Manuel du propriétaire | SKODA Octavia (2009/05) Manuel utilisateur

Participez a la protection de l'environnement!
La consommation de carburant de votre Škoda - et par conséquent le volume
des gaz d'échappement - dépendent aussi de votre façon de conduite.
Le niveau sonore et l'usure sont eux aussi influencés par la façon dont vous
utilisez votre voiture.
S64.5610.06.40
SIMPLY CLE VER
Vous trouverez dans cette Notice d'Utilisation les conseils à suivre pour respecter
au maximum l'environnement - tout en économisant de l'argent.
Veuillez également tenir compte de tours les textes assortis d'un
.
Ensemble, protégeons l'environnement.
Návod k obsluze
Octavia francouzsky 05.09
S64.5610.06.40
1Z0 012 003 JK
Octavia francouzsky 05.09
www.skoda-auto.com
ŠkodaOctavia
NOTICE D'UTILISATION
s174.book Page 1 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Introduction
Vous avez opté pour une Škoda - Tous nos remerciements pour votre confiance.
A la pointe du progrès technique, votre nouvelle Škoda est dotée d'une foule d'équipements dont vous voudrez
sûrement pleinement profiter jour après jour. Ayez donc l'obligeance de lire attentivement la présente Notice
d'Utilisation afin de bien vous familiariser avec votre véhicule.
Si vous deviez avoir des questions concernant votre véhicule ou rencontrer des problèmes, veuillez vous adresser
à votre spécialiste ou à l'importateur. Les questions, les suggestions et les critiques y sont toujours les bienvenues.
Les dispositions légales en vigueur dans chaque pays ont la priorité sur les informations fournies dans cette Notice
d'Utilisation.
Nous vous souhaitons toujours beaucoup de plaisir au volant de votre Škoda.
Votre Škoda Auto
s174.book Page 2 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
2
Introduction
Littérature de bord
Dans la littérature de bord de votre véhicule, vous trouverez en plus de
cette « Notice d'Utilisation », un « Plan d'Entretien » et une liste des
« aides dont vous pourriez avoir besoin en chemin ». Il peut y avoir en
outre, selon le modèle et l'équipement du véhicule, diverses instructions
et notices additionnelles (par ex. Notice d'utilisation de l'autoradio).
Si vous avez perdu l'un des documents cités ci-dessus, rendez-vous
immédiatement chez un concessionnaire Škoda homologué, qui se fera
un plaisir de vous aider.
Il faut tenir compte du fait que les données figurant dans les papiers
du véhicule ont toujours la priorité sur celles données dans ces
Notices d'utilisation.
Notice d'Utilisation
Cette Notice d'Utilisation décrit l'étendue de l'équipement actuel.
Certains des équipements énumérés ne sont installés que plus tard ou
sont prévus que pour certains marchés. Les figures peuvent différer dans
des détails insignifiants de votre véhicule, elles ne sont prévues que pour
une information générale.
Outre les informations relatives à diverses commandes, la Notice d'Utilisation renferme aussi des renseignements au sujet de l'entretien et du
fonctionnement, des points primordiaux pour votre sécurité, et ce, de
manière à ce que votre véhicule conserve sa valeur le plus longtemps
possible. Elle vous donne des conseils et des aides de la plus grande
utilité. Vous y trouverez des indications vous permettant de pouvoir
conduire votre véhicule d'une façon sûre, économique et non
polluante.
Pour des raisons de sécurité, veuillez aussi tenir compte impérativement des informations sur les accessoires, les modifications et le
remplacement des pièces ⇒ page 250.
Mais les autres chapitres de cette Notice d'utilisation sont importants eux
aussi, car le véhicule ne pourra conserver longtemps sa valeur qu'à
condition de s'en servir correctement – outre un entretien et une maintenance périodiques -, la garantie ne pouvant par ailleurs intervenir dans
bien des cas que s'il en a été ainsi.
Le Plan d'entretien
contient:
•
•
•
•
•
Les caractéristiques du véhicule,
•
Des remarques importantes sur la garantie.
La périodicité des entretiens,
Un aperçu des travaux d'entretien,
La preuve des entretiens,
Confirmation de la garantie de mobilité (n'est valable que dans quelques pays)
La confirmation des travaux d'entretien effectués est une des conditions
pour pouvoir éventuellement faire intervenir la garantie.
C'est pourquoi, vous devez toujours présenter le Plan d'entretien lorsque
vous amenez votre véhicule chez un concessionnaire Škoda homologué.
Veuillez vous adresser au concessionnaire Škoda homologué qui entretient régulièrement votre véhicule si vous deviez avoir perdu le Plan
d'entretien ou s'il devait être devenu inutilisable. Là, il vous sera remis un
duplicata confirmant les travaux d'entretien exécutés jusqu'à ce jour.
Une aide en cours de route
contient les numéros de téléphone les plus importants dans chaque pays
ainsi que les adresses et les numéros de téléphone des importateurs
Škoda.
s174.book Page 3 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Sommaire
3
Sommaire
Subdivision de cette Notice
d'Utilisation (explications) . . . . . . .
6
Utilisation
................................
7
Poste de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9
9
Synoptique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
La Notice abrégée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctions de base et remarques importantes . . .
Instruments et témoins de contrôle . . . . . . . . . .
Synoptique du combiné . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compte-tours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compteur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicateur de température de liquide de
refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jauge de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compteur kilométrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicateur de périodicité des entretiens . . . . . . . .
Montre numérique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicateur multifonctions (ordinateur de bord)* .
Ecran d'informations* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auto-Check-Control* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Témoins de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Déverrouillage et verrouillage . . . . . . . . . . . . . . . .
Clés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remplacement de la pile de la télécommande
radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Immobiliseur électronique (antidémarrage) . . . .
Sécurité pour enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verrouillage centralisé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Télécommande* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Synchronisation de la télécommande . . . . . . . . . .
Utilisation
Sécurité
11
11
17
17
18
18
18
18
19
20
21
21
26
28
32
42
42
43
43
44
44
49
51
Alarme antivol* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lève-vitre électrique* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Toit ouvrant/relevable électrique* . . . . . . . . . . . . .
51
53
56
Eclairage et visibilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
59
59
66
68
70
74
Eclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Eclairage de l'habitacle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Visibilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Essuie-glaces et lave-glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sièges et rangements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sièges avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage des sièges avant électriques* . . . . . . . . . .
Appuie-tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Appuie-tête arrière central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sièges arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pédales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Coffre à bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filet de séparation (Combi)* . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Galerie de toit* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Porte-gobelets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Porte-tickets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cendriers* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Allume-cigares*, prises de courant . . . . . . . . . . . . .
Vide-poches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Synoptique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vide-poches côté passager avant . . . . . . . . . . . . . .
Refroidissement du vide-poches côté passager
avant* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vide-poches côté conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vide-poches sur le tableau de bord* . . . . . . . . . . .
Vide-poches dans la console centrale AV* . . . . . .
Filet vide-poches dans la console centrale avant*
Rangement pour lunettes* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduite
77
77
78
81
82
83
86
86
93
95
97
98
98
100
101
101
101
102
102
103
103
103
104
Indications pour l'utilisation
Vide-poches dans les portes AV . . . . . . . . . . . . . . .
Vide-poches sous le siège du passager AV* . . . . .
Accoudoirs des sièges avant avec vide-poches*
Accoudoirs des sièges arrière avec vide-poches*
Vide-poches dans la console centrale AR* . . . . . .
Dossier de siège arrière avec ouverture pour les
skis* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sac de chargement (Unibag)* . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rangement latéral* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vide-poches derrière les sièges arrière* (Combi)
Patères* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
104
104
105
106
106
Chauffage et climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
110
110
111
113
117
Diffuseurs d'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatic* (climatiseur semi-automatique) . . . . . .
Climatronic* (climatiseur automatique) . . . . . . . .
Chauffage d'appoint (chauffage et ventilation à
l'arrêt)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Départ et en route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage de la position du volant . . . . . . . . . . . . . . .
Antivol de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Enclenchement (boîte de vitesses manuelle) . . .
Frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aide au stationnement à l'arrière* . . . . . . . . . . . . .
Aide au stationnement avant et arrière* . . . . . . . .
Régulateur de vitesse (GRA)* . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Boîte de vitesses automatique . . . . . . . . . . . . . . .
Boîte de vitesses automatique* . . . . . . . . . . . . . . . .
Communication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Volant multifonctions* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Téléphones mobiles et émetteurs-récepteurs . . .
En cas de panne
107
107
109
109
109
122
125
125
126
127
128
129
129
130
131
132
135
135
142
142
145
Caractéristiques techniques
s174.book Page 4 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
4
Sommaire
Pré-équipement téléphonique universel GSM II*
Annuaire vocal interne* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pré-équipement téléphonique universel GSM III*
Annuaire vocal interne* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entrées AUX-IN* et MDI* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Changer de CD* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sécurité
145
153
155
162
164
164
....................................
167
Sécurité passive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
167
167
168
Règle générale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Position assise correcte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pourquoi des ceintures de sécurité? . . . . . . . . . . . .
La physique d'un accident frontal . . . . . . . . . . . . . .
Remarques importantes concernant la sécurité
d'utilisation des ceintures de sécurité . . . . . . . . . .
Comment attacher correctement les ceintures de
sécurité? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Système des airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Description du système des airbags . . . . . . . . . . . .
Airbags frontaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbags latéraux* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbags de tête* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Désactivation d'un airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transport sécurisé des enfants . . . . . . . . . . . . . . .
Renseignements utiles si des enfants sont à bord!
Siège pour enfant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fixation des sièges pour enfants avec le système
« ISOFIX » . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fixation du siège pour enfants avec le système « Top
Tether » . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduite
172
172
173
203
203
204
204
204
205
206
Conduite et environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . .
207
207
208
208
212
212
213
Les premiers 1 500 kilomètres et ensuite . . . . . . . .
Catalyseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduite économique et écologique . . . . . . . . . . .
Compatibilité avec l'environnement . . . . . . . . . . . .
Voyages à l'étranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Eviter des dommages au véhicule . . . . . . . . . . . . . .
Conduite avec remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Traction d'une remorque/caravane . . . . . . . . . . . . .
214
214
173
174
178
178
180
182
184
186
Indications pour l'utilisation
.....
217
Entretien et nettoyage du véhicule . . . . . . . . . . .
217
217
217
222
Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien de l'extérieur du véhicule . . . . . . . . . . . . .
Entretien de l'intérieur du véhicule . . . . . . . . . . . . .
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
189
189
192
Essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Biocarburant Ethanol E85* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gazole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ravitaillement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
195
Contrôles et mises à niveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
196
..................................
199
Technique intelligente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
199
199
202
Programme électronique de stabilité (ESP)* . . . .
Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Servofrein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Système antiblocage (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freinage assisté* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Assistant de démarrage en côte* . . . . . . . . . . . . . . .
Direction assistée électromécanique . . . . . . . . . . .
Système de contrôle de la pression des pneus* .
Filtre à particules pour gazole* (moteur Diesel) .
Compartiment moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Système de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Liquide de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Roues et pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
225
225
225
227
228
230
230
233
235
237
238
243
244
244
Accessoires, modifications et remplacement des
pièces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accessoires et pièces de rechange . . . . . . . . . . . . . .
Modifications techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Véhicules du groupe N1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
En cas de panne
250
250
250
251
........................
253
En cas de panne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
253
Boîte à pansements* et Triangle de pré-signalisation*
(Octavia) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Boîte à pansements* et triangle de pré-signalisation*
(Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Extincteur* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Outillage de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kit de réparation des pneus* . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Roue de secours* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Changement de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Démarrage de fortune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Démarrage par remorquage et remorquage . . . . .
Fusibles et ampoules . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fusibles électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ampoules . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caractéristiques techniques
253
253
254
254
254
255
255
260
261
266
266
270
.....
279
Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . .
279
279
279
279
279
280
Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Abréviations utilisées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Performances . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Poids . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Données d'identification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Consommation de carburant selon les directives
(99/100/UE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Spécifications de l'huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . .
1,4 l/59 kW - EU4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,4 l/90 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,6 l/75 kW - EU4, EU2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
280
282
283
285
287
289
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Sommaire
1,8 l/118 kW TSI - EU5, EU2 DDK (1,8 l/112 kW TSI EU5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,0 l/147 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,9 l/77 kW TDI PD - EU4, EU3 . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,0 l/103 kW TDI PD - EU4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,0 l/100 kW TDI PD - EU4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,0 l/125 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Index
Utilisation
........................................
Sécurité
5
291
293
295
297
299
301
303
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
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6
Subdivision de cette Notice d'Utilisation (explications)
Subdivision de cette Notice d'Utilisation (explications)
La présente Notice d'utilisation est bâtie de façon systématique afin que vous puissiez trouver et prendre facilement les informations dont vous avez besoin.
 La suite du paragraphe se trouve à la page suivante.
Liste des chapitres, table des matières et index alphabétique
Les quatre sortes de nota, qui sont utilisés dans le texte, sont toujours énumérés à
la fin de chaque section.
Le contenu de cette Notice d'utilisation a été subdivisé en sections relativement
courtes, elles-mêmes regroupées en Chapitres clairs et d'une lecture facile. Le
chapitre en cours est mis en évidence en bas de la page de droite.
La Table des matières reprenant les chapitres et L'index alphabétique détaillé à
la fin de la Notice d'Utilisation vous permettent de trouver rapidement l'information voulue.
Sections
La plupart des sections sont valables pour tous les véhicules.
Les variantes de l'équipement étant toutefois extrêmement nombreuses, il n'est
pas possible d'éviter que soient parfois mentionnés des équipements dont votre
véhicule ne dispose pas, et ce, malgré la subdivision en sections.
Information abrégée et instruction
Chaque section comporte un titre.
Puis vient une information abrégée (grandes lettres en italiques), précisant de
quoi il est question dans cette section.
L'illustration est généralement suivie d'une instruction (lettres relativement
grandes), qui vous explique les gestes indispensables à effectuer. Les séquences
de travail apparaissent avec un trait d'union.
Indications concernant la direction
Toutes les indications du genre « à gauche », « à droite », « devant », « derrière »,
sont données en se basant sur le sens de déplacement du véhicule.
Explication des symboles
* Les équipements désignés de cette façon ne sont montés de série que sur
certaines versions du modèle ou ne sont livrables en option que sur certains
modèles.
 Fin d'une section.
Nota
ATTENTION !
Les notes principales sont identifiées avec le titre ATTENTION. Ceux-ci attirent votre ATTENTION sur un risque sérieux d'accident ou de blessure. Vous
tomberez fréquemment sur une double flèche suivie d'un petit signe Attention. Ce symbole attire votre attention sur une remarque ATTENTION à la fin
de la section, qui doit impérativement être observée.
Avertissement !
Une nota Prudence, attire votre attention sur d'éventuels endommagements de
votre véhicule (endommagement de la boîte de vitesses par ex.), ou il vous signale
un risque général d'accident.
Pour préserver l’environnement
Un nota Environnement, attire votre attention sur la protection de l'environnement. Des conseils vous y sont donnés de manière à réduire la consommation.
Nota
Une Note normale attire votre attention sur les informations importantes.
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7
Utilisation
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
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8
Poste de conduite
Fig. 1 Quelques-uns des équipements ci-dessus ne sont montés que sur certaines versions ou sont des options.
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Poste de conduite
9
Poste de conduite
Synoptique
15 Contacteur pour airbag frontal du passager avant* (dans le videA
Ce synoptique vous aidera à vous familiariser rapidement avec les
indicateurs et les commandes.
16
A
17
A
18
A
19
A
1
A
2
A
3
A
4
A
5
A
6
A
7
A
8
A
9
A
10
A
11
A
12
A
Lève-vitres électriques* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage électrique des rétroviseurs* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Diffuseurs d'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Manette du contacteur multifonctions:
− Clignotant, feux de route et feux de stationnement, appel de
phares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
53
74
110
− Régulateur de vitesse* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Volant:
− avec Klaxon
132
− avec airbag conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
180
− avec touches de commande pour l'autoradio, la navigation et le
téléphone* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combiné d'instruments: Instruments et témoins . . . . . . . . . . . . . .
Manette du contacteur multifonctions:
− Indicateur multifonctions* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
− Essuie-glaces et lave-glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Régulateur rotatif du chauffage du siège conducteur* . . . . . . . . .
