Robertshaw 780U-HS30 Hot Surface Ignition Module Guide d'installation

Temps de réponse en cas de
défaillance de flamme
1 seconde maximum
DEL
La DEL d’état rouge indique l’état du système et les
codes d’erreur
Température ambiante de
fonctionnement
De -40 à +85 °C (-40 à 175 °F)
Humidité relative
De 0 % à 95 % sans condensation
Nombre d’essais
1 ou 3 (champ sélectionnable)
Guide d’installation
Durée de la prépurge
0, 17 ou 30 secondes (champ sélectionnable)
Durée de préchauffage
17, 34 ou 45 secondes (champ sélectionnable)
Essais d’allumage
4, 6 ou 7 secondes (champ sélectionnable)
Module d’allumage à
surface chaude universel
Purge intermédiaire
Aucune, 30, 34, 60, 77 ou 90 secondes (champ
sélectionnable)
Capteur
Capteur distinct requis pour les applications de
détection à distance.
Câblage
Utiliser le câblage d’équipement existant. Si une
réparation ou un remplacement de câble est
nécessaire, suivez les instructions de l’étiquette de
l’équipement. Utilisez les bornes à raccord rapide
incluses et les adaptateurs de câble selon les
instructions.
Service à la clientèle : +1 800 304-6563
HVACCustomerService@robertshaw.com
Service technique : +1 800 445-8299
TechnicalService@robertshaw.com
Allumeur par surface chaude ou Allumeur-capteur :
•
DESCRIPTION
•
Le module de contrôle d’allumage universel par surface chaude 780U-HS30 est conçu pour
permettre un remplacement facile sur le terrain d’une large gamme de modules d’allumage pilote
intermittent. Le contrôle 780U-HS30 fournit un contrôle fonctionnel d’un système d’allumage
direct à l’aide d’un allumeur par surface chaude de 120 VCA.
•
ATTENTION : Ce système d’allumage par surface chaude doit être utilisé uniquement sur les
appareils équipés d’un brûleur à gaz atmosphérique. L’utilisation sur des appareils à évacuation
directe et des brûleurs électriques est interdite. Assurez-vous de disposer du système
d’allumage par surface chaude adapté au type de gaz utilisé dans l’application, GPL ou naturel.
L’utilisation d’un système non adapté peut entraîner une situation dangereuse.
ATTENTION : Seuls les installateurs qualifiés doivent installer ou entretenir ce système
d’allumage universel par surface chaude de la série 780U. Ces instructions constituent un guide
pour ces installateurs. Suivez attentivement toutes les instructions pour ce produit.
ATTENTION : L’installation doit être conforme à tous les codes locaux. En l’absence de codes
locaux, la dernière édition du National Fuel Gas Code, ANSI Z223 et du National Electrical Code
ANSI/NFPA n° 70 doivent être utilisés.
AVERTISSEMENT : Risque de décharge électrique
Débranchez l’alimentation électrique avant d’effectuer les raccordements afin d’éviter toute
décharge électrique.
Lorsque des systèmes d’allumage par surface chaude sont utilisés dans des équipements
de chauffage central avec de fortes demandes appliquées sur les contrôles, des étapes
spéciales peuvent être requises pour éviter les arrêts contraignants et les défaillances de
contrôle en raison de cycles fréquents et de conditions environnementales difficiles en
lien avec l’humidité, les produits chimiques corrosifs, la poussière ou la chaleur excessive.
120 VCA, 5 A maximum, 50 – 60 Hz
Perte de réponse de flamme
Allumage rétabli
Pour les installations à tige simple, connectez
le FIL DE CONNEXION DE DÉTECTION à ce
connecteur de borne.
Connexions de câblage typiques
Capteur local
VANNE
PRINCIPALE
1. Lisez attentivement ces instructions pour éviter d’endommager le produit ou de créer
une condition dangereuse.
120 VCA
NEUTRE
120 VCA SOUS
TENSION
CAPTEUR
Capteur à distance
Lors de l’installation de ce produit…
2. Vérifiez les valeurs nominales indiquées dans ces instructions pour vous assurer que le
module 780U-HS30 est adapté à votre application.
