Lippert CSV 409 Manuel utilisateur

Manuel d’utilisation
Charge pour caravane CSV 409 A
Sommaire
1
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
2
2.1
2.2
3
3.1
3.2
4
5
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
6
6.1
6.2
6.3
7
Indications de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Signification des indications de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indications de sécurité générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Usage et fonction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctions des batteries . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctions supplémentaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mise en service et coupure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mise en service du système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Changement de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pannes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mettre le système hors service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mettre le système hors service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caractéristiques mécaniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Données électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Données environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Annexes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
2
2
3
5
5
6
7
7
8
9
10
10
11
11
11
11
13
13
14
E Schaudt GmbH, Elektrotechnik und Apparatebau, Planckstraße 8, 88677 Markdorf, Allemagne, Tel. +49 7544 9577-0, Fax +49 7544 9577-29, www.schaudt--gmbh.de
8050101 BA / FR
Situation au : 20.02.2020
Manuel d’utilisation du système de charge pour caravane CSV 409 A
1
Introduction
Ce manuel d’utilisation contient des instructions importantes pour le fonctionnement en toute sécurité des appareils produits par la société Schaudt. Il
est impératif de lire et de suivre les indications de sécurité données.
Conserver le manuel d’utilisation dans le véhicule. Transmettre toutes les
indications de sécurité aux autres utilisateurs.
2
2.1
Indications de sécurité
Signification des indications de sécurité
Y DANGER !
Le non-respect de ce symbole peut mettre en danger la santé et la vie des
personnes.
Y AVERTISSEMENT !
Le non-respect de ce symbole peut entraîner des lésions corporelles.
ATTENTION !
Le non-respect de ce symbole peut endommager l’appareil ou les éléments
consommateurs raccordés.
Y
Y
2.2
Ce symbole indique des recommandations ou des particularités.
Indications de sécurité générales
Cet appareil est construit dans les règles de l’art et selon les normes techniques en vigueur en matière de sécurité. Mais des personnes peuvent etreblessèes ou l’ appareil peut etreendommagè si les indications de securitè
donnèes dans ce manuel de montage ne sont pas respectèes.
Utiliser l’appareil uniquement lorsqu’il est en parfait état technique.
Les pannes qui portent atteinte à la sécurité des personnes ou à l’appareil
doivent être immédiatement réparées par des techniciens spécialisés.
DANGER !
Pièces sous tension de 230 V.
Danger de mort par électrocution ou incendie :
Y
F
F
Ne jamais manipuler l’installation électrique.
F
Ne jamais modifier l’appareil.
F
F
F
F
2
L’installation électrique du camping-car ou de la caravane doit être
conforme aux directives DIN, VDE et ISO en vigueur.
Le raccordement électrique doit être effectué uniquement par des
techniciens spécialisés, conformément aux manuel de montage de la
société Schaudt.
Les travaux de raccordement doivent être effectués uniquement
lorsque la tension est coupée.
Ne jamais mettre en marche l’appareil si son câble d’alimentation est
détérioré ou si le branchement est défectueux.
Ne jamais procéder à des travaux de maintenance sur l’appareil
lorsque celui-ci est sous tension.
Situation au : 20.02.2020
8050101 BA / FR
Manuel d’utilisation du système de charge pour caravane CSV 409 A
Y DANGER !
Montage incorrect !
Electrocution ou détérioration des appareils raccordés :
F
F
Effectuer l’installation conformément aux manuel de montage de l’appareil.
Seuls un SAV agréé ou des personnes possédant les qualifications
requises sont habilités à procéder au remplacement du câble d’alimentation secteur.
Y AVERTISSEMENT !
Pièces chaudes !
Brûlures :
F
F
F
F
F
F
3
Remplacer les fusibles défectueux uniquement lorsque le système
n’est pas sous tension.
Remplacer les fusibles défectueux uniquement lorsque la cause de la
panne est connue et éliminée.
Ne jamais court-circuiter ou réparer les fusibles.