Diffuseurs d'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contacteur pour feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vide-poches sur le tableau de bord* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Selon l'équipement:
− Autoradio*
65
142
17
21
70
85
110
65
103
Sécurité
Conduite
187
180
266
59
64, 64
230
102
11
126
111
− Commande pour Climatic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
113
117
25
A
− Commande pour Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Selon l'équipement:
− Contacteur pour ESP* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
26
A
27
A
− Contacteur pour ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aides de stationnement AV et AR* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Selon l'équipement:
− Levier de changement de vitesse (boîte de vitesses manuelle)
201
131
28
A
29
A
− Levier sélecteur (boîte de vitesses automatique*) . . . . . . . . . .
Système de contrôle du gonflage des pneus* . . . . . . . . . . . . . . . . .
Selon l'équipement:
− Cendrier avant - console centrale haute* . . . . . . . . . . . . . . . . . .
137
205
− Rangement* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Témoin pour déconnexion de l'airbag du passager AV* . . . . . . .
103
187
30
A
− Navigation*
13 Bouton rotatif pour le chauffage du siège du passager avant* . .
A
14 Rangement sur le côté du passager AV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
A
Utilisation
20
A
21
A
22
A
23
A
24
A
poches du passager avant) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbag du passager AV* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Boîte à fusibles (sur le côté du tableau de bord) . . . . . . . . . . . . . .
Commutateur d'éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Régulateur rotatif pour l'éclairage de l'instrumentation et régulateur
rotatif pour le réglage de la portée des phares . . . . . . . . . . . . . . . .
Manette de déverrouillage du capot moteur . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rangement sur le côté conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Levier pour le réglage du volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Antivol de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Selon l'équipement:
− Commande pour le chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
199
129
98
85
101
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
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10
Poste de conduite
•
Nota
Les équipements désignés par * ne sont montés de série que sur certaines
versions du modèle ou ne sont livrables en option que sur certains modèles.
•
Lorsqu'il s'agit de véhicules équipés départ usine d'un autoradio ou d'un
système de navigation, une notice séparée est jointe pour l'utilisation de ces appareils.
•
La disposition des commandes diffère partiellement de celle indiquée dans
⇒ page 8, fig. 1 sur les véhicules avec direction à droite. Les symboles des
commandes sont toutefois identiques.
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La Notice abrégée
11
La Notice abrégée
Fonctions de base et remarques importantes
Réglage du volant
Introduction
Le chapitre intitulé Notice abrégée sert à se familiariser rapidement
avec les éléments de commande les plus importants du véhicule. Il
est indispensable de respecter toutes les remarques qui sont contenues dans les chapitre suivants de la Notice d'Utilisation.
Déverrouillage et verrouillage du véhicule
Fig. 3 Volant réglable:
Manette à côté de la colonne
de direction
Fig. 4 La distance correcte
entre le conducteur et le
volant
Fig. 2 Clé à radiocommande
1 Déverrouillage du véhicule
A
2 Déverrouillage du capot de coffre à bagages
A
3 Verrouillage du véhicule
A
4 Faire sortir/escamoter la clé
A
Le volant peut être réglé en hauteur et en longueur.
– Tirez la manette sous la colonne de direction ⇒ fig. 3 vers le bas.
Autres nota ⇒ page 50, « Déverrouillage et verrouillage du véhicule ».
– Mettez le volant dans la position souhaitée (en hauteur et en
longueur).
– Poussez la manette vers le haut jusqu'à la butée.
Autres nota ⇒ page 125, « Réglage de la position du volant ».
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
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12
La Notice abrégée
ATTENTION !
ATTENTION !
•
Ajustez le volant de façon que l'écart entre le volant et le buste soit de 25
cm au moins ⇒ page 11, fig. 4. Les airbags ne peuvent pas vous protéger si
vous en êtes plus près - danger mortel!
•
•
Vous ne devez pas régler le volant en roulant!
Pour des raisons de sécurité, toujours bien ramener la manette vers le
haut afin que le volant ne change pas soudain de position pendant que le
véhicule roule - Risque d'accident!
Réglez la hauteur de la ceinture de sorte que la sangle-baudrier passe à peu
près au milieu de l'épaule - en aucun cas sur le cou!
Réglage des sièges avant
Réglage de la hauteur des ceintures
Fig. 6 Commandes du siège
Fig. 5 Siège avant: Réglage
de la hauteur des ceintures
– Poussez la ferrure d'inversion dans la direction souhaitée vers le haut
ou vers le bas ⇒ fig. 5.
– Après le réglage, vérifiez en tirant d'un coup sec sur la ceinture si la
ferrure d'inversion est bien encliquetée.
Autres nota ⇒ page 175, « Réglage de la hauteur de ceinture ».
1 Réglage du siège en longueur
A
2 Réglage de la hauteur du siège*
A
3 Réglage de l'inclinaison du dossier
A
4 Réglage de l'appui lombaire*
A
Autres nota ⇒ page 77, « Réglage des sièges avant ».
ATTENTION !
Ne réglez le siège du conducteur que lorsque le véhicule est arrêté - risque
d'accident!
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La Notice abrégée
Réglage électrique des rétroviseurs extérieurs*
Allumage et extinction de l'éclairage
Fig. 7 Contre-porte: Bouton
rotatif





Chauffage des rétroviseurs extérieurs
Réglage simultané des rétroviseurs gauche et droit
Réglage du rétroviseur droit
Coupure de la commande
Rabattement des deux rétroviseurs*
13
Fig. 8 Tableau de bord:
Commutateur d'éclairage




Commande automatique de l'éclairage*
Couper la totalité des éclairages/Eclairage diurne*
Enclenchement des feux de position
Enclenchement des feux de croisement et de route
Autres nota ⇒ page 59, « Allumer et éteindre l'éclairage  ».
Autres nota ⇒ page 74, « Rétroviseurs extérieurs ».
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
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14
La Notice abrégée
Manette des clignotants et des feux de route
A Manette de balayage intermittent, réglage de la sensibilité du capteur de pluie*
A
0 Arrêt du balayage
A
1 Balayage intermittent
A
2 Balayage lent
A
3 Balayage rapide
A
4 Un seul balayage
A
5 Balayage/lavage automatique
A
Essuie-glace de lunette arrière*
Fig. 9 Manette des clignotants et des feux de route
A Clignotant droit
A
B Clignotant gauche
A
C Commutation entre feux de croisement et feux de route et inversement
A
D Appel de phares
A
6 Balayage intermittent - toutes les 6 secondes
A
7 Balayage/lavage automatique
A
Autres nota ⇒ page 70, « Essuie-glaces ».
Lève-vitres électriques*
Autres nota ⇒ page 65, « La manette des clignotants   et des feux de route
 ».
Manette des essuie-glaces
Fig. 11 Touches dans la
portière du conducteur
Fig. 10 Manette des essuieglaces
A Touche pour le lève-vitre dans porte côté conducteur
A
B Touche pour le lève-vitre dans porte côté passager avant
A
C Touche pour lèvre-vitre dans la porte arrière droite
A
D Touche pour lèvre-vitre dans la porte arrière gauche
A
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La Notice abrégée
S Contacteur de sécurité
A
15
– Dévissez le bouchon en le faisant tourner vers la gauche et posez-le
en haut sur la trappe du réservoir ⇒ fig. 13.
Autres nota ⇒ page 53, « Lève-vitre électrique* ».
Autres nota ⇒ page 228, « Ravitaillement ».
Ravitaillement
Déverrouillage du capot
Fig. 12 Côté arrière droit du
véhicule: Ouvrir la trappe du
réservoir
Fig. 14 Manette de déverrouillage du capot moteur
– Tirez sur la manette de déverrouillage sous le tableau de bord côté
conducteur ⇒ fig. 14.
Ouverture du capot
Fig. 13 Trappe avec bouchon
dévissé
– Pour pouvoir ouvrir la trappe du réservoir, poussez-la sur le côté
gauche dans la zone centrale ⇒ fig. 12.
– Déverrouiller vers la gauche (valable pour véhicules sans déverrouillage automatique de la trappe du réservoir) le bouchon du réservoir de la tubulure de versement du carburant au moyen de la clé du
véhicule.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Fig. 15 Calandre: Levier de
fixation
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
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16
La Notice abrégée
C De l'huile moteur doit être rajoutée.
A
Autres nota ⇒ page 233, « Contrôle du niveau d'huile moteur ».
Fig. 16 Fixation du capotmoteur avec appui du capot
– Actionnez le levier de sûreté ⇒ page 15, fig. 15, le capot-moteur est
alors complètement déverrouillé.
– Sortez l'appui du capot de son support et mettez-le dans l'ouverture
prévue à cet effet ⇒ fig. 16.
Autres nota ⇒ page 230, « Ouvrir et fermer le capot moteur ».
Contrôle du niveau d'huile
Fig. 17 Jauge d'huile
A De l'huile moteur ne doit pas être rajoutée.
A
B De l'huile moteur peut être rajoutée.
A
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Instruments et témoins de contrôle
17
Instruments et témoins de contrôle
Synoptique du combiné
Fig. 18 Combiné d'instruments
1
A
2
A
3
A
4
A
− Activation / désactivation de l'affichage de la deuxième vitesse en mph ou
en km/h.*
Compte-tours ⇒ page 18
Compteur de vitesse ⇒ page 18
Indicateur de température du liquide de refroidissement ⇒ page 18
Visuel
− avec compteur pour le trajet parcouru ⇒ page 19
− Indicateur de périodicité des entretiens - Affichage du nombre de jours
restant et du nombre de kilomètres ou miles jusqu'à la prochaine révision /
remise à zéro* 1)
− Remettre à zéro le compteur journalier pour le trajet parcouru
− avec Indicateur de Périodicité des Entretiens ⇒ page 20
− Remise à zéro de l'Indicateur de Périodicité des Entretiens
− avec montre digitale ⇒ page 21
− Activer / désactiver le mode d'affichage
− avec indicateur multifonctions* ⇒ page 21
6 Jauge de carburant ⇒ page 18
A
− avec écran d'informations* ⇒ page 26
5 Bouton pour le choix du mode (faire tourner le bouton) / le réglage (appuyer
A
sur le bouton):
− Réglage des heures / minutes
Utilisation
Sécurité
1)
Conduite
Valable pour les pays dans lesquels les unités de mesure sont celles en vigueur dans les pays
anglo-saxons.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
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18
Instruments et témoins de contrôle
Compte-tours
1 ⇒ page 17, fig. 18 représente la
La zone rouge du cadran du compte-tours A
zone dans laquelle le calculateur du moteur commence à limiter le régime moteur.
Le calculateur du moteur limite le régime moteur à des valeurs limites sûres.
Avant d'atteindre la zone rouge du cadran du compte-tours, passez la vitesse
immédiatement supérieure ou choisissez la position D pour le levier sélecteur de
la boîte de vitesses automatique.
Evitez les régimes moteur élevés pendant le démarrage et avant que le moteur n'ait
atteint sa température de service ⇒ page 207.
Pour préserver l’environnement
Economie de carburant et véhicule plus silencieux en enclenchant suffisamment
tôt le rapport supérieur.
Zone Moteur froid
Le moteur n'a pas encore atteint sa température de service si l'aiguille se trouve
dans la zone gauche du cadran. Evitez des régimes élevés, des accélérations à fond
et de trop tirer sur le moteur.
Zone moteur à température de service
Le moteur est arrivé à sa température de service dès que l'aiguille reste au milieu
du cadran. L'aiguille peut aussi avancer un peu plus vers la droite si le moteur est
fortement sollicité et en cas de température extérieure élevée. Aucun problème
tant que le symbole de mise en garde  ne clignote pas dans le combiné.
La température du liquide de refroidissement est trop élevée ou le niveau de
liquide est insuffisant si le symbole  se met à clignoter dans le combiné d'instruments. Veuillez tenir compte des nota ⇒ page 37, « Température du liquide de
refroidissement/niveau de liquide de refroidissement ».
ATTENTION !
Compteur de vitesse
Avertissement si dépassement de la vitesse*
Tenez compte des mises en garde ⇒ page 231, « Travaux dans le compartiment moteur », avant d'ouvrir le capot et de contrôler le niveau du liquide
de refroidissement.
Un signal acoustique retentit lorsque la vitesse du véhicule dépasse 120 km/h. Si la
vitesse descend en dessous de cette limite, alors le signal acoustique cesse.
Nota
Cette fonction n'est valable que pour quelques pays.
Avertissement !
Le liquide de refroidissement a moins d'effet si des phares supplémentaires et
d'autres éléments amovibles sont placés devant l'admission d'air frais. Risque de
surchauffe du moteur si la température extérieure est élevée et s'il est fortement
sollicité!
Indicateur de température de liquide de
refroidissement
Jauge de carburant
3 ⇒ page 17, fig. 18
L'indicateur de température du liquide de refroidissement A
ne fonctionne que si le contact est mis.
Le réservoir contient 55 litres environ ou 60 litres 2) . Le symbole d'avertissement 
s'allume dans le combiné lorsque la flèche arrive à la marque indiquant la réserve.
Afin de ne pas endommager le moteur, veuillez tenir compte des indications
suivantes au sujet de la température:
2)
6 ⇒ page 17, fig. 18 ne fonctionne que si le contact est mis.
La jauge de carburant A
Valable pour Octavia Combi 4x4 et Octavia Scout.
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Instruments et témoins de contrôle
Il reste encore environ 9 litres de carburant. Ce symbole vous rappelle que vous
devez vous ravitailler.
Le trajet parcouru est indiqué en kilomètres (km). Dans quelques pays, l'unité de
mesure utilisée est le « mile ».
Ce qui suit est affiché sur l'écran d'informations*:
Bouton de remise à zéro
Please refuel! (Faites le plein SVP!)
Un signal acoustique retentit également à titre de mise en garde.
19
Le compteur journalier revient sur zéro si vous appuyez pendant 1 seconde
5 ⇒ page 17, fig. 18.
environ sur le bouton A
Compteur journalier pour la distance parcourue (trip)
Avertissement !
N'attendez jamais jusqu'à ce que le réservoir soit complètement vide! Si l'alimentation du système de carburant est irrégulière, cela peut entraîner un fonctionnement irrégulier du moteur. Du carburant imbrûlé peut alors pénétrer dans le
système d'échappement et endommager le catalyseur.
Nota
Après avoir fait un plein, il se peut en cas de conduite dynamique (par ex.
nombreux virages, freinages, montées et descentes de côtes) que la jauge de
carburant indique un peu moins que le contenu réel. En cas d'arrêt ou de conduite
un peu moins dynamique, la quantité exacte de carburant s'affiche de nouveau.
Ceci ne doit pas être considéré comme un défaut.
Le compteur journalier pour la distance parcourue indique la distance couverte
⇒ fig. 19 après la dernière remise à zéro de celui-ci – en progressant de 100 m ou
1/10 miles à la fois.
Compteur pour le trajet parcouru
Le compteur pour la distance parcourue ⇒ fig. 19 indique les kilomètres et les
miles parcourus au total par le véhicule.
Affichage d'une anomalie
L'affichage Error apparaît constamment sur l'écran en cas de défaut dans le
combiné d'instruments. Faites supprimer le défaut le plus tôt possible par un
concessionnaire.
ATTENTION !
Compteur kilométrique
Pour votre propre sécurité, ne réglez jamais en roulant le compteur journalier pour le trajet parcouru!
Nota
Lorsque sur les véhicules, qui sont équipés d'un visuel d'informations*, l'affichage
de la deuxième vitesse en mph ou en km/h est activé, cette vitesse du véhicule est
affichée à la place du compteur pour la distance totale parcourue.
Fig. 19 Ecran: Compteur
pour le trajet parcouru
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
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20
Instruments et témoins de contrôle
Indicateur de périodicité des entretiens
Nous vous recommandons de demander à un concessionnaire d'effectuer la
remise à zéro.
Le concessionnaire:
•
•
•
remet à zéro la mémoire de l'indicateur après avoir effectué la révision,
inscrit l'opération dans le Plan d'entretien,
appose un autocollant, après y avoir inscrit la date du prochain entretien, sur le
tableau de bord côté conducteur.
Vous pouvez remettre à zéro les indicateurs de la périodicité des entretiens égale5 ⇒ page 17, fig. 18.
ment au moyen du bouton A
Fig. 20 Indicateur de la
Périodicité des Entretiens:
Nota
L'indication sur l'écran peut différer selon l'équipement du véhicule.
Indicateur de Périodicité des Entretiens
Avant d'atteindre une date d'entretien, le symbole d'une clé  indiquant le
nombre de kilomètres restant encore à parcourir s'affiche après avoir mis le
contact ⇒ fig. 20. Le nombre de jour restant jusqu'au prochain entretien s'affiche
en même temps.
Ce qui suit est affiché sur l'écran d'informations*:
Sur les véhicules, qui sont équipés d'un visuel d'informations*, vous pouvez afficher cette indication dans le menu suivant ⇒ page 27:
„
SETTINGS (REGLAGES)
„
Service Interval (Entretien)
„
Remise à zéro
Avertissement !
