Francepower KTH 750 Manuel du propriétaire

OWNER'S MANUAL
MANUEL DU PROPRIÉTAIRE
HEDGE TRIMMER
TAILLE HAIES
E8FV600 (KTH600), E8FV750 (KTH750)
E8G600 (KTH600E), E7F750 (KTHS750)
147 bis rue de Merville / BP 30212
59524 HAZEBROUCK Cedex
 (33) 03 28 50 92 30
 (33) 03 28 50 92 31
 francepower@francepower.fr
A LIRE EN PRIORITÉ
Pour votre sécurité, lisez ce manuel de l'utilisateur et assurezvous de bien le comprendre avant de faire fonctionner ce
TAILLE-HAIE.
Généralités
Ce produit est un outil puissant, à grande vitesse pour coupe
rapide ; ce n'est pas un jouet. Avant d'utiliser ce taille-haie et
pour votre propre sécurité comme celle des autres, prenez
bonne connaissance de toutes les consignes de sécurité
contenues dans le manuel du propriétaire. Conservez ce manuel
et mettez-le à la disposition des personnes qui utiliseront le
taille-haie. Consultez-le périodiquement pour renforcer votre
connaissance des consignes de sécurité qu'il contient.
●●L'utilisation incorrecte ou imprudente de cet outil peut
conduire à de graves ou mortelles blessures.
Observez les consignes de sécurité contenues dans
ce manuel ainsi que toutes les normes, règlements et
ordonnances gouvernementales ou d'entreprise. Votre
concessionnaire d'équipement peut vous montrer comment
utiliser correctement votre produit.
●●Au cours du fonctionnement, la lame provoquera de
sérieuses blessures si on la touche et, de plus, elle peut
projeter des objets qui eux aussi blesseront.
Éloignez les personnes, adultes ou enfants, présentes
fortuitement, ainsi que les animaux ; tous ne doivent pas se
trouver à moins de 15 m de l'endroit où fonctionne le taillehaie.
●●Ne laissez pas les enfants se servir du taille-haie.
Les utilisateurs doivent avoir une taille, une force et une
maturité suffisantes pour être capable de soulever et
faire fonctionner correctement le taille-haie pendant de
longues durées. Ils doivent également être capables de lire,
comprendre et suivre les instructions de sécurité contenues
dans ce manuel.
●●Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de
carbone qui est un gaz très toxique.
Ne faites fonctionner le taille-haie qu'en extérieur et dans des
zones bien ventilées. Arrêtez immédiatement le moteur si
les gaz d'échappement vous donne des maux de tête ou la
nausée.
●●L'essence est extrêmement inflammable et peut être
explosive dans certaines conditions.
Arrêtez le moteur et laisser-le se refroidir avant de refaire le
plein de carburant. Ne fumez pas. Assurez-vous que le plein
de carburant est effectué dans un lieu bien aéré et qu'il n'y a
aucune source de chaleur ou d'étincelles, incluant la veilleuse
d'un appareil. Essuyez immédiatement toute essence
renversée. Recherchez les fuites éventuelles de carburant et
réparez-les, le cas échéant, avant de démarrer le taille-haie.
Opérateur
●●L'inattention ou la fatigue peut conduire à de graves ou
mortelles blessures.
N'utilisez jamais le taille-haie si vous êtes sous l'influence
de l'alcool ou de narcotiques. N'utilisez pas le taille-haie si
vous êtes malade ou si vous prenez des médicaments qui
provoquent la somnolence. Faites une pause si vous êtes
fatigué pendant que vous utilisez le taille-haie.
●●Portez toujours des équipements de protection
individuelle.
Protégez vos yeux avec des lunettes à coques ou des
lunettes de sécurité bien adaptées à votre visage. Protégez
votre l'ouïe par des bouchons d'oreille. Faites examiner votre
ouïe périodiquement. Protégez vos mains et vos pieds en
portant toujours des gants non-glissants et des chaussures
robustes lorsque vous opérez ou manipulez le taille-haie.
●●Des vêtements amples et des écharpes peuvent entraîner
des blessures.
Des cheveux longs et des vêtements lâches, de même que
des écharpes et des bijoux, peuvent être attrapés dans la
végétation alentour ou dans les pièces tournantes du taillehaie lui-même. Portez toujours des chemises à manches
longues, près du corps, et des pantalons longs qui toutefois
laissent une bonne liberté de mouvement. Groupez vos
cheveux de façon qu'ils soient au-dessus des épaules.
●●Maintenez votre équilibre afin d'éviter la perte de
contrôle de la machine.
Soyez prudent sur un sol irrégulier et meuble. Maintenez vos
pieds fermement sur le sol lorsque vous utilisez le taille-haie.
Ne travaillez jamais sur une échelle, dans un arbre ou sur un
support qui ne soit pas sûr. Gardez vos mains sur le taillehaie et n'essayez pas d'atteindre des points trop éloignés.
N'essayez jamais d'utiliser l'appareil d'une seule main.
●●Soyez toujours attentif à la périphérie et aux dangers
possibles que vous ne pourriez pas entendre en raison
du bruit du moteur.
●●Avant de nettoyer, vérifier, maintenir ou travailler avec le
taille-haie, arrêtez le moteur et assurez-vous que la lame
est immobile.
●●L'essence est extrêmement inflammable et peut brûler ou
irriter la peau. Changez immédiatement de vêtements sur
lesquels s'est répandu du carburant. Ne retirez jamais
le bouchon du réservoir de carburant lorsque le moteur
tourne.
●●Soyez attentif aux blessures dues à la fatigue.
