Lippert CSV 409 Manuel utilisateur

Manuel d’utilisation
Système de charge pour caravane
CSV 409
Sommaire
1
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
2
2.1
2.2
Indicationes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Signification des indicationes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicationes de sécurité générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
2
2
3
3.1
3.2
Usage et fonction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctions des batteries . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctions supplémentaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
5
5
4
Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
5
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
Commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Mise en service du système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Changement de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Pannes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Arrêt du système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Mettre le système hors service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
6
Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Annexes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
E Schaudt GmbH, Elektrotechnik und Apparatebau, Daimlerstraße 5, 88677 Markdorf, Germany, Tel. +49 7544 9577-0, Fax +49 7544 9577-29, www.schaudt--gmbh.de
805.100 BA / FR
Situation au : 14.02.2006
Manuel d’utilisation du système de charge pour caravane CSV 409
1
Introduction
Ce manuel d’utilisation contient des instructions importantes pour le fonctionnement en toute sécurité des appareils produits par la société Schaudt. Il est
impératif de lire et de suivre les indications de sécurité données.
Conserver le manuel d’utilisation dans le véhicule. Transmettre toutes les
indications de sécurité aux autres utilisateurs.
2
2.1
Indications de sécurité
Signification des indications de sécurité
Y DANGER !
Le non-respect de ce symbole peut mettre en danger la santé et la vie des
personnes.
Y AVERTISSEMENT !
Le non-respect de ce symbole peut entraîner des lésions corporelles.
Y
ATTENTION !
Le non-respect de ce symbole peut endommager l’appareil ou les éléments
consommateurs raccordés.
Y
2.2
Ce symbole indique des recommandations ou des particularités.
Indications de sécurité générales
Cet appareil est construit dans les règles de l’art et selon les normes techniques en vigueur en matière de sécurité. Mais des personnes peuvent etreblessèes ou l’ appareil peut etreendommagè si les indications de securitè
donnèes dans ce manuel de montage ne sont pas respectèes.
Utiliser l’appareil uniquement lorsqu’il est en parfait état technique.
Les pannes qui portent atteinte à la sécurité des personnes ou à l’appareil
doivent être immédiatement réparées par des techniciens spécialisés.
Y
DANGER !
Pièces sous tension de 230 V.
Danger de mort par électrocution ou incendie :
2
F
L’installation électrique du camping-car ou de la caravane doit être
conforme aux directives DIN, VDE et ISO en vigueur.
F
Ne jamais manipuler l’installation électrique.
F
Ne jamais modifier l’appareil.
F
Le raccordement électrique doit être effectué uniquement par des
techniciens spécialisés, conformément aux manuel de montage de la
société Schaudt.
F
Les travaux de raccordement doivent être effectués uniquement
lorsque la tension est coupée.
F
Ne jamais mettre en marche l’appareil si son câble d’alimentation est
détérioré ou si le branchement est défectueux.
F
Ne jamais procéder à des travaux de maintenance sur l’appareil
lorsque celui-ci est sous tension.
Situation au :
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Manuel d’utilisation du système de charge pour caravane CSV 409
Y DANGER !
Montage incorrect !
Electrocution ou détérioration des appareils raccordés :
F
Effectuer l’installation conformément aux manuel de montage de l’appareil.
Y
AVERTISSEMENT !
Pièces chaudes !
Brûlures :
3
F
Remplacer les fusibles défectueux uniquement lorsque le système
n’est pas sous tension.
F
Remplacer les fusibles défectueux uniquement lorsque la cause de la
panne est connue et éliminée.
F
Ne jamais court-circuiter ou réparer les fusibles.
F
L’arrière de l’appareil peut devenir chaud pendant son fonctionnement. Ne pas toucher.
F
Utiliser uniquement des fusibles d’origine dont les caractéristiques
correspondent à celles indiquées sur l’appareil.
Usage et fonction
Le système de charge pour caravane CSV 409 est l’unité centrale d’alimentation pour tous les éléments consommateurs de 12 V de l’installation électrique se trouvant à bord de la caravane. Il se trouve généralement dans une
armoire ou un espace de rangement et est accessible par l’avant pour un
changement de fusible.