3. Assurez-vous que l’installateur est un technicien de service formé et expérimenté.
4. Après l’installation, vérifiez le fonctionnement comme indiqué dans ces instructions.
VANNE
PRINCIPALE
FIL DE
CONNEXION DE
Retirer l’ancien module de contrôle d’allumage
AVERTISSEMENT : Risque de décharge électrique
Débranchez l’alimentation électrique avant d’effectuer les raccordements afin d’éviter
toute décharge électrique. Déconnectez et étiquetez les fils de l’ancien module et retirezle de son emplacement de montage.
Monter un nouveau module de contrôle d’allumage
Montez le module de contrôle d’allumage 780U-HS30 au même emplacement que
l’ancien module ou suffisamment près du brûleur pour permettre un acheminement de
câble court (0,9 m [3 pi] maximum) et direct vers le brûleur à flamme pilote.
DÉTECTION
Connexions de câblage typiques
Étiquette de
connexion
Taille ou type
Description
BURNER (TERRE)
6,35 mm (1/4 po)
Terre du brûleur
24 V (TERRE)
6,35 mm (1/4 po)
Chemin de retour au transformateur
VALVE (TERRE)
6,35 mm (1/4 po)
Borne commune pour valve de gaz
Puissance d’entrée
Sortie de l’allumeur par
surface chaude
Connecteur de détecteur de flamme
AVERTISSEMENT : Risque d’explosion ou d’incendie
LE RISQUE D’INCENDIE OU D’EXPLOSION PEUT ENTRAÎNER DES DOMMAGES MATÉRIELS,
DES BLESSURES GRAVES OU LA MORT.
L’emplacement de montage doit fournir :
0,5 microampère (uA) minimum
4,76 mm (3/16 po)
120 V HSI
POUR DÉTECTER
CAPTEUR/ ALLUMEUR
L’ALLUMAGE,
L’ÉLECTRODE DOIT
ÊTRE IMMERGÉE DANS
BRÛLEUR À FLAMME PILOTE
LA FLAMME.
EMPLACEMENT
Maximum 0,24 A plus valve à 2 A
CAPTEUR À
DISTANCE
INSTALLATION
SPÉCIFICATIONS
Sensibilité au courant de
flamme
Se raccorde au connecteur du CAPTEUR À
DISTANCE pour les installations avec une
tige d’allumage simple (détection de flamme
locale) REMARQUE : pour les installations avec
détection de flamme à distance (étincelle et
tige de détection séparées), ce fil de connexion
est coupé aussi près que possible du circuit
imprimé et le fil est jeté.
Connexions de câblage
TH-W
Courant d’entrée
Fil avec raccord
rapide de 4,76 mm
(3/16 po)
Raccordez les câbles au module d’allumage 780U-HS30 comme illustré dans le tableau
« Connexions de câblage typiques ». Assurez-vous que la mise à la terre adaptée du système est
fournie, comme indiqué dans le tableau de câblage.
AVERTISSEMENT : Risque d’explosion ou d’incendie
Ne l’installez pas dans une zone exposée à l’eau (par exemple, gouttes, pulvérisation ou
pluie). N’utilisez pas ce produit s’il a été exposé à l’eau. L’exposition à l’eau peut provoquer
un dysfonctionnement et entraîner une explosion ou un incendie et peut entraîner des
blessures graves, voire la mort.
Ligne de 24 V (de 20 à 28 VCA), de 50 à 60 Hz
FIL DE CONNEXION
DE DÉTECTION
Vérifiez que L1 (sous tension) et L2 (neutre) sont raccordées aux bornes appropriées.
Fermez l’alimentation en gaz au niveau du robinet d’arrêt manuel principal avant d’installer
ou d’entretenir ce produit. Le fait de ne pas couper l’alimentation en gaz peut entraîner une
libération de gaz pendant l’installation ou l’entretien, ce qui peut provoquer une explosion ou un
incendie et entraîner des blessures corporelles graves ou la mort.
AVERTISSEMENT : Risque d’explosion ou d’incendie
Description
Assurez-vous que le transformateur dispose d’une puissance adéquate en voltampères.
Le module de contrôle d’allumage nécessite au moins 0,25 A à 24 VCA. Additionnez les
consommations de courant de tous les autres appareils du circuit de contrôle, y compris les
vannes principales du contrôle du gaz, et multipliez par 24 pour déterminer le besoin total en
voltampères de ces composants. Ajoutez ce total à 6 voltampères (pour le module de contrôle
d’allumage). Le résultat est la puissance nominale minimale du transformateur en voltampères.
