Lippert LIM 213 A Manuel utilisateur

Instructions de service
Système de bus SDTBUS 213 avec
Bloc électrique EBL 213-2
Modules de bus XXX 213
Table des matières
1
1.1
1.2
2
3
3.1
3.2
4
4.1
4.2
4.3
5
6
7
7.1
7.2
7.3
8
Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Signification des consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Consignes de sécurité générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Domaine d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Structure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bloc électrique EBL 213-2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modules de bus de la série 213 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mise en route et à l’arrêt de l’alimentation 12 V pour
l’espace habitable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mise à l’arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Changement de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Changement de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Défauts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bloc électrique EBL 213-2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modules de bus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Changement de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
2
2
3
5
5
6
12
13
13
14
15
15
17
17
17
18
18
E Schaudt GmbH, Elektrotechnik und Apparatebau, Planckstraße 8, 88677 Markdorf, Allemagne, Tel. +49 7544 9577-0, Fax +49 7544 9577-29, www.schaudt--gmbh.de
8110016 BA / FR
Version : 10.07.2015
Manuel d’utilisation SDTBUS 213 avec EBL 213-2
1
1.1
Consignes de sécurité
Signification des consignes de sécurité
DANGER!
Le non-respect de ce signe peut avoir pour conséquence des blessures, voire la mort.
AVERTISSEMENT !
Le non-respect de ce signe peut avoir pour conséquence des blessures aux personnes.
ATTENTION !
Le non-respect de ce signe peut avoir pour conséquence des dommages de l’appareils
ou des consommateurs raccordés.
1.2
Consignes de sécurité générales
L’appareil est construit selon l’état de la techniques et les règles techniques de sécurité
reconnues. Le risque de blessure aux personnes ou d’endommagement de l’appareil ne
peut toutefois être exclu si les consignes de sécurité de ces instructions de service ne
sont pas respectées.
Utiliser l’appareil uniquement dans un état technique irréprochable.
Les défauts qui affectent la sécurité des personnes et de l’appareil doivent être éliminés
immédiatement par le personnel spécialisé.
DANGER!
L’appareil contient des pièces conductrices d’une tension de 230 V. Danger de mort par
choc électrique ou incendie. De ce fait :
F
F
F
Ne pas entreprendre de travaux de maintenance ou de réparation sur l’appareil.
Si les câbles ou le boîtier sont endommagés, interrompre le fonctionnement de
l’appareil et le séparer du secteur.
Aucun liquide ne doit pénétrer à l’intérieur de l’appareil.
AVERTISSEMENT !
Les pièces chaudes peuvent occasionner des brûlures. De ce fait :
F Ne remplacer les fusibles déclenchés que lorsque l’appareil est hors tension.
F Ne remplacer les fusibles déclenchés que lorsque la cause du défaut a été identifiée et éliminée.
F Ne pas ponter ni réparer les fusibles.
F Utiliser uniquement des fusibles d’origine avec les valeurs indiquées sur l’appareil.
F Certaines pièces de l’appareil peuvent devenir très chaudes pendant le fonctionnement. Ne pas le toucher.
F Ne pas entreposer d’objets sensibles à la chaleur à proximité de l’appareil (par ex.
des vêtements ou tissus sensibles à la chaleur, si l’appareil est monté dans une
penderie).
ATTENTION !
En cas de dépassement des valeurs limites de la tension de 230 V, le bloc électrique, les
consommateurs 12 V ou les appareils raccordés peuvent subir des dommages. De ce
fait :
Fonctionnement
du générateur et
ferry-boats
F
F
F
2
Veiller à ce que le générateur maintienne absolument les valeurs du raccordement
électrique.
Attendre que le fonctionnement du générateur se stabilise pour effectuer son raccordement.
S’il se trouve à bord d’un ferry, ne pas raccorder le bloc électrique à la tension du
secteur (l’alimentation électrique à bord d’un ferry ne garantit pas toujours une tension de secteur stable et adéquate).
Version : 10.07.2015
8110016 BA / FR
Manuel d’utilisation SDTBUS 213 avec EBL 213-2
2
Utilisation
Le bloc électrique EBL 213-2 constitue, conjointement aux modules de bus de la série
2013, le système d’alimentation électrique central pour tous les consommateurs 12 V de
l’installation électrique à bord du véhicule.
Temp. ext.
Panneau de
commande et de et de
contrôle par bus
LT ... / DT ...
Panneau
solaire
(accessoire).
SDTBUS213
Régulateur
solaire
LR...
230 V
Bloc électrique
EBL 213-2
~
(accessoire).
Chargeur supplémentaire
LAS ...
--
+
--
Batterie de
démarrage
(accessoire).
+
Batterie de
salle de vie
Alimentation principale 12 V
...
autres
modules
(en
option)
SDTBUS213
Module
de circuit
KRM 213
Module
de
réservoir
TAM 213
Module
de
réservoir
TAM 213
Module
réservoir
TVM 213
Module
éclairage
1
LIM 213
Module
éclairage
2
LIM 213
Module
de
réservoir
SIM 213
Module
de
réservoir
TUM 213
...
autres
modules
(en
option)
réservoir
d’eaux usées
Réservoir
d‘eau
Ill. 1
Modules
Consommateurs 12 V / portes / marchepied / etc...
