Lippert CSV 410 Manuel utilisateur

Instructions de service
Système de chargeur de caravane
CSV 410
Sommaire
1
2
2.1
2.2
3
3.1
3.2
4
5
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
6
6.1
6.2
6.3
7
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Signification des consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Consignes de sécurité générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Destination et fonction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctions de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctions supplémentaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Structure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Opération . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mise en et hors service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mettre le système en marche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Changement de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Défauts de fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mettre le système hors service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arrêt du système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caractéristiques mécaniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Données électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Données environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Annexe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
2
2
2
3
5
5
6
7
7
8
9
10
11
11
12
12
12
13
13
14
E Schaudt GmbH, Elektrotechnik und Apparatebau, Planckstraße 8, 88677 Markdorf, Germany, Tel. +49 7544 9577-0, Fax +49 7544 9577-29, www.schaudt--gmbh.de
8050102 BA / FR
Situation au : 20.02.2020
Manuel d’utilisation du système de chargeur de caravane CSV 410
1
Introduction
Ces instructions de service contiennent des instructions importantes pour
une exploitation sûre des appareils de la société Schaudt. Lisez et respectez
impérativement les consignes de sécurité indiquées.
Les instructions de service doivent être conservées dans le véhicule. Remettre les dispositions de sécurité aussi aux autres utilisateurs.
2
2.1
Consignes de sécurité
Signification des consignes de sécurité
Y DANGER !
Le non-respect de ce signe peut avoir pour conséquence des blessures,
voire la mort.
Y AVERTISSEMENT !
Le non-respect de ce signe peut avoir pour conséquence des blessures aux
personnes.
ATTENTION !
Le non-respect de ce signe peut avoir pour conséquence des dommages de
l’appareils ou des consommateurs raccordés.
Y
Y
2.2
Ce symbole indique des recommandations ou des particularités.
Consignes de sécurité générales
L’appareil est construit selon l’état de la techniques et les règles techniques
de sécurité reconnues. Le risque de blessure aux personnes ou d’endommagement de l’appareil ne peut toutefois être exclu si les consignes de
sécurité de ces instructions de service ne sont pas respectées.
Utiliser l’appareil uniquement dans un état technique irréprochable.
Les défauts qui affectent la sécurité des personnes et de l’appareil doivent
être éliminés immédiatement par le personnel spécialisé.
DANGER !
230 V pièces sous tension.
Danger de mort par choc électrique ou incendie :
Y
F
F
Ne procéder à aucune manipulation sur l’installation électrique.
F
Ne procéder à aucune modification sur l’appareil.
F
F
F
F
2
L’installations électrique du camping-car ou de la caravane doit répondre aux directives DIN-, VDE- et ISO- en vigueur.
Faire exécuter le raccordement électrique uniquement par du personnel spécialisé formé à cet effet selon les instructions de montage de la
société Schaudt.
Les travaux de raccordement doivent être exécutés exclusivement en
état hors tension.
Ne pas mettre en service l’appareil avec un câble d’alimentation
défectueux ou avec un raccordement erroné.
Ne pas procéder à des travaux d’entretien sur l’appareil lorsque celuici est sous tension.
Situation au : 20.02.2020
8050102 BA / FR
Manuel d’utilisation du système de chargeur de caravane CSV 410
Y DANGER !
Mauvais montage !
Choc électrique ou endommagement des appareils raccordés :
F
F
Procéder au montage selon les instructions de montage de l’appareil.
Seuls un SAV agréé ou des personnes possédant les qualifications
requises sont habilités à procéder au remplacement du câble d alimentation secteur.
Y AVERTISSEMENT !
Composants brûlants !
Brûlures :
F
F
F
F
F
F
3
Ne remplacer les fusibles déclenchés que lorsque le système est hors
tension.
Ne remplacer les fusibles déclenchés que lorsque la cause du défaut
a été identifiée et éliminée.
Ne pas ponter ni réparer les fusibles.
Le dos de l’appareil peut devenir chaud pendant le fonctionnement.
Ne pas le toucher.