Utilisez un transformateur de classe II en cas de remplacement si nécessaire.
DU SYSTÈME
Le 780U-HS30 n’est pas conçu pour remplacer :
• Les contrôles d’allumage pilote intermittent.
• Les contrôles d’allumage à étincelle directe.
• Les contrôles d’allumage par surface chaude 120 VCA prouvés.
• Les contrôles d’allumage par surface chaude avec élément 24 VCA.
• Les contrôles d’allumage par surface chaude avec entrée 240 VCA/élément 120 VCA.
• Les contrôles d’allumage par surface chaude à préchauffage temporisé 120 VCA.
• Durée d’essai d’allumage inférieure à quatre secondes.
• Durée d’essai d’allumage supérieure à douze secondes.
• Connecteurs plats plutôt que connecteurs rapides mâles.
PLANIFICATION DE L’INSTALLATION
Taille ou type
Une masse commune est requise pour le 780U-HS30 et le brûleur principal. La borne 24 V
(TERRE) met, en interne, à la terre un côté du transformateur. Tout contrôle ou limite auxiliaire ne
doit pas se trouver du côté mis à la terre. De plus, l’équipement doit être mis à la terre.
DEL
•
•
•
Éléments d’allumage à surface chaude à préchauffage temporisé de 120 VCA (jusqu’à 5 A)
Allumage par surface chaude à tige simple (détection locale) ou à deux tiges (détection à
distance).
Gaz naturel ou GPL.
Surveillance de la tension : Surveille le courant 24 VCA, les robinets de gaz pilote et principal.
Indicateurs à DEL :
• Fournissent des indications sur la présence/force de la flamme.
• Affichent l’état du système et les erreurs.
Les fils conducteurs de l’allumeur par surface chaude ne doivent pas reposer contre des surfaces
métalliques mises à la terre.
CONFIGURATION
•
•
•
Câbler le système
VANNE
Fonctionnalités et compatibilité
•
L’allumeur doit atteindre 1 000 °C (1 832 °F) durant la durée de préchauffage sélectionnée
de 17, 34 ou 45 secondes, avec 102 VCA appliqué.
L’allumeur doit maintenir une résistance d’isolation d’au moins 500 Mohm entre les fils
connecteurs de l’allumeur et le support de montage de l’allumeur.
L’allumeur ne doit pas développer une couche d’isolation sur sa surface (dans le temps), qui
empêcherait la détection de la flamme.
La surface de l’allumeur immergée dans la flamme ne doit pas dépasser un quart de la surface
mise à la terre immergée dans la flamme. Cela empêcherait la détection de la flamme.
L’appel de courant de l’allumeur à 132 VCA ne doit pas dépasser 5 A.
Étiquette de
connexion
Pour les installations à double tige, connectez
le fil de détection de flamme du brûleur/
allumeur à ce connecteur de borne.
SOUPAPE
(TERRE)
robertshaw.com
Ne le montez pas avec les bornes orientées vers le haut.
BRÛLEUR
(TERRE)
780U-HS30
IMPORTANT
•
•
•
•
•
•
Accès dégagé aux bornes de câblage sur le terrain.
Températures ambiantes de fonctionnement entre -40 °C (-40 °F) et 74 °C (165 °F).
Humidité relative inférieure à 95 % sans condensation.
Protection contre l’eau, la vapeur ou les produits chimiques corrosifs.
Protection contre les gouttes d’eau.
Protection contre l’accumulation de poussière ou de graisse.
6,35 mm (1/4 po)
NE RIEN
CONNECTER
CAPTEUR
Connecteur pour le signal « Demande de
chaleur » du thermostat
VALVE
6,35 mm (1/4 po)
Raccordement de la vanne principale
L2
6,35 mm (1/4 po)
120 VCA côté neutre, alimentation électrique
L1
6,35 mm (1/4 po)
120 VCA côté sous-tension, alimentation
électrique
HSI
6,35 mm (1/4 po)
Élément de l’allumeur par surface chaude
POUR DÉTECTER L’ALLUMAGE,
L’ÉLECTRODE DOIT ÊTRE
IMMERGÉE DANS LA FLAMME.
