Invacare Pegasus Manuel utilisateur
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Yes, You Can.® Invacare® Pegasus Scooter Manuel d'utilisation Comment joindre Invacare®? Pour toute question ou si vous avez besoin d'aide, veuillez tout d'abord vous adresser à votre distributeur Invacare®. Il dispose de la qualification et des moyens nécessaires, ainsi que des connaissances spécifiques à votre produit Invacare® afin de pouvoir vous offrir un service satisfaisant dans son ensemble. Si vous désirez nous contacter directement, voici les adresse s et les numéros de téléphone où vous pourrez nous joindre en Europe : 2 Invacare Au stralia Pt y Ltd 1 Lenton Place (PO Box 5002) North Roc ks NSW 2151 Australia : Fax: @: WWW: 1800 460 460 02 8839 5353 sales@invac are.c om.au www.invac are.com.au Invacare New Z ealand 4 Westfiel d Plac e (PO Box 62-124) Mt Wellington Auc kl and New Zealand : Fax: @: WWW: 0508 468 222 0508 807 788 sales@invac are.c o.nz www.invac are.co.nz Invacare Canad a L.P. 570 Matheson Bl vd Eas t Mississauga Ontario L4Z 4G4 Canada : Fax: WWW: 1800 668 5324 1800 950 3176 www.invac are.ca Sommaire Chapitre 1 Introduction 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 2 5 6 25 Débrayer les moteurs .................................................................................................... 25 Tableau de bord 6.1 20 21 Monter et descendre...................................................................................................... 21 Avant le premier déplacement....................................................................................... 22 Franchir des obstacles.................................................................................................. 23 Montées et descentes.................................................................................................... 24 Se garer / S'arrêter......................................................................................................... 24 Pousser le scooter à la main 5.1 12 Conseils généraux de sécurité ...................................................................................... 12 Conseils de sécurité relatifs à l'entretien et à la maintenance....................................... 15 Conseils de sécurité relatifs à la compatibilité électromagnétique................................ 16 Conseils de sécurité relatifs au mode de déplacement par conduite/ poussée............. 17 Les pièces essentielles Déplacement 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 6 Garantie........................................................................................................................... 7 Symboles importants dans ce manuel............................................................................. 8 Symboles importants sur le véhicule ............................................................................ 10 Classification de types et utilisation conforme à la finalité ........................................... 11 Durée de vie................................................................................................................... 11 Conseils de sécurité 2.1 2.2 2.3 2.4 3 4 Page 26 Disposition du tableau de bord ..................................................................................... 26 3 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 7 Possibilités d'adaptation 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 8 8.2 39 Régler la position assise vers l'avant et vers l'arrière ................................................... 39 Régler la largeur des accoudoirs................................................................................... 40 Régler la hauteur de l'accoudoir.................................................................................... 41 Régler l'angle du dossier............................................................................................... 42 Desserrer le siège pour le tourner et/ou l'enlever.......................................................... 43 Régler manuellement la hauteur d'assise...................................................................... 43 La ceinture de retenue................................................................................................... 45 7.7.1 Types de ceinture de retenue ............................................................................... 45 7.7.2 Réglage correct de la ceinture de retenue ............................................................. 46 7.7.3 Monter la ceinture de maintien sur le scooter......................................................... 47 Système électrique 8.1 4 6.1.1 Affichage d'état.................................................................................................... 27 6.1.2 Affichage de charge de batterie ............................................................................ 27 Rouler avec le scooter................................................................................................... 28 Activ er et désactiver des signaux sonores.................................................................... 29 Activ er et désactiver la réduction de vitesse lors de déplacement dans des virages.... 33 Diagnostic et remède aux anomalies............................................................................. 34 6.5.1 Diagnostic d'erreurs ............................................................................................. 35 Codes d'erreur et codes de diagnostic.......................................................................... 36 49 Protection du système électronique.............................................................................. 49 8.1.1 Le fusible principal............................................................................................... 50 Batteries........................................................................................................................ 50 8.2.1 Ce qu'il est bon de savoir sur les batteries............................................................. 50 8.2.2 Charger les batteries............................................................................................ 52 8.2.3 Montage et démontage des batteries .................................................................... 54 8.2.3.1 Enlever les anciennes batteries........................................................................ 55 8.2.3.2 Manipulation correcte des batteries endommagées........................................... 57 9 Entretien et maintenance 10 Instructions de réparation 10.1 58 60 Remédier à une crevaison............................................................................................. 60 10.1.1 Remédier à la crevaison de pneu (pneumatique de type 4.10 / 3.50 - 5).................. 61 10.1.1.1 Réparation du pneu crevé................................................................................ 