Hagie DTB Manuel utilisateur

5 - DASH / AUTO
2019 DETASSELER TOOL BAR
OPERATOR’S MANUAL
493803FRN
5 - DASH / AUTO
SOMMAIRE
1 – INTRODUCTION
Introduction par Hagie Manufacturing Company ...............................................................1-1
À propos de ce manuel ......................................................................................................1-1
Messages de sécurité utilisés dans ce manuel ..................................................................1-2
Entretien et assistance .......................................................................................................1-2
Garantie du produit ............................................................................................................1-2
Identification .......................................................................................................................1-3
Caractéristiques techniques ...............................................................................................1-4
2 – SÉCURITÉ ET PRÉCAUTIONS
Utilisation prévue ...............................................................................................................2-1
Mesures de sécurité ...........................................................................................................2-1
Dispositif de veille automatique (OPS) ..............................................................................2-3
Autocollants de sécurité .....................................................................................................2-4
3 – UTILISATION DU DTB
4 – ENTRETIEN ET REMISAGE
Entretien - Graissage .........................................................................................................4-1
Fréquence d’entretien ........................................................................................................4-3
Remisage ...........................................................................................................................4-4
5 – DIVERS
Transport ............................................................................................................................5-1
Système d’assemblage rapide - Barre porte-outils d’enjambeur de castration ..................5-4
Accessoires ......................................................................................................................5-11
Dépannage ......................................................................................................................5-19
Couvre les accessoires des numéros de série : DTB 19001-19500
Part No. 493803FRN
© 2018 Hagie Manufacturing Company. Clarion, Iowa USA
Rev. 19A181026
Une partie du matériel utilisé dans ce manuel a peut-être été reproduit à partir d’ouvrages par Deere & Co.
5 - DASH / AUTO
Composants du système de castration ..............................................................................3-1
Procédure de pliage -barre porte-outils d’enjambeur de castration ...................................3-7
Système de castration - Fonctionnement ..........................................................................3-9
4-2 Accessoire d’enjambeur de castration - Réglable .....................................................3-11
Tasseltrol®/LS System 12™ ............................................................................................3-14
Tableau synoptique Tasseltrol .........................................................................................3-25
SECTION 1 – INTRODUCTION
INTRODUCTION PAR HAGIE
MANUFACTURING
COMPANY
À PROPOS DE CE MANUEL
AVIS
Félicitation pour l’achat d’une barre porteoutils d’enjambeur de castration (DTB) !
Nous vous recommandons de lire le présent
manuel d’utilisation et de vous familiariser
avec les procédures de fonctionnement et
les consignes de sécurité avant de tenter de
faire fonctionner la DTB.
Comme toute autre pièce d’équipement,
votre DTB nécessite de suivre certaines
procédures de fonctionnement, de
maintenance et d’entretien pour le maintenir
en parfaite condition de fonctionnement.
Nous avons tenté de décrire tous les
réglages nécessaires pour s’adapter à des
conditions diverses. Toutefois, il peut y avoir
des moments où une attention particulière
est nécessaire.
REMARQUE : l’utilisateur est responsable
de l’inspection de accessoire
ainsi que de la réparation ou
du remplacement d’autres
pièces lorsqu’une utilisation
intensive de la machine
entraîne des dommages ou
une usure excessive
desdites pièces.
Hagie Manufacturing Company se
réserve le droit d’apporter des modifications
à la conception et aux matériaux de ses DTB
ultérieurs, sans obligation envers les
accessoires existants.
Merci d’avoir choisi une DTB Hagie. Nous
tenons à vous assurer de notre intérêt à vous
savoir satisfaits de ses performances. Nous
sommes fiers de vous compter parmi nos
clients !
AVIS
Toutes les photos et les illustrations
contenues dans ce manuel afin de
montrer des situations avec des
protections, des rails ou des capots
retirés sont à des fins de démonstration
seulement. Gardez toujours toutes les
protections et tous les dispositifs de
sécurité en place.
Ce manuel vous aidera à bien utiliser et à
bien entretenir votre accessoire DTB.
L’utilisateur est responsable pour lire le
manuel d’utilisation et pour se conformer
avec ses procédures opérationnelles
correctes et sécuritaires, ainsi que
d’effectuer l’entretien de la machine selon les
consignes d’entretien fournies dans la soussection Entretien et remisage plus loin dans
ce manuel.
1-1
5 - DASH / AUTO
Le but de ce manuel est de vous guider
dans le bon fonctionnement de
l’accessoire DTB (Detasseling Toolbar,
barre porte-outil de l’enjambeur de
castration), ainsi que de vous fournir les
précautions de sécurité et les
informations d’entretien pertinentes. Ce
manuel est destiné à couvrir uniquement
l’accessoire DTB et toute différence
dans le fonctionnement des commandes
du pulvérisateur. Reportez-vous au
manuel de l’opérateur du pulvérisateur
et à toute autre documentation qui est
incluse avec la machine pour obtenir des
instructions complètes sur le
fonctionnement de la machine.
SECTION 1 –
INTRODUCTION
Les photos et illustrations utilisées dans
ce manuel sont de nature générale. Certains
équipements décrits ou présentés peuvent
ne pas être disponibles sur votre accessoire.
L’information contenue dans ce manuel
était à jour au moment de sa publication.
Hagie Manufacturing Company améliorant
constamment ses produits, certaines
informations peuvent ne pas être incluses
dans ce manuel. Pour obtenir la version la
plus récente du manuel d’utilisation de votre
accessoire, veuillez consulter le site
www.hagie.com.
Conservez ce guide dans un endroit
facilement accessible, afin de pouvoir le
consulter au besoin. Ce manuel est
considéré comme un élément permanent du
produit. En cas de revente de la machine, ce
manuel doit être fourni avec le DTB.
Si vous ne comprenez pas une partie de
ce manuel ou si vous avez besoin d’un
complément d’information ou de services,
veuillez contacter votre concessionnaire
John Deere local pour obtenir de l’aide.
AVERTISSEMENT
Le mot-indicateur AVERTISSEMENT
indique une situation dangereuse qui, si
elle n’est pas évitée, entraînera la mort
ou des blessures graves.
ATTENTION
Le mot-indicateur ATTENTION indique
une situation dangereuse qui, si elle
n’est pas évitée, pourrait entraîner des
blessures légères ou modérées.
ATTENTION peut aussi être utilisé pour
alerter contre des pratiques
dangereuses associées à des
événements qui pourraient entraîner
des blessures corporelles.
AVIS
MESSAGES DE SÉCURITÉ
UTILISÉS DANS CE
MANUEL
Le mot-indicateur AVIS indique que la
prise de conscience de l’opérateur est
exigée, sous peine de dommages
personnels et matériels.
Les messages de sécurité suivants
figurant tout au long de ce manuel ont pour
but d’attirer votre attention sur des situations
qui pourraient être potentiellement
dangereuses pour l’opérateur, le personnel
de service ou l’équipement.
REMARQUE : une « Remarque » a pour but
de faire une mention
particulière, ou un
commentaire.
DANGER
ENTRETIEN ET
ASSISTANCE
Le mot-indicateur DANGER indique une
situation dangereuse qui, si elle n’est
pas évitée, entraînera la mort ou des
blessures graves.
Veuillez contacter votre concessionnaire
John Deere pour l’entretien et l’assistance.
GARANTIE DU PRODUIT
Veuillez contacter votre concessionnaire
John Deere local pour plus d'informations.
1-2
SECTION 1 –
INTRODUCTION
IDENTIFICATION
AVIS
Toute référence dans ce manuel à la
droite ou à la gauche s’applique à la
position assise dans le siège du
conducteur faisant face à l’avant de la
machine.
L’accessoire DTB possède une plaque
d’identification montée sur la barre porteoutils principale qui fournit le modèle et le
numéro de série de l’outil de travail.
Plaque d’identification DTB
- Vue typique
Emplacement de la plaque
d’identification DTB
(située sur la barre porte-outils
principale)
- Vue typique
1-3
SECTION 1 –
INTRODUCTION
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
REMARQUE : les dimensions peuvent varier en fonction de la taille des pneumatiques.
REMARQUE : se référer aux « Spécifications » fournies dans le manuel d’utilisation de la
machine pour les dimensions complètes de la machine.
B
A
C
Détails
Description
Caractéristiques
A
Longueur de la barre porte-outils
(de l’avant du porte-outils au centre
du moyeu de roue)
• 204,5 cm (80,5 po) (6 rangées)
• 326,4 cm (128,5 po) (8 à 10 rangées)
• 473,7 cm (186,5 po) (12 à 18 rangées)
B
Hauteur (à partir du bas du porteoutils au sol)
192,4 cm (75,75 po) *
C
Longueur hors tout de la machine
(de l’avant du porte-outils au capot
arrière)
• 801,4 cm (315,5 po) (6 rangées, châssis court)
• 867,4 cm (341,5 po) (6 rangées, châssis long)
• 923,3 cm (363,5 po) (8 à 10 rangées, châssis court)
• 989,3 cm (389,5 po) (8 à 10 rangées, châssis court)
• 10 m (421,5 po) (12 à 18 rangées, châssis court)
• 11 m (447,5 po) (12 à 18 rangées, châssis long)
D
Largeur hors tout (supports de
rampe)
388,6 cm (153 po)
*Reportez-vous à la rubrique « Spécifications des pneus » plus loin dans cette section pour une liste complète des options de pneumatiques lors de la configuration d’une machine correspondant à votre modèle.
1-4
SECTION 1 –
INTRODUCTION
D
Renseignements généraux
AVIS
Hagie Manufacturing Company offrant
une grande variété d’options, les
illustrations dans ce manuel peuvent
montrer une machine avec des
équipements non standard. Leurs
valeurs des dimensions et du poids
peuvent varier en fonction des
équipements installés.
•
•
•
•
Type de châssis : châssis à plate-forme
modulaire de 10,2 x 20,3 cm
(4 x 8 pouces)
Suspension : 4 roues indépendantes,
pneumatique automatique
Largeur d’expédition :
388,6 cm (153 po) (supports de rampe de
27/30 mètres [90/100 pieds])
Poids sec approximatif :
1 453 kg (3 204 lb) (barre porte-outils 8 à
10 rangées)
1-5
SECTION 1 –
INTRODUCTION
Description
Caractéristiques
Caractéristiques générales
Moniteurs/commandes
• Pupitre de commande de castration
• Pupitre de commande Tasseltrol®/LS System 12™
Le système général
Système de détection de lumière, commande de la
profondeur, débranchement électrique, coupleurs
hydrauliques
Rampes
12-Rangées
340,4 cm (134 po) (1 gauche, 1 droite)
8-Rangées
190,5 cm (75 po) (1 gauche, 1 droite)
Arracheuses de crêtes
Nombre de rangées disponibles
6, 8, 10 ou 12
Entraînement
Hydraulique
Taille des pneus
4.10/3,50 2-plis
Pression de gonflage des pneus
0,7 bar (10 psi)
Vitesse de fonctionnement
Jusqu’à 400 tr/min
Hauteur d’arrachage
• Plage minimum = 81,3 à 246,4 cm (32 à 97 po)
• Plage maximum = 101,6 à 266,7 cm (40 à 105 po)
Poids (par système)
39 kg (86 lb)
Têtes de coupe
Nombre de rangées disponibles
6, 8, 10 ou 12
Entraînement
Hydraulique
Taille des lames
45,7 cm (18 po)
Vitesse de fonctionnement
Jusqu’à 3100 tr/min
Hauteur de coupe
• Plage minimum = 73,7 à 238,8 cm (29 à 94 po)
• Plage maximum = 33 à 259,1 cm (13 à 102 po)
Poids (par système)
28 kg (62 lb)
1-6
SECTION 2 – SÉCURITÉ ET PRÉCAUTIONS
dangers pour la sécurité de l’opérateur et
celle des autres, et annuleraient toutes les
garanties.
Remplacer les autocollants de sécurité
manquants, passés ou endommagés.
Consulter la sous-section « Autocollants de
sécurité » plus loin dans cette section pour
connaître les signes nécessaires et leur
placement.
UTILISATION PRÉVUE
AVIS
Cet accessoire est conçu pour et destiné
à être utilisé pour enlever les panicules
des hauts de plants de maïs. Toute autre
utilisation ou toute utilisation à une autre
fin est considérée comme un usage
abusif de cet accessoire.
MESURES DE SÉCURITÉ
•
•
•
•
2-1
Avant de déplacer l’accessoire, s’assurer que personne et qu’aucun obstacle
ne se trouve sur la trajectoire de déplacement.
Rester à l’écart de toutes les pièces
mobiles et ne laisser personne s’approcher lorsque la machine est en marche.
Les systèmes de commande hydrauliques et électriques sont optimisés pour
l’utilisation de l’accessoire. Toute modification de ces systèmes pourrait entraîner des mouvements imprévus et non
contrôlés. NE PAS installer de systèmes
de commande qui ne sont pas approuvés par Hagie Manufacturing Company.
Certaines conditions ne peuvent pas
être totalement protégées sans interférer
avec un fonctionnement efficace de la
machine ou une accessibilité raisonnable. Dans ces cas, des autocollants
ont été installés pour fournir à l’opérateur
des informations sur les dangers. Ne
Pas enlever les autocollants pour
quelque raison que ce soit. Si un autocollant est endommagé ou manquant,
contactez votre concessionnaire John
Deere local pour le remplacer.
5 - DASH / AUTO
Sécurité générale
La plupart des accidents se produisent
lorsque les personnes ne respectent pas les
règles et précautions de sécurité
fondamentales. Être conscient des dangers
possibles, respecter les procédures
correctes et sécuritaires décrites dans ce
manuel et respecter les avertissements de
sécurité situés un peu partout sur la machine
et l’accessoire peut réduire le risque
d’accident.
Il n’est pas possible d’éliminer
complètement les dangers potentiels lors de
l’utilisation de matériel agricole. Par
conséquent, il est important d’étudier ce
manuel d’utilisation et de comprendre
comment utiliser les commandes de
l’accessoire pour une utilisation en toute
sécurité avant d’utiliser l’accessoire. De
même, ne jamais laisser une personne
utiliser l’accessoire si elle n’a pas reçu une
formation adéquate.
Ne pas utiliser l’accessoire une
application autre que celle pour laquelle il a
été conçu. Hagie Manufacturing Company
ne pourra être tenu responsable de tout
dommage, blessure ou mort associés à une
mauvaise utilisation de l’accessoire.
Ne pas effectuer de modifications telles
que, mais non limitées à, des soudures, des
ajouts, des adaptations ou des modifications
de la conception d’origine de l’accessoire.
De telles modifications peuvent créer des
SECTION 2 –
SÉCURITÉ ET PRÉCAUTIONS
•
•
Procéder régulièrement à l’entretien de
l’extincteur d’incendie.
Tenir un inventaire précis des fournitures
dans la trousse de premiers soins et
remplacer tous les éléments arrivés à
expiration.
Porter des vêtements de
protection
•
Ne pas porter de vêtements lâches qui
pourraient se prendre dans les pièces
mobiles. Porter des équipements de
sécurité appropriés pour le travail.
