Shimano BR-IM45-F Manuel utilisateur

SI-8G70B-003-00
Informations générales pour la sécurité
Afin d’obtenir les meilleures performances du frein avant
3. Shimano
Inter-M, veiller à utiliser en combinaison les
AVERTISSEMENT
câbles de frein et des leviers de freins Shimano. (Voir la
Position de mode C.R
La quantité de mouvement du câble doit être de 14,5
mm ou plus lorsqu’on appuie sur le levier de frein.
Si elle est inférieure à 14,5 mm, la performance de
freinage sera diminuée, et les freins risquent de ne
pas fonctionner.
4.
Capuchon de l’orifice
de graissage
Unité du
frein
Couple de serrage:
15 – 20 N·m {150 – 200 kgf·cm}
5.
Vérifier que l’axe du moyeu entre bien en contact avec
l’arrière de l’extrémité de la fourche, et que l’extrémité
du bras de frein dépasse de 11 mm ou plus du support
brasé de la fourche avant. S’assurer aussi que la roue
soit fermement fixée au cadre avec la libération rapide
ou l’écrou du moyeu. Si la roue n’est pas installée
correctement, elle risquera de se déboîter du cadre et
d’entraîner un grave accident lorsqu’on est en train de
rouler.
En contact
11 mm ou
plus
Support
brasé
Axe du moyeu
Le C indique la position de mode pour la
compatibilité avec les freins cantilever.
Le R indique la position de mode pour la
compatibilité avec les freins à rouleau.
● Avant de procéder au montage des pièces, se procurer et
lire attentivement les instructions de montage. Des pièces
desserrées, usées ou détériorées peuvent être à l’origine
d’accidents graves.
Il est vivement conseillé de n’utiliser que des pièces de
rechange Shimano d’origine.
● Toujours s’assurer du bon fonctionnement des freins avant
et arrière avant d’utiliser la bicyclette.
● Si la surface de la route est mouillée, les pneumatiques
dérapent plus facilement. Si les pneumatiques dérapent,
vous pouvez tomber de la bicyclette. Afin d’éviter cela,
réduire la vitesse et actionner les freins tôt et en douceur.
● Lire soigneusement ces instructions techniques de
montage et les conserver dans un endroit sûr pour s’y
référer ultérieurement.
Dans le cas du type
à libération rapide:
Fixer fermement le levier
de came de libération rapide.
Couple de serrage:
5 – 7.5 N·m {50 – 75 kgf·cm}
12 mm ou plus
Si les reins sont utilisés
Organes autour du frein
fréquemment, les organes
autour du frein risquent de
devenir chauds. Ne pas toucher
les organes pendant au moins
30 minutes après avoir utilisé la
bicyclette.
2.
BR-IM81-F
BR-IM80-F
BR-IM55-F
BR-IM45-F
HB-IM70/DH-2R35E-H/DH-3R35-H
HB-IM40/DH2R35-E/DH-3R35/
DH-2R30-J
9.
Câble de frein
Si le câble de frein est rouillé, la performance de
freinage sera diminuée. Dans ce cas, remplacer le
câble de frein par un câble de frein Shimano d’origine
et vérifier à nouveau la performance de freinage.
L’unité du frein avant et les unités de moyeu avant
ne devront jamais être démontées. Si elles sont
démontées, elles ne pourront fonctionner correctement
plus longtemps.
REMARQUE:
● Utiliser une roue dotée d’un maillage de rayons 3x ou
4x. Il est impossible d’utiliser les roues à maillage radial
car les rayons et la roue peuvent être endommagés
lorsque les freins sont actionnés, et un bruit de freinage
peut être produit.
● Le frein avant Inter-M diffère des freins conventionnels
en ce que l’intérieur du tambour de frein est rempli de
graisse. Ceci peut entraîner un léger alourdissement de
la rotation de la roue, surtout lorsqu’il fait froid.
● Si l’on actionne puissamment le frein avant Inter-M
pendant que la bicyclette est arrêtée et qu’on secoue
ensuite la roue, on remarquera la présence d’une petite
quantité de jeu dans les freins. Ceci est normal, et
n’entraîne aucun problème lors de la conduite.
● Pour vérifier la quantité de desserrage des pièces de
direction, saisir le milieu du guidon et l’une des fourches
avant de la manière indiquée sur l’illustration, puis
déplacer les pièces de direction vers l’arrière et vers
l’avant dans les directions indiquées par les flèches.
De plus, comme les freins produisent une petite quantité
de jeu lorsqu’on freine à fond et qu’on secoue la roue de
la manière indiquée ci-dessus, il sera alors plus difficile
de vérifier la quantité de desserrage des pièces de
direction.
Couple de serrage:
20 – 25 N·m {200 – 250 kgf·cm}
Dans les cas 1) et 2), la cause peut être un manque de
graisse; demandez donc à votre revendeur de graisser
le mécanisme avec de la graisse spéciale pour le frein à
rouleau.
