FINSECUR ATLANTIC ACTION Manuel utilisateur

Nombre de fonction de mise en sécurité: 128
Nombres de zone d’évacuation: 17
Nombre de voie de transmission: 64
Nombre de matériels déportés par voie de
transmission: 15 ORDA OU ORDAR
Puissance par ligne de télécommande: 60W
Notices de configuration et de montage
- module Commande et Signalisation page 2
- module UGA page 5
- carte de lignes page7
- carte chargeur page 9
Notices de raccordements
- coffret Interface de Commande page 11
- carte de lignes page 17
- carte chargeur page 22
- organe déporté adressable ORDA page 24
- organe déporté adressable rebouclé ORDAR page 29
- interface sono page 33
- liaison SDI/CMSI page 35
Notice de mise en service page 37
Notices d’exploitation
- module Signalisation Générale page 39
- module Signalisation Générale Niv. 3 page 41
- module Commande et Signalisation
- module UGA page 42
- module UGA Niv. 3 page 43
- carte de lignes page 47
- carte chargeur page
Feuilles de spécifications
- carte de lignes page 48
- Matériel déporté adressable ORDA page 49
- Matériel déporté adressable rebouclé ORDAR page 50
Notice de maintenace
- gamme Atlantic page 51
Abaque longueur de câble page 52
Finsécur
Dossier technique ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
GAMME ATLANTIC
ATLANTIC ACTION
VOIE REBOUCLEE ou OUVERTE
128 Fonctions
Dossier technique ATLANTIC-Action
Centralisateur de Mise en Sécurité Incendie Modulaire
MONTAGE DU MODUL-C&S DANS L’INTERFACE DE COMMANDE
Chaque coffret « Interface de Commande » de base possède quatre emplacements pouvant recevoir différents modules. Le MODUL-C&S - Commande et Signalisation - peut être positionné dans un de ces quatre
emplacements (voir photo ci-dessous).
Remarque : si le MODUL-C&S doit être monté dans le coffret « Interface de commande » principal, un des
quatre emplacements sera déjà occupé par le MODUL-SG - Signalisation Générale -.
MODUL-C&S
Coffret « Interface de Commande »
MODUL-SG
(Signalisation Générale)
Emplacement possible
pour le MODUL-C&S
Emplacement possible
pour le MODUL-C&S
MODUL-C&S
Finsécur
GAMME ATLANTIC
EXEMPLE D’IMPLANTATION DES MODUL-C&S DANS L’INTERFACE DE COMMANDE
Emplacement possible
pour le MODUL-C&S
MODUL-C&S
Notice de configuration et de montage ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Notice de configuration et de montage
MODUL-C&S Commande et Signalisation
Page : 2
MODUL-C&S Commande et Signalisation
Le MODUL-C&S se fixe par l’intermédiaire de 4 vis (fournies avec chaque module), voir photo ci-dessous.
Vis de fixation du MODUL-C&S
Vis de fixation du MODUL-C&S
MODUL-C&S
MODUL-C&S
Vis de fixation du MODUL-C&S
ADRESSAGE DU MODUL-C&S
Chaque MODUL-C&S doit être adressé individuellement afin que le système puisse identifier son emplacement ; cet adressage s’effectue au moyen de commutateurs situés sur la carte électronique du MODUL-C&S,
au verso de celui-ci (voir photo ci-dessous).
Le MODUL-C&S peut recevoir au choix l’adresse 1 à 8 ; deux modules ne peuvent avoir la même adresse.
TABLEAU DE CONFIGURATION DES ADRESSES
ADRESSE
COMMUTATEUR
on
1
off
1
2
3
4
5
6
7
8
1
2
3
4
5
6
7
8
1
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3
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2
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5
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on
6
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on
7
off
on
8
off
Notice de configuration et de montage ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Page : 3
GAMME ATLANTIC
MODUL-C&S
(coté carte électronique)
Commutateurs
d’adresses
Finsécur
Notice de configuration et de montage
FIXATION DU MODUL-C&S DANS LE COFFRET INTERFACE DE COMMANDES
MODUL-C&S Commande et Signalisation
Le MODUL C&S - Commande et Signalisation - est constitué, dans sa configuration de base, de huit emplacements vides pouvant recevoir au choix :
- commande manuelle avec contrôle de position
- commande manuelle sans contrôle de position
- signalisation
- zone Déclencheur manuel (CMSI de type B)
- « réserve »
La configuration de chaque emplacement s’effectue en collant une étiquette correspondant au type de commande ou de signalisation (voir photo ci-dessous).
Commande manuelle
sans contrôle de position
Commande manuelle
avec contrôle de position
Signalisation
GAMME ATLANTIC
Commande manuelle
avec contrôle de position
Notice de configuration et de montage
CONFIGURATION DES EMPLACEMENTS VIDES DU MODUL-C&S
Finsécur
Notice de configuration et de montage ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Page : 4
MONTAGE DU MODUL-UGA DANS L’INTERFACE DE COMMANDE
Chaque coffret « Interface de Commande » de base possède quatre emplacements pouvant recevoir différents modules. Le MODUL-UGA - Unité de Gestion d’Alarmes - peut être positionné dans un de ces quatre
emplacements (voir photo ci-dessous).
Remarque : si le MODUL-UGA doit être monté dans le coffret « Interface de commande » principal, un des
quatre emplacements sera déjà occupé par le MODUL-SG - Signalisation Générale -.
MODUL-UGA
Coffret « Interface de Commande »
MODUL-SG
(Signalisation Générale)
Emplacement possible
pour le MODUL-UGA
Emplacement possible
pour le MODUL-UGA
MODUL-UGA
Finsécur
GAMME ATLANTIC
EXEMPLE D’IMPLANTATION DES MODUL-UGA DANS L’INTERFACE DE COMMANDE
Emplacement possible
pour le MODUL-UGA
MODUL-UGA
Notice de configuration et de montage ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Notice de configuration et de montage
MODUL-UGA Unité de Gestion d’Alarmes
Page : 5
MODUL-UGA Unité de Gestion d’Alarmes
Le MODUL-UGA se fixe par l’intermédiaire de 4 vis (fournies avec chaque module), voir photo ci-dessous.
Vis de fixation du MODUL-UGA
Vis de fixation du MODUL-UGA
MODUL-UGA
MODUL-UGA
Vis de fixation du MODUL-UGA
ADRESSAGE DU MODUL-UGA
Chaque MODUL-UGA doit être adressé individuellement afin que le système puisse identifier son emplacement ; cet adressage s’effectue au moyen de commutateurs situés sur la carte électronique du MODUL-UGA,
au verso de celui-ci (voir photo ci-dessous).
Le MODUL-UGA peut recevoir au choix l’adresse 1 à 8 ; deux modules ne peuvent avoir la même adresse.
TABLEAU DE CONFIGURATION DES ADRESSES
ADRESSE
COMMUTATEUR
on
1
off
1
2
3
4
5
6
7
8
1
2
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2
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2
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1
2
3
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7
8
1
2
3
4
5
6
7
8
on
2
off
on
3
off
on
4
off
on
5
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on
6
off
on
7
off
on
8
off
Notice de configuration et de montage ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Page : 6
GAMME ATLANTIC
MODUL-UGA
(coté carte électronique)
Commutateurs
d’adresses
Finsécur
Notice de configuration et de montage
FIXATION DU MODUL-UGA DANS LE COFFRET INTERFACE DE COMMANDES
Chaque carte de lignes doit être adressée individuellement afin que le CMSI puisse les identifier. Cet adressage s’effectue au moyen de commutateurs situés sur la carte électronique interne (voir photo ci-dessous).
Commutateurs
d’adresses
Chaque carte de lignes peut recevoir au choix l’adresse 1 à 32 ; deux cartes de lignes ne peuvent avoir la
même adresse.
Exemple d’adressage (pour toutes les autres adresses possibles, voir Feuille Annexe)
ADRESSE
COMMUTATEUR
on
1
off
1
2
3
4
5
6
1
2
3
4
5
6
on
4
Finsécur
off
Notice de configuration et de montage ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Page : 7
GAMME ATLANTIC
ADRESSAGE DU MODUL-CL
Notice de configuration et de montage
MODUL-CL Carte de Lignes
MODUL-CL Carte de Lignes
Chaque carte de lignes est constituée de deux sorties configurables séparément, cette configuration s’effectue à l’aide de connecteurs sur lesquels se fixent des cavaliers (voir photo ci-dessous). Ces connecteurs sont
nommés J2 et J3 sur la carte (J2 : ligne A, J3 : ligne B).