Sécurité de la maintenance en
général
•
•
•
Ne pas stocker de vêtements imprégnés
de produits chimiques à l’intérieur de la
cabine. Nettoyer autant que possible la
boue et les saletés des chaussures
avant d’entrer dans la cabine.
Arrêter le moteur de pulvérisateur avant
de contrôler, régler, réparer, graisser ou
nettoyer une pièce quelconque de
l’accessoire.
Débrancher le câble de masse de la batterie et tourner le sectionneur général de
la batterie sur arrêt « OFF » avant de
procéder à l’entretien du circuit électrique ou d’effectuer un soudage sur
l’accessoire.
Se protéger contre le bruit
•
Porter une protection auditive adéquate.
L’exposition prolongée à un niveau de
bruit élevé peut entraîner une perte
d’audition.
Enlever les débris de culture
accumulés
•
Être préparé
•
Être préparé pour un cas d’urgence.
Garder un extincteur d’incendie, une
trousse de premiers soins et de l’eau
propre dans la cabine en tout temps.
2-2
L’accumulation de débris de culture dans
le compartiment moteur, sur le moteur ou
à proximité des pièces mobiles est un
risque d’incendie. Vérifier et nettoyer les
zones fréquemment. Avant de procéder à
une inspection ou un entretien
SECTION 2 –
SÉCURITÉ ET PRÉCAUTIONS
quelconque, serrer le frein de
stationnement, éteindre le moteur et
enlever la clé.
Entretien hydraulique
sécuritaire
•
Décaper la peinture avant le
soudage ou le chauffage
•
Éviter les vapeurs et les poussières
toxiques. Des fumées nocives peuvent
être produites lorsque la peinture est
chauffée par soudage, brasage ou
l’usage d’un chalumeau.
•
Ne pas utiliser de solvants chlorés dans
des zones où une soudure sera effectuée.
Effectuer tous les travaux dans un local
bien ventilé pour évacuer les vapeurs et
poussières toxiques.
Mettre la peinture et les solvants au
rebut de manière appropriée.
•
•
•
•
Toujours diminuer la charge ou relâcher
la pression avant de réparer une fuite
hydraulique.
DISPOSITIF DE VEILLE
AUTOMATIQUE (OPS)
Éviter le chauffage près de
conduites hydrauliques sous
pression
•
Toujours agir avec un souci de sécurité
personnelle lors d’entretien ou de maintenance sur le circuit hydraulique.
Procéder avec précautions lors de travail
avec du liquide hydraulique sous pression. Du liquide s’échappant sous pression peut avoir suffisamment de force
pour pénétrer sous la peau, ce qui peut
entraîner des blessures graves. Ledit
liquide peut aussi être chaud et provoquer des brûlures.
Le dispositif de veille automatique (situé à
l’intérieur du siège de l’opérateur) protège
l’opérateur contre toute exposition aux
pièces mobiles et contre les risques lors de
l’utilisation des arracheuses de crêtes et des
têtes de coupe de l’enjambeur de castration.
Ce dispositif de sécurité introduit un
verrouillage électrique asservi qui assure
que, lorsque l’opérateur se trouve en dehors
de la cabine, le fonctionnement de ces
appareils est interrompu. Ceci est réalisé à
l’aide du dispositif de veille automatique qui
Éviter de souder ou découper au chalumeau à proximité de conduites hydrauliques sous pression. Les conduites
hydrauliques sous pression pourraient
accidentellement éclater lorsque la chaleur se propage au-delà de la zone de la
flamme proprement dite.
2-3
SECTION 2 –
SÉCURITÉ ET PRÉCAUTIONS
Pour reprendre le fonctionnement
empêche les appareils de l’enjambeur de
castration de fonctionner si l’opérateur n’est
pas assis sur le siège de l’opérateur pendant
plus de trois (3) secondes.
•
•
•
Retourner au siège de l’opérateur.
Appuyer sur OK sur le message d’avertissement de l’afficheur de la machine.
Appuyer sur le commutateur principal de
commande (situé sur le levier de vitesse
de la transmission hydrostatique) pour
reprendre le fonctionnement.
AUTOCOLLANTS DE
SÉCURITÉ
Des autocollants d’avertissement
concernant des dangers évitables sont
situés à différents endroits de l’accessoire et
de la cabine. Leur rôle est d’assurer la
sécurité et la protection personnelles de
l’opérateur. NE PAS les enlever. Ils se
déchirent si quelqu’un essaie de les enlever
et doivent alors être remplacés.
L’emplacement des principaux
autocollants de sécurité est décrit cidessous. Les remplacer s’ils sont
endommagés ou manquants. Tous les
autocollants de sécurité, les autocollants de
consignes et les autocollants de démontage
peuvent être achetés auprès des
concessionnaires John Deere locaux.
Pour remplacer les autocollants de
sécurité, s’assurer que la surface
d’application est propre et sèche, puis
décider de la position exacte de l’autocollant
avant de retirer le papier-support.
Dispositif de veille automatique
(situé dans le siège du conducteur)
- Vue typique
Lorsque l’opérateur quitte le siège de
l’opérateur pendant que la machine tourne,
un message d’avertissement apparaît sur
l’afficheur de la machine pour avertir
l’opérateur de faire fonctionner la machine
depuis le siège.
Message de l’opérateur hors du siège
(situé sur l’afficheur de la machine)
2-4
SECTION 2 –
SÉCURITÉ ET PRÉCAUTIONS
Emplacements des autocollants
650258
(Situé de chaque côté des ensembles
des têtes de coupe)
650178FRN
(2) Assemblage rapide
ATTENTION
COUPURE DES DOIGTS OU DES MAINS.
NE PAS PLACER DE DOIGTS OU
DE MAINS PRÈS D’UNE LAME DE COUPE
EN MOUVEMENT, NE PAS ESSAYER
D’ARRÊTER UNE LAME DE COUPE EN
MOUVEMENT OU D’EFFECTUER UNE
OPÉRATION D’ENTRETIEN À PROXIMITÉ
D’UNE LAME DE COUPE EN MOUVEMENT.
650259
(Situé sur le tube de montage de
chaque tête d’arracheuse de crêtes)
650218FRN
(2) - Un situé à chaque extrémité du
combo d’accessoires
ATTENTION
RISQUE DE BLESSURE DES ROUES ROTATIVES.
NE PAS PLACER DE DOIGTS OU DE MAINS PRÈS
DES PNEUS DE L’ARRACHEUSE DE CRÊTES EN
MOUVEMENT, NE PAS DÉLOGER PAS UN OBJET
COINCÉ DE PNEUS EN MOUVEMENT, NE PAS
EFFECTUER UNE OPÉRATION D’ENTRETIEN À
PROXIMITÉ DE PNEUS EN MOUVEMENT.
2-5
SECTION 2 –
SÉCURITÉ ET PRÉCAUTIONS
650303FRN
(Situé sur la fenêtre droite de la cabine)
HXE28548
(Situé sur la traverse avant gauche)
650379FRN
(Situé sur la fenêtre droite de la cabine)
2-6
SECTION 3 – UTILISATION DU DTB
COMPOSANTS DU
SYSTÈME DE CASTRATION
A
Le système de castration est un système
constamment contrôlé et ajusté. Le système
de commande, monté en cabine, reçoit les
données de capteurs photoélectriques afin
de déterminer la hauteur pour la castration.
La suite de cette section explique les
divers composants du système de castration
et leur fonctionnement. Lire la section
suivante entièrement avant d’utiliser le
système de castration.
B
AVIS
L’entretien et la réparation des pièces
jointes, y compris le déblocage des
blocages/débranchement des
composants de l’enjambeur de
castration doivent être effectués
uniquement par le personnel de service
qualifié.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
C
E
(A) - Barre porte-outils d’enjambeur de
castration
(B) - LS System 12™/commande de la
profondeur
(C) - Capteurs photoélectriques du LS
(D) - Têtes de coupe
(E) - Arracheuses de crêtes
(F) - Boutons de commande de
profondeur
(G) - Boutons « Outrigger Fold Switch »
(pliage de rampe) - « Left/Right »
(Droite/Gauche)
(H) - Boutons de commande de moteur
(I) - Pupitre de commande Tasseltrol®/
LS System 12™
(J) - Boutons All-Up/Down (Tous relevés/
abaissés) (2)
(K) - Commutateur principal de
commande
3-1
5 - DASH / AUTO
•
D
SECTION 3 –
UTILISATION DU DTB
Barre porte-outils d’enjambeur
de castration (DTB)
G
F
L’accessoire DTB associé au STS offre
une conception à dégagement élevé ainsi
qu’une commande automatique réglable de
la hauteur pour effectuer la castration en
temps opportun des cultures de maïs quand
le timing est critique. Le DTB réunit les
fonctionnalités avec des options
personnalisables pour fournir une solution
qui répond aux besoins individuels de votre
exploitation.
I
H
J
J
Accessoire DTB
(montré avec des arracheuses de crêtes)
- Vue typique
LS System 12/commande de la
profondeur
Le LS System 12 pour la commande de la
profondeur est un système de réglage
automatique de la hauteur commandé
depuis le pupitre de commande Tasseltrol/
Panneau de commande du système LS 12.
K
LS System 12/commande de la
profondeur
- Vue typique
3-2
SECTION 3 –
UTILISATION DU DTB
Capteurs photoélectriques du
système LS
Les capteurs photoélectriques du
système LS détectent la hauteur des plants
et envoient un signal au LS System 12 pour
la commande de la profondeur qui gère
automatiquement le réglage de la hauteur.
LENTILLES
PHOTOGRAPHIQUES
- Vue typique
•
•
•
Capteurs photoélectriques du système LS
- Vue typique
•
•
•
Capteurs photoélectriques du
système LS (haut/bas)
- Vue typique
3-3
Les capteurs photoélectriques supérieur
et inférieur du système LS sont équipés
de voyants lumineux par DEL (A, C, D,
E) qui indiquent l’état de fonctionnement
actuel.
Le bouton (A) LT/DK (Light/Dark) (CL/FC
[Clair/Foncé]) permet de faire passer la
condition activée de la DEL verte de ON
(LT) (ALLUMÉE [CL]) à OFF (DK)
(ÉTEINTE [FC]).
La vis de réglage de la sensibilité (B) doit
toujours être réglée au MAXIMUM.
Le voyant DEL jaune (C) indique que
l’appareil est ON.
Le voyant DEL vert (D) indique que la
sortie est sous tension (qu’elle envoie un
signal au pupitre de commande Tasseltrol).
Le voyant DEL rouge (E) indique que le
capteur photoélectrique reçoit un signal
réfléchi.
SECTION 3 –
UTILISATION DU DTB
Têtes de coupe
Arracheuses de crêtes
ATTENTION
ATTENTION
COUPURE DES DOIGTS OU DES MAINS.
NE PAS PLACER DE DOIGTS OU
DE MAINS PRÈS D’UNE LAME DE COUPE
EN MOUVEMENT, NE PAS ESSAYER
D’ARRÊTER UNE LAME DE COUPE EN
MOUVEMENT OU D’EFFECTUER UNE
OPÉRATION D’ENTRETIEN À PROXIMITÉ
D’UNE LAME DE COUPE EN MOUVEMENT.
RISQUE DE BLESSURE DES ROUES ROTATIVES.
NE PAS PLACER DE DOIGTS OU DE MAINS PRÈS
DES PNEUS DE L’ARRACHEUSE DE CRÊTES EN
MOUVEMENT, NE PAS DÉLOGER PAS UN OBJET
COINCÉ DE PNEUS EN MOUVEMENT, NE PAS
EFFECTUER UNE OPÉRATION D’ENTRETIEN À
PROXIMITÉ DE PNEUS EN MOUVEMENT.
AVIS
S’assurer que tous les pneus de
l’arracheuse de crêtes ont la même
pression. Vérifier la pression des pneus
tous les jours.
Les têtes de coupe à entraînement
hydraulique traversent les rangées de maïs
et coupent les panicules du haut des plants
de maïs.
REMARQUE : pression maximale de
gonflage des pneus =
0,7 bar (10 psi).
Les arracheuses de crêtes à
entraînement hydraulique traversent des
rangées de maïs et tirent les panicules du
haut des plants de maïs en les attrapant
entre les pneus des arracheuses de crêtes
qui se déplacent à grande vitesse dans des
directions opposées.
REMARQUE : vitesse d’exploitation
maximale = 3 100 tr/min.
REMARQUE : vitesse d’exploitation
maximale = 400 tr/min.
Têtes de coupe
- Vue typique
3-4
SECTION 3 –
UTILISATION DU DTB
« Outrigger Fold Switches »
(Boutons de pliage des rampes)
(Left/Right) (Gauche/Droite)
Les boutons de pliage des rampes (situés
sur le pupitre de commande de castration)
servent à déplier et replier hydrauliquement
les rampes.
Arracheuses de crêtes
- Vue typique
« Depth Control Switches »
(Boutons de commande de la
profondeur)
Les boutons de commande de la
profondeur (situés sur le pupitre de
commande de castration) permettent à
l’opérateur de régler la hauteur de coupe ou
de traction du système LS de l’intérieur de la
cabine.
Boutons « Outrigger Fold Switch »
(pliage de rampe)
- « Left/Right » (Droite/Gauche)
(situés sur le pupitre de commande de
castration)
- Vue typique
« Motor Control Switches »
(Boutons de commande de
moteur)
Les boutons de commande de moteur
(situés sur le pupitre de commande de
castration) activent individuellement les
moteurs des têtes de castration.
« Depth Control Switches »
(Boutons de commande de la profondeur)
(situés sur le pupitre de commande de
castration)
- Vue typique
3-5
SECTION 3 –
UTILISATION DU DTB
« All-Up/Down Switches (2) »
(Boutons Tous relevés/abaissés
[2])
Les boutons Tous relevés/abaissés
(situés sur le pupitre de commande de
castration et le levier de commande de
l’entraînement hydrostatique) servent à
relever ou abaisser les appareils de tous les
rangs en même temps.
« Motor Control Switches »
(Boutons de commande de moteur)
(situés sur le pupitre de commande de
castration)
- Vue typique
Tasseltrol/LS System 12
Panneau de contrôle
Le pupitre de commande Tasseltrol/LS
System 12 sert à programmer les têtes de
castration. Le pupitre de commande peut
également servir à commander
manuellement les têtes de castration.
Bouton « All-Up/Down »
(tous relevés/abaissés)
(situés sur le pupitre de commande de
castration)
- Vue typique
Pupitre de commande Tasseltrol/LS
System 12™
- Vue typique
3-6
SECTION 3 –
UTILISATION DU DTB
Commutateur principal de commande
(situé sur le levier de vitesse
de la transmission hydrostatique)
- Vue typique
Bouton « All-Up/Down »
(tous relevés/abaissés)
(situé sur le levier de vitesse
de la transmission hydrostatique)
- Vue typique
PROCÉDURE DE PLIAGE BARRE PORTE-OUTILS
D’ENJAMBEUR DE
CASTRATION
Commutateur principal de
commande
REMARQUE : le bouton principal de
commande est utilisé pour
les fonctions de castration.
