Marantec CS 320T Manuel du propriétaire

FR
Instructions de montage
Commande CS 320-T
Commande CS 320-T / Rév.C 1.01 – 1
1. Sommaire
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Sommaire ������������������������������������������������������� 2
Informations générales����������������������������������� 3
Consignes générales de sécurité ������������������� 3
Présentation du produit��������������������������������� 4
4.1
Description du produit . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4.2
Variantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4.3
Platine de base CS 320 . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Montage��������������������������������������������������������� 6
5.1
Consignes de sécurité relatives au montage . 6
5.2
Raccordement au réseau . . . . . . . . . . . . . . . 6
5.3
Fusibles internes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
5.4
Sélection de la tension d‘alimentation . . . . . 8
5.5
Alimentation d‘appareils externes
(uniquement en cas de raccordement 400 V /
triphasé) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
5.6
Raccordement du système de position finale
électronique de l‘encodeur de valeur absolue
(AWG) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
5.7
Raccordement des interrupteurs de fin de
course mécaniques IFCM . . . . . . . . . . . . . . . 9
5.8
Raccordement des dispositifs de
commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
5.9
Affectation des raccordements des sorties de
relais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
5.10 Connexion des entrées programmables . . . 14
5.11 Entrée de sécurité selon la EN 12453 . . . . . 17
5.12 Raccordement du convertisseur
de fréquence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
5.13 Raccordement de l‘écran LCD . . . . . . . . . . . 19
5.14 Raccordement des composants MS BUS . . . 19
Initialisation ������������������������������������������������� 20
Réglage des positions finales����������������������� 21
7.1
Vérification du sens de rotation de sortie /
sens de la marche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
7.2
Réglage des interrupteurs de fin de course
mécaniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
7.3
Réglage du système de position finale
électronique à l‘aide des boutons de réglage
sur la platine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
7.4
Réglage du système de position finale
électronique par l‘écran LCD . . . . . . . . . . . 22
7.5
Réglage des positions intermédiaires du
système de position finale électronique par
l‘écran LCD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
2 – Commande CS 320-T / Rév.C 1.01
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Programmation����������������������������������������������23
8.1
Vue d‘ensemble de l‘écran LCD . . . . . . . . . 23
8.2
Modes de fonctionnement du
moniteur LCD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
8.3
Menu Experts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
8.4
RESET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
8.5
RESET de la commande avec écran LCD . . . 25
8.6
RESET de la commande sans écran LCD . . . 25
Navigateur (écran LCD uniquement)��������������26
Vues d‘ensemble des fonctions����������������������28
10.1 Mode de fonctionnement automatique . . . . 28
10.2 Mode de fonctionnement Entrée . . . . . . . . 29
10.3 Explications des modes de relais : . . . . . . . . 34
10.4 Explications des entrées : . . . . . . . . . . . . . . 37
10.5 Mode de fonctionnement Diagnostic /
mémoire des erreurs . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Affichage des erreurs et dépannage��������������41
11.1 Affichage des erreurs sur l‘écran LCD . . . . . 41
11.2 Affichage des erreurs par LED . . . . . . . . . . 42
Caractéristiques techniques��������������������������44
12.1 Données mécaniques et électriques . . . . . . 44
12.2 Catégorie et niveau de performance de la
fonction sûre selon la norme
EN ISO 13849-1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Service������������������������������������������������������������46
Déclaration du fabricant��������������������������������47
Annexe ����������������������������������������������������������48
15.1 Points de mesure du circuit de sécurité . . . . 48
15.2 Vue d‘ensemble des raccords . . . . . . . . . . . 50
Notice originale
− Tous droits de reproduction réservés.
− Toute reproduction, même partielle, est interdite sans notre
autorisation.
− Sous réserve de modifications servant au progrès technique.
− Toutes les dimensions en millimètres.
− Les illustrations ne correspondent pas exactement aux
dimensions.
Explication des symboles
Consigne de sécurité attirant l‘attention sur un danger
pouvant entraîner la mort ou de graves blessures.
PRUDENCE !
Consigne de sécurité attirant l‘attention sur un danger
pouvant entraîner des blessures légères ou moyennement
graves.
ATTENTION !
Consigne de sécurité attirant l‘attention sur un danger
pouvant entraîner l‘endommagement ou la destruction du
produit.
Attire l‘attention sur un contrôle à effectuer.
Renvoi à des documents spéciaux qui doivent être observés.
☞Mesure à prendre
3. Consignes générales de sécurité
Danger de mort en cas de non-respect de la
documentation !
☞Veuillez respecter toutes les consignes de sécurité de ce
document.
Garantie
Une garantie concernant la fonctionnalité et la sécurité
d’utilisation entrera en vigueur uniquement si les consignes et
les avertissements de sécurité contenus dans ces instructions
de montage ont été respectés.
Le fabricant ne se portera pas responsable des dommages
corporels ou matériels dus à un non-respect des consignes et
des avertissements de sécurité.
Le fabricant décline toute responsabilité ainsi que toute
garantie pour les dommages provoqués par l’utilisation de
pièces de rechange et d’accessoires non autorisés.
Utilisation prévue
La commande CS 320-T est exclusivement conçue pour la
commande des systèmes de portes par des entraînements
avec interrupteurs de position de fin de course mécaniques
(IFCM) ou un système de position finale électronique (AWG).
Groupe cible
Seuls les électrotechniciens dûment qualifiés et formés sont
habilités à effectuer le branchement, la programmation et le
service de la commande.
Les électrotechniciens qualifiés et formés satisfont aux
exigences suivantes :
− Connaissance des règles générales et spécifiques de
sécurité et de prévention des accidents,
− Connaissances des règles se rapportant à
l‘électrotechnique,
− Formation concernant l‘utilisation et l‘entretien d‘un
équipement de sécurité adapté,
− Capacité de reconnaître les dangers liés à l’électricité.
− Liste, énumération
Ô Renvoi à d‘autres passages de ce document
Commande CS 320-T / Rév.C 1.01 – 3
FR
2. Informations générales
Consignes générales de sécurité
4. Présentation du produit
Consignes se rapportant au montage et au
branchement
− La commande est conçue pour le type de branchement X.
− Avant tous travaux électriques, l‘installation doit
impérativement être débranchée. Pendant les travaux,
l‘alimentation électrique doit impérativement rester coupée.
− Respecter les normes locales en vigueur.
− Les modifications et le remplacement du câble de
raccordement au secteur nécessitent une concertation
préalable avec le fabricant.
− Il est recommandé d‘utiliser un jeu de câbles originaux
de la société Marantec Legden GmbH & Co. KG pour
connecter l‘entraînement de porte à la commande.
Une modification ou un remplacement nécessitent une
concertation préalable avec le fabricant ainsi que son
accord.
4.1
Informations sur le fonctionnement
− Ne pas laisser jouer les personnes non autorisées
(en particulier les enfants) avec les dispositifs de commande
ou de réglage.
Description du produit
La commande de l‘homme mort CS 320-T est conçue pour
le domaine industriel et peut en principe être utilisée pour
tous les types de porte dans ce domaine. Les entraînements
avec interrupteurs de fin de course mécaniques (IFCM) ou un
système de position finale (AWG) peuvent être connectés et
exploités.
La commande CS 320-T est basée sur la commande
automatique CS 320.
Le mode homme mort est réglé de manière fixe en
mouvement FERMETURE.
Pour le mouvement OUVERTURE, il est possible de
sélectionner le mode à impulsions ou le mode homme mort.
Les raccords pour les dispositifs de sécurité ne fonctionnent
pas et ne peuvent pas être activés. Tous les dispositifs de
commande requis peuvent être connectés, réglés et analysés.
La programmation est effectuée par un écran LCD enfichable.
Un Service-Tool est également disponible en alternative.
Le Service-Tool comprend une clé et une appli.
Les variantes suivantes de la commande CS 320-T sont
possibles :
Respecter les normes et règles en vigueur !
4.2
Variantes
Variantes du boîtier :
− Commande CS 320-T dans le boîtier « Standard »
− Commande CS 320-T dans le boîtier « Combi » avec rail de
montage intégré pour composants supplémentaires
Variantes de l‘écran LCF enfichable :
− Écran LCD sur la platine
− Écran LCD dans le couvercle du boîtier
− Écran LCD connecté par câble, enfichable (MS BUS)
− Sans écran LCD (l‘écran est nécessaire pour tous les
réglages, sauf le réglage de la position finale)
Variantes des dispositifs de commande :
− Bouton-poussoir triple CS intégré dans le boîtier
Option :
− Boîtier sans bouton-poussoir triple
− Boîtier avec interrupteur à clé MARCHE/ARRÊT
− Boîtier avec interrupteur principal
− Boîtier avec arrêt d‘urgence
− Composants enfichables (platine)
− Module de surveillance du frein
4 – Commande CS 320-T / Rév.C 1.01
FR
Le mode d‘emploi décrit les possibilités de raccordement et
de programmation et les variantes de la commande CS 320-T
avec un écran LCD raccordé et à partir de la version logicielle
V1.01a.
4.3
Platine de base CS 320
Explication :
X1 : Plaque à bornes du raccord réseau
X2 : Plaque à bornes du moteur
X3 : Plaque à bornes des dispositifs de commande
X4:
Plaque à bornes des entrées programmables
X5:
Plaque à bornes du relais
X6 : Connecteur pour interrupteur MARCHE-ARRÊT interne
X7 : Connecteur pour bouton-poussoir triple KDT
X8 : Connecteur pour écran LCD
(Sous l‘écran LCD)
X9:
Sans fonction
X10: Connecteur pour module de surveillance du frein
X11 : Connecteur pour système de position finale électronique
(AWG)
X12: Sans fonction
X13: Connecteur pour bouton-poussoir triple CS
X15 : Plaque à bornes pour interrupteurs de fin de course
mécaniques (IFCM)
X16 : Connecteur système BUS (MS BUS)
X17 : Connecteur RJ pour système BUS (MS BUS)
X18 : Connecteur pour convertisseur de fréquence (interface)
X19 : Plaque à bornes pour alimentation des appareils externes
230V / 50Hz
X20: Sans fonction
X21: Sélection de la tension d‘alimentation
H1 :
H2 :
S1 :
S2 :
S3 :
isponibilité (vert)
D
S‘allume en cas d‘alimentation en tension.
Affichage d‘état (rouge)
S‘allume en cas d‘erreurs ou en cas d‘actionnement des
dispositifs de sécurité
Touche de programmation (+)
(Sous l‘écran LCD)
Touche de programmation (-)
(Sous l‘écran LCD)
Touche de programmation (P)
(Sous l‘écran LCD)
F1 :
F usibles des appareils externes 230V / 50Hz
(max. 1A à retardement)
F2.1 : Fusibles de la commande et de l‘entraînement L1
(max. 10 A)
F2.2 : Fusibles de la commande et de l‘entraînement L2
(max. 10 A)
F2.3 : Fusibles de la commande et de l‘entraînement L3
(max. 10 A)

Plaque à bornes conducteur de protection (PE)
4.3 / 1
1
2
3
4
5
6
7
8
12
11
10
S1
S2
X8
S3
1
2
3
4
5
6
7
8
X12
X6
X15
X10
X11
X4
X9
X20
X5
X7
9
8
7
6
5
4
H1 3
2
H2 1
X17 10
9
8
7
6
5
X16
4
3
2
1
X13
X3
F1
X19
X18
B2
B1
X2
X21
N
U
F2.3
L3
V
F2.2
L2
W
F2.1
X1
L1
REMARQUE :
Le pont X4/3-4 est généralement monté en usine, mais n‘est
pas fonctionnel.
Commande CS 320-T / Rév.C 1.01 – 5
5. Montage
5.1
Consignes de sécurité relatives au
montage
Danger de mort par choc électrique !
☞Débranchez impérativement l‘installation de l’alimentation électrique avant les travaux de câblage. Assurez-vous
que l’alimentation électrique reste coupée pendant les
travaux de câblage.
ATTENTION !
Dégâts matériels dus au montage incorrect de la
commande !
Pour éviter d’endommager la commande, les points
suivants doivent être respectés :
− Seuls les électrotechniciens dûment qualifiés et formés
sont habilités à travailler sur les installations électriques.
− Mettre l‘installation hors tension, vérifier l‘absence de
tension et sécuriser contre toute remise en service.
− Les câbles réseau et de commande doivent être posés
séparément.
− Les types et les diamètres des câbles doivent être choisis
selon les directives applicables.
− Respectez les dispositions locales de protection en
vigueur.
− Les prescriptions de montage du fabricant de la porte
doivent être respectées.
Pour garantir un fonctionnement impeccable, observer
les points suivants :
− La porte est montée, fonctionnelle et prévue pour le
fonctionnement commandé par force.
− Le motoréducteur est monté et fonctionnel.
− Les appareils de commande et de sécurité sont montés et
fonctionnels.
− Le boîtier de commande avec la commande CS 320-T est
monté.
5.2
Raccordement au réseau
Conditions préalables
Pour garantir le fonctionnement de la commande, observer les
points suivants :
− La tension d‘alimentation doit correspondre aux indications
sur la plaque signalétique.
− La tension d‘alimentation doit correspondre à la tension du
mécanisme d‘entraînement.
− Un champ tournant à droite doit être présent en cas de
courant triphasé.
− Un interrupteur principal omni-polaire doit être utilisé en
cas de raccordement fixe.
− En cas de raccordement de courant triphasé, seuls des
disjoncteurs de blocs triples de type C (max. 16 A) doivent
être utilisés.
ATTENTION !
Dysfonctionnements dus au montage incorrect de
la commande !
Avant la mise en marche initiale de la commande, vérifier
une fois le câblage terminé si tous les raccordements du
moteur sont serrés côté commande et côté moteur. Toutes
les entrées de tension de commande sont séparées galvaniquement de l‘alimentation.
Les lignes de commande et de charge des entraînements
raccordés doivent être conçus avec une isolation double sur
tout le parcours.
Schéma de câblage du raccordement au réseau et du
raccordement du moteur (400 V / triphasé)
X11
F1
5.2 / 1
B2
B1
U
V
3
X2
Pour le montage de la porte, du motoréducteur, des appareils de commande et des dispositifs de sécurité, tenez
compte des instructions des fabricants respectifs.
