Innova FixAssist 3120RS Manuel utilisateur

Table des matières
i
MESURES DE SECURITE
LA SÉCURITÉ EN PREMIER ! ....................................................................
1
COMMANDES DU OUTIL DE DIAGNOSTIC
CONTRÔLES ET INDICATEURS ................................................................
AFFICHAGE DES FONCTIONS ...................................................................
REMPLACEMENT DES PILES ...................................................................
3
5
6
UTILISATION DU OUTIL DE DIAGNOSTIC
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES .....................................
LE MENU SYSTÈME....................................................................................
AFFICHAGE DES CODES OEM ÉVOLUÉS (sauf Ford/Mazda) ..................
AFFICHAGE DES CODES ÉVOLUÉS (Ford/Mazda seulement) ..................
AFFICHAGE DES CODES ABS ..................................................................
AFFICHAGE DES CODES SRS ..................................................................
SUPPRESSION DES CODES DE PROBLÈME DE DIAGNOSTIC (CPD) ......
À PROPOS DE REPAIRSOLUTIONS®........................................................
CONNEXION BLUETOOTH / WIFI ..............................................................
8
13
14
15
17
19
20
22
23
SYSTEMES OBD1 CHRYSLER/JEEP
VÉHICULES COUVERTS ............................................................................
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES .....................................
SUPPRESSION DES CPD ..........................................................................
25
25
27
SYSTEMES OBD1 FORD
VÉHICULES COUVERTS ............................................................................
PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION DES CODES ..................................
VÉRIFICATIONS ADDITIONNELLES POUR LES SYSTÈMES EEC-IV ......
SUPPRESSION DES CPD ..........................................................................
29
32
41
48
SYSTEMES OBD1 GM
VÉHICULES COUVERTS ............................................................................
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES .....................................
SUPPRESSION DES CPD ..........................................................................
50
51
53
SYSTEMES OBD1 HONDA
VÉHICULES COMPATIBLES ......................................................................
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DE CODES .......................................
SUPPRESSION DES CPD ..........................................................................
55
55
57
SYSTEMES OBD1 TOYOTA/LEXUS
VÉHICULES COUVERTS ............................................................................
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES .....................................
SUPPRESSION DES CPD ..........................................................................
59
62
64
MODE DONNÉES RÉELLES
AFFICHAGE DES DONNÉES RÉELLES ....................................................
PERSONNALISATION DES DONNÉES RÉELLES (PID) ............................
ENREGISTREMENT (CAPTURE) DES DONNÉES RÉELLES ...................
LECTURE DE DONNÉES RÉELLES ..........................................................
66
68
69
73
VÉRIFICATIONS ADDITIONNELLES
MENU TESTS DE SYSTÈME ......................................................................
RÉINITIALISATION DU VOYANT D’HUILE..................................................
EFFECTUER UNE VÉRIFICATION DE SERVICE ......................................
TEST DE BATTERIE/ALTERNATEUR ........................................................
UTILISATION DU LOCALISATEUR DE CONNECTEUR DE DIAGNOSTIC
AFFICHAGE DES INFORMATIONS DU VÉHICULE ...................................
AFFICHAGE DE LA VERSION DU MICROLOGICIEL .................................
BIBLIOTHÈQUE DE L’OUTIL ......................................................................
AJUSTEMENTS ET RÉGLAGES .................................................................
75
79
80
80
83
83
85
86
88
UTILISANT LA MEMOIRE DE L’OUTIL DE DIAGNOSTIC
AFFICHAGE DES DONNÉES EN MÉMOIRE .............................................
91
GARANTIE ET SERVICE
GARANTIE LIMITÉE D’UNE ANNÉE ...........................................................
PROCÉDURES DE SERVICE APRÈS-VENTE ...........................................
94
94
Mesures de sécurité
LA SÉCURITÉ EN PREMIER !
LA SÉCURITÉ EN PREMIER !
Ce manuel décrit les vérifications faites couramment par les techniciens
de service d'expérience. Plusieurs de ces vérifications exigent que vous
preniez certaines précautions pour éviter les accidents qui pourraient se
traduire par des blessures et (ou) des dommages à votre véhicule ou à
votre appareil. Il faut toujours lire le manuel de service du véhicule et
observer les précautions de sécurité qui s'y trouvent avant de faire les
vérifications ou des travaux de service. Il faut TOUJOURS observer les
précautions de sécurité générale suivantes :
Lorsqu'un moteur est en marche, il produit du monoxyde
de carbone, un gaz toxique et poison. Pour prévenir les
dangers graves, voire mortels, découlant d'une
intoxication au monoxyde de carbone, ne faites
fonctionner le moteur que dans un endroit bien ventilé.
Pour protéger vos yeux contre les objets propulsés et les
liquides chauds ou caustiques, portez toujours des
dispositifs de protection approuvés de la vue.
Lorsqu'un moteur est en marche, plusieurs composants,
comme le ventilateur de refroidissement, les poulies, la
courroie d'entraînement du ventilateur, etc., tournent à
grande vitesse. Pour éviter toute blessure grave, il faut
toujours faire attention aux pièces en mouvement. Tenezvous à distance sure de ces pièces et de tout autre objet
en déplacement.
Les composants du moteur deviennent très chauds
lorsque le moteur est en marche. Pour prévenir les
brûlures graves, évitez les contacts avec les composants
chauds du moteur.
P RND L
Avant de mettre le moteur en marche pour faire une
vérification ou pour résoudre un problème, assurezvous
que le frein de stationnement est enclenché. Placez la
transmission en position «Park» (pour les transmissions
automatiques) ou au neutre (pour les transmissions
manuelles). Placez les blocs d'immobilisation appropriés
autour des roues motrices.
Le branchement et le débranchement de l'équipement de
vérification lorsque l'allumage se trouve en position «ON»
peut endommager l'équipement de vérification et les
composants électroniques du véhicule. Placez la clé
d'allumage en position «OFF» avant de brancher ou de
débrancher l’outil de diagnostic du connecteur de liaison
des transmissions (CLT).
Pour ne pas endommager l'ordinateur de bord lors de la
mesure du courant électrique du véhicule, utilisez toujours
un multimètre numérique ayant une impédance d'au moins
10 mégohms.
1
Mesures de sécurité
LA SÉCURITÉ EN PREMIER !
Les émanations en provenance du carburant et de la batterie
sont très inflammables. Pour prévenir les explosions, tenez
toutes les étincelles, les matières chauffées et les flammes
vives loin des émanations en provenance de la batterie, du
carburant et des émanations de carburant. IL NE FAUT PAS
FUMER À PROXIMITÉ D'UN VÉHICULE SUR LEQUEL ON
FAIT DES VÉRIFICATIONS.
Ne portez pas de vêtements amples ni de bijoux lorsque
vous faites des travaux sur un moteur. Les vêtements
amples peuvent se coincer dans le ventilateur, les poulies,
les courroies, etc. Les bijoux sont très conducteurs et ils
peuvent causer des brûlures s'il y a un contact entre une
source d'alimentation électrique et la mise à la masse.
2
Commandes du outil de diagnostic
CONTRÔLES ET INDICATEURS
CONTRÔLES ET INDICATEURS
14
13
11
12
10
7
1
2
4
5
3
6
8
9
20
15
16
17
18
19
Figure 1. Contrôles et indicateurs
L’emplacement des éléments 1 à 20 ci-dessous est indiqué dans la
figure 1.
1.
Bouton SUPPRIMER - Ce bouton sert à supprimer les codes
de problème de diagnostic (CPD), à « geler » les données de
l'ordinateur du véhicule et à rétablir l'état des sondes.
2.
Bouton MENU` SYSTÈME - Ce bouton affiche le menu de tests
de système.
3. Bouton DTC/FF (Défilement des codes de problèmes) – Affiche
l’écran DTC View (afficher le code de diagnostic) et/ou fait défiler
l’écran pour présenter les codes de diagnostic.
4.
Bouton ALIMENTATION/LIAISON - Lorsque N'EST PAS
raccordé à un véhicule, place l’outil de diagnostic en positions « On
» et « Off ». Lorsque raccordé à un véhicule, établit la liaison entre
l’outil de diagnostic et le module de gestion du groupe
motopropulseur du véhicule.
5. Bouton M - Ce bouton affiche le menu principal.
6. Bouton LD - Lorsqu'elle est enfoncée alors que liées à un véhicule,
place l'outil de diagnostic en mode Données réelles.
7.
Bouton HAUT - En mode MENU, permet de faire défiler les
choix de menus vers le HAUT. Lorsque l’appareil est relié à un
véhicule (mode LINKED), permet de faire défiler l’écran actuel vers
le HAUT pour voir d’autres informations.
8.
Bouton ENTRÉE - En mode MENU, confirme l’option ou la
valeur sélectionnée.
3
Commandes du outil de diagnostic
CONTRÔLES ET INDICATEURS
9.
Bouton BAS - Lorsque l'appareil est en mode de MENU, ce
bouton fait défiler les options du menu vers le BAS. Une fois LIÉ à
un véhicule, ce bouton fait défiler l'écran d'affichage actuel vers le
BAS pour afficher toute donnée additionnelle.
10. DEL VERTE - Cette DEL indique tous les systèmes du moteur
fonctionnent normalement (toutes les sondes du véhicules fonctionnent ;
elles font leur vérification de diagnostic et il n'y a aucun CPD).
11. DEL JAUNE - Cette DEL indique qu'il y a peut-être un problème. Il y
a un CPD « en suspens » et/ou certaines sondes qui mesurent les
émanations de véhicule n'ont pas fait leur vérification de diagnostic.
12. DEL ROUGE - Cette DEL indique qu'il y a un problème dans l'un
des systèmes du véhicule au moins. La DEL rouge est également
utilisée pour montrer qu'il y a des CPD. Les CPD sont affichés à
l'écran du outil de diagnostic. Dans ce cas, le voyant indicateur de
problème de fonctionnement (« Check Engine » (vérifier moteur)) du
tableau de bord du véhicule s'allume et reste allumé.
13. Écran - Écran ACL couleur affichant les menus et sous-menus,
ainsi que les résultats de test, les fonctions de l’outil de diagnostic et
des informations sur l’état du moniteur. Pour plus de détails, voir
FONCTIONS D’AFFICHAGE (page 10).
14. CÂBLE - Le câble permet de raccorder l’outil de diagnostic au
Connecteur de liaison des transmissions (CLT) du véhicule.
15. Adaptateur de câble pour connecteur CHRYSLER - S’installe sur
le câble (item 14) lors du branchement sur un connecteur de liaison
des transmissions Chrysler OBD1.
16. Adaptateur de câble pour connecteur FORD - S’installe sur le
câble (item 14) lors du branchement sur un connecteur de liaison
des transmissions Ford OBD1.
17. Adaptateur de câble pour connecteur GM - S’installe sur le câble
(item 14) lors du branchement sur un connecteur de liaison des
transmissions GM OBD1.
18. Adaptateur de câble pour connecteur HONDA - S’installe sur le
câble (item 14) lors du branchement sur un connecteur de liaison
des transmissions Honda OBD1.
19. Câble OBD II - Relie l’outil de diagnostic au connecteur de transfert
de données du véhicule lors de la récupération de codes enregistrés
dans un système OBDII.
20. Adaptateur de câble pour connecteur Toyota - S’installe sur le
câble (item 14) lors du branchement sur un connecteur de liaison
des transmissions Toyota OBD1.
4
Commandes du outil de diagnostic
AFFICHAGE DES FONCTIONS
AFFICHAGE DES FONCTIONS
2
1
15 14
3
4
5
10
11
6
12
9
8
7
13
Figure 2. Affichage des fonctions
Consultez la Figure 2 pour savoir où se trouvent les indicateurs 1 à 15
ci-dessous.
1. Champ « I/M MONITOR STATUS » (État de préparation pour l’I/M)
- Ce champ identifie la zone d’état de préparation pour l’I/M.
2. Icônes de sondes - Ces icônes indiquent quelles sondes sont
supportées par le véhicule vérifié et si oui ou non la vérification de
diagnostic (état de préparation de l’appareil) a été faite. Une icône
verte solide indique que la sonde connexe a terminé sa vérification
de diagnostic. Une icône rouge clignotante, cela indique que le
véhicule supporte la sonde connexe mais que cette dernière n’a pas
encore fait sa vérification de diagnostic.
3.
Icône de véhicule - Si cet icône s’affiche, cela indique que
l’outil de diagnostic est bien alimenté par le connecteur CLT du
véhicule.
4.
Icône de liaison - Lorsque cet icône apparaît, cela indique
l’outil de diagnostic est en communication avec l’ordinateur de bord
du véhicule.
5.
Icône de l’ordinateur - Lorsque cet icône s’affiche, cela indique
que l’outil de diagnostic est relié à un ordinateur personnel.
6. Zone d’affichage des codes de diagnostic - Affiche le numéro du
code de diagnostic. Chaque anomalie est associée à un numéro de
code spécifique. Le numéro de code de diagnostic est associé à
une couleur conformément aux indications suivantes :
„
ROUGE - Indique que le code de diagnostic actuellement affiché
est un code « stockées » ou « permanent ».
„
JAUNE - Indique que le code de diagnostic actuellement affiché
est un code « en attente ».
„
VERT - Si la mémoire ne contient aucun code, l'écran affiche en
vert « Aucun code de diagnostic évolué n'est actuellement
enregistré dans l'ordinateur du véhicule ».
5
Commandes du outil de diagnostic
REMPLACEMENT DES PILES
7. Séquence des numéros de codes - L’outil de diagnostic attribue
un numéro de séquence à chaque CPD qui se trouve dans la
mémoire de l'ordinateur, à partir de «1 ». Ce numéro indique quel
code est actuellement affiché. Ce numéro de code «1 » est toujours
le code ayant la plus haute priorité et pour lequel les « données »
ont été mises en mémoire.
Si « 1 » est un code « en attente », il pourrait ou non y avoir
des « données gelées » sauvegardées dans la mémoire.
8. Énumérateur de codes - Indique le nombre total de codes
récupérés de l'ordinateur du véhicule.
9. Secteur d'affichage des données de vérification - Ce secteur
affiche les définitions des CDP, les données gelées et les autres
messages pertinents sur les vérifications.
10. Icône Système - Indique le système auauel est associé le code :
Icône MIL
Icône ABS
Icône SRS
11. Icône de DONNÉES GELÉES - Cet icône indique qu'il y a des
données gelées provenant du « Code dit prioritaire » (Code n° 1)
sauvegardé dans la mémoire de l'ordinateur.
12. Type du code - Indique le type de code affiché ; Générique
stockées, Générique en attente, Générique permanente, etc.
13. Sévérité - Indique le niveau de sévérité pour le code de priorité
(code numéro «1»), comme suit :
1 - Le service sera programmé et les réparations réalisées lorsque
pratique. Normalement, ce DTC ne pose pas de risque immédiat
pour les composants essentiels du système à court terme.
2 - Réparer immédiatement en cas de problèmes de conduite.
Risque pour les composants essentiels du système sans
réparation au plus vite possible .
3 - Arrêter et réparer le véhicule immédiatement pour prévenir toute
défaillance corrélée. Nuisibles et préjudiciables pour les
composants essentiels du système.
14.
Icône Bluetooth – Indique l’état de la communication avec une
application mobile compatible avec Innova (s’il vous plaît visitez
www.innova.com/apps pour plus d’informations). Une icône bleue
solide indique une connexion Bluetooth active a été mis en place. Une
icône grise solide indique Bluetooth n’est pas connecté.
15.
Icône Wi-Fi - Indique l’état de la communication Wi-Fi. Sur ON,
indique que l'outil d'analyse est lié à un réseau Wi-Fi. Lorsqu'il est
éteint, indique qu'il n'y a pas de connexion Wi-Fi.
REMPLACEMENT DES PILES
Remplacez les piles lorsque le symbole de pile
est affiché et/ou
lorsque les 3 DEL sont allumées mais qu'aucune donnée n'est affichée
à l'écran.
6
Commandes du outil de diagnostic
REMPLACEMENT DES PILES
1. Trouvez le couvercle du logement des piles à l'arrière du outil de
diagnostic.
2. Coulissez le couvercle du logement des piles pour le retirer (utilisez
vos doigts).
3. Installez trois piles AA neuves (pour que les piles durent plus
longtemps, utilisez des piles alcalines).
4. Réinstallez le couvercle protégeant le logement des piles à l'arrière
du outil de diagnostic.
Ajustements après l’installation des piles
La première fois que l’outil est allumé, vous devez sélectionner une
langue d’affichage (anglais, espagnol ou français) et les unités de
mesure (américaines ou métriques) en procédant comme suit :
1. Appuyez sur la touche ALIMENTATION/LIAISON
allumer l’outil de diagnostic.
„
L’écran de sélection de la langue s’affiche.
2. Sélect la langue voulue, puis appuyez sur ENTRÉE
„
.
L’ecran de choix des unités s’affiche.
3. Sélect l’unité de mesure désirée, puis appuyez sur ENTRÉE
„
pour
.
L'écran du version du firmware de l'outil de diagnostic s'affiche.
Une fois que le choix de la langue et les unités de mesure
sont fait pour la première fois, ce choix peut être changé,
comme n’importe quel autre réglage. Consultez la rubrique
«AJUSTEMENTS ET RÉGLAGES» à la page 88 pour avoir
d’autres instructions.
7
Utilisation du outil de diagnostic
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES
La récupération et l’utilisation des codes de problèmes de
diagnostic (CPD) pour résoudre les problèmes
recontrés avec un véhicule n’est qu’une des
parties de la stratégie globale de diagnostic.
Il ne faut jamais remplacer une pièce en se fondant
uniquement sur la définition d'un CPD. Chaque CPD a sa
propre série de procédures de vérification, ses
instructions et des ordinogrammes qui doivent être suivis
pour confirmer l'emplacement du problème. Consultez
toujours le manuel de service du véhicule pour avoir les
instructions détaillées de vérification.
Faites une vérification approfondie de votre véhicule
avant de faire des vérifications.
Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque
vous faites des travaux sur un véhicule.
1. Coupez l'alimentation électrique d'allumage.
2. Trouvez l'emplacement du connecteur à
16 broches de liaison des transmissions
(CLT) du véhicule.
Certains CLT ont un couvercle en
plastique qui doit être retiré avant
que le raccordement au connecteur du câble du outil de
diagnostic ne puisse être fait.
Si l’outil de diagnostic est allumé,
éteignez-le AVANT de raccorder
l’outil de diagnostic au CLT.
3. Raccordez l’outil de diagnostic sur le CLT du véhicule. Le
connecteur du câble comporte un détrompeur ; il ne peut être
installé que d'une seule manière.
„ Si vous avez de la difficulté à raccorder le connecteur du câble
sur le CLT, tournez le connecteur de 180 degrés.
„ Si vous avez encore des problèmes, vérifiez le CLT du véhicule
et du outil de diagnostic.
4. Tournez la clé d'allumage en position « ON ». NE DÉMARREZ PAS
le moteur.
5. Lorsque l’outil de diagnostic est bien branché sur le CLT du véhicule,
l’outil de diagnostic se met automatiquement en marche.
„ Si l'appareil ne se met pas automatiquement en marche, cela
indique habituellement qu'il n'y a pas d'alimentation électrique
au niveau du CLT du véhicule. Vérifiez le porte-fusibles et
remplacez les fusibles grillés.
8
Utilisation du outil de diagnostic
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES
„
Si le remplacement des fusibles ne corrige pas le problème,
consultez le manuel de réparation de votre véhicule pour
identifier le circuit/fusible approprié de l'ordinateur (PCM) et
effectuez les réparations nécessaires avant de procéder.
6. L’outil de diagnostic vérifie automatiquement quel est le type de
protocole de communication utilisé par l'ordinateur du véhicule.
Lorsque l’outil de diagnostic a détecté le protocole utilisé par l'ordinateur, une liaison est établie.
Un PROTOCOLE est un ensemble de règles et de
procédures de régie de la transmission des données entre
ordinateurs, et entre l'équipement de vérification et les
ordinateurs. Au moment de la rédaction de ce livret, cinq
types différents de protocoles (ISO 9141, Keyword 2000,
J1850 PWM, J1850 VPW et CAN) sont utilisés par les
fabricants de véhicules.
„ Si l’appareil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du
véhicule, affiche un message d'erreur de communication.
- Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2.
- Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de
diagnostic du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur
ON.
- Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes
et remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser
l’ordinateur.
- Pour continuer, appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON
.
„ Si l’outil de diagnostic ne peut pas établir la liaison avec
l’ordinateur du véhicule après trois tentatives, le message «
Contacter l’assistance technique » s’affiche.
- Appuyez sur MENU DE SYSTÈME
et vous retournerez
au menu système.
- Tournez le contact sur OFF et déconnectez l’outil de
diagnostic.
- Demandez l’aide du service d’assistance technique.
7. Si l’outil de diagnostic peut décoder le
NIV (numéro d’identification du véhicule)
du véhicule testé, l'écran confirmer le
véhicule s'affiche.
„
„
„
Si les informations affichées sur le
véhicule testé sont exactes, sélect
Oui, puis appuyez sur ENTRÉE
.
Passez à l’étape 10.
Si les informations affichées sur le
véhicule testé ne sont pas exactes ou si vous désirez
sélectionner le véhicule manuellement, sélect Non, puis appuyez
sur ENTRÉE
. Passez à l’étape 8.
Si l’outil de diagnostic ne peut pas décoder le NIV (numéro
d’identification du véhicule) du véhicule testé, vous voyez
apparaître un écran de sélection de véhicule. Passez à l’étape 8.
9
Utilisation du outil de diagnostic
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES
8. Si vous sélectionnez Non alors que
l’écran d’informations sur le véhicule est
affiché, vous voyez ensuite apparaître
un écran de sélection de véhicule.
L’écran de sélection de véhicule affiche
les trois derniers véhicules testés.
„ Si vous désirez sélectionner un
véhicule ayant déjà été testé, sélect
le véhicule desire, puis appuyez sur
ENTRÉE
. Passez à l’étape 10.
„ Si vous désirez sélectionner un
nouveau véhicule, sélect Nouveau
véhicule,
puis
appuyez
sur
ENTRÉE
. Passez à l’étape 9.
9. Si l’option Nouveau véhicule est choisie
sur l’écran de sélection de véhicule,
vous voyez ensuite un écran de
sélection d’année.
„ Sélect l’année modèle du véhicule,
puis appuyez sur ENTRÉE
pour
continuer.
- Vous voyez apparaître un écran
de sélection de marque.
„ Sélect la marque désirée, puis
appuyez sur ENTRÉE
pour
continuer.
- Vous voyez apparaître un écran
de sélection de modèle.
„ Sélect le modèle du véhicule, puis
appuyez sur ENTRÉE
pour
continuer.
- Vous voyez apparaître un écran
de sélection de moteur.
„ Sélect la cylindrée (volume) du
moteur, puis appuyez sur ENTRÉE
pour continuer.
- Vous voyez apparaître un écran
de sélection de transmission.
„ Sélect la transmission désirée, puis
appuyez sur ENTRÉE
. Vous
voyez
apparaître
l'écran
d’informations du véhicule.
„ Si les informations affichées sur le
véhicule testé sont exactes, sélect
OUI, puis appuyez sur ENTRÉE
.
Passez à l’étape 10.
10
Utilisation du outil de diagnostic
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES
Si les informations affichées sur le véhicule testé ne sont pas
exactes ou si vous désirez resélectionner le véhicule, sélect
NON, puis appuyez sur ENTRÉE
pour retourner à l’écran de
sélection d’année.
10. Après 10 à 60 secondes approximativement, l’outil de diagnostic
récupèrera et affichera les codes de problèmes de diagnostic, l'état
des données et les données gelées récupérées de la mémoire de
l'ordinateur du véhicule.
„
L’outil de diagnostic affiche un code uniquement si des codes
sont présents. Si la mémoire ne contient aucun code, le
message « La mémoire du outil de diagnostic ne contient pas de
code d'anomalie de GMP ni de donnée d'image fixe » s’affiche.
„ L’outil de diagnostic peut récupérer et conserver en mémoire
jusqu'à 32 codes qui peuvent être vus immédiatement ou plus
tard.
11. Consultez la rubrique AFFICHAGE DES FONCTIONS de la page 5
pour avoir une description des éléments de l'affichage.
„
Si les définitions de codes sont
longues, une petite flèche est présentée dans le coin supérieur/
inférieur droit de la fenêtre
d'affichage du outil de diagnostic
pour
indiquer
la
présence
d'informations additionnelles.
Si la définition du code actuellement affiché n'est pas disponible,
un avis apparaît.
