RockShox 2017-2019 SID Manuel utilisateur

2017-2019 SID
MANUEL D’ENTRETIEN
GEN.0000000005166 Rev K © 2024 SRAM, LLC
LA SÉCURITÉ
AVANT TOUT !
Nous nous soucions de VOTRE sécurité. Portez toujours des
lunettes de sécurité et des gants de protection lorsque
vous procédez à l’entretien de produits RockShox.
Pensez à vous protéger !
Portez toujours votre équipement de sécurité !
⚠AVERTISSEMENT - DISPOSITIF SOUS
PRESSION
Les produits de suspension peuvent contenir de l’air, de l’azote, des ressorts et
de l’huile sous pression.
Portez toujours des lunettes de sécurité homologuées (ANSI Z87.1, EN166 EU)
lorsque vous réalisez une opération d’entretien sur un produit de suspension
(fourche à suspension, amortisseur arrière, tige de selle). Le fait de ne pas
porter de lunettes de sécurité peut entraîner des BLESSURES GRAVES VOIRE
MORTELLE.
Entretien RockShox
Nous vous recommandons de faire entretenir votre suspension RockShox par un mécanicien vélo qualifié. L'entretien des suspensions RockShox
requiert des connaissances sur les composants des suspensions ainsi que sur l’utilisation des outils et lubrifiants/liquides spécialisés. Le fait de ne
pas suivre les procédures indiquées dans ce manuel d’entretien peut entraîner des dommages sur votre composant et annuler la garantie.
Pour obtenir le dernier Catalogue des pièces détachées RockShox ou des informations techniques, consultez le site www.sram.com/service.
Pour obtenir des informations sur les commandes de produits, veuillez contacter votre distributeur ou revendeur SRAM habituel.
Les informations contenues dans ce manuel peuvent être modifiées à tout moment et sans préavis.
L’apparence de votre produit peut être différente de celle représentée sur les illustrations de ce manuel.
Pour obtenir des informations sur le recyclage et le respect de l’environnement, veuillez consulter le site : www.sram.com/en/company/about/
environmental-policy-and-recycling.
Mesures et avertissements de sécurité concernant les produits de suspension
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Afin d’éviter toute blessure grave voire mortelle, vous DEVEZ comprendre et respecter les informations de sécurité indiquées dans ce document.
⚠ AVERTISSEMENT - DISPOSITIF SOUS PRESSION
Les produits de suspension peuvent contenir de l’air, de l’azote, des ressorts et de l’huile sous pression.
Portez toujours des lunettes de sécurité homologuées (ANSI Z87.1, EN166 EU) lorsque vous réalisez une opération d’entretien sur un produit de
suspension (fourche à suspension, amortisseur arrière, tige de selle).
N’essayez JAMAIS de démonter un produit de suspension tant que le produit n’a pas été totalement dépressurisé. Avant d’essayer de démonter
un produit de suspension, suivez les procédures de dépressurisation et retirez la valve à air comme indiqué.
Lorsque vous réalisez une opération d’entretien sur un produit de suspension, éloignez vos yeux, votre visage et toute autre partie de votre corps
des pièces et du lubrifiant qui pourraient être éjectés brutalement sous l’effet de la pression. Ne dirigez JAMAIS une pièce de suspension sous
pression vers une personne.
N’essayez JAMAIS de percer, d’écraser ou de brûler un produit de suspension monté.
Le fait de ne pas respecter ces mesures de prévention peut entraîner des BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES.
⚠AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé.
Afin d’éviter le desserrage des pièces, du frein filet doit être appliqué comme illustré. Le fait de ne pas appliquer de frein filet peut entraîner le
desserrage des pièces.
Les anneaux de blocage doivent être parfaitement installés dans leur cannelure. Après l’avoir mis en place, vérifiez que l’anneau de blocage est
parfaitement installé dans sa cannelure.
N’utilisez aucun type de vinaigre pour nettoyer les pièces des produits de suspension RockShox. Le vinaigre peut endommager irréversiblement
les pièces et cela peut, au fil du temps, entraîner la défaillance structurelle du produit.
Le fait de ne pas respecter ces mesures de prévention peut entraîner des BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES.
⚠AVERTISSEMENT
N’ingérez jamais d’huile, de liquide, de graisse, de lubrifiant ou de produit de nettoyage. Toute ingestion d’un tel produit peut entraîner des
BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES. En cas d’ingestion d’huile, de liquide, de graisse, de lubrifiant ou de produit de nettoyage, consultez
immédiatement un médecin.
⚠ATTENTION
Les produits de suspension peuvent contenir des lubrifiants qui peuvent provoquer des irritations cutanées. Portez toujours des gants en nitrile
lorsque vous réalisez une opération d’entretien sur un produit de suspension. Le fait de ne pas protéger convenablement votre peau peut
entraîner des irritations. En cas de contact de la peau avec de l’huile de suspension, du liquide, de la graisse, du lubrifiant et/ou du produit de
nettoyage, consultez un médecin.
Portez toujours des lunettes de sécurité. Évitez tout contact des yeux ou de la peau avec de l’huile, du liquide, de la graisse, du lubrifiant ou du
produit de nettoyage. En cas d’irritation, consultez immédiatement un médecin.
Faites preuve de prudence lorsque vous utilisez des pièces ou des outils pointus. N’utilisez jamais d’outils pointus présentant des traces d’huile et/
ou de graisse. Avant d’utiliser une pièce ou un outil pointu, nettoyez toute trace d’huile ou de graisse sur vos mains et vos gants ainsi que sur les
outils nécessaires. Le fait de ne pas respecter cette consigne peut entraîner des blessures.
Posez un récipient au sol sous le produit concerné par l’opération d’entretien afin de recueillir les éventuelles coulures ou giclures de liquide.
Afin d’éviter de glisser et de chuter et donc de provoquer de possibles blessures ou dommages, nettoyez immédiatement toute trace d’huile, de
liquide, de graisse ou de lubrifiant sur le sol où vous réalisez l’opération d’entretien.
TABLE DES MATIÈRES
PROCÉDURES D’ENTRETIEN................................................................................................................................................................................................................................ 6
PIÈCES, OUTILS ET ACCESSOIRES......................................................................................................................................................................................................................7
FRÉQUENCES D’ENTRETIEN RECOMMANDÉES............................................................................................................................................................................................8
NOTEZ VOS RÉGLAGES...........................................................................................................................................................................................................................................8
VALEURS DE COUPLE..............................................................................................................................................................................................................................................8
VOLUME DE LIQUIDE.............................................................................................................................................................................................................................................. 9
VUE ÉCLATÉE - 2019 SID RLC/WC - DEBONAIR/ CHARGER 2 DAMPER...............................................................................................................................................10
VUE ÉCLATÉE - 2019 SID RL DEBONAIR / CHARGER 2 DAMPER............................................................................................................................................................. 11
VUE ÉCLATÉE - 2018 SID RLC/WC SOLO AIR / CHARGER 2 DAMPER...................................................................................................................................................12
VUE ÉCLATÉE - 2018 SID RL SOLO AIR / CHARGER 2 DAMPER.............................................................................................................................................................. 13
VUE ÉCLATÉE - 2017 SID RL/XX -SOLO AIR / MOTION CONTROL.......................................................................................................................................................... 14
ENTRETIEN 50/200 HEURES
DÉMONTAGE DES FOURREAUX.........................................................................................................................................................................................................................15
ENTRETIEN 50 HEURES
ENTRETIEN DES FOURREAUX............................................................................................................................................................................................................................19
ENTRETIEN 200 HEURES
ENTRETIEN DES JOINTS DES FOURREAUX...................................................................................................................................................................................................21
ENTRETIEN 200 HEURES
ENTRETIEN DU RESSORT PNEUMATIQUE..................................................................................................................................................................................................... 24
ENTRETIEN DU RESSORT PNEUMATIQUE........................................................................................................................................................... 31
RÉGLAGE DU DÉBATTEMENT - FACULTATIF................................................................................................................................................................................................. 31
BOTTOMLESS TOKEN – INSTALLATION FACULTATIVE............................................................................................................................................................................. 31
ENTRETIEN DE LA CARTOUCHE MOTION CONTROLDNA............................................................................................................................... 33
ENTRETIEN 200 HEURES
ENTRETIEN DE LA CARTOUCHE D’AMORTISSEMENT.............................................................................................................................................................................. 33
ENTRETIEN DE LA CARTOUCHE CHARGER 2 DAMPER................................................................................................................................... 40
ENTRETIEN 200 HEURES
DÉMONTAGE DU CHARGER 2 DAMPER.........................................................................................................................................................................................................40
ENTRETIEN 200 HEURES
PROCÉDURE DE PURGE....................................................................................................................................................................................................................................... 44
TEST DE LA PURGE................................................................................................................................................................................................................................................48
ENTRETIEN 200 HEURES
INSTALLATION DE LA CARTOUCHE CHARGER 2 DAMPER – RÉGLAGE SUR LE TÉ....................................................................................................................... 49
ENTRETIEN 200 HEURES
INSTALLATION DU CHARGER 2 DAMPER – RAPPEL À DISTANCE......................................................................................................................................................... 51
ASSEMBLAGE DES FOURREAUX.......................................................................................................................................................................... 54
ENTRETIEN 50/200 HEURES
INSTALLATION DES FOURREAUX.....................................................................................................................................................................................................................54
Identification du code du modèle
Le code du modèle du produit concerné et les informations sur ses caractéristiques sont indiqués dans le numéro de série du produit. Le code du modèle
peut servir à identifier le type de produit, les noms de série et de modèle et la version du produit associée à son année de production.
Les informations concernant le produit peuvent servir à identifier les pièces détachées, le kit d’entretien et les compatibilités avec les lubrifiants.
Exemple de code de modèle : FS-SID-ULT-D1
FS = type de produit - Suspension avant (Front Suspension)
SIDL = Plateforme/série - SID
WC = modèle - World Cup
B1 = version - (B - quatrième génération, 1 - première version)
Pour identifier le code du modèle, repérez le numéro de série indiqué sur le produit et saisissez-le dans la barre de Recherche par nom de modèle ou
numéro de série sur la page www.sram.com/service.
Garantie et information sur les marques de fabrique
Pour consulter les informations concernant la garantie SRAM, visitez le site : www.sram.com/warranty.
Pour consulter les marques de SRAM, visitez le site : www.sram.com/website-terms-of-use.
