R (CE) n°715/2007 (dans sa version en vigueur), en prenant en compte le poids du véhicule en ordre de mar‐ che, comme spécifié dans la régle‐ mentation.
Les chiffres sont uniquement fournis
à titre de comparaison entre les diffé‐ rentes variantes de véhicules et ne reflètent pas forcément la consom‐ mation d'un véhicule en particulier. La présence d'équipements optionnels peut entraîner des chiffres de con‐ sommation et d'émission de CO
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lé‐ gèrement supérieurs. La consomma‐ tion de carburant dépend dans une large mesure du style de conduite ainsi que des conditions routières et du trafic.
Remorquage
Informations générales
Utiliser uniquement un dispositif d'at‐ telage homologué pour le véhicule.
Nous vous recommandons de confier tout montage ultérieur à un atelier.
Faire effectuer toute modification du véhicule qui concerne le système de refroidissement, les plaques de pro‐ tection thermiques ou d'autres orga‐ nes du véhicule.
La pose d'un dispositif d'attelage peut cacher l'ouverture de l'œillet de re‐ morquage. Dans ce cas, utiliser la barre d'attelage pour le remorquage.
Conserver toujours la barre d'attelage dans le véhicule.
Cotes de montage du dispositif d'at‐
telage monté en usine 3 230.
Conduite et utilisation 147
Caractéristiques de conduite et conseils pour le remorquage
Avant d'accrocher une remorque, lu‐ brifier la boule d'attelage. Toutefois, il ne faut pas la lubrifier si un stabilisa‐ teur qui agit sur la boule est utilisé pour réduire les mouvements de la‐ cet.
Pour les remorques dont la stabilité de conduite est faible ainsi que pour les attelages caravane dont le poids total autorisé dépasse 1 000 kg, il est interdit de rouler à plus de 80 km/h. Il est recommandé d'utiliser un stabili‐ sateur.
Si la remorque commence à balan‐ cer, ralentir, ne pas contre-braquer, freiner à fond si nécessaire.
En descente, engager le même rap‐ port que pour monter la pente et rou‐ ler à plus ou moins la même vitesse.
Régler la pression de gonflage à la
valeur pour pleine charge 3 221.
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148 Conduite et utilisation
Emploi d'une remorque
Charges remorquables
Les charges admissibles remorqua‐ bles sont des valeurs maximales qui dépendent du moteur et qui ne doi‐ vent pas être dépassées. La charge remorquable réelle est la différence entre le poids total en charge réel de la remorque et le poids à la flèche réel avec la remorque accrochée.
Les charges remorquables admissi‐ bles sont spécifiées dans les papiers du véhicule. En général, ces valeurs sont valides pour des pentes jusqu'à
12% maximum.
Les charges remorquables admissi‐ bles s'appliquent à la pente spécifiée et jusqu'à une altitude de 1 000 mè‐ tres au-dessus du niveau de la mer.
Comme la puissance du moteur dé‐ croît quand l'altitude augmente en rai‐ son de la raréfaction de l'air, les per‐ formances en montagne sont rédui‐ tes ; le poids total roulant autorisé est
également réduit de 10% pour tous les 1 000 mètres d'altitude supplé‐ mentaire. Le poids total roulant ne doit pas être réduit quand le véhicule roule sur des routes à faible déclivité
(moins de 8%, par exemple des au‐ toroutes).
Le poids total roulant autorisé ne doit pas être dépassé. Ce poids est men‐ tionné sur la plaquette signalétique
3
202.
Charge verticale à l'attelage
La charge verticale à l'attelage est la charge exercée par la remorque sur la boule d'attelage. Elle peut varier en modifiant la répartition du poids lors du chargement de la remorque.
La charge verticale maximale admis‐ sible à l'attelage (véhicules avec mo‐ teur 1.2 : 45 kg, autres moteurs :
55 kg) est spécifiée sur la plaquette signalétique du dispositif d'attelage et sur les papiers du véhicule. Toujours essayer d'être proche de la charge maximale, en particulier dans le cas de lourdes remorques. La charge ver‐ ticale à l'attelage ne doit jamais des‐ cendre sous 25 kg.
