Ridder RW-SD45/240/400/600/800/70/140 Manuel utilisateur

Ridder – Drive Systems
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3846 AX Harderwijk
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3840 AJ Harderwijk
Pays-Bas
T +31 (0)85 237 3000
E info@ridder.com
I ridder.com
Manuel du produit
Ridder SmartDrive
Motoréducteurs monophasés RW-SD
Traduction du manuel original du produit
265002FR - 2024.12 - V03
RW70-SD
RW140-SD
RW800-SD
RW240-SD
RW400-SD
RW600-SD
RW45-SD
TABLE DES MATIÈRES
1. DIRECTIVES, NORMES ET CONDITIONS
1.1 Directives et normes applicables
1.2 Personnel qualifié
1.3 Avertissements concernant les utilisations déconseillées
1.4 Outils et équipements spéciaux
1.5 Dispositions de garantie
1.6 Logiciel Open Source (OSS)
2. SÉCURITÉ, PRÉCAUTIONS ET SYMBOLES
2.1 Mots d'alerte, instructions et avertissements
2.2 Précautions et consignes de sécurité
2.3 Risques résiduels
2.4 Symboles et abréviations
3. DÉTAILS DU PRODUIT
3.1 Identification
3.2 Description
3.3 Application
3.4 Dimensions
3.5 Spécifications techniques
4. INSTRUCTIONS DE MONTAGE
4.1 Positions de montage
4.2 Roues à chaîne
4.3 Montage
4.4 Options d’installation A–F pour les arbres de sortie
4.4.1 Arbres de sortie de base (BOS)
4.4.2 Arbres de sortie spéciaux (D, LD, LK...)
4.4.3 Montage d'une chaîne (pour A–D)
4.5 Unité d'entraînement TRA sur motoréducteur RW45\240-SD-TRA
4.6 Tambour à sangle sur motoréducteur RW45\240/400-SD-L
4.7 Tambour à câble sur motoréducteur RW45\240/400-SD-L
5. INSTRUCTIONS DE CONNEXION
5.1 Démontage-ouverture des couvercles
5.2 Matériel électrique
5.3 Protection - Conditions et points de départ
5.4 Couple de serrage des connexions du moteur
5.5 Connexion à circuit de commande - 3 fils
5.6 Connexion à circuit de commande - 5 fils
5.7 Connexion à circuit de commande - 5 fils, alternative
5.8 Commande automatique (ACS)
5.9 Auxiliary 1/2 (SD-BU)
5.10 Changement du sens de rotation
6. INSTRUCTIONS DESTINÉES À L'UTILISATEUR
6.1 Utilisation - Conditions et points de départ
6.2 Commande du motoréducteur RW-SD
6.3 Structure de commande - Écran de commande SD (CS)
6.4 Options de commande : Mise en service - Fonctionnement normal
6.5 Fonctions de commande : Mise en service - Fonctionnement normal
6.6 Fonctions de sécurité et d'arrêt
7. INSTRUCTIONS DE MISE EN SERVICE
7.1 Mise en service - Conditions et points de départ
7.2 Système de positions finales
7.3 Mise en service - Réglages de base [❶]
7.4 Mise en service - Réglage des Positions Finales [❷]
7.5 Montage-fermeture des couvercles
8. MENU PRINCIPAL
9. COMMANDE DU MOTEUR
10. CHANGEMENT DES POSITIONS FINALES
11. BLUETOOTH
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12. RÉGLAGES
12.1 Réglages de la rétroaction
12.1.1 Point de réglage : rétroaction complète (linéaire)
12.1.2 Rétroaction inversée
12.1.3 Type de rétroaction
12.2 Réglages des contacts auxiliaires
12.2.1 Contact d’erreur
12.2.2 Point de réglage : contact auxiliaire activé
12.2.3 Limiteur de fréquence
12.3 Autres réglages
12.3.1 Modifier l’orientation de l’écran
12.3.2 Modifier la langue
12.3.3 Retour aux réglages d'usine
13. CONSIGNES DE MAINTENANCE
13.1 Maintenance
14. SERVICE
14.1 Pannes et solutions
14.2 Assistance technique
15. ENVIRONNEMENT
15.1 Mise hors service et démontage
15.2 Mise au rebut
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1. DIRECTIVES, NORMES ET CONDITIONS
1.1 Directives et normes applicables
Ce produit est conforme aux dispositions des directives européennes suivantes :
Directive machines 2006/42/CE | Directive basse tension 2014/35/UE | Directive CEM 2004/108/CE
Les normes harmonisées suivantes (ou certaines parties de ces normes) s'appliquent :
NEN-EN-IEC 60730-1:2016 | NEN-EN-ISO 12100:2010 | NEN-EN-IEC 60204-1 |
NEN 82079-1 (62079:2001) | NEN5509 | ISO 3864-2
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Déclaration de conformité (section 15.19)
Cet appareil est conforme à la section 15 des règlements de la FCC et aux normes RSS d'Industrie
Canada.
Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :
1. L'appareil ne doit pas occasionner des interférences nuisibles, et
2. cet appareil doit accepter toute interférence reçue, y compris celles pouvant entraîner un
fonctionnement non souhaité.
Avertissement (section 15.21)
Toute modification non expressément approuvée par la partie responsable de la conformité pourrait
annuler l'autorisation accordée à l'utilisateur d'utiliser cet équipement.
Information à l'attention de l'utilisateur (Section 15.105 [b])
REMARQUE :Cet équipement a été testé et déclaré conforme aux limitations prévues pour un
appareil numérique de catégorie B, conformément à la section 15 des règlements de la FCC. Ces
limites sont destinées à assurer une protection raisonnable contre les interférences nuisibles
dans une installation résidentielle. Cet équipement produit, utilise et peut émettre de l’énergie
radio électrique et, s’il n’est pas installé et utilisé conformément aux instructions, peut causer
des interférences nuisibles aux communications radio. Toutefois, rien ne peut garantir qu'aucune
interférence ne se produira dans des conditions particulières.
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Si cet équipement provoque des interférences nuisibles à la réception radio ou TV, ce qui peut être
déterminé en éteignant puis en rallumant l’équipement, l’utilisateur est invité à essayer de corriger
les interférences en prenant l’une des mesures suivantes :
• Réorientez ou déplacez l’antenne de réception.
• Augmentez la distance entre l’équipement et le récepteur.
• Branchez l’équipement sur une prise d’un circuit différent de celui auquel le récepteur est
branché.
• Consultez le revendeur ou un technicien radio/TV expérimenté pour obtenir de l’aide.
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Assurez-vous que ce produit ne sera mis en fonctionnement que si le système (dans lequel il sera
installé) est conforme aux dispositions des directives et normes applicables.
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1.2 Personnel qualifié
Le manuel de ce produit contient des informations importantes pour les installateurs sur le montage
et la mise en service d'un motoréducteur Ridder SmartDrive RW-SD. Lisez ce manuel du produit
et toutes les instructions avant de commencer à travailler. Tous les travaux doivent être menés
de manière sûre et responsable par des installateurs qualifiés en mécanique et/ou en électricité
possédant les compétences professionnelles requises.
GROUPE CIBLE CONCERNÉ PAR CHAQUE CHAPITRE
CHAPITRE (consultez la table des matières)
GROUPE CIBLE
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Utilisateur (opérateur)
• • •
Installateur / Personnel qualifié
• • • • • • • • • • • • • • •
•
(•) •
(•) (•)
(•) (•)
(•) = Pas totalement applicable (aux utilisateurs/opérateurs). Lisez les chapitres/paragraphes appropriés.
Conservez ce manuel du produit avec le produit pendant toute sa durée de vie. Assurez-vous qu'il
reste à la disposition des utilisateurs (opérateurs), des installateurs et de tout personnel qualifié.
1.3 Avertissements concernant les utilisations déconseillées
Les conditions suivantes s'appliquent :
• Ne modifiez pas ou n'altérez pas (la construction) du motoréducteur SmartDrive RW-SD.
• Il est interdit de souder des éléments au motoréducteur RW-SD ou à l'une quelconque de ses
parties.
• L'utilisation du motoréducteur RW-SD pour soulever ou déplacer des personnes est interdite.
• Ne dépassez pas le couple maximal autorisé du motoréducteur RW-SD.
• Ne dépassez pas le cycle d'utilisation maximale autorisée du motoréducteur RW-SD.
• Il est interdit d’utiliser le motoréducteur RW-SD dans des conditions de fonctionnement,
des systèmes ou des configurations qui ne sont pas conformes aux spécifications techniques
(mentionnées dans ce manuel). Reportez-vous également au paragraphe §3.5.
Reportez-vous au paragraphe §3.3 pour une description de l'utilisation prévue de ce produit.
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1.4 Outils et équipements spéciaux
Bluetooth
Pour utiliser la fonction Bluetooth, les outils et équipements spéciaux suivants sont nécessaires :
① Un appareil mobile ayant une fonctionnalité de Smartphone
② L'appli Ridder SmartDrive. Rendez-vous sur le Google Play Store ou sur l'App Store d'Apple pour
télécharger et installation.
Utilisez l'appli (après la mise en service) pour :
• Copier des configurations de plage de déplacement vers d'autres unités de base SD (SD-BU)
Ridder SmartDrive.
• Consulter des données/statistiques
• Effectuer une commande du moteur après la mise en service.
Généralités
Assurez-vous d'utiliser les équipements et les outils appropriés.
1.5 Dispositions de garantie
Pour plus de précisions sur la période de garantie et les conditions de garantie, reportez-vous à la
section « Conditions générales » de notre site web sur ridder.com.
1.6 Logiciel Open Source (OSS)
Conditions et points de départ
• Le produit contient un logiciel tiers qui comprend un logiciel open source.
• Consultez la clause de non-responsabilité relatives au logiciel open source (OSS) du produit sur le
site ridder.com.
• Ces clauses de non-responsabilité contiennent des informations sur les composants logiciels
open source et les licences utilisées dans le logiciel de l'appareil.
• Les licences reprennent des avis de droits d'auteur concernant les composants logiciels.
• L'utilisation d'un logiciel tiers est autorisée mais doit être conforme aux conditions de la licence
associée reprises dans la clause de non-responsabilité.
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2. SÉCURITÉ, PRÉCAUTIONS ET SYMBOLES
2.1 Mots d'alerte, instructions et avertissements
Mots d'alerte (ISO 3864-2)
Le manuel de ce produit contient des consignes de sécurité associées à différents mots d'alerte. La
liste suivante présente les niveaux de risques et les effets potentiels de chaque mot d'alerte.
Suggestion, afin d'exécuter une opération d'une façon plus efficace.
Toute utilisation incorrecte du produit peut entraîner des dommages
ou des problèmes.
Risque de blessures, si le danger n'est pas évité.
Risque de blessures sévères, ou danger de mort, si le danger n'est
pas évité.
Risque de blessures graves et danger de mort, si le danger n'est pas
évité.
Instructions et avertissements sur le produit
Lisez le manuel du produit pour connaître parfaitement
toutes les caractéristiques du produit avant de l'utiliser
ou de commencer un travail !
L'utilisation de nettoyeurs à haute pression (et des
produits de nettoyage associés) est interdite ! Utilisez
une brosse douce avec une faible quantité d'eau sans
produits de nettoyage.
Lubrification à la graisse
Ê
Avertissement - Tension électrique
Après montage, permutez le bouchon à la position la
plus haute avec le bouchon d'évent ! Reportez-vous
aux positions de montage autorisées dans le manuel
du produit.*
* Ne concerne pas les motoréducteurs remplis de
graisse !
Lubrification à l'huile
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2.2 Précautions et consignes de sécurité
Précautions
GÉNÉRALITÉS
Un système peut s'avérer dangereux. Il est important de suivre les précautions et consignes de
sécurité.
• Si ces précautions ne peuvent être respectées, veuillez alors afficher des avertissements.
• La responsabilité des précautions et des avertissements incombe à l'installateur du système.
Reportez-vous aux législations et réglementations locales et nationales du pays si une (marque
de) certification est nécessaire.
• Certaines parties des installations électriques ou électroniques sont reliées à des tensions
électriques dangereuses. Ceci s’applique également si l’unité d’entraînement n’est pas en service
ou quand le moteur ne tourne pas. Travailler sans les compétences professionnelles requises
ou ignorer les instructions d'avertissement peut entraîner des blessures et/ou des dommages
matériels.
• Veillez à éviter toute pénétration de particules étrangères, de pièces lâches, d’humidité ou
de poussière dans les composants (EM, boîte d'engrenage, unité de base SD) pendant toute
l’intervention. Ceci présente un risque de court-circuit, d’incendie et de corrosion.
• Prenez les précautions nécessaires pour éviter les décharges électrostatiques (ESD).
• Ridder n'est pas responsable des blessures, des dommages matériels ou des dommages
consécutifs en cas d'utilisation d'accessoires non fabriqués par Ridder.
TRANSPORT, STOCKAGE ET EMBALLAGE
Les conditions et instructions suivantes s'appliquent.
• Température ambiante : -15 à +60 °C (+5 à +140 °F).
• Conditions ambiantes : Une humidité relative sans condensation est nécessaire.
• Vérifiez dès l'arrivée du produit s'il présente des dommages dus au transport et s'il manque des
pièces.
• Signalez immédiatement les dommages et les pièces manquantes à l'entreprise de transport et à
votre personne de contact du service après-vente local.
