Can-Am Spyder F3 S 2015 Manuel du propriétaire

AVERTISSEMENT
Le roadster Spyder est un véhicule différentsa conduite exige des habiletés
et des connaissances particulières.
Apprenez comment le roadster Spyder diffère
des autres véhicules.
Portez toujours un casque et des vêtements appropriés.
Sur ce type de véhicule, les utilisateurs sont exposés
à davantage de risques routiers qu'en automobile.
Même un conducteur habile peut être frappé par un
autre véhicule ou perdre le contrôle. Ce véhicule ne
vous protègera pas en cas de collision.
2015
ROADSTER
SPYDER F3
Lisez le guide du conducteur et visionnez le DVD de
sécurité.
Suivez une formation (si disponible), exercez-vous,
apprenez à maîtriser les commandes et obtenez le
permis approprié.
Consultez la carte de sécurité avant de conduire le
véhicule.
GUIDE
DU CONDUCTEUR
Limites de manoeuvrabilité et conditions routières.
Comprenant
informations de sécurité,
renseignements sur le
véhicule et l’entretien
Le système de stabilité (VSS) ne peut pas vous
empêcher de perdre le contrôle, de faire des tonneaux
ou de tomber si vous dépassez les limites du véhicule.
Apprenez à connaître ces limites dans différentes
conditions routières. Ne conduisez pas sur la glace,
sur la neige ou hors route. Évitez les flaques et les
ruissellements d'eau. Ce type de véhicule peut faire
de l'aquaplanage sur les chaussées détrempées et
déraper sur les routes recouvertes de gravier, de terre
ou de sable. Si vous devez conduire dans ces
conditions, ralentissez.
SPYDER F3
2015
®
219 001 553
OPERATOR’S GUIDE, SPYDER RT CE / FRENCH
GUIDE DU CONDUCTEUR, SPYDER RT CE / FRANÇAIS
FAIT AU / MADE IN CANADA
MC
Apprenez comment le roadster Spyder diffère des autres véhicules.
Lisez ce guide du conducteur et visionnez le DVD de sécurité.
Suivez une formation (si disponible), exercez-vous et apprenez à maîtriser les commandes.
Consultez les règlements locaux – les exigences en termes de permis diffèrent selon l'endroit.
Conservez ce guide dans le compartiment de rangement avant.
U/M:P.C.
® MC ET LE LOGO BRP SONT DES MARQUES DE COMMERCE DE BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC . OU DE SES SOCIÉTÉS AFFILIÉES.
©2015 BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC. TOUS DROITS RÉSERVÉS. IMPRIMÉ AU CANADA.
2 1 9
0 0 1
5 5 3
Traduction des
instructions originales
Au Canada, les produits sont distribués par Bombardier Produits Récréatifs inc.
(BRP).
Aux États-Unis, les produits sont distribués par BRP US Inc.
Voici une liste non exhaustive de marques de commerce de Bombardier Produits
Récréatifs inc. ou de ses sociétés affiliées:
Rotax®
Spyder®
Can-Am®
F3MC
XPSMC
rmo2015-009 fr MB
®MC et le logo BRP sont des marques de commerce de Bombardier Produits Récréatifs inc. ou de ses sociétés affiliées.
©2014 Bombardier Produits Récréatifs inc. et BRP US Inc. Tous droits réservés.
AVANT-PROPOS
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Nous désirons vous féliciter d'avoir
fait l'achat d'un tout nouveau roadster
Can-Am®. Vous profiterez de la garantie de Bombardier Produits Récréatifs
inc. (BRP) et serez soutenu par un réseau de concessionnaires autorisés
disposé à fournir les pièces, le service
ou les accessoires dont vous aurez besoin.
Votre concessionnaire tient à ce que
vous soyez entièrement satisfait. Il a
reçu la formation requise pour faire la
préparation et la vérification initiale de
votre roadster avant que vous en preniez possession.
Lors de la livraison, on vous a d'abord
expliqué la garantie, puis on vous a fait
signer la LISTE DE VÉRIFICATION DE
PRÉLIVRAISON pour s'assurer que la
préparation de votre roadster vous satisfaisait pleinement.
S'instruire avant de partir
Pour votre sécurité en plus de celle
de votre passager et des personnes à
proximité, lisez les sections suivantes
avant d'utiliser votre roadster Spyder:
– PRÉCAUTIONS D'ORDRE GÉNÉ-
RAL
– INFORMATION RELATIVE AU VÉ-
HICULE
– CONSIGNES POUR UNE UTILISA-
TION SÉCURITAIRE
– VÉRIFICATION DE PRÉUTILISATION.
Les motocyclistes d'expérience devraient prêter attention à la rubrique
PARTICULARITÉS DU ROADSTER
SPYDER.
Messages de sécurité
Vous trouverez ci-dessous une explication des types de messages de sécurité, de leur aspect visuel et de leur
utilisation dans le présent guide:
_______________
1
AVANT-PROPOS
Le symbole d'alerte de sécurité
avertit d'une situation comportant
des risques possibles de blessure.
AVERTISSEMENT
Avertit d'une situation comportant
des risques de blessure grave, y
compris la possibilité de décès, si
on ne l'évite pas.
ATTENTION Avertit d'une situation comportant des risques de
blessure modérée ou mineure, si on
ne l'évite pas.
AVIS Avertit d'un risque d'endommager gravement le véhicule ou une
(ou des) pièce(s) si l'instruction n'est
pas suivie.
À propos de ce guide du
conducteur
Ce Guide du conducteur a été rédigé
en Amérique du Nord, où la conduite
se fait dans la voie de droite. Veuillez
adapter les manoeuvres décrites en
fonction des lois et règlements routiers de votre région.
En général, dans le présent guide, le
terme motocyclette fait référence à
une motocyclette à deux roues.
Le présent guide du conducteur
concerne les roadsters Spyder SM6
(transmission manuelle) et SE6 (transmission semi-automatique). Tout le
texte s'applique aux deux modèles,
sauf si on spécifie un modèle en particulier (modèle SM6 ou modèle SE6).
Conservez le présent Guide du
conducteur dans le compartiment de
rangement avant ou sous un siège;
vous pourrez ainsi vous y référer pour
obtenir des renseignements relatifs à
l'entretien, au dépannage et à la formation de tiers.
Pour visionner et/ou imprimer un autre
exemplaire de ce guide, visitez le site
www.operatorsguide.brp.com.
2
Les renseignements et descriptions
contenus dans ce guide sont exacts à
la date de publication. Cependant, la
politique de BRP est d'assurer l'amélioration continue de ses produits, cela
sans s'engager à en faire bénéficier
les produits déjà fabriqués. À cause
de changements de dernière minute, il
peut y avoir certaines différences entre
les renseignements compris dans ce
document et le produit fabriqué. BRP
se réserve le droit de supprimer ou de
modifier en tout temps les spécifications, conceptions, caractéristiques,
modèles et pièces d'équipement sans
encourir d'obligation.
Ce Guide du conducteur et le DVD DE
SÉCURITÉ devraient être dans le véhicule au moment de la vente.
Référence à d'autres
sources d'information
En plus du présent Guide du conducteur, lisez la CARTE DE SÉCURITÉ sur
le véhicule et visionnez la vidéo du DVD
DE SÉCURITÉ.
Inscrivez-vous si possible à une formation spécialement conçue pour
le roadster Spyder. Consultez le
site www.can-am.brp.com pour
connaître l'horaire des prochaines formations. Si vous ne pouvez suivre
une formation spécialement conçue
pour le roadster Spyder, nous vous
conseillons de vous inscrire à un cours
de motocyclette; certaines habiletés
requises sont semblables et l'information relative à la façon d'affronter le risque sur la route qu'on y enseigne concerne la conduite du roadster Spyder.
Remerciements
BRP tient à remercier la Motorcycle Safety Foundation (MSF) de lui avoir permis d'utiliser, dans le présent Guide du
conducteur, des éléments de sa documentation concernant l'utilisation sécuritaire des motocyclettes de route.
_______________
AVANT-PROPOS
La MSF est une fondation sans but
lucratif reconnue à l'échelle internationale qui reçoit l'appui des fabricants
de motocyclettes. Elle offre de la formation, des outils ainsi que des partenariats à la collectivité pour le motocyclisme sécuritaire. Consultez leur site
Web au www.msf-usa.org.
_______________
3
TABLE DES MATIÈRES
AVANT-PROPOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
S'instruire avant de partir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Messages de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
À propos de ce guide du conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Référence à d'autres sources d'information. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remerciements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PRÉCAUTIONS D'ORDRE GÉNÉRAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Empoisonnement au monoxyde de carbone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Incendies et autres dangers associés à l'essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brûlures sur les composants chauds . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accessoires et modifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1
1
1
2
2
2
8
8
8
9
9
INFORMATION RELATIVE AU VÉHICULE
COMMANDES PRINCIPALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1) Guidon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2) Accélérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3) Levier d'embrayage (modèle SM6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4) Levier de changement de vitesses (modèle SM6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5) Commande de changement de vitesse (modèle SE6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6) Pédale de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7) Interrupteur de frein de stationnement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
COMMANDES SECONDAIRES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1) Interrupteur d'allumage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2) Bouton de démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3) Interrupteur d'arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4) Interrupteur des feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5) Interrupteur de régulateur de vitesse (modèles F3-S seulement). . . . . . . .
6) Commutateur de phares. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7) Bouton de clignotants. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8) Bouton du klaxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9) Centre de commande électronique Roadster (RECC). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10) Bouton de marche arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TABLEAU DE BORD MULTIFONCTION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Description . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Démarrage et arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Affichage numérique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglages de l'affichage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12
13
13
14
14
15
15
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19
19
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22
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27
ÉQUIPEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Circuits pour accessoires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Guidon et repose-pieds de conducteur ajustables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verrouillage du guidon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compartiment de rangement avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nécessaire d'outils. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
29
29
29
30
30
30
31
4
_______________
TABLE DES MATIÈRES
ÉQUIPEMENT (suite)
Guide du conducteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Siège . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Panneaux de carrosserie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PROCÉDURES DE BASE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Démarrage et arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctionnement en marche arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Période de rodage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ravitaillement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage de la suspension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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31
32
36
36
38
38
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41
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
PARTICULARITÉS DU ROADSTER SPYDER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Stabilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
État de la route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pédale de frein. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Frein de stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Marche arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Permis de conduire et lois locales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DISPOSITIFS D'AIDE À LA CONDUITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Système de stabilité du véhicule (VSS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Système de servodirection dynamique (DPS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
COMPRENDRE LES RISQUES DE LA ROUTE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Type de véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Habiletés et jugement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Utilisateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
État du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
États de la route et conditions météorologiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
44
44
44
44
44
44
45
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45
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49
49
VÊTEMENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Casque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Autres vêtements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Choix d'une aire d'exercice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Préparation pour la conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Position de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Exercices (modèle SM6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Exercices (modèle SE6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Développement d'habiletés de conduite avancées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
50
50
51
53
53
54
54
55
63
71
STRATÉGIES DE CONDUITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Planifiez votre randonnée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduite défensive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Soyez visible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
72
72
72
73
_______________
5
TABLE DES MATIÈRES
STRATÉGIES DE CONDUITE (suite)
Position dans la voie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Situations de conduite courantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
États de la route et obstacles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Urgences au cours d'une randonnée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bris d'un pneu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TRANSPORT D'UN PASSAGER OU D'UNE CHARGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Charges maximales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Utilisation avec un surplus de poids . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transport d'un passager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rangement de la charge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aucun remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
74
75
78
79
80
81
81
81
81
82
83
AUTO-ÉVALUATION DE VOS CONNAISSANCES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Questionnaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Réponses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
INFORMATION DE SÉCURITÉ SUR LE VÉHICULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Étiquette mobile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Carte de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Étiquettes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
88
88
89
90
VÉRIFICATION DE PRÉUTILISATION
LISTE DE VÉRIFICATION DE PRÉUTILISATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
ENTRETIEN
TABLEAU D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
PREMIÈRE INSPECTION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
PROCÉDURES D'ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Roues et pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Courroie d'entraînement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Huile à moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Filtre d'huile à moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Filtre à air. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Liquide de refroidissement du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Freins. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Liquide d'embrayage (modèle SM6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Phares. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
ENTRETIEN DU VÉHICULE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Nettoyage du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Protection du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
REMISAGE ET PRÉPARATION PRÉSAISONNIÈRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Remisage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Préparation présaisonnière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
6
_______________
TABLE DES MATIÈRES
DÉPANNAGE
DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Impossibilité de passer en première (modèle SM6). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Impossibilité de passer au point mort (modèle SE6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Impossibilité de changer de vitesse (modèle SE6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Le moteur ne démarre pas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MESSAGES DE L'INDICATEUR MULTIFONCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
QUE FAIRE DANS LES CIRCONSTANCES SUIVANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Clés perdues. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pneu à plat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Batterie à plat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Feux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TRANSPORT DU VÉHICULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
122
122
122
122
122
124
126
126
126
126
128
128
130
140
INFORMATION TECHNIQUE
IDENTIFICATION DU VÉHICULE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Numéro d'identification du véhicule. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Numéro d'identification du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Étiquettes de conformité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Clé D.E.S.S.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
FICHE TECHNIQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
144
144
144
144
145
146
GARANTIE
GARANTIE LIMITÉE BRP AILLEURS QU'AUX ÉTATS-UNIS ET QU'AU
CANADA: ROADSTER CAN-AM® SPYDER® 2015. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
INFORMATION SUR LE CLIENT
RENSEIGNEMENTS CONFIDENTIELS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
_______________
7
PRÉCAUTIONS D'ORDRE GÉNÉRAL
Empoisonnement au
monoxyde de carbone
L'échappement de tous les moteurs
contient du monoxyde de carbone, un
gaz mortel. Le fait de respirer du monoxyde de carbone peut causer des
maux de tête, des étourdissements,
de la somnolence, des nausées, de
la confusion mentale et, éventuellement, la mort.
Le monoxyde de carbone est un gaz incolore, inodore et insipide qui peut être
présent même si vous ne le voyez pas
ou s'il n'y a aucune odeur d'échappement. Une concentration fatale peut
s'accumuler rapidement, ce qui vous
paralyserait rapidement sans que vous
puissiez vous défendre. De plus, une
concentration fatale de monoxyde de
carbone peut subsister pendant des
heures, voire des jours, dans un endroit fermé ou mal aéré. Si vous présentez un des symptômes d'empoisonnement au monoxyde de carbone,
évacuez l'endroit immédiatement, prenez l'air et demandez de l'aide médicale.
Pour éviter les blessures graves ou
mortelles dues à l'empoisonnement
au monoxyde de carbone:
– Ne faites jamais fonctionner le véhicule dans un endroit mal aéré ou partiellement fermé tel qu'un garage,
un abri à voitures ou une grange.
Même si vous ouvrez des fenêtres
ou utilisez des ventilateurs pour
tenter de ventiler les gaz d'échappement, la concentration de monoxyde de carbone peut rapidement
devenir dangereuse.
– Ne faites pas fonctionner le véhicule à l'extérieur où les gaz d'échappement peuvent pénétrer à l'intérieur d'un édifice par des ouvertures
telles des fenêtres ou des portes.
8
Incendies et autres
dangers associés à
l'essence
L'essence est inflammable et explosive. Les émanations d'essence
peuvent se répandre et s'enflammer
s'il y avait une étincelle ou une flamme
à quelques mètres du moteur. Suivez
les recommandations ci-dessous pour
réduire le risque d'incendie et d'explosion:
– Faites le plein d'essence à l'extérieur dans un endroit bien aéré loin
de flammes, d'étincelles, de cigarettes allumées et de toute autre
source d'allumage.
– Arrêtez toujours le moteur avant de
faire le plein.
– Ne remplissez pas trop le réservoir.
Laissez de l'espace pour que l'essence puisse se dilater lorsque la
température monte.
– Essuyez toute essence répandue
sur le véhicule.
– Ne démarrez jamais le moteur et ne
le faites pas fonctionner lorsque le
bouchon du réservoir est ouvert.
– N'utilisez qu'un bidon d'essence
rouge approuvé pour entreposer
l'essence.
– Ne transportez pas de bidons d'essence dans le compartiment de rangement avant ou ailleurs sur le véhicule.
L'essence est toxique et peut entraîner des blessures ou le décès.
– Ne siphonnez jamais de l'essence
avec la bouche.
– Consultez un médecin immédiatement si vous avalez de l'essence,
si de l'essence vous éclabousse les
yeux ou si vous respirez des émanations.
Si vous renversez de l'essence sur
vous, lavez-vous avec du savon et de
l'eau puis changez de vêtements.
_______________
PRÉCAUTIONS D'ORDRE GÉNÉRAL
Brûlures sur les
composants chauds
Le système d'échappement, le système d'huile, le système de refroidissement et le moteur peuvent être
chauds lorsqu'ils fonctionnent. Évitez
de leur toucher lorsqu'ils fonctionnent
ainsi qu'immédiatement après qu'ils
aient cessé de fonctionner.
Accessoires et
modifications
N'effectuez pas de modifications non
autorisées et n'utilisez aucun accessoire non approuvé par BRP. Comme
certains changements ou accessoires
n'ont pas été mis à l'essai par BRP, ils
peuvent augmenter le risque d'accident ou de blessure et rendre l'utilisation du véhicule sur la route illégale.
Contrairement à la plupart des motocyclettes, le roadster Spyder est muni
d'un système de stabilité du véhicule
(VSS) qui est réglé en fonction de la
configuration originale du véhicule. Le
VSS peut ne pas fonctionner adéquatement si le véhicule est modifié (c.-à-d.
changements à la répartition du poids,
à l'empattement, aux pneus, à la suspension, aux freins ou à la direction).
Consultez un concessionnaire autorisé
de roadsters Can-Am pour connaître la
liste des accessoires offerts.
_______________
9
PRÉCAUTIONS D'ORDRE GÉNÉRAL
Cette page est
blanche intentionnellement
10
______________
INFORMATION
RELATIVE AU
VÉHICULE
_______________
11
COMMANDES PRINCIPALES
Il est important de connaître leur emplacement et leur fonctionnement ainsi que
d'apprendre à les utiliser en douceur et de concert.
Le guidon et les repose-pieds du conducteur peuvent être ajustés selon les
besoins du conducteur. Cependant, il est important que la personne qui conduit
le véhicule puisse atteindre toutes les commandes et les utiliser adéquatement.
Par exemple, il devrait être facile d'accéder à la pédale de frein, de l'actionner et
d'appuyer dessus jusqu'au bout.
Les réglages doivent être faits par un concessionnaire Can-Am autorisé afin que le
véhicule conserve son intégrité de sûreté.
3
1
4
7
2
1
6
rmo2015-008-311_a
MODÈLE SM6
12
1
Guidon
2
Accélérateur
3
Levier d'embrayage
4
Levier de changement de vitesses
6
Pédale de frein
7
Interrupteur de frein de stationnement
______________
COMMANDES PRINCIPALES
7 5
2
1
1
6
rmo2015-008-310_a
MODÈLE SE6
1
Guidon
2
Accélérateur
5
Commande de changement de vitesse
6
Pédale de frein
7
Interrupteur de frein de stationnement
1) Guidon
Tenez le guidon avec les deux mains.
Tournez le guidon dans le sens du virage.
2) Accélérateur
La poignée droite constitue l'accélérateur et contrôle la vitesse du moteur.
Tournez la poignée tel qu'illustré (baissez le poignet).
rmo2014-003-004_g
POUR ACCÉLÉRER
_______________
13
COMMANDES PRINCIPALES
Tournez la poignée vers l'avant pour réduire le régime du moteur tel qu'illustré
(montez le poignet).
rmo2014-003-004_j
POUR RALENTIR
Un mécanisme de ressort ramène
l'accélérateur à la position de ralenti
lorsque vous relâchez complètement
la prise.
REMARQUE: Ce véhicule est muni
d'une commande d'accélérateur électronique (ETC). Les papillons des gaz
sont commandés électroniquement et
peuvent s'ouvrir (le VSS ne peut jamais
faire accélérer le véhicule. Il ne peut
qu'ouvrir légèrement l'accélérateur
afin de diminuer le freinage moteur
exercé sur des surfaces glissantes.
Cela empêche le pneu arrière de glisser en raison du freinage moteur ou
d'une rétrogradation brusque.) ou se
fermer sans égard à la position de la
poignée s'il y a lieu. Il est possible que,
lors d'accélérations, le système de stabilité du véhicule (VSS) empêche le
moteur d'accélérer afin de maintenir la
stabilité du véhicule. Ensuite, une fois
que le véhicule est stable, le régime
du moteur augmente en fonction de
l'activation de l'accélérateur. Il semble
donc y avoir un délai au niveau de l'accélération.
3) Levier d'embrayage
(modèle SM6)
Le levier d'embrayage se situe devant
la poignée gauche. L'embrayage raccorde la puissance du moteur à la roue
14
arrière. Serrez le levier pour débrayer
et relâchez-le doucement pour embrayer.
Réglage de la position du levier
d'embrayage
La distance entre le levier d'embrayage et la poignée se règle de la
position 1 (distance la plus importante)
à la position 4 (distance la moins importante).
1. Poussez le levier d'embrayage vers
l'avant pour dégager le cadran de réglage. Tenez-le dans cette position.
2. Tournez le cadran de réglage à la position voulue en alignant le numéro
sur le cadran avec la marque sur le
levier.
3. Relâchez le levier d'embrayage.
rmo2015-008-312_a
TYPIQUE - RÉGLAGE DU LEVIER
D'EMBRAYAGE
1. Levier d'embrayage
2. Cadran de réglage
3. Marque
4) Levier de
changement de vitesses
(modèle SM6)
Le levier de changement de vitesses
se situe devant le repose-pied gauche.
La disposition des vitesses est la suivante:
R-1-N-2-3-4-5-6 («R» signifie marche
arrière et «N» point mort).
______________
COMMANDES PRINCIPALES
Poussez la commande vers l'avant
pour passer au rapport supérieur suivant. Tirez la commande vers vous
pour passer au rapport inférieur suivant.
rmo2015-008-204_b
TYPIQUE
Soulevez le levier de changement de
vitesses ou appuyez dessus pour passer d'une vitesse à l'autre. Lorsque
vous relâchez le levier, il retourne automatiquement en position centrale où le
mécanisme est réinitialisé en vue de la
prochaine sélection. Pour sélectionner
le point mort (N), soulevez le levier de
changement de vitesses à mi-chemin
vers le haut ou appuyez à mi-chemin
depuis la deuxième vitesse.
REMARQUE: Pour passer du point
mort à la première vitesse, appuyez
sur le frein et passez en première.
Pour reculer, consultez la rubrique
FONCTIONNEMENT EN MARCHE
ARRIÈRE dans la sous-section
PROCÉDURES DE BASE pour des
consignes d'utilisation détaillées.
5) Commande de
changement de vitesse
(modèle SE6)
La commande de changement de
vitesse se trouve sous la poignée
gauche.
rmo2015-008-012_a
TYPIQUE
1. Pour passer à un rapport supérieur
2. Pour passer à un rapport inférieur
Relâchez la commande une fois le
changement de vitesse terminé.
Pour changer de plusieurs vitesses,
utilisez la commande plusieurs fois.
Pour passer de la première vitesse
ou de la marche arrière au point mort,
poussez ou tirez brièvement la commande. Si vous actionnez la commande plus longtemps, vous passerez
à un rapport au-delà du point mort.
Après qu'on a relâché la commande,
son mécanisme se réinitialise en prévision du prochain changement de vitesse.
Si le conducteur ne rétrograde pas
lorsque le véhicule ralentit et que le
régime du moteur descend sous un
certain seuil, la boîte de vitesses rétrogradera automatiquement au rapport
précédent disponible.
Si le moteur est démarré et que la boîte
de vitesses est embrayée, celle-ci passera automatiquement au point mort.
6) Pédale de frein
rmo2015-008-011_a
TYPIQUE
1. Commande de changement de vitesse
La pédale de frein se trouve devant
le repose-pied droit. Appuyez dessus
pour actionner les freins. La pédale
agit sur les freins des trois roues.
_______________
15
COMMANDES PRINCIPALES
rmo2015-008-030_a
1. Pédale de frein
2. Repose-pied
REMARQUE: Lors de randonnées,
veiller à ne pas appuyer le pied contre
la pédale de frein. Sinon, le système
de gestion du moteur activera le mode
préservation pour protéger le système
de freinage.
REMARQUE: La tension de la batterie
doit être d'au moins 10.5 V pour qu'on
puisse actionner le frein de stationnement. Si la tension est inférieure à
10.5 V, le voyant de frein de stationnement s'allumera.
Après avoir immobilisé le véhicule, appuyer sur l'interrupteur pour actionner
le frein de stationnement. Le voyant
de frein clignotera.
REMARQUE: On ne peut pas actionner le frein de stationnement lorsque
le véhicule circule à plus de 10 km/h.
S'assurer que le frein de stationnement est complètement engagé. Retenir l'embrayage (modèles SM6) puis
secouer le véhicule de l'avant vers l'arrière.
7) Interrupteur de frein de
stationnement
L'interrupteur de frein de stationnement se trouve sur la gauche du guidon. Il permet d'actionner ou de relâcher le frein de stationnement électrique.
Lorsqu'on arrête le moteur, un bip de
20 secondes se fait entendre jusqu'à
ce qu'on actionne le frein de stationnement.
rmo2015-008-040_e
TYPIQUE
1. Interrupteur de frein de stationnement à ON
Pour relâcher le frein de stationnement, appuyer sur l'interrupteur et le
relâcher; s'assurer que le voyant de
frein s'éteint.
REMARQUE: Un bip retentira si un
couple est exercé et que le frein de stationnement n'est pas relâché.
rmo2015-008-040_d
1. Interrupteur de frein de stationnement
REMARQUE: Il faut tourner la clé de
contact à ON pour actionner ou relâcher le frein de stationnement.
16
______________
COMMANDES PRINCIPALES
rmo2015-008-040_f
TYPIQUE
1. Interrupteur de frein de stationnement à
OFF
_______________
17
COMMANDES SECONDAIRES
10
4
6
3
7
5
9
2
8
1
rmo2015-008-013_b
1 Interrupteur d'allumage
6
Commutateur de phares
2 Bouton de démarrage du moteur
7
Bouton de clignotants
3 Interrupteur d'arrêt du moteur
8
Bouton de klaxon
4 Interrupteur de feux de détresse
9
Centre de commande électronique Roadster (RECC)
5
Interrupteur de régulateur de vitesse
(sur les modèles qui en sont équipés)
10 Bouton de marche arrière
1) Interrupteur d'allumage
rmo2015-008-039_a
INTERRUPTEUR D'ALLUMAGE
1. «OFF»
2. «ON»
3. Ouverture du compartiment de rangement
avant
4. Ouverture du siège du passager
5. Verrouillage de la direction
18
L'interrupteur d'allumage se situe au
centre du guidon. Il commande:
– Le démarrage du moteur
– Le mécanisme d'ouverture du siège
pour accéder au:
• Guide du conducteur
• Nécessaire d'outils
– Le mécanisme d'ouverture du compartiment de rangement avant pour
accéder aux:
• Fusibles
• Bornes de la batterie.
– Le mécanisme de verrouillage de la
direction.
AVIS Si la clé ne tourne pas facilement, ne la forcez pas. Retirez la clé
et réinsérez-la.
______________
COMMANDES SECONDAIRES
Le moteur peut être démarré.
AVERTISSEMENT
Lorsque vous placez l'interrupteur
d'allumage à la position «OFF»,
le moteur ainsi que tous les systèmes électriques y compris le
VSS et le module DPS s'éteignent.
Si vous le faites lorsque le véhicule
est en mouvement, vous risquez
de perdre la maîtrise du véhicule
et d'avoir un accident.
REMARQUE: Deux clés vous sont remises avec le véhicule. Chaque clé
Spyder comporte une puce préprogrammée spécialement pour votre
véhicule que le système antidémarrage lit par radiofréquence afin de permettre le démarrage du moteur. Les
clés Spyder ne renferment aucune
pile. Ne démontez pas les clés. Si le
système antidémarrage ne peut pas
lire la clé, le moteur ne démarrera pas.
Pour savoir quelles situations peuvent
empêcher le système antidémarrage
de lire la clé, consultez les DIRECTIVES
DE DIAGNOSTIC. Bien ranger la clé
supplémentaire puisque vous devez
l'avoir pour en faire faire une autre par
un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
2) Bouton de démarrage du
moteur
Le bouton de démarrage du moteur
se situe près de la poignée droite.
Lorsqu'on appuie sur le bouton et
qu'on le tient, le moteur démarre.
3) Interrupteur d'arrêt du
moteur
L'interrupteur d'arrêt du moteur se
situe près de la poignée droite. Il comporte deux positions et doit être mis à
la position «RUN» pour que le moteur
démarre. Grâce à lui, on peut arrêter le
moteur sans lâcher le guidon.
4) Interrupteur des feux de
détresse
L'interrupteur des feux de détresse se
situe près de la poignée droite. Poussez l'interrupteur pour allumer les feux
de détresse.
5) Interrupteur de
régulateur de vitesse
(modèles F3-S seulement)
L'interrupteur de régulateur de vitesse
se situe près de la poignée droite.
Fonction d'allumage
«OFF»
La clé peut être insérée ou retirée à
cette position.
À la position «OFF», le système électrique du véhicule est désactivé.
On éteint le moteur en tournant l'interrupteur d'allumage à la position
«OFF».
«ON»
Lorsque la clé est tournée à cette position, le système électrique du véhicule
est activé.
L'indicateur devrait s'activer.
Les lumières du véhicules sont allumées.
rmo2014-003-004_d
1. Interrupteur de régulateur de vitesse
Il s'agit d'un interrupteur multifonction
servant à activer, à régler et à désactiver le régulateur de vitesse.
_______________
19
COMMANDES SECONDAIRES
Une fois qu'il est réglé, le régulateur
de vitesse maintient la vitesse du véhicule constante. Il fait augmenter ou
diminuer le régime du moteur au besoin.
REMARQUE: Le couple du véhicule
peut varier légèrement en fonction des
conditions de la route (vent, montée
ou descente d'une pente).
Le régulateur de vitesse est conçu
pour être utilisé lors de longues randonnées sur des autoroutes où il y a
peu de circulation. N'activez pas le
régulateur de vitesse en ville, sur des
routes sinueuses, lorsque le temps
n'est pas clément ou dans toute autre
situation où vous devez être en parfait
contrôle.
rmo2014-003-004_e
1. Glissez le bouton vers la droite
REMARQUE: L'icône du régulateur
de vitesse s'affichera dans l'indicateur
multifonction.
Accélérez à la vitesse voulue puis
poussez le bouton de réglage vers le
bas pour régler la vitesse.
Limites du régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse n'est pas
un pilote automatique et il ne peut
conduire le véhicule.
Le régulateur de vitesse n'est pas
conscient de ce qui se passe sur la
route et il ne peut diriger le guidon ou
freiner pour vous.
AVERTISSEMENT
L'utilisation inadéquate du régulateur de vitesse peut entraîner une
perte de contrôle du véhicule.
Réglage du régulateur de vitesse
Pour qu'on puisse utiliser le régulateur
de vitesse, la vitesse du véhicule doit
être supérieure à environ 40 km/h.
Activez le régulateur de vitesse en glissant le bouton du régulateur vers la
droite.
rmo2014-003-004_f
1. Poussez sur le bouton de réglage vers le bas
REMARQUE: L'indication SET du régulateur de vitesse apparaîtra dans
l'indicateur multifonction.
Vous pouvez maintenant relâcher l'accélérateur.
AVERTISSEMENT
Gardez toujours les deux mains
sur le guidon en conduisant, sinon
vous pourriez perdre la maîtrise du
véhicule.
REMARQUE: Vous pouvez accélérer
au moyen de l'accélérateur si vous devez aller plus vite que la vitesse réglée.
Lorsqu'on relâche l'accélérateur, le régulateur de vitesse ramène le véhicule
à la vitesse réglée.
20
______________
COMMANDES SECONDAIRES
Une fois le régulateur de vitesse réglé, on peut augmenter ou réduire la
vitesse en appuyant sur le bouton vers
le haut ou le bas. Chaque fois qu'on appuie sur le bouton, la vitesse varie de
1.6 km/h. Maintenir le bouton enfoncé
fera varier la vitesse réglée jusqu'à ce
que vous le relâchiez ou jusqu'à ce
que la limite de fonctionnement soit
atteinte.
rmo2014-003-004_h
1. Glissez le bouton à «OFF»
REMARQUE: L'indication SET du régulateur de vitesse disparaîtra de l'indicateur multifonction.
rmo2014-003-004_i
RÉGULATEUR DE VITESSE RÉGLÉ
PRÉCÉDEMMENT
1. Appuyez vers le haut pour augmenter la
vitesse réglée
rmo2014-003-004_f
RÉGULATEUR DE VITESSE RÉGLÉ
PRÉCÉDEMMENT
1. Appuyez vers le bas pour réduire la vitesse
réglée
Désactivation du régulateur de
vitesse
Pour désactiver complètement le régulateur de vitesse, glissez le bouton de
régulateur vers la gauche.
Annulation de la commande du
régulateur de vitesse
Une des actions suivantes annule la
commande du régulateur de vitesse
vous redonnant le contrôle de l'accélérateur. Vous pouvez ensuite le réutiliser si vous voulez.
– Appuyer sur la pédale de frein.
– Comprimer le levier d'embrayage
ou si l'embrayage patine (modèle
SM6).
– Changer de vitesse (modèle SE6).
– L'intervention du système de stabilité du véhicule (VSS).
REMARQUE: Lors de l'annulation de
la commande du régulateur de vitesse,
vous pouvez accélérer jusqu'à la vitesse voulue pour que la transition se
fasse en douceur.
Reprise du régulateur de vitesse
Si la fonction du régulateur de vitesse
a été annulée et que l'interrupteur du
régulateur est toujours à «ON», vous
pouvez réactiver la fonction en pressant le bouton de régulateur de vitesse
vers le haut. Le régulateur sera alors
réglé à la vitesse précédente.
_______________
21
COMMANDES SECONDAIRES
rmo2014-003-004_i
rmo2015-008-040_a
RÉGULATEUR DE VITESSE DÉSACTIVÉ
PRÉCÉDEMMENT
1. Poussez le bouton vers le haut à «RESUME»
1. Feux de route
2. Feux de croisement
3. Appel de phares
REMARQUE: L'indication SET du régulateur de vitesse apparaîtra dans
l'indicateur multifonction.
7) Bouton de clignotants
Clignotant gauche
6) Commutateur de phares
Phares
Le commutateur se situe près de la
poignée gauche et permet de sélectionner les feux de route ou de croisement. Les phares s'allument automatiquement lorsque le régime du
moteur atteint 800 tr/min.
Poussez le commutateur vers l'avant
pour choisir les feux de route. Poussez le commutateur vers l'arrière pour
choisir les feux de croisement.
Poussez le commutateur vers le bas
puis relâchez-le pour faire un appel de
phares. Les feux de route demeurent
allumés tant que vous appuyez sur le
commutateur.
Clignotant droit
Le bouton de clignotants se situe près
de la poignée gauche. Il revient automatiquement en position une fois
le virage fait, mais il est possible que
vous ayez à le remettre à «OFF» après
un virage léger ou un changement de
voie.
Enfoncez le bouton pour éteindre les
clignotants.
Les clignotants s'éteignent automatiquement après 30 secondes lorsque le
véhicule est en mouvement.
8) Bouton du klaxon
Le bouton du klaxon se situe près de la
poignée gauche.
9) Centre de commande
électronique Roadster
(RECC)
Le RECC se situe près de la poignée
gauche.
22
______________
COMMANDES SECONDAIRES
AVERTISSEMENT
L'utilisation des boutons peut distraire le conducteur lorsque le véhicule est en mouvement. Soyez
prudent lorsque vous utilisez les
boutons et observez ce qui se
passe autour de vous.
rmo2015-008-040_c
1. RECC
Le RECC est un interrupteur multifonction.
Le RECC sert à commander les différentes fonctions de l'indicateur multifonction.
REMARQUE: Il peut y avoir interruption des données fournies au RECC
pendant un cours laps de temps
puisque les modules électroniques
donnent la priorité aux fonctions principales du véhicule. Cela ne constitue
pas une défaillance.