L'utilisation sur une longue durée de ce produit ou de toute
machine qui vibre peut provoquer l'engourdissement, des
sensations de brûlure, et autres indices de blessures. Si vous
ressentez ce genre de symptômes, n'utilisez pas le taille-haie
et consultez un médecin.
Taille-haie
●●Un taille-haie modifié peut être dangereux.
Ne modifiez jamais votre taille-haie, sauf si le fabricant le
prescrit par écrit. N'utilisez que les accessoires et les pièces
de rechange fournis ou approuvés par le fabricant.
●●Des pièces endommagées ou desserrées peuvent
se détacher et blesser l'opérateur ou les personnes
avoisinantes.
Inspectez toujours votre taille-haie avant de l'utiliser. Assurezvous que le papillon des gaz fonctionne sans à-coups et
revient en position fermée lorsqu'il est relâché. N'utilisez
jamais un taille-haie dont le papillon des gaz est dur à
manœuvrer. Assurez-vous que l'outil de coupe est fixé bien
en place et n'est ni fendu, ni cassé ou tordu.
●●Le protège-lame doit être en place pour éviter des
blessures.
Avant chaque utilisation, assurez-vous que le protège-lame
est en place et bien fixé. N'utilisez jamais un taille-haie sans
son protège-lame.
●●Afin de réduire les risques d'incendies, assurez-vous
qu'il n'y a dans le moteur et le silencieux ni débris ni
feuilles ou excès de lubrifiant.
●●Le cordon du lanceur à rappel peut vous blesser s'il est
brutalement relâché.
Lorsque vous démarrez le moteur, agrippez fermement la
poignée du lanceur. Ne tirez pas sur le cordon lui-même.
Ne laissez pas le cordon vous échapper lorsqu'il s'enroule
dans son logement. Si le cordon de lancement est relâché
soudainement il risque de fouetter et de blesser et/ou
d'endommager le mécanisme de démarrage à rappel.
●●Une maintenance correcte est essentielle pour la
sécurité.
Un taille-haie bien entretenu est plus sûr et fonctionne plus
efficacement. Vérifiez régulièrement les réglages du taillehaie et remplacez les pièces usées ou endommagées. Si
le ralenti est trop élevé, la lame ne s'arrêtera pas lorsque
l'utilisateur relâche le levier d'accélérateur. Un silencieux usé
ou endommagé peut émettre des étincelles et provoquer un
incendie. Des niveaux de bruit élevés peuvent provoquer
une perte de l'ouïe. Une lame émoussée est plus à même
de mal fonctionner qu'une lame affutée. Suivez le plan de
maintenance indiqué dans le manuel du propriétaire.
Français
1
●●Entreposez le taille-haie de façon sûre afin de ne pas
l'endommager et d'éviter des incendies.
Afin d'éviter des déversements de carburant et de provoquer
des incendies, entreposez toujours votre taille-haie avec
son réservoir vide et son carburateur sec. Un carburant qui
a stagné peut boucher le carburateur et rendre difficile le
démarrage et le fonctionnement. Entreposez le taille-haie dans
un endroit sec, sûr et hors de portée des enfants. Si le taillehaie est transporté dans un véhicule, fixez-le correctement
pour qu'il ne tombe pas et déverse son carburant.
SENSIBILISATION
À LA SÉCURITÉ
Si vous voyez les symboles montrés ci-dessous, lisez leurs
instructions !
Suivez toujours le fonctionnement concernant la sécurité et les
pratiques d’entretien.
DANGER
« DANGER » indique une situation dangereuse qui, si
elle n’est pas évitée, provoquera la mort ou de graves
blessures.
AVERTISSEMENT
« AVERTISSEMENT » indique une situation dangereuse
qui, si elle n’est pas évitée, provoquera la mort ou de
graves blessures.
PRECAUTION
« PRECAUTION » indique une situation dangereuse
qui, si elle n’est pas évitée, provoquera des blessures
mineures ou modérées.
REMARQUE
PROTECTION DE
L’ENVIRONNEMENT
Pour aider à préserver l’environnement, mettre au rebut de façon
appropriée les piles, les huiles et les liquides usagés, ou d’autres
organes du moteur que vous pourriez jeter ultérieurement.
Consultez votre distributeur agréé ou l’agence de recyclage des
déchets locale pour en savoir plus sur la procédure de mise au
rebut appropriée. Ceci s’applique aussi à la mise au rebut de
l’ensemble` du moteur à la fin de sa longévité.
AVANT-PROPOS
Merci d'avoir choisi ce produit. Ce manuel du propriétaire est
fourni pour vous aider à utiliser le produit d'une manière fiable
et sûre. Lisez-le et prenez-en bonne connaissance avant de
faire fonctionner votre machine.
Pour assurer une utilisation durable et sans problème de
votre moteur, suivez les instructions de service et d'entretien
indiquées dans ce manuel.
Aucune partie de ce document ne peut être reproduite, stockée
dans un système de recherche documentaire, ou transmise,
sous quelque forme que ce soit et quel que soit le moyen
de transmission, photocopie électronique ou mécanique,
enregistrement ou autre.
Bien que le plus grand soin ait été apporté pour que ce manuel
soit aussi complet et précis que possible, les fabricants ne
peuvent garantir l’absence d’erreurs ou d’omissions. En
raison des améliorations apportées à la conception et aux
performances en cours de production, les procédures et
spécifications sont susceptibles d’être modifiées sans préavis.
Les illustrations sont fournies à titre de référence seulement
et peuvent ne pas correspondre exactement à l’aspect et aux
composants du produit réel.
