3. REGLAGES ET CONDUITE
Fig. 3-13 Réglage des roues
Régler la direction d’avancement des roues au dessus des rotors. Tirer les brides de blocage D vers le haut, dégager les roues et les orienter dans la bonne direction.
Fig. 3-14 Sens de rotation des rotors
Tourner le rotor gauche à la main jusqu’à ce que l’accouplement soit engagé.
Pour l’andainage, les rotors doivent tourner dans le même sens.
(Dans certains pays, un système de réglage automatique est fourni.)
Fig. 3-15 Réglage de hauteur
Régler la hauteur du rateau au moyen des roues (et du bras supérieur) afin que les dents affleurent juste le sol. Pour rateler, utiliser les trous supérieurs sur le secteur de réglage.
Le rateau doit être en position horizontale - ou avoir une faible inclinaison vers l’avant.
Fig. 3-16 Bras supérieur
Régler la longueur du bras supérieur G afin que les dents de rateau affleurent juste le sol.
CONSEILS DE CONDUITE
Vérifier le sens de rotation des rotors en les tournant à la main avant d’embrayer la prise de force du tracteur.
La vitesse d’avancement 5-10 km/h doit être réglée selon la nature et les caractéristiques de la récolte.
Le régime de la prise de force doit être d’environ 300 à 350 tr/min.
Régler le rateau afin que les dents affleurent juste le sol. Un réglage plus bas abimera le champ et conduira à une usure inutile de la machine.
TRAVAIL AU CHAMP
Fig. 3-17 En rapport avec la position de travail, il est important d’abaisser complètement les bras de relevage et sans doute de les mettre en position flottante, afin qu’ils ne soient pas limités en course vers le bas.
La distance entre les dents de rateau et le sol se règle simplement avec la longueur du bras supérieur.
De ce fait, vous assurez que le système de blocage du bâti supérieur est poussé
Fig. 3-18 complètement vers l’arrière pour que la machine puisse tourner librement par rapport au tracteur, contrairement à la position transport.
PRUDENCE : Si vous conduisez avec la machine en partie relevée de telle sorte que les systèmes de blocage ne puissent pas être totalement dégagés, et que la machine est tournée dans un sens quelconque, les supports de roues, les bras de roues, le bâti supérieur etc. peuvent être endommagés (à cause des efforts transversaux
élevés).
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3. REGLAGES ET CONDUITE
Fig. 3-19
Fig. 3-21
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Fig. 3-24
Fig. 3-20
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