Husqvarna 6-23 9-26 Manuel utilisateur

 =
rusovarne
6-23/9-26/10-30
e
1
155832
Manuel d'utliisation
Lire attentivement le mode d’emploi et
assimiler son contenu avant d’utiliser la
machine.
(D) Bedienungsanweisung
Die Bedienungsanweisung sorgfältig durchlesen
und sich mit dem Inhalt vertraut machen, bevor
das Gerät in Betrieb genommen wird,
101 88 61-20
SOMMAIRE
—. Introduction ............ arévssosesensencannnents 2
Règles de sécurité…………………….. 3
Explication des symboles .............. 5
Description.................. eoccoccananeno s...... 6
Montage a. RR .... 14
Carburant ..........e.2....e00ecanenenenenniees 17
Démarrage et arrét ........... SS 18
Utilisation ........ enorconncenenanos SE 20
Entretien ........... weee. 26
REMISAGE .….….…..….…ccrscererssssens „..... 39
Caractéristiques techniques ........ 40
Francais 1
® INTRODUCTION
~~
Généralités
Ce manuel d'utilisation décrit comment le chasse-neige
devra être utilisé et entretenu et de quelle manière ces
opérations d'entretien devront être effectuées. || décrit
— également les mesures à prendre pour une sécurité
maximale, les dispositifs de sécurité, leur fonctionnement,
leur contrôle, leur surveillance et les éventuelles réparations
nécessaires. |
REMARQUE! | |
Le chapitre relatif a la sécurité devra étre lu et compris
de tous ceux en contact avec le chasse-neige.
Le manuel d'utilisation est destiné á un utilisateur (á un
personnel) ne possédant aucune des connaissances de
base nécessaires pour pouvoir effectuer un entretien plus
poussé ou une recherche de pannes suivie des mesures de
réparation nécessaires. |
Le manuel d'utilisation doit être lu et compris par l'utilisateur
avant le montage de la machine. La première chose à faire
à la livraison est de trouver le manuel et de le lire. Le manuel
d'utilisation décrit toutes les mesures de sécurité
indispensables ainsi quetoutes les instructions nécessaires
pour le montage, l'utilisation et la réparation du chasse-
. neige. | |
Les symboles et/ou les avertissements présentés à la page
S sont utilisés dans ce manuel et/ou sur le chasse-neige. Si
les autocollants d'avertissement placés sur le chasse-neige
- sont abimés ou déformés, de nouveaux autocollants devront
être commandés et apposés sur la machine le -plus
rapidement possible afin de maintenir un niveau optimal de
sécurité lors de l‘utilisation du chasse-neige. Le chasse-
neige utilisé de façon incorrecte peut être dangereux et
provoquer des blessures graves, voire mortelles. Il est
extrêmement important que le futur utilisateur du chasse-
neige lise et comprenne les instructions contenues dans ce
manuel. |
identification
Les numéros de type et de série devront toujours étre
mentionnés au concessionnaire pour toute opération
d'entretien et de réparation. Ces numéros sont inscrits sur
la plaque d'information de la machine. |
Ecrivez les numéros de votre chasse-neige ci-dessous afin
de toujours les avoir a votre disposition.
Numéro de type :
Numéro de série :
2 Français
Préparations
Avant la première chute de neige la zone de travail du
chasse-neige devra être nettoyée de toute branche, pierre
etc qui autrement risquerait de pénétrer dans la vis
d'alimentation. Tout objet fixe devra être marqué avant afin
d'éliminer tout risque de collision avec la vis d'alimentation.
Equipement de sécurité personnelle
Celui ou ceux utilisant le chasse-neige devront utiliser
l'équipement de sécurité suivant :
1. Protège-oreilles.
2. Lunettes de protection ou visière.
3. Bottes ou chaussures de travail avec revêtement en
acier et semelle antidérapante. | |
Lesconsignes suivantes devrontétre suivies par le personnel
utilisant le chasse-neige :
1. Lire et comprendre les instructions contenues dans ce
manuel d'utilisation. |
2. Ne pas utiliser le chasse-neige en cas de fatigue ou
apres absorption de médicaments ou d‘alcool.
3. Lechasse-neige ne peut étre utilisé Gue par des personnes
majeures. — :
Sécurité du carburant
+
ut
+
EEE
ETA
ue
ES me TE EE TEE
rae eee mot
er
aan era
pe
eige a
Чей
causer des irritations de
lepigeme ;
Des règles de sécurité spéciales concernent le cârburant
utilisé pourlechasse-neige. Elles sontprésentées auchapitre
“Carburant“, page 17.
Cl
Equipement de sécurité du chasse-
neige
Pour prévenir tout accident un certain nombre de dispositifs
de sécurité et de protection sont prévus. Ces dispositifs sont
présentés dans la description générale du chasse-neige.
Voir pages 6-13.
Il est nécessaire de procéder à un contrôle régulier et à
l'entretien des dispositifs de sécurité et de protection. Ces
mesures et leur fréquence sont présentées au chapitré
“Entretien”. Voir page 26.
Sécurité avant l‘utilisation
1. L'utilisateur devra avoir lu et compris les instructions
contenues dans ce manuel d'utilisation.
2. ‘L'opérateur devra connaître tous les réglages et pouvoir
rapidement arrêter la machine.
3. Contrôler qu'aucune personne et qu'aucun animal ne se
trouve dans la zone de travail du chasse-neige.
4. La zone detravail devra être dépourvue detoutebranche,
pierre, paillasson ou autre.
5. Ajuster la vis d‘alimentation à une hauteur de travail -
correcte.
6. Contrôler que tous les dispositifs de sécurité et de
protection sont en place et en bon état de marche.
7. Contrôler que du carburant ne s'est pas répandu à
l'extérieur du réservoir ou sur le sol.
Français 3
®
\
Sécurité durant ‘utilisation
Durant l'utilisation du chasse-neige l'utilisateur devra
respecter les consignes de sécurité suivantes :
1.
Veiller a ce qu'aucune personne non autorisés ne se
trouve à proximité du chasse-neige.
. Maintenir mains et pieds à l‘écart des parties rotatives.
. Contrôler que le conduit de I'éjecteur est toujours propre.
. Laplus grande prudence est de rigueur lors de travail sur
les trottoirs, les routes et les pistes cyclables ou à leur
intersection. Attention aux obstacles dissimulés par la
neige et à la circulation.
- Sila machine a passé sur un corps étranger, arrêter
immédiatement le moteur et retirèr le raccord de la
bougie. Vérifier que le chasse-neige n'a pas été
endommagé. Réparer tout éventuel dommage avant de
reprendre le travail.
. Si lechasse-neigecommence ávibrer de fagon anormale,
arréterimmédiatement le moteur etchercher la cause de
ceproblème. Des vibrations anormales sont une indication
d‘erreur.
Arrêter toujours le moteur avant de :
* quitter la position de travail.
* nettoyer la vis d'alimentation et le rotor.
* inspecter, régler ou réparer le chasse-neige.
