BFT Botticelli VENERE D Installation manuel

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ISTRUZIONI D’USO E DI INSTALLAZIONE
INSTALLATION AND USER’S MANUAL
INSTRUCTIONS D’UTILISATION ET D’INSTALLATION
INSTALLATIONS-UND GEBRAUCHSANLEITUNG
INSTRUCCIONES DE USO Y DE INSTALACION
GEBRUIKS- EN INSTALLATIEAANWIJZINGEN
AUTOMAZIONI PER PORTE BASCULANTI E SEZIONALI
AUTOMATION FOR OVERHEAD AND SECTIONAL GARAGE DOORS
AUTOMATION POUR PORTES BASCULANTES ET SECTIONALES
GARAGENTORANTRIEB FÜR SCHWING UND SEKTIONALTORE
AUTOMATIZACIONES PARA PUERTAS BASCULANTE Y SECCIONALES
AUTOMATISERINGEN VOOR KANTEL- EN SECTIEDEUREN
BOTTICELLI
VENERE
D
BOTTICELLI VENERE
D
D811493 00100_01 16-10-08
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Attenzione! Leggere attentamente le “Avvertenze” all’interno! Caution! Read “Warnings” inside carefully! Attention! Veuillez lire attentivement les Avertissements qui se trouvent à l’intérieur!
Achtung! Bitte lesen Sie aufmerksam die „Hinweise“ im Inneren! ¡Atención¡ Leer atentamente las “Advertencias” en el interior! Let op! Lees de “Waarschuwingen” aan de binnenkant zorgvuldig!
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2 - BOTTICELLI VENERE D
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FRANÇAIS
MANUEL D’UTILISATION
Nous vous remercions pour avoir choisi ce produit. Nous sommes certains qu’il
vous offrira les performances que vous souhaitez. Lisez attentivement la brochure
“Avertissements” et le “Manuel d’instructions” qui accompagnent ce produit,
puisqu’ils fournissent d’importantes indications concernant la sécurité, l’installation, l’utilisation et l’entretien. Ce produit est conforme aux règles reconnues de
la technique et aux dispositions de sécurité. Nous certifions sa conformité avec les
directives européennes suivantes: 2004/108/CE, 2006/95/CE, 98/37/CEE, 99/05/CEE
(et modifications successives).
1) GENERALITES
Le système BOTTICELLI est compatible avec le protocole EElink pour une installation et un entretien rapides. Il est indiqué pour motoriser des portes multilames
, des portes de garage débordantes à ressorts complètement escamotables et
des portes de garage à contrepoids avec un bras spécial de traction. La hauteur
maxi de la porte de garage ne doit pas dépasser 3 mètres. L’installation, très facile
à réaliser, permet un montage rapide sans besoin de modifier la porte. Le blocage
en fermeture est assuré par le motoréducteur irréversible. L’unité de commande
est incorporée. L’unité de commande effectue le contrôle des relais de marche
et des dispositifs de sécurité (cellule photoélectrique, barre palpeuse) avant d’effectuer chaque manoeuvre. Ce produit a été conçu pour motoriser les portes
indiquées cihaut. Toute autre utilisation sera considérée contraire à l’utilisation prévue par le producteur qui ne pourra donc en aucun cas être tenu responsable des éventuels dommages dérivants aux personnes, aux animaux
ou aux choses.
2) SECURITE
La motorisation, si correctement installée et utilisée, est conforme au degré de sécurité requis. Il est toutefois conseillé de respecter ces quelques règles de conduite afin
d’éviter tout inconvénient ou accident. Avant d’utiliser la motorisation, lire attentivement les instructions d’utilisation et les conserver en cas de besoin.
• Tenir les enfants, les personnes et les choses hors du rayon d’action de la motorisation, particulièrement pendant le fonctionnement.
• Ne pas laisser les radio commandes ou d’autres dispositifs de commande à la
portée des enfants, afin d’éviter des actionnements involontaires de la motorisation.
• Ne pas contraster volontairement le mouvement de la porte.
• Ne pas chercher à ouvrir manuellement la porte si le système de blocage interne
n’a pas été débloqué en tirant la cordelette spécialement prévue connectée au
traînard (fig.1), ou bien si le déblocage externe (SM1 ou SET/S fig.2-fig.3) n’est
pas activé.
• Ne pas modifier les composants de la motorisation.
• En cas de mauvais fonctionnement, couper l’alimentation, activer le déblocage
d’urgence afin de permettre l’accès et demander l’intervention d’un technicien
qualifié (installateur).
• Pour toute opération de nettoyage extérieur, couper l’alimentation de ligne.
• Nettoyer les optiques des cellules photoélectriques et les dispositifs de signalisation lumineuse. S’assurer que des branches ou des arbustes ne dérangent pas
les dispositifs de sécurité (cellules photoélectriques).
• Pour toute intervention directe sur la motorisation, s’adresser à du personnel
qualifié (installateur) ou à un centre Après-Vente.
• Chaque année, faire contrôler la motorisation par du personnel qualifié.
• Contrôler souvent l’installation et en particulier les câbles, les ressorts et les
supports pour découvrir d’éventuels déséquilibres, des signes d’usure ou des
dommages. Ne pas utiliser l’automation au cas où une réparation ou un réglage
seraient nécessaires, car une panne de l’installation ou une porte non équilibrée
correctement peuvent provoquer des blessures.
• Vérifier tous les mois que le moteur effectue l’inversion en présence d’un obstacle
d’une hauteur de 50 mm en partant du sol. Si le fonctionnement n’est pas conforme, demander l’intervention d’un technicien qualifié car un réglage incorrect
peut constituer un danger.
3) MANOEUVRE D’URGENCE
En cas de panne d’électricité ou de panne du système, pour effectuer la manoeuvre manuellement il faut tirer la cordelette connectée au traînard comme indiqué
à la fig.1. En cas de garages sans sortie secondaire, il faut monter un dispositif de
déblocage extérieur à clé Mod. SM1 (fig.2) ou Mod. SET/S (fig.3).
ATTENTION:Si la porte n’est pas équilibrée correctement, l’activation du déclenchement manuel du chariot de déblocage peut provoquer un mouvement incontrôlé
de cette dernière.
4) REMPLACEMENT DE L’AMPOULE
Le remplacement de l’ampoule de la lumière de courtoisie se fait en enlevant la
couverture transparente (Fig. 4).
ATTENTION: Utiliser exclusivement des ampoules de type 24V 25W maxi E14.
E14 24V
25W max
BOTTICELLI VENERE D - 5
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MANUEL D’INSTALLATION
Nous vous remercions pour avoir choisi ce produit. Nous sommes certains qu’il
vous offrira les performances que vous souhaitez. Lisez attentivement la brochure
“Avertissements” et le “Manuel d’instructions” qui accompagnent ce produit,
puisqu’ils fournissent d’importantes indications concernant la sécurité, l’installation, l’utilisation et l’entretien. Ce produit est conforme aux règles reconnues de la
technique et aux dispositions de sécurité. Nous certifions sa conformité avec les
directives européennes suivantes: 2004/108/CE, 2006/95/CE, 98/37/CEE, 99/05/
CEE (et modifications successives).