Nous recommandons de ne pas remettre vous-même à zéro l'Indicateur de Périodicité des Entretiens car un mauvais réglage de celui-ci peut également entraîner
des dysfonctionnements du véhicule.
Service in ... km or... days (Service dans ... km ou ... jours)
L'affichage du kilométrage voire le nombre de jours jusqu'à l'échéance de l'entretien diminue de 100 km ou de jour à chaque fois.
•
Le symbole de la clé  clignote pendant 20 secondes et le message Entretien
s'affiche sur l'écran lorsque la date limite de l'entretien est atteinte.
•
Ce qui suit est affiché sur l'écran d'informations*:
Service now! (Service maintenant!)
Remise à zéro de l'Indicateur de Périodicité des Entretiens
La remise à zéro de l'indicateur de périodicité des entretiens ne doit être faite que
si l'écran du combiné d'instruments a affiché un message d'entretien ou au moins
un avertissement préalable.
Nota
Ne remettez jamais l'affichage sur zéro entre deux entretiens, sinon les indications sont incorrectes.
Le débranchement de la batterie n'a aucune influence sur les chiffres de l'Indicateur de Périodicité des Entretiens.
•
Si le combiné d'instruments a été remplacé après une réparation, les bonnes
valeurs doivent être introduites dans le compteur de l'Indicateur de Périodicité des
Entretiens. Cette opération est effectuée par un concessionnaire.
•
Après la remise à zéro de l'affichage du système avec allongement des intervalles flexibles (QG1), les données sont affichées comme sur les véhicules possédant un système avec allongement des intervalles fixes (QG2). La raison pour
laquelle nous recommandons de ne faire effectuer la remise à zéro de l'Indicateur
s174.book Page 21 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Instruments et témoins de contrôle
de Périodicité des Entretiens que par un concessionnaire homologué Škoda qui
utilise à cet effet un lecteur de défauts.
•
Informations détaillées concernant les entretiens - voir carnet Plan
d'Entretien.
Montre numérique
5 ⇒ page 17, fig. 18.
Vous pouvez régler l'heure avec le bouton rotatif A
5 , vous choisissez les données que vous souhaitez
En faisant tourner le bouton A
modifier et en appuyant sur le bouton, vous effectuez les modifications de la
donnée choisie.
Sur les véhicules, qui sont équipés du visuel d'informations*, l'heure peut être
réglée dans le menu Time (heure) ⇒ page 30.
21
Consommation moyenne de carburant ⇒ page 24
Autonomie
⇒ page 24
Le trajet parcouru
⇒ page 25
La vitesse moyenne
⇒ page 25
Vitesse actuelle*
⇒ page 25
Avertissement si dépassement de la
vitesse*
⇒ page 25
Sur les véhicules, qui sont équipés du visuel d'informations*, il est possible de
neutraliser l'affichage de certaines informations.
•
Nota
Sur certaines versions, l'affichage se fait conformément au système en vigueur
dans les pays anglo-saxons.
ATTENTION !
Pour des raisons de sécurité, l'heure ne doit pas être réglée en roulant mais
seulement lorsque le véhicules est arrêté!
Indicateur multifonctions (ordinateur de bord)*
•
Si l'affichage de la deuxième vitesse en mph est activé, la vitesse actuelle* en
km/h n'est pas affichée sur le visuel.
Mémoire
Introduction
L'indicateur multifonctions apparaît, selon la version du véhicule, sur l'écran
⇒ fig. 21 ou sur l'écran d'informations ⇒ page 26.
L'affichage multifonctions vous offre une série d'informations utiles.
Température extérieure
⇒ page 23
Durée du trajet
⇒ page 24
Consommation momentanée de carburant
⇒ page 24
Utilisation
Sécurité
Conduite
Fig. 21 Indicateur multifonctions
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 22 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
22
Instruments et témoins de contrôle
L'indicateur multifonctions est équipé de deux mémoires automatiques. La
mémoire choisie apparaît au centre de la zone d'affichage ⇒ page 21, fig. 21.
Utilisation avec les touches sur la manette des essuie-glaces
Les données de la mémoire de chaque déplacement (mémoire 1) sont affichées
lorsqu'un 1 apparaît sur le visuel. Les données de la mémoire du déplacement
global (mémoire 2) sont affichées si un 2 apparaît.
B ⇒ fig. 22 sur la
La modification de la mémoire se fait au moyen de la touche A
D sur le volant multifonctions*
manette des essuie-glaces ou à l'aide de la touche A
⇒ page 23.
Mémoire d'un déplacement séparé (mémoire 1)
Fig. 22 Indicateur multifonctions: Eléments de
commande
La mémoire d'un déplacement séparé accumule les informations destinées au
conducteur entre le moment où le contact est mis et celui où il est coupé. Les
valeurs venant s'ajouter aux précédentes entrent également dans le calcul des
informations momentanées destinées au conducteur si le véhicule reprend la
route dans les 2 heures qui suivent la coupure du contact. La mémoire est automatiquement effacée si le véhicule reste arrêté pendant plus de 2 heures.
A et la touche A
B se trouvent dans la poignée de la
L'interrupteur A
manette des essuie-glaces ⇒ fig. 22.
Mémoire du déplacement global (mémoire 2)
Sélection d'une mémoire
Une mémoire de déplacement globale accumule les données relatives à n'importe
quel nombre de déplacements séparés jusqu'à 99 heures et 59 minutes de route
au total ou 9 999 km. Si l'une des valeurs citées ci-dessus est dépassée, la mémoire
est effacée et le calcul recommence à zéro.
B , vous sélectionnez la
– En appuyant brièvement sur la touche A
mémoire souhaitée.
A la différence de la mémoire d'un déplacement séparé, celle-ci ne peut pas être
effacée après une interruption de trajet de plus de 2 heures.
Nota
Toutes les valeurs enregistrées dans les mémoires 1 et 2 sont effacées en cas de
débranchement de la batterie.
Sélection des fonctions
A pendant plus de 0,5
– Appuyez en haut ou en bas de l'interrupteur A
secondes. Vous affichez ainsi chaque fonction de l'indicateur multifonctions l'une après l'autre.
Remise à zéro d'une fonction
– Sélectionnez la mémoire voulue.
B .
– Appuyez pendant plus d'1 seconde sur la touche A
Les valeurs suivantes de la mémoire choisie peuvent être remises à zéro au moyen
B :
de la touche A
•
•
Consommation moyenne de carburant,
Trajet parcouru,
s174.book Page 23 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Instruments et témoins de contrôle
•
•
23
D vers le haut ou le bas. Vous pouvez ainsi
– Faites tourner la molette A
passer d'une fonction de l'indicateur multifonctions à une autre.
Vitesse moyenne,
Durée du trajet.
Vous ne pouvez vous servir de l'indicateur multifonctions que si le contact a été
mis. La fonction affichée après avoir mis le contact est celle choisie en dernier avant
de le couper.
D , vous sélectionnez la fonc– En appuyant brièvement sur la touche A
tion en surbrillance.
A et A
B
Sur les véhicules, qui sont équipés du volant multifonctions*, les touches A
ont été remplacées par la molette sur le volant multifonctions ⇒ fig. 23.
Remise à zéro d'une fonction
Utilisation avec les touches sur le volant multifonctions*
– Sélectionnez la mémoire voulue.
D .
– Appuyez pendant plus d'1 seconde sur la touche A
Les valeurs suivantes de la mémoire choisie peuvent être remises à zéro au moyen
D :
de la touche A
•
•
•
•
Fig. 23 Indicateur multifonctions: Utilisation avec les
touches sur le volant multifonctions
D
Les modifications et la remise à zéro se font au moyen de la molette A
⇒ fig. 23.
Consommation moyenne de carburant,
Trajet parcouru,
Vitesse moyenne,
Durée du trajet.
Vous ne pouvez vous servir de l'indicateur multifonctions que si le contact a été
mis. La fonction affichée après avoir mis le contact est celle choisie en dernier avant
de le couper.
Température extérieure
Sélection d'une mémoire
D , vous sélectionnez la
– En appuyant brièvement sur la touche A
mémoire souhaitée.
Sélection des fonctions
– Vous affichez le menu de l'indicateur multifonctions en appuyant sur
C .
la touche A
Utilisation
Sécurité
Conduite
Fig. 24 Température extérieure
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 24 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
24
Instruments et témoins de contrôle
Le contact étant mis, la température extérieure est affichée sur le visuel.
Un symbole représentant un flocon de neige (signal d'avertissement contre le
verglas) apparaît si la température extérieure descend en-dessous de + 4 °C
A de
⇒ page 23, fig. 24 et un signal retentit. Après avoir appuyé sur l'interrupteur A
C du volant
la manette des essuie-glaces ⇒ page 22, fig. 22 ou sur la touche A
multifonctions ⇒ page 23, fig. 23 la fonction représentée est celle qui a été affichée
en dernier.
ATTENTION !
Ne tenez pas compte seulement de l'indication de la température extérieure
et assurez-vous qu'il n'y a pas de verglas sur la route. Tenez compte du fait
qu'il peut y avoir du verglas même à +4 °C à l'extérieur - mise ne garde
contre une formation de verglas!
Consommation moyenne de carburant
La consommation moyenne de carburant en l/100 km depuis le dernier effacement de la mémoire apparaît sur le visuel ⇒ page 21. Cet affichage vous met en
mesure d'adapter votre style de conduite à la consommation souhaitée.
Si vous souhaitez calculer la consommation moyenne de carburant pour une
période précise, vous devez remettre la mémoire à zéro au début de la mesure, au
B de la manette des essuie-glaces ⇒ page 22, fig. 22 ou au
moyen de la touche A
D du volant multifonctions* ⇒ page 23, fig. 23. Après l'effamoyen de la molette A
cement des traits apparaissent sur le visuel durant les 100 premiers mètres.
La valeur affichée est actualisée toutes les 5 secondes en roulant.
Nota
La quantité de carburant consommée n'est pas affichée.
Durée du trajet
La durée du trajet depuis le dernier effacement de la mémoire apparaît sur le
visuel. Si vous souhaitez calculer la durée du trajet à partir d'un moment bien
précis, vous devez remettre la mémoire à zéro à ce moment-là, en appuyant sur la
B de la manette des essuie-glaces ⇒ page 22, fig. 22 ou sur la molette A
D
touche A
du volant multifonctions* ⇒ page 23, fig. 23 pendant plus d'1 seconde.
La valeur maximum affichée pour les deux mémoires est 99 heures et 59 minutes.
Si cette valeur est dépassée, l'affichage recommence à zéro.
Consommation momentanée
La consommation momentanée de carburant en l/100 km apparaît sur le visuel.
Cet affichage vous met en mesure d'adapter votre style de conduite à la consommation souhaitée.
Lorsque le véhicule est arrêté ou qu'il roule lentement, la consommation de carburant est affichée en l/h.
La valeur affichée est actualisée toutes les 0,5 secondes en roulant.
Autonomie
L'autonomie probable est affichée en kilomètres sur le visuel. Le chiffre indique la
distance pouvant encore être parcourue avec ce qui reste dans le réservoir et en
continuant de conduire de la même façon.
La distance affichée varie de 10 km à chaque fois. Dès que le témoin de contrôle de
la réserve de carburant s'allume, l'affichage varie tous les 5 km.
La consommation de carburant au cours des 50 derniers kilomètres est prise en
compte pour le calcul de l'autonomie. Celle-ci augmente si vous adoptez alors une
conduite plus économique.
Si la mémoire est remise à zéro (après débranchement de la batterie), le calcul est
effectué pour une autonomie avec une consommation de carburant de 10 l/100
km et ensuite la valeur est adaptée en fonction du style de conduite.
s174.book Page 25 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Instruments et témoins de contrôle
Le trajet parcouru
25
Avertissement si dépassement de la vitesse*
Le trajet parcouru depuis le dernier effacement de la mémoire apparaît sur le visuel
⇒ page 21. Si vous souhaitez calculer le trajet parcouru à partir d'un moment bien
précis, vous devez remettre la mémoire à zéro à ce moment-là, en appuyant sur la
B de la manette des essuie-glaces ⇒ page 22, fig. 22 ou sur la molette A
D
touche A
du volant multifonctions* ⇒ page 23, fig. 23.
La valeur maximale pouvant être affichée pour les deux positions du contacteur est
de 9 999 km. Si cette valeur est dépassée, l'affichage recommence à zéro.
La vitesse moyenne
Fig. 25 Avertissement si
dépassement de la vitesse
La vitesse moyenne en km/h depuis le dernier effacement de la mémoire apparaît
sur le visuel ⇒ page 21. Si vous souhaitez calculer la vitesse moyenne pour une
période précise, vous devez remettre la mémoire à zéro au début de la mesure, au
B de la manette des essuie-glaces ⇒ page 22, fig. 22 ou au
moyen de la touche A
D du volant multifonctions* ⇒ page 23, fig. 23.
moyen de la molette A
Après l'effacement des traits apparaissent sur le visuel durant les 100 premiers
mètres.
La valeur affichée est actualisée toutes les 5 secondes en roulant.
Fig. 26 Indicateur multifonctions: Eléments de
commande
Vitesse actuelle*
2 , est affichée sur
La vitesse actuelle, qui est identique à l'affichage du tachymètre A
le visuel ⇒ page 17, fig. 18.
Avertissement si dépassement de la vitesse
Cette fonction vous permet de régler une limite de vitesse, par ex. si vous roulez en
ville. Si vous dépassez la limite de vitesse réglée, vous êtes informé de ce fait par un
affichage dans le visuel.
•
Choisissez le point de menu Speed warning --- km/h (Avertissement si --km/h).
•
•
Roulez à une vitesse de 50 km/h par exemple.
B de la manette des essuie-glaces ⇒ fig. 26 ou sur la
Appuyez sur la touche A
D du volant multifonctions* ⇒ page 23, fig. 23. Speed warning 50 km/h
molette A
(Avertissement à 50 km/h) est affiché sur le visuel d'informations* ⇒ fig. 25.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 26 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
26
Instruments et témoins de contrôle
Vous pouvez également régler la vitesse souhaitée par tranche de 5 km/h en
A de la manette des essuie-glaces ⇒ page 25, fig. 26 ou
appuyant sur la touche A
D sur le volant multifonctions* ⇒ page 23, fig. 23.
en faisant tourner la molette A
B de la manette des essuieConfirmez la vitesse réglée en appuyant sur la touche A
D du volant multifonctions*
glaces ⇒ page 25, fig. 26 ou sur la molette A
⇒ page 23, fig. 23.
Si maintenant vous dépassez la vitesse réglée, Speed 50 km/h exceeded (Vitesse
50 km/h dépassée) s'affiche sur le visuel. Ce message reste affiché tant que la
vitesse ne descend pas sous la vitesse limité réglée ou que le message n'est pas
B de la manette des essuie-glaces
supprimé en appuyant sur la touche A
D du volant multifonctions* ⇒ page 23,
⇒ page 25, fig. 26 ou sur la molette A
fig. 23.
Un signal acoustique retentit également à titre de mise en garde.
La limite de vitesse réglée reste mémorisée même après avoir coupé le contact.
phone, l'indicateur multifonctions, le système de navigation, un appareil raccordé
sur une entrée MDI et la boîte automatique.
Certaines fonctions et situations de votre véhicule sont toujours contrôlés lorsque
le contact est mis et qu'il roule.
Des symboles rouges ⇒ page 29 et jaunes ⇒ page 29 signalent des dysfonctionnements ainsi que des réparations éventuellement requises et d'autres informations encore.
L'éclairage de certains symboles est accompagné d'un signal d'avertissement
acoustique.
En outre, message d'information et d'avertissement est affiché sur le visuel
⇒ page 32.
L'affichage du texte est possible dans l'une des langues suivantes:
tchèque, anglais, allemand, français, italien, espagnol, portugais, russe et
chinois.
Vous pouvez choisir la langue souhaitée dans le menu de réglage.
Ecran d'informations*
Les indications suivantes peuvent être affichées sur le visuel (selon l'équipement
du véhicule):
Introduction
Fig. 27 Combiné d'instruments: Ecran d'informations
L'écran vous informe d'une manière simple et agréable au sujet des paramètres
de fonctionnement de votre véhicule. L'écran d'informations (selon l'équipement du véhicule) fournit en outre des indications relatives à l'autoradio, le télé-
Menu principal
⇒ page 27
Portière, coffre à bagages ou capot moteur pas fermé
⇒ page 28
Indicateur de Périodicité des Entretiens
⇒ page 20
Levier sélecteur de la boîte de vitesses automatique
⇒ page 135
s174.book Page 27 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Instruments et témoins de contrôle
Menu principal
27
Utilisation avec les touches sur le volant multifonctions
– Vous pouvez activer le MAIN MENU (MENU PRINCIPAL) en
C ⇒ fig. 29.
appuyant pendant plus d'1 seconde sur la touche A
D .
