Schneider Electric Altivar 58 Mode d'emploi

Altivar sous EcoStruxure™ Control Expert
35008144 10/2019
Altivar sous EcoStruxure™
Control Expert
Variateurs de vitesse Altivar 58 et 58F
Manuel de configuration
(Traduction du document original anglais)
35008144.07
10/2019
www.schneider-electric.com
Le présent document comprend des descriptions générales et/ou des caractéristiques techniques
des produits mentionnés. Il ne peut pas être utilisé pour définir ou déterminer l'adéquation ou la
fiabilité de ces produits pour des applications utilisateur spécifiques. Il incombe à chaque utilisateur
ou intégrateur de réaliser l'analyse de risques complète et appropriée, l'évaluation et le test des
produits pour ce qui est de l'application à utiliser et de l'exécution de cette application. Ni la société
Schneider Electric ni aucune de ses sociétés affiliées ou filiales ne peuvent être tenues pour
responsables de la mauvaise utilisation des informations contenues dans le présent document. Si
vous avez des suggestions, des améliorations ou des corrections à apporter à cette publication,
veuillez nous en informer.
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ou partie de ce document et sur quelque support que ce soit sans l'accord écrit de Schneider
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la conformité aux données système documentées, seul le fabricant est habilité à effectuer des
réparations sur les composants.
Lorsque des équipements sont utilisés pour des applications présentant des exigences techniques
de sécurité, suivez les instructions appropriées.
La non-utilisation du logiciel Schneider Electric ou d'un logiciel approuvé avec nos produits
matériels peut entraîner des blessures, des dommages ou un fonctionnement incorrect.
Le non-respect de cette consigne peut entraîner des lésions corporelles ou des dommages
matériels.
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Table des matières
Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
A propos de ce manuel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Partie I Variateurs de vitesse Altivar - Généralités . . . . . . . .
5
7
9
Variateurs de vitesse Altivar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Liste des variateurs configurables sur bus Fipio . . . . . . . . . . . . . . . . .
11
12
14
Chapitre 1 Présentation générale des variateurs de vitesse Altivar 58
et 58F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Partie II Mise en œuvre logicielle des variateurs de vitesse
Altivar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chapitre 2 Présentation générale. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Présentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chapitre 3 Configuration logicielle des variateurs de vitesse Altivar
3.1 Configuration d'un variateur de vitesse Altivar sur bus Fipio Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Description de l'écran Configuration d'un variateur de vitesse Altivar 58
ou 58F sur bus Fipio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2 Paramètres de configuration des variateurs de vitesse Altivar . . . . . .
Variateurs de vitesse Altivar - Type d'accélération . . . . . . . . . . . . . . .
Variateurs de vitesse Altivar - Macro-configuration . . . . . . . . . . . . . . .
Paramètres de configuration de l'entraînement. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Paramètres de configuration des borniers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3 Paramètres de configuration des entrées/sorties des variateurs de
vitesse Altivar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tableau de compatibilité des fonctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctions d'application des entrées logiques (Altivar 58 et 58F) . . . .
Fonctions d'application des entrées logiques (Altivar 58 et 58F) : plus
vite/moins vite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctions d'application des entrées logiques (Altivar 58 et 58F) :
remise à zéro défaut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctions d'application des entrées logiques (Altivar 58F) . . . . . . . . .
Fonctions d'application des entrées analogiques (Altivar 58) . . . . . . .
Fonctions d'application des entrées analogiques (Altivar 58F) . . . . . .
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17
19
19
21
22
22
26
27
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38
41
46
51
52
54
56
3
Fonctions d'application des sorties logiques (Altivar 58 et 58F) . . . . .
Fonctions d'application des sorties logiques : commande de frein pour
Altivar 58 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctions d'application des sorties logiques : commande de frein pour
Altivar 58F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Affectation des entrées/sorties. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
62
Chapitre 4 Réglage des variateurs de vitesse Altivar . . . . . . . . . . . .
65
69
73
Chapitre 5 Mise au point des variateurs de vitesse Altivar . . . . . . . .
74
78
83
Description de l'écran Réglage d'un variateur de vitesse Altivar 58 ou
58F sur bus Fipio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Paramètres de réglage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Description de l'écran Mise au point d'un variateur de vitesse Altivar 58
ou 58F sur bus Fipio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Paramètres de surveillance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Maintenance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Défauts affichés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chapitre 6 Diagnostic des variateurs de vitesse Altivar . . . . . . . . . . .
Paramètres de configuration des défauts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4
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86
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88
91
91
93
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Consignes de sécurité
Informations importantes
AVIS
Lisez attentivement ces instructions et examinez le matériel pour vous familiariser avec l'appareil
avant de tenter de l'installer, de le faire fonctionner, de le réparer ou d'assurer sa maintenance.
Les messages spéciaux suivants que vous trouverez dans cette documentation ou sur l'appareil
ont pour but de vous mettre en garde contre des risques potentiels ou d'attirer votre attention sur
des informations qui clarifient ou simplifient une procédure.
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5
REMARQUE IMPORTANTE
L'installation, l'utilisation, la réparation et la maintenance des équipements électriques doivent être
assurées par du personnel qualifié uniquement. Schneider Electric décline toute responsabilité
quant aux conséquences de l'utilisation de ce matériel.
Une personne qualifiée est une personne disposant de compétences et de connaissances dans le
domaine de la construction, du fonctionnement et de l'installation des équipements électriques, et
ayant suivi une formation en sécurité leur permettant d'identifier et d'éviter les risques encourus.
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A propos de ce manuel
Présentation
Objectif du document
Ce manuel décrit la mise en œuvre logicielle des variateurs de vitesse Altivar 58 et 58F.
Champ d'application
Cette documentation est applicable à EcoStruxure™ Control Expert 14.0 ou version ultérieure.
Information spécifique au produit
AVERTISSEMENT
FONCTIONNEMENT IMPREVU DE L'EQUIPEMENT
L'utilisation de ce produit requiert une expertise dans la conception et la programmation des
systèmes d'automatisme. Seules les personnes avec l'expertise adéquate sont autorisées à
programmer, installer, modifier et utiliser ce produit.
Respectez toutes les réglementations et normes de sécurité locales et nationales.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des
dommages matériels.
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Altivar sous EcoStruxure™ Control Expert
Variateurs Altivar
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Partie I
Variateurs de vitesse Altivar - Généralités
Variateurs de vitesse Altivar - Généralités
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9
Variateurs Altivar
10
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Altivar sous EcoStruxure™ Control Expert
Présentation générale
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Chapitre 1
Présentation générale des variateurs de vitesse Altivar 58 et 58F
Présentation générale des variateurs de vitesse Altivar 58 et
58F
Objet de ce chapitre
Ce chapitre introduit de façon générale les variateurs de vitesse Altivar (Altivar 58 et 58F).
Contenu de ce chapitre
Ce chapitre contient les sujets suivants :
Sujet
Page
Variateurs de vitesse Altivar
12
Liste des variateurs configurables sur bus Fipio
14
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11
Présentation générale
Variateurs de vitesse Altivar
Généralités
Dans ce manuel deux types de variateurs de vitesse Altivar sont décrits dans le détail :


ATV 58•••••• (voir page 12),
ATV 58F•••••• (voir page 12),
et deux autres types de variateurs de vitesse Altivar sont présentés de façon générale :


ATV 38•••••• (voir page 13),
ATV 68•••••• (voir page 13).
Altivar 58
Le variateur de vitesse Altivar 58 est un convertisseur de fréquences pour moteurs asynchrones
triphasés de 0,37 kW à 15 kW.
Les principales fonctions de ce variateur sont les suivantes :








démarrage, freinage et régulation de vitesse,
économie d'énergie, régulateur PI,
boucle de vitesse avec dynamo tachymétrique ou générateur d'impulsions,
plus vite/moins vite, rampes en S, en U, vitesses présélectionnées, pas-à-pas (JOG),
reprise à la volée,
adaptation de la limitation de courant en fonction de la vitesse,
limitation automatique du temps de marche à petite vitesse,
...
Altivar 58F
Le variateur de vitesse Altivar 58F Contrôle Vectoriel de Flux (CVF) avec capteur répond aux
applications nécessitant du couple et de la précision à très basse vitesse et une dynamique élevée
(manutention horizontale et verticale, machines modulaires, etc.).
Les principales fonctions de ce variateur sont les suivantes :








12
démarrage, régulation, freinage de ralentissement et d'arrêt,
possibilité de maintien du couple moteur à l'arrêt,
économie d'énergie, régulateur PID,
logique de frein,
plus vite/moins vite, rampes en S, en U, vitesses présélectionnées, pas-à-pas (JOG),
rattrapage automatique avec recherche de vitesse (reprise à la volée),
limitation automatique du temps de marche à petite vitesse,
...
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Présentation générale
Altivar 38
Le variateur de vitesse Altivar 38 est un convertisseur de fréquences pour moteurs asynchrones
triphasés de 0,75 kW à 315 kW.
Il est dédié aux applications les plus courantes de la gestion des fluides dans les bâtiments
industriels et les bâtiments du tertiaire (HVAC - Heating Ventilation Air Conditionning).
Altivar 68
Le variateur de vitesse Altivar 68 couvre une gamme allant de 75 kW à 500 kW pour les
applications à fort couple et de 90 kW à 630 kW pour les applications à couple standard pour une
seule gamme de tension de 400 V à 500 V.
L'introduction des éléments de la plaque signalétique du moteur et un auto-réglage à l'arrêt
suffisent pour obtenir un fort couple ainsi qu'une remarquable qualité d'entraînement même à de
très faibles vitesses de rotation (< 0,5 Hz).
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Présentation générale
Liste des variateurs configurables sur bus Fipio
Généralités
Les variateurs Altivar configurables sur bus Fipio sont regroupés en quatre familles :




ATV 38,
ATV 58,
ATV 58F,
ATV 68.
Références disponibles
Le tableau suivant présente les références disponibles sur bus Fipio.
Familles
Références disponibles
ATV 38
ATV 38 PKW
ATV 58
ATV 58•D
12M2
12N4
16N4
23N4
28N4
33N4
46N4
54N4
64N4
79N4
ATV 58•U
09M2
18M2
18N4
29M2
29N4
41M2
41N4
54M2
54N4
72M2
72N4
90M2
90N4
ATV 58HD
16M2X
23M2X
28M2X
33M2X
46M2X
ATV 58 PKW
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Présentation générale
Familles
Références disponibles
ATV 58F
ATV 58F•D
12N4
16N4
23N4
28N4
33N4
46N4
54N4
64N4
79N4
ATV 58F•U
18N4
29N4
41N4
54N4
72N4
90N4
ATV 58F PKW
ATV 68
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ATV 68
15
Présentation générale
16
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Altivar sous EcoStruxure™ Control Expert
Variateurs Altivar
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Partie II
Mise en œuvre logicielle des variateurs de vitesse Altivar
Mise en œuvre logicielle des variateurs de vitesse Altivar
Objet de cette partie
Cette partie présente la mise en œuvre avec le logiciel Control Expert des variateurs de vitesse
Altivar 58 et 58F.
Contenu de cette partie
Cette partie contient les chapitres suivants :
Chapitre
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Titre du chapitre
Page
2
Présentation générale
19
3
Configuration logicielle des variateurs de vitesse Altivar
21
4
Réglage des variateurs de vitesse Altivar
73
5
Mise au point des variateurs de vitesse Altivar
83
6
Diagnostic des variateurs de vitesse Altivar
91
17
Variateurs Altivar
18
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Altivar sous EcoStruxure™ Control Expert
Présentation générale
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Chapitre 2
Présentation générale
Présentation générale
Présentation
Introduction
La mise en œuvre logicielle des modules est réalisée depuis les différents éditeurs de Control
Expert :