Première édition (1) : Octobre 2013
« REMARQUE » est utilisée pour des pratiques
initiales qui ne sont pas apparentées à des dommages
corporels.
NOTE
○○Le symbole de cette note indique des points d’un intérêt
particulier pour un fonctionnement plus efficace et commode.
TABLE DES MATIÈRES
A LIRE EN PRIORITÉ……………………………………………… 1
SENSIBILISATION À LA SÉCURITÉ…………………………… 2
PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT……………………… 2
AVANT-PROPOS…………………………………………………… 2
TABLE DES MATIÈRES…………………………………………… 2
SPÉCIFICATIONS………………………………………………… 3
Modèle double lame…………………………………………… 3
Modèle simple lame……………………………………………… 4
PRÉPARATION POUR L'UTILISATION………………………… 5
Emplacement des pièces et des étiquettes…………………… 5
Carburant et huile……………………………………………… 7
INSTRUCTIONS D'UTILISATION………………………………… 8
Démarrage du moteur…………………………………………… 8
Préchauffage du moteur………………………………………… 9
Arrêt du moteur………………………………………………… 9
Fonctionnement………………………………………………… 10
2
Français
MAINTENANCE ET RÉGLAGE………………………………… 11
Tableau d'entretien périodique………………………………… 11
Entretien du bouchon du réservoir de carburant…………… 11
Entretien du filtre à air…………………………………………… 12
Entretien du filtre à carburant…………………………………… 12
Entretien de la bougie…………………………………………… 12
Entretien et nettoyage du pare-étincelles…………………… 13
Enlèvement des dépôts de carbone…………………………… 13
Lubrification des lames………………………………………… 13
Intervention sur la boîte à engrenages………………………… 13
RANGEMENT……………………………………………………… 14
Dispositif de vidange du carburant…………………………… 14
GUIDE DE DÉPANNAGE………………………………………… 14
SPÉCIFICATIONS
Modèle double lame
Modèle
Dimensions
d'ensemble
Longueur x largeur x hauteur
mm
E8FV600
(KHT600)
E8FV750
(KHT750)
E8G600
(KTH600E)
1 038 x 256 x 223
1 178 x 256 x 223
1 012 x 258 x 218
5,6
5,8
5,1
Poidskg
Moteur
Modèle
TJ23V / TLE24VD
Type
Moteur à essence, à refroidissement forcé par air, 2 temps, à arbre vertical
Cylindréeml
22,5
Carburateur
Type à membrane
Allumage
Magnéto à volant à transistors
Bougie
NGK BPMR8Y
Démarreur
Carburant
Laceur de démarrage à rappel
Embrayage/diamètre
Type centrifuge automatique/54
Rapport de mélange
50 parts d’essence ordinaire sans plomb pour 1 part d’huile 2 temps par volume
Capacité du réservoir
Lames
L
TJ23V: 0,43 / TLE24VD: 0,5
Type
Lame double à double effet
Longueur globale
mm
587
727
587
Longueur coupante
mm
518
658
519
Pas des dents
mm
35
Vitessemm
Transmission
1 324 par seconde à 9 000 tr/min
Type d'embrayage
1050 par seconde
à 9 000 tr/min
Type sec
Rapport de réduction
1:4,08 (13T/53T)
Entraînement
1:5,14 (7T/36T)
Double entraînement par cames
Lubrification
Graisse Urea
Mesure des vibrations conformément à EN ISO 22867
E8FV600
(KHT600)
E8FV750
(KHT750)
E8G600
(KTH600E)
Poignée avant
m/s2
4,2
3,6
9,0
Poignée arrière
m/s2
3,9
4,2
6,7
E8FV600
(KHT600)
E8FV750
(KHT750)
E8G600
(KTH600E)
Émissions sonores conformément à la directive 2000/14/CE
Niveau de puissance sonore garanti
LwA dB
Niveau de puissance sonore mesuré
dB
105
103
83
84
82
E8FV600
(KHT600)
E8FV750
(KHT750)
E8G600
(KTH600E)
LWA,eq: 103dB
LWA,eq: 104dB
LWA,eq: 101dB
Mesure de niveau acoustique conforme à EN ISO 10517
Niveau de puissance acoustique mesuré et
pondéré A
Niveau de pression acoustique émis pondéré A,
LpA sur la position de l'opérateur.
LpAeq: 92dB (Incertitude K, 1dB)
PRECAUTION
Information sur l'interdiction d'utiliser la machine dans une ambiance potentiellement explosive.
Français
3
Modèle simple lame
Modèle
Dimensions
d'ensemble
E7F750
(KTHS750)
Longueur x largeur x hauteur
mm
1 070 x 270 x 220
Poidskg
Moteur
5,3
Modèle
TJ23V / TLE24VD
Type
Moteur à essence, à refroidissement forcé par air, 2 temps, à arbre vertical
Cylindréeml
22,5
Carburateur
Type à membrane
Allumage
Magnéto à volant à transistors
Bougie
NGK BPMR8Y
Démarreur
Carburant
Laceur de démarrage à rappel
Embrayage/diamètre
Type centrifuge automatique/54
Rapport de mélange
50 parts d’essence ordinaire sans plomb pour 1 part d’huile 2 temps par volume
Capacité du réservoir
Lames
L
TJ23V: 0,43 / TLE24VD: 0,5
Type
Lame simple à double effet
Longueur globale
mm
727
Longueur coupante
mm
623
Pas des dents
mm
35
Vitessemm
Transmission
1 324 par seconde à 9 000 tr/min
Type d'embrayage
Type sec
Rapport de réduction
1:4,08 (13T/53T)
Entraînement
Double entraînement par cames
Lubrification
Graisse Urea
Mesure des vibrations conformément à EN ISO 22867
E7F750
(KTHS750)
Poignée avant
m/s2
8,1
Poignée arrière
m/s2
7,7
Émissions sonores conformément à la directive 2000/14/CE
E7F750
(KTHS750)
Niveau de puissance sonore garanti
LwA dB
104
Niveau de puissance sonore mesuré
dB
84
Mesure de niveau acoustique conforme à EN ISO 10517
E7F750
(KTHS750)
Niveau de puissance acoustique mesuré et
pondéré A
Niveau de pression acoustique émis pondéré A,
LpA sur la position de l'opérateur.