• N'utilisez pas des produits endommagés et, si nécessaire, ne commencez pas le travail.
• Ne retirez pas le produit de son emballage (fermé) avant son arrivée sur le site d’installation. Ceci
évitera d'endommager le produit (suite à des chocs mécaniques).
• Utilisez des moyens de transport adéquats et de dimensions suffisantes. Utilisez (si nécessaire) les
équipements de travail et les accessoires appropriés. Reportez-vous aux sections « Dimensions »
et « Spécifications techniques ». Assurez-vous que les conditions de travail sont conformes aux
législations et réglementations locales et nationales.
• Assurez-vous que les espaces de stockage et les espaces dans les moyens de transport sont secs
et bénéficient d'une circulation d'air suffisante.
• Assurez-vous que les produits n'entrent pas en contact avec le plancher (humide) des espaces de
stockage et des moyens de transport (utilisez des palettes, par exemple). Les planchers doivent
être lisses.
• Assurez-vous que les produits sont protégés de la poussière, de la saleté et de la lumière directe
du soleil.
• Appliquez un agent anti-corrosion approprié sur les surfaces métalliques non peintes.
• Après montage, jetez les emballages en respectant les réglementations locales et/ou nationales
en la matière.
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Consignes de sécurité
Le non-respect des consignes de sécurité qui suivent peut s'avérer
dangereux et entraîner des blessures.
• SI NÉCESSAIRE : Pour garantir la sécurité intégrée, installez des systèmes de sécurité redondants
afin d'éviter que des charges ou des pièces du système ne tombent de manière incontrôlée.
Installez (si nécessaire) une protection des pièces mobiles du système. Respectez les normes et
directives nationales et/ou locales qui s’appliquent au type de système entraîné.
• Utilisez (le cas échéant) des équipements de protection individuelle en fonction des différents
types d'intervention.
• Ne laissez pas des personnes et du personnel non qualifié s'approcher des commandes et des
systèmes lorsqu'ils sont en service.
• Les systèmes endommagés doivent être arrêtés immédiatement jusqu'à leur réparation.
• Pour les pièces mobiles du système, utilisez des barrières de sécurité. Reportez-vous aux
directives et normes applicables.
• La distance de sécurité par rapport à la zone de danger (le cas échéant) doit être conforme aux
directives et normes applicables (par exemple ISO 13857:2008).
• N’utilisez pas des systèmes quand le motoréducteur est gelé (à l'intérieur et/ou à l'extérieur) dans
des conditions froides et humides (par exemple à cause de la neige ou de la glace).
• N'utilisez pas des systèmes lorsque des personnes se trouvent dans la zone de danger et risquent
de toucher ces systèmes.
• Surveillez la zone de danger lorsque vous intervenez sur ou près du système.
• Arrêtez les systèmes et mettez-les hors tension pendant les travaux de maintenance et de
nettoyage sur ou à proximité de ceux-ci.
• Assurez-vous de laisser un espace suffisant entre les pièces mobiles et les objets à proximité de
celles-ci.
• Restez à distance ou sécurisez des zones lorsque celles-ci présentent un risque d'être happé par
un système en mouvement.
• Le couple et le cycle d'utilisation du système doivent rester dans les limites des paramètres du
motoréducteur.
2.3 Risques résiduels
Commandes automatiques
Les unités d'entraînement Ridder s'utilisent habituellement dans des systèmes à commande
automatique, mais des moteurs électriques monophasés peuvent aussi démarrer et s'arrêter
automatiquement en raison d'une protection thermique. Les personnes qui travaillent ou se
trouvent près du système doivent en avoir été informées. Si des personnes touchent directement ou
par leurs vêtements des éléments du système en service, elles courent un danger.
Le moteur est susceptible de démarrer et de s'arrêter
automatiquement sans avertissement. Tout contact avec un système
en fonctionnement peut constituer un danger de mort.
Forces
Ridder ne peut exclure la survenance de blessures aux personnes ou de dommages au système en
conséquence des forces régnant dans les systèmes (où l’unité d’entraînement est installée).
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2.4 Symboles et abréviations
Cette section présente les symboles et abréviations en usage dans ce manuel. Le tableau suivant
vous en donne les descriptions.
Symbole
A1
A2
A3
A4
A5
ACS
AL
BOS
BU
CM
CS
Description
Couvercle BU
Circuit imprimé BU
Couvercle rabattable BU
Système de verrouillage BU
Circuit imprimé PU
Système de commande automatique
Alarme (entrée/circuit/unité)
Arbres de sortie de base (RW-SD)
Unité de base
Connexion commune
Écran de commande BU
Symbole
N
NC
NO
OSS
PE
PH
Description
Fil de neutre
normalement fermé
normalement ouvert
Logiciel Open Source
Terre de protection
Tête cruciforme « Phillips »
PTO
Commutateur de protection contre la
surcharge thermique
PU
PZ
P21/1
P22/1
Modèle avec arbre à vis sans fin en
continu
P71, P72
Moteur électrique, Moteur
rpm
Compatibilité électromagnétique
RPT
Décharge électrostatique
RRD
Fusible
RSD
Masse
RW
Ouverture de clé hexagonale
SBI
Courant en ampères (A)
SD
Indice de protection international
SID
SS (S21)
Désignation de roue à chaîne
(configuration composée)
SU
SW
Temps de fonctionnement maximal
en minutes (kb = KurzBetrieb/ Courte S1–S4
période de fonctionnement)
S21 (SS)
Relais auxiliaires (contact de sécurité) S111
TRN
Relais d'inversion (suffisamment
spécifié) du sens de rotation
TX
Unité panneau
Tête cruciforme « Pozidriv »
Contact auxiliaire K21
Contact auxiliaire K22
Contacts de commande automatique
tours par minute
Ridder PolyTelescope
Ridder RackDrive
Ridder ScreenDrive
Motoréducteur
Installation standard des boulons
SmartDrive
Profondeur de vissage
Commutateur de système (S21)
Unité de capteur
Ouverture de clé
Boutons de commande BU
Commutateur de système (SS)
Commutateur manuel (MC)
Entraînements à crémaillère TRN
Tête de vis « Torx »
K81
Relais auxiliaire : monophasé, 3 fils
à 5 fils
T1
Transformateur de sécurité
(EN 61558)
L
L1
MC
Modèle avec arbre de treuil
Source de tension
Commande manuelle
MPCB/
Q41
Disjoncteur de protection moteur
U1, U2
V1
W1, W2
X1
X2
Connexion du moteur
Connexion du moteur
Connexion du moteur
Barrette de bornes (1–10)
Barrette de bornes (11–16)
D
EM, M
CEM
ESD
F1
GND
HEX
I
IP
K
kb
K11
K21, K22
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3. DÉTAILS DU PRODUIT
3.1 Identification
EXEMPLE
Ê
Ce manuel du produit s'applique exclusivement au produit suivant :
• Ridder SmartDrive Motoréducteurs monophasés RW-SD
• Numéros de série à partir de 202.000.000
• Numéros d'article à partir de 600000.
Numéro de certification « Industry Canada »
Identification de la certification de produit FCC
Pour identifier l'article, reportez-vous à l'autocollant situé à l'endroit indiqué (A3). Reportez-vous
à l'explication suivante pour savoir comment lire les informations. Pour plus d'informations sur les
numéros d'article et les modèles, reportez-vous au catalogue Ridder ou au site web ridder.com.
z16 : Roues à chaîne en option
Alternatives : z12/3z16 (3x pour modèle D)
IP55 : Indice de protection
Pas de symbole dans l'identification = IP54
V : Lubrification à la graisse
Pas de symbole dans l'identification = Lubrification à l'huile
88 : Plage de commutation du motoréducteur
Alternatives : 55/100/155/1100
CU : Marque de certification CSA/UL
Alternatives : 3C (CCC)/C (CSA)/U (UL)
P : Commutateur de protection contre la surcharge thermique (PTO)
60 : Fréquence du secteur [Hz]
Pas de symbole dans l'identification = 50 Hz
1 : Tension du secteur en monophasé
115 : Tension du secteur [V]
Alternatives : 230
09 : Puissance du moteur à 50/60 Hz [daW]
Alternatives : 11/18/22/25/30/37/44/55/66/110/130
L : Modèle avec arbre de treuil
TRA : Modèle monté sur unité de crémaillère
D : Modèle avec arbre à vis sans fin en continu
Pas de symbole dans l'identification = Roues à chaîne (K)*
1 : Vitesse de rotation de l'arbre d'entraînement à 50 (60) Hz [rpm]
Alternatives : 2/3/5/34(41)
240 : Couple [Nm]
Alternatives : 70/140/400/600/800
45 = Couple de 120, 90 ou 60 Nm
RW-SD : Désignation générale des motoréducteurs RW SmartDrive
= Si pas d’application : Pas de symbole dans l'identification.
REMARQUE : L'ordre des symboles peut éventuellement être différent et/ou d'autres symboles peuvent être intégrés à
l'identification. L'explication ne reprend pas tous les symboles et toutes les configurations composées (telles que
LK, LD,...).
* K = Roue à chaîne dans une configuration composée.
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3.2 Description
Les motoréducteurs RW-SD sont des unités d’entraînement permettant d’utiliser des systèmes
dans les serres, les étables, les bâtiments de stockage de récoltes, etc. Les motoréducteurs RWSD sont conçus pour fonctionner à des températures ambiantes comprises entre 0 et 60 °C. Les
motoréducteurs RW-SD sont équipés d’une transmission à vis sans fin avec autofreinage qui arrête
l’unité d’entraînement (arbre à vis sans fin) lorsqu’elle n’est pas utilisée et verrouille l’arbre de
sortie. Il est possible de l’entraîner manuellement (de l'extérieur) avec des outils (électriques) et une
douille hexagonale dans l’arbre du moteur électrique.
Le circuit imprimé de l'unité de base SD comporte des connexions pour :
• La tension d'alimentation
• Deux contacts de service (positions finales) et un contact de sécurité (arrêt de sécurité)
• Un signal de rétroaction (4–20 mA)
• Deux canaux de communication avec l'unité panneau SD Ridder SmartDrive (SD-PU)
• Deux contacts auxiliaires (« Auxiliary 1/2 »)
Les motoréducteurs RW-SD utilisent le système de positions finales de l'unité de base SD (SDBU), avec deux contacts de service (positions finales) et un contact de sécurité. L’unité de capteur
incorporé fournit une rétroaction pour détecter les positions finales réglées sous forme numérique.
Les positions finales numériques sont utilisées pour activer ces contacts. Si une unité panneau SD
Ridder SmartDrive (SD-PU) est connectée, les contacts de commande (commande du moteur) et un
contact de sécurité de l'unité panneau sont utilisés. Les contacts de service et le contact de sécurité
du circuit imprimé BU sont alors désactivés.
Les moteurs électriques monophasés à 3 fils possèdent une protection thermique avec un
commutateur de protection contre la surcharge thermique (PTO). Les motoréducteurs RW-SD sont
adaptés à un usage intermittent (classe de service s3-35%) avec un cycle d'utilisation de 25 minutes
maximum.
Le couvercle de la BU comporte un afficheur qui présente l'écran de commande ainsi que quatre
boutons poussoirs. L'écran de commande vous indique les étapes des procédures de réglage (ou
mise en service) dans la langue sélectionnée. Vous pouvez télécharger tous les réglages (positions
finales, etc.) de l’unité de base SD réglée en premier lieu et les transférer vers d'autres unités par
Bluetooth et l'appli SmartDrive (sur un smartphone). L'unité de capteur surveille les positions de
l'unité d'entraînement. L'appli SmartDrive peut lire et surveiller les informations du système SD,
notamment des statistiques, la charge, etc. Ces informations sont disponibles pour la maintenance
prédictive du système entraîné.
L’utilisation est possible, habituellement dans des systèmes automatisés, avec :
• Une commande manuelle (MC) externe (seulement si aucune unité panneau SD n'est connectée)
• Une commande automatique (ACS) externe (seulement si aucune unité panneau SD n'est
connectée)
• L'unité panneau SD :
• INTERNE - C
ommande manuelle (bouton S8)
• EXTERNE - Commande automatique (commande numérique 24 V/Modbus RTU).
• L'écran de commande du couvercle de la BU (commande du moteur activée uniquement avec
l'unité panneau SD connectée)
• L'appli SmartDrive sur un smartphone (activée uniquement avec l'unité panneau SD connectée).
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Les motoréducteurs RW-SD comportent des connexions (bornier/barrettes de bornes) pour
raccorder les câbles et sont munis de presse-étoupes pour les câbles d'alimentation et les câbles
de commande. Le boitier de boîte d'engrenage du motoréducteur RW-SD est recouvert d'un
revêtement en poudre. Les motoréducteurs RW-SD sont livrés avec des boulons de fixation et des
rondelles élastiques.
Série RW45-SD
• RW45-SD : des roues à chaîne zinguées à 12 dents 1⁄2”x5⁄16” pour
accouplements à chaîne sont installées. En option, des roues à chaîne à 16
dents 1⁄2”x5⁄16” sont installées pour compenser les écarts angulaires plus
importants (jusqu'à 6°).
• RW45-SD-L : Possède un arbre de sortie unilatéral pour installer un
tambour à sangle ou un tambour à câble.
• RW45-SD-TRA : Possède un arbre de sortie unilatéral pour installer un
entraînement à crémaillère TRA520.
