Can-Am Spyder RT S 2015 Manuel du propriétaire

AVERTISSEMENT
Le roadster Spyder est un véhicule différentsa conduite exige des habiletés
et des connaissances particulières.
Apprenez comment le roadster Spyder diffère
des autres véhicules.
Portez toujours un casque et des vêtements appropriés.
Sur ce type de véhicule, les utilisateurs sont exposés
à davantage de risques routiers qu'en automobile.
Même un conducteur habile peut être frappé par un
autre véhicule ou perdre le contrôle. Ce véhicule ne
vous protègera pas en cas de collision.
2015
ROADSTER
SPYDER RT
Lisez le guide du conducteur et visionnez le DVD de
sécurité.
Suivez une formation (si disponible), exercez-vous,
apprenez à maîtriser les commandes et obtenez le
permis approprié.
Consultez la carte de sécurité avant de conduire le
véhicule.
GUIDE
DU CONDUCTEUR
Limites de manoeuvrabilité et conditions routières.
Comprenant
informations de sécurité,
renseignements sur le
véhicule et l’entretien
Le système de stabilité (VSS) ne peut pas vous
empêcher de perdre le contrôle, de faire des tonneaux
ou de tomber si vous dépassez les limites du véhicule.
Apprenez à connaître ces limites dans différentes
conditions routières. Ne conduisez pas sur la glace,
sur la neige ou hors route. Évitez les flaques et les
ruissellements d'eau. Ce type de véhicule peut faire
de l'aquaplanage sur les chaussées détrempées et
déraper sur les routes recouvertes de gravier, de terre
ou de sable. Si vous devez conduire dans ces
conditions, ralentissez.
SPYDER RT
MC
2015
®
219 001 461
OPERATOR’S GUIDE, SPYDER RT CE / FRENCH
GUIDE DU CONDUCTEUR, SPYDER RT CE / FRANÇAIS
FAIT AU / MADE IN CANADA
U/M:P.C.
® MC ET LE LOGO BRP SONT DES MARQUES DE COMMERCE DE BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC . OU DE SES SOCIÉTÉS AFFILIÉES.
©2014 BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC. TOUS DROITS RÉSERVÉS. IMPRIMÉ AU CANADA.
2 1 9
0 0 1
4 6 1
Traduction des
instructions originales
Au Canada, les produits sont distribués par Bombardier Produits Récréatifs inc.
Aux États-Unis, les produits sont distribués par BRP US Inc.
Voici une liste partielle des marques de commerce de Bombardier Produits
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Rotax®
Spyder®
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exigences de performance d'Apple. Apple ne peut être tenu responsable quant
au fonctionnement de cet appareil ou à sa conformité en matière de normes de
sécurité et réglementaires. Il est à noter que l'utilisation de cet accessoire avec
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AVANT-PROPOS
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Nous désirons vous féliciter d'avoir
fait l'achat d'un tout nouveau roadster
Can-AmMC. Vous profiterez de la garantie de Bombardier Produits Récréatifs
inc. (BRP) et serez soutenu par un réseau de concessionnaires autorisés
disposé à fournir les pièces, le service
ou les accessoires dont vous aurez besoin.
Votre concessionnaire tient à ce que
vous soyez entièrement satisfait. Il a
reçu la formation requise pour faire la
préparation et la vérification initiale de
votre roadster avant que vous en preniez possession.
Lors de la livraison, on vous a d'abord
expliqué la garantie, puis on vous a fait
signer la LISTE DE VÉRIFICATION DE
PRÉLIVRAISON pour s'assurer que la
préparation de votre roadster vous satisfaisait pleinement.
S'instruire avant de partir
Pour votre sécurité en plus de celle
de votre passager et des personnes
à proximité, lisez les sections suivantes avant d'utiliser votre roadster
SpyderMC:
– PRÉCAUTIONS D'ORDRE GÉNÉ-
RAL
– COMMANDES ET INSTRUMENTS
– CONSIGNES POUR UNE UTILISA-
TION SÉCURITAIRE
– VÉRIFICATION DE PRÉUTILISATION.
Les motocyclistes d'expérience devraient prêter attention à la soussection PARTICULARITÉS DU ROADSTER SPYDER.
Messages de sécurité
Vous trouverez ci-dessous une explication des types de messages de sécurité, de leur aspect visuel et de leur
utilisation dans le présent guide:
_______________
1
AVANT-PROPOS
Le symbole d'alerte de sécurité
avertit d'une situation comportant
des risques possibles de blessure.
AVERTISSEMENT
Avertit d'une situation comportant
des risques de blessure grave, y
compris la possibilité de décès, si
on ne l'évite pas.
ATTENTION Avertit d'une situation comportant des risques de
blessure modérée ou mineure, si on
ne l'évite pas.
AVIS Avertit d'un risque d'endommager gravement le véhicule ou une
(ou des) pièce(s) si l'instruction n'est
pas suivie.
À propos de ce guide du
conducteur
Ce Guide du conducteur a été rédigé
en Amérique du Nord, où la conduite
se fait dans la voie de droite. Veuillez
adapter les manoeuvres décrites en
fonction des lois et règlements routiers de votre région.
En général, dans le présent guide, le
terme motocyclette fait référence à
une motocyclette à deux roues.
Conservez le présent Guide du
conducteur dans le compartiment de
rangement avant; vous pourrez ainsi
vous y référer pour obtenir des renseignements relatifs à l'entretien, au
diagnostic des pannes et à la formation
de tiers.
Pour visionner et/ou imprimer un autre
exemplaire de ce guide, visitez le site
www.operatorsguide.brp.com.
Les renseignements et descriptions
contenus dans ce guide sont exacts à
la date de publication. Cependant, la
politique de BRP est d'assurer l'amélioration continue de ses produits, cela
sans s'engager à en faire bénéficier
les produits déjà fabriqués. À cause
2
de changements de dernière minute, il
peut y avoir certaines différences entre
les renseignements compris dans ce
document et le produit fabriqué. BRP
se réserve le droit de supprimer ou de
modifier en tout temps les spécifications, conceptions, caractéristiques,
modèles et pièces d'équipement sans
encourir d'obligation.
Ce Guide du conducteur et le DVD DE
SÉCURITÉ devraient être dans le véhicule au moment de la vente.
Référence à d'autres
sources d'information
En plus du présent Guide du conducteur, lisez la Carte de sécurité sur le
véhicule et visionnez le DVD DE SÉCURITÉ.
Inscrivez-vous si possible à une formation spécialement conçue pour
le roadster Spyder. Consultez le
site www.can-am.brp.com pour
connaître l'horaire des prochaines formations. Si vous ne pouvez suivre
une formation spécialement conçue
pour le roadster Spyder, nous vous
conseillons de vous inscrire à un cours
de motocyclette; certaines habiletés
requises sont semblables et l'information relative à la façon d'affronter le risque sur la route qu'on y enseigne concerne la conduite du roadster Spyder.
Remerciements
BRP tient à remercier la Motorcycle Safety Foundation (MSF) de lui avoir permis d'utiliser, dans le présent Guide du
conducteur, des éléments de sa documentation concernant l'utilisation sécuritaire des motocyclettes de route.
La MSF est une fondation sans but
lucratif reconnue à l'échelle internationale qui reçoit l'appui des fabricants
de motocyclettes. Elle offre de la formation, des outils ainsi que des partenariats à la collectivité pour le motocyclisme sécuritaire. Consultez leur site
Web au www.msf-usa.org.
_______________
TABLE DES MATIÈRES
AVANT-PROPOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
S'instruire avant de partir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Messages de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
À propos de ce guide du conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Référence à d'autres sources d'information. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remerciements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PRÉCAUTIONS D'ORDRE GÉNÉRAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Empoisonnement au monoxyde de carbone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Incendies et autres dangers associés à l'essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brûlures sur les composants chauds . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accessoires et modifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1
1
1
2
2
2
8
8
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9
9
INFORMATION RELATIVE AU VÉHICULE
COMMANDES PRINCIPALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1) Guidon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2) Accélérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3) Levier d'embrayage (modèle SM6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4) Levier de changement de vitesses (modèle SM6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5) Commande de changement de vitesses (modèle SE6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6) Pédale de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7) Interrupteur de frein de stationnement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
COMMANDES SECONDAIRES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1) Interrupteur d'allumage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2) Bouton de démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3) Interrupteur d'arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4) Interrupteur des feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5) Interrupteur de régulateur de vitesse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6) Commutateur de phares. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7) Bouton de clignotants. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8) Bouton du klaxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9) Bouton de réglage du pare-brise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10) Centre de commande électronique Roadster (RECC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11) Bouton de marche arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12) Bouton d'interphone (PTT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13) Combiné d'interrupteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
COMMANDES DU PASSAGER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Interrupteur de poignées chauffantes du passager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Commandes audio du passager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INDICATEUR MULTIFONCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Description de l'indicateur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Information de démarrage de l'indicateur multifonction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Description de l'affichage numérique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Parcourir l'affichage numérique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Description des écrans d'icônes de catégorie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12
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13
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35
_______________
3
TABLE DES MATIÈRES
INDICATEURS ANALOGIQUES (ENSEMBLE EN OPTION) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicateur de niveau d'essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicateur de température de liquide de refroidissement du moteur . . . . . . .
COMMANDES AUDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alimentation du système audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contrôle de l'intensité du volume. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Volume autoréglé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mode muet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bande radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
AUX (auxiliaire) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Écran CB (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
40
40
40
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41
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43
RÉCEPTEUR GPS (EN OPTION) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Installation du récepteur GPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Dépose du récepteur GPS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
ÉQUIPEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compartiment de rangement avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Siège . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compartiments de rangement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Casque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nécessaire d'outils. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Guide du conducteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Panneaux de la carrosserie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PROCÉDURES DE BASE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage des repose-pieds du passager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Démarrage et arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctionnement en marche arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Période de rodage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ravitaillement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage de la suspension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Utilisation de la prise de 12 V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Utilisation de la prise audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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47
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63
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65
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
PARTICULARITÉS DU ROADSTER SPYDER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Stabilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
État de la route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pédale de frein. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Frein de stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Marche arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Permis de conduire et lois locales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DISPOSITIFS D'AIDE À LA CONDUITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Système de stabilité du véhicule (VSS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4
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70
TABLE DES MATIÈRES
DISPOSITIFS D'AIDE À LA CONDUITE (suite)
Système de servodirection dynamique (DPS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
COMPRENDRE LES RISQUES DE LA ROUTE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Type de véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Habiletés et jugement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Utilisateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
État du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
États de la route et conditions météorologiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
71
72
72
72
73
73
73
VÊTEMENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Casque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Autres vêtements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Choix d'une aire d'exercice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Préparation pour la conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Position de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Exercices (modèle SM6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Exercices (modèle SE6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Développement d'habiletés de conduite avancées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
74
74
75
77
77
78
78
78
87
95
STRATÉGIES DE CONDUITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Planifiez votre randonnée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Conduite défensive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Soyez visible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Position dans la voie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Situations de conduite courantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
États de la route et obstacles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Urgences au cours d'une randonnée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Bris d'un pneu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
TRANSPORT D'UN PASSAGER, D'UNE CHARGE OU TRACTAGE D'UNE
REMORQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Charges maximales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Utilisation avec un surplus de poids . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Transport d'un passager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Rangement de la charge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Tractage d'une remorque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
AUTO-ÉVALUATION DE VOS CONNAISSANCES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Questionnaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Réponses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
INFORMATION DE SÉCURITÉ SUR LE VÉHICULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Étiquette mobile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Carte de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Étiquettes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
115
115
116
117
_______________
5
TABLE DES MATIÈRES
VÉRIFICATION DE PRÉUTILISATION
LISTE DE VÉRIFICATION DE PRÉUTILISATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
ENTRETIEN
TABLEAU D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSPECTION INITIALE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PROCÉDURES D'ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Huile à moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtre d'huile à moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtre à air. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Liquide de refroidissement du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ventilateurs de radiateur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Liquide d'embrayage (modèle SM6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Courroie d'entraînement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Roues et pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freins. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Phares. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ENTRETIEN DU VÉHICULE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nettoyage du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Protection du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
REMISAGE ET PRÉPARATION PRÉSAISONNIÈRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remisage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Préparation présaisonnière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
126
129
130
130
133
134
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136
136
137
139
141
143
144
148
148
148
149
149
149
DÉPANNAGE
DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Impossibilité de passer en première (modèle SM6). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Impossibilité de passer au point mort (modèle SE6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Impossibilité de changer de vitesse (modèle SE6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Le moteur ne démarre pas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Affichage du message Manuel sur l'indicateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MESSAGES DE L'INDICATEUR MULTIFONCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
QUE FAIRE DANS LES CIRCONSTANCES SUIVANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Clés perdues. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Impossibilité d'ouvrir le compartiment de rangement latéral. . . . . . . . . . . . . .
Pneu à plat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Batterie à plat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Feux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
_______________
152
152
152
152
152
153
154
158
158
158
158
159
161
161
164
TABLE DES MATIÈRES
TRANSPORT DU VÉHICULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
INFORMATION TECHNIQUE
IDENTIFICATION DU VÉHICULE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Numéro d'identification du véhicule. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Numéro d'identification du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Étiquette de conformité à l'EPA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Clé D.E.S.S.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
FICHE TECHNIQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
174
174
174
175
175
176
GARANTIE
GARANTIE LIMITÉE BRP AILLEURS QU'AUX ÉTATS-UNIS ET QU'AU
CANADA: ROADSTER CAN-AMMC SPYDERMC 2015. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
INFORMATION SUR LE CLIENT
RENSEIGNEMENTS CONFIDENTIELS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
_______________
7
PRÉCAUTIONS D'ORDRE GÉNÉRAL
Empoisonnement au
monoxyde de carbone
L'échappement de tous les moteurs
contient du monoxyde de carbone, un
gaz mortel. Le fait de respirer du monoxyde de carbone peut causer des
maux de tête, des étourdissements,
de la somnolence, des nausées, de
la confusion mentale et, éventuellement, la mort.
Le monoxyde de carbone est un gaz incolore, inodore et insipide qui peut être
présent même si vous ne le voyez pas
ou s'il n'y a aucune odeur d'échappement. Une concentration fatale peut
s'accumuler rapidement, ce qui vous
paralyserait rapidement sans que vous
puissiez vous défendre. De plus, une
concentration fatale de monoxyde de
carbone peut subsister pendant des
heures, voire des jours, dans un endroit fermé ou mal aéré. Si vous présentez un des symptômes d'empoisonnement au monoxyde de carbone,
évacuez l'endroit immédiatement, prenez l'air et demandez de l'aide médicale.
Pour éviter les blessures graves ou
mortelles dues à l'empoisonnement
au monoxyde de carbone:
– Ne faites jamais fonctionner le véhicule dans un endroit mal aéré ou partiellement fermé tel qu'un garage,
un abri à voitures ou une grange.
Même si vous ouvrez des fenêtres
ou utilisez des ventilateurs pour
tenter de ventiler les gaz d'échappement, la concentration de monoxyde de carbone peut rapidement
devenir dangereuse.
– Ne faites pas fonctionner le véhicule à l'extérieur où les gaz d'échappement peuvent pénétrer à l'intérieur d'un édifice par des ouvertures
telles des fenêtres ou des portes.
8
Incendies et autres
dangers associés à
l'essence
L'essence est inflammable et explosive. Les émanations d'essence
peuvent se répandre et s'enflammer
s'il y avait une étincelle ou une flamme
à quelques mètres du moteur. Suivez
les recommandations ci-dessous pour
réduire le risque d'incendie et d'explosion:
– Faites le plein d'essence à l'extérieur dans un endroit bien aéré loin
de flammes, d'étincelles, de cigarettes allumées et de toute autre
source d'allumage.
– Arrêtez toujours le moteur avant de
faire le plein.
– Ne remplissez pas trop le réservoir.
Laissez de l'espace pour que l'essence puisse se dilater lorsque la
température monte.
– Essuyez toute essence répandue
sur le véhicule.
– Ne démarrez jamais le moteur et ne
le faites pas fonctionner lorsque le
bouchon de réservoir est enlevé.
– N'utilisez qu'un bidon d'essence
rouge approuvé pour entreposer
l'essence.
– Ne transportez pas de bidons d'essence dans le compartiment de rangement avant ou ailleurs sur le véhicule.
L'essence est toxique et peut entraîner des blessures ou le décès.
– Ne siphonnez jamais de l'essence
avec la bouche.
– Consultez un médecin immédiatement si vous avalez de l'essence,
si de l'essence vous éclabousse les
yeux ou si vous respirez des émanations.
Si vous renversez de l'essence sur
vous, lavez-vous avec du savon et de
l'eau puis changez de vêtements.
_______________
PRÉCAUTIONS D'ORDRE GÉNÉRAL
Brûlures sur les
composants chauds
Les systèmes d'échappement, de refroidissement et d'huile ainsi que et le
moteur peuvent être chauds lorsqu'ils
fonctionnent. Évitez de leur toucher
lorsqu'ils fonctionnent ainsi qu'immédiatement après qu'ils ont cessé de
fonctionner.
Accessoires et
modifications
N'effectuez pas de modifications non
autorisées et n'utilisez aucun accessoire non approuvé par BRP. Comme
certains changements ou accessoires
n'ont pas été mis à l'essai par BRP, ils
peuvent augmenter le risque d'accident ou de blessure et rendre l'utilisation du véhicule sur la route illégale.
Contrairement à la plupart des motocyclettes, le roadster Spyder est muni
d'un système de stabilité du véhicule
(VSS) qui est réglé en fonction de la
configuration originale du véhicule. Le
VSS peut ne pas fonctionner adéquatement si le véhicule est modifié (c.-à-d.
changements à la répartition du poids,
à l'empattement, aux pneus, au freins,
à la suspension ou à la direction).
Consultez un concessionnaire autorisé
de roadsters Can-Am pour connaître la
liste des accessoires offerts.
_______________
9
PRÉCAUTIONS D'ORDRE GÉNÉRAL
Cette page est
blanche intentionnellement
10
______________
INFORMATION
RELATIVE AU
VÉHICULE
_______________
11
COMMANDES PRINCIPALES
Il est important de connaître l'emplacement et le fonctionnement de toutes les
commandes ainsi que d'apprendre à les utiliser en douceur et de concert.
1
3
1
2
6
4
rmo2010-001-008_b
TYPIQUE — MODÈLE SM6
12
1
Guidon
2
Accélérateur
3
Levier d'embrayage
4
Levier de changement de vitesses
6
Pédale de frein
7
Interrupteur de frein de stationnement
______________
7
COMMANDES PRINCIPALES
rmo2010-001-030_a
TYPIQUE — MODÈLE SE6
1
Guidon
2
Accélérateur
5
Levier de changement de vitesses
6
Pédale de frein
7
Interrupteur de frein de stationnement
1) Guidon
Tenez le guidon avec les deux mains.
Tournez le guidon dans le sens du virage.
2) Accélérateur
La poignée droite constitue l'accélérateur et contrôle la vitesse du moteur.
Tournez la poignée comme le montre
l'illustration (abaissez le poignet) pour
augmenter le régime du moteur.
rmo2010-001-031_g
POUR ACCÉLÉRER
_______________
13
COMMANDES PRINCIPALES
Tournez la poignée comme le montre
l'illustration (soulevez le poignet) pour
réduire le régime du moteur.
rmo2010-001-031_j
Réglage de la position du levier
d'embrayage
La distance entre le levier d'embrayage et la poignée se règle de la
position 1 (distance la plus importante)
à la position 4 (distance la moins importante).
1. Poussez le levier d'embrayage vers
l'avant pour dégager le cadran de réglage. Tenez-le dans cette position.
2. Tournez le cadran de réglage à la position voulue en alignant le numéro
sur le cadran et la marque sur le levier.
3. Relâchez le levier d'embrayage.
POUR RALENTIR
Un mécanisme de ressort ramène
l'accélérateur à la position de ralenti
lorsque vous relâchez complètement
la prise.
REMARQUE: Ce véhicule est muni
d'une commande d'accélérateur électronique (ETC). Les papillons des gaz
sont commandés électroniquement
et peuvent s'ouvrir ou se fermer sans
égard à la position de la poignée s'il
y a lieu. Il est possible que, lors d'accélérations, le système de stabilité
du véhicule (VSS) empêche le moteur
d'accélérer afin de maintenir la stabilité du véhicule. Ensuite, une fois
que le véhicule est stable, le régime
du moteur augmente en fonction de
l'activation de l'accélérateur. Il semble
donc y avoir un délai au niveau de l'accélération.
3) Levier d'embrayage
(modèle SM6)
Le levier d'embrayage se situe devant
la poignée gauche. L'embrayage raccorde la puissance du moteur à la roue
arrière. Serrez le levier pour débrayer
et relâchez-le doucement pour embrayer.
14
rmo2010-001-033_a
RÉGLAGE DU LEVIER D'EMBRAYAGE
1. Levier d'embrayage
2. Cadran de réglage
3. Marque
4) Levier de changement
de vitesses
(modèle SM6)
Le levier de changement de vitesses
se situe devant le repose-pied gauche.
La disposition des vitesses est la suivante R-1-N-2-3-4-5-6 («R» signifie
marche arrière et «N» point mort).
______________
COMMANDES PRINCIPALES
rmo2014-005-005_a
rmo2010-001-035_a
TYPIQUE
Soulevez le levier de changement de
vitesses ou appuyez dessus pour passer d'une vitesse à l'autre. Lorsque
vous relâchez le levier, il retourne automatiquement en position centrale où le
mécanisme est réinitialisé en vue de la
prochaine sélection. Pour sélectionner
le point mort (N), soulevez le levier de
changement de vitesses à mi-chemin
vers le haut ou appuyez à mi-chemin
depuis la deuxième vitesse.
REMARQUE: Pour passer du point
mort (N) à la première vitesse, appuyer
sur la pédale de frein et passer au rapport supérieur suivant.
Pour reculer, consultez la rubrique
TYPIQUE
1. Commande de changement de vitesses
La disposition des vitesses est la suivante: R-N-1-2-3-4-5-6 («R» signifie
marche arrière et «N» point mort).
Poussez la commande vers l'avant
pour passer au rapport supérieur suivant. Tirez la commande vers vous
pour passer au rapport inférieur suivant.
FONCTIONNEMENT EN MARCHE
ARRIÈRE dans la sous-section
PROCÉDURES DE BASE pour des
consignes d'utilisation détaillées.
5) Commande de
changement de
vitesses (modèle SE6)
La commande de changement de
vitesses se trouve sous la poignée
gauche.
rmo2010-001-036_a
1. Pour passer à un rapport supérieur
2. Pour passer à un rapport inférieur
Le changement de vitesses se fait
séquentiellement. Relâchez la commande une fois le changement de vitesses terminé.
Pour changer de plusieurs vitesses,
utilisez la commande plusieurs fois.
Pour passer de la première vitesse
ou de la marche arrière au point mort,
poussez ou tirez brièvement la commande. Si vous actionnez la commande plus longtemps, vous passerez
à un rapport au-delà du point mort.
_______________
15
COMMANDES PRINCIPALES
REMARQUE: Pour passer de la
marche arrière (R) à la première vitesse, appuyer sur la pédale de frein
et passer au rapport supérieur suivant.
REMARQUE: Pour passer du point
mort (N) à la première vitesse, appuyer
sur la pédale de frein et passer au rapport supérieur suivant.
Après qu'on a relâché la commande,
son mécanisme se réinitialise en prévision du prochain changement de vitesses.
Si le conducteur ne rétrograde pas
lorsque le véhicule ralentit et que le
régime du moteur descend sous un
certain seuil rétrograde automatiquement la boîte de vitesses au rapport
précédent disponible.
Si le moteur est démarré la boîte de vitesses étant embrayée, le passage au
point mort se fera automatiquement.
Modèles RT-S et RT LTD SE6
rmo2013-005-015_a
CONDITION NORMALE
1. Pédale de frein
2. Repose-pied
Un mécanisme permet d'abaisser le
repose-pied si la pédale doit être enfoncée plus qu'à la normale. Dans un
tel cas, appuyer sur la partie arrière du
repose-pied jusqu'à entendre un déclic
et essayer le système de freinage.
6) Pédale de frein
La pédale de frein se trouve devant
le repose-pied droit. Appuyez dessus
pour actionner les freins. La pédale
agit sur les freins des trois roues.
Modèles SM6 et Base SE6
rmo2013-005-016_a
REPOSE-PIED ABAISSÉ
1. Repose-pied
Si cette condition persiste ou si vous
trouvez quelconques problèmes avec
le système de freinage, communiquez
avec un concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am.
rmo2010-001-037_a
1. Pédale de frein
2. Repose-pied
REMARQUE: Lorsque vous circulez
avec le véhicule, ne laissez pas reposer votre pied légèrement sur la pédale
de frein puisque le système de gestion du moteur activerait le mode d'urgence afin de protéger le système de
freinage.
16
7) Interrupteur de frein de
stationnement
L'interrupteur de frein de stationnement se situe au-dessus de la boîte à
gants. Il sert à activer et à désactiver le
frein de stationnement électrique.
______________
COMMANDES PRINCIPALES
Désactivation du frein de
stationnement
Pour désactiver le frein de stationnement, appuyez sur l'interrupteur puis
le relâcher et s'assurer que le témoin
s'éteigne.
rmo2015-001-103_n
1. Interrupteur de frein de stationnement
REMARQUE: La clé de contact doit
être à la position «ON» pour qu'on
puisse activer ou désactiver le frein
de stationnement.
REMARQUE: La tension de la batterie
doit être à 10.5 V minimum pour activer
le frein de stationnement. Si la tension
est inférieure à 10.5 V, le voyant de
frein de stationnement s'allumera et le
combiné affichera un message d'anomalie du frein de stationnement.
rmo2015-001-103_b
1. Appuyez ici
Activation du frein de
stationnement
Après avoir immobilisé le véhicule, appuyez sur l'interrupteur afin d'activer le
frein de stationnement. Le voyant de
frein clignotera.
rmo2015-001-103_b
1. Appuyez ici
REMARQUE: On ne peut activer le
frein de stationnement lorsque le véhicule circule à plus de 10 km/h.
Vérifiez si le frein de stationnement est
bien serré. Appuyez sur le levier d'embrayage (modèle SM6) et faites faire un
mouvement de va-et-vient au véhicule.
_______________
17
COMMANDES SECONDAIRES
rmo2014-005-002_a
TYPIQUE
1 Interrupteur d'allumage
8
Bouton de klaxon
2 Bouton de démarrage du moteur
9
Bouton de réglage du pare-brise
3 Interrupteur d'arrêt du moteur
10
Centre de commande électronique Roadster (RECC)
4 Interrupteur de feux de détresse
11
Bouton de marche arrière
5 Interrupteur de régulateur de vitesse
12
Bouton d'interphone (PTT)
6 Commutateur de phares
13
Combiné d'interrupteurs
7 Bouton de clignotants
18
______________
COMMANDES SECONDAIRES
1) Interrupteur
d'allumage
rmo2008-001-002_a
INTERRUPTEUR D'ALLUMAGE
1. «OFF»
2. «ON»
3. Ouverture du compartiment de rangement
avant
4. Ouverture du siège/accès au réservoir
d'essence
5. Verrouillage de la direction/de la boîte à
gants
L'interrupteur d'allumage se situe au
centre du guidon. Il commande:
– Le démarrage du moteur
– Le mécanisme d'ouverture du siège
pour accéder au(x):
• Bouchon du réservoir d'essence
• Réservoirs de liquide de frein.
– Le mécanisme d'ouverture du compartiment de rangement avant pour
accéder au(x):
• Fusibles
• Bornes de la batterie.
– Mécanisme de verrouillage de la
direction/boîte à gants.
AVIS Si la clé ne tourne pas facilement, ne la forcez pas. Retirez la clé
et réinsérez-la.
AVERTISSEMENT
Lorsque vous placez l'interrupteur
d'allumage à la position «OFF»,
le moteur ainsi que tous les systèmes électriques y compris le
VSS et le module DPS s'éteignent.
Si vous le faites lorsque le véhicule
est en mouvement, vous risquez
de perdre la maîtrise du véhicule
et d'avoir un accident.
Deux clés vous sont remises avec le
véhicule. Chaque clé Spyder comporte un transpondeur préprogrammé
spécialement pour votre véhicule que
le système antidémarrage lit par radiofréquence afin de permettre le démarrage du moteur. Les clés Spyder
ne renferment aucune pile. Ne démontez pas les clés. Si le système
antidémarrage ne peut pas lire la clé,
le moteur ne démarrera pas. Pour savoir quelles situations peuvent empêcher le système antidémarrage de
lire la clé, consultez les DIRECTIVES
DE DIAGNOSTIC. Bien ranger la clé
supplémentaire puisque vous devez
l'avoir pour en faire faire une autre par
un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
REMARQUE: Il y a un barillet de clé
dans la boîte à gants pouvant servir sur
la remorque BRP vendue séparément.
On peut ainsi se servir de la clé du véhicule sur la remorque.
Fonction d'allumage
«OFF»
La clé peut être insérée ou retirée à
cette position.
À la position «OFF», le système électrique du véhicule est désactivé.
On éteint le moteur en tournant l'interrupteur d'allumage à la position
«OFF».
«ON»
Lorsque la clé est tournée à cette position, le système électrique du véhicule
est activé.
L'indicateur devrait s'activer.
Les lumières du véhicules sont allumées.
Le moteur peut être démarré.
2) Bouton de démarrage
du moteur
Le bouton de démarrage du moteur se
situe près de la poignée droite.
_______________
19
COMMANDES SECONDAIRES
rmo2010-001-031_a
rmo2010-001-031_c
1. Bouton de démarrage du moteur
1. Interrupteur des feux de détresse
Lorsqu'on appuie sur le bouton et
qu'on le tient, le moteur démarre.
Appuyez sur le bouton pour allumer les
feux de détresse.
3) Interrupteur d'arrêt du
moteur
5) Interrupteur de
régulateur de vitesse
L'interrupteur d'arrêt du moteur se situe près de la poignée droite.
L'interrupteur de régulateur de vitesse
se situe près de la poignée droite.
rmo2010-001-031_b
rmo2010-001-031_d
1. Interrupteur d'arrêt du moteur
1. Interrupteur de régulateur de vitesse
Il comporte deux positions et doit être
mis à la position «RUN» pour que le
moteur démarre. Grâce à lui, on peut
arrêter le moteur sans lâcher le guidon.
Il s'agit d'un interrupteur multifonction
servant à activer, à régler et à désactiver le régulateur de vitesse.
4) Interrupteur des feux
de détresse
L'interrupteur des feux de détresse se
situe près de la poignée droite.
AVERTISSEMENT
L'utilisation du régulateur de vitesse n'est pas recommandée
lorsqu'on tire une remorque.
Une fois qu'il est réglé, le régulateur
de vitesse maintient la vitesse du véhicule constante. Il fait augmenter ou
diminuer le régime du moteur au besoin.
20
______________
COMMANDES SECONDAIRES
REMARQUE: Le couple du véhicule
peut varier légèrement en fonction des
conditions de la route (vent, montée
ou descente d'une pente).
Le régulateur de vitesse est conçu
pour être utilisé lors de longues randonnées sur des autoroutes où il y a
peu de circulation. N'activez pas le
régulateur de vitesse en ville, sur des
routes sinueuses, lorsque le temps
n'est pas clément ou dans toute autre
situation où vous devez être en parfait
contrôle.
Limites du régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse n'est pas un
pilote automatique et ne peut conduire
le véhicule.
Le régulateur de vitesse n'est pas
conscient de ce qui se passe sur la
route et ne peut diriger le guidon ou
freiner pour vous.
rmo2010-001-031_e
1. Glissez le bouton vers la droite
REMARQUE: Le statut du régulateur
de vitesse s'affichera comme étant à
«CRUISE ON» sur l'affichage numérique.
Accélérez à la vitesse voulue puis
poussez le bouton de réglage vers le
bas pour régler la vitesse.
AVERTISSEMENT
L'utilisation inadéquate du régulateur de vitesse peut entraîner une
perte de contrôle du véhicule.
Réglage du régulateur de vitesse
Pour utiliser le régulateur de vitesse,
la vitesse du véhicule doit être supérieure à 40 km/h et le mode d'urgence
ne doit pas être actif.
Activez le régulateur de vitesse en glissant le bouton du régulateur vers la
droite.
rmo2010-001-031_f
1. Poussez sur le bouton de réglage vers le bas
REMARQUE: Le statut du régulateur
de vitesse s'affichera comme étant à
«CRUISE SET» sur l'affichage numérique.
Vous pouvez maintenant relâcher l'accélérateur.
AVERTISSEMENT
Gardez toujours les deux mains
sur le guidon en conduisant, sinon
vous pourriez perdre la maîtrise du
véhicule.
_______________
21
COMMANDES SECONDAIRES
REMARQUE: Vous pouvez accélérer
au moyen de l'accélérateur si vous devez aller plus vite que la vitesse réglée.
Lorsqu'on relâche l'accélérateur, le régulateur de vitesse ramène le véhicule
à la vitesse réglée.
Une fois le régulateur de vitesse réglé, on peut augmenter ou réduire la
vitesse en appuyant sur le bouton vers
le haut ou le bas. Chaque fois qu'on appuie sur le bouton, la vitesse varie de
1.6 km/h. Maintenir le bouton enfoncé
fera varier la vitesse réglée jusqu'à ce
que vous le relâchiez ou jusqu'à ce
que la limite de fonctionnement soit
atteinte.
Annulation de la commande du
régulateur de vitesse
Une des actions suivantes annule la
commande du régulateur de vitesse.
– Appuyer sur la pédale de frein.
– Comprimer le levier d'embrayage
ou si l'embrayage patine (modèle
SM6).
– Changer de vitesse (modèle SE6).
– L'intervention du système de stabilité du véhicule (VSS).
Reprise du régulateur de vitesse
Si la fonction du régulateur de vitesse
a été annulée et que l'interrupteur du
régulateur est toujours à «ON», vous
pouvez réactiver la fonction en pressant le bouton de régulateur de vitesse
vers le haut. Le régulateur sera alors
réglé à la vitesse précédente.
rmo2010-001-031_i
RÉGULATEUR DE VITESSE RÉGLÉ
PRÉCÉDEMMENT
1. Appuyez vers le haut pour augmenter la
vitesse réglée
rmo2010-001-031_i
RÉGULATEUR DE VITESSE DÉSACTIVÉ
PRÉCÉDEMMENT
1. Poussez le bouton vers le haut à «RESUME»
REMARQUE: Le statut du régulateur
de vitesse s'affichera comme étant à
«CRUISE SET» sur l'affichage numérique.
rmo2010-001-031_f
RÉGULATEUR DE VITESSE RÉGLÉ
PRÉCÉDEMMENT
1. Appuyez vers le bas pour réduire la vitesse
réglée
22
Désactivation du régulateur de
vitesse
Pour désactiver complètement le régulateur de vitesse, glissez le bouton de
régulateur vers la gauche.
______________
COMMANDES SECONDAIRES
Poussez le commutateur vers le bas
puis relâchez-le pour faire un appel de
phares. Les feux de route demeurent
allumés tant que vous appuyez sur le
commutateur.
rmo2010-001-031_h
1. Glissez le bouton à «OFF»
REMARQUE: Le statut «CRUISE ON»
disparaîtra de l'affichage numérique.
6) Commutateur de
phares
rmo2010-001-020_f
TYPIQUE
1. Feux de route
2. Feux de croisement
3. Appel de phares
Phares
Le commutateur se situe près de la poignée gauche.
7) Bouton de clignotants
Clignotant gauche
Clignotant droit
Le bouton de clignotants se situe près
de la poignée gauche.
rmo2010-001-020_b
TYPIQUE
1. Commutateur de phares
Le commutateur de phares permet
de sélectionner les feux de route
ou de croisement. Les phares s'allument automatiquement lorsque le
régime du moteur atteint 800 tr/min et
s'éteignent après environ 20 secondes
lorsque le moteur est éteint.
Poussez le commutateur vers l'avant
pour choisir les feux de route. Poussez le commutateur vers l'arrière pour
choisir les feux de croisement.
rmo2010-001-020_g
TYPIQUE
1. Bouton de clignotants
Il revient automatiquement en position
une fois le virage fait, mais vous devrez
peut-être le remettre à «OFF» après un
virage léger ou un changement de voie.
_______________
23
COMMANDES SECONDAIRES
Enfoncez le bouton pour éteindre les
clignotants.
Les clignotants s'éteignent automatiquement après 30 secondes lorsque le
véhicule est en mouvement.
8) Bouton du klaxon
Le bouton du klaxon se situe près de la
poignée gauche.
ATTENTION Assurez-vous qu'il
n'y aucun objet ni la main de
quiconque à proximité du parebrise avant d'en ajuster la hauteur.
Il y a risque de blessures ou de
dommages au véhicule.
REMARQUE: Le moteur doit être en
marche pour qu'on puisse régler le
pare-brise.
Pour faire monter le pare-brise, appuyez sur le bouton avec le symbole
(+). Relâchez le bouton lorsque le
pare-brise a atteint la position voulue.
Pour faire descendre le pare-brise,
appuyez sur le bouton avec le symbole (-). Relâchez le bouton lorsque le
pare-brise a atteint la position voulue.
rmo2010-001-020_c
TYPIQUE
1. Bouton du klaxon
9) Bouton de réglage du
pare-brise
Le bouton de réglage du pare-brise se
situe près de la poignée gauche.
rmo2010-001-020_i
TYPIQUE
1. Pour faire monter le pare-brise
2. Pour faire descendre le pare-brise
10) Centre de commande
électronique Roadster
(RECC)
Le RECC se situe près de la poignée
gauche.
rmo2010-001-020_h
TYPIQUE
1. Bouton de réglage du pare-brise
Grâce à ce bouton, vous pouvez faire
monter ou descendre le pare-brise selon vos préférences.
24
______________
COMMANDES SECONDAIRES
rmo2010-001-020_a
TYPIQUE
1. RECC
rmo2010-001-021_a
Le RECC est un interrupteur multifonction.
Le RECC sert à commander les différentes fonctions de l'indicateur multifonction.
REMARQUE: Il peut y avoir interruption des données fournies au RECC
pendant un cours laps de temps
puisque les modules électroniques
donnent la priorité aux fonctions principales du véhicule. Cela ne constitue
pas une défaillance.
BOUTONS DU RECC
1. Bouton MODE: défilement
des différents écrans
Enfoncé plus de 2 secondes à
l'écran principal: activation ou
désactivation du mode ECO
2. Bouton SET:
Enfoncé puis relâché rapidement:
défilement des écrans secondaires
Enfoncé et maintenu plus de 1 seconde:
réglage de la valeur de la fonction
sélectionnée ou navigation vers un écran
de réglage
3. Bouton HAUT: augmentation du volume ou
d'une valeur
4. Bouton BAS: réduction du volume ou d'une
valeur
5. Bouton GAUCHE: déplacement des flèches
de l'écran vers la gauche pour choisir un
menu secondaire ou un réglage
6. Bouton DROIT: déplacement des flèches
de l'écran vers la droite pour choisir un
menu secondaire ou un réglage
AVERTISSEMENT
L'utilisation du RECC peut distraire
le conducteur lorsque le véhicule
est en mouvement. Soyez prudent
lorsque vous utilisez les boutons
et gardez toujours les yeux sur la
route.
Commande audio
Lorsque l'écran de conduite s'affiche
par défaut, appuyer sur le bouton
HAUT ou BAS augmente ou réduit le
volume.
_______________
25
COMMANDES SECONDAIRES
REMARQUE: Dans le cas des modèles sans indicateur de niveau de
carburant analogique, les barres de niveau d'essence sont remplacées par
celles de volume pendant quelques
secondes, puis celles de niveau d'essence réapparaissent.
REMARQUE: Le volume peut s'ajuster par lui-même en fonction de l'intensité du son réglée de la façon décrite
sous ÉCRAN PRÉFÉRENCES.
Appuyez sur le bouton BAS et tenez-le
plus de une seconde. Le volume passera en mode muet.
En mode muet, appuyer sur le bouton
HAUT remet le volume au réglage précédent.
11) Bouton de marche
arrière
Le bouton de marche arrière se situe
sur le dessus de la poignée gauche.
12) Bouton d'interphone
(PTT)
Le bouton PTT se situe sur le logement
de la poignée gauche face au levier
d'embrayage.
rmo2010-001-040_a
1. Bouton PTT
Lorsqu'on utilise un poste bande publique (CB), appuyez sur le bouton met
le poste CB en mode de transmission
pour parler à d'autres.
13) Combiné
d'interrupteurs
rmo2010-001-020_e
TYPIQUE
1. Bouton de marche arrière
Le combiné d'interrupteurs se situe
au-dessus de la boîte à gants. Il commande plusieurs accessoires électriques.
REMARQUE: Le combiné d'interrupteurs fonctionne seulement lorsque le
moteur tourne et que la tension de la
batterie est supérieure à 11 Vcc.
Appuyez et tenez le bouton de marche
arrière pour reculer. Consultez la
rubrique FONCTIONNEMENT EN
MARCHE ARRIÈRE dans la sous-section PROCÉDURES DE BASE pour
plus de détails.
Les feux de marche arrière s'allument
lorsque le véhicule recule.
26
______________
COMMANDES SECONDAIRES
rmo2015-001-103_c
1. Interrupteur de frein de stationnement
2. Interrupteur de compartiment de rangement
avant (ensemble en option)
3. Interrupteur de poignées chauffantes du
conducteur
4. Interrupteur de suspension arrière
(ensemble en option)
L'interrupteur de poignées de chauffantes sert à mettre les poignées sous
et hors tension ainsi qu'à contrôler l'intensité de la chaleur.
Pour un minimum de chaleur, mettez
l'interrupteur à «LO».
Pour un maximum de chaleur, mettez
l'interrupteur à «HI».
Pour sélectionner la position «OFF»,
mettez l'interrupteur au centre.
Interrupteur de frein de
stationnement
rmo2015-001-103_g
1. Intensité à «HI»
2. Intensité à «LO»
3. «OFF» (position centrale)
REMARQUE: Les poignées chauffantes s'éteignent automatiquement
lorsque la clé de contact est tournée à
«OFF».
rmo2015-001-103_d
1. Interrupteur de frein de stationnement
Consultez la sous-section COMMANDES PRINCIPALES pour plus de
détails.
Interrupteur ACS
(suspension arrière)
(ensemble en option)
Interrupteur de poignées
chauffantes du conducteur
rmo2015-001-103_h
1. Interrupteur ACS
rmo2015-001-103_f
1. Interrupteur de poignées chauffantes
L'interrupteur ACS sert à assouplir ou
à affermir le réglage original de la suspension.