1) Bouton ECO/MODE
Appuyer sur ce bouton et le tenir pendant plus de 2 secondes pour activer
ou désactiver le mode ECO.
Le voyant de MODE ECO s'allumera.
2) Bouton SET
Bouton enfoncé puis relâché rapidement: Pour naviguer dans l'affichage
numérique principal.
Bouton enfoncé et tenu: Pour entrer
le réglage d'unités dans l'affichage de
menus.
3) Bouton HAUT
Utilisez ce bouton pour augmenter une
valeur.
4) Bouton BAS
Utilisez ce bouton pour réduire une valeur.
Enfoncez et tenez ce bouton pour réinitialiser une valeur.
rmo2010-001-021_a
BOUTONS DU RECC
1. Bouton ECO/MODE
2. Bouton SET
3. Bouton HAUT
4. Bouton BAS
5. Bouton GAUCHE
6. Bouton DROIT
5) Bouton GAUCHE
Déplace les flèches de l'écran vers la
gauche pour:
Naviguer dans les écrans.
Sélectionner un menu secondaire ou
un réglage.
6) Bouton DROITE
Déplace les flèches de l'écran vers la
droite pour:
Naviguer dans les écrans.
Sélectionner un menu secondaire ou
un réglage.
_______________
23
COMMANDES SECONDAIRES
10) Bouton de marche
arrière
Bouton de marche
arrière
R
Le bouton de marche arrière se trouve
près de la poignée gauche.
rmo2015-008-040_b
1. Bouton de marche arrière
Pour passer en marche arrière, appuyez sur le bouton de marche arrière et tenez-le. Consultez la rubrique
FONCTIONNEMENT EN MARCHE
ARRIÈRE dans la sous-section PROCÉDURES DE BASE pour des instructions détaillées.
Le voyant de marche arrière s'allume
lorsqu'on met le véhicule en marche
arrière.
24
______________
TABLEAU DE BORD MULTIFONCTION
Le tableau de bord multifonction comprend des indicateurs (indicateur de vitesse,
tachymètre, température du moteur, niveau d'essence), des voyants et d'autres
affichages que vous pouvez choisir.
Description
2
9
10
1
3
3
8
7
6
5
4
rmo2015-008-075_a
1) Indicateur de vitesse analogique
Indique la vitesse du véhicule en km/h
ou en MPH. Pour savoir comment modifier l'unité de mesure, voir PASSAGE
EN UNITÉS MÉTRIQUES OU IMPÉRIALES.
3) Voyants
Les voyants vous font part de différentes situations ou anomalies (voir
MESSAGES DE L'INDICATEUR MULTIFONCTION dans la section DÉPANNAGE).
2) Tachymètre analogique (tr/min)
Mesure le régime du moteur (tr/min).
Multiplier par 1000 pour obtenir le régime réel.
_______________
25
TABLEAU DE BORD MULTIFONCTION
VOYANTS (FONCTIONNEMENT NORMAL)
VOYANT(S)
Tous les
voyants
AFFICHAGE
NUMÉRIQUE
PRINCIPAL
Clignote
Aucun
Clignote
«PARK BRAKE»
DESCRIPTION
Tous les voyants s'allument lorsque
l'interrupteur d'allumage est à la position
«ON» mais que le moteur est arrêté.
Frein de stationnement engagé.
Clignote +
avertisseur
Aucun
Modèle SE6: L'interrupteur d'allumage
est à «OFF» et le frein de stationnement
n'est pas engagé. Engagez toujours le frein
de stationnement lorsque vous stationnez le
véhicule.
N
Allumé
Aucun
Boîte de vitesses au point mort.
R
Clignote
Aucun
Boîte de vitesses en marche arrière.
Allumé
Aucun
Phares en mode feux de route.
Clignote
Aucun
Intervention VSS en cours.
Clignote
Aucun
Clignotement des feux de détresse ou des
clignotants.
Allumé
Aucun
Le mode ECO est activé.
!
4) Affichage numérique principal
Fournit diverses informations en
temps réel au conducteur.
Pour plus de renseignements sur les
fonctions d'affichage, voir la section
AFFICHAGE NUMÉRIQUE.
6) Affichage numérique secondaire
Fournit diverses informations en
temps réel au conducteur. Pour plus
de renseignements sur les fonctions
d'affichage, voir la section AFFICHAGE
NUMÉRIQUE.
5) Niveau d'essence
Cet indicateur à barres indique continuellement la quantité d'essence qu'il
reste dans le réservoir.
7) Position de la transmission
Affiche la vitesse sélectionnée.
26
8) Température du moteur
Cet indicateur à barres indique continuellement la température du liquide
de refroidissement.
______________
TABLEAU DE BORD MULTIFONCTION
9) Indicateur de vitesse numérique
En plus d'être affichée par l'indicateur
analogique, la vitesse peut aussi être
affichée par l'indicateur numérique.
La vitesse peut être affichée en kilomètres (km/h) ou en milles (MPH).
Pour savoir comment modifier l'unité
de mesure, voir la section PASSAGE
EN UNITÉS MÉTRIQUES OU IMPÉRIALES.
10) Indicateur de régulateur de
vitesse
Affiche l'activation et le réglage du régulateur de vitesse.
Démarrage et arrêt
Lorsque l'interrupteur d'allumage est
mis à «ON» après avoir été à «OFF»
pendant au moins cinq minutes, le
message ci-dessous défilera dans l'affichage numérique principal:
– «BEFORE OPERATING READ SAFETY CARD UNDER LH SERVICE
PANEL THEN PRESS MODE BUTTON» (AVANT UTILISATION, LIRE
LA CARTE DE SÉCURITÉ SOUS LE
PANNEAU DE SERVICE GAUCHE
ET APPUYER SUR LE BOUTON
MODE).
REMARQUE: Il faut confirmer la lecture de ce message pour pouvoir démarrer le moteur.
Affichage numérique
AVERTISSEMENT
SÉQUENCE DES
FONCTIONS
INFORMATION
AFFICHÉE
Température extérieure
XX C° (Celsius)
XX F° (Fahrenheit)
Tachymètre (nombre de
tours par minute)
XXXX tr/min
Fonctions de l'affichage numérique
secondaire
Lorsqu'on appuie sur le bouton de
flèche GAUCHE ou DROITE du RECC,
les différentes fonctions défilent.
SÉQUENCE DES
FONCTIONS
INFORMATION
AFFICHÉE
Horloge
XX:XX (système
horaire de 24 heures)
XX:XX A ou P (mode
12:00 AM/PM)
Odomètre cumulatif
XXXXX.X km ou mi
Odomètre A – distance
parcourue
Odomètre B – distance
parcourue
Compteur horaire
randonnée
Compteur horaire
moteur
Date (mois - jour)
XXXXX.X km ou mi
XXXXX.X km ou mi
XXXXX.X
XXXXX.X
XX-XX mois et jour
Pour remettre à zéro n'importe quelle
fonction de distance parcourue et randonnée, appuyez sur le bouton de
flèche BAS et tenez-le pendant trois
secondes.
Réglages de l'affichage
Ne réglez pas l'affichage tout en
conduisant. Vous risqueriez de
perdre la maîtrise du véhicule.
Fonctions de l'affichage numérique
principal
Lorsqu'on appuie sur le bouton SET
du RECC, les différentes fonctions défilent.
Passage en unités métriques ou
impériales
1. Appuyez sur le bouton SET du RECC
et tenez-le pendant trois secondes.
2. Appuyer sur la flèche BAS pour sélectionner les KM ou sur la flèche
HAUT pour sélectionner les MI.
_______________
27
TABLEAU DE BORD MULTIFONCTION
Réglage de l'horloge
1. Appuyez sur le bouton de flèche
GAUCHE ou DROITE pour sélectionner le mode horloge.
2. Appuyez sur le bouton de flèche
GAUCHE et tenez-le pendant trois
secondes.
3. Appuyez sur la flèche BAS pour sélectionner le mode 12:00 AM PM ou
sur la flèche HAUT pour sélectionner le système horaire de 24 heures.
4. Si vous sélectionnez le mode 12:00
AM PM, AM PM s'affiche dans le
cadran à ACL supérieur. Appuyez
sur la flèche HAUT ou BAS pour sélectionner «A» (AM) ou «P» (PM).
5. Appuyer sur la flèche DROITE pour
afficher «Hr» dans le cadran à ACL
supérieur. L'heure clignotera dans
le cadran inférieur. Appuyer sur la
flèche HAUT ou BAS pour sélectionner le bon nombre d'heures.
6. Appuyer sur la flèche DROITE pour
afficher «Min» dans le cadran à ACL
supérieur. Les minutes clignoteront dans le cadran inférieur. Appuyer sur la flèche HAUT ou BAS
pour sélectionner le bon nombre de
minutes.
REMARQUE: Chaque fois qu'on appuie sur la flèche HAUT ou BAS, la
valeur change par incrément de 1. Si
on appuie sur la flèche BAS alors que
le chiffre indiqué est 0, la liste débutera
par la valeur la plus élevée applicable à
cette fonction.
7. Une fois terminé, appuyer sur la
flèche DROITE pour quitter le menu.
REMARQUE: Vous pouvez toujours
retourner à la sélection précédente en
utilisant la flèche GAUCHE.
Can-Am pour savoir quelles langues
sont disponibles et pour régler l'affichage selon vos préférences.
Réglage de la langue
Il est possible de changer la langue
d'affichage. S'adresser à un concessionnaire autorisé de roadsters
28
______________
ÉQUIPEMENT
Circuits pour accessoires
Ce véhicule est équipé de fils d'alimentation et de mise à la masse pour l'installation d'accessoires.
Ouvrir le faisceau de fils aux endroits
indiqués.
1. Derrière le compartiment de rangement avant.
rmr2015-128-012_a
DC56 - CIRCUIT D'ACCESSOIRES ARRIÈRE SOUS LE SIÈGE DU PASSAGER
Guidon et repose-pieds de
conducteur ajustables
rmr2015-128-010_a
DC12 - CIRCUIT D'ACCESSOIRES AVANT
- DERRIÈRE LE COMPARTIMENT DE
RANGEMENT
2. Derrière le couvercle de service latéral.
Le guidon et les repose-pieds du
conducteur peuvent être ajustés selon les besoins du conducteur. Cependant, il est important que la personne
qui conduit le véhicule puisse atteindre
toutes les commandes et les utiliser
adéquatement. Par exemple, il devrait
être facile d'accéder à la pédale de
frein, de l'actionner et d'appuyer dessus jusqu'au bout.
Les réglages doivent être faits par un
concessionnaire Can-Am autorisé afin
que le véhicule conserve son intégrité
de sûreté.
AVERTISSEMENT
Le conducteur doit avoir un accès complet et adéquat aux commandes en tout temps.
rmr2015-128-011_a
DC34 - CIRCUIT D'ACCESSOIRES CENTRAL
- DERRIÈRE LE PANNEAU DE SERVICE
LATÉRAL GAUCHE
3. Sous le siège du passager.
_______________
29
ÉQUIPEMENT
Verrouillage du guidon
Pour verrouiller la direction:
1. Insérez la clé dans l'interrupteur
d'allumage.
2. Tournez le guidon au bout de sa
course à droite ou à gauche.
3. Tournez la clé de 1/4 de tour dans le
sens antihoraire en position de verrouillage de la direction puis retirez
la clé.
rmo2015-008-039_b
POSITION DE LA CLÉ POUR VERROUILLER
LE GUIDON
Compartiment de
rangement avant
rmo2015-008-215_a
EXEMPLES DE POSITIONS DU GUIDON ET
DES REPOSE-PIEDS
Rétroviseurs
Réglage des rétroviseurs
Appuyez sur les points indiqués
ci-dessous pour régler le rétroviseur
dans les quatre directions.
Ouverture du compartiment de
rangement avant
1. Insérez la clé dans l'interrupteur
d'allumage.
2. Appuyez sur la clé et tournez-la de
1/4 de tour dans le sens antihoraire
jusqu'à la position d'ouverture du
compartiment de rangement avant
et tenez-la dans cette position tout
en soulevant le couvercle.
REMARQUE: Il est possible d'ouvrir
le compartiment de rangement avant
alors que le moteur est en marche.
rmo2008-001-081_a
POINTS DE RÉGLAGE DU RÉTROVISEUR
30
______________
ÉQUIPEMENT
rmo2015-008-017_a
rmo2015-008-039_d
CLÉ À LA POSITION D'OUVERTURE DU
COMPARTIMENT DE RANGEMENT AVANT
TYPIQUE
1. Guide du conducteur
2. Nécessaire d'outils
Retirer le DVD DE SÉCURITÉ du sac et
le ranger dans sa résidence ou un autre
endroit sécuritaire.
Conserver le GUIDE DU CONDUCTEUR dans le véhicule.
Siège
rmo2015-008-009_a
COMPARTIMENT DE RANGEMENT AVANT
OUVERT
Nécessaire d'outils
Emplacement du nécessaire d'outils
Le nécessaire d'outils se trouve sous le
siège du passager.
Ouverture du siège du passager
1. Insérez la clé dans l'interrupteur
d'allumage.
2. Poussez sur la clé et tournez-la de
1/4 dans le sens horaire jusqu'à la
position d'ouverture du siège et
maintenez-la dans cette position
tout en soulevant le siège du passager.
rmo2015-008-039_c
rmo2015-008-017_a
POSITION D'OUVERTURE DU SIÈGE
TYPIQUE
1. Guide du conducteur
2. Nécessaire d'outils
Guide du conducteur
Le guide du conducteur se trouve avec
le DVD DE SÉCURITÉ sous le siège du
passager.
_______________
31
ÉQUIPEMENT
rmo2015-008-032_a
SOULEVER LE SIÈGE DU PASSAGER POUR
L'ENLEVER
1. Siège du passager
3. Détacher le cordon d'attache du
siège de la pince de retenue.
rmo2015-008-025_a
TYPIQUE - PANNEAUX LATÉRAUX DROITS
1. Panneau latéral
2. Couvercles de service latéraux
3. Couvercle de service avant
Couvercle de service latéral
rmo2015-008-222_a
1. Cordon d'attache
2. Pince de fixation
AVERTISSEMENT
Un détachement de pièce pourrait
se traduire par un danger routier.
Pour éviter les dangers routiers
potentiels, toujours fixer le cordon
d'attache à la pièce qui recouvre ce
compartiment.
rmo2015-008-313_a
COUVERCLES DE SERVICE LATÉRAUX
Dépose
1. Tourner le verrou dans le sens antihoraire (couvercle de service droit)
ou dans le sens horaire (couvercle
de service gauche).
Panneaux de carrosserie
On peut retirer les panneaux de carrosserie du véhicule pour procéder à l'entretien.
rmr2015-141-004_a
VUE DU COUVERCLE DE SERVICE DROIT
32
______________
ÉQUIPEMENT
2. Retirer le couvercle de service.
rmr2015-141-034_a
rmr2015-141-006_a
INSTALLATION CORRECTE
Installation
1. Installer le couvercle de service latéral à sa place en prenant soin d'aligner les pattes.
Couvercle de service avant
rmo2015-008-005_a
1. Couvercle de service avant
rmr2015-141-035_a
AVIS S'assurer que le couvercle
de service latéral ne dépasse pas sur
le panneau latéral.
Dépose du couvercle de service
avant
1. Soulever l'avant du couvercle de
service pour le dégager des rondelles en caoutchouc.
rmr2015-141-007_a
SOULEVER LE COUVERCLE DE SERVICE
rmr2015-141-033_a
INSTALLATION OÙ LE COUVERCLE
DÉPASSE
2. Retirer le couvercle de service du
véhicule.
_______________
33
ÉQUIPEMENT
Panneau latéral
rmr2015-141-008_a
RETIRER LE COUVERCLE DE SERVICE
Installation du couvercle de service
avant
1. Glisser le couvercle de service avant
à sa place.
rmr2015-141-011
Dépose du panneau latéral
1. Retirer les vis et les rivets en plastique qui retiennent le panneau latéral au véhicule.
rmo2015-008-026_a
GLISSER LE COUVERCLE DE SERVICE À SA
PLACE
1.
2.
3.
4.
REMARQUE: S'assurer que les pattes
du couvercle de service avant sont bien
positionnées sur le véhicule.
2. Soulever le panneau latéral pour
l'enlever.
rmr2015-141-009_a
Panneau latéral
Fixation
Rivets en plastique
Vis de fixation
rmr2015-141-013_a
rmr2015-141-010_a
PLACER LES PATTES DANS LA BONNE
POSITION D'INSTALLATION
34
Installation du panneau latéral
1. Remettre le panneau latéral intérieur en place en le glissant.
______________
ÉQUIPEMENT
REMARQUE: Prendre soin d'aligner
la patte de la vis de fixation du panneau sur la patte de la vis de fixation de
l'écope.
rmr2015-141-014_a
BIEN ALIGNER LES PANNEAUX
2. Insérez les rivets de plastique et serrez la vis Torx.
AVIS Ne les serrez pas trop. La
moindre déformation du panneau
à proximité des vis indique qu'elles
sont trop serrées. Vous risquez d'endommager le panneau.
_______________
35
PROCÉDURES DE BASE
Démarrage et arrêt du
moteur
Démarrage du moteur
REMARQUE: Lors du démarrage, le
régime du moteur augmente légèrement de lui-même avant de retourner
à la normale.
AVERTISSEMENT
Les
gaz
d'échappement
contiennent du monoxyde de
carbone, une substance toxique
qui peut rapidement s'accumuler dans un endroit clos ou mal
ventilé. Le fait d'en respirer peut
causer de graves blessures ou le
décès. Faire tourner le moteur
uniquement dans un endroit ouvert et bien ventilé. Consultez la
section EMPOISONNEMENT AU
MONOXYDE DE CARBONE.
Modèle SM6
1. Appuyez sur la pédale de frein et
tenez-la dans cette position.
2. Tournez la clé à la position «ON».
AVIS N'actionnez pas l'accélérateur pendant l'initialisation du système électrique.
3. Au besoin, consultez la Carte
de sécurité pour vous préparer
vous-même ainsi que votre passager et le véhicule, puis appuyez sur
le bouton MODE pour permettre
l'activation du démarreur.
4. Mettez l'interrupteur d'arrêt du moteur à la position «RUN/ON».
5. Tirez le levier d'embrayage et
tenez-le dans cette position.
6. Placez la transmission au point
mort. Pour confirmer que vous êtes
bien au point mort, jetez un coup
d'oeil au tableau de bord multifonction.
36
7. Appuyez sur le bouton de démarrage du moteur et tenez-le jusqu'à
ce que le moteur démarre. Ne tenez pas le bouton enfoncé plus de
15 secondes. Si le moteur ne démarre pas, relâchez le bouton et
laissez refroidir le démarreur 30 secondes avant de faire une nouvelle
tentative.
AVIS Ne tournez pas la poignée
des gaz au moment du démarrage.
8. Vérifiez s'il y a des messages d'anomalie et si le voyant de bas niveau
d'huile est éteint.
9. Désengagez le frein de stationnement. Assurez-vous que le voyant
de frein de stationnement sur le
tableau de bord multifonction est
éteint.
AVIS Si le frein de stationnement
n'est pas complètement désengagé
avant que vous mettiez le véhicule
en mouvement, les plaquettes de
frein frotteront, ce qui risque d'endommager le système de freinage.
Modèle SE6
REMARQUE: On peut démarrer le
modèle SE6 dans n'importe quel rapport si on appuie sur la pédale de frein.
La transmission passe automatiquement au point mort lorsqu'on démarre
le moteur.
1. Appuyez sur la pédale de frein et
tenez-la dans cette position.
2. Tournez la clé à la position «ON».
AVIS N'actionnez pas l'accélérateur pendant l'initialisation du système électrique.
3. Au besoin, consultez la Carte
de sécurité pour vous préparer
vous-même ainsi que votre passager et le véhicule, puis appuyez
sur le bouton MODE (M) pour permettre l'activation du démarreur.
______________
PROCÉDURES DE BASE
4. Mettez l'interrupteur d'arrêt du moteur à la position «RUN/ON».
5. Appuyez sur le bouton de démarrage du moteur et tenez-le jusqu'à
ce que le moteur démarre. Ne tenez pas le bouton enfoncé plus de
15 secondes. Si le moteur ne démarre pas, relâchez le bouton et
laissez refroidir le démarreur 30 secondes avant de faire une nouvelle
tentative.
AVIS Ne tournez pas la poignée
des gaz au moment du démarrage.
6. Vérifiez s'il y a des messages d'anomalie et si le voyant de bas niveau
d'huile est éteint.
7. Désengagez le frein de stationnement. Assurez-vous que le voyant
de frein de stationnement sur le
tableau de bord multifonction est
éteint.
AVIS Si le frein de stationnement
n'est pas complètement désengagé
avant que vous mettiez le véhicule
en mouvement, les plaquettes de
frein frotteront, ce qui risque d'endommager le système de freinage.
Arrêt du moteur
Modèle SM6
1. Embrayez la transmission en première vitesse.
2. Mettez l'interrupteur d'arrêt du moteur à la position «OFF».
3. Engagez le frein de stationnement.
Le frein se verrouille en position
enfoncée et le message «PARK
BRAKE» (frein de stationnement)
s'affiche.
4. Tournez la clé à la position «OFF».
5. Avant de descendre du véhicule,
actionnez le levier d'embrayage
et faites faire un mouvement de
va-et-vient au véhicule pour vérifier
si le frein de stationnement est bien
engagé.
AVERTISSEMENT
Engagez toujours le frein de stationnement. Le véhicule peut se
mettre à rouler si le frein de stationnement n'est pas engagé et
que la transmission est au point
mort.
Modèle SE6
1. Embrayez la transmission au point
mort.
2. Mettez l'interrupteur d'arrêt du moteur à la position «OFF».
3. Engagez le frein de stationnement.
Le frein se verrouille en position
enfoncée et le message «PARK
BRAKE» (frein de stationnement)
s'affiche.
4. Tournez la clé à la position «OFF».
REMARQUE: Si le frein de stationnement n'est pas engagé et que la clé
est à «OFF», le voyant de frein de stationnement clignote et un avertisseur
sonne.
5. Avant de descendre du véhicule,
faites faire un mouvement de
va-et-vient au véhicule pour vérifier
si le frein de stationnement est bien
engagé.
AVERTISSEMENT
Engagez toujours le frein de stationnement. Le véhicule peut se
mettre à rouler si le frein de stationnement n'est pas engagé,
peu importe le rapport auquel
se trouve la transmission. L'embrayage est toujours désengagé
lorsque le véhicule est arrêté; la
transmission ne retiendra donc
pas le véhicule en place.
_______________
37
PROCÉDURES DE BASE
Comment pousser le véhicule
ATTENTION Évitez de pousser
le véhicule dans une pente. Si vous
devez pousser le véhicule dans une
pente, soyez extrêmement vigilant
et demeurez à proximité de la pédale de frein au cas où le véhicule se
mettrait en mouvement seul.
Pour déplacer le véhicule sur une petite
distance sans démarrer le moteur:
1. Tout en étant assis sur le véhicule,
appuyez sur la pédale de frein et
maintenez-la dans cette position.
2. Placez la transmission au point mort
(modèle SM6).
3. Désengagez le frein de stationnement.
4. Descendez par la droite du véhicule.
Laissez le pied sur la pédale de frein.
5. Poussez le véhicule en utilisant le
frein au besoin.
ATTENTION Ne poussez que
sur la droite du véhicule pour que
vous puissiez atteindre la pédale
de frein. Ne vous approchez pas du
tuyau d'échappement chaud.
Lorsque vous faites reculer le véhicule, prenez garde que la roue avant
ne vous roule sur les pieds.
6. Remontez sur le véhicule et stationnez-le de la façon décrite plus haut.
Fonctionnement en
marche arrière
Consultez la section CONSIGNES
POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE pour plus de détails sur l'utilisation sécuritaire de la marche arrière.
Passage en marche arrière
(modèle SM6)
1. Le moteur en marche, passez en
première vitesse.
2. Maintenez le levier d'embrayage.
38
3. Appuyer sur le bouton de marche arrière et le maintenir enfoncé.
4. Appuyez une fois sur le levier de
changement de vitesses.
5. Relâchez le bouton de marche arrière et vérifiez si la lettre «R» clignote sur le tableau de bord multifonction.
Passage en marche arrière
(modèle SE6)
1. Le moteur en marche et le roadster
arrêté, actionnez le frein et passez
en première ou au point mort.
2. Appuyez sur le bouton de marche arrière et tenez-le.
3. Tirez la commande de changement
de vitesse vers vous pour rétrograder en marche arrière.
Conduite en marche arrière
Assurez-vous que la voie est libre et
continuez de regarder derrière vous
tout en reculant. Reculez à basse vitesse sur de courtes distances.
Retour en marche avant
Modèle SM6
Pour revenir en marche avant, tenez le
levier d'embrayage et soulevez le levier une fois pour passer en première
vitesse. Vous n'avez pas à utiliser le
bouton de marche arrière; il se réinitialise automatiquement.
Modèle SE6
Pour revenir en marche avant, arrêtez le véhicule. Appuyez brièvement
sur la commande de changement de
vitesse pour passer au point mort ou
plus longtemps pour passer en première vitesse.
Période de rodage
Assurez une période de rodage de
1 000 km.
Ne freinez pas brusquement au cours
des premiers 300 km.
______________
PROCÉDURES DE BASE
AVERTISSEMENT
Des freins et des pneus neufs ne
fonctionneront à leur pleine capacité qu'après une période de
rodage. L'efficacité des freins
et du VSS ainsi que la maniabilité peuvent être réduites; soyez
donc très prudent. Les freins et
les pneus sont rodés après environ 300 km de conduite avec
freinages et virages fréquents.
Si vous conduisez sans freiner ni
tourner souvent, prévoyez davantage de temps pour le rodage.
Au cours des premiers 1 000 km:
– Ne faites pas fonctionner le moteur
à plein régime.
– Ne roulez pas sur une longue période.
– Si le ventilateur fonctionne sans arrêt lorsque la circulation est dense,
stationnez-vous sur l'accotement et
éteignez le moteur pour le laisser refroidir, ou accélérez pour permettre
à l'air ambiant de refroidir le moteur.
Une fois la période de rodage terminée, faites inspecter votre véhicule par
un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am tel que prescrit dans
le TABLEAU D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE.
Ravitaillement
Exigences en matière de carburant
AVIS Toujours utiliser de l'essence
neuve. L'essence va s'oxyder; il en
résultera une perte d'octane, des
composés volatils ainsi qu'une production de gomme et de vernis qui
peuvent endommager le système
d'alimentation.
Les proportions des mélanges alcool/carburant varient selon les pays
et les régions. Votre véhicule a été
conçu pour fonctionner avec les carburants recommandés; cependant, tenez
compte de ce qui suit:
– L'utilisation d'un carburant contenant un pourcentage d'alcool supérieur aux réglementations gouvernementales n'est pas recommandée, et il peut en résulter des problèmes au niveau des composants
du système d'alimentation:
• Difficultés au démarrage et problèmes de fonctionnement.
• Détérioration des pièces en
caoutchouc ou en plastique.
• Corrosion des pièces métalliques.
• Dommages aux pièces internes
du moteur.
– Si on suspecte que la teneur en alcool de l'essence dépasse les réglementations gouvernementales
actuelles, inspecter fréquemment
le système d'alimentation pour détecter toute fuite de carburant ou
autre anomalie.
– Les carburants contenant de l'alcool
attirent et retiennent l'humidité, ce
qui pourrait mener à une séparation
de phases du carburant et se traduire par des problèmes de rendement ou des dommages au moteur.
Carburant recommandé
Utilisez de l'essence super sans plomb
présentant un indice d'octane AKI
(RON+MON)/2 de 91, ou un indice
d'octane RON de 95.
AVIS Ne jamais employer d'autres
carburants. L'utilisation d'un carburant inadéquat peut causer des
dommages au moteur ou au système d'alimentation.
AVIS Ne PAS utiliser de carburant
provenant d'une pompe étiquetée
E85.
L'utilisation de carburant étiqueté E15
est interdite en vertu de la réglementation de l'EPA des États-Unis.
_______________
39
PROCÉDURES DE BASE
Procédure de ravitaillement
AVERTISSEMENT
Le carburant est très inflammable
et hautement explosif. Respectez la procédure de ravitaillement
pour réduire le risque de feu ou
d'explosion. Consultez la section INCENDIES ET AUTRES DANGERS ASSOCIÉS À L'ESSENCE.
Pour faire le plein:
1. Stationnez le véhicule à l'extérieur
dans un endroit bien aéré, loin de
flammes, d'étincelles, de toute personne qui fume et de toute autre
source d'allumage.
2. Arrêtez le moteur.
3. Soulevez le couvercle de la clé du
bouchon de réservoir d'essence.
rmo2015-008-209_a
1. Trou de serrure du bouchon de réservoir
d'essence
5. Remplissez le réservoir jusqu'à ce
que le niveau atteigne le tube de
remplissage.
rmo2015-008-770_a
1. Tube de remplissage
2. Niveau d'essence
rmo2015-008-022_a
1. Bouchon du réservoir d'essence
2. Couvercle de la clé du bouchon
4. Insérez la clé dans le bouchon du
réservoir d'essence. Tournez-la de
1/4 tour dans le sens horaire pour
déverrouiller le bouchon, puis retirez le bouchon.
40
REMARQUE: Ne tentez pas d'en ajouter davantage. Laissez de l'espace
pour que l'essence puisse se dilater
lorsque la température augmente.
6. Essuyez toute essence répandue.
Si vous renversez de l'essence sur
vous, lavez-vous avec du savon
et de l'eau puis changez de vêtements.
7. Pour fermer le bouchon du réservoir
d'essence, enfoncez-le à sa place
la clé étant insérée dans le verrou.
Tournez la clé dans le sens antihoraire à sa position d'origine pour verrouiller le bouchon. Retirez la clé et
fermez le couvercle du verrou du
bouchon.
REMARQUE: Le bouchon ne se fermera pas bien si la clé n'est pas dans
le verrou. On ne peut pas retirer la clé
du bouchon à moins que celui-ci soit
verrouillé.
______________
PROCÉDURES DE BASE
AVERTISSEMENT
Toujours s'assurer de bien fermer
le bouchon du réservoir d'essence
après avoir fait le plein et avant de
conduire le véhicule.
Réglage de la suspension
Suspension avant
Adressez-vous à un concessionnaire
Can-Am pour faire régler la suspension
avant.
_______________
41
PROCÉDURES DE BASE
Cette page est
blanche intentionnellement
42
______________
CONSIGNES POUR
UNE UTILISATION
SÉCURITAIRE
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
43
PARTICULARITÉS DU ROADSTER SPYDER
Le roadster Spyder est un véhicule routier différent. Dans cette section, vous
découvrirez les caractéristiques et les
principes de fonctionnement qui lui
sont propres.
Stabilité
Sa configuration à trois roues en «Y» lui
procure une meilleure stabilité à basse
vitesse qu’une motocyclette. Or, trois
roues ne sont pas aussi stables que
quatre, donc il n'est pas aussi stable
qu'une automobile. Les dispositifs
d'aide à la conduite, tel le système
de stabilité du véhicule (VSS), vous
aident à maintenir la stabilité du véhicule, mais vous pouvez tout de même
en perdre la maîtrise, le renverser ou
faire des tonneaux si vous effectuez
des manoeuvres extrêmes (tels des
virages brusques à haute vitesse) ou si
vous roulez sur des surfaces inégales
ou des objets. Il est également possible que vous ou votre passager soyez
éjectés du véhicule lors d'un virage
brusque, d'une accélération, d'un freinage ou d'un impact.
Pédale de frein
Lorsque vous appuyez sur la pédale,
vous freinez simultanément les trois
roues. Il n’y a pas de manette de frein
au guidon et il est impossible de freiner les roues avant et arrière séparément. Il est plus facile de freiner et
de diriger simultanément un roadster
Spyder qu'une motocyclette. Le véhicule peut s'immobiliser rapidement;
prenez garde aux véhicules derrière
vous qui n'ont peut-être la capacité de
freiner aussi rapidement.
Système de freinage antiblocage
(ABS)
Le véhicule est muni d'un système de
freinage antiblocage (ABS) qui fait partie du système de stabilité du véhicule
(VSS). Pour freiner énergiquement, appuyez sur la pédale de frein et tenez-la
dans cette position. Le système ABS
empêchera les roues de se verrouiller.
Frein de stationnement
!
État de la route
Selon l'état de la route, le roadster
Spyder se comporte différemment
des autres véhicules.
– Ne circulez pas hors route ou sur
des routes glacées ou enneigées.
– Évitez les flaques et les ruissellements d’eau. Ce véhicule fait
de l'aquaplanage plus facilement
qu'une voiture. Ralentissez si vous
devez circuler dans ces conditions.
– Ralentissez sur les routes de gravier, de terre battue ou de sable.
– Une randonnée à une température
inférieure à 6°C se traduira par une
réduction de l'adhérence.
Consultez la sous-section STRATÉGIES DE CONDUITE pour obtenir les
instructions détaillées.
44
_
Le frein de stationnement bloque mécaniquement la roue arrière et se verrouille lorsqu'on l'actionne. Les dispositifs d'aide à la conduite (ABS, répartiteur de force de freinage (EBD))
ne le commandent pas. Ne l'utilisez
pas pour ralentir ou arrêter le véhicule;
vous risquez de perdre la maîtrise du
véhicule, faire un tête-à-queue, renverser le véhicule ou faire des tonneaux.
Direction
Direction directe
Pour effectuer un virage, vous devez
tourner le guidon du roadster Spyder
dans le sens du virage.
Motocyclistes: Ne contre-braquez
pas le guidon comme sur une motocyclette. Contrairement à la motocy-
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
PARTICULARITÉS DU ROADSTER SPYDER
clette, votre roadster Spyder ne peut
adopter une position inclinée lors des
virages. Si vous êtes un motocycliste,
vous devez réapprendre à effectuer
des virages. Exercez-vous à tourner
le guidon dans le même sens que le
virage à différentes vitesses jusqu'à ce
que vous soyez à l'aise.
Force latérale dans les courbes
Contrairement à la motocyclette, le
roadster Spyder n'adopte pas une position inclinée lors des virages. Vous
sentirez une force latérale vous poussant vers l’extérieur du virage. Pour
maintenir votre position sur le véhicule, vous et le passager devez vous
tenir à deux mains et ancrer les pieds
sur les repose-pieds. Dans les virages
serrés, inclinez le haut du corps vers
l’intérieur du virage pour vous aider.
Largeur
Comme le roadster Spyder est plus
large qu'une motocyclette conventionnelle:
– Maintenez les roues avant à l'intérieur de la voie lors de virages.
Soyez particulièrement conscient
de la position des roues avant dans
les virages ou lors de dépassements. Si vous circulez là où la roue
avant d'une motocyclette serait
près du rebord de la voie, une des
roues du roadster Spyder risque
d'être à l'extérieur de la voie.
– Ne partagez pas de voie avec tout
autre véhicule. Lorsque vous circulez en groupe avec votre roadster
Spyder et d’autres véhicules, demeurez toujours en file indienne,
même avec des motocyclettes.
– Préparez-vous à vous déplacer sur
une plus grande largeur pour éviter
un obstacle.
REMARQUE: Le fait d'éviter un obstacle avec les roues avant ne garantit
pas qu'on l'évitera avec la roue arrière.
__
Marche arrière
R
Le roadster Spyder recule sensiblement comme une automobile. Il y a
cependant d'importantes différences:
– Au besoin, faites descendre le passager si votre visibilité est réduite.
– Rappelez-vous que l’avant du véhicule est plus large que l’arrière.
Gardez une bonne distance des
obstacles lorsque vous reculez pour
éviter de les frapper avec les roues
avant.
– Reculez à basse vitesse sur de
courtes distances.
– Autant que possible, stationnezvous de sorte que vous n'aurez pas
à reculer pour quitter le stationnement.
– Modèle SM6: Remettez la transmission en première vitesse avant
d'éteindre le moteur.
ATTENTION Gardez toujours
les deux pieds sur les repose-pieds
lorsque vous circulez en marche arrière. Ne posez jamais les pieds au
sol pendant que vous reculez.
Permis de conduire et lois
locales
Les exigences de permis de conduire
pour le roadster Spyder varient en
fonction des endroits. Selon les lois locales, vous pourriez avoir besoin d’un
permis de motocyclette, d’un permis
de véhicule à trois roues ou d’un permis de voiture.