Ce bouton est appelé
interrupteur de pulvérisation
principal lorsqu’il est utilisé
pour l’application de
pulvérisation. Se reporter au
manuel d’utilisation de plus
amples informations.
Les moteurs des têtes de castration sont
commandés par le bouton principal de
commande (situé sur la poignée de
commande d’entraînement hydrostatique).
Ce bouton doit être en position ON pour
activer le fonctionnement des têtes de
castration.
AVERTISSEMENT
Avant de continuer, vérifier la zone
autour de la machine pour y repérer les
spectateurs, les objets aériens et les
lignes électriques. Le non-respect de
cette directive pourrait entraîner des
blessures graves ou la mort.
Déplier l’accessoire
(depuis la position de stockage)
1. S’assurer que le levier de commande de
l’entraînement hydrostatique est au point
mort NEUTRAL.
3-7
SECTION 3 –
UTILISATION DU DTB
position « DOWN » (BASSE) (dépliée)
jusqu’à ce que la rampe soit complètement étendue.
N
Boutons « Outrigger Fold Switch »
(pliage de rampe)
- « Left/Right » (Droite/Gauche)
(situés sur le pupitre de commande
de castration)
- Vue typique
Levier de vitesse de la transmission
hydrostatique
- Vue typique
2. Serrer le frein de stationnement.
3. Démarrer le moteur.
4. Appuyer sur le bouton « Field/Road »
(champ/route) (situé sur la page
d’accueil de l’afficheur de la machine) et
changer l’état de conduite de la machine
pour le mettre sur FIELD (CHAMP).
6. Si la machine en est équipée, étendre
les sections extérieures de la barre
porte-outils d’enjambeur de castration
4-2 vers l’extérieur.
Consulter la section « 4-2 Combo
d’accessoires d’enjambeur de castration
- Réglable » dans cette section pour de
plus amples informations.
4-2 Barre porte-outils d’enjambeur de
castration - si la machine en est équipée
(vue étendue)
« Field/Road Button »
(Bouton champ/route)
(situé sur la page d’accueil de l’afficheur
de la machine - Road and Field Mode
(mode route et mode champ))
5. Appuyer et maintenir enfoncé le bouton
« Outrigger Fold Switch » (pliage de
rampe) correspondant (situé sur le
pupitre de commande de castration) en
3-8
SECTION 3 –
UTILISATION DU DTB
Plier l’accessoire
(vers la position de stockage)
AVIS
4-2 Barre porte-outils d’enjambeur de
castration uniquement
S’assurer que les sections extérieures
sont complètement rétractées avant de
plier les rampes. Le non-respect de cette
consigne entraînerait des dommages
matériels.
Boutons « Outrigger Fold Switch » (pliage
de rampe) - « Left/Right » (Droite/Gauche)
(situés sur le pupitre de commande de
castration)
- Vue typique
AVIS
Décaler les têtes castration avant de
plier les rampes. Le non-respect de cette
consigne entraînerait des dommages
matériels. Consulter la rubrique
« Transport » de la section Divers, dans
ce manuel, pour obtenir des
informations complémentaires.
SYSTÈME DE CASTRATION
- FONCTIONNEMENT
Mise en route
1. Programmer le pupitre de commande
Tasseltrol®/LS System 12™.
REMARQUE : consulter le manuel
d’utilisation du fabricant pour
obtenir des informations sur
la programmation.
1. Si la machine en est équipée, rétracter
les sections extérieures de la barre
porte-outils d’enjambeur de castration 42 vers IN (l’INTÉRIEUR).
Consulter la section « 4-2 Combo
d’accessoires d’enjambeur de castration
- Réglable » dans cette section pour de
plus amples informations.
4-2 Barre porte-outils d’enjambeur de
castration - si la machine en est équipée
(vue rétractée)
2. Appuyer et maintenir enfoncé le
« Outrigger Fold Switch » (commutateur
de pliage de rampe) correspondant
(situé sur le pupitre de commande de
castration) en position « UP (Fold) »
(HAUTE [Pliée]) jusqu’à ce que la rampe
soit complètement rétractée.
Pupitre de commande Tasseltrol/LS
System 12™
- Vue typique
3-9
SECTION 3 –
UTILISATION DU DTB
2. S’assurer que le levier de vitesse de la
transmission hydrostatique est au point
mort « NEUTRA »L et que le frein de
stationnement est engagé.
3. Démarrer le moteur.
4. Appuyer sur le bouton « Field/Road »
(champ/route) (situé sur la page
d’accueil de l’afficheur de la machine) et
changer l’état de conduite de la machine
pour le mettre sur FIELD (CHAMP).
REMARQUE : la condition de conduite de la
machine ne peut pas être
changée, à moins que le
levier de vitesse de conduite
hydrostatique soit au point
mort « NEUTRAL » (et que
la vitesse de la machine soit
inférieure à 0,8 km/h
[0,5 MPH]).
« Motor Control Switches »
(Boutons de commande de moteur)
(situés sur le pupitre de commande de
castration)
- Vue typique
7. Tourner le commutateur principal de
commande (situé sur le levier de vitesse
de la transmission hydrostatique) sur ON
(marche).
AVIS
En cas de perte de pression hydraulique
ou si le voyant d’avertissement de bas
niveau d’huile hydraulique apparaît sur
l’afficheur de la machine, arrêter le
système immédiatement. Le nonrespect de cette consigne peut
endommager le système et annuler la
garantie.
« Field/Road Button »
(Bouton champ/route)
(situé sur la page d’accueil de l’afficheur
de la machine)
5. Déplier et positionner la barre porteoutils à la position souhaitée. Consulter
la « Procédure de pliage - barre porteoutils d’enjambeur de castration » dans
cette section pour obtenir des informations complémentaires.
6. Appuyer sur les commutateurs de commande de moteur correspondants
(situés sur le pupitre de commande de
castration) en position UP (HAUTE) pour
allumer « ON » les moteurs des têtes de
castration souhaités.
3-10
SECTION 3 –
UTILISATION DU DTB
« Throttle Switch »
(Bouton d’accélération)
(situé près du levier de vitesse de la
transmission hydrostatique)
- Vue typique
Commutateur principal de commande
(situé sur le levier de vitesse de la
transmission hydrostatique)
- Vue typique
9. Déplacez lentement le levier de vitesse
de la transmission hydrostatique vers
l’avant jusqu’à obtenir la vitesse d’avancement désirée.
8. Appuyer et maintenir enfoncé le bouton
« Throttle Switch » (d’accélération)
(situé près du levier de vitesse de la
transmission hydrostatique) en position
« UP/rabbit icon » (haute/[« icône de
lapin »]) pour atteindre le régime moteur
recommandé pour faire fonctionner les
moteurs des têtes de castration.
4-2 ACCESSOIRE
D’ENJAMBEUR DE
CASTRATION - RÉGLABLE
- si la machine en est équipée
REMARQUE : les têtes de castration seront
disponibles pour une
utilisation immédiate en
augmentant le régime
moteur.
4-2 Combo d’accessoires d’enjambeur de
castration
(vue rétractée)
AVIS
L’utilisation du système de castration en
dessous du régime moteur recommandé
(STS10/STS12 - 2 400 tr/min, STS14/
STS16 - 2 200 tr/min) ne fournira pas au
système un débit d’huile hydraulique
adéquat et peut entraîner des
performances dégradées ou mauvaises.
• Rallonges
coulissantes côté
droit
• Rallonges
coulissantes
côté gauche
4-2 Combo d’accessoires d’enjambeur de
castration
(vue étendue)
3-11
SECTION 3 –
UTILISATION DU DTB
Déplier l’accessoire
coulissantes gauche ou
droite ne s’étendent pas
après que les rampes ont
été dépliées, régler les
vannes de séquence SE1
(gauche) et/ou SE3 (droite)
en tournant la ou les vis de
réglage correspondantes
dans la position « antihoraire » pour permettre aux
rallonges coulissantes de
s’étendre.
1. Appuyer et maintenir enfoncé le bouton
« Outrigger Fold Switch » (de pliage de
rampe) correspondant (situé sur le
pupitre de commande de castration) en
position « DOWN » (BASSE) (dépliée)
jusqu’à ce que la rampe soit complètement étendue.
2. Continuer d’appuyer sur le bouton et le
maintenir enfoncé pour étendre les
extensions de coulissement gauche et
droite.
Bloc de vannes
(situé sur la partie arrière de l’accessoire)
- Vue typique
Boutons « Outrigger Fold Switch »
(pliage de rampe)
- « Left/Right » (Droite/Gauche)
(situés sur le pupitre de commande de
castration)
- Vue typique
Pour régler les vannes de séquence :
REMARQUE : les vannes de séquence sont
marquées sur le bloc de
vannes.
• À l’aide d’une clé de 14,28 mm
(9/16 po), desserrez les écrous de blocage.
• À l’aide d’une clé hexagonale de 4 mm
(5/32 pouce), tournez les vis de réglage
dans la position souhaitée.
• Resserrer l’écrou de blocage à 9,40 Nm
(7 lb-pi).
REMARQUE : si les rallonges
coulissantes gauche ou
droite s’étendent avant
que les rampes ne soient
dépliées, régler les
« Sequence Valves »
(vannes de séquence) SE1
(gauche) et/ou SE3 (droite)
(situées sur le « Valve
Block » (bloc de vannes)) en
tournant la ou les
« Adjustment Screw(s) » (vis
de réglage) correspondantes
dans la position dans le sens
des aiguilles d’une montre
pour permettre aux rampes
de se déplier en premier.
Si les rallonges
3-12
SECTION 3 –
UTILISATION DU DTB
jusqu’à ce que la rallonge coulissante
soit complètement rétractée.
2. Continuer d’appuyer sur le bouton
jusqu’à ce que les rampes se replient
complètement.
• Vis de
réglage
• Écrous de
blocage
Écrous de blocage/vis de réglage
(situés sur le bloc de vannes)
- Vue typique
Boutons « Outrigger Fold Switch »
(pliage de rampe)
- « Left/Right » (Droite/Gauche)
(situés sur le pupitre de commande de
castration)
- Vue typique
Plier l’accessoire
AVIS
REMARQUE : si les rampes se replient
avant que les rallonges
coulissantes ne se
rétractent, régler les vannes
de séquence SE2 (à
gauche) ou SE4 (à droite)
(situées sur le bloc de
vannes) en tournant la ou les
vis de réglage
correspondantes dans le
sens des aiguilles d’une
montre pour permettre aux
« Slide Extensions »
rallonges coulissantes de se
rétracter en premier.
Si les rampes ne se
replient pas après que les
rallonges coulissantes ont
été rétractées, régler les
vannes de séquence SE2 (à
gauche) ou SE4 (à droite) en
tournant la ou les vis de
réglage correspondantes
dans le sens inverse des
S’assurer que les rallonges coulissantes
sont complètement rétractées avant de
plier les rampes. Le non-respect de cette
consigne entraînerait des dommages
matériels.
AVIS
Décaler les têtes castration avant de
plier les rampes. Le non-respect de cette
consigne entraînerait des dommages
matériels. Consulter la rubrique
« Transport » de la section Divers, dans
ce manuel, pour obtenir des
informations complémentaires.
1. Appuyer et maintenir enfoncé le bouton
de pliage de stabilisateur correspondant
(situé sur le pupitre de commande de
castration) en position HAUTE (pliée)
3-13
SECTION 3 –
UTILISATION DU DTB
aiguilles d’une montre pour
permettre aux rampes de se
replier.
TASSELTROL®/LS
SYSTEM 12™
Configuration
Mode de saisie des paramètres
•
Appuyer sur le bouton « Auto/Manual »
(Auto/Manuel) (situé sur le pupitre de
commande Tasseltrol/LS System 12)
vers « UP (Auto) » (HAUT [Auto]).
Bloc de vannes
(situé sur la partie arrière de l’accessoire)
- Vue typique
Pour régler les vannes de séquence :
REMARQUE : les vannes de séquence sont
marquées sur le bloc de
vannes.
• À l’aide d’une clé de 14,28 mm
(9/16 po), desserrez les écrous de blocage.
• À l’aide d’une clé hexagonale de 4 mm
(5/32 pouce), tournez les vis de réglage
dans la position souhaitée.
• Resserrer l’écrou de blocage à 9,40 Nm
(7 lb-pi).
Bouton « Auto/Manual » (Auto/Manuel)
(situé sur le pupitre de commande
Tasseltrol/
LS System 12)
- Vue typique
•
•
• Vis de
réglage
• Écrous de
blocage
Écrous de blocage/vis de réglage
(situés sur le bloc de vannes)
- Vue typique
Appuyer sur le bouton « On/Off »
(Marche/Arrêt) (situé sur le pupitre de
commande Tasseltrol/LS System 12)
vers « UP (On) » (HAUT [Marche]).
L’écran LCD comporte quatre lignes. La
ligne supérieure affiche le niveau du programme. La deuxième ligne clignote sur
« Select Manual » (« Sélectionner
Manuel ») (comme avertissement que
vous êtes sur le point d’entrer dans le
mode de réglage des paramètres). Les
paramètres actuels s’affichent en bas de
ligne (les valeurs de B, R, T, L et D sont
généralement définies). Le type de
machine varie de o, p ou c, en fonction
du système de vanne.
REMARQUE : « L » peut varier en fonction
du nombre de bras de
relevage de la machine.
3-14
SECTION 3 –
UTILISATION DU DTB
VERS LE
HAUT
AVIS
Les machines avec le logiciel Tasseltrol
version 8.7 et ultérieur ont une
amélioration qui permet à l’opérateur de
régler les vitesses des bras de relevage
pour les fonctions de mode automatique.
VERS LE
BAS
Faire correspondre le type de vanne à
la machine
•
Le o, p ou c (situé à droite de « NEXT »
[« SUIVANT »] sur la ligne inférieure de
l’écran LCD) indique le type de machine.
Appuyer sur le bouton LIFT 2 UP.
L’écran passe maintenant à l’écran
« Select Machine Type » (« Sélectionner
le type de machine »).
•
Sélectionner le type de machine sur
laquelle l’unité est installée.
AVIS
S’assurer que le type de vanne de la
machine est sélectionné correctement
pour correspondre à la machine sur
laquelle le pupitre de commande
Tasseltrol/LS System 12 est installé.
•
Appuyer deux fois sur le bouton LIFT
1 UP (situé sur le pupitre de commande
Tasseltrol/LS System 12) pour afficher le
type de machine sélectionné.
REMARQUE : pour les machines
construites avant 2007 avec
le système de vanne
d’origine, appuyer sur le
bouton LIFT 4 sous le « o ».
Si la machine est équipée de
vannes proportionnelles,
appuyer sur le bouton LIFT
5 sous le « p ».
Pour les machines
construites en 2007 ou plus
récentes avec des vannes
proportionnelles, appuyer sur
le bouton LIFT 6 sous le
« c ».
• L’affichage va maintenant revenir à
l’écran « Select Manual »
3-15
SECTION 3 –
UTILISATION DU DTB
de la mise en correspondance du nombre de
bras de relevage sur votre machine,
programmer le nombre correct de bras de
relevage dans l’affichage pour assurer une
performance maximale.
