SUPAIR Wild 2 Manuel utilisateur

Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
FR EN DE
Notice d’utilisation
SUPAIR
34 rue Adrastée
Parc Altaïs
74650 Annecy - Chavanod
FRANCE
RCS 387956790
45°54.024’N / 06°04.725’E
www.supair.com
Indice de révision: 01/07/2025
SUPAIR | WILD2 | PAGE 1
Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
Table des matières
Introduction
Introduction3
Données Techniques
4
Dénomination des coloris
4
Vue d’ensemble du matériel
5
Montage de la voile
6
Préparation avant le décollage
8
Décollage8
Caractéristiques de vol
9
Fin du vol
10
Pratiques spécifiques
10
Descentes rapides
11
Incidents de vol
12
Plan de suspentage
14
Matériaux15
Tableaux des mesures
16
Rapports d’homologation
24
Entretien29
Recyclage30
Garantie30
Avis de non-responsabilité
30
Eco-responsabilité30
Equipement du pilote
30
Fiche d’entretien
31
Nous vous remercions d’avoir fait le choix de notre voile WILD2 pour votre pratique du parapente.
Nous sommes heureux de pouvoir ainsi vous accompagner dans notre passion commune.
SUPAIR conçoit, produit et commercialise des articles pour le vol libre depuis 1984. Choisir un
produit SUPAIR, c’est ainsi s’assurer de 30 ans d’expertise, d’innovation et d’écoute. C’est aussi une
philosophie: celle de se perfectionner toujours et de faire le choix d’une production de qualité.
Vous trouverez ci-après une notice qui a pour but de vous informer du fonctionnement, de la mise
en sécurité et du contrôle de votre équipement. Nous l’avons voulue complète, explicite et nous
l’espérons, plaisante à lire. Nous vous en conseillons une lecture attentive.
Sur notre site www.supair.com vous trouverez les dernières informations à jour concernant ce
produit. Si toutefois vous avez plus de questions, n’hésitez pas à contacter un de nos revendeurs
partenaires. Et bien entendu, toute l’équipe SUPAIR reste à votre disposition sur
info@supair.com.
Nous vous souhaitons de belles et nombreuses heures de vol en toute sécurité.
L’équipe SUPAIR
La WILD2 est une aile de haute performance conçue pour les compétitions Hike & Fly de haut
niveau. Dédiée aux pilotes expérimentés en quête d’une aile optimisée pour la performance et la
légèreté, la WILD2 allie technologie avancée et sensations pures. Elle offre un pilotage précis et
confortable, idéal pour vos aventures en montagne. Notez que la WILD2 n’est pas une voile adaptée
aux pilotes débutants.
Avec cette seconde génération, nous avons repoussé les limites de la recherche et développement
afin d’atteindre un équilibre parfait entre performance, légèreté et plaisir de vol. Chaque choix de
conception et de matériau a été pensé pour garantir durabilité et qualité, sans compromis sur
l’expérience en vol.
La WILD2 est homologuée EN 926-1:2015 & EN 926-2:2013 Classe D, attestant de son haut niveau
de performance et de ses exigences en pilotage. Cette aile s’adresse à des pilotes aguerris possédant
le bagage technique nécessaire pour piloter une aile de catégorie EN-D.
Elle est compatible avec la plupart des sellettes du marché. Toutefois, pour une expérience de vol
optimale, nous recommandons l’utilisation d’une sellette cocon de la gamme SUPAIR.
Après avoir pris connaissance de ce manuel nous vous invitons à tester votre voile en pente école.
NB : trois pictogrammes vous aideront à la lecture de cette notice
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i
!
!
Conseil
Attention !
Danger !
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Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
Vue d’ensemble du matériel
Données Techniques
Voile WILD2
XS
S
MS
M
Nombre de cellules
73
73
73
73
Surface à plat (m²)
Envergure (m)
Corde (m)
Allongement à plat
Allongement projeté
Surface projetée (m)
Envergure projetée
Poids voile (kg)
Plage Poids Total Volant
(kg)
19,3
11,47
2,09
6,86
5,28
16,4
9,31
2,99
20,7
11,88
2,16
6,86
5,28
17,58
9,64
3,18
21,8
12,19
2,22
6,86
5,28
18,52
9,89
3,25
23,2
12,58
2,29
6,86
5,28
19,71
10,2
3,42
60-77
65-85
73-93
83-103
Homologation
Classe D EN : 926-2 (2013) & 926-1 (2015) LTF NFL II-91/09
Voltige
Nombre d'élévateurs
Non
Non
Non
Non
Oui, course :
165 mm
Non
Oui, course :
172 mm
Non
1 Bord d'attaque
1
4
3 Stabilos
Oui, course :
140 mm
Non
Trim
Oui, course :
160 mm
Non
4 Intrados
5
5 Extrados
3
6 Élévateur A
7 Élévateur B
3
8 Drisse de frein
9 Attache de frein
13
10 Poignée de frein
11 Point d'accroche principal élévateur
2+1
Accélérateur
2 Bord de fuite
2
12 Crocs fendus
13 Compact Case
14 Pochette avec kit de réparation
Débattement à la
commande, à PTV max
(cm)
52
51
50
56.5
15 Limitateur de débattement de
l’accélérateur
8
Dimensions du harnais
utilisé pour l'homologation
Largeur des points
d’attache : 40 +/- 2
cm Hauteur des
points d’attache : 40
+/- 1 cm
Largeur des points
d'attache : 42 cm
Hauteur des points
d'attache : 41 cm
Largeur des points
d'attache : 42 cm
Hauteur des points
d'attache : 41 cm
Largeur des points
d'attache : 46 cm
Hauteur des points
d'attache : 43 cm
7
6
9
Dénomination des coloris
10
12
14
15
Azur
Coral
11
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Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
Montage de la voile
Dépliage de la voile
Choisissez une pente-école ou une surface plate sans vent ni obstacle.
Dépliez votre parapente et étalez-le en corolle. Contrôlez l'état du tissu et des suspentes, vérifiez
qu'il n'y a pas d'accroc ni de détérioration. Vérifiez que les petits maillons rapides connectant les
suspentes aux élévateurs sont bien fermés. Identifiez et démêlez les élévateurs A, B et les freins.
Vérifiez qu'il n'y ait pas de nœuds ou de cravates dans le suspentage.
Choisir une sellette adaptée.