1) SECURITE GENERALE
ATTENTION! Une installation erronée ou une utilisation impropre du produit
peuvent provoquer des lésions aux personnes et aux animaux ou des
dommages aux choses.
• Lisez attentivement la brochure “Avertissements” et le “Manuel d’instruc tions”
qui accompagnent ce produit, puisqu’ils fournissent d’importantes indications
concernant la sécurité, l’installation, l’utilisation et l’entretien.
• Eliminer les matériaux d’emballage (plastique, carton, polystyrène etc.) selon les
prescriptions des normes en vigueur. Ne pas laisser des envelop pes en nylon
et polystyrène à la portée des enfants.
• Conserver les instructions et les annexer à la fiche technique pour les consulter
à tout moment.
• Ce produit a été conçu et réalisé exclusivement pour l’utilisation indiquée dans
cette documentation. Des utilisations non indiquées dans cette documentation
pourraient provoquer des dommages au produit et repré senter une source de
danger pour l’utilisateur.
• La Société décline toute responsabilité dérivée d’une utilisation impropre ou
différente de celle à laquelle le produit a été destiné et qui est indiquée dans
cette documentation.
• Ne pas installer le produit dans une atmosphère explosive.
• Les éléments constituant la machine doivent être conformes aux Directives
Européennes suivantes: 2004/108/CE, 2006/95/CE, 98/37/CEE et modifications
succes sives. Pour tous les Pays en dehors du Marché Commun, outre aux normes
nationales en vigueur il est conseillé de respecter également les normes indiquées
ci haut afin d’assurer un bon niveau de sécurité.
• La Société décline toute responsabilité en cas de non respect des règles de bonne
technique dans la construction des fermetures (portes, portails etc.), ainsi qu’en
cas de déformations pouvant se produire pendant l’utilisation.
• L’installation doit être conforme aux prescriptions des Directives Européennes:
2004/108/CE, 2006/95/CE, 98/37/CEE et modifications successives.
• Couper l’alimentation électrique avant d’effectuer n’importe quelle interven tion
sur l’installation. Débrancher aussi les éventuelles batteries de secours.
• Prévoir sur la ligne d’alimentation de la motorisation un interrupteur ou un
magnétothermique omnipolaire avec distance d’ouverture des contacts égale
ou supérieure à 3,5 mm.
• Vérifier qu’en amont de la ligne d’alimentation il y a un interrupteur différentiel
avec seuil de 0,03A.
• Vérifier si l’installation de terre est effectuée correctement: connecter toutes les
parties métalliques de la fermeture (portes, portails etc.) et tous les composants
de l’installation dotés de borne de terre.
• Appliquer tous les dispositifs de sécurité (cellules photoélectriques, barres
palpeuses etc.) nécessaires à protéger la zone des dangers d’écrasement, d’entraînement, de cisaillement.
• Appliquer au moins un dispositif de signalisation lumineuse (feu clignotant) en
position visible, fixer à la structure un panneau de Attention.
• La Société décline toute responsabilité en matière de sécurité et de bon fonctionnement
de la motorisation si des composants d’autres producteurs sont utilisés.
• Utiliser exclusivement des pièces originales pour n’importe quel entretien ou
réparation.
• Ne pas effectuer des modifications aux composants de la motorisation si non
expressément autorisées par la Société.
• Informer l’utilisateur de l’installation sur les systèmes de commande appli qués
et sur l’exécution de l’ouverture manuelle en cas d’urgence.
• Ne pas permettre à des personnes et à des enfants de stationner dans la zone
d’action de la motorisation.
• Ne pas laisser des radio commandes ou d’autres dispositifs de commande à
portée des enfants afin d’éviter des actionnements involontaires de la motorisation.
• L’utilisateur doit éviter toute tentative d’intervention ou de réparation de la
motorisation et ne doit s’adresser qu’à du personnel qualifié.
• Tout ce qui n’est pas expressément prévu dans ces instructions, est interdit.
• L’installation doit être faite en utilisant des dispositifs de sécurité et des commandes conformes à la norme EN 12978.
• Installer toutes les commandes fixes en vue de la porte mais loin des parties
mobiles et à une hauteur supérieure à 1,5 m.
• Ajouter une étiquette qui contient les phrases suivantes:
“Tenir les enfants loin de la porte en mouvement”.
“ATTENTION: risque d’écrasement: contrôler régulièrement que la porte inverse le
mouvement quand elle heurte un obstacle d’une hauteur de 50 mm en partant
du sol et si cela est nécessaire, effectuer le réglage correct.
2) GENERALITES
Le système BOTTICELLI est indiqué pour motoriser des portes multi-lames (fig.
3), des portes de garage débordantes à ressorts complètement escamotables (fig.
2) et des portes de garage à contrepoids, au moyen d’un bras d’entraînement
spécial (fig. 4).
La hauteur maximale de la porte de garage ne doit pas dépasser 3 mètres.
L’installation, très facile à effectuer, permet un montage rapide sans aucune
modification de la porte. Le blocage en fermeture est maintenu par le motoréducteur irréversible.
FRANÇAIS
3) CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
3.1) Opérateur
Alimentation:....................................................230V~ ±10%, 50/60Hz Monophasée (*)
Tension du moteur:........................................................................................................24V
Puissance maxi absorbée par le réseau:.....................................................................180W
Lubrification:..........................................................................................Graisse permanente
Force de traction et de poussée:....................................................................................600N
Course utile:.....................................................RAIL L.=2900 course utile=2400 mm (**)
............................................................................RAIL L.=2900 course utile=2400 mm (***)
Vitesse moyenne:..........................................................................................................5 m/min
Réaction à l’impact:.Limiteur de couple intégré sur centrale de commande
Manoeuvres en 24 heures:....................................................................................................20
Fin de course:............................................................................Électronique avec CODEUR
Lumière de courtoisie:.....................................................ampoule 24V~ 25W maxi, E14
Température de fonctionnement:.................................................................-15°C / +60°C
Degré de protection:...........................................................................................................IPX0
Poids tête moteur:.................................................................................................................5 kg
Bruit:.................................................................................................................................<70dB(A)
Dimensions:...................................................................................................................Voir fig. 1
(*) Disponible dans toutes les tensions de réseau.
(**)En tournant la tête du moteur de 90° (Fig. 11), la course utile deviendra de 2580 mm.
(***)En tournant la tête du moteur de 90° (Fig. 11), la course utile deviendra de
3180 mm.
4) INSTALLATION DE L’ACTIONNEUR
4.1) Contrôles préliminaires:
• Contrôler l’équilibrage de la porte.
• Contrôler le coulissement de la porte tout au long de sa course.
• Si la porte n’est pas de récente installation, contrôler l’état d’usure de tous les
composants.
• Réparer ou remplacer les parties défectueuses ou usées.
