Leroy-Somer LSA 49.3 IC6 Manuel utilisateur

LSA 49.3
Alternateur Basse Tension
IC6 / CACA / TEAAC - 4 pôles
Installation et maintenance
Nidec Power
Installation et maintenance
LSA 49.3
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Alternateur Basse Tension - IC6 / CACA / TEAAC - 4 pôles
Cette notice s’applique à l’alternateur dont vous venez de prendre possession.
Nous souhaitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice de maintenance.
LES MESURES DE SÉCURITÉ
Avant de faire fonctionner votre machine,
vous devez avoir lu complètement ce
manuel d’installation et de maintenance.
Toutes les opérations et interventions à faire
pour exploiter cette machine seront
réalisées par un personnel qualifié.
Notre service assistance technique est à
votre
disposition
pour
tous
les
renseignements dont vous avez besoin.
Les différentes interventions décrites dans
cette notice sont accompagnées de
recommandations ou de symboles pour
sensibiliser l’utilisateur aux risques
d’accidents. Vous devez impérativement
comprendre et respecter les différentes
consignes de sécurité jointes.
ATTENTION
Consigne de sécurité pour une
intervention pouvant endommager ou
détruire la machine ou le matériel
environnant.
Consigne de sécurité pour un danger en
général sur le personnel.
Consigne de sécurité pour un danger
électrique sur le personnel.
LES CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Nous attirons votre attention sur les 2
mesures de sécurité suivantes à respecter :
a) Pendant le fonctionnement, interdire
le stationnement de toute personne
devant les grilles de sortie d’air en raison
d’un éventuel risque de projection de
matière.
2
b) Interdire d’approcher les grilles de
sortie d’air aux enfants de moins de 14
ans.
Une planche d’autocollants des différentes
consignes de sécurité est jointe à cette
notice de maintenance. Leur positionnement
se fera selon le dessin et lorsque la machine
sera complètement installée.
AVERTISSEMENT
Les alternateurs ne doivent pas être mis
en service tant que les machines dans
lesquelles ils doivent être incorporés,
n’ont pas été déclarées conformes aux
Directives CE, ainsi qu’aux autres
directives éventuellement applicables.
Cette notice doit être transmise à
l’utilisateur final.
La gamme d’alternateurs électriques,
ainsi que les produits dérivés
correspondants, fabriqués par nos soins
ou pour notre compte, sont conformes
aux prescriptions techniques des
directives de l’Union douanière.
L’alternateur est un sous-ensemble livré
sans dispositif de protection contre les
courts-circuits. La protection doit être
assurée par le disjoncteur du groupe qui
est dimensionné pour interrompre le
courant de défaut.
© 2024 Moteurs Leroy-Somer SAS
Capital social : 32 239 235 €, RCS Angoulême
338 567 258.
Nous nous réservons le droit de modifier les
caractéristiques de ce produit à tout moment pour
y apporter les derniers développements
technologiques. Les informations contenues
dans ce document sont donc susceptibles de
changer sans avis préalable.
Ce document ne peut être reproduit sous quelque
forme que ce soit sans notre autorisation
préalable.
Marques, modèles et brevets déposés.
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SOMMAIRE
1 - RÉCEPTION........................................................................................................ 4
1.1 - Normes et mesures de sécurité...................................................................................4
1.2 - Contrôle......................................................................................................................4
1.3 - Identification................................................................................................................4
1.4 - Stockage.....................................................................................................................4
1.5 - Applications.................................................................................................................4
1.6 - Contre-indications d’emploi.........................................................................................4
2 - CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES................................................................ 5
2.1 - Caractéristiques électriques........................................................................................5
2.2 - Caractéristiques mécaniques......................................................................................5
2.3 - Options........................................................................................................................5
3 - INSTALLATION................................................................................................... 6
3.1 - Montage......................................................................................................................6
3.2 - Contrôles avant première mise en marche..................................................................6
3.3 - Schéma de couplage des bornes................................................................................7
3.4 - Mise en service........................................................................................................... 9
3.5 - Réglages.....................................................................................................................9
4 - ENTRETIEN - MAINTENANCE........................................................................... 9
4.1 - Mesures de sécurité....................................................................................................9
4.2 - Maintenance courante.................................................................................................9
4.3 - Échangeur air/air.......................................................................................................10
4.4 - Roulements............................................................................................................... 11
4.5 - Défauts mécaniques................................................................................................. 11
4.6 - Défauts électriques...................................................................................................12
4.7 - Démontage, remontage............................................................................................14
4.8 - Tableau des caractéristiques.....................................................................................15
5 - PIÈCES DÉTACHÉES....................................................................................... 17
5.1 - Pièces de première maintenance..............................................................................17
5.2 - Service assistance technique....................................................................................17
5.3 - Vue éclatée, nomenclature et couples de serrage ....................................................18
Consignes d’élimination et de recyclage
Déclaration CE
3
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1 - RÉCEPTION
1.1 - Normes et mesures de sécurité
1.4 - Stockage
En attendant la mise en service, les
machines doivent être entreposées à l’abri
de l’humidité (< 90 %). Après une longue
période de stockage, contrôler l’isolement
de la machine (voir § 3.2 et § 4.6).
Pour éviter le marquage des roulements, ne
pas stocker dans un environnement de
vibration importante.
Pour un stockage prolongé, veuillez suivre
les recommandations du manuel de
stockage ref 4954 disponible sur notre site
internet : www.nidecpower.com/downloads
Nos alternateurs sont conformes à la
plupart des normes internationales.
Voir la déclaration d’incorporation CE en
dernière page.
1.2 - Contrôle
À la réception de votre alternateur, vérifiez
qu’il n’a subi aucun dommage au cours du
transport. S’il y a des traces de choc
évidentes, émettre des réserves au niveau
du transporteur (les assurances de
transport peuvent être amenées à
intervenir).
1.5 - Applications
Cet alternateur est destiné essentiellement
à produire de l’énergie électrique dans le
cadre des applications liées à l’utilisation
des groupes électrogènes.
