Nombre de fonction de mise en sécurité: 128 Nombres de zone d’évacuation: 17 Nombre de voie de transmission: 64 Nombre de matériels déportés par voie de transmission: 15 ORDA OU ORDAR Puissance par ligne de télécommande: 60W Notices de configuration et de montage - module Commande et Signalisation page 2 - module UGA page 5 - carte de lignes page7 - carte chargeur page 9 Notices de raccordements - coffret Interface de Commande page 11 - carte de lignes page 17 - carte chargeur page 22 - organe déporté adressable ORDA page 24 - organe déporté adressable rebouclé ORDAR page 29 - interface sono page 33 - liaison SDI/CMSI page 35 Notice de mise en service page 37 Notices d’exploitation - module Signalisation Générale page 39 - module Signalisation Générale Niv. 3 page 41 - module Commande et Signalisation - module UGA page 42 - module UGA Niv. 3 page 43 - carte de lignes page 47 - carte chargeur page Feuilles de spécifications - carte de lignes page 48 - Matériel déporté adressable ORDA page 49 - Matériel déporté adressable rebouclé ORDAR page 50 Notice de maintenace - gamme Atlantic page 51 Abaque longueur de câble page 52 Finsécur Dossier technique ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 GAMME ATLANTIC ATLANTIC ACTION VOIE REBOUCLEE ou OUVERTE 128 Fonctions Dossier technique ATLANTIC-Action Centralisateur de Mise en Sécurité Incendie Modulaire MONTAGE DU MODUL-C&S DANS L’INTERFACE DE COMMANDE Chaque coffret « Interface de Commande » de base possède quatre emplacements pouvant recevoir différents modules. Le MODUL-C&S - Commande et Signalisation - peut être positionné dans un de ces quatre emplacements (voir photo ci-dessous). Remarque : si le MODUL-C&S doit être monté dans le coffret « Interface de commande » principal, un des quatre emplacements sera déjà occupé par le MODUL-SG - Signalisation Générale -. MODUL-C&S Coffret « Interface de Commande » MODUL-SG (Signalisation Générale) Emplacement possible pour le MODUL-C&S Emplacement possible pour le MODUL-C&S MODUL-C&S Finsécur GAMME ATLANTIC EXEMPLE D’IMPLANTATION DES MODUL-C&S DANS L’INTERFACE DE COMMANDE Emplacement possible pour le MODUL-C&S MODUL-C&S Notice de configuration et de montage ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Notice de configuration et de montage MODUL-C&S Commande et Signalisation Page : 2 MODUL-C&S Commande et Signalisation Le MODUL-C&S se fixe par l’intermédiaire de 4 vis (fournies avec chaque module), voir photo ci-dessous. Vis de fixation du MODUL-C&S Vis de fixation du MODUL-C&S MODUL-C&S MODUL-C&S Vis de fixation du MODUL-C&S ADRESSAGE DU MODUL-C&S Chaque MODUL-C&S doit être adressé individuellement afin que le système puisse identifier son emplacement ; cet adressage s’effectue au moyen de commutateurs situés sur la carte électronique du MODUL-C&S, au verso de celui-ci (voir photo ci-dessous). Le MODUL-C&S peut recevoir au choix l’adresse 1 à 8 ; deux modules ne peuvent avoir la même adresse. TABLEAU DE CONFIGURATION DES ADRESSES ADRESSE COMMUTATEUR on 1 off 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 on 2 off on 3 off on 4 off on 5 off on 6 off on 7 off on 8 off Notice de configuration et de montage ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Page : 3 GAMME ATLANTIC MODUL-C&S (coté carte électronique) Commutateurs d’adresses Finsécur Notice de configuration et de montage FIXATION DU MODUL-C&S DANS LE COFFRET INTERFACE DE COMMANDES MODUL-C&S Commande et Signalisation Le MODUL C&S - Commande et Signalisation - est constitué, dans sa configuration de base, de huit emplacements vides pouvant recevoir au choix : - commande manuelle avec contrôle de position - commande manuelle sans contrôle de position - signalisation - zone Déclencheur manuel (CMSI de type B) - « réserve » La configuration de chaque emplacement s’effectue en collant une étiquette correspondant au type de commande ou de signalisation (voir photo ci-dessous). Commande manuelle sans contrôle de position Commande manuelle avec contrôle de position Signalisation GAMME ATLANTIC Commande manuelle avec contrôle de position Notice de configuration et de montage CONFIGURATION DES EMPLACEMENTS VIDES DU MODUL-C&S Finsécur Notice de configuration et de montage ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Page : 4 MONTAGE DU MODUL-UGA DANS L’INTERFACE DE COMMANDE Chaque coffret « Interface de Commande » de base possède quatre emplacements pouvant recevoir différents modules. Le MODUL-UGA - Unité de Gestion d’Alarmes - peut être positionné dans un de ces quatre emplacements (voir photo ci-dessous). Remarque : si le MODUL-UGA doit être monté dans le coffret « Interface de commande » principal, un des quatre emplacements sera déjà occupé par le MODUL-SG - Signalisation Générale -. MODUL-UGA Coffret « Interface de Commande » MODUL-SG (Signalisation Générale) Emplacement possible pour le MODUL-UGA Emplacement possible pour le MODUL-UGA MODUL-UGA Finsécur GAMME ATLANTIC EXEMPLE D’IMPLANTATION DES MODUL-UGA DANS L’INTERFACE DE COMMANDE Emplacement possible pour le MODUL-UGA MODUL-UGA Notice de configuration et de montage ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Notice de configuration et de montage MODUL-UGA Unité de Gestion d’Alarmes Page : 5 MODUL-UGA Unité de Gestion d’Alarmes Le MODUL-UGA se fixe par l’intermédiaire de 4 vis (fournies avec chaque module), voir photo ci-dessous. Vis de fixation du MODUL-UGA Vis de fixation du MODUL-UGA MODUL-UGA MODUL-UGA Vis de fixation du MODUL-UGA ADRESSAGE DU MODUL-UGA Chaque MODUL-UGA doit être adressé individuellement afin que le système puisse identifier son emplacement ; cet adressage s’effectue au moyen de commutateurs situés sur la carte électronique du MODUL-UGA, au verso de celui-ci (voir photo ci-dessous). Le MODUL-UGA peut recevoir au choix l’adresse 1 à 8 ; deux modules ne peuvent avoir la même adresse. TABLEAU DE CONFIGURATION DES ADRESSES ADRESSE COMMUTATEUR on 1 off 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 on 2 off on 3 off on 4 off on 5 off on 6 off on 7 off on 8 off Notice de configuration et de montage ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Page : 6 GAMME ATLANTIC MODUL-UGA (coté carte électronique) Commutateurs d’adresses Finsécur Notice de configuration et de montage FIXATION DU MODUL-UGA DANS LE COFFRET INTERFACE DE COMMANDES Chaque carte de lignes doit être adressée individuellement afin que le CMSI puisse les identifier. Cet adressage s’effectue au moyen de commutateurs situés sur la carte électronique interne (voir photo ci-dessous). Commutateurs d’adresses Chaque carte de lignes peut recevoir au choix l’adresse 1 à 32 ; deux cartes de lignes ne peuvent avoir la même adresse. Exemple d’adressage (pour toutes les autres adresses possibles, voir Feuille Annexe) ADRESSE COMMUTATEUR on 1 off 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 on 4 Finsécur off Notice de configuration et de montage ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Page : 7 GAMME ATLANTIC ADRESSAGE DU MODUL-CL Notice de configuration et de montage MODUL-CL Carte de