Préparation des pièces et procédures d’entretien
Préparation des pièces
Avant de commencer l’entretien, démontez le composant de votre vélo.
Détachez et retirez le câble de la commande à distance ou la durite hydraulique fixé(e) à la fourche ou à l'amortisseur arrière, le cas échéant. Pour plus
d’informations sur les commandes à distance RockShox, les manuels utilisateur sont disponibles sur le site www.sram.com.
Nettoyez l’extérieur du produit avec du savon doux et de l’eau afin d’éviter de contaminer les surfaces des pièces d’étanchéité internes.
Procédures d’entretien
Les procédures suivantes doivent être réalisées au cours de l’entretien, sauf mention contraire.
Nettoyez la pièce avec du produit de nettoyage pour suspension RockShox ou de
l’alcool isopropylique et un chiffon propre non pelucheux. Pour les pièces difficiles
d’accès (par ex., les plongeurs, les fourreaux), enroulez un chiffon propre non
pelucheux autour d’un goujon non métallique afin d’en nettoyer l’intérieur.
Nettoyez la surface d’étanchéité de la pièce et vérifiez qu’elle ne présente pas de
rayures avant d’installer un joint ou joint torique neuf.
⚠AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
N’utilisez AUCUN type de vinaigre pour nettoyer les pièces de suspension
RockShox. Le vinaigre peut endommager irréversiblement les pièces et cela
peut, au fil du temps, provoquer la défaillance structurelle du produit ainsi que
des blessures graves voire mortelles.
Remplacez le joint ou joint torique par un neuf fourni dans le kit d’entretien. Avec
vos doigts ou une pointe, retirez le joint ou joint torique usagé.
Appliquez de la graisse sur le joint ou joint torique neuf.
AVIS
Veillez à ne pas rayer les surfaces d’étanchéité lors de l’entretien du produit.
Les rayures peuvent entraîner des fuites. Consultez le catalogue des pièces
détachées pour remplacer la pièce endommagée.
Utilisez des mâchoires en métal tendre (aluminium) lorsque vous serrez une pièce
dans un étau.
Couple de serrage recommandé en N·m
À l’aide d’une clé dynamométrique, serrez la pièce au couple recommandé
indiqué dans la bande rouge. Lorsque vous utilisez une clé dynamométrique et
une douille articulée, installez la douille articulée à 90° par rapport à la clé.
⚠AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé. Le fait de ne pas
respecter cette consigne peut entraîner des BLESSURES GRAVES VOIRE
MORTELLES.
Préparation des pièces et procédures d’entretien
6
Pièces, outils et accessoires
Pièces
Outils pour vélo
• Tête d’étanchéité DebonAir (amélioration facultative pour la Solo Air)*
• Trépied d’atelier
• Kit d’entretien SID 2017 | 200 h/1 an XX/RL (00.4315.032.613)
• Démonte-pneu pour roues de descente
• Kit d’entretien SID 2017-2019 | 200 h/1 an (00.4315.032.613 ou
00.4315.032.614)
• Pompe pour cartouche d'amortissement
• Kit d’entretien SID 2020 | 200 h/1 an (00.4318.025.070, 00.4318.025.110
ou 00.4318.025.080)**
• Compresseur à air et pistolet souffleur
Outils de base
Accessoires de sécurité et de protection
• Étau et mâchoires en aluminium tendres
• Tablier
• Douille articulée : 15 et 24 mm
• Chiffons propres non pelucheux
• Démonte-pneu pour roues de descente
• Gants en nitrile
• Tournevis à tête plate
• Récipient pour recueillir l'huile
• Clés hexagonales : 1,5 ; 2 ; 2,5 ; 5 ; 8 mm
• Lunettes de sécurité
• Douilles hexagonales : 1,5 ; 2 ; 2,5 et 5 mm
Outils RockShox
• Pince pour circlips internes - Grand modèle
• Seringue de purge RockShox
• Long goujon en bois ou en plastique
• Outil pour capuchon supérieur/cassette RockShox (3/8 po/24 mm) ou
outil pour capuchon supérieur/cassette RockShox x Abbey Bike Tools
• Clé plate : 15 et 24 mm
• Outil d’installation des joints anti-poussière sans épaulement RockShox
x Abbey Bike Tools ou outil d’installation des joints anti-poussière sans
épaulement RockShox de 32 mm
• Pointe
• Pompe pour cartouche d'amortissement RockShox
• Outil pour valve Schrader
Lubrifiants et liquides pour les kits d’entretien SID 2017-2019
• Douilles : 10 ; 13 ; 24
• Maillet en plastique ou en caoutchouc
• Alcool isopropylique ou produit de nettoyage pour suspension RockShox • Extension de douille
• Huile de suspension RockShox 15wt
• Clé à douille
• Huile de suspension RockShox 5wt (Motion Control)
• Clé TORX T10 avec douille
• Huile de suspension Maxima PLUSH 3wt (Charger 2 Damper)
• Clé dynamométrique
• Graisse Liquid-O-Ring PM600 ou graisse SRAM Butter
Lubrifiants et liquides pour les kits d’entretien SID 2020**
• Huile de suspension RockShox 0w-30
• Huile de suspension Maxima PLUSH 3wt
• Graisse pour joints d’étanchéité dynamique RockShox (PTFE)
*Une tête d’étanchéité Solo Air peut être remplacée par une tête d’étanchéité DebonAir, vendue séparément.
**Le kit d’entretien SID 2020 peut être utilisé pour l’entretien des fourches SID 2017, 2018 et 2019 si des graisses et huiles compatibles sont utilisées.
AVIS
Avec les kits d’entretien SID 2020, il est obligatoire d’utiliser de la graisse pour joint d’étanchéité dynamique RockShox et de l’huile 0w-30. Pour garantir
un fonctionnement optimal de la suspension, il est très important d’utiliser une graisse et une huile compatibles avec le kit d’entretien, comme indiqué
ci-dessus.
Pièces, outils et accessoires
7
Fréquences d’entretien recommandées
Un entretien régulier est indispensable pour garantir les performances maximales de votre produit RockShox. Respectez ce planning d'entretien et montez
les pièces de rechange fournies dans chaque kit d'entretien correspondant à la fréquence recommandée indiquée ci-dessous. Pour connaître le contenu et
les détails des kits de pièces détachées, reportez-vous au catalogue des pièces détachées RockShox disponible à l'adresse www.sram.com/service.
Fréquence d’entretien en heures
Entretien
Avantage
Prolonge la durée de vie des joints anti-poussière
Nettoyer la saleté sur les plongeurs et les
joints anti-poussière
À chaque sortie
Minimise les dommages sur les plongeurs
Minimise la contamination des fourreaux
Rétablit la sensibilité sur les petits chocs
Toutes les 50 heures
Réaliser l’entretien des fourreaux
Réduit les frottements
Prolonge la durée de vie des douilles
Prolonge la durée de vie de la suspension
Toutes les 200 heures
Réaliser l’entretien de la cartouche et du
ressort
Rétablit la sensibilité sur les petits chocs
Rétablit les performances d’amortissement
Notez vos réglages
À l’aide du tableau ci-dessous, notez vos réglages pour que, après l’entretien, vous puissiez reproduire les réglages d’origine de votre fourche. Notez la
date de l’entretien pour calculer la date du prochain entretien.
Fréquence
d’entretien en
heures
Date de l’entretien
Pression
pneumatique
Réglage de la détente : comptez
le nombre de clics en tournant la
molette de réglage de la détente
à fond dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre.
Charger Damper uniquement
Réglage de la compression basse
vitesse : comptez le nombre de clics
en tournant la molette de réglage de
la compression à fond dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.
50
100
150
200
Valeurs de couple
Pièce
Outil
Serrage
Boulons inférieurs
Douille hexagonale de 5 mm
6,8 N·m
Capuchons supérieurs (tous)
Douille de 24 mm ou outil pour capuchon
supérieur/cassette
28 N·m World Cup : 7,3 N·m
Bottomless Tokens
Clé hexagonale de 8 mm et douille de 24 mm
et/ou outil pour capuchon supérieur/cassette
4 N·m
Tête d’étanchéité de la cartouche de détente Charger 2 Damper
Clé articulée de 15 mm
9 N.m
Vis de purge de la cartouche Charger 2 Damper
Douille hexagonale T10
1,7 N·m
Vis de blocage au té de la cartouche Charger 2 Damper RL/RLC
Douille hexagonale de 2 mm
1 N.m
Vis de blocage de la cartouche Charger 2 Damper RLC R*
Douille hexagonale de 2 mm
1 N.m
Vis de blocage de la cartouche Charger 2 Damper RL R
Douille hexagonale de 2,5 mm
1 N.m
Boulon du collier d’arrêt du câble de la cartouche Charger 2 Damper
RL R/RLC R
Douille hexagonale de 2 mm
0,4 N.m
Vis de blocage de la cartouche Motion Control RL R
Douille hexagonale de 2,5 mm
2 N.m
Boulon du collier d’arrêt du câble de la cartouche Motion Control RL R
Douille hexagonale de 2 mm
1,4 N.m
Vis de blocage de la cartouche Motion Control RL
Douille hexagonale de 2,5 mm
1,4 N.m
* rappel à distance
Fréquences d’entretien recommandées
8
Volume de liquide
Kit d’entretien des
pièces de rechange
Année du kit
d’entretien*
Année/modèle de la
fourche
00.4315.032.613
2017
2017-2018
SID RL/XX
00.4315.032.614**
Graisse/huile pour
ressort pneumatique
Côté de la cartouche
Fourreau
100 ml de 5wt
Graisse PM600 ou
SRAM Butter
5 ml de 15wt
de chaque côté
5 ml
de 0w-30
de chaque côté
2017-2019
2017-2019
SID RLC
00.4318.025.080
2020
Graisse pour
joint d’étanchéité
dynamique RockShox
et 2 ml de 0w-30
00.4315.032.643**
2018-2019
Graisse PM600 ou
SRAM Butter
00.4318.025.070
2020
00.4318.025.110
2020
2018-2019
SID RL
Graisse pour
joint d’étanchéité
dynamique RockShox
et 2 ml de 0w-30
Purger la 3wt
5 ml de 15wt
de chaque côté
5 ml
de 0w-30
de chaque côté
*Les kits d’entretien SID 2020 peuvent être utilisés pour l’entretien des fourches SID 2017, 2018 et 2019 si des graisses et huiles compatibles
sont utilisées.
