Dépannage. Roundup VCT 25, VCT 20, VCT 50

GRILLE-PAIN DE CONTACT VERTICAL

DÉPANNAGE

AVERTISSEMENT

Pour écarter tout risque de blessure et/ou dégâts matériels, l’inspection, le contrôle et la réparation du matériel

électrique doivent être confiés à un personnel de maintenance qualifié. Durant une maintenance, l’appareil doit être débranché, sauf lors de tests électriques. Soyez extrêmement prudent durant les tests du circuit électrique. Les circuits sous tension seront exposés.

Problème

Le grille-pain ne chauffe pas et les tapis des transporteurs ne bougent pas.

Cause possible

Le grille-pain est mal installé.

Tension insuffisante, cordon d’alimentation défectueux, interrupteur à bascule défectueux.

Ouverture du coupe-circuit de protection surcharge.

Problème de câblage.

Mesure corrective

Suivez les procédures d’installation et d’utilisation de la section Installation de ce manuel.

Vérifiez si la tension de la prise secteur est correcte.

Reportez-vous à Caractéristiques techniques (page 5).

Avec le grille-pain branché et l’interrupteur à bascule sur position Marche, vérifiez si la tension de l’interrupteur

à bascule est correcte. Si la tension est faible ou nulle, remplacez le cordon d’alimentation. Si la tension est correcte, vérifiez si la tension est correcte à la sortie de l’interrupteur à bascule. Si la tension est faible ou nulle, remplacez l’interrupteur à bascule.

Réarmez la protection surchauffe (Figure 5, page 9).

Le grille-pain ne chauffe pas, mais les tapis des transporteurs bougent.

Problème de câblage.

Plaque défectueuse.

Vérifiez tous les branchements électriques (traces de brûlure, décoloration ou arc électrique). Remplacez tous les connecteurs ou composants présentant des bornes endommagées. Remplacez tout câble endommagé par un câble de même valeur nominale (ou de valeur nominale supérieure).

Vérifiez tous les branchements électriques (traces de brûlure, décoloration ou arc électrique). Remplacez tous les connecteurs ou composants présentant des bornes endommagées. Remplacez tout câble endommagé par un câble de même valeur nominale (ou de valeur nominale supérieure).

Pour vérifier la plaque :

Utilisez un ohmmètre pour vérifier la résistance de l’élément chauffant de la plaque (débranchez 1 fil pour isoler l’élément chauffant). La résistance correcte de l’élément chauffant de la plaque est la suivante :

120 V, 1750 W - 7,8 Ω

208 V, 2550 W - 16,2 Ω

230 V, 1900 W - 26,5 Ω

VCT-20 seulement. Les éléments chauffants auxiliaires affichent 144,2 Ω à 208 V/300 W.

P/N 1010729FRA Rev. C 09/12

Transcribed 1010729 Rev. F 09/12

13

GRILLE-PAIN DE CONTACT VERTICAL

Problème

La plaque est chaude, mais les chaînes du tapis du transporteur ne tournent pas.

DÉPANNAGE (suite)

Cause possible

Le grille-pain est mal installé.

Problèmes de câblage.

Moteur d’entraînement en panne ou moteur d’entraînement du transporteur incorrect.

Chaîne d’entraînement cassée ou pignon desserré.

Écran thermique pas ou mal installé.

Les chaînes du tapis du transporteur sont mal installées.

L’interrupteur d’interverrouillage de sécurité n’est pas activé.

Tendeur à ressort ou tendeur déformé ou manquant.

Chaînes du tapis du transporteur détendues ou maillons manquants (41 maillons sur les chaînes neuves). À l’état neuf, le transporteur comporte 37 gros maillons et 4 petits.

Mesure corrective

Pour les procédures d’installation et d’utilisation correctes, reportez-vous aux sections Installation et

Mode d’emploi de ce manuel.

Vérifiez tous les branchements électriques (traces de brûlure, décoloration ou arc électrique).

Remplacez tous les connecteurs ou composants présentant des bornes endommagées. Remplacez tout câble endommagé par un câble de même valeur nominale (ou de valeur nominale supérieure).

Pour vérifier le moteur d’entraînement :

1. Mesurez la résistance de la bobine du moteur.

Remplacez le moteur si la bobine mesure un circuit ouvert ou une résistance nulle.

2. Marquez un repère sur le pignon du moteur d’entraînement et comptez le nombre de tours par minute. Le régime moteur correct est de neuf

(9) tours par minute pour le VCT-20 ; de trois (3) tours par minute pour le VCT-25 ; d’un (1) tour par minute pour le VCT-50.

Vérifiez l’état de la chaîne d’entraînement

(coudures,maillons cassés ou déformés ou autres dégâts). Vérifiez le pignon du moteur et les pignons d’entraînement (sur l’arbre d’entraînement) ; au besoin, serrez la vis sur le plat de l’arbre. Vérifiez si les pignons ne sont pas usés ou endommagés et remplacez-les au besoin.

