Руководство пользователя | RockShox Charger Damper Manuel utilisateur

Kit d’amélioration pour
cartouche d’amortissement Charger
MANUEL D’AMÉLIORATION
GEN.0000000005382 Rev K © 2024 SRAM, LLC
LA SÉCURITÉ
AVANT TOUT !
Nous nous soucions de VOTRE sécurité. Portez toujours des
lunettes de sécurité et des gants de protection lorsque
vous procédez à l’entretien de produits RockShox.
Pensez à vous protéger !
Portez toujours votre équipement de sécurité !
⚠ AVERTISSEMENT - DISPOSITIF SOUS
PRESSION
Les produits de suspension peuvent contenir de l’air, de l’azote, des ressorts et
de l’huile sous pression.
Portez toujours des lunettes de sécurité homologuées (ANSI Z87.1, EN166 EU)
lorsque vous réalisez une opération d’entretien sur un produit de suspension
(fourche à suspension, amortisseur arrière, tige de selle). Le fait de ne pas
porter de lunettes de sécurité peut entraîner des BLESSURES GRAVES VOIRE
MORTELLE.
Entretien RockShox
Nous vous recommandons de faire entretenir votre suspension RockShox par un mécanicien vélo qualifié. L'entretien des suspensions RockShox
requiert des connaissances sur les composants des suspensions ainsi que sur l’utilisation des outils et lubrifiants/liquides spécialisés. Le fait de ne
pas suivre les procédures indiquées dans ce manuel d’entretien peut entraîner des dommages sur votre composant et annuler la garantie.
Pour obtenir le dernier Catalogue des pièces détachées RockShox ou des informations techniques, consultez le site www.sram.com/service.
Pour obtenir des informations sur les commandes de produits, veuillez contacter votre distributeur ou revendeur SRAM habituel.
Les informations contenues dans ce manuel peuvent être modifiées à tout moment et sans préavis.
L’apparence de votre produit peut être différente de celle représentée sur les illustrations de ce manuel.
Pour obtenir des informations sur le recyclage et le respect de l’environnement, veuillez consulter le site : www.sram.com/en/company/about/
environmental-policy-and-recycling.
Mesures et avertissements de sécurité concernant les produits de suspension
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Afin d’éviter toute blessure grave voire mortelle, vous DEVEZ comprendre et respecter les informations de sécurité indiquées dans ce document.
⚠ AVERTISSEMENT - DISPOSITIF SOUS PRESSION
Les produits de suspension peuvent contenir de l’air, de l’azote, des ressorts et de l’huile sous pression.
Portez toujours des lunettes de sécurité homologuées (ANSI Z87.1, EN166 EU) lorsque vous réalisez une opération d’entretien sur un produit de
suspension (fourche à suspension, amortisseur arrière, tige de selle).
N’essayez JAMAIS de démonter un produit de suspension tant que le produit n’a pas été totalement dépressurisé. Avant d’essayer de démonter
un produit de suspension, suivez les procédures de dépressurisation et retirez la valve à air comme indiqué.
Lorsque vous réalisez une opération d’entretien sur un produit de suspension, éloignez vos yeux, votre visage et toute autre partie de votre corps
des pièces et du lubrifiant qui pourraient être éjectés brutalement sous l’effet de la pression. Ne dirigez JAMAIS une pièce de suspension sous
pression vers une personne.
N’essayez JAMAIS de percer, d’écraser ou de brûler un produit de suspension monté.
Le fait de ne pas respecter ces mesures de prévention peut entraîner des BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES.
⚠ AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé.
Afin d’éviter le desserrage des pièces, du frein filet doit être appliqué comme illustré. Le fait de ne pas appliquer de frein filet peut entraîner le
desserrage des pièces.
Les anneaux de blocage doivent être parfaitement installés dans leur cannelure. Après l’avoir mis en place, vérifiez que l’anneau de blocage est
parfaitement installé dans sa cannelure.
N’utilisez aucun type de vinaigre pour nettoyer les pièces des produits de suspension RockShox. Le vinaigre peut endommager irréversiblement
les pièces et cela peut, au fil du temps, entraîner la défaillance structurelle du produit.
Le fait de ne pas respecter ces mesures de prévention peut entraîner des BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES.
⚠ AVERTISSEMENT
N’ingérez jamais d’huile, de liquide, de graisse, de lubrifiant ou de produit de nettoyage. Toute ingestion d’un tel produit peut entraîner des
BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES. En cas d’ingestion d’huile, de liquide, de graisse, de lubrifiant ou de produit de nettoyage, consultez
immédiatement un médecin.
⚠ ATTENTION
Les produits de suspension peuvent contenir des lubrifiants qui peuvent provoquer des irritations cutanées. Portez toujours des gants en nitrile
lorsque vous réalisez une opération d’entretien sur un produit de suspension. Le fait de ne pas protéger convenablement votre peau peut
entraîner des irritations. En cas de contact de la peau avec de l’huile de suspension, du liquide, de la graisse, du lubrifiant et/ou du produit de
nettoyage, consultez un médecin.
Portez toujours des lunettes de sécurité. Évitez tout contact des yeux ou de la peau avec de l’huile, du liquide, de la graisse, du lubrifiant ou du
produit de nettoyage. En cas d’irritation, consultez immédiatement un médecin.
Faites preuve de prudence lorsque vous utilisez des pièces ou des outils pointus. N’utilisez jamais d’outils pointus présentant des traces d’huile et/
ou de graisse. Avant d’utiliser une pièce ou un outil pointu, nettoyez toute trace d’huile ou de graisse sur vos mains et vos gants ainsi que sur les
outils nécessaires. Le fait de ne pas respecter cette consigne peut entraîner des blessures.
Posez un récipient au sol sous le produit concerné par l’opération d’entretien afin de recueillir les éventuelles coulures ou giclures de liquide.
Afin d’éviter de glisser et de chuter et donc de provoquer de possibles blessures ou dommages, nettoyez immédiatement toute trace d’huile, de
liquide, de graisse ou de lubrifiant sur le sol où vous réalisez l’opération d’entretien.
TABLE DES MATIÈRES
ENTRETIEN ROCKSHOX......................................................................................................................................................................................3
MESURES ET AVERTISSEMENTS DE SÉCURITÉ CONCERNANT LES PRODUITS DE SUSPENSION.....................................................3
PRÉPARATION DES PIÈCES ET PROCÉDURES D’ENTRETIEN.....................................................................................................................5
PRÉPARATION DES PIÈCES ..........................................................................................................................................................................................................................5
PROCÉDURES D’ENTRETIEN........................................................................................................................................................................................................................5
PIÈCES, OUTILS ET ACCESSOIRES.............................................................................................................................................................................................................6
IDENTIFICATION DU CODE DU MODÈLE.................................................................................................................................................................................................6
GARANTIE ET INFORMATIONS COMMERCIALES..................................................................................................................................................................................6
COMPATIBILITÉ..................................................................................................................................................................................................................................................6
DÉMONTAGE DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT............................................................................................................................ 13
DÉMONTAGE DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT MOTION CONTROL (SID / REBA / BLUTO / PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI /
DOMAIN)............................................................................................................................................................................................................................................................ 15
DÉMONTAGE DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT CHARGER (SID / PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI / ZEB).................................................. 19
DÉMONTAGE DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT CHARGER 2 OU 2.1 (SID / PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI / ZEB)............................... 22
DÉMONTAGE DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT CHARGER R (ZEB)............................................................................................................................. 26
DÉMONTAGE DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT CHARGER RC OU CHARGER 2 RC2 (BOXXER)...................................................................... 27
DÉMONTAGE DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT RUSH (SID BASE)............................................................................................................................... 30
DÉMONTAGE DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT CHARGER RACE DAY (SID)............................................................................................................ 32
DÉMONTAGE DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT CHARGER RACE DAY 2 (SID)........................................................................................................ 35
DÉMONTAGE DE LA CARTOUCHE DE DÉTENTE (RUDY XPLR BASE)..........................................................................................................................................37
INSTALLATION DU KIT D’AMÉLIORATION DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT.......................................................................... 41
INSTALLATION DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT CHARGER 2 RLC (SID / REBA / BLUTO)................................................................................... 41
INSTALLATION DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT CHARGER 2 RCT REMOTE (PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI).................................... 43
INSTALLATION DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT CHARGER 2.1 (PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI / ZEB / DOMAIN)............................. 46
INSTALLATION DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT CHARGER 2.1 RC2 (BOXXER)..................................................................................................... 48
INSTALLATION DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT CHARGER RACE DAY 2 (SID / REBA / BLUTO)......................................................................50
INSTALLATION DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT CHARGER RACE DAY (RUDY XPLR)......................................................................................... 52
ASSEMBLAGE DES FOURREAUX................................................................................................................................................................... 53
INSTALLATION DES FOURREAUX............................................................................................................................................................................................................ 53
INSTALLATION DES FOURREAUX (RUDY XPLR)................................................................................................................................................................................. 57
Préparation des pièces et procédures d’entretien
Préparation des pièces
Avant de commencer l’entretien, démontez le composant de votre vélo.
Détachez et retirez le câble de la commande à distance ou la durite hydraulique fixé(e) à la fourche ou à l’amortisseur arrière, le cas échéant.
Pour plus d’informations sur les commandes à distance RockShox, les manuels utilisateur sont disponibles sur le site www.sram.com.
Nettoyez l’extérieur du produit avec du savon doux et de l’eau afin d’éviter de contaminer les surfaces des pièces d’étanchéité internes.
Procédures d’entretien
Les procédures suivantes doivent être réalisées au cours de l’entretien, sauf mention contraire.
Nettoyez la pièce avec du produit de nettoyage pour suspension RockShox
ou de l’alcool isopropylique et un chiffon propre non pelucheux. Pour les
pièces difficiles d’accès (par ex., les plongeurs, les fourreaux), enroulez un
chiffon propre non pelucheux autour d’une tige non métallique afin d’en
nettoyer l’intérieur.
Nettoyez la surface d’étanchéité de la pièce et vérifiez qu’elle n’est pas rayée.
⚠ AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
N’utilisez AUCUN type de vinaigre pour nettoyer les pièces de suspension
RockShox. Le vinaigre peut endommager irréversiblement les pièces et cela
peut, au fil du temps, provoquer la défaillance structurelle du produit ainsi
que des blessures graves voire mortelles.
Remplacez le joint ou joint torique par un neuf fourni dans le kit d’entretien.
Avec vos doigts ou une pointe, retirez le joint ou joint torique usagé.
Appliquez de la graisse sur le joint ou joint torique neuf.
AVIS
Veillez à ne pas rayer les surfaces d’étanchéité lors de l’entretien du
produit. Les rayures peuvent entraîner des fuites. Consultez le catalogue
des pièces détachées pour remplacer la pièce endommagée.