12. Lisez et interpréter les Codes de problèmes de diagnostic/état du
système en utilisant l'affichage et les DEL verte, jaune et rouge.
Les DEL verte, jaune et rouge servent (avec l'affichage)
d'aide visuelle pour faciliter la détermination des conditions
du système moteur.
„
„
DEL verte - Cette DEL indique que
tous les systèmes du moteur sont
en bon état et qu'ils fonctionnent
normalement. Toutes les sondes
supportées par le véhicule ont fait
leur vérification et aucun code de
problème n'a pas été découvert.
Aucun des icônes ne clignote.
DEL jaune - Cette DEL indique l'un
des états suivants :
11
Utilisation du outil de diagnostic
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES
A. IL Y A UN CODE EN ATTENTE - Si
la DEL jaune est allumée, cela peut
indiquer qu'un code est en attente.
Vérifiez l'écran d'affichage pour avoir
une confirmation. Un code en attente
est confirmé par la présence d'un
code numérique et le mot «
PENDING » (en attente).
B. LA VÉRIFICATION N'A PAS ÉTÉ
FAITE - Si l'écran d'affichage du
outil de diagnostic montre un zéro
(montrant qu'il n'y a pas de code de
problème dans la mémoire de
l'ordinateur du véhicule) et que la
DEL jaune est allumée, cela peut
indiquer que certaines vérifications
n'ont pas encore été faites sur le
véhicule. Vérifiez l'écran d'affichage
pour avoir une confirmation. Tous
les icônes de sondes qui clignotent
n'ont pas encore fait leur vérification
de diagnostic en entier ; tous les
icônes de sondes qui ne clignotent
pas ont fait leur vérification.
„
„
„
DEL rouge - Cette DEL indique qu'il
y a un problème avec un système
ou plus du véhicule. La DEL rouge
est également utilisée pour indiquer
la présence de CPD. Dans ce cas,
le voyant indicateur de problème de
fonctionnement (« Check Engine »
(vérifier moteur)) du tableau de bord
du véhicule s'allume.
Les CPD qui commencent par « P0 », « P2 » et certains par
« P3 » sont considérés comme génériques (universels). Toutes
les définitions des CPD génériques sont les mêmes sur tous les
véhicules comportant un OBD2. L’outil de diagnostic affiche
automatiquement les définitions des codes, le cas échéant, pour
les CPD génériques.
Les CPD qui commencent par « P1 » et certains par « P3 » sont
les codes propres aux fabricants et les définitions des codes
varient d'un fabricant de véhicule à l'autre.
13. Si plus d'un CPD a été récupéré et pour afficher les données gelées,
appuyez sur DTC/FF (défilement des codes de problèmes) et
relâchez-le, le cas échéant.
„
„
12
À chaque fois que DTC/FF (défilement des codes de problèmes)
est appuyé et relâché, l’outil de diagnostic fera défiler et afficher
le CPD suivant dans la séquence jusqu'à affichage de tous les
CPD dans sa mémoire.
Données gelées (si disponible) s’affiche après CPD n° 1.
Utilisation du outil de diagnostic
LE MENU SYSTÈME - AFFICHAGE CODES OEM ÉVOLUÉS (sauf Ford/Mazda)
„
Dans les systèmes OBD2, lorsqu'un
problème connexe aux émanations
fait enregistrer un CPD, un dossier
ou un instantané de l'état du moteur
au moment où le problème s'est
produit est également conservé
dans la mémoire de l'ordinateur du
véhicule. Le dossier sauvegardé est
appelé « données gelées ». L'état
du moteur conservé comprend ce qui suit, sans y être limité : le
régime du moteur, un fonctionnement en boucle ouverte ou
fermée, les commandes du système de carburation, la
température du liquide de refroidissement, la valeur calculée de
la charge, la pression du carburant, la vitesse du véhicule, le
débit d'air et la pression au collecteur d'admission.
Si plus d'un problème est découvert et si plus d'un CPD se
trouve dans la mémoire du véhicule, seul le code
contenant la plus haute priorité contiendra les données
gelées. Le code « 01 » sur l'afficheur du outil de diagnostic
est le code dit PRIORITAIRE ; les données gelées se
réfèrent toujours à ce code. Le code de priorité est
également celui qui a fait allumer le voyant « MIL ».
14. Lorsque le dernier code de diagnostic détecté a été affiché, vous pouvez appuyer sur DTC/FF et l’outil retourne au code « Priorité ».
15. Déterminez l'état des systèmes de moteur en visualisant l'écran du
outil de diagnostic pour tout code de problème de diagnostic
récupéré, définitions de codes et données gelées, interprétation des
DEL verte, jaune et rouge.
„
Si des CPD ont été récupérés et que vous faites les réparations
vous-même, commencez par consulter le manuel de service et
de réparation du véhicule pour avoir les instructions et
procédures de vérification ainsi que les ordinogrammes
connexes aux codes récupérés.
LE MENU SYSTÈME
Le menu de système permet de récupérer les
codes de diagnostic « évolués » et les codes
du système de freins antiblocage (ABS) de la
plupart des véhicules BMW, Chrysler/Jeep,
Ford/Mazda,
GM/Isuzu,
Honda/Acura,
Hyundai,
Mercedes
Benz,
Nissan,
Toyota/Lexus, Volkswagen et Volvo. Le
contenu des codes évolués dépend du
modèle du véhicule. Vous pouvez également
retourner au mode OBD2 mondial.
Il est possible que certaines caractéristiques et certaines fonctions
ne soient pas disponibles, selon le véhicule testé.
„
Pour accéder au menu de système, appuyez sur MENU DE SYSTÈME
. Sélect l’option désirée, puis appuyez sur le bouton ENTRÉE
pour voir les informations demandées.
13
Utilisation du outil de diagnostic
AFFICHAGE DES CODES OEM ÉVOLUÉS (sauf Ford/Mazda)
Pour voir les codes ABS : Sélectionnez ABS dans le menu de
système. Pour plus de détails sur l’affichage des codes ABS du véhicule,
reportez-vous en page 17 sous AFFICHAGE DES CODES ABS.
Pour voir les codes SRS : Sélectionnez SRS dans le menu de
système. Pour plus de détails sur l’affichage des codes ABS du véhicule,
reportez-vous en page 19 sous AFFICHAGE DES CODES SRS.
Pour voir les codes OEM évolué : Sélectionnez OEM évolué dans le
menu de système. Reportez-vous à AFFICHAGE DES CODES OEM
ÉVOLUÉS en page 14 pour savoir comment afficher les codes de
diagnostic évolués du constructeur de votre véhicule.
AFFICHAGE DES CODES OEM ÉVOLUÉS (sauf Ford/Mazda)
Si l’option (marque) codes de diagnostic évolués des constructeurs
est choisie sur le Menu système, l’outil de diagnostic récupère les codes
évolués du constructeur enregistrés dans l’ordinateur de bord du véhicule.
1. Pendant que l’outil récupère les codes de diagnostic sélectionnés,
l’appareil vous invite à patienter un moment.
„
Si l’outil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du
véhicule, affiche un message « erreur de communication ».
- Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2.
- Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de diagnostic
du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur ON.
- Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes et
remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser
l’ordinateur.
- Pour continuer, appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON
„
.
Si l’outil de diagnostic ne peut pas établir la liaison avec
l’ordinateur du véhicule après trois tentatives, le message «
Contacter l’assistance technique » s’affiche.
- Appuyez sur MENU DE SYSTÈME
Menu système.
et vous retournerez au
- Tournez le contact sur OFF et déconnectez l’outil de diagnostic.
- Demandez l’aide du service d’assistance technique.
2. Vous pouvez également vous reporter à AFFICHAGE DES
FONCTIONS en page 5 où vous trouverez une description des
éléments d’affichage.
14
Utilisation du outil de diagnostic
AFFICHAGE DES CODES ÉVOLUÉS (Ford/Mazda seulement)
Si la définition du code
actuellement affiché n'est
pas disponible, un avis
apparaît.
Lorsque vous consultez
des codes de diagnostic
évolués, les icônes d’état
du moniteur de vérification
et d’entretien ne sont plus
visibles.
Si une définition de code est très longue, vous verrez une
petite flèche dans le coin inférieur/supérieur droit de la
zone d’affichage des codes pour indiquer la disponibilité
d’informations supplémentaires.
„
Si la mémoire ne contient aucun code, l’écran affiche « Aucun
codes de diagnostic évolués des constructeurs n’est enregistré
dans l’ordinateur du véhicule. » Appuyez sur SYSTEM MENU
et vous pourrez retourner au le Menu système.
3. Si plusieurs codes ont été récupérés, appuyez au besoin sur
DTC/FF pour afficher successivement les autres codes.
„
Si la fonction de défilement est utilisée pour afficher d’autres
codes, l’outil interrompt la communication avec l’ordinateur du
véhicule. Pour rétablir la communication, appuyez de nouveau
sur ALIMENTATION/LIAISON
.
4. Lorsque le dernier code de diagnostic récupéré a été affiché, vous
pouvez appuyer sur DTC/FF et l’outil retourne au le code « Priorité. ».
„
Pour quitter le mode évolué, Choisissez Menu système et vous
pourrez retourner au le Menu système. Sélect Codes de
diagnostic OBD2, puis appuyez sur ENTRÉE
pour
retourner au mode OBD2 mondial.
AFFICHAGE DES CODES ÉVOLUÉS (Ford/Mazda seulement)
Les codes de diagnostic évolués de Mazda ne sont
disponibles que pour véhicules de Ford fabriqués par Mazda.
Quelle Ford Codes de diagnostic évolués
des constructeurs est choisi dans le Menu
système, l'appareil affiche le menu évolué
Ford OEM. Vous pouvez lire les codes de
diagnostic du « test de mémoire continu », du
« test avec contact sur ON et moteur arrêté »
(KOEO) ou du « test avec contact sur ON et
moteur en marche » (KOER).
1. Sélect l'option désirée, puis appuyez sur
ENTRÉE
.
„
Si l’option KOER est sélectionnée, un message d’avertissement
apparaît.
15
Utilisation du outil de diagnostic
AFFICHAGE DES CODES ÉVOLUÉS (Ford/Mazda seulement)
- Faites démarrer le moteur et laissez le chauffer jusqu'à ce
qu'il atteigne sa température de fonctionnement normale, puis
appuyez sur ENTRÉE
. Passez à l’étape 3.
2. Si l’option KOEO ou Mémoire continue est sélectionnée, un
message d’instructions apparaît.
Placez le contact sur OFF, puis replacez-le sur On. Appuyez sur
ENTRÉE
. Passez à l’étape 3.
3. Pendant le test, l'appareil affiche un message vous invitant à patienter un moment.
„
„
„
„
Si l’appareil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du
véhicule, affiche un message d'erreur de communication.
- Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2.
- Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de
diagnostic du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur
ON.
- Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes et
remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser
l’ordinateur.
- Pour continuer, appuyez sur LIAISON
.
Si l’outil de diagnostic ne peut pas établir la liaison avec
l’ordinateur du véhicule après trois tentatives, le message «
Contacter l’assistance technique » s’affiche.
- Appuyez sur MENU DE SYSTÈME
et vous retournerez
au menu système.
- Tournez le contact sur OFF et déconnectez l’outil de
diagnostic.
- Demandez l’aide du service d’assistance technique.
Si vous avez choisi le test KOER (avec moteur en marche) et
que le moteur du véhicule ne fonctionne pas, un message
apparaît.
- Démarrez le moteur et appuyez sur ENTRÉE
réessayer, ou, appuyez sur MENU DE SYSTÈME
retournerez au menu du système.
„
pour
et vous
Si vous avez choisi le test KOEO (sans moteur en marche) et
que le moteur du véhicule est en marche, un message apparaît
pour vous en aviser.
- Tournez l'allumage OFF puis retour SUR et appuyez sur
ENTRÉE
pour essayer à nouveau, ou, appuyez sur
et vous retournerez au menu du
MENU DE SYSTÈME
système.
4. Si l’option KOER a été sélectionnée, un message d’instructions
apparaît.
„
„
16
Tournez le volant vers la gauche et relâchez-le.
Enfoncez et relâchez la pédale de frein.
Utilisation du outil de diagnostic
AFFICHAGE DES CODES ABS
Activez et désactivez l'interrupteur de surmultiplication (si
présent).
„ Pendant le test, l'appareil affiche un message vous invitant à
patienter un moment.
5. Vous pouvez également vous reporter à AFFICHAGE DES
FONCTIONS en page 5 où vous trouverez une description des
éléments d'affichage.
„
Lorsque vous consultez des
codes de diagnostic évolués,
les icônes d'état du moniteur
de vérification et d'entretien
ne sont plus visibles.
Si une définition de code est
très longuevous verrez une
petite flèche dans le coin
inférieur/supérieur droit de la
zone d'affichage des codes pour indiquer la disponibilité
d'informations supplémentaires.
„
Si aucun code n’est disponible, le
message « Système OK » s’affiche.
Appuyez sur n’importe quelle
touche de raccourci.
6. Si plusieurs codes ont été récupérés,
appuyez sur DTC/FF (défilement des
codes de problèmes) pour afficher
successivement les autres codes.
7. Lorsque le dernier code de diagnostic récupéré a été affiché, vous
pouvez appuyer sur DTC/FF (défilement des codes de problèmes)
et l’outil retourne au code « priorité ».
„
„
Si vous désirez voir les autres codes de diagnostic évolués,
répétez les étapes 1 à 4 ci-dessus.
Pour quitter le mode évolué, Choisissez Menu système et vous
pourrez retourner au le Menu système. Sélect Codes de
diagnostic OBD2, puis appuyez sur ENTRÉE
pour
retourner au mode OBD2 mondial.
AFFICHAGE DES CODES ABS
Se référer au site Web du fabricant pour le véhicule fait
couvert.
Lire des codes ABS
1. Si l’option Codes de diagnostic ABS est choisie dans le menu de
système, pendant que l’outil de diagnostic récupère les codes de
diagnostic sélectionnés, l'appareil vous invite à patienter un moment.
„
Si la fonctionnalité ABS n’est pas prise en charge, un message
d’avertissement s’affiche. Appuyez sur MENU SYSTÈME
et
vous retournerez au Menu système.
17
Utilisation du outil de diagnostic
AFFICHAGE DES CODES ABS
„
Si l’outil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du
véhicule, l'écran affiche un message de « erreur de
communication ».
- Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2.
- Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de
diagnostic du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur
ON.
- Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes et
remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser
l’ordinateur.
- Pour continuer, appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON
„
.
Si l’outil de diagnostic ne peut pas établir la liaison avec
l’ordinateur du véhicule après trois tentatives, le message «
Contacter l’assistance technique » s’affiche.
- Appuyez sur MENU DE SYSTÈME
au menu système.
et vous retournerez
- Tournez le contact sur OFF et déconnectez l’outil de diagnostic.
- Demandez l’aide du service d’assistance technique.
2. Vous pouvez également vous reporter à AFFICHAGE DES
FONCTIONS en page 5 où vous trouverez une description des
éléments d'affichage.
Si la définition du code actuellement affiché n'est pas disponible,
un avis apparaît.
Lorsque vous consultez des codes
ABS, les icônes d'état du moniteur
de vérification et d'entretien ne
sont plus visibles.
Si une définition de code est très longue, vous verrez une petite
flèche dans le coin inférieur/supérieur droit de la zone
d'affichage des codes pour indiquer la disponibilité
d'informations supplémentaires.
Si aucun code n'est présent, le message « Aucun CPD de ABS
n'est actuellement stocké dans l'ordinateur du véhicule ». Appuyez sur MENU DE SYSTÈME
et vous pourrez retourner au
Menu système.
3. Si plusieurs codes ont été récupérés, appuyez sur DTC pour
afficher successivement les autres codes.
„
18
Utilisation du outil de diagnostic
AFFICHAGE DES CODES SRS
Si la fonction de défilement est utilisée pour afficher d'autres
codes, l’outil de diagnostic interrompt la communication avec
l'ordinateur du véhicule. Pour rétablir la communication,
appuyez de nouveau sur ALIMENTATION/LIAISON
.
4. Lorsque le dernier code de diagnostic récupéré a été affiché, vous
pouvez appuyer sur DTC et le outil retourne au code « priorité ».
„
„
Pour quitter le mode évolué, Choisissez Menu système et vous
pourrez retourner au le Menu système. Sélect Codes de
diagnostic OBD2, puis appuyez sur ENTRÉE
pour
retourner au mode OBD2 mondial.
AFFICHAGE DES CODES SRS
Se référer au site Web du fabricant pour le véhicule fait
couvert.
Lire des codes SRS
1. Si l’option SRS est choisie dans le menu de système, pendant que
l’outil de diagnostic récupère les codes de diagnostic sélectionnés,
l'appareil vous invite à patienter un moment.
Si la fonctionnalité SRS n’est pas prise en charge par le véhicule
diagnostiqué, affiche un message en aviser. Appuyez sur MENU
DE SYSTÈME
et vous retournerez au Menu de système.
„ Si l’appareil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du
véhicule, affiche un message d'erreur de communication.
- Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2.
- Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de
diagnostic du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur
ON.
- Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes et
remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser
l’ordinateur.
- Pour continuer, appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON
.
„ Si l’outil de diagnostic ne peut pas établir la liaison avec
l’ordinateur du véhicule après trois tentatives, le message «
Contacter l’assistance technique » s’affiche.
- Appuyez sur MENU DE SYSTÈME
et vous retournerez
au Menu de système.
- Tournez le contact sur OFF et déconnectez l’outil de
diagnostic.
- Demandez l’aide du service d’assistance technique.
2. Vous pouvez également vous reporter à AFFICHAGE DES
FONCTIONS en page 5 où vous trouverez une description des
éléments d'affichage.
„
19
Utilisation du outil de diagnostic
SUPPRESSION DES CODES DE PROBLÈME DE DIAGNOSTIC (CPD)
Si
la
définition
du
code
actuellement affiché n'est pas
disponible, un avis apparaît.
Lorsque vous consultez des codes
SRS, les icônes d'état du moniteur
de vérification et d'entretien ne sont
plus visibles.
Si une définition de code est très longue, vous verrez une petite
flèche dans le coin inférieur/supérieur droit de la zone
d'affichage des codes pour indiquer la disponibilité d'informations supplémentaires.
„ Si la mémoire ne contient aucun code, l'écran affiche « Aucun
code SRS n'est actuellement enregistré dans l'ordinateur du
véhicule ». Appuyez sur MENU DE SYSTÈME
et vous
pourrez retourner au Menu de système.
3. Si plusieurs codes ont été récupérés, appuyez au besoin sur
DTC/FF pour afficher successivement les autres codes.
„ Si la fonction de défilement est utilisée pour afficher d'autres
codes, l’outil de diagnostic interrompt la communication avec
l'ordinateur du véhicule. Pour rétablir la communication,
appuyez de nouveau sur ALIMENTATION/LIAISON
.
4. Lorsque le dernier code de diagnostic récupéré a été affiché, vous
pouvez appuyer sur DTC/FF et le outil de diagnostic retourne au
code « priorité ».
„ Pour quitter le mode évolué, appuyez sur MENU DE SYSTÈME
et vous retournerez au menu du système. Sélect OBD
mondial, puis appuyez sur ENTRÉE
pour retourner au
mode OBD2 mondial.
SUPPRESSION DES CODES DE PROBLÈME DE
DIAGNOSTIC (CPD)
Lorsque la fonction EFFACER de l’outil de diagnostic est
utilisée pour effacer des CPD sur l’ordinateur embarqué
du véhicule, les données d’« image gelée » et les données
supplémentaires spécifiques du constructeur sont
également effacées. Les CPD « permanents » ne sont PAS
effacés par la fonction EFFACER.
Si vous menez votre véhicule à un centre de service pour y faire faire
les réparations, NE SUPPRIMEZ PAS les codes de la mémoire de
l’ordinateur du véhicule. Autrement, des informations précieuses, qui
pourraient aider le technicien à résoudre le problème, seront également
supprimées.
Supprimez les CPD de la mémoire de l’ordinateur en procédant comme
suit :
20
Utilisation du outil de diagnostic
SUPPRESSION DES CODES DE PROBLÈME DE DIAGNOSTIC (CPD)
Lorsque les CPD sont supprimés, le programme d’état de
préparation pour l’I/M rétablit l’état de toutes les sondes au
point où aucune des sondes ne « clignote ». Pour faire passer
toutes les sondes à l’état « DONE » (terminé), il faut faire un
cycle de conduite pour l’OBD 2.
1. S’il n’est pas déjà branché, branchez
l’outil de diagnostic sur le CLT du
véhicule et placez la clé d’allumage en
position « ON ». (Si l’outil de diagnostic
est déjà branché et en communication
avec l’ordinateur du véhicule, passez
directement à l’étape 3. Autrement,
passez à l’étape 2.)
2. Exécutez la procédure de récupération
de codes conformément aux instructions
de la page 8.
„
„
Pour suprimer les CPD OBD2 : Attendez que les codes soient
affichés, puis passez à l’étape 3.
Pour effacer les CPD évolué, ABS ou SRS : Appuyez sur
SYSTEM MENU
pour afficher le menu système.
Sélectionnez l'option désirée, puis appuyez sur ENTER
.
Effectuer la procédure de recuperation du code appropriée, puis
passer à l'étape 3.
3. Appuyez et relâchez bouton SUPPRIMER
confirmation s’affiche.
. Un message de
Si vous êtes sûr de vouloir
preceder, sélect Oui, puis appuyez
sur ENTRÉE
pour continuer.
„ Si vous ne voulez pas precéder,
sélect Non, puis appuyez sur
ENTRÉE
pour annuler la
procédure d'effacement.
4. Si vous avez choisi d’effacer des codes,
un message vous invitant à patienter s’affiche durant l’exécution de
l’opération.
„
„
Si le moteur du véhicule tourne, un message d’avertissement
s’affiche. Placez le contact sur OFF, puis replacez-le sur ON. NE
FAITES PAS démarrer le moteur. Pour continuer, appuyez sur
ENTRÉE
.
Si l’effacement est réussi, un
message de confirmation s’affiche.
L'outil de diagnostic se lie
automatiquement à l'ordinateur du
véhicule après 3 secondes.
21
Utilisation du outil de diagnostic
À PROPOS DE REPAIRSOLUTIONS®
Si l'effacement n’a pas réussie et le code d'erreur ECU $22 est
présent, un message d’avertissement s'affiche. Faire démarrer le
moteur et maintenir la vitesse du véhicule sur 0, ensuite appuyer
pour réessayer.
sur SUPPRIMER
„
Si l’effacement est n’est pas réussi, affiche un message vous en
avisant vous indiquant que la demande d’effacement a été
envoyée à l’ordinateur du véhicule. L'outil de diagnostic se lie
automatiquement à l'ordinateur du véhicule après 3 secondes.
La suppression des CPD ne corrige pas le ou les problèmes
qui ont fait inscrire le ou les codes dans la mémoire du
véhicule. Si les réparations appropriées pour corriger le
problème ne sont pas faites, le ou les codes apparaîtront de
nouveau et le voyant Check engine (vérifier moteur)
s’allumera dès que le véhicule prendra la route suffisamment
longtemps pour que ses sondes terminent leurs vérifications.
À PROPOS DE REPAIRSOLUTIONS®
RepairSolutions 2® est un service disponible sur le Web qui a été créé
pour aider les techniciens professionnels à rapidement diagnostiquer et
réparer les véhicules d’aujourd’hui, avec une grande exactitude.
RepairSolutions 2 permet de voir et enregistrer les données de
diagnostic récupérées sur l’ordinateur embarqué d’un véhicule, grâce à
l'aide de votre lecteur de codes. Les services de RepairSolutions 2
reposent sur une vaste base de données et de connaissances,
développée par la compilation et l’analyse de nombreuses années
d’expérience « réelle » de réparation automobile. RepairSolutions 2
s’appuie sur les recommandations de diagnostic et de réparation des
constructeurs, auxquelles s’ajoutent des procédures de réparation
spécifiques, soigneusement vérifiées, fournies par des techniciens ASE
de tout le continent. RepairSolutions 2 offre également un accès à une
base de données très complète, comprenant notamment :
„
Solutions éprouvées – Consultez les solutions les plus probables
pour les CPDs récupéré, compilées et vérifiées par des techniciens
ASE.
„
Instructions de réparation – Consultez les instructions pour
effectuer les réparations nécessaires.
„
Tutoriels vidéo – Regardez des didacticiels de réparation
contenant de nombreux conseils de réparation utiles.
„
Bulletins techniques – Faites des recherches parmi les listes de
problèmes connus signalés par les constructeurs automobiles.
„
Rappels de sécurité – Faites des recherches parmi les listes de
problèmes de sécurité signalés pour un modèle de véhicule.