. Ne jamais faire tourner le moteur à l'intérieur d'un local
clos. Les gaz d'échappement sont asphyxiants.
. Ne jamais utiliser le chasse-neige si les dispositifs de
protection prévus ne sont pas enplace. Voir la description
des dispositifs de protection pages 6-13.
10. Veiller à ce que le jet de neige ne rencontre aucun objet
fragile comme par exemple des vitres, des voitures etc. |
11.Ne jamais utiliser le chasse-neige avec une vitesse de
transport élevée sur un sol glissant.-Contróler que
personne ne se trouve devant le chasse-neige.
12. Ne jamais diriger le jet de neige vers des personnes. .
Contróler que personne ne se trouve devant le chasse-
neige.
-13.Nejamais utiliserle chasse-neige sans un bon éclairage.
S'assurer d'avoir une bonne adhésion au sol avec les
pieds et d'avoir un bon contrôle du guidon et de
l'accélération. Marchez! - Ne courrez jamais!
4 Français
CONSIGNES DE SECURITE
Sécurité après l‘utilisation
1. Contrôler quetoutes les parties mobiles sontbien arrêtées
et que le raccord de la bougie est bien débranché avant
de procéder à toute opération de nettoyage, de réglage
ou de réparation.
2. Mettre le levier de vitesse sur la position neutre lorsque
lechasse-neige n'estpas utilisé ou lorsqu'il esttransporté.
Entretien et remisage
1.
Contrôler que toutes les vis et tous les écrous sont
serrés. |
. Ne jamais remiser le chasse-neige avec du carburant
dans son réservoir dans un local où des étincelles |
peuvent se produire, comme par exemple dans un
bâtiment contenant une chaudière à gaz ou à fuel.
Laisser refroidir le chasse-neige avant de le remiser.
. Pour le remisage 4 long terme, voir page 39.
. Changer les autocollants d'avertissement en cas de |
besoin. -
. Sile chasse-neige doit être remisé dans un local dont la
température estinférieure 2 0°C, laissertourner le moteur
pendant au moins 3 minutes avec vis d‘alimentation
branchée detelle sorte que la neige puisse fondre et que
les parties mouillées puissent sécher avant l'arrêt du
moteur.
- “EXPLICATION DES SYMBOLES e
Symboles utilisés dans ce manuel d utilisation
‘о С
=
Le chasse-neige . Lire attentivement La personne La personne - Ce symbole Un nettoyage
utilisé de façon ce manuel conduisantle conduisantle = signifie“Contrôle - réqulier est
incorrecte peut d'utilisation et chasse-neige ” chasse-neige visuel“. : nécessaire.
être dangereux et comprendre les devra toujours — devra toujours
provoquer des instructions utiliser des utiliser une
blessures graves, données avant protège-oreilles. visière.
voire mortelles. d'utiliser la
- Machine!
Symboles sur le chasse-neige
Attention! Lire les Danger!Rotor! Nepas Danger! Visa . Attention! Arrêter le moteur
Danger. instructions nettoyer le rotation. Surface et détacher le
d'utilisation conduit chaude. … câble de la bougie
avant d'utiliser éjecteur avec ; lors de toute
la machine. les mains. | operation
- d‘entretien, de
réparation et de
nettoyage.
Danger! Tenir Attention! Ne Maintenir une Rapide Lent — Utiliser des
les mains et les jamais diriger distance de - protège-
pieds à l‘écart léjecteur vers sécurité. : oreiiles. :
de la machine. des personnes.
=)
Démarrage du |. Démarrage de Starter
rotoretdela la roue
vis d‘engrenage. ;
d'alimentation. -
Frangais 5
® DESCRIPTION
1. Poignée en caoutchouc.
2. Commande de la vis d'alimentation. |
3. Manivelle de positionnement de l'éjecteur.
4. Levier de changement de vitesses avec débrayage.
5. Phare (ne concerne pas 6-23 et 7-23).
6. Commande du déflecteur (ne concerne pas 6-23 et 7-23).
7. Commande des roues.
8. Ejecteur.
9. Déflecteur. |
10. Corps d'alimentation.
11. Vis d'alimentation (étape 1).
12. Embrayage d'angle.
13. Sabot.
6 Français
89
14. Moteur. |
15. Remplissage d'huile avec jauge.
16. Réservoir de carburant.
17. Démarreur.
18. Bouchon de vidange d'huile.
19. Commande d'accélération et d'arrét.
20. Commande du starter. Sur les 6-23 et 7-23, le starter
est place en haut.
21. Primer.
22. Silencieux. |
23. Protection pour la courroie.
24. Protection du silencieux.
25. Rotor (étape 2).
26. Racloir.
17
"DESCRIPTION
16
415 |
‚24
20 19
21
wn
CV
| Frangais 7 |
® — DESCRIPTION
Consignes de sécurité et protection
Les dispositifs de sécurité suivants installés sur le chasse-
neige sontdestinés aprotéger les personnes etl'‘équipement..
Cet équipement de sécurité devra être l'objet de soins
attentifs lors d'opérations de contrôle, d'utilisation et
d'entretien. | | |
* Poignée en caoutchouc (1) |
* Phare (5). Comme accessoire sur les 6-23 et 7-23.
En standard sur les autres chasse-neige.
Corps d'alimentation (10)
Sabot (13)
Silencieux (22) |
- Protection de la courroie (23)
Protection du silencieux (24)
Poignée en caoutchouc (1)
Lechasse-neige est équipé de deuxpoignées encaoutchouc
permettantune réduction des vibrations et offrant à l'utilisateur
une bonne prise au niveau de la main,
Les poignées en caoutchouc font partie de l'équipement de
sécurité du chasse-neige.
Commande de la vis d‘alimentation (2)
-La vis d'alimentation (11) et le rotor (25) se mettent en
marche lorsque la poignée est enfoncée. La poignée se
bloque dans cette position lorsque la poignée pour
l'entraînement des roues (7) est enfoncée. Dans cette
situation, la poignée (2) ne se relache et ne retourne dans sa
position initiale que lorsque la poignée pour l'entraînement
des roues (7) estrelachée. | |
Cette fonction permet à l'utilisateur d'utiliser sa main droite
pour les autres commandes durant l‘utilisation du chasse-
neige. o
Manivelle pour le positionnement de
l‘éjecteur (3)
Cette manivelle permet de positionner l‘éjecteur dans -la
direction désirée. L'éjecteur peut tourner à 180°,
8 Français
Levier de changement de vitesses
avec débrayage (4)
Le levier de changement de vitesse peut être mis sur :
e . 4 vitesses avants (vers la gauche)
2 vitesses arrières (vers la droite)
e Position neutre
La quatrième vitesse avant et les vitesses arrières sont
destinées au transport du chasse-neige.
Lors du changement de vitesse le débrayage s'effectue
automatiquement. La machine est toujours sur la position de
débrayage lorsque ie levier de vitesse se trouve dans la
fourche transversale.
