Facom X.865M2FR Manuel du propriétaire

X.865M2FR
Module pour FIAT 2
(MARELLI - MOTRONIC - HITACHI)
■ LECTEUR
DE CODES
DE DEFAUTS
Notice d’instructions
NU-X.865M2FR/99
1
X.865M2FR
APPAREIL
DE
DIAGNOSTIC
A
Notice d'instructions
NU-X.815M1CFR/0801
C
B
A Module pour FIAT 2 - X.865M2FR
2
B
Câble de raccordement X.865C1 (en option)
C
Notice d’instructions NU-X.865M2FR/99
SOMMAIRE
Page
1
Caractéristiques ................................................................................ 4
2
Utilisation ......................................................................................... 5
3
Procédure de mise en route ................................................................ 7
4
Procédure de lecture des codes de défauts ........................................ 10
5
Procédure d’effacement des codes de défauts .................................... 12
6
Procédure de pilotage des actionneurs .............................................. 13
7
Procédure d’essais des composants ................................................... 15
8
Messages d’erreurs ......................................................................... 17
9
Tableau de correspondance des codes avec organe ou fonction......... 18
Toute représentation ou reproduction, quel qu’en soit le moyen, intégrale ou partielle, faite sans le consentement par écrit et préalable de la société FACOM, ou
ayants-droit ou ayants-cause, est illicite et constitue une atteinte aux droits de
l’auteur. Imprimé en Février 1999
3
1 CARACTERISTIQUES
Sécurité : Les méthodes décrites dans cette notice ne sont que des directives générales. Suivez
toujours les instructions du constructeur du véhicule. Si les procédures exactes ne sont pas suivies, cela
peut causer de graves dommages au véhicule. En dehors des manuels de
garage des constructeurs, les documents diffusés par les éditeurs techniques sont également une source
utile de spécifications. (exemples : Etai, Autodata, Haynes, Publitest).
Les abréviations que peuvent désigner les calculateurs sont :
ACE : appareil de commande électronique
ECU : electronic computer unit
ME : module électronique
1.1 Description
Afficheur de deux lignes de seize caractères, qui conduit l'utilisateur tout au long des
procèdures.
Accès aux fonctions à l'aide d'un clavier de quatre touches de commande.
Touche de déroulement avant
Touche d'annulation
ou retour début test
Touche de déroulement arrière
OK
Touche de validation
L'appareil peut être utilisé pour un grand nombre de calculateurs de véhicules à l'aide de modules
programme qui contiennent les données applicables pour chaque constructeur automobile.
Cet appareil est évolutif pour les mises à jour et les nouveaux véhicules.
Température d'utilisation : 0° à + 50° C.
1.2 Codes de défauts
Le lecteur de codes X.800 a été conçu, pour simplifier la détection des défauts dans les
calculateurs de véhicules. Si un défaut apparait dans un véhicule, le calculateur enregistre ce
défaut dans sa mémoire interne. Lorsque le calculateur est interrogé par le lecteur X.800,
il transmet l'information sous la forme d'un code de deux ou trois chiffres. Ce code est ensuite
traduit par le lecteur qui affiche le message du défaut en clair. Dans la notice de
chaque module-programme, figure une liste de codes avec le défaut correspondant. Les calculateurs ne sont pas capables de dire quand le défaut est apparu, ni s'il existe encore. Mais cela peut
être établi, en suivant les procèdures indiquées dans les notices de chaque module-programme.
1.3 Interrogation des données
Beaucoup de calculateurs permettent de lire les valeurs des composants quand le moteur tourne.
Cette possibilité est utile quand le système a un défaut intermittent, ou lorsqu'un composant est
signalé comme défectueux. Les valeurs indiquées sont le résultat de calculs effectués par le
calculateur du véhicule et peuvent être différentes d'une valeur obtenue par une mesure directe.
1.4 Tests d'actionneurs
(Les actionneurs sont des éléments commandés par le calculateur, exemples : injecteur, relais, vanne, etc...).
A l'aide de ces tests, il est possible de commander certains actionneurs par leur branchement
naturel, et éviter ainsi tout risque de mauvaise connexion. Le bon fonctionnement de ces
actionneurs est vérifié, soit visuellement, soit par le bruit émis.