Utiliser uniquement des fusibles d’origine avec les valeurs indiquées
sur l’appareil.
Ne pas entreposer d’objets sensibles à la chaleur à proximité de l’appareil (par ex. des vêtements au tissu sensible à la chaleur, si l’appareil est monté dans une penderie).
Destination et fonction
Y
Cet appareil n’est pas destiné à être utilisé par des personnes (y compris
des enfants) avec des capacités physiques, sensorielles ou mentales
réduites ou manquant d’expérience et/ou de connaissances, sauf si ces
mêmes personnes sont sous la supervision d’une personne responsable
de leur sécurité ou ont été formées quant à l’utilisation de l’appareil.
Les enfants doivent être surveillés pour s’assurer qu’ils ne jouent pas
avec l’appareil.
Cet appareil est destiné uniquement au montage dans un véhicule.
Système de chargeur de caravane
CSV 410
Régulateur solaire
LR ...
(accessoire).
Panneau de contrôleTableau de commande du type
ST ou LT
230 V CA
Eclairage
Pompe
Chauffage
etc.
12V consommateurs
Fig. 1
8050102 BA / FR
+
+ -Batterie de démarrage
Véhicule tracteur
--
Batterie de caravane
Système d’alimentation en énergie à bord
Situation au : 20.02.2020
3
Manuel d’utilisation du système de chargeur de caravane CSV 410
Le système de chargeur de caravane CSV 410 constitue le groupe d’alimentation électrique central pour tous les consommateurs 12 V de l’installation
électrique à bord de la caravane. Il est normalement monté dans une armoire ou un espace de stockage ; son côté avant doit être accessible afin de
permettre le changement des fusibles.
Le système de chargeur de caravane est prévue exclusivement pour le
branchement à des réseaux de bord 12 V.
En absence d’un raccordement réseau, les appareils raccordés peuvent être
alimentés par la batterie de la caravane ou par la batterie du véhicule tracteur.
Comme l’appareil fournit une tension de sortie stabilisés sans parasites, il
permet le branchement et l’alimentation de consommateurs sensibles tels
que les lampes de transistors ou les radios.
Modules
Le système de chargeur de caravane CSV 410 comprend :
F
Commande
nécessaire
Un module de charge destiné à la charge de toutes les batteries raccordées
F
La distribution complète 12 V
F
La protection des circuits 12 V
F
Un booster de batterie
Un tableau de commande ST ... doit être raccordé au minimum pour le fonctionnement.
Des possibilités de branchement sont disponibles pour :
F
Régulateur de charge solaire
F
Panneau de contrôle et d’affichage
Les fusibles à raccord plat d’automobile protègent les différents circuits de
courant.
Circuits de protection
Raccordement réseau
Intensité maximale
admissible
4
F
Surchauffe
F
Surcharge
F
Court-circuit
Courant alternatif de 230 V  10 %, 47 à 63 Hz sinusoïdal, classe de sécurité I
L’intensité maximale présente aux sorties 12 V ne doit pas dépasser 90% du
courant nominal du fusible correspondant (voir également le schéma synoptique ou la plaque).
Situation au : 20.02.2020
8050102 BA / FR
Manuel d’utilisation du système de chargeur de caravane CSV 410
3.1
Batteries adaptées
Fonctions de la batterie
Batteries plomb acide ou plomb gel, 6 cellules, à partir de 80 Ah
Charge de la batterie
pendant le voyage
Chargement de la batterie de caravane pendant le trajet, augmentation de la
tension d’alimentation à partir du véhicule tracteur via le booster de batterie
12V interrupteur
principal
L’interrupteur principal 12 V (interrupteur à bascule en position centrale sur
le tableau de contrôle et de commande) isole tous les consommateurs 12 V
de la batterie de la caravane (exception : l’électronique de commande du
réfrigérateur).
Cela permet d’empêcher le déchargement progressif de la batterie de la caravane par des courants de repos.
Il est toujours possible de charger les batteries à l’aide du système de chargeur de caravane, du véhicule tracteur ou du régulateur de panneau solaire,
même lorsque l’interrupteur principal de batterie est éteint.