(« Sélectionner Manuel ») avec le type
de machine que vous venez de sélectionner s’affiche en bas de ligne.
Faire correspondre le nombre de bras
de relevage sur la machine
(Le système doit être en mode paramètre
avant de continuer)
• Appuyer deux fois sur le bouton LIFT
1 UP pour afficher le nombre de bras de
relevage allumés (on).
de
REMARQUE : « L6 » sur l’écran indique que
les six bras de relevage sont
allumés (ON). Ce paramètre
doit toujours être réglé sur
L6.
2
3
4
5
de
Machine à 4 bras de relevage
de
2
3
4
de
de
Machine à 3 bras de relevage
•
Pour changer le nombre de bras de relevage correspondant à votre machine,
appuyer sur le bouton LIFT 3 UP. Cela
affiche les « LIFTS » (BRAS DE
RELEVAGE) : Écran marche - arrêt.
de
de
3
4
de
de
Machine à 2 bras de relevage
Établir « D » et « V »
(Le système doit être en mode paramètre
avant de continuer)
• Appuyer deux fois sur le bouton LIFT
1 UP et l’affichage montre le réglage
actuel de Dwell (Temporisation) (A)
pour « all up » (« tous relevés ») et de la
compensation de vanne (B) soit 1=ON
(marche), soit 0= OFF (arrêt).
•
Appuyer sur le bouton LIFT UP sous le
bras de relevage correspondant que
vous souhaitez allumer/éteindre (on/off).
• Après avoir sélectionné les bras de relevage à activer/désactiver, appuyer deux
fois sur le bouton LIFT 1 DOWN pour
quitter l’écran et enregistrer le nouveau
paramètre.
Votre machine est équipée de six (6)
flexibles de bras de relevage hydraulique,
quel que soit le nombre de bras de relevage
disponibles. Pour les machines avec moins
de six bras de relevage, l’hydraulique des
bras de relevage inutilisés est bouchée. Lors
•
3-16
La valeur « D » indique le nombre de
secondes pendant lesquelles les bras de
relevage se déplaceront vers le haut (up)
après que le bouton « All UP » (tous
SECTION 3 –
UTILISATION DU DTB
valeurs pour que tous les bras de relevage se déplacent à la même vitesse.
Typiquement, ces valeurs sont fixées à
05 pour une vitesse assez rapide. Les
valeurs peuvent être modifiées en
appuyant sur les boutons « Up/Down »
(relevés/abaissés) sous AUTO, MAN ou
ALL.
relevés) (situé sur levier de commande
de l’entraînement hydrostatique ou le
pupitre de commande de castration) a
été pressé momentanément. Cette
durée peut être modifiée en appuyant
sur le bouton LIFT 4 UP.
REMARQUE : la durée est préréglée en
usine à 0, mais peut être
réglée à une valeur de 25
tout en réglant les vannes de
la machine.
• Appuyer sur le bouton LIFT 4 UP ajoute
cinq (5) secondes à la valeur à chaque
fois jusqu’à « D25 », puis revient à
« D00 ». Lorsque la valeur est réglée sur
D00, le mouvement vers le haut s’arrête
dès que le bouton « All Up » (tous relevés) est relâché.
Si la valeur est réglée sur une valeur
supérieure à D00, le bouton « All Up »
(tous relevés) doit être pressé uniquement momentanément et les bras de
relevage continuent le déplacement vers
le haut jusqu’à ce que le paramètre ait
été atteint.
• La valeur « V » indique si la compensation automatique de vanne est effectuée
ou non. Appuyer sur le bouton LIFT
6 UP pour modifier cette valeur.
REMARQUE : les valeurs peuvent être
enregistrées en appuyant sur
le bouton LIFT 1 DOWN pour
quitter l’écran et enregistrer
le nouveau paramétrage.
Régler le décalage du bras de relevage
(Le système doit être en mode paramètre
avant de continuer)
• Appuyer quatre fois sur le bouton LIFT
1 UP et l’affichage montre le réglage
actuel de l’« Up Offset » (décalage vers
le haut) pour les trois premiers bras de
relevage. Appuyer à nouveau sur
« NEXT » (SUIVANT) pour afficher le
réglage de décalage pour les trois derniers bras de relevage.
Le décalage vers le haut pour chaque
vanne peut être réglé de -19 à +20, si
nécessaire pour obtenir que la vitesse
du bras de relevage corresponde à la
vitesse des autres bras de relevage.
REMARQUE : cette valeur est
généralement laissée à
« V1 ».
Régler les vitesses de montée du bras
de relevage
(Le système doit être en mode paramètre
avant de continuer)
• Appuyer trois fois sur le bouton LIFT 1
UP et l’affichage montre le réglage
actuel de la « Up Speed » (vitesse de
montée) pour un déplacement automatique, manuel et tous en haut avec une
valeur de 01 à 10.
• Avec la valeur réglée sur 01 dans
« MAN » ou sur 03 dans « AUTO » et
« ALL », les bras de relevage se
déplacent suffisamment lentement pour
voir si l’un d’eux se déplace plus lentement que les autres. Ces réglages sont
utiles pour ajuster le décalage des
REMARQUE : plus le nombre est positif,
plus le bras de relevage se
déplace rapidement. Le
décalage est généralement
réglé initialement à une
vitesse très lente en réglant
la vitesse de montée à 01 ou
03.
3-17
SECTION 3 –
UTILISATION DU DTB
REMARQUE : les valeurs peuvent être
enregistrées en appuyant sur
le bouton LIFT 1 DOWN pour
quitter l’écran et enregistrer
les nouveaux paramètres.
AVIS
•
•
•
•
•
Pour obtenir toutes les vitesses de bras
de relevage égales, vous devrez peutêtre abaisser la vitesse en dessous de
05. Ceci assure que le débit est contrôlé
par la valeur plutôt que limité par l’orifice
de 0,8 cm (0,031 po). Après ajustement
des paramètres de décalage pour des
vitesses de montée identiques, la valeur
de vitesse de montée peut être
augmentée de nouveau à 05.
Quitter le mode de paramètre et vérifiez
la vitesse de chaque bras de relevage
en le déplaçant manuellement avec les
boutons « Up/Down » (relevés/abaissés).
Corriger les bras de relevage les plus
rapides et les plus lents pour faire correspondre la vitesse moyenne en changeant la valeur de décalage avec les
boutons « Up/Down » (relevés/abaissés)
pour ce bras de relevage dans le paramètre « Up Offset » (Décalage vers le
haut) du bras de relevage.
Lorsque vous avez terminé de régler les
valeurs de décalage, ramener le réglage
de vitesse à environ 05.
Régler les vitesses de descente du
bras de relevage
(Le système doit être en mode paramètre
avant de continuer)
• Appuyer six fois sur le LIFT 1 UP et
l’affichage montre le réglage actuel de la
« down Speed » (vitesse de descente)
pour un déplacement automatique,
manuel et tout-reprendre avec une
valeur de 01 à 10.
• Avec la valeur réglée sur 03, les bras de
relevage se déplacent un peu plus lentement. Ce réglage de 03 est utile lors du
réglage du décalage des valeurs pour
obtenir tous les bras de relevage à la
même vitesse.
Typiquement, ces valeurs sont fixées à
05 pour une vitesse assez rapide. Les
valeurs peuvent être modifiées en
appuyant sur les boutons « Up/Down »
(relevés/abaissés) sous AUTO, MAN ou
ALL.
Avec tous les bras de relevage à leurs
points les plus bas, sélectionner AUTO.
Appuyer sur le bouton « All Up » (tous
relevés) (situé sur le levier de commande de l’entraînement hydrostatique
ou le pupitre de commande de castration) pour que les bras de relevage se
déplacent tous en même temps. Corriger
les valeurs pour les bras de relevage qui
ne sont pas proches de la vitesse des
autres.
REMARQUE : les valeurs peuvent être
enregistrées en appuyant sur
le bouton LIFT 1 DOWN pour
quitter l’écran et enregistrer
les nouveaux paramètres.
3-18
SECTION 3 –
UTILISATION DU DTB
•
•
Régler le décalage du bras de relevage
vers le bas
(Le système doit être en mode paramètre
avant de continuer)
• Appuyer sept fois sur le bouton LIFT
1 UP pour afficher le réglage actuel du
« Down Offset » (décalage vers le bas)
pour les trois premiers bras de relevage.
• Le décalage vers le bas peut être ajusté
pour une valeur de -19 à +20.
geant la valeur de décalage avec les
boutons « Up/Down » (relevés/abaissés)
pour ce bras de relevage dans le paramètre « Down Offset » (Décalage bas).
Lorsque vous avez terminé de régler les
valeurs de décalage, ramener le réglage
de vitesse à environ 05.
Avec tous les bras de relevage à leurs
points les plus élevés, sélectionner
AUTO pour que tous les bras de relevage descendent ensemble. Corriger les
valeurs pour les bras de relevage qui ne
sont pas proches de la vitesse des
autres.
REMARQUE : les valeurs peuvent être
enregistrées en appuyant sur
le bouton LIFT 1 DOWN pour
quitter l’écran et enregistrer
les paramètres.
REMARQUE : plus le nombre est positif,
plus le bras de relevage se
déplace rapidement. Le
décalage est généralement
réglé initialement à une
vitesse plus lente en réglant
la vitesse de descente (Lift
Down) à 03.
Une fois que vous avez défini les
paramètres de fonctionnement, vous pouvez
régler les paramètres de réponse. Ces
paramètres sont utilisés pour ajuster la
réponse du contrôleur et ont rarement besoin
d’être modifiés. Les valeurs des paramètres
sont enregistrées dans la mémoire flash et
seront conservées même en l’absence
d’alimentation de la batterie.
AVIS
•
•
Une fois les paramètres définis, un
réglage minimal est nécessaire.
Quitter le mode de paramètre et vérifiez
la vitesse de chaque bras de relevage
en le déplaçant manuellement avec les
boutons « Up/Down » (relevés/abaissés).
Corriger les bras de relevage les plus
rapides et les plus lents pour faire correspondre la vitesse moyenne en chan-
Le pupitre de commande programmable
est préréglé en usine avec les paramètres
par défaut suivants :
• Paramètre de réponse (R2)
• Paramètre supérieur (T3)
• Paramètre inférieur (B1)
3-19
SECTION 3 –
UTILISATION DU DTB
est arrêté lorsque le maïs n’est plus détecté
par la cellule supérieure. Ceci peut être
modifié en sélectionnant R1, R2, R3 ou R4.
Ces paramètres seront toujours affichés
jusqu’à ce que le pupitre de commande soit
reprogrammé. Une fois reprogrammées, les
nouvelles valeurs des paramètres sont
affichées sur le pupitre de commande.
REMARQUE : plus de corrections se
produiront lorsque R1 est
sélectionné et moins avec R4
sélectionné. La valeur
normale (par défaut) de ce
paramètre est R2, mais peut
être réglée sur n’importe
quelle valeur souhaitée.
Utiliser le paramètre de réponse pour
ajuster l’activité de correction globale et pour
compenser la vitesse au sol. Si les
arracheuses de crêtes se déplacent trop
rapidement et fréquemment, le paramètre de
réponse peut être accru vers R4. Si les
arracheuses de crêtes sont trop lentes à
réagir aux changements de profondeur du
maïs, diminuer les paramètres vers R1.
Généralement, ce paramètre peut être laissé
à R2.
Pour programmer l’unité, sélectionner
d’abord le paramètre de réponse. Si d’autres
réglages sont nécessaires pour les
paramètres supérieurs ou inférieurs,
continuer avec leurs réglages.
Pour afficher le paramètre de réponse :
• Appuyer sur le bouton « Auto/Manual »
(Auto/Manuel) (situé sur le pupitre de
commande Tasseltrol/LS System 12)
vers « UP (Auto) » (HAUT [Auto]).
• Appuyer sur le bouton « On/Off »
(Marche/Arrêt) (situé sur le pupitre de
commande Tasseltrol/LS System 12)
vers « UP (On) » (HAUT [Marche]).
Attendre environ trois (3) secondes pour
que le message « Select Manual »
(« Sélectionner Manuel ») apparaisse.
• Appuyer sur le bouton LIFT UP sous
« PAR ».
• Appuyer sur le bouton LIFT UP sous la
valeur « R ».
La valeur active du paramètre est
indiquée par son clignotement pendant que
les trois autres options sont affichées en
continu.
Paramètre de réponse Tasseltrol
CELLULES PHOTOÉLECTRIQUES
PARAMÈTRE DE RÉPONSE DÉFINI À R4
PARAMÈTRE DE RÉPONSE DÉFINI À R1
HAUT
BAS
Le paramètre de réponse est utilisé pour
ajuster le temps de réponse des deux
photocellules - la vitesse à laquelle le
mouvement descendant commence
lorsqu’aucun maïs n’est détecté par les
cellules supérieures ou inférieures, et la
vitesse à laquelle le mouvement ascendant
Pour sélectionner une nouvelle valeur
pour le paramètre :
• Appuyer sur le bouton LIFT UP sous la
sélection souhaitée.
• Après avoir sélectionné l’une des quatre
options, appuyer sur le bouton LIFT
1 DOWN pour échapper à ce paramètre.
3-20
SECTION 3 –
UTILISATION DU DTB
•
commande Tasseltrol/LS System 12)
vers « UP (Auto) » (HAUT [Auto]).
• Appuyer sur le bouton « On/Off »
(Marche/Arrêt) (situé sur le pupitre de
commande Tasseltrol/LS System 12)
vers « UP (On) » (HAUT [Marche]).
Attendre environ trois (3) secondes pour
que le message « Select Manual »
(« Sélectionner Manuel ») apparaisse.
• Appuyer sur le bouton LIFT UP sous
« PAR ».
• Appuyer sur le bouton vers le haut du
bras de relevage sous la valeur « T ».
La valeur active du paramètre est
indiquée par son clignotement pendant que
les trois autres options sont affichées en
continu.
Pour enregistrer de nouvelles valeurs et
échapper au mode paramètre, appuyer
une seconde fois sur le bouton LIFT
1 DOWN.
Tasseltrol - Paramètre supérieur
PARAMÈTRE DE
RÉPONSE DÉFINI À T4
CELLULES PHOTOÉLECTRIQUES
PARAMÈTRE
SUPÉRIEUR DÉFINI À T1
HAUT
BAS
Pour sélectionner une nouvelle valeur
pour le paramètre :
• Appuyer sur le bouton LIFT UP sous la
sélection souhaitée.
• Après avoir sélectionné l’une des quatre
options, appuyer sur le bouton LIFT
1 DOWN pour échapper à ce paramètre.
• Pour enregistrer de nouvelles valeurs et
échapper au mode paramètre, appuyer
une seconde fois sur le bouton LIFT
1 DOWN.
Le paramètre supérieur est utilisé pour
régler le temps de sensibilité de la
photocellule supérieure. La photocellule
supérieure démarre le mouvement vers le
haut lorsque le trajet de la lumière est bloqué
par le maïs. La quantité de maïs qu’elle doit
voir avant de démarrer le mouvement vers le
haut peut être modifiée en sélectionnant
l’une des quatre valeurs : T1, T2, T3 ou T4.