Vous découvrirez aussi plusieurs autres fonctions utiles. Pour de plus
amples informations, allez sur www.innova.com.
22
Utilisation du outil de diagnostic
CONNEXION BLUETOOTH / WIFI
Matériel necessaire :
„
Outil de diagnostic Innova avec Bluetooth/WiFi
„
Dispositif intelligent Android ou iOS
Procédure d’accès à RepairSolutions 2®
1. Téléchargez et installez l'application RepairSolutions 2® depuis
l'App Store (pour les dispositifs iOS) ou Google Play (pour les
dispositifs Android).
2. Démarrez l'application RepairSolutions 2 et connectez-vous à votre
compte.
Si vous n’avez pas encore ouvert de compte, vous devez
exécuter la procédure d’ouverture GRATUITE de compte
RepairSolutions 2 avant de poursuivre.
„ Connectez le lecteur de codes à un véhicule et établissez une
connexion Bluetooth ou WiFi avec votre dispositif intelligent (voir
Si l'outil de diagnostic n'est pas connecté au WiFi ou au
Bluetooth, les données du véhicule ne sont pas enregistrées.
„ CONNEXION BLUETOOTH / WIFI à la page 23 pour plus de
détails. Assurez-vous que votre dispositif intelligent est connecté
à un réseau WiFi disponible.
„ L'application
RepairSolutions 2 n'enregistre que deux
configurations WiFi.
3. Récupérez les données de diagnostic (voir PROCÉDURE DE
RÉCUPÉRATION DES CODES à la page 8 pour plus de détails).
„
4. L'application RepairSolutions 2 affiche automatiquement un rapport
basé sur les données de diagnostic récupérées.
„
Si l'outil de diagnostic n'est pas connecté au WiFi ou au
Bluetooth, les données du véhicule ne sont pas enregistrées.
CONNEXION BLUETOOTH / WIFI
Démarrez l'application RepairSolutions 2 et suivez les instructions pour
établir les connexions Bluetooth et (en option) WiFi comme suit :
1. Démarrez l'application RepairSolutions 2. Sélectionnez Paramètres
des outils Wifi dans le menu. Démarrez le lecteur de codes, puis
sélectionnez dans la liste des dispositifs disponibles.
2. Lorsque le pairage Bluetooth est effectué, un écran de confirmation
est affiché. Cliquez sur Continuer.
Si une connexion Bluetooth ne peut pas être établie, un
message d'avertissement est affiché. Appuyez sur Essayer de
nouveau pour répéter le processus de pairage.
3. Suivez les instructions à l'écran pour vous connecter à un réseau
WiFi disponible.
„
„
Vous pouvez vous connecter automatiquement au réseau
auquel votre dispositif intelligent est actuellement connecté ou
23
Utilisation du outil de diagnostic
CONNEXION BLUETOOTH / WIFI
vous pouvez vous connecter manuellement à un autre réseau
disponible.
„ Veuillez noter que seuls les réseaux 2,4 GHz sont pris en
charge.
„ Si vous ne souhaitez pas vous connecter à un réseau WiFi pour
le moment, appuyez sur SKIP.
4. Lorsque le pairage WiFi est terminé, un écran de confirmation est
affiché. Cliquez sur Continuer pour afficher le message «
Configuration terminée » ("Setup Complete", ensuite cliquez sur
Continuer pour accéder à RepairSolutions 2.
„
24
Si une connexion WiFi ne peut pas être établie, un message
d'avertissement est affiché. Appuyez sur Essayer de nouveau
pour répéter le processus de pairage.
Systèmes OBD1 Chrysler/Jeep
VÉHICULES COUVERTS - PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES
VÉHICULES COUVERTS
Cette section couvre les véhicules à injection Chrysler de 1989 à 1995.
Modèle
Année
1989-1994
Type
Automobile
Camions léger
et
fourgonnettes
Jeep
1989-1995
1992-1995
1993-1995
Modèle
Chrysler, Dodge et Plymouth, modèles à
injection de carburant uniquement (sauf les
modèles Lasor/Talon de 1,8 l, 2,0 l
(TOUTES LES ANNÉES), 1990
Monaco/Premier, 1993-1995 Intrepid, LHS,
Concorde et Vision, 1995 Avenger, et
Cirrus 2,5 l (TOUTES LES ANNÉES))
Chrysler, Dodge et Plymouth, modèles à
injection uniquement
Modèles diesel
Jeep à injection de carburant seulement
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES
La récupération et l'utilisation des codes de problèmes de
diagnostic (CPD) pour résoudre les problèmes
rencontrés avec un véhicule n'est qu'une des
parties de la stratégie globale de diagnostic.
Il ne faut jamais remplacer une pièce en se fondant
uniquement sur la définition d'un CPD. Chaque CPD a sa
propre série de procédures de vérification, ses
instructions et des ordinogrammes qui doivent être suivis
pour confirmer l'emplacement du problème. Consultez
toujours le manuel de service du véhicule pour avoir les
instructions détaillées de vérification.
Faites une vérification approfondie de votre véhicule
avant de faire des vérifications.
Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque
vous faites des travaux sur un véhicule.
1. Trouvez l'emplacement du connecteur de liaison des transmissions
(CLT) du véhicule.
Certains CLT ont un couvercle en plastique qui doit être retiré
avant que le raccordement au l’outil de diagnostic ne puisse
être fait.
2. Raccordez l’outil de diagnostic (avec
l'adaptateur du câble de connecteur
Chrysler attaché) au CLT du véhicule.
Appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON
pour allumer l’outil de diagnostic
puis appuyez.
25
Systèmes OBD1 Chrysler/Jeep
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES
„
Enclenchez le frein à main et
assurez-vous que les accessoires
du véhicule sont éteints.
3. Mettez le contact. NE DÉMARREZ PAS
le moteur.
„
Vous voyez apparaître le menu Chrysler.
4. Pour récupérer les codes dans l’ordinateur de bord du véhicule :
„
Appuyez sur HAUT
et BAS
, selon les cas, pour mettre en
surbrillance l’année modèle du véhicule, puis appuyez sur
ENTRÉE
.
5. Un message « One Moment Please... » (Un moment, s'il vous plaît…)
s'affiche pendant que les codes sont récupérés..
„
Si l’appareil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du
véhicule, affiche un message d'erreur de communication.
- Vérifiez que le contact est mis sur ON.
- Vérifiez les connexions du câble au niveau du outil de
diagnostic et du CLT du véhicule.
- Éteignez le contact, attendez 10-12 secondes, puis le
rallumez pour réinitialiser l'ordinateur.
- Pour continuer, appuyez sur ALIMENTATION/ LIAISON
„
.
Si l’outil de diagnostic ne peut pas établir la liaison avec
l’ordinateur du véhicule après trois tentatives, le message «
Contacter l’assistance technique » s’affiche.
- Appuyez sur MENU DE SYSTÈME
menu Chrysler.
et vous retournerez au
- Tournez le contact sur OFF et
déconnectez l’outil de diagnostic.
- Demandez l’aide du
d’assistance technique.
service
6. Si l’outil de diagnostic arrive à établir la
liaison avec l’ordinateur du véhicule,
l’outil de diagnostic affiche les codes de
diagnostic récupérés.
„
L’outil de diagnostic n'affichera un code que si des codes sont
présents. Si aucun code n'est présent, un message « No DTC's
are presently stored in the vehicle's computer » (Aucun CPD
actuellement sauvegardé dans l'ordinateur du véhicule)
s'affiche.
7. Si plus d'un code a été récupéré, appuyez sur DTC/FF (défilement
des codes de problèmes), le cas échéant, pour afficher les codes
additionnels un à la fois.
Si les définitions de codes sont longues, une petite flèche est
présentée dans le coin supérieur/inférieur droit de la fenêtre
d'affichage du code pour indiquer la présence d'informations
additionnelles.
26
Systèmes OBD1 Chrysler/Jeep
SUPPRESSION DES CPD
8. Débranchez l’outil de diagnostic véhicule et mettez la clé de contact
sur OFF.
9. Pour prolonger la durée de vie de la pile, l’outil de diagnostic s'éteint
automatiquement au bout de trois minutes environ s'il n'y a aucune
activité de bouton. Les CPD récupérés resteront dans la mémoire
du outil de diagnostic et peuvent être visualisés à n'importe quel
moment. Si les piles du outil de diagnostic sont retirées ou si l’outil
de diagnostic est rebranché sur un véhicule pour récupérer les
codes, tous les codes qui se trouvaient dans la mémoire sont
automatiquement supprimés.
10. Suivez les procédures de vérification et de réparation décrites dans le
manuel de service et de réparation du véhicule pour rectifier les CPD
« durs ». Les codes doivent être adressés et supprimé dans l'ordre où
ils ont été reçus en effaçant et en revérifiant une fois chaque
réparation effectuée pour vous assurer que l'erreur est supprimée.
SUPPRESSION DES CPD
Lorsque vous utilisez la fonction SUPPRIMER du outil de
diagnostic pour supprimer les CPD de l'ordinateur de
bord du véhicule, les données propres au fabricant du
véhicule (le cas échéant) sont également supprimées.
Si vous menez votre véhicule à un centre de service pour y faire faire
les réparations, NE SUPPRIMEZ PAS les codes de la mémoire de
l'ordinateur du véhicule. Autrement, des informations précieuses, qui
pourraient aider le technicien à résoudre le problème, seront également
supprimées.
Supprimez les CPD de la mémoire de l'ordinateur comme suit :
1. Branchez l’outil de diagnostic au CLT du véhicule. Appuyez sur
ENTRÉE
pour continuer.
2. Mettez le contact. NE DÉMARREZ PAS le moteur.
.
3. Appuyez et relâchez SUPPRIMER
Un message de confirmation s'affiche
sur l'écran à cristaux liquides.
„
Si vous désirez vraiment continuer,
sélect Oui, puis appuyez sur
ENTRÉE
.
Si vous ne désirez pas continuer,
sélect Non, puis appuyez sur
ENTRÉE
pour quitter la fonction
d’effacement.
4. Si vous avez choisi d’effacer des codes,
un message vous invitant à patienter
s’affiche
durant
l’exécution
de
l’opération.
„
27
Systèmes OBD1 Chrysler/Jeep
SUPPRESSION DES CPD
28
„
Si l’effacement est réussi, affiche un message de confirmation.
Appuyez sur MENU DE SYSTÈME
et vous retournerez au
menu Chrysler.
L’outil de diagnostic peut effacer les codes de certains
véhicules seulement, de sorte que les codes des autres
véhicules doivent être effacés manuellement. Si un message
signale que cette fonction n’est pas prise en charge par le
véhicule, consulter le manuel de réparation du véhicule pour
connaître les procédures d’effacement des codes de
diagnostic.
„
Si l’effacement n’est pas réussi, affiche un message vous en
avisant. Assurez-vous que l’outil de diagnostic est correctement
connecté au véhicule et que le contact est en position
d’allumage. Pour continuer, appuyez sur ENTRÉE
. Si la
procédure d’effacement ne réussit toujours pas, arrêtez le
moteur, attendez 10 secondes, redémarrez le moteur, puis
répétez les étapes 2 et 3.
La suppression des CPD ne corrige pas le ou les problèmes qui
ont fait inscrire le ou les codes dans la mémoire du véhicule. Si les
réparations appropriées pour corriger le problème ne sont pas
faites, le ou les codes apparaîtront de nouveau et le voyant Check
engine (vérifier moteur) s'allumera dès que le problème qui a
entraîné l'inscription du CPD se manifeste.
Systèmes OBD1 Ford
VÉHICULES COUVERTS
VÉHICULES COUVERTS
L’outil de diagnostic évolués est compatible uniquement avec les
systèmes de contrôle informatisé EEC-IV.
VOITURE - Ford, Lincoln, Mercury Système informatisé/Tableau
d'applications du outil de diagnostic
Le tableau suivant s'applique à tous les modèles de véhicules Ford,
Lincoln et Mercury (sauf avec moteur diesel).
Moteur
8e
caractère
du NIV**
Système
d'alimentation
en carburant
(modèle de
carburateur)
Application / Remarques
Système de
commande
électronique
1981-1982
1.6L I-4
2.3L I-4
5, 2
5
EFI, EFI Turbo Escort, EXP, LN7, Lynx
EFI Turbo
Capri, Cougar, Mustang, T-Bird
2.3L I-4 HSC
R, J
FBC (6149)*
1.6L I-4
4, 5,
8
EFI
EFI Turbo
EEC-IV
Capri, Fairmont, LTD, Marquis,
Mustang, Tempo, Topaz,
Zephyr
1984-1986
2.3L I-4
2.3L I-4 OHC
A, J, R
2.3L I-4
T, W
2.3L I-4 HSC
Escort, EXP, Lynx
FBC
Capri, Cougar, LTD, Marquis,
(YFA)* (6149)* Mustang, Tempo, Topaz
EFI Turbo
Capri, Cougar, Merkur XR4Ti,
Mustang, T-Bird
S, X
CFI
Tempo, Topaz
3.8L V-6
3
CFI
Capri, Cougar, LTD, Marquis,
Mustang, T-Bird
5.0L V-8
F, M
CFI, SEFI
1.9L I-4
J, 9
2.0L I-4
A
SEFI
Probe (1993 avec transmission
manuelle seulement)
2.3L I-4
A
FBC (YFA)*
Capri, LTD, Marquis, Mustang
(modèles 1996)
Capri, Continental, Colony
Park, Cougar, Country Squire,
Crown Victoria, Grand Marquis,
LTD, Mark VII, Marquis,
Mustang, T-Bird, Town Car
1987-1993
EFI, CFI, SFI Escort, EXP, Lynx, Tracer
2.3L I-4 OHC
A, M
EFI
2.3L I-4
T, W
EFI Turbo
2.3L I-4 HSC
S, X
CFI, EFI, SEFI
Tempo, Topaz
D
EFI, CFI
Sable, Taurus
1, U, Y
EFI, SEFI, SFI
2.5L I-4
3.0L V-6
3.0L V-6 SHO
EEC-IV
EEC-IV
Mustang
Capri, Cougar, Merkur,
Mustang, T-Bird, XR4Ti
Probe, Sable, Taurus, Tempo,
Topaz (Les modèles Taurus
avec VIN 1 sont à carburant
mixte)
29
Systèmes OBD1 Ford
VÉHICULES COUVERTS
8e
caractère
du NIV**
Système
d'alimentation
en carburant
(modèle de
carburateur)
3.8L V-6
3, 4, C, R
CFI, EFI, SFI
Capri, Continental, Cougar,
LTD, Marquis, Mustang, Sable,
T-Bird,Taurus
4.6L V-8
W, V
SEFI
Crown Victoria, Grand Marquis,
Mark VII, Town Car
5.0L V-8
F, M, E,
T, D, 4
SEFI
Capri, Continental, Cougar,
Crown Victoria, Grand Marquis,
Mark VII, Mustang, Mustang
Cobra, T-Bird, Town Car
1.9L I-4
J
SFI
Escort, Topaz, Tracer
2.0L I-4
A
SFI
Probe
3.0L V-6
1, U, Y
SFI
Sable, Taurus, Tempo (Les
modèles Taurus avec VIN 1
sont à carburant mixte)
4
R
SFI
Continental, Cougar, Sable,
Taurus, T-Bird
4.6L V-8
W, V
SFI
Crown Victoria, Grand Marquis,
Mark VIII, Town Car
5.0L V-8
T, D
SFI
Moteur
Application / Remarques
1987-1993 (Cont)
Système de
commande
électronique
EEC-IV
1994
3.8L V-6 3.8L
V-6 SC
EEC-IV
Mustang, Mustang Cobra
1995
1.9L I-4
J
SFI
Escort, Tracer
2.0L I-4
A, 3
SFI
Contour, Mystique, Probe
2.5L V-6
L
SFI
Contour, Mystique
1, U
Y
SFI
Sable, Taurus (Les modèles
Taurus avec VIN 1 sont à
carburant mixte)
3.8L V-6
4
SFI
Cougar, Sable, Taurus, T-Bird
3.8L V-6 SC
4.6L V8 DOHC
R
V
SFI
Mark VIII
5.0L V-8 HO
T
SFI
Mustang
5.0L V-8 SHP
D
3.0L V-6
3.0L V-6 SHO
EEC-IV
EEC-IV
REMARQUES
* Modèle du carburateur. Le numéro de modèle du carburateur est généralement estampé
sur le dessus du carburateur ou sur une étiquette métallique fixée au carburateur. Pour de plus
amples informations de repérage, consultez le manuel de réparation du véhicule.
** Numéro NIV. Les numéros NIV utilisés dans cette colonne indiquent le type de moteur du
véhicule. Cette information correspond au 8e caractère du NIV (numéro d'identification de
véhicule). Pour plus de détails, consultez le manuel de réparation du véhicule.
Définitions des abréviations du tableau. DACT = double arbre à cames en tête; IE =
injection électronique; CTE = combustion à turbulence élevée; ACT = arbre à cames en tête;
SC = super-chargé; IESC = injection électronique séquentielle de carburant; ISC = injection
séquentielle de carburant; SSP = sortie super-puissante
30
Systèmes OBD1 Ford
VÉHICULES COUVERTS – CAMIONS/FOURGONNETTES
CAMIONS/ FOURGONNETTES - Tableau d'application du outil de
diagnostic du système informatisé Ford
Le tableau suivant s'applique à tous les modèles de camions,
fourgonnettes et véhicules utilitaires.
Système
d'alimentation
en carburant
(modèle de
carburateur) Application / Remarques
1983
Moteur
8e
caractèr
e du
NIV**
2.8L V-6
S
FBC (2150A)*
2.8L V-6
S
FBC (2150A)*
Bronco II, Camionnette Ranger
4.9L I-6
5.0L V-8
Y
F
FBC (YFA)*
FBC (2150A)*
5.8L V-8
G
FBC (2150A)*
Bronco, camions/fourgonnettes
séries E et F (uniquement
modèles avec poids total en
charge ne dépassant pas 3960
kg/8500 lb)
2.3L I-4 OHC
A
EFI
2.9L V-6
T
EFI
2.8L V-6
4.9L I-6
S
Y, 9
FBC (2150A)*
FBC (YFA)*,
EFI
5.0L V-8
5.0L V-8
F
N
FBC (2150A)*
EFI
5.8L V-8
G
FBC (2150A)*
7.3L V-8
7.5L V-8
M
G
Diesel
EFI
2.3L I-4 OHC
2.9L V-6
A
T
EFI, MFI
EFI
3.0L V-6
U
EFI, SEFI, SFI
4.0L V-6
X
EFI, MFI
4.9L I-6
Y, H
EFI, MFI, SFI
5.0L V-8
N
EFI, MFI, SFI
5.8L V-8
H, R
EFI, MFI, SFI
7.3L V-8
M
Diesel
7.3L V-8
K
Turbo Diesel
7.5L V-8
G
EFI, MFI
3.0L V-6
U
SFI
4.0L V-6
X
SFI
Bronco II and Camionnette
Ranger
Système de
commande
électronique
EEC-IV
1984
EEC-IV
1985-1990
Aerostar, Bronco II, Ranger (sauf
diesel)
EEC-IV
Bronco, camions/fourgonnettes
séries E et F (uniquement
modèles avec poids total en
charge ne dépassant pas 3960
kg/8500 lb)
EEC-IV
Camions/fourgonnettes séries E
et F (uniquement modèles avec
poids total en charge ne
dépassant pas 3960 kg/8500 lb)
1991-1994
Ranger
EEC-IV
Aerostar, Ranger
Aerostar, Explorer, Ranger
Bronco, camions/fourgonnettes
séries E et F (uniquement
modèles avec poids total en
charge ne dépassant pas 3960
kg/8500 lb)
Camions/fourgonnettes séries E
et F (sauf diesel)
1995
Aerostar (exclut Explorer, Ranger
et Windstar)
EEC-IV
31
Systèmes OBD1 Ford
PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION DES CODES
Système
d'alimentation
en carburant
(modèle de
carburateur) Application / Remarques
1995 (Cont)
Moteur
8e
caractèr
e du
NIV**
4.9L I-6
Y
SFI
Camions/fourgonnettes séries E
et F (sauf véhicules au gaz
naturel)
5.0L V-8
N
SFI
Bronco, camions/fourgonnettes
séries E et F
5.8L V-8
H, R
MFI
7.5L V-8
G
MFI
Système de
commande
électronique
E-350; F-250-350 (sauf véhicules
de Californie); F-Super Duty
(Excludes Diesel)
REMARQUES
* Modèle du carburateur. Le numéro de modèle du carburateur est généralement estam-pé
sur le dessus du carburateur ou sur une étiquette métallique fixée au carburateur. Pour de plus
amples informations de repérage, consultez le manuel de réparation du véhicule.
** Numéro NIV. Les numéros NIV utilisés dans cette colonne indiquent le type de moteur du
véhicule. Cette information correspond au 8e caractère du NIV (numéro d'identification de
véhicule). Pour plus de détails, consultez le manuel de réparation du véhicule.
Définitions des abréviations du tableau. IE = injection électronique; CTE =combustion à
turbulence élevée; ACT = arbre à cames en tête; SC = super-chargé; IESC = injection
électronique séquentielle de carburant; ISC = injection séquentielle de carburant
PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION DES CODES
Vue d'ensemble du processus de récupération des codes Ford
Le système d'autodiagnostic d'ordinateur de
Ford est divisé en quatre sections
principales :
1. Auto-vérification « Key On Engine Off »
(KOEO) (Clé sur On Moteur arrêté)
2. Auto-vérification « Continuous Memory
» (CM) (mémoire continue)
3. Auto-vérification « Key On Engine Running » (KOER) (Clé sur On
Moteur en marche)
4. Autres vérifications de système EEC-IV
Ces auto-vérifications sont conçues pour contrôler et/ou tester les
composants et circuits commandés par l'ordinateur du véhicule, et pour
sauvegarder et/ou transmettre les résultats de vérification au outil de
diagnostic.
L'auto-vérification « Continuous Memory » est conçue pour fonctionner
en continu tant que le véhicule est en fonctionnement normal. Si une
erreur est détectée par l'auto-vérification « Continuous Memory », un
code d'erreur est sauvegardé dans la mémoire de l'ordinateur du
véhicule pour une récupération ultérieure.
32
Systèmes OBD1 Ford
PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION - VÉRIFICATION KOEO
Les auto-vérifications sont conçues de manière à diagnostiquer
correctement un problème. Toutes les auto-vérifications doivent être
effectuées dans l'ordre approprié. Si vous ne faites pas une vérification
ou si vous effectuez une vérification sans suivre l'ordre, vous risquez de
manquer un problème qui n'est détecté que durant cette partie de la
vérification.
Vérification « Key On Engine Off » (KOEO) (Clé sur On Moteur arrêté)
Durant l'auto-vérification KOEO, deux groupes de codes sont récupérés.
„
Le premier groupe de codes s'appellent les « Codes KOEO ». Un
icône « KOEO » s’affiche pour indiquer que le code est un code «
KOEO ».
„
Le second groupe de codes s'appelle les codes « Continuous
Memory ».Un icône « Continuous Memory » s’affiche pour indiquer
que le code est un code « Continuous Memory ».
Faites une vérification approfondie de votre véhicule avant de
faire des vérifications.
Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque
vous faites des travaux sur un véhicule.
1. Trouvez l'emplacement du connecteur de liaison des transmissions
(CLT) du véhicule.
Certains CLT ont un couvercle en plastique qui doit être retiré
avant que le raccordement au outil de diagnostic ne puisse
être fait.
2. Raccordez l’outil de diagnostic (avec
l'adaptateur du câble de connecteur Ford
attaché) au CLT du véhicule. Connectez
l'outil de diagnostic aux DEUX
connecteurs. Appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON
pour allumer l’outil
de diagnostic puis appuyez sur ENTRÉE
pour continuer.
„
Vous voyez apparaître le menu Ford.
3. Mettez en surbrillance Test KOEO et appuyez sur ENTRÉE
„
.
L’écran affiche des instructions indiquant comment préparer le
véhicule au test KOEO (contact sur ON et moteur arrêté).
4. Démarrez et faites chauffer le moteur à une température de
fonctionnement normal. Appuyez sur ENTRÉE
pour continuer.
5. Placez le contact sur OFF et attendez le signal d'invite sur l'écran.
Si vous désirez alors quitter le test KOEO, appuyez sur MENU DE
SYSTÈME
.
6. Mettez le contact. NE DÉMARREZ PAS le moteur. Si votre véhicule
est équipé de l'un des types de moteur suivants, effectuez les
procédures additionnelles décrites ci-dessous :
33
Systèmes OBD1 Ford
PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION DES CODES - VÉRIFICATION KOEO
„
„
„
Pour les moteurs 4,9 L avec boîte de vitesses manuelle :
Appuyez sur l'embrayage et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce
que tous les codes soient envoyés (étapes 7 à 9).