Système d’alimentation en énergie à bord
Le bloc électrique EBL 213-2 comprend :
Un module de charge destiné à la charge de toutes les batteries raccordées
F la sortie ”Alimentation principale 12 V” pour les modules de bus
F Les branchements des batteries
F un module de bus interne pour le SDTBUS 213 afin d’alimenter le bus en valeurs
de mesure
La distribution 12 V complète et la protection des circuits électriques 12 V sont réalisés
dans les différents modules de bus.
F
8110016 BA / FR
Version : 10.07.2015
3
Manuel d’utilisation SDTBUS 213 avec EBL 213-2
Appareils du
système
Le fonctionnement requiert le raccordement d’un panneau de contrôle et de commande
DT ... ou LT ... . sur EBL 213-2. De plus, des modules de bus sont nécessaires. Ensemble, ces appareils commandent les fonctions électriques de l’espace habitable dans le
véhicule, y compris les accessoires.
En plus, l’EBL 213-2 offre une possibilité de branchement pour jusqu’à 2 chargeurs
supplémentaires et un régulateur solaire.
Les fusibles à raccord plat d’automobile protègent les différents circuits de courant
d’entrée des chargeurs. Toutes les sorties des modules de bus sont protégées par des
fusibles Polyswitch).
Circuits de
protection
L’ensemble du système est protégé contre :
F
F
F
Surchauffe
Surcharge
Court-circuit
ATTENTION !
Si le branchement de la batterie est erroné, le bloc électrique peut être endommagé.
4
Version : 10.07.2015
8110016 BA / FR
Manuel d’utilisation SDTBUS 213 avec EBL 213-2
3
3.1
9
Ill. 2
Structure
Bloc électrique EBL 213-2
10
11 12 13
14
15 16
17
18 19 20
8
7
5
4
3
2
6
21 22
23
24
1
Structure Bloc électrique EBL 213-2 (face avant)
1 Pieds de montage
2 Connecteurs des consommateurs
3 Bloc 11 : Branchement D+
4 Bloc 10 : Branchement D+
5 Bloc 9 : Branchement 12 V plus continu
6 Fusible multimédias
7 Bloc 5, 6 : 12 V Power alim. princip. des mod. de bus
8 Fusibles réserve, chauffage d’arrêt
9 Fusible principal 12 V Power alimentation principale
10 Bloc 1, 2 : Alimentation réserve, chauffage d’arrêt
11 Bloc 3 : Batterie de salle de vie
12 Fusible module de chargeur interne
13 Bloc 4 : Batterie de démarrage
14 Fusibles régulateur solaire, chargeur supp.
15 Bloc 7 : Entrée régulateur solaire
16 Bloc 8, 21 : Entrées 1 et 2 du chargeur supp.
17 Bloc 23 : Branchement DuoCom
18 Bloc 24 : Capteur batterie de l’espace habit.
19 Bloc 18 : Capteur de température extérieure
20 Bloc 14 ...17 : SDTBUS 213
21 Connecteur de program. (utilisation interne)
22 DEL de fonctionnement
23 Coupe-batterie (mise à l’arrêt)
24 Sélecteur de batterie 1/2, A/B
SCHAUDT GmbH
88677 Markdorf
Allemagne
1 2
Ill. 3
1
Plaque de recouvrement
8110016 BA / FR
3
Structure Bloc électrique EBL 213-2 (dos)
2
Plaque signalétique
Version : 10.07.2015
3
Câble d’alimentation 230 V CA
5
Manuel d’utilisation SDTBUS 213 avec EBL 213-2
3.2
Modules de bus de la série 213
Tous les modules de bus sont dimensionnés pour un réseau de bord de 12 V Sauf indications contraires, les courants de sortie maximaux des différentes sortes des modules
sont de 90 % de la valeur du fusible Polyswitch correspondant.
Les modules de bus suivants peuvent être installés dans le système de bus
SDTBUS 213 (voir également la Fig. 1) :
Désignation
KRM 213
LIM 213
SIM 213
TVM 213
Utilisation
Module de circuit
Module d’éclairage
Module de signaux
Module de TV
TUM 213
TAM 213
Module de porte
Module de réservoir
Remarque
Jusqu’à 8 modules peuvent être connectés
Jusqu’à 8 modules peuvent être connectés
Jusqu’à deux modules peuvent être connectés
Jusqu’à deux modules peuvent être connectés
Les modules de bus réellement disponibles dans le véhicule figurent dans la documentation du constructeur du véhicule.
3.2.1
Module d’éclairage LIM 213
Commande des circuits d’éclairage sur le module d’éclairage LIM 213
Les circuits d’éclairage B et C et 1 à 5 sont dotés d’une fonction de variateur. La commande est réalisée comme suit à l’aide des boutons d’éclairage raccordés aux modules :
 Appuyer brièvement sur un bouton d’éclairage.
La ou les lampes raccordées au circuit d’éclairage correspondant s’allument avec
un luminosité maximale ou sont éteintes.
