optionnel à la douille C du boîtier GSM/GPS.
Câble de masse supplémentaire
Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
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Instructions de montage
8. Raccordement de signal de feu de recul
Si l'interrupteur est accessible sur la boîte de vitesses ou la tringlerie de changement de vitesses
•
Connectez un câble séparé sur le contact enclenché.
Connectez le câble à l'alvéole A, broche 2.
Niveau bas = masse, niveau haut 12 V à 16 V
A
Si l’interrupteur n’est pas accessible
•
Vérifiez quel câble est posé vers le feu de recul. À cet effet,
démontez le cache intérieur du feu de recul.
Connectez un câble séparé sur le câble commuté du feu de recul et
reliez à l'alvéole A, broche 2.
Signal de
feu de recul
9. Raccordement du signal de vitesse (GAL) du compteur de vitesse / flexible de compteur de vitesse
Compteur de vitesse électronique
•
Retirez le signal du compteur de vitesse, prolongez-le et reliez-le à
l'alvéole A, broche 1.
)
•
En fonction de l'équipement du véhicule, le câble du signal
GAL se trouve dans la prise ISO - DIN de l'autoradio.
L'affectation de la prise ISO - Din peut varier selon le type
de véhicule.
Signal GAL
A
Conditions minimales exigées pour le signal :
0,5 Hz à 4 kHz / signal rectangulaire
Niveau bas < 0,3 V, niveau haut 5 V à 16 V
)
Si vous ne connaissez pas la position de montage /
l’emplacement exact(e) du capteur de vitesse, renseignezvous auprès du constructeur de votre véhicule.
Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
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Instructions de montage
Compteur de vitesse mécanique avec capteur de vitesse intégré dans le flexible de compteur de
vitesse
•
Retirez le signal du capteur de vitesse, prolongez-le et reliez-le à la
chambre de raccordement A, broche 1.
•
Conditions minimales exigées pour le signal :
0,5 Hz à 4 kHz / signal rectangulaire
Niveau bas < 0,3 V, niveau haut 5 V à 16 V
)
Signal GAL
A
Si vous ne connaissez pas la position de montage /
l’emplacement exact(e) du capteur de vitesse, renseignezvous auprès du constructeur de votre véhicule.
Compteur de vitesse mécanique sans capteur de vitesse intégré dans le flexible de compteur de
vitesse
Un capteur de vitesse qui génère un signal numérique en fonction de la
vitesse, doit être monté dans le flexible de compteur de vitesse.
Il est possible d'utiliser un adaptateur VDO 2152.30300000 ou un
adaptateur spécifique au véhicule qui répond aux exigences minimales.
Le capteur de vitesse VDO est prévu pour le montage direct sur la boîte
de vitesses (aucune autre pièce nécessaire) ou sur le flexible du
compteur de vitesse (avec d'autres pièces universelles).
)
Aucune garantie d'affichage correct dès lors que le flexible
plombé du compteur a été détaché. Un montage incorrect
peut entraîner des dysfonctionnements du système de
navigation ou du compteur de vitesse.
Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
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Instructions de montage
Montage direct du capteur de vitesse sur la boîte de vitesses
•
Détachez le flexible du compteur de la boîte de vitesses et vissez
le capteur de vitesse sur la boîte de vitesses. Vissez le flexible de
compteur sur le capteur de vitesse et raccordez les câbles.
Raccordement des câbles du capteur de vitesse
Marron
- Masse (borne 31)
Noir
- Alimentation en courant (borne 15), 9 à 16V, 30 mA
Bleu/rouge - Signal pour chambre de raccordement A, broche 1
Signal GAL
A
Montage du capteur de vitesse dans le flexible de compteur de
vitesse
Pour monter le capteur de vitesse, le flexible de compteur de vitesse doit
être déconnecté d'une pièce droite dans laquelle le capteur de vitesse
sera ensuite inséré. Lors de la dépose du flexible de compteur de vitesse
du véhicule, déterminez et repérez la pièce droite.
L'installation est représentée pour n'importe quel type de véhicule.
En plus du capteur, les pièces universelles VDO suivantes sont
nécessaires :
1 x pièce intermédiaire
1040 1300 025
(n° de pièce VDO)
2 x écrou moleté
1040 1000 003
(n° de pièce VDO)
2 x manchon tubulaire
1040 1000 031
(n° de pièce VDO)
2 x taquet d'entraînement 1040 1000 049
(n° de pièce VDO)
2 x disque de butée
1040 0900 003 300 (n° de pièce VDO)
2 x disque circlip 4,0
KN07.0570.18
(n° de pièce VDO)
2 x rondelle de calage
KN11.1904.122
(n° de pièce VDO)
Il est également possible de se procurer un kit complet correspondant
auprès de VDO (N° de pièce X 39397106191).
Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
74
Fig. 1
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Instructions de montage
Outil recommandé :
Pince pour insertion de flexibles de compteur
de vitesse de VDO, N° de commande :
1999.10.13.000.110
Si vous avez besoin de pièces spécifiques à votre véhicule, veuillez
vous adresser au constructeur de votre véhicule ou à la filiale VDO la
plus proche.
•
Sciez sur env. 1 mm perpendiculairement au profil, à l'aide d'une
scie à métaux, et rompez le flexible (fig. 3).
•
Puis, coupez le flexible en son milieu à l'aide d'une pince coupante
de côté (fig. 4).
)
Fig. 3
Fig. 4
Pour les gaines de protection à treillis métallique, le tuyau
et le câble flexible peuvent être coupés directement à
l'aide de la pince coupante de côté.
•
Raccourcissez la gaine de protection encore une fois aux deux
extrémités jusqu'au revêtement plastique. Vérifiez que les
extrémités du câble flexible ont encore prise dans le compteur de
vitesse et sur la boîte de vitesses.
•
Coupez le câble interne pour obtenir une côte de 13 mm en saillie
(fig. 5).
•
Assemblez l'écrou-raccord et le manchon tubulaire (fig. 6) et
insérez-les sur les extrémités du flexible (fig. 7).
•
Placez la rondelle de butée sur le taquet d'entraînement (fig. 8).
Fig. 5
Fig. 6
Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
75
Fig. 7
Fig. 8
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Instructions de montage
•
Dégraissez le câble flexible et enfoncez le taquet d'entraînement
dans le câble flexible. Engagez par pression le taquet d'entraînement sur le câble flexible à l'aide d'une pince appropriée (fig. 9).
)
•
•
•
Appuyez de telle sorte que le taquet soit bien calé et
tourne bien.
Enfoncez le manchon tubulaire et l'écrou vers le taquet d'entraînement de manière à obtenir un jeu de 1 à 2 mm (fig. 10)
Écrasez légèrement le manchon tubulaire à l'aide de la pince.
Entourez de ruban isolant pour assurer la fixation (fig. 11).
Fig. 9
Fig. 10
Vissez la pièce intermédiaire et le capteur de vitesse dans le
flexible (fig. 12).
Raccordez électriquement le capteur de vitesse à l'aide de la
rallonge VDO (N° de pièce : 2152.90 30 0100).
Fig. 11
Fig. 12
Raccordement des câbles du capteur de vitesse
Marron
- Masse (borne 31)
Noir
- Alimentation en courant (borne 15), 9 à 16V, 30 mA
Bleu/rouge - Signal pour l'alvéole A, broche 1
Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
76
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Instructions de montage
10. Repose/dépose du OnlinePro
•
Repose :
Il existe pour ce type d'autoradio une fixation universelle intégrée
pour encastrements DIN. Il n'est pas nécessaire d'utiliser un cadre
de montage. Il est en effet possible d'engager l'appareil dans l'encastrement et de le fixer à l'aide des glissières fournies.
Pour exécuter le montage électrique, établissez les connexions.
Puis, engagez l'appareil dans l'encastrement. Ensuite, engagez les
glissières dans les ouvertures pratiquées dans la face avant de l'appareil jusqu'au premier cran d'arrêt (fig. A). Maintenant, en vous
aidant de l'illustration B, procédez au verrouillage de l'autoradio en
tirant sur les deux glissières. Ensuite, enlevez les deux glissières.
)
•
L'angle de montage de l'appareil est situé entre 0° et 35 °
maxi (à la verticale).
Dépose :
Pour procéder à la repose de l'appareil, déverrouillez d'abord celuici. Pour cela, engagez les deux glissières, comme indiqué sur
l'illustration A, jusqu'au deuxième cran d'arrêt. Tirez ensuite sur
l'appareil au niveau des deux glissières (fig. C). Maintenant, enlevez les deux glissières en exerçant une pression sur les ressorts
situés de part et d'autre de l'appareil.
Dans le cas où l'appareil aurait déjà été installé dans un autre véhicule, il peut être nécessaire de régler les ressorts avant de procéder
à la repose. Pour régler les ressorts, engagez les glissières, en vous
aidant de l'illustration D, et réglez, comme indiqué sur l'illustration
E (poussez légèrement les glissières dans la direction 1 et déplacez
en même temps les glissières dans la direction 2).
Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
77
A
B
C
F
2
E
1
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Instructions de montage
11. Mise en service
•
Branchez la batterie.