Pour les moteurs diesel 7,3 L : Appuyez sur l'embrayage et
maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que tous les codes soient
envoyés (étapes 7 à 9).
Pour les moteurs turbo 2 L avec commutateur octane :
Mettez le commutateur en position supercarburant.
7. Appuyez sur ENTRÉE
pour continuer.
8. Pendant la récupération des codes, un message « One moment
please KOEO test is in progress... » (Un moment - vérification
KOEO en cours) s'affiche.
Dès que le contact est mis sur « on », l'ordinateur du véhicule
entre en mode d'auto-vérification. Des cliquètements se feront
entendus. Cela indique que l'ordinateur du véhicule actionne
les relais, les solénoïdes et les autres composants pour en
vérifier leur fonctionnement.
AVERTISSEMENT : Sur certains véhicules munis d'un
ventilateur de refroidissement électrique, l'ordinateur
actionne le ventilateur de refroidissement pour en vérifier
son fonctionnement. Pour éviter toute blessure, tenez vos
mains ou toute partie de votre corps à une distance sûre
du moteur durant la vérification.
„ Si l’outil de diagnostic n'arrive pas à effectuer de liaison avec
l'ordinateur du véhicule, un message « Vehicle is not responding »
(Véhicule ne répond pas) s'affiche.
- Vérifiez que le contact est mis sur ON.
- Vérifiez les connexions du câble au niveau du outil de
diagnostic et du CLT du véhicule.
- Éteignez le contact, attendez 10 secondes, puis rallumez-le
pour réinitialiser l'ordinateur.
VEILLEZ à effectuer les procédures additionnelles de
l'étape 6, si approprié, AVANT de mettre le contact sur
ON.
„
- Appuyez sur ENTRÉE
pour continuer.
Si l’outil de diagnostic ne peut pas établir la liaison avec
l’ordinateur du véhicule apres trois tentatives, le message «
Contacter l’assistance technique » s’affiche.
- Appuyez sur MENU DE SYSTÈME
et vous retournerez
au menu système.
- Tournez le contact sur OFF et déconnectez l’outil de
diagnostic.
- Demandez l’aide du service d’assistance technique.
9. Si l’outil de diagnostic a réussi à établir une liaison avec le véhicule,
un message « Code retrieval was successful... » (Récupération des
codes réussie…) s'affiche provisoirement, suivi par les CPD
récupérés.
34
Systèmes OBD1 Ford
PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION - VÉRIFICATION KOEO
La plupart des ordinateurs de véhicules Ford EEC-IV jusqu'à 1991
utilisent un système de code à deux chiffres. La plupart des
véhicules de 1991 à 1995 utilisent un système de code à trois
chiffres.
„ L’outil de diagnostic n'affichera un
code que si des codes sont présents
dans la mémoire d'ordinateur du
véhicule.
„ Si aucun problème n'est détecté durant l'auto-vérification KOEO, l'ordinateur envoie un code « PASS » (code
11 ou 111) au outil de diagnostic.
„ Si aucun code « Continuous
Memory » n'est présent dans la
mémoire de l'ordinateur du véhicule,
l’outil de diagnostic affichera un
code « PASS » (code 11 ou 111).
„ L’outil de diagnostic n'affichera un
code que si des codes sont
présents. Si aucun code n'est
présent, un message « No DTC's
are presently stored in the vehicle's computer » (Aucun CPD
actuellement sauvegardé dans l'ordinateur du véhicule) s'affiche.
10. Si plus d'un code a été récupéré, appuyez sur DTC/FF (défilement
des codes de problèmes), le cas échéant, pour afficher les codes
additionnels un à la fois.
Si les définitions de codes sont longues, une petite flèche est
présentée dans le coin supérieur/inférieur droit de la fenêtre
d'affichage du code pour indiquer la présence d'informations
additionnelles.
11. Débranchez l’outil de diagnostic véhicule et mettez la clé de contact
sur OFF.
12. Pour prolonger la durée de vie de la pile, l’outil de diagnostic se
ferme automatiquement au bout de trois minutes environ s'il n'y a
aucune activité de bouton. Les CPD récupérés resteront dans la
mémoire du outil de diagnostic et peuvent être visualisés à n'importe
quel moment. Si les piles du outil de diagnostic sont retirées ou si
l’outil de diagnostic est rebranché sur un véhicule pour récupérer les
codes, tous les codes qui se trouvaient dans la mémoire sont
automatiquement supprimés.
13. Suivez les procédures de vérification et de réparation décrites dans
le manuel de service et de réparation du véhicule pour rectifier les
CPD « durs ». Les codes doivent être adressés et supprimé dans
l'ordre où ils ont été reçus en effaçant et en revérifiant une fois
chaque réparation effectuée pour vous assurer que l'erreur est
supprimée.
35
Systèmes OBD1 Ford
PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION - VÉRIFICATION DE CALAGE DU MOTEUR
IMPORTANT : Avant de pouvoir réparer les codes « Continuous
Memory », les deux auto-vérifications KOEO et KOER doivent
réussir (un code PASS 11 ou 111 est obtenu). Une fois ces
deux tests réussies, effacez la mémoire d'ordinateur du véhicule,
conduisez le véhicule sur une courte distance puis répétez
l'auto-vérification KOEO. Si des erreurs « Continuous Memory »
sont présentes, réparez-les toutes à ce stade.
Effectuez une procédure de vérification de calage de
l'allumage ou une vérification KOER uniquement après avoir
obtenu un code PASS (code 11 ou 111) pour la vérification
KOEO.
Vérification de calage du moteur
Avant d'effectuer l'auto-vérification KOER, il faut vérifier le bon
fonctionnement du calage de base de l'allumage du véhicule
et la capacité de l'ordinateur à contrôler électroniquement
l'avance à l'allumage.
Cette procédure ne s'applique qu'aux véhicules de 1992 et
plus anciens (à l'exclusion des moteurs diesel). Pour les
véhicules de 1993 et plus récents, consultez le manuel de
service et de réparation du véhicule pour les procédures
de vérification et d'ajustement de calage.
Pour les véhicules de 1992 et plus anciens, l’outil de diagnostic peut
être utilisé en combinaison avec une lampe stroboscopique pour vérifier
le calage à l'allumage et la capacité de l'ordinateur du véhicule à
avancer le calage à l'allumage.
Faites une vérification approfondie de votre véhicule avant de
faire des vérifications.
Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque
vous faites des travaux sur un véhicule.
„
Il faut avoir une lampe stroboscopique pour effectuer cette
vérification.
„
Le véhicule doit réussir la vérification KOEO (page 33) avant
d'effectuer cette vérification.
1. Trouvez l'emplacement du connecteur de liaison des transmissions
(CLT) du véhicule.
Certains CLT ont un couvercle en plastique qui doit être retiré
avant que le raccordement au connecteur du câble du outil de
diagnostic ne puisse être fait.
2. Raccordez l’outil de diagnostic (avec l'adaptateur du câble de
connecteur Ford attaché) au CLT du véhicule. Connectez l'outil de
diagnostic aux DEUX connecteurs. Appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON
pour allumer l’outil de diagnostic puis appuyez
sur ENTRÉE
pour continuer.
„
36
Vous voyez apparaître le menu Ford.
Systèmes OBD1 Ford
PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION - VÉRIFICATION DE CALAGE DU MOTEUR
3. Mettez en surbrillance Vérification du calage et appuyez sur
.
ENTRÉE
„
Vous voyez apparaître l'écran Choisir l’année modèle.
4. Mettez en surbrillance l'année modèle du véhicule, puis appuyez sur
ENTRÉE
.
„
Véhicules 1993 et plus récents : Vous voyez apparaître le
message « Pour vérifier la synchronisation, suivre les instructions
figurant dans le manuel de service ». Appuyez sur MENU DE
SYSTÈME
et vous retournerez au menu Ford. Vérifiez et
ajustez la synchronisation conformément aux indications du
manuel de service du véhicule.
„
Véhicules 1992 et antérieurs :
Vous voyez apparaître le message
« Chauffer le moteur jusqu'à la
température de fonctionnement ».
5. Démarrez et faites chauffer le moteur à
une température de fonctionnement
normal. Appuyez sur ENTRÉE
pour
continuer.
6. Lorsque l’écran le demande, éteignez tous les accessoires du
véhicule, placez le contact sur OFF et attendez un signal sur l'écran.
Si vous désirez alors quitter la procédure de vérification de la
.
synchronisation, appuyez sur MENU DE SYSTÈME
7. Lorsque l’ecran le demande, démarrez le moteur et appuyez sur
ENTRÉE
.
„
Un message « One moment please preparation for test is in
progress: » (Un moment - préparation de vérification en cours)
s'affiche provisoirement, suivi du message « Perform Timing
Check within two minutes » (Effectuer vérification de calage en
l'espace de deux minutes)."
8. Effectuez la vérification de calage comme suit :
„
„
L'ordinateur du véhicule est programmé pour avancer le calage à
l'allumage de 20° (± 3°) au-dessus
de la valeur de « calage de base »
du véhicule et pour geler ce
paramètre pendant deux minutes à
partir du moment où le message
« Perform Timing Check within 2
minutes » (Effectuer vérification de
calage dans l'espace de 2 minutes)
s'affiche.
Pendant cette période de deux minutes, suivez les instructions
figurant dans le manuel de service et de réparation du véhicule
pour vérifier le calage à l'allumage à l'aide d'une lampe
stroboscopique et assurez-vous qu'il se trouve à 20° au-dessus
de la valeur de calage de base spécifiée (± 3°).
37
Systèmes OBD1 Ford
PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION - VÉRIFICATION KOER
Exemple : Si la spécification de calage de base est à 10° avant PMH, le
relevé acceptable de la lampe stroboscopique doit être dans la plage de
27° à 33° avant PMH.
Les spécifications de calage de base figurent sur la
décalcomanie d'information sur le contrôle des émanations du
véhicule (VECI). Si la décalcomanie VECI a été enlevée ou est
endommagée, consultez le manuel de service et de réparation
du véhicule pour obtenir les spécifications.
9. Si les relevés de la lampe stroboscopique se trouvent dans la plage
acceptable :
„
Le calage de base et la capacité de l'ordinateur du véhicule à
avancer l'allumage fonctionnent correctement.
„
Procédez à l'auto-vérification KOER.
10. Si les relevés de la lampe stroboscopique ne se trouvent pas dans
la plage acceptable :
„
Le calage de base risque d'être mal ajusté ou l'ordinateur risque
d'avoir des problèmes avec le circuit d'avance de l'allumage.
„
Consultez le manuel de service et réparation du véhicule pour
obtenir les procédures de réglage et/ou de réparation du calage
à l'allumage. Les réparations du calage à l'allumage doivent être
effectuées avant de procéder à la vérification KOER.
Auto-vérification « Key On Engine Running » (KOER) (Clé sur On
Moteur en marche)
Faites une vérification approfondie de votre véhicule avant
de faire des vérifications.
Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque
vous faites des travaux sur un véhicule.
„
Le véhicule doit passer le test KOEO (page 33) avant d'effectuer ce
test.
„
Le véhicule doit passer la vérification de calage du moteur (page 36)
avant d'effectuer ce test.
1. Trouvez l'emplacement du connecteur de liaison des transmissions
(CLT) du véhicule.
Certains CLT ont un couvercle en plastique qui doit être retiré
avant que le raccordement au connecteur du câble du outil de
diagnostic ne puisse être fait.
2. Raccordez l’outil de diagnostic (avec l'adaptateur du câble de
connecteur Ford attaché) au CLT du véhicule. Connectez l'outil de
diagnostic aux DEUX connecteurs. Appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON
pour allumer l’outil de diagnostic puis appuyez
sur ENTRÉE
pour continuer.
„
Vous voyez apparaître le menu Ford.
3. Mettez en surbrillance Test KOER et appuyez sur ENTRÉE
38
.
Systèmes OBD1 Ford
PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION - VÉRIFICATION KOER
„
Vous voyez apparaître le message « S'assurer que la
synchronisation de l'allumage respecte les spécifications du
constructeur ». Si nécessaire, appuyez sur le bouton MENU DE
et vous retournerez au Menu Ford, puis
SYSTÈME
exécutez la procédure de vérification de la synchronisation
pour continuer.
(page 36). Autrement, appuyez sur ENTRÉE
4. Vous voyez apparaître le message « Chauffer le moteur jusqu'à la
température de fonctionnement ». Démarrez et faites chauffer le
moteur à une température de fonctionnement normal. Appuyez sur
pour continuer.
ENTRÉE
5. Lorsque l’écran le demande, éteignez tous les accessoires du
véhicule, placez le contact sur OFF. Si vous désirez alors quitter le
test KOER, appuyez sur MENU DE SYSTÈME
.
6. Lorsque l’ecran le demande, démarrez le moteur et appuyez sur
ENTRÉE
pour continuer. Un message « One moment please
KOER test is in progress... » (Un moment - vérification KOER en
cours) s'affiche provisoirement.
7. L'outil de diagnostic récupérera le code
d'identification des cylindres (d'identification des cylindres indique le nombre
de cylindres du véhicule testé).
„
Si l’outil de diagnostic n’arrive pas à
récupérer le code d'identification
des cylindres, un message vous en
avertit. Appuyez sur MENU DE
SYSTÈME
pour quitter le message et répétez le test KOEO
(« contact sur ON et moteur arrêté », en page 33) jusqu’à ce
que le DTC 11 ou 111 s’affiche.
8. Effectuez les procédures suivantes à l'affichage du message.
„
Faites tourner le volant d'un demi-tour vers la droite, tenez-le
pendant quatre secondes et relâchez-le.
„
Appuyez sur la pédale de frein au sol et relâchez-la.
„
Faites cycler le commutateur de surmultiplication (le cas échéant).
„
Appuyez rapidement sur la pédale d'accélérateur au sol et
relâchez-la.
9. Une fois les procédures ci-dessus effectuées, un message « One
moment please KOER test is in progress... » (Un moment - vérification
KOER en cours) s'affiche provisoirement, suivi par un message «
Retrieving codes » (Récupération de codes en cours).
La plupart des ordinateurs de véhicules Ford EEC-IV jusqu'à
1991 utilisent un système de code à deux chiffres. La plupart
des véhicules de 1991 à 1995 utilise un système de code à
trois chiffres.
39
Systèmes OBD1 Ford
PROCÉDURES DE RÉCUPÉRATION - VÉRIFICATION KOER
„
Si l’outil de diagnostic n'arrive pas à effectuer de liaison avec
l'ordinateur du véhicule, un message « Vehicle is not responding
» (Véhicule ne répond pas) s'affiche.
- Vérifiez que le contact est mis sur ON.
- Vérifiez les connexions du câble au niveau du l’outil de
diagnostic et du CLT du véhicule.
- Éteignez le contact, attendez 10-12 secondes, puis le
rallumez pour réinitialiser l'ordinateur.
„
- Appuyez sur ENTRÉE
pour continuer.
L’outil de diagnostic affiche un code uniquement si des codes
sont présents dans la mémoire de l'ordinateur du véhicule. Si la
mémoire ne contient aucun code, vous voyez apparaître le
message « L’ordinateur du véhicule ne contient pas de code
d'anomalie de CPD ».
10. Si aucun problème n'est détecté durant
l'auto-vérification KOER, l'ordinateur
envoie un code « PASS » (code 11 ou
111) au outil de diagnostic.
11. Une fois que l’outil de diagnostic a
récupéré tous les CPD de l'autovérification KOER, arrêtez le moteur et
débranchez l’outil de diagnostic des
raccords de vérification du véhicule.
Tous les CPD récupérés resteront dans la mémoire du outil de
diagnostic. Si la procédure de vérification KOER est effectuée
à nouveau, les CPD d'une vérification préalable s'effaceront
automatiquement et seront remplacés par les CPD récupérés
les plus récents.
12. Tous les codes KOER récupérés par l’outil de diagnostic durant
l'auto-vérification KOER représentent les problèmes qui sont
désormais présents (au moment où la vérification est effectuée).
Les problèmes de véhicule connexes qui sont à l'origine de l'envoi
des codes doivent être réparés à l'aide des procédures décrites
dans le manuel de réparation du véhicule.
13. Une fois toutes les réparations effectuées, refaites l'auto-vérification
KOER.
14. La réceptions d'un code « Pass » (code 11 ou 111) indique que les
réparations ont été réussies et que tous les systèmes connexes
fonctionnent correctement.
15. Si un code « Pass » (code 11 o 111) n'est pas reçu c'est que la
réparation n'a pas été réussie. Consultez le manuel de service du
véhicule et revérifiez la procédure de réparation.
40
Systèmes OBD1 Ford
VÉRIFICATIONS POUR EEC-IV - VÉRIFICATION D’ÉQUILIBRE DE CYLINDRES
VÉRIFICATIONS ADDITIONNELLES POUR LES SYSTÈMES
EEC-IV
Ces vérifications sont des vérifications additionnelles
supplémentaires et ne sont pas nécessaires pour récupérer
les codes de problème de diagnostic. Ils sont a incluses pour
aider pour dépanner les problèmes de véhicules.
Vérification d'équilibre de cylindres (Véhicules équipés de
systèmes « Sequential Electronic Fuel Injected » (SEFI) (à injection
électronique de carburant séquentielle) uniquement)
La vérification d'équilibre de cylindres permet de trouver un cylindre
faible ou non-contribuant. L'ordinateur coupe le carburant (coupe
l'alimentation aux injecteurs) à chaque cylindre, sans l'ordre, et contrôle
de changements de vitesse de rotation (baisse). En se fondant sur cette
information, l'ordinateur détermine si tous les cylindres contribuent une
alimentation uniforme (pour le bon fonctionnement du moteur), ou si
certains cylindres ne contribuent que partiellement ou pas du tout.
Procédure de vérification d'équilibre de cylindres
Faites une vérification approfondie de votre véhicule avant de
faire des vérifications.
Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque
vous faites des travaux sur un véhicule.
1. Trouvez l'emplacement du connecteur de liaison des transmissions
(CLT) du véhicule.
Certains CLT ont un couvercle en plastique qui doit être retiré
avant que le raccordement au connecteur du câble du outil de
diagnostic ne puisse être fait.
2. Raccordez l’outil de diagnostic (avec l'adaptateur du câble de
connecteur Ford attaché) au CLT du véhicule. Appuyez sur
ALIMENTATION/LIAISON
pour allumer l’outil de diagnostic
puis appuyez sur ENTRÉE
pour continuer.
„
Vous voyez apparaître le menu Ford.
3. Mettez en surbrillance Test d’équilibre des cylindres et appuyez
sur ENTRÉE
.
„
Un message d’avertissement s’affiche. Si le véhicule n’est pas
équipé d'un système d'injection électronique séquentielle (SEFI),
appuyez sur MENU DE SYSTÈME
pour quitter. Autrement,
appuyez sur ENTRÉE
pour continuer.
4. Affichage un message d’instruction. Démarrez et faites chauffer le
moteur à une température de fonctionnement normal. Appuyez sur
pour continuer.
le bouton ENTRÉE
41
Systèmes OBD1 Ford
VÉRIFICATIOINS POUR EEC-IV – VÉRIFICATION D’ÉQUILIBRE DE CYLINDRES
5. Lorsque l’écran le demande, éteignez tous les accessoires du
véhicule, placez le contact sur OFF et attendez un signal sur l'écran.
Si vous désirez alors quitter le test d’équilibre des cylindres,
appuyez sur MENU DE SYSTÈME
.
6. Lorsque l’écran le demande, démarrez le moteur et appuyez sur
.
ENTRÉE
„
Un message « One moment please KOER test is in progress... »
(Un moment - préparation de vérification en cours) s’affiche
provisoirement.
7. Lorsque le message s'affiche, appuyez légèrement sur la pédale de
l'accélérateur à mi-chemin et relâchez pour actionner la vérification
d'équilibre de cylindres.
Pour les modèles 1986 UNIQUEMENT : Appuyez
complètement sur l'accélérateur une fois et relâchez-la.
„
L'ordinateur est désormais en mode de vérification d'équilibre de
cylindres et commencera à couper le carburant à chaque
cylindre dans l'ordre pour déterminer si tous les cylindres
contribuent de manière uniforme. Il faut peut-être cinq minutes
avant la transmission des résultats de vérification au outil
de diagnostic.
8. Si l'ordinateur du véhicule n'entre par en mode de vérification
d'équilibre de cylindres, procédez comme suit :
„
Appuyez légèrement sur la pédale de
l'accélérateur une nouvelle fois comme
il l'est décrit à l'étape 7 ci-dessus.
9. Une fois la vérification d'équilibre de
cylindres effectuée, les résultats de la
vérification sont envoyés au outil de
diagnostic.
10. Si tous les cylindres contribuent de
manière uniforme, un message « System
Pass » s'affiche.
Si l'ordinateur détecte un problème avec un ou des cylindres
lors de la vérification d'équilibre de cylindres initiale, il doit
répéter la vérification deux fois de plus pour déterminer
correctement quel ou quels cylindres ne fonctionnent pas
correctement.
11. Si un cylindre ne contribue pas au même niveau que les autres
cylindres, l'ordinateur vous demande de répéter la vérification
deux fois de plus en affichant le message « Lightly press the
accelerator half way and release » (Appuyer légèrement sur
l'accélérateur à mi-chemin et relâcher) une nouvelle fois. À
chaque fois que le message s'affiche, effectuez les procédures
comme il l'est indiqué.
42
Systèmes OBD1 Ford
VÉRIFICATIONS POUR EEC-IV - VÉRIFICATION DE RELAIS ET DE SOLÉNOÏDES
12. Une fois les vérifications d'équilibre de
cylindres effectuées, l'ordinateur identifiera et affichera quel ou quels cylindres
ne contribuent pas de manière uniforme.
„ Si des cylindres faibles sont
identifiés, consultez le manuel de
service et de réparation du véhicule
pour effectuer des vérifications et/ou
des réparations supplémentaires.
Vérification de relais et de solénoïdes (Output State
Check/Vérification état de sortie)
La « Output State Check » (Vérification d'état de sortie) vous permet
d'exciter (allumer) et de désexciter (éteindre), sur commande, la plupart
des actionneurs (relais et solénoïdes) contrôlés par l'ordinateur du
véhicule.
Utilisez cette vérification pour vérifier les tensions de sortie de
l'ordinateur et le fonctionnement des relais/solénoïdes.
Les injecteurs de carburant et la pompe à carburant ne sont
pas excités durant cette vérification. Faites une vérification
approfondie de votre véhicule avant de faire des vérifications.
Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque
vous faites des travaux sur un véhicule.
1. Trouvez l'emplacement du connecteur de liaison des transmissions
(CLT) du véhicule.
Certains CLT ont un couvercle en plastique qui doit être retiré
avant que le raccordement au connecteur du câble du outil de
diagnostic ne puisse être fait.
2. Raccordez l’outil de diagnostic (avec l'adaptateur du câble de
connecteur Ford attaché) au CLT du véhicule. Connectez l'outil de
diagnostic aux DEUX connecteurs. Appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON
pour allumer l’outil de diagnostic puis appuyez
sur ENTRÉE
pour continuer.
„ Vous voyez apparaître le menu Ford.
3. Mettez en surbrillance la Output State Test (vérification de l'état de
sortie) puis appuyez sur ENTRÉE
.
4. Vous voyez apparaître le message « Chauffer le moteur jusqu'à la
température de fonctionnement ». Démarrez et faites chauffer le
moteur à une température de fonctionnement normal. Appuyez sur
pour continuer.
ENTRÉE
5. Lorsque l’outil le demande, coupez le contact et attendez le signal
d'invite sur l'écran. Si vous désirez alors quitter la procédure de
vérification de l’état de sortie, appuyez sur MENU DE SYSTÈME
.
43
Systèmes OBD1 Ford
VÉRIFICATIONS POUR EEC-IV - VÉRIFICATION DE RELAIS ET DE SOLÉNOÏDES
6. Lorsque l’outil le demande, tournez le contact sur ON. NE FAITES PAS
démarrer le moteur. Si votre véhicule est équipé de l'un des types de
moteur suivants, effectuez les procédures additionnelles décrites cidessous :
„
Pour les moteurs 4,9 L avec boîte de vitesses manuelle :
Appuyez sur l'embrayage et maintenez-le enfoncé jusqu'à
affichage de l'écran « Output State Check Active » (Vérification
état de sortie active).
„
Pour les moteurs diesel 7,3 L : Appuyez sur l'accélérateur et
maintenez-le enfoncé jusqu'à affichage de l'écran « Output State
Check Active » (Vérification état de sortie active).