Lignes MODUL-CL Carte de Lignes Chaque carte de lignes est constituée de deux sorties configurables séparément, cette configuration s’effectue à l’aide de connecteurs sur lesquels se fixent des cavaliers (voir photo ci-dessous). Ces connecteurs sont nommés J2 et J3 sur la carte (J2 : ligne A, J3 : ligne B). Connecteurs de configuration des modes de lignes EXEMPLE DE RACCORDEMENT Organe déporté adressable Clapets à émission ou Rupture Ventouses à rupture sans contrôle de position ou Contact sec normalement fermé (NF) Non stop ascenseur ou POSITION DES CAVALIERS 1 J3 J2 2 J3 J2 3 J3 Contact sec normalement ouvert (NO) Unité de Gestion des Alarmes Déclencheur manuel J2 J2 4 J3 Sirènes d’évacuation Zone de déclencheurs manuels ou MODE J2 5 J3 MONTAGE DU MODUL-CL DANS LE COFFRET DE RACCORDEMENTS Coffret de raccordements Bloc de 8 MODUL-CL avec 1 MODUL-CC Rail DIN Finsécur Notice de configuration et de montage ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Page : 8 GAMME ATLANTIC MODE DE LIGNE Notice de configuration et de montage CONFIGURATION DES MODES DE LIGNES Le MODUL-CC - Carte Chargeur - permet de gérer l’alimentation interne du système ainsi que la charge des batteries. DESCRIPTION DES VOYANTS VOYANT COULEUR ÉTAT DU VOYANT DESCRIPTION TX vert clignotant Transmission de messages entre le MODUL-CC et le système Alim. vert fixe Présence tension Def. Bat. jaune fixe Défaut des batteries connectées sur le MODUL-CC Def. Sect. jaune fixe Absence de secteur sur l’alimentation du système Finsécur Notice de configuration et de montage N° EN 900001 A Mise à jour du : 01/02/01 Page : 9 GAMME ATLANTIC FONCTIONNALITÉS Notice de configuration et de montage MODUL-CC Carte Chargeur MODUL-CC Carte Chargeur Coffret de raccordements 1 MODUL-CC avec 8 MODUL-CL Rail DIN ADRESSAGE DU MODUL-CC Chaque Carte Chargeur doit être adressée individuellement afin que le CMSI puisse les identifier. Cet adressage s’effectue au moyen de commutateurs situés sur la carte électronique interne (voir photo ci-dessous). Commutateurs d’adresses Chaque Carte Chargeur peut recevoir au choix l’adresse 56 à 63 ; deux Cartes de Lignes ne peuvent avoir la même adresse. Nota : la première Carte Chargeur (reliée directement à l’interface de commande) doit impérativement avoir l’adresse 56. Pour adresser la carte chargeur, voir le tableau récapitulatif des adresses en page suivante. Finsécur Notice de configuration et de montage N° EN 900001 A Mise à jour du : 01/02/01 Page : 10 GAMME ATLANTIC Le MODUL-CC se fixe dans le coffret de raccordements sur un rail DIN prévu à cet effet (à l‘extrémité droite du rail DIN). La liaison entre le MODUL-CC et les MODUL-CL (Cartes Lignes) s’effectue en clipsant les boîtiers entre eux (voir photo ci dessous). Notice de configuration et de montage MONTAGE DU MODUL-CC DANS LE COFFRET DE RACCORDEMENTS MODUL-CC Carte Chargeur ADRESSE Notice de configuration et de montage Tableau récapitulatif des adresses COMMUTATEUR on 56 off 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 on 57 off on 58 off on 59 off on 60 off on 61 off on 62 off on off GAMME ATLANTIC 63 Finsécur Notice de configuration et de montage N° EN 900001 A Mise à jour du : 01/02/01 Page : 11 Le coffret « Interface de Commande » comprend, de base, quatre emplacements vides pouvant recevoir différents modules : - MODUL-SG - Signalisation Générale - MODUL-C&S - Commande et Signalisation - MODUL-UGA - Unité de Gestion des Alarmes Une fois ces modules montés dans l‘interface de commande (cf. Notice de configuration et de montage), il est nécessaire de les relier entre eux ; cette liaison s’effectue grâce à des câbles « nappes » (voir photo ci dessous). VUE INTÉRIEURE DE L’INTERFACE DE COMMANDES MODUL-C&S (Commande et Signalisation) ou MODUL-UGA (Unité de Gestion d’Alarmes) MODUL-SG (Signalisation Générale) Liaison entre le MODUL-SG et la carte principale Liaison entre les modules (câble nappe 20 points) Liaison entre le dernier module et la carte principale MODUL-C&S (Commande et Signalisation) ou MODUL-UGA (Unité de Gestion d’Alarmes) MODUL-C&S (Commande et Signalisation) ou MODUL-UGA (Unité de Gestion d’Alarmes) Finsécur Notice de raccordements N° EN 900001 A Mise à jour du : 25/06/01 Page : 12 GAMME ATLANTIC RACCORDEMENT DES DIFFÉRENTS MODULES Notice de raccordements Interface de Commande Interface de Commande LIAISON ENTRE L’INTERFACE DE COMMANDE ET LE COFFRET DE RACCORDEMENT Connecteur pour la liaison entre l’interface de Commandes et le coffret de Raccordements Coffret Interface de Commandes (vue interne) Liaison entre l’Interface de Commandes et le Coffret de Raccordements Coffret de Raccordements Type de câble : 2 paires 9/10 SYT1 Longueur max : 30m Connecteur débrochable MODUL-CC (carte chargeur) Finsécur Câble 2 paires pour la liaison entre l’interface de Commandes et le coffret de Raccordements Notice de raccordements N° EN 900001 A Mise à jour du : 25/06/01 Page : 13 GAMME ATLANTIC Carte principale Notice de raccordements La liaison entre l’Interface de commande et le Coffret de raccordement s’effectue grâce à un « flexible » contenant un câble multipaires. Par défaut, ce câble est déjà raccordé sur un connecteur (situé sur la carte chargeur) du coffret de raccordement (câble de 1 à 10 mètres selon le type de l‘installation) ; il ne reste plus qu’à brancher le connecteur « femelle » vers le connecteur « mâle » de la carte principale (la carte principale est fixée dans le fond du coffret Interface de commande, voir photo ci dessous). Interface de Commande RACCORDEMENT D’UNE IMPRIMANTE SÉRIE Il est possible de raccorder une imprimante série sur la carte principale de l’Interface de commande, il suffit de relier le connecteur « femelle » du cordon imprimante (fourni avec l’imprimante) vers le connecteur « mâle » de la carte principale (voir photo ci dessous). Longueur max : 3m Coffret Interface de Commandes (vue interne) Imprimante série RACCORDEMENT DE DEUX INTERFACES DE COMMANDES La liaison entre l’Interface de commandes « principal » et l’Interface de commandes « secondaire » s’effectue par l’intermédiaire d’un câble nappe interne (voir photo ci dessous). Coffret Interface de commandes (coffret principal) Liaison entre les deux coffrets Coffret Interface de commandes (coffret secondaire) Finsécur Notice de raccordements N° EN 900001 A Mise à jour du : 25/06/01 Page : 14 GAMME ATLANTIC Cordon imprimante Notice de raccordements Carte principale Interface de Commande CONFIGURATION DE LA CARTE PRINCIPALE Sur la carte principale se trouvent deux sorties de communication configurables par l’intermédiaire d’interrupteurs (voir photo ci dessous). Interrupteurs pour configuration des sorties Port de communication 2 Carte principale Sur chaque port de communication, il est possible de raccorder et/ou de configurer différents terminaux : - PC : permet de raccorder un PC pour effectuer diverses opérations de configuration (programmation, téléchargement, diagnostiques, …) - terminal : permet le raccordement d’une imprimante ou de configurer un PC en mode Hyper Terminal pour