Le levier de vitesse (4) et la poignée d'entraînement de la
roue (7) peuvent être utilisés indépendamment l‘un de
l‘autre. Tous les deux débrayent/embrayent la commande
du moteur à la roue d'engrenage.
. La commande de la roue (7) peut être embrayée
indépendamment de la vitesse choisie.
Phare (5)
Le phare est disponible comme accessoire sur les chasse-
neige 6-23 et 7-23. Sur les autres chasse-neige, le phare est
monté au moment de la livraison. ,
Le phare peut étre orienté dans la direction de son choix-
vers le haut, vers le bas - et est toujours allumé lorsque le
moteur est en marche.
Le phare fait partie de l'équipement de sécurité du chasse-
neige pour l‘utilisation dans l'obscurité.
Commande du déflecteur (6)
Sur les chasse-neige 6-23 et 7-23 ‘la commande du
déflecteur est montée directement sur le déflecteur
(9).L'illustration montre la commande du déflecteur sur les
autres chasse- neige.
La commande du défiecteur permet de positionner le
- déflecteur (9) à différents angles permettantainsil'ajustement
de la hauteur désirée du jet de neige.
Commande des roues (7)
Lorsque la poignée est enfoncée la transmission de la boîte
de vitesse se connecte à l‘entraînement des roues. Si une
vitesse est passée le chasse-neige se met en marche (vers
l‘avant ou vers l‘arrière).
La poignée pour la commande de la roue 7) bloque la
poignée (2) pour la vis d'alimentation et le rotor en position
enfoncée.
. Cette fonction permet à If opérateur d'utiliser s sa main droite
- pour les autres commandes durantle fonctionnement.
Français 9
}
® О” DESCRIPTION
Ejecteur (8)
Ls:
zos
iy! ras
es
:
La neige est expuisée de l’éjecteur à grande vitesse.
L'éjecteur peut êtretourné à 180° à l‘aids de la manivelle de
positionnement (2). Le déflecteur (9) est placé à l'extrémité
de l‘éjecteur. a |
Déflecteur (9)
La position du déflecteur détermine l'angle d'élévation du jet
de neige. La commande du défiecteur règle le déflecteur (6).
Surleschasse-neige 6-23et7-23, lacommande du déflecteur
est placée directement sur le déflecteur.
Corps d‘alimentation (10)
Le corps d'alimentation rassemble la neige autour de la vis
d'alimentation (11) et protège l'opérateur. |
Lecorps d'alimentation fait partie de l'équipement de sécurité
du chasse-neige.
Vis d‘alimentation (11)
e Soil A proximité de la vi:
‘alimentation durant
La vis d'alimentation constitue la première étape dans le
transport de la neige à travers le chasse neige. Elle alimente
en neige le rotor (25) qui constitue la deuxième étape.
10 Français
DESCRIPTION
Embrayage d‘angie (12)
L‘'embrayage d'angle adapte et transmet le mouvement de
rotation à la vis d'alimentation (11).
Sabot (13) —
Le chasse-neige est équipé de deux sabots, un de chaque
— cóté. La bosition des sabots détermine la distance entre le
sol et le racloir (26). |
Les sabots font partie de l'équipement de sécurité du
chasse-neige.
Moteur (14)
Le chasse-neige est équipé d'un moteur à essence à 4
temps, monocylindrique, et à refroidissement. Ce moteur
est prévu pour le fonctionnement en hiver.
Afin de réduire au maximum les vibrations, le moteur est
vissé sur un chassis avec quatre amortisseurs devibrations.
Réservoir de carburant (16)
Le réservoir de carburant est en plastique et est vissé sur le
cylindre du moteur. Le réservoir de carburant ne posséde
pas de robinet.
Frangais 11
©
Commande d'accélération et d‘arrêt (19)
La commande d'accélération et d'arrêt a les trois fonctions
suivantes :
1. Lorsque elle est en position enfoncée le circuit de
l'allumage se court-circuîte et le moteur s'arrête. |
2. Juste au dessus de la position arrêt se trouve le ralenti.
C'estlà quelacommandede l'accélération sepositionne.
3. Au dessus du ralenti se trouve une zone où peut être
choisi le nombre de rotations (puissance du moteur)
désirées.
Sur les chasse-neige 6-23 et 7-23 la commande du stater
est placée en haut. L'ilustration montre la commande du
starter sur les autres chasse-neiges. - |
Le starter est Ltilisé lors du démarrage à froid pour donner
davantage d'essence au moteur.
Commande du starter (20)
Primer (21)
Le primer permet à un supplément d'essence d'être pompé
dans le carburateur lors du démarrage du moteur partemps
très froid.
Silencieux (22) |
Le silencieux réduit Is bruit du moteur du chasse-neige
jusqu'au niveau prescrit et détoume les gaz d'échappement
de l‘opérateur. |
Le silencieux fait partie de l‘équipement de sécurité du
chasse-neige.
12 Français
"DESCRIPTION
Protection pour la courroie (23)
Une chape en plastique protége l'arbre de sortie du moteur
avec les poulies et les courroies.
La chape fait partie de l'équipement de sécurité du chasse-
neige. Ш |
Protection du silencieux (24)
Le silencieux est protégé. Cette protection fait partie de
l'équipement de sécurité du chasse-neige.
Rotor (25)
- Laneige passe de la vis d'alimentation (11) au rotor. Le rôle
du rotor est d'expulser la neige à vitesse élevée dans
l'éjecteur (8) le long du déflecteur (9). |
Racloir (26)
Unracloir est placé sous et derriére la vis d'alimentation (11).
Son rôle est de laisser une surface plane et régulière après
le passage du chasse-neige. |
A 24
7 x
< И ;
NN > SY U |
=>
Frangais 13
® MONTAGE
Le chasse neige est livré non monté. Les parties suivantes
devront être assemblées : | о
Roues |
Poignées -
Ejecteur avec le déflecteur monté
Arbre flexible
Manivelle
Bras d'oscillation pour I'engrenage
Bras d'oscillation pour l'embrayage
Sabot . |
Phare (ne concerne pas 6-23 et 7-23)
=
Tous les réglages ont été effectués avant la livraison. Si un
réglage se révélaitcependant nécessaire, voir lesinstructions
au chapitre “ENTRETIEN".
Roues
Monter les roues. Fixer à l‘aide des chevilles verrouillables
(A). | |
Contróler que la pression de gonflement des pneus est de
0,5-0,7 bar. | `
Poignée
Visser solidement la poignée à l‘aide de quatre vis (B).
Couple de torsion : 50 Nm. '
Ejecteur |
1. Poser l'éjecteur sur l'ouverture située sur le chasse-
neige. —, | | | |
2. Etaler une fine couche de graisse sur les brides de
l'éjecteur. |
3. Visser solidement lestrois supports (C) avec les ressorts
(D) et l'élément de friction (E). Couple de torsion: 5 Nm.
