AUTRE EB240 Manuel du propriétaire

NOTICE D’EMPLOI
Souffleurs
EB240
Y v a n B é a l - 21, av. d e l ’A g r i c u l t u r e - B. P. 16
Z . I . d u B r é z e t - 6 3014 C l e r m o n t- F e r r a n d C e d e x 2
Té l : 0 4 73 91 93 51 - Té l é c o p i e : 0 4 73 9 0 2 3 11
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R.C.S. Clermont-Fd B 304 973 886 S.A.S. au capital de 612 000 €
01-000086-050413
INTRODUCTION
Nous vous félicitons d’avoir choisi, dans la gamme Yvan BEAL, la souffleuse
SHINDAÏWA EB 240 pour vos travaux d’entretien.
Cette notice d’utilisation contient les renseignements nécessaires pour utiliser et entretenir
votre souffleuse en toute sécurité. Il est important de la lire attentivement avant d’utiliser
l’appareil pour la première fois, et de la conserver soigneusement pour pouvoir s’y reporter
si besoin. Toujours garder en mémoire les consignes de sécurité contenues dans la
notice.
Cet appareil est conçu pour débarrasser le sol des débris, végétaux ou autres, qui
l’encombrent.
La souffleuse SHINDAÏWA EB 240 est conforme aux règlements de la Communauté
Européenne (normes CE).
Attention !
Dans cette notice, certains textes sont précédés du symbole d’avertissement
Ces textes sont des consignes essentielles pour la sécurité de l’utilisateur et de
l’entourage.
2
TABLE DES MATIERES
•
CONSIGNES DE SECURITE ................................. 3
•
DESCRIPTION ...................................................... 4
•
CARACTERISTIQUES ........................................... 5
•
ASSEMBLAGE DES TUYAUX ............................... 6
•
REMPLISSAGE DU RESERVOIR ........................... 7
•
DEMARRAGE DU MOTEUR................................... 8
•
ARRET DU MOTEUR............................................. 9
•
UTILISATION DE LA SOUFFLEUSE...................... 9
•
ENTRETIEN .......................................................... 9 à 12
•
RECHERCHE DES PANNES .................................. 13 et 14
3
CONSIGNES DE SECURITE
Symboles de sécurité
Les textes précédés de ce symbole fournissent des informations essentielles
pour la sécurité de l’utilisation et de l’entourage.
Lire attentivement la notice d’utilisation.
Porter des protecteurs d’oreilles et des lunettes ou un masque de sécurité.
Avant de commencer à travailler
• Lire attentivement la notice avant d’utiliser la souffleuse pour la première fois.
• Ne pas confier l’appareil à un enfant ou à une personne non prévenue des risques
encourus.
• Ne pas utiliser la souffleuse en cas de fatigue, ou sous l’influence d’alcool ou de
drogues.
• Porter des lunettes ou un masque de sécurité, des protecteurs d’oreilles, des
chaussures fermées.
• S’assurer qu’aucune personne, qu’aucun animal, ne se trouve sur la zone de travail.
• Ne pas mettre le moteur en marche dans un local fermé à cause des gaz
d’échappement.
• S’assurer que la souffleuse est en bon état avant de mettre le moteur en marche.
Précautions contre les risques d’incendie
• Ne jamais faire le plein de carburant lorsque le moteur est en marche, attendre qu’il
soit suffisamment refroidi.
• Ne pas fumer ni approcher de flamme en manipulant le carburant. Faire le plein loin de
toute source de chaleur.
• Conserver le carburant dans un récipient adapté et réservé à cet usage.
• Essuyer immédiatement toute trace de carburant qui aurait pu se renverser.
• Eloigner le récipient de l’appareil au moment du démarrage du moteur.
En cours de travail
• Ne jamais diriger le souffle vers d’autres personnes ou vers des animaux.
• Ne pas utiliser la souffleuse pour nettoyer un local fermé. Cet appareil ne doit être
utilisé qu’en extérieur.
• Ne jamais poser l’appareil, moteur tournant, sans surveillance.
Entretien
• Ne jamais effectuer les opérations d’entretien, les révisions ou les réglages quand le
moteur est en marche (sauf pour le réglage de la vitesse de ralenti).
• Vérifier périodiquement l’état de l’appareil pour lui conserver ses qualités et ses
performances.