Commutateur de batterie
La possibilité de commutation avec le commutateur de la batterie permet de
garantir le chargement optimal des deux types de batteries plomb gel ou
plomb acide.
Dispositif d’arrêt
automatique
Si la caravane est reliée au véhicule tracteur et dès que l’allumage est activé
(tension à la borne 10 et attelage de remorque AHK), les consommateurs
sont désactivés (à l’exception du réfrigérateur). La réactivation des consommateurs est possible à tout moment. (Le dispositif d’arrêt automatique
n’empêche pas le réenclenchement).
Courant de repos de la
batterie du véhicule
tracteur
absence de courant de repos lorsque l’allumage du véhicule tracteur est
coupé, plus consommation électrique de l’électronique de commande du
réfrigérateur (voir documentation du fabricant de réfrigérateur) ;
mesure lorsque tous les consommateurs de la caravane sont désactivés
Charge de la batterie en
cas de raccordement
réseau
Batterie de caravane
Caractéristique de ligne
Tension finale de charge
Courant de charge
Tension pour la charge de maintien
IUoU
14,4 V*
28 A
13,7 V* avec commutation
automatique
*D‘ici 03/2020
Tension finale de charge 14,3 V; tension de charge de compensation 13,8 V
Charge de la batterie en
cas de fonctionnement
sur le véhicule tracteur
3.2
Commande du
réfrigérateur
Courant de charge typique
Fonctions supplémentaires
Cette sortie alimente l’électronique de commande d’un réfrigérateur.
Y
8050102 BA / FR
8A
F
De la batterie de caravane
F
De la batterie du véhicule tracteur, si le contact est mis
F
De l’alimentation réseau lorsque celle-ci est branchée.
Le fonctionnement sur 12 V du réfrigérateur n’est possible que lorsque la
caravane est reliée au véhicule tracteur et que l’allumage de celui-ci est
activé.
Situation au : 20.02.2020
5
Manuel d’utilisation du système de chargeur de caravane CSV 410
Y ATTENTION !
Décharge totale !
Endommagement de la batterie de la caravane / du véhicule tracteur :
F
Charge de la batterie par le
régulateur de chargesolaire
4
Eviter le fonctionnement continu en 12 V. Le fonctionnement sur 12 V
du réfrigérateur n’est possible que lorsque la caravane est reliée au
véhicule tracteur et que l’allumage de celui-ci est activé.
Courant de charge maximum autorisé 14 A, protégé par un fusible de 15 A
Structure
26
1
25
2
24
3
4
5
Fig. 2
6
7
8
9
10
11 12 13 14 15 16
17 18 19
20
21
22
23
Système de chargeur de caravane CSV 410 -- Vue avant
1
Branchements circuit 5
14
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Branchements circuit 3
Branchements pompe
Etiquette autocollante
Languette de fixation avec alésage
Branchements interrupteurs 1 et 2 pompe
Etiquette autocollante
Fusible enfichable plat de voiture circuit 5
Fusible enfichable plat de voiture circuit 3
Fusibles enfichables plats de voiture pompe
Fusibles enfichables plats de voiture module de chargeur
Fusible enfichable plat de voiture circuit 1
Fusible enfichable plat de voiture circuit 2
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
Fusibles enfichables plats de voiture commande du
réfrigérateur
Branchements circuit 2
Branchements circuit 1
Branchement de la commande du réfrigérateur
Branchement du régulateur de charge solaire LR...
Branchements des éléments de contrôle et de comm.
Fusible enfichable plat Solar
Commutateur de batterie plomb-gel/plomb-acide
Branchement de la batterie de caravane
Câble secteur
Branchement de la prise d’attelage
25
26
Raccordement alimentation du réfrigérateur
Boîtier
12
13
6
Situation au : 20.02.2020
8050102 BA / FR
Manuel d’utilisation du système de chargeur de caravane CSV 410
5
Opération
La commande du système de chargeur de caravane s’effectue exclusivement via le tableau de contrôle et de commande raccordé.
L’utilisation courante ne requiert aucune mise au point spécifique du
système de chargeur de caravane CSV 410.