Régulateur
solaire
LR ...
Système de charge pour caravane
CSV 409
(accessoire)
Panneau de
commande ST...
230 V CA
Eclairage
Pompe
Chauffage
etc.
Elements consommateurs de 12 V
Fig. 1
+
--
Batterie de
démarrage
Véhicule de
Batterie de caravane traction
+
--
Système d’alimentation électrique à bord
Le système de charge pour caravane est uniquement concu pour être
raccordé aux réseaux de bord de 12 V.
Si un branchement au réseau n’est pas possible, les appareils branchés
peuvent être alimentés par la batterie de la caravane ou du véhicule de
traction.
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Situation au :
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3
Manuel d’utilisation du système de charge pour caravane CSV 409
Modules
Système de commande
nécessaire
Le système de charge pour caravane CSV 409 comprend :
F
un module chargeur permettant de charger toutes les batteries
connectées
F
la distribution 12 V complète
F
la protection des circuits électriques 12 V
F
un suramplificateur de charge de batterie
Pour que l’appareil fonctionne, il faut qu’un panneau de commande ST ...
soit raccordé.
Des possibilités de branchements sont prévues pour :
F
Régulateur de charge solaire
F
Contrôle de tension 12 V
F
Contrôle de tension de secteur
F
Alimentation 12 V d’un tableau de contrôle et d’affichage
Les fusibles à raccord plat du véhicule protègent les différents circuits de
courant.
Circuits de protection
Raccordement électrique
Intensité maximale
admissible
Courant total maximal
4
F
Surchauffe
F
Surcharge
F
Court-circuit
Courant alternatif de 230 V ±10 %, 47 à 63 Hz sinusoïdal, classe de sécurité I
Les sorties de 12 V peuvent supporter au maximum 90% du courant nominal
du fusible correspondant (voir également schéma fonctionnel ou panneau).
L’ensemble des éléments consommateurs ne doit pas dépasser l’intensité
maximale suivante :
F
Fonctionnement secteur : 28 A
F
Fonctionnement avec véhicule de traction, allumage en MARCHE : 8 A
Situation au :
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Manuel d’utilisation du système de charge pour caravane CSV 409
3.1
Batteries adaptées
Fonctions des batteries
Batteries 6 cellules acide-plomb ou gel-plomb à partir de 80 Ah
Charge de la batterie
en roulant
Charge de la batterie de caravane en roulant, augmentation de la tension
d’alimentation provenant du véhicule de traction par le suramplificateur de
charge de batterie
Commutateur principal
12 V
Le commutateur principal de 12 V (commutateur à bascule avec position
neutre) coupe tous les éléments consommateurs de 12 V de la batterie de
caravane (sauf : le système électronique de commande du réfrigérateur).
Cela permet d’éviter une décharge progressive de la batterie de caravane
due aux courants de repos.
Il est toujours possible de charger les batteries à l’aide du système de
charge pour caravane, du véhicule de traction ou du régulateur de charge
solaire, même lorsque le commutateur principal de batterie est éteint.
Commutateur de
sélection de batterie
La possibilité de commutation avec le commutateur de sélection de la batterie permet de garantir le chargement optimal des deux types de batteries
plomb-gel ou plomb-acide.
Dispositif d’arrêt
automatique
Lorsque la caravane est rattachée au véhicule de traction, tous les éléments
consommateurs, exceptée l’électronique de commande du réfrigérateur, sont
automatiquement éteints.
Courant de repos de la
batterie du véhicule de
traction
Pas de courant de repos, consommation électrique du système électronique
de commande du réfrigérateur non inclue (voir description technique du
fabricant du réfrigérateur); mesure prise lorsque tous les éléments consommateurs de la caravane sont éteints
Charge de la batterie
par branchement sur
secteur
Charge de la batterie par
le véhicule de traction
3.2
Commande du
réfrigérateur
Batterie de caravane
Ligne caractéristique de charge
Tension finale de charge
Courant de charge
Tension de charge de compensation
IUoU
14,3 V
28 A
13,8 V avec commutation automatique
Courant de charge max.