6 – Commande CS 320-T / Rév.C 1.01
X21
N
M
Respecter les normes et règles en vigueur !
X19
X18
F2.3
F2.2
L3
L2
L1
W
F2.1
X1
400 V / 50 Hz
3 / N / PE
FR
Schéma de câblage du raccordement au réseau et du
raccordement du moteur (230 V / triphasé)
X11
F1
5.2 / 2
X19
X18
X21
B2
B1
N
U
M
F2.3
V
3
X2
F2.2
L2
L1
W
230 V / 50 Hz
3 / PE
L3
F2.1
Raccordement :
☞Raccorder un système de position finale électronique (AWG),
ou interrupteur de fin de course mécanique (IFCM) à la
commande.
☞Raccorder la commande au moteur.
☞Raccorder la commande au réseau électrique.
Les groupes de câbles doivent être sécurisés immédiatement
en amont de la borne respective avec un serre-câbles.
☞Vérifier les caractéristiques techniques et compenser.
Ô « 12. Caractéristiques techniques »
X1
5.3
Schéma de câblage du raccordement au réseau et du
raccordement du moteur (230 V / monophasé)
X11
La commande CS 320-T dispose de fusibles internes (F2)
au niveau du connecteur d‘alimentation. Les éléments de
sécurité sont équipés en usine avec des fusibles fins 8A / T
(5,2 x 20 mm).
5.3 / 1
F1
5.2 / 3
Fusibles internes
X21
X19
X18
N
X21
B2
B1
M
F2.3
ZU
1
X2
L3
F2.3
N
230 V / 50 Hz
1 / N / PE
L
N
AUF
F2.1
L2
F2.2
L1
F2.1
F2.2
400 V / 50 Hz
3 / N / PE
X1
X1
ATTENTION !
Explication :
M1 : Moteur
X1 : Plaque à bornes du raccord réseau
X2 : Plaque à bornes du moteur
X11 : Connecteur pour système de position finale
électronique (AWG) avec circuit de sécurité
X15 : Plaque à bornes pour interrupteurs de fin de course
mécaniques (IFCM) (circuit de sécurité sur X2 / B1-B2)
X19 : Raccordement pour l‘alimentation des appareils
externes
Dysfonctionnements dus à des fusibles incorrects
de la commande !
Fusibles internes maximum 10 A / T !
Les fusibles internes ne remplacent pas les fusibles de
l‘alimentation. Cette opération peut être effectuée avec un
maximum de 16 A et doit être conçue comme un fusible de
blocage automatique en trois parties de type C.
Ô « 5.2 Raccordement au réseau »
Commande CS 320-T / Rév.C 1.01 – 7
Montage
5.4
Sélection de la tension d‘alimentation
La position du cavalier sur X21 doit être adaptée à la tension
d’alimentation et à la tension du moteur.
5.4 / 1
X21
N
F2.3
N
L3
N
F2.3
F2.3
F2.2
L3
L2
L3
L2
L1
L2
F2.1
F2.1
F2.3
N
L3
N
F2.3
F2.3
F2.2
L3
L2
L3
L2
L1
L2
F2.1
F2.1
X1
L1
L1 X1
X1
+
F1
L
N
X19
F1 X19
F1
X19
X21
X19
X21
N
X21
X21
F2.3
L
F2.3
F2.3
F2.2
L
L
F2.1
F2.1
N
230 V / 50 Hz
1 / N / PE
230 V / 50 Hz
230 V / 50 Hz
/ PE
1 // N
N / PE
1
230V-AC
max. 1A
400 V / 50 Hz
3 / N / PE
L3
L2
L1
X1
X1
N
N X1
X1
PE
PE PE
PE
PE PE
PE
PE PE
F2.2
F2.2
F2.1
24V-DC
max. 500mA
F1
PE
PE PE
PE
PE PE
PE
PE PE
F2.2
F2.2
F2.1
X18
AUF
AUF
9
8
7
6
5
4
3
2
1
X19
X21
X19
230 V / 50 Hz
3 / PE
230 V / 50 Hz
230 V / 50 Hz
3 // PE
PE
3
5.4
/3
X18
ZU
AUF
ZU
X4
12
11
10
X21
X21
X18
ZU
La CS 320 dispose de 2 alimentations électriques séparées
pour les composants externes, comme les appareils de
signalisation.
X19 230V/1~
X4
24V-DC
5.5 / 1
N
X11
X11
Alimentation d‘appareils externes
(uniquement en cas de raccordement
400 V /triphasé)
F1 X19
F1
5.4 / 2
X11
400 V / 50 Hz
3 / N / PE
400 V / 50 Hz
400 V / 50 Hz
/ PE
3 // N
N / PE
3
X1
L1 F1
L1 X1
X1
PE
PE PE
PE
PE PE
PE
PE PE
F2.2
F2.2
F2.1
X21
X21
5.5
8 – Commande CS 320-T / Rév.C 1.01
REMARQUE :
L‘utilisation du raccord X19 n‘est possible que pour une
alimentation avec 400V / N / 3~.
Le raccord X19 est sécurisé par l‘élément de sécurité F1
(max. 1 A / T).
FR
5.6
Raccordement du système de position
finale électronique de l‘encodeur de
valeur absolue (AWG)
5.6 / 1
REMARQUE :
Pour satisfaire aux exigences de la EN 12453 :2017, le
système de position finale électronique doit au moins
correspondre à PL « c » avec au moins catégorie 2 selon la
norme EN ISO 13849-1.
Pour satisfaire à cette exigence, un seul encodeur de valeur
absolue de l‘entreprise Marantec Legden (réf. 97957) doit être
utilisé comme système de position finale électronique.
A
5.7
B
A:
B:
connecteur AWG
borne enfichable AWG
Connecteur pour câble X11 (sur raccord A)
5.6 / 2
4
gris
5
7
jaune
8
vert
rose
blanc
marron
6
9
Selon l‘opérateur, des câbles avec
des fils numérotés ou de couleur sont
utilisés pour l‘EVA :
4 (gris) :
Chaîne de sécurité de
l‘entrée
5 (vert) :
RS 485 B
6 (blanc) : GND
7 (jaune) : RS485 A
8 (rose) : Circuit de sécurité de la
sortie
9 (marron) : 12V-DC
Raccordement des interrupteurs de fin de
course mécaniques IFCM
Alternativement à l‘encodeur de valeur absolue en tant que
système électronique, il est également possible de connecter
et d‘analyser des interrupteurs de fin de course à came
mécanique.
Lors de la première mise en service et après un RESET, le
système de position finale raccordé est automatiquement
détecté. En cas de changement ultérieur, le système de
position finale respectif doit être sélectionné via un réglage
des paramètres en mode de fonctionnement SAISIE.
Série STA, MDF05, MTZ05
5.7 / 1
S1
S2 S3
S4
S5 S6
Connecteur pour câble B (encodeur de valeur absolue
uniquement)
5.6 / 3
C:
D:
Thermocouple dans mécanisme d‘entraînement
Commande manuelle d‘urgence (manivelle de secours
or chaîne de secours)
Commande CS 320-T / Rév.C 1.01 – 9
Montage
Série MDF20+, KD, MTZ20+
Exemple de raccordement pour solution à 7 fils
5.7 / 5
5.7 / 2
1
2
3
4
5
6
7
8
S2
S5
S1
S1 S2 S3 S4 S5 S6
S6
X15
B2
B1
S3
W
S4
Interrupteur de fin de course mécanique
5.7 / 3
1
2
3
4
5
6
7
8
S2
S5
S1
S6
X15
Circuit de sécurité
5.7 / 4
B2
B1
S3
W
S4
V
S7
S8
U
X2
10 – Commande CS 320-T / Rév.C 1.01
V
S7
S8
U
X2
Légende :
S1
Interrupteur de fin de course supplémentaire
OUVERTURE
S2
Interrupteur de fin de course OUVERTURE
S3
Interrupteur de fin de course de sécurité OUVERTURE
S4
Interrupteur de fin de course de sécurité FERMETURE
S5
Interrupteur de fin de course FERMETURE
S6
Interrupteur de fin de course auxiliaire FERMETURE
S7
Commande d‘urgence (NC - contact)
S8
Protection thermique moteur
REMARQUE :
Pour satisfaire aux exigences de la EN 12453 :2017, les
interrupteurs de fin de course mécaniques doivent posséder
un agrément en tant que « composant éprouvé » selon la
EN ISO 13849-1.
Les entraînements avec équipement de sécurité intégrés
ne doivent pas être dotés d‘interrupteurs de fin de course
mécaniques.
FR
ATTENTION !
Dégâts matériels dus à un montage incorrect !
Le raccordement en tant que solution 6 fils n‘est pas
autorisé et peut entraîner la destruction de la platine
CS 320-T.
Potentiel de référence sur X2/B1-B2 = 24V-DC
Potentiel de référence sur X15=12V-DC
5.7 / 6
1
2
3
4
5
6
7
8
S2
S5
S1
S6
X15
B2
B1
S3 S4 S7 S8
W
V
U
X2
Commande CS 320-T / Rév.C 1.01 – 11
Montage
5.8
Raccordement des dispositifs de
commande
Bouton-poussoir OUVERTURE / STOP / FERMETURE
(solution 6 fils)
5.8 / 2
A
PRUDENCE !
Risque de blessure dû à un mouvement incontrôlé
de la porte !
Un ordre de FERMETURE en mode homme mort sans
visibilité sur la porte est interdit.
☞Montez les appareils de commande pour le mode homme
mort dans le champ de vision direct de la porte mais hors
de la zone dangereuse pour l‘utilisateur.
Si l‘appareil de commande n‘est pas un interrupteur à clé :
☞Montez-le à une hauteur d‘au moins 1,5 m.
☞Montez-le de manière à être inaccessible au public.
Dispositifs de commande (standard)
5.8 / 1
C
D
X3
Bouton-poussoir OUVERTURE / STOP / FERMETURE
(solution 4 fils)
5.8 / 3
A
A
B
C
D
E
X3
Légende :
A
Bouton-poussoir / entrée FERMETURE
B
Bouton-poussoir / entrée impulsion
CBouton-poussoir / entrée OUVERTURE
(OUVERTURE intérieur, en cas de réglage du trafic à
deux sens actif)
D
Bouton-poussoir STOP
E
Arrêt d‘urgence dispositif de commande
C
D
X3
Bouton-poussoir IMPULSION
Fonction :
OUVERTURE en cas de porte arrêtée / ARRÊT en cas de
mouvement de la porte
5.8 / 4
B
X3
- Bouton-poussoir OUVERTURE
- Bouton-poussoir STOP
12 – Commande CS 320-T / Rév.C 1.01
FR
Interrupteur à clé
Clavier sur le couvercle CS
Bouton-poussoir avec contacts NO.
À partir de l‘année 01 / 2010.
A
5.8 / 5
5.8 / 7
C
X13
X3
Légende :
A
Bouton-poussoir / entrée FERMETURE
CBouton-poussoir / entrée OUVERTURE
(OUVERTURE intérieur, en cas de réglage du trafic à
deux sens actif)
Interrupteur à clé MARCHE/ARRÊT
Contact NC pour interruption de la fonction de la porte
(option).
Ce commutateur fait partie du circuit de sécurité.
Clavier sur le couvercle KDT
Clavier d‘impression avec contacts NO / NC.
Jusqu‘à année 12 / 2009.
5.8 / 8
5.8 / 6
J
X6
X6
J
X7
X7
J
Jumper (pont)
Le jumper doit impérativement être enfiché, si l‘interrupteur à
clé n‘est pas raccordé.
J
Jumper (pont)
Le jumper doit impérativement être enfiché, si le clavier KDT
n‘est pas raccordé.
Commande CS 320-T / Rév.C 1.01 – 13
Montage
5.9
Affectation des raccordements des
sorties de relais
Quatre sorties de relais sans potentiel, qui peuvent être
programmées avec divers types de fonctions, sont disponibles.
Ô « 10.2 Mode de fonctionnement Entrée » (paramètre
RELAIS 1-4)
5.9 / 1
1
2
3
4
5
6
7
8
- Relais 1
- Relais 2
- Relais 3
- Relais 4
X5
Contacts de
commutation
internes des
relais
Il s‘agit de quatre sorties de relais sans potentiel avec une
capacité de charge maximale de 4A pour 230V/1~.
5.10 Connexion des entrées programmables
La commande CS 320-T dispose de 3 entrées programmables
pour lesquelles différentes fonctions peuvent être
sélectionnées.
Le type de commutation dépend des réglages des paramètres
pour les entrées individuelles.
Ô « 10.2 Mode de fonctionnement Entrée »
(paramètre ENTRÉE 1–3)
ATTENTION !
Risques de dommages de la platine provoqués par
un branchement incorrect !
Les entrées 1, 2 et 3 ont des potentiels de référence
différents et ne doivent pas être exploitées à partir d‘un
potentiel commun !
Entrée 1
Commutation en option avec contacts NO / NC.
Potentiel de référence 24V-DC
Ô « 10.2 Mode de fonctionnement Entrée »
(paramètre ENTRÉE 1)
5.10 / 1
Le type de fonctionnement dépend du réglage des paramètres
pour la sortie de relais respective en mode de fonctionnement
SAISIE.
*
X4
* au choix
14 – Commande CS 320-T / Rév.C 1.01
FR
Entrée 2
Commutation en option avec composants sur base 8,2 kOhm
ou contacts NO.
Potentiel de référence 12V-DC
Ô « 10.2 Mode de fonctionnement Entrée »
(paramètre ENTRÉE 2)
*
5.10 / 2
Entrée 3
Connecteur pour commutation en option avec minuterie hebdomadaire enfichable, module de surveillance du frein BWM1
enfichable ou en tant que raccordement pour la surveillance d’un
contacteur de charge externe et du frein de l’entraînement.