_______________
27
COMMANDES SECONDAIRES
rmo2015-001-103_i
1. Appuyez ici pour l'affermir
2. Appuyez ici pour l'assouplir
Pour modifier le réglage de la suspension ACS, consultez la section PROCÉDURES DE BASE.
28
______________
COMMANDES DU PASSAGER
rmo2011-001-002_a
1. Bouton d'intensité «HI» (les deux voyants
seront allumés)
2. Indicateur d'intensité «HI»
rmo2010-001-029_b
1. Interrupteur de poignées chauffantes du
passager
2. Commande audio du passager (en option)
Interrupteur de poignées
chauffantes du passager
L'interrupteur de poignées chauffantes se situe près de la poignée
gauche du passager.
L'interrupteur de poignées chauffantes sert à mettre les poignées
chauffantes sous et hors tension et
à contrôler l'intensité de la chaleur.
Pour un minimum de chaleur, mettez le
bouton à «LO».
Pour sélectionner la position «OFF»,
appuyez sur le bouton «OFF».
REMARQUE: Les poignées chauffantes s'éteignent si le régime est inférieur à 800 tr/min et ne se réactivent
pas automatiquement.
Commandes audio du
passager
Les commandes audio se situent près
de la poignée droite du passager.
rmo2010-001-089_a
1. Boutons GAUCHE/DROITE
2. Boutons HAUT/BAS
rmo2011-001-002_b
1. Bouton d'intensité «LO»
2. Indicateur d'intensité «LO»
Pour un maximum de chaleur, mettez
le bouton à «HI».
Les commandes audio du passager
servent à augmenter ou à diminuer le
volume du casque d'écoute du passager au moyen du bouton HAUT/BAS.
Changez de poste de radio ou de chanson sur un dispositif numérique mobile iPod en appuyant sur les boutons
GAUCHE/DROITE.
Pour obtenir de plus amples renseignements concernant les fonctions audio,
consultez COMMANDES AUDIO.
_______________
29
INDICATEUR MULTIFONCTION
AVERTISSEMENT
Regarder ou utiliser l'indicateur multifonction ou le centre d'infodivertissement peut distraire le conducteur lorsque le véhicule est en mouvement.
Avant son utilisation, observez ce qui se passe autour de vous et assurezvous que la voie est libre et sécuritaire.
L'indicateur multifonction comprend des indicateurs analogiques (indicateur de vitesse et tachymètre), des voyants et un centre d'infodivertissement à écran numérique.
Description de l'indicateur
rmo2014-005-027_a
1) Indicateur de vitesse analogique
Indique la vitesse du véhicule en km/h ou en MPH. Pour savoir comment modifier
l'unité de mesure, consultez la rubrique ÉCRAN PRÉFÉRENCES.
2) Tachymètre analogique (tr/min)
Indique le régime du moteur (tr/min). Multiplier par 1000 pour obtenir le régime
réel.
3) Voyants
Les voyants vous font part de différentes situations ou anomalies (voir les MESSAGES DE L'INDICATEUR MULTIFONCTION dans la section DÉPANNAGE.
30
______________
INDICATEUR MULTIFONCTION
VOYANTS (FONCTIONNEMENT NORMAL)
VOYANT(S)
ÉCRAN
PRINCIPAL
DESCRIPTION
«ON»
Aucun
Tous les voyants s'allument temporairement lorsque
l'interrupteur d'allumage est à la position «ON» mais que
le moteur est arrêté.
Clignote
Aucun
Frein de stationnement serré.
Clignote +
avertisseur
Aucun
Modèle SE6: L'interrupteur d'allumage est à «OFF»
et le frein de stationnement n'est pas engagé. Engagez
toujours le frein de stationnement lorsque vous garez le
véhicule.
N
«ON»
Aucun
Boîte de vitesses au point mort.
R
Clignote
Aucun
Boîte de vitesses en marche arrière.
«ON»
Aucun
Phares en mode feux de route.
Clignote
Aucun
Intervention VSS en cours.
Clignote
Aucun
Clignote
Aucun
Tous les
voyants
!
Clignotant gauche.
Clignotants droit et gauche clignotent en même temps:
feux de détresse.
Clignotant droit.
Clignotants droit et gauche clignotent en même temps:
feux de détresse.
4) Affichage numérique
Fournit diverses informations en
temps réel au conducteur et sert d'interface au centre d'infodivertissement.
L'éclairage de l'indicateur sera clair
lorsque la lumière ambiante est
brillante et sera plus foncé lorsque la
lumière ambiante est sombre.
Pour une description détaillée de
l'affichage numérique, consultez la
rubrique DESCRIPTION DE L'AFFICHAGE NUMÉRIQUE.
Information de
démarrage de l'indicateur
multifonction
Une auto-vérification se fait chaque
fois qu'on tourne la clé de contact à
«ON». L'écran de conduite par défaut
s'allume et les voyants s'allument brièvement, ce qui permet au conducteur
de savoir si tous les indicateurs fonctionnent adéquatement.
_______________
31
INDICATEUR MULTIFONCTION
Lorsque l'interrupteur d'allumage est
mis à «ON» après avoir été à «OFF»
pendant au moins cinq minutes, le
message ci-dessous apparaît sur l'affichage numérique principal:
– «AVANT L'UTILISATION, LISEZ LA
CARTE DE SÉCURITÉ CI-DESSUS
ET APPUYEZ SUR LE BOUTON
MODE.»
Confirmez la lecture de ce message
en appuyant sur le bouton MODE pour
pouvoir démarrer le moteur.
ICÔNE
ÉCRAN RELIÉ À L'ICÔNE
Conduite (par défaut)
Audio
Poste CB (en option)
Totalisateur journalier
Préférences (disponible
seulement lorsque le véhicule
est arrêté)
Description de l'affichage
numérique
Pour une description plus détaillée,
consultez la rubrique DESCRIPTION
L'affichage se divise en plusieurs parties.
DES ÉCRANS D'ICÔNES DE CATÉGORIE.
Vous pouvez faire défiler les icônes
afin de choisir plusieurs fonctions et de
changer certains réglages au moyen
du RECC (centre de commande électronique Roadster). Consultez la rubrique CENTRE DE COMMANDE
ÉLECTRONIQUE ROADSTER (RECC)
dans la sous-section COMMANDES
SECONDAIRES.
rmo2014-005-021_b
1.
2.
3.
4.
Icônes de catégorie
Température ambiante
Horloge
Position de la transmission ou flèche
indiquant de passer à un rapport supérieur
5. État du régulateur de vitesse
6. Totalisateur journalier
7. État du poste CB (en option)
8. Odomètre
9. Écran principal
10. Icône du mode ECO
1) Icônes de catégorie
Il y a 5 icônes à sélectionner. Chaque
icône est reliée à un écran différent.
Voir le tableau suivant.
32
2) Température ambiante
La température ambiante s'affiche
en °C ou °F. Pour changer les unités,
consultez la rubrique ÉCRAN PRÉFÉRENCES.
3) Horloge
L'heure s'affiche en format 24h ou
AM/PM. Pour changer le format,
consultez la rubrique ÉCRAN PRÉFÉRENCES.
4) Position de la transmission ou
flèche indiquant de passer à un
rapport supérieur
Affiche la position de la transmission
sélectionnée ou la flèche indiquant
de passer à un rapport supérieur (voir
ICÔNE DU MODE ECO).
______________
INDICATEUR MULTIFONCTION
5) État du régulateur de vitesse
Affiche «ON» lorsque le régulateur de
vitesse est activé mais qu'aucune vitesse n'est réglée.
Affiche «SET» lorsque le régulateur de
vitesse est activé et qu'une vitesse est
réglée.
6) Totalisateur journalier
Distance parcourue en kilomètres ou
en miles depuis la dernière remise
à zéro. Deux totalisateurs journaliers identifiés par un «A» et un «B»
sont disponibles, consultez la rubrique
ÉCRAN PRÉFÉRENCES.
La deuxième fonction du totalisateur
journalier consiste à afficher une icône
qui informe le conducteur de la présence d'une défaillance. Consultez la
rubrique MESSAGES DE L'INDICATEUR MULTIFONCTION sous DÉPANNAGE.
8) Odomètre
Distance totale parcourue en kilomètres ou en miles depuis la sortie
de l'usine. Pour changer les unités,
consultez la rubrique ÉCRAN PRÉFÉRENCES.
9) Écran principal
C'est sur l'écran principal que la majorité des informations s'affichent. L'affichage change lorsqu'on fait défiler les
fonctions de l'indicateur.
rmo2010-001-015_fr
TYPIQUE – VUE DE L'ÉCRAN DE CONDUITE
PAR DÉFAUT
Pour en savoir plus concernant les
écrans, consultez la rubrique DES-
CRIPTION DES ÉCRANS D'ICÔNES
DE CATÉGORIE.
rmo2015-005-101_b
TYPIQUE
1. Message/icône
7) État du poste CB (en option)
Indique si le poste CB (bande publique)
est en mode réception (RX) ou transmission (TX).
10) Icône du mode ECO
Le mode ECO (mode d'économie d'essence) réduit la consommation d'essence en limitant la réponse de l'accélérateur ainsi que l'ouverture maximale
de l'accélérateur, afin que soit maintenue une vitesse de croisière optimale.
Pour activer le mode ECO, enfoncer
le bouton mode pendant 2 secondes
lorsqu'on se trouve à l'écran principal.
_______________
33
INDICATEUR MULTIFONCTION
rmo2010-001-020_a
TYPIQUE
1. RECC
rmo2014-005-021_a
1. Icône du mode ECO
Lorsque le mode ECO est activé, une
flèche verte apparaîtra en alternance
avec l'indicateur de position de la transmission afin d'indiquer le moment optimal pour passer à un rapport supérieur.
REMARQUE: L'indicateur de position de la transmission réapparaîtra
lorsqu'on aura changé de vitesse.
Pour désactiver le mode ECO, enfoncer le bouton mode pendant 2 secondes lorsqu'on se trouve à l'écran
principal.
Parcourir l'affichage
numérique
Nous vous recommandons de vous
exercer à sélectionner certaines fonctions du centre d'infodivertissement
avant de prendre la route. Vous vous
habituerez à les utiliser et vous aurez plus de facilité à vous en servir en
conduisant.
Utiliser le RECC pour que les fonctions s'affichent. Consultez la rubrique
CENTRE DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE ROADSTER (RECC) dans la
sous-section COMMANDES SECONDAIRES .
Appuyer sur le bouton MODE déplace
la sélection parmi les icônes, situées
dans la partie supérieure gauche de
l'écran, dans l'ordre suivant: ÉCRAN
DE CONDUITE PAR DÉFAUT, AUDIO,
CB, TOTALISATEUR JOURNALIER et
PRÉFÉRENCES. Chaque fois qu'on
appuie sur le bouton, la sélection se
déplace vers la prochaine icône disponible. Lorsqu'une icône est sélectionnée, l'écran correspondant apparaît.
REMARQUE: L'icône CB ne s'affiche
pas si le véhicule ne comporte pas
ces caractéristiques. L'écran des Préférences ne s'affiche pas lorsque le
véhicule circule à plus de 5 km/h, à
l'exception du mode remorquage du
modèle SE6.
1
2
rmo2010-001-015_bfr
1. Icônes de catégorie
2. Icône de conduite par défaut sélectionné
34
______________
INDICATEUR MULTIFONCTION
Lorsque la sélection se situe sur la
dernière icône, elle se déplace vers la
première icône lorsqu'on appuie sur le
bouton MODE.
Sur certains écrans, on peut voir des
flèches verticales ou horizontales.
Elles indiquent qu'on peut utiliser le
bouton GAUCHE/DROITE pour changer le réglage dans la zone entourée
de flèches horizontales et d'utiliser le
bouton HAUT/BAS pour changer le réglage dans la zone entourée de flèches
verticales.
Lorsqu'une flèche double est visible,
elle indique ce qui suit selon l'écran:
– Maintenir le bouton BAS lorsque le
volume s'affiche met le système audio en mode muet. En mode muet,
appuyer sur le bouton HAUT remet
le volume au réglage précédent.
– Tenir le bouton correspondant à la
flèche affichée fait défiler les valeurs au début ou à la fin.
– Utiliser le bouton correspondant à
la flèche affichée fait défiler la liste
pour que les éléments restants s'affichent.
ton RECC, l'affichage revient automatiquement à l'écran de conduite par
défaut.
Description des écrans
d'icônes de catégorie
Écran de conduite par défaut
3
1
2
4
5
rmo2010-001-401_afr
ÉCRAN DE CONDUITE PAR DÉFAUT
1. Température du liquide de refroidissement
du moteur (ensemble en option)
2. Niveau d'essence (ensemble en option)
3. Indicateur de vitesse numérique
4. Régime du moteur (non réglé à l'usine)
5. Préréglage des postes de radio ou fréquence
radio (non réglés à l'usine)
TYPIQUE
1. Utiliser le bouton HAUT/BAS pour
sélectionner les flèches verticales
2. Utiliser le bouton GAUCHE/DROITE pour
sélectionner les flèches horizontales
1) Température du liquide de
refroidissement du moteur (sauf les
modèles à indicateurs analogiques
séparés)
Indicateur à barres indiquant continuellement la température du liquide de refroidissement du moteur.
REMARQUE: Dans le cas des modèles munis d'un indicateur de température de liquide de refroidissement
analogique séparé, l'indicateur à barres
ne s'affiche pas sur l'affichage numérique.
Lorsqu'un élément est choisi, l'élément est alors réglé à la valeur actuelle.
Après avoir pris connaissance du message initial de sécurité au démarrage,
ou après quelques secondes dans tout
autre écran sans appuyer sur un bou-
2) Niveau d'essence (sauf les
modèles à indicateurs analogiques
séparés)
Indicateur à barres indiquant continuellement la quantité d'essence dans le
réservoir.
2
1
rmo2010-001-022_cfr
_______________
35
INDICATEUR MULTIFONCTION
REMARQUE: Dans le cas des modèles munis d'un indicateur de niveau
d'essence analogique séparé, l'indicateur à barres ne s'affiche pas sur
l'affichage numérique.
REMARQUE: Le voyant de bas niveau
d'essence s'allume lorsque la quantité
d'essence restante correspondant à
une distance de 50 km si l'on roule à
une vitesse constante de 100 km/h en
6e vitesse.
3) Indicateur de vitesse numérique
Indique la vitesse du véhicule en kilomètres par heure (km/h) ou en milles
par heure (mi/h). Pour savoir comment
modifier les unités, consultez ÉCRAN
PRÉFÉRENCES.
4) Régime du moteur
Indique le régime du moteur en tours
par minute (tr/min).
REMARQUE: Il ne s'agit pas d'un réglage par défaut. Pour activer cette
fonction, consultez ÉCRAN PRÉFÉRENCES.
1
rmo2015-001-106_ben
TYPIQUE
1. Appareil audio actuellement sélectionné
Pour obtenir de plus amples renseignements concernant les fonctions audio,
consultez COMMANDES AUDIO.
Écran CB (en option)
Cet écran n'est disponible que si un
poste CB est installé.
REMARQUE: L'écran CB apparaît
chaque fois qu'on appuie sur le bouton PTT quel que soit l'écran choisi.
1
2
3
4
5
6
5) Préréglage du poste ou fréquence
radio
Indique le préréglage du poste ou la fréquence radio sélectionné(e).
REMARQUE: Il ne s'agit pas d'un réglage par défaut. Pour activer cette
fonction, consultez ÉCRAN PRÉFÉRENCES.
Écran audio
L'écran audio affiche la dernière configuration sélectionnée.
rmo2015-001-107_aen
TYPIQUE
1. Canal sélectionné
2. État de la communication CB: RX (Signal de
réception), TX (Signal de transmission) et
«OFF»
3. Réglage du suppresseur de bruit de fond
4. Réglage du volume
5. Réglage du volume de l'interphone (i-com)
6. Réglage de la sensibilité d'activation par la
voix (vox)
Pour obtenir de plus amples renseignements concernant les fonctions audio,
consultez COMMANDES AUDIO.
36
______________
INDICATEUR MULTIFONCTION
Écran Totalisateur journalier
1
2
3
rmo2015-001-100aen
TYPIQUE
1. Choix d'affichage: Totalisateur journalier
«A» ou totalisateur journalier «B»
2. Totalisateur journalier sélectionné à pause
ou à reprendre
3. Remise à zéro de l'affichage du totalisateur
journalier
Cet écran n'est disponible que lorsque
le véhicule est arrêté.
Utilisez les boutons GAUCHE/DROITE
pour sélectionner la colonne voulue.
Dans la colonne, utilisez les boutons
HAUT/BAS pour sélectionner l'élément voulu. Si d'autres éléments sont
disponibles dans la prochaine colonne
de droite, utilisez le bouton DROITE
pour sélectionner la colonne puis utilisez de nouveau le bouton HAUT/BAS
pour sélectionner l'élément voulu.
Procédez ainsi jusqu'à ce que vous
ayez atteint l'élément voulu.
Lorsqu'un élément est sélectionné,
cela règle l'élément à la valeur actuelle. Vous pouvez alors sélectionner
n'importe quel écran et la valeur sera
conservée.
Pressez les boutons GAUCHE/
DROITE afin de sélectionner le totalisateur journalier voulu.
Pressez le bouton HAUT pour mettre le
totalisateur à pause ou pour reprendre
le compte.
Pressez le bouton BAS pour remettre à
zéro le totalisateur journalier.
Écran Préférences
rmo2015-001-110_aen
1. Élément réglé à la valeur actuelle
REMARQUE: Depuis la 2e ou 3e colonne, on peut revenir à la colonne de
gauche avec le bouton GAUCHE.
REMARQUE: Lorsque les unités sont
changées, elles le sont autant au niveau de l'affichage analogique que de
l'affichage numérique.
rmo2015-001-111_aen
Réglage de l'horloge
Pour régler l'heure:
Sélectionnez l'horloge dans la catégorie principale de l'écran Préférences.
1. 1re colonne: catégorie principale
2. 2e colonne: catégorie secondaire ou
élément
3. 3e colonne: unité ou réglage
_______________
37
INDICATEUR MULTIFONCTION
Sélectionnez le format sous unité principale ou réglage.
Sélection de la région (audio)
Pour sélectionner la région:
Sélectionnez AUDIO dans la catégorie
principale de l'écran PRÉFÉRENCES.
rmo2011-001-202_a
Sélectionnez les heures dans la catégorie secondaire.
Réglez au moyen des flèches HAUT et
BAS.
Pour régler les minutes:
Sélectionnez l'horloge dans la catégorie principale de l'écran Préférences.
rmo2011-001-201_a
Sélectionner les minutes dans la catégorie secondaire.
Régler au moyen des flèches HAUT et
BAS.
rmo2015-003-122_a
Sélectionnez la région dans la catégorie secondaire.
Sélectionnez la région appropriée
en fonction du tableau suivant sous
UNITÉ PRINCIPALE ou RÉGLAGE.
REMARQUE: Si votre pays ne figure
pas dans la liste du tableau ci-dessous, sélectionner une région avec
une gamme de fréquences identique.
Redémarrer le véhicule afin que les
changements prennent effet.
Sélection du format de l'heure
Pour choisir le mode 12/24 heures:
Sélectionnez l'horloge dans la catégorie principale de l'écran Préférences.
rmo2011-001-203_a
Sélectionnez 12/24 heures dans la catégorie secondaire.
38
______________
INDICATEUR MULTIFONCTION
RÉGION
A
B
C
- USA
- Canada
- Autriche
- Bulgarie
- Danemark
- France
- Islande
- Israël
- Koweït
- Norvège
- Roumanie
- Benelux
- Allemagne
- Grèce
- Italie
D
- Japon
E
- Australie
- Chine
F
- Taiwan
G
- Argentine
- Brésil
- Îles
Caïmans
- Chili
- Colombie
- Costa Rica
PAYS
LW
AM / MW
FM
- Afrique du Sud
---
520 à 1720 kHz
87.9 à 107.9 MHz
153 à 279 kHz
531 à 1602 kHz
87.5 à 108 MHz
153 à 279 kHz
531 à 1602 kHz
87.5 à 108 MHz
---
522 à 1629 kHz
76.1 à 89.9 MHz
---
531 à 1701 kHz
87.5 à 108 MHz
---
531 à 1701 kHz
87.5 à 108 MHz
---
520 à 1720 kHz
87.9 à 107.9 MHz
- Slovaquie
- Slovénie
- Espagne
- Suisse
- Turquie
- Émirats arabes unis
- Royaume-Uni/
Irlande
- Ukraine
- Pologne
- Portugal
- Russie
- Malaisie
- Nouvelle-Zélande
- Curaçao
- Rép. Dominicaine
- Guadeloupe
- Mexique
- Porto Rico
- Vénézuela
_______________
39
INDICATEURS ANALOGIQUES (ENSEMBLE EN
OPTION)
rmo2014-005-001_a
1. Indicateur de niveau d'essence
2. Indicateur de température de liquide de
refroidissement
Indicateur de niveau
d'essence
rmo2013-005-006_a
TYPIQUE - TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
1. Plage de fonctionnement normale
2. Surchauffe
L'aiguille de l'indicateur indique continuellement la quantité d'essence qu'il
reste dans le réservoir.
rmo2013-005-007_a
TYPIQUE - NIVEAU D'ESSENCE
1. Plein
2. Vide
Indicateur de
température de liquide
de refroidissement du
moteur
L'aiguille de l'indicateur indique continuellement la température du liquide
de refroidissement du moteur. L'aiguille doit demeurer dans la plage de
fonctionnement peu importe les conditions d'utilisation.
40
______________
COMMANDES AUDIO
Alimentation du système
audio
Effectuer l'une des étapes suivantes
pour allumer le système audio:
– Mettre l'interrupteur d'allumage à
«ON».
– Appuyer sur le bouton MODE pendant 3 secondes immédiatement
après avoir mis l'interrupteur d'allumage à «OFF».
Effectuer l'une des étapes suivantes
pour éteindre le système audio:
– Mettre l'interrupteur d'allumage à
«OFF».
– Si le système audio était allumé
avec l'interrupteur d'allumage à
«OFF», appuyer sur le bouton
MODE pendant 10 secondes.
Bande radio
Lorsqu'on appuie sur le bouton SET à
plusieurs reprises, les appareils audio
disponibles s'affichent à l'écran audio
dans l'ordre suivant:
– FM
– AM
– WX (radio météo NOAA)
– AUX (dispositif numérique mobile
iPod ou lecteur MP3)
– XM.
REMARQUE: La radio XM ne fonctionne que si la radio par satellite est
installée.
1
3
Contrôle de l'intensité du
volume
Lorsque l'écran par défaut s'affiche,
appuyer sur le bouton HAUT ou BAS
augmente ou diminue le volume.
REMARQUE: Dans le cas des modèles sans indicateur de niveau de
carburant séparé, les barres de niveau d'essence sont remplacées par
celles de volume pendant quelques
secondes, puis celles de niveau d'essence réapparaissent.
Volume autoréglé
Le volume peut s'ajuster automatiquement en fonction de la vitesse du véhicule. Ceci est commandé par la fonction de contrôle automatique du son
décrite sous ÉCRAN PRÉFÉRENCES.
Mode muet
Appuyez sur le bouton BAS et le maintenir plus de une seconde. Le volume
passera en mode MUET.
En mode MUET, appuyez sur le bouton
HAUT pour ramener le volume au réglage précédent.
2
4
rmo2015-001-106_cen
TYPIQUE - VUE DE LA RADIO FM
1. Bande radio sélectionnée
2. Numéro de préréglage du poste
3. Poste sélectionné
4. Volume
Lorsque le véhicule est en mouvement, les fonctions disponibles de la
radio sont:
– Le volume
– Mode muet, fonctions de syntonisation et de passage à un autre canal
(radio XM)
– Les fonctions de préréglage de la radio (sélection et sauvegarde).
REMARQUE: La radio est toujours allumée. Utilisez le mode muet pour éliminer le volume.
Pour écouter la radio lorsque l'interrupteur d'allumage est à «OFF», appuyez
sur le bouton MODE pendant 3 se-
_______________
41
COMMANDES AUDIO
condes immédiatement après avoir
placé l'interrupteur à «OFF» afin d'allumer l'affichage numérique.
REMARQUE: La radio peut s'éteindre
automatiquement après un certain
laps de temps afin de préserver la
charge de la batterie.
Sélection d'un poste de radio
préréglé
Pressez le bouton GAUCHE/DROITE
pour changer de poste préréglé.
Pressez
et
tenez
le
bouton
GAUCHE/DROITE pendant au moins
une seconde pour trouver le prochain
poste de radio disponible (SEEK). La
radio restera à ce poste.
Pressez et tenez le bouton SET pendant au moins une seconde pour atteindre l'écran de réglage.
À l'écran de réglage, pressez et tenez
le bouton GAUCHE/DROITE pour syntoniser la fréquence radio.
Sauvegarde du préréglage d'un
poste de radio
Pour enregistrer jusqu'à 15 préréglages:
Pressez le bouton BAS pour enregistrer la fréquence sélectionnée au préréglage affiché.
REMARQUE: Lorsque le véhicule est
en mouvement, le poste de radio sera
automatiquement enregistré au prochain préréglage libre. Si aucun préréglage n'est libre, le préréglage 15 sera
écrasé.
1
2
3
rmo2015-001-108_aen
TYPIQUE
1. Bouton GAUCHE/DROITE servant à
sélectionner la fréquence
2. Bouton HAUT servant à sélectionner le
préréglage
3. Bouton BAS servant à enregistrer le poste
de radio
AUX (auxiliaire)
Il y a une prise audio dans le compartiment de rangement supérieur.
Modèle LTD
Pour accéder à la prise audio, ouvrir le
rabat d'accès à l'intérieur du compartiment de rangement supérieur.
rmo2014-005-006_a
1. Rabat d'accès
42
______________
COMMANDES AUDIO
Tous les modèles
Pressez le bouton GAUCHE/DROITE
pour changer de chanson dans le dossier actif.
Pressez
et
tenez
le
bouton
GAUCHE/DROITE pendant une seconde pour changer la liste d'écoute,
l'artiste ou l'album selon la sélection.
Lorsque le véhicule est en mouvement, les fonctions disponibles sont:
– VOLUME et mode MUET
– Sélection de chanson précédente et
suivante
– Artistes, albums ou listes de lecture.
rmo2010-001-090_b
1. Prise audio
Vous pouvez brancher à cette prise un
dispositif audio qui sera relié au système audio.
REMARQUE: Un adaptateur (en option sur certains modèles) est requis
pour brancher l'appareil audio à la prise
audio du véhicule.
Lecteur MP3
Lorsqu'un lecteur MP3 est branché au
connecteur audio du véhicule, il fonctionne selon les réglages choisis lors
de la connexion. Seule la commande
du volume est disponible.
Dispositif numérique mobile iPod
Lorsqu'un dispositif numérique mobile
iPod est branché, iPod s'affichera plutôt qu'AUX.
Dispositif compatible avec un
dispositif numérique mobile iPod
Il est fabriqué pour les:
– iPod touch (2e, 3e et 4e générations)
– iPod nano (5e et 6e générations)
– iPad
– iPad 2
– iPhone 4
– iPhone 3GS
– iPhone 3G.
Écran CB (en option)
Cet écran n'est disponible que si un
poste CB est installé.
REMARQUE: L'écran CB apparaît
chaque fois qu'on appuie sur le bouton PTT quel que soit l'écran choisi.
rmo2015-004-115_a
TYPIQUE - ÉCRAN iPod
_______________
43
COMMANDES AUDIO
1
2
3
4
5
6
rmo2015-005-130_a
TYPIQUE
1. Canal sélectionné
2. État de la communication CB: RX (Signal de
réception), TX (Signal de transmission) et
«OFF»
3. Réglage du suppresseur de bruit de fond
4. Réglage du volume du poste CB
5. Réglage du volume de l'interphone (i-com)
6. Réglage de la sensibilité d'activation par la
voix (vox)
Utilisez les boutons GAUCHE/DROITE
pour sélectionner l'élément à modifier
(canal, suppresseur de bruit de fond,
volume du poste CB, volume de l'interphone et détection de vox).
Utilisez les boutons HAUT/BAS pour
régler la valeur.
Appuyez et maintenez le bouton BAS
pendant plus de une seconde pour régler l'élément au plus bas.
44
______________
RÉCEPTEUR GPS (EN OPTION)
Consultez la documentation du fabricant qui accompagne le récepteur de
GPS pour en assurer le bon fonctionnement.
Poussez le GPS jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
AVERTISSEMENT
Lorsqu'on conduit le véhicule, la
lecture du récepteur GPS peut être
une source de distraction; cela
peut surtout nous détourner de
notre surveillance constante de
l'horizon. Avant de consulter le
récepteur GPS, ralentissez et assurez-vous qu'il n'y a pas d'obstacle
sur votre trajet. De plus, vérifiez
souvent s'il y a des obstacles à
proximité.
rmo2015-003-125_a
1. Base
2. Patte
AVERTISSEMENT
Les données fournies par le GPS
sont à titre indicatif seulement. Ne
vous fiez JAMAIS uniquement à
ces données pour assurer votre
sécurité.
Installation du récepteur
GPS
Pour retirer le couvercle de la base de
GPS, enfoncer le bouton poussoir afin
de le débloquer.
rmo2015-003-126_a
1. Récepteur GPS
Dépose du récepteur GPS
Appuyez sur le bouton poussoir.
Tirez doucement le dessus du récepteur GPS de sa base jusqu'à se qu'il se
déverrouille.
Remettez le couvercle en place sur la
base et le pousser.
Installez le protecteur en caoutchouc
sur le récepteur.
ATTENTION Le protecteur de
caoutchouc doit être en place en tout
temps, sauf lorsque le GPS est installé sur le véhicule.
rmo2015-003-128_a
1. Bouton poussoir
2. Couvercle
Pour fixer le GPS à sa base, insérez
d'abord la partie inférieure du GPS
dans la patte, puis poussez le GPS vers
la partie supérieure de la base.
_______________
45
RÉCEPTEUR GPS (EN OPTION)
rmo2015-003-129_a
1. Protecteur de caoutchouc
46
______________
ÉQUIPEMENT
Rétroviseurs
Réglage des rétroviseurs
Appuyez sur les points indiqués
ci-dessous pour régler le rétroviseur
dans les quatre directions.
rmo2008-001-074_a
POSITION DE LA CLÉ POUR VERROUILLER
LE GUIDON
1. Tournez la clé de 1/4 de tour
rmo2010-001-043_a
POINTS DE RÉGLAGE DU RÉTROVISEUR
Ouverture de la boîte à gants
Assurez-vous d'abord que le guidon
n'est pas verrouillé pour que la boîte à
gants puisse s'ouvrir.
Appuyez sur la partie inférieure de la
boîte à gants afin de la dégager.
Boîte à gants
Verrouillage du guidon/de la boîte
à gants
Pour verrouiller la direction et la boîte à
gants:
1. Insérez la clé dans l'interrupteur
d'allumage.
2. Tournez le guidon au bout de sa
course à droite ou à gauche.
3. Tournez la clé de 1/4 de tour dans le
sens antihoraire en position de verrouillage de la direction puis retirez
la clé.
rmo2010-001-045_a
1. Appuyez ici pour la dégager
Ouvrez le couvercle.
Après avoir terminé, fermez le couvercle puis poussez sur le bas de la
boîte à gants pour l'enclencher.
_______________
47
ÉQUIPEMENT
rmo2010-001-045_a
1. Appuyez ici pour l'enclencher
Fermez toujours la boîte à gants
lorsque vous avez terminé.
REMARQUE: La boîte à gants se verrouille automatiquement lorsqu'on verrouille la direction.
Compartiment de
rangement avant
rmo2010-001-044
OUVERT
Siège
Le siège du conducteur est muni d'un
dispositif permettant l'installation d'un
dossier (disponible en option).
Ouverture du compartiment de
rangement avant
1. Insérez la clé dans l'interrupteur
d'allumage.
2. Appuyez sur la clé et tournez-la de
1/4 de tour dans le sens antihoraire
jusqu'à la position d'ouverture du
compartiment de rangement avant
et tenez-la dans cette position tout
en soulevant le couvercle.
rmo2014-005-013_a
1. Couvercle d'accès pour dossier
REMARQUE: Lorsque le dossier n'est
pas installé, s'assurer que les cinq
pattes du couvercle d'accès sont bien
verrouillées.
rmo2008-001-070_a
CLÉ À LA POSITION D'OUVERTURE DU
COMPARTIMENT DE RANGEMENT AVANT
1. Appuyez sur la clé
2. Tournez la clé de 1/4 de tour
48
Ouverture du siège
1. Insérez la clé dans l'interrupteur
d'allumage.
2. Poussez sur la clé et tournez-la de
1/4 de tour dans le sens antihoraire
jusqu'à la position d'ouverture du
siège et maintenez-la dans cette position tout en soulevant le siège.
______________
ÉQUIPEMENT
rmo2010-001-047_a
POSITION D'OUVERTURE DU SIÈGE
1. Poussez sur la clé
2. Tournez la clé de 1/4 tour
1. Attache du compartiment de rangement
gauche
2. Attache du compartiment de rangement
droit
AVIS Ne tentez pas d'ouvrir le
siège au-delà de l'angle d'ouverture maximale puisqu'il pourrait se
briser.
Si les compartiments sont verrouillés,
utilisez la clé de contact pour déverrouiller en même temps les verrous en
tournant la clé dans le sens antihoraire.
rmo2008-001-071_a
rmo2010-001-048_a
rmo2010-001-046_a
1. Tournez dans le sens antihoraire pour
déverrouiller
1. Ouverture maximale du siège
Compartiments de
rangement
Ouverture des compartiments de
rangement latéraux
Les verrous des compartiments de
rangement latéraux se situent à l'arrière du véhicule.
Tirez l'attache gauche pour ouvrir le
couvercle de compartiment de rangement gauche et sur l'attache droite
pour ouvrir le couvercle de compartiment de rangement droit.
_______________
49
ÉQUIPEMENT
Apportez le couvercle près de sa position fermée.
Mettez la main au centre du couvercle
puis pousser pour le verrouiller.
Ouverture du compartiment de
rangement supérieur
L'attache du compartiment de rangement supérieur se situe à l'arrière du
véhicule.
rmo2010-001-049_a
1. Ouverture du couvercle gauche
Le couvercle du compartiment de rangement choisi s'ouvrira.
REMARQUE: Les objets peuvent bouger lorsque le véhicule est en mouvement. Faites attention de ne pas
laisser tomber d'objets en ouvrant le
couvercle.
Enclenchez toujours le couvercle une
fois que vous avez terminé.
Lorsque vous avez terminé, verrouillez
les attaches. Tournez la clé de contact
dans le sens horaire.
rmo2010-001-047_b
1. Attache du compartiment de rangement
supérieur
Si elles sont verrouillées, utilisez la clé
de contact pour déverrouiller toutes les
attaches en même temps en tournant
la clé dans le sens antihoraire.
rmo2010-001-048_b
1. Tournez dans le sens horaire pour verrouiller
AVIS N'utilisez jamais le véhicule
lorsqu'un couvercle est ouvert.
Fermeture des compartiments de
rangement latéraux
Soulevez lentement le couvercle de
compartiment de rangement latéral
afin de laisser l'air s'échapper.
50
rmo2010-001-048_a
1. Tournez dans le sens antihoraire pour
déverrouiller
Tirez sur l'attache.
______________
ÉQUIPEMENT
rmo2010-001-050_a
1. Ouverture du couvercle supérieur
rmo2014-005-034_a
Ouvrez le couvercle du compartiment
de rangement.
Enclenchez toujours le couvercle une
fois que vous avez terminé.
Lorsque vous avez terminé, verrouillez
les attaches. Tournez la clé de contact
dans le sens horaire.
1. Crochet droit de casque
Fixez au crochet l'attache de la sangle
du casque.
Tirez délicatement le casque vers le
bas sur le panneau latéral du véhicule.
Fermez délicatement le siège et l'attache.
Nécessaire d'outils
Emplacement du nécessaire d'outils
Le nécessaire d'outils est situé sous le
siège.
Il comprend des outils pour l'entretien
de base recommandé dans le présent
Guide du conducteur.
Guide du conducteur
rmo2010-001-048_b
1. Tournez dans le sens horaire pour verrouiller
AVIS N'utilisez jamais le véhicule
lorsqu'un couvercle est ouvert.
Le guide du conducteur se trouve avec
le DVD DE SÉCURITÉ à l'intérieur du
compartiment de rangement avant.
Casque
Fixation du casque
Il y a deux crochets sous le siège pour
fixer des casques.
Ouvrez le siège.
rmo2015-001-104_a
TYPIQUE
1. Guide du conducteur
_______________
51
ÉQUIPEMENT
Panneaux de la carrosserie
On peut retirer les panneaux latéraux du véhicule pour procéder à l'entretien.
rmo2014-005-033_a
PANNEAUX LATÉRAUX GAUCHES
1. Panneau latéral
2. Panneau latéral supérieur
3. Panneau latéral arrière
4. Panneau latéral inférieur avant
5. Panneau latéral inférieur arrière
52
______________
ÉQUIPEMENT
3. Enlevez le panneau latéral.
4. Retirez les vis de fixation du déflecteur d'air inférieur.
Panneau latéral
Dépose
rmr2010-038-004_a
rmo2010-008-003_m
SÉQUENCE DE LA DÉPOSE
1. Vis de fixation du déflecteur d'air
1. Dégagez de ses oeillets la partie supérieure avant du panneau.
2. Dégagez de ses oeillets la partie inférieure avant du panneau.
3. Détacher la partie supérieure arrière
du panneau.
4. Dégagez l'arrière du panneau de ses
oeillets.
5. Enlevez le rétroviseur:
5.1 Poussez fermement vers l'arrière du véhicule sur la partie
supérieure avant du rétroviseur.
5.2 Poussez fermement vers le
haut sur la partie la plus extérieure du rétroviseur.
Installation
rmr2010-038-004_b
Étape 1: Pousser vers l'arrière
Étape 2: Pousser vers le haut
rmo2010-008-003_n
6. Retirez les vis de fixation supérieures du panneau latéral supérieur.
SÉQUENCE D'INSTALLATION
Réinstallez le panneau latéral dans
l'ordre inverse de la dépose.
Panneau latéral supérieur
Dépose
1. Ouvrez le siège.
2. Ouvrez le compartiment de rangement avant.
_______________
53
ÉQUIPEMENT
rmr2010-038-005_a
rmr2010-038-008_a
1. Vis de fixation supérieures
1. Vis de fixation avant
7. Retirez la vis de fixation arrière du
panneau latéral supérieur.
10. Retirer les vis de fixation inférieures du panneau latéral supérieur.
11. Enlevez le panneau latéral supérieur en le soulevant.
rmr2010-038-006_a
1. Vis de fixation arrière
8. Enlevez le couvercle de service
gauche en dévissant le rivet en plastique.
rmr2010-038-009_a
1. Panneau latéral supérieur
12. Enlevez les deux vis du panneau insonorisant.
rmr2010-038-007_b
1. Couvercle de service gauche
2. Rivet en plastique
9. Retirez la vis de fixation avant du
panneau latéral supérieur.
rmo2014-005-019_a
1. Panneau insonorisant
2. Vis
13. Enlevez le panneau insonorisant.
54
______________
ÉQUIPEMENT
REMARQUE: Il y a deux vis esthétiques sur le panneau latéral supérieur
qui ne peuvent être enlevées.
7. Retirez les vis de fixation arrière du
panneau latéral arrière.
Installation
Installez le panneau latéral supérieur
dans l'ordre inverse de la dépose.
Panneau latéral arrière
Dépose
1. Enlevez le panneau latéral.
2. Enlevez le panneau latéral supérieur.
3. Retirez la vis de fixation avant du
panneau latéral arrière.
4. Retirez la vis de fixation supérieure
et la rondelle du panneau latéral arrière.
rmr2010-038-012_a
1. Vis de fixation arrière
8. Retirez la vis de fixation supérieure
du panneau latérale arrière.
rmr2010-038-013_a
1. Vis de fixation supérieure
9. Retirez le panneau latéral arrière du
véhicule.
rmr2010-038-010_a
1. Vis de fixation avant
2. Vis de fixation supérieure
5. Retirez le rivet de plastique avant du
panneau latéral arrière.
Installation
Installez le panneau latéral arrière dans
l'ordre inverse de la dépose.
Panneau latéral inférieur avant
Dépose
1. Enlevez le panneau latéral.
2. Retirez la vis de fixation supérieure
du panneau.
3. Retirez le rivet de plastique supérieur du panneau.
rmr2010-038-011_a
1. Rivet de plastique avant
6. Ouvrez le couvercle de compartiment de rangement latéral.
_______________
55
ÉQUIPEMENT
rmr2010-038-015_a
1. Vis de fixation supérieure
2. Rivet de plastique supérieur
4. Retirez les 2 rivets en plastique inférieurs du panneau.
rmr2010-038-017_a
1. Écrou de fixation avant
6. Retirez les vis de fixation du panneau latéral inférieur arrière droit.
rmr2010-038-018_a
rmr2010-038-016_a
1. Vis de fixation
1. Rivets en plastique
5. Retirez le panneau latéral avant du
véhicule.
Installation
Installez le panneau latéral inférieur
avant dans l'ordre inverse de la dépose.
Panneaux latéraux inférieurs arrière
Dépose du panneau latéral inférieur
arrière droit
1. Enlevez le panneau latéral central.
2. Enlevez le panneau latéral supérieur.
3. Enlevez le panneau latéral arrière
droit.
4. Enlevez le panneau latéral inférieur
avant.
5. Retirez le boulon et l'écrou du panneau latéral inférieur arrière droit.
56
7. Retirez le panneau latéral inférieur
arrière droit du véhicule.
Dépose du panneau latéral inférieur
arrière gauche
1. Enlevez le panneau latéral central.
2. Enlevez le panneau latéral supérieur.
3. Enlevez le panneau latéral arrière
gauche.
4. Enlevez le panneau latéral inférieur
avant.
5. Retirez la vis de fixation inférieure
du panneau latéral inférieur arrière
gauche.
______________
ÉQUIPEMENT
rmo2014-005-032_a
1. Vis de fixation inférieure
2. Vis de fixation supérieure
6. Desserrer la vis de fixation supérieure.
REMARQUE: La vis de fixation supérieure demeure attachée au panneau
inférieur.
7. Retirez le panneau latéral inférieur
arrière droit du véhicule en tirant
vers l'avant afin de dégager la panneau de la ferrure.
REMARQUE: L'arrière du panneau
est inséré entre la ferrure et le support
d'aluminium.