visualiser les évènements du système au fil de l’eau - modem : liaison téléphonique - TDI : raccordement d’un Tableau de Détection Incendie CONFIGURATION DES DEUX PORTS Pour configurer les ports indépendamment, voir tableau récapitulatif page suivante. Par défaut, les interrupteurs sont en position « off », le port 1 est confiquré en sortie « PC », le port 2 en sortie « terminal », et les caractéristiques de sortie sont les suivantes : - bits par seconde : 115 200 - bits de donnée : 8 - parité : impaire Lorsqu’on configure les interrupteurs, les caractéristiques de sortie sont celles définis par le logiciel de programmation. Après chaque changement de position des interrupteurs de configuration, il est nécessaire de valider en appuyant sur la touche « reset » (voir photo ci-dessus), lorsque le système est sous tension. Finsécur Notice de raccordements N° EN 900001 A Mise à jour du : 25/06/01 Page : 15 GAMME ATLANTIC Port de communication 1 Notice de raccordements Bouton « reset » Interface de Commande TABLEAU RÉCAPITULATIF DES CONFIGURATIONS DES PORTS 6 off on 6 off on 6 on 6 off on 2 3 4 5 6 off on 1 2 3 4 5 6 off on 1 2 3 4 5 6 off on 1 2 3 4 5 6 off on 1 2 3 4 5 6 off on 1 2 3 4 5 6 off on 1 off on 2 3 4 5 6 Notice de raccordements N° EN 900001 A Mise à jour du : 25/06/01 Page : 16 GAMME ATLANTIC 6 off on * : l’interrupteur est symbolisé tel qu’il apparaît sur la carte principale Finsécur Notice de raccordements off 1 MODEM 5 TDI 4 MODEM 3 IMPRIMANTE 2 MODEM 1 PC 5 TDI 4 MODEM 3 TDI 2 IMPRIMANTE 1 TDI 5 PC 4 IMPRIMANTE 3 MODEM 2 IMPRIMANTE 1 TDI 5 IMPRIMANTE 4 PC 3 PC 2 MODEM 1 PC 5 TDI 4 PC 3 IMPRIMANTE INTERRUPTEURS * 2 PORT 2 1 PORT 1 Le raccordement des deux sorties de la Carte de Lignes s’effectue par l’intermédiaire de deux connecteurs débrochables. Les câbles doivent être préalablement raccordés sur les connecteurs qui viennent ensuite se fixer sur la Carte de Lignes (voir photo ci-dessous). + Ligne A - Ligne B Non utilisé Le principe de raccordement de la ligne B est identique à celui de la Ligne A ; il suffit de relier les câbles sur le connecteur débrochable inférieur. Finsécur Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Page : 17 GAMME ATLANTIC PRINCIPE DE RACCORDEMENT Notice de raccordements MODUL-CL Cartes de Lignes MODUL-CL Cartes de Lignes RACCORDEMENT DES DAS A RUPTURE SANS CONTRÔLE DE POSITION Exemple de configuration avec trois DAS et une seule commande manuelle MODUL-CL Connecteur débrochable (mode 2) Notice de raccordements Ventouses à rupture U1000 RO2V 2x1,5² ou 2x2,5² RACCORDEMENT DES DAS A RUPTURE AVEC CONTRÔLE DE POSITION Exemple de configuration avec une commande manuelle des trois DAS, et deux signalisations Connecteur débrochable (vers sortie LB, mode 1) CR1-C1 2x1,5² ou 2x2,5² Connecteur débrochable (vers sortie LA, mode 2) GAMME ATLANTIC MODUL-CL Ventouses à rupture U1000 RO2V 2x1,5² ou U1000 RO2V 2x2,5² si le MODUL-CL et l’organe déporté sont dans la même zone de sécurité : U1000 RO2V 2x1,5² ou 2x2,5² Fin de Course Fin de Course Début de Course Début de Course 2 x 1 paire 9/10ème SYT1 ou 2 paires 9/10ème SYT1 Finsécur MODUL-ORDA MODUL-ORDA Organe déporté adressa- Organe déporté adressa- Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Page : 18 MODUL-CL Cartes de Lignes RACCORDEMENT DES DAS A ÉMISSION AVEC CONTRÔLE DE POSITION Exemple de configuration avec un DAS et une seule commande manuelle MODUL-CL Trappe de désenfumage 2x1 paire 9/10ème SYT1 ou 2 paires 9/10ème SYT1 (contrôle de position) Alim. Puissance DAS U1000 RO2V 2x1,5² ou U1000 RO2V 2x2,5² CR1-C1 2x1,5² ou 2x2,5² si le MODUL-CL et l’organe déporté sont dans la même zone de sécurité : U1000 RO2V 2x1,5² ou 2x2,5² MODUL-ORDA Organe déporté adressa- RACCORDEMENT DES DAS A ÉMISSION SANS CONTRÔLE DE POSITION Exemple de configuration avec un DAS et une seule commande manuelle MODUL-CL Trappe de désenfumage sans contrôle de position Connecteur débrochable (mode 1) Alim. Puissance DAS U1000 RO2V 2x1,5² ou U1000 RO2V 2x2,5² CR1-C1 2x1,5² ou 2x2,5² si le MODUL-CL et l’organe déporté sont dans la même zone de sécurité : U1000 RO2V 2x1,5² ou 2x2,5² Finsécur MODUL-ORDA Organe déporté adressa- Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Page : 19 GAMME ATLANTIC Notice de raccordements Connecteur débrochable (mode 1) MODUL-CL Cartes de Lignes RACCORDEMENT DE LIGNE « CONTACTS SECS » (1ère possibilité) Exemple de raccordement d’une ligne de contacts secs (utilisation du relais interne du MODUL-CL)* Armoire électrique pour arrêt d’équipement technique : - climatisation - ventilation … - non stop ascenseur U1000 RO2V 2x1,5² ou 2x2,5² * Le relais interne du MODUL-CL (carte de lignes) a les caractéristiques (pouvoir de coupure) suivantes : 0,6A à 125 VAC 0,6A à 110 VDC 2A à 30 VDC Pour le raccordement de « contacts secs » à pouvoir de coupure supérieur, il est nécessaire d’utiliser un relais externe (voir schéma de raccordement page suivante). RACCORDEMENT DE LIGNE « CONTACTS SECS » (2ème possibilité) Exemple de raccordement d’une ligne de contacts secs (utilisation d’un relais externe) Armoire électrique pour arrêt technique de : MODUL-CL Connecteur Débrochable (mode 3 ou 4) - climatisation - ventilation … - non stop ascenseur Relais « industriel » avec support pour montage sur rail DIN vers bobine du relais U1000 RO2V 2x1,5² ou 2x2,5² Finsécur Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Page : 20 GAMME ATLANTIC Connecteur Débrochable (mode 3 ou 4) Notice de raccordements MODUL-CL MODUL-CL Cartes de Lignes RACCORDEMENT DE LIGNE DE DÉCLENCHEURS MANUELS Exemple de raccordement d’une zone de trois déclencheurs manuels conventionnels MODUL-CL Notice de raccordements Connecteur Débrochable (mode 5) Déclencheurs manuels conventionnels 1 paire 9/10ème SYT1 En fin de ligne « Déclencheur manuel » , il est nécessaire de relier une résistance de 2,7kV Longueur maximale d’une ligne : 1,5 km. RACCORDEMENT DE LA LIGNE UGA GAMME ATLANTIC Exemple de configuration avec une ligne UGA comportant trois sirènes d’évacuation MODUL-CL Connecteur Débrochable (mode 5) Sirènes d’évacuation CR1-C1 2x1,5² ou 2x2,5² En fin de ligne « UGA » , il est nécessaire de relier une résistance de 2,7kV Finsécur Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Page : 21 PRINCIPE DE RACCORDEMENTS Le raccordement des six entrées/sorties de la Carte Chargeur s’effectue par l’intermédiaire de cinq connecteurs débrochables. Les câbles doivent être préalablement raccordés sur les connecteurs qui viennent ensuite se fixer sur la Carte Chargeur (voir schéma page suivante). DESCRIPTION DES ENTREES/SORTIES SURVEILLANCE : contacts de défauts de l’AES RELAIS 1, 2 et 3 : sorties relais programmables (en NF ou NO) ENTREE 1 : entrée tableau de signalisation ORWIN Notice de raccordements MODUL-CC Carte Chargeur 48V : sortie interne 48v de l’AES Finsécur GAMME ATLANTIC BAT. : entrée batteries 48v Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Page : 22 MODUL-CC Carte Chargeur RACCORDEMENTS DE LA CARTE CHARGEUR Entrées défaut AES externe Non utilisés CONTACT DESCRIPTION Défaut