62 11 Gestion des déchets 12 Données techniques 13 Inspections réalisées 64 65 68 5 1 Introduction Cher utilisateur, Avant toute autre chose, nous tenons à vous remercier de votre confiance en nos produits ! Nous espérons que votre nouveau scooter vous apportera beaucoup de satisfaction. Ce manuel d'utilisation renferme d'importantes remarques et indications relatives : à la sécurité au serv ice à l'entretien et à la maintenance. Veuillez en prendre connaissance comme il faut avant d'entreprendre v otre premier déplacement. Ce produit a été construit pour un grand cercle d'utilisateurs aux besoins les plus divers. La décision de savoir si le modèle convient à l'utilisateur revient exclusivement à un personnel médical qualifié ayant les connaissances correspondantes. Invacare® ou son représentant légal décline toute garantie dans le cas où un produit de mobilité n'est pas adapté au handicap de l'utilisateur Certains des travaux de maintenance et réglage à réaliser peuvent être exécutés par l'utilisateur. Certains réglages nécessitent cependant une formation technique et ne doivent être effectués que par votre distributeur Invacare®. Tous les endommagements ou erreurs résultant de la non observation du manuel d'utilisation ou d'une mauvaise maintenance sont exclus de la garantie. 6 Ce manuel contient des informations protégées par droits d'auteur. Il ne doit être ni copié ni photocopié, ni partiellement ni dans son intégralité, sans l'accord écrit préalable d'Invacare® ou de son mandataire légal. Il est possible que ce manuel contienne des informations relatives à des variantes du modèle proposées uniquement dans certains pays. Dans ce cas, cette information est caractérisée en conséquence. Sous réserve d'erreurs et de modifications visant le progrès technique. 1.1 Garantie Les conditions de garantie sont spécifiques à chaque pays. 7 1.2 Symboles importants dans ce manuel Risques d’ordre général Ce symbole v ous prévient de dangers généraux. Suivez les instructions pour éviter toute blessure ou tout endommagement du produit ! RISQUE D'EXPLOSION ! Ce symbole v ous prévient d'un risque d'explosion, par exemple en raison de la pression d'air élev ée dans un pneumatique. Suivez les instructions pour éviter toute blessure ou tout endommagement du produit ! RISQUE DE BRULURE ! Ce symbole av ertit d'un risque de brûlure, par exemple avec de l'acide s'écoulant de la batterie ! Suivez les instructions pour éviter toute blessure ou tout endommagement du produit ! RISQUE DE BRÛLURE ! Ce symbole met en garde contre les brûlures dues, par exemple, aux surfaces brûlantes du moteur ! Respectez les consignes pour éviter des blessures ou des dommages sur le produit ! RISQUE DE COINCEMENT ! Ce symbole met en garde contre le risque de coincement en cas de manque d’inattention lors de la manipulation de composants lourds. Suivez les instructions pour éviter toute blessure ou tout endommagement du produit ! 8 Porter des lunettes de protection Ce symbole attire l’attention sur l’obligation de porter des lunettes de protection, par exemple lors des travaux réalisés sur les batteries. Portez des lunettes de protection si ce symbole est représenté. Porter des gants de protection Ce symbole attire l’attention sur l’obligation de porter des gants de protection, par exemple lors des travaux réalisés sur les batteries. Portez des gants de protection si ce symbole est représenté. REMARQUE Ce symbole caractérise des remarques générales destinées à simplifier l'utilisation de votre produit et à attirer l'attention sur des fonctions particulières. Conditions préalables : Ce symbole caractérise une liste des différents outils, composants et moyens dont vous avez besoin pour effectuer certains travaux. N'essayez pas d'effectuer les travaux lorsque les outils mentionnés ne sont pas à votre disposition. 9 1.3 Symboles importants sur le véhicule Ce produit v ous a été fourni par Invacare, un fabricant qui respecte l’environnement. Ce produit peut contenir des substances qui pourraient être nociv es à l'env ironnement si elles sont déposées dans des endroits inappropriés (remblais par exemple) et non conformes à la législation en vigueur. Le symbole « poubelle barrée » est apposé sur ce produit pour vous encourager à le recycler dans les structures de collecte sélective (veuillez contacter votre Mairie). Soyez écologiquement responsable et recyclez ce produit à la fin de sa durée de vie. 10 1.4 Classification de types et utilisation conforme à la finalité Ce véhicule a été conçu pour des personnes handicapées, voire incapables de marcher, mais qui, de par leur faculté visuelle et leur condition physique et mentale, sont capables de conduire un véhicule électronique. Il a été classé dans la catégorie B des produits serv ant à la mobilité (pour les intérieurs et extérieurs) conformément à EN 12184. Il est ainsi suffisamment compact et maniable pour l'intérieur, mais peut également surmonter de nombreux obstacles à l'extérieur. Vous trouverez des indications précises relatives à la vitesse, au rayon de braquage, à la portée, à la capacité de monter sans basculer, à la hauteur maximale d'obstacles et aux conditions de service admissibles au chapitre "Données techniques" à partir de la page 65. Veuillez en outre tenir compte de toutes les informations de sécurité au chapitre "Conseils de sécurité" à partir de la page 12. Le véhicule a été contrôlé avec succès selon les normes allemandes et internationales quant à sa sécurité. Il répond aux critères mentionnés par la norme DIN EN 12184 inclusive EN 1021-1/-2. Il a également été testé avec succès selon EN60529 IPX4 quant à sa sensibilité aux éclaboussure s d'eau, et convient bien à des conditions atmosphériques typiques d'Europe centrale. Equipé d'un système d'éclairage correspondant, le véhicule convient, selon le code de la route, à l'utilisation dans le trafic routier. 1.5 Durée de vie Dans le cas de ce produit, notre entreprise part d'une durée de vie de cinq ans dans la mesure où le produit est utilisé conformément à sa finalité et que toutes les indications relatives à la maintenance et au service après-vente sont respectées. Cette durée de vie peut même être dépassée lorsque le produit est soigneusement traité, entretenu et utilisé et qu'aucune limite technique ne résulte de la poursuite du développement scientifique et technique. La durée de vie peut aussi être considérablement raccourcie suite à utilisation extrême et emploi non conforme. La fixation de la durée de vie par notre entreprise ne constitue pas une garantie supplémentaire. 11 2 Conseils de sécurité A LIRE ATTENTIVEMENT AVANT LA MISE EN SERVICE ! 2.1 Conseils généraux de sécurité Risque de blessure si le scooter est utilisé dans un autre but que celui décrit dans ces instructions ! Respecter les instructions de ce manuel! Risque de blessure en cas d'utilisation du scooter sous l'influence de médicaments ou d'alcool ! Ne pas utiliser le scooter lorsque vous êtes sous l'influence de médicaments ou d'alcool réduisant votre capacité de conduite ! Risque de blessure si le scooter se met en marche involontairement ! Mettre le scooter hors circuit avant de s'y installer, de le quitter ou de manipuler des objets ! Tenir compte du fait qu'il n'existe que les freins-moteurs. Si les moteurs sont débrayés, les freins sont désactivés. Pour cette raison, toute poussée en pente par un accompagnateur n’est autorisée qu'avec la plus grande prudence. Ne jamais laisser le scooter en marche avec les moteurs débrayés ou à l'arrêt devant une pente. Après une poussée, rembrayer immédiatement les moteurs 12 Risque de blessure si le scooter est mis hors serv ice avec l'interrupteur MARCHE/ARRET pendant le déplacement, ceci entraînant un arrêt abrupt et v iolent du scooter ! Si vous devez freiner en cas d'urgence, relâchez tout simplement le levier de commande; cela mettra le scooter à l'arrêt! Risque de blessure si une personne se trouve encore dans le scooter lors du transport de celui-ci par un autre véhicule ! Ne jamais transporter le scooter tant que quelqu'un se trouve encore dedans ! Risque de blessure si la charge maximale admissible est dépassée ! Tenir compte de la charge maximale admissible (voir données techniques) ! Risque de blessure en soulevant mal des éléments lourds ou en les laissant tomber ! Lors de l'entretien ou en soulevant certaines pièces de votre scooter, tenir compte du poids élevé des divers éléments, en particulier des batteries. N'oubliez pas alors de prendre une bonne position au moment de soulever ou demander de l'aide ! Risque de blessure par chute hors du scooter! Si des systèmes de maintien sont installés (tels des ceintures de siège), les utiliser à chaque déplacement ! 