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DESCRIPTION
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CARACTERISTIQUES
Modèle
EB 240
Dimensions (L x l x h)
Type moteur
Alésage x course
Cylindrée
Puissance maxi
Vitesse maxi du moteur
Vitesse de ralenti
Carburant
Carburateur
Allumage
Bougie
Démarrage moteur
Arrêt moteur
Capacité du réservoir
Filtre à air
Poids
Niveau sonore (selon ISO 7917)
• au ralenti
• à plein régime
Niveau de vibrations (selon ISO 7916)
• au ralenti
• à plein régime
325 x 230 x 330 mm
2 temps, refroidi par air, cylindre vertical
33 x 28 mm
24 cm3
0,9 KW à 7000min-1
6700 min-1
2500 min-1
mélange 2 temps 25/1
WALBRO, à membrane, avec poire d’amorçage
Electronique transistorisé
NGK BMR 6 A
Lanceur manuel
Interrupteur
500 cm3
Semi-humide
4,2 kg (à vide, sans tuyau de sortie)
70,2 dB (A)
91,7 dB (A)
2,0 m/s2
6,6 m/s2
•
•
Accessoires livrés :
•
•
•
clé 6 pans 4 mm
clé à bougie
pochette
Ces caractéristiques sont susceptibles d’être modifiées sans préavis, en fonction de
l’évolution technique.
6
ASSEMBLAGE DES TUYAUX
IMPORTANT !
•
•
L’assemblage des 2 tuyaux doit être fait correctement pour que les performances de la
souffleuse soient assurées.
Veiller à bien verrouiller les 2 tuyaux, et à respecter le sens de montage du tuyau de
sortie d’air.
Attention !
•
Ne jamais assembler ou démonter les tuyaux quand le moteur est en marche.
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DEMARRAGE DU MOTEUR
Attention !
•
Ne pas démarrer le moteur dans un local clos, les gaz d’échappement sont
mortels.
•
S’assurer que l’appareil est complet, et en bon état, avant de démarrer le moteur.
•
La turbine est entraînée dès le démarrage du moteur. S’assurer que personne ne
se trouve face au tuyau de sortie d’air au moment du démarrage.
1. Placer l’interrupteur sur Marche (I).
2. Presser plusieurs fois la poire d’amorçage
jusqu’à ce que des bulles d’air apparaissent
dans le tuyau transparent de carburant.
3. Si le moteur est froid, tirer à fond la commande
de starter. Si le moteur est déjà chaud, laisser
la commande de starter poussée.
4. Maintenir fermement la souffleuse au sol d’une
main.
5. Saisir la poignée de lanceur de l’autre main, et
tirer lentement jusqu’à ressentir la résistance
due à la compression, puis tirer d’un coup vif
pour démarrer le moteur.
Important !
• Ne pas tirer à fond la corde du lanceur pour
ne pas la décrocher.
• Ne pas laisser la poignée de lanceur revenir
d’elle-même.
6. Laisser tourner le moteur quelques minutes
au ralenti pour qu’il atteigne sa température
de fonctionnement.
Si la commande de starter a été tirée (moteur
froid), la repousser progressivement.
Important !
•
Ne pas utiliser la souffleuse si le moteur est froid, sous peine d’endommager ou
de gripper le moteur.
9
ARRET DU MOTEUR
1. Après utilisation de la souffleuse, laisser tourner le moteur quelques minutes au ralenti
pour équilibrer les températures.
2. Pousser l’interrupteur sur ARRET (o) pour arrêter le moteur.
UTILISATION DE LA SOUFFLEUSE
Adapter la vitesse du moteur (accélérateur) en fonction du travail à effectuer, pour
diminuer au maximum le bruit de fonctionnement.
•
•
•
En accélérant légèrement, des papiers ou des feuilles sèches peuvent être poussés.
Des feuilles humides ou de l’herbe peuvent être soufflées en accélérant à mi-course.
Il est nécessaire d’accélérer à fond pour pousser la neige, la boue, etc.…
ENTRETIEN
Attention !
•
•
•
Toujours arrêter le moteur et débrancher la bougie avant toute opération d’entretien
(sauf pour le réglage de la vitesse de ralenti).
Ne jamais utiliser la souffleuse si des composants sont manquants ou détériorés.
N’utiliser pour le remplacement que des pièces détachées d’origine (s’adresser à un
agent Yvan BEAL).
Réglage de la vitesse de ralenti
1. Mettre le moteur en marche et le laisser
atteindre sa température de fonctionnement.
2. Agir sur la vis de réglage de ralenti,
accessible à travers la grille du couvercle
de carburateur, à l’aide d’un tournevis fin :
- Visser pour augmenter la vitesse.
- Dévisser pour diminuer la vitesse.
La vitesse de ralenti nominale est de 2300
à 2500 min-1
10
Fig.6
Entretien après chaque utilisation
•
•
•
•
Nettoyer l’extérieur de la souffleuse.
Vérifier l’absence de fuites de carburant au niveau du moteur, du réservoir ou des
tuyaux.
Vérifier la fixation de chaque composant, le serrage des vis, l’emboîtement des tuyaux.
Contrôler la propreté des ailettes de refroidissement du cylindre, et nettoyer si
nécessaire pour éviter tout risque de surchauffe.