Vérifiez auprès de l'administration locale que vous possédez un permis de
conduire approprié avant de circuler
sur les voies publiques.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
45
DISPOSITIFS D'AIDE À LA CONDUITE
Système de stabilité du
véhicule (VSS)
Le roadster Spyder est équipé d’un
système de stabilité du véhicule (VSS).
Le VSS peut vous aider à maîtriser le
véhicule et à réduire le risque de renversement ou de faire des tonneaux
dans certaines circonstances. Le VSS
se compose:
– D'un système de freinage antiblocage (ABS) qui permet de garder le
contrôle directionnel lors d'un freinage brusque car il empêche les
roues de se verrouiller.
– Le répartiteur de force de freinage
(EBD) règle automatiquement la
force de freinage sur les trois roues.
Ensemble, l'ABS et l'EBD vous
aident à garder le contrôle de la direction et à maximiser la force de
freinage en fonction de la traction.
– D'un système d'antipatinage à
l'accélération (TCS) qui empêche
la roue arrière de patiner. Le TCS limitera le patinage de la roue arrière
seulement si vous tournez le guidon
, ou encore si les conditions de traction ou la stabilité du véhicule nécessitent une réduction du couple
moteur.
– D'un système de contrôle de la
stabilité (SCS) conçu pour restreindre la puissance propulsant le
pneu arrière et freiner les roues individuellement, ce qui réduit le risque
de perte de maîtrise ou de faire des
tonneaux.
Restrictions
Le VSS ne peut vous aider à garder la
maîtrise du véhicule dans toutes les circonstances.
Surfaces à adhérence réduite
L'adhérence des pneus à la route réduit la force maximale de freinage.
Même avec l'ABS et l'EBD, la distance
de freinage est supérieure sur des sur-
46
_
faces à adhérence réduite ou si la pression des pneus est inadéquate et que
la semelle n'est pas en bon état.
Si les pneus n'adhèrent plus à la surface de la route, vous pouvez perdre
la maîtrise du véhicule même avec le
VSS.
Si une route revêtue est couverte ou
partiellement couverte de glace, de
neige ou de gadoue, vous ne pouvez
garder la maîtrise du véhicule, même
avec le VSS, car il n'y a pas suffisamment d'adhérence. Ne circulez pas
sur des routes couvertes de neige, de
glace ou de gadoue.
Tout comme d'autres véhicules routiers, ce véhicule peut faire de l'aquaplanage (perte de traction sur l'eau). Si
vous roulez trop vite sur de l'eau, dans
une flaque ou sur un ruissellement
d'eau, le véhicule peut ne plus adhérer à la route et faire un tête-à-queue;
le VSS ne sera pas efficace et vous
risquez de perdre la maîtrise du véhicule. Évitez les flaques ou ruissellements d'eau importants et ralentissez
ou garez-vous sur l'accotement lors
de pluie torrentielle. Si vous devez circuler sur de l'eau, ralentissez le plus
possible avant de l'atteindre.
Ralentissez sur les surfaces n'offrant
pas une bonne adhérence, telles que la
boue, le sable, le gravier ou une chaussée mouillée. Le roadster Spyder n’est
pas conçu pour une utilisation hors
route. Circulez toujours sur des routes
entretenues. N'utilisez pas le véhicule
sur tout autre terrain.
Pneus
Le VSS est réglé pour offrir un rendement optimal lorsque le véhicule est
muni de pneus de taille, de matériau
et de semelle spécifiques. Si vous
les remplacez par des pneus non approuvés par BRP, cela pourrait réduire
l'efficacité du VSS.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
DISPOSITIFS D'AIDE À LA CONDUITE
N'utilisez que des pneus recommandés par BRP qui peuvent être
commandés seulement auprès d'un
concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am.
Une pression adéquate des pneus et
des semelles en bon état constituent
des éléments essentiels pour garantir une bonne adhérence, surtout sur
les surfaces mouillées ou non revêtues. Une pression trop basse pourrait mener à de l'aquaplanage et à une
surchauffe des pneus, alors qu'une
pression trop élevée peut réduire l'efficacité du VSS.
Lorsque le véhicule est en marche arrière, l'assistance sera réduite de beaucoup au fur et à mesure que la vitesse
augmente.
Virages serrés
Le VSS ne commande ni ne restreint le
mouvement du guidon; il ne peut vous
empêcher de négocier un virage trop
serré. Si vous bougez le guidon rapidement et de façon trop prononcée,
vous risquez de perdre la maîtrise du
véhicule, de faire un tête-à-queue, de
renverser le véhicule ou de faire des
tonneaux.
Vitesse excessive
Le VSS ne commande pas la vitesse
du véhicule, à part quand le SCS intervient lors d'un virage. Le VSS ne peut
empêcher le véhicule de prendre trop
rapidement un virage. Si vous conduisez trop vite dans ces conditions, vous
risquez de perdre la maîtrise du véhicule même avec le VSS.
Système de servodirection
dynamique (DPS)
Le système de servodirection dynamique DPS assure une assistance variable, contrôlée par ordinateur, par le
biais d’un moteur électrique, en vue
d’optimiser le degré d’intervention du
conducteur sur la direction.
L’assistance fournie par le DPS dépend du couple exercé sur le guidon,
de l'angle de braquage et de la vitesse
du véhicule.
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
47
COMPRENDRE LES RISQUES DE LA ROUTE
Avant d’utiliser le roadster Spyder,
considérez les risques de vous blesser ou de mourir dans un accident,
comment réduire ces risques et si
vous êtes prêt à courir ces risques.
Plusieurs facteurs contribuent aux
risques auxquels vous êtes confronté.
Vous pouvez contrôler certains de ces
facteurs, mais d’autres, tel le comportement des autres conducteurs, sont
hors de votre contrôle. Voici certains
des facteurs pouvant avoir un effet sur
vos risques:
Type de véhicule
Différents types de véhicules varient
en terme de taille, visibilité et maniabilité, et offrent un degré de protection
différent.
Le roadster Spyder est un véhicule de
petite taille maniable. Bien que cette
maniabilité puisse permettre d’éviter
les accidents, sa petite taille vous rend
moins visible et augmente le risque
d'accident avec d’autres usagers de la
route. Dans certaines circonstances,
le roadster Spyder risque moins d'être
impliqué dans un accident qu'une motocyclette. Par exemple, vous risquez
moins de renverser le véhicule si vous
circulez à basse vitesse. Cependant,
dans d'autres circonstances, le véhicule a plus de chances d'être impliqué dans un accident. Notamment,
comme le véhicule est plus large, vous
ne pouvez circuler dans des ouvertures
aussi petites que ne le fait une motocyclette.
Dans le cas des voitures et des camions, leur structure vous protège des
dangers de la route et en cas de collision. De plus, les passagers peuvent
se protéger avec leur ceinture de sécurité. Sachez que circuler sur un roadster Spyder est plus risqué que de se
trouver à bord d'une voiture et que le
risque de blessure est comparable à
celui lié à la conduite d'une motocyclette.
48
_
Tout comme en motocyclette, vous
pouvez réduire le risque de blessure
grâce à un casque et des vêtements
de protection appropriés.
Habiletés et jugement
Tout conducteur détient un certain
contrôle sur les risques qu'il court sur
la route. Les conducteurs qui développent de bonnes habiletés auront
une plus grande maîtrise de leur véhicule. Ne vous fiez pas à votre expérience avec les motocyclettes, voitures, VTT, motoneiges ou tout autre
type de véhicule pour utiliser le roadster Spyder. Sachez ce qui le distingue
des autres véhicules. Lisez le Guide du
conducteur, visionnez le DVD DE SÉCURITÉ et, si possible, inscrivez-vous
à une formation. Familiarisez-vous
avec les commandes et exercez-vous
à faire les exercices avec précision
et confiance avant de circuler sur les
voies publiques.
Lorsque vous circulez sur les routes,
commencez par des situations moins
exigeantes (circulation légère, vitesse
peu élevée, temps clément, aucun
passager) et, au fur et à mesure que
vous développez des habiletés, circulez dans des situations plus exigeantes. Planifiez d'avance afin d'éviter de vous retrouver dans une situation qui dépasse vos capacités ou qui
est plus hasardeuse que vous ne l'aimeriez.
Même les conducteurs d'expérience provoquent des accidents. Par
exemple, vous courez davantage le
risque d'être impliqué dans un accident si vous usez de vos habiletés pour
faire des manoeuvres extrêmes ou
des cascades. Un conducteur averti
fait preuve de jugement et utilise ses
habiletés pour accroître sa marge de
sécurité et minimiser le risque. Apprenez les techniques de conduite défensive de la sous-section STRATÉGIES
DE CONDUITE.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
COMPRENDRE LES RISQUES DE LA ROUTE
Utilisateur
Il est essentiel que le conducteur soit
alerte, sobre et physiquement capable
de conduire. Ne jamais utiliser ce véhicule sous l'effet des drogues ou de
l'alcool. Si vous utilisez le véhicule
lorsque vous êtes en état d'ébriété, fatigué ou avec des facultés affaiblies, le
risque d'accident est plus grand.
L'alcool, la drogue, les médicaments,
la fatigue, la somnolence et les émotions constituent tous des facteurs
qui peuvent altérer votre capacité
de conduire de façon sécuritaire. À
l'instar de la conduite d'une motocyclette, la conduite d'un roadster
Spyder constitue une activité plus exigeante que celle d'une automobile
et elle requiert une bonne forme physique et une saine disposition mentale.
Utiliser le véhicule seulement lorsque
vous êtes alerte et sobre s'avère la
pratique la plus sécuritaire. Si vous
consommez de l'alcool, vos facultés
sont affaiblies même si votre taux d'alcoolémie est inférieur à la limite permise.
Pour circuler avec votre véhicule, vous
devez être physiquement apte à actionner toutes les commandes, à tourner le guidon au bout de sa course,
à monter sur le véhicule et à en descendre, et à scruter l'environnement
tout en conduisant votre véhicule.
Il est également important que votre
passager soit alerte, sobre et physiquement capable de bien se tenir et de
s'agripper en plus d'être apte à réagir
adéquatement lors de virages, sur des
cahots ainsi que lors d'accélérations
ou d'arrêts.
États de la route
et conditions
météorologiques
La circulation dense, la mauvaise visibilité ou les surfaces présentant peut
d'adhérence augmentent les risques.
Choisissez des routes appropriées
à vos compétences et au niveau de
risque que vous être prêt à prendre.
État du véhicule
Gardez votre véhicule en bon état.
Effectuez la vérification de préutilisation et l'entretien régulier. Vérifiez s'il y
a des messages sur le tableau de bord
multifonction lorsque vous démarrez
le véhicule et abordez tout problème
avant de partir en randonnée.
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
49
VÊTEMENTS
La conduite d’un véhicule à trois roues
à ciel ouvert comme votre roadster
Spyder requiert le même type de vêtements de protection que pour la motocyclette. Bien que le roadster Spyder
soit plus stable qu'une motocyclette
à basse vitesse, vous pouvez tout de
même être éjecté.
Cette section s'inspire des lignes directrices de la MOTORCYCLE SAFETY
FOUNDATION (MSF) pour les motocyclistes.
Dans le cas d’un accident, les vêtements de protection peuvent prévenir
ou réduire les blessures. Ces vêtements améliorent votre confort et vous
protègent des intempéries.
Les vêtements de protection recommandés pour le conducteur et le passager incluent des bottes résistantes
couvrant jusqu’au dessus de la cheville
et dotées d’une semelle adhérente,
un pantalon, un manteau, des gants
pleine longueur et, surtout, un casque
approuvé avec visière qui protège les
yeux.
1
2
3
4
5
6
rmo2008-001-019_a
VÊTEMENTS
1. Casque approuvé
2. Protection des yeux et du visage
3. Manteau
4. Gants
5. Pantalon
6. Bottes couvrant jusqu’au dessus de la
cheville
50
_
Porter des vêtements de protection
appropriés peut réduire la gravité des
blessures subies par le conducteur et
le passager en cas d'accident.
Casque
Le casque protège des blessures
à la tête et des traumatismes crâniens. Le casque protège également
le visage du passager qui pourrait
entrer en contact avec l'arrière du
casque du conducteur. Le meilleur des
casques ne peut éliminer tout risque
de blessure, mais les statistiques indiquent qu'il réduit substantiellement
les risques de traumatisme crânien.
Donc, protégez-vous et portez toujours un casque lors d'une randonnée.
Choix du casque
Assurez-vous que votre casque est
conforme aux normes dans votre État,
province ou pays.
Le casque intégral procure la meilleure
protection contre les impacts puisqu'il
couvre toute la tête et le visage. Il peut
également protéger contre les débris,
cailloux, insectes, etc.
Le demi-casque protège également.
On le fabrique avec les mêmes composants de base; il ne protège cependant
pas le visage ou le menton comme le
fait le casque intégral. Si vous portez
un demi-casque, y fixer une visière ou
mettre des verres de protection.
REMARQUE: Les lunettes optiques
ou de soleil ne suffisent pas à protéger les yeux des motocyclistes. Elles
peuvent se briser ou s'envoler sans
compter qu'elles ne protègent pas les
yeux du vent et d'objets projetés.
Utilisez des visières, des verres de protection ou des lunettes teintées le jour
seulement; ne les portez pas le soir ou
lorsqu'il fait sombre. Ne les utilisez pas
si elles vous empêchent de distinguer
les couleurs.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
VÊTEMENTS
Autres vêtements
Chaussures
Portez toujours des chaussures fermées. Des bottes résistantes couvrant jusqu’au dessus de la cheville
vous protègent de différentes menaces, telles que les cailloux projetés
et les brûlures du tuyau d'échappement.
Évitez les longs lacets qui peuvent
s'entremêler dans le levier de changement de vitesses, la pédale de frein
ou d'autres pièces. Les semelles de
caoutchouc et les talons plats sont
plus stables sur les repose-pieds.
Gants
Des gants pleine longueur vous protègent du vent, du soleil, du froid,
de la chaleur et des objets projetés.
Des gants bien ajustés contribueront à
améliorer votre prise sur le guidon et à
réduire la fatigue des mains. Des gants
robustes renforcés vous protégeront
les mains en cas de chute. Les gants
spécialement conçus pour les motocyclistes comportent des coutures
extérieures pour prévenir les irritations
et sont courbés afin d'offrir une prise
naturelle des poignées. Si les gants
sont trop encombrants, il peut être difficile d'actionner les commandes. Des
manchettes empêchent l'air froid de
s'y infiltrer et protègent les poignets.
rmo2008-001-006_a
1. Manchette
__
Manteau, pantalon et combinaison
Portez un manteau et un pantalon
ou une combinaison. Avec des vêtements de protection de motocyclettes
de qualité, vous serez à l'aise et ne serez pas distrait lorsque vous aurez à
affronter les éléments. En cas d'accident, des vêtements de protection de
bonne qualité faits de tissu robuste
peuvent prévenir les blessures ou
en réduire le risque. Certains vêtements comprennent du rembourrage
ou empiècements rigides qui peuvent
réduire davantage le risque de blessures en cas d'accident. Un pantalon
protège des brûlures sur les pièces
chaudes.
Les vêtements de protection vendus
aux motocyclistes s'ajustent bien et
offrent la meilleure protection. Ceux-ci
sont conçus pour s'adapter à la position de conduite du véhicule. Les
manches et les jambes sont plus
longues et offrent plus d'espace au
niveau des épaules. Les ensembles
de motocyclettes sont offerts en une
ou deux pièces.
Le cuir constitue un bon choix puisqu'il
est résistant et protège du vent ainsi
que des blessures. D'autres vêtements résistants à l'abrasion faits de
tissus synthétiques constituent également d'excellents choix. Ne portez
pas de vêtements amples ou longs, tel
un foulard, qui peuvent s'entremêler
dans les pièces mobiles.
Les rabats et les fermetures protègent du vent. Un manteau à fermeture éclair protège davantage
du vent qu'un manteau à boutons
ou à boutons-pression. Un rabat
par-dessus la fermeture éclair offre
une protection supplémentaire. Un
manteau à poignets et à taille à ajustement serré empêchera le vent de
s'infiltrer. Un col ample peut battre au
vent et vous irriter la peau ou vous distraire.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
51
VÊTEMENTS
Par temps froid, protégez-vous contre
l'hypothermie. L'hypothermie, un
abaissement de la température du
corps, peut provoquer une perte de
concentration et de dextérité ainsi que
ralentir les réflexes. Par temps froid,
vous devez porter des vêtements
de protection appropriés tels qu'un
coupe-vent et des couches isolantes.
Même s'il ne fait pas très froid, vous
pouvez avoir froid à cause du vent.
Les vêtements de protection appropriés peuvent être trop chauds lorsque
vous êtes arrêté. Portez plusieurs
couches de vêtements pour que vous
puissiez en enlever au besoin. Recouvrez vos vêtements d'un coupe-vent
pour vous protéger du vent.
Vous pouvez également être plus visible grâce aux vêtements de protection. Des vêtements de couleurs vives
constituent un excellent choix. Si vous
portez un manteau foncé, vous pouvez
mettre un gilet réflecteur bon marché
par-dessus. Vous pouvez également
apposer du ruban réflecteur sur les
vêtements que vous portez régulièrement.
ensemble de pluie, songez à acheter
également des gants et des bottes imperméables.
Souvenez vous que, s'il pleut, mieux
vaut ne pas conduire. Si vous devez
conduire malgré la pluie, vous aurez
peut-être à arrêter si de l'eau s'accumule sur la chaussée.
Protection de l'ouïe
À long terme, l'exposition au vent et
au bruit du moteur peut entraîner une
perte auditive. Le port de protecteurs
auriculaires, tels des bouche-oreilles,
peut aider à prévenir une perte auditive. Vérifiez quelles sont les lois locales avant de porter tout protecteur
auriculaire.
Vêtements imperméables
Si vous devez conduire sous la pluie,
on vous recommande de porter un ensemble de pluie ou une combinaison
imperméable. Lors de longues promenades, il est préférable d’apporter
des vêtements imperméables. Un
conducteur au sec sera beaucoup plus
à l'aise et alerte qu’un conducteur qui
est mouillé et qui a froid.
Des ensembles une ou deux pièces
sont disponibles et ceux conçus
spécialement pour la motocyclette
conviennent le mieux. Des couleurs
très visibles telles que le jaune et
l'orange constituent des choix judicieux. Une taille élastique, des pantalons et des manches longues s'avèrent
des caractéristiques essentielles. Le
manteau devrait avoir un col haut à
glissière ainsi qu'un rabat sur l'ouverture. Lorsque vous faites l'achat d'un
52
_
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
Avant de prendre la route sur un roadster Spyder, vous devez développer
vos habiletés et établir des stratégies
pour affronter le risque. Grâce aux
exercices suivants vous vous familiariserez avec le fonctionnement de
base du véhicule. Si vous avez de l’expérience à motocyclettes ou autres
véhicules motorisés, soyez attentifs
aux différences de fonctionnement et
de performance du roadster Spyder
par rapport à ces véhicules. Faites un
exercice à la fois jusqu'à ce que vous
les réussissiez tous avec beaucoup de
contrôle. La présente section comprend les exercices suivants:
Modèle SM6
1. Accélération du régime du moteur
et utilisation de l'interrupteur d'arrêt du moteur
2. Reconnaissance de la zone de
friction et apprentissage des manoeuvres de base
3. Arrêt du moteur tout en étant en
mouvement
4. Utilisation de l'accélérateur
5. Virages de base
6. Freinages brusques
7. Esquives
8. Changement de vitesses
9. Contournement des obstacles
10. Fonctionnement en marche arrière.
Modèle SE6
Choix d'une aire d'exercice
Exécutez ces exercices dans un
lieu à chaussée revêtue d’au moins
76 m - 30 m fermé à la circulation. Un
stationnement fermé, bien délimité
sans obstacle (lampadaires, bordures,
etc.) constitue un bon endroit. Cherchez un stationnement vide hors des
heures d'achalandage, tel le stationnement d'une école, d'une église, d'un
centre communautaire ou d'un centre
commercial. Ne vous exercez pas sur
un terrain privé.
Après avoir trouvé un endroit convenable, obtenez la permission du propriétaire pour vous y exercer. S'il
y a des obstacles, tels des lampadaires ou des îlots, assurez-vous qu'ils
n'entravent pas les parcours illustrés
ci-dessous.
Gardez le schéma de base ci-dessous
en tête lorsque vous vous préparez à
vous exercer. On y voit des espaces
de stationnement de 3 m, mais les
dimensions des espaces de stationnement où vous êtes peuvent varier.
Si le stationnement que vous choisissez est dépourvu de lignes ou si les
espaces de stationnement sont beaucoup plus larges ou étroits que sur le
schéma, servez-vous des dimensions
ci-dessous. Marquez-les au moyen
d'un ruban de mesure et de craie, de
cônes ou de cartons à lait contenant de
l'eau ou du sable.
1. Accélération du régime du moteur
et utilisation de l'interrupteur d'arrêt du moteur
2. Démarrages, arrêts et manoeuvres
de base
3. Arrêt du moteur tout en étant en
mouvement
4. Virages de base
5. Freinages brusques
6. Esquives
7. Changement de vitesses
8. Contournement des obstacles
9. Fonctionnement en marche arrière.
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
53
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
1
Démarrez et arrêtez toujours conformément aux directives de DÉMARRAGE ET ARRÊT DU MOTEUR dans
les PROCÉDURES DE BASE.
5
3
4
5
5
2
Position de conduite
5
Une bonne position de conduite vous
permettra de manoeuvrer le véhicule
plus facilement. Maintenez toujours
les mains et les pieds en place pour
que vous puissiez facilement manipuler les commandes. Généralement, le
poignet et le bras devraient être alignés
(dans cette position, vous pourrez
maintenir la manette d'accélérateur
au niveau voulu). Les bras devraient
être détendus et légèrement pliés.
Gardez le dos droit et la tête ainsi que
les yeux relevés. Gardez les pieds sur
les repose-pieds à proximité des commandes.
Ne conduisez jamais le véhicule si vous
n'êtes pas en position appropriée, et
ce, même sur une courte distance.
rmo2008-001-046_o
STATIONNEMENT TYPIQUE
1. Au moins 30 m
2. Au moins 75 m
3. 12 m
4. 6 m
5. Aire ouverte
Même dans un stationnement fermé,
faites attention à la circulation. Vérifiez devant, derrière et de chaque côté
avant de faire un exercice. Vérifiez
également s'il y a des enfants ou des
animaux à proximité.
rmo2015-008-901
POSITION DE CONDUITE
Préparation pour la
conduite
Connaissez l'emplacement et le fonctionnement de toutes les commandes
du véhicule. Consulter la section IN-
FORMATION RELATIVE AU VÉHICULE.
Effectuez la VÉRIFICATION DE PRÉUTILISATION avant de débuter.
54
_
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
Exercices (modèle SM6)
1) Faites révolutionner le moteur et
appuyez sur l'interrupteur d'arrêt
du moteur
But
– Vous familiariser avec le son du moteur lorsque le régime augmente
pour éviter qu'il ne vous surprenne
durant les exercices.
– Vous habituer à utiliser l'interrupteur
d'arrêt du moteur.
Consignes
– La transmission au point mort, le
frein de stationnement engagé et
votre pied droit appuyant sur la pédale de stationnement, tirez le levier
d'embrayage et maintenez-le dans
cette position. Surveillez le tachymètre et tournez la manette d'accélérateur (abaissez votre poignet)
à quelques reprises pour faire augmenter le régime à un maximum
de 4 000 tr/min. Tant que vous actionnez le levier d'embrayage, la
puissance ne sera pas transmise à
la roue arrière.
– Utilisez l'interrupteur d'arrêt du moteur pour couper l'alimentation du
véhicule. Appuyez sur l'interrupteur
avec le pouce droit tout en gardant
la main sur la poignée.
Conseils pour s'exercer davantage
– Exercez-vous à appuyer sur l'interrupteur d'arrêt du moteur sans le
regarder.
2) Reconnaissance de la zone
de friction et apprentissage des
manoeuvres de base
Lorsqu'on tire sur le levier d'embrayage, la puissance sur la roue arrière est coupée. Si vous semblez
perdre la maîtrise du véhicule lorsque
vous vous exercez, actionnez le levier
d'embrayage pour cesser d'accélérer puis appuyez sur la pédale de frein
au besoin pour ralentir. Vous pouvez
__
également appuyer sur l'interrupteur
d'arrêt du moteur pour couper l'alimentation.
La zone de friction est la course du levier d'embrayage qui débute lorsque
l'embrayage commence à transmettre
la puissance vers la roue arrière et
qui se termine juste avant que l'embrayage soit complètement engagé.
Lorsque l'embrayage est partiellement
engagé, il vous permet de commander
avec précision la puissance transmise
à la roue arrière. L'utilisation adéquate
de la zone de friction vous permettra
de commencer à avancer en douceur.
But
– Vous familiariser avec l'embrayage
et le fonctionnement de la zone de
friction.
– Vous habituer à décélérer à basse vitesse et à freiner.
Consignes
Vous N'AVEZ PAS à utiliser l'accélérateur pour cet exercice. Vous ne vous
servirez que de la zone de friction de
l'embrayage et du frein pour contrôler
votre mouvement.
Arrêtez d'abord tous les 6 m (à chaque
balise/aux deux lignes).
– Démarrez le moteur et désengagez
le frein de stationnement.
– La pédale de frein enfoncée et le levier d'embrayage actionné, appuyez
fermement sur le levier de changement de vitesses pour placer la
transmission en première vitesse.
– Relâchez la pédale de frein.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
55
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
– Relâchez lentement le levier d'embrayage jusqu'à ce que le véhicule
se mette à avancer lentement.
Maintenez le levier dans cette position. Il s'agit de la zone de friction. Si vous relâchez le levier d'embrayage trop rapidement, vous calerez le moteur ou le véhicule fera
un bond vers l'avant. Si le véhicule
cale, redémarrez le moteur et faites
une nouvelle tentative; relâchez le
levier d'embrayage de façon plus
graduelle.
– Lorsque vous arrivez au bout de la
zone de friction, tirez le levier d'embrayage à fond et appuyez sur la
pédale de frein pour freiner. Vous
n'avez pas à tirer graduellement sur
le levier d'embrayage; vous pouvez
le tirer rapidement.
– Une fois arrivé au bout du parcours, arrêtez, tournez le guidon au
bout de sa course à droite et faites
demi-tour. Prenez garde de tourner
l'accélérateur lorsque vous tournez.
Arrêtez une fois que vous êtes de
nouveau en ligne droite dans l'autre
sens.
– Répétez cet exercice jusqu'à ce que
vous soyez à l'aise.
Conseils pour s'exercer davantage
– Lorsque vous reconnaissez facilement la zone de friction, tentez d'arrêter tous les 12 m (une balise sur
deux) pour que vous puissiez relâcher complètement le levier d'embrayage.
3) Arrêt du moteur tout en étant en
mouvement
But
– Vous familiariser avec l'interrupteur
d'arrêt du moteur alors que vous
êtes en mouvement pour que vous
sachiez comment le véhicule réagirait si vous aviez à l'utiliser.
56
_
Consignes
– À mi-chemin sur le parcours et alors
que l'embrayage est dans la zone de
friction, mettez l'interrupteur d'allumage du moteur à la position «OFF»
et arrêtez lentement.
– Redémarrez le moteur et refaites
l'exercice. Tentez de relâcher le levier d'embrayage plus loin et d'aller
un peu plus vite avant d'utiliser l'interrupteur d'arrêt du moteur.
3
4
2
5
1
rmo2008-001-046_c
1. Avancez
2. Appuyez sur l'interrupteur d'arrêt du moteur
3. Allez au bout du parcours, arrêtez et tournez
comme précédemment
4. Arrêtez
5. Appuyez sur l'interrupteur d'arrêt du moteur
Redémarrez le moteur et passez à
l'exercice suivant.
4) Utilisation de l'accélérateur et du
levier d'embrayage
But
– Vous familiariser avec le fonctionnement de l'accélérateur.
– Apprendre à utiliser l'accélérateur et
le levier d'embrayage.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
Consignes
Cet exercice ressemble à celui pour
reconnaître la zone de friction sauf que
vous utiliserez l'accélérateur au cours
de celui-ci. Vous circulerez sur le parcours en entier et n'arrêterez qu'au
bout de ce dernier.
– Cet exercice se fait depuis la position arrêtée en première vitesse au
début du parcours.
– Le levier d'embrayage étant actionné, tournez doucement l'accélérateur jusqu'à ce que le tachymètre
se situe entre 1 500 et 2 000 tr/min.
Exercez-vous en maintenant le régime dans cette plage.
– Maintenez l'accélérateur dans
cette position tout en relâchant le
levier d'embrayage comme plus
tôt. Essayez de ne pas dépasser
2 500 tr/min.
– Plus vous relâchez le levier d'embrayage rapidement, plus vous accélérerez vite. Si vous relâchez le levier d'embrayage trop rapidement,
le moteur calera ou le véhicule bondira vers l'avant.
Si vous tournez trop l'accélérateur,
la roue arrière patinera et le véhicule
accélérera rapidement.
– Lorsque le levier d'embrayage est
complètement relâché, l'accélérateur commande la vitesse.
– Lorsque vous approchez de la fin du
parcours, relâchez l'accélérateur,
actionnez le levier d'embrayage et
serrez les freins pour immobiliser le
véhicule.
– Sans l'aide de l'accélérateur, faites
demi-tour et dirigez-vous dans
l'autre sens.
__
3
3
2
4
1
3
rmo2008-001-046_d
1.
2.
3.
4.
Avancez
Relâchez l'accélérateur
Arrêtez
Relâchez l'accélérateur
Conseils pour s'exercer davantage
– Coordonnez le relâchement du levier d'embrayage et la rotation de
l'accélérateur pour commencer à
avancer doucement et pour contrôler l'accélération.
5) Virages de base
But
– Vous habituer à être en contrôle
dans les virages.
Consignes
Cet exercice ressemble à celui que
vous avez fait auparavant, mais au lieu
d'arrêter lors de chaque virage, vous
effectuerez votre virage l'embrayage
dans la zone de friction.
– Circulez en première vitesse sur
le parcours. Tenez-vous à une certaine distance des cônes de façon à
pouvoir faire un virage large à la fin
du parcours.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
57
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
– À l'approche d'une courbe, ralentissez à 8 km/h; pour ce faire, actionnez le levier d'embrayage et serrez
le frein au besoin.
– Maintenez le levier d'embrayage
dans la zone de friction pour circuler
à basse vitesse.
– Orientez le regard vers la courbe.
– Tournez le guidon dans le sens de
la courbe; tirez sur la poignée intérieure et poussez la poignée extérieure. Prenez soin de ne pas déplacer votre main sur l'accélérateur.
– Il peut être utile de vous pencher
vers l'avant et la courbe, ce qui peut
vous aider à tourner le guidon plus
facilement.
– Redressez le guidon après le virage
et continuez de circuler sur le parcours.
3
2
2
1
3
rmo2008-001-046_e
1. Début
2. Zone de friction
3. Apex
rmo2015-008-902
POSITION DE CONDUITE DANS LES
VIRAGES
REMARQUE: Motocyclistes: Négocier un virage et tourner ne s'effectuent pas de la même façon sur un
roadster Spyder que sur une motocyclette. Comme le roadster Spyder ne
s'incline pas dans un virage, vous aurez
peut-être à transférer votre corps vers
l'intérieur du virage pour être à l'aise
sur le véhicule. Vous devrez fournir un
plus grand effort que sur une motocyclette. Cependant, il est plus facile de
freiner tout en tournant que sur une
motocyclette.
Conseils pour s'exercer davantage
– Lorsque vous êtes habitué de tourner dans un sens, faites le parcours
dans l'autre sens. Prenez garde de
trop tourner l'accélérateur lors des
virages à gauche.
– Arrêtez à l'apex du virage pour
connaître la sensation de freiner
dans une courbe ou un virage.
58
_
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
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HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
6) Freinages brusques
But
– Vous familiariser avec la capacité de
freinage du véhicule.
– Apprendre à freiner aussi vigoureusement que possible.
Consignes
Cet exercice ressemble à celui que
vous avez fait auparavant mais vous
freinerez plus énergiquement jusqu'à
ce vous puissiez freiner aussi vigoureusement que possible.
– Commencez à un bout du parcours
et accélérez à 8 km/h. À mi-chemin
sur le parcours, relâchez complètement l'accélérateur puis freinez
rapidement et fermement.
– Ne baissez pas la tête ni les yeux, et
gardez le guidon droit.
– Recommencez. Accélérez davantage et freinez plus vigoureusement.
Conseils pour s'exercer davantage
– Exercez-vous à jeter un coup d'oeil
aux rétroviseurs avant de freiner vigoureusement.
7) Esquives
But
– Acquérir de l'expérience en matière
de maniabilité du véhicule et de position de conduite.
Consignes
Esquives de 6 m
1. Faites une esquive à chaque balise
ou aux deux espaces de stationnement. Ne tournez pas l'accélérateur; restez dans la zone de friction.
2. Inclinez le corps vers le virage et
tirez sur la poignée intérieure/poussez la poignée extérieure pour tourner le guidon dans le sens de la
courbe.
1
2
2
1
rmo2008-001-046_f
1. Avancez
2. Arrêtez
__
rmo2008-005-050_a
1. Départ
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
59
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
Esquives de 12 m
Une fois que vous êtes habitué, faites
des esquives de 12 m aux deux balises
ou aux quatre espaces de stationnement.
1
rmo2008-001-046_k
1. Départ
Conseils pour s'exercer davantage
– À mesure que vous vous habituez, faites monter votre vitesse
de 16 km/h à 19 km/h pour faire les
esquives mais ralentissez pour faire
demi-tour au bout du parcours.
8) Changement de vitesses
Lorsque vous êtes en randonnée, vous
devez changer les vitesses pour faire
correspondre le régime du moteur à la
vitesse à laquelle vous circulez.
But
– Vous habituer à changer les vitesses
avec le pied.
– Apprendre à passer à une vitesse
supérieure ou inférieure.
60
_
Consignes
Cet exercice ressemble à celui que
vous avez fait précédemment, mais
vous passerez maintenant à une vitesse supérieure tout en circulant sur
le parcours, puis vous arrêterez au bout
de ce dernier. Pour faire l'exercice,
vous pouvez circuler dans les allées
du stationnement plutôt que dans les
espaces de stationnement.
8a) Exercez-vous à utiliser le levier
de changement de vitesses à l'arrêt
Premièrement, alors que vous êtes
à l'arrêt, exercez-vous avec le pied à
faire le mouvement de passage de la
première à la deuxième vitesse.
– Arrêtez et en première vitesse, tirez
sur le levier d'embrayage.
– Glissez le bout du pied sous le levier
de changement de vitesses, puis
soulevez le levier énergiquement
au bout de sa course pour passer en
deuxième vitesse.
– Posez le pied sur le levier de changement de vitesses, puis enfoncez
le levier énergiquement au bout de
sa course pour passer en première
vitesse.
– Refaites l'exercice jusqu'à ce que
vous soyez habitué à faire ce mouvement avec le pied.
8b) Passage de la première à la
deuxième vitesse
Sur le parcours, accélérez à environ
16 km/h en première vitesse.
Pour passer à une vitesse supérieure:
– Relâchez l'accélérateur.
– Tirez sur le levier d'embrayage. (Si
vous tirez sur le levier avant de relâcher l'accélérateur, le moteur risque
de s'emballer – vous n'avez qu'à relâcher l'accélérateur si cela se produit.)
– Glissez le bout du pied sous le levier
de changement de vitesses, puis
soulevez le levier énergiquement
au bout de sa course pour passer en
deuxième vitesse.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
– Relâchez doucement le levier d'embrayage.
– Vous n'avez pas à vous servir de l'accélérateur, mais si vous vous sentez
prêt et s'il y a suffisamment d'espace, vous pouvez accélérer alors
que vous êtes en deuxième vitesse.
Une fois arrivé au bout du parcours, arrêtez:
– Relâchez l'accélérateur.
– Tirez sur le levier d'embrayage.
– Mettez les freins.
– Une fois arrêté, enfoncez le levier
de changement de vitesses énergiquement au bout de sa course pour
rétrograder en première vitesse.