•
Pour la mise en service, allumez le contact du véhicule. Allumez
l'appareil OnlinePro.
Entrez le code (pour une description détaillée, voir le mode
d'emploi).
•
Insérez le CD de navigation - le logiciel du système de navigation
est installé.
•
Une fois l'installation réussie, appuyez sur la touche
.
L'affichage ci-contre apparaît. L'appareil vous invite alors à choisir
une langue.
•
Sélectionnez la langue avec le bouton rotatif droit
pour mémoriser votre choix et installer la langue.
. Appuyez
Pour certaines langues, vous pouvez aussi choisir entre une voix
masculine et une voix féminine.
Sélectionnez la voix avec le bouton rotatif droit . Appuyez sur
ce bouton pour confirmer votre sélection et installer la voix.
Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
78
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Instructions de montage
12. Calibrage
•
Après avoir installé la langue, vous devez attendre de recevoir le
GPS avant de calibrer l'appareil.
Pendant ce contrôle, le véhicule doit se trouver dehors et l'antenne
GPS doit pouvoir capter dans le plus de directions possibles. Cela
peut prendre quelques minutes avant l'obtention d'une réception
GPS de bonne qualité. Pendant ce temps, l'affichage ci-contre
apparaît. Dès que la réception GPS est suffisante, on vous demande
de procéder au parcours de calibrage.
)
Pour réduire le temps de recherche d'une bonne réception
GPS, ne bougez pas le véhicule. L'appareil doit être allumé.
Avant de passer au parcours de calibrage, procédez aux tests des
capteurs décrits sous la rubrique "Mode de service" à la page 81.
Pour appeler le mode de service, appuyez sur la touche
multifonctionnelle
et maintenez-la enfoncée. Appuyez en plus
sur la touche multifonctionnelle
.
Le mode de service s'affiche.
Une fois les tests réussis, vous pouvez commencer le parcours de
calibrage.
Pour quitter le mode de service, appuyez sur la touche
.
Après la mise en service, il est nécessaire d'effectuer un parcours de
calibrage. Au cours de ce parcours, le signal de compteur de vitesse
(GAL) et le capteur gyroscopique sont automatiquement adaptés
respectivement aux données spécifiques du véhicule et à la position de
montage de l'appareil.
Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
79
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Instructions de montage
La distance à parcourir dépend du type de véhicule et des
caractéristiques locales.
•
Le système de navigation n'est prêt à fonctionner qu'une fois ce
parcours de calibrage terminé ! Le menu de navigation de base
s'affiche. Ce n'est qu'après un parcours plus long que l'appareil
atteint sa précision optimale.
•
Pour le parcours de calibrage, évitez les autoroutes et privilégiez
les routes à intersections. Pendant le parcours de calibrage,
l'affichage ci-contre apparaît.
Dès que le calibrage est terminé, le menu principal s'affiche et
l'appareil est prêt à l'utilisation. Ce n'est que par la suite que
l'appareil atteint sa précision optimale.
)
•
Si vous éteignez l'appareil pendant le parcours de calibrage,
lorsque vous le remettez en marche, il vous demande de
régler la langue. Vous pouvez éviter une nouvelle
installation en appuyant sur la touche
.
Réglez correctement l'heure afin que le système de navigation vous
donne des informations fiables lorsqu'il vous guide en prenant en
compte l'heure. Pour cela, procédez selon la description de la
section "Réglages du système" dans le manuel d'utilisation.
Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
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Instructions de montage
13. Mode de service
•
•
•
•
Allumez l'appareil (voir le manuel d'utilisation)
Entrez le code (voir le manuel d'utilisation).
Si l'appareil a déjà été calibré, appuyez sur la touche
pour
appeler le menu principal de navigation
Appuyez de nouveau sur la touche
pour accéder aux réglages
du système.
Appuyez sur la touche multifonctionnelle
et maintenez-la
enfoncée. Appuyez en plus sur la touche multifonctionnelle
.
Le mode de service s'affiche.
En mode de service, vous pouvez sélectionner les fonctions suivantes :
•
Trajet calibrage - Affichage pour le parcours de calibrage
•
I n f o G P S - Test de la fonction GPS
•
Calibrage - Fonction d'effacement ou d'allocation d'un
calibrage
•
Capteurs - Test de fonctionnement des capteurs
•
Version - Permet d'afficher la version du CD de navigation
•
D é m o - Réglage du mode démo
•
Mode trajet - Démarrage de la fonction Route-Mode
Sélectionnez l'entrée souhaitée (majuscules) en tournant le bouton
rotatif de droite
et confirmez en appuyant.