8A
Fonctions supplémentaires
Cette sortie alimente le système de commande électronique du réfrigérateur :
F
à partir de la batterie de la caravane
F
à partir de la batterie du véhicule de traction, lorsque l’allumage est en
marche
F
à partir de l’alimentation de secteur, lorsqu’elle est branchée
Y
ATTENTION !
Décharge totale !
Détérioration de la batterie de caravane/de la batterie du véhicule de traction :
F
Charge de la batterie par
le régulateur de charge
solaire
805.100 BA / FR
Eviter un fonctionnement continu sur 12 V
Tension de charge maximum 14 A, protection de 15 A
Situation au :
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5
Manuel d’utilisation du système de charge pour caravane CSV 409
4
Montage
26
1
25
2
24
3
4
5
Fig. 2
6
7
8
9
10
11 12 13 14 15 16
17 18 19
20
21
22
23
Vue de devant du système de charge pour caravane CSV 409
1
Branchements circuit 5
14
2
3
4
5
6
Branchements circuit 3
Branchements pompe
Etiquette autocollante
Attache de fixation percée
Branchements commutateur 1 et 2 pompe
15
16
17
18
19
7
8
Etiquette autocollante
Fusible à raccord plat du véhicule circuit 5
20
21
9
10
Fusible à raccord plat du véhicule circuit 3
Fusible à raccord plat du véhicule pour la
pompe
Fusible à raccord plat du véhicule pour le
module de charge
Fusible à raccord plat du véhicule circuit 1
Fusible à raccord plat du véhicule circuit 2
22
23
Fusible à raccord plat du véhicule pour la
commande du réfrigérateur
Branchements circuit 2
Branchements circuit 1
Branchement commande du réfrigérateur
Branchement régulateur de charge solaire LRS ...
Branchements pour éléments de contrôle et de
commande
Fusible à raccord plat solaire
Commutateur de sélection de la batterie gelplomb/acide-plomb
Branchement de la batterie de caravane
Câble d’alimentation
24
Branchement prise du dispositif d’attelage
25
26
Branchement pour l’alimentation du réfrigérateur
Boîtier
11
12
13
6
Situation au :
14.02.2006
805.100 BA / FR
Manuel d’utilisation du système de charge pour caravane CSV 409
5
Commande
Le système de charge de la caravane est commandé exclusivement par
l’intermédiaire du commutateur à bascule raccordé.
L’utilisation quotidienne ne nécessite pas de manipulations au niveau du
système de charge pour caravane CSV 409.
C’est uniquement en cas de changement du type de batterie (acide-plomb
ou gel-plomb), au moment de la première mise en service ou encore de
l’équipement ultérieur avec des accessoires, que des réglages doivent être
effectués une fois (voir le chapitre 5.2 et les manuel de montage du
CSV 409).
5.1
Mise en service du système
Y ATTENTION !
Mauvais réglage au niveau du système de charge pour caravane !
Détérioration des appareils raccordés. Par conséquent, avant la mise en
service :
F
Commutateur principal
12 V
S’assurer que le commutateur de sélection de la batterie (fig. 2,
pos. 21) se trouve dans la bonne position, selon la batterie utilisée.
' Pousser brièvement le commutateur à bascule en position ”marche”.
Le commutateur principal 12 V permet d’allumer et d’éteindre tous les
éléments consommateurs (excepté : le système électronique de commande
du réfrigérateur).
Fonctionnement au
gazogène et
transbordeurs
d’automobiles
Y
ATTENTION !
Dépassement de la limite de 230 V de tension de secteur !
Endommagement du système de charge de la caravane, d’éléments
consommateurs 12 V ou d’appareils raccordés :
Fonctionnement avec
régulateur solaire
F
Ne brancher le gazogène que lorsque son fonctionnement est stabilisé.
F
Le gazogène doit absolument respecter les valeurs du raccordement
électrique.
F
Ne pas raccorder le système de charge pour caravane au secteur à
bord de transbordeurs d’automobiles (l’alimentation électrique à bord
de transbordeurs d’automobiles ne fournit pas toujours une tension de
secteur irréprochable).
Y
ATTENTION !
Pas de fonction tampon de la batterie !
