Ridder LogicLink RLL400 control Manuel utilisateur

Ridder Drive Systems B.V.
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3840 AJ Harderwijk
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T +31 (0)341 416 854
F +31 (0)341 416 611
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Manuel du produit
Ridder LogicLink RLL400
Traduction du manuel original du produit
265340FR - 2021.12 - V06
TABLE DES MATIÈRES
1. DIRECTIVES, NORMES ET CONDITIONS
1.1 Directives et normes applicables
1.2 Personnel qualifié
1.3 Avertissements concernant les utilisations déconseillées
1.4 Dispositions de garantie
2. SÉCURITÉ, PRÉCAUTIONS ET SYMBOLES
2.1 Mots d'alerte, instructions et avertissements
2.2 Précautions et consignes de sécurité
2.3 Risques résiduels
2.4 Symboles et abréviations
3. DÉTAILS DU PRODUIT
3.1 Identification
3.2 Description
3.3 Application3.3 Application
3.4 Dimensions
3.5 Spécifications techniques
4. INSTRUCTIONS DE MONTAGE
4.1 Outils et équipements spéciaux
4.2 Montage
5. INSTRUCTIONS DE CONNEXION
5.1 Démontage du couvercle
5.2 Matériel électrique
5.3 Protection - Conditions et points de départ
5.4 Aperçu et schéma fonctionnel
5.5 Schéma de câblage : circuit imprimé de commande (RCB)
5.6 Moteur électrique triphasé (208-600 VCA)
5.7 Moteur électrique monophasé 3 fils (115-230 VCA)
5.8 Moteur électrique monophasé 5 fils (115-230 VCA)
5.9 Commande automatique (ACS) (24 V CA/CC)
5.10 OPTION - Commande manuelle (MC)
5.11 OPTION - Rétro-signal de position (RPU)
5.12 OPTION - Alarme (AL)
6. INSTRUCTIONS DESTINÉES À L'UTILISATEUR
6.1 Utilisation - Conditions et points de départ
6.2 LED d'état
6.3 Commande
6.4 Alarme
6.5 Fonctions de sécurité et d'arrêt
7. INSTRUCTIONS DE MISE EN SERVICE
7.1 Mise en service - Conditions et points de départ
7.2 Contrôle : Sens de la commande automatique (ACS)
7.3 Contrôle : Sens de la commande manuelle (MC)
7.4 Montage du couvercle
8. CONSIGNES DE MAINTENANCE
8.1 Maintenance
9. SERVICE
9.1 Pannes et solutions
9.2 Codes de clignotement
9.3 Assistance technique
10. ENVIRONNEMENT
10.1 Mise hors service et démontage
10.2 Mise au rebut
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30
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1. DIRECTIVES, NORMES ET CONDITIONS
1.1 Directives et normes applicables
Ce produit est conforme aux dispositions des directives européennes suivantes :
Directive machines 2006/42/CE | Directive basse tension 2006/95/CE
Les normes harmonisées suivantes (ou certaines parties de ces normes) s'appliquent :
NEN-EN-ISO 12100 : 2010 | NEN-EN-IEC 60204-1 |
NEN 82079-1 (62079 : 2001) | NEN5509 | ISO 3864-2
Assurez-vous que ce produit ne soit mis en fonctionnement que si le système (dans lequel il sera
installé) est conforme aux dispositions des directives et normes applicables.
Conformité aux
réglementations
1.2 Personnel qualifié
Ce manuel du produit contient des informations importantes pour les installateurs concernant le
montage et la mise en service d'une unité de commande Ridder LogicLink RLL400. Lisez ce manuel
du produit et toutes les instructions avant de commencer à travailler. Tous les travaux doivent être
menés de manière sûre et responsable par des installateurs mécaniques et/ou électriques qualifiés
possédant les compétences professionnelles requises.
GROUPE CIBLE CONCERNÉ PAR CHAQUE CHAPITRE
GROUPE CIBLE
CHAPITRE (consultez la table des matières)
1
2
3
Utilisateur (opérateur)
•
•
•
Installateur / Personnel qualifié
•
•
•
4
5
•
•
6
7
8
•
•
•
•
9
10
(•)
•
•
(•) = Pas totalement applicable (pour les utilisateurs/opérateurs)
Conservez ce manuel du produit avec le produit pendant toute sa durée de vie. Assurez-vous qu'il
soit à la disposition des utilisateurs (opérateurs), des installateurs et de tout personnel qualifié.
1.3 Avertissements concernant les utilisations déconseillées
Les conditions suivantes s'appliquent :
• Ne tentez pas de modifier la structure de l'unité de commande LogicLink RLL400.
• L'utilisation de l'unité de commande LogicLink RLL400 pour soulever ou déplacer des personnes
est interdite.
• Ne dépassez pas le couple maximal autorisé du motoréducteur.
• Ne dépassez pas le cycle d'utilisation maximale autorisée du motoréducteur.
• Il est interdit d’utiliser l’unité de commande RLL400 dans des conditions de fonctionnement,
des systèmes ou des configurations qui ne sont pas conformes aux spécifications techniques
(mentionnées dans ce manuel). Reportez-vous également au paragraphe §3.5.
Reportez-vous au § 3.3 pour une description de l'utilisation prévue de ce produit.
1.4 Dispositions de garantie
Pour la période et les conditions de garantie, reportez-vous à la section « Conditions » de notre site
web ridder.com ou du catalogue Ridder.
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2. SÉCURITÉ, PRÉCAUTIONS ET SYMBOLES
2.1 Mots d'alerte, instructions et avertissements
Mots d'alerte (ISO 3864-2)
Le manuel de ce produit contient des consignes de sécurité associées à différents mots d'alerte. La
liste suivante présente les niveaux de risques et les effets potentiels de chaque mot d'alerte.
Suggestion pour garantir un fonctionnement plus efficace.
Toute utilisation incorrecte du produit peut entraîner des dommages
ou des problèmes.
Risque de blessures, si le danger n'est pas évité.
Risque de blessures importantes ou danger de mort, si le danger
n'est pas évité.
Risque de blessures graves et danger de mort, si le danger n'est pas
évité.
Instructions et avertissements sur le produit
L'utilisation de nettoyeurs à haute pression (et des produits de
nettoyage associés) est interdite ! Utilisez une brosse douce avec
une faible quantité d'eau sans produits de nettoyage.
Ê
Lisez le manuel du produit pour connaître parfaitement
toutes les caractéristiques du produit avant de l'utiliser ou de
commencer un travail !
Avertissement - Tension électrique
Après montage, permutez le bouchon dans la position la plus
haute avec le bouchon d'évent ! Reportez-vous aux positions de
montage autorisées dans le manuel du produit.*
* Ne concerne pas les motoréducteurs remplis de graisse !
2.2 Précautions et consignes de sécurité
Précautions
GÉNÉRALITÉS
Un système peut être dangereux. Il est important de suivre les précautions et consignes de sécurité.