„
Pour les moteurs turbo 2 L avec commutateur octane :
Mettez le commutateur en position supercarburant.
7. Appuyez sur ENTRÉE
pour continuer.
8. Un message « One moment please test is in progress... » (Un
moment - vérification en cours) s'affiche.
Quand le contact est mis sur « on », l'ordinateur du véhicule entre
en mode d'auto-vérification. Des cliquètements se feront entendre
du moteur. Ceci est normal.
AVERTISSEMENT : Sur certains véhicules équipés d'un
ventilateur de refroidissement électrique, l'ordinateur
actionne le ventilateur de refroidissement pour vérifier
son fonctionnement. Pour éviter toute blessure, tenez vos
mains ou toute partie de votre corps à une distance sûre
du moteur durant la vérification.
„
Si l’outil de diagnostic n'arrive pas à effectuer de liaison avec
l'ordinateur du véhicule, un message « Vehicle is not responding
» (Véhicule ne répond pas) s'affiche.
- Vérifiez que le contact est mis sur ON.
- Vérifiez les connexions du câble au niveau du outil de
diagnostic et du CLT du véhicule.
- Éteignez le contact, attendez 10 secondes, puis rallumez-le
pour réinitialiser l'ordinateur.
VEILLEZ à effectuer les procédures additionnelles de
l'étape 6, si approprié, AVANT de mettre le contact sur
ON.
- Appuyez sur ENTRÉE
„
pour continuer.
Si l’outil de diagnostic ne peut pas établir la liaison avec
l’ordinateur du véhicule après trois tentatives, le message «
Contacter l’assistance technique » s’affiche.
- Appuyez sur MENU DE SYSTÈME
au menu Ford.
et vous retournerez
- Tournez le contact sur OFF et déconnectez l’outil de diagnostic.
- Demandez l’aide du service d’assistance technique.
44
Systèmes OBD1 Ford
VÉRIFICATIONS POUR EEC-IV - VÉRIFICATION D’OSCILLEMENT
9. Si l’outil de diagnostic a réussi à effectuer
une liaison avec le véhicule, un message
« Output State check active... » s'affiche
provisoirement, suivi d'un écran vous
indiquant comment effectuer la vérification.
10. Lorsque l’écran le demande, appuyez
sur la pédale de l'accélérateur une
seule fois et relâchez-la. Ceci active la
vérification d'état de sortie et excite la
plupart des actionneurs (relais et
solénoïdes) qui sont contrôlés par
l'ordinateur du véhicule.
Si votre véhicule est équipé d'une
commande de vitesse de véhicule
intégrée, débranchez le flexible à
dépression de la servocommande
de vitesse avant d'appuyer sur
l'accélérateur. Rebranchez le flexible à dépression après
vérification.
11. Pour désexciter les actionneurs, appuyez sur la pédale de l'accélérateur
à nouveau et relâchez-la.
12. La procédure peut être répétée autant de fois que possible en
appuyant et en relâchant la pédale d'accélérateur.
13. Consultez le manuel de service et de réparation du véhicule pour
obtenir une liste d'actionneurs (solénoïdes et relais) contrôlés par
l'ordinateur qui s'appliquent au véhicule en cours de vérification et
connaître les actionneurs qui doivent être excités et désexcités lors de
la vérification de l'état de sortie. Tous les actionneurs applicables doivent être sous tension quand excités et hors tension quand désexcités.
14. Si un actionneur ne répond pas à la vérification de l'état de sortie,
suivez les procédures décrites dans le manuel de service du
véhicule pour vérifier les tensions et/ou mises à la terre des circuits
de sortie des actionneurs d'ordinateur.
15. Pour quitter la vérification d'état de sortie, coupez le contact et
débranchez l’outil de diagnostic du véhicule.
Vérification d'oscillement
Étant donné que les CPD des résultats de la vérification
d'oscillement sont sauvegardés dans la mémoire continue, il
est recommandé d'effacer tous les CPD en mémoire continue
avant de procéder à la vérification d'oscillement.
Utilisez ce test pour vérifier les erreurs intermittentes dans certains circuits.
Circuits vérifiés :
1984 et plus récents - Sonde de température d'air de suralimentation
(ACT), Sonde de pression barométrique (BP), Sonde de température du
liquide refroidisseur du moteur (ECT), Sonde d'oxygène dans les gaz
d'échappement (EGO), Sonde de position de vanne RGE (EVP),
Pression absolue dans la tubulure d'admission (MAP), Sonde de
position du papillon (TP), Sonde de température d'air d'aube (VAT)
45
Systèmes OBD1 Ford
VÉRIFICATIONS POUR EEC-IV - VÉRIFICATION D’OSCILLEMENT
1985 et plus récents - Sonde de débit d'air d'aube (VAF)
1986 et plus récents - Sonde RGE de boucle d'asservissement de
pression (PFE)
1990 et plus récents - Sonde d'oxygène dans les gaz d'échappement
(EGO), Moniteur de diagnostic d'allumage (IDM) (DIS ou Fiche double
DIS uniquement), Commutateur de suivi de ralenti (ITS), Sonde de
régulation de débit massique d'air (MAF)
Vérifiez soigneusement votre véhicule avant de faire n'importe
quel essai.
Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque
vous faites des travaux sur un véhicule.
1. Trouvez l'emplacement du connecteur de liaison des transmissions
(CLT) du véhicule.
Certains CLT ont un couvercle en plastique qui doit être retiré
avant que le raccordement au connecteur du câble du outil de
diagnostic ne puisse être fait.
2. Raccordez l’outil de diagnostic (avec l'adaptateur du câble de
connecteur Ford attaché) au CLT du véhicule. Connectez l'outil de
diagnostic aux DEUX connecteurs. Appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON
pour allumer l’outil de diagnostic puis appuyez
sur ENTRÉE
pour continuer.
„
Vous voyez apparaître le menu Ford.
3. Mettez en surbrillance Test d’agitation et appuyez sur ENTRÉE
.
4. Démarrez et faites chauffer le moteur à une température de
fonctionnement normal. Appuyez sur ENTRÉE
pour continuer.
5. Lorsque l’outil le demande, coupez le contact et attendez le signal
d'invite sur l'écran. Si vous désirez alors quitter le test KOEO,
appuyez sur MENU DE SYSTÈME
.
6. Sélectionnez la vérification d'oscillement désirée à partir du menu
affiché.
„
Pour
effectuer
la
d'oscillement KOEO :
vérification
- Mettez en surbrillance KOEO
Wiggle Test (vérification d'oscillement KOEO).
- Mettez le contact. NE DÉMARREZ
PAS LE MOTEUR.
- Appuyez sur ENTRÉE
continuer.
„
pour
Pour effectuer la vérification d'oscillement KOER :
- Mettez en surbrillance KOER Wiggle Test (vérification
d'oscillement KOER).
- Mettez le contact et démarrez le moteur.
46
Systèmes OBD1 Ford
VÉRIFICATIONS POUR EEC-IV - VÉRIFICATION D’OSCILLEMENT
- Appuyez sur ENTRÉE
pour continuer.
7. Un message « One moment please test is in progress » (Un
moment - vérification en cours) s'affiche provisoirement.
„
Si l’outil de diagnostic n'arrive pas à effectuer de liaison avec
l'ordinateur du véhicule, un message « Vehicle is not responding
» (Véhicule ne répond pas) s'affiche.
Pour la KOEO Wiggle Test (vérification d'oscillement KOEO) :
- Vérifiez que le contact est mis sur ON.
- Éteignez le contact, attendez 10 secondes, puis rallumez-le
pour réinitialiser l'ordinateur. Appuyez sur ENTRÉE
pour
continuer.
Pour la KOER Wiggle Test (vérification d'oscillement KOER):
- Coupez le moteur, attendez 10 secondes et rallumez.
Appuyez sur ENTRÉE
pour continuer.
„
Si l’outil de diagnostic ne peut pas établir la liaison avec l’ordinateur
du véhicule après trois tentatives, le message « Contacter
l’assistance technique » s’affiche.
- Appuyez sur MENU DE SYSTÈME
au menu Ford.
et vous retournerez
- Tournez le contact sur OFF et déconnectez l’outil de
diagnostic.
- Demandez l’aide du service d’assistance technique.
8. Si l’outil de diagnostic a réussi à
effectuer une liaison avec le véhicule,
un message « Wiggle test is active... »
(vérification
d'oscillement
active)
s'affiche provisoirement, suivi d'un
message vous indiquant comment
effectuer la vérification.
„
Si vous désirez alors quitter le test
d’agitation, appuyez sur MENU DE
SYSTÈME
.
9. Oscillez, tapez sur et déplacez la sonde
ou le câblage suspects.
„
Si aucune erreur n'est détectée, un
message « System Pass » s'affiche.
„
Si une erreur est détectée, un
message « Circuit Fault detected »
(Erreur de circuit détectée) s'affiche.
47
Systèmes OBD1 Ford
SUPPRESSION DES CPD
Si la vérification d'oscillement détecte un problème, le
CPD connexe sera sauvegardé dans la « Continuous
Memory » (Mémoire continue) de l'ordinateur. Pour
voir les CPD de la vérification d'oscillement, il faut
procéder à la vérification KOEO (voir page 33).
10. Suivez les procédures du manuel de service et de réparation du
véhicule pour effectuer tout dépannage et toute réparation pour les
résultats de vérification d'oscillement.
11. La vérification d'oscillement restera active aussi longtemps que
désiré. Pour quitter la vérification d'oscillement, coupez le contact et
débranchez l’outil de diagnostic.
SUPPRESSION DES CPD
Lorsque vous utilisez la fonction SUPPRIMER du outil de
diagnostic pour supprimer les CPD de l'ordinateur de
bord du véhicule, les données propres au fabricant du
véhicule (le cas échéant) sont également supprimées.
Si vous menez votre véhicule à un centre de service pour y faire faire les
réparations, NE SUPPRIMEZ PAS les codes de la mémoire de l'ordinateur
du véhicule. Autrement, des informations précieuses, qui pourraient aider le
technicien à résoudre le problème, seront également supprimées.
Supprimez les CPD de la mémoire de l'ordinateur comme suit :
1. Branchez l’outil de diagnostic au CLT du véhicule. Appuyez sur
pour continuer.
ENTRÉE
2. Mettez le contact. NE DÉMARREZ PAS le moteur.
. Un message de
3. Appuyez et relâchez SUPPRIMER
confirmation s'affiche sur l'écran à cristaux liquides.
„
„
Si vous êtes sûr de vouloir
continuer, sélect OUI, puis appuyez
sur ENTRÉE
pour continuer.
Affiche un message d’instruction.
-
Coupez le contact et attendez
que l'invite à l'écran.
-
Lorsque vous y êtes invité,
allumer le contact et appuyez
pour continuer.
sur ENTRÉE
Si vous ne voulez pas procéder, sélect NON, puis appuyez sur
pour quitter la fonction d'effacement.
ENTRÉE
4. Si vous avez choisi d’effacer des codes, un message vous invitant à
patienter s’affiche durant l’exécution de l’opération.
48
Systèmes OBD1 Ford
SUPPRESSION DES CPD
„
Si l’effacement est réussi, affiche un
message de confirmation. L’outil de
diagnostic lie automatiquement à
nouveau à l’ordinateur du véhicule
au bout de trois secondes.
„
Si l’opération d’effacement n’a pas
réussie, un message d’avertissement
affiche.
-
-
Vérifiez que l’allumage est en position ON.
Vérifiez les connexions de câble à l’outil de diagnostic et au
le connecteur de diagnostic du véhicule.
Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes
et remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser
l’ordinateur.
Appuyez sur MENU DE SYSTÈME
pour revenir au
Menu Ford, puis répétez les étapes 3 et 4.
La suppression des CPD ne corrige pas le ou les problèmes
qui ont fait inscrire le ou les codes dans la mémoire du
véhicule. Si les réparations appropriées pour corriger le
problème ne sont pas faites, le ou les codes apparaîtront de
nouveau et le voyant Check engine (vérifier moteur) s'allumera
dès que le problème qui a entraîné l'inscription du CPD se
manifeste.
49
Systèmes OBD1 GM
VÉHICULES COUVERTS
VÉHICULES COUVERTS
Cet outil de diagnostic peut être utilisé pour récupérer les codes
d'anomalie moteur sur la plupart des automobiles et camions nordaméricains General Motors (GM) (SAUF Geo, Nova, Saturn et Sprint).
Année
modèle
1982-93
1994
1995
Marque
Buick
Modèle
Century, Electra, Electra Wagon, Estate Wagon,
Le Sabre, Le Sabre Wagon, Park Avenue,
Reatta, Regal, Grand National, Riviera,
Roadmaster, Skyhawk, Skylark, Somerset
Cadillac
Chevrolet
De Ville, El Dorado, Fleetwood, Seville
Beretta, Camaro, Caprice, Cavalier, Celebrity,
Chevette, Citation, Corsica, Corvette, El Camino,
Impala, Lumina, Monte Carlo
Oldsmobile
Achieva, Calais, Custom Cruiser, Cutlass Calais,
Ciera, Cutlass Cruiser, Cruiser Wagon, Cutlass
Supreme, Supreme Classic, Delta 88, Eightyeight, Firenze, Ninety-eight, Omega, Toronado,
Touring Sedan, Trofeo
Pontiac
6000, 6000 STE, Bonneville, Fiero, Firebird,
Grand Am, Grand Prix, J 2000, Lemans, J
Parisienne, Phoenix, Safari, Safari Wagon,
Sunbird, T 1000
Camions et
fourgonnettes
Tous les modèles d'une capacité d'une tonne ou
moins avec moteur à essence
Buick
Chevrolet
Roadmaster 5,7 litres
Camaro 3,4 litres/5,7 litres, Caprice 5,7 litres,
Caprice 5,7 litres, Cavalier 3,1 litres, Lumina 3,1
litres
Firebird 3.4 liter/5.7 liter, Sunbird 2.0 liter/3.1 liter
Tous les modèles d'une capacité d'une tonne ou
moins avec moteur à essence
Caprice 4,3 litres
Tous les modèles d'une capacité d'une tonne ou
moins avec moteur à essence
Pontiac
Camions et
fourgonnettes
Chevrolet
Camions et
fourgonnettes
En plus des modèles de cette liste, cet outil EST
ÉGALEMENT COMPATIBLE avec les modèles GM OBD1
équipés d'un « ordinateur de climatisation ».
Concernant les véhicules 1994 et 1995, seuls les modèles
sont compatibles avec l'Outil.
50
Systèmes OBD1 GM
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES
La récupération et l'utilisation des codes de problèmes de
diagnostic (CPD) pour résoudre les problèmes
rencontrés avec un véhicule n'est qu'une des
parties de la stratégie globale de diagnostic.
Il ne faut jamais remplacer une pièce en se fondant
uniquement sur la définition d'un CPD. Chaque CPD a sa
propre série de procédures de vérification, ses
instructions et des ordinogrammes qui doivent être suivis
pour confirmer l'emplacement du problème. Consultez
toujours le manuel de service du véhicule pour avoir les
instructions détaillées de vérification.
Faites une vérification approfondie de votre véhicule
avant de faire des vérifications.
Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque
vous faites des travaux sur un véhicule.
1. Trouvez l'emplacement du connecteur de liaison des transmissions
(CLT) du véhicule.
Certains CLT ont un couvercle en plastique qui doit être retiré
avant que le raccordement au connecteur du câble du outil de
diagnostic ne puisse être fait.
2. Raccordez l’outil de diagnostic (avec
l'adaptateur du câble de connecteur GM
attaché) au CLT du véhicule. Appuyez sur
ALIMENTATION/LIAISON
pour
allumer l’outil de diagnostic puis appuyez
sur ENTRÉE
pour continuer.
„
Un message d’instructions affiche sur l’écran de l’outil de diagnostic.
3. Tournez la clé d'allumage en position
« ON ».Désactiver tous les accessoires
du véhicule. Sélectionnez Continuer,
puis appuyez sur ENTRÉE
.
„
Vous voyez apparaître l'écran
Sélectionner l’année du véhicule.
- Mettez en surbrillance l’année désirée et appuyez sur
ENTRÉE
. Vous voyez apparaître un menu vous invitant à
saisir le 8e chiffre du numéro d’identification du véhicule (NIV).
4. Mettez en surbrillance le 8ème chiffre du VIN du véhicule, puis
appuyez sur ENTRÉE
.
Si l'écran « Enter 4th VIN Digit » (entrer le 4ème chiffre du VIN)
s'affiche (ne s'applique pas à tous les véhicules), mettez en
surbrillance le 4ème chiffre du VIN du véhicule puis appuyez
sur ENTRÉE
.
51
Systèmes OBD1 GM
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES
Si l’écran « Camion » s’affiche (ne s’applique pas à tous les
véhicules), mettez en surbrillance Oui ou Non selon le cas et
appuyez sur ENTRÉE
.
5. Lorsque l’outil de diagnostic est en cours de récupération de codes,
un message « One Moment Please... » (Un moment, s'il vous
plaît…) s'affiche.
„
Si l’outil de diagnostic n'arrive pas à effectuer de liaison avec
l'ordinateur du véhicule, un message « Vehicle is not responding
» (Véhicule ne répond pas) s'affiche.
-
Vérifiez que le contact est mis sur ON.
Vérifiez les connexions du câble au niveau du outil de
diagnostic et du CLT du véhicule.
Éteignez le contact, attendez
10-12
secondes,
puis
le
rallumez pour réinitialiser l'ordinateur.
-
Appuyez sur ALIMENTATION/
LIAISON
.
6. Si l’outil de diagnostic arrive à établir la
liaison avec l’ordinateur du véhicule,
l’outil de diagnostic affiche les codes de
diagnostic récupérés.
„
L’outil de diagnostic n'affichera un code que si des codes sont
présents dans la mémoire d'ordinateur du véhicule. Si aucun
code n'est présent, un message « No DTC's are presently
stored in the vehicle's computer » (Aucun CPD actuellement
sauvegardé dans l'ordinateur du véhicule) s'affiche.
7. Si plus d'un code a été récupéré, appuyez sur DTC/FF défilement
des codes de problèmes), le cas échéant, pour afficher les codes
additionnels un à la fois.
Si les définitions de codes sont longues, une petite flèche est
présentée dans le coin supérieur/inférieur droit de la fenêtre
d'affichage du code pour indiquer la présence d'informations
additionnelles.
Le Code 12 sera toujours présent et a l'une des significations suivantes:
„
Si le code 12 est le seul CPD récupéré et que votre véhicule
DÉMARRE SANS PROBLÈME, le code 12 indique alors que le
système « PASS » (réussit) et que tous les systèmes de
commande de l'ordinateur fonctionnent correctement.
„
Si le code 12 est présent et que votre véhicule NE DÉMARRE
PAS, il peut alors indiquer un problème au niveau du système
de la commande d'allumage.
8. Débranchez l’outil de diagnostic véhicule et mettez la clé de contact
sur OFF.
52
Systèmes OBD1 GM
SUPPRESSION DES CPD
9. Pour prolonger la durée de vie de la pile, l’outil de diagnostic se
ferme automatiquement au bout de trois minutes environ s'il n'y a
aucune activité de bouton. Les CPD récupérés resteront dans la
mémoire du outil de diagnostic et peuvent être visualisés à n'importe
quel moment. Si les piles du outil de diagnostic sont retirées ou si
l’outil de diagnostic est rebranché sur un véhicule pour récupérer les
codes, tous les codes qui se trouvaient dans la mémoire sont
automatiquement supprimés.
10. Suivez les procédures de vérification et de réparation décrites dans le
manuel de service et de réparation du véhicule pour rectifier les CPD.
Les codes doivent être adressés et supprimé dans l'ordre où ils ont
été reçus en effaçant en revérifiant une fois chaque réparation
effectuée pour s'assurer que l'erreur est supprimée. Le Code 12
s'affichera seul lorsque aucun autre code d'erreur n'est présent.
„
Il est peut-être nécessaire de faire un essai de conduite pour
réinitialiser les codes d'erreur 13, 15, 24, 44, 45 et 55 après les
avoir effacés.
Lorsque les codes 51, 52, 54 ou 55 sont affichés avec d'autres
codes, recherchez la panne et éliminez les codes de Série 50
en premier puis continuez avec les codes d'un chiffre inférieur.
SUPPRESSION DES CPD
Lorsque vous utilisez la fonction SUPPRIMER du outil de
diagnostic pour supprimer les CPD de l'ordinateur de
bord du véhicule, les données propres au fabricant du
véhicule (le cas échéant) sont également supprimées.
Si vous menez votre véhicule à un centre de service pour y faire faire les
réparations, NE SUPPRIMEZ PAS les codes de la mémoire de l'ordinateur
du véhicule. Autrement, des informations précieuses, qui pourraient aider le
technicien à résoudre le problème, seront également supprimées.
Supprimez les CPD de la mémoire de l'ordinateur comme suit :
1. Branchez l’outil de diagnostic au CLT du véhicule. Appuyez sur
pour continuer.
ENTRÉE
2. Mettez le contact. NE DÉMARREZ PAS le moteur.
3. Appuyez et relâchez SUPPRIMER
confirmation s'affiche.
„
. Un message de
Si vous désirez vraiment continuer,
sélect Oui, puis appuyez sur
.
ENTRÉE
- Si vous ne désirez pas continuer,
sélect Non, puis appuyez sur
pour quitter la
ENTRÉE
fonction d’effacement.
53
Systèmes OBD1 GM
SUPPRESSION DES CPD
4. Si vous avez choisi d’effacer des codes,
un message vous invitant à patienter
s’affiche durant l’exécution de l’opération.
„
Si l’effacement est réussi, affiche un
message de confirmation. Appuyez
sur MENU DE SYSTÈME
et
vous retournerez au menu GM.
L’outil de diagnostic peut effacer les codes de certains véhicules
seulement, de sorte que les codes des autres véhicules doivent
être effacés manuellement. Si un message signale que cette
fonction n’est pas prise en charge par le véhicule, consulter le
manuel de réparation du véhicule pour connaître les procédures
d’effacement des codes de diagnostic.
„
Si l’effacement n’est pas réussi, affiche un message vous en
avisant. Assurez-vous que l’outil de diagnostic est correctement
connecté au véhicule et que le contact est en position
pour réessayer. Si
d’allumage. Appuyez sur SUPPRIMER
la procédure d’effacement ne réussit toujours pas, arrêtez le
moteur, attendez 10 secondes, redémarrez le moteur, puis
répétez les étapes 2 et 3.
La suppression des CPD ne corrige pas le ou les problèmes
qui ont fait inscrire le ou les codes dans la mémoire du
véhicule. Si les réparations appropriées pour corriger le
problème ne sont pas faites, le ou les codes apparaîtront de
nouveau et le voyant Check engine (vérifier moteur) s'allumera
dès que le problème qui a entraîné l'inscription du CPD se
manifeste.
54
Systèmes OBD1 Honda
VÉHICULES COMPATIBLES - PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DE CODES
VÉHICULES COMPATIBLES
Les véhicules Honda/Acura utilisent divers systèmes informatiques.
L’outil de diagnostic peut être utilisé pour récupérer les codes de
diagnostic des véhicules Honda/Acura suivants :
Année modèle
1990-1991,
1994-1995
1992-1995
1992-1995
1993-1995
1995
1993-1995
Marque
Honda
Accord
Modèle
Honda
Honda
Honda
Honda
Acura
Civic
Prelude
Del Sol
Odyssey
Integra
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DE CODES
La récupération et l'utilisation des codes de problèmes de
diagnostic (CPD) pour résoudre les problèmes
rencontrés avec un véhicule n'est qu'une des
parties de la stratégie globale de diagnostic.
Il ne faut jamais remplacer une pièce en se basant
uniquement sur une définition de code de diagnostic.
Chaque code de diagnostic est associé à une série de
procédures de test, d’instructions et de tableaux qui
doivent être utilisés pour confirmer la source du problème.
Vous devez toujours consulter les procédures détaillées de
test disponibles dans le manuel de service du véhicule.
Avant d’exécuter un test, vérifiez complètement le
véhicule.
Lorsque vous travaillez sur un véhicule,
TOUJOURS les consignes de sécurité d’usage.
respectez
1. Repérez le connecteur de transfert de données du véhicule.
Certains connecteurs ont un couvercle en plastique qui doit
être retiré avec de brancher le câble de connexion de l’outil de
diagnostic.
2. Branchez l’outil de diagnostic (avec
l’adaptateur de câble Honda installé) sur
le connecteur de transfert de données du
véhicule. Appuyez sur ALIMENTATION/
LIAISON
pour mettre l’outil de
diagnostic en marche, puis appuyez sur
ENTRÉE
pour continuer.