Potentiel de référence 5V-DC
Ô « 10.2 Mode de fonctionnement Entrée »
(paramètre ENTRÉE 3)
*
8K2
5.10 / 3
12
11
10
1
2
3
4
9
8
7
6
5
4
3
2
1
1 L1 3 L2
5 L3 13 NO A1
1 L1 3 L2
5 L3 13 NO A1
2 T1 4T2
6T3 14 NO A2
2 T1 4T2
6T3 14 NO A2
A
+ 5V
GND
IN
X10
X4
* au choix
L‘entrée programmable 2 est également utilisée comme
entrée de sécurité selon la EN 12453 :2017.
Si, lors de la première mise en service et après une
réinitialisation, une valeur de résistance est détectée, le
MOD2 (entrée de sécurité) est automatiquement activé. Une
barre palpeuse raccordée individuellement de 8,2 kOhm doit
ensuite être activée manuellement.
Ô « 5.11 Entrée de sécurité selon la EN 12453 » à la
page 17
* au choix
A
Module de surveillance du frein BWM1
Le module de surveillance du frein est nécessaire pour les
entraînements avec frein commuté (relais 4 / MOD 14-16).
Le module surveille le fonctionnement du frein.
B
Surveillance d’un contacteur de charge
externe et du frein de l’entraînement
(en option)
Ô « 5.10 / 5 »
La description exacte de la fonction et de la connexion est
donnée dans la documentation séparée du frein.
Commande CS 320-T / Rév.C 1.01 – 15
Montage
X5
5.10 / 4
1
2
3
4
5
6
7
8
1
2
3
4
A
XB1
Raccordement de la surveillance d’un contacteur de
charge et du frein de l’entraînement (en option)
Lorsque la puissance de l’entraînement de la porte utilisé/
du convertisseur de fréquence excède la capacité de charge
maximale du contacteur interne, un contacteur de charge
externe doit être utilisé.
Dans ce cas, la surveillance du contacteur de charge externe
et du frein de l’entraînement peut être réalisée avec l’entrée 3
et ainsi, un fonctionnement sûr peut être garanti.
5.10 / 5
X10
Q2
1 L1 3 L2
X10
B
5 L3 13 NO A1
1 L1 3 L2
5 L3 13 NO A1
Q1
1 L1 3 L2
61 NO
53 NO
61 NO
53 NO
61 NO
54 NC
62 NC
54 NC
62 NC
54 NC
62 NC
6 T3 14 NO A2
2 T1 4 T2
6 T3 14 NO A2
2 T1 4 T2
C
M
Légende :
A
Module de surveillance du frein BWM 1
B
Redresseur de freinage
C
Frein de l‘entraînement
D
Alimentation en tension du frein (AC)
REMARQUE :
Si MOD14-16 est réglé sur le relais 4, le mode est défini
automatiquement sur l‘entrée 3 pour le module de
surveillance du frein.
En option, l’entrée 3 peut également être utilisée pour
surveiller un contacteur de charge externe et le frein de
l’entraînement.
Le paramètre INPUT3 doit alors être réglé sur MOD22.
16 – Commande CS 320-T / Rév.C 1.01
5 L3 13 NO A1
53 NO
2 T1 4 T2
D
+ 5V
GND
IN
➞
Raccordement du module de surveillance du frein
A
C
B
Légende:
A
Redresseur de freinage
B
Frein d‘entraînement
C
Alimentation en tension du frein (AC)
Q1
Contacteur secteur
Q2
Contacteur de charge
Le câblage est fourni préparé départ usine.
6 T3 14 NO A2
FR
L‘ENTRÉE 2 programmable avec le réglage MOD2 permet
l‘évaluation de ces composants, qui fonctionnent tous avec
une valeur de résistance interne de 8,2 kOhm. En cas de
défaillance d‘un des composants, l‘installation ne peut plus
être utilisée et le message ERR STOP apparaît sur l‘écran.
2
X4
2
3
8,2 k Ω
3
8,2 k Ω
1
8,2 k Ω
1
9
8
7
6
5
4
3
2
1
8,2 k Ω
12
11
10
Raccordement de 2 composants
5.11 / 3
12
11
10
Raccordement de 4 composants
8,2 k Ω
2
1
2
8,2 k Ω
La tolérance des valeurs de résistance individuelles ne doit
pas dépasser 1 %.
1
9
8
7
6
5
4
3
2
1
8,2 k Ω
*
8,2 k Ω
Il est possible de relier 1 - 4 composants sur une base de
8,2 kOhm selon les schémas de connexion suivants. Peu
importe lequel des interrupteurs respectifs représente les
composants 1 à 4.
* au choix
Raccordement de 1 composant
2
X4
3
8,2 k Ω
5.11 / 4
12
11
10
1
9
8
7
6
5
4
3
2
1
8,2 k Ω
4
8,2 k Ω
1
9
8
7
6
5
4
3
2
1
8,2 k Ω
X4
12
11
10
8,2 k Ω
5.11 / 1
*
5.11 / 2
8,2 k Ω
Depuis 2001, la EB 12453 contient des exigences plus
strictes en matière de sécurité contre les défaillances des
interrupteurs de porte de service. Avec la EN 12453 :En 2017,
des exigences de sécurité plus strictes (PLc, cat. 2) pour entre
autres les interrupteurs à actionnement par câble détendu
et les interrupteurs de protection contre les chutes, incl.
la transmission et le traitement du signal, sont également
posées.
Raccordement de 3 composants
8,2 k Ω
5.11 Entrée de sécurité selon la EN 12453
X4
* au choix
Commande CS 320-T / Rév.C 1.01 – 17
Montage
REMARQUE :
Lors de la première mise en service et après une
réinitialisation, l‘entrée 2 est mise une fois sur A (autoapprentissage).
Si une valeur de résistance est détectée, le MOD2 (entrée
de sécurité) est automatiquement réglé et la valeur mesurée
est mémorisée et contrôlée en tant que référence pour les
composants de sécurité connectés.
Une déviation de la valeur mesurée génère un message
d‘erreur.
Si un élément de sécurité est ajouté ou retiré par la suite,
la mesure de résistance doit être répétée. À cette fin, le
paramètre ENTRÉE 2 doit être manuellement remis sur A
(auto-apprentissage) et la tension d‘alimentation doit être
coupée et remise en marche une fois. Ensuite, une nouvelle
mesure est effectuée.
Selon la norme EN ISO 13849-1, les composants utilisés
doivent soit être conformes à la norme PLc/Cat.2, soit être
approuvés comme composants éprouvés pour répondre aux
exigences de la norme EN 12453 :2017.
Alternativement, le dispositif de protection contre les chutes
peut également être équipé d‘un contact NC et intégré
dans le circuit de sécurité de la commande (X3/1-2). Cet
interrupteur à contact NC doit être approuvé comme un
composant éprouvé conformément à la norme
EN ISO 13849-1. Pour assurer la surveillance des courtscircuits transversaux, le câble de raccordement doit être posé
dans un tube de protection.
18 – Commande CS 320-T / Rév.C 1.01
5.12 Raccordement du convertisseur de
fréquence
Un convertisseur de fréquence Siemens peut être connecté via
l‘interface X18 pour une commande de l‘entraînement de la
porte indépendante de la vitesse.
5.12 / 1
X18
ATTENTION !
Dégâts matériels dus à un montage incorrect !
Si un convertisseur de fréquence est utilisé, l‘entraînement,
le câblage et le module du convertisseur doivent correspondre.
☞Veuillez contacter le support technique.
La description précise du fonctionnement et du raccordement figure dans la documentation à part du CF CS 320.
FR
5.13 Raccordement de l‘écran LCD
5.14 Raccordement des composants MS BUS
Avec l‘écran LCD, vous avez un accès complet à tous les
réglages du menu et aux paramètres de la commande.
Ô « 8. Programmation »
Deux interfaces BUS pour la connexion de divers composants
sont situées sur la platine. L‘écran LCD MS-BUS (#121246)
est fourni avec un câble de connexion de 3 m.
L‘écran LCD MS-Bus offre (comme l‘écran LCD standard) un
accès complet à tous les réglages de paramètres.
Les modules de fonction MS BUS permettent d‘étendre
les fonctions ou de mettre en œuvre des fonctions
supplémentaires.
− Module FDC :
Évaluation des systèmes de la
sécurité antirelevage
− Module I/O :
élargissement entrée/sortie
− Module GV :
réglage du trafic à deux sens
Socle enfichable X8
5.13 / 1
Connecteur X16 / X17
5.14 / 1
ATTENTION !
Dégâts matériels dus à un montage incorrect !
L‘écran LCD doit être branché hors tension. Seul un écran
LCD de la société Marantec Legden (réf. 91447) doit être
utilisé.
B
A
ATTENTION !
Dégâts matériels dus à un montage incorrect !
Le module LED Marantec Legden (réf. 103239) n‘est pas
combinable avec la CS 320-T. L‘utilisation et la mise en service peuvent entraîner la destruction de la platine CS 320-T.
5.13 / 2
A
B
C
Module FDC Raccord sur X16 ou X17
Module E/S / Module GV
Raccord sur X16 ou X17
Écran LCD Raccord uniquement sur X16
La description précise du fonctionnement et du raccordement figure dans la documentation à part des modules BUS.
REMARQUE :
Les connecteurs X16 et X17 ne peuvent être occupés qu‘une
seule fois. Toutefois, plusieurs modules BUS peuvent être
connectés à l‘aide de câbles de raccordement spéciaux.
La puissance absorbée doit être prise en compte.
Commande CS 320-T / Rév.C 1.01 – 19
6. Initialisation
Lors de la première mise en service et après un RESET, les
composants suivants sont automatiquement détectés et
programmés :
− Système de position finale
− Entrée 2 (entrée de sécurité)
Pendant ce processus (env. 60 secondes), la LED verte
clignote et l‘écran affiche « PLEASE WAIT ... » sur la ligne
supérieure.
L‘installation ne peut plus être commandée pendant ce
temps-là.
Le système de position finale doit être installé avant la
première mise en service.
Le système de position finale être modifiés via l‘écran LCD ou
une nouvelle initialisation.
L‘entrée 2 reste inactive (OFF) lorsqu‘une valeur de résistance
n‘a pas été reconnue à la première initialisation.
Si une résistance n‘est pas reconnue lors de la première mise
en service à l‘entrée 2, elle est analysée comme élément de
sécurité et mise en service comme entrée de sécurité.
Ô « 10.2 Mode de fonctionnement Entrée » /
paramètre ENTRÉE 2
REMARQUE :
L‘initialisation ne sert pas seulement à l‘enregistrement
de divers composants du système, mais offre également la
possibilité de changer directement la langue du menu.
La langue préréglée du menu (FRANCAIS) apparaît pendant
60 secondes sous la forme d‘un texte clignotant à l‘écran.
La langue souhaitée peut être sélectionnée avec les touches
[+] et [-] et enregistrée avec la touche [P]. Ensuite, tous les
affichages / messages textuels sont affichés dans la langue
sélectionnée.
20 – Commande CS 320-T / Rév.C 1.01
FR
7. Réglage des positions finales
7.1
Vérification du sens de rotation de
sortie / sens de la marche
Passage au mode de fonctionnement Ajustage
☞Appuyez sur la touche (P) jusqu‘à ce qu‘AJUSTAGE
apparaisse.
Vérification du sens de la marche
☞Appuyez sur la touche (+). La porte doit s‘ouvrir.
☞Appuyez sur la touche (-). La porte doit se fermer.
Si c‘est le cas, poursuivre avec le réglage des positions
finales. Sinon, modifier le sens de la marche.
Modification du sens de la marche
☞Appuyez simultanément sur les boutons (+) et (-) pendant
plus de 5 secondes. L‘écran affiche « CM ROT. GAUCHE ».
Les positions finales enregistrées sont éventuellement
supprimées.
Poursuivre avec le réglage des positions finales.
7.2
Réglage des interrupteurs de fin de
course mécaniques
Passage au mode de fonctionnement Ajustage
☞Appuyez sur la touche (P) jusqu‘à ce qu‘AJUSTAGE
apparaisse.
Réglage des positions finales OUVERTURE et
FERMETURE
Le réglage des positions finales est décrit dans la
documentation distincte des interrupteurs de fin de course
mécaniques.
☞Quittez le mode d‘ajustement en appuyant sur la touche (P).
7.3
Réglage du système de position finale
électronique à l‘aide des boutons de
réglage sur la platine
Passage au mode de fonctionnement Ajustage
☞Appuyez sur la touche (P) pendant env. 5 secondes.
La LED rouge clignote lentement.
Réglage de la position finale OUVERTURE
☞Déplacez la porte vers la position finale OUVERTURE de
votre choix en appuyant sur les boutons (+/-).
☞Mémorisez la position finale en appuyant sur la touche (P)
et en appuyant également sur la touche (+).
La LED rouge clignote rapidement pendant env. 1 seconde.
Réglage de la position finale FERMETURE
☞Déplacez la porte vers la position finale FERMETURE de
votre choix en appuyant sur les boutons (+/-).
☞Mémorisez la position finale en appuyant sur la touche (P)
et en appuyant également sur la touche (-).
La LED rouge clignote rapidement pendant env. 1 seconde.
Le mode d‘ajustement est quitté automatiquement.
La LED rouge s‘éteint.
Veuillez noter que
− Le mode d‘ajustement est automatiquement quitté au bout
d‘env. 7 minutes si aucune touche n‘est actionnée.
− En cas d‘ajustement initial, programmer les deux positions
finales, sinon aucun fonctionnement normal n‘est possible.
− Si une position
ition finale
fi
est corrigée, le mode de
fonctionnement AJUSTAGE peut
eut être
êtr quitté en appuyant
sur la touche (P) une fois la position finale spéciale
programmée.
− Après la programmation des interrupteurs de fin de course,
la durée de service du système est automatiquement
programmée. Les fonctions de la commande sont
identiques au mode MANUEL.
Veuillez noter que
Le mode d‘ajustement n‘est pas quitté automatiquement.
Pour accéder au mode normal, le mode d‘ajustement doit être
quitté en appuyant sur la touche (P).
Commande CS 320-T / Rév.C 1.01 – 21
Réglage des positions finales
7.4
Réglage du système de position finale
électronique par l‘écran LCD
ATTENTION !
7.5
Réglage des positions intermédiaires du
système de position finale électronique
par l‘écran LCD
Dommages ou destruction dus à un montage
incorrect !