Seul un changement du type de batterie (plomb gel ou plomb acide), la première mise en service ou l’installation de nouveaux composants nécessitent
de nouveaux réglages (voir à ce sujet le chap. 5.3 et le manuel de montage
CSV 410).
5.1
5.1.1
Mise en et hors service
Tableaux de contrôle et de commande du type LT ...
Les tableaux de contrôle et de commande du type LT ... sont fournis avec
des instructions de service distinctes jointes au véhicule. Les consignes concernant l’utilisation figurent dans les présentes instructions de service.
5.1.2
Tableau de commande ST02 ou ST05HS+PU
ST05
Fig. 3
ST02HS+PU (option)
Tableaux de commande ST05 et ST02HS+PU
Dans les cas les plus simples, un tableau de commande ST05 est raccordé
au système de chargeur de caravane. Il comprend uniquement un interrupteur à bascule avec position centrale. Le tableau de commande
ST02HS+PU disponible en option comprend également un interrupteur de
pompe.
L’alimentation 12 V de l’espace habitable est mise en service au moyen du
bouton. A l’exception de :
F
Compresseur/commande de réfrigérateur AES
Ce consommateur est également opérationnel lorsque l’alimentation électrique 12 V est coupée.
Mise en circuit
 Enfoncer brièvement l’interrupteur à bascule
V) en position « I » ou « Marche ».
F
Eteindre
(interrupteur principal 12
L’alimentation 12 V de l’espace habitable est mise en service.
 Enfoncer brièvement l’interrupteur principal 12 V
« Arrêt ».
en position « O » ou
L’alimentation 12 V de l’espace habitable est mise hors service.
8050102 BA / FR
Situation au : 20.02.2020
7
Manuel d’utilisation du système de chargeur de caravane CSV 410
5.1.3
Enclencher la pompe (option)
Afin que la pompe puisse être enclenchée, il convient d’activer d’abord la
tension d’alimentation 12 V (alimentation principale, voir chap. 5.1.2).
Mise en circuit
 Appuyer le commutateur avec le symbole pour la pompe
vers le haut.
La tension électrique pour la pompe à eau est en service :
F
F
Eteindre
5.2
Le cas échéant, la pompe est mise brièvement en service (dans un
système de pression).
Sur d’autres systèmes, la pompe est activée par les contacts des robinets.
 Appuyer le commutateur avec le symbole pour la pompe
vers le bas.
Mettre le système en marche
Y ATTENTION !
Réglage erroné du système de chargeur de caravane !
Détérioration d’appareils raccordés. Pour cette raison, avant une mise en
service :
F
12V interrupteur
principal
S’assurer que le commutateur de la batterie (ill. 2, pos. 21) se trouve
dans la bonne position, selon la batterie utilisée.
 Enfoncer brièvement l’interrupteur à bascule
V) en position « I » ou « Marche ».
(interrupteur principal 12
L’interrupteur principal 12 V situé sur le panneau de contrôle et de commande permet d’allumer et d’éteindre tous les consommateurs (exception :
électronique de commande du réfrigérateur).
Fonctionnement du
générateur et ferry-boats
ATTENTION !
Dépassement des valeurs limites de la tension secteur 230 V !
Endommagement du système de chargeur de caravane, de consommateurs 12 V ou d’appareils raccordés :
Y
F
F
F
Fonctionnement avec
régulateur solaire
Un générateur doit absolument maintenir les valeurs du raccordement
électrique.
A bord d’un ferry, ne pas raccorder le système de chargeur de caravane à la tension du secteur (l’alimentation électrique à bord d’un ferry
ne garantit pas toujours une tension de secteur stable et adéquate).
La mise en place d’un dispositif de protection contre les surtensions
OVP en amont est recommandée.
ATTENTION !
Absence de fonction tampon de la batterie !
Détérioration d’appareils raccordés :
Y
F
8
Attendre que le fonctionnement du générateur se stabilise pour effectuer son raccordement.
ne pas mettre le régulateur solaire en service sans avoir raccordé une
batterie.
Situation au : 20.02.2020
8050102 BA / FR
Manuel d’utilisation du système de chargeur de caravane CSV 410
Fonctionnement sur le
véhicule
ATTENTION !