120 V HSI
ALLUMEUR
BRÛLEUR À FLAMME PILOTE
RÉGLAGES ET AJUSTEMENTS
Réglage du commutateur DIP (SW1)
Lors du remplacement d’un contrôle d’allumage existant par 780U-HS30, reportez-vous à la
synchronisation de contrôle existante pour le réglage correct du commutateur DIP.
IMPORTANT
•
•
•
Ne mettez pas le contrôle d’allumage sous tension avant d’avoir défini les paramètres DIP.
Une fois que le module a terminé 20 fois en continu « Demande de chaleur » avec le même
réglage DIP, la séquence de fonctionnement du contrôle est verrouillée en permanence et
ne peut pas être réinitialisée en réinitialisant le commutateur DIP.
Avant que la séquence de fonctionnement ne soit verrouillée, toute modification du
réglage DIP sera recomptée 20 fois.
Les paramètres de synchronisation suivants peuvent être définis avec ce commutateur DIP à
5 positions.
• Nombre d’essais
• Prépurge
• Préchauffage
• Essais d’allumage
• Purge intermédiaire
Sélection Configurations de synchronisation
Paramètres du commutateur DIP
Nbre
Prépurge Préchauffage Essai
Purge
Commutateur Commutateur Commutateur Commutateur Commutateur
d’essais
d’allumage intermédiaire
Nbre
s
s
s
s
1
2
3
4
5
0
1
0
17
4
0
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
1
1
0
34
4
0
ON (marche)
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
2
1
0
45
4
0
OFF (arrêt)
ON (marche)
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
3
1
17
17
4
0
ON (marche)
ON (marche)
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
4
1
17
45
4
0
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
ON (marche)
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
5
1
30
17
4
0
ON (marche)
OFF (arrêt)
ON (marche)
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
6
1
30
45
4
0
OFF (arrêt)
ON (marche)
ON (marche)
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
7
3
0
17
4
60
ON (marche)
ON (marche)
ON (marche)
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
8
3
0
34
4
30
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
ON (marche)
OFF (arrêt)
9
3
0
45
4
60
ON (marche)
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
ON (marche)
OFF (arrêt)
10
3
17
17
4
77
OFF (arrêt)
ON (marche)
OFF (arrêt)
ON (marche)
OFF (arrêt)
11
3
17
45
4
77
ON (marche)
ON (marche)
OFF (arrêt)
ON (marche)
OFF (arrêt)
12
3
30
17
4
90
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
ON (marche)
ON (marche)
OFF (arrêt)
13
3
30
34
4
30
ON (marche)
OFF (arrêt)
ON (marche)
ON (marche)
OFF (arrêt)
14
3
30
45
4
90
OFF (arrêt)
ON (marche)
ON (marche)
ON (marche)
OFF (arrêt)
15
1
0
34
6
0
ON (marche)
ON (marche)
ON (marche)
ON (marche)
OFF (arrêt)
16
1
30
34
6
0
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
ON (marche)
17
3
0
34
6
30
ON (marche)
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
ON (marche)
18
3
0
34
6
34
OFF (arrêt)
ON (marche)
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
ON (marche)
19
3
30
34
6
30
ON (marche)
ON (marche)
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
ON (marche)
20
1
0
17
7
0
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
ON (marche)
OFF (arrêt)
ON (marche)
21
1
0
45
7
0
ON (marche)
OFF (arrêt)
ON (marche)
OFF (arrêt)
ON (marche)
22
1
17
17
7
0
OFF (arrêt)
ON (marche)
ON (marche)
OFF (arrêt)
ON (marche)
23
1
17
45
7
0
ON (marche)
ON (marche)
ON (marche)
OFF (arrêt)
ON (marche)
24
1
30
17
7
0
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
ON (marche)
ON (marche)
25
1
30
45
7
0
ON (marche)
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
ON (marche)
ON (marche)
26
3
0
17
7
60
OFF (arrêt)
ON (marche)
OFF (arrêt)
ON (marche)
ON (marche)
27
3
0
45
7
60
ON (marche)
ON (marche)
OFF (arrêt)
ON (marche)
ON (marche)
28
3
17
17
7
77
OFF (arrêt)
OFF (arrêt)
ON (marche)
ON (marche)
ON (marche)
29
3
17
45
7
77
ON (marche)
OFF (arrêt)
ON (marche)
ON (marche)
ON (marche)
30
3
30
17
7
90
OFF (arrêt)
ON (marche)
ON (marche)
ON (marche)
ON (marche)
31
3
30
45
7
90
ON (marche)
ON (marche)
ON (marche)
ON (marche)
ON (marche)
Si le brûleur s’allume et que la flamme est vérifiée, mais qu’elle s’éteint dans les 10 secondes
après le début du cycle de fonctionnement, le contrôle du gaz se ferme et le module commence
une autre séquence d’allumage après la durée de la purge intermédiaire.