Installation
Installez les panneaux latéraux inférieurs arrière en procédant dans l'ordre
inverse de la dépose.
_______________
57
PROCÉDURES DE BASE
Réglage des repose-pieds
du passager
On peut régler la hauteur des
repose-pieds du passager pour assurer son confort.
Relevez le repose-pied.
Tournez la vis de fixation dans le sens
antihoraire avec une clé (du nécessaire
d'outils) afin de la desserrer.
REMARQUE: Ne dévissez pas complètement la vis de fixation pour régler la hauteur du repose-pied. Dévissez seulement jusqu'à ce que vous
puissiez dégager le repose-pied des
fentes.
Soulevez ou abaissez le repose-pied
selon vos préférences.
Démarrage et arrêt du
moteur
Démarrage du moteur
AVERTISSEMENT
Les
gaz
d’échappement
contiennent du monoxyde de
carbone qui peut s’accumuler
rapidement dans un endroit fermé
ou mal aéré. Vous pouvez subir
des blessures ou même mourir si
vous en respirez. Assurez-vous
que la ventilation est adéquate
lorsque le moteur tourne. Ne
faites fonctionner le moteur que
dans un endroit non fermé bien
aéré. Consultez la rubrique PRÉCAUTIONS D'ORDRE GÉNÉRAL.
Modèle SM6
1. Appuyez sur la pédale de frein et
tenez-la dans cette position.
2. Tournez la clé à la position «ON».
AVIS N'actionnez pas l'accélérateur pendant l'initialisation du système électrique.
rmo2014-005-029_a
1. Vis de fixation
2. Soulevez ou abaissez le repose-pied
Une fois que vous avez terminé, serrez
la vis dans le sens horaire.
Rabattez le repose-pied.
58
3. Au besoin, consultez la Carte de sécurité pour vous préparer, le passager ou le véhicule, puis appuyez sur
le bouton MODE pour permettre le
démarrage du moteur.
4. Mettez l'interrupteur d'arrêt du moteur à la position «RUN/ON».
5. Tirez le levier d'embrayage et
tenez-le dans cette position.
6. Placez la transmission au point
mort. Pour confirmer que vous êtes
bien au point mort, jetez un coup
d'oeil à l'indicateur multifonction.
7. Appuyez sur le bouton de démarrage du moteur et tenez-le dans
cette position jusqu'à ce que le moteur démarre. Ne maintenez pas
le bouton enfoncé pendant plus de
15 secondes. Si le moteur ne dé-
______________
PROCÉDURES DE BASE
marre pas, relâchez le bouton et
laissez refroidir le démarreur pendant 30 secondes avant de faire une
nouvelle tentative.
AVIS Ne tournez pas la poignée
des gaz au moment du démarrage.
8. Vérifiez s'il y a des messages d'anomalie et si le voyant de bas niveau
d'huile est éteint.
9. Désengagez le frein de stationnement. Assurez-vous que le voyant
de frein sur l'indicateur multifonction est éteint.
Modèle SE6
REMARQUE: On peut démarrer le
modèle SE6 dans n'importe quel rapport si on appuie sur la pédale de frein.
La transmission passe automatiquement au point mort lorsqu'on démarre
le véhicule.
1. Appuyez sur la pédale de frein et
tenez-la dans cette position.
2. Tournez la clé à la position «ON».
AVIS N'actionnez pas l'accélérateur pendant l'initialisation du système électrique.
3. Au besoin, consultez la Carte de sécurité pour vous préparer, le passager ou le véhicule, puis appuyez sur
le bouton MODE pour permettre le
démarrage du moteur.
4. Mettez l'interrupteur d'arrêt du moteur à la position «RUN/ON».
5. Appuyez sur le bouton de démarrage du moteur et tenez-le dans
cette position jusqu'à ce que le moteur démarre. Ne maintenez pas
le bouton enfoncé pendant plus de
15 secondes. Si le moteur ne démarre pas, relâchez le bouton et
laissez refroidir le démarreur pendant 30 secondes avant de faire une
nouvelle tentative.
AVIS Ne tournez pas la poignée
des gaz au moment du démarrage.
6. Vérifiez s'il y a des messages d'anomalie et si le voyant de bas niveau
d'huile est éteint.
7. Désengagez le frein de stationnement. Assurez-vous que le voyant
de frein sur l'indicateur multifonction est éteint.
Arrêt du moteur
Modèle SM6
1. Embrayez la transmission en première vitesse.
2. Mettez l'interrupteur d'arrêt du moteur à la position «OFF».
3. Engagez le frein de stationnement.
Le voyant de frein clignote.
4. Tournez la clé à la position «OFF».
5. Avant de descendre du véhicule,
actionnez le levier d'embrayage
et faites faire un mouvement de
va-et-vient au véhicule pour vérifier
si le frein de stationnement est bien
engagé.
AVERTISSEMENT
Engagez toujours complètement
le frein de stationnement. Le véhicule peut se mettre à rouler si le
frein de stationnement n'est pas
complètement engagé et que la
transmission est au point mort.
Modèle SE6
1. Embrayez la transmission au point
mort.
2. Mettez l'interrupteur d'arrêt du moteur à la position «OFF».
3. Engagez le frein de stationnement.
Le voyant de frein clignote.
4. Tournez la clé à la position «OFF».
REMARQUE: Si le frein de stationnement n'est pas engagé et que la clé
est à «OFF», le voyant de frein de stationnement clignote et un avertisseur
sonne.
_______________
59
PROCÉDURES DE BASE
5. Avant de descendre du véhicule,
faites faire un mouvement de
va-et-vient au véhicule pour vérifier
si le frein de stationnement est bien
engagé.
AVERTISSEMENT
Engagez toujours complètement
le frein de stationnement. Le véhicule peut se mettre à rouler si le
frein de stationnement n'est pas
complètement engagé, peu importe le rapport auquel se trouve
la transmission. L'embrayage est
toujours désengagé lorsque le véhicule est arrêté; la transmission
ne retiendra donc pas le véhicule
en place.
Tous les modèles
Ces véhicules sont munis d'un levier
de commande d'accélérateur électronique (ETC).
Comment pousser le véhicule
REMARQUE: Avant de pousser le
véhicule, assurez-vous que la clé de
contact est à la position «ON».
ATTENTION Évitez de pousser
le véhicule dans une pente. Si vous
devez pousser le véhicule dans une
pente, soyez extrêmement vigilant
et demeurez à proximité de la pédale de frein au cas où le véhicule se
mettrait en mouvement seul.
Pour déplacer le véhicule sur une petite
distance sans démarrer le moteur:
1. Tout en étant assis sur le véhicule,
appuyez sur la pédale de frein et
maintenez-la dans cette position.
2. Placez la transmission au point mort
(modèle SM6).
3. Désengagez le frein de stationnement.
4. Descendez par la droite du véhicule.
Laissez le pied sur la pédale de frein.
60
5. Poussez le véhicule en utilisant le
frein au besoin.
ATTENTION Ne poussez que
sur la droite du véhicule pour que
vous puissiez atteindre la pédale
de frein. Ne vous approchez pas du
tuyau d'échappement chaud.
Lorsque vous faites reculer le véhicule, prenez garde que la roue avant
ne vous roule sur les pieds.
6. Remontez sur le véhicule et garez-le
de la façon décrite plus haut.
Fonctionnement en
marche arrière
Consultez la section CONSIGNES
POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE pour plus de détails sur l'utilisation sécuritaire de la marche arrière.
Passage en marche arrière
(modèle SM6)
1. Le moteur en marche, passez en
première vitesse.
2. Maintenez le levier d'embrayage.
3. De la main droite, tirez le levier d'enclenchement de la marche arrière
(identifié par un «R») vers vous et
tenez-le dans cette position.
4. Appuyez une fois sur le levier de
changement de vitesses.
5. Relâchez le levier d'enclenchement
de la marche arrière et vérifiez si
la lettre «R», sur l'indicateur multifonction, ainsi que les feux de détresse clignotent.
Passage en marche arrière
(modèle SE6)
1. Le moteur en marche et le roadster
arrêté, actionnez le frein et passez
en première ou au point mort.
2. Appuyez sur le bouton de marche arrière et tenez-le.
3. Tirez la commande de changement
de vitesses vers vous pour rétrograder en marche arrière.
______________
PROCÉDURES DE BASE
Conduite en marche arrière
Assurez-vous que la voie est libre et
continuez de regarder derrière vous
tout en reculant. Reculez à basse vitesse sur de courtes distances.
Retour en marche avant
Modèle SM6
Pour revenir en marche avant, tenez le
levier d'embrayage et soulevez le levier une fois pour passer en première
vitesse. Vous n'avez pas à utiliser le
levier d'enclenchement de la marche
arrière; il se réinitialise automatiquement.
Modèle SE6
Au cours des premiers 1 000 km:
– Ne faites pas fonctionner le moteur
à plein régime.
– Ne roulez pas sur une longue période.
– Si les ventilateurs fonctionnent
sans arrêt lorsque la circulation est
dense, garez-vous sur l'accotement
et éteignez le moteur pour le laisser
refroidir, ou encore accélérez pour
permettre à l'air ambiant de refroidir
le moteur.
Après les premiers 5 000 km, faites
inspecter votre véhicule par un
concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am tel que prescrit dans le TABLEAU D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE.
Pour revenir en marche avant, arrêtez
le véhicule. Appuyez brièvement sur
la commande de changement de vitesses pour passer au point mort ou
plus longtemps pour passer en première vitesse.
REMARQUE: Pour passer de la
marche arrière à la première vitesse,
appuyer sur la pédale de frein et passer
au rapport supérieur suivant.
Ravitaillement
Période de rodage
Les proportions des mélanges alcool/carburant varient selon les pays
et les régions. Votre véhicule a été
conçu pour fonctionner avec les carburants recommandés; cependant, tenez
compte de ce qui suit:
– L'utilisation d'un carburant contenant un pourcentage d'alcool supérieur aux réglementations gouvernementales n'est pas recommandée, et il peut en résulter des problèmes au niveau des composants
du système d'alimentation:
• Difficultés au démarrage et problèmes de fonctionnement.
• Détérioration des pièces en
caoutchouc ou en plastique.
• Corrosion des pièces métalliques.
• Dommages aux pièces internes
du moteur.
Assurez une période de rodage de
1 000 km.
Ne freinez pas brusquement au cours
des premiers 300 km.
AVERTISSEMENT
Des freins et des pneus neufs ne
fonctionneront à leur pleine capacité qu'après une période de
rodage. L'efficacité des freins
et du VSS ainsi que la maniabilité peuvent être réduites; soyez
donc très prudent. Les freins et
les pneus sont rodés après environ 300 km de conduite avec
freinages et virages fréquents.
Si vous conduisez sans freiner ni
tourner souvent, prévoyez davantage de temps pour le rodage.
Exigences en matière de carburant
AVIS Toujours utiliser de l'essence
neuve. L'essence va s'oxyder; il en
résultera une perte d'octane, des
composés volatils ainsi qu'une production de gomme et de vernis qui
peuvent endommager le système
d'alimentation.
_______________
61
PROCÉDURES DE BASE
– Si on suspecte que la teneur en alcool de l'essence dépasse les réglementations gouvernementales
actuelles, inspecter fréquemment
le système d'alimentation pour détecter toute fuite de carburant ou
autre anomalie.
– Les carburants contenant de l'alcool
attirent et retiennent l'humidité, ce
qui pourrait mener à une séparation
de phases du carburant et se traduire par des problèmes de rendement ou des dommages au moteur.
Carburant recommandé
Utiliser de l'essence super sans plomb
présentant un indice d'octane AKI
(R+M)/2 de 91, ou un indice d'octane
RON de 95.
AVIS Ne jamais employer d'autres
carburants. L'utilisation d'un carburant inadéquat peut causer des
dommages au moteur ou au système d'alimentation.
rmo2014-005-030_a
1. Bouchon de remplissage
4. Desserrez lentement le bouchon et
retirez-le.
5. Remplissez le réservoir jusqu'à ce
que le niveau d'essence atteigne le
point le plus élevé du tube de remplissage.
Procédure de ravitaillement
AVERTISSEMENT
Le carburant est inflammable et
explosif. Respectez la procédure
de ravitaillement pour réduire
le risque de feu ou d'explosion.
Consultez la section PRÉCAUTIONS D'ORDRE GÉNÉRAL.
Pour faire le plein:
1. Garez le véhicule à l'extérieur
dans un endroit bien aéré, loin de
flammes, d'étincelles, de toute personne qui fume et de toute autre
source d'allumage.
2. Arrêtez le moteur.
3. Dégagez le siège et soulevez-le (voir
la sous-section ÉQUIPEMENT). Le
bouchon de remplissage se situe du
côté gauche.
62
rmo2014-001-002_a
1. Point le plus élevé du tube de remplissage
REMARQUE: Ne tentez pas d'en ajouter davantage. Laissez de l'espace
pour que l'essence puisse se dilater
lorsque la température augmente.
6. Essuyez toute essence répandue.
Si vous renversez de l'essence sur
vous, lavez-vous avec du savon
et de l'eau puis changez de vêtements.
7. Mettez le bouchon et serrez-le à
fond dans le sens horaire jusqu'à
ce que vous entendiez un clic. Ne
démarrez jamais le moteur ou ne
le faites pas fonctionner lorsque le
bouchon de réservoir est enlevé.
______________
PROCÉDURES DE BASE
8. Fermez le siège.
Réglage de la suspension
Réglage de la suspension ACS
arrière (à réglage manuel)
La suspension pneumatique arrière
est sous pression pour une utilisation
d'ordre général. Si la charge du véhicule varie (prise d'un passager, surplus
de bagages, etc.) ou qu'on souhaite
un réglage plus souple ou plus ferme,
la pression de la suspension arrière se
règle selon vos préférences.
Pour régler la pression de la suspension, dégonfler ou gonfler le ressort
pneumatique. Utilisez un compresseur d'air (d'une station-service) et un
manomètre.
Pour assouplir la suspension, réduisez
la pression d'air et, pour affermir la suspension, augmentez la pression d'air.
REMARQUE: Le tableau suivant ne
constitue que des lignes directrices.
Vous pouvez régler la pression d'air
selon vos préférences tant que vous
n'excédez la pression maximale permise.
AVIS Ne pas excéder la pression
maximale permise. La suspension
pneumatique pourrait subir des
dommages.
704904302
310/45
345/50
380/55
380/55
415/60
450/65
450/65
480/70
515/75
480/70
515/75
550/80
515/75
550/80
585/85
704904302
REMARQUE: Lorsque vous réglez la
pression, ne mettez pas votre poids
sur le véhicule et ne chargez pas le
compartiment de rangement.
Le ressort pneumatique est directement relié à un conduit d'air muni d'une
soupape Schrader sous le siège.
rmo2010-001-056_a
1. Soupape Schrader
Pour changer la pression d'air, procédez de la même manière que pour la
pression d'air d'un pneu.
Une fois que vous avez terminé, remettez le capuchon sur la soupape.
Réglage de la suspension ACS
arrière (à réglage à distance)
Directives de réglage
La suspension arrière est calibrée en
fonction d'un usage général et elle
s'ajuste automatiquement, au moyen
d'un compresseur intégré, alors que le
véhicule est mouvement pour conserver ce réglage lorsque les conditions
de la route changent ou que la charge
du véhicule varie (prise d'un passager,
de bagages additionnels, etc.).
REMARQUE: Il est normal d'entendre
la pression se relâcher ou le compresseur d'air fonctionner lorsque le moteur est en marche. Cela indique que
la suspension se règle d'elle-même.
Si le conducteur veut assouplir ou raffermir la suspension, il peut régler la
suspension arrière en appuyant sur l'interrupteur ACS sur le combiné d'interrupteurs. Lorsqu'on modifie le réglage
de la suspension ACS, la pression d'air
dans le ressort varie afin de personnaliser le réglage de la suspension.
_______________
63
PROCÉDURES DE BASE
Les réglages suivants de la suspension
sont disponibles.
RÉGLAGES DE LA SUSPENSION ACS
DIAGRAMME
À BARRES SUR
CONFORT
L'INDICATEUR
MULTIFONCTIONNEL
1 (supérieure)
Plus souple
2
Souple
3
Réglage d'origine
4
Ferme
5 (inférieure)
Plus ferme
1
rmo2010-001-400_afr
Procéder comme suit pour modifier le
réglage:
Réglage de la suspension
(le véhicule étant en mouvement)
1. Appuyez sur l'interrupteur ACS une
fois (vers le haut ou le bas). L'affichage numérique passera en mode
de réglage de la suspension.
TYPIQUE - MODE DE RÉGLAGE DE LA
SUSPENSION
1. Réglages de la suspension
2. La barre en surbrillance indique le réglage sélectionné.
1
rmo2010-001-400_bfr
TYPIQUE
1. Réglage sélectionné
rmo2010-002-200_i
1. Appuyez ici pour raffermir
2. Appuyez ici pour assouplir
3. Appuyer sur l'interrupteur vers le
haut ou le bas déplace la barre en
surbrillance en conséquence une
barre à la fois. Lorsqu'on relâche
l'interrupteur, le réglage sélectionné
sera enregistré après quelques secondes.
Réglage de la suspension
(le véhicule étant arrêté)
Suivez les mêmes instructions que
pour RÉGLAGE DE LA SUSPENSION
(LE VÉHICULE ÉTANT EN MOUVEMENT).
Il faut cependant que les conditions
suivantes soient remplies:
– Le moteur est en marche.
64
______________
PROCÉDURES DE BASE
– Le frein de stationnement est relâché.
– La boîte de vitesses est au point
mort.
Utilisation de la prise de
12 V
Il y a une prise de 12 volts dans le compartiment de rangement supérieur.
Modèle LTD
Pour accéder à la prise de 12 V, ouvrir le
rabat d'accès à l'intérieur du compartiment de rangement supérieur.
AVIS La prise 12 volts n'est pas
conçue pour fournir une alimentation supérieure à 3 ampères.
REMARQUE: La batterie se déchargera graduellement si vous laissez un
appareil branché lorsque le moteur
n'est pas en marche.
REMARQUE: Lorsque le fusible 6 est
installé dans la boîte à fusible droite, la
prise de 12 volts fonctionne seulement
lorsque l'interrupteur d'allumage est à
la position «ON». Lorsque le fusible 7
est installé, la prise de 12 V fonctionne
en tout temps.
Utilisation de la prise audio
Il y a une prise audio dans le compartiment de rangement supérieur.
rmo2014-005-006_a
1. Rabat d'accès
Tous les modèles
rmo2010-001-090_b
1. Prise audio
Vous pouvez brancher à cette prise un
appareil audio tel qu'un lecteur CD, un
dispositif numérique mobile iPod ou un
lecteur MP3 qui sera relié au système
audio. Le dispositif numérique mobile
iPod peut être contrôlé en partie grâce
au RECC.
REMARQUE: Un adaptateur (en option sur certains modèles) est requis
pour brancher l'appareil audio à la prise
audio du véhicule.
rmo2010-001-090_a
1. Prise
On peut brancher un appareil électrique de 12 volts à cette prise. Elle est
sous tension en permanence.
_______________
65
PROCÉDURES DE BASE
Cette page est
blanche intentionnellement
66
______________
CONSIGNES POUR
UNE UTILISATION
SÉCURITAIRE
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
67
PARTICULARITÉS DU ROADSTER SPYDER
Le roadster Spyder est un véhicule routier différent. Dans cette section, vous
découvrirez les caractéristiques et les
principes de fonctionnement qui lui
sont propres.
Stabilité
Sa configuration à trois roues en «Y» lui
procure une meilleure stabilité à basse
vitesse qu’une motocyclette. Or, trois
roues ne sont pas aussi stables que
quatre, donc il n'est pas aussi stable
qu'une automobile. Les dispositifs
d'aide à la conduite, tel le système
de stabilité du véhicule (VSS), vous
aident à maintenir la stabilité du véhicule, mais vous pouvez tout de même
en perdre la maîtrise, le renverser ou
faire des tonneaux si vous effectuez
des manoeuvres extrêmes (tels des
virages brusques à haute vitesse) ou si
vous roulez sur des surfaces inégales
ou des objets. Il est également possible que vous ou votre passager soyez
éjectés du véhicule lors d'un virage
brusque, d'une accélération, d'un freinage ou d'un impact.
État de la route
Selon l'état de la route, le roadster
Spyder se comporte différemment
des autres véhicules.
– Ne circulez pas hors route ou sur
des routes glacées ou enneigées.
– Évitez les flaques et les ruissellements d’eau. Ce véhicule fait
de l'aquaplanage plus facilement
qu'une voiture. Ralentissez si vous
devez circuler dans ces conditions.
– Ralentissez sur les routes de gravier, de terre battue ou de sable.
Consultez la sous-section STRATÉGIES DE CONDUITE pour obtenir les
instructions détaillées.
de frein au guidon et il est impossible
de freiner les roues avant et arrière séparément. Il est plus facile de freiner et
de diriger simultanément un roadster
Spyder qu'une motocyclette. Le véhicule peut s'immobiliser rapidement;
prenez garde aux véhicules derrière
vous qui n'ont peut-être la capacité de
freiner aussi rapidement.
Système de freinage antiblocage
(ABS)
Le véhicule est muni d'un système de
freinage antiblocage (ABS) qui fait partie du système de stabilité du véhicule
(VSS). Pour freiner énergiquement, appuyez sur la pédale de frein et tenez-la
dans cette position. Le système ABS
empêchera les roues de se verrouiller.
Frein de stationnement
Le frein de stationnement bloque mécaniquement la roue arrière et se verrouille lorsqu'on l'actionne. Les dispositifs d'aide à la conduite (ABS, répartiteur de force de freinage (EBD)) ne le
commandent pas.
Direction
Direction directe
Pour effectuer un virage, vous devez
tourner le guidon du roadster Spyder
dans le sens du virage.
Motocyclistes: Ne contre-braquez
pas le guidon comme sur une motocyclette. Contrairement à la motocyclette, votre roadster Spyder ne peut
adopter une position inclinée lors des
virages. Si vous êtes un motocycliste,
vous devez réapprendre à effectuer
des virages. Exercez-vous à tourner
le guidon dans le même sens que le
virage à différentes vitesses jusqu'à ce
que vous soyez à l'aise.
Pédale de frein
Lorsque vous appuyez sur la pédale du
côté droit, vous freinez simultanément
les trois roues. Il n’y a pas de manette
68
_
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
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PARTICULARITÉS DU ROADSTER SPYDER
Force latérale dans les courbes
Contrairement à la motocyclette, le
roadster Spyder n'adopte pas une position inclinée lors des virages. Vous
sentirez une force latérale vous poussant vers l’extérieur du virage. Pour
maintenir votre position sur le véhicule, vous et le passager devez vous
tenir à deux mains et ancrer les pieds
sur les repose-pieds. Dans les virages
serrés, inclinez le haut du corps vers
l’intérieur du virage pour vous aider.
Largeur
Comme le roadster Spyder est plus
large qu'une motocyclette conventionnelle:
– Maintenez les roues avant à l'intérieur de la voie lors de virages.
Soyez particulièrement conscient
de la position des roues avant dans
les virages ou lors de dépassements. Si vous circulez là où la roue
avant d'une motocyclette serait à
proximité du rebord de la voie, une
des roues du roadster Spyder risque
d'être à l'extérieur de la voie.
– Ne partagez pas de voie avec tout
autre véhicule. Lorsque vous circulez en groupe avec votre roadster
Spyder et d’autres véhicules, demeurez toujours en file indienne,
même avec des motocyclettes.
– Préparez-vous à vous déplacer sur
une plus grande largeur pour éviter
un obstacle.
Marche arrière
– Au besoin, faites descendre le passager si votre visibilité est réduite.
– Rappelez-vous que l’avant du véhicule est plus large que l’arrière.
Gardez une bonne distance des
obstacles lorsque vous reculez pour
éviter de les frapper avec les roues
avant.
– Reculez à basse vitesse sur de
courtes distances.
– Autant que possible, garez-vous de
sorte que vous n'aurez pas à reculer
pour quitter le parc de stationnement.
– Modèle SM6: Remettez la transmission en première vitesse avant
d'éteindre le moteur.
ATTENTION Gardez toujours
les deux pieds sur les repose-pieds
lorsque vous circulez en marche arrière. Ne posez jamais les pieds au
sol pendant que vous reculez.
Permis de conduire et lois
locales
Les exigences de permis de conduire
pour le roadster Spyder varient en
fonction des endroits. Selon les lois locales, vous pourriez avoir besoin d’un
permis de motocyclette, d’un permis
de véhicule à trois roues ou d’un permis de voiture.
Vérifiez auprès de l'administration locale que vous possédez un permis de
conduire approprié avant de circuler
sur les voies publiques.
R
Le roadster Spyder recule sensiblement comme une automobile. Il y a
cependant d'importantes différences:
– Les feux de marche arrière s'allument lorsque vous reculez.
Souvenez-vous que les autres usagers de la route peuvent ne pas savoir que vous reculez.
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
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69
DISPOSITIFS D'AIDE À LA CONDUITE
Système de stabilité du
véhicule (VSS)
Le roadster Spyder est équipé d’un
système de stabilité du véhicule (VSS).
Le VSS peut vous aider à maîtriser le
véhicule et à réduire le risque de renversement ou de faire des tonneaux
dans certaines circonstances. Le VSS
se compose:
– D'un système de freinage antiblocage (ABS) qui permet de garder le
contrôle directionnel lors d'un freinage brusque car il empêche les
roues de se verrouiller.
– Le répartiteur de force de freinage
(EBD) règle automatiquement la
force de freinage sur les trois roues.
Ensemble, l'ABS et l'EBD vous
aident à garder le contrôle de la direction et à maximiser la force de
freinage en fonction de la traction.
– D'un système d'antipatinage à
l'accélération (TCS) qui empêche
la roue arrière de patiner en accélérant. Le TCS ne limitera le patinage
de la roue arrière que si vous tournez
le guidon ou si le véhicule circule à
plus de 50 km/h. Lorsqu'on relâche
l'accélérateur (décélération), le TCS
empêche la roue arrière de se verrouiller.
– D'un système de contrôle de la
stabilité (SCS) conçu pour restreindre la puissance propulsant le
pneu arrière et freiner les roues individuellement, ce qui réduit le risque
de perte de maîtrise ou de faire des
tonneaux.
REMARQUE: Le voyant VSS s'allume
dans le cadran lorsque le VSS intervient
et restera allumé pendant 2 secondes
après l'intervention du VSS.
Restrictions
Le VSS ne peut vous aider à garder la
maîtrise du véhicule dans toutes les circonstances.
70
_
Surfaces à adhérence réduite
L'adhérence des pneus à la route réduit la force maximale de freinage.
Même avec l'ABS et l'EBD, la distance
de freinage est supérieure sur des surfaces à adhérence réduite ou si la pression des pneus est inadéquate et que
la semelle n'est pas en bon état.
Si les pneus n'adhèrent plus à la surface de la route, vous pouvez perdre
la maîtrise du véhicule même avec le
VSS.
Si une route revêtue est couverte ou
partiellement couverte de glace, de
neige ou de gadoue, vous ne pouvez
garder la maîtrise du véhicule, même
avec le VSS, car il n'y a pas suffisamment d'adhérence. Ne circulez pas
sur des routes couvertes de neige, de
glace ou de gadoue.
Tout comme d'autres véhicules routiers, ce véhicule peut faire de l'aquaplanage (perte de traction sur l'eau). Si
vous roulez trop vite sur de l'eau, dans
une flaque ou sur un ruissellement
d'eau, le véhicule peut ne plus adhérer à la route et faire un tête-à-queue;
le VSS ne sera pas efficace et vous
risquez de perdre la maîtrise du véhicule. Évitez les flaques ou ruissellements d'eau importants et ralentissez
ou garez-vous sur l'accotement lors
de pluie torrentielle. Si vous devez circuler sur de l'eau, ralentissez le plus
possible avant de l'atteindre.
Ralentissez sur les surfaces n'offrant
pas une bonne adhérence, telles que la
boue, le sable, le gravier ou une chaussée mouillée. Le roadster Spyder n’est
pas conçu pour une utilisation hors
route. Circulez toujours sur des routes
entretenues. N'utilisez pas le véhicule
sur tout autre terrain.
Pneus
Le VSS est réglé pour offrir un rendement optimal lorsque le véhicule est
muni de pneus de taille, de matériau
et de semelle spécifiques. Si vous
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
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DISPOSITIFS D'AIDE À LA CONDUITE
les remplacez par des pneus non approuvés par BRP, cela pourrait rendre
inefficace le VSS.
N'utilisez que des pneus recommandés par BRP qui peuvent être
commandés seulement auprès d'un
concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am.
Une pression adéquate des pneus et
des semelles en bon état constituent
des éléments essentiels pour garantir
une bonne adhérence, particulièrement sur les surfaces mouillées ou
non revêtues.
Lorsque le véhicule est en marche arrière, l'assistance sera réduite de beaucoup au fur et à mesure que la vitesse
augmente.
Virages serrés
Le VSS ne commande ni ne restreint le
mouvement du guidon; il ne peut vous
empêcher de négocier un virage trop
serré. Si vous bougez le guidon rapidement et de façon trop prononcée,
vous risquez de perdre la maîtrise du
véhicule, de faire un tête-à-queue, de
renverser le véhicule ou de faire des
tonneaux.
Vitesse excessive
Le VSS ne commande pas la vitesse
du véhicule, à part quand le SCS intervient lors d'un virage. Le VSS ne peut
empêcher le véhicule de prendre trop
rapidement un virage. Si vous conduisez trop vite dans ces conditions, vous
risquez de perdre la maîtrise du véhicule même avec le VSS.
Système de servodirection
dynamique (DPS)
Le système de servodirection dynamique DPS assure une assistance variable, contrôlée par ordinateur, par le
biais d’un moteur électrique, en vue
d’optimiser le degré d’intervention du
conducteur sur la direction.
L’assistance fournie par le DPS dépend du couple exercé sur le guidon,
de l'angle de braquage et de la vitesse
du véhicule.
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CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
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71
COMPRENDRE LES RISQUES DE LA ROUTE
Avant d’utiliser le roadster Spyder,
considérez les risques de vous blesser ou de mourir dans un accident,
comment réduire ces risques et si
vous êtes prêt à courir ces risques.
Plusieurs facteurs contribuent aux
risques auxquels vous êtes confronté.
Vous pouvez contrôler certains de ces
facteurs, mais d’autres, tel le comportement des autres conducteurs, sont
hors de votre contrôle. Voici certains
des facteurs pouvant avoir un effet sur
vos risques:
Type de véhicule
Différents types de véhicules varient
en terme de taille, visibilité et maniabilité, et offrent un degré de protection
différent.
Le roadster Spyder est un véhicule de
petite taille maniable. Bien que cette
maniabilité puisse permettre d’éviter
les accidents, sa petite taille vous rend
moins visible et augmente le risque
d'accident avec d’autres usagers de la
route. Dans certaines circonstances,
le roadster Spyder risque moins d'être
impliqué dans un accident qu'une motocyclette. Par exemple, vous risquez
moins de renverser le véhicule si vous
circulez à basse vitesse. Cependant,
dans d'autres circonstances, le véhicule a plus de chances d'être impliqué dans un accident. Notamment,
comme le véhicule est plus large, vous
ne pouvez circuler dans des ouvertures
aussi petites que ne le fait une motocyclette.
Dans le cas des voitures et des camions, leur structure vous protège des
dangers de la route et en cas de collision. De plus, les passagers peuvent
se protéger avec leur ceinture de sécurité. Sachez que circuler sur un roadster Spyder est plus risqué que de se
trouver à bord d'une voiture et que le
risque de blessure est comparable à
celui lié à la conduite d'une motocyclette.
72
_
Tout comme en motocyclette, vous
pouvez réduire le risque de blessure
grâce à un casque et des vêtements
de protection appropriés.
Habiletés et jugement
Tout conducteur détient un certain
contrôle sur les risques qu'il court sur
la route. Les conducteurs qui développent de bonnes habiletés auront
une plus grande maîtrise de leur véhicule. Ne vous fiez pas à votre expérience avec les motocyclettes, voitures, VTT, motoneiges ou tout autre
type de véhicule pour utiliser le roadster Spyder. Sachez ce qui le distingue
des autres véhicules. Lisez le Guide du
conducteur, visionnez le DVD DE SÉCURITÉ et, si possible, inscrivez-vous
à une formation. Familiarisez-vous
avec les commandes et exercez-vous
à faire les exercices avec précision
et confiance avant de circuler sur les
voies publiques.
Lorsque vous circulez sur les routes,
commencez par des situations moins
exigeantes (circulation légère, vitesse
peu élevée, temps clément, aucun
passager) et, au fur et à mesure que
vous développez des habiletés, circulez dans des situations plus exigeantes. Planifiez d'avance afin d'éviter de vous retrouver dans une situation qui dépasse vos capacités ou qui
est plus hasardeuse que vous ne l'aimeriez.
Même les conducteurs d'expérience provoquent des accidents. Par
exemple, vous courez davantage le
risque d'être impliqué dans un accident si vous usez de vos habiletés pour
faire des manoeuvres extrêmes ou
des cascades. Un conducteur averti
fait preuve de jugement et utilise ses
habiletés pour accroître sa marge de
sécurité et minimiser le risque. Apprenez les techniques de conduite défensive de la section STRATÉGIES DE
CONDUITE.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
COMPRENDRE LES RISQUES DE LA ROUTE
Utilisateur
Il est essentiel que le conducteur soit
alerte, sobre et physiquement capable
de conduire. Ne jamais utiliser ce véhicule sous l'effet de la drogue ou de
l'alcool. Si vous utilisez le véhicule
lorsque vous êtes en état d'ébriété, fatigué ou avec des facultés affaiblies, le
risque d'accident est plus grand.
L'alcool, la drogue, les médicaments,
la fatigue, la somnolence et les émotions constituent tous des facteurs
qui peuvent altérer votre capacité
de conduire de façon sécuritaire. À
l'instar de la conduite d'une motocyclette, la conduite d'un roadster
Spyder constitue une activité plus exigeante que celle d'une automobile
et elle requiert une bonne forme physique et une saine disposition mentale.
Utiliser le véhicule seulement lorsque
vous êtes alerte et sobre s'avère la
pratique la plus sécuritaire. Si vous
consommez de l'alcool, vos facultés
sont affaiblies même si votre taux d'alcoolémie est inférieur à la limite permise.
Pour circuler avec votre véhicule, vous
devez être physiquement apte à actionner toutes les commandes, à tourner le guidon au bout de sa course,
à monter sur le véhicule et à en descendre, et à scruter l'environnement
tout en conduisant votre véhicule.
Il est également important que votre
passager soit alerte, sobre et physiquement capable de bien se tenir et de
s'agripper en plus d'être apte à réagir
adéquatement lors de virages, sur des
cahots ainsi que lors d'accélérations
ou d'arrêts.
États de la route
et conditions
météorologiques
La circulation dense, la mauvaise visibilité ou les surfaces présentant peut
d'adhérence augmentent les risques.
Choisissez des routes appropriées
à vos compétences et au niveau de
risque que vous être prêt à prendre.
État du véhicule
Gardez votre véhicule en bon état.
Effectuez la vérification de préutilisation et l'entretien régulier. Vérifiez
s'il y a des messages sur l'indicateur
multifonction lorsque vous démarrez
le véhicule et abordez tout problème
avant de partir en randonnée.
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CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
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73
VÊTEMENTS
La conduite d’un véhicule à trois roues
à ciel ouvert comme votre roadster
Spyder requiert le même type de vêtements de protection que pour la motocyclette. Bien que le roadster Spyder
soit plus stable qu'une motocyclette
à basse vitesse, vous pouvez tout de
même être éjecté.
Cette section s'inspire des lignes directrices de la «Motorcycle Safety
Foundation» (MSF) pour les motocyclistes.
Dans le cas d’un accident, les vêtements de protection peuvent prévenir
ou réduire les blessures. Ces vêtements améliorent votre confort et vous
protègent des intempéries.
Les vêtements de protection recommandés pour le conducteur et le passager incluent des bottes résistantes
couvrant jusqu’au dessus de la cheville
et dotées d’une semelle adhérente,
un pantalon, un manteau, des gants
pleine longueur et, surtout, un casque
approuvé avec visière qui protège les
yeux.
1
2
3
4
5
6
rmo2008-001-019_a
VÊTEMENTS
1. Casque approuvé
2. Protection des yeux et du visage
3. Manteau
4. Gants
5. Pantalon
6. Bottes couvrant jusqu’au dessus de la
cheville
74
_
Porter des vêtements de protection
appropriés peut réduire la gravité des
blessures subies par le conducteur et
le passager en cas d'accident.
Casque
Le casque protège des blessures
à la tête et des traumatismes crâniens. Le casque protège également
le visage du passager qui pourrait
entrer en contact avec l'arrière du
casque du conducteur. Le meilleur des
casques ne peut éliminer tout risque
de blessure, mais les statistiques indiquent qu'il réduit substantiellement
les risques de traumatisme crânien.
Donc, protégez-vous et portez toujours un casque lors d'une randonnée.
Choix du casque
Assurez-vous que votre casque est
conforme aux normes dans votre État,
province ou pays.
Le casque intégral procure la meilleure
protection contre les impacts puisqu'il
couvre toute la tête et le visage. Il peut
également protéger contre les débris,
cailloux, insectes, etc.
Le demi-casque protège également.
On le fabrique avec les mêmes composants de base; il ne protège cependant
pas le visage ou le menton comme le
fait le casque intégral. Si vous portez
un demi-casque, y fixer une visière ou
mettre des verres de protection.
REMARQUE: Les lunettes optiques
ou de soleil ne suffisent pas à protéger les yeux des motocyclistes. Elles
peuvent se briser ou s'envoler sans
compter qu'elles ne protègent pas les
yeux du vent et d'objets projetés.
Utilisez des visières, des verres de protection ou des lunettes teintées le jour
seulement; ne les portez pas le soir ou
lorsqu'il fait sombre. Ne les utilisez pas
si elles vous empêchent de distinguer
les couleurs.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
VÊTEMENTS
Autres vêtements
Chaussures
Portez toujours des chaussures fermées. Des bottes résistantes couvrant jusqu’au dessus de la cheville
vous protègent de différentes menaces, telles que les cailloux projetés
et les brûlures du tuyau d'échappement.
Évitez les longs lacets qui peuvent
s'entremêler dans le levier de changement de vitesses, la pédale de frein
ou d'autres pièces. Les semelles de
caoutchouc et les talons plats sont
plus stables sur les repose-pieds.
Gants
Des gants pleine longueur vous protègent du vent, du soleil, du froid,
de la chaleur et des objets projetés.
Des gants bien ajustés contribueront à
améliorer votre prise sur le guidon et à
réduire la fatigue des mains. Des gants
robustes renforcés vous protégeront
les mains en cas de chute. Les gants
spécialement conçus pour les motocyclistes comportent des coutures
extérieures pour prévenir les irritations
et sont courbés afin d'offrir une prise
naturelle des poignées. Si les gants
sont trop encombrants, il peut être difficile d'actionner les commandes. Des
manchettes empêchent l'air froid de
s'y infiltrer et protègent les poignets.
rmo2008-001-006_a
1. Manchette
__
Manteau, pantalon et combinaison
Portez un manteau et un pantalon
ou une combinaison. Avec des vêtements de protection de motocyclettes
de qualité, vous serez à l'aise et ne serez pas distrait lorsque vous aurez à
affronter les éléments. En cas d'accident, des vêtements de protection de
bonne qualité faits de tissu robuste
peuvent prévenir les blessures ou
en réduire le risque. Certains vêtements comprennent du rembourrage
ou empiècements rigides qui peuvent
réduire davantage le risque de blessures en cas d'accident. Un pantalon
protège des brûlures sur les pièces
chaudes.
Les vêtements de protection vendus
aux motocyclistes s'ajustent bien et
offrent la meilleure protection. Ceux-ci
sont conçus pour s'adapter à la position de conduite du véhicule. Les
manches et les jambes sont plus
longues et offrent plus d'espace au
niveau des épaules. Les ensembles
de motocyclettes sont offerts en une
ou deux pièces.
Le cuir constitue un bon choix puisqu'il
est résistant et protège du vent ainsi
que des blessures. D'autres vêtements résistants à l'abrasion faits de
tissus synthétiques constituent également d'excellents choix. Ne portez
pas de vêtements amples ou longs, tel
un foulard, qui peuvent s'entremêler
dans les pièces mobiles.
Les rabats et les fermetures protègent du vent. Un manteau à fermeture éclair protège davantage
du vent qu'un manteau à boutons
ou à boutons-pression. Un rabat
par-dessus la fermeture éclair offre
une protection supplémentaire. Un
manteau à poignets et à taille à ajustement serré empêchera le vent de
s'infiltrer. Un col ample peut battre au
vent et vous irriter la peau ou vous distraire.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
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75
VÊTEMENTS
Par temps froid, protégez-vous contre
l'hypothermie. L'hypothermie, un
abaissement de la température du
corps, peut provoquer une perte de
concentration et de dextérité ainsi que
ralentir les réflexes. Par temps froid,
vous devez porter des vêtements
de protection appropriés tels qu'un
coupe-vent et des couches isolantes.
Même s'il ne fait pas très froid, vous
pouvez avoir froid à cause du vent.
Les vêtements de protection appropriés peuvent être trop chauds lorsque
vous êtes arrêté. Portez plusieurs
couches de vêtements pour que vous
puissiez en enlever au besoin. Recouvrez vos vêtements d'un coupe-vent
pour vous protéger du vent.
Vous pouvez également être plus visible grâce aux vêtements de protection. Des vêtements de couleurs vives
constituent un excellent choix. Si vous
portez un manteau foncé, vous pouvez
mettre un gilet réflecteur bon marché
par-dessus. Vous pouvez également
apposer du ruban réflecteur sur les
vêtements que vous portez régulièrement.
ensemble de pluie, songez à acheter
également des gants et des bottes imperméables.
Souvenez vous que, s'il pleut, mieux
vaut ne pas conduire. Si vous devez
conduire malgré la pluie, vous aurez
peut-être à arrêter si de l'eau s'accumule sur la chaussée.
Protection de l'ouïe
À long terme, l'exposition au vent et
au bruit du moteur peut entraîner une
perte auditive. Le port de protecteurs
auriculaires, tels des bouche-oreilles,
peut aider à prévenir une perte auditive. Vérifiez quelles sont les lois locales avant de porter tout protecteur
auriculaire.
Vêtements imperméables
Si vous devez conduire sous la pluie,
on vous recommande de porter un ensemble de pluie ou une combinaison
imperméable. Lors de longues promenades, il est préférable d’apporter
des vêtements imperméables. Un
conducteur au sec sera beaucoup plus
à l'aise et alerte qu’un conducteur qui
est mouillé et qui a froid.