Installez l’écran thermique de sorte qu’il active l’interrupteur d’interverrouillage de sécurité.

Installez les chaînes du tapis du transporteur conformément aux instructions de la section

Maintenance de ce manuel. Assurez-vous que les extrémités des crochets sont tournés vers le bas.

Installez l’écran thermique de sorte qu’il active l’interrupteur d’interverrouillage de sécurité.

Remplacez le(s) tendeur(s) à ressort (article 29, page 22) ou les tendeurs (article 4, page 24) s’ils sont endommagés et détendus. Remplacez les coulisses (article 40, page 24) si elles sont usées ou manquantes.

Ajustez ou remplacez les chaînes du tapis du transporteur conformément aux instructions de la section Maintenance de ce manuel.

14 P/N 1010729FRA Rev. C 09/12

Transcribed from 1010729 Rev. F 09/12

GRILLE-PAIN DE CONTACT VERTICAL

Problème

Le produit est trop grillé ou la plaque est trop chaude ou le délai de chute est trop court.

Cause possible

Température réglée trop haut.

Les boutons de compression d’épaisseur des petits pains sont mal réglés.

Les petits pains collent à la feuille anti-adhésive.

Les capots du transporteur ne sont pas installés.

Les chaînes du tapis du transporteur sont mal installées.

Plaque défectueuse.

DÉPANNAGE (suite)

Mesure corrective

Baissez le réglage du sélecteur de température.

Mesurez l’épaisseur des petits pains et réglez les commandes de réglage d’épaisseur en conséquence (Fig. 6, page 9).

Nettoyez ou remplacez la feuille anti-adhésive ou l’enveloppe du tapis du transporteur.

Installez les capots du transporteur.

Installez le tapis du transporteur conformément au diagramme de la figure 8 (page 11). Assurez-vous que les extrémités des crochets sont tournés vers le bas.

Pour vérifier la plaque :

Moteur d’entraînement défectueux ou incorrect.

Chaîne d’entraînement défectueuse ou pignon desserré.

Problème de câblage.

Chaînes du tapis du transporteur détendues ou maillons manquants

(41 maillons sur les chaînes neuves). À l’état neuf, le transporteur comporte 37 gros maillons et 4 petits.

Utilisez un ohmmètre pour vérifier la résistance de l’élément chauffant de la plaque (débranchez 1 fil pour isoler l’élément chauffant). La résistance correcte de l’élément chauffant de la plaque est la suivante :

120 V, 1750 W - 7,8 Ω

208 V, 2550 W - 16,2 Ω

230 V, 1900 W - 26,5 Ω

VCT-20 seulement. Les éléments chauffants auxiliaires affichent

144,2 Ω à 208 V/300 W.

Pour vérifier le moteur d’entraînement :

1. Mesurez la résistance de la bobine du moteur.

Remplacez le moteur si la bobine mesure un circuit ouvert ou une résistance nulle.

2. Marquez un repère sur le pignon du moteur d’entraînement et comptez le nombre de tours par minute. Le régime moteur correct est de neuf (9) tours par minute pour le

VCT-20 ; de trois (3) tours par minute pour le VCT-25 ; d’un (1) tour par minute pour le VCT-50.

Vérifiez l’état de la chaîne d’entraînement (coudures,maillons cassés ou déformés ou autres dégâts). Vérifiez le pignon du moteur et les pignons d’entraînement (sur l’arbre d’entraînement); au besoin, serrez la vis sur le plat de l’arbre. Vérifiez si les pignons ne sont pas usés ou endommagés et remplacez-les au besoin.

Vérifiez tous les branchements électriques (traces de brûlure, décoloration ou arc électrique). Remplacez tous les connecteurs ou composants présentant des bornes endommagées. Remplacez tout câble endommagé par un câble de même valeur nominale (ou de valeur nominale supérieure).

Retirez le tapis du transporteur (page 11). Posez le tapis à plat et comptez les maillons. Remplacez l’ensemble du tapis si des maillons sont endommagés. Si le tapis du transporteur a trop de jeu, il se coincera. Ajustez la longueur de courroie, comme indiqué à la section

Chaînes du tapis du transporteur (page 10).

P/N 1010729FRA Rev. C 09/12

Transcribed 1010729 Rev. F 09/12

15

GRILLE-PAIN DE CONTACT VERTICAL

Problème

Le produit est trop grillé ou la plaque est trop chaude ou le délai de chute est trop court

(suite).

Le produit n’est pas assez grillé ou la plaque n’est pas assez chaude ou le délai de chute est trop court.

Le produit se coince ou les tapis du transporteur s’arrêtent alors que le produit est en train de griller.