Trois essais
Si aucune flamme n’est détectée à la fin du premier TFI programmé, le contrôle du gaz se
ferme et le module lance une purge intermédiaire, suivie d’un préchauffage de l’allumeur
et d’un deuxième TFI. Si la flamme n’est pas établie, le cycle entre la purge intermédiaire, le
préchauffage et le TFI est répété une troisième fois. Si la flamme n’est toujours pas établie
après le troisième essai, le contrôle du gaz se ferme et le module se verrouille. Un verrouillage
temporaire de 60 minutes est appliqué avant qu’un autre TFI ne soit initié. Le modèle de TFI
suivi d’un verrouillage temporaire de 60 minutes se poursuit jusqu’à ce que le brûleur s’allume
et soit vérifié ou que la « demande de chaleur » se termine. Le temps de verrouillage peut être
contourné en coupant l’alimentation ou en réglant le thermostat en dessous de la température
ambiante pendant au moins 30 secondes.
Si le brûleur s’éteint dans les 10 secondes au début du cycle de fonctionnement, le contrôle
du gaz se ferme et le module vérifie le nombre d’essais d’allumage pendant la demande de
chaleur en cours. Si le nombre est inférieur à trois, le module lance une purge intermédiaire, un
préchauffage et un TFI. Après le troisième essai d’une même demande de chaleur, le module
est verrouillé pendant 60 minutes. Le temps de verrouillage peut être réinitialisé manuellement
en coupant l’alimentation ou en réglant le thermostat en dessous de la température ambiante
pendant au moins 30 secondes.
Si le brûleur s’allume et que la flamme est vérifiée, mais qu’elle s’éteint dans les 10 secondes
après le début du cycle de fonctionnement, le contrôle du gaz se ferme et le module commence
une autre séquence d’allumage pour trois essais après la durée de la purge intermédiaire.
AVERTISSEMENT :
UN INCENDIE, UNE EXPLOSION OU UN RISQUE ÉLECTRIQUE PEUVENT ENTRAÎNER DES
BLESSURES GRAVES, LA MORT OU DES DOMMAGES MATÉRIELS.
N’essayez pas de modifier les caractéristiques physiques ou électriques de cet appareil de
quelque façon que ce soit. Remplacez-le si le dépannage indique un dysfonctionnement.
ATTENTION
Les procédures de service suivantes sont fournies à titre indicatif. Suivez les instructions de
service du fabricant de l’appareil, si elles sont disponibles.
•
•
•
•
Le 780U-HS30 est un contrôle d’allumage direct utilisé avec un allumeur par surface chaude
de 120 VCA. Le contrôle fournit un contrôle fonctionnel et arrête tout débit de gaz lors d’une
défaillance d’allumage ou de perte de flamme du brûleur principal, dans les fournaises de
chauffage central ou les autres équipements de chauffage.
•
•
Le fonctionnement du module se fait en trois phases : prépurge/préchauffage de l’allumeur,
essai d’allumage et fonctionnement du brûleur. Le 780U-HS30 fournit un ou trois essais
d’allumage, selon la configuration du commutateur DIP.
•
•
Prépurge
Préchauffage de l’allumeur
Après la prépurge, le module 780U-HS30 met l’allumeur sous tension pour démarrer le
préchauffage de l’allumeur. Le module alimente l’allumeur par surface chaude pendant la
période de préchauffage sélectionnée, le contrôle du gaz est fermé pendant cette période.
Essai d’allumage
À la fin de la période de préchauffage, le contrôle de gaz s’ouvre pour le temps d’essai d’allumage
déterminé par la configuration du commutateur DIP. L’allumeur s’éteint après la période
d’activation de l’allumage. Vers la fin de la période d’essai d’allumage, le circuit de détection de
redressement de flamme détermine si la flamme du brûleur principal est présente. Si tel est le
cas, le contrôle du gaz reste ouvert et la phase de fonctionnement du brûleur commence.