**Kits d’entretien abandonnés
AVIS
Avec les kits d’entretien SID 2020, il est obligatoire d’utiliser de la graisse pour joint d’étanchéité dynamique RockShox et de l’huile 0w-30. Pour
garantir un fonctionnement optimal de la suspension, il est très important d’utiliser une graisse et une huile compatibles avec le kit d’entretien,
comme indiqué ci-dessus.
Volume de liquide
9
Vue éclatée - 2019 SID RLC/WC - DebonAir/ Charger 2 Damper
Capuchon de la valve pneumatique
Unité de la came pneumatique
Unité de la cartouche
du piston flottant interne
Unité de la cartouche
de détente
Capuchon supérieur
Bottomless Token(s)
Plongeur
Molette de la compression basse vitesse
Molette de réglage du verrouillage
Capuchon supérieur de compression
Cartouche de compression
Guide de durite de frein
Fourreau
Piston pneumatique
Coupleur
Tube de la cartouche
Cône de talonnage
Came pneumatique
Joint anti-poussière
Dig Valve
Tête d’étanchéité
DebonAir
Tête d’étanchéité
Circlip
Butée de talonnage
Rappel à distance RLC
Molette de réglage
de la compression
basse vitesse
Came de la cartouche
de détente
Rondelle d’écrasement
Bobine
Collier d’arrêt
du câble
Rondelle d’écrasement
Boulon inférieur
Boulon inférieur
Molette de réglage
de la détente
Vue éclatée - 2019 SID RLC/WC - DebonAir/ Charger 2 Damper
10
Vue éclatée - 2019 SID RL DebonAir / Charger 2 Damper
Capuchon de la valve pneumatique
Unité de la came pneumatique
Unité de la cartouche
du piston flottant interne
Unité de la cartouche
de détente
Capuchon supérieur
Bottomless Token(s)
Plongeur
Molette de réglage du verrouillage
Capuchon supérieur de compression
Guide de durite de frein
Cartouche de compression
Fourreau
Piston pneumatique
Coupleur
Tube de la cartouche
Cône de talonnage
Came pneumatique
Joint anti-poussière
Dig Valve
Tête d’étanchéité
DebonAir
Tête d’étanchéité
Circlip
Butée de
talonnage
Rappel à distance RL
Vis de
maintien
Bobine
Came de la cartouche
de détente
Rondelle d’écrasement
Rondelle d’écrasement
Boulon inférieur
Boulon inférieur
Collier d’arrêt
du câble
Molette de réglage
de la détente
Vue éclatée - 2019 SID RL DebonAir / Charger 2 Damper
11
Vue éclatée - 2018 SID RLC/WC Solo Air / Charger 2 Damper
Unité de la came pneumatique
Capuchon de la valve pneumatique
Unité de la cartouche
du piston flottant interne
Unité de la cartouche
de détente
Capuchon supérieur
Bottomless Token(s)
Plongeur
Molette de la compression basse vitesse
Molette de réglage du verrouillage
Capuchon supérieur de compression
Cartouche de compression
Guide de durite de frein
Fourreau
Piston pneumatique
Coupleur
Cône de talonnage
Tube de la cartouche
Came pneumatique
Joint anti-poussière
Tête d’étanchéité flottante
Dig Valve
Butée de talonnage de la
tête d’étanchéité flottante
Tête d’étanchéité
Rondelle de maintien en aluminium
Rondelle ondulée
Guide de la came pneumatique
Circlip
Butée de talonnage
Rappel à distance RLC
Molette de réglage
de la compression
basse vitesse
Bobine
Collier d’arrêt
du câble
Came de la cartouche
de détente
Rondelle d’écrasement
Rondelle d’écrasement
Boulon inférieur
Boulon inférieur
Molette de réglage
de la détente
Vue éclatée - 2018 SID RLC/WC Solo Air / Charger 2 Damper
12
Vue éclatée - 2018 SID RL Solo Air / Charger 2 Damper
Capuchon de la valve pneumatique
Unité de la came pneumatique
Unité de la cartouche
du piston flottant interne
Unité de la cartouche
de détente
Capuchon supérieur
Bottomless Token(s)
Plongeur
Molette de la compression basse vitesse
Molette de réglage du verrouillage
Capuchon supérieur de compression
Cartouche de compression
Guide de durite de frein
Fourreau
Piston pneumatique
Coupleur
Cône de talonnage
Tube de la cartouche
Came pneumatique
Joint anti-poussière
Tête d’étanchéité flottante
Dig Valve
Butée de talonnage de la
tête d’étanchéité flottante
Tête d’étanchéité
Rondelle de maintien en aluminium
Rondelle ondulée
Guide de la came pneumatique
Circlip
Butée de
talonnage
Rappel à distance RL
Vis de
maintien
Bobine
Came de la cartouche
de détente
Rondelle d’écrasement
Rondelle d’écrasement
Boulon inférieur
Boulon inférieur
Collier d’arrêt
du câble
Molette de réglage
de la détente
Vue éclatée - 2018 SID RL Solo Air / Charger 2 Damper
13
Vue éclatée - 2017 SID RL/XX -Solo Air / Motion Control
Unité de la came pneumatique
Capuchon de la valve pneumatique
Unité de la cartouche
du piston flottant interne
Unité de la cartouche
de détente
Capuchon supérieur
Bottomless Token(s)
Plongeur
Molette de réglage du verrouillage
Capuchon supérieur de compression
Cartouche de compression
Guide de durite de frein
Fourreau
Piston pneumatique
Cône de talonnage
Came pneumatique
Joint anti-poussière
Tête d’étanchéité flottante
Piston de la cartouche de détente
Butée de talonnage de la
tête d’étanchéité flottante
Tête d’étanchéité
Rondelle de maintien en aluminium
Rondelle ondulée
XX
Guide de la came pneumatique
Circlip
Capuchon
supérieur
Rappel à distance RL
Came de la cartouche
de détente
Rondelle d’écrasement
Collier d’arrêt
du câble
Bobine
Circlip
Butée de
talonnage
Rondelle d’écrasement
Boulon inférieur
Boulon inférieur
Molette de réglage
de la détente
Vue éclatée - 2017 SID RL/XX -Solo Air / Motion Control
14
Démontage des fourreaux
Entretien 50/200 heures
1
Démontage des fourreaux
Tous les modèles de fourches : serrez la fourche à la verticale dans un
trépied d’atelier en positionnant le tube de direction vers le haut.
⚠AVERTISSEMENT - DISPOSITIF SOUS PRESSION
Afin d’éviter tout risque de BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES,
positionnez la fourche à la verticale en tournant le tube de direction vers
le haut de sorte que le capuchon supérieur soit orienté vers le haut et qu’il
ne soit pas dirigé vers vous ou une autre personne.
Trépied d’atelier
2
Retirez la molette de réglage de la détente.
Ultimate/Select +
3
Select/Base
Retirez le capuchon de la valve à air.
Démontage des fourreaux
15
4
⚠ AVERTISSEMENT - DISPOSITIF SOUS
PRESSION
VERTISSEMENT - DISPOSITIF SOUS PRESSION
Portez toujours des lunettes de sécurité homologuées
(ANSI Z87.1, EN166 EU).
Vérifiez que toute la pression d’air a été évacuée du composant de
suspension. Le fait de ne pas respecter cette consigne peut entraîner des
BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES. Pour prendre connaissance
des consignes et avertissements détaillés sur les dispositifs sous pression,
consultez la rubrique Mesures et avertissements de sécurité concernant
les produits de suspension.
Pour dépressuriser les chambres du ressort à air positive et négative,
réalisez les procédures de transfert et de purge de l’air indiquées cidessous.
Pointe ou petite clé hexagonale
Pointe ou petite clé hexagonale
Pointe ou petite clé hexagonale
Pointe ou petite clé hexagonale
Tout en poussant l’arceau des fourreaux vers le bas, appuyez sur la valve
Schrader afin d’évacuer lentement la pression d’air. Tout en appuyant
sur la valve Schrader, laissez les fourreaux se comprimer lentement tout
en leur opposant une force contraire jusqu’à ce que vous sentiez une
nette diminution de la résistance de compression. Ensuite, maintenez les
fourreaux en place pour laisser les deux chambres d’air se dépressuriser.
Vous devez entendre l’air passer de la chambre d’air négative à la chambre
d’air positive.
Tout en appuyant sur la valve Schrader, poussez les fourreaux vers le bas
afin de déployer la fourche jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de résistance et que
la fourche puisse se déployer totalement. La chambre d’air négative est
totalement dépressurisée lorsque la fourche peut totalement se déployer et
qu’il n’y a plus aucune résistance.
Recommencez cette procédure deux ou trois fois.
5
Retirez le corps de la valve Schrader situé sur le capuchon supérieur puis
mettez-le de côté.
RockShox Schrader Valve Tool
6
Comprimez et déployez la fourche pour vérifier que la chambre d’air
négative a été dépressurisée.
Démontage des fourreaux
16
7
Posez un récipient sous la fourche pour recueillir l'huile susceptible de
s’écouler.
⚠ATTENTION
Posez un récipient au sol sous le produit concerné par l’opération
d’entretien afin de recueillir les éventuelles coulures ou giclures de
liquide. Afin d’éviter de glisser et de chuter et donc de provoquer de
possibles blessures ou dommages, nettoyez immédiatement toute trace
d’huile, de liquide, de graisse ou de lubrifiant sur le sol où vous réalisez
l’opération d’entretien.
Récipient pour recueillir l'huile
8
Retirez la molette de réglage de la détente.
9
Déposez un récipient sous la fourche afin de recueillir l'huile susceptible
d’en couler.
La forme et la taille de la molette de la détente varient en fonction du
modèle de la fourche et de la taille des roues. Pour plus d’informations,
reportez-vous au catalogue des pièces détachées RockShox.
Desserrez les deux boulons inférieurs de 3 à 4 tours.
5 mm
Démontage des fourreaux
17
une clé hexagonale de 5 mm dans la tête de chaque boulon
10 Insérez
inférieur et frappez sur la clé afin de faire sortir les cames des fourreaux. La
Côté du ressort
tête du boulon doit toucher la base du fourreau.
Retirez chaque boulon inférieur. Nettoyez les deux boulons puis mettez-les
de côté.