Utilisez des mâchoires en métal tendre (aluminium) lorsque vous serrez une
pièce dans un étau.
À l’aide d’une clé dynamométrique, serrez la pièce à la valeur de couple de
serrage recommandée indiquée dans la bande rouge. Lorsque vous utilisez
une clé dynamométrique et une douille articulée, installez la douille articulée
à 90 degrés par rapport à la clé.
⚠ AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé. Le fait de ne pas
respecter cette consigne peut entraîner des BLESSURES GRAVES VOIRE
MORTELLES.
Valeur de couple de serrage indiquée
en N·m
Préparation des pièces et procédures d’entretien
5
Pièces, outils et accessoires
Pièces
Outils pour vélo
• Kit d’amélioration pour cartouche d’amortissement (reportez-vous à
la rubrique Compatibilité)
• Trépied d’atelier
• Pompe pour amortisseur
Accessoires de sécurité et de protection
Outils de base
• Tablier
• Outil RockShox pour capuchon supérieur/cassette (3/8"/24 mm)
• Chiffons propres non pelucheux
• Douilles hexagonales : 2 mm, 2,5 mm, 5 mm, 8 mm, 11 mm
• Gants en nitrile
• Clés hexagonales : 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 4 mm, 5 mm, 6 mm, 8 mm, 11 mm
• Récipient pour recueillir l'huile
• Pince pour circlips internes
• Lunettes de sécurité
• Longue tige en bois ou en plastique
Lubrifiants et liquides
• Clé plate : 10 mm, 24 mm (XLoc)
• Alcool isopropylique ou produit de nettoyage pour suspension
RockShox
• Pointe
• Maillet en caoutchouc ou en plastique
• Huile pour suspension Maxima PLUSH Dynamic Suspension Lube
Light ou RockShox 0w-30
• Douilles : 6 mm ; 24 mm ; 30 mm
• Clé dynamométrique
• Huile pour suspension Maxima PLUSH Dynamic Suspension Lube
Heavy ou RockShox 0w-30
• Clé TORX T10
• Huile de suspension RockShox 15wt
• Graisse pour joints d’étanchéité dynamique RockShox
• Graisse SRAM Butter
Outils RockShox
• Outil RockShox pour corps de valve Schrader
• Pompe pour amortisseur RockShox
Identification du code du modèle
Le code du modèle du produit concerné et les informations sur ses caractéristiques sont indiqués dans le numéro de série du produit. Le code
du modèle peut servir à identifier le type de produit, le nom de série et la version du produit associée à son année modèle de production. Les
informations concernant le produit peuvent servir à identifier les pièces détachées, le kit d’entretien et les compatibilités avec les lubrifiants.
Exemple de code de modèle : FS-PIKE-SEL-B3
FS = type de produit - Fourche avant
PIKE = Plateforme/série - Pike
SEL = Modèle - Select
B3 = Version - (B - seconde génération ; 3 - troisième version)
Pour identifier le code du modèle, repérez le numéro de série indiqué sur le produit et saisissez-le dans la barre de Recherche par nom de modèle
ou numéro de série sur la page www.sram.com/service.
Garantie et informations commerciales
Pour consulter les informations concernant la garantie SRAM, visitez le site : www.sram.com/warranty.
Pour consulter les informations commerciales de SRAM, visitez le site : www.sram.com/website-terms-of-use.
Compatibilité
AVIS
Les pas de filetage des capuchons supérieurs des cartouches d’amortissement et ceux des plongeurs peuvent être différents ; consultez le tableau
pour vérifier les comptabilités avant d’installer le kit d’amélioration pour cartouche d’amortissement.
L’installation d’un capuchon supérieur de cartouche d’amortissement incompatible endommagera le filetage du plongeur ainsi que celui du capuchon
supérieur. Si vous ne connaissez pas l’année-modèle ou la génération de votre produit, consultez votre magasin ou distributeur SRAM habituel.
Sauf mention contraire, utilisez UNIQUEMENT la graisse et les huiles/liquides de suspension RockShox, SRAM et Maxima. L’utilisation de tout autre
lubrifiant peut endommager les joints et nuire aux performances des composants.
Huile/liquide de suspension – Les huiles/liquides de suspension Maxima PLUSH Dynamic Suspension Lube et RockShox 0w-30 sont rétrocompatibles
et post-compatibles avec la graisse pour joints d’étanchéité dynamique RockShox et la graisse SRAM Butter.
Pour prendre connaissance des caractéristiques et procédures d’entretien, consultez le manuel d’entretien RockShox correspondant à votre fourche
à suspension, disponible sur le site www.sram.com/service.
Pièces, outils et accessoires
6
Châssis de 30 mm – Débattement maximal de 40 mm
Huile de fourreau
Fourche
Modèle
Code du modèle
Année
Débattement
maximum
(mm)
RUDY
BASE
FS-RUDY-BSE-A1
2022+
40
Kit d’amélioration
Kit d’amélioration après-vente
00.4020.546.004 Charger Race
Day Rudy Crown
Côté cartouche
d'amortissement
Côté ressort
Huile
(viscosité)
Volume
(mL)
Huile
(viscosité)
Volume
(mL)
PLUSH
Heavy*
10
PLUSH
Heavy*
10
Châssis de 32 mm – Débattement maximal de 100 mm
RL
RLT
RLC
RCT3
SID
XX
WORLD CUP
XX
WORLD CUP
FS-SID-RL-A2
2013
FS-SID-RL-A3
2014-2015
FS-SID-RL-A4
2016
FS-SID-RL-B3
2019
FS-SID-RLT-A2
2013
FS-SID-RLT-A3
2014-2015
FS-SID-RLT-A4
2016
FS-SID-RLC-B1
2019
FS-SID-RCT3-A2
2013
FS-SID-RCT3-A3
2014-2015
FS-SID-RCT3-A4
2016
FS-SID-XX-A2
2013
FS-SID-XX-A3
2014-2015
FS-SID-XX-A4
2016
FS-SID-WC-A2
2013
FS-SID-WC-A3
2014-2015
FS-SID-WC-A4
2016
FS-SID-XXWC-A2
2013
FS-SID-XXWC-A3
2014-2015
FS-SID-XXWC-A4
2016
SELECT
FS-SID-SEL-B4
SELECT+
FS-SID-SELP-B4
ULTIMATE
FS-SID-ULT-B4
120
00.4018.783.003 AM Upgrade
Kit Charger RLC SID/Reba
Crown 120
00.4018.783.011 AM Upgrade Kit
Charger RLC SID/Reba
Remote 120
15**
PLUSH
Heavy*
2020
5
5
PLUSH
Heavy*
N’installez JAMAIS un kit d’amélioration pour cartouche d’amortissement dont le débattement maximal est inférieur au débattement maximal de la fourche.
* Huile pour suspension Maxima PLUSH Dynamic Suspension Lube
** Huile pour suspension RockShox 15wt UNIQUEMENT. Non compatible avec les huiles pour suspension 0w-30 et Maxima PLUSH Dynamic Suspension Lube.
† Les kits d’amélioration Charger ne sont PAS compatibles avec les modèles de fourches SID et Reba pour roue de 26 po.
Pour en savoir plus, contactez le service SRAM SRAM Rider Support.
Compatibilité
7
32 mm Chassis- Max Travel 120 mm
Fork
Lower Leg Oil
Model
Model Code
Year
Reba Dual Air
†FS-REBA-12DA-A1
2011-2012
†FS-REBA-12NB-A2
2012
†FS-REBA-12NB-A3
2013
†FS-REBA-12NB-A4
2014
†FS-REBA-12NB-A5
2015
†FS-REBA-12NB-A6
2016
†FS-REBA-12NB-A7
2017
FS-REBA-12NB-A8
2018-2025
FS-REBA-12B-A5
2016
FS-REBA-12B-A6
2017
FS-REBA-12B-A7
2018
FS-REBA-12B-A8
2019
FS-REBA-12B-A9
2020-2025
FS-REBA-10NB-A7
2018
FS-REBA-10NB-A8
2019-2025
FS-REBA-10B-A7
2018
FS-REBA-10B-A8
2019
Reba nonBoost
Reba Boost
REBA
Reba nonBoost
Max Travel
(mm)
120
Spring Side
Oil (wt)
Volume
(mL)
Oil (wt)
Volume
(mL)
PLUSH
Heavy*
5
15**
5
PLUSH
Light*
5
15**
5
00.4018.783.003 AM Upgrade
Kit Charger RLC SID/Reba
Crown 120
00.4018.783.011 AM Upgrade Kit
Charger RLC SID/Reba
Remote 120
00.4318.087.000 AM Upgrade
Kit - Charger Race Day 2 3
Position SID SL 32mm D1 Crown
110
00.4318.087.001 AM Upgrade Kit
- Charger Race Day 2 3 Position
SID SL 32mm D1 Remote 110
100
Reba Boost
FS-REBA-10B-A9
Damper Side
Upgrade Kit
2020-2025
00.4318.086.000 AM Upgrade
Kit - Charger Race Day 2 2
Position SID SL 32mm D1 Crown
110
00.4318.086.001 AM Upgrade
Kit - Charger Race Day 2 2
Position SID SL 32mm D1
Remote 110
RL
BLUTO
RCT3
FS-BLTO-RLT-A1
2015
FS-BLTO-RLT-A2
2016
FS-BLTO-RLT-A3
2017-2018
FS-BLTO-RLT-A4
2019-2021
FS-BLTO-RCT3-A2
2016
FS-BLTO-RCT3-A3
2017-2018
120
00.4018.783.003 AM Upgrade
Kit Charger RLC SID/Reba
Crown 120
00.4018.783.011 AM Upgrade Kit
Charger RLC SID/Reba
Remote 120
N’installez JAMAIS un kit d’amélioration pour cartouche d’amortissement dont le débattement maximal est inférieur au débattement maximal de la fourche.
* Huile pour suspension Maxima PLUSH Dynamic Suspension Lube
** Huile pour suspension RockShox 15wt UNIQUEMENT. Non compatible avec les huiles pour suspension 0w-30 et Maxima PLUSH Dynamic Suspension Lube.
† Les kits d’amélioration Charger ne sont PAS compatibles avec les modèles de fourches SID et Reba pour roue de 26 po.
Pour en savoir plus, contactez le service SRAM SRAM Rider Support.