Détérioration des appareils raccordés :
F
Fonctionnement avec le
véhicule de traction
Y
ATTENTION !
Déchargement de la batterie !
Le véhicule de traction ne démarre plus :
F
805.100 BA / FR
Ne pas mettre en marche le régulateur solaire sans avoir branché de
batterie au préalable.
Couper l’allumage lorsque le véhicule de traction est arrêté.
Situation au :
14.02.2006
7
Manuel d’utilisation du système de charge pour caravane CSV 409
5.2
Changement de la batterie
Y
ATTENTION !
Utilisation du mauvais type ou du mauvais modèle de batterie !
Détérioration de la batterie ou des appareils raccordés au système de
charge pour caravane :
Changement de la
batterie
F
Les batteries doivent être changées uniquement par du personnel
spécialisé et formé.
F
Respecter les indications du fabricant de la batterie.
F
Utiliser le système de charge pour caravane exclusivement pour le
raccordement aux réseaux de bord 12 V avec des batteries rechargeables 6 cellules plomb-gel ou plomb-acide. Ne pas utiliser de types
de batterie non-prévus (par ex. accus NiMH).
Y
Utiliser uniquement des batteries de même type et de même capacité
que la batterie mise en place par le fabricant.
Y
Un remplacement des batteries plomb-acide par des batteries plomb-gel
est possible. Un remplacement des batteries plomb-gel par des batteries
plomb-acide n’est pas possible. Le fabricant du véhicule fournira de plus
amples informations.
' Isoler la batterie du système de charge pour caravane du réseau électrique en éteignant le commutateur principal 12 V.
' Décrocher la caravane du véhicule de traction.
' Remplacer la batterie.
' Après le changement de batterie, vérifier encore une fois le type de
batterie utilisé.
Y
DANGER !
Mauvaise position du commutateur de sélection de la batterie !
Danger d’explosion en raison du développement de gaz détonant :
F
Placer le commutateur de sélection de la batterie dans la bonne
position.
Y ATTENTION !
Mauvaise position du commutateur de sélection de la batterie !
Détérioration de la batterie.
F
Placer le commutateur de sélection de la batterie dans la bonne
position.
' Séparer le système de charge pour caravane du secteur avant de commuter le commutateur de sélection de la batterie.
' Placer le commutateur de sélection de la batterie (fig. 2, pos. 21) dans la
bonne position à l’aide d’un outil fin (par ex. la mine d’un stylo bille) :
Mise en service
du système
8
F
Batterie plomb-gel : Placer le commutateur de sélection de la batterie
sur ”plomb-gel”.
F
Batterie plomb-acide : Placer le commutateur de sélection de la batterie sur ”plomb-acide”.
' Mettre le système en marche conformément au chapitre 5.1.
Situation au :
14.02.2006
805.100 BA / FR
Manuel d’utilisation du système de charge pour caravane CSV 409
5.3
Fusibles à raccord plat
du véhicule
Pannes
La plupart des pannes du système d’alimentation sont dues à un fusible
endommagé.
Si vous ne pouvez remédier vous-même à une panne à l’aide du tableau
suivant, adressez-vous à notre service après-vente.
Si cela n’est pas possible, par exemple lors d’un séjour à l’étranger, un atelier spécialisé peut également réparer le système de charge pour caravane.
Cependant, en cas de réparations non conformes, la garantie s’annule et la
société Schaudt GmbH décline toute responsabilité en cas de dommages
consécutifs.
Dysfonctionnement
Cause possible
La batterie de caravane
Pas de tension du secteur
ne se charge
h
pas en foncf
tionnement 230 V.