5 mm et maillet
Côté du ressort
Côté de la cartouche
5 mm et maillet
Côté de la cartouche
fdfd
11
Tirez fermement les fourreaux vers le bas jusqu’à ce que le liquide commence
à en couler. Tirez les fourreaux vers le bas pour les retirer de la fourche.
Si les fourreaux ne glissent pas hors des plongeurs ou si l’huile ne s’écoule
pas d’un côté ou de l’autre, cela peut signifier que la partie saillante de
la (des) came(s) est toujours engagée dans les fourreaux. Resserrez les
boulons inférieurs de 2 ou 3 tours et répétez l’étape précédente.
AVIS
Veillez à ne jamais heurter l’arceau de la fourche avec un outil lors du
démontage du fourreau car cela risquerait d’endommager le fourreau.
Entretien 50 heures Poursuivez l’entretien des 50 heures en passant à l’Entretien des fourreaux.
Entretien 200 heures Poursuivez l’entretien des 200 heures en passant à l’Entretien des joints des fourreaux.
Démontage des fourreaux
18
Entretien 50 heures
1
Entretien des fourreaux
Retirez les bagues en mousse.
Pointe
2
Nettoyez les bagues en mousse.
Entretien des fourreaux
19
3
Faites tremper les bagues en mousse dans de l’huile de suspension.
AVIS
Pour garantir un fonctionnement optimal de la suspension, il est très
important d’utiliser une graisse et une huile compatibles avec le kit
d’entretien.
2017-2019 : 15wt | 2020 : 0w-30
4
Nettoyez l'intérieur et l'extérieur des fourreaux. Nettoyez les joints antipoussière.
5
Installez les bagues en mousse sous les joints anti-poussière.
Vérifiez que les bagues en mousse sont parfaitement mises en place dans
l’espace situé sous les joints anti-poussière et qu’elles ne débordent pas
par-dessus les douilles.
Entretien 50 heures Poursuivez l’entretien des 50 heures en passant à l’Installation des fourreaux.
Entretien des fourreaux
20
Entretien 200 heures Entretien des joints des fourreaux
1
Retirez et jetez les bagues en mousse.
2
Assurez-vous que les fourreaux sont droits et bien stables, sur un établi ou
sur le sol. Insérez la pointe d’un démonte-pneu pour roues de descente
sous le joint anti-poussière. Appuyez sur la poignée du démonte-pneu pour
roues de descente afin de retirer le joint.
Retirez les ressorts métalliques externes situés sur les joints anti-poussière.
Démonte-pneu pour roues de descente
Répétez l'opération de l'autre côté. Jetez les joints anti-poussière.
AVIS
Veillez à la stabilité des fourreaux. Ne laissez pas les fourreaux tourner
dans des directions opposées, se rapprocher ou s’éloigner l’un de l’autre.
Cela endommagerait les fourreaux.
Entretien des joints des fourreaux
21
3
Nettoyez l'intérieur et l'extérieur des fourreaux.
AVIS
Si le cône de talonnage tombe du fourreau du côté du ressort pneumatique,
nettoyez-le puis remettez-le en place avec son côté plat tourné vers le bas.
N’installez qu’un seul cône de talonnage dans le fourreau.
4
Faites tremper les bagues en mousse neuves dans de l’huile de suspension
RockShox. Installez les bagues en mousse neuves dans les fourreaux.
AVIS
Pour garantir un fonctionnement optimal de la suspension, il est très important
d’utiliser une graisse et une huile compatibles avec le kit d’entretien.
2017-2019 : 15wt | 2020 : 0w-30
5
Retirez le ressort métallique externe de chaque joint anti-poussière neuf et
mettez-les de côté.
Entretien des joints des fourreaux
22
6
Insérez la partie étroite d’un joint anti-poussière neuf dans la partie creuse
de l’outil d’installation des joints anti-poussière sans épaulement de 32 mm.
AVIS
Si vous utilisez l’outil d’installation RockShox x Abbey Bike Tools, vérifiez
que la bague d’installation de 32 mm est bien serrée à la main sur la
poignée de l’outil d’installation afin d’éviter d’endommager la bague
d’installation.
Outil d’installation des joints anti-poussière
Abbey Bike Tools
Outil d’installation des joints anti-poussière
sans épaulement RockShox
7
Maintenez fermement les fourreaux en place puis insérez le joint antipoussière dans le fourreau jusqu’à ce que la surface du joint affleure avec
le haut du fourreau.
Facultatif : si vous utilisez l’outil d’installation Abbey Bike Tools, enfoncez le
joint à l’aide d’un maillet.
Répétez l'opération de l'autre côté.
AVIS
Contentez-vous d’enfoncer le joint anti-poussière dans le fourreau jusqu’à
ce qu’il affleure avec le haut du fourreau. Le fait d’enfoncer le joint antipoussière au-delà du haut du fourreau pourrait endommager les bagues
en mousse.
8
Installez le ressort métallique externe.
Entretien 200 heures Poursuivez l’entretien 200 heures en passant à l’Entretien du ressort pneumatique.
Entretien des joints des fourreaux
23
Entretien 200 heures Entretien du ressort pneumatique
AVIS
Graisse pour joints d’étanchéité
dynamique RockShox
Inspectez chaque pièce pour vérifier qu’il n’y a pas d’éraflures. Veillez à ne pas
rayer les surfaces assurant l’étanchéité lorsque vous procédez à l’entretien
de votre suspension. Les rayures peuvent entraîner des fuites. Lorsque vous
remplacez des joints ou joints toriques, utilisez vos doigts ou une pointe pour
retirer chaque joint ou joint torique. Vaporisez du produit de nettoyage pour
suspension RockShox ou de l'alcool isopropylique sur chaque pièce, puis
nettoyez-la avec un chiffon propre non pelucheux.
Avec les kits d’entretien SID 2020, il est obligatoire d’utiliser de la graisse pour
joint d’étanchéité dynamique RockShox et de l’huile 0w-30. Pour garantir un
fonctionnement optimal de la suspension, il est très important d’utiliser une
graisse et une huile compatibles avec le kit d’entretien.
SRAM Butter
fdfd
1
Serrez la fourche dans un trépied d’atelier à la verticale en positionnant le
tube de direction vers le haut.
⚠AVERTISSEMENT - DISPOSITIF SOUS PRESSION
Afin d’éviter tout risque de BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES,
positionnez la fourche à la verticale en tournant le tube de direction vers
le haut de sorte que le capuchon supérieur soit orienté vers le haut et qu’il
ne soit pas dirigé vers vous ou une autre personne.
Trépied d’atelier
2
Avant de continuer, vérifiez que le corps de la valve Schrader n’est PAS
INSTALLÉ sur le capuchon supérieur du ressort à air. Retirez le corps de la
valve Schrader s’il a été installé.
Outil RockShox pour
valve Schrader
3
Les chambres du ressort à air positive et négative doivent être
TOTALEMENT dépressurisées avant de retirer l’unité du capuchon
supérieur du ressort à air.
Comprimez et déployez lentement (poussez vers le haut/tirez vers le bas)
la tige du ressort à air afin que la pression d’air négative restante puisse
s’évacuer à travers l’orifice de transfert d’air situé sur la surface interne du
plongeur.
La chambre du ressort à air négative est totalement dépressurisée lorsque
la tige peut être tirée en position d’extension complète. Si vous la relâchez,
la tige du ressort à air va se rétracter légèrement à l’intérieur du plongeur
en raison de la pression créée lorsque le piston à air est déployé au-delà de
l’orifice de transfert d’air dans le plongeur. Ceci est normal.
Recommencez cette procédure deux ou trois fois.
Entretien du ressort pneumatique
24
4
⚠AVERTISSEMENT - DISPOSITIF SOUS PRESSION
Portez toujours des lunettes de sécurité homologuées
(ANSI Z87.1, EN166 EU).
Vérifiez que toute la pression d’air a été évacuée du composant de
suspension. Le fait de ne pas respecter cette consigne peut entraîner des
BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES. Pour prendre connaissance
des consignes et avertissements détaillés sur les dispositifs sous pression,
consultez la rubrique Mesures et avertissements de sécurité concernant
les produits de suspension.
Dévissez et retirez le capuchon supérieur du ressort à air. Appuyez
fermement vers le bas lorsque vous desserrez le capuchon supérieur.
AVIS
Outil pour capuchon supérieur/cassette
Le serrage des capuchons supérieurs des fourches correspond à
une valeur de couple élevée. Vérifiez que la fourche est parfaitement
maintenue dans le trépied d’atelier. Pour éviter d’endommager le
capuchon supérieur, enfoncez parfaitement l’outil pour capuchon
supérieur/cassette et appuyez fermement vers le bas afin de le desserrer.
Si vous avez besoin de force supplémentaire, utilisez une clé à douille
dotée d’un long manche.
Nettoyez le filetage du plongeur.
5
Retirez le joint torique du capuchon supérieur. Mettez en place un joint
torique neuf.
N’appliquez pas de graisse sur le filetage du capuchon supérieur.
6
Retirez la butée de talonnage située sur la came pneumatique.
Entretien du ressort pneumatique
25
7
Repoussez la came pneumatique à l’intérieur du plongeur afin d’éviter
qu’elle ne se raye lors du démontage du circlip.
Pince pour circlips
Solo Air (SA) : à l’aide d’un tournevis à tête plate, poussez la languette de la
tête d’étanchéité sous le circlip.
Insérez les bouts d’une grande pince pour circlips dans les œillets du
circlip.
AVIS
Avec une came pneumatique rayée, de l’air pourrait pénétrer dans
le fourreau par la tête d’étanchéité. Les rayures peuvent réduire les
performances du ressort.
⚠AVERTISSEMENT - DISPOSITIF SOUS PRESSION
Portez toujours des lunettes de sécurité homologuées
(ANSI Z87.1, EN166 EU).
Vérifiez que toute la pression d’air a été évacuée du composant de
suspension. Le fait de ne pas respecter cette consigne peut entraîner des
BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES. Pour prendre connaissance
des consignes et avertissements détaillés sur les dispositifs sous pression,
consultez la rubrique Mesures et avertissements de sécurité concernant
les produits de suspension.
Solo Air : pince pour circlips
Solo Air : Tournevis à tête plate
8
Tirez fermement sur la came pneumatique pour retirer l’unité du ressort
pneumatique hors du plongeur. Nettoyez et inspectez l’unité pour vérifier
qu’elle n'est pas endommagée.
9
Nettoyez l'intérieur et l'extérieur du plongeur.
