Lippert EBL 206-2 Manuel utilisateur

Instructions d'utilisation de l'électrobloc EBL 206-2 Adria
N° d'art 911.227
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Table des matières
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Description
Consignes de sécurité
Utilisation, fonctions
Transport, stockage, montage
Raccordement électrique
Mise en service, mise à l'arrêt, maintenance
Annexe
1.
Description
L'électrobloc EBL 206-2 comporte le module de charge LA 204, la distribution 12V intégrale, la
protection des circuits 12V par fusible ainsi que d'autres fonctions de commande et de surveillance.
Pour la mise en œuvre de ces équipements, il faudra installer un panneau de bord destiné à
la commande des systèmes électriques de l’habitacle du mobil-home ainsi que les accessoires
nécessaires.
Un raccordement est prévu pour un régulateur de charge solaire.
1.1
Accessoires appropriés (non inclus dans le lot de fourniture)
Panneau de distribution
et de commande
Régulateur de
charge solaire
Panneau de commande IT 206-1, IT 206-2 et ses variantes.
Le câble de raccordement est joint au panneau de commande.
LR 1214 pour modules solaires avec un courant total de 14A.
Art n° 922.202 avec une prise de raccordement tri-polaire
(câble de raccordement de 0,5 m inclus)
1.2
Caractéristiques techniques
1.2.1
Caractéristiques générales
Dimensions (h x l x p en mm) 132 x 275 x 175 y compris angle de creux
Poids
4,1kg
Corps
Aluminium
Panneau avant
Revêtement pulvérulent, panneau avant gris clair selon RAL 7035
1.2.2
Caractéristiques électriques
Branchement sur le réseau * 230V (+6 / - 10%), 50Hz, classe de protection I
Valeur de branchement
sur le réseau
* 250VA
Batteries appropriées
* batteries plomb acide et plomb gélifié à 6 cellules à partir de 35Ah
Principe de régulation
* régulation à thyristors
Courbe de charge
* IWUoU
Tension finale de charge
* 14,4V
Phase de charge totale
* 14,4V, 6 heures ou 20 min. (commutable)
Tension de charge de
compensation
* 13,8V (commutation automatique)
Nouveau cycle de charge
(commutation sur ‘charge
principale’)
* à < env. 13,8V de tension batterie (avec un retard d'environ 5s)
Remarque : Ces instructions s'adressent à l'utilisateur final et doivent être jointes à l'appareil.
Schaudt GmbH - Elektrotechnik & App.-bau - 88677 Markdorf - Germany 12.02.2004
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Courbe à 3 phases de charge:
Exemple d'une courbe de tension réalisée avec l'électrobloc EBL 206-2
* charge principale à 10A maxi
U Lade
V
(moyenne arithmétique,
Charge principale
Charge à plein
Charge de compensation
limitée électroniquement)
I
Uo
U
14,4
jusqu'à la tension finale de charge,
13,8
* puis charge à plein, 14,4V constants,
20 minutes pour plomb acide
(commutable :
6 h pour plomb gélifié
20 minutes pour les batteries plomb acide,
6 h pour les batteries plomb gélifié),
temps
* puis commutation automatique sur compensation de charge à 13,8V constants.
Si, dû à une charge élevée, la tension de charge de compensation de 13,8V ne peut pas
être maintenue par le chargeur, une commutation de 'charge de compensation' sur 'charge
principale' aura lieu avec env. 5 secondes de retard.
Intensité de sortie
* 10A de moyenne arithmétique (= 15A eff.) pour une tension de secteur
de 230V et tension de chargement = 12,0V
(l’intensité est indépendante de la tension de secteur)
Intensité de retour
(sans secteur et avec
batterie raccordée)
* ≤ 0,6mA
Circuits de protection
* Protection contre le branchement d’une batterie à raccordement
incorrect et court-circuit. (Le module de charge ne fonctionne
qu’avec une batterie raccordée selon les pôles corrects et une
tension de batterie de >2,5V)
* Coupe-circuit à fusible 1,6AT dans l’entrée de secteur
* Coupe-circuit de température dans le transformateur
Répartition du courant lors * Charge de compensation de la batterie démarreur à 2A max.
du raccordement de réseau * Charge de l’habitacle à 10A max.
Répartition du courant de
* Charge simultanée des batteries démarreur et de l’habitacle par la
charge pendant le parcours
dynamo. Shuntage des batteries par relais de coupure.
Courant de charge de la dynamo vers la batterie de l’habitacle maximal
admissible : 30A (voir schéma synoptique)
Courant solaire admis
* Voir fiche technique du régulateur de charge solaire.
maximal
Maximum toutefois 10A.
2.