Lorsque vous aurez pris l'habitude,
rétrogradez en première vitesse
tout en freinant.
3
3
2
2
1
8c) Rétrogradez de la deuxième à la
première vitesse
S'il y a assez d'espace, exercez-vous
à rétrograder de la deuxième à la première vitesse.
Sur le parcours, ralentissez à environ
16 km/h.
– Relâchez l'accélérateur et tirez sur
le levier d'embrayage.
– Appuyez sur le levier de changement de vitesses pour passer en
première vitesse.
– Relâchez doucement le levier d'embrayage.
– Remettez le pied sur le repose-pied.
8d) Autres vitesses
S'il y a assez d'espace, vous pouvez
vous exercer à passer à une vitesse supérieure. Procédez de la même façon
et passez à une vitesse supérieure ou
inférieure une vitesse à la fois.
Conseils pour s'exercer davantage
Au fur et à mesure que prenez de l'expérience, vous pourrez peaufiner vos
habiletés à changer les vitesses et
vous servir de celles-ci pour mieux
contrôler le véhicule.
– Lorsque vous rétrogradez, tournez
un peu l'accélérateur tout en relâchant doucement le levier d'embrayage peut aider à faire correspondre le régime du moteur à la vitesse du véhicule plus rapidement,
ce qui rendra la rétrogradation plus
harmonieuse et empêchera la roue
arrière de patiner.
3
rmo2008-001-046_h
1. Avancez
2. Passez en deuxième vitesse à 16 km/h
3. Arrêtez
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
61
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
– Le fait de rétrograder va ralentir le
véhicule si vous n'actionnez pas
l'accélérateur. Ce phénomène se
nomme freinage moteur. Pour procéder au freinage moteur, passez
à une vitesse inférieure, une à la
fois, et relâchez doucement le levier d'embrayage entre chaque vitesse. Maintenez l'embrayage dans
la zone de friction jusqu'à ce que le
régime du moteur se stabilise, puis
relâchez complètement le levier
jusqu'au prochain passage à une vitesse inférieure.
– Bien qu'habituellement vous ne
changez qu'une vitesse à la fois, il
est possible de passer plus d'une
vitesse. Pour ce faire, maintenez le
levier d'embrayage et actionnez le
levier de changement de vitesses
autant de fois que vous le voulez.
N'oubliez pas que le VSS ne contrôle
pas le freinage moteur. Si vous passez
à une vitesse trop basse lorsque vous
circulez à haute vitesse, le pneu arrière
peut se bloquer et vous pouvez perdre
la maîtrise du véhicule, le renverser ou
faire des tonneaux, particulièrement
dans les virages.
9) Contournement des obstacles
But
– Apprendre à exécuter des manoeuvres soudaines.
– Essayer différentes façons de freiner et de contourner des obstacles.
Consignes
Placez vos balises conformément au
schéma suivant. Ne vous servez pas
d'objets fixes, durs ou lourds comme
balises pour faire cet exercice.
– Circulez entre les deux cônes à environ 8 km/h et maintenez cette vitesse tout au long de l'exercice.
– Contournez les cônes.
62
_
– Sortez par la seconde série de deux
cônes.
– Répétez l'exercice plusieurs fois.
Contournez les obstacles dans les
deux directions.
2
1
3
1
2
rmo2008-001-049_a
1. 6 m
2. 3 m
3. 2.5 m
Conseils pour s'exercer davantage
– Augmentez graduellement votre
vitesse d'entrée sur le parcours
(n'excédez pas 13 km/h à 19 km/h)
et procédez différemment. Par
exemple, approchez-vous plus rapidement puis ralentissez à l'arrivée
du parcours, tirez sur le levier d'embrayage et freinez tout en contournant les cônes, etc.
– Pour ajouter un élément de surprise
à l'exercice, un assistant peut décider dans quelle direction vous devez
contourner l'obstacle ou si vous devez plutôt vous arrêter. L'assistant
doit se tenir à une distance sécuritaire, au-delà de l'aire d'exercice par
exemple. Lorsque vous atteignez la
première série de cônes, l'assistant
peut vous indiquer de la main dans
quelle direction contourner l'obstacle ou si vous devez vous arrêter.
– Exercez-vous à jeter un coup d'oeil
aux rétroviseurs avant de contourner un obstacle.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
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HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
10) Fonctionnement en marche
arrière
But
– Vous familiariser avec le maniement
du véhicule et son rayon de braquage en marche arrière.
Consignes
Passez en marche arrière. Consultez
la rubrique FONCTIONNEMENT EN
MARCHE ARRIÈRE dans les PROCÉDURES DE BASE.
Assurez-vous que la voie est libre et
continuez de regarder derrière vous
tout en relâchant lentement le levier
d'embrayage. Prenez garde de ne rien
frapper avec les roues avant lorsque
vous reculez. Ralentissez et arrêtez
normalement à l'aide de l'embrayage
et du frein.
Reculez de quelques pieds à la fois,
puis arrêtez.
Reculez lentement sur de courtes distances.
Une fois que vous êtes habitué à reculer, stationnez-vous à reculons conformément au schéma suivant.
4
3
2
Exercices additionnels en milieu
contrôlé
Une fois que vous êtes habitué à faire
tous les exercices précédents, vous
pouvez essayer d'autres manoeuvres
selon l'espace disponible et les conditions. Vous pouvez les faire dans le
même stationnement ou dans un autre
endroit sécuritaire.
– Départs rapides: Essayez d'accélérer et de passer à des vitesses
supérieures rapidement.
– Arrêts brusques à bonne vitesse:
Exercice similaire à celui des arrêts
brusques, mais effectué à une plus
grande vitesse afin que vous puissiez constater à quoi ressemble un
arrêt d'urgence.
– Départ dans une pente: Pour faire
cet exercice, tenez la pédale de frein
enfoncée tout en relâchant le levier
d'embrayage jusqu'à ce que vous
soyez dans la zone de friction. Cette
manoeuvre vous empêchera de reculer.
Exercices (modèle SE6)
1) Faites révolutionner le moteur et
appuyez sur l'interrupteur d'arrêt
du moteur
But
– Vous familiariser avec le fonctionnement de l'accélérateur à rotation.
– Vous familiariser avec le son du moteur à différents régimes. Cet exercice vous aidera à savoir quand passer à un rapport supérieur et inférieur en fonction du son du moteur.
– Vous habituer à utiliser l'interrupteur
d'arrêt du moteur.
1
rmo2008-001-048_a
1.
2.
3.
4.
Début
Marche arrière
Arrêtez
Marche avant
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
63
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
Consignes
– Mettez la transmission au POINT
MORT, engagez le frein de stationnement et appuyez sur la pédale
de frein avec le pied droit. Regardez le tableau de bord multifonction
pour vous assurer que vous êtes
bien au POINT MORT – si vous êtes
en première, le roadster essaiera
d'avancer lorsque vous tournerez la
manette d'accélérateur.
– Surveillez le tachymètre et tournez
la manette d'accélérateur (abaissez votre poignet) à quelques reprises pour faire augmenter le régime à un maximum de 4 000 tr/min.
Exercez-vous à actionner l'accélérateur en douceur, à rester à environ
3000 tr/min, puis à relâcher l'accélérateur. Tant que la transmission est
au point mort, la puissance ne sera
pas transmise à la roue arrière.
– Utilisez l'interrupteur d'arrêt du moteur pour couper l'alimentation du
véhicule. Appuyez sur l'interrupteur
avec le pouce droit tout en gardant
la main sur la poignée.
Conseils pour s'exercer davantage
– Exercez-vous à appuyer sur l'interrupteur d'arrêt du moteur sans le
regarder.
2) Démarrages, arrêts et
manoeuvres de base
But
– Apprendre à maîtriser l'accélérateur
et à mettre le véhicule en mouvement.
– S'habituer à décélérer et à freiner à
basse vitesse.
pouvez également appuyer sur l'interrupteur d'arrêt du moteur pour couper
l'alimentation.
2a) Actionnez l'accélérateur et
relâchez-le aussitôt
Consignes
Pour commencer, actionnez l'accélérateur brièvement, relâchez-le et laissezvous avancer.
– Démarrez le moteur et désengagez
le frein de stationnement.
– La pédale de frein enfoncée, poussez la commande de changement
de vitesse vers l'avant pour passer
en première.
– Relâchez le frein.
– Actionnez doucement l'accélérateur jusqu'à ce que le véhicule commence à avancer lentement. Dès
que vous commencez à avancer, relâchez l'accélérateur et laissez-vous
avancer, puis enfoncez la pédale de
frein pour arrêter. Répétez l'exercice jusqu'au bout du parcours.
– Pour faire demi-tour au bout du parcours, arrêtez, tournez le guidon
vers la droite jusqu'au bout, actionnez brièvement l'accélérateur puis
relâchez-le, et laissez-vous avancer
pour prendre le virage. Vous devrez
peut-être accélérer brièvement plus
d'une fois pour compléter le virage.
Arrêtez une fois que vous êtes de
nouveau en ligne droite dans l'autre
sens.
– Continuez à vous exercer jusqu'à ce
que vous soyez habitué à actionner
et à relâcher l'accélérateur.
Consignes
Si vous semblez perdre la maîtrise du
véhicule lorsque vous vous exercez,
relâchez l'accélérateur pour cesser
d'accélérer et appuyez sur la pédale
de frein au besoin pour ralentir. Vous
64
_
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
2b) Tenez l'accélérateur, relâchez-le
et arrêtez tous les 12 m
Ensuite, vous tiendrez l'accélérateur
un peu plus longtemps, puis vous arrêterez tous les 12 m (toutes les balises/toutes les quatre lignes).
– Encore une fois, actionnez doucement l'accélérateur jusqu'à ce que
le véhicule commence à avancer
lentement. Cette fois-ci, continuez
à tenir l'accélérateur.
– Lorsque vous arrivez au bout de la
zone de friction, relâchez l'accélérateur et appuyez sur le frein pour
arrêter.
– Faites demi-tour au bout du parcours comme dans l'exercice précédent, mais cette fois-ci, ne relâchez pas l'accélérateur durant le
virage. Prenez soin de garder la
même position sur l'accélérateur
pendant tout le virage. Arrêtez une
fois que vous êtes de nouveau en
ligne droite dans l'autre sens.
2c) Tenez l'accélérateur, relâchez-le
et arrêtez en fin de parcours
Utilisez ensuite tout le parcours; n'arrêtez qu'aux extrémités. Actionnez l'accélérateur avec modération.
Consignes
– À mi-chemin sur le parcours et alors
que vous roulez à 8 km/h, mettez
l'interrupteur d'allumage du moteur
à la position «OFF» et arrêtez lentement.
– Redémarrez le moteur et refaites
l'exercice. Tentez d'augmenter
votre vitesse à un maximum de
20 km/h avant d'utiliser l'interrupteur d'arrêt du moteur.
REMARQUE: Pour pouvoir démarrer
un modèle SE6 alors que la transmission est embrayée, il faut appuyer sur
la pédale de frein.
3
4
2
5
3) Arrêt du moteur tout en étant en
mouvement
But
– Vous familiariser avec l'interrupteur
d'arrêt du moteur alors que vous
êtes en mouvement pour que vous
sachiez comment le véhicule réagirait si vous aviez à l'utiliser.
1
rmo2008-001-046_c
1. Avancez
2. Appuyez sur l'interrupteur d'arrêt du moteur
3. Allez au bout du parcours, arrêtez et tournez
comme précédemment
4. Arrêtez
5. Appuyez sur l'interrupteur d'arrêt du moteur
Redémarrez le moteur et passez à
l'exercice suivant.
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
65
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
4) Virages de base
But
– Vous habituer à être en contrôle
dans les virages.
Consignes
Cet exercice ressemble à celui que
vous avez fait auparavant, mais au lieu
d'arrêter lors de chaque virage, vous
effectuerez votre virage à basse vitesse.
– Circulez en première vitesse sur
le parcours. Tenez-vous à une certaine distance des cônes de façon à
pouvoir faire un virage large à la fin
du parcours.
– À l'approche d'une courbe, ralentissez à 8 km/h; pour ce faire, relâchez
l'accélérateur et actionnez le frein
au besoin.
– Maintenez
l'accélérateur
pour
conserver une vitesse basse.
– Orientez le regard vers la courbe.
– Tournez le guidon dans le sens de
la courbe; tirez sur la poignée intérieure et poussez la poignée extérieure. Prenez garde d'actionner
l'accélérateur.
– Il peut être utile de vous pencher
vers l'avant et la courbe, ce qui peut
vous aider à tourner le guidon plus
facilement.
– Redressez le guidon après le virage
et continuez de circuler sur le parcours.
rmo2015-008-902
POSITION DE CONDUITE DANS LES
VIRAGES
3
2
2
1
3
rmo2008-001-046_e
1. Début
2. Zone de friction
3. Apex
66
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CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
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HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
REMARQUE: Motocyclistes: Négocier un virage et tourner ne s'effectuent pas de la même façon sur un
roadster Spyder que sur une motocyclette. Comme le roadster Spyder ne
s'incline pas lors d'un virage, vous aurez peut-être à transférer votre corps
vers l'intérieur du virage pour être à
l'aise sur le véhicule. Vous devrez fournir un plus grand effort que sur une
motocyclette. Cependant, il est plus
facile de freiner tout en tournant que
sur une motocyclette.
Conseils pour s'exercer davantage
– Lorsque vous êtes habitué de tourner dans un sens, faites le parcours
dans l'autre sens. Prenez garde de
trop tourner l'accélérateur lors des
virages à gauche.
– Arrêtez à l'apex du virage pour
connaître la sensation de freiner
dans une courbe ou un virage.
lérateur et freinez en même temps,
votre distance de freinage sera plus
grande.
– Commencez à un bout du parcours
et accélérez à 8 km/h. À mi-chemin sur le parcours, relâchez complètement l'accélérateur et freinez
énergiquement. Ne pompez pas les
freins; le système ABS empêchera
les roues de se verrouiller.
– Ne baissez pas la tête ni les yeux,
gardez le guidon droit et ne relâchez
pas le frein tant que le véhicule ne
s'est pas immobilisé.
– Recommencez. Accélérez davantage et freinez plus vigoureusement.
1
5) Freinages brusques
But
– Vous familiariser avec la capacité de
freinage du véhicule.
– Apprendre à freiner aussi vigoureusement que possible.
Consignes
Cet exercice ressemble à celui que
vous avez fait auparavant mais vous
freinerez plus énergiquement jusqu'à
ce vous puissiez freiner aussi vigoureusement que possible. Le système de
freinage antiblocage (ABS) empêche
les roues de se verrouiller et vous aide
à garder la maîtrise du véhicule lorsque
vous freinez vigoureusement. Pour
arrêter rapidement un modèle SE6,
relâchez toujours complètement l'accélérateur. Si vous actionnez l'accé-
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2
2
rmo2008-001-046_f
1. Avancez
2. Arrêtez
Conseils pour s'exercer davantage
– Exercez-vous à jeter un coup d'oeil
aux rétroviseurs avant de freiner vigoureusement.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
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67
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
6) Esquives
But
– Acquérir de l'expérience en matière
de maniabilité du véhicule et de position de conduite.
Consignes
Esquives de 6 m
1. Faites une esquive à chaque balise
ou aux deux espaces de stationnement. Commencez par circuler à
basse vitesse pour vous habituer à
changer de direction.
2. Inclinez le corps vers le virage et
tirez sur la poignée intérieure/poussez la poignée extérieure pour tourner le guidon dans le sens de la
courbe.
1
rmo2008-001-046_k
1. Départ
Conseils pour s'exercer davantage
– À mesure que vous vous habituez, faites monter votre vitesse
de 16 km/h à 19 km/h pour faire les
esquives mais ralentissez pour faire
demi-tour au bout du parcours.
1
rmo2008-005-050_a
1. Départ
Esquives de 12 m
Une fois que vous êtes habitué, faites
des esquives de 12 m aux deux balises
ou aux quatre espaces de stationnement.
68
_
7) Changement de vitesse
Lorsque vous êtes en randonnée, vous
devez changer les vitesses pour faire
correspondre le régime du moteur à
la vitesse à laquelle vous circulez. Les
vitesses inférieures servent pour les
basses vitesses du véhicule et les vitesses supérieures servent pour les
vitesses plus élevées, comme la transmission manuelle d'une voiture ou
d'un camion.
Le modèle SE6 rétrograde automatiquement dès que le régime du moteur
descend sous 1800 tr/min.
But
– Apprendre à passer à une vitesse
supérieure ou inférieure.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
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HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
Consignes
Cet exercice ressemble à celui que
vous avez fait auparavant, mais vous
passerez maintenant à une vitesse
supérieure tout en circulant sur le parcours, puis vous arrêterez au bout de
ce dernier. Pour faire l'exercice, vous
pouvez circuler dans les allées du stationnement plutôt que dans les espaces de stationnement.
7a) Exercez-vous à utiliser la
commande de changement de
vitesse à l'arrêt
Premièrement, alors que vous êtes à
l'arrêt, exercez-vous à changer de vitesse une position à la fois (marche
arrière, point mort et première). Ensuite, exercez-vous à:
– Passer de la marche arrière jusqu'en
première vitesse
– Passer de la première vitesse
jusqu'en marche arrière
– Refaites l'exercice jusqu'à ce que
vous soyez habitué.
7b) Passage de la première à la
deuxième vitesse
– Sur le parcours, accélérez jusqu'à
ce que le régime du moteur atteigne
3000 tr/min.
– Pousser la commande de changement de vitesse vers l'avant pour
passer en deuxième vitesse. Sur
un modèle SE6, il n'est pas nécessaire de relâcher l'accélérateur pour
changer de vitesse.
– Lorsque vous êtes habitué, s'il y
a assez d'espace, tournez davantage l'accélérateur pour accélérer
en deuxième vitesse.
Une fois arrivé au bout du parcours, arrêtez:
– Relâchez l'accélérateur.
– Actionnez le frein.
– Le modèle SE6 rétrograde automatiquement lorsqu'il ralentit. Si vous
désirez rétrograder manuellement,
tirez la commande de changement
de vitesse vers vous.
__
3
3
2
2
1
3
rmo2008-001-046_h
1. Avancez
2. Passez en deuxième vitesse à 25 km/h
3. Arrêtez
7c) S'il y a assez d'espace,
exercez-vous à rétrograder en
première alors que le véhicule est
en mouvement
Sur le parcours:
– Tirez la commande de changement
de vitesse vers vous sans relâcher
l'accélérateur.
– Le freinage moteur est plus important lorsqu'on rétrograde sans utiliser l'accélérateur.
7d) Autres vitesses
S'il y a assez d'espace, exercez-vous à
passer à une vitesse supérieure. Procédez de la même façon et passez à
une vitesse supérieure ou inférieure
une vitesse à la fois.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
69
HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
REMARQUE: Le fait d'actionner un
peu plus l'accélérateur lorsqu'on rétrograde peut aider à faire correspondre
le régime du moteur à la vitesse du véhicule plus rapidement, ce qui rendra
la rétrogradation plus harmonieuse.
Si on n'actionne pas l'accélérateur
lorsqu'on rétrograde, le freinage moteur ralentira le véhicule. Cela peut
vous aider à ralentir, mais n'oubliez
pas que le SSV ne contrôle pas le freinage moteur. Si vous passez à une
vitesse trop basse lorsque vous circulez à haute vitesse, le pneu arrière peut
se bloquer et vous pouvez perdre la
maîtrise du véhicule, le renverser ou
faire des tonneaux, particulièrement
dans les virages.
8) Contournement des obstacles
But
– Apprendre à exécuter des manoeuvres soudaines.
– Essayer différentes façons de freiner et de contourner des obstacles.
Consignes
Vous devrez modifier votre parcours
pour effectuer cet exercice. Placez
vos balises conformément au schéma
suivant. Ne vous servez pas d'objets
fixes, durs ou lourds comme balises
pour faire cet exercice.
– Circulez entre les deux cônes à environ 8 km/h et maintenez cette vitesse tout au long de l'exercice.
– Contournez les cônes.
– Sortez par la seconde série de deux
cônes.
70
_
2
1
3
1
2
rmo2008-001-049_a
1. 6 m
2. 3 m
3. 2.5 m
Conseils pour s'exercer davantage
– Augmentez graduellement votre
vitesse d'entrée sur le parcours
(n'excédez pas 13 km/h à 19 km/h
et procédez différemment. Par
exemple, approchez-vous plus rapidement puis ralentissez à l'arrivée
du parcours, tirez sur le levier d'embrayage et freinez tout en contournant les cônes, etc.
– Pour ajouter un élément de surprise
à l'exercice, un assistant peut décider dans quelle direction vous devez
contourner l'obstacle ou si vous devez plutôt vous arrêter. L'assistant
doit se tenir à une distance sécuritaire, au-delà de l'aire d'exercice par
exemple. Lorsque vous atteignez la
première série de cônes, l'assistant
peut vous indiquer de la main dans
quelle direction contourner l'obstacle ou si vous devez vous arrêter.
– Exercez-vous à jeter un coup d'oeil
aux rétroviseurs avant de contourner un obstacle.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
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HABILETÉS REQUISES ET EXERCICES
9) Fonctionnement en marche
arrière
But
– Vous familiariser avec le maniement
du véhicule et son rayon de braquage en marche arrière.
Consignes
– Passez en marche arrière. Consultez la rubrique FONCTIONNEMENT
EN MARCHE ARRIÈRE dans les
PROCÉDURES DE BASE.
– Assurez-vous que la voie est libre
et continuez de regarder derrière
vous. Prenez garde de ne rien frapper avec les roues avant lorsque
vous reculez. Ralentissez et arrêtez normalement; pour ce faire, relâchez l'accélérateur et utilisez le
frein.
– Reculez de quelques pieds à la fois,
puis arrêtez.
– Reculez lentement sur de courtes
distances.
– Une fois que vous êtes habitué à
reculer, stationnez-vous à reculons
conformément au schéma suivant.
Développement
d'habiletés de conduite
avancées
Lorsque vous avez acquis les habiletés
de base, vous pouvez commencer à
développer des habiletés avancées.
Apprenez d'abord les «Stratégies de
conduite» dans la section suivante.
Vous pourrez ensuite circuler sur les
routes dans des conditions présentant
peu de risques.
Commencez par circuler dans des
conditions faciles:
– Courtes distances
– Température clémente
– Circulation légère
– De jour
– À basse vitesse
– Sans passager.
Vous pourrez graduellement passer à
des conditions qui vous mettront davantage à l'épreuve au fur et à mesure
que vous développerez vos aptitudes.
4
3
2
1
rmo2008-001-048_a
1.
2.
3.
4.
Début
Marche arrière
Arrêtez
Marche avant
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
71
STRATÉGIES DE CONDUITE
Cette section comprend des conseils
pour réduire les risques d'utilisation.
Plusieurs de ces conseils sont semblables à ceux relatifs à l'utilisation des
motocyclettes.
L'information contenue dans cette
section se base sur des conseils donnés aux motocyclistes par la MOTORCYCLE SAFETY FOUNDATION (MSF).
Or, même les motocyclistes d'expérience devrait la lire puisque certains
conseils diffèrent pour le roadster
Spyder.
Planifiez votre randonnée
Vérifiez toujours les conditions météorologiques avant de partir en randonnée. Apportez l'équipement approprié
à toutes les conditions.
Tracez votre itinéraire et conduisez
dans des conditions qui conviennent à
votre niveau d'habiletés.
La contenance du réservoir d'essence
du véhicule est de 25 L. Lorsque le
voyant de bas niveau d'essence clignote, allez faire le plein le plus tôt
possible. Prévoyez arrêter pour faire
le plein durant la randonnée surtout si
vous vous trouvez dans un endroit peu
populeux.
Conduite défensive
À l'instar de la motocyclette, la
conduite défensive est cruciale pour
éviter les accidents. Demeurez alerte
en tout temps. N’arrêtez jamais de
scruter les environs y compris derrière
vous. Anticipez constamment les dangers potentiels, planifiez à l’avance et
gardez suffisamment de distance et de
temps pour éviter des problèmes. Ne
supposez pas que les autres usagers
de la route vous verront ou observeront les règles de la route.
moins deux secondes entre vous et le
véhicule devant vous. Pour ce faire,
vous devez passer un point fixe sur la
route deux bonnes secondes après le
véhicule devant vous.
Lorsque la distance de freinage est
plus longue ou que la visibilité est réduite, suivez de plus loin pour plus de
sécurité. Or, la distance de freinage
est plus longue sur des surfaces glissantes, sur des pentes ou lorsqu'on
transporte une charge. La visibilité
peut être réduite s'il y a du brouillard,
lors de virages ou la nuit.
Regardez au loin
En plus de garder une bonne distance
avec le véhicule devant vous, regardez
au loin et prévoyez votre trajectoire
plus longtemps à l'avance.
Planifiez votre trajectoire au moins
quatre secondes à l'avance. Surveillez
si elle présente des risques, soit sur la
route soit s'y engageant.
Scrutez la trajectoire que vous comptez prendre 12 secondes au loin pour
repérer toutes situations périlleuses
avant qu'elles ne se produisent. Par
exemple, jetez un coup d'oeil aux intersections pour voir si d'autres véhicules
ou des piétons peuvent s'engager.
Soyez prêt à réagir si une telle situation
se produisait.
Surveillez derrière vous et de
chaque côté
Des véhicules ou d'autres dangers
peuvent surgir de tous les sens. Soyez
conscient de ce qui vous entoure en
tout temps. Vérifiez fréquemment les
rétroviseurs pour voir derrière vous.
Tournez souvent la tête pour surveiller
votre angle mort.
Distance entre les véhicules
Lorsque vous circulez dans des conditions idéales, vous devriez toujours
garder l’équivalent d’une distance d’au
72
_
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
STRATÉGIES DE CONDUITE
Pour être plus visible pour les autres
usagers de la route
A
A
rmo2008-001-014_a
A. Angle mort du conducteur
Lorsque vous freinez, faites particulièrement attention aux véhicules derrière vous qui peuvent ne pas pouvoir
freiner aussi rapidement que le roadster Spyder.
Restez aux aguets
Soyez conscient de ce qui vous entoure et ne fixez pas le regard à un seul
endroit. Surveillez constamment la
route, les panneaux de signalisation
routière et les autres dispositifs ainsi
que les autres véhicules. Regardez
dans tous les sens à proximité et au
loin.
Anticipez les problèmes
Si vous remarquez un danger potentiel, préparez-vous à l'éviter. Pour ce
faire, vous aurez peut-être à modifier
votre vitesse ou position ou encore à
changer de voie. Soyez prêt à faire une
manoeuvre évasive telle qu'une esquive ou un freinage s'il y a un obstacle
devant vous. Laissez-vous suffisamment de temps et d'espace pour réagir.
Soyez visible
Les autres usagers de la route ont tendance à ne pas apercevoir les véhicules
plus petits telles les motocyclettes.
Faites en sorte d’être bien visible.
__
Feux et réflecteurs
Assurez-vous que les phares, les
phares de jour et les feux arrière fonctionnent adéquatement. Votre véhicule est muni de réflecteurs sur ses
ailes, de chaque côté et à l'arrière.
Assurez-vous que tous les réflecteurs
sont propres, intacts et présents.
Servez-vous des feux de route aussi
souvent que possible, de jour comme
de soir. Utilisez les feux de croisement
pour éviter d'éblouir les autres usagers
de la route la nuit ou lorsque trop de lumière est réfléchie, s'il y a du brouillard
par exemple.
Clignotants
Utilisez les clignotants pour signaler
vos intentions. En général, les clignotants du roadster Spyder s'éteignent
automatiquement, mais ils peuvent ne
pas s'éteindre automatiquement après
un virage léger. Assurez-vous que les
clignotants sont éteints après avoir
terminé votre manoeuvre. Les laisser
allumés pourrait semer la confusion
chez les autres usagers de la route.
Dans la mesure du possible, faites clignoter les feux d'arrêt avant de ralentir
ou lorsque vous êtes arrêté à une intersection; cela avisera les gens derrière
vous.
Au besoin, utilisez les feux de détresse
pour être plus visible.
Vous pouvez également klaxonner
pour faire part aux autres usagers de la
route que vous êtes là.
Ne présumez pas que les autres usagers de la route verront vos feux et
clignotants ou qu'ils entendront le
klaxon.
Angles morts
Ne restez pas dans l'angle mort des
autres véhicules. Placez-vous pour
que les autres conducteurs devant
vous vous voient dans leurs rétro-
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
73
STRATÉGIES DE CONDUITE
viseurs. Dans certains cas, comme
lorsque vous suivez un camion ou un
autobus, restez plus loin derrière le véhicule devant vous.
çon défensive et ne présumez pas que
les autres conduiront de façon sécuritaire.
Position dans la voie
A
A
rmo2008-001-015_a
A. Angles morts des autres véhicules
Heure et conditions
météorologiques
Lorsqu'il fait sombre, comme la nuit,
au crépuscule ou à l'aube, ou que le
temps est pluvieux ou brumeux, on
vous verra plus difficilement. Les
autres usagers de la route peuvent
avoir de la difficulté à vous voir s'ils
sont éblouis par le soleil et la lumière
du crépuscule ou de l'aube.
Vêtements
Vous serez plus visible si vous portez
des couleurs vives ou des rubans réfléchissants.
Soyez prudent même lorsque les
autres usagers de la route vous
voient
Même lorsque les autres semblent
vous voir, ils peuvent tout de même
conduire de façon que vous risquiez
d'avoir un accident. Conduisez de fa-
74
_
En principe, vous devriez positionner
votre roadster Spyder au milieu de la
voie, ce qui vous permet de garder
les roues avant dans la voie. Cette
position procure également un écart
additionnel avec les véhicules circulant dans les autres voies, ce qui réduit
le vent généré par de gros véhicules
et le risque de collision avec les véhicules circulant en bordure de leur voie.
De plus, elle garde les roues avant
hors de la zone glissante au centre de
la voie, ce qui maintient la capacité
de freinage et la maniabilité. Si vous
êtes habitué à conduire une voiture,
souvenez-vous que votre corps est positionné au centre de votre roadster
Spyder contrairement au côté gauche
dans une voiture; votre perspective est
donc différente.
Vous pouvez vous déplacer de gauche
à droite dans la voie pour éviter des
obstacles, maintenir une distance
avec les autres véhicules, effectuer
des virages, avoir une meilleure vision ou pour vous rendre plus visible
pour les autres véhicules. En raison du
siège centré et de la largeur du roadster Spyder, il peut être plus difficile de
bien voir la circulation même si vous
êtes en bordure de la voie. Vous devrez peut-être garder une plus grande
distance derrière des véhicules larges
et hauts. Évitez de placer une roue
au-delà de la voie pour mieux voir la
circulation. Pour que les conducteurs
devant vous voient, vous devez voir
leurs rétroviseurs. Lorsque vous êtes
suivi par un gros véhicule, les véhicules dépassant celui-ci ne vous verront peut-être pas facilement si vous
n’êtes pas à gauche de la voie.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
STRATÉGIES DE CONDUITE
serez ainsi plus visible et vous découragerez peut-être les autres usagers
de la route de tenter de vous contourner. Surveillez les véhicules qui s'approchent derrière vous. Faites clignoter les feux arrière alors qu'ils s'approchent. Placez la transmission en
première vitesse et soyez prêt à vous
déplacer pour éviter une collision.
rmo2008-001-075_a
1. Véhicule sur la gauche de la voie
Comme le roadster Spyder est plus
large qu'une motocyclette, le nombre
de positions qu'il peut prendre sur la
voie est moindre. Lorsque vous circulez sur la droite ou la gauche de la voie,
gardez les roues avant dans la voie.
Sur les routes à plusieurs voies, choisissez une voie qui convient à la vitesse
à laquelle vous circulez par rapport aux
autres et tenez compte de votre capacité à voir et à être vu ainsi qu'aux
issues possibles pour faire des manoeuvres évasives (telle une embardée dans une autre voie ou sur l'accotement).
Changements de voie et
dépassements
Souvenez-vous que le roadster Spyder
est plus large qu'une motocyclette et
qu'il nécessite un espace latéral plus
large pour dépasser un autre véhicule.
De plus, comme le véhicule est moins
visible qu'une voiture, il est particulièrement important de signaler votre
intention de changer de voie à l'avance
ainsi que de vérifier les rétroviseurs et
angles morts. Éteignez les clignotants
une fois le changement de voie fait;
ceux-ci ne s'éteindront pas automatiquement après un changement de
voie car le guidon ne tourne pas suffisamment.
Ne circulez jamais sur la ligne entre
deux voies (séparant les voies); le véhicule est trop large.
Ne circulez jamais sur l'accotement
pour dépasser un véhicule. Vous risquez de perdre la maîtrise du véhicule
si une des roues quitte la route.
Situations de conduite
courantes
Intersections
Les intersections, même de petites intersections avec ruelles et voies d'accès pour autos, constituent un risque
supplémentaire puisque vous y croisez
d'autres véhicules. Surveillez toujours
la circulation dans toutes les directions: devant, derrière, à gauche et à
droite.
Lorsque vous arrêtez à une intersection, restez au centre de la voie même
si vous vous préparez à tourner. Vous
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
75
STRATÉGIES DE CONDUITE
Virages
Souvenez-vous de ralentir, de regarder et de poursuivre votre mouvement
jusqu'à la sortie d'un virage.
– Ralentissez: Réduisez votre vitesse au besoin avant de négocier
un virage; pour ce faire, relâchez
l'accélérateur, appliquez les freins
ou rétrogradez. Amorcez le virage à
une vitesse que vous pourrez maintenir tout au long du virage.
Bien que le roadster Spyder freine
plus facilement dans les virages
qu'une motocyclette, il est tout de
même important de ralentir avant
d'amorcer un virage plutôt que de
freiner tout en tournant. De l'adhérence est requise autant pour
freiner que pour tourner. Plus vous
avez besoin d'adhérence pour freiner, moins il en reste pour tourner
en même temps.
Lorsque vous négociez une courbe
ou que vous tournez trop rapidement, vous remarquerez que la
roue avant intérieure se soulève
et vous ressentirez et entendrez le
VSS réduire la puissance provenant
du moteur. Bien que le VSS puisse
vous aider à garder la maîtrise du
véhicule, il est possible de faire un
tête-à-queue ou des tonneaux si
vous tournez brusquement et rapidement.
76
_
– Regardez: Soyez attentif tout au
long du virage et restez aux aguets.
Évaluez tous les éléments du virage le plus rapidement possible
(les caractéristiques de la surface,
le rayons du virage et les particularités globales de la circulation) pour
avoir le temps de prendre des décisions en matière de vitesse et de
position. Il est parfois bénéfique de
tourner la tête dans le sens du virage pour avoir un bon aperçu de ce
dernier.
– Dirigez: Tournez le guidon pour
orienter le véhicule dans le sens
du virage. Contrairement à une
motocyclette, vous n'avez pas à
contre-braquer le roadster Spyder
et il n'adoptera pas une position
inclinée. Vous sentirez une force
latérale vous poussant vers l’extérieur du virage, vous aurez peut-être
à transférer votre poids vers l'intérieur du virage pour être à l'aise.
Vous devrez déployer plus de force
pour tourner le guidon du roadster
que celui d'une motocyclette.
Modèle SM6
Lorsque vous changez de vitesse tout
en tournant, prenez garde de relâcher
le levier d'embrayage trop rapidement.
Pour que le changement de vitesse
se fasse en douceur, tournez l'accélérateur pour faire concorder le régime
du moteur à la vitesse du véhicule. Si
vous relâchez le levier d'embrayage
trop rapidement, la roue arrière peut
perdre son adhérence au sol et peut se
bloquer, ce qui risque d'entraîner une
perte de contrôle. Le système d'antipatinage à l'accélération (TCS) décèlera le patinage de la roue et réduira la
puissance transmise à la roue arrière.
Ainsi, la roue arrière adhérera de nouveau au sol et vous pourrez mettre fin
au survirage et maintenir votre véhicule sur le rayon de braquage voulu.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
STRATÉGIES DE CONDUITE
Courbes
Puisque le roadster Spyder est plus
étroit qu'une voiture, vous pouvez
vous déplacer d'un côté à l'autre dans
une courbe pour adoucir la trajectoire
dans la courbe. Cependant, le roadster
Spyder étant plus large qu'une motocyclette, la possibilité de mouvement
latéral est donc moindre; il est important que vous vous assuriez que les
roues avant restent dans la voie.