LWA,eq: 103dB
LpAeq: 93dB (Incertitude K, 1dB)
PRECAUTION
Information sur l'interdiction d'utiliser la machine dans une ambiance potentiellement explosive.
4
Français
PRÉPARATION POUR L'UTILISATION
Emplacement des pièces et des étiquettes
Modèle double lame [E8FV600,750 (KTH600,750) · E8G600 (KTH600E)]
A
B
H
U
D
E
F
G
C
I
J
T
S
K
L
O
R
N
Q
P
M
G.Lames
H.Protège lame
I. Laceur de démarrage à rappel
J. Poignée de lanceur
K.Interrupteur marche/arrêt du
moteur
A.Moteur
B.Poignée arrière
C.Carter de boîte
D.Poignée avant
E.Carter
F.Contre lame
R.Carburateur
S.Filtre à air
T.Réservoir de carburant
U.Bouchon du réservoir de
carburant
L.Starter
M.Levier d'accélérateur
N.Protège silencieux/Silencieux
O.Manuel du Propriétaire
P.Bougie/Couvercle de bougie
Q.Levier basculant
Modèle simple lame [E7F750 (KTHS750)]
A
H
E
V
B
P
U
D
C
I
F
G
J
T
O
A.Moteur
B.Poignée arrière
C.Carter de boîte
D.Poignée avant
E.Carter
F.Contre lame
G.Lames
N
M
L
K
H.Protège lame
I. Bouchon du réservoir de
carburant
J. Réservoir de carburant
K.Starter
L.Levier d'accélérateur
Q
S
R
M.Interrupteur marche/
arrêt du moteur
N.Protège silencieux/Silencieux
O.Manuel du Propriétaire
P.Laceur de démarrage à rappel
Q.Bougie/Couvercle de bougie
R.Carburateur
S.Levier basculant
T.Filtre à air
U.Poignée de lanceur
V.Récepteur de feuilles
(Produit spécifique uniquement)
Français
5
Côté moteur (TJ23V)
Côté cadre
Étiquette numéro de série du moteur
Marque d'avertissement
Lisez attentivement le manuel d'instructions.
Numéro de série du moteur
Le numéro de série du moteur est le seul moyen d'identifier
votre moteur parmi les autres moteurs du même modèle.
Ce numéro de série est demandé par votre concessionnaire
lors de la commande de pièces.
Étiquette de certification
Portez des protections pour la tête, les yeux et les
oreilles
AVERTISSEMENT
Portez des gants de protection.
e13*97/68SH2G3*2010/26V0673*02
Portez des chaussures de protection.
Étiquette d'avertissement (Type: A)
Étiquette numéro de série du bâti
Le numéro de série du bâti est le seul moyen d'identifier votre
produit particulier parmi les autres du même modèle.
Ce numéro de série est requis par votre concessionnaire lors
de la commande de pièces.
A
C
B
D
A: AVERTISSEMENT
B: Le manuel de l’utilisateur contient des informations
importantes sur la sécurité des opérations. Lisez-le avant
d’utiliser le moteur.
C: L'essence est extrêmement inflammable et explosive.
Arrêtez le moteur avant de remplir le réservoir de carburant.
D: Le gaz d'échappement contient du monoxyde de carbone,
un poison inodore et mortel. Ne faites pas tourner le moteur
dans un endroit clos.
Étiquette d'avertissement (Type: B)
A
B
C
D
A: Le manuel de l’utilisateur contient des informations
importantes sur la sécurité des opérations. Lisez-le avant
d’utiliser le moteur.
B: Le gaz d'échappement contient du monoxyde de carbone,
un poison inodore et mortel. Ne faites pas tourner le moteur
dans un endroit clos.
C: L'essence est extrêmement inflammable et explosive. Pas
de flammes nues ou autres sources d'ignition.
D: Le moteur peut devenir très chaud pendant le
fonctionnement normal. Restez à l'écart des parties chaudes
du moteur.
6
Français
NOTE
○○Ne pas utiliser une essence qui a été entreposée plus de
Carburant et huile
AVERTISSEMENT
L’essence est extrêmement inflammable et risque
d’exploser sous certaines conditions, créant un potentiel
pouvant occasionner de graves brûlures. Tourner le
commutateur d’allumage sur « OFF » (hors circuit).
Ne pas fumer. S’assurer que l’endroit est bien ventilé
et exempt de n’importe quelle source de flammes ou
d’étincelles; ceci comprenant n’importe quel dispositif
avec une lampe témoin.
Ne jamais remplir complètement le réservoir jusqu’en
haut. Si le réservoir est complètement rempli jusqu’en
haut, la chaleur risque d’entraîner le carburant à
s’étendre et à se déverser à travers les orifices du
bouchon du réservoir.
Après le ravitaillement en carburant, s’assurer que le
bouchon du réservoir est fermé de façon sûre.