DÉPANNAGE (suite)

Cause possible

Tendeurs à ressort ou tendeur déformés ou manquants.

Commandes à petits pains mal réglées.

Tension insuffisante, cordon d’alimentation défectueux, interrupteur à bascule défectueux.

Problème de câblage.

Plaque défectueuse.

Moteur d’entraînement du transporteur en panne ou incorrect installé dans le grillepain.

Commandes à petits pains mal réglées.

Feuille anti-adhésive sale ou manquante sur le transporteur.

Mesure corrective

Remplacez les tendeurs à ressort (29, page 20) ou les tendeurs (4, page 24) s’ils sont endommagés ou détendus.

Remplacez les coulisses (40, page 24) si elles sont usées ou manquantes.

Mesurez l’épaisseur des petits pains et réglez les commandes de réglage d’épaisseur en conséquence (page 9).

Confirmez la température de la plaque avec un pyromètre ou un autre appareil de mesure.

Vérifiez si la tension de la prise secteur est correcte.

Reportez-vous à Caractéristiques techniques (page 5).

Avec le grille-pain branché et l’interrupteur à bascule sur position Marche, vérifiez si la tension de l’interrupteur

à bascule est correcte. Si la tension est faible ou nulle, remplacez le cordon d’alimentation. Si la tension est correcte, vérifiez si la tension est correcte à la sortie de l’interrupteur à bascule. Si la tension est faible ou nulle, remplacez l’interrupteur à bascule.

Vérifiez tous les branchements électriques (traces de brûlure, décoloration ou arc électrique). Remplacez tous les connecteurs ou composants présentant des bornes endommagées. Remplacez tout câble endommagé par un câble de même valeur nominale (ou de valeur nominale supérieure).

Pour vérifier la plaque :

Utilisez un ohmmètre pour vérifier la résistance de l’élément chauffant de la plaque (débranchez 1 fil pour isoler l’élément chauffant). La résistance correcte de l’élément chauffant de la plaque est la suivante :

120 V, 1750 W - 7,8 Ω

208 V, 2550 W - 16,2 Ω

230 V, 1900 W - 26,5 Ω VCT-20 seulement. Les éléments chauffants auxiliaires affichent 144,2 Ω à 208 V/300 W.

Pour vérifier le moteur d’entraînement :

1. Mesurez la résistance de la bobine du moteur.

Remplacez le moteur si la bobine mesure un circuit ouvert ou une résistance nulle.

2. Marquez un repère sur le pignon du moteur d’entraînement et comptez le nombre de tours par minute. Le régime moteur correct est de neuf (9) tours par minute pour le VCT-20 ; de trois (3) tours par minute pour le VCT-25 ; d’un (1) tour par minute pour le VCT-50.

Mesurez l’épaisseur des petits pains et réglez les commandes de réglage d’épaisseur en conséquence

(page 9).

Nettoyez ce qui doit l’être. Reportez-vous à la section

Maintenance (page 10).

16 P/N 1010729FRA Rev. C 09/12

Transcribed from 1010729 Rev. F 09/12

GRILLE-PAIN DE CONTACT VERTICAL

Problème

Le produit se coince ou les tapis du transporteur s’arrêtent alors que le produit est en train de griller.

(suite).

DÉPANNAGE (suite)

Cause possible

Tension insuffisante, cordon d’alimentation défectueux, interrupteur à bascule défectueux.

Problème de câblage.

Moteur d’entraînement du transporteur en panne ou incorrect installé dans le grille-pain.

La chaîne du tapis du transporteur est détendue, usée ou cassée ou le pignon d’entraînement du moteur est desserré.

Mesure corrective

Vérifiez si la tension de la prise secteur est correcte.

Reportez-vous à Caractéristiques techniques (page 5).

Avec le grille-pain branché et l’interrupteur à bascule sur position Marche, vérifiez si la tension de l’interrupteur

à bascule est correcte. Si la tension est faible ou nulle, remplacez le cordon d’alimentation. Si la tension est correcte, vérifiez si la tension est correcte à la sortie de l’interrupteur à bascule. Si la tension est faible ou nulle, remplacez l’interrupteur à bascule.

Vérifiez tous les branchements électriques (traces de brûlure, décoloration ou arc électrique). Remplacez tous les connecteurs ou composants présentant des bornes endommagées. Remplacez tout câble endommagé par un câble de même valeur nominale (ou de valeur nominale supérieure).

Pour vérifier le moteur d’entraînement :

1. Mesurez la résistance de la bobine du moteur.

Remplacez le moteur si la bobine mesure un circuit ouvert ou une résistance nulle.