• RW45-SD-D : Correspond à un RW45-SD équipé d’un arbre à vis sans fin
en continu. En option, une roue à chaîne zinguée à 16 dents 1⁄2”x5⁄16”
pour accouplements à chaîne est installée.
La plage de commutation du système de positions finales est de 55 ou 100 tours de l'arbre
d'entraînement. Cette plage est associée à différents modèles.
Série RW240–600-SD
• RW240/400/600-SD : des roues à chaîne zinguées à 16 dents 5⁄8”x3⁄8”
pour accouplements à chaîne sont installées.
• RW240/400/600-SD-L : Possède un arbre de sortie unilatéral pour installer
un tambour à sangle ou un tambour à câble.
• RW240/400/600-SD-TRA : Possède un arbre de sortie unilatéral pour
installer un entraînement à crémaillère TRA520.
• RW240/400/600-SD-D : Correspond à un RW240/400/600-SD équipé d’un
arbre à vis sans fin en continu. En option, une roue à chaîne zinguée à 16
dents 1⁄2”x5⁄16” pour accouplements à chaîne est installée.
La plage de commutation du système de positions finales est de 88 tours de l'arbre d'entraînement.
Série RW800-SD
• RW800-SD : des roues à chaîne zinguées à 16 dents 5⁄8”x3⁄8” pour
accouplements à chaîne sont installées.
La plage de commutation du système de positions finales est de 155 tours de
l'arbre d'entraînement.
RW70/140-SD
• RW70/140-SD : des roues à chaîne zinguées à 16 dents 1⁄2”x5⁄16” pour
accouplements à chaîne sont installées.
La plage de commutation du système de positions finales est de 1100 tours
de l'arbre d'entraînement.
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12
3.3 Application
Assurez-vous que les systèmes entraînés (avec les motoréducteurs
RW-SD) sont conformes aux prescriptions des normes et directives
de sécurité en vigueur.
Cela évitera (par exemple) les risques suivants :
• Coincement dans des parties mobiles du système
• Chute de charges ou d'éléments du système sur des personnes.
• Les motoréducteurs RW45-SD sont des unités d’entraînement permettant de manœuvrer des
systèmes de ventilation et des systèmes d’écrans dans des serres et des étables ou des bâtiments
de stockage des récoltes.
• Les motoréducteurs RW45-SD-L\RW240/400-SD-L avec tambour (à sangle ou à câble) sont des
unités d’entraînement permettant de lever des lignes d’alimentation et des lignes d’abreuvement
et d’ouvrir des admissions d’air dans des étables ou des bâtiments de stockage des récoltes.
• Les motoréducteurs RW45-SD-TRA\RW240-SD-TRA avec entraînement à crémaillère TRA520
sont des unités d’entraînement permettant de manœuvrer des systèmes de ventilation et des
systèmes de levage dans des serres et des étables ou des bâtiments de stockage des récoltes.
• Les motoréducteurs RW45-SD-D\RW400/600-SD-D sont des unités d’entraînement permettant de
manœuvrer des systèmes de ventilation et des systèmes de levage dans des serres et des étables
ou des bâtiments de stockage des récoltes.
• Les motoréducteurs RW240–600-SD\RW800-SD sont des unités d’entraînement permettant de
manœuvrer des systèmes de ventilation, des systèmes d’écrans et des systèmes de levage dans
des serres et des étables ou des bâtiments de stockage des récoltes.
• Les motoréducteurs RW70/140-34-SD sont des unités d’entraînement permettant de manœuvrer
des systèmes de ventilation à entraînement indirect dans des serres et des étables ou des
bâtiments de stockage des récoltes.
Cette section présente des configurations usuelles de motoréducteurs et de systèmes entraînés.
D’autres configurations (ou applications) sont éventuellement envisageables.
Pour toute autre application (différente), l'approbation de Ridder est nécessaire.
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13
3.4 Dimensions
Les dimensions et les illustrations sont approximatives. Les illustrations figurant dans ce manuel du
produit peuvent être différentes des composants et/ou des systèmes.
RW45-SD :
68
12
34
200
Ø25
Ø28
L2
L1
Ø16
78
157
120
M20
H1
85
45
Ø15
H1 = 53–56 mm
H2 = 170–175mm
L1 = 157–168 mm
L2 = 167–204 mm
45
RW-SD-D
RW-SD-TRA
25
70,5
151
245
Ø28
1,8
1
Ø17,5
28
(6)
19
Ø25
M10X
18
52
H2
192
RW-SD-L
30
50
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14
RW240/400/600-SD :
Ø16
95
68
12
L1
L2
31
200
Ø25
195
Ø28
234,5
116
RW-SD-L
73
H1
H2
M20
RW-SD-TRA
105
45
Ø28
(2)
M10x25
28/34
63,5
24,5
325
Ø25
1,2
2,3
30
50
63
Ø19
Ø24
RW-SD-D
72,5
H1 = 55–88 mm
H2 = 167–260 mm
L1 = 156–245 mm
L2 = 148–225 mm
260
112
134
L1
L2
15
201
16
RW800-SD :
M20
M1
2x2
5
H1
100
75 16,5
H2
3,5
42
34
100
H1 = 72,5–75,5 mm
H2 = 213–262 mm
L1 = 217–235 mm
L2 = 215–232 mm
62,5
340
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15
RW70/140-34-SD :
188,5
L1
200
L2
23
77,5
H1
72
234
H2
M20
x2
5
Ø25
M
10
105
40
62
H1 = 75–80 mm
H2 = 225–262 mm
L1 = 215–235 mm
L2 = 215–230,5 mm
268
3.5 Spécifications techniques
Mécanique
Série RW-SD
Couple [Nm]
Fréquence du secteur [Hz]
Vitesse de rotation
[tours par minute]
RW45
60
90
120
RW240–600
240
400
600
50/60
1/1,2*
2/2,4*
3/3,6
5/6,0
RW600
RW800
RW70/140
800
70
140
50/60
50/60
3/3,6
5/6,0
34/41
* Pas d’application :
Plage de commutation
55
88
155
1100
100
[tours de l’arbre d'entraînement]
Unité d'entraînement
Autofreinage
Avec des outils (électriques) et une douille hexagonale dans
Commande manuelle (externe) :
l’arbre du moteur électrique.
Dimensions [mm] LxHxP
Reportez-vous au paragraphe §3.4 (minimum–maximum).
15,5–16,5
28,5–42,8
45
31–37
Poids [kg]
Conditions ambiantes
Série RW-SD
RW45
RW240–600
RW800
RW70/140
Indice de protection
IP54*
Température ambiante [°C (°F)]
0–60 °C (32–140 °F)
Une humidité relative sans condensation est nécessaire.
Humidité relative maximale
* IP55 uniquement d’application si mentionné dans l’identification.
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16
Électrique - Unité de base SD (SD-BU)
Consultez l'illustration et les tableaux qui suivent pour connaître les abréviations, les spécifications
techniques et les descriptions de tous les composants et toutes les connexions.
Alimentation : Unité de base (BU)
Barrette de bornes X2 : 15\16
Tension d'alimentation *
24 V ±15%
Longueur de câble maximale
250 m
Consommation de courant maximale
0,24 A
Section de conducteurs
≥ 0,5 mm²
Résistance des câbles d'alimentation **
≤ 20 Ω ***
* Assurez-vous qu'il n'y ait pas de chute de tension ou qu'elle soit minimale.
** C'est la résistance totale de deux câbles des connexions 15\16.
*** Le point de départ de la résistance de 20 Ω est une tension d'alimentation d'une valeur précise de 24 V.
Reportez-vous au paragraphe §14.1.
X1
X2
N°
1–2
3–4
5–6
7–8
9–10
11
12
13
14
15
16
Désignation
Description
End position 0%
Position finale 0% : contact de service
End position 100%
Position finale 100% : contact de service
Safety stop
Arrêt de sécurité : contact de sécurité
Auxiliary 1
Contact auxiliaire 1
Auxiliary 2
Contact auxiliaire 2
Tension de commutation Max.: 30 VAC/DC | Courant de commutation Max.: 1 A
Capacité de commutation (continu) Min.: 0,5 VA/0,5 W | Max.: 30 VA/30 W
Enclenchement de crête (capacité de commutation) Max.: 150 VA/90 W
4–20 mA OUT
Sortie : signal de rétroaction activé*
4–20 mA GND
Masse : signal de rétroaction activé*
Interface A
Canal de communication A
Interface B
Canal de communication B
24 V AC/DC IN
Entrée : alimentation
24 V AC/DC GND
Masse : alimentation
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17
N°
Désignation
Description
A1
Couvercle BU (du motoréducteur)
A2
Circuit imprimé BU
A3
Couvercle rabattable BU
A4
Système de verrouillage du couvercle rabattable BU
CS
Écran de commande BU
S1–S4
Boutons de commande BU
SU**
Unité de capteur
* Une alimentation propre en 24 V n'est pas nécessaire. Elle est reçue à partir de l'unité de base SD (SD-BU).
** Les séries RW800 et RW70–140 SD ont une position de montage différente de l'unité de capteur (SU).
Électrique - Motoréducteur RW-SD
Série RW-SD
RW45
RW240–600
RW800
RW70/140
Convient pour une utilisation intermittente, classe de service s3Cycle d'utilisation [kb]
35%, temps de fonctionnement de 25 minutes maximum.
Courant maximum
Voir la plaque signalétique du moteur électrique.
Puissance
Protection thermique sur EM
Les moteurs électriques monophasés à 3 fils disposent d’une
[°C (°F)]
protection thermique avec un commutateur PTO avec une
température de commutation de 140 °C (284 °F).
M16x1,5 mm/M20x1,5 mm. Reportez-vous également au
Presse-étoupes
paragraphe §5.2.
Tension du secteur
115 V - 60 Hz
•
•*
230 V - 50 Hz
•
•
•
•
240 V - 60 Hz
* Pas d’application :
RW600
Mémoire flash
La mémoire flash bénéficie d'un nombre maximal d'effacements et d'écritures sans erreurs. Vous
pouvez effacer ou écrire (sans erreurs) environ 10 000 fois. La durée de vie de la mémoire flash est
prolongée lorsque les cycles d'effacement/écriture sont limités au minimum.
4. INSTRUCTIONS DE MONTAGE
Seul un personnel qualifié est autorisé à procéder au montage.
Ce chapitre présente les instructions de montage sans que l'unité panneau SD (SD-PU) soit
installée. Consultez le manuel du produit SD-PU si une unité panneau SD est déjà installée.
Vérifiez dans le tableau suivant que vous disposez de toutes les pièces fournies. Utilisez ces pièces
avec la plaque de montage (sélection) qui convient. Reportez-vous au paragraphe §4.3.
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18
Liste des pièces *
600000 Motoréducteur monophasé RW-SD **
1x
* Liste minimale des pièces : Motoréducteur sans pièces et accessoires en option.
** Les motoréducteurs sont accompagnés de rondelles élastiques et de boulons M10x20 (2x), M10x25 (3x) ou
M12x25 (4x). Numéros d'article à partir de 600000.
Montage (généralités)
• Ce manuel livre uniquement des informations sur le montage des motoréducteurs RW-SD et sur
les connexions associés à des arbres de sortie (options d’installation).
• Il n’aborde pas (ou pas complètement) les différents systèmes entraînés ou ne présente que des
informations générales.
Options d’installation pour les arbres de sortie
Consulter (le cas échéant) :
• §4.4.1 pour les connexions (les plus courantes) d’arbres de sortie de base à des systèmes
entraînés (options d’installation A–F)
• §4.4.2 pour les options d’installation (A–F) d’arbres de sortie spéciaux
• §4.4.3 pour le montage de chaînes sur des roues à chaîne (pour les options d’installation A–D)
• §4.5 pour les modèles TRA avec unité d’entraînement TRA (options d’installation G, H, I)
• §4.6 pour les modèles L avec tambour à sangle (option d’installation J)
• §4.7 pour les modèles L avec tambour à câble (option d’installation K).
4.1 Positions de montage
• Reportez-vous aux illustrations et utilisez uniquement une position de montage autorisée pour
l'installation !
• Après montage, permutez le bouchon à la position la plus haute avec le bouchon d'évent ! Ceci
ne concerne pas les motoréducteurs remplis de graisse !
RW45-SD [lubrification à la graisse] :
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19
RW240/400/600-SD [lubrification à l’huile] :
RW240-SD [lubrification à la graisse] :
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20
RW800-SD [lubrification à l’huile] :
RW70/140-34-SD [lubrification à l’huile] :
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21
4.2 Roues à chaîne
• Habituellement, Ridder monte des roues à chaîne sur les deux arbres de sortie de base (BOS) de
la plupart des modèles (désignation générale : RW-SD).
• Certains modèles (tels que RW-SD-LK, RW-SD-D, RW-SD-LD) ont :
• Un arbre de sortie spécial (LK) plus un arbre de sortie de base (BOS)
• Un arbre de sortie spécial (D) plus deux arbres de sortie de base (BOS)
• Deux arbres de sortie spéciaux (L + D). (L’arbre L est destiné au montage d’un tambour.)
• Certains modèles ou arbres (BOS et/ou arbres spéciaux) sont fournis sans roue à chaîne.