Dans les courbes régulières, la position extérieure, intérieure, extérieure
constitue la meilleure trajectoire.
2
1
1
rmo2008-001-063_a
TRAJECTOIRE POUR LES COURBES
RÉGULIÈRES
1. Extérieure
2. Intérieure (apex)
Pentes
Choisissez la vitesse appropriée en
fonction de la pente. Gravir une pente
sur un rapport inférieur vous aidera à
maintenir la puissance du véhicule.
Descendre une pente également sur
un rapport inférieur vous permettra d'utiliser le freinage moteur pour
contrôler votre vitesse.
Modèle SM6
Pour mettre le véhicule en mouvement dans une pente, appuyez sur la
pédale de frein tout en relâchant le levier d'embrayage jusqu'à ce que l'embrayage soit dans la zone de friction.
Relâchez ensuite doucement le frein
tout en relâchant le levier d'embrayage
et actionnez l'accélérateur.
__
Modèle SE6
Lorsqu'il est arrêté, le modèle SE6
peut se mettre à rouler peu importe le
rapport auquel se trouve la transmission. L'embrayage du modèle SE6
est toujours désengagé lorsque le véhicule est arrêté; la transmission ne retiendra donc pas le véhicule en place.
Appuyez sur la pédale de frein lorsque
vous êtes arrêté dans une pente. Pour
mettre le véhicule en mouvement
dans une pente, appuyez sur la pédale
de frein tout en actionnant l'accélérateur. Relâchez la pédale lorsque vous
sentez que l'embrayage s'engage (à
environ 1800 tr/min).
Randonnées de nuit
En plus d'utiliser les feux et clignotants
pour que les autres usagers de la route
vous voient, tenez compte de votre
capacité à voir la nuit. Utilisez les feux
de route lorsque c'est possible. Évitez de rouler plus vite que le point où
la distance d'éclairage est inférieure à
la distance de freinage. Vous pouvez
également vous servir des phares des
autres véhicules pour voir la route au
loin.
Ne portez pas de lentilles ni de visières teintées ou de couleur la nuit
et assurez-vous que votre visière n'est
pas égratignée ou tachée.
Randonnées en groupe
Circulez en file indienne seulement.
Ne partagez pas la voie, même avec
une motocyclette.
Lorsque vous circulez avec des motocyclettes, suivez la motocyclette
devant vous à une distance adéquate,
même si elle se trouve d'un côté de
la voie. Dans les courbes, ne suivez
pas la trajectoire des motocyclettes.
Dans les courbes, les motocyclettes
s'éloignent davantage de la bordure de
la voie; si vous faites de même, une
des roues avant peut sortir de la voie.
Il est possible que les motocyclettes
puissent négocier des courbes plus
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
77
STRATÉGIES DE CONDUITE
rapidement que le roadster Spyder.
N'essayez pas de négocier une courbe
à la même vitesse.
2
1
rmo2008-001-045_a
POSITION DE CONDUITE EN GROUPE
1. Centre de la voie
2. Distance de 2 secondes
Sur les routes sinueuses, les conducteurs de roadster Spyder peuvent se
fatiguer plus rapidement que les motocyclistes. Ne vous forcez pas à suivre
les motocyclistes; arrêtez-vous si vous
êtes fatigué.
États de la route et
obstacles
Glace, neige et gadoue
Ne circulez pas sur la glace, la neige
ou la gadoue. Même avec le VSS,
les roues n'adhéreront pas à ces surfaces. Le roadster Spyder est plus
susceptible qu'une voiture de faire
un tête-à-queue sur des surfaces glissantes.
Gravier, terre battue et sable
Sur les routes couvertes de gravier,
de terre battue ou de sable, soyez
extrêmement prudent et réduisez
votre vitesse, particulièrement dans
les courbes. Ces surfaces n'offrent
pas autant d'adhérence que les routes
revêtues et vous risquez de perdre la
maîtrise du véhicule, même avec le
VSS.
Chaussée humide et flaques d'eau
Normalement, vous pourrez garder
la maîtrise sur une chaussée humide
pourvu que celle-ci ne soit pas recouverte d'une couche d'eau (flaques
ou ruissellements d'eau). À l'instar
78
_
d'autres véhicules, le roadster Spyder
peut faire de l'aquaplanage si vous
roulez trop vite. Cependant, l'aquaplanage du roadster se produit à des
vitesses inférieures que la plupart des
voitures et des motocyclettes. Vous
risquez davantage de faire de l'aquaplanage plus l'accumulation d'eau est
importante. Prêtez attention aux éclaboussures des autres véhicules; cela
vous donnera une idée de la quantité
d'eau accumulée.
Lorsque le véhicule fait de l'aquaplanage, une ou plusieurs roues sont
au-dessus de l'eau et n'adhèrent plus
à la chaussée. S'il s'agit de la roue arrière, vous la sentirez patiner latéralement. Les roues qui font de l'aquaplanage n'ont pas suffisamment d'adhérence pour contrôler le véhicule. Vous
risquez de perdre la maîtrise du véhicule ou faire un tête-à-queue et le VSS
ne permettra pas de garder la maîtrise.
Évitez les grandes flaques et ruissellements d'eau, et ralentissez ou quittez
la route lors de pluie intense. Si vous
devez circuler dans de l'eau, ralentissez autant que possible avant de la
traverser.
Faites l'essai des freins après avoir traversé de l'eau. Au besoin, utilisez-les
à plusieurs reprises pour que la friction
les assèche.
Des pneus bien entretenus réduiront le
risque d'aquaplanage. Maintenez toujours la pression des pneus à:
PRESSION DES PNEUS À FROID
Pneus avant
103 kPa ± 14 kPa
Pneu arrière
193 kPa ± 14 kPa
REMARQUE: La différence de pression des pneus droit et gauche ne doit
pas excéder 3.4 kPa.
Remplacez immédiatement un pneu
qui a atteint l'indicateur d'usure; vous
réduirez ainsi le risque d'aquaplanage.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
STRATÉGIES DE CONDUITE
Le centre de la voie peut être particulièrement glissant lorsqu'il commence
à pleuvoir puisque l'huile et la saleté se
mélangent à l'eau. Après une averse,
de l'eau peut s'accumuler dans les ornières ou une chaussée usée. Évitez
de circuler sur ces surfaces présentant
peu d'adhérence. Dans la mesure du
possible, assurez-vous que les pneus
avant se situent là où la chaussée présente la meilleure adhérence.
Utilisation hors route
N'utilisez pas le roadster Spyder hors
route. Le véhicule n'est pas conçu
pour circuler sur les surfaces accidentées, peu adhérentes, inégales qui
caractérisent l'utilisation hors route.
Vous pouvez facilement rester pris,
perdre la maîtrise du véhicule ou faire
des tonneaux. De plus, il peut être
illégal de circuler hors route dans certaines régions.
Obstacles, nids-de-poule et cahots
Autant que possible, évitez les obstacles, les nids-de-poule et les cahots.
Si vous ne pouvez les éviter, ralentissez autant que vous le pouvez avant de
les atteindre, puis relâchez les freins
pour les franchir. Dans le cas d'obstacles ou de cahots larges, abordez-les
de front si possible; ainsi les pneus
avant les franchiront simultanément.
Lorsque les deux roues avant franchissent un obstacle, un cahot ou un
nid-de-poule, levez-vous un peu sur
les repose-pieds et laissez les jambes
amortir le choc. Préparez-vous à ce
que la roue arrière franchisse l'obstacle. Dans le cas d'obstacles, de cahots ou de nids-de-poule plus étroits,
il est préférable que la roue arrière les
franchisse. Si une roue avant les franchit, agrippez fermement le guidon,
prenez garde d'appuyer sur l'accélérateur et soyez prêt à modifier votre
trajectoire au besoin.
Si vous franchissez un obstacle, un
cahot ou un nid-de-poule important,
l'impact peut faire bondir le véhicule
__
et vous frapper, vous éjecter ou vous
faire perdre la maîtrise du véhicule ou
encore vous faire faire un tête-à-queue
ou des tonneaux.
Si vous ne pouvez arrêter pour éviter
l'obstacle, vous pouvez le contourner. Contournez-le et freinez en même
temps au besoin.
S'il y a un gros animal sur la route, tel
qu'un chevreuil, mieux vaut arrêter
et attendre que l'animal s'en aille ou
circulez lentement. Si un chien vous
poursuit, ralentir et rétrograder alors
que le chien s'approche, puis accélérer
lorsque le chien s'apprête à vous rejoindre constitue une bonne façon de
rester maître de la situation.
Urgences au cours d'une
randonnée
Une défaillance du véhicule ou un imprévu peut survenir au cours d'une
randonnée. Si le véhicule est bien entretenu, il y aura moins de risque de
défaillance. Soyez tout de même prêt
à faire face aux urgences.
– Gardez toujours le Guide du conducteur et le nécessaire d'outils dans le
véhicule.
– Observez les précautions suivantes
lorsque vous arrêtez:
• S'il y a un accotement revêtu, signalez votre intention de vous y
garer, quittez la voie à la même
vitesse que la circulation, puis
immobilisez le véhicule.
• Si l'accotement n'est pas revêtu,
signalez un changement de voie
à droite et ralentissez à une vitesse adéquate avant de quitter
la chaussée.
• Allumez les feux de détresse
pour être plus visible.
– Si vous possédez un téléphone
cellulaire ou un autre dispositif de
communication, chargez-le à pleine
capacité avant de longues randonnées.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
79
STRATÉGIES DE CONDUITE
– Si vous avez un accident, BRP vous
recommande fortement de faire
transporter votre véhicule (consultez TRANSPORT DU VÉHICULE)
chez le concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am le plus près afin
de le faire inspecter et d'assurer
votre sécurité avant de le réutiliser.
– Remplissez un rapport d'accident/
incident BRP.
Bris d'un pneu
Si le bris d'un pneu ou une crevaison
survient soudainement, agrippez fermement le guidon, ralentissez graduellement et dirigez-vous à un endroit où
vous pourrez arrêter de façon sécuritaire. Évitez de freiner brusquement,
de rétrograder ou de faire des virages
serrés. Si un pneu avant fait défaut,
le véhicule peut avoir tendance à tirer
du côté du bris. Vous devrez continuer
d'agripper fermement le guidon pour
diriger le véhicule. Consultez la section
DÉPANNAGE pour savoir comment réparer un pneu.
80
_
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
TRANSPORT D'UN PASSAGER OU D'UNE CHARGE
Charges maximales
Respectez les charges maximales en
matière d'utilisateurs et de charges.
CHARGES MAXIMALES
Limite de charge du véhicule
(comprend le poids du conducteur, du
passager, de toute charge et de tout
accessoire ajouté)
Compartiment de rangement avant
199 kg
7 kg
Un surplus de poids:
– Réduit la capacité d'accélérer, de
freiner et de tourner.
– Réduit l'efficacité du VSS.
– Accroît le risque de faire des tonneaux si la charge est haute ou vers
l'arrière.
– Réduit la garde au sol, accroît le
risque de frapper un obstacle peu
élevé ou des surfaces inégales.
– Accroît le risque de bris d'un pneu.
Utilisation avec un surplus
de poids
Le transport d'un passager ou d'une
charge lourde influence la maniabilité
du véhicule en raison du surplus de
poids et de la répartition de poids modifiée.
1. Vous ne pourrez accélérer aussi rapidement. Accordez-vous plus de
temps et d'espace pour dépasser.
2. Vous ne pourrez freiner aussi rapidement. Distancez-vous davantage (au moins trois secondes)
du véhicule en avant de vous.
Distancez-vous encore davantage
si les conditions ne sont pas idéales
(mauvaise visibilité, chaussée en
mauvais état).
__
3. Vous ne pourrez négocier les virages de façon aussi serrée ou à
des vitesses aussi élevées. Ralentissez davantage qu'à la normale
avant de tourner et évitez de négocier des virages serrés.
4. Le roadster Spyder peut être moins
stable. Le risque de le renverser
ou de faire des tonneaux au cours
de manoeuvres extrêmes est accru lorsqu'une charge est haute ou
plus loin vers l'arrière (un passager
par exemple).
Transport d'un passager
Le roadster Spyder est conçu pour
transporter un seul passager derrière
le conducteur. Ne transportez jamais
plusieurs passagers.
Ne transportez aucun passager tant
que vous n'êtes pas habitué à circuler
seul dans différentes conditions et que
vous ne maîtrisez pas bien le véhicule.
Il est important que votre passager soit
alerte, sobre et capable d'atteindre les
repose-pieds ainsi que les poignées de
maintien, et qu'il puisse maintenir son
équilibre et bien s'agripper lors de manoeuvres soudaines. Il doit également
éviter de distraire le conducteur.
AVERTISSEMENT
Ne jamais transporter de passager
sans que des poignées pour passager ne soient installées sur le véhicule.
Assurez-vous que votre passager
porte les vêtements de protection appropriés. Il doit se vêtir des mêmes vêtements de protection que le conducteur, particulièrement d'un casque. On
recommande le port d'un casque intégral car le passager risque de se frapper le visage contre l'arrière de votre
casque si vous freinez brusquement.
Appliquez le frein et laissez la transmission au point mort tant que le passager
n'est pas en position de conduite.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
81
TRANSPORT D'UN PASSAGER OU D'UNE CHARGE
Avant de partir, enseignez-lui les
principes de base de la randonnée.
Faites-lui observer les règles suivantes:
1. Maintenir une bonne position de
conduite. Tenir les poignées de
maintien du passager et garder les
pieds sur les repose-pieds en tout
temps, même si le dossier optionnel est installé.
Le passager ne devrait pas s'agripper au conducteur puisque le
conducteur pourrait ne pas pouvoir
supporter la force latérale qu'ils produiront ensemble.
Différentes façons d'agripper les
poignées peuvent s'avérer confortables selon les manoeuvres (une
main sur le coin avant et l'autre sur le
coin arrière opposé dans les virages,
les deux mains vers l'avant ou l'arrière dans d'autres situations).
4. Observer la route et réagir adéquatement aux conditions routières imminentes. Au besoin,
se pencher dans les virages pour
contrer la force latérale. Se lever
légèrement sans verrouiller les
coudes pour franchir un obstacle,
un nid-de-poule ou un cahot.
Évitez d'accélérer, de freiner ou de
tourner brusquement surtout si votre
passager est inexpérimenté. Des
manoeuvres soudaines et inopinées
peuvent le faire tomber du véhicule.
Rangement de la charge
Vous pouvez transporter des objets
dans le compartiment de rangement
avant. Ne transportez pas de charges
ailleurs à moins que votre véhicule
soit muni d'accessoires approuvés par
BRP.
AVERTISSEMENT
Ne jamais attacher une charge au
siège du passager, sinon le PRS
(détecteur de passager) sera actionné, ce qui aura pour effet de
faire passer le calibrage du VSS de
1 à 2 occupants. Les interventions
du VSS pourraient être plus fortes
que prévues si le conducteur est
seul et qu'il n'y a qu'une charge
sur le siège du passager.
rmo2015-008-314_a
DIFFÉRENTES POSITIONS DES MAINS SUR
LES POIGNÉES DE MAINTIEN
AVIS Ne jamais utiliser les poignées de maintien pour attacher,
soulever ou transporter le véhicule.
2. Ne pas s'approcher du tuyau
d'échappement, de la roue arrière
et de la courroie d'entraînement.
3. Éviter de se retourner ou de se pencher à moins que ce soit pour maintenir l'équilibre dans un virage. Lors
d'une manoeuvre inopinée, un passager qui n'est pas dans une position de randonnée appropriée risque
davantage d'être éjecté.
82
_
Compartiment de rangement avant
Vous pouvez ranger des objets légers,
tels que deux casques, dans le compartiment de rangement avant. Ne
mettez pas une charge supérieure à
7 kg dans le compartiment de rangement avant même si vous réussissez
à l'insérer dedans. N'y rangez jamais
d'objets inflammables, tels que de
l'essence. Un panier pour le compartiment de rangement est disponible.
Assurez-vous que l'attache du compartiment de rangement avant est bien enclenchée avant de partir en randonnée.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
TRANSPORT D'UN PASSAGER OU D'UNE CHARGE
Aucun remorquage
Ne pas remorquer quoi que ce soit
avec ce véhicule. Le système de stabilité du véhicule (VSS) ne sera pas efficace et les risques de perte de contrôle
seront accrus.
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
83
AUTO-ÉVALUATION DE VOS CONNAISSANCES
L'évaluation qui suit vous donne une
idée de l'information que vous devriez
avoir apprise à la lecture du présent
guide. Elle ne comprend pas toute l'information importante, mais elle vous
permettra de déterminer si, en général, vous comprenez le véhicule et son
fonctionnement.
Voir les RÉPONSES à la fin de l'évaluation.
6.
1) _________________________
2) _________________________
3) _________________________
4) _________________________
5) _________________________
Questionnaire
1.
2.
Vrai
5.
8.
Faux
Faux
Il est important que votre passager
soit alerte et sobre.
Vrai
Faux
Lequel des composants suivants
ne constitue pas une commande
du véhicule?
b. Manette d'accélérateur
c. Levier de frein avant
9.
Vous devez laisser les feux de
croisement allumés dans le jour
pour plus de visibilité.
Vrai
_
Faux
10. Vous devez positionner le véhicule
au centre de la voie.
Vrai
Faux
11. Contrairement à la motocyclette
conventionnelle, vous pouvez
freiner et tourner en même
temps.
Vrai
84
Faux
a. Guidon
Faux
Vous ne devez remplacer les
pneus que par ceux approuvés
par BRP et vendus chez un
concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am.
Les vêtements de protection sont
essentiels pour prévenir et réduire
les blessures, pour assurer votre
confort et pour assurer une
protection contre les éléments.
Vrai
Le VSS vous permet d'utiliser
le véhicule peu importe les
conditions météorologiques.
Vrai
4.
7.
Faux
Vous devez effectuer une
vérification de préutilisation
hebdomadaire.
Vrai
3.
6) _________________________
Si vous voulez arrêter rapidement,
appuyez sur la pédale de
frein et engagez le frein de
stationnement.
Vrai
Nommez 6 vêtements de
protection qui réduisent le risque
de blessure.
Faux
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
AUTO-ÉVALUATION DE VOS CONNAISSANCES
12. Dans des conditions normales
d'utilisation, vous devez suivre
à une distance d'au moins
________.
Vrai
a. 1 seconde
b. 2 secondes
Faux
18. Le passager doit s'agripper au
conducteur.
c. 3 secondes
13. Vous ne devez transporter aucun
liquide inflammable, tel que de
l'essence, dans le compartiment
de rangement avant, même si
le liquide est dans un contenant
approuvé.
Vrai
17. Le véhicule peut tirer une remorque en toute sécurité, à condition que le poids total remorqué
ne dépasse pas 200 kg.
Vrai
Faux
19. La conduite du roadster Spyder
est aussi sécuritaire que celle
d'une voiture.
Vrai
Faux
Faux
14. Donnez 5 façons d'être plus
visible pour les autres usagers de
la route.
20. L'ABS vous permet d'enfoncer
fermement la pédale de frein sans
que les roues ne se verrouillent.
Vrai
Faux
1) _________________________
2) _________________________
3) _________________________
4) _________________________
5) _________________________
15. Lorsque vous freinez sur
des surfaces présentant peu
d'adhérence, vous devez pomper
les freins pour garder la maîtrise
du véhicule.
Vrai
Faux
16. La charge maximale du véhicule
comprenant le poids du
conducteur, du passager, de
toute charge et de tout accessoire
ajouté est de 199 kg.
Vrai
__
Faux
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
85
AUTO-ÉVALUATION DE VOS CONNAISSANCES
Réponses
1.
2.
3.
Faux
Pour arrêter rapidement,
n'appuyez que sur la pédale
de frein. N'utilisez jamais le frein
de stationnement lorsque le
véhicule est en mouvement.
Faux
Vous devez faire une inspection
de préutilisation avant chaque
randonnée.
Faux
S'il y a de la glace, de la neige, de
la gadoue ou suffisamment d'eau
pour entraîner de l'aquaplanage,
le VSS ne vous permettra pas de
garder la maîtrise du véhicule.
4.
Vrai
5.
Vrai
6.
Casque
11. Faux
Au besoin, vous pouvez freiner et
tourner simultanément bien que,
en général, il soit préférable de
freiner avant de tourner.
12. b. 2 secondes
Dans des conditions normales
d'utilisation, vous devriez suivre à
une distance de deux secondes.
13. Vrai
14. 1) Vérifier si les feux et les
réflecteurs sont propres.
2) Autant que possible, allumer
les feux de route.
3) Utiliser les clignotants.
4) Faire clignoter les feux d'arrêt
avant de ralentir.
5) Utiliser les feux de détresse au
besoin.
6) Se servir du klaxon pour aviser
les autres de sa présence.
7) Éviter de circuler dans les
angles morts des autres.
8) Porter des vêtements
de couleurs vives ou
réfléchissants.
Protection du visage et des yeux
Manteau
Gants
Pantalon
Chaussures fermées,
préférablement au-dessus de
la cheville
7.
Vrai
8.
c. Levier de frein avant
Le véhicule n'est pas muni d'un
levier de frein avant.
9.
Faux
Vous devriez utiliser les feux de
route pendant le jour.
10. Vrai
86
_
15. Faux
Vous devez appuyer sur la pédale
de frein et la maintenir dans cette
position; ne les pompez pas. Le
véhicule est muni d'un système
ABS qui empêche les roues de se
verrouiller.
16. Vrai
17.
Faux
Vous ne devriez en aucun cas
tirer une remorque avec le
véhicule.
18. Faux
Le passager doit s'agripper aux
poignées de maintien.
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
AUTO-ÉVALUATION DE VOS CONNAISSANCES
19. Faux
Dans les voitures et les camions,
la structure du véhicule vous
protège. De plus, les occupants
peuvent se protéger avec leur
ceinture de sécurité. Vous devez
être conscient que conduire un
roadster Spyder est plus risqué
que la conduite en voiture et
que le risque de blessure est
semblable à celui de rouler à
motocyclette.
20.
__
Vrai
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
87
INFORMATION DE SÉCURITÉ SUR LE VÉHICULE
Ce véhicule est muni d'une étiquette
mobile et d'étiquettes contenant d'importants renseignements sur la sécurité.
Toute personne qui prend place sur le
véhicule doit lire et comprendre ces
renseignements avant de partir en randonnée.
Étiquette mobile
AVERTISSEMENT
Le Roadster Spyder est un véhicule différent – sa conduite
exige des habiletés et des connaissances particulières.
Apprenez
pprenez comment le Roadster Spyder diffère
des autres véhicules.
Lisez le guide du conducteur (dans les compartiments de
Lisez
rangement ou sous les sièges) et visionnez la vidéo de sécurité.
Suivez une formation (si disponible), exercez-vous
exercez-vous, apprenez à
maîtriser les commandes et obtenez le permis approprié.
Consultez la carte de sécurité avant de conduire le véhicule.
Portez
ortez toujours un casque et des vêtements appropriés.
Sur ce type de véhicule, les utilisateurs sont exposés à
davantage de risques routiers qu'en automobile. Même un
conducteur habile peut être frappé par un autre véhicule ou
perdre le contrôle. Ce véhicule ne vous protègera pas en cas de
collision.
Limites
imites de manoeuvrabilité et conditions routières
Le système de stabilité du véhicule (VSS) ne peut pas vous
empêcher de perdre le contrôle, de faire des tonneaux ou de
tomber si vous dépassez les limites du véhicule. Apprenez à
connaître ces limites dans différentes conditions routières. Ne
conduisez pas sur la glace, sur la neige ou hors route. Évitez les
flaques et les ruissellements d'eau. Ce type de véhicule peut
faire de l’aquaplanage sur les chaussées détrempées et
déraper sur les routes recouvertes de gravier, de terre ou de
sable. Si vous devez conduire dans ces conditions, ralentissez.
Seul le client doit enlever cette étiquette.
704901792B
704905082 fr
88
_
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
INFORMATION DE SÉCURITÉ SUR LE VÉHICULE
Carte de sécurité
La Carte de sécurité se trouve sous le couvercle de service latéral gauche. Retirez
ce couvercle de service et prenez soin de verrouiller le couvercle à sa place avant
de conduire.
Consultez la Carte de sécurité pour passer en revue les renseignements clés ou
lorsque que vous enseignez à un utilisateur ou un passager comment utiliser le
véhicule. La carte comprend également des renseignements auxquels vous ferez
référence fréquemment.
REMARQUE: L'illustration suivante ne constitue qu'une représentation générale.
La carte de sécurité sur votre véhicule peut différer.
704905099
CARTE DE SÉCURITÉ
rmo2015-008-049_a
TYPIQUE - CARTE DE SÉCURITÉ SOUS LE
COUVERCLE DE SERVICE LATÉRAL GAUCHE
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
89
INFORMATION DE SÉCURITÉ SUR LE VÉHICULE
Étiquettes de sécurité
Ces étiquettes sont apposées sur le véhicule afin d'assurer la sécurité du conducteur, du passager (2 places) et des passants.
Les étiquettes suivantes sont apposées sur votre véhicule et doivent être considérées comme faisant partie intégrante du véhicule. Si elles se décollent ou sont
endommagées, on les remplacera gratuitement. Adressez-vous à un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
REMARQUE: En cas de divergence entre ce guide et le véhicule, les étiquettes de
sécurité sur le véhicule ont préséance sur les étiquettes présentes dans ce guide.
Étiquette 1
TIRE AND LOADING INFORMATION/
RENSEIGNEMENTS SUR LES PNEUS ET LE CHARGEMENT
THIS VEHICLE IS EQUIPPED WITH TUBELESS TIRES/
CE VÉHICULE EST ÉQUIPÉ DE PNEUS SANS CHAMBRE À AIR
SEATING CAPACITY /
NOMBRE DE PLACES
TOTAL
FRONT
AVANT
2
1
READ OPERATOR’S
GUIDE /
VOIR GUIDE
DU CONDUCTEUR
THE COMBINED WEIGHT OF OCCUPANTS AND CARGO SHOULD NEVER EXCEED
LE POIDS TOTAL DES OCCUPANTS ET DU CHARGEMENT NE DOIT JAMAIS DÉPASSER
TIRE/PNEU
SIZE/
DIMENSION
1
RIM SIZE/
COLD TIRE PRESSURE/
TIRE BRAND
DIMENSION DE
PRESSION DES PNEUS À FROID MARQUE DE PNEU
LA JANTE
FRONT/AVANT MC165/55R15 55H
REAR/ARRIÈRE MC225/50R15 76H
SPARE/ PNEU DE
SECOURS
REAR
ARRIÈRE
199 Kg OR 438 lb
199 Kg OU 438 lb
NONE/AUCUN
103 ± 14 kPa / 15 ±2 psi
(1.03± 0.14 bar)
193 ± 14 kPa / 28 ±2 psi
(1.93± 0.14 bar)
NONE/AUCUN
KENDA KR31
381 x 127mm
(15 x 5)in
KENDA KR21
381 x 178mm
(15 x 7)in
NONE/AUCUN
NONE/AUCUN
704905092A
704905092
rmo2015-008-052_a
1. Étiquette sur le panneau avant gauche sous
le couvercle du compartiment de rangement
90
_
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
INFORMATION DE SÉCURITÉ SUR LE VÉHICULE
Étiquette 2
Étiquette 4
AVERTISSEMENT
ATTENTION
• Ne jamais transporter de passager sans que des poignées
latérales soient fixées au véhicule.
• Le passager doit tenir les poignées en tout temps lors de la
randonnée.
704905100
704905100
L'HUILE MOTEUR ET CERTAINS COMPOSANTS DU MOTEUR PEUVENT
ÊTRE CHAUDS. UN CONTACT DIRECT PEUT ENTRAÎNER DES BRÛLURES
DE LA PEAU.
Vérification du niveau d’huile moteur:
- S’assurer que le moteur est à la température normale d’opération.
- Le Roadster doit être de niveau.
- Laisser tourner le moteur au ralenti 30 secondes minimum.
- Arrêter le moteur et nettoyer la jauge de niveau d’huile.
- Visser la jauge complètement avant de mesurer le niveau d’huile.
- Utilisez l’huile synthétique mixte XPS pour l’été ou une huile pour
deux-roues équivalente.
704904212
Pour réduire les risques de blessures graves ou de décès:
704904212
rmo2015-008-052_b
1. Étiquette sous le siège du passager
rmo2015-008-053_a
Étiquette 3
1. Étiquette sous le couvercle de service latéral
droit
Étiquette 5
NE PAS SURCHARGER
7 kg (15 lb)
CHARGE LIMITE
704905104
704905104
rmo2008-003-003
BOUCHON DU RÉSERVOIR DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
rmo2015-008-053_b
1. Étiquette dans le panier
__
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
91
INFORMATION DE SÉCURITÉ SUR LE VÉHICULE
Étiquette 7
AVERTISSEMENT
Le détachement d'une pièce peut résulter
en un risque routier. Afin d'éviter ce risque,
toujours attacher le cordon à la pièce
couvrant ce compartiment.
704905127
704905127 fr
rmo2015-008-027_a
1. Étiquette 5 (sous le couvercle de service
avant)
Étiquette 6
rmo2015-008-222_b
1. Étiquette 7 fixée au cordon d'attache, sous
le siège du passager
704903410
Étiquette 8
AVIS
-La peinture avec f ini
mat demande un
entretien spécial pour
maintenir son apparence.
Voir guide du conducteur.
rmo2015-008-053_a
1. Étiquette 6 sous le couvercle de service
latéral droit
704904937
-Une roue PVD chrome doit
être lavée avec de l’eau et
un savon doux. Ne pas polir,
utiliser un produit acide ou
un nettoyant abrasif pour
chrome sur la roue PVD
chrome.
-Ne pas nettoyer avec une
solution alcaline ou acide,
de l'essence ou un diluant
afin de ne pas abîmer le
pare-brise.
Voir guide du conducteur.
704904937
SOUS LE COUVERCLE DU COMPARTIMENT
DE RANGEMENT
92
_
CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
__
VÉRIFICATION DE
PRÉUTILISATION
_______________
93
LISTE DE VÉRIFICATION DE PRÉUTILISATION
AVERTISSEMENT
Effectuez une vérification de préutilisation avant chaque randonnée afin de déceler d'éventuels
problèmes en utilisation. La vérification de préutilisation vous
permettra de détecter toute usure
ou détérioration avant qu'elles ne
posent un problème. Régler tout
problème décelé afin de réduire
le risque de défaillance ou d'accident. Au besoin, consultez un
concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
À inspecter:
– Pneus: Vérifiez s'ils sont endommagés, adéquatement gonflés ou
trop usés. Consultez la sous-section PROCÉDURES D'ENTRETIEN.
– Roues et écrous: Vérifiez s'ils sont
endommagés. Tournez de la main
chacun des écrous de roues avant
pour confirmer qu'ils sont serrés.
Assurez-vous que l'écrou d'essieu
de la roue arrière est en place.
– Courroie d'entraînement: Vérifiez si elle est effilochée, coupée et
perforée ou si des dents sont manquantes. En vérifier l'alignement.
Pour de plus amples détails, consultez la sous-section PROCÉDURES
D'ENTRETIEN.
– Fuites: Vérifiez sous le véhicule s'il
y a des fuites.
– Couvercle de compartiment de
rangement avant: Tirez dessus
pour vous assurer qu'il est bien enclenché.
– Assurez-vous que le siège est bien
enclenché.
– Rétroviseurs: Nettoyez et réglez
ceux-ci (voir RÉTROVISEURS dans
la sous-section ÉQUIPEMENT).
– Pédale de frein: Appuyez dessus
et assurez-vous qu'elle n'est pas
spongieuse. La pédale doit revenir
en position initiale lorsque vous la
relâchez.
94
– Manette d'accélérateur: Tournez
la poignée à plusieurs reprises.
Assurez-vous qu'elle se déplace
librement et revient en position de
ralenti lorsque vous la relâchez.
– Levier d'embrayage (modèle
SM6): Réglez le levier selon vos
préférences (consultez la sous-section COMMANDES PRINCIPALES).
Tirez sur le levier pour vous assurer qu'il fonctionne normalement et
qu'il revient complètement lorsque
vous le relâchez.
– Commande de changement de vitesse (modèle SE6): Assurez-vous
que la commande de changement
de vitesse fonctionne normalement
dans les deux sens et qu'elle retourne au centre lorsque vous la
relâchez.
– Charge: Assurez-vous que la
charge maximale sur le véhicule (y
compris le conducteur, le passager,
la charge et tout accessoire ajouté)
ne dépasse pas 199 kg.
Tournez la clé de contact à «ON»:
– Tableau de bord multifonction:
Vérifiez les indicateurs, les voyants,
les messages et le niveau d'essence.
– Feux: Vérifiez le fonctionnement
des phares, du feu arrière, du feu
d'arrêt, des clignotants, du feu de
marche arrière et des feux de détresse.
– Klaxon: Vérifiez son fonctionnement.
– Guidon: Démarrez le moteur et
vérifiez si le guidon se déplace librement.
– Interrupteur d'arrêt du moteur:
Vérifiez si l'interrupteur d'arrêt du
moteur fonctionne normalement.
______________
LISTE DE VÉRIFICATION DE PRÉUTILISATION
– Frein de stationnement: Démarrez le moteur, désengagez le frein
de stationnement et assurez-vous
que le voyant de frein de stationnement est éteint sur le tableau de
bord multifonction.
– Frein: Avancez lentement de
quelques mètres puis appuyez sur
la pédale de frein pour le mettre à
l'essai.
Toujours remettre les couvercles de
service latéraux en place et les verrouiller.
_______________
95
LISTE DE VÉRIFICATION DE PRÉUTILISATION
Cette page est
blanche intentionnellement
96
______________
ENTRETIEN
_______________
97
TABLEAU D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE
L'entretien est essentiel pour que l'utilisation du véhicule demeure sécuritaire.
L'entretien adéquat du roadster est la responsabilité du propriétaire. Effectuez
des vérifications périodiques et suivez les consignes du tableau d'entretien.
L'entretien périodique ne dispense pas d'effectuer la vérification de préutilisation.
AVERTISSEMENT
Si le véhicule n'est pas entretenu conformément aux consignes du tableau
d'entretien périodique et des procédures d'entretien, son utilisation peut ne
pas s'avérer sécuritaire.
PREMIÈRE INSPECTION - 5 000 km
Vérifier les codes de panne.
Remplacer l'huile à moteur et le filtre à huile.
Vérifier le niveau du liquide d'embrayage (modèle SM6 seulement).
Vérifier le niveau du liquide de frein.
Vérifier le fonctionnement du mécanisme de marche arrière.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement du moteur.
Vérifier le fonctionnement de la poignée d'accélérateur.
Vérifier le système d'éclairage (feu d'arrêt, feux de détresse, clignotants, feux de position, éclairage
de plaque d'immatriculation).
Vérifier le fonctionnement des interrupteurs de commande.
Vérifier l'état et la tension de la courroie d'entraînement. Ajuster au besoin.
Vérifier le couple de serrage des écrous de roues avant.
Vérifier le couple de serrage de l'écrou d'essieu arrière.
Vérifier le fonctionnement du frein de stationnement. Ajuster au besoin.
Vérifier l'usure des pneus. Aligner les roues avant au besoin.
Vérifier la pression des pneus. Ajuster au besoin.
Vérifier visuellement l'état des plaquettes et des disques de frein.
Vérifier le jeu des poignées de maintien du passager.
Vérifier le jeu des repose-pieds.
Vérifier le jeu des panneaux de carrosserie.
Vérifier le fonctionnement des attaches, barillets de clé et charnières de compartiment de rangement.
Retirer la grille de calandre et enlever tout débris du conduit d'air de radiateur.
98
______________
TABLEAU D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE
TOUS LES 1 500 KM
Vérifier le niveau d'huile.
TOUS LES 15 000 km OU CHAQUE ANNÉE (SELON LA PREMIÈRE ÉVENTUALITÉ)
Vérifier les codes de panne.
Remplacer l'huile à moteur et le filtre à huile.
Vérifier le niveau du liquide d'embrayage (modèle SM6 seulement).
Vérifier le niveau du liquide de frein. Remplacer aux 2 ans.
Vérifier les boyaux de liquide de frein.
Vérifier le fonctionnement du mécanisme de marche arrière.
Vérifier le radiateur, les boyaux et la pompe à eau.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement du moteur.