Compatibilité
8
Châssis de 32 mm – Débattement maximal de 100 mm
Fourche
Modèle
RL
RLC
XX
WORLD CUP
SID
SID SL
BASE
SELECT
SELECT+
ULTIMATE
RL
BLUTO
RCT3
Huile de fourreau
Code du modèle
Année
FS-SID-RL-B1
2017
FS-SID-RL-B2
2018
FS-SID-RL-B3
2019
FS-SID-RLC-A1
2017
FS-SID-RLC-A2
2018
FS-SID-RLC-B1
2019
FS-SID-XX-B1
2017
FS-SID-XX-B2
2018
FS-SID-XX-B3
2019
FS-SID-WC-B1
2017
FS-SID-WC-B2
2018
FS-SID-WC-B3
2019
FS-SIDS-BSE-C1
2022+
FS-SIDS-BSE2-D1
2024+
FS-SIDS-BSE3-D1
2024+
FS-SID-SEL-B4
2020
FS-SIDS-SEL-C1
2021+
FS-SIDS-SEL2-D1
2024+
FS-SIDS-SEL3-D1
2024+
FS-SID-SELP-B4
2020
FS-SIDS-SELP-C1
2021+
FS-SIDS-SLP2-D1
2024+
FS-SIDS-SLP3-D1
2024+
FS-SID-ULT-B4
2020
FS-SIDS-ULT-C1
2021+
FS-SIDS-ULT2-D1
2024+
FS-SIDS-ULT3-D1
2024+
FS-BLTO-RLT-A1
2015
FS-BLTO-RLT-A2
2016
FS-BLTO-RLT-A3
2017-2018
FS-BLTO-RLT-A4
2019-2021
FS-BLTO-RCT3-A2
2016
FS-BLTO-RCT3-A3
2017-2018
Débattement
maximum
(mm)
Kit d’amélioration
Côté cartouche
d'amortissement
Côté ressort
Huile
(viscosité)
Volume
(mL)
Huile
(viscosité)
Volume
(mL)
5
15**
5
00.4018.783.009 AM Upgrade
Kit Charger RLC SID/Reba
Crown 100
00.4018.783.010 AM Upgrade
Kit Charger RLC SID/Reba
Remote 100
00.4318.087.000 AM Upgrade
Kit - Charger Race Day 2
3 Position SID SL 32mm D1
Crown 110
100, 110
PLUSH
Heavy*
00.4318.087.001 AM Upgrade
Kit - Charger Race Day 2
3 Position SID SL 32mm D1
Remote 110
00.4318.086.000 AM Upgrade
Kit - Charger Race Day 2
2 Position SID SL 32mm D1
Crown 110
10
10
5
5
10
10
5
00.4318.086.001 AM Upgrade
Kit - Charger Race Day 2
2 Position SID SL 32mm D1
Remote 110
PLUSH
Light*
PLUSH
Heavy*
5
10
10
5
5
10
10
5
15**
5
N’installez JAMAIS un kit d’amélioration pour cartouche d’amortissement dont le débattement maximal est inférieur au débattement maximal de la fourche.
* Huile pour suspension Maxima PLUSH Dynamic Suspension Lube
** Huile pour suspension RockShox 15wt UNIQUEMENT. Non compatible avec les huiles pour suspension 0w-30 et Maxima PLUSH Dynamic Suspension Lube.
† Les kits d’amélioration Charger ne sont PAS compatibles avec les modèles de fourches SID et Reba pour roue de 26 po.
Pour en savoir plus, contactez le service SRAM SRAM Rider Support.
Compatibilité
9
Huile de fourreau
Châssis de 35 mm
Fourche
Modèle
BASE
SELECT
SID
SELECT+
ULTIMATE
Code du modèle
Année
FS-SID-BSE-C1
2022-2023
FS-SID-BSE2-D1
2024+
FS-SID-BSE3-D1
2024+
FS-SID-SEL-C1
2021-2023
FS-SID-SEL2-D1
2024+
FS-SID-SEL3-D1
2024+
FS-SID-SELP-C1
2021-2023
FS-SID-SLP2-D1
2024+
FS-SID-SLP3-D1
2024+
FS-SID-ULT-C1
2021-2023
FS-SID-ULT2-D1
2024+
FS-SID-ULT3-D1
2024+
FS-PIKE-RC-A1
2014-2015
Débattement
maximum
(mm)
2016-2017
FS-PIKE-RCT3-A1
2014-2015
FS-PIKE-RCT3-A2
2016-2017
120
FS-PIKE-RC-A2
2016-2017
2018
FS-PIKE-RCT3-A2
2016-2017
FS-PIKE-RCT3-B1
2018
FS-PIKE-RC-B1
2018
FS-PIKE-RC-B2
2019
FS-PIKE-RCT3-B1
2018
FS-PIKE-RCT3-B2
2019
FS-PIKE-SEL-B3
2020
FS-PIKE-SEL-B4
2021-2022
FS-PIKE-SELP-B3
2020
FS-PIKE-SELP-B4
2021-2022
BASE
FS-PIKE-BSE-C1
2023+
SELECT
FS-PIKE-SEL-C1
2023+
SELECT+
FS-PIKE-SELP-C1
2023+
ULTIMATE+
FS-PIKE-ULT-C1
2023+
PIKE
RCT3
SELECT
SELECT+
00.4318.087.003 AM Upgrade
Kit - Charger Race Day 2
3 Position SID 35 D1 Remote 120
00.4318.086.002 AM Upgrade
Kit - Charger Race Day 2
2 Position SID 35 D1 Crown 120
10
10
15
15
10
10
15
PLUSH
Heavy*
Volume
(mL)
10
15
PLUSH
Heavy*
10
15
15
10
10
15
15
10
10
00.4020.169.001 AM Upgrade
Kit Charger 2.1 RCT3 Pike
27.5 Crown
00.4020.169.002 AM Upgrade
Kit Charger 2.1 RCT3 Pike
29 Crown
00.4020.169.003 AM Upgrade
Kit Charger 2.1 RCT3 Pike
B27.5(A2), B27.5/B29(B1-B4)
Crown
00.4020.169.004 AM Upgrade
Kit Charger 2.1 RCT3 Pike
B29(A1-A2) Crown
00.4020.170.000 AM Upgrade
Kit Charger 2.1 RC2 Pike
29+(A2-B1)
00.4020.170.001 AM Upgrade
Kit Charger 2.1 RCT3 Pike
29+(A2-B1)
PLUSH
Light*
PLUSH
Light*
00.4018.783.020 AM Upgrade
Kit Charger 2 RCT Remote Pike
29+(A2-B1)
RCT3
RC
Huile
(viscosité)
Volume
(mL)
00.4020.169.000 AM Upgrade
Kit Charger 2.1 RCT3 Pike
26 Crown
160
FS-PIKE-RC-B1
Huile
(viscosité)
00.4318.086.003 AM Upgrade
Kit - Charger Race Day 2
2 Position SID 35 D1 Remote 120
RCT3
RC
Côté ressort
00.4318.087.002 AM Upgrade
Kit - Charger Race Day 2
3 Position SID 35 D1 Crown 120
RC
FS-PIKE-RC-A2
Kit d’amélioration
Côté cartouche
d'amortissement
00.4020.169.003 AM Upgrade
Kit Charger 2.1 RCT3 Pike
B27.5(A2), B27.5/B29(B1-B4)
Crown
00.4020.169.005 AM Upgrade
Kit Charger 2.1 RC2 Pike
B27.5(A2), B27.5/B29(B1-B4)
Crown
140
00.4318.063.000 AM Upgrade
Kit Charger 3 RC2 ButterCups
Pike C1 B27.5 B29 Crown 140
30
15
N’installez JAMAIS un kit d’amélioration pour cartouche d’amortissement dont le débattement maximal est inférieur au débattement maximal de la fourche.
* Huile pour suspension Maxima PLUSH Dynamic Suspension Lube
Pike C1 : Consultez le Manuel d’entretien ZEB, Lyrik et Pike 2023+ pour prendre connaissance des procédures d’installation et de désinstallation de la cartouche
d’amortissement.
Compatibilité
10
Huile de fourreau
Châssis de 35 mm
Fourche
REVELATION
Modèle
RC
CHARGER RC
RC
RCT3
RC2
LYRIK
SELECT
SELECT+
Code du modèle
Année
FS-RVL-RC-A1
2018
FS-RVL-RC-A2
2019-2020
FS-RVL-RC-A3
2021+
FS-RVL-CHRC-A1
2019
FS-LYRK-RC-B1
2016-2017
FS-LYRK-RC-C1
2018
FS-LYRK-RC-C2
2019
FS-LYRK-RCT3-A1
2016-2017
FS-LYRK-RCT3-B1
2018
FS-LYRK-RCT3-C1
2019
FS-LYRK-RC2-C1
2019
FS-LYRK-SEL-C2
2020
FS-LYRK-SEL-C3
2021-2022
FS-LYRK-SELP-C2
2020
FS-LYRK-SELP-C3
2021+
BASE
FS-LYRK-BSE-D1
2023+
SELECT
FS-LYRK-SEP-D1
2023+
SELECT+
FS-LYRK-SELP-D1
2023+
ULTIMATE
FS-LYRK-ULT-D1
2023+
Débattement
maximum
(mm)
160
180
Kit d’amélioration
00.4020.169.003 AM Upgrade
Kit Charger 2.1 RCT3 Pike
B27.5(A2), B27.5/B29(B1-B4)
Crown
00.4020.169.005 AM Upgrade
Kit Charger 2.1 RC2 Pike
B27.5(A2), B27.5/B29(B1-B4)
Crown
Côté ressort
Huile
(viscosité)
Volume
(mL)
Huile
(viscosité)
Volume
(mL)
PLUSH
Light*
10
PLUSH
Light*
10
00.4020.170.001 AM Upgrade
Kit Charger 2.1 RCT3 LYRIK
Crown
00.4020.170.000 AM Upgrade
Kit Charger 2.1 RC2 LYRIK Crown
160
Côté cartouche
d'amortissement
00.4318.063.001 AM Upgrade
Kit Charger 3 RC2 ButterCups
Lyrik D1 B27.5 B29 Crown 160
10
PLUSH
Light*
10
PLUSH
Light*
30
15
N’installez JAMAIS un kit d’amélioration pour cartouche d’amortissement dont le débattement maximal est inférieur au débattement maximal de la fourche.
* Huile pour suspension Maxima PLUSH Dynamic Suspension Lube
Lyrik D1 : Consultez le Manuel d’entretien ZEB, Lyrik et Pike 2023+ pour prendre connaissance des procédures d’installation et de désinstallation de la cartouche
d’amortissement.