Connecteurs de configuration
des modes de lignes
EXEMPLE DE RACCORDEMENT
Organe déporté adressable
Clapets à émission
ou
Rupture
Ventouses à rupture sans
contrôle de position
ou
Contact sec normalement
fermé (NF)
Non stop ascenseur
ou
POSITION DES CAVALIERS
1
J3
J2
2
J3
J2
3
J3
Contact sec normalement
ouvert (NO)
Unité de Gestion des Alarmes
Déclencheur manuel
J2
J2
4
J3
Sirènes d’évacuation
Zone de déclencheurs manuels
ou
MODE
J2
5
J3
MONTAGE DU MODUL-CL DANS LE COFFRET DE RACCORDEMENTS
Coffret de raccordements
Bloc de 8 MODUL-CL
avec 1 MODUL-CC
Rail DIN
Finsécur
Notice de configuration et de montage ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Page : 8
GAMME ATLANTIC
MODE DE LIGNE
Notice de configuration et de montage
CONFIGURATION DES MODES DE LIGNES
Le MODUL-CC - Carte Chargeur - permet de gérer l’alimentation interne du système ainsi que la charge des
batteries.
DESCRIPTION DES VOYANTS
VOYANT
COULEUR
ÉTAT DU VOYANT
DESCRIPTION
TX
vert
clignotant
Transmission de messages entre le MODUL-CC et le système
Alim.
vert
fixe
Présence tension
Def. Bat.
jaune
fixe
Défaut des batteries connectées sur le MODUL-CC
Def. Sect.
jaune
fixe
Absence de secteur sur l’alimentation du système
Finsécur
Notice de configuration et de montage
N° EN 900001 A Mise à jour du : 01/02/01
Page : 9
GAMME ATLANTIC
FONCTIONNALITÉS
Notice de configuration et de montage
MODUL-CC Carte Chargeur
MODUL-CC Carte Chargeur
Coffret de raccordements
1 MODUL-CC
avec 8 MODUL-CL
Rail DIN
ADRESSAGE DU MODUL-CC
Chaque Carte Chargeur doit être adressée individuellement afin que le CMSI puisse les identifier. Cet adressage s’effectue au moyen de commutateurs situés sur la carte électronique interne (voir photo ci-dessous).
Commutateurs
d’adresses
Chaque Carte Chargeur peut recevoir au choix l’adresse 56 à 63 ; deux Cartes de Lignes ne peuvent avoir la
même adresse.
Nota : la première Carte Chargeur (reliée directement à l’interface de commande) doit impérativement avoir
l’adresse 56.
Pour adresser la carte chargeur, voir le tableau récapitulatif des adresses en page suivante.
Finsécur
Notice de configuration et de montage
N° EN 900001 A Mise à jour du : 01/02/01
Page : 10
GAMME ATLANTIC
Le MODUL-CC se fixe dans le coffret de raccordements sur un rail DIN prévu à cet effet (à l‘extrémité droite
du rail DIN). La liaison entre le MODUL-CC et les MODUL-CL (Cartes Lignes) s’effectue en clipsant les boîtiers entre eux (voir photo ci dessous).
Notice de configuration et de montage
MONTAGE DU MODUL-CC DANS LE COFFRET DE RACCORDEMENTS
MODUL-CC Carte Chargeur
ADRESSE
Notice de configuration et de montage
Tableau récapitulatif des adresses
COMMUTATEUR
on
56
off
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
on
57
off
on
58
off
on
59
off
on
60
off
on
61
off
on
62
off
on
off
GAMME ATLANTIC
63
Finsécur
Notice de configuration et de montage
N° EN 900001 A Mise à jour du : 01/02/01
Page : 11
Le coffret « Interface de Commande » comprend, de base, quatre emplacements vides pouvant recevoir différents modules :
- MODUL-SG - Signalisation Générale - MODUL-C&S - Commande et Signalisation - MODUL-UGA - Unité de Gestion des Alarmes Une fois ces modules montés dans l‘interface de commande (cf. Notice de configuration et de montage), il est
nécessaire de les relier entre eux ; cette liaison s’effectue grâce à des câbles « nappes » (voir photo ci dessous).
VUE INTÉRIEURE DE L’INTERFACE DE COMMANDES
MODUL-C&S
(Commande et Signalisation)
ou
MODUL-UGA
(Unité de Gestion d’Alarmes)
MODUL-SG
(Signalisation Générale)
Liaison entre le MODUL-SG
et la carte principale
Liaison entre les modules
(câble nappe 20 points)
Liaison entre le dernier
module et la carte principale
MODUL-C&S
(Commande et Signalisation)
ou
MODUL-UGA
(Unité de Gestion d’Alarmes)
MODUL-C&S
(Commande et Signalisation)
ou
MODUL-UGA
(Unité de Gestion d’Alarmes)
Finsécur
Notice de raccordements
N° EN 900001 A Mise à jour du : 25/06/01
Page : 12
GAMME ATLANTIC
RACCORDEMENT DES DIFFÉRENTS MODULES
Notice de raccordements
Interface de Commande
Interface de Commande
LIAISON ENTRE L’INTERFACE DE COMMANDE ET LE COFFRET DE RACCORDEMENT
Connecteur pour la liaison entre
l’interface de Commandes et le
coffret de Raccordements
Coffret Interface de Commandes
(vue interne)
Liaison entre
l’Interface de Commandes
et le Coffret de Raccordements
Coffret de Raccordements
Type de câble : 2 paires
9/10 SYT1
Longueur max : 30m
Connecteur débrochable
MODUL-CC
(carte chargeur)
Finsécur
Câble 2 paires pour la liaison entre
l’interface de Commandes et le
coffret de Raccordements
Notice de raccordements
N° EN 900001 A Mise à jour du : 25/06/01
Page : 13
GAMME ATLANTIC
Carte principale
Notice de raccordements
La liaison entre l’Interface de commande et le Coffret de raccordement s’effectue grâce à un « flexible »
contenant un câble multipaires. Par défaut, ce câble est déjà raccordé sur un connecteur (situé sur la carte
chargeur) du coffret de raccordement (câble de 1 à 10 mètres selon le type de l‘installation) ; il ne reste plus
qu’à brancher le connecteur « femelle » vers le connecteur « mâle » de la carte principale (la carte principale
est fixée dans le fond du coffret Interface de commande, voir photo ci dessous).
Interface de Commande
RACCORDEMENT D’UNE IMPRIMANTE SÉRIE
Il est possible de raccorder une imprimante série sur la carte principale de l’Interface de commande, il suffit de
relier le connecteur « femelle » du cordon imprimante (fourni avec l’imprimante) vers le connecteur « mâle »
de la carte principale (voir photo ci dessous).
Longueur max : 3m
Coffret Interface de Commandes
(vue interne)
Imprimante série
RACCORDEMENT DE DEUX INTERFACES DE COMMANDES
La liaison entre l’Interface de commandes « principal » et l’Interface de commandes « secondaire » s’effectue
par l’intermédiaire d’un câble nappe interne (voir photo ci dessous).
Coffret Interface de commandes
(coffret principal)
Liaison entre les deux coffrets
Coffret Interface de commandes
(coffret secondaire)
Finsécur
Notice de raccordements
N° EN 900001 A Mise à jour du : 25/06/01
Page : 14
GAMME ATLANTIC
Cordon imprimante
Notice de raccordements
Carte principale
Interface de Commande
CONFIGURATION DE LA CARTE PRINCIPALE
Sur la carte principale se trouvent deux sorties de communication configurables par l’intermédiaire d’interrupteurs (voir photo ci dessous).
