Facom X.865M2FR Manuel du propriétaire
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X.865M2FR Module pour FIAT 2 (MARELLI - MOTRONIC - HITACHI) ■ LECTEUR DE CODES DE DEFAUTS Notice d’instructions NU-X.865M2FR/99 1 X.865M2FR APPAREIL DE DIAGNOSTIC A Notice d'instructions NU-X.815M1CFR/0801 C B A Module pour FIAT 2 - X.865M2FR 2 B Câble de raccordement X.865C1 (en option) C Notice d’instructions NU-X.865M2FR/99 SOMMAIRE Page 1 Caractéristiques ................................................................................ 4 2 Utilisation ......................................................................................... 5 3 Procédure de mise en route ................................................................ 7 4 Procédure de lecture des codes de défauts ........................................ 10 5 Procédure d’effacement des codes de défauts .................................... 12 6 Procédure de pilotage des actionneurs .............................................. 13 7 Procédure d’essais des composants ................................................... 15 8 Messages d’erreurs ......................................................................... 17 9 Tableau de correspondance des codes avec organe ou fonction......... 18 Toute représentation ou reproduction, quel qu’en soit le moyen, intégrale ou partielle, faite sans le consentement par écrit et préalable de la société FACOM, ou ayants-droit ou ayants-cause, est illicite et constitue une atteinte aux droits de l’auteur. Imprimé en Février 1999 3 1 CARACTERISTIQUES Sécurité : Les méthodes décrites dans cette notice ne sont que des directives générales. Suivez toujours les instructions du constructeur du véhicule. Si les procédures exactes ne sont pas suivies, cela peut causer de graves dommages au véhicule. En dehors des manuels de garage des constructeurs, les documents diffusés par les éditeurs techniques sont également une source utile de spécifications. (exemples : Etai, Autodata, Haynes, Publitest). Les abréviations que peuvent désigner les calculateurs sont : ACE : appareil de commande électronique ECU : electronic computer unit ME : module électronique 1.1 Description Afficheur de deux lignes de seize caractères, qui conduit l'utilisateur tout au long des procèdures. Accès aux fonctions à l'aide d'un clavier de quatre touches de commande. Touche de déroulement avant Touche d'annulation ou retour début test Touche de déroulement arrière OK Touche de validation L'appareil peut être utilisé pour un grand nombre de calculateurs de véhicules à l'aide de modules programme qui contiennent les données applicables pour chaque constructeur automobile. Cet appareil est évolutif pour les mises à jour et les nouveaux véhicules. Température d'utilisation : 0° à + 50° C. 1.2 Codes de défauts Le lecteur de codes X.800 a été conçu, pour simplifier la détection des défauts dans les calculateurs de véhicules. Si un défaut apparait dans un véhicule, le calculateur enregistre ce défaut dans sa mémoire interne. Lorsque le calculateur est interrogé par le lecteur X.800, il transmet l'information sous la forme d'un code de deux ou trois chiffres. Ce code est ensuite traduit par le lecteur qui affiche le message du défaut en clair. Dans la notice de chaque module-programme, figure une liste de codes avec le défaut correspondant. Les calculateurs ne sont pas capables de dire quand le défaut est apparu, ni s'il existe encore. Mais cela peut être établi, en suivant les procèdures indiquées dans les notices de chaque module-programme. 