„
Vous voyez apparaître le menu
Honda.
„
Placez la clé d'allumage sur « ON ».
55
Systèmes OBD1 Honda
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DE CODES
„
Assurez-vous que le papillon de gaz est totalement fermé
(accélérateur complètement levé).
Assurez-vous que le frein d’urgence est appliqué.
Placez la transmission sur N (point mort).
Désactivez tous les accessoires du véhicule.
„
Pour continuer, appuyez sur ENTRÉE
„
„
„
.
3. Sélectionnez l’option Lire codes diagnostic et appuyez sur
ENTRÉE
.
4. Lorsque l’outil de diagnostic recherche les codes, le message « Un
moment svp... » est affiché.
„ Si l’outil de diagnostic n'arrive pas à établir une liaison avec
l'ordinateur du véhicule, affiche un message « Le véhicule ne
répond pas ».
- Vérifiez que le contact est mis sur ON.
- Vérifiez les connexions du câble sur l’outil de diagnostic et
sur le connecteur de transfert de données du véhicule.
- Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 10-12
secondes et remettez le contact d’allumage sur ON pour
réinitialiser l’ordinateur.
-
Appuyez sur le bouton ALIMENTATION/LIAISON
,
puis répétez au besoin l’étape 3.
5. Si l’outil de diagnostic arrive à établir la
liaison avec l’ordinateur du véhicule,
l’outil de diagnostic affiche les codes de
diagnostic récupérés.
„ L’outil de diagnostic affiche des informations uniquement si un ou
des codes sont présents dans la mémoire de l'ordinateur du
véhicule. Si la mémoire ne contient aucun code, affiche un
message « Aucun code n'est actuellement enregistré dans
l'ordinateur du véhicule ».
6. Si plusieurs codes ont été récupérés, appuyez au besoin sur
DTC/FF pour afficher successivement les autres codes.
Si une définition de code est très longue, vous verrez une
petite flèche dans le coin inférieur/supérieur droit de la zone
d'affichage des codes pour indiquer la disponibilité
d'informations supplémentaires.
7. Déconnectez l’outil de diagnostic et placez le contact d’allumage sur
OFF.
8. Pour prolonger la longévité des piles, l’outil de diagnostic s’éteint
automatiquement après environ trois minutes d’inactivité. Les codes
de diagnostic récupérés demeurent dans la mémoire de l’outil de
diagnostic et peuvent être consultés en tout temps. Si les piles de
l’outil sont enlevées ou si l’outil de diagnostic est de nouveau
connecté à un véhicule pour en récupérer des codes de diagnostic,
tous les codes se trouvant dans la mémoire de l’outil de diagnostic
sont automatiquement effacés.
56
Systèmes OBD1 Honda
SUPPRESSION DES CPD
9. Suivez les instructions de vérification et de réparation décrites dans
le manuel de service du véhicule et corrigez le problème à l’origine
des codes récupérés. Les codes doivent être résolus et éliminés
dans l’ordre où ils ont été reçus. Une procédure d’effacement.
SUPPRESSION DES CPD
Lorsque vous utilisez la fonction SUPPRIMER du outil de
diagnostic pour supprimer les CPD de l'ordinateur de
bord du véhicule, les données propres au fabricant du
véhicule (le cas échéant) sont également supprimées.
Si vous menez votre véhicule à un centre de service pour y faire faire les
réparations, NE SUPPRIMEZ PAS les codes de la mémoire de l'ordinateur
du véhicule. Autrement, des informations précieuses, qui pourraient aider le
technicien à résoudre le problème, seront également supprimées.
Supprimez les CPD de la mémoire de l'ordinateur comme suit :
1. Branchez l’outil de diagnostic au CLT du véhicule. Appuyez sur
ENTRÉE
pour continuer.
2. Mettez le contact. NE DÉMARREZ PAS le moteur.
. Un message de
3. Appuyez et relâchez SUPPRIMER
confirmation s'affiche sur l'écran à cristaux liquides.
„
Si vous désirez vraiment continuer,
sélect Oui, puis appuyez sur
ENTRÉE
.
- Si vous ne désirez pas continuer,
sélect Non, puis appuyez sur
ENTRÉE
pour quitter la
fonction d’effacement.
4. Si vous avez choisi d’effacer des codes,
un message vous invitant à patienter
s’affiche durant l’exécution de l’opération.
„
Si la suppression a été réussie, un
message de confirmation s'affiche.
Appuyez sur le bouton MENU DE
et vous retournerez
SYSTÈME
au Menu Honda.
„
Si l’effacement n’est pas réussi, affiche un message vous en
avisant. Assurez-vous que l’outil de diagnostic est correctement
connecté au véhicule et que le contact est en position d’allumage.
. Si la procédure
Pour continuer, appuyez sur SUPPRIMER
d’effacement ne réussit toujours pas, arrêtez le moteur, attendez 10
secondes, redémarrez le moteur, puis répétez les étapes 2 et 3.
57
Systèmes OBD1 Honda
SUPPRESSION DES CPD
La suppression des CPD ne corrige pas le ou les problèmes
qui ont fait inscrire le ou les codes dans la mémoire du
véhicule. Si les réparations appropriées pour corriger le
problème ne sont pas faites, le ou les codes apparaîtront de
nouveau et le voyant Check engine (vérifier moteur) s'allumera
dès que le problème qui a entraîné l'inscription du CPD se
manifeste.
58
Systèmes OBD1 Toyota/Lexus
VÉHICULES COUVERTS
VÉHICULES COUVERTS
Les tableaux suivants identifient les véhicules OBD1 Toyota et Lexus
couverts par l’outil.
Voitures CLT 1
Année
1995
1992
1992
1993
1993
1994
1993
1993
1994
1994
1992
1992
1992
1993
1995
1992
1992
1993
1993
1994
1994
1993
1993
1993
1993
1993
1994
1994
1994
1995
1995
1991
1991
Modèle
Camry Coupe
Camry Sedan
Camry Sedan
Camry Sedan
Camry Sedan
Camry Sedan
Celica
Celica
Celica
Celica
Celica
Convertible
Celica Coupe
Celica Coupe
Celica Coupe
Celica Coupe
Celica Liftback
Celica Liftback
Corolla Sedan
Corolla Sedan
Corolla Sedan
Corolla Sedan
ES-300
GS-300
LS-400
MR2
MR2
MR2
MR2
Paseo
Paseo
SC-300
Supra
Supra
Taille
moteur
2.2L
2.2L
3.0L
3.0L
2.2L
2.2L
2.0L
2.2L
1.8L
2.2L
2.2L
Code
moteur
5S-FE
5S-FE
2VZ-FE
3VZ-FE
5S-FE
5S-FE
3S-GTE
5S-FE
7A-FE
5S-FE
5S-FE
DOHC/
SOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
1.6L
2.2L
1.6L
1.8L
2.0L
2.2L
1.6L
1.8L
1.6L
1.8L
3.0L
3.0L
4.0L
2.0L
2.2L
2.0L
2.2L
1.5L
1.5L
3.0L
3.0L
3.0L
4A-FE
5S-FE
4A-FE
7A-FE
3S-GTE
5S-FE
4A-FE
7A-FE
4A-FE
7A-FE
3VZ-FE
2JZ-GE
1UZ-FE
3S-GTE
5S-FE
3S-GTE
5S-FE
5E-FE
5E-FE
2JZ-GE
7M-GTE
7M-GE
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
Autre
Turbo
A/T
A/T
Turbo
Turbo
Turbo
Turbo
Type
CLT
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
59
Systèmes OBD1 Toyota/Lexus
VÉHICULES COUVERTS
Année
1992
1992
1993
1994
Modèle
Supra
Supra
Tercel Sedan
Tercel Sedan
Taille
moteur
3.0L
3.0L
1.5L
1.5L
Code
moteur
7M-GTE
7M-GE
3E-E
3E
DOHC/
SOHC
DOHC
DOHC
SOHC
SOHC
Taille
moteur
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
3.0L
2.5L
2.5L
3.0L
4.0L
4.0L
4.0L
4.0L
4.0L
3.0L
4.0L
3.0L
3.0L
3.0L
Code
moteur
7M-GE
7M-GE
7M-GE
7M-GE
3VZ-FE
2JZ-GTE
2JZ-GE
3VZ-FE
2JZ-GTE
2JZ-GE
2JZ-GTE
2JZ-GE
2JZ-GE
2VZ-FE
2VZ-FE
3VZ-FE
1UZ-FE
1UZ-FE
1UZ-FE
1UZ-FE
1UZ-FE
2JZ-GE
1UZ-FE
2JZ-GE
1MZ-FE
2JZ-GE
DOHC/
SOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
Autre
Turbo
Type
CLT
1
1
1
1
Voitures CLT 2
Année
1989
1990
1991
1992
1993
1993
1993
1994
1994
1994
1995
1995
1992
1990
1991
1992
1992
1991
1992
1993
1994
1994
1993
1994
1994
1993
60
Modèle
Cressida
Cressida
Cressida
Cressida
Camry
Supra
Supra
Camry
Supra
Supra
Supra
Supra
SC-300
ES-250
ES-250
ES-300
SC-400
LS-400
LS-400
SC-400
SC-400
SC-300
SC-400
GS-300
ES-300
SC-300
Autre
Turbo
Turbo
Turbo
Type
CLT
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
Systèmes OBD1 Toyota/Lexus
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES
Camions légers CLT 1
Année
1992
1993
1994
1994
1995
1995
1995
1995
1995
Modèle
Previa
Previa
Previa
T100
4 Runner
4 Runner
Pickup
Pickup
Previa
Taille
moteur
2.4L
2.4L
2.4L
3.0L
2.4L
3.0L
2.4L
3.0L
2.4L
Code
moteur
2TZ-FE
2TZ-FE
2TZ-FE
3VZ-FE
22R-E
3VZ-FE
22R-E
3VZ-FE
2TZ-FE
DOHC/
SOHC
DOHC
DOHC
DOHC
SOHC
SOHC
SOHC
SOHC
SOHC
DOHC
Autre
Type
CLT
1
1
1
1
1
1
1
1
1
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES
La récupération et l'utilisation des codes de problèmes de
diagnostic (CPD) pour résoudre les problèmes
rencontrés avec un véhicule n'est qu'une des
parties de la stratégie globale de diagnostic.
Il ne faut jamais remplacer une pièce en se fondant
uniquement sur la définition d'un CPD. Chaque CPD a sa
propre série de procédures de vérification, ses
instructions et des ordinogrammes qui doivent être suivis
pour confirmer l'emplacement du problème. Consultez
toujours le manuel de service du véhicule pour avoir les
instructions détaillées de vérification.
Faites une vérification approfondie de votre
véhicule avant de faire des vérifications.
Observez TOUJOURS les précautions de sécurité lorsque
vous faites des travaux sur un véhicule.
1. Trouvez l'emplacement du connecteur de liaison des transmissions
(CLT) du véhicule.
Certains CLT ont un couvercle en plastique qui doit être retiré
avant que le raccordement au connecteur du câble du outil de
diagnostic ne puisse être fait.
2. Raccordez l’outil de diagnostic (avec l'adaptateur du câble de
connecteur Toyota attaché) au CLT du véhicule. Appuyez sur
ALIMENTATION/LIAISON
pour allumer l’outil de diagnostic
puis appuyez.
„
Vous voyez apparaître le menu Toyota.
61
Systèmes OBD1 Toyota/Lexus
PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES
„
Placez le contact sur ON et faites
démarrer le moteur. Chauffez le
moteur jusqu'à sa température de
fonctionnement. (Lorsque le moteur
a atteint sa température de
fonctionnement, placez le contact
sur OFF, puis replacez-le sur ON.)
„
Veillez à fermer le papillon.
„
Mettez le levier de vitesse en position « park » (boîte de vitesses
automatique) ou « point mort » (boîte de vitesses manuelle).
„
Éteignez tous les accessoires.
3. Mettre en surbrillance Read DTCs (Lire les CPD), puis appuyez sur
.
ENTRÉE
„
L’outil de diagnostic commencera automatique le processus de
récupération des codes.
4. Lorsque l’outil de diagnostic est en cours de récupération de codes,
un message « One Moment Please... » (Un moment, s'il vous
plaît…) s'affiche.
„
Si l’outil de diagnostic n'arrive pas à effectuer de liaison avec
l'ordinateur du véhicule, un message « Vehicle is not responding
» (Véhicule ne répond pas) s'affiche.
- Vérifiez que le contact est mis sur ON.
- Vérifiez les connexions du câble au niveau du outil de
diagnostic et du CLT du véhicule.
- Éteignez le contact, attendez 10-12 secondes, puis le
rallumez pour réinitialiser l'ordinateur.
- Appuyez sur ALIMENTATION/
LIAISON
.
5. Si l’outil de diagnostic a réussir à établir
une liaison avec le véhicule, un message
« Code retrieval was successful... »
(Récupération des codes réussie…)
s'affiche provisoirement, suivi par les
CPD récupérés.
„
L’outil de diagnostic n'affichera un code que si des codes sont
présents dans la mémoire d'ordinateur du véhicule. Si aucun
code n'est présent, un message « No DTC's are presently
stored in the vehicle's computer » (Aucun CPD actuellement
sauvegardé dans l'ordinateur du véhicule) s'affiche.
6. Si plus d'un code a été récupéré, appuyez sur DTC/FF (défilement
des codes de problèmes), le cas échéant, pour afficher les codes
additionnels un à la fois.
Si les définitions de codes sont longues, une petite flèche est
présentée dans le coin supérieur/inférieur droit de la fenêtre
d'affichage du code pour indiquer la présence d'informations
additionnelles.
62
Systèmes OBD1 Toyota/Lexus
SUPPRESSION DES CPD
7. Débranchez l’outil de diagnostic véhicule et mettez la clé de contact
sur OFF.
8. Pour prolonger la durée de vie de la pile, l’outil de diagnostic se ferme
automatiquement au bout de trois minutes environ s'il n'y a aucune
activité de bouton. Les CPD récupérés resteront dans la mémoire du
outil de diagnostic et peuvent être visualisés à n'importe quel moment.
Si les piles du outil de diagnostic sont retirées ou si l’outil de diagnostic
est rebranché sur un véhicule pour récupérer les codes, tous les codes
qui se trouvaient dans la mémoire sont automatiquement supprimés.
9. Suivez les procédures de vérification et de réparation décrites dans le
manuel de service et de réparation du véhicule pour rectifier les CPD
« durs ». Les codes doivent être adressés et supprimé dans l'ordre où
ils ont été reçus en effaçant et en revérifiant une fois chaque
réparation effectuée pour s'assurer que l'erreur est supprimée.
SUPPRESSION DES CPD
Lorsque vous utilisez la fonction SUPPRIMER du outil de
diagnostic pour supprimer les CPD de l'ordinateur de
bord du véhicule, les données propres au fabricant du
véhicule (le cas échéant) sont également supprimées.
Si vous menez votre véhicule à un centre de service pour y faire faire les
réparations, NE SUPPRIMEZ PAS les codes de la mémoire de l'ordinateur
du véhicule. Autrement, des informations précieuses, qui pourraient aider le
technicien à résoudre le problème, seront également supprimées.
Supprimez les CPD de la mémoire de l'ordinateur comme suit :
1. Branchez l’outil de diagnostic au CLT du véhicule. Appuyez sur
ENTRÉE
pour continuer.
2. Mettez le contact. NE DÉMARREZ PAS le moteur.
3. Appuyez et relâchez SUPPRIMER
.
Un message de confirmation s'affiche
sur l'écran à cristaux liquides.
„
Si vous êtes sûr de vouloir continuer, sélect Oui, puis appuyez sur
ENTRÉE
pour continuer.
- Si vous ne voulez pas procéder,
sélect Non, puis appuyez sur
ENTRÉE
pour quitter la fonction d'effacement.
4. Si vous décidez de supprimer les CPD,
l’écran « To erase DTC's consult the
vehicle's service repair manual... » (Pour
effacer les CPD, consulter le manuel de
service et de réparation du véhicule)
s'affiche. Vous devez consulter le
manuel de service et de réparation du
véhicule pour avoir les procédures de
suppression des CPD.
63
Systèmes OBD1 Toyota/Lexus
SUPPRESSION DES CPD
La suppression des CPD ne corrige pas le ou les problèmes
qui ont fait inscrire le ou les codes dans la mémoire du
véhicule. Si les réparations appropriées pour corriger le
problème ne sont pas faites, le ou les codes apparaîtront de
nouveau et le voyant Check engine (vérifier moteur) s'allumera
dès que le problème qui a entraîné l'inscription du CPD se
manifeste.
64
Mode Données réelles
AFFICHAGE DES DONNÉES RÉELLES
L’outil de diagnostic vous permet de voir des données réelles en
« temps réel ». Ces informations incluent les valeurs (volts, vitesse de
rotation, température, vitesse, etc.) et des informations sur l'état du
système (fonctionnement en boucle ouverte ou fermée, l'état du
système de carburation, etc.) générées par les divers détecteurs,
interrupteurs et actionneurs du véhicule. Ce sont les mêmes valeurs de
signal générées par les détecteurs, les actionneurs, les interrupteurs
et/ou l'information sur l'état des systèmes du véhicule utilisée par
l'ordinateur du véhicule lors du calcul et de la réalisation des
ajustements et corrections des systèmes.
Les informations (valeurs/état) de fonctionnement du véhicule en temps
réel (données réelles) que l'ordinateur fournit au outil de diagnostic pour
chaque détecteur, actionneur, interrupteur, etc. s'appellent des données
d'identification des paramètres (PID).
Chaque PID (détecteur, actionneur, interrupteur, état, etc.) comporte un
ensemble de caractéristiques de fonctionnement et de fonctions
(paramètres) qui permettent de l'identifier. L’outil de diagnostic affiche
cette information pour chaque détecteur, actionneur, interrupteur ou état
qui est supporté par le véhicule vérifié.
AVERTISSEMENT : Si vous devez prendre la route avec le
véhicule pour effectuer une procédure de dépannage, ayez
TOUJOURS une autre personne pour vous aider. Une
personne doit conduire le véhicule pendant que l'autre observe
les données du outil de diagnostic. Il est dangereux de
conduire et de faire fonctionner l’outil de diagnostic en même
temps ; cela pourrait entraîner des accidents graves de la
circulation.
AFFICHAGE DES DONNÉES RÉELLES
1. Tandis que lié au véhicule, mettez en marche le moteur, puis
appuyez et relâchez LD.
2. Pendant que l’appareil établit la communication avec le véhicule, un
message vous invite à patienter un moment.
Si l’appareil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du
véhicule, affiche un message d'erreur de communication.
- Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2.
- Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de
diagnostic du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur
ON.
- Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes
et remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser
l’ordinateur.
- Pour continuer, appuyez sur
ENTRÉE
.
3. L'information des données réelles en
temps réel (PID) supportée par le
véhicule vérifié s'affiche.
„
65
Mode données réelles
AFFICHAGE DES DONNÉES RÉELLES
„
Si la fonction « Données réelles » n’est pas prise en charge par
le véhicule testé, un message d’avertissement s’affiche.
Appuyez sur MENU DE SYSTÈME
et vous retournerez au
menu du système. La fonction « Données réelles » n'est pas
disponible pour votre véhicule.
Les valeurs des diverses PID affichées peuvent changer au fur
et à mesure des changements des conditions de
fonctionnement du véhicule.
4. Seul un nombre limité de données PID
ne peut être affiché à l'écran à la fois. Si
des données PID additionnelles sont
disponibles, une petite flèche apparaîtra
sur l'affichage. Appuyer sur HAUT
(vers le haut) et BAS
(vers le bas),
selon les cas, pour afficher toutes les
données PID disponibles.
„
En cas de perte de communication
avec le véhicule lors de l'affichage
des données réelles, un message
d’avertissement s'affiche.
5. Appuyez sur et dégagement ENTRÉE
pour regarder le PID actuellement
choisi en « mode de graphique ».
Appuyez sur et dégagement encore
ENTRÉE
à retourner à liste de PID.
„
„
Vous pouvez afficher un maximum de deux PIDs en mode
"graph" à tout moment.
Avec deux PID affichés en mode "graph", appuyer et maintenir
LD pour superposer les deux graphiques. Libérer LD pour
séparer les deux graphiques.
6. Appuyez sans relâcher sur ENTRÉE
et vous verrez apparaître la définition
enrichie
du
PID
actuellement
sélectionné. Relâchez ENTRÉE
et
vous retournerez à la liste de PID.
7. En cas de problèmes de véhicule,
affichez et/ou comparez l'information
des données réelles (PID) affichée sur
l’outil de diagnostic aux spécifications
figurant dans le manuel de réparation du véhicule.
Le cas échéant, vous pouvez « personnaliser » l'affichage des
données réelles pour afficher uniquement les PID que vous
souhaitez visualiser. Consultez la rubrique Personnalisation
des données réelles (PID) ci-dessous pour de plus amples
détails.
66
Mode Données réelles
PERSONNALISATION DES DONNÉES RÉELLES (PID)
PERSONNALISATION DES DONNÉES RÉELLES (PID)
Vous pouvez personnaliser l'affichage des données réelles en plaçant
l’outil de diagnostic en mode « Personnalisation des données réelles »
et en sélectionnant uniquement les PID que vous souhaitez afficher.
1. Alors que l’outil de diagnostic est en
mode « Données réelles » (pour plus de
détails,
voir
AFFICHAGE
DES
DONNÉES RÉELLES en page 66),
enfoncez LD jusqu’à ce que l'appareil
affiche le menu de données réelles,
puis relâchez.
2. Sélect Infos en direct perso, puis
appuyez sur ENTRÉE
.
„
„
„
„
Si l’appareil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du
véhicule, affiche un message d'erreur de communication.
- Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2.
- Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de diagnostic du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur ON.
- Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes et
remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser
l’ordinateur.
- Pour continuer, appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON
.
Si la fonction « Données réelles » n’est pas prise en charge par
le véhicule testé, un message d’avertissement s’affiche.
Appuyez sur MENU DE SYSTÈME
et vous retournerez au
menu du système.
Si l’option « Données réelles personnalisées » a été
sélectionnée, vous voyez apparaître un écran demandant de
sélectionner les PID devant être utilisés.
- Si vous désirez utiliser les choix existants de données réelles
personnalisées, sélect Utiliser les identifiants de
parameters existants, puis appuyez sur ENTRÉE
.
Passez à l’étape 5.
- Si vous désirez sélectionner de nouvelles données réelles
personnalisées, sélect Sélectionner
de
nouveaux
identifiants de parameters, puis appuyez sur ENTRÉE
.
Vous voyez apparaître le menu de données réelles
personnalisées. Passez à l’étape 3.
Si les données réelles n’ont pas été précédemment
sélectionnées, vous voyez apparaître le menu de données
réelles personnalisées. Passez à l’étape 3.
67
Mode données réelles
ENREGISTREMENT (CAPTURE) DES DONNÉES RÉELLES
3. Appuyez sur HAUT
et BAS
pour faire défiler les PID disponibles.
Lorsqu’un PID que vous souhaitez
afficher est mise en surbrillance,
(une « coche
appuyez sur ENTRÉE
» apparaîtra pour confirmer votre
sélection). Refaites jusqu'à ce que
seules les PID que vous souhaitez
afficher aient toutes été sélectionnées.
„
Pour désélectionner une PID, mettez la PID en surbrillance, puis
appuyez sur ENTRÉE
. La coche disparaîtra.
4. Lorsque la ou les sélections sont effectuées, appuyez sur LD pour
continuer.
Si aucun PIDs ne sont sélectionnées, un message consultatif
s'affiche. Appuyez sur ENTRÉE
pour retourner au menu de
données réelles personnal.
5. L’outil de diagnostic est désormais en
mode « Personnalisation de données
réelles ». Seules les PID sélectionnées
s'affichent.
„
„
Pour modifier aux choix actuels de
données réelles personnalisées,
sélect Autres PID, puis appuyez sur
ENTRÉE
. Répétez l’étape 3.
6. Pour quitter le mode « Données réelles personnalisées », appuyez
sur LD et vous retournerez au menu de données réelles.
ENREGISTREMENT (CAPTURE) DES DONNÉES RÉELLES
Vous pouvez enregistrer et sauvegarder plusieurs informations de
données réelles pour chaque PID supportée par le véhicule dans la
mémoire du l’outil de diagnostic.
L’outil de diagnostic peut enregistrer des données réelles de deux
manières :
„
Enregistrement par déclenchement de CPD
„
Enregistrement par déclenchement manuel
Si ALIMENTATION/LIAISON
est enfoncé alors que
l'appareil est en mode Données réelles, toutes les données
réelles enregistrées dans la mémoire du outil de diagnostic
sont effacées.