Décharge de la batterie !
Le véhicule tracteur ne démarre plus :
Y
F
5.3
couper le contact lorsque le véhicule tracteur est arrêté.
Changement de la batterie
ATTENTION !
Utilisation d’un type de batterie inapproprié ou montage incorrect des batteries !
Endommagement de la batterie ou des appareils raccordés au système de
chargeur de caravane :
Y
F
F
F
Changement de la
batterie
Les batteries doivent être changées uniquement par un personnel
spécialisé ayant reçu une formation adéquate.
Respecter les indications du fabricant de la batterie.
Utiliser le système de chargeur de caravane exclusivement pour le
raccordement aux réseaux de bord 12 V avec des batteries rechargeables plomb-acide ou plomb-gel, 6 cellules. Ne pas utiliser des types de batteries non prévues (par ex. des batteries NiMH).
Y
Il est vivement recommandé d’utiliser uniquement des batteries de même
type et de même capacité que la batterie montée par le fabricant.
Y
Il est possible de remplacer les batteries plomb acide par des batteries
plomb gel. Il est impossible de remplacer les batteries plomb-acide par
des batteries plomb-gel. Pour obtenir plus d’informations à ce sujet, veuillez vous adresser au fabricant du véhicule.
 Isoler électriquement la batterie du système de chargeur de caravane ; à
cet effet, couper l’interrupteur principal 12 V.
 Séparer la caravane du véhicule tracteur.
 Remplacer la batterie.
 Une fois le changement effectué, recontrôler que le type de batterie correct a été monté.
Y DANGER !
Positionnement erroné du commutateur de batterie !
Risque d’explosion par propagation de gaz oxhydrique :
F
Positionner correctement le commutateur de batterie.
Y ATTENTION !
Positionnement erroné du commutateur de batterie !
Endommagement de la batterie.
F
Positionner correctement le commutateur de batterie.
 Séparer le système de chargeur de caravane du secteur avant de commuter le commutateur de la batterie.
 Placer le commutateur de batterie (ill. 2, pos. 21) sur la position appropriée à l’aide d’un objet fin (par ex. un stylo-bille) :
F
F
Mise en service
du système
8050102 BA / FR
Batterie plomb gel : placer le commutateur de la batterie sur ”Blei-Gel”
(plomb gel).
Batterie plomb acide : placer le commutateur de la batterie sur ”BleiSäure” (plomb acide).
 Mettre le système en marche en respectant les directives du chap. 5.2.
Situation au : 20.02.2020
9
Manuel d’utilisation du système de chargeur de caravane CSV 410
5.4
Fusibles enfichables
plats de voiture
Défauts de fonctionnement
Dans la majorité des cas, la cause d’un défaut dans le système d’alimentation en énergie est un fusible défectueux.
Si vous ne pouvez pas résoudre vous-même un défaut sur la base du tableau suivant, adressez-vous à notre service après-vente.
Si cela n’est pas possible, p. ex. lors d’un séjour à l’étranger, un atelier
spécialisé peut également réparer le système de chargeur de caravane.
Dans ce cas, il faut prendre en compte que la garantie est supprimée en cas
de réparations effectuées de manière incorrecte et que la société Schaudt
GmbH n’est pas responsable des dommages en résultant.
Défaut
Cause possible
Solutions
La batterie de caravane n’est
n est pas
chargée
g en mode 230 V.
Pas de tension du secteur
Mettre en service le coupe-circuit
coupe circuit auau
tomatique
q dans le véhicule ; faire
contrôler
ô la tension du secteur
Défaillance du système de chargeur
de caravane
Consulter le service après-vente
Génératrice électrique défectueuse
Faire contrôler la génératrice électrique
absence de tension à l’entrée « Allug MARCHE » ou p
mage
plus continu
Faire contrôler les fusibles et le
câblage
La batterie de caravane n’est pas
g pendant
p
chargée
le conduite
Contrôler le connecteur vers le véhicule tracteur
Défaillance du système de chargeur
de caravane
La charge solaire ne fonctionne pas
(alimentation réseau coupée)
12V alimentation de l’espace habitable ne fonctionne pas
p
L interrupteur à bascule ne permet
L’interrupteur
pas d’activer le système de chargeur
de caravane
caravane.