 Appuyer sur un bouton d’éclairage et le maintenir appuyé.
F
F
F
6
Lorsque le circuit d’éclairage est éteint :
Allume la ou les lampes raccordées au circuit d’éclairage correspondant à leur luminosité minimale, puis augmente la luminosité tant que le bouton d’éclairage est
actionné.
Lorsque le circuit d’éclairage est allumé :
La luminosité de la ou des lampes raccordées au circuit d’éclairage correspondant
augmente ou diminue (en alternance, après chaque actionnement du bouton) tant
que le bouton est actionné (jusqu’à atteindre la luminosité minimale ou maximale).
Version : 10.07.2015
8110016 BA / FR
Manuel d’utilisation SDTBUS 213 avec EBL 213-2
8
9
10
7
11
12
6
5
4
Ill. 4
8110016 BA / FR
3
2
1
14
13
Structure du module d’éclairage LIM 213
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
DEL de fonctionnement
Connecteur Lumberg
Connecteur Lumberg
Connecteur Lumberg
Connecteur VAL-U-LOK
Connecteur VAL-U-LOK
Connecteur RAST 5
Connecteur Lumberg
Connecteur 12 V-POWER OUT
Connecteur MNL
11
12
Connecteur MNL
Connecteur MNL
13
14
contacteur d’adresse
Connecteur 12 V-POWER IN
Version : 10.07.2015
8-pôles :
8-pôles :
3-pôles :
4-pôles :
4-pôles :
2-pôles :
3-pôles :
Sortie
12-pôles :
Bouton de lumière 1 ... 6
Bouton de lumière 1 ... 6
Branchement du bus
Circuit d’éclairage B
Circuit d’éclairage C
12 V-MARCHE en circuit
Branchement du bus
Sorties des circuits d’éclairage
1 ... 6
12 V MARCHE en circuit
Eclairage de base
(toujours alimenté)
2-pôles :
Sorties du circuit d’éclairage 6
12-pôles : Sorties des circuits d’éclairage
1 ... 6
12 V MARCHE en circuit
Eclairage de base
(toujours alimenté)
Entrée
7
Manuel d’utilisation SDTBUS 213 avec EBL 213-2
3.2.2
Module de circuit KRM 213
6
8
7
9
10
5
11
12
4
13
3
14
15
2
Ill. 5
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
8
1
17
16
Structure du module de circuit KRM 213
DEL de fonctionnement
Connecteur Lumberg
Connecteur RAST 5
Connecteur RAST 5
Connecteur VAL-U-LOK
Connecteur Lumberg
Connecteur 12 V-POWER OUT
Connecteur Lumberg
Connecteur Lumberg
Connecteur RAST 5
Connecteur MNL
Connecteur RAST 5
Connecteur MNL
Connecteur RAST 5
Connecteur RAST 5
contacteur d’adresse
Connecteur 12 V-POWER IN
Version : 10.07.2015
3-pôles :
2-pôles :
4-pôles :
6-pôles :
3-pôles :
Sortie
2-pôles :
2-pôles :
5-pôles :
3-pôles :
2-pôles :
5-pôles :
2-pôles :
2-pôles :
Branchement du bus
12 V-MARCHE en circuit
Branchement WC
Circuit d’éclairage A
Branchement du bus
Contacteur de lavabo 1
Contacteur de lavabo 2
Réfrigérateur
Verrouillage centralisé des meubles
12 V-MARCHE en circuit
Lit relevable
12 V-MARCHE en circuit
12 V-MARCHE en circuit
Entrée
8110016 BA / FR
Manuel d’utilisation SDTBUS 213 avec EBL 213-2
3.2.3
Module de signaux SIM 213
5
6
7
8
9
10
11
4
Ill. 6
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
3
2
1
12
Structure du module de signaux SIM 213
DEL de fonctionnement
Connecteur Lumberg
5-pôles : Réserve 1 ... 3
Borne 15,
Bouton de marchepied
Connecteur Lumberg
4-pôles : Contacteur de fin de course porte de
l’espace habitable
Contacteur de fin de course portière du
conducteur
Verrouillage centralisé
Connecteur Lumberg
3-pôles : Branchement du bus
Connecteur Lumberg
3-pôles : Branchement du bus
Connecteur 12 V-POWER OUT Sortie
Connecteur RAST 5
2-pôles : Buzzeur externe
Connecteur MNL
6-pôles : Eclairage de base (alimenté en continu)
Borne 15
Sortie TV
Connecteur RAST 5
2-pôles : Eclairage de base 2 (alimenté en continu)
Connecteur RAST 5
2-pôles : Eclairage de base 2 (alimenté en continu)
Connecteur RAST 5
2-pôles : Eclairage de base 2 (alimenté en continu)
Connecteur 12 V-POWER IN
Entrée
Le buzzeur (avertissement sonore) retentit (par impulsions) lorsque le moteur est
démarré, dans les cas suivants :
F le câble secteur est branché au véhicule
F les stabilisateurs sont abaissés
F le marchepied est sorti
F la lucarne de toit et/ou la porte de l’espace habitable est ouverte (en fonction du
véhicule)
8110016 BA / FR
Version : 10.07.2015
9
Manuel d’utilisation SDTBUS 213 avec EBL 213-2