• La fiabilité et la sécurité de la motorisation sont directement liées à l’état
structural de la porte.
• Avant d’installer le moteur, enlever les éventuels câbles ou chaînes superflus
et désactiver tous les appareils qui ne non pas nécessaires.
4.2) Montage
Après avoir ôté l’emballage, nous vous rappelons de mettre au rebut tous ses
composants en séparant les différents types de matériau (carton, polystyrène,
pvc etc.) selon les prescriptiond es normes nationales en vigueur.
1) Enlever le verrou existant de la crémone de la porte.
2) Monter la patte murale en métal avec les vis de série sur la patte porte-rail
(Fig.12 Réf.E). Les vis ne doivent pas être fixées, la patte doit pouvoir pivoter.
3) Afin que le rail soit fixé correctement, marquer la ligne médiane de la porte,
placer le BIN au plafond et marquer les trous (Fig.6).
Faire attention à ce que la distance entre le rail et le tablier de la porte soit
comprise entre 108 et 166 mm (voir Fig.14). Si cette hauteur n’est pas respectée, utiliser les pattes fournies (Fig.10). Si la hauteur disponible est plus
basse, il faut réduire le plateau d’entraînement. Le tableau de la Fig. 14A illustre les différentes combinaisons permettant de fixer l’étrier sur le portail
basculant.
4) Percer le plafond avec une pointe D.10 en respectant les références marquées précédemment et insérer les chevilles.
5) En s’aidant d’un appui adapté, lever tout le moteur, visser les vis sur l’étrier
porte-rail sans les visser au châssis de la porte (Fig.9A) ou si la hauteur le permet, monter l’étrier en le fixant au linteau en maçonnerie avec les chevilles
(Fig.9B).
6) Poser le moteur à terre (en faisant attention à ne pas l’abîmer) et fixer la patte
articulée au châssis de la porte ou au plafond (Fig.9A-Fig.9B).
7) Lever la tête motorisée jusqu’à appuyer le tout au plafond et y insérer les vis
de fixation qui bloquent le rail.
8) Au cas où la fixation du moteur ne se ferait pas directement au plafond, monter les pattes comme indiqué dans la Fig.10 Réf.C en marquant et en perçant
les trous près de ces dernières.
9) Voir la Fig.13 au cas où le rail serait en deux moitiés, voir les figures précédentes pour les différents types de fixations.
10) Débloquer le chariot et fixer les étriers d’ancrage au tablier de la porte
(Fig.14). La distance entre le rail et la porte multilames peut aller de 108 à
166 mm. Si la distance est plus grande, il faut utiliser les pattes et abaisser
le moteur; si la distance est plus petite, il faut réduire le plateau d’entraînement.
11)Vérifier que les vis du chariot et de la patte d’ancrage permettent le jeu correct de la tige d’entraînement.
12)Appliquer les autocollants fournis près des points dangereux (Fig. 5).
5) REGLAGE DU TENDEUR DE CHAINE (BOTTICELLI)
L’automatisme est fourni déjà réglé et contrôlé. S’il faut régler la tension de la
chaîne, procéder comme indiqué à la fig. 15.
ATTENTION: le caoutchouc anti-déchirure ne doit jamais être complètement
comprimé. Vérifier scrupuleusement que le caoutchouc n’est pas totalement
comprimé pendant le fonctionnement.
6) PREDISPOSITION DE L’INSTALLATION ELECTRIQUE (Fig. 16)
M) Actionneur
Ft) Cellule photoélectrique émettrice
Fr) Cellule photoélectrique réceptrice
T) Émetteur 1-2-4 canaux
Prédisposer l’arrivée des connexions des accessoires, des dispositifs de sécurité et
de commande au groupe moteur en tenant nettement séparées les connexions
à tension de réseau des connexions à très basse tension de sécurité (24V), en
utilisant le passe-câble spécial (fig. 8 réf. 5P1). Effectuer la connexion comme
indiqué dans le schéma électrique.
BOTTICELLI VENERE D - 21
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MANUEL D’INSTALLATION
Les câbles de connexion accessoires doivent être protégés par une conduite à
câbles (fig. 8 réf. 5C1).
7) Centrale de commande VENERE D (Fig. 17)
Alimentation des accessoires:............................................................24V~ (180mA maxi)
...........................................................................................................24V~ Vsafe (180mA maxi)
Réglage du limiteur de couple:......................................En fermeture et en ouverture
Temps de fermeture automatique:.........................................................................1 à 180s
Temps de travail:.....................................................................................................................60s
Connexion feu clignotant:..........................................................................24V~ maxi 25W
Temps d’allumage lumière de service:............................................................................90s
Radio récepteur Rolling-Code incorporé:...............................Fréquence 433.92 MHz
Codage:...........................................................................................Algorithme Rolling-Code
N° de combinaisons:.................................................................................................4 milliards
Impédance antenne:.......................................................................................50Ohm (RG58)
N° maxi de radiocommandes mémorisables:.................................................................10
Fusibles:.................................................................................................................. voir figure 17
7.1) Connexion au bornier (Fig. 17)
ATTENTION - Pour les opérations de câblage et d’installation, se référer aux
normes en vigueur et en tous les cas aux principes de bonne technique.
Les conducteurs alimentés à très basse tension de sécurité (24V) doivent être
physiquement séparés des conducteurs à basse tension, ou alors ils doivent être
adéquatement isolés avec une isolation supplémentaire d’au moins 1mm.
Les conducteurs doivent être fixés par une fixation supplémentaire à proximité
des bornes, par exemple avec des colliers.
BORNE
DESCRIPTION
JP2
Câblage transformateur
JP10
Câblage moteur
1-2
Entrée antenne pour carte réceptrice intégrée
(1:GAINE. 2: SIGNAL)
3-4
Entrée START (N.O.)
3-5
Entrée STOP (N.F.) Laisser le shunt inséré si elle n’est pas utilisée.
3-6
Entrée CELLULE PHOTOÉLECTRIQUE (N.F.) Laisser le shunt
inséré si elle n’est pas utilisée.
3-7
Entrée FAULT (N.O.)
Entrée pour cellules photoélectriques équipées de contact
N.O. de vérification.
8-9
Sortie 24 V~ pour lumière clignotante (25 W maxi)
10-11
Sortie 24 V~ 180mA maxi – alimentation cellules photoélectriques ou autres dispositifs
12-13
Sortie 24 V~ Vsafe 180mA max – alimentation émetteur cellules
photoélectriques avec vérification
16-17
Entrée Ouverture partielle
8) PROGRAMMATON
Le tableau de commande muni de microprocesseur est vendu avec les paramètres
de fonctionnement préconfigurés en usine, adaptés aux installations standard.
Vous pouvez modifier les paramètres préétablis à l’aide du programmateur muni
d’un afficheur intégré ou d’un programmateur palmaire universel. Si vous utilisez
un programmateur palmaire universel, lisez attentivement le mode d’emploi
d’un programmateur palmaire universel et procédez de la sorte. Connectez le
programmateur palmaire universel sur la centrale à l’aide de l’accessoire UNIFLAT.