Fonctionnement du brûleur
Lorsque le brûleur principal est allumé, un circuit de redressement de flamme est réalisé entre
le capteur de flamme (allumeur sur les systèmes de détection locale ou tige de flamme sur
les systèmes de détection à distance) et le brûleur principal (masse du brûleur). Le circuit de
détection de flamme du 780U-HS30 détecte le courant de flamme et maintient le contrôle du gaz
ouvert. La flamme principale est surveillée en permanence pendant la demande de chaleur.
•
Si aucune flamme n’est détectée à la fin de l’essai d’allumage (TFI) programmé, le contrôle du gaz
se ferme et le module se verrouille. Un verrouillage temporaire de 60 minutes est appliqué avant
qu’un autre TFI ne soit initié. Le modèle de TFI suivi d’un verrouillage temporaire de 60 minutes
se poursuit jusqu’à ce que le brûleur s’allume et soit vérifié ou que la « demande de chaleur » se
termine. Le temps de verrouillage peut être contourné en coupant l’alimentation ou en réglant le
thermostat en dessous de la température ambiante pendant au moins 30 secondes.
Si le brûleur s’allume et que la flamme est vérifiée, mais qu’elle s’éteint dans les 10 secondes
au début du cycle de fonctionnement, le contrôle du gaz se ferme et le module se verrouille
pendant 60 minutes. Le temps de verrouillage peut être réinitialisé manuellement en coupant
l’alimentation ou en réglant le thermostat en dessous de la température ambiante pendant au
moins 30 secondes.
CAUSE
PETITE FLAMME BLEUE
VÉRIFIER LE MANQUE DE GAZ DÛ À :
• FILTRE À ORIFICE OBSTRUÉ
• FILTRE À PORTS OBSTRUÉS
• FAIBLE PRESSION D’ALIMENTATION EN GAZ
• RÉGLAGE DE LA VANNE AU MINIMUM
FLAMME JAUNE PARESSEUSE
VÉRIFIER LE MANQUE D’AIR DÛ À :
• ORIFICE SALE
• FILTRE À PELUCHES SALE, SI UTILISÉ
• OUVERTURE D’AIR PRINCIPALE SALE, S’IL Y EN A UNE
• RÉGLAGE DE LA VANNE AU MINIMUM
FLAMME BLEUE ONDULANTE
VÉRIFIER :
• TIRAGE EXCESSIF À L’EMPLACEMENT DU BRÛLEUR
• RECIRCULATION DES PRODUITS DE COMBUSTION
FLAMME SOUFFLANTE ET BRUYANTE
VÉRIFIER :
• PRESSION DE GAZ ÉLEVÉE
• EXCÈS D’AIR PRINCIPAL DE TIRAGE
FLAMME FORTE ET BLEUE
CETTE FLAMME EST CARACTÉRISTIQUE DU GAZ DE
SYNTHÈSE. VÉRIFIER :
• PRESSION DE GAZ ÉLEVÉE
• ORIFICE TROP PETIT
GUIDE DE DÉPANNAGE
RÉGLER LE THERMOSTAT
SUR DEMANDE DE
CHALEUR
Les lectures de compteur entre le module de contrôle du gaz et le module de contrôle
d’allumage doivent être effectuées pendant la période du TFI. Une fois le module de
contrôle d’allumage éteint, il doit être réinitialisé en baissant le thermostat pendant au
moins 30 secondes avant de continuer.
Si un composant ne fonctionne pas correctement, assurez-vous qu’il est correctement
installé et câblé avant de le remplacer.
Le module de contrôle d’allumage ne peut pas être réparé. En cas de dysfonctionnement,
il doit être remplacé.
Seuls des techniciens de service formés et expérimentés doivent entretenir les systèmes
à surfaces chaudes.
Après le dépannage, revérifiez le système pour vous assurer qu’il fonctionne
normalement.
La séquence générale de dépannage est la suivante :
• Consultez « État des DEL et dépannage » afin de connaître les codes d’état des DEL.
• Effectuez la « vérification » comme première étape du dépannage.
Vérifiez le « GUIDE DE DÉPANNAGE » pour identifier la cause du problème.
Si le dépannage indique un problème d’allumage, consultez « Procédures de vérification
du système » ci-dessous afin d’isoler et de corriger le problème.