1.3 Interrogation des données Beaucoup de calculateurs permettent de lire les valeurs des composants quand le moteur tourne. Cette possibilité est utile quand le système a un défaut intermittent, ou lorsqu'un composant est signalé comme défectueux. Les valeurs indiquées sont le résultat de calculs effectués par le calculateur du véhicule et peuvent être différentes d'une valeur obtenue par une mesure directe. 1.4 Tests d'actionneurs (Les actionneurs sont des éléments commandés par le calculateur, exemples : injecteur, relais, vanne, etc...). A l'aide de ces tests, il est possible de commander certains actionneurs par leur branchement naturel, et éviter ainsi tout risque de mauvaise connexion. Le bon fonctionnement de ces actionneurs est vérifié, soit visuellement, soit par le bruit émis. 1.5 Tests divers Certains tests sont uniques pour des calculateurs bien déterminés (exemple : réglage CO, réglage de l'avance, etc...). Ces tests sont traités dans les notices des modules concernés. 4 2 UTILISATION Avant d'exécuter un test, il faut déterminer quel calculateur est incorporé dans le véhicule, afin d'utiliser le module-programme qui convient. S’assurer que la tension de la batterie est supérieure à 9V et que tout coupe-circuit ou alarme soit deconnecté. 2.1 Raccordement du module-programme Glissez le module-programme adapté au véhicule à contrôler dans l'espace prévu à cet effet dans la partie inférieure de l'appareil. Veillez à ce que la glissière mâle du module-programme s'ajuste dans la glissière femelle de l'appareil. 2.2 Raccordement du câble sur l'appareil Raccordez le câble livré avec le module au connecteur DIN à 7 broches qui se trouve sur la partie supérieure de l'appareil. Connecteur DIN à 7 broches 2.3 Raccordement du câble sur le véhicule Raccordez l'autre bout du câble à la prise diagnostic du véhicule. 2.4 Raccordement des pinces crocodiles (si présence) Raccordez la pince crocodile rouge au pôle positif de la batterie Raccordez la pince crocodile noire au pôle négatif de la batterie. 2.5 Le branchement sur le véhicule déclenche la mise en route du lecteur X.800 5 Module FIAT 2 Modèle Cyl. Moteur Calculateur Emplacement du connecteur 33503 67601 67204 33503 67601 67204 67601 67106 67204 16201 16201 BOSCH M2.10.4 “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ Compartiment moteur milieu près du pare-brise “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ 182A3.000/5.000 182A4.000/6.000 182A2.000 182A3.000/5.000 182A4.000/6.000 182A2.000 182A1.000 182A4.000 182A2.000 182A4.000 185A3.000 183A1.000 182A1.000 175A2.000 183A2.000 BOSCH MA 1.7.3 Au milieu ou à droite dans le compartiment moteur MARELLI IAW 1AF “ HITACHI MPI “ BOSCH MA 1.7.3 “ MARELLI IAW 1AF “ HITACHI MPI “ BOSCH M2.10.4 “ MARELLI IAW 1AF “ HITACHI MPI “ BOSCH M2.10.4 “ MARELLI IAW 1AF “ HITACHI MPI “ BOSCH M2.10.4 “ BOSCH M2.10.4 “ HITACHI MPI Dans l’habitacle sous le tapis passager 840A2.000 182A4.000 182A2.000 182A1.000 182A2.000 183A1.000 838A6.000 838A1.000 838A2.000 BOSCH MA 1.7.3 Au milieu ou à droite dans le compartiment moteur MARELLI IAW 1AF “ HITACHI MPI “ HITACHI MPI “ HITACHI MPI “ HITACHI MPI “ BOSCH M2.10.4 Dans l’habitacle sous la colonne de direction ou à gauche du compartiment moteur. BOSCH M2.10.4 “ BOSCH M2.10.4 “ ■ ALFA ROMEO 145 145 145 146 146 146 