L’arrière de l’appareil peut devenir chaud pendant son fonctionnement. Ne pas toucher.
Utiliser uniquement des fusibles d’origine dont les caractéristiques
correspondent à celles indiquées sur l’appareil.
Ne pas entreposer d’objets sensibles à la chaleur à proximité de
l’appareil (par ex. les vêtements au tissu sensible à la chaleur, si
l’appareil est monté dans une penderie).
Usage et fonction
Y
Cet appareil n’est pas destiné à être utilisé par des personnes (y compris
des enfants) avec des capacités physiques, sensorielles ou mentales
réduites ou manquant d’expérience et/ou de connaissances, sauf si ces
mêmes personnes sont sous la supervision d’une personne responsable
de leur sécurité ou ont été formées quant à l’utilisation de l’appareil.
Les enfants doivent être surveillés pour s’assurer qu’ils ne jouent pas
avec l’appareil.
Cet appareil est destiné à être monté dans un véhicule.
Régulateur
solaire
LR ...
Système de charge pour caravane
CSV 409 A
Panneau de
commande ST...
(accessoire)
230 V CA
Eclairage
Pompe
Chauffage
etc.
Elements consommateurs de 12 V
Fig. 1
8050101 BA / FR
+
--
Batterie de
démarrage
Véhicule de
Batterie de caravane traction
+
--
Système d’alimentation électrique à bord
Situation au : 20.02.2020
3
Manuel d’utilisation du système de charge pour caravane CSV 409 A
Le système de charge pour caravane CSV 409 A est l’unité centrale d’alimentation pour tous les éléments consommateurs de 12 V de l’installation
électrique se trouvant à bord de la caravane. Il se trouve généralement dans
une armoire ou un espace de rangement et est accessible par l’avant pour
un changement de fusible.
Le système de charge pour caravane est uniquement concu pour être
raccordé aux réseaux de bord de 12 V.
Si un branchement au réseau n’est pas possible, les appareils branchés
peuvent être alimentés par la batterie de la caravane ou du véhicule de
traction.
L’appareil fournissant une tension de sortie stabilisée et sans
bourdonnement, des consommateurs sensibles (par ex. des lampes néon ou
des radios) peuvent également y être raccordés pour être alimentés.
Modules
Le système de charge pour caravane CSV 409 A comprend :
F
Système de commande
nécessaire
un module chargeur permettant de charger toutes les batteries
connectées
F
la distribution 12 V complète
F
la protection des circuits électriques 12 V
F
un suramplificateur de charge de batterie
La mise en service requiert la présence d’au moins un panneau de
commande ST ... .
Des possibilités de branchements sont prévues pour :
F
Régulateur de charge solaire
F
Contrôle de tension 12 V
F
Contrôle de tension de secteur
F
Alimentation 12 V d’un tableau de contrôle et d’affichage
Les fusibles à raccord plat du véhicule protègent les différents circuits de
courant.
Circuits de protection
4
F
Surchauffe
F
Surcharge
F
Court-circuit
Raccordement électrique
Courant alternatif de 230 V 10 %, 47 à 63 Hz sinusoïdal, classe de sécurité I
Intensité maximale
admissible
Les sorties de 12 V peuvent supporter au maximum 90% du courant nominal du fusible correspondant (voir également schéma fonctionnel ou panneau).
Courant total maximal
L’ensemble des éléments consommateurs ne doit pas dépasser l’intensité
maximale suivante :
F
Fonctionnement secteur : 28 A
F
Fonctionnement avec véhicule de traction, allumage en MARCHE : 8 A
Situation au : 20.02.2020
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Manuel d’utilisation du système de charge pour caravane CSV 409 A
3.1
Batteries adaptées
Fonctions des batteries
Batteries 6 cellules acide-plomb ou gel-plomb à partir de 80 Ah
Charge de la batterie
en roulant
Charge de la batterie de caravane en roulant, augmentation de la tension
d’alimentation provenant du véhicule de traction par le suramplificateur de
charge de batterie
Commutateur principal
12 V
Le commutateur principal de 12 V (interrupteur à bascule avec position
intermédiaire sur le panneau de contrôle et de commande) coupe le
raccordement de tous les consommateurs 12 V à la batterie de la caravane
(à l’exception de l’électronique de commande d’un frigidaire).