Consignes de sécurité
* L’installation électrique du mobil-home doit être conforme aux directives DIN-, VDE- et ISOen vigueur. Toute manipulation constitue un risque pour la sécurité des personnes concernées
ainsi que du véhicule et est donc prohibée par les directives et prescriptions de sécurité
susmentionnées.
* Le branchement de l’électrobloc sur le réseau 230V doit s’effectuer conformément aux
prescriptions d’installation nationales.
* Toute modification au niveau de l’électrobloc EBL 206-2 est interdite.
* L’installation de l’électrobloc doit être réalisée par du personnel qualifié.
* Dans le texte qui suit, il importe de tenir compte des symboles représentés ci-dessous :
Attention !
Ce symbole prévient de dangers engendrés par le courant électrique.
!
2.1
Attention !
Ce symbole prévient de dangers d’ordre général.
Remarques sur le branchement de l’électrobloc
Remarque : Ces instructions s'adressent à l'utilisateur final et doivent être jointes à l'appareil.
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2.1.1
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Branchement sur le réseau 230V
* Le branchement sur le réseau doit s'effectuer via une prise de courant de sécurité.
La prise de courant de sécurité doit se trouver à un endroit accessible pour l’utilisateur, afin que
l’électrobloc puisse être séparé du réseau 230V en cas d‘incident.
* Lors de travaux de raccordement, la prise au secteur du bloc et l’alimentation 230V du véhicule
doivent être débranchées.
Attention !
Danger de mort par décharges électriques et / ou risque d'incendie en cas de câble
d'alimentation défectueux, de raccordement incorrect ou de travaux de service effectués
sur l'appareil tant qu'il est sous tension.
2.1.2
Réseau de bord 12V
* La batterie démarreur et la batterie de l’habitacle doivent être déconnectées lors du raccordement et
des travaux de service après-vente au niveau de l‘électrobloc.
* Les sections des câbles doivent être sélectionnées conformément à la norme EN 1648-1 ou -2.
2.1.3
Batteries, Circuit détecteur de batterie, réfrigérateur à compression, modules solaire
et D+ (dynamo)
* Les câbles d'alimentation doivent être protégés par fusible en fonction de leurs sections.
Protection maxi admissible :
Montage le plus près
possible de ...
Batteries
Détecteur batterie
de l'habitacle
D+
(Dynamo)
Module
solaire
2A
Réfrigérateur
à
compression
10A
30A
2A
Batterie
Batterie
Dynamo
Électrobloc
Électrobloc
10A
* Afin de protéger les fils conducteurs en cas de court-circuit, monter les fusibles directement sur le
pôle positif des batteries, à savoir sur la dynamo, à l'électrobloc.
* Le pôle négatif de la batterie de l‘habitacle doit être relié extérieurement au pôle négatif
de la batterie démarreur.
!
Attention !
Tout raccordement et toute protection non conformes entraînent un risque d'incendie.
* L'électrobloc doit être utilisé exclusivement pour le raccordement à des réseaux de bord 12V
équipés de batteries plomb gélifié ou plomb acide à 6 cellules rechargeables.
!
Attention !
Toute charge de types de batterie non prévus risque d'endommager la batterie.
* Les batteries doivent être logées à un endroit suffisamment ventilé ou être équipées d'une
ventilation intégrée. Veuillez tenir compte des instructions de montage du fabricant de la batterie.
Attention !
!
Risque d'explosion par dégagement de gaz fulminants si une des batteries est
défectueuse, que l'électrobloc est défectueux ou que la température de la batterie
est trop élevée (>30°C) .
Remarque : Ces instructions s'adressent à l'utilisateur final et doivent être jointes à l'appareil.
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3.
Utilisation
3.1
Eléments de commande
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Fusibles 12V
Fusibles pour automobiles, enfichables.
Sélecteur de batterie
Avant de commuter le sélecteur de batterie situé sur le dos de
l’électrobloc, il est impératif de mettre l’interrupteur réseau situé sur
l’électrobloc sur hors tension. Avant la mise en service, le sélecteur
doit être positionné sur le type de batterie (plomb gélifié ou plomb acide)
utilisé dans le mobil-home. Cette commutation assure la charge optimale
de ces deux types de batterie.
Attention !
!
3.2
Tout mauvais positionnement du sélecteur de batterie entraîne le risque d’endommager
la batterie ainsi qu’un danger d’explosion dû au dégagement de gaz fulminants.
Fonctions des relais
Relais découplage batterie
Ce relais sert à découpler la batterie démarreur de la batterie de l’habitacle
lorsque le moteur est arrêté et que le raccord D+ ne conduit pas de
tension. Lors du service conduite, les deux batteries
sont mises en parallèle et ainsi chargées en parallèle.