La pompe ne s’enclenche pas
10
Consulter le service après-vente
Le régulateur de panneau solaire n’est
n est Brancher le régulateur de panneau soso
pas branché
laire
Fusibles ou câblage défectueux
Faire contrôler les fusibles et le
câblage
Régulateur de panneau solaire défectueux
Faire contrôler le régulateur de panneau solaire
12V interrupteur principal est désactivé
tivé.
12Activer l’interrupteur principal de 12
V
V.
Fusibles ou câblage défectueux
Faire contrôler les fusibles et le
câblage
Défaillance du système de chargeur
de caravane
Consulter le service après-vente
Défaillance du système de chargeur
de caravane
Consulter le service après-vente
après vente
Absence de tension d’alimentation
d alimentation
Contrôler la batterie ou ll’alimentation
alimentation
réseau
Défaillance de l’interrupteur à bascule
Consulter le service après-vente
12V interrupteur principal est désactivé.
12Activer l’interrupteur principal de 12
V.
L’interrupteur de pompe est désenclenché
Enclencher l’interrupteur de pompe
Sur les pompes immergées : défaillance du contact de robinet ou de la
pompe
Se rendre chez un concessionnaire
Sur les pompes à refoulement : défaillance du pressostat ou de la pompe
Se rendre chez un concessionnaire
Situation au : 20.02.2020
8050102 BA / FR
Manuel d’utilisation du système de chargeur de caravane CSV 410
Défaut
Cause possible
La pompe ne s’enclenche pas
Si l’installation n’est équipée que d’un Se rendre chez un concessionnaire
tableau de commande ST02, un pont
doit être placé entre les broches 8 et 6
du connecteur CSV 410 vers le tableau (ill. 2, Pos. 19) ; ce pont n’est
éventuellement pas installé
Défaillance du système de chargeur
de caravane
Y
5.5
Solutions
Consulter le service après-vente
Lorsque l’appareil devient trop chaud en raison d’une température ambiante trop élevée ou d’un manque d’aération, le courant de charge est
automatiquement réduit. Toutefois, éviter absolument une surchauffe de
l’appareil.
Mettre le système hors service
 Enfoncer brièvement l’interrupteur à bascule (interrupteur principal 12 V)
en position « Arrêt ».
5.6
Arrêt du système
Y ATTENTION !
Décharge totale !
Endommagement de la batterie de la caravane :
F
Charger complètement la batterie de caravane avant et après l’arrêt.
(connecter le véhicule au réseau pendant au moins 24 heures pour
une batterie de 80 Ah et pendant au moins 36 heures pour une batterie de 160 Ah).
Y ATTENTION !
Dépassement des tensions d’entrée admissibles !
Endommagement de consommateurs raccordés :
F
F
Ne pas utiliser un régulateur de charge solaire raccordé de la Sté.
Schaudt sans batterie.
Pour remplacer ou démonter la batterie, retirer au préalable la prise
”+cellule solaire” au niveau du régulateur de panneau solaire.
Arrêt jusque
6 mois
 Charger complètement la batterie de caravane avant l’arrêt.
Arrêt de plus de
6 mois
 Charger complètement la batterie de caravane avant l’arrêt.
La batterie de caravane est alors protégée contre une décharge durable.
Ceci n’est valable que pour une batterie intacte. Respecter les indications du
fabricant de la batterie.
 Déconnecter les bornes de raccordement des pôles de la batterie.
 Débrancher le connecteur ”+cellule solaire” au niveau du régulateur de
charge solaire.