Cela permet d’éviter une décharge progressive de la batterie de caravane
due aux courants de repos.
Il est toujours possible de charger les batteries à l’aide du système de
charge pour caravane, du véhicule de traction ou du régulateur de charge
solaire, même lorsque le commutateur principal de batterie est éteint.
Commutateur de
sélection de batterie
La possibilité de commutation avec le commutateur de sélection de la batterie permet de garantir le chargement optimal des deux types de batteries
plomb-gel ou plomb-acide.
Dispositif d’arrêt
automatique
Si la caravane est reliée au véhicule tracteur et dès que l’allumage est activé
(tension à la borne 10 et à l’attelage de remorque), les asservissements sont
coupés (à l’exception du réfrigérateur). Il est possible d’activer de nouveau
les asservissements à tout moment (l’automatisme de coupure n’empêche
pas leur réactivation).
Courant de repos de la
batterie du véhicule de
traction
Aucun courant de repos si l’allumage du véhicule tracteur est désactivé,
consommation électrique du système électronique de commande du
réfrigérateur non inclue (voir description technique du fabricant du réfrigérateur); mesure prise lorsque tous les éléments consommateurs de la caravane sont éteints
Charge de la batterie
par branchement sur
secteur
Batterie de caravane
Ligne caractéristique de charge
IUoU
Tension finale de charge
14,4 V*
Courant de charge
28 A
Tension de charge de compensation 13,7 V* avec commutation automatique
*D‘ici 03/2020
Tension finale de charge 14,3 V; tension de charge de compensation 13,8 V
Charge de la batterie par
le véhicule de traction
3.2
Commande du
réfrigérateur
Courant de charge max.
Fonctions supplémentaires
Cette sortie alimente le système de commande électronique du réfrigérateur :
F
F
F
Y
8050101 BA / FR
8A
à partir de la batterie de la caravane
à partir de la batterie du véhicule de traction, lorsque l’allumage est en
marche
à partir de l’alimentation de secteur, lorsqu’elle est branchée
L’alimentation de 12 V du frigidaire est assurée uniquement si la
caravane est raccordée au véhicule tracteur et que ce dernier a été
démarré.
Situation au : 20.02.2020
5
Manuel d’utilisation du système de charge pour caravane CSV 409 A
Y ATTENTION !
Décharge totale !
Détérioration de la batterie de caravane/de la batterie du véhicule de traction :
F
Régulateur de charge
solaire
4
Eviter un fonctionnement continu sur 12 V. Le fonctionnement à 12 V
du réfrigérateur ne marche que lorsque la caravane est reliée au véhicule tracteur et si l’allumage est activé.
Tension de charge maximum 14 A, protection de 15 A
Montage
26
1
2
25
3
24
4
5
Fig. 2
6
7
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
20
21
22 23
Vue de devant du système de charge pour caravane CSV 409 A
1
Branchements circuit 5
14
2
3
4
5
6
Branchements circuit 3
Branchements pompe
Etiquette autocollante
Attache de fixation percée
Branchements commutateur 1 et 2 pompe
15
16
17
18
19
7
8
Etiquette autocollante
Fusible à raccord plat du véhicule circuit 5
20
21
9
10
Fusible à raccord plat du véhicule circuit 3
Fusible à raccord plat du véhicule pour la
pompe
Fusible à raccord plat du véhicule pour le
module de charge
Fusible à raccord plat du véhicule circuit 1
Fusible à raccord plat du véhicule circuit 2
22
23
Fusible à raccord plat du véhicule pour la
commande du réfrigérateur
Branchements circuit 2
Branchements circuit 1
Branchement commande du réfrigérateur
Branchement régulateur de charge solaire LRS ...