3.2.4
Module TV TVM 213
4
5
6
7
8
3
2
Ill. 7
10
1
10
9
Structure du module TV TVM 213
1
2
3
4
5
6
DEL de fonctionnement
Connecteur Lumberg
Connecteur RAST 5
Connecteur Lumberg
Connecteur 12 V-POWER OUT
Connecteur MNL
7
8
9
10
Connecteur MNL
Connecteur RAST 5
Sélecteur TV 1/TV 2
Connecteur 12 V-POWER IN
Version : 10.07.2015
3-pôles : Branchement du bus
2-pôles : 12 V-Prise 1
3-pôles : Branchement du bus
Sortie
6-pôles : Sortie TV
Sortie installation satellite
3-pôles : Lift TV
2-pôles : 12 V-Prise 2
Entrée
8110016 BA / FR
Manuel d’utilisation SDTBUS 213 avec EBL 213-2
3.2.5
Module de porte TUM 213
5
6
7
4
8
9
10
3
Ill. 8
8110016 BA / FR
2
1
14 13
12
11
Structure du module de porte TUM 213
1
2
DEL de fonctionnement
Connecteur Lumberg
3
4
2 connecteur Lumberg
Connecteur AMP 6,3
5
6
7
2 connecteur Lumberg
Connecteur 12 V-POWER OUT
Connecteur VAL-U-LOK
8
Connecteur MNL
9
10
11
12
Connecteur MNL
Connecteur MNL
Connecteur VAL-U-LOK
Connecteur Lumberg
13
Connecteur Lumberg
14
Connecteur 12 V-POWER IN
Version : 10.07.2015
6-pôles : Bouton de lumière arrêt éclairage de
base
Bouton éclairage arrêt lampe d’auvent
Bouton éclairage disjoncteur principal
3-pôles : Branchement du bus
4-pôles : Contacteur de fin de course
marchepied
Moteur de marchepied
3-pôles : Branchement du bus
Sortie
6-pôles : DEL marchepied
DEL éclairage d’auvent
DEL éclairage de base 2
4-pôles : Sortie éclairage d’auvent
Sortie éclairage de base
Sortie installation satellite
3-pôles : Marquise
3-pôles : Coupole de toit
3-pôles : Bouton marchepied
2-pôles : Contacteur de fin de course coupole
de toit
2-pôles : Contacteur de fin de course coupole
de toit
Entrée
11
Manuel d’utilisation SDTBUS 213 avec EBL 213-2
3.2.6
Module de réservoirs TAM 213
5
6
7
8
9
4
Ill. 9
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
4
3
2
1
13
12 11
10
Structure du module de réservoirs TAM 213
DEL de fonctionnement
Connecteur Lumberg
Connecteur Lumberg
2-pôles : Bouton (interrupteur) robinet de douche
9-pôles : Branchement sonde de réservoir et broches
de codage
Connecteur Lumberg
3-pôles : Branchement du bus
Connecteur Lumberg
3-pôles : Branchement du bus
Connecteur 12 V-POWER OUT Sortie
Connecteur RAST 5
2-pôles : Eclairage de base (alimenté en continu)
Connecteur RAST 5
2-pôles : Pompe à eau
Connecteur RAST 5
2-pôles : 12 V-MARCHE en circuit
Connecteur VAL-U-LOK
3-pôles : DEL témoins de réservoirs
Connecteur Lumberg
2-pôles : Contacteur de fin de course support de levage
Connecteur Lumberg
2-pôles : Contacteur de fin de course support de levage
Connecteur 12 V-POWER IN
Entrée
Opération
La commande depuis le bloc électrique EBL 213-2 n’est nécessaire que pour la mise
hors service ainsi qu’en cas de changement de type de batterie (plomb-acide ou plombgel ou AGM).
De plus, dans le cadre de la première mise en service ou en cas d’équipement ultérieur
avec des accessoires, des réglages uniques doivent être réalisés (voir à ce sujet le chapitree 4.3 et le manuel de montage du système de bus SDTBUS 213).
Pour l’utilisation au quotidien, ni le bloc électrique EBL 213-2, ni les modules de bus ne
requièrent des commandes. La commande du système est réalisée exclusivement via le
tableau de commande et de contrôle connecté LT ... / DT ... .
12
Version : 10.07.2015
8110016 BA / FR
Manuel d’utilisation SDTBUS 213 avec EBL 213-2
4.1
Activation et désactivation de l’alimentation 12 V pour l’espace habitable
L’alimentation 12 V pour le lieu de vie est activée et désactivée sur le panneau de commande et de contrôle LT... / DT ...
Respecter les instructions du panneau de commande et de contrôle
Sont exceptés les sorties des modules de configurés de sorte qu’ils ne soient pas influencés par ”12 V MARCHE” (voir également les figures des modules de bus). Il peut
s’agir par ex. :
F
F
F
Plus continu
Lumière ambiante
Réfrigérateur AES/à compression
F
F
Marchepied
Eclairage auvent
Ces sorties sont normalement toujours alimentées en 12 V. Elles ne sont désactivées
que par une mise à l’arrêt (voir chap. 4.2).
