4.2. Déverrouillage de sécurité et ajustage en hauteur
Actionnement d ’arrêt d’urgenc e
Interrupteur d’arrêt d’urgence
Ajustage du support moteur
+15mm / - 15mm possible
Positionnement du support
(à la livraison l’axe de la roue dentée env. 87mm)
Image 3
4.2.1. Déverrouillage
Pour déverrouiller l’automatisme, tournez à l’aide de la clé à tête carrée, le mécanisme à
180° vers la gauche. La roue dentée se déplace vers le bas. La logique de commande MO
46 signale „E7 – le portail est déverrouillé “. Vous pouvez maintenant manier le portail à la main.
4.2.2. Verrouillage
Pour verrouiller l’automatisme, tournez à l’aide de la clé à tête carrée, le mécanisme à
180° vers la gauche. La roue dentée doit engrener à nouveau dans la crémaillère. Vous devez éventuellement manoeuvrer légèrement le portail à la main, pour garantir un engrenage facile. La signalisation „E7 – Le portail est déverrouillé“ s’éteint sur l’affichage de la MO 46.
Si l’automatisme est verrouillé à nouveau, la position du portail est inconnue. Seulement un cheminement en direction portail fermé est autorisé. La position du portail est connue seulement si le portail est complètement fermé et que l’automatisme s’est arrêté en position finale fermée par augmentation de force. La logique de commande retourne à ce moment en service normal.
Si après une défaillance du réseau / déverrouillage, un obstacle se trouve placé dans le trajectoire du portail, la logique reconnaît l’obstacle comme étant la position finale fermée. A l’ouverture qui suit, la position finale ouverte n’est pas reconnue. Pour cette raison, vous devez placer une butée en position finale
ouverte. Déconnectez puis connectez à nouveau l’automatisme puis exécutez à nouveau une fermeture.
© 11.10.2010 ELKA Torantriebe GmbH u. Co Betriebs KG Page 9
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