Après le dépannage, effectuez les « Procédures de vérification du système » encore une
fois pour vous assurer que le système fonctionne normalement.
PENDANT
LE TEMPS
DE CHAUFFAGE,
L’ALLUMEUR
S’ALLUME EN
ROUGE
Non
La partie d’installation initiale est maintenant terminée et prête pour la vérification finale du
système. Les procédures de vérification énumérées ci-dessous doivent être suivies. Bien que
le système intègre des fonctions de sécurité redondantes, il est impératif de suivre les étapes
décrites ci-dessous pour garantir un fonctionnement correct et sûr. Si vous rencontrez des
irrégularités, reportez-vous au GUIDE DE DÉPANNAGE.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Vérifiez toutes les connexions de câblage.
Ouvrez l’alimentation principale en gaz et placez la vanne manuelle ou le bras sélecteur de la
vanne de gaz en position « ON » (marche).
Allumez l’alimentation électrique.
Réglez le thermostat en position Élevé (high).
Les étincelles commencent à se former et le gaz pilote s’allume.
Flamme pilote sur l’allumeur ou le capteur, brûleur principal allumé.
Avec le brûleur principal allumé, éteignez puis rallumez le thermostat. Le système s’éteindra
et redémarrera immédiatement .
Avec le brûleur principal allumé, tournez le robinet de gaz manuel en position OFF (arrêt).
Attendez que toute la flamme soit éteinte. Remettez le robinet de gaz manuel sur ON (marche).
A. Les étincelles commencent à se produire dès que la flamme pilote est éteinte.
B. L’allumage pilote a lieu lorsque le débit de gaz est rétabli.
S’il s’agit d’un système de verrouillage, avec le brûleur principal ALLUMÉ, tournez le robinet
de gaz manuel en position OFF (arrêt). Les étincelles commencent à se former lorsque la
flamme pilote s’éteint. Après 60 secondes, le système entrera en temporisation (5 minutes) et
les étincelles cesseront.
10. Vérifiez la pression du collecteur. Réglez le régulateur de pression (si nécessaire) pour qu’il
corresponde à la puissance nominale de l’appareil.
11. Déterminez visuellement que le brûleur principal brûle correctement (c’est-à-dire, pas de
flottement, de soulèvement ou de retour de flamme). Réglez le ou les obturateurs d’air
principaux selon les besoins.
Confirmez 24 VCA entre les bornes « TR » et « TH » sur le
robinet de gaz.
Confirmez la sortie du transformateur; si NON,
remplacez-le. Confirmez l’intégrité du câblage.
Confirmez la tension appropriée entre L1 et L2.
Confirmez la tension appropriée à l’allumeur. Si OUI,
remplacez l’allumeur. Si NON, remplacez le contrôle.
État des DEL et dépannage
Le module de contrôle d’allumage possède une DEL utilisée pour l’état du système :
Oui
APRÈS
LE TEMPS DE
CHAUFFAGE DE
L’ALLUMEUR,
LE BRÛLEUR
PRINCIPAL
S’ALLUME
Non
Confirmez la mise en phase (polarité) correcte de
L1 et L2.
Confirmez la tension appropriée (24 VCA) au niveau
du robinet de gaz.
Si NON, remplacez le contrôle d’allumage.
Confirmez la bonne position de l’allumeur.
Si OK, remplacez le robinet de gaz.
Oui
LE BRÛLEUR
PRINCIPAL RESTE
ALLUMÉ
Code de
clignotement
de la DEL rouge
ÉTEINTE
CLIGNOTEMENT
RAPIDE
ALLUMAGE FIXE
Non
PROCÉDURES DE VÉRIFICATION DU SYSTÈME
Arrêt de sécurité
Un essai
APPARENCE
DÉPANNAGE
FONCTIONNEMENT
Lorsque le 780U-HS30 est utilisé dans un système de combustion assistée par ventilateur, le
ventilateur d’air de combustion démarre en réponse à une demande de chaleur provenant
du thermostat. En cas de présence de circulation d’air, l’interrupteur de présence d’air se
ferme et met sous tension le 780U-HS30. Lorsque le 780U-HS30 est utilisé dans un système
atmosphérique, la demande de chaleur alimente le module.