L‘écran doit être branché hors tension. Seul un écran LCD
standard (#91447) de la société Marantec Legden doit être
utilisé.
En mode de fonctionnement MANUEL, déplacez la
porte dans la position souhaitée
☞Déplacez la porte à la position intermédiaire souhaitée (POS
INT OUVERTURE ou POS INT FERMETURE) en appuyant sur
le bouton (+/-).
Passage au mode de fonctionnement Ajustage
☞Appuyez sur la touche (P) jusqu‘à ce qu‘AJUSTAGE
apparaisse.
Passage au mode de fonctionnement Entrée
☞Appuyez sur la touche (P) jusqu‘à ce que SAISIE apparaisse.
☞Appuyez simultanément sur les boutons (+) et (-) pendant
p
plus de 2 secondes. Le premier paramètre apparaît sur la
deuxième ligne de l‘écran.
Réglage de la position finale OUVERTURE
☞Déplacez la porte vers la position finale OUVERTURE de
votre choix en appuyant sur les boutons (+/-).
☞Mémorisez les positions finales en appuyant sur la
touche (P) et en appuyant également sur la touche (+).
« ENREGIST EN HAUT » apparaît à l‘écran.
Réglage de la position finale FERMETURE
☞Déplacez la porte vers la position finale FERMETURE de
votre choix en appuyant sur les boutons (+/-).
☞Mémorisez la position finale en appuyant sur la touche (P)
et en appuyant également sur la touche (-).
« ENREGIST EN BAS » apparaît à l‘écran.
Le mode d‘ajustement est quitté automatiquement.
Veuillez noter que
− Le mode d‘ajustement est automatiquement quitté au bout
d‘env. 7 minutes si aucune touche n‘est actionnée.
− En cas d‘ajustement initial, programmer les deux positions
finales, sinon aucun fonctionnement normal n‘est possible.
− Si une position finale est corrigée, le mode de
fonctionnement AJUSTAGE peut être quitté en appuyant
sur la touche (P) une fois la position finale spéciale
programmée.
− Après la programmation des interrupteurs de fin de course,
la durée de service du système est automatiquement
programmée. L‘écran affiche ENSEIGNER. Les fonctions de
la commande sont identiques au mode MANUEL.
22 – Commande CS 320-T / Rév.C 1.01
Enregistrement des positions intermédiaires
OUVERTURE (POS INT OUVERTURE) ou FERMETURE
(POS INT FERMETURE)
☞Appuyez sur les touches (+/–) jusqu‘à ce que POS INT
OUVERTURE ou POS INT FERMETURE apparaisse.
La valeur est sur A.
☞Appuyez sur le bouton (P) pour accepter la position actuelle
de la porte comme position intermédiaire.
☞Sauvegardez la position intermédiaire en appuyant à
nouveau sur le bouton (P).
Quittez le mode de fonctionnement Entrée
☞Appuyez simultanément sur les boutons (+) et (-) pendant
plus de 1 seconde.
L‘entrée est quittée.
Passage au mode de fonctionnement MANUEL
☞Appuyez sur la touche (P) jusqu‘à ce qu‘MANUEL
qu‘
apparaisse.
Veuillez noter que
Si une position intermédiaire doit être corrigée, la valeur
programmée peut être modifiée dans le menu SAISIE ou
remise sur A, afin qu‘un nouvel enregistrement puisse être
démarré.
FR
8. Programmation
8.1
Vue d‘ensemble de l‘écran LCD
8.2
ATTENTION !
Avec l‘écran LCD, la commande dispose de quatre modes de
fonctionnement :
1.
MANUEL
2.
AJUSTAGE
3.
SAISIE
4.
DIAGNOSTIC
Dégâts matériels dus à un montage incorrect !
L‘écran doit être mis hors tension. Seul un écran LCD
standard (#91447) de la société Marantec Legden doit être
utilisé.
8.1 / 1
H
A
MANUEL
B
REPOS
C
O
G
F
D
E
Explication :
A:
Mode de fonctionnement / info de diagnostic
B:
Paramètre / info de diagnostic
C:
Touche (+)
D:
Touche (-)
E:
Touche (P)
F:
Valeur / état
G:
Valeur / état
H:
Jumper
Lorsque le jumper H est tiré, les boutons (+), (-) et (P) sont
sans fonction.
L‘écran continue de fonctionner.
Après avoir allumé le contrôleur, il se trouve en phase
d‘initialisation. « PLEASE WAIT ... » s‘affiche à l‘écran. La
commande n‘est pas opérationnelle. La phase d‘initialisation
dure env. 60 secondes après la mise en service initiale.
Modes de fonctionnement du moniteur
LCD
Les modes de fonctionnement AJUSTAGE, SAISIE et
DIAGNOSTIC sont automatiquement quittés au bout de
7 minutes après avoir actionné la dernière touche.
La commande passe en mode de fonctionnement MANUEL.
Mode de fonctionnement 1 : MANUEL
Le système de porte est utilisé en mode de fonctionnement
MANUEL.
Écran :
− Affichage de la fonction exécutée
− Affichage des éventuelles erreurs
BMode de fonctionnement 2 : AJUSTAGE
Les positions finales OUVERTURE et FERMETURE sont réglées
en mode de fonctionnement AJUSTAGE.
ATTENTION !
Dégâts matériels dus à une commande incorrecte
de la commande !
Dans le mode de fonctionnement AJUSTAGE, le système de
position finale électronique (AWG) ne s‘éteint pas lorsque
la position finale est atteinte. La porte peut être endommagée si la position finale est dépassée.
Un réglage fin peut être effectué en mode de fonctionnement
SAISIE.
Écran :
− Affichage de la valeur de position finale
Commande CS 320-T / Rév.C 1.01 – 23
Programmation
Mode de fonctionnement 3 : SAISIE
En mode de fonctionnement SAISIE, les valeurs de différents
paramètres peuvent être modifiées.
Écran :
− Affichage du paramètre sélectionné
− Affichage de la valeur réglée / état
Mode de fonctionnement 4 : DIAGNOSTIC
En mode de fonctionnement DIAGNOSTIC, les contrôles
spécifiques à la porte peuvent être consultés.
Écran :
− Affichage des contrôles
− Affichage de l‘état de contrôle
8.3
Menu Experts
Veuillez noter que
− Le mode Experts est automatiquement quitté au bout
d‘env. 7 minutes si aucune touche n‘est actionnée. Là
encore, seule la sélection limitée des paramètres est
disponible jusqu‘à ce que le paramètre EXPERT MENU soit
à nouveau réglé sur ON.
− Il en va de même pour déconnecter la tension. Cela ramène
également le paramètre EXPERT MENU sur OFF.
8.4
RESET
La fonction RESET permet de réinitialiser les paramètres de
commande sur le réglage en usine présélectionné.
Ô « 10.2 Mode de fonctionnement Entrée »
Paramètre RÉGLAGE EN USINE
Sélection de l‘ensemble de paramètres auquel un RESET doit
être réinitialisé.
Sous le réglage en usine (standard), seuls quelques
paramètres, qui peuvent être réglés par l‘utilisateur,
apparaissent en mode de fonctionnement SAISIE. Ces
paramètres de réglage reflètent les exigences les plus
fréquemment utilisées pour un système de porte industrielle
et sont suffisants pour une mise en service dans une situation
standard.
Le paramètre « EXPERT MENU » est la dernière position de
cette liste. Il se trouve en principe sur OFF.
Différents types de réinitialisation peuvent être effectués, dans
lesquels plus ou moins de paramètres sont réinitialisés.
Ô « 10.2 Mode de fonctionnement Entrée » (Paramètre
REG. D‘USINE)
OFF : Nombre limité de réglages des paramètres :
Réinitialisation partielle 2 :
Tous les réglages des paramètres sont réinitialisés, à
l‘exception des réglages des positions finales et du système
de position finale détecté.
−
−
−
−
−
−
Langue du menu
POS INT OUVERTURE
DUREE D‘OUV
ENTRÉE 1
AUTOMAINT
EXPERT MENU
En mettant le paramètre EXPERT MENU sur ON, le mode
Experts est activé. À présent tous les paramètres du menu
Entrée peuvent être affichés et réglés.
Ô « 10.2 Mode de fonctionnement Entrée » (Paramètre
EXPERT MENU)
24 – Commande CS 320-T / Rév.C 1.01
Paramètres de RESET
Réinitialisation partielle 1 :
Tous les paramètres sont réinitialisés, sauf les paramètres du
convertisseur de fréquence (uniquement pour CF CS310).
Réinitialisation complète :
Tout est remis aux réglages d‘usine.
Ô « 8.5 RESET de la commande avec écran LCD »
Ô « 8.6 RESET de la commande sans écran LCD »
FR
8.5
RESET de la commande avec écran LCD
Passez en mode de fonctionnement SAISIE
☞Appuyez sur la touche (P) jusqu‘à ce que SAISIE apparaisse.
☞Appuyez sur les touches (+) et (-) pendant plus de
2 secondes pour activer l‘entrée.
Réinitialisation de la commande
☞Appuyez sur la touche (+/-) jusqu‘à ce que le paramètre
RESET apparaisse.
La valeur est sur « OFF ».
☞Appuyez sur la touche (+) jusqu‘à ce que MOD3 apparaisse.
☞Appuyez sur la touche (P) pour démarrer
laRÉINITIALISATION
la
RÉINITIALISATION..
La phase d‘initialisation est réalisée et tous les composants de
sécurité connectés ainsi que le système de position finale sont
enregistrés automatiquement.
Passage au mode de fonctionnement Ajustage
Ô « 7.4 Réglage du système de position finale électronique
par l‘écran LCD »
Passage au mode de fonctionnement MANUEL
☞Appuyez sur la touche (P) jusqu‘à ce qu‘MANUEL
qu‘
apparaisse.
8.6
RESET de la commande sans écran LCD
☞Coupez la tension d’alimentation.
☞Appuyez sur les touches de la platine (P) et (-)
simultanément et maintenez-les enfoncées.
☞Réactivez la tension d’alimentation.
☞Appuyez sur les touches de la platine (P) et (-)
simultanément et maintenez-les enfoncées jusqu‘à ce que la
LED rouge (H6) clignote rapidement.
☞Relâchez les touches de la platine (P) et (-).
La phase d‘initialisation est ensuite exécutée (env.
60 secondes).
Pendant l‘initialisation, ni la programmation, ni la commande
de l‘installation ne sont possibles.
Une fois l‘initialisation terminée, les positions finales sont
supprimées et tous les paramètres doivent être réinitialisés
sur les réglages en usine.
Commande CS 320-T / Rév.C 1.01 – 25
26 – Commande CS 320-T / Rév.C 1.01
P
SAISIE
P
>1 sec.
>1 sec.
>1 sec.
AJUSTAGE
REPOS
P
AUTOMATIQUE
REPOS
-
+
+
et
> 2 sec.
-> Position FERMETURE PORTE
-> Position OUVERTURE PORTE
OFF
MOD6
MOD7
MOD1
MOD14
MOD1
MOD1
A
MOD4
AVERT. START RELAIS 1
RELAIS 2
RELAIS 3
RELAIS 4
REPOS FEUX
ENTRÉE 1
ENTRÉE 2
ENTRÉE 3
OFF
RESET
OFF
MOD1
CONVERT.
EXPERT MENU
OFF
SERVICE
1111
OFF
REDEMARRAG
CODE PN.2
10
OFF
RESET MSBUS
MOD1
A
FORCE
AUTOMAINT
FIN DE C.
300
A
POS INT FERMETURE
T. D‘INVERS
A
POS INT OUVERTURE
A
0
AJUST. FER
D DU MOUV
0
AJUST. OUV
Retour au mode de
fonctionnement SAISIE :
+ et - > 1 sec.
P
Enregistrer la valeur :
-
Diminuer la valeur :
+
Augmenter la valeur :
Sélectionner la valeur :
P >1 sec.
Parcourir le menu vers le
bas :
- >2 sec.
Parcourir le menu vers le
haut :
+ > 2 sec.
Enregistrer la position de la porte :
P Maintenir - et > 1 sec.
AJUSTAGE
DESCENTE MANUEL
SAISIE
FRANCAIS
Enregistrer la position de la porte :
P Maintenir + et > 1 sec.
AJUSTAGE
LEVAGE MANUEL
9. Navigateur (écran LCD uniquement)
Commande CS 320-T / Rév.C 1.01 – 27
DIAGNOSTIC
OFF
OFF
OFF
BOUTON OUV
BOUTON FER
ENTREE 1
ON
ON
CHAÎNE D‘ARRÊT
STOP
0000
0000
C.OPENED
C.O.BTN
Erreur …
0000
C.STOP
Mémoire des erreurs
0000
OFF
000000
AWG
SERVICE
CYCLE
droite
OFF
IMPULSION
CM ROT.
OFF
ENTREE 3
– / ON / OFF
ON
FDC BAS
ENTREE 2 / SÉCU. 2
ON
FDC HAUT
Demande possible
uniquement
P
Retour au mode
de fonctionnement
AUTOMATIQUE :
Parcourir le menu vers le
bas :
- > 2 sec.
Parcourir le menu vers le
haut :
+ > 2 sec.
FR
10. Vues d‘ensemble des fonctions
10.1 Mode de fonctionnement manuel
Affichage
Description
MANUEL
ENSEIGNER
La durée de service est automatiquement enregistrée.
MANUEL
OUVRIR
La porte se trouve en phase d‘ouverture.
MANUEL
FERMER
La porte se trouve en phase de fermeture.
MANUEL
REPOS
La porte se trouve en position intermédiaire.
MANUEL
REPOS
O
MANUEL
REPOS
O
MANUEL
REPOS
U
MANUEL
REPOS
U
MANUEL
REPOS
r
La porte se trouve en position finale OUVERTURE.
La porte se trouve en position finale OUVERTURE partielle (paramètre « Position intermédiaire OUVERTURE »).
La porte se trouve en position finale FERMETURE.
La porte se trouve en position finale FERMETURE partielle (paramètre « Position intermédiaire FERMETURE »).
La porte est en position d‘inversion de marche. Sans fonction avec CS320-T.