• Si ces précautions ne peuvent être respectées, veuillez alors afficher des avertissements.
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• La responsabilité des précautions et des avertissements incombe à l'installateur du système.
Reportez-vous aux législations et réglementations locales et nationales du pays si une (marque
de) certification est nécessaire.
• Certaines parties des installations électriques ou électroniques sont reliées à des tensions
électriques dangereuses. Travailler sans les compétences professionnelles requises ou ignorer les
instructions d'avertissement peut entraîner des blessures et/ou des dommages matériels.
• Ridder n'est pas responsable des blessures, des dommages matériels ou des dommages
consécutifs en cas d'utilisation d'accessoires non fabriqués par Ridder.
TRANSPORT, STOCKAGE ET EMBALLAGE
Les conditions et instructions suivantes s'appliquent.
• Température ambiante : -15 à +60 °C (+5 à +140 °F).
• Conditions ambiantes : une humidité relative sans condensation est nécessaire.
• Vérifiez dès l'arrivée du produit s'il présente des dommages dus au transport et s'il manque des
pièces.
• Signalez immédiatement les dommages et les pièces manquantes à l'entreprise de transport et à
votre personne de contact du service après-vente local.
• N'utilisez pas des produits endommagés et, si nécessaire, ne commencez pas le travail.
• Ne retirez pas le produit de son emballage (fermé) avant son arrivée sur le site d’installation. Ceci
évitera d'endommager le produit (suite à des chocs mécaniques).
• Utilisez des moyens de transport adéquats et de dimensions suffisantes. Utilisez (si nécessaire) les
équipements de travail et les accessoires appropriés. Reportez-vous aux sections "Dimensions"
et "Spécifications techniques". Assurez-vous que les conditions de travail sont conformes aux
législations et réglementations locales et nationales.
• Assurez-vous que les espaces de stockage et les espaces dans les moyens de transport sont secs
et bénéficient d'une circulation d'air suffisante.
• Assurez-vous que les produits n'entrent pas en contact avec le plancher (humide) des zones de
stockage et des moyens de transport (utilisez des palettes par exemple). Les planchers doivent
être lisses.
• Assurez-vous que les produits sont protégés de la poussière, de la saleté et des rayons de soleil
directs.
• Appliquez un agent anti-corrosion approprié sur les surfaces non peintes.
• Après montage, jetez les emballages en respectant les réglementations locales et/ou nationales
en la matière.
Consignes de sécurité
Le non-respect des consignes de sécurité qui suivent peut s'avérer
dangereux et entraîner des blessures.
• Pour garantir la sécurité intégrée, installez des systèmes de sécurité redondants afin d’éviter
que des charges ou des pièces du système ne tombent de manière incontrôlée. Installez (si
nécessaire) une protection des pièces mobiles du système. Respectez les normes et directives
nationales et/ou locales qui s’appliquent au type de système entraîné.
• Utilisez (si nécessaire) des équipements de protection individuelle en fonction des différents
types de travail.
• Ne laissez pas des personnes et du personnel non qualifié s'approcher des commandes et des
systèmes lorsqu'ils sont en service.
• Les systèmes endommagés doivent être arrêtés immédiatement jusqu'à leur réparation.
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• Pour les pièces mobiles du système, utilisez des barrières de sécurité. Reportez-vous aux
directives et normes applicables.
• La distance de sécurité par rapport à la zone de danger (le cas échéant) doit être conforme aux
directives et normes applicables (par exemple ISO 13857:2008).
• N'utilisez pas des systèmes lorsque des personnes se trouvent dans la zone de danger et risquent
de toucher ces systèmes.
• Surveillez la zone de danger lorsque vous travaillez sur ou près du système.
• Arrêtez les systèmes et mettez-les hors tension pendant les travaux de maintenance et de
nettoyage sur ou à proximité de ceux-ci.
• Assurez-vous qu'il y a assez d'espace entre les pièces mobiles et les objets à proximité de celles-ci.
• Restez à distance des zones de sécurité lorsque celles-ci présentent un risque d'être happé par un
système en mouvement.
• Le couple et le cycle d'utilisation du système doivent rester dans les limites des paramètres du
motoréducteur. Reportez-vous au manuel du produit du motoréducteur Ridder utilisé sur le site
ridder.com.
2.3 Risques résiduels
Commandes automatiques
Les unités d'entraînement Ridder s'utilisent habituellement dans des systèmes à commande
automatique. Les personnes qui travaillent ou se trouvent près du système doivent en avoir été
informées. Si des personnes touchent directement ou par leurs vêtements des éléments du système
en service, elles courent un danger.
Tout contact avec un système en marche peut constituer un danger
de mort.
Forces
En raison des forces en jeu dans les systèmes (dans lesquels l'unité d'entraînement est installée),
Ridder ne peut garantir qu'aucune blessure ou aucun dommage ne risque d'être causé(e) aux
personnes ou au système.
2.4 Symboles et abréviations
Cette section présente les symboles et abréviations en usage dans ce manuel. Le tableau suivant
vous en donne les descriptions.
Symbole
1L1
3L2
5L3
2T1
4T2
6T3
ACS
AL
A1
A2
Description
Entrée d'alimentation (A2)
Entrée d'alimentation (A2)
Entrée d'alimentation (A2)
Sortie d'alimentation (EM)
Sortie d'alimentation (EM)
Sortie d'alimentation (EM)
Système de commande automatique
Alarme (circuit)
Boîtier RLL400
Circuit imprimé de commande
Symbole
MC
MPCB
N
PE
PTC
RCB
REU
RLL
RLS
RPU
Description
Commande manuelle (externe)
Disjoncteur de protection moteur
Fil de neutre
Terre de protection
Thermistance PTC
Circuit imprimé de commande Ridder
Ridder EncoderUnit
Ridder LogicLink
Système de fin de course
Indicateur de position numérique
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D1
LED d'état – vert
D2
LED d'état – rouge
D3
LED d'état – rouge
D4
LED d'état – rouge
EM, M
Moteur électrique, Moteur
EMC
Compatibilité électromagnétique
ES11,ES12 Commutateur de service RSU/RLS
ES21,ES22 Commutateur de sécurité RSU/RLS
GND
Masse
I
Courant en ampères (A)
L1, L2, L3 Source de tension
RSU
RW
X1
X2
X3
X4
X5
X6
X7
X8
X9
Système de fin de course
Motoréducteur
Entrée d'alimentation (RCB)
Sortie d'alimentation (EM)
Transformateur
Entrée PTC
Sortie de contact d’erreur
Entrée de commande automatique
Entrée de référence RPU
Entrée de commande manuelle
Entrée de fin de course
3. DÉTAILS DU PRODUIT
3.1 Identification
EXEMPLE
Ce manuel du produit s'applique exclusivement au produit suivant :
Ê
•
•
•
nité de commande Ridder LogicLink RLL400
U
Numéros de série à partir de 200.900.000.