La voile WILD2 a été homologuée EN D avec une sellette
conforme aux normes EN1651 et LTF. Cela signifie que
vous pouvez utiliser la plupart des sellettes actuelles.
Nous vous conseillons de choisir une sellette homologuée
EN1651 et/ou LTF avec une protection.
Connexion voile – sellette
Sans faire de twist, connectez les élévateurs aux
points d'accroche de la sellette avec des mousquetons
automatiques. Veillez à ce que les élévateurs soient dans le
bon sens : les "A" doivent être à l'avant dans le sens de vol.
(Voir schéma ci-contre).
Enfin vérifiez que les mousquetons sont correctement
fermés.
Écartement ventrale de la sellette
Élévateurs
Nous rappelons que l’aile a été homologuée avec les
écarts de ventrale suivant :
40 cm pour une WILD2 taille XS
42 cm pour une WILD2 taille S
42 cm pour une WILD2 taille MS
46 cm pour une WILD2 taille M
sens de vol
Mousqueton
automatique
Montage de l'accélérateur
Installez l'accélérateur dans votre sellette selon
les instructions de son fabricant.
Sellette
Connectez-le à l'aile grâce aux crocs fendus.
Une fois l'accélérateur connecté, ajustez la
longueur selon votre taille. Pour une utilisation
correcte, il ne doit pas y avoir de tension au
niveau des crochets en position relâchée.
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Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
Préparation avant le décollage
Réglage des freins
Les freins sont ajustés en usine pour permettre un pilotage optimal. Toutefois, si ce réglage ne vous
convenait pas, il est possible de modifier la longueur des freins.
Pour régler la longueur des drisses de frein, nous vous conseillons l'utilisation d'un nœud de chaise
et de limiter vos modifications à de faibles amplitudes (pas plus de 5 cm).
Si vous modifiez le montage d’origine, faites-le valider par un professionnel.
La voile WILD2 est destinée à des pilotes expérimentés bénéficiant d’un bon bagage technique en
pilotage et qui sont à la recherche d’une aile performante.. Pour découvrir votre nouvelle voile, nous
vous conseillons d'effectuer vos premiers vols en conditions calmes avec votre sellette habituelle.
Dépliez la voile et placez-la en arc de cercle sur l’extrados.
Séparez les élévateurs A, B et les freins ; assurez-vous que les élévateurs et le suspentage ne
présentent pas de nœuds et ne soient pas accrochés (branchages, pierres, etc.).
Réailser un nœud de chaise
!
Attention !
Il est important d'effectuer une visite prévol rigoureuse et de s'assurer d'être correctement
installé dans la sellette et que celle-ci soit bien connectée au parapente.
Avant chaque décollage, vérifiez les points suivants (check-list de prévol) :
•
•
•
•
!
Si vous modifiez le montage d'origine, faites-le valider par un professionnel.
!
Veillez à laisser une garde, c'est-à-dire ne pas supprimer le jeu aux commandes afin de
ne pas déformer l'aile et empêcher le bon fonctionnement de l'accélérateur en bridant la
voile.
En position accélérée, le bord de fuite ne doit pas être déformé.
•
•
Que la sellette et les mousquetons ne sont pas détériorés.
Que la poche parachute est correctement fermée et que la poignée est bien en place.
Que vos réglages personnels n'ont pas été modifiés.
Que la voile est bien connectée aux élévateurs et que les mousquetons et les maillons sont bien
verrouillés.
Que la voile est bien connectée, sans tours de sellette.
Que vous êtes bien attachés, (cuissardes, ventrale, mousquetons, casque...)
Décollage
L'équipe de mise au point a optimisé le gonflage de la WILD2 afin de le rendre efficace en toutes
conditions de décollage : autant par vent faible que par vent fort, la progressivité du gonflage est
appréciable. Cependant, avant le premier vol, exercez-vous au gonflage afin de vous familiariser
avec votre nouvelle voile. Il est possible de gonfler face ou dos à la voile selon les conditions au
décollage.
Garde en vol accéléré
Décollage dos à la voile
Pour gonfler la voile, prenez uniquement l'élévateur central A (rouge) en main au niveau des maillons
et avancez doucement et progressivement. Une fois la voile au-dessus de votre tête, effectuez une
temporisation adaptée suivie d'un contrôle visuel de l'aile avant de décider d'accélérer pour décoller.
Décollage face à la voile
Si la vitesse du vent est adaptée, nous vous conseillons de gonfler face à la voile afin de faciliter le
contrôle visuel. Retournez vous face à la voile, et saisissez les élévateurs A.
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Après une légère impulsion sur les élévateurs pour gonfler la voile, adaptez votre vitesse de
déplacement afin de faciliter la temporisation. Une fois l'aile stabilisée, retournez vous et avancez
pour décoller.
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Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
!
Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
Attention !
Ne décollez jamais sans vous être assuré que l'espace aérien est libre et que les conditions
correspondent à votre niveau de pratique.
Caractéristiques de vol
Voici quelques recommandations afin d’optimiser les performances de votre voile WILD2 :
Virage
Fin du vol
Atterrissage
Assurez-vous toujours d'avoir suffisamment d'altitude afin d'effectuer une approche adaptée aux
conditions aérologiques et au terrain utilisé. Lors de l'approche, n'effectuez jamais de manœuvres
brutales, ni de virages engagés. Atterrissez toujours face au vent, en position debout et soyez prêt
à courir si nécessaire. En finale, adoptez la vitesse la plus élevée possible selon les conditions
puis freinez progressivement et complètement pour ralentir la voile au moment de reprendre
contact avec le sol. Attention à ne pas freiner trop tôt et trop rapidement : une ressource excessive
provoquerait un atterrissage brutal.
Afin de mettre votre voile en virage, après avoir vérifié que l'espace est dégagé, penchez-vous dans
la sellette du côté intérieur du virage et abaissez progressivement la commande de frein du côté
intérieur au virage jusqu'à obtenir l'inclinaison souhaitée. Vous pouvez réguler la vitesse et le rayon
de virage à l'aide de la commande extérieure. Si vous volez à basse vitesse, amorcez votre virage
en relevant le frein extérieur. Vous éviterez ainsi le risque d'un départ en vrille.
En cas d'atterrissage par vent fort, dès la prise de contact avec le sol vous devrez vous retourner
face à la voile et avancer vers elle en freinant symétriquement. Vous pouvez également utiliser les
élévateurs B pour affaler la voile.