13 Risque de blessure par des pièces mobiles ! Lors du démarrage, de l'actionnement d'un Lifter (si existant) et pour d'autres pièces mobiles, veiller à ce que les personnes se trouvant dans votre entourage, en particulier des enfants, ne soient pas blessées ! Risque d'incendie et risque de panne dus au raccord d'appareils électriques ! Ne raccorder aucun appareil électrique à votre scooter qui n'ait été expressément autorisé par Invacare®. Confier toutes les installations électriques à votre distributeur Invacare ! Risque de déficiences techniques et de blessures en cas d'utilisation de pièces de rechange et de composants non autorisés! N'employer que des pièces de rechange originales d'Invacare® ayant été autorisées pour l'utilisation avec ce véhicule! 14 2.2 Conseils de sécurité relatifs à l'entretien et à la maintenance Risque d'accident et de perte de garantie en cas de maintenance insuffisante ! Pour des raisons de sécurité et pour prévenir tout accident résultant d'une usure non reconnue à temps, il est important, dans des conditions de service normales, de soumettre le véhicule à une inspection annuelle (voir plan d'inspection du manuel de maintenance) ! Dans des conditions de service plus difficiles, p.ex. déplacements quotidiens en côte/descente ou en cas d'utilisation par le personnel soignant avec des utilisateurs de fauteuil changeant fréquemment, il est judicieux de faire effectuer en plus des contrôles intermédiaires des freins, des pièces annexes et de la suspension ! En cas d'utilisation dans le trafic routier public, le conducteur du fauteuil roulant est responsable du bon état de fonctionnement du véhicule ! Si entretien et maintenance du véhicule sont insuffisants ou négligés, ceci implique des limites de responsabilité de produit! 15 2.3 Conseils de sécurité relatifs à la compatibilité électromagnétique Ce véhicule électrique a été testé avec succès, conformément à des normes internationales, quant à sa compatibilité électromagnétique. Les champs électromagnétiques, tels que les émetteurs de radio et de télévision, les appareils radio, mobilophones et téléphones mobiles en produisent, risquent cependant d'avoir éventuellement une influence sur le fonctionnement des véhicules électriques. Le dispositif électronique utilisé dans nos véhicules électriques peut également occasionner de faibles perturbations électromagnétiques, se situant cependant en dessous de la limite légale. Veuillez donc tenir compte des remarques suivantes : Risque de mauvais fonctionnement suite à des radiations électromagnétiques. Ne pas utiliser d'émetteur portatif ni d'appareils de communication (par ex. appareils radio ou téléphones mobiles) ou, selon le cas, ne pas les utiliser pendant que le véhicule est en service. Eviter la proximité de puissants émetteurs de radio ou de télévision. Si votre véhicule devait se mettre en mouvement de lui-même ou si les freins venaient à se desserrer, mettre le fauteuil roulant hors service. Le fait d'ajouter des accessoires électriques et autres ou de modifier le véhicule risque de rendre celui-ci sujet aux radiations électromagnétiques / panne. Tenir compte du fait qu'il n'existe pas de méthode vraiment sûre pour déterminer l'effet de telles modifications sur la résistance aux interférences. Signaler tous les mouvements indésirables du véhicule qui sont survenus, voire le desserrage des freins électriques, au fabricant. 16 2.4 Conseils de sécurité relatifs au mode de déplacement par conduite/ poussée Risque de blessure si le véhicule bascule! Ne se déplacer dans des pentes que lorsque l'inclinaison max. ne présente pas de risque de basculer et en réglant toujours alors le dossier en position verticale et le vérin d'assise à sa position la plus basse (dans la mesure où il est installé) ! Ne descendre les trajets en pente qu'à 2/3 de la vitesse maximale. Eviter tout freinage brutal ou des accélérations dans des trajets en pente ! Si cela s'avère possible, éviter le déplacement sur des surfaces glissantes (telles que neige, gravier, glace, etc.) lorsque l'on risque de perdre le contrôle du véhicule, en particulier dans des montées/descentes ! S'il est inévitable de se déplacer sur une telle surface, le faire alors lentement et avec la plus grande prudence ! Ne jamais essayer de surmonter un obstacle lors d'un déplacement en montée ou descente ! Ne jamais essayer de monter ou de descendre une série de marches ! Ne jamais s'approcher d'obstacles de biais ! S'assurer que les roues avant et arrière se déplacent respectivement simultanément au-dessus de l'obstacle et ne pas s'arrêter à michemin ! Ne jamais dépasser la hauteur d'obstacle maximale (voir données techniques). Eviter de déplacer votre centre de gravité ou d'effectuer des modifications de direction soudaines pendant que le véhicule est en mouvement ! 17 Risque de blessure si le véhicule bascule ! (suite) Ne jamais utiliser le véhicule pour le transport de plus d'une personne ! Ne jamais dépasser la charge maximale admissible ! Lors du chargement du véhicule, toujours bien répartir le poids ! Toujours essayer de maintenir le centre de gravité du véhicule au centre et le plus près possible du sol ! Tenir compte du fait que le véhicule freine ou accélère lorsque vous modifiez la vitesse de déplacement pendant que le véhicule est en mouvement ! Risque de blessure si vous heurtez un obstacle en franchissant des passages étroits tels que portes et entrées ! Franchir les passages étroits à la vitesse de déplacement la plus basse et avec la plus grande prudence ! ATTENTION : Le centre de grav ité d'un scooter se situe plus haut que sur un fauteuil roulant électrique ! Le risque de basculer est accru dans les virages ! Il est donc conseillé de réduire la vitesse avant d'aborder les virages ! Ne réaccélérer que lorsque vous avez quitté le virage ! ATTENTION : Risque de basculer ! Les roues anti-bascule (roues d'appui) ne sont efficaces que sur un sol ferme ! Sur un sol mou tel que p. ex. du gazon, de la neige ou de la boue, les roues s'enfoncent dans le sol lorsque le véhicule électrique s'y appuie ! Elles perdent leur efficacité et le v éhicule électrique risque de basculer ! Ne vous déplacez qu'avec extrême prudence sur un sol mou, en particulier pour monter ou descendre des côtes! Veillez alors davantage à la stabilité du véhicule électrique ! 18 ATTENTION : Il peut s'av érer difficile de tourner devant un ascenseur ou une entrée de bâtiment, v u que le rayon de braquage du scooter peut ne pas correspondre aux normes des bâtiments ! En entrant dans un bâtiment ou dans un ascenseur, pensez toujours au rayon de braquage de votre scooter ! Evitez toute situation de déplacement dont vous ne pourriez plus vous sortir parce qu'il ne vous serait pas possible de tourner votre scooter ! 19 3 Les pièces essentielles 20 1) Levier de débrayage 2) Levier de déverrouillage pour déplacer la glissière du siège (devant à droite sous le siège) 3) Levier de déverrouillage pour faire pivoter le siège et l'enlever (à gauche sous le siège, non visible sur l'image) 4) Tableau de bord 5) Levier de frein (levier droit) 6) Levier pour le réglage de l'inclinaison de la colonne de direction (levier gauche, non visible sur l'image). 