Système électrique, 24V (basse tension)
Comment couper le courant ?
Mettre l'intégralité du camion hors tension :
•
Couper le circuit de la batterie en desserrant/coupant
les fils des bornes de la batterie. C'est le moyen le plus sûr de couper la tension. Toute l'alimentation électrique est coupée, même celle du tachygraphe et du siège du
conducteur à commande électrique, voir «Recommandations générales :», page 12
Couper l'alimentation de la plupart des unités :
•
Désactiver l'interrupteur principal (n'existe pas sur
tous les camions). Toute l'alimentation du camion n'est pas coupée, certains circuits sont toujours alimentés.
Noter que l'alimentation électrique du camion n'est pas coupée en enlevant seulement la clé de contact.
Lorsqu'il s'agit du système SRS, de l'énergie est emmagasinée dans le calculateur pendant environ trois secondes après avoir coupé la tension de la batterie. Cela signifie que les airbags et prétensionneurs de ceintures peuvent être activés jusqu'à trois secondes après la mise hors tension.
L'illustration montre l'emplacement le plus courant de la batterie.
1
Le coffre à batterie est monté sur le longeron gauche
2 Le coffre à batterie est monté à l'intérieur de la traverse arrière
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Les différents moyens de couper la tension sont les suivants :
C. Interrupteur ADR.
Existe seulement sur les camions destinés aux transports de matières dangereuses.
Coupe TOUTE l'alimentation électrique sauf celle allant au tachygraphe.
B. Interrupteur principal/ coupe-batterie.
N'existe pas sur tous les camions.
Certains circuits restent toujours sous tension.
D. Interrupteur avec télécommande.
N'existe pas sur tous les camions. Deux pressions sur le bouton gauche dans un délai de cinq secondes permettent de désactiver l'interrupteur principal.
Certains circuits restent sous tension.
A. Batterie.
Pour couper le circuit de batterie, commencer par débrancher la borne négative. S'il faut couper, couper le plus près possible de la batterie pour réduire les risques d'avoir des parties branchées à côté des câbles principaux.
E. Interrupteur extérieur, option ADR.
Cet interrupteur existe seulement sur les camions destinés aux transports de matières dangereuses. Coupe TOUTE l'alimentation
électrique sauf celle allant au tachygraphe.
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Note! Tous les composants sur l'illustration ci-dessus ne sont pas disponibles dans tous les camions !
Système de verrouillage centralisé
Le verrouillage centralisé est conçu de telle sorte que la fonction de verrouillage de porte est désactivée lorsque ce qui suit se produit :
•
Lorsque le circuit électrique du camion est coupé à la batterie.
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Lorsque l'un des interrupteurs ADR du camion est mis hors circuit.
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En cas d'une éventuelle collision, le système SRS envoie un signal au verrouillage centralisé. Après un tel déverrouillage, le verrouillage centralisé ne fonctionne plus pendant environ deux minutes.
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Les portes verrouillées s'ouvrent de l'intérieur avec les poignées de porte et de l'extérieur avec la clé.
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Recommandations générales :
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Tout interrupteur principal ne peut couper la tension que lorsque le moteur est coupé. La tension d'alimentation au tachygraphe, au verrouillage centralisé, à l'alarme et au réchauffeur de stationnement n'est PAS coupée.
La seule exception est les véhicules ADR pour le transport de matières dangereuses, où toute la tension est coupée par l'interrupteur principal même si le moteur tourne.
Ce n'est qu'en débranchant la batterie ou en utilisant l'interrupteur principal ADR que TOUTE l'alimentation
électrique est coupée.
ATTENTION
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L'aspect et le fonctionnement varient selon les différents interrupteurs principaux, certains modèles ne disposant pas du tout d'interrupteur principal.
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Après avoir coupé la tension de batterie, de l'énergie est encore emmagasinée dans l'unité de commande SRS pendant quelques secondes et suffit pour activer le sac gonflable et le prétensionneur de ceinture. Pour être sûr que le système est arrêté, attendre environ trois secondes après avoir coupé la tension de batterie.
•
Avant de couper l'alimentation : Etudier le besoin d'ouvrir les portes et d'ajuster le siège du conducteur
Dans les cas où le siège du conducteur est à commande
électrique, il ne pourra pas être déplacé lorque l'alimentation électrique a été coupée, le siège ne comporte aucun réglage mécanique.
Dans les cas où l'interrupteur ADR est utilisé pour couper la tension lorsque le contact est mis, le système SCR est toujours sous pression et AdBlue n'est pas évacuée !
Attendre deux minutes après avoir arrêté le moteur avant d'utiliser l'interrupteur principal pour s'assurer qu'AdBlue a quitté le système.
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