Vos premiers virages devront être progressifs pour vous habituer aux réactions de la WILD2.
Pliez chaque côté de votre aile en accordéon, empilez à plat les renforts du bord d'attaque.
Rabattez un côté de l'aile sur l'autre en gardant les renforts bien à plat, enfin repliez la voile sur elle
même par moitiés successives, en commençant par le bord d'attaque. Pendant toute la phase de
pliage, veillez à ce que les renforts ne soient pas pliés ni tordus. Le Tube Bag livré avec la WILD2
vous permet de plier facilement la voile en accordéon et de la maintenir dans un étui compact, lisse
et transportable.
Si votre aile reste stockée longtemps, pensez à déplier le Tube Bag et a stocker l’aile à plat, à l’abris
du soleil et de l’humidité.
Utilisation de l'accélérateur
Accélérée, la voile devient plus sensible aux turbulences il est donc primordial de piloter aux
arrières pour ne pas fragiliser d’avantage le profil. Si vous sentez une diminution de pression dans
l'accélérateur, cessez de pousser et ajoutez un peu de pression dans les freins, cela permet d'éviter
un risque éventuel de fermeture frontale.
Pratiques spécifiques
Course de débattement de l'accélérateur :
•
•
•
•
140 mm pour une WILD2 taille XS
160 mm pour une WILD2 taille S
165 mm pour une WILD2 taille MS
172 mm pour une WILD2 taille M
Treuil
La voile WILD2 peut être utilisée en vol treuillé monoplace. Volez uniquement avec un équipement
homologué, utilisé par un opérateur qualifié et après avoir suivi une formation au préalable. La force
de traction doit correspondre au poids de l'équipement et l'action du treuil ne doit commencer que
lorsque la voile est parfaitement gonflée et stabilisée au-dessus du pilote.
Pilotage aux arrières
!
Pliage
Attention !
Lorsque vous êtes accéléré, vous devez piloter l’aile aux arrières et non pas aux freins.
Si, pour diverses raisons, vous ne pouvez plus utiliser vos freins, vous devrez également
piloter à l’aide des arrières (élévateurs B)
Pour effectuer un virage, saisissez l'élévateur B du côté où vous souhaitez tourner et tirez le vers
le bas. Maintenez l'action jusqu'à obtention du cap souhaité. L'action doit être d'amplitude modérée
pour limiter le risque de départ en vrille.
Pour l'atterrissage laisse voler l'aile jusqu'au dernier moment où il faudra la freiner symétriquement.
Freiner avec les B est moins efficace qu'avec les freins, l'atterrissage sera un peu plus tonique que
la normale.
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La voile WILD2 peut être utilisée en vol treuillé monoplace. Volez uniquement avec un équipement
homologué, utilisé par un opérateur qualifié et après avoir suivi une formation au préalable. La force
de traction doit correspondre au poids de l'équipement et l'action du treuil ne doit commencer que
lorsque la voile est parfaitement gonflée et stabilisée au-dessus du pilote.
Vol Acrobatique
Votre voile n'a pas été conçue pour la pratique du vol acrobatique.
La pratique répétée de manœuvres sollicitant au delà de 4xG (ou 2xG si les manœuvres sont
dissymétriques) entraîne un vieillissement prématuré de votre aile et est à proscrire. Les manœuvres
de type "SAT" sont les plus traumatisantes pour votre matériel.
Biplace
!
Le parapente WILD2 n'est pas conçue pour le vol en biplace
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Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
Incidents de vol
Descentes rapides
Les techniques décrites ci-dessous doivent n'être utilisées qu'en cas d'urgence ou de nécessité et
demandent une formation préalable. L'analyse et l'anticipation des conditions aérologiques éviteront
souvent de devoir recourir à ces méthodes. Nous vous conseillons de vous exercer en air calme et
de préférence au-dessus de l'eau, ou de suivre une formation appropriée (type stage SIV).
Oreilles
!
B3
De par sa conception en 2 ligens, les oreilles ne
sont pas réalisables avec la WILD2.
Attention, les manoeuvres de fermetures frontales ou asymétriques de la WILD2 sont réalisés avec
des lignes de pliage. Certaines manoeuvres sont difficilement reproductibles sans l’utilisation de ces
lignes de pliages. Vous pouvez vous les procurer auprès de Supair en nous contactant via info@
supair.com.
Décrochage
Cette manœuvre est fortement déconseillée et se révèle extrêmement technique à réaliser. Veuillez
à apprendre cette manoeuvre en milieu sécurisé et encadré par un professionnel.
Fermetures asymétriques
Tout parapente peut occasionnellement subir une fermeture en raison de turbulences ou d'une
erreur de pilotage. Lors d'une fermeture, votre priorité doit être de vous éloigner du relief et de
retrouver le vol en ligne droite.
En cas de fermeture asymétrique (qu’elle soit induite par une turbulence ou provoquée volontairement
par le pilote) nous vous rappelons que la meilleure attitude à avoir est la suivante :
Utilisation des B3
Utiliser les B3 est une technique alternative aux oreilles qui
fonctionnent sur les ailes 2 lignes. Cette technique consiste à
décrocher les bouts d’aile pour générer de la traînée.
Pour sortir de la manoeuvre, relâchez les B3 et pilotez le
potentiel shoot de l’aile.
- Mettez tout votre poids sur le côté « voile ouverte » de la sellette.
- Si besoin, appliquez doucement du frein côté voile ouverte pour empêcher votre aile de tourner.
- Une fois l’équilibre trouvé (vol droit), si le côté fermé ne ré-ouvre pas spontanément, actionnez
amplement la commande concernée et relâchez instantanément. Répétez l'opération autant de fois
que nécessaire jusqu'à ouverture complète du bout d'aile.
- En cas de "cravate", la technique des oreilles n’est pas réalisable. Vous pouvez tirer sur la suspente
du stabilo pour essayer de libérer la cravate ou, en dernier recours, réaliser un décroche de la voile.
Descente aux élévateurs B
Fermetures frontales
Pour la réaliser, repérez la suspente B3 comme indiquée sur
le schéma ci-contre et tirez jusqu’à ce que les bouts d’aile
décrochent.
!
Cette méthode de descente rapide n’est pas réalisable avec la WILD2.