Interrupteurs pour
configuration des sorties
Port de communication 2
Carte principale
Sur chaque port de communication, il est possible de raccorder et/ou de configurer différents terminaux :
- PC : permet de raccorder un PC pour effectuer diverses opérations de configuration (programmation, téléchargement, diagnostiques, …)
- terminal : permet le raccordement d’une imprimante ou de configurer un PC en mode Hyper Terminal pour
visualiser les évènements du système au fil de l’eau
- modem : liaison téléphonique
- TDI : raccordement d’un Tableau de Détection Incendie
CONFIGURATION DES DEUX PORTS
Pour configurer les ports indépendamment, voir tableau récapitulatif page suivante.
Par défaut, les interrupteurs sont en position « off », le port 1 est confiquré en sortie « PC », le port 2 en sortie
« terminal », et les caractéristiques de sortie sont les suivantes :
- bits par seconde : 115 200
- bits de donnée : 8
- parité : impaire
Lorsqu’on configure les interrupteurs, les caractéristiques de sortie sont celles définis par le logiciel de programmation.
Après chaque changement de position des interrupteurs de configuration, il est nécessaire de valider en appuyant sur la touche « reset » (voir photo ci-dessus), lorsque le système est sous tension.
Finsécur
Notice de raccordements
N° EN 900001 A Mise à jour du : 25/06/01
Page : 15
GAMME ATLANTIC
Port de communication 1
Notice de raccordements
Bouton « reset »
Interface de Commande
TABLEAU RÉCAPITULATIF DES CONFIGURATIONS DES PORTS
6
off
on
6
off
on
6
on
6
off
on
2
3
4
5
6
off
on
1
2
3
4
5
6
off
on
1
2
3
4
5
6
off
on
1
2
3
4
5
6
off
on
1
2
3
4
5
6
off
on
1
2
3
4
5
6
off
on
1
off
on
2
3
4
5
6
Notice de raccordements
N° EN 900001 A Mise à jour du : 25/06/01
Page : 16
GAMME ATLANTIC
6
off
on
* : l’interrupteur est symbolisé tel qu’il apparaît sur la carte principale
Finsécur
Notice de raccordements
off
1
MODEM
5
TDI
4
MODEM
3
IMPRIMANTE
2
MODEM
1
PC
5
TDI
4
MODEM
3
TDI
2
IMPRIMANTE
1
TDI
5
PC
4
IMPRIMANTE
3
MODEM
2
IMPRIMANTE
1
TDI
5
IMPRIMANTE
4
PC
3
PC
2
MODEM
1
PC
5
TDI
4
PC
3
IMPRIMANTE
INTERRUPTEURS *
2
PORT 2
1
PORT 1
Le raccordement des deux sorties de la Carte de Lignes s’effectue par l’intermédiaire de deux connecteurs
débrochables. Les câbles doivent être préalablement raccordés sur les connecteurs qui viennent ensuite se
fixer sur la Carte de Lignes (voir photo ci-dessous).
+ Ligne A
- Ligne B
Non utilisé
Le principe de raccordement de la ligne B est identique à celui de la Ligne A ; il suffit de relier les câbles sur le
connecteur débrochable inférieur.
Finsécur
Notice de raccordements ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Page : 17
GAMME ATLANTIC
PRINCIPE DE RACCORDEMENT
Notice de raccordements
MODUL-CL Cartes de Lignes
MODUL-CL Cartes de Lignes
RACCORDEMENT DES DAS A RUPTURE SANS CONTRÔLE DE POSITION
Exemple de configuration avec trois DAS et une seule commande manuelle
MODUL-CL
Connecteur
débrochable
(mode 2)
Notice de raccordements
Ventouses à rupture
U1000 RO2V 2x1,5² ou 2x2,5²
RACCORDEMENT DES DAS A RUPTURE AVEC CONTRÔLE DE POSITION
Exemple de configuration avec une commande manuelle des trois DAS, et deux signalisations
Connecteur
débrochable
(vers sortie LB,
mode 1)
CR1-C1 2x1,5² ou 2x2,5²
Connecteur
débrochable
(vers sortie LA,
mode 2)
GAMME ATLANTIC
MODUL-CL
Ventouses à rupture
U1000 RO2V 2x1,5²
ou U1000 RO2V 2x2,5²
si le MODUL-CL et l’organe
déporté sont dans la même
zone de sécurité :
U1000 RO2V 2x1,5² ou 2x2,5²
Fin de Course
Fin de Course
Début de Course
Début de Course
2 x 1 paire 9/10ème SYT1
ou 2 paires 9/10ème SYT1
Finsécur
MODUL-ORDA
MODUL-ORDA
Organe déporté adressa-
Organe déporté adressa-
Notice de raccordements ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Page : 18
MODUL-CL Cartes de Lignes
RACCORDEMENT DES DAS A ÉMISSION AVEC CONTRÔLE DE POSITION
Exemple de configuration avec un DAS et une seule commande manuelle
MODUL-CL
Trappe de désenfumage
2x1 paire 9/10ème SYT1
ou 2 paires 9/10ème SYT1
(contrôle de position)
Alim. Puissance DAS
U1000 RO2V 2x1,5²
ou U1000 RO2V 2x2,5²
CR1-C1 2x1,5² ou 2x2,5²
si le MODUL-CL et l’organe
déporté sont dans la même
zone de sécurité :
U1000 RO2V 2x1,5² ou 2x2,5²
MODUL-ORDA
Organe déporté adressa-
RACCORDEMENT DES DAS A ÉMISSION SANS CONTRÔLE DE POSITION
Exemple de configuration avec un DAS et une seule commande manuelle
MODUL-CL
Trappe de désenfumage
sans contrôle de position
Connecteur
débrochable
(mode 1)
Alim. Puissance DAS
U1000 RO2V 2x1,5²
ou U1000 RO2V 2x2,5²
CR1-C1 2x1,5² ou 2x2,5²
si le MODUL-CL et l’organe
déporté sont dans la même
zone de sécurité :
U1000 RO2V 2x1,5² ou 2x2,5²
Finsécur
MODUL-ORDA
Organe déporté adressa-
Notice de raccordements ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Page : 19
GAMME ATLANTIC
Notice de raccordements
Connecteur
débrochable
(mode 1)
MODUL-CL Cartes de Lignes
RACCORDEMENT DE LIGNE « CONTACTS SECS » (1ère possibilité)
Exemple de raccordement d’une ligne de contacts secs (utilisation du relais interne du MODUL-CL)*
Armoire électrique pour arrêt
d’équipement technique :
- climatisation
- ventilation …
- non stop ascenseur
U1000 RO2V 2x1,5² ou 2x2,5²
* Le relais interne du MODUL-CL (carte de lignes) a les caractéristiques (pouvoir de coupure) suivantes :
0,6A à 125 VAC
0,6A à 110 VDC
2A à 30 VDC
Pour le raccordement de « contacts secs » à pouvoir de coupure supérieur, il est nécessaire d’utiliser un relais
externe (voir schéma de raccordement page suivante).
RACCORDEMENT DE LIGNE « CONTACTS SECS » (2ème possibilité)
Exemple de raccordement d’une ligne de contacts secs (utilisation d’un relais externe)
Armoire électrique pour
arrêt technique de :
MODUL-CL
Connecteur
Débrochable
(mode 3 ou 4)
- climatisation
- ventilation …
- non stop ascenseur
Relais « industriel » avec support
pour montage sur rail DIN
vers bobine du relais
U1000 RO2V 2x1,5² ou 2x2,5²
Finsécur
Notice de raccordements ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Page : 20
GAMME ATLANTIC
Connecteur
Débrochable
(mode 3 ou 4)
Notice de raccordements
MODUL-CL
MODUL-CL Cartes de Lignes
RACCORDEMENT DE LIGNE DE DÉCLENCHEURS MANUELS
Exemple de raccordement d’une zone de trois déclencheurs manuels conventionnels
MODUL-CL
Notice de raccordements
Connecteur
Débrochable
(mode 5)
Déclencheurs manuels conventionnels
1 paire 9/10ème SYT1
En fin de ligne « Déclencheur manuel » , il est nécessaire de relier une résistance de 2,7kV
Longueur maximale d’une ligne : 1,5 km.