Des ensembles une ou deux pièces
sont disponibles et ceux conçus
spécialement pour la motocyclette
conviennent le mieux. Des couleurs
très visibles telles que le jaune et
l'orange constituent des choix judicieux. Une taille élastique, des pantalons et des manches longues s'avèrent
des caractéristiques essentielles. Le
manteau devrait avoir un col haut à
glissière ainsi qu'un rabat sur l'ouverture. Lorsque vous faites l'achat d'un
76
_
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
Avant de prendre la route sur un roadster Spyder, vous devez développer
vos habiletés et établir des stratégies
pour affronter le risque. Grâce aux
exercices suivants vous vous familiariserez avec le fonctionnement de
base du véhicule. Si vous avez de l’expérience à motocyclettes ou autres
véhicules motorisés, soyez attentifs
aux différences de fonctionnement et
de performance du roadster Spyder
par rapport à ces véhicules. Faites un
exercice à la fois jusqu'à ce que vous
les réussissiez tous avec beaucoup de
contrôle. Si vous tirez une remorque,
effectuez tous les exercices relatifs à
une remorque. La présente section
comprend les exercices suivants:
Modèle SM6
1. Accélération du régime du moteur
et utilisation de l'interrupteur d'arrêt du moteur
2. Reconnaissance de la zone de
friction et apprentissage des manoeuvres de base
3. Arrêt du moteur tout en étant en
mouvement
4. Utilisation de l'accélérateur
5. Virages de base
6. Freinages brusques
7. Esquives
8. Changement de vitesses
9. Contournement des obstacles
10. Fonctionnement en marche arrière.
Modèle SE6
1. Accélération du régime du moteur
et utilisation de l'interrupteur d'arrêt du moteur
2. Démarrages, arrêts et manoeuvres
de base
3. Arrêt du moteur tout en étant en
mouvement
4. Virages de base
5. Freinages brusques
6. Esquives
7. Changement de vitesses
__
8. Contournement des obstacles
9. Fonctionnement en marche arrière.
Choix d'une aire d'exercice
Exécutez ces exercices dans un
lieu à chaussée revêtue d’au moins
76 m - 30 m fermé à la circulation. Un
parc de stationnement fermé, bien délimité sans obstacle (lampadaires, bordures, etc.) constitue un bon endroit.
Cherchez un parc de stationnement
vide hors des heures d'achalandage,
comme celui d'une école, d'une église,
d'un centre communautaire ou d'un
centre commercial. Ne vous exercez
pas sur un terrain privé.
Après avoir trouvé un endroit convenable, obtenez la permission du propriétaire pour vous y exercer. S'il
y a des obstacles, tels des lampadaires ou des îlots, assurez-vous qu'ils
n'entravent pas les parcours illustrés
ci-dessous.
Gardez le schéma de base ci-dessous
en tête lorsque vous vous préparez à
vous exercer. On y voit des espaces
de stationnement de 3 m, mais les dimensions des espaces où vous êtes
peuvent varier. Si le parc de stationnement que vous choisissez est dépourvu de lignes ou si les espaces de
stationnement sont beaucoup plus
larges ou étroits que sur le schéma,
servez-vous des dimensions ci-dessous. Marquez-les au moyen d'un ruban de mesure et de craie, de cônes ou
de cartons à lait contenant de l'eau ou
du sable.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
77
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
1
Démarrez et arrêtez toujours conformément aux directives de la rubrique
5
DÉMARRAGE ET ARRÊT DU MOTEUR dans la sous-section PROCÉDURES DE BASE.
3
4
Position de conduite
5
5
2
5
Une bonne position de conduite vous
permettra de manoeuvrer le véhicule
plus facilement. Maintenez toujours
les mains et les pieds en place pour
que vous puissiez facilement manipuler les commandes. Généralement, le
poignet et le bras devraient être alignés
(dans cette position, vous pourrez
maintenir la manette d'accélérateur au
niveau voulu). Les bras devraient être
détendus et légèrement pliés. Gardez le dos droit et la tête ainsi que les
yeux relevés. Gardez les pieds sur les
repose-pieds près des commandes.
Ne conduisez jamais le véhicule si vous
n'êtes pas en position appropriée,
même sur une courte distance.
rmo2008-001-046_o
PARC DE STATIONNEMENT TYPIQUE
1. Au moins 30 m
2. Au moins 75 m
3. 12 m
4. 6 m
5. Aire ouverte
Même dans un parc de stationnement
fermé, faites attention à la circulation.
Vérifiez devant, derrière et de chaque
côté avant de faire un exercice. Vérifiez également s'il y a des enfants ou
des animaux à proximité.
rmo2008-001-062
Préparation pour la
conduite
Connaissez l'emplacement et le fonctionnement de toutes les commandes
du véhicule.
Faites la vérification de préutilisation,
voir la section VÉRIFICATION DE PRÉUTILISATION.
78
_
TYPIQUE — POSITION DE CONDUITE
Exercices (modèle SM6)
REMARQUE: Si vous prévoyez tracter
une remorque BRP, nous vous recommandons d'effectuer ces exercices
la remorque étant chargée avant de
circuler sur la route. Vous saurez comment se comporte le véhicule avec une
remorque.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
1) Faites révolutionner le moteur et
appuyez sur l'interrupteur d'arrêt
du moteur
But
– Vous familiariser avec le son du moteur lorsque le régime augmente
pour éviter qu'il ne vous surprenne
durant les exercices.
– Vous habituer à utiliser l'interrupteur
d'arrêt du moteur.
Consignes
– La transmission au point mort, le
frein de stationnement engagé et
votre pied droit appuyant sur la pédale de stationnement, tirez le levier
d'embrayage et maintenez-le dans
cette position. Surveillez le tachymètre et tournez la manette d'accélérateur (abaissez votre poignet)
à quelques reprises pour faire augmenter le régime à un maximum
de 4 000 tr/min. Tant que vous actionnez le levier d'embrayage, la
puissance ne sera pas transmise à
la roue arrière.
– Utilisez l'interrupteur d'arrêt du moteur pour couper l'alimentation du
véhicule. Appuyez sur l'interrupteur
avec le pouce droit tout en gardant
la main sur la poignée.
Conseils pour s'exercer davantage
– Exercez-vous à appuyer sur l'interrupteur d'arrêt du moteur sans le
regarder.
2) Reconnaissance de la zone
de friction et apprentissage des
manoeuvres de base
Lorsqu'on tire sur le levier d'embrayage, la puissance sur la roue arrière est coupée. Si vous semblez
perdre la maîtrise du véhicule lorsque
vous vous exercez, actionnez le levier
d'embrayage pour cesser d'accélérer puis appuyez sur la pédale de frein
au besoin pour ralentir. Vous pouvez
__
également appuyer sur l'interrupteur
d'arrêt du moteur pour couper l'alimentation.
La zone de friction est la course du levier d'embrayage qui débute lorsque
l'embrayage commence à transmettre
la puissance vers la roue arrière et
qui se termine juste avant que l'embrayage soit complètement engagé.
Lorsque l'embrayage est partiellement
engagé, il vous permet de commander
avec précision la puissance transmise
à la roue arrière. L'utilisation adéquate
de la zone de friction vous permettra
de commencer à avancer en douceur.
But
– Vous familiariser avec l'embrayage
et le fonctionnement de la zone de
friction.
– Vous habituer à décélérer à basse vitesse et à freiner.
Consignes
Vous N'AVEZ PAS à utiliser l'accélérateur pour cet exercice. Vous ne vous
servirez que de la zone de friction de
l'embrayage et du frein pour contrôler
votre mouvement.
Arrêtez d'abord tous les 6 m (à chaque
balise/aux deux lignes).
– Démarrez le moteur et désengagez
le frein de stationnement.
– La pédale de frein enfoncée et le levier d'embrayage actionné, appuyez
fermement sur le levier de changement de vitesses pour placer la
transmission en première vitesse.
– Relâchez la pédale de frein.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
79
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
– Relâchez lentement le levier d'embrayage jusqu'à ce que le véhicule
se mette à avancer lentement.
Maintenez le levier dans cette position. Il s'agit de la zone de friction. Si vous relâchez le levier d'embrayage trop rapidement, vous calerez le moteur ou le véhicule fera
un bond vers l'avant. Si le véhicule
cale, redémarrez le moteur et faites
une nouvelle tentative; relâchez le
levier d'embrayage de façon plus
graduelle.
– Lorsque vous arrivez au bout de la
zone de friction, tirez le levier d'embrayage à fond et appuyez sur la
pédale de frein pour freiner. Vous
n'avez pas à tirer graduellement sur
le levier d'embrayage; vous pouvez
le tirer rapidement.
– Une fois arrivé au bout du parcours, arrêtez, tournez le guidon au
bout de sa course à droite et faites
demi-tour. Prenez garde de tourner
l'accélérateur lorsque vous tournez.
Arrêtez une fois que vous êtes de
nouveau en ligne droite dans l'autre
sens.
– Répétez cet exercice jusqu'à ce que
vous soyez à l'aise.
Conseils pour s'exercer davantage
– Lorsque vous reconnaissez facilement la zone de friction, tentez d'arrêter tous les 12 m (une balise sur
deux) pour que vous puissiez relâcher complètement le levier d'embrayage.
3) Arrêt du moteur tout en étant en
mouvement
But
– Vous familiariser avec l'interrupteur
d'arrêt du moteur alors que vous
êtes en mouvement pour que vous
sachiez comment le véhicule réagirait si vous aviez à l'utiliser.
80
_
Consignes
– À mi-chemin sur le parcours et alors
que l'embrayage est dans la zone de
friction, mettez l'interrupteur d'allumage du moteur à la position «OFF»
et arrêtez lentement.
– Redémarrez le moteur et refaites
l'exercice. Tentez de relâcher le levier d'embrayage plus loin et d'aller
un peu plus vite avant d'utiliser l'interrupteur d'arrêt du moteur.
3
4
2
5
1
rmo2008-001-046_c
1. Avancez
2. Appuyez sur l'interrupteur d'arrêt du moteur
3. Allez au bout du parcours, arrêtez et tournez
comme précédemment
4. Arrêtez
5. Appuyez sur l'interrupteur d'arrêt du moteur
Redémarrez le moteur et passez à
l'exercice suivant.
4) Utilisation de l'accélérateur et du
levier d'embrayage
But
– Vous familiariser avec le fonctionnement de l'accélérateur.
– Apprendre à utiliser l'accélérateur et
le levier d'embrayage.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
Consignes
Cet exercice ressemble à celui pour
reconnaître la zone de friction sauf que
vous utiliserez l'accélérateur au cours
de celui-ci. Vous circulerez sur le parcours en entier et n'arrêterez qu'au
bout de ce dernier.
– Cet exercice se fait depuis la position arrêtée en première vitesse au
début du parcours.
– Le levier d'embrayage étant actionné, tournez doucement l'accélérateur jusqu'à ce que le tachymètre
se situe entre 1 500 et 2 000 tr/min.
Exercez-vous en maintenant le régime dans cette plage.
– Maintenez l'accélérateur dans
cette position tout en relâchant le
levier d'embrayage comme plus
tôt. Essayez de ne pas dépasser
2 500 tr/min.
– Plus vous relâchez le levier d'embrayage rapidement, plus vous accélérerez vite. Si vous relâchez le levier d'embrayage trop rapidement,
le moteur calera ou le véhicule bondira vers l'avant.
Si vous tournez trop l'accélérateur,
la roue arrière patinera et le véhicule
accélérera rapidement.
– Lorsque le levier d'embrayage est
complètement relâché, l'accélérateur commande la vitesse.
– Lorsque vous approchez de la fin du
parcours, relâchez l'accélérateur,
actionnez le levier d'embrayage et
serrez les freins pour immobiliser le
véhicule.
– Sans l'aide de l'accélérateur, faites
demi-tour et dirigez-vous dans
l'autre sens.
__
3
3
2
4
1
3
rmo2008-001-046_d
1.
2.
3.
4.
Avancez
Relâchez l'accélérateur
Arrêtez
Relâchez l'accélérateur
Conseils pour s'exercer davantage
– Coordonnez le relâchement du levier d'embrayage et la rotation de
l'accélérateur pour commencer à
avancer doucement et pour contrôler l'accélération.
5) Virages de base
But
– Vous habituer à être en contrôle
dans les virages.
Consignes
Cet exercice ressemble à celui que
vous avez fait auparavant, mais au lieu
d'arrêter lors de chaque virage, vous
effectuerez votre virage l'embrayage
dans la zone de friction.
– Circulez en première vitesse sur
le parcours. Tenez-vous à une certaine distance des cônes de façon à
pouvoir faire un virage large à la fin
du parcours.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
81
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
– À l'approche d'une courbe, ralentissez à 8 km/h; pour ce faire, actionnez le levier d'embrayage et serrez
le frein au besoin.
– Maintenez le levier d'embrayage
dans la zone de friction pour circuler
à basse vitesse.
– Orientez le regard vers la courbe.
– Tournez le guidon dans le sens de
la courbe; tirez sur la poignée intérieure et poussez la poignée extérieure. Prenez soin de ne pas déplacer votre main sur l'accélérateur.
– Il peut être utile de vous pencher
vers l'avant et la courbe, ce qui peut
vous aider à tourner le guidon plus
facilement.
– Redressez le guidon après le virage
et continuez de circuler sur le parcours.
3
2
2
1
3
rmo2008-001-046_e
1. Début
2. Zone de friction
3. Apex
REMARQUE: Motocyclistes: Négocier un virage et tourner ne s'effectuent pas de la même façon sur un
roadster Spyder que sur une motocyclette. Comme le roadster Spyder ne
s'incline pas lors d'un virage, vous aurez peut-être à transférer votre corps
vers l'intérieur du virage pour être à
l'aise sur le véhicule. Vous devrez fournir un plus grand effort que sur une
motocyclette. Cependant, il est plus
facile de freiner tout en tournant que
sur une motocyclette.
rmo2008-001-064
TYPIQUE — POSITION DE CONDUITE DANS
LES VIRAGES
82
_
Conseils pour s'exercer davantage
– Lorsque vous êtes habitué de tourner dans un sens, faites le parcours
dans l'autre sens. Prenez garde de
trop tourner l'accélérateur lors des
virages à gauche.
– Arrêtez à l'apex du virage pour
connaître la sensation de freiner
dans une courbe ou un virage.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
6) Freinages brusques
But
– Vous familiariser avec la capacité de
freinage du véhicule.
– Apprendre à freiner aussi vigoureusement que possible.
Consignes
Cet exercice ressemble à celui que
vous avez fait auparavant mais vous
freinerez plus énergiquement jusqu'à
ce vous puissiez freiner aussi vigoureusement que possible.
– Commencez à un bout du parcours
et accélérez à 8 km/h.
– À mi-chemin sur le parcours, relâchez complètement l'accélérateur
puis freinez rapidement et fermement.
– Ne baissez pas la tête ni les yeux, et
gardez le guidon droit.
– Recommencez. Accélérez davantage et freinez plus vigoureusement.
Conseils pour s'exercer davantage
– Exercez-vous à jeter un coup d'oeil
aux rétroviseurs avant de freiner vigoureusement.
7) Esquives
But
– Acquérir de l'expérience en matière
de maniabilité du véhicule et de position de conduite.
Consignes
Esquives de 6 m
1. Faites une esquive à chaque balise
ou aux deux espaces de stationnement. Ne tournez pas l'accélérateur; restez dans la zone de friction.
2. Inclinez le corps vers le virage
et tirez sur la poignée intérieure/
poussez la poignée extérieure pour
tourner le guidon dans le sens de la
courbe.
1
2
2
1
rmo2008-005-050_a
rmo2008-001-046_f
1. Départ
1. Avancez
2. Arrêtez
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
83
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
Esquives de 12 m
Une fois que vous êtes habitué, faites
des esquives de 12 m aux deux balises
ou aux quatre espaces de stationnement.
1
rmo2008-001-046_k
1. Départ
Conseils pour s'exercer davantage
– À mesure que vous vous habituez, faites monter votre vitesse
de 16 km/h à 19 km/h pour faire les
esquives mais ralentissez pour faire
demi-tour au bout du parcours.
8) Changement de vitesses
Lorsque vous êtes en randonnée, vous
devez changer les vitesses pour faire
correspondre le régime du moteur à la
vitesse à laquelle vous circulez.
But
– Vous habituer à changer les vitesses
avec le pied.
– Apprendre à passer à une vitesse
supérieure ou inférieure.
84
_
Consignes
Cet exercice ressemble à celui que
vous avez fait précédemment, mais
vous passerez maintenant à une vitesse supérieure tout en circulant sur
le parcours, puis vous arrêterez au bout
de ce dernier. Pour faire l'exercice,
vous pouvez circuler dans les allées du
parc de stationnement plutôt que dans
les espaces de stationnement.
8a) Exercez-vous à utiliser le levier
de changement de vitesses à l'arrêt
Premièrement, alors que vous êtes
à l'arrêt, exercez-vous avec le pied à
faire le mouvement de passage de la
première à la deuxième vitesse.
– Arrêtez et en première vitesse, tirez
sur le levier d'embrayage.
– Glissez le bout du pied sous le levier
de changement de vitesses, puis
soulevez le levier énergiquement
au bout de sa course pour passer en
deuxième vitesse.
– Posez le pied sur le levier de changement de vitesses, puis enfoncez
le levier énergiquement au bout de
sa course pour passer en première
vitesse.
– Refaites l'exercice jusqu'à ce que
vous soyez habitué à faire ce mouvement avec le pied.
8b) Passage de la première à la
deuxième vitesse
Sur le parcours, accélérez à environ
16 km/h en première vitesse.
Pour passer à une vitesse supérieure:
– Relâchez l'accélérateur.
– Tirez sur le levier d'embrayage. (Si
vous tirez sur le levier avant de relâcher l'accélérateur, le moteur risque
de s'emballer – vous n'avez qu'à relâcher l'accélérateur si cela se produit.)
– Glissez le bout du pied sous le levier
de changement de vitesses, puis
soulevez le levier énergiquement
au bout de sa course pour passer en
deuxième vitesse.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
– Relâchez doucement le levier d'embrayage.
– Vous n'avez pas à vous servir de l'accélérateur, mais si vous vous sentez
prêt et s'il y a suffisamment d'espace, vous pouvez accélérer alors
que vous êtes en deuxième vitesse.
Une fois arrivé au bout du parcours, arrêtez:
– Relâchez l'accélérateur.
– Tirez sur le levier d'embrayage.
– Mettez les freins.
– Une fois arrêté, enfoncez le levier
de changement de vitesses énergiquement au bout de sa course pour
rétrograder en première vitesse.
Lorsque vous aurez pris l'habitude,
rétrogradez en première vitesse
tout en freinant.
3
3
2
2
1
8c) Rétrogradez de la deuxième à la
première vitesse
S'il y a assez d'espace, exercez-vous
à rétrograder de la deuxième à la première vitesse.
Sur le parcours, ralentissez à environ
16 km/h.
– Relâchez l'accélérateur et tirez sur
le levier d'embrayage.
– Appuyez sur le levier de changement de vitesses pour passer en
première vitesse.
– Relâchez doucement le levier d'embrayage.
– Remettez le pied sur le repose-pied.
8d) Autres vitesses
S'il y a assez d'espace, vous pouvez
vous exercer à passer à une vitesse supérieure. Procédez de la même façon
et passez à une vitesse supérieure ou
inférieure une vitesse à la fois.
Conseils pour s'exercer davantage
Au fur et à mesure que prenez de l'expérience, vous pourrez peaufiner vos
habiletés à changer les vitesses et
vous servir de celles-ci pour mieux
contrôler le véhicule.
– Lorsque vous rétrogradez, tournez
un peu l'accélérateur tout en relâchant doucement le levier d'embrayage peut aider à faire correspondre le régime du moteur à la vitesse du véhicule plus rapidement,
ce qui rendra la rétrogradation plus
harmonieuse et empêchera la roue
arrière de patiner.
3
rmo2008-001-046_h
1. Avancez
2. Passez en deuxième vitesse à 16 km/h
3. Arrêtez
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
85
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
– Le fait de rétrograder va ralentir le
véhicule si vous n'actionnez pas
l'accélérateur. Ce phénomène se
nomme freinage moteur. Pour procéder au freinage moteur, passez
à une vitesse inférieure, une à la
fois, et relâchez doucement le levier d'embrayage entre chaque vitesse. Maintenez l'embrayage dans
la zone de friction jusqu'à ce que le
régime du moteur se stabilise, puis
relâchez complètement le levier
jusqu'au prochain passage à une vitesse inférieure.
– Bien qu'habituellement vous ne
changez qu'une vitesse à la fois, il
est possible de passer plus d'une
vitesse. Pour ce faire, maintenez le
levier d'embrayage et actionnez le
levier de changement de vitesses
autant de fois que vous le voulez.
N'oubliez pas que le VSS ne contrôle
pas le freinage moteur. Si vous passez
à une vitesse trop basse lorsque vous
circulez à haute vitesse, le pneu arrière
peut se bloquer et vous pouvez perdre
la maîtrise du véhicule, le renverser ou
faire des tonneaux, particulièrement
dans les virages.
9) Contournement des obstacles
But
– Apprendre à exécuter des manoeuvres soudaines.
– Essayer différentes façons de freiner et de contourner des obstacles.
Consignes
Placez vos balises conformément au
schéma suivant. Ne vous servez pas
d'objets fixes, durs ou lourds comme
balises pour faire cet exercice.
– Circulez entre les deux cônes à environ 8 km/h et maintenez cette vitesse tout au long de l'exercice.
– Contournez les cônes.
86
_
– Sortez par la seconde série de deux
cônes.
– Répétez l'exercice plusieurs fois.
Contournez les obstacles dans les
deux directions.
2
1
3
1
2
rmo2008-001-049_a
1. 6 m
2. 3 m
3. 2.5 m
Conseils pour s'exercer davantage
– Augmentez graduellement votre
vitesse d'entrée sur le parcours
(n'excédez pas 13 km/h à 19 km/h)
et procédez différemment. Par
exemple, approchez-vous plus rapidement puis ralentissez à l'arrivée
du parcours, tirez sur le levier d'embrayage et freinez tout en contournant les cônes, etc.
– Pour ajouter un élément de surprise
à l'exercice, un assistant peut décider dans quelle direction vous devez
contourner l'obstacle ou si vous devez plutôt vous arrêter. L'assistant
doit se tenir à une distance sécuritaire, au-delà de l'aire d'exercice par
exemple. Lorsque vous atteignez la
première série de cônes, l'assistant
peut vous indiquer de la main dans
quelle direction contourner l'obstacle ou si vous devez vous arrêter.
– Exercez-vous à jeter un coup d'oeil
aux rétroviseurs avant de contourner un obstacle.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
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HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
10) Fonctionnement en marche
arrière
But
– Vous familiariser avec le maniement
du véhicule et son rayon de braquage en marche arrière.
Consignes
Passez en marche arrière. Consultez
la rubrique FONCTIONNEMENT EN
MARCHE ARRIÈERE dans la sous-section PROCÉDURES DE BASE.
Assurez-vous que la voie est libre et
continuez de regarder derrière vous
tout en relâchant lentement le levier
d'embrayage. Prenez garde de ne rien
frapper avec les roues avant lorsque
vous reculez. Ralentissez et arrêtez
normalement à l'aide de l'embrayage
et du frein.
Reculez de quelques pieds à la fois,
puis arrêtez.
Reculez lentement sur de courtes distances.
Une fois que vous êtes habitué à reculer, garez-vous à reculons conformément au schéma suivant.
4
3
2
Exercices additionnels en milieu
contrôlé
Une fois que vous êtes habitué à faire
tous les exercices précédents, vous
pouvez essayer d'autres manoeuvres
selon l'espace disponible et les conditions. Vous pouvez les faire dans le
même parc de stationnement ou dans
un autre endroit sécuritaire.
– Départs rapides: Essayez d'accélérer et de passer à des vitesses
supérieures rapidement.
– Arrêts brusques à bonne vitesse:
Exercice similaire à celui des arrêts
brusques, mais effectué à une plus
grande vitesse afin que vous puissiez constater à quoi ressemble un
arrêt d'urgence.
– Départ dans une pente: Pour faire
cet exercice, tenez la pédale de frein
enfoncée tout en relâchant le levier
d'embrayage jusqu'à ce que vous
soyez dans la zone de friction. Cette
manoeuvre vous empêchera de reculer.
Exercices (modèle SE6)
1) Faites révolutionner le moteur et
appuyez sur l'interrupteur d'arrêt
du moteur
But
– Vous familiariser avec le fonctionnement de l'accélérateur à rotation.
– Vous familiariser avec le son du moteur à différents régimes. Cet exercice vous aidera à savoir quand passer à un rapport supérieur et inférieur en fonction du son du moteur.
– Vous habituer à utiliser l'interrupteur
d'arrêt du moteur.
1
rmo2008-001-048_a
1.
2.
3.
4.
Début
Marche arrière
Arrêtez
Marche avant
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
87
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
Consignes
– Mettez la transmission au POINT
MORT, engagez le frein de stationnement et appuyez sur la pédale
de frein avec le pied droit. Regardez l'indicateur multifonction pour
vous assurer que vous êtes bien au
POINT MORT – si vous êtes en première, le roadster essaiera d'avancer lorsque vous tournerez la manette d'accélérateur.
– Surveillez le tachymètre et tournez
la manette d'accélérateur (abaissez votre poignet) à quelques reprises pour faire augmenter le régime à un maximum de 4 000 tr/min.
Exercez-vous à actionner l'accélérateur en douceur, à rester à environ
3000 tr/min, puis à relâcher l'accélérateur. Tant que la transmission est
au point mort, la puissance ne sera
pas transmise à la roue arrière.
– Utilisez l'interrupteur d'arrêt du moteur pour couper l'alimentation du
véhicule. Appuyez sur l'interrupteur
avec le pouce droit tout en gardant
la main sur la poignée.
Conseils pour s'exercer davantage
– Exercez-vous à appuyer sur l'interrupteur d'arrêt du moteur sans le
regarder.
2) Démarrages, arrêts et
manoeuvres de base
But
– Apprendre à maîtriser l'accélérateur
et à mettre le véhicule en mouvement.
– S'habituer à décélérer et à freiner à
basse vitesse.
pouvez également appuyer sur l'interrupteur d'arrêt du moteur pour couper
l'alimentation.
2a) Actionnez l'accélérateur et
relâchez-le aussitôt
Consignes
Pour commencer, actionnez l'accélérateur brièvement, relâchez-le et laissezvous avancer.
– Démarrez le moteur et désengagez
le frein de stationnement.
– La pédale de frein enfoncée, poussez la commande de changement
de vitesse vers l'avant pour passer
en première.
– Relâchez le frein.
– Actionnez doucement l'accélérateur jusqu'à ce que le véhicule commence à avancer lentement. Dès
que vous commencez à avancer, relâchez l'accélérateur et laissez-vous
avancer, puis enfoncez la pédale de
frein pour arrêter. Répétez l'exercice jusqu'au bout du parcours.
– Pour faire demi-tour au bout du parcours, arrêtez, tournez le guidon
vers la droite jusqu'au bout, actionnez brièvement l'accélérateur puis
relâchez-le, et laissez-vous avancer
pour prendre le virage. Vous devrez
peut-être accélérer brièvement plus
d'une fois pour compléter le virage.
Arrêtez une fois que vous êtes de
nouveau en ligne droite dans l'autre
sens.
– Continuez à vous exercer jusqu'à ce
que vous soyez habitué à actionner
et à relâcher l'accélérateur.
Consignes
Si vous semblez perdre la maîtrise du
véhicule lorsque vous vous exercez,
relâchez l'accélérateur pour cesser
d'accélérer et appuyez sur la pédale
de frein au besoin pour ralentir. Vous
88
_
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
2b) Tenez l'accélérateur, relâchez-le
et arrêtez tous les 12 m
Ensuite, vous tiendrez l'accélérateur
un peu plus longtemps, puis vous arrêterez tous les 12 m (toutes les balises/
toutes les quatre lignes).
– Encore une fois, actionnez doucement l'accélérateur jusqu'à ce que
le véhicule commence à avancer
lentement. Cette fois-ci, continuez
à tenir l'accélérateur.
– Lorsque vous arrivez au bout de la
zone de friction, relâchez l'accélérateur et appuyez sur le frein pour
arrêter.
– Faites demi-tour au bout du parcours comme dans l'exercice précédent, mais cette fois-ci, ne relâchez pas l'accélérateur durant le
virage. Prenez soin de garder la
même position sur l'accélérateur
pendant tout le virage. Arrêtez une
fois que vous êtes de nouveau en
ligne droite dans l'autre sens.
2c) Tenez l'accélérateur, relâchez-le
et arrêtez en fin de parcours
Utilisez ensuite tout le parcours; n'arrêtez qu'aux extrémités. Actionnez l'accélérateur avec modération.
Consignes
– À mi-chemin sur le parcours et alors
que vous roulez à 8 km/h, mettez
l'interrupteur d'allumage du moteur
à la position «OFF» et arrêtez lentement.
– Redémarrez le moteur et refaites
l'exercice. Tentez d'augmenter
votre vitesse à un maximum de
20 km/h avant d'utiliser l'interrupteur d'arrêt du moteur.
REMARQUE: Pour pouvoir démarrer
un modèle SE6 alors que la transmission est embrayée, il faut appuyer sur
la pédale de frein.
3
4
2
5
3) Arrêt du moteur tout en étant en
mouvement
But
– Vous familiariser avec l'interrupteur
d'arrêt du moteur alors que vous
êtes en mouvement pour que vous
sachiez comment le véhicule réagirait si vous aviez à l'utiliser.
1
rmo2008-001-046_c
1. Avancez
2. Appuyez sur l'interrupteur d'arrêt du moteur
3. Allez au bout du parcours, arrêtez et tournez
comme précédemment
4. Arrêtez
5. Appuyez sur l'interrupteur d'arrêt du moteur
Redémarrez le moteur et passez à
l'exercice suivant.
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
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89
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
4) Virages de base
But
– Vous habituer à être en contrôle
dans les virages.
Consignes
Cet exercice ressemble à celui que
vous avez fait auparavant, mais au lieu
d'arrêter lors de chaque virage, vous
effectuerez votre virage à basse vitesse.
– Circulez en première vitesse sur
le parcours. Tenez-vous à une certaine distance des cônes de façon à
pouvoir faire un virage large à la fin
du parcours.
– À l'approche d'une courbe, ralentissez à 8 km/h; pour ce faire, relâchez
l'accélérateur et actionnez le frein
au besoin.
– Maintenez
l'accélérateur
pour
conserver une vitesse basse.
– Orientez le regard vers la courbe.
– Tournez le guidon dans le sens de
la courbe; tirez sur la poignée intérieure et poussez la poignée extérieure. Prenez garde d'actionner
l'accélérateur.
– Il peut être utile de vous pencher
vers l'avant et la courbe, ce qui peut
vous aider à tourner le guidon plus
facilement.
– Redressez le guidon après le virage
et continuez de circuler sur le parcours.
rmo2008-001-064
TYPIQUE — POSITION DE CONDUITE DANS
LES VIRAGES
3
2
2
1
3
rmo2008-001-046_e
1. Début
2. Zone de friction
3. Apex
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CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
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HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
REMARQUE: Motocyclistes: Négocier un virage et tourner ne s'effectuent pas de la même façon sur un
roadster Spyder que sur une motocyclette. Comme le roadster Spyder ne
s'incline pas dans un virage, vous aurez
peut-être à transférer votre corps vers
l'intérieur du virage pour être à l'aise
sur le véhicule. Vous devrez fournir un
plus grand effort que sur une motocyclette. Cependant, il est plus facile de
freiner tout en tournant que sur une
motocyclette.
Conseils pour s'exercer davantage
– Lorsque vous êtes habitué de tourner dans un sens, faites le parcours
dans l'autre sens. Prenez garde de
trop tourner l'accélérateur lors des
virages à gauche.
– Arrêtez à l'apex du virage pour
connaître la sensation de freiner
dans une courbe ou un virage.
lérateur et freinez en même temps,
votre distance de freinage sera plus
grande.
– Commencez à un bout du parcours
et accélérez à 8 km/h. À mi-chemin
sur le parcours, relâchez complètement l'accélérateur et freinez
énergiquement. Ne pompez pas
les freins; le système ABS empêchera les roues de se verrouiller.
– Ne baissez pas la tête ni les yeux,
gardez le guidon droit et ne relâchez
pas le frein tant que le véhicule ne
s'est pas immobilisé.
– Recommencez. Accélérez davantage et freinez plus vigoureusement.
1
5) Freinages brusques
But
– Vous familiariser avec la capacité de
freinage du véhicule.
– Apprendre à freiner aussi vigoureusement que possible.
Consignes
Cet exercice ressemble à celui que
vous avez fait auparavant mais vous
freinerez plus énergiquement jusqu'à
ce vous puissiez freiner aussi vigoureusement que possible. Le système de
freinage antiblocage (ABS) empêche
les roues de se verrouiller et vous aide
à garder la maîtrise du véhicule lorsque
vous freinez vigoureusement. Pour
arrêter rapidement un modèle SE6,
relâchez toujours complètement l'accélérateur. Si vous actionnez l'accé-
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2
2
rmo2008-001-046_f
1. Avancez
2. Arrêtez
Conseils pour s'exercer davantage
– Exercez-vous à jeter un coup d'oeil
aux rétroviseurs avant de freiner vigoureusement.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
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HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
6) Esquives
But
– Acquérir de l'expérience en matière
de maniabilité du véhicule et de position de conduite.
Consignes
Esquives de 6 m
1. Faites une esquive à chaque balise
ou aux deux espaces de stationnement. Commencez par circuler à
basse vitesse pour vous habituer à
changer de direction.
2. Inclinez le corps vers le virage
et tirez sur la poignée intérieure/
poussez la poignée extérieure pour
tourner le guidon dans le sens de la
courbe.
1
rmo2008-001-046_k
1. Départ
Conseils pour s'exercer davantage
– À mesure que vous vous habituez, faites monter votre vitesse
de 16 km/h à 19 km/h pour faire les
esquives mais ralentissez pour faire
demi-tour au bout du parcours.
1
rmo2008-005-050_a
1. Départ
Esquives de 12 m
Une fois que vous êtes habitué, faites
des esquives de 12 m aux deux balises
ou aux quatre espaces de stationnement.
92
_
7) Changement de vitesse
Lorsque vous êtes en randonnée, vous
devez changer les vitesses pour faire
correspondre le régime du moteur à
la vitesse à laquelle vous circulez. Les
vitesses inférieures servent pour les
basses vitesses du véhicule et les vitesses supérieures servent pour les
vitesses plus élevées, comme la transmission manuelle d'une voiture ou
d'un camion.
Le modèle SE6 rétrograde automatiquement dès que le régime du moteur
descend sous 1800 tr/min.
But
– Apprendre à passer à une vitesse
supérieure ou inférieure.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
Consignes
Cet exercice ressemble à celui que
vous avez fait auparavant, mais vous
passerez maintenant à une vitesse
supérieure tout en circulant sur le parcours, puis vous arrêterez au bout de
ce dernier. Pour faire l'exercice, vous
pouvez circuler dans les allées du parc
de stationnement plutôt que dans les
espaces de stationnement.
7a) Exercez-vous à utiliser la
commande de changement de
vitesse à l'arrêt
Premièrement, alors que vous êtes à
l'arrêt, exercez-vous à changer de vitesse une position à la fois (marche
arrière, point mort et première). Ensuite, exercez-vous à:
– Passer de la marche arrière jusqu'en
première vitesse.
– Passer de la première vitesse
jusqu'en marche arrière.
– Refaites l'exercice jusqu'à ce que
vous soyez habitué.
7b) Passage de la première à la
deuxième vitesse
– Sur le parcours, accélérez jusqu'à
ce que le régime du moteur atteigne
3000 tr/min.
– Pousser la commande de changement de vitesse vers l'avant pour
passer en deuxième vitesse. Sur
un modèle SE6, il n'est pas nécessaire de relâcher l'accélérateur pour
changer de vitesse.
– Lorsque vous êtes habitué, s'il y
a assez d'espace, tournez davantage l'accélérateur pour accélérer
en deuxième vitesse.
Une fois arrivé au bout du parcours, arrêtez:
– Relâchez l'accélérateur.
– Actionnez le frein.
– Le modèle SE6 rétrograde automatiquement lorsqu'il ralentit. Si vous
désirez rétrograder manuellement,
tirez la commande de changement
de vitesse vers vous.
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3
3
2
2
1
3
rmo2008-001-046_h
1. Avancez
2. Passez en deuxième vitesse à 25 km/h
3. Arrêtez
7c) S'il y a assez d'espace,
exercez-vous à rétrograder en
première alors que le véhicule est
en mouvement
Sur le parcours:
– Tirez la commande de changement
de vitesse vers vous sans relâcher
l'accélérateur.
– Le freinage moteur est plus important lorsqu'on rétrograde sans utiliser l'accélérateur.
7d) Autres vitesses
S'il y a assez d'espace, exercez-vous à
passer à une vitesse supérieure. Procédez de la même façon et passez à
une vitesse supérieure ou inférieure
une vitesse à la fois.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
93
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
REMARQUE: Le fait d'actionner un
peu plus l'accélérateur lorsqu'on rétrograde peut aider à faire correspondre
le régime du moteur à la vitesse du véhicule plus rapidement, ce qui rendra
la rétrogradation plus harmonieuse.
Si on n'actionne pas l'accélérateur
lorsqu'on rétrograde, le freinage moteur ralentira le véhicule. Cela peut
vous aider à ralentir, mais n'oubliez
pas que le VSS ne contrôle pas le freinage moteur. Si vous passez à une
vitesse trop basse lorsque vous circulez à haute vitesse, le pneu arrière peut
se bloquer et vous pouvez perdre la
maîtrise du véhicule, le renverser ou
faire des tonneaux, particulièrement
dans les virages.
8) Contournement des obstacles
But
– Apprendre à exécuter des manoeuvres soudaines.
– Essayer différentes façons de freiner et de contourner des obstacles.
Consignes
Vous devrez modifier votre parcours
pour effectuer cet exercice. Placez
vos balises conformément au schéma
suivant. Ne vous servez pas d'objets
fixes, durs ou lourds comme balises
pour faire cet exercice.
– Circulez entre les deux cônes à environ 8 km/h et maintenez cette vitesse tout au long de l'exercice.
– Contournez les cônes.
– Sortez par la seconde série de deux
cônes.
– Répétez l'exercice plusieurs fois.
Contournez les obstacles dans les
deux directions.
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1
3
1
2
rmo2008-001-049_a
1. 6 m
2. 3 m
3. 2.5 m
Conseils pour s'exercer davantage
– Augmentez graduellement votre
vitesse d'entrée sur le parcours
(n'excédez pas 13 km/h à 19 km/h)
et procédez différemment. Par
exemple, approchez-vous plus rapidement puis ralentissez à l'arrivée
du parcours, tirez sur le levier d'embrayage et freinez tout en contournant les cônes, etc.
– Pour ajouter un élément de surprise
à l'exercice, un assistant peut décider dans quelle direction vous devez
contourner l'obstacle ou si vous devez plutôt vous arrêter. L'assistant
doit se tenir à une distance sécuritaire, au-delà de l'aire d'exercice par
exemple. Lorsque vous atteignez la
première série de cônes, l'assistant
peut vous indiquer de la main dans
quelle direction contourner l'obstacle ou si vous devez vous arrêter.
– Exercez-vous à jeter un coup d'oeil
aux rétroviseurs avant de contourner un obstacle.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
9) Fonctionnement en marche
arrière
But
– Vous familiariser avec le maniement
du véhicule et son rayon de braquage en marche arrière.
Consignes
– Passez en marche arrière. Consultez la section PROCÉDURES DE
BASE.
– Assurez-vous que la voie est libre
et continuez de regarder derrière
vous. Prenez garde de ne rien frapper avec les roues avant lorsque
vous reculez. Ralentissez et arrêtez normalement; pour ce faire, relâchez l'accélérateur et utilisez le
frein.
– Reculez de quelques pieds à la fois,
puis arrêtez.
– Reculez lentement sur de courtes
distances.
– Une fois que vous êtes habitué à reculer, garez-vous à reculons conformément au schéma suivant.
Développement
d'habiletés de conduite
avancées
Lorsque vous avez acquis les habiletés
de base, vous pouvez commencer à
développer des habiletés avancées.
Apprenez d'abord les «Stratégies de
conduite» dans la section suivante.
Vous pourrez ensuite circuler sur les
routes dans des conditions présentant
peu de risques.
Commencez par circuler dans des
conditions faciles:
– Courtes distances
– Température clémente
– Circulation légère
– De jour
– À basse vitesse
– Sans passager.
Vous pourrez graduellement passer à
des conditions qui vous mettront davantage à l'épreuve au fur et à mesure
que vous développerez vos aptitudes.
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3
2
1
rmo2008-001-048_a
1.
2.
3.
4.
Début
Marche arrière
Arrêtez
Marche avant
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
95
STRATÉGIES DE CONDUITE
Cette section comprend des conseils
pour réduire les risques d'utilisation.
Plusieurs de ces conseils sont semblables à ceux relatifs à l'utilisation des
motocyclettes.
L'information contenue dans cette
section se base sur des conseils donnés aux motocyclistes par la Motorcycle Safety Foundation (MSF). Or,
même les motocyclistes d'expérience
devrait la lire puisque certains conseils
diffèrent pour le roadster Spyder.
Planifiez votre randonnée
Vérifiez toujours les conditions météorologiques avant de partir en randonnée. Apportez l'équipement approprié
à toutes les conditions.
Tracez votre itinéraire et conduisez
dans des conditions qui conviennent à
votre niveau d'habiletés.
La contenance du réservoir d'essence
du véhicule est de 25.5 L. Lorsque le
voyant de bas niveau d'essence clignote, allez faire le plein le plus tôt
possible. Prévoyez arrêter pour faire
le plein durant la randonnée surtout si
vous vous trouvez dans un endroit peu
populeux.
Conduite défensive
À l'instar de la motocyclette, la
conduite défensive est cruciale pour
éviter les accidents. Demeurez alerte
en tout temps. N’arrêtez jamais de
scruter les environs y compris derrière
vous. Anticipez constamment les dangers potentiels, planifiez à l’avance et
gardez suffisamment de distance et de
temps pour éviter des problèmes. Ne
supposez pas que les autres usagers
de la route vous verront ou observeront les règles de la route.
véhicule devant vous. Pour ce faire,
vous devez passer un point fixe sur la
route deux bonnes secondes après le
véhicule devant vous.