Tasseltrol- Paramètre inférieur
REMARQUE : lorsque T1 est sélectionné,
moins de maïs est
nécessaire pour démarrer un
mouvement vers le haut. La
valeur normale (par défaut)
de ce paramètre est T3, mais
peut être réglée sur n’importe
quelle valeur souhaitée.
Si les arracheuses de crêtes se déplacent
trop facilement lorsqu’une tige de maïs plus
grande passe, augmenter le paramètre vers
T4. Si les arracheuses de crêtes restent trop
longues quand du maïs plus grand passe,
diminuer le paramètre vers T1.
Généralement, ce paramètre peut être laissé
à T3.
CELLULES PHOTOÉLECTRIQUES
PARAMÈTRE DE
RÉPONSE DÉFINI À B1
HAUT
BAS
PARAMÈTRE DE
RÉPONSE DÉFINI À B4
Le paramètre inférieur est utilisé pour
régler le temps de sensibilité de la
photocellule inférieure. La photocellule
inférieure arrête le mouvement vers le bas
lorsque le trajet de la lumière est bloqué par
Pour afficher le paramètre supérieur :
• Appuyer sur le bouton « Auto/Manual »
(Auto/Manuel) (situé sur le pupitre de
3-21
SECTION 3 –
UTILISATION DU DTB
•
le maïs. La sélection d’une des quatre
valeurs (B1, B2, B3 ou B4) détermine la
quantité de maïs que la photocellule doit voir
avant qu’elle ne cesse de descendre.
•
REMARQUE : lorsque B1 est sélectionné, le
mouvement descendant
s’arrête dès que le maïs est
détecté. La valeur normale
(par défaut) de ce paramètre
est B1, mais peut être réglée
sur n’importe quelle valeur
souhaitée.
Si les arracheuses de crêtes fonctionnent
trop peu profondément après avoir descendu
dans du maïs plus court, augmenter le
paramètre vers B4. Si les arracheuses de
crêtes se déplacent trop profondément
lorsqu’elles entrent dans du maïs plus court
ou oscillent entre les cellules
photoélectriques supérieure et inférieure,
diminuer le paramètre vers B1.
Généralement, ce paramètre peut être laissé
à B1.
Après avoir sélectionné l’une des quatre
options, appuyer sur le bouton LIFT
1 DOWN pour échapper à ce paramètre.
Pour enregistrer de nouvelles valeurs et
échapper au mode paramètre, appuyer
une seconde fois sur le bouton LIFT
1 DOWN.
Utiliser le pupitre de commande
avec des paramètres normaux
•
•
•
•
Serrer le frein de stationnement.
Tourner la clé de contact en position
marche.
Appuyer sur le bouton « On/Off »
(Marche/Arrêt) (situé sur le pupitre de
commande Tasseltrol/LS System 12)
vers « UP (On) » (HAUT [Marche]).
Appuyer sur le bouton « Auto/Manual »
(Auto/Manuel) (situé sur le pupitre de
commande Tasseltrol/LS System 12)
vers « DOWN (Manual) » (BAS
[Manuel]).
REMARQUE : a ce moment, l’écran affiche
« MANUAL » (« MANUEL »)
en plus d’autres informations
identifiant le pupitre de
commande.
• Appuyer sur les boutons de rangées
individuels pour un mouvement vers le
haut ou vers le bas. Une flèche sur
l’écran indique la direction de chaque
bras de relevage.
Pour afficher le paramètre inférieur :
• Appuyer sur le bouton « Auto/Manual »
(Auto/Manuel) (situé sur le pupitre de
commande Tasseltrol/LS System 12)
vers « UP (Auto) » (HAUT [Auto]).
• Appuyer sur le bouton « On/Off »
(Marche/Arrêt) (situé sur le pupitre de
commande Tasseltrol/LS System 12)
vers « UP (On) » (HAUT [Marche]).
Attendre environ trois (3) secondes pour
que le message « Select Manual »
(« Sélectionner Manuel ») apparaisse.
• Appuyer sur le bouton LIFT UP sous
« PAR ».
• Appuyer sur le bouton vers le haut du
bras de relevage sous la valeur « B ».
La valeur active du paramètre est
indiquée par son clignotement pendant que
les trois autres options sont affichées en
continu.
REMARQUE : « P » indique la pression, UP
(vers le haut) n’est disponible
que sur les machines « de
type o », et UP/DOWN (vers
le haut/bas) sont disponibles
sur les machines « de type p
et c ».
• Si le bouton « Auto/Manual » (Auto/
Manuel) est laissé en position AUTO lors
du premier démarrage de l’unité, l’affichage vous indique « SELECT
MANUAL » (« SÉLECTIONNER
MANUEL »). Après avoir sélectionné
« MANUAL » (MANUEL) basculer à nouveau à la position AUTO.
• Pour contourner le système, appuyer sur
le bouton LIFT UP du bras de relevage
Pour sélectionner une nouvelle valeur
pour le paramètre :
• Appuyer sur le bouton LIFT UP sous la
sélection souhaitée.
3-22
SECTION 3 –
UTILISATION DU DTB
•
•
traction de maintenir leur hauteur de coupe
ou de traction lors de la rentrée sur le champ.
Vous pouvez alors revenir à AUTO.
souhaité pour soulever l’accessoire.
Lorsque le bouton est relâché, le système revient en mode AUTO.
Si le contact est laissé allumé et que le
bouton « Auto/Manual » (Auto/Manuel)
est laissé en position AUTO, les bobines
du bas de la vanne électro-hydraulique
perdent de l’énergie après environ
45 secondes. Pour réactiver, appuyer
sur le bouton « Auto/Manual » (Auto/
Manuel) de AUTO à MANUEL, puis de
nouveau à AUTO.
Le pupitre de commande est configuré
avec une caractéristique qui fait que si
une unité perd le contact pendant le
fonctionnement en mode AUTO, l’unité
monte automatiquement. Si cela se produit, passer en mode « MANUAL »
(MANUEL) et déterminer la cause du
dysfonctionnement.
REMARQUE : vous pouvez choisir d’utiliser
la fonction « All UP/Hold »
(tous relevés/maintenir) au
lieu de passer au mode
manuel. Cette fonction va
soulever toutes les têtes
castration en un seul
mouvement.
Fonctionnement
•
Fonctionnement avec du maïs
court
Appuyer sur le bouton « All-Up/Down »
(tous relevés/abaissés) (situé sur le
levier de commande de l’entraînement
hydrostatique ou le pupitre de commande de castration) en position « UP »
(HAUTE) ou « DOWN » (BASSE) pour
soulever ou abaisser toutes les unités de
rangée.
MODE MANUEL
MODE
AUTOMATIQUE
MODE
AUTOMATIQUE
Lors de l’utilisation du système LS,
sélectionner toujours « MANUAL »
(MANUEL) lors de la première entrée dans le
champ. Une fois déterminées votre vitesse
de fonctionnement et votre profondeur de
coupe/traction, sélectionner AUTO. Lorsque
vous arrivez dans une zone où le maïs est
très court, comme un point bas dans le
champ, vous pouvez passer à la position
« MANUAL » (MANUELLE) jusqu’à ce que
vous atteigniez un maïs plus grand.
Toujours passer à la position
« MANUAL » (MANUELLE) avant d’atteindre
une tournière (voir l’illustration précédente).
Cela permettra aux têtes de coupe ou de
Bouton « All-Up/Down »
(tous relevés/abaissés)
(situé sur le levier de vitesse
de la transmission hydrostatique)
- Vue typique
3-23
SECTION 3 –
UTILISATION DU DTB
REMARQUE : le bras de relevage retourne
au fonctionnement normal
lorsque le mode
« MANUAL » (MANUEL) est
à nouveau sélectionné.
Pour afficher la tension d’alimentation du
contrôleur, appuyer sur le bouton « All Up »
(tous relevés) en mode « MANUAL »
(MANUEL).
Bouton « All-Up/Down »
(tous relevés/abaissés)
(situé sur le pupitre de commande de
castration)
- Vue typique
Toutes les unités de rangée se déplacent
vers le haut lorsque le bouton souhaité est
enfoncé dans la position « UP » (HAUTE) et
s’abaissent lorsque le bouton est enfoncé
dans la position « DOWN » (BASSE).
Les paramètres pour s’attarder sur le
déplacement vers le haut peuvent être
définis à 0, 5, 10, 15, 20 ou 25 secondes. Les
têtes vont remonter ce temps sans avoir à
maintenir le bouton« All-Up/Down » (tous
relevés/abaissés) en position « up » (haute)
(seulement dans des valeurs supérieures à
0.) Toutes les têtes maintiennent cette
position lorsque la valeur prédéfinie du
paramètre est atteinte. Pour reprendre le
contrôle automatique de profondeur,
appuyer sur le bouton « All-Up/Down » (tous
relevés/abaissés) en position « DOWN »
(BASSE).
Fonctions supplémentaires
Pour verrouiller temporairement un bras
de relevage, appuyer et maintenir le bouton
LIFT UP pour le bras de relevage
correspondant tout en passant du mode
« MANUAL » (MANUEL) au mode AUTO.
L’écran affiche « L » pour ce bras de
relevage, ce qui indique qu’il est verrouillé et
qu’il ne descendra pas automatiquement.
3-24
SECTION 3 –
UTILISATION DU DTB
TABLEAU SYNOPTIQUE TASSELTROL
Allumer le commutateur d’alimentation TASSELTROL® avec le
commutateur « AUTO/ MANUAL » (auto/manuel) dans la position «
AUTO ». Voici comment accéder au mode de réglage.
Sélectionner« MANUAL » (manuel) pour enregistrer les paramètres
et revenez à AUTO pour les réglages automatiques des têtes.
Appuyer une fois sur
le bouton « PAR »
pour accéder au mode
de réglage. Appuyer
une fois sur le bouton
LIFT 1 down pour
retourner à l’écran
SELECT MANUAL
(sélectionner manuel).
Activer le commutateur « power switch » d’alimentation
TASSELTROL® avec le commutateur« AUTO/ MANUAL
» (AUTO/MANUEL) dans la position « MAN » (manuelle).
Appuyer sur le bouton « up » (vers le
haut) sous « B » pour sélectionner
l’écran des paramètres inférieurs.
Appuyer sur le bouton « up » vers le haut
sous « choice » (choix) pour effectuer la
sélection. Appuyer sur le bouton LIFT 1
down pour retourner à l’écran précédent.
Appuyer sur le bouton vers le haut sous
« R » pour sélectionner l’écran des
paramètres de réponse. Appuyer sur le
bouton « up » vers le haut sous « choice
» (choix) pour effectuer la sélection.
Appuyer sur le bouton LIFT 1 down pour
retourner à l’écran précédent.
Appuyer sur le bouton « up » vers le haut
sous « T » pour sélectionner l’écran des
paramètres supérieurs. Appuyer sur le
bouton « up » vers le haut sous « choice
» (choix) pour effectuer la sélection.
Appuyer sur le bouton LIFT 1 down pour
retourner à l’écran précédent.
Ce paramètre sera soit « o » pour toutes
les machines produites avec le système de
vannes d’origine avant 2007 et incluant
l’année de modèle 2007 de la 204 et de la
204SP ; « p » pour les machines de
l’année de modèle 2008 et plus avec
système de vannes proportionnées ; “c”
pour les machines de pulvérisation/
castration combinés STS 2007 et avec le
système de vannes proportionnées ; soit «
x » pour la machine de castration 204XP
de l’année de modèle 2010 et le
pulvérisateur/castration combinés DTSSC
avec 12 vannes de dispositif de levage.
Cet écran vous ramène automatiquement
à l’écran SELECT MANUAL (sélectionner
manuel) lorsque vous saisissez votre type
de machine.
Appuyer deux fois sur le bouton LIFT 1
up pour afficher plus de valeurs des
paramètres à modifier.
3-25
SECTION 3 –
UTILISATION DU DTB
Appuyer deux fois sur le bouton LIFT 1
up pour afficher plus de valeurs des
paramètres à modifier. Appuyer sur le
bouton LIFT 1 down pour retourner à
l’écran « SELECT MANUAL »
(SÉLECTIONNER MANUEL).
Appuyer sur le bouton « up » vers le haut sous « L »
pour sélectionner l’écran pour activer ou désactiver
les dispositifs de levage. Remarque « on » = activer
ou activé, « off » = désactiver ou désactivé. Appuyer
sur le bouton « up » approprié pour activer ou
désactiver ce dispositif de levage. (Exemple : Lift 4
est sur off), appuyer à nouveau sur le bouton pour le
réactiver « on ». Appuyer sur le bouton LIFT 1 down
pour retourner à l’écran précédent.
Appuyer sur le bouton vers le haut sous
« D » pour sélectionner la durée de
temporisation ALL UP (tous relevés) .
Choisir en incréments de secondes entre
0 et 25. Appuyer sur le bouton LIFT 1
down pour retourner à l’écran précédent.
Appuyer trois fois sur le bouton Lift 1 up pour
afficher le réglage actuel de la vitesse de
montée pour mouvement auto*, manual et all up
(tous vers le haut). Appuyer sur le bouton Lift 1
down pour retourner à l’écran « SELECT
MANUAL » (SÉLECTIONNER MANUEL).
Appuyez quatre fois sur Lift 1 up pour afficher
le réglage actuel du décalage vers le haut pour
les trois premiers dispositifs de levage. Appuyer
sur le bouton Lift 1 up pour avancer jusqu’aux
trois derniers dispositifs de levage.
Appuyer sur le bouton
Lift 1 down pour
retourner à l’écran
« SELECT MANUAL »
(SÉLECTIONNER
MANUEL).
3-26
Le paramètre « V » est utilisé pour la
compensation des vannes. V1 = yes (oui)
pour la compensation et V0 = no (non) pour
ne pas compenser la sortie de la vanne
pour les variables du système. Appuyer sur
le bouton LIFT 1 down pour retourner à
l’écran précédent.
Il est normalement laissé à V1.
SECTION 3 –
UTILISATION DU DTB
Appuyer six fois sur le bouton Lift 1 up pour
afficher le réglage actuel de la vitesse vers le bas
pour le mouvement automatique*, manuel et « all
resume » (tout reprendre). Appuyer sur le bouton
Lift 1 down pour retourner à l’écran « SELECT
MANUAL » (SÉLECTIONNER MANUEL).
Appuyer sept fois sur le bouton Lift 1 up pour
afficher le réglage actuel du décalage vers le bas
pour les trois premiers dispositifs de levage.
Appuyer sur le bouton Lift 1 up pour avancer
jusqu’aux trois derniers dispositifs de levage.
Appuyer sur le bouton
Lift 1 down pour retourner
à l’écran « SELECT
MANUAL »
(SÉLECTIONNER
MANUEL).
REMARQUE : à l’exception de l’écran de type machine (qui revient automatiquement après
modification), vous pouvez avancer à travers tous les paramètres tout en
modifiant sans revenir à l’écran chaque fois « SELECT MANUAL »
(SÉLECTIONNER MANUEL) en appuyant sur le commutateur LIFT 1 UP au lieu
du commutateur Down. LIFT 1 DOWN enregistre les modifications à la sortie de
l’écran des paramètres.
