THUNDER TIGER AGUSTA A109K2 Manuel utilisateur

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INTRODUCTION
Model Racing Car et Thunder Tiger vous remercient pour l'achat de ce kit de conversion AGUSTA A109K2.
Ce kit de conversion est destiné exclusivement au Mini Titan-E325 Thunder Tiger. Le système de transmission
d'anticouple ainsi que le fuselage PVC sont inclus dans le kit. Deux versions de ce kit sont disponibles, une
version disposant d'un fuselage rouge et Blanc, la seconde version disposant d'un fuselage bleu et blanc. Il
vous sera nécessaire de démonter votre Mini Titan afin de procéder à sa conversion. Pour un assemblage
pratique et une opération en toute sécurité, veuillez lire les instructions attentivement. Conservez le manuel
d'utilisateur pour toute information.
NOTICE DE MONTAGE DU
FUSELAGE AGUSTA A109K2
Réf. T3876L / T3876R
ATTENTION ! Ce kit de conversion destiné à un hélicoptère radiocommandé n'est pas un jouet ! Avant de
débuter l'assemblage, veuillez prendre connaissance de la totalité de ce manuel.
Mode d'emploi et Liste des pièces détachées
INTRODUCTION
Model Racing Car et Thunder Tiger vous remercient pour l'achat de ce produit. Ce mode d'emploi contient les
différentes étapes et instructions nécessaires à la conversion de votre Mini Titan E325 en AGUSTA A109K2.
Veuillez prendre connaissance de la totalité de ce manuel avant de débuter l'assemblage du kit. Suivez
scrupuleusement les étapes décrites afin d'éviter le moindre problème durant l'assemblage. Nous vous
souhaitons de longues heures de pilotage aux commandes de votre AGUSTA A109K2 !
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TABLE DES MATIÈRES
• Table des matières . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
• Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
• Démontage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1. Démontage du support d'accus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2. Démontage des supports de bulle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3. Démontage du train d'atterrissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4. Démontage de la dérive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
• Assemblage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Support de train avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Supports de fuselage et support d'accus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Support de train principal et support de stabilisateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Train principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Train avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Découpe du fuselage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Découpe de la verrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Installation des accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Assemblage du fuselage (1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Assemblage du fuselage (2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Assemblage de la verrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Installation des accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Installation des pales principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Application des autocollants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pièces détachées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caractéristiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Notice provenant du site internet www.mrcmodelisme.com
Dans le cadre d'améliorations techniques, Thunder Tiger se réserve le droit de modifier certaines pièces de
ce kit sans préavis.
AVERTISSEMENT
1. Les modèles R/C ne sont pas des jouets. Ce produit est une machine de pilotage de haute précision. Des
chutes inattendues pourraient survenir en raison d'interférences électroniques, d'opérations incorrectes, ou
du manque d'entretien de l'engin. Même s'il s'agit d'un hélicoptère de petite taille, les rotors d'hélicoptère
tournent à grande vitesse, ce qui peut causer de sérieuses blessures corporelles s'il n'est pas utilisé
correctement ou si les consignes de sécurité ne sont pas respectées.
2. Thunder Tiger assure que ces parties à assembler sont d'une grande qualité. Cependant, après assemblage
et utilisation, les parties endommagées en raison d'usure ou de mauvaise utilisation ne seront pas remplacées.
Pour toute question concernant la réparation, nous vous recommandons de prendre contact avec le service
technique de Thunder Tiger.
3. Ce produit est déconseillé aux personnes de moins de 16 ans. Comme il est difficile de piloter un hélicoptère
R/C, les débutants doivent être guidés et supervisés par des pilotes expérimentés afin de minimiser les
risques. Entraînez-vous dans un endroit vaste et à l'abri des obstacles et de la foule.
4. Pour réduire le coût de réparation et d'entretien des débutants, nous vous suggérons de piloter en utilisant
un filet. Il est aussi recommandé d'apprendre les rudiments de base du pilotage à l'aide d'un simulateur sur
ordinateur.