en mode local ;
en mode connecté.
L'ordre des phases de mise en œuvre défini ci-après est préconisé, mais il est possible de modifier
l'ordre de certaines phases (par exemple, débuter par la phase configuration).
Etapes d'installation à l'aide d'un processeur
Le tableau suivant présente les différentes étapes d'installation avec le processeur.
Etape
Description
Mode
Déclaration des variables Déclaration des variables de type IODDT
pour les modules métier et des variables
du projet.
Local (1)
Programmation
Programmation du projet.
Local (1)
Configuration
Déclaration des modules.
Local
Configuration des voies des modules.
Saisie des paramètres de configuration.
Association
Association des IODDT aux voies
configurées (éditeur de variables).
Local (1)
Génération
Génération du projet (analyse et
modification des liens).
Local
Transfert
Transfert du projet vers l'automate.
Connecté
Réglage/Mise au point
Mise au point du projet depuis les écrans Connecté
de mise au point et les tables d'animation.
Modification du programme et des
paramètres de réglage.
Documentation
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Constitution de la documentation et
impression des différentes informations
relatives au projet.
Connecté (1)
19
Présentation générale
Etape
Description
Mode
Exploitation/Diagnostic
Affichage des différentes informations
nécessaires à la conduite du projet.
Connecté
Diagnostic du projet et des modules.
Légende :
(1)
20
Ces différentes phases peuvent aussi s'effectuer dans l'autre
mode.
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Altivar sous EcoStruxure™ Control Expert
Configuration
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Chapitre 3
Configuration logicielle des variateurs de vitesse Altivar
Configuration logicielle des variateurs de vitesse Altivar
Objet de ce chapitre
Ce chapitre décrit l'aspect Configuration dans la mise en œuvre logicielle des variateurs de vitesse
Altivar 58 et 58F.
Contenu de ce chapitre
Ce chapitre contient les sous-chapitres suivants :
Sous-chapitre
Sujet
Page
3.1
Configuration d'un variateur de vitesse Altivar sur bus Fipio - Généralités
22
3.2
Paramètres de configuration des variateurs de vitesse Altivar
26
3.3
Paramètres de configuration des entrées/sorties des variateurs de vitesse
Altivar
37
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21
Configuration
Sous-chapitre 3.1
Configuration d'un variateur de vitesse Altivar sur bus Fipio - Généralités
Configuration d'un variateur de vitesse Altivar sur bus Fipio Généralités
Description de l'écran Configuration d'un variateur de vitesse Altivar 58 ou 58F sur bus
Fipio
Présentation
Cet écran (voir Premium et Atrium sous EcoStruxure™ Control Expert, Bus Fipio, Manuel de
configuration), décomposé en plusieurs zones, permet de configurer les paramètres du variateur
de vitesse Altivar 58 ou 58F sélectionné sur le bus Fipio.
Il donne également accès aux écrans de réglage et de mise au point (ce dernier est accessible
uniquement en mode connecté).
NOTE : la modification manuelle de certains paramètres de configuration et/ou de réglage entraîne
une modification automatique des paramètres de configuration et/ou de réglage associés.
Un message d'alerte apparaît donc à l'écran ; les paramètres modifiés automatiquement sont
affichés en bleu.
NOTE : Vous pouvez configurer les variateurs de vitesse ATV 58• PKW, ATV 38 PKW et ATV 68
en suivant la procédure des profils standard du bus Fipio (voir Premium et Atrium sous
EcoStruxure™ Control Expert, Bus Fipio, Manuel de configuration).
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Configuration
Illustration
Cet écran permet de visualiser et de modifier les paramètres en mode local.
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Configuration
Description
Le tableau suivant présente les différents éléments de l'écran de configuration et leurs fonctions.
Numéro
Elément
Fonction
1
Onglets
L'onglet au premier plan indique le mode utilisé (dans cet
exemple, le mode Configuration). Chaque mode peut être
sélectionné à l'aide de l'onglet correspondant.
Les modes suivants sont disponibles :
 Configuration,
 Réglage,
 Mise au point, accessible seulement en mode connecté,
 Défaut (niveau voie) accessible seulement en mode
connecté.
2
Zone du
module
Rappelle le nom abrégé de l'équipement.
En mode connecté, cette zone comprend également les trois
voyants Run, Err et IO.
3
Zone de voie
Permet les actions suivantes :
 en cliquant sur la référence de l'équipement, d'afficher les
onglets :
 Description qui donne les caractéristiques de
l'équipement,
 Objets d'E/S (voir EcoStruxure™ Control Expert, Modes
de fonctionnement) qui permet de présymboliser les objets
d'entrée/sortie,
 Défaut qui donne accès aux défauts de l'équipement
(accessible uniquement en mode connecté),
 de sélectionner la voie ;
 d'afficher le symbole, c'est-à-dire le nom de la voie défini par
l'utilisateur (avec l'éditeur de variables).
4
Zone des
paramètres
généraux
Le menu déroulant Tâche permet de choisir le type de tâche
associée (MAST ou FAST) dans laquelle seront échangés les
objets à échange implicite des voies.
Signification de la case à cocher Configuration locale :
 Case décochée : la configuration est transmise à l'Altivar par
le logiciel Control Expert.
 Case cochée : la configuration est réalisée localement
(liaison série, par exemple).
Le bouton Configuration par défaut permet de revenir aux
paramètres par défaut.
24
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Configuration
Numéro
Elément
Fonction
5
Zone de
configuration
Permet de définir les paramètres de configuration des différentes
voies.
Cette zone comprend différentes colonnes :
 Libellé définit les paramètres disponibles (voir page 26),
 Symbole affiche le symbole associé à la voie lorsque celui-ci
a été défini par l'utilisateur (depuis l'éditeur de variables),
 Valeur permet de choisir la valeur à affecter au paramètre,
 Unité affiche l'unité de mesure du paramètre.
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25
Configuration
Sous-chapitre 3.2
Paramètres de configuration des variateurs de vitesse Altivar
Paramètres de configuration des variateurs de vitesse Altivar
Objet de ce sous-chapitre
Ce sous-chapitre présente les différents paramètres de configuration des variateurs de vitesse
Altivar 58 et 58F.
Contenu de ce sous-chapitre
Ce sous-chapitre contient les sujets suivants :
Sujet
26
Page
Variateurs de vitesse Altivar - Type d'accélération
27
Variateurs de vitesse Altivar - Macro-configuration
28
Paramètres de configuration de l'entraînement
30
Paramètres de configuration des borniers
35
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Configuration
Variateurs de vitesse Altivar - Type d'accélération
Altivar 58
Cas des variateurs de puissances supérieures à 7,5 kW en 200/240 V et 15 kW en 380/500 V :
leur puissance est différente selon qu'ils sont utilisés avec l'application à couple standard
(120 % Cn) ou à fort couple (170 % Cn).
Les variateurs sont livrés en configuration usine à "fort couple".
Altivar 58F
Il n'y a qu'un seul type d'application pour les variateurs Altivar 58F : le couple standard.
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27
Configuration
Variateurs de vitesse Altivar - Macro-configuration
Généralités
Ce paramètre est toujours visualisable mais n'est modifiable qu'en mode programmation et à
l'arrêt, variateur verrouillé.
Il permet une configuration automatique à un métier.
Le tableau suivant décrit les métiers disponibles.
Altivar
Métiers disponibles
ATV 58••••••
Traitement (HDG).
Usage général (GEN).
Couple variable pour les applications pompes et ventilateurs (VT).
ATV 58F••••••
Traitement (HDG).
Usage général (GEN).
Une macro-configuration affecte automatiquement les entrées/sorties et des paramètres, mettant
alors en service les fonctions nécessaires à l'application. Les paramètres liés aux fonctions
programmées sont disponibles
La configuration du variateur peut être personnalisée en changeant l'affectation des
entrées/sorties
NOTE : il faut s'assurer que la macro-configuration programmée est compatible avec le schéma
de câblage utilisé. Ceci est particulièrement vrai lorsque vous modifiez la configuration usine : vous
devez également modifier le schéma lorsque nécessaire.
Traitement
Réglage usine : Traitement. Affectations des entrées / sorties en fonction de la macroconfiguration.
Hdg : Traitement
GEn : Usage Général
VT : Couple variable
(1)
Entrée logique LI1
sens avant
sens avant
sens avant
Entrée logique LI2
sens arrière
sens arrière
sens arrière
Entrée logique LI3
2 vitesses
présélectionnées
marche pas à pas
commutation référence
Entrée logique LI4
4 vitesses
présélectionnées
arrêt roue libre
(2)
freinage par injection
Altivar 58
référence sommatrice
référence sommatrice
référence vitesse 1
Altivar 58F
référence vitesse
référence vitesse
-
référence sommatrice
référence sommatrice
référence vitesse 2
Entrée analogique
AI1
Entrée analogique AI2
28
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Configuration
Hdg : Traitement
Relais R1
Relais R2
GEn : Usage Général
VT : Couple variable
(1)
défaut variateur
défaut variateur
défaut variateur
Altivar 58
commande contacteur
aval
état thermique moteur
atteint
consigne fréquence
atteint
Altivar 58F
non affecté
non affecté
-
Légende :
(1)
Uniquement pour Altivar 58.
(2)
Seulement pour Altivar 58F : pour démarrer, l'entrée logique doit être reliée au + 24 V (fonction
active à 0).
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Configuration
Paramètres de configuration de l'entraînement
Généralités
Les paramètres ne sont modifiables qu'à l'arrêt, variateur verrouillé.
L'optimisation des performances d'entraînement est obtenue :