Branchements pour éléments de contrôle et de
commande
Fusible à raccord plat solaire
Commutateur de sélection de la batterie gelplomb/acide-plomb
Branchement de la batterie de caravane
Câble d’alimentation
24
Branchement prise du dispositif d’attelage
25
26
Branchement pour l’alimentation du réfrigérateur
Boîtier
11
12
13
6
Situation au : 20.02.2020
8050101 BA / FR
Manuel d’utilisation du système de charge pour caravane CSV 409 A
5
Commande
La mise au point du système de charge de la caravane s’effectue exclusivement via le panneau de contrôle et de commande raccordé.
L’utilisation courante ne requiert aucune mise au point spécifique du
système de charge CSV 409 A.
Seul un changement du type de batterie (plomb--gel ou plomb--acide) – et
donc la première mise en service – ou l’installation de nouveaux composants nécessite de nouveaux réglages (voir à ce sujet le chap. 5.3 et la notice de montage CSV 409 A). Ces derniers ne sont à effectuer qu’une seule
fois.
5.1
5.1.1
Mise en service et coupure
Panneaux de contrôle et de commande de type LT ...
Les panneaux de contrôle et de commande de type LT ... sont livrés avec
leur propre manuel d’utilisation fourni avec le véhicule. Ce manuel comporte
des informations claires quant à l’utilisation des panneaux.
5.1.2
Panneau de commande ST 05
Fig. 3
Panneau de commande ST 05
Dans le cas le plus simple, le panneau de commande ST 05 est raccordé au
système de charge de la caravane. Ce panneau comporte uniquement un
interrupteur à bascule avec position intermédiaire.
L’alimentation 12 V de l’espace habitable est mise en service au moyen de
l’interrupteur. À l’exception de :
F
Y
la commande du réfrigérateur AES/à compression.
Pour mettre ces consommateurs en service la première fois après une
coupure du système de charge de la caravane CSV 409 A, après un
remplacement de batterie ou après le raccordement de la batterie
d’espace habitable suite à une pause prolongée, le sectionneur général
12 V doit être mis en service brièvement sur le panneau de commande.
 Appuyer brièvement sur le bouton situé à gauche.
L’alimentation 12 V de l’espace habitable est mise en service.
 Appuyer brièvement sur le bouton situé à droite.
L’alimentation 12 V de l’espace habitable est coupée.
8050101 BA / FR
Situation au : 20.02.2020
7
Manuel d’utilisation du système de charge pour caravane CSV 409 A
5.2
Mise en service du système
Y ATTENTION !
Mauvais réglage au niveau du système de charge pour caravane !
Détérioration des appareils raccordés. Par conséquent, avant la mise en
service :
F
Commutateur principal
12 V
S’assurer que le commutateur de sélection de la batterie (fig. 2,
pos. 21) se trouve dans la bonne position, selon la batterie utilisée.
 Pousser brièvement le commutateur à bascule en position ”marche”.
Le commutateur principal 12 V permet d’allumer et d’éteindre tous les
éléments consommateurs (excepté : le système électronique de commande
du réfrigérateur).
Fonctionnement au
gazogène et
transbordeurs
d’automobiles
ATTENTION !
Dépassement de la limite de 230 V de tension de secteur !
Endommagement du système de charge de la caravane, d’éléments
consommateurs 12 V ou d’appareils raccordés :
Y
F
F
F
Fonctionnement avec
régulateur solaire
Ne brancher le gazogène que lorsque son fonctionnement est stabilisé.
Le gazogène doit absolument respecter les valeurs du raccordement
électrique.
Ne pas raccorder le système de charge pour caravane au secteur à
bord de transbordeurs d’automobiles (l’alimentation électrique à bord
de transbordeurs d’automobiles ne fournit pas toujours une tension de
secteur irréprochable).
Il est recommandé d’utiliser un dispositif de protection contre les
surtensions OVP placé en amont.
ATTENTION !
Pas de fonction tampon de la batterie !
Détérioration des appareils raccordés :
Y
F
Fonctionnement avec le
véhicule de traction
Ne pas mettre en marche le régulateur solaire sans avoir branché de
batterie au préalable.