1.3 - Identification
L’identification de l’alternateur se fait par
une plaque signalétique collée sur la
machine (voir dessin).
S’assurer de la conformité entre la plaque
signalétique de la machine et votre
commande.
Afin de disposer de l’identité précise et
rapide de votre machine, vous pouvez
retranscrire ses caractéristiques sur la
plaque signalétique ci-dessous.
L’utilisation de la machine est limitée aux
conditions de fonctionnement (environnement, vitesse, tension, puissance, ...)
compatibles avec les caractéristiques
indiquées sur la plaque signalétique.
Fréquence
Hz
S/N
Date
Vitesse
min-1
Classe IP
Protection
Tension
Cl. Therm.
Altitude
Masse
Cos Phi
Régulateur
Excitation
Valeurs
excitation
Roulement AV
Roulement AR
À vide
38537800001
V
MOTEURS LEROY-SOMER
2 BD MARCELLIN LEROY
16000 ANGOULÊME - FRANCE
Phase
Connexion
Pleine charge
Cont.
BR
40°C
Secours
PR
27°C
kVA
www.leroy-somer.com
kW
Made in Europe
by Leroy-Somer
A
kVA
kW
A
IEC 60034 - 1& 5
ISO 8528 - 3
NEMA MG 1 32 & 33
4
LSA 000-1-148 a
Modèle LSA
1.6 - Contre-indications d’emploi
Scannez le code
ou rendez-vous sur
GEN.LS1.DO
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2 - CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
2.1 - Caractéristiques électriques
Cet alternateur est une machine sans
bague ni balai à induit tournant, bobinée
“pas 2/3”, 6 fils, l’isolation est classe H et le
système d’excitation est disponible en
version AREP (voir schéma et notice
régulateur).
• AREP triphasé 6 fils
STATOR : 6 fils (marquage T1 à T6)
ROUE POLAIRE
Bobinages auxiliaires
T1
T2
T3
T4
T5
T6
Varistor
EXCITATRICE
5+
Induit
6-
Inducteur
D550
Référence tension
2.2 - Caractéristiques mécaniques
- Bague de mise à la terre rotor
- Roulement isolé
- Échangeur tube inox
- Résistances de réchauffage
2.3 - Options
Attention : l’alimentation est présente
lorsque la machine est arrêtée.
- Carcasse en acier
- Flasques et corps de palier en fonte
- Roulements à billes regraissables
- Formes de construction : bipalier avec
bride SAE et bout d’arbre cylindrique
normalisé
- Degré de protection : IP55
- Kit d’antiparasitage R791
- Sondes de température du stator CTP ou
PT100 (1 à 2 par phase)
- Sondes de température paliers
5
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3 - INSTALLATION
Le personnel effectuant les différentes
opérations indiquées dans ce chapitre,
devra porter les équipements de
protection individuels, adaptés aux
risques mécaniques et électriques.
3.1 - Montage
Toutes les opérations de levage et de
manutention doivent être réalisées avec
un matériel éprouvé et l’alternateur doit
être horizontal. Se référer à la masse de
l’alternateur pour le choix de l’outil de
levage. Pendant cette opération, interdire
la présence de toute personne sous la
charge.
• Manutention
Les anneaux de levage largement
dimensionnés permettent la manipulation
de l’alternateur seul. Ils ne doivent pas être
utilisés pour soulever le groupe complet. Le
choix des crochets ou manilles de levage
doit être adapté à la forme de ces anneaux.
Prévoir un système de levage qui respecte
l’environnement de la machine.
• Accouplement bipalier
- Accouplement semi-élastique
Il est recommandé de réaliser un alignement
soigné des machines en vérifiant que les
écarts de concentricité et de parallélisme
des 2 demi-manchons n’excèdent pas 0,1
mm.
Cet alternateur a été équilibré avec 1/2
clavette.
• Emplacement
L’utilisation de la machine doit être conforme
aux conditions d’environnement définies à
la commande.
Attention : la température ambiante maxi
ne doit pas dépasser 50°C.
L’air frais doit parvenir librement à la grille
d’entrée d’air située côté opposé à
l’accouplement. Il est impératif d’empêcher
le recyclage de l’air chaud sortant des tubes
de l’aéroréfrigérant, ou du moteur thermique,
ainsi que les gaz d’échappement.
6
3.2 - Contrôles avant première mise
en marche
• Vérifications électriques
Débranchez les trois phases au niveau des
bornes du générateur.
ATTENTION
Tous les accessoires doivent être
déconnectés (régulateur, filtre CEM,
etc.). Pour identifier les accessoires à
débrancher, reportez-vous aux schémas
électriques.
La mesure doit être prise entre une phase et
la terre. Le relevé est réalisé après 1 minute
de test.
Stator : U ≤ 1 kV
Rotor
Excitatrice (stator et rotor)
Bobinages auxiliaires
d’excitation (AREP)
PMG (stator)
Élément de réchauffage
Sondes de température
Tension
de test
(VCC)
500
500
500
Critère
(MΩ ;
40°C)
5
5
5
250
5
100
500
500
5
5
5
Recommandations IEEE 43
Si la résistance d’isolation n’est pas
mesurée à l’aide d’un élément testé à 40°C,
un facteur de correction doit être utilisé.
Rm 40°C= Rt x Kt40
Rt
Résistance d’isolation mesurée
Kt40
Facteur de correction
Pour retrouver les valeurs minimales cidessus, plusieurs méthodes sont possibles.
a) Déshydrater la machine pendant 24
heures dans une étuve à une température
de 110 °C (sans le régulateur).
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b) Insuffler de l’air chaud dans l’entrée d’air
en assurant la rotation de la machine
inducteur déconnecté.
Nota : Arrêt prolongé
Afin d’éviter ces problèmes, l’utilisation de
résistances de réchauffage ainsi qu’une
rotation d’entretien périodique sont
recommandées. Les résistances de
réchauffage ne sont réellement efficaces
que si elles sont en fonctionnement
permanent pendant l’arrêt de la machine.