1.5 Tests divers
Certains tests sont uniques pour des calculateurs bien déterminés (exemple : réglage CO, réglage de
l'avance, etc...). Ces tests sont traités dans les notices des modules concernés.
4
2 UTILISATION
Avant d'exécuter un test, il faut déterminer quel calculateur est incorporé dans le véhicule, afin
d'utiliser le module-programme qui convient. S’assurer que la tension de la batterie est supérieure
à 9V et que tout coupe-circuit ou alarme soit deconnecté.
2.1 Raccordement du module-programme
Glissez le module-programme adapté au véhicule à contrôler dans l'espace prévu à cet effet dans
la partie inférieure de l'appareil.
Veillez à ce que la glissière mâle du module-programme
s'ajuste dans la glissière femelle de l'appareil.
2.2 Raccordement du câble sur l'appareil
Raccordez le câble livré avec le module au connecteur DIN à 7 broches qui se trouve sur
la partie supérieure de l'appareil.
Connecteur DIN à 7 broches
2.3 Raccordement du câble sur le véhicule
Raccordez l'autre bout du câble à la prise diagnostic du véhicule.
2.4 Raccordement des pinces crocodiles (si présence)
Raccordez la pince crocodile rouge au pôle positif de la batterie
Raccordez la pince crocodile noire au pôle négatif de la batterie.
2.5 Le branchement sur le véhicule déclenche la mise en route du lecteur X.800
5
Module FIAT 2
Modèle
Cyl.
Moteur
Calculateur
Emplacement du connecteur
33503
67601
67204
33503
67601
67204
67601
67106
67204
16201
16201
BOSCH M2.10.4
“
“
“
“
“
“
“
“
“
“
Compartiment moteur milieu près du pare-brise
“
“
“
“
“
“
“
“
“
“
182A3.000/5.000
182A4.000/6.000
182A2.000
182A3.000/5.000
182A4.000/6.000
182A2.000
182A1.000
182A4.000
182A2.000
182A4.000
185A3.000
183A1.000
182A1.000
175A2.000
183A2.000
BOSCH MA 1.7.3 Au milieu ou à droite dans le compartiment moteur
MARELLI IAW 1AF
“
HITACHI MPI
“
BOSCH MA 1.7.3
“
MARELLI IAW 1AF
“
HITACHI MPI
“
BOSCH M2.10.4
“
MARELLI IAW 1AF
“
HITACHI MPI
“
BOSCH M2.10.4
“
MARELLI IAW 1AF
“
HITACHI MPI
“
BOSCH M2.10.4
“
BOSCH M2.10.4
“
HITACHI MPI
Dans l’habitacle sous le tapis passager
840A2.000
182A4.000
182A2.000
182A1.000
182A2.000
183A1.000
838A6.000
838A1.000
838A2.000
BOSCH MA 1.7.3 Au milieu ou à droite dans le compartiment moteur
MARELLI IAW 1AF
“
HITACHI MPI
“
HITACHI MPI
“
HITACHI MPI
“
HITACHI MPI
“
BOSCH M2.10.4 Dans l’habitacle sous la colonne de direction ou à gauche du compartiment moteur.
BOSCH M2.10.4
“
BOSCH M2.10.4
“
■ ALFA ROMEO
145
145
145
146
146
146
155
155
155
GTV
Spider
1.4i
1.6i
2.0i
1.4i
1.6i
2.0i
1.6i
1.8i
2.0i
2.0i
2.0i
■ FIAT
Brava
Brava
Brava
Bravo
Bravo
Bravo
Bravo
Marea
Marea
Marea
Marea
Coupé
Coupé
Coupé
Barchetta
■
Y
Delta
Delta
Delta
Dedra
Dedra
Kappa
Kappa
Kappa
6
1.4i
1.6i
1.8i
1.4i
1.6i
1.8i
2.0i
1.6i
1.8i
2.0i
1.6iGPL
1.8i
2.0i
2.0i turbo
1.8i
LANCIA
1.4i
1.6i
1.8i
1.8iGT
1.8i
1.8iGT
2.0i
2.0i break
2.4i
3 PROCÉDURE DE MISE EN ROUTE
Conditions :
1 - Contact coupé
2 - Branchement sur véhicule
PATIENTEZ
S.V.P.