8050102 BA / FR
Situation au : 20.02.2020
11
Manuel d’utilisation du système de chargeur de caravane CSV 410
6
Caractéristiques techniques
6.1
Caractéristiques mécaniques
Dimensions
111 x 320 x 217 (h x l x p en mm) avec pattes de fixation
Poids
2 kg
Boîtier
PA (polyamide), bleu gentiane RAL 5010
6.2
Raccordement réseau
Consommation de
courant
Batteries adaptées
Courant de repos de
Batterie de caravane
Données électriques
Courant alternatif de 230 V  10 %, 47 à 63 Hz sinusoïdal, classe de sécurité I
3,2 A
Batteries plomb acide ou plomb gel, 6 cellules, à partir de 80 Ah
Sans panneau de contrôle et de commande : 0 mA et consommation de
l’électronique de commande du réfrigérateur ;
Avec panneau de contrôle et de commande (par ex. LT310/LT409) : env. 2 3 mA et consommation de l’électronique de commande du réfrigérateur
Conditions de mesure :
Intensité maximale
admissible
Charge de la batterie en
cas de
raccordement réseau
F
env. 10 min après coupure du secteur, sans raccordement
F
Tension de la batterie 12,6 V
F
Arrêt alarme batterie
F
Tous les consommateurs ne sont plus sous tension
F
12V interrupteur principal est désactivé
12 V sorties
Le courant prélevé ne doit pas
dépasser 90% du courant nominal du
fusible correspondant.
Batterie de caravane
Courbe caractéristique de charg.e IUoU
Tension finale de charge
14.4 V
Courant de charge
28 A sur la gamme de tension de secteur,
limité électroniquement, moins le
courant de charge vers la batterie du véhi-
cule tracteur
Tension pour la charge de maintien13.7 V avec commutation automatique
Cycle de charge renouvelé
pour une tension de batterie inf. à 13.7 V
Commutation en charge principale avec un délai d’env. 5 sec.
UCharge
V
14.4
Charge
principale
I
Charge intégrale
Uo
Charge de
maintien
U
13.7
4 h pour plomb acide
16 h pour plomb gelDurée
Fig. 4
Exemple pour la courbe de tension de charge avec le système de charge pour caravane CSV 409A
12
Situation au : 20.02.2020
8050102 BA / FR
Manuel d’utilisation du système de chargeur de caravane CSV 410
I
Charge principale avec un courant maximal de charge de 28 A, limité
électroniquement, jusqu’à la tension finale de charge. La batterie est ici
chargée à env. 80%. Commencement de la charge également avec
des batteries complètement déchargées.
Uo Commutation automatique sur la charge intégrale avec une tension
constante de 14.4 V. La durée de la phase de charge intégrale dépend
du type de batterie et est à régler sur l’appareil : 4 heures pour les batteries plomb acide, 16 heures pour les batteries plomb gel
U
Commutation automatique en charge de maintien avec une tension
constante de 13.7 V. Lors d’une phase de charge de maintien, la sortie
du module de charge produit une tension constante. La batterie est ici
chargée à env. 95 %.
Commencement d’un nouveau cycle de charge provoqué par la commutation en charge principale lorsque la tension de la batterie sollicitée est
inférieure à 13.7 V pendant plus de 5 sec. Commencement de la charge
également avec des batteries complètement déchargées. Le module de
charge interne peut également fonctionner sans la batterie de la caravane.
Chargement de la
batterie par régulateur
de panneau solaire
Charge de la batterie
pendant le voyage
Courant de charge maximum autorisé 14 A, protégé par un fusible de 15 A
Charge simultanée de la batterie de la caravane par la génératrice
Courant de charge max. vers
Batterie de caravane
6.3
8 A, à limitation électronique
Données environnement
Température de service
-10C à +40C
Température de
stockage
-20C à +70C
Humidité de l’air
Utilisation uniquement en milieu sec
CE
Marquage CE
7
Entretien
Le système de chargeur de caravane CSV 410 ne requiert aucun entretien.
8050102 BA / FR
Nettoyage
Nettoyer le système de chargeur de caravane avec un chiffon doux, légèrement humidifié et avec un détergent doux. Ne jamais utiliser d’éthanol, de
diluant ou de produit semblable. Aucun liquide ne doit pénétrer à l’intérieur
du système de chargeur de caravane.
E
La réimpression, la traduction et la reproduction de cette documentation, y
compris sous forme d’extrait, sont interdites sans autorisation écrite expresse.