Lorsque la distance de freinage est
plus longue ou que la visibilité est réduite, suivez de plus loin pour plus de
sécurité. Or, la distance de freinage
est plus longue sur des surfaces glissantes, sur des pentes ou lorsqu'on
transporte une charge. La visibilité
peut être réduite s'il y a du brouillard,
lors de virages ou la nuit.
Regardez au loin
En plus de garder une bonne distance
avec le véhicule devant vous, regardez
au loin et prévoyez votre trajectoire
plus longtemps à l'avance.
Planifiez votre trajectoire au moins
quatre secondes à l'avance. Surveillez
si elle présente des risques, soit sur la
route soit s'y engageant.
Scrutez la trajectoire que vous comptez prendre 12 secondes au loin pour
repérer toutes situations périlleuses
avant qu'elles ne se produisent. Par
exemple, jetez un coup d'oeil aux intersections pour voir si d'autres véhicules
ou des piétons peuvent s'engager.
Soyez prêt à réagir si une telle situation
se produisait.
Surveillez derrière vous et de
chaque côté
Des véhicules ou d'autres dangers
peuvent surgir de tous les sens. Soyez
conscient de ce qui vous entoure en
tout temps. Vérifiez fréquemment les
rétroviseurs pour voir derrière vous.
Tournez souvent la tête pour surveiller
votre angle mort.
Distance entre les véhicules
Lorsque vous circulez dans des conditions idéales, vous devriez toujours
garder l’équivalent d’une distance d’au
moins deux secondes entre vous et le
96
_
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
STRATÉGIES DE CONDUITE
Pour être plus visible pour les autres
usagers de la route
A
A
rmo2008-001-014_a
A. Angle mort du conducteur
Lorsque vous freinez, faites particulièrement attention aux véhicules derrière vous qui peuvent ne pas pouvoir
freiner aussi rapidement que le roadster Spyder.
Restez aux aguets
Soyez conscient de ce qui vous entoure et ne fixez pas le regard à un seul
endroit. Surveillez constamment la
route, les panneaux de signalisation
routière et les autres dispositifs ainsi
que les autres véhicules. Regardez
dans tous les sens à proximité et au
loin.
Anticipez les problèmes
Si vous remarquez un danger potentiel, préparez-vous à l'éviter. Pour ce
faire, vous aurez peut-être à modifier
votre vitesse ou position ou encore à
changer de voie. Soyez prêt à faire une
manoeuvre évasive telle qu'une esquive ou un freinage s'il y a un obstacle
devant vous. Laissez-vous suffisamment de temps et d'espace pour réagir.
Soyez visible
Les autres usagers de la route ont tendance à ne pas apercevoir les véhicules
plus petits telles les motocyclettes.
Faites en sorte d’être bien visible.
__
Feux et réflecteurs
Assurez-vous que les phares, les
phares de jour et les feux arrière fonctionnent adéquatement. Votre véhicule est muni de réflecteurs sur ses
ailes, de chaque côté et à l'arrière.
Assurez-vous que tous les réflecteurs
sont propres, intacts et présents.
Servez-vous des feux de route aussi
souvent que possible, de jour comme
de soir. Utilisez les feux de croisement
pour éviter d'éblouir les autres usagers
de la route la nuit ou lorsque trop de lumière est réfléchie, s'il y a du brouillard
par exemple.
Clignotants
Utilisez les clignotants pour signaler
vos intentions. En général, les clignotants du roadster Spyder s'éteignent
automatiquement, mais ils peuvent ne
pas s'éteindre automatiquement après
un virage léger. Assurez-vous que les
clignotants sont éteints après avoir
terminé votre manoeuvre. Les laisser
allumés pourrait semer la confusion
chez les autres usagers de la route.
Dans la mesure du possible, faites clignoter les feux d'arrêt avant de ralentir
ou lorsque vous êtes arrêté à une intersection; cela avisera les gens derrière
vous.
Au besoin, utilisez les feux de détresse
pour être plus visible.
Vous pouvez également klaxonner
pour faire part aux autres usagers de la
route que vous êtes là.
Ne présumez pas que les autres usagers de la route verront vos feux et
clignotants ou qu'ils entendront le
klaxon.
Angles morts
Ne restez pas dans l'angle mort des
autres véhicules. Placez-vous pour
que les autres conducteurs devant
vous vous voient dans leurs rétro-
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
97
STRATÉGIES DE CONDUITE
viseurs. Dans certains cas, comme
lorsque vous suivez un camion ou un
autobus, restez plus loin derrière le véhicule devant vous.
çon défensive et ne présumez pas que
les autres conduiront de façon sécuritaire.
Position dans la voie
A
A
rmo2008-001-015_a
A. Angles morts des autres véhicules
Heure et conditions
météorologiques
Lorsqu'il fait sombre, comme la nuit,
au crépuscule ou à l'aube, ou que le
temps est pluvieux ou brumeux, on
vous verra plus difficilement. Les
autres usagers de la route peuvent
avoir de la difficulté à vous voir s'ils
sont éblouis par le soleil et la lumière
du crépuscule ou de l'aube.
Vêtements
Vous serez plus visible si vous portez
des couleurs vives ou des rubans réfléchissants.
Soyez prudent même lorsque les
autres usagers de la route vous
voient
Même lorsque les autres semblent
vous voir, ils peuvent tout de même
conduire de façon que vous risquiez
d'avoir un accident. Conduisez de fa-
98
_
En principe, vous devriez positionner
votre roadster Spyder au milieu de la
voie, ce qui vous permet de garder
les roues avant dans la voie. Cette
position procure également un écart
additionnel avec les véhicules circulant dans les autres voies, ce qui réduit
le vent généré par de gros véhicules
et le risque de collision avec les véhicules circulant en bordure de leur voie.
De plus, elle garde les roues avant
hors de la zone glissante au centre de
la voie, ce qui maintient la capacité
de freinage et la maniabilité. Si vous
êtes habitué à conduire une voiture,
souvenez-vous que votre corps est positionné au centre de votre roadster
Spyder contrairement au côté gauche
dans une voiture; votre perspective est
donc différente.
Vous pouvez vous déplacer de gauche
à droite dans la voie pour éviter des
obstacles, maintenir une distance
avec les autres véhicules, effectuer
des virages, avoir une meilleure vision ou pour vous rendre plus visible
pour les autres véhicules. En raison du
siège centré et de la largeur du roadster Spyder, il peut être plus difficile de
bien voir la circulation même si vous
êtes en bordure de la voie. Vous devrez peut-être garder une plus grande
distance derrière des véhicules larges
et hauts. Évitez de placer une roue
au-delà de la voie pour mieux voir la
circulation. Pour que les conducteurs
devant vous voient, vous devez voir
leurs rétroviseurs. Lorsque vous êtes
suivi par un gros véhicule, les véhicules dépassant celui-ci ne vous verront peut-être pas facilement si vous
n’êtes pas à gauche de la voie.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
STRATÉGIES DE CONDUITE
serez ainsi plus visible et vous découragerez peut-être les autres usagers
de la route de tenter de vous contourner. Surveillez les véhicules qui s'approchent derrière vous. Faites clignoter les feux arrière alors qu'ils s'approchent. Placez la transmission en
première vitesse et soyez prêt à vous
déplacer pour éviter une collision.
rmo2008-001-075_a
1. Véhicule sur la gauche de la voie
Comme le roadster Spyder est plus
large qu'une motocyclette, le nombre
de positions qu'il peut prendre sur la
voie est moindre. Lorsque vous circulez sur la droite ou la gauche de la voie,
gardez les roues avant dans la voie.
Sur les routes à plusieurs voies, choisissez une voie qui convient à la vitesse
à laquelle vous circulez par rapport aux
autres et tenez compte de votre capacité à voir et à être vu ainsi qu'aux
issues possibles pour faire des manoeuvres évasives (telle une embardée dans une autre voie ou sur l'accotement).
Changements de voie et
dépassements
Souvenez-vous que le roadster Spyder
est plus large qu'une motocyclette et
qu'il nécessite un espace latéral plus
large pour dépasser un autre véhicule.
De plus, comme le véhicule est moins
visible qu'une voiture, il est très important de signaler votre intention de
changer de voie à l'avance ainsi que
de vérifier les rétroviseurs et angles
morts. Éteignez les clignotants une
fois le changement de voie fait; ceux-ci
ne s'éteindront pas automatiquement
après un changement de voie car le
guidon ne tourne pas assez.
Ne circulez jamais sur la ligne entre
deux voies (séparant les voies); le véhicule est trop large.
Ne circulez jamais sur l'accotement
pour dépasser un véhicule. Vous risquez de perdre la maîtrise du véhicule
si une des roues quitte la route.
Situations de conduite
courantes
Intersections
Les intersections, même de petites intersections avec ruelles et voies d'accès pour autos, constituent un risque
supplémentaire puisque vous y croisez
d'autres véhicules. Surveillez toujours
la circulation dans toutes les directions: devant, derrière, à gauche et à
droite.
Lorsque vous arrêtez à une intersection, restez au centre de la voie même
si vous vous préparez à tourner. Vous
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
99
STRATÉGIES DE CONDUITE
Virages
Souvenez-vous de ralentir, de regarder et de poursuivre votre mouvement
jusqu'à la sortie d'un virage.
– Ralentissez: Réduisez votre vitesse au besoin avant de négocier
un virage; pour ce faire, relâchez
l'accélérateur, appliquez les freins
ou rétrogradez. Amorcez le virage à
une vitesse que vous pourrez maintenir tout au long du virage.
Bien que le roadster Spyder freine
plus facilement dans les virages
qu'une motocyclette, il est tout de
même important de ralentir avant
d'amorcer un virage plutôt que de
freiner tout en tournant. De l'adhérence est requise autant pour
freiner que pour tourner. Plus vous
avez besoin d'adhérence pour freiner, moins il en reste pour tourner
en même temps.
Lorsque vous négociez une courbe
ou que vous tournez trop rapidement, vous remarquerez que la
roue avant intérieure se soulève
et vous ressentirez et entendrez le
VSS réduire la puissance provenant
du moteur. Bien que le VSS puisse
vous aider à garder la maîtrise du
véhicule, il est possible de faire un
tête-à-queue ou des tonneaux si
vous tournez brusquement et rapidement.
100
__
– Regardez: Soyez attentif tout au
long du virage et restez aux aguets.
Évaluez tous les éléments du virage le plus rapidement possible
(les caractéristiques de la surface,
le rayons du virage et les particularités globales de la circulation) pour
avoir le temps de prendre des décisions en matière de vitesse et de
position. Il est parfois bénéfique de
tourner la tête dans le sens du virage pour avoir un bon aperçu de ce
dernier.
– Dirigez: Tournez le guidon pour
orienter le véhicule dans le sens
du virage. Contrairement à une
motocyclette, vous n'avez pas à
contre-braquer le roadster Spyder
et il n'adoptera pas une position
inclinée. Vous sentirez une force
latérale vous poussant vers l’extérieur du virage, vous aurez peut-être
à transférer votre poids vers l'intérieur du virage pour être à l'aise.
Vous devrez déployer plus de force
pour tourner le guidon du roadster
que celui d'une motocyclette.
Modèle SM6
Lorsque vous changez de vitesse tout
en tournant, prenez garde de relâcher
le levier d'embrayage trop rapidement.
Pour que le changement de vitesse
se fasse en douceur, tournez l'accélérateur pour faire concorder le régime
du moteur à la vitesse du véhicule. Si
vous relâchez le levier d'embrayage
trop rapidement, la roue arrière peut
perdre son adhérence au sol et peut se
bloquer, ce qui risque d'entraîner une
perte de contrôle. Le système d'antipatinage à l'accélération (TCS) décèlera le patinage de la roue et réduira la
puissance transmise à la roue arrière.
Ainsi, la roue arrière adhérera de nouveau au sol et vous pourrez mettre fin
au survirage et maintenir votre véhicule sur le rayon de braquage voulu.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
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STRATÉGIES DE CONDUITE
Courbes
Puisque le roadster Spyder est plus
étroit qu'une voiture, vous pouvez
vous déplacer d'un côté à l'autre dans
une courbe pour adoucir la trajectoire
dans la courbe. Cependant, le roadster
Spyder étant plus large qu'une motocyclette, la possibilité de mouvement
latéral est donc moindre; il est important que vous vous assuriez que les
roues avant restent dans la voie.
Dans les courbes régulières, la position extérieure, intérieure, extérieure
constitue la meilleure trajectoire.
2
1
1
rmo2008-001-063_a
TRAJECTOIRE POUR LES COURBES
RÉGULIÈRES
1. Extérieure
2. Intérieure (apex)
Pentes
Choisissez la vitesse appropriée en
fonction de la pente. Gravir une pente
sur un rapport inférieur vous aidera à
maintenir la puissance du véhicule.
Descendre une pente également sur
un rapport inférieur vous permettra d'utiliser le freinage moteur pour
contrôler votre vitesse.
Modèle SM6
Pour mettre le véhicule en mouvement dans une pente, appuyez sur la
pédale de frein tout en relâchant le levier d'embrayage jusqu'à ce que l'embrayage soit dans la zone de friction.
Relâchez ensuite doucement le frein
tout en relâchant le levier d'embrayage
et actionnez l'accélérateur.
__
Modèle SE6
Lorsqu'il est arrêté, le modèle SE6
peut se mettre à rouler peut importe le
rapport auquel se trouve la transmission. L'embrayage du modèle SE6 est
toujours désengagé lorsque le véhicule est arrêté; la transmission ne retiendra donc pas le véhicule en place.
Appuyez sur la pédale de frein lorsque
vous êtes arrêté dans une pente. Pour
mettre le véhicule en mouvement
dans une pente, appuyez sur la pédale
de frein tout en actionnant l'accélérateur. Relâchez la pédale lorsque vous
sentez que l'embrayage s'engage (à
environ 1500 tr/min).
Randonnées de nuit
En plus d'utiliser les feux et clignotants
pour que les autres usagers de la route
vous voient, tenez compte de votre capacité à voir la nuit. Utilisez les feux de
route si c'est possible. Évitez de rouler plus vite que le point où la distance
d'éclairage est inférieure à la distance
de freinage. Vous pouvez aussi vous
servir des phares des autres véhicules
pour voir la route au loin.
Ne portez pas de lentilles ni de visières teintées ou de couleur la nuit
et assurez-vous que votre visière n'est
pas égratignée ou tachée.
Randonnées en groupe
Circulez en file indienne seulement.
Ne partagez pas la voie, même avec
une motocyclette.
Lorsque vous circulez avec des motocyclettes, suivez la motocyclette
devant vous à une distance adéquate,
même si elle se trouve d'un côté de
la voie. Dans les courbes, ne suivez
pas la trajectoire des motocyclettes.
Dans les courbes, les motocyclettes
s'éloignent davantage de la bordure de
la voie; si vous faites de même, une
des roues avant peut sortir de la voie.
Il est possible que les motocyclettes
puissent négocier des courbes plus
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
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101
STRATÉGIES DE CONDUITE
rapidement que le roadster Spyder.
N'essayez pas de négocier une courbe
à la même vitesse.
2
1
rmo2008-001-045_a
POSITION DE CONDUITE EN GROUPE
1. Centre de la voie
2. Distance de 2 secondes
Sur les routes sinueuses, les conducteurs de roadster Spyder peuvent se
fatiguer plus rapidement que les motocyclistes. Ne vous forcez pas à suivre
les motocyclistes; arrêtez-vous si vous
êtes fatigué.
États de la route et
obstacles
Glace, neige et gadoue
Ne circulez pas sur la glace, la neige
ou la gadoue. Même avec le VSS,
les roues n'adhéreront pas à ces surfaces. Le roadster Spyder est plus
susceptible qu'une voiture de faire
un tête-à-queue sur des surfaces glissantes.
Gravier, terre battue et sable
Sur les routes couvertes de gravier,
de terre battue ou de sable, soyez très
prudent et réduisez votre vitesse, surtout dans les courbes. Ces surfaces
n'offrent pas autant d'adhérence que
les routes revêtues et vous risquez de
perdre la maîtrise du véhicule, même
avec le VSS.
Chaussée humide et flaques d'eau
Normalement, vous pourrez garder
la maîtrise sur une chaussée humide
pourvu que celle-ci ne soit pas recouverte d'une couche d'eau (flaques
ou ruissellements d'eau). À l'instar
d'autres véhicules, le roadster Spyder
102
__
peut faire de l'aquaplanage si vous
roulez trop vite. Cependant, l'aquaplanage du roadster se produit à des
vitesses inférieures que la plupart des
voitures et des motocyclettes. Vous
risquez davantage de faire de l'aquaplanage plus l'accumulation d'eau est
importante. Prêtez attention aux éclaboussures des autres véhicules; cela
vous donnera une idée de la quantité
d'eau accumulée.
Lorsque le véhicule fait de l'aquaplanage, une ou plusieurs roues sont
au-dessus de l'eau et n'adhèrent plus
à la chaussée. S'il s'agit de la roue arrière, vous la sentirez patiner latéralement. Les roues qui font de l'aquaplanage n'ont pas suffisamment d'adhérence pour contrôler le véhicule. Vous
risquez de perdre la maîtrise du véhicule ou faire un tête-à-queue et le VSS
ne permettra pas de garder la maîtrise.
Évitez les grandes flaques et ruissellements d'eau, et ralentissez ou quittez
la route lors de pluie intense. Si vous
devez circuler dans de l'eau, ralentissez autant que possible avant de la
traverser.
Faites l'essai des freins après avoir traversé de l'eau. Au besoin, utilisez-les
à plusieurs reprises pour que la friction
les assèche.
Des pneus bien entretenus réduiront le
risque d'aquaplanage. Maintenez toujours la pression des pneus à:
PRESSION DES PNEUS À FROID
Pneus avant
138 kPa ± 14 kPa
Pneu arrière
193 kPa ± 14 kPa
REMARQUE: La différence de pression des pneus droit et gauche ne doit
pas excéder 3.4 kPa.
Remplacez immédiatement un pneu
qui a atteint l'indicateur d'usure; vous
réduirez ainsi le risque d'aquaplanage.
Le centre de la voie peut être particulièrement glissant lorsqu'il commence
à pleuvoir puisque l'huile et la saleté se
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
STRATÉGIES DE CONDUITE
mélangent à l'eau. Après une averse,
de l'eau peut s'accumuler dans les ornières ou une chaussée usée. Évitez
de circuler sur ces surfaces présentant
peu d'adhérence. Dans la mesure du
possible, assurez-vous que les pneus
avant se situent là où la chaussée présente la meilleure adhérence.
Utilisation hors route
N'utilisez pas le roadster Spyder hors
route. Le véhicule n'est pas conçu
pour circuler sur les surfaces accidentées, peu adhérentes, inégales qui
caractérisent l'utilisation hors route.
Vous pouvez facilement rester pris,
perdre la maîtrise du véhicule ou faire
des tonneaux. De plus, il peut être
illégal de circuler hors route dans certaines régions.
Obstacles, nids-de-poule et cahots
Autant que possible, évitez les obstacles, les nids-de-poule et les cahots.
Si vous ne pouvez les éviter, ralentissez autant que vous le pouvez avant de
les atteindre, puis relâchez les freins
pour les franchir. Dans le cas d'obstacles ou de cahots larges, abordez-les
de front si possible; ainsi les pneus
avant les franchiront simultanément.
Lorsque les deux roues avant franchissent un obstacle, un cahot ou un
nid-de-poule, levez-vous un peu sur
les repose-pieds et laissez les jambes
amortir le choc. Préparez-vous à ce
que la roue arrière franchisse l'obstacle. Dans le cas d'obstacles, de cahots ou de nids-de-poule plus étroits,
il est préférable que la roue arrière les
franchisse. Si une roue avant les franchit, agrippez fermement le guidon,
prenez garde d'appuyer sur l'accélérateur et soyez prêt à modifier votre
trajectoire au besoin.
Si vous franchissez un obstacle, un
cahot ou un nid-de-poule important,
l'impact peut faire bondir le véhicule
et vous frapper, vous éjecter ou vous
__
faire perdre la maîtrise du véhicule ou
encore vous faire faire un tête-à-queue
ou des tonneaux.
Si vous ne pouvez arrêter pour éviter
l'obstacle, vous pouvez le contourner. Contournez-le et freinez en même
temps au besoin.
S'il y a un gros animal sur la route, tel
qu'un chevreuil, mieux vaut arrêter
et attendre que l'animal s'en aille ou
circulez lentement. Si un chien vous
poursuit, ralentir et rétrograder alors
que le chien s'approche, puis accélérer
lorsque le chien s'apprête à vous rejoindre constitue une bonne façon de
rester maître de la situation.
Urgences au cours d'une
randonnée
Une défaillance du véhicule ou un imprévu peut survenir au cours d'une
randonnée. Si le véhicule est bien entretenu, il y aura moins de risque de
défaillance. Soyez tout de même prêt
à faire face aux urgences.
– Gardez toujours le Guide du conducteur et le nécessaire d'outils dans le
véhicule. Consultez la section DÉPANNAGE pour obtenir des renseignements techniques concernant
des situations pouvant se produire
au cours d'une randonnée.
– Observez les précautions suivantes
lorsque vous arrêtez:
• S'il y a un accotement revêtu, signalez votre intention de vous y
garer, quittez la voie à la même
vitesse que la circulation, puis
immobilisez le véhicule.
• Si l'accotement n'est pas revêtu,
signalez un changement de voie
à droite et ralentissez à une vitesse adéquate avant de quitter
la chaussée.
• Allumez les feux de détresse
pour être plus visible.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
_
103
STRATÉGIES DE CONDUITE
– Si vous possédez un téléphone
cellulaire ou un autre dispositif de
communication, chargez-le à pleine
capacité avant de longues randonnées.
– Si vous avez un accident, BRP vous
recommande fortement de faire
transporter votre véhicule (consultez TRANSPORT DU VÉHICULE)
chez le concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am le plus près afin
de le faire inspecter et d'assurer
votre sécurité avant de le réutiliser.
– Remplissez un rapport d'accident/
incident BRP.
Bris d'un pneu
Si le bris d'un pneu ou une crevaison
survient soudainement, agrippez fermement le guidon, ralentissez graduellement et dirigez-vous à un endroit où
vous pourrez arrêter de façon sécuritaire. Évitez de freiner brusquement,
de rétrograder ou de faire des virages
serrés. Si un pneu avant fait défaut,
le véhicule peut avoir tendance à tirer
du côté du bris. Vous devrez continuer
d'agripper fermement le guidon pour
diriger le véhicule. Consultez la section
DÉPANNAGE pour savoir comment réparer un pneu.
104
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
TRANSPORT D'UN PASSAGER, D'UNE CHARGE OU
TRACTAGE D'UNE REMORQUE
Charges maximales
Respectez les charges maximales en
matière d'utilisateurs et de charges.
7 kg
Le transport d'un passager ou d'une
charge lourde influence la maniabilité
du véhicule en raison du surplus de
poids et de la répartition de poids modifiée.
1. Vous ne pourrez accélérer aussi rapidement. Accordez-vous plus de
temps et d'espace pour dépasser.
2. Vous ne pourrez freiner aussi rapidement. Distancez-vous davantage (au moins trois secondes)
du véhicule en avant de vous.
Distancez-vous encore davantage
si les conditions ne sont pas idéales
(mauvaise visibilité, chaussée en
mauvais état).
3. Vous ne pourrez négocier les virages de façon aussi serrée ou à
des vitesses aussi élevées. Ralentissez davantage qu'à la normale
avant de tourner et évitez de négocier des virages serrés.
4. Le roadster Spyder peut être moins
stable. Le risque de le renverser
ou de faire des tonneaux au cours
de manoeuvres extrêmes est accru lorsqu'une charge est haute ou
plus loin vers l'arrière (un passager
par exemple).
9 kg
Transport d'un passager
rmo2010-001-014_a
1.
2.
3.
4.
5.
224 kg
16 kg
2 kg
7 kg (chacun)
9 kg
CHARGES MAXIMALES
Limite de charge du véhicule
(comprend le poids du conducteur,
du passager, de toute charge et de
tout accessoire ajouté)
224 kg
Compartiment de rangement avant
16 kg
Boîte à gants
2 kg
Compartiment de rangement
latéraux (chacun)
Compartiment de rangement
supérieur
Un surplus de poids:
– Réduit la capacité d'accélérer, de
freiner et de tourner.
– Réduit l'efficacité du VSS.
– Accroît le risque de faire des tonneaux si la charge est haute ou vers
l'arrière.
– Réduit la garde au sol, accroît le
risque de frapper un obstacle peu
élevé ou des surfaces inégales.
– Accroît le risque de bris d'un pneu.
__
Utilisation avec un surplus
de poids
Le roadster Spyder est conçu pour
transporter un seul passager derrière
le conducteur. Ne transportez jamais
plusieurs passagers.
Ne transportez aucun passager tant
que vous n'êtes pas habitué à circuler
seul dans différentes conditions et que
vous ne maîtrisez pas bien le véhicule.
Il est important que votre passager soit
alerte, sobre et capable d'atteindre les
repose-pieds ainsi que les poignées de
maintien, et qu'il puisse maintenir son
équilibre et bien s'agripper lors de manoeuvres soudaines. Il doit également
éviter de distraire le conducteur.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
_
105
TRANSPORT D'UN PASSAGER, D'UNE CHARGE OU TRACTAGE D'UNE REMORQUE
Le passager doit utiliser la commande
audio de façon à respecter les directives du conducteur.
Assurez-vous que votre passager
porte les vêtements de protection appropriés. Il doit se vêtir des mêmes vêtements de protection que le conducteur, particulièrement d'un casque. On
recommande le port d'un casque intégral car le passager risque de se frapper le visage contre l'arrière de votre
casque si vous freinez brusquement.
Appliquez le frein et laissez la transmission au point mort tant que le passager
n'est pas en position de conduite.
Avant de partir, enseignez-lui les
principes de base de la randonnée.
Faites-lui observer les règles suivantes:
1. Maintenir une bonne position de
conduite. Tenir les poignées de
maintien du passager et garder les
pieds sur les repose-pieds en tout
temps. La hauteur des reposepieds du passager est réglable.
Consultez la rubrique RÉGLAGE
DES REPOSE-PIEDS DU PASSAGER.
Le passager ne devrait pas s'agripper au conducteur puisque le
conducteur pourrait ne pas pouvoir
supporter la force latérale qu'ils produiront ensemble.
Différentes façons d'agripper les
poignées peuvent s'avérer confortables selon les manoeuvres (une
main sur le coin avant et l'autre sur le
coin arrière opposé dans les virages,
les deux mains vers l'avant ou l'arrière dans d'autres situations).
rmo2010-001-029_a
A. Différentes positions des mains sur les
poignées de maintien
2. Ne pas s'approcher du tuyau
d'échappement, de la roue arrière
et de la courroie d'entraînement.
3. Éviter de se retourner ou de se pencher à moins que ce ne soit pour
maintenir l'équilibre dans un virage.
Lors d'une manoeuvre inopinée,
un passager qui n'est pas dans une
position de randonnée appropriée
risque davantage d'être éjecté.
4. Observer la route et réagir adéquatement aux conditions routières imminentes. Au besoin,
se pencher dans les virages pour
contrer la force latérale. Se lever
légèrement sans verrouiller les
coudes pour franchir un obstacle,
un nid-de-poule ou un cahot.
Évitez d'accélérer, de freiner ou de
tourner brusquement surtout si votre
passager est inexpérimenté. Des
manoeuvres soudaines et inopinées
peuvent le faire tomber du véhicule.
Rangement de la charge
Vous pouvez transporter des objets
dans les compartiments suivants. Ne
transportez pas de charges ailleurs à
moins que votre véhicule ne soit muni
d'accessoires approuvés par BRP.
Ne rangez jamais d'objet inflammables, comme de l'essence, dans
un de ces compartiments.
106
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
TRANSPORT D'UN PASSAGER, D'UNE CHARGE OU TRACTAGE D'UNE REMORQUE
Respectez les limites de charge des
compartiments. Consultez la section
CHARGES MAXIMALES.
Assurez-vous que le couvercle du compartiment de rangement est bien enclenché avant de partir en randonnée.
Boîte à gants
La boîte à gants sert à ranger de petits
articles personnels.
Il s'agit d'un compartiment très pratique pour ranger des articles qu'on
peut avoir besoin rapidement au cours
d'une randonnée (de la monnaie pour
les postes de péage par exemple).
REMARQUE: Un barillet de clé est
compris dans la boîte à gants pouvant
servir avec la remorque BRP en option.
On peut donc utiliser la clé du véhicule
pour la remorque.
Compartiment de rangement
supérieur
Il est possible de ranger un casque ou
de petits objets dans le compartiment
de rangement supérieur.
Compartiment de rangement avant
Le compartiment de rangement avant
est le plus spacieux des compartiments et vous pouvez y ranger deux
casques ou d'autres objets. Le compartiment de rangement avant comprend un endroit pour ce Guide du
conducteur.
Assurez-vous que le couvercle du compartiment de rangement est bien enclenché avant de partir en randonnée.
Compartiments de rangement
latéraux
Il est possible de ranger un casque
ou de petits objets dans les compartiments de rangement latéraux.
rmr2010-001-003
TYPIQUE
Assurez-vous que le couvercle du compartiment de rangement est bien enclenché avant de partir en randonnée.
Tractage d'une remorque
Les véhicules de la série RT sont
conçus pour pouvoir tirer une remorque BRP vendue en option (avec
un attelage BRP offert en option).
Le VSS (système de stabilité du véhicule) du roadster de la série RT comprend un programme qui permet de
tirer une remorque tout en maintenant
la stabilité du véhicule.
N'utilisez qu'une remorque BRP
conçue spécifiquement pour le roadster de la série RT ou une remorque
équivalente approuvée par BRP. Cela
est important pour que la remorque et
le roadster demeurent stables durant
la randonnée et qu'ils ne nuisent pas
au VSS.
rmr2010-001-002
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
_
107
TRANSPORT D'UN PASSAGER, D'UNE CHARGE OU TRACTAGE D'UNE REMORQUE
AVIS L'utilisation d'un faisceau de
fils non recommandé peut faire faire
défaut au système électrique.
AVERTISSEMENT
Si vous utilisez un autre type de
remorque, le véhicule peut subir
des dommages ou le fonctionnement du VSS peut être inapproprié. L'utilisation du régulateur de
vitesse n'est pas recommandée
lorsqu'on tracte une remorque.
Tracter une remorque a un effet
sur la maniabilité du véhicule en
raison du poids supplémentaire et
comme la distribution du poids est
différente.
– Donnez-vous plus de temps et
d'espace pour effectuer un dépassement.
– Donnez-vous une plus grande
distance de freinage.
– Suivez le véhicule en avant de
vous de plus loin.
– Réduisez votre vitesse et ralentissez davantage avant de tourner et évitez les virages serrés.
– Le risque de basculer ou de faire
des tonneaux est plus grand
lorsqu'on fait ces manoeuvres.
Les vents latéraux et la turbulence de
l'air qui surviennent lorsqu'on croise un
autre véhicule ou qu'on se fait dépasser peuvent avoir un effet sur la direction et faire valser la remorque. Pour
réduire au minimum ce phénomène,
maintenez une vitesse constante et ne
faites pas de mouvements ni de freinages brusques.
Réduisez votre vitesse avant d'amorcer un virage.
Lors de la prise de virage, élargissez le
rayon de braquage. Effectuer un virage
avec une remorque requiert davantage
d'espace.
Tentez de prévoir avancer pour éviter
d'avoir à reculer avec une remorque.
108
__
Reculez lentement. Si possible, demandez à quelqu'un de vous guider.
Exercez-vous d'abord dans un espace
ouvert. Consultez la rubrique HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES.
Si possible, évitez de faire des esquives, des zigzags, des virages serrés
et abrupts ainsi que des freinages soudains car la remorque peut faire une
mise en portefeuille ou basculer. Une
remorque vide est moins stable. En
accélérant, il est normal que les changements de vitesse se fassent à un
régime plus élevé pour éviter que la
charge sur le moteur soit excessive.
AVIS Évitez de faire patiner la roue
arrière. Des cailloux peuvent être
projetés sur la remorque et risquent
de l'endommager.
Particularités dans les pentes
Si possible, n'immobilisez pas le véhicule en montant une pente.
Pour commencer à monter une pente,
il faut faire glisser davantage l'embrayage pour éviter que le moteur cale.
Pour monter une pente, il faut rétrograder plus souvent pour que le moteur ait
assez de puissance pour réduire au minimum les variations de vitesse.
Pour descendre une pente, rétrogradez de une ou de plusieurs vitesses
pour vous servir du freinage moteur
afin de ralentir plutôt que d'appuyer
constamment sur le frein. Ce sera plus
long de freiner ou d'arrêter.
Limites de charge
AVERTISSEMENT
Ne mettez jamais de cargaisons
sur le couvercle de la remorque
car cela augmente le risque qu'elle
bascule. Rangez et fixez toute cargaison à l'intérieur de la remorque.
Observez les limites de charge et utilisez l'équipement approprié.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
TRANSPORT D'UN PASSAGER, D'UNE CHARGE OU TRACTAGE D'UNE REMORQUE
CARACTÉRISTIQUES DE REMORQUAGE
Charge admissible au timon
18 kg
Charge maximale tractée
(remorque et bagages)
180 kg
REMARQUE: Pour obtenir de plus
amples détails concernant la charge
maximale de la remorque, consultez
le GUIDE DU CONDUCTEUR DE LA
REMORQUE FREEDOM CAN-AM.
rmo2010-001-501_a
1. 18 kg
2. 180 kg
La charge admissible au timon s'applique lorsque la remorque est chargée. Vous pouvez utiliser une balance pour mesurer la charge au timon
lorsque la remorque n'est pas fixée
au véhicule. Si la remorque n'est pas
pleine, mettez la cargaison vers l'avant
de la remorque puis, si la charge au
timon est atteinte, placez le reste de
la cargaison vers l'arrière. La distribution du poids a un effet sur la charge
au timon. Redistribuez le poids dans
la remorque en fonction de la charge
admissible au timon. Si la charge au
timon est trop élevée, le contrôle de
la direction est réduit. Si la charge au
timon est trop basse, la remorque est
instable et valse.
AVERTISSEMENT
Excéder la charge admissible au
timon aura un effet sur la maniabilité et la performance du véhicule.
La maniabilité, la stabilité, l'accélération et la distance de freinage varient lorsqu'on tire une remorque.
Il est important de charger la remorque correctement et de bien
répartir le poids. Ne surchargez,
ne tirez ou ne transportez jamais
inadéquatement une cargaison.
Assurez-vous que la cargaison est
bien fixée et qu'elle est adéquatement répartie avant d'utiliser le
véhicule. Fixez toujours la cargaison le plus bas possible dans la
remorque afin de minimiser l'effet
d'un centre de gravité élevé. À défaut de respecter ces recommandations, la maniabilité du véhicule
peut être altérée entraînant une
perte de la maîtrise du véhicule.
AVIS Tirez une cargaison dont le
poids dépasse la charge admissible
risque d'endommager le véhicule
ou la remorque. Évitez de transporter des objets lourds à rebords
tranchants qui peuvent abîmer la
remorque. Fixez la cargaison dans
la remorque au moyen de sangles
appropriées ou d'un filet pour l'immobiliser.
Attelage
N'utilisez qu'un attelage BRP ou un attelage équivalent approuvé par BRP.
L'attelage BRP s'adapte parfaitement
au bras oscillant du véhicule et est solidement fixé à l'essieu de roue.
AVIS L'utilisation d'un attelage
non approuvé peut entraîner la défaillance du bras oscillant.
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
_
109
TRANSPORT D'UN PASSAGER, D'UNE CHARGE OU TRACTAGE D'UNE REMORQUE
AVERTISSEMENT
Si l'attelage est retiré du véhicule,
installez toujours une goupille
fendue neuve afin de verrouiller
l'écrou d'essieu de roue.
rmo2013-003-047_a
CAPUCHON D'ESSIEU DE ROUE RETIRÉ À
DES FINS DE CLARTÉ
1. Bras oscillant
2. Goupille fendue neuve ici
Câbles de sécurité
Attachez toujours les câbles de sécurité lorsque vous tirez une remorque.
Assurez-vous qu'ils sont bien fixés à la
remorque ainsi qu'à l'attelage et qu'ils
se croisent sous le timon. Laissez assez de jeu dans les câbles pour que
la remorque puisse suivre dans les virages. Lorsque la remorque et le véhicule sont en ligne droite, assurez-vous
que les câbles ne traînent pas par terre.
110
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
AUTO-ÉVALUATION DE VOS CONNAISSANCES
L'évaluation qui suit vous donne une
idée de l'information que vous devriez
avoir apprise à la lecture du présent
guide. Elle ne comprend pas toute l'information importante, mais elle vous
permettra de déterminer si, en général, vous comprenez le véhicule et son
fonctionnement.
Voir les RÉPONSES à la suite de l'évaluation.
6.
1) _________________________
2) _________________________
3) _________________________
4) _________________________
5) _________________________
Questionnaire
1.
2.
Vrai
5.
8.
Faux
Faux
Il est important que votre passager
soit alerte et sobre.
Vrai
Faux
Lequel des composants suivants
ne constitue pas une commande
du véhicule?
b. Manette d'accélérateur
c. Levier de frein avant
9.
Vous devez laisser les feux de
croisement allumés dans le jour
pour plus de visibilité.
Vrai
Faux
10. Vous devez positionner le véhicule
au centre de la voie.
Vrai
Faux
11. Contrairement à la motocyclette
conventionnelle, vous pouvez
freiner et tourner en même
temps.
Vrai
__
Faux
a. Guidon
Faux
Vous ne devez remplacer les
pneus que par ceux approuvés
par BRP et vendus chez un
concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am.
Les vêtements de protection sont
essentiels pour prévenir et réduire
les blessures, pour assurer votre
confort et pour assurer une
protection contre les éléments.
Vrai
Le VSS vous permet d'utiliser
le véhicule peu importe les
conditions météorologiques.
Vrai
4.
7.
Faux
Vous devez effectuer une
vérification de préutilisation
hebdomadaire.
Vrai
3.
6) _________________________
Si vous voulez arrêter rapidement,
appuyez sur la pédale de
frein et engagez le frein de
stationnement.
Vrai
Nommez 6 vêtements de
protection qui réduisent le risque
de blessure.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
Faux
_
111
AUTO-ÉVALUATION DE VOS CONNAISSANCES
12. Dans des conditions normales
d'utilisation, vous devez suivre
à une distance d'au moins
________.
a. 1 seconde
Vrai
b. 2 secondes
Faux
18. Le passager doit s'agripper au
conducteur.
c. 3 secondes
13. Vous ne devez transporter aucun
liquide inflammable, tel que de
l'essence, dans le compartiment
de rangement avant, même si
le liquide est dans un contenant
approuvé.
Vrai
17. Vous pouvez remorquer une
remorque de façon sécuritaire
pourvu que le poids total de la
charge tractée ne dépasse pas
180 kg.
Faux
14. Donnez 5 façons d'être plus
visible pour les autres usagers de
la route.
1) _________________________
Vrai
Faux
19. La conduite du roadster Spyder
est aussi sécuritaire que celle
d'une voiture.
Vrai
Faux
20. L'ABS vous permet d'enfoncer
fermement la pédale de frein sans
que les roues ne se verrouillent.
Vrai
Faux
2) _________________________
3) _________________________
4) _________________________
5) _________________________
15. Lorsque vous freinez sur
des surfaces présentant peu
d'adhérence, vous devez pomper
les freins pour garder la maîtrise
du véhicule.
Vrai
Faux
16. La charge maximale du véhicule
comprenant le poids du
conducteur, du passager, de
toute charge et de tout accessoire
ajouté est de 224 kg.
Vrai
112
__
Faux
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
AUTO-ÉVALUATION DE VOS CONNAISSANCES
Réponses
11. Faux
Au besoin, vous pouvez freiner et
tourner simultanément bien que,
en général, il soit préférable de
freiner avant de tourner.
1.
Faux
Pour arrêter rapidement,
n'appuyez que sur la pédale
de frein.
2.
Faux
Vous devez faire une inspection
de préutilisation avant chaque
randonnée.
12. b. 2 secondes
Faux
S'il y a de la glace, de la neige, de
la gadoue ou suffisamment d'eau
pour entraîner de l'aquaplanage,
le VSS ne vous permettra pas de
garder la maîtrise du véhicule.
13. Vrai
3.
4.
Vrai
5.
Vrai
6. 1) Casque
2) Protection du visage et des
yeux
3) Manteau
4) Gants
5) Pantalon
6) Chaussures fermées,
préférablement au-dessus
de la cheville
7.
Vrai
8.
c. Levier de frein avant
Le véhicule n'est pas muni d'un
levier de frein avant.
9.
Faux
Vous devriez utiliser les feux de
route pendant le jour.
10. Vrai
Dans des conditions normales
d'utilisation, vous devriez suivre à
une distance de deux secondes.
14. 1) Vérifier si les feux et les
réflecteurs sont propres.
2) Autant que possible, allumer
les feux de route.
3) Utiliser les clignotants.
4) Faire clignoter les feux d'arrêt
avant de ralentir.
5) Utiliser les feux de détresse au
besoin.
6) Se servir du klaxon pour aviser
les autres de sa présence.
7) Éviter de circuler dans les
angles morts des autres.
8) Porter des vêtements
de couleurs vives ou
réfléchissants.
15. Faux
Vous devez appuyer sur la pédale
de frein et la maintenir dans cette
position; ne les pompez pas. Le
véhicule est muni d'un système
ABS qui empêche les roues de se
verrouiller.
16. Vrai
17. Vrai
Vous pouvez remorquer
une remorque avec le
véhicule pourvu que vous
observiez rigoureusement les
recommandations.
18. Faux
Le passager doit s'agripper aux
poignées de maintien.
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
_
113
AUTO-ÉVALUATION DE VOS CONNAISSANCES
19. Faux
Dans les voitures et les camions,
la structure du véhicule vous
protège. De plus, les occupants
peuvent se protéger avec leur
ceinture de sécurité. Vous devez
être conscient que conduire un
roadster Spyder est plus risqué
que la conduite en voiture et que le
risque de blessure est semblable
à celui de rouler à motocyclette.
20. Vrai
114
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
INFORMATION DE SÉCURITÉ SUR LE VÉHICULE
Ce véhicule est muni d'une étiquette
mobile et d'étiquettes contenant d'importants renseignements sur la sécurité.
Toute personne qui prend place sur le
véhicule doit lire et comprendre ces
renseignements avant de partir en randonnée.
Étiquette mobile
AVERTISSEMENT
Le roadster Spyder est un véhicule différent – sa conduite
exige des habiletés et des connaissances particulières.
pprenez comment le roadster Spyder diffère
Apprenez
des autres véhicules.