7) Interrupteur à clé (MARCHE/ARRET) 4 Déplacement 4.1 Monter et descendre Pour monter ou descendre, il est possible de faire pivoter les accoudoirs vers le haut. Pour monter ou descendre, l'assise peut également être tournée vers le côté. Tirer le levier de blocage (1) vers le haut. Tourner le siège vers le côté. Remarque relativ e à la rotation de l'assise Après une rotation respective de 45°, le dispositif d'arrêt se réenclenche automatiquement. 21 4.2 Avant le premier déplacement... Avant le premier déplacement, bien prendre connaissance de tous les éléments de commande du véhicule. Essayer tranquillement toutes les fonctions. REMARQUE Si une ceinture de retenue existe, la régler avant chaque déplacement et l'utiliser. Etre bien assis = bien conduire Avant tout déplacement, veiller à ce que : tous les éléments de commande puissent être atteints facilement. 22 l'état de charge des batteries soit suffisant pour le trajet prév u. la ceinture de maintien (éventuellement existante) soit dans un état impeccable. le rétroviseur (si existant) soit réglé de manière à ce que v ous puissiez regarder derrière v ous à tout moment sans dev oir v ous pencher en avant ou bien modifier v otre position assise de toute autre façon. 4.3 Franchir des obstacles Votre scooter peut surmonter des obstacles et des trottoirs de 6 cm de hauteur. ATTENTION : Risque de basculer ! Ne jamais aborder les obstacles de biais ! Avant d'essayer de surmonter des obstacles, redresser votre dossier ! Monter Aborder l'obstacle ou le trottoir à angle droit et lentement. Augmenter la vitesse peu avant que les roues avant ne touchent l'obstacle et ne la réduire que lorsque les roues arrière ont également surmonté l'obstacle. Descendre Aborder l'obstacle ou le trottoir à angle droit et lentement. Réduire la vitesse peu avant que les roues avant ne touchent l'obstacle et la conserver ainsi jusqu'à ce que les roues arrière aient également surmonté l'obstacle. Correct Incorrect 23 4.4 Montées et descentes Vous trouverez des informations relatives à l’inclinaison maximale de sécurité au chapitre "Données techniques" à partir de la page 65. ATTENTION : Risque de basculer! Ne descendre les trajets en pente qu'à une vitesse atteignant au plus 2/3 de la vitesse maximale ! Avant de monter des pentes, redresser votre dossier à la verticale ! Avant de descendre des pentes, nous vous conseillons de pencher légèrement le dossier en arrière ! Eviter tout déplacement sur des parcours de montée ou descente glissant ou présentant des risques de déraper (humidité, verglas) ! Eviter de quitter votre siège en pente ! Effectuer le trajet de manière directe! Ne pas se déplacer en zigzag ! Ne pas essayer de faire demi-tour en pente ! 4.5 Se garer / S'arrêter Lorsque v ous garez v otre v éhicule, ou bien en cas d'arrêt prolongé du véhicule : mettre l'alimentation en courant hors service (interrupteur à clé). 24 5 Pousser le scooter à la main Les moteurs du scooter sont équipés de freins automatiques qui empêchent que le scooter continue à se déplacer sans contrôle lorsque l'alimentation a été coupée. Pour pousser le scooter, les freins magnétiques doivent être desserré s. 5.1 Débrayer les moteurs ATTENTION ! Danger si le fauteuil roulant se met à rouler sans contrôle ! A l'état débrayé (fonctionnement par poussée en roue libre), les freins-moteurs sont hors fonction ! A l'arrêt du véhicule, toujours ramener le levier de débrayage en position "Rouler” (frein-moteur en fonction ! Le levier pour embrayer et débrayer le moteur se trouve derrière à droite. Débrayer l'entraînement Eteindre le scooter (interrupteur à clé). Enfoncer le bouton de déverrouillage au levier de débrayage (1). Pousser le levier de débrayage vers l'avant. L'entraînement est débrayé. Embrayer l'entraînement Tirer le levier vers l'arrière. 25 6 Tableau de bord 6.1 Disposition du tableau de bord 1) Affichage d'état 2) Régulateur de v itesse 3) Mettre la réduction de vitesse en serv ice et hors service lors de déplacement dans des v irages 4) Signal sonore 5) Clignotant à gauche (s'arrête automatiquement au bout de 30 secondes) 6) Affichage de charge de batterie 7) Réduction de la v itesse 8) Clignotant de détresse 9) Clignotant à droite (s'arrête automatiquement au bout de 30 secondes) 10) Éclairage 11) Lev ier de commande 26 6.1.1 Affichage d'état REMARQUE La diode ALLUMEE/ETEINTE sert à l'affichage de panne (affichage d'état). Une explication des codes de panne se trouve dans le chapitre "Codes d'erreur et codes de diagnostic" à la page 36. 6.1.2 Affichage de charge de batterie Toutes les diodes sont allumées : rayon d'action maximal Seules les diodes rouges et jaunes sont encore allumées : rayon d'action limité. Recharger les batteries à la fin du déplacement. Seules les diodes rouges sont allumées/clignotent, le dispositif électronique émet 3x un signal sonore : réserve de batterie = rayon d'action très réduit. Recharger les batteries immédiatement ! REMARQUE Protection de décharge excessive : après un certain temps de déplacement avec la réserve de batterie, le système électronique arrête automatiquement l'entraînement et le scooter s'arrête. Si on laisse le scooter se reposer un certain temps, les batteries se 'remettent' un peu et permettent de poursuivre le déplacement. Mais après un temps de déplacement très bref, les diodes rouges sont de nouveau allumées seules et le dispositif électronique retentit à nouveau trois fois. Cette manière de procéder entraîne un endommagement des batteries et il est préférable de l'éviter ! 27 6.2 Rouler avec le scooter AVERTISSEMENT : risque de déplacement inattendu du v éhicule ! Le frein électromagnétique du véhicule ne peut pas être activé si le j oystick n’est pas complètement en position centrale. Cela peut entraîner un déplacement non souhaité du véhicule. Veuillez vous assurer que le joystick est en position centrale si le véhicule doit rester à l’arrêt. Mettre l'alimentation en courant en service (interrupteur à clé). Les affichages de la console de commande s'allument. Le scooter est prêt au déplacement. REMARQUE Si le scooter n'est pas prêt au déplacement après la mise en service, vérifier l'affichage d'état (voir chapitre "Affichage d'état" à la page 27 et chapitre "Diagnostic et remède aux anomalies" à la page 34. Régler la vitesse de déplacement souhaitée avec le régulateur de vitesse. Tirer prudemment le levier de commande droit pour avancer. Tirer prudemment le levier de commande gauche pour reculer. REMARQUE La commande est programmée en usine avec des valeurs standard. Votre distributeur Invacare® peut effectuer une programmation individuelle, adaptée à vos besoins. 28 ATTENTION : Chaque modification du programme de déplacement risque de nuire au comportement de conduite et à la stabilité du véhicule électrique ! Seuls les distributeurs qualifiés formés par Invacare® sont habilités à effectuer des modifications du programme de déplacement ! Invacare® fournit tous les produits de mobilité au départ de l'usine avec un programme de déplacement standard. Une garantie pour le bon comportement de déplacement du véhicule électrique - en particulier la stabilité envers le risque de basculer - ne peut être assumée par Invacare® que pour ce programme de déplacement standard ! Remarque: Pour freiner rapidement, lâcher tout simplement le levier de commande. Celui-ci retourne alors automatiquement en position centrale. Le scooter freine. Pour effectuer un freinage d’urgence, procédez comme décrit plus haut et tirez le frein à main jusqu’à ce que le scooter soit à l’arrêt. 