MANUEL
ARRÊT
La touche de commande ARRÊT (clavier sur le couvercle CS) a été actionnée pendant plus de 5 secondes.
MANUEL
SIGNAL CONTINU
Lors de l‘activation de la tension, un signal actif (NO) est détecté au niveau de l‘entrée 1 OUVERTURE,
FERMETURE, impulsions ou programmable (en cas d‘utilisation de modules I/O-BUS, également les entrées
11-14, ou 15-18).
Il s‘agit en tout cas d‘un état inadmissible. La cause est probablement un composant défectueux qui doit être
remplacé.
Exception : Le signal provient de l‘interrupteur horaire enfichable ou via l‘entrée programmée 1 si celle-ci est
utilisée comme fonction d‘interrupteur horaire (MOD4), ou fonction d‘alarme incendie
(MOD5-9, 13).
MANUEL
CAPT. COLLIS
Le capteur de collision du système de porte a été activé (connexion à X4/9-10, entrée programmable 1,
MOD18). Il est possible qu‘un véhicule (par exemple un chariot élévateur à fourche) ait eu une collision avec
la porte fermée.
28 – Commande CS 320-T / Rév.C 1.01
FR
10.2 Mode de fonctionnement Entrée
Fonction
Description
DEUTSCH
Choix de la langue du menu.
Uniquement avec l‘écran LCD :
Il est également possible de sélectionner la langue du menu pendant la phase
d‘initialisation (lors de la mise en service initiale ou après une réinitialisation). Ici, la
langue du menu réglée en usine (FRANCAIS) apparaît pendant environ 60 secondes
sous la forme d‘un texte clignotant à l‘écran. À ce stade, la langue du menu peut
également être modifiée pendant la phase d‘initialisation.
Appuyez sur la touche [+] ou [-] pour faire défiler la sélection de la langue.
Enregistrez la langue souhaitée avec la touche [P].
Ensuite, tous les affichages / messages textuels sont affichés dans la langue
sélectionnée.
Possibilités de
réglage
Réglage d‘usine
DEUTSCH
ENGLISH
FRANCAIS
NEDERLANDS
DANSK
ESPANOL
POLSKI
CESKY
ITALIANO
SUOMI
SVENSKA
TÜRKÇE
NORSK
MAGYARUL
DEUTSCH
AJUST. OUV
Réglage fin de la position finale OUVERTURE par rapport à la position finale OUVERTURE
mémorisée (OUVERTURE FDC).
Uniquement visible avec un système de position finale électronique.
-250 – 250
0
AJUST. FER
Réglage fin de la position finale FERMETURE par rapport à la position finale
FERMETURE mémorisée (FERMETURE FDC).
Uniquement visible avec un système de position finale électronique.
-250 – 250
0
POS INT
OUVERTURE
Réglage de la position intermédiaire OUVERTURE du point de commutation
(OUVERTURE partielle) par rapport à la position finale OUVERTURE enregistrée.
Affichage comme valeur négative.
Uniquement visible avec un système de position finale électronique.
A (en apprentissage)
-1 – FERMETURE FDC
A
A (en apprentissage)
1 – OUVERTURE FDC
A
OFF
1 – 10 secondes
OFF
Enregistrement automatique de la position :
Ô « 7.5 Réglage des positions intermédiaires du système de position finale électronique par l‘écran LCD »
POS INT
FERMETURE
Réglage de la position intermédiaire FERMETURE du point de commutation
(FERMETURE partielle) par rapport à la position finale FERMETURE enregistrée.
Affichage en tant que valeur positive.
Uniquement visible avec un système de position finale électronique.
Enregistrement automatique de la position :
Ô « 7.5 Réglage des positions intermédiaires du système de position finale électronique par l‘écran LCD »
AVERT.
START
Avant chaque mouvement, un avertissement de démarrage est émis.
Commande CS 320-T / Rév.C 1.01 – 29
Vues d‘ensemble des fonctions
Fonction
Description
RELAIS 1
Un mode de relais de 1 – 62 peut être attribué aux 4 relais.
MOD 14 - 16 (commande du frein) peut toutefois être programmé uniquement avec le relais 4.
Autres explications :
Ô « 10.3 Explications des modes de relais : » à la page 34
Réglage d‘usine
MOD1 – MOD62
MOD6
MOD1 – MOD62
MOD7
MOD1 – MOD62
MOD1
MOD1 – MOD62
MOD43
MOD1 :
RELAIS 2
RELAIS 3
RELAIS 4
(feu rouge intérieur 1) avertissement préalable - clignotant, mouvement de
la porte - allumé
MOD2 :
(feu rouge intérieur 2) avertissement préalable - clignotant, mouvement de
la porte – clignotant
MOD3 :
(feu rouge intérieur 3) avertissement préalable - allumé, mouvement de la
porte - allumé
MOD4 :
Signal impulsionnel avec commande OUVERTURE de l‘intérieur
MOD5 :
Message de panne
MOD6 :
Position finale OUVERTURE
MOD7 :
Position finale FERMETURE
MOD8 :
Position finale OUVERTURE annulée
MOD9 :
Position finale FERMETURE annulée
MOD10 : Position intermédiaire OUVERTURE
MOD11 : Position intermédiaire FERMETURE
MOD12 : De la position intermédiaire FERMETURE jusqu‘à la position finale FERMETURE
MOD13 : Fonction de verrouillage magnétique
MOD14 : Frein (principe du courant en circuit fermé)
MOD15 : Frein (principe du courant en circuit ouvert)
MOD16 : Frein commuté (principe du courant en circuit fermé) en position finale OUVERTURE
MOD17:
La fonction n‘est pas disponible
MOD18 : (feu rouge 4) avertissement préalable - clignotant, mouvement de la porte
- arrêt
MOD19 : Position intermédiaire OUVERTURE jusqu‘à position finale OUVERTURE
MOD21:
La fonction n‘est pas disponible
MOD22:
La fonction n‘est pas disponible
MOD23 : (feu vert) position finale OUVERTURE - allumé, avertissement préalable,
ARRÊT, mouvement de la porte - ARRÊT*
MOD24 : Commutation du condensateur pour motorisations pour porte sectionnelle
230V/1~
MOD25 : Fonction d‘éclairage de la cour, allumé pendant 2 minutes après la
commande OUVERTURE/impulsion
MOD26:
La fonction n‘est pas disponible
MOD27 : Signal impulsionnel une fois la position finale OUVERTURE atteinte
MOD28 : ARRÊT relais général
MOD29 : La porte s‘ouvre
MOD30 : La porte se ferme
MOD31 : Entretien, signal continu une fois l‘intervalle de service défini atteint
MOD32:
La fonction n‘est pas disponible
MOD33:
La fonction n‘est pas disponible
MOD34 : Signal BMA (détecteur d‘incendie actif)
MOD35:
La fonction n‘est pas disponible
MOD36 : Cylindre de fermeture pour porte de service
MOD37:
La fonction n‘est pas disponible
MOD38:
La fonction n‘est pas disponible
MOD39 : Erreur LED
MOD40 : Signal impulsionnel avec commande OUVERTURE de l‘extérieur
MOD41:
La fonction n‘est pas disponible
MOD43 : Entraînement en mouvement
MOD44 : (feu rouge intérieur + extérieur)
Mouvement FERMETURE à partir de la position
intermédiaire FERMETURE - clignotant
Mouvement de la porte OUVERTURE - arrêt
MOD45:
La fonction n‘est pas disponible
MOD46 : Commande en mode de fonctionnement AJUSTAGE
MOD49:
La fonction n‘est pas disponible
MOD60 : (feu rouge extérieur 1) avertissement préalable - clignotant, mouvement de
la porte - allumé
MOD61 : (feu rouge extérieur 2) avertissement préalable - clignotant, mouvement de
la porte - clignotant
MOD62 : (feu vert extérieur) position finale OUVERTURE - allumé, avertissement
préalable/mouvement de la porte - arrêt
Possibilités de
réglage
30 – Commande CS 320-T / Rév.C 1.01
FR
Possibilités de
réglage
Réglage d‘usine
Commuter les feux
MOD1 :
arrêt en état de repos
MOD2 :
marche en état de repos
MOD3 :
arrêt après 5 minutes en état de repos
MOD1 – MOD3
MOD1
Sélection d‘une fonction qui doit être attribuée à l‘entrée 1 (X4 / 9+10).
MOD1 – MOD32
MOD1
A (en apprentissage)
OFF
MOD2 – MOD12
A
MOD4 / MOD21/
MOD22
MOD4
Fonction
Description
REPOS FEUX
ENTRÉE 1
MOD1 :
MOD2 :
MOD3:
MOD4:
MOD5:
MOD6:
MOD7:
MOD8 :
MOD9 :
MOD10:
MOD11:
MOD12 :
MOD13:
MOD14 :
MOD15:
MOD16:
MOD17:
MOD18 :
MOD19 :
MOD22:
MOD30 :
MOD31 :
MOD32:
ENTRÉE 2
Bouton-poussoir OUVERTURE partielle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NO
Interrupteur OUVERTURE partielle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NO
La fonction n‘est pas disponible
La fonction n‘est pas disponible
La fonction n‘est pas disponible
La fonction n‘est pas disponible
La fonction n‘est pas disponible
Interrupteur BMA 2 (ouverture d‘urgence) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NO
Interrupteur BMA 2 (ouverture d‘urgence) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NC
La fonction n‘est pas disponible
La fonction n‘est pas disponible
Scanner laser (détection de la hauteur) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NO
La fonction n‘est pas disponible
Verrouillage de la porte de service. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NO
La fonction n‘est pas disponible
La fonction n‘est pas disponible
La fonction n‘est pas disponible
Capteur de collision . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NC
Verrouiller les commandes de déplacement via l‘écran LCD . . . . . . . . NC
La fonction n‘est pas disponible
Bouton-poussoir OUVERTURE intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NO
Bouton-poussoir OUVERTURE extérieur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NO
La fonction n‘est pas disponible
Sélection d‘une fonction qui doit être attribuée à l‘entrée 2 (X4 / 11+12).
OFF :
MOD2 :
MOD3:
MOD4:
MOD5:
MOD6 :
MOD7:
MOD9:
MOD10:
MOD11:
MOD12:
NON actif
Circuit de sécurité avec analyse de la résistance. . . . . . . . . . . . . . . . xx Ω
La fonction n‘est pas disponible
La fonction n‘est pas disponible
La fonction n‘est pas disponible
Indicateur de mouvement du radar (détection de la hauteur). . . . . . . NO
La fonction n‘est pas disponible
La fonction n‘est pas disponible
La fonction n‘est pas disponible
La fonction n‘est pas disponible
La fonction n‘est pas disponible
Lors de la première mise en service et après une réinitialisation, l‘entrée 2 est mise
une fois sur A - auto-apprentissage. Si une valeur de résistance est détectée, le MOD2
(entrée de sécurité 5.14) est automatiquement réglé et la valeur mesurée est mémorisée
et contrôlée en tant que référence pour les composants de sécurité connectés.
Si aucun composant connecté n‘est détecté lors de la mise en service initiale ou après
une réinitialisation, l‘entrée est automatiquement désactivée. OFF apparaît à l‘écran et
l‘entrée doit être activée manuellement.
ENTRÉE 3
Sélection d‘une fonction qui doit être attribuée à l‘entrée 3 (X10/1-3).
MOD4:
MOD21 :
MOD22 :
La fonction n‘est pas disponible
Surveillance de la commande du frein avec le module de surveillance BWM1
Surveillance d‘un contacteur de charge externe et du frein
REMARQUE :
Si MOD14-16 est réglé sur le relais 4, MOD 21 est défini automatiquement sur
l‘entrée 3 (surveillance du frein). Ce réglage ne peut pas être modifié tant que le
mode de freinage est actif.
Commande CS 320-T / Rév.C 1.01 – 31
Vues d‘ensemble des fonctions
Possibilités de
réglage
Fonction
Description
D DU
MOUV
Surveillance de la durée de fonctionnement maximale d‘un mouvement d‘OUVERTURE
ou de FERMETURE.
Pendant la course d‘apprentissage, la durée de fonctionnement de la porte est
automatiquement programmée.
En cas d‘écart de 20 % (dans les deux directions), une erreur d‘exécution apparaît.
Après l‘apprentissage automatique, la durée de fonctionnement peut être modifiée
manuellement.
A (en apprentissage)
OFF
1 – 300 secondes
A
Temps d‘inactivité du moteur pour chaque changement de direction direct.
Le temps d‘inversion en cas d‘activation de la barre de commutation pendant le
mouvement de fermeture est d‘un quart du temps réglé.
100 –
5000 millisecondes
300
Sélection du système de position finale à analyser.
A (en apprentissage)
MOD1 – MOD2
MOD4 – MOD6
A
MOD1 – MOD9
MOD1
T. D‘INVERS
FIN DE C.
MOD1 :
MOD2 :
MOD4 :
MOD5 :
MOD6 :
Encodeur de valeur absolue (AWG)
Interrupteur de fin de course mécanique (IFCM)
uniquement pour fonctionnement CF
Encodeur de valeur absolue (AWG) + interrupteur de fin de course
mécanique de FERMETURE (NC)
en cas de montage standard
Encodeur de valeur absolue (AWG) + interrupteur de fin de course
mécanique de FERMETURE (NC)
en cas de montage spécial avec champ tournant à gauche
Réglage d‘usine
MOD 5+6 (en option) :
Ici, un interrupteur de fin de course mécanique externe supplémentaire est réglé
pour interroger le point final inférieur afin de compenser les tolérances causées par
la mécanique de la porte et/ou le rideau de la porte. Dès que l‘interrupteur de fin de
course mécanique est actionné, la position finale inférieure est considérée comme
atteinte, quelles que soient les informations de l‘encodeur de valeur absolue.
AUTOMAINT
Choix entre le mode manuel (homme mort) sans analyse de la barre palpeuse (SKS) et
cellule photoélectrique (CEL).