Entrez dans le menu CENTRALE, dans le sous-menu PARAMÈTRES et faites défiler
les captures d’écran de l’afficheur à l’aide des flèches directionnelles en configurant
la valeur numérique des paramètres suivants. Pour les logiques de fonctionnement, allez dans le sous-menu LOGIQUE. Si vous utilisez le programmateur intégré
consultez les Fig. A et B et le paragraphe « configuration ». Nous vous donnons
ci-après le sens et les valeurs que peuvent prendre les paramètres.
8.1) Configuration
Le programmateur muni d’afficheur permet de configurer toutes les fonctions du
tableau de commande VENERE D. Le programmateur dispose de trois touches pour
naviguer dans les menus et configurer les paramètres de fonctionnement.
- touche de défilement des menus/incrémentation des valeurs
- touche de défilement des menus/réductions des valeurs OK
- touche d’échappement (confirmation). Si vous appuyez en même temps sur les
touches + et – vous sortez du menu dans lequel vous vous trouvez et vous passez
au menu supérieur. Si vous appuyez en même temps sur les touches + et – alors
que vous vous trouvez au niveau principal des menus (paramètres-logiques-radio-langue-défaut-autoréglage-fin de course), vous sortez de la programmation
et l’afficheur s’éteint (le message FIN s’affiche). Les changements apportés ne
sont configurés que si vous appuyez sur la touche OK. En appuyant une fois sur
la touche OK vous allez en mode de programmation. Les informations suivantes
apparaissent sur l’afficheur:
- Version du Logiciel de la centrale de commande Nombre total de manœuvres accomplies (la valeur étant exprimée en milliers pendant les mille premières
manœuvres l’afficheur indique toujours 0000)
- Nombre de manœuvres accomplies depuis le dernier entretien (la valeur étant
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exprimée en milliers pendant les mille premières manœuvres l’afficheur indique
toujours 0000)
- Nombre de radiocommandes mémorisées.
Si vous appuyez sur la touche OK pendant la présentation initiale vous passez
directement au premier menu (paramètres-logiques-radio-langue-défaut-autoréglage-fin de course). Nous vous donnons ci-après la liste des menus principaux et
de leurs sous-menus disponibles. Le paramètre prédéfini est contenu dans celui
entre parenthèses carrées [ 0 ]. L’inscription apparaissant sur l’afficheur est entre
parenthèses rondes. Consultez les figures A et B pour connaître la procédure de
configuration de la centrale.
8.2) Menu Paramètres (PARAM)
- Temps de Fermeture Automatique (TCA) [ 40s ]
Configurez numériquement la valeur du temps d’ouverture automatique
comprise entre 1 à 180 secondes.
- Couple ouverture (Couple ouv) [ 50% ]
Configurez la valeur de couple d’ouverture du moteur entre 1% et 99%
- Couple fermeture (Couple ferm) [ 50% ]
Configurez la valeur de couple de fermeture du moteur entre 1% et 99%.
ATTENTION: Vérifiez si la valeur de la force d’impact mesurée dans les
points prévus par la norme EN12445 est inférieure à celle indiquée
dans la norme EN12453.
Toute erreur de configuration de la sensibilité peut causer des préjudices
aux personnes, aux animaux et aux biens.
- Ouverture partielle (ouv. part. ) [1,0 m]
Configurez numériquement la valeur d’ouverture partielle entre 10 cm (000,1)
à 6 mètres. (006.0)
- Zone (Zone) [ 0 ]
Configurez numériquement la zone entre une valeur minimum de 0 et une
valeur maximum de 127. Cf. paragraphe 11 « Connexion série ».
- Vitesse à régime en ouverture (vit ouv) [99%]
Configurez la vitesse maximum que l’actionneur à régime atteint pendant
l’ouverture. La valeur est exprimée en pourcentage de la vitesse maximum
que peut atteindre l’actionneur.
- Vitesse à régime en fermeture (vit ferm) [99%]
Configurez la vitesse maximum que l’actionneur à régime atteint pendant la
fermeture.
La valeur est exprimée en pourcentage de la vitesse maximum que peut
atteindre l’actionneur.
- Espace de ralentissement (esp ral) [007]
Configure l’espace de ralentissement en ouverture et en fermeture accompli
par l’actionneur.
La valeur est exprimée en centimètres.
La modification de l’un de ces paramètres_
- Vitesse à régime en ouverture
- Vitesse à régime en fermeture
- Espace de ralentissement
comporte une manœuvre complète de l’actionneur accomplie sans contrôle
anti-écrasement. Cette manœuvre est signalée par le clignotement du mot SET
sur l’afficheur.
8.3) Menu Logiques (LOGIC)
- TCA (TCA) [ OFF ]
ON: Active la fermeture automatique
OFF: Exclut la fermeture automatique.
- 3 Pas (3 Pas) [OFF]
ON: Active la logique 3 pas. Une impulsion de démarrage a les effets suivants :
porte fermée:.........................................................................................................ouvre en ouverture:...................................ferme et engage le TCA (s’il est configuré)
porte ouverte:.......................................................................................................ferme
en fermeture:......................................................ferme et invertit le mouvement
après l’arrêt:............................................................................................................ouvre
OFF: Désactive la logique 3 pas.
- Verrouille Impulsions ouverture (bl imp ouv) [ OFF ]
ON: L’impulsion de démarrage n’a aucun effet pendant la phase d’ouverture.
OFF: L’impulsion de démarrage a effet pendant la phase d’ouverture.
- Pré-alarme (preal) [ OFF ]
ON: Le clignotant s’éclaire 3 secondes environ avant le démarrage du moteur.
OFF : Le clignotant s’éclaire au moment où les moteurs démarrent,
- Photocellules en ouverture (cell ouv) [ OFF]
ON: en cas d’obscurcissement, exclut le fonctionnement de la photocellule en
ouverture. Pendant la fermeture, invertit immédiatement.
OFF : en cas d’obscurcissement, les photocellules sont actives en ouverture et en
fermeture. Un obscurcissement de la photocellule en fermeture n’invertit
le mouvement que lorsque la photocellule est libérée.
- Essai photocellules (test cell) [ OFF ]
ON: Active la vérification des photocellules (cf. fig. 17A)
OFF : Désactive la vérification des photocellules
- Lampe témoin portail ouvert ou II canal radio (SCA 2Ch) [ON]
ON : La sortie entre les bornes 14 et 15 est configurée comme Témoin portail
ouvert, dans ce cas le II canal radio commande l’ouverture partielle.
OFF : La sortie entre les bornes 14 et 15 est configurée comme II canal radio.
- Code Fixe (code fixe) [ OFF ]
ON: Le récepteur résulte configuré pour le fonctionnement en mode code fixe,
consultez le paragraphe « Clonage des Radio-émetteurs ».