Effectuer un essai de pression du système de refroidissement.
Vérifier le fonctionnement de la poignée d'accélérateur.
Vérifier le système d'éclairage (feu d'arrêt, feux de détresse, clignotants, feux de position, éclairage
de plaque d'immatriculation).
Vérifier le fonctionnement des interrupteurs de commande et des interrupteurs de passager.
Vérifier l'état des boyaux d'essence, des conduits d'évaporation d'essence et de l'absorbeur de vapeurs
d'essence.
Vérifier le serrage des connexions de la batterie.
Vérifier l'état et la tension de la courroie d'entraînement. Ajuster au besoin.
Vérifier l'état du tuyau d'échappement, des anneaux de retenue, des joints et des anneaux d'étanchéité,
et les resserrer.
Vérifier si la direction présente un jeu anormal.
Vérifier l'état des barres d'accouplement.
Vérifier si les amortisseurs présentent des fuites ou d'autres dommages.
Vérifier le couple de serrage des écrous de roues avant.
Vérifier le couple de serrage de l'écrou d'essieu arrière.
Vérifier l'état des joints à rotule.
Vérifier l'état des roulements de roues avant et arrière.
Vérifier le fonctionnement du frein de stationnement. Ajuster au besoin.
Vérifier l'usure des pneus. Aligner les roues avant au besoin.
Vérifier la pression des pneus. Ajuster au besoin.
_______________
99
TABLEAU D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE
TOUS LES 15 000 km OU CHAQUE ANNÉE (SELON LA PREMIÈRE ÉVENTUALITÉ)
Vérifier l'état des plaquettes et des disques de frein.
Vérifier le jeu des poignées de maintien du passager.
Vérifier le jeu des repose-pieds.
Vérifier le jeu des panneaux de carrosserie.
Vérifier le fonctionnement des attaches, barillets de clé et charnières de compartiment de rangement.
Retirer la grille de calandre et enlever tout débris du conduit d'air de radiateur.
TOUS LES 30 000 km
Remplacer le filtre à air et nettoyer le boîtier de filtre à air.
Remplacer le liquide d'embrayage (modèle SM6 seulement).
TOUS LES 45 000 km
Remplacer le filtre à essence (ou tous les 5 ans).
Remplacer le filtre à huile du module de commande hydraulique (HCM) (modèle SE6 seulement).
Remplacer le pré-filtre de l'absorbeur de vapeurs d'essence.
Remplacer le liquide de refroidissement (ou tous les 5 ans).
Remplacer les bougies
Vérifier les coussinets de caoutchouc des bras de suspension avant.
100
______________
PREMIÈRE INSPECTION
Nous recommandons qu'après 5 000 km d'utilisation votre véhicule soit inspecté
par un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am. La première séance d'entretien est essentielle; il ne faut pas la négliger.
REMARQUE: La première inspection est aux frais du propriétaire du véhicule.
Nous recommandons que cette inspection soit signée par un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
Date d'inspection
Signature du concessionnaire autorisé
Nom du concessionnaire
______________
101
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Cette
section
comprend
des
consignes d'entretien de base. Si
vous avez des connaissances en
mécanique et que vous possédez les
outils requis, vous pouvez effectuer
l'entretien. Sinon, adressez-vous à un
concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am.
Dans le cas des éléments de l'entretien périodique qui sont plus complexes et pour lesquels des outils spéciaux sont requis, il est préférable de
s'adresser à un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
AVERTISSEMENT
Arrêtez le moteur et effectuez l'entretien périodique suivant. À défaut de procéder conformément
aux procédures d'entretien, vous
vous exposez aux risques suivants: pièces brûlantes ou mobiles, électricité, produits chimiques, entre autres.
Roues et pneus
AVERTISSEMENT
L'usage de pneus non recommandés, endommagés, usés en dessous de l'indicateur d'usure de
la bande de roulement ou incorrectement gonflés peut causer
une perte de contrôle. Des pneus
neufs ne fonctionneront à leur
pleine capacité qu'après une période de rodage. L'efficacité des
freins et du VSS ainsi que la maniabilité peuvent être réduites; soyez
donc très prudent. Les pneus sont
rodés après environ 300 km de
conduite avec freinages fréquents.
Si vous conduisez sans tourner
souvent, prévoyez davantage de
temps pour le rodage.
102
Les pneus sont spécialement conçus
pour le roadster Spyder. N'utilisez que
les pneus recommandés par BRP vendus chez les concessionnaires autorisés de roadstersCan-Am.
Lorsque le pneu arrière est retiré ou
remplacé, faites ce qui suit:
– Vérifiez et nettoyez le palier et l'anneau d'étanchéité des pignons arrière. Remplacez si brisé ou endommagé.
– Vérifiez et nettoyez les paliers d'essieu arrière. Remplacez si brisé ou
endommagé.
– Remplacez et lubrifiez l'anneau
d'étanchéité de l'essieu arrière.
– Remplacez et lubrifiez le joint torique de l'essieu arrière.
– Vérifiez et nettoyer les manchons
de frottement de l'essieu arrière.
Remplacez si brisé ou endommagé.
Lorsque la roue arrière est retirée ou
remplacée, faites ce qui suit:
– Remplacez l'écrou d'essieu arrière.
– Remplacez et lubrifiez l'anneau
d'étanchéité de l'essieu arrière.
– Remplacez et lubrifiez le joint torique de l'essieu arrière.
– Vérifiez l'état de l'amortisseur de vibrations. Remplacez si brisé ou endommagé.
Pression des pneus
Vérifiez la pression lorsque les pneus
sont froids, c'est-à-dire avant d'utiliser le véhicule. La pression des pneus
varie selon la température de l'air. Revérifiez la pression si la température
a changé (changement important des
conditions météorologiques, conduite
en montagne).
______________
PRESSION DES PNEUS À FROID
Pneus avant
103 kPa ± 14 kPa
Pneu arrière
193 kPa ± 14 kPa
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
REMARQUE: La différence de pression des pneus droit et gauche ne doit
pas excéder 3.4 kPa.
Par commodité, un manomètre électronique est fourni dans la boîte à outils.
État des pneus
Vérifiez si les pneus présentent:
– Des coupures, des fentes ou des
craquelures
– Des bosses ou des boursouflures
(partie latérale ou bande de roulement)
– Des clous ou d'autres corps étrangers (partie latérale ou bande de
roulement)
– Des fuites d'air (sifflement) causées
par une jante mal ajustée ou une
valve de pneu défectueuse.
Si c'est le cas, faites réparer ou remplacer le pneu dès que possible par un
concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am.
Usure de la bande de roulement des
pneus
Vérifiez la hauteur de la bande de roulement au moyen des indicateurs
d'usure (lignes en caoutchouc dur
à la base de la bande de roulement;
voir l'élément 1 sur la photo plus bas).
Faites la vérification à trois endroits sur
la surface du pneu:
– Rebord extérieur
– Centre
– Rebord intérieur.
Les indicateurs d'usure apparaîtront
au même niveau que la bande de
roulement lorsque celle-ci est usée.
Lorsqu'au moins un indicateur d'usure
est au même niveau que la bande de
roulement, faites remplacer le pneu
dès que possible par un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
rmo2008-001-041_a
USURE DE LA BANDE DE ROULEMENT DES
PNEUS
1. Indicateur d'usure de la bande de roulement
A. Hauteur à l'état neuf de la bande de
roulement
B. Hauteur minimale de la bande de roulement;
remplacez le pneu
Il est normal que les pneus s'usent de
façon inégale en fonction du type de
conduite et des conditions de la chaussée. Les rebords intérieurs ou extérieurs des pneus avant et le centre du
pneu arrière s'useront de façon inégale
selon que vous conduisez le véhicule
doucement ou énergiquement.
AVERTISSEMENT
Les pneus sont unidirectionnels.
Ne permutez pas les roues gauche
et droite. Si vous posez un pneu
du mauvais côté, l'adhérence à
la chaussée sera réduite et vous
risquez de perdre la maîtrise du
véhicule.
AVERTISSEMENT
Ne tentez pas de faire tourner une
roue par son rayon, car vous pouvez vous coincer les doigts entre la
roue et l'étrier de frein.
Permutation des pneus (avant)
Permutez les pneus avant lorsque la
profondeur de la bande de roulement a
atteint 4 mm. Vous optimiserez ainsi la
durée des pneus.
______________
103
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
Les pneus sont unidirectionnels.
Ne permutez pas les roues gauche
et droite. Ne permutez pas les
pneus sans les retirer des roues.
Si vous posez un pneu du mauvais côté, l'adhérence à la chaussée sera réduite et vous risquez de
perdre la maîtrise du véhicule.
ATTENTION Ne tentez pas
de faire tourner une roue par son
rayon, car vous pouvez vous coincer
les doigts entre la roue et l'étrier de
frein.
Formulaire d'enregistrement de
pneus
Si un pneu fait l'objet d'un rappel, nous
ne pourrons communiquer avec vous
que si nous connaissons vos nom et
adresse. En tant que fabricant de véhicule, BRP enregistre le numéro d'identification de pneu (N.I.P.) qui correspond au numéro d'identification du
véhicule (N.I.V.) (consultez IDENTIFICATION DU VÉHICULE) et aux coordonnées du propriétaire actuel.
Si vous remplacez un pneu de votre
véhicule, remplissez le FORMULAIRE
D'ENREGISTREMENT DE PNEUS et
faites-le parvenir au service à la clientèle du fabricant du pneu. Le formulaire d'enregistrement des pneus est
disponible auprès des concessionnaires autorisés de roadsters Can-Am.
Courroie d'entraînement
Inspectez visuellement l'alignement
et l'état de la courroie avant chaque
randonnée.
Le réglage de l'alignement et de la
flèche de la courroie doit toujours être
fait par un concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am en fonction du TABLEAU D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE.
104
Alignement de la courroie
d'entraînement
Entre la courroie (2) et l'épaulement
(3) interne du pignon, il devrait y avoir
un jeu d'une somme de «X»+«Y»=
3.25 mm ± 2.75 mm. Si la courroie
déborde du rebord extérieur de l'épaulement externe du pignon, faites adéquatement aligner la courroie par un
concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am dès que possible.
REMARQUE: La courroie peut être en
contact avec SEULEMENT UN épaulement de SEULEMENT UN pignon.
rmo2014-003-001_a
TYPIQUE
1. Pignon avant
2. Pignon arrière
rmo2014-005-031_a
PIGNON AVANT
1. Pignon avant
2. Courroie
3. Épaulement interne du pignon
A. JEU "X"
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
USURE
MESURE CORRECTIVE
Fissures ouvertes
Remplacez la courroie
Crochet usé
rmo2014-003-007_a
Remplacez la courroie
PIGNON ARRIÈRE
1. Pignon arrière
2. Courroie
3. Épaulement interne du pignon
A. JEU "Y"
Dents manquantes
Remplacez la courroie
Usure de la courroie d'entraînement
Inspectez la courroie d'entraînement
la transmission étant au point mort, le
moteur étant arrêté et le véhicule étant
sur une surface spacieuse de niveau,
car vous aurez à faire rouler le véhicule
vers l'avant ou l'arrière pour examiner
la courroie sur toute sa longueur.
rmo2008-001-109_a
SURFACES DE LA COURROIE
D'ENTRAÎNEMENT
1. Surface externe
2. Surface dentée
3. Dent
Vérifier ce qui suit:
USURE
MESURE CORRECTIVE
Bon état
Aucune
Fendillement
Surveillez la situation
Effritement mineur
Surveillez la situation
Matériau de la
courroie usé exposant
les composants
internes
Remplacez la courroie
Dommages
provoqués par des
cailloux
Remplacez la courroie
REMARQUE: Si la courroie est fendillée, il n'est pas nécessaire de remplacer la courroie mais vous devez la
surveiller de près. Avec le temps, le
fendillement peut se transformer en
fissures ouvertes ou en dents manquantes, ce qui nécessitera le remplacement de la courroie. Si le centre de
la courroie est endommagé, la courroie
devra éventuellement être remplacée.
Lorsque les fissures atteignent le rebord de la courroie, le bris de la courroie
est imminent.
Lorsque vous remplacez la courroie
d'entraînement, changez également
les pignons pour prolonger la durée de
vie de la nouvelle courroie d'entraînement.
Tension de la courroie
d'entraînement
Si vous remarquez lors d'une randonnée que la courroie vibre ou qu'elle
saute par-dessus des dents, faites ré-
______________
105
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
gler la tension de la courroie aussitôt
que possible par un concessionnaire
autorisé de roadsters Can-Am.
Huile à moteur
Huile à moteur recommandée
La même huile lubrifie le moteur, la
boîte de vitesses, l'embrayage et le
module de commande hydraulique
(HCM) des modèles SE6.
Utilisez de l'HUILE SEMI-SYNTH.
XPS 4-T (GRADE D'ÉTÉ) (N/P 293
600 121) de BRP ou une huile 5W40
semi-synthétique (minimum) ou synthétique pour motocyclettes équivalente qui satisfait les exigences de la
classe de service SL, SJ, SM, SN ou
d'une classe supérieure de l'API. Vérifiez toujours l'étiquette de l'API sur le
contenant d'huile.
AVIS N'ajoutez aucun additif à
l'huile recommandée; cela pourrait
mener à des défaillances de la boîte
de vitesses et de l'embrayage.
Vérification du niveau d'huile à
moteur
Pour que la vérification du niveau
d'huile puisse se faire, le moteur doit
être à sa température de fonctionnement normale.
1. Faites une randonnée d'au moins
15 km.
2. Stationnez le véhicule sur une surface de niveau.
3. Laissez le moteur tourner au ralenti
10 minutes.
AVERTISSEMENT
Les
gaz
d'échappement
contiennent du monoxyde de
carbone, une substance toxique
qui peut rapidement s'accumuler dans un endroit clos ou mal
ventilé. Le fait d'en respirer peut
causer de graves blessures ou le
décès. Faire tourner le moteur uniquement dans un endroit ouvert et
bien ventilé.
AVIS Ajuster le niveau d'huile
alors que le moteur est froid engendrera un trop-plein d'huile.
4. Arrêtez le moteur.
REMARQUE: Vérifiez le niveau d'huile
dans les 2 minutes après avoir arrêté le
moteur.
5. Retirez le couvercle de service latéral droit. Voir PANNEAUX DE CARROSSERIE.
6. Dévissez et retirez la jauge de niveau d'huile.
rmo2015-008-760_a
TYPIQUE
1. Jauge d'huile
2. Tube de remplissage d'huile
3. Réservoir d'huile
7. Essuyez la jauge.
8. Réinsérez la jauge et vissez-la à
fond
9. Dévissez et retirez de nouveau la
jauge.
106
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
10. Vérifiez le niveau d'huile sur la
jauge.
rmo2014-005-003_a
1. Marque supérieure (MAX)
2. Marque inférieure (MIN)
3. Niveau de fonctionnement
Niveau d'huile entre les marques
inférieure (MIN) et supérieure
(MAX):
1. Ne pas ajouter d'huile.
2. Bien insérer et visser la jauge.
3. Installer le couvercle de service latéral droit.
Niveau d'huile sous la marque MIN:
1. Ajouter environ 500 ml d'huile recommandée.
REMARQUE: La quantité d'huile
entre les marques MIN et MAX est
de 500 ml.
2. Redémarrer le moteur et le laisser
tourner au ralenti pendant 10 minutes.
AVERTISSEMENT
Les
gaz
d'échappement
contiennent du monoxyde de
carbone, une substance toxique
qui peut rapidement s'accumuler dans un endroit clos ou mal
ventilé. Le fait d'en respirer peut
causer de graves blessures ou le
décès. Faire tourner le moteur uniquement dans un endroit ouvert et
bien ventilé.
REMARQUE: Vérifier le niveau d'huile
dans les 2 minutes après avoir arrêté le
moteur.
4. Revérifier le niveau d'huile.
5. Répéter les étapes ci-dessus
jusqu'à ce que le niveau d'huile
se situe entre les marques MIN et
MAX. Ne pas trop remplir.
6. Insérer et serrer la jauge.
7. Installer le couvercle de service latéral droit.
Vidange d'huile à moteur
1. Avant de vidanger l'huile, stationner le véhicule sur une surface de
niveau.
AVIS Remplacer l'huile à moteur
ainsi que le filtre à huile en même
temps. Vidanger l'huile lorsque le
moteur est chaud.
ATTENTION L'huile à moteur
peut être brûlante.
2. Enlever les panneaux de carrosserie droits suivants; consulter la
sous-section CARROSSERIE:
– Couvercle de service latéral
– Panneau latéral
3. Nettoyer la surface entourant le
bouchon de vidange sous le couvercle du carter d'huile.
4. Mettre un bac de récupération approprié sous le couvercle du carter
d'huile.
5. Enlever le bouchon de vidange
d'huile et jeter la rondelle d'étanchéité ainsi que les joints toriques.
AVIS Ajuster le niveau d'huile
alors que le moteur est froid engendrera un trop-plein d'huile.
3. Arrêter le moteur.
______________
107
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
14. Avec des rondelles d'étanchéité
NEUVES ainsi que des joints toriques NEUFS, installer les deux
bouchons de vidange.
rmo2015-008-002_a
TYPIQUE
1. Bouchon de vidange
6. Retirer la jauge d'huile.
7. Laisser le temps à l'huile de s'écouler complètement.
8. Nettoyer la surface entourant le
bouchon de vidange magnétique
dans le couvercle d'embrayage.
9. Mettre un bac de récupération approprié sous le couvercle d'embrayage.
10. Enlever le bouchon de vidange magnétique et jeter la bague d'étanchéité.
AVIS Ne jamais réutiliser les
bagues d'étanchéité ni les joints toriques. Toujours les remplacer par
des neufs.
15. Serrer les deux bouchons de vidange au couple recommandé.
BOUCHON DE VIDANGE (COUVERCLE
DU CARTER D'HUILE)
Bague d'étanchéité
NEUVE
Joint torique
NEUF
Couple de serrage
28 N•m ± 2 N•m
BOUCHON DE VIDANGE MAGNÉTIQUE
(COUVERCLE D'EMBRAYAGE)
Bague d'étanchéité
NEUVE
Couple de serrage
20 N•m ± 1 N•m
Remettre en place le filtre d'huile à moteur. Voir INSTALLATION DU FILTRE
D'HUILE À MOTEUR.
16. Verser la quantité suivante d'huile
recommandée dans le réservoir
d'huile.
QUANTITÉS D'HUILE
MODÈLE
rmo2015-008-002_b
TYPIQUE
1. Bouchon de vidange magnétique
Remplacer le filtre d'huile à moteur.
Voir la rubrique DÉPOSE DU FILTRE
D'HUILE À MOTEUR plus loin dans
cette section.
11. Laisser l'huile s'écouler complètement du couvercle d'embrayage.
12. Vérifier et nettoyer la cavité du
filtre à huile (enlever tout contaminant et toute saleté).
13. Nettoyer l'aimant du bouchon de
vidange magnétique.
108
SE6
SM6
QUANTITÉ
Remplacement
de l'huile à
moteur ainsi que
du filtre à huile
Remplacement
de l'huile à
moteur ainsi que
du filtre à huile
5.6 L
4.9 L
17. Vérifier le niveau d'huile à moteur.
Voir VÉRIFICATION DU NIVEAU
D'HUILE dans cette sous-section.
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
AVIS S'assurer que le voyant de
basse pression d'huile s'éteint dans
les 5 secondes suivant le démarrage
du moteur. Si le voyant reste allumé
plus de 5 secondes, ARRÊTER LE
MOTEUR, ajouter 500 ml d'huile, redémarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti 10 minutes, puis vérifier de nouveau le niveau d'huile.
18. S'assurer qu'il n'y a pas de fuites
près du couvercle de filtre à huile à
moteur, du bouchon de vidange
magnétique (couvercle d'embrayage) et du bouchon de vidange
(couvercle du carter d'huile).
19. Réinstaller tous les panneaux de
carrosserie enlevés.
20. Se départir de l'huile usée conformément aux règlements environnementaux de sa région.
Filtre d'huile à moteur
Dépose du filtre d'huile à moteur
1. Consultez la rubrique VIDANGE
D'HUILE À MOTEUR et retirez les
panneaux de carrosserie requis.
2. Dévissez le couvercle de filtre à
huile.
REMARQUE: Placez un chiffon autour
du couvercle pour éviter qu'il y ait de
l'huile sur les composants.
4. Retirez le filtre à huile.
5. Départissez-vous du filtre conformément aux règlements environnementaux de votre région.
Installation du filtre d'huile à
moteur
Pour l'installation, inversez les étapes
de la dépose en prêtant attention aux
points suivants.
1. Vérifier les orifices d'admission et
de sortie d'huile dans le carter. Enlevez toute poussière et tout autre
contaminant.
2. Insérer un filtre d'huile à moteur
NEUF.
3. Installer des joints toriques NEUFS
sur le couvercle du filtre à huile.
COUVERCLE DE FILTRE À HUILE
Joints toriques
NEUFS
Couple de serrage
25 N•m ± 3 N•m
Pour faciliter le montage et empêcher les joints toriques de se déplacer
lors de l'installation, appliquer un film
d'huile sur le filtre et les joints toriques
(utiliser de l'huile à moteur) tel qu'illustré.
rmo2015-008-046_a
TYPIQUE
1. Couvercle du filtre à huile
rmo2014-005-004_a
1. Huilez ici
3. Enlevez le couvercle de filtre à huile
et les joints toriques. Jetez les
joints toriques.
______________
109
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Filtre à air
Dépose du filtre à air
Voir la rubrique PANNEAUX DE CARROSSERIE à la sous-section ÉQUIPEMENT au besoin.
rmr2015-109-002_a
Étape 1: Retirer les quatre vis
Étape 2: Retirer le couvercle du filtre à air
rmr2015-141-004_a
COUVERCLES DE SERVICE
rmr2015-109-003_a
RETIRER LE FILTRE À AIR DU SILENCIEUX
D'ADMISSION D'AIR
1. Filtre à air
rmr2015-141-005_a
AVIS Retirer lentement le filtre à
air afin d'éviter que la poussière et
les débris tombent dans la partie
propre du silencieux d'admission
d'air (passé le filtre à air).
Inspection du filtre à air
Vérifier si le filtre à air est propre et
exempt de dommage.
rmr2015-141-006_a
AVIS Il n'est pas recommandé
d'injecter de l'air comprimé sur le
filtre en papier. Les fibres du papier
pourraient être endommagés, ce qui
réduirait sa capacité de filtration sur
terrains poussiéreux.
AVIS Ne laver pas le filtre en papier au moyen d'une solution nettoyante.
110
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
AVIS Inspecter le silencieux d'admission d'air et enlever toute poussière ou débris en prenant soin de
ne rien déplacer (et de ne pas souffler) à l'intérieur du côté propre de
l'admission d'air du moteur (passé
le filtre à air).
Liquide de refroidissement
du moteur
AVIS Enlever toute poussière ou
débris qui auraient pu se déplacer
à l'intérieur du côté propre du silencieux d'admission d'air (passé le
filtre à air). Nettoyer en ramenant
la poussière vers soi, et non en la
poussant vers l'intérieur.
Lorsqu'on ouvre le réservoir, du
liquide de refroidissement brûlant
peut jaillir du réservoir si le moteur
est chaud. Pour éviter de vous brûler, vérifiez le niveau de liquide de
refroidissement lorsque le moteur
est froid.
Remplacer le filtre au besoin selon le
programme d'entretien recommandé
et l'utilisation particulière du véhicule
(surtout s'il est utilisé dans des environnements poussiéreux).
Remplissez le système de refroidissement d'un mélange à parts égales
d'eau distillée et d'antigel.
Pour obtenir un rendement optimal,
utilisez l'ANTIGEL LONGUE DURÉE
(N/P 219 702 685).
Le moteur étant froid, vérifiez comme
suit le niveau de liquide de refroidissement:
1. Stationnez le véhicule sur une surface dure et de niveau.
2. Ouvrez le compartiment de rangement avant.
3. Retirez le couvercle de service
avant. Voir CARROSSERIE.
4. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement du côté droit. Le niveau de liquide doit être visible, légèrement au-dessus de la marque
«COLD».
REMARQUE: Si le moteur est chaud,
le niveau de liquide doit être visible
mais sans dépasser la marque «HOT».
Installation du filtre à air
Pour l'installation, inverser les étapes
de la dépose tout en prêtant attention
aux points suivants:
S'assurer que l'anneau sur lequel repose le filtre à air est à plat et qu'il est
bien positionné avant d'installer le filtre
à air.
S'assurer que le filtre à air est orienté
dans le bon sens.
REMARQUE: Il y a un endroit spécial
sur le filtre pour noter la date et le kilométrage auxquels on a installé un filtre
neuf.
Placer le couvercle de filtre à air sur le
silencieux d'admission d'air.
COUPLE DE SERRAGE
Vis de fixation du
couvercle de filtre à air
Vérification du niveau de liquide de
refroidissement du moteur
AVERTISSEMENT
4 N•m ± 1 N•m
______________
111
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Freins
AVERTISSEMENT
rmo2015-008-027_a
1. Bouchon du réservoir de liquide de
refroidissement
5. Au besoin, ajoutez du liquide de refroidissement jusqu'à ce que le niveau soit visible dans le réservoir
légèrement au-dessus de la marque
«COLD». Utilisez un entonnoir pour
éviter de renverser du liquide.
Ne pas trop remplir.
6. Cesser d'ajouter du liquide de refroidissement lorsque celui-ci commence à apparaître dans le tube.
Des freins neufs ne fonctionneront
à leur pleine capacité qu'après une
période de rodage. L'efficacité des
freins peut être réduite; soyez donc
très prudent. Les freins sont rodés
après environ 300 km de conduite
avec freinages fréquents. Si vous
conduisez sans freiner souvent,
prévoyez davantage de temps
pour le rodage des freins.
Vérification du niveau de liquide de
frein
N'utilisez que du liquide de frein DOT 4
provenant d'un contenant scellé.
Vérifiez le niveau de liquide de frein
comme suit:
1. Stationnez le véhicule sur une surface dure et de niveau.
2. Retirez le couvercle de service latéral droit. Voir PANNEAUX DE CARROSSERIE.
3. Retirez le panneau latéral droit. Voir
PANNEAUX DE CARROSSERIE.
4. Vérifiez le niveau de liquide de frein
dans le réservoir. Le niveau devrait
être au-dessus de la marque de minimum (MIN).
rmo2014-001-003_a
TYPIQUE
1. Ligne de référence du niveau du liquide de
refroidissement
7. Remettez en place le couvercle de
service.
REMARQUE: Si vous devez souvent
ajouter du liquide de refroidissement, il
y a peut-être des fuites ou un problème
de moteur. Consultez un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
rmo2015-008-054_a
1. Marque de niveau maximum
2. Marque de niveau minimum
5. Retirez les bouchons de remplissage pour ajouter du liquide.
112
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
4. Installer le couvercle de service latéral droit. Voir PANNEAUX DE CARROSSERIE.
rmo2015-008-043_a
1. Bouchon de remplissage
2. Mécanisme de verrouillage du bouchon
6. Ajoutez du liquide au besoin. Référez-vous à la sous-section AJOUT
DE LIQUIDE DE FREIN
REMARQUE: Un bas niveau de liquide
de frein peut révéler la présence de
fuites ou de plaquettes de frein usées.
Consultez un concessionnaire autorisé
de roadsters Can-Am.
Ajout de liquide de frein
Enlever le bouchon de remplissage.
AVERTISSEMENT
Nettoyer le bouchon de remplissage avant de l'enlever. N'utilisez
que du liquide de frein DOT 4 provenant d'un contenant scellé.
1. Ajouter du liquide jusqu'à la marque
de niveau maximum (MAX).
REMARQUE: Le remplacement des
plaquettes de frein fera augmenter le
niveau de liquide de frein. Si on remplace les plaquettes alors que le niveau
de liquide de frein est à MAX, du liquide
pourrait se renverser.
AVIS Le liquide de frein peut endommager les surfaces peintes ou
les pièces en plastique. Essuyer tout
liquide répandu.
Vérification du système de freinage
Les freins avant et arrière sont hydrauliques à disque. Les freins sont à rattrapage automatique d'usure; ils ne
nécessitent aucun réglage.
La pédale de frein ne requiert aucun réglage non plus.
Pour conserver les freins en bon état,
vérifiez les éléments suivants conformément au TABLEAU D'ENTRETIEN
PÉRIODIQUE:
1. Vérifiez tout le système de freinage
à la recherche de fuites de liquide.
2. Vérifiez si la pédale de frein est
spongieuse.
3. Vérifiez si les disques de frein sont
très usés et si leur surface est en
bon état.
4. Vérifiez si les plaquettes de frein
sont usées, endommagées ou desserrées.
S'il y a quelque problème que ce soit
au niveau du système de freinage,
consultez un concessionnaire autorisé
de roadsters Can-Am.
Batterie
Emplacement de la batterie
La batterie se trouve dans le compartiment de rangement avant. Pour accéder à la batterie, ouvrir le compartiment
de rangement avant.
2. Réinstaller le bouchon de remplissage et le verrouiller.
3. Installer le panneau latéral droit.
Voir PANNEAUX DE CARROSSERIE.
______________
113
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
rmo2015-008-009_a
COMPARTIMENT DE RANGEMENT AVANT
OUVERT
Retirer le panier. Voir PANNEAUX DE
CARROSSERIE.
N'utilisez pas de batterie conventionnelle au plomb-acide. De
l'acide pourrait couler par l'orifice de ventilation d'une batterie
conventionnelle au plomb-acide.
De l'acide pourrait également
s'écouler si le bac de la batterie
est fissuré ou endommagé, ce
qui pourrait causer de graves brûlures.
On peut charger la batterie sans la retirer du véhicule.
AVIS Suivez les instructions qui
accompagnent le chargeur de batterie. Une charge inadéquate pourrait
endommager la batterie.
rmo2015-008-010_b
1. Batterie
Charge de la batterie
Le véhicule est équipé d'une batterie complètement scellée qui ne nécessite aucun entretien. Il n'est pas
nécessaire d'ajouter de l'eau pour
ajuster le niveau d'électrolyte. Il sera
peut-être nécessaire de charger la batterie si le véhicule demeure inutilisé
pendant au moins un mois.
Faites toujours remplacer la batterie
par un concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am.
Pour charger la batterie, procédez
comme suit:
1. Ouvrir le compartiment de rangement avant.
2. Enlever le panier. Voir PANNEAUX
DE CARROSSERIE.
3. Branchez d'abord le câble POSITIF (+) à la borne correspondante.
4. Branchez le câble NÉGATIF (-) à la
borne correspondante.
AVIS Branchez toujours le câble
POSITIF (+) en premier pour éviter
d'endommager le système électrique du véhicule.
rmo2015-008-010_a
1. Borne NÉGATIVE (-)
2. Borne POSITIVE (+)
114
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
5. Mettez le chargeur de batterie en
marche. La durée de la charge dépend du régime de charge.
Une fois la batterie chargée:
6. Débranchez d'abord le câble NÉGATIF (-).
7. Débranchez le câble POSITIF (+).
AVIS Débranchez toujours le câble
NÉGATIF (-) en premier pour éviter d'endommager le système électrique du véhicule.
8. Remettre le panier en place et fermer le compartiment de rangement
avant.
On peut utiliser un chargeur de batterie standard. Le régime de charge
recommandé est de 2 A. Si la batterie
est à plat, on peut la recharger avec
une batterie d'automobile (consultez la
section DÉPANNAGE).
Pour une méthode de charge «maison», on peut utiliser un chargeur d'entretien qui chargera lentement la batterie. Ce type de chargeur peut rester
branché pendant une longue période
sans que cela endommage la batterie.
Respectez toujours le temps de charge
recommandé dans les instructions qui
accompagnent le chargeur.
Liquide d'embrayage
(modèle SM6)
Vérification du niveau de liquide
d'embrayage
Vérifiez le niveau de liquide d'embrayage lorsque l'embrayage ne fonctionne pas normalement ou qu'il est
difficile de changer de rapport avec le
levier de changement de vitesses.
Le réservoir de liquide d'embrayage
se trouve près du bouton de marche
arrière (sur la poignée gauche du guidon).
Vérifiez le niveau de liquide d'embrayage comme suit:
1. Stationnez le véhicule sur une surface dure et de niveau.
2. Mettez le guidon bien droit afin que
le dessus du réservoir de liquide
d'embrayage soit à horizontale.
3. Essuyez la partie entourant le couvercle.
4. Utilisez le tournevis à tête cruciforme dans le nécessaire d'outils.
5. Dévissez les vis de fixation du couvercle.
rmo2015-008-008_a
TYPIQUE
1. Couvercle du réservoir de liquide
d'embrayage
2. Vis de fixation à retirer
6. Retirez délicatement le couvercle.
Faites attention de ne pas échapper
l'anneau d'étanchéité du couvercle.
7. Regardez à l'intérieur du réservoir
afin de voir le niveau de liquide.
Vérifier le niveau de liquide d'embrayage à l'intérieur du réservoir:
– Il devrait être aligné avec la ligne
du niveau de remplissage (protubérance sur la paroi du réservoir).
______________
115
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
rmo2015-008-200_a
A. 10 m
rmo2013-003-040_a
90°
LIQUIDE PURGÉ À DES FINS DE CLARTÉ
1. Minimum
2. Maximum
Ajout de liquide d'embrayage
1. Si le niveau de liquide est inférieur
à la recommandation, ajouter du liquide dans le réservoir jusqu'à la
ligne du niveau de remplissage.
N'utilisez que du liquide de frein
DOT 4.
2. Ajoutez du liquide au besoin. Ne
pas trop remplir.
rmo2015-008-201_a
3. Tracer, comme suit, 4 lignes parallèles au sol sur la surface d'essai:
LIGNES SUR LA SURFACE D'ESSAI
AVIS Essuyez
immédiatement
tout liquide répandu.
3. Pousser sur l'anneau d'étanchéité
située à l'intérieur du bouchon.
4. Remettre le bouchon sur le réservoir.
5. Serrer les vis du bouchon.
Phares
Vérification de la visée
du faisceau des phares
(modèles européens, brésiliens,
australiens et japonais)
1. Assurez-vous que les pneus sont
correctement gonflés. Consultez la
FICHE TECHNIQUE.
2. Placez le véhicule à 10 m devant une
surface d'essai comme le montre
l'illustration. Assurez-vous que le
véhicule est de niveau.
116
Ligne A
688 mm
Ligne B
618 mm
Ligne C
614 mm
Ligne D
410 mm
4. Faites asseoir quelqu'un pesant au
moins 91 kg à la place du conducteur.
5. Sélectionnez les feux de route.
6. Le faisceau des phares est bien réglé lorsque le point focal (point le
plus lumineux) de la réflexion des
phares se situe entre les marques
supérieures.
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
1
C
A
phare et dans le sens antihoraire pour
l'abaisser. Réglez les deux phares de la
même façon.
B
D
rmo2008-027-105_b
RÉFLEXION TYPIQUE SUR UNE SURFACE
D'ESSAI - FEUX DE ROUTE (UN SEUL
PHARE)
1. Point focal
A. Marque à 688 mm au-dessus du sol
B. Marque à 618 mm au-dessus du sol
C. Marque à 614 mm au-dessus du sol
D. Marque à 410 mm au-dessus du sol
7. Sélectionnez les feux de croisement.
8. Le faisceau des phares est bien réglé lorsque la ligne supérieure de la
réflexion des phares se situe entre
les marques inférieures.
rmo2015-008-771_a
VUE DU CÔTÉ DROIT
1. Dispositif de réglage de phare
Feux de croisement
Voir la section PANNEAUX DE CARROSSERIE et retirer les pièces suivantes.
rmo2015-002-001_a
RÉFLEXION SUR UNE SURFACE D'ESSAI —
FEUX DE CROISEMENT (UN SEUL PHARE)
1. Ligne supérieure
A. Marque à 688 mm au-dessus du sol
B. Marque à 618 mm au-dessus du sol
C. Marque à 614 mm au-dessus du sol
D. Marque à 410 mm au-dessus du sol
Réglage de la visée du
faisceau des phares
(modèles européens, brésiliens,
australiens et japonais)
rmr2015-126-020_a
1. Couvercle de service latéral
2. Panneau latéral
Tourner la vis de réglage pour ajuster la
hauteur du faisceau. Régler les deux
phares de la même façon.