De ce fait, il est éventuellement nécessaire, si la configuration le requiert, de :
❶ Monter les roues à chaîne nécessaires (en option) sur les arbres de sortie OU
❷ Permuter les roues à chaîne avec les roues à chaîne nécessaires (en option) sur les arbres de
sortie.
Reportez-vous à l’illustration (étapes ❶ et ❷) qui suit pour la configuration des clavettes (a, b),
des bagues de retenue (c) et de la bague (d).
Pour plus d'informations sur les numéros d'article et les modèles, reportez-vous au catalogue Ridder
ou au site web ridder.com.
Arbres de sortie de base
[BOS]
Arbre de sortie LK
Arbre de sortie D
Modèle : RW-SD
2x BOS
Modèle : RW-SD-LK
1x Arbre LK*
+ 1x BOS
Modèle
RW-SD-D : 1x Arbre D
+ 2x BOS
RW-SD-LD : 1x Arbre D
+ 1x Arbre [L]**
HEX 3 mm
M6 x 8 mm
* Modèle d’arbre LK : Le montage d’un tambour est également possible. Reportez-vous aux
paragraphes §4.6/§4.7.
** Le modèle d’arbre L est réservé au montage d’un tambour. Reportez-vous aux paragraphes
§4.6/§4.7.
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22
4.3 Montage
Les conditions et points de départ suivants s'appliquent au montage. Assurez-vous que les
conditions de travail sont conformes aux législations et réglementations locales et nationales.
• Ne retirez le produit de son emballage que quelques instants avant son montage.
• Utilisez les équipements de travail et les accessoires adéquats (sangles, chaînes, palettes, etc.) s'il
n'est pas admis ou pas possible de mettre le produit en position manuellement.
• Utilisez uniquement une position de montage autorisée lorsque vous montez le motoréducteur
RW-SD. Reportez-vous au paragraphe §4.1.
• Les plaques de montage existent en différentes dimensions pour différentes configurations.
Reportez-vous à la section « Plaques de montage en option ❶ ».
Montez le motoréducteur RW-SD sur la plaque de montage OU une alternative (reportez-vous à la
section « Plaques de montage en option ❷ ») :
• Avec les rondelles élastiques et les boulons M10x20 (2x) fournis pour une unité d’entraînement
RW45-SD
• Avec les rondelles élastiques et les boulons M10x25 (3x) fournis pour des unités d’entraînement
RW240–600-SD et RW70/140-SD
• Avec les rondelles élastiques et les boulons M12x25 (4x) fournis pour une unité d’entraînement
RW800-SD.
Reportez-vous à la section « Profondeur de vissage (SID) minimale » qui explique aussi l'installation
standard des boulons (SBI).
• L'écran de commande (CS) sur le couvercle BU (A1) peut donner des informations « en
fonctionnement » et/ou lors de la mise en service. Un accès aisé et une vue non obstruée sont
donc recommandés pour l’emplacement du motoréducteur RW-SD.
• Le réducteur a été rempli en usine de la quantité nécessaire de graisse (normalement pour le
modèle RW45-SD uniquement) ou d'huile. Après montage, permutez le bouchon (des réducteurs
remplis d'huile) à la position la plus haute avec le bouchon d'évent ! Reportez-vous au paragraphe
§4.1.
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23
Plaques de montage en option
❶ A. Plaques de montage : Réalisez une fixation par boulons ou une fixation par soudure à une
structure. Utilisez des boulons à cheville (ou similaires) pour un montage mural.
B. Plaques de montage : Réalisez une fixation par boulons à une structure (différentes hauteurs
de poutres en treillis sont possibles).
C. Plaques de montage à serrage :
C1. Utilisez une plaque de base (#) et une plaque de montage de type A (*) sur des profilés en
C.
C2. Réalisez un montage par serrage sur des poteaux.
C3. Réalisez un montage par serrage sur des poutres en treillis (différentes largeurs et
hauteurs de poutres en treillis sont possibles).
Les illustrations figurant dans ce manuel du produit peuvent être différentes des composants et/ou
des systèmes. Pour plus d'informations sur les numéros d'article et les modèles, reportez-vous au
catalogue Ridder ou au site web ridder.com.
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24
❷ Réalisez l'installation standard des boulons (SBI) du motoréducteur sur la plaque de montage
appropriée OU sur une alternative.
Assurez-vous que l'unité d'entraînement est installée dans une
condition stable. La structure doit avoir une résistance suffisante aux
forces appliquées.
Veillez à garantir un accès aisé au couvercle de la BU [couvercle
rabattable BU (A3) et affichage (CS)] du motoréducteur RW-SD pour
faciliter toute intervention.
Le montage de motoréducteurs RW-SD en EXTÉRIEUR n'est autorisé
que moyennant une PROTECTION contre la PLUIE (couvercles de
protection ou équivalent) à une température minimale de 0 °C.
Il convient en effet d'éviter les problèmes d'humidité et/ou d'indice
de protection IP (le cas échéant).
Profondeur de vissage (SID) minimale
• Pour le couple de serrage des boulons de fixation utilisés, il est nécessaire de respecter une
profondeur de vissage (SID) minimale. Reportez-vous aux illustrations (Installations standard des
boulons [SBI]) qui suivent.
• Des boulons de fixation plus longs sont éventuellement nécessaires si une épaisseur de tôle
supérieure est utilisée !
• Serrez les boulons de manière croisée et graduelle au couple de serrage adéquat (Nm).
Installations standard des boulons (SBI)
SID (2x) :
≥ 11 mm !
M10 (2x)
M10 x 20 (2x)
45 Nm
RW45–800-SD
SID (3x) :
≥ 16 mm !
SID (4x) :
≥ 14 mm !
M10 (3x)
M12 (4x)
M10 x 25 (3x) - 45 Nm
M12 x 25 (4x) - 80 Nm
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25
SID (3x) :
≥ 16 mm !
M10 (3x)
M10 x 25 (3x) - 45 Nm
Effectuez le contrôle de la profondeur de vissage (SID) minimale de la
configuration comme suit :
ÉPAISSEUR DE TÔLE et LONGUEUR du boulon de fixation.
Vous éviterez ainsi des dommages ou des blessures (risque de
rupture).
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26
4.4 Options d’installation A–F pour les arbres de sortie
4.4.1 Arbres de sortie de base (BOS)
Les options d'installation A–F montrent les connexions (les plus courantes) (accouplements à
chaîne/joints universels) des arbres de sortie de base (BOS) à des systèmes entraînés.
[M8]
ø8.5mm (4x) / ø10 (6x)
Tube
[M10]
Fixation par soudure
Tube
Arbre
P26.5
Roue à chaîne
Fixation par soudure
Tube
HEX 4 mm - 15 Nm
* Il est conseillé d'utiliser des boulons M8 et M10 avec contre-écrous (au couple de serrage
adéquat) pour la configuration concernée.
** L'option d'installation D est fournie en deux parties (chaîne et connecteur de chaîne).
Les illustrations figurant dans ce manuel du produit peuvent être différentes des composants et/ou
des systèmes. Pour plus d'informations sur les numéros d'article et les modèles, reportez-vous au
catalogue Ridder ou au site web ridder.com.
4.4.2 Arbres de sortie spéciaux (D, LD, LK...)
Les options d'installation A–F sont (éventuellement) également applicables, si nécessaire, au
système entraîné, pour certains modèles tels que D, LD ou LK (ou autres désignations).
REMARQUE : Assurez-vous que la configuration ainsi que le système entraîné respectent les
recommandations indiquées aux paragraphes §1.3 « Avertissements concernant les
utilisations déconseillées » et §3.3 « Application » (utilisation prévue). L'approbation
de Ridder sera éventuellement nécessaire.
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27
4.4.3 Montage d'une chaîne (pour A–D)
Cette section présente, pour les options d'installation A–D (le cas échéant), le montage de chaînes
sur des roues à chaîne.
Préparation des composants
• Retirez le connecteur de chaîne (2810#) de la chaîne (montée) (❶–❸).
• Si elle est montée, retirez la chaîne de la roue à chaîne de l'accouplement à chaîne (❹).
❶–❹ Retirez le connecteur de chaîne (et la chaîne de la roue à chaîne).
❺ Faites tourner les roues à chaîne et assurez-vous que les dents sont alignées.
❻ Placez la chaîne sur les roues à chaîne avec les extrémités de chaîne en haut.
Montez la chaîne
❶–❽ Montez le connecteur de chaîne et la chaîne (sur les roues à chaîne).
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28
4.5 Unité d'entraînement TRA sur motoréducteur RW45\240-SD-TRA
Options d'installation G, H, I
G : Plaque de montage de type A montée entre le motoréducteur et l'unité d’entraînement TRA.
Reportez-vous au paragraphe §4.3 : « Plaques de montage en option », étape ❶A.
Réalisez les étapes ❶, ❷ + ❸, ❹, ❺ des deux illustrations suivantes.
H : Montage inférieur ou montage supérieur de l'unité d'entraînement TRA montée sur le
motoréducteur.
Réalisez les étapes ❶, ❷ + ❹, ❺ + ❻ ou ❼ des deux illustrations suivantes.
I : Montage mural avec la plaque spéciale de montage mural (417910/417953) de l'unité
d'entraînement TRA montée sur le motoréducteur.
Réalisez les étapes ❶, ❷ + ❹, ❺, ❽, ❾ des deux illustrations suivantes.
Préparation des composants (G, H et I)
❶ Montez la clavette (d), le pignon (e) et la bague de retenue (f) sur l'arbre de sortie.
❷ Placez la crémaillère (g) à travers l'unité d'entraînement à crémaillère TRA.
Option d'installation G
REMARQUE : Il se peut qu'il n'y ait pas de plaque de montage montée sur la structure à ce stade.
Commencez par monter une plaque de montage (type A) ou une alternative sur la
structure.
Reportez-vous au paragraphe §4.3 : « Plaques de montage en option », étape ❶A.
❸ Placez la plaque de montage (type A) (h) ou une alternative entre la boîte d'engrenage et l'unité
d'entraînement TRA.
❹ Montez l'unité d’entraînement à crémaillère TRA sur la boîte d'engrenage (et la plaque de
montage ou une alternative [h]) avec les boulons spéciaux M10 ([i] 599015/599016).
❺ Serrez les boulons (i) graduellement au couple de serrage adéquat. Reportez-vous aux
informations sur SID/SBI.
Option d'installation H
❹ Montez l'unité d’entraînement à crémaillère TRA sur la boîte d'engrenage avec les boulons
spéciaux M10 ([i] 599015/599016).
❺ Serrez les boulons (i) graduellement au couple de serrage adéquat. Reportez-vous aux
informations sur SID/SBI.
❻/❼ Percez dans la structure deux trous de Ø13 mm pour le montage inférieur (j) ou le montage
supérieur (k). Utilisez des éléments de fixation M12 (l ou m) pour monter le système TRA
sur la structure. Respectez les instructions de montage des éléments de fixation M12
(l ou m).
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Option d'installation I
❹ Montez l'unité d’entraînement à crémaillère TRA sur la boîte d'engrenage avec les boulons
spéciaux M10 ([i] 599015/599016).
❺ Serrez les boulons (i) graduellement au couple de serrage adéquat. Reportez-vous aux
informations sur SID/SBI.
❽ Montez la plaque de montage mural (n) sur le mur. Utilisez quatre éléments de fixation M10
(boulons à cheville [o] ou similaires) pour le montage mural. Respectez les instructions de
montage des éléments de fixation M10 (boulons à cheville [o] ou similaires).
❾ Montez l'unité d'entraînement TRA sur la plaque de montage mural (n) avec quatre boulons
M10 (p) et des contre-écrous. Respectez les instructions de montage des éléments de fixation
M10 (p).
M10 (2x/3x)
M12 (2x)
M10 (4x)
45 Nm
M10 (4x)
M12 (2x)
Les entraînements à crémaillère TRA520 ont des crémaillères zinguées de différentes longueurs.
Attachez les crémaillères à des plaques d'accouplement, des tubes de pousser-tirer, des câbles
d'acier et/ou d'autres éléments similaires.
Les illustrations figurant dans ce manuel du produit peuvent être différentes des composants et/ou
des systèmes. Pour plus d'informations sur les numéros d'article et les modèles, reportez-vous au
catalogue Ridder ou au site web ridder.com.
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4.6 Tambour à sangle sur motoréducteur RW45\240/400-SD-L
Option d'installation J
Montez le tambour et la sangle (une ou deux [avec triangle par exemple]) sur l'unité d'entraînement
RW45-SD-L ou RW240/400-SD-L. Reportez-vous à l'illustration suivante.
M6
ø50 mm
M6 x 80 mm
10 Nm
ø130 mm
M6 x 8 mm
HEX 3 mm - 10 Nm
Les illustrations figurant dans ce manuel peuvent être différentes des composants et/ou des
systèmes. Pour plus d'informations sur les numéros d'article et les modèles, reportez-vous au
catalogue Ridder ou au site web ridder.com.
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4.7 Tambour à câble sur motoréducteur RW45\240/400-SD-L
Option d'installation K
Montez le tambour et le câble (un ou deux) sur l'unité d'entraînement RW45-SD-L ou RW240/400SD-L. Reportez-vous à l'illustration suivante.
M6
= UN
= DEUX
ø50 mm
M6 x 80 mm
10 Nm
Câble d'acier
ø6 mm maximum
M6 x 8 mm
HEX 3 mm - 10 Nm
ø130 mm
Les illustrations figurant dans ce manuel peuvent être différentes des composants et/ou des
systèmes. Pour plus d'informations sur les numéros d'article et les modèles, reportez-vous au
catalogue Ridder ou au site web ridder.com.