Numéro d’article à partir de 500000.
Pour identifier l'article, reportez-vous à l'autocollant situé à l'endroit
indiqué. Reportez-vous à l'explication suivante pour savoir comment
lire les informations. Pour plus d'informations sur les numéros
d’article et les modèles, reportez-vous au catalogue ou au site web
Ridder ridder.com.
RW1400 : RW1000 /1400, RW1200/1600S ou RW2000S.
( - ) : RW45, RW200, RW240/400/600 ou RW800.
1-3 :- tension du secteur en monophasé, moteur électrique à 3 fils.
- tension du secteur en triphasé
Alternatives
1-5D : Tension du secteur en monophasé, moteur électrique à 5 fils.
3 : tension du secteur en triphasé
115-400 : tension du secteur 115 V/230 V (monophasé) ou 208 V/400 V (triphasé).
Alternatives
400 : Tension du secteur 400 V (3~).
440-600 : Tension du secteur 440 V, 480 V ou 600 V (3~).
RLL400 : Désignation générale des unités de commande Ridder RLL400
= Pas de symbole dans l'identification. Motoréducteur RW45, RW200, RW240/400/600 ou RW800
1~ = monophasé
3~ = triphasé
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3.2 Description
L'unité de commande RLL400 permet de commander des
motoréducteurs Ridder RW. L'unité de commande fait partie des unités
d'entraînement avec des motoréducteurs de type RW45, RW200,
RW240/400/600, RW800, RW1000 /1400, RW1200/1600S ou RW2000S.
L'unité de commande fonctionne avec :
• Différentes tensions d'alimentation
• Différentes fréquences de réseau
• Des tensions triphasées et monophasées
L'unité de commande est dotée d'un circuit imprimé de commande avec un microprocesseur et un
relais à semi-conducteurs.
Le circuit imprimé de commande dispose de connexions pour :
• La tension d'alimentation
• L'alimentation du moteur électrique (EM)
• Un signal de commande automatique (24 V CA/CC) provenant d'un système de commande
automatique (ACS)
• Une commande manuelle (MC)
• Un contact d'erreur (NC) pouvant faire partie d'un circuit d'alarme
• La thermistance PTC située dans le moteur électrique (EM) (le cas échéant) assurant une
protection thermique
• Un indicateur de position numérique (RPU)
Le système de fin de course est également raccordé au circuit imprimé de commande de l'unité de
commande.
L'unité de commande RLL400 transmet les signaux de commande du système de commande
automatique (ACS) ou de commande manuelle (MC) et surveille si ces signaux sont traités sans
dysfonctionnement. L'unité de commande dispose d'une détection du champ de rotation et d'une
détection de phase de la tension d'alimentation.
L'entrée de commande 24 V CA/CC est protégée contre :
• Les commandes dans deux sens en même temps
• Les changements brusques de sens de rotation.
L’unité de commande est équipée de leds d’état pour indiquer les messages d’erreur du système.
L'unité de commande RLL400 est équipée de prises et de borniers pour la connexion des câbles.
Pour tirer des câbles hors du boîtier, l'unité de commande est également équipée de presseétoupes. L'indice de protection du boîtier RLL400 est IP54.
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3.3 Application3.3 Application
Assurez-vous que les systèmes entraînés (avec les motoréducteurs
RW) sont conformes aux prescriptions des normes et directives de
sécurité en vigueur.
Cela évitera (par exemple) les risques suivants :
• Coincement dans les pièces mobiles du système
• Charges ou des pièces du système tombant atteindre des
personnes.
L'unité de commande LogicLink RLLL400 est installée, en tant que partie intégrante d'une unité
d'entraînement, sur différents motoréducteurs RW. L'unité de commande sert à commander les
motoréducteurs dans deux sens de rotation.
L'unité de commande RLL400 (sur différents motoréducteurs RW) est utilisable pour :
• Les systèmes de ventilation
• Les systèmes d’écrans.
Pour toute autre application (différente), l'approbation de Ridder Drive Systems est nécessaire.
3.4 Dimensions
Exemple :
200
490
182
90
70
90
M16 (4x) M20 (3x)
Exemple :
200
64
268,5
490
503,5
182
M16 (4x) M20 (3x)
70
90
78
83
117
M20 (1x)
268,5
150
64
Remarque : Les dimensions et les illustrations sont approximatives. Les illustrations figurant dans ce
manuel du produit peuvent être différentes des composants et/ou des systèmes.
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9
3.5 Spécifications techniques
Spécifications mécaniques
Dimensions (L × H × P)
Poids
Conditions ambiantes
Indice de protection
Température ambiante
Humidité relative maximale
RW45 - RW800 : 490 mm × 90 mm × 200 mm
RW1000 - RW2000 : 503,5 mm × 117 mm × 200 mm
3,1 - 5,4 kg
IP54
0 à +60 °C (+32 à +140 °F)
95 %
Les trois types de circuits imprimés de commande
(RCB) qui suivent sont disponibles pour l'unité de
commande RLL400.
RCB-A (Type A) :
50/60 Hz CA
1~ 115V-230 V, 12FLA, 72 LRA
3~ 208-400 V, 12 FLA, 72 LRA
RCB-B (Type B) :
50/60 Hz CA
3~ 400 V, 10 FLA, 60 LRA
RCB-C (Type C) :
50/60 Hz CA
3~ 440-600 V, 10 FLA, 60 LRA
Consultez le tableau qui suit pour connaître les
abréviations, les spécifications techniques et les
descriptions de toutes les connexions.
Ridder Drive Systems B.V.
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10
Spécifications électriques
1~
1~
Tension d'alimentation
Monophasée (1~) Triphasée (3~)
RCB-A
RCB-A
1× 115 VCA
1× 230 VCA
3× 208 VCA
3× 400 VCA
Type
RCB-B
Sortie
3× 400 VCA
Sortie
RCB-C
Sortie
3× 440-480 VCA
Sortie
3× 600 VCA
*N uniquement pour le RCB-A.
Tension d'alimentation
Type
Monophasée (1~) Triphasée (3~)
Boucle de connexion
1× 115 VCA
N.A.
Boucle de connexion
1× 230 VCA
N.A.
3~
Boucle de connexion
N.A.
3~
Boucle de connexion
Type
Boucle de connexion
N.A.
3× 400 VCA
Tension d'alimentation
Triphasée (3~)
N.A.
3× 400 VCA
Tension d'alimentation
Triphasée (3~)
N.A.
3× 440-480 VCA
Boucle de connexion
Type
Entrée
Alimentation
N.A.