•
Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
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Instructions de montage
Contrôle du fonctionnement du signal GAL, du signal de feu de
recul, des capteurs internes de l'appareil (Capteurs )
•
En mode de service, sélectionnez Capteurs avec le bouton
rotatif droit
et appuyez pour confirmer.
•
Pour contrôler le fonctionnement du signal GAL, déplacez le
véhicule en avant ou en arrière sur quelques mètres.
)
•
Pour contrôler le fonctionnement du signal de feu de recul, passez
la marche arrière.
)
•
La valeur suivant En
(1 à 0 ).
arrière :
doit passer de 0 à 1
Pour contrôler les capteurs internes de l'appareil, prenez un virage.
)
•
La valeur suivant Rad: doit augmenter (même à faible
vitesse).
La valeur suivant Rad: ne doit pas augmenter lorsque le
moteur tourne au ralenti ou en cas d'accélération avec le
véhicule à l'arrêt.
La valeur suivant Gyro: doit changer.
Pour quitter le test des capteurs, appuyez sur le bouton rotatif
droit . Vous revenez ainsi au mode de service.
Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
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Instructions de montage
Contrôle du fonctionnement de l'antenne GPS (Info GPS )
•
En mode de service, sélectionnez Info G PS avec le bouton
rotatif droit
et appuyez pour confirmer.
•
En cas de fonctionnement et de réception GPS corrects, l'appareil
affiche le nombre de satellites captés (p. ex. 5 ), la date et l'heure
(par ex. 19.03.03 14:56:08 ) ainsi que la manière
actuellement disponible pour déterminer la position du véhicule
(par ex. 3 D F i x ).
)
•
Pour un calibrage rapide et correct, il est nécessaire d'avoir
au moins 3 D F i x . Il est possible que cela prenne un certain
temps avant que cette valeur ne soit atteinte (ne déplacez
pas le véhicule pendant ce temps).
Pour quitter le test GPS, appuyez sur le bouton rotatif droit
Vous revenez ainsi au mode de service.
Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
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.
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Instructions de montage
Effacement du calibrage (Calibrage )
Si le système de navigation a été démonté d'un véhicule pour être
remonté dans un autre, effectuez un calibrage. Les données actuelles de
calibrage doivent alors impérativement être effacées.
En mode de service, sélectionnez Calibrage avec le bouton rotatif
droit
et appuyez pour confirmer.
Avec le bouton rotatif de droite , sélectionnez Effacer et
confirmez en appuyant. Le calibrage est effacé et vous revenez au mode
de service.
Statut du parcours de calibrage (Trajet calibrage )
En mode de service, sélectionnez Trajet calibrage avec le
bouton rotatif droit
et appuyez pour confirmer.
L'appareil affiche le statut de calibrage (par ex. Statut: 2 ) et la
manière de déterminer la position du véhicule (p. ex. 3 D ). Une fois le
calibrage réussi, la rue actuellement parcourue s'affiche au lieu de Rad
et En arrière (dans la mesure où cette rue est numérisée).
Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
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Instructions de montage
Mode démo (Démo )
Le mode démo a été conçu à des fins de présentation. Un lieu fixe est
prédéfini dans l'appareil (Nantes, rue du château).
•
En mode de service, sélectionnez Démo avec le bouton rotatif
droit
et appuyez pour confirmer.
En tournant le bouton droit
vous pouvez choisir entre Oui et
Non En choisissant Oui et en appuyant sur le bouton rotatif
droit , vous activez le mode démo.
•
Il est maintenant possible d'entrer une destination, comme décrit
dans le mode d'emploi.
•
Pour arrêter le mode démo, sélectionnez Non avec le bouton rotatif
droit
et appuyez dessus pour confirmer.
Mode itinéraire (Mode trajet )
Le Mode itinéraire, comme le Mode démo, peut servir à la simulation
de l'itinéraire. Après le démarrage, toutes les destinations mémorisées
dans l'appareil sont ralliées.
Le Mode démo doit aussi être activé.
•
•
•
En Mode de service, sélectionnez le Mode trajet avec le
bouton rotatif droit
et appuyez pour confirmer.
Sélectionnez Oui ou Non en tournant le bouton rotatif droit . Si
vous sélectionnez Oui et confirmez en appuyant sur le bouton
rotatif droit , vous activez le Mode itinéraire.
Pour quitter le Mode itinéraire, interrompez le guidage comme
décrit dans le mode d'emploi.