secteur D2 Défaut batteries D3 Absence tension C Commun Sortie interne 48v (alimentation électronique) Non utilisés Finsécur + - Entrée batteries 48v Entrée 1 Entrée tableau de détection Orwin conventionnel ou adressable Type de câble : 1 paire 9/10ème SYT1 Longueur de la liaison : 30m maximum Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Page : 23 GAMME ATLANTIC - + bus de com. + + bus de com. Notice de raccordements D1 PRINCIPE DE RACCORDEMENT L’organe déporté adressable se présente sous la forme d’un boîtier « plexo » comportant des emplacements pour le passage des câbles. Un connecteur avec bornier de raccordement à vis est situé à l’intérieur de ce boîtier ; la carte électronique se fixe verticalement sur le connecteur (voir photo ci dessous). Boîtier « plexo » Notice de raccordements MODUL-ORDA Organe déporté adressable Bornier de raccordement Le bornier de raccordement permet de relier l’entrée et la sortie du bus de communication, la commande du DAS (ou de plusieurs DAS), et de gérer les contacts de début et de fin de course du DAS. Selon l’emplacement du MODUL-ORDA par rapport au DAS (plus ou moins de 2 mètres), des éléments devront être connectés sur les contacts de début et de fin de course et également sur la commande (voir explications page suivante). Finsécur Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Page : 24 GAMME ATLANTIC Carte électronique débrochable MODUL-ORDA Organe déporté adressable + Entrée Bus - + - Commande + - Début de Course + - Fin de Course + - Sortie Bus RACCORDEMENT DES DAS (moins de 2 mètres entre le DAS et le MODUL-ORDA) Pour le raccordement des DAS à moins de deux mètres de l’organe déporté (MODUL-ORDA), le câblage s’effectue en respectant le brochage du bornier de raccordement (entrée/sortie du bus, commande, contacts de position) ; aucun élément supplémentaire ne doit être raccordé (voir schéma ci-dessous) Nombre max. de DAS par organe déporté : 5. Raccordement du MODUL-ORDA avec un DAS à émission et contrôle de position (moins de 2 mètres entre le DAS et le MODUL-ORDA) Notice de raccordements BORNIER DE RACCORDEMENTS U1000 RO2V 2X1,5² ou CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²) Bornier de raccordement du MODUL-ORDA 2 x 1paire 9/10ème SYT1 ou 2 paires 9/10ème SYT1 Contact FC Contrôle de position du DAS Contact DC U1000 RO2V (2X1,5² ou 2x2,5²) Commande du DAS U1000 RO2V 2X1,5² ou CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²) DAS entrée du bus Finsécur Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Page : 25 GAMME ATLANTIC sortie du bus MODUL-ORDA Organe déporté adressable RACCORDEMENT DES DAS (plus de 2 mètres entre le DAS et le MODUL-ORDA) Lorsque le DAS est à plus de 2 mètres de l’organe déporté (MODUL-ORDA), des résistances doivent être raccordées en parallèle sur le contact de position et en fin de ligne ; la valeur de la résistance est de 15kV. Un condensateur de 220nF/63v doit être raccordé en fin de la ligne de commande (voir schéma ci dessous). Nombre max. de DAS par organe déporté : 5. Notice de raccordements Raccordement du MODUL-ORDA avec deux DAS à émission et contrôle de position sortie du bus U1000 RO2V 2X1,5² ou CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²) 2 x 1paire 9/10ème SYT1 ou 2 paires 9/10ème SYT1 R = 15 kV Contact FC Contrôle de position du DAS R = 15 kV Contact DC U1000 RO2V (2X1,5² ou 2x2,5²) Commande du DAS U1000 RO2V 2X1,5² ou CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²) 1er DAS entrée du bus R = 15 kV 2 x 1paire 9/10ème SYT1 ou 2 paires 9/10ème SYT1 Contact FC R = 15 kV R = 15 kV Contrôle de position du DAS Contact DC U1000 RO2V (2X1,5² ou 2x2,5²) Commande du DAS R = 15 kV C = 220nF dernier DAS Finsécur Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Page : 26 GAMME ATLANTIC Bornier de raccordement du MODUL-ORDA MODUL-ORDA Organe déporté adressable Raccordement du MODUL-ORDA avec deux DAS à émission sans contrôle de position sortie du bus U1000 RO2V 2X1,5² ou CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²) R = 15 kV R = 15 kV U1000 RO2V (2X1,5² ou 2x2,5²) Commande du DAS U1000 RO2V 2X1,5² ou CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²) 1er DAS entrée du bus U1000 RO2V (2X1,5² ou 2x2,5²) Commande du DAS C = 220nF dernier DAS Finsécur Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Page : 27 GAMME ATLANTIC Notice de raccordements Bornier de raccordement du MODUL-ORDA MODUL-ORDA Organe déporté adressable Raccordement du MODUL-ORDA avec deux DAS à rupture avec contrôle de position sortie du bus U1000 RO2V 2X1,5² ou CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²) 2 x 1paire 9/10ème SYT1 ou 2 paires 9/10ème SYT1 Notice de raccordements R = 15 kV Contact FC Contrôle de position du DAS R = 15 kV Contact DC Éléments de contrôle de position du 1er DAS U1000 RO2V 2X1,5² ou CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²) entrée du bus R = 15 kV 2 x 1paire 9/10ème SYT1 ou 2 paires 9/10ème SYT1 Contact FC R = 15 kV R = 15 kV Contrôle de position du DAS Contact DC R = 15 kV Éléments de contrôle de position du dernier DAS Cas du raccordement de DAS communs Les DAS communs se câblent sur l’organe déporté qui sera programmé précisémment à cet effet ; ainsi, ces DAS se déclencheront sur les fonctions dont ils dépendent. Finsécur Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Page : 28 GAMME ATLANTIC Bornier de raccordement du MODUL-ORDA L’organe déporté adressable se présente sous la forme d’un boîtier « plexo » comportant des emplacements pour le passage des câbles. Un connecteur avec bornier de raccordement à vis est situé à l’intérieur de ce boîtier ; la carte électronique se fixe verticalement sur le connecteur (voir photo ci dessous). Boîtier « plexo » Carte électronique débrochable Bornier de raccordement Le bornier de raccordement permet de relier l’entrée et la sortie du bus de communication, la commande du DAS (ou de plusieurs DAS), et de gérer les contacts de début et de fin de course du DAS. Nota importante : une résistance de 10 kV doit être installée sur le premier MODUL-ORDAR (sur l’entrée du bus qui vient de la carte de ligne), de même une résistance de 10 kV doit être installée sur le dernier MODULORDAR (sur la sortie du bus qui retourne à la carte de ligne). Il est important de suivre l’entrée et la sortie de chaque MODUL-ORDAR, l’entrée est le coté qui arrive de la voie A de la carte de ligne, la sortie est le coté qui revient vers la voie B de la carte de ligne. Selon l’emplacement du MODUL-ORDAR par rapport au DAS (plus ou moins de 2 mètres), des éléments devront être connectés sur les contacts de début et de fin de course et également sur la commande (voir expli- Il est impératif de connecter au minimun 2 materiels déporté rebouclé ORDAR par voie de transmission rebouclé. Notice de raccordements ATLANTIC N° EN 900001 A Mise à jour du : 19/07/04 Page : 29 GAMME ATLANTIC PRINCIPE DE RACCORDEMENT Notice de raccordements ORDAR MODUL-ORDAR Organe déporté adressable rebouclé MODUL-ORDAR Organe déporté adressable rebouclé + - Sortie Bus + - Fin