– Vous pouvez sélectionner les menus en faisant tourner la molette A
D .
Le menu choisi s'affiche en appuyant brièvement sur la molette A
Fig. 28 Ecran d'informations: Eléments de
commande sur la manette
des essuie-glaces
Fig. 29 Ecran d'informations: Eléments de
commande sur le volant
multifonctions
Utilisation avec les touches sur la manette des essuie-glaces
– Vous pouvez activer le MAIN MENU (MENU PRINCIPAL) en
A ⇒ fig. 28.
appuyant pendant plus d'1 seconde sur l'interrupteur A
– Vous pouvez aller choisir dans le menu en appuyant sur l'interrupteur
A . L'information choisie est affichée après une brève et légère presA
B .
sion sur la touche A
Utilisation
Sécurité
Conduite
– Vous atteignez un niveau supérieur en appuyant brièvement sur la
C , vous arrivez sur le MAIN MENU (MENU PRINCIPAL) en
touche A
C pendant plus d'1 seconde.
appuyant sur la touche A
Vous pouvez choisir les données suivantes (selon l'équipement du véhicule):
„
IMF (ordinateur de bord) ⇒ page 21
„
Audio (Audio)*
„
Navigation (Navigation) *
„
Phone (Téléphone)* ⇒ page 145
„
Aux. Heating (chauffage d'appoint)* ⇒ page 122
„
Assistant (Assistant)* ⇒ page 61
„
Vehicle status (Etat véhicule) ⇒ page 28
„
Setup (Configuration) ⇒ page 30
Le point de menu Audio (audio) ne peut alors être affiché que si l'autoradio*
monté départ usine marche.
Le point de menu Navigation (navigation) ne peut alors être affiché que si le
système de navigation* monté départ usine marche.
Le point de menu Aux. Heating (chauffage auxiliaire) ne peut alors être affiché
que si le véhicule est équipé d'un chauffage auxiliaire* monté départ usine.
Le point de menu Assistant (Assistant) ne peut alors être affiché que si le véhicule
est équipé de phares directionnels*.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 28 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
28
Instruments et témoins de contrôle
•
Auto-Check-Control*
Nota
Lorsque les messages d'avertissement ⇒ page 28, ⇒ page 28 s'affichent sur
B sur
l'écran d'informations, vous devez confirmer ces messages avec la touche A
D sur le volant multifonctions pour
la manette des essuie-glaces ou avec la touche A
afficher le menu principal.
Etat du véhicule
•
Si vous ne faites rien sur l'écran d'informations à ce moment-là, le menu passe
toujours au niveau supérieur au bout de 10 secondes.
•
Le fonctionnement de l'autoradio* ou du système de navigation*, monté
départ usine, est décrit dans une notice séparée jointe à la littérature de bord.
Portière, coffre à bagages ou capot moteur pas fermé
Fig. 31 Ecran d'informations: Affichage du dysfonctionnement
L'auto-Check-Control vérifie l'état de certains composants et fonctions du véhicule. Une fois le contact mis, ce contrôle a lieu en permanence que le véhicule soit
arrêté ou qu'il roule.
Certains dysfonctionnements, les réparations devenues urgentes, les entretiens
ainsi que d'autres paramètres sont affichés sur le visuel du combiné d'instruments.
Des symboles lumineux rouges et jaunes apparaissent alors selon la priorité.
Fig. 30 Ecran d'informations: Porte pas fermée
L'avertissement pour les portes, le coffre à bagages et le capot-moteur s'allume si,
au moins une porte, le coffre ou le capot-moteur n'est pas fermé(e). Le symbole
indique de quelle porte il s'agit resp. si c'est le coffre à bagages ou le capot moteur
qui n'est pas fermé ⇒ fig. 30.
Le symbole s'éteint dès que les portes, le coffre à bagages et le capot moteur sont
complètement fermés.
Si une portière, le compartiment moteur ou la malle arrière est ouverte et que la
vitesse est supérieure à 6 km/h, un signal d'avertissement retentit.
Les symboles rouges indiquent un Danger (priorité 1) alors que les jaunes donnent
un Avertissement (priorité 2). Des indications destinées au conducteur apparaissent en plus des symboles ⇒ page 32.
Si Vehicle status (Statut véhic.), s'affiche dans le menu, il y a au moins un message
de défaut. Le premier message d'anomalie apparaît après la sélection de ce menu.
S'il y a plusieurs messages d'anomalies, 1/3 ⇒ fig. 31 apparaît par ex. sur le visuel
sous le message. Cela signifie que c'est le premier de trois messages au total qui est
affiché. Les messages correspondants s'affichent successivement toutes les 5
secondes. Vérifiez le plus tôt possible les messages d'anomalie affichés.
Les symboles sont continuellement réaffichés tant que les dysfonctionnements
n'ont pas été supprimés. Après le premier affichage les symboles apparaissent sans
nota pour le conducteur.
s174.book Page 29 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Instruments et témoins de contrôle
En cas d'anomalie, un signal acoustique de mise en garde retentit en plus de l'affichage du symbole et du texte:
•
•
29
Symboles jaunes
Priorité 1 - trois sons de mise en garde
Priorité 2 - un son de mise en garde
Symboles rouges
Un symbole rouge signale un danger.
Fig. 33 Ecran d'informations: Plaquette de frein usée
Vérifiez le plus vite possible la fonction correspondante.
Signification des symboles jaunes:
Fig. 32 Ecran d'informations: pression d'huile insuffisante


Contrôler le niveau d'huile du moteur
Capteur d'huile du moteur défectueux
⇒ page 41
Plaquette de frein usée
⇒ page 40
– Arrêtez-vous.
Un son de mise en garde retentit lorsqu'un symbole jaune apparaît.
– Coupez le moteur.
Les symboles apparaissent l'un après l'autre et s'allument chacun pendant 5
secondes environ s'il y a plusieurs dysfonctionnements en priorité 2.
– Vérifiez la fonction signalée.
– En cas de besoin, faites appel à l'aide d'un spécialiste.
Signification des symboles rouges:

⇒ page 36
Pression d'huile moteur trop basse
Trois sons de mise en garde retentissent successivement lorsqu'un symbole rouge
apparaît.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 30 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
30
Instruments et témoins de contrôle
Réglages
Après avoir sélectionné le point de menu Back (Retour) vous arrivez à un niveau
supérieur à l'intérieur du menu.
Indications du MFA
Vous pouvez ici couper ou allumer l'indicateur multifonctions.
Confort*
Vous pouvez régler (selon l'équipement du véhicule) les fonctions suivantes:
Fig. 34 Régler l'heure
Vous pouvez modifier vous-mêmes certains réglages au moyen de l'écran d'informations. Le réglage momentané affiché sur l'écran d'informations, dans le menu
concerné, en haut, et sous le trait ⇒ fig. 34.
Vous pouvez choisir les données suivantes (selon l'équipement du véhicule):
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
MFD Data (DONNEES MFA)
Convenience (Confort)
Lights & Vision (Eclair. & vision)
Time (Heure)
Winter tyres (Pneus d'hiver)
Language (Langue)
Units (Unités)
Rain-closing
(Fermeture si pluie)
Door open
(Ouvert. porte)
Travel mode (Mode voyage)
Vous pouvez régler si un signal sonore doit retentir également lors de l'activation et de la désactivation de
l'alarme antivol.
Window op.
(Commande vitres)
Ici vous pouvez régler la commande confort seulement
pour la vitre du conducteur ou pour toutes les vitres.
Mirror down
(Abaiss. rétro)
Mirror adjust.
(Réglage rétro.)
Service Interval (Entretien)
Factory setting (Réglage par défaut)
Back (Retour)
Vous pouvez activer et désactiver les fonctions pour
l'ouverture séparée des portes et leur fermeture automatique.
ATA confirm
(Valid. AAV)
Assistant (Assistant)
Alt. speed dis. (Deuxième vit.)
Sur les véhicules équipés d'un capteur de pluie, vous
pouvez activer ou désactiver la fonction Fermeture
automatique des vitres et du toit ouvrant/relevable ainsi
que le verrouillage du véhicule. S'il ne pleut pas et que la
fonction est réglée, alors toutes les vitres y compris le
toit ouvrant/relevable se fermeront automatiquement
au bout de 12 heures.
Factory setting
(Régl. par défaut)
Vous pouvez activer et désactiver la fonction Abaissement rétroviseur sur le côté passager AV lors de
l'enclenchement de la marche arrière a).
Vous pouvez activer et désactiver la fonction Réglage
des rétroviseurs extérieurs à gauche et à droite.
Après avoir choisi ce menu, le réglage Confort est remis
à zéro, sur le réglage par défaut. L'écran d'informations
affiche:
Factory setting for convenience is set
(Réglages usine effectué pour système Confort!).
s174.book Page 31 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Instruments et témoins de contrôle
a)
Cette fonction n'est disponible que sur les véhicules avec siège conducteur à réglage électrique.
Eclairage et visibilité
Vous pouvez régler ici combien de temps la lumière doit rester allumée avec la
fonction Coming/Leaving-Home ainsi que l'intensité de l'éclairage d'accès. Vous
pouvez ensuite enclencher ou couper les fonctions de l'éclairage diurne et du
clignotement dit de confort.
Mode voyage
Ici, vous pouvez activer / désactiver le mode « Eclairage pour touristes ». Ce mode
permet de rouler dans des pays à sens de circulation inversé, circulation à droite/à
gauche, sans éblouir les personnes dans les véhicules qui arrivent en face. La fonction Pivotement des phares est coupée en enclenchant ce mode. Autres informations ⇒ page 62.
Entretien
Après avoir choisi le point de menu Factory setting (réglages usine), le réglage
par défaut de l'éclairage est de nouveau effectué.
Vous pouvez ici faire afficher les kilomètres restant encore à parcourir ainsi que le
nombre de jours jusqu'au prochain entretien et remettre à zéro l'Indicateur de
Périodicité des Entretiens.
Heure
Réglages par défaut
Vous pouvez alors régler l'heure, la durée (12 ou 24 heures) et l'heure d'été/d'hiver.
Le réglage par défaut du visuel d'information est réinitialisé après avoir sélectionné
le point de menu Réglages usine.
Pneus d'hiver
31
Vous pouvez régler un son devant retentir à la vitesse choisie. Utilisez cette fonction
par exemple pour les pneus d'hiver si la vitesse maximum autorisée est inférieure
à la vitesse maximum du véhicule.
En cas de dépassement de cette vitesse l'écran d'informations* affiche:
Snow tyres max. speed ... km/h (Pneus d'hiver maximum ... km/h)
Langue
Vous pouvez régler la langue dans laquelle les textes de mise en garde et d'information doivent être affichés.
Unités
Vous pouvez régler les unités pour la température, la consommation et la distance
parcourue.
Assistant
Vous pouvez adapter ici les tonalités des signaux acoustiques de l'aide au stationnement*.
Deuxième vitesse
Vous pouvez activer l'affichage de la deuxième vitesse en mph ou en km/h3) .
Utilisation
Sécurité
Conduite
3)
Valable pour les pays dans lesquels les unités de mesure sont celles en vigueur dans les pays
anglo-saxons.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 32 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
32
Instruments et témoins de contrôle
Témoins de contrôle
Synoptique
Les témoins de contrôle indiquent les principales fonctions ou des anomalies.
Fig. 35 Combiné avec témoins de contrôle





Clignotants (à gauche)
⇒ page 33
Clignotants (à droite)
⇒ page 33
Antibrouillard*
⇒ page 34
Feux de route
⇒ page 34
Feux de croisement
⇒ page 34





Antibrouillard AR
⇒ page 34
Régulateur de vitesse *
⇒ page 34
Défaillance d'une ampoule
⇒ page 34
Filtre à particules pour gazole* (moteur Diesel)
⇒ page 34
Airbags
⇒ page 35
s174.book Page 33 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Instruments et témoins de contrôle
















Système de contrôle pour gaz d'échappement
⇒ page 35
Direction assistée électromécanique
⇒ page 35
Pression de l'huile du moteur
⇒ page 36
Contrôle de l'électronique du moteur
(moteur à essence)
⇒ page 36
Système de préchauffage (moteur Diesel)
⇒ page 36
Température du liquide de refroidissement/niveau de liquide de refroidissement
⇒ page 37
Régulation antipatinage (ASR)
⇒ page 37
Programme Electronique de Stabilité (ESP)*
⇒ page 38
Verrou du sélecteur*
⇒ page 38
Pressions de gonflage des pneus*
⇒ page 38
Système antiblocage (ABS)
⇒ page 39
Capot
⇒ page 39
Témoin rappel ceinture
⇒ page 39
Epaisseur des plaquettes de frein*
⇒ page 39
Malle arrière
⇒ page 40
Porte ouverte
⇒ page 40





Niveau de liquide dans le lave-glace*
⇒ page 40
Système de freinage
⇒ page 40
Alternateur
⇒ page 41
Niveau de l'huile du moteur
⇒ page 41
Réserve de carburant
⇒ page 41
33
ATTENTION !
•
Si vous ne tenez pas compte des témoins de contrôle allumés et des
descriptions et avertissements correspondants, ceci peut provoquer des
graves blessures corporelles ou endommager le véhicule.
•
Le compartiment moteur du véhicule est une réelle source de danger. On
peut se blesser, se brûler, provoquer un accident ou un incendie en
travaillant dans le compartiment moteur, par ex. lors des contrôles et des
mises à niveau des fluides. Il faut absolument tenir compte des mises en
garde ⇒ page 231, « Travaux dans le compartiment moteur ».
•
Nota
La disposition des témoins de contrôle dépend de la version du moteur. Les
symboles représentés dans les descriptions fonctionnelles suivantes tiennent lieu
de témoins de contrôle dans le combiné d'instruments.
•
Les dysfonctionnements sont indiqués dans le combiné d'instruments par des
symboles rouges (priorité 1 - Danger) ou des symboles jaunes (priorité 2 Avertissement).
Clignotants 
Le témoin gauche  ou droit  clignote selon la position de la manette.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 34 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
34
Instruments et témoins de contrôle
Le témoin clignote environ deux fois plus vite si un clignotant tombe en panne. Cela
n'est pas valable s'il y a un dispositif d'attelage.
•
•
Tous les clignotants ainsi que les deux témoins clignotent si les feux de détresse
sont allumés.
Le texte affiche sur l'écran d'informations* par ex.:
Autres nota concernant les clignotants ⇒ page 65.
Antibrouillard * 
Le témoin  s'allume lorsque les antibrouillard sont allumés ⇒ page 63.
Feux de route 
Le témoin  s'allume lorsque les feux de route sont mis ou en cas d'actionnement
des appels de phares.
Autres nota concernant les feux de route ⇒ page 65.
Feux de croisement 
Le témoin  s'allume lorsque les feux de croisement sont allumés ⇒ page 59.
Antibrouillard AR 
Le témoin  s'allume lorsque les antibrouillard AR sont allumés ⇒ page 63.
Régulateur de vitesse* 
jusqu'à 2 secondes après avoir mis le contact,
en allumant l'ampoule défectueuse.
Check front right dipped beam! (Contrôler le feu de croisement avant
droit!)
Les feux de position arrière et l'éclairage de la plaque d'immatriculation sont
composés de plusieurs ampoules. Le témoin de contrôle  ne s'allume alors que
si toutes les ampoules de la plaque d'immatriculation ou des feux de positions
(dans un même bloc optique arrière) sont défectueuses. Contrôlez donc régulièrement le fonctionnement des ampoules.
Filtre à particules pour gazole*  (Moteur Diesel)
Si le témoin de contrôle  s'allume, cela signifie que le filtre à particules pour
gazole est bouché par de la suie à cause de trajets courts fréquents.
Pour nettoyer le filtre à particules pour gazole, on devrait le plus rapidement
possible, si les conditions de circulation le permettent, pendant au moins 15
minutes ou jusqu'à extinction du témoin de contrôle, rouler en 4ème ou en 5ème
(boîte de vitesses automatique: position S) à une vitesse minimale de 60 km/h avec
des régimes moteur de 1 800 - 2 500 tr/mn. De ce fait, il se produit une augmentation de la température des gaz d'échappement et la suie déposée dans le filtre à
particules pour gazole brûle.
Veuillez toutefois toujours tenir compte des limitations de vitesse en vigueur
⇒
.