Enregistrement par déclenchement de CPD
Cette fonction enregistre automatiquement les informations de données
réelles lorsqu'un CPD s'établit et le sauvegarde dans la mémoire du
l’outil de diagnostic. Les données enregistrées peuvent être une aide
précieuse pour le dépannage, tout particulièrement, si vous avez un
problème qui entraîne l'établissement d'un CPD. L’outil de diagnostic
peut enregistrer environ 100 images de données réelles.
68
Mode Données réelles
ENREGISTREMENT (CAPTURE) DES DONNÉES RÉELLES
1. Alors que l’outil de diagnostic est en mode « Données réelles »
(pour plus de détails, voir AFFICHAGE DES DONNÉES RÉELLES
en page 66), enfoncez LD jusqu’à ce que l'appareil affiche le menu
de données réelles, puis relâchez.
2. Sélect Enreg infos en direct en surbrillance puis appuyez sur
ENTRÉE
.
„
„
Le Menu Enregistrement de Données réelles s'affiche.
Si l’appareil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du
véhicule, affiche un message d'erreur de communication.
- Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2.
- Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de
diagnostic du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur
ON.
- Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes et
remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser
l’ordinateur.
- Pour continuer, appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON
.
3. Sélect Enreg par seuil code en surbrillance puis appuyez sur
.
ENTRÉE
„
L'écran de sélection des PIDs à enregistrer s'affiche.
4. Appuyez sur HAUT
et BAS
pour se déplacer parmi les PIDs
disponibles. Lorsqu'un PID que vous
aimeriez enregistrer est souligné,
appuyer sur ENTRÉE
(une “coche”
s'affiche pour confirmer votre sélection).
Répéter pour sélectionner tous les PIDs
que vous voulez enregistrer.
„
Pour désélectionner un PID, souligner le PID, puis appuyer sur
ENTRÉE
. La coche sera enlevée.
Pour enregistrer tous les PIDs, select Enregister tous les
PIDs, puis appuyez sur LD pour continuer.
5. Lorsque vous venez de finir les sélections, appuyer sur LD pour
continuer.
„
„
Si des codes de diagnostic sont
enregistrés dans l'ordinateur du
véhicule, l'appareil vous le signale.
Sélect Effacer codes de diagnostic, puis appuyez sur ENTRÉE
. Pendant que l’appareil efface
les codes de diagnostic dans
l’ordinateur
du
véhicule,
un
message vous invite à patienter un
moment.
Si l'effacement n'a pas réussi, un message consultatif s'affiche.
69
Mode données réelles
ENREGISTREMENT (CAPTURE) DES DONNÉES RÉELLES
- Si vous désirez exécuter de nouveau la procédure
d’effacement, assurez-vous que l’outil de diagnostic est
correctement connecté au véhicule et que le contact est en
position d’allumage. Sélect Effacer, puis appuyez sur
ENTRÉE
.
- Pour quitter la fonction d’enregistrement, sélect Retour, puis
appuyez sur ENTRÉE
pour retourner au menu
d’enregistrement des données réelles.
6. Mettez le moteur dans l'état de fonctionnement qui entraîne l'établissement du
CPD.
Si besoin est, conduisez le véhicule
jusqu'à ce que vous atteignez la
vitesse de véhicule à laquelle le
problème se produit.
7. Lorsque l’outil de diagnostic détecte
une anomalie déclenchant un code de
diagnostic,
l'appareil
enregistre
automatiquement environ 100 trames
de données réelles dans sa mémoire
pour chaque PID sélectionné.
„
„
L'écran affiche un message de
progression.
- Vous pouvez arrêter et sauvegarder enregistré Live Data à tout
moment en appuyant sur
.
ENTRÉE
„
„
En fin d'enregistrement, un écran de
confirmation s'affiche. Sélectionnez
Oui et appuyez sur ENTRÉE
pour lire données réelles (voir
LECTURE
DE
DONNÉES
RÉELLES à la page 73 pour plus de
détails) ou sélectionnez No et
appuyez sur ENTRÉE
pour
revenir au menu Données réelles,
comme voulu.
Si l’enregistrement n’est pas réussi,
affiche un message vous en
avisant. Appuyez sur ENTRÉE
et vous retournerez au menu
d’enregistre-ment de données réelles.
Enregistrement par déclenchement manuel
Cette option vous permet de sélectionner le moment précis auquel
l'enregistrement des données réelles aura lieu. L'enregistrement par
déclenchement manuel peut s'avérer un précieux instrument pour
corriger les problèmes intermittents qui ne répondent pas aux conditions
requises pour établir un CPD. L’outil de diagnostic peut enregistrer
environ 100 images de données réelles.
70
Mode Données réelles
ENREGISTREMENT (CAPTURE) DES DONNÉES RÉELLES
1. Alors que l’outil de diagnostic est en mode « Données réelles »
(pour plus de détails, voir AFFICHAGE DES DONNÉES RÉELLES
en page 66), enfoncez le bouton LD jusqu’à ce que l'appareil affiche
le menu de données réelles, puis relâchez.
2. Sélect Enreg infos en direct en surbrillance puis appuyez sur
ENTRÉE
.
„
„
Le Menu Enregistrement de Données réelles s'affiche.
Si l’appareil n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur du
véhicule, affiche un message d'erreur de communication.
- Assurez-vous que le véhicule est de type OBD2.
- Vérifiez la connexion de l’appareil sur le connecteur de
diagnostic du véhicule et assurez-vous que l’allumage est sur
ON.
- Placez le contact d’allumage sur OFF, attendez 5 secondes
et remettez le contact d’allumage sur ON pour réinitialiser
l’ordinateur.
- Pour continuer, appuyez sur ALIMENTATION/LIAISON
.
3. Sélectionnez Enregistrer
ENTRÉE
.
„
manuellement,
puis
appuyez
sur
L'écran de sélection des PIDs à enregistrer s'affiche.
4. Appuyez sur HAUT
et BAS
pour se déplacer parmi les PIDs
disponibles. Lorsqu'un PID que vous
aimeriez enregistrer est souligné,
(une “coche”
appuyer sur ENTRÉE
s'affiche pour confirmer votre sélection).
Répéter pour sélectionner tous les PIDs
que vous voulez enregistrer.
„
Pour désélectionner un PID, souligner le PID, puis appuyer sur
ENTRÉE
. La coche sera enlevée.
Pour enregistrer tous les PIDs, sélect Enregister tous les
PIDs, puis appuyez sur LD pour continuer.
5. Lorsque vous venez de finir les sélections, appuyer sur LD pour
continuer.
„
„
L'écran d'enregistrement des données réelles s'affiche.
Mettre en surbrillance Commencer
l’enregistrement. Faites fonctionner le moteur et placez-le dans la
situation où le problème se
manifeste.
- Si nécessaire, conduisez le véhicule jusqu’à ce qu’il atteigne
la vitesse à laquelle le problème survient.
71
Mode données réelles
LECTURE DE DONNÉES RÉELLES
6. Lorsque le problème a lieu, appuyez et
relâchez LD.
„
L'écran affiche un message de
progression.
- Vous
pouvez
arrêter
et
sauvegarder enregistré Données
réelles à tout moment en
.
appuyant su ENTRÉE
„
„
En fin d'enregistrement, un écran de confirmation s'affiche.
Sélectionnez Oui et appuyez sur ENTRÉE
pour lire données
réelles (voir LECTURE DE DONNÉES RÉELLES à la page 73
pour plus de détails) ou sélectionnez No et appuyez sur
ENTRÉE
pour revenir au menu Données réelles, comme
voulu.
Si l’enregistrement n’est pas réussi, affiche un message vous en
avisant. Appuyez sur ENTRÉE
et vous retournerez au menu
d’enregistrement de données réelles.
LECTURE DE DONNÉES RÉELLES
Une fois que les données réelles ont été enregistrées, elles sont
sauvegardées dans la mémoire du l’outil de diagnostic. Vous pouvez
visualiser les données réelles immédiatement après l'enregistrement en
sélectionnant Oui de l'écran de confirmation « Record Live Data »
(Enregistrement des données réelles) (voir ENREGISTREMENT
(CAPTURE) DES DONNÉES RÉELLES à la page 69 pour de plus
amples informations), ou vous pouvez les visualiser ultérieurement à
l'aide de la fonction « Lecture ».
1. Avec l'outil d'analyse connecté au véhicule et en mode Données
réelles (voir AFFICHAGE DES DONNÉES RÉELLES à la page 66),
maintenez enfoncé LD jusqu'à ce que le Menu de données réelles
s'affiche, puis relâchez.
2. Sélect Lire infos en direct en surbrillance puis appuyez sur
ENTRÉE
.
„
L'écran de lecture des données réelles s'affiche.
En sélectionnant Oui à partir de l'écran de confirmation de
l'enregistrement des données réelles, l'outil de diagnostic entre
en mode "Lecture des données réelles" et le menu de lecture
des données réelles s'affiche.
3. Sélect Lecture continue ou Image par
image, à volonté, puis appuyer sur
ENTRÉE
.
„
72
Seul un nombre limité de données
PID ne peut être affiché à l'écran à
la fois. Si des données PID
additionnelles sont disponibles, une
petite
flèche
apparaîtra
sur
l'affichage. Appuyez sur HAUT
et BAS
, selon les cas,
pour afficher toutes les données PID disponibles.
Mode Données réelles
LECTURE DE DONNÉES RÉELLES
Lors de la visualisation des données réelles enregistrées,
recherchez toute irrégularité dans les informations de
valeurs/signaux de PID (LTFT %, RPM, MAP, TEMP, etc.). Si
des PID ne sont pas conformes aux spécifications ou que des
irrégularités sont détectées, suivez les procédures figurant dans
le manuel de service et de réparation du véhicule pour effectuer
tout dépannage ou toute réparation additionnels.
4. Lors de la sélection de Lecture
continue, l'outil de diagnostic joue les
données réelles à une vitesse d'une
image / 15 secondes. À la fin de la
lecture, un message Lecture Terminée
s'affiche.
„
Pour jouer les données à nouveau,
sélect Lecture continue ou Image
par image, à volonté, puis appuyer
sur ENTRÉE
.
„ Pour quitter le mode de Lecture des données réelles et revenir
au mode Données réelles, sélect Quitter la lecture, puis
appuyer sur ENTRÉE
.
5. En sélectionnant Image par image, défiler manuellement parmi les
images individuelles.
„
„
„
Après avoir visualisé toutes les informations PID pour l'image
courante des données réelles, sélect Image suivante ou Image
précédente, à volonté, puis appuyer sur le bouton ENTRÉE
.
Pour quitter le mode de Lecture des données réelles et revenir
au mode Données réelles, utilisez les boutons HAUT
et
BAS
, au besoin, pour mettre en surbrillance Quitter la
lecture, puis appuyer sur ENTRÉE
.
Si aucune donnée réelle n'est actuellement sauvegardée dans la
mémoire du l’outil de diagnostic, un message d'avertissement
s'affiche sur l'écran. Appuyez sur LD pour quitter le mode « Live
Data Playback » (Lecture de données réelles).
73
Vérifications additionnelles
MENU TESTS DE SYSTÈME
Outre la récupération des codes de diagnostic (DTC), l’outil de diagnostic
peut être utilisé pour exécuter d’autres tests de diagnostic, ainsi que pour
afficher des données de diagnostic et d’autres informations sur le véhicule
enregistrées dans l’ordinateur du véhicule. De plus, vous pouvez aussi
configurer l'outil de diagnostic pour vos besoins spécifiques. Pour accéder
aux tests additionnels et aux fonctions reliées, utilisez le menu principal. Les
fonctions suivantes sont disponibles :
„
Tests de système – Affiche le menu
Tests de système, lequel permet de
récupérer et afficher les résultats des
vérifications des capteurs d'oxygène et
des sondes OBD. Il permet aussi
d’initier un test du système de recyclage
des vapeurs de carburant du véhicule.
„
Réinitialisation de service – Permet
de réinitialiser le voyant d’huile.
„
Contrôle de maintenance - Vous permet de visualiser le niveau
d'huile moteur actuel et la durée de vie restante de l'huile.
„
Test de batterie/alternateur – Effectue une vérification de la pile et
du système de alternateur pour s’assurer que le système fonctionne
dans des limites acceptables.
„
Localisateur de connecteur de diagnostic – Permet de trouver
l’emplacement du connecteur de diagnostic d’un véhicule spécifique.
„
Infos sur véhicule – Affiche le menu Infos véhicule, lequel permet
de consulter des informations de référence sur le véhicule testé.
„
Version de micrologiciel – Affiche la version du micrologiciel de
l’outil de diagnostic.
„
Bibliothèque d’outils – Affiche le menu Bibliothèque de l’outil,
lequel permet d’accéder aux bibliothèques de codes de diagnostic
OBD1 et OBD2, ainsi qu’aux définitions correspondant aux icônes
du moniteur et aux affichages de voyants lumineux.
„
Paramètres d’outil – Affiche le menu de paramètres de l’outil,
lequel permet de procéder à plusieurs réglages et de configurer
plusieurs paramètres en fonction de vos besoins.
Les options Tests de mode et Infos sur véhicule s’affichent
uniquement si l’outil de diagnostic est en mode OBD2 mondial.
MENU TESTS DE SYSTÈME
Des vérifications additionelles sont accédés por le « Menu de Vérification
Spécial » Les fonctions suivantes sont disponibles à partir du «Menu de
Vérification Spécial » :
74
„
Test capteur O2 - Récupère et affiche les résultats de vérification
du détecteur O2 provenant de l'ordinateur de bord du véhicule.
„
Test de sondes OBD - Permet de récupérer et afficher les résultats
de test d’émissions des systèmes et composants du groupe
motopropulseur qui ne font pas l’objet d’une surveillance continue.
„
Test fuite EVAP – Exécute un test de fuite du système de recyclage
des vapeurs de carburant (système EVAP) du véhicule.
Vérifications additionnelles
MENU TESTS DE SYSTÈME
1. Tandis que relié au véhicule, appuyez sur M.
„
Le menu principal s'affiche.
2. Sélect Tests de système, puis appuyez sur ENTRÉE
„
.
Vous voyez apparaître le menu
Tests de système.
Si le choix Tests de système
n’apparaît pas sur le menu
principal, c’est que les fonctions
« Tests de système » ne sont pas
disponibles pour votre véhicule.
Vérification Des Détecteurs O2
Les réglementations OBD2 exigent que les véhicules pertinents vérifient
et contrôle le fonctionnement des détecteurs d'oxygène (O2) et ce, pour
identifier les problèmes affectant la faible consommation d'essence et
les émanations du véhicule. Ces vérifications sont automatiquement
effectuées lorsque les conditions de fonctionnement du moteur se
trouvent dans les limites prédéfinies. Les résultats de ces vérifications
sont sauvegardées dans la mémoire de l'ordinateur de bord.
La fonction Test capteur O2 vous permet de récupérer et de visualiser
les résultats de vérification du détecteur O2 des vérifications exécutées
le plus récemment à partir de l'ordinateur de bord de votre véhicule.
L’outil de diagnostic ne fait pas de vérifications de détecteur
O2 mais récupère les résultats des vérifications les plus
récentes de détecteurs O2 à partir de la mémoire de
l'ordinateur de bord. Vous pouvez récupérer les résultats de
vérification des détecteurs O2 pour seulement une vérification
d'un seul détecteur à n'importe quel moment.
1. Dans le menu de tests de système, sélect Test capteur O2, puis
appuyez sur ENTRÉE
.
2. Un message « un moment s'il vous plaît ... » s'affiche, suivi de l'écran
Sélectionner le capteur.
Si les données de test pour le
capteur O2 ne sont pas actuellement stockées dans l'ordinateur
du
véhicule,
un
message
d'information s’affiché. Appuyer
sur M pour revenir au Menu
principal.
Si les tests de capteurs d’oxygène ne sont pas pris en charge par
le véhicule diagnostiqué, affiche un message en aviser. Appuyez
sur M et vous retournerez au menu principal.
3. Sélect le détecteur O2 pour lequel vous souhaitez visualiser les
résultats des vérifications, puis appuyez sur ENTRÉE
.
75
Vérifications additionnelles
MENU TESTS DE SYSTÈME
4. Une fois les résultats des vérifications récupérées, les données de
vérification du capteur sélectionné s'affichent sur l'écran l’outil de
diagnostic.
5. Lorsque vous avez terminé de consulter
les résultats de tests récupérés :
„
„
Pour afficher les résultats des tests
pour le capteur suivant, sélect
Suivant, puis appuyez sur ENTRÉE
.
Pour revenir à l'écran Sélectionner le
capteur,
sélect
Retour,
puis
appuyez sur ENTRÉE
.
6. Lorsque vous avez terminé l'affichage des données de test pour tous
les capteurs désirés, sélect Retour, puis appuyez sur ENTRÉE
pour revenir au menu Test de système; ou, appuyez sur M pour
revenir au menu principal.
Vérification de sondes OBD
La fonction Vérification des sondes OBD permet de récupérer et afficher
les résultats de test d’émissions des systèmes et composants du groupe
motopropulseur qui ne font pas l’objet d’une surveillance continue. Le choix
de tests disponibles est déterminé par le constructeur du véhicule.
L’outil de diagnostic n’exécute pas la vérification des sondes
OBD mais récupère dans l’ordinateur du véhicule les résultats
des derniers tests effectués. Vous pouvez récupérer les
résultats d’un seul test de vérification des sondes OBD.
1. Dans le menu de tests de système,
sélect Test de sondes OBD, puis
appuyez sur ENTRÉE
.
2. Un message « un moment s'il vous plaît ...
» s'affiche, suivi de l'écran Sélection de
vérification. (Pour de plus amples
informations sur les vérifications non
continues, consultez le manuel de
réparation du véhicule.)
Si les données de tests de sondes OBD ne sont pas
actuellement stockées dans l'ordinateur du véhicule, un
message d'information s’affiché. Appuyer sur M pour revenir au
Menu principal.
Si les tests de sondes OBD ne sont pas pris en charge par le
véhicule diagnostiqué, affiche un message en aviser. Appuyez
sur M et vous retournerez au menu principal.
3. Sélect la vérification souhaitée puis appuyez sur le bouton ENTRÉE
pour afficher les résultats du test. L'affichage affiche les
informations suivantes :
„
76
Numéro d'identification de la vérification
Vérifications additionnelles
MENU TESTS DE SYSTÈME
„
„
„
„
Numéro d'identification du module
Numéro d'identification du composant
Limite minimale ou maximale de la
vérification (L'écran affiche uniquement une limite (Min ou Max) pour
une vérification quelconque.)
Valeur de la vérification et état
L'état est calculé par l'outil de diagnostic en comparant la
valeur de la vérification avec la limite de vérification affichée
(Min ou Max). Les valeurs d'état possibles sont Low (bas),
High (haut) et OK.
4. Lorsque vous avez terminé de consulter les résultats de tests récupérés,
sélect Retour sur l’écran du test sélectionné puis appuyez sur ENTRÉE
pour retourner à l’écran Tests de système, ou, appuyer sur M et
vous retournerez au menu principal.
Vérification De Système EVAP
La fonction Vérification du système EVAP vous permet d'initier une
vérification de fuite pour le système EVAP du véhicule.
L’outil de diagnostic n’exécute pas le test de fuite, mais demande
à l’ordinateur embarqué du véhicule de débuter le test. Le constructeur du véhicule détermine les critères et la méthode d’arrêt
du test après qu’il ait commencé. Consultez le manuel de service
du véhicule pour déterminer la procédure d’arrêt du test.
1. Dans le menu de tests de système,
sélect Test fuite EVAP, puis appuyez
sur ENTRÉE
.
2. Un message « Veuillez patienter… »
s'affiche.
3. Lorsque le test de fuite du système EVAP
a été lancé par l'ordinateur embarqué du
véhicule, un message de confirmation
s’affiche. Sélect Retour, puis appuyez sur
ENTRÉE
pour retourner à l’écran
Tests de système, ou, appuyer sur le
bouton M et vous retournerez au menu
principal.
Certains
constructeurs
de
véhicules n’autorisent pas les outils
de diagnostic et d’autres appareils
externes à contrôler les systèmes du véhicule. Si le test de
vérification du système de recyclage des vapeurs de carburant
(système EVAP) n’est pas pris en charge par le véhicule
diagnostiqué un message pour vous en aviser s’affiche. Appuyer
sur le bouton M et vous retournerez au menu principal.
77
Vérifications additionnelles
RÉINITIALISATION DU VOYANT D’HUILE
RÉINITIALISATION DU VOYANT D’HUILE
1. Tandis que lié au véhicule, appuyez sur M.
„
Le menu principal s’affiche.
2. Sélect Réinitialisation de service, puis
appuyez sur ENTRÉE
.
L’écran Réinitialisation de service
est affiché.
3. Sélect Réinitialisation d’huile, puis
appuyez sur ENTRÉE
.
„
„
„
„
L’écran Réinitialisation d’huile est
affiché.
Si le véhicule testé est équipé d’un
système de navigation, sélect Oui,
puis appuyez sur ENTRÉE
pour
continuer.
Si le véhicule testé est maintenant
équipé d’un système de navigation,
sélect Non, puis appuyez sur
ENTRÉE
pour continuer.
Si l’outil de diagnostic ne peut pas
réinitialiser le voyant d’huile, un
message d’instructions affiche les
procédures du manuel concernant
la réinitialisation du voyant. Quand
fini de regarder les instructions,
appuyez sur M pour revenir à la
Main Menu.
4. Vous voyez apparaître l’écran de réinitialisation du voyant d’huile.
„
„
Si vous ne désirez pas continuer la
procédure de réinitialisation, sélect
Non, puis appuyez sur ENTRÉE
pour retourner au menu de
système.
Si vous désirez continuer la
procédure de réinitialisation, select
Oui, puis appuyez sur le bouton
ENTRÉE
.
5. Lorsque la procédure de réinitialisation
est terminée, affiche un message de
confirmation. Appuyez sur M et vous
retournerez au menu principal.
„
78
Si la réinitialisation de l'huile n’a pas
réussie, un message d'avertissement s'affiche.
Vérifications additionnelles
EFFECTUER VÉRIFICATION SERVICE - TEST BATTERIE/ALTERNATEUR
„
„
Pour effectuer la procédure de réinitialisation de l'huile, sélect
Oui, puis appuyer sur ENTRÉE
. Un message «d'instruction»
s'affiche, contenant la procédure manuelle remettre à zéro le
voyant.
Si vous ne souhaitez pas effectuer l’huile réinitialiser en
procédure, sélect No, puis appuyez sur le bouton ENTRÉE
pour retourner au Menu principal.
EFFECTUER UNE VÉRIFICATION DE SERVICE
La fonction Contrôle de Service vous permet de vérifier le niveau et la
durée de vie actuels de l'huile
1. Tandis que lié au véhicule, appuyez sur le bouton M.
„ Le menu principal s’affiche.
2. Sélectionnez Contrôle de service, puis
appuyez sur ENTRER
.
L'écran Contrôle de service s'affiche.
„ L’écran affiche le courant Niveau
d'huile moteur et durée de Vie de
l'huile restant.
3. Lorsque vous avez terminé d’afficher les informations, appuyez sur
M pour revenir au menu principal.
„
TEST DE BATTERIE/ALTERNATEUR
L’outil de diagnostic peut procéder à un contrôle de la batterie et du
système de alternateur pour s’assurer que le système fonctionne dans
des limites acceptables. Vous pouvez procéder à un contrôle de la
batterie uniquement ou à un contrôle du système de alternateur
(batterie et alternateur).
Pour procéder às un contrôle de batterie UNIQUEMENT :
1. Appuyez et relâchez M.
„
Le Menu principal s’affiche.
.
2. Sélect Test de batterie/alternateur, puis appuyez sur ENTRÉE
„
Le menu Test de batterie/ alternateur s’affiche.
3. Sélect Test de batterie puis appuyez
sur ENTRÉE
.
„
Un
message
«d'instruction»
s'affiche, contenant la procédure de
préparation du véhicule pour la
vérification de la batterie.
79
Vérifications additionnelles
TEST DE BATTERIE/ALTERNATEUR
4. Préparation du véhicule pour la vérification de la batterie :
„
„
„
„
„
Couper le moteur.
Mettre la transmission en position STATIONNEMENT ou au
POINT MORT et coupler le frein de stationnement.
Vérifier l'état de la batterie. Si les bornes de la batterie sont
corrodées ou si d'autres dommages sont présents, nettoyez ou
remplacez la batterie, au besoin.
Pour les batteries «non scellées», veuillez s'assurer que le
niveau de l'eau dans chaque cellule est en dessus des plaques
de la batterie.