Si de l’essence s’est répandue sur le réservoir de
carburant, l’essuyer immédiatement.
deux mois.
○○Pour s’assurer d’un démarrage approprié sous des
températures ambiantes basses, un carburant frais d’un
grade pour service en hiver doit être utilisé.
○○Si un « cognement ou un cliquetis » survenait, utiliser une
marque d’essence différente ou un indice d’octane plus
élevé.
Huile pour moteur recommandée
Huile pour moteur à 2 temps d’une qualité élevée
Classification de Service JASO – Classe FC
REMARQUE
En ne faisant fonctionner qu’avec de l’essence on
provoquera un grippage du moteur. Utiliser un mélange
d’essence-huile.
Le moteur à 2 temps de nécessite un mélange d’essence-huile.
Proportion du mélange d’essence et d’huile pour moteur:
50:1
(Essence 50, Huile pour moteur à 2 temps 1)
ssence (Ordinaire)
E
1000mL
Huile pour moteur à
deux temps 20mL
Essence mélangée en container
(Exemple)
Verser l’huile pour moteur à
2 temps et l’essence dans
un conteneur approprié en
respectant les proportions
indiquées ci-dessus, et secouer
fortement pour éviter leur
séparation. Puis, verser dans le
réservoir de carburant.
Type de carburant et indice d’octane
Utiliser de l’essence propre, fraîche et exempte de plomb avec
un contenu de volume d’éthanol ne dépassant pas 10% et un
indice d’octane égal ou supérieur à celui indiqué sur le tableau.
Type de carburant
Essence exempte de plomb
Contenu d’éthanol
E10 ou moins
Indice d’octane
minimum
Recherche de l’indice d’octane
(RON) 91
REMARQUE
Ne pas utiliser dans ce moteur un carburant contenant
plus d’éthanol ou d’autres produits oxygénés que ceux
spécifiés pour un carburant* E10. Un endommagement
du moteur et du circuit d’alimentation en carburant,
ou des problèmes de démarrage du moteur et/ou du
comportement pourraient résulter de l’utilisation d’un
carburant impropre.
* E10 signifie un carburant contenant jusqu’à 10% d’éthanol,
comme il est spécifié dans les directives européennes.
Français
7
INSTRUCTIONS
D'UTILISATION
Démarrage du moteur
Carburant
●●Mettre le moteur de niveau avant de faire le plein.
●●Retirez le bouchon du réservoir de carburant et remplissez le
réservoir avec un mélange 50:1 essence/huile.
●●Versez doucement pour éviter des débordements et
permettre à l'air de s'échapper du réservoir.
●●Fermer soigneusement le bouchon du réservoir en le
tournant dans le sens horaire aussi loin que possible.
AVERTISSEMENT
Ne jamais remplir le réservoir jusqu’à ce que le niveau
de carburant dépasse le goulot de remplissage. Si le
réservoir est trop rempli, la chaleur pourrait provoquer
la dilatation du carburant et son débordement par les
orifices d’aération du bouchon du réservoir. Après avoir
fait le plein, veiller à ce que le bouchon du réservoir soit
bien fermé.
Si du carburant est renversé sur le réservoir à
carburant, essuyez-le immédiatement.
DANGER
Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de
carbone, un gaz incolore, inodore et toxique.
Ne faites pas fonctionner le moteur dans des espaces
clos. Assurez toujours une ventilation adéquate.
situé sur l'équipement sur la
position « I » (démarrage).
●●Maintenez le levier des gaz
sur l'équipement en position
complètement FERMÉE
(vitesse de ralenti).
A
B
doucement sur la pompe
d'amorçage jusqu'à ce que le
carburant arrive dans le tube
de trop-plein.
C
A
A.Levier basculant
(moteur froid seulement)
B.Pompe d'amorçage
C.Tube de trop-plein
NOTE
○○Ce moteur est conçu de manière à ce que le carburant qui
déborde du fait d’une poussée sur la pompe d’amorçage
revienne au réservoir de carburant.
○○Il n’y a pas de crainte de noyage du moteur. Aussi, appuyer
suffisamment de fois sur la pompe d’amorçage pour mettre
en marche le moteur.
AVERTISSEMENT
Un relâchement soudain de la corde de démarrage
risque de la laisser fouetter autour d’elle et de
provoquer une blessure et/ou un endommagement au
mécanisme du démarrage à retour automatique. Lors de
la mise en route du moteur, saisir fermement la poignée
du démarreur à retour automatique; Ne pas saisir la
corde de démarrage même.
Vérifier toujours que la corde s’enroule dans son
logement.
KTH600,750 · KTH600E
A
●●Placez l'interrupteur moteur
KTH600,750 · KTH600E
●●Poussez plusieurs fois
B
●●Tirer lentement sur la poignée
de démarrage pour engager
le démarreur, puis tirer
rapidement d'un coup sec.
KTHS750
KTHS750
A
A
A.Poignée de lanceur
B
A.Interrupteur marche/arrêt
du moteur
B.Levier d'accélérateur
A
C
NOTE
○○Ne tirez pas trop souvent sur le cordon de démarrage si le
●●Mettre le levier basculant sur
le carburateur en position «
DÉMARRAGE ».
B
D
A.Levier basculant
B.Position de démarrage
C.Position de
fonctionnement
D.Carburateur
NOTE
○○Lorsque le moteur est déjà chaud, ou lorsque le temps
est chaud, placez le levier sur la position « RUNNING
(Marche) ».
8
Français
moteur ne démarre pas et que le levier basculant se trouve
en position « DÉMARRAGE ».