REMARQUE :Ridder ne fournit pas les câbles d'acier et les serre-câbles pour câbles d'acier.
5. INSTRUCTIONS DE CONNEXION
Seul un personnel qualifié est autorisé à exécuter les instructions de connexion.
Ce chapitre présente les instructions de connexion sans que l'unité panneau SD (SD-PU) soit
connectée. Consultez le manuel du produit SD-PU si une unité panneau SD est déjà connectée.
Les motoréducteurs RW-SD conviennent à une utilisation dans un environnement industriel où des
interférences électromagnétiques peuvent avoir un impact. En général, une connexion correcte
permet de garantir sans problèmes une opération fonctionnelle parfaitement sûre. Assurez-vous
que les connexions respectent la conformité CEM.
• Lorsque vous placez les câbles, assurez-vous que l'eau ruisselante s'éloigne du motoréducteur
(faites des boucles si nécessaire). Reportez-vous au paragraphe §5.2 « Presse-étoupes ».
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• Assurez-vous que le cheminement des câbles vers le circuit imprimé (A2) préserve l'unité de
capteur (SU) de toute tension mécanique. Assurez-vous également qu'aucun câble ne peut être
coincé lors de la fermeture du couvercle rabattable (A3). Reportez-vous aux paragraphes §7.5
et§5.2 « Presse-étoupes ».
• Assurez-vous que lors du raccordement, toutes les phases de toutes les connexions
d'alimentation (alimentation) sont hors tension.
L'alimentation électrique du motoréducteur peut directement ou
indirectement mettre l'unité d’entraînement en mouvement. Ceci
peut également provoquer un choc électrique potentiellement
mortel en cas de contact avec des composants électriques.
N'utilisez pas des matières telles que de la brasure d'étain sur des
câbles (dont l'isolation a été retirée) pouvant causer la rupture des
brins de câble.
5.1 Démontage-ouverture des couvercles
• Retirez les boulons (4x/3x). Utilisez un outil plat pour dégager le couvercle rabattable. Retirez
et ouvrez provisoirement les couvercles (2x) pour pouvoir réaliser tout le travail nécessaire. Les
joints (2x) peuvent habituellement rester à leur place.
• Veillez à ne pas endommager ni salir les joints.
• Remontez et refermez les couvercles (2x) après le travail ! Reportez-vous à la fin du chapitre 7.
Couvercle en plastique *
PH/PZ (4x)
* Alternatives : Couvercle en métal
PH/(PZ) (4x)
TX\FENTE (3x)
Les illustrations figurant dans ce manuel peuvent être différentes des composants et/ou des
systèmes.
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5.2 Matériel électrique
Les câbles d'alimentation du moteur électrique (EM) doivent avoir une section de conducteurs de
minimum 1,5 mm².
Pour les composants, le matériel électrique et les longueurs de câble utilisés, la section nécessaire
des fils conducteurs peut être différente.
Utilisez uniquement des composants et des matériels électriques
appropriés.
Reportez-vous toujours aux informations et aux manuels concernés.
• La connexion à courant moteur via le système de positions finales SD est interdite !
Électrique - Système de Positions Finales (circuit imprimé A2) :
• Tension de commutation Max.: 30 VAC/DC
• Courant de commutation Max.: 1 A
• Capacité de commutation (continu) Min.: 0,5 VA/0,5 W
• Capacité de commutation (continu) Max.: 30 VA/30 W
• Enclenchement de crête (capacité de commutation) Max.: 150 VA/90 W.
Le système de positions finales SD n'est PAS applicable à une
connexion à courant moteur via les contacts de commutation.
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Presse-étoupes
Le motoréducteur RW-SD comporte des presse-étoupes (montés) M20x1,5 mm et/ou M16x1,5 mm
pour faire passer les connexions du moteur (EM) et d'autres câbles.
Les conditions et les points de départ suivants s'appliquent :
• Placez toujours un seul câble à travers un seul presse-étoupe.
• Utilisez un câble ayant un diamètre de conducteur de :
• Ø6,0–12,0 mm et un couple de serrage de 5,0 Nm pour des presse-étoupes M20x1,5 mm
• Ø5,0–10,0 mm et un couple de serrage de 2,5 Nm pour des presse-étoupes M16x1,5 mm.
• Assurez-vous que l'eau ruisselante s'éloigne des presse-étoupes (pour le cheminement des
câbles : faites des boucles si nécessaire).
Assurez-vous que toutes les ouvertures sont parfaitement obturées
avec des presse-étoupes ou avec les bouchons aveugles montés
d'origine. Ceci permet d'éviter les problèmes d'humidité et/ou
d'indice de protection IP.
Respectez la procédure suivante :
❶ Desserrez le presse-étoupe.
❷ Retirez le bouchon de fermeture*.
❸ Faites passer le câble à travers le presse-étoupe.
❹ Serrez les presse-étoupes avec l'outil approprié et au couple de serrage adéquat.
* Si vous décidez de ne pas utiliser ce presse-étoupe, veillez à replacer le bouchon de fermeture.
Serrez le presse-étoupe avec l'outil approprié et au couple de serrage adéquat !
- 5 Nm
Ø6,0–12,0 mm
- 2,5 Nm
Ø5,0–10,0 mm
M20x1,5/M16x1,5
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5.3 Protection - Conditions et points de départ
Les conditions qui suivent s'appliquent aux schémas de câblage.
• L'installateur doit veiller à utiliser et à inclure dans les schémas de câblage les protections
nécessaires et non représentées.
• Assurez-vous de pouvoir voir le système entraîné à partir de toutes les unités de commande et
tous les systèmes de commande. Placez les unités de commande et les systèmes de commande à
une hauteur conforme aux directives et normes applicables.
• Protégez les connexions électriques de l'humidité.
• Respectez les directives et normes applicables et/ou les directives de câblage pour les connexions
électriques.
Seul un installateur électrotechnique ou un électricien est autorisé à
procéder à des raccordements électriques.
Un schéma de câblage entièrement et correctement connecté est
nécessaire.
Il est indispensable de raccorder tous les contacts de sécurité et les
contacts de service.
CHOC ÉLECTRIQUE
Il ne faut jamais exclure la présence de tensions dangereuses, même
quand l'unité d’entraînement n'est pas en service.
L'alimentation électrique du système doit être mise hors tension lors
des travaux de montage, de raccordement et de maintenance.
Assurez-vous que chaque moteur électrique (EM) est arrêté
(uniquement) avec son propre système de positions finales. Cela
évitera le risque d'une commande incorrecte, d'un sens de rotation
incorrect ou d'un fonctionnement incorrect des systèmes de
positions finales sur différents moteurs électriques.
Le délai doit être d'environ 2 secondes lorsque vous changez le sens
de rotation. Le moteur électrique doit s'arrêter.
Cela permet d'éviter qu'il continue dans le sens initial.
L'installateur règle le disjoncteur de protection moteur (MPCB[Q41])
sur la valeur du courant nominal du moteur électrique.
Vérifiez toujours si les protections installées sont conformes aux
législations et réglementations locales ou nationales du pays.
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Induction
Il convient de prévenir les problèmes d'induction. L'induction peut provoquer une interférence avec
les composants électroniques.
L'induction peut avoir plusieurs causes telles que :
• Longueurs de câble
• Sources externes
• Trop de câbles regroupés.
Une séparation des câbles est nécessaire. Cela permet d'éviter les
problèmes d'induction.
Interférences CEM
Il convient de prévenir les problèmes d'interférences électromagnétiques. Pour garantir une
opération fonctionnelle correcte, il peut éventuellement être nécessaire de prendre certaines
précautions, par exemple la pose d'un filtre CEM.
Il convient de respecter la conformité CEM. Cela permet d'éviter les
problèmes d'interférences électromagnétiques.
Pour prévenir les interférences électromagnétiques et garantir une opération fonctionnelle correcte
des composants :
• Utilisez des câbles ayant des dimensions adaptées à la charge.
• Utilisez des câbles blindés à paire torsadée pour les signaux de commande. N'utilisez pas les
blindages pour des connexions communes (CM).
• Réalisez le cheminement de chaque câble de signaux de commande avec le câble commun
associé.
• Raccordez chaque connexion de masse à la masse du système (il est conseillé d'utiliser une
armoire de commande métallique). Utilisez les câbles les plus courts et les plus épais qu'il soit
possible.
• Raccordez les connexions de masse des blindages de câbles comme suit :
• Raccordez les blindages de câbles à la masse du système (il est conseillé d'utiliser une armoire
de commande métallique). Assurez-vous que les blindages n'aboutissent à la masse qu'à une
seule extrémité du câble. Cette extrémité du câble doit aboutir aux composants.
• Veillez à ce que les connexions de blindage soient aussi courtes que possible.
• Assurez-vous que les blindages ne se divisent pas lorsque la longueur des câbles blindés est
augmentée.
5.4 Couple de serrage des connexions du moteur
\M4
2 Nm !
\M5
3 Nm !
Serrez les connexions du moteur au couple de serrage
adéquat !
• Connexions M4 : 2 Nm
• Connexions M5 : 3 Nm.
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5.5 Connexion à circuit de commande - 3 fils
Contact d’erreur
§5.9
§5.8
Connectez toujours le contact de sécurité (Safety stop) et tous les
contacts de service (0%\100%). Ils sont indispensables pour garantir
la sécurité et une opération fonctionnelle correcte. Connexions : 1–6
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5.6 Connexion à circuit de commande - 5 fils
Contact d’erreur
§5.9
§5.8
Connectez toujours le contact de sécurité (Safety stop) et tous les
contacts de service (0%\100%). Ils sont indispensables pour garantir
la sécurité et une opération fonctionnelle correcte. Connexions : 1–6
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5.7 Connexion à circuit de commande - 5 fils, alternative
Contact d’erreur
§5.9
§5.8
Connectez toujours le contact de sécurité (Safety stop) et tous les
contacts de service (0%\100%). Ils sont indispensables pour garantir
la sécurité et une opération fonctionnelle correcte. Connexions : 1–6
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5.8 Commande automatique (ACS)
Vous pouvez connecter le motoréducteur RW-SD à un système de commande automatique
(ACS). Reportez-vous aux schémas généraux (§5.5-§5.7) et connectez le système de commande
automatique (ACS). Reportez-vous également au manuel du produit propre à l'ACS utilisé.
Pour la connexion d'un contact d’erreur :
• Utilisez l'un des contacts auxiliaires « Auxiliary 1 » ou « Auxiliary 2 » (voir §5.9).
Pour la rétroaction 4–20 mA activé :
• Une alimentation propre en 24 V n'est pas nécessaire. Elle est reçue à partir de
l'unité de base SD (SD-BU).
• Le signal de rétroaction est préparé et disponible pour effectuer des mesures.
5.9 Auxiliary 1/2 (SD-BU)
Vous pouvez connecter et régler (voir §12.2) les contacts auxiliaires (« Auxiliary 1/2 ») pour les trois
fonctions suivantes.
1. Contact d’erreur
A minima, il est impératif de régler la fonction du contact d’erreur (voir §12.2.1) pour « Auxiliary
1 » ou « Auxiliary 2 ». Connectez le contact à une entrée d'alarme (AL) du système de commande.
Le contact d’erreur est fermé en fonctionnement normal et s'ouvre en cas d'erreur aléatoire. Vous
pouvez connecter une ou plusieurs unités de base SD (SD-BU).
Connexion - Une unité de base SD
Suivez le schéma ci-après pour connecter une seule unité de base SD (SD-BU).
Commande
automatique
Circuit imprimé A2
Connexion - Plusieurs unités de base SD
Suivez le schéma ci-après pour connecter plusieurs unités de base SD (SD-BU).
Alarme (AL)
Circuit imprimé A2
Circuit imprimé A2
Circuit imprimé A2
2. Point de réglage : contact auxiliaire activé
Si nécessaire, connectez et réglez (voir §12.2.2) le contact « Auxiliary 1 » ou « Auxiliary 2 » à utiliser
(dans un circuit) pour une fonction requise ou souhaitée.
(Circuit) pour
fonction
requise/souhaitée
Circuit imprimé A2
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3. Limiteur de fréquence
Si nécessaire, connectez et réglez (voir §12.2.3) le contact « Auxiliary 1 » ou « Auxiliary 2 » pour
activer l'entrée à haut débit d'un variateur de fréquence. Par la suite, le contact auxiliaire se fermera
entre 25% et 75% de la plage de déplacement.
Variateur de
fréquence
Circuit imprimé A2
5.10 Changement du sens de rotation
Si nécessaire, il est possible de changer le sens de rotation.
Changement du sens de rotation (schéma §5.5-5.7) :
Permutez V1 et W1 (3 fils) ou V1 et W2 (5 fils) sur le bornier (EM).
6. INSTRUCTIONS DESTINÉES À L'UTILISATEUR
Si une intervention s'avère nécessaire au cours de l'utilisation de l'unité d'entraînement
(fonctionnement normal), elle ne doit être confiée qu'à un personnel qualifié.
6.1 Utilisation - Conditions et points de départ
Les conditions et points de départ suivants s'appliquent à l'utilisation du motoréducteur RW-SD.