OFF: Le récepteur résulte configuré pour le fonctionnement en mode code
rolling, consultez le paragraphe « Clonage des Radio-émetteurs ».
- Programmation des radiocommandes (prog. radio) [ ON ]
ON : Active la mémorisation via radio des émetteurs (Fig. 20):
22 - BOTTICELLI VENERE D
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MANUEL D’INSTALLATION
1- Appuyez en séquence sur la touche cachée (P1) et sur la touche normale
(T1-T2-T3-T4) d’un émetteur déjà mémorisé en mode standard à travers le
menu radio.
2- Appuyez dans les 10 secondes sur la touche cachée (P1) et sur la touche
normale (T1-T2-T3-T4) d’un émetteur à mémoriser. Le récepteur sort du
mode programmation après 10 secondes, durant ce laps de temps vous
pouvez saisir d’autres émetteurs. Ce mode ne demande pas d’accéder au
tableau de commande.
OFF: Désactive la mémorisation via radio des émetteurs . Les émetteurs ne sont
mémorisés qu’en utilisant le menu Radio prévu à cet effet.
- Sélection START - OPEN (start-open) [ OFF ]
ON: L’entrée entre les deux bornes 3 et 4 fonctionne comme OPEN.
OFF: L’entrée entre les deux bornes 3 et 4 fonctionne comme START.
- Sélection PED-CLOSE (ped-close) [ OFF ]
ON: L’entrée entre les deux bornes 16 et 17 fonctionne comme CLOSE.
OFF: L’entrée entre les deux bornes 16 et 17 fonctionne comme APERTURA
PRAZIALE.
- Master/Slave (master) [ OFF ]
ON: Le tableau de commande est configuré comme Master (Maître) dans une
connexion centralisée.
OFF: Le tableau de commande est configuré comme Slave (Esclave) dans une
connexion centralisée.
8.4) MENU RADIO (RADIO)
- Ajouter
Permet d’ajouter une touche d’une radiocommande dans la mémoire du
récepteur, après la mémorisation restitue le numéro du récepteur dans l’emplacement de la mémoire (de 01 à 64).
- Ajouter Touche Start (adj start)
associe la touche voulue à la commande Start
- Ajouter Touche 2ch (adj 2ch)
associe la touche voulue à la commande 2ème canal radio
- Lire (lire)
Vérifie une touche d’un récepteur, si elle est mémorisée, restitue le numéro
du récepteur dans l’emplacement de la mémoire (de 01 -à 64) et un numéro de touche (T1-T2-T3-T4). - Eliminer Liste (effacer 64)
ATTENTION ! Supprime complètement de la mémoire du récepteur
toutes les radiocommandes mémorisées.
- Lecture code récepteur (cod RX)
Affiche le code inscrit dans le récepteur.
- W LINK (uk)
ON =
Active la programmation à distance de la carte à travers une radiocommande
W LINK déjà mémorisée.
Cette activation reste active pendant 3 minutes après la dernière pression sur
la radiocommande W LINK.
Consultez le Manuel de la radiocommande W LINK pour connaître la disposition
des touches.
OFF =
Programmation W LINK désactivée.
Consultez les paragraphes 8/9/10/11 pour en savoir davantage sur les fonctionnalités avancées du récepteur intégré Clonix
8.5) Menu Langue (LINGUA)
Permet de configurer la langue du programmateur muni d’afficheur. Il y a 5
langues disponibles :
- ITALIEN (ITA)
- FRANÇAIS (FRA)
- ALLEMAND (DEU)
- ANGLAIS (ENG)
- ESPAGNOL (ESP)
8.6) MENU DÉFAUT (DEFAULT)
Ramène la centrale aux valeurs préconfigurée par défaut. Après la réinitialisation
vous devez accomplir un nouvel autoréglage.
8.7) DIAGNOSTIC ET MONITORAGE
L’afficheur du tableau VENERE D offre plusieurs informations utiles, en mode de
fonctionnement normal ou en cas d’anomalie.
Diagnostic:
En cas de mauvais fonctionnement l’afficheur montre un message signalant le
dispositif qui doit être vérifié:
STRT
= activation entrée START
STOP
= activation entrée STOP
PHOT
= activation entrée PHOTOCELLULE
SWO
= activation entrée FIN DE COURSE OPEN
SWC
= activation entrée FIN DE COURSE FERMETURE
PED
= activation entrée PIÉTON
OPEN
= activation entrée OPEN
CLS
= activation entrée CLOSE
Si le vantail rencontre un obstacle, le tableau VENERE D l’arrête et commande
une inversion tandis que l’afficheur montre le message «AMP».
Monitorage : Pendant l’ouverture et la fermeture l’afficheur montre quatre chiffres
séparés par un point, par ex. 35.40. Les chiffres sont mises à jour constamment
pendant, la manœuvre et représentent le couple instantané atteint par le moteur
(35) et le seuil de couple (ouverture, fermeture, ralentissement) configuré sur
le menu paramètres (40). Ces valeurs permettent de corriger la configuration
du couple. Si la valeur du couple instantané atteint pendant la manœuvre se
FRANÇAIS
rapproche sensiblement de la valeur de seuil configurée dans le menu paramètres, des anomalies de fonctionnement peuvent de manifester dues de l’usure
ou à de petites déformations. Nous vous conseillons donc de vérifier le couple
maximum atteint pendant certaines manœuvres au moment de l’installation et
de configure éventuellement dans le menu paramètres une valeur supérieure
d’environ 5/10 points pourcentage.
8.8) DIAGNOSTIC ERREUR :
ER01
Erreur vérifier dispositifs de sécurité (photocellule)
ER10
Détection problèmes du circuit de commande du moteur
ER11
Détection problèmes du circuit de lecture courant moteur.
8.9) MENU AUTORÉGLAGE
• Amener le vantail en position de fermeture.
• Démarrer une opération d’autoréglage en allant dans le menu du tableau
VENERE D prévu à cet effet (Fig. B).
• Dès que vous appuyez sur la touche OK vous affichez le message « ...... .... …. »,
la centrale commande une manœuvre d’ouverture suivie par une manœuvre
de fermeture, pendant laquelle la valeur minimum de couple nécessaire
pour le au mouvement du vantail est automatiquement réglée. P e n d a n t
cette phase évitez soigneusement d’obscurcir les photocellules et d’utiliser
les commandes START, STOP et l’afficheur.
Au terme de cette opération, la centrale de commande aura automatiquement
configuré les valeurs de couple optimales. Vérifiez-le et modifiez-les au besoin
de la façon décrite dans la programmation.
ATTENTION : Vérifiez si la valeur de la force d’impact mesurée dans les
points prévus par la norme EN12445 est inférieure à celle indiquée
dans la norme EN12453.
Attention !! Pendant l’autoréglage la fonction de détection des obstacles
n’étant pas active le monteur doit contrôler le mouvement et
empêcherque des personnes ou des choses ne s’approchent ou ne statio
nent dans le rayon d’action de l’automatisation.