155 155 155 GTV Spider 1.4i 1.6i 2.0i 1.4i 1.6i 2.0i 1.6i 1.8i 2.0i 2.0i 2.0i ■ FIAT Brava Brava Brava Bravo Bravo Bravo Bravo Marea Marea Marea Marea Coupé Coupé Coupé Barchetta ■ Y Delta Delta Delta Dedra Dedra Kappa Kappa Kappa 6 1.4i 1.6i 1.8i 1.4i 1.6i 1.8i 2.0i 1.6i 1.8i 2.0i 1.6iGPL 1.8i 2.0i 2.0i turbo 1.8i LANCIA 1.4i 1.6i 1.8i 1.8iGT 1.8i 1.8iGT 2.0i 2.0i break 2.4i 3 PROCÉDURE DE MISE EN ROUTE Conditions : 1 - Contact coupé 2 - Branchement sur véhicule PATIENTEZ S.V.P. FACOM X865M2FR MODULE POUR FIAT 2 CHOIX SYSTÈME 1/HITACHI CHOIX SYSTÈME 2/BOSCH M2.10 OK ....................Voir page 9 CHOIX SYSTÈME 3/MARELLI 1AF CHOIX SYSTÈME 4/BOSCH MA1.7 7 CHOIX VÉHICULE AUTO SELECTION ...............Retour système ....... OK ..................................Recherche automatique CHOIX VÉHICULE FIAT BRAVA 1.4 OK ...............................Validation Brava 1.4 CHOIX VÉHICULE FIAT BRAVO 1.4 ........ ...............Véhicule précédent ...................................Autres véhicules Mettre le contact puis patientez OK TEST EN COURS PATIENTEZ S.V.P. CALCULATEUR N° 55 AD 86 01 94 8 OK CHOIX DU TEST 1/LECTURE CODES Procédure de lecture des codes de défauts Voir page 10 CHOIX DU TEST 2/EFFACEMENT Procédure d’effacement des codes de défauts Voir page 12 CHOIX DU TEST 3/ACTIONNEURS Procédure de pilotage des actionneurs Voir page 13 CHOIX DU TEST 4/COMPOSANTS Procédure d’essais des composants Voir page 15 9 4 PROCÉDURE DE LECTURE DES CODES DE DÉFAUTS OK ...............Pour annuler ............ CHOIX DU TEST 1/LECTURE CODES ..............................Autre choix de tests Voir page 9 Affichage du nombre de ..........................Retour écran OK 1/LECTURE CODES ......... 02 DÉFAUTS APPUYER SUR «OK» ..................................... défauts détectés .......................................Lecture codes Affichage du premier défaut détecté ....................................................Symbole pour page suivante OK ............. explication code ...............Retour écran 1/LECTURE CODES ............ 19 = CIRCUIT DE SONDE T° EAU ......... ............................ ..................... ..............................Pour défaut suivant ............... n° du code de défaut Affichage d’un complément d’information sur le défaut ....................................................Symbole pour page suivante PRÉSENT COURT-CIRCUIT + OK ............. .............Défaut présent ou intermittent ...... ................... ..................................... .....................Revoir le défaut precédent ..............................Aller au défaut suivant Affichage en «format figé» de 2 valeurs de composants ayant été mémorisées au moment de l’incident. F RÉGIME 900 T/M FF CHARGE 140 mg/cycle ................... .......... F .......... .............Symbole FF pour format figé Retour sur affichage du défaut 10 ..............................................Symbole pour page suivante 19=CIRCUIT DE SONDE T° EAU OK .........Pour annuler .... .......................Ecran complémentaire d’informations ..................................... Affichage du deuxième défaut 07= CIRCUIT DU DÉBITMÈTRE ..............................................Symbole pour page suivante ...................Retour écran 1/LECTURE CODES OK Affichage d’un complément d’informations sur le défaut ......... .......................... ..............................................Symbole pour page suivante OK ............. information complémentaire ...............présent ou intermittent .........Retour écran 1/LECTURE CODES ............ INTERMITTENT SIGNAL INCORRECT ...................... .......................Aller au défaut suivant Affichage en “format figé“ de 2 valeurs de composants ayant été mémorisées au moment de l’incident FF02RÉGIME = CIRCUIT SONDE 4200 T/M FF T° EAU PAPILLON 18° ................... ........ ..............................................Symbole pour page suivante ........ ...........Symbole FF pour format figé Retour sur affichage du défaut 07= CIRCUIT DU DÉBITMÈTRE ..............................................Symbole pour page suivante ...........Revoir le défaut précédent .......... OK .......................Ecran complémentaire d’informations FIN DE LA PROCÉDURE DE LECTURE DES CODES DE DÉFAUTS 11 5 PROCÉDURE D’EFFACEMENT DES CODES DE DÉFAUTS Après ce test, faire tourner le moteur pendant 2 minutes, puis relire les codes pour s’assurer que les défauts n’existent plus. ......Choix de test lecture codes OK ............ CHOIX DU TEST 2/EFFACEMENT .......................Autre choix de tests Voir page 9 EFFACEMENT DES CODES DE DEFAUT Le lecteur efface les codes du calculateur du véhicule ARRETER LE MOTEUR ➞ “OK“ OK PATIENTEZ ... REMETTRE LE CONTACT ➞ “OK“ OK LECTURE CODES DE DÉFAUT PAS DE CODES REÇUS CHOIX DU TEST 2/EFFACEMENT FIN DE LA PROCÉDURE D’EFFACEMENT DES CODES DE DÉFAUTS 12 6 PROCÉDURE DE PILOTAGE DES ACTIONNEURS Pour utiliser ce test, le moteur doit être arrêté et le contact mis CHOIX DU TEST 3/ACTIONNEURS ....... ....... OK ........................Autres choix de tests Voir page 9 Le moteur doit être arrêté TEST ACTIONNEUR POMPE ESSENCE ..............Symbole pour actionneur suivant OK Pilotage du premier actionneur en cycle automatique ACTIONNE DURANT 30 SECONDES ...............Symbole clignotant durant le pilotage POMPE ESSENCE TEST TERMINÉ TEST ACTIONNEUR POMPE ESSENCE TEST ACTIONNEUR INJECTEURS ...............Symbole pour actionneurs suivant ...............Symbole pour actionneur suivant ou précédent OK 13 Pilotage des injecteurs. En présence d’un pot catalytique, il est indispensable de supprimer l’arrivée d’essence, soit en débranchant la pompe, soit en pinçant le tuyaux d’arrrivée aux injecteurs. (Outil FACOM DM.90) INJECTEURS SÉQUENCE 1-3-4-2 ..............Symbole clignotant durant le pilotage INJECTEURS TEST TERMINÉ TEST ACTIONNEUR INJECTEURS ..............Symbole pour actionneur suivant ou précédent .................Autres choix d’actionneurs AUTRES ACTIONNEURS POSSIBLES : • • • • • • • • • • • • • VARIATEUR DE PHASE MODULE D’ALLUMAGE ÉLECTRONIQUE VANNE DE RALENTI CONSOMMATION ESSENCE COMPTE-TOURS VANNE CANISTER INJECTEUR 1 A 4 BOBINE 1 A 4 LAMPE TÉMOIN RELAIS DE CLIMATISATION RELAIS DE POMPE A ESSENCE VENTILATEUR VANNE EGR FIN DE LA PROCEDURE DE PILOTAGE DES ACTIONNEURS 14 7 PROCÉDURE D’ESSAI DES COMPOSANTS Les valeurs ci-dessous sont données à titre d’exemple Pour effectuer ce test, le moteur doit être tournant ........................Autres choix de tests ... OK ... CHOIX DU TEST 4/COMPOSANTS Voir page 9 Mesure de la vitesse moteur RÉGIME MOTEUR 800 T/M ....................Composant suivant OK Affichage durant 3 secondes de la valeur à trouver pour ce composant 700 ÷ 800 T/M AU RALENTI OK ........ TEMPS INJECTION 3.58 ms ........................Composant précédent Affichage durant 3 secondes de la valeur à trouver pour ce composant. 