CLÉ
réflecteur sans com présente
la cellule photo est bloquée par la com
la vanne de descente est activée
la vanne de montée est allumée
la vanne de pression est activée. Affichée dans la partie médiane inférieure de l’écran.
la source de tension est tombée en dessous de 10,8 VCC pour une condition de basse tension. Affichée dans le coin
supérieur gauche de l’écran à la place de « ON » quand la situation se produit.
le courant dépasse 18 A et les sorties sont coupées pendant un court laps de temps. Affichée à la place de « ON »
lorsque la situation se produit.
tâche non terminée dans les 30 secondes autorisées, reprendra sur la tâche suivante. Affichée à la place de « ON » lorsque
la situation se produit.
un dispositif de levage est arrêté par les paramètres
l’opérateur a verrouillé le dispositif de levage jusqu’à ce que le manuel soit à nouveau sélectionné. Affichée à côté de l’icône
de la cellule photo inférieure pour la vanne qui est verrouillée.
l’opérateur a appuyé sur le bouton ALL-UP (tous levés) sur la poignée hydrostatique. Affiché au milieu de
l’écran.
soit les boutons « up » vers le haut, « down » vers le bas, soit les deux boutons manuels sont pressés pour ce
dispositif de levage. Affiché à côté de la flèche pour le dispositif de levage utilisé.
3-27
SECTION 4 – ENTRETIEN ET REMISAGE
ENTRETIEN - GRAISSAGE
AVIS
Ne pas graisser correctement les points
de pivot et de friction peut entraîner une
usure et des dommages prématurés.
Têtes d’arracheuses de crêtes
•
Graisser chaque embout de graissage
des tête d'arracheuse de crêtes (quatre deux de chaque côté) deux fois par jour
(matin et midi suggérés).
Pliage des rampes
- Vue typique
Ensembles de bras de levage
Graisser chaque embout de graissage
des ensembles de bras de levage (6) au
minimum toutes les 50 heures de fonctionnement ou au besoin.
Tête d'arracheuses de crêtes
- Vue typique
Ensemble bras de levage - haut
- Vue typique
Pliages des rampes (gauche et
droite)
•
Graisser chaque embout de graissage
des pliages des rampes (2) au minimum
toutes les 50 heures de fonctionnement
ou au besoin.
4-1
5 - DASH / AUTO
•
SECTION 4 –
ENTRETIEN ET REMISAGE
Ensemble bras de levage - mi-hauteur
- Vue typique
Ensemble du bras de levage - bras
intérieur
- Vue typique
REMARQUE : un embout de graissage
supplémentaire est situé à
l’intérieur du châssis du bras
de levage inférieur.
4-2
SECTION 4 –
ENTRETIEN ET REMISAGE
FRÉQUENCE D’ENTRETIEN
Point d’entretien
Chaque jour/avant
chaque utilisation
Vérifier la pression des pneus de l’arracheuse de
crêtes
X
Vérifier/serrer les boulons de retenue de lame de
coupe
X
Graisser les embouts de graissage de la tête
d’arracheuse de crêtes
X
Toutes les 50 heures
Graisser les embouts de graissage de pliage de
rampe
X
Graisser les embouts de graissage de bras de
relevage
X
4-3
SECTION 4 –
ENTRETIEN ET REMISAGE
4. Fixer le DTB au pulvérisateur et tourner
manuellement le système hydraulique
pendant deux ou trois cycles pour lubrifier correctement les composants.
REMISAGE
Préparation pour le remisage
1. Effectuer des inspections quotidiennes
et hebdomadaires de lubrification et
d’entretien au besoin.
2. Avec le moteur à la température de fonctionnement normale, réinitialiser toutes
les fonctions hydrauliques.
3. Laver soigneusement l’accessoire et
retouchez les surfaces peintes écaillées
ou endommagées.
4. Remplacer les autocollants abîmés ou
manquants.
REMARQUE : contacter votre
concessionnaire John Deere
local pour les
recommandations de
retouche de peinture et de
remplacement d’autocollant.
5. S’assurer d’appliquer de la graisse universelle sur les tiges de vérins hydrauliques.
6. Si l’accessoire est remisé séparément,
assurez-vous que toutes les extrémités
électriques et hydrauliques sont bouchées ou recouvertes d’un bouchon
approprié.
Sortie de remisage
AVIS
Les composés protecteurs tels que la
graisse peuvent durcir lorsqu’ils sont
exposés à certaines conditions
météorologiques. S’assurer d’enlever
toute graisse séchée et de réappliquer
de la graisse neuve, le cas échéant.
1. Retirer toute graisse séchée des tiges de
vérins et la réappliquer si nécessaire.
2. Nettoyer soigneusement l’accessoire.
3. Ouvrir soigneusement toute ouverture
scellée pour le remisage.
4-4
SECTION 5 – DIVERS
Pliage des rampes
TRANSPORT
REMARQUE : si votre combo d’accessoires
est équipé de la fonction 4-2,
se reporter à « 4-2 Combo
d’accessoires d’enjambeur
de castration - Réglable »
fourni ailleurs dans ce
manuel pour des
informations sur le pliage et
les réglages des vannes de
séquence.
Transporter votre machine avec
un accessoire
AVERTISSEMENT
Lors du transport de la machine,
observer les règles suivantes pour éviter
les blessures graves ou la mort :
AVIS
• S’assurer que la hauteur libre est
suffisante avant de conduire sous des
obstacles aériens.
• Le contact avec des lignes à haute tension
pourrait entraîner des blessures graves ou
la mort.
ATTENTION
Avant de plier les rampes, les têtes de
castration doivent être décalées en hauteur.
Des dommages surviendront si les têtes de
castration sont toutes à la même hauteur
lorsque les stabilisateurs sont pliés.
S'assurer qu'il y a un dégagement
adéquat lors du transport du
pulvérisateur à proximité d'un objet avec
un dégagement inférieur à la hauteur et
à la largeur de transport de l'ensemble
de la machine et de l’accessoire.
Pour décaler les têtes de castration
• À l’aide des « Lift Up/Down Switches »
commutateurs élévateurs/abaisseurs
correspondants (situés sur pupitre de
commande Tasseltrol®/LS
System 12™), décalez les têtes de
castration.
ATTENTION
Éviter les collisions. Avant de
transporter la machine sur la voie
publique, vérifier et respecter
règlements locaux concernant les
limites de taille, l'utilisation des feux, des
drapeaux, des panneaux, des véhicules
pilotes et d'autres exigences pour le
transport de charges à l'aide d'une
remorque.
5-1
5 - DASH / AUTO
Décaler les têtes castration avant de
plier les rampes. Le non-respect de cette
consigne entraînerait des dommages
matériels.
SECTION 5 –
DIVERS
Boutons « Outrigger Fold Switch »
(pliage de rampe)
- « Left/Right » (Droite/Gauche)
(situés sur le pupitre de commande de
castration)
- Vue typique
« Lift Up/Down Switches »
(boutons vers le Haut/Bas)
(situés sur le pupitre de commande de
Tasseltrol)
- Vue typique
1.
2.
3.
Abaisser les deux têtes de castration centrales
tout en bas (DOWN).
Soulever toutes les têtes de castration d’un
côté à environ la moitié de la hauteur entièrement élevée.
Soulever les têtes de castration du côté
opposé à la hauteur complètement élevée.
AVIS
Ne pas essayer d’effectuer des réglages
sur les têtes de castration après le pliage
des rampes. Le non-respect de cette
consigne peut entraîner
l’enchevêtrement des guides de tiges ou
des barres de capteur de commande de
profondeur, entraînant des dommages à
l’équipement.
Transport de la machine en
utilisant une remorque
Têtes de castration décalées
- Vue typique
Chargement
Pour plier les rampes
•
AVERTISSEMENT
Plier lentement les rampes en appuyant
et en maintenant enfoncés les commutateurs correspondants « Outrigger Fold
Switch » (pliage de rampe) (situés sur le
pupitre de commande de castration) en
position « UP (Fold) » (Haute [Pliée]), en
effectuant des réglages (si nécessaire)
sur la hauteur des têtes de castration.
Éloigner toutes les personnes de la
remorque lors du chargement ou du
déchargement du pulvérisateur. Le nonrespect de cette directive pourrait
entraîner des blessures graves ou la
mort.
5-2
SECTION 5 –
DIVERS
Déchargement
1. Tirer la remorque jusqu’à un sol plat.
2. Appliquer le frein de stationnement du
véhicule tracteur et éteindre le moteur
OFF.
3. Utiliser des cales de pneu pour empêcher la remorque de bouger.
4. Abaisser les rampes de la remorque et
régler l’espacement des rampes pour le
réglage de la largeur de la bande de roulement de la machine.
5. Relâcher soigneusement les dispositifs
de retenue.
6. Demander à un accompagnateur de
vous guider hors de la remorque.
7. Découvrir ou replacer le panneau SMV
« Véhicule lent ».
AVIS
Lire et comprendre le manuel
d’utilisation du fabricant de la remorque.
Atteler la remorque sur le véhicule
tracteur conformément à leurs
recommandations.
AVIS
La hauteur et la largeur de la remorque
chargée doivent être conformes à la loi
de l’État ou de la province ou de la région
dans laquelle elle est utilisée. Ne pas
dépasser les recommandations du
fabricant de la remorque sur le poids
chargé.
Remorquage
AVIS
1. Tirer la remorque jusqu’à un sol plat.
2. Appliquer le frein de stationnement du
véhicule tracteur et éteindre le moteur
OFF.
3. Utiliser des cales de pneu pour empêcher la remorque de bouger.
4. S’assurer que les rampes DTB sont en
position complètement rétractée (pliée).
5. Abaisser les rampes de la remorque et
régler l’espacement des rampes pour le
réglage de la largeur de la bande de roulement de la machine.
6. Demander à un accompagnateur de
vous guider sur la remorque.
7. Laisser suffisamment de place entre la
machine et le véhicule tracteur pour tourner en toute sécurité.
8. Fixer la machine sur la remorque à l’aide
des dispositifs de retenue de fixation
recommandés (voir le manuel d’utilisation du fabricant de la remorque).
9. Couvrir ou retirer le panneau SMV
« Véhicule lent » lorsque la vitesse est
supérieure à 40 km/h (25 mph).
Le pulvérisateur ne doit jamais être
remorqué en aucune circonstance. Les
dommages causés à la machine se
produiront et entraîneront l’annulation
de la garantie du groupe
motopropulseur.
Contacter votre concessionnaire John
Deere local si le remorquage est inévitable.
5-3
SECTION 5 –
DIVERS
SYSTÈME D’ASSEMBLAGE
RAPIDE - BARRE PORTEOUTILS D’ENJAMBEUR DE
CASTRATION
• À gauche
• À droite
AVERTISSEMENT
Lors de la connexion ou de la
déconnexion de l’accessoire, respectez
les précautions de sécurité suivantes :
• Surveiller les deux côtés de l’accessoire
pendant la procédure de pliage.
• Sélectionner une zone de sécurité solide
et plane avant de déplier/plier l’accessoire.
• Demander à toute personne présente
d’évacuer la zone.
• Vérifier l’absence d’obstacles aériens.
• Ne pas déplier ou replier les combo
d’accessoires près de lignes électriques.
Le contact avec des lignes à haute tension
pourrait entraîner des blessures graves ou
la mort.
Vannes de suspension pneumatique
(situées sur l’airbag avant gauche)
- Vue typique
AVERTISSEMENT
3. Désengager les ensembles de verrouillage rapide en tirant sur les goupilles de
blocage (situées à l’avant gauche et du
côté droit de la machine) aussi loin que
possible « OUT » jusqu’à ce qu’elles
soient dans la position « Lock-out »
(« verrouillée »).
Couper le moteur « OFF » avant de
brancher/débrancher les flexibles ou les
conduites électriques. Le non-respect
de cette directive pourrait entraîner des
blessures graves ou la mort.
REMARQUE : la position « Lock-out »
(« verrouillée ») empêche un
nouveau verrouillage lors de
la fixation ou du
détachement de l’accessoire.
Branchement au combo
d’accessoires d’enjambeur de
castration
1. Se placer jusqu’au combo d’accessoires.
2. Abaisser la machine en faisant tourner
les vannes de suspension pneumatique
correspondantes (situées sur l’airbag
avant gauche) dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre (dégonfler).
5-4
SECTION 5 –
DIVERS
REMARQUE : la remontée de la machine
permettra au poids des
accessoires de tirer les
crochets de fixation sur les
goupilles de montage. Vous
remarquerez un changement
de poids lorsque la machine
commence à supporter les
accessoires.
7. Engager les ensembles de verrouillage
rapide en appuyant vers l’intérieur « IN »
sur les goupilles de verrouillage, assurant un engagement complet.
Goupille de verrouillage (2)
(située à l’avant gauche et
côté droit de la machine)
- Vue typique
* Position désengagée illustrée
4. Tirer lentement dans le combo d’accessoires.
5. S’assurer que les crochets de fixation
sont suffisamment hauts pour dégager
les goupilles de montage.
Goupille de montage de dégagement
des accessoire
- Vue typique
6. Soulever la machine et engagez les crochets de fixation en faisant tourner les
soupapes de suspension pneumatique
correspondantes dans le sens des
aiguilles d’une montre (gonflage).
Goupille de verrouillage (2)
- Vue typique
* Position engagée illustrée
5-5
SECTION 5 –
DIVERS
8. Serrer le frein de stationnement.
9. COUPER LE MOTEUR « OFF » avant
de brancher/débrancher les flexibles
ou les conduites électriques !
10. Effectuer les branchements hydrauliques
et électriques (situés sur le côté gauche
du combo d’accessoires) dans la prise
de la poignée de raccordement rapide
(située sur le côté avant gauche de la
machine), afin d’assurer un engagement complet.
• Couvercle de
branchement
hydraulique
• Bouton de
relâchement
• Poignée de
raccord rapide
Couvercle de branchement hydraulique
et bouton de relâchement
(côté droit de la machine illustré)
- Vue typique
14. Effectuer les branchements hydrauliques
et électriques (situés sur le côté gauche
du combo d’accessoires) dans la prise
de la poignée de raccordement rapide
(située sur le côté droit de la machine),
afin d’assurer un engagement complet.
Prise de la poignée de raccordement
rapide
(côté gauche de la machine illustré)
- Vue typique
11. Appuyer sur la poignée de raccordement
rapide vers l’extérieur « OUT » pour
engager les branchements hydrauliques/
électriques gauche.
12. Appuyer et maintenir le bouton de relâchement rouge (situé sur la poignée de
branchement rapide droite) et la poignée
inférieure en position « DOWN »
(BASSE).
13. Retirer le couvercle de branchement
hydraulique (situé sur le côté droit de la
machine) et mettez-le de côté.
• Poignée de
raccord rapide
Ensemble multicoupleur hydraulique
(côté droit de la machine illustré)
- Vue typique
15. Appuyer et maintenir le bouton de relâchement rouge et poussez la poignée de
branchement rapide vers le haut « UP »
pour engager les branchements hydrauliques droit.
