SI-8G80B-003-00
Informations générales pour la sécurité
AVERTISSEMENT
2.
- Pour éviter des blessures graves:
● Il est essentiel de comprendre parfaitement le
fonctionnement du système de freinage de la
bicyclette. Une mauvaise utilisation du système de
freinage est susceptible d’entraîner une perte de
contrôle de la bicyclette ou un accident avec risque
de blessures graves.
Chaque bicyclette ayant un système de freinage
particulier, veillez à bien apprendre les méthodes
de freinage et de fonctionnement propres à votre
bicyclette (telles que la pression adéquate à
appliquer sur le levier de frein et les caractéristiques
des commandes de la bicyclette).
Pour ce faire, prenez contact avec votre revendeur de
bicyclettes professionnel, consultez le mode d’emploi
de votre bicyclette et entraînez-vous aux techniques
de conduite et de freinage.
● Si l’on actionne le frein avant trop fortement, on
risquera de bloquer la roue et de faire tomber le vélo
vers l’avant, et des blessures graves risqueront alors
de s’ensuivre.
● Les leviers de freins SB-8S20/ST-8S20/SB-7S45/BLIM60/BL-IM65/BL-IM45 sont équipés d’un mécanisme
de commutation de mode. Assurez-vous d’utiliser les
BR-IM81-R, BR-IM80-R, BR-IM55-R et BR-IM45-R
avec le mécanisme dans la position du mode C.R.
Position de mode C.R
SI-8G80B-003
Afin d’obtenir les meilleures performances du frein
Shimano Inter-M, veiller à utiliser en combinaison les
câbles de frein et des leviers de freins Shimano.
7.
La quantité de mouvement du câble doit être de
14,5 mm ou plus lorsqu’on appuie sur le levier
de frein. Si elle est inférieure à 14,5 mm, la
performance de freinage sera diminuée, et les
freins risquent de ne pas fonctionner.
3.
Si les écrous de moyeu sont des écrous à capuchon,
utiliser un cadre dont les extrémités de fourche aient
une épaisseur d’au moins 7 mm.
4.
Vérifier que l’unité du frein soit fermement fixée au
moyeu avec la rondelle de fixation de l’unité du frein.
1) Si un bruit anormal est émis lors du freinage
2) Si la force de freinage est anormalement
forte
3) Si la force de freinage est anormalement
faible
Dans les cas 1) et 2), la cause peut être un manque
de graisse; demandez donc à votre revendeur de
graisser le mécanisme avec de la graisse spéciale
pour le frein à rouleau.
Avant d’appliquer de la graisse, s’assurer de retirer
l’unité du câble. Puis, retirer le capuchon de l’orifice
de graissage et effectuez un ajustage serré du tube
à l’arrière de l’orifice de 12 mm ou plus. Appliquer
la quantité appropriée de graisse (approx. 5 g) tout
en tournant lentement la roue. Après l’application,
vérifier que le freinage soit correctement appliqué et
qu’aucun bruit anormal ne soit entendu.
Capuchon de l'orifice
de graissage
12 mm ou plus
Unité de frein
5.
Rondelle de fixation de l’unité du frein
(insertion manuelle)
Graisse pour le
frein à rouleaux
Vérifier que la roue soit fermement fixée sur le cadre
par les écrous de moyeu.
ATTENTION
1.
1.
Après s’être assuré que la roue ne tourne pas
librement lorsqu’on tire le câble de frein, actionner le
levier de frein jusqu’à la poignée environ 10 fois, afin
de roder le câble de frein.
Instructions de montage
Câble interne
6.
Rainure de l’unité du bobinoir
Insérer l’unité du support de l’enveloppe extérieure
dans l’orifice du bras de frein à partir du dessous et
la faire coulisser à la section inférieure de l’orifice.
Remarque:
Si on ne rode pas le câble de frein, il faudra à
nouveau le régler après une courte période
d'utilisation.
Afin d’obtenir les meilleures performances du frein
Shimano Inter-M, veiller à utiliser la combinaison des
composants suivants.
Frein
BR-IM81-R/BR-IM80-R
BR-IM55-R/BR-IM45-R
Moyeu
SG-8R36/SG-8R31/SG-7R46
Levier
SB-8S20/ST-8S20/SB-7S45/
BL-IM60/BL-IM65/BL-IM45
2.
1.
La quantité de jeu du levier de frein est la
distance séparant la position de repos du levier
de frein et la position à laquelle une force de
freinage est soudainement ressentie lorsqu’on
actionne le levier de frein.