MOD1:
MOD2:
MOD3:
MOD4:
MOD5 :
MOD6 :
MOD7:
MOD8:
MOD9:
La fonction n‘est pas disponible
La fonction n‘est pas disponible
La fonction n‘est pas disponible
La fonction n‘est pas disponible
Mode manuel pour OUVERTURE + FERMETURE sans SKS et CEL
Mode manuel pour FERMETURE, mode impulsions pour OUVERTURE,
sans SKS et CEL
La fonction n‘est pas disponible
La fonction n‘est pas disponible
La fonction n‘est pas disponible
FORCE
Contrôle des forces automatique
(surveillance de la vitesse de rotation)
Message d‘erreur en cas de fonctionnement difficile ou blocage de la porte.
Réglage de la sensibilité pour le sens de course OUVERTURE.
Une valeur pour la force (vitesse de rotation) est affichée pendant la montée.
Lorsque le contrôle des forces est activé, une valeur inférieure à la plus petite valeur
affichée pendant le mouvement de la porte doit être réglée. Plus la différence par
rapport à la plus petite valeur affichée est importante, moins le contrôle des forces
réagit avec sensibilité.
Le contrôle des forces n‘est activé que si une valeur numérique est définie.
OFF
1 – 999
10
RESET
MSBUS
Toutes les adresses MSBUS attribuées sont réinitialisées.
Après le redémarrage de la commande, tous les appareils MSBUS connectés sont
réadressés.
Ô Vous trouverez de plus amples informations dans la notice de l‘appareil MSBUS.
ON
OFF
OFF
REDEMARRAG
Lorsque la fonction est activée, la commande est redémarrée.
ON
OFF
OFF
32 – Commande CS 320-T / Rév.C 1.01
FR
Possibilités de
réglage
Fonction
Description
RESET
Réinitialisation des paramètres de commande sur le réglage en usine présélectionné.
MOD1 :
Réinitialisation partielle 1 (tout sauf réglages CF)
MOD2 :
Réinitialisation partielle 2 (tout sauf positions finales / système de
position finale détecté)
MOD3 :
Réinitialisation complète (tout est réinitialisé sur le réglage en usine)
OFF
MOD1 – MOD3
OFF
CODE PIN 2
Entrée et sélection d‘un code PIN pour la programmation d‘une intervalle de service.
Après l‘entrée du code PIN, le deuxième niveau de programmation s‘ouvre.
Un intervalle de service peut ensuite être saisi via le paramètre SERVICE. Le
niveau d‘entrée 2 disparaît à nouveau après la désactivation de la tension ou
automatiquement au bout de 10 minutes. Une modification du code PIN ne peut être
effectuée qu‘au deuxième niveau de programmation.
0 – 9999
1 111
SERVICE
OFF :
OFF
0 – 99950
OFF
Affichage de service non actif
Réglage d‘usine
Réglage d‘un intervalle de service. Un message de service (LED / LCD) est émis après
l‘expiration des cycles de charge définis. Si une sortie de relais est programmée avec
MOD31, le relais respectif commute (signal continu).
Apparaît uniquement après l‘activation du niveau d‘entrée 2 via le paramètre PIN nº 2.
CONVERT.
Active ou désactive un convertisseur de fréquence raccordé. Lorsqu‘un convertisseur
de fréquence est connecté à l‘interface X18, la commande devient un CF CS 320.
Ô Vous trouverez de plus amples informations dans la notice CF CS 320.
MOD1 :
Fonctionnement sans CF
MOD2 :
Fonctionnement avec CF
MOD3 :
Fonctionnement avec CF (durées de rampe effectives)
MOD1 – MOD3
MOD1
EXPERT
MENU
Activation et désactivation du réglage d‘expert.
Dans le réglage en usine OFF, seule une sélection limitée de paramètres apparaît dans
SAISIE. Si ce paramètre est mis sur ON, tous les paramètres du menu Entrée peuvent
être affichés et réglés.
ON – OFF
OFF
OFF : Nombre limité de réglages des paramètres :
– Langue du menu
– POS INT OUVERTURE
– ENTRÉE 1
– AUTOMAINT
– EXPERT MENU
ON : Accès à tous les paramètres, comme dans la liste du chapitre 10.2.
Commande CS 320-T / Rév.C 1.01 – 33
Vues d‘ensemble des fonctions
10.3 Explications des modes de relais :
A.
Fonctions des feux
MOD
Désignation
Position finale
FERMETURE
Position finale
OUVERTURE
Avertissement
préalable
Mouvement de la
porte
MOD1
Feu rouge intérieur 1
MARCHE / ARRÊT 1
ARRÊT 2
Clignotant
Allumé
MOD2
Feu rouge intérieur 2
MARCHE / ARRÊT 1
ARRÊT 2
Clignotant
Clignotant
MOD3
Feu rouge intérieur 3
MARCHE / ARRÊT 1
ARRÊT 2
Allumé
Allumé
MOD18
Feu rouge intérieur 4
ARRÊT
ARRÊT
Clignotant
ARRÊT
MOD23
Feu vert intérieur
ARRÊT
Allumé 2
ARRÊT
ARRÊT
MOD44
Feu rouge
intérieur + extérieur
ARRÊT
ARRÊT
ARRÊT
Clignotant 3
MOD60
Feu rouge extérieur 1
MARCHE / ARRÊT 1
ARRÊT 2
Clignotant
Allumé
MOD61
Feu rouge extérieur 2
MARCHE / ARRÊT 1
ARRÊT 2
Clignotant
Clignotant
MOD62
Feu vert 4
ARRÊT
Allumé 2
ARRÊT
ARRÊT
selon le paramètre REPOS FEUX
En cas de contrôle de la circulation en sens inverse actif : en fonction de la commande OUVERTURE intérieur ou extérieur
3
de la position intermédiaire FERMETURE jusqu‘à la position finale FERMETURE, également après commande d‘arrêt. Uniquement en
direction FERMETURE.
1
2
B.
Messages de position
MOD
Désignation
Remarques
MOD6
Position finale OUVERTURE
Le relais ferme le contact lorsque la porte est en position finale OUVERTURE.
MOD7
Position finale FERMETURE
Le relais ferme le contact lorsque la porte est en position finale FERMETURE.
MOD8
Pas position finale OUVERTURE
Le relais ferme le contact lorsque la porte n‘est pas en position finale OUVERTURE.
MOD9
Pas position finale FERMETURE
Le relais ferme le contact lorsque la porte n‘est pas en position finale FERMETURE.
MOD10
Position intermédiaire OUVERTURE
(OUVERTURE partielle)
Le relais ferme le contact lorsque la porte est en position intermédiaire OUVERTURE (OUVERTURE
partielle).
MOD11
Position intermédiaire FERMETURE
(FERMETURE partielle)
Le relais ferme le contact lorsque la porte est en position intermédiaire FERMETURE (FERMETURE
partielle).
MOD12
De la position intermédiaire
FERMETURE jusqu‘à la position
finale FERMETURE
Le relais ferme le contact lorsque la porte se trouve dans la zone entre la position finale FERMETURE et la
position intermédiaire FERMETURE (FERMETURE partielle).
MOD19
Position intermédiaire OUVERTURE
jusqu‘à position finale OUVERTURE
Le relais ferme le contact lorsque la porte se trouve dans la zone entre la position finale OUVERTURE et la
position intermédiaire OUVERTURE (OUVERTURE partielle).
34 – Commande CS 320-T / Rév.C 1.01
FR
C.
D.
E.
Signaux d‘impulsion
MOD
Désignation
Remarques
MOD4
Impulsion avec commande
OUVERTURE de l‘intérieur
Le relais ferme le contact pendant 1 seconde lorsque la porte reçoit une commande OUVERTURE de
l‘intérieur. Cette impulsion permet par exemple de réaliser une commande d‘éclairage.
MOD27
Impulsion une fois la position
finale OUVERTURE atteinte
Le relais ferme le contact pendant 2 secondes lorsque la porte atteint la position finale OUVERTURE.
Cette impulsion permet par exemple d‘ouvrir une barrière ultérieure.
MOD 40
Impulsion avec commande
OUVERTURE de l‘extérieur
Le relais ferme le contact pendant 1 seconde lorsque la porte reçoit une commande OUVERTURE de
l‘extérieur. Cette impulsion permet par exemple de réaliser une commande d‘éclairage.
Fonctions de freinage (réglable uniquement sur relais 4)
MOD
Désignation
Remarques
MOD14
Frein (principe du courant en circuit
fermé)
Le contact de commutation du redresseur de frein est commandé par le relais afin de mettre en œuvre
une fonction de freinage plus rapide. Dès que la porte se déplace, le contact est fermé et le frein est
relâché (principe du courant en circuit fermé).
MOD15
Frein (principe du courant en circuit
ouvert)
Le contact de commutation du redresseur de frein est commandé par le relais afin de mettre en œuvre
une fonction de freinage plus rapide. Dès que la porte se déplace, le contact est ouvert et le frein est
relâché (principe du courant en circuit ouvert).
MOD16
Frein commuté (principe du
courant en circuit fermé) en
position finale OUVERTURE
Le contact de commutation du redresseur de frein est commandé par le relais afin de mettre en œuvre
une fonction de freinage plus rapide. Dès que la porte se déplace, le contact est fermé et le frein est
relâché (principe du courant en circuit fermé). Pour obtenir un comportement d‘arrêt plus doux de la
porte dans la position finale supérieure, le contact de commutation n‘est pas commuté dans la POSITION
FINALE OUVERTURE.
Messages de panne
MOD
Désignation
Remarques
MOD5
Message de panne
Le relais ouvre le contact en présence d‘une commande STOP ou d‘une erreur.
Toutes les erreurs du chapitre 11 entraînent l‘actionnement du relais.
MOD39
Erreur LED
Le relais ferme toujours le contact lorsque la LED d‘erreur interne 2 (rouge) s‘allume.
Commande CS 320-T / Rév.C 1.01 – 35
Vues d‘ensemble des fonctions
F.
G.
H.
Signal de déplacement
MOD
Désignation
Remarques
MOD29
La porte s‘ouvre.
Actif en cas de mouvement en direction OUVERTURE.
MOD30
La porte se ferme.
Actif en cas de mouvement en direction FERMETURE.
MOD43
La porte s‘ouvre ou se ferme.
Actif pour chaque mouvement.
Le module de surveillance du frein BWM 1 n‘est pas actif avec ce réglage !
Fonctions pour accessoires externes
MOD
Désignation
Remarques
MOD13
Fonction de verrouillage
magnétique
Le relais se ferme avant chaque mouvement de la porte. Le relais s‘ouvre en position de repos.
Un temps de délai de 0,5 seconde est réglé avant chaque mouvement de la porte.
MOD24
Commutation du condensateur
Pour chaque commande de déplacement, le relais est fermé pendant env. 1 seconde. Ce relais est utilisé
pour ajouter un condensateur de démarrage supplémentaire nécessaire pour les applications CA afin de
garantir un démarrage sûr du moteur.
Pour la série STAW avec durée de mise en service augmentée.
MOD25
Fonction d‘éclairage de la cour
À chaque commande d‘OUVERTURE, le relais est fermé pendant 2 minutes et peut donc être utilisé pour
contrôler un système d‘éclairage.
MOD28
ARRÊT relais
Le relais est généralement désactivé, le contact est toujours ouvert.
MOD36
Cylindre pneumatique pour le
verrouillage de la porte de service
(système de porte sans seuil)
À chaque commande d‘OUVERTURE, le relais est activé et actionne un cylindre pneumatique qui
verrouille mécaniquement la porte de service. La position de verrouillage du cylindre est interrogée par un
interrupteur de fin de course. La porte ne se met pas en mouvement tant que cet interrupteur de fin de
course n‘est pas relâché. Le relais reste actif jusqu‘à ce que le point final inférieur soit à nouveau atteint.
Messages dépendant de l‘entrée
MOD
Désignation
Remarques
MOD34
Signal BMA
Commute en cas de détecteur d‘incendie actif.
Suit le signal à l‘entrée 1 lorsque le MOD5-9 / 13 est réglé.
Dans ce cas, l‘entrée 1 est alimentée par un signal de commande du détecteur d‘incendie et, selon le
réglage, la porte s‘ouvre ou se ferme dans une position finale ou intermédiaire.
36 – Commande CS 320-T / Rév.C 1.01
FR
I.
Messages du système
MOD
Désignation
Remarques
MOD31
Service
Le relais est actif une fois l‘intervalle de service programmé atteint. Une fois l‘intervalle de service
réinitialisé ou redéfini, le relais s‘arrête à nouveau.
Ô « 10.2 Mode de fonctionnement Entrée » à la page 29
MOD46
Mode de fonctionnement
AJUSTAGE
Le relais est actif lorsque la commande se trouve en mode de fonctionnement AJUSTAGE.
10.4 Explications des entrées :
A.
Fonctions entrée 1
MOD
Désignation
Remarques
MOD1
Bouton-poussoir OUVERTURE
partielle
En appuyant sur le bouton-poussoir (entrée 1), la porte s‘ouvre en position intermédiaire OUVERTURE
(OUVERTURE PARTIELLE).
MOD2
Interrupteur OUVERTURE
PARTIELLE
Fermé :
Ouvert :
MOD8
Interrupteur BMA 2 (ouverture
d‘urgence) NO
T outes les commandes d‘OUVERTURE mènent à la position intermédiaire OUVERTURE
(OUVERTURE PARTIELLE).
Toutes les commandes d‘OUVERTURE mènent à la position finale OUVERTURE.
Fonction de commande en cas de détecteur d‘incendie actif.
Ouvert :
Fonction normale.
Fermé :
Ouverture d‘urgence de la porte.
BOUTON-POUSSOIR : Aucune fonction.
CEL / SKS :
Aucune fonction.
STOP :
Interruption de l‘ouverture d‘urgence pour la durée de
l‘actionnement.
Pas de fermeture automatique après la désactivation du signal BMA.
MOD9
Interrupteur BMA 2 (ouverture
d‘urgence) NC
Fonction de commande en cas de détecteur d‘incendie actif.
Fermé :
Fonction normale.
Ouvert :
Ouverture d‘urgence de la porte.
BOUTON-POUSSOIR : Aucune fonction.
CEL / SKS :
Aucune fonction.
STOP :
Interruption de l‘ouverture d‘urgence pour la durée de
l‘actionnement.
Pas de fermeture automatique après la désactivation du signal BMA.