16. Installer les branchements électriques
(situées sur le côté droit de la fixation du
combo d’accessoires) dans les ports
électriques (situés sur le côté droit de la
machine).
5-6
SECTION 5 –
DIVERS
REMARQUE : tourner les branchements
électriques « dans le sens
des aiguilles d’une montre »
pour les engager.
Plaque de butée
(située sur le côté intérieur de
chaque chandelle du combo d’accessoires)
- Vue typique
Raccordements électriques
(côté droit de la machine illustré)
- Vue typique
19. Retirer les supports de fixation du combo
d’accessoires et mettez-les de côté.
17. Retirer les goupilles clips de sécurité
(situées sur le côté intérieur de chaque
support du combo d’accessoires) et mettez-les de côté.
Débranchement du combo
d’accessoires d’enjambeur de
castration
AVIS
Décaler les têtes castration avant de
plier les rampes. Le non-respect de cette
consigne entraînerait des dommages
matériels.
AVERTISSEMENT
Goupille clip de sécurité
(située sur le côté intérieur de
chaque chandelle du combo d’accessoires)
- Vue typique
S’assurer que la fixation du combo
d’accessoires est en position
complètement « FOLDED » (PLIÉE)
avant de le détacher de la machine. Le
non-respect de cette directive pourrait
entraîner des blessures graves ou la
mort ainsi que des dommages matériels.
18. Retirer la plaque d’arrêt (située sur le
côté intérieur de chaque support de fixation du combo d’accessoires) et mettezla de côté.
5-7
SECTION 5 –
DIVERS
Avant de débrancher le combo
d’accessoires, déterminer un emplacement
de remisage approprié. Lorsque du choix
d’un endroit pour ranger les accessoires, il y
a trois choses importantes à garder à
l’esprit :
• Soulever les têtes de castration du côté opposé
à la hauteur complètement élevée.
Le sol est-il plat ?
Le sol doit être à niveau pour aider à
empêcher que l’accessoire tombe. Le sol à
niveau réduira également la contrainte sur le
châssis de l’accessoire lorsqu’il est remisé.
Il y a t-il suffisamment d’espace ?
Être conscient de l’espace nécessaire aux
accessoires et de l’espace adéquat pour se
déplacer autour d’eux en toute sécurité.
« Lift Up/Down Switches »
(boutons vers le Haut/Bas)
(situés sur le pupitre de commande de
Tasseltrol)
- Vue typique
Est-il accessible ?
L’accessoire doit être positionné afin que
vous puissiez effectuer facilement les
branchements. S’assurer qu’il y a
suffisamment d’espace et que les
accessoires ne sont pas bloqués, ou
bloquent d’autres éléments.
Si le combo d’accessoires est remisé
temporairement sur une surface molle
(comme de l’herbe), il est recommandé de
placer des blocs ou du bois sous chacun des
supports de fixation du combo d’accessoires
pour empêcher les accessoires de
s’enfoncer dans le sol.
REMARQUE : il n’est PAS recommandé de
remiser les accessoires sur
une surface molle pendant
une longue période, en
raison du risque de
tassement du sol, même
lorsque des blocs ou du bois
sont utilisés.
Têtes de castration décalées
- Vue typique
REMARQUE : si le DTB est équipé de la
fonction 4-2, reportez-vous à
« 4-2 Combo d’accessoires
d’enjambeur de castration Réglable » fourni ailleurs
dans ce manuel pour des
informations sur le pliage et
la séquence des réglages
des vannes.
2. Plier lentement les rampes en appuyant
et en maintenant les « Left/Right Fold
Switches » (commutateurs de pliage
gauche/droit) correspondants (situés sur
le pupitre de commande de castration)
1. À l’aide des « Lift Up/Down Switches »
(commutateurs vers le Haut/Bas) correspondants (situés sur le pupitre de commande Tasseltrol®), décaler les têtes de
castration.
• Abaisser les deux têtes de castration centrales
tout en bas (DOWN).
• Soulever toutes les têtes de castration d’un côté
à environ la moitié de la hauteur entièrement
élevée.
5-8
SECTION 5 –
DIVERS
en position « UP (Fold) » (HAUTE
[Plier]), en effectuant des réglages (si
nécessaire) sur la hauteur des têtes de
castration.
• Goupille clip de
sécurité
• Plaque de
butée
Ensemble plaque d’arrêt/goupille clip de
sécurité
- Vue typique
« Left/Right Fold Switches »
(commutateurs de pliage gauche/droit)
(situé sur le pupitre de commande de
castration)
- Vue typique
7. Appuyer sur la poignée de branchement
rapide (située sur le côté gauche de la
machine) vers l’intérieur pour débrancher les branchements hydrauliques/
électriques.
AVIS
• Poignée de
raccord rapide
Ne pas essayer d’effectuer des réglages
sur les têtes de castration après le pliage
des rampes. Le non-respect de cette
consigne peut entraîner
l’enchevêtrement des guides de tiges ou
des barres de capteur de commande de
profondeur, entraînant des dommages à
l’équipement.
3. Serrer le frein de stationnement.
4. COUPER LE MOTEUR « OFF » avant
de brancher/débrancher les flexibles
ou les conduites électriques !
5. Installer les supports de fixation du
combo d’accessoires sous l’accessoire.
6. Installer la plaque d’arrêt et la goupille
clip de sécurité sur le côté intérieur de
chaque support de fixation du combo
d’accessoires.
Prise de la poignée de raccordement
rapide
(côté gauche de la machine illustré)
- Vue typique
8. Retirer les branchements hydrauliques/
électriques de la prise de la poignée de
raccordement rapide.
5-9
SECTION 5 –
DIVERS
REMARQUE : tourner les branchements
électriques « dans le sens
inverse des aiguilles d’une
montre » pour les
désengager.
9. Appuyer et maintenir le bouton de relâchement rouge (situé sur la poignée de
branchement rapide droite) et tirez la
poignée vers « DOWN » (BAS) pour
désengager les branchements hydrauliques.
• Bouton de
relâchement
• Poignée de
raccord rapide
Ensemble multicoupleur hydraulique
(côté droit de la machine illustré)
- Vue typique
Raccordements électriques
(côté droit de la machine illustré)
- Vue typique
10. Retirer le branchement hydraulique de la
prise de la poignée de raccordement
rapide.
11. Réinstaller le couvercle de branchement
hydraulique (situé sur le côté droit de la
machine).
13. Désengager les ensembles de verrouillage rapide en tirant sur les goupilles de
blocage (situées à l’avant gauche et du
côté droit de la machine) aussi loin que
possible jusqu’à ce qu’elles soient dans
la position « lock-out » (« verrouillée »).
REMARQUE : la position « Lock-out »
(« verrouillée ») empêche un
nouveau verrouillage lors de
la fixation ou du
détachement de l’accessoire.
Couvercle de branchement hydraulique
(côté droit de la machine illustré)
- Vue typique
12. Retirer les branchements électriques
des ports électriques (situés sur le côté
droit de la machine).
5-10
SECTION 5 –
DIVERS
16. Relâcher le frein de stationnement et
s’éloigner lentement du combo d’accessoires.
17. Si aucun autre accessoire ne doit être
installé, verrouillez à nouveau les
ensembles de verrouillage rapide en
enfonçant les goupilles de verrouillage
« IN ».
REMARQUE : installer les couvercles
fournis sur les points de
débranchement pour éviter
les dommages et la
contamination. Contacter
votre concessionnaire John
Deere local pour obtenir des
capots de remplacement.
18. Soulever la machine en faisant tourner
les vannes de suspension pneumatique
correspondantes dans le sens des
aiguilles d’une montre.
Goupille de verrouillage (2)
(située à l’avant gauche et
côté droit de la machine)
- Vue typique
* Position désengagée illustrée
14. Démarrer le moteur.
15. Abaisser la machine en faisant tourner
les vannes de suspension pneumatique
correspondantes (situées sur l’airbag
avant gauche) dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre (dégonfler).
ACCESSOIRES
(têtes de coupe, arracheuses de
crêtes, et système LS/commande de
profondeur)
ATTENTION
• À gauche
Serrer le frein de stationnement et
éteignez le moteur « OFF » avant
d’installer les composants.
• À droite
AVIS
Lire et respecter les instructions
d’accessoire suivantes. S’assurer
d’avoir l’équipement et l’assistance
appropriés lors de l’installation d’un
accessoire.
Vannes de suspension pneumatique
(situées sur l’airbag avant gauche)
- Vue typique
Pour assurer une installation correcte des
composants, se reporter au manuel des
pièces qui décrit l’installation, les schémas
hydrauliques et les schémas de câblage.
5-11
SECTION 5 –
DIVERS
REMARQUE : se reporter au manuel des
pièces pour connaître le
matériel correct utilisé lors de
l’exécution des procédures
de fixation d’accessoires
suivantes.
• Tube de
relevage
des têtes
Têtes de coupe
Têtes de coupe
- Vue typique
2. S’assurer que chaque tête de coupe
mesure 40,6 cm (16 po) de l’extérieur de
la tête de montage à l’extérieur du tube
de montage de la tête de coupe, en
effectuant les réglages nécessaires.
ATTENTION
REMARQUE : la distance peut varier en
fonction du modèle de
plantation.
COUPURE DES DOIGTS OU DES MAINS.
NE PAS PLACER DE DOIGTS OU
DE MAINS PRÈS D’UNE LAME DE COUPE
EN MOUVEMENT, NE PAS ESSAYER
D’ARRÊTER UNE LAME DE COUPE EN
MOUVEMENT OU D’EFFECTUER UNE
OPÉRATION D’ENTRETIEN À PROXIMITÉ
D’UNE LAME DE COUPE EN MOUVEMENT.
•
REMARQUE : se reporter au manuel des
pièces du matériel spécifique
utilisé.
1. Installer deux (2) têtes de coupe sur
chaque tube relevage des têtes, comme
illustré.
Mesurer 40,6 cm (16 po) de l’extérieur de la
tête de montage à l’extérieur du tube de montage de la tête de coupe
3. S’assurer que chaque tête de coupe
mesure 76,2 cm (30 po) du centre de
chaque moteur de tête de coupe.
REMARQUE : la distance peut varier en
fonction du modèle de
plantation.
REMARQUE : répétez le processus, en
mesurant le long de chaque
support de relevage.
5-12
SECTION 5 –
DIVERS
5. Installer deux guides de tige sur chaque
tête de coupe, positionnés comme illustré.
•
•
Mesurer 76,2 cm (30 po) du centre de chaque
moteur de tête de coupe
• Installer huit (8) boulons de guidage de tige (4 de
chaque côté) à travers le bas de chaque tête de
coupe/guide de tige.
• Installer huit (8) écrous de guidage de tige (4 de
chaque côté) sur les boulons et les serrer à l’aide
d’une douille de 11,1 mm (7/16 po).
Mesurer 76,2 cm (30 po) à partir du centre de
chaque moteur de tête de coupe, le long de
chaque support de relevage
4. À l’aide d’une douille de 19 mm (4 po),
serrer chaque boulon de tête de coupe
(deux sur chaque tube de montage de
tête de coupe).
Installation du guide de tige
- Vue typique
6. Appliquer un lubrifiant anti-grippage à
l’intérieur du bouchon de l’adaptateur de
lame de coupe.
Boulons de têtes de coupe
(situés de chaque côté des tubes de
montage des têtes de coupe)
- Vue typique
5-13
SECTION 5 –
DIVERS
• Boulon de
fixation
• Rondelle
en acier
• Rondelle
frein
Application de lubrifiant anti-grippage
- Vue typique
Boulon/rondelle de lame de coupe
- Vue typique
7. Installer le bouchon de l’adaptateur de
lame de coupe sur le centre de la lame.
9. Insérer le boulon/la rondelle de la lame
de coupe dans la partie inférieure de la
lame/du bouchon de l’adaptateur.
REMARQUE : s’assurer que le bouchon de
l’adaptateur est installé sur le
côté « tranchant » de la
lame, comme illustré.
Lames de coupe
- Vue typique
•
10. Installer la lame de coupe à travers le
côté inférieur de la tête de coupe
(comme illustré) et serree le boulon de
retenue à l’aide d’une douille de
14,28 mm (9/16 po). Couple de 50,2 Nm
(37 lb.pi)
Installer le bouchon de l’adaptateur de lame
de coupe sur le centre de la lame
8. Monter le boulon de retenue, la rondelle
de verrouillage et la rondelle en acier,
comme illustré.
REMARQUE : inspecter et serrer les
boulons de retenue tous les
jours.
5-14
SECTION 5 –
DIVERS
• Boulon de
fixation
Lames de coupe
(montées sur le côté
inférieur de la tête de coupe)
- Vue typique
REMARQUE : répéter les étapes 6 à 10
pour chaque tête de coupe.
11. Installer le volet d’extension de tête de
coupe à l’arrière du centre des (4) têtes
de coupe.
Branchements hydrauliques des têtes de
coupe
- Vue typique
Arracheuses de crêtes
REMARQUE : certaines arracheuses de
crêtes peuvent être
préassemblées à la barre
d’outils.
Volet d’extension de tête de coupe
- Vue typique
12. Installer les branchements hydrauliques
sur chaque tête de coupe.
REMARQUE : se référer au manuel de
pièces pour le matériel, les
longueurs de flexible et les
schémas hydrauliques
corrects.
ATTENTION
RISQUE DE BLESSURE DES ROUES ROTATIVES.
NE PAS PLACER DE DOIGTS OU DE MAINS PRÈS
DES PNEUS DE L’ARRACHEUSE DE CRÊTES EN
MOUVEMENT, NE PAS DÉLOGER PAS UN OBJET
COINCÉ DE PNEUS EN MOUVEMENT, NE PAS
EFFECTUER UNE OPÉRATION D’ENTRETIEN À
PROXIMITÉ DE PNEUS EN MOUVEMENT.
5-15
SECTION 5 –
DIVERS
AVIS
S’assurer que tous les pneus de
l’arracheuse de crêtes ont la même
pression. Vérifier la pression des pneus
tous les jours.
Boulons d’arracheuses de crêtes
(situés de chaque côté des Tube de
montage pour arracheuse de crêtes)
- Vue typique
REMARQUE : se reporter au manuel des
pièces du matériel spécifique
utilisé.
1. Installez deux (2) arracheuses de crêtes
sur chaque tube de relevage de tête,
comme illustré.
4. Installer deux guides de tige sur chaque
arracheuse de crêtes, positionnés
comme illustré.
• Installer quatre (4) boulons de guidage de tige (2
de chaque côté) par l’avant de chaque guide de
tige/arracheuse de crêtes.
• Installer quatre (4) écrous de guidage de tige (2
de chaque côté) sur les boulons et serrez avec
une douille de 14,28 mm (9/16 po).
• Tube de
relevage
des têtes
Arracheuses de crêtes
- Vue typique
2. S’assurer que chaque arracheuse de
crêtes mesure 40,6 cm (16 po) de l’extérieur de la tête de montage à l’extérieur
du tube de montage de l’arracheuse de
crêtes, en effectuant les réglages nécessaires.