Feux de route
À l'aide d'une clé de 10 mm, tournez le
dispositif de réglage sur le logement de
phare pour régler chaque phare. Tournez dans le sens horaire pour élever le
______________
117
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
rmo2015-008-055_a
1. Feu de croisement
2. Vis de réglage
Nettoyage du ventilateur de
radiateur
Pour accéder aux radiateurs, retirer la
grille de calandre du véhicule.
rmo2015-008-050_a
VIS DE FIXATION À ENLEVER
Sur les modèles F3-S, défaire les deux
boutons-pression.
Enlever les débris et la poussière.
AVIS Ne pas utiliser de nettoyeur à
pression.
118
______________
ENTRETIEN DU VÉHICULE
Nettoyage du véhicule
Pour nettoyer le véhicule, n'utilisez
pas de nettoyeurs à haute pression
(comme ceux qu'on trouve dans les
lave-autos), car ceux-ci pourraient endommager certaines pièces du véhicule.
AVIS Nettoyer les roues de
chrome PVD avec de l'eau et un savon doux. Ne pas polir les roues de
chrome PVD ni les nettoyer avec un
produit à base d'acide ou abrasif.
AVIS Pour éviter d'endommager
le pare-brise, ne le nettoyez pas avec
un détergent alcalin ou acide, de
l'essence ou un solvant.
AVIS Pour les finis mats, ne pas
utiliser de cire, d'aérosol vendu au
détail, ou d'autres produits utilisés
sur de la peinture ordinaire. Ne pas
nettoyer avec des substances abrasives. Ne pas utiliser de cireuses ni
de nettoyeurs mécaniques, et ne pas
frotter les surfaces vigoureusement.
Pour nettoyer le véhicule:
1. Rincez le véhicule à fond avec de
l'eau pour déloger la saleté.
2. À l'aide d'un chiffon doux et propre,
lavez le véhicule avec un mélange
d'eau et de détergent doux comme
les savons conçus spécialement
pour les motocyclettes ou les automobiles.
REMARQUE: De l'eau tiède est efficace pour éliminer les insectes sur le
pare-brise et les panneaux avant.
REMARQUE: Pour les finis mats,
nettoyer à la main avec un gant de lavage et un détergent doux sans danger
pour la peinture mate. Pour enlever les
corps étrangers tels les insectes, utiliser un applicateur souple et un solvant
doux. Bien mouiller la surface avant de
la nettoyer. Frotter doucement.
3. Tout en lavant le véhicule, vérifiez s'il y a des traces de graisse
ou d'huile. On peut utiliser le
NETTOYANT POUR ROADSTER
(N/P 219 701 703) ou un dégraissant
doux pour automobiles. Suivez les
instructions du fabricant à la lettre.
4. Séchez le véhicule à l'aide d'un chamois ou d'une serviette douce.
REMARQUE: Il est possible que les
véhicules dotés d'un fini peint mat nécessitent un nettoyage plus fréquent.
Protection du véhicule
Appliquer de la cire non abrasive sur les
pièces de plastique.
AVIS Évitez d'appliquer de la cire
ou de polir les surfaces mates (y
compris les surfaces peintes mates).
SURFACES
RECOMMANDATIONS
Finis peints
lustrés
Appliquer une cire non abrasive
conçue pour les peintures
recouvertes d'une couche
transparente
Finis peints mats
Ne pas appliquer de cire
Finis mats
On peut polir le pare-brise avec un
agent de nettoyage/polissage pour
plastiques.
AVIS N'appliquez pas d'enduit imperméabilisant sur le pare-prise.
AVERTISSEMENT
N'appliquez pas de protecteur
de vinyle ou de plastique sur les
sièges, sinon la surface deviendra glissante, et le conducteur ou
le passager pourraient glisser et
tomber du véhicule.
______________
119
REMISAGE ET PRÉPARATION PRÉSAISONNIÈRE
Remisage
Si le véhicule ne servira pas pendant un
minimum de quatre mois, en hiver par
exemple, effectuez la procédure de remisage pour que le véhicule demeure
en bon état.
BRP vous recommande de faire préparer votre véhicule en prévision du remisage par un concessionnaire autorisé
de roadsters Can-Am. Vous pouvez
aussi procéder comme suit lorsque
cela vous conviendra.
Pour préparer le véhicule en prévision d'un remisage:
1. Inspectez le véhicule et, au besoin,
adressez-vous à un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am
pour toute réparation.
2. Vidangez l'huile à moteur et remplacez le filtre. Adressez-vous à un
concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am au besoin.
3. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement, de liquide de frein et
de liquide d'embrayage.
4. Faites le plein d'essence et ajoutez
un stabilisateur de carburant, puis
faites fonctionner le moteur pour
éviter que de la rouille se forme et
que l'essence se détériore. Suivez
les directives du fabricant à la lettre.
5. Gonflez les pneus à la pression
prescrite.
6. Nettoyez le véhicule.
7. Lubrifiez les câbles des commandes, les attaches et les points
de pivotement de tous les leviers.
8. Fermez et enclenchez tous les
compartiments de rangement.
9. Recouvrez le véhicule d'une bâche
imperméable. Évitez le plastique,
les tissus enduits qui ne respirent
pas ou les tissus analogues qui
restreignent la circulation d'air et
qui retiennent la chaleur et l'humidité.
120
10. Remisez le véhicule dans un endroit sec, à l'abri du soleil et où la
température ambiante varie peu
quotidiennement.
11. Chargez lentement la batterie une
fois par mois; observez le régime
de charge recommandé de 2 A. Il
n'est pas nécessaire de retirer la
batterie du véhicule.
Préparation
présaisonnière
Après une période de remisage, on
doit préparer et inspecter le véhicule.
Pour préparer le véhicule après une
période de remisage:
1. Retirez la bâche et nettoyez le véhicule.
2. Chargez la batterie au besoin.
3. Effectuez la vérification de préutilisation, puis faites l'essai du véhicule à basse vitesse.
______________
DÉPANNAGE
______________
121
DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC
AVIS Si le véhicule doit être transporté, ne le faites pas remorquer,
car cela pourrait sérieusement l'endommager. Pour des instructions
détaillées, consultez la rubrique
TRANSPORT DU VÉHICULE dans
la présente section.
Impossibilité de passer en
première (modèle SM6)
Si, à l'arrêt, la boîte de vitesses ne
passe pas en première:
1. Relâchez lentement le levier d'embrayage tout en appuyant légèrement sur le levier de changement
de vitesses.
2. Lorsque vous sentez le levier de
changement de vitesses passer en
première, tirez sur le levier d'embrayage.
Impossibilité de passer au
point mort (modèle SE6)
Si, à l'arrêt, la boîte de vitesses ne
passe pas au point mort:
1. Le régime du moteur monte automatiquement à environ 1300 tr/min
puis revient au ralenti.
2. Si cela ne fonctionne pas, essayez à
nouveau de rétrograder.
Impossibilité de changer
de vitesse (modèle SE6)
LE MOTEUR NE TOURNE PAS (suite)
2. Interrupteur d'arrêt du moteur à
«OFF».
– Assurez-vous que l'interrupteur
d'arrêt du moteur est à «ON».
3. Levier d'embrayage non engagé
(modèle SM6).
– Engagez le levier d'embrayage et
tenez-le dans cette position.
4. Interrupteur d'allumage à «OFF».
– Tournez l'interrupteur à «ON».
5. Batterie à plat ou connexions de
batterie défectueuses.
– Vérifiez la charge de la batterie.
Rechargez au besoin (consultez
la sous-section PROCÉDURES
D'ENTRETIEN).
– Vérifiez les connexions de la
batterie dans le compartiment
de rangement avant (consultez
la sous-section PROCÉDURES
D'ENTRETIEN).
6. Fusible grillé.
– Vérifiez l'état du fusible (consultez la section COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES
FEUX).
7. Transmission embrayée (modèle
SE6).
– Appuyez sur la pédale de frein si
la transmission est embrayée.
Faire transporter votre véhicule chez le
concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am le plus près.
Le moteur ne démarre pas
LE MOTEUR NE TOURNE PAS
1. Lecture non confirmée du message de sécurité affiché sur le tableau de bord multifonction.
– Appuyez sur le bouton de MODE
(M) pour confirmer la lecture du
message.
122
______________
DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC
LE MOTEUR NE TOURNE PAS (suite)
8. Clé non lue.
Si le système antidémarrage ne
peut pas lire la clé, le moteur ne
démarrera pas. Les conditions
suivantes peuvent faire en sorte
que le système antidémarrage ne
puisse pas lire la clé:
– Puce informatique endommagée
– Grand objet métallique près de
la clé
– Appareil électronique près de
la clé
– Deuxième clé codée électroniquement près de la clé principale
– Autre champ électromagnétique fort dans les environs de
la clé
– Si le moteur ne démarre pas et
qu'un message d'erreur de clé
apparaît dans l'indicateur, assurez-vous qu'aucune des conditions ci-dessus n'est présente.
Si le problème persiste même
si aucune des conditions ci-dessus n'est présente, consultez
un concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am.
LE MOTEUR TOURNE
DÉMARRE PAS
MAIS
LE MOTEUR TOURNE
DÉMARRE PAS (suite)
MAIS
NE
3. Problème de gestion du moteur.
– Vérifiez si le voyant du moteur est
allumé au démarrage. Adressezvous à un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
NE
1. Bas niveau d'essence.
– Remplissez le réservoir d'essence (consultez la sous-section
PROCÉDURES DE BASE).
2. Batterie faible.
– Vérifiez la charge de la batterie.
Rechargez au besoin (consultez
la sous-section PROCÉDURES
D'ENTRETIEN).
– Vérifiez les connexions de la batterie dans le compartiment de
rangement avant.
______________
123
MESSAGES DE L'INDICATEUR MULTIFONCTION
Des renseignements importants sur l'état du véhicule sont affichés sur l'indicateur
multifonction. Lors du démarrage, regardez toujours si des messages spéciaux ou
des voyants sont affichés sur l'indicateur.
VOYANT(S)
N R
VOYANTS (DÉFAILLANCES)
AVERTISSEMENT
CAUSE
NUMÉRIQUE
Aucun
CLIGNOTE
Aucun
«MAUVAISE CLE»
«SURCHAUFFE»
ALLUMÉ
ALLUMÉ
ABS
ALLUMÉ
«TENSION
FAIBLE BATT»
ou
«TENSION ELEVEE
BATT»
«ANOMALIE ABS»
AUCUN
ALLUMÉ
«ANOMALIE EBD»
!
124
ALLUMÉ
«DEFAILLANCE
FREINS»
QUE FAIRE?
– Arrêtez le véhicule et laissez-le atteinDéfaillance
dre le point mort.
du capteur de
position de boîte *Faites réparer le véhicule par un
concessionnaire autorisé de roadsters
de vitesses
Can-Am.
Utilisez la clé programmée pour le véhicule
Mauvaise clé ou
ou communiquez avec un concessionnaire
clé défectueuse
autorisé de roadsters Can-Am.
- Arrêtez et attendez que
le moteur refroidisse.
- Vérifiez s'il y a des fuites.
Le moteur
- Vérifiez le niveau de liquide de resurchauffe
froidissement et rectifiez-le au besoin
(consultez la sous-section PROCÉDURES
D'ENTRETIEN).
- Rechargez la batterie (consultez la
sous-section PROCÉDURES D'ENTRETIEN).
Faible tension ou
- Vérifiez les connexions de la batterie.
tension élevée de
*Faites transporter le véhicule chez le
la batterie
concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am le plus près.
Anomalie de
*Faites transporter le véhicule chez le
l'ABS. L'ABS ne concessionnaire autorisé de roadsters
fonctionne pas Can-Am le plus près.
Anomalie du
*Faites transporter le véhicule chez le
système de
concessionnaire autorisé de roadsters
stabilité du
Can-Am le plus près.
véhicule
Anomalie du
*Faites transporter le véhicule chez le
répartiteur de concessionnaire autorisé de roadsters
force de freinage Can-Am le plus près.
- Vérifiez s'il y a des
Bas niveau
fuites de liquide de frein.
de liquide de
- Vérifiez le niveau du liquide de
frein ou capteur
frein et rectifiez-le au besoin (consultez la
défectueux
sous-section PROCÉDURES D'ENTRETIEN).
______________
MESSAGES DE L'INDICATEUR MULTIFONCTION
VOYANTS (DÉFAILLANCES)
AVERTISSEMENT
CAUSE
QUE FAIRE?
VOYANT(S)
NUMÉRIQUE
Frein de
– Assurez-vous que la tension de la
stationnement
batterie est au moins à 10.5 V.
défectueux ou
–
Vérifier le fusible no 1 dans la boîte
composante
à
fusibles droite (voir la sous section
défectueuse
AUCUN
PROCÉDURES
D'ENTRETIEN).
Frein de
ALLUMÉ+CLIGNOTE
stationnement
LORSQUE LA CLÉ
non engagé après *Faites transporter le véhicule
EST À «OFF»
qu'on a tourné la chez le concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am le plus près.
clé à OFF
Défaillance d'un
«ANOMALIE
Retirez la clé, attendez 20 secondes et
composant de
MOTEUR»
réinsérez la clé.
gestion moteur
Défaillance d'un
composant du Faites réparer le véhicule par un
«VERIFIER DPS»
système de
concessionnaire autorisé de roadsters
servodirection Can-Am.
dynamique
ALLUMÉ
Défaillance d'une – Retirez la clé, attendez 20 secondes et
composante
réinsérez la clé.
«VERIFIER
du module de – Faites réparer le véhicule par un
TRANSMISSION»
commande de la
concessionnaire autorisé de roadsters
transmission
Can-Am
Défaillance
importante d'un
composant de - Faites réparer le véhicule par un
«MODE
gestion moteur concessionnaire autorisé de roadsters
D'URGENCE»
CLIGNOTE
ou du système Can-Am.
de stabilité du
véhicule
- Vérifiez s'il y a des fuites d'huile.
Basse pression - Vérifiez le niveau d'huile et rectifiez-le
AUCUN
d'huile
au besoin (consultez la sous-section
ALLUMÉ
PROCÉDURES D'ENTRETIEN).
!
Note: Une combinaison de deux avertissements différents peut se produire.
* BRP recommande de faire transporter le véhicule lorsque celui-ci est en mode d'urgence «LIMP HOME». Si vous conduisez le véhicule en mode d'urgence, évitez les
manoeuvres brusques et rendez-vous immédiatement chez le concessionnaire autorisé
de roadsters Can-Am le plus près pour faire examiner votre véhicule. En mode d'urgence, le régime moteur est restreint et la vitesse maximale du véhicule est réduite.
______________
125
QUE FAIRE DANS LES CIRCONSTANCES
SUIVANTES
Clés perdues
Dès que possible, faites faire une autre
clé par un concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am à l'aide de votre clé
de rechange. Si les deux clés sont
perdues, le propriétaire du véhicule
devra faire remplacer à ses frais l'interrupteur d'allumage et le bouchon du
réservoir d'essence.
Pneu à plat
Si un pneu présente une perforation majeure dans la bande de roulement et est complètement dégonflé,
faites transporter le véhicule chez le
concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am le plus près. Consultez la rubrique TRANSPORT DU VÉHICULE
dans cette section pour obtenir les instructions de transport.
Si un pneu présente une perforation
mineure due à un clou ou un caillou et
n'est pas complètement dégonflé, on
peut le réparer de façon temporaire.
Pour réparer temporairement un pneu,
utilisez un scellant à pneus autogonflant ou un nécessaire de réparation.
Suivez les instructions qui accompagnent le nécessaire de réparation.
Faites réparer ou remplacer le pneu
dès que possible par un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
Lorsqu'un pneu est réparé de façon
temporaire, conduisez lentement et
avec prudence, et vérifiez souvent la
pression du pneu jusqu'à ce qu'il soit
remplacé ou réparé de façon permanente.
Batterie à plat
Si la batterie est à plat ou trop faible
pour lancer le moteur, on peut la survolter à l'aide d'une batterie.
126
AVERTISSEMENT
Branchez les câbles de survoltage
conformément aux instructions.
Une batterie peut émettre des gaz
explosifs qui peuvent s'enflammer
si les câbles de survoltage ne sont
pas branchés correctement.
Pour survolter la batterie, faites ce qui
suit:
1. Rapprochez l'autre véhicule le plus
possible du roadster Spyder (de préférence devant). Les véhicules ne
doivent pas se toucher.
2. Mettez la transmission du roadster
au POINT MORT (N) et actionnez le
frein de stationnement.
3. Éteignez le moteur et tous les accessoires électriques de l'autre véhicule.
4. Ouvrez le capot de l'autre véhicule.
5. Ouvrir le compartiment de rangement avant du roadster Spyder.
6. Assurez-vous que l'interrupteur
d'allumage est à «OFF».
7. Enlever le panier. Voir PANNEAUX
DE CARROSSERIE.
8. Branchez une extrémité du câble
de survoltage POSITIF (+) ROUGE
à la borne POSITIVE (+) du roadster
Spyder.
9. Branchez l'autre extrémité du câble
de survoltage POSITIF (+) ROUGE à
la borne POSITIVE (+) de la batterie
d'appoint.
10. Branchez une extrémité du câble
de survoltage NÉGATIF (-) NOIR à
la borne NÉGATIVE (-) de la batterie d'appoint.
11. Branchez l'autre extrémité du
câble de survoltage NÉGATIF (-)
NOIR à la borne NÉGATIVE (-) du
roadster Spyder.
______________
QUE FAIRE DANS LES CIRCONSTANCES SUIVANTES
DU VÉHICULE) chez le concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am le
plus près pour qu'il soit réparé.
Après avoir rechargé la batterie,
faites inspecter le véhicule par un
concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am.
rmo2015-008-010_a
1. Borne NÉGATIVE (-)
2. Borne POSITIVE (+)
12. Démarrez le véhicule équipé de la
batterie d'appoint et faites tourner
le moteur au ralenti quelques minutes.
13. Placez-vous du côté droit du roadster Spyder, actionnez les freins
et démarrez le moteur. Si le moteur ne tourne pas ou tourne lentement, vérifiez les câbles de survoltage pour vous assurer qu'ils
offrent un bon contact puis réessayez.
Si le moteur ne démarre toujours
pas, il peut y avoir un problème
au niveau du système de démarrage. Faites transporter le véhicule (consultez TRANSPORT DU
VÉHICULE dans cette section)
chez le concessionnaire autorisé
de roadsters Can-Am le plus près
pour qu'il soit réparé.
14. Dès que le moteur démarre, débranchez les deux câbles de démarrage dans l'ordre inverse de
leur branchement; commencez
pas débrancher le câble NÉGATIF (-) relié au roadster Spyder.
15. Dès que possible, faites recharger
la batterie avec un chargeur de batterie (consultez les PROCÉDURES
D'ENTRETIEN) ou adressez-vous
à un service qualifié.
Si le moteur s'arrête peu après que la
batterie a été survoltée ou lorsqu'on
débranche les câbles de survoltage, il
peut y avoir un problème au niveau du
système de charge. Faites transporter le véhicule (consultez TRANSPORT
______________
127
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES
FEUX
Fusibles
Si un accessoire électrique du véhicule cesse de fonctionner, vérifiez si
un fusible est grillé et remplacez-le au
besoin.
Si l'accessoire électrique ne fonctionne toujours pas, faites examiner
le véhicule par un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
Emplacement des fusibles
Les fusibles se trouvent à l'intérieur du
compartiment de rangement avant.
Pour accéder aux boîtes à fusibles,
ouvrir le compartiment de rangement
avant.
rmo2015-008-042_a
À L'INTÉRIEUR DU COMPARTIMENT DE
RANGEMENT AVANT
1. Couvercle de service droit des fusibles
2. Couvercle de service gauche des fusibles
3. Pattes
Description des fusibles
rmo2015-008-009_a
COMPARTIMENT DE RANGEMENT AVANT
OUVERT
Retirer le panier du véhicule. Voir PANNEAUX DE CARROSSERIE.
Appuyer sur le couvercle de boîte à fusibles puis tirer pour l'enlever.
rmo2013-001-006_a
FUSIBLES - BOÎTE À FUSIBLE GAUCHE
REMARQUE: Pour identifier correctement les fusibles, se référer à l'autocollant situé entre les deux boîtes à
fusibles.
Boîte à fusibles gauche
FUSIBLE
N°
1
2
128
______________
DESCRIPTION
Combiné / Connecteur
de diagnostic (DLC
Activation de l'ECM /
VCM / MSR et DESS /
SAS
CALIBRE
15 A
10 A
3
Alternateur
10 A
4
PBM
20 A
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
FUSIBLE
N°
DESCRIPTION
CALIBRE
5
ECM
5A
6
Injecteurs / Bobines
15 A
7
8
Activation du TCM,
DPS / Combiné
H02S / CAPS / Pompe à
carburant / EVAP / CSV
10 A
15 A
rmo2013-001-006_c
FUSIBLES JCASE - BOÎTE À FUSIBLES
GAUCHE
Boîte à fusibles JCase gauche
FUSIBLE
DESCRIPTION
JCASE N°
CALIBRE
1
Pompe du VCM
40 A
2
Pompe du VCM
25 A
FUSIBLES - BOÎTE À FUSIBLES DROITE
3
DPS
40 A
Boîte à fusibles droite
4
Commande principale
40 A
5
Non utilisé
rmo2013-001-005_a
FUSIBLE
N°
DESCRIPTION
CALIBRE
1
Feux de jour /
Feux de stationnement /
Éclairage de plaque
d'immatriculation
15 A
2
Feux de freinage /
de détresse
10 A
3
NON UTILISÉ
4
GPS
5A
5
Délestage de charge
50 A
6
Circuits d'accessoires
10 A
rmo2013-001-005_c
FUSIBLES JCASE - BOÎTE À FUSIBLES
DROITE
7
8
NON UTILISÉS
______________
129
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
Boîte à fusibles JCase droite
FUSIBLE
JCASE
N°
DESCRIPTION
CALIBRE
1
Ventilateur
30 A
2
Accessoires
40 A
3
Solénoïdes du TCM
20 A
4
Feux de croisement
30 A
5
Feux de route
20 A
Remplacement des fusibles
1. Mettez l'interrupteur d'allumage à
«OFF».
2. Retirez le fusible.
3. Vérifiez si le filament est fondu.
5. Pour fermer les couvercles de
boîtes à fusibles, placer les couvercles sur les fusibles et pousser
délicatement jusqu'à entendre un
déclic.
6. Pour fermer les couvercles de service des fusibles, déposer les couvercles au-dessus des boîtes de
fusible et pousser délicatement
jusqu'à ce que les couvercles de
service des fusibles s'enclenchent.
7. Installez le panier et fermez le compartiment de rangement avant.
Feux
Si un feu du véhicule cesse de fonctionner, remplacez son ampoule.
Si le feu ne fonctionne toujours pas,
confiez le véhicule à un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
ATTENTION Mettez toujours
l'interrupteur d'allumage à «OFF»
avant de remplacer une ampoule
afin d'éviter tout choc électrique.
Vérifiez toujours le fonctionnement du
feu après avoir remplacé l'ampoule.
rmo2008-001-060_a
FUSIBLE
1. Fusible en bon état
2. Fusible grillé
3. Filament fondu
4. Remplacez le fusible par un autre
de même calibre. Des fusibles de
rechange se trouvent dans le couvercle de la boîte à fusibles.
AVERTISSEMENT
L'utilisation d'un fusible de calibre supérieur pourrait causer de
graves dommages et provoquer
un incendie.
130
rmo2015-008-028_a
EMPLACEMENT DES FEUX – AVANT DU
VÉHICULE — MODÈLES EUROPÉENS,
AUSTRALIENS, BRÉSILIENS ET JAPONAIS
1. Clignotants
2. Phares — feux de route
3. Phares — feux de croisement
4. Feux de position
______________
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
rmo2015-008-058_a
EMPLACEMENT DES FEUX – ARRIÈRE DU
VÉHICULE — TOUS LES MODÈLES SAUF
LES MODÈLES JAPONAIS
1. Feu de marche arrière
2. Feu arrière/de freinage
3. Clignotant
4. Feu de plaque d'immatriculation
rmr2015-133-023_a
rmr2015-126-019_a
VUE DU CÔTÉ DROIT; CÔTÉ GAUCHE
SIMILAIRE
1. Couvercle de service latéral
2. Panneau latéral
rmr2015-133-018_a
EMPLACEMENT DES FEUX – ARRIÈRE DU
VÉHICULE — MODÈLES JAPONAIS
1. Feu de marche arrière
2. Feu arrière/de freinage
3. Clignotant
4. Feu de plaque d'immatriculation
Étape 1: Débrancher le feu du faisceau de fils
du véhicule
Étape 2: Enlever le capuchon de caoutchouc
Phare - Feux de croisement
Modèles australiens, brésiliens,
européens et japonais
Se référer à la sous-section PANNEAUX DE CARROSSERIE et retirer
ce qui suit.
rmr2015-133-019 _a
Étape 1: Retirer le connecteur de l'ampoule
______________
131
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
rmr2015-133-020_a
Étape 1: Détacher les attaches à ressort
rmr2015-133-022_a
1. Patte d'alignement de l'ampoule
2. Pattes d'alignement sur le boîtier de phare
rmr2015-133-021_a
rmr2015-133-018_b
Étape 1: Extraire l'ampoule du boîtier
Réinstaller les pièces enlevées en inversant l'ordre de leur dépose en prêtant attention aux points suivants.
AVIS Ne jamais toucher la partie
de verre d'une ampoule halogène
avec les doigts car sa durée sera réduite. Si on y a touché, la nettoyer
avec de l'alcool isopropylique pour
enlever le film gras laissé par les
doigts.
1. Tube de ventilation orienté vers le bas
AVIS Ne pas trop serrer les vis. La
moindre déformation du panneau
à proximité des vis indique qu'elles
sont trop serrées. On risque d'endommager le panneau.
S'assurer que les phares fonctionnent.
Phare - Feux de route
Modèles F3
1. Retirer les vis de fixation qui retiennent le couvercle de traverse supérieure aux traverses supérieures.
132
______________
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
rmr2015-141-038_a
VIS DE FIXATION À ENLEVER
2. Retirer les vis de fixation qui retiennent les traverses supérieures
au véhicule.
rmr2015-141-229_a
FAIRE TOURNER LE NEZ DE CONSOLE
Étape 1: Desserrer la vis de fixation
6. Retirer les vis de fixation qui retiennent la garniture d'indicateur
puis débrancher l'indicateur.
rmr2015-141-039_a
VIS DE FIXATION À ENLEVER
Modèles F3-S
rmo2015-008-205_a
3. Retirer les vis de fixation qui retiennent la traverse supérieure au
véhicule.
VIS DE FIXATION À ENLEVER
7. Retirer les vis de fixation à l'intérieur
du support d'indicateur (de chaque
côté).
rmr2015-141-223_a
Tous les modèles
4. Desserrer la vis de fixation inférieure du nez de console.
5. Détacher la partie supérieure du
nez, puis faire tourner vers l'avant.
rmo2015-008-781_a
1. Support d'indicateur
2. Vis fixée à la traverse supérieure
3. Vis fixée au panneau de console
8. Retirer le couvercle de l'interrupteur
à clé.
______________
133
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
rmo2015-008-203_a
rmr2015-141-047_a
9. Retirer l'enjoliveur d'interrupteur.
DÉPOSE DU PANNEAU DE CONSOLE
1. Panneau de console
12. Débrancher le connecteur de
phare.
rmo2015-008-780_a
1. Enjoliveur d'interrupteur
rmo2015-008-772_a
10. Retirer l'enjoliveur central.
13. Retirer le couvercle du boîtier.
rmo2015-008-779_a
rmo2015-008-777_a
1. Enjoliveur central
1. Couvercle du boîtier
11. Retirer le panneau de console.
14. Détacher le ressort de retenue de
l'ampoule de phare.
134
______________
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
rmo2008-001-103_a
rmo2015-008-761_a
TYPIQUE
1. Vis de lentille de clignotant avant
1. Ressort de retenue de l'ampoule
2. Logement d'ampoule
2. Soulevez l'extrémité de la lentille
avec un petit tournevis plat afin de la
libérer du boîtier.
3. Tournez le connecteur dans le sens
antihoraire tel qu'illustré puis retirez
la lentille.
rmo2015-008-762_a
1. Ressort de retenue de l'ampoule
2. Logement d'ampoule
15. Installer la nouvelle ampoule à sa
place et la fixer avec le ressort de
retenue.
AVIS Ne jamais toucher la partie
en verre d'une ampoule halogène
avec les doigts, car cela en réduit la
durée de vie. Si on y a touché, la nettoyer avec de l'alcool isopropylique
pour enlever le film gras laissé par
les doigts.
16. Réinstaller le couvercle du boîtier.
17. Installer le connecteur sur l'ampoule.
18. Bien réinstaller les pièces dans
l'ordre inverse de leur dépose.
rmo2008-001-104_a
TYPIQUE
1. Connecteur de clignotant avant
4. Pour retirer l'ampoule, appuyez dessus tout en la tournant dans le sens
antihoraire.
5. Pour installer l'ampoule neuve, appuyez dessus tout en la tournant
dans le sens horaire.
6. Réinstallez bien les pièces dans
l'ordre inverse de leur dépose.
Clignotant arrière (modèles
australiens, brésiliens et européens)
1. Retirez la lentille.
Clignotant avant
1. Retirez la vis de lentille à l'aide d'un
tournevis à tête cruciforme.
______________
135
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
rmr2015-133-026_a
1. Vis de lentille de clignotant arrière
rmr2015-133-028_a
1. Enlever cette vis
2. Pour retirer l'ampoule, appuyez dessus tout en la tournant dans le sens
antihoraire.
3. Pour installer l'ampoule neuve, appuyez dessus tout en la tournant
dans le sens horaire.
4. Remettez la lentille en place.
AVIS Lors de l'installation, serrer
les vis à la main.
Clignotant arrière (modèles
japonais)
rmr2015-133-031_a
1. Débrancher le connecteur de clignotant
rmr2015-133-027_a
1. Enlever ce couvercle
rmr2015-133-032_a
1. Tourner le support d'ampoule pour le
dégager
Pour retirer l'ampoule, appuyer dessus
tout en la tournant dans le sens antihoraire.
Inverser ces étapes pour l'installation
de l'ampoule neuve et pour les autres
pièces enlevées.
136
______________
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
AVIS Lors de l'installation, serrer
les vis à la main.
Feu arrière/feu de freinage
(modèles australiens, brésiliens et
européens)
1. Retirer le siège du passager. Voir la
rubrique OUVERTURE DU SIÈGE à
la section ÉQUIPEMENT
2. Tourner la douille d'ampoule pour la
retirer du véhicule.
REMARQUE: Tourner les douilles
d'ampoule gauche et du centre dans le
sens antihoraire, et la douille de l'ampoule droite dans le sens horaire.
Module à DEL de feu arrière/de
freinage (modèles japonais)
rmr2015-133-027_a
1. Enlever ce couvercle
rmo2015-008-041_b
1. Feu arrière/feu de freinage gauches
2. Feu arrière/feu de freinage droits
3. Feu de marche arrière
rmr2015-133-028_a
1. Enlever cette vis
3. Pour retirer l'ampoule, appuyez dessus tout en la tournant dans le sens
antihoraire.
4. Pour installer la nouvelle ampoule,
appuyez dessus tout en la tournant
dans le sens horaire.
5. Installez le siège.
rmr2015-133-029_a
Étape 1: Débrancher le connecteur de feux
arrière
Étape 2: Enlever ces vis
______________
137
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
rmo2008-003-002
rmr2015-133-030_a
1. Module à DEL de feu arrière
2. Boîtier de feu arrière
Inverser ces étapes pour installer le
module à DEL neuf et les pièces enlevées.
TYPIQUE
3. Tournez le logement d'ampoule
dans le sens horaire pour le retirer
du connecteur.
AVIS Lors de l'installation, serrer
les vis à la main.
Feu de position
Modèles F3
1. Poussez la lentille vers l'arrière de
l'aile et tenez-la dans cette position.
rmo2008-001-086_a
TYPIQUE
1. Tournez dans le sens horaire
4. Retirez l'ampoule du logement tel
qu'illustré.
rmo2008-003-001_a
TYPIQUE
rmo2008-001-087_a
2. Pour sortir la lentille, soulevez sa
partie avant avec le pouce ou un petit tournevis.
TYPIQUE
1. Retirez l'ampoule
5. Insérez une nouvelle ampoule dans
le logement.
6. Réinstallez bien les pièces dans
l'ordre inverse de leur dépose.
138
______________
COMMENT REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
Modèles F3-S
Les feux de position sont construits à
partir de DEL (diode électroluminescente) et cette technologie a démontré sa fiabilité. Dans le cas peu probable où elles ne fonctionneraient pas,
faites-les vérifier par un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
5. Remettez le couvercle du feu en
place.
Feu de marche arrière
Consultez la procédure à la sous-section CLIGNOTANT ARRIÈRE (MO-
DÈLES AUSTRALIENS, BRÉSILIENS
ET EUROPÉENS).
Feu de plaque d'immatriculation
1. Retirez le couvercle du feu.
rmr2015-133-009_a
TYPIQUE
1. Feu de plaque d'immatriculation
2. Vis de couvercle
2. Pour retirer l'ampoule, appuyez dessus tout en la tournant dans le sens
antihoraire.
rmr2015-133-010_a
1. Ampoule
3. Pour installer la nouvelle ampoule,
appuyez dessus tout en la tournant
dans le sens horaire.
4. Confirmez le bon fonctionnement
du feu.
______________
139
TRANSPORT DU VÉHICULE
Si vous devez transporter votre véhicule, faites-le sur une semi-remorque
à plateau de taille et de capacité appropriées.
ATTENTION Si vous devez
pousser le véhicule, placez-vous sur
la droite du véhicule pour que vous
puissiez appuyer sur la pédale de
frein.
Lorsque vous faites reculer le véhicule, prenez garde que la roue avant
ne vous roule sur les pieds.
AVIS Ne remorquez pas le roadster Spyder; le remorquage peut
endommager sérieusement le système d'entraînement.
Lorsque vous communiquez avec une
entreprise de remorquage ou de transport, assurez-vous qu'elle possède
une semi-remorque à plateau, une
rampe de chargement ou rampe hydraulique ainsi que des courroies de
fixation pour soulever le véhicule de
façon sécuritaire. Assurez-vous que le
véhicule est transporté conformément
aux directives de la présente section.
rmo2008-001-065_a
TYPIQUE
1. Courroie
2. Bras inférieur de suspension
4. Attachez les courroies au câble
de treuil. Si possible, utilisez des
chaînes ou des courroies supplémentaires afin d'attacher les courroies au câble de treuil conformément à la photo ci-dessous
pour éviter d'endommager le
couvre-pare-chocs.
AVIS Évitez
d'utiliser
des
chaînes pour assujettir le véhicule
puisqu'elles pourraient endommager le fini ou les composants de
plastique.
Pour charger le véhicule en vue de le
transporter, procédez comme suit:
1. Mettez la transmission au point
mort (N).
2. Retirez la clé de l'interrupteur d'allumage.
3. Mettez une courroie autour de
chaque bras inférieur de la suspension avant.
140
rmo2008-001-066_a
TYPIQUE
1. Mettez la courroie autour des bras inférieurs
de suspension avant
2. Chaînes pour éviter d'endommager le
couvre-pare-chocs
3. Câble de treuil
5. Assurez-vous que le frein de stationnement est désengagé.
6. Au moyen du treuil, tirez le véhicule
sur la semi-remorque à plateau.
7. Engagez le frein de stationnement.
8. Assurez-vous que la transmission
est au point mort (N).
______________
TRANSPORT DU VÉHICULE
9. Arrimez les roues avant selon une
des méthodes suivantes.
rmo2008-001-067_a
ARRIMAGE DE LA ROUE ARRIÈRE —
TYPIQUE
1. Courroie de fixation
2. À l'intérieur de la jante de roue arrière
SEULEMENT
rmo2008-001-069_a
ARRIMAGE DES ROUES AVANT — TYPIQUE
MÉTHODE 1
1. Entourez les jantes de roues avant et
arrimez-les à la remorque
11. Arrimez solidement la courroie de
fixation de roue arrière à l'arrière
de la semi-remorque au moyen
d'une clé à cliquet.