La batterie de caravane
ne se charge
g pas
p en roul t
lant
Charge solaire ne foncfonc
tionne pas (alimentation
secteur arrêtée)
L’alimentation 12 V dans
l’espace
p
habitable ne
f
fonctionne
ti
pas
Le système de charge
pour caravane ne peut
être mis en marche par le
commutateur à bascule
805.100 BA / FR
Activer le coupe-circuit
p
automatique
t
ti
du
d véhicule;
éhi l
faire vérifer la tension du
secteur
Système de charge pour
caravane défectueux
S’adresser au service
après-vente
Génératrice défectueuse
Faire contrôler la génératrice
Pas de tension à l’entrée
”Allumage
g MARCHE” ou
t
tension
i positive
iti continue
ti
Faire contrôler le fusible et
le câblage
Système de charge pour
caravane défectueux
S’adresser au service
après-vente
Le régulateur de charge
solaire n’est pas branché
Brancher le régulateur de
charge solaire
Fusible ou câblage défecdéfec
tueux
Faire contrôler le fusible et
le câblage
Régulateur de charge
solaire défectueux
Faire contrôler le régulateur de charge solaire
Commutateur principal
12 V arrêté.
arrêté
Allumer le commutateur
principal 12 V
Fusible ou câblage défecdéfec
tueux
Faire contrôler le fusible et
le câblage
Système de charge pour
caravane défectueux
S’adresser au service
après-vente
Système de charge pour
caravane défectueux
S adresser au service
S’adresser
après-vente
Vérifier la prise du véhicule de traction
Pas de tension d’alimentad alimenta Vérifier la batterie ou le
tion
branchement au secteur
Commutateur à bascule
défectueux
Y
Solutions
S’adresser au service
après-vente
Lorsque l’appareil surchauffe en raison d’une température ambiante trop
élevée ou d’un manque d’aération, le courant de charge est automatiquement réduit. Toutefois, éviter absolument une surchauffe de l’appareil.
Situation au :
14.02.2006
9
Manuel d’utilisation du système de charge pour caravane CSV 409
5.4
Mettre le système hors service
' Pousser brièvement le commutateur à bascule (commutateur principal
12 V) en position ”ARRÊT).
5.5
Mettre le système hors service
Y
ATTENTION !
Décharge totale !
Détérioration de la batterie de la caravane :
F
Charger complètement la batterie de la caravane avant et après la
mise hors service du système. (Brancher le véhicule sur le secteur
pendant au moins 24 heures pour une batterie de 80 Ah et jusqu’à 36
heures pour une batterie de 160 Ah).
Y
ATTENTION !
Dépassement de la tension à l’entrée autorisée !
Détérioration d’éléments consommateurs raccordés :
Mise hors service allant
jusqu’à 6 mois
F
Ne pas utiliser sans batterie le régulateur de charge solaire de la
société Schaudt éventuellement raccordé.
F
Pour remplacer ou démonter la batterie, retirer au préalable la prise
”+ cellule solaire” au niveau du régulateur de charge solaire.
' Charger complètement la batterie de la caravane avant la mise hors
service du système.
La batterie de la caravane est alors protégée contre une décharge totale.
Ceci n’est valable que pour une batterie intacte. Respecter les indications du
fabricant de la batterie.
Mise hors service de
plus de 6 mois
' Charger complètement la batterie de la caravane avant la mise hors
service du système.
' Déconnecter les bornes de raccordement des pôles de la batterie.
' Retirer la prise ”+cellule solaire” au niveau du régulateur de charge
solaire.
6
Maintenance
Le système de charge pour caravane CSV 409 ne nécessite pas d’entretien.
10
Nettoyage
Nettoyer le système de charge pour caravane à l’aide d’un chiffon doux et
légèrement humide et de détergent doux. Ne jamais utiliser d’alcool, de
diluant ou de produits similaires. Aucun liquide ne doit pénétrer à l’intérieur
du système de charge pour caravane.
E
La reproduction, la traduction et la copie de tout ou partie du présent document sont interdites, sauf autorisation écrite.
Situation au :
14.02.2006
805.100 BA / FR
Manuel d’utilisation du système de charge pour caravane CSV 409
Annexes
A
Déclaration de conformité CE
La société Schaudt GmbH confirme que la construction du système de
charge pour caravane CSV 409 satisfait aux dispositions applicables suivantes :
Directive CE relative à la basse tension
73/23/CEE faisant suite à la modification du 22.07.93
Directive en matière de compatibilité électromagnétique
89/336/CEE avec modification 92/31/CEE
L’original de la déclaration de conformité CE est disponible et peut être
consulté à tout moment.
