2354235 11/2008 Altistart 22 Démarreur-ralentisseur progressif Guide d'exploitation BBV51329 09/2015 www.schneider-electric.com Les informations fournies dans la présente documentation se composent de descriptions génériques et/ou de spécifications techniques sur les performances des produits concernés. La présente documentation ne doit pas être utilisée pour déterminer l'adéquation ou la fiabilité des produits concernés dans le cadre d'applications utilisateur spécifiques, et ne doit pas se substituer aux ressources permettant d'effetuer un tel diagnostic. Il appartient à l'utilisateur ou à l'intégrateur d'effectuer la procédure exhaustive et adéquate d'analyse des risques, d'évaluation et de test des produits en fonction de l'application ou de l'usage spécifique visé. Ni Schneider Electric ni aucune de ses sociétés affiliées ou filiales ne sauraient être tenues responsables d'une mauvaise utilisation des informations contenues dans la présente documentation. Merci de nous faire part de toute suggestion d'amélioration ou de modification, ou bien d'erreurs constatées dans la présente documentation. Le présent document ne saurait être reproduit en tout ou partie sous quelque forme ou par quelque moyen que ce soit, électronique ou mécanique, dont la photocopie, sans l'autorisation écrite expresse de Schneider Electric. Toutes les réglementations de sécurité locales et nationales applicables doivent être respectées lors de l'installation et de l'utilisation de ce produit. À des fins de sécurité et en vue de garantir la conformité aux données système documentées, seul le fabricant doit effectuer des réparations sur les composants. Les instructions idoines doivent être respectées lorsque des appareils sont utilisés dans le cadre d'applications supposant des exigences de sécurité technique. La non-utilisation de logiciels officiels Schneider Electric ou de logiciels homologués par Schneider Electric avec nos produits matériels risque de provoquer des blessures, des dommages matériels ou des résultats d'exploitation inadaptés. Le non-respect de ces informations peut entraîner des blessures et/ou des dommages matériels. © 2015 Schneider Electric. Tous droits réservés. Sommaire Informations importantes _______________________________________________________________________________________ 4 Avant de commencer __________________________________________________________________________________________ 5 Structure de la documentation ___________________________________________________________________________________ 6 Procédure de configuration du démarreur progressif (consultez également le guide de démarrage rapide) _____________ 7 Réception et manipulation ______________________________________________________________________________________ 8 Choix______________________________________________________________________________________________________ 11 Encombrements et poids ______________________________________________________________________________________ 15 Montage ___________________________________________________________________________________________________ 18 Montage avec ventilateur en option ______________________________________________________________________________ 21 Protection thermique__________________________________________________________________________________________ 23 Câblage ___________________________________________________________________________________________________ 27 Câblage – Bornes de puissance_________________________________________________________________________________ 33 Câblage – Bornier de contrôle __________________________________________________________________________________ 36 Câblage – Connexion réseau – Schéma d'application ________________________________________________________________ 39 Afficheur à clavier ____________________________________________________________________________________________ 43 Afficheur déporté à clavier (en option) ____________________________________________________________________________ 45 Programmation ______________________________________________________________________________________________ 46 Liste des paramètres _________________________________________________________________________________________ 49 Réglage des paramètres ______________________________________________________________________________________ 50 Menu de configuration (ConF) __________________________________________________________________________________ 51 Menu Réglages (SEt) _________________________________________________________________________________________ 53 Menu Réglages avancés (AdJ)__________________________________________________________________________________ 55 Menu 2ème jeu réglages (SEt2) _________________________________________________________________________________ 57 Menu Protection (PrO) ________________________________________________________________________________________ 58 Menu Entrées/Sorties (IO) _____________________________________________________________________________________ 62 Menu Communication avancé (COP) _____________________________________________________________________________ 64 Menu Surveillance (SUP) ______________________________________________________________________________________ 65 Menu Utilitaire (UtIL)__________________________________________________________________________________________ 66 Canal de commande__________________________________________________________________________________________ 67 Fonction Modbus ____________________________________________________________________________________________ 70 Connexion au bus RS485______________________________________________________________________________________ 75 Maintenance ________________________________________________________________________________________________ 76 Diagnostics/Dépannage _______________________________________________________________________________________ 77 Index des paramètres et adresses Modbus ________________________________________________________________________ 80 Annexe 1 : Schéma d'application conforme à la norme UL508 _________________________________________________________ 85 BBV51329 09/2015 3 Informations importantes AVIS Lisez attentivement ces instructions et examinez l'appareil afin de vous familiariser avec l'équipement avant de l'installer, de l'utiliser ou d'en assurer la maintenance. Les messages particuliers suivants peuvent apparaître dans cette documentation ou sur l'appareil. Ils vous avertissent de dangers potentiels ou attirent votre attention sur des informations susceptibles de clarifier ou de simplifier une procédure. L'ajout de ce symbole à une étiquette de sécurité « Danger » ou « Avertissement » signale la présence d'un risque électrique, qui entraînera des blessures corporelles si les instructions ne sont pas respectées. Ceci est le symbole d'une alerte de sécurité. Il vous met en garde contre les risques potentiels de blessure. Respectez tous les messages de sécurité qui suivent ce symbole pour éviter tout risque de blessure ou de mort. DANGER DANGER signale une situation dangereuse imminente qui, si elle n'est pas évitée, entraînera la mort ou des blessures graves. AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT signale une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n'est pas évitée, peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. ATTENTION ATTENTION signale une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, peut entraîner des blessures ou des dommages matériels. AVIS La mention AVIS, quand elle n'est pas associée au symbole d'une alerte de sécurité, signale une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n'est pas évitée, peut entraîner des dommages matériels. REMARQUE L’installation, l’utilisation, la réparation et la maintenance des équipements électriques doivent être assurées par des personnes qualifiées uniquement. Aucune responsabilité n'est assumée par Schneider Electric pour quelque conséquence que ce soit provenant de l’utilisation de ce produit. © 2015 Schneider Electric. Tous droits réservés. 4 BBV51329 09/2015 Avant de commencer Vous devez lire et comprendre ces instructions avant de suivre toute procédure relative à ce démarreur progressif. DANGER RISQUE D’ÉLECTROCUTION, D’EXPLOSION OU D’ARC ÉLECTRIQUE • Seul le personnel qualifié, connaissant et comprenant le contenu du présent manuel et toutes autres documentations produit pertinentes; qui ont été formés pour reconnaître les dangers et éviter les risques associés est autorisé à travailler sur et avec ce produit. Seul le personnel qualifié est habilité à procéder à l'installation, au réglage, à la réparation et à la maintenance. • Le constructeur de l'installation est tenu de s'assurer de la conformité de l'installation avec toutes les exigences des réglementations internationales et nationales ainsi que toutes les autres réglementations applicables en matière de mise à la terre de l'installation. • Plusieurs pièces du produit notamment les circuits imprimés, fonctionnent à la tension réseau. Ne les touchez pas. Utilisez uniquement des outils isolés électriquement. • Ne touchez pas les composants non blindés ou les connexions des vis du bornier lorsqu'une tension est présente. • Des tensions alternatives peuvent se coupler sur des conducteurs inutilisés dans le câble moteur. Isoler les conducteurs inutilisés aux deux extrémités du câble moteur. • Avant d'effectuer des travaux sur le produit: - Débranchez toutes les sources d'alimentation, y compris l'alimentation contrôle externe. - Apposer un panneau "Ne pas mettre en marche" sur tous les commutateurs. - Protéger tous les commutateurs contre le ré-enclenchement. • Installez et fermez tous les couvercles avant de mettre le produit sous tension. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. DANGER FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL • Lisez attentivement ce guide avant d'installer ou d'utiliser l'Altistart 22. • Toute modification apportée à la configuration des paramètres doit être effectuée par des personnes qualifiées. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. AVERTISSEMENT DÉMARREUR-RALENTISSEUR PROGRESSIF ENDOMMAGÉ N'installez jamais, ni ne faites fonctionner un démarreur-ralentisseur progressif s'il apparaît être défectueux. Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. AVERTISSEMENT PERTE DE CONTRÔLE • Le concepteur de tout schéma électrique doit : - tenir compte des modes de défaillances potentielles des modes de commande et, pour certaines fonctions de contrôle critiques, - prévoir un moyen d’atteindre un état sécurisé durant et après la défaillance d'un mode de commande. L'arrêt d'urgence et l'arrêt en cas de dépassement limite constituent des exemples de fonctions de contrôle critiques. • Des modes de commande distincts ou redondants doivent être prévus pour les fonctions de contrôle critiques. • Les modes de commande du système peuvent inclure des réseaux de commutation. Il est nécessaire de tenir compte des conséquences des retards de transmission inattendus ou des défaillances d’une liaison. (1) • Chaque mise en œuvre d'un démarreur progressif ATS22 doit être testée de manière individuelle et approfondie afin de vérifier son fonctionnement avant sa mise en service. Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. (1) Pour plus d'informations, reportez-vous aux documents NEMA ICS 1.1 (nouvelle édition), « Safety Guidelines for the Application, Installation, and Maintenance of Solid State Control ». BBV51329 09/2015 5 Structure de la documentation Les documents techniques suivants concernant l'Altistart 22 sont disponibles sur le site Web de Schneider Electric (www.schneider-electric.com). Guide d'exploitation Ce guide décrit l'installation, la mise en service, le fonctionnement et la programmation du démarreur progressif. Guide de démarrage rapide Ce document (S1A10389) est fourni avec le démarreur progressif. Vous pouvez aussi le télécharger sur le site www.schneider-electric.com. Annexe du guide de démarrage rapide Annexe UL508 et SCCR (Protection du court-circuit nominal) et du circuit de câblage. Ce document (S1A14738) est fourni avec le démarreur progressif. Vous pouvez aussi le télécharger sur le site www.schneider-electric.com 6 BBV51329 09/2015 Procédure de configuration du démarreur progressif (consultez également le guide de démarrage rapide) 1. Réceptionnez et contrôlez le démarreur progressif. v Vérifiez que la référence du démarreur progressif inscrite sur la plaque signalétique est identique à celle du bon de commande. v Retirez l'Altistart 22 de l'emballage et vérifiez qu'il n'a pas été endommagé. Les étapes 1 à 4 doivent être effectuées hors tension. 2. Vérifiez la compatibilité du démarreur progressif avec la tension réseau. v Vérifiez que la tension réseau et la tension de commande sont compatibles avec le démarreur progressif (pages 12 à 14). 3. Montez le démarreur progressif verticalement. v Montez le démarreur progressif en suivant les instructions fournies dans ce document (page 18). 4. Raccordez le démarreur progressif (page 30) v Raccordez le moteur en vous assurant que son couplage correspond à la tension d'alimentation. v Raccordez l'alimentation puissance, après vous être assuré qu'elle est hors tension. v Vérifiez et raccordez l'alimentation contrôle sur les bornes CL1-CL2. 5. Configurez le démarreur progressif (page 46). v Alimentez en puissance le démarreur progressif. v Ajustez la tension réseau UIn. v Ajustez le courant nominal du moteur In. 6. Démarrez BBV51329 09/2015 7 Réception et manipulation Introduction L'ATS22 offre une commande d'accélération et de décélération pour les moteurs à induction asynchrones triphasés standard (à cage d'écureuil). Il contrôle les performances du moteur en fonction du couple moteur et non en fonction d'un simple contrôle de tension ou de courant. Des algorithmes de contrôle avancés permettent un meilleur contrôle pendant la phase de démarrage et réduisent les instabilités mécaniques en fin de démarrage. Un terminal numérique permet de configurer le démarreur progressif et d'afficher les performances du moteur. L'ATS22 est disponible dans 15 calibres de 17 à 590 A et est dimensionné pour fonctionner sur des moteurs de 208 à 600 V. Il s'ajuste automatiquement sur la fréquence du réseau, 50 ou 60 Hz. Ce guide d'exploitation présente les caractéristiques techniques, les spécifications, l'installation, le raccordement, la programmation et le dépannage de l'ATS22. Terminologie Le tableau ci-dessous explique différents termes et acronymes utilisés dans ce guide : Terme Définition FLA du démarreur progressif Intensité nominale à pleine charge du démarreur progressif Cette valeur est indiquée sur la plaque signalétique du démarreur progressif (IcL). IcL : courant nominal du démarreur progressif FLA du moteur Intensité nominale à pleine charge du moteur Cette valeur est indiquée sur la plaque signalétique du moteur. Courant nominal d'un moteur à induction à vitesse nominale et charge nominale. Démarreur progressif (connexion réseau) : In = courant nominal FLA du moteur. Démarreur progressif (connexion dans les enroulements) : In = courant nominal FLA du moteur / 3. OCPD Dispositif de protection contre les surintensités. Réception et inspection préalable Avant d'installer le démarreur progressif ATS22, lisez attentivement ce guide et respectez toutes les recommandations. Avant de retirer l'ATS22 de son emballage, vérifiez que le carton n'a pas été endommagé pendant le transport, ce qui laisserait supposer une mauvaise manipulation. Si vous remarquez un quelconque dommage, contactez le transporteur et votre représentant Schneider. Une fois l'ATS22 déballé, examinez-le afin de vous assurer qu'il n'est pas endommagé. Si vous remarquez un défaut, contactez le transporteur et votre représentant commercial. Vérifiez que la référence indiquée sur la plaque signalétique et l'étiquette de l'ATS22 correspond à celle du bordereau de marchandises et du bon de commande. AVERTISSEMENT DÉMARREUR PROGRESSIF ENDOMMAGÉ N'installez pas et ne mettez pas en service un démarreur progressif qui semble endommagé. Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. Stockage et transport Si vous n'installez pas l'ATS22 tout de suite, gardez-le dans un endroit propre et sec où la température ambiante est comprise entre -25 et +70 °C (-13 et +158 °F). Si vous devez l'expédier dans un autre lieu, utilisez les matériaux d'emballage d'origine et le carton pour le protéger. 8 BBV51329 09/2015 Réception et manipulation Référence du démarreur progressif Cette référence se décompose comme suit : Calibre de l'ATS22, Tension de contrôle et de puissance (1) Nom du produit A T S 2 2 Q 230-440 V, alimentation contrôle 230 V CA, entrées logiques 24 V CC S 6 208-600 V, alimentation contrôle 230 V CA, entrées logiques 24 V CC S 6 U 208-600 V, alimentation contrôle 110 V CA, entrées logiques 110 V CA (1) La gamme ATS22 comprend 5 tailles de démarreurs avec 15 calibres allant de D17 à C59 (voir page 12). BBV51329 09/2015 9 Réception et manipulation Manutention du démarreur progressif Levage de l'ATS22 La gamme ATS22 comprend 5 tailles de démarreurs avec des dimensions et des poids différents. Les petits démarreurs progressifs peuvent être déballés et installés sans appareil de manutention. En revanche, les démarreurs allant de ATS22C21ppp à ATS22C59ppp sont équipés de trous de levage et requièrent donc un appareil de manutention. AVERTISSEMENT DANGER LORS DE LA MANUTENTION ET DU LEVAGE Rien ni personne ne doit se trouver sous le démarreur lors du levage. Veillez à procéder comme indiqué ci-après pour le levage. Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. Ne retirez l'ATS22 de son emballage que lorsqu'il se trouve près de son lieu d'installation définitif. Une fois retiré du carton, manipulez-le avec précaution afin de ne pas endommager les composants internes, la structure ou l'extérieur. Pour ce faire : • Utilisez un palonnier en attachant chaque extrémité aux deux trous de levage comme illustré ci-dessous. • Placez le démarreur progressif à l'horizontale, avec l'arrière reposant sur une palette. 45° max. Contenu de l'emballage • • • • 10 Démarreur progressif Guide de démarrage rapide Kit de vis pour les démarreurs de tailles C, D et E Clé Allen fournie avec les démarreurs de taille B BBV51329 09/2015 Choix Caractéristiques de couple Ts et Is : démarrage direct d'un moteur asynchrone. Ts1 : plage de couples disponible avec un Altistart 22, qui est fonction du courant de limitation ILt, page 53. La progression du démarreur est contrôlée par le couple moteur dans cette plage. Tr : couple résistant (doit toujours être inférieur au couple Ts1). 0 0,25 0,5 0,75 1 Choix du démarreur progressif Un cycle de fonctionnement moteur type S1 correspond à un démarrage suivi du fonctionnement à charge constante permettant d'atteindre l'équilibre thermique. Un cycle de fonctionnement moteur type S4 comprend le démarrage, le fonctionnement à charge constante et un temps de repos. Ce cycle est caractérisé par un facteur de marche. L'Altistart 22 doit être choisi en fonction du type d'application (standard ou sévère) et de la puissance moteur. Ces deux types d'applications « standards » ou « sévères » définissent les valeurs limites de courant et les cycles de fonctionnement moteur S1 et S4, lesquels sont décrits dans la norme CEI 60034-1. Application standard Exemple : pompe centrifuge Dans le cadre d'une application standard, l'Altistart 22 : • en cycle de fonctionnement S1, assure un démarrage à 3,5 In pendant 40 secondes en partant de l'état froid. • en cycle de fonctionnement S4, assure un démarrage à 3,5 In pendant 20 secondes ou autre cycle thermique équivalent sur la base d'un facteur de marche de 90 % et n démarrages par heure (voir tableau ci-dessous). Dans ce cas, la protection thermique du moteur doit être conforme à la classe de protection 10. Taille En cycle de fonctionnement S4, nombre de démarrages (1) par heure Standard Avec ventilateur A 6 10 B 6 10 C 4 10 D NA 4 E NA 4 (1) Remarque : En cas d'utilisation de l'ATS22 avec contrôle de démarrage et contrôle d'arrêt, le nombre de possibilités de démarrage doit être divisé par 2. Application sévère L'Altistart 22 est limité à 3,5 IcL (voir tableau page 20).IcL correspond au courant nominal de l'Altistart 22. Si l'application requiert un courant de démarrage plus élevé (> 3,5 IcL), le démarreur progressif doit être déclassé. Voir le tableau page 12. Taille de démarreur progressif selon la classe de protection thermique Courant de démarrage y 3,5In durée de démarrage max. Classe de protection Classe 10 Classe 20 Nominale* Nominale + 1** 16 s 32 s Classe 30 Nominale + 2*** 48 s * Nominale = taille nominale du démarreur progressif selon le courant nominal du moteur (FLA). ** Nominale + 1 = surclassez l'ATS22 d'un calibre par rapport au courant nominal du moteur (FLA). *** Nominale + 2 = surclassez l'ATS22 de deux calibres par rapport au courant nominal du moteur (FLA). BBV51329 09/2015 11 Choix Application standard, Altistart 22•••Q, alimentation 230/440 V, démarreur progressif avec connexion en ligne Moteur Puissance nominale 230 V 400 V 440 V kW 4 7,5 11 15 18,5 22 30 37 45 55 75 90 110 132 160 kW 7,5 15 22 30 37 45 55 75 90 110 132 160 220 250 315 kW 7,5 15 22 30 37 45 55 75 90 110 132 160 220 250 355 Altistart 22pppQ, 230/440 V (+ 10 % - 15 %) - 50/60 Hz (+/-10 %) Courant nominal Courant nominal du Référence de du moteur In démarreur progressif IcL démarreur (FLA) (FLA) A A 14,8 17 ATS22D17Q 28,5 32 ATS22D32Q 42 47 ATS22D47Q 57 62 ATS22D62Q 69 75 ATS22D75Q 81 88 ATS22D88Q 100 110 ATS22C11Q 131 140 ATS22C14Q 162 170 ATS22C17Q 195 210 ATS22C21Q 233 250 ATS22C25Q 285 320 ATS22C32Q 388 410 ATS22C41Q 437 480 ATS22C48Q 560 590 ATS22C59Q Le courant nominal du moteur In ne doit pas dépasser le courant maximal permanent en classe 10. Voir page 31. Température ambiante maximale Les données du tableau ci-dessus sont basées sur un fonctionnement à une température ambiante maximale de 40 °C (104 °F) et minimale de -10°C (14 °F). L'Altistart 22 peut être utilisé jusqu'à une température ambiante de 60 °C (140 °F) à condition de réduire de 2,2 % le courant maximal permanent en classe 10 pour chaque degré au-delà de 40 °C (104 °F). Exemple : ATS22D32Q à 50 °C (122 °F) déclassé de 10 x 2,2 % = 22 %. Le calibre 32 A devient 32 x (1-0,22) = 24,96 A disponible (le courant nominal du moteur ne doit pas dépasser 24,96 A). 12 BBV51329 09/2015 Choix Application standard, Altistart 22•••Q, alimentation 230/440 V, démarreur progressif dans les enroulements moteur Seul l'Altistart 22pppQ peut être installé dans une configuration « connexion dans les enroulements moteur ». AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR Les démarreurs progressifs ATS22pppS6 et ATS22pppS6U ne doivent pas être installés dans une configuration « connexion dans les enroulements moteur ». Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels. Moteur Puissance nominale 230 V 400 V 440 V kW 5,5 11 18,5 22 30 37 45 55 15 90 110 132 160 220 250 kW 15 22 45 55 75 75 90 110 132 160 220 250 355 400 500 kW 11 22 45 55 55 75 90 110 132 160 220 250 315 355 400 Démarreur progressif 230/440 V (+ 10 % - 15 %) - 50/60 Hz (+/-10 %) Courant de ligne Paramètre In Courant nominal Référence (FLA du moteur) (1) (courant de du démarreur IcL de démarreur ligne/3) (FLA) A A A 25 14,4 17 ATS22D17Q 48 27,7 32 ATS22D32Q 70 40,4 47 ATS22D47Q 93 53,7 62 ATS22D62Q 112 64,7 75 ATS22D75Q 132 76,2 88 ATS22D88Q 165 95,3 110 ATS22C11Q 210 121,2 140 ATS22C14Q 255 147,2 170 ATS22C17Q 315 181,9 210 ATS22C21Q 375 216,5 250 ATS22C25Q 480 277,1 320 ATS22C32Q 615 355,1 410 ATS22C41Q 720 415,7 480 ATS22C48Q 885 511,0 590 ATS22C59Q (1) Le courant de ligne maximal est de 1,5 IcL. La valeur In ne doit pas dépasser la valeur IcL. Exemple : pour un moteur de 110 kW, 400 V avec un courant de ligne de 195 A, le courant nominal minimum IcL du démarreur est égal à 195/1,5, soit 130 A. Dans ce cas, vous devez donc choisir l'ATS22C14Q. Le courant nominal du moteur In ne doit pas dépasser le courant maximal permanent en classe 10. Voir page 27. Température ambiante maximale Les données du tableau ci-dessus sont basées sur un fonctionnement à une température ambiante maximale de 40 °C (104 °F) et minimale de -10°C (14°F). L'Altistart 22 peut être utilisé jusqu'à une température ambiante de 60 °C (140 °F) à condition de réduire de 2,2 % le courant maximal permanent en classe 10 pour chaque degré au-delà de 40 °C (104 °F). Exemple : ATS22D32Q à 50 °C (122 °F) déclassé de 10 x 2,2 % = 22 %. Le courant maximum admissible du démarreur progressif devient donc 37,5 A. BBV51329 09/2015 13 Choix Application standard, alimentation 208/600 V, démarreur progressif avec connexion en ligne Moteur Démarreur progressif 208/600 V (+ 10 % - 15 %) 50/60 Hz (+/-10 %) Puissance nominale Courant Courant nominal Référence nominal du du démarreur de démarreur 208 V 230 V 230 V 400 V 440 V 460 V 500 V 575 V moteur In progressif IcL (FLA) (FLA) CV CV kW kW kW CV kW CV A A 3 5 4 7,5 7,5 10 9 15 14 17 ATS22D17S6 ou S6U 7,5 10 7,5 15 15 20 18,5 25 27 32 ATS22D32S6 ou S6U (1) 15 11 22 22 30 30 40 40 47 ATS22D47S6 ou S6U 15 20 15 30 30 40 37 50 52 62 ATS22D62S6 ou S6U 20 25 18,5 37 37 50 45 60 65 75 ATS22D75S6 ou S6U 25 30 22 45 45 60 55 75 77 88 ATS22D88S6 ou S6U 30 40 30 55 55 75 75 100 96 110 ATS22C11S6 ou S6U 40 50 37 75 75 100 90 125 124 140 ATS22C14S6 ou S6U 50 60 45 90 90 125 110 150 156 170 ATS22C17S6 ou S6U 60 75 55 110 110 150 132 200 180 210 ATS22C21S6 ou S6U 75 100 75 132 132 200 160 250 240 250 ATS22C25S6 ou S6U 100 125 90 160 160 250 220 300 302 320 ATS22C32S6 ou S6U 125 150 110 220 220 300 250 350 361 410 ATS22C41S6 ou S6U 150 -(1) 132 250 250 350 315 400 414 480 ATS22C48S6 ou S6U (1) 200 160 315 355 400 400 500 477 590 ATS22C59S6 ou S6U (1) Valeur non indiquée lorsqu'il n'y a pas de moteur normalisé correspondant. Le courant nominal du moteur In ne doit pas dépasser le courant maximal permanent en classe 10.z Température ambiante maximale Les données du tableau ci-dessus sont basées sur un fonctionnement à une température ambiante maximale de 40 °C (104 °F) et minimale de -10°C (14°F). L'Altistart 22 peut être utilisé jusqu'à une température ambiante de 60 °C (140 °F) à condition de réduire de 2,2 % le courant maximal permanent en classe 10 pour chaque degré au-delà de 40 °C (104 °F). Exemple : démarreur progressif ATS22D32S6 à 50 °C (122 °F) déclassé de 10 x 2,2 % = 22 %, soit 27 x 0,78 = 21,06 A disponible. 14 BBV51329 09/2015 Encombrements et poids ATS22D17 à D88 Pour les tailles D17 à D88, le ventilateur est vendu séparément. (1) ATS22 Taille D17 A D32 A D47 A D62 B D75 B D88 B a b c c1 e H Standard G D mm mm (in.) Avec ventilateur G1 mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) 130 (5,1) 265 (10,4) 169 (6,6) 209 (8,2) 6,5 (0,3) 145 (5,7) 295 (11,6) 207 (8,1) 247 (9,7) 10,5 (0,4) Poids mm (in.) kg (lb) 250 (9,8) 100 (3,9) 65 (2,6) 7 (0,28) 5,5 (12,1) 276 (10,9) 115 (4,5) 80 (3,15) 7 (0,28) 7,8 (17,2) c : dimensions du produit seul. c1 : dimensions du produit avec ventilateur. (1) La tension du ventilateur doit correspondre à la tension d'alimentation de la carte de contrôle du démarreur progressif : ATS22pppQ ou ATS22pppS6 Ventilateur 230 V (VW3G22ppp, ppp = 400 pour la taille A, 401 pour la taille B ou 402 pour la taille C) ATS22pppS6U Ventilateur 110 V (VW3G22Uppp, ppp = 400 pour la taille A, 401 pour la taille B ou 402 pour la taille C) BBV51329 09/2015 15 Encombrements et poids ATS22C11 à C17 Pour les tailles C11 à C17, le ventilateur est vendu séparément. (1) ATS22 taille C a b c c1 e H G1 P Q Q1 S D1 D2 D3 Poids mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) kg (lb) 150 (5,9) 356 (14) 229,5 (9) 269,5 (10,6) 10,5 (0,41) 331 (13) 120 (4,7) 40,5 (1,6) 34,5 (1,3) 5 (0,2) 20 (0,8) 9 (0,35) 7 (0,28) 6 (0,23) 12,2 (26,9) C11 C14 C17 c : dimensions du produit seul. c1 : dimensions du produit avec ventilateur. (1) La tension du ventilateur doit correspondre à la tension d'alimentation de la carte de contrôle du démarreur progressif : ATS22pppQ ou ATS22pppS6 Ventilateur 230 V (VW3G22ppp, ppp = 400 pour la taille A, 401 pour la taille B ou 402 pour la taille C) ATS22pppS6U Ventilateur 110 V (VW3G22Uppp, ppp = 400 pour la taille A, 401 pour la taille B ou 402 pour la taille C) 16 BBV51329 09/2015 Encombrements et poids ATS22C21 à C59 Pour les tailles C21 à C59, le ventilateur est intégré. ATS22 Taille C21 D C25 D C32 D C41 D C48 E C59 E BBV51329 09/2015 a b c e H G1 P Q Q1 S D1 D2 Poids mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) kg (lb) 206 (8,1) 425 (16,7) 299 (11,8) 15 (0,59) 396 (15,6) 157 (6,2) 60 (2,4) 40 (1,6) 1,3 (0,05) 30 (1,2) 13,5 (0,53) 9 (0,35) 20,5 (45,2) 304 (11,9) 455 (17,9) 339,7 (13,4) 15 (0,59) 426 (16,8) 264 (10,4) 94 (3,7) 55 (2,2) 1 (0,04) 40 (1,6) 13,5 (0,53) 9 (0,35) 33 (73,3) 17 Montage Recommandations de montage Respectez les recommandations ci-dessous lorsque vous installez le démarreur progressif ATS22 : • Le démarreur progressif est conforme à la norme NEMA ICS 1-1 ou CEI 60664-1 avec un degré de pollution 2. • Dans un environnement à degré de pollution 3, vous devez installer le démarreur dans une armoire de type 12 ou IP54. DANGER RISQUE D’ÉLECTROCUTION, D’EXPLOSION OU D’ARC ÉLECTRIQUE Les démarreurs progressifs ATS22 sont des appareils ouverts qui doivent être montés dans une armoire adaptée. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. • L'ATS22 dissipe de la chaleur et doit donc être ventilé correctement. Consultez la section « Considérations thermiques pour déterminer la taille de l'armoire » page 20, afin de déterminer la puissance dissipée. • Si vous installez plusieurs démarreurs progressifs dans une armoire, placez-les les uns à côté des autres en respectant un espace minimum. Ne les montez pas les uns au-dessus des autres. La chaleur dégagée par le démarreur du bas risquerait d'augmenter la température ambiante du démarreur du haut. • Installez l'ATS22 verticalement, à ±10° (toute autre position est interdite). • Ne le placez pas à proximité d'une source de chaleur. Laissez suffisamment d'espace pour que l'air puisse circuler librement de bas en haut et refroidir ainsi l'appareil. • Le courant électrique qui traverse l'ATS22 entraîne une perte de chaleur, laquelle doit être dissipée dans l'air ambiant, juste autour du démarreur. Pour éviter tout problème thermique, veillez à ce que l'armoire soit à un emplacement suffisamment ventilé pour maintenir une température ambiante appropriée autour du démarreur. S ≥ 100 mm (3,9 in.) Remarque : Si les démarreurs progressifs sont installés côte à côte, veillez à laisser un espace ≥ à 50 mm (1,95 in.) S ≥ 50 mm (1,95 in.) S ≥ 50 mm (1,95 in.) S ≥ 100 mm (3.9 in.) DANGER RISQUE D’ÉLECTROCUTION, D’EXPLOSION OU D’ARC ÉLECTRIQUE Veillez à ce qu'aucun liquide ni aucune poussière ou objet conducteur ne puissent s'introduire ou tomber dans le démarreur progressif (degré de protection IP00 par le dessus). Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. 18 BBV51329 09/2015 Montage Ventilation du démarreur progressif Vous avez la possibilité d'installer un ventilateur de refroidissement. Ce ventilateur, réglé en usine, s'allume automatiquement dès que la température du radiateur atteint 46 °C (114,8 °F). Il s'éteint lorsque la température du radiateur repasse en dessous de 43 °C (109,4 °F). Vous pouvez ajuster ce réglage en modifiant le paramètre FAn dans le menu IO, page 63. Débit du ventilateur Référence Taille Unité Standard ATS22 D17, D32, D47 A ATS22 D62, D75, D88 B ATS22 C11, C14, C17 C ATS22 C21, C25, C32, C41 D ATS22 C48, C59 E m3/h ft3/min (1) m3/h ft3/min (1) m3/h ft3/min (1) m3/h ft3/min (1) m3/h ft3/min (1) 110 V 148 87 148 87 230 V 148 87 148 87 Avec kit de ventilation en option 110 V 230 V 28 31 16 18 28 31 16 18 108 108 64 64 - (1) pied cube par minute Montage dans une armoire métallique universelle Respectez les recommandations de montage fournies à la page précédente. Pour assurer une bonne circulation d'air dans le démarreur progressif : • Installez des grilles de ventilation. • Vérifiez que la ventilation est suffisante (dans le cas contraire, installez une ventilation forcée avec un filtre, si nécessaire). Diminuez le courant IcL du démarreur progressif de 2,2 % par degré pour les températures comprises entre 40 et 60 °C (104 et 140 °F). BBV51329 09/2015 19 Montage Montage dans une armoire métallique anti-poussières/humidité Ventilation en cas de montage dans une armoire anti-poussières/humidité °i = température ambiante interne °e = température ambiante externe Suivez les instructions de cette section afin de respecter le degré de protection IP54, NEMA type 12. N'utilisez jamais d'armoires isolantes ou non métalliques en raison de leur faible conduction thermique. Installez un ventilateur pour faire circuler l'air à l'intérieur de l'armoire et empêcher la création de zones de chaleur dans le démarreur progressif. Le démarreur pourra ainsi fonctionner dans l'armoire à une température interne maximale de 60 °C (140 °F). Assurez-vous que la température ambiante autour du démarreur ne dépasse pas cette limite. Diminuez le courant IcL du démarreur de 2,2 % par degré pour les températures comprises entre 40 et 60 °C (104 et 140 °F). Considérations thermiques pour déterminer la taille de l'armoire Lorsque vous installez l'ATS22 dans une armoire, suivez les recommandations du fabricant de l'armoire pour déterminer la taille appropriée en fonction des caractéristiques thermiques. Pour ce faire, vous devez faire le total de la puissance dissipée par chaque appareil dans l'armoire. Le tableau ci-dessous indique la puissance dissipée par les différents types d'ATS22, au démarrage et en régime établi. Puissance dissipée à courant nominal Référence de démarreur ATS22D17 ATS22D32 ATS22D47 ATS22D62 ATS22D75 ATS22D88 ATS22C11 ATS22C14 ATS22C17 ATS22C21 ATS22C25 ATS22C32 ATS22C41 ATS22C48 ATS22C59 Puissance Taille IcL A A A B B B C C C D D D D E E A 17 32 47 62 75 88 110 140 170 210 250 320 410 480 590 Puissance totale au démarrage à 3,5 IcL W 208 404 562 781 1016 1060 1345 1548 1922 2596 3275 3699 5147 6396 7599 Coupure de puissance en régime établi W 5 10 14 19 23 26 33 42 51 63 75 96 123 144 177 Alimentation contrôle Électronique Contacteurs de courtcircuitage (1) W W Ventilateurs W 20 - 14 (2) 20 - 20 (2) 20 - 20 (2) 20 14 20 20 14 40 (1) Pour les démarreurs progressifs ATS22pppQ, ATS22pppS6 et ATS22pppS6U de tailles A, B et C, la puissance du contacteur de courtcircuitage est comprise dans l'électronique. (2) Kit de ventilation en option Exemple : pour un ATS22D47 Exemple : pour un ATS22C48 Puissance dissipée au démarrage : 562 W Puissance dissipée en régime établi : 14 W Puissance de l'alimentation contrôle : 20 W sans ventilateur, 34 W avec ventilateur Puissance dissipée au démarrage : 