12. Assurez-vous que les roues avant
et arrière sont solidement arrimées à la semi-remorque.
rmo2008-001-073_a
ARRIMAGE DES ROUES AVANT — TYPIQUE
MÉTHODE 2
1. Entourez les deux roues et arrimez-les à
l'avant et à l'arrière de la semi-remorque
rmo2008-001-072_a
TYPIQUE - VÉHICULE ORIENTÉ VERS
L'AVANT DE LA REMORQUE
1. Roues avant et arrière solidement arrimées
à la semi-remorque
10. Enfilez la courroie de fixation dans
la jante de roue arrière seulement.
Ne la passez pas dans le pignon arrière.
AVIS Enfiler une courroie de fixation dans le pignon arrière risque
d'endommager sérieusement le
système d'entraînement.
______________
141
TRANSPORT DU VÉHICULE
Cette page est
blanche intentionnellement
142
______________
INFORMATION
TECHNIQUE
______________
143
IDENTIFICATION DU VÉHICULE
Les composants principaux de votre
véhicule (moteur et châssis) sont identifiés par des numéros de série différents. Il se peut que vous ayez à
produire ces numéros en certaines occasions à des fins de garantie ou pour
retracer le véhicule à la suite d'une
perte. Le concessionnaire autorisé
de roadsters Can-Am a besoin de ces
numéros pour bien remplir les réclamations de garantie. Bombardier Produits
Récréatifs inc. n'acceptera aucune réclamation de garantie si le numéro
d'identification du moteur (NIM) ou le
numéro d'identification du véhicule
(NIV) ont été enlevés ou altérés de
quelque façon que ce soit. Nous vous
recommandons fortement de noter les
numéros de série de votre véhicule et
de les fournir à votre compagnie d'assurance.
rmo2015-008-207_a
TYPIQUE - EMPLACEMENT DU NIV
1. Bras oscillant (étiquette du NIV)
2. Partie inférieure du cadre (le NIV y est
estampillé sur la droite)
Numéro d'identification
du moteur
Numéro d'identification
du véhicule
rmo2015-008-208_a
TYPIQUE
1. Emplacement du NIM (Numéro
d'Identification du Moteur)
rmo2015-009-800_a
TYPIQUE - ÉTIQUETTE DU NUMÉRO
D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE - VUE DU
MODÈLE EUROPÉEN
1. NIV (Numéro d'Identification du Véhicule)
2. Numéro de modèle
Étiquettes de conformité
Modèles australiens seulement
APPROVAL No: 38891
CATEGORY LEM2
BRP AUST
USTRALIA
ALIA PTY
P Y LTD
TD
BRP CAN AM SPYDER
VIN
12/09
XXXXXXXXXXXXXXXXX
THIS VEHICLE WAS MANUFACTURED TO COMPLY
WITH THE MOTOR VEHICULE STANDARD ACT 1989
rmo2015-009-301
TYPIQUE - ÉTIQUETTE ADR AUSTRALIENNE
144
______________
IDENTIFICATION DU VÉHICULE
BRP AUSTRALIA PTY LTD
CAN AM SPYDER
STATIONARY NOISE INFORMATION
TESTED :
dB(A) @
RPM
Part No: BRP CA 07
rmo2015-009-302
TYPIQUE - ÉTIQUETTE AUSTRALIENNE
CONCERNANT LE BRUIT
brouillage reçu, y compris celui pouvant entraîner un fonctionnement non
souhaité.
Europe (CE): Nous, l'autorité responsable de la conformité, déclarons sous
notre seule responsabilité que le dispositif est conforme aux dispositions
de la directive 1999/5/EC du Conseil.
Le dispositif auquel se réfère cette déclaration est conforme aux exigences
essentielles et aux autres exigences
pertinentes. Le produit est conforme
aux directives, normes harmonisées
et règlements suivants: · Directive
1999/5/EC (R&TTE) · Normes harmonisées: · EN 301 489-3 · EN 300 330-2 ·
EN 50364.
rmo2015-008-207_b
TYPIQUE - EMPLACEMENT DES
ÉTIQUETTES DE CONFORMITÉ
1. Étiquette ADR australienne
2. Étiquette australienne concernant le bruit
Clé D.E.S.S.
É.-U. (FCC): Les dispositifs sans fil de
ce véhicule sont conformes à la section 15 du règlement de la FCC. Leur
fonctionnement est assujetti aux deux
conditions suivantes: 1) Ces dispositifs ne doivent pas causer de brouillage
préjudiciable, et 2) Ces dispositifs
doivent absorber tout brouillage reçu,
y compris celui pouvant entraîner un
fonctionnement non souhaité. Toute
transformation ou modification non expressément approuvée par l'autorité
responsable de la conformité pourrait
faire perdre à l'utilisateur son droit à
utiliser l'équipement.
Canada (IC): Les dispositifs sans fil de
ce véhicule sont conformes à la ou aux
normes RSS-210 exemptes de licence
d'Industrie Canada. Leur fonctionnement est assujetti aux deux conditions suivantes: (1) Ces dispositifs ne
doivent pas causer de brouillage, et (2)
Ces dispositifs doivent absorber tout
______________
145
FICHE TECHNIQUE
REMARQUE: Dédiée à l'amélioration continue de la qualité et à l'innovation, BRP
se réserve le droit, en tout temps, de changer le design ou les caractéristiques de
ses produits, ou d'y effectuer des ajouts ou des améliorations, cela sans s'engager
d'aucune façon à en faire bénéficier les produits déjà fabriqués.
SPYDER F3
MODÈLE
MOTEUR
ROTAX® 1330 ACE, 4-temps, double arbre à
cames en tête (DACT), refroidi par liquide
Type
Nombre de cylindres
3
Nombre de soupapes
12
84 mm
Alésage
80 mm
Course
1 330 cm³
Cylindrée
12:1
Taux de compression
Type
Filtre à
huile
Lubrification
Contenance
d'huile à
moteur
Moteur
Transmission/
HCM
Vidange d'huile
et filtre à moteur
neuf
Vidange d'huile
et filtre à moteur
neuf
SE6
Par carter sec avec réservoir d'huile séparé
et refroidisseur d'huile
Filtre en microfibres de verre remplaçable
de BRP Rotax
Filtre de surface multicouche remplaçable
de BRP Rotax
SM6
4.9 L
SE6
5.6 L
HUILE SEMI-SYNTH. XPS 4-T (GRADE
D'ÉTÉ) (N/P 293 600 121) ou une huile
5W40 semi-synthétique (minimum) ou
synthétique pour motocyclettes équivalente
qui satisfait les exigences de la classe de
service SL, SJ, SM ou SN de l'API
Huile à moteur recommandée
Type
SM6
Liquide de frein
Embrayage
DOT 4
Embrayage à bain d'huile géré de façon
hydraulique par le TCM
Type
Engagement
SE6
Calage
Système d'échappement
Filtre à air
146
À bain d'huile, multidisque, fonctionnement
manuel par piston hydraulique
______________
Environ 1100 tr/min
Environ 2800 +/- 200 tr/min
(contrôlé automatiquement par le TCM)
3 en 1 avec convertisseur catalytique
Élément filtrant en papier
FICHE TECHNIQUE
SPYDER F3
MODÈLE
BOÎTE DE VITESSES
SM6
Type
SE6
Boîte de vitesses séquentielle manuelle à
6 vitesses (SM6) avec verrou de marche
arrière électronique
Boîte de vitesses séquentielle électronique
à 6 vitesses (SE6) avec enclenchement
électronique de marche arrière
SPYDER F3
MODÈLE
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Refroidissement par liquide, radiateur
double avec ventilateurs
Mélange éthylène glycol et eau (50% liquide
de refroidissement, 50% eau distillée).
Utiliser le liquide prémélangé vendu par
BRP ANTIGEL LONGUE DURÉE (N/P 219
702 685) ou un liquide conçu spécialement
pour les moteurs en aluminium
Type
Liquide de refroidissement
Type
Contenance
3.75 L
SPYDER F3
MODÈLE
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Système d'allumage
Électronique avec bobine à double sortie
Calage de l'allumage
Non réglable
3
Quantité
Bougie
NGK MR7BI-8 (iridium) (appliquer de la
pâte thermoconductrice P12 (N/P 420 897
186) sur les filets des bougies)
Marque et type
Écartement de l'électrode
Réglage du limiteur de
régime
Marche avant
8100 tr/min (rouage d'entraînement embrayé)
Type
Batterie
Yuasa YTX24HL-BS
Tension
12 volts
Puissance nominale
21 A•h
Régime de charge
recommandé
2A
Modèles CE
Phare route/croisement
Autres
modèles
Feu arrière/feu de freinage
0.7 mm à 0.8 mm
Feu de route: halogène, 2 x 60 W (type HB2)
Feu de croisement: halogène, 2 x 55 W
(type H7)
Halogène, 2 x 55/60 W (type HB2)
2 x 5/21 W
______________
147
FICHE TECHNIQUE
SPYDER F3
MODÈLE
SYSTÈME ÉLECTRIQUE (suite)
Avant
Clignotants
Arrière
Avant
Feux de position
Arrière
2 x 21 W
Modèles CE
2 x 21 W
Autres pays
2 x 10 W
Modèle F3
2x5W
Modèle
F3-S
Modèle
japonais
DEL 2 x 1 W
DEL 0.6 W
Autres pays
2x5W
Feu de plaque d'immatriculation
10 W
Feu de marche arrière
2 x 21 W
Fusibles
Consulter FUSIBLES sous COMMENT
REMPLACER LES FUSIBLES ET LES FEUX
MODÈLE
SPYDER F3
SYSTÈME D'ALIMENTATION
Alimentation en essence
Type
Injection électronique multipoint (EFI) avec ETC
(commande d'accélérateur électronique)
Carter de papillon simple (54 mm)
avec actionneur
Pompe à essence
Type
Module électrique dans le réservoir d'essence
Régime de ralenti
Type
Carburant
- Voir les
Indice d'octane minimum
EXIGENCES EN
MATIÈRE DE
CARBURANT
Indice d'octane recommandé
Contenance du réservoir d'essence
MODÈLE
900 tr/min
Contrôlé de façon électronique, non réglable
Essence super sans plomb
87 AKI affiché sur la pompe (RON+MON)/2
92 RON
91 AKI affiché sur la pompe (RON+MON)/2
95 RON
27 L
SPYDER F3
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT
Entraînement final
Rapport d'entraînement final
MODÈLE
Courroie d'entraînement renforcée de carbone
79/28
SPYDER F3
DIRECTION
Type
148
Système de servodirection dynamique (DPS)
______________
FICHE TECHNIQUE
SPYDER F3
MODÈLE
SUSPENSION AVANT
Type
Bras triangulaire double et barre stabilisatrice
129 mm
Course
Amortisseur
Qté
2
Type
Amortisseur monotube à ressort FOX PODIUM
Réglage de la précharge du ressort
Bagues filetées
SPYDER F3
MODÈLE
SUSPENSION ARRIÈRE
Type
Bras oscillant et monoamortisseur
132 mm
Course
Amortisseur
Qté
1
Type
Amortisseur bitube à ressort SACHS
Réglage de la précharge du ressort
Aucun réglage
SPYDER F3
MODÈLE
FREINS
À commande au pied, système de freinage
hydraulique aux 3 roues entièrement
intégré avec ABS et EBD
2 disques rigides de 270 mm, monobloc
Brembo à montage radial avec étriers à
4 pistons, 2 plaquettes
1 disque de 270 mm avec étrier flottant à
1 piston et frein de stationnement intégré
Type
Frein avant
Frein arrière
Liquide de frein
Contenance
480 ml
Type
DOT 4
Mécanique, actionné de façon électrique
au niveau de l'étrier arrière
Frein de stationnement
1 mm
Épaisseur minimale des plaquettes de frein
6.4 mm
Épaisseur minimale des disques de frein
Gauchissement maximal des disques de frein
0.100 mm
______________
149
FICHE TECHNIQUE
SPYDER F3
MODÈLE
PNEUS
Type
(utiliser seulement les
pneus recommandés par
BRP)
Avant
Kenda KR31 165/55R15
Arrière
Kenda KR21A 225/50R15
Avant
Pression
Arrière
Hauteur minimum des blocs
de la bande de roulement
Nominale: 103 kPa
Min.: 89 kPa
Max.: 117 kPa
REMARQUE: La différence de pression
des pneus droit et gauche ne doit pas
excéder 3.4 kPa.
Nominale: 193 kPa
Min.: 179 kPa
Max.: 207 kPa
Avant
2.5 mm
Arrière
4 mm
SPYDER F3
MODÈLE
ROUES
Dimensions
(diamètre et largeur)
Avant
381 mm x 127 mm
Arrière
381 mm x 178 mm
Couple de serrage des écrous de roue avant
105 N•m à 113 N•m
Couple de serrage de l'écrou d'essieu arrière
210 N•m à 240 N•m
MODÈLE
SPYDER F3
DIMENSIONS
Longueur hors tout
2 642 mm
Largeur hors tout
1 497 mm
Hauteur hors tout
1 099 mm
Hauteur du siège (dessus)
675 mm
Empattement
1 709 mm
Voie à l'avant
1308 mm
Garde au sol (à l'avant et sous le moteur)
115 mm
150
______________
FICHE TECHNIQUE
SPYDER F3
MODÈLE
POIDS ET CAPACITÉ DE CHARGE
Poids à sec
386 kg
Compartiment de rangement Contenance
avant
Charge maximale
24.4 L
7 kg
Charge totale admissible
(y compris le poids du conducteur, des
autres charges et des accessoires supplémentaires)
199 kg
Poids nominal brut du véhicule (PNBV)
627 kg
Poids technique maximal
sous essieu (PTMSE)
Avant
336 kg
Arrière
291 kg
______________
151
FICHE TECHNIQUE
Cette page est
blanche intentionnellement
152
______________
GARANTIE
______________
153
GARANTIE LIMITÉE BRP AILLEURS QU'AUX
ÉTATS-UNIS ET QU'AU CANADA: ROADSTER
CAN-AM® SPYDER® 2015
1. PORTÉE DE LA GARANTIE LIMITÉE
Bombardier Produits Récréatifs inc. («BRP»)* garantit ses roadsters Can-Am
Spyder 2015 (les «Produits») vendus par les distributeurs ou les concessionnaires
de roadsters Spyder Can-Am autorisés (les «Distributeurs/Concessionnaires»)
situés dans l'EEE (l'«EEE» ou «Espace économique européen» est constitué de
pays membres de l'Union européenne et de la Norvège, l'Islande et le Liechtenstein) ou ailleurs, à l'exception des États-Unis et du Canada** contre tout vice
de conception ou de fabrication pour la période et dans les conditions décrites
ci-dessous. La présente garantie limitée s'annule si: (1) le Produit a été utilisé
dans le cadre d'une course ou de toute autre compétition, à n'importe quel moment, même par un propriétaire antérieur; (2) l'indicateur de vitesse a été enlevé
ou altéré; (3) le Produit a été utilisé hors route; ou (4) une modification du Produit
a entraîné une altération de son fonctionnement, de ses performances ou de sa
durée de vie, ou le Produit a été modifié dans le but de changer son utilisation
première.
Toutes les pièces et tous les accessoires d'origine installés sur le Produit par
un Distributeur/Concessionnaire autorisé au moment de la livraison du Produit
bénéficient de la même garantie que le Produit.
2. LIMITATION DE RESPONSABILITÉ
LA PRÉSENTE GARANTIE EST CONVENUE ET REMPLACE TOUTE AUTRE
GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE, Y COMPRIS ET SANS RESTREINDRE
TOUTE GARANTIE DE VALEUR MARCHANDE OU TOUTE GARANTIE DE
CONVENANCE À DES FINS OU UN USAGE PARTICULIER. DANS LA MESURE
OÙ ON NE PEUT Y RENONCER, LA DURÉE DES GARANTIES IMPLICITES
SE LIMITE À CELLE DE LA GARANTIE EXPRESSE. LES DOMMAGES IMPRÉVUS, CONSÉCUTIFS, DIRECTS, INDIRECTS, ENTRE AUTRES, NE SONT PAS
COUVERTS EN VERTU DE LA PRÉSENTE GARANTIE. CERTAINES JURIDICTIONS NE PERMETTENT PAS LES RENONCIATIONS, RESTRICTIONS ET
EXCLUSIONS SUSMENTIONNÉES; PAR CONSÉQUENT, CES DERNIÈRES
PEUVENT NE PAS VOUS CONCERNER. LES DROITS SPÉCIFIQUES QUE
CONFÈRE LA PRÉSENTE GARANTIE S’APPLIQUENT À SON TITULAIRE, QUI
PEUT AUSSI AVOIR D’AUTRES DROITS QUI VARIENT SELON LE PAYS OU
LA JURIDICTION. (POUR LES PRODUITS ACHETÉS EN AUSTRALIE, VOIR LA
CLAUSE 4 CI-DESSOUS)
Ni un Distributeur/Concessionnaire ni aucune autre personne n'est autorisée à
faire des déclarations ou des représentations ou encore à offrir des conditions ou
garanties à propos du Produit, qui sont autres que celles stipulées à la présente
garantie limitée. S'il y a lieu, ces actes ne pourront être opposables à BRP. BRP
se réserve le droit de modifier en tout temps la présente garantie, cela n'ayant
toutefois aucun effet sur les conditions de garantie applicables aux Produits
vendus au moment où la présente garantie était en vigueur.
154
______________
3. EXCLUSIONS – NE SONT PAS COUVERTS PAR LA
GARANTIE
Les éléments suivants ne sont, en aucune circonstance, couverts par cette garantie limitée:
– Le remplacement d'éléments d'entretien de routine, y compris entre autres
l'huile et les lubrifiants, les filtres et les bougies.
– L'usure normale, y compris entre autres l'usure des pneus, de la batterie, des
balais d'alternateur, des phares et ampoules scellés, des plateaux et garnitures
d'embrayage, de la courroie d'entraînement, des plaquettes de frein, des garnitures de frein, des rotors et des pignons.
– Les mises au point et réglages, y compris entre autres le réglage de la courroie,
le réglage du parallélisme et l'équilibrage des roues.
– Les dommages reliés à l'apparence du Produit, y compris entre autres les égratignures, le bossellement, les décolorations, l'écaillement et les dommages au
matériau de la housse de siège.
– Les dommages causés par la négligence ou le défaut de se conformer aux
normes d'entretien ou de remisage telles qu'indiquées dans le GUIDE DU
CONDUCTEUR.
– Les dommages résultant de l'enlèvement de pièces, de réparations inadéquates, d'un entretien inadéquat ou d'un service inadéquat, de modifications
ou d'altérations faites sans respecter les caractéristiques techniques d'origine
du Produit, ou les dommages résultant de l'utilisation de pièces ou accessoires
n'ayant pas été fabriqués ou approuvés par BRP, et qui de son avis raisonnable
ne sont pas compatibles avec le produit ou affecte de manière défavorable
l'opération, la performance ou la durabilité du produit, ou encore les dommages
résultant de réparations effectuées par une personne autre qu'un Distributeur/Concessionnaire autorisé.
– Les dommages résultant de l'installation de pièces dont les caractéristiques
sont différentes de celles des pièces d'origine du Produit, y compris entre
autres des pneus, un système d'échappement, des roues ou des freins différents.
– Les dommages causés par un usage abusif, une utilisation anormale, la
négligence, la compétition ou une utilisation du Produit non conforme aux
recommandations du GUIDE DU CONDUCTEUR.
– Les dommages résultant d'une ingestion d'eau, d'un accident, d'une avarie routière, d'une submersion, d'un incendie, d'un vol, d'un acte de vandalisme ou de
tout cas de force majeure.
– Les dommages résultant d'une utilisation du Produit avec des carburants, des
huiles, des lubrifiants ou des liquides dont les caractéristiques techniques sont
différentes de celles qui sont recommandées dans le GUIDE DU CONDUCTEUR.
______________
155
– Les dommages résultant de la corrosion causée par du sel de voirie, de l'acide
de batterie, des facteurs environnementaux ou d'un traitement contraire aux indications du GUIDE DU CONDUCTEUR.
– Les dommages consécutifs ou indirects, y compris entre autres le coût de l'essence ou de transport du Produit depuis ou à un Distributeur/Concessionnaire,
le temps de parcours du mécanicien, le remorquage, le remisage, les appels
téléphoniques, les envois de télécopies ou de télégrammes, la location d'un
produit semblable ou de remplacement au cours de la prestation d'un service
couvert par la garantie ou pendant la durée d'indisponibilité, le recours à un
taxi, les déplacements, l'hébergement, la perte ou le dommage matériel, les
inconvénients, les couvertures d'assurance, le remboursement de prêts, les
pertes de temps, les pertes de revenus ou de profits et la perte d'agrément ou
l'indisponibilité du Produit.
4. DURÉE DE LA GARANTIE
La présente garantie entrera en vigueur à compter de la première des dates
suivantes: (1) la date de livraison au premier acheteur au détail, ou (2) la date à
laquelle le Produit est mis en service pour la première fois, et pour les périodes
suivantes:
a. Pour une utilisation privée à des fins récréatives, VINGT-QUATRE (24) MOIS
CONSÉCUTIFS, sauf en ce qui concerne les éléments couverts aux points
(2) et (3) ci-dessous; et pour une utilisation commerciale, DOUZE (12) MOIS
CONSÉCUTIFS, sauf en ce qui concerne les éléments couverts aux points
(2) et (3) ci-dessous. Un Produit est utilisé à des fins commerciales lorsqu'on
l'utilise dans le cadre de tout travail ou emploi qui génère des revenus, à n'importe quel moment de la période de garantie. Un Produit est également utilisé
à des fins commerciales lorsque, à n'importe quel moment de la période de
garantie, il est immatriculé à des fins commerciales.
b. Pour la batterie, SIX (6) MOIS CONSÉCUTIFS.
c. Pour les pneus, SIX (6) MOIS CONSÉCUTIFS ou jusqu'à ce que les pneus
soient usés jusqu'aux derniers trois trente-deuxièmes d'un pouce (3/32 po)
(2.38 millimètres) à l'avant et de cinq trente-deuxièmes d'un pouce (5/32 po)
(3.97 millimètres) à l'arrière, selon la première éventualité.
La réparation ou le remplacement de pièces ou encore la prestation de services
en vertu de la présente garantie ne prolonge pas sa durée au-delà de sa date
d'échéance originale.
Veuillez prendre note que la durée ou toute autre modalité de la garantie est sujette
aux lois locales ou nationales qui s'appliquent dans le pays où le propriétaire réside.
POUR LES PRODUITS VENDUS EN AUSTRALIE
SEULEMENT
Aucune disposition des présents termes et conditions de garantie ne permet d'exclure, restreindre ou modifier l'application de toute condition, garantie, droit ou recours conféré ou implicite selon le «Competition and Consumer Act 2010 (Cth)»,
y compris la loi du consommateur de l'Australie («Australian Consumer Law») ou
toute autre loi où cela enfreindrait la loi, ou entraînerait quelconque partie de ces
156
______________
termes et conditions à être tenue pour nulle. Les avantages qui vous sont accordés sous cette garantie limitée s'ajoutent à tous autres droits et recours que vous
avez en vertu de la loi australienne.
Nos marchandises sont accompagnées de garanties qui ne peuvent être exclues en vertu de la loi du consommateur de l'Australie. Vous avez droit à un
remplacement ou à un remboursement pour une défaillance majeure et à une
compensation pour tout autre dommage ou perte raisonnablement prévisibles.
Vous avez également droit à la réparation ou au remplacement des marchandises
si celles-ci n'étaient pas de qualité acceptable et que la défaillance ne constitue
pas une défaillance majeure.
5. CONDITIONS D'EXÉCUTION DE GARANTIE
La présente garantie s'applique seulement si chacune des conditions suivantes
est remplie:
– Le Produit doit être acheté en tant que véhicule neuf et non utilisé par son premier propriétaire auprès d'un Distributeur/Concessionnaire autorisé à distribuer
le Produit dans le pays où la vente a été conclue;
– Le processus d'inspection de prélivraison prescrit par BRP doit être effectué,
documenté et signé par le Distributeur/Concessionnaire autorisé puis signé par
l'acheteur;
– Le Produit doit être enregistré en bonne et due forme par un Distributeur/Concessionnaire autorisé;
– Le Produit doit être acheté dans le pays où le propriétaire réside. Or, les résidants de l'EEE doivent acheter leur Produit au sein de l'EEE, sans égard à
leur lieu de résidence dans les limites de l'EEE. De même, les résidents de la
Communauté des États indépendants («CEI») doivent acheter leur Produit au
sein de la CEI sans égard à leur lieu de résidence.
– L'entretien de routine doit être effectué tel qu'indiqué dans le GUIDE DU
CONDUCTEUR. BRP se réserve le droit de rendre la couverture de garantie
conditionnelle à la preuve que l'entretien a été effectué adéquatement.
Si une des conditions précédentes n'est pas remplie, BRP n’a pas l’obligation d’honorer la garantie limitée reliée aux véhicules en question, et ce, tant pour une utilisation privée que commerciale. De telles restrictions sont nécessaires afin que
BRP puisse préserver le caractère sécuritaire de ses produits ainsi que la sécurité
de ses clients et du public.
6. CONDITIONS D'OBTENTION DE LA COUVERTURE DE
GARANTIE
Le consommateur doit cesser d'utiliser le Produit dès la découverte d'une anomalie. Le consommateur doit aviser un Distributeur/Concessionnaire dans les
deux (2) mois suivant la découverte d'un vice; il doit également lui donner un
accès raisonnable au Produit ainsi qu'un délai raisonnable pour le réparer. Le
consommateur doit présenter au Distributeur/Concessionnaire autorisé une
preuve d'achat du Produit et doit signer le bon de réparation avant le début des
réparations afin de valider une demande de travail sous garantie. Toute pièce
remplacée en vertu de la présente garantie limitée devient la propriété de BRP.
Veuillez prendre note que la période pour aviser un Distributeur/Concessionnaire
autorisé est sujette aux lois locales ou nationales qui s'appliquent dans le pays où
le propriétaire réside.
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7. CE QUE BRP FERA
Dans la mesure permise par la loi, les obligations de BRP en vertu de la présente
garantie se limitent, à son choix, soit à réparer les pièces qui, dans des conditions
normales d’utilisation, d’entretien et de service, présentent un vice, ou soit à remplacer ces pièces par des pièces d’origine du Produit neuves, sans frais pour le coût
des pièces et de la main-d'œuvre encouru par un Distributeur/Concessionnaire autorisé, et ce, pour la durée de couverture de la présente garantie. La responsabilité de BRP se limite à faire les réparations ou les remplacements de pièces requis.
Aucune réclamation concernant une rupture de garantie ne peut entraîner l'annulation ou la rescision de la vente du Produit au propriétaire. Les droits légaux peuvent
varier d'un pays à l'autre.
Advenant que la prestation de service est requise ailleurs que dans le pays où le
Produit a été acheté ou à l'extérieur de l'EEE dans le cas de résidants de l'EEE, le
propriétaire assumera les frais supplémentaires encourus en raison de conditions
et pratiques locales, y compris, entre autres, le transport, les assurances, les
taxes, les droits d'immatriculation, les droits à l'importation et tous les autres
droits dont ceux perçus par les administrations publiques, les états, les territoires
et leurs organismes respectifs.
BRP se réserve le droit d'améliorer ou de modifier ses produits en tout temps sans
encourir aucune obligation de modifier tout produit fabriqué auparavant.
8. TRANSFERT
Si la propriété du Produit est transférée durant la période de garantie, cette garantie sera également transférée et sera valide pour le reste de la période de couverture, à condition que BRP soit avisé du transfert de propriété de la façon suivante:
a. L'ancien propriétaire communique avec BRP (au numéro de téléphone
ci-après) ou avec un Distributeur/Concessionnaire autorisé pour lui donner les
coordonnées du nouveau propriétaire; ou
b. BRP ou un Distributeur/Concessionnaire autorisé reçoit une preuve que l'ancien propriétaire a accepté le transfert de propriété, et reçoit les coordonnées
du nouveau propriétaire.
9. SERVICE À LA CLIENTÈLE
1. Face à un conflit ou à un problème de service relié à la présente garantie limitée,
BRP vous suggère d'essayer de résoudre la situation directement chez le Distributeur/Concessionnaire autorisé en présence du gérant de service ou du propriétaire.
2. Si vous avez besoin d'aide supplémentaire, vous devriez communiquer avec le
département de service de Distributeur/Concessionnaire afin de résoudre le
problème.
3. Si la situation n'est toujours pas réglée, faites parvenir votre plainte par écrit à
l'adresse ci-dessous.
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Pour l'Europe, le Moyen-Orient, l'Afrique, la Russie et la CEI, veuillez
communiquer avec notre bureau européen:
BRP EUROPE N.V.
Groupe d'assistance à la clientèle
Skaldenstraat 125
9042 Gent
Belgique
Tél.: +32-9-218-26-00
Pour la Scandinavie, veuillez communiquer avec notre bureau de Finlande:
BRP FINLAND OY
Service après-vente
Isoaavantie 7
FIN-96320 Rovaniemi
Finlande
Tél.: +358 16 3208 111
Pour tous les autres pays, veuillez communiquer avec votre
distributeur/concessionnaire local ou contacter notre bureau canadien:
BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC
Groupe d'assistance à la clientèle
75, rue J.-A.-Bombardier
Sherbrooke (QC) J1L 1W3
Tél.: +1 819 566-3366
Vous trouverez les coordonnées de votre distributeur/concessionnaire au
www.brp.com.
* Au sein de l'Espace économique européen et des autres pays couverts par cette garantie,
BRP European Distribution SA et d'autres filiales de BRP distribuent et offrent les services
reliés aux Produits.
** La garantie limitée BRP pour les Produits vendus aux États-Unis et au Canada diffère de
celle ci-dessus.
© 2014 Bombardier Produits Récréatifs inc. Tous droits réservés
MC marques de commerce de Bombardier Produits Récréatifs inc. ou de ses sociétés affiliées.
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CONDITIONS ADDITIONNELLES POUR LA FRANCE
Les termes et conditions suivants ne sont applicables qu'aux produits vendus en
France:
Le vendeur est tenu de livrer un bien conforme au contrat et répond des défauts
de conformité existant lors de la délivrance. Il répond également des défauts de
conformité résultant de l'emballage, des instructions de montage ou de l'installation lorsque celle-ci a été mise à sa charge par le contrat ou a été réalisée sous sa
responsabilité. Pour être conforme au contrat, le bien doit:
1. Être propre à l'usage habituellement attendu d'un bien semblable et, le cas
échéant:
1.1 Correspondre à la description donnée par le vendeur et posséder les qualités que celui-ci a présentées à l'acheteur sous forme d'échantillon ou de
modèle;
1.2 Présenter les qualités qu'un acheteur peut légitimement attendre eu
égard aux déclarations publiques faites par le vendeur, par le producteur
ou par son représentant, notamment dans la publicité ou l'étiquetage;
2. Ou présenter les caractéristiques définies d'un commun accord par les parties
ou être propre à tout usage spécial recherché par l'acheteur, porté à la connaissance du vendeur et que ce dernier a accepté.
L'action résultant du défaut de conformité se prescrit par deux ans à compter de la
délivrance du bien. Le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés
de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait
donné qu'un moindre prix, s'il les avait connus. L'action résultant des vices rédhibitoires doit être intentée par l'acquéreur dans un délai de deux ans à compter de
la découverte du vice.
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INFORMATION SUR
LE CLIENT
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RENSEIGNEMENTS CONFIDENTIELS
BRP tient à vous informer que vos coordonnées seront utilisées afin de vous communiquer de l'information reliée à la sécurité ou à la garantie de vos produits. BRP
et ses sociétés affiliées pourraient utiliser les listes de clients afin de faire la distribution d'information de marketing et promotionnelle en référence à BRP et à des
produits connexes.
Afin d'exercer votre droit de consultation, pour corriger votre information personnelle ou pour être retiré de la liste de diffusion de marketing direct, veuillez contacter BRP.
Par courriel: privacyofficer@brp.com
Par la poste: BRP
Conseiller juridique principal
726, rue St-Joseph
Valcourt (QC)
Canada
J0E 2L0
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CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
Si vous déménagez ou devenez le nouveau propriétaire du véhicule, veuillez aviser
BRP de l'une des façons suivantes:
– Postez la carte (ci-dessous);
– Composez, si vous habitez l'Amérique du Nord, le 819 566-3366 (Canada) ou
le 715 848-4957 (É.-U.);
– Prenez contact avec un concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am.
S'il s'agit d'un changement de propriété, veuillez fournir la preuve que le propriétaire précédent accepte le transfert.
Il est important d'aviser BRP même après l'expiration de la garantie limitée car cela
nous permet de joindre le propriétaire lorsque nécessaire, comme à l'occasion
d'un rappel sécuritaire. C'est la responsabilité du propriétaire d'aviser BRP.
VÉHICULES VOLÉS: Si votre véhicule est volé, vous devriez aviser BRP ou un
concessionnaire autorisé de roadsters Can-Am. On vous demandera vos nom,
adresse, numéro de téléphone ainsi que le numéro d’identification du véhicule et
la date à laquelle le véhicule a été volé.
Amérique du Nord
BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC.
Service de la garantie
75, rue J.-A.-Bombardier
Sherbrooke (QC) J1L 1W3
Canada
Autres pays
DISTRIBUTION EUROPÉENNE DE BRP
Service de la garantie
Chemin de Messidor 5-7
1006 Lausanne
Suisse
Pays scandinaves
BRP FINLAND OY
Service après-vente
Isoaavantie 7
FIN-96320 Rovaniemi
Finlande
Tél.: +358 16 3208 111
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CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
Cette page est
blanche intentionnellement
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CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
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CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
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CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
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CHANGEMENT D’ADRESSE/DE PROPRIÉTAIRE
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AVERTISSEMENT
Le roadster Spyder est un véhicule différentsa conduite exige des habiletés
et des connaissances particulières.
Apprenez comment le roadster Spyder diffère
des autres véhicules.
Portez toujours un casque et des vêtements appropriés.
Sur ce type de véhicule, les utilisateurs sont exposés
à davantage de risques routiers qu'en automobile.
Même un conducteur habile peut être frappé par un
autre véhicule ou perdre le contrôle. Ce véhicule ne
vous protègera pas en cas de collision.
2015
ROADSTER
SPYDER F3
Lisez le guide du conducteur et visionnez le DVD de
sécurité.
Suivez une formation (si disponible), exercez-vous,
apprenez à maîtriser les commandes et obtenez le
permis approprié.
Consultez la carte de sécurité avant de conduire le
véhicule.
GUIDE
DU CONDUCTEUR
Limites de manoeuvrabilité et conditions routières.
Comprenant
informations de sécurité,
renseignements sur le
véhicule et l’entretien
Le système de stabilité (VSS) ne peut pas vous
empêcher de perdre le contrôle, de faire des tonneaux
ou de tomber si vous dépassez les limites du véhicule.
Apprenez à connaître ces limites dans différentes
conditions routières. Ne conduisez pas sur la glace,
sur la neige ou hors route. Évitez les flaques et les
ruissellements d'eau. Ce type de véhicule peut faire
de l'aquaplanage sur les chaussées détrempées et
déraper sur les routes recouvertes de gravier, de terre
ou de sable. Si vous devez conduire dans ces
conditions, ralentissez.
SPYDER F3
2015
®
219 001 553
OPERATOR’S GUIDE, SPYDER RT CE / FRENCH
GUIDE DU CONDUCTEUR, SPYDER RT CE / FRANÇAIS
FAIT AU / MADE IN CANADA
MC
Apprenez comment le roadster Spyder diffère des autres véhicules.
Lisez ce guide du conducteur et visionnez le DVD de sécurité.
Suivez une formation (si disponible), exercez-vous et apprenez à maîtriser les commandes.
Consultez les règlements locaux – les exigences en termes de permis diffèrent selon l'endroit.
Conservez ce guide dans le compartiment de rangement avant.
U/M:P.C.
® MC ET LE LOGO BRP SONT DES MARQUES DE COMMERCE DE BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC . OU DE SES SOCIÉTÉS AFFILIÉES.
©2015 BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC. TOUS DROITS RÉSERVÉS. IMPRIMÉ AU CANADA.
2 1 9
0 0 1
5 5 3
Traduction des
instructions originales
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