Mettre le contact. NE PAS faire démarrer le moteur.
5. Appuyer sur ENTRÉE
batterie.
pour commencer la vérification de la
Si le moteur est en marche, un message d’avertissement
s'affiche. Arrêter le moteur, ensuite mettre le contact. NE
PAS faire démarrer le moteur. Appuyer sur ENTRÉE
pour continuer.
„
Un message «d'instruction» s'affiche.
6. Allumer les phares du véhicule, ensuite appuyer sur ENTRÉE
pour continuer.
„
„
„
Un message de «compte à rebours» s'affiche pendant la
procédure de vérification de la batterie.
Si la tension de la batterie est en dessous de 12,1 volts, un
message d'avertissement s'affiche. Appuyer sur M pour revenir
au Menu principal. Couper le contact et déconnecter l'outil de
diagnostic du véhicule. Charger la batterie complètement,
ensuite répéter la vérification de la batterie.
Si la tension de la batterie est en dessus de 12,1 volts, un
message «d'instruction» s'affiche.
7. Éteindre les phares du véhicule, ensuite appuyer sur ENTRÉE
pour continuer.
Un message «d'instruction» s'affiche.
8. Faire démarrer le moteur du véhicule. Laisser le moteur tourner
pendant quelques secondes, ensuite arrêter le moteur. Répéter le
cycle «marche/arrêt» trois fois au total.
„
Si l'outil de diagnostic n'a pas détecté «l'état d'allumage»
pour le moteur du véhicule, un message d’avertissement
s'affiche. Appuyer sur ENTRÉE
pour répéter la
vérification de la batterie, ou appuyer sur M pour revenir au
Menu principal.
80
Vérifications additionnelles
TEST DE BATTERIE/ALTERNATEUR
9. Lorsque le contrôle de batterie est
terminé, un écran de résultats affiche la
état de la batterie Les DEL de statut
système fournissent une indication de la
réussite ou l'échec, comme suit :
„
„
„
Vert = Bon
Jaune = Normal
Rouge = Avertissement/Mal
10. Appuyez sur M pour revenir au Menu principal.
Pour procéder à un contrôle de système de charge :
1. Appuyez et relâchez M.
„
Le Menu principal s’affiche.
2. Sélect Test de batterie/alternateur,
puis appuyez sur ENTRÉE
.
„
Le
menu
Test
batterie/alternateur s’affiche.
de
3. Sélect Test d’alternateur puis appuyez
sur ENTRÉE
.
„
Un message «d'instruction» s'affiche.
4. Démarrer et chauffer le moteur à température normale de
pour
fonctionnement. Allume vos phares. Appuyez sur ENTRÉE
continuer.
„ Un message «d'instruction» s'affiche.
5. Appuyez sur la pédale d’accélérateur pour accroître le régime du
moteur à 2000 tr/min et maintenir le régime moteur.
Lorsque le régime du moteur se trouve dans la plage requise, le
test d’alternateur commence. Un écran de progression s’affiche.
„ Lorsque la minuterie de compte à
rebours
expire,
un
message
«d'instruction» s'affiche.
6. Éteindre les phares du véhicule et
laisser le moteur tourner au ralenti.
„
Un message « Veuillez patienter…
» s'affiche pendant que l'outil de
diagnostic récupère les résultats.
7. Lorsque le contrôle de l'alternateur est
terminé, un écran de résultats affiche
les valeurs de tnesion du système de
chargement et indique si oui ou non le
système de charge est dans des limites
acceptables. Les DEL de statut
système fournissent une indication de la
réussite ou l'échec comme suit :
„
81
Vérifications additionnelles
UTILISATION CONNECTEUR DIAGNOSTIC - INFORMATIONS DU VÉHICULE
„
„
„
„
Vert = Système dans les limites
Jaune = Surcharge ou sous-charge
Rouge = surcharge ou sous-charge en excès
Si la tension d’alternateur est inférieure à 9 V, les DEL rouge,
jaune et verte de L’ÉTAT DE SYSTÈME clignoteront.
8. Appuyez sur M pour revenir au Menu principal.
UTILISATION DU LOCALISATEUR DE CONNECTEUR DE
DIAGNOSTIC
1. Sélect Localisateur de connecteur de diagnostic dans le menu
principal, puis appuyez sur ENTRÉE
.
„
Vous voyez apparaître l'écran
Sélectionner année modèle.
2. Sélect l’année modèle du véhicule, puis
.
appuyez sur ENTRÉE
„
Vous voyez apparaître l'écran de
sélection du constructeur.
3. Sélect le constructeur du véhicule, puis
.
appuyez sur ENTRÉE
„
Vous voyez apparaître l'écran Sélectionner le modèle du
véhicule.
4. Sélect le modèle, puis appuyez sur ENTRÉE
.
Vous voyez apparaître l'écran d’emplacement du connecteur de
diagnostic pour le véhicule sélectionné.
„ L’écran d’emplacement du connecteur de diagnostic indique la marque
et le modèle du véhicule, une
description de l’emplacement du
connecteur et si le connecteur est «
couvert » ou « découvert ». Il
présente aussi une image de
l’emplacement du connecteur.
5. Lorsque vous avez terminé de voir
l’emplacement du connecteur, appuyez sur une touche de raccourci
pour quitter le DLC Locator.
„
AFFICHAGE DES INFORMATIONS DU VÉHICULE
La fonction Info du véhicule offre trois
options pour récupérer les informations de
référence pour le véhicule vérifié : Vehicle
ID (ID véhicule), Available Modules
(Modules disponibles), et suivi de
performances sur route (SPR).
82
Vérifications additionnelles
AFFICHAGE DES INFORMATIONS DU VÉHICULE
Récupération des informations sur l'ID véhicule
La fonction ID véhicule s'applique aux véhicules conformes
OBD2 fabriqués à partir de l'an 2000.
L’outil de diagnostic peut récupérer une liste d'informations (fournies par
le fabricant du véhicule) uniques au véhicule vérifié à partir de
l'ordinateur de bord du véhicule. Ces informations peuvent inclure :
„
Le numéro VIN du véhicule
„
Le numéro d'identification du module de contrôle
„
ID de calibration du véhicule Ces ID identifient de manière exclusive
les versions de logiciels des modules de contrôle du véhicule.
„
Les numéros de vérification de calibration du véhicule (CVN) exigés par
les réglementations ODB2. Les CVN servent à déterminer si les
calibrations connexes aux émanations pour le véhicule vérifié ont été
modifiées. L'ordinateur du véhicule peut retourner un ou plusieurs CVN.
1. Avec l'outil de diagnostic en mode OBD2, appuyez sur M.
„
Le « Menu Principal » s'affiche.
2. Sélect Infos sur véhicule, puis appuyez sur ENTRÉE
„
.
Le menu « Vehicle Information » (Infos sur véhicule) s’affiche.
.
3. Sélect Identifiant véhicule, puis appuyez sur ENTRÉE
La première fois que l'on se sert de la fonction Identifiant
véhicule, la récupération de l'information de l'ordinateur du
véhicule risque de prendre plusieurs minutes.
4. Une fois le processus de récupération
terminé, l'information sur l'ID véhicule
s'affiche.
5. Lorsque vous avez terminé de consulter
les informations d'identification du
véhicule, appuyez sur le bouton M et vous
retournerez au menu principal.
Affichage des modules disponibles
L’outil de diagnostic peut récupérer une liste de modules supportés par
le véhicule vérifié.
1. Avec l'outil de diagnostic en mode OBD2, appuyez sur M.
„
Le « Menu Principal » s'affiche.
2. Sélect Infos sur véhicule, puis appuyez sur ENTRÉE
„
.
Le menu « Vehicle Information » (Infos sur véhicule) s’affiche.
3. Sélect Modules disponibles, puis appuyez sur ENTRÉE
.
83
Vérifications additionnelles
AFFICHAGE DES INFORMATIONS DU VÉHICULE
4. Une fois le processus de récupération
terminé, une liste complète des modules
supportés par le véhicule vérifié s'affiche.
5. Lorsque vous avez terminé de consulter
la liste des modules disponibles,
appuyez sur le bouton M et vous
retournerez au menu principal.
Affichage des données de suivi de performance sur route (SPR)
L’outil de diagnostic peut récupérer des statistiques de suivi de
performance sur route provenant de moniteurs pris en charge par le
véhicule diagnostiqué. Deux valeurs sont retournées pour chaque
moniteur ; le nombre de fois que tout conditionne nécessaire pour qu'un
moniteur spécifique détecte un défaut de fonctionnement pour avoir été
produit (XXXCOND), et le nombre de fois que le véhicule a été
actionnées dans les conditions spécifiques pour le moniteur
(XXXCOMP). Des statistiques sont également données pour le nombre
de fois où le véhicule a été exploité en états de surveillance d'OBD
(OBDCOND), et le nombre de fois le moteur de véhicule a été démarré
(IGNCNTR).
1. Avec l'outil de diagnostic en mode OBD2, appuyez sur M.
„
Le « Menu Principal » s'affiche.
2. Sélect Infos sur véhicule, puis appuyez sur ENTRÉE
„
.
Vous voyez apparaître le menu Infos sur véhicule.
3. Sélect SPR, puis appuyez sur ENTRÉE
.
4. Lorsque la procédure de récupération est
terminée, l'écran de l'appareil affiche les
statistiques de suivi des performances
sur route.
„
Si le statistiques de suivi de
performance n’est pas disponible
pour votre véhicule, un message
d’avertissement s’affiche sur l’écran
de l’outil de diagnostic. Appuyez sur
M pour revenir au Menu principal.
5. Lorsque vous avez terminé de consulter les statistiques, appuyez sur M
et vous retournerez au menu principal.
AFFICHAGE DE LA VERSION DU MICROLOGICIEL
1. Sélect Version de micrologiciel dans
le menu principal, puis appuyez sur
ENTRÉE
.
84
Vérifications additionnelles
BIBLIOTHÈQUE DE L’OUTIL
„
„
L’écran affiche la version du
micrologiciel
pendant
quatre
secondes.
L’écran affiche la version actuelle
du micrologiciel de l’outil de
diagnostic. bootloader version et la
version de base de données.
2. L’ecran revient au menu principal.
BIBLIOTHÈQUE DE L’OUTIL
La bibliothèque de l’outil contient des informations de référence très
utiles. Les fonctions suivantes sont disponibles :
„
Icônes d’outils – Affiche le nom complet des icônes ÉTAT DES
SONDES D’INSPECTION/ENTRETIEN et descriptions des icônes
d’information affichées sur l’écran de l’outil de diagnostic.
„
Bibli codes diagnostic – Procure un accès aux bibliothèques de
définitions de codes de diagnostic OBD2.
„
Définitions du voyant – Indique la signification des voyants d’état
de système de l’outil de diagnostic.
1. Alors que l’appareil est relié au véhicule,
appuyez sur M.
„
Vous voyez apparaître le menu
principal.
2. Sélect Bibliothèque
appuyez sur ENTRÉE
„
d’outils,
.
puis
Vous voyez apparaître le menu
Bibliothèque de l’outil.
Afficher la description des icônes d’outils
Les icônes d’état des sondes d’inspection/entretien affichées sur l’écran à
cristaux liquides de l’outil de diagnostic indiquent si les vérifications des
sondes d’inspection/entretien prises en charge par le véhicule diagnostiqué
sont « terminées » ou « non terminées ». La fonction Icônes d’outils
affiche le nom complet de chaque icône de sonde, ainsi que des
descriptions des significations d’autres icônes d’information affichées
sur l’écran de l’outil de diagnostic.
1. Dans le menu Bibliothèque de l’outil, sélect Icônes d’outils, puis
appuyez sur ENTRÉE
.
„
„
Vous voyez apparaître un écran d’icônes d’outils.
L’appareil affiche une liste de 15
icônes de sondes, avec le nom
complet de chaque icône, ainsi que
des descriptions des significations
d’autres icônes d’information. Si
nécessaire, utilisez les boutons
HAUT
et BAS
pour voir
toute la liste affichée.
85
Vérifications additionnelles
BIBLIOTHÈQUE DE L’OUTIL
2. Lorsque vous avez terminé de consulter les descriptions d’icônes
d’outils, appuyez sur M et vous retournerez au menu principal.
Utilisation de la bibliothèque de codes
1. Dans le menu Bibliothèque de l’outil, sélect Bibli codes d’anomalie,
puis appuyez sur ENTRÉE
.
„
Vous voyez apparaître un écran de
sélection de bibliothèque.
2. Sélect Bibliothèque
appuyez sur ENTRÉE
„
OBD
.
Vous voyez apparaître
Choisir le constructeur.
2,
puis
l'écran
3. Sélect le constructeur du véhicule, puis
appuyez sur ENTRÉE
.
„
Vous voyez apparaître l’écran
Entrer code de diagnostic. L’écran
affiche le code « P0001 » avec le
« P » en surbrillance.
4. Utilisez au besoin les boutons HAUT
et BAS
pour mettre en
surbrillance le type de code de
diagnostic (P = groupe motopropulseur,
U = réseau, B = carrosserie, C =
châssis), puis appuyez sur le bouton
DTC/FF.
„
Le caractère sélectionné s’affiche
en continu et le caractère suivant
est en surbrillance.
5. Sélectionnez les autres chiffres du code de diagnostic de la même
façon. Lorsque vous avez terminé de sélectionner tous les chiffres du
code de diagnostic, appuyez sur ENTRÉE
pour voir la definition du
code de diagnostic.
6. Lorsque vous avez terminé de consulter
la définition du code de diagnostic,
mettre en évidence Retour, puis
pour
appuyez sur ENTRÉE
retourner à l’écran de saisie de codes
de diagnostic et saisir d’autres codes de
diagnostic. Vous pouvez aussi appuyer
sur M et vous retournerez au menu
principal.
86
Vérifications additionnelles
AJUSTEMENTS ET RÉGLAGES
Si la définition du code de diagnostic
(DTC) saisi n'est pas disponible, un
message vous en informe s’affiche.
Mettre en évidence Retour, puis
appuyez sur ENTRÉE
pour
retourner à l’écran de saisie de
codes de diagnostic et saisir
d’autres codes de diagnostic. Vous
pouvez aussi appuyer sur M et vous
retournerez au menu principal.
Afficher la définitions des voyants lumineux
Les voyants lumineux d’état de système sur l’outil de diagnostic
indiquent visuellement si le véhicule diagnostiqué est prêt pour les tests
d’inspection/entretien. La fonction Définitions des voyants lumineux
présente la signification des voyants d’état de système s'allumant en
vert, en jaune et en rouge.
1. Dans le menu Bibliothèque de l’outil,
sélect Définition des voyants, puis
appuyez sur ENTRÉE
.
„ Vous voyez apparaître l'écran de
signification des voyants.
„ Cet écran présente la signification
des voyants d’état de système
s'allumant en vert, en jaune et en
rouge.
2. Lorsque vous avez terminé de consulter la signification des voyants lumineux, appuyez sur M et vous retournerez au menu principal.
AJUSTEMENTS ET RÉGLAGES
L’outil de diagnostic FixAssist® permet de faire plusieurs ajustements et
réglages pour configurer l’outil de diagnostic en fonction de certains
besoins particuliers. Les ajustements et réglages sont disponibles.
„
Régler luminosité : Ce réglage ajuste la brillance de l'écran
d'affichage.
„
Signal sonore : Permet d’activer/désactiver le signal sonore de
l’outil de diagnostic. Lorsque cette fonction est activée, un signal
sonore résonne chaque fois qu’un bouton est enfoncé.
„
Messages de pied de page : Permet d’activer/désactiver les pieds
de page de navigation en bas de la plupart des écrans.
„
Légende des touches de raccourci : Affiche une description
fonctionnelle des touches de raccourci de l’outil de diagnostic.
„
Choix de langue: Ce réglage affiche la langue pour l’outil de
diagnostic : anglais, français ou espagnol.
„
Unité de mesure : Ce réglage établit les unités de mesure du outil
de diagnostic à anglais ou métrique.
87
Vérifications additionnelles
Procédure d’entrée dans le mode de configuration des paramètres
de l’outil :
1. Alors que l’appareil est relié au véhicule, appuyez sur M sans le
tenir enfoncé.
„
Le « Menu Principal » s'affiche.
2. Sélect Paramètres
appuyez sur ENTRÉE
d’outil,
.
puis
Vous voyez apparaître le menu
Paramètres de l’outil.
3. Faites les ajustements et les réglages tel
que décrit dans les paragraphes suivants.
„
Réglage de la luminosité de l’écran
1. Sélect Régler luminosité dans le menu
de paramètres de l’outil, puis appuyez
sur ENTRÉE
.
„
Vous voyez apparaître l'écran Régler luminosité.
et BAS
2. Appuyer sur HAUT
pour rendre l'affichage plus clair ou plus
foncé, puis choisissez Enregistrer pour
enregistrer vos modifications.
Pour retourner au menu Paramètres d’outil sans apporter
des modifica¬tions, appuyez sur M.
Activation/desactivation du signal sonore
1. Sélect Signal sonore dans le menu de
paramètres de l’outil, puis appuyez sur
ENTRÉE
.
„
Vous voyez
Signal sonore.
apparaître
l'écran
2. Sélect Allumer ou Éteindre selon votre
choix, puis choisissez Enregistrer pour
enregistrer vos modifications.
Pour retourner au menu Paramètres d’outil sans apporter
des modifications, appuyez sur M.
Activer/désactiver les pieds de page de navigation
1. Sélect Messages de pied de page dans le menu de paramètres de
l’outil, puis appuyez sur ENTRÉE
.
„
88
Vous voyez apparaître un écran de messages de pieds de page.
Vérifications additionnelles
AJUSTEMENTS ET RÉGLAGES
2. Sélect Allumer ou Éteindre selon votre
choix, uis choisissez Enregistrer pour
enregistrer vos modifications.
Pour retourner au menu Paramètres d’outil sans apporter des
modifications, appuyez sur M.
Légende des touches de raccourci
1. Sélect Légende des touches de raccourci dans le menu de
.
Paramètres de l’outil, puis appuyez sur ENTRÉE
„
„
Vous voyez apparaître un écran de
légende de touches de raccourci.
L’écran affiche une description
fonctionnelle des touches de
raccourci de l’outil de diagnostic.
2. Lorsque vous avez terminé de voir la
légende des touches de raccourci,
appuyez sur ENTRÉE
pour
retourner au menu de paramètres de l’outil.
Choix de la langue d'affichage
1. Sélect Choix de langue dans le menu
de paramètres de l’outil, puis appuyez
sur ENTRÉE
.
„
L'écran de sélection de la langue
s'affiche.
2. Sélectionnez la langue d'affichage
souhaitée, puis choisissez Enregistrer
pour enregistrer vos modifications.
Pour retourner au menu Paramètres d’outil sans apporter
des modifications, appuyez sur M.
Réglage des unités de mesure
1. Sélect Unité de mesure dans le menu
de paramètres de l’outil, puis appuyez
sur ENTRÉE
.
„
L’ecran de
s’affiche.
Unité
de
mesure
2. Sélect l'unité de mesure désirée, puis
choisissez Enregistrer pour enregistrer
vos modifications.
Pour retourner au menu Paramètres d’outil sans apporter
des modifications, appuyez sur M.
Quitter le mode MENU :
„ Appuyez sur M pour retourner au menu principal.
89
Utilisant la mémoire de l’outil de diagnostic
AFFICHAGE DES DONNÉES EN MÉMOIRE
Lorsque vous récupérez des codes de diagnostic, les informations sont
enregistrées dans la mémoire de l’outil de diagnostic.
Chaque fois que vous récupérez des codes de diagnostic ou que
vous enregistrez des infos en direct, les données se trouvant déjà
dans la mémoire de l’outil de diagnostic sont remplacées par les
nouvelles données.
AFFICHAGE DES DONNÉES EN MÉMOIRE
Si vous allumez l’outil de diagnostic sans qu’il soit connecté à un
véhicule, et que des données sont enregistrées dans la mémoire de
l’outil de diagnostic, ce dernier se place en mode Mémoire. Vous
pouvez voir l’outil de diagnostic et les infos en direct enregistrés dans la
mémoire de l’outil de diagnostic.
3. Alors que l’outil de diagnostic n’est pas connecté à un véhicule,
enfoncez et relâchez le bouton ALIMENTATION/ LIAISON
.
„
Si les piles de l'outil de diagnostic sont faibles, un message
d'avertissement s'affiche. Remplacer les piles avant de
continuer.
4. Si plus d’un véhicule est stocké dans la mémoire de l’outil de
diagnostic, le menu Sélectionner véhicule s’affiche. Mettre en
évidence le véhicule souhaité, puis appuyez sur ENTRÉE
.
„
Si aucun véhicule n'est sauvegardé à présent dans l'outil de
diagnostic, un message d’avertissement s'affiche. Appuyez
sur M pour revenir au Menu
principal.
L’outil affiche le Menu Mémoire de
l’outil de diagnostic.
5. Mettre en surbrillance les codes de
diagnostic que vous désirez voir, puis
appuyez sur ENTRÉE
.
„
L’outil de diagnostic affiche le code
de diagnostic « prioritaire ».
Si aucun code de diagnostic
n’est actuellement enregistré
dans la mémoire de l’outil de
diagnostic, un message vous en informe.
„
90
Appuyez sur DTC/FF (défilement des codes de problèmes) pour
parcourir tous les codes enregistrés. Appuyez sur DTC/FF et pour
voir les données d’image figée du code de diagnostic prioritaire.
Utilisant la mémoire de l’outil de diagnostic
AFFICHAGE DES DONNÉES EN MÉMOIRE
„
Lorsque tous les codes de diagnostic
OBD2 ont été affichés et que DTC a
été enfoncé. L'outil de diagnostic
affiche le premier CPD évolué stocké
en mémoire. Appuyez sur DTC/FF
(défilement des codes de problèmes)
pour faire défiler tous les CPD
évolués stockées.
6. Lorsque vous avez terminé de consulter les données dans la
mémoire de l’outil de diagnostic, enfoncez et relâchez le bouton
ALIMENTATION/LIAISON
pour éteindre l’outil de diagnostic.
91
Remarques
92
Garantie et Service
GARANTIE LIMITÉE D’UNE ANNÉE
Le fabricant garantit à l'acheteur original que cet appareil ne présentera
aucun défaut de matériau ou de fabrication pendant d’une année à
compter de la date d'achat original.
Si l'appareil s'avère défectueux pendant cette période d’une année, il
sera réparé ou remplacé, à la discrétion du fabricant, sans frais pour
l'acheteur, à la condition que ce dernier envoie l'appareil défectueux en
port payé au Centre de service, accompagné d'une preuve d'achat
acceptable, notamment un reçu de caisse. Cette garantie ne couvre pas
les frais de main d'œuvre pour l'installation des pièces. Toutes les
pièces de rechange, qu'elles soient neuves ou remises à neuf, seront
garanties pour la durée restante de la garantie originale.
Cette garantie ne s'applique pas aux dommages causés par une
mauvaise utilisation, un accident, un usage abusif, une tension
électrique inappropriée, une mauvaise réparation, un incendie, une
inondation, la foudre ou une autre catastrophe naturelle. Cette garantie
ne s'applique pas non plus aux produits ayant été modifiés ou réparés
hors d'un centre de service agréé par le fabricant.
Le fabricant ne peut sous aucune circonstance être tenu responsable de
quelque dommage accessoire que ce soit associé au non-respect d'une
garantie écrite relative à ce produit. Cette garantie vous accorde des
droits juridiques spécifiques, mais il est possible que vous ayez
également d'autres droits selon votre lieu de résidence. Ce manuel est
protégé par des droits d'auteurs (tous droits réservés). Aucune partie de
ce document ne peut être copiée ou reproduite par quelque procédé
que ce soit sans une autorisation expresse et écrite du fabricant.
CETTE GARANTIE N'EST PAS TRANSFÉRABLE. Pour obtenir une
réparation sous garantie, envoyer l'appareil au fabricant en port payé,
via UPS (si possible). Prévoir 3-4 semaines pour la réparation.
PROCÉDURES DE SERVICE APRÈS-VENTE
Si vous avez des questions, si vous avez besoin d'assistance technique
ou si vous désirez des informations supplémentaires, notamment sur les
MISE À JOUR et les ACCESSOIRES OPTIONNELS, veuillez contacter
votre détaillant, un distributeur ou le Centre de service.
États-Unis et Canada :
(800) 544-4124 (de 6h00 à 18h00, heure du Pacifique, Lundi au Samedi)
Autres pays : (714) 241-6802 (de 6h00 à 18h00, heure du Pacifique,
Lundi au Samedi)
Télécopieur : (714) 241-3979 (24h/24)
Internet : www.innova.com
93
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