RACCORDEMENT DE LA LIGNE UGA
GAMME ATLANTIC
Exemple de configuration avec une ligne UGA comportant trois sirènes d’évacuation
MODUL-CL
Connecteur
Débrochable
(mode 5)
Sirènes d’évacuation
CR1-C1 2x1,5² ou 2x2,5²
En fin de ligne « UGA » , il est nécessaire de relier une résistance de 2,7kV
Finsécur
Notice de raccordements ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Page : 21
PRINCIPE DE RACCORDEMENTS
Le raccordement des six entrées/sorties de la Carte Chargeur s’effectue par l’intermédiaire de cinq connecteurs débrochables. Les câbles doivent être préalablement raccordés sur les connecteurs qui viennent ensuite
se fixer sur la Carte Chargeur (voir schéma page suivante).
DESCRIPTION DES ENTREES/SORTIES
SURVEILLANCE : contacts de défauts de l’AES
RELAIS 1, 2 et 3 : sorties relais programmables (en NF ou NO)
ENTREE 1 : entrée tableau de signalisation ORWIN
Notice de raccordements
MODUL-CC Carte Chargeur
48V : sortie interne 48v de l’AES
Finsécur
GAMME ATLANTIC
BAT. : entrée batteries 48v
Notice de raccordements ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Page : 22
MODUL-CC Carte Chargeur
RACCORDEMENTS DE LA CARTE CHARGEUR
Entrées défaut AES externe
Non utilisés
CONTACT
DESCRIPTION
Défaut secteur
D2
Défaut batteries
D3
Absence tension
C
Commun
Sortie interne 48v
(alimentation électronique)
Non utilisés
Finsécur
+
-
Entrée batteries 48v
Entrée 1
Entrée tableau de détection Orwin conventionnel ou adressable
Type de câble : 1 paire 9/10ème SYT1
Longueur de la liaison : 30m maximum
Notice de raccordements ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Page : 23
GAMME ATLANTIC
-
+ bus de com.
+
+ bus de com.
Notice de raccordements
D1
PRINCIPE DE RACCORDEMENT
L’organe déporté adressable se présente sous la forme d’un boîtier « plexo » comportant des emplacements
pour le passage des câbles. Un connecteur avec bornier de raccordement à vis est situé à l’intérieur de ce
boîtier ; la carte électronique se fixe verticalement sur le connecteur (voir photo ci dessous).
Boîtier « plexo »
Notice de raccordements
MODUL-ORDA Organe déporté adressable
Bornier de raccordement
Le bornier de raccordement permet de relier l’entrée et la sortie du bus de communication, la commande du
DAS (ou de plusieurs DAS), et de gérer les contacts de début et de fin de course du DAS.
Selon l’emplacement du MODUL-ORDA par rapport au DAS (plus ou moins de 2 mètres), des éléments devront être connectés sur les contacts de début et de fin de course et également sur la commande (voir explications page suivante).
Finsécur
Notice de raccordements ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Page : 24
GAMME ATLANTIC
Carte électronique débrochable
MODUL-ORDA Organe déporté adressable
+
Entrée
Bus
-
+
-
Commande
+
-
Début
de Course
+
-
Fin
de Course
+
-
Sortie
Bus
RACCORDEMENT DES DAS (moins de 2 mètres entre le DAS et le MODUL-ORDA)
Pour le raccordement des DAS à moins de deux mètres de l’organe déporté (MODUL-ORDA), le câblage s’effectue en respectant le brochage du bornier de raccordement (entrée/sortie du bus, commande, contacts de
position) ; aucun élément supplémentaire ne doit être raccordé (voir schéma ci-dessous)
Nombre max. de DAS par organe déporté : 5.
Raccordement du MODUL-ORDA avec un DAS à émission et contrôle de position (moins de 2 mètres entre le
DAS et le MODUL-ORDA)
Notice de raccordements
BORNIER DE RACCORDEMENTS
U1000 RO2V 2X1,5² ou
CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²)
Bornier de
raccordement du
MODUL-ORDA
2 x 1paire 9/10ème SYT1
ou 2 paires 9/10ème SYT1
Contact FC
Contrôle de position du DAS
Contact DC
U1000 RO2V
(2X1,5² ou 2x2,5²)
Commande du DAS
U1000 RO2V 2X1,5² ou
CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²)
DAS
entrée du bus
Finsécur
Notice de raccordements ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Page : 25
GAMME ATLANTIC
sortie du bus
MODUL-ORDA Organe déporté adressable
RACCORDEMENT DES DAS (plus de 2 mètres entre le DAS et le MODUL-ORDA)
Lorsque le DAS est à plus de 2 mètres de l’organe déporté (MODUL-ORDA), des résistances doivent être raccordées en parallèle sur le contact de position et en fin de ligne ; la valeur de la résistance est de 15kV.
Un condensateur de 220nF/63v doit être raccordé en fin de la ligne de commande (voir schéma ci dessous).
Nombre max. de DAS par organe déporté : 5.
Notice de raccordements
Raccordement du MODUL-ORDA avec deux DAS à émission et contrôle de position
sortie du bus
U1000 RO2V 2X1,5² ou
CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²)
2 x 1paire 9/10ème SYT1
ou 2 paires 9/10ème SYT1
R = 15 kV
Contact FC
Contrôle de position du DAS
R = 15 kV
Contact DC
U1000 RO2V
(2X1,5² ou 2x2,5²)
Commande du DAS
U1000 RO2V 2X1,5² ou
CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²)
1er DAS
entrée du bus
R = 15 kV
2 x 1paire 9/10ème SYT1
ou 2 paires 9/10ème SYT1
Contact FC
R = 15 kV
R = 15 kV
Contrôle de position du DAS
Contact DC
U1000 RO2V
(2X1,5² ou 2x2,5²)
Commande du DAS
R = 15 kV
C = 220nF
dernier DAS
Finsécur
Notice de raccordements ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Page : 26
GAMME ATLANTIC
Bornier de
raccordement du
MODUL-ORDA
MODUL-ORDA Organe déporté adressable
Raccordement du MODUL-ORDA avec deux DAS à émission sans contrôle de position
sortie du bus
U1000 RO2V 2X1,5² ou
CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²)
R = 15 kV
R = 15 kV
U1000 RO2V
(2X1,5² ou 2x2,5²)
Commande du DAS
U1000 RO2V 2X1,5² ou
CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²)
1er DAS
entrée du bus
U1000 RO2V
(2X1,5² ou 2x2,5²)
Commande du DAS
C = 220nF
dernier DAS
Finsécur
Notice de raccordements ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Page : 27
GAMME ATLANTIC
Notice de raccordements
Bornier de
raccordement du
MODUL-ORDA
MODUL-ORDA Organe déporté adressable
Raccordement du MODUL-ORDA avec deux DAS à rupture avec contrôle de position
sortie du bus
U1000 RO2V 2X1,5² ou
CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²)
2 x 1paire 9/10ème SYT1
ou 2 paires 9/10ème SYT1
Notice de raccordements
R = 15 kV
Contact FC
Contrôle de position du DAS
R = 15 kV
Contact DC
Éléments de contrôle de position du 1er DAS
U1000 RO2V 2X1,5² ou
CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²)
entrée du bus
R = 15 kV
2 x 1paire 9/10ème SYT1
ou 2 paires 9/10ème SYT1
Contact FC
R = 15 kV
R = 15 kV
Contrôle de position du DAS
Contact DC
R = 15 kV
Éléments de contrôle de position du dernier DAS
Cas du raccordement de DAS communs
Les DAS communs se câblent sur l’organe déporté qui sera programmé précisémment à cet effet ; ainsi, ces
DAS se déclencheront sur les fonctions dont ils dépendent.
Finsécur
Notice de raccordements ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Page : 28
GAMME ATLANTIC
Bornier de
raccordement du
MODUL-ORDA
L’organe déporté adressable se présente sous la forme d’un boîtier « plexo » comportant des emplacements
pour le passage des câbles. Un connecteur avec bornier de raccordement à vis est situé à l’intérieur de ce
boîtier ; la carte électronique se fixe verticalement sur le connecteur (voir photo ci dessous).
Boîtier « plexo »
Carte électronique débrochable
Bornier de raccordement
Le bornier de raccordement permet de relier l’entrée et la sortie du bus de communication, la commande du
DAS (ou de plusieurs DAS), et de gérer les contacts de début et de fin de course du DAS.