●●Appuyez une fois sur le levier
KTH600,750 · KTH600E
B
d'accélérateur pour le déplacer
sur la position « MARCHE »
(vitesse de ralenti), et ramenez
ensuite le levier d'accélérateur
en position complètement
FERMÉE.
A
KTHS750
A
Arrêt du moteur
REMARQUE
Un arrêt soudain du moteur lors d’un fonctionnement
à un régime élevé risque de provoquer un
endommagement du moteur. Diminuer le régime du
moteur sur un régime de ralenti pendant une minute
avant de couper le moteur, après un fonctionnement à
un régime élevé à pleine charge.
Arrêt normal
●●Posez le taille-haie sur un sol
KTH600,750 · KTH600E
ferme.
●●Placez le levier des gaz
B
A
A.Levier basculant
(position de
fonctionnement)
B.Levier d'accélérateur
C
B
NOTE
KTHS750
C
○○Le levier basculant revient automatiquement sur la position «
MARCHE/RALENTI » lorsque l'opérateur actionne la manette
des gaz et la relâche.
○○Après le démarrage, modifier pendant de courts instants le
régime du moteur en actionnant la manette de commande
des gaz pour éliminer l’air restant dans le carburateur.
Après le démarrage, laisser tourner le moteur au ralenti
quelques minutes. (Voir Préchauffage)
Préchauffage du moteur
●●Après le démarrage du moteur, le faire tourner au ralenti (la
position de la manette des gaz est complètement FERMEE)
pendant quelques minutes.
REMARQUE
Laisser une durée de réchauffage suffisante pour
éviter d’endommager le moteur et le laisser tourner
régulièrement. Le moteur devra tourner pendant
quelques minutes à un régime de ralenti pour le laisser
se réchauffer avant d’y appliquer une charge. Cela
permettra à l’huile d’atteindre les différents organes du
moteur, et de laisser un jeu radial du piston, de manière
à répondre aux spécifications de la construction.
sur la position « MARCHE/
RALENTI » et laissez le
moteur tourner au ralenti.
●●Placez l'interrupteur moteur
sur la position « O ».
A
B
A.Interrupteur marche/arrêt
du moteur
B.Levier d'accélérateur
C.Starter
Arrêt d’urgence
●●Placez l'interrupteur moteur sur la position « O ».
NOTE
○○Ne jamais couper le moteur si le régime de celui-ci est
supérieur au régime de ralenti.
●●Couper le moteur et le laisser refroidir avant de transporter
ou ranger le souffleur.
●●Ne pas déposer l’unité sur de l’herbe sèche ou à proximité
d’objets inflammables si le moteur n’est pas froid ou refroidi.
Réglage de la vitesse de ralenti
●●Si les lames sont en
B
A
mouvement lorsque le moteur
tourne au ralenti, tourner la
vis de ralenti dans le sens
antihoraire afin de réduire la
vitesse de ralenti.
●●Si le moteur ne tourne pas au
ralenti, la réduction de vitesse
a été trop importante. Tourner
A.Vis de ralenti
la vis de ralenti dans le sens
B.Levier basculant
horaire pour augmenter la
vitesse de ralenti.
La vitesse stable de ralenti est d'environ 3 000 tr/min.
Réglage de la quantité de carburant
Le carburateur a été réglé à l’usine pour une alimentation en
carburant optimale.
Ne pas modifier le réglage du carburateur.
NOTE
○○Si un réglage est nécessaire, il devra être effectué par votre
distributeur agréé.
Français
9
Fonctionnement
●●Lorsque vous utilisez le
KTH600,750 · KTH600E
A
taille-haie, maintenez le levier
d'accélérateur, le levier de
starter et la poignée avant.
B
KTHS750
B
A
A.Levier d'accélérateur et
starter
B.Poignée avant
Réglage de l'angle de la poignée arrière
●●Choisissez l'une des cinq
KTH600,750 · KTH600E
positions de poignée arrière
disponibles. Tirez le levier de
verrouillage pour libérer la
poignée.
(Voir les illustrations sur la
gauche.)
Assurez-vous que le moteur
est arrêté avant de régler la
poignée.
●●Maintenez la poignée arrière
vers le haut, quelle que soit la
position de la lame.
●●Taille du dessus
●●Taille du côté
10
Français
Tenez la poignée fermement et
des deux mains, et maintenez le
taille-haie horizontal.
Puis inclinez légèrement la lame
dans la direction de la coupe et
taillez la haie en décrivant un arc.
Tenez le corps de la machine
verticalement et tailler la haie de
haut en bas en déplaçant la lame
aussi loin de vous que possible.
MAINTENANCE ET RÉGLAGE
Tableau d'entretien périodique
AVERTISSEMENT
Pour empêcher un démarrage accidentel du moteur lors de son entretien, retirer l’antiparasite (capuchon) de la bougie
d’allumage.
Intervalle
Rubriques d'entretien
Les
Toutes les Toutes les Toutes les
Journalier premières
20 heures 50 heures 100 heures
20 heures
Vérifier le niveau de carburant et refaire le plein
Vérifier l'absence de fuite de carburant
Vérifier si les boulons, écrous et vis, ne sont pas desserrés ni
perdus
Vérifier que la manette des gaz fonctionne bien
Vérifiez le fonctionnement de l'interrupteur du moteur
Nettoyez l'élément du filtre à air
Serrer les boulons, les écrous et les vis
●
●
●
●
●
●
●
Nettoyer le filtre à carburant
●
Nettoyer la bougie et régler l'écartement des pointes d'électrode
Retirer les dépôts et la poussière des ailettes du cylindre
●
Graissage de la boîte à engrenages
●
●
●
Retirer la calamine présente sur la tête du piston et à l'intérieur

du cylindre

●
●
Retirer la calamine présente dans le tuyau d'échappement du
silencieux
●
 Vérifier la partie coulissante du vilebrequin, des bielles, etc.