de course + - Début de Course + - Télécommande + - Entrée Bus RACCORDEMENT DES DAS (moins de 2 mètres entre le DAS et le MODUL-ORDAR) Pour le raccordement des DAS à moins de deux mètres de l’organe déporté (MODUL-ORDAR), le câblage s’effectue en respectant le brochage du bornier de raccordement (entrée/sortie du bus, commande, contacts de position) ; aucun élément supplémentaire ne doit être raccordé (voir schéma ci-dessous) Nombre max. de DAS par organe déporté : 5. Raccordement du MODUL-ORDAR avec un DAS à émission et contrôle de position (moins de 2 mètres entre le DAS et le MODUL-ORDAR) Entrée du bus Représentation avec les D.A.S. En position attente U1000 RO2V 2X1,5² ou CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²) GAMME ATLANTIC Bornier de raccordement du MODUL-ORDAR U1000 RO2V (2X1,5² ou 2x2,5²) DC CPA sortie du bus FC CPS D.A.S. 2 x 1paire 9/10ème SYT1 ou 2 paires 9/10ème SYT1 Notice de raccordements ATLANTIC N° EN 900001 A Mise à jour du : 19/07/04 Notice de raccordements ORDAR BORNIER DE RACCORDEMENTS Page : 30 MODUL-ORDAR Organe déporté adressable rebouclé Nombre max. de DAS par organe déporté : 5. Raccordement du MODUL-ORDAR avec deux DAS à émission et contrôle de position Bornier de raccordement du MODUL-ORDA Entrée du bus Représentation avec les D.A.S. En position attente U1000 RO2V 2X1,5² ou CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²) U1000 RO2V (2X1,5² ou 2x2,5²) 10kV sortie du bus DC DC CPA 15kV 15kV FC FC 2 x 1paire 9/10ème SYT1 ou 2 paires 9/10ème SYT1 CPS 15kV D.A.S. n°1 15kV 15kV 15kV D.A.S. n°... Notice de raccordements ATLANTIC ACTION N° EN 900001 A Mise à jour du : 19/07/04 Page : 31 GAMME ATLANTIC Lorsque le DAS est à plus de 2 mètres de l’organe déporté (MODUL-ORDAR), des résistances doivent être raccordées en parallèle sur le contact de position et en fin de ligne ; la valeur de la résistance est de 15kV (marron vert orange doré). De même des diodes de blocage (1N4001 à 1N4007) et un résistance de fin de ligne (de 10kV : marron rouge orange doré ) doîvent être raccordés sur la ligne de télécommande des DAS. Notice de raccordements ORDAR RACCORDEMENT DES DAS (plus de 2 mètres entre le DAS et le MODUL-ORDAR, cas ou plusieurs das sont raccordés. RACCORDEMENT du Modul-ORDAR : positionnement des résistances de 10 kOhms sur le premier et le dernier ORDAR Entrée du bus, directement connecté à la voie A du MODUL-CL Bornier de raccordement du premier MODUL-ORDAR U1000 RO2V 2X1,5² ou CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²) Resistance de 10 kOhms sortie du bus Autres Modul-ORDAR connectés ici U1000 RO2V 2X1,5² ou CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²) GAMME ATLANTIC Bornier de raccordement du dernier MODUL-ORDAR Entrée du bus Resistance de 10 kOhms U1000 RO2V 2X1,5² ou CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²) Sortie du bus, directement connecté à la voie B du MODUL-CL Notice de raccordements ATLANTIC ACTION N° EN 900001 A Mise à jour du : 19/07/04 Notice de raccordements MODUL-ORDAR MODUL-ORDAR Organe déporté adressable rebouclé Page : 32 FONCTIONNALITÉS Le MODUL-SONO - Interface Sono - permet, à partir de la sortie UGA de la carte ligne, de commander un dispositif de sonorisation et d’en surveiller la liaison. PRINCIPE DE RACCORDEMENT Le MODUL-SONO se présente sous la forme d’un boîtier pouvant se fixer sur tout support à « rail DIN ». Ce boîtier contient la carte électronique sur laquelle viennent se raccorder les différents câbles (voir schéma ci dessous). MODUL-CL (carte ligne) GAMME ATLANTIC MODUL-SONO Défaut contact sono Contact sec NO ou NF pour commande sono Connecteur débrocha- Bus de communication CR1-C1 2x1,5² Finsécur Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Notice de raccordements MODUL-SONO Interface Sono Page : 33 MODUL-SONO Interface Sono DESCRIPTION DES BORNIERS DE RACCORDEMENT Le raccordement s’effectue sur les deux borniers à levier (bus de communication et raccordements sur la sono) : + bus de communication Défaut contact sono Commun Contact NF sec 1 NO Commun Contact NF sec 2 NO CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES SORTIES GAMME ATLANTIC Nombre de sorties : 2 Courant max : 10 A Tension max : 250 v ~ Notice de raccordements - bus de communication Finsécur Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Page : 34 PRINCIPE DE RACCORDEMENTS Le raccordement entre le CMSI ATLANTIC ACTION et l’ECS ATLANTIC SIGNALISATION s’effectue par l’intermédiaire d’un câble d’interconnexion (voir schéma ci dessous). GAMME ATLANTIC Détail de raccordement Notice de raccordements LIAISON ATLANTIC ACTION / ATLANTIC SIGNALISATION Finsécur Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 13/09/01 Page : 35 LIAISON ATLANTIC ACTION / ATLANTIC SIGNALISATION CONFIGURATION DU LOGICIEL NEPTUNE Il est nécessaire de configurer dans « propriété du projet » du logiciel Neptune les données suivantes : - fabricant : FINSECUR - modèle : ATLANTIC SIGNALISATION Paramètres de communication du port « PC » pour l’ECS ATLANTIC Signalisation : Notice de raccordements - 9600 bds - impaire - 8 bits - 1 bit de stop - sans contrôle de flux Paramètres de communication du port « TDI » pour le CMSI ATLANTIC Action : - 9600 bds - impaire - 8 bits - 1 bit de stop - sans contrôle de flux INTERRUPTEUR SUR LA CARTE CENTRALE DU CMSI (l’interrupteur est symbolisé tel qu’il apparaît sur la carte principale) off 3 4 X X on 2 5 6 X X 1 X = ON ou OFF GAMME ATLANTIC INTERRUPTEUR SUR LA CARTE CENTRALE DE L’ECS (l’interrupteur est symbolisé tel qu’il apparaît sur la carte principale) 1 X X on 2 3 4 5 6 Finsécur X X off X = ON ou OFF Notice de raccordements ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 13/09/01 Page : 36 Avant de procéder à la mise en service du système, il est nécessaire de vérifier les points suivants : - le porte fusible secteur 230v doit être en position « off » - le bornier 1 (batterie) doit être déconnecté du MODUL-CC (Carte Chargeur) - le bornier 2 (48v interne) doit être connecté sur le MODUL-CC RACCORDEMENTS Les vérifications préalables étant effectuées, il est nécessaire de raccorder le système aux deux sources d’alimentation (secteur 230v et batteries 48v) à l’intérieur du Coffret de Raccordements. RACCORDEMENT DES BATTERIES - positionner les deux batteries dans leur emplacement - effectuer la liaison entre les deux batteries (liaison série) RACCORDEMENT AU SECTEUR - raccorder le câble secteur (neutre, phase et terre) sur le bornier prévu à cet effet - connecter le porte fusible (position « on ») ÉTAT DU SYSTÈME Après avoir raccordé la source d’alimentation (secteur 230v), le système indique les informations suivantes : - voyant vert « SOUS TENSION » allumé - voyant jaune suivant sont allumés : DÉFAUT SYSTÈME/SYSTÈME HS DÉFAUT BATTERIES DÉRANGEMENT GÉNÉRAL - le buzzer émet un son continu Appuyer sur la touche « ARRÊT SIGN. SONORE » Raccorder les batteries (bornier 1), les deux voyants « DEFAUT BATTERIES » et « DERANGEMENT GENERAL » doivent s’éteindre. Finsécur Notice de mise en service ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Page : 37 GAMME ATLANTIC VÉRIFICATION AVANT LA MISE EN SERVICE Notice de mise en service ATLANTIC-Action ATLANTIC-Action TÉLÉCHARGEMENT DE L’ARCHITECTURE - connecter la prise DB9 du PC sur la carte mère du système - télécharger le programme d’architecture (voir « Notice de programmation de l’architecture ») - déconnecter la prise DB9 de la carte mère (voir photo ci-dessous) Coffret Interface de Commandes (vue interne) INITIALISATION DU SYSTÈME Le système doit être initialisé afin de prendre en compte la nouvelle architecture ; pour cela, appuyer simultanément sur la touche « RÉARMEMENT » et sur le bouton « rouge » de la carte principale (voir schéma cidessous). Le voyant jaune « DÉFAUT SYSTÈME/SYSTÈME HS » s’éteint, brancher le bornier 1 (batterie) sur le MODUL-CC (Carte Chargeur). Bouton d’initialisation Touche Réarmement Coffret Interface de Commandes (vue interne) Le système est initialisé et opérationnel, seul le voyant vert « SOUS TENSION » est allumé, si d’autres voyants sont allumés, consulter la « Notice de diagnostiques ». Finsécur Notice de mise en service ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Page : 38 GAMME ATLANTIC Carte principale Notice de mise en service Prise DB9 pour branchement du PC FONCTIONNALITÉS Le MODUL-SG – Signalisation Générale – est utilisé pour indiquer à l’exploitant l’état général du Centralisateur de Mise en Sécurité Incendie (CMSI). Il est constitué de voyants, de touches de commandes et d’une Unité de Gestion d’Alarmes (UGA). DESCRIPTION DES VOYANTS SOUS TENSION COULEUR vert DESCRIPTION Présence de l’une ou des deux sources d’alimentation (secteur/Batteries) DÉFAUT SECTEUR jaune Absence de secteur sur une des alimentations du système, et/ou sur une alimentation extérieure DÉFAUT BATTERIES jaune Défaut des batteries sur une des alimentations du système (absence de batteries, chargeur batteries HS,…) DÉFAUT SYSTÈME/SYSTÈME HS jaune Disfonctionnement du logiciel principal, ou défaut de la carte centrale DÉFAUT PÉRIPHÉRIQUES jaune Défaut de communication entre le système et des périphériques (non utilisé) DÉRANGEMENT GÉNÉRAL jaune Information de synthèse indiquant la présence d’au moins un défaut sur un des éléments du système HORS SERVICE GÉNÉRAL jaune Information de synthèse indiquant la mise hors service de l’une des sorties du système DÉFAUT LIAISON SDI jaune Problème de communication avec un des Système de Détection Incendie associé DÉFAUT VOIES DE TRANSMISSION jaune Information de synthèse indiquant la présence d’au moins un défaut de communication avec un élément déporté CLÉ DE NIVEAU D’ACCÈS La clé en haut à gauche du MODUL-SG permet de passer d’un niveau d’accès 1 (clé en position verticale) à un niveau d’accès 2 (clé en position horizontale) Finsécur Notice d’exploitation ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Page : 39 GAMME ATLANTIC VOYANT Notice d’exploitation MODUL-SG Signalisation Générale MODUL-SG Signalisation Générale DESCRIPTION DES TOUCHES DE COMMANDES DESCRIPTION BILAN 1 Permet de contrôler si tous les DAS raccordés sur les cartes de lignes sont en position d’attente, si tel est le cas, les voyants verts « BILAN » des cartes MOD-C&S s’allument TEST VOYANTS 1 Permet de contrôler la bon fonctionnement de l‘ensemble des voyants du système ainsi que le buzzer ARRÊT SIGN. SONORE 1 Permet d’arrêter la signalisation sonore du buzzer RÉARMEMENT 2 Réarmement général du système DESCRIPTION DE L’UNITÉ DE GESTION D’ALARMES (UGA) DESCRIPTION DES VOYANTS DE L’UGA VOYANT COULEUR DESCRIPTION ALARME rouge Indique le lancement de la temporisation précédent l’évacuation générale. Cette alarme fait suite à une détection automatique ou manuelle dans la zone d’évacuation VEILLE RESTREINTE jaune Indique que la zone d’alarme est en veille restreinte ; seule la commande manuelle d’évacuation générale reste active. Le processus d’évacuation générale suite à une détection automatique ou manuelle est inhibé. DIFFUSEURS SONORES H. S. jaune Les sirènes d’évacuation ont été mises hors services EVAC. GÉNÉRALE rouge Indique que le cycle d’évacuation générale du bâtiment est en cours DÉFAUT LIAISON jaune Défaut de liaison entre l’UGA et les sirènes d’évacuation CONTACT AUXILIAIRE H. S. jaune Indique que les contacts auxiliaires sont hors services DESCRIPTION DES TOUCHES DE COMMANDES DE L’UGA NIVEAU D’ACCÈS DESCRIPTION ÉVACUATION GÉNÉRALE 1 En appuyant simultanément sur les deux touches, le processus d’évacuation générale se déclenche immédiatement et reste actif pendant 5 min ACQUITTEMENT PROCESSUS 2 Permet de stopper le processus de déclenchement automatique de l’UGA VEILLE RESTREINTE 2 Supprime le déclenchement automatique de sirènes d’évacuation lors d’une alarme TOUCHE Finsécur Notice d’exploitation ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Page : 40 GAMME ATLANTIC Notice d’exploitation NIVEAU D’ACCÈS TOUCHE - mise à l’arrêt de l’UGA - suppression de l’état d’arrêt de l’UGA - mise en/hors service des sirènes - mise en/hors service contact auxiliaire Remarque importante : toutes ces opérations de niveau 3 doivent s’effectuer lorsque le système est en état de veille (aucune alarme présente sur l’UGA) mise à l’arrêt de l’UGA : clé en position niv.2, appuyer simultanément sur le bouton rouge de la carte principale, sur la touche « ACQUITTEMENT PROCESSUS », et sur la touche « VEILLE RESTREINTE » suppression de l’état d’arrêt de l’UGA : clé en position niv.1, appuyer simultanément sur le bouton rouge de la carte principale, sur la touche « ACQUITTEMENT PROCESSUS », et sur la touche « VEILLE RESTREINTE » (présence du secteur obligatoire) mise en/hors service des sirènes : clé en position niv. 1, appuyer simultanément sur le bouton rouge de la carte principale et sur la touche « ACQUITTEMENT PROCESSUS » mise en/hors service contact auxiliaire : clé en position niv. 1, appuyer simultanément sur le bouton rouge de la carte principale et sur la touche « VEILLE RESTREINTE » Finsécur Notice d’exploitation ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Page : 41 GAMME ATLANTIC Plusieurs fonctions de niveau 3 sont possibles pour l’Unité de Gestion des Alarmes (UGA) ; les fonctions sont les suivantes : Notice d’exploitation MODUL-SG Signalisation Générale Fonctions Niv. 3 Le MODUL-UGA – Unité de Gestion d’Alarmes – est utilisé pour indiquer à l’exploitant une alarme dans la zone d’évacuation et/ou pour commander manuellement l’évacuation générale du bâtiment. Il est constitué de deux Unités de Gestion d’Alarmes (UGA). DESCRIPTION DES VOYANTS DE L’UGA VOYANT COULEUR DESCRIPTION ALARME rouge Indique le lancement de la temporisation précédent l’évacuation générale. Cette alarme fait suite à une détection automatique ou manuelle dans la zone d’évacuation VEILLE RESTREINTE jaune Indique que la zone d’alarme est en veille restreinte ; seule la commande manuelle d’évacuation générale reste active. Le processus d’évacuation générale suite à une détection automatique ou manuelle est inhibé. DIFFUSEURS SONORES H. S. jaune Les sirènes d’évacuation ont