12. Il est absolument nécessaire que le système suive les cycles normalement (à contrôle
thermostatique) sur au moins trois cycles de chauffage complets. Réglez le thermostat à une
température légèrement supérieure à la température ambiante existante. Laissez l’appareil
s’allumer et effectuer un cycle normal. Ne raccourcissez pas le cycle manuellement.
13. Applicable uniquement aux fournaises : Vérifiez le bon fonctionnement du
contrôle de limite et du contrôle du ventilateur. Le fonctionnement du contrôle de limite
peut être vérifié en bloquant l’entrée d’air de circulation ou en débranchant temporairement
l’alimentation électrique du moteur du ventilateur. Déterminez si le contrôle de limite agit
pour couper le gaz du brûleur principal.
Applicable uniquement aux chaudières : Vérifiez que les pompes de circulation
d’eau sont en état de fonctionnement. Testez les coupures de bas niveau d’eau, les
commandes d’alimentation automatique, les commandes de limite de pression et de
température et les soupapes de décharge conformément aux recommandations du
fabricant pour déterminer qu’ils sont en état de fonctionnement.
14. Les procédures de vérifications initiales ont été effectuées. Si le système a fonctionné
normalement, remettez le réglage du thermostat à son réglage normal. Si l’appareil est
équipé d’un volet motorisé automatique, terminez son interface avec le système. Laissez ces
instructions et toutes les autres au propriétaire.
Confirmez la mise en phase (polarité) correcte de
L1 et L2.
Confirmez la mise à la terre correcte du contrôle
d’allumage.
Confirmez la bonne position de l’allumeur.
Si OK, remplacez le contrôle d’allumage.
Indique
Action système suivante
Action de service
recommandée
Pas d’entrée
d’alimentation
Demande de
chaleur – séquence
d’allumage
démarrée (y
compris la
prépurge)
Défaillance du
contrôle interne
Non applicable
Aucune
Non applicable
Aucune
2
Défaillance
d’allumage
– Flamme pilote
non détectée
lors de l’essai
d’allumage
5
Flamme détectée
hors séquence
Oui
LA
DEMANDE DE
CHALEUR SE TERMINE,
LE BRÛLEUR
S’ÉTEINT
Non
Confirmez zéro (0) VCA à la borne « valve » sur le
contrôle d’allumage
Confirmez l’intégrité du thermostat.
Vérifiez la tension à la vanne principale.
Si zéro (0) VCA, remplacez le robinet de gaz.
Si 24 VCA, remplacez le contrôle d’allumage.
Oui
Le contrôle est en
verrouillage ferme.
Cycle « Demande de
chaleur ». Si l’erreur se
répète, remplacez le
contrôle.
Lancer un nouvel essai
Si le système ne s’allume
d’allumage une fois le
pas lors du prochain
délai de nouvelle tentative essai d’allumage, vérifiez
terminé.
l’alimentation en gaz,
le brûleur à flamme
pilote, le câblage de
détection de flamme, la
contamination de la tige
de flamme, la connexion
à la terre brûlée.
Si la situation se corrige de Vérifiez la flamme pilote.
manière autonome dans
Remplacez le robinet
les 2 secondes, le module
de gaz si une flamme
de contrôle revient à la
pilote est présente. En
séquence normale.
l’absence de flamme
Si la flamme hors séquence pilote, activez le cycle
persiste pendant plus de
« Demande de chaleur ».
2 secondes, le contrôle sera Si l’erreur se répète,
en verrouillage ferme.
remplacez le contrôle.
Mesure du courant de flamme
FIN DU DÉPANNAGE
Le courant de flamme de l’appareil peut être mesuré à l’aide d’un microampèremètre standard
en insérant simplement les sondes du compteur dans les trous étiquetés J1.
• Le courant de flamme doit être mesuré avec la vanne pilote allumée, mais sans circulation
de gaz principal.
• Débranchez le fil conducteur MV du contrôle avant de mesurer le courant de flamme.
• Réglez le compteur sur l’échelle DC µAmp.
• Assurez-vous que les fils du compteur sont correctement positionnés [+/-].
REMARQUE : la mesure du courant de flamme pilote en série avec le câblage peut ne pas être précise.
Courant de flamme minimum recommandé pour le pilote uniquement :
• Doit lire en continu 1 µA CC minimum.
• Le courant de flamme doit être de 2 µA ou plus pour un fonctionnement fiable de
l’appareil.
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