2. Marquez un repère sur le pignon du moteur d’entraînement et comptez le nombre de tours par minute.

Le régime moteur correct est de neuf (9) tours par minute pour le VCT-20 ; de trois (3) tours par minute pour le VCT-25

; d’un (1) tour par minute pour le VCT-50.

Vérifiez l’état de la chaîne d’entraînement (coudures,maillons cassés ou déformés ou autres dégâts). Vérifiez le pignon du moteur et les pignons d’entraînement (sur l’arbre d’entraînement); au besoin, serrez la vis sur le plat de l’arbre.

Vérifiez si les pignons ne sont pas usés ou endommagés et remplacez-les au besoin.

Installez les capots des transporteurs. Les capots des transporteurs ne sont pas installés ou sont mal installés.

Les chaînes du tapis du transporteur sont mal installées.

Chaînes du tapis du transporteur détendues ou maillons manquants (41 maillons sur les chaînes neuves). À l’état neuf, la chaîne du tapis transporteur comporte 37 gros maillons et

4 petits.

Tendeurs à ressort ou tendeurs déformés ou manquants.

Installez le tapis du transporteur conformément au diagramme de la figure 8 (page 11). Assurez-vous que les extrémités des crochets sont tournés vers le bas.

Retirez le tapis du transporteur (page 11). Posez le tapis à plat et comptez les maillons. Remplacez l’ensemble du tapis si des maillons sont endommagés. Si le tapis du transporteur a trop de jeu, il se coincera. Ajustez la longueur de courroie, comme indiqué à la section Chaînes du tapis du transporteur

(page 11).

Remplacez les tendeurs à ressort (29, page 22) ou les tendeurs (4, page 24) s’ils sont endommagés ou détendus. Remplacez les coulisses (40, page 24) usées ou manquantes.

P/N 1010729FRA Rev. C 09/12

Transcribed 1010729 Rev. F 09/12

17

GRILLE-PAIN DE CONTACT VERTICAL

Problème

Les tapis de transporteur

« sautent » ou « claquent ».

La couronne et/ou le talon des petits pains doivent être introduits de force dans le grille-pain.

DÉPANNAGE (suite)

Cause possible

Le grille-pain est mal installé.

Commandes à petits pains mal réglées.

Moteur d’entraînement du transporteur en panne ou incorrect installé dans le grille-pain.

Chaîne d’entraînement du transporteur détendue, usée ou cassée. Pignon d’entraînement du moteur desserré.

Les tapis du transporteur sont mal installés.

Chaînes du tapis du transporteur détendues ou maillons manquants (41 maillons sur les chaînes neuves). À l’état neuf, le transporteur comporte 37 gros maillons et 4 petits.

Tendeurs à ressort ou tendeur déformés ou manquants.

Écran thermique mal installé.

La couronne et/ou le talon des petits pains sont mal insérés dans le grille-pain.

Mesure corrective

Suivez les procédures d’installation et d’utilisation

(pages 7-9).

Mesurez l’épaisseur des petits pains et réglez les commandes de réglage d’épaisseur en conséquence

(page 9).

Pour vérifier le moteur d’entraînement :

1. Mesurez la résistance de la bobine du moteur.

Remplacez le moteur si la bobine mesure un circuit ouvert ou une résistance nulle.

2. Marquez un repère sur le pignon du moteur d’entraînement et comptez le nombre de tours par minute. Le régime moteur correct est de neuf (9) tours par minute pour le VCT-20 ; de trois (3) tours par minute pour le VCT-25 ; d’un (1) tour par minute pour le

VCT-50.

Vérifiez l’état de la chaîne d’entraînement

(coudures,maillons cassés ou déformés ou autres dégâts).

Vérifiez le pignon du moteur et les pignons d’entraînement

(sur l’arbre d’entraînement); au besoin, serrez la vis sur le plat de l’arbre. Vérifiez si les pignons ne sont pas usés ou endommagés et remplacez-les au besoin.

Installez le tapis du transporteur conformément au diagramme de la figure 8 (page 10). Assurez-vous que les extrémités des crochets sont tournés vers le bas.

Retirez le tapis du transporteur (page 11). Posez le tapis

à plat et comptez les maillons. Remplacez l’ensemble du tapis si des maillons sont endommagés. Si le tapis du transporteur a trop de jeu, il se coincera. Ajustez la longueur de courroie, comme indiqué à la section Chaînes du tapis du transporteur (page 11).

Remplacez les tendeurs à ressort (29, page 22) ou les tendeurs (4, page 24) s’ils sont endommagés ou détendus.

Remplacez les coulisses (40, page 24) usées ou manquantes.

Retirez et repositionnez l’écran thermique.

Les petits pains doivent être insérés les faces coupées tournées l’une vers l’autre ; le talon dans la fente avant et la couronne dans la fente arrière.

18 P/N 1010729FRA Rev. C 09/12

Transcribed from 1010729 Rev. F 09/12