Descente en virages à 360°
La descente en virages à 360° est déconseillée pour garantir la longévité de l’aile, en effet, la
structure allégée de l’aile peut souffrir de ce type de manoeuvre à répétition. Toutefois, si vous
souhaitez réaliser des virages à 360°, veuillez noter que la WILD2 est une aile qui peut emmagaziner
beaucoup d’énergie, une excellente technique de pilotage est indispensable pour réaliser cette
manoeuvre en toute sécurité. Nous vous recommandons de vous entraîner dans un milieu sécurisé
tout en étant encadré par des professionnels.
i
Veuillez noter que onformément à la norme, la voile WILD2 la voile ne sort pas immédiatement
et nécessite 2 à 4 tours pour revenir en vol droit sans action du pilote (norme EN-C).
!
DANGER : Cette manœuvre sollicite fortement la voile. La vitesse et la force centrifuge
exercées risquent de vous désorienter et, dans les cas extrêmes, de causer un effet
de " voile noir " allant jusqu'à la perte de connaissance. Exercez-vous avec une grande
réserve d'altitude et de manière progressive et restez attentif.
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Pour réaliser des fermetures frontales avec la WILD 2, l’utilisation de ligne de pliage est obligatoire.
En cas de fermeture frontale, nous vous rappelons que la meilleure attitude à avoir est la suivante :
- Relâchez complètement les freins durant la fermeture. Si vous la provoquez volontairement, nous
vous conseillons d’utiliser une double-commande.
- Attendez que l’aile revienne au dessus de vous – ne freinez pas votre aile si elle est derrière vous.
- «Temporisez» l’abattée avec les freins de manière adaptée, par une action symétrique une fois que
l’aile est passée devant vous.
- Si votre voile reste fermée, appliquez un bref coup de frein d’amplitude appropriée pour réouvrir le
bord d’attaque.
Phase parachutale
Même si cette configuration de vol se produit très rarement, il se peut que vous constatiez que la
voile descende sans vitesse horizontale, ce qui constitue une phase parachutale. Si cela se produit,
remontez complètement les freins de manière symétrique et actionnez l'accélérateur, au besoin
vous pouvez aussi pousser les élévateurs A vers l'avant. Assurez-vous de la reprise du vol normal
avant de toucher à nouveau aux commandes.
!
Attention, des conditions humides excessives ou une voile elle-même humide
augmente considérablement le risque de provoquer une parachutale prématurée.
Ces situations sont à proscrire.
SUPAIR | WILD2 | PAGE 13
Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
br12
Plan de suspentage
br11
a11
a10
br10
U6
5
AM
BR
M
Une vrille ne surviendra qu'en cas d'erreur de pilotage. La conception de la WILD 2 est faite de sorte
à ce que la voile ne reste pas dans cette configuration. Cette manoeuvre étant très technique, nous
vous recommandons d’apprendre à gérer la vrille en milieu aménagé et en étant encadré par un
professionnel.
AR
3
Vrille / décrochage asymétrique
M3
BR
br8
ain
a8
2a8
Nous préconisons d’apprendre à connaître votre aile dans le cadre de stages SIV. Si vous souhaitez
simuler des fermetures lors d’un stage SIV, l’utilisation de ligne de pliage est indispensable pour
une voile homologuée EN-D. Veuillez noter que ces manoeuvres peuvent être traumatisantes pour
la structure de l’aile qui est très allégée. Si malgré tout vous souhaitez réaliser ces manoeuvres,
vous devez vous procurer les suspentes aditionnelles pour fermetures (dites «lignes de pliage») en
contactant Supair via l’adresse email info@supair.com. Des emplacements sont prévus sur le profil
de l’aile pour installer ces lignes et rendre les fermetures possibles. Veuillez vous référer au plan de
suspentage.
BR
a9
Utilisation en stage SIV
Ris
BRMU5
br7
AM
U7
M2
BR
AR2
2a6
a6
AM
3
br6
BR
M
U3
2a7
a7
4
BR
M
U4
AM
BR
M
AMU8
br5
6
AM U
a4
2a4
a3
2a3
br3
U2
M
BR
2
AM
2a2
2a1
br2
a2
a1
1
AM
U1
br1
2
AMU
c1
b1
BM
U
1
1
BM
b2
c2
U2
BM
BR1
b3
c3
2
BM
BM
U3
4
5
U
BM
b5
c5
b4
c4
U
BM
3
BM
b6
c6
U6
BM
b7
c7
BM
4
BR2
Les suspentes devront être montés sur votre Wild 2 en suivant le plan de suspentage suivant :
BRM
AM
U1
38 suspentes
38 éléments de connection suspentes/aile (type kitesurf )
2 élévateurs
2 maillons
2 joints toriques
AR1
BM
U7
b9
b8
c8
U8
BM
b10
BM
5
sta
a12
b12
3
BR
t
Bo
b11
BR3
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ain
STM
stb
•
•
•
•
•
4
AMU
AM U
3
La Wild 2 est une aile 2 lignes. Sa conception ne permet pas de réaliser des fermetures frontales
ou asymétriques sans l’ajout de suspentes dédiées à cet usage. Si vous souhaitez réaliser ces
manœuvres avec votre Wild, il vous faudra commander auprès de SUPAIR un kit comprenant :
Wild 2 lines layout rev 2 - 19 02 2024
br4
BRM1
a5
2a5
AM
U5
Lignes de pliages
SUPAIR | WILD2 | PAGE 15
Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
Tableaux des mesures
Matériaux
Tissus
Extrados - Bord d'attaque
Extrados - Partie arrière
Intrados
Cloisons suspentées
Cloisons non suspentées et Mini Ribs
Voile WILD2 en taille XS
Fabricant
Référence
Domnico Tex
Domnico Tex
Domnico Tex
Porcher Sport
Porcher Sport
N20 soft
10D soft
10D soft
70000E91 - Skytex 27 gr Hard
70000E91 - Skytex 27 gr Hard
Tableau des mesures (mm) des suspentes cousues.
Les mesures sont réalisées du bas des élévateurs jusqu’à l’intrados, avec une tension de 5 dNa.