6.3 Activer et désactiver des signaux sonores Le dispositif électronique du scooter peut être programmé pour émettre un signal sonore dans les situations suivantes : Faible capacité de batterie (activée à la livraison) Clignotant actionné (activé à la livraison) Feu de détresse actionné (activé à la livraison) Marche arrière activée à la livraison (à la livraison, la marche arrière est tout aussi bien activée que le signal sonore) 29 Pour activer ou désactiver un signal sonore pour une fonction déterminée, le dispositif électronique doit être mis hors service et il faut appuyer sur une combinaison de touches déterminée lors de la remise en marche. Après une activation (désactivation) réussie d'un signal pour une fonction, une combinaison de diodes luminescentes de l'affichage de charge de batterie clignotent comme confirmation. Les diodes luminescentes sont numérotées comme indiqué à droite : 30 Les combinaisons de touches et les codes de diodes luminescentes des différentes options sont comme suit : Fonction Combinaison de touches Diode(s) luminescente(s) Etat Signal sonore en 'Eclairage' + 'Clignotant cas de faible gauche' capacité de batterie D1 Désactivé D1+D2 Activé Signal sonore à l'actionnement du clignotant 'Eclairage' + 'Clignotant droit' D3 Désactivé D3+D4 Activé Signal sonore à l'actionnement du clignotant de détresse 'Eclairage' + 'Clignotant de détresse' D5 Désactivé D5+D6 Activé Signal sonore pendant l'utilisation de la marche arrière 'Eclairage' + 'Touche 3' (cf."Disposition du tableau de bord" à la page 26) D1+D2+D3 Désactivé D4+D5+D6 Activé 31 Activ er ou désactiver un signal sonore Pour activer ou désactiver un signal sonore pour une fonction, procéder comme suit : 1) Mettre le dispositif électronique hors service. 2) Appuyer et maintenir la combinaison de touches. 3) Mettre le dispositif électronique en service 4) Attendre deux secondes jusqu'à ce que le code de clignotement correspondant apparaisse à l'affichage de charge de batterie, puis lâcher la combinaison de touches. Ne pas appuyer plus de cinq secondes sur la combinaison de touches. 5) Lorsque la diode luminescente D7 clignote ensuite cinq fois, cela signifie que le signal sonore a été activé avec succès. 6) Le dispositif électronique retourne automatiquement au mode de service normal. 32 6.4 Activer et désactiver la réduction de vitesse lors de déplacement dans des virages Votre scooter est équipé d'une réduction de vitesse automatique qui est activée automatiquement lors de la mise en service du scooter. Cette fonction réduit la vitesse du scooter dès que vous vous déplacez dans un virage. Elle est surtout conçue pour des utilisateurs inexpérimentés qui risqueraient de manquer de sécurité en cas de comportement de conduite dynamique du scooter dans un virage. Cependant, si vous êtes un utilisateur expérimenté, vous souhaitez peut-être désactiver cette fonction. Désactiv er la réduction de v itesse Appuyez sur la touche (1) pendant plus de deux secondes. La diode luminescente (2) s'allume. La réduction de vitesse est désactivée. Activ er la réduction de vitesse Appuyez sur la touche (1) pendant plus de deux secondes. La diode luminescente (2) s'éteint. La réduction de vitesse est de nouveau activée. 33 6.5 Diagnostic et remède aux anomalies Le système électronique offre des informations de diagnostic pour aider le technicien à reconnaître et à remédier aux défauts sur le scooter. En présence d'un défaut, l'affichage d'état clignote plusieurs fois, une pause suit, puis il clignote de nouveau. Le type de défaut est indiqué par le nombre de clignotements de chaque cycle, ce que l'on désigne également de “code de clignotement” Le système électronique réagit différemment selon la gravité du défaut et son effet sur la sécurité de l'utilisateur. Il peut p. ex. … afficher tout simplement le code de clignotement comme avertissement et autoriser la poursuite du déplacement et l'utilisation normale; afficher le code de clignotement, arrêter le scooter et empêcher la poursuite du déplacement jusqu'à ce que le système électronique ait été mis hors service, puis remis en service ; afficher le code de clignotement, arrêter le scooter et rendre la poursuite du déplacement impossible jusqu'à ce qu'il ait été remédié à l'erreur. Vous trouverez des descriptions détaillées des codes de clignotement individuels y compris de leur cause éventuelle et du remède à l'erreur dans la section "Codes d'erreur et codes de diagnostic" à la page 36. 34 6.5.1 Diagnostic d'erreurs Si le scooter devait accuser un défaut de fonctionnement, veuillez alors utiliser les instructions de recherche de défaut suivantes pour localiser l'erreur. REMARQUE Avant le début de tout diagnostic, s'assurer que le scooter est en marche à l'interrupteur à clé. Si l'affichage d'état est à l'ARRET : Vérifier si l'interrupteur à clé est EN SERVICE. Vérifier si tous les câbles sont raccordés correctement. Si l'affichage d'état CLIGNOTE : Comptez le nombre de clignotements et passez au passage suivant. 35 6.6 Codes d'erreur et codes de diagnostic Code de DEFAUT clignotem ent La batterie doit 1 être chargée Tension de 2 batterie trop faible 3 Tension de batterie trop élevée. Conséquence pour le scooter Continue de rouler Déplacement interrompu Déplacement interrompu 36 REMARQUES Les batteries sont déchargées. Recharger les batteries au plus tôt. Les batteries sont épuisées. Charger les batteries Si on laisse le scooter quelques minutes hors service, cela permet à l'état de charge des batteries de se remettre suffisamment pour permettre un déplacement bref. La tension de batterie est trop élevée. Si un chargeur est raccordé, séparer le raccord à fiche du scooter. Le système électronique charge les batteries lors de la montée de côtes et lors du freinage. Ce défaut est provoqué lorsque la tension de batterie monte trop. Arrêter le scooter et le remettre en marche. Code de DEFAUT clignotem ent Dépassement de 4 la durée courant Conséquence pour le scooter Déplacement interrompu 5 Panne de freins Déplacement interrompu REMARQUES Le courant max. a été dépassé pendant une période trop longue, sans doute parce que le moteur a été surchargé, ou parce qu'il a travaillé contre un obstacle insurmontable. Arrêter le scooter, attendre quelques minutes avant de le remettre en marche Le dispositif électronique a constaté un court-circuit de moteur. Examiner le faisceau de câbles à la recherche d'un court-circuit et vérifier le moteur Contacter votre concessionnaire Invacare®. S'assurer que le levier de débrayage se trouve en position enclenchée. La bobine de frein ou le câblage présente un défaut. Vérifier le frein magnétique et le câblage pour ce qui est de circuits électriques ouverts ou en court-circuit. Contacter votre concessionnaire Invacare®. 