Lorsque le nettoyage du filtre à particules pour gazole est réussi, le témoin de
contrôle  s'éteint.
Défaillance d'une ampoule 
Si le filtre n'est pas correctement nettoyé, le témoin de contrôle  ne s'éteint pas
et le témoin de contrôle  commence à clignoter. Diesel-particle Owner's
manual (Filtre à particules pour gazole Manuel de bord!) s'affiche alors sur le
visuel d'informations*. Le calculateur du moteur enclenche alors le moteur en
mode de secours pour lequel seule une puissance motrice réduite est disponible.
Après avoir coupé et remis le contact, le témoin de contrôle  s'allume.
Le témoin de contrôle  s'allume si une ampoule est défectueuse:
Ayez immédiatement recours à un concessionnaire.
Le témoin de contrôle  s'allume lorsque le régulateur de vitesse fonctionne.
s174.book Page 35 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Instruments et témoins de contrôle
•
Le témoin  s'allume durant 4 secondes après avoir mis le contact et clignote
ensuite toutes les 2 secondes pendant encore 12 secondes au total.
ATTENTION !
•
Si vous ne tenez pas compte du témoin de contrôle allumé et des
descriptions afférentes ainsi que des avertissements, cela peut porter
atteinte au véhicule et provoquer des dommages.
•
Adaptez toujours votre vitesse aux conditions météorologiques, aux
conditions de circulation dans les rues et dans les régions. Les recommandations mises en évidence par le témoin de contrôle ne doivent pas vous
faire oublier de respecter les dispositions légales en matière de circulation.
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
Airbag/belt tensioner deactivated (Airbag/rétracteur de ceinture
désactivés!)
Airbag du passager avant neutralisé au moyen du contacteur pour l'airbag du
passager* avant dans le vide-poches côté passager avant:
•
Le témoin de contrôle  s'allume durant 4 secondes après avoir mis le
contact,
•
Avertissement !
Tant que le témoin de contrôle  est allumé, il faut s'attendre à une consommation plus élevée de carburant et aussi, dans certaines circonstances, à une diminution de la puissance du moteur.
Nota
Autres informations relatives au filtre à particules pour gazole ⇒ page 206.
La neutralisation des airbags est affichée au centre du tableau de bord par
l'éclairage du témoin de contrôle   (airbag désactivé) ⇒ page 187.
ATTENTION !
Faites immédiatement vérifier le système des airbags par un concessionnaire en cas de dysfonctionnement. Sinon il y a un risque que les airbags ne
se déclenchent pas lors d'un accident.
Système des airbags 
Système de contrôle des gaz d'échappement 
Surveillance du système des airbags
Le témoin  s'allume après avoir mis le contact.
Le témoin  s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact.
Il y a un défaut dans un composant important pour les gaz d'échappement si le
témoin ne s'éteint pas après le lancement du moteur ou s'allume en cours de route.
Le programme de secours choisi par la commande du moteur vous permet de
rejoindre doucement le concessionnaire le plus proche.
Il y a un dysfonctionnement dans le système si le témoin de contrôle ne s'éteint pas
ou s'allume en cours de route ⇒
. Il en est de même si le témoin ne s'allume pas
lorsqu'on met le contact.
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
Airbag fault! (Airbag Défaut!)
La capacité d'intervention des airbags est surveillée électroniquement même
lorsqu'un airbag est désactivé.
Airbags AV, latéraux et de tête ou rétracteur de ceinture désactivés avec le
lecteur de défauts:
Utilisation
Sécurité
35
Conduite
Direction assistée électromécanique  
Le témoin  s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact.
S'il y a un défaut dans la direction assistée électromécanique si le témoin reste
constamment allumé après avoir mis le contact ou en cours de route.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 36 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
36
Instruments et témoins de contrôle
•
Une défaillance partielle de la direction assistée peut se produire et le volant
tournera moins facilement si le témoin jaune  s'allume.
•
Une défaillance totale de la direction assistée peut intervenir et l'assistance ne
fonctionne plus (le volant tourne beaucoup plus difficilement) si le témoin rouge
 s'allume.
Si le témoin de contrôle clignote, ne poursuivez pas votre route, même si la quantité d'huile est la bonne. Ne pas faire tourner le moteur même au ralenti. Faites
appel au concessionnaire le plus proche.
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
Oil Pressure Engine off! (Pression d'huile Arrêtez moteur! Manuel de
bord)
Autres informations ⇒ page 204.
ATTENTION !
Rendez-vous chez le concessionnaire en cas de dysfonctionnement de la
direction assistée.
•
Nota
Si après un nouveau démarrage du moteur et un court trajet, le témoin de
contrôle jaune  s'éteint, il n'est pas nécessaire d'aller chez un concessionnaire.
•
Si la batterie a été déconnectée et reconnectée, le témoin de contrôle jaune 
s'allume après avoir mis le contact. Le témoin de contrôle doit s'éteindre après
avoir parcouru une petite distance.
Pression d'huile moteur 
Le témoin  s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact.4)
Arrêtez-vous et coupez le moteur si le témoin ne s'éteint pas après le lancement
du moteur ou commence à clignoter en roulant. Vérifiez le niveau d'huile et
remettez de l'huile moteur si nécessaire ⇒ page 234, « Appoint en huile moteur ».
Un triple signal acoustique retentit également à titre de mise en garde.
Si un appoint en huile moteur n'est pas possible à cause de conditions particulières, arrêtez-vous immédiatement. Coupez le moteur et ayez recours à un
concessionnaire, car sinon le moteur pourrait être gravement endommagé.
4)
Sur les véhicules avec visuel d'informations, le témoin de contrôle  ne s'allume pas après
avoir mis le contact, mais seulement lorsqu'il y a un défaut ou que le niveau d'huile moteur
est trop bas.
ATTENTION !
•
Si vous devez vous arrêter pour des raisons techniques, garez le véhicule
dans un endroit sûr à l'écart de la circulation, coupez le moteur et mettez les
feux de détresse.
•
Le témoin rouge de pression d'huile  n'est pas un indicateur du
niveau d'huile! C'est pourquoi, le niveau d'huile devrait être contrôlé à
intervalles réguliers, le mieux étant à chaque plein.
Contrôle de l'électronique du moteur  (moteur à essence)
Les témoins  (Electronic Power Control) s'allument durant quelques secondes
lorsque l'on met le contact.
Il y a un défaut dans l'électronique du moteur si les témoins  ne s'éteignent pas
ou s'allument après le lancement du moteur. Le programme de secours choisi par
la commande du moteur vous permet de rejoindre doucement le concessionnaire
le plus proche.
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
Engine fault Workshop! (Dysfonctionnement moteur: Atelier!)
Préchauffage  (moteur Diesel)
Lorsque le moteur est froid, le témoin de contrôle  s'allume en mettant le
contact sur 2 (position de préchauffage) ⇒ page 126. Vous pouvez faire démarrer
le moteur dès que le témoin de contrôle s'éteint.
s174.book Page 37 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Instruments et témoins de contrôle
Lorsque le moteur est à sa température de service ou que la température extérieure est supérieure à +5 °C, le témoin de préchauffage s'allume pendant 1
seconde environ. Cela signifie que vous pouvez immédiatement démarrer le
moteur.
Si le témoin de contrôle  ne s'allume pas ou s'il reste allumé, il y a un défaut
dans le système de préchauffage. Dans ce cas, ayez recours à un spécialiste le plus
rapidement possible.
Si, en roulant, le témoin de contrôle  commence à clignoter, il y a un défaut
dans la commande du moteur. Le programme de secours choisi par la commande
du moteur vous permet de rejoindre doucement le concessionnaire le plus proche.
37
fusible du ventilateur de liquide de refroidissement; remplacez-le s'il y a lieu
⇒ page 267, « Affectation des fusibles dans le compartiment moteur ».
Si le témoin de contrôle ne s'éteint pas bien que le niveau de liquide de refroidissement ainsi que le fusible du ventilateur soient en ordre, arrêtez-vous immédiatement. Ayez alors recours à un concessionnaire.
Tenez compte des autres nota ⇒ page 235, « Système de refroidissement ».
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
Check coolant! Owner's manual (Contrôlez liquide de refroidissement!
Manuel de bord)
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
Engine fault Workshop! (Dysfonctionnement moteur: Atelier!)
Température du liquide de refroidissement/niveau de liquide de
refroidissement
Le témoin  s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact.5)
Si le témoin  ne s'éteint pas ou commence à clignoter en route, la température
du liquide de refroidissement est trop élevée ou le niveau du liquide de refroidissement trop bas.
Trois bips retentissent en même temps à titre d'avertissement.
Arrêtez-vous alors, coupez le moteur et vérifiez le niveau du liquide de refroidissement, mettez-en s'il en manque.
Si un appoint en liquide de refroidissement n'est pas possible à cause de conditions particulières, arrêtez-vous immédiatement. Coupez le moteur et ayez
recours à un concessionnaire, car sinon le moteur pourrait être gravement endommagé.
La température excessive peut être due à un dysfonctionnement du ventilateur de
liquide de refroidissement si le niveau de ce dernier est correct. Vérifiez alors le
5)
Utilisation
S'il s'agit d'un véhicule équipé d'un écran d'informations, le témoin  ne s'allume pas après
avoir mis le contact, mais uniquement si la température du liquide de refroidissement est
trop élevée ou son niveau trop bas.
Sécurité
Conduite
ATTENTION !
•
Si vous devez vous arrêter pour des raisons techniques, garez le véhicule
dans un endroit sûr à l'écart de la circulation, coupez le moteur et mettez les
feux de détresse ⇒ page 65.
•
Ouvrez prudemment le vase d'expansion du liquide de refroidissement.
Le système de refroidissement est sous pression lorsque le moteur est
chaud - risque de brûlures! Laissez donc refroidir le moteur avant de
dévisser le bouchon.
•
Ne pas toucher le ventilateur de liquide de refroidissement. Le ventilateur de liquide de refroidissement peut se mettre en marche tout seul même
lorsque le contact est coupé.
Régulation antipatinage (ASR) 
Le témoin  s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact.
Le témoin s'allume lorsque le véhicule roule quand le dispositif est en phase de
régulation.
Le témoin reste allumé lorsque l'ASR est déconnectée ou en cas de dysfonctionnement de celle-ci.
Etant donné que l'ASR fonctionne simultanément à l'ABS, le témoin de l'ASR
s'allume aussi en cas de défaillance de l'ABS.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 38 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
38
Instruments et témoins de contrôle
Le système ASR peut être déconnecté pour des raisons techniques si le témoin 
s'allume immédiatement après le lancement du moteur. Vous pouvez alors réenclencher le système ASR en coupant et remettant le contact. Le système ASR fonctionne à nouveau intégralement dès que le témoin s'éteint.
Autres informations concernant l'ASR ⇒ page 201, « Régulation antipatinage
(ASR) ».
du S.A.V. homologué par Škoda. Autres nota concernant l'EDS ⇒ page 200,
« Blocage électronique du différentiel (EDS)* ».
Nota
Si la batterie a été déconnectée et reconnectée, le témoin de contrôle  s'allume
après avoir mis le contact. Le témoin de contrôle doit s'éteindre après avoir
parcouru une petite distance.
Nota
Si la batterie a été déconnectée et reconnectée, le témoin de contrôle  s'allume
après avoir mis le contact. Le témoin de contrôle doit s'éteindre après avoir
parcouru une petite distance.
Verrou de levier sélecteur* 
Programme électronique de stabilité (ESP)* 
Autres informations concernant le verrou du levier sélecteur ⇒ page 135.
Le témoin  s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact.
La régulation antipatinage (ASR), le blocage électronique du différentiel (EDS) et le
système antiblocage (ABS) font également partie du système ESP.
Appuyez sur la pédale de frein si le témoin de contrôle vert  s'allume. Cela est
nécessaire afin de retirer le sélecteur de la position P ou N.
Pression des pneus* 
Le témoin s'allume lorsque le véhicule roule quand le dispositif est en phase de
régulation.
Le témoin de contrôle  s'allume lorsque la pression de gonflage de l'un des
pneus accuse une nette diminution. Roulez plus lentement et contrôlez la pression
de tous les pneus dans les plus brefs délais, corrigez-la si nécessaire ⇒ page 244.
Le témoin reste allumé lorsque l'ESP est déconnecté ou en cas de dysfonctionnement de celui-ci.
Dysfonctionnement dans le système si le témoin clignote. Rendez-vous dans une
concession et faites supprimer le défaut.
Etant donné que l'ESP fonctionne simultanément à l'ABS, le témoin de l'ESP
s'allume aussi en cas de défaillance de l'ABS.
Autres informations relatives au système de contrôle de la pression des pneus
⇒ page 205.
Le système ESP peut être déconnecté pour des raisons techniques si le témoin 
s'allume immédiatement après le lancement du moteur. Vous pouvez alors réenclencher le système ESP en coupant et remettant le contact. Le système ESP fonctionne à nouveau intégralement dès que le témoin s'éteint.
Autres informations relatives à l'ESP ⇒ page 199, « Programme électronique de
stabilité (ESP)* ».
Blocage électronique de différentiel (EDS)*
L'EDS fait partie de l'ESP. Un dysfonctionnement de l'EDS est indiqué par le témoin
ESP s'allumant dans le combiné. Ayez immédiatement recours à un correspondant
ATTENTION !
•
Réduisez immédiatement votre vitesse et évitez de braquer et freiner
violemment si le témoin  s'est allumé. Arrêtez-vous dès que possible et
contrôlez les pneus et leur pression.
•
Le témoin  peut s'allumer avec un certain retard ou pas du tout dans
certaines conditions (par ex. conduite sportive, routes enneigées ou verglacées ou pas stabilisées).
s174.book Page 39 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Instruments et témoins de contrôle
39
ATTENTION ! (suite)
Nota
Si la batterie a été déconnectée, le témoin de contrôle jaune  s'allume après
avoir mis le contact. Le témoin de contrôle doit s'éteindre après avoir parcouru une
petite distance.
•
Lors de l'ouverture du capot-moteur et du contrôle du niveau de liquide
de frein, veuillez tenir compte des nota ⇒ page 231, « Travaux dans le
compartiment moteur ».
•
Système antiblocage (ABS) 
Le témoin  montre que l'ABS fonctionne correctement.
Le témoin de contrôle s'allume durant quelques secondes après avoir mis le
contact ou pendant le démarrage. Le témoin s'éteint une fois que le processus de
contrôle automatique est terminé.
Dysfonctionnement dans l'ABS
Si le témoin de contrôle de l'ABS  ne s'éteint pas dans les quelques secondes
après avoir mis le contact ou ne s'allume pas du tout ou s'allume en roulant, le
système n'est pas en ordre. Le véhicule n'est freiné qu'avec le système normal de
freinage. Rendez-vous le plus rapidement possible chez un spécialiste et adaptez
votre style de conduite en conséquence car vous ne connaissez pas exactement
l'étendue des dommages.
Autres informations relatives à l'ABS ⇒ page 203, « Système antiblocage (ABS) ».
Dysfonctionnement dans l'ensemble du système de freinage
Si le témoin d'ABS  s'allume en même temps que le témoin du système de freinage  (le frein à main étant desserré), l'anomalie concerne non seulement l'ABS
mais aussi une autre partie du système de freinage ⇒
.
ATTENTION !
•
Arrêtez-vous immédiatement et vérifiez le niveau du liquide de frein
dans le réservoir si le témoin du système de freinage  s'allume en même
temps que le témoin d'ABS  ⇒ page 237, « Liquide de frein ». Ne continuez
pas votre route - risque d'accident! - si le niveau de liquide est descendu en
dessous de la marque MIN. Ayez recours à un spécialiste.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Si le niveau de liquide de frein est en ordre, c'est la fonction de régulation
du système ABS qui est en panne. Les roues arrière peuvent alors se bloquer
très rapidement lors d'un freinage. Cela pourrait entraîner un éventuel
décrochage de l'arrière du véhicule - risque de dérapage ! Rejoignez le
concessionnaire le plus proche en roulant prudemment et faites réparer.
Capot-moteur 
Le témoin  s'allume lorsque le clapet du capot est déverrouillé. Si le capot
moteur se déverrouille en roulant, le témoin de contrôle  s'allume et un signal
acoustique retentit à titre d'avertissement.
Ce témoin s'allume également lorsque le contact est coupé. Le témoin de contrôle
s'allume pendant 5 minutes max.
Sur les véhicules avec visuel d'informations*, ce témoin de contrôle est remplacé
par le symbole d'un véhicule ⇒ page 28.
Témoin de rappel de ceinture 
Le témoin  s'allume après avoir mis le contact afin de rappeler que le conducteur
ou le passager avant doit boucler sa ceinture de sécurité. Le témoin ne s'éteint qu'à
partir du moment où le conducteur ou le passager avant a bouclé sa ceinture.