Situation au : 20.02.2020
13
Manuel d’utilisation du système de chargeur de caravane CSV 410
Annexe
A
Déclaration de conformité CE
La société Schaudt GmbH déclare que la construction de l’appareil est conforme aux dispositions en vigueur.
La déclaration de conformité originale CE est disponible et peut être consultée à tout moment.
Fabricant
Schaudt GmbH, Elektrotechnik & Apparatebau
Adresse
Planckstraße 8
88677 Markdorf
Allemagne
B
Régulateur de charge
solaire
C
Adresse du service
après-vente
Equipements en option/accessoires
Régulateur de charge solaire Schaudt type LR ... pour les modules solaires
avec une intensité totale de 14 A avec connecteur de connexion et câble de
raccordement de 0,5 m
Service après-vente
Schaudt GmbH, Elektrotechnik & Apparatebau
Planckstraße 8
D-88677 Markdorf
Tél. : +49 7544 9577-16 Courriel : kundendienst@schaudt-gmbh.de
Horaires d’ouverture Du lundi au jeudi
le vendredi
Envoyer l’appareil
8 à 12 heures, 13 à 16 heures
8 à 12 heures
Renvoi d’un appareil défectueux ::
 Utiliser un emballage bien rembourré.
 Joindre un rapport d’erreur rempli, cf. annexe D
 Envoyer franco de port.
14
Situation au : 20.02.2020
8050102 BA / FR
Manuel d’utilisation du système de chargeur de caravane CSV 410
D
Rapport d’erreur
En cas de dommage, veuillez renvoyer l’appareil avec le rapport d’erreur
rempli au fabricant.
Type d’appareil :
_______________________
_______________________
N d’article :
Véhicule :
Fabricant :
_______________________
Type :
_______________________
Réalisation personnelle ?
Oui - Non Rééquipement ?
Oui - Non Protection contre les surtensions OVP montée en amont ? Oui - Non Le défaut suivant apparaît :
(veuillez indiquer)
Aucune Batteriechargement avec le
fonctionnement en
réseau
Aucune
Batteriechargement pendant la
conduite
Tension
Courant
Consommateurs
électriques sans
fonction -- lesquels ?
Mise en / hors
service impossible
Défaut permanent
Défaut temporaire /
faux-contact
Autres remarques :
8050102 BA / FR
Situation au : 20.02.2020
15
Manuel d’utilisation du système de chargeur de caravane CSV 410
E
Diagramme synoptique/plan de raccordement
* ... Affectation AHK du connecteur entre le véhicule
tracteur et la caravane selon EN 1648-1
*9
10
Les connecteurs 6 et 10 doivent être protégés en
externe dans le véhicule à 15 A max.
+Ua Booster
14,25V
CSV 409
Câble connecteur
6,3x0,8
3 G 1,5
L=1,2m
230V~50Hz
14,3V/28A
Mode Switch
+ AHK 10 AHK +12 V commuté *
-- AHK 11 Négatif pour 10
+ AHK 9 AHK +12 V plus continu *
-- AHK 13 Négatif pour 9
+
Cartouche KS, fusible dans le véhicule
-+
Commande KS
--
Booster
PTC
max. 0,4A
12V arrêt
12V marche
Contrôle 12V
Vers le tableau
Contrôle secteur
-12V
+
Non assigné
Pompe
S 1218
+
Pompe
--
MNL -- culot à douilles 3F
+
Robinet 1
Moins
Robinet 2
Module solaire
Solaire-Régulateur de charge
LRS 1214
+
Batterie de caravane
--
Barrette à broches MSFQ/0 8F
Désactivation
automatique
Commutateur
plomb--gel/
plomb acide
Molex Minifit SR--2F
max. 40 A
Niveaude commutation
+
-Circuit 1
+
-+
-Circuit 2
+
-+
-+
Circuit 3
-+
-+
Eclairage auvent
-+
TV
-+
Réserve
--
Circuit 5
Connecteur prise LF--PA 401
6,3x0,8 -- x32
16
Situation au : 20.02.2020
8050102 BA / FR
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