en entrant les valeurs lues sur la plaque signalétique dans le menu entraînement,
en déclenchant un auto-réglage (sur un moteur asynchrone standard) à l'aide de la console.
NOTE : Altivar 58 - cas d'utilisation de moteurs spéciaux (moteurs en parallèle, moteurs freins à
rotor conique ou à dérivation de flux, moteurs synchrones ou asynchrones synchronisés, moteurs
asynchrones à rotor résistant) :
 Sélectionnez la macro-configuration Hdg : Traitement ou GEN : Usage général,
 configurez dans le menu Entraînement le paramètre Moteur spécial SPC sur oui,
 ajustez dans le menu Réglage le paramètre Compens. RI UFR pour obtenir un fonctionnement
satisfaisant.
Paramètres
Le tableau suivant présente les paramètres de configuration de l'entraînement.
Libellé
Code
Plage de
réglage
Réglage usine
Tension nominale moteur lue
sur la plaque signalétique.
200 à 240 V
230 V
200 à 500 V
400/460 V selon
position du
commutateur
50/60 Hz.
Fréquence nominale moteur lue sur la plaque
signalétique.
10 à 500 Hz
50/60 Hz selon
position du
commutateur
50/60 Hz.
Courant mot. nom. - A NCR
Courant nominal moteur lu sur la plaque
signalétique.
0,25 à 1,36 In
(1)
Selon calibre
variateur.
Vit.Nom.Mot - tr/min
NSP
Vitesse nominale moteur lue sur la plaque
signalétique.
0à
9 999 tr/min
Cos Phi Mot
COS
Cosinus Phi moteur lu sur la plaque signalétique. 0,5 à 1
Fréq. Max - Hz
TFR
Tension mot. nom. - V UNS
Description
ATV 58••••M2
ATV 58••••N4
ATV 58F••••••
Fréq. mot. nom. - Hz
FRS
Fréquence maximale de sortie.
La valeur max est fonction de la fréquence de
découpage.
30
10 à 500 Hz
60/72 Hz
Selon position du
commutateur
50/60 Hz.
35008144 10/2019
Configuration
Libellé
Code
Description
Eco Energie
NLD
ATV 58••••••
Optimise le rendement moteur. Non-Oui
(2)
Oui
-
ATV 58F••••••
Paramètre non utilisé par ce
variateur.
-
AdaptRampDec
BRA
Non-Oui
L'activation de cette fonction permet
d'augmenter automatiquement le temps de
décélération si celui-ci a été réglé à une valeur
trop faible compte tenu de l'inertie de la charge,
évitant ainsi le passage en défaut ObF.
Cette fonction peut être incompatible avec un
positionnement sur rampe et avec l'utilisation
d'une résistance de freinage.
Le réglage usine dépend de la macroconfiguration utilisée : non avec Traitement, oui
avec Couple variable (3) et Usage général.
Si le relais R2 est affecté à la fonction logique de
frein, le paramètre brA reste verrouillé sur non.
Non
F.Com.
Rampe2- Hz
FRT
Fréquence de commutation de rampe. Lorsque
la fréquence de sortie devient supérieure à Frt,
les temps de rampe pris en compte sont AC2 et
dE2.
0 à HSP
0 Hz
35008144 10/2019
Plage de
réglage
-
Réglage usine
31
Configuration
Libellé
Code
Description
Plage de
réglage
Réglage usine
Type Rampe
RPT
Définit l'allure des rampes d'accélération et de
décélération.
Rampe Linéaire
LIN
LIN
Rampe en S :
S
Le cœfficient
d'arrondi est fixe,
avec t2 = 0,6 x t1
où t1 = temps de
rampe réglé.
Rampe en U :
U
Le cœfficient
d'arrondi est fixe,
avec t2 = 0,5 x t1
où t1 = temps de
rampe réglé.
Rampe personnalisée :
CUS
(3)
TA1 : réglable de
0 à 100 % (ACC
ou AC2).
TA2 : réglable de
0 à (100 % TA1) (ACC ou
AC2).
TA3 : réglable de
0 à 100 % (DEC
ou dE2).
TA4 : réglable à
partir de (100 % TA3) (DEC ou
dE2).
Cœfficient de réduction du temps de rampe de
décélération lorsque la fonction arrêt rapide est
active.
1 à 10
4
Cœf. RampDEC
32
DCF
35008144 10/2019
Configuration
Libellé
Code
Description
Plage de
réglage
Réglage usine
ILim.interne- A
CLI
La limitation de courant permet de limiter
l'échauffement du moteur.
0,25 à 1,36 In
(1)
1,36 In
Cœf. P mot.
PCC
ATV 58••••••
Définit le rapport entre la
puissance nominale du
variateur et le moteur de plus
faible puissance lorsqu'une
entrée logique est affectée à la
fonction commutation de
moteurs.
0,2 à 1
1
-
ATV 58F••••••
Paramètre non utilisé par ce
variateur.
-
-
Type Découp.
SFT
LF-HF1-HF2
Permet de sélectionner un découpage basse
fréquence (LF) ou haute fréquence (HF1 ou
HF2).
Le type de découpage HF1 est destiné aux
applications à faible facteur de marche sans
déclassement du variateur. Si l'état thermique du
variateur dépasse 95 %, la fréquence passe
automatiquement à 4 kHz. Lorsque l'état
thermique du variateur redescend à 70 %, la
fréquence de découpage choisie est rétablie.
Le type de découpage HF2 est destiné aux
applications à fort facteur de marche avec
déclassement du variateur d'un calibre. Les
paramètres d'entraînement sont
automatiquement mis à l'échelle (limitation de
couple, courant thermique, etc.).
Fréq.Découp.- kHz
(4)
SFR
Permet de sélectionner la fréquence de
découpage.
La plage de réglage dépend du paramètre SFt.
0,5-1-2-4 kHz
(5)
4 kHz
8-12-16 kHz
(6)
16 kHz
LF
Réduct. Bruit
NRD
Cette fonction module de façon aléatoire la
fréquence de découpage pour réduire le bruit
moteur
Non
Oui
Oui (5)
Non (6)
Moteur Spécial
SPC
Cette fonction étend la plage de réglage du
paramètre UFR du menu réglage aux moteurs
spéciaux (voir page 30) cités précédemment.
Pour PSM : elle inhibe la détection d'une
coupure aval non contrôlée (utile notamment
pour les petits moteurs).
Non : moteur normal
Oui : moteur spécial (3)
PSM : petit moteur
Non
Oui (3)
PSM
Non
35008144 10/2019
33
Configuration
Libellé
Code
Description
Plage de
réglage
Réglage usine
Légende :
(1)
In correspond au courant nominal variateur indiqué dans le catalogue et sur l'étiquette
signalétique du variateur.
(2)
Accessible uniquement en macro-configuration couple variable.
(3)
Uniquement pour Altivar 58.
(4)
La fréquence maximale de fonctionnement (TFR) est limitée suivant la fréquence de
découpage (voir page 34).
(5)
Si SFT = LF.
(6)
Si SFT = HF1 ou HF2.
Fréquence maximale de fonctionnement
La fréquence maximale de fonctionnement (TFR) est limitée suivant la fréquence de découpage.
34
SFR(kHz)
0.5
1
2
4
8
12
16
TFR (Hz)
Pour Altivar 58
62
125
250
500
500
500
500
TFR (Hz)
Pour Altivar 58F
62
125
250
450
450
450
450
35008144 10/2019
Configuration
Paramètres de configuration des borniers
Paramètres
Le tableau suivant présente les paramètres de configuration des borniers.
Libellé
Code
Type 2 fils
TCT
Description
Valeurs/Plage
de réglage
Réglage usine
Définit le type de commande 2 fils :
LEL-TRN-PFO
LEL
 fonction de l'état des entrées logiques (LEL :
Detect. Niv.),
 fonction d'un changement d'état des entrées
logiques (TRN : Detect. Trans.),
 fonction de l'état des entrées logiques avec
sens avant toujours prioritaire (Pfo : Priorité
avant).
(1)
Ref.Mini AI2- mA
(2)
CRL
Valeur minimale du signal sur l'entrée AI2.
0 à 20 mA
4 mA
Ref.Maxi AI2- mA
(2)
CRH
Valeur maximale du signal sur l'entrée AI2.
4 à 20 mA
20 mA
Mém.Consigne
STR
Associée à la fonction plus vite/moins vite, cette NO-RAM-EEP
fonction permet de mémoriser la consigne :
 STR=NON : pas de mémorisation de
consigne (3),
 STR=RAM : lorsque les ordres de marche
disparaissent (mémorisation en RAM),
 STR=EEPROM : lorsque le réseau
d'alimentation disparaît (mémorisation en
EEPROM),
 sur le démarrage suivant, la consigne vitesse
est la dernière consigne mémorisée (3) :
 STR=SRE : pas de mémorisation de
consigne, la vitesse maximum est limitée
à HSP et la variation de vitesse par
plus vite et moins vite est limitée au
paramètre de réglage SRP autour de la
consigne.
NO
Prior. STOP
PST
Cette fonction donne la priorité à la touche STOP Non-Oui
quel que soit le canal de commande (bornier ou
bus de terrain).
Oui
35008144 10/2019
35
Configuration
Libellé
Code
Description
Valeurs/Plage
de réglage
Réglage usine
Légende :
(1)
Exemple de câblage :
LI1 : sens avant.
LIx : sens arrière.
(2)
Ces deux paramètres permettent de définir le signal envoyé sur AI2 et de configurer l'entrée
pour un signal 0-20 mA, 4-20 mA, 20-4 mA, etc.
(3)
Uniquement pour Altivar 58.
36
35008144 10/2019
Configuration
Sous-chapitre 3.3
Paramètres de configuration des entrées/sorties des variateurs de vitesse Altivar
Paramètres de configuration des entrées/sorties des variateurs
de vitesse Altivar
Objet de ce sous-chapitre
Ce sous-chapitre présente les différents paramètres de configuration des entrées/sorties des
variateurs de vitesse Altivar 58 et 58F.
Contenu de ce sous-chapitre
Ce sous-chapitre contient les sujets suivants :
Sujet
Page
Tableau de compatibilité des fonctions
38
Fonctions d'application des entrées logiques (Altivar 58 et 58F)
41
Fonctions d'application des entrées logiques (Altivar 58 et 58F) : plus vite/moins vite
46
Fonctions d'application des entrées logiques (Altivar 58 et 58F) : remise à zéro défaut
51
Fonctions d'application des entrées logiques (Altivar 58F)
52
Fonctions d'application des entrées analogiques (Altivar 58)
54
Fonctions d'application des entrées analogiques (Altivar 58F)
56
Fonctions d'application des sorties logiques (Altivar 58 et 58F)
59
Fonctions d'application des sorties logiques : commande de frein pour Altivar 58
62
Fonctions d'application des sorties logiques : commande de frein pour Altivar 58F
65
Affectation des entrées/sorties
69
35008144 10/2019
37
Configuration
Tableau de compatibilité des fonctions
Généralités
Des incompatibilités entre certaines fonctions peuvent limiter la sélection de ces dernières. Les
fonctions non répertoriées dans les tableaux suivants ne sont pas concernées par les problèmes
d'incompatibilité.
NOTE : Les fonctions d'arrêt sont prioritaires par rapport aux ordres de marche.
Les consignes de vitesse par ordre logique sont prioritaires par rapport aux consignes
analogiques.
Altivar 58 : tableau de compatibilité des fonctions
Le tableau suivant présente la compatibilité entre les fonctions des variateurs Altivar 58.
Freinage par injection de courant continu
Entrées sommatrices
↑
-
Régulateur PI
X
-
Plus vite/moins vite
Commutation de références
Arrêt roue libre
X
-
X
X
-
←
Arrêt rapide
Marche pas à pas
X
←
Vitesses présélectionnées
X
X
Régulation de vitesse avec
dynamo tachymétrique
X
X
X
X
↑
X
X
X
-
←
↑
-
←
↑
-
Limitation couple par Al3
-
X
Limitation couple par Ll
X
-
38
35008144 10/2019
Configuration
Légende :
X
Fonctions incompatibles.
Fonctions compatibles.
-
Non applicable.
←
↑
Fonctions prioritaires pouvant être actives simultanément. La fonction indiquée par
la flèche est prioritaire par rapport à l'autre.
Altivar 58F : tableau de compatibilité des fonctions
Le tableau suivant présente la compatibilité entre les fonctions des variateurs Altivar 58F.
Freinage par injection de courant continu
Entrées sommatrices
↑
-
X
X
Régulateur PID
-
X
X
X
X
Plus vite/moins vite
X
-
X
↑
X
X
X
-
Commutation de
références
Arrêt roue libre
X
←
Arrêt rapide
Marche pas à pas
X
←
Vitesses
présélectionnées
X
X
Régulation de vitesse
avec dynamo
tachymétrique
X
X
X
X
X
-
←
↑
-
←
-
←
X
↑
-
X
-
X
Limitation couple par Al3
-
X
Limitation couple par Ll
X
-
Mémorisation de
consigne
35008144 10/2019
X
X
X
X
X
X
-
X
39
Configuration
Boucle fermée FVC
Commutation boucle
ouverte/fermée
X
↑
X
X
X
-
Légende :
X
Fonctions incompatibles.
Fonctions compatibles.
-
Non applicable.
←
↑
Fonctions prioritaires pouvant être actives simultanément. La fonction indiquée par la flèche
est prioritaire par rapport à l'autre.
40
35008144 10/2019
Configuration
Fonctions d'application des entrées logiques (Altivar 58 et 58F)
Généralités
Les fonctions d'application des entrées logiques relatives aux variateurs de vitesse Altivar 58 et
Altivar58F sont les suivantes :
















Sens de marche : avant / arrière (voir page 41),
commande 2 fils (voir page 41),
commande 3 fils (voir page 41),
commutation de rampe (voir page 42),
marche pas à pas JOG (voir page 42),
plus vite / moins vite (voir page 42),
vitesses présélectionnées (voir page 43),
commutation référence (voir page 43),
arrêt roue libre (voir page 43),
arrêt par injection de courant continu (voir page 44),
arrêt rapide (voir page 44),
commutation de moteurs :
 pour Altivar 58 (voir page 44),
 pour Altivar 58F (voir page 44),
seconde limitation de couple (voir page 44),
réarmement du défaut (voir page 44),
forçage local (voir page 44),
autoréglage (voir page 45).
Sens de marche : avant / arrière
La marche arrière peut être supprimée dans le cas d'une application ayant un seul sens de rotation
du moteur.
Commande 2 fils
La marche (avant ou arrière) et l'arrêt sont commandés par la même entrée logique : état 1 pour
marche et 0 pour arrêt, et les changements d'état sont pris en compte.
Commande 3 fils
La marche (avant ou arrière) et l'arrêt sont commandés par deux entrées logiques différentes.
LI1 est toujours attribué à la fonction d'arrêt. L'arrêt est réglé sur l'ouverture (état 0). L'impulsion
sur l'entrée de mise en marche est mémorisée jusqu'à l'ouverture de l'entrée d'arrêt.
Au démarrage, ou lors d'une réinitialisation suite à un défaut manuel ou automatique, le moteur ne
peut être alimenté qu'après la première réinitialisation à zéro des commandes « avant »,
« arrière » ou « arrêt par injection ».
35008144 10/2019
41
Configuration
Commutation de rampe
1rampe st : rampe ACC, DEC; 2e : AC2, DE2.
Il existe deux scénarios d'activation possibles :


en activant une entrée logique Lix,
en détectant un seuil de fréquence réglable.
Si une entrée logique est attribuée à la fonction, la rampe peut uniquement être commutée à l'aide
de cette entrée.
Marche pas à pas JOG
Impulsion de mise en marche vitesse lente.
Si le contact JOG est fermé et que le contact de sens de la marche est activé, la rampe est réglée
sur la valeur 0,1 s, quels que soient les réglages ACC, DEC, AC2 et DE2.
Si le contact de sens est fermé et que le contact JOG est activé, les rampes réglées sont utilisées.
Les paramètres accessibles dans le menu de réglage sont les suivants :


vitesse JOG,
temporisateur antirépétition (laps de temps minimum entre deux commandes JOG).
Plus vite / moins vite
Deux types de fonctionnement sont proposés :