Compatibilité
11
Huile de fourreau
Châssis de 38 mm
Fourche
YARI
BOXXER
DOMAIN
ZEB
Modèle
Code du modèle
Année
FS-YARI-RC-A1
2016-2017
FS-YARI-RC-B1
2018
FS-YARI-RC-B2
2019-2020
FS-YARI-RC-B3
2021+
CHARGER RC
FS-YARI-CHRC-B1
2019
RC
FS-BXR-RC-C1
2019
WORLD CUP
FS-BXR-WC-C1
2019
RC
SELECT
FS-BXR-SEL-C2
2020-2023
BASE
FS-BXR-BSE-D1
2024+
ULTIMATE
FS-BXR-ULT-D1
2024+
R
FS-DOMN-R-B1
2022+
RC
FS-DOMN-RC-B1
2022+
R
FS-ZEB-RC-A1
2021-2022
SELECT
FS-ZEB-SEL-A1
2021-2022
SELECT+
FS-ZEB-SELP-A1
2021-2022
BASE
FS-ZEB-BSE-A2
2023+
SELECT
FS-ZEB-SEP-A2
2023+
SELECT+
FS-ZEB-SELP-A2
2023+
ULTIMATE
FS-ZEB-ULT-A2
2023+
Débattement
maximum
(mm)
180
200
Kit d’amélioration
00.4020.170.001 AM Upgrade
Kit Charger 2.1 RCT3 LYRIK
Crown
00.4020.170.000 AM Upgrade
Kit Charger 2.1 RC2 LYRIK
Crown
00.4020.171.000 AM Upgrade
Kit Charger 2.1 RC2 BoXXer
27.5 29
00.4318.063.009 AM Upgrade
Kit Charger 3 RC2 ButterCups
BoXXer D1 B27.5 B29 200
180
190
00.4318.048.000 AM Upgrade
Kit Charger 2.1 RC2 ZEB A1
Crown
00.4318.048.000 AM Upgrade
Kit Charger 2.1 RC2 ZEB A1
B27.5 B29 Crown
00.4318.063.002 AM Upgrade
Kit Charger 3 RC2 ButterCups
ZEB A2 B27.5 B29 Crown 190
Côté cartouche
d'amortissement
Côté ressort
Huile
(viscosité)
Volume
(mL)
Huile
(viscosité)
Volume
(mL)
PLUSH
Light*
10
PLUSH
Light*
10
10
PLUSH
Light*
10
PLUSH
Light*
40
PLUSH
Light*
10
20
PLUSH
Light*
20
PLUSH
Light*
10
20
PLUSH
Light*
30
15
N’installez JAMAIS un kit d’amélioration pour cartouche d’amortissement dont le débattement maximal est inférieur au débattement maximal de la fourche.
* Huile pour suspension Maxima PLUSH Dynamic Suspension Lube
BoXXer D1 : Consultez le Manuel d’entretien BoXXer 2024+ pour prendre connaissance des procédures d’installation et de désinstallation de la cartouche
d’amortissement.
ZEB A2 : Consultez le Manuel d’entretien ZEB, Lyrik et Pike 2023+ pour prendre connaissance des procédures d’installation et de désinstallation de la cartouche
d’amortissement.
Compatibilité
12
Démontage de la cartouche d’amortissement
La procédure de démontage de la cartouche d’amortissement est la même pour toutes les fourches à suspension RockShox. L’apparence des
molettes, des boulons et du châssis de votre fourche peut être différente de celle représentée sur les illustrations. Consultez le manuel d’entretien de
votre fourche pour obtenir des instructions plus détaillées.
1
Retirez le capuchon de la valve à air.
2
Appuyez sur la valve Schrader pour évacuer toute la pression
pneumatique.
Retirez le corps de la valve Schrader situé sur le capuchon supérieur
puis mettez-le de côté.
⚠ ATTENTION - DANGER POUR LES YEUX
Assurez-vous qu’il ne reste plus de pression dans la fourche avant
de poursuivre l’entretien. Le non-respect de ces instructions peut
causer des blessures et/ou des dommages sur la fourche. Portez
toujours des lunettes de sécurité.
Petite clé hexagonale
3
Outil RockShox pour corps de valve
Schrader
Desserrez la vis de la molette de réglage de la détente, s’il y en a une.
2,5 mm
Retirez la molette de réglage de la détente.
Cartouche d’amortissement Charger
Race Day (2) (SID Ultimate)
Fourreau avec base creuse
Démontage de la cartouche d’amortissement
13
4
Déposez un récipient sous la fourche pour recueillir l’huile susceptible
de s’écouler.
⚠ ATTENTION
Posez un récipient au sol sous le produit concerné par l’opération
d’entretien afin de recueillir les éventuelles coulures ou giclures de
liquide. Afin d’éviter de glisser et de chuter et donc de provoquer de
possibles blessures ou dommages, nettoyez immédiatement toute
trace d’huile, de liquide, de graisse ou de lubrifiant sur le sol où vous
réalisez l’opération d’entretien.
Récipient pour recueillir l’huile
SID / REBA / BLUTO Poursuivez avec le démontage de la cartouche d’amortissement Motion Control, Charger, Charger 2 ou 2.1,
Rush (SID BASE), Charger Race Day ou Charger Race Day 2.
PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI / DOMAIN Poursuivez avec le démontage de la cartouche d’amortissement Motion Control, Charger ou
Charger 2 ou 2.1.
ZEB Poursuivez avec le démontage de la cartouche d’amortissement Charger, Charger R ou Charger 2 ou 2.1.
BOXXER Poursuivez avec le démontage de la cartouche d’amortissement BoXXer Charger RC ou Charger 2 RC2.
RC2.
RUDY XPLR Poursuivez avec le Démontage de la cartouche de détente (RUDY XPLR BASE) .
Démontage de la cartouche d’amortissement
14
Démontage de la cartouche d’amortissement Motion Control (SID / REBA / BLUTO / PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI / DOMAIN)
La procédure de démontage de la cartouche d’amortissement est la même pour toutes les fourches à suspension RockShox. L’apparence des
molettes, des boulons et de la cartouche d’amortissement de votre fourche peut être différente de celle représentée sur les illustrations. Consultez le
manuel d’entretien de votre fourche pour obtenir des instructions plus détaillées.
⚠ ATTENTION
Posez un récipient au sol sous le produit concerné par l’opération d’entretien afin de recueillir les éventuelles coulures ou giclures de liquide.
Afin d’éviter de glisser et de chuter et donc de provoquer de possibles blessures ou dommages, nettoyez immédiatement toute trace d’huile, de
liquide, de graisse ou de lubrifiant sur le sol où vous réalisez l’opération d’entretien.
1
Desserrez les deux boulons inférieurs de 3 à 4 tours.
5 mm : côté du ressort
5 mm : côté cartouche d'amortissement
Maillet
5 mm
Fourreau avec base creuse :
maillet et 5 mm
5 mm
Frappez d’un coup sec sur chaque vis inférieure, ou sur une clé
hexagonale introduite dans la vis inférieure pour les fourreaux à partie
inférieure creuse, afin de faire sortir la tige du fourreau de chaque côté.
La tête de la vis doit toucher la base du fourreau.
Retirez chaque vis inférieure. Nettoyez les deux vis, puis mettez-les de
côté.
2
Tirez fermement les fourreaux vers le bas jusqu’à ce que le liquide
commence à s’écouler. Tirez les fourreaux vers le bas pour les retirer
de la fourche.
Si les fourreaux ne glissent pas hors des plongeurs ou si l’huile ne
s’écoule pas d’un côté ou de l’autre, cela peut signifier que la partie
saillante de la (des) tige(s) est toujours engagée dans les fourreaux.
Resserrez les vis inférieures de 2 ou 3 tours et répétez l’étape
précédente.
AVIS
Veillez à ne jamais heurter l’arceau de la fourche avec un outil lors
du démontage des fourreaux car cela risquerait d’endommager les
fourreaux.
Démontage de la cartouche d’amortissement Motion Control (SID / REBA / BLUTO / PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI / DOMAIN)
15
3
Nettoyez l’intérieur et l’extérieur des fourreaux. Nettoyez les joints
anti-poussière.
Mettez les fourreaux de côté.
4
Té : tournez la molette de réglage en position ouverte.
5
Té : retirez la vis de maintien, l’écrou (sur certains modèles) et la (les)
molette(s) de réglage de la compression.
2 ou 2,5 mm
1,5 mm
10 mm
Démontage de la cartouche d’amortissement Motion Control (SID / REBA / BLUTO / PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI / DOMAIN)
16
6
Commande à distance : retirez la vis de maintien ainsi que la bobine
du câble. Desserrez puis retirez la vis du collier d’arrêt du câble de la
commande à distance.
Retirez la bobine inférieure de la commande à distance, s’il y en a une.
2,5 mm
7
2 mm
Dévissez le capuchon supérieur de la cartouche de compression.
Retirez la cartouche de compression en la tirant lentement mais
fermement vers le haut et en la faisant légèrement tourner.
AVIS
Ne forcez pas sur la cartouche d’amortissement si vous sentez une
résistance pour la faire sortir du plongeur. Cela pourrait séparer le
piston et le tube de la cartouche.
⚠ ATTENTION
Portez toujours des lunettes de sécurité. Évitez tout contact des
yeux ou de la peau avec de l’huile, du liquide, de la graisse, du
lubrifiant ou du produit de nettoyage. En cas d’irritation, consultez
immédiatement un médecin.
24 mm
Commande à distance XLoc : appuyez sur le bouton de la commande
à distance XLoc pour la mettre en position comprimée (ouverte).
Dévissez la cartouche de compression.
Retirez la cartouche de compression en la tirant lentement mais
fermement vers le haut et en la faisant légèrement tourner.
AVIS
Ne forcez pas sur la cartouche d’amortissement si vous sentez une
résistance pour la faire sortir du plongeur. Cela pourrait séparer le
piston et le tube de la cartouche.
24 mm
Démontage de la cartouche d’amortissement Motion Control (SID / REBA / BLUTO / PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI / DOMAIN)
17
8
Retirez la fourche du trépied d’atelier et versez l’huile de suspension
dans le récipient prévu à cet effet.
9
Serrez la fourche dans le trépied d’atelier.
Vissez la vis inférieure sur la tige de la cartouche de détente puis
poussez la tige dans le plongeur.
10 Retirez le circlip.
⚠ ATTENTION
Faites preuve de prudence lorsque vous utilisez des pièces ou des
outils pointus. N’utilisez jamais d’outils pointus présentant des traces
d’huile et/ou de graisse. Avant d’utiliser une pièce ou un outil pointu,
nettoyez toute trace d’huile ou de graisse sur vos mains et vos gants
ainsi que sur les outils nécessaires. Le fait de ne pas respecter cette
consigne peut entraîner des blessures.
Pointe
11
Pince pour circlip
Tirez la tige de détente en position d’extension complète. Retirez la
cartouche de détente ainsi que la tête d’étanchéité. Retirez le boulon
inférieur, s’il y en a un.
SID / REBA / BLUTO Poursuivez avec l’installation de la cartouche d’amortissement Charger 2 RLC ou Charger Race Day 2.
PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI / DOMAIN Poursuivez avec l’installation de la cartouche d’amortissement Charger 2 RCT Remote ou
Charger 2.1.
Démontage de la cartouche d’amortissement Motion Control (SID / REBA / BLUTO / PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI / DOMAIN)
18
Démontage de la cartouche d’amortissement Charger (SID / PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI / ZEB)
La procédure de démontage de la cartouche d’amortissement est la même pour toutes les fourches à suspension RockShox. L’apparence des
molettes, des boulons et de la cartouche d’amortissement de votre fourche peut être différente de celle représentée sur les illustrations. Consultez le
manuel d’entretien de votre fourche pour obtenir des instructions plus détaillées.