Constructeur
Adresse
B
Régulateur de charge
solaire
C
Adresse du service
après-vente
Schaudt GmbH, Elektrotechnik & Apparatebau
Daimlerstraße 5
88677 Markdorf
Germany
Equipements spéciaux/accessoires
Régulateur de charge solaire Schaudt type LR ... pour modules solaires
avec un courant total de 14 A avec prise de raccord, câble de raccord 0,5 m
inclus
Service après-vente
Schaudt GmbH, Elektrotechnik & Apparatebau
Daimlerstraße 5
D-88677 Markdorf
Tél : +49 7544 9577-16 e-mail : kundendienst@schaudt-gmbh.de
Horaires d’ouverture du lundi au jeudi de 8h00 à 12h00, de13h00 à 16h00
le vendredi
de 8h00 à 12h00
Renvoyer un appareil
Retour d’un appareil défectueux :
' Utiliser un emballage bien rembourré.
' Joindre le protocole d’erreur dûment rempli, voir l’annexe D
' Envoyer affranchi au destinataire.
805.100 BA / FR
Situation au :
14.02.2006
11
Manuel d’utilisation du système de charge pour caravane CSV 409
D
Protocole d’erreur
En cas de dommage, expédier l’appareil défectueux accompagné du protocole d’erreur dûment rempli au fabricant.
Type de l’appareil : _______________________
Réf. :
_______________________
Fabricant :
du véhicule : _______________________
Type :
_______________________
Fabrication personnelle ? Oui - Non Mise à niveau ?
Oui - Non Le défaut suivant apparaît :
(veuillez cocher)
Pas de
charge de la
batterie en
fonctionnement sur
secteur
Pas de
charge de la
batterie
en roulant
Tension
Courant
Eléments consommateurs
électriques ne
fonctionnent
pas -lesquels ?
Mise en
marche ou
arrêt
impossible
Panne
permanente
Panne
intermittente/
Faux contact
Autres remarques :
12
Situation au :
14.02.2006
805.100 BA / FR
Manuel d’utilisation du système de charge pour caravane CSV 409
E
*
9
10
Schéma fonctionnel/plan de connexion
Les raccordements 9 et 10
doivent être protégés par des
fusibles externes de 15 A
maxi. au niveau du véhicule.
*
...
Armature d’attelage de la
fiche de connexion véhicule
de traction/caravane
conforme à EN 1648-1
A2
A1
+Ua Booster
14,25V
Câble de prise
6,3x0,8
3 G 1,5
L=1,2m
230V~50Hz
CSV 409
771.615
14,3V / 28A
Mode
commutation
A3
A11
A12
+ attel. 10 attelage +12V connecté*
-- attel. 11 Négatif pour 10
+ attel. 9 atte. +12V pos. cont.*
-- attel. 13 Négatif pour 9
+ Cartouche réfrigérateur,
-- fusible dans le véhicule
Booster
30A
+
2A
+
Commande réfrig., 2A
--
--
Coupe-circ.
autom.
1
2
Molex Minifit SR--2F
max. 40 A
1
+ Batterie de
2
-- caravane
Barrette à broches MSFQ/0 6F
1
2
3
4
5
6
Commutateur
plomb-gel/
plomb-acide
S 1218
771.625
5A
MNL-culot à douilles-3F
1
2
3
4
5
6
12 V Arrêt
12 V Marche
Contrôle 12 V
Contrôle de tension de secteur
-12V
+
+
Pompe, 5A
-Commutateur de pompe 1
15A
+
Pôle
négatif
Régul. de
ch. solaire
LRS 1214
3
2
1
3
2
1
Commutateur de pompe 2
15A
15A
Module solaire
15A
7,5A
+
-Circuit 1
+
15A
-+
-Circuit 2
+
15A
-+
-+
Circuit 3
-15A
+
-+
Eclairage de
-- l’avancée
+
Circuit 5
TV
-7,5A
+
Réserve
-Connecteur à fiches LF--PA 401
6,3x0,8 -- x32
805.100 BA / FR
Situation au :
14.02.2006
13
Manuel d’utilisation du système de charge pour caravane CSV 409
(page vierge)
14
Situation au :
14.02.2006
805.100 BA / FR
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