Inspectez l'intérieur et l'extérieur du plongeur pour vérifier qu’il n’est pas
endommagé.
AVIS
Les rayures sur les surfaces internes des plongeurs peuvent entraîner
des fuites d’air. Si vous constatez qu’il y a une rayure à l’intérieur, alors
remplacez le plongeur du pivot.
Entretien du ressort pneumatique
26
10 Retirez la tête d’étanchéité située sur la came pneumatique.
Solo Air
Nettoyez la came et vérifiez qu’elle n’est pas endommagée.
Solo Air facultatif : pour améliorer la Solo Air et la transformer en DebonAir,
jetez la tête d’étanchéité Solo Air et suivez les étapes indiquées ci-dessus
pour l’installation de la DebonAir. La tête d’étanchéité DebonAir est vendue
séparément.
AVIS
Une came du ressort pneumatique rayée peut entraîner des fuites d’air. Si
vous repérez une rayure, il peut être nécessaire de remplacer l’unité du
ressort pneumatique.
DebonAir
fdfd
11
Retirez les joints toriques interne et externe situés sur la tête d’étanchéité.
DebonAir
Nettoyez la tête d’étanchéité. Appliquez de la graisse sur des joints toriques
neufs puis mettez-les en place.
AVIS
Pour garantir un fonctionnement optimal de la suspension, il est très
important d’utiliser une graisse compatible avec le kit d’entretien.
DebonAir
Solo Air
Solo Air
fdfd
12 Retirez le joint torique externe du piston pneumatique.
2020 : graisse pour joints d’étanchéité
dynamique RockShox
Nettoyez le piston pneumatique. Appliquez de la graisse sur des joints
toriques neufs puis mettez-les en place.
AVIS
Pour garantir un fonctionnement optimal de la suspension, il est très
important d’utiliser une graisse compatible avec le kit d’entretien.
2017-2019 : PM600 ou SRAM Butter
Entretien du ressort pneumatique
27
une bonne dose de graisse à l’intérieur du plongeur, depuis
13 Appliquez
l’extrémité du tube et sur une profondeur de 60 mm environ.
2020 : graisse pour joints d’étanchéité
dynamique RockShox
AVIS
Pour garantir un fonctionnement optimal de la suspension, il est très
important d’utiliser une graisse compatible avec le kit d’entretien.
2017-2019 : PM600 ou SRAM Butter
une bonne dose de graisse sur le piston pneumatique et sur la
14 Appliquez
butée conique de talonnage.
2020 : graisse pour joints d’étanchéité
dynamique RockShox
AVIS
Pour garantir un fonctionnement optimal de la suspension, il est très
important d’utiliser une graisse compatible avec le kit d’entretien.
2017-2019 : graisse PM600 ou SRAM Butter
une bonne dose de graisse sur une largeur de 40 à 60 mm sur
15 Appliquez
le pourtour de la came pneumatique. Installez l’unité de la tête d’étanchéité
2020 : graisse pour joints d’étanchéité
dynamique RockShox
sur la came pneumatique.
AVIS
Pour garantir un fonctionnement optimal de la suspension, il est très
important d’utiliser une graisse compatible avec le kit d’entretien.
2017-2019 : graisse PM600 ou SRAM Butter
Solo Air: installez la tête d’étanchéité flottante, la butée de talonnage de la
tête d’étanchéité flottante, la rondelle de maintien en aluminium, la rondelle
ondulée et le guide de la came pneumatique sur la came pneumatique,
dans cet ordre.
Solo Air : ordre d’assemblage de l’unité
de la tête d’étanchéité
2017-2019 : graisse PM600 ou SRAM Butter
Entretien du ressort pneumatique
28
l’unité du ressort pneumatique à l’intérieur du plongeur. Enfoncez
16 Insérez
fermement le piston pneumatique dans le plongeur.
Solo Air
Solo Air : positionnez les rondelles de sorte que la rondelle de maintien en
aluminium pénètre en premier dans le plongeur et qu’elle soit suivie par la
rondelle ondulée.
Insérez la tête d’étanchéité dans le plongeur puis enfoncez-la à l’intérieur
du plongeur jusqu’à ce qu’elle se bloque.
DebonAir
circlips ont un côté avec un angle acéré et un autre avec un angle
17 Les
arrondi. Installez les circlips de sorte que le côté avec l'angle acéré soit
orienté vers l’outil pour faciliter l'installation et le démontage.
Insérez les bouts d’une pince pour circlips dans les œillets du circlip. Pour
installer le circlip, guidez-le à l’aide de votre doigt pour éviter de rayer la
came.
À l’aide de la pince, poussez la tête d’étanchéité à l’intérieur du plongeur
tout en mettant le circlip en place dans sa cannelure. Retirez la pince pour
circlips lorsque le circlip est parfaitement mis en place dans sa cannelure.
Solo Air : maintenez le circlip en place tout en installant les œillets du circlip
de part et d’autre de la languette de la tête d’étanchéité. La languette du
guide de la came pneumatique doit être positionnée entre les œillets du
circlip.
Pince pour circlips
AVIS
Veillez à ne pas rayer la came du ressort pneumatique. Avec une came
pneumatique éraflée, de l’air pourrait pénétrer dans le fourreau par la tête
d’étanchéité, ce qui réduirait les performances du ressort.
Veillez bien à ce que le circlip soit correctement installé dans la
cannelure prévue à cet effet et, à l’aide de la pince pour circlips, faites
tourner le circlip et la tête d’étanchéité de gauche à droite à plusieurs
reprises avant de tirer la tige à air fermement vers le bas.
⚠AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les anneaux de blocage doivent être parfaitement installés dans leur
cannelure. Après l’avoir mis en place, vérifiez que l’anneau de blocage est
parfaitement installé dans sa cannelure. Le fait de ne pas respecter cette
consigne peut entraîner des BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES.
Solo Air
Entretien du ressort pneumatique
29
18 Mettez en place la butée de talonnage sur la came pneumatique.
d’entretien 2020 avec DebonAir uniquement : versez de l’huile de
19 Kit
suspension RockShox dans le plongeur du ressort pneumatique.
DebonAir
2 ml / 0w-30
20 Installez le capuchon supérieur puis serrez-le.
⚠AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé. Le fait de ne pas
respecter cette consigne peut entraîner des BLESSURES GRAVES VOIRE
MORTELLES.
Abdeckkappen-/Kassettenwerkzeug
RLC & RL: 28 N·m WC: 7,3 N·m
Outil RockShox pour valve Schrader
Outil RockShox pour valve Schrader
le corps de la valve Schrader dans le capuchon supérieur puis
21 Installez
serrez-le à la main.
Entretien 200 heures Poursuivez l’entretien des 200 heures pour la cartouche Charger 2 Damper.
Entretien 200 heures Poursuivez l’entretien des 200 heures pour la cartouche Motion Control.
Entretien du ressort pneumatique
30
Entretien du ressort pneumatique
⚠ AVERTISSEMENT - DANGER POUR LES YEUX
Assurez-vous qu’il ne reste plus de pression dans la fourche avant de poursuivre l’entretien. Appuyez de nouveau sur la valve Schrader afin de retirer
tout l’air restant. Le non-respect de ces instructions peut causer des blessures et/ou des dommages à la fourche.
Réglage du débattement - Facultatif
Afin d’augmenter ou de réduire le débattement de votre fourche SID, il faut remplacer le ressort pneumatique par une unité de la came du ressort
pneumatique de la longueur appropriée. Pour de plus amples informations sur les kits de pièces détachées, veuillez vous reporter au catalogue des
pièces détachées RockShox disponible sur notre site Internet à l’adresse www.sram.com/service.
B o t t o m l e s s To k e n – I n s t a l l a t i o n f a c u l t a t i v e
On peut ajouter ou retirer des Bottomless Tokens au capuchon supérieur pneumatique pour affiner le réglage du talonnage et de la courbe
d’amortissement. Les Bottomless Tokens réduisent le volume d’air présent dans la fourche afin de créer une plus grande dureté sur la partie finale du
débattement de la fourche. Ajoutez des entretoises pour préserver l’impression que la fourche ne talonne jamais.
1
Serrez la fourche dans un trépied d’atelier à la verticale en positionnant le
tube de direction vers le haut.
⚠AVERTISSEMENT - DISPOSITIF SOUS PRESSION
Afin d’éviter tout risque de BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES,
positionnez la fourche à la verticale en tournant le tube de direction vers
le haut de sorte que le capuchon supérieur soit orienté vers le haut et qu’il
ne soit pas dirigé vers vous ou une autre personne.
Trépied d’atelier
2
Avant de continuer, vérifiez que le corps de la valve Schrader n’est PAS
INSTALLÉ sur le capuchon supérieur du ressort à air. Retirez le corps de la
valve Schrader s’il a été installé.
Outil RockShox pour
valve Schrader
3
Les chambres du ressort à air positive et négative doivent être
TOTALEMENT dépressurisées avant de retirer l’unité du capuchon
supérieur du ressort à air.
Comprimez et déployez lentement (poussez vers le haut/tirez vers le bas)
la tige du ressort à air afin que la pression d’air négative restante puisse
s’évacuer à travers l’orifice de transfert d’air situé sur la surface interne du
plongeur.
La chambre du ressort à air négative est totalement dépressurisée lorsque
la tige peut être tirée en position d’extension complète. Si vous la relâchez,
la tige du ressort à air va se rétracter légèrement à l’intérieur du plongeur
en raison de la pression créée lorsque le piston à air est déployé au-delà de
l’orifice de transfert d’air dans le plongeur. Ceci est normal.
Recommencez cette procédure deux ou trois fois.
Entretien du ressort pneumatique
31
4
⚠AVERTISSEMENT - DISPOSITIF SOUS PRESSION
Portez toujours des lunettes de sécurité homologuées
(ANSI Z87.1, EN166 EU).
Vérifiez que toute la pression d’air a été évacuée du composant de
suspension. Le fait de ne pas respecter cette consigne peut entraîner des
BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES. Pour prendre connaissance
des consignes et avertissements détaillés sur les dispositifs sous pression,
consultez la rubrique Mesures et avertissements de sécurité concernant
les produits de suspension.
Dévissez et retirez le capuchon supérieur du ressort à air. Appuyez
fermement vers le bas lorsque vous desserrez le capuchon supérieur.