MOD12
Scanner laser (détection de la
hauteur)
Uniquement en association avec l‘entrée 2 (MOD6).
Ô Voir les explications de l‘entrée 2.
MOD14
Verrouillage de la porte de service
interrupteur de fin de course de surveillance pour le système de verrouillage pneumatique des portes de
service. L‘interrupteur de fin de course doit avoir confirmé le verrouillage correct dans les 10 secondes
suivant une commande d‘OUVERTURE, sinon un message d‘erreur est émis et la porte s‘arrête.
Cette fonction agit sur le mode de relais 36.
MOD18
Capteur de collision NC
Demande d‘un capteur de collision en tant que contact NC. Un nouveau mouvement de la porte n‘est
possible que si le capteur de collision a été actionné une fois.
– après actionnement du bouton-poussoir STOP pendant plus de 5 secondes ou
– après la désactivation et la réactivation de la tension d’alimentation.
Commande CS 320-T / Rév.C 1.01 – 37
Vues d‘ensemble des fonctions
MOD
Désignation
Remarques
MOD19
Interrupteur Bloquer les
commandes de déplacement NC
Fermé :
Ouvert :
MOD30
Bouton-poussoir OUVERTURE
intérieur
En appuyant sur le bouton-poussoir, la porte s‘ouvre en position finale OUVERTURE.
Le feu interne passe au vert.
MOD31
Bouton-poussoir OUVERTURE
extérieur
En appuyant sur le bouton-poussoir, la porte s‘ouvre en position finale OUVERTURE.
Le feu externe passe au vert.
B.
pas de restrictions.
À l‘aides des touches (+) et (-) sur l‘écran LCD et sur la platine de base, aucune
commande de déplacement ne peut plus être donnée en mode de AUTOMATIQUE.
Fonctions entrée 2
MOD
Désignation
OFF
MOD2
Remarques
Non actif.
Circuit de sécurité
avec analyse de la résistance
Lors de la première mise en service et après une réinitialisation, l‘entrée 2 est mise une fois sur A
(auto-apprentissage). Si une valeur de résistance est détectée, le MOD2 est automatiquement réglé et
la valeur mesurée est mémorisée et contrôlée en tant que référence pour les composants de sécurité
connectés.
Ô « 5.11 Entrée de sécurité selon la EN 12453 » à la page 17
Une déviation de la valeur mesurée génère un message d‘erreur.
Si un élément de sécurité est ajouté ou retiré par la suite, la mesure de résistance doit être répétée.
À cette fin, le paramètre ENTRÉE 2 doit être manuellement remis sur A (auto-apprentissage) et la
tension d‘alimentation doit être coupée et remise en marche une fois. Ensuite, une nouvelle mesure est
effectuée.
Si aucun composant connecté n‘est détecté lors de la mise en service initiale ou après une
réinitialisation, l‘entrée est automatiquement désactivée. OFF apparaît à l‘écran et l‘entrée doit être
activée manuellement.
MOD6
Indicateur de mouvement du radar
(détection de la hauteur) NO
38 – Commande CS 320-T / Rév.C 1.01
La fonction est couplée à l‘entrée 1 (MOD12 – scanner laser).
Le scanner laser commuté en amont détecte la hauteur du véhicule.
L‘indicateur de mouvement du radar raccordé génère une commande d‘OUVERTURE en cas
d‘actionnement.
– Un véhicule élevé (camion) est détecté par le scanner laser.
Le laser scanner commute l‘entrée 1 (MOD12) sur ON.
L‘indicateur de mouvement du radar détecte le véhicule et déclenche le mouvement de la porte.
La porte se déplace en position finale OUVERTURE.
– Un véhicule bas (voiture) est détecté par le scanner laser.
Le laser scanner commute l‘entrée 1 (MOD12) sur OFF.
L‘indicateur de mouvement du radar détecte le véhicule et déclenche le mouvement de la porte.
La porte se déplace en position intermédiaire (OUVERTURE partielle).
Toutes les autres commandes d‘OUVERTURE (via X3, X7, X9, X13) déplacent toujours la porte en
position finale OUVERTURE.
La fonction de l‘entrée 1 (MOD12) n‘a ensuite plus aucune signification.
FR
10.5 Mode de fonctionnement Diagnostic / mémoire des erreurs
Affichage
Signification
État
FDC HAUT
Position finale OUVERTURE
OFF :
ON :
La position finale est atteinte.
La position finale n‘est pas atteinte.
FDC BAS
Position finale FERMETURE
OFF :
ON :
La position finale est atteinte.
La position finale n‘est pas atteinte.
BOUTON OUV
Touche de commande / entrée
OUVERTURE
ON :
OFF :
La touche est actionnée / l‘entrée est active.
La touche n‘est pas actionnée / l‘entrée n‘est pas active.
BOUTON FER
Touche de commande / entrée
FERMETURE
ON :
OFF :
La touche est actionnée / l‘entrée est active.
La touche n‘est pas actionnée / l‘entrée n‘est pas active.
ENTRÉE 1
ENTRÉE programmable 1
(X4 / 9 + 10)
ON :
OFF :
L‘entrée 1 est active.
L‘entrée 1 n‘est pas active.
ENTRÉE 2 /
SÉCU. 2
(au choix)
ENTRÉE programmable 2
(X4 / 11 + 12)
ON :
OFF :
—:
L‘entrée 2 est active.
L‘entrée 2 n‘est pas active.
Non activé.
Affichage selon MOD, qui a été
sélectionné sur l‘entrée programmable.
ENTRÉE 2 pour MOD 6
SÉCU. 2 pour MOD 2
ENTRÉE 3
ENTRÉE programmable 3
(X10 / 1 – 3)
ON :
OFF :
—:
L‘entrée 3 est active.
L‘entrée 3 n‘est pas active.
Non activé.
IMPULSION
Touche de commande / entrée
IMPULSION
(X3 / 7+8)
ON :
OFF :
La touche est actionnée / l‘entrée est active.
La touche n‘est pas actionnée / l‘entrée n‘est pas active.
CHAINE D‘ARR
Circuit de sécurité 1
Systèmes d‘arrêt d‘urgence du système
de porte
ON :
OFF :
Le circuit de sécurité est fermé.
Le circuit de sécurité est interrompu.
STOP
Touche de commande ARRÊT (clavier
sur le couvercle)
ON :
OFF :
La touche n‘est pas actionnée.
La touche est actionnée.
CM ROT.
Indique la direction de déroulement
actuellement réglée de l‘entraînement
DROITE : Réglage pour un champ tournant à droite.
GAUCHE : Réglage pour un champ tournant à gauche.
CYCLE
Compteur de cycles de porte
Affichage des cycles de porte effectués :
1 x OUVERTURE + 1 x FERMETURE = 1 cycle
Les cycles ne sont comptés que si les points de déconnexion finaux respectifs ont été
atteints.
SERVICE
Fonction de l‘alarme de service
Réglage via les paramètres SERVICE et
le CODE PIN 2
OFF :
Affichage de service non actif.
0 – 99999 : L‘affichage de service est actif.
affichage des cycles de porte restants jusqu‘au message de service.
AWG
Indication de position de l‘encodeur de
valeur absolue
Affichage de la valeur actuellement transmise.
Commande CS 320-T / Rév.C 1.01 – 39
Vues d‘ensemble des fonctions
Affichage
Signification
État
C.STOP
ARRÊT/STOP compteur
Indique combien de fois la porte a été arrêtée. Soit par l‘activation d‘un dispositif de
sécurité, en cas d‘inversion directe du sens de marche par une commande de marche
ou par une commande directe de STOP/ARRÊT.
C.OPENED
Compteur position finale supérieure
Affiche le nombre de fois où la position finale supérieure est approchée.
C.O.BTN
Compteur commandes OUVERTURE
Nombre des commandes OUVERTURE entrantes par des dispositifs de commande,
capteurs et
Dispositifs de sécurité (p. ex. cellule photoélectrique).
ERREUR …
NOMBRE
CYCLE
Mémoire des erreurs de la commande.
L‘affichage change à intervalle de 2 secondes entre
– la désignation des erreurs,
– la fréquence de leur apparition et
– l‘indication du cycle pendant lequel l‘erreur est apparue pour la dernière fois.
Les messages d‘erreur de la commande
peuvent être lus ici avec des
informations sur la fréquence et le cycle.
Utilisez les touches [+] et [-] de l‘écran
LCD pour faire défiler la liste des
différents messages d‘erreur.
Ô « 11.1 Affichage des erreurs sur
l‘écran LCD »
Seules les erreurs qui se sont déjà produites une fois apparaissent dans la liste.
Suppression de la mémoire des erreurs :
Appuyez simultanément sur les boutons
(+) et (-) pendant env. 2 secondes.
Chaque message d‘erreur doit
être supprimée individuellement.
Les messages suivants figurent dans la mémoire des erreurs mais ne sont pas affichés en mode de fonctionnement AUTOMATIQUE :
Affichage
Signification
État
POWER ON
Compteur pour la désactivation
et la réactivation de la tension
d’alimentation.
Est compté par un activateur et désactivateur de l‘alimentation ou des pannes de
tension.
ERR TENSION RÉS.
Compteur pour l‘apparition des écarts
dans la tension d’alimentation.
Les sur- et sous-tensions sont détectées et comptées.
REDEMARRAG
Compteur de redémarrage
Affichage des redémarrages effectués. Provoqué par la détection d‘une sous-tension,
la modification du système de position finale ou après un RESET de la commande.
40 – Commande CS 320-T / Rév.C 1.01
FR
11. Affichage des erreurs et dépannage
11.1 Affichage des erreurs sur l‘écran LCD
Panne / Message
Cause
Dépannage
L‘installation ne réagit pas.
– Absence de tension.
– Vérifier l‘alimentation en tension de l‘entraînement et de
la commande.
La porte se déplace en position
finale FERMETURE en cas
d‘actionnement de la touche
OUVERTURE.
La porte se déplace en position
finale OUVERTURE en cas
d‘actionnement de la touche
FERMETURE.
– Le champ tournant est incorrect.
– Vérifier et le cas échéant définir un champ tournant à
droite.
FAULT – X
– Erreur interne logiciel ou matériel informatique.
– RESET via le bouton-poussoir de la platine :
Ô « 8.6 RESET de la commande sans écran LCD »
CHAINE D‘ARR
– L e circuit de sécurité est interrompu.
X3 / 1+2
Circuit de sécurité de la
commande
ARRÊT D‘URGENCE, interrupteur
à actionnement par câble
détendu
X6 / 1+2
MARCHE / ARRÊT interne
X11 / 4+8
Circuit de sécurité entraînement
AWG
X2 / B1+B2 Circuit de sécurité entraînement
IFCM
X3 / 3+4
Bouton-poussoir d‘arrêt externe
X7 / 1+2
Bouton-poussoir d‘arrêt interne
– Localiser le circuit de sécurité, l‘interruption et éliminer le
problème.
ERR STOP
– Une erreur s‘est produite au niveau de l‘entrée
de sécurité (X4/11-12 - MOD2).
– Vérifier tous les composants sur l‘entrée de sécurité, les
remplacer le cas échéant.
ERR DUREE MOUV
– La durée de service programmée a été excédée.
– Vérifier la course de la porte et la durée de service.
– Programmer à nouveau la durée de service le cas échéant.
ERR AWG
– La transmission de signal entre l‘encodeur de
valeur absolue et la commande est interrompue
ou perturbée.
– Vérifier le raccordement par câble et le connecteur à
broche, remplacer le cas échéant.
ERR FIN DE COUR.
– La porte se trouve hors de la zone programmée
de la position finale.
– Les positions finales ne sont pas encore
programmées.
– Réinitialiser la porte avec la commande d‘urgence dans la
zone programmée.
– Programmer d‘abord les positions finales.
ERR FORCE
– Le contrôle des forces a répondu.
– Vérifier les obstacles mécaniques gênant la porte.
ERR CM ROTATIF
– Le champ tournant présent n‘est pas tournant
à droite.
– Vérifier et modifier le cas échéant le champ tournant.
Ô « 7.1 Vérification du sens de rotation de sortie / sens de
la marche »
ERR STOP 2
– Le circuit de sécurité 2 est interrompu.
Interrupteur de porte de service 8,2 kΩ
–> (X4 / 11+12) entrée 2.
– Vérifier l‘interrupteur de porte de service.
ERR TEST STOP
– Échec du test de l‘interrupteur de porte de
service (8,2 kΩ).
–> entrée 2
– Vérifier l‘interrupteur de porte de service.
Commande CS 320-T / Rév.C 1.01 – 41
Affichage des erreurs et dépannage
Panne / Message
Cause
Dépannage
ERROR CYLINDER
– L‘interrupteur de fin de course de surveillance
du système de verrouillage pour les portes
de service sans seuil n‘a pas commuté sur la
commande OUVERTURE dans les 10 secondes
suivant l‘entrée.
– Vérifier l‘interrupteur de fin de course du cylindre.
ERR MSBUS
– La communication entre la commande et le
module MS-BUS raccordé est interrompue.
– Vérifier le câble et les raccords enfichables, les remplacer
le cas échéant.
ERREUR 24 V
– L‘alimentation en tension 24V DC (X4/1-2) a été
déconnectée en raison d‘une charge trop élevée
par un consommateur externe.
– Réduire le nombre des consommateurs connectés.
– Limiter la puissance absorbée à 500 mA max. en
choisissant d‘autres composants.
ERR P. PUISSANCE
– Le contacteur de charge ou l‘un des relais est
défectueux.
– La platine doit être remplacée.
ERREUR FREIN
– Le module de surveillance BWM1 a identifié une
défaillance au niveau du relais 4.
– La platine doit être remplacée.
Une fois la cause de la panne éliminée, la commande doit être commutée une fois hors tension ou un redémarrage
doit se produire pour les erreurs suivantes ( > Menu SAISIE > Paramètre REDEMARRAG > ON) :
− ERR CM ROTATIF
− ERR FORCE
− ERR DUREE MOUV
− ERR FIN DE COUR.
11.2 Affichage des erreurs par LED
LED H1 (verte, platine de base)
Panne / Message
Affichage LED
Remarques
Absence de tension de
fonctionnement.