INFORMATIONS UTILES
L'utilisation d'un hélicoptère radiocommandé demande doigté et dextérité. Nous conseillons vivement aux
débutants de demander conseils et cours auprès de pilotes confirmés pour apprendre à piloter dans les
meilleures conditions. Nous vous encourageons à prendre contact avec la Fédération Française
d'Aéromodélisme (FFAM) qui pourra vous guider vers des clubs affiliés et vous garantir une assurance dans
la pratique de votre passion. Pour de plus amples informations veuillez contacter directement cet organisme :
Fédération Française d'Aéromodélisme (FFAM)
108, Rue Saint Maur, 75011 PARIS, Tél. : 01.43.55.82.03, Fax : 01.43.55.79.93
Nous vous conseillons aussi de lire des magazines mensuels d'aéromodélisme pour vous tenir informé sur les
différents meetings et symposiums hélico, les dernières techniques utilisées, les conseils de pilotage et les
astuces. En France, il existe 5 mensuels FLY INTERNATIONAL, RCM, MODELE MAGAZINE, MRA et RC PILOT.
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OUTILS NECESSAIRES A L'ASSEMBLAGE
Tournevis
Pince à bec
Ciseaux à lexan
Cutter
Colle cyanoacrylate
Frein filet
Scotch double face
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SYMBOLES UTILISES DANS LE MODE D'EMPLOI
Appliquez de la colle cyanoacrylate
Assemblez dans l'ordre indiqué
Percez des trous au diamètre spécifié
Astuce
Pince à chapes
Clefs hexagonales
Scotch transparent
Pinces coupantes
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TRAIN PRINCIPAL
Veillez à respecter l'ordre d'assemblage
Doit être acheté séparément
Découpez la partie ombrée
Assurez un mouvement souple et sans contrainte lors de l'assemblage
Soyez attentif au point suivant
Appliquez du frein filet
Coupez la partie superflue
Assemblez la partie gauche et la partie droite de la même façon
Appliquez les autocollants
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1. DEMONTAGE DU SUPPORT D'ACCUS
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2. DEMONTAGE DES SUPPORTS DE BULLE
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3. DEMONTAGE DU TRAIN D'ATTERRISSAGE
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4. DEMONTAGE DE LA DERIVE
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ASSEMBLAGE
Afin de procéder à la conversion, quelques modifications mineures sont nécessaires. Veillez cependant à
effectuer ces modifications avec la plus grande attention. Aidez vous des instructions présentées sur les pages
suivantes.
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SUPPORT DE TRAIN AVANT
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SUPPORT DE FUSELAGE ET SUPPORT D'ACCUS
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DECOUPE DU FUSELAGE
Découpez les parties grisées.
Notice provenant du site internet www.mrcmodelisme.com
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DEMONTAGE
De façon à convertir votre Mini Titan E325 en AGUSTA A109K2, veuillez suivre les étapes suivantes de
démontage de l'hélicoptère. Rassemblez toutes les pièces qui auront été retirées du modèle et ne les égarez
surtout pas ! Certaines d'entre-elles vous seront nécessaires lors du remontage ou pourront vous servir de pièces
de rechange par la suite.
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TRAIN AVANT
Veillez à respecter l'ordre d'assemblage
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DECOUPE DE LA VERRIERE
Découpez les parties grisées.
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INSTALLATION DES ACCESSOIRES
Percez les trous au diamètre spécifié.
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ASSEMBLAGE DU FUSELAGE (1)
Percez les trous au diamètre spécifié
Note : veillez à respecter la superposition des deux sections de fuselage au niveau du patin de dérive.
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ASSEMBLAGE DU FUSELAGE (2)
Les sorties de turbines sont collées au scotch double-face.
Une bande de scotch transparent est appliquée sous le fuselage pour maintenir les deux moitiés de fuselage
assemblées.
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ASSEMBLAGE DE LA VERRIERE
1. Pliez légèrement les aimants et fixez-les à l'intérieur du fuselage.
2. Fixez également la seconde partie de l'aimant à l'intérieur de la verrière.
3. Assurez-vous que les deux parties de l'aimant sont exactement l'une au dessus de l'autre lorsque vous fermez
la verrière.
Réalisez les fixations à l'aide de colle cyanoacrylate.
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SUPPORT DE TRAIN PRINCIPAL ET SUPPORT DE STABILISATEUR
Percez les trous au diamètre indiqué afin de pouvoir installer la charnière de verrière.