Pike C1, Lyrik D1, ZEB A2 : Consultez le Manuel d’entretien ZEB, Lyrik et Pike 2023+ pour prendre connaissance des procédures d’installation et de
désinstallation de la cartouche d’amortissement.
⚠ ATTENTION
Posez un récipient au sol sous le produit concerné par l’opération d’entretien afin de recueillir les éventuelles coulures ou giclures de liquide.
Afin d’éviter de glisser et de chuter et donc de provoquer de possibles blessures ou dommages, nettoyez immédiatement toute trace d’huile, de
liquide, de graisse ou de lubrifiant sur le sol où vous réalisez l’opération d’entretien.
1
Desserrez le boulon inférieur du côté de la cartouche d’amortissement
de 3 à 4 tours.
Fourreau avec base creuse : 5 mm
5 mm
Maillet
5 mm
Fourreau avec base creuse :
maillet et 5 mm
5 mm
Frappez sur le boulon inférieur situé du côté de la cartouche
d’amortissement pour faire sortir la tige hors du fourreau. La tête de la
vis doit toucher la base du fourreau.
Retirez le boulon inférieur situé du côté de la cartouche pneumatique.
Nettoyez-le et mettez-le de côté.
2
Té : tournez la molette de réglage du verrouillage en position ouverte,
déverrouillée.
Démontage de la cartouche d’amortissement Charger (SID / PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI / ZEB)
19
3
Té : retirez la vis de maintien de la molette puis retirez la molette de
réglage de la compression.
2 ou 2,5 mm
RC : 4 mm
RCT3 : 2 mm
RCT3 : 6 mm
RL R : 2 ou 2,5 mm
RL R : 2 ou 2,5 mm
RCT3 uniquement : retirez la vis de la molette de réglage basse
vitesse. Retirez la molette de réglage basse vitesse.
Retirez l’écrou de blocage de la molette. Retirez la molette de réglage
de la compression.
4
Commande à distance : desserrez la vis de fixation puis retirez la
bobine du câble et le collier d’arrêt du câble.
Démontage de la cartouche d’amortissement Charger (SID / PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI / ZEB)
20
5
Dévissez le capuchon supérieur de la cartouche d’amortissement puis
retirez l’unité de la cartouche d’amortissement.
Nettoyez le filetage du plongeur.
Outil pour capuchon supérieur/cassette
24 ou 30 mm
SID Poursuivez avec l’installation de la cartouche d’amortissement Charger 2 RLC OU Charger Race Day 2.
PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI / ZEB Poursuivez avec l’installation de la cartouche d’amortissement Charger 2.1.
PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI Poursuivez avec l’installation de la cartouche d’amortissement Charger 2 RCT Remote.
Démontage de la cartouche d’amortissement Charger (SID / PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI / ZEB)
21
Démontage de la cartouche d’amortissement Charger 2 ou 2.1 (SID / PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI / ZEB)
La procédure de démontage de la cartouche d’amortissement est la même pour toutes les fourches à suspension RockShox. L’apparence des
molettes, des boulons et de la cartouche d’amortissement de votre fourche peut être différente de celle représentée sur les illustrations. Consultez le
manuel d’entretien de votre fourche pour obtenir des instructions plus détaillées.
Pike C1, Lyrik D1, ZEB A2 : Consultez le Manuel d’entretien ZEB, Lyrik et Pike 2023+ pour prendre connaissance des procédures d’installation et de
désinstallation de la cartouche d’amortissement.
⚠ ATTENTION
Posez un récipient au sol sous le produit concerné par l’opération d’entretien afin de recueillir les éventuelles coulures ou giclures de liquide.
Afin d’éviter de glisser et de chuter et donc de provoquer de possibles blessures ou dommages, nettoyez immédiatement toute trace d’huile, de
liquide, de graisse ou de lubrifiant sur le sol où vous réalisez l’opération d’entretien.
1
Desserrez le boulon inférieur du côté de la cartouche d’amortissement
de 3 à 4 tours.
Fourreau avec base creuse
5 mm
Maillet
5 mm
Maillet et 5 mm
5 mm
Frappez sur le boulon inférieur situé du côté de la cartouche
d’amortissement pour faire sortir la tige hors du fourreau. La tête de la
vis doit toucher la base du fourreau.
Retirez le boulon inférieur situé du côté de la cartouche pneumatique.
Nettoyez-le et mettez-le de côté.
Démontage de la cartouche d’amortissement Charger 2 ou 2.1 (SID / PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI / ZEB)
22
2
3
Molette de réglage sur le té : tournez la molette de réglage du
verrouillage en position ouverte, déverrouillée.
RLC
RL / RC
RCT3
RC2
RLC : 2 mm
RL : 2 ou 2,5 mm
RC2 / RCT3 : 2 mm
RC : 2 mm
Molette de réglage sur le té : retirez la vis de blocage de la molette.
Démontage de la cartouche d’amortissement Charger 2 ou 2.1 (SID / PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI / ZEB)
23
Retirez la molette de verrouillage et de compression basse vitesse
située sur le capuchon supérieur.
RLC
RCT3
RC2 / RCT3
RC / RL
2 ou 2,5 mm
RLC R / RCT R : 2 mm
RL R / RC R : 2 ou 2,5 mm
RL R / RC R : 2 ou 2,5 mm
Retirez la molette de réglage du mode de compression.
4
Commande à distance : retirez la molette de réglage de la
compression basse vitesse ainsi que l’unité de la bobine. Retirez le
collier d’arrêt du câble. Conservez les pièces ensemble et mettez-les
de côté.
Retirez le collier d’arrêt du câble. Retirez la bobine.
Démontage de la cartouche d’amortissement Charger 2 ou 2.1 (SID / PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI / ZEB)
24
5
Retirez l’unité de la cartouche d’amortissement.
Nettoyez le filetage du plongeur.
Outil pour capuchon supérieur/cassette
24 mm
SID Poursuivez avec l’installation de la cartouche d’amortissement Charger Race Day 2 ou Charger 2 RLC.
PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI / ZEB Poursuivez avec l’installation de la cartouche d’amortissement Charger 2.1.
PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI Poursuivez avec l’installation de la cartouche d’amortissement Charger 2 RCT Remote.
Démontage de la cartouche d’amortissement Charger 2 ou 2.1 (SID / PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI / ZEB)
25
Démontage de la cartouche d’amortissement Charger R (ZEB)
La procédure de démontage de la cartouche d’amortissement est la même pour toutes les fourches à suspension RockShox. L’apparence des
molettes, des boulons et de la cartouche d’amortissement de votre fourche peut être différente de celle représentée sur les illustrations. Consultez le
manuel d’entretien de votre fourche pour obtenir des instructions plus détaillées.
ZEB A2 : Consultez le Manuel d’entretien ZEB, Lyrik et Pike 2023+ pour prendre connaissance des procédures d’installation et de désinstallation de
la cartouche d’amortissement.
⚠ ATTENTION
Posez un récipient au sol sous le produit concerné par l’opération d’entretien afin de recueillir les éventuelles coulures ou giclures de liquide.
Afin d’éviter de glisser et de chuter et donc de provoquer de possibles blessures ou dommages, nettoyez immédiatement toute trace d’huile, de
liquide, de graisse ou de lubrifiant sur le sol où vous réalisez l’opération d’entretien.
1
Desserrez la vis inférieure du côté de la cartouche d’amortissement de
3 à 4 tours.
Frappez sur le boulon inférieur situé du côté de la cartouche
d’amortissement pour faire sortir la tige hors du fourreau. La tête du
boulon doit toucher la base du fourreau.
Retirez le boulon inférieur situé du côté de la cartouche
d’amortissement. Nettoyez-le et mettez-le de côté.
2
5 mm
Maillet
Maillet
5 mm
Dévissez le capuchon supérieur de la cartouche d’amortissement,
puis retirez l’unité de la cartouche d’amortissement.
Outil pour capuchon supérieur/cassette
Nettoyez le filetage du plongeur.
ZEB Poursuivez avec l’installation de la cartouche d’amortissement
Charger 2.1.
Démontage de la cartouche d’amortissement Charger R (ZEB)
26
Démontage de la cartouche d’amortissement Charger RC ou Charger 2 RC2 (BOXXER)
BoXXer D1 : Consultez le Manuel d’entretien BoXXer 2024+ pour prendre connaissance des procédures d’installation et de désinstallation de la
cartouche d’amortissement.
⚠ ATTENTION
Posez un récipient au sol sous le produit concerné par l’opération d’entretien afin de recueillir les éventuelles coulures ou giclures de liquide.
Afin d’éviter de glisser et de chuter et donc de provoquer de possibles blessures ou dommages, nettoyez immédiatement toute trace d’huile, de
liquide, de graisse ou de lubrifiant sur le sol où vous réalisez l’opération d’entretien.
1
BoXXer : reportez-vous au manuel d’entretien de la BoXXer
2019-2023 pour connaître les procédures de dépose de la fourche du
vélo et de démontage du té supérieur.
Serrez le plongeur du côté de la cartouche d’amortissement dans le
trépied d’atelier.
BoXXer : côté cartouche d’amortissement
21
Desserrez la vis inférieure du côté de la cartouche d’amortissement de
3 à 4 tours.
Frappez sur le boulon inférieur situé du côté de la cartouche
d’amortissement pour faire sortir la tige hors du fourreau. La tête de la
vis doit toucher la base du fourreau.
Retirez le boulon inférieur situé du côté de la cartouche pneumatique.
Nettoyez-le et mettez-le de côté.
Il n’est pas nécessaire de retirer le fourreau du plongeur de
l’amortisseur.
3
5 mm
Maillet
Maillet
5 mm
Charger RC : tournez la molette de réglage de la compression dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’elle se bloque en
position d’ouverture maximale.
Démontage de la cartouche d’amortissement Charger RC ou Charger 2 RC2 (BOXXER)
27
4
Charger RC : tournez la molette de réglage de la compression dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’elle se bloque en
position d’ouverture maximale.
5
Charger RC : retirez la vis de blocage puis retirez la molette.
2,5 mm
6
Charger 2 RC2 : pour réaliser la procédure de purge, l’amortisseur de
compression doit être réglé sur la position d’ouverture maximale.
Tournez les molettes de réglage de la compression dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre, en position d’ouverture maximale,
jusqu’à ce qu’elles se bloquent.
Basse vitesse
7
Haute vitesse
Charger 2 RC2 : retirez la vis de blocage de la molette.
2,5 mm
Démontage de la cartouche d’amortissement Charger RC ou Charger 2 RC2 (BOXXER)
28
8
Retirez la molette de réglage de la compression basse vitesse.
Retirez la molette de réglage de la compression haute vitesse.