ATTENTION
S’assurer que l’alternateur possède le
niveau de protection correspondant aux
conditions d’environnement définies.
• Vérifications mécaniques
Avant le premier démarrage, vérifier que :
- le serrage de toutes les vis démontées est
correct,
- la longueur et le couple de serrage des vis
ajoutées sont corrects,
- l’air de refroidissement est aspiré librement,
- les grilles et carter de protection sont bien
en place,
- le sens de rotation standard est le sens
horaire vu coté bout d’arbre (rotation des
phases 1 - 2 - 3).
Pour un sens de rotation anti-horaire,
permuter 2 et 3.
- le couplage correspond bien à la tension
d’exploitation du site (voir cf § 3.3).
3.3 - Schémas de couplage des
bornes
• Reconnexions de tension
Phase - Code
3-ph - D
Connexions
étoile
Nombre de fils
6
50 Hz - 1500 min
-1
Bobinage 6
standard
380 - 415 V
Bobinage 6
standard
440 V
Bobinage 7
spécifique
415 - 440 V
Bobinage 9
spécifique
500 - 525 V
Bobinage 22 ou 23
spécifique
550 - 600 V
Bobinage 10 ou 52
spécifique
660 - 690 V
60 Hz - 1800 min-1
Bobinage 6
standard
380 - 480 V
Bobinage 8
spécifique
380 - 416 V
Bobinage 9
spécifique
600 V
Bobinage 22 ou 23
spécifique
660 - 690 V
Toutes les interventions sur les bornes
de l’alternateur lors de reconnexions ou
de vérifications seront faites la machine
arrêtée. En aucun cas les connexions
internes de la boîte à bornes ne doivent
subir de contraintes dues aux câbles
raccordés par l’utilisateur.
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• AREP triphasé 6 fils
Code connexions
D 3PH
Extrait de plan
Bornier 1
(Régulation)
L1(U)
T1
T4
T5
T6
T3
T2
L2(V)
L3(W)
Détection
D550 :
U => T1, V => T2, W => T3
T1
T2
PHASES
• Vérifications des branchements
Les installations électriques doivent être
réalisées conformément à la législation
en vigueur dans le pays d’utilisation.
Vérifier que :
- le dispositif de coupure différentielle
conforme à la législation sur la protection
des personnes, en vigueur dans le pays
d’utilisation, a bien été installé sur la sortie
de puissance de l’alternateur au plus près
de celui-ci. (dans ce cas, déconnecter le fil
du module d’antiparasitage reliant le
neutre).
- les protections éventuelles ne sont pas
déclenchées,
- dans le cas d’un régulateur extérieur, les
connexions entre l’alternateur et l’armoire
sont bien effectuées selon le schéma de
branchement.
- il n’y a pas de court-circuit entre phase ou
phase-neutre entre les bornes de sortie de
l’alternateur et l’armoire de contrôle du
groupe électrogène (partie du circuit non
protégée par les disjoncteurs ou relais de
l’armoire).
8
T3
T4
T5
NEUTRES
T6
Auxiliaires
Bornier 2
(Protection)
- le raccordement de la machine est réalisé
cosse sur cosse et conforme au schéma de
connexion des bornes.
- La borne de terre alternateur située dans
la boîte à bornes est raccordée sur le circuit
de terre électrique.
- La borne de masse est raccordée sur le
châssis.
En aucun cas, les connexions internes de la
boîte à bornes ne doivent subir de
contraintes dues aux câbles raccordés par
l’utilisateur.
Diamètre
Couple
Tolérance
M6
4 Nm
M8
M10
10 Nm 20 Nm
± 15%
M12
35 Nm
Points importants pour toutes les
opérations de reconnexion :
- Utiliser des colliers en plastique polyamide
105°C minimum, 550 N minimum.
- Regrouper les câbles : trois maximum.
- Ne pas croiser les câbles dans la mesure
du possible.
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- Laisser suffisamment d’espace pour
permettre le refroidissement.
4 - ENTRETIEN - MAINTENANCE
4.1 - Mesures de sécurité
Les interventions d’entretien ou de
dépannage
sont
à
respecter
impérativement afin d’éviter les risques
d’accidents et de maintenir l’alternateur
dans son état d’origine.
3.4 - Mise en service
Le démarrage et l’exploitation de la
machine n’est possible que si
l’installation est en accord avec les
règles et consignes définies dans cette
notice.
La machine est essayée et réglée en usine.
A la première utilisation à vide il faudra
s’assurer que la vitesse d’entraînement est
correcte et stable (voir la plaque
signalétique). Avec l’option roulements
regraissables, Il est recommandé de
graisser les paliers au moment de la
première mise en service (cf § 4.4).
A l’application de la charge, la machine doit
retrouver sa vitesse nominale et sa tension;
toutefois si le fonctionnement est irrégulier,
on peut intervenir sur le réglage de la
machine (suivre la procédure de réglage
(cf § 3.5).
Si le fonctionnement se révèle toujours
défectueux il faudra alors faire une
recherche de panne (cf § 4.6).
3.5 - Réglages
Les différents réglages pendant les
essais seront réalisés par un personnel
qualifié. Le respect de la vitesse
d’entraînement spécifiée sur la plaque
signalétique est impératif pour entamer
une procédure de réglage.
Après la mise au point les panneaux
d’accès ou capotages seront remontés.
Les seuls réglages possibles de la
machine se font par l’intermédiaire du
régulateur.
Toutes ces opérations effectuées sur
l’alternateur seront faites par un
personnel formé à la mise en service, à
l’entretien et à la maintenance des
éléments électriques mécaniques et
devra porter les équipements de
protection individuels adaptés aux
risques mécaniques et électriques.
Avant toute intervention sur la machine,
assurez vous qu’elle ne peut pas être
démarrée par un système manuel ou
automatique et que vous avez compris les
principes de fonctionnement du système.
Attention : après une période de
fonctionnement, certaines parties de
l’alternateur peuvent atteindre des
températures importantes susceptibles
de provoquer des brûlures.