Bras du frein
Unité de support de
l’enveloppe extérieure
Montage du câble de frein
7.
Après avoir vérifié que le boulon d’ajustement et
l’écrou d’ajustement sont bien serrés, insérer l’unité
de support de l’enveloppe extérieure dans le câble
interne, dans la direction montrée ci-dessous.
Après s’être assuré que l’unité du porte-gaine
extérieur est insérée aussi loin que possible dans
la fente de guidage de l’étrier de frein, installer le
capuchon d’extrémité intérieure.
Puis, installer le capuchon d’extrémité intérieure,
de telle sorte qu’il ne touche pas les ailettes ou les
rayons de la roue.
Tourner le boulon de réglage du câble du frein ou du
levier de frein de manière qu’il y ait un jeu d’environ
15 mm dans le levier de frein.
Boulon de réglage
du câble
Jeu de 15 mm
Coiffe terminale interne
Unité de support de
l’enveloppe extérieure
Unité du câble
8.
Ecrou de moyeu
Lors d’une utilisation fréquente du frein, la zone
environnant le frein risque de chauffer. Ne pas
toucher la zone environnant le frein pendant au
moins 30 minutes après avoir utilisé la bicyclette.
Boulon d'ajustement
2.
Zone environnant le frein
Couple de serrage:
30 – 45 N·m {300 – 450 kgf·cm}
Après avoir vérifié que le poinçon au côté arrière
de l’unité du boulon fixant le câble interne est «R»,
passer le câble interne à travers l’orifice de l’unité du
boulon fixant le câble interne.
Unité de support de l’enveloppe extérieure
6.
Vérifier que l’étrier de frein soit bien fixé à la base par
le collier d’étrier de frein. Si l’étrier de frein n’est pas
bien monté, la performance de freinage sera réduite.
Poinçon "R"
Unité du boulon fixant
le câble interne
Collier d'étrier de frein
Base
Etrier de frein
Si une force excessive
est appliquée à l'étrier
de frein lorsqu'on le
fixe, la roue produira
des bruits et
deviendra difficile à
tourner. Veiller à ne
pas appliquer une
force excessive lors
du montage.
3.
9.
Si le câble de frein est rouillé, la performance de
freinage sera diminuée. Dans ce cas, remplacer
le câble de frein par un câble de frein Shimano
d’origine et vérifier à nouveau la performance de
freinage.
Pour poser le vis de collier, serrer le vis de collier
tout en maintenant fermement l'écrou de collier
avec une clé de 10 mm. Après avoir serré, vérifier
que le vis de collier dépasse d'environ 2 – 3 mm de
la surface de l'écrou de collier.
Etrier de frein
Ecrou de collier
Collier d'étrier
de frein
Vis de collier
(M6 x 16 mm)
2 – 3 mm
Couple de serrage:
2 – 3 N·m {20 – 30 kgf·cm}
Tourner le boulon d’ajustement du câble pour serrer
le câble interne.
3.
Actionner le levier de frein pour vérifier la
performance de freinage, puis fixer le boulon de
réglage du câble à l’aide de l’écrou de réglage du
câble.
99 mm
Boulon d’ajustement du câble
correctement plus longtemps.
Couple de serrage:
6 – 8 N·m {60 – 80 kgf·cm}
REMARQUE:
● Utiliser une roue dotée d’un maillage de rayons
3x ou 4x. Il est impossible d’utiliser les roues à
maillage radial car les rayons et la roue peuvent être
endommagés lorsque les freins sont actionnés, et
un bruit de freinage peut être produit.
● Le frein Inter-M diffère des freins conventionnels en
ce que l’intérieur du tambour de frein est rempli de
graisse. Ceci peut entraîner un léger alourdissement
de la rotation de la roue, surtout lorsqu’il fait froid.
● Les pièces ne sont pas garanties contre l’usure
naturelle ou la détérioration résultant d’une
utilisation normale.
● Pour plus de détails concernant la manipulation ou
les réglages, contacter son revendeur.
8.
Boulon de réglage du câble
Placer les pièces comme il est montré sur la figure
suivante et serrer l’écrou de fixation du câble
interne. A ce moment, si le TL-IM21 est utilisé, il sera
possible de monter facilement l’unité du boulon fixant
le câble interne.
de frein ne devra jamais être démontée.