Tuyau à carburant
Remplacer tous les 3 ans.
NOTE
○○Les fréquences d'entretien mentionnées ne sont données qu'à titre indicatif. Un entretien plus fréquent doit être effectué lorsque les
conditions d'utilisation le demandent.
○○Les pièces endommagées ou défectueuses doivent être remplacées par des pièces neuves.
:Entretien à faire effectuer par un distributeur agréé.
:Procédez à un entretien plus fréquent si l'environnement est poussiéreux.
Entretien du bouchon du réservoir de
carburant
B
C
A
A.Passage du reniflard
B.Bouchon du réservoir
C.Ensemble du reniflard
D.Réservoir de carburant
D
Le capuchon du réservoir
comporte un reniflard. Le
carburant ne coulera pas dans
le carburateur si ce reniflard est
bouché, et le démarrage et le
fonctionnement du moteur seront
difficiles. Inspectez ce reniflard
et nettoyez-le avant utilisation.
Assurez-vous, en même temps,
que la base du reniflard est
fermement installée dans la
rainure à l'intérieur du capuchon
du réservoir, comme illustré.
Français
11
Entretien du filtre à air
Nettoyez le filtre chaque jour d'utilisation.
AVERTISSEMENT
L’essence et les solvants peuvent s’enflammer, exploser
et provoquer des brûlures graves.
Procéder au nettoyage dans un local bien aéré, et
s’assurer qu’aucune étincelle ou flamme n’est produite
près de la zone de travail. N’utilisez pas d’essence ou de
solvants pour nettoyer l’élément de filtre à air.
REMARQUE
Ne pas utiliser de solvants pétroliers pour nettoyer le
filtre.
Ne pas huiler le filtre à air.
Ne pas utiliser d’air comprimé pour le nettoyage ou le
séchage du filtre à air.
Entretien du filtre à carburant
Nettoyer l’élément de filtre à carburant toutes les 20 heures de
fonctionnement.
AVERTISSEMENT
De nombreux solvants sont hautement inflammables et
peuvent provoquer de graves brûlures.
L’utilisation incorrecte de solvants risque de provoquer
un incendie ou une explosion. Ne pas utiliser d’essence
ou de solvants à point d’inflammation faible pour
nettoyer le filtre à carburant. Ne nettoyer que dans un
endroit bien ventilé, éloigné de sources d’étincelles ou
de flammes, y compris n’importe quel dispositif avec
une lampe témoin.
●●Retirer le filtre à carburant du
réservoir de carburant.
●●Nettoyez le filtre à carburant
REMARQUE
Afin d'éviter une usure excessive du moteur, ne pas le
faire tourner sans son filtre à air.
●●Retirer le capuchon du filtre à
KTH600,750 · KTH600E
B
A
KTHS750
air du carter du filtre à air en
enlevant la vis du capuchon du
filtre à air.
●●Retirer l’élément du carter du
filtre à air.
●●Laver l’élément avec un
détergent et de l’eau, et le
sécher entièrement.
●●Réinstaller l’élément dans le
carter du filtre à air et remettre
en place le filtre à air. Puis,
resserrer la vis.
A
dans un bain de solvant à
point d'éclair élevé.
●●Séchez le filtre à carburant
avant de l'installer.
A.Filtre à carburant
NOTE
○○Si le carburant ne s’écoule pas normalement après le
nettoyage, remplacer le filtre à carburant par un neuf.
Entretien de la bougie
Nettoyez ou remplacez les bougies d'allumage et réglez
l'écartement toutes les 50 heures d'utilisation.
AVERTISSEMENT
B
Les moteurs peuvent devenir extrêmement chauds en
fonctionnement normal. Les parties chaudes du moteur
peuvent provoquer de graves brûlures. Arrêter le moteur
et le laisser se refroidir avant de changer la bougie.
A
A.Cache du filtre à air
B.Élément
REMARQUE
Un nettoyage incorrect de l’élément risque de provoquer
un endommagement du moteur.
Ne pas utiliser de l’air comprimé pour nettoyer ou
sécher l’élément.
Ne nettoyer toujours l’élément qu’avec un solvant
à point d’éclair élevé approuvé. Ne jamais utiliser
d’essence.
Ne faites pas tourner le moteur avec un filtre à air dont
certaines pièces sont manquantes.
NOTE
○○Un fonctionnement dans un environnement poussiéreux
peut nécessiter un entretien plus fréquent que celui indiqué
ci-dessus.
B
●●Sortez le capuchon de bougie
en le tirant avec les doigts.
●●Retirez la bougie à l'aide de la
clé à bougie appropriée.
●●Nettoyez les électrodes par
grattage, ou avec une brosse
métallique, pour éliminer
les dépôts de calamine et
l'humidité.
A.Écartement des électrodes
●●Vérifiez que l'isolant n'est pas
de la bougie
B.Électrodes
fêlé ou usé et endommagé.
Utilisez une bougie neuve si
nécessaire.
●●Vérifier l’écartement des électrodes et le régler si nécessaire.
L’écartement doit être compris entre 0,6 mm et 0,7 mm. Pour
modifier l’écartement, il suffit de courber l’électrode latérale
avec un outil prévu à cet effet.
●●Installer et serrer la bougie d’allumage sur 14 N·m
(1,4 kgf·m).
●●Fixez fermement le capuchon sur la bougie.