14 Français |
- 1. Visser solidement articulation a rotule (G) dans le bras
“MONTAGE
Axe flexible et manivelle
1. Mettrele manchon deraccordement (A) (avec l'ouverture
pour la goupille tubulaire orientée vers le haut) dans le
support inférieur de la manivelle (B). |
2. Introduire par le haut la manivelle (8) dans le manchon
de raccordement. 107
3. Monter l‘axe de la manivelle dans le manchon de
raccordement avec la goupille (D).
REMARQUE! Veiller à ce que les ouvertures
correspondent bien avant d'insérer la goupille.
4. Réunir le tube de protection divisé (E). à l‘axe flexible.
5. Graisser l'axe flexible et le monter dans le tube.
В
6. Monter le tube de protection (E) dans l'ouverture du
support de la vis sans fin et dans la fixation inférieure de
la poignée. — | с
7. Fixerletube de protection à l'aide ducrampon et de la vis
(F) au milieu.
Couple de torsion: 5 Nm.
bey
©
Bras d‘oscillation pour I‘engrenage
de commande inférieur. |
2. Visser solidement l’articulation à rotule (H) dans le bras |
de commande supérieur.
Bras d‘oscillation pour pour
l‘embrayage
1. Graisser et installer la goupille cylindrique (K) dans le -
bras de levier du raccord.
2. Insérer la partie supérieure du bras d'oscillation dans
l'ouverture sous le levier de changement de vitesse et
visser la partie inférieure dans la goupille cylindrique.
3. Monter la partie supérieure du bras d‘oscillation dans le
bras de levier du levier de changement de vitesse. °
Monter la plaque et la goupille fendue (L). |
4. Contrôler que le fonctionnement et le réglage des deux
bras d'oscillation. Voir page 30. |
Frangais 15
® MONTAGE
Sabot
les instructions page 33.
Monter les deux sabots à l'aide de quatre vis et régler selon
Phare qq ————__
Le phare n’est disponible qu’ en tant qu'accessoire pour les | | | |
chasse-neige 6-23 et 7-23. Le phare est livré en standard sur
les autres chasse-neige.
— Monter le phare de la façon suivante :
1. Visser solidement le phare sur le guidon.
2. Brancher le câble sur le moteur.
16 Français
CARBURANT
Sécurité du carburant
Les précautions suivantes devront étre prises lors de la
manipulation du carburant :
1. Défense de fumer!
2. Conserver l'essence dans un endroit hors de portée des
enfants. Ne pas avaler : danger de mort. Sil'essence est
avalée appeler immédiatement un médecin!
3. Conserver l'essence dans un local bien aéré!
4. L'essence ne doit jamais être remisée dans un local où
des étincelles peuvent se produire, comme par exemple
dans un bâtiment contenant une chaudière à gaz ou à
fuel. |
5. Veiller à ce qu'aucun objet dégageant de la chaleur ne se
trouve à proximité de l‘essence.
Essence
Utiliser de l'essence de qualité avec ou sans plomb. L'indice
d'octane recommandé le plus bas est:
Aux Etats-Unis 83 au moins
Dans les autres pays 91 au moins
L'utilisation d'essence ayant un indice d‘octane inférieur à
91 peut provoquer un cognement du moteur qui provoque
une augmentation de la température du moteur et
endommage le moteur. |
Faire le plein d'essence
A RAA A EEE NE en cie
o LALO DIAL DDN ADD
ERTISSEMENTE:
AAA Ar Te a ee areata aa ET
1. Ne jamais faire le plein lorsque le moteur est chaud.
L'essence se dilate et risque de déborder.
2. Dévisser le bouchon du réservoir (16A) lentement afin
de laisser s'échapper toute surpression éventuelle.
3. Revisser fortement le bouchon après le remplissage.
- 4. Nettoyer et sécher autour du bouchon.
S. Placer le chasse-neige à au moins 3 mètres de l‘endroit
où l'essence se trouve avant de le démarrer.
A
Nettoyerrégulièrementle réservoir d'essence. Desimpuretés
dans le réservoir peuvent provoquer des troubles de
fonctionnement. :
Français 17
® |
Démarrage a froid
DEMARRAGE ET ARRÉT
1. Contrôler le niveau d'huile tous les jours avant le premier
démarrage.
2. Mettre le levier de changement de vitesse sur la position
neutre. |
3. Sur les 6-23 et 7-23 (pas d'illustration), tourner le starter
vers la gauche (position starter). Sur les autres chasse-
neige, tourner le starter vers la droite (B) (position
starter). '
4. Mettre la commande de l'accélération sur le ralenti (C).
(La commande est fixée dans une position située juste
‘au-dessus de la position arrêt.)
5. Lors de démarrage par temps très froid (en dessous de
. -10°C) appuyer plusieurs fois sur le primer.
6. Tirerdoucement sur lapoignée de démarrage jusqu'àce
qu'une résistance se fasse sentir (les crochets grippent).
Donner ensuite quelques secousses rapides et fortes.
f. Lorsque le moteur démarre, arrêter le starter. Tourner
vers la droite sur les 6-23 et 7-23 = B et vers la gauche
sur les autres chasse-neige = A. |
Procéder ensuite selon point 6 ci-dessus.
8. Laisser tourner le moteur pendant quelques minutes
avant d'utiliser le chasse-neige.
18 Francais
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1
2 Al
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000
DEMARRAGE ET ARRET
Démarrage a chaud
Le démarrage à chaud s'effectue de la mème manière que
le démarrage à froid à quelques exceptions près :
1. Ne pas utiliser le starter. Sur les 6-23 et 7-23 le starter
doit être tourné complètement vers la droite. Sur les
autres chasse-neige le starter doit être tourné complè-
tement vers la gauche (A).
2. Ne pas utiliser le primer.
Arrêt du moteur
/
1. Sile chasse-neige est remisé dans un local où la
température est inférieure à O°C laisser tourner le moteur
pendant 3 minutes avec la vis d'alimentation afin que les
restes de neige puissentfondre et que lesparties mouillées
de la machine puissent sécher avant l’arrêt du moteur.
2. Pour arrêterle moteurmettre la commande d'accélération
sur la position arrêt. La position arrêt est située tout en
bas. a. |
3. Bouger les commandes de I'accélération et du starter
vers l'avant et vers l'arrière quelques fois.
4. Mettre la commande du starter en position starter. Com-
plètement à gauche sur les 6-23 et 7-23 et complè-
tement à droite sur les autres chasse-neige).
Frangais 19
Préparations
Zone
Avant la premiere chute de neige la zone de travail du
chasse-neige devra être nettoyée de toute branche, pierre
etc qui autrement risquerait de pénétrer dans la vis
d'alimentation. Tout objet fixe devra être marqué avant afin
d'éliminer tout risque de collision avec la vis d'alimentation.
Carburant
Contrôler qu'il y a du carburant dans le réservoir du chasse-
neige. Voir manutention du carburant page 17.
Huile
Un service régulier devra être effectué. Contrôler le niveau
d'huile dans le moteur. Voir page 28.