Nota importante : une résistance de 10 kV doit être installée sur le premier MODUL-ORDAR (sur l’entrée du
bus qui vient de la carte de ligne), de même une résistance de 10 kV doit être installée sur le dernier MODULORDAR (sur la sortie du bus qui retourne à la carte de ligne). Il est important de suivre l’entrée et la sortie de
chaque MODUL-ORDAR, l’entrée est le coté qui arrive de la voie A de la carte de ligne, la sortie est le coté
qui revient vers la voie B de la carte de ligne.
Selon l’emplacement du MODUL-ORDAR par rapport au DAS (plus ou moins de 2 mètres), des éléments devront être connectés sur les contacts de début et de fin de course et également sur la commande (voir expli-
Il est impératif de connecter au minimun 2 materiels déporté rebouclé
ORDAR par voie de transmission rebouclé.
Notice de raccordements ATLANTIC
N° EN 900001 A Mise à jour du : 19/07/04
Page : 29
GAMME ATLANTIC
PRINCIPE DE RACCORDEMENT
Notice de raccordements ORDAR
MODUL-ORDAR Organe déporté adressable rebouclé
MODUL-ORDAR Organe déporté adressable rebouclé
+
-
Sortie
Bus
+
-
Fin de
course
+
-
Début
de Course
+
-
Télécommande
+
-
Entrée
Bus
RACCORDEMENT DES DAS (moins de 2 mètres entre le DAS et le MODUL-ORDAR)
Pour le raccordement des DAS à moins de deux mètres de l’organe déporté (MODUL-ORDAR), le câblage
s’effectue en respectant le brochage du bornier de raccordement (entrée/sortie du bus, commande, contacts
de position) ; aucun élément supplémentaire ne doit être raccordé (voir schéma ci-dessous)
Nombre max. de DAS par organe déporté : 5.
Raccordement du MODUL-ORDAR avec un DAS à émission et contrôle de position (moins de 2 mètres entre
le DAS et le MODUL-ORDAR)
Entrée du
bus
Représentation avec les D.A.S.
En position attente
U1000 RO2V 2X1,5² ou
CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²)
GAMME ATLANTIC
Bornier de
raccordement du
MODUL-ORDAR
U1000 RO2V
(2X1,5² ou 2x2,5²)
DC
CPA
sortie du bus
FC
CPS
D.A.S.
2 x 1paire 9/10ème SYT1
ou 2 paires 9/10ème SYT1
Notice de raccordements ATLANTIC
N° EN 900001 A Mise à jour du : 19/07/04
Notice de raccordements ORDAR
BORNIER DE RACCORDEMENTS
Page : 30
MODUL-ORDAR Organe déporté adressable rebouclé
Nombre max. de DAS par organe déporté : 5.
Raccordement du MODUL-ORDAR avec deux DAS à émission et contrôle de position
Bornier de
raccordement du
MODUL-ORDA
Entrée du bus
Représentation avec les D.A.S.
En position attente
U1000 RO2V 2X1,5² ou
CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²)
U1000 RO2V
(2X1,5² ou 2x2,5²)
10kV
sortie du bus
DC
DC
CPA
15kV
15kV
FC
FC
2 x 1paire 9/10ème SYT1
ou 2 paires 9/10ème SYT1
CPS
15kV
D.A.S. n°1
15kV
15kV
15kV
D.A.S. n°...
Notice de raccordements ATLANTIC ACTION
N° EN 900001 A Mise à jour du : 19/07/04
Page : 31
GAMME ATLANTIC
Lorsque le DAS est à plus de 2 mètres de l’organe déporté (MODUL-ORDAR), des résistances doivent être
raccordées en parallèle sur le contact de position et en fin de ligne ; la valeur de la résistance est de 15kV
(marron vert orange doré).
De même des diodes de blocage (1N4001 à 1N4007) et un résistance de fin de ligne (de 10kV : marron rouge
orange doré ) doîvent être raccordés sur la ligne de télécommande des DAS.
Notice de raccordements ORDAR
RACCORDEMENT DES DAS (plus de 2 mètres entre le DAS et le MODUL-ORDAR, cas ou plusieurs das
sont raccordés.
RACCORDEMENT du Modul-ORDAR : positionnement des résistances de 10 kOhms sur le premier et
le dernier ORDAR
Entrée du bus, directement connecté
à la voie A du MODUL-CL
Bornier de
raccordement du
premier
MODUL-ORDAR
U1000 RO2V 2X1,5² ou
CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²)
Resistance de 10 kOhms
sortie du bus
Autres Modul-ORDAR connectés ici
U1000 RO2V 2X1,5² ou
CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²)
GAMME ATLANTIC
Bornier de
raccordement du
dernier
MODUL-ORDAR
Entrée du bus
Resistance de 10 kOhms
U1000 RO2V 2X1,5² ou
CR1-C1 (2x1,5² ou 2x2,5²)
Sortie du bus, directement connecté à la voie B du MODUL-CL
Notice de raccordements ATLANTIC ACTION
N° EN 900001 A Mise à jour du : 19/07/04
Notice de raccordements MODUL-ORDAR
MODUL-ORDAR Organe déporté adressable rebouclé
Page : 32
FONCTIONNALITÉS
Le MODUL-SONO - Interface Sono - permet, à partir de la sortie UGA de la carte ligne, de commander un dispositif de sonorisation et d’en surveiller la liaison.
PRINCIPE DE RACCORDEMENT
Le MODUL-SONO se présente sous la forme d’un boîtier pouvant se fixer sur tout support à « rail DIN ». Ce
boîtier contient la carte électronique sur laquelle viennent se raccorder les différents câbles (voir schéma ci
dessous).
MODUL-CL
(carte ligne)
GAMME ATLANTIC
MODUL-SONO
Défaut contact sono
Contact sec NO ou
NF pour commande
sono
Connecteur
débrocha-
Bus de communication
CR1-C1 2x1,5²
Finsécur
Notice de raccordements ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Notice de raccordements
MODUL-SONO Interface Sono
Page : 33
MODUL-SONO Interface Sono
DESCRIPTION DES BORNIERS DE RACCORDEMENT
Le raccordement s’effectue sur les deux borniers à levier (bus de communication et raccordements sur la sono) :
+ bus de communication
Défaut contact
sono
Commun
Contact
NF
sec 1
NO
Commun
Contact
NF
sec 2
NO
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES SORTIES
GAMME ATLANTIC
Nombre de sorties : 2
Courant max : 10 A
Tension max : 250 v ~
Notice de raccordements
- bus de communication
Finsécur
Notice de raccordements ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Page : 34
PRINCIPE DE RACCORDEMENTS
Le raccordement entre le CMSI ATLANTIC ACTION et l’ECS ATLANTIC SIGNALISATION s’effectue par
l’intermédiaire d’un câble d’interconnexion (voir schéma ci dessous).
GAMME ATLANTIC
Détail de raccordement
Notice de raccordements
LIAISON ATLANTIC ACTION / ATLANTIC SIGNALISATION
Finsécur
Notice de raccordements ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 13/09/01
Page : 35
LIAISON ATLANTIC ACTION / ATLANTIC SIGNALISATION
CONFIGURATION DU LOGICIEL NEPTUNE
Il est nécessaire de configurer dans « propriété du projet » du logiciel Neptune les données suivantes :
- fabricant : FINSECUR
- modèle : ATLANTIC SIGNALISATION
Paramètres de communication du port « PC » pour l’ECS ATLANTIC Signalisation :
Notice de raccordements
- 9600 bds
- impaire
- 8 bits
- 1 bit de stop
- sans contrôle de flux
Paramètres de communication du port « TDI » pour le CMSI ATLANTIC Action :
- 9600 bds
- impaire
- 8 bits
- 1 bit de stop
- sans contrôle de flux
INTERRUPTEUR SUR LA CARTE CENTRALE DU CMSI
(l’interrupteur est symbolisé tel qu’il apparaît sur la carte principale)
off
3
4
X X
on
2
5
6
X X
1
X = ON ou OFF
GAMME ATLANTIC
INTERRUPTEUR SUR LA CARTE CENTRALE DE L’ECS
(l’interrupteur est symbolisé tel qu’il apparaît sur la carte principale)
1
X X
on
2
3
4
5
6
Finsécur
X X
off
X = ON ou OFF
Notice de raccordements ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 13/09/01
Page : 36
Avant de procéder à la mise en service du système, il est nécessaire de vérifier les points suivants :
- le porte fusible secteur 230v doit être en position « off »
- le bornier 1 (batterie) doit être déconnecté du MODUL-CC (Carte Chargeur)
- le bornier 2 (48v interne) doit être connecté sur le MODUL-CC
RACCORDEMENTS
Les vérifications préalables étant effectuées, il est nécessaire de raccorder le système aux deux sources d’alimentation (secteur 230v et batteries 48v) à l’intérieur du Coffret de Raccordements.