4.2 - Maintenance courante
• Contrôle après la mise en route
Après environ 20 heures de fonctionnement,
vérifier le serrage de toutes les vis de fixation
de la machine, l’état général de la machine
et les différents branchements électriques
de l’installation.
• Entretien électrique
On peut utiliser des produits dégraissants et
volatiles du commerce.
ATTENTION
Ne pas utiliser : trichloréthylène,
perchlorethylene, trichloroethane et
tous les produits alcalins.
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Ces opérations doivent être réalisées
dans une station de nettoyage, équipée
d’un
système
d’aspiration
avec
récupération et élimination des produits.
Les isolants et le système d’imprégnation
ne sont pas sujet à être endommagés par
les solvants. Il faut éviter de faire couler le
nettoyant vers les encoches. Appliquer le
produit au pinceau en épongeant l’excédent.
Sécher le bobinage avec un chiffon sec.
Laisser évaporer avant de refermer la
machine.
• Entretien mécanique
ATTENTION
L’utilisation d’eau ou d’un nettoyeur
haute pression pour le nettoyage de la
machine est interdit. Tout incident
résultant de cette utilisation ne sera pas
couvert par notre garantie.
Dégraissage : Utiliser un pinceau et un
détergent (compatible à la peinture).
Dépoussiérage : Utiliser l’air comprimé.
Après nettoyage de l’alternateur il est
impératif de contrôler l’isolation des
bobinages (voir § 3.2 et § 4.6).
4.3 - Échangeur air/air
• Circuit primaire (air chaud)
L’air devant être refroidi passe à travers la
machine et à travers l’échangeur en circuit
fermé. La circulation de l’air est en général
assurée par un ventilateur calé sur l’arbre
de la machine et situé côté palier avant.
• Circuit secondaire (air froid)
L’air servant au refroidissement est en
général l’air ambiant. La circulation au
travers des tubes est assurée par une
turbine montée en porte à faux à l’arrière de
la machine sur une extension de l’arbre.
Afin de prévenir un échauffement excessif
causé par le colmatage des tubes, il est
conseillé de surveiller le bobinage du stator
avec des sondes de détection thermique
(CTP ou PT100).
10
• Performances
La performance de l’échangeur que nous
garantissons est celle pour laquelle il a été
calculé en fonction des conditions définies
lors de la définition (température ambiante,
puissance à évacuer, conditions d’environnement, pertes de charges, ...).
• Construction de l’échangeur
Le caisson de l’échangeur est en tôle
d’acier. Le faisceau de tubes est en général
fait de tubes en alliage d’aluminium ou en
acier.
Les extrémités des tubes sont fixées dans
des plaques en acier.
• Entretien de l’échangeur
Dans le cas où le réfrigérant fonctionne en
atmosphère propre, il peut être en service
pendant plusieurs années sans entretien.
Dans le cas d’atmosphère polluée
(poussières, sable, vapeurs grasses, ...), il
convient de nettoyer les tubes régulièrement.
L’encrassement des tubes se traduit par
une diminution de ses performances
d’échange thermique avec échauffement
de l’air du circuit primaire et donc par un
échauffement anormal de la machine ; il
suffit de surveiller l’échauffement de celle-ci
pour détecter un encrassement probable de
l’échangeur.
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4.4 - Roulements
Roulements regraissables
Périodicité de graissage : 2600 heures en fonctionnement ou tous les 6 mois
Quantité de graisse : roulement avant et arrière : 60 gr
Remplacement des
roulements regraissables
Quantité de graisse : - Roulement avant : 480 gr
- Roulement arrière : 300 gr
Graisse standard
LITHIUM - standard - NLGI 3
Graissage en usine
ESSO - Unirex N3
Il est impératif de graisser l’alternateur en marche et lors de la première mise en service.
Les roulements avant et arrière doivent être graissés en même temps.
En cas d‘environnement poussiéreux ou de température ambiante élevée (> 40°C), l‘intervalle de
relubrification doit être divisé par deux.
Avant d’utiliser une autre graisse, vérifier sa compatibilité avec la graisse d’origine.
4.5 - Défauts mécaniques
Défaut
Roulement
Action/Cause
le roulement a bleui ou si la graisse est carbonisée, changer
Échauffement excessif du - Si
le roulement
ou des paliers
mal bloqué
(température > à 80 °C) -- Roulement
Mauvais alignement des paliers (flasques mal emboîtés)
Échauffement excessif
- Entrée-sortie d’air partiellement obstruée ou recyclage de l’air
de
la
carcasse
de
chaud de l’alternateur ou du moteur thermique
Température l’alternateur (plus de
- Fonctionnement de l’alternateur à une tension trop élevée
anormale
40 °C au-dessus de
(> à 105% de Un en charge)
la température ambiante) - Fonctionnement de l’alternateur en surcharge
Vibrations excessives
Vibrations
Bruits
anormaux
- Mauvais alignement (accouplement)
- Amortissement défectueux ou jeu dans l’accouplement
- Défaut d’équilibrage du rotor
Vibrations excessives
- Marche en monophasé de l’alternateur (charge monophasée ou
et grognement prove­nant contacteur défectueux ou défaut de l’installation)
de l’alternateur
- Court-circuit stator
Choc violent,
éventuellement suivi
d’un gro­gnement et de
vibrations
- Court-circuit sur l’installation
- Faux couplage (couplage en parallèle non en phase)
Conséquences possibles
- Rupture ou détérioration de l’accouplement
- Rupture ou torsion du bout d’arbre
- Déplacement et mise en court-circuit du bobinage de la roue polaire
- Eclatement ou déblocage du ventilateur
- Destruction des diodes tournantes, du régulateur, de la varistance
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4.6 - Défauts électriques
Défaut
Action
Mesures
Contrôle/Origine