AVIS
Outil pour capuchon supérieur/cassette
Le serrage des capuchons supérieurs des fourches correspond à
une valeur de couple élevée. Vérifiez que la fourche est parfaitement
maintenue dans le trépied d’atelier. Pour éviter d’endommager le
capuchon supérieur, enfoncez parfaitement l’outil pour capuchon
supérieur/cassette et appuyez fermement vers le bas afin de le desserrer.
Si vous avez besoin de force supplémentaire, utilisez une clé à douille
dotée d’un long manche.
Nettoyez le filetage du plongeur.
5
Vissez les Bottomless Tokens les uns sur les autres ou
sur la base du capuchon supérieur.
Débattement de la
fourche
Nombre maximum de Bottomless
Tokens (toutes les tailles de roue)
80 mm
90 mm
100 mm
3
110 mm
120 mm
6
Serrez la ou les entretoises.
⚠AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé. Le fait de ne pas
respecter cette consigne peut entraîner des BLESSURES GRAVES VOIRE
MORTELLES.
8 mm
4 N·m
Outil pour capuchon supérieur/cassette
Entretien 200 heures Poursuivez l’entretien 200 heures pour le ressort pneumatique.
Bottomless Token – Installation facultative
32
Entretien de la cartouche Motion ControlDNA
Entretien 200 heures Entretien de la cartouche d’amortissement
⚠ATTENTION
Posez un récipient au sol sous le produit concerné par l’opération d’entretien afin de recueillir les éventuelles coulures ou giclures de liquide. Afin
d’éviter de glisser et de chuter et donc de provoquer de possibles blessures ou dommages, nettoyez immédiatement toute trace d’huile, de liquide, de
graisse ou de lubrifiant sur le sol où vous réalisez l’opération d’entretien.
AVIS
Graisse pour joints d’étanchéité
dynamique RockShox
Inspectez chaque pièce pour vérifier qu’il n’y a pas d’éraflures. Veillez à ne pas
rayer les surfaces assurant l’étanchéité lorsque vous procédez à l’entretien
de votre suspension. Les rayures peuvent entraîner des fuites. Lorsque vous
remplacez des joints ou joints toriques, utilisez vos doigts ou une pointe pour
retirer chaque joint ou joint torique. Vaporisez du produit de nettoyage pour
suspension RockShox ou de l'alcool isopropylique sur chaque pièce, puis
nettoyez-la avec un chiffon propre non pelucheux.
Avec les kits d’entretien SID 2020, il est obligatoire d’utiliser de la graisse pour
joint d’étanchéité dynamique RockShox et de l’huile 0w-30. Pour garantir un
fonctionnement optimal de la suspension, il est très important d’utiliser une
graisse et une huile compatibles avec le kit d’entretien.
SRAM Butter
de réglage sur le té : tournez la molette de réglage en position
1 a Molette
ouverte.
RL
RL : retirez la vis de matintien ainsi que la molette.
2,5 mm
RL
à distance RL : appuyez sur le rapel à distance pour le mettre en
1 b Rappel
position ouverte. Retirez la vis de maintien, la bobine du câble et le câble.
2 mm
Rappel à distance RL
Desserrez le boulon du collier d’arrêt du câble du rappel à distance. Retirez
le collier d’arrêt du câble.
2,5 mm
Rappel à distance RL
Entretien de la cartouche Motion ControlDNA
33
XX : appuyez sur le bouton du rappel à distance XLoc pour le mettre en
1 c position
comprimée (ouverte). Desserrez le capuchon supérieur de la
cartouche de compression. Retirez la cartouche de compression en la tirant
lentement mais fermement vers le haut et en la faisant légèrement tourner.
AVIS
Ne forcez pas sur la cartouche d'amortissement si vous sentez une
résistance pour la faire sortir du plongeur. Cela pourrait séparer le piston
et le tube de la cartouche.
24 mm
2
XX
Desserrez le capuchon supérieur de la cartouche de compression.
Retirez la cartouche de compression en la tirant lentement mais fermement
vers le haut et en la faisant légèrement tourner.
AVIS
Ne forcez pas sur la cartouche d'amortissement si vous sentez une
résistance pour la faire sortir du plongeur. Cela pourrait séparer le piston
et le tube de la cartouche.
24 mm
3
Retirez le joint torique du capuchon supérieur de compression. Mettez en
place un joint torique neuf.
Graisse
4
Retirez le joint torique du piston de la cartouche de compression. Appliquez
de la graisse sur le joint torique neuf puis mettez-le en place.
Entretien de la cartouche d’amortissement
34
5
Versez l’huile de suspension dans le récipient prévu à cet effet.
⚠ATTENTION
Portez toujours des lunettes de sécurité. De l’huile peut s’écouler de
l’orifice de purge du tube de la cartouche au moment de comprimer la
cartouche d’amortissement. Évitez tout contact des yeux ou de la peau
avec de l’huile, du liquide, de la graisse, du lubrifiant ou du produit de
nettoyage. En cas d’irritation, consultez immédiatement un médecin.
6
Repoussez la came de la cartouche d'amortissement de la détente dans le
plongeurs et retirez le circlip de la cartouche d’amortissement de la détente.
Pince pour circlips
AVIS
Veillez à ce que le circlip ne touche pas la came. Des rayures sur la came
peuvent laisser passer de l’huile dans le fourreau par la tête d’étanchéité.
Les rayures peuvent réduire les performances de la cartouche.
7
Retirez la cartouche de détente ainsi que la tête d’étanchéité.
8
Nettoyez l'intérieur et l'extérieur du plongeur.
Entretien de la cartouche d’amortissement
35
9
Retirez la tête d’étanchéité hors de la came de la cartouche de détente.
Nettoyez la came de cartouche de détente.
le joint torique externe situé sur la tête d’étanchéité. Avec une
10 Retirez
pointe, piquez et retirez le joint torique interne situé sur la tête d’étanchéité.
Appliquez de la graisse sur les joints toriques neufs puis mettez-les en
place sur la tête d’étanchéité.
11
Retirez la bague de coulissage hors du piston et mettez en place une
bague de coulissage neuve.
12 Mettez la tête d’étanchéité en place sur la came de la cartouche.
Entretien de la cartouche d’amortissement
36
en biais le piston de la cartouche de détente dans la base du
13 Insérez
plongeur : insérez en premier le côté opposé à la bague de coulissage.
Tout en maintenant le piston de biais, faites-le tourner jusqu’à ce que la
bague de coulissage entre dans le plongeur.
la tête d’étanchéité de la détente dans le pongeur jusqu’à faire
14 Repoussez
apparaître la cannelure du circlip.
circlips ont un côté avec un angle acéré et un autre avec un angle
15 Les
arrondi. Installez les circlips en faisant en sorte que le côté avec l'angle
acéré soit orienté vers l’outil pour faciliter l'installation et le démontage.
Poussez la came de la cartouche d'amortissement de la détente dans le
plongeur afin d’éviter qu’elle ne se raye lors de la mise en place du circlip.
Installez le circlip dans la cannelure du plongeur.
AVIS
Veillez à ne pas rayer la came de la cartouche de détente. Les rayures
peuvent entraîner des fuites d’huile à l’intérieur des fourreaux, ce qui
pourrait nuire aux performances d’amortissement.
Veillez bien à ce que le circlip soit correctement installé dans la cannelure
prévue à cet effet et, à l’aide de la pince pour circlips, faites tourner le
circlip et la tête d’étanchéité de gauche à droite à plusieurs reprises avant
de tirer la tige à air fermement vers le bas.
Pince pour circlips
⚠AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les anneaux de blocage doivent être parfaitement installés dans leur
cannelure. Après l’avoir mis en place, vérifiez que l’anneau de blocage est
parfaitement installé dans sa cannelure. Le fait de ne pas respecter cette
consigne peut entraîner des BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES.
sur la came de la cartouche de détente de manière à ce qu’elle
16 Tirez
atteigne son extension complète.
Entretien de la cartouche d’amortissement
37
de l’huile de suspension à l’intérieur du plongeur du côté de la
17 Versez
cartouche.
Fourche
Modèle
RL (2017)
SID
XX (2017)
Volume
d’huile à
+/-2 (mL)
Hauteur
d’huile
(mm)
100
71-77
Le volume de liquide de suspension est très important. Trop de liquide
de suspension réduit le débattement ; pas assez de liquide nuit au
fonctionnement de la fourche.
⚠
ATTENTION
5wt
100 ml
Portez toujours des lunettes de sécurité. De l’huile peut s’écouler de
l’orifice de purge du tube de la cartouche au moment de comprimer la
cartouche d’amortissement. Évitez tout contact des yeux ou de la peau
avec de l’huile, du liquide, de la graisse, du lubrifiant ou du produit de
nettoyage. En cas d’irritation, consultez immédiatement un médecin.
la cartouche de compression dans le plongeur. Appuyez lentement
18 Insérez
sur la cartouche en la faisant tourner légèrement jusqu’à ce qu’elle soit
mise en place.
19 Serrez le capuchon supérieur.
⚠AVERTIS SEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé. Le fait de ne pas
respecter cette consigne peut entraîner des BLESSURES GRAVES VOIRE
MORTELLES.
24 mm
28 N•m
RL
24 mm
28 N•m
XX
Entretien de la cartouche d’amortissement
38
: installez la molette de réglage du verrouillage sur le capuchon
20 RL
supérieur de manière à ce que la molette passe de la position ouverte à la
2,5 mm
1,4 N·m
position fermée.
Mettez la vis de maintien en place puis serrez-la.
RL
21
Rappel à distance RL : installez le collier d’arrêt du câble.
15˚
Rappel à distance RL
Serrez le collier d’arrêt du câble. Installez la bobine inférieure avec les
cannelures orientées vers le haut.
Rappel à distance RL
2 mm
1,4 N·m
Installez la partie supérieure de la bobine du câble en vous assurant que
le point indicateur situé sur la bobine du câble se trouve entre les deux
repères imprimés sur l’arrêt du câble. Mettez la vis de fixation en place puis
serrez-la.
2,5 mm
2 N·m
Rappel à distance RL
Entretien 200 heures Poursuivez l’entretien des 200 heures en passant à l’Installation des fourreaux.
Entretien de la cartouche d’amortissement
39
Entretien de la cartouche Charger 2 Damper
Entretien 200 heures Démontage du Charger 2 Damper
⚠ATTENTION
Posez un récipient au sol sous le produit concerné par l’opération d’entretien afin de recueillir les éventuelles coulures ou giclures de liquide. Afin
d’éviter de glisser et de chuter et donc de provoquer de possibles blessures ou dommages, nettoyez immédiatement toute trace d’huile, de liquide, de
graisse ou de lubrifiant sur le sol où vous réalisez l’opération d’entretien.