Système de commande automatique (ACS)
Le moteur est susceptible de démarrer et de s'arrêter
automatiquement sans avertissement. Tout contact avec un système
en fonctionnement peut constituer un danger de mort.
Protection thermique (démarrage-arrêt automatique)
Les moteurs électriques monophasés à 3 fils disposent d'une protection thermique avec un
commutateur PTO incorporé. Si la température du moteur dépasse 140 °C, le système s'arrête.
Quand la température du moteur repasse en dessous de 140 °C, le système redémarre
automatiquement.
Le moteur peut démarrer et s'arrêter automatiquement sans
avertissement, mais il restera sous tension. Mettez le système hors
tension lors de toute intervention sur l'unité d'entraînement ou sur
le système. Tout contact avec un système en fonctionnement peut
constituer un danger de mort.
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Température
Une unité d'entraînement peut s'échauffer fortement. Si nécessaire,
prenez des mesures de protection pour éviter toute blessure.
Temps d'attente
Le délai doit être d'environ 2 secondes lorsque vous changez le sens
de rotation. Le moteur électrique doit s'arrêter.
Cela permet d'éviter qu'il continue dans le sens initial.
ARRÊT DE SÉCURITÉ
Lors d'un « arrêt de sécurité » (contact de sécurité) :
• Contrôlez l'état du système entraîné. Assurez-vous que le système
peut être utilisé en toute sécurité.
Vous éviterez ainsi des dommages ou des blessures.
6.2 Commande du motoréducteur RW-SD
Les motoréducteurs RW-SD sont habituellement utilisés dans des systèmes automatisés.
Leur utilisation est possible avec :
• Une commande manuelle (MC) externe
REMARQUE : Uniquement si aucune unité panneau SD (SD-PU) n'est connectée.
• Une commande automatique (ACS) externe (uniquement si aucune unité panneau SD n'est
connectée)
REMARQUE : Uniquement si aucune unité panneau SD (SD-PU) n'est connectée.
• L'unité panneau SD (SD-PU) :
• INTERNE - Commande manuelle (bouton S8)
• EXTERNE - Commande automatique (commande numérique 24 V/Modbus RTU)
REMARQUE : Consultez le manuel du produit SD-PU.
• L'écran de commande (CS) sur le couvercle BU (A1)
REMARQUE : La commande de moteur seulement si aucune unité panneau SD (SD-PU) n'est
connectée.
• L'appli SmartDrive sur un smartphone
REMARQUE : La commande de moteur et la fonction de copie ne sont activées qu'après la
mise en service (« en fonctionnement ») et si une unité panneau SD (SD-PU) est
connectée. Consultez le manuel du produit SD-PU.
Reportez-vous au catalogue Ridder ou au site web ridder.com pour plus d'informations. Reportezvous toujours aux informations et aux manuels concernés (systèmes de commande automatique et
composants de commande).
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43
6.3 Structure de commande - Écran de commande SD (CS)
Le schéma suivant présente les trois parties de la Structure de commande et les sections concernées
dans le présent manuel (aucune unité panneau SD connectée)
• Les Réglages de Base ❶ et les Réglage des Positions Finales ❷ font partie de la « Mise en
Service ».
• Après la mise en service ou en mode « en fonctionnement » (fonctionnement normal), le « Menu
Principal » de la Structure du Menu ❸ est activé. Reportez-vous au chapitre 8.
STRUCTURE DE COMMANDE : ❶
RÉGLAGES DE BASE
❷ RÉGLAGE DES POSITIONS FINALES
------------------------------------------------------------------------------------------❸ STRUCTURE DU MENU
❶
Version : 1.1.1
§7.3
Pouvez-vous lire ceci ?
Ë
Temporaire
Ë
Laisser le moteur tourner
vers
la première position finale.
Menu principal
Ë
Ë
Changement des
positions finales
Ë
Appuyer sur « OK » lorsque
le moteur
atteint la première position
finale.
Ch. 10
Bluetooth
Réglages
33 %
Ë
Ch. 11
Régler les positions finales
§7.4
Ë
Ch. 9
Ë
❶
Ch. 8
❶
Pouvez-vous lire ceci ?
Ch. 12
Réglages
§12.3
Contact auxiliaire 1/2
§12.1.2
Modifier
l’orientation de
l’écran
§12.2.1
Modifier
la langue
Ë
Ë
Ë
§12.2.2
Contact d’erreur
Ë
§12.2.3
Type de
rétroaction
Autres réglages
Point de réglage :
contact auxiliaire
activé
Limiteur de
fréquence
Rétroaction
inversée
Ë
Ë
Ë
Ë
Autres réglages
Ë
§12.2
Point de réglage :
rétroaction
complète (linéaire)
§12.1
Ë
Ë
Réglages des
contacts auxiliaires
Ë
Réglages de la
rétroaction
Contact auxiliaire 1
Contact auxiliaire 2
Réglages de la rétroaction
Retour aux
réglages d'usine
§12.3.2
§12.3.1
§12.3.3
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Ë
Ë
Réglages des contacts auxiliaires
§12.1.1
§12.1.3
6.4 Options de commande : Mise en service - Fonctionnement normal
Cette section décrit les options de commande disponibles lors de la mise en service ou en
« fonctionnement normal ».
Le couvercle de la BU comporte quatre boutons poussoirs (S1–S4). Les boutons sont associés aux
champs verts adjacents* (vide, avec symbole ou texte) sur l'écran de commande.
Les boutons poussoirs peuvent être activés pour :
• La commande du moteur (uniquement si une unité panneau SD est connectée)
• La sélection de fonctions de commande (reportez-vous au paragraphe §6.5)
• Les sélections de menus.
..........
..........
................
...TEXTE...
...TEXTE...
................
...TEXTE...
...TEXTE...
* Les boutons sont activés uniquement lorsque les champs (adjacents) sont en vert.
6.5 Fonctions de commande : Mise en service - Fonctionnement normal
Cette section décrit les fonctions de commande disponibles lors de la mise en service ou en
« fonctionnement normal ».
Fonction
Description
Sélection « BACK » (retour) avec le bouton associé (S1–S4)
Sélection « OK » (valider) avec le bouton associé (S1–S4)
Sélection/Commande avec le bouton associé (S1–S4)
...TEXTE...
Sélection de Menu/Champ de texte avec le bouton associé (S1–S4)
Autres symboles (pas de sélection)
« Accueil » :
Menu principal
Écran verrouillé
Annulé
Écran déverrouillé
Confirmé (OK)
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Verrouillage de l'écran
Après la mise en service, l'écran de commande se verrouille automatiquement :
• Lorsque l'unité de base SD est mise sous tension
• Après un certain délai d'inactivité sur l'écran de commande.
Déverrouillage de l'écran
Pour déverrouiller, appuyez de façon croisée et simultanée sur deux boutons poussoirs (S1–S4)
pendant quelques secondes.
Écran verrouillé
Écran déverrouillé
>>>
REMARQUE : Après un certain délai de verrouillage, l'affichage s'éteint. Appuyez sur un bouton
pour afficher à nouveau le message « Locked screen » (écran verrouillé).
6.6 Fonctions de sécurité et d'arrêt
Le motoréducteur RW-SD possède les fonctions de sécurité et d'arrêt suivantes :
1. Arrêt à une position finale réglée quand un contact de service (0% ou 100%) est ouvert.
2. Arrêt quand le contact de sécurité est ouvert si un contact de service (0% ou 100%) ne s'ouvre
pas.
3. Arrêt en cas d'inutilisation, puis blocage de l'arbre de sortie du fait de la présence d'une
transmission à vis sans fin avec autofreinage.
4. Protection contre la surcharge thermique du moteur électrique avec un interrupteur (PTO)
incorporé.
5. Fourniture des informations de l'appli pour la maintenance prédictive, une meilleure sécurité et
une fiabilité renforcée.
7. INSTRUCTIONS DE MISE EN SERVICE
Seul un personnel qualifié est autorisé à procéder à la mise en service de cet équipement.
7.1 Mise en service - Conditions et points de départ
• Il est indispensable de bien comprendre le principe de fonctionnement du système de positions
finales exposé au paragraphe §7.2.
• Suivez ensuite la procédure exposée aux paragraphes §7.3 et §7.4.
Assurez-vous que le système n'est pas bloqué avant de régler le
système de positions finales. Vous éviterez ainsi des dommages ou
des blessures.
Ne dépassez pas les limites du système. Vous éviterez ainsi des
dommages ou des blessures.
Avant de mettre le système en service, l'installateur doit toujours
s'assurer que le système de positions finales est correctement réglé.
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7.2 Système de positions finales
Cette section présente le système de positions finales sans que l'unité panneau SD (SD-PU) soit
connectée. Consultez le manuel du produit SD-PU si une unité panneau SD est déjà connectée.
Le circuit imprimé de la BU (A2) comporte deux contacts de service (0%\100%) et un contact de
sécurité (Safety stop). Une unité de capteur incorporé (SU) fournit une rétroaction au système SD.
A1 : Couvercle BU
A2 : Circuit imprimé BU
A3 : Couvercle rabattable BU
SU : Unité de capteur *
X1 : Barrette de bornes
- 1–2 : Position finale 0%
- 3–4 : Position finale 100%
- 5–6 : Arrêt de sécurité
* Les séries RW800 et RW70–140 SD ont une position de montage différente de l'unité de capteur
(SU).
La plage de commutation est de 55, 88, 100, 155 ou 1100 tours d’arbre d'entraînement. Cette plage
est associée à différents modèles de motoréducteurs.
L'unité d'entraînement peut tourner librement – avant son raccordement électrique ou jusqu'à ce
que les positions finales soient réglées – dans les deux sens. Ceci peut endommager le système
utilisé lorsque le moteur est actionné manuellement ou avec des outils électriques !
Ne dépassez pas les limites du système entraîné lorsque vous
intervenez sur le moteur manuellement ou avec des outils
électriques (avec la douille hexagonale dans l'arbre du moteur
électrique). Vous éviterez ainsi des dommages ou des blessures.
CIRCUIT DE COMMANDE
Électrique - Système de Positions Finales (circuit imprimé A2) :
• Tension de commutation Max.: 30 VAC/DC | Courant de commutation Max.: 1 A
• Capacité de commutation (continu) Min.: 0,5 VA/0,5 W | Max.: 30 VA/30 W
• Enclenchement de crête (capacité de commutation) Max.: 150 VA/90 W.
Le système de positions finales SD n'est PAS applicable à une
connexion à courant moteur via les contacts de commutation.
CONNEXIONS ET OPÉRATION FONCTIONNELLE
Le système de positions finales comporte six connexions (1–6) sur la barrette de bornes X1.
• Le point de départ pour garantir de bonnes connexions et une opération fonctionnelle correcte
est de suivre le schéma de câblage des paragraphes §5.5, §5.6 ou §5.7. REMARQUE : Les schémas
présentent les contacts de commutation utilisés dans un système sous tension, dans la plage
de déplacement et pas à une position finale. Aucune fonction n’est réglée (ou activée) pour les
contacts auxiliaires.
• La connexion du contact de sécurité et de tous les contacts de service est obligatoire.
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47
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
• La boîte d'engrenage entraîne l'arbre avec l'unité de capteur (SU) installée, ce qui délivre une
rétroaction au système SD.
• La position finale de 0% ou 100% réglée de façon numérique (voir le §7.4) est détectée quand le
système entraîné se trouve à une position finale.
• Puis le système de positions finales ouvre le contact de service (0% ou 100%). Le motoréducteur
s'arrête.
• Si un contact de service ne s'ouvre pas en raison d'une panne, alors le contact de sécurité
s'ouvre. Cette action garantit l'arrêt du motoréducteur (arrêt de sécurité). Elle empêche tout
dommage consécutif du système.
7.3 Mise en service - Réglages de base [❶]
• Avant que vous ne puissiez régler le système (Réglage des Positions Finales), il convient de fixer
un certain nombre de réglages de base.
• Après la connexion et la mise sous tension de l'unité de base SD, le système démarre toujours par
l'écran temporaire suivant.
• Quand une unité panneau SD est connectée (PU*), l'écran « Sélectionner comment régler les
positions finales » est activé.
• Suivez les étapes affichées sur l'écran de commande (CS).
Procédure
1. Régler l’orientation de l’écran
• « Can you read this? » (« Pouvez-vous lire ceci ? ») s'affiche
deux fois.
• Sélectionnez la meilleure orientation de l'écran pour vous
simplifier la lecture.
2. Sélectionnez votre langue
Sélectionnez la langue de votre choix
et appuyez sur
OK une fois la langue sélectionnée.
SANS UNITÉ PANNEAU SD CONNECTÉE :
3. Allez à l'écran suivant « Régler les positions finales » (activé
Pouvez-vous lire ceci ?
automatiquement). Reportez-vous au §7.4.
AVEC UNITÉ PANNEAU SD CONNECTÉE :
3. Sélectionner comment régler les positions finales (« Utiliser
l'appli » ou « Utiliser cet écran et les boutons »).
Votre langue est réglée
Utiliser l’appli :
4. Utilisez l'appli SmartDrive sur un smartphone pour établir la
connexion.
Se référer à l'appli pour connaître les consignes.
Réglages de base
PU* Utiliser cet écran et les boutons :
Sélectionner comment régler
4. Allez à l'écran suivant « Régler les positions finales » (activé
les positions finales
automatiquement). Reportez-vous au §7.4.