L’alternateur s’amorce et sa
tension reste normale après - Manque de rémanent
Brancher entre
suppression de la pile
Absence de E- et E+ une pile L’alternateur s’amorce mais - Vérifier le branchement de la référence
ten­sion à
neuve de 4 à 12 sa tension ne monte pas à
tension au régulateur
vide au
volts en
la valeur nominale après
- Défaut diodes
démarrage respectant les
suppression de la pile
- Court-circuit de l’induit
polarités pendant
L’alternateur
s’amorce
mais
- Défaut du régulateur
2 à 3 secondes
sa tension disparaît après - Inducteurs coupés (vérifier bobinage)
suppression de la pile
- Roue polaire coupée (vérifier la résistance)
Tension trop Vérifier la vitesse
basse
d’entraî­nement
Réglage du
Tension trop potentiomètre
élevée
tension du
régulateur
Vitesse bonne
Vérifier le branchement du régulateur
(éventuellement régulateur défectueux)
- Inducteurs en court-circuit
- Diodes tournantes claquées
- Roue polaire en court-circuit (vérifier la
résistance)
Vitesse trop faible
Augmenter la vitesse d’entraînement (ne pas
toucher au réglage de tension du régulateur
avant de retrouver la vitesse correcte)
Réglage inopérant
- Défaut du régulateur
- 1 diode défectueuse
- Vérifier la vitesse : possibilité irrégularités
cycliques
- Bornes mal bloquées
- Défaut du régulateur
- Vitesse trop basse en charge (ou LAM réglé
trop haut)
Réglage du
Oscillations potentiomètre
de la tension stabilité du
régulateur
Tension entre E+ et EAREP < 10V
Tension
Mettre à vide et
bonne
la tension
à vide et trop vérifier
entre E+ et E- sur Tension entre E+ et Ebasse en
le régulateur
AREP > 15V
charge
Vérifier le
Disparition régulateur, la
de la tension varistance, les
La tension ne revient pas à
pen­dant le diodes tour­nantes la valeur nominale
fonction­
et changer
nement
l’élément
défectueux
12
- Vérifier la vitesse (ou LAM réglé trop haut)
- Diodes tournantes défectueuses
- Court-circuit dans la roue polaire (vérifier la
résistance)
- Induit de l’excitatrice défectueux (vérifier la
résistance)
- Inducteur excitatrice coupé
- Induit excitatrice défectueux
- Régulateur défaillant
- Roue polaire coupée ou en court-circuit
Installation et maintenance
Nidec Power
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LSA 49.3
Alternateur Basse Tension - IC6 / CACA / TEAAC - 4 pôles
• Vérification du bobinage
On peut contrôler l’isolation du bobinage en
pratiquant un essai diélectrique. Dans ce
cas, il faut impérativement déconnecter
toutes les liaisons du régulateur.
Montage A : Raccorder une batterie de 12V
en série avec un rhéostat d’environ 50 ohms
- 300 W et une diode sur les 2 fils de
l’inducteur (5+) et (6-).
MONTAGE A
6 - Inducteur
ATTENTION
Diode 1A
Les dommages causés au régulateur
dans de telles conditions ne sont pas
couverts par notre garantie.
+
-
• Vérification du pont de diodes
A
A
~ ~ ~
~ ~ ~
+
C
C
A
C
-
+
-
A
C
C
A A A
• Vérification des bobinages et diodes
tournantes par excitation séparée
MONTAGE B
40
50
5+
+
60
80
90
Variac
6 - Inducteur
70
Pendant cette procédure, il faut s’assurer
que l’alternateur est déconnecté de toute
charge extérieure et examiner la boîte à
bornes pour s’assurer du bon serrage
des connexions.
1) Arrêter le groupe, débrancher et isoler les
fils du régulateur.
2) Pour créer l’excitation séparée deux
montages sont possibles.
30
A
-
20
C
10
C
+
-
C
+
Montage B : Raccorder une alimentation et
un pont de diodes sur les 2 fils de l’inducteur
(5+) et (6-).
Ces deux systèmes doivent avoir des
caractéristiques compatibles avec la
puissance d’excitation de la machine (voir la
plaque signalétique).
3) Faire tourner le groupe à sa vitesse
nominale.
4) Augmenter progressivement le courant
d’alimentation de l’inducteur en agissant sur
le rhéostat ou le variac et mesurer les
tensions de sortie sur L1 - L2 - L3, en
contrôlant les tensions et les intensités
d’excitation à vide (voir plaque signalétique
de la machine ou demander la fiche d’essais
à l’usine).
Dans le cas où les tensions de sortie sont à
leurs valeurs nominales et équilibrées à < 1
% pour la valeur d’excitation donnée, la
machine est bonne et le défaut provient de
la partie régulation (régulateur - câblage détection - bobinage auxiliaire).
0
Cathode
Anode
12V batterie
Diode 1A
100
Une diode en état de marche doit laisser
passer le courant uniquement dans le sens
anode vers cathode.
A
C
5+
Rh. 50Ω -300W
AC
220V
-
DC
12V
13
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Installation et maintenance
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Alternateur Basse Tension - IC6 / CACA / TEAAC - 4 pôles
4.7 - Démontage, remontage
ATTENTION
Cette opération ne doit être faite pendant
la période de garantie que dans un atelier
agréé ou dans nos usines, sous peine de
perdre la garantie.
Lors des différentes manipulations, la
machine doit être horizontale (rotor non
bloqué en translation). Se référer à la
masse de la machine pour le choix du
mode de levage.
• Outillage nécessaire
Pour le démontage total de la machine, il est
souhaitable de disposer au minimum des
outils définis ci-dessous :
- 1 clé à cliquet + prolongateur
- 1 clé dynamométrique
- 1 clé plate de 8 mm, 10 mm, 18 mm
- 1 douille de 10, 13, 17, 18, 19, 24 mm
- 1 extracteur (U35) / (U32/350)
- 1 clé 6 pans de 6 mm - 10 mm
• Couple de serrage de la visserie
Voir § 5.3.
• Accès aux diodes
- Déposer la trappe d’accès aux diodes (111).
- Débrancher les diodes.
- Vérifier les diodes à l’aide d’un ohmmètre
ou d’une lampe.
Si les diodes sont mauvaises :
- Retirer la varistance (347) + les shunts en
cuivre.
- Démonter les écrous « H » de fixation des
ponts de diodes sur le support.