Pression de gonflement des pneus
Si le chasse-neige n‘a pas été utilisé pendant un certain
temps contrôler la pression de gonflement des pneus. La
pression de gonflement devra être de 0,5-0,7 bar.
Profondeur de la neige
La profondeur de la neige ne doit pas être supérieure à la
hauteur de la vis d'alimentation. Si la couche de neige est
trop profonde repousser la neige à l'aide d'une pelle afin de
diminuer la profondeur de la couche de neige.
20 Français |
0,5-0,7 Баг |
UTILISATION
Transport
Si le chasse neige est remisé à l‘intérieur mettre la position
neutre et le faire rouler.-
Eviter de démarrer le chasse-neige dans un local clos.
1. Démarrer le moteur selon les instructions page 18.
AN =
Нее 2
a, =,
E
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“AVERTISSEMENT
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AN A A
2. Laisser toumer le moteur pendant quelques minutes.
Passer ensuite la vitesse désirée.
Le levier de changement de vitesse peut être mis sur :
* 4 vitesses avant (vers la gauche)
2 vitesses arrière (vers la droite)
3. Pourtransporter le chasse-neige dans sa zone detravail
enfoncer la poignée pour l'entraînement des roues (7).
4. Placer le chasse-neige face à la zone de travail et
relacher la poignée pour l‘entraînement des roues (7).
0 |
1
mio
Francais 21
- ® | UTILISATION
Déblaiement de la neige
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us a ых e ne a .
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urre IS
EAN
1. Orienter l'éjecteur (8) d'une fagon appropriée a l'aide de
. la manivelle (3). ‚
2. Choisir une vitesse qui convienne à l‘aide de la poignée
d'accélération. Voir page 18.
3. Lors de travail dans l'obscurité allumer le phare pour une
| bonne visibilité. |
22 Français | | y |
UTILISATION | ®
4. Passer la vitesse avant 1.
5. Pousserverslebaslacommande dela vis d'alimentation
(2). La vis d'alimentation et le rotor se mettent en marche. -
6. Enfoncer la commande de l'entrainement de la roue (7)
de telle sorte que le chasse-neige commence a avancer.
“ Tant que la commande de la roue est enfoncée il est
possible derelacher|acommande dela vis d'alimentation
(2). Ceci permet de pouvoir utiliser la main droite pour les
autres commandes du chasse-neige.
- 7. Si le chasse-neige avance trop lentement (neige trop
molle ou trop petite quantité de neige) passer une vitesse
plus élevée (la seconde ou la troisième). Maintenir la
main gauche sur la commande de la roue (7) et utiliser la
_ main droite. La quatrième vitesse avant ne s'utilise que '
pour le transport du chasse-neige. |
8. Respecter les points suivants durant le travail :
A. Réglerl'orientation de 'éjecteur a 'aide de la manivelle | | 3 6
(3). Si possible rejeter [a neige dans le sens duvent.
B. Utiliser la commande du déflecteur (6) pour régler la N N
hauteur du jet de neige. Sur les chasse-neige 6-23et . a
7-23 la commande du déflecteur est placée sur le
déflecteur. Lillustration montre les autres chasse-
; “neige. : | ’
C. Faire sechevaucher chaque tour afin de bien enlever
toute la neige.
9. Lorsque le déblaiement est terminé arrêter le chasse-
neige selon les instructions page 19.
® | UTILISATION
Chaînes
La description ci-dessous explique le montage des chaînes
sur le pneu gauche. Le montage sur le pneu droit s'effectue
de la même manière. | ,
Montage
énile
A Lera eo e
en ena
GREAT
RI AA ne MEN
1. Placer la chaîne sur le sol derrière la roue gauche du
chasse-neige. Le côté extérieur de la chaîne (les pointes)
doit se trouver vers le bas.
2. Faire rouler le chasse-neige en arrière jusqu’à ce que la
roue se trouve environ sur 1/3 de la chaîne.
3. Souleverles extrémités delachaine surlepneu. Desserrer
un peules chaînons transversaux (A) afin que la chaîne
recouvre bien tout le pneu.
4. Accrocher le verrouillage ouvert (B) dans un des trois
chaînons afin que la partie extérieure de la chaîne soit
aussi tendue que possible.
5. Accrocher la fixation verrouillable (C) dans un des trois
chaînons afin que la partie extérieure de la chaîne soit
aussi tendue que possible.
EN
PX
Y
6. Verrouiller la fixation en rabattant son levier pour tendre
encore plus la chaîne.
A
GG
—
pad
NE
=
Démontage
1. Ouvrir le verrouillage et faire avancer lé levier.
les ch.
CTRL OD
= $ Us so
2. Retirer la chaîne.
24 Français .
Traction 1 roue/2 roues
Les deux roues sont motrices
Lors de la livraison les deux roues sont reliées a l'arbre
d'entraînement et le chasse-neige est entraîné par les deux
roues.
Les deux roues motrices impliquent:
* Bonnepraticabilité en cas de grosses quantités de neige
ou de la neige très compacte.
* Manoeuvrabilité un peu plus difficile dans les virages
Serrés.
La clavette (A) est montée à travers la roue et l'arbre lorsque |
les deux roues sont motrices selon illustration à droite.
Une seule roue
La roue gauche peut être dégagée de l'arbre d'entraînement
en déplaçant la clavette (A) vers le trou à l'extérieur de la
roue et en la montant selon illustration à droite.
Une seule roue motrice:
+ Peut s'utiliser sila neige est peu profonde et/ou si elle est
poudreuse. |
* Assure une bonne manoeuvrabilité dans les virages
- Serrés. |
Français 25:
ENTRETIEN.
Entretien périodique
Les opérations d'entretien devront être effectuées
régulièrement pour que lechasse-neige fonctionne de façon
satisfaisante. La fréquence de ces différentes opérations de
services est mentionnée dans les tableaux ci-dessous.
Avant une utilisation journalière
Mesure Voir pags
Contrôle du niveau d'huile dans le moteur 28
Remplissage de carburant 17
Dispositifs de sécurité et de protection 6-13
Avant la saiseon d'enneigement
Mesure Voir page
Contréler le niveau d'huile dans l'engrenage
a angle 29
Contrôler et régler la bougie 29
Contrôler que toutes les vis sont bien serrées -
Contrôler l'usure et ia position du sabot 33
Contróler l'usure et la position du racloir 33
Régler les galets tendeurs 38
Régler tous les cables. Voir les chapitres
correspondants. Vérifier la friction de la com- |
mande du déflecteur (ne concerne pas les
6-23 et 7-23). 38
Graissage
graissés régulièrement. I! s‘agit de:
* Tous les cábles. . к
* Les bras d'oscillation
* Labride de I'éjecteur
La vis d'alimentation
‚+ L’axe flexible
|‘axe de transmission
Câbles =
. Uncertain nombre d'éléments duchasse-neige devront être
Les cábles duchasse-neige se graissent de la façon suivante:
. Détacher le câble au niveau de la fixation ia plus haute.