Lisez
Li
sez le guide du conducteur (dans le compartiment de
rangement avant) et visionnez la vidéo de sécurité.
Suivez une formation (si disponible), exercez-vous
exercez-vous, apprenez
à maîtriser les commandes et obtenez le permis approprié.
Consultez la carte de sécurité avant de conduire le véhicule.
Portez
ortez toujours un casque et des vêtements appropriés.
Sur ce type de véhicule, les utilisateurs sont exposés à
davantage de risques routiers qu'en automobile. Même un
conducteur habile peut être frappé par un autre véhicule ou
perdre le contrôle. Ce véhicule ne vous protègera pas en cas
de collision.
Limites
imites de manoeuvrabilité et conditions routières
Le système de stabilité du véhicule (VSS) ne peut pas vous
empêcher de perdre le contrôle, de faire des tonneaux ou de
tomber si vous dépassez les limites du véhicule. Apprenez à
connaître ces limites dans différentes conditions routières.
Ne conduisez pas sur la glace, sur la neige ou hors route.
Évitez les flaques et les ruissellements d'eau. Ce type de
véhicule peut faire de l’aquaplanage sur les chaussées
détrempées et déraper sur les routes recouvertes de gravier,
de terre ou de sable. Si vous devez conduire dans ces
conditions, ralentissez.
Seul le client doit enlever cette étiquette.
704904211
704904211_a
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
_
115
INFORMATION DE SÉCURITÉ SUR LE VÉHICULE
Carte de sécurité
La Carte de sécurité se situe sur le dessus de l'indicateur multifonction. Tirez dessus pour la lire et remettez-la bien en place avant de partir en randonnée.
Consultez la Carte de sécurité pour passer en revue les renseignements clés ou
lorsque que vous enseignez à un utilisateur ou un passager comment utiliser le
véhicule. La carte comprend également des renseignements auxquels vous ferez
référence fréquemment, tels que la pression des pneus, les charges admissibles
et la liste de vérification de préutilisation.
REMARQUE: L'illustration suivante ne constitue qu'une représentation générale.
La carte de sécurité de votre véhicule peut différer.
AVERTISSEMENT
Le roadster Spyder est un véhicule différent – sa conduite exige des habiletés
et des connaissances particulières. Apprenez comment le roadster Spyder
diffère des autres véhicules.
Lisez le guide du conducteur (dans le compartiment de rangement avant) et visionnez la
vidéo de sécurité.
exercez-vous, apprenez à maîtriser les commandes et
Suivez une formation (si disponible), exercez-vous
obtenez le permis approprié. Suivez la procédure ci-dessous avant chaque randonnée.
Portez un casque et des vêtements appropriés.
Sur ce type de véhicule, les utilisateurs sont exposés à davantage
de risques routiers qu'en automobile. Même un conducteur habile
peut être frappé par un autre véhicule ou perdre le contrôle.
Ce véhicule ne vous protègera pas en cas de collision.
Instruisez le passager de :
• Toujours tenir les poignées et garder les pieds sur
les repose-pieds.
• Observer la route. Se pencher dans les virages. Se
préparer en prévision des bosses.
Ne jamais oublier de :
• Freiner avec la pédale de frein.
• Reduire votre vitesse si vous avez une remorque.
• Soyez certain que l’entourage est libre et sécuritaire avant
de regarder l’écran numérique.
• Tourner le guidon dans le sens du virage; n'essayez pas de
contrebraquer.
• Garder toutes les roues dans votre voie, circuler toujours en
file indienne et n'empiéter pas sur l'autre voie.
Faire une Inspection d'avant randonnée
704904215
Surveillez les conditions routières.
Le système de stabilité du véhicule (VSS) ne peut
pas vous empêcher de perdre le contrôle, de faire
des tonneaux ou de tomber si vous dépassez les
limites du véhicule.
Apprenez à connaître ces limites dans différentes
conditions routières.
• Ne conduisez pas sur la glace, sur la neige ou hors route.
• Évitez les flaques et les ruissellements d'eau. Ce type de
véhicule peut faire de l'aquaplanage sur les chaussées
détrempées et déraper sur les routes recouvertes de gravier, de
terre ou de sable. Si vous devez conduire dans ces conditions,
ralentissez.
704904215
CARTE DE SÉCURITÉ
rmo2014-005-007
1. Carte de sécurité extraite
rmo2014-005-036_a
1. Emplacement de l'onglet de la carte de
sécurité
116
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
INFORMATION DE SÉCURITÉ SUR LE VÉHICULE
Étiquettes de sécurité
Ces étiquettes sont apposées sur le véhicule afin d'assurer la sécurité du conducteur, du passage et des passants.
Les étiquettes suivantes sont apposées sur votre véhicule et doivent être considérées comme faisant partie intégrante du véhicule. Si elles se décollent ou sont
endommagées, on les remplacera gratuitement. Adressez-vous à un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
REMARQUE: En cas de divergence entre ce guide et le véhicule, les étiquettes de
sécurité sur le véhicule ont préséance sur les étiquettes présentes dans ce guide.
Étiquette 1
INFORMATIONS
DES PNEUS
MARQUES DES PNEUS:
AVANT : KENDA KR31
ARRIÈRE : KENDA KR21
DIMENSIONS DES PNEUS:
AVANT : MC165/55R15 55H
ARRIÈRE : MC225/50R15 76H
DIMENSIONS DES JANTES:
AVANT : 381 X 127mm
ARRIÈRE : 381 X 178mm
VOIR GUIDE DU CONDUCTEUR
CE VÉHICULE EST ÉQUIPÉ DE PNEUS SANS CHAMBRE À AIR
PRESSION DES PNEUS À FROID
JUSQU’À LA CAPACITÉ DE POIDS MAXIMUM
AVANT : 138± 14 kPa (1.38± 0.14bar)
ARRIÈRE : 193± 14 kPa (1.93± 0.14 bar)
JUSQU’À UN POIDS DE 90 Kg
AVANT : 138± 14 kPa (1.38± 0.14 bar)
ARRIÈRE : 193± 14 kPa (1.93± 0.14 bar)
CAPACITÉ DE POIDS MAXIMUM:
704904213
Étiquette 2
rmo2010-001-101_b
1. Emplacement de l'étiquette 1
704903340
rmo2010-001-099_a
1. Emplacement de l'étiquette 2
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
_
117
INFORMATION DE SÉCURITÉ SUR LE VÉHICULE
Étiquette 3
rmo2010-001-100_a
1. Étiquette 4 dans le compartiment de
rangement latéral
704903402
Étiquette 5
NE PAS SURCHARGER
704903542
9 kg
CHARGE LIMITE
704903542
rmo2010-001-012_b
1. Étiquette 3 dans le compartiment de
rangement avant
Étiquette 4
rmo2010-001-090_c
704903392
118
__
1. Étiquette 5 dans le compartiment de
rangement supérieur
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
INFORMATION DE SÉCURITÉ SUR LE VÉHICULE
Étiquette 6
ATTENTION
L'HUILE MOTEUR ET CERTAINS COMPOSANTS DU MOTEUR PEUVENT
ÊTRE CHAUDS. UN CONTACT DIRECT PEUT ENTRAÎNER DES BRÛLURES
DE LA PEAU.
Vérification du niveau d’huile moteur:
- S’assurer que le moteur est à la température normale d’opération.
704904931
- Pour la procédure se référer au manuel d’utilisateur.
- Roulez au moins 15km.
- Le Can-Am Spyder doit être de niveau.
- Laissez tourner le moteur au ralenti 10 minutes.
- Arrêtez le moteur.
- Prendre la mesure dans les 2 minutes suivant l’interruption du moteur.
- Vissez la jauge complètement avant de mesurer le niveau d’huile.
- Utilisez l’huile synthétique mixte XPS pour l’été ou une huile pour
deux-roues équivalente.
rmo2010-001-102_a
1. Étiquette 7 située sous le couvercle de
service
Étiquette 8
704904931
AVERTISSEMENT
Nettoyer le bouchon de
remplissage avant de l'enlever.
Utiliser seulement du liquide de
frein DOT 4 provenant d'un
contenant scellé. 704901806
704901806
rmo2010-001-101_b
1. Étiquette 6 située sous le siège
Étiquette 7
rmo2010-001-013_d
TYPIQUE
1. Étiquette 8 située sous le siège
Étiquette 9
rmo2008-003-003
BOUCHON DU RÉSERVOIR DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
MINIMUM PRESSURE 70 kPa / 0.7 bar
DO NOT EXCEED RECOMMENDED PRESSURE BY 70 kPa / 0.7 bar
DRIVER
LOAD
Kg
70
90
115
(PASSENGER + CARGO) Kg
704904301
0
45
70
90
115
kPa/bar
kPa/bar
kPa/bar
kPa/bar
kPa/bar
310/3.10 380/3.80
345/3.45 415/4.15
380/3.80 450/4.50
450/4.50
480/4.80
515/5.15
480/4.80
515/5.15
550/5.50
515/5.15
550/5.50
585/5.85
704904301
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
_
119
INFORMATION DE SÉCURITÉ SUR LE VÉHICULE
rmo2010-001-013_c
TYPIQUE
1. Étiquette 9 située en dessous du siège
120
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
VÉRIFICATION DE
PRÉUTILISATION
______________
121
LISTE DE VÉRIFICATION DE PRÉUTILISATION
AVERTISSEMENT
Effectuez une vérification de préutilisation avant chaque randonnée afin de déceler d'éventuels
problèmes en utilisation. La vérification de préutilisation vous
permettra de détecter toute usure
ou détérioration avant qu'elles ne
posent un problème. Régler tout
problème décelé afin de réduire
le risque de défaillance ou d'accident. Au besoin, consultez un
concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
À inspecter:
– Pneus: Vérifiez s'ils sont endommagés, adéquatement gonflés ou
trop usés. Consultez la section
PROCÉDURES D'ENTRETIEN.
– Roues et écrous: Vérifiez s'ils sont
endommagés. Tournez de la main
chacun des écrous de roues avant
pour confirmer qu'ils sont serrés.
Assurez-vous que l'écrou d'essieu
de la roue arrière est en place.
– Courroie d'entraînement: Vérifiez si elle est effilochée, coupée et
perforée ou si des dents sont manquantes. En vérifier l'alignement.
Pour de plus amples détails, consultez la section PROCÉDURES D'ENTRETIEN.
– Fuites: Vérifiez sous le véhicule s'il
y a des fuites.
– Couvercles de compartiment de
rangement et boîte à gants: Tirez
dessus pour vous assurer qu'il sont
bien enclenchés.
– Assurez-vous que le siège est bien
enclenché.
– Rétroviseurs: Nettoyez et réglez
ceux-ci (voir la rubrique RÉTROVISEURS dans la sous-section ÉQUIPEMENT).
122
– Pédale de frein: Appuyez dessus
et assurez-vous qu'elle n'est pas
spongieuse. La pédale doit revenir
en position initiale lorsque vous la
relâchez.
– Manette d'accélérateur: Tournez
la poignée à plusieurs reprises.
Assurez-vous qu'elle se déplace
librement et revient en position de
ralenti lorsque vous la relâchez.
– Levier d'embrayage (modèle
SM6): Réglez le levier selon vos
préférences, voir la sous-section
COMMANDES PRINCIPALES. Tirez
sur le levier pour vous assurer qu'il
fonctionne normalement et qu'il revient complètement lorsque vous le
relâchez.
– Commande de changement de vitesse (modèle SE6): Assurez-vous
que la commande de changement
de vitesse fonctionne normalement
dans les deux sens et qu'elle retourne au centre lorsque vous la
relâchez.
– Réglage de la hauteur des reposepieds du passager: Assurez-vous
que la hauteur des repose-pieds
convient au passager. Réglez au besoin.
– Charge: Assurez-vous que la
charge maximale sur le véhicule (y
compris le conducteur, le passager,
la charge et tout accessoire ajouté)
ne dépasse pas 224 kg.
______________
LISTE DE VÉRIFICATION DE PRÉUTILISATION
– Remorque: Si une remorque est tirée, assurez-vous que sa cargaison
est bien répartie et fixée, que les
couvercles sont enclenchés, que la
remorque et les câbles de sécurité
sont bien fixés à l'attelage, que les
feux fonctionnent et que les réflecteurs sont propres. Vérifiez l'état
et la pression des pneus de la remorque.
– Grilles des ventilateurs de radiateur: Enlever tout débris des grilles.
Ne pas utiliser un nettoyeur à pression, car cela pourrait endommager
les ailettes du radiateur. Nettoyer
seulement à l'air comprimé.
Tournez la clé de contact à «ON»:
– Indicateur multifonction: Vérifiez les indicateurs, les voyants, les
messages et le niveau d'essence.
– Feux: Vérifiez le fonctionnement
des phares, du feu arrière, des feux
d'arrêt, des clignotants et des feux
de détresse.
– Klaxon: Vérifiez son fonctionnement.
– Guidon: Démarrez le moteur et
vérifiez si le guidon se déplace librement.
– Interrupteur d'arrêt du moteur:
Vérifiez si l'interrupteur d'arrêt du
moteur fonctionne normalement.
– Frein de stationnement: Démarrez le moteur, désengagez le frein
de stationnement et assurez-vous
que le voyant de frein est éteint sur
l'indicateur multifonction.
– Frein: Avancez lentement de
quelques mètres puis appuyez sur
la pédale de frein pour le mettre à
l'essai.
Remettez toujours la Carte de sécurité
en place.
______________
123
LISTE DE VÉRIFICATION DE PRÉUTILISATION
Cette page est
blanche intentionnellement
124
______________
ENTRETIEN
______________
125
TABLEAU D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE
L'entretien est essentiel pour que l'utilisation du véhicule demeure sécuritaire. En
tant que propriétaire, vous êtes responsable de l'entretien approprié du véhicule.
L'entretien périodique ne dispense pas d'effectuer la vérification de préutilisation.
AVERTISSEMENT
Si le véhicule n'est pas entretenu conformément aux consignes du tableau
d'entretien périodique et des procédures d'entretien, son utilisation peut ne
pas s'avérer sécuritaire.
INSPECTION INITIALE - 5 000 km
Au moyen du logiciel utilitaire de diagnostic BRP (B.U.D.S.), vérifier les codes de panne et installer les
mises à jour requises.
Remplacer l'huile à moteur et le filtre à huile.
Vérifier le niveau du liquide d'embrayage (modèle SM6 seulement).
Vérifier le niveau du liquide de frein.
Vérifier le fonctionnement du mécanisme de marche arrière.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement du moteur.
Vérifier le fonctionnement de la poignée d'accélérateur.
Vérifier le système d'éclairage (feu d'arrêt, feux de détresse, clignotants, feux de position, éclairage de
plaque d'immatriculation). Nettoyer l'interrupteur de feu d'arrêt.
Vérifier le fonctionnement des interrupteurs de commande.
Vérifier l'état et la tension de la courroie d'entraînement. Ajuster au besoin.
Vérifier le couple de serrage des écrous de roues avant.
Vérifier le couple de serrage de l'écrou d'essieu arrière.
Vérifier le fonctionnement du frein de stationnement. Ajuster au besoin.
Vérifier l'usure des roues. Aligner les roues avant au besoin.
Vérifier la pression des pneus. Ajuster au besoin.
Vérifier l'état des plaquettes et des disques de frein.
Vérifier le jeu des poignées de maintien du passager.
Vérifier le jeu des repose-pieds.
Vérifier le jeu des panneaux de carrosserie.
Vérifier le fonctionnement des attaches, barillets de clé et charnières de compartiment de rangement.
TOUS LES 1 500 KM
Vérifier le niveau d'huile.
126
______________
TABLEAU D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE
TOUS LES 15 000 km OU CHAQUE ANNÉE (SELON LA PREMIÈRE ÉVENTUALITÉ)
Au moyen du logiciel utilitaire de diagnostic BRP (B.U.D.S.), vérifier les codes de panne et installer les
mises à jour requises.
Remplacer l'huile à moteur et le filtre à huile.
Vérifier le niveau du liquide d'embrayage (modèle SM6 seulement).
Vérifier le niveau du liquide de frein. Remplacer aux 2 ans.
Vérifier les boyaux de liquide de frein.
Vérifier le fonctionnement du mécanisme de marche arrière.
Vérifier le radiateur, les boyaux et la pompe à eau.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement du moteur.
Effectuer un essai de pression du système de refroidissement.
Vérifier le fonctionnement de la poignée d'accélérateur.
Vérifier le système d'éclairage (feu d'arrêt, feux de détresse, clignotants, feux de position, éclairage de
plaque d'immatriculation). Nettoyer l'interrupteur de feu d'arrêt.
Vérifier le fonctionnement des interrupteurs de commande et des interrupteurs de passager.
Vérifier l'état des boyaux d'essence, des conduits d'évaporation d'essence et de l'absorbeur de vapeurs
d'essence.
Vérifier le serrage des connexions de la batterie.
Vérifier l'état et la tension de la courroie d'entraînement. Ajuster au besoin.
Vérifier l'état du tuyau d'échappement, des anneaux de retenue, des joints et des anneaux d'étanchéité,
et les resserrer.
Vérifier si la direction présente un jeu anormal.
Vérifier l'état des barres d'accouplement.
Vérifier si les amortisseurs présentent des fuites ou d'autres dommages.
Vérifier le couple de serrage des écrous de roues avant.
Vérifier le couple de serrage de l'écrou d'essieu arrière.
Vérifier l'état des joints à rotule.
Vérifier l'état des roulements de roues avant.
Vérifier le fonctionnement du frein de stationnement. Ajuster au besoin.
Vérifier l'usure des roues. Aligner les roues avant au besoin.
Vérifier la pression des pneus. Ajuster au besoin.
Vérifier l'état des plaquettes et des disques de frein.
Vérifier le jeu des poignées de maintien du passager.
______________
127
TABLEAU D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE
TOUS LES 15 000 km OU CHAQUE ANNÉE (SELON LA PREMIÈRE ÉVENTUALITÉ)
Vérifier le jeu des repose-pieds.
Vérifier le jeu des panneaux de carrosserie.
Vérifier le fonctionnement des attaches, barillets de clé et charnières de compartiment de rangement.
TOUS LES 30 000 km
Remplacer le filtre à air et nettoyer le boîtier de filtre à air.
Remplacer le liquide d'embrayage (modèle SM6 seulement).
Remplacer le filtre à carburant (ou tous les 5 ans).
TOUS LES 45 000 km
Remplacer le filtre à huile du module de commande hydraulique (HCM) (modèle SE6 seulement).
Remplacer le pré-filtre de l'absorbeur de vapeurs d'essence.
Remplacer le liquide de refroidissement (ou tous les 5 ans).
Remplacer les bougies
Vérifier les coussinets de caoutchouc des bras de suspension avant.
128
______________
INSPECTION INITIALE
Nous recommandons qu'après les premiers 5 000 km d'utilisation, votre véhicule
soit inspecté par un concessionnaire Can-Am autorisé. Cette inspection est
essentielle; il ne faut pas la négliger.
REMARQUE: L'inspection initiale est aux frais du propriétaire du véhicule.
Nous recommandons que cette inspection soit signée par un concessionnaire
Can-Am autorisé.
Date d'inspection
Signature du concessionnaire autorisé
Nom du concessionnaire
______________
129
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Cette
section
comprend
des
consignes en matière d'entretien
de base. Si vous avez des connaissances en mécanique et que vous
possédez les outils requis, vous
pouvez effectuer l'entretien. Sinon,
adressez-vous à un concessionnaire
autorisé de roadsters Can-Am.
Dans le cas des éléments de l'entretien périodique qui sont plus complexes et pour lesquels des outils spéciaux sont requis, il est préférable de
s'adresser à un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
AVERTISSEMENT
Arrêtez le moteur et effectuez l'entretien périodique suivant. À défaut de procéder conformément
aux procédures d'entretien, vous
vous exposez aux risques suivants: pièces brûlantes ou mobiles, électricité, produits chimiques, entre autres.
Vérification du niveau d'huile à
moteur
Pour que la vérification du niveau
d'huile puisse se faire, le moteur doit
être à sa température de fonctionnement normale.
1. Faites une randonnée d'au moins
15 km.
2. Stationnez le véhicule sur une surface de niveau.
3. Laissez le moteur tourner au ralenti
10 minutes.
AVERTISSEMENT
Les
gaz
d'échappement
contiennent du monoxyde de
carbone, une substance toxique
qui peut rapidement s'accumuler dans un endroit clos ou mal
ventilé. Le fait d'en respirer peut
causer de graves blessures ou le
décès. Faire tourner le moteur uniquement dans un endroit ouvert et
bien ventilé.
Huile à moteur
Huile à moteur recommandée
La même huile lubrifie le moteur, la
boîte de vitesses, l'embrayage et le
module de commande hydraulique
(HCM) des modèles SE6.
Utilisez de l'HUILE SEMI-SYNTH.
XPS 4-T (GRADE D'ÉTÉ) (N/P 293
600 121) de BRP ou une huile 5W40
semi-synthétique (minimum) ou synthétique pour motocyclettes équivalente qui satisfait les exigences de la
classe de service SL, SJ, SH, SG, ou
d'une classe supérieure de l'API. Vérifiez toujours l'étiquette de l'API sur le
contenant d'huile.
AVIS Ajuster le niveau d'huile
alors que le moteur est froid engendrera un trop-plein d'huile.
4. Arrêtez le moteur.
REMARQUE: Vérifiez le niveau d'huile
dans les 2 minutes après avoir arrêté le
moteur.
5. Ouvrez le siège. Voir la rubrique OUVERTURE DU SIÈGE dans la section
ÉQUIPEMENT.
6. Dévissez et retirez la jauge de niveau d'huile.
AVIS N'ajoutez aucun additif à
l'huile recommandée; cela pourrait
mener à des défaillances de la boîte
de vitesses et de l'embrayage.
130
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
Les
gaz
d'échappement
contiennent du monoxyde de
carbone, une substance toxique
qui peut rapidement s'accumuler dans un endroit clos ou mal
ventilé. Le fait d'en respirer peut
causer de graves blessures ou le
décès. Faire tourner le moteur uniquement dans un endroit ouvert et
bien ventilé.
rmo2014-005-015_a
1. Jauge d'huile
2. Tube de remplissage d'huile
7. Essuyez la jauge.
8. Réinsérez la jauge et vissez-la à
fond
9. Dévissez et retirez de nouveau la
jauge.
10. Vérifiez le niveau d'huile sur la
jauge.
rmo2014-005-003_a
1. Marque supérieure (MAX)
2. Marque inférieure (MIN)
3. Niveau de fonctionnement
Niveau d'huile entre les marques
inférieure (MIN) et supérieure
(MAX):
1. Ne pas ajouter d'huile.
2. Bien insérer et visser la jauge.
3. Fermer le siège.
Niveau d'huile sous la marque MIN:
1. Ajouter environ 500 ml d'huile recommandée.
REMARQUE: La quantité d'huile
entre les marques MIN et MAX est
de 500 ml.
2. Redémarrer le moteur et le laisser
tourner au ralenti pendant 10 minutes.
AVIS Ajuster le niveau d'huile
alors que le moteur est froid engendrera un trop-plein d'huile.
3. Arrêter le moteur.
REMARQUE: Vérifier le niveau d'huile
dans les 2 minutes après avoir arrêté le
moteur.
4. Revérifier le niveau d'huile.
5. Répéter les étapes ci-dessus
jusqu'à ce que le niveau d'huile
se situe entre les marques MIN et
MAX. Ne pas trop remplir.
6. Insérer et serrer la jauge.
7. Fermer le siège.
Vidange d'huile à moteur
1. Avant de vidanger l'huile, stationner le véhicule sur une surface de
niveau.
AVIS Remplacer l'huile à moteur
ainsi que le filtre à huile en même
temps. Vidanger l'huile lorsque le
moteur est chaud.
ATTENTION L'huile à moteur
peut être brûlante.
2. Enlever les panneaux de carrosserie droits suivants en consultant la
sous-section CARROSSERIE:
– Panneau latéral central
– Panneau latéral supérieur
– Panneau insonorisant.
______________
131
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
3. Nettoyer la surface entourant le
bouchon de vidange sous le couvercle du carter d'huile.
4. Mettre un bac de récupération approprié sous le couvercle du carter
d'huile.
5. Enlever le bouchon de vidange
d'huile et jeter la rondelle d'étanchéité ainsi que les joints toriques.
10. Enlever le bouchon de vidange magnétique et jeter la bague d'étanchéité.
rmr2014-011-301_a
TYPIQUE - VUE DU MODÈLE SE6
1. Bouchon de vidange magnétique du
couvercle d'embrayage
rmr2014-011-301_b
TYPIQUE - VUE DU MODÈLE SE6
1. Bouchon de vidange d'huile à moteur
rmr2014-011-302_a
TYPIQUE - VUE DU MODÈLE SM6
1. Bouchon de vidange d'huile à moteur
6. Retirer la jauge d'huile.
7. Laisser le temps à l'huile de s'écouler complètement.
8. Nettoyer la surface entourant le
bouchon de vidange magnétique
dans le couvercle d'embrayage.
9. Mettre un bac de récupération approprié sous le couvercle d'embrayage.
132
Remplacer le filtre d'huile à moteur.
Voir la rubrique DÉPOSE DU FILTRE
D'HUILE À MOTEUR plus loin dans
cette section.
11. Laisser l'huile s'écouler complètement du couvercle d'embrayage.
12. Vérifier et nettoyer la cavité du
filtre à huile (enlever tout contaminant et toute saleté).
13. Nettoyer l'aimant du bouchon de
vidange magnétique.
14. Avec des rondelles d'étanchéité
NEUVES ainsi que des joints toriques NEUFS, installer les deux
bouchons de vidange.
AVIS Ne jamais réutiliser les
bagues d'étanchéité ni les joints toriques. Toujours les remplacer par
des neufs.
15. Serrer les deux bouchons de vidange au couple recommandé.
BOUCHON DE VIDANGE (COUVERCLE
DU CARTER D'HUILE)
Bague d'étanchéité
NEUVE
Joint torique
NEUF
Couple de serrage
28 N•m ± 2 N•m
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
BOUCHON DE VIDANGE MAGNÉTIQUE
(COUVERCLE D'EMBRAYAGE)
Bague d'étanchéité
NEUVE
Couple de serrage
20 N•m ± 1 N•m
Remettre en place le filtre d'huile à moteur. Voir INSTALLATION DU FILTRE
D'HUILE À MOTEUR.
16. Verser la quantité suivante d'huile
recommandée dans le réservoir
d'huile.
QUANTITÉS D'HUILE
MODÈLE
SE6
SM6
QUANTITÉ
Remplacement de
l'huile à moteur
ainsi que du filtre
à huile
Remplacement de
l'huile à moteur,
du filtre à huile
et du filtre de
surface HCM
Remplacement de
l'huile à moteur
ainsi que du filtre
à huile
20. Se départir de l'huile usée conformément aux règlements environnementaux de sa région.
Filtre d'huile à moteur
Dépose du filtre d'huile à moteur
1. Consultez la rubrique VIDANGE
D'HUILE À MOTEUR et retirez les
panneaux de carrosserie requis.
2. Dévissez le couvercle de filtre à
huile.
REMARQUE: Placez un chiffon autour
du couvercle pour éviter qu'il y ait de
l'huile sur les composants.
4.7 L
4.9 L
4.5 L
17. Vérifier le niveau d'huile à moteur.
Voir VÉRIFICATION DU NIVEAU
D'HUILE dans cette sous-section.
AVIS S'assurer que le voyant de
basse pression d'huile s'éteint dans
les 5 secondes suivant le démarrage
du moteur. Si le voyant reste allumé
plus de 5 secondes, ARRÊTER LE
MOTEUR, ajouter 500 ml d'huile, redémarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti 10 minutes, puis vérifier de nouveau le niveau d'huile.
18. S'assurer qu'il n'y a pas de fuites
près du couvercle de filtre à huile à
moteur, du bouchon de vidange
magnétique (couvercle d'embrayage) et du bouchon de vidange
(couvercle du carter d'huile).
19. Réinstaller tous les panneaux de
carrosserie enlevés.
rmo2014-005-018_a
1. Couvercle du filtre à huile
2. Chiffon
3. Enlevez le couvercle de filtre à huile
et les joints toriques. Jetez les
joints toriques.
4. Retirez le filtre à huile.
5. Départissez-vous du filtre conformément aux règlements environnementaux de votre région.
Installation du filtre d'huile à
moteur
Pour l'installation, inversez les étapes
de la dépose en prêtant attention aux
points suivants.
1. Vérifier les orifices d'admission et
de sortie d'huile dans le carter. Enlevez toute poussière et tout autre
contaminant.
______________
133
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
2. Insérer un filtre d'huile à moteur
NEUF.
3. Installer des joints toriques NEUFS
sur le couvercle du filtre à huile.
COUVERCLE DE FILTRE À HUILE
Joints toriques
NEUFS
Couple de serrage
25 N•m ± 3 N•m
Pour faciliter le montage et empêcher
les joints toriques de se déplacer lors
de l'installation, huiler légèrement le
filtre et les joints toriques tel qu'illustré.
rmo2014-005-016_a
1. Couvercle
2. Vis
Enlever le couvercle et le filtre à air.
rmo2014-005-004_a
1. Huilez ici
rmo2014-005-026_a
Filtre à air
1. Couvercle
2. Filtre
Dépose du filtre à air
1. Enlevez les panneaux de carrosserie suivants pour accéder au filtre
à air. Consultez la rubrique PANNEAUX DE LA CARROSSERIE dans
la sous-section ÉQUIPEMENT.
– Panneau latéral gauche.
– Panneau
latéral
supérieur
gauche.
Enlevez les 3 vis du couvercle de filtre à
air.
Inspection du filtre à air
Vérifiez si le filtre à air est propre et
exempt de dommage.
AVIS Il n'est pas recommandé
d'injecter de l'air comprimé sur le
filtre en papier. Les fibres du papier
pourraient être endommagés, ce qui
réduirait sa capacité de filtration sur
terrains poussiéreux.
AVIS Ne lavez pas le filtre en papier au moyen d'une solution nettoyante.
Remplacez le filtre au besoin.
134
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Installation du filtre à air
Mettez délicatement le filtre à air en
place.
REMARQUE: Le filtre à air doit se placer correctement. Avant d'insérer le
filtre à air, assurez-vous que le siège/réceptacle du boyau d'admission n'est
pas déformé.
Positionnez adéquatement le couvercle de filtre à air puis retenez-le au
moyen des vis.
3. Retirez le rivet de plastique du couvercle de service droit.
rmr2010-038-021_a
COUPLE DE SERRAGE
Vis du couvercle
de filtre à air
1. Couvercle de service droit
2. Rivet de plastique
2.5 N•m à 3 N•m
Installez les pièces en inversant l'ordre
de la dépose.
4. Abaissez le couvercle de service en
se servant du creux pour relâcher
les languettes supérieures du carénage avant.
Liquide de refroidissement
du moteur
Vérification du niveau de liquide de
refroidissement du moteur
AVERTISSEMENT
Lorsqu'on ouvre le réservoir, du
liquide de refroidissement brûlant
peut jaillir du réservoir si le moteur
est chaud. Pour éviter de vous brûler, vérifiez le niveau de liquide de
refroidissement lorsque le moteur
est froid.
Remplissez le système de refroidissement d'un mélange à parts égales
d'eau distillée et d'antigel.
Pour obtenir un rendement optimal,
utilisez l'ANTIGEL LONGUE DURÉE
(N/P 219 702 685).
Le moteur étant froid, vérifiez comme
suit le niveau de liquide de refroidissement:
1. Stationnez le véhicule sur une surface dure et de niveau.
2. Ouvrez le couvercle du compartiment de rangement avant.
rmr2010-038-061_a
5. Dégagez la languette arrière.
6. Soulevez le couvercle de service
afin de l'enlever.
AVIS Prenez garde d'endommager l'interrupteur FCS.
7. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement (du côté droit du véhicule). Le niveau de liquide doit être
visible et légèrement au-dessus de
la marque «COLD».
REMARQUE: Si le moteur est chaud,
le niveau de liquide doit être visible
mais sans dépasser la marque «HOT».
______________
135
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
REMARQUE: Si vous devez souvent
ajouter du liquide de refroidissement, il
y a peut-être des fuites ou un problème
de moteur. Consultez un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
Ventilateurs de radiateur
rmo2014-005-010_a
1. Bouchon du réservoir de liquide de
refroidissement
8. Au besoin, ajoutez du liquide de refroidissement jusqu'à ce que le niveau soit visible dans le réservoir et
légèrement au-dessus de la marque
«COLD». Utilisez un entonnoir pour
éviter de renverser du liquide. Ne
pas trop remplir.
9. Cessez d'ajouter du liquide de refroidissement dès que celui-ci commence à apparaître dans le tube.
Nettoyage des ventilateurs de
radiateur
Enlever tout débris des grilles.
REMARQUE: Ne pas utiliser un nettoyeur à pression, car cela endommagerait les ailettes du radiateur. Nettoyer seulement à l'air comprimé depuis l'arrière (injecter l'air de l'arrière
vers l'avant).
rmo2014-005-024_a
1. Grilles de ventilateurs de radiateur
REMARQUE: Lorsque le moteur est
en marche et que le véhicule est arrêté
ou qu'il roule à basse vitesse, les ventilateurs de radiateur poussent l'air vers
l'avant du véhicule. Lorsque le véhicule roule à plus grande vitesse, les
ventilateurs poussent l'air vers l'arrière
du véhicule.
rmo2014-001-003_a
1. Ligne de référence de niveau de liquide de
refroidissement (marque «HOT»)
10. Remettez en place le couvercle de
service.
136
Liquide d'embrayage
(modèle SM6)
Vérification du niveau de liquide
d'embrayage
Vérifiez le niveau de liquide d'embrayage lorsque l'embrayage ne fonctionne pas normalement ou qu'il est
difficile de changer de rapport avec le
levier de changement de vitesses.
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Le réservoir de liquide d'embrayage
se trouve près du bouton de marche
arrière (sur la poignée gauche du guidon).
Vérifiez le niveau de liquide d'embrayage comme suit:
1. Stationnez le véhicule sur une surface dure et de niveau.
2. Mettez le guidon bien droit afin que
le dessus du réservoir de liquide
d'embrayage soit à horizontale.
3. Essuyez la partie entourant le couvercle.
4. Utilisez le tournevis à tête cruciforme dans le nécessaire d'outils.
5. Dévissez les vis de fixation du couvercle.
rmo2010-001-006_b
LIQUIDE PURGÉ À DES FINS DE CLARTÉ
1. Ligne de niveau de remplissage
Ajout de liquide d'embrayage
1. Si le niveau de liquide est inférieur
à la recommandation, ajouter du liquide dans le réservoir jusqu'à la
ligne du niveau de remplissage.
N'utilisez que du liquide de frein
DOT 4.
2. Ajoutez du liquide au besoin. Ne
pas trop remplir.
AVIS Essuyez
immédiatement
tout liquide répandu.
rmo2010-001-005
6. Retirez délicatement le couvercle.
Faites attention de ne pas échapper
l'anneau d'étanchéité du couvercle.
7. Regardez à l'intérieur du réservoir
afin de voir le niveau de liquide.
Vérifier le niveau de liquide d'embrayage à l'intérieur du réservoir:
– Il devrait être aligné avec la ligne
du niveau de remplissage (protubérance sur la paroi du réservoir).
3. Pousser sur l'anneau d'étanchéité
située à l'intérieur du bouchon.
4. Remettre le bouchon sur le réservoir.
5. Serrer les vis du bouchon.
Batterie
Emplacement de la batterie
La batterie se trouve dans le compartiment de rangement avant.
Pour accéder à la batterie, ouvrir le
compartiment de rangement avant.
______________
137
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas de batterie conventionnelle au plomb-acide. De
l'acide pourrait couler par l'orifice de ventilation d'une batterie
conventionnelle au plomb-acide.
De l'acide pourrait également
s'écouler si le bac de la batterie
est fissuré ou endommagé, ce
qui pourrait causer de graves brûlures.
rmo2010-001-044
COMPARTIMENT DE RANGEMENT AVANT
OUVERT
Ouvrir le couvercle d'accès.
Ouvrir la fermeture éclair du revêtement intérieur (s'il y a lieu).
On peut charger la batterie sans la retirer du véhicule.
AVIS Suivez les instructions qui
accompagnent le chargeur de batterie. Une charge inadéquate pourrait
endommager la batterie.
Pour charger la batterie, procédez
comme suit:
1. Ouvrir le compartiment de rangement avant.
2. Enlever le panneau d'accès à la batterie.
3. Branchez d'abord le câble POSITIF
(+) à la borne correspondante.
4. Branchez le câble NÉGATIF (-) à la
borne correspondante.
rmo2013-005-002_a
1. Revêtement intérieur
Desserrer les vis et ouvrir le panneau
d'accès à la batterie.
Charge de la batterie
Le véhicule est équipé d'une batterie complètement scellée qui ne nécessite aucun entretien. Il n'est pas
nécessaire d'ajouter de l'eau pour
ajuster le niveau d'électrolyte. Il sera
peut-être nécessaire de charger la batterie si le véhicule demeure inutilisé
pendant au moins un mois.
Faites toujours remplacer la batterie
par un concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am.
138
AVIS Branchez toujours le câble
POSITIF (+) en premier pour éviter
d'endommager le système électrique du véhicule.
rmo2014-001-001_a
1. Borne NÉGATIVE (-)
2. Borne POSITIVE (+)
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
5. Mettez le chargeur de batterie en
marche. La durée de la charge dépend du régime de charge.
Une fois la batterie chargée:
6. Débranchez d'abord le câble NÉGATIF (-).
7. Débranchez le câble POSITIF (+).
lement externe du pignon, faites adéquatement aligner la courroie par un
concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am dès que possible.
REMARQUE: La courroie peut entrer
en contact avec UN SEUL épaulement
d'UN SEUL pignon.
AVIS Débranchez toujours le câble
NÉGATIF (-) en premier pour éviter d'endommager le système électrique du véhicule.
8. Fermer le panneau d'accès à la batterie et le compartiment de rangement avant.
On peut utiliser un chargeur de batterie standard. Le régime de charge
recommandé est de 2 A. Si la batterie
est à plat, on peut la recharger avec
une batterie d'automobile (consultez la
section DÉPANNAGE).
Pour une méthode de charge «maison», on peut utiliser un chargeur d'entretien qui chargera lentement la batterie. Ce type de chargeur peut rester
branché pendant une longue période
sans que cela endommage la batterie.
Respectez toujours le temps de charge
recommandé dans les instructions qui
accompagnent le chargeur.
Courroie d'entraînement
Inspectez visuellement l'alignement
et l'état de la courroie avant chaque
randonnée.
Le réglage de l'alignement et de la
flèche de la courroie doit toujours être
fait par un concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am en fonction du TABLEAU D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE.
Alignement de la courroie
d'entraînement
Le jeu entre la courroie et l'épaulement interne du pignon devrait correspondre à la somme de "X" + "Y" =
3.25 mm ± 2.75 mm. Si la courroie
déborde du rebord extérieur de l'épau-
rmo2014-003-001_a
TYPIQUE
1. Pignon avant
2. Pignon arrière
rmo2014-005-031_a
TYPIQUE - PIGNON AVANT
1. Dents du pignon avant
2. Courroie
3. Épaulement interne du pignon
A. JEU "X"
rmo2014-003-007_a
PIGNON ARRIÈRE
1. Dents du pignon arrière
2. Courroie
3. Épaulement interne du pignon
A. JEU "Y"
______________
139
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Usure de la courroie d'entraînement
Inspectez la courroie d'entraînement
la transmission étant au point mort, le
moteur étant arrêté et le véhicule étant
sur une surface spacieuse de niveau,
car vous aurez à faire rouler le véhicule
vers l'avant ou l'arrière pour examiner
la courroie sur toute sa longueur.
rmo2008-001-109_a
SURFACES DE LA COURROIE
D'ENTRAÎNEMENT
1. Surface externe
2. Surface dentée
3. Dent
Vérifier ce qui suit:
USURE
MESURE
CORRECTIVE
Bon état
Aucune
Fendillement
Effritement mineur
Fissures ouvertes
Crochet usé
Dents manquantes
140
Surveillez la
situation
Surveillez la
situation
Remplacez la
courroie
Remplacez la
courroie
USURE
Matériau de la courroie usé
exposant les composants
internes
Dommages provoqués par
des cailloux
MESURE
CORRECTIVE
Remplacez la
courroie
Remplacez la
courroie
REMARQUE: Si la courroie est fendillée, il n'est pas nécessaire de la remplacer mais vous devez la surveiller de
près. Avec le temps, le fendillement
peut se transformer en fissures ouvertes ou en dents manquantes, ce
qui nécessitera le remplacement de la
courroie. Si le centre de la courroie est
endommagé, la courroie devra éventuellement être remplacée. Lorsque
les fissures atteignent le rebord de la
courroie, le bris de la courroie est imminent.
Lorsque vous remplacez la courroie
d'entraînement, changez également
les pignons pour prolonger la durée de
vie de la nouvelle courroie.
Tension de la courroie
d'entraînement
Si vous remarquez lors d'une randonnée que la courroie vibre, fait du
bruit, ou qu'elle saute par-dessus des
dents, faites régler la tension de la
courroie aussitôt que possible par un
concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am. Portez une attention particulière durant la période de rodage
(premiers 1 000 km
Remplacez la
courroie
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Roues et pneus
AVERTISSEMENT
L'usage de pneus non recommandés, endommagés, usés en dessous de l'indicateur d'usure de
la bande de roulement ou incorrectement gonflés peut causer
une perte de contrôle. Des pneus
neufs ne fonctionneront à leur
pleine capacité qu'après une période de rodage. L'efficacité des
freins et du VSS ainsi que la maniabilité peuvent être réduites; soyez
donc très prudent. Les pneus sont
rodés après environ 300 km de
conduite avec freinages fréquents.
Si vous conduisez sans tourner
souvent, prévoyez davantage de
temps pour le rodage.
Les pneus sont spécialement conçus
pour le roadster Spyder. N'utilisez que
les pneus recommandés par BRP vendus chez les concessionnaires autorisés de roadstersCan-Am.
Lorsqu'on retire ou remplace le pneu
arrière, effectuer ce qui suit:
– Vérifier et nettoyer le roulement de
pignon arrière. Le remplacer s'il est
cassé ou endommagé.
– Vérifier et nettoyer les roulements
d'essieu arrière. Les remplacer s'ils
sont cassés ou endommagés.
– Remplacer et lubrifier l'anneau
d'étanchéité du roulement d'essieu
arrière.