Basse vitesse
9
Haute vitesse
Dévissez le capuchon supérieur de la cartouche d’amortissement,
puis retirez l’unité de la cartouche d’amortissement.
Outil pour capuchon supérieur/cassette
Nettoyez le filetage du plongeur.
BOXXER Poursuivez avec l’installation de la cartouche d’amortissement Charger 2.1 RC2.
Démontage de la cartouche d’amortissement Charger RC ou Charger 2 RC2 (BOXXER)
29
Démontage de la cartouche d’amortissement Rush (SID BASE)
⚠ ATTENTION
Posez un récipient au sol sous le produit concerné par l’opération d’entretien afin de recueillir les éventuelles coulures ou giclures de liquide.
Afin d’éviter de glisser et de chuter et donc de provoquer de possibles blessures ou dommages, nettoyez immédiatement toute trace d’huile, de
liquide, de graisse ou de lubrifiant sur le sol où vous réalisez l’opération d’entretien.
1
Introduisez une extension ou une clé hexagonale de 5 mm dans la tête
de la vis du fourreau du côté cartouche d’amortissement.
d’amortissement. Frappez
sur la clé pour déloger la tige du fourreau. La tête de la vis doit
toucher la base du fourreau. Retirez la vis inférieure du côté cartouche
d’amortissement.. Nettoyez la vis, puis mettez-la de côté.
d’amortissement
2
RL : tournez la molette de réglage de la compression dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre, en position d’ouverture maximale,
jusqu’à ce qu’elle se bloque.
3
RL : retirez la vis de blocage puis la molette.
5 mm et maillet sur le côté cartouche
5 mm
RL : 2,5 mm
RL
Retirez l’anneau de coulissage et le joint torique. Nettoyez la cannelure
du capuchon supérieur.
Démontage de la cartouche d’amortissement Rush (SID BASE)
30
4
RL R : desserrez la vis de fixation puis retirez la bobine du câble et le
collier d’arrêt du câble.
Retirez l’anneau de coulissage. Nettoyez la cannelure du capuchon
supérieur.
RL R : 2,5 mm
5
RL R
Dévissez le capuchon supérieur de la cartouche d’amortissement puis
retirez l’unité de la cartouche d’amortissement.
Nettoyez le filetage du plongeur.
24 mm
SID Poursuivez avec l’installation de la cartouche d’amortissement Charger Race Day 2.
Démontage de la cartouche d’amortissement Rush (SID BASE)
31
Démontage de la cartouche d’amortissement Charger Race Day (SID)
⚠ ATTENTION
Posez un récipient au sol sous le produit concerné par l’opération d’entretien afin de recueillir les éventuelles coulures ou giclures de liquide.
Afin d’éviter de glisser et de chuter et donc de provoquer de possibles blessures ou dommages, nettoyez immédiatement toute trace d’huile, de
liquide, de graisse ou de lubrifiant sur le sol où vous réalisez l’opération d’entretien.
1
À l’aide d’une douille de 10 mm et d’une extension, retirez l’écrou
de la détente situé sur le fourreau du côté de la cartouche
d’amortissement..
d’amortissement
Introduisez une clé hexagonale de 5 mm dans la tige de la cartouche
de détente. Frappez sur la clé pour déloger la tige du fourreau.
Poussez la tige dans le fourreau.
10 mm
Maillet et 5 mm
5 mm : côté cartouche d’amortissement
Démontage de la cartouche d’amortissement Charger Race Day (SID)
32
2
RL : tournez la molette de réglage du verrouillage en position fermée.
Desserrez la vis.
RL déverrouillée
2 mm
RL déverrouillée
RL
RL : tournez la molette de réglage du verrouillage en position ouverte,
déverrouillée. Retirez la molette.
RL R : desserrez la vis de la bobine de la commande à distance puis
retirez la bobine de la commande à distance.
RL R : 2 mm
RL R : desserrez la vis du collier d’arrêt du câble puis retirez le collier
d’arrêt du câble.
RL R : 1,5 ou 2 mm
Démontage de la cartouche d’amortissement Charger Race Day (SID)
33
3
Retirez l’unité de la cartouche d’amortissement Charger Race Day.
Nettoyez le filetage du plongeur.
24 mm
SID Poursuivez avec l’installation de la cartouche d’amortissement Charger Race Day 2.
Démontage de la cartouche d’amortissement Charger Race Day (SID)
34
Démontage de la cartouche d’amortissement Charger Race Day 2 (SID)
⚠ ATTENTION
Posez un récipient au sol sous le produit concerné par l’opération d’entretien afin de recueillir les éventuelles coulures ou giclures de liquide.
Afin d’éviter de glisser et de chuter et donc de provoquer de possibles blessures ou dommages, nettoyez immédiatement toute trace d’huile, de
liquide, de graisse ou de lubrifiant sur le sol où vous réalisez l’opération d’entretien.
1
Ultimate/Select + : à l’aide d’une douille de 10 mm et d’une rallonge,
retirez l’écrou de la détente situé sur le fourreau du côté de la
cartouche d’amortissement.
d’amortissement.
Introduisez une clé hexagonale de 5 mm dans la tige de la cartouche
de détente. Frappez sur la clé pour déloger la tige du fourreau.
Poussez la tige dans le fourreau.
Jetez la rondelle d’écrasement et l’écrou de la détente usagés.
Ultimate/Select + : côté de la cartouche
d’amortissement - 10 mm
Ultimate/Select + : côté de la cartouche
d’amortissement - 5 mm
Ultimate/Select + : côté de la cartouche d’amortissement - 5 mm
2
RL : tournez la molette de réglage du verrouillage en position ouverte,
déverrouillée. Retirez la molette.
RL déverrouillée
2 mm
RL
RL
2 mm
Retirez le support cranté. Desserrez la molette de l’adaptateur. Retirez
la molette de l’adaptateur.
Démontage de la cartouche d’amortissement Charger Race Day 2 (SID)
35
RL R : desserrez la vis de la bobine de la commande à distance puis
retirez la bobine de la commande à distance.
RL R : 2 mm
RL R : desserrez la vis du collier d’arrêt du câble puis retirez le collier
d’arrêt du câble.
RL R : 1,5 mm
3
Retirez l’unité de la cartouche d’amortissement Charger Race Day
Damper 2.
24 mm
Nettoyez le filetage du plongeur.
SID Poursuivez avec l’installation de la cartouche d’amortissement Charger Race Day 2.
Démontage de la cartouche d’amortissement Charger Race Day 2 (SID)
36
Démontage de la cartouche de détente (RUDY XPLR BASE)
AVIS
Les inserts Maxle ont un filetage inversé. Pour éviter d’endommager la fourche au moment de l’installation ou du démontage des inserts Maxle,
lisez soigneusement les instructions et respectez les flèches directionnelles. Reportez-vous au manuel d’entretien de la RUDY XPLR pour plus de
détails.
⚠ ATTENTION
Posez un récipient au sol sous le produit concerné par l’opération d’entretien afin de recueillir les éventuelles coulures ou giclures de liquide.
Afin d’éviter de glisser et de chuter et donc de provoquer de possibles blessures ou dommages, nettoyez immédiatement toute trace d’huile, de
liquide, de graisse ou de lubrifiant sur le sol où vous réalisez l’opération d’entretien.
1
2
3
À l’aide d’une clé hexagonale de 8 mm, retirez l’insert Maxle situé sur
le fourreau côté ressort en faisant tourner l’insert dans le sens des
aiguilles d’une montre.
montre.
8 mm
8 mm
11 mm
11 mm
À l’aide d’une clé hexagonale de 11 mm, retirez l’insert Maxle situé sur
le fourreau côté cartouche d’amortissement en faisant tourner l’insert
dans le sens des aiguilles d’une montre.
montre.
Retirez la vis de maintien de la détente située sur le fourreau côté
cartouche d’amortissement.
Le fait de maintenir la fourche à l’horizontale pour retirer la vis de
fixation de la détente permet de retirer plus facilement l’unité de la
détente située dans le fourreau.
T10
Démontage de la cartouche de détente (RUDY XPLR BASE)
37
4
Retirez le mécanisme de détente situé dans le fourreau côté cartouche
d’amortissement.
2,5 mm
Adaptateur pour molette de réglage de
la détente
Retirez l’adaptateur pour molette de réglage de la détente de couleur
noire situé sur l’écrou inférieur de détente. Vérifiez que le joint torique
est bien installé autour de l’écrou de détente. Si ce n’est pas le cas, il
peut se trouver sur la vis inférieure : à l’aide d’une pointe, retirez-le du
fourreau et mettez-le en place sur l’écrou de détente.
2,5 mm
5
6
À l’aide d’une extension de 5 mm (longueur minimale de 110 mm),
desserrez l’écrou inférieur de détente et la vis inférieure de 3 ou
4 tours.
5 mm (longueur minimale de 10 mm)
5 mm (longueur minimale de 10 mm)
5 mm (longueur minimale de 10 mm)
et maillet
5 mm (longueur minimale de 10 mm)
Insérez une extension ou une clé hexagonale de 5 mm (longueur
minimale de 110 mm) dans la tête de la vis du fourreau côté ressort.
ressort.
Frappez sur la clé pour déloger la tige du fourreau. La tête de la vis
doit toucher la base du fourreau.
Retirez la vis inférieure côté ressort.
ressort. Nettoyez la vis puis mettez-la de
côté.
Démontage de la cartouche de détente (RUDY XPLR BASE)
38
7
Insérez une clé hexagonale de 5 mm (longueur minimale de 110 mm)
dans l’écrou
l’écrou inférieur de détente.
détente. Frappez sur la clé pour déloger la
tige du fourreau.
Retirez l’écrou
l’écrou inférieur de détente.
détente. Vérifiez que la rondelle
d’écrasement se trouve toujours sur l’écrou inférieur de détente et
qu’elle n’est plus dans le fourreau. Retirez la rondelle d’écrasement si
elle se trouve dans le fourreau.
Nettoyez la vis puis mettez-la de côté.
5 mm (longueur minimale de 10 mm)
et maillet
8
5 mm (longueur minimale de 10 mm)
Tirez fermement les fourreaux vers le bas jusqu’à ce que le liquide
commence à s’écouler. Tirez les fourreaux vers le bas pour les retirer
de la fourche.
Si les fourreaux ne glissent pas hors des plongeurs ou si l’huile ne
s’écoule pas d’un côté ou de l’autre, cela peut signifier que la partie
saillante de la (des) tige(s) est toujours engagée dans les fourreaux.
Resserrez la vis inférieure de 2 ou 3 tours, puis répétez l’étape
précédente.
AVIS
Veillez à ne jamais heurter l’arceau de la fourche avec un outil lors
du démontage des fourreaux car cela risquerait d’endommager les
fourreaux.
9
Retirez le capuchon de la cartouche d’amortissement.