Si le conducteur ou la passager avant n'a pas bouclé sa ceinture de sécurité et si la
vitesse est supérieure à 20 km/h, un signal d'avertissement sonore retentit en
permanence et le témoin de contrôle  clignote simultanément.
Si le conducteur ou le passager avant ne boucle pas sa ceinture de sécurité dans les
90 secondes qui suivent, le signal d'avertissement sonore s'arrête et le témoin de
contrôle  reste allumé.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 40 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
40
Instruments et témoins de contrôle
Autres informations concernant les ceintures de sécurité ⇒ page 172, « Ceintures
de sécurité ».
Sur les véhicules avec visuel d'informations*, ce témoin de contrôle est remplacé
par le symbole d'un véhicule ⇒ page 28.
Epaisseur des plaquettes de frein* 
Niveau de liquide dans le lave-glace* 
Le témoin  s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact.6)
Le contact étant mis, le témoin  s'allume s'il n'y a pas assez de liquide dans le
lave-glaces. Remettre du liquide ⇒ page 243.
Rendez-vous immédiatement chez un concessionnaire et faites vérifier les
plaquettes de toutes les roues si le témoin  s'allume.
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
Add wash fluid! (Remplissez le réservoir du lave-glace!)
Check brake pads! (Contrôler les plaquettes de frein!)
Système de freinage 
Capot du coffre à bagages
Le témoin de contrôle  s'allume lorsque le capot du coffre à bagages est ouvert
et que le contact est mis. Si la capot du coffre à bagages s'ouvre en roulant, le
témoin de contrôle  s'allume et un signal acoustique retentit.
Un signal acoustique retentit également à titre de mise en garde.
Ce témoin s'allume également lorsque le contact est coupé. Le témoin de contrôle
s'allume pendant 5 minutes max.
Sur les véhicules avec visuel d'informations*, ce témoin de contrôle est remplacé
par le symbole d'un véhicule ⇒ page 28.
Portière ouverte
Le témoin  s'allume en ouvrant une ou plusieurs portes ou en ouvrant le coffre
à bagages. Si une des portières s'ouvre en roulant, le témoin de contrôle 
s'allume et un signal acoustique retentit.
Ce témoin s'allume également lorsque le contact est coupé. Le témoin de contrôle
s'allume pendant 5 minutes max.
6)
S'il s'agit d'un véhicule équipé d'un écran d'informations, le témoin de contrôle  ne s'allume pas après avoir mis le contact, mais seulement s'il y a un défaut.
Le témoin de contrôle  clignote ou reste allumé si le niveau du liquide de frein
est insuffisant, en cas de dysfonctionnement dans l'ABS ou si le frein à main est tiré.
Si le témoin de contrôle  clignote (le frein à main n'étant pas tiré) et qu'un triple
signal acoustique retentit, arrêtez-vous et vérifiez le niveau de liquide de frein
⇒
.
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
Brake fluid Owner's manual (Liquide de frein! Manuel de bord)
En cas de dysfonctionnement dans l'ABS, lequel influence aussi le fonctionnement
du système de freinage (par ex. la répartition de la pression de freinage), le témoin
ABS  s'allume et le témoin de contrôle  du système de freinage commence
simultanément à clignoter. Il est alors très probable que non seulement l'ABS soit
défectueux, mais aussi une autre partie du système de freinage ⇒
.
Un triple signal acoustique retentit également à titre de mise en garde.
En roulant jusqu'au prochain spécialiste, vous devrez prévoir de plus fortes pressions sur la pédale, une distance de freinage plus longue et une course à vide plus
importante de la pédale de frein.
Autres nota concernant le système de freinage ⇒ page 202, « Freins ».
s174.book Page 41 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Instruments et témoins de contrôle
Frein à main tiré
Niveau d'huile moteur 
Le témoin  s'allume aussi lorsque le frein à main est tiré. Un signal acoustique est
en outre déclenché si vous roulez au moins 3 secondes à une vitesse supérieure à
6 km/h.
Le témoin  s'allume
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
Release parking brake! (Desserrer le frein de stationnement!)
41
La quantité d'huile est vraisemblablement insuffisante si le témoin  s'allume.
Contrôlez dès que possible le niveau d'huile et rajoutez de l'huile moteur
⇒ page 234, « Appoint en huile moteur ».
Un bip retentit également à titre de mise en garde.
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
ATTENTION !
•
Lors de l'ouverture du capot-moteur et du contrôle du niveau de liquide
de frein, veuillez tenir compte des nota ⇒ page 231, « Travaux dans le
compartiment moteur ».
•
Si le témoin de contrôle du système de freinage  ne devait pas
s'éteindre quelques secondes après avoir mis le contact ou s'il s'allume en
roulant, arrêtez-vous immédiatement et contrôlez le niveau de liquide de
frein dans le réservoir ⇒ page 237. Ne continuez pas votre route - risque
d'accident! - si le niveau de liquide est descendu en dessous de la marque
MIN. Ayez recours à un spécialiste.
Check oil level! (Contrôle du niveau d'huile!)
Si le capot moteur reste ouvert pendant plus de 30 secondes, le témoin de contrôle
s'éteint. Le témoin s'allume de nouveau au bout de 100 km environ si de l'huile n'a
pas été ajoutée.
Le témoin  clignote
En cas d'anomalie dans le capteur du niveau d'huile moteur, ceci est signalé acoustiquement et le témoin s'allume plusieurs fois.
Le moteur doit être contrôlé dans les plus brefs délais par un concessionnaire.
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
Alternateur 
Oil sensor workshop! (Capteur d'huile Atelier!)
Le témoin de contrôle  s'allume après avoir mis le contact. Il doit s'éteindre
après le démarrage du moteur.
Rendez-vous chez le concessionnaire le plus proche si le témoin ne s'éteint pas
après le lancement du moteur ou s'allume lorsque le véhicule roule. Coupez tous
les utilisateurs d'électricité pas absolument nécessaires étant donné que la batterie
se décharge alors.
Réserve de carburant 
Le témoin de contrôle  s'allume lorsqu'il reste moins de 9 litres de carburant
dans le réservoir.
Un signal acoustique retentit également à titre de mise en garde.
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
Please refuel! Range...km (Faites le plein SVP! Autonomie...km)
Avertissement !
Si le témoin de contrôle  s'allume dans le visuel en cours de route en plus du
témoin  (anomalie dans le système de refroidissement), arrêtez-vous immédiatement et coupez le moteur - risque d'endommagement du moteur!
Utilisation
Sécurité
Conduite
Nota
Le texte sur l'écran d'informations* ne s'éteint qu'après avoir fait le plein et effectué
un petit parcours.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 42 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
42
Déverrouillage et verrouillage
Déverrouillage et verrouillage
Clés
ATTENTION ! (suite)
les enfants pourraient faire démarrer le moteur ou actionner des équipements électriques (par ex. lève-vitres électriques) - Risque d'accident!
•
Ne retirez la clé de contact de l'antivol de direction qu'une fois le véhicule
complètement arrêté ! Sinon le dispositif de blocage de la direction risque
de s'enclencher inopinément - risque d'accident!
•
Fig. 36 Jeu de clés sans télécommande
Avertissement !
Chaque clé renferme des composants électroniques; protégez-la contre
l'humidité et des secousses violentes.
•
La rainure de la clé doit toujours être parfaitement propre étant donné que des
salissures (fibres de tissu, poussière, etc.) influencent négativement le fonctionnement des serrures et de l'antivol de direction.
Nota
En cas de perte d'une clé, veuillez vous rendre chez un concessionnaire homologué Škoda qui vous procurera une clé de rechange.
Fig. 37 Clé à radiocommande
Deux clés sont livrées avec le véhicule. Selon l'équipement, votre véhicule peut être
doté de clés sans radiocommande ⇒ fig. 36 ou d'une radiocommande* ⇒ fig. 37.
ATTENTION !
•
Si vous sortez du véhicule - même temporairement - retirez la clé dans
tous les cas. Tout spécialement si des enfants restent dans le véhicule. Sinon
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Déverrouillage et verrouillage
Remplacement de la pile de la télécommande radio
43
– Retirez le couvercle du boîtier de l'émetteur ⇒ fig. 39 dans le sens de
la flèche.
– Sortez du couvercle du boîtier la pile déchargée.
– Introduisez la nouvelle pile. Veillez à ce que le signe « + » sur la pile
soit être tourné vers le bas. La polarité correcte est également représentée sur le couvercle du boîtier de l'émetteur.
– La pile étant en place dans le boîtier de l'émetteur, remettre le
couvercle puis réunir les deux pièces en appuyant dessus.
Fig. 38 Séparer la clé de la
télécommande radio
– Faites entrer le boîtier de l'émetteur dans la protection de la clé de
manière que les deux pièces s'emboîtent l'une dans l'autre.
Pour préserver l’environnement
Ne pas jeter la pile déchargée; protection de l'environnement!
•
•
Nota
La pile de rechange doit être conforme à la spécification de la pile d'origine.
Le système doit être synchronisé ⇒ page 51 si la télécommande ne vous
permet pas d'ouvrir ou de fermer le véhicule après le remplacement d'une pile.
Fig. 39 Couvercle du boîtier
de l'émetteur
Immobiliseur électronique (antidémarrage)
Chaque clé à radiocommande possède une pile placée dans le couvercle
B du boîtier de l'émetteur ⇒ page 43, fig. 38. Nous vous recommanA
dons de ne faire remplacer les piles de clés que par un concessionnaire
homologué Škoda. Procédez comme suit si vous désirez néanmoins
remplacer vous-même une pile usée:
– Ouvrez la clé en deux.
L'immobiliseur électronique empêche que des personnes non autorisées mettent votre véhicule en route.
Une puce électronique est intégrée dans la tête de la clé. L'antidémarrage est
désactivé par son intermédiaire lorsque la clé est introduite dans l'antivol de direction. L'antidémarrage électronique s'active automatiquement lorsque vous retirez
la clé de contact de l'antivol de direction.
A
– Prenez un tournevis fin et débloquez prudemment la partie A
B .
⇒ page 43, fig. 38 de la clé du boîtier de l'émetteur A
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 44 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
44
Déverrouillage et verrouillage
La manette d'ouverture des portes de l'intérieur est bloquée lorsque la protection
pour les enfants est enclenchée. La porte ne peut être ouverte que de l'extérieur.
Nota
Le moteur de votre véhicule ne peut démarrer qu'avec une clé d'origine Škoda
codée comme il convient.
Sécurité pour enfants
Verrouillage centralisé
Description
La protection pour les enfants empêche d'ouvrir les portes arrière de
l'intérieur.
Lors de l'ouverture et de la fermeture, toutes les portières et la trappe du réservoir*
sont déverrouillées ou verrouillées en même temps par le verrouillage centralisé
(pour autant qu'autre chose n'ait pas été réglé dans le menu Setup (Réglages) Convenience (Confort) visuel d'informations*) La malle arrière est déverrouillée
lors de l'ouverture. Elle peut être ouverte en appuyant sur la poignée au–dessus de
la plaque d'immatriculation ⇒ page 48.
La commande du verrouillage centralisé est possible:
Fig. 40 Protection pour les
enfants dans les portes
arrière
•
•
•
de l'extérieur avec la clé du véhicule ⇒ page 46,
avec la touche pour le verrouillage centralisé ⇒ page 47,
avec la télécommande ⇒ page 50.
Témoin de contrôle dans la portière conducteur sur les véhicules sans alarme
antivol
Les portes arrière sont équipées d'une protection pour les enfants. La
protection pour les enfants peut être enclenchée et déclenchée au
moyen de la clé du véhicule.
Après le verrouillage du véhicule, le témoin clignote au bout de 2 secondes.
Enclenchement de la protection pour les enfants
Témoin de contrôle dans la portière conducteur sur les véhicules avec alarme
antivol
– Tournez la fente dans la portière arrière dans le sens de la flèche au
moyen de la clé du véhicule ⇒ fig. 40.
Déclenchement de la protection pour les enfants
– Avec la clé du véhicule, tournez la fente vers la droite dans le sens
contraire de la flèche.
Après le verrouillage du véhicule avec protection Safe désactivée, le témoin
clignote seulement au bout de 30 secondes.
Après la fermeture du véhicule, le témoin clignote rapidement durant 2 secondes,
puis plus lentement.
Si le véhicule est fermé et la protection Safe neutralisée ⇒ page 45, le témoin
clignote rapidement pendant 2 secondes environ dans la portière côté conducteur,
s'éteint et recommence à clignoter, lentement, au bout de 30 secondes environ.
Si le témoin clignote d'abord lentement durant 2 secondes environ, il reste ensuite
allumé durant 30 secondes environ, puis clignote lentement, c'est qu'il y a un
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Déverrouillage et verrouillage
dysfonctionnement dans le système du verrouillage centralisé ou de la surveillance
de l'habitacle* ⇒ page 52. Ayez recours à un spécialiste.
Commande Confort pour les vitres
Les vitres à commande électrique peuvent être ouvertes et fermées lors du déverrouillage et du verrouillage du véhicule ⇒ page 55.
Ouverture séparée des portes*
Cette fonction permet de n'ouvrir que la portière du conducteur. Les autres portes
et la trappe du réservoir* restent verrouillées et ne sont déverrouillées qu'après
une nouvelle ouverture.
Si vous le désirez, vous pouvez faire activer la fonction d'ouverture individuelle des
portes par un correspondant homologué du S.A.V Škoda.
Verrouillage automatique*
Toutes les portes et la malle arrière se verrouillent automatiquement à partir d'une
vitesse de 15 km/h environ.
Le véhicule est automatiquement déverrouillé lorsque l'on retire la clé de contact.
Le véhicule peut en outre être déverrouillé par le conducteur en appuyant sur la
touche de la condamnation centrale  ou en tirant sur la manette d'ouverture des
portes.
Si vous le souhaitez, vous pouvez faire activer la fonction de fermeture automatique par un spécialiste.
•
Le verrouillage des portières empêche une ouverture involontaire dans une
situation exceptionnelle (accident). Les portières verrouillées empêchent
également une irruption de l'extérieur non souhaitée - par ex. aux croisements. Des secours éventuellement nécessaires de l'extérieur deviennent
toutefois plus difficiles - danger de mort!
•
En cas de défaillance du verrouillage centralisé, vous ne pouvez déverrouiller et
verrouiller que les portières avant avec la clé. Vous pouvez verrouiller et déverrouiller manuellement les autres portes et la malle AR.
− Verrouillage de secours de la porte ⇒ page 47.
− Déverrouillage de secours de la malle AR ⇒ page 49.
Protection Safe
Le verrouillage centralisé est équipé d'une protection Safe7) . Les serrures des
portières se bloquent automatiquement si vous fermez de l'extérieur. Les portes ne
peuvent ouvertes ni de l'intérieur, ni de l'extérieur au moyen de la poignée. Les
tentatives de pénétration dans le véhicule sont ainsi rendues plus difficiles.
Vous pouvez mettre la fonction Safe hors service par un double verrouillage dans
les 2 secondes.
Si la fonction Safe est hors service, le témoin de contrôle dans la portière conducteur clignote rapidement pendant env. 2 secondes, ensuite s'éteint et recommence
à clignoter lentement au bout de 30 secondes environ.
Si le véhicule est verrouillé et que la protection Safe est désactivée, vous pouvez
ouvrir les portières de l'intérieur comme suit:
•
•
7)
Sécurité
Nota
En cas d'accident avec déclenchement des airbags, les portes verrouillées se
déverrouillent automatiquement afin que l'on puisse pénétrer dans le véhicule
pour porter secours.
La protection Safe refonctionne lors du déverrouillage et du verrouillage suivant.
ATTENTION !
Utilisation
45
Conduite
En actionnant la manette d'ouverture, la portière est déverrouillée.
En actionnant encore une fois la manette d'ouverture, la portière s'ouvre.
Valable pour certains pays seulement.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 46 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
46
Déverrouillage et verrouillage
•
•
ATTENTION !
Lorsqu'il s'agit d'un véhicule fermé de l'extérieur avec activation de la
protection Safe, des personnes ou des animaux ne doivent rester dans celuici étant donné que ni les portes, ni les vitres ne peuvent être ouvertes de
l'intérieur. Si des sauveteurs doivent intervenir, les portes verrouillées
rendent la tâche beaucoup plus difficile - danger de mort!
La protection Safe est désactivée.
Les vitres s'ouvrent tant que la clé est maintenue sur la position Ouverture*. S'il
s'agit d'un véhicule avec une alarme antivol, les vitres ne peuvent être commandées que 45 secondes après la désactivation de l'alarme-antivol.