1
2
3
4
5
6
Suspentes principales
Hautes
Intermédiaires
Basses
Fabricant
Edelrid
Edelrid
Edelrid
Référence
8001U-130/090/070/050/040
8001U-130/090/070/050
A7343-230/190/140/090
7
8
9
10
11
12
13
Suspentes de frein
Hautes
Intermédiaires
Basses
Fabricant
Edelrid
Edelrid
Edelrid
A2
A
B
C
Manual
Tested
sample
Diff
Manual
Tested
Tested
Tested
Diff Manual
Diff Manual
sample
sample
sample
Diff
7004
6885
6845
6891
6810
6668
6597
6621
6380
6277
6248
7008
6889
6847
6889
6812
6672
6599
6620
6384
6284
6251
4
4
2
-2
2
4
2
-1
4
7
3
6966
6846
6807
6857
6779
6640
6571
6602
6971
6851
6807
6857
6784
6642
6575
6600
2
0
1
-1
3
4
1
2
6126
6112
6129
6112
3
0
5
5
0
0
5
2
4
-2
6957
6835
6800
6858
6769
6637
6573
6606
6372
6278
6250
6963
6842
6801
6859
6771
6638
6574
6608
6374
6280
6248
6
7
1
1
2
1
1
2
2
2
-2
6131
6145
6125
6146
-6
1
7016
6896
6861
6911
6822
6692
6623
6650
BRAKE
Référence
9200-030
8001U-050/9200-030
8001U-190/A7850X-200
1
2
3
4
5
Liaison suspentes / élévateurs
6
7
Supair Connect
8
9
10
11
12
Tableau de mesures (mm) de la
longueur des élévateurs
La mesure de la longueur des
élévateurs est réalisée avec les
mousquetons.
Tolérance +/- 5mm
SUPAIR | WILD2 | PAGE 16
7014
6896
6860
6912
6819
6688
6622
6648
Manual
Tested
sample
Diff
7265
6996
6800
6783
6613
6498
6433
6471
6326
6362
6365
6464
7262
6994
6801
6785
6615
6496
6433
6470
6322
6361
6364
6462
-3
-2
1
2
2
-2
0
-1
-4
-1
-1
-2
Trim
Accelerated
Manual
Tested
sample
Diff
Manual
Tested
sample
Diff
A
482
480
-2
342
345
3
A'
482
481
-1
413
413
0
B
482
478
-4
484
479
-5
SUPAIR | WILD2 | PAGE 17
Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
Voile WILD2 en taille S
Lines individual lenghts
A LINES
NAME
SEWN
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a11
a12
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4356
4432
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1045
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930
984
827
700
708
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242
240
234
226
216
201
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165
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613
1311
227
2A LINES
NAME
SEWN
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2a2
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2a7
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201
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192
185
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161
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B LINES
NAME
SEWN
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BR2
BR3
BR3 Bot
BM1
BM2
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BM5
BMU1
BMU2
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BMU4
BMU5
BMU6
BMU7
BMU8
b1
b2
b3
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b5
b6
b7
b8
b9
b10
b11
b12
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4352
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483
1052
1019
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489
441
441
462
415
361
403
418
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639
637
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601
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474
492
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613
1312
232
C LINES
NAME SEWN
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c7
c8
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538
BRAKE LINES
NAME
SEWN
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br1
STABILO LINES
NAME SEWN
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246
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sta
stb
br3
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br7
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br11
br12
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1374
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1166
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869
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673
656
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464
406
444
365
401
277
376
Tableau des mesures (mm) des suspentes cousues.
Les mesures sont réalisées du bas des élévateurs jusqu’à l’intrados, avec une tension de 5 dNa.
A2
A
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
B
C
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Tested
sample
Diff
Manual
Tested
Tested
Tested
Diff Manual
Diff Manual
sample
sample
sample
Diff
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6469
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7142
7097
7146
7058
6916
6839
6863
6611
6504
6469
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2
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6
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1
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7
0
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7095
7056
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6808
6842
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7058
7109
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3
-2
-7
-4
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-6
-4
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6353
6365
6351
-2
-2
7
9
2
2
8
8
5
6
7210
7084
7048
7109
7020
6883
6818
6853
6613
6516
6492
7212
7083
7040
7103
7011
6876
6813
6847
6616
6517
6485
2
-1
-8
-6
-9
-7
-5
-6
3
1
-7
6372
6387
6371
6387
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
11
12
Tableau de mesures (mm) de la
longueur des élévateurs
Suspentes mesurées avec une tension de 5 dNa:
*La valeur coupée peut changée selon le type de couture , de machine et le fil utilisés
** la valeur cousue correspond à la longueur finale de la suspente, de la boucle d'une extrêmité à
l'autre
SUPAIR | WILD2 | PAGE 18
7265
7138
7096
7154
7063
6928
6864
6891
BRAKE
10
Tolérance +/- 10mm
7262
7140
7103
7158
7070
6934
6868
6896
La mesure de la longueur des
élévateurs est réalisée avec les
mousquetons.
Manual
Tested
sample
Diff
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7214
7013
6996
6820
6702
6635
6675
6524
6562
6563
6665
7493
7214
7014
6998
6822
6704
6640
6677
6528
6560
6565
6665
1
0
1
2
2
2
5
2
4
-2
2
0
Trim
Accelerated
Manual
Tested
sample
Diff
Manual
Tested
sample
Diff
A
530
527
-3
370
374
4
A'
530
525
-5
450
449
-1
B
530
528
-2
530
528
-2
Tolérance +/- 5mm
SUPAIR | WILD2 | PAGE 19
Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
Voile WILD2 en taille MS
Lines individual lenghts
A LINES
NAME
SEWN
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a11
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4512
4597
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1119
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756
1081
961
963
1019
856
725
733
782
251
249
243
236
224
210
195
172
742
635
1358
235
2A LINES
NAME
SEWN
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2a2
2a3
2a4
2a5
2a6
2a7
2a8
212
208
204
199
192
179
167
152
B LINES
NAME
SEWN
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BR2
BR3
BR3 Bot
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BM2
BM3
BM4
BM5
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BMU2
BMU3
BMU4
BMU5
BMU6
BMU7
BMU8
b1
b2
b3
b4
b5
b6
b7
b8
b9
b10
b11
b12
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4521
4137
495
1089
1055
946
888
755
506
456
456
478
429
373
417
433
738
662
660
699
623
542
491
510
735
638
1364
240
C LINES
NAME SEWN
c1
c2
c3
c4
c5
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c7
c8
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541
553
BRAKE LINES
NAME
SEWN
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br1
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NAME SEWN
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255
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sta
stb
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br7
br8
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br10
br11
br12
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1428
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1325
1048
1217
1211
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893
901
623
699
682
601
483
422
462
379
417
288
390
Tableau des mesures (mm) des suspentes cousues.