FACOM
X865M2FR
MODULE POUR
FIAT 2
CHOIX SYSTÈME
1/HITACHI
CHOIX SYSTÈME
2/BOSCH M2.10
OK ....................Voir page 9
CHOIX SYSTÈME
3/MARELLI 1AF
CHOIX SYSTÈME
4/BOSCH MA1.7
7
CHOIX VÉHICULE
AUTO SELECTION
...............Retour système
.......
OK
..................................Recherche automatique
CHOIX VÉHICULE
FIAT BRAVA 1.4
OK ...............................Validation Brava 1.4
CHOIX VÉHICULE
FIAT BRAVO 1.4
........
...............Véhicule précédent
...................................Autres véhicules
Mettre le contact puis patientez
OK
TEST EN COURS
PATIENTEZ S.V.P.
CALCULATEUR N°
55 AD 86 01 94
8
OK
CHOIX DU TEST
1/LECTURE CODES
Procédure de lecture des codes de défauts
Voir page 10
CHOIX DU TEST
2/EFFACEMENT
Procédure d’effacement des codes de défauts
Voir page 12
CHOIX DU TEST
3/ACTIONNEURS
Procédure de pilotage des actionneurs
Voir page 13
CHOIX DU TEST
4/COMPOSANTS
Procédure d’essais des composants
Voir page 15
9
4 PROCÉDURE DE LECTURE DES CODES DE DÉFAUTS
OK
...............Pour annuler
............
CHOIX DU TEST
1/LECTURE CODES
..............................Autre choix de tests
Voir page 9
Affichage du nombre de
..........................Retour écran
OK
1/LECTURE CODES
.........
02 DÉFAUTS
APPUYER SUR «OK»
.....................................
défauts
détectés
.......................................Lecture codes
Affichage du premier défaut détecté
....................................................Symbole pour page suivante
OK
............. explication code
...............Retour écran
1/LECTURE CODES
............
19 = CIRCUIT DE
SONDE T° EAU
.........
............................
.....................
..............................Pour défaut suivant
............... n° du code de défaut
Affichage d’un complément d’information sur le défaut
....................................................Symbole pour page suivante
PRÉSENT
COURT-CIRCUIT +
OK
.............
.............Défaut présent ou intermittent
......
...................
.....................................
.....................Revoir le défaut precédent
..............................Aller au défaut suivant
Affichage en «format figé» de 2 valeurs de composants
ayant été mémorisées au moment de l’incident.
F
RÉGIME 900 T/M
FF CHARGE 140 mg/cycle
...................
.......... F
..........
.............Symbole
FF pour format figé
Retour sur affichage du défaut
10
..............................................Symbole pour page suivante
19=CIRCUIT DE
SONDE T° EAU
OK
.........Pour annuler
....
.......................Ecran complémentaire d’informations
.....................................
Affichage du deuxième
défaut
07= CIRCUIT DU
DÉBITMÈTRE
..............................................Symbole pour page suivante
...................Retour écran 1/LECTURE CODES
OK
Affichage d’un complément d’informations sur le défaut
.........
..........................
..............................................Symbole pour page suivante
OK
............. information complémentaire
...............présent ou intermittent
.........Retour écran 1/LECTURE CODES
............
INTERMITTENT
SIGNAL INCORRECT
......................
.......................Aller au défaut suivant
Affichage en “format figé“ de 2 valeurs de composants ayant été mémorisées au moment de l’incident
FF02RÉGIME
= CIRCUIT
SONDE
4200
T/M
FF
T°
EAU
PAPILLON 18°
...................
........
..............................................Symbole pour page suivante
........
...........Symbole
FF pour format figé
Retour sur affichage du défaut
07= CIRCUIT DU
DÉBITMÈTRE
..............................................Symbole pour page suivante
...........Revoir le défaut précédent
..........
OK
.......................Ecran complémentaire d’informations
FIN DE LA PROCÉDURE DE LECTURE DES CODES DE DÉFAUTS
11
5 PROCÉDURE D’EFFACEMENT DES CODES DE DÉFAUTS
Après ce test, faire tourner le moteur pendant 2 minutes, puis
relire les codes pour s’assurer que les défauts n’existent plus.