42
Utilisation des boutons simple action (voir page 46) :
 Deux entrées logiques sont nécessaires en plus des sens de marche. L'entrée affectée à la
commande plus vite augmente la vitesse, et celle attribuée à la commande moins vite la
ralentit.
Utilisation des boutons double action (voir page 49) :
 Seule une entrée logique plus vite est nécessaire.
35008144 10/2019
Configuration
Vitesses présélectionnées
2, 4 ou 8 vitesses peuvent être présélectionnées, en nécessitant respectivement 1, 2 ou 3 entrées
logiques.
L'ordre d'affectation à respecter est le suivant : PS2 (LIx), puis PS4 (LIy), puis PS8 (LIz).
2 vitesses présélectionnées 4 vitesses présélectionnées
8 vitesses présélectionnées
Affecter : LIx à PS2.
Affecter : LIx à PS2, puis LIy à PS4.
Affecter : LIx à PS2, LIy à PS4, puis LIz à PS8.
Lix
Référence vitesse
Liy
Lix
Référence vitesse
Liz
LIy
LIx
Référence vitesse
0
LSP + consigne
0
0
LSP + consigne
0
0
0
LSP + consigne
1
HSP
0
1
SP2
0
0
1
SP2
1
0
SP3
0
1
0
SP3
1
1
HSP
0
1
1
SP4
1
0
0
SP5
1
0
1
SP6
1
1
0
SP7
1
1
1
HSP
NOTE : pour annuler l'affectation des entrées logiques, l'ordre suivant doit être respecté : PS8
(LIz), puis PS4 (LIy), puis PS2 (LIz).
Commutation de références
La commutation de deux références (référence AI1 et AI2) selon l'ordre l'entrée logique. Cette
fonction affecte automatiquement AI2 à la référence de vitesse 2.
Le dessin suivant représente le schéma de raccordement.
AI2 Contact ouvert.
AI1 Contact fermé.
Arrêt roue libre
Cette option entraîne l'arrêt du moteur par le couple résistif et coupe l'alimentation du moteur.
L'arrêt de la roue libre est obtenu à l'ouverture de l'entrée logique (état 0).
35008144 10/2019
43
Configuration
Arrêt par injection de courant continu
L'arrêt de l'injection est obtenu à la fermeture de l'entrée logique (état 1).
Arrêt rapide
L'arrêt est ralenti par le temps de rampe de décélération, et affaibli par un coefficient de réduction
DCF, qui apparaît dans le menu du variateur.
L'arrêt rapide est obtenu à l'ouverture de l'entrée logique (état 0).
Commutation de moteurs : Altivar 58
Cette fonction est utilisée pour fournir successivement, au moyen du même automate, à deux
moteurs dotés de puissances nominales différentes la commutation réalisée par une séquence
adéquate à la sortie de l'automate. La commutation est effectuée lorsque le moteur est à l'arrêt et
que l'automate est verrouillé.
Les paramètres internes suivants sont commutés automatiquement par l'ordre logique :



courant nominal du moteur,
courant de levée de frein,
courant d'injection.
Cette fonction inhibe automatiquement la protection thermique du deuxième moteur. Paramètres
accessibles : ratio d'alimentation du moteur PCC dans le menu du variateur.
Commutation de moteurs : Altivar 58F
Cette fonction permet de passer d'une boucle ouverte à une boucle fermée. Cela est possible
uniquement si l'automate est configurée en boucle fermée (paramètre CTR = FVC).
Pour cela, les performances de boucle fermée FVC doivent avoir été optimisées précédemment.
Après avoir modifié l'état de l'entrée logique associé à cette fonction, la commutation est réalisée
uniquement à l'arrêt suivant, lorsque l'automate est verrouillé.
Seconde limitation de couple
Il s'agit de la réduction du couple moteur maximum, lorsque l'entrée logique est active. La fonction
est accessible au moyen du paramètre TL2.
Réinitialiser le défaut à 0
Deux types de remise à zéro sont proposés (paramètre RST) :


remise à zéro partielle (voir page 51),
remise à zéro totale (voir page 51).
Forçage local
Ce paramètre est utilisé pour passer d'un mode de commande connecté (lien série) à un mode
local (commande utilisant le terminal).
44
35008144 10/2019
Configuration
Autoréglage
La commutation à 1 de l'entrée logique affectée déclenche un autoréglage, tel que le paramètre
TUN dans le menu du variateur.
NOTE : l'autoréglage a lieu uniquement si aucune commande n'est activée. Si une fonction Arrêt
roue libre ou Arrêt rapide est affectée à une entrée logique, cette entrée doit être réglée sur 1
(active à 0).
Il est essentiel de configurer les paramètres du moteur (UNS, FRS, NCR, NSP, COS) avant de
procéder à l'autoréglage.
Au cours de l'autoréglage, le moteur absorbe son courant nominal.
AVERTISSEMENT
COMPORTEMENT INATTENDU DE L'APPLICATION
N'interrompez pas l'autoréglage (cela peut durer 1 minute).
Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des
dommages matériels.
35008144 10/2019
45
Configuration
Fonctions d'application des entrées logiques (Altivar 58 et 58F) : plus vite/moins vite
Utilisation de boutons simple action
Cette fonction donne accès au paramètre mémorisation de consigne STR dans le menu
Configuration :






la vitesse de rotation est limitée au minimum à LSP,
si STR = Non, RAM ou EEP, la vitesse maximale de rotation est fixée par les références
analogiques (relier par exemple AI1 au +10 V).
Si la référence diminue et devient inférieure à la vitesse de rotation, alors la vitesse de rotation
suit la référence. La vitesse de croissance est donnée par le paramètre d'accélération valide
(ACC, DEC ou AC2, DC2),
si STR = SRE, la vitesse maximale de rotation est fixée par HSP.
Lors de l'ordre de marche, le variateur va sur la référence consigne en suivant les rampes ACC
/ DEC. L'action sur plus vite / moins vite fait varier la vitesse autour de cette consigne en suivant
les rampes AC2 / DE2,
moins vite est prioritaire sur plus vite,
la variation de vitesse en plus ou en moins autour de la consigne est limitée par le paramètre
SRP. Ce paramètre est un pourcentage de la consigne,
en cas d'évolution de la référence, le ratio entre la référence et la consigne en sortie de la
correction plus vite / moins vite est fixe.
Le schéma suivant illustre un exemple de câblage :
Ll1
Llx
Lly
Llz
46
Sens avant.
Sens arrière.
Plus vite.
Moins vite.
35008144 10/2019
Configuration
Plus vite/moins vite avec boutons poussoirs à simple enfoncement sans mémorisation de
consigne : STR = Non.
35008144 10/2019
47
Configuration
Plus vite/moins vite avec boutons poussoirs à simple enfoncement et mémorisation de consigne :
STR = RAM (mémorisation dans RAM), STR = EEP (mémorisation dans EEPROM).
NOTE : Mémorisation dans RAM : sur chaque front descendant plus vite / moins vite, la consigne
est mémorisée. Ainsi, après un arrêt sans mise hors tension du variateur, lorsqu'un ordre de
marche apparaît, la fréquence augmente jusqu'à la valeur mémorisée, si les ordres plus vite /
moins vite ne sont pas activés. Plus vite / moins vite restent prioritaires.
Mémorisation dans EEPROM : sur chaque front descendant plus vite / moins vite, la consigne est
mémorisée. Ainsi, après un arrêt avec ou sans mise hors tension du variateur, lorsqu'un ordre de
marche apparaît, la fréquence augmente jusqu'à la valeur mémorisée, si les ordres plus vite /
moins vite ne sont pas activés. Plus vite / moins vite restent prioritaires.
48
35008144 10/2019
Configuration
Plus vite/moins vite avec boutons poussoirs à simple enfoncement sans mémorisation de
consigne : STR = SRE.
NOTE : Les variations autour de la consigne par plus vite et moins vite se font en suivant les
rampes AC2 et DE2.
Utilisation de boutons à double enfoncement
Il est prévu un bouton à double enfoncement pour chaque sens de rotation. Chaque enfoncement
ferme un contact.
Relâché
(moins vite)
1er enfoncement
(vitesse maintenue)
2ème enfoncement
(plus vite)
Bouton sens avant
-
contact a
contacts a et b
Bouton sens arrière
-
contact c
contacts c et d
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49
Configuration
Les schémas suivants illustrent un exemple de câblage :
Ll1 Sens avant.
Llx Sens arrière.
Lly Plus vite.
Plus vite / moins vite avec boutons poussoirs à simple enfoncement et mémorisation de consigne :
NOTE : Ce type de plus vite/moins vite est incompatible avec la commande 3 fils. Dans ce cas, la
fonction moins vite est automatiquement affectée à l'entrée logique d'indice supérieur (exemple :
LI3 (plus vite), LI4 (moins vite)).
Dans ce cas d'utilisation la vitesse maximale est donnée par les consignes appliquées sur les
entrées analogiques. Reliez par exemple AI1 au +10 V.
50
35008144 10/2019
Configuration
Fonctions d'application des entrées logiques (Altivar 58 et 58F) : remise à zéro défaut
Remise à zéro partielle
La fonction de remise à zéro partielle (RST = RSP) permet l'effacement du défaut mémorisé et le
réarmement du variateur si la cause du défaut a disparu.
Les défauts concernés par un effacement partiel sont les suivants :












surtension réseau,
défaut communication,
surchauffe moteur,
surtension bus continu,
surcharge moteur,
défaut liaison série,
perte phase moteur,
perte 4-20 mA,
surchauffe variateur,
dévirage de la charge,
défaut externe,
survitesse.
Remise à zéro générale
La fonction de remise à zéro générale (RST = RSG) est une inhibition (marche forcée) de tous les
défauts sauf SCF (court-circuit moteur) pendant que l'entrée logique affectée est fermée.
35008144 10/2019
51
Configuration
Fonctions d'application des entrées logiques (Altivar 58F)
Généralités
Les fonctions d'application des entrées logiques relatives uniquement aux variateurs de vitesse
Altivar 58F sont les suivantes :



mémorisation de consigne (voir page 52),
fluxage moteur (voir page 53),
limitation de couple par Al (voir page 53).
Mémorisation de consigne
Il s'agit de la prise en compte et mémorisation d'un niveau de consigne de vitesse sur l'entrée de
consigne, par un ordre sur une entrée logique d'une durée supérieure à 0,1 s.
Cette fonction permet :


de contrôler de la vitesse de plusieurs variateurs alternativement par une seule consigne
analogique et une entrée logique pour chaque variateur,
de valider par une entrée logique une référence ligne (liaison série) sur plusieurs variateurs.
Cela permet de synchroniser les mouvements en s'affranchissant des dispersions sur l'envoi de
la référence.
L'acquisition de la consigne se fait 100 ms après le front montant de la demande d'acquisition. Une
nouvelle référence n'est acquise ensuite que si une nouvelle demande est faite.
52
35008144 10/2019
Configuration
Fluxage moteur
Afin d'obtenir rapidement un couple important au démarrage, il est nécessaire d'établir
préalablement le flux magnétique dans le moteur.
Cette fonction peut-être choisie en entraînement boucle ouverte ou boucle fermée :


en mode continu (FCT), le variateur établit le flux de manière automatique à partir de la mise
sous tension,
en mode non continu :
 si une LI est affectée à la commande du flux moteur, le flux est établi suite à sa validation,
 si il n'a pas été affecté de LI ou si celle ci n'est pas active lors d'un ordre de marche, le fluxage
se fait au démarrage du moteur.
La valeur du courant de fluxage est égal à 1,5 x NCR (courant nominal moteur configuré) lors de
l'établissement du flux puis est régulée à la valeur du courant magnétisant moteur.
Limitation de couple par Al
Cette fonction n'est accessible que si une entrée analogique est affectée à la limitation de couple :