●●Soulever légèrement le capuchon de la bougie d’allumage
pour s’assurer qu’il est bien fixé.
A
Bougie recommandée: NGK BPMR8Y
12
Français
Entretien et nettoyage du pare-étincelles
Nettoyer le pare-étincelles toutes les 50 heures de
fonctionnement.
AVERTISSEMENT
Intervention sur la boîte à engrenages
Lubrifiez la boîte toutes les 20 heures.
●●Retirer le pare-étincelles
dans la boîte à engrenages
avec un pistolet à graisse.
A
B
KTH600E
d’allumage de l’orifice du pot
d’échappement.
●●Nettoyer les dépôts de l’écran
du pare-étincelles d’allumage
en les brossant.
●●Réinstaller le pare-étincelles
d’allumage.
B
A.Silencieux
B.Pare-étincelles
bougie.
●●Injectez de la graisse Urea
Les moteurs peuvent devenir extrêmement chauds en
fonctionnement normal. Les parties chaudes du moteur
peuvent provoquer de graves brûlures. Arrêter le moteur
et le laisser se refroidir avant d’intervenir sur le pareétincelles du pot d’échappement.
A
●●Déconnectez le capuchon de
KTH600,750
B
A
KTHS750
Enlèvement des dépôts de carbone
Toutes les 50 heures de fonctionnement.
Ce travail doit être effectué avec des outils appropriés.
Pour l’entretien, consultez votre distributeur agréé.
B
A
A.Carter de boîte
B.Pistolet à graisse
AVERTISSEMENT
Lubrification des lames
AVERTISSEMENT
Les parties chaudes du moteur peuvent provoquer de
graves brûlures.
Attendez que le moteur s'arrête et se refroidisse avant
de lubrifier les lames.
Les parties chaudes du moteur peuvent provoquer de
graves brûlures.
Attendez que le moteur s'arrête et se refroidisse avant
de lubrifier la boîte à engrenages.
AVERTISSEMENT
Une lame peut provoquer de graves blessures.
Portez des gants de sécurité pour manipuler les lames.
AVERTISSEMENT
Une lame peut provoquer de graves blessures.
Portez des gants de sécurité pour manipuler les lames.
KTH600,750 · KTH600E
A
B
●●Nettoyez et lubrifiez les lames
à chaque plein de carburant.
Déconnectez le capuchon de
bougie de la bougie.
●●Chaque fois que vous faites le
plein de carburant, nettoyez la
surface des lames et versez
quelques gouttes d'huile sur
leurs surfaces.
KTHS750
A
B
A.Lames
B.Huile moteur
Français
13
RANGEMENT
●●Nettoyez le moteur et les
Dispositif de vidange du carburant
lames.
●●Videz complètement le
AVERTISSEMENT
L’essence est une substance toxique.
S'en débarrasser comme il se doit.
Contacter les autorités locales pour connaître les
méthodes de mise au rebut agréées.
A
A.Trou de bougie d'allumage
Si le taille-haie a été entreposé pendant plus de 30 jours, videzle complètement de son carburant pour éviter la formation de
dépôts de gomme sur les pièces du carburateur et du filtre à
carburant, et dans le réservoir.
réservoir de carburant et faites
tourner le moteur au ralenti
jusqu'à ce que le carburateur
soit vide.
●●Retirez la bougie, versez
0,5 ml d'huile moteur deux
temps par le trou de bougie,
tirez plusieurs fois sur la
poignée du démarreur à rappel
et remettez la bougie en place.
●●Tirer lentement sur la poignée
du démarreur à retour
automatique jusqu’à ce qu’une
résistance soit ressentie.
●●Entreposez le taille-haie dans
un endroit propre et sec.
GUIDE DE DÉPANNAGE
Si le moteur fonctionne mal, examinez attentivement les symptômes et conditions de fonctionnement de l'appareil, et utilisez le tableau
ci-dessous comme guide de dépannage.
Symptôme
Le moteur ne veut
Le carburant n'arrive
pas démarrer ou la
pas dans la chambre
puissance délivrée est de combustion
faible
Cause probable
Solution
Réservoir de carburant vide
Remplir le réservoir
Filtre ou tuyau à carburant obstrués
Nettoyer
Obstruction de l'évent du bouchon du
réservoir
Carburateur défectueux
Bougie encrassée par Mélange air-carburant trop riche
le carburant

Mettre le levier basculant sur la position «
Marche (Running) ».
La bougie étant retirée, tirez sur la
poignée du démarreur à rappel pour
évacuer le carburant en excès.
Nettoyer la bougie d'allumage.
Filtre à air bouché
Nettoyer
Carburateur défectueux

Qualité/type de carburant incorrect
Changer le carburant
Présence d'eau dans l'essence
Absence d'étincelle
ou étincelle faible
Compression
insuffisante
Bougie défectueuse
Remplacer la bougie
Bobine d'allumage défectueuse

Interrupteur moteur en position « O »
(Arrêt)
Mettre l'interrupteur moteur sur la position
« l » (Démarrage).
Piston, cylindre et segment de piston
défectueux

Bougie desserrée
Serrer correctement
Goujons de cylindre desserrés
Puissance faible
Surchauffe du moteur
Filtre à air bouché
Nettoyer
Lanceur à rappel automatique ou canal de
refroidissement encrassé.
Accumulation de calamine dans la
chambre de combustion

Environnement de fonctionnement peu
aéré
Choisir un endroit plus approprié
: L'entretien doit être effectué par un distributeur agréé.
14
Français
Part No. R180-TE8G05-01
Original Instruction
Printed in Japan
">