Les mesures sont réalisées du bas des élévateurs jusqu’à l’intrados, avec une tension de 5 dNa.
A2
A
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
B
C
Manual
Tested
sample
Diff
Manual
Tested
Tested
Tested
Diff Manual
Diff Manual
sample
sample
sample
Diff
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7337
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7105
7029
7055
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6680
6648
7460
7334
7293
7346
7252
7109
7033
7057
6796
6686
6651
7
6
6
9
-2
4
4
2
7
6
3
7412
7286
7246
7299
7220
7073
6999
7033
7420
7294
7251
7304
7221
7076
7008
7037
-9
-7
-5
-4
-7
-4
-6
-7
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6529
6541
6527
-4
-2
8
8
5
5
1
3
9
4
7400
7271
7235
7298
7205
7066
6998
7034
6788
6688
6658
7391
7264
7231
7292
7203
7063
6992
7030
6783
6684
6657
-9
-7
-4
-6
-2
-3
-6
-4
-5
-4
-1
6549
6564
6545
6564
-4
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
11
12
Tableau de mesures (mm) de la
longueur des élévateurs
Suspentes mesurées avec une tension de dNa:
*La valeur coupée peut changée selon le type de couture , de machine et le fil utilisés
** la valeur cousue correspond à la longueur finale de la suspente, de la boucle d'une extrêmité à
l'autre
SUPAIR | WILD2 | PAGE 20
7447
7325
7289
7347
7254
7118
7047
7074
BRAKE
10
Tolérance +/- 10mm
7456
7332
7294
7351
7261
7122
7053
7081
La mesure de la longueur des
élévateurs est réalisée avec les
mousquetons.
Manual
Tested
sample
Diff
7712
7428
7222
7205
7025
6904
6835
6876
6721
6760
6762
6866
7709
7423
7219
7203
7021
6901
6833
6875
6716
6756
6760
6862
-3
-5
-3
-2
-4
-3
-2
-1
-5
-4
-2
-4
Trim
Accelerated
Manual
Tested
sample
Diff
Manual
Tested
sample
Diff
A
532
530
-2
367
372
5
A'
532
530
-2
450
450
0
B
532
529
-3
532
529
-3
Tolérance +/- 5mm
SUPAIR | WILD2 | PAGE 21
Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
Lines individual lenghts
A LINES
NAME
SEWN
AR1
4386
2A LINES
NAME
SEWN
2a1
218
B LINES
NAME
SEWN
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4501
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2a2
BR2
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AMU4
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a1
a2
a3
a4
a5
a6
a7
a8
a9
a10
a11
a12
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4737
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1151
981
912
780
1111
988
990
1048
880
746
754
804
259
257
251
243
232
217
202
178
763
654
1397
243
2a3
2a4
2a5
2a6
2a7
2a8
215
210
205
198
185
172
156
BR3
BR3 Bot
BM1
BM2
BM3
BM4
BM5
BMU1
BMU2
BMU3
BMU4
BMU5
BMU6
BMU7
BMU8
b1
b2
b3
b4
b5
b6
b7
b8
b9
b10
b11
b12
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4255
500
1119
1085
973
913
784
520
469
469
492
441
384
429
445
759
681
679
719
640
558
505
525
758
658
1407
247
C LINES
NAME SEWN
c1
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c2
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c4
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c6
c7
c8
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560
572
BRAKE LINES
NAME
SEWN
BRMain
1401
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BRM2
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BRMU2
BRMU3
BRMU4
BRMU5
BRMU6
br1
STABILO LINES
NAME SEWN
br2
5779
227
262
br4
STMain
sta
stb
br3
br5
br6
br7
br8
br9
br10
br11
br12
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2313
2704
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1077
1251
1245
784
918
925
641
719
702
618
497
434
475
390
429
297
401
Voile WILD2 en taille M
Tableau des mesures (mm) des suspentes cousues.
Les mesures sont réalisées du bas des élévateurs jusqu’à l’intrados, avec une tension de 5 dNa.
A2
A
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
B
C
Manual
Tested
sample
Diff
Manual
Tested
Tested
Tested
Diff Manual
Diff Manual
sample
sample
sample
Diff
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7544
7502
7554
7475
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7244
7271
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6860
7676
7550
7506
7551
7476
7325
7245
7268
7004
6892
6859
4
6
4
-3
1
3
1
-3
0
1
-1
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7501
7460
7515
7440
7289
7214
7250
7637
7507
7466
7519
7446
7298
7220
7254
-5
-7
-9
-8
-7
-7
-3
-3
6745
6730
6744
6732
-1
2
7
6
6
4
6
9
6
4
7635
7503
7466
7531
7432
7288
7219
7256
7009
6907
6880
7632
7501
7465
7526
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7285
7218
7263
7006
6902
6877
-3
-2
-1
-5
-4
-3
-1
7
-3
-5
-3
6750
6766
6748
6769
-2
3
1
2
3
4
5
6
7
9
10
11
12
Tableau de mesures (mm) de la
longueur des élévateurs
Suspentes mesurées avec une tension de 5kg:
*La valeur coupée peut changée selon le type de couture , de machine et le fil utilisés
** la valeur cousue correspond à la longueur finale de la suspente, de la boucle d'une extrêmité à
l'autre
SUPAIR | WILD2 | PAGE 22
7689
7558
7519
7578
7482
7338
7272
7301
BRAKE
8
Tolérance +/- 10mm
7694
7565
7528
7586
7489
7345
7275
7304
La mesure de la longueur des
élévateurs est réalisée avec les
mousquetons.