- Changer les croissants équipés en
respectant les polarités.
• Accès aux connexions
L’accès se fait directement après avoir
enlevé le couvercle de boîte à bornes (136).
• Remplacement du roulement arrière
- Déposer la trappe d’accès aux diodes (111).
- Débrancher les fils de l’inducteur (+ et -).
- Si sonde palier, débrancher au niveau des
bornes, rompre les colliers du faisceau
jusqu’au palier.
- Retirer la grille d’entrée d’air (51).
14
- Démonter la turbine de circuit secondaire
(118).
- Démonter le caisson d’entrée d’air (112).
- Retirer le joint à lèvre arrière (249).
- Déposer les vis du chapeau intérieur de
roulement (78).
- Retirer le palier arrière (36).
- Déposer le roulement (70) à l’aide d’un
extracteur à vis centrale (voir dessin cidessous).
- Remonter le nouveau roulement sur l’arbre
après l’avoir chauffé par induction à environ
80 °C.
- Monter dans le palier arrière (36) la rondelle
de précharge neuve (79), le joint torique
neuf (349) et le joint à lèvre arrière neuf
(249).
- Procéder dans le sens inverse pour le
remontage des autres pièces.
ATTENTION
Lors du démontage des paliers, prévoir
le changement des roulements, joint
torique, rondelle de précharge, pâte
adhésive, joints à lèvre et bague de mise
à la terre rotor (option).
• Remplacement du roulement avant
- Si sonde palier, débrancher au niveau des
bornes, rompre les colliers du faisceau
jusqu’au palier.
- Retirer le joint à lèvre avant (247).
- Déposer les vis du chapeau intérieur de
roulement (68).
- Retirer le palier avant (30).
- Retirer le circlips (67).
- Déposer le roulement (60) à l’aide d’un
extracteur à vis centrale.
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Installation et maintenance
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- Remplacer la bague de mise à la terre rotor
(61) (option).
- Remonter le nouveau roulement après
l’avoir chauffé par induction à environ 80 °C.
- Monter dans le palier avant (30) le joint à
lèvre avant neuf (247).
- Procéder dans le sens inverse pour le
remontage des autres pièces.
• Remplacement des silentblocs
- Déconnecter les tresses de masse (121).
- Dévisser les écrous « HM10 » supérieurs
de fixation des silentblocs (119).
- Soulever l’ensemble échangeur et caisson
d’entrée d’air (112).
- Dévisser les écrous « HM10 » inférieurs de
fixation des silentblocs (119).
- Remplacer les silentblocs (119).
- Procéder dans le sens inverse pour le
remontage.
ATTENTION
Il est impératif de reconnecter les tresses
de masse (121) pour la sécurité des
personnes.
Préconisation : vérification visuelle des
silentblocs toutes les 20 000 heures, les
changer si nécessaire.
• Démontage de l’ensemble rotor
- Retirer le palier arrière (36).
- Retirer le palier avant (30).
- Déposer la trappe d’accès aux diodes
(111).
- Retirer les tubes de graisseur (77).
- Démonter l’échangeur d’air (112).
- Retirer le corps de palier avant (32).
- Supporter le rotor (4) côté accouplement
avec une sangle ou avec un support.
- Frapper légèrement à l’aide d’un maillet
sur le bout d’arbre côté opposé à
l’accouplement.
- Déplacer la sangle à mesure du
déplacement du rotor de façon à bien
répartir le poids sur celle-ci.
ATTENTION
Lors d’un démontage du rotor avec
changement de pièces ou rebobinage,
ne pas oublier de rééquilibrer le rotor.
• Remontage de la machine
- Installer le joint torique (349) et la rondelle
de précharge (79) dans le logement du
palier arrière (36).
- Monter et fixer le palier arrière (36).
- Monter le rotor (4) dans le stator (1), faire
attention à ne pas heurter les bobinages.
- Monter et fixer le palier avant (30).
- Remonter l’échangeur d’air (112).
- Remonter les tubes de graisseur avant et
arrière (77) dans les chapeaux intérieurs de
roulement.
- Remonter la trappe d’accès aux diodes
(111).
- Fixer le chapeau intérieur (68).
- Remonter le joint à lèvre avant (247).
- Remonter le joint à lèvre arrière (249).
- Remonter et fixer le caisson d’entrée d’air
(112).
- Remonter la turbine du circuit secondaire
(118).
- Remonter la grille d’entrée d’air (51).
- Reconnecter les fils de l’inducteur et fermer
le couvercle de la boîte à bornes (136).
4.8 - Tableau des caractéristiques
Tableau des valeurs moyennes :
Alternateur - 4 pôles - 50 Hz - Bobinage
standard n° 6S (6 fils) (400V pour les
excitations).
Les valeurs de tension et de courant
s’entendent pour marche à vide et en charge
nominale avec excitation séparée.
Toutes les valeurs sont données à ± 10% et
peuvent être changées sans préavis (pour
les valeurs exactes, consulter le rapport
d’essai).
• Résistances à 20 °C (Ω)
Bobinages principaux
Triphasé
Type
Stator L/N
Rotor
L4
0.0037
0.342
L6
0.0031
0.379
L8
0.0029
0.435
L9
0.0020
0.472
L10
0.0020
0.485
15
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• Tableau des masses (kg)
Bobinages auxiliaires AREP
Inducteur fils rouge/noir
(valeurs maximales données à titre indicatif)
Type
X1, X2
Z1, Z2
Type
Masse totale
Rotor
L4
0.2486
0.2973
L4
2128
576
L6
0.2009
0.2603
L6
2265
629
L8
0.2048
0.2676
L8
2307
654
L9
0.2037
0.2621
L9
2450
699
L10
0.2076
0.2691
L10
2506
717
Excitatrice
AREP
Inducteur fils rouge/noir
Type
Inducteur
Induit
L4 à L10
12.489
0.057
• Courants d’excitation
400V / 50 Hz (A)
Triphasé
AREP
Inducteur fils rouge/noir
Type
A vide
En charge nominale
L4
0.96
2.62
L6
1.07
2.52
L8
0.87
2.35
L9
0.98
2.35
L10
0.89
2.39
En 60 Hz les valeurs «i exc» sont approximativement de 5 à 10% moins fortes.