4.2
Arrêt
Arrêter le système si le mobil home n’est pas utilisé pendant une période prolongée (par
ex. pause hivernale).
Lors de la mise à l’arrêt, la batterie du lieu de vie est entièrement séparée de tous les
consommateurs situés dans le lieu de vie -- également de ceux qui normalement sont
toujours alimentés.
ATTENTION !
Une décharge totale de la batterie de l’espace habitable entraîne des dommages irréparables. De ce fait :
F
Charger entièrement la batterie de l’espace habitable avant et après la mise à
l’arrêt (Pour une batterie de 80 Ah, brancher le véhicule pendant au moins 12 heures, pour une batterie de 160 Ah au moins 24 heures sur le secteur).
1
Ill. 10
Coupe-batterie
 12Désactiver le 12 V-MARCHE sur le tableau de commande et de contrôle LT ... / DT
...
 Placer le commutateur à coulisse ”Batterie” (Fig. 10, Pos 1) du bloc électrique
EBL 213-2 sur la position ”Arrêt”.
F
F
La mise hors service est réalisée.
Tous les modules de bus et le bloc électrique ainsi que le tableau de commande et
de contrôle LT ... / DT ... sont entièrement isolés de la batterie d el’espace habitable.
L’annulation de la mise à l’arrêt est également réalisée à l’aide du commutateur à coulisse ”Batterie”. S’il est positionné sur ”Marche”, le système peut être enclenché depuis le
tableau de commande et de contrôle LT ... / DT ...
8110016 BA / FR
Version : 10.07.2015
13
Manuel d’utilisation SDTBUS 213 avec EBL 213-2
4.3
Changement de la batterie
ATTENTION !
L’utilisation d’un mauvais type de batterie ou d’une batterie non compatible peut entraîner
des dommages à la batterie ou aux appareils branchés sur le bloc électrique. De ce fait :
Les batteries doivent être changées uniquement par un personnel spécialisé ayant
reçu une formation adéquate.
F Respecter les indications du fabricant de la batterie.
F Utiliser le bloc électrique exclusivement pour le raccordement aux réseaux de bord
12 V avec des batteries rechargeables plomb-gel, AGM ou plomb-acide, 6 cellules.
Ne pas utiliser de types de batterie inappropriés.
Il est vivement recommandé d’utiliser uniquement des batteries de même type et de
même capacité que la batterie montée par le constructeur du véhicule. Il est possible de
remplacer les batteries plomb-acide par des batteries plomb-gel ou AGM. Le remplacement par des batteries plomb-acide n’est possible que sous certaines conditions. Pour
obtenir plus d’informations à ce sujet, veuillez vous adresser au fabricant du véhicule.
F
DANGER!
En cas de mauvais réglage du sélecteur de la batterie, il y a un risque d’explosion en
raison de la formation de gaz détonant. De ce fait :
F
Changement
de la batterie
Positionner correctement le commutateur de batterie.
 Isoler les batteries électriquement du bloc électrique. A cet effet, réaliser la mise à
l’arrêt depuis le tableau de commande et de contrôle LT ... / DT ... (voir chapitre 4.2).
 Séparer le bloc électrique du réseau.
 Remplacer la batterie.
1
Ill. 11
Commutateur de batterie
 Commuter les deux sélecteurs de batterie (Fig. 11, Pos. 1) sur la position correspondante :
Type de batterie réglé
Positions de commutateur du commutateur
Commutateur A/B
Commutateur 1/2
Mode alimentation
A
1
AGM2
B
1
Plomb-gel/AGM1
A
2
Plomb-acide
B
2
En mode alimentation, le régulateur de charge fournit une tension de sortie constante.
 Après le changement de la batterie, vérifier une nouvelle fois le type de batterie
insérée, puis s’assurer que le commutateur de la batterie est en position appropriée.
14
Version : 10.07.2015
8110016 BA / FR
Manuel d’utilisation SDTBUS 213 avec EBL 213-2
5
Fonctions de chargement des batteries
Chargement
durant le
voyage
Charge simultanée de la batterie de démarrage et de la batterie de l’espace habitable par
la génératrice électrique, montage en parallèle des batteries via un relais de découplage
Charge
secteur
Ce dispositif assure le chargement de la batterie de l’espace habitable et un maintien de
charge automatique de la batterie du démarreur, lorsque la tension de secteur 230 V est
branchée au bloc électrique.
La possibilité de commutation avec le commutateur de la batterie permet de garantir le
chargement optimal des types de batteries plomb-gel, AGM ou plomb-acide.
Chargement
par des
modules
solaires
Si un régulateur solaire est branché à l’entrée du bloc 3 (option), les batteries de l’espace
habitable et du démarreur sont chargées. Le courant dépend des modules solaires raccordés et du régulateur solaire utilisé. Le courant maximal admissible est de respectivement 18 A.
6
Défauts
Fusibles
enfichables
plats de
voiture
Dans la majorité des cas, la cause d’un défaut dans le système d’alimentation 12 V est
un fusible défectueux ou une batterie déchargée.