ATTENTION !
Déchargement de la batterie !
Le véhicule de traction ne démarre plus :
Y
F
8
Couper l’allumage lorsque le véhicule de traction est arrêté.
Situation au : 20.02.2020
8050101 BA / FR
Manuel d’utilisation du système de charge pour caravane CSV 409 A
5.3
Changement de la batterie
ATTENTION !
Utilisation du mauvais type ou du mauvais modèle de batterie !
Détérioration de la batterie ou des appareils raccordés au système de
charge pour caravane :
Y
F
F
F
Changement de la
batterie
Les batteries doivent être changées uniquement par du personnel
spécialisé et formé.
Respecter les indications du fabricant de la batterie.
Utiliser le système de charge pour caravane exclusivement pour le
raccordement aux réseaux de bord 12 V avec des batteries rechargeables 6 cellules plomb-gel ou plomb-acide. Ne pas utiliser de types
de batterie non-prévus (par ex. accus NiMH).
Y
Utiliser uniquement des batteries de même type et de même capacité
que la batterie mise en place par le fabricant.
Y
Un remplacement des batteries plomb-acide par des batteries plomb-gel
est possible. Un remplacement des batteries plomb-gel par des batteries
plomb-acide n’est pas possible. Le fabricant du véhicule fournira de plus
amples informations.
 Isoler la batterie du système de charge pour caravane du réseau électrique en éteignant le commutateur principal 12 V.
 Décrocher la caravane du véhicule de traction.
 Remplacer la batterie.
 Après le changement de batterie, vérifier encore une fois le type de
batterie utilisé.
DANGER !
Mauvaise position du commutateur de sélection de la batterie !
Danger d’explosion en raison du développement de gaz détonant :
Y
F
Placer le commutateur de sélection de la batterie dans la bonne
position.
ATTENTION !
Mauvaise position du commutateur de sélection de la batterie !
Détérioration de la batterie.
Y
F
Placer le commutateur de sélection de la batterie dans la bonne
position.
 Séparer le système de charge pour caravane du secteur avant de commuter le commutateur de sélection de la batterie.
 Placer le commutateur de sélection de la batterie (fig. 2, pos. 21) dans la
bonne position à l’aide d’un outil fin (par ex. la mine d’un stylo bille) :
F
F
Mise en service
du système
8050101 BA / FR
Batterie plomb-gel : Placer le commutateur de sélection de la batterie
sur ”plomb-gel”.
Batterie plomb-acide : Placer le commutateur de sélection de la batterie sur ”plomb-acide”.
 Mettre le système en marche conformément au chapitre 5.2.
Situation au : 20.02.2020
9
Manuel d’utilisation du système de charge pour caravane CSV 409 A
5.4
Fusibles à raccord plat
du véhicule
Pannes
La plupart des pannes du système d’alimentation sont dues à un fusible
endommagé.
Si vous ne pouvez remédier vous-même à une panne à l’aide du tableau
suivant, adressez-vous à notre service après-vente.
Si cela n’est pas possible, par exemple lors d’un séjour à l’étranger, un atelier spécialisé peut également réparer le système de charge pour caravane.
Cependant, en cas de réparations non conformes, la garantie s’annule et la
société Schaudt GmbH décline toute responsabilité en cas de dommages
consécutifs.
Dysfonctionnement
Cause possible
La batterie de caravane
Pas de tension du secteur
ne se charge
h
pas en foncf
tionnement 230 V.