• Tensions des bobinages auxiliaires
AREP (V)
Inducteur fils rouge/noir
Type
X1, X2
Z1, Z2
L4
110
10
L6 à L8
100
10
L9 à L10
120
15
16
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5 - PIECES DÉTACHÉES
5.1 - Pièces de première
maintenance
Les repères des pièces sont à relever sur
les vues éclatées et leur désignation sur la
nomenclature.
Voici la liste des pièces :
Kit roulement bipalier Standard
5364636
Roulement AV
RLT110OU030
Roulement AR
RLT090OU030
Rondelle de précharge AR
Joint torique AR
Circlips AV
Joint à lèvre AV
Joint à lèvre AR
Kit roulement bipalier Option
5364637
Roulement AV
RLT110OU030
Roulement AR isolé RLT090RI003
Rondelle de précharge AR
Joint torique AR
Circlips AV
Joint à lèvre AV
Joint à lèvre AR
Bague de mise à la terre rotor
Croissants complets équipés
de diodes
Afin d’assurer le bon fonctionnement et la
sécurité de nos machines, nous préconisons
l’utilisation des pièces de rechange d’origine
constructeur.
A défaut, la responsabilité du constructeur
serait dégagée en cas de dommages.
Après la mise au point, les panneaux
d’accès ou capotages seront impérativement remontés.
5009583
Diodes : 6 directes + 6 inverses
Varistance
4691053
Régulateur de tension D550
5157122
Lot de 6 silentblocs
5371163
5.2 - Service assistance technique
Notre service assistance technique est à
votre disposition pour tous les renseignements dont vous avez besoin.
Pour toute commande de pièces de
rechange ou demande de support
technique, envoyez votre demande à
service.epg@leroy-somer.com ou à votre
plus proche contact, que vous trouverez sur
www.lrsm.co/service en indiquant le type
complet de la machine, son numéro et les
informations indiquées sur la plaque
signalétique.
17
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Installation et maintenance
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5.3 - Vue éclatée, nomenclature et couples de serrage
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Rep Qté
Description
Vis
Ø
Couple
Rep Qté
N.m
Description
Vis
Ø
Couple
N.m
1
1
Ensemble stator
-
-
100
1
Induit d’excitatrice
-
-
4
1
Ensemble rotor
-
-
107
1
Support pont de diodes
-
-
15
1
Turbine
M8
20
110
12 Diode
-
-
21
4
Anneau de levage
M12
69
111
1
Trappe d’accès
aux diodes
M6
8.3
22
1
Clavette de bout d’arbre
-
-
112
1
Échangeur et caisson
d’entrée d’air
M8
26
28
4
Borne de masse
M12
35
113
1
Moyeu pour turbine du
circuit secondaire
M12
69
30
1
Palier avant
M12
69
118
1
Turbine du circuit
secondaire
M12
69
32
2
Corps de palier avant et
arrière
M12
69
119
6
Silentbloc
M10
20
36
1
Palier arrière
M12
69
120
1
Support de bornes
M6
8.3
51
1
Grille d’entrée d’air
M6
4
121
2
Tresse de masse
M8
10
58
3
Panneau pour passage
de câbles
M6
8.3
128
6
Plage de départ
M12
35
60
1
Roulement avant
-
-
132
1
Corps de boîte à bornes
M6
8.3
61
1
Bague de mise à la terre
rotor
M3
1
136
1
Couvercle de boîte
à bornes
M6
8.3
67
1
Circlips
-
-
172
6
Isolateur
M8
10
68
1
Chapeau intérieur
M10
40
247
1
Joint à lèvre avant
-
-
70
1
Roulement arrière
-
-
249
1
Joint à lèvre arrière
-
-
77
2
Graisseur
M8
20
320
1
Manchon de turbine
-
-
78
1
Chapeau intérieur
M10
40
343
1
Ensemble pont de
diodes
M6
4
79
1
Rondelle de précharge
-
-
347
1
Varistance de protection
(+ C.I.)
-
-
90
1
Inducteur d’excitatrice
M8
20
349
1
Joint torique
-
-
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Installation et maintenance
LSA 49.3
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Alternateur Basse Tension - IC6 / CACA / TEAAC - 4 pôles
Consignes d’élimination et de
recyclage
Nous nous engageons à limiter l’impact
environnemental de notre activité. Nous
surveillons constamment nos processus de
production, nos approvisionnements en
matières premières et la conception de nos
produits pour améliorer la faculté à les
recycler et réduire notre empreinte carbone.
Les présentes consignes ne sont fournies
qu’à titre indicatif. Il appartient à l’utilisateur
de respecter la législation locale en matière
d’élimination et de recyclage des produits.
Matériaux recyclables
Nos alternateurs sont essentiellement
composés de fonte, d’acier et de cuivre,
pouvant être revalorisés par voie de
recyclage.
Ces matériaux peuvent être récupérés via
un ensemble de processus de démontage,
de séparation mécanique et de fusion. Notre
support technique peut vous donner des
instructions détaillées sur le démontage des
produits sur demande.
Déchets et matériaux dangereux
Les composants et matières ci-dessous
nécessitent un traitement adapté et doivent
être retirés de l’alternateur avant le
processus de recyclage :
- les matériaux électroniques se trouvant
dans la boîte à bornes, comprenant le
régulateur de tension automatique (198),
les transformateurs de courant (176), le
module antiparasite et les autres semiconducteurs.
- le pont de diodes (343) et la varistance
(347), assemblés sur le rotor de l’alternateur.
- les principaux composants en matière
plastique, tels que la structure de la boîte à
bornes sur certains produits. Ces
composants sont généralement dotés d’un
symbole précisant le type de matière
plastique utilisé.
20
Tous les matériaux listés ci-dessus doivent
faire l’objet d’un traitement adapté pour
séparer les déchets des matériaux
récupérables et doivent être confiés aux
entreprises
spécialisées
dans
la
valorisation.