Avant d’appliquer de la graisse, retirer le capuchon de
2.
2.
Insérer l’unité du support de l’enveloppe extérieure dans
l’orifice du bras de frein à partir du dessous et la faire
coulisser à la section inférieure de l’orifice.
Unité du support
de l’enveloppe
extérieure
Boulon de réglage du câble
Jeu de 15 mm
Bras du frein
Unité du support de
l’enveloppe extérieure
Après avoir vérifié que le poinçon au côté arrière de l’unité
du boulon fixant le câble interne est «F», passer le câble
interne à travers l’orifice de l’unité du boulon fixant le câble
interne.
8.
Après avoir vérifié que l’unité de support de l’enveloppe
extérieure est insérée de façon sûre à l’arrière de l’orifice
de bras du frein, fixer la coiffe terminale interne.
Puis, installer la coiffe terminale interne de telle sorte
qu’elle ne touche pas l’ailette ou les rayons de la roue.
Boulon de réglage
du câble
3.
Poinçon "F"
Unité du boulon fixant
le câble interne
3.
Coiffe terminale
interne
Unité de support
de l’enveloppe
extérieure
109 mm
9.
Couple de serrage:
6 – 8 N·m {60 – 80 kgf·cm}
Actionner le levier de frein pour vérifier la performance de
freinage, puis fixer le boulon de réglage du câble à l’aide
de l’écrou de réglage du câble.
Couple de serrage:
1 – 2 N·m {10 – 20 kgf·cm}
Placer les pièces comme il est montré sur la figure
suivante et serrer l’écrou de fixation du câble interne. A
ce moment, si le TL-IM21 est utilisé, il sera possible de
monter facilement l’unité du boulon fixant le câble interne.
Ecrou de réglage
du câble
Tourner le boulon d’ajustement du câble pour serrer le
câble interne.
Ecrou de fixation
du câble interne
Aligner le repère rouge marqué sur la rondelle de
fixation du câble interne de façon qu’il soit orienté dans
la direction de la rainure de l’unité de l’enrouleur, puis
insérer l’unité du boulon de fixation du câble interne et la
pousser bien à fond dans la rainure de l’enrouleur, aussi
loin qu’elle pourra aller.
Rainure dans l’unité
de l’enrouleur
● Les pièces ne sont pas garanties contre l’usure naturelle
ou la détérioration résultant d’une utilisation normale.
● Pour plus de détails concernant la manipulation ou les
réglages, contacter son revendeur.
Tourner le boulon de réglage du câble du frein ou du
levier de frein de manière qu’il y ait un jeu d’environ 15
mm dans le levier de frein.
La quantité de jeu du levier de frein est la distance
séparant la position de repos du levier de frein
et la position à laquelle une force de freinage est
soudainement ressentie lorsqu’on actionne le levier
de frein.
Crochet du câble
Après avoir vérifié que le boulon d’ajustement et l’écrou
d’ajustement sont fermement serrés, insérer l’unité du
support de l’enveloppe extérieure dans le câble interne,
dans la direction montrée ci-dessous.
Boulon d’ajustement
du câble
L’installation du câble du frein peut être achevée avec
la procédure ci-dessus. Pour l’enlèvement du câble,
effectue la procédure dans l’ordre inverse.
Ecrou du moyeu
1) Si un bruit anormal est émis lors du freinage
2) Si la force de freinage est anormalement forte
3) Si la force de freinage est anormalement faible
Câble interne
Boulon d’ajustement
4.
Si l’une des anomalies suivantes se manifeste lors de
l’utilisation des freins, descendre immédiatement de la
bicyclette et demandez à votre revendeur d’effectuer les
vérifications et les réparations nécessaires.
Accrocher le câble interne sur le crochet du câble.
Remarque:
7.
Ecrou d’ajustement
Dans le cas du type à écrou:
6.
Actionner environ
10 fois
SB-8S20/ST-8S20/SB-7S45/
BL-IM60/BL-IM65/BL-IM45
Levier
1.
8.
Câble interne
Après s’être assuré que la roue ne tourne pas librement
lorsqu’on tire le câble de frein, actionner le levier de frein
jusqu’à la poignée environ 10 fois, afin de roder le câble
de frein.
Si on ne rode pas le câble de frein, il faudra à nouveau
le régler après une courte période d'utilisation.
Montage du câble de frein
- Pour éviter des blessures graves:
Lorsqu’on utilise le système de frein Shimano Inter-M,
éviter d’actionner les freins de façon continue lors de la
conduite sur des pentes longues, car ceci produira un
échauffement excessif des pièces internes du frein, et les
performances du système en souffriront. Ceci peut aussi
causer une diminution de la quantité de graisse dans le
frein, ce qui peut entraîner des anomalies telles que des
freinages brutaux anormaux. Le système de frein Inter-M
de Shimano a été conçu sur la base de normes telles
que ISO 4210 et DIN 79100-2. Ces normes spécifient les
performances pour un poids global de 100 kg. Toutefois,
BR-IM81-F est conçu avec un poids global présumé
de 130 kg. Si le poids global dépasse 100 kg (130 kg
pour BR-IM81-F), il est possible que la force de freinage
fournie par le système soit insuffisante pour assurer un
freinage correct, et la durée de vie du système pourra
aussi être réduite.