Démontage de la cartouche de détente (RUDY XPLR BASE)
39
10
Retirez l’unité de la cartouche d’amortissement.
Outil pour capuchon supérieur/cassette
Nettoyez le filetage du plongeur.
RUDY XPLR Poursuivez avec l’installation de la cartouche d’amortissement Charger Race Day (RUDY XPLR).
Démontage de la cartouche de détente (RUDY XPLR BASE)
40
Installation du kit d’amélioration de la cartouche d’amortissement
Installation de la cartouche d’amortissement Charger 2 RLC (SID / REBA / BLUTO)
1
Nettoyez l’intérieur et l’extérieur du plongeur.
2
Insérez la cartouche d’amortissement Charger 2 dans le plongeur situé
du côté de la cartouche.
AVIS
Pour éviter de rayer la tige de la cartouche de détente, protégez
et guidez la tige avec vos doigts lorsque vous insérez la cartouche
d’amortissement dans le plongeur ou que vous la retirez.
3
Installez le capuchon supérieur puis serrez-le.
Outil pour capuchon
supérieur/cassette
4
28 N·m
24 mm
28 N·m
2 mm
1 N·m
RLC : installez la molette de réglage du verrouillage sur le capuchon
supérieur de manière à ce que la molette passe de la position ouverte
à la position fermée.
Mettez en place la molette de compression basse vitesse sur la molette
de verrouillage. Mettez la vis de maintien en place puis serrez-la.
Installation du kit d’amélioration de la cartouche d’amortissement
41
5
RLC R : mettez le collier d’arrêt du câble en place avec le guide du
câble tourné vers l’avant. Mettez la bobine de la commande à distance
en place sur la tige de réglage hexagonale de sorte que la vis de
fixation du câble se trouve dans la zone à 87°.
Installez la vis de la molette de compression basse vitesse puis serrez-la.
87˚
Serrez à la main la vis du collier d’arrêt du câble avant de le serrer avec
la clé.
AVIS
Ne serrez pas trop le boulon du collier d’arrêt du câble. Le fait de
trop serrer le boulon peut endommager le capuchon supérieur du
rappel à distance et entraîner des frottements au niveau du câble.
2 mm
2 mm
1 N·m
0,5 N·m
Poursuivez avec l’assemblage des fourreaux..
Installation de la cartouche d’amortissement Charger 2 RLC (SID / REBA / BLUTO)
42
Installation de la cartouche d’amortissement Charger 2 RCT Remote (PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI)
Pike C1, Lyrik D1, ZEB A2 : Consultez le Manuel d’entretien ZEB, Lyrik et Pike 2023+ pour prendre connaissance des procédures d’installation et de
désinstallation de la cartouche d’amortissement.
1
Nettoyez l’intérieur et l’extérieur du plongeur.
2
Installez la cartouche d’amortissement Charger 2 RCT Remote dans le
plongeur situé du côté de la cartouche.
AVIS
Pour éviter de rayer la tige de la cartouche de détente, protégez
et guidez la tige avec vos doigts lorsque vous insérez la cartouche
d’amortissement dans le plongeur ou que vous la retirez.
24 mm
3
Serrez le capuchon supérieur.
24 mm
28 N·m
Installation de la cartouche d’amortissement Charger 2 RCT Remote (PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI)
43
4
RCT R : mettez le collier d’arrêt du câble en place avec le guide de la
gaine tourné vers l’avant à 6 heures, en respectant un angle d’environ
20 par rapport au centre.
87°
AVIS
Le collier d’arrêt du câble et la gaine du câble de la commande à
distance ne doivent pas toucher l’arceau des fourreaux lorsque la
fourche est complètement comprimée.
20°
RCT R
Forcez sur le ressort de blocage de la molette de réglage basse
vitesse (A), puis faites sortir la molette hors de la bobine de la
commande de rappel.
Retirez le joint du capuchon supérieur.
Nettoyez chaque pièce.
A
Installez la bobine de la commande de rappel sur le régleur hexagonal
de manière à ce que la vis de fixation du câble de la bobine se trouve
dans la zone à 87°.
Mettez en place le joint de la molette.
Installez la molette de réglage basse vitesse sur le régleur hexagonal.
Installez la vis de blocage de la molette puis serrez-la.
2 mm
1,2 N·m
Installation de la cartouche d’amortissement Charger 2 RCT Remote (PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI)
44
5
RCT R / RC R : serrez la vis de fixation du collier d’arrêt du câble.
Pour obtenir les instructions d’installation de la commande de rappel
et du câble, consultez le manuel d’utilisateur de la commande en
question sur www.sram.com/rockshox/components/remotes
www.sram.com/rockshox/components/remotes..
2 mm
0,4 N·m
2 mm
0,4 N·m
Poursuivez avec l’assemblage des fourreaux..
Installation de la cartouche d’amortissement Charger 2 RCT Remote (PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI)
45
Installation de la cartouche d’amortissement Charger 2.1 (PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI / ZEB / DOMAIN)
Pike C1, Lyrik D1, ZEB A2 : Consultez le Manuel d’entretien ZEB, Lyrik et Pike 2023+ pour prendre connaissance des procédures d’installation et de
désinstallation de la cartouche d’amortissement.
1
Nettoyez l’intérieur et l’extérieur du plongeur.
2
Insérez la cartouche d’amortissement Charger 2.1 dans le plongeur
situé du côté de la cartouche.
AVIS
Pour éviter de rayer la tige de la cartouche de détente, protégez
et guidez la tige avec vos doigts lorsque vous insérez la cartouche
d’amortissement dans le plongeur ou que vous la retirez.
3
Installez le capuchon supérieur puis serrez-le.
Outil pour capuchon supérieur/cassette
4
28 N·m
RCT3 : mettez la molette de réglage du mode de compression en
place sur le capuchon supérieur avec la languette tournée vers l’avant,
en position déverrouillée.
RCT3
Installation de la cartouche d’amortissement Charger 2.1 (PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI / ZEB / DOMAIN)
46
RC2 : mettez en place la molette de réglage de compression haute
vitesse.
RC2
RC2 / RCT 3 : mettez la molette de réglage de compression basse
vitesse sur la tige de réglage hexagonale.
RCT3
2 mm
1,2 N·m
RC2
2 mm
1,2 N·m
Installez la vis de blocage puis serrez-la.
Poursuivez avec l’assemblage des fourreaux..
Installation de la cartouche d’amortissement Charger 2.1 (PIKE / REVELATION / LYRIK / YARI / ZEB / DOMAIN)
47
I n s t a l l a t i o n d e l a c a r t o u c h e d ’ a m o r t i s s e m e n t C h a r g e r 2 .1 R C 2 ( B OX X E R )
BoXXer D1 : Consultez le Manuel d’entretien BoXXer 2024+ pour prendre connaissance des procédures d’installation et de désinstallation de la
cartouche d’amortissement.
1
Poussez la tige de la cartouche de détente dans le tube de la
cartouche afin d’avoir assez d’espace pour injecter l’huile dans le
fourreau.
Installez l’unité de la cartouche d’amortissement Charger 2.1 dans le
plongeur situé du côté de la cartouche d’amortissement. Vissez le
capuchon supérieur sur le plongeur.
AVIS
Pour éviter de rayer la tige de la cartouche de détente, protégez
et guidez la tige avec vos doigts lorsque vous insérez la cartouche
d’amortissement dans le plongeur ou que vous la retirez.
Outil pour capuchon supérieur/cassette
2
Serrez le capuchon supérieur.
Outil pour capuchon supérieur/cassette
7,3 N·m
Installation de la cartouche d’amortissement Charger 2.1 RC2 (BOXXER)
48
3
Mettez en place la molette de réglage de la compression haute vitesse.
Mettez la molette de réglage de la compression basse vitesse sur la
tige de réglage hexagonale.
Installez la vis de blocage puis serrez-la.
2 mm
1,2 N·m
Poursuivez avec l’assemblage des fourreaux..
Installation de la cartouche d’amortissement Charger 2.1 RC2 (BOXXER)
49
Installation de la cartouche d’amortissement Charger Race Day 2 (SID / REBA / BLUTO)
1
Nettoyez l’intérieur et l’extérieur du plongeur.
2
Insérez la cartouche d’amortissement Charger Race Day 2 dans le
plongeur situé du côté de la cartouche d’amortissement.
AVIS
Pour éviter de rayer la tige de la cartouche de détente, protégez
et guidez la tige avec vos doigts lorsque vous insérez la cartouche
d’amortissement dans le plongeur ou que vous la retirez.
3
Installez le capuchon supérieur puis serrez-le.
24 mm
28 N·m
Installation de la cartouche d’amortissement Charger Race Day 2 (SID / REBA / BLUTO)
50
4
RL : placez le support cranté en alignant les découpes sur la tête de
fourche. Le support cranté 2P a deux crans, le 3P a trois crans. Les
commandes sont installées de la même façon : elles ne sont pas
interchangeables.
AVIS
Pour passer d’un système d’amortissement 2P à un système 3P,
vous devez remplacer toute l’unité de la cartouche d’amortissement.
Pour connaître les numéros des pièces détachées, consultez le
Catalogue des pièces détachées RockShox disponible à l’adresse
www.sram.com/service.
RL - 2P
RL - 3P
RL
1,5 mm
0,3 N·m
RL
1,5 mm
0,3 N·m
2 mm
0,3 N·m
Installez la molette de l’adaptateur. Les vis doivent être orientées
vers l’avant. Faites tourner la molette dans le sens des aiguilles d’une
montre jusqu’à ce qu’elle se bloque.
Installez la molette de réglage sur le capuchon supérieur. La collerette
doit être orientée à l’opposé du tube de direction. Tournez la molette
de réglage dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’elle
se bloque sur le dernier cran, avec la vis de blocage orientée vers
l’avant. Poussez sur la molette et serrez la vis de blocage.
5
RL R : installez le collier d’arrêt du câble avec le guide de la gaine
tourné vers l’avant. Serrez la vis de blocage.
Installez la bobine de la commande à distance avec la vis de blocage
orientée vers l’avant. Serrez la vis de blocage.
AVIS
Le collier d’arrêt du câble et la gaine du câble de la commande à
distance ne doivent pas toucher l’arceau des fourreaux lorsque la
fourche est complètement comprimée.
1,5 mm
0,3 N·m
Poursuivez avec l’assemblage des fourreaux..
Installation de la cartouche d’amortissement Charger Race Day 2 (SID / REBA / BLUTO)
51
Installation de la cartouche d’amortissement Charger Race Day (RUDY XPLR)
1
Insérez la cartouche d’amortissement Charger Race Day dans le
plongeur situé du côté de la cartouche d’amortissement.
AVIS
Pour éviter de rayer la tige de la cartouche de détente, protégez
et guidez la tige avec vos doigts lorsque vous insérez la cartouche
d’amortissement dans le plongeur ou que vous la retirez.