Fusibles
Polyswitch
Un fusible Polyswitch protège les zones fonctionnelles suivantes :
Si vous ne pouvez remédier vous-même à une panne à l’aide du tableau suivant, adressez-vous au service après-vente de Schaudt (adresse : voir page19).
Toutes les sorties des modules de bus
F Tableau de commande et de contrôle / commande interne dans l’EBL 213-2
En cas de court-circuit, celui-ci doit être éliminé et le système mis à l’arrêt à l’aide du
commutateur à coulisse ”Batterie” (Fig. 10, Pos. 1) pour une durée d’env. 2 min., puis
isolé du secteur 230 V. Pendant cette courte période, les fusibles Polyswitch de l’EBL et
des modules de bus se réarment automatiquement.
F
8110016 BA / FR
Défaut
Cause possible
Solutions
La batterie de l’espace
p
habitabl ne se charge
ble
h
pas en mode
d
230 V (tension de la batterie
toujours
j
inférieure à 13,3
, V))
Pas de tension du secteur
Mettre en service le coupe-cirp
cuitit automatique
t
ti
dans
d
le
l véhiéhi
cule ; faire contrôler la tension
du secteur
Trop de consommateurs en
marche
Eteindre les consommateurs
non nécessaires
Bloc électrique défectueux
Consulter le service aprèsvente
La batterie de l’espace habitable se surcharge en mode 230
V (tension de la batterie constamment supérieure à 14,5
V)
Bloc électrique défectueux
Consulter le service aprèsvente
La batterie de démarrage
g ne
se charge
h
pas en mode
d 230 V
(tension de la batterie toujours
inférieure à 13,0
, V))
Pas de tension du secteur
Mettre en service le coupe-cirp
cuiti automatique
i
dans
d
lle véhiéhi
cule ; faire contrôler la tension
du secteur
Trop de consommateurs en
marche
Eteindre les consommateurs
non nécessaires
Bloc électrique défectueux
Consulter le service aprèsvente
Version : 10.07.2015
15
Manuel d’utilisation SDTBUS 213 avec EBL 213-2
Défaut
Cause possible
Solutions
La batterie de l’espace habitag pas
p en mode
ble ne se charge
voyage (tension
(t
i de
d la
l batterie
b tt i
inférieure à 13,0 V)
Génératrice électrique défectueuse
Faire contrôler la génératrice
électrique
Pas de tension à l’entrée D+
Faire contrôler les fusibles et le
câblage
Bloc électrique défectueux
Consulter le service aprèsvente
La batterie de l’espace habitable se surcharge en mode
voyage (tension de la batterie
constamment supérieure à
14,3 V)
Génératrice électrique défectueuse
Faire contrôler la génératrice
électrique
Le réfrigérateur ne fonctionne
pas en mode voyage
Pas d’alimentation en tension
du réfrigérateur :
-- Le Polyswitch du module de
bus KM 213 s’est déclenché
Le réfrigérateur ne fonctionne
pas en mode voyage
La charge par panneau solaire
ne fonctionne pas
12L’alimentation 12 V de l’espace habitable ne fonctionne
p
pas
-- Contrôler le câblage et
arrêter le système pendant
au moins 2 minutes.
--
Câblage interrompu
-- Faire vérifier le câblage
--
Le signal D+ est absent
-- Faire vérifier le câblage
Le module de circuit KRM 213
auquel est raccordé le
réfrigérateur est défectueux
Consulter le service après-vente
Réfrigérateur défectueux
Faire contrôler le réfrigérateur
Le régulateur de panneau so
solaire n’est pas branché
Brancher le régulateur de panpan
neau solaire
Fusibles ou câblage défectueux
Faire contrôler les fusibles et le
câblage
Régulateur de panneau solaire
défectueux
Faire contrôler le régulateur de
panneau solaire
12L’interrupteur principal 12 V
pour la batterie de l’espace haha
bitable a été mis hors service
12Enclencher l’interrupteur
principal 12 V pour la batterie
de l’espace habitable
Les prises ou les fusibles n’ont
pas tous été insérés sur le bloc
électrique et les modules de
bus
Insérer toutes les prises et tous
les fusibles (de valeur correcte
!) sur le bloc électrique,
électrique
contrôler les connecteurs enfichables des modules de bus
Fusibles ou câblage défecdéfec
tueux
Faire contrôler les fusibles et le
câblage
Bloc électrique ou modules de
bus individuels défectueux
Extraire les codes d’erreur sur
le tableau de commande et de
contrôle LT ... / DT ...
Le cas échéant, s’adresser au
service clients
Lorsque l’appareil devient trop chaud en raison d’une température ambiante trop élevée
ou d’un manque d’aération, le courant de charge est automatiquement réduit. Toutefois,
éviter absolument une surchauffe de l’appareil.
ATTENTION !
Lorsque l’automatisme d’arrêt du dispositif de surveillance de la batterie se déclenche
(voir également notice d’utilisation du panneau de commande et de contrôle DT.../LT...,
charger entièrement la batterie de l’espace habitable.