3× 600 VCA
Tension d'alimentation
0,25 V CC
0,25 V CC
Courant
1 mA
1 mA
Tension d'alimentation
Courant
Max 350 V
Max 50 mA
Max 350 V
Max 50 mA
Max 350 V
Max 50 mA
Tension d'alimentation
24 V CA/CC
Masse
24 V CA/CC
Tension d'alimentation
24 V CC
24 V CC
24 V CC
Courant
10,5/10 mA
10,5/10 mA
10,5/10 mA
Courant
50 mA
0,5/1 mA
0,5/1 mA
X1
1L1
3L2
5L3
N*
X2
Alimentation
RCB (A2)
RCB (A2)
RCB (A2)
RCB (A2)
2T1
4T2
6T3
N*
Moteur électrique (EM)
Moteur électrique (EM)
Moteur électrique (EM)
Moteur électrique (EM)
X3
RCB-A
(X3)
RCB-B
3~
X3
RCB-C
Alimentation
1
Transformateur
2 3 4 5
Transformateur
1 2 3 4 5
N.A.
Transformateur
1 2 3
3~
3~
X4
1
2
X5
1
2
3
X6
1
2
3
X7
1
2
3
4
Entrée PTC
PTC
PTC’
Sortie de contact
d’erreur
Non connecté
Sortie de contact
d’erreur
Sortie de contact
d’erreur'
ACS
Sens B
Commun
Sens A
RPU
+24 V
RPU ÉTALONNAGE A
RPU ÉTALONNAGE B
Fil de neutre
Type
Entrée
Entrée
Entrée
Entrée
Type
N.A.
Type
Broche pour boucle de
connexion
Contact de
commutation
Contact de
commutation
Type
Entrée
Masse
Entrée
Type
Alimentation
Sortie
Sortie
Alimentation
3× 208 VCA
Courant
Max 12 A
Courant
~16 mA
~10 mA
~10 mA
~ 4 mA
Courant
Courant
Ridder Drive Systems B.V.
T +31 (0)341 416 854 - F +31 (0)341 416 611 - I ridder.com
11
Spécifications électriques
X8
1
2
3
4
5
6
MC
+24 V
Sens A
Auto
Sens B
LED
LED
Entrée interrupteur de
X9
fin de course
1
Commun
2
Sens B
3
Sens A
4
Sécurité
D1-D4
LED
D1
Vert
D2
Rouge
D3
Rouge (RPU)
D4
Rouge (RPU)
Type
Alimentation
Entrée
Entrée
Entrée
Sortie
Sortie
Tension d'alimentation
24 V CC
24 V CC
24 V CC
24 V CC
24 V CC
24 V CC
Courant
Max 15,7 mA
2,1 mA
2,1 mA
2,1 mA
4,7 mA
4,7 mA
Type
Tension d'alimentation
Courant
Alimentation
Entrée
Entrée
Entrée
7 V CC
7 V CC
7 V CC
7 V CC
3,3 mA
1,1 mA
1,1 mA
1,1 mA
4. INSTRUCTIONS DE MONTAGE
Seul un personnel qualifié est autorisé à procéder au montage. L'unité de commande RLL400 est
disponible, en tant que partie d'une unité d'entraînement, sur un motoréducteur RW.
Vérifiez dans le tableau suivant que vous disposez de toutes les pièces fournies.
Liste des pièces *
580000-RLL400 Unité de commande
1x
500000P-RW Motoréducteur (type RLL)**
1x
* Liste minimale des pièces : Unité d'entraînement sans pièces et accessoires en option.
** Les motoréducteurs sont équipés de rondelles élastiques et de boulons M10x20 (2x), M10x25 (3x/4x) ou
M12x25 (4x).
REMARQUE : Les boulons M12 (4x), rondelles élastiques et écrous sont des accessoires pour les
motoréducteurs RW1000 à RW2000.
4.1 Outils et équipements spéciaux
Il n'est pas nécessaire de prévoir des outils et équipements spéciaux pour installer, raccorder et
mettre en service l'appareil.
Assurez-vous d'utiliser les équipements et les outils appropriés.
Ridder Drive Systems B.V.
T +31 (0)341 416 854 - F +31 (0)341 416 611 - I ridder.com
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4.2 Montage
Les conditions et points de départ suivants s'appliquent au montage. Assurez-vous que les
conditions de travail sont conformes aux législations et réglementations locales et nationales.
• Ne retirez le produit de son emballage que quelques instants avant son montage.
• Utilisez les équipements de travail et les accessoires adéquats (courroies, chaînes, palettes, etc.)
s'il n'est pas admis ou pas possible de mettre le produit en position manuellement.
• Ridder a installé l'unité de commande RLLL400 sur un motoréducteur RW.
• Utilisez uniquement une position de montage autorisée lorsque vous installez le motoréducteur
RW avec l'unité de commande. Consultez le manuel d'utilisation du motoréducteur RW sur le site
ridder.com.
• Le RLL400 fournit des informations sur le système via des leds du circuit imprimé de commande.
Un accès aisé et une vue non obstruée sont donc recommandés pour l’emplacement du RLL400.
Assurez-vous que l’unité d’entraînement est installée dans une
condition stable. La structure doit avoir une résistance suffisante aux
forces appliquées.
Veillez à ce que le couvercle de l'unité de commande RLL400 soit
facilement accessible pour faciliter toute intervention.
5. INSTRUCTIONS DE CONNEXION
Seul un personnel qualifié est autorisé à exécuter les instructions de connexion.
REMARQUE: Il est recommandé de vérifier la compatibilité électromagnétique (CEM) de l’ensemble
du système dans lequel est intégré ce produit. Si nécessaire, prenez toutes les mesures
nécessaires pour suppression d’interférences.
5.1 Démontage du couvercle
• Retirez temporairement les boulons (8x) et le couvercle pour pouvoir réaliser toutes les
interventions nécessaires. Le joint doit normalement rester à sa place.
• Veillez à ne pas endommager ni salir le joint.
• Remontez le couvercle après votre intervention ! Reportez-vous à la fin du chapitre 7.
HEX 4 mm (8x)
Ridder Drive Systems B.V.
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5.2 Matériel électrique
Les câbles des schémas de câblages doivent avoir une section de conducteur de minimum 1,5 mm².
Pour les composants, le matériel électrique et les longueurs de câble utilisés, le diamètre de
conducteur nécessaire peut être différent.
Utilisez uniquement les composants et le matériel électrique
appropriés.
Reportez-vous toujours aux informations et aux manuels concernés.
5.3 Protection - Conditions et points de départ
Les conditions qui suivent s'appliquent aux schémas de câblage.
• L'installateur doit veiller à utiliser les protections nécessaires et non représentées telles
qu'indiquées dans les schémas de câblage.
• Assurez-vous de pouvoir voir le système entraîné à partir de toutes les unités de commande et
systèmes de commande. Placez les unités de commande et les systèmes de commande à une
hauteur conforme aux directives et normes applicables.
• Protégez les connexions électriques de l’humidité.
• Respectez les directives et normes applicables et/ou les directives de câblage pour les connexions
électriques.
Seul un installateur électrotechnique ou un électricien est autorisé à
procéder à des connexions électriques.