2
Installez le capuchon supérieur puis serrez-le.
Outil pour capuchon supérieur/cassette
3
28 N·m
Installez la molette de réglage avec la languette tournée à 11 heures,
en position déverrouillée, puis serrez la vis de blocage. Vérifiez que la
molette de réglage peut tourner en position « déverrouillée ».
Ultimate
2 mm
0,4 N·m
Poursuivez avec l’assemblage des fourreaux (RUDY XPLR)..
Installation de la cartouche d’amortissement Charger Race Day (RUDY XPLR)
52
Assemblage des fourreaux
La procédure d’installation des fourreaux est la même pour toutes les fourches à suspension RockShox. L’apparence des molettes, des boulons et du
châssis de votre fourche peut être différente de celle représentée sur les illustrations. Consultez le manuel d’entretien de votre fourche pour obtenir
des instructions plus détaillées.
BoXXer : Consultez le Manuel d’entretien BoXXer 2024+ pour prendre connaissance des procédures d’installation et de désinstallation de la
cartouche d’amortissement.
Installation des fourreaux
1
Installez le corps de la valve Schrader dans le capuchon supérieur puis
serrez-le à la main.
Outil RockShox pour corps de valve
Schrader
2
Nettoyez les plongeurs.
3
En cas de dépose du fourreau, appliquez de la graisse sur les surfaces
internes des joints anti-poussière.
Outil RockShox pour corps de valve
Schrader
Passez à l’étape 5 si le fourreau est déjà installé.
Graisse (RockShox Dynamic Seal Grease ou SRAM Butter)
Assemblage des fourreaux
53
4
En cas de dépose du fourreau, faites coulisser le fourreau par-dessus
le plongeur de sorte que la bague supérieure s’emboîte avec le
plongeur.
AVIS
Veillez à ce que les deux joints anti-poussière coulissent par-dessus
les tubes sans que le bord extérieur des joints ne se plie.
La base interne des fourreaux ne doit pas entrer en contact avec les
tiges du ressort ou de la cartouche. Un espace doit être visible entre
les extrémités des tiges et les trous des vis des fourreaux.
5
Mettez la fourche légèrement de biais de sorte que les trous des
boulons des fourreaux soient tournés vers le haut.
Positionnez une seringue dans le trou du boulon de chaque fourreau
de sorte que le liquide n’entre en contact qu’avec l’intérieur du
fourreau.
Injectez de l’huile de suspension dans chaque fourreau à travers le
trou du boulon du fourreau.
Si le fourreau n’a pas été retiré, injectez de l’huile de suspension dans
le côté de la cartouche d’amortissement uniquement.
Reportez-vous à la section Compatibilité pour connaître les
spécifications d’huile et de volume pour le fourreau. Utilisez la
viscosité et le volume d’huile recommandés pour votre fourche, en
fonction du modèle et de l’année de fabrication.
Le volume peut être différent
AVIS
Ne dépassez pas le volume d’huile recommandé par fourreau au
risque d’endommager la fourche.
6
Faites coulisser l’unité des fourreaux vers le té jusqu’à ce qu’elle se
bloque.
Vérifiez que chaque tige est centrée et bien positionnée dans le
trou de la tige/vis des fourreaux et qu’il n’y a pas d’espace entre les
fourreaux et l’extrémité de la tige.
Installation des fourreaux
54
7
(SID / REBA / BLUTO) Cartouche d’amortissement
Charger Race Day 2 uniquement : à l’aide d’une clé de 5 mm, guidez
la tige à travers le trou du boulon du côté de la cartouche tout en
mettant le fourreau en place. Tirez la tige de la cartouche à travers le
trou du boulon jusqu’à ce que le filetage soit visible.
Cartouche d’amortissement
Charger Race Day 2 : 5 mm
Cartouche d’amortissement
Charger Race Day 2
(SID / REBA / BLUTO) Cartouche d’amortissement
Charger Race Day 2 : installez la rondelle d’écrasement sur l’écrou
de réglage de la détente. Installez puis serrez l’écrou de réglage de la
détente sur la tige du fourreau du côté de la cartouche.
cartouche.
⚠ AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé. Le fait de
ne pas respecter cette consigne peut entraîner des BLESSURES
GRAVES VOIRE MORTELLES.
10 mm
8
Côté de la cartouche
d’amortissement
10 mm
8,4 N·m
Mettez le boulon inférieur de couleur noire en place dans la tige du
fourreau du côté du ressort. Installez le boulon inférieur creux sur la
tige du fourreau du côté de la cartouche.
⚠ AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé. Le fait de
ne pas respecter cette consigne peut entraîner des BLESSURES
GRAVES VOIRE MORTELLES.
5 mm
32 mm : 6,8 N·m, 35 et 38 mm : 7,3 N·m
5 mm
32 mm : 6,8 N·m, 35 et 38 mm : 7,3 N·m
Installation des fourreaux
55
9
Installez la molette de la cartouche de détente.
Cartouche d’amortissement
Charger Race Day 2
Cartouche d’amortissement
Charger Race Day 2
Fourreau avec base creuse
Fourreau avec base creuse
Serrez la vis de fixation, s’il y en a une.
Ne serrez pas trop la vis de fixation. Si la vis est trop serrée, la molette
de réglage sera bloquée et ne pourra pas tourner.
2,5 mm
0,85 N·m
10 Nettoyez l’ensemble de la fourche.
L’amélioration pour cartouche d’amortissement de votre fourche à suspension RockShox est maintenant terminé.
Installation des fourreaux
56
Installation des fourreaux (RUDY XPLR)
1
Installez le corps de la valve Schrader dans le capuchon supérieur puis
serrez-le à la main.
Outil RockShox pour corps de valve
Schrader
2
Nettoyez les plongeurs.
3
Appliquez de la graisse sur les surfaces internes des joints antipoussière.
Outil RockShox pour corps de valve
Schrader
Il se peut que les joints anti-poussière aient déjà été lubrifiés en usine.
Dans ce cas, n’appliquez pas de graisse supplémentaire.
Graisse (RockShox Dynamic Seal Grease ou SRAM Butter)
4
Maintenez les fourreaux à l’horizontale, puis injectez 10 mL d’huile de
suspension dans chaque fourreau.
Laissez les fourreaux à l’horizontale pour éviter que l’huile ne fuie.
AVIS
Ne dépassez pas le volume d’huile recommandé par fourreau au
risque d’endommager la fourche.
10 mL : Maxima PLUSH Dynamic
Suspension Lube Heavy
10 mL : Maxima PLUSH Dynamic
Suspension Lube Heavy
Installation des fourreaux (RUDY XPLR)
57
5
Tournez la fourche de sorte qu’elle soit parallèle au sol.
Faites coulisser le fourreau par-dessus le plongeur de sorte que la
bague supérieure s’emboîte avec le plongeur.
AVIS
Veillez à ce que les deux joints anti-poussière coulissent par-dessus
les tubes sans que le bord extérieur des joints ne se plie.
6
Faites coulisser l’unité des fourreaux le long des plongeurs jusqu’à
ce qu’elle se bloque et que les tiges du ressort et de la cartouche
d’amortissement soient visibles par les orifices des vis des fourreaux.
À l’aide d’une pointe ou d’une longue clé de petite section, guidez la
tige à travers l’orifice de la vis du côté de la cartouche d’amortissement
tout en installant les fourreaux. Enfoncez les fourreaux jusqu’à ce que
la tige soit visible à travers l’orifice de la vis.
7
À l’aide d’une pointe et d’une pince à bec fin, retirez la rondelle
d’écrasement située sur l’écrou inférieur de détente ou sur la vis
inférieure du ressort.
Jetez la rondelle d’écrasement usagée, puis installez-en une neuve.
AVIS
Des rondelles d’écrasement endommagées ou sales peuvent
entraîner des fuites d’huile au niveau de la fourche.
Pointe
Pointe
Installation des fourreaux (RUDY XPLR)
58
8
Installez la vis inférieure de couleur argentée dans la tige du fourreau
côté ressort.
ressort.
⚠ AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé. Le fait de
ne pas respecter cette consigne peut entraîner des BLESSURES
GRAVES VOIRE MORTELLES.
5 mm (longueur
minimale de 110 mm)
Côté du
ressort
5 mm (longueur
minimale de 110 mm)
6,8 N·m
Installez l’écrou inférieur de détente dans la tige du fourreau côté
cartouche d’amortissement.
d’amortissement. Veillez à ne pas repousser la tige de la
cartouche d’amortissement au-delà de l’orifice de la vis.
⚠ AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé. Le fait de
ne pas respecter cette consigne peut entraîner des BLESSURES
GRAVES VOIRE MORTELLES.
5 mm (longueur
minimale de 110 mm)
Côté cartouche
d'amortissement
5 mm (longueur minimale de 10 mm)
9
6,8 N·m
Installez le mécanisme de détente dans le fourreau côté cartouche
d’amortissement en vérifiant que l’adaptateur pour molette de réglage
de la détente soit parfaitement mis en place dans l’écrou inférieur.
À l’aide d’une clé hexagonale de 2,5 mm ou de la molette de réglage
de la détente, maintenez le mécanisme de détente contre le fourreau,
alignez les orifices des vis, puis installez la vis de maintien de la détente.
Reportez-vous aux réglages notés avant l’entretien pour régler la
détente.
Clé hexagonale de 2,5 mm
T10
Installation des fourreaux (RUDY XPLR)
59
AVIS
Les inserts Maxle ont un filetage inversé. Pour éviter d’endommager la fourche au moment de l’installation ou du démontage des inserts Maxle,
lisez soigneusement les instructions et respectez les flèches directionnelles. Reportez-vous au manuel d’entretien de la RUDY XPLR pour plus
de détails.
d’une douille hexagonale de 8 mm, installez l’insert Maxle dans
10 Àle l’aide
fourreau côté ressort en faisant tourner l’insert dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre,
montre, puis serrez-le.
⚠ AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé. Le fait de
ne pas respecter cette consigne peut entraîner des BLESSURES
GRAVES VOIRE MORTELLES.
8 mm
8 mm
8 N·m
11 mm
11 mm
8 N·m
À l’aide d’un embout hexagonal de 11 mm, installez l’insert Maxle dans
le fourreau côté cartouche d’amortissement en faisant tourner l’insert
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, puis serrez-le.
⚠ AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé. Le fait de
ne pas respecter cette consigne peut entraîner des BLESSURES
GRAVES VOIRE MORTELLES.
L’amélioration pour cartouche d’amortissement de votre fourche à suspension RockShox est maintenant terminé.
Installation des fourreaux (RUDY XPLR)
60
SIÈGE ASIE
SRAM Taiwan
No. 1598-8 Chung Shan Road
Shen Kang Hsiang, Taichung City
Taiwan
SIÈGE MONDIAL
SRAM, LLC
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SIÈGE EUROPE
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3862ZS Nijkerk
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