......Choix de test lecture codes
OK
............
CHOIX DU TEST
2/EFFACEMENT
.......................Autre choix de tests
Voir page 9
EFFACEMENT DES
CODES DE DEFAUT
Le lecteur efface les codes du calculateur du véhicule
ARRETER LE
MOTEUR ➞ “OK“
OK
PATIENTEZ ...
REMETTRE LE
CONTACT ➞ “OK“
OK
LECTURE CODES
DE DÉFAUT
PAS DE CODES
REÇUS
CHOIX DU TEST
2/EFFACEMENT
FIN DE LA PROCÉDURE D’EFFACEMENT DES CODES DE DÉFAUTS
12
6 PROCÉDURE DE PILOTAGE DES ACTIONNEURS
Pour utiliser ce test, le moteur doit être arrêté et le contact mis
CHOIX DU TEST
3/ACTIONNEURS
.......
.......
OK
........................Autres choix de tests
Voir page 9
Le moteur doit être arrêté
TEST ACTIONNEUR
POMPE ESSENCE
..............Symbole pour actionneur suivant
OK
Pilotage du premier actionneur en cycle automatique
ACTIONNE DURANT
30 SECONDES
...............Symbole clignotant durant le pilotage
POMPE ESSENCE
TEST TERMINÉ
TEST ACTIONNEUR
POMPE ESSENCE
TEST ACTIONNEUR
INJECTEURS
...............Symbole pour actionneurs suivant
...............Symbole pour actionneur suivant ou précédent
OK
13
Pilotage des injecteurs. En présence d’un pot catalytique, il est indispensable de
supprimer l’arrivée d’essence, soit en débranchant la pompe, soit en pinçant le
tuyaux d’arrrivée aux injecteurs. (Outil FACOM DM.90)
INJECTEURS
SÉQUENCE 1-3-4-2
..............Symbole clignotant durant le pilotage
INJECTEURS
TEST TERMINÉ
TEST ACTIONNEUR
INJECTEURS
..............Symbole pour actionneur suivant ou précédent
.................Autres choix d’actionneurs
AUTRES ACTIONNEURS POSSIBLES :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
VARIATEUR DE PHASE
MODULE D’ALLUMAGE ÉLECTRONIQUE
VANNE DE RALENTI
CONSOMMATION ESSENCE
COMPTE-TOURS
VANNE CANISTER
INJECTEUR 1 A 4
BOBINE 1 A 4
LAMPE TÉMOIN
RELAIS DE CLIMATISATION
RELAIS DE POMPE A ESSENCE
VENTILATEUR
VANNE EGR
FIN DE LA PROCEDURE DE PILOTAGE DES ACTIONNEURS
14
7 PROCÉDURE D’ESSAI DES COMPOSANTS
Les valeurs ci-dessous sont données à titre d’exemple
Pour effectuer ce test, le moteur doit être tournant
........................Autres choix de tests
...
OK
...
CHOIX DU TEST
4/COMPOSANTS
Voir page 9
Mesure de la vitesse moteur
RÉGIME MOTEUR
800 T/M
....................Composant suivant
OK
Affichage durant 3 secondes de la valeur à trouver pour ce composant
700 ÷ 800 T/M
AU RALENTI
OK
........
TEMPS INJECTION
3.58 ms
........................Composant précédent
Affichage durant 3 secondes de la valeur à trouver pour ce composant.
2.2 ÷ 2.7 ms AU
RALENTI A CHAUD
15
OK
..........
T° EAU
75,6 °C
................................................Composant
précédent
Affichage durant 3 secondes de la valeur à trouver pour ce composant.
92° ÷ 104°C
MOTEUR CHAUD
......Pour
........
OK
........
SONDE LAMBDA
457 mV
........................................Autres
quitter
choix de composant
Affichage durant 3 secondes de la valeur à trouver pour ce composant.
0 mV ÷ 1000 mV
MOTEUR CHAUD
CHOIX DU TEST
4/COMPOSANTS
..........
.........