Tolérance +/- 5mm
Manual
Tested
sample
Diff
7962
7670
7458
7441
7255
7131
7061
7102
6944
6983
6984
7091
7959
7668
7460
7442
7257
7130
7060
7101
6936
6974
6985
7088
-3
-2
2
1
2
-1
-1
-1
-8
-9
1
-3
Trim
Accelerated
Manual
Tested
sample
Diff
Manual
Tested
sample
Diff
A
546
547
1
374
378
4
A'
546
545
-1
460
460
0
B
546
550
4
546
4
550
SUPAIR | WILD2 | PAGE 23
Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
Lines individual lenghts
A LINES
NAME
SEWN
AR1
4506
2A LINES
NAME
SEWN
2a1
225
B LINES
NAME
SEWN
BR1
4642
AR2
2a2
BR2
AR3
AM1
AM2
AM3
AM4
AM5
AMU1
AMU2
AMU3
AMU4
AMU5
AMU6
AMU7
AMU8
a1
a2
a3
a4
a5
a6
a7
a8
a9
a10
a11
a12
4788
4885
1225
1187
1012
941
802
1145
1019
1021
1081
907
769
778
830
267
265
259
251
239
224
208
183
788
675
1441
250
2a3
2a4
2a5
2a6
2a7
2a8
222
217
212
204
191
178
162
BR3
BR3 Bot
BM1
BM2
BM3
BM4
BM5
BMU1
BMU2
BMU3
BMU4
BMU5
BMU6
BMU7
BMU8
b1
b2
b3
b4
b5
b6
b7
b8
b9
b10
b11
b12
4792
4422
486
1154
1119
1003
942
806
536
483
484
507
455
396
442
459
782
703
700
742
661
576
522
542
784
682
1456
255
C LINES
NAME SEWN
c1
841
c2
c3
c4
c5
c6
c7
c8
765
762
797
718
633
578
590
BRAKE LINES
NAME
SEWN
BRMain
1436
BRRis
BRM1
BRM2
BRM3
BRMU1
BRMU2
BRMU3
BRMU4
BRMU5
BRMU6
br1
STABILO LINES
NAME SEWN
br2
5952
235
271
br4
STMain
sta
stb
br3
br5
br6
br7
br8
br9
br10
br11
br12
1520
2669
2391
2796
1405
1113
1293
1287
811
948
955
663
743
726
638
514
450
491
404
443
307
414
Rapports d’homologation
Conséquences sur l’homologation
Les produits Supair sont homologués selon des procédures rigoureuses qui
garantissent leur conformité aux normes en vigueur. Toute modification annule
immédiatement cette homologation. Un produit modifié ne peut donc plus être
considéré comme conforme à son certificat d’origine, ce qui peut entraîner des
risques pour l’utilisateur.
Classification: D
In accordance with standards:
EN 926-1:2015, EN 926-2:2013+A1:2021
and NfL 2024-2-785
PG_2562.2025
Date of issue (DMY):
26.05.2025
Manufacturer:
Supair s.a.s.
Model:
WILD 2 XS
WILD 2 XS
Serial number:
Configuration during flight tests
Paraglider
Accessories
77
60
3
2+1
16.4
Maximum weight in flight [kg]
Minimum weight in flight [kg]
Glider's weight [kg]
Number of risers
Projected area [m2]
Harness used for testing (max weight)
Harness brand
Harness model
43
40
Harness to risers distance [cm]
Distance between risers [cm]
1
2
3
4
5
6
7
8
Speed range using brakes [km/h]
Total speed range with accessories [km/h]
Range of trimmers [cm]
Inspections (whichever happens first)
ABS
Advance Thun AG
Success 4 M
Harness type
13.5
11
30
n/a
Range of speed system [cm]
9
10
11
every 2 years or every 100 flight hours
Person or company having presented the
glider for testing: None
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
C A B C A A A A B C B A B C A A A D 0 A A A 0
Tolérance +/- 10mm
Suspentes mesurées avec une tension de 5kg:
*La valeur coupée peut changée selon le type de couture , de machine et le fil utilisés
** la valeur cousue correspond à la longueur finale de la suspente, de la boucle d'une extrêmité à
l'autre
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The validation of this test report is given by the signature of the test manager on inspection certificate 91.20 // Rev 08 | 02.02.2025 // ISO | 91.21 // Page 1 of 1
SUPAIR | WILD2 | PAGE 25
Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
Classification: D
In accordance with standards:
EN 926-1:2015, EN 926-2:2013+A1:2021
and NfL 2024-2-785
PG_2520.2025
Date of issue (DMY):
12.03.2025
Manufacturer:
Supair s.a.s.
Model:
WILD 2 S
WILD 2 S
Serial number:
Configuration during flight tests
Paraglider
Accessories
85
65
3.2
2+1
17.58
Maximum weight in flight [kg]
Minimum weight in flight [kg]
Glider's weight [kg]
Number of risers
Projected area [m2]
Harness used for testing (max weight)
Harness brand
Harness model
43
44
Harness to risers distance [cm]
Distance between risers [cm]
1
2
3
4
5
6
7
8
Speed range using brakes [km/h]
Total speed range with accessories [km/h]
Range of trimmers [cm]
Inspections (whichever happens first)
ABS
Advance Thun AG
Success 4 M
Harness type
15.3
11
30
n/a
Range of speed system [cm]
9
10
11
every 2 years or every 100 flight hours
Person or company having presented the
glider for testing: None
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
C A B C A A A A B C A A B C A A A D 0 B A A 0
The validation of this test report is given by the signature of the test manager on inspection certificate 91.20 // Rev 08 | 02.02.2025 // ISO | 91.21 // Page 1 of 1
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Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
Entretien
Nettoyage et entretien de votre voile
Il est préférable de ne pas nettoyer trop souvent votre voile. Néanmoins, si cela s’avère nécessaire,
nous vous conseillons d’utiliser un chiffon humidifié à l’eau clair, sans savon ni détergent.
Procédez par touches légères et assurez-vous de bien laisser sécher l’aile avant de la replier.
Nous conseillons un entretien régulier de votre WILD2 :
• Réparez les éventuels petits accrocs (taille inférieure à une pièce de 1€) avec les pastilles de
ripstop autocollant du kit de réparation fourni avec votre aile.
• Videz les caissons des impuretés qui peuvent s’y glisser (sable, caillou, feuilles...)
Procédures d’inspection
Pour réaliser l’inspection de votre WILD2, merci de vous référer aux procédures indiquées par la
Paragliding Manufacturer Association (PMA) qui sont accessible via l’url https://p-m-a.info/ dans la
section «Official Release : PMA Standard for Periodical Inspection of Paragliders». Les procédures
d’inspection doivent être réalisées par un atelier de contrôle professionnel. Seuls les contrôles
réalisés par des ateliers professionnels sont opposables pour garantie.
Stockage et transport
Lorsque vous n’utilisez pas votre aile, stockez-la dans votre sac de parapente, dans un lieu sec,
ventilé, frais et propre à l’abri des U.V. Si votre aile est mouillée ou humide : faites la bien sécher
avant de la ranger. Pour le transport : protégez bien la voile de toutes les agressions mécaniques et
des U.V. (la mettre dans un sac). Évitez les longs transports et expositions en milieu humide. Gardez
les pièces métalliques à l’abri de la corrosion. Limitez au maximum le contact direct de la voile avec
dos du sac, la transpiration est agressive pour le tissu.