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ACCESSOIRES
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INSTALLATION DES ACCESSOIRES
Réalisez les fixations à l'aide de colle cyanoacrylate.
Note : le miroir doit être enfoncé dans le rétroviseur.
Assemblez les accessoires à l'aide de colle cyanoacrylate
Percez les trous au diamètre indiqué afin de pouvoir installer la charnière de verrière.
Le patin de dérive doit être plié manuellement (il est représenté à l'échelle 1:1 pour vous faciliter cette
opération).
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APPLICATION DES AUTOCOLLANTS
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PIECES DETACHEES
PV1201 Support
de fuselage
PV1202
Accessoires A
PV1203
Accessoires B
PV1204
Treuil
PV1204-R
Treuil (rouge)
PV1205 Support de PV1205-L Support de PV1206
train principal
train principal (bleu) Ensemble de roues
PV1207
Jambes de train
PV1208
Accessoires de
fixation de verrière
PV1208-L Accessoires PV1208-R Accessoires PV1209
de fixation de
de fixation de
Ensemble de verrière
verrière (bleu)
verrière (rouge)
PV1210 Fuselage PV12010-L
(transparent)
Fuselage (bleu)
PV12010-R
Fuselage (rouge)
PV1203-L
Accessoires B (bleu)
PV1203-R
Accessoires B (rouge)
PV1211 Autocollants PV1212 Pales de
rotor principal (rouges
A109K2
et blanches)
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ACCESSOIRES
T2382 Moteur
brushless OBL
29/37-10H
T2532 Chargeur
Li-Po ELC4
T2808 Batterie Li-Po
3S10/2200mAh/
20C
T8041-H Contrôleur AC8117 Micro
brushless ACE
servo C1016
BLC-40
ACE RC
AC8131 Micro
servo C0915
ACE RC
T1075 Pince à
chapes
T1076 Outil pour
visser et dévisser les
chapes
T1077 Equilibreur
de pales
T1079 Bâti
d'entraînement
T1080 Outil pour
démontage des
roulements
T1198 Alésoir
pour chapes
T2381 Moteur
brushless OBL
29/35-10H
T1078 Incidence
mètre
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CARACTERISTIQUES
Longueur du fuselage :
Largeur du fuselage :
Hauteur totale :
Diamètre du rotor principal :
Diamètre du rotor d'anticouple :
Ratio :
Poids total en ordre de fonctionnement :
Notice provenant du site internet www.mrcmodelisme.com
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INSTALLATION DES PALES PRINCIPALES
Etape 1
1. Pour une sécurité maximale, veillez à modifier les pales de la façon suivante.
2. Marquez le contour du pied de pale avec un feutre.
3. Retirez le pied de pale puis le film d'entoilage de pale 1mm à l'intérieur du repère que vous avez tracé.
Veillez à NE PAS endommager la structure de la pale !
4. Poncez la surface où vous venez de retirer l'entoilage. Appliquez de la colle cyanoacrylate ou époxy sur
cette surface.
5. Fixez à nouveau les pieds de pale et serrez les vis de fixation.
6. Retirez tout excès de colle cyanoacrylate ou époxy.
Etape 2
1. Fixez fermement les pales sur la tête de rotor.
2. Nous vous recommandons vivement d'effectuer un nouvel équilibrage des pales.
CONTENU DU KIT DE CONVERSION
1. Fuselage PVC léger facile à assembler
2. Système exclusif d'ouverture rapide de la verrière pour un accès rapide à l'accu.
3. Disponible en deux finitions (Rouge ou Bleue)
4. Pales de rotor principal "maquette"
5. Accessoires maquette, rétroviseur, phare de recherche, patins d'atterrissage, treuil, marchepieds.
6. Autres détails maquette incluant l'antenne, le stabilisateur etc.
7. Développé pour la série Mini Titan Thunder Tiger.
Importé en France par :
3
686mm
184mm
208mm
748mm
156mm
1:11.5:4.4
900g
Model Racing Car
ZAC, 15bis Avenue De La Sablière
94370 Sucy En Brie
Tel. : 01.49.62.09.60
Fax : 01.49.62.09.73
www.mrcmodelisme.com
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Contribution DEEE (No.M823)
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