Entretien toutes les 10 heures
(ou plus fréquemment en cas de travail en atmosphère poussiéreuse)
1. Desserrer la vis de couvercle et déposer le
couvercle de filtre et l’élément filtrant.
2. Si l’élément filtrant est déformé ou endommagé,
le remplacer par un neuf.
3. Si l’élément filtrant est encrassé, le laver à l’eau
savonneuse, et l’essorer ou le sécher à l’air comprimé. Laver le couvercle de filtre à l’eau savonneuse, l’essuyer ou le sécher à l’air comprimé.
4. Remettre l’élément et le couvercle en place, et
resserrer la vis de couvercle.
Important !
• Ne jamais utiliser la souffleuse si l’élément filtrant est détérioré ou manquant.
ENTRETIEN TOUTES LES 15 HEURES
1. Dévisser la bougie à l’aide de la clé.
2. Nettoyer les électrodes, et régler l’écartement
à 0,6 mm à l’aide d’une jauge d’épaisseur.
Si la bougie est abîmée ou trop usée, la
remplacer par une neuve.
Important !
• Utiliser exclusivement une bougie NGK, BMR6A.
3. Remettre la bougie en place, en vissant d’abord à la main, puis à l’aide de la clé.
Important !
• Nettoyer autour de la bougie avant de la démonter, pour éviter toute entrée
d’impuretés dans le cylindre.
• Attendre le refroidissement du moteur avant de démonter la bougie.
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ENTRETIEN TOUTES LES 50 HEURES
(ou plus fréquemment en cas de travail en atmosphère poussiéreuse)
⇒ Révision
Contrôler l’ensemble de l’appareil, l’état des
tuyaux de sortie d’air, l’état et la propreté de
chaque composant. Réparer ou remplacer si
nécessaire.
⇒ Bougie
Remplacer la bougie. Utiliser une bougie
neuve NGK BMR6A (consulter un agent
Yvan BEAL).
⇒ Crépine de carburant
Extraire la crépine, à l’aide d’un petit crochet en fil de fer passé par l’orifice de
remplissage du réservoir.
Laver la crépine à l’essence pure.
Vérifier l’état des tubes de carburant avant de remettre la crépine en place. S’adresser
à un agent Yvan BEAL si besoin.
⇒ Ailettes de refroidissement
Démonter le carénage du moteur (voir plus loin) et nettoyer les ailettes de
refroidissement du cylindre et du carter à l’aide d’un grattoir en bois ou en plastique, ou
d’une brosse métallique douce.
ENTRETIEN DU PARE-ETINCELLES
Le dépôt de calamine sur le pare-étincelles provoque des difficultés de démarrage et une
perte de puissance du moteur.
Il est donc nécessaire de nettoyer périodiquement le pare-étincelles :
1. Démonter la bougie.
2. Déposer les 5 vis et retirer le carénage du moteur. Repérer l’emplacement des vis : 3
auto-taraudeuses et 2 pour métaux.
3. Déposer les 3 vis et démonter le pare-étincelles : sortie d’échappement, grille, joint et
chambre.
4. Nettoyer chaque élément à l’aide d’un grattoir en plastique ou d’une brosse métallique.
5. Contrôler l’état de la grille, la remplacer si elle est brûlée, déformée ou déchirée.
6. Remonter l’ensemble en ordre inverse du démontage, et remettre les 3 vis en place.
7. Remettre le carénage de moteur en place, et vérifier que les tubes de carburant ne
sont pas pincés ou débranchés.
8. Remettre les 5 vis en place.
9. Remonter la bougie.
Important !
• Placer les vis à leur emplacement respectif. Il y a 3 vis auto-taraudeuses et 2 vis
à métaux. En cas d’inversion, les filetages seraient immédiatement détruits.
12
RANGEMENT DE LONGUE DUREE (plus de 30 jours)
•
•
•
Nettoyer soigneusement l’extérieur de la souffleuse.
Vérifier l’état de chaque composant. Réparer ou remplacer si nécessaire.
Vider entièrement le réservoir de carburant, puis démarrer le moteur et le laisser
tourner jusqu’à la panne sèche pour vider la cuve du carburateur et les tubes de
carburant.
Important !
Si l’appareil est inutilisé pendant plus d’un mois avec du carburant à l’intérieur du circuit,
celui-ci se colmatera et le démarrage du moteur sera impossible.
•
•
•
Démonter la bougier et verser une demi cuillérée à café d’huile 2 temps dans le
cylindre. Tirer deux ou trois fois la poignée de lanceur pour répartir l’huile sur la paroi
du cylindre, et remettre la bougie en place.
Démonter le filtre à air, le nettoyer et le remonter.
Ranger la souffleuse dans un local sec et à l’abri de la poussière.