16
Version : 10.07.2015
8110016 BA / FR
Manuel d’utilisation SDTBUS 213 avec EBL 213-2
7
7.1
Données techniques
EBL 213-2
Poids
Boîtier
Coloris
Façade
Raccordement réseau
Puissance absorbée max. 230 V
Température de stockage
Température de service
Classe de protection
Type de protection
Types de batteries
~
Capacité de la batterie
Charge sur réseau
F Batterie de salle de vie
Courbe caractéristique de chargement
Tension de fin de charge
Courant de charge
Tension pour charge de maintien
Batterie de démarrage
Courant de charge
Raccordement régulateur solaire
env. 2.2 kg
PA (polyamide)
RAL 5010, bleu gentiane
Aluminium, peint par poudrage, gris clair
RAL 7035
230 V ,  10 %, 47 bis 63 Hz sinusoïdal
1,9 A
-- 20 C ... 70 C
-- 20 C ... 45 C
Classe de protection I
IP20
Plomb-Acide
Plomb-Gel
AGM
supérieur ou égal à 55 Ah
~
IUoU
En fonction du type de batterie
18 A dans la totalité de la plage de tension
du réseau, limité électroniquement, sous
déduction du courant de charge de la batterie du véhicule
En fonction du type de batterie, avec commutation automatique
F
Courant de charge du régulateur solaire
Branchement chargeur supplémentaire
Courant de charge chargeur supplémentaire
7.2
max. 6 A
MNL 3 pôles, pour batterie de démarreur
et d’espace habitable, par ex. Schaudt
LR-1218
max. 18 A (protégé à 20 A)
Minifit bipolaire, par exemple Schaudt LAS
1218
max. 27 A (protégé à 30 A)
Modules de bus
Les caractéristiques techniques des modules de bus figurent dans le manuel de montage
8110016 BA / FR
Version : 10.07.2015
17
Manuel d’utilisation SDTBUS 213 avec EBL 213-2
7.3
Courbe de charge
UCharge
V
Tension de charge
U0
Charge principale
I
Charge intégrale
Uo
Charge de
maintien
U
Tension de maintien
de charge U
Durée
Durée
Ill. 12
Exemple de courbe de tension de charge pour le bloc électrique EBL 213-2
I
Charge principale avec un courant maximal de charge de 18 A, limité électroniquement, jusqu’à la tension finale de charge. Commencement de la charge également
avec des batteries complètement déchargées.
U0 Commutation automatique sur charge intégrale avec la tension constante ”Tension
de charge U0”. La hauteur et la durée de la tension de charge intégrale dépend du
type de batterie et sont réglées sur l’EBL (voir Fig. 12 et le tableau ci-dessous).
U Commutation automatique sur la charge de maintien avec la tension constante ”Tension de maintien de charge U” (voir Fig 12 et le tableau ci-dessous).
Les valeurs de tension suivantes s’appliquent :
Type de batterie
réglé
Tension
Tension de
de charge U0 maintien de
charge U
à température de
référence
Phase de
temps
Mode alimentation
Tension fixe 12,65 V
AGM2
14,75 V
13,70 V
22,5 C
4h
Plomb-gel/AGM1
14,45 V
13,70 V
22,5 C
12 h
Plomb-acide
14,45 V
13,55 V
22,5 C
4h
La correction de température des tensions de fin de charge est de --20 mV par degré
d’augmentation de la température (par rapport à 25,5 C) ou de +20 mV par degré de
diminution de la température (limites de tension : Umin 12,65 V ; Umax 14,9 V ; le limitation de tension supérieure à 14,9 V est réalisée en tenant compte de la tension d’entrée
maximale des consommateurs raccordés).
Commencement d’un nouveau cycle de charge provoqué par la commutation en charge
principale lorsque la tension de la batterie sollicitée est inférieure à la tension de maintien
de charge pendant plus de 5 sec. Commencement de la charge également avec des batteries complètement déchargées.
Le module de charge interne peut également fonctionner sans la batterie de l’espace habitable comme alimentation électrique.
8
18
Entretien
Nettoyage
Les appareils du système de bus SDTBUS 213 ne requièrent aucune maintenance.
Nettoyer le bloc électrique avec un torchon doux, légèrement humidifié et avec un détergent doux. Ne jamais utiliser d’éthanol, de diluant ou de produit semblable. Aucun liquide
ne doit pénétrer à l’intérieur du bloc électrique.
E
La réimpression, la traduction et la reproduction de cette documentation, y compris sous
forme d’extrait, sont interdites sans autorisation écrite expresse.
Version : 10.07.2015
8110016 BA / FR
Manuel d’utilisation SDTBUS 213 avec EBL 213-2
Annexe
A
Adresse du
service
après-vente
Envoyer
l’appareil
Service après-vente
Schaudt GmbH, Elektrotechnik & Apparatebau
Planckstraße 8
D-88677 Markdorf
Tél. : +49 7544 9577-16
Courriel : kundendienst@schaudt-gmbh.de
Internet : www.schaudt-gmbh.de
Avant tout retour d’un appareil, nous recommandons de consulter auparavant les FAQ
(questions fréquentes) sur le site Internet ”www.schaudt-gmbh.de”. Eventuellement, elles
contiennent déjà des indications pour l’élimination du défaut, ou aussi concernant des
erreurs de manipulation.