L'alimentation électrique du système doit être mise hors tension lors
des travaux de montage et de maintenance.
Vérifiez toujours si les protections installées sont conformes aux
législations et réglementations locales ou nationales du pays.
Induction
Les problèmes d'induction doivent être évités. L'induction peut provoquer une interférence avec les
composants électroniques.
L'induction peut avoir plusieurs causes telles que :
• Longueurs de câble
• Sources externes
• Trop de câbles regroupés.
Une séparation des câbles est nécessaire. Cela permet d'éviter les
problèmes d'induction.
Interférences CEM
Il convient de prévenir les problèmes d’interférences électromagnétiques. Pour un fonctionnement
correct, des précautions, telles qu’un filtre CEM, sont éventuellement nécessaires..
Il convient de respecter la conformité CEM. Cela permet d’éviter les
problèmes d’interférences électromagnétiques.
Ridder Drive Systems B.V.
T +31 (0)341 416 854 - F +31 (0)341 416 611 - I ridder.com
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5.4 Aperçu et schéma fonctionnel
Le schéma suivant représente l'unité de commande RLL400 dans un système. Ridder Drive Systems
raccorde les composants (le cas échéant) sur le châssis A1.
Tension d'alimentation
Tension d'alimentation
Commande 24 V CA/CC
Contact d’erreur
Circuit imprimé de
commande
Température
Interrupteur de fin de course
Alimentation 24 V CC
Commande automatique
Alarme
EN OPTION
Commande
manuelle
EN OPTION
Surveillance de référence
EN OPTION
Rétro-signal de position
5.5 Schéma de câblage : circuit imprimé de commande (RCB)
Les diagrammes qui suivent représentent les éléments suivants :
• Le boîtier RLL400 (A1) et le circuit imprimé de commande RCB (A2)
• Les connexions standard et les connexions optionnelles avec les connecteurs correspondants.
• Les sections connexes avec les schémas de câblage et les informations nécessaires.
Ridder a connecté X2, X3, X4, X7* et X9 (le cas échéant).
* X7 est partiellement connecté. Reportez-vous à la section 5.11 et réalisez les connexions.
Boîtier RLL400 :
Ridder Drive Systems B.V.
T +31 (0)341 416 854 - F +31 (0)341 416 611 - I ridder.com
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Circuit imprimé de commande RLL400 (RCB) :
Alarme
Commande automatique
§ 5.12 OPTION
§ 5.9
Configuration du
transformateur
Sortie d'alimentation
*X3 est absent sur le circuit RCB-B.
CIRCUIT IMPRIMÉ DE COMMANDE A2 (RCB)
§ 5.10 OPTION
Commande manuelle
§ 5.11 OPTION
Rétro-signal de position Interrupteur de fin
de course
Protection
thermique
Entrée d'alimentation
§ 5.6/ § 5.7/ § 5.8
5.6 Moteur électrique triphasé (208-600 VCA)
• Veillez à ce que la configuration (RCB-A ou C) sur X3 (TRANSFORMER) corresponde à la tension
d'alimentation !
• Ridder Drive Systems raccorde X2 (MOTOR) et X4 (PTC).
• Raccordez la tension d'alimentation à X1 (MAINS) et PE (terre de protection).
Circuit imprimé de commande A2
(entrée)
(sortie)
(entrée)
A1
4 x 1,5 mm²
Ridder Drive Systems B.V.
T +31 (0)341 416 854 - F +31 (0)341 416 611 - I ridder.com
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5.7 Moteur électrique monophasé 3 fils (115-230 VCA)
• Veillez à ce que la configuration (RCB-A) sur X3 (TRANSFORMER) corresponde à la tension
d'alimentation !
• Ridder Drive Systems raccorde X2 (MOTOR) et X4 (PTC).
• Raccordez la tension d'alimentation à X1 (MAINS) et PE (terre de protection).
Circuit imprimé de commande A2
(entrée)
(sortie)
(entrée)
A1
3 x 1,5 mm²
5.8 Moteur électrique monophasé 5 fils (115-230 VCA)
• Veillez à ce que la configuration (RCB-A) sur X3 (TRANSFORMER) corresponde à la tension
d'alimentation !
• Ridder Drive Systems raccorde X2 (MOTOR) et X4 (PTC).
• Raccordez la tension d'alimentation à X1 (MAINS) et PE (terre de protection).
Circuit imprimé de commande A2
(entrée)
(sortie)
(entrée)
A1
3 x 1,5 mm²
Ridder Drive Systems B.V.
T +31 (0)341 416 854 - F +31 (0)341 416 611 - I ridder.com
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5.9 Commande automatique (ACS) (24 V CA/CC)
Vous pouvez connecter l'unité de commande RLL400 à un système de contrôle automatique (ACS).
Reportez-vous au diagramme qui suit et connectez l'ACS. Reportez-vous également au manuel du
produit de l'ACS utilisé.
Circuit imprimé de commande A2
Remarques :
• Lorsque les deux entrées de la commande numérique (broches 1 et 3) reçoivent un signal de
commande en même temps, l'unité de commande ne les traite pas. Le moteur électrique ne
tourne pas.
• L'alimentation externe peut être de 24 V CA/CC.
• Consultez le § 3.5 pour les spécifications techniques de l'alimentation externe du connecteur X6.
Le connecteur X6 du circuit imprimé de commande (A2) peut être
connecté à des systèmes de contrôle automatique (ACS) qui ont une
"masse commutée" ou un "positif commuté".
5.10 OPTION - Commande manuelle (MC)
Vous pouvez connecter l'unité de commande RLL400 à une commande manuelle (MC) telle que le
Ridder MC Module Compact (277950).
• Retirez le cavalier des connexions 1 et 3 de X8.
• Branchez la commande manuelle (MC). Reportez-vous au schéma qui suit.
Consultez le manuel correspondant lorsque vous connectez une autre commande manuelle (MC).
OUI
MC
Circuit imprimé de commande A2
Ridder Drive Systems B.V.
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18
NON
5.11 OPTION - Rétro-signal de position (RPU)
Vous pouvez connecter un indicateur de position numérique (RPU) et un système de commande
automatique (ACS) à l'unité de commande RLL400.
Ridder Drive Systems a connecté les fils qui suivent :
• L'alimentation (connexions 1 et 2) au connecteur X7 (connexions 1 et 4).
• L'entrée de référence (connexion 5) au connecteur X7 (connexion 2).
Terminez les connexions du RPU. Conformez-vous au diagramme ① et à la procédure de contrôle
②. Reportez-vous également au manuel de l'ACS.
① Branchement - Rétro-signal (4-20 mA)
• Veillez à ce que l'alimentation électrique soit de 24 V CC à partir d'une source externe.
• Connectez le rétro-signal de position (connexions 3 et 4) à l'ACS.