Le système de frein avant Inter-M doit être utilisé
seulement sur le côté gauche des bicyclettes de 26 po.
ou plus. Si on l’utilise avec une bicyclette de moins de
26 po., la force de freinage pourra être excessive, ce qui
risquera de provoquer des accidents.
Frein
Moyeu
ATTENTION
1.
Rainure dans l’unité
de l’enrouleur
Afin d’obtenir les meilleures performances du système de
freins avant Shimano Inter-M, veiller à utiliser la combinaison
des composants suivants.
Graisse pour le
frein du rouleau
7.
Réglage du câble de frein
1.
6.
Tourner
lentement.
Acheminer le câble interne le long de la rainure de l’unité
du bobinoir.
Frein Inter-M
Instructions de montage
S’assurer que l’unité de frein avant soit fermement fixée
sur le corps du moyeu par l’écrou de fixation de l’unité
de frein.
Ecrou de fixation de
l’unité du frein
Dans le cas d’un type à
libération rapide:
Avec rouleaux
La surface à rouleaux
devra être orientée vers
l’extérieur.
Dans le cas d’un type à
écrou de moyeu
Sans rouleaux
5.
BR-IM81-F
BR-IM80-F
BR-IM55-F
BR-IM45-F
l’orifice de graissage et effectuez un ajustage serré du
tube à l’arrière de l’orifice. Appliquer une quantité de
graisse appropriée (approx. 5 g) tout en faisant tourner
lentement la roue. Après l’application, vérifier que le
freinage soit correctement appliqué et qu’aucun bruit
anormal ne soit entendu.
gamme des produits.)
- Pour éviter des blessures graves:
● Il est essentiel de comprendre parfaitement le
fonctionnement du système de freinage de la bicyclette.
Une mauvaise utilisation du système de freinage est
susceptible d’entraîner une perte de contrôle de la
bicyclette ou un accident avec risque de blessures graves.
Chaque bicyclette ayant un système de freinage
particulier, veillez à bien apprendre les méthodes de
freinage et de fonctionnement propres à votre bicyclette
(telles que la pression adéquate à appliquer sur le levier
de frein et les caractéristiques des commandes de la
bicyclette).
Pour ce faire, prenez contact avec votre revendeur de
bicyclettes professionnel, consultez le mode d’emploi
de votre bicyclette et entraînez-vous aux techniques de
conduite et de freinage.
● Si l’on actionne le frein avant trop fortement, on risquera
de bloquer la roue et de faire tomber le vélo vers l’avant,
et des blessures graves risqueront alors de s’ensuivre.
● Le moyeu du frein Inter-M frontal Shimano a un
modulateur de puissance incorporé. Ce système contrôle
la force du freinage, de telle sorte qu’une force excessive
n’est pas appliquée si la force du freinage atteint la valeur
spécifiée. Si le moyeu n’est pas équipé du modulateur
de puissance, une force de freinage excessive risque
d’être appliquée. Pour cette raison, nous recommandons
l’utilisation du frein Inter-M frontal et du moyeu en tant
qu’ensemble. Du bruit est produit par le fonctionnement
du modulateur de puissance lorsque le frein est appliqué,
mais cela ne signifie pas un fonctionnement défectueux.
● Si on utilise les BR-IM81-F, BR-IM80-F, BR-IM55-F
et BR-IM45-F en combinaison avec une fourche à
suspension, on devra prendre soin de bien choisir la
fourche de suspension que l’on utilisera. Veuillez consulter
le détaillant du magasin ou le fabricant de la bicyclette. Si
l’on choisit un type incorrect de fourche à suspension, cela
risque d’empêcher la fourche à suspension de fonctionner
correctement du fait d’un échauffement excessif pendant
un freinage ou d’une solidité insuffisante de la fourche, ce
qui risquerait de provoquer un accident.
● Les leviers de freins SB-8S20/ST-8S20/SB-7S45/BL-IM60/
BL-IM65/BL-IM45 sont équipés d’un mécanisme de
commutation de mode. Assurez-vous d’utiliser les BRIM81-F, BR-IM80-F, BR-IM55-F et BR-IM45-F avec le
mécanisme dans la position du mode C.R.
SI-8G70B-003
Repère rouge
sur la rondelle
de fixation du
câble interne
Unité du boulon de fixation
du câble interne
Insérer l’unité du boulon de
fixation du câble interne dans
la rainure de l’unité de
l’enrouleur, aussi loin qu’il
pourra aller.
* Des instructions de montage dans d’autres langues sont
disponibles sous:http://techdocs.shimano.com
Sous réserve de changement des spécifications sans préavis pour
l’amélioration du produit. (French)
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