Ë
Version : 0.#.#
Pouvez-vous lire ceci ?
1.
2.
Ë
1.
2.
3.
Utiliser l’appli
Utiliser cet écran
et les boutons
PU* Écran applicable quand une unité panneau SD (SD-PU) est
connectée.
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48
7.4 Mise en service - Réglage des Positions Finales [❷]
Ë
• Le premier écran est automatiquement activé après les « Réglages de base ».
• Quand une unité panneau SD est connectée (PU*), la fonction « Commande »
activée.
• Suivez les étapes affichées sur l'écran de commande (CS).
PU*
Régler les positions finales
Laisser le moteur tourner
vers la première position
finale
Régler les positions finales
Laisser le moteur tourner
vers
la première position finale
Appuyer sur « OK » lorsque
le moteur
atteint la première position
finale
La seconde position finale est réglée
est
Procédure
1. Commande vers la première position finale.
2. Sélection du pourcentage (0% ou 100%) et réglage de la
première position finale.
3. Commande vers la seconde position finale.
REMARQUE : Le bouton « OK » ne devient actif que
lorsque le déplacement est suffisant.
4. Réglage de la seconde position finale (100% ou 0%).
Le menu principal est activé. Reportez-vous au chap. 8.
PU* Écran applicable quand une unité panneau SD (SD-PU)
est connectée.
REMARQUE : Une fois que les deux positions finales sont
réglées, un signal de rétroaction linéaire est
automatiquement activé.
20 mA
4 mA
<< Positions finales >>
Effectuez un contrôle fonctionnel du système de positions finales
(circuit imprimé BU [A2] ou circuit imprimé PU [A5]) après le réglage
des deux positions finales.
Ne dépassez pas les positions finales réglées lorsque vous intervenez
sur le motoréducteur manuellement ou avec des outils électriques
(par voie externe avec la douille hexagonale dans l'arbre du moteur
électrique). Ceci évitera d'endommager le système entraîné.
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49
7.5 Montage-fermeture des couvercles
Replacez toujours les couvercles (2x) et les boulons (4x/3x) après l'intervention. Il convient en effet
d'éviter les problèmes d'humidité et/ou d'indice de protection IP (le cas échéant) !
• Assurez-vous que les joints (2x) ne sont pas sales ou endommagés.
• Replacez soigneusement les joints (si vous les avez retirés) et assurez-vous de ne pas les abîmer.
• Assurez-vous que les câbles ne touchent pas des surfaces complémentaires et ne se retrouvent
pas coincés entre celles-ci lors du montage. Ceci évitera d'endommager les câbles, ce qui est
particulièrement important dans le cas du couvercle rabattable BU et du couvercle BU !
• Serrez les boulons de manière croisée et graduelle au couple de serrage adéquat (4x/3x).
• Replacez le couvercle rabattable et assurez-vous qu'il se ferme bien par un déclic (2x).
Couvercle en plastique *
PH/PZ - 0,5 Nm (4x)
Clic
* Alternatives : Couvercle en métal
TX\FENTE (3x) - 1,00 Nm
Clic
PH/(PZ) (4x) - 1,00 Nm
Les illustrations figurant dans ce manuel du produit peuvent être différentes des composants et/ou
des systèmes.
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8. MENU PRINCIPAL
• Le menu principal est automatiquement activé après la « mise en service ».
• Quand une unité panneau SD est connectée (PU*), la fonction « Commande du moteur » est
activée.
• Faites une sélection (si nécessaire) et suivez les étapes affichées sur l'écran de commande (CS).
Ë
Menu principal
Changement des
positions finales
Menu principal
PU*
Commande du
moteur
Changement des
positions finales
Bluetooth
Réglages
Réglages
33 %
Commande du moteur *
Reportez-vous au chap. 9.
Changement des positions finales
Reportez-vous au chap. 10 (réservé au personnel qualifié).
Bluetooth
Reportez-vous au chap. 11.
Réglages
Reportez-vous au chap. 12.
PU* Écran applicable quand une unité panneau SD (SD-PU) est
connectée.
9. COMMANDE DU MOTEUR
Menu principal :
Commande du moteur
• Commande du moteur à partir de l'unité de base SD avec l'écran de commande (CS).
<
Commande Hold-to-Run :
Pressez et maintenez enfoncé le bouton
ou
.
Commande Marche–Arrêt :
Verrouiller :
appuyer sur le
Appuyez simultanément sur les boutons
ou
et sur « Lock:
bouton
... », puis relâchez les deux boutons. Appuyez sur un bouton (S1–S4)
pour arrêter la commande.
• Il est également possible de commander le moteur avec l'unité panneau SD (SD-PU). Consultez
le manuel du produit SD-PU.
• Quand une unité panneau SD est connectée, il est possible de commander le moteur avec
l'appli SmartDrive sur un smartphone. Se référer à l'appli pour connaître les consignes.
• Quand aucune unité panneau SD n'est connectée, une commande manuelle (MC) externe est
nécessaire.
Verrouiller :
appuyer sur le
bouton
>
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10. CHANGEMENT DES POSITIONS FINALES
Menu principal :
Changement des positions finales\
Seul un personnel qualifié est autorisé à changer les positions finales. Suivez (au besoin) les étapes
affichées sur l'écran de commande (CS).
Changement des positions finales
Quelle position finale
doit changer ?
0%
100 %
La nouvelle position finale 0 % \ 100 %
est réglée
Procédure
1. Sélectionnez quelle position finale doit changer (0% ou 100%).
2. Effacez la position finale sélectionnée.
3. Définissez la nouvelle position finale.
REMARQUE : Le bouton « OK » ne devient actif que lorsque le
déplacement est suffisant.
4. Réglage de la nouvelle position finale
5. Si nécessaire, répétez la procédure (étapes 1–4) pour changer
la position finale opposée (100% ou 0%).
11. BLUETOOTH
Menu principal :
Bluetooth\
Suivez (au besoin) les étapes affichées sur l'écran de commande (CS).
Bluetooth déconnecté
Utiliser l’appli
pour se connecter
Procédure
1. Utilisez l'appli SmartDrive sur un smartphone pour établir la
connexion.
Se référer à l'appli pour connaître les consignes.
SANS UNITÉ PANNEAU SD CONNECTÉE :
2. Appli : Lire les informations SmartDrive (Données/
Statistiques).
Téléchargement de la configuration
terminé
AVEC UNITÉ PANNEAU SD CONNECTÉE :
2. Appli : Commander le moteur avec l'écran de commande
manuelle.
3. Appli : Lire les informations SmartDrive (Données/
Statistiques).
4. Appli : Copier les configurations de plage de déplacement de
l’unité de base SD réglée en premier lieu vers d'autres
unités.
1.
Seul un personnel qualifié est autorisé à copier des
configurations de plage de déplacement.
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12. RÉGLAGES
Si nécessaire, retirez ou ouvrez les couvercles pour procéder à l'intervention. Reportez-vous au
chapitre 5. Replacez toujours les couvercles retirés ou ouverts après l'intervention ! Reportez-vous à
la fin du chapitre 7.
Lorsqu'une intervention ou une procédure n'est pas terminée, veillez également à replacer
provisoirement les couvercles (pour une durée connue d'avance ou non).
12.1 Réglages de la rétroaction
Menu principal :
Réglages\ Réglages de rétroaction\
Seul un personnel qualifié est autorisé à modifier les réglages de la rétroaction.
REMARQUE : Une fois que les deux positions finales sont réglées, un signal de rétroaction linéaire
est automatiquement activé. Reportez-vous au §7.4.
12.1.1 Point de réglage : rétroaction complète (linéaire)
Menu principal :
églages\ Réglages de rétroaction\ Point de réglage : rétroaction
R
complète (linéaire)\
Point de réglage : rétroaction complète (linéaire)
Sélectionner comment régler
du point de réglage
Point de réglage
Si nécessaire, réglez une position (point de réglage) où vous
souhaitez obtenir le signal de rétroaction complète.
Signal de rétroaction
Pourcentage
sélection
Commande du
moteur
Rétroaction complète
20 mA
< POINT DE RÉGLAGE >
4 mA
<< Positions finales >>
Le point de réglage est réglé à 66 %
S uivez (au besoin) les étapes affichées sur l'écran de commande
(CS).
Procédure
1. Sélectionner comment régler du point de réglage (sélection du
pourcentage ou commande du moteur).
Sélection du pourcentage :
2. Sélectionnez le pourcentage souhaité du point de réglage.
3. Réglage de la position souhaitée
Commande du moteur :
2. Commandez la position souhaitée.
3. Réglage de la position souhaitée
1.
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53
12.1.2 Rétroaction inversée
Menu principal :
Réglages\ Réglages de rétroaction\ Rétroaction inversée\
Rétroaction inversée
Si nécessaire, modifiez le signal de rétroaction de la position finale
0% et de la position finale 100% sur des valeurs opposées (4 mA
ou 20 mA).
Rétroaction inversée
Régler la rétroaction
inversée
pour 0 % et 100 % ?
Suivez les étapes affichées sur l'écran de commande (CS).
Procédure
1. Réglez la rétroaction inversée.
12.1.3 Type de rétroaction
Menu principal :
Réglages\ Réglages de rétroaction\ Type de rétroaction\
Type de rétroaction
Linéaire
Parabolique
Linéaire
Le réglage standard après la mise en service est un signal de
rétroaction linéaire qui atteint le signal de rétroaction complète
à une position finale. Un point de réglage pour la rétroaction
complète peut éventuellement être réglé. Reportez-vous au
paragraphe §12.1.1.
20 mA
La rétroaction parabolique est réglée
4 mA
<< Positions finales >>
Parabolique
Si nécessaire, réglez le signal de rétroaction parabolique qui sera
utilisé pour une fonction requise ou souhaitée.
REMARQUE : Cette fonction n'est pas activée à ce stade.
Sélectionnez « Linéaire ».
Suivez les étapes affichées sur l'écran de commande (CS).
Procédure
1. Sélectionnez le type de rétroaction souhaité (linéaire ou
parabolique).
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12.2 Réglages des contacts auxiliaires
Menu principal :
Réglages\ Réglages des contacts auxiliaires\
Seul un personnel qualifié est autorisé à modifier les réglages des contacts auxiliaires.
REMARQUE : Les « Réglages des contacts auxiliaires » sont réglés pour l'« Auxiliary 1/2 » de
l'unité de base SD (SD-BU) et le « Contact auxiliaire 1/2 » de l'unité panneau SD
(SD-PU).
Pour un meilleur cheminement des câbles (longueurs de câbles réduites), il est
possible que l'« Auxiliary 1/2 » de la SD-BU ou le « Contact auxiliaire 1/2 » de la
SD-PU soit connecté. Consultez le manuel du produit SD-PU.
12.2.1 Contact d’erreur
Menu principal :
Contact d’erreur
Activer la fonction de
contact d'erreur
églages\ Réglages des contacts auxiliaires\ Contact auxiliaire 1/2\
R
Contact d'erreur\
Contact d’erreur
Activez la fonction de contact d’erreur pour la connecter à un
circuit d'alarme, une unité d'alarme ou une entrée d'alarme d'un
système de commande.
Le contact d’erreur est fermé en fonctionnement normal et
s'ouvre en cas d'erreur aléatoire.
Suivez les étapes affichées sur l'écran de commande (CS).
Procédure
1. Activez la fonction de contact d'erreur.
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12.2.2 Point de réglage : contact auxiliaire activé
Menu principal :
églages\ Réglages des contacts auxiliaires\ Contact auxiliaire 1/2\
R
Point de réglage : contact auxiliaire activé\
Point de réglage : contact auxiliaire activé
Sélectionner comment régler
du point de réglage
Pourcentage
sélection
Point de réglage
Si nécessaire, réglez une position (point de réglage) où le contact
auxiliaire doit se fermer, qui sera utilisée (dans un circuit) pour
une fonction requise ou souhaitée.
Contact auxiliaire
Commande du
moteur
FERMER
< POINT DE RÉGLAGE >
OUVRIR
Le point de réglage est réglé à 66 %
<< Positions finales >>
S uivez (au besoin) les étapes affichées sur l'écran de commande
(CS).
Procédure
1. Sélectionner comment régler du point de réglage (sélection du
pourcentage ou commande du moteur).
Sélection du pourcentage :
2. Sélectionnez le pourcentage souhaité du point de réglage.
3. Réglage de la position souhaitée
Commande du moteur :
2. Commandez la position souhaitée.
3. Réglage de la position souhaitée
1.
12.2.3 Limiteur de fréquence
Menu principal :
Limiteur de fréquence
Activer la fonction de
limiteur de fréquence
églages\ Réglages des contacts auxiliaires\ Contact auxiliaire 1/2\
R
Limiteur de fréquence\
Limiteur de fréquence
Si nécessaire, activez la fonction de limiteur de fréquence pour
activer l'entrée à haut débit d'un variateur de fréquence. Le
contact auxiliaire se fermera entre 25% et 75% de la plage de
déplacement.
Contact auxiliaire
FERMER
La fonction de limiteur de
fréquence est activée
OUVRIR
<< Positions finales >>
Suivez les étapes affichées sur l'écran de commande (CS).