6396 W Puissance dissipée en régime établi : 144 W Puissance de l'alimentation contrôle : 74 W 20 BBV51329 09/2015 Montage avec ventilateur en option Ventilateur pour démarreurs de tailles A, B et C Connexions entre le ventilateur et l'ATS22 Couple de serrage : 3,5 Nm (31 lb.in) * Étant donné qu'il est possible de connecter 2 types de ventilateurs différents à l'ATS22 selon leur tension (qui doit correspondre à la tension d'alimentation de la carte contrôle de l'ATS22), le connecteur est différent afin d'éviter les problèmes de montage et toute mauvaise utilisation. (1) La tension du ventilateur doit correspondre à la tension d'alimentation de la carte de contrôle du démarreur progressif : ATS22pppQ ou ATS22pppS6, ventilateur 230 V ATS22pppS6U, ventilateur 110 V BBV51329 09/2015 21 Montage avec ventilateur en option Dimensions pour les démarreurs ATS22D17 à C17 avec ventilateur Pour les tailles D17 à D88, le ventilateur est vendu séparément. (1) Kit de ATS22 ventilation a b k e H G G1 X D Poids mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) mm (in.) kg (lb) 130 (5,1) 265 (10,4) 40 (1,6) 8,5 (0,33) 248 (9,8) 100 (3,9) 65 (2,6) 250 (9,8) 7 (0,28) 1,2 (2,6) 145 (5,7) 295 (11,6) 40 (1,6) 8,5 (0,33) 278 (10,9) 115 (4,5) 80 (3,1) 276 (10,9) 7 (0,28) 1,4 (3,1) 150 (5,9) 350 (13,8) 40 (1,6) 8,5 (0,33) 333 (13,1) 120 (4,7) 85 (3,3) 331 (13) 7 (0,28) 1,6 (3,5) D17 A D32 D47 D62 B D75 D88 C11 C C14 C17 (1) La tension du ventilateur doit correspondre à la tension d'alimentation de la carte de contrôle du démarreur progressif. ATS22pppQ ou ATS22pppS6 Ventilateur 230 V (VW3G22ppp, ppp = 400 pour la taille A, 401 pour la taille B ou 402 pour la taille C) ATS22pppS6U Ventilateur 110 V (VW3G22Uppp, ppp = 400 pour la taille A, 401 pour la taille B ou 402 pour la taille C) 22 BBV51329 09/2015 Protection thermique Protection thermique du démarreur progressif Cette protection thermique est assurée par le capteur de température installé sur le radiateur. Protection thermique du moteur La norme CEI 60947-4-2 définit les classes de protection avec des capacités de démarrage du moteur (à chaud ou à froid) sans défaut thermique. Différentes classes de protection sont indiquées pour l'état FROID (correspondant à l'état thermique du moteur stabilisé, à l'arrêt) et l'état CHAUD (correspondant à l'état thermique du moteur stabilisé, à puissance nominale). • Le démarreur progressif est réglé en usine sur la classe de protection 10. • Cette classe de protection est modifiable en changeant le paramètre tHP dans le menu SEt. • L'état thermique du moteur est enregistré en mémoire. Aucune estimation du refroidissement du moteur n'est calculée lorsque la carte de contrôle n'est pas alimentée. • Une alarme de surcharge se déclenche lorsque l'état thermique du moteur dépasse 110 %. • Un défaut thermique OLF coupe le moteur si l'état thermique du moteur dépasse 125 %. • Si la protection thermique n'a pas été désactivée, le défaut thermique peut être indiqué par l'activation d'une sortie. • Après l'arrêt du moteur ou la mise hors tension du démarreur progressif, l'état thermique est enregistré. La valeur de protection thermique sera rétablie au prochain démarrage ou à la mise sous tension suivante. • Si un moteur spécial est utilisé (antidéflagrant, immergé, etc.), la protection thermique doit être assurée par des sondes PTC. AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR Une protection externe contre les surcharges est nécessaire dans les cas suivants : • Fonctionnement de plusieurs moteurs • Fonctionnement de moteurs à un courant nominal inférieur à 40 % du courant nominal du démarreur progressif • Commutation de moteurs • Utilisation d'un moteur spécial (antidéflagrant, immergé, etc.) Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels. Voir Protection thermique du moteur avec des sondes PTC, page 26. BBV51329 09/2015 23 Protection thermique Courbes à froid t (s) Classe 30 Classe 20 Classe 10 24 Temps de déclenchement pour une application standard (classe 10) Temps de déclenchement pour une application sévère (classe 20) Temps de déclenchement pour une application sévère (classe 30) 3,5 In 3,5 In 3,5 In 32 s 63 s 95 s BBV51329 09/2015 Protection thermique Courbes à chaud t (s) Classe 30 Classe 20 Classe 10 Temps de déclenchement pour une application standard (classe 10) Temps de déclenchement pour une application sévère (classe 20) Temps de déclenchement pour une application sévère (classe 30) 3,5 In 3,5 In 3,5 In 16 s 32 s 48 s BBV51329 09/2015 25 Protection thermique Protection thermique du moteur avec des sondes PTC Il est possible de connecter au bornier de la carte contrôle des sondes PTC intégrées au moteur afin de mesurer sa température. Remarque : La protection par sondes PTC ne désactive pas la protection thermique du moteur calculée par le démarreur. Ces deux types de protection peuvent être utilisées en parallèle. Connexion des sondes PTC (1) (1) Câble blindé en option. Spécifications Résistance totale du circuit de sondes : 750 à 25 °C (77 °F). Déclenchement : entre 2700 et 3100 . 26 BBV51329 09/2015 Câblage Recommandations d'installation DANGER RISQUE D’ÉLECTROCUTION, D’EXPLOSION OU D’ARC ÉLECTRIQUE • Lisez attentivement ce guide avant d'installer ou d'utiliser l'Altistart 22. L'installation, les réglages, les réparations et la maintenance doivent être réalisés par des personnes qualifiées. • L'utilisateur est tenu de s'assurer de la conformité avec toutes les exigences des réglementations internationales et nationales concernant la mise à la terre de tous les équipements. • Plusieurs pièces de ce démarreur progressif, notamment les circuits imprimés, fonctionnent à la tension réseau. NE LES TOUCHEZ PAS. Utilisez uniquement des outils isolés électriquement. • NE touchez PAS les composants non blindés ou les connexions des vis du bornier lorsqu'une tension est présente. • Avant de réparer le démarreur progressif : - Débranchez toutes les sources d'alimentation, y compris l'alimentation contrôle externe. - Placez une étiquette « NE PAS METTRE SOUS TENSION » sur tous les organes de coupure de puissance. - Verrouillez tous les organes de coupure de puissance en position ouverte. • Installez et fermez tous les couvercles avant de mettre le démarreur progressif sous tension. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. Pour éviter tout problème de raccordement, vous devez séparer les câbles du circuit de commande de tous les câbles d'alimentation puissance (réseau et charge). Le câble d'alimentation du moteur doit être situé le plus loin possible de tous les autres câbles d'alimentation. Ne les placez pas dans le même conduit. En les séparant, vous réduisez le risque de couplage de bruit électrique entre les circuits. Respectez les recommandations ci-dessous lorsque vous installez le démarreur progressif ATS22 : • Les spécifications de tension et de fréquence de l'alimentation en puissance doivent correspondre à la configuration du démarreur. • Un sectionneur doit être installé entre la ligne d'entrée et le démarreur progressif. DANGER RISQUE D’ÉLECTROCUTION, D’EXPLOSION OU D’ARC ÉLECTRIQUE • Les commutateurs à semi-conducteurs du circuit de puissance du démarreur progressif ATS22 n'assurent pas un parfait isolement avec l'alimentation en puissance. En raison des courants de fuite générés par les circuits de commutation de puissance, des tensions dangereuses peuvent être présentes sur le circuit de puissance du démarreur, côté charge, quand la puissance est appliquée côté réseau. • Débranchez toutes les sources d'alimentation avant de réparer le démarreur progressif ou le moteur. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. • Lors de l'utilisation d'un contacteur d'isolement, celui-ci doit se fermer avant ou au moment de l'exécution de la commande de marche du démarreur progressif. Si aucune alimentation électrique n'est détectée sur les bornes L1, L2 et L3 du démarreur progressif dans les 500 ms après la commande de marche, un défaut d'absence de phase se produit. • Des dispositifs de protection contre les surintensités (OCPD), tels que des fusibles ou un disjoncteur, doivent être installés côté puissance d'entrée de l'ATS22. Les valeurs nominales maximales recommandées pour ces OCPD ainsi que le courant nominal de court-circuit des démarreurs progressifs sont indiquées dans le Quick start annexe S1A14738. BBV51329 09/2015 27 Câblage AVERTISSEMENT MAUVAISE PROTECTION CONTRE LES SURINTENSITÉS • Un dispositif de protection contre les surintensités doit être installé côté réseau d'entrée de l'ATS22 conformément aux spécifications fournies. • Ne dépassez jamais les valeurs nominales maximales des OCPD indiquées dans le Quick start annexe S1A14738. • Ne connectez jamais le démarreur progressif à une source d'alimentation puissance dont la capacité de court-circuit dépasse le courant nominal de court-circuit du démarreur progressif indiqué dans le Quick start annexe S1A14738. Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. • Aucun condensateur de correction de facteur de puissance ne doit être connecté à un moteur contrôlé par un démarreur progressif ATS22. Si une correction du facteur de puissance est requise, les condensateurs doivent être situés côté réseau d'entrée du démarreur progressif. Un contacteur distinct doit être utilisé pour désactiver les condensateurs lorsque le moteur est arrêté ou durant les phases d'accélération et de décélération. Reportez-vous au bulletin 8638PD9603. AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU DÉMARREUR PROGRESSIF • Ne connectez jamais de condensateurs de correction du facteur de puissance du côté de la charge (côté moteur) au circuit de puissance de l'ATS22. • Ne connectez pas des moyens autres que des moteurs (par exemple, les transformateurs et les résistances sont interdits). Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels. • L'ATS22 utilise des commutateurs à semi-conducteurs pour contrôler la puissance moteur. Lorsque vous vérifiez l'état d'un conducteur ou l'isolement du moteur, ne connectez jamais de testeur à haute résistance diélectrique ou d'équipement de test à résistance d'isolement car les tensions de test utilisées peuvent endommager le démarreur progressif. Déconnectez toujours le démarreur progressif des conducteurs ou du moteur avant d'effectuer ces types de tests. AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU DÉMARREUR PROGRESSIF • N'effectuez pas de tests diélectriques sur les circuits lorsque ces derniers sont connectés au démarreur progressif ATS22. • Tout circuit devant faire l'objet de tests diélectriques doit impérativement être déconnecté du démarreur progressif avant de commencer les tests. Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels. • L'ATS22 contient des circuits électroniques destinés à détecter et signaler les commutateurs à semi-conducteurs qui ne fonctionnent plus. • Étant donné que ces commutateurs à semi-conducteurs risquent de ne pas bloquer complètement la puissance du moteur si le démarreur progressif détecte un défaut, il est nécessaire d'installer un dispositif d'isolement auxiliaire sur le démarreur progressif, côté réseau. Vous pouvez ainsi utiliser un disjoncteur doté d'une bobine de déclenchement en parallèle ou un contacteur électromagnétique. Connectez ce dispositif d'isolement au relais de défaut détecté du démarreur progressif afin qu'il ouvre le circuit de puissance du démarreur progressif en cas de défaut du démarreur. Le dispositif d'isolement doit pouvoir interrompre le courant rotor bloqué du moteur. 28 BBV51329 09/2015 Câblage Reportez-vous aux schémas qui illustrent la logique contrôlant le dispositif d'isolement via le relais de défaut détecté. ATTENTION RISQUE DE SURCHAUFFE DU MOTEUR Si les commutateurs à semi-conducteurs de l'ATS22 ne fonctionnent plus, le moteur peut tourner en monophasé. • Utilisez un dispositif d'isolement, tel qu'un disjoncteur doté d'une bobine de déclenchement en parallèle ou un contacteur électromagnétique pour ouvrir le côté réseau du démarreur progressif. • Le dispositif d'isolement doit pouvoir interrompre le courant du rotor verrouillé du moteur. • Connectez le relais de défaut détecté du démarreur progressif afin d'ouvrir le dispositif d'isolement en cas de défaut du démarreur. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures ou des dommages matériels. AVERTISSEMENT MAUVAISE MISE À LA TERRE DU SYSTÈME – RISQUE AU NIVEAU DES BRAS DES CIRCUITS DE PUISSANCE Si le système de mise à la terre n'est pas en adéquation avec les niveaux de défaut terre, utilisez un dispositif de protection externe adapté. Vous avez plusieurs choix : • Des fusibles temporisés réglés à 125 % du FLA du moteur. • Un relais de surcharge externe adapté. Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. Mise à la terre du système Si le système n'est pas mis à la terre correctement pour prendre en charge des niveaux de défaut de terre qui peuvent dépasser 1300 % du FLA du moteur, cet appareil risque alors de ne pas protéger les bras des circuits de puissance. Dans ce cas, utilisez un dispositif de protection externe adapté. Nous vous recommandons deux types de dispositifs : • Des fusibles temporisés réglés à 125 % du FLA du moteur. Les fusibles proposés en Annexe 2 sont idéals et peuvent être utilisés dans le cadre d'applications ne nécessitant pas un temps de démarrage supérieur à 50 secondes avec un courant de limitation à 300 % ou 20 secondes avec un courant de limitation à 500 %. • Un relais de surcharge externe. Pour les applications multi-moteurs dans lesquelles les moteurs ne sont pas en adéquation avec le calibre du démarreur progressif ou d'applications qui utilisent un schéma de bypass pleine tension, un relais de surcharge externe peut être accordé pour protéger les conducteurs d'un défaut terre haute impédance. Recommandations générales de câblage Lors du câblage du démarreur progressif ATS22, veillez à respecter les recommandations de câblage des codes électriques nationaux et locaux ainsi que les consignes suivantes : • Utilisez un conduit métallique pour tous les câbles du démarreur progressif. N'utilisez pas le même conduit pour les câbles de commande et d'alimentation puissance. • Séparez d'au moins 80 mm (3 in.) les conduits métalliques utilisés pour les câbles d'alimentation puissance de ceux utilisés pour les câbles de commande. • Séparez d'au moins 305 mm (12 in.) les conduits non métalliques ou les chemins de câbles utilisés pour les câbles d'alimentation puissance des conduits métalliques utilisés pour les câbles de commande. • Veillez toujours à ce que les câbles d'alimentation puissance et de commande se croisent à angle droit. • Maintenez les circuits de commande éloignés des câbles d'alimentation puissance. Adaptation à l'entrée de ligne Le circuit de commande est complètement indépendant du circuit de puissance. Pour appliquer une tension de commande, respectez les instructions indiquées sur l'étiquette située sur le bornier du démarreur progressif. Appliquez une tension d'alimentation monophasée de 110 ou 230 V CA aux bornes CL1 et CL2. Le circuit de puissance s'adapte automatiquement à la tension réseau d'entrée et à la fréquence dans une plage comprise entre 230 et 440 V pour les démarreurs progressifs ATS22pppQ, et dans une plage comprise entre 208 et 600 V pour les démarreurs progressifs ATS22pppS6 et ATS22pppS6U. BBV51329 09/2015 29 Câblage Spécifications de puissance Raccordez l'alimentation contrôle (CL1-CL2), en s'assurant qu'elle est hors tension, selon le modèle de démarreur progressif. ATS22pppQ et ATS22pppS6 ATS22pppS6U 230 V +10 % 220 V -15 % 115 V +10 % 110 V -15 % Raccordez l'alimentation secteur (1/L1-3/L2-5/L3), en s'assurant qu'elle est hors tension, selon le modèle de démarreur progressif. ATS22pppQ 230 V 440 V +10 % -15 % ATS22pppS6 ou ATS22pppS6U 208 V 600 V +10 % -15 % Connectez le moteur (2/T1 - 4/T2 - 6/T3) en vérifiant que son couplage correspond à la tension d'alimentation. Remarque : Si l'ATS22pppQ est utilisé dans une configuration « connexion dans les enroulements moteur », suivez les recommandations page 13 et consultez les schémas page 31. Contacteur de bypass AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU DÉMARREUR PROGRESSIF ET DU MOTEUR Si un contacteur en aval est utilisé entre le variateur et le moteur, vérifiez les points suivants : - Les contacts entre le moteur et le variateur doivent être fermés avant l'exécution d'un ordre de marche. - Les contacts entre le moteur et le démarreur progressif doivent rester fermés pendant que la démagnétisation du moteur est en cours. - L'étage de puissance ne doit pas être activé lorsque les contacts entre le moteur et le variateur s'ouvrent. Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels. Un contacteur de bypass interne est intégré à tous les démarreurs progressifs ATS22. Il est activé lorsque : I moteur < 120 % In ET U moteur = 100 % de la tension réseau d'entrée Synoptique de la puissance de l'Altistart 22 ATS22pppQ 30 ATS22pppS6 et ATS22pppS6U BBV51329 09/2015 Câblage L'ATS22pppQ (230-440 V) peut être connecté sur la ligne d'alimentation du moteur ou dans une configuration « connexion dans les enroulements moteur ». Altistart 22 – Connexion réseau Le raccordement du moteur dépend de la tension d'alimentation. Différentes possibilités sont illustrées ci-dessous : connexion en étoile et connexion triangle. ATS22 Moteur Connexion en étoile Connexion en triangle Altistart 22 – Connexion dans les enroulements moteur AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU DÉMARREUR PROGRESSIF ATS22 • Seul l'ATS22pppQ peut être installé dans une configuration « connexion dans les enroulements moteur ». • Assurez-vous que la connexion est identique à celle illustrée en exemple. • La tension réseau ne doit pas dépasser 440 V. • Le paramètre dLtA doit être défini sur dLt. Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels. Remarque : Respectez l'ordre des phases L1, L2, L3. Moteur BBV51329 09/2015 31 Câblage ATS22•••Q – Connexion dans les enroulements moteur Les démarreurs progressifs ATS22pppQ peuvent être ajoutés à la configuration « connexion dans les enroulements moteur ». Seul l'ATS22pppQ peut être installé dans une configuration « connexion dans les enroulements moteur ». Réglez le paramètre dLtA sur dLt. Consultez les tableaux page 13 pour en savoir plus sur les combinaisons de démarreurs progressifs. Remarque : Pour inverser le sens de rotation du moteur comme illustré : - Inversez les deux sorties U1 et V1. - Inversez les deux entrées L1 et L3. 32 BBV51329 09/2015 Câblage – Bornes de puissance Alimentation Respectez les sections de câble recommandées dans les normes. Le démarreur progressif doit être mis à la terre conformément aux réglementations relatives aux courants de fuite. Si plusieurs démarreurs progressifs sont installés sur le même réseau, chacun d'eux doit être mis à la terre séparément. Maintenez les câbles d'alimentation puissance à distance des circuits acheminant les signaux à faible niveau (capteurs, automates, appareils de mesure, appareils vidéo, téléphones). Connecteurs à cage pour les tailles A et B Mise à la terre 1L1 3L2 Vue de dessous Mises à la terre, taille de vis 5L3 2/T1 Rdy Com 2T1 Run 4/T2 6/T3 Trip 4T2 Taille Vis A M6 B M6 C M6 D M10 E M10 6T3 Mise à la terre Connexions d'alimentation, spécifications de câblage, couple de serrage Taille ATS22 Câble CEI Câble UL 1/L1 3/L2 5/L3 et 2/T1 4/T2 6/T3 alimentation et sortie moteur 1/L1 3/L2 5/L3 et 2/T1 4/T2 6/T3 alimentation et sortie moteur Section Couple de serrage min. max. min. max. mm² mm² Nm Nm Longueur dénudée Taille Couple de serrage Longueur dénudée min. max. min. max. mm AWG AWG lb.in lb.in in. A D17, D32, D47 2,5 16 3 3 10 12 4 26 26 0.4 B D62, D75, D88 4 (a) 50 10 10 15 10 (a) 1/0 89 89 0.6 (a) La dimension des câbles affecte la protection IP du démarreur progressif. Ainsi, pour conserver une protection IP20, le câble connecté à un démarreur de taille B doit avoir au minimum une section de 16 mm² ou une taille de 4 AWG. Clé Allen fournie avec les démarreurs de taille B DANGER RISQUE D'INCENDIE DÛ À UN MAUVAIS COUPLE DE SERRAGE • Vérifiez le couple de serrage des connecteurs raccordés aux bornes de puissance. • Pour les démarreurs de taille B, utilisez la clé Allen incluse. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. BBV51329 09/2015 33 Câblage – Bornes de puissance Connexions de barre bus pour les démarreurs progressifs de tailles C à E Largeur Mise à la terre Profondeur Taille ATS22 1/L1 3/L2 5/L3 et 2/T1 4/T2 6/T3 alimentation et sortie moteur Barre Câble et cache Largeur Profondeur Boulon Section Taille Cache Couple de serrage mm (in.) mm (in.) M mm² MCM Réf. Nm lb.in C C11, C14, C17 20 (0,79) 5 (0,2) 8 (0,31) 95 250 LA9F702 18 159 D C21, C25, C32, C41 30 (1,18) 5 (0,2) 12 (0,47) 2 x 150 2 x 250 LA9F703 57 503 E C48, C59 40 (1,57) 5 (0,2) 12 (0,47) 2 x 240 2 x 500 LA9F703 57 503 Pour plus d'informations, consultez la section Encombrements et poids, page 15. 34 BBV51329 09/2015 Câblage – Bornes de puissance Connexions d'alimentation, sections de câble minimum requises Taille Câble CEI mm² (Cu 70 °C/158 °F) (1) A D17 2,5 D32 6 D47 10 B D62 16 D75 25 D88 35 C C11 35 C14 50 C17 70 D C21 95 C25 120 C32 185 C41 2 x 150 E C48 2 x 150 C59 2 x 185 (1) À une température ambiante maximale de 40 °C (104 °F) BBV51329 09/2015 ATS22 Câble UL AWG (Cu 75 °C/167 °F) (1) 10 8 6 4 3 2 1/0 2/0 4/0 300 MCM 350 MCM 2 x 3/0 2 x 250 MCM 2 x 350 MCM 2 x 500 MCM 35 Câblage – Bornier de contrôle Spécifications électriques des démarreurs ATS22•••S6 et ATS22•••Q (230 V CA avec entrée logique 24 V CC) Borne CL1 CL2 R1B R1C R1A R2B R2C R2A LI1 LI2 LI3 +24 V CC Fonction Relais 1 normalement fermé Relais 1, commun Relais 1 normalement ouvert Relais 2 normalement fermé Relais 2, commun Relais 2 normalement ouvert Entrée logique 1 Entrée logique 2 Entrée logique 3 24 V CC flottant (+) (1) COM 24 V CC flottant (-) PTC1 PTC2 t RJ45 broche 1 RJ45 broche 2 RJ45 broche 3 RJ45 broche 4 RJ45 broche 5 RJ45 broche 6 RJ45 broche 7 RJ45 broche 8 RJ45 blindé PTC (+) PTC (-) Terre (blindage) Non raccordée Non raccordée Commun D1 D0 Non raccordée 12 ±0,5 V CC (2) Commun Mise à la terre du signal (SNG) Alimentation puissance de l'ATS22 Spécifications 230 V CA, +10 % 220 V CA, -15 % Capacité de commutation maximale : 5 A – 250 V CA ou 30 V CC sur charge résistive (p.f. = 1) 2 A – -250 V CA ou 30 V CC sur charge inductive (p.f. = 0,4) Capacité de commutation minimale : 100 mA, 12 V CC 3 entrées logiques 24 V avec impédance de 4,3 k Umax = 30 V, Imax = 8 mA État 1 : U > 11 V - I > 5 mA État 0 : U < 5 V - I < 2 mA L'alimentation 24 V est limitée à 42 mA (pour utilisation interne et externe). Précision 24 V CC : 24 V, ±6 V CC Délai d'activation/de désactivation : • Matériel : < 15 ms • Logiciel : < 70-85 ms (anti-rebond) Connexion des sondes PTC : Résistance totale du circuit de sondes : 750 à 25 °C (77 °F). Connecteur Modbus RJ45 pour : • Terminal déporté • Logiciel SoMove • Bus de communication Modbus RJ45 1 2 3 4 5 6 7 8 (1) Courant de 24 V CC limité à 42 mA, ±10 %. (2) Tension de 11,8 V, ±0,5 V lorsque la communication est établie, mais n'est pas chargée à l'extérieur. Courant de sortie maximal de 100 mA. t (1) Disposition des bornes de commande Les bornes de commande sont installées avec des connecteurs enfichables unidirectionnels. Capacité de connexion maximale : 2,5 mm² (12 AWG) Couple de serrage maximal : 0,5 Nm (4.5 lb.in) DANGER FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL Il est impératif que : - l'un des relais (R1 ou R2) soit réglé sur trIP. - le relais R1 ou R2 réglé sur trip doit être câblé pour commander un contacteur de ligne, comme indiqué aux pages 39 à 42. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. 36 BBV51329 09/2015 Câblage – Bornier de contrôle Spécifications électriques des démarreurs ATS22•••S6U (110 V CA avec entrées logiques 110 V CA) Borne CL1 CL2 R1B R1C R1A R2B R2C R2A LI1 LI2 LI3 NC Fonction Relais 1 normalement fermé Relais 1, commun Relais 1 normalement ouvert Relais 2 normalement fermé Relais 2, commun Relais 2 normalement ouvert Entrée logique 1 Entrée logique 2 Entrée logique 3 Non raccordée COM Commun 110 V CA PTC1 PTC22 t RJ45 broche 1 RJ45 broche 2 RJ45 broche 3 RJ45 broche 4 RJ45 broche 5 RJ45 broche 6 RJ45 broche 7 RJ45 broche 8 RJ45 blindé PTC (+) PTC (-) Terre (blindage) Non raccordée Non raccordée Commun D1 D0 Non raccordée 12 ±0,5 V CC (1) Commun Mise à la terre du signal (SNG) Alimentation puissance de l'ATS22 Spécifications 110 V CA - 15 % 115 V CA + 10 % Capacité de commutation maximale : 5 A – 250 V CA ou 30 V CC sur charge résistive (p.f. = 1) 2 A – -250 V CA ou 30 V CC sur charge inductive (p.f. = 0,4) Capacité de commutation minimale : 100 mA, 12 V CC 3 entrées logiques 110 V avec impédance de 20 k Umax = 126,5 V CA, Imax = 5 mA État 1 : U > 79 V - I > 2 mA État 0 : U < 20 V - I < 15 mA Délai d'activation/de désactivation : • Matériel : < 15 ms • Logiciel : < 70-85 ms (anti-rebond) Connexion des sondes PTC : Résistance totale du circuit de sondes : 750 à 25 °C (77 °F). Modbus RJ45 1 2 3 4 5 6 7 8 Connecteur Modbus RJ45 pour : • Terminal déporté • Logiciel SoMove • Bus de communication (1) Tension de 11,8 V, ±0,5 V lorsque la communication est établie, mais n'est pas chargée à l'extérieur. Courant de sortie maximal de 100 mA. t NC Disposition des bornes de commande Les bornes de commande sont installées avec des connecteurs enfichables unidirectionnels. Capacité de connexion maximale : 2,5 mm² (12 AWG) Couple de serrage maximal : 0,5 Nm (4,5 lb.in) DANGER FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL Il est impératif que : - l'un des relais (R1 ou R2) soit réglé sur trIP. - le relais R1 ou R2 réglé sur trip doit être câblé pour commander un contacteur de ligne, comme indiqué aux pages 39 à 42. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. BBV51329 09/2015 37 Câblage – Bornier de contrôle Types de commandes LI1 sur stop La borne LI1 est définie sur stop. Ce réglage n'est pas modifiable via l'IHM ou une liaison série. Cette entrée est active sur le niveau (niveau bas (0) = stop). Commandes de marche et de démarrage Ces deux commandes peuvent être affectées uniquement à la borne LI2 (mais pas à la borne LI3). Marche en mode 2 fils À la mise sous tension ou en cas de réinitialisation manuelle après un défaut, le moteur redémarre si la commande de marche est active. Alimentation contrôle LI2 Moteur Marche en mode 3 fils À la mise sous tension, en cas de reset défaut ou après ordre d'arrêt ou après la modification d'une affectation, le moteur peut uniquement être mis en marche une fois la commande de démarrage exécutée (état 0), suivie d'une nouvelle impulsion (état 1). Lorsque vous passez d'un fonctionnement à distance à un fonctionnement local et qu'une commande de marche est active sur le terminal, le moteur ne démarre pas en mode 3 fils. La commande de marche doit être supprimée puis de nouveau exécutée. Alimentation contrôle Moteur 38 BBV51329 09/2015 Câblage – Connexion réseau – Schéma d'application ATS22•••Q et ATS22•••S6 : commande 230 V CA, entrées logiques (LI) 24 V CC, marche en mode 3 fils (1) Vérifiez les limites de fonctionnement du contact, par exemple, lors de la connexion à des contacteurs de puissance élevée. Consultez la section « Spécifications électriques », page 36. (2) Choisissez un transformateur de tension adapté à la tension réseau. Configuration de marche en mode 3 fils Dans le menu Entrées/SortiesIO, définissez les paramètres suivants : Paramètre Valeur Description LI2 Strt L'entrée logique 2 est réglée pour démarrer. r2 trlP Le relais de défaut est désactivé en cas de défaut. BBV51329 09/2015 39 Câblage – Connexion réseau – Schéma d'application ATS22•••Q et ATS22•••S6 : commande 230 V CA, entrées logiques (LI) 24 V CC, marche en mode 2 fils, arrêt en roue libre (1) Vérifiez les limites de fonctionnement du contact, par exemple, lors de la connexion à des contacteurs de puissance élevée. Consultez la section « Spécifications électriques », page 36. (2) Installez un transformateur de tension si la tension d'alimentation est supérieure à la valeur autorisée pour l'Altistart 22. Caractéristiques : 100 VA min, page 14.. Configuration de marche en mode 2 fils Dans le menu Entrées/SortiesIO, définissez les paramètres suivants : Paramètre Valeur Description LI2 rUn L'entrée logique 2 est réglée pour fonctionner. r2 trlP Le relais de défaut est désactivé en cas de défaut. Remarque : Consultez le schéma d'application conforme à la norme UL508, page 85. 40 BBV51329 09/2015 Câblage – Connexion réseau – Schéma d'application ATS22•••S6U : commande 110 V CA, entrées logiques (LI) 110 V CA, marche en mode 3 fils (1) Vérifiez les limites de fonctionnement du contact, par exemple, lors de la connexion à des contacteurs de puissance élevée. Consultez la section « Spécifications électriques », page 37. (2) Installez un transformateur de tension si la tension d'alimentation est supérieure à la valeur autorisée pour l'Altistart 22. Caractéristiques : 100 VA min, page 14.. Configuration de marche en mode 3 fils Dans le menu Entrées/SortiesIO, définissez les paramètres suivants : Paramètre Valeur Description LI2 Strt L'entrée logique 2 est réglée pour démarrer. r2 trlP Le relais de défaut est désactivé en cas de défaut. BBV51329 09/2015 41 Câblage – Connexion réseau – Schéma d'application ATS22•••S6U : commande 110 V CA, entrées logiques (LI) 110 V CA, marche en mode 2 fils, arrêt en roue libre (1) Vérifiez les limites de fonctionnement du contact, par exemple, lors de la connexion à des contacteurs de puissance élevée. Consultez la section « Spécifications électriques », page 37. (2) Installez un transformateur de tension si la tension d'alimentation est supérieure à la valeur autorisée pour l'Altistart 22. Caractéristiques : 100 VA min, page 14. Configuration de marche en mode 2 fils Dans le menu Entrées/Sorties IO, définissez les paramètres suivants : Paramètre Valeur Description LI2 rUn L'entrée logique 2 est réglée pour fonctionner. r2 trlP Le relais de défaut est désactivé en cas de défaut. Remarque : Consultez le schéma d'application conforme à la norme UL508, page 86. 42 BBV51329 09/2015 Afficheur à clavier Présentation de l'afficheur et des touches fonctions 4 DEL Afficheur 7 segments à 4 caractères Défilement vers l'avant ESC Retour au niveau précédent ENT Accès à un menu ou à un paramètre, ou enregistrement de la valeur de paramètre affichée Défilement vers l'arrière Procédure Menu de paramètres La procédure se divise en trois étapes : 1. Faites défiler les menus de paramètres jusqu'au menu souhaité, puis appuyez sur la touche ENT. ESC 2. Faites défiler les paramètres jusqu'au paramètre souhaité, puis appuyez sur la touche ENT. 3. Faites défiler les valeurs jusqu'à la valeur souhaitée, puis appuyez sur la touche ENT pour enregistrer cette valeur. La valeur de paramètre est appliquée avant même d'appuyer sur la touche ENT. ENT Paramètre ESC Ainsi, si vous augmentez la limitation de courant pendant la séquence de démarrage, le courant moteur augmente immédiatement et cette nouvelle valeur est appliquée pendant 15 secondes maximum). Une fois que vous avez défini la valeur souhaitée, vous pouvez l'enregistrer (en appuyant sur la touche ENT), rétablir la valeur précédente (en appuyant sur la touche ESC) ou patienter 15 secondes. ENT Valeur ENT Enregistrement de la valeur Combinaisons spéciales de touches Certaines combinaisons de touches sont utilisées comme raccourcis : Combinaison de touches ESC ESC Description Affichage du menu UtIL (Utilitaire) + + + Effacement du message de défaut et réinitialisation du démarreur progressif + + Démarreur progressif non verrouillé (voir le paramètre Cod) BBV51329 09/2015 43 Afficheur à clavier Description des DEL Les 4 DEL situées au-dessus de l'afficheur 7 segments indiquent l'état et l'activité de l'Altistart 22. Nom Couleur/Emplacement Description Rdy Verte – Face avant Allumée = Circuit puissance et contrôle sous tension Éteinte = Circuit de commande hors tension Clignotante = Circuit de commande sous tension mais pas de puissance réseau nrdY ou Snb Com Verte – Face avant Allumée = État Modbus OK ; communication en cours Éteinte = État Modbus non OK Run Jaune – Face avant Allumée = Moteur en marche, tension maximale, contacteur de bypass actif Éteinte = Moteur à l'arrêt Clignotante = Phase d'accélération (ACC) ou de décélération (DEC) Trip Rouge – Face avant Allumée = Défaut avec arrêt immédiat Éteinte = Aucun problème Clignotante = Alarme mais pas d'arrêt REMARQUE : Consultez les paramètres des DEL, page 81. DEL situées dans l'afficheur 7 segments Nom Emplacement Description LCr1 En haut à gauche Affichage du courant phase 1 LCr2 Au milieu à gauche Affichage du courant phase 2 LCr3 En bas à gauche Affichage du courant phase 3 Exemple : LCr1 = 88 A Remarque 1 : Lorsque le démarreur progressif est dans une configuration « connexion dans les enroulements moteur », les valeurs LCr1, LCr2 et LCr3 correspondent au courant dans les enroulements. Courant de ligne = LCr x 3. Remarque 2 : Pour l'ATS22pppQ, LCr2 affiche "--" parce qu'il n'y a pas de capteur de courant sur la phase 2. 44 BBV51329 09/2015 Afficheur déporté à clavier (en option) Les afficheurs déportés VW3G22101 IP54 ou VW3G22102 IP65 peuvent être installés sur la porte d'un coffret monté sur un mur ou sur la porte d'une armoire grâce à une étanchéité qui offre ce type de protection. Les restrictions d'affichage appliquées au démarreur progressif par le commutateur resteront actives dès que le démarreur progressif aura été déconnecté et même après avoir été isolé. Remarque : Réglez l'afficheur déporté comme suit : • Débit Modbus = 19,2 kbps (voir tbr) • Format Modbus = 8E1, 8 bits, parité paire, 1 bit d'arrêt (voir For) 1L1 3L2 Rdy Com 2T1 5L3 Run 4T2 Trip 6T3 Connecteur RJ45 Connecteur RJ45 Câble VW3A1104Rpp (pp = 10 ou 30) BBV51329 09/2015 45 Programmation Programmation et paramétrage Recommandations préalables AVERTISSEMENT PERTE DE CONTRÔLE • Le concepteur de tout schéma électrique doit : - tenir compte des modes de défaillances potentielles des modes de commande et, pour certaines fonctions de commande critiques, - prévoir un moyen d’atteindre un état sécurisé durant et après la défaillance d'un mode de commande. L'arrêt d'urgence et l'arrêt en cas de dépassement limite constituent des exemples de fonctions de contrôle critiques. • Des modes de commande distincts ou redondants doivent être prévus pour les fonctions de contrôle critiques. • Les modes de commande du système peuvent inclure des réseaux de commutation. Il est nécessaire de tenir compte des conséquences des retards de transmission inattendus ou des défaillances d’une liaison. (1) • Chaque mise en œuvre d'un démarreur progressif ATS22 doit être testée de manière individuelle et approfondie afin de vérifier son fonctionnement avant sa mise en service. Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages matériels. (1) Pour plus d'informations, reportez-vous aux documents NEMA ICS 1.1 (nouvelle édition), « Safety Guidelines for the Application, Installation, and Maintenance of Solid State Control ». Lorsque vous modifiez la configuration usine, consignez les nouveaux paramètres dans le tableau Index des paramètres et adresses Modbus, à partir de la page 80. 46 BBV51329 09/2015 Programmation Structure des menus Deux niveaux de menus sont proposés. Niveau « Démarrage simple » (réglage usine) Ce niveau permet d'accéder aux paramètres de base définissant les caractéristiques de l'application (rampe d'accélération, niveau du Boost). « Niveau avancé » Ce niveau permet d'accéder à des paramètres dédiés définissant les caractéristiques de communication, de l'interface, de la protection moteur, etc. Il propose des menus supplémentaires, tels que le menu Surveillance dans lequel d'autres paramètres sont disponibles. Sélection du niveau « Démarrage simple » ou « Niveau avancé » 1. Sélectionnez le menu conF à l'aide des touches fléchées, puis appuyez sur la touche ENT pour accéder au menu de configuration. 2. Sélectionnez le paramètre LAC à l'aide des touches fléchées, puis appuyez sur la touche ENT. 3. Sélectionnez le paramètre souhaité (oFF pour le niveau « Démarrage simple » ou On pour le « Niveau avancé »), puis appuyez sur la touche ENT. Répétez cette étape pour chaque niveau de sous-menus et de paramètres jusqu'à ce que vous atteigniez le paramètre et la valeur souhaités. 4. Appuyez sur la touche ENT pour sauvegarder la valeur définie. Remarque : Lorsque vous modifiez une valeur de paramètre, la nouvelle valeur est appliquée immédiatement. Vous pouvez toutefois rétablir la valeur précédente enregistrée dans la mémoire EEPROM en appuyant sur la touche ESC. Description des menus Niveau Démarrage simple Niveau avancé Status (1) Données réelles Status (1) conF Configuration conF SEt SUP Réglages Surveillance UtIL Données réelles Configuration SEt Réglages AdJ Réglages avancés SEt2 2ème jeu réglages PrO Protection IO Entrées/Sorties COP Communication avancé SUP Surveillance Utilitaire (1) Le menu Status indique l'état du démarreur progressif : rdY nrdY rUn. Pour en savoir plus sur le menu Status, consultez la page suivante. BBV51329 09/2015 47 Programmation État et surveillance des données réelles État Données réelles ACC USF nrdY rdY rUN LCr1 Affichage du courant phase 1, valeur en ampères LCr2 Affichage du courant phase 2, valeur en ampères LCr3 Affichage du courant phase 3, valeur en ampères LI État des entrées logiques : 1 = entrée logique activée 1 = entrée logique activée Exemple : LI3 activée, LI2 0 = entrée logique désactivée désactivée, LI1 désactivée Lo État des relais des sorties logiques (r2 et r1) : Exemple : R2 activé, R1 désactivé 1 = relais activé 0 = relais désactivé Remarque : Lorsque le démarreur progressif est dans une configuration « connexion dans les enroulements moteur », les valeurs LCr1, LCr2 et LCr3 correspondent au courant dans les enroulements. Courant de ligne = LCr x 3. État Description ACC En accélération tbS Le code de défaut SnbF apparaît pour signaler un nombre de démarrages excessif du démarreur progressif. Reportez-vous à la section « Diagnostics/Dépannage », page 78. dEC En décélération nrdY Une commande d'arrêt est active et les circuits de puissance et de contrôle sont sous tension. LI1 = 0 et LI2 = 1 en mode 2 fils LI1 = 1 et LI2 = 1 à la mise sous tension en mode 3 fils Ou l'alimentation puissance est coupée. rdY Le démarreur progressif est prêt à démarrer. rUn En régime établi, le contacteur de bypass est fermé. Pour en savoir plus sur les codes de défaut, consultez la section Diagnostics/Dépannage, page 77. 48 BBV51329 09/2015 Liste des paramètres Accès aux paramètres • R (Read) : valeur du paramètre en lecture SEULE. • R/W (Read/Write) : valeur du paramètre modifiable lorsque le moteur tourne (sauf durant un démarrage progressif et un arrêt progressif lorsque la commande est exécutée par Modbus). • R/W* (Read/Write) : valeur du paramètre modifiable uniquement lorsque le démarreur progressif est arrêté. Code Description Données réelles LCr1 Affichage du courant phase 1 (p. 48) LCr2 Affichage du courant phase 2 (p. 48) LCr3 Affichage du courant phase 3 (p. 48) LI État des entrées logiques (p. 48) Lo État des relais des sorties logiques (p. 48) conF Configuration Courant nominal démarreur (p. 51) Type de connexion (réseau ou dans les dLtA enroulements moteur) (p. 51) Uln Tension réseau (p. 51) In Courant nominal moteur (p. 51) Cod Verrouillage réglages (p. 51) LAC Mode avancé (p. 52) IcL t90 ILt tLS ACC dEC EdC tHP SEt Réglages Tension initiale (p. 53) Limitation de courant (p. 53) Temps de démarrage trop long (p. 53) Temps de rampe d'accélération (p. 54) Temps de rampe de décélération (p. 54) Fin de décélération (p. 54) Protection thermique moteur (p. 54) AdJ Réglages avancés (1) Snb Nombre de démarrages (p. 55) SLG Période des démarrages (p. 55) bSt Temps du boost (p. 55) SSC Contrôle pendant phases ACC/DEC (p. 56) SPCU Profil tension pendant phases ACC/DEC (p. 56) R/W Code R R R R R R R/W* R/W R/W* R/W R/W R/W R/W R/W R/W R/W R/W R/W R/W R/W R/W R/W* R/W* t92 ILt2 ACC2 dEC2 In2 SEt2 2ème jeu réglages (1) 2ème Tension initiale (p. 57) 2ème Courant de limitation (p. 57) 2ème Temps de rampe d'accélération (p. 57) 2ème Temps de rampe de décélération (p. 57) 2ème Courant nominal moteur (p. 57) R/W R/W R/W R/W R/W* UId UIt OId OIt Ubd Ubt Grdd Grdt PrO Protection (1) Seuil de sous charge courant (p. 58) Temps de sous charge courant (p. 58) Seuil de surintensité (p. 58) Temps de surintensité (p. 59) Seuil de déséquilibre courant (p. 59) Temps de déséquilibre courant (p. 59) Seuil de courant fuite à la terre (p. 59) Temps de courant de fuite à la terre (p. 59) R/W R/W R/W R/W R/W R/W R/W R/W (1) Disponible uniquement lorsque le paramètre LAC du mode avancé (voir page 52) est paramétré sur On. PHr PHL USd USt OSd OSt PtC ItH Description PrO Protection (suite) (1) Ordre phase réseau (p. 59) Détection perte phase (p. 60) Seuil de sous tension (p. 60) Temps de sous tension (p. 60) Seuil de surtension (p. 61) Temps de surtension (p. 61) Surveillance moteur par sondes PTC (p. 61) Protection surcharge (p. 61) R/W* R/W R/W R/W R/W R/W R/W R/W* LI2 LI3 r1 r2 FAn IO Entrées/Sorties (1) Entrée logique 2 (p. 62) Entrée logique 3 (p. 62) Relais R1 (p. 63) Relais R2 (p. 63) Gestion ventilateur (p. 63) R/W* R/W* R/W* R/W* R/W Add tbr For ttO CtrL COP Communication avancé (1) Adresse Modbus (p. 64) Vitesse de communication Modbus (p. 64) Format de communication Modbus (p. 64) Time out Modbus (p. 64) Canal de commande (p. 64) R/W* R/W* R/W* R/W* R/W* StPr SICL LFt dICL rnt Stnb dEFt dEF1 dEF2 dEF3 dEF4 dEF5 dEF6 dEF7 dEF8 dEF9 SUP Surveillance Temps du dernier démarrage (p. 65) Courant maxi lors du dernier démarrage (p. 65) Dernier défaut (p. 65) Courant lors du dernier défaut (p. 65) Temps de fonctionnement (p. 65) Nombre total de démarrages (p. 65) Nombre total de défauts (p. 65) Historique défaut 1 (p. 65) Historique défaut 2 (1) (p. 65) Historique défaut 3 (1) (p. 65) Historique défaut 4 (1) (p. 65) Historique défaut 5 (1) (p. 65) Historique défaut 6 (1) (p. 65) Historique défaut 7 (1) (p. 65) Historique défaut 8 (1) (p. 65) Historique défaut 9 (1) (p. 65) R R R R R R R R R R R R R R R R UtIL Utilitaire (2) tESt Self-test du démarreur (p. 66) UdP Version logicielle du démarreur (p. 66) FCS Retour aux réglages usine (p. 66) Reset de l'historique des défauts et compteurs rPr (p. 66) R/W R/W* R R/W* R/W* (2) Accessible par raccourci clavier, sauf lorsque le moteur tourne. ESC + BBV51329 09/2015 49 Réglage des paramètres Structure des tables des paramètres Les tableaux de paramètres décrivent les différents menus et sont exploitables à la fois avec le terminal déporté et le terminal intégré. Exemple : Code conF Nom/Description 2 dLtA 5 LInE dLt Uln 4 Configuration R/W Plage de réglages Réglage usine 1 M Type de connexion v Connexion réseau v Connexion dans les enroulements moteur R/W* 6 M Tension réseau R/W 3 Réseau Gamme Q : 7 200 à 440 V Gammes S6-S6U : 200 à 600 V Gamme Q : 8 400 V Gammes S6-S6U : 480 V Réglée sur la tension nominale du réseau. 1. 2. 3. 4. 5. 50 Nom du menu Code de menu affiché Description du paramètre et informations complémentaires Code du paramètre affiché Code de la valeur du paramètre affiché 6. Accès contrôlé : • R (Read) : la valeur du paramètre est en lecture SEULE. • R/W (Read/Write) : la valeur du paramètre est modifiable lorsque le moteur tourne (sauf durant un démarrage progressif et un arrêt progressif lorsque la commande est exécutée par Modbus). • R/W* (Read/Write) : la valeur du paramètre est modifiable uniquement lorsque le démarreur progressif est arrêté. • Write (R/W) : la valeur du paramètre est modifiable lorsque le démarreur progressif est en marche. 7. Plage de réglages du paramètre (le cas échéant) 8. Réglage usine du paramètre. Le paramètre est modifiable en mode écriture (write). BBV51329 09/2015 Menu de configuration (ConF) Code conF Nom/Description R/W Plage de réglages Réglage usine Menu de configuration IcL M Courant nominal démarreur Selon le courant nominal du démarreur progressif R Courant nominal continu maximal du démarreur progressif (consultez la page 12 à 14 et le quick start annexe (S1A14738)) . La valeur IcL est indiquée sur la plaque signalétique du démarreur progressif (FLA). Paramètre en lecture seule entre 17 et 590 A. dLtA M Type de connexion R/W* LInE AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU DÉMARREUR PROGRESSIF • Ce paramètre doit être défini selon le type de câblage (voir page 31). • Lorsque dLtA est paramétré sur dLt : - Seul l'ATS22pppQ peut être installé dans une configuration « Connexion dans les enroulements moteur ». - Assurez-vous que la connexion est identique à celle illustrée page 31. - La tension réseau ne doit pas dépasser 440 V. Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels. LInE dLt Uln v v Connexion réseau Connexion dans les enroulements moteur Paramètres définis automatiquement lorsque dLtA = dLt Code de Valeur Description paramètre bSt 0 Temps du boost (voir page 55) SSC oFF Contrôle pendant phases ACC/DEC, (voir page 56) SPCU 0 Profil tension pendant phases ACC/DEC, (voir page 56) PHr 123 Ordre phase réseau (voir page 59) EdC inactif Fin de décélération (voir page 54) M Tension réseau R/W Gamme Q : 200 à 440 V Gammes S6-S6U : 200 à 600 V Gamme Q : 400 V Gammes S6-S6U : 480 V Réglée sur la tension nominale du réseau. Remarque : Un mauvais réglage risque d'entraîner un déclenchement inutile car Uln sert de référence pour la protection contre les surtensions et les sous-tensions. In M Courant nominal moteur R/W* 0,4 IcL jusqu'à IcL Selon le courant nominal du démarreur progressif (pages 12 à 23) • Démarreur progressif en connexion réseau :In = courant nominal du moteur • Démarreur progressif dans une configuration « connexion dans les enroulements moteur » :In = courant nominal du moteur / √3. Cod M Verrouillage réglages nLOC v LOC v R/W nLOC Ce paramètre autorise ou interdit la modification des paramètres affichés. non verrouillé : tous les paramètres en mode R/W sont modifiables. Accessible également avec la combinaison de touches suivante : verrouillé : tous les paramètres sont en lecture seule sur l'afficheur local ou déporté (les paramètres peuvent être modifiés via une liaison série et le logiciel SoMove). * : en écriture seule lorsque le démarreur progressif est arrêté. BBV51329 09/2015 51 Menu de configuration (ConF) Code conF R/W Plage de réglages Réglage usine Menu de configuration (suite) LAC oFF On 52 Nom/Description M Mode avancé R/W oFF Ce paramètre permet d'accéder au niveau avancé (voir page 47 pour en savoir plus). désactivé : niveau de démarrage simple activé : niveau avancé Remarque : Ce paramètre permet également d'afficher une liste plus longue des défauts survenus : LAC paramétré sur oFF : Nombre total de défauts dEFt et Historique défaut 1 dEF1, page 65. LAC paramétré sur On : Nombre total de défauts dEFt et Historique défaut 1 dEF1 à Historique défaut 9 dEF9, page 65. v v BBV51329 09/2015 Menu Réglages (SEt) Code SEt t90 Nom/Description R/W Plage de réglages Réglage usine R/W 10 à 50 % de la tension maximale, par incrément de 5 30% Réglages M Tension initiale Ce paramètre permet de définir la tension initiale au démarrage du moteur. Cette tension initiale doit être réglée afin que le moteur tourne dès qu'elle lui est appliquée. Si la tension réglée est trop faible, le moteur aura des difficultés à démarrer après le signal « marche ». Tension (%) t90 est défini par incrément de 5 via l'afficheur à clavier. t90 est défini par incrément de 1 uniquement avec le réseau de communication. Temps (s) Marche ILt R/W M Limitation de courant 200 à 700 % de In avec 350 % max. de IcL 350 % Définissez le courant limite du moteur à appliquer pendant le démarrage progressif. À charge maximale, la valeur ILt doit être suffisamment élevée pour permettre le démarrage du moteur. La limitation de courant n'est pas active pas pendant la marche continue et durant la phase d'arrêt progressif. Si l'application requiert plus de 350 % de IcL, la taille du démarreur progressif doit être changée en conséquence. ILt Temps (s) AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU DÉMARREUR PROGRESSIF Ne réglez pas ILt au-delà de 350 % de IcL avec un réseau de communication. Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels. tLS M Temps de démarrage trop long R/W 1 à 250 s 15 s Ce paramètre permet de définir le temps de démarrage maximal. Il correspond au temps entre la commande de démarrage et l'allumage de la DEL Run (le moteur fonctionne à pleine tension et le bypass est activé). Ce paramètre permet également d'empêcher que le temps de démarrage soit plus long que prévu. Remarque : Vérifiez que la valeur ACC est inférieure à la valeur tLS. Exemple : moteur bloqué Si le temps de démarrage est supérieur à la valeur tLS, le code défaut StF apparaît signalant un temps trop long (voir page 78). BBV51329 09/2015 53 Menu Réglages (SEt) Code Nom/Description SEt R/W Plage de réglages Réglage usine R/W 1 à 60 s 10 s Réglages (suite) M Temps de rampe d'accélération ACC Ce paramètre détermine le temps de montée en tension du moteur, si SSC est positionné sur OFF. Ce paramètre détermine le temps de croissance du couple moteur, si SSC est positionné sur ON. Commande de marche M Temps de rampe de décélération dEC 1 à 60 FrEE R/W FrEE, 1 à 60 s Free Ce paramètre détermine le temps de décroissance de la tension du moteur, si SSC est sélectionné sur OFF. Ce paramètre détermine le temps de décroissance du couple moteur, si SSC est sélectionné sur ON. v Temps de décélération v Décélération en roue libre % Temps (s) Marche R/W M Fin de décélération EdC 0 à 10 0 Ce paramètre définit le seuil pour passer en mode d'arrêt en roue libre à la fin de la décélération. La décélération progressive s'achève lorsque le couple estimé tombe en dessous de la valeur EdC. Remarque : Edc est inactif lorsque dLtA = dLt. Dans ce cas, la valeur EdC n'est pas utilisée et ne s'applique pas. Tension du moteur Tension du moteur Roue libre Roue libre dEC M Protection thermique moteur tHP 10 20 30 54 Temps (s) R/W 10 Pour sélectionner la classe de protection thermique du moteur, reportez-vous aux explications et aux courbes, page 23. v CEI classe 10 v CEI classe 20 v CEI classe 30 (service sévère) Remarque : Pour activer la protection thermique du moteur, paramétrez ItH sur ErUn ou On (voir page 61) BBV51329 09/2015 Menu Réglages avancés (AdJ) Code AdJ (1) Snb Nom/Description R/W Plage de réglages Réglage usine R/W oFF, 1 à 10 oFF Réglages avancés M Nombre de démarrages Ce paramètre permet de limiter le nombre de démarrages et d'arrêts progressifs pendant une durée ajustable. Cette durée est définie avec SLG. Lorsque le nombre de démarrages et d'arrêts progressifs est supérieur à la valeur Snb, pendant la durée SLG, le code de défaut SnbF ou tbS s'affiche. Exemple 1 : Snb = 6, SLG = 30 min et dEC = Free Dans le cas présent, vous pouvez effectuez 6 démarrages pendant 30 minutes. Si vous en effectuez 7, le code de défaut SnbF s'affiche. Exemple 2 : Snb = 6, SLG = 30 min et dEC = 10 Dans le cas présent, vous pouvez effectuez 3 démarrages et 3 arrêts pendant 30 minutes. Si vous effectuez 4 démarrages, le code de défaut SnbF s'affiche. SLG M Période des démarrages R/W 1 à 60 min 30 min R/W 0,0 à 1,0 par incrément de 0,1 0 (aucune impulsion) Voir Snb ci-dessus. bSt M Temps du boost Ce paramètre permet de démarrer des charges à friction élevée nécessitant un couple de démarrage élevé pendant une courte durée. Une impulsion de 80 % de Uln, sans limitation de courant, est appliquée pour vaincre le couple résistant. La durée de cette impulsion est ajustable entre 0,1 et 1 seconde. Après cette impulsion, la tension diminue jusqu'à la tension initiale. Elle augmente ensuite à nouveau pour repasser à la tension maximale selon les paramètres de démarrage définis. Tension (%) Remarque : bSt est inactif (= 0) lorsque dLtA = dLt. Dans ce cas, la valeur bSt n'est pas utilisée et ne s'applique pas. 0,1 seconde sur le clavier équivaut à 1 avec Modbus (1/10e de seconde avec Modbus). Marche 0,1 à 1 s Temps (s) (1) Disponible uniquement lorsque le paramètre LAC du Mode avancé (voir page 52) est paramétré sur On. * : en écriture seule lorsque le démarreur progressif est arrêté. BBV51329 09/2015 55 Menu Réglages avancés (AdJ) Code Nom/Description AdJ (1) R/W Plage de réglages Réglage usine Réglages avancés (suite) M Contrôle pendant phases ACC/DEC SSC R/W* On On v Activé : l'accélération ACC et la décélération dEC sont contrôlées par le couple. Lorsque SSC = On, le démarreur progressif DÉSACTIVE automatiquement le profil de tension pendant les phases ACC/DEC (SPCU). Cette configuration convient dans la plupart des applications, notamment avec les pompes. Toutefois, d'autres commandes sont disponibles avec le paramètre SPCU (activé lorsque SSC = oFF) oFF v Désactivé Paramètres affectés lorsque SSC = oFF Code de État Description paramètre ACC Contrôlée par la Temps de rampe d'accélération (voir page 54) variation de tension dEC Temps de rampe de décélération (voir page 54) SPCU Activé Profil tension pendant phases ACC/DEC Remarque : SSC est paramétré sur oFF lorsque dLtA = dLt. Dans ce cas, la valeur SSC n'est pas utilisée et ne s'applique pas. M Profil tension pendant phases ACC/DEC SPCU R/W* 0 L'accélération et la décélération sont contrôlées par la variation de tension. Remarque : SPCU est défini de manière forcée sur 0 lorsque dLtA = dLt. SPCU est inactive lorsque SSC = On. Dans ces deux cas, les valeurs SPCU ne sont pas utilisées et ne s'appliquent pas. 0 1 2 3 v v v v Profil de tension 0 pendant les phases ACC/DEC : boucle ouverte avec simple augmentation de tension Profil de tension 1 pendant les phases ACC/DEC Profil de tension 2 pendant les phases ACC/DEC Profil de tension 3 pendant les phases ACC/DEC Les profils 1, 2 et 3 contrôlent l'augmentation de tension et réduisent le sur-couple en fin de démarrage. Conseil : observez le comportement de l'application à partir du profil 0 jusqu'au profil 3. Si l'application est instable, repassez au profil précédent. Couple Temps (1) Disponible uniquement lorsque le paramètre LAC du Mode avancé (voir page 52) est paramétré sur On. * : en écriture seule lorsque le démarreur progressif est arrêté. 