L’huile et la graisse utilisées pour la
lubrification des paliers doivent être
considérées
comme
des
déchets
dangereux et être traitées conformément à
la législation locale.
Nos alternateurs ont une durée de vie
spécifiée de 20 ans. Après ce délai, le
fonctionnement du produit doit être arrêté,
quelle que soit sa condition. Toute utilisation
après cette période sera sous la seule
responsabilité de l’utilisateur.
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Déclaration CE
Angoulême, le 16 juin 2024
Moteurs Leroy-Somer déclare, par la présente, que les génératrices électriques des types :
LSA 40 – LSA 42.3 – LSA 44.3 – LSA 46.3 – LSA 47.2 – LSA 47.3 – LSA 49.1 – LSA 49.3 – LSA 50.1 – LSA 50.2 –
LSA 51.2 – LSA 52.2 – LSA 52.3 – LSA 53 – LSA 53.1 – LSA 53.2 – LSA 54 – LSA 54.2 – LSA 55.3 – TAL040 –
TAL 042 – TAL 044 – TAL 046 – TAL 047 – TAL 0473 – TAL 049 – LSAH 42.3 – LSAH 44.3
ainsi que leurs séries dérivées fabriquées par l’entreprise ou pour son compte :
MOTEURS LEROY-SOMER
Boulevard Marcellin Leroy
16015 Angoulême
France
MLS HOLICE STLO.SRO
Sladkovskeho 43
772 04 Olomouc
République Tchèque
MOTEURS LEROY-SOMER
1, rue de la Burelle
Boite Postale 1517
45800 St Jean de Braye France
LEROY-SOMER ELECTRO-TECHNIQUE
Co., Ltd
No1 Aimosheng Road, Galshan Town,
Cangshan District.
Fuzhou, Fujian 350026
Chine
NIDEC INDUSTRIAL AUTOMATION
INDIA PRIVATE Ltd - BANGALORE
#45, Nagarur, Huskur Road
Off Tumkur Road,
Bengaluru-562 162
Inde
NIDEC INDUSTRIAL AUTOMATION
INDIA PRIVATE Ltd - HUBLI
#64/A, Main Road,
Tarihal Industrial Area,
Tarihal, Hubli-580 026
Inde
répondent aux exigences des normes et directives suivantes :
Déclaration de conformité :
-
Directive Basse Tension n°2014/35/UE du 26 février 2014.
EN et CEI 60034-1, 60034-5 et 60034-22.
ISO 8528-3 « Groupes électrogènes à courant alternatif entrainés par moteurs alternatifs à combustion
interne. Partie 3 : alternateurs pour groupes électrogènes ».
Ces génératrices répondent également à la Directive ROHS n°2011/65/UE du 8 juin 2011 et son Annexe II
n°2015/863 du 31 mars 2015, ainsi qu’à la Directive CEM n°2014/30/UE du 26 février 2014.
Déclaration d’incorporation :
Ces génératrices sont conçues pour répondre aux exigences essentielles Annexe I, chapitres 1.1.2, 1.1.3, 1.1.5,
1.3.1 à 1.3.3, 1.3.6 à 1.3.8.1, 1.4.1, 1.4.2.1, 1.5.2 à 1.5.11, 1.5.13, 1.6.1, 1.6.4, 1.7 (hormis 1.7.1.2) de la Directive
Machine n° 2006/42/CE, ainsi qu’à l’Annexe VII, partie B de cette directive et aux normes précitées.
En conséquence, ces « Quasi-machines » sont conçues pour être incorporées dans des groupes complets de
génération d’énergie qui doivent satisfaire à la Directive Machine n°2006/42/CE du 17 mai 2006.
AVERTISSEMENT :
Les génératrices mentionnées ne doivent pas être mises en service tant que les machines dans lesquelles elles
doivent être incorporées, n’ont pas été déclarées conformes aux Directives n° 2006/42/CE, 2014/30/UE, 2011/65/UE
et 2015/863 ainsi qu’aux autres Directives éventuellement applicables.
Moteurs Leroy-Somer s’engage à transmettre, à la suite d’une demande dûment motivée des autorités nationales,
les informations pertinentes concernant la génératrice.
Les responsables de la constitution des dossiers techniques et de la présente déclaration sont :
Yannick MESSIN, Responsable Technique LS Orléans, 1 rue de la Burelle, 45800 Saint Jean de Braye
Jean-Pierre CHARPENTIER, Responsable Technique LS Sillac, Bld Marcellin Leroy, 16015 Angoulême
J.P. CHARPENTIER – Y. MESSIN
Moteurs Leroy-Somer
Siege social : Boulevard Marcellin Leroy CS 10015 - 16915 Angoulême cedex 9 – France
T: +33 (0)5 45 64 45 64 / www.nidecpower.com
SAS au capital de 32 239 235 € - RCS Angoulême 338 567 258.
4152 fr - 2024.06 / w
La déclaration CE de conformité et d’incorporation contractuelle est disponible sur demande auprès de
votre contact.
21
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Installation et maintenance
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22
Service & Support
Notre réseau de service international de plus de 80 installations est à votre disposition.
Notre présence locale vous garantit des services de réparation, de support et de
maintenance rapides et efficaces.
Faites confiance à des experts en production d'électricité pour la maintenance et le
support de votre alternateur. Notre personnel de terrain est qualifié et parfaitement
formé pour travailler dans la plupart des environnements et sur tous les types de
machines.
Notre connaissance approfondie du fonctionnement des alternateurs nous assure un
service de qualité optimale, afin de réduire vos coûts d'exploitation.
Nous sommes en mesure de vous aider dans les domaines suivants :
Conception
• Conseils et
spécifications
• Contrats de
maintenance
Prolongement
de la durée
de vie
• Remise à neuf
• Mise à niveau
Optimisation
• Surveillance
• Audit système
Démarrage
• Mise en service
• Formation
Exploitation
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d'origine
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Amériques : +1 (507) 625 4011
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Asie Pacifique : +65 6250 8488
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