RACCORDEMENT DES BATTERIES
- positionner les deux batteries dans leur emplacement
- effectuer la liaison entre les deux batteries (liaison série)
RACCORDEMENT AU SECTEUR
- raccorder le câble secteur (neutre, phase et terre) sur le bornier prévu à cet effet
- connecter le porte fusible (position « on »)
ÉTAT DU SYSTÈME
Après avoir raccordé la source d’alimentation (secteur 230v), le système indique les informations suivantes :
- voyant vert « SOUS TENSION » allumé
- voyant jaune suivant sont allumés :
DÉFAUT SYSTÈME/SYSTÈME HS
DÉFAUT BATTERIES
DÉRANGEMENT GÉNÉRAL
- le buzzer émet un son continu
Appuyer sur la touche « ARRÊT SIGN. SONORE »
Raccorder les batteries (bornier 1), les deux voyants « DEFAUT BATTERIES » et « DERANGEMENT GENERAL » doivent s’éteindre.
Finsécur
Notice de mise en service ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Page : 37
GAMME ATLANTIC
VÉRIFICATION AVANT LA MISE EN SERVICE
Notice de mise en service
ATLANTIC-Action
ATLANTIC-Action
TÉLÉCHARGEMENT DE L’ARCHITECTURE
- connecter la prise DB9 du PC sur la carte mère du système
- télécharger le programme d’architecture (voir « Notice de programmation de l’architecture »)
- déconnecter la prise DB9 de la carte mère
(voir photo ci-dessous)
Coffret Interface de Commandes
(vue interne)
INITIALISATION DU SYSTÈME
Le système doit être initialisé afin de prendre en compte la nouvelle architecture ; pour cela, appuyer simultanément sur la touche « RÉARMEMENT » et sur le bouton « rouge » de la carte principale (voir schéma cidessous). Le voyant jaune « DÉFAUT SYSTÈME/SYSTÈME HS » s’éteint, brancher le bornier 1 (batterie) sur
le MODUL-CC (Carte Chargeur).
Bouton d’initialisation
Touche Réarmement
Coffret Interface de Commandes
(vue interne)
Le système est initialisé et opérationnel, seul le voyant vert « SOUS TENSION » est allumé, si d’autres
voyants sont allumés, consulter la « Notice de diagnostiques ».
Finsécur
Notice de mise en service ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Page : 38
GAMME ATLANTIC
Carte principale
Notice de mise en service
Prise DB9 pour
branchement du PC
FONCTIONNALITÉS
Le MODUL-SG – Signalisation Générale – est utilisé pour indiquer à l’exploitant l’état général du Centralisateur de Mise en Sécurité Incendie (CMSI).
Il est constitué de voyants, de touches de commandes et d’une Unité de Gestion d’Alarmes (UGA).
DESCRIPTION DES VOYANTS
SOUS TENSION
COULEUR
vert
DESCRIPTION
Présence de l’une ou des deux sources d’alimentation (secteur/Batteries)
DÉFAUT SECTEUR
jaune
Absence de secteur sur une des alimentations du système, et/ou sur une alimentation extérieure
DÉFAUT BATTERIES
jaune
Défaut des batteries sur une des alimentations du système (absence de batteries, chargeur batteries HS,…)
DÉFAUT SYSTÈME/SYSTÈME HS
jaune
Disfonctionnement du logiciel principal, ou défaut de la carte centrale
DÉFAUT PÉRIPHÉRIQUES
jaune
Défaut de communication entre le système et des périphériques (non utilisé)
DÉRANGEMENT GÉNÉRAL
jaune
Information de synthèse indiquant la présence d’au moins un défaut sur un des
éléments du système
HORS SERVICE GÉNÉRAL
jaune
Information de synthèse indiquant la mise hors service de l’une des sorties du
système
DÉFAUT LIAISON SDI
jaune
Problème de communication avec un des Système de Détection Incendie associé
DÉFAUT VOIES DE TRANSMISSION
jaune
Information de synthèse indiquant la présence d’au moins un défaut de communication avec un élément déporté
CLÉ DE NIVEAU D’ACCÈS
La clé en haut à gauche du MODUL-SG permet de passer d’un niveau d’accès 1 (clé en position verticale) à
un niveau d’accès 2 (clé en position horizontale)
Finsécur
Notice d’exploitation ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Page : 39
GAMME ATLANTIC
VOYANT
Notice d’exploitation
MODUL-SG Signalisation Générale
MODUL-SG Signalisation Générale
DESCRIPTION DES TOUCHES DE COMMANDES
DESCRIPTION
BILAN
1
Permet de contrôler si tous les DAS raccordés sur les cartes de lignes sont en position d’attente, si tel est le cas, les voyants verts « BILAN » des cartes MOD-C&S s’allument
TEST VOYANTS
1
Permet de contrôler la bon fonctionnement de l‘ensemble des voyants du système ainsi que le
buzzer
ARRÊT SIGN. SONORE
1
Permet d’arrêter la signalisation sonore du buzzer
RÉARMEMENT
2
Réarmement général du système
DESCRIPTION DE L’UNITÉ DE GESTION D’ALARMES (UGA)
DESCRIPTION DES VOYANTS DE L’UGA
VOYANT
COULEUR
DESCRIPTION
ALARME
rouge
Indique le lancement de la temporisation précédent l’évacuation générale. Cette
alarme fait suite à une détection automatique ou manuelle dans la zone d’évacuation
VEILLE RESTREINTE
jaune
Indique que la zone d’alarme est en veille restreinte ; seule la commande manuelle
d’évacuation générale reste active. Le processus d’évacuation générale suite à une
détection automatique ou manuelle est inhibé.
DIFFUSEURS SONORES H. S.
jaune
Les sirènes d’évacuation ont été mises hors services
EVAC. GÉNÉRALE
rouge
Indique que le cycle d’évacuation générale du bâtiment est en cours
DÉFAUT LIAISON
jaune
Défaut de liaison entre l’UGA et les sirènes d’évacuation
CONTACT AUXILIAIRE H. S.
jaune
Indique que les contacts auxiliaires sont hors services
DESCRIPTION DES TOUCHES DE COMMANDES DE L’UGA
NIVEAU
D’ACCÈS
DESCRIPTION
ÉVACUATION GÉNÉRALE
1
En appuyant simultanément sur les deux touches, le processus d’évacuation générale
se déclenche immédiatement et reste actif pendant 5 min
ACQUITTEMENT PROCESSUS
2
Permet de stopper le processus de déclenchement automatique de l’UGA
VEILLE RESTREINTE
2
Supprime le déclenchement automatique de sirènes d’évacuation lors d’une alarme
TOUCHE
Finsécur
Notice d’exploitation ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Page : 40
GAMME ATLANTIC
Notice d’exploitation
NIVEAU
D’ACCÈS
TOUCHE
- mise à l’arrêt de l’UGA
- suppression de l’état d’arrêt de l’UGA
- mise en/hors service des sirènes
- mise en/hors service contact auxiliaire
Remarque importante : toutes ces opérations de niveau 3 doivent s’effectuer lorsque le système est en état
de veille (aucune alarme présente sur l’UGA)
mise à l’arrêt de l’UGA : clé en position niv.2, appuyer simultanément sur le bouton rouge de la carte principale, sur la touche « ACQUITTEMENT PROCESSUS », et sur la touche « VEILLE RESTREINTE »
suppression de l’état d’arrêt de l’UGA : clé en position niv.1, appuyer simultanément sur le bouton rouge de la
carte principale, sur la touche « ACQUITTEMENT PROCESSUS », et sur la touche « VEILLE RESTREINTE » (présence du secteur obligatoire)
mise en/hors service des sirènes : clé en position niv. 1, appuyer simultanément sur le bouton rouge de la
carte principale et sur la touche « ACQUITTEMENT PROCESSUS »
mise en/hors service contact auxiliaire : clé en position niv. 1, appuyer simultanément sur le bouton rouge de
la carte principale et sur la touche « VEILLE RESTREINTE »
Finsécur
Notice d’exploitation ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Page : 41
GAMME ATLANTIC
Plusieurs fonctions de niveau 3 sont possibles pour l’Unité de Gestion des Alarmes (UGA) ; les fonctions sont
les suivantes :
Notice d’exploitation
MODUL-SG Signalisation Générale Fonctions Niv. 3
Le MODUL-UGA – Unité de Gestion d’Alarmes – est utilisé pour indiquer à l’exploitant une alarme dans la
zone d’évacuation et/ou pour commander manuellement l’évacuation générale du bâtiment.