8.10) MENU RÉGLAGE FIN DE COURSE
Le tableau de commande VENERE D dispose d’un menu de réglage des fins de
corse d’ouverture et de fermeture qui simplifie la procédure de montage.
Consultez les figures 18 et 19 et la figure B sur la programmation du tableau
de commande et procédez de la sorte:
• Démarrer une opération d’autoréglage des fins de course en allant dans le
menu du tableau VENERE D prévu à cet effet (Fig. B).
• Lorsque le message CLOSE s’affiche, amenez le vantail dans la position de
fermeture voulue à l’aide des touches UP et DOWN de la centrale, en vous
rappelant que la touche DOWN ferme le vantail et la touche UP l’ouvre.
Dès que le vantail se trouve dans la position de fermeture voulue, appuyez
sur la touche OK pour mémoriser la position du fin de course de fermeture.
Lorsque le message OPEN s’affiche, amenez le vantail dans la position d’ouverture voulue à l’aide des touches UP et DOWN de la centrale, en vous rappelant
que la touche DOWN ferme le vantail et la touche UP l’ouvre.
Dès que le vantail se trouve dans la position d’ouverture voulue, appuyez sur
la touche OK pour mémoriser la position du fin de course d’ouverture.
• Placez correctement et fixez avec les vis le dispositif de verrouillage du chariot
contre le chariot (Fig. 18 réf. 6 A-B).
REMARQUE: Ces manœuvres seront accomplies en mode Homme Présent
et à vitesse réduite, sans l’intervention du dispositif de sécurité.
8.11) STATISTIQUES
Après avoir connecté le programmateur PALMAIRE UNIVERSEL sur la centrale,
entrez dans le menu CENTRALE/STATISTIQUES et faites défiler les paramètres
statistiques :
- Version logiciel microprocesseur carte.
- Nombre cycles accomplis. Si les moteurs sont remplacés, notez le nombre
de manœuvres accomplies jusqu’ici.
- Nombre de cycles accomplis depuis le dernier entretien. Il est remis à zéro
automatiquement lors de l’accomplissement d’un autodiagnostic ou de
l’écriture des paramètres.
- Date du dernier entretien. A mettre à jour manuellement dans le menuprévu
à cet effet « Mettre à jour date entretien ».
- Description de l’installation. Permet de saisir 16 caractères identifiant l’installation.
9) DONNÉES TECHNIQUES RÉCEPTEUR INTÉGRÉ
Canaux de sortie du récepteur:
- canal sortie 1, s’il est activé il commande un START.
- canal sortie 2, s’il est activé il commande l’excitation du relais II canal radio
pendant 1 s.
Versions d’émetteurs utilisables :
Tous les émetteurs CODE ROLLING compatibles avec
9.1) INSTALLATION DE L’ANTENNE
Utilisez une antenne syntonisée sur 433 MHz.
Pour la connexion Antenne Récepteur utilisez un câble coaxial RG58.
La présence de masses métalliques près de l’antenne risque de déranger la
réception radio. Si la l’émetteur a une portée réduite, déplacez l’antenne dans
un endroit plus adéquat.
9.2) CONFIGURATION DU RÉCEPTEUR
Les opérations de clonage ne peuvent être accomplies qu’avec le programmateur prévu à cet effet (UNIRADIO).
Le récepteur à bord de type clonable garantit à la fois le maximum de sécurité
pendant le copiage du code variable (code rolling), la possibilité d’accomplir aisément les opérations de clonage d’émetteurs, grâce à un système exclusif. Cloner
un émetteur signifie générer un émetteur en mesure de s’intégrer automatiqueBOTTICELLI VENERE D - 23
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FRANÇAIS
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MANUEL D’INSTALLATION
ment dans la liste des émetteurs mémorisés and le récepteur en s’ajoutant ou en
remplaçant un émetteur précis. Le clonage par substitution permet de créer un
nouvel émetteur qui s’installe dans le récepteur d’un émetteur précédemment
mémorisé ; cela permet de supprimer un émetteur de la mémoire et de le rendre
inutilisable. On peut alors programmer à distance et sans intervenir sur le récepteur
un grand nombre d’émetteurs supplémentaires ou remplaçant des émetteurs qui
ont, par exemple, été égarés. Lorsque la sécurité du codage n’est pas essentielle,
le récepteur à bord permet d’accomplir le clonage par ajout à code fixe qui, en
renonçant au code variable, permet cependant d’avoir un codage comprenant
un grand nombre de combinaisons tout en conservant la possibilité de copier
un émetteur déjà programmé.
PROGRAMMATION
La mémorisation des émetteurs peut se faire en mode manuel ou à l’aide du
programmateur UNIRADIO, qui permet de gérer toute la base de données de
l’installation à l’aide du logiciel EEdbase. Dans ce cas, la programmation du
récepteur s’accomplit en connectant UNIRADIO sur le tableau de commande
VENERE D, en utilisant les accessoires UNIFLAT et UNIDA.
9.3) PROGRAMMATION MANUELLE
Sur les installations standard ne demandant aucune fonctionnalité avancée, on
peut procéder à la mémorisation manuelle des émetteurs, en suivant les indications de la figure B pour la programmation de base.
- Si vous désirez que l’émetteur active la sortie 1 (START) avec la touche 1 ou avec
la touche 2, 3 ou 4, saisissez l’émetteur dans le menu touche Start de la façon
illustrée par la figure B.
- Si vous désirez que l’émetteur active la sortie 2 (relais II canal radio) avec la touche
1 ou avec la touche 2, 3 ou 4, saisissez l’émetteur dans le menu touche 2can de
la façon illustrée par la figure B.
Remarque: La touche cachée P1 change d’aspect selon le modèle d’émetteur.
Sur les émetteurs munis de touche cachée, appuyez sur la touche cachée P1
(Fig. B1).
REMARQUE IMPORTANTE: MARQUEZ LE PREMIER ÉMETTEUR MÉMORISÉ
AVEC LE TIMBRE CLÉ (MASTER). En programmation manuelle, le premier émetteur attribue le CODE CLÉ DU RÉCEPTEUR; ce code est nécessaire pour accomplir
ensuite le clonage des radio-émetteurs.
9.4) CLONAGE DES RADIO-ÉMETTEURS
Clonage avec code rolling/Clonage à code fixe
Consultez les instructions UNIRADIO et le Guide de programmation CLONIX.
9.5) PROGRAMMATON AVANCÉE: COMMUNAUTÉ DE RÉCEPTEURS
Consultez les instructions UNIRADIO et le Guide de programmation CLONIX.
9.6) PROGRAMMATION ÉMETTERUS À DISTANCE (fig. 20)
1)Appuyez sur la touche cachée (P1) d’Un émetteur déjà mémorisé en mode
standard à travers la programmation manuelle.
2)Appuyez sur la touche normale (T1-T2-T3-T4) d’Un émetteur déjà mémorisé
en mode standard à travers la programmation manuelle.
3)La lampe de courtoisie clignote. Appuyez dans les 10 secondes sur la touche
cachée (P1) d’un émetteur à mémoriser.