– Remplacer et lubrifier le joint torique
d'essieu arrière.
– Vérifier et nettoyer les manchons
d'usure d'essieu arrière. Les remplacer s'ils sont cassés ou endommagés.
Lorsqu'on retire ou remplace la roue arrière, effectuer ce qui suit:
– Remplacer l'écrou de roue arrière.
– Remplacer et lubrifier l'anneau
d'étanchéité du roulement d'essieu
arrière.
– Remplacer et lubrifier le joint torique
d'essieu arrière.
– Vérifier l'état de l'amortisseur de vibrations en caoutchouc. Le remplacer s'il est cassé ou endommagé.
Pression des pneus
Vérifiez la pression lorsque les pneus
sont froids, c'est-à-dire avant d'utiliser le véhicule. La pression des pneus
varie selon la température de l'air. Revérifiez la pression si la température
a changé (changement important des
conditions météorologiques, conduite
en montagne).
PRESSION DES PNEUS À FROID
Pneus avant
138 kPa ± 14 kPa
Pneu arrière
193 kPa ± 14 kPa
REMARQUE: La différence de pression des pneus droit et gauche ne doit
pas excéder 3.4 kPa.
État des pneus
Vérifiez si les pneus présentent:
– Des coupures, des fentes ou des
craquelures
– Des bosses ou des boursouflures
(partie latérale ou bande de roulement)
– Des clous ou d'autres corps étrangers (partie latérale ou bande de
roulement)
– Des fuites d'air (sifflement) causées
par une jante mal ajustée ou une
valve de pneu défectueuse.
Si c'est le cas, faites réparer ou remplacer le pneu dès que possible par un
concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am.
Usure de la bande de roulement des
pneus
Vérifiez la hauteur de la bande de roulement au moyen des indicateurs
d'usure (lignes en caoutchouc dur
à la base de la bande de roulement;
______________
141
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
voir l'élément 1 sur la photo plus bas).
Faites la vérification à trois endroits sur
la surface du pneu:
– Rebord extérieur
– Centre
– Rebord intérieur.
Les indicateurs d'usure apparaîtront
au même niveau que la bande de
roulement lorsque celle-ci est usée.
Lorsqu'au moins un indicateur d'usure
est au même niveau que la bande de
roulement, faites remplacer le pneu
dès que possible par un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
rmo2008-001-041_a
USURE DE LA BANDE DE ROULEMENT DES
PNEUS
1. Indicateur d'usure de la bande de roulement
A. Hauteur à l'état neuf de la bande de
roulement
B. Hauteur minimale de la bande de roulement;
remplacez le pneu
Il est normal que les pneus s'usent de
façon inégale en fonction du type de
conduite et des conditions de la chaussée. Les rebords intérieurs ou extérieurs des pneus avant et le centre du
pneu arrière s'useront de façon inégale
selon que vous conduisez le véhicule
doucement ou énergiquement.
AVERTISSEMENT
Les pneus sont unidirectionnels.
Ne permutez pas les roues gauche
et droite. Ne permutez pas les
pneus sans les retirer des roues.
Si vous posez un pneu du mauvais côté, l'adhérence à la chaussée sera réduite et vous risquez de
perdre la maîtrise du véhicule.
ATTENTION Ne tentez pas
de faire tourner une roue par son
rayon, car vous pouvez vous coincer
les doigts entre la roue et l'étrier de
frein.
Formulaire d'enregistrement de
pneus
Si un pneu fait l'objet d'un rappel, nous
ne pourrons communiquer avec vous
que si nous connaissons vos nom et
adresse. En tant que fabricant de véhicule, BRP enregistre le numéro d'identification de pneu (NIP) qui correspond
au numéro d'identification du véhicule
(NIV) (voir IDENTIFICATION DU VÉHICULE) et aux coordonnées du propriétaire actuel.
Si vous remplacez un pneu de votre
véhicule, remplissez le FORMULAIRE
D'ENREGISTREMENT DE PNEUS et
faites-le parvenir au service à la clientèle du fabricant du pneu. Le formulaire d'enregistrement des pneus est
disponible auprès des concessionnaires autorisés de roadsters Can-Am.
Permutation des pneus (avant)
Permutez les pneus avant lorsque la
profondeur de la bande de roulement a
atteint 4 mm. Vous optimiserez ainsi la
durée des pneus.
142
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Freins
AVERTISSEMENT
Des freins neufs ne fonctionneront
à leur pleine capacité qu'après une
période de rodage. L'efficacité des
freins peut être réduite; soyez donc
très prudent. Les freins sont rodés
après environ 300 km de conduite
avec freinages fréquents. Si vous
conduisez sans freiner souvent,
prévoyez davantage de temps
pour le rodage des freins.
Vérification du niveau de liquide de
frein
N'utilisez que du liquide de frein DOT 4
provenant d'un contenant scellé.
Vérifiez le niveau de liquide de frein
comme suit:
1. Garez le véhicule sur une surface
dure et de niveau.
2. Déverrouillez et soulevez le siège,
voir OUVERTURE DU SIÈGE.
rmo2010-001-091_a
1. Marque de niveau maximum
2. Marque de niveau minimum
rmo2010-001-092_a
A. Niveau de fonctionnement
4. Ajoutez du liquide au besoin. Voir la
sous-section AJOUT DE LIQUIDE
DE FREIN.
REMARQUE: Un bas niveau de liquide
de frein peut révéler la présence de
fuites ou de plaquettes de frein usées.
Consultez un concessionnaire autorisé
de roadsters Can-Am.
Ajout de liquide de frein
Enlever le bouchon de remplissage.
AVERTISSEMENT
rmo2010-001-013_b
TYPIQUE
1. Réservoir de liquide de frein
3. Vérifiez le niveau de liquide de frein
dans les deux réservoirs près de
l'arrière du siège. Les niveaux devraient être au-dessus de la marque
de minimum.
Nettoyer le bouchon de remplissage avant de l'enlever. N'utilisez
que du liquide de frein DOT 4 provenant d'un contenant scellé.
1. Ajouter du liquide jusqu'à la marque
de niveau maximum (MAX).
AVIS Le liquide de frein peut endommager les surfaces peintes ou
les pièces en plastique. Essuyer tout
liquide répandu.
______________
143
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
2. Réinstaller le bouchon de remplissage comme suit:
2.1 Vérifier si la fente en V est en
bon état.
2.2 S'assurer que le diaphragme
est bien placé.
– Vérifiez si les disques de frein sont
très usés et si leur surface est en
bon état.
– Vérifiez si les plaquettes de frein
sont usées, endommagées ou desserrées.
Modèles RT-S et RT LTD SE6
rbg2008-003-002_a
TYPIQUE
1. Fente en V
1. Déverrouillez le loquet sous le
repose-pied.
2. Faites pivoter le repose-pied en appuyant sur sa partie avant.
3. Retournez le repose-pied jusqu'à
se qu'il se verrouille. Le mécanisme doit fonctionner librement.
S'il y a quelque problème que ce soit
au niveau du système de freinage,
consultez un concessionnaire autorisé
de roadsters Can-Am.
Phares
Vérification de la visée des phares
(modèles européens, brésiliens,
australiens et japonais)
vmr2008-033-062_a
TYPIQUE
1. Position adéquate
2. Position inadéquate
3. Fermez le siège et assurez-vous
qu'il est bien verrouillé.
Vérification du système de freinage
Les freins avant et arrière sont hydrauliques à disque. Les freins sont à rattrapage automatique d'usure; ils ne
nécessitent aucun réglage.
La pédale de frein ne requiert aucun réglage non plus.
Pour conserver les freins en bon état,
vérifiez les éléments suivants conformément au TABLEAU D'ENTRETIEN
PÉRIODIQUE:
– Vérifiez tout le système de freinage
à la recherche de fuites de liquide.
– Vérifiez si la pédale de frein est
spongieuse.
144
Feux de croisement
REMARQUE: Cette vérification est
valide pour la circulation à droite ou à
gauche.
1. Assurez-vous que les pneus sont
correctement gonflés.
2. Réglez la pression d'air de la suspension arrière à 0 kPa avec la soupape Schrader située sous le siège.
rmo2010-001-056_a
1. Soupape Schrader
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
3. Placez le véhicule devant une surface d'essai comme le montre
l'illustration. Assurez-vous que le
véhicule est de niveau.
B
C
A
D
1
rmo2015-003-131_a
RÉFLEXION TYPIQUE SUR UNE SURFACE
D'ESSAI (UN SEUL PHARE)
1. Sol
2. Ligne supérieure
rmo2010-001-007_b
A. 10 m
90°
rmo2010-001-008_a
4. En procédant de la façon indiquée
ci-dessous, tracez sur la surface
d'essai 4 lignes parallèles au sol:
Feux de route
REMARQUE: Comme les feux de
route et de croisement sont indépendants, la vérification est valide que la
circulation soit à droite ou à gauche.
1. Effectuer les étapes 1 à 4 de la vérification des feux de croisement.
2. Sélectionnez les feux de route.
Le faisceau des phares est bien réglé
lorsque le point focal (point le plus lumineux) de la réflexion des phares se
situe entre les lignes A et B.
2
LIGNES SUR LA SURFACE D'ESSAI
Ligne A
703 mm au-dessus du sol
Ligne B
773 mm au-dessus du sol
Ligne C
566 mm au-dessus du sol
Ligne D
370 mm au-dessus du sol
5. Sélectionnez les feux de croisement.
6. Le faisceau des phares est bien réglé lorsque la ligne supérieure de la
réflexion des phares se situe entre
les lignes C et D.
1
A B
rbl2015-005-001_a
RÉFLEXION TYPIQUE SUR UNE SURFACE
D'ESSAI (LES DEUX PHARES)
1. Sol
2. Point focal
Réglage de la visée verticale du
faisceau des phares
1. Enlevez les deux panneaux latéraux centraux. Consultez la rubrique PANNEAUX DE CARROSSERIE dans la sous-section ÉQUIPEMENT.
______________
145
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Modèles européens, brésiliens
et australiens
2. Pour régler la visée du faisceau des
phares, tournez le bouton de réglage approprié. Réglez les phares
de manière uniforme.
Tous les modèles
RÉGLAGE DE LA VISÉE DU FAISCEAU
DES PHARES
Pour élever le
Tourner le bouton dans
faisceau
le sens horaire
Pour abaisser le
Tourner le bouton dans
faisceau
le sens antihoraire
3. Remettez les panneaux latéraux. Consultez la rubrique PANNEAUX DE CARROSSERIE dans la
sous-section ÉQUIPEMENT.
rbl2015-005-004_a
VUE DU CÔTÉ GAUCHE (MODÈLES
EUROPÉENS, AUSTRALIENS ET
BRÉSILIENS)
1. Bouton de réglage des feux de route (HBV)
2. Bouton de réglage des feux de croisement
(LB)
Modèles japonais
Pour régler la visée du faisceau des
phares, tournez le bouton de réglage
approprié. Réglez les phares de manière uniforme.
Réglage de la visée horizontale du
faisceau des phares, feux de route
(modèles japonais seulement)
Si la visée du faisceau des feux de
route est mal ajustée (trop à gauche
ou à droite), suivez la procédure ci-dessous.
1. Enlevez les deux panneaux latéraux
centraux.
2. Pour régler la visée du faisceau des
phares, tournez le bouton de réglage approprié.
rbl2015-005-002_a
rbl2015-005-002_a
VUE DU CÔTÉ GAUCHE
1. Bouton de réglage horizontal des feux de
route "HBH"
2. Bouton de réglage vertical des feux de route
"HBV"
3. Bouton de réglage vertical des feux de
croisement "LB"
146
VUE DU CÔTÉ GAUCHE
1. Bouton de réglage horizontal des feux de
route "HBH"
2. Bouton de réglage vertical des feux de route
"HBV"
3. Bouton de réglage vertical des feux de
croisement "LB"
Réglez les deux feux de route de façon
qu'une ligne tracée du centre du point
focal (point le plus lumineux) jusqu'au
centre des phares soit parallèle à la
ligne médiane du véhicule.
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
C
3
C
1
2
A B
rbl2015-005-006_a
RÉFLEXION DES FEUX DE ROUTE SUR UNE
SURFACE D'ESSAI (LES DEUX PHARES)
1. Sol
2. Point focal
3. Ligne médiane du véhicule
A. 703 mm au-dessus du sol
B. 773 mm au-dessus du sol
C. 122 mm ± 35 mm de la ligne médiane du
véhicule
______________
147
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Nettoyage du véhicule
Pour nettoyer le véhicule, n'utilisez
pas de nettoyeurs à haute pression
(comme ceux qu'on trouve dans les
lave-autos), car ceux-ci pourraient endommager certaines pièces du véhicule.
AVIS Lavez les roues chromées
à l'eau et au savon doux. Ne polissez pas les roues chromées et ne les
nettoyez pas avec un produit à base
d'acide ni avec un nettoyant abrasif
pour chrome.
AVIS Pour éviter d'endommager
le pare-brise, ne le nettoyez pas avec
un détergent alcalin ou acide, de
l'essence ou un solvant.
AVIS Pour les finis mats, ne pas
utiliser de cire, d'aérosol vendu au
détail, ou d'autres produits utilisés
sur de la peinture ordinaire. Ne pas
nettoyer avec des substances abrasives. Ne pas utiliser de cireuses ni
de nettoyeurs mécaniques, et ne pas
frotter les surfaces rigoureusement.
Pour nettoyer le véhicule:
1. Rincez le véhicule à fond avec de
l'eau pour déloger la saleté.
2. À l'aide d'un chiffon doux et propre,
lavez le véhicule avec un mélange
d'eau et de détergent doux comme
les savons conçus spécialement
pour les motocyclettes ou les automobiles.
REMARQUE: De l'eau tiède est efficace pour éliminer les insectes sur le
pare-brise et les panneaux avant.
REMARQUE: Pour les finis mats,
nettoyer à la main avec un gant de lavage et un détergent doux sans danger
pour la peinture mate. Pour enlever les
corps étrangers tels les insectes, utiliser un applicateur souple et un solvant
doux. Bien mouiller la surface avant de
la nettoyer. Frotter doucement.
148
3. Tout en lavant le véhicule, vérifiez s'il y a des traces de graisse
ou d'huile. On peut utiliser le
NETTOYANT POUR ROADSTER
(N/P 219 701 703) ou un dégraissant
doux pour automobiles. Suivez les
instructions du fabricant à la lettre.
4. Séchez le véhicule à l'aide d'un chamois ou d'une serviette douce.
Protection du véhicule
Appliquer de la cire non abrasive sur les
pièces de plastique.
AVIS Évitez d'appliquer de la cire
ou de polir les surfaces mates (y
compris les surfaces peintes mates).
SURFACES
RECOMMANDATIONS
Finis peints
lustrés
Appliquer une cire non abrasive
conçue pour les peintures
recouvertes d'une couche
transparente
Finis mats
Ne pas appliquer de cire
On peut polir le pare-brise avec un
agent de nettoyage/polissage pour
plastiques.
AVIS N'appliquez pas d'enduit imperméabilisant sur le pare-prise.
AVERTISSEMENT
N'appliquez pas de protecteur de
vinyle ou de plastique sur le siège,
sinon la surface deviendra glissante, et le conducteur ou le passager pourraient glisser et tomber
du véhicule.
______________
REMISAGE ET PRÉPARATION PRÉSAISONNIÈRE
Remisage
Si le véhicule ne servira pas pendant un
minimum de quatre mois, en hiver par
exemple, effectuez la procédure de remisage pour que le véhicule demeure
en bon état.
BRP vous recommande de faire préparer votre véhicule en prévision du remisage par un concessionnaire autorisé
de roadsters Can-Am. Vous pouvez
aussi procéder comme suit lorsque
cela vous conviendra.
Pour préparer le véhicule en prévision d'un remisage:
1. Inspectez le véhicule et faites-le
réparer par un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am au besoin.
2. Vidangez l'huile à moteur et remplacez le filtre. Adressez-vous à un
concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am au besoin.
3. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement, de liquide de frein et
de liquide d'embrayage.
4. Faites le plein d'essence et ajoutez
un stabilisateur de carburant, puis
faites fonctionner le moteur pour
éviter que de la rouille se forme et
que l'essence se détériore. Suivez
les directives du fabricant à la lettre.
5. Gonflez les pneus à la pression
prescrite.
6. Nettoyez le véhicule.
7. Lubrifiez les câbles des commandes et les attaches, les points
de pivotement de tous les leviers
et les points de lubrification de la
suspension avant.
8. Fermez et enclenchez tous les
compartiments de rangement.
9. Recouvrez le véhicule d'une bâche
imperméable. Évitez le plastique,
les tissus enduits qui ne respirent
pas ou les tissus analogues qui
restreignent la circulation d'air et
qui retiennent la chaleur et l'humidité.
10. Remisez le véhicule dans un endroit sec, à l'abri du soleil et où la
température ambiante varie peu
quotidiennement.
11. Chargez lentement la batterie une
fois par mois; observez le régime
de charge recommandé de 2 A. Il
n'est pas nécessaire de retirer la
batterie du véhicule.
Préparation
présaisonnière
Tous les modèles
Après une période de remisage, on
doit préparer et inspecter le véhicule.
Pour préparer le véhicule après une
période de remisage:
1. Retirez la bâche et nettoyez le véhicule.
2. Chargez la batterie au besoin.
3. Effectuez la vérification de préutilisation, puis faites l'essai du véhicule à basse vitesse.
Modèles RT-S et RT LTD SE6
1. Déverrouillez le loquet sous le
repose-pied.
2. Faites pivoter le repose-pied en appuyant sur sa partie avant.
3. Retournez le repose-pied jusqu'à
se qu'il se verrouille. Le mécanisme doit fonctionner librement.
______________
149
REMISAGE ET PRÉPARATION PRÉSAISONNIÈRE
Cette page est
blanche intentionnellement
150
______________
DÉPANNAGE
______________
151
DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC
AVIS Si le véhicule doit être transporté, ne le faites pas remorquer,
car cela pourrait sérieusement l'endommager. Pour des instructions
détaillées, consultez la rubrique
TRANSPORT DU VÉHICULE dans
la présente section.
Impossibilité de passer en
première (modèle SM6)
Si, à l'arrêt, la boîte de vitesses ne
passe pas en première:
1. Relâchez lentement le levier d'embrayage tout en appuyant légèrement sur le levier de changement
de vitesses.
2. Lorsque vous sentez le levier de
changement de vitesses passer en
première, tirez sur le levier d'embrayage.
Impossibilité de passer au
point mort (modèle SE6)
Si, à l'arrêt, le véhicule ne passe pas au
point mort:
1. Le régime du moteur passe automatiquement à environ 1300 tr/min
puis revient au ralenti.
2. Il y aura jusqu'à 3 tentatives.
3. Si cela ne fonctionne pas, essayez
de nouveau de passer à une vitesse
supérieure ou inférieure.
Impossibilité de changer
de vitesse (modèle SE6)
Faites transporter votre véhicule chez
le concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am le plus près.
152
Le moteur ne démarre pas
LE MOTEUR NE TOURNE PAS
1. Lecture non confirmée du message de sécurité affiché sur l'indicateur multifonction.
– Lisez le message de sécurité et
appuyez sur le bouton MODE.
2. Interrupteur d'arrêt du moteur à
«OFF».
– Assurez-vous que l'interrupteur
d'arrêt du moteur est à «ON».
3. Levier d'embrayage non engagé
(modèle SM6).
– Engagez le levier d'embrayage et
tenez-le dans cette position.
4. Interrupteur d'allumage à «OFF».
– Tournez l'interrupteur à «ON».
5. Batterie à plat ou connexions de
batterie défectueuses.
– Vérifiez la charge de la batterie.
Rechargez au besoin (consultez
la sous-section PROCÉDURES
D'ENTRETIEN).
– Vérifiez les connexions de la
batterie dans le compartiment
de rangement avant (consultez
la sous-section PROCÉDURES
D'ENTRETIEN).
6. Fusible grillé.
– Vérifiez l'état du fusible (consultez la sous-section COMMENT
REMPLACER LES FUSIBLES ET
LES FEUX).
7. Transmission embrayée (modèle
SE6).
– Appuyez sur la pédale de frein si
la transmission est embrayée.
______________
DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC
LE MOTEUR NE TOURNE PAS (suite)
8. Clé non lue.
Si le système antidémarrage ne
peut pas lire la clé, le moteur ne
démarrera pas. Les conditions
suivantes peuvent faire en sorte
que le système antidémarrage ne
puisse pas lire la clé:
– Puce informatique endommagée
– Grand objet métallique près de
la clé
– Appareil électronique près de
la clé
– Deuxième clé codée électroniquement près de la clé principale
– Autre champ électromagnétique fort dans les environs de
la clé
– Si le moteur ne démarre pas et
qu'un message d'erreur de clé
apparaît dans l'indicateur, assurez-vous qu'aucune des conditions ci-dessus n'est présente.
Si le problème persiste même
si aucune des conditions ci-dessus n'est présente, consultez
un concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am.
LE MOTEUR TOURNE
DÉMARRE PAS
MAIS
NE
1. Bas niveau d'essence.
– Remplissez le réservoir d'essence. Consultez la sous-section
PROCÉDURES DE BASE.
2. Batterie faible.
– Vérifiez la charge de la batterie.
Rechargez au besoin (consultez
la sous-section PROCÉDURES
D'ENTRETIEN).
– Vérifiez les connexions de la
batterie dans le compartiment
de rangement avant (consultez
la sous-section PROCÉDURES
D'ENTRETIEN).
LE MOTEUR TOURNE
DÉMARRE PAS (suite)
MAIS
NE
3. Problème de gestion du moteur.
– Vérifiez si le voyant d'anomalie du moteur est allumé au démarrage. Consultez un concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am.
Affichage du message
Manuel sur l'indicateur
Le message Manuel s'affiche sur la
gauche de l'affichage numérique au
lieu du diagramme à barres pour vous
faire part d'un problème relié au réglage automatique de la suspension.
rmo2014-005-035_a
TYPIQUE - AFFICHAGE NUMÉRIQUE AVEC
MESSAGE MANUEL
1. Réglage manuel
La suspension se règle toujours manuellement à la position voulue.
Voyez un concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am dès que possible.
______________
153
MESSAGES DE L'INDICATEUR MULTIFONCTION
Des renseignements importants sur l'état du véhicule sont affichés dans l'indicateur multifonction. Lors du démarrage, regardez toujours si des voyants ou des
messages spéciaux sont affichés sur l'indicateur.
VOYANTS (DÉFAILLANCES)
VOYANT(S)
N R
Clignotent
AVERTISSEINDICATEUR
MENT NUMÉNUMÉRIQUE
RIQUE
La lettre E
s'affiche au
lieu du rapport
sélectionné
Aucun
AUCUN
«CLE ERR»
AUCUN
AUCUN
Allumé
Allumé
ABS
Allumé
Allumé
154
CAUSE
Défaillance du
capteur de position
de boîte de
vitesses Position
indéterminée de la
transmission
QUE FAIRE?
Arrêtez le véhicule et laissez-le
atteindre le point mort.
Faites réparer le véhicule par
un concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am.
Utilisez la clé programmée pour
Mauvaise clé ou clé le véhicule ou communiquez avec
défectueuse
un concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am.
Le moteur
surchauffe
– Arrêtez et attendez que le
moteur refroidisse.
– Vérifiez s'il y a des fuites.
– Vérifiez le niveau du liquide de
refroidissement et rectifiez-le
au besoin (voir la sous-section
PROCÉDURES D'ENTRETIEN).
AUCUN
AUCUN
- Rechargez la batterie (consultez la sous-section PROCÉDURES D'ENTRETIEN).
La tension de la
- Vérifiez les connexions
batterie est faible
de la batterie.
ou élevée
Faites transporter le véhicule
chez le concessionnaire autorisé
de roadsters Can-Am le plus près.
AUCUN
AUCUN
Anomalie de l'ABS. Faites transporter le véhicule chez
L'ABS ne fonctionne le concessionnaire autorisé de
pas
roadsters Can-Am le plus près.
AUCUN
AUCUN
Anomalie du
*Faites transporter le véhicule
système de stabilité chez le concessionnaire autorisé
du véhicule (VSS) de roadsters Can-Am le plus près.
______________
MESSAGES DE L'INDICATEUR MULTIFONCTION
VOYANTS (DÉFAILLANCES)
VOYANT(S)
AVERTISSEINDICATEUR
MENT NUMÉNUMÉRIQUE
RIQUE
«DEFAILLANCE
FREINS» OU «DEFAILLANCE
FREINS»
!
!
Allumé «DEFAILLANCE
FREINS» OU «DEFAILLANCE
FREINS»
!
CAUSE
*Faites transporter le véhicule
Anomalie du
chez le concessionnaire autorisé
répartir de force
de roadsters Can-Am
de freinage (EBD)
le plus près.
- Vérifiez s'il y a des
fuites de liquide de frein.
Bas niveau de
- Vérifiez le niveau du liquide
liquide de frein ou
de frein et rectifiez-le au besoin
capteur défectueux
(consultez la sous-section
PROCÉDURES D'ENTRETIEN.
AUCUN
Frein de
stationnement
ou composant
défectueux
- S'assurer que la tension de la
batterie est au moins à 10,5 V.
- Vérifier le fusible no.1 dans
la boîte à fusibles gauche
(consultez la sous-section
PROCÉDURES D'ENTRETIEN)
Faites réparer le véhicule par
un concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am.
AUCUN
Défaillance d'un
composant de
gestion moteur
Enlevez la clé, attendez 20
secondes, puis réinsérez la clé.
AUCUN
Défaillance d'un
composant du
système de
servodirection
dynamique
Faites réparer le véhicule par
un concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am.
AUCUN
Défaillance
d'un composant
du module de
commande de la
transmission
- Retirez la clé, attendez 20
secondes et réinsérez la clé.
- Faites réparer le véhicule par
un concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am.
!
Allumé +
clignote
lorsque la clé
est à «OFF»
AUCUN
QUE FAIRE?
Allumé
______________
155
MESSAGES DE L'INDICATEUR MULTIFONCTION
VOYANTS (DÉFAILLANCES)
VOYANT(S)
AVERTISSEINDICATEUR
MENT NUMÉNUMÉRIQUE
RIQUE
CAUSE
QUE FAIRE?
Défaillance
importante d'un
*Faites transporter le véhicule
«MODE
composant de
chez le concessionnaire autorisé
PRESERVATION» gestion moteur
de roadsters Can-Am le plus près.
ou du système de
stabilité du véhicule
Clignote
AUCUN
AUCUN
Basse pression
d'huile
- Vérifiez s'il y a des fuites d'huile.
- Vérifiez le niveau d'huile et
rectifiez-le au besoin (consultez
la sous-section PROCÉDURES
D'ENTRETIEN).
* BRP recommande de faire transporter le véhicule lorsque celui-ci est en mode préservation («LIMP HOME»). Si vous conduisez le véhicule en mode d'urgence, évitez les manoeuvres brusques et rendez-vous immédiatement chez le concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am le plus près pour faire examiner votre véhicule. En mode d'urgence,
le régime moteur est restreint et la vitesse maximale du véhicule est réduite.
156
______________
MESSAGES DE L'INDICATEUR MULTIFONCTION
D'importants messages d'information
peuvent également s'afficher temporairement en plus des voyants.
REMARQUE: Les messages d'erreur
qui ont été sautés s'affichent au bas
de l'indicateur multifonction puis s'affichent de nouveau à l'écran principal
pendant 60 secondes lorsque le véhicule circule à moins de 3 km/h.
Si un problème persiste, consultez un concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am.
rmo2015-005-101_a
TYPIQUE
1. Message
Lorsqu'un avertissement numérique
apparaît, le message d'avertissement
sera affiché pendant 6 secondes, puis
il disparaîtra pour 60 secondes. Durant
ces 60 secondes, le petit indicateur numérique clignotera. Cette séquence
sera répétée trois fois, puis cessera
pour 15 minutes. Durant ces 15 minutes, seuls les voyants seront activés.
rmo2015-005-101_b
TYPIQUE
1. Message/icône
Si une panne s'affiche, appuyez sur
le bouton MODE pour passer outre le
message d'erreur.
______________
157
QUE FAIRE DANS LES CIRCONSTANCES
SUIVANTES
Clés perdues
Dès que possible, faites faire une autre
clé par un concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am à l'aide de votre clé
de rechange. Si les deux clés sont
perdues, le propriétaire du véhicule
devra faire remplacer à ses frais l'interrupteur d'allumage, le barillet du
compartiment de rangement arrière et
le barillet de la clé de la remorque (si
vous possédez une remorque BRP).
Impossibilité d'ouvrir
le compartiment de
rangement latéral
Ouvrez le siège.
Retirez les deux vis de fixation du panneau.
rmo2010-001-067_a
VUE DU PANNEAU GAUCHE
1. Vis de fixation
2. Panneau
Extrayez le panneau.
Débranchez le connecteur d'interrupteur.
Retirez le panneau.
Glissez le mécanisme de la façon illustrée pour relâcher l'attache.
158
rmo2010-001-106_a
VUE DU PANNEAU GAUCHE
1. Glissez le mécanisme
Remettez l'interrupteur et le panneau
une fois que vous avez terminé.
Pneu à plat
Si un pneu présente une perforation majeure dans la bande de roulement et est complètement dégonflé,
faites transporter le véhicule chez le
concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am le plus près. Consultez la rubrique TRANSPORT DU VÉHICULE
pour les instructions de transport.
Si un pneu présente une perforation
mineure due à un clou ou un caillou et
n'est pas complètement dégonflé, on
peut le réparer de façon temporaire.
Pour réparer temporairement un pneu,
utilisez un scellant à pneus autogonflant ou un nécessaire de réparation.
Suivez les instructions qui accompagnent le nécessaire de réparation.
Faites réparer ou remplacer le pneu
dès que possible par un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
Lorsqu'un pneu est réparé de façon
temporaire, conduisez lentement et
avec prudence, et vérifiez souvent la
pression du pneu jusqu'à ce qu'il soit
remplacé ou réparé de façon permanente.
______________
QUE FAIRE DANS LES CIRCONSTANCES SUIVANTES
Batterie à plat
Si la batterie est à plat ou trop faible
pour lancer le moteur, on peut la survolter à l'aide d'une batterie.
11. Branchez l'autre extrémité du
câble de survoltage NÉGATIF (-)
noir à la borne NÉGATIVE (-) du
roadster Spyder.
AVERTISSEMENT
Branchez les câbles de survoltage
conformément aux instructions.
Une batterie peut émettre des gaz
explosifs qui peuvent s'enflammer
si les câbles de survoltage ne sont
pas branchés correctement.
Pour survolter la batterie, faites ce qui
suit:
1. Rapprochez l'autre véhicule le plus
possible (de préférence à l'avant du
roadster Spyder). Les véhicules ne
doivent pas se toucher.
2. Mettez la transmission du roadster
au POINT MORT (N) et actionnez le
frein de stationnement.
3. Éteignez le moteur et tous les accessoires électriques de l'autre véhicule.
4. Ouvrez le capot de l'autre véhicule.
5. Ouvrir le compartiment de rangement avant du roadster Spyder.
6. Assurez-vous que l'interrupteur
d'allumage est à «OFF».
7. Enlever le panneau d"accès à la batterie.
8. Branchez une extrémité du câble
de survoltage POSITIF (+) rouge à
la borne POSITIVE (+) du roadster
Spyder.
9. Branchez l'autre extrémité du câble
de survoltage POSITIF (+) rouge à
la borne POSITIVE (+) de la batterie
d'appoint.
10. Branchez une extrémité du câble
de survoltage NÉGATIF (-) noir à la
borne NÉGATIVE (-) de la batterie
d'appoint.
rmo2014-001-001_a
1. Borne NÉGATIVE (-)
2. Borne POSITIVE (+)
12. Placez-vous du côté droit du roadster Spyder, actionnez les freins
et démarrez le moteur. Si le moteur ne tourne pas ou tourne lentement, vérifiez les câbles de survoltage pour vous assurer qu'ils
offrent un bon contact puis réessayez.
Si le moteur ne démarre toujours
pas, il peut y avoir un problème
au niveau du système de démarrage. Faites transporter le véhicule (consultez TRANSPORT
DU VÉHICULE) chez le concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am le plus près pour qu'il soit
réparé.
13. Dès que le moteur démarre, débranchez les deux câbles de démarrage dans l'ordre inverse de
leur branchement; commencez
par débrancher le câble NÉGATIF
(-) relié au roadster Spyder.
14. Faites tourner le moteur quelques
minutes à un régime de 900
tr/min.
15. Dès que possible, faites recharger
la batterie avec un chargeur de batterie (consultez CHARGE DE LA
BATTERIE) ou adressez-vous à un
service qualifié.
______________
159
QUE FAIRE DANS LES CIRCONSTANCES SUIVANTES
Si le moteur s'arrête peu après que la
batterie a été survoltée ou lorsqu'on
débranche les câbles de survoltage, il
peut y avoir un problème au niveau du
système de charge. Faites transporter le véhicule (consultez TRANSPORT
DU VÉHICULE) chez le concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am le
plus près pour qu'il soit réparé.
Après avoir rechargé la batterie,
faites inspecter le véhicule par un
concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am.
160
______________
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES
FEUX
Fusibles
Si un accessoire électrique du véhicule cesse de fonctionner, vérifiez si
un fusible est grillé et remplacez-le au
besoin.
Si l'accessoire électrique ne fonctionne toujours pas, faites examiner
le véhicule par un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
Emplacement des fusibles
Les fusibles se trouvent à l'intérieur du
compartiment de rangement avant.
Pour accéder aux boîtes à fusibles,
ouvrir le compartiment de rangement
avant.
rmo2013-005-002_a
1. Revêtement intérieur
Appuyer sur les couvercles de service
des fusibles pour les extraire.
rmo2013-003-011_a
INTÉRIEUR DU COMPARTIMENT DE
RANGEMENT AVANT
1. Couvercle de service des fusibles gauche
2. Couvercle de service des fusibles droit
Appuyer sur les languettes et retirer
délicatement les couvercles de boîte à
fusibles.
rmo2010-001-044
COMPARTIMENT DE RANGEMENT AVANT
OUVERT
Ouvrir le couvercle d'accès.
Ouvrir la fermeture éclaire du revêtement intérieur (s'il y a lieu).
rmo2013-005-003_a
1. Languettes
2. Couvercle de boîte à fusibles
______________
161
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
Description des fusibles
rmo2014-005-025_a
FUSIBLES - BOÎTE À FUSIBLES DROITE
rmo2014-005-023_a
Boîte à fusibles droite
FUSIBLES - BOÎTE À FUSIBLE GAUCHE
REMARQUE: Pour identifier correctement les fusibles, se référer à l'autocollant situé entre les deux boîtes à
fusibles.
REMARQUE: Les boîtes à fusibles
peuvent varier d'un modèle à l'autre.
FUSIBLE
N°
DESCRIPTION
CALIBRE
1
Feux de jour /
Feux de stationnement /
Éclairage de plaque
d'immatriculation
15 A
2
Feux de freinage /
de détresse
10 A
3
Vbatterie, Radio
15 A
4
Module de remorque
10 A
5
Klaxon, Délestage de
charge
25 A
6
Prise de courant continu
(CC) VKEY
5A
7
Prise de courant continu
(CC) VBAT
5A
8
NON UTILISÉ
Boîte à fusibles gauche
FUSIBLE
N°
1
2
Combiné / Connecteur de
diagnostic (DLC)
Activation de l'ECM /
VCM / MSR et D.E.S.S. /
SAS / YAS / PRS
CALIBRE
15 A
10 A
3
Alternateur
10 A
4
WPM / PBM
20 A
5
ECM
5A
6
Injecteurs / Bobines
15 A
7
8
162
DESCRIPTION
Activation du TCM,
DPS / Combiné,
indicateur de niveau
d'essence et indicateur
de température
du liquide de
refroidissement
H02S / CAPS / Pompe à
carburant / EVAP / CSV.
PSR
10 A
REMARQUE: Lorsque le fusible 6 est
installé, la prise de 12 V fonctionne
seulement lorsque l'interrupteur d'allumage est à la position «ON». Lorsque
le fusible 7 est installé, la prise de 12 V
fonctionne toujours.
15 A
______________
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
Boîte à fusibles JCase droite
FUSIBLE
JCASE
N°
rmo2014-005-023_b
FUSIBLES JCASE - BOÎTE À FUSIBLES
GAUCHE
Boîte à fusibles JCase gauche
FUSIBLE
JCASE
N°
DESCRIPTION
CALIBRE
1
Pompe du VCM
40 A
2
Soupapes du VCM
25 A
3
DPS
40 A
4
Commande principale
(F1, F2,R4, R5)
40 A
5
Non utilisé
DESCRIPTION
CALIBRE
1
Ventilateur
30 A
2
Accessoires
40 A
3
Solénoïdes du TCM
20 A
4
Feux de croisement
30 A
5
Feux de route
20 A
Remplacement des fusibles
1. Pour accéder aux fusibles, se référer à la rubrique EMPLACEMENT
DES FUSIBLES dans la sous-section FUSIBLES.
2. Mettez l'interrupteur d'allumage à
«OFF».
3. Retirez le fusible.
4. Vérifiez si le filament est fondu.
rmo2008-001-060_a
FUSIBLE
1. Fusible en bon état
2. Fusible grillé
3. Filament fondu
rmo2014-005-025_b
FUSIBLES JCASE - BOÎTE À FUSIBLES
DROITE
5. Remplacez le fusible par un autre
de même calibre. Des fusibles de
rechange se trouvent dans le couvercle de la boîte à fusibles.
AVERTISSEMENT
L'utilisation d'un fusible de calibre supérieur pourrait causer de
graves dommages et provoquer
un incendie.
______________
163
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
6. Pour fermer les couvercles de
boîtes à fusibles, placer les couvercles sur les boîtes à fusibles et
pousser délicatement jusqu'à entendre un déclic.
7. Fermer la fermeture éclair du revêtement intérieur (s'il y a lieu).
8. Pour fermer les couvercles de service des fusibles, placez les couvercles sur les boîtes à fusibles
et appuyez doucement jusqu'à ce
qu'ils s'enclenchent.
9. Fermez le couvercle d'accès puis le
compartiment de rangement avant.
rmo2014-005-017_a
Feux
TYPIQUE - EMPLACEMENT DES FEUX —
AVANT DU VÉHICULE
1. Phare
2. Phare antibrouillard (ensemble en option)
3. Feux de position
Les clignotants avant et les feux d'arrêt
sont construits à partir de DEL (diode
électroluminescente) et cette technologie a démontré sa fiabilité. Dans le
cas peu probable où elles ne fonctionneraient pas, faites-les vérifier par un
concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am.
Si un feu du véhicule cesse de fonctionner, remplacez son ampoule.
Confiez l'entretien des feux non mentionnés à un concessionnaire autorisé
de roadsters Can-Am.
Si le feu ne fonctionne toujours pas,
confiez le véhicule à un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
EMPLACEMENT DES FEUX – ARRIÈRE DU
VÉHICULE
1. Éclairage de plaque d'immatriculation
2. Feu de marche arrière
3. Clignotants
rmo2010-001-047_e
ATTENTION Mettez toujours
l'interrupteur d'allumage à «OFF»
avant de remplacer une ampoule
afin d'éviter tout choc électrique.
Vérifiez toujours le fonctionnement du
feu après avoir remplacé l'ampoule.
164
______________
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
Modèles japonais seulement
rmr2010-038-023_a
1. Vis de fixation centrales
4. Retirez les vis de fixation inférieures
et les rondelles du carénage avant.
rmo2014-005-022_a
EMPLACEMENT DES FEUX – ARRIÈRE DU
VÉHICULE
1. Éclairage de plaque d'immatriculation
2. Feux de marche arrière
3. Clignotants
Phare - Feu de route
1. Enlevez le panneau latéral supérieur.
2. Enlevez les vis de fixation supérieures du carénage avant.
rmr2010-038-024_a
1. Vis de fixation inférieure
5. Retirez le carénage avant du véhicule.
6. Retirer les écrous de fixation du
câble de réglage.
rmr2010-038-022_a
1. Vis de fixation supérieures
3. Enlevez les vis de fixation centrales
du carénage avant.
rmo2014-005-014_b
1. Écrous de fixation du câble de réglage
7. Retirez les 4 vis de fixation du phare.
______________
165
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
rmo2010-001-076_a
1. Vis de fixation
rmo2010-001-079_a
1. Tournez dans le sens antihoraire
8. Dégagez les pattes pour déverrouiller le couvercle.
12. Retirez l'ampoule.
13. Insérez l'ampoule neuve dans sa
douille puis tournez-la dans le sens
horaire pour la verrouiller.
AVIS Ne mettez jamais les doigts
sur une ampoule halogène neuve.
Vous en réduiriez la durée.
rmo2010-001-077_a
1. Couvercle de phare
2. Dégagez les pattes
9. Retirez le couvercle.
10. Débranchez le connecteur de l'ampoule.
rmo2010-001-079_b
1. Tournez dans le sens horaire
14. Branchez le connecteur à l'ampoule.
15. Installez le couvercle de phare et
les pièces enlevées dans l'ordre
inverse de leur dépose.
rmo2010-001-078_a
1. Débranchez le connecteur
11. Tournez l'ampoule dans le sens antihoraire pour la déverrouiller.
166
Phare — Feu de croisement
Enlever le panneau latéral central.
Nettoyer l'arrière du phare.
Insérer la main dans l'ouverture
au-dessus du bras supérieur de suspension avant.
______________
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
rmo2010-001-071_a
1. Phare
2. Accès à l'ampoule du phare
rmo2010-001-074_a
Dégager les pattes pour déverrouiller
le couvercle.
1. Tournez dans le sens antihoraire
Retirez l'ampoule.
AVIS Ne mettez jamais les doigts
sur une ampoule halogène neuve.
Vous en réduiriez la durée.
Insérez l'ampoule neuve dans sa
douille puis tournez-la dans le sens
horaire pour la verrouiller.
rmo2010-001-072_a
1. Couvercle de phare
2. Dégagez les pattes
Enlever le couvercle.
Débranchez le connecteur de l'ampoule.
rmo2010-001-074_b
1. Tournez dans le sens horaire
Branchez le connecteur à l'ampoule.
Réinstallez le couvercle de phare et le
panneau latéral central dans l'ordre inverse de leur dépose.
Feu de position
Modèle de base seulement
rmo2010-001-073_a
1. Poussez la lentille vers l'arrière de
l'aile et tenez-la dans cette position.
1. Connecteur débranché
Tournez l'ampoule dans le sens antihoraire pour la déverrouiller.