2.2 ÷ 2.7 ms AU RALENTI A CHAUD 15 OK .......... T° EAU 75,6 °C ................................................Composant précédent Affichage durant 3 secondes de la valeur à trouver pour ce composant. 92° ÷ 104°C MOTEUR CHAUD ......Pour ........ OK ........ SONDE LAMBDA 457 mV ........................................Autres quitter choix de composant Affichage durant 3 secondes de la valeur à trouver pour ce composant. 0 mV ÷ 1000 mV MOTEUR CHAUD CHOIX DU TEST 4/COMPOSANTS .......... ......... OK ..........................Valeurs composants ...................................................................Autres FIN DE LA PROCÉDURE D’ESSAI DES COMPOSANTS 16 choix de test 9 MESSAGES D’ERREURS IMPOSSIBLE DE COMMUNIQUER VÉRIFIER LIAISON ET RÉESSAYER LA COMMUNICATION A ÉCHOUÉE COMMUNICATION PERDUE } VÉRIFIER QUE LE CONTACT A ÉTÉ MIS VÉRIFIER QUE LE CALCULATEUR DU VÉHICULE EST ACCEPTÉ PAR CE MODULE VÉRIFIER QU’IL N’EXISTE PAS UNE ALARME OU UN CODE ANTI-DÉMARRAGE INHIBANT LE CALCULATEUR DÉBRANCHER LE X800 ET RECOMMENCER LA PROCÉDURE DE MISE EN ROUTE. VALEUR EN FORMAT FIGÉ NON PERMIS LE CALCULATEUR NE PERMET PAS CETTE POSSIBILITÉ. VALEUR EN FORMAT FIGÉ IMPOSSIBLE PROBLÈME D’AFFICHAGE DES VALEURS EN FORMAT FIGÉ. NOTA : Après branchement du X.800 sur un calculateur MARELLI, il est possible de ne plus pouvoir démarrer, et d’avoir le voyant clé codé allumé. Dans ce cas, il faut : 1 • Débrancher le X.800. 2 • Couper et remettre le contact. 3 • Rebrancher le X.800 et faire effacement des codes. 4 • Couper et remettre le contact, le voyant clé codée n’est plus allumé. ATTENTION : En présence d’une clé codée, il est fortement déconseillé de faire l’essai avec un calculateur neuf, car il mémoriserait le code du véhicule et serait inutilisable pour un autre véhicule. 17 10 TABLEAU DE CORRESPONDANCE DES CODES AVEC ORGANE OU FONCTION BOSCH MONOTRONIC MA 1.7 01 Circuit de vanne ralenti 02 Contacteur de ralenti au minimum 03 Circuit du potentiomètre papillon 04 Circuit de température liquide de refroidissement 05 Circuit de température d’air 06 Circuit de sonde lambda 07 Circuit d’intégrateur de sonde lambda 08 Paramètres d’auto-adaptation 09 Clé codée électronique BOSCH MOTRONIC M2.10 01 Calculateur 02 Circuit vanne de ralenti 03 Circuit relais de pompe à essence 04 Circuit vanne de ralenti 05 Circuit capteur de régime moteur 06 Calculateur 07 Débitmètre d’air 08 Circuit du capteur de phase 09 Circuit du capteur de vitesse du véhicule 10 Circuit de sonde Lambda 11 Circuit du potentiomètre de papillon 12 Signal de boite de vitesses automatiques 13 Relais de commande du collecteur 14 Relais de variateur de phase 15 Circuit de sonde Lambda 16 Vanne de recyclage des vapeurs d’essence (Canister) 17 Tension de la batterie 18 Circuit de sonde de température d’air 19 Sonde de température du liquide de refroidissement 20 Circuit de vanne EGR (recirculation des gaz d’échappement) 21 Circuit capteur de régime moteur 22 Circuit de contrôle de climatisation 23 Réglage automatique du mélange 24 Réglage automatique du mélange 25 Réglage automatique du mélange 26 Capteur de cliquetis 27 Capteur de cliquetis 28 Signal de cliquetis au calculateur 29 Clé codée électronique 30 Circuit des injecteurs 31 Circuit des injecteurs 32 Circuit des injecteurs 33 Circuit des injecteurs 34 Circuit des injecteurs HITACHI 01 Circuit de débitmètre d’air 02 Circuit de température du liquide de refroidissement 03 Circuit