La batterie de caravane
g pas
p en roune se charge
l t
lant
Charge solaire ne foncfonc
tionne pas (alimentation
secteur arrêtée)
L’alimentation 12 V dans
l’espace
p
habitable ne
f
fonctionne
ti
pas
Le système de charge
pour caravane ne peut
être mis en marche par le
commutateur à bascule
5.5
Activer le coupe-circuit
p
automatique
t
ti
d
du véhicule;
éhi l
faire vérifer la tension du
secteur
Système de charge pour
caravane défectueux
S’adresser au service
après-vente
Génératrice défectueuse
Faire contrôler la génératrice
Pas de tension à l’entrée
g MARCHE” ou
”Allumage
t
tension
i positive
iti continue
ti
Faire contrôler le fusible et
le câblage
Système de charge pour
caravane défectueux
S’adresser au service
après-vente
Le régulateur de charge
solaire n’est pas branché
Brancher le régulateur de
charge solaire
Fusible ou câblage défecdéfec
tueux
Faire contrôler le fusible et
le câblage
Régulateur de charge
solaire défectueux
Faire contrôler le régulateur de charge solaire
Commutateur principal
12 V arrêté.
arrêté
Allumer le commutateur
principal 12 V
Fusible ou câblage défecdéfec
tueux
Faire contrôler le fusible et
le câblage
Système de charge pour
caravane défectueux
S’adresser au service
après-vente
Système de charge pour
caravane défectueux
S adresser au service
S’adresser
après-vente
Vérifier la prise du véhicule de traction
Pas de tension d’alimentad alimenta Vérifier la batterie ou le
tion
branchement au secteur
Commutateur à bascule
défectueux
Y
Solutions
S’adresser au service
après-vente
Lorsque l’appareil surchauffe en raison d’une température ambiante trop
élevée ou d’un manque d’aération, le courant de charge est automatiquement réduit. Toutefois, éviter absolument une surchauffe de l’appareil.
Mettre le système hors service
 Pousser brièvement le commutateur à bascule (commutateur principal
12 V) en position ”ARRÊT).
10
Situation au : 20.02.2020
8050101 BA / FR
Manuel d’utilisation du système de charge pour caravane CSV 409 A
5.6
Mettre le système hors service
ATTENTION !
Décharge totale !
Détérioration de la batterie de la caravane :
Y
F
Charger complètement la batterie de la caravane avant et après la
mise hors service du système. (Brancher le véhicule sur le secteur
pendant au moins 24 heures pour une batterie de 80 Ah et jusqu’à 36
heures pour une batterie de 160 Ah).
Y ATTENTION !
Dépassement de la tension à l’entrée autorisée !
Détérioration d’éléments consommateurs raccordés :
F
F
Mise hors service allant
jusqu’à 6 mois
Ne pas utiliser sans batterie le régulateur de charge solaire de la
société Schaudt éventuellement raccordé.
Pour remplacer ou démonter la batterie, retirer au préalable la prise
”+ cellule solaire” au niveau du régulateur de charge solaire.
 Pousser brièvement le commutateur à bascule (commutateur principal
12 V) en position ”ARRÊT).
 Charger complètement la batterie de la caravane avant la mise hors
service du système.
La batterie de la caravane est alors protégée contre une décharge totale.
Ceci n’est valable que pour une batterie intacte. Respecter les indications du
fabricant de la batterie.
Mise hors service de
plus de 6 mois
 Charger complètement la batterie de la caravane avant la mise hors
service du système.
 Déconnecter les bornes de raccordement des pôles de la batterie.
 Retirer la prise ”+cellule solaire” au niveau du régulateur de charge
solaire.
6
Caractéristiques techniques
6.1
Caractéristiques mécaniques
Dimensions
111 x 320 x 217 (h x l x p en mm) avec pattes de fixation
Poids
2 kg
Boîtier
PA (polyamide), bleu gentiane RAL 5010
6.2
Raccordement réseau
Données électriques
Courant alternatif de 230 V  10 %, 47 à 63 Hz sinusoïdal, classe de sécurité I
Consommation de
courant
3,2 A
Batteries adaptées
Batteries plomb acide ou plomb gel, 6 cellules, à partir de 80 Ah
Courant de repos de
Batterie de caravane
8050101 BA / FR
Sans panneau de contrôle et de commande : 0 mA et consommation de
l’électronique de commande du réfrigérateur ;
Situation au : 20.02.2020
11
Manuel d’utilisation du système de charge pour caravane CSV 409 A
Avec panneau de contrôle et de commande (par ex. LT310/LT409) : env. 2 3 mA et consommation de l’électronique de commande du réfrigérateur
Conditions de mesure :
Intensité maximale
admissible
Charge de la batterie en
cas de
raccordement réseau
F
env. 10 min après coupure du secteur, sans raccordement
F
Tension de la batterie 12,6 V
F
Arrêt alarme batterie
F
Tous les consommateurs ne sont plus sous tension
F
12V interrupteur principal est désactivé
12 V sorties
Le courant prélevé ne doit pas
dépasser 90% du courant nominal du
fusible correspondant.