4)La lampe de courtoisie reste éclairée fixement. Appuyez sur la touche normale
(T1-T2-T3-T4) d’un émetteur à mémoriser.
Le récepteur sort du mode programmation après 10 secondes ; pendant ce laps
de temps vous pouvez saisir d’autres émetteurs . Ce mode ne demande pas
d’accéder au tableau de commande.
10) CONNEXION SÉRIE À TRAVERS LA CARTE SCS1 (Fig. 20A)
Le tableau de commande VENERE D permet de connecter en les centralisant
plusieurs automatisations à travers les entrées et les sorties série prévues à cet
effet (SCS1). Cela permet d’accomplir, avec un même commande, l’ouverture ou
la fermeture de toutes les automatisations connectées.
En vous aidant du schéma de la figure 20A, connectez tous les tableaux de commande VENERE D, en utilisant exclusivement une boucle téléphonique. Si vous
utilisez un câble téléphoniques à plusieurs paires il est indispensable d’utiliser
les fils d’une même paire.
La longueur du câble téléphonique entre un appareil et le suivant ne doit
pas dépasser 250 mètres.
Vous devez alors configurer correctement tous les tableaux de commande
VENERE D, en configurant tout d’abord la centrale MASTER, qui contrôlera toutes les autres, configurées obligatoirement comme SLAVE (cf. menu logiques).
Configurez aussi le numéro de Zone (cf. menu paramètres) entre 0 et 127. Le
numéro de zone permet de créer des groupes d’automatisations, répondant
chacun au Master de Zone.
Chaque zone peut avoir un seul MASTER. Le master de la zone 0 contrôle
aussi les Slave des autres zones.
D811493 00100_01
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• Vérifier que le caoutchouc tendeur de chaîne ne se comprime pas complètement pendant la manœuvre.
• Contrôler la commande d’ouverture manuelle.
• Vérifier l’opération d’ouverture et de fermeture avec les dispositifs de commande
appliqués.
• Vérifier la logique électronique de fonctionnement normale et personnali sée.
13) UTILISATION DE LA MOTORISATION
La motorisation pouvant être commandée à distance au moyen d’une radio commande ou du bouton start, et donc non à vue, il est indispensable de contrôler
fréquemment le parfait fonctionnement de tous les dispositifs de sécurité. Pour
toute anomalie de fonctionnement, intervenir rapidement en
demandant si nécessaire l’intervention de personnel qualifié.
Il est recommandé de tenir les enfants loin du rayon d’action de la motorisation.
14) COMMANDE
L’utilisation de la motorisation permet l’ouverture et la fermeture de la porte de
manière motorisée. La commande peut être de type différent (manuelle, avec
radio commande, contrôle des accès avec badge magnétique etc.) selon les
besoins et les caractéristiques de l’installation.
Pour les différents systèmes de commande, voir les instructions correspondantes. Les utilisateurs de la motorisation doivent être formés sur la commande et
l’utilisation.
15) ACCESSOIRES
SM1 Déblocage extérieur à monter sur la crémone existante de la porte de
garage (fig.22).
SET/S Déblocage extérieur à poignée escamotable pour portes multi-lames
maxi 50mm (fig.23).
ST Déblocage automatique verrous pour portes de garage à ressorts. Appliqué au bras de commande, il décroche automatiquement les verrous
latéraux de la porte (fig.24).
16) ENTRETIEN
Pour toutes les opérations d’entretien, couper l’alimentation au système.
• Vérifier périodiquement (2 fois par an) la tension de la chaîne/courroie.
• Effectuer de temps en temps le nettoyage des optiques des cellules photoélectriques, si installées.
• Faire contrôler par du personnel qualifié (installateur) le bon réglage de l’embrayage électronique.
• Pour toute anomalie de fonctionnement non résolue, couper l’alimentation au
système et demander l’intervention de personnel qualifié (installateur). Pendant la période de hors-service, activer le déblocage manuel pour permettre
l’ouverture et la fermeture manuelle.
Si le cordon d’alimentation est endommagé, le constructeur, ou le service
après vente, ou un technicien qualifié devront le remplacer, de telle façon
à éliminer tout risque.
16.1) REMPLACEMENT FUSIBLE (Fig.25)
ATTENTION! Débrancher la tension de réseau.
Enlever la protection en caoutchouc du porte-fusible. Enlever le fusible (Fig.25,
Réf.A) à changer et le remplacer par un neuf. Lorsque l’opération est terminée,
insérer de nouveau la protection en caoutchouc.
17) DEMOLITION
Attention: S’adresser exclusivement à du personnel qualifié.
L’élimination des matériaux doit être faite en respectant les normes en vigueur. En
cas de démolition de la motorisation, il n’existe aucun danger ou risque particulier
dérivant de la motorisation.
En cas de récupération des matériaux, il sera opportun de les trier selon leur genre
(parties électriques - cuivre - aluminium - plastique - etc.).
18) DEMONTAGE
Attention: S’adresser exclusivement à du personnel qualifié.
Si la motorisation doit être démontée et remontée ailleurs, il faut:
• Couper l’alimentation et débrancher toute l’installation électrique extérieure.
• Si des composants ne peuvent pas être enlevés ou sont endommagés, il faudra
les remplacer. Les descriptions et les figures de ce manuel n’engagent pas le
constructeur.
En laissant inaltérées les caractéristiques essentielles du produit, la Société
se réserve le droit d’apporter à n’importe quel moment les modifications
qu’elle juge opportunes pour améliorer le produit du point de vue technique, commercial et de construction, sans s’engager à mettre à jour cette
publication.
11) MANOEUVRE D’URGENCE
En cas de panne d’électricité ou de panne au système, pour effectuer la manoeuvre manuellement, il faut tirer sur la cordelette reliée au traînard comme indiqué
dans la fig.21. Pour des garages sans sorties secondaires, il est obligatoire de
monter un dispositif de déblocage extérieur à clé (Mod. SM1- fig.22 ou Mod.
SET/S - fig.23).
12) VERIFICATION DE LA MOTORISATION
Avant de rendre la motorisation définitivement opérationnelle, contrôler
scrupuleusement ce qui suit:
• Contrôler le bon fonctionnement de tous les dispositifs de sécurité (microsfins
de course, cellules photoélectriques, barre palpeuses etc.).
• S’assurer que la poussée (antiécrasement) de la porte est dans les limites prévues par les normes en vigueur et en tous les cas qu’elle n’est pas trop élevée
par rapport aux conditions d’installations et d’utilisation.
24 - BOTTICELLI VENERE D
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D811493 00100_01
Fig. A
LEGENDA
ACCESS TO MENUS
Appuyer sur la
touche OK
OK
+/OK
OK
$2
TCLCPCB
Version logiciel centrale
N° manoeuvres totales (x 10)
N° manoeuvres depuis le dernier
entretien (x 10)
N° commandes radio mémorisées
[ ]
/ON
/OFF
OK
- +
Valeur prédéfinie
Incrément/réduction paramètres ou
commutation ON/OFF
.0%
Appuyer simultanément sur les touches + et -.