Il est constitué de deux Unités de Gestion d’Alarmes (UGA).
DESCRIPTION DES VOYANTS DE L’UGA
VOYANT
COULEUR
DESCRIPTION
ALARME
rouge
Indique le lancement de la temporisation précédent l’évacuation générale. Cette
alarme fait suite à une détection automatique ou manuelle dans la zone d’évacuation
VEILLE RESTREINTE
jaune
Indique que la zone d’alarme est en veille restreinte ; seule la commande manuelle
d’évacuation générale reste active. Le processus d’évacuation générale suite à une
détection automatique ou manuelle est inhibé.
DIFFUSEURS SONORES H. S.
jaune
Les sirènes d’évacuation ont été mises hors services
EVAC. GÉNÉRALE
rouge
Indique que le cycle d’évacuation générale du bâtiment est en cours
DÉFAUT LIAISON
jaune
Défaut de liaison entre l’UGA et les sirènes d’évacuation
CONTACT AUXILIAIRE H. S.
jaune
Indique que les contacts auxiliaires sont hors services
DESCRIPTION DES TOUCHES DE COMMANDES DE L’UGA
NIVEAU
D’ACCÈS
DESCRIPTION
ÉVACUATION GÉNÉRALE
1
En appuyant simultanément sur les deux touches, le processus d’évacuation générale
se déclenche immédiatement et reste actif pendant 5 min
ACQUITTEMENT PROCESSUS
2
Permet de stopper le processus de déclenchement automatique de l’UGA
VEILLE RESTREINTE
2
Supprime le déclenchement automatique de sirènes d’évacuation lors d’une alarme
TOUCHE
Finsécur
Notice d’exploitation ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Page : 42
GAMME ATLANTIC
FONCTIONNALITÉS
Notice d’exploitation
MODUL-UGA Unité de Gestion d’Alarmes
- mise à l’arrêt de l’UGA
- suppression de l’état d’arrêt de l’UGA
- mise en/hors service des sirènes
- mise en/hors service contact auxiliaire
Remarque importante : toutes ces opérations de niveau 3 doivent s’effectuer lorsque le système est en état
de veille (aucune alarme présente sur l’UGA)
mise à l’arrêt de l’UGA : clé en position niv.2, appuyer simultanément sur le bouton rouge de la carte principale, sur la touche « ACQUITTEMENT PROCESSUS », et sur la touche « VEILLE RESTREINTE »
suppression de l’état d’arrêt de l’UGA : clé en position niv.1, appuyer simultanément sur le bouton rouge de la
carte principale, sur la touche « ACQUITTEMENT PROCESSUS », et sur la touche « VEILLE RESTREINTE » (présence du secteur obligatoire)
mise en/hors service des sirènes : clé en position niv. 1, appuyer simultanément sur le bouton rouge de la
carte principale et sur la touche « ACQUITTEMENT PROCESSUS »
mise en/hors service contact auxiliaire : clé en position niv. 1, appuyer simultanément sur le bouton rouge de
la carte principale et sur la touche « VEILLE RESTREINTE »
Finsécur
Notice d’exploitation ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Page : 43
GAMME ATLANTIC
Plusieurs fonctions de niveau 3 sont possibles pour l’Unité de Gestion des Alarmes (UGA) ; les fonctions sont
les suivantes :
Notice d’exploitation
MODUL-UGA Unité de Gestion d’Alarmes Fonctions Niv. 3
Le MODUL-C&S – Commande et Signalisation – est utilisé pour indiquer à l’exploitant l’état de chaque ligne
de commande (états de sécurité, dérangement, attente, …) et également pour effectuer des commandes manuelles des Dispositifs Actionnés de Sécurité (DAS)
Ce module est constitué de huit emplacements pouvant recevoir au choix :
- commande manuelle avec contrôle de position
- commande manuelle sans contrôle de position
- signalisation
- zone Déclencheur manuel (CMSI de type B)
COMMANDE MANUELLE AVEC CONTRÔLE DE POSITION (commande à émission ou à rupture)
SECURITE
DERANGEMENT
BILAN
Cet élément est composé d’une Unité de signalisation et d’une Unité de commande centralisée.
VOYANT
COULEUR ÉTAT DU VOYANT
DESCRIPTION
SECURITE
rouge
fixe
Le DAS (ou les DAS) associé à cette signalisation est en position de
sécurité.
SECURITE
rouge
clignotant
Au moins un des DAS associé à cette signalisation est en attente de
position de sécurité.
DÉRANGEMENT
jaune
fixe
La ligne de commande, ou la ligne de contrôle est coupée ou en
court-circuit.
DÉRANGEMENT
jaune
clignotant
Au moins un des DAS associé à cette signalisation n’est plus en position d’attente (ex : clapet coupe feu non réarmé)
vert
fixe
Le DAS (ou les DAS) associé à cette signalisation est en position
d’attente ; ce voyant s’allume suite à une commande manuelle sur le
bouton « BILAN » de la carte de Signalisation Générale (MODUL-SG)
BILAN
L’Unité de commande centralisée permet de déclencher et de mettre en sécurité le(s) DAS concerné(s).
Finsécur
Notice d’exploitation ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Page : 44
GAMME ATLANTIC
FONCTIONNALITÉS
Notice d’exploitation
MODUL-C&S Commande et Signalisation
MODUL-C&S Commande et Signalisation
COMMANDE MANUELLE SANS CONTRÔLE DE POSITION (commande à rupture)
COMMANDE EXECUTEE
COULEUR ÉTAT DU VOYANT
COMMANDE EXÉCUTÉE
rouge
DESCRIPTION
La commande manuelle ou la transmission automatique d’alarme
feu a été passée.
fixe
L’Unité de commande centralisée permet de déclencher le(s) DAS à rupture concerné(s).
SIGNALISATION
SECURITE
DERANGEMENT
BILAN
Cet élément est composé uniquement d’une Unité de signalisation.
VOYANT
COULEUR ÉTAT DU VOYANT
DESCRIPTION
SECURITE
rouge
fixe
Le DAS (ou les DAS) associé à cette signalisation est en position de
sécurité.
SECURITE
rouge
clignotant
Au moins un des DAS associé à cette signalisation est en attente de
position de sécurité.
DÉRANGEMENT
jaune
fixe
La ligne de commande, ou la ligne de contrôle est coupée ou en
court-circuit.
DÉRANGEMENT
jaune
clignotant
Au moins un des DAS associé à cette signalisation n’est plus en position d’attente (ex : clapet coupe feu non réarmé)
vert
fixe
Le DAS (ou les DAS) associé à cette signalisation est en position
d’attente ; ce voyant s’allume suite à une commande manuelle sur le
bouton « BILAN » de la carte de Signalisation Générale (MODUL-SG)
BILAN
Finsécur
Notice d’exploitation ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Page : 45
GAMME ATLANTIC
VOYANT
Notice d’exploitation
Cet élément est composé uniquement d’une Unité de commande centralisée.
MODUL-C&S Commande et Signalisation
COMMANDE MANUELLE SANS CONTRÔLE DE POSITION
Cmde Executée
DERANGEMENT
COULEUR ÉTAT DU VOYANT
DESCRIPTION
Cmde Executée
rouge
fixe
La commande manuelle ou la transmission automatique d’alarme feu
a été passée.
DÉRANGEMENT
jaune
fixe
La ligne de commande est coupée ou en court-circuit.