10. L’unité
Si elle est démontée, elle ne pourra fonctionner
- Pour éviter des blessures graves:
Lorsqu’on utilise le système de frein Shimano
Inter-M, éviter d’actionner les freins de façon
continue lors de la conduite sur des pentes longues,
car ceci produira un échauffement excessif des
pièces internes du frein, et les performances du
système en souffriront. Ceci peut aussi causer une
diminution de la quantité de graisse dans le frein,
ce qui peut entraîner des anomalies telles que des
freinages brutaux anormaux. Le système de frein
Inter-M de Shimano a été conçu sur la base de
normes telles que ISO 4210 et DIN 79100-2. Ces
normes spécifient les performances pour un poids
global de 100 kg. Toutefois, BR-IM81-R est conçu
avec un poids global présumé de 130 kg. Si le poids
global dépasse 100 kg (130 kg pour BR-IM81-R), il est
possible que la force de freinage fournie par le système
soit insuffisante pour assurer un freinage correct, et la
durée de vie du système pourra aussi être réduite.
Réglage du câble de frein
Actionner environ
10 fois
Ecrou d'ajustement
Le C indique la position de mode pour la
compatibilité avec les freins cantilever.
Le R indique la position de mode pour la
compatibilité avec les freins à rouleau.
Acheminer le câble interne le long de la rainure de
l’unité du bobinoir.
Frein Inter-M
Câble de frein
Tourner
lentement.
● Lors de la fixation de l’étrier de frein au cadre, veiller
à utiliser un collier d’étrier de frein correspondant à la
taille de la base et bien les serrer avec la vis de collier
et l’écrou de collier au couple de serrage spécifié.
Utiliser un écrou de blocage avec un insert en nylon
(écrou auto-bloquant) pour l’écrou de collier. Il est
recommandé d’utiliser des pièces standard Shimano
pour la vis de collier, l’écrou de collier et le collier
d’étrier de frein. De plus, utiliser un collier d’étrier de
frein correspondant à la taille de la base. Si l’écrou
de collier se détache de l’étrier de frein, ou si la vis de
collier ou le collier d’étrier de frein sont endommagés,
l’étrier de frein peut tourner sur la base et faire sauter
le guidon soudainement, ou la roue de la bicyclette
peuvent se bloquer et la bicyclette peut chuter,
entraînant des blessures graves.
● Avant de procéder au montage des pièces, se
procurer et lire attentivement les instructions
de montage. Des pièces desserrées, usées ou
détériorées peuvent être à l’origine d’accidents
graves.
Il est vivement conseillé de n’utiliser que des pièces
de rechange Shimano d’origine.
● Toujours s’assurer du bon fonctionnement des freins
avant et arrière avant d’utiliser la bicyclette.
● Si la surface de la route est mouillée, les
pneumatiques dérapent plus facilement. Si les
pneumatiques dérapent, vous pouvez tomber de
la bicyclette. Afin d’éviter cela, réduire la vitesse et
actionner les freins tôt et en douceur.
● Lire soigneusement ces instructions techniques de
montage et les conserver dans un endroit sûr pour
s’y référer ultérieurement.
5.
BR-IM81-R
BR-IM80-R
BR-IM55-R
BR-IM45-R
Si l’une des anomalies suivantes se manifeste
lors de l’utilisation des freins, descendre
immédiatement de la bicyclette et demandez à
votre revendeur d’effectuer les vérifications et les
réparations nécessaires.
4.
Ecrou de fixation
du câble interne
L’installation du câble du frein peut être achevée
avec la procédure ci-dessus. Pour l’enlèvement du
câble, effectue la procédure dans l’ordre inverse.
Ecrou de réglage du câble
Couple de serrage:
1 – 2 N·m {10 – 20 kgf·cm}
Aligner le repère de la rondelle (rouge) de fixation du
câble interne avec la direction de la rainure de l’unité
du bobinoir, insérer l’unité du boulon de fixation du
câble interne et la faire coulisser fortement le long de
la rainure du bobinoir, aussi loin que possible.
Rainure de l’unité du bobinoir
Repère de la rondelle (rouge)
de fixation du câble interne
Faire coulisser fortement l’unité du
boulon de fixation du câble interne
le long de la rainure de l’unité du
bobinoir, aussi loin que possible.
Unité du boulon de
fixation du câble interne
* Des instructions de montage dans d’autres langues sont
disponibles sous: http://techdocs.shimano.com
Sous réserve de changement des spécifications sans préavis pour
l’amélioration du produit. (French)
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