si l'entrée logique est à 0, la limitation est donnée par les réglages TL1 ou TL2,
si l'entrée logique est à 1, la limitation est donnée par l'entrée analogique affectée à cette
fonction.
35008144 10/2019
53
Configuration
Fonctions d'application des entrées analogiques (Altivar 58)
Généralités
Les fonctions d'application des entrées analogiques (affectation de Al2) relatives aux variateurs de
vitesse Altivar 58 sont les suivantes :


référence vitesse sommatrice,
régulateur PI.
NOTE : L'entrée AI1 est toujours la référence vitesse.
Référence vitesse sommatrice
Les consignes de fréquence issues de AI2 et AI3 peuvent être sommées avec AI1.
Régulateur PI, schéma
Cette fonction permet de réguler un processus avec une référence et un retour donné par un
capteur. Avec la fonction PI, les rampes sont toutes linéaires, même si elles sont configurées
différemment.
Un exemple d'utilisation est la régulation de traction par pantin.
La fonction régulateur PI est active si une entrée AI est affectée à retour PI. La fonction régulateur
PID est active si une entrée AI est affectée à retour PID.
54
35008144 10/2019
Configuration
Régulateur PI, description
Le tableau suivant décrit les éléments du schéma.
Elément
Description
Consigne PI
 Consigne par la ligne (liaison série) ou
 2 ou 4 consignes présélectionnées par entrées logiques ou
 entrée analogique AI1 (+ AI2).
Retour PI
 Entrée analogique AI2
Auto/manu
 Entrée logique LI, pour commutation de la marche en régulation de vitesse (manu) si LIx = 1,
ou régulation PID (auto) si LIx = 0,
 lors du fonctionnement en automatique, il est possible de :
 adapter le retour par FBS,
 faire une correction de PI inverse,
 régler les gains proportionnel et intégral (RPG, RIG),
 appliquer une rampe d'établissement de l'action du PI (AC2) au démarrage si PSP > 0.
Si PSP = 0, les rampes actives sont ACC / DEC.
A l'arrêt la rampe DEC est toujours utilisée,
 la vitesse moteur est limitée entre LSP et HSP,
 l'affichage se fait en pourcentage.
Consignes
présélectionnées
35008144 10/2019
2 ou 4 consignes présélectionnées nécessitent respectivement l'utilisation de 1 ou 2 entrées
logiques.
2 consignes présélectionnées
4 consignes présélectionnées
Affecter : LIx à PR2.
Affecter : LIx à PR2, puis LIy à PR4.
LIx
Référence
LIy
LIx
Référence
0
Consigne analogique
0
0
Consigne analogique
1
Max process
0
1
Pl2 (réglable)
1
0
Pl3 (réglable)
1
1
Max process (= 10 V)
55
Configuration
Fonctions d'application des entrées analogiques (Altivar 58F)
Généralités
Les fonctions d'application des entrées analogiques (affectation de Al2) relatives aux variateurs de
vitesse Altivar 58F sont les suivantes :



référence vitesse sommatrice et soustractrice (voir page 56),
régulateur PID (voir page 56),
limitation de couple (voir page 58).
NOTE : L'entrée AI1 est toujours la référence vitesse.
Référence vitesse sommatrice et soustractrice
La consigne de fréquence issue de AI2 peut être sommée avec AI1.
Régulateur PID, schéma
Cette fonction permet de réguler un processus avec une référence et un retour donnée par un
capteur. Une entrée vitesse donne une consigne initiale (ou prédictive) pour le démarrage. Avec
la fonction PID, les rampes sont toutes linéaires, même si elles sont configurées différemment.
Un exemple d'utilisation est la régulation de traction par pantin.
56
35008144 10/2019
Configuration
La fonction régulateur PID est active si une entrée AI est affectée à retour PID.
Régulateur PID, description
Le tableau suivant décrit les éléments du schéma.
Elément
Description
Entrée vitesse
 Consigne par la ligne (liaison série).
Consigne PID
 Consigne par la ligne (liaison série) ou
 2 ou 4 consignes présélectionnées par entrées logiques ou
 entrée analogique AI1 (+ ou - AI2).
Retour PID
 Entrée analogique AI2
Shuntage intégrale  Entrée logique LI : intégrale shuntée si LIx = 1.
35008144 10/2019
57
Configuration
Elément
Description
Auto/manu
 Entrée logique LI, pour commutation de la marche en régulation de vitesse (manu) si LIx = 1,
ou régulation PID (auto) si LIx = 0,
 lors du fonctionnement en automatique, il est possible de :
 adapter l'entrée consigne au Retour process : GAIN (PRG) et OFFSET (REO),
 faire une correction de PID inverse,
 régler les gains proportionnel, intégral et dérivé (RPG, RIG et RDG),
 utiliser l'Alarme sur sortie logique en cas de dépassement de seuil (Max. retour, Min.
retour et erreur PID),
 attribuer une sortie analogique pour la consigne PID, le retour PID et l'erreur PID,
 écrêter l'action du PID en fonction de la vitesse, avec un talon et un ratio réglables,
 appliquer une rampe d'établissement de l'action du PID (AC2) au démarrage et une rampe
(dE2) à l'arrêt,
 la vitesse moteur est limitée entre LSP et HSP,
 l'affichage se fait en pourcentage.
Consignes
présélectionnées
2 ou 4 consignes présélectionnées nécessitent respectivement l'utilisation de 1 ou 2 entrées
logiques.
2 consignes présélectionnées
4 consignes présélectionnées
Affecter : LIx à PR2.
Affecter : LIx à PR2, puis LIy à PR4.
LIx
Référence
LIy
0
Consigne analogique
0
0
Consigne analogique
1
Max process
0
1
Pl2 (réglable)
1
0
Pl3 (réglable)
1
1
Max process (= 10 V)
LIx
Référence
Limitation de couple
Entrée analogique AI2 Le signal appliqué sur AI agit de façon linéaire sur la limitation de couple
interne (paramètre TLI du menu configuration) :


Si A = 0 V : limite = TLI x 0 = 0,
Si AI = 10 V : limite = TLI.
Des exemples d'application sont les suivants :




58
équilibrage de charge,
correction de couple,
correction de traction,
...
35008144 10/2019
Configuration
Fonctions d'application des sorties logiques (Altivar 58 et 58F)
Généralités
Les fonctions d'application des sorties logiques (relais R2) relatives aux variateurs de vitesse
Altivar 58 et Altivar 58F sont les suivantes :












commande contacteur aval (voir page 59),
variateur en marche (voir page 59),
seuil de fréquence atteint (voir page 59),
consigne atteinte (voir page 59),
grande vitesse atteinte (voir page 60),
seuil de courant atteint (voir page 60),
état thermique atteint (voir page 60),
erreur PID (voir page 60) (uniquement Altivar 58F),
alarme retour PID (voir page 60) (uniquement Altivar 58F),
commande de frein :
 pour Altivar 58 (voir page 60),
 pour Altivar 58F (voir page 60),
perte 4-20 mA (voir page 61),
seuil de fréquence 2 atteint (voir page 61).
Commande contacteur aval (OCC)
Cette fonction permet la commande d'un contacteur de boucle (situé entre le variateur et le moteur)
par le variateur.
La demande de fermeture du contacteur se fait sur apparition d'un ordre de marche.
L'ouverture du contacteur est demandée lorsqu'il n'y a plus de courant dans le moteur.
Si une fonction Freinage par injection de courant continu est configurée, il ne faut pas la faire agir
trop longtemps à l'arrêt, car le contacteur ne s'ouvrira qu'à la fin du freinage.
Variateur en marche (RUN)
La sortie logique est à l'état 1 si le moteur est alimenté par le variateur (présence de courant), ou
si un ordre de marche est présent avec une référence nulle.
Seuil de fréquence atteint (FTA)
La sortie logique est à l'état 1 si la fréquence moteur est supérieure ou égale au seuil de fréquence
réglé par FTD dans le menu réglage.
Consigne atteinte (SRA)
La sortie logique est à l'état 1 si la fréquence moteur est égale à la valeur de la consigne.
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59
Configuration
Grande vitesse atteinte (FLA)
La sortie logique est à l'état 1 si la fréquence moteur est égale à HSP.
Seuil de courant atteint (CTA)
La sortie logique est à l'état 1 si le courant moteur est supérieur ou égal au seuil de courant réglé
par CTD dans le menu réglage.
Etat thermique atteint (TSA)
La sortie logique est à l'état 1 si l'état thermique moteur est supérieur ou égal au seuil de d'état
thermique réglé par TTD dans le menu Réglage de l'écran du variateur.
Erreur PID (PEE)
NOTE : Uniquement pour variateurs Altivar 58F.
La sortie logique est à 1 si l'erreur en sortie de régulateur PID est supérieure au seuil réglé par le
paramètre PER.
Alarme retour PID (PFA)
NOTE : Uniquement pour variateurs Altivar 58F.
La sortie logique est à 1 si le retour PID sort de la plage réglée par les paramètres PAH et PAL.
Commande de frein (BLC) : Altivar 58
Cette fonction (voir page 62) permet la gestion d'un frein électro-magnétique par le variateur, pour
les applications de levage vertical. Pour les freins des mouvements horizontaux, utilisez la fonction
Variateur en marche.
Commande de frein (BLC) : Altivar 58F
Cette fonction (voir page 65) permet la gestion d'un frein électro-magnétique par le variateur, pour
les applications de levage vertical et horizontal, et pour les machines à balourd (frein de parking) :