OK ..........................Valeurs composants
...................................................................Autres
FIN DE LA PROCÉDURE D’ESSAI DES COMPOSANTS
16
choix de test
9 MESSAGES D’ERREURS
IMPOSSIBLE DE
COMMUNIQUER
VÉRIFIER LIAISON
ET RÉESSAYER
LA COMMUNICATION
A ÉCHOUÉE
COMMUNICATION
PERDUE
}
VÉRIFIER QUE LE CONTACT A ÉTÉ MIS
VÉRIFIER QUE LE CALCULATEUR DU VÉHICULE EST ACCEPTÉ
PAR CE MODULE
VÉRIFIER QU’IL N’EXISTE PAS UNE ALARME OU UN CODE
ANTI-DÉMARRAGE INHIBANT LE CALCULATEUR
DÉBRANCHER LE X800 ET RECOMMENCER LA PROCÉDURE DE MISE
EN ROUTE.
VALEUR EN FORMAT
FIGÉ NON PERMIS
LE CALCULATEUR NE PERMET PAS CETTE POSSIBILITÉ.
VALEUR EN FORMAT
FIGÉ IMPOSSIBLE
PROBLÈME D’AFFICHAGE DES VALEURS EN FORMAT FIGÉ.
NOTA : Après branchement du X.800 sur un calculateur MARELLI, il est
possible de ne plus pouvoir démarrer, et d’avoir le voyant clé codé allumé.
Dans ce cas, il faut :
1 • Débrancher le X.800.
2 • Couper et remettre le contact.
3 • Rebrancher le X.800 et faire effacement des codes.
4 • Couper et remettre le contact, le voyant clé codée n’est plus allumé.
ATTENTION : En présence d’une clé codée, il est
fortement déconseillé de faire l’essai avec un
calculateur neuf, car il mémoriserait le code du véhicule
et serait inutilisable pour un autre véhicule.
17
10 TABLEAU DE CORRESPONDANCE DES CODES AVEC ORGANE OU FONCTION
BOSCH MONOTRONIC MA 1.7
01
Circuit de vanne ralenti
02
Contacteur de ralenti au minimum
03
Circuit du potentiomètre papillon
04
Circuit de température liquide de refroidissement
05
Circuit de température d’air
06
Circuit de sonde lambda
07
Circuit d’intégrateur de sonde lambda
08
Paramètres d’auto-adaptation
09
Clé codée électronique
BOSCH MOTRONIC M2.10
01
Calculateur
02
Circuit vanne de ralenti
03
Circuit relais de pompe à essence
04
Circuit vanne de ralenti
05
Circuit capteur de régime moteur
06
Calculateur
07
Débitmètre d’air
08
Circuit du capteur de phase
09
Circuit du capteur de vitesse du véhicule
10
Circuit de sonde Lambda
11
Circuit du potentiomètre de papillon
12
Signal de boite de vitesses automatiques
13
Relais de commande du collecteur
14
Relais de variateur de phase
15
Circuit de sonde Lambda
16
Vanne de recyclage des vapeurs d’essence (Canister)
17
Tension de la batterie
18
Circuit de sonde de température d’air
19
Sonde de température du liquide de refroidissement
20
Circuit de vanne EGR (recirculation des gaz d’échappement)
21
Circuit capteur de régime moteur
22
Circuit de contrôle de climatisation
23
Réglage automatique du mélange
24
Réglage automatique du mélange
25
Réglage automatique du mélange
26
Capteur de cliquetis
27
Capteur de cliquetis
28
Signal de cliquetis au calculateur
29
Clé codée électronique
30
Circuit des injecteurs
31
Circuit des injecteurs
32
Circuit des injecteurs
33
Circuit des injecteurs
34
Circuit des injecteurs
HITACHI
01
Circuit de débitmètre d’air
02
Circuit de température du liquide de refroidissement
03
Circuit du potentiomètre papillon
04
Circuit de la sonde lambda
18
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
MAGNETI
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
Circuit du contact d’allumage
Circuit de la vanne de ralenti