AVIS
Graisse pour joints d’étanchéité
dynamique RockShox
Inspectez chaque pièce pour vérifier qu’il n’y a pas d’éraflures. Veillez à ne pas
rayer les surfaces assurant l’étanchéité lorsque vous procédez à l’entretien
de votre suspension. Les rayures peuvent entraîner des fuites. Lorsque vous
remplacez des joints ou joints toriques, utilisez vos doigts ou une pointe pour
retirer chaque joint ou joint torique. Vaporisez du produit de nettoyage pour
suspension RockShox ou de l'alcool isopropylique sur chaque pièce, puis
nettoyez-la avec un chiffon propre non pelucheux.
Avec les kits d’entretien SID 2020, il est obligatoire d’utiliser de la graisse pour
joint d’étanchéité dynamique RockShox et de l’huile 0w-30. Pour garantir un
fonctionnement optimal de la suspension, il est très important d’utiliser une
graisse et une huile compatibles avec le kit d’entretien.
SRAM Butter
1
Molette de réglage sur le té : tournez la molette de réglage du verrouillage
en position ouverte déverrouillée.
RL
RLC
de réglage sur le té : retirez la molette de verrouillage et de
2a Molette
compression basse vitesse située sur le capuchon supérieur. Conservez les
pièces ensemble et mettez-les de côté.
2,5 mm
RLC
2 mm
RL
Entretien de la cartouche Charger 2 Damper
40
Rappel à distance : retirez la molette de réglage de la compression basse
2b vitesse
ainsi que l’unité de la bobine. Retirez le collier d’arrêt du câble.
2,5 mm
Rappel à distance RLC
Conservez les pièces ensemble et mettez-les de côté.
2,5 mm
Rappel à distance RLC
2c Rappel à distance : retirez le collier d’arrêt du câble. Retirez la bobine.
2 mm
2 mm
3
Rappel à distance RL
Rappel à distance RL
24 mm
Retirez l’unité de la cartouche Charger 2 Damper.
Nettoyez le filetage du plongeur.
AVIS
Le serrage des capuchons supérieurs des fourches correspond à
une valeur de couple élevée. Vérifiez que la fourche est parfaitement
maintenue dans le trépied d’atelier. Pour éviter d’endommager le
capuchon supérieur, enfoncez parfaitement l’outil pour capuchon
supérieur et appuyez vers le bas afin de le desserrer. Si vous avez
besoin de force supplémentaire, utilisez une clé à douille dotée d’un long
manche.
Outil pour capuchon supérieur/cassette
Démontage du Charger 2 Damper
41
4
Retirez le joint torique du capuchon supérieur. Installez un joint torique neuf
sur le capuchon supérieur.
5
Serrez les bords plats de la cartouche Charger 2 Damper dans un étau avec
la came de détente tournée vers le haut.
6
À l’aide des bords plats de la tête d’étanchéité, retirez l’unité de la la
cartouche de détente. Enroulez un chiffon autour du tube de la cartouche
pour absorber les coulures d’huile.
⚠ATTENTION
Portez toujours des lunettes de sécurité. De l’huile peut s’écouler de
l’orifice de purge du tube de la cartouche au moment de comprimer la
cartouche d’amortissement. Évitez tout contact des yeux ou de la peau
avec de l’huile, du liquide, de la graisse, du lubrifiant ou du produit de
nettoyage. En cas d’irritation, consultez immédiatement un médecin.
15 mm
7
Retirez la tête d’étanchéité située sur la came de la cartouche de détente,
puis jetez-la.
Démontage du Charger 2 Damper
42
8
Retirez le tube de la cartouche hors de l’étau et versez l’huile dans
le récipient prévu à cet effet.
Pressez la vessie pour vider toute l’huile contenue dans l’unité du capuchon
supérieur et versez-la dans le récipient prévu à cet effet.
⚠ATTENTION
Portez toujours des lunettes de sécurité. De l’huile peut s’écouler de
l’orifice de purge du tube de la cartouche au moment de comprimer la
cartouche d’amortissement. Évitez tout contact des yeux ou de la peau
avec de l’huile, du liquide, de la graisse, du lubrifiant ou du produit de
nettoyage. En cas d’irritation, consultez immédiatement un médecin.
9
Serrez de nouveau dans l’étau le tube de la cartouche au niveau des bords
plats du coupleur de la vessie
Vaporisez du produit de nettoyage pour suspension RockShox ou de
l’alcool isopropylique dans le tube de la cartouche.
Pressez la vessie 5 à 6 fois pour faire circuler le produit de nettoyage dans
la cartouche d’amortissement.
le tube hors de l’étau. Tournez le tube la tête en bas et pressez la
10 Retirez
vessie jusqu’à ce que tout le produit de nettoyage et toute l’huile se soient
écoulés dans le récipient prévu à cet effet.
Déposez le tube sur un chiffon pendant quelques minutes pour laisser
sécher les éventuelles traces de produit de nettoyage.
Démontage du Charger 2 Damper
43
11
Avec de l’air comprimé, séchez le tube de la cartouche ainsi que l’unité de
la cartouche de compression.
Compresseur pneumatique avec pistolet souffleur
Entretien 200 heures Procédure de purge
1
Serrez légèrement les bords plats du tube de la cartouche dans l’étau muni
de mâchoires en métal tendre. Enroulez un chiffon autour du tube pour
absorber les coulures d’huile.
Versez de l’huile de suspension Maxima PLUSH 3wt dans le tube de la
cartouche jusqu’à ce qu’il soit plein.
Pressez la vessie jusqu’à ce que toutes les bulles d’air aient été évacuées.
Ajoutez de l’huile dans le tube de la cartouche jusqu’à ce qu’il soit plein.
⚠ATTENTION
Portez toujours des lunettes de sécurité. De l’huile peut s’écouler de
l’orifice de purge du tube de la cartouche au moment de comprimer la
cartouche d’amortissement. Évitez tout contact des yeux ou de la peau
avec de l’huile, du liquide, de la graisse, du lubrifiant ou du produit de
nettoyage. En cas d’irritation, consultez immédiatement un médecin.
3wt
3wt
2
Remplacez la bague de coulissage du Dig Valve sur la cartouche de
détente.
Procédure de purge
44
3
Appliquez de la graisse sur un joint torique interne neuf pour tête
d’étanchéité. Mettez la tête d’étanchéité en place sur la came de la la
cartouche de détente.
AVIS
Pour garantir un fonctionnement optimal de la suspension, il est très
important d’utiliser une graisse compatible avec le kit d’entretien.
4
Retirez la vis de purge située sur la tête d’étanchéité de la la cartouche de
détente.
T10
5
Insérez la molette de réglage de la détente dans la came de la la cartouche
de détente jusqu’à ce qu’elle touche la vis de réglage de la détente. Faites
tourner la molette dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à
ce qu’elle se bloque pour ouvrir la détente.
Retirez la molette de réglage de la détente située sur la came.
Clé hexagonale de 2,5 mm ou molette de réglage de la détente
Procédure de purge
45
6
Enroulez un chiffon autour du tube de la cartouche pour absorber les
coulures d’huile.
15 mm
9 N·m
Mettez en place l’unité de la détente dans le tube de la cartouche. Serrez la
tête d’étanchéité de la détente.
⚠AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé. Le fait de ne pas
respecter cette consigne peut entraîner des BLESSURES GRAVES VOIRE
MORTELLES.
7
Repositionnez le Charger 2 Damper dans l’étau, de biais, de manière à ce
que l’orifice de purge soit le plus haut possible.
Serrez le boulon inférieur de 3 à 4 tours dans la came de la cartouche de
détente.
8
Remplissez une seringue de purge à moitié avec de l’huile de suspension.
Appuyez lentement sur le piston de la seringue afin d’évacuer toutes les
bulles d’air contenues dans la seringue.
AVIS
Utilisez uniquement la seringue fournie avec le kit de purge RockShox
Standard ou Charger. N’utilisez aucune seringue qui aurait été en contact
avec du liquide de frein DOT. Le liquide de frein DOT endommagerait
irréversiblement la cartouche.
3wt
9
Seringue de purge RockShox
Vissez la seringue sur l’orifice de purge de la tête d’étanchéité.
Appuyez sur le piston de la seringue afin de mettre l’unité de la cartouche
d’amortissement en pression.
Procédure de purge
46
la came de la cartouche de détente. Maintenez la pression sur le
10 Enfoncez
piston de la seringue tant qu’elle se remplit d’huile. Tirez lentement la came
de la cartouche de détente vers le haut. Maintenez la pression sur le piston
de la seringue tant que le système se remplit d’huile.
Continuez à enfoncer et tirer la came de la cartouche de détente, en
maintenant la pression sur le piston de la seringue jusqu’à ce que seules de
petites bulles sortent de la cartouche.
11
Tirez la came de la cartouche de détente au maximum. Appuyez sur le
piston de la seringue puis relâchez-le. Laissez la vessie reprendre sa
position normale en attendant quelques instants jusqu’à ce que la seringue
cesse de se remplir.
À l’aide d’un chiffon , recouvrez l’embout de purge et l’orifice de purge de
la cartouche, puis dévissez et retirez la seringue.
⚠ATTENTION
Portez toujours des lunettes de sécurité. De l’huile peut s’écouler de
l’orifice de purge du tube de la cartouche au moment de comprimer la
cartouche d’amortissement. Évitez tout contact des yeux ou de la peau
avec de l’huile, du liquide, de la graisse, du lubrifiant ou du produit de
nettoyage. En cas d’irritation, consultez immédiatement un médecin.
12 Mettez la vis de purge en place.
Actionnez la came de l’amortisseur de la détente à plusieurs reprises.
Retirez le boulon inférieur situé sur la came de la cartouche de détente.
Nettoyez l’unité de la cartouche Charger 2 Damper.
⚠AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé. Le fait de ne pas
respecter cette consigne peut entraîner des BLESSURES GRAVES VOIRE
MORTELLES.
T10
1,7 N·m
Procédure de purge
47
Te s t d e l a p u r g e
1
À l’aide d’une douille de 13 mm, verrouillez manuellement la cartouche.