Batterie de caravane
Courbe caractéristique de charg.e IUoU
Tension finale de charge
14,4 V
Courant de charge
28 A sur la gamme de tension de secteur,
limité électroniquement, moins le
courant de charge vers la batterie du véhi-
cule tracteur
Tension pour la charge de maintien13,7 V avec commutation automatique
Cycle de charge renouvelé
pour une tension de batterie inf. à 13,7 V
Commutation en charge principale avec un délai d’env. 5 sec.
UCharge
V
14,4
Charge
principale
I
Charge intégrale
Uo
Charge de
maintien
U
13,7
4 h pour plomb acide
16 h pour plomb gel
Durée
Fig. 4
Exemple pour la courbe de tension de charge avec le système de charge pour caravane CSV 409A
I
Charge principale avec un courant maximal de charge de 28 A, limité
électroniquement, jusqu’à la tension finale de charge. La batterie est ici
chargée à env. 80%. Commencement de la charge également avec
des batteries complètement déchargées.
Uo Commutation automatique sur la charge intégrale avec une tension
constante de 14,4 V. La durée de la phase de charge intégrale dépend
du type de batterie et est à régler sur l’appareil : 4 heures pour les batteries plomb acide, 16 heures pour les batteries plomb gel
U
Commutation automatique en charge de maintien avec une tension
constante de 13,7 V. Lors d’une phase de charge de maintien, la sortie
du module de charge produit une tension constante. La batterie est ici
chargée à env. 95 %.
Commencement d’un nouveau cycle de charge provoqué par la commutation en charge principale lorsque la tension de la batterie sollicitée est
inférieure à 13,7 V pendant plus de 5 sec. Commencement de la charge
également avec des batteries complètement déchargées. Le module de
charge interne peut également fonctionner sans la batterie de la caravane.
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Situation au : 20.02.2020
8050101 BA / FR
Manuel d’utilisation du système de charge pour caravane CSV 409 A
Chargement de la
batterie par régulateur
de panneau solaire
Charge de la batterie
pendant le voyage
Courant de charge maximum autorisé 14 A, protégé par un fusible de 15 A
Charge simultanée de la batterie de la caravane par la génératrice
Courant de charge max. vers
Batterie de caravane
6.3
Données environnement
Température de service
-10C à +40C
Température de
stockage
-20C à +70C
Humidité de l’air
Utilisation uniquement en milieu sec
CE
7
8 A, à limitation électronique
Marquage CE
Maintenance
Le système de charge pour caravane CSV 409 A ne nécessite pas d’entretien.
8050101 BA / FR
Nettoyage
Nettoyer le système de charge pour caravane à l’aide d’un chiffon doux et
légèrement humide et de détergent doux. Ne jamais utiliser d’alcool, de
diluant ou de produits similaires. Aucun liquide ne doit pénétrer à l’intérieur
du système de charge pour caravane.
E
La reproduction, la traduction et la copie de tout ou partie du présent document sont interdites, sauf autorisation écrite.
Situation au : 20.02.2020
13
Manuel d’utilisation du système de charge pour caravane CSV 409 A
Annexes
A
Déclaration de conformité CE
La société Schaudt GmbH déclare que la construction de l’appareil est conforme aux dispositions en vigueur.
La déclaration de conformité originale CE est disponible et peut être consultée à tout moment.