37 Code de DEFAUT Conséquence clignotem pour le ent scooter Pas de position Déplacement 6 neutre à la mise en interrompu marche du scooter 7 Défaut du potentiomètre de vitesse Déplacement interrompu 8 Erreur de tension de moteur Déplacement interrompu 9 Autres défauts internes Erreur de fonctionnement par poussée/roulement Déplacement interrompu Déplacement interrompu 10 38 REMARQUES Le levier de commande ne se trouve pas en position neutre lorsque l'interrupteur à clé est tourné. Amener le levier de commande en position neutre, couper le courant et le remettre ensuite en service. Le levier de commande doit éventuellement être recalibré. Adressezvous à votre concessionnaire Invacare®. Le dispositif électronique du levier de commande est peut être défectueux ou mal raccordé. Vérifier le câblage pour ce qui est de circuits électriques ouverts ou en court-circuit. Le potentiomètre n'est pas bien réglé. Amener le potentiomètre en position centrale. Le moteur ou son câblage est défectueux. Vérifier le câblage pour ce qui est de circuits électriques ouverts ou en court-circuit. Adressez-vous à votre concessionnaire Invacare®. Le scooter a dépassé la vitesse maximale admise lorsqu'il est poussé ou lorsqu'il roule. Arrêter et réenclencher le dispositif électronique. 7 Possibilités d'adaptation 7.1 Régler la position assise vers l'avant et vers l'arrière Le levier de déverrouillage pour le réglage du siège se trouve à droite en dessous du siège. Tirer le levier (1) pour déverrouiller le siège. Amener le siège vers l'avant ou bien vers l'arrière à la position souhaitée. Relâcher le levier pour verrouiller le siège à sa position. 39 7.2 Régler la largeur des accoudoirs Les molettes pour libérer les accoudoirs se trouvent derrière, sous le siège (1). 40 Desserrer la fixation des accoudoirs en tournant les molettes. Régler les accoudoirs à la largeur voulue. Bien resserrer les molettes. 7.3 Régler la hauteur de l'accoudoir Conditions préalables : Tournevis cruciforme Desserrer et enlever la vis de fixation de l'accoudoir avec le tournevis. Régler les accoudoirs à la hauteur voulue. Repositionner la vis et bien la resserrer. 41 7.4 Régler l'angle du dossier Le levier (1) pour le réglage de l'angle du dossier se trouve à droite du siège. 42 Tirer le levier et amener le dossier à l'angle souhaité en se penchant en avant et en arrière. 7.5 Desserrer le siège pour le tourner et/ou l'enlever Le siège peut être tourné vers le côté pour permettre de s'asseoir ou de quitter plus facilement le scooter. Dans cette position, il est également possible de retirer le siège. Le levier pour le déverrouillage du siège permettant de le tourner se trouve à gauche en dessous du siège (1). Pour déverrouiller le siège, tirer le levier vers l'avant. Tourner le siège vers le côté. Si souhaité, saisir fermement le siège par le dossier et le bord avant et le retirer vers le haut. 7.6 Régler manuellement la hauteur d'assise Conditions préalables : 2 clés plates, 17 mm 43 44 Enlever le siège. Enlever la protection de l'espace batterie et moteur. A l'aide des deux clés plates, enlever la vis de blocage de la colonne du siège. Adapter la hauteur d'assise. Remettre la vis en place et bien les serrer. 7.7 La ceinture de retenue Une ceinture est une option qui peut être soit livrée montée sur le fauteuil roulant au départ de l'usine, soit montée par la suite par le distributeur. Si votre fauteuil roulant est équipée d'une ceinture, votre distributeur vous informera de l'adaptation et de l'utilisation. La ceinture sert à aider l'utilisateur d'un fauteuil roulant à garder une position assise optimale. Une utilisation correcte de la ceinture de retenue aide l'utilisateur à être assis de manière confortable et sûre dans le fauteuil roulant, en particulier les utilisateurs disposant d'un équilibre limité en position assise. Remarque Nous recommandons d'utiliser, dans la mesure du possible, une ceinture de retenue à chaque utilisation du fauteuil roulant. La ceinture doit être suffisamment tendue pour assurer une assise confortable et le maintien d'une tenue correcte du corps. 7.7.1 Types de ceinture de retenue Votre fauteuil roulant peut être équipé à partir de l'usine avec un des types de ceinture de retenue suivant. Si votre fauteuil roulant a été équipé par la suite d'une autre ceinture de retenue que cel les mentionnées ci-dessous, veillez à obtenir la documentation du fabricant relative à l'adaptation et à l'utilisation correctes. Ceinture à boucle métallique, réglage d'un côté La ceinture ne doit être réglée que d'un côté, cela risquerait d'impliquer que la boucle ne se trouve pas au centre. 45 7.7.2 Réglage correct de la ceinture de retenue 46 Veillez à être bien assis, c'est-à-dire à être enfoncé entièrement au fond du siège, le bassin droit et aussi symétrique que possible, pas vers l'avant, pas sur le côté ou sur un bord de l'assise. Positionnez la ceinture de retenue de manière à sentir les os de la hanche au-dessus de la ceinture. Réglez la longueur de la ceinture au moyen des possibilités de réglage indiquées plus haut. Réglez la ceinture de manière à ce qu'une main puisse passer à plat entre la ceinture et le corps. La boucle doit autant que possible être positionnée au milieu. Effectuez à cet effet les réglages nécessaires, si possible des deux côtés. Examinez votre ceinture une fois par semaine pour vous assurer qu'elle est encore bien dans un état irréprochable, qu'elle n'accuse aucun endommagement ni aucune usure et qu'elle est fixée convenablement sur le fauteuil roulant. Si la ceinture est fixée au moyen d'un raccord à vis, assurez-vous que le raccord ne s'est pas desserré ou détaché. Vous trouverez plus d'informations concernant la maintenance des ceintures dans le manuel de service disponible auprès d'Invacare®. 7.7.3 Monter la ceinture de maintien sur le scooter Conditions préalables : Clé plate 12 mm Clé plate 13 mm Les points de fixation (1) pour le montage de la ceinture se trouvent en dessous de l'assi se (ici, seul le côté gauche est visible). 47 48 Prendre le support de la ceinture et le tenir devant le trou dans la fixation. Positionner la vis (1), visser l'écrou de l'autre côté et bien serrer avec les clés plates. Répéter cette opération de l'autre côté de l'assise. Vérifier que l'écrou est bien fixé sur la vis. 8 Système électrique 8.1 Protection du système électronique Le système électronique du véhicule est équipé d'une sécurité de surcharge. Lorsque l’entraînement est soumis à des efforts importants pendant une période prolongée (par ex. dans le cas de montées importantes en montagne) et surtout lorsque la température extérieure est en même temps élevée, une surchauffe de l'électronique peut se produire. Dans ce cas, la puissance du véhicule est réduite peu à peu jusqu'à ce qu’il finisse par s'arrêter. L'affichage d'état indique un code de clignotement correspondant (voir chapitre "Codes d'erreur et codes de diagnostic" à la page 36). Par une mise hors service du système électronique de déplacement suivie d'une mise en service, le message d'erreur peut être effacé et le système électronique réenclenché. Cependant, cinq minutes sont environ nécessaires pour que l'électronique soit suffisamment refroidie et permette à l’entraînement de retrouver sa puissance maximale. Lorsque l’entraînement est bloqué par un obstacle infranchissable, comme par exemple un trottoir trop élevé ou autre et que le conducteur, cherchant à surmonter cet obstacle, oblige l’entraînement à travailler plus de 20 secondes contre cette résistance, le système électronique met l’entraînement hors service pour éviter tout endommagement. L'affichage d'état indique un code de clignotement correspondant (voir chapitre "Codes d'erreur et codes de diagnostic" à la page 36). Par une mise hors service suivie d'une mise en service, le message d'erreur peut être effacé et le système électronique réenclenché. 