Renvoi d’un appareil défectueux ::
 Si possible : compléter l’inscription préalable dans la zone correspondante du site Internet ”www.schaudt-gmbh.de”.
 Joindre un rapport d’erreur rempli, cf. annexe B
 Envoyer franco de port.
B
Rapport d’erreur
En cas de dommage, veuillez renvoyer l’appareil avec le rapport d’erreur rempli au fabricant.
Type d’appareil :
_______________________
_______________________
N d’article :
Véhicule :
Fabricant :
_______________________
Type :
_______________________
Réalisation personnelle ?
Oui - Non Rééquipement ?
Oui - Non Protection contre les surtensions OVP montée en amont ? Oui - Non Le défaut suivant apparaît (veuillez cocher) :
Consommateurs électriques ne fonctionnent
pas -- lesquels ? (à indiquer ci-dessous)
Mise en ou hors service impossible
Panne permanente
Panne intermittente/Faux contact
Autres remarques :
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Version : 10.07.2015
19
20
+ BD
Version : 10.07.2015
Rast 5 Barrette à lames 2F -- Bloc 22
Marchepied cabine
D+
-- Marchepied cabine
+ Marchepied cabine
MNL -- culot à douilles 4x -- bloc 10
-- Chauffage aux.
+ Chauffage aux.
Connecteur à braser 401--LFPA--6.3 -- Bloc 2
-- Rés
+ Rés
Connecteur à braser 401--LFPA--6.3 -- Bloc 1
Solaire
Moins
+ BEH
MNL -- culot à douilles 3x -- bloc 7
Voir page 21
Plaquette de circuit
imprimé KPL EBL 213 ST
+secteur / UB
4h / 16h
+ Sonde batt. espace habitable
Embase à fiche VAL--4P/S_SiRow -- Bloc 24
-- 12V continu
+ 12V continu
MNL -- culot à douilles 2x -- bloc 9
-- Power
+ Power
IPCV16/2--GF--10,16 -- Bloc 6
Boîtier de base pour douille LP filetée
-- Power
+ Power
IPCV16/2--GF--10,16 -- Bloc 5
Boîtier de base pour douille LP filetée
Moins
Batterie de démarrage
PCV6--16/2--G1F--10,16 -- Bloc 4
Boîtier de base pour fiche LP filetée
Moins
Batterie de salle de vie
PCV6--16/2--G1F--10,16 -- Bloc 3
Boîtier de base pour fiche LP filetée
-- Chargeur supplémentaire 2
Batterie--TF--GND
C
230V~50Hz
Secteur
+ Chargeur supplémentaire 2
Batterie--TF--S
Bus
Molex Minifit SR 2F -- Bloc 21
-- Chargeur supplémentaire 1
Secteur
+ Chargeur supplémentaire 1
-- Platine de commande
Molex Minifit SR 2F - Bloc 8
+ Platine de commande
Plaquette de circuit imprimé KPL EBL 213 LE
Manuel d’utilisation SDTBUS 213 avec EBL 213-2
Schéma de principe EBL 213-2
8110016 BA / FR
8110016 BA / FR
Version : 10.07.2015
+ Thermomètre extérieur
+ Thermomètre extérieur
Barrette à fiches MSFQ 2F -- Bloc 18
+12V
GND
BUS
+12V
GND
BUS
Barrette à fiches MSFQ/O 3F -- Bloc 17
Batterie-Sectionneur
Barrette à fiches MSFQ/O 3F -- Bloc 16
+12V
GND
BUS
Barrette à fiches MSFQ/O 3F -- Bloc 15
+12V
GND
BUS
Barrette à fiches MSFQ/O 3F -- Bloc 14
-- Gaz rés.
+ Gaz rés.
-- EisEx
+ EisEx
Embase à fiche VAL--4P/S_DoRow -- Bloc 23
-- Sonde temp. batterie
+ Sonde temp. batterie
-- Sonde batt. espace habitable
+ Sonde batt. espace habitable
Embase à fiche VAL--4P/S_SiRow -- Bloc 24
D+
Plaquette de circuit imprimé KPL EBL 213 FR
Commutateur
Voir page 20
D+
Rast 5 Barrette à lames 2F -- Bloc 11
-- Chauffage
+ Chauffage
Rast 5 Barrette à lames 2F -- Bloc 13
-- Multimedia
+ Multimedia
Rast 5 Barrette à lames 2F -- Bloc 12
-- Batt. chauffage
+ Batt. chauffage
Rast 5 Barrette à lames 2F -- Bloc 19
-- 12V--Marche2
+ 12V--Marche2
Rast 5 Barrette à lames 2F -- Bloc 20
-- 12V--Marche7
+ 12V--Marche7
Rast 5 Barrette à lames 2F -- Bloc 22
Plaquette de circuit
imprimé KPL EBL 213 ST
Manuel d’utilisation SDTBUS 213 avec EBL 213-2
21
Manuel d’utilisation SDTBUS 213 avec EBL 213-2
(Page vide)
22
Version : 10.07.2015
8110016 BA / FR
">