2. Retourner l'extrémité du câble et remplir d'huile le soufflet
en caoutchouc.
3. Remonter le câble et le faire fonctionner 5 à 10 fois à |
l'aide de la commande correspondante.
26 Français
Après la saison d‘enneigement
Contrôler que le tuyau pour combustibles est
entier et étanche. ;
Mesure Voir page
Nettoyer le chasse-neige — -
Changer l'huile du moteur 28
Graissage | 26-27
—
Tous les 3 ans
Ces mesures doivent être effectuées dans un atelier autorisé.
Par exemple chez un concessionnaire.
| Mesure
Voir page| -
Régler les soupapes
Régler le carburateur
Sras d'oscillation
1. Démonter les parties mobiles des bras d'oscillation en |
haut et en bas. Voir “MONTAGE“ page 15.
2: Etaler une fine couche de graisse avant de les remonter.
Bride de l‘éfecteur
1. Etaler Une fine couche de graisse sur la bride (A) de
l‘éjecteur et sur la rous d‘engrenage (B).
2. Faire tourner l‘éjectéur une ou deux fois.
Vis d'alimentation
Pour garantir la fonction des goupilles de cisaillement, les
deux graisseurs de la vis d'alimentation (D) doivent étre
lubrifiés régulièrement à l’aide d'une séringue à graisse.
Lubrifier jusqu’à ce que la nouvelle graisse ressorte des
extrémités. Ш
Axa flexible
Voir page 34 el suivre les étapes suivantes :
1. Libérer le tube de protection de l‘axe flexible en enlevant
le crampon du milieu,
2. Dégager le tube de protection de la fixation inférieure de
la manivelle et retirer l‘axe flexible.
3. Etaler la graisse sur l‘axe flexible et remonter toutes les
‘parties. |
Arbre de transmission
"a
Le алан енат
as
D
а
E as
-
Миона осн,
1. Retirer l'essence lorsque le réservoir n'est plein qu'au
tiers.
2. Coucher ie chasse-neige sur le côté gauche.
Remarquel Prendre les précautions £ ce que
4
le sabot gauche ne soit pas déformé.
3. Desserrer les 7 vis de la plaque de dessous et retirer la
plaque. - | |
4. Etaler une mincs couche de graisse sur l'arbre de
transmission (A). | |
Remarque! Veiller à ce qu‘aucune goutte de graisse ne
tombe sur la roue de friction (B) ou sur le disque de
pression (C). |
‘5. Revisser la plaque de dessous. Couple de torsion: 5 Nm.
Français 27
я + “ .
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- ‘
1 " - 1 .
E
® ENTRETIEN
Changement de l‘huile du moteur
L‘huile du moteur devra être changée avant ‘utilisation
du chasse-neige au début de chaque hiver.
S'agissant de la quantité d'huile dans le moteur, voir les
caractéristiques techniques. .
Type d'huile : SAE SW-20 ou 5W-10. Huile synthétique.
Le changement de I'huile s'effectue de la façon suivante:
1. Fairetourner le moteur pour le chauffer puis l'arrêter. Voir
pages 18-19.
2. Placer un récipient sous le bouchon de vidange d'huile
(18), retirer 1e bouchon et laisser s‘écouler l'huile dans le
récipient. |
3. Revisser le bouchon (18). Couple de torsion: 20 Nm.
4. Rajouter de l'huile par le bouchon de remplissage
(15). S'agissant de la quantité et de la qualité, voir les
caractéristiques techniques. |
Contróle du niveau d'huile dans le
moteur |
Le contrôle du niveau d'huile dans le moteur s'effectue de la ==
façon suivante : Е 9 u
| O Ly
1. Mettre le chasse-neige sur une surface plane. (Si le во
chasse-neige penche le résuitat montré ne sera pas z
correct.) >
| | ©
2. Devisser le bouchon de remplissage d'huile (15) et | 5
. essuyer soigneusement la jauge. Ss
3. Revisser le bouchon à fondpuis le dévisser de nouveau.
4. Lire le niveau d'huile sur la jauge. Le niveau devra se FULL
trouver entre “FULL“ et “ADD“. Si le niveau est en - | re
dessous de “ADD“ remplir d'huile. En ce qui concerne la or
qualité de l'huile voir ci-dessus. | AS
“ Ne pas trop remplir. Le niveau d'huile ne doit pas À
dépasser “FULL“. a |
| Ne
28 Francais
ENTRETIEN.
Huile dans l‘angle d‘engrenage
- L'huile dans l'angle d'engrenage ne devra jamais être
changée. Il est seulement nécessaire d'effectuer des
contrôles et de procéder au remplissage si besoin est.
Le remplissage s‘effectue de la façon suivante :
1. Placer la chasse-neige sur une surface plane etretirerla
vis de remplissage (12A).
2. Si aucun écoulement d'huile ne se produit ceci signifie
Qu'il n‘ÿ a pas assez d'huile.
3. Utiliser le bidon avec le flexible et remplir jusqu'à ce que
l'huile commence à s‘écouler au niveau de l'orifice de
remplissage. Utiliser !‘huile pour boîtes de vitesses EPSAE
10W-30. |
4. Revisserrapidement lavis de remplissage (1 2A). Couple
de torsion : 20 Nm. |
Bougie
Ne jamais retirer la bougie lorsque le moteur est chaud!
Le filet risque d'être abimé. - |
1. Enlever le raccord de la bougie (A), retirer la bougie et la
nettoyer. о
2. Contrôler l‘usure de la bougie. Changer la bougie si les
bords des électrodes sont arrondis.
Utiliser Champion RJ19LM ou similaire.
3. Ajuster I'écartement des électrodes à 0,7 mm.
4. Remettre la bougie dans le moteur et replacer le raccord
de la bougie (A). |
Couple de torsion : 20-30 Nm.
NN
‚0,7 mm
\ |
Français 29
® _____ ENTRETIEN
Réglage du bras d‘ oscillation de .
I‘ engrenage
Procéder au réglage du bras d'oscillation de l'engrenage
comme suit:
A. Desserrer l'articulation à rotule (A).
2 Mettre le levier de vitesses en position N.
3. Tourner le levier (B) en position supérieure.
levier (B) se bloque dans cette position.
|
| ‘ , O .
4. Placer le levier de vitesses en quatrième vitesse. Le
5. Desserrer l'ajusteúr (C).
6. Régler (C) afin que l'articulation à rotule (A) puisse se
monter sans qu'il y ait des tensions dans le bras
d'oscillation.
7. Serrer solidement l'articulation a rotule (A).
8. Régler (C) afin qu'il n'y ait aucune tension dans le bras
d'oscillation. Verrouiller C dans cette position a l'aide
des contre-écrous.
Réglage du bras d'oscillation de
‘embrayage
Le réglage du bras d'oscillation de l'embrayage s'effectue
de la manière suivante :
1. Desserrerl‘ajusteur (B) et le faire tourner jusqu'à ce que
le levier de commande ait un jeu d'environ 5'mm.