Constructeur
Adresse
B
Régulateur de charge
solaire
C
Adresse du service
après-vente
Schaudt GmbH, Elektrotechnik & Apparatebau
Planckstraße 8
88677 Markdorf
Germany
Equipements spéciaux/accessoires
Régulateur de charge solaire Schaudt type LR ... pour modules solaires
avec un courant total de 14 A avec prise de raccord, câble de raccord 0,5 m
inclus
Service après-vente
Schaudt GmbH, Elektrotechnik & Apparatebau
Planckstraße 8
D-88677 Markdorf
Tél : +49 7544 9577-16
e-mail : kundendienst@schaudt-gmbh.de
web: www.schaudt.gmbh
Renvoyer un appareil
Retour d’un appareil défectueux :
 Utiliser un emballage bien rembourré.
 Joindre le protocole d’erreur dûment rempli, voir l’annexe D
 Envoyer affranchi au destinataire.
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Situation au : 20.02.2020
8050101 BA / FR
Manuel d’utilisation du système de charge pour caravane CSV 409 A
D
Protocole d’erreur
En cas de dommage, expédier l’appareil défectueux et le protocole d’erreurs
dûment rempli au fabricant.
Type de l’appareil : _______________________
Réf. :
_______________________
Fabricant :
du véhicule : _______________________
Type :
_______________________
Fabrication personnelle ?
Oui - Non Mise à niveau ?
Oui - Non Protection contre les surtensions Oui - Non OVP montée en amont ?
Le défaut suivant apparaît :
(veuillez cocher)
Pas de
charge de la
batterie en
fonctionnement sur
secteur
Pas de
charge de la
batterie en
mode
voyage
Tension
Courant
Asservisse--m
ents
électriques
sans fonction -lesquels ?
Mise en
marche ou
arrêt
impossible
Panne
permanente
Panne
intermittente/
Faux contact
Autres remarques :
8050101 BA / FR
Situation au : 20.02.2020
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Manuel d’utilisation du système de charge pour caravane CSV 409 A
E
*
9
10
Schéma fonctionnel/plan de connexion
Les raccordements 9 et 10
doivent être protégés par des
fusibles externes de 15 A
maxi. au niveau du véhicule.
*
...
Armature d’attelage de la
fiche de connexion véhicule
de traction/caravane
conforme à EN 1648-1
A2
A1
+Ua Booster
14,25V
+ attel. 10 attelage +12V connecté*
-- attel. 11 Négatif pour 10
+ attel. 9 atte. +12V pos. cont.*
-- attel. 13 Négatif pour 9
+ Cartouche réfrigérateur,
-- fusible dans le véhicule
CSV 409
Câble de prise
6,3x0,8
3 G 1,5
L=1,2m
230V~50Hz
Booster
14,3V / 28A
Mode
commutation
A3
A11
A12
30A
+
--
2A
+
Commande réfrig., 2A
-Coupe-circ.
autom.
1
2
Molex Minifit SR--2F
max. 40 A
1
+ Batterie de
2
-- caravane
Barrette à broches MSFQ/0 6F
1
2
3
4
5
6
Commutateur
plomb-gel/
plomb-acide
S 1218
5A
MNL-culot à douilles-3F
+
Pôle
négatif
3
2
1
3
2
1
Régul. de
ch. solaire
LRS 1214
1
2
3
4
5
6
12 V Arrêt blanc
12 V Marche
vert
Contrôle 12 V
Contrôle de tension
de secteur
-brun
12V
+
ST 05 **
+
Pompe, 5A
-Commutateur de pompe 1
15A
15A
15A
Module solaire
15A
Contrôle de tension de secteur
7,5A
Commutateur de pompe 2
+
-Circuit 1
+
-+
-Circuit 2
+
-+
-+
Circuit 3
-+
-+
Eclairage de
-- l’avancée
+
TV
-+
Réserve
--
Circuit 5
Connecteur à fiches LF--PA 401
6,3x0,8 -- x32
** optionellement, au lieu LT ...
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Situation au : 20.02.2020
8050101 BA / FR
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