60
mouvement de levage vertical : maintenez un couple moteur dans le sens montée pendant les
phases d'ouverture et de fermeture du frein, de façon à retenir la charge, et à démarrer sans àcoup au moment du desserrage du frein,
mouvement de levage horizontal : synchronisez l'ouverture du frein avec l'établissement du
couple au démarrage et la fermeture du frein à vitesse nulle à l'arrêt, pour supprimez les àcoups.
35008144 10/2019
Configuration
Perte 4-20 mA (APL)
La sortie logique est à 1 si le signal sur l'entrée 4-20 mA est inférieur à 2 mA.
Seuil de fréquence 2 atteint (F2A)
La sortie logique est à l'état 1 si la fréquence moteur est supérieure ou égale au seuil de fréquence
réglé par F2D dans le menu réglage.
35008144 10/2019
61
Configuration
Fonctions d'application des sorties logiques : commande de frein pour Altivar 58
Illustration
Le schéma suivant illustre la fonction Commande de frein.
T
Temporisation non réglable.
Description
Le tableau suivant présente les réglages accessibles dans le menu Réglage.
62
Code
Libellé
BRL
Fréquence de levée de frein.
IBR
Courant de levée de frein.
BRT
Temporisation de levée de frein.
BET
Fréquence de fermeture de frein.
BEN
Temporisation de fermeture de frein.
35008144 10/2019
Configuration
Conseils d'utilisation
Le tableau suivant présente les recommandations de réglage de la commande de frein, pour une
application levage vertical.
Type de réglage
1
Recommandation
Fréquence de levée Ajustez la fréquence de levée du frein à la valeur :
du frein (BRL)
 glissement nominal multiplié par la fréquence nominale en Hz (g x FS).
Mode de calcul :
 glissement = (Ns - Nr)/Ns,
avec :
 Ns = vitesse de synchronisme en tr/min.
Pour un réseau 50 Hz : Ns = 3 000 tr/min pour un moteur à 1 paire de pôles,
1 500 tr/min pour un moteur de 2 paires de pôles, 1 000 tr/min pour un moteur de
3 paires de pôles et 750 tr/min pour un moteur de 4 paires de pôles.
Pour un réseau 60 Hz : Ns = 3 600 tr/min pour un moteur à 1 paire de pôles,
1 800 tr/min pour un moteur de 2 paires de pôles, 1 200 tr/min pour un moteur de
3 paires de pôles et 900 tr/min pour un moteur de 4 paires de pôles.
 Nr = vitesse nominale au couple nominal en tr/min, prendre la vitesse plaquée sur
le moteur.
 Fréquence de levée = g x Fs,
avec :
 g = glissement calculé précédemment.
 Fs = fréquence nominale moteur (indiqué sur la plaque moteur).
Exemple : Pour moteur 2 paires de pôles, plaqué 1 430 tr/min, réseau 50 Hz.
 g = (1 500 - 1 430) / 1 500 = 0,0466.
 Fréquence de levée de frein = 0,0466 x 50 = 2,4 Hz.
(1)
2
Courant de levée du Ajustez le courant de levée de frein au courant nominal plaqué sur le moteur.
frein (IBR)
(1)
3
Temps
d'accélération
4
Temporisation de
Ajustez en fonction du type de frein : c'est le temps nécessaire au frein mécanique pour
levée du frein (BRT) s'ouvrir.
5
Fréquence de
fermeture du frein
(BET)
35008144 10/2019
Pour les applications levage, le conseil est de régler des rampes d'accélération
supérieures à 0,5 seconde. Assurez-vous que le variateur ne passe pas en limitation de
courant.
Même recommandation pour la décélération.
Rappel : Pour un mouvement de levage, une résistance de freinage devra être utilisée et
vous devez vous assurez que les réglages et configurations choisis ne peuvent entraîner
une chute ou une perte de contrôle de la charge soulevée.
Ajustez à 2 fois le glissement nominal (dans l'exemple 2 x 2,4 = 4,8 Hz).
Puis ajustez en fonction du résultat.
63
Configuration
6
Type de réglage
Recommandation
Temporisation de
fermeture du frein
(BEN)
Ajustez en fonction du type de frein : c'est le temps nécessaire au frein mécanique pour
se fermer.
Légende :
(1)
64
Remarque : Les valeurs indiquées (courant de levée et fréquence de levée) correspondent à des valeurs
théoriques.
Si lors des essais, le couple est insuffisant avec les valeurs théoriques : conservez le courant de levée de frein
au courant nominal moteur et baissez la fréquence de levée de frein (jusqu'à 2/3 du glissement nominal).
Si le résultat n'est toujours pas satisfaisant, revenez aux valeurs théoriques puis augmentez le courant de levée
de frein (la valeur maximale est imposée par le variateur) et augmentez la fréquence de levée de frein de
manière progressive.
35008144 10/2019
Configuration
Fonctions d'application des sorties logiques : commande de frein pour Altivar 58F
Illustration
Le schéma suivant illustre la fonction Commande de frein, avec logique de frein en boucle ouverte.
35008144 10/2019
65
Configuration
Description
Le tableau suivant présente les réglages accessibles dans le menu Réglage de l'écran du
variateur.
66
Code
Libellé
BRT
Temporisation de levée de frein.
IBR
Courant de levée de frein.
BEN
Fréquence de fermeture de frein.
BET
Temporisation de fermeture de frein.
TDC
Temps de freinage par injection de courant continu à l'arrêt.
BIP
Impulsion de frein.
Positionné à Oui, il donne avant la levée du frein un couple moteur toujours dans
le sens FW (avant), qui doit correspondre au sens montée, pour levage vertical.
Positionné à Non, le sens du couple correspond au sens de marche demandé,
pour levage horizontal.
35008144 10/2019
Configuration
Illustration
Le schéma suivant illustre la fonction Commande de frein, avec logique de frein en boucle fermée.
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67
Configuration
Description
Le tableau suivant présente les réglages accessibles dans le menu Réglage.
Code
Libellé
BRT
Temporisation de levée de frein.
IBR
Courant de levée de frein.
BET
Temporisation de fermeture de frein.
BIP
Impulsion de frein.
Positionné à OUI, il donne avant la levée du frein un couple moteur toujours
dans le sens FW (avant), qui doit correspondre au sens montée, pour levage
vertical.
Positionné à NON, le sens du couple correspond au sens de marche demandé,
pour levage horizontal.
TDC
Temps de maintien de la vitesse nulle à l'arrêt.
Conseils d'utilisation
Le tableau suivant présente les recommandations de réglage de la commande de frein, pour une
application levage vertical (pour une application levage horizontal réglez IBR à 0 (zéro) et BIP à
NON).
Type de réglage
Recommandation
1
Impulsion de frein
(BIP)
Réglez sur OUI. Assurez-vous que le sens de rotation FW correspond à la montée de la
charge.
2
Courant de levée du Ajustez le courant de levée de frein au courant nominal plaqué sur le moteur.
frein (IBR)
Si lors des essais, le couple est insuffisant, augmentez le courant de levée de frein (la
valeur maximale est imposée par le variateur).
3
Temps
d'accélération
4
Temporisation de
Ajustez en fonction du type de frein : c'est le temps nécessaire au frein mécanique pour
levée du frein (BRT) s'ouvrir.
5
Fréquence de
fermeture du frein
(BEN)
En boucle ouverte (CTR = SVC), réglez à 2 fois le glissement nominal, puis ajustez en
fonction du résultat.
6
Temporisation de
fermeture du frein
(BET)
Ajustez en fonction du type de frein : c'est le temps nécessaire au frein mécanique pour
se fermer.
68
Pour les applications levage, le conseil est de régler des rampes d'accélération
supérieures à 0.5 secondes. Assurez-vous que le variateur ne passe pas en limitation de
courant.
Même recommandation pour la décélération.
Rappel : Pour un mouvement de levage, une résistance de freinage devra être utilisée et
vous devez vous assurez que les réglages et configurations choisis ne peuvent entraîner
une chute ou une perte de contrôle de la charge soulevée.
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Configuration
Affectation des entrées/sorties
Généralités
Les affectations ne sont modifiables qu'à l'arrêt, variateur verrouillé.
Les configurations usine sont préaffectées par la macro configuration sélectionnée.
Affectations des entrées configurables
Le tableau suivant est un récapitulatif des affectations des entrées configurables.
Variateur
NO: Non affectée
Entrée analogique 3 entrées logiques
AI2
LI2 à LI4
(Non affecté)
X
X
RV : Arrière
(Marche arrière)
X
RP2 : Commut. Rampe
(Commutation de rampe)
X
JOG : JOG Impuls.
(Marche pas à pas)
X
+SP : plus vite
(Plus vite)
X
-SP : moins vite
(Moins vite)
X
PS2 : 2 vitesses de
présélection
(2 vitesses présélectionnées)
X
PS4 : 4 vitesses de
présélection
(4 vitesses présélectionnées)
X
PS8 : 8 vitesses de
présélection
(8 vitesses présélectionnées)
X
NST : Arrêt roue libre
(Arrêt roue libre)
X
DCI : Injection CC
(Arrêt par injection)
X
FST : Arrêt rapide
(Arrêt rapide)
X
CHP : Commut. moteur
TL2 : Limite couple 2
Altivar 58
(Commutation de moteurs)
Altivar 58F
(Commutation boucle ouverte /
fermée Si CTR = FVC)
(Seconde limitation de couple)
X
X
FLO : Forçage Local
X
RST : Raz défauts
X
RFC : Commut. réf.
X
ATN : Autoréglage
X
SPM : Mémo. consigne
(1)
(Mémorisation de consigne)
X
FLI : Flux moteur
(1)
(Fluxage moteur)
X
35008144 10/2019
69
Configuration
Variateur
Entrée analogique 3 entrées logiques
AI2
LI2 à LI4
PAU : Auto/manu PID
(Auto - manu PID) Si AI2 = PIF
X
PIS : Shunt Int
(1)
(Shuntage intégrale PID) Si une AI = PIF
X
PR2 : 2 cons. PID
(2 consignes PID présélectionnées) Si AI2 = PIF
X
PR2 : 4 cons. PID
(4 consignes PID présélectionnées) Si AI2 = PIF
X
TLA : Limite couple
(1)
(Limitation de couple par AI) Si une AI = ATL
X
FR2 : Référence vit. 2
X
SAI : Référence sommatrice
X
PIF : Retour PI
X
DAI : Réf. soustr.
(1)
(Référence soustractrice)
X
ATL : Limite couple 2
(1)
(Limitation de couple)
X
Légende :
(1)
Uniquement pour Altivar 58F.
Affectations des sorties configurables
Le tableau suivant est un récapitulatif des affectations des sorties configurables.
Variateur
70
Relais R2
NO : Non affectée
(Non affecté)
X
RUN : Exécution transl.
(Variateur en marche)
X
OCC : Cde contact
(Commande contacteur aval)
X
FTA : Seuil F. Att.
(Seuil fréquence atteint)
X
FLA : HSP Atteinte
(HSP atteinte)
X
CTA : Seuil I Att.
(Seuil courant atteint)
X
SRA : Réf. Vit. Att.
(Référence de vitesse atteinte)
X
TSA : Seuil Th. Att.
(Fréquence atteinte)
(Seuil thermique atteint)
X
BLC : Logique de frein
(Logique de frein)
X
PEE : Erreur PID
(1)
(Erreur PID) Si une AI = PIF
X
PFA : alm Feed PID
(1)
(Alarme retour PID) Si une AI = PIF
X
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Configuration
Variateur
Relais R2
APL : Perte 4-20 mA
(Perte référence 4-20 mA)
X
F2A : Seuil F2 Att
(2ème seuil fréquence atteint)
X
Légende :
(1)
Uniquement pour Altivar 58F.
Paramètres à régler
Le tableau suivant est un récapitulatif des paramètres à régler.
E/S
Affectations
Paramètres à régler
Commutation de rampe
AC2 dE2
LI
RP2
LI
JOG
Marche pas à pas
JOG JGT
LI
PS4
4 vitesses présélectionnées
SP2-SP3
LI
PS8
8 vitesses présélectionnées
SP4-SP5-SP6-SP7
LI
DCI
Arrêt par injection
IDC
LI
TL2
Seconde limitation de couple
TL2
AI
PIR
Régulateur PI
Altivar 58
RPG-RIG-FBS-PIC
Altivar 58F
RPG-RIG-RDG-PIC-REOPRG-PSR-PSP-PLR-PLB
R2
BLC
Logique de frein
BRL-IBR-BRt-BEN-BET
R2
FTA
Seuil fréquence atteint
FTD
R2
CTA
Seuil courant atteint
CTD
R2
TSA
Seuil thermique atteint
TTD
R2
APL
Perte référence 4-20 mA
LFL
R2
F2A
2ème seuil fréquence atteint
F2D
R2
(1)
PEE
Erreur PID.
PER
R2
(1)
PFA
Alarme retour PID.
PAL - PAH
Légende :
(1)
35008144 10/2019
Uniquement pour Altivar 58F.
71
Configuration
72
35008144 10/2019
Altivar sous EcoStruxure™ Control Expert
Réglage
35008144 10/2019
Chapitre 4
Réglage des variateurs de vitesse Altivar
Réglage des variateurs de vitesse Altivar
Objet de ce chapitre
Ce chapitre décrit l'aspect Réglage dans la mise en œuvre logicielle des variateurs de vitesse
Altivar 58 et 58F.
Contenu de ce chapitre
Ce chapitre contient les sujets suivants :
Sujet
Page
Description de l'écran Réglage d'un variateur de vitesse Altivar 58 ou 58F sur bus Fipio
74
Paramètres de réglage
78
35008144 10/2019
73
Réglage
Description de l'écran Réglage d'un variateur de vitesse Altivar 58 ou 58F sur bus Fipio
Présentation
Cet écran, décomposé en plusieurs zones, permet d'accéder aux paramètres de réglage du
variateur de vitesse Altivar 58 ou 58F sélectionné sur le bus Fipio.
NOTE : la modification manuelle de certains paramètres de configuration et/ou de réglage entraîne
une modification automatique des paramètres de configuration et/ou de réglage associés.
Un message d'alerte apparaît donc à l'écran ; les paramètres modifiés automatiquement sont
affichés en bleu.
NOTE : Vous pouvez accéder au réglage des variateurs de vitesse ATV 58 PKW, ATV 38 PWK et
ATV 68 en suivant la procédure des profils standard du bus Fipio (voir Premium et Atrium sous
EcoStruxure™ Control Expert, Bus Fipio, Manuel de configuration).
74
35008144 10/2019
Réglage
Illustration
Cet écran permet de visualiser et de modifier les paramètres de réglage.
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75
Réglage
Description
Le tableau suivant présente les différents éléments de l'écran de réglage et leurs fonctions.
Numéro
Elément
Fonction
1
Onglets
L'onglet au premier plan indique le mode en cours (Réglage pour
cet exemple). Chaque mode peut être sélectionné par l'onglet
correspondant.
Les modes suivants sont disponibles :
 Configuration,
 Réglage,
 Mise au point, accessible seulement en mode connecté,
 Défaut (niveau voie) accessible seulement en mode
connecté.
2
Zone du
module
Rappelle le nom abrégé de l'équipement.
En mode connecté, cette zone comprend également les trois
voyants Run, Err et IO.
3
Zone de voie
Permet les actions suivantes :
 en cliquant sur la référence de l'équipement, d'afficher les
onglets :
 Description qui donne les caractéristiques de
l'équipement,
 Objets d'E/S (voir EcoStruxure™ Control Expert, Modes
de fonctionnement) qui permet de présymboliser les objets