13
RECHERCHE DES PANNES
Le moteur ne démarre pas
Le moteur ne tourne pas
Lanceur défectueux, moteur grippé
Le moteur n’a pas de Bougie desserrée
compression
Cylindre, piston ou segments usés
Le carburant
adapté
n’est pas
•
•
Resserrer la bougie
•
•
Consulter un agent Yvan BEAL
Vidanger le réservoir et le carburateur, faire
le plein avec du mélange 2 temps à 4 %.
Si le moteur ne démarre pas après vidange,
consulter un agent Yvan BEAL
Vérifier et réparer, ou consulter un agent
Yvan BEAL
Placer l’interrupteur sur « I «
Le carburant ne parvient Conduits bouchés ou écrasés, ou •
pas jusqu’au carburateur
prise d’air
L’interrupteur est sur « O «
•
•
•
Panne d’allumage
La bougie ne produit pas
La bougie est humide
d’étincelle
Consulter un agent Yvan BEAL
•
L’écartement des électrodes est
•
incorrect
Consulter un agent Yvan BEAL
Démonter la bougie et actionner plusieurs
fois le lanceur pour éliminer l’excès
d’essence.
Essuyer les électrodes de la bougie. Vérifier
leur écartement et la remonter.
Régler l’écartement des électrodes à 0,6 mm
La souffleuse manque de puissance
Surchauffe du moteur
Temps de travail trop long ou •
conditions de travail trop dures
Le carburateur est déréglé
•
Faire des pauses pour laisser refroidir le
moteur.
Consulter un agent Yvan BEAL
•
•
Utiliser un mélange pour 2 temps à 4 %
Nettoyer
ou
remplacer
les
pièces
défectueuses
•
Consulter un agent Yvan BEAL
•
Nettoyer l’élément
•
•
Mélange de carburant incorrect
Rotor, volute, ailettes de cylindre
encrassés ou endommagés
Dépôt de calamine dans le cylindre
ou le silencieux
Filtre à air encrassé
Bougie desserrée ou endommagée
Le moteur ne tourne pas
régulièrement, il fume noir
Le moteur cogne
Grippage du piston
•
La resserrer ou la remplacer
Vérifier et réparer le filtre à air et la durit du
carburant
Vidanger le carburant et refaire le plein avec
du carburant adapté
Consulter un agent Yvan BEAL
Carburant défectueux
•
Consulter un agent Yvan BEAL
Surchauffe du moteur
•
•
•
Reprendre le paragraphe correspondant
Vidanger le carburant et refaire le plein avec
du carburant adapté
Consulter un agent Yvan BEAL
•
Nettoyer l’élément
•
Nettoyer la crépine
•
Consulter un agent Yvan BEAL
Prise d’air
Présence d’eau dans le carburant
Carburant inapproprié
Chambre de combustion calaminée
Le moteur ne monte pas Filtre à air encrassé
en régime
Crépine de carburant encrassé
Carburateur déréglé
14
•
•
Régime de ralenti incorrect
Régler le ralenti à 2300 à 2500 min-1
La souffleuse manque de puissance (suite)
Le moteur s’arrête
brutalement en cours de
travail
Interrupteur d’arrêt poussé sur
« O « par inadvertance
Réservoir épuisé
•
Crépine de carburant encrassée
•
•
Présence d’eau dans le carburant
Bougie ou capuchon défectueux
•
•
•
Pas d’allumage
Grippage du piston
•
Fil de mise à la masse desserré ou
•
interrupteur défectueux
Surchauffe due à la bougie •
Le moteur est difficile à
défectueuse ou mal adaptée (indice
arrêter
thermique)
•
Surchauffe du moteur
15
Mettre l’interrupteur « I « et remettre le
moteur en marche
Refaire le plein
Nettoyer la crépine
Vidanger le carburant et refaire le plein avec
du carburant adapté
Nettoyer ou remplacer la bougie, resserrer le
contact
Consulter un agent Yvan BEAL
Consulter un agent Yvan BEAL
Vérifier les branchements et réparer
Nettoyer la bougie et régler l’écartement des
électrodes. Vérifier l’indice et changer si
nécessaire
Laisser tourner le moteur au ralenti quelques
secondes avant de couper le contact
DECLARATION « CE « DE CONFORMITE
La soussignée : Mme Yvette LECLERC
Présidente du Directoire de la Société Yvan BÉAL
21, avenue de l'Agriculture - BP 16
63014 CLERMONT-FERRAND Cedex 2
atteste que le matériel suivant :
Marque
Souffleuse à moteur thermique
SHINDAÏWA
Type
EB 240
Genre
est conforme :
•
•
à la directive 89/392 CEE modifiée
à la norme EN 292
Fait à Clermont-Ferrand,
Le 9 Septembre 2003
LA DIRECTION GENERALE
Mme Yvette LECLERC
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