•
Le témoin dans la porte côté conducteur s'arrête de clignoter s'il s'agit d'un
véhicule pas équipé d'une alarme antivol* ⇒ page 51.
Nota
Nota
L'alarme-antivol* est activée lors du verrouillage du véhicule même si la protection
Safe est désactivée. Ce qui n'active toutefois pas la surveillance de l'habitacle*.
Si le véhicule est équipé d'une alarme antivol*, vous devez, dans les 15 secondes
qui suivent l'ouverture de la portière, insérer la clé dans l'antivol de direction et
mettre le contact pour désactiver l'alarme antivol. Si le contact n'est pas mis dans
les 15 secondes, l'alarme se déclenche.
Ouverture avec la clé
Fermeture avec la clé
– Tournez la clé dans la serrure de la portière conducteur dans le sens
B ⇒ fig. 41.
contraire du déplacement (position de fermeture) A
•
•
•
Les portières, la malle arrière et la trappe du réservoir* se verrouillent.
Les éclairages intérieurs commandés par les contacts des portières s'éteignent.
Les vitres et le toit ouvrant/relevable électrique* se ferment tant que vous
maintenez la clé en position de fermeture.
Fig. 41 Rotations de la clé
pour ouvrir et fermer
– Tournez la clé dans la serrure de la portière conducteur dans le sens
A ⇒ fig. 41.
de déplacement (position d'ouverture) A
– Tirez sur la poignée et ouvrez la portière.
•
Toutes les portières (uniquement celle du conducteur sur les véhicules avec
alarme antivol) et la trappe du réservoir* sont déverrouillées.
•
•
La malle arrière est déverrouillée.
Les éclairages intérieurs commandés par les contacts des portières s'allument.
•
•
La protection Safe est immédiatement activée.
Le témoin commence à clignoter dans la porte côté conducteur.
Nota
La portière côté conducteur ne peut pas être verrouillée si elle est ouverte. Elle doit
être verrouillée séparément après l'avoir fermée.
s174.book Page 47 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Déverrouillage et verrouillage
47
•
Touche pour le verrouillage centralisé
En cas d'accident avec déclenchement des airbags, les portes verrouillées de
l'intérieur se déverrouillent alors automatiquement afin que les sauveteurs puissent accéder à l'intérieur du véhicule.
Vous pouvez ouvrir ou fermer confortablement les vitres en appuyant sur les
1 ou A
2 et en les maintenant ⇒ page 55.
touches A
ATTENTION !
Fig. 42 Console centrale:
Touches du verrouillage
centralisé
Si le véhicule n'a pas été verrouillé de l'extérieur, vous pouvez le déverrouiller et le verrouiller au moyen de la touche basculante de la console
centrale, même si le contact n'a pas été mis.
Verrouillage de toutes les portes et la malle arrière
1 ⇒ fig. 42. Le symbole  s'allume dans la
– Appuyez sur la touche A
touche.
La condamnation centrale fonctionne même si le contact est coupé. Toutes
les portes et la malle arrière se verrouillent. Il ne faut toutefois jamais laisser
des enfants seuls dans le véhicule étant qu'il est nettement plus difficile
d'ouvrir les portes si celles-ci ont été verrouillées. Si des sauveteurs doivent
intervenir, les portes verrouillées rendent la tâche beaucoup plus difficile danger de mort!
Nota
Si la protection Safe est activée, les manettes d'ouverture des portières et les
touches pour le verrouillage centralisé sont hors service.
Verrouillage de secours des portes
Déverrouillage de toutes les portes et la malle arrière
2 ⇒ fig. 42. Le symbole  s'éteint dans la
– Appuyez sur la touche A
touche.
1 , ce qui suit se produit:
Lorsque votre véhicule a été verrouillé avec la touche A
•
Une ouverture des portes et de la malle arrière n'est pas possible de l'extérieur
(pour des raisons de sécurité, par ex. en s'arrêtant à un croisement).
•
Vous pouvez déverrouiller séparément les portes de l'intérieur et les ouvrir en
tirant sur la manette d'ouverture des portes.
Fig. 43 Portière arrière:
Verrouillage de secours de la
portière
•
Tant qu'une portière est ouverte8) , le véhicule ne peut pas être verrouillé; afin
que la clé ne puisse pas rester dans le véhicule par inadvertance.
8)
Utilisation
Ne concerne pas le capot du coffre à bagages.
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 48 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
48
Déverrouillage et verrouillage
Un mécanisme de fermeture de secours visible seulement après l'ouverture de la porte se trouve sur le côté de celles n'ayant pas de cylindre de
fermeture.
Ouverture de la malle AR
Verrouillage
Fermeture de la malle AR
A ⇒ page 47, fig. 43.
– Déposez le cache A
– Insérez la clé dans l'ouverture sous le cache et poussez la manette de
B vers l'intérieur jusqu'à la butée.
blocage A
– Appuyez sur la poignée ⇒ fig. 44 et faites simultanément remonter la
malle arrière.
– Faites descendre la malle arrière et fermez celle-ci en appuyant un
peu dessus ⇒
.
L'habillage intérieur de la malle AR comporte une poignée facilitant la fermeture.
– Remettez le cache.
Après fermeture de la porte, celle-ci ne peut plus être ouverte de l'extérieur. Il est
possible, si le dispositif de protection des enfants n'est pas activé, ouvrir la porte de
l'intérieur en tirant deux fois sur la poignée. Si la protection pour les enfants est
activée, il faut alors non seulement tirer deux fois sur la poignée mais ouvrir la porte
de l'extérieur.
ATTENTION !
•
Vérifiez bien que le verrouillage se soit enclenché après la fermeture de
la malle arrière. Sinon la malle arrière pourrait s'ouvrir d'un seul coup
lorsque le véhicule roule, même si la serrure de la malle arrière a été
verrouillée - risque d'accident!
•
Ne roulez jamais avec le capot du coffre à bagages ouvert ou appuyé
étant donné que les gaz d'échappement peuvent pénétrer dans l'habitacle risque d'intoxication!
Capot de malle AR
•
En fermant la malle arrière, n'appuyez pas sur la lunette arrière, elle
pourrait éclater - Risque de blessure!
•
Nota
Après la fermeture du capot de coffre à bagages, celui-ci est automatiquement verrouillé dans les 2 secondes qui suivent et l'alarme antivol* est
activée. Ceci ne fonctionne toutefois que si le véhicule était déjà verrouillé avant la
fermeture de la malle AR.
Fig. 44 Poignée de la malle
arrière
Après le déverrouillage du véhicule au moyen de la clé ou de la télécommande radio vous pouvez ouvrir la malle AR en appuyant sur la poignée
au-dessus de la plaque d'immatriculation.
•
La fonction de la poignée au-dessus de la plaque d'immatriculation est désactivée lorsque le véhicule part et dès qu'il roule à plus de 5 km/h. La fonction de la
poignée est réactivée après l'arrêt du véhicule et l'ouverture d'une porte.
s174.book Page 49 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Déverrouillage et verrouillage
Déverrouillage de secours de la malle AR (Octavia)
Déverrouillage de secours de la malle AR (Combi)
Fig. 45 Déverrouillage de
secours de la malle AR
Fig. 46 Déverrouillage de
secours de la malle AR
Vous pouvez ouvrir la malle AR comme suit en cas de dysfonctionnement
dans le verrouillage central:
Vous pouvez ouvrir la malle AR comme suit en cas de dysfonctionnement
dans le verrouillage central:
– Rabattez le dossier du siège vers l'avant ⇒ page 83.
– Rabattez le dossier du siège vers l'avant ⇒ page 83.
A ⇒ fig. 45.
– Sortez le triangle de signalisation* A
– Levez le cache de la serrure vers le haut ⇒ fig. 46.
– Poussez la manette dans le sens de la flèche afin de déverrouiller la
B .
malle AR. Cette manette se trouve sous le cache A
– Au moyen d'un objet effilé, par ex. un tournevis, poussez le levier de
A à fond dans le sens de la flèche; la malle arrière est
commande A
déverrouillée.
– Ouvrez la malle AR de l'extérieur.
49
– Ouvrez la malle AR de l'extérieur.
Télécommande*
Description
La télécommande vous permet:
•
•
•
Utilisation
Sécurité
Conduite
De déverrouiller et verrouiller le véhicule,
De déverrouiller la malle arrière,
D'ouvrir et de fermer électriquement les fenêtres.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 50 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
50
Déverrouillage et verrouillage
L'émetteur et la pile sont logés dans la poignée de la clé à radiocommande. Le
récepteur se trouve à l'intérieur du véhicule. Le périmètre d'action de la télécommande est de 10 m env. En cas de piles faibles, l'autonomie de la télécommande
diminue.
Déverrouillage et verrouillage du véhicule
Le panneton de la clé à radiocommande peut sortir afin de déverrouiller et
verrouiller manuellement le véhicule ainsi que pour faire démarrer le moteur.
Le système doit être initialisé par un concessionnaire homologué Škoda en cas de
remplacement d'une clé perdue ainsi qu'après une réparation ou le remplacement
de l'émetteur. Ce n'est seulement qu'après que vous pourrez réutiliser la télécommande.
•
•
La télécommande est automatiquement désactivée lorsque le contact est mis.
La fonction de la télécommande peut être perturbée temporairement du fait de
l'interférence d'émetteurs se trouvant à proximité du véhicule et fonctionnant sur
les mêmes fréquences (par ex. téléphone mobile, téléviseurs).
•
Si le verrouillage centralisé et l'alarme antivol sur la télécommande ne réagissent plus qu'à une distance inférieure à 3 m, alors la pile doit être changée, le mieux
étant par un correspondant homologué du S.A.V. Škoda.
•
Fig. 47 Clé à radiocommande
Nota
Si la portière conducteur est ouverte, on ne peut pas verrouiller le véhicule avec
la radiocommande.
Déverrouillage du véhicule 
1 ⇒ fig. 47 pendant 1 seconde environ.
– Appuyez sur la touche A
Verrouillage du véhicule 
3 pendant 1 seconde environ.
– Appuyez sur la touche A
Désactivation de la protection Safe
3 . Autres informa– Appuyez deux fois en 2 secondes sur la touche A
tions ⇒ page 45.
Déverrouillage du capot du coffre à bagages 
2 pendant 2 seconde environ. Autres infor– Appuyez sur la touche A
mations ⇒ page 48.
Enlèvement de la clé
4 .
– Appuyez sur la touche A
Enfoncement de la clé
4 et enfoncez le panneton de la clé dans le
– Appuyez sur la touche A
boîtier.
s174.book Page 51 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Déverrouillage et verrouillage
Les clignotants clignotent deux fois pour signaler le déverrouillage du véhicule. Le
véhicule se reverrouille automatiquement si vous le déverrouillez avec la touche
1 et n'ouvrez aucune portière ni la malle arrière durant les 30 secondes qui
A
suivent. Cette fonction évite un déverrouillage inopiné du véhicule.
En outre, en fonction de la clé utilisée, les sièges et les sièges et les rétroviseurs
extérieurs à commande électrique* sont réglés lors de l'ouverture du véhicule.
Appel du réglage mémorisé pour le siège côté conducteur et les rétroviseurs extérieurs.
Indication du verrouillage
Le verrouillage correct du véhicule est indiqué par un seul clignotement des clignotants.
3 et que certaines portes
Si vous verrouillez le véhicule en appuyant sur la touche A
ou le capot du coffre à bagages ne sont pas fermés, les clignotants ne clignotent
qu'après la fermeture complète.
Lorsqu'il s'agit d'un véhicule fermé de l'extérieur avec activation de la
protection Safe, personne ne doit rester dans celui-ci étant donné que ni les
portes, ni les vitres ne peuvent être ouvertes de l'intérieur. Si des sauveteurs
doivent intervenir, les portes verrouillées rendent la tâche beaucoup plus
difficile - danger de mort!
Nota
N'actionnez la télécommande à ondes radio que si les portières et la malle
arrière sont fermées et si vous voyez le véhicule.
•
Avant d'introduire la clé dans l'antivol de direction n'appuyez pas sur la touche
de fermeture  de la télécommande radio à l'intérieur du véhicule afin que celuici ne se ferme pas par inadvertance et que l'alarme antivol* soit activée. Si cela
devait néanmoins arriver, appuyer sur la touche de déverrouillage  de la télécommande radio.
Utilisation
Sécurité
Synchronisation de la télécommande
Si le véhicule ne se déverrouille pas en actionnant la télécommande, il se peut que
le code de la clé et le calculateur dans le véhicule ne coïncident plus. Cela peut se
produire lorsque les touches de la clé à radiocommande sont actionnées plusieurs
fois en dehors du périmètre d'action du système ou que la pile de la télécommande
doive être remplacée.
D'où la nécessité de synchroniser le code comme suit:
•
•
Appuyez sur n'importe quelle touche de la télécommande.
Après avoir appuyé sur la touche, la porte doit être déverrouillée au moyen de
la clé dans la minute qui suit.
Alarme antivol*
Description
ATTENTION !
•
51
Conduite
L'alarme antivol augmente la protection du véhicule contre les tentatives d'effraction. Le système déclenche des signaux acoustiques et optiques lors d'une tentative d'effraction du véhicule.
Comment l'alarme est-elle activée?
L'alarme-antivol est automatiquement activée lors de la fermeture du véhicule, au
moyen de la clé insérée dans la porte fermée côté conducteur ou avec la télécommande radio. Elle est activée environ 30 secondes après la fermeture.
Comment l'alarme est-elle désactivée?
L'alarme-antivol n'est désactivée, lors de l'ouverture du véhicule, qu'en utilisant la
télécommande radio. L'alarme antivol est réactivée, si le véhicule n'est pas ouvert
dans les 30 secondes qui suivent la transmission du signal radio.
Si vous ouvrez le véhicule avec la clé côté portière conducteur, vous devez, dans les
15 secondes qui suivent l'ouverture de la portière, insérer la clé dans l'antivol de
direction et mettre le contact pour désactiver l'alarme antivol. Si le contact n'est
pas mis dans les 15 secondes, l'alarme se déclenche.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 52 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
52
Déverrouillage et verrouillage
Quand l'alarme se déclenche-t-elle?
Les endroits suivants sont surveillés lorsque le véhicule est fermé:
•
•
•
•
•
•
•
Surveillance de l'habitacle* et surveillance de la protection antiremorquage*
Capot moteur,
Malle arrière,
Portières,
Antivol de direction,
Inclinaison du véhicule* ⇒ page 52,
Habitacle* ⇒ page 52,
Chute de tension du réseau de bord,
Fig. 48 Touche pour la
surveillance de l'habitacle et
la surveillance de la protection anti-remorquage
L'alarme antivol étant activée, si l'un des deux pôles de la batterie est débranché,
l'alarme se déclenche aussitôt.
Comment l'alarme est-elle neutralisée?
Vous neutralisez l'alarme en ouvrant le véhicule avec la radiocommande ou en
mettant le contact.
•
Nota
La sirène de l'alarme peut fonctionner pendant 6 ans. Vous pouvez obtenir
d'autres informations chez un spécialiste.
•
Avant de sortir du véhicule, contrôlez si toutes les portes, toutes les vitres et le
toit ouvrant/relevable électrique* sont fermés afin que l'alarme antivol puisse
continuer de fonctionner parfaitement lorsqu'il le faudra.
•
Le codage de la télécommande radio et du récepteur ne permet pas d'utiliser
la télécommande radio d'autres véhicules.
Coupure de la surveillance de l'habitacle et de la surveillance de la
protection anti-remorquage
– Coupez le contact.
– Ouvrez la porte du conducteur.
– Appuyez sur la touche  sur le montant central côté conducteur
⇒ fig. 48, l'éclairage du symbole  dans la touche passe de rouge
sur orange.
– Verrouillez le véhicule dans un délai de 30 secondes.
La surveillance de l'habitacle et la surveillance de la protection anti-remorquage se
réenclenchent automatiquement lors du verrouillage suivant du véhicule.
•
Nota
Coupez la surveillance de l'habitacle et la surveillance de la protection antiremorquage s'il y a une possibilité que l'alarme soit déclenchée par des mouvements (par ex. des enfants ou des animaux) restés dans l'habitacle resp. si le véhicule doit être transporté (par ex. par train ou bateau) ou remorqué.
s174.book Page 53 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Déverrouillage et verrouillage
•
Le rangement pour lunettes ouvert diminue l'efficacité de la surveillance de
l'habitacle. Pour garantir un fonctionnement impeccable de la surveillance de
l'habitacle, fermez toujours le rangement pour lunettes avant de verrouiller le
véhicule.
53
– Vous pouvez en outre fermer automatiquement la vitre en tirant la
touche à fond (fermeture intégrale). En tirant de nouveau sur la
touche, la vitre s'arrête immédiatement.