Circuit imprimé de commande A2
4-20 mA
24 V CC
② Contrôle - Entrée de référence du RPU
• Effectuez le contrôle de l'entrée de référence (connexion 5) qui suit lorsque vous voulez utiliser
la surveillance de référence et régler à nouveau la référence. Respectez la procédure de contrôle
pour connecter correctement le connecteur RPU X7.
u
Description
1
Sélectionnez le commutateur de service (ES11 ou ES12) que vous souhaitez utiliser comme
commutateur pour la surveillance de référence du RPU. Laissez le moteur tourner dans le
sens de ce commutateur de service jusqu'à ce qu'il se déconnecte.
Pour éviter tout risque d'endommagement ou de blessure, ne
dépassez pas les positions limites du système actionné !
2
La LED D3 ou D4 s'allume sur le circuit imprimé de commande (A2). Respectez les instructions
de l'étape 3-A ou 3-B.
Le code de clignotement est 2.1. La LED D4 (RPU CAL. A) s'allume. Consultez les sections 6.2
et 9.2. Passez à l'étape 4-A.
3-A
Le code de clignotement est 2.2. La LED D3 (RPU CAL. B) s'allume. Consultez les sections 6.2
et 9.2. Passez à l'étape 4-B.
3-B
Ridder Drive Systems B.V.
T +31 (0)341 416 854 - F +31 (0)341 416 611 - I ridder.com
19
La connexion d'entrée de référence (connexion 2 de X7) est CORRECTE. Passez à l'étape 5.
4-A
Circuit imprimé de commande A2
La connexion d'entrée de référence (connexion 2 de X7) est INCORRECTE.
Permutez les connexions 2 et 3. Passez à l'étape 5.
4-B
5
Circuit imprimé de commande A2
Le RPU est prêt à régler les positions finales.
Consultez le manuel du produit RPU à l'adresse ridder.com.
Il est seulement permis de connecter l'entrée de référence RPU à X7
du circuit imprimé de commande (A2). Ne le connectez PAS au RSU/
RLS. Consultez le § 3.5 (Spécifications techniques) de X7 et X9.
5.12 OPTION - Alarme (AL)
Le circuit imprimé de commande de la RLL400 (A2) possède une sortie pour un contact d’erreur (X5)
qui se déclenche lorsqu'un défaut aléatoire se produit. Vous pouvez intégrer ce contact d'erreur
dans un circuit d'alarme.
Vous pouvez connecter une ou plusieurs unités de commande à un circuit d'alarme.
Connexion - Une unité de commande RLL400
Suivez le schéma suivant pour connecter une unité de commande.
Alarme
Circuit imprimé de commande A2
AL
Connexion - Deux ou plusieurs unités de commande RLL400
Suivez le schéma suivant pour connecter les contacts d'erreur (X5) à deux ou plusieurs unités de
commande.
Alarme (AL)
Circuit imprimé de
commande A2
Circuit imprimé de
commande A2
Circuit imprimé de
commande A2
Ridder Drive Systems B.V.
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6. INSTRUCTIONS DESTINÉES À L'UTILISATEUR
6.1 Utilisation - Conditions et points de départ
Les conditions et points de départ suivants sont applicables lorsque vous utilisez l'unité de
commande RLL400.
Commande automatique
Température
Le moteur est susceptible de démarrer et de s'arrêter
automatiquement sans avertissement. Tout contact avec un système
en marche peut constituer un danger de mort.
Le moteur peut démarrer et s'arrêter automatiquement sans
avertissement, mais il restera sous tension. Mettez le système hors
tension lors de toute intervention sur l'unité d'entraînement ou sur
le système. Tout contact avec un système en marche peut constituer
un danger de mort.
Une unité d'entraînement peut s'échauffer fortement. Si nécessaire,
prenez des mesures de protection pour éviter toute blessure.
Temps d'attente
Le délai doit être d'environ 2 secondes lorsque vous changez le sens
de rotation. Le moteur électrique doit s'arrêter.
Cela permet d'éviter qu'il continue dans le sens initial.
ARRÊT DE SÉCURITÉ
Lorsqu’un “arrêt de sécurité” (commutateur de sécurité) se :
• Procédez à un contrôle de l’état du système opéré.
Assurez-vous que le système peut être utilisé en toute sécurité.
• Procédez à un contrôle de l’état du système de fin de course
(vis de réglage --> ressort d’interrupteur).
Assurez-vous que le système peut être utilisé en toute sécurité.
• Si nécessaire :
Ajustez à nouveau les positions finales.
Vous éviterez ainsi les endommagements ou les blessures.
Ridder Drive Systems B.V.
T +31 (0)341 416 854 - F +31 (0)341 416 611 - I ridder.com
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6.2 LED d'état
Les quatre LED D1 (verte), D2 (rouge), D3 (rouge) et D4 (rouge) sur le circuit imprimé de commande
(A2) indiquent l'état du système. Ces informations sont importantes pour le dépannage.
Consultez les § 9.1 et § 9.2. Ces sections décrivent les pannes et les codes de clignotement qui
peuvent survenir. Si une commande manuelle (MC) (277950) est connectée, les deux DEL (verte et
rouge) correspondent aux DEL D1 et D2 du circuit imprimé de commande (A2). Le circuit imprimé
de commande (A2) et la commande manuelle (MC) affichent les codes de clignotement (D1 et D2)
en même temps.
6.3 Commande
Cette section décrit les fonctions opérationnelles de l'unité de commande RLL400 connectée à une
commande manuelle Ridder (MC) (277950) et à un système de commande automatique (ACS).
Reportez-vous toujours aux informations et aux manuels concernés (ACS et MC).
LED - rouge
LED- vert
Avant d'utiliser la commande manuelle, assurez-vous que la LED verte sur la commande manuelle
(et D1 sur la carte de contrôle A2) est allumée.
Le code de clignotement 1.1 donne l'indication suivante : aucune panne, l'unité de commande
fonctionne correctement. Consultez la § 9.2.
Ridder Drive Systems B.V.
T +31 (0)341 416 854 - F +31 (0)341 416 611 - I ridder.com
22
Le commutateur à cinq positions présente les quatre fonctions suivantes :
1. Le système est commandé manuellement dans le sens A ou B. Le système est commandé
indépendamment même s'il y a un signal de commande automatique 24 V CA/CC (ACS).
2. Le système est mis en mode automatique.
Le système est commandé s'il y a un signal de commande automatique 24 V CA/CC (ACS).
3. Le système est arrêté manuellement si le commutateur est placé sur la position "0".
4. Les messages d'erreur sont effacés si le commutateur est réglé sur la position "0".
Fonction Description
1
Sens A
3
4
La commande manuelle ne démarre pas le moteur électrique.
Position pour effacer les messages d'erreur après une panne.
2
En mode automatique, l'unité de commande fonctionne
lorsqu'elle reçoit une commande externe d'un ACS.
3
4
La commande manuelle ne démarre pas le moteur électrique.
Position pour effacer les messages d'erreur après une panne.