Arrêt
Absence de tension d‘alimentation.
LED H2 (rouge, platine de base)
Panne / Message
Affichage LED
Remarques
CHAINE D‘ARR
1x clignotement
Le circuit de sécurité est interrompu.
– Localiser le circuit de sécurité, l‘interruption et éliminer le
problème.
ERR AWG
2x clignotements
La transmission de signal entre l‘encodeur de valeur absolue
et la commande est interrompue ou perturbée.
– Vérifier le raccordement par câble et le connecteur à
broche, remplacer le cas échéant.
42 – Commande CS 320-T / Rév.C 1.01
FR
Panne / Message
Affichage LED
Remarques
ERR FIN DE COUR.
3x clignotements
L‘installation se trouve hors de la zone de position finale
programmée ou les positions finales ne sont pas encore
programmées.
– Programmer d‘abord les positions finales.
– Réinitialiser la porte avec la commande d‘urgence dans la
zone programmée.
ERR CM ROTATIF
4x clignotements
Le champ tournant présent n‘est pas tournant à droite.
– Vérifier et modifier le cas échéant le champ tournant.
Ô « 7.1 Vérification du sens de rotation de sortie / sens de
la marche »
ERR FORCE
5x clignotements
Le contrôle des forces a répondu.
– Vérifier les obstacles mécaniques gênant la porte.
ERR DUREE MOUV
6x clignotements
La durée de service programmée a été excédée.
– Vérifier la course de la porte et la durée de service.
– Programmer à nouveau la durée de service le cas échéant.
ERR MSBUS
9x clignotements
Erreur de communication entre la commande et le terminal
MS-BUS raccordé.
– Vérifier le raccordement par câble et le connecteur à
broche, remplacer le cas échéant.
SERVICE
10 x clignotements
L‘intervalle de service programmé est atteint.
– Réinitialiser ou redéfinir l‘intervalle de service.
Ô « 10.2 Mode de fonctionnement Entrée » / paramètre
SERVICE
ERR P. PUISSANCE
11 x clignotements
Le contacteur de charge ou l‘un des relais est défectueux.
– La platine doit être remplacée.
ERR STOP
Voyant allumé fixe,
le déplacement n‘est plus possible.
– Une erreur s‘est produite au niveau de l‘entrée de sécurité
(X4/11-12 - MOD2).
– Vérifier tous les composants sur l‘entrée de sécurité, les
remplacer le cas échéant.
Commande CS 320-T / Rév.C 1.01 – 43
12. Caractéristiques techniques
12.1 Données mécaniques et électriques
Dimensions du
boîtier :
215 x 275 x 190 mm
Montage :
Verticalement au mur ;
Hauteur minimale de 1100 mm
Alimentation via
L1, L2, L3, N, PE :
400V/3~ , 50/60Hz
230V/3~ , 50/60Hz
L1, N, PE :
230V/1~ , 50/60Hz
Puissance absorbée max. 2200 W
avec alimentation 400V/3~
Fusibles :
10 A caractéristique K
Propre consommation
de la commande :
max. 750 mA
Tension de
commande :
24 V DC, max. 500 mA ; protection par fusibles à
auto-réinitialisation pour capteurs externes
Entrées de
commande :
24 V DC, toutes les entrées doivent être
raccordées sans potentiel.
Durée de signal minimale pour ordre de
commande d‘entrée > 100 ms.
Sorties de
commande :
24 V DC, max. 500 mA.
Circuit de sécurité /
arrêt d‘urgence :
Toutes les entrées doivent impérativement être
raccordées sans potentiel ; en cas d‘interruption
de la chaîne de sécurité, aucun mouvement
électrique de l‘entraînement n‘est possible,
même en dispositif d‘homme mort.
Circuit de sécurité
avec analyse de la
résistance
Niveau de performance C, cat. 2
pour les composants axés sur la sécurité avec
une résistance de terminaison de 8,2 kΩ
Écran (LCD) :
Seul un moniteur LCD d‘origine de la société
LFZ doit être utilisé.
#91447
Standard
#121246 MS BUS
Sorties de relais :
Si des charges inductives sont commutées
(par ex. autres relais ou freins), elles doivent
être équipées avec des mesures antiparasites
correspondantes (par ex. diode roue libre,
varistors, membres RC). Contact de travail sans
potentiel ; min. 10 mA ; max. 230 V AC / 4A.
Les contacts utilisés une fois pour la
commutation de puissance ne peuvent plus
commuter de courants bas.
Plage de
température :
Fonctionnement :
Stockage :
Humidité de l‘air :
jusqu‘à 80 % sans condensation.
-10 °C … +45 °C
-25 °C … +70 °C
44 – Commande CS 320-T / Rév.C 1.01
Vibrations :
montage sans vibrations, par ex. sur un mur
maçonné.
Type de protection
IP 65
Poids
env. 1,8 kg
FR
12.2 Catégorie et niveau de performance de la fonction sûre selon la norme EN ISO 13849-1
MTTFD
Électronique
MTTFD Ensemble avec
contacteur
de sortie
DCavg
Catégorie
Niveau de
performance
Fonction
Réalisation
Arrêt d'urgence
Entrée borne X3, X6, X7, X11
Interrompt l'alimentation électrique
des relais de sortie et du contacteur
principal, indépendamment de la
CPU.
Retour vers la CPU disponible.
1175 ans
191 ans
84,7 %
3
d
Arrêt circuit
Entrée borne X3, X7
Interrompt l'alimentation du
contacteur principal.
Message à la CPU.
1175 ans
191 ans
-
B
b
Détection de la
position finale
par le codeur
absolu
Entrée borne X11
Pour la détermination de la position
et la détection de la position finale.
Test par contrôle de plausibilité
des valeurs de position attendues
par rapport aux valeurs de position
reçues.
1062 ans
188 ans
83,7 %
2
c
Détection de la
position finale
par l'interrupteur
de fin de course
Entrée borne X15
Protection par la limitation de
la durée de fonctionnement. Les
entrées sont évaluées par la CPU.
1248 ans
193 ans
63,1 %
2
c
Analyse de l‘entrée
de sécurité
Entrée borne X4
Évaluation par la CPU.
Le fonctionnement est contrôlé en
commutant la tension d'alimentation
(IC110, T138) avant chaque
mouvement.
1123 ans
190 ans
85,6 %
2
c
DCavg
MTTFD
couverture diagnostique moyenne
temps moyen avant une défaillance dangereuse
Commande CS 320-T / Rév.C 1.01 – 45
13. Service
Danger de mort par choc électrique !
☞Couper impérativement l‘alimentation électrique de
la commande avant tous travaux sur la commande ou
la porte. Veiller à ce que l‘alimentation reste coupée
pendant les travaux.
La commande CS 320-T ne nécessite pas de service.
La commande CS 320-T doit être vérifiée au moins une fois
par an.
ATTENTION !
Dégâts matériels dus au contrôle incorrect de la
commande !
Pour éviter les dommages de la commande, de l‘entraînement et de la porte, observer les points suivants :
− Le contrôle ne doit être réalisé que par du personnel
qualifié, formé et autorisé.
− Les pièces usées ou défectueuses doivent être remplacées
et éliminées correctement.
− Seules les pièces d’origine autorisées peuvent être
montées.
− Les résultats de contrôle doivent être consignés dans le
carnet de contrôle du système de porte.
☞Contrôlez l’absence de dommages sur les câbles électriques
et le boîtier. Tout câble défectueux doit être immédiatement
remplacé.
46 – Commande CS 320-T / Rév.C 1.01
FR
14. Déclaration du fabricant
Marantec Legden GmbH & Co.KG
Neue Mühle 4
D – 48739 Legden
Déclaration d’incorporation
au sens de la directive 2006/42/CE Machines sur
l’incorporation de quasi-machines suivant l’annexe II,
partie 1B.
Déclaration de conformité
au sens des directives :
− 2014/30/UE relative à la compatibilité électromagnétique
− RoHs 2011/65/UE
Par la présente, nous déclarons que le produit mentionné
ci-après
Désignation du produit : Commande de la porte
Désignation du modèle : CS 320-T
est exclusivement destiné à être installé dans un système de
porte en tant que quasi-machine et a été développé, conçu et
fabriqué conformément aux directives suivantes :
− directive 2006/42/CE Machines
− directive 2014/30/UE Compatibilité électronique
− Directive RoHs 2011/65/UE
En outre, les exigences de la directive 2014/35/UE Basse
tension sont remplies, conformément à l’annexe I, partie 1.5.1
de la directive machines 2006/42/CE.
Normes utilisées et appliquées :
EN 12453 :2017 P ortes – sécurité à l’utilisation des portes
motorisées : Exigences et méthodes d’essai
EN 12978Portes et portails - Dispositifs de sécurité
pour portes et portails motorisés : Exigences et méthodes d’essai
EN ISO 13849-1Sécurité des machines – Parties des systèmes de commande relatives à la sécurité
–
Partie 1 : Principes généraux de conception
EN 60335-1
Appareils électrodomestiques et analogues
- Sécurité Partie 1 : Exigences générales
EN 60335-2-103Appareils électrodomestiques et analogues
- Sécurité Partie 2-103 : Exigences particulières pour
les motorisations de portails, portes et
fenêtres
EN 61000-6-2
Compatibilité électromagnétique (CEM) Partie 6-2 : Normes génériques - Immunités
pour les environnements industriels
EN 61000-6-3
Compatibilité électromagnétique (CEM) Partie 6-3 : Normes génériques – Norme
sur l‘émission pour les environnements
résidentiels,
commerciaux et de l‘industrie légère
Les documents techniques spécifiques ont été établis
conformément à l‘annexe VII Partie B de la directive Machines
(2006/42/CE). Nous nous engageons à la fournir aux
autorités de surveillance du marché sur demande motivée
dans un délai raisonnable en format électronique.
Mandataire pour la compilation de la documentation
technique est le signataire.
Au sens de la directive CE 2006/42/CE, les quasi-machines
sont conçues uniquement pour être jointes dans d’autres
machines, quasi-machines ou installations afin qu’ils forment
ensemble une machine au sens de la directive indiquée
ci-dessus. Par conséquent, ce produit ne peut être mis en service qu’après qu’il a été établi que l’ensemble de la machine
/ équipement dans laquelle il a été installé est conforme aux
dispositions de la directive CE susmentionnée.
Cette déclaration n’est plus valide si le produit est modifié
sans notre accord.
Legden, le 03/05/2021
Dirk Wesseling, direction opérationnelle
Commande CS 320-T / Rév.C 1.01 – 47
15. Annexe
15.1 Points de mesure du circuit de sécurité
15.1 / 1
1
2
3
4
5
6
7
8
X4
X9
X20
X5
12
11
10
S1
S2
X8
S3
1
2
3
4
5
6
7
8
X12
X6
X15
X10
X7
X11
9
8
7
6
5
4
H1 3
2
H2 1
X17 10
9
8
7
6
5
X16
4
3
2
1
X13
X3
F1
X19
X18
B2
B1
U
F2.3
L3
V
F2.2
L2
W
F2.1
X1
L1
PE
PE
PE
X2
X21
N
REMARQUE :
La plage de mesure doit réglée pour 24 V-DC.
A
Arrêt d‘urgence
B
Stop
☞Effectuez les mesures sur tous les points de mesure du schéma, pour localiser l‘annulation.
48 – Commande CS 320-T / Rév.C 1.01
A
B
FR
Commande CS 320-T / Rév.C 1.01 – 49
Annexe
15.2 Vue d‘ensemble des raccords
X8
Écran LCD
X16/X17
Contacts de commutation sans potentiel
1
2
3
4
5
6
7
8
X5
MSBUS
- Relais 1
- Relais 2
- Relais 3
- Relais 4
Interrupteur de fin de course mécanique
1
2
3
4
5
6
7
8
X15
- Interrupteur fin de
course OUVERTURE
- Interrupteur fin de
course FERMETURE
- Interrupteur de prélimite OUVERTURE
- Interrupteur de prélimite FERMETURE
1
2
3
4
5
6
7
8
Module de frein
X10
12
11
10
S1
S2
X8
S3
1
2
3
4
5
6
7
8
1
2
3
4
X4
X9
X20
X5
X12
X6
X15
X7
X10
9
8
7
6
5
4
H1 3
2
H2 1
X17 10
9
8
7
6
5
X16
4
3
2
X13 1
X3
X11
X11
F1
X19
X18
B2
B1
Convertisseur de
fréquence
U
F2.3
L3
V
F2.2
L2
W
F2.1
X1
PE
PE
PE
X2
X21
N
X18
X2
B2
B1
X1
N
W
L3
V
L2
U
L1
50 – Commande CS 320-T / Rév.C 1.01
400V/50Hz/3/N/PE
L1
FR
Entrée 2 (11 + 12)
12
11
10
Dispositifs de commande
Bouton-poussoir OUVERTURE / STOP / FERMETURE
(solution à 6 fils)
9
8
7
6
5
4
3
2
1
8K2
Entrée 1 (9 + 10)
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
X4
X3
- Bouton-poussoir FERMETURE
- Bouton-poussoir FERMETURE
- Bouton-poussoir IMPULSION
- Bouton-poussoir OUVERTURE
- Bouton-poussoir OUVERTURE
- Bouton-poussoir STOP
- Bouton-poussoir STOP
Bouton-poussoir IMPULSION
Bouton-poussoir OUVERTURE /
STOP / FERMETURE
(solution à 4 fils)
- Bouton-poussoir
FERMETURE
- Bouton-poussoir
OUVERTURE
- Bouton-poussoir STOP
Interrupteur à clé
- FERMETURE
- Bouton-poussoir IMPULSION
- OUVERTURE
Clavier sur le couvercle CS
Bouton-poussoir sur le couvercle KDT
- Bouton-poussoir
FERMETURE
- Bouton-poussoir
OUVERTURE
- Bouton-poussoir
ARRÊT
X13
X7
- Bouton-poussoir
FERMETURE
- Bouton-poussoir
OUVERTURE
- Bouton-poussoir
STOP
Interrupteur à clé MARCHE/ARRÊT
- Interrupteur à
clé
X6
Commande CS 320-T / Rév.C 1.01 – 51
#186465
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