Sous réserve d'erreurs et de modifications techniques
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Instructions de montage
14. Connexions
C1
C2
C3
B
Prise jack
pour antenne
A
Raccord du boîtier GSM/GPS
Alvéole A
1
2
3
4
5
6
7
8
Alvéole C1
Signal de vitesse (GAL)
Signal du feu de recul
Téléphone - mise en sourdine / son normal
Plus permanent (borne 30)
Sortie de commande pour antenne automatique/amplificateur
Éclairage (borne 58)
Plus commuté (borne 15)
Masse (borne 31)
Alvéole B
1
2
3
4
5
6
7
8
1
2
3
4
5
6
Sortie de ligne arrière gauche
Sortie de ligne arrière droite
Masse B.F.
Sortie de ligne avant gauche
Sortie de ligne avant droite
Sortie de ligne caisson de basses
Alvéole C2
7-12 Raccord spécial pour le changeur de CD Becker
Alvéole C3
Haut-parleur arrière droit +
Haut-parleur arrière droit Haut-parleur avant droit +
Haut-parleur avant droit Haut-parleur avant gauche +
Haut-parleur avant gauche Haut-parleur arrière gauche +
Haut-parleur arrière gauche -
13
14
15-17
18
19
20
Microphone mains libres B.F.
Masse – microphone mains libres
Raccord spécial pour le changeur de CD Becker
CD masse B.F. (AUX.)
CD masse B.F. gauche (AUX.)
CD B.F. droit (AUX.)
Attention ! Les bornes 30 (plus permanent – alvéole A, broche 4) et 15 (plus commuté - alvéole A, broche 7) doivent toujours être raccordées
séparément, pour éviter toute consommation électrique exagérée lorsque l'appareil est éteint. La chambre de raccordement A n'est pas la même dans
tous les types de véhicules. Pour cette raison, il est absolument nécessaire de mesurer les tensions avant de procéder au montage de l'appareil.
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Instructions de montage
15. Que faire en cas de problèmes ?
Antennes GPS défectueuses ou en cas d'erreurs de montage
Dysfonctionnement : mauvaise réception prolongée ou passagère de l'antenne GPS, position du véhicule erronée, étalonnage de l'appareil impossible.
Le système de navigation calcule la position actuelle du véhicule en fonction des données reçues par le récepteur GPS des
signaux satellites intégré. La réception GPS est d'une importance capitale pour garantir le bon fonctionnement du système
de navigation. La position de montage influe énormément sur la qualité de réception des signaux GPS.
Ne montez pas l'antenne sous des vitres métallisées et veillez à ce qu'elle soit toujours orientée vers le ciel et que rien ne
gêne la réception.
Vérifiez le nombre de satellites reçus en consultant le menu d'informations sur GPS. Voir “Contrôle du fonctionnement
de l'antenne GPS (Info GPS)” à la page 83.
Vous devez recevoir au moins 4 satellites en moyenne. La qualité de réception reste néanmoins un critère tout aussi important. La qualité de réception dépend du temps qu'il fait, si bien qu'un montage limite sans marge suffisante de réception
garantit une bonne navigation par beau temps mais n'exclue pas des problèmes de navigation par mauvais temps.
Cela se produit souvent lorsque l'antenne est montée derrière une vitre ayant subi un traitement spécial, des vitres Siglas
ou d'isolation thermique par exemple.
Un changement rapide du nombre de satellites reçus sans que cela soit dû à des facteurs gênants (tels que des bâtiments,
ponts, arbres ou tunnels) est un indice de mauvaise réception des signaux.
Solution : choisissez une position de montage plus adaptée. Si toutes les vitres du véhicule sont isolées par des procédés
thermiques, nous vous conseillons d'utiliser une antenne extérieure (en option) à raccorder sur un adaptateur.
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Instructions de montage
Grésillement dû à l'utilisation d'un amplificateur final externe (étage final)
Dysfonctionnement : vous entendez un grésillement.
Solutions possibles :
•
N'utilisez les sorties du haut-parleur mais les raccords de sortie analogiques pour activer l'amplificateur final externe.
•
Réglez l'efficacité de l'étage final exactement sur la sortie de l'appareil.
Pour cela, réglez le niveau d'entrée de l'amplification sur 3 volts environ (soit 3000 mV).
En cas d'entrée efficace d'amplificateur final (100 mV par ex.) sans réglage possible du niveau, intercalez un réducteur.
Réception téléphonique avec écho
Dysfonctionnement : votre interlocuteur entend un écho.
Solution : réglez l'intensité du microphone du kit mains libres (voir le mode d'emploi de l'Autoradio, section "Menu
Utilisateur"). Vous obtenez en général de meilleurs résultats avec un réglage de 0 à 3.
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