Durée de vie et contrôles obligatoires
En complément des contrôles pré-vol systématiques indispensables à votre sécurité, SUPAIR recommande de faire
contrôler votre matériel par un professionnel compétent, en respectant l’intervalle indiqué sur l’étiquette apposée
sur votre produit. Selon la technicité de votre aile et les matériaux qui la composent, cet intervalle peut varier de 1
à 2 ans et/ou de 100 à 200 heures d’utilisation. Pour connaître la fréquence de contrôle de votre aile, veuillez vous
référer à l’étiquette située à l’intérieur du caisson central de votre voile. L’inspection de votre aile devra être réalisée
en suivant scrupuleusement les règles de l’art, telles que précisées dans la dernière version du document «Periodical
Inspection of Paragliders», téléchargeable sur le site www.p-m-a.info.
!
En complément de ce document, SUPAIR impose aux ateliers effectuant le contrôle de ses parapentes de suivre également les directives des documents suivants :
•
Valeurs minimales de réforme des suspentes
•
Méthodologie de mesure de la porosité
Le non-respect des échéances de ces contrôles entraînera la perte de la garantie contractuelle. Par
ailleurs, si le contrôle n’est pas réalisé en conformité avec l’ensemble des préconisations SUPAIR, il
ne pourra pas être opposable. Il est important de contrôler régulièrement votre aile pour garantir
ses performances ainsi qu’une longévité optimale. Selon les résultats du contrôle, il peut être nécessaire de remplacer le cône de suspentage si les valeurs de réforme sont dépassées. Celui-ci est
commandable auprès de SUPAIR.
Pièces détachées
Interdiction de modification
En cas de dysfonctionnement, il vous est possible
d’obtenir les pièces détachées suivantes :
Nos produits sont conçus, testés et
homologués selon des critères stricts de
sécurité et de performance.
Toute modification, transformation
ou adaptation d’un produit Supair est
strictement interdite.
•
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•
•
•
Suspentes et drisse de frein, en contactant un atelier
de réparation
Connects, en contactant directement SUPAIR
Poignées de frein, en contactant directement SUPAIR
Élévateurs, en contactant directement SUPAIR
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Réparation
i
Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
Malgré l’emploi de matériaux de qualité, il se peut que votre aile subisse des détériorations. Dans ce cas, il faut la faire contrôler et la faire réparer dans un atelier spécialisé.
Nous vous prions de nous contacter soit par téléphone soit par e-mail à l’adresse sav@supair.
com pour toute information. En cas de réparation importante, les performances de l’aile peuvent
être dégradées. SUPAIR propose des tests en vol pour s’assurer de la navigabilité du produit.
Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
Fiche d’entretien
Cette page vous permettra de noter toutes les étapes de la vie de votre voile WILD2.
Recyclage
Date d’achat
Nom du propriétaire:
Tous nos matériaux sont sélectionnés pour leurs excellentes caractéristiques techniques et environnementales.
Aucun des composants de nos produits n’est dangereux pour l’environnement. Un grand nombre de nos
composants sont recyclable.
Si vous ou un atelier spécialisé jugez que votre voile WILD2 a atteint la fin de sa vie, vous pouvez séparer
toutes les parties métalliques et plastiques, puis appliquer les règles de tri sélectif en vigueur dans votre pays.
Concernant la récupération et le recyclage des parties textiles, nous vous invitons à vous rapprocher des
organismes garantissant la prise en charge des textiles.
Nom et cachet du magasin:
Garantie
SUPAIR apporte le plus grand soin à la conception et la production de ses produits. SUPAIR garantit
ses voiles de parapente 3 ans (à partir de la date d’achat) contre toute malfaçon ou défaut de
conception qui se présenterait dans le cadre d’une utilisation normale du produit. Toute utilisation
abusive ou incorrecte, toute exposition hors de proportion à des facteurs agressifs (tels que:
température trop élevée, rayonnement solaire intense, humidité importante) qui conduiraient à un ou
plusieurs dommages ainsi que le non-respect de la périodicité des contrôles obligatoires entraîneront
la nullité de la présente garantie.
Entretien
Revente
Date
Nom de l’atelier/de l’acheteur
Entretien
Revente
Date
Nom de l’atelier/de l’acheteur
Toute modification d’un produit Supair entraîne automatiquement l’annulation de sa garantie.
Avis de non-responsabilité
!
!
Le parapente est une activité qui demande de l’attention, des connaissances spécifiques
et un bon jugement. Soyez prudent, formez-vous au sein de structures agréées, contractez
les assurances et licences appropriées et évaluez votre niveau de maîtrise par rapport
aux conditions. SUPAIR n’assume aucune responsabilité en lien avec votre pratique du
parapente. Toute autre utilisation ou montage que ceux décrits dans la présente notice ne
relève pas de la responsabilité de SUPAIR.
Entretien
Revente
Date
Nom de l’atelier/de l’acheteur
Ce produit SUPAIR est conçu exclusivement pour la pratique du parapente monoplace.
Toute autre activité (telle que le parapente biplace, le parachutisme ou le BASE jumping
etc...) est totalement proscrite avec ce produit.
Eco-responsabilité
•
Le parapente est une activité de pleine nature. Vous évoluez dans un environnement dont vous
êtes responsables. Veillez donc:
• à respecter la faune et la flore locale
• à ne pas jeter vos déchets au sol
• à ne pas générer plus de bruit que nécéssaire.
Vous participez ainsi à la préservation de l’environnement et de l’activité
Entretien
Revente
Date
Nom de l’atelier/de l’acheteur
Equipement du pilote
Il est essentiel que vous portiez un casque, des chaussures adéquates et des vêtements adaptés.
L’emport d’un parachute de secours adapté à votre poids et correctement connecté aux points
d’accroche secours est également très important. Tous les accessoires, sellettes et parachutes de
secours de la gamme Supair (hors materiel biplace) sont compatibles avec la voile WILD2. Pour plus
d’informations, rendez-vous sur notre site internet : www.supair.com
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Notice d'utilisation de l’aile | WILD2
SUPAIR
34 rue Adrastee
Parc Altaïs
74650 Annecy - Chavanod
FRANCE
info@supair.com
+334 50 45 75 29
45°54.024’N / 06°04.725’E
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">