Enfoncez l’unité de la cartouche d’amortissement pour tester la purge. Si
la purge a été réalisée correctement, la came ne doit pas bouger de plus de
2 mm.
Si la came bouge tout en étant verrouillée, répétez l’opération de purge.
2 mm
13 mm
Entretien 200 heures Poursuivez l’entretien des 200 heures en passant au chapitre Charger 2 Damper - Installation du té.
Entretien 200 heures Poursuivez l’entretien des 200 heures en passant au chapitre Charger 2 Damper – Installation du rappel à distance.
Test de la purge
48
E n t r e t i e n 2 0 0 h e u r e s I n s t a l l a t i o n d e l a c a r t o u c h e C h a r g e r 2 D a m p e r – Ré g l a g e s u r l e t é
1
Insérez la cartouche Charger 2 Damper dans le plongeur situé du côté de
la cartouche.
2
Installez le capuchon supérieur puis serrez-le.
⚠AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé. Le fait de ne pas
respecter cette consigne peut entraîner des BLESSURES GRAVES VOIRE
MORTELLES.
Outil pour capuchon supérieur/cassette
3
RL : installez la molette de réglage du verrouillage sur le capuchon
supérieur de manière à ce que la molette passe de la position ouverte à la
position fermée. Mettez la vis de maintien en place puis serrez-la.
RLC et RL : 28 N·m WC : 7,3 N·m
2 mm
1 N·m
RL
Installation de la cartouche Charger 2 Damper – Réglage sur le té
49
4
RLC : installez la molette de réglage du verrouillage sur le capuchon
supérieur de manière à ce que la molette passe de la position ouverte à la
position fermée.
À l’aide d’une pointe, retirez la bague de coulissage, les ressorts et les
billes de détente situés sous la molette de compression basse vitesse.
Nettoyez la molette.
RLC
Mettez en place un ressort dans chaque trou situé en-dessous de la molette
de compression basse vitesse. Mettez en place une bille de détente pardessus chaque ressort. Mettez en place une bague de coulissage neuve
dans la cannelure.
Appliquez de la graisse en dessous de la molette de compression basse
vitesse pour maintenir les ressorts et les billes de détente en place.
AVIS
Utilisez la graisse indiquée sur l’étiquette du kit d’entretien de la
cartouche.
Mettez en place la molette de compression basse vitesse sur la molette de
verrouillage. Mettez la vis de maintien en place puis serrez-la.
2 mm
1 N·m
Entretien 200 heures Poursuivez l’entretien des 200 heures en passant à l’Installation des fourreaux.
Installation de la cartouche Charger 2 Damper – Réglage sur le té
50
E n t r e t i e n 2 0 0 h e u r e s Installation du Charger 2 Damper – Rappel à distance
1
Installez et serrez la cartouche Charger 2 Damper dans le plongeur.
⚠AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé. Le fait de ne pas
respecter cette consigne peut entraîner des BLESSURES GRAVES VOIRE
MORTELLES.
24 mm
2
28 N·m WC : 7,3 N·m
Rappel à distance RLC : appuyez sur le renflement de la bille de détente
afin de retirer la molette de réglage de compression basse vitesse hors de
la bobine.
Nettoyez la molette ainsi que la bobine.
RLC
Retirez la bague de coulissage située sur la bobine. Appliquez de la graisse
sur la bague de coulissage neuve puis installez-la.
AVIS
Pour garantir un fonctionnement optimal de la suspension, il est très
important d’utiliser une graisse compatible avec le kit d’entretien.
Appliquez de la graisse sur la molette de réglage de compression basse
vitesse. Appuyez sur le renflement de la bille de détente afin d’installer la
molette de compression basse vitesse dans la bobine. Tournez la molette
de 8 à 10 clics à partir de la position ouverte.
AVIS
Pour garantir un fonctionnement optimal de la suspension, il est très
important d’utiliser une graisse compatible avec le kit d’entretien.
Pointe
Installation du Charger 2 Damper – Rappel à distance
51
3
Rappel à distance RLC : installez le collier d’arrêt du câble. Installez la
molette de réglage de la compression basse vitesse ainsi que l’unité de la
bobine. Tournez la molette de réglage de compression basse vitesse tout
en appuyant sur l’unité jusqu’à ce que la bobine soit parfaitement en place.
87˚
Rappel à distance RLC
Installez la vis de la molette de compression basse vitesse puis serrez-la.
2 mm
0,4 N·m
Serrez d’abord à la main le boulon du collier d’arrêt du câble avant de le
serrer à la clé.
Consultez le manuel d’utilisation du rappel à distance pour obtenir les
instructions d’installation du câble.
AVIS
Ne serrez pas trop le boulon du collier d’arrêt du câble. Le fait de trop
serrer le boulon peut endommager le capuchon supérieur du rappel à
distance et entraîner des frottements au niveau du câble.
2 mm
1 N·m
Installation du Charger 2 Damper – Rappel à distance
52
4
Rappel à distance RL : installez le capuchon de la bobine du câble.
87˚
Rappel à distance RL
Mettez la vis de maintien de la bobine du câble en place puis serrez-la.
installez le collier d’arrêt du câble. Serrez d’abord à la main le boulon du
collier d’arrêt du câble avant de le serrer à la clé. Consultez le manuel
d’utilisation du rappel à distance pour obtenir les instructions d’installation
du câble.
2,5 mm
1 N·m
2 mm
0,4 N·m
AVIS
Ne serrez pas trop le boulon du collier d’arrêt du câble. Le fait de trop
serrer le boulon peut endommager le capuchon supérieur du rappel à
distance et entraîner des frottements au niveau du câble.
Entretien 200 heures Poursuivez l’entretien des 200 heures en passant à l’Installation des fourreaux.
Installation du Charger 2 Damper – Rappel à distance
53
Assemblage des fourreaux
Entretien 50/200 heures
Installation des fourreaux
1
Nettoyez les plongeurs.
2
Appliquez de la graisse sur les surfaces internes des joints anti-poussière.
Il se peut que les joints anti-poussière aient déjà été lubrifiés en usine. Dans
ce cas, n’appliquez pas de graisse supplémentaire.
AVIS
Pour garantir un fonctionnement optimal de la suspension, il est très
important d’utiliser une graisse compatible avec le kit d’entretien.
2017-2019 : SRAM Butter | 2020 : Graisse pour joints d’étanchéité dynamique RockShox
3
Faites coulisser les fourreaux par-dessus les plongeurs de manière à ce
que les bagues supérieures s’emboîtent avec les plongeurs.
AVIS
Veillez à ce que les deux joints racleurs coulissent par-dessus les tubes
sans que leur bord extérieur ne se plie.
La base interne des fourreaux ne doit pas entrer en contact avec les
cames du ressort ou de la cartouche. Un espace doit être visible entre les
extrémités des cames et les trous des boulons des fourreaux.
Assemblage des fourreaux
54
4
Positionnez la fourche légèrement de biais de sorte que les trous des
boulons des fourreaux soient tournés vers le haut.
Positionnez une seringue de biais dans le trou du boulon de chaque
fourreau de sorte que l’huile n’entre en contact qu’avec l’intérieur du
fourreau.
Injectez 5 mL d’huile de suspension dans chaque fourreau à travers le trou
du boulon du fourreau.
AVIS
Pour garantir un fonctionnement optimal de la suspension, il est très
important d’utiliser une huile compatible avec le kit d’entretien. Ne
dépassez pas le volume d’huile recommandé par fourreau au risque
d’endommager la fourche.
Kit d’entretien 2017-2019
5 ml/15wt
Kit d’entretien 2020
5
Faites coulisser l’unité des fourreaux le long des plongeurs jusqu’à
ce qu’elle se bloque et que les cames du ressort et de la cartouche
d'amortissement soient visibles par les trous des boulons des fourreaux.
6
Entretien 200 heures uniquement : à l’aide d’une pointe et d’une pince
à bec fin, retirez les anciennes rondelles d’écrasement de chaque boulon
inférieur.
5 ml/0w-30
Pince à bec fin
5 mm
Maintenez la rondelle d’écrasement en place à l’aide de la pince à bec fin
et dévissez la rondelle d’écrasement située sur le boulon en tournant le
boulon dans le sens inverse des aiguilles d’une montre à l’aide d’une clé
hexagonale de 5 mm.
Jetez les rondelles d’écrasement usagées puis installez-en des neuves.
AVIS
Des rondelles d'écrasement endommagées ou sales peuvent entrainer
des fuites d'huile au niveau de la fourche.
Pointe
Installation des fourreaux
55
7
Mettez le boulon inférieur de couleur noire en place dans la came du
fourreau situé du côté du ressort. Mettez le boulon inférieur de couleur
rouge en place dans la came du fourreau du côté de la cartouche.
5 mm
⚠AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé. Le fait de ne pas
respecter cette consigne peut entraîner des BLESSURES GRAVES VOIRE
MORTELLES.
5 mm
8
Installez la molette de la cartouche de détente. Reportez-vous aux réglages
notés avant l’entretien pour régler la détente.
9
Reportez-vous aux réglages notés avant l’entretien ou au tableau des
pressions pneumatiques imprimé sur le fourreau de la fourche, afin de
mettre le ressort pneumatique à la pression recommandée.
Il se peut que l’aiguille de la pompe indique une chute de la pression
pneumatique au moment de gonfler le ressort pneumatique : ceci est
normal. Continuez à remplir le ressort pneumatique jusqu’à atteindre la
pression pneumatique recommandée.
Actionnez la fourche pour équilibrer les chambres pneumatiques positive
et négative. Après avoir actionné la fourche à 3 ou 4 reprises, vérifiez la
pression et ajoutez de l’air si nécessaire.
le capuchon de la valve pneumatique sur le capuchon supérieur du
10 Installez
capuchon supérieur du ressort pneumatique.
6,8 N·m
6,8 N·m
11
Nettoyez l’ensemble de la fourche.
L’entretien de votre fourche RockShox SID est maintenant terminé.
Pour obtenir les manuels d’utilisation des rappels à distance, consultez le site www.sram.com/service.
SIÈGE ASIE
SRAM Taiwan
No. 1598-8 Chung Shan Road
Shen Kang Hsiang, Taichung City
Taiwan
SIÈGE MONDIAL
SRAM LLC
1000 W. Fulton Market, 4th Floor
Chicago, Illinois 60607
États-Unis
SIÈGE EUROPE
SRAM Europe
Paasbosweg 14-16
3862ZS Nijkerk
Pays-Bas
">