Relais interrupteur
principal, bistable
Ce relais est commandé par la touche ‘12V MARCHE/ARRET’ de
l‘IT 206. En cas d‘‘ARRET’, tous les consommateurs 12V s‘éteignent.
(A l’exception des circuits ‘Marche pied’ et ‘Lumière de base’.)
Relais de coupure lampe
extérieure/réfrigérateur
Ce relais alimente la cartouche 12V du réfrigérateur en courant quand
le moteur est en marche et le raccordement D+ est conducteur de
tension.
La lampe extérieure n’est alimentée en courant que quand le moteur est
arrêté et quand le raccordement D+ n’est pas conducteur de tension.
Relais de pompe
Ce relais est commandé par l’interrupteur de l‘IT 206.
En ‘Pompe MARCHE’, la sortie 12V ‘Pompe’ est alimentée en courant.
Voir également instructions d’utilisation IT 206.
Consommation de courant de la batterie du relais: 160 mA en ‘MARCHE’
4.
Transport, stockage, montage
4.1
Transport, stockage
* Tout transport et stockage de l’électrobloc doit s’effectuer dans un emballage approprié et un
environnement sec.
* Plage des températures de stockage : - 10°C à + 50°C.
4.2
Montage
* Cet électrobloc est conçu pour un fonctionnement dans un environnement sec et suffisamment
ventilé dans une plage de températures ambiantes comprises entre - 10°C et + 40°C.
* Une distance minimum de sécurité de 5 cm vers le haut et sur les 4 côtés est à prévoir par
rapport aux autres équipements. Durant le service, il importe de ne pas dépasser une température
ambiante de + 40°C maxi, mesurée à une distance de 2,5cm des faces latérales des appareils.
Attention !
!
Danger de surchauffe en cas de distance trop faible par rapport aux biens d’équipement
ou de fentes de ventilation bloquées.
Remarque : Ces instructions s'adressent à l'utilisateur final et doivent être jointes à l'appareil.
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* L’appareil peut être installé au sol.
* Bien le visser, au niveau des 4 trous de fixation
prévusdans l’angle de creux, sur un support stable et plat.
5.
Raccordement électrique
* Le raccordement électrique de l'électrobloc doit être
effectué par du personnel qualifié.
* Le raccordement se fait à l’avant du bloc électrique
conformément au schéma synoptique ci-joint.
6.
Mise en service, mise à l'arrêt, maintenance
6.1
Mise en service
* Ne faire fonctionner l’appareil que sur batterie tampon à l’acide de plomb ou au gel de plomb
d’un calibre minimum de 35Ah.
* Avant la mise en service, veiller à ce que le commutateur-sélecteur batterie soit correctement réglé.
Voir instructions d’utilisation au point 3.1 ‘Eléments de commande’.
* Mettre l’appareil en service en reliant la prise au secteur 230V.
Voir également le point 2.1.1 ‘Réseau 230V’.
6.2
Mise à l'arrêt
* En cas de non-utilisation prolongée du mobil-home (p.ex. hivernage), il est recommandé de
découpler la batterie de l‘habitacle du réseau de bord 12V (retirer les bornes polaires de la batterie).
Attention !
!
6.3
Afin d'éviter tout dommage de la batterie, il est conseillé de complètement recharger
la batterie de l’habitacle avant de procéder à la mise à l'arrêt.
Maintenance, Défaillance de l'appareil
* L'électrobloc EBL 206-2 ne nécessite pas d'entretien.
* Si l’appareil se réchauffe trop (par exemple du fait du chargement d’une batterie vide pendant
que tous les consommateurs sont allumés), le chargement de la batterie s’arrête.
Une fois refroidi, l’appareil se rallume automatiquement.
* Toute réparation nécessaire devra être effectuée par le service après-vente de la société
Schaudt GmbH, tél. +49 75 44 95 77 16.
* Si cela n'est pas possible (p.ex. lors d'un séjour à l'étranger), les réparations peuvent
également être réalisées par un atelier spécialisé.
* La garantie de l'électrobloc ne s'étend pas aux réparations réalisées de façon non conforme.
La société Schaudt GmbH décline alors toute responsabilité pour les dommages pouvant en
résulter.
7.
Annexe
Sont joints en annexe à ces instructions d'utilisation la déclaration CE de conformité et le schéma
synoptique de l'électrobloc EBL 206-2, n° d'art. 911.227.
Les présentes instructions d'utilisation ainsi que leur annexe doivent être jointes à l'électrobloc
EBL 206-2, n° d'art. 911.227. Lors du montage, elles doivent faire partie des instructions de
service et d'utilisation du mobil-home.
Remarque : Ces instructions s'adressent à l'utilisateur final et doivent être jointes à l'appareil.
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