Charge sur l'essieu arrière
Quand la remorque est accrochée et que le véhicule tracteur est chargé au maximum, la charge admissible sur l'essieu arrière (voir plaquette signa‐ létique ou papiers du véhicule) des véhicules de tourisme peut être dé‐ passée de 45 kg et le poids total au‐ torisé en charge, de 50 kg (sur véhi‐ cules avec moteur 1.2 et type d'es‐ sieu arrière spécifique uniquement :
30).
Pour les fourgonnettes, la charge ad‐ missible sur l'essieu arrière peut être dépassée de 25 kg. La charge totale admissible peut être dépassée des valeurs suivantes en fonction des mo‐ teurs :
A10XEP
A12XEL, A12XER,
Z12XEP
Z13DTH, A13DTR
Z13DTJ, Z13DTE,
A13DTE, A13DTC
= 30 kg
= 25 kg
= 40 kg
= 35 kg
L'emploi d'une remorque n'est pas autorisé par les fourgonnettes équi‐ pées de pneus de taille 215/45 R 17.
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Si la charge admissible sur l'essieu arrière est dépassée, la vitesse maxi‐ male est de 100 km/h. Si des vitesses inférieures sont spécifiées par la ré‐ glementation nationale en cas d'em‐ ploi de remorque, il convient de s'y conformer.
Dispositif d'attelage
Avertissement
Quand le véhicule ne tracte pas de remorque, démonter la barre d'at‐ telage.
Mise en place de la barre d'attelage
La barre d'attelage est rangée dans un sac dans la niche de la roue de secours et est attachée aux anneaux d'arrimage dans le coffre.
Conduite et utilisation 149
Montage de la barre d'attelage
Lors de l'insertion, placer le capuchon de protection sur le bouton rotatif avec la clé.
Pousser les deux loquets vers l'inté‐ rieur et enlever le cache du parechocs.
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150 Conduite et utilisation
Contrôle du serrage de la barre d'attelage
Désencliqueter et rabattre la prise vers le bas. Enlever le bouchon de l'ouverture de barre d'attelage et l'en‐ gager.
■ Le bouton rotatif repose sur la barre d'attelage.
■ Le repère vert du bouton rotatif n'est pas visible.
■ La goupille de verrouillage sur la barre d'attelage est placée vers l'avant.
■ La clé se trouve dans la serrure.
Sinon, la barre d'attelage doit être serrée avant d'être insérée dans le lo‐ gement d'accouplement :
■ Placer la clé dans la serrure et dé‐ verrouiller la barre d'attelage.
■ Pousser le bouton rotatif sur la barre d'attelage et tourner vers la droite en abaissant jusqu'au ver‐ rouillage. La clé reste dans la ser‐ rure.
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Insertion de la barre d'attelage
Insérer la barre d'attelage serrée dans le logement et pousser ferme‐ ment vers le haut jusqu'au déclic au‐ dible.
Le bouton rotatif revient automatique‐ ment en position initiale et repose sans jeu contre la barre d'attelage.
9 Attention
Ne pas toucher au bouton rotatif lors de l'insertion.
Le repère vert du bouton rotatif est vi‐ sible.
Verrouiller la barre d'attelage et enle‐ ver la clé.
Conduite et utilisation 151
Œillet pour câble de rupture d'attelage
Attacher le câble de rupture d'atte‐ lage à l'œillet.
Contrôler que la barre d'attelage est montée correctement
■ Le repère vert du bouton rotatif est visible.
■ Il ne doit pas y avoir de jeu entre le bouton rotatif et la barre d'attelage.
■ La barre d'attelage doit être enga‐ gée fermement dans le logement.
■ La barre d'attelage doit être ver‐ rouillée et la clé doit être retirée.
9 Attention
L'utilisation d'une remorque est uniquement autorisée quand la barre d'attelage est correctement montée. Si la barre d'attelage n'est pas engagée correctement, pren‐ dre contact avec un atelier.
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152 Conduite et utilisation
Démontage de la barre d'attelage
Introduire la clé dans la serrure et dé‐ verrouiller la barre d'attelage.
Pousser le bouton rotatif sur la barre d'attelage et tourner vers la droite en abaissant jusqu'au verrouillage. Tirer la barre d'attelage vers le bas pour la sortir.
Introduire le bouchon dans l'orifice pour la barre d'attelage. Rabattre la prise. Placer le cache sur le parechocs et pousser les deux loquets vers l'extérieur.
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