49 8.1.1 Le fusible principal Tout le système électrique est protégé contre la surcharge par deux fusibles principaux. Les fusibles principaux sont montés sur les câbles de batterie positifs. REMARQUE N'échanger tout fusible principal défectueux qu'après une vérification complète de l 'ensemble du système électrique. L'échange doit être effectué par un distributeur Invacare®. Vous trouverez le type de fusible dans le chapitre "Données techniques" à partir de la page 65. 8.2 Batteries 8.2.1 Ce qu'il est bon de savoir sur les batteries L'alimentation en courant du véhicule est assurée par deux batteries 12V. Les batteries ne nécessitent pas d'entretien et n'ont besoin que d'être rechargées régulièrement. Avant de les utiliser pour la première fois, toujours charger les batteries neuves à fond. Des batteries neuves donnent leur puissance totale après avoir été soumises à environ 10 à 20 cycles de charge. La rapidité à laquelle les batteries se déchargent dépend de nombreux facteurs tels que température ambiante, composition de la surface de la route, pression des pneus, poids du conducteur, mode de conduite et utilisation des batteries pour l'éclairage, etc. 50 REMARQUES : Les batteries qui ont été livrées avec votre véhicule électrique ne constituent pas un produit dangereux. Ce classement se réfère à différentes réglementations internationales sur les matières dangereuses telles que p. ex. DOT, ICAO, IATA et IMDG. Vous pouvez transporter les batteries sans re striction, que ce soit par transport routier, ferroviaire ou aérien. Des sociétés de transport individuelles ont cependant des directives leur étant propres et qui risquent éventuellement de restreindre, voire d'interdire un transport. Veuillez vous renseigner pour les cas individuels auprès de la société de transport concernée. Tenir compte de l'affichage de charge ! Toujours charger les batteries lorsque l'affichage de charge indique un état de charge faible. Nous conseillons de recharger également les batteries après chaque déplacement prolongé ou chaque nuit (la durée de la nuit). Suivant l'importance du déchargement des batteries, 12 heures max. peuvent s'avérer nécessaires pour les recharger entièrement. Protéger votre chargeur de toute source de chaleur tels que les radiateurs et de l'exposition directe à la lumière du soleil. Si le chargeur surchauffe, le courant de charge est diminué et le processu s de charge ralenti. Pour éviter tout endommagement des batteries, ne jamais attendre qu'elles soient entièrement déchargées. Ne pas se déplacer avec des batteries fortement déchargées si cela n'est pas absolument nécessaire, ceci nuisant aux batteries et réduisant nettement leur longévité. Si votre véhicule ne doit pas être utilisé pendant un certain temps, les batteries devront au moins être rechargées une fois par mois pour maintenir un état de charge total. Le véhicule peut, au choix, rester branché sur le chargeur. Il n'y a pas de risque de surcharge des batteries. N'utiliser que des chargeurs de la catégorie 2. De tels chargeurs n'ont pas besoin d'être surveillés pendant la charge. Tous les chargeurs fournis par Invacare® satisfont cette exigence. 51 8.2.2 Charger les batteries Veuillez absolument tenir compte du manuel d'utilisation du chargeur dans la mesure où il en a été fourni un, ainsi que des indications se trouvant sur la partie frontale et arrière du chargeur. ATTENTION : Risque d'explosion et de destruction des batteries en cas d'utilisation d’un mauv ais chargeur ! N'utiliser que le chargeur fourni avec votre véhicule, voire un chargeur recommandé par Invacare® ! Risque de blessure par électrocution et de destruction du chargeur si celui-ci est mouillé ! Protéger le chargeur de l'humidité ! Risque de blessure par court-circuit et électrocution si le chargeur a été endommagé ! Ne pas utiliser le chargeur s'il est tombé par terre ou s'il est endommagé ! Risque d'incendie et de blessure par électrocution en cas d'utilisation d'une rallonge endommagée ! N'utiliser une rallonge que si cela est absolument indispensable ! Si vous devez en utiliser une, s'assurer auparavant de son état impeccable ! 52 La prise de charge se trouv e à gauche de la colonne de direction Raccorder le chargeur Mettre le scooter hors service. Tourner le cache de protection de la prise de charge vers le côté. Raccorder le chargeur au scooter. Raccorder le chargeur au courant de secteur. Débrancher le chargeur du scooter Débrancher d'abord le chargeur de l'alimentation en courant électrique. Débrancher ensuite le chargeur du scooter. 53 8.2.3 Montage et démontage des batteries ATTENTION : Risque de blessure si les batteries ne sont pas traitées comme il faut lors des travaux de montage et de maintenance ! Seul un personnel qualifié y étant habilité doit effectuer le démontage et le montage des batteries en cas de maintenance ou de réparation. Tenir compte des indications sur les batteries ! Tenir compte du poids élevé des batteries lors de la maintenance et de l'entretien. Utiliser uniquement les modèles de batterie mentionnés dans les données techniques. Risque d'incendie et de brûlure par pontage des pôles de batterie ! NE PAS ponter les pôles de batterie avec un outil ! ATTENTION: Brûlures par acide s'échappant si les batteries sont abîmées! Enlever immédiatement tout vêtement souillé, imbibé. En cas de contact avec la peau: En cas de contact avec la peau, laver immédiatement avec beaucoup d'eau! En cas de contact avec les yeux: Rincer immédiatement pendant plusieurs minutes à l'eau courante ; faire appel à un médecin! 54 8.2.3.1 Enlever les anciennes batteries Conditions préalables : Clé plate 11 mm Enlever le siège. Enlever la protection de l'espace batterie et moteur. Ouvrir les sangles de retenue de la batterie (1). Séparer les prises (2) des batteries. Enlever les batteries 55 Desserrer la borne de batterie du câble bleu au pôle moins de la batterie avec la clé plate et enlever le câble. Desserrer la borne de batterie du câble rouge au pôle plus de la batterie avec la clé plate et enlever le câble. Procéder de la même manière pour l'autre batterie. REMARQUE La mise en place de la batterie neuve s'effectue dans l'ordre inverse. 56 8.2.3.2 Manipulation correcte des batteries endommagées ATTENTION: Brûlures par acide s'échappant si les batteries sont abîmées! Enlever immédiatement tout vêtement souillé, imbibé. En cas de contact avec la peau: En cas de contact avec la peau, laver immédiatement avec beaucoup d'eau! En cas de contact avec les yeux: Rincer immédiatement pendant plusieurs minutes à l'eau courante ; faire appel à un médecin! Lors de la manipulation de batteries endommagées, porter des vêtements de protection appropriés. Déposer les batteries endommagées dans des récipients appropriés résistant à l'acide aussitôt leur démontage. Ne transporter les batteries endommagées que dans des récipients appropriés résistant à l'acide. Nettoyer abondamment à l'eau tous les objets ayant été en contact avec l'acide. Veiller à la gestion correcte des batteries usées ou endommagées Les batteries usées et endommagées sont reprises par votre revendeur ou par la maison Invacare®. 