Procédure
1. Activez la fonction de limiteur de fréquence.
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56
12.3 Autres réglages
Menu principal :
Réglages \ Autres réglages \
12.3.1 Modifier l’orientation de l’écran
Menu principal :
Réglages\ Autres réglages\ Modifier l'orientation de l’écran\
Modifier l’orientation de l’écran
Modifier l’orientation de l’écran
Si nécessaire, sélectionnez la meilleure orientation de l'écran pour
vous simplifier la lecture.
Pouvez-vous lire ceci ?
Le message « Pouvez-vous lire ceci ? » s'affiche deux fois.
Pouvez-vous lire ceci ?
Suivez les étapes affichées sur l'écran de commande (CS).
Procédure
1. Sélectionnez l'orientation de l’écran que vous souhaitez.
Modifier l’orientation de l’écran
12.3.2 Modifier la langue
Menu principal :
Réglages\ Autres réglages\ Modifier la langue\
Modifier la langue
Sélectionnez votre langue :
Français
Appuyer sur « OK »
une fois la langue
sélectionnée
Modifier la langue
Si nécessaire, sélectionnez la langue de votre choix parmi les
différentes langues disponibles.
Suivez les étapes affichées sur l'écran de commande (CS).
Procédure
1. Sélectionnez votre langue.
2. Appuyer sur « OK » une fois la langue sélectionnée
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57
12.3.3 Retour aux réglages d'usine
Menu principal :
.
Réglages\ Autres réglages\ Retour aux réglages d'usine\
Seul un personnel qualifié est autorisé à régler les réglages d'usine.
Retour aux réglages d'usine
Version du logiciel :
v1.0-test1-0-gce5621cc2_0_x
Retour aux réglages d'usine
Si nécessaire, rétablissez les réglages d'usine. La version du
logiciel est affichée à l'écran.
Suivez les étapes affichées sur l'écran de commande (CS).
Procédure
1. Appuyez sur « OK » pour rétablir les réglages d'usine.
Ce changement nécessite de recommencer les réglages de
base et toute la procédure de réglage (mise en service). Lors
du rétablissement des réglages d'usine, il est nécessaire et
indispensable de recommencer la procédure de « Réglage des
Positions Finales ».
13. CONSIGNES DE MAINTENANCE
Seul un personnel qualifié est autorisé à mener les travaux d'inspection et de maintenance. Si
nécessaire, retirez ou ouvrez les couvercles pour procéder à l'intervention. Reportez-vous au
chapitre 5.
Pour réaliser une maintenance correcte et sans danger, lisez (si nécessaire) les sections (concernées)
des :
• Chapitre 2, chapitre 6, chapitre 7, chapitre 14 et chapitre 15.
Après l'intervention, remettez toujours en place les couvercles retirés ou ouverts ! Reportez-vous à
la fin du chapitre 7.
13.1 Maintenance
Le motoréducteur RW-SD ne nécessite généralement pas de maintenance particulière (« sans
maintenance »).
Maintenance pour RW45-SD
Nous vous recommandons de procéder aux contrôles suivants tous les 6 mois :
• Bon fonctionnement de l'unité d'entraînement et du système
• Vue satisfaisante des pannes possibles et accès facile à l'affichage
• Écrans des messages d'erreur
• Recherche de fuites de graisse. Signalez toute fuite à votre installateur
• État mécanique (usure, connexions d'arbres de sortie au système entraîné, connecteurs, bornes
de raccordement, éléments de fixation, fixations correctes, etc.)
• Les positions finales réglées (sont-elles encore correctes pour le système utilisé ?)
• Les informations de l'appli pour la maintenance prédictive du système entraîné.
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58
Maintenance pour RW240/400/600-SD \ RW800-SD \ RW70/140-SD
Montage : Après montage, permutez le bouchon à la position la plus haute avec le bouchon
d'évent !
Nous vous recommandons de procéder aux contrôles suivants tous les 6 mois :
• Bon fonctionnement de l'unité d'entraînement et du système
• Vue satisfaisante des pannes possibles et accès facile à l'affichage
• Écrans des messages d'erreur
• Recherche de fuites d'huile (ou fuites de graisse*). Signalez toute fuite à votre installateur
• État mécanique (usure, connexions d'arbres de sortie au système entraîné, connecteurs, bornes
de raccordement, éléments de fixation, fixations correctes, etc.)
• Les positions finales réglées (sont-elles encore correctes pour le système utilisé ?)
• Les informations de l'appli pour la maintenance prédictive du système entraîné.
* Si vous devez choisir entre plusieurs positions de montage, les motoréducteurs RW240-SD sont
également disponibles en version avec remplissage de graisse. Reportez-vous au paragraphe §4.1.
Contactez votre fournisseur si :
• Un remplacement de pièces s'avère nécessaire
• Vous constatez un problème sans avoir une solution. Consultez d'abord le chapitre 14.
Reportez-vous au catalogue Ridder ou au site web ridder.com pour obtenir plus d'informations sur
les pièces de rechange (ou accessoires) disponibles. Reportez-vous également à la documentation
disponible (consignes de maintenance) sur ridder.com pour en savoir plus sur les produits Ridder
intégrés au système entraîné.
14. SERVICE
Si nécessaire, retirez ou ouvrez les couvercles pour procéder à l'intervention. Reportez-vous au
chapitre 5.
Pour réaliser un service correct et sans danger, lisez les sections (concernées) des :
• Chapitre 2, chapitre 6, chapitre 7 et chapitre 15.
Après l'intervention, remettez toujours en place les couvercles retirés ou ouverts ! Reportez-vous à
la fin du chapitre 7.
14.1 Pannes et solutions
Seul un personnel qualifié est autorisé à procéder à un dépannage. Cette section décrit les pannes
possibles, ainsi que la façon dont vous pouvez les résoudre. Si vous êtes confronté à une panne qui
ne figure pas dans la liste suivante, contactez votre fournisseur.
ÉCRANS DE MESSAGES D'ERREUR
ERREUR
ERREUR
#1 Hors de la plage de
Message d'erreur 1
l'interrupteur de fin de
course
#2–7
Message d'erreur 2–7
< OBSERVATION >
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59
ÉCRAN DE MESSAGE D'ERREUR 1
Erreur 1
Erreur lors du Réglage des Positions Finales.
Observation 1
#1 Hors de la plage de l'interrupteur de fin de course*
Cause 1
Une commande du moteur, une commande manuelle (avec des outils
[électriques] et une douille hexagonale dans l'arbre du moteur électrique) ou une
commande avec circuit ponté (usage déconseillé !) dépasse la position maximale
de la plage de déplacement.
Solution 1
Reprendre le contrôle jusqu’à ce que le moteur se retrouve dans la plage.
* = plage de commutation
ÉCRAN DE MESSAGE D'ERREUR 2–7 [panne 2–7]
Panne 2
Panne après Erreur 1 lors du Réglage des Positions Finales.
Observation 2
#2 Hors de la plage de l'interrupteur de fin de course* plus marge de sécurité
Cause 1
Une commande manuelle (avec des outils [électriques] et une douille hexagonale
dans l'arbre du moteur électrique) ou une commande avec circuit ponté (usage
déconseillé !) dépasse la position maximale de la plage de déplacement plus la
marge de sécurité.
Solution 1
Revenir en arrière manuellement ou reprendre le contrôle jusqu’à ce que le
moteur se retrouve dans la plage.
Panne 3
* = plage de commutation
Impossible de terminer la fonction de copie.
Panne 4
Impossible de terminer la fonction de copie.
Observation 3
#3 Configuration incorrecte de la plage de déplacement
Observation 4
#4 Configuration incorrecte de la plage de déplacement
Cause 1
Bluetooth transmet la configuration de la plage de déplacement de manière
incorrecte.
Solution 1
Recommencez les procédures de téléchargement et de transfert.
Panne 5
Impossible de terminer le Réglage des Positions Finales.
Panne 6
Impossible de terminer le Réglage des Positions Finales.
Observation 5
#5 Erreur interne
Observation 6
#6 Erreur interne inconnue
Cause 1
Une erreur interne s'est produite dans le système.
Solution 1
Contactez votre fournisseur.
Panne 7
La procédure de réglage est arrêtée
Observation 7
#7 Limite temporelle : La procédure de réglage est arrêtée
Cause 1
Une étape de la procédure n'a pas été terminée dans la limite de temps définie.
Solution 1
Appuyez sur un bouton (S1–S4) pour recommencer la procédure.
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60
PANNE 8–10 [pas d'écran de message d'erreur]
Panne 8
L'affichage est éteint mais le message « Locked screen » (Écran verrouillé - voir
§6.5) n'apparaît PAS quand on appuie sur un bouton poussoir.
Observation 8
L'affichage est éteint.
Cause 1
Le circuit imprimé de la BU (A2) n'est plus alimenté ou il s'est produit une chute
de tension.
Solution 1
• Reportez-vous au paragraphe §3.5 « Électrique - Unité de base SD » (tableau :
Alimentation de la BU).
• Vérifiez l'alimentation électrique sur les connexions 15\16 (X2).
• Si nécessaire, assurez-vous que les longueurs de câble minimum sont utilisées.
Cause 2
Le câblage est défectueux entre l'alimentation électrique et l'unité de base (BU).
Solution 2
Vérifiez les connexions et le câblage.
Panne 9
Le motoréducteur ne tourne pas alors que le moteur électrique (EM) fonctionne.
Observation 9
Le moteur électrique (EM) fonctionne, mais les arbres de sortie de la boîte
d'engrenage ne tournent pas.
Cause 1
Le motoréducteur a subi une défaillance mécanique.
Solution 1
Contactez votre fournisseur.
Panne 10
Le sens de rotation du motoréducteur est incorrect.
Observation 10 Les arbres de sortie tournent dans le mauvais sens.
Cause 1
Les connexions sur le bornier du moteur électrique sont incorrectes.
Solution 1
Permutez les connexions V1 et W1 sur le bornier.
14.2 Assistance technique
Pour l'assistance technique, adressez-vous à votre contact auprès du service après-vente. Vous
trouverez les coordonnées de votre contact du service après-vente sur notre site web : ridder.com.
15. ENVIRONNEMENT
15.1 Mise hors service et démontage
Seul un personnel qualifié est autorisé à procéder à la mise hors service et au démontage.
Les points de départ suivants sont possibles :
❶ Lors d'une intervention, il convient de mettre l'appareil hors tension.
❷ Un stockage s'impose en raison d'un retrait temporaire.
❸ Le produit est arrivé en fin de durée de vie.
❶ Mise hors service temporaire : Intervention
1. Reportez-vous au paragraphe §2.2 « Précautions et consignes de sécurité ».
2. Mettez le produit hors tension.
3. Réalisez l'intervention (maintenance, service, etc.).
4. Remettez le produit sous tension.
5. La mise hors service temporaire est terminée.
Ridder – Drive Systems
T +31 (0)85 237 3000 - E info@ridder.com - I ridder.com
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❷ Mise hors service temporaire : Stockage du produit
1. Reportez-vous au paragraphe §2.2 « Précautions et consignes de sécurité ».
2. Mettez le produit hors tension.
3. Déconnectez le produit du circuit électrique.
4. Déconnectez mécaniquement le produit vis-à-vis du système et retirez le produit (généralement,
ceci se fait en procédant dans l'ordre inverse par rapport au montage).
Assurez-vous que le système est dans une condition stable et sans
tension mécanique, et que les pièces desserrées (ou le système) ne
peuvent atteindre personne ! Vous éviterez ainsi des dommages ou
des blessures.
5. Reportez-vous au paragraphe §2.2 « Transport, stockage et emballage » et suivez les instructions
et conditions (si d'application).
6. La mise hors service temporaire est terminée.
REMARQUE :N'oubliez pas de suivre le manuel du produit lors d'un montage ultérieur !
❸ Mise hors service définitive : Fin de durée de vie
1. Reportez-vous au paragraphe §2.2 « Précautions et consignes de sécurité ».
2. Mettez le produit hors tension.
3. Déconnectez le produit du circuit électrique.
4. Déconnectez mécaniquement le produit vis-à-vis du système et retirez le produit (généralement,
ceci se fait en procédant dans l'ordre inverse par rapport au montage).
Assurez-vous que le système est dans une condition stable et sans
tension mécanique, et que les pièces desserrées (ou le système) ne
peuvent atteindre personne ! Vous éviterez ainsi des dommages ou
des blessures.
5. Rendez le produit inutilisable et dotez-le d'un marquage approprié. Ceci évitera tout nouvel
usage (accidentel) du produit.
6. La mise hors service définitive est terminée. Reportez-vous au paragraphe §15.2 « Mise au
rebut ».
15.2 Mise au rebut
À la fin de leur durée de vie, les produits Ridder doivent être mis au rebut en conformité avec les
réglementations nationales et/ou locales en vigueur.
Ce produit comporte des circuits à semi-conducteurs incorporés (cartes à circuits imprimés, divers
composants électroniques, condensateurs, etc.). Une mise au rebut inappropriée peut augmenter le
risque de libération de gaz toxiques ayant un impact sur l'environnement ou pouvant occasionner
des lésions (brûlures chimiques, etc.).
Assurez-vous de bien séparer les éléments suivants après désassemblage :
• Les fluides de travail recueillis (le cas échéant) tels que l'huile, la graisse, etc.
• Les différents matériaux (le cas échéant) tels que métaux, métaux non ferreux, plastiques, etc.
Il est conseillé de faire appel à un personnel qualifié et/ou à une entreprise spécialisée dans la mise
au rebut pour faire ce travail.
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