d'entrée/sortie,
 Défaut qui donne accès aux défauts de l'équipement
(accessible uniquement en mode connecté),
 de sélectionner la voie ;
 d'afficher le symbole, c'est-à-dire le nom de la voie défini par
l'utilisateur (avec l'éditeur de variables).
4
Zone des
paramètres
généraux
Le menu déroulant Tâche permet de choisir le type de tâche
associée (MAST ou FAST) dans laquelle seront échangés les
objets à échange implicite des voies.
Signification de la case à cocher Configuration locale :
 Case décochée : la configuration est transmise à l'Altivar par
le logiciel Control Expert.
 Case cochée : la configuration est réalisée localement
(liaison série, par exemple).
Le bouton Configuration par défaut permet de revenir aux
paramètres par défaut.
76
35008144 10/2019
Réglage
Numéro
Elément
Fonction
5
Zone des
paramètres en
cours
Permet de définir les paramètres de réglage des différentes
voies.
Cette zone comprend différentes colonnes :
 Libellé définit les paramètres disponibles (voir page 78),
 Symbole affiche le symbole associé à la voie lorsque celui-ci
a été défini par l'utilisateur (depuis l'éditeur de variables),
 Valeur permet de choisir la valeur à affecter au paramètre,
 Unité affiche l'unité de mesure du paramètre.
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77
Réglage
Paramètres de réglage
Généralités
La modification des paramètres de réglage est possible à l'arrêt ou en fonctionnement.
AVERTISSEMENT
FONCTIONNEMENT IMPREVU DE L'APPLICATION
Avant de modifier les paramètres de réglage, arrêtez les équipements connectés ou vérifiez que
les conséquences de la modification sur l'application sont acceptables.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des
dommages matériels.
NOTE : vérifiez que les changements en cours de fonctionnement sont sans danger pour le
personnel et le matériel. Il est préférable d'effectuer les changements lorsque l'équipement est à
l'arrêt.
Paramètres
Les paramètres LSP/HPS peuvent être gérés avec une application simple à l'aide de Control
Expert.
Par exemple, avec HSP_var et LSP_var comme variables d'application utilisateur :
 Si la vitesse est comprise entre la vitesse maximum et HSP_var, réglez Vitesse sur HSP_var.
 Si la vitesse est comprise entre LSP_var et 0, réglez Vitesse sur LSP_var.
Le tableau suivant présente les paramètres de réglage :
Libellé
Code
Description
Lent - Hz
LSP
Petite vitesse (7)
Rapide - Hz
HSP
Grande vitesse (7) : assurez-vous que ce réglage LSP à TFR
convient au moteur et à l'application.
Accélération - s
ACC
Altivar 58
Altivar 58F
Décélération - s
DEC
Altivar 58
Altivar 58F
I Thermique-A
78
ITH
Temps des rampes
d'accélération et de
décélération.
Définis pour aller de 0 à la
fréquence nominale moteur
(FRS).
Courant utilisé pour la protection thermique
moteur.
Réglez ITH à l'intensité nominale lue sur la
plaque signalétique moteur.
Plage de
réglage
Réglage usine
0 à HSP
0 Hz
0,1 à 999,9
50/60 Hz selon
le commutateur
3s
0,1 à 999,9
0,1 à 999,9
0,1 à 999,9
1 à 1,36 In
(6)
Selon le calibre
du variateur
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Réglage
Libellé
Code
Accél. 2- s
(2)
AC2
Décél. 2- s
(2)
DE2
I Inj. DC-A
IDC
Intensité du courant de freinage par injection de
courant continu. Au bout de 30 secondes, le
courant d'injection est écrêté à 0,5 Ith s'il est
réglé à une valeur supérieure.
Temps Inj.DC-s
TDC
Altivar 58
0,5 s
Temps de freinage par injection 0 à 30 s
30,1 = permane
de courant continu.
nt
Si TDC = 30,1 : injection de
courant continu à l'arrêt.
(3)
Altivar 58F
Si CTR = SVC : temps de
freinage par injection de
courant continu.
Si CTR = FVC : temps de
maintien de la vitesse nulle à
l'arrêt.
Altivar 58
Altivar 58F
Altivar 58
Altivar 58F
Description
Plage de
réglage
Réglage usine
2ème temps de la rampe
d'accélération.
0,05 à 999,9
5s
2ème temps de la rampe de
décélération.
0,05 à 999,9
0,1 à 999,9
5s
0,1 à 999,9
0,10 à 1,36 In
Selon le calibre
du variateur
Gain - %
FLG
Gain de boucle fréquence : permet d'adapter la 0 à 100
rapidité des transitoires de vitesse de la machine
en fonction de la cinématique.
Pour les machines à fort couple résistant ou
inertie importante, à cycles rapides, augmentez
progressivement le gain.
20
Stabilité - %
STA
Permet d'adapter la charge atteinte après un
transitoire en fonction de la cinématique de la
machine.
Augmentez progressivement la stabilité pour
supprimer les dépassements en vitesse.
0 à 100
20
Compens. RI-%
UFR
Permet d'ajuster la valeur par défaut ou mesurée 0 à 150 %
ou
lors de l'auto-réglage.
0 à 800 %
La plage de réglage est étendue à 800 % si le
paramètre SPC (moteur spécial) du menu du
variateur est OUI.
100 %
Profil U/f - %
(4)
PFL
Permet d'ajuster la loi d'alimentation quadratique 0 à 100 %
lorsque la fonction économie d'énergie a été
inhibée.
100 %
Comp. gliss. -%
SLP
Permet d'ajuster la compensation de glissement
autour de la valeur fixée par la vitesse nominale
du moteur.
0 à 150 %
100 %
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Réglage
Libellé
Code
Temps LSP - s
TLS
Gain prop. PI
RPG
Gain Int. PI - /s
Gain dér. PID
(5)
Plage de
réglage
Réglage usine
Temps de fonctionnement en petite vitesse.
Suite à un fonctionnement en LSP pendant le
temps défini, l'arrêt du moteur est demandé
automatiquement.
Le moteur redémarre si la fréquence de
référence est supérieure à LSP et si un ordre de
marche est toujours présent.
aucune - 0,1 à
999,9
aucun (pas de
limitation de
temps)
Gain proportionnel du régulateur PI.
0,01 à 100
1
RIG
Gain intégral du régulateur PI.
0,0 à 100/s
1/s
RDG
Gain dérivé du régulateur PID.
0,00 à 100,0
1
Offset PID
(5)
REO
Permet d'adapter la plage du process.
Il est calculé par l'utilisateur :
-999 à 999
0
Gain Cons. PI
(5)
PRG
Permet d'adapter la plage du process.
Il est calculé par l'utilisateur :
-999 à 999
999
Coef. Ret. PI
(4)
FbS
Coefficient multiplicateur du retour PI.
1 à 100
1
Inversion PI
PIC
Inversion du sens de correction du régulateur PI : Non - Oui
 NON : normal,
 OUI : inversé.
Fréq Occult.-Hz
JPF
Fréquence occultée : interdit un fonctionnement
prolongé sur une plage de fréquences de
+ 2,5 Hz par rapport à JPF.
Cette fonction permet de supprimer une vitesse
critique qui entraîne une résonance.
0 à HSP
0 Hz
Limite couple 2- %
TL2
Deuxième niveau de limitation de couple activé
par une entrée logique.
0 à 200 %
(1)
200 %
80
Description
Non
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Réglage
Libellé
Code
Description
Plage de
réglage
Réglage usine
Détect. Freq. - Hz
FTD
Seuil de fréquence moteur au-delà duquel la
sortie logique passe à l'état 1.
LSP à HSP
50/60 Hz
Détection I - A
CTD
Seuil de courant au-delà duquel la sortie logique
ou le relais passe à l'état 1.
0,25 à 1,36 In
(6)
1,36 In
(6)
Détect.Therm- %
TTD
Seuil de l'état thermique moteur au-delà duquel
la sortie logique ou le relais passe à l'état 1.
0 à 118 %
100 %
F. Levée Frein - Hz
BRL
Fréquence de levée de frein.
0 à 10 Hz
0 Hz
I levée Frein - A
IBR
Courant de levée de frein.
0 à 1,36 In
(1)
0A
T. levée Frein - s
BRT
Temps de levée de frein.
0à5s
0s
F. Ferm. Frein - Hz
BEN
Fréquence de fermeture du frein.
0 à LSP
0 Hz
T. Ferm. Frein - s
BET
Temps de fermeture du frein.
0à5s
0s
Légende :
(1)
100 % correspond au couple nominal d'un moteur d'une puissance égale à celle associée au
variateur.
(2)
Ces paramètres sont accessibles si :
 le seuil de commutation de rampe (paramètre FRT) est différent de 0 Hz,
 une entrée logique est affectée à la commutation de rampe ou
 AI est sur retour PI.
(3)
Au bout de 30 secondes, IDC est automatiquement écrêté à 0,5 ItH s'il est réglé à une valeur
supérieure.
(4)
Uniquement pour Altivar 58.
(5)
Uniquement pour Altivar 58.
(6)
In. correspond au courant nominal du contrôleur indiqué dans le catalogue et sur la plaque
signalétique du contrôleur.
(7)
Il est recommandé de laisser les valeurs LSP et HSP à leurs réglages usine.
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81
Réglage
82
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Altivar sous EcoStruxure™ Control Expert
Mise au point
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Chapitre 5
Mise au point des variateurs de vitesse Altivar
Mise au point des variateurs de vitesse Altivar
Objet de ce chapitre
Ce chapitre décrit l'aspect Mise au point dans la mise en œuvre logicielle des variateurs de vitesse
Altivar 58 et 58F.
Contenu de ce chapitre
Ce chapitre contient les sujets suivants :
Sujet
Page
Description de l'écran Mise au point d'un variateur de vitesse Altivar 58 ou 58F sur bus Fipio
84
Paramètres de surveillance
86
Maintenance
87
Défauts affichés
88
35008144 10/2019
83
Mise au point
Description de l'écran Mise au point d'un variateur de vitesse Altivar 58 ou 58F sur bus
Fipio
Présentation
Cet écran (voir Premium et Atrium sous EcoStruxure™ Control Expert, Bus Fipio, Manuel de
configuration), décomposé en plusieurs zones, permet d'accéder aux paramètres de surveillance
du variateur de vitesse Altivar 58 ou 58F sélectionné sur le bus Fipio.
NOTE : Vous pouvez accéder à la mise au point des variateurs de vitesse ATV 58 PKW,
ATV 38 PWK et ATV 68 en suivant la procédure des profils standard du bus Fipio (voir Premium
et Atrium sous EcoStruxure™ Control Expert, Bus Fipio, Manuel de configuration).
Illustration
Cet écran permet d'afficher et de modifier les paramètres de surveillance.
84
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Mise au point
Description
Le tableau suivant présente les différents éléments de l'écran de mise au point et leurs fonctions.
Repère
Elément
Fonction
1
Onglets
L'onglet en avant plan indique le mode en cours (Mise au point
pour cet exemple). Chaque mode peut être sélectionné par
l'onglet correspondant.
Les modes disponibles sont :
 Configuration,
 Réglage,
 Mise au point, accessible seulement en mode connecté,
 Défaut (niveau voie) accessible seulement en mode
connecté.
2
Zone du
module
Rappelle l'intitulé abrégé de l'équipement.
En mode connecté, cette zone comprend également les trois
voyants Run, Err, IO.
3
Zone de voie
Permet :
 en cliquant sur la référence de l'équipement, d'afficher les
onglets :
 Description qui donne les caractéristiques de
l'équipement,
 Objets d'E/S (voir EcoStruxure™ Control Expert, Modes
de fonctionnement) qui permet de présymboliser les objets
d'entrées/sorties,
 Défaut qui donne accès aux défauts de l'équipement
(accessible uniquement en mode connecté),
 de choisir la voie ;
 d'afficher le Symbole, nom de la voie défini par l'utilisateur (à
l'aide de l'éditeur de variables).
4
Zone des
paramètres
généraux
Ces paramètres sont accessibles en mode Configuration et
mode Réglage. En mode Mise au point ils apparaissent grisés.
5
Zone des
paramètres en
cours
Permet de définir les paramètres de configuration des différentes
voies.
Cette zone comprend différentes colonnes :
 Libellé définit les paramètres disponibles (voir page 86),
 Symbole affiche le symbole associé à la voie lorsque celui-ci
a été défini par l'utilisateur (depuis l'éditeur de variables)
 Valeur permet de choisir la valeur à affecter au paramètre,
 Unité affiche l'unité de mesure du paramètre.
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85
Mise au point
Paramètres de surveillance
Paramètres
Le tableau suivant illustre les paramètres de surveillance.
86
Libellé
Code
Fonction
Etat var.
Etat du variateur : indique un défaut ou la phase de
fonctionnement du moteur.
RDY
Variateur prêt.
RUN
Moteur en régime établi ou ordre de marche
présent et référence nulle.
ACC
En accélération.
DEC
En décélération.
CLI
En limitation de courant.
Unité
-
DCB
En freinage par injection.
NST
En commande d'arrêt roue libre.
OBR
Freinage en adaptant la rampe de décélération
(voir le menu entraînement).
Réf. fréq.
FRH
Référence fréquence.
Hz
Fréq. Sortie
RFR
Fréquence de sortie appliquée au moteur.
Hz
Vitesse mot.
SPD
Vitesse moteur estimée par le variateur.
tr/min
Courant mot.
LCN
Courant moteur.
A
U réseau
ULN
Tension réseau.
V
Therm. mot.
THR
Etat thermique du moteur : 100 % correspond à
l'état thermique nominal du moteur. Au-delà de
118 %, le variateur déclenche en défaut OLF
(surcharge moteur).
%
Therm. var.
THD
Etat thermique du variateur : 100 % correspond
à l'état thermique nominal du variateur. Au-delà
de 118 %, le variateur déclenche en défaut OHF
(surchauffe variateur). Il est réenclenchable en
dessous de 70 %.
%
Dernier déf.
LFT
Affiche le dernier défaut apparu.
-
Réf. fréq.
LFR
Ce paramètre de réglage apparaît à la place du Hz
paramètre FRH lorsque la commande variateur
par la console est activée : paramètre LCC dans
le menu commande.
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Mise au point
Maintenance
Généralités
Si une anomalie devait se produire au cours de la mise en service ou du fonctionnement,
commencez par vérifier que toutes les recommandations liées à l'environnement, à l'assemblage
et aux connexions ont été respectées. Reportez-vous au guide d'utilisation de l'automate Altivar.
DANGER
ELECTROCUTION
Mettez l'appareil hors tension et attendez que les condensateurs se déchargent (environ trois
minutes) avant toute intervention sur le variateur : le voyant vert de suppression figurant sur le
panneau avant du variateur sera éteint.
La tension VCC aux bornes + et - ou PA et PB peut atteindre 900 V selon la tension du réseau.
Le non-respect de ces instructions provoquera la mort ou des blessures graves.
Maintenance
Les automates de vitesses Altivar ne demandent aucune mesure préventive de maintenance.
Néanmoins, il est recommandé d'effectuer les opérations suivantes à intervalles réguliers :