1
Sens B
0
0
Les signaux de commande d'un système de commande automatique
(ACS) ne sont traités que si la commande manuelle (MC) est en mode
automatique.
Le mode automatique ne fonctionne que
s'il y a un signal de commande automatique (ACS).
6.4 Alarme
Les unités de commande RLL400 disposent d'un contact d'erreur pour le rétro-signal. Le courant
maximum du contact d'erreur est de 0,5 A à 24 V CA/CC.
Le contact d'erreur se déclenche :
• Lors de l’arrêt thermique du moteur électrique
• En cas de perte de phase
• Lorsque le commutateur de sécurité est actionné
• Lorsqu'il n'y a pas d'alimentation électrique
Raccordez le contact d’erreur à une unité d'alarme ou à une entrée
d'alarme d'un système de commande.
Ridder Drive Systems B.V.
T +31 (0)341 416 854 - F +31 (0)341 416 611 - I ridder.com
23
6.5 Fonctions de sécurité et d'arrêt
L'unité de commande RLL400 dispose des fonctions de sécurité et d'arrêt suivantes :
1. Détection de phase pour se protéger contre un changement de phase dans l'alimentation
électrique. Cela permet de s'assurer que le sens de rotation du motoréducteur est correct.
2. Temps de retard lorsque le sens de rotation est modifié soudainement. Cela permet d’éviter qu’il
continue dans le sens initial.
3. Arrêt automatique lorsque l'interrupteur de sécurité est actionné. La commande manuelle ou
automatique dans le sens de rotation opposé reste possible.
4. Indication de messages d'erreur avec quatre LED sur le circuit imprimé de commande (A2).
5. Rétro-signaux de messages d'erreur avec un contact d’erreur.
7. INSTRUCTIONS DE MISE EN SERVICE
Seul un personnel qualifié est autorisé à procéder à la mise en service de cet équipement.
7.1 Mise en service - Conditions et points de départ
Vérifiez que le sens de rotation nécessaire du système opéré est en accord avec :
• Le sens de la commande automatique (ACS)
• Le sens de la commande manuelle (MC)
Respectez les procédures suivantes :
• § 7.2 Contrôle : Sens de la commande automatique (ACS)
• § 7.3 Contrôle : Sens de la commande manuelle (MC)
Reportez-vous au manuel du produit du motoréducteur Ridder utilisé sur le site ridder.com pour
ajusterles positions finales !.
Ne dépassez pas les limites du système. Vous éviterez ainsi les
dommages ou les blessures.
Avant la mise en fonctionnement du système, l'installateur
doit toujours s'assurer que l'interrupteur de fin de course est
correctement ajusté.
Assurez-vous que le système n'est pas bloqué avant d'ajuster le
système de fin de course. Vous éviterez ainsi les dommages ou les
blessures.
Ridder Drive Systems B.V.
T +31 (0)341 416 854 - F +31 (0)341 416 611 - I ridder.com
24
7.2 Contrôle : Sens de la commande automatique (ACS)
1. Réglez le commutateur de la commande manuelle (MC) (si elle est connectée) sur le “mode
automatique”.
2. Utilisez le système de commande automatique (ACS). Faites tourner le motoréducteur dans un
sens qui ne peut pas endommager le système actionné.
3. Vérifiez que le sens de la commande automatique (ACS) correspond au sens de rotation
nécessaire (du système opéré).
CORRECT – Passez à l'étape 6.
INCORRECT – Mettez le système hors tension. Passez à l'étape 4.
4. Permutez les connexions 1 et 3 du connecteur X6.
24 V (CA/CC)
A1
Circuit imprimé de commande A2
5. Mettez le système sous tension. Passez à l'étape 1.
6. La procédure de contrôle du sens de rotation de la commande automatique est terminée.
Ridder Drive Systems B.V.
T +31 (0)341 416 854 - F +31 (0)341 416 611 - I ridder.com
25
7.3 Contrôle : Sens de la commande manuelle (MC)
1. Utilisez la commande manuelle (MC). Faites tourner le motoréducteur dans un sens qui ne peut
pas endommager le système actionné.
2. Vérifiez que les symboles sur la commande manuelle (MC) correspondent au sens de rotation
nécessaire (du système opéré).
Sens A
Sens B
CORRECT – Passez à l'étape 5.
INCORRECT – Mettez le système hors tension. Passez à l'étape 3.
3. Permutez les connexions 2 et 4 du connecteur X8.
X8
1
2
3
4
5
6
Commande manuelle (MC)
24 V CC
Sens A
Auto
Sens B
LED rouge (D2)
LED verte (D1)
Circuit imprimé
de commande A2
4. Mettez le système sous tension. Passez à l'étape 1.
5. La procédure de contrôle du sens de rotation de la commande manuelle est terminée.
7.4 Montage du couvercle
Replacez toujours le couvercle et les boulons (8x) après votre intervention. Il convient en effet
d'éviter les problèmes d'humidité et/ou d'indice de protection IP (le cas échéant) !
• Assurez-vous que le joint n'est pas sale ou endommagé.
• Replacez soigneusement le joint (si vous l'avez retiré) et assurez-vous de ne pas l'endommager.
• Serrez les boulons de manière croisée et graduelle avec le couple de serrage approprié.
HEX 4 mm (8x)
2 Nm
(maximum)
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8. CONSIGNES DE MAINTENANCE
Seul un personnel qualifié est autorisé à mener les travaux d'inspection et de maintenance. Si
nécessaire, retirez les couvercles pour procéder à l'intervention. Reportez-vous au chapitre 5.
Pour réaliser une maintenance correcte et sans danger, lisez (si nécessaire) les sections (concernées)
des :
• Chapitre 2, chapitre 6, chapitre 7 (§ 7.1), chapitre 9 et chapitre 10 (§ 10.1).
• Du manuel du produit du motoréducteur Ridder utilisé sur le site ridder.com.
Replacez toujours les couvercles après votre intervention ! Reportez-vous à la fin du chapitre 7.
8.1 Maintenance
L’unité de commande RLL400 ne nécessite généralement pas de maintenance particulière («sans
maintenance»). Nous vous recommandons de procéder aux contrôles suivants tous les 6 mois :
• Bon fonctionnement de l'unité.
• Pour une vue satisfaisante des pannes possibles et un accès facile à toutes les LED (sur le circuit
imprimé de commande (A2) et la commande manuelle (MC) en option).
• Indications de messages d'erreur par les codes de clignotement.
• Bon état mécanique (connecteurs, bornes de raccordement, fixations et autres).
Contactez votre fournisseur si :
• Un remplacement de pièces s'avère nécessaire.
• Vous constatez un problème sans avoir une solution. Reportez-vous d'abord au § 9.1.
Reportez-vous au catalogue Ridder ou au site web ridder.com pour obtenir plus d'informations sur
les pièces de rechange (ou accessoires) disponibles. Reportez-vous également à la documentation
disponible (consignes de maintenance) sur ridder.com pour en savoir plus sur les produits Ridder
intégré au système entraîné.