• Installer quatre (4) boulons de guidage de tige
dans la partie avant de chaque guide de tige/
arracheuse de crêtes
REMARQUE : la distance peut varier en
fonction du modèle de
plantation.
40,6 cm
(16 po)
•
Mesurer 40,6 cm (16 po) de l’extérieur de la
tête de montage à l’extérieur du tube de montage de l’arracheuse de crêtes
3. À l’aide d’une douille de 19 mm (3/4 po),
serrer chaque boulon de l’arracheuse de
crêtes (deux sur chaque tube de montage de l’arracheuse de crêtes).
•
5-16
Installer quatre (4) écrous de guidage de tige
sur les boulons et les serrer avec une clé de
4,28 mm (9/16 po).
SECTION 5 –
DIVERS
Installation du guide de tige
- Vue typique
Bouclier déflecteur
- Vue typique
5. Installer le tube de montage du bouclier
de déflecteur sur chaque arracheuse de
crêtes (comme illustré) et serrer les boulons avec une clé de 11,1 mm (7/16 po).
7. Installer la goupille fendue à l’extrémité
de chaque tube de montage du bouclier
déflecteur.
Tube de montage pour bouclier
déflecteur
- Vue typique
Goupille fendue
- Vue typique
6. Installer le bouclier déflecteur sur le tube
de montage du bouclier déflecteur et
serrer les boulons avec une clé de 12,7
mm (1/2 po).
8. Installer les branchements hydrauliques
sur chaque arracheuse de crêtes.
REMARQUE : se référer au manuel de
pièces pour le matériel, les
longueurs de flexible et les
schémas hydrauliques
corrects.
REMARQUE : monter toujours les boucliers
déflecteurs pour éloigner les
panicules de la machine.
5-17
SECTION 5 –
DIVERS
4. Vérifier l’installation du capteur en tournant la clé de contact sur la position
MARCHE. Ne pas DÉMARRER le
moteur.
5. Fixer l’actionneur de commande de profondeur au support du capteur de
lumière et à la barre d’outils.
AVIS
Un serrage excessif du boulon de
pivotement du bras du capteur peut
causer le calage de l’actionneur.
Branchements hydrauliques de
l’arracheuse de crêtes
- Vue typique
9. Régler la pression des pneus à environ
0,7 bar (10 psi).
Système LS/commande de la
profondeur
• Boulons du
pivot du bras de
capteur
• Rondelles
en nylon
• Soudage du
montage du
capteur LS
• Barre
d’outils
• Actionneur de
commande de
profondeur
- Vue typique
1. Installer le soudage du montage du capteur LS avec les deux rondelles en nylon
dans le trou le plus en avant de la barre
d’outils.
2. Installer le soudage du montage du capteur LS sur le support du capteur (situé
sur le bras de support).
3. Installer le câble conformément au
schéma de câblage fourni dans le
manuel de pièces.
5-18
SECTION 5 –
DIVERS
DÉPANNAGE
Problème
Le mécanisme de levage ne se
lève pas
Cause possible
• Vérin défectueux
• Soupape de surpression
soufflée
• Soupape de sécurité réglée
trop bas
• Bras de levage saisis (bloqué)
• Vanne électro-hydraulique
défectueuse
Les lames de la tête de coupe,
les arracheuses de crêtes, les
rouleaux ou les attaches ne
tournent pas
• Niveau d’huile dans le
réservoir hydraulique trop bas
• L’huile n’atteint pas la pompe
• Pompe hydraulique
défectueuse
• Moteur(s) hydraulique(s)
défectueux
Fuite du moteur hydraulique
• Défaillance du joint
• Flexible de drain de carter
obstrué
Solution suggérée
• Contrôler le vérin - enlever et
reconstruire ou remplacer
• Enlever, inspecter, remplacer
• Contacter votre
concessionnaire John Deere
local pour obtenir de
l’assistance
• Desserrer les boulons de
montage, lubrifier les raccords
de graisse (le cas échéant)
• Se référer au guide utilisateur
Tasseltrol®
• Remplissez le réservoir
hydraulique jusqu’au niveau
approprié, avec de l’huile
approuvée
• Retirer le flexible d’aspiration
de la pompe et vérifier
l’écoulement correct,
réinstaller le flexible et tous les
raccords d’aspiration
• Remplacer la pompe
hydraulique
• Remplacer le(s) moteur(s)
• Remplacer le joint, allumer les
têtes avec un faible régime
moteur
• Inspecter ou remplacer le
flexible
Aucune unité ne lève
• Niveau bas du réservoir d’huile
hydraulique
• Vanne défectueuse
• Soupape de sécurité dans un
ensemble de vannes électrohydrauliques réglée trop bas
• Remplir le réservoir au niveau
approprié
• Réparer ou remplacer la vanne
• Contacter votre
concessionnaire John Deere
local pour obtenir de
l’assistance
Aucune unité ne s’abaisse
• Pivots du bras de relevage trop
serrés
• Lubrifier et desserrer les points
de pivotement
Une seule unité ne s’abaisse
pas
• Vanne défectueuse
• Pivot du bras de relevage trop
serré
• Remplacer la vanne
• Lubrifier et desserrer le point
de pivotement
5-19
SECTION 5 –
DIVERS
Toutes les unités se lèvent
lentement
• L’huile hydraulique n’est pas à
la température de
fonctionnement
• Vanne défectueuse
• Pivots du bras de relevage trop
serrés
• Soupape de sécurité dans le
système de vannes électrohydrauliques réglée trop bas
• Laisser le temps à l’huile de se
réchauffer
Une seule unité se soulève
lentement
• Vanne défectueuse
• Pivots du bras de relevage trop
serrés
• Remplacer la vanne
• Graisser/desserrer les points
de pivotement
Une seule unité ne reste pas en
position
• Fuite d’huile entre la vanne et
le vérin
• Vanne défectueuse
• Clapet inférieur défectueux sur
la vanne de levage
• Réparer la fuite ou remplacer
le flexible
Remplacer la vanne
• Enlever, nettoyer/remplacer
Aucune unité ne reste en
position
• Problème non hydraulique
• Se référer aux informations de
Tasseltrol ailleurs dans ce
manuel
Une seule unité descend
lentement
• Vanne défectueuse
• Clapet inférieur défectueux sur
la vanne de levage
• Remplacer la vanne
• Enlever, nettoyer/remplacer
Toutes les unités s’abaissent
lentement
• L’huile hydraulique n’est pas à
la température de
fonctionnement
• Laisser le temps à l’huile de se
réchauffer
En mode « MANUAL »
(MANUEL), plus d’une unité se
soulève ou s’abaisse à l’aide
d’un commutateur de montée/
descente
• Vanne défectueuse
• Remplacer la vanne
En mode AUTO, plus d’une
unité s’élève du capteur
photoélectrique
• Vanne défectueuse
• Remplacer la vanne
En mode AUTO, l’unité erronée
s’élève du capteur
photoélectrique
• Les flexibles de vérin sont
raccordés au mauvais vérin
• Défaillance électronique
• Fixez les flexibles appropriés
au vérin approprié
• Contacter votre
concessionnaire John Deere
local pour obtenir de
l’assistance
5-20
• Remplacer la vanne
• Lubrifier et desserrer les points
de pivotement
• Contacter votre
concessionnaire John Deere
local pour obtenir de
l’assistance
SECTION 5 –
DIVERS
Aucune unité ne lève
• Commutateur « Auto/
Manual » (Auto/Manuel)
défectueux
• Fusible grillé
• Vanne no 1, bobine
défectueuse ou écrou de
fixation de la bobine desserré
• Raccordements de fils lâches
• Raccordement de fil
défectueux
• Ensemble du fil principal
défectueux
Une seule unité ne se lève pas
• En mode « MANUAL »
(MANUEL), commutateur
« Up/Down Switch » (montée/
descente) défectueux
• Ensemble du capteur
photoélectrique de lumière
• Vanne, bobine défectueuse ou
écrou de fixation de la bobine
desserré
• Raccordements de fils lâches
• Lumières du capteur
photoélectrique non alignées
avec le réflecteur
• Rangée de fils défectueuse
• Fil de connecteur de capteur
défectueux
Aucune unité ne s’abaisse
• Commutateur « Auto/
Manual » (Auto/Manuel)
défectueux
• Fusible grillé
• En mode AUTO, l’ensemble de
la vanne LS est débranché
• Raccordement de fils lâches
5-21
• Remplacer le commutateur
• Localiser le court-circuit dans
le fil, réparer et remplacer le
fusible
• Serrez ou remplacer la bobine
• Trouver une connexion
desserrée, serrer
• Remplacer ou réparer
• Remplacer ou réparer
• Remplacer le boîtier de
commande
• Remplacer le capteur
photoélectrique
• Serrer ou remplacer la bobine
• Trouver les branchements
desserrés, les serrer
• Aligner le capteur avec le
réflecteur
• Remplacer ou réparer
• Remplacer ou réparer
• Remplacer le commutateur
• Localiser le court-circuit dans
le fil, réparer et remplacer le
fusible
• Brancher l’ensemble des fils
• Trouver une connexion
desserrée, serrer
SECTION 5 –
DIVERS
Une seule unité ne s’abaisse
pas
• Commutateur « Up/Down »
(Montée/Descente)
défectueux
• Capteur photoélectrique de
lumière inopérable
• Vanne, bobine défectueuse ou
écrou de fixation de la bobine
desserré
• Raccordement de fils lâches
• Lumières du capteur
photoélectrique non alignées
avec le réflecteur
• Rangée de fils défectueuse
• Ensemble de fils de
connecteur de capteur
défectueux
•
•
• Remplacer le capteur
photoélectrique
• Serrer ou remplacer la bobine
• Trouver une connexion
desserrée, serrer
Aligner le capteur avec le
réflecteur
• Remplacer ou réparer
• Remplacer ou réparer
Aucune unité ne reste en
position
• En mode auto, aucune culture
ne se déplace sous les
ensembles
• Avancer ou sélectionner le
mode « MANUAL »
(MANUEL)
En mode auto, la mauvaise
unité s’élève à partir de
l’ensemble de capteurs
• Rangée de l’ensemble de fils
LS branchée dans le mauvais
connecteur de capteur
• Brancher l’ensemble de fils
correct dans le connecteur de
capteur de la rangée
appropriée
Type de vanne de machine
•
• Remplacer le boîtier de
commande
affiche une boîte (« ») dans toutes les
zones supérieure et inférieure, l’appareil est
prêt à fonctionner. Si l’écran affiche une tige
de maïs (« ») dans une ou plusieurs zones,
se reporter aux informations suivantes pour
le dépannage.
o = Toute machine avec vanne d’origine
(année modèle 2007 ou antérieure).
p = Machines 204/204SP avec vanne
proportionnelle (année de modèle 2008
et ultérieure).
c = Pulvérisateur/enjambeur de castration combiné STS avec valve proportionnelle (année de modèle 2007 ou
ultérieure).
REMARQUE : les capteurs du centre
gauche ont été utilisés
comme exemples.
Tasseltrol/Système LS
AFFICHAGE DU CAPTEUR
PHOTO SUPÉRIEUR
•
CAPTEUR PHOTO INFÉRIEUR
Tourner la clé de contact sur la position
marche « ON » (ne pas démarrer le
moteur).
• Tourner le pupitre de commande Tasseltrol sur la position marche « ON ».
• Mettre le commutateur « Auto/Manual »
(Auto/Manuel) en « MANUAL »
(MANUEL).
• S’assurer que rien ne bloque physiquement le trajet du capteur supérieur ou
inférieur vers son réflecteur.
L’écran affiche l’état du capteur
photoélectrique supérieur et inférieur sur
chaque ensemble de levage. Si l’écran
5-22
SECTION 5 –
DIVERS
Affichage Tasseltrol
Affichage Tasseltrol
« Manual Mode » (Mode manuel)
« Manual Mode » (Mode manuel)
« Auto mode » (Mode automatique)
« Auto mode » (Mode automatique)
L’unité s’élève automatiquement
L’unité NE S’ÉLÈVE PAS automatiquement
État de la
lumière du
capteur photoélectrique
Cause possible
État de la
lumière du
capteur photoélectrique
Cause possible
Lumières aux
deux capteurs
photoélectriques
• Les capteurs photoélectriques
ne sont pas alignés avec le
réflecteur. Contacter votre
concessionnaire John Deere
local pour obtenir de
l’assistance.
Lumières au
niveau du capteur photoélectrique inférieur
Aucune lumière
à l’un ou l’autre
des capteurs
photoélectriques
• Câble de connecteur
défectueux (se reporter au
manuel des pièces)
• Fil défectueux dans le câble du
connecteur (se reporter au
manuel des pièces)
• Fil défectueux dans le câble du
connecteur (se reporter au
manuel des pièces)
• Le capteur photoélectrique
n’est pas aligné avec le
réflecteur. Contacter votre
concessionnaire John Deere
local pour obtenir de
l’assistance.
• Câble défectueux dans
l’assemblage du capteur (se
reporter au manuel des pièces)
Pas de
lumières au
niveau du capteur photoélectrique inférieur
• Fil défectueux dans le câble du
connecteur (se reporter au
manuel des pièces)
5-23
SECTION 5 –
DIVERS
Affichage Tasseltrol
« Manual Mode » (Mode manuel)
« Auto mode » (Mode automatique)
État de la
lumière du
capteur photoélectrique
Cause possible
Lumières au
niveau du capteur photoélectrique supérieur
• Câble défectueux dans
l’assemblage du capteur (se
reporter au manuel des pièces)
Pas de
lumières au
niveau du capteur photoélectrique supérieur
• Fil défectueux dans le câble du
connecteur (se reporter au
manuel des pièces)
5-24
INDEX
© 2018 Hagie Manufacturing Company. Clarion, Iowa USA
5 - DASH / AUTO
4-2 Accessoire d’enjambeur de
castration - Réglable ........................3-11
À propos de ce manuel .........................1-1
Accessoires .........................................5-11
Autocollants de sécurité ........................2-4
Caractéristiques techniques ..................1-4
Composants du système de castration .3-1
Dépannage ..........................................5-19
Dispositif de veille automatique (OPS) ..2-3
Entretien - Graissage ............................4-1
Entretien et assistance ..........................1-2
Fréquence d’entretien ...........................4-3
Garantie du produit ................................1-2
Identification ..........................................1-3
Introduction par Hagie Manufacturing
Company ............................................1-1
Messages de sécurité utilisés dans ce
manuel ...............................................1-2
Mesures de sécurité ..............................2-1
Procédure de pliage -barre porte-outils
d’enjambeur de castration ..................3-7
Remisage ..............................................4-4
Système d’assemblage rapide - Barre porteoutils d’enjambeur de castration ........5-4
Système de castration Fonctionnement .................................3-9
Tableau synoptique Tasseltrol ............3-25
Tasseltrol®/LS System 12™ ...............3-14
Transport ...............................................5-1
Utilisation prévue ...................................2-1
Hagie Manufacturing Company
721 Central Avenue West
Clarion, IA 50525
NOTES
5 - DASH / AUTO
NOTES
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