vérifiez l'état et le serrage des connexions,
vérifiez que la température à proximité de l'équipement reste à un niveau acceptable et que la
ventilation est toujours efficace (durée de vie moyenne des ventilateurs : de 3 à 5 ans selon les
conditions de fonctionnement),
si nécessaire, dépoussiérez le variateur.
Aide à la maintenance
Le premier défaut détecté est enregistré et affiché sur l'écran du terminal : le variateur se verrouille,
le voyant rouge s'allume et le relais de sécurité R1 est déclenché.
Effacement des défauts
Le tableau suivant décrit la procédure à utiliser lorsqu'un défaut non réinitialisable se produit.
Etape
Opération
1
Coupez l'alimentation du variateur.
2
Recherchez la cause du défaut pour l'éliminer.
3
Rétablissez l'alimentation : cette opération efface le défaut si celui a été résolu.
Remarque : dans certaines cas, un redémarrage automatique peut se produire
après disparition du défaut, si la fonction a été programmée.
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87
Mise au point
Défauts affichés
Liste des défauts
Le tableau suivant présente la liste des défauts affichés ainsi que leur cause probable et le remède
conseillé.
Défaut affiché
Cause probable
Procédure, remède
PHF
COUPURE PH. RES
Variateur mal alimenté ou fusion de
fusibles.
Coupure fugitive d'une phase.
 Vérifiez le raccordement puissance
USF
SOUS TENSION
Réseau trop faible.
Baisse de tension passagère.
Résistance de charge détériorée.
 Vérifiez la tension réseau,
OSF
SURTENSION
Réseau trop fort.
 Vérifiez la tension réseau.
OHF
SURCHAUFFE VAR
Température radiateur trop élevée.
 Contrôlez la charge du moteur et la
et les fusibles,
 réarmez.
 changez la résistance de charge.
ventilation du variateur,
 attendez le refroidissement pour
réarmer.
OLF
SURCHARGE MOT
Déclenchement thermique par
surcharge prolongée.
 Vérifiez le réglage de la protection
thermique,
 contrôlez la charge du moteur (le
réarmement est possible après 7
minutes environ).
OBF
FREINAGE EXC
Freinage trop brutal ou charge
entraînante.
 Augmentez le temps de
décélération,
 ajoutez une résistance de freinage
si nécessaire.
OPF
COUPURE PH. MOT
Coupure d'une phase en sortie
variateur.
 Vérifiez les raccordements du
LFF
PERTE 4-20 mA
Perte de la consigne 4-20 mA sur
l'entrée AI2.
 Vérifiez le raccordement des
OCF
SURINTENSITE
Rampe trop courte.
Inertie ou charge trop forte.
Blocage mécanique.
 Vérifiez les réglages,
moteur.
circuits de consigne.
 vérifiez le dimensionnement
moteur/variateur/charge,
 vérifiez l'état de la mécanique.
SCF
COURT-CIRCUIT MOT
88
Court-circuit ou mise à la terre en sortie  Vérifiez les câbles de liaison
variateur.
variateur débranché et l'isolement
du moteur,
 vérifiez le pont à transistor du
variateur.
35008144 10/2019
Mise au point
Défaut affiché
Cause probable
Procédure, remède
CrF
RELAIS CHARGE
Défaut de commande du relais de
charge.
Résistance de charge détériorée.
 Vérifiez la connectique dans le
SLF
COUPURE RS485
Mauvais raccordement sur la prise
terminal du variateur.
 Vérifiez le raccordement sur la prise
OTF
SURCHAUFFE MOT
Température moteur trop élevée
(sondes CTP).
 Vérifiez la ventilation du moteur,
variateur et la résistance de charge.
terminal du variateur.
 vérifiez la température ambiante,
 contrôlez la charge du moteur,
 vérifiez le type de sondes utilisées.
TSF
DEFAUT SONDE PTC
Mauvaise connexion des sondes au
variateur.
 Vérifiez le raccordement des
sondes au variateur,
 vérifiez les sondes.
EEF
DEFAUT EEPROM
Erreur de mémorisation en EEPROM.
INF
DEFAUT INTERNE
Défaut interne.
Défaut de connectique.
 Vérifiez la connectique dans le
EPF
DEFAUT EXTERNE
Défaut déclenché par un organe
externe.
 Vérifiez l'organe qui a causé le
 Coupez l'alimentation du variateur,
 réarmez.
variateur.
défaut,
 réarmez.
SPF
COUPURE RETOUR VITESSE
Absence de retour vitesse.
ANF
DEVIRAGE
Non suivi de rampe.
Vitesse inverse à la consigne.
 Vérifiez le raccordement et
l'accouplement mécanique du
capteur de vitesse.
 Vérifiez le réglage et le câblage du
retour vitesse,
 vérifiez l'adéquation des réglages
par rapport à la charge,
 vérifiez le dimensionnement moto-
variateur et la nécessité éventuelle
d'une résistance de freinage.
SOF
SURVITESSE
Instabilité.
Charge entraînante trop forte.
 Vérifiez les réglages et paramètres,
 ajoutez une résistance de freinage,
 vérifiez le dimensionnement
moteur/variateur/charge.
CNF
DEFAUT RESEAU COM
Défaut de communication sur le bus de  Vérifiez la connexion du réseau au
terrain.
variateur,
 vérifiez le time-out.
ILF
DEFAUT COM INTERN
Défaut de communication entre la carte  Vérifiez la connexion de la carte
option et la carte contrôle.
option sur la carte contrôle.
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89
Mise au point
Défaut affiché
Cause probable
CFF
Erreur probablement lors d'un changement de carte :
ERR. CALIBRE-ENT
ERR. OPTION-ENT
OPT. RETIREE-ENT
CKS. EEPROM-ENT
CFI
DEF. CONFIG
Procédure, remède
changement du calibre de carte
puissance,
 Vérifiez la configuration matérielle
La configuration envoyée au variateur
par liaison série est incohérente.
 Vérifiez la configuration
du variateur (carte puissance,
autres),
changement du type de carte option ou
installation d'une carte option s'il n'y en  coupez l'alimentation du variateur
puis réarmez,
avait pas auparavant et si la macro mémorisez la configuration dans un
configuration est CUS,
fichier de la console,
carte option ôtée,
 appuyez sur ENT pour retourner
configuration mémorisée incohérente
aux réglages usine.
(l'appui sur ENT fait apparaître le
message : RgLUsine? ENT/ESC).
précédemment envoyée,
 envoyez une configuration.
90
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Altivar sous EcoStruxure™ Control Expert
Diagnostic
35008144 10/2019
Chapitre 6
Diagnostic des variateurs de vitesse Altivar
Diagnostic des variateurs de vitesse Altivar
Paramètres de configuration des défauts
Paramètres
Le tableau suivant illustre les paramètres de configuration des défauts.
Libellé
Code
Description
Choix
Perte Ph Mot
OPL
Permet la validation du défaut perte de phase moteur.
(Suppression du défaut en cas d'utilisation d'un interrupteur entre
le variateur et le moteur).
OUI / NON OUI
Perte Ph rés
IPL
OUI / NON OUI
Permet la validation du défaut perte phase réseau.
(Suppression du défaut en cas d'alimentation directe par un bus
continu)
Remarque : Ce défaut n'existe pas sur les ATV58U09M2, U18M2,
U29M2 et U41M2.
Typ Prot Therm
THT
Définit le type de protection thermique moteur indirecte effectuée NO / ACL
par le variateur. Si des sondes PTC sont connectées au variateur, /FCL
cette fonction n'est pas disponible.
 NO : Aucune : pas de protection thermique,
 moteur auto-ventilé (ACL) : le variateur tient compte d'un
déclassement en fonction de la fréquence de rotation.
 moteur moto-ventilé (FCL) : le variateur ne tient pas compte
d'un déclassement en fonction de la fréquence de rotation.
Perte 4-20 mA
LFL
Permet la validation du défaut perte référence 4-20 mA.
NON / OUI NON
Ce défaut n'est configurable que si les paramètres référence
/ STT / LSF
mini/maxi AI2 (CRL et CRH) sont supérieurs à 3 mA ou si
/ LFF
CRL > CRH.
 NON : pas de défaut,
 OUI : défaut immédiat,
 STT : arrêt sans défaut, redémarrage au retour du signal,
 LSF : arrêt puis défaut à la fin de l'arrêt,
 LFF : forçage à la vitesse de repli réglée par le paramètre LFF.
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Réglage
usine
ACL
91
Diagnostic
Libellé
Code
Description
Choix
Réglage
usine
Reprise Volée
FLR
Permet la validation d'un redémarrage sans à-coup après les
évènements suivants :
 coupure réseau ou simple mise hors tension,
 remise à zéro des défauts ou redémarrage automatique,
 arrêt roue libre ou arrêt par injection avec entrée logique,
 coupure non contrôlée en aval du variateur.
OUI / NON NON
Si le relais R2 est affecté à la fonction logique de frein, le
paramètre FLR reste verrouillé sur Non.
92
35008144 10/2019
Altivar sous EcoStruxure™ Control Expert
Index
35008144 10/2019
Index
A
ATV58, 11
ATV58F, 11
C
configuration, 21
D
diagnostic, 91
F
FAQ, 88
M
mise au point, 83
R
réglage, 73
35008144 10/2019
93
Index
94
35008144 10/2019
">