Maintenance. DUC Hélices DUC FC WINDSPOON

DUC FC WINDSPOON

6. Maintenance

6.1. Maintenance régulière (Client)

Pour une utilisation de l’hélice DUC FC en toute sécurité, il est nécessaire que l’utilisateur effectue une maintenance régulière pour détecter toutes anomalies. Cette maintenance s’arrête généralement à une simple vérification.

Fréquence de vérification : A chaque pré-vol

Points à contrôler :

-

Fixation de l’hélice :

En maintenant manuellement le bout d’une des pales de l’hélice, secouer fermement celle-ci pour ressentir si un jeu apparait au niveau de la fixation de l’hélice.

Moyens de contrôle : Inspection visuelle & Manipulation manuelle

-

Dégradation de l’hélice:

Vérifier visuellement l’ensemble de l’hélice sans rien démonter

(pied de pale, bord d’attaque en

Inconel, surface de la pale, cône, moyeu, …)

- Fixation du cône :

Vérifier visuellement la bonne tenue des vis de fixation du cône. Un marquage à la peinture peut être fait entre chaque vis et le cône pour avoir un moyen de contrôle visuel du bon serrage de ces vis.

Possible problèmes rencontrés :

-

Jeu dans le serrage de l’hélice

- Dégradation de surface

Fissure apparente

- Visserie desserrée ou endommagée

Actions correctives :

Selon l’importance :

1. Effectuer une réparation avec le kit de réparation DUC (réf. 01-80-004)

2. Resserrer les vis de fixation au couple adéquat

3. Remplacer le(s) composant(s) endommagé(s)

4. Contacter DUC Hélices pour définir une solution

6.1. Maintenance générale (Client)

Une maintenance générale par le client doit être faite à plus faible fréquence.

Fréquence de vérification : 100 heures ou annuelle Moyens de contrôle : Inspection visuelle & Manipulation

Points à contrôler :

-

Fixation de l’hélice :

En démontant le cône de l’hélice, vérifier le bon serrage de la visserie à la clé dynamométrique. Ces vis de fixation du moyeu doivent être serrées au couple approprié, défini dans la notice de montage ci-jointe.

Un marquage à la peinture de l’ensemble vis/rondelle/moyeu lors du serrage peut aussi être fait pour permettre d’effectuer une vérification visuelle au dehors de cette maintenance générale.

-

Dégradation de l’hélice:

Vérifier surface de la pale, cône, moyeu, …) visuellement l’ensemble de l’hélice

(pied de pale, bord d’attaque en Inconel,

Possible problèmes rencontrés :

- Jeu dans le serrage de l’hélice

- Dégradation de surface - Visserie desserrée ou endommagée

Fissure apparente

Actions correctives :

Selon l’importance :

1. Effectuer une réparation avec le kit de réparation DUC (réf. 01-80-004)

2. Resserrer les vis de fixation au couple adéquat

3. Remplacer le(s) composant(s) endommagé(s)

4. Contacter DUC Hélices pour définir une solution

6.1. Maintenance complète (DUC Hélices)

Au bout d’un nombre d’heures d’utilisation (potentiel de vol) défini par DUC Hélice, l’hélice doit être retournée à la société pour une expertise complète de tous les composants de l’hélice.

Consulter la rubrique 4. Applications

pour connaître la valeur du potentiel d’heures de vol du moteur considéré.

La dégradation éventuelle des composants de l’hélice peut varier en fonction du lieu d’utilisation.

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