______________
167
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
rmo2008-001-087_a
1. Retirez l'ampoule
rmo2008-003-001_a
2. Pour sortir la lentille, soulevez sa
partie avant avec le pouce ou un petit tournevis.
5. Insérez une nouvelle ampoule dans
le logement.
6. Réinstallez bien les pièces dans
l'ordre inverse de leur dépose.
Modèles RT-S et RT LTD
Les feux de position sont construits à
partir de DEL (diode électroluminescente) et cette technologie a démontré sa fiabilité. Dans le cas peu probable où elles ne fonctionneraient pas,
faites-les vérifier par un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
rmo2008-003-002_a
3. Tournez le logement d'ampoule
dans le sens horaire pour le retirer
du connecteur.
Éclairage de plaque
d'immatriculation
1. Retirez les vis de la lentille à l'aide
d'un tournevis à tête cruciforme.
rmo2008-001-086_a
1. Tournez dans le sens horaire
4. Retirez l'ampoule du logement tel
qu'illustré.
168
rmo2010-001-080_a
1. Vis de lentille de plaque d'immatriculation
2. Retirez la lentille.
3. Pour retirer l'ampoule, tirez-la.
______________
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
rmo2010-001-081_a
rmo2010-001-083
1. Retirez
4. Pour installer la nouvelle ampoule,
appuyez dessus.
5. Remettez la lentille en place.
5. Débranchez le connecteur.
6. Tournez l'ampoule dans le sens antihoraire pour la déverrouiller.
Feu de marche arrière
1. Ouvrez le compartiment de rangement supérieur.
2. Ouvrez les compartiments de rangement latéraux.
3. Enlevez les 8 vis de fixation du panneau arrière.
rmo2010-001-084_a
1. Tournez dans le sens antihoraire
7. Retirez l'ampoule.
8. Insérez l'ampoule neuve dans la
douille puis tournez-la dans le sens
horaire.
rmo2010-001-082_a
1. Panneau arrière
2. Vis de fixation
4. Retirez le panneau.
rmo2010-001-084_b
1. Tournez dans le sens horaire
______________
169
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
9. Branchez le connecteur à l'ampoule.
10. Remettez le panneau arrière dans
l'ordre inverse de la dépose.
Clignotants (modèles japonais
seulement)
rmo2014-005-022_b
1. Clignotants
1. Retirer la vis et la lentille du clignotant pour accéder à l'ampoule.
2. Remplacer l'ampoule.
170
______________
TRANSPORT DU VÉHICULE
Si vous devez transporter votre véhicule, faites-le sur une semi-remorque
à plateau de taille et de capacité appropriées.
ATTENTION Si vous devez
pousser le véhicule, placez-vous sur
la droite du véhicule pour que vous
puissiez appuyer sur la pédale de
frein.
Lorsque vous faites reculer le véhicule, prenez garde que la roue avant
ne vous roule sur les pieds.
AVIS Ne remorquez pas le roadster Spyder; le remorquage peut
endommager sérieusement le système d'entraînement.
Lorsque vous communiquez avec une
entreprise de remorquage ou de transport, assurez-vous qu'elle possède
une semi-remorque à plateau, une
rampe de chargement ou rampe hydraulique ainsi que des courroies de
fixation pour soulever le véhicule de
façon sécuritaire. Assurez-vous que le
véhicule est transporté conformément
aux directives de la présente section.
rmo2010-001-097_a
1. Bras inférieur de suspension
2. Courroie entre l'amortisseur et l'ailette
AVIS Ne mettez pas la sangle sur
l'ailette; cette dernière pourrait se
briser.
4. Attachez les courroies au câble
de treuil. Si possible, utilisez des
chaînes ou des courroies supplémentaires afin d'attacher les courroies au câble de treuil conformément à la photo ci-dessous
pour éviter d'endommager le
couvre-pare-chocs.
AVIS Évitez
d'utiliser
des
chaînes pour assujettir le véhicule
puisqu'elles pourraient endommager le fini ou les composants de
plastique.
Pour charger le véhicule en vue de le
transporter, procédez comme suit:
1. Mettez la transmission au point
mort (N).
2. Retirez la clé de l'interrupteur d'allumage.
3. Mettez une courroie autour de
chaque bras inférieur de la suspension avant.
rmo2008-001-066_a
TYPIQUE
1. Mettez la courroie autour des bras inférieurs
de suspension avant
2. Chaînes pour éviter d'endommager le
couvre-pare-chocs
3. Câble de treuil
5. Assurez-vous que le frein de stationnement est désengagé.
6. Au moyen du treuil, tirez le véhicule
sur la semi-remorque à plateau.
______________
171
TRANSPORT DU VÉHICULE
7. Engagez le frein de stationnement.
8. Assurez-vous que la transmission
est au point mort (N).
9. Arrimez les roues avant selon une
des méthodes suivantes.
rmo2008-001-067_a
TYPIQUE - ARRIMAGE DE LA ROUE ARRIÈRE
1. Courroie de fixation
2. À l'intérieur de la jante de roue arrière
SEULEMENT
rmo2008-001-069_a
TYPIQUE - ARRIMAGE DES ROUES AVANT MÉTHODE 1
1. Entourez les jantes de roues avant et
arrimez-les à la remorque
11. Arrimez solidement la courroie de
fixation de roue arrière à l'arrière
de la semi-remorque au moyen
d'une clé à cliquet.
12. Assurez-vous que les roues avant
et arrière sont solidement arrimées à la semi-remorque.
rmo2008-001-072_a
TYPIQUE
1. Roues avant et arrière solidement arrimées
à la semi-remorque
rmo2008-001-073_a
TYPIQUE - ARRIMAGE DES ROUES AVANT MÉTHODE 2
1. Entourez les deux roues et arrimez-les à
l'avant et à l'arrière de la semi-remorque
10. Enfilez la courroie de fixation dans
la jante de roue arrière seulement.
Ne la passez pas dans le pignon arrière.
AVIS Enfiler une courroie de fixation dans le pignon arrière risque
d'endommager sérieusement le
système d'entraînement.
172
______________
INFORMATION
TECHNIQUE
______________
173
IDENTIFICATION DU VÉHICULE
Les composants principaux de votre
véhicule (moteur et châssis) sont identifiés par des numéros de série différents. Il se peut que vous ayez à
produire ces numéros en certaines occasions à des fins de garantie ou pour
retracer le véhicule à la suite d'une
perte. Le concessionnaire autorisé
de roadsters Can-Am a besoin de ces
numéros pour bien remplir les réclamations de garantie. Bombardier Produits
Récréatifs inc. n'acceptera aucune réclamation de garantie si le numéro
d'identification du moteur (NIM) ou le
numéro d'identification du véhicule
(NIV) ont été enlevés ou altérés de
quelque façon que ce soit. Nous vous
recommandons fortement de noter les
numéros de série de votre véhicule et
de les fournir à votre compagnie d'assurance.
rmo2010-008-003_h
EMPLACEMENT DU NIV
1. Bras oscillant (étiquette du NIV)
2. Partie inférieure du cadre (le NIV est
estampillé du côté droit)
Numéro d'identification
du moteur
Numéro d'identification
du véhicule
REMARQUE: L'étiquette du NIV (numéro d'identification du véhicule) peut
varier d'un pays à l'autre.
DATE :
Bombardier Recreational Products Inc.
EU WVTA
ASSEMBLED IN CANADA
TYPE : L5e
V.I.N. :
dB (A) -
MOD. :
min - 1
704904867
rmo2015-005-70_a
704904867
ÉTIQUETTE DU NUMÉRO D'IDENTIFICATION
DU VÉHICULE
1. NIV (Numéro d'Identification du Véhicule)
2. Numéro de modèle
174
TYPIQUE
1. Emplacement du NIM (Numéro
d'Identification du Moteur)
______________
IDENTIFICATION DU VÉHICULE
Étiquette de conformité à
l'EPA
VEHICLE EMISSION CONTROL INFORMATION
BOMBARDIER RECREATIONAL PRODUCTS INC.
THIS VEHICLE CONFORMS TO U.S. EPA AND CALIFORNIA REGULATIONS
APPLICABLE TO
MODEL YEAR NEW MOTORCYCLES AND IS CERTIFIED
TO AN HC+NOx EMISSION STANDARD OF
GRAM/KILOMETER.
RENSEIGNEMENT SUR LE DISPOSITIF ANTIPOLLUTION
BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC.
CE VÉHICULE EST CONFORME AUX RÈGLEMENTS DE L'EPA DES É.U. ET DE LA
CALIFORNIE APPLICABLES AUX MOTOCYCLETTES NEUVES DE L'ANNÉE
MODÈLE
ET EST CERTIFIÉ À LA NORME D'ÉMISSIONS HC+NOx de
GRAMME/KILOMÈTRE.
Engine Displacement
Engine Family
Permeation Family
Evaporation Family
Exhaust Emission
Control System
Idle Speed
Fuel
Cylindrée
Famille de moteur
Famille de perméation
Famille d’évaporation
Système de contrôle
des émissions
Ralenti moteur
Essence
704904694
VACUUM HOSE ROUTING
ENGINE FAMILY:
EVAPORATION FAMILY:
INTAKE PLENUM
FUEL TANK
EVAP PURGE CONTROL
SOLENOID VALVE
EVAP CANISTER
nement est assujetti aux deux conditions suivantes: (1) Ces dispositifs ne
doivent pas causer de brouillage, et (2)
Ces dispositifs doivent absorber tout
brouillage reçu, y compris celui pouvant entraîner un fonctionnement non
souhaité.
Europe (CE): Nous, l'autorité responsable de la conformité, déclarons sous
notre seule responsabilité que le dispositif est conforme aux dispositions
de la directive 1999/5/EC du Conseil.
Le dispositif auquel se réfère cette déclaration est conforme aux exigences
essentielles et aux autres exigences
pertinentes. Le produit est conforme
aux directives, normes harmonisées
et règlements suivants: · Directive
1999/5/EC (R&TTE) · Normes harmonisées: · EN 301 489-3 · EN 300 330-2 ·
EN 50364.
AIR FILTER
TO OPEN AIR
MOTORCYCLE NOISE EMISSION CONTROL INFORMATION
THIS
,
, MEETS U.S EPA NOISE EMISSION
REQUIREMENTS OF dB (A) AT
RPM BY THE FEDERAL TEST PROCEDURE.
MODIFICATIONS WHICH CAUSE THIS MOTORCYCLE TO EXCEED FEDERAL NOISE
STANDARDS ARE PROHIBITED BY FEDERAL LAW. SEE OPERATOR’S GUIDE.
704904694
TYPIQUE - SITUÉE SOUS LE SIÈGE
Clé D.E.S.S.
É.-U. (FCC): Les dispositifs sans fil de
ce véhicule sont conformes à la section 15 du règlement de la FCC. Leur
fonctionnement est assujetti aux deux
conditions suivantes: 1) Ces dispositifs ne doivent pas causer de brouillage
préjudiciable, et 2) Ces dispositifs
doivent absorber tout brouillage reçu,
y compris celui pouvant entraîner un
fonctionnement non souhaité. Toute
transformation ou modification non expressément approuvée par l'autorité
responsable de la conformité pourrait
faire perdre à l'utilisateur son droit à
utiliser l'équipement.
Canada (IC): Les dispositifs sans fil de
ce véhicule sont conformes à la ou aux
normes RSS-210 exemptes de licence
d'Industrie Canada. Leur fonction-
______________
175
FICHE TECHNIQUE
SPYDER RT
MODÈLE
MOTEUR
ROTAX® 1330 ACE, 4-temps,
double arbre à cames en tête (DACT),
refroidi par liquide
Type
Nombre de cylindres
3
Nombre de soupapes
12
Alésage
84 mm
Course
80 mm
1 330 cm³
Cylindrée
12:1
Taux de compression
Par carter sec avec réservoir d'huile séparé
et refroidisseur d'huile
Type
Filtre à huile
Filtre en microfibres de verre remplaçable
de BRP Rotax
Moteur
Transmission/HCM
Filtre multicouche remplaçable de BRP Rotax
Vidange
d'huile et filtre SM6
à moteur neuf
Lubrification
4.9 L
Vidange
Contenance d'huile et filtre
d'huile à
à moteur neuf
moteur
Vidange
SE6
d'huile et
filtres à moteur
et de HCM
neufs
5.3 L
5.6 L
HUILE SEMI-SYNTH. XPS 4-T (GRADE
D'ÉTÉ) (N/P 293 600 121) ou une huile 5W40
Huile à moteur recommandée
Type
Embrayage
semi-synthétique (minimum) ou synthétique
pour motocyclettes qui satisfait les exigences
de la classe de service SL, SJ, SH ou SG de l'API
SM6
Liquide
Type
DOT 4
SE6
Engagement
176
À bain d'huile, multidisque, fonctionnement
manuel par piston hydraulique (assisté
par dépression)
______________
Embrayage hydraulique et embrayage à bain
d'huile automatiquement géré par le TCM
1100 tr/min
FICHE TECHNIQUE
SPYDER RT
MODÈLE
MOTEUR (suite)
Système d'échappement
3 dans 1 avec convertisseur catalytique
Filtre à air
Élément filtrant en papier
BOÎTE DE VITESSES
SM6
Boîte de vitesses séquentielle manuelle à
6 vitesses (SM6) avec verrou de marche
arrière électronique
SE6
Boîte de vitesses séquentielle électronique à 6
vitesses (SE6) avec verrou de marche arrière
Type
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Refroidissement par liquide, radiateur
double avec ventilateurs
Type
Liquide de refroidissement
Mélange éthylène glycol et eau (50% liquide
de refroidissement, 50% eau distillée).
Utiliser le liquide de refroidissement
prémélangé vendu par BRP ANTIGEL
LONGUE DURÉE (N/P 219 702 685) ou
un liquide conçu spécialement pour les
moteurs en aluminium
Type
Contenance
3.75 L
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Système d'allumage
Électronique avec bobine à double sortie
Calage de l'allumage
À commande électronique, non réglable
3
Quantité
Bougie
Marque et type
Écartement de
l'électrode (non réglable)
Réglage du limiteur de régime
Marche avant
Type
Batterie
Phare — feux de route
Phare — feux de croisement
NGK MR7BI-8 (iridium) (appliquer
de la pâte thermoconductrice P12
(N/P 420 897 186) sur les filets des bougies)
0.7 mm à 0.8 mm
8100 tr/min (rouage d'entraînement embrayé)
7500 tr/min (embrayage ouvert ou au point mort)
Sans entretien
Tension
12 volts
Puissance nominale
21 A•h
Régime de charge
recommandé
2A
2 x 65 W halogènes (type H9)
2 x 60 W halogènes
______________
177
FICHE TECHNIQUE
SPYDER RT
MODÈLE
SYSTÈME ÉLECTRIQUE (suite)
Feu arrière/feu de freinage
Tous les modèles sauf
ceux du Japon
DEL 3.1 W en tout
Modèles japonais
seulement
2 x 21 W + DEL 3.1 W
Avant
Clignotants
Arrière
Feux de position
DEL 2 x 4.5 W de chaque côté
Tous les modèles sauf
ceux du Japon
Modèles japonais
seulement
Modèle Base seulement
2 x 21 W
2 x 10 W
2x5W
Modèles japonais
seulement
2 x 21 W +DEL 0.6 W
5W
Éclairage de plaque d'immatriculation
Feu de marche arrière
2 x 21 W
Phares de jour (Spyder RTS)
2 x 0.5 W
Feu du compartiment de rangement avant (Spyder RTS)
0.2 W
Consultez la section COMMENT REMPLACER
Fusible
LES FUSIBLES ET LES FEUX
SYSTÈME D'ALIMENTATION
Alimentation en essence
Type
Injection électronique multipoint (EFI) avec
ETC (commande d'accélérateur électronique)
Carter de papillon simple (54 mm) à actionneur
Pompe à essence
Type
Module électrique dans le réservoir à essence
900 tr/min
(à commande électronique, non réglable)
Régime de ralenti
Type
Carburant - Voir
les EXIGENCES
EN MATIÈRE DE
CARBURANT
Essence super sans plomb
87 AKI affiché sur la pompe (RON+MON)/2
Indice d'octane minimum
92 RON
91 AKI affiché sur la pompe (RON+MON)/2
Indice d'octane recommandé
95 RON
Contenance du réservoir d'essence
26 L
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT
Entraînement final
Courroie d'entraînement renforcée de carbone
Rapport d'entraînement final
28/79
DIRECTION
Type
178
Système de servodirection dynamique (DPS)
______________
FICHE TECHNIQUE
SPYDER RT
MODÈLE
SUSPENSION AVANT
Type
Bras triangulaire double et barre antiroulis
174 mm
Course
Amortisseur
Qté
2
Type
À huile
Précharge du ressort
Non réglable
SUSPENSION ARRIÈRE
Base
Type
RT-S
RT
Limited
Bras oscillant et mono amortisseur.
Suspension pneumatique (ACS)
commandée par compresseur (à réglage
à distance seulement)
152 mm
Course
Amortisseur
Bras oscillant et mono amortisseur.
avec précharge pneumatique réglable
manuellement
Qté
1
Type
À huile
Réglage de la précharge du ressort (ACS à réglage manuel)
Réglage de la précharge du ressort
(ACS à réglage à distance)
Pression d'air réglable: 135 kPa à 625 kPa
5 positions
FREINS
Avant
Disques rigides de 270 mm avec étriers
monobloc Brembo à montage radial à 4
pistons, 2 plaquettes
Arrière
Disque de 270 mm avec étrier flottant à piston
avec frein de stationnement intégré
Type
Frein avant
2 disques rigides de 270 mm
avec 4 étriers à piston, 2 plaquettes
Frein arrière
1 disque de 270 mm avec 1 étrier flottant à
piston avec frein de stationnement intégré
Liquide de frein
Contenance
530 ml
Type
DOT 4
Frein de stationnement
Épaisseur minimale des plaquettes de frein
Épaisseur minimale des disques de frein
Gauchissement maximal des disques de frein
Mécanique, actionné électriquement au
niveau de l'étrier arrière
1 mm
7 mm
0.1 mm
______________
179
FICHE TECHNIQUE
SPYDER RT
MODÈLE
PNEUS
Type (utiliser seulement les
pneus recommandés par BRP)
Avant
KR31 165/55R15
Arrière
KR21 225/50R15
Avant
Nominale: 138 kPa
Min.: 124 kPa
Max.: 152 kPa
Nominale: 193 kPa
Min.: 179 kPa
Max.: 207 kPa
Pression
Arrière
Hauteur minimum des blocs de
la bande de roulement
REMARQUE: La différence de pression
des pneus droit et gauche ne doit pas excéder
3.4 kPa.
Avant
2.5 mm
Arrière
4 mm
ROUES
Dimensions
(diamètre et largeur)
Avant
381 mm x 127 mm
Arrière
381 mm x 178 mm
Couple de serrage des écrous de roue avant
105 N•m à 113 N•m
Couple de serrage de l'écrou d'essieu arrière
210 N•m à 240 N•m
DIMENSIONS
Longueur hors tout
2 667 mm
Largeur hors tout
1 572 mm
Hauteur hors tout
1 510 mm
Hauteur du siège (dessus)
772 mm
Empattement
1 714 mm
Voie à l'avant
1 384 mm
Garde au sol (à l'avant et sous le moteur)
180
______________
115 mm
FICHE TECHNIQUE
SPYDER RT
MODÈLE
POIDS ET CAPACITÉ DE CHARGE
SM6
Base
Poids à sec
RT-S
459 kg
SE6
466 kg
SM6
464 kg
SE6
471 kg
LTD
477 kg
Compartiment de rangement
avant
Contenance
58 L
Charge maximale
16 kg
Boîte à gants
Contenance
2L
Compartiment de rangement
latéral
Contenance
52 L
Charge maximale
7 kg
Contenance
43 L
Charge maximale
9 kg
Compartiment de rangement
arrière
Charge totale admissible (y compris le poids du conducteur,
du passager, de la cargaison et des accessoires
supplémentaires)
224 kg
Tous les modèles sauf le
LTD
680 kg
Modèle LTD seulement
750 kg
Poids nominal brut du véhicule
(PNBV)
Charge admissible au timon
18 kg
Poids maximal remorqué (remorque et cargaison)
180 kg
Dédiée à l'amélioration continue de la qualité et à l'innovation, BRP se réserve le droit de changer
le design ou les caractéristiques de ses produits, ou d'y effectuer des ajouts ou des améliorations,
cela sans s'engager d'aucune façon à en faire bénéficier les produits déjà fabriqués.
______________
181
FICHE TECHNIQUE
Cette page est
blanche intentionnellement
182
______________
GARANTIE
______________
183
GARANTIE LIMITÉE BRP AILLEURS QU'AUX
ÉTATS-UNIS ET QU'AU CANADA: ROADSTER
CAN-AMMC SPYDERMC 2015
1. PORTÉE DE LA GARANTIE LIMITÉE
Bombardier Produits Récréatifs inc. («BRP»)* garantit ses roadsters Can-Am
Spyder 2015 (les «Produits») vendus par les distributeurs ou les concessionnaires
de roadsters Spyder Can-Am autorisés (les «Distributeurs/Concessionnaires»)
situés dans l'EEE (l'«EEE» ou «Espace économique européen» est constitué de
pays membres de l'Union européenne et de la Norvège, l'Islande et le Liechtenstein) ou ailleurs, à l'exception des États-Unis et du Canada** contre tout vice
de conception ou de fabrication pour la période et dans les conditions décrites
ci-dessous. La présente garantie limitée s'annule si: (1) le Produit a été utilisé
dans le cadre d'une course ou de toute autre compétition, à n'importe quel moment, même par un propriétaire antérieur; (2) l'indicateur de vitesse a été enlevé
ou altéré; (3) le Produit a été utilisé hors route; ou (4) une modification du Produit
a entraîné une altération de son fonctionnement, de ses performances ou de sa
durée de vie, ou le Produit a été modifié dans le but de changer son utilisation
première.
Toutes les pièces et tous les accessoires d'origine installés sur le Produit par
un Distributeur/Concessionnaire autorisé au moment de la livraison du Produit
bénéficient de la même garantie que le Produit.
2. LIMITATION DE RESPONSABILITÉ
JURIDICTIONS DANS LES LIMITES PERMISES PAR LA LOI. LA PRÉSENTE
GARANTIE EST CONVENUE ET REMPLACE TOUTE AUTRE GARANTIE
EXPRESSE OU IMPLICITE, Y COMPRIS ET SANS RESTREINDRE TOUTE GARANTIE DE VALEUR MARCHANDE OU TOUTE GARANTIE DE CONVENANCE
À DES FINS OU UN USAGE PARTICULIER. DANS LA MESURE OÙ ON NE
PEUT Y RENONCER, LA DURÉE DES GARANTIES IMPLICITES SE LIMITE À
CELLE DE LA GARANTIE EXPRESSE. LES DOMMAGES IMPRÉVUS, CONSÉCUTIFS, DIRECTS, INDIRECTS, ENTRE AUTRES, NE SONT PAS COUVERTS
EN VERTU DE LA PRÉSENTE GARANTIE. CERTAINES JURIDICTIONS NE
PERMETTENT PAS LES RENONCIATIONS, RESTRICTIONS ET EXCLUSIONS
SUSMENTIONNÉES; PAR CONSÉQUENT, CES DERNIÈRES PEUVENT NE
PAS VOUS CONCERNER. LES DROITS SPÉCIFIQUES QUE CONFÈRE LA
PRÉSENTE GARANTIE S’APPLIQUENT À SON TITULAIRE, QUI PEUT AUSSI
AVOIR D’AUTRES DROITS QUI VARIENT SELON LE PAYS OU LA JURIDICTION. (POUR LES PRODUITS ACHETÉS EN AUSTRALIE, VOIR LA CLAUSE 4
CI-DESSOUS)
Ni un Distributeur/Concessionnaire ni aucune autre personne n'est autorisée à
faire des déclarations ou des représentations ou encore à offrir des conditions ou
garanties à propos du Produit, qui sont autres que celles stipulées à la présente
garantie limitée. S'il y a lieu, ces actes ne pourront être opposables à BRP. BRP
se réserve le droit de modifier en tout temps la présente garantie, cela n'ayant
toutefois aucun effet sur les conditions de garantie applicables aux Produits
vendus au moment où la présente garantie était en vigueur.
184
______________
3. EXCLUSIONS – NE SONT PAS COUVERTS PAR LA
GARANTIE
Les éléments suivants ne sont, en aucune circonstance, couverts par cette garantie limitée:
– Le remplacement d'éléments d'entretien de routine, y compris entre autres
l'huile et les lubrifiants, les filtres et les bougies.
– L'usure normale, y compris entre autres l'usure des pneus, de la batterie, des
balais d'alternateur, des phares et ampoules scellés, des plateaux et garnitures
d'embrayage, de la courroie d'entraînement, des plaquettes de frein, des garnitures de frein, des rotors et des pignons.
– Les mises au point et réglages, y compris entre autres le réglage de la courroie,
le réglage du parallélisme et l'équilibrage des roues.
– Les dommages reliés à l'apparence du Produit, y compris entre autres les égratignures, le bossellement, les décolorations, l'écaillement et les dommages au
matériau de la housse de siège.
– Les dommages causés par la négligence ou le défaut de se conformer aux
normes d'entretien ou de remisage telles qu'indiquées dans le GUIDE DU
CONDUCTEUR.
– Les dommages résultant de l'enlèvement de pièces, de réparations inadéquates, d'un entretien inadéquat ou d'un service inadéquat, de modifications
ou d'altérations faites sans respecter les caractéristiques techniques d'origine
du Produit, ou les dommages résultant de l'utilisation de pièces ou accessoires
n'ayant pas été fabriqués ou approuvés par BRP, et qui de son avis raisonnable
ne sont pas compatibles avec le produit ou affecte de manière défavorable
l'opération, la performance ou la durabilité du produit, ou encore les dommages
résultant de réparations effectuées par une personne autre qu'un Distributeur/Concessionnaire autorisé.
– Les dommages résultant de l'installation de pièces dont les caractéristiques
sont différentes de celles des pièces d'origine du Produit, y compris entre
autres des pneus, un système d'échappement, des roues ou des freins différents.
– Les dommages causés par un usage abusif, une utilisation anormale, la
négligence, la compétition ou une utilisation du Produit non conforme aux
recommandations du GUIDE DU CONDUCTEUR.
– Les dommages résultant d'une ingestion d'eau, d'un accident, d'une avarie routière, d'une submersion, d'un incendie, d'un vol, d'un acte de vandalisme ou de
tout cas de force majeure.
– Les dommages résultant d'une utilisation du Produit avec des carburants, des
huiles, des lubrifiants ou des liquides dont les caractéristiques techniques sont
différentes de celles qui sont recommandées dans le GUIDE DU CONDUCTEUR.
______________
185
– Les dommages résultant de la corrosion causée par du sel de voirie, de l'acide
de batterie, des facteurs environnementaux ou d'un traitement contraire aux indications du GUIDE DU CONDUCTEUR.
– Les dommages consécutifs ou indirects, y compris entre autres le coût de l'essence ou de transport du Produit depuis ou à un Distributeur/Concessionnaire,
le temps de parcours du mécanicien, le remorquage, le remisage, les appels
téléphoniques, les envois de télécopies ou de télégrammes, la location d'un
produit semblable ou de remplacement au cours de la prestation d'un service
couvert par la garantie ou pendant la durée d'indisponibilité, le recours à un
taxi, les déplacements, l'hébergement, la perte ou le dommage matériel, les
inconvénients, les couvertures d'assurance, le remboursement de prêts, les
pertes de temps, les pertes de revenus ou de profits et la perte d'agrément ou
l'indisponibilité du Produit.
4. DURÉE DE LA GARANTIE
La présente garantie entrera en vigueur à compter de la première des dates
suivantes: (1) la date de livraison au premier acheteur au détail, ou (2) la date à
laquelle le Produit est mis en service pour la première fois, et pour les périodes
suivantes:
a. Pour une utilisation privée à des fins récréatives, VINGT-QUATRE (24) MOIS
CONSÉCUTIFS, sauf en ce qui concerne les éléments couverts aux points
(2) et (3) ci-dessous; et pour une utilisation commerciale, DOUZE (12) MOIS
CONSÉCUTIFS, sauf en ce qui concerne les éléments couverts aux points
(2) et (3) ci-dessous. Un Produit est utilisé à des fins commerciales lorsqu'on
l'utilise dans le cadre de tout travail ou emploi qui génère des revenus, à n'importe quel moment de la période de garantie. Un Produit est également utilisé
à des fins commerciales lorsque, à n'importe quel moment de la période de
garantie, il est immatriculé à des fins commerciales.
b. Pour la batterie, SIX (6) MOIS CONSÉCUTIFS.
c. Pour les pneus, SIX (6) MOIS CONSÉCUTIFS ou jusqu'à ce que les pneus
soient usés jusqu'aux derniers trois trente-deuxièmes d'un pouce (3/32 po)
(2.38 millimètres) à l'avant et de cinq trente-deuxièmes d'un pouce (5/32 po)
(3.97 millimètres) à l'arrière, selon la première éventualité.
La réparation ou le remplacement de pièces ou encore la prestation de services
en vertu de la présente garantie ne prolonge pas sa durée au-delà de sa date
d'échéance originale.
Veuillez prendre note que la durée ou toute autre modalité de la garantie est sujette
aux lois locales ou nationales qui s'appliquent dans le pays où le propriétaire réside.
POUR LES PRODUITS VENDUS EN AUSTRALIE
SEULEMENT
Aucune disposition des présents termes et conditions de garantie ne permet d'exclure, restreindre ou modifier l'application de toute condition, garantie, droit ou recours conféré ou implicite selon le «Competition and Consumer Act 2010 (Cth)»,
y compris la loi du consommateur de l'Australie («Australian Consumer Law») ou
toute autre loi où cela enfreindrait la loi, ou entraînerait quelconque partie de ces
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termes et conditions à être tenue pour nulle. Les avantages qui vous sont accordés sous cette garantie limitée s'ajoutent à tous autres droits et recours que vous
avez en vertu de la loi australienne.
Nos marchandises sont accompagnées de garanties qui ne peuvent être exclues en vertu de la loi du consommateur de l'Australie. Vous avez droit à un
remplacement ou à un remboursement pour une défaillance majeure et à une
compensation pour tout autre dommage ou perte raisonnablement prévisibles.
Vous avez également droit à la réparation ou au remplacement des marchandises
si celles-ci n'étaient pas de qualité acceptable et que la défaillance ne constitue
pas une défaillance majeure.
5. CONDITIONS D'EXÉCUTION DE GARANTIE
La présente garantie s'applique seulement si chacune des conditions suivantes
est remplie:
– Le Produit doit être acheté en tant que véhicule neuf et non utilisé par son premier propriétaire auprès d'un Distributeur/Concessionnaire autorisé à distribuer
le Produit dans le pays où la vente a été conclue;
– Le processus d'inspection de prélivraison prescrit par BRP doit être effectué,
documenté et signé par le Distributeur/Concessionnaire autorisé puis signé par
l'acheteur;
– Le Produit doit être enregistré en bonne et due forme par un Distributeur/Concessionnaire autorisé;
– Le Produit doit être acheté dans le pays où le propriétaire réside. Or, les résidants de l'EEE doivent acheter leur Produit au sein de l'EEE, sans égard à
leur lieu de résidence dans les limites de l'EEE. De même, les résidents de la
Communauté des États indépendants («CEI») doivent acheter leur Produit au
sein de la CEI sans égard à leur lieu de résidence.
– L'entretien de routine doit être effectué tel qu'indiqué dans le GUIDE DU
CONDUCTEUR. BRP se réserve le droit de rendre la couverture de garantie
conditionnelle à la preuve que l'entretien a été effectué adéquatement.
Si une des conditions précédentes n'est pas remplie, BRP n’a pas l’obligation d’honorer la garantie limitée reliée aux véhicules en question, et ce, tant pour une utilisation privée que commerciale. De telles restrictions sont nécessaires afin que
BRP puisse préserver le caractère sécuritaire de ses produits ainsi que la sécurité
de ses clients et du public.
6. CONDITIONS D'OBTENTION DE LA COUVERTURE DE
GARANTIE
Le consommateur doit cesser d'utiliser le Produit dès la découverte d'une anomalie. Le consommateur doit aviser un Distributeur/Concessionnaire dans les
deux (2) mois suivant la découverte d'un vice; il doit également lui donner un
accès raisonnable au Produit ainsi qu'un délai raisonnable pour le réparer. Le
consommateur doit présenter au Distributeur/Concessionnaire autorisé une
preuve d'achat du Produit et doit signer le bon de réparation avant le début des
réparations afin de valider une demande de travail sous garantie. Toute pièce
remplacée en vertu de la présente garantie limitée devient la propriété de BRP.
Veuillez prendre note que la période pour aviser un Distributeur/Concessionnaire
autorisé est sujette aux lois locales ou nationales qui s'appliquent dans le pays où
le propriétaire réside.
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7. CE QUE BRP FERA
Dans la mesure permise par la loi, les obligations de BRP en vertu de la présente
garantie se limitent, à son choix, soit à réparer les pièces qui, dans des conditions
normales d’utilisation, d’entretien et de service, présentent un vice, ou soit à remplacer ces pièces par des pièces d’origine du Produit neuves, sans frais pour le coût
des pièces et de la main-d'œuvre encouru par un Distributeur/Concessionnaire autorisé, et ce, pour la durée de couverture de la présente garantie. La responsabilité de BRP se limite à faire les réparations ou les remplacements de pièces requis.
Aucune réclamation concernant une rupture de garantie ne peut entraîner l'annulation ou la rescision de la vente du Produit au propriétaire. Les droits légaux peuvent
varier d'un pays à l'autre.
Advenant que la prestation de service est requise ailleurs que dans le pays où le
Produit a été acheté ou à l'extérieur de l'EEE dans le cas de résidants de l'EEE, le
propriétaire assumera les frais supplémentaires encourus en raison de conditions
et pratiques locales, y compris, entre autres, le transport, les assurances, les
taxes, les droits d'immatriculation, les droits à l'importation et tous les autres
droits dont ceux perçus par les administrations publiques, les états, les territoires
et leurs organismes respectifs.
BRP se réserve le droit d'améliorer ou de modifier ses produits en tout temps sans
encourir aucune obligation de modifier tout produit fabriqué auparavant.
8. TRANSFERT
Si la propriété du Produit est transférée durant la période de garantie, cette garantie sera également transférée et sera valide pour le reste de la période de couverture, à condition que BRP soit avisé du transfert de propriété de la façon suivante:
a. L'ancien propriétaire communique avec BRP (au numéro de téléphone
ci-après) ou avec un Distributeur/Concessionnaire autorisé pour lui donner les
coordonnées du nouveau propriétaire; ou
b. BRP ou un Distributeur/Concessionnaire autorisé reçoit une preuve que l'ancien propriétaire a accepté le transfert de propriété, et reçoit les coordonnées
du nouveau propriétaire.
9. SERVICE À LA CLIENTÈLE
1. Face à un conflit ou à un problème de service relié à la présente garantie limitée,
BRP vous suggère d'essayer de résoudre la situation directement chez le Distributeur/Concessionnaire autorisé en présence du gérant de service ou du propriétaire.
2. Si vous avez besoin d'aide supplémentaire, vous devriez communiquer avec le
département de service de Distributeur/Concessionnaire afin de résoudre le
problème.
3. Si la situation n'est toujours pas réglée, faites parvenir votre plainte par écrit à
l'adresse ci-dessous.
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Pour l'Europe, le Moyen-Orient, l'Afrique, la Russie et la CEI, veuillez
communiquer avec notre bureau européen:
BRP EUROPE N.V.
Groupe d'assistance à la clientèle
Skaldenstraat 125
9042 Gent
Belgique
Tél.: +32-9-218-26-00
Pour la Scandinavie, veuillez communiquer avec notre bureau de Finlande:
BRP FINLAND OY
Service après-vente
Isoaavantie 7
FIN-96320 Rovaniemi
Finlande
Tél.: +358 16 3208 111
Pour tous les autres pays, veuillez communiquer avec votre
distributeur/concessionnaire local ou contacter notre bureau canadien:
BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC
Groupe d'assistance à la clientèle
75, rue J.-A. Bombardier
Sherbrooke (QC) J1L 1W3
Tél.: +1 819 566-3366
Vous trouverez les coordonnées de votre distributeur/concessionnaire au
www.brp.com.
* Au sein de l'Espace économique européen et des autres pays couverts par cette garantie,
BRP European Distribution SA et d'autres filiales de BRP distribuent et offrent les services
reliés aux Produits.
** La garantie limitée BRP pour les Produits vendus aux États-Unis et au Canada diffère de
celle ci-dessus.
© 2014 Bombardier Produits Récréatifs inc. Tous droits réservés
MC marques de commerce de Bombardier Produits Récréatifs inc. ou de ses sociétés affiliées.
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CONDITIONS ADDITIONNELLES POUR LA FRANCE
Les termes et conditions suivants ne sont applicables qu'aux produits vendus en
France:
Le vendeur est tenu de livrer un bien conforme au contrat et répond des défauts
de conformité existant lors de la délivrance. Il répond également des défauts de
conformité résultant de l'emballage, des instructions de montage ou de l'installation lorsque celle-ci a été mise à sa charge par le contrat ou a été réalisée sous sa
responsabilité. Pour être conforme au contrat, le bien doit:
1. Être propre à l'usage habituellement attendu d'un bien semblable et, le cas
échéant:
1.1 Correspondre à la description donnée par le vendeur et posséder les qualités que celui-ci a présentées à l'acheteur sous forme d'échantillon ou de
modèle;
1.2 Présenter les qualités qu'un acheteur peut légitimement attendre eu
égard aux déclarations publiques faites par le vendeur, par le producteur
ou par son représentant, notamment dans la publicité ou l'étiquetage;
2. Ou présenter les caractéristiques définies d'un commun accord par les parties
ou être propre à tout usage spécial recherché par l'acheteur, porté à la connaissance du vendeur et que ce dernier a accepté.
L'action résultant du défaut de conformité se prescrit par deux ans à compter de la
délivrance du bien. Le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés
de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait
donné qu'un moindre prix, s'il les avait connus. L'action résultant des vices rédhibitoires doit être intentée par l'acquéreur dans un délai de deux ans à compter de
la découverte du vice.
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INFORMATION SUR
LE CLIENT
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RENSEIGNEMENTS CONFIDENTIELS
BRP tient à vous informer que vos coordonnées seront utilisées afin de vous communiquer de l'information reliée à la sécurité ou à la garantie de vos produits. BRP
et ses sociétés affiliées pourraient utiliser les listes de clients afin de faire la distribution d'information de marketing et promotionnelle en référence à BRP et à des
produits connexes.
Afin d'exercer votre droit de consultation, pour corriger votre information personnelle ou pour être retiré de la liste de diffusion de marketing direct, veuillez contacter BRP.
Par courriel:
privacyofficer@brp.com
Par la poste:
BRP
Conseiller juridique principal
726, rue St-Joseph
Valcourt (QC)
Canada
J0E 2L0
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CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
Si vous déménagez ou devenez le nouveau propriétaire du véhicule, veuillez aviser
BRP de l'une des façons suivantes:
– Postez la carte (ci-dessous);
– Composez, si vous habitez l'Amérique du Nord, le 819 566-3366 (Canada) ou
le 715 848-4957 (É.-U.);
– Prenez contact avec un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
S'il s'agit d'un changement de propriété, veuillez fournir la preuve que le propriétaire précédent accepte le transfert.
Il est important d'aviser BRP même après l'expiration de la garantie limitée car cela
nous permet de joindre le propriétaire lorsque nécessaire, comme à l'occasion
d'un rappel sécuritaire. C'est la responsabilité du propriétaire d'aviser BRP.
VÉHICULES VOLÉS: Si votre véhicule est volé, vous devriez aviser BRP ou un
concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am. On vous demandera vos nom,
adresse, numéro de téléphone ainsi que le numéro d’identification du véhicule et
la date à laquelle le véhicule a été volé.
Amérique du Nord
BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC.
Service de la garantie
75, rue J.-A. Bombardier
Sherbrooke (QC) J1L 1W3
Canada
Autres pays
DISTRIBUTION EUROPÉENNE DE BRP
Service de la garantie
Chemin de Messidor 5-7
1006 Lausanne
Suisse
Scandinavie
BRP FINLAND OY
Service après-vente
Isoaavantie 7
Fin-96320 Rovaniemi
Finlande
Tél.: + 358 16 3208 111
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CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
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CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
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CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
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CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
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CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
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CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
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CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
NOTES
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AVERTISSEMENT
Le roadster Spyder est un véhicule différentsa conduite exige des habiletés
et des connaissances particulières.
Apprenez comment le roadster Spyder diffère
des autres véhicules.
Portez toujours un casque et des vêtements appropriés.
Sur ce type de véhicule, les utilisateurs sont exposés
à davantage de risques routiers qu'en automobile.
Même un conducteur habile peut être frappé par un
autre véhicule ou perdre le contrôle. Ce véhicule ne
vous protègera pas en cas de collision.
2015
ROADSTER
SPYDER RT
Lisez le guide du conducteur et visionnez le DVD de
sécurité.
Suivez une formation (si disponible), exercez-vous,
apprenez à maîtriser les commandes et obtenez le
permis approprié.
Consultez la carte de sécurité avant de conduire le
véhicule.
GUIDE
DU CONDUCTEUR
Limites de manoeuvrabilité et conditions routières.
Comprenant
informations de sécurité,
renseignements sur le
véhicule et l’entretien
Le système de stabilité (VSS) ne peut pas vous
empêcher de perdre le contrôle, de faire des tonneaux
ou de tomber si vous dépassez les limites du véhicule.
Apprenez à connaître ces limites dans différentes
conditions routières. Ne conduisez pas sur la glace,
sur la neige ou hors route. Évitez les flaques et les
ruissellements d'eau. Ce type de véhicule peut faire
de l'aquaplanage sur les chaussées détrempées et
déraper sur les routes recouvertes de gravier, de terre
ou de sable. Si vous devez conduire dans ces
conditions, ralentissez.
SPYDER RT
MC
2015
®
219 001 461
OPERATOR’S GUIDE, SPYDER RT CE / FRENCH
GUIDE DU CONDUCTEUR, SPYDER RT CE / FRANÇAIS
FAIT AU / MADE IN CANADA
U/M:P.C.
® MC ET LE LOGO BRP SONT DES MARQUES DE COMMERCE DE BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC . OU DE SES SOCIÉTÉS AFFILIÉES.
©2014 BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC. TOUS DROITS RÉSERVÉS. IMPRIMÉ AU CANADA.
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0 0 1
4 6 1
Traduction des
instructions originales
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