du potentiomètre papillon 04 Circuit de la sonde lambda 18 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 MAGNETI 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 Circuit du contact d’allumage Circuit de la vanne de ralenti Clé codée électronique Sonde de température du liquide de refroidissement Capteur du potentiomètre papillon Capteur de vanne de ralenti Circuit du capteur de régime moteur Circuit du capteur de phase moteur Capteur du débitmètre d’air Sonde lambda (circuit ouvert) Circuit clé de contact Clé codée électronique non reçue Débitmètre d’air Capteur de vitesse véhicule Ratés d’allumage Signal de ralenti Calculateur Clé codée électronique MARELLI 1AF Circuit du potentiomètre papillon Circuit capteur de pression absolue Circuit de sonde lambda Circuit de température de liquide de refroidissement Circuit de température d’air Tension de la batterie Circuit du capteur de phase Circuit du capteur de régime moteur Circuit de l’injecteur du cylindre N°1 Circuit de l’injecteur du cylindre N°2 Circuit de l’injecteur du cylindre N°3 Circuit de l’injecteur du cylindre N°4 Circuit bobine d’allumage N°1 Circuit bobine d’allumage N°2 Circuit de la vanne de ralenti Circuit de la vanne canister (vapeur carburant) Circuit de climatisation Défaut du compte tour moteur Circuit de la pompe à essence Défaut de relais, contrôle du calculateur Défaut du contrôle ralenti Défaut du mélange air/essence Incohérence entre les signaux PMH, phase et vilebrequin Limite atteinte d’auto-adaptivité du mélange Défaut de RAM du calculateur Défaut de ROM du calculateur Défaut EPROM du calculateur Défaut du calculateur Calibrage hors norme du calculateur Défaut de RAM du calculateur Clé codée incorrecte Clé codée inconnue Clé codée incorrecte 19 BELGIQUE FACOM Belgique S.A/NV LUXEMBOURG Weihoek 4 1930 Zaventem BELGIQUE ✆ : (02) 714 09 00 fax : (02) 721 24 11 DANMARK FINLAND ISLAND NORGE SVERIGE NEDERLAND FACOM Gereedschappen BV Kamerlingh Onnesweg 2 Postbus 134 4130 EC Vianen NEDERLAND ✆ : 31 347 362 362 fax : 31 347 376 020 FACOM Navervej 16B 7451 SUNDS DANMARK ✆ : (45) 97 14 44 55 fax : (45) 97 14 44 66 DEUTSCHLAND FACOM GmbH Postfach 13 22 06 42049 Wuppertal Otto-Wels-Straße 9 42111 Wuppertal DEUTSCHLAND ✆ : (0202) 270 63 0 fax : (0202) 270 63 50 SINGAPORE FACOM TOOLS FAR EAST Pte Ltd FAR EAST 15 Scotts Road Thong Teck Building # 08.01.02 Singapore 228218 SINGAPORE ✆ : (65) 732 0552 fax : (65) 732 5609 SUISSE ÖSTERREICH MAGYARORSŹAG ČESKA REP. ESPAÑA FACOM Herramientas, S.L PORTUGAL Poligono industrial de Vallecas C/.Luis 1° s/n-Nave 95-2a Pl. 28031 Madrid ESPAÑA ✆ : 91 778 21 13 fax : 91 778 27 53 ITALIA USAG Gruppo FACOM Via Volta 3 21020 Monvalle(VA) ITALIA ✆ : (0332) 790 111 fax : (0332) 790 602 FACOM S.A./AG 12 route Henri-Stéphan 1762 Givisiez/Fribourg SUISSE ✆ : (4126) 466 42 42 fax : (4126) 466 38 54 UNITED FACOM Tools Ltd KINGDOM Bridge Wharf - Bridge Road EIRE CHERTSEY - SURREY KT16 8LJ UNITED KINGDOM ✆ : (01932) 566099 fax : (01932) 562653 UNITED FACOM TOOLS Inc. STATES 3535 West 47th Street Chicago Illinois 60632 U.S.A. ✆ : (773) 523 1307 fax : (773) 523 2103 FRANCE Société FACOM & 6-8 rue Gustave Eiffel BP.99 INTERNATIONAL 91423 MORANGIS CEDEX FRANCE ✆ : 01 64 54 45 45 fax : 01 69 09 60 93 http://www.facom.fr En France, pour tous renseignements techniques sur l'outillage à main, téléphonez au : 01 64 54 45 14. 20 ">
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