été mises hors services EVAC. GÉNÉRALE rouge Indique que le cycle d’évacuation générale du bâtiment est en cours DÉFAUT LIAISON jaune Défaut de liaison entre l’UGA et les sirènes d’évacuation CONTACT AUXILIAIRE H. S. jaune Indique que les contacts auxiliaires sont hors services DESCRIPTION DES TOUCHES DE COMMANDES DE L’UGA NIVEAU D’ACCÈS DESCRIPTION ÉVACUATION GÉNÉRALE 1 En appuyant simultanément sur les deux touches, le processus d’évacuation générale se déclenche immédiatement et reste actif pendant 5 min ACQUITTEMENT PROCESSUS 2 Permet de stopper le processus de déclenchement automatique de l’UGA VEILLE RESTREINTE 2 Supprime le déclenchement automatique de sirènes d’évacuation lors d’une alarme TOUCHE Finsécur Notice d’exploitation ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Page : 42 GAMME ATLANTIC FONCTIONNALITÉS Notice d’exploitation MODUL-UGA Unité de Gestion d’Alarmes - mise à l’arrêt de l’UGA - suppression de l’état d’arrêt de l’UGA - mise en/hors service des sirènes - mise en/hors service contact auxiliaire Remarque importante : toutes ces opérations de niveau 3 doivent s’effectuer lorsque le système est en état de veille (aucune alarme présente sur l’UGA) mise à l’arrêt de l’UGA : clé en position niv.2, appuyer simultanément sur le bouton rouge de la carte principale, sur la touche « ACQUITTEMENT PROCESSUS », et sur la touche « VEILLE RESTREINTE » suppression de l’état d’arrêt de l’UGA : clé en position niv.1, appuyer simultanément sur le bouton rouge de la carte principale, sur la touche « ACQUITTEMENT PROCESSUS », et sur la touche « VEILLE RESTREINTE » (présence du secteur obligatoire) mise en/hors service des sirènes : clé en position niv. 1, appuyer simultanément sur le bouton rouge de la carte principale et sur la touche « ACQUITTEMENT PROCESSUS » mise en/hors service contact auxiliaire : clé en position niv. 1, appuyer simultanément sur le bouton rouge de la carte principale et sur la touche « VEILLE RESTREINTE » Finsécur Notice d’exploitation ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Page : 43 GAMME ATLANTIC Plusieurs fonctions de niveau 3 sont possibles pour l’Unité de Gestion des Alarmes (UGA) ; les fonctions sont les suivantes : Notice d’exploitation MODUL-UGA Unité de Gestion d’Alarmes Fonctions Niv. 3 Le MODUL-C&S – Commande et Signalisation – est utilisé pour indiquer à l’exploitant l’état de chaque ligne de commande (états de sécurité, dérangement, attente, …) et également pour effectuer des commandes manuelles des Dispositifs Actionnés de Sécurité (DAS) Ce module est constitué de huit emplacements pouvant recevoir au choix : - commande manuelle avec contrôle de position - commande manuelle sans contrôle de position - signalisation - zone Déclencheur manuel (CMSI de type B) COMMANDE MANUELLE AVEC CONTRÔLE DE POSITION (commande à émission ou à rupture) SECURITE DERANGEMENT BILAN Cet élément est composé d’une Unité de signalisation et d’une Unité de commande centralisée. VOYANT COULEUR ÉTAT DU VOYANT DESCRIPTION SECURITE rouge fixe Le DAS (ou les DAS) associé à cette signalisation est en position de sécurité. SECURITE rouge clignotant Au moins un des DAS associé à cette signalisation est en attente de position de sécurité. DÉRANGEMENT jaune fixe La ligne de commande, ou la ligne de contrôle est coupée ou en court-circuit. DÉRANGEMENT jaune clignotant Au moins un des DAS associé à cette signalisation n’est plus en position d’attente (ex : clapet coupe feu non réarmé) vert fixe Le DAS (ou les DAS) associé à cette signalisation est en position d’attente ; ce voyant s’allume suite à une commande manuelle sur le bouton « BILAN » de la carte de Signalisation Générale (MODUL-SG) BILAN L’Unité de commande centralisée permet de déclencher et de mettre en sécurité le(s) DAS concerné(s). Finsécur Notice d’exploitation ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Page : 44 GAMME ATLANTIC FONCTIONNALITÉS Notice d’exploitation MODUL-C&S Commande et Signalisation MODUL-C&S Commande et Signalisation COMMANDE MANUELLE SANS CONTRÔLE DE POSITION (commande à rupture) COMMANDE EXECUTEE COULEUR ÉTAT DU VOYANT COMMANDE EXÉCUTÉE rouge DESCRIPTION La commande manuelle ou la transmission automatique d’alarme feu a été passée. fixe L’Unité de commande centralisée permet de déclencher le(s) DAS à rupture concerné(s). SIGNALISATION SECURITE DERANGEMENT BILAN Cet élément est composé uniquement d’une Unité de signalisation. VOYANT COULEUR ÉTAT DU VOYANT DESCRIPTION SECURITE rouge fixe Le DAS (ou les DAS) associé à cette signalisation est en position de sécurité. SECURITE rouge clignotant Au moins un des DAS associé à cette signalisation est en attente de position de sécurité. DÉRANGEMENT jaune fixe La ligne de commande, ou la ligne de contrôle est coupée ou en court-circuit. DÉRANGEMENT jaune clignotant Au moins un des DAS associé à cette signalisation n’est plus en position d’attente (ex : clapet coupe feu non réarmé) vert fixe Le DAS (ou les DAS) associé à cette signalisation est en position d’attente ; ce voyant s’allume suite à une commande manuelle sur le bouton « BILAN » de la carte de Signalisation Générale (MODUL-SG) BILAN Finsécur Notice d’exploitation ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Page : 45 GAMME ATLANTIC VOYANT Notice d’exploitation Cet élément est composé uniquement d’une Unité de commande centralisée. MODUL-C&S Commande et Signalisation COMMANDE MANUELLE SANS CONTRÔLE DE POSITION Cmde Executée DERANGEMENT COULEUR ÉTAT DU VOYANT DESCRIPTION Cmde Executée rouge fixe La commande manuelle ou la transmission automatique d’alarme feu a été passée. DÉRANGEMENT jaune fixe La ligne de commande est coupée ou en court-circuit. ZONE DÉCLENCHEUR MANUEL FEU DERANGEMENT/HORS SERVICE EN/HORS SERVICE Cet élément est composé d’une Unité de signalisation et d‘une commande de mise en/hors service . VOYANT COULEUR ÉTAT DU VOYANT FEU rouge fixe DÉRANGEMENT jaune clignotant HORS SERVICE jaune fixe DESCRIPTION Au moins un Déclencheur manuel de la zone concernée est en alarme. La ligne de Déclencheur manuel est coupée ou en court-circuit. La zone de Déclencheur manuel concernée est hors service. La commande mise en/hors service permet de mettre la zone de .Déclencheur manuel concernée en/hors service ; pour cela, il faut que la clé du module de Signalisation Générale (MODUL-SG) soit en position 2. Finsécur Notice d’exploitation ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Page : 46 GAMME ATLANTIC VOYANT Notice d’exploitation Cet élément est composé d’une Unité de signalisation et d’une Unité de commande centralisée. Le MODUL CL - Carte de Lignes - permet de raccorder des Dispositifs Actionnée de Sécurité (DAS), des organes déportés adressables, des sirènes, des contacts secs ou des déclencheurs manuels. Chaque MODULCL est constitué de deux lignes configurables indépendamment. DESCRIPTION DES VOYANTS VOYANT COULEUR ÉTAT DU VOYANT DEF. LB jaune fixe TX vert clignotant DEF. LA jaune fixe Finsécur DESCRIPTION Court-circuit ou coupure sur la ligne LB Transmission de messages entre le MODUL-CL et le système Court-circuit ou coupure sur la ligne LA Notice d’exploitation N° EN 900001 A Mise à jour du : 01/02/01 Page : 47 GAMME ATLANTIC FONCTIONNALITÉS Notice d’exploitation MODUL-CL Carte de Lignes FONCTIONNALITÉS Le MODUL CL - Carte de Lignes - permet de raccorder des Dispositifs Actionnée de Sécurité (DAS), des organes déportés adressables, des sirènes, des contacts secs ou des déclencheurs manuels. Chaque MODULCL est constitué de deux lignes configurables indépendamment. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Nombre de sorties 2 lignes configurables indépendamment GAMME ATLANTIC Raccordement sur chaque ligne DAS à rupture Organe déporté adressable Déclencheur manuel conventionnel Sirène d’évacuation, sirène d’évacuation à message parlé Interface sono Charge nominale 60 watts max. par sortie Nombre max. d’organe déporté adressable (MODUL-ORDA) 30 MODUL-ORDA par carte ligne Mode de raccordement Raccordement des lignes par connecteur débrochable Fixation du MODUL-CL Fixation par « clips » sur rail DIN, démontage rapide sans interruption du bus Raccordement du MODUL-CL aux autres boîtiers Liaison par encliquetage et juxtaposition sans câblage Finsécur Feuille de spécifications ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 21/10/00 Feuille de spécifications MODUL-CL Carte de Lignes Page : 48 FONCTIONNALITÉS Le MODUL ORDA - Organe déporté adressable - est un dispositif constitué d’une entrée de commande de DAS (Dispositif Actionné de Sécurité) et de deux entrées permettant de contrôler la position d’un ou plusieurs DAS (début et fin de course). Le MODUL-ORDA se raccorde sur la carte ligne (MODUL-CL). CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Nombre de sorties 1 sortie permettant la commande d’un ou plusieurs DAS Nombre d’entrées 2 entrées contrôle de position (début et fin de course) auto surveillées GAMME ATLANTIC Nombre de contacts par entrée De 1 à 5 contact par entrée Consommation max. du MODUL-ORDA 80 mW Puissance max. par sortie 9W Nombre max. de MODUL-ORDA par carte ligne 30 MODUL-ORDA répartis sur deux lignes Raccordements Sur connecteur à vis Type de boîtier Boîtier type « plexo » IP 55 Dimensions 105 x 105 x 55 mm Poids 250g Finsécur Feuille de spécifications ATLANTIC-Action N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00 Feuille de spécifications MODUL-ORDA Organe Déporté Adressable Page : 49 FONCTIONNALITÉS Le MODUL ORDAR - Organe déporté adressable rebouclé - est un dispositif constitué d’une sortie de commande de DAS (Dispositif Actionné de Sécurité) et de deux entrées permettant de contrôler la position d’un ou plusieurs DAS (début et fin de course). Le MODUL-ORDAR se raccorde sur la carte ligne (MODUL-CL). Il intègre une fonction d’isolation de court-circuit le permettant de travailler en ligne rebouclé. Le MODUL ORDAR doit être installé dans la zone de mise en sécurité qu’il commande. Il est impérartif de connecteur sur ligne rebouclée un minimun de 2 ORDAR CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Nombre de sorties 1 sortie permettant la commande d’un ou plusieurs DAS Nombre d’entrées 2 entrées contrôle de position (début et fin de course) auto surveillées Nombre de contacts par entrée De 1 à 5 contact par entrée Consommation max. du MODUL-ORDAR 80 mW Puissance max. par sortie 17,5 W Nombre max. de MODUL-ORDAR par carte ligne 15 MODUL-ORDAR répartis sur la ligne rebouclé MODUL-CL (départ A et retour B) Raccordements Sur connecteur à vis Type de boîtier Boîtier type « plexo » IP 55 Dimensions 230 x 160 x 80 mm Poids 350g Feuille de spécifications MODUL-ORDAR N° EN 900001 A Mise à jour du : 20/07/04 Page : 50 GAMME ATLANTIC Feuille de spécifications MODUL-ORDAR MODUL-ORDAR Organe Déporté Adressable Rebouclé CMSI* Atlantic Action Type A ou B Autres opérations de vérification périodiques : Réalisées selon la périodicité et le mode opératoire de l’annexe A de la norme NFS 61-933 (Sytèmes de Sécurité Incendie, Règles d’exploitation et de maintenance). OPERATIONS DE MAINTENANCE Maintenance corrective : Celle-ci doit exclusivement être réalisé par du personnel agréé par la société FINSECUR pour intervenir sur le matériel. Maintenance préventive : Celle-ci doit exclusivement être réalisé par du personnel formé par la société FINSECUR pour intervenir sur le matériel. Remplacement des batteries d’accumulateurs : Ce remplacement doit être réalisé au maximum tous les 4 ans par du personnel formé par la société FINSECUR pour intervenir sur le matériel. CMSI : Centralisateur de Mise en Sécurité Incendie Finsécur Notice de maintenance N° EM 900002 A Mise à jour du : 01/02/01 Page : 51 GAMME ATLANTIC Opérations de vérification quotidiennes : Vérifier qu’aucun voyant jaune ou rouge n’est allumé. Appuyer sur la touche « Test voyants » et vérifier que les voyants s’allume, que la signalisation sonore se fait entendre et que dans le cas d’un CMSI équipé d’un Modul LCD , des « # » s’inscrivent dans toutes les cases et sur toutes les lignes de l’afficheur LCD. Appuyer sur la touche « Bilan » et vérifier que le voyant vert bilan s’allume sur les fonctions qui en comportent. Notice de maintenance OPERATIONS DE VERIFICATION PERIODIQUES Abaque longueur de cable GAMME ATLANTIC Finsécur Longuerur de cable N° EM 900002 A Mise à jour du : 01/02/01 Page : 52 Abaque longueur de cable Longuerur de cable N° EM 900002 A Mise à jour du : 01/02/01 GAMME ATLANTIC Finsécur Page : 53 Abaque longueur de cable GAMME ATLANTIC Finsécur Longuerur de cable N° EM 900002 A Mise à jour du : 01/02/01 Page : 54 Abaque longueur de cable Longuerur de cable N° EM 900002 A Mise à jour du : 01/02/01 GAMME ATLANTIC Finsécur Page : 55 ">
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How to interpret continuous audible alarms or 5-minute signal cycles?
A continuous buzzer indicates a battery fault or a general disturbance, which can be silenced by pressing the 'STOP SOUND SIGNAL' button. A general evacuation cycle remains active for 5 minutes after being triggered. The specific nature of an alert can be identified by checking the yellow or red LED indicators on the signaling module.
What do sound signals at five-minute intervals indicate on the device?
A continuous buzzer indicates a battery fault or a general fault, which can be silenced by pressing the 'Stop Sound Signal' button. An evacuation cycle (sirens) typically remains active for a duration of five minutes.
What do a continuous buzzer sound or a 5-minute alarm cycle signify?
A continuous buzzer signal points to a battery fault or a general malfunction; it can be silenced by pressing the 'ARRÊT SIGN. SONORE' button. A general evacuation cycle involving sirens is set to last for 5 minutes.
Why does the device emit a sound signal and how can it be stopped?
A continuous buzzer signals a battery fault or a general malfunction and can be silenced by pressing the 'STOP SOUND SIGNAL' key. Additionally, the general evacuation signal (sirens) stays active for a duration of 5 minutes once triggered.
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