9. SERVICE
Si nécessaire, retirez les couvercles pour procéder à l'intervention. Reportez-vous au chapitre 5.
Pour réaliser un service correct et sans danger, lisez (les sections (concernées) des :
• Chapitre 2, chapitre 6, chapitre 7 (§ 7.1) et chapitre 10 (§ 10.1).
• Du manuel du produit du motoréducteur Ridder utilisé sur le site ridder.com.
Replacez toujours les couvercles après votre intervention ! Reportez-vous à la fin du chapitre 7.
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9.1 Pannes et solutions
Seul un personnel qualifié est autorisé à procéder à un dépannage. Cette section décrit les pannes
possibles, ainsi que la façon dont vous pouvez les résoudre. Si vous rencontrez une panne qui ne
figure pas dans la liste suivante, contactez votre fournisseur.
Panne 1
Pas de tension d'alimentation
Observation 1
Les deux DEL D1 et D2 sont éteintes (code de clignotement 1.2).
Cause 1
L'alimentation électrique est déconnectée à l'extérieur.
Solution 1
Raccordez l'alimentation électrique.
Cause 2
Pas de tension sur le circuit imprimé de commande.
Solution 2
Mesurez la tension d'alimentation avec un multimètre sur les connexions X1 du
circuit imprimé de commande (A2).
Panne 2
Arrêt thermique du moteur électrique
Observation 2
Les deux LED D1 et D2 sont allumées pendant et après un arrêt du moteur
pendant au moins 2 minutes (code de clignotement 1.3).
Cause 1
Si la température dans le moteur électrique dépasse 150 °C, le système s'arrête
pour cause de surchauffe.
Solution 1
Placez le commutateur de commande manuelle sur la position "0" pour effacer
le message d'erreur. Si cette situation se reproduit ou si le message d'erreur ne
s'efface pas, contactez votre fournisseur.
Panne 3
Un arrêt de sécurité du moteur électrique s'est produit.
Observation 3
La LED rouge (D2) clignote lorsque la LED verte (D1) est allumée (code de
clignotement 1.4).
Cause 1
Le commutateur de service n'est peut-être pas déconnecté. Le moteur électrique
a ensuite actionné le commutateur de sécurité.
Solution 1
Placez le commutateur de commande manuelle sur la position "0" pour effacer
le message d'erreur. Si cette situation se reproduit ou si le message d'erreur ne
s'efface pas, contactez votre fournisseur.
Panne 4
Perte de phase
Observation 4
La LED rouge (D2) clignote alors que la LED verte (D1) est éteinte (code de
clignotement 1.5).
Cause 1
Une perte de phase est détectée.
Solution 1
Vérifiez que toutes les phases sont correctement connectées. Vérifiez que les
bornes de raccordement sont bien raccordées.
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9.2 Codes de clignotement
Cette section présente les indications et illustrations des codes de clignotement.
Codes de clignotement
Fonctionnement normal : L'unité de commande fonctionne normalement.
Pas de tension d'alimentation : L'unité de commande ne reçoit pas de tension d'alimentation.
Arrêt thermique : L'unité de commande arrête le moteur électrique si la température dépasse
150 °C.
Arrêt de sécurité : Le commutateur de service n'est peut-être pas déconnecté. Le moteur
électrique a ensuite actionné le commutateur de sécurité.
Perte de phase : Une perte de phase s'est produite dans le système.
Position finale A : Le commutateur de service A est actionné.
Position finale B : Le commutateur de service B est actionné.
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9.3 Assistance technique
Pour l'assistance technique, adressez-vous à votre contact auprès du service après-vente. Vous
trouverez votre contact du service après-vente sur notre site web : ridder.com.
10. ENVIRONNEMENT
10.1 Mise hors service et démontage
Seul un personnel qualifié est autorisé à procéder à la mise hors service et au démontage.
Les points de départ suivants sont possibles :
❶ Lors d'une intervention, il convient de mettre l'appareil hors tension.
❷ Un stockage s'impose en raison d'un retrait temporaire.
❸ Le produit est arrivé en fin de vie utile.
❶ Mise hors service temporaire : Intervention
1. Reportez-vous au paragraphe 2.2 «Précautions» et «Consignes de sécurité».
2. Mettez le produit hors tension.
3. Réalisez l'intervention (maintenance, service, etc.).
4. Remettez le produit sous tension.
5. La mise hors service temporaire est terminée.
❷ Mise hors service temporaire : Stockage du produit
1. Reportez-vous au paragraphe 2.2 «Précautions» et «Consignes de sécurité».
2. Déconnectez le produit du circuit électrique.
3. Déconnectez mécaniquement le produit vis-à-vis du système et retirez le produit (généralement
dans l’ordre inverse du montage).
Assurez-vous que le système est dans une condition stable et
mécaniquement hors tension et que les pièces desserrées (ou le
système) ne peuvent atteindre personne. Vous éviterez ainsi les
dommages ou les blessures.
4. Reportez-vous au paragraphe 2.2 «Transport, stockage et emballage» et suivez les instructions et
conditions (si d’application).
5. La mise hors service temporaire est terminée.
Remarque : N'oubliez pas de suivre le manuel du produit lors d'un montage ultérieur !
❸ Mise hors service définitive : Fin de vie utile
1. Reportez-vous au paragraphe 2.2 «Précautions» et «Consignes de sécurité».
2. Déconnectez le produit du circuit électrique.
3. Déconnectez mécaniquement le produit vis-à-vis du système et retirez le produit (généralement
dans l’ordre inverse du montage).
Assurez-vous que le système est dans une condition stable et
mécaniquement hors tension et que les pièces desserrées (ou le
système) ne peuvent atteindre personne. Vous éviterez ainsi les
dommages ou les blessures.
4. Rendez le produit inutilisable et dôtez-le d'un marquage approprié. Ceci évitera tout nouvel
usage (accidentel) du produit.
5. La mise hors service définitive est terminée. Reportez-vous au § 10.2 “Mise au rebut”.
Ridder Drive Systems B.V.
T +31 (0)341 416 854 - F +31 (0)341 416 611 - I ridder.com
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10.2 Mise au rebut
À la fin de leur cycle de vie, les produits Ridder Drive Systems doivent être mis au rebut en
conformité avec les réglementations nationales et/ou locales en vigueur.
Assurez-vous de bien séparer les éléments suivants après désassemblage :
• Les fluides de travail recueillis (le cas échéant) tels que l’huile, la graisse, etc.
• Les différents matériaux (le cas échéant) tels que métaux, métaux non ferreux, plastiques, etc.
Il est conseillé de faire appel à un personnel qualifié et/ou à une entreprise spécialisée dans la mise
au rebut pour faire ce travail.
Ridder Drive Systems B.V.
T +31 (0)341 416 854 - F +31 (0)341 416 611 - I ridder.com
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