57 9 Entretien et maintenance REMARQUE Faites contrôler votre véhicule une fois par an par un distributeur Invacare® afin de lui conserver sa sécurité et son bon fonctionnement. Nettoyage du véhicule Lors du nettoyage du véhicule, tenir compte des points suivants : Utiliser uniquement un chiffon humide et un produit de nettoyage doux. Ne pas utiliser de produits abrasifs pour le nettoyage. Ne pas exposer les pièces du système électronique au contact direct de l'eau. Ne pas utiliser de nettoyeur haute-pression. Désinfection Une désinfection avec des produits désinfectants contrôlés et reconnus avec lesquels on essuie ou que l’on vaporise est autorisée. Vous trouverez une liste des produits désinfectants actuellement autorisés auprès de l’institut Robert Koch à http://www.rki.de. 58 Rembourrage de l'assise et du dossier: Contrôler l'état impeccable. Pneus: Vérifier la pression d'air spécifique des pneus (2,5 bar). Roues avant Les roues avant doivent tourner sans frottement. Si les roues ne tournent pas rond ou difficilement, régler le pivot de fusée ou le roulement de roue avant. Roues arrière: Vérifier la bonne fixation de la roue sur l'arbre d'entraînement. Les roues arrière doivent tourner rond. Système électronique / électrique: Vérifier l'état de tous les connecteurs par fiches et leur connexion. - Les batteries ont-elles été entièrement chargées avant la mise en service quotidienne ? Tous les supports et toutes les vis sont-ils bien fixés et sûrs ? Toutes les lampes électriques du système d'éclairage sont-elles bien prêtes à fonctionner ? Nettoyage: Nettoyer soigneusement toutes les pièces. Mensuels Hebdomadaires A la livraison Trav aux de maintenance Avant chaque déplacement Avant chaque déplacement Si nécessaire Faites inspecter et entretenir v otre véhicule une fois par an par votre distributeur. 59 10 Instructions de réparation Ci-après sont décrits des travaux de réparation pouvant être effectués par l'utilisateur. Pour les spécifications de pièces de rechange, veuillez voir le chapitre "Données techniques" à la page 65 ou le manuel de service, disponible chez Invacare® (voir à ce sujet les adresses et numéros de téléphone à la section "Comment j oindre Invacare®?" à la page 2). Si vous avez besoin d'assistance, veuillez vous adresser à votre distributeur Invacare®. 10.1 Remédier à une crevaison ATTENTION : Risque de blessure si le véhicule se met inv olontairement en marche lors de travaux de réparation ! Coupez le courant (touche MARCHE/ARRET) ! Embrayez l’entraînement ! Avant de soulever le fauteuil roulant au cric, bloquez les roues au moyen de cales ! 60 10.1.1 Remédier à la crevaison de pneu (pneumatique de type 4.10 / 3.50 - 5) Conditions préalables : Clé plate 17 mm Maillet en caoutchouc Soulever le véhicule et placer un bloc de bois en dessou s pour le soutenir. Enlever l'écrou de blocage de roue (1) avec la clé plate de 17 mm. Enlever la roue en la séparant de l'axe par de légers coups donnés au dos avec le maillet en caoutchouc. Problèmes pour enlever la roue ? Vous devez éventuellement utiliser un outil spécial. Demandez de l'aide à votre distributeur Invacare®. 61 10.1.1.1 Réparation du pneu crevé Conditions préalables Kit de réparation de chambre à air ou une nouvelle chambre à air. Talc Clé à pipe, 12 mm 62 Enlever le bouchon de la valve. Laisser l'air s'échapper du pneu en enfonçant la tige intérieure de la valve. Desserrer les 4 vis (1) avec la clé à pipe et les enlever. Enlever les moitiés de jante du pneu et retirer la chambre à air. * Réparer la chambre à air et la remettre en place ou la remplacer par une chambre à air neuve. L'ancienne chambre à air a-t-elle été mouillée pendant la réparation ? Si la vieille chambre à air doit être réparée et remise en place et qu'elle est mouillée pendant la réparation, il est plus facile pour la remettre en place de la saupoudrer légèrement de talc. Mettre les parties de jante en place dans le pneu de l'extérieur. Gonfler légèrement le pneu. Remettre les vis et les écrous qui maintiennent la jante en place et bien les serrer. S'assurer que le pneu est placé correctement sur la jante. Gonfler le pneu jusqu'à la pression conseillée (40 psi). S'assurer par vérification que le pneu est toujours bien comme il faut sur la jante. Revisser le bouchon de valve. Reposer la roue sur l'arbre d'entraînement. Tirer le frein et le maintenir pour centrer le frein. Bien serrer l'écrou de sécurité de la roue, le frein à main étant serré. 63 11 Gestion des déchets 64 L’emballage des appareils va au recyclage de matériau. Les pièces métalliques vont au recyclage des vieux métaux. Les pièces en plastique vont au recyclage des matières plastiques. Les pièces électriques et circuits imprimés vont aux déchets électroniques. Les batteries usées ou endommagées sont reprises par votre magasin de matériel paramédical ou par la société Invacare®. La gestion des déchets doit se faire conformément aux prescriptions nationales légales respectivement en vigueur. Demandez à l’administration de votre ville ou commune quelles sont les entreprises locales compétentes. 12 Données techniques Conditions de stockage et de service admissibles Plage de température de service selon ISO 7176-9: Plage de température de stockage selon ISO 7176-9: Système électrique Moteur Batteries Fusible principal Chargeur Courant de sortie Tension de sortie Tension d'entrée Température de service (environnement) Température de stockage Les pneus: Type de pneu Pression des pneus -25° … +50 °C -40° … +65 °C 6 km/h : S1 : 240 W, Maxpeak 500 W 10 km/h : S1 : 240 W, Maxpeak 600 W 12 km/h : S1 : 250 W, Maxpeak 1200 W 2 x 12V / 40 Ah (C20) Gel 2 x 12V / 50 Ah (C20) AGM 70 A 8A 24V nominal (12 cellules) 200 à 250V nominal -25° ... +50°C -40° ... +65°C 4.10 / 3.50 - 5 pneumatique 2,8 bars 65 Propriétés de conduite Vitesse Inclinaison max. fiable Hauteur d'obstacle max. pouvant être franchie Rayon de braquage Rayon d'action selon ISO 7176 *** Dimensions Longueur totale Largeur de l'unité de déplacement Largeur totale (plage de réglage des accoudoirs) Hauteur totale Largeur d'assise Profondeur de siège Hauteur d'assi se Angle du dossier Hauteur des accoudoirs Poids Poids à vide 66 6 km/h 10 km/h 12 km/h 3 roues : 8° 4 roues : 12° 8 cm 3 roues : 112,5 cm 4 roues : 140 cm 42 km 3 roues : 127 cm 4 roues : 129 cm 62,5 cm 63 ... 72,5 cm 120 cm 20 pouces 18,5 pouces 42 / 44,5 / 47 / 49,5 cm 95° ... 140° 21 ... 25,5 cm 3 roues : 103 kg 4 roues : 110 kg Charge utile Charge utile max. Charges par essieu Charge max. à l'avant Charge max. à l'arrière 136 kg 3 4 3 4 roues : roues : roues : roues : 67 kg 75 kg 171 kg 170 kg *** Remarque : Le rayon d'action d'un fauteuil roulant électrique dépend fortement de facteurs externes tels qu'état de charge des batteries, température ambiante, topographie locale, composition de la surface de la route, pression des pneus, poids du conducteur, mode de conduite et de l'utilisation des batteries pour l'éclairage, les systèmes servos, etc. **** Mesuré sans coussin de siège 67 13 Inspections réalisées Le cachet et la signature confirment que tous les travaux d'entretien et de réparation stipulés dans le plan d'inspection ont été exécutés correctement. La liste des travaux d’inspection à réaliser se trouve dans le manuel de maintenance disponible auprès de POIRIER groupe Invacare®. 68 Inspection de remise 1ère inspection annuelle Cachet du distributeur / Date / Signature Cachet du distributeur / Date / Signature 2ème inspection annuelle 3ème inspection annuelle Cachet du distributeur / Date / Signature Cachet du distributeur / Date / Signature 4ème inspection annuelle 5ème inspection annuelle Cachet du distributeur / Date / Signature Cachet du distributeur / Date / Signature Manufacturer: CHIEN TI ENTERPRISE CO. LTD. No. 13, Lane 227, Fu Ying Road Hsin Chuang, Taipei, Taiwan R.O.C. Distribution: Canada Inv acare Canada L.P. 570 Matheson Blvd East Mississauga Ontario L4Z 4G4 Canada Phone: 1-800-668-5324, Fax: 1-800-950-3176 69 72 Français Numéro de commande de ce manuel : 10-798C_PEGASUS_FRENCH.DOC En date du : 2010-11-12 ">
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