ZONE DÉCLENCHEUR MANUEL
FEU
DERANGEMENT/HORS SERVICE
EN/HORS
SERVICE
Cet élément est composé d’une Unité de signalisation et d‘une commande de mise en/hors service .
VOYANT
COULEUR ÉTAT DU VOYANT
FEU
rouge
fixe
DÉRANGEMENT
jaune
clignotant
HORS SERVICE
jaune
fixe
DESCRIPTION
Au moins un Déclencheur manuel de la zone concernée est en
alarme.
La ligne de Déclencheur manuel est coupée ou en court-circuit.
La zone de Déclencheur manuel concernée est hors service.
La commande mise en/hors service permet de mettre la zone de .Déclencheur manuel concernée en/hors
service ; pour cela, il faut que la clé du module de Signalisation Générale (MODUL-SG) soit en position 2.
Finsécur
Notice d’exploitation ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Page : 46
GAMME ATLANTIC
VOYANT
Notice d’exploitation
Cet élément est composé d’une Unité de signalisation et d’une Unité de commande centralisée.
Le MODUL CL - Carte de Lignes - permet de raccorder des Dispositifs Actionnée de Sécurité (DAS), des organes déportés adressables, des sirènes, des contacts secs ou des déclencheurs manuels. Chaque MODULCL est constitué de deux lignes configurables indépendamment.
DESCRIPTION DES VOYANTS
VOYANT
COULEUR ÉTAT DU VOYANT
DEF. LB
jaune
fixe
TX
vert
clignotant
DEF. LA
jaune
fixe
Finsécur
DESCRIPTION
Court-circuit ou coupure sur la ligne LB
Transmission de messages entre le MODUL-CL et le système
Court-circuit ou coupure sur la ligne LA
Notice d’exploitation
N° EN 900001 A Mise à jour du : 01/02/01
Page : 47
GAMME ATLANTIC
FONCTIONNALITÉS
Notice d’exploitation
MODUL-CL Carte de Lignes
FONCTIONNALITÉS
Le MODUL CL - Carte de Lignes - permet de raccorder des Dispositifs Actionnée de Sécurité (DAS), des organes déportés adressables, des sirènes, des contacts secs ou des déclencheurs manuels. Chaque MODULCL est constitué de deux lignes configurables indépendamment.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Nombre de sorties
2 lignes configurables indépendamment
GAMME ATLANTIC
Raccordement sur chaque ligne
DAS à rupture
Organe déporté adressable
Déclencheur manuel conventionnel
Sirène d’évacuation, sirène d’évacuation à message parlé
Interface sono
Charge nominale
60 watts max. par sortie
Nombre max. d’organe déporté adressable (MODUL-ORDA)
30 MODUL-ORDA par carte ligne
Mode de raccordement
Raccordement des lignes par connecteur débrochable
Fixation du MODUL-CL
Fixation par « clips » sur rail DIN, démontage rapide sans interruption du bus
Raccordement du MODUL-CL aux autres boîtiers
Liaison par encliquetage et juxtaposition sans câblage
Finsécur
Feuille de spécifications ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 21/10/00
Feuille de spécifications
MODUL-CL Carte de Lignes
Page : 48
FONCTIONNALITÉS
Le MODUL ORDA - Organe déporté adressable - est un dispositif constitué d’une entrée de commande de
DAS (Dispositif Actionné de Sécurité) et de deux entrées permettant de contrôler la position d’un ou plusieurs
DAS (début et fin de course). Le MODUL-ORDA se raccorde sur la carte ligne (MODUL-CL).
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Nombre de sorties
1 sortie permettant la commande d’un ou plusieurs DAS
Nombre d’entrées
2 entrées contrôle de position (début et fin de course) auto surveillées
GAMME ATLANTIC
Nombre de contacts par entrée
De 1 à 5 contact par entrée
Consommation max. du MODUL-ORDA
80 mW
Puissance max. par sortie
9W
Nombre max. de MODUL-ORDA par carte ligne
30 MODUL-ORDA répartis sur deux lignes
Raccordements
Sur connecteur à vis
Type de boîtier
Boîtier type « plexo » IP 55
Dimensions
105 x 105 x 55 mm
Poids
250g
Finsécur
Feuille de spécifications ATLANTIC-Action
N° EN 900001 A Mise à jour du : 31/10/00
Feuille de spécifications
MODUL-ORDA Organe Déporté Adressable
Page : 49
FONCTIONNALITÉS
Le MODUL ORDAR - Organe déporté adressable rebouclé - est un dispositif constitué d’une sortie de commande de DAS (Dispositif Actionné de Sécurité) et de deux entrées permettant de contrôler la position d’un ou
plusieurs DAS (début et fin de course). Le MODUL-ORDAR se raccorde sur la carte ligne (MODUL-CL).
Il intègre une fonction d’isolation de court-circuit le permettant de travailler en ligne rebouclé.
Le MODUL ORDAR doit être installé dans la zone de mise en sécurité qu’il commande.
Il est impérartif de connecteur sur ligne rebouclée un minimun de 2
ORDAR
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Nombre de sorties
1 sortie permettant la commande d’un ou plusieurs DAS
Nombre d’entrées
2 entrées contrôle de position (début et fin de course) auto surveillées
Nombre de contacts par entrée
De 1 à 5 contact par entrée
Consommation max. du MODUL-ORDAR
80 mW
Puissance max. par sortie
17,5 W
Nombre max. de MODUL-ORDAR par carte ligne
15 MODUL-ORDAR répartis sur la ligne rebouclé MODUL-CL (départ A et retour B)
Raccordements
Sur connecteur à vis
Type de boîtier
Boîtier type « plexo » IP 55
Dimensions
230 x 160 x 80 mm
Poids
350g
Feuille de spécifications MODUL-ORDAR
N° EN 900001 A Mise à jour du : 20/07/04
Page : 50
GAMME ATLANTIC Feuille de spécifications MODUL-ORDAR
MODUL-ORDAR Organe Déporté Adressable Rebouclé
CMSI* Atlantic Action Type A ou B
Autres opérations de vérification périodiques :
Réalisées selon la périodicité et le mode opératoire de l’annexe A de la norme NFS 61-933 (Sytèmes de Sécurité Incendie, Règles d’exploitation et de maintenance).
OPERATIONS DE MAINTENANCE
Maintenance corrective :
Celle-ci doit exclusivement être réalisé par du personnel agréé par la société FINSECUR pour intervenir sur le
matériel.
Maintenance préventive :
Celle-ci doit exclusivement être réalisé par du personnel formé par la société FINSECUR pour intervenir sur le
matériel.
Remplacement des batteries d’accumulateurs :
Ce remplacement doit être réalisé au maximum tous les 4 ans par du personnel formé par la société
FINSECUR pour intervenir sur le matériel.
CMSI : Centralisateur de Mise en Sécurité Incendie
Finsécur
Notice de maintenance
N° EM 900002 A Mise à jour du : 01/02/01
Page : 51
GAMME ATLANTIC
Opérations de vérification quotidiennes :
Vérifier qu’aucun voyant jaune ou rouge n’est allumé.
Appuyer sur la touche « Test voyants » et vérifier que les voyants s’allume, que la signalisation sonore se
fait entendre et que dans le cas d’un CMSI équipé d’un Modul LCD , des « # » s’inscrivent dans toutes les cases et sur toutes les lignes de l’afficheur LCD.
Appuyer sur la touche « Bilan » et vérifier que le voyant vert bilan s’allume sur les fonctions qui en comportent.
Notice de maintenance
OPERATIONS DE VERIFICATION PERIODIQUES
Abaque longueur de cable
GAMME ATLANTIC
Finsécur
Longuerur de cable
N° EM 900002 A Mise à jour du : 01/02/01
Page : 52
Abaque longueur de cable
Longuerur de cable
N° EM 900002 A Mise à jour du : 01/02/01
GAMME ATLANTIC
Finsécur
Page : 53
Abaque longueur de cable
GAMME ATLANTIC
Finsécur
Longuerur de cable
N° EM 900002 A Mise à jour du : 01/02/01
Page : 54
Abaque longueur de cable
Longuerur de cable
N° EM 900002 A Mise à jour du : 01/02/01
GAMME ATLANTIC
Finsécur
Page : 55
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