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VOTRE FAUTEUIL MOTORISE
Votre fauteuil possède deux composantes principales: le module de siège et la base motrice. Voir les figures 5 et 6.
Typiquement, le module de siège est composé des accoudoirs, du dossier et de la base du siège. La base motrice comprend un ensemble moteur/frein double, deux roues centrales, deux roues pivotantes, deux roues antibascule, deux batteries et les composantes électroniques.
DOSSIER
ACCOUDOIR
MODULE DU SIEGE
MANETTE
CONTROLEUR
SIEGE
BASE
MOTORISEE
ROUE MOTRICE
Figure 5. Le Vogue
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ROULETTE ARTICULEE
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APPUI-PIEDS
Vogue
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Composantes électriques
Les composantes électriques sont situées sur le devant de la base motorisée. Voir la figure 6.
Disjoncteur circuit principal: Composante de sécurité qui protège votre fauteuil. Lorsque les batteries sont trop faibles ou que la demande est trop importante (exemple: surcharge de poids), le disjoncteur principal coupera l’alimentation aux moteurs et aux circuits électroniques afin de les protéger. Si le disjoncteur saute, laissez reposer votre fauteuil quelques minutes, enfoncez le disjoncteur à nouveau, remettez le contact et continuez votre route. Si le disjoncteur saute à nouveau, faites vérifier votre appareil chez votre détaillant Pride autorisé. Le disjoncteur principal peut être installé soit du coté gauche ou du coté droit du fauteuil motorisé. Voir la figure 6.
Connecteur du contrôleur : Il s’agit du réceptacle pour le branchement du contrôleur dans la base motorisée. Le connecteur est situé sur le devant de la base motorisée. Voir la figure 6.
LEVIERS D’EMBRAYAGE
ANTIBASCULE
Figure 6. Base motorisée du Vogue
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MODULE MOTEUR/FREIN
CONNECTEUR DE
CONTROLEUR
DISJONCTEUR
CIRCUIT PRINCIPAL
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Mécanisme de montée des bordures de trottoir
Votre fauteuil est muni d’un mécanisme permettant de monter les bordures de trottoir qui fonctionne avec votre système de suspension intégrée pour mieux équilibrer votre fauteuil motorisé lorsque vous vous trouvez face aux bordures de trottoir ou autres obstacles. Voir la figure 7. Le mécanisme est fixé à l’avant du fauteuil motorisé et est doté d’un pied à ressort qui agit comme levier soulevant le fauteuil motorisé par-dessus les obstacles. Lorsque le pied à ressort entre en contact avec la bordure de trottoir ou un obstacle, le mouvement du fauteuil le bascule vers le bas tandis que les roulettes articulées se soulèvent et passent par-dessus l’obstacle. Une fois que les roulettes ont dépassé l’obstacle, les roues de traction reprennent la puissance nécessaire pour manœuvrer par-dessus l’obstacle. Lorsque le fauteuil se retrouve sur une surface à niveau et que le pied à ressort ne détecte plus d’obstacle, il reprend sa position normale sans toucher le sol.
MECANISME DE MONTEE
DE BORDURE
Figure 7. Vogue avec montée de bordure
REMARQUE : Pour de plus amples informations sur le mécanisme de montée de bordure, contactez votre détaillant Pride autorisé.
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Leviers d’embrayage manuel
Votre fauteuil motorisé est équipé de leviers pour le débrayage (roues libres), installés sur les moteurs. Voir les figures 8 et 9. Ces leviers vous permettent de débrayer les moteurs et de manœuvrer le fauteuil manuellement. Vous pouvez pousser le fauteuil manuellement par le dossier.
MISE EN GARDE! N’utilisez pas le fauteuil lorsque les moteurs sont débrayés. Ne débrayez pas le fauteuil lorsque celui-ci est sur une pente ou une surface inclinée sous peine de le voir rouler de lui même hors contrôle.
MISE EN GARDE! Rappelez-vous que lorsque le fauteuil motorisé est débrayé, les freins
électriques sont relâchés.
Pour le fonctionnement des leviers d’embrayage:
1. Localiser le levier sur le dessus de chaque moteur.
2. Abaissez les duex leviers vers le bas pour engager les moteurs. Voir la figure 8.
3. Soulevez les leviers vers le haut pour désengager les moteurs et passer en mode «roues libres». Voir la figure 9.
NOTE: Si vous avez de la difficulté à opérer les leviers, secouez un peu le fauteuil. Les leviers devraient bouger dans la direction désirée.
MISE EN GARDE! N’utilisez pas les leviers d’embrayage comme point d’ancrage du fauteuil.
Figure 8. Mode traction (embrayé)
Figure 9. Mode «roues libres» (débrayé)
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