56 BBV51329 09/2015 Menu 2ème jeu réglages (SEt2) Code SEt2 (1) Nom/Description R/W Plage de réglages Réglage usine 2ème jeu réglages Le menu SEt2 offre un deuxième jeu de 5 paramètres décrits ci-dessous. Le réglage de ces paramètres est identique à celui des paramètres du menu SEt. Ces paramètres peuvent être validés de deux façons : • À distance par la communication • Avec une entrée logique t92 M 2ème Tension initiale R/W 10 à 50 % de la tension maximale de Uln, par incrément de 5 30 % R/W 200 à 700 % de In2 avec 350 % max. de IcL 350% R/W 1 à 60 s 10 s R/W FrEE, 1 à 60 s FrEE Identique à t90 Tension initiale, page 53. ILt2 M 2ème Courant de limitation Identique à ILt Limitation de courant, page 53. ACC2 M 2ème Temps de rampe d'accélération Identique à ACC, page 54. dEC2 M 2ème Temps de rampe de décélération Identique à dEC, page 54. In2 M 2ème Courant nominal moteur R/W* 0,4 IcL jusqu'à IcL Selon le courant nominal du démarreur progressif (voir pages 12 à 23) Identique à In, page 51. (1) Disponible uniquement lorsque le paramètre LAC du Mode avancé (voir page 52) est paramétré sur On. BBV51329 09/2015 57 Menu Protection (PrO) Code PrO (1) UId Nom/Description R/W Plage de réglages Réglage usine Désactivé, 20 à 90 (% de In) oFF Protection M Seuil de sous charge courant R/W Déclenche le démarreur progressif lorsque le courant du moteur chute en dessous du niveau défini pendant une durée supérieure au temps de sous-charge du courant (UIt). Ce paramètre est actif en mode de marche. Remarque : Le code de défaut est UCF. Remarque : La détection de perte phase moteur des 3 phases est activé uniquement au démarrage du démareur progressif. Il ne sera pas détecté si la perte est survenue alors que le démarreur progressif est déjà en fonctionnement. Courant (A) Temps (s) Code UCF UIt M Temps de sous charge courant R/W 1 à 40 s par incrément de 1 s 10 s Ce paramètre permet d'ajuster la durée liée au paramètre UId. OId R/W M Seuil de surintensité 100 à 300 (%de In) 200 % par incrément de 5 Déclenche le démarreur progressif lorsque le courant du moteur dépasse un seuil défini pendant une durée supérieure au temps de surintensité (OIt). Ce paramètre est actif en mode de marche. Remarque : Le code de défaut est OCF. Courant (A) Temps (s) Code OCF (1) Disponible uniquement lorsque le paramètre LAC du Mode avancé (voir page 52) est paramétré sur On. 58 BBV51329 09/2015 Menu Protection (PrO) Code PrO (1) OIt Nom/Description R/W Plage de réglages Réglage usine Protection (suite) M Temps de surintensité R/W 0,0 à 5,0 par incrément de 0,1 0,5 s Désactivé,10 à 100 (% de In) 25 Ce paramètre permet d'ajuster la durée liée au paramètre OId. Ubd M Seuil de déséquilibre courant R/W Déclenche le démarreur progressif en cas de déséquilibre du courant moteur, entre 2 ou 3 phases. Ce défaut dépend également de la gamme de démarreurs. Ce paramètre est lié au paramètre Ubt. Il permet d'ajuster le déséquilibre du courant moteur et il est lié au temps de déséquilibre Ubt. Remarque : Le code de défaut est PHbd. Ubt M Temps de déséquilibre courant R/W 1 à 60 s par incrément de 1 10 s Ce paramètre permet d'ajuster le temps du seuil de déséquilibre de courant Ubd. Grdd M Seuil de courant fuite à la terre R/W Désactivé, 10 à 100 % de In 25 pour S6 et S6U oFF pour Q Uniquement pour les gammes ATS22pppS6 et ATS22pppS6U Ce paramètre est défini automatiquement sur oFF sur les démarreurs ATS22pppQ. Il est lié au paramètre Grdt. Remarque : Le code de défaut est GrdF. Grdt M Temps de courant de fuite à la terre R/W 1 à 60 s 5s Ce paramètre permet d'ajuster le temps du seuil de courant de fuite à la terre Grdd. PHr 321 123 oFF M Ordre phase réseau R/W* oFF v v v 3 2 1 : Arrière (L3 - L2 - L1) 1 2 3 : Avant (L1 - L2 - L3) Désactivé : pas de surveillance Si les phases réseau ne sont dans l'ordre configuré, un défaut est généré et le code PIF s'affiche. Remarque : Lorsque dLtA est paramétré sur dLt (le démarreur progressif est dans une configuration « Connexion dans les enroulements moteur »), PHr est forcé sur 123. Dans ce cas, la valeur PHr n'est pas utilisée et ne s'applique pas. (1) Disponible uniquement lorsque le paramètre LAC du Mode avancé (voir page 52) est paramétré sur On. * : en écriture seule lorsque le démarreur progressif est arrêté. BBV51329 09/2015 59 Menu Protection (PrO) Code PrO (1) PHL On oFF USd Nom/Description R/W Plage de réglages Réglage usine Protection (suite) M Détection perte phase R/W* On Ce paramètre permet de gérer les pertes de phases d'entrée (ou réseau). v Activé v Désactivé Remarque : Le code de défaut est PHF. Remarque : La détection de perte phase moteur des 3 phases est activé uniquement au démarrage du démareur progressif. Elle ne sera pas détectée si la perte est survenue alors que le démarreur progressif est déjà en fonctionnement. M Seuil de sous tension R/W 50 à 90 (% de ULn) 70 % Déclenche le démarreur progressif lorsque la tension chute sous un niveau défini pendant une durée supérieure au temps de sous-tension (USt). Tension réseau (V) Temps (s) Remarque : Devient opérationnel uniquement après le signal de démarrage. Lorsque la tension chute à zéro (perte tension), un défaut est généré automatiquement sans tenir compte du seuil défini. Le code de défaut est USF. USt M Temps de sous tension R/W 1 à 10 5s Ce paramètre permet d'ajuster le seuil de sous-tension USd. (1) Disponible uniquement lorsque le paramètre LAC du Mode avancé (voir page 52) est paramétré sur On. (2) Disponible uniquement via Modbus. 60 BBV51329 09/2015 Menu Protection (PrO) Code PrO (1) OSd Nom/Description R/W Plage de réglages Réglage usine R/W* 110 à 125 % de Uln 120 % Protection (suite) M Seuil de surtension Déclenche le démarreur progressif lorsque la tension réseau passe au-dessus du niveau défini pendant une durée supérieure au temps de surtension (OSt). Tension réseau (V) Temps (s) Remarque : Le code de défaut est OSF. Ce défaut apparaît uniquement après une commande de marche. OSt M Temps de surtension R/W 1 à 10 2s Déclenche le démarreur progressif lorsque la tension réseau passe au-dessus du niveau défini pendant une durée supérieure au temps de surtension. Remarque : Le code de défaut est OSF. PtC oFF On ItH oFF ErUn On M Surveillance moteur par sondes PTC R/W oFF Les sondes PTC sur le moteur doivent être raccordées à l'entrée analogique appropriée (voir page 26). Cette protection est indépendante de la protection thermique du moteur tHP. Ces deux types de protection peuvent être utilisés simultanément. v Désactivé (aucune sonde PTC n'est activée) v Activé. Les sondes PTC sont activées. Raccordez-les. Remarque : Le code de défaut est OtF. M Protection surcharge R/W* On Le paramètre ItH indique si la protection contre les surcharges est activée et dans quelle situation elle l'est. v Désactivée : la protection contre les surcharges est désactivée. v Erun : la protection contre les surcharges est active uniquement en régime établi (rUn) v Activée : la protection contre les surcharges est toujours active. Remarque : Le code de défaut est OLF. Lorsque ItH est paramétré sur oFF, l'état thermique du moteur est réinitialisé lorsque le démarreur progressif est arrêté. AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU DÉMARREUR PROGRESSIF ET DU MOTEUR • Lorsque ItH = oFF, il est recommandé d'utiliser les sondes PTC afin de protéger le moteur contre la surchauffe. • Lorsque ItH = ErUn, il est recommandé de paramétrer tLS sur le temps de démarrage maximal de l'installation afin de protéger l'installation en cas de calage du moteur. Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels. (1) Disponible uniquement lorsque le paramètre LAC du Mode avancé (voir page 52) est paramétré sur On. * : en écriture seule lorsque le démarreur progressif est arrêté. BBV51329 09/2015 61 Menu Entrées/Sorties (IO) Code IO (1) Nom/Description R/W Plage de réglages Réglage usine Entrées/Sorties LI2 Strt rUn 2nd EtF rSt FAn FI LIL R/W* rUn M Entrée logique 2 v Démarrage : pour marche en mode 3 fils v Marche : pour marche en mode 2 fils v 2ème jeu de paramètres v Défaut externe détecté v Reset défaut à distance v Contrôle du ventilateur v Inhibition des défauts : paramètre assigné en appuyant sur la touche ENT pendant 2 secondes. v Forçage en commande locale (via les bornes de commande) Remarque : La modification sera appliquée uniquement à la prochaine mise sous tension. DANGER PERTE DE PROTECTION DU PERSONNEL ET DE L'ÉQUIPEMENT • Permettre une entrée logique sur FI désactive les fonctions de protection du démarreur progressif, sauf PIF, PHF, SCF, CFF, trAP. • FI ne doit pas être activé pour les applications types de cet équipement. • FI ne doit être activé que dans des situations exceptionnelles après une analyse complète des risques démontrant que la protection du démarreur progressif présente un risque allant au-delà de simples blessures corporelles ou de dommages matériels. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. LI3 2nd EtF rSt FAn FI LIL R/W* rSt M Entrée logique 3 v 2ème jeu de paramètres v Défaut externe détecté v Reset défaut à distance v Contrôle du ventilateur v Inhibition des défauts : paramètre assigné en appuyant sur la touche ENT pendant 2 secondes. v Forçage en commande locale (via les bornes de commande) Remarque : La modification sera appliquée uniquement à la prochaine mise sous tension. DANGER PERTE DE PROTECTION DU PERSONNEL ET DE L'ÉQUIPEMENT • Permettre une entrée logique sur FI désactive les fonctions de protection du démarreur progressif, sauf PIF, PHF, SCF, CFF, trAP. • FI ne doit pas être activé pour les applications types de cet équipement. • FI ne doit être activé que dans des situations exceptionnelles après une analyse complète des risques démontrant que la protection du démarreur progressif présente un risque allant au-delà de simples blessures corporelles ou de dommages matériels. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. (1) Disponible uniquement lorsque le paramètre LAC du Mode avancé (voir page 52) est paramétré sur On. * : en écriture seule lorsque le démarreur progressif est arrêté. 62 BBV51329 09/2015 Menu Entrées/Sorties (IO) Code IO (1) Nom/Description R/W Plage de réglages Réglage usine Entrées/Sorties (suite) r1 M Relais R1 R/W* nStP DANGER FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL Il est impératif que : - l'un des relais (R1 ou R2) soit réglé sur trIP. - le relais R1 ou R2 réglé sur trip doit être câblé pour commander un contacteur de ligne, comme indiqué aux pages 39 à 42. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. StPd nStP Strt rUn rdY trIP ALr r2 v v v Arrêté : le relais est activé à l'arrêt. Non arrêté : le relais n'est pas activé à l'arrêt et est activé dans tous les autres cas. En démarrage : le relais est activé pendant le processus de démarrage jusqu'à ce que le contacteur de bypass soit fermé. v En marche : le relais est activé lorsque le contacteur de bypass est fermé. v Prêt : le relais est activé lorsque le démarreur progressif est prêt à être démarré (réseau sous tension, aucun défaut et nombre maximal de démarrages (Snb) non atteint) v En défaut : le relais est désactivé en cas de défaut. v En alarme : le relais est désactivé en cas d'alarme. Alarme de surcharge : l'état thermique de la protection contre les surcharges est au-dessus de 110 %. Remarque : Une alarme indique qu'un événement non critique est survenu. M Relais R2 R/W* trIP Identique à r1. FAn AUto On oFF HAnd R/W AUto M Gestion ventilateur v Auto : le démarreur progressif gère automatiquement le ventilateur. v Activée : toujours activée v Désactivée : toujours désactivée v Manuel : la gestion manuelle du ventilateur est contrôlée par une entrée logique (LI2 ou LI3). AVIS RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU DÉMARREUR PROGRESSIF Lorsque FAn est paramétré sur oFF ou sur HAnd, assurez-vous que le démarreur progressif respecte les recommandations de montage décrites page 19. Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels. (1) Disponible uniquement lorsque le paramètre LAC du Mode avancé (voir page 52) est paramétré sur On. * : en écriture seule lorsque le démarreur progressif est arrêté. BBV51329 09/2015 63 Menu Communication avancé (COP) Code COP Nom/Description R/W Plage de réglages Réglage usine 1 à 247 oFF Communication avancé Add oFF 1 à 247 M Adresse Modbus v Désactivée v Adresse Modbus R/W* Remarque : La modification sera appliquée uniquement à la prochaine mise sous tension. tbr M Vitesse de communication Modbus R/W* 4,8, 9,6, 19,2 kbps 19,2 kbps Remarque : La modification sera appliquée uniquement à la prochaine mise sous tension. Réglez sur 19,2 kbps à l'aide du clavier de l'afficheur déporté. For 8o1 8E1 8n1 8n2 M Format de communication Modbus v 8 bits, parité impaire, 1 bit d'arrêt v 8 bits, parité paire, 1 bit d'arrêt v 8 bits, sans parité, 1 bit d'arrêt v 8 bits, sans parité, 2 bits d'arrêt R/W* 8E1 Remarque : La modification sera appliquée uniquement à la prochaine mise sous tension. Réglez sur 8E1 à l'aide du clavier de l'afficheur déporté. ttO R/W* M Time out Modbus 0,1 à 60,0 s 5,0 s Remarque : Une impulsion de 0,1 seconde sur le clavier correspond à 1 avec Modbus (1/10e de seconde avec Modbus). Le code de défaut est SLF. AVERTISSEMENT PERTE DE CONTRÔLE Veillez à ce que le time out Modbus sélectionné ne mette pas en danger le personnel et n'endommage l'équipement d'aucune façon. Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, de graves blessures ou des dommages matériels. CtrL LCL dbS M Canal de commande v Commande locale : par le bornier de contrôle v Commande à distance : Modbus R/W* LCL Remarque : Lors d'un démarrage progressif et d'un arrêt progressif, les valeurs de paramètres écrites via Modbus ne sont pas prises en compte. LI1 doit être activée (LI1 = 1) pour permettre la commande à distance. (1) Disponible uniquement lorsque le paramètre LAC du Mode avancé (voir page 52) est paramétré sur On. * : en écriture seule lorsque le démarreur progressif est arrêté. 64 BBV51329 09/2015 Menu Surveillance (SUP) Code SUP Nom/Description R/W Plage Surveillance StPr M Temps du dernier démarrage R 0 à 999 s R 0 à 999 A R - R 0 à 999 A R Heures R - R - R - R - R - R - R - R - R - R - R - Le temps de démarrage correspond à la durée pour démarrer le moteur. SICL M Courant maxi lors du dernier démarrage Ce paramètre indique le courant maximal lors du dernier démarrage. LFt M Dernier défaut Ce paramètre indique le dernier défaut. Reportez-vous aux codes de défaut, page 77. dICL M Courant lors du dernier défaut Ce paramètre indique le courant du moteur lors du dernier défaut. rnt M Temps de fonctionnement Ce paramètre indique le temps total de fonctionnement du moteur. Stnb M Nombre total de démarrages Ce paramètre indique le nombre total de démarrages. dEFt M Nombre total de défauts Ce paramètre indique le nombre total de défauts. dEF1 M Historique défaut 1 Ce paramètre affiche le message de défaut généré avant LFt. dEF2 (1) dEF3 (1) dEF4 (1) dEF5 (1) dEF6 (1) dEF7 (1) dEF8 (1) dEF9 (1) M Historique défaut 2 Ce paramètre affiche le message de défaut généré avant dEF1. M Historique défaut 3 Ce paramètre affiche le message de défaut généré avant dEF2. M Historique défaut 4 Ce paramètre affiche le message de défaut généré avant dEF3. M Historique défaut 5 Ce paramètre affiche le message de défaut généré avant dEF4. M Historique défaut 6 Ce paramètre affiche le message de défaut généré avant dEF5. M Historique défaut 7 Ce paramètre affiche le message de défaut généré avant dEF6. M Historique défaut 8 Ce paramètre affiche le message de défaut généré avant dEF7. M Historique défaut 9 Ce paramètre affiche le message de défaut généré avant dEF8. (1) Disponible uniquement lorsque le paramètre LAC du Mode avancé (voir page 52) est paramétré sur On. BBV51329 09/2015 65 Menu Utilitaire (UtIL) Code UtIL Nom/Description R/W Plage de réglages R/W* On oFF Réglage usine Utilitaire tESt M Self-test du démarreur Résultat Good BAd. Causes possibles : - Tension interne inappropriée - Erreur de checksum - Clavier non connecté - Capteur thermique du radiateur non connecté - Relais de bypass non connecté (taille C). Si le problème détecté persiste, contactez le support Schneider Electric. UdP M Version logicielle du démarreur R 0000 à 9999 Deux premiers chiffres : version Deux derniers chiffres : sous version FCS M Retour aux réglages usine R/W* DANGER FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL Assurez-vous que la modification de la configuration actuelle est compatible avec le schéma de câblage utilisé. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. Après avoir appuyé sur la touche ENT, le message SUrE s'affiche. Après avoir appuyé sur la touche ENT, les réglages usine sont rétablis. rPr M Reset de l'historique des défauts et compteurs R/W* Après avoir appuyé sur la touche ENT, le message SUrE s'affiche. Après avoir appuyé sur la touche ENT, l'historique des défauts et les compteurs sont réinitialisés (rnt, dEF1 à dEF9 dans le menu SUP). * : en écriture seule lorsque le démarreur progressif est arrêté. (1) Accessible par raccourci clavier, sauf lorsque le moteur tourne. ESC + 66 BBV51329 09/2015 Canal de commande Canal de commande : commande locale ou à distance Un canal de commande offre la possibilité de commander le moteur avec le démarreur progressif (démarrage, arrêt, etc.). Il permet également de lire ou de modifier des paramètres. En mode de commande locale, l'Altistart 22 peut être réglé à partir du terminal : • Accédez à ce mode à l'aide des 4 touches disponibles. En mode de commande à distance, l'Altistart 22 peut être réglé à partir de l'afficheur déporté à clavier : • Le clavier à distance peut être utilisé de la même façon que les touches du terminal intégré. Autrement dit, le comportement de l'IHM de l'afficheur déporté et de celle du produit est identique. Remarque : Certains canaux de commande peuvent également lire ou modifier des paramètres. Arrêt prioritaire Commande du démarreur progressif Clavier ou Modbus Automate Canal actif Paramètre CtrL (CtrL = Modbus) Forçage local : LI3 = LIL ou mot de commande, bit 15 = 1 Dans cet exemple, l'entrée logique LI3 est définie sur LIL (forçage en commande locale). Si CtrL = Modbus + forçage en commande locale, le forçage en commande locale s'applique le premier. Mode LOCAL : Le démarreur progressif est entièrement contrôlé via l'afficheur à clavier. Les paramètres peuvent être lus et modifiés via Modbus. Le démarreur progressif reste en mode LOCAL tant que CtrL = 0. Mode FORÇAGE LOCAL : Le démarreur progressif est entièrement contrôlé via les terminaux. L'accès en écriture aux paramètres à partir d'une liaison Modbus est interdit. En revanche, l'accès en lecture est autorisé. Remarque : LI1 doit être activée (LI1 = 1) pour permettre la commande à distance. Un commutateur peut être utilisé sur LI1 si un arrêt local est nécessaire via l'afficheur à clavier. Dans ce cas, l'arrêt sera en roue libre. BBV51329 09/2015 67 Canal de commande Conséquences en cas de changement de canal Dans le menu Communication avancé (COP), vous pouvez changer le canal actif en redéfinissant le paramètre CtrL : Code Nom Plage Valeur par défaut CtrL Canal de commande 0 : commande locale 1 : commande à distance : Modbus 0 Le paramètre CtrL peut être modifié lorsque le moteur est arrêté. Dans le menu Entrées/Sorties (IO), vous pouvez affecter une entrée logique à une commande locale : : Code Nom Valeur LI2 ou LI3 Entrée logique 2 ou entrée logique 3 LIL : forçage en commande locale L'entrée locale/distante est activée au niveau 1. Lorsque l'entrée locale/distance est activée, le canal de commande actif est le canal local. Lorsque la fonction de forçage de commande locale est activée via une entrée logique, les paramètres peuvent être modifiés uniquement via l'IHM locale ou le clavier déporté. S'ils sont modifiés par la fonction Modbus 6 ou 16, la fonction exception 1 bad est renvoyée. Lorsque la fonction de forçage en commande locale est activée, le mot de commande Modbus et les paramètres peuvent également être modifiés via Modbus. L'entrée logique assignée à « Forçage en commande locale » a priorité sur le bit 15 du mot de commande Modbus. Si LI3 est définie sur LIL et que LI3 = 1, même si le bit 15 = 1, le forçage en commande locale est actif. Lorsque CTRL = Modbus et que le forçage en commande locale est activé, une requête Modbus 6 ou 16 renvoie un code d'exception 1 fonction illégale. Lors d'une communication Modbus, seul l'arrêt LI1 est pris en compte. Mot de commande L'écriture dans le registre de contrôle est modifiée comme suit : L'Altistart 22 inclut un registre contrôle destiné au contrôle de l'Altistart 22. L'adresse du registre de contrôle est 752. Afin de contrôler l'Altistart 22 en utilisant le registre de contrôle : • Utilisez la fonction 16 ou 6. • Définissez Address_High (page) sur 2. • Définissez Address_Low sur 240 (0F0H). • Écrivez dans un seul registre. • Définissez comm_control (CtrL) sur 1 pour Modbus. Bit Fonction Commentaire bit 0 MARCHE/ARRÊT Spécifiez 1 (On) pour la fonction MARCHE. Spécifiez 0 (oFF) pour la fonction ARRÊT ; arrêt configuré (paramètre DEC) Bit 1 Réservé Bit 2 Réservé Bit 3 Réinitialisation après défaut Bit 4 Réservé Bit 5 Réservé Bit 6 Réservé Bit 7 Réservé Bit 8 Réservé Bit 9 Réservé Bit 10 Arrêt roue libre Spécifiez 1 pour régler la décélération en roue libre (relation avec le bit 0). Bit 11 2ème jeu de paramètres Spécifiez 1 pour activer le deuxième jeu de paramètres. Bit 12 Réservé Bit 13 Réservé Bit 14 Réservé Bit 15 Forçage en commande locale 68 Spécifiez 1 pour la fonction de réinitialisation. Spécifiez 1 pour forcer la commande locale. BBV51329 09/2015 Canal de commande Mot d'état L'adresse du registre d'état est 256. • Utilisez la fonction 3 uniquement. • Définissez Address_High (page) sur 1. • Définissez Address_Low sur 0 (00H). • Lisez un seul registre. Bit Fonction Commentaire Bit 0 Prêt Bit 1 Activé Bit 2 Défaut Une condition de défaut existe. Bit 3 Alarme Une condition d'alarme existe. Bit 4 Réservé Bit 5 LI3 Bit 6 LI2 Bit 7 LI1 Toutes les conditions qui permettent le fonctionnement d'un dispositif de commutation par le contrôleur hôte distant ont été remplies. Les contacts du circuit principal sont fermés ou les commutateurs à semi-conducteurs du dispositif de commutation sont à l'état passant (ACC, DEC et BYPASS). Bit 8 Bit 9 Bit 10 Bit 11 (Courant du moteur en %) Le courant du moteur est exprimé en pourcentage du courant nominal du moteur. La plage est comprise entre 0 et 200 %. Code 6 bits 200 % = 63 (décimale) = 111111 (binaire) Bit 12 Bit 13 Bit 14 Commande locale Indique à un contrôleur hôte distant que suite à l'intervention de l'opérateur, les commandes reçues ne seront pas acceptées ou appliquées (forçage en commande locale). Bit 15 Rampe Accélération ou décélération du moteur. BBV51329 09/2015 69 Fonction Modbus Cette section décrit la connexion au bus ou au réseau, la signalisation, les diagnostics et la configuration des paramètres de communication via l'afficheur à 7 segments. Elle présente également les services de communication du protocole Modbus. Protocole Modbus Le mode de transmission utilisé est le mode RTU. La trame ne contient ni octet d'en-tête de message, ni octet de fin de message. Elle est définie de la manière suivante : Adresse esclave Code requête Données CRC16 Les données sont transmises en code binaire. CRC16 : contrôle par redondance cyclique. La détection de fin de trame est réalisée sur un silence supérieur ou égal à 3 caractères. Principe Le protocole Modbus est un protocole maître-esclave. Maître Un seul équipement peut émettre sur la ligne à tout moment. Le maître gère les échanges et lui seul peut prendre l'initiative. Il interroge chacun des esclaves successivement. Aucun esclave ne peut envoyer de message à moins qu'il ne soit invité à le faire. Le maître répète la question lorsqu’un échange est incorrect et déclare l'esclave interrogé absent si aucune réponse n'est reçue dans un délai donné. Si un esclave ne comprend pas un message, il envoie une réponse d'exception au maître. Le maître peut réitérer ou non la requête. Esclave i Esclave j Esclave k Les communications directes entre esclaves sont impossibles. Pour établir une communication entre esclaves, le logiciel d'application doit, par conséquent, être conçu pour interroger un esclave puis renvoyer les données reçues à l'autre esclave. Deux types de dialogue sont possibles entre le maître et les esclaves : • Le maître envoie une requête à un esclave et attend sa réponse. • Le maître envoie une requête à tous les esclaves sans attendre leur réponse (principe de diffusion). Adresses • L'adresse Modbus du démarreur progressif peut être comprise entre 1 et 247. • L'adresse 0 codée dans une requête envoyée par le maître est réservée à la diffusion. L'ATS22 prend en compte la requête, mais n'y répond pas. Fonctions Modbus prises en charge L'Altistart 22 prend en charge les fonctions Modbus suivantes. Nom de fonction Read Holding Registers Code 03 16#03 Description Remarques Lecture N mots de sortie Longueur PDU max. : 63 mots Write one output word 06 16#06 Écriture d'un mot de sortie Write Multiple Registers 16 16#10 Écriture de N mots de sortie (Sous-fonction) Read device Identification 43 16#2B Identification Longueur PDU max. : 61 mots La durée d'utilisation de la mémoire EEPROM est limitée à 500 000 opérations d'écriture. AVIS RISQUE DE DUREE D’UTILISATION REDUITE Si le programme d'automate utilise le protocole Modbus, vérifier qu'il n'effectue pas une écriture permanente. Chaque opération d'écriture de mot est enregistrée en mémoire EEPROM à l'exception du mot de commande (752). Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels. 70 BBV51329 09/2015 Fonction Modbus Les paragraphes suivants décrivent chaque fonction prise en charge. Read Holding Registers Requête Code fonction 1 octet 0x03 Adresse de début 2 octets 0x0000 à 0xFFFF Quantité de registres 2 octets 1 à 63 (0x 3F) Code fonction 1 octet 0x03 Nombre d'octet 1 octet 2 x N* Valeur de registre N* x 2 octets Réponse *N : quantité de registres Erreur Code d’erreur 1 octet 0x83 Code d'exception 1 octet 01, 02, 03 ou 04 (voir page 74 pour en savoir plus) Exemple Remarque : PF = octet de poids fort, Pf = octet de poids faible. Cette fonction peut être utilisée pour lire les mots de tous les ATS22 (c.-à-d. les mots d'entrée et les mots de sortie). Requête N° esclave 1 octet Réponse N° esclave 1 octet 03 N° du 1er mot PF 1 octet Nombre de mots Pf PF 2 octets 03 Nombre d'octets lus 1 octet 1 octet CRC16 Pf Pf 2 octets Valeur 1er mot PF ------- PF 2 octets Valeur dernier mot Pf PF 2 octets Pf 2 octets CRC16 Pf PF 2 octets Exemple : Utilisez la fonction 3 pour lire les 2 mots ACC et DEC à l'adresse Modbus 19 et 20 jusqu'à W3105 (16#0013 à 16#0014) sur l'esclave 2, où : • ACC : accélération = 10 • DEC : décélération = 0 Requête 02 03 Réponse 02 03 BBV51329 09/2015 0019 04 0002 CRC16 000A 0000 Valeur de : W0019 W020 Paramètres : ACC DEC CRC16 71 Fonction Modbus Write one output word Requête Code fonction 1 octet 0x06 Adresse de registre 2 octets 0x0000 à 0xFFFF Valeur de registre 2 octets 0x0000 à 0xFFFF Code fonction 1 octet 0x06 Adresse de registre 2 octets 0x0000 à 0xFFFF Valeur de registre 2 octets 0x0000 à 0xFFFF Code d’erreur 1 octet 0x86 Code d'exception 1 octet 01, 02, 03 ou 04 (voir page 74 pour en savoir plus) Réponse Erreur Exemple Requête et réponse (format de trame identique) N° esclave 06 1 octet 1 octet Numéro du mot PF Valeur du mot Pf PF 2 octets CRC16 Pf Pf 2 octets PF 2 octets Exemple : écrivez la valeur 16#0008 dans le mot W0022 (16#2329) de l'esclave 2. Snb : nombre de démarrages 8. Requête et réponse 72 02 06 0016 0008 CRC16 BBV51329 09/2015 Fonction Modbus Read Device Identification ID Nom/Description Type 0x00 Nom du fabricant Chaîne ASCII 0x01 Code produit Chaîne ASCII 0x02 Version majeure/mineure Chaîne ASCII Exemple Valeurs par défaut à détailler Requête N° esclave 2B Type de MEI 0E ReadDeviceId 01 ID de l'objet 00 1 octet CRC16 1 octet 1 octet 1 octet 1 octet N° esclave 2B Type de MEI 0E ReadDeviceId 01 Degré de conformité 02 1 octet 1 octet 1 octet 1 octet 1 octet Pf PF 2 octets Réponse ------- ------- ------- ------- ------- Nombre de trames supplémentaires 00 ID de l'objet suivant 00 Nombre d'objets 03 1 octet 1 octet 1 octet ID de l'objet n°1 00 Longueur de l'objet n°1 12 Valeur de l'objet n°1 Schneider Electric 1 octet 1 octet 18 octets ID de l'objet n°2 01 Longueur de l'objet n°2 0B Valeur de l'objet n°2 ATS22XXXXXX 1 octet 1 octet 11 octets ID de l'objet n°3 02 Longueur de l'objet n°3 04 Valeur de l'objet n°3 0201 1 octet 1 octet 04 octets ------- ------- ------- ------- ------- CRC16 Pf PF 1 octet 1 octet La taille totale de la réponse est de 49 octets. La réponse contient les trois objets suivants : • Objet n°1 : Nom du fabricant (toujours « Schneider Electric », soit 18 octets). • Objet n°2 : Référence de l'appareil (chaîne ASCII, par exemple : « ATS22XXXXXX », soit 11 octets). • Objet n°3 : Version de l'appareil, au format « MMmm » où « MM » désigne le déterminant et « mm » le sous déterminant (chaîne ASCII de 4 octets ; par exemple : « 0201 » pour la version 2.1). Remarque : La réponse à la fonction 43 peut être négative. Dans ce cas, l'Altistart 22 envoie la réponse située en haut de la page suivante plutôt que la réponse décrite précédemment. BBV51329 09/2015 73 Fonction Modbus Gestion des erreurs Réponses d'exception Un esclave renvoie une réponse d'exception lorsqu'il est incapable d'exécuter la requête qui lui est adressée. Format d'une réponse d'exception : N° esclave Code de réponse Code d’erreur 1 octet 1 octet 1 octet CRC16 Pf PF 2 octets Code de réponse : code de fonction requête + 16#80. Code d’erreur : 1 = La fonction requise n'est pas reconnue par l'esclave. 2 = Les adresses de bits ou de mots indiquées dans la requête n'existent pas dans l'esclave. 3 = Les valeurs de bits ou de mots indiquées dans la requête ne sont pas autorisées dans l'esclave. 4 = L'esclave a commencé à exécuter la requête mais ne peut pas continuer à la traiter entièrement. Calcul du CRC16 Le CRC16 est calculé sur tous les octets du message en appliquant la méthode suivante : Initialisez le CRC (registre de 16 bits) sur 16#FFFF. Entrez le premier octet, puis continuez jusqu'au dernier octet du message : CRC XOR Entrez 8 fois <octet> —> CRC Décalez le CRC d'un bit vers la droite Si le bit de sortie = 1, entrez CRC XOR 16#A001—> CRC Fin Fin Le CRC obtenu sera transmis avec les octets de poids faible envoyés en premier, suivis des octets de poids fort (contrairement aux autres données contenus dans les trames Modbus). XOR = OU exclusif. 74 BBV51329 09/2015 Connexion au bus RS485 Schéma standard Le schéma standard correspond à la spécification Modbus publiée en 2002 sur le site Modbus.org (Modbus_over_serial_line_V1.pdf, Nov 2002). Il illustre plus particulièrement le bus série multipoint 2 fils. L'ATS22 est conforme à cette spécification. Schéma : Maître Esclave 1 Esclave n Type du câble principal Câble blindé avec 1 paire torsadée et au moins un 3ème conducteur Longueur maximale du bus 1000 m à 19 200 bits/s avec le câble Schneider Electric TSX CSAppp Nombre maximum de stations (sans répéteur) 32 stations, soit 31 esclaves Longueur maximum des dérivations • 20 m pour une dérivation • 40 m divisé par le nombre de dérivations sur une boîte de dérivation multiple Polarisation du bus • Une résistance de rappel au 5 V de 450 à 650 (650 recommandé) • Une résistance de rappel au commun de 450 à 650 (650 recommandé) Il s'agit de la polarisation recommandée pour le maître. Fin de ligne Une résistance 120 0,25 W montée en série avec un condensateur 1nF 10 V Polarité commune Oui (Commun), mis à la terre de protection en au moins un point du bus BBV51329 09/2015 75 Maintenance Entretien Il est conseillé d'effectuer régulièrement les opérations suivantes : • Vérifier l'état et le serrage des raccordements. • S'assurer que la température autour de l'unité reste à un niveau acceptable et que la ventilation est suffisante (durée de vie moyenne des ventilateurs : 3 à 5 ans selon les conditions de fonctionnement). • Vérifier que les ventilateurs fonctionnent correctement. • Ôter la poussière du démarreur progressif. • Vérifier que le démarreur progressif n'est pas endommagé. Pièces de rechange et réparations Contactez le support Schneider Electric. 76 BBV51329 09/2015 Diagnostics/Dépannage Le démarreur progressif ne démarre pas et aucun code de défaut ne s'affiche. • Rien n'est affiché : - Vérifiez que l'alimentation contrôle CL1/CL2 est sous tension. - Vérifiez qu'il n'y a pas de court-circuit sur le câble réseau Modbus (notamment entre la broche 7 et la broche 3 ou 8 du connecteur RJ45 ; voir pages 36 et 37). • Vérifiez que le code affiché ne correspond pas à l'état normal du démarreur progressif (voir page 47). • Vérifiez la présence de la commande RUN/STOP (voir page 38). Le démarreur progressif ne démarre pas et un code de défaut est affiché. • Le code de défaut clignote. • Les 7 derniers défauts sont enregistrés et consultables avec l'atelier logiciel SoMove. • Le démarreur progressif se verrouille et le moteur s'arrête en mode roue libre. DANGER RISQUE D’ÉLECTROCUTION, D’EXPLOSION OU D’ARC ÉLECTRIQUE • Vous devez lire et comprendre les consignes décrites dans le chapitre "Avant de commencer" avant de réaliser cette procédure. Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves. Code de défaut affiché bPF CFF Description Solution • Mettez le démarreur progressif hors tension et contactez les services Schneider Electric. EtF GrdF Contacteur de bypass Configuration invalide à la mise sous tension Défaut externe détecté Courant de fuite à la terre InF Défaut interne détecté • • • • • • • OCF OHF Surintensité moteur Surchauffe • • Température trop basse • OLF Surcharge moteur • • • • OSF Surtension BBV51329 09/2015 • • • • Rétablissez le réglage usine dans le menu UtIL du démarreur progressif. Reconfigurez le démarreur progressif. Recherchez la cause du défaut. Vérifiez l'isolement électrique du moteur. Vérifiez l'installation. Vérifiez la valeur des paramètres Grdd et Grdt dans le menu PrO (voir page 59). Débranchez et rebranchez l'alimentation contrôle. Si le problème détecté persiste, contactez le support Schneider Electric. Vérifiez la valeur des paramètres OId et OIt dans le menu PrO (voir page 58). Vérifiez la taille du démarreur progressif par rapport au moteur et aux spécifications mécaniques. Contrôlez le fonctionnement du ventilateur (si installé sur l'Altistart 22) en vérifiant que le passage d'air n'est pas obstrué et que le radiateur est propre. Assurez-vous que les recommandations de montage sont bien respectées. Laissez refroidir l'Altistart 22 avant de le redémarrer en gardant l’Altistart sous tensions. Vérifiez la mécanique (usure, jeu mécanique, lubrification, blocages, etc.). Vérifiez la taille du démarreur progressif par rapport aux spécifications mécaniques. Vérifiez la valeur du paramètre tHP dans le menu SEt (voir page 54) et celle du paramètre In dans le menu conF (voir page 51). Laissez le moteur refroidir avant de le redémarrer. Vérifiez la valeur du paramètre ULn dans le menu conF. Vérifiez la tension et le circuit d'alimentation puissance. Vérifiez la valeur des paramètres OSd et OSt dans le menu PrO. 77 Diagnostics/Dépannage Code de défaut affiché Description DtF Surchauffe moteur • Défaut thermique moteur détecté par les sondes PTC PHbd Déséquilibre phase PHF Perte de phase réseau Solution • • • • • • • • PIF trAP SCF SLF SnbF SSCr Fréquence réseau hors tolérance La détection de ce défaut peut être configurée dans le menu PrO. Inversion de phases L'inversion de phase réseau n'est pas conforme à la valeur du paramètre PHr dans le menu PrO. Code Trap Court-circuit : • Court-circuit en sortie du démarreur progressif Liaison série Nombre de démarrages excessif Thyristor en court-circuit ou mauvaise connexion • • • Vérifiez le mécanisme (usure, jeu mécanique, lubrification, blocages, etc.). Vérifiez la taille du démarreur progressif par rapport aux spécifications mécaniques. Vérifiez la valeur du paramètre PtC dans le menu PrO (voir page 61). Laissez le moteur refroidir avant de le redémarrer. Vérifiez la tension réseau. Vérifiez la valeur des paramètres Ubd et Ubt dans le menu PrO (voir page 59). Vérifiez la tension réseau, la connexion au démarreur progressif et les dispositifs d'isolement entre l'alimentation réseau et le démarreur progressif (contacteurs, fusibles, disjoncteurs, etc.). Vérifiez le raccordement du moteur et les dispositifs d'isolement entre le démarreur progressif et le moteur (contacteurs, disjoncteurs, etc.). Vérifiez l'état du moteur. Vérifiez la fréquence réseau. Vérifiez la configuration du paramètre PHL. • Inversez deux phases réseau ou définissez PHr sur oFF. • Débranchez et rebranchez l'alimentation contrôle. Si le problème détecté persiste, contactez le support Schneider Electric. • Mettez le démarreur progressif hors tension. • Vérifiez la connexion des câbles et l'isolation du moteur. • Si les connexions et isolation sont ok, contactez les services Schneider Electric. • Vérifiez la connexion RS485. • Le nombre de démarrages progressifs est supérieur à la valeur maximale autorisée du paramètre Snb pendant la durée SLG. Voir Snb, page 55. • Mettez le démarreur progressif hors tension. • Vérifiez la connexion des câbles et l'isolation du moteur. • Si les connexions et isolation sont ok, contactez les services Schneider Electric. • Vérifiez le mécanisme (usure, jeu mécanique, lubrification, blocages, etc.). • Vérifiez que la valeur du paramètre tLS (Temps de démarrage trop long) est supérieure à celle du paramètre ACC (Temps de rampe d'accélération). Voir le menu SEt, page 53. • Vérifiez la taille du démarreur progressif par rapport aux spécifications mécaniques. • Vérifiez la valeur du paramètre ILt : si cette valeur est trop faible, le moteur risque de ne pas pouvoir accélérer et de ne pas tourner à pleine vitesse. • Patientez 5 minutes pour les démarreurs progressifs de taille A. • Patientez 15 minutes pour les démarreurs progressifs des tailles B, C, D et E. Le code tbS apparaît après le code SnbF lorsque vous essayez de réinitialiser le démarreur progressif avant l'échéance définie. • Vérifiez la valeur des paramètres UId et UIt dans le menu PrO (voir page 59). StF Démarrage trop long tbS Nombre de démarrages excessif UCF Sous charge moteur (sousintensité) Sous tension ou pas de tension • Vérifiez la valeur des paramètres UIn, USd et USt dans le menu PrO. • Vérifiez la tension réseau. USF 78 BBV51329 09/2015 Diagnostics/Dépannage Messages sur l'afficheur déporté à clavier Affichage InIt Message Description Lors de son initialisation propre Initialisation du microcontrôleur. Recherche de configuration des communications. Time out de 50 ms. Ce message s'affiche après 20 tentatives. COME clignotant Interruption de communication A-17 clignotant Alarme touche CLr clignotant Confirmer réinitialisation après défaut Ce message s'affiche : la première fois que vous appuyez sur la touche d'arrêt après la détection d'un défaut. dEUE clignotant Incompatibilité du démarreur Le type (marque) du démarreur progressif n'est pas compatible avec le type de clavier (marque). rOME clignotant Défaut de ROM Défaut détecté au niveau de la ROM du clavier. rAME clignotant Défaut de RAM Défaut détecté au niveau de la mémoire RAM du clavier. CPUE clignotant Défaut de processeur Défaut détecté au niveau du processeur du clavier. BBV51329 09/2015 • Vous avez appuyé sur une touche pendant plus de 10 secondes. • Interrupteur membrane déconnecté. • Le clavier émet une alarme lorsqu'une touche est maintenue enfoncée. 79 Index des paramètres et adresses Modbus Code Page Nom Unité Code Modbus et plage de réglages (1) Description Adresse Modbus Réglage usine ACC 54 Temps de rampe d'accélération s 1 à 60 - 19 10 ACC2 57 2ème Temps de rampe d'accélération s 1 à 60 - 42 10 Add 64 Adresse Modbus - 0 = oFF 1 à 247 Désactivé Adresse Modbus 80 oFF bSt 55 Temps du boost s 0.0 à 1.0 1 avec Modbus = 0,1 s 34 0 Cod 51 Verrouillage réglages - 0 = nLOC 1 = LOC Non verrouillé Verrouillé 4 nLoc CtrL 64 Canal de commande - 0 = LCL 1 = dbS 0 : commande locale (LCL) 1 : Modbus (dbS) 84 LCL dEC 54 Temps de rampe de décélération s 0 = FrEE 1 à 60 Décélération en roue libre - 20 FrEE dEC2 57 2ème Temps de rampe de décélération s 0 = FrEE 1 à 60 Décélération en roue libre - 43 FrEE dEF1 65 Historique défaut 1 - - 65 Historique défaut 2 - 283 - dEF3 65 Historique défaut 3 - 284 - dEF4 65 Historique défaut 4 - 285 - dEF5 65 Historique défaut 5 - 286 - dEF6 65 Historique défaut 6 - 287 - dEF7 65 Historique défaut 7 - 288 - dEF8 65 Historique défaut 8 - 289 - dEF9 65 Historique défaut 9 - 15 = EtF 16 = InF 17 = SLF 18 = trAp 19 = SCF 20 = bPF 21 = CFF 01 = Sous charge moteur 02 = Surintensité moteur 03 = Déséquilibre phase 04 = Courant de fuite à la terre 05 = Surcharge moteur 06 = Surcharge moteur détectée par sonde PTC 07 = Surchauffe 08 = Inversion de phases 09 = Perte de phase réseau 10 = Sous tension ou tension nulle 11 = Surtension 12 = Démarrage trop long 13 = Nombre de démarrages excessif 14 = Thyristor en court-circuit ou mauvaise connexion 15 = Défaut externe détecté 16 = Défaut interne détecté 17 = Liaison série 18 = Code Trap 19 = Court-circuit 20 = Contacteur de bypass 21 = Configuration invalide à la mise sous tension 282 dEF2 01 = UCF 02 = OCF 03 = PHbd 04 = GrdF 05 = OLF 06 = OtF 290 - dEFt 65 Nombre total de défauts - - - 278 - dICL 65 Courant lors du dernier défaut A 0 à 999 - 280 - dLtA 51 Type de connexion - 0 = LInE 1 = dLt Connexion réseau Connexion dans les enroulements moteur 1 LInE EdC 54 Fin de décélération - 0 à 10 - 21 0 Auto Activée Désactivée Manuelle 76 AUto = 1 pour rétablir les réglages usine 130 - 07 = OHF 08 = PIF 09 = PHF 10 = USF 11 = OSF 12 = StF 13 = SnbF 14 = SSCr FAn 63 Gestion ventilateur - 0 = AUto 1 = On 2 = oFF 3 = HAnd FCS 66 Retour aux réglages usine - 1 Réglage utilisateur (1) Code Modbus = Message du démarreur progressif Exemple : oFF sur le démarreur progressif correspond à 0 avec le protocole Modbus (commande à distance) * : Paramètre visible uniquement avec Modbus 80 BBV51329 09/2015 Index des paramètres et adresses Modbus Code Page Nom Unité Code Modbus et plage de réglages (1) 0 = 8o1 For 64 Format de communication Modbus 1 = 8E1 - 2 = 8n1 3 = 8n2 Freq* Fréquence Grdd 59 Seuil de courant fuite à la terre Grdt 59 Temps de courant de fuite à la terre IcL 51 IG* Hz - % 10 à 100 de In 101 = oFF s 1 à 60 Adresse Modbus Réglage usine 8 bits, parité impaire, 1 bit d'arrêt 8 bits, parité paire, 1 bit d'arrêt 8 bits, sans parité, 1 bit d'arrêt 8 bits, sans parité, 2 bits d'arrêt 82 8E1 - 265 - Désactivé 54 25 pour S6 et S6U OFF pour Q - 55 5 Description Courant nominal démarreur A - - 0 Lecture à partir de l'EEPROM série de la carte de puissance Gain intégral % 0 à 100% Ce paramètre est réservé au mode expert. Actif lorsque SSC = On 38 20 ILt 53 Limitation de courant 200 à 700 % % valeur max. : de In 350 % de IcL - 17 350 ILt2 57 2ème Courant de limitation 200 à 700 % % valeur max. : de In 350 % de IcL - 41 350 51 Courant nominal moteur 3 Selon le courant nominal du démarreur progressif In A 0,4 IcL à IcL - In2 57 2ème Courant nominal moteur A 0,4 IcL à IcL - 44 Selon le courant nominal du démarreur progressif ItH 61 Protection surcharge - 0 = oFF 1 = rUn 2 = On Désactivée Marche Activée 63 On LAC 52 Mode avancé - 0 = oFF 1 = On Désactivé Activé 5 oFF LCr1 48 LCr1 Courant phase 1, ampères 257 LCr2 48 LCr2 Courant phase 2, ampères 258 LCr3 48 LCr3 Courant phase 3, ampères 259 États des DEL d4 : DEL Com (0 = Éteinte, 1 = Allumée) d6 : DEL Rdy (0 = Éteinte, 1 = Allumée) d7 : DEL Run (0 = Éteinte, 1 = Allumée) Clignote pendant un démarrage/arrêt progressif. d8 : DEL Trip (0 = Éteinte, 1 = Allumée) Remarque : d'autres bits sont réservés. 269 Identique aux codes dEF1 à dEF9 279 DEL* LFt 65 Dernier défaut - Réglage utilisateur - (1) Code Modbus = Message du démarreur progressif Exemple : oFF sur le démarreur progressif correspond à 0 avec le protocole Modbus (commande à distance) * : Paramètre visible uniquement avec Modbus BBV51329 09/2015 81 Index des paramètres et adresses Modbus Code Page Nom Unité Entrée logique 2 LI3 62 Entrée logique 3 Lo 48 État des relais OIt 59 Temps de surintensité OId 58 Seuil de surintensité OSd 61 Seuil de surtension OSt 60 Temps de sous tension PG* - - 261 2 = 2nd 3 = EtF 4 = rSt 5 = FAn 6 = FI 7 = LIL 72 rUn 2 = 2nd 3 = EtF 4 = rSt 5 = FAn 6 = FI 7 = LIL 2ème jeu de paramètres Défaut externe détecté Reset défaut à distance Contrôle du ventilateur Inhibition des défauts Forçage en commande locale 73 rSt 1 = rUn 62 Adresse Réglage Réglage Modbus usine utilisateur Démarrage : pour marche en mode 3 fils Marche : pour marche en mode 2 fils 2ème jeu de paramètres Défaut détecté externe Reset défaut à distance Contrôle du ventilateur Inhibition des défauts Forçage en commande locale 0 = Strt LI2 Description d0 : Entrée 1. 0 = ouverte, 1 = fermée. d1 : Entrée 2. d2 : Entrée 3. d3 à d15 : réservés Entrées logiques LI* Code Modbus et plage de réglages (1) d0 : Relais 1. 0 = désactivé, 1 = activé d1 : Relais 2 d2 à d15 : réservés 262 5 avec Modbus = 0,5 s 50 avec Modbus = 5,0 s 51 0,5 % 100 à 300, par de In incrément de 5 - 50 200 % de Uln 110 à 125 - 60 120 s 1 à 10 - 61 2 Gain proportionnel % 0 à 100% Ce paramètre est réservé au mode expert. Actif lorsque SSC = On 37 60 s 0 à 50 s PHL 60 Détection perte phase - 0 = oFF 1 = On Activée Désactivée 57 On PHr 59 Ordre phase réseau - 0 = 123 1 = 321 2 = oFF 123 321 Désactivé 56 oFF PtC 61 Surveillance moteur par sondes PTC - 0 = oFF 1 = On Désactivée Activée 62 oFF (1) Code Modbus = Message du démarreur progressif Exemple : oFF sur le démarreur progressif correspond à 0 avec le protocole Modbus (commande à distance) * : Paramètre visible uniquement avec Modbus 82 BBV51329 09/2015 Index des paramètres et adresses Modbus Code Page Nom Unité Code Modbus et plage de réglages (1) Description Adresse Modbus Réglage Réglage usine utilisateur Arrêté Non arrêté En démarrage En marche Prêt En défaut En alarme 74 nStP r1 63 Relais R1 - 0 = StPd 1 = nStP 2 = Strt 3 = rUn 4 = rdY 5 = trIp 6 = ALr r2 63 Relais R2 - Identique à r1 Identique à r1 75 trIP rnt 65 Temps de fonctionnement heures - - 273 - rPr 66 Reset de l'historique des défauts et compteurs - - - NA - SICL 65 Courant maxi lors du dernier démarrage A 0 à 999 - 276 - SLG 55 Période des démarrages min 1 à 60 - 33 30 Snb 55 Nombre de démarrages - 1 à 10 11 = oFF Nombre de démarrages Désactivé 32 oFF SPCU 56 Profil tension pendant phases ACC/DEC - 0 1 2 3 0 1 2 3 36 0 SSC 56 Contrôle pendant phases ACC/DEC - 0 = oFF 1 = On Désactivé Activé 35 On Stnb 65 Nombre total de démarrages - - - 274 - StPr 65 Temps du dernier démarrage s 0 à 999 - 275 - t90 53 Tension initiale % 10 à 50% de la tension maximale, par incrément de 5 - 16 30% t92 57 2ème Tension initiale % 10 à 50 % de la tension maximale Uln, par incrément de 5 - 40 30% (1) Code Modbus = Message du démarreur progressif Exemple : oFF sur le démarreur progressif correspond à 0 avec le protocole Modbus (commande à distance) * : Paramètre visible uniquement avec Modbus BBV51329 09/2015 83 Index des paramètres et adresses Modbus Page Nom Unité Code Modbus et plage de réglages (1) Adresse Modbus Réglage usine tbr 64 Vitesse de communication Modbus kbps 0 = 4,8 1 = 9,6 2 = 19,2 - 81 19,2 tESt 66 Self-test du démarreur - on off Activé Désactivé NA - tHP 54 Protection thermique moteur - 1 = 10 2 = 20 3 = 30 Classe 10 Classe 20 Classe 30 (résistant) 22 10 tLS 53 Temps de démarrage trop long s 1 à 250 - ttO 64 Time out Modbus s 1 = 0,1 à 600 = 60,0 1 avec Modbus = 0,1 s 600 avec Modbus = 60,0 s 83 5,0 Ubd 59 Seuil de déséquilibre courant % de In 101 = oFF 10 à 100 % - 52 25 Ubt 59 Temps de déséquilibre courant s 1 à 60 - 53 10 UdP 66 Version logicielle du démarreur - 0000 à 9999 - 317 UId 58 Seuil de sous charge courant % de In 0 = oFF 20 à 90 % de In - 48 oFF Code Description 18 15 - 2 Gamme Q : 400 Gammes S6-S6U : 480 Uln 51 Tension réseau V Gamme Q : 200 à 440 Gammes S6-S6U : 200 à 600 UIt 58 Temps de sous charge courant s 1 à 40 - 49 10 USd 60 Seuil de sous tension 50 à 90 % de Uln - 58 70 USt 60 Temps de sous tension s 1 à 10 - 59 5 Tension V Tension réseau, volts Tension* % de In Réglage utilisateur 260 (1) Code Modbus = Message du démarreur progressif Exemple : oFF sur le démarreur progressif correspond à 0 avec le protocole Modbus (commande à distance) * : Paramètre visible uniquement avec Modbus 84 BBV51329 09/2015 Annexe 1 : Schéma d'application conforme à la norme UL508 ATS22•••Q ou ATS22•••S6 : 230 V, marche en mode 2 fils, arrêt en roue libre Z1 (1) Vérifiez les limites de fonctionnement du contact, par exemple, lors de la connexion à des contacteurs de puissance élevée. Consultez la section « Spécifications électriques », page 36. (2) Installez un transformateur de tension si la tension d'alimentation est supérieure à la valeur autorisée pour l'Altistart 22. Caractéristiques : 100 VA min, page 14. (3) Relais de déclenchement du control défaut Configuration de marche en mode 2 fils Dans le menu Entrées/Sorties IO, définissez les paramètres suivants : Paramètre Valeur Description LI2 rUn L'entrée logique 2 est réglée pour fonctionner. r2 trlP Le relais de défaut est désactivé en cas de défaut. BBV51329 09/2015 85 Annexe 1 : Schéma d'application conforme à la norme UL508 ATS22•••S6U : 110 V, marche en mode 2 fils, arrêt en roue libre Z1 (1) Vérifiez les limites de fonctionnement du contact, par exemple, lors de la connexion à des contacteurs de puissance élevée. Consultez la section « Spécifications électriques », page 37. (2) Installez un transformateur de tension si la tension d'alimentation est supérieure à la valeur autorisée pour l'Altistart 22. Caractéristiques : 100 VA min, page 14. (3) Relais de déclenchement du control défaut Configuration de marche en mode 2 fils Dans le menu Entrées/Sorties IO, définissez les paramètres suivants : Paramètre Valeur Description LI2 rUn L'entrée logique 2 est réglée pour fonctionner. r2 trlP Le relais de défaut est désactivé en cas de défaut. 86 BBV51329 09/2015 ATS22_User Manual_FR_BBV51329_04 BBV51329 09/2015 ">
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