L’appui simultané sur les touches + et –
permet de sortir du menu et de retourner au
menu précédent; si cela a lieu au niveau
p r i n c i p a ld um e n u ,o ns o r td el a
programmation et l’écran s’éteint.
Les modifications effectuées ne sont validées
que si elles sont suivies par l’appui de OK.
Message OK! (validation modification effectuée)
Appuyer sur la touche OK (Retour/validation) .0%
Message KO! (erreur valeur ou fonction)
Défilement du menu
(+ = précédent - = suivant)
Message "Attente" (introduire la valeur ou la
fonction)
AMSNJCMST
DGL
AMSNJCDCPK
MST.?PR
XMLC
TGRMST
TGRDCPK
CQNP?J
*-%'!
N?Q
DGL
@JGKNMST
ACJJMST
AMBCDGVC
MENUS SUIVANTS
FIG. B
QR?PRMNCL
NCBAJMQC
K?QRCP
BOTTICELLI VENERE D - 25
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Fig. B
MENUS PRECEDENTS
FIG. A
- +
0"'-
+/OK
OK
?BHMSRCPQR?PR
RMSAFCA?AFCC
- +
+/-
OK
?BHMSRCPA?L
$',
RMSAFCA?AFCC
- +
- +
PCJ?AFCP
Appuyer sur T désiré de la
commande radio voir Fig. B2
Appuyer sur P1 de la
commande radio
Relâcher P1 de la
commande radio
RMSAFCBCQGPCC
PCJ?AFCP
Appuyer sur T désiré de la
commande radio voir Fig. B2
Relâcher P1 de la
commande radio
RMSAFCBCQGPCC
R
Appuyer sur T désiré de la
commande radio voir Fig. B2
OK
JGPC
Appuyer sur P1 de la
commande radio.
- +
OK
CDD?ACP
.0%
- +
OK
!-"06
!
OK
$"
OK
OK
TI
*,%SC
NPCBCDGLGC
PCEJDA
M
26 - BOTTICELLI VENERE D
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25
0
146
3
1
0-3
76
8
37
60
65
80
-27
80
3
3
35
E14 24V
25W max
A
2
1
A
8
BOTTICELLI VENERE D - 47
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Fig.9A
5
3
D811493 00100_01
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Fig.9B
C1
P1
4
Tassello fischer, Fischer plug, Cheville Fischer,
Fischerdübel, Taco Fischer, Plug.
C
C
A
88
D
300
A
Dima per taglio (scala 1:1) / Cutting template (scale 1:1),
Gabarit de coupage (échelle 1:1),
Schneidschablone (Maßstab 1 :1),
Plantilla para corte (escala 1:1) / Kaliber voor snijden (schaal 1:1)
D
B
3
4
5
48 - BOTTICELLI VENERE D
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Tassello fischer / Fischer plug,
Cheville Fischer / Fischerdübel
Taco Fischer / Plug Fischer.
C
E
300 mm
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C
A
D
B
A
B
D
1
2
108 mm
166 mm
BIN
4
3
Fig.14A
F
G
E
E
C
F
1
2
B
C
N.
D
A
B
A
D
Configurazione di fissaggio
Fastening configuration
Configuration de la fixation
Konfigurierung Befestigung
Configuración de fijación
Configuratie van bevestiging
DFBBFD
DCFFCD
3
DCGGCD
5
EAAE
7
GBBG
4
6
FBBF
EBBE
BOTTICELLI VENERE D - 49
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Fig.15
D811493 00100_01
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Fig.16
M
17
Fr
Ft
T
Eventuali passaggi per cavi,
Possible cable passages,
Passages éventuels pour les câbles,
Eventuelle Kabelführungen,
Eventuales accesos para cables,
Eventuele doorgangen voor kabels
3
ANT
PED
13 12 11 10
7 6
3
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
17 16
15 14
COM
DIP TEST PHOT= ON
SHIELD
7 6
SCA / 2CH (NO)
13 12 11 10
24V MAX 180mA
Fig.17A
24VSafe MAX 180mA
Fig.17
JP10
DIP TEST PHOT= ON
Luce di cortesia, Courtesy lamp,
Lampe de courtoisie, Hilfsbeleuchtung,
Luz interior, waaklicht.
Fusibile,Fuse,Fusible,
Schmelzsicherung,Fusible,
Zekering (Fig.26):
1,25 AT
JP2
50 - BOTTICELLI VENERE D
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Fig. 18
REGOLAZIONE FINECORSA, LIMIT DEVICE SETTING,ÉGLAGE FIN DE COURSE, EINSTELLUNG DER ENDSCHALTER, REGULACION DEL GRUPO DE FIN DE
CARRERA, REGELING EINDAANSLAG.
PCEDA
AJMQC
NPE
2
1
MNCL
NPE
4
3
5
M
APERTURA
OPENING
OUVERTURE
ÖFFNUNG
APERTURA
OPENING
CHIUSURA
CLOSING
FERMETURE
SCHLIESSUNG
CIERRE
SLUITING
ERROR!
6
A
B
Fig. 19
AUTOSET COPPIA APERTURA / CHIUSURA, OPENING / CLOSING TORQUE AUTOSETTING, RÉGLAGE AUTOMATIQUE COUPLE OUVERTURE / FERMETURE,
AUTOSET DREHMOMENT ÖFFNUNG / SCHLIESSUNG, AJUSTE AUTOMATICO DEL PAR EN FASE DE APERTURA / CIERRE, ZELFINSTELLING KOPPEL OPENING.
?SRMQCR
1
SWC
2
3
AUTO
OPEN
SWO
4
AUTO
CLOSE
BOTTICELLI VENERE D - 51
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Fig. 20
1
Radiocomando già memorizzato
Radio transmitter already memorised
Radiocommande déjà mémorisée
Bereits gespeicherte Funksteuerung
Radiomando ya memorizado
Reeds gememoriseerde afstandsbediening
2
Radiocomando già memorizzato
Radio transmitter already memorised
Radiocommande déjà mémorisée
Bereits gespeicherte Funksteuerung
Radiomando ya memorizado
Reeds gememoriseerde afstandsbediening
3
Radiocomando da memorizzare
Radio transmitter to memorise
Radiocommande à mémoriser
Zu speichernde Funksteuerung
Radiomando que memorizar
Te memoriseren afstandsbediening
4
Radiocomando da memorizzare
Radio transmitter to memorise
Radiocommande à mémoriser
Zu speichernde Funksteuerung
Radiomando que memorizar
Te memoriseren afstandsbediening
Fig. 20A
RX2
RX1
TX1
RX2
RX1
TX2
TX1
RX2
TX2
SCS1
SCS1
RX1
TX2
TX1
SCS1
Max. 250m
Fig. 21
Fig. 23
Fig. 22
Fig. 24
Fig. 25
JP2
JP10
17 16
15 14
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
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">