Clé codée électronique
Sonde de température du liquide de refroidissement
Capteur du potentiomètre papillon
Capteur de vanne de ralenti
Circuit du capteur de régime moteur
Circuit du capteur de phase moteur
Capteur du débitmètre d’air
Sonde lambda (circuit ouvert)
Circuit clé de contact
Clé codée électronique non reçue
Débitmètre d’air
Capteur de vitesse véhicule
Ratés d’allumage
Signal de ralenti
Calculateur
Clé codée électronique
MARELLI 1AF
Circuit du potentiomètre papillon
Circuit capteur de pression absolue
Circuit de sonde lambda
Circuit de température de liquide de refroidissement
Circuit de température d’air
Tension de la batterie
Circuit du capteur de phase
Circuit du capteur de régime moteur
Circuit de l’injecteur du cylindre N°1
Circuit de l’injecteur du cylindre N°2
Circuit de l’injecteur du cylindre N°3
Circuit de l’injecteur du cylindre N°4
Circuit bobine d’allumage N°1
Circuit bobine d’allumage N°2
Circuit de la vanne de ralenti
Circuit de la vanne canister (vapeur carburant)
Circuit de climatisation
Défaut du compte tour moteur
Circuit de la pompe à essence
Défaut de relais, contrôle du calculateur
Défaut du contrôle ralenti
Défaut du mélange air/essence
Incohérence entre les signaux PMH, phase et vilebrequin
Limite atteinte d’auto-adaptivité du mélange
Défaut de RAM du calculateur
Défaut de ROM du calculateur
Défaut EPROM du calculateur
Défaut du calculateur
Calibrage hors norme du calculateur
Défaut de RAM du calculateur
Clé codée incorrecte
Clé codée inconnue
Clé codée incorrecte
19
BELGIQUE FACOM Belgique S.A/NV
LUXEMBOURG Weihoek 4
1930 Zaventem
BELGIQUE
✆ : (02) 714 09 00
fax : (02) 721 24 11
DANMARK
FINLAND
ISLAND
NORGE
SVERIGE
NEDERLAND FACOM Gereedschappen BV
Kamerlingh Onnesweg 2
Postbus 134
4130 EC Vianen
NEDERLAND
✆ : 31 347 362 362
fax : 31 347 376 020
FACOM
Navervej 16B
7451 SUNDS
DANMARK
✆ : (45) 97 14 44 55
fax : (45) 97 14 44 66
DEUTSCHLAND FACOM GmbH
Postfach 13 22 06
42049 Wuppertal
Otto-Wels-Straße 9
42111 Wuppertal
DEUTSCHLAND
✆ : (0202) 270 63 0
fax : (0202) 270 63 50
SINGAPORE FACOM TOOLS FAR EAST Pte Ltd
FAR EAST 15 Scotts Road
Thong Teck Building # 08.01.02
Singapore 228218
SINGAPORE
✆ : (65) 732 0552
fax : (65) 732 5609
SUISSE
ÖSTERREICH
MAGYARORSŹAG
ČESKA REP.
ESPAÑA FACOM Herramientas, S.L
PORTUGAL Poligono industrial de Vallecas
C/.Luis 1° s/n-Nave 95-2a Pl.
28031 Madrid
ESPAÑA
✆ : 91 778 21 13
fax : 91 778 27 53
ITALIA USAG Gruppo FACOM
Via Volta 3
21020 Monvalle(VA)
ITALIA
✆ : (0332) 790 111
fax : (0332) 790 602
FACOM S.A./AG
12 route Henri-Stéphan
1762 Givisiez/Fribourg
SUISSE
✆ : (4126) 466 42 42
fax : (4126) 466 38 54
UNITED FACOM Tools Ltd
KINGDOM Bridge Wharf - Bridge Road
EIRE CHERTSEY - SURREY KT16 8LJ
UNITED KINGDOM
✆ : (01932) 566099
fax : (01932) 562653
UNITED FACOM TOOLS Inc.
STATES 3535 West 47th Street
Chicago Illinois 60632
U.S.A.
✆ : (773) 523 1307
fax : (773) 523 2103
FRANCE Société FACOM
& 6-8 rue Gustave Eiffel BP.99
INTERNATIONAL 91423 MORANGIS CEDEX
FRANCE
✆ : 01 64 54 45 45
fax : 01 69 09 60 93
http://www.facom.fr
En France, pour tous renseignements techniques sur
l'outillage à main, téléphonez au : 01 64 54 45 14.
20
">