2. Verrouiller l‘ajusteur à l‘aide des deux contre-écrous.
k
30 Français
| “e | as a
1. Enlever la partie supérieure du carter d'alimentation (A)
ENTRETIEN
Remplacement de la vis d’alimenta-
tion | -
Les instructions ci-dessous décrivent le remplacement de la
vis d'alimentation gauche. La vis d'alimentation droite se
remplace de la même manière, les pièces se trouvant
placées à l'inverse. |
Démontage
(7 vis). В
2. Retirer de l'arbre la vis d'extrémité (B).avec rondelle.
3. Retirer la vis de fixation (C) du racloir en acier.
4. Retirer les 5 vis M6 (D) avec écrous et démonter la
plaque latérale (E) et les paliers du carter d'alimentation.
5. Retirer la goupille de cisaillement. Voir page suivante.
6. Sortir la vis d'alimentation (F).
Montage
1. Enduire l'arbre d'une fine couche de graisse CG).
2. Introduire la vis d'alimentation et monter la goupille de
cisaillement. Voir page. suivante. a
3. Monter la plaque laterale (E) du carter d’alimentation
avec les paliers et fixer les cinq vis M6 (D) et la vis de
verrouillage (C) du racloir en acier.
4. Fixer l'arbre dans le pallier avec une vis et rondelle.
5 Monter la partie supérieure (A) du carter d'alimentation
(7 vis).
Français 31
> НЕ ENTRETIEN
-Goupille de cisaillement
Le chasse-neige est équipé de goupilles de cisaillement aux 11A 25A
emplacements suivants : |
* La moitié droite de la vis d'alimentation (11A)
* La moitié gauche de la vis d'alimentation (11B)
* Le rotor (25A) |
Les goupilles de cisaillement limitent le moment dans la
transmission de puissance et sebrisentencas de surcharge.
Les goupilles brisées se changent de la façon suivante :
1. Retirer les parties abimées. (Tête de vis et écrou avec
partie de vis). |
11B
2. Faire tourner le composant (rotor ou vis d'alimentation)
jusqu'à ce que les ouvertures correspondent et installer
la nouvelle goupille. ’
3. Serrer les écrous de la goupille.
32 Frangais
- ENTRETIEN
Réglage du racloir —
Après un certain temps d'utilisation le racioir s'use et doit
être réglé de la façon suivante : |
1. Placer le chasse-neige sur une surface plane.
2. Desserrer les deux sabots (13) afin que la vis
d'alimentatiorvracloir repose sur la surface plane.
3. Desserrer les cinq vis à l'arrière (26A) et les deux vis sur
les côtés (26B) afin que seule la vis d'alimentation
repose sur la surface plane.
4. Installer le racloir de telle sorte qu'il soit bien aligné avec
la surface plane et serrer les six vis. |
Couple de torsion: 20 Nm.
5. Lorsque la partie inférieure du racloir est usée il est
possible de la retourner.
6. Régler les sabots. Voir ci-dessous. =
Réglage des sabots
“ Le réglage des sabots (13) fait partie des dispositifs de
sécurité du chasse-neige. Les sabots seront donc réglés et
contrôlés avec le plus grand soin.
. Lors de conduite sur une surface plane (asphaite ou béton)
la hauteur devra être de S mm (voir p. 2 en bas). Si le soi est
plus irrégulier la hauteur devra être augmentée.
“ Le réglage s'effectue de la façon suivante :
1. Placerlechasse-neige sur une surface plane et régulière.
2. Mettre une distance entre le dessous de [a vis
d'alimentation et le sol. La distance devra avoir la
dimension de l‘écart souhaité entre entre le dessous de
la vis d'alimentation et le sol, par exemple 5 mm.
3. Desserrer les écrous de fixation des sabots et placer les
sabots sur le sol.
4. Serrer les écrous de fixation des sabots. Couple de
torsion: 20 Nm. |
5. Retirer la distance. Le réglage est terminé.
26A
Frangais 33
® C0 ENTRETIEN
Changement des courroies
Enlèvement des courroies
Les instructions ci-dessous concernent le changement des
deux courroies (la courroie de l‘entraînement de la roue et
la courroie de la vis d‘alimentatiorVrotor). Si une seule
courroie doit être changée se reporter aux instructions
correspondantes dans le texte ci-dessous.
1. Retirer la protection pour la courroie (23).
2. Tourner l'éjecteur le plus possible vers la gauche. .
НЕ
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»
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124
a
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С
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3. Desserrer la fixation pour la vis sans fin de l'éjecteur et |
tourner la vis sans fin et son manchon de protection vers
la droite. |
34 Français
ENTRETIEN
. 4. Desserrer les quatre guide-courroies.
5. Installer un tirant autour du guidon, par dessus le coms
d'alimentation et autour de l'axe de la vis d'alimentation.
Tirer légèrement sur le tirant.
= er
ANN aT tat ate
REE ARSTER LET MEERES
SE СЕН ОНО МИ ОО О
ee E q A
SN O ed ma i AE
Verifier que le tirant est
non le chasse.
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+
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AC A A
+
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au “de. =
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TA A AAA AAA a E AE A
TACA AAN A EEE
NE A
6. Retirer les vis suivantes :
* La vis avant (A) de la fixation des cordages d'acier
des basculeurs. a.“ |
» |es deux vis supérieures (B et C) des deux côtés de
la fixation du corps d'alimentation. |
-7. Desserrer les vis de dessous (D) des deux côtés de la
fixation du corps d'alimentation. a
Remarque! Le trou de dessous du corps d'alimentation
est une rainure ouverte. |
AU
A
O
~
Français 35
® ENTRETIEN
4
8. Desserrer le tirant peu à peu et prudemment de telle
sorte que la fixation supérieure se divise d‘environ 10cm.
9. Retirer la courroie de la vis d'alimentation/rotor.
10. Desserrer le bras de tension de la vis d'alimentatior/
rotor et retirer la courroie de l‘entraînement de la roue.
Mise en place
1. Desserrerle bras de tension de la vis d'alimentatior/rotor
et retourner la courroie de l'entraînement de la roue.
2. Mettrela courroie d'entraînementde lavis d'alimentation
rotor sur la grande poulie. Veiller à ce qu'elle soit maintenue
en hauteur, soit tenue par une personne, soit suspendue
par un câble en acier ou autre.
36 Français
DN AN
ENTRETIEN
‚ 3. Serrer le tirant de telle sorte que le raccord supérieur
se referme. Avant que le raccord ne se referme
complètement mettre la courroie d'entraînement de la
vis d'alimentatiorvrotor sur la poulie supérieure.
4. Serrer le tirant de telle sorte que les vis suivantes
puissent être installées :
+ La vis avant (A) de la fixation des cordages d‘acier
des dispositifs de tension des courroies. Couple de
torsion : 5 Nm.
* Les deux vis du haut (B et C) des deux côtés du
- raccord du corps d'alimentation. Couple de torsion :
: 20Nm.
