0% OFF-ROAD
ОНО А RACING 2.indd 2
Le Senda R DRD Racing
te propose un package
technologique qui fait
carrément mal : cadre
périmétrique en acier renforcé,
bras oscillant en aluminium de
isson et suspensions
habituellement destinées aux
125 cm3 d'enduro : rien gue
a bonbonne de gaz séparée
(monté sur biellettes alu !) sont
capables d'encaisser les pires
contraintes. Aucun problème
non plus pour s'attaquer aux
terrains les plus gras : les gros
pneus méga cramponnés sont
Tu l'as compris, Senda RDRD
Racing est une bête d’enduro-
Mais le look dans tout ca ?
Et bien côté design, Derbit'a
gâté grave. Accroche-toi fort
car la liste des caractéristiques
est longue du nouveau ;
Tout d'abord, le R- DAD Racing
hérite dorénavant de deux
coloris qui s'accordent trop
bien à la finition noir des jantes
(avec rayons chromée) et du
voit son ensemble
cadre/bras oscillant super
mis en valeur par une finition
argent qui s'accorde avec
fourreaux de fourche.
Enfin, Senda R DRD Racing
adopte des plastiques inédits
(plaque phare, garde-boue,
écopes latérales...) au design
très "new edge”. Et que dire
des clignotants “cris! " et du
feu AR à diodes bien dans la
tendance du moment, de la
plaque arrière “treillis” comme
réellement affirmer que
Senda A DAD Racing a été
soigné dans le moindre détail !
Les plus pointus d'entre-
vous seront d'ailleurs ravis
autres, office de compte-
tours : l'idéal pour suivre
l'évolution de ton super moteur
Derbi...
Avec Senda R DRD Racing,
rejoint le clan des passionnés
de Tout-Terrain !
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5) #
PARCE QUE A 4 ANS, ON
A LE DAOTE D'ÉCICER LE
MEILLEUR...
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