Les touches des vitres se trouvent dans l'accoudoir de la porte du conducteur
⇒ fig. 49, porte côté passager AV et dans les portes AR* ⇒ page 54.
Lève-vitre électrique*
Touches de lève-vitre dans l'accoudoir de la portière du conducteur
A Touche pour le lève-vitre dans porte côté conducteur
A
B Touche pour le lève-vitre dans porte côté passager avant
A
C Touche pour lèvre-vitre dans la porte arrière droite*
A
D Touche pour lèvre-vitre dans la porte arrière gauche*
A
S Contacteur de sécurité*
A
Touches dans la portière du conducteur
Touche de sécurité*
Fig. 49 Touches dans la
portière du conducteur
Les lève-vitres électriques ne fonctionnent que si le contact est mis.
Vous pouvez neutraliser les contacteurs pour les lèvre-vitres dans les portes arriS ⇒ fig. 49. Vous pouvez réactiver les
ères en appuyant sur la touche de sécurité A
touches pour les lèvre-vitres dans les portes arrières en réappuyant sur la touche
S .
de sécurité A
Si les touches dans les portières arrière sont mises hors service, le témoin de
S .
contrôle  s'allume dans le contacteur de sécurité A
ATTENTION !
Ouverture d'une vitre
– La vitre peut être ouverte par de légères pressions sur la touche de la
portière concernée. Le processus s'arrête si l'on relâche la touche.
•
– Vous pouvez en outre ouvrir automatiquement la vitre en poussant la
touche à fond (ouverture intégrale). En poussant de nouveau sur la
touche, la vitre s'arrête immédiatement.
•
Fermeture d'une vitre
– La vitre se ferme en tirant légèrement sur la touche concernée. Le
processus de fermeture s'arrête si l'on relâche la touche.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Si vous fermez le véhicule à clé de l'extérieur, personne ne doit rester à
l'intérieur étant donné que les vitres ne peuvent plus être ouvertes de l'intérieur en cas d'urgence.
Le système est équipé d'un dispositif limitant la force exercée ⇒ page 54.
En cas d'obstacle, le processus de fermeture s'arrête et la vitre redescend de
quelques centimètres. Fermez alors prudemment la vitre! Sinon, vous
pouvez provoquer de graves blessures par coincement!
•
Si des enfants sont assis sur les sièges arrière, nous vous recommandons
de neutraliser les lève-vitres électriques des portières arrière (touche de
S ⇒ fig. 49.
sécurité) A
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 54 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
54
Déverrouillage et verrouillage
•
Fermeture d'une vitre
Nota
Vous pouvez encore ouvrir et fermer les vitres pendant 10 minutes environ
après avoir coupé le contact. Le lève-vitre automatique fonctionne pendant ce
temps. Les lève-vitres ne sont complètement neutralisés qu'après l'ouverture de
l'une des portes AV.
•
Pour la ventilation de l'habitacle en roulant, utilisez en priorité le système de
chauffage, climatisation et ventilation existant. Si les vitres sont ouvertes, de la
poussière ainsi que d'autres saletés peuvent entrer dans le véhicule et des bruits
dus au vent peuvent également se produire.
Touche dans la portière du passager AV et dans les portières AR
– Appuyez légèrement sur le haut du contacteur correspondant et
maintenez-le ainsi jusqu'à ce que la vitre soit dans la position voulue.
– Vous pouvez en outre fermer automatiquement la vitre en poussant à
fond le contacteur du haut (fermeture intégrale). En poussant de
nouveau sur la touche, la vitre s'arrête immédiatement.
ATTENTION !
Le système est équipé d'un dispositif limitant la force exercée ⇒ page 54. En
cas d'obstacle, le processus de fermeture s'arrête et la vitre redescend de
quelques centimètres. Fermez alors prudemment la vitre! Sinon, vous
pouvez provoquer de graves blessures par coincement!
•
Nota
Vous pouvez encore ouvrir et fermer les vitres pendant 10 minutes environ
après avoir coupé le contact. Le lève-vitre automatique ne fonctionne alors pas. Les
lève-vitres ne sont complètement neutralisés qu'après l'ouverture de l'une des
portes AV.
Fig. 50 Disposition de la
touche dans la porte du
passager avant
Ces portes disposent d'une touche pour chaque vitre.
•
Si la sécurité pour enfants est enclenchée, l'éclairage du contacteur de lèvevitre dans les portières arrière* n'est pas activé.
Dispositif limitant la force des lève-vitres
Ouverture d'une vitre
Les lève-vitres électriques sont équipés d'un dispositif limitant la force exercée par
ceux-ci. Ce qui réduit le risque de coincement lors de la fermeture des vitres.
– Appuyez légèrement sur le bas du contacteur correspondant et maintenez-le ainsi jusqu'à ce que la vitre soit dans la position voulue.
En cas d'obstacle, le processus de fermeture s'arrête et la vitre redescend de quelques centimètres.
– Vous pouvez en outre ouvrir automatiquement la vitre en poussant à
fond le contacteur du bas (ouverture intégrale). En poussant de
nouveau sur la touche, la vitre s'arrête immédiatement.
Si un obstacle empêche la fermeture pendant les dix secondes suivantes, le
processus de fermeture est de nouveau interrompu et la vitre redescend de quelques centimètres.
s174.book Page 55 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Déverrouillage et verrouillage
Si vous essayez de refermer la vitre dans les 10 secondes après le deuxième retour
en arrière de la vitre bien que l'obstacle n'ait pas encore été supprimé, la fermeture
est momentanément arrêtée. Pendant ce temps, il n'est pas possible de fermer
automatiquement la vitre. Le dispositif limitant la force exercée est encore activée.
La limitation de la force exercée n'est alors neutralisée que si vous vous essayez de
fermer la vitre dans les 10 secondes qui suivent - la vitre se ferme alors avec toute
la force!
Le dispositif limitant la force exercée se réactive si vous attendez plus de 10
secondes.
ATTENTION !
Fermez quand même prudemment la vitre! Sinon, vous pouvez provoquer
de graves blessures par coincement!
Commande confort pour les vitres
ATTENTION !
Le système est équipé d'un dispositif limitant la force exercée ⇒ page 54. En
cas d'obstacle, le processus de fermeture s'arrête et la vitre redescend de
quelques centimètres. Fermez alors prudemment la vitre! Sinon, vous
pouvez provoquer de graves blessures par coincement!
Nota
S'il s'agit d'un véhicule avec une alarme antivol, l'ouverture des vitres en mode
Confort au moyen de la clé insérée dans le cylindre de fermeture n'est possible que
45 secondes après la désactivation de l'alarme, resp. après l'activation de l'alarme
antivol.
Dysfonctionnements
Lève-vitre électrique hors service
Lors du déverrouillage et du verrouillage du véhicule, vous pouvez ouvrir
et fermer comme suit les fenêtres à commande électrique (mais seulement fermer le toit ouvrant).
Les lève-vitres électriques sont hors service si la batterie a été débranchée et
rebranchée. Le système doit être activé. S'y prendre comme suit pour que le
système fonctionne :
Ouverture d'une vitre
•
•
– Tenez la clé dans le cylindre de fermeture de la porte côté conducteur
en position Ouverture ou appuyez sur la touche d'ouverture de la
télécommande radio jusqu'à ce que toutes les vitres soient ouvertes.
•
•
Fermeture d'une vitre
Vous pouvez interrompre immédiatement l'ouverture ou la fermeture des vitres en
lâchant la clé ou la touche de verrouillage.
Sécurité
Mettez le contact.
Appuyez en haut du contacteur concerné et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce
que la fenêtre soit fermée.
Relâchez le contacteur.
Appuyez de nouveau en haut du contacteur concerné et maintenez-le enfoncé
pendant 3 secondes environ.
Fonctionnement en hiver
– Tenez la clé dans la serrure de la porte côté conducteur en position
Fermeture resp. appuyez sur la touche de fermeture de la télécommande radio jusqu'à ce que toutes les vitres soient fermées.
Utilisation
55
Conduite
Il peut se faire, s'il a gelé, qu'une vitre en train de se fermer s'arrête à cause de la
résistance et redescende de quelques centimètres.
Afin qu'il soit possible de fermer la fenêtre, il est indispensable de mettre la limitation de pression hors service ⇒ page 54, « Dispositif limitant la force des lèvevitres ».
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 56 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
56
Déverrouillage et verrouillage
Ouverture et entrebâillement
ATTENTION !
Le système est équipé d'un dispositif limitant la force exercée ⇒ page 54. En
cas d'obstacle, le processus de fermeture s'arrête et la vitre redescend de
quelques centimètres. Fermez alors prudemment la vitre! Sinon, vous
pouvez provoquer de graves blessures par coincement!
Position Confort
C ⇒ fig. 51.
– Faites tourner le bouton sur la position A
Ouverture complète
B et maintenez-le ainsi (posi– Faites tourner le bouton sur la position A
tion atteinte en douceur).
Toit ouvrant/relevable électrique*
Entrebâillement
Description
D .
– Faites tourner le bouton sur la position A
Les bruits provoqués par le vent sont moins prononcés en position Confort avec le
toit complètement ouvert.
Le pare-soleil s'ouvre automatiquement en même temps que le toit. Vous pouvez
fermer ou ouvrir manuellement le pare-soleil lorsque le toit ouvrant/relevable est
fermé.
Fig. 51 Bouton rotatif pour
le toit ouvrant/relevable
électrique
Le toit ouvrant/relevable électrique est commandé au moyen du bouton rotatif
⇒ fig. 51 et fonctionne uniquement si le contact est mis. Le bouton rotatif possède
plusieurs crans.
Vous pouvez encore ouvrir et fermer le toit ouvrant/relevable pendant 10 minutes
environ après avoir coupé le contact. Mais dès que vous ouvrez une des portières
avant, vous ne pouvez plus ouvrir ou fermer le toit ouvrant/relevable.
Avertissement !
En hiver, avant l'ouverture, vous devez le cas échéant enlever la glace et la neige sur
le toit ouvrant/relevable, ceci afin de prévenir un endommagement du mécanisme
d'ouverture.
Fermeture
Repousser / fermer le toit ouvrant /relevable
A ⇒ fig. 51.
– Faites tourner le bouton sur la position A
Fermeture de sécurité
Nota
Il peut se faire que le toit ouvrant/relevable ne se ferme pas complètement si la
batterie a été débranchée et rebranchée. Vous devez donc maintenir l'avant du
A .
bouton rotatif pendant 10 secondes environ sur la position A
Le toit ouvrant/relevable est équipé d'une protection contre les efforts excessifs. Le
toit ouvrant/relevable s'arrête et s'ouvre complètement si un obstacle (de la glace
par ex.) empêche sa fermeture. Vous pouvez fermer complètement le toit
ouvrant/relevable sans protection contre des efforts excessifs si vous appuyez sur
s174.book Page 57 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Déverrouillage et verrouillage
A ⇒ fig. 51 jusqu'à ce que celui-ci soit complèl'avant du contacteur en position A
tement fermé ⇒
.
57
Actionnement de secours
ATTENTION !
Fermez prudemment le toit ouvrant/relevable - Risque d'accident!
Commande en mode Confort
Fig. 52 Découpure dans le
revêtement de pavillon:
Points d'introduction du
tournevis
Un toit ouvrant/relevable ouvert peut également être fermé de l'extérieur.
– Maintenez la clé dans le cylindre de fermeture de la porte côté
conducteur sur la position de fermeture ou appuyez sur la touche de
fermeture de la télécommande jusqu'à ce que le toit ouvrant/relevable soit fermé ⇒
.
Le processus de fermeture s'arrête si l'on relâche la clé ou la touche de verrouillage.
ATTENTION !
Fig. 53 Découpure dans le
revêtement de pavillon:
Actionnement de secours
Fermez prudemment le toit ouvrant/relevable - Risque d'accident! En cas de
fermeture Confort, la protection contre les efforts excessifs ne fonctionne
pas.
Si l'installation est défectueuse, vous pouvez fermer ou ouvrir le toit
ouvrant/relevable manuellement.
– Mettez prudemment le côté plat d'un tournevis à l'arrière du cache du
moteur électrique ⇒ fig. 52.
– Tirez le cache vers le bas.
– Insérez une clé mâle coudée pour vis à six pans creux, Gr. 4, jusqu'à la
butée dans l'ouverture puis fermer et ouvrir le toit ouvrant/relevable
⇒ fig. 53.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 58 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
58
Déverrouillage et verrouillage
– Remettez le cache en introduisant d'abord les ergots en plastique puis
en le poussant vers le haut.
– Faites effectuer la réparation par un concessionnaire Škoda.
Nota
Après chaque actionnement de secours, le toit ouvrant/relevable doit être remis
A
sur sa position initiale. Vous devez donc mettre le bouton rotatif sur la position A
⇒ page 56, fig. 51 et le pousser vers l'avant pendant 10 secondes environ.
s174.book Page 59 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Eclairage et visibilité
59
Eclairage et visibilité
Eclairage
Sur les véhicules avec direction à droite, la disposition des commutateurs diffèrent partiellement de celle indiquée dans ⇒ fig. 54. Les symboles illustrant les
positions des boutons sont toutefois identiques.
Allumer et éteindre l'éclairage 
ATTENTION !
Ne roulez jamais avec les feux de position - Risque d'accident! Les feux de
position ne sont pas assez lumineux pour éclairer suffisamment la route
devant vous ou pour être vu par les autres usagers de la route. Il faut donc
toujours allumer les feux de croisement lors de l'obscurité ou la visibilité est
faible.
Fig. 54 Tableau de bord:
Commutateur d'éclairage
•
Nota
Un signal d'avertissement acoustique retentit si vous retirez la clé de contact et
ouvrez la porte côté conducteur alors que l'éclairage du véhicule est allumé.
•
– Faites tourner le commutateur d'éclairage sur la position .
Avec la fermeture de la porte conducteur (contact coupé), le signal d'avertissement acoustique est coupé par le contact de la porte. Le véhicule peut être arrêté
avec les feux de position.
Enclenchement des feux de croisement et des feux de route
Nous recommandons d'éteindre tout l'éclairage ou de ne laisser que les feux de
stationnement en cas d'arrêt relativement long du véhicule.
Enclenchement des feux de position
•
– Faites tourner le commutateur d'éclairage sur la position .
•
– Pour allumer les feux de route, poussez la manette à cet effet vers
l'avant ⇒ page 65, fig. 60.
•
– Faites tourner le commutateur d'éclairage sur la position 0.
Les feux de croisement ne s'allument que si le contact est mis. Après la coupure du
contact, les feux de croisement sont déclenchés et ce sont seulement les feux de
position qui sont encore allumés. Sur les véhicules qui sont équipés de la fonction
Coming/Leaving-Home* ⇒ page 61, les feux de position s'éteignent également.
Sécurité
Si un dysfonctionnement se produit dans le commutateur d'éclairage, les feux
de croisement s'enclenchent automatiquement.
•
Eteindre les feux (sauf l'éclairage diurne)
Utilisation
L'enclenchement des feux décrits ne doit avoir lieu que conformément aux
dispositions légales en vigueur.
Conduite
S'il fait froid ou humide, l'intérieur des phares peut temporairement s'embuer.
− La buée provient de la différence de température entre l'intérieur et l'extérieur des verres des phares.
− Si les feux de route sont allumés, la surface éclairée se désembue rapidement. Il se peut que le bord des verres de phares soit encore embué.
− Les feux arrière et les clignotants peuvent également être concernés.
− Cette buée n'a aucune influence sur la longévité du dispositif d'éclairage.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 60 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
60
Eclairage et visibilité
Eclairage diurne*
Commande automatique de l'éclairage*
La législation en vigueur dans certains pays préconise que les véhicules
soient équipés de la fonction Eclairage diurne.
Enclenchement de l'éclairage diurne
– Mettez le contact sans enlever le commutateur d'éclairage de la position 0.
Désactiver la fonction Eclairage diurne
– Jusqu'à 3 secondes après avoir mis le contact, tirez la manette des
clignotants vers le volant et simultanément, poussez-la vers le bas et
maintenez-la dans cette position pendant au moins 3 secondes.
Activer la fonction Eclairage diurne
– Jusqu'à 3 secondes après avoir mis le contact, tirez la manette des
clignotants vers le volant et simultanément, poussez-la vers le haut et
maintenez-la dans cette position pendant au moins 3 secondes.
Si l'éclairage diurne est activé, les feux de position et les feux de croisement s'allument en même temps.
Fig. 55 Tableau de bord:
Commutateur d'éclairage
Enclenchement de la commande automatique de l'éclairage*
– Faites tourner le commutateur