S. Serrer les deux vis du bas (D) des deux côtés du raccord
du corps d'alimentation. Couple de torsion : 20 Nm.
6. Installer [a fixation à l‘aide de la vis sans fin de l‘éjecteur
et la visser solidement contre le corps d'alimentation.
Faire tourner l‘éjecteur dans les deux sens et contrôler
que la vis ne grippe pas. Serrer les vis. |
Couple de torsion : 20 Nm.
7. Régler les guides-courroies et les galets tendeurs avant
d'installer la protection des courroies. Voir ci-dessous.
Réglage des guides-courroies
1. Régler les guides-courroies pour l'entraînement durotor
et de la vis d'alimentation à 6 et 12 mm. L'illustration
montre la poulie vue du dessus.
2. Serrer les vis du guide-courroie avec un couple de *
torsion de 20 Nm.
3. Régler les guides-courroies pour | entrainement de la
roue a 7. mm.
4. Serrer les vis des guides-courroies avec un couple de
torsion de 20 Nm.
B —
C—
D— FAN
A Iv, 0 J
Cf Tr | J
6 mm | 12 mm
7 mm 7 mm
Y
F rançais 37
® ~~ ENTRETIEN
Réglage des galets tendeurs
Galet tendeur pour l'entrainement de la vis
d'alimentation/rotor
Régler le cordage en acier de telle sorte qu'un jeu d'environ
5 mm subsiste au niveau de la poignée de commande de la
vis d'alimentation. |
Galet tendeur pour l‘entraînement de la roue
Régler le cordage d'acier detelle sorte que la distance entre
la partie supérieure de la plaque de fixation et la partie
supérieure du ressort soit de 53 mm. |
La distance peut étre mesurée avec un pied a coulisse.
53 mm
Réglage de la commande du
déflecteur |
‘La friction de la commande du déflecteur se règle de la
manière suivante (ne concerne pas les chasse-neige 6-23
et 7-23): -
1 Desserrer le contre-écrou sur l'axe de commande sous
le guidon.
2. Serrer l‘écrou intérieur jusqu'à ce que la commande ne
soi ni trop lache ni trop serrée. -
3. ‚ беге! le contre-écrou sur l‘écrou intérieur.
38 Français -
“REMISAGE — 0 ®
- Lechasse neige est remisé entre les périodes de déblaiement
de neige (environ 6 mois = remisage à court terme) ou >
pendant de plus longues périodes (remisage à long terme).
Les différentes périodes de rémisage sont décrites ci-
dessous.
+
а,
B E
O NS NN
>.
E AO LR ee e eee aa
VERHOSSEMENT
X ne NT o EA or
a Fi an я Me
a nn rrr :
RE
ea (OK
fa
Remisage a court terme
Le remisage a court terme signifie le stationnement du
chasse-neige durant les mois d‘été avant la prochaine
période d'enneigement. Le remisage à court terme du
chasse-neige s'effectue de la façon suivante :
1. Vider le réservoir d'essence en desserrant le tuyau et en
laissant s'écouler l‘essence dans un récipient. | '
2. Vider l'essence contenue dans le carburateur à l‘aide du
raccord de vidange (À). Recueillir l'essence dans un
récipient.
3. Recouvrir le chasse-neige d'une bâche s'il est remisé à
l'extérieur. |
Remisage a long terme
- Le remisage à long terme signifie que le chasse-neige est
remisé pour une période supérieure à 6 mois.
Le remisage à long terme du chasse-neige s‘effectue de la
façon suivante :
‘1. Vider le réservoir d'essence et le carburateur. Voir ci-
dessus. 4 o
2. Retirer la bougie et verser 1/2 dl d'huile de moteur dans | Q oo ©
le trou. |
3. Tirer sur la poignée du démarreur 3-4 fois et remettre la
. bougie.
4. Surélever le chasse-neige afin qu'il ne repose pas sur la
- roue d'entraînernent. | oo o
5. Recouvrir le chasse-neige d'une báche ou d'une
protection similaire s'il est remisé a l'extérieur.
Français 39
e
Dimensions et Poids
Longueur totale, mm
Largeur totale, mm
Hauteur totale, mm
Poids sans essence et sans huile, kg
Dimension des pneus a
Pression de gonflement, bar
Capacite de Deblaiement
Type
Capacité, h
largeur de travail, mm
Profondeur maximale de la neige, mm.
Longueur maximale de rejet, mm
Angle de rotation de l‘éjecteur
Moteur
“Marque
Type
Puissance
Volume du cylindre, cc
- Système d'allumage
Essence
Au moins 91 octanes
Volume du réservoir
Volume de l‘huile
. Huile
Bougie |
Tansmission de la puissance
Nombre de vitesses avant
Nombre de vitesses arriere
Boîte de vitesse -
Prise du moteur
Vitesses
Avant maxi, km/h
Arriere maxi, km/h -
Niveau Sonore
Niveau de pression acoustique au niveau de
l'oreille de I'opérateur a 3500 Ymin mesuré
selon ISO 7182, db(A)
Niveau de puissance acoustique a 3500 min
mesuré selon ISO 3745, db(A)
Niveau de Vibrations
6-23
1400
600
1180
100 |
4.80-4.00x8(41 cm)
05-07
2 étapes
32
580
470
14
180°
Tecumseh
Moteur a essence a
4 temps, refroidis-
sement à l'air
45kW,6C
221.8
- Sans disjoncteur
Au moins 91 octanes
42L
570 ML
. SAE 5W-10/20.
Huile synthétique
Champion RJ19LM
ou similaire
4
2
Disque de friction
Courroies avec
galets tendeurs
- 5.8
3.2
88
100
Niveau de vibrations dans la poignée à 3500 t/min,
mesuré selon ISO 7505
À gauche, m/s?-
A droite, m/s?
40 Francais |
1.9
1.8
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
9-26
1400
680
1130
105
‘ 4,80-4.00xB(41 cm)
0.5 - 0.7
2 étapes
45
660
530
14
180°
Tecumseh
Moteur à essence à
4 temps, refroidis-
sement à l'air
6.7 kW, 9 CV.
318.3
Sans disjoncteur
Au moins 91 octanes
4.2L
780 ML-
SAE 5W-10/20.
Huile synthétique
Champion RJ19LM
ou similaire
4
2
Disque de friction
Courroies avec
galets tendeurs
5.8
3.2
91
102
20
1.4
10-30
1400
782.
1130
111
- 4.80-4.00x8(41 em)
0.5 - 0.7
2 étapes
53
762
530
14
180°
" Tecumseh
Moteur à essence à
4 temps, refroidis- '
sement à l‘air
7.5 KW, 10 CV
357.5
Sans disjoncteur
~~
Aumoins 91 octanes
4.2 |
780 ML
SAE 5W-10/201.
Huile synthétique
Champion RJ19LM
ou similaire
4
2
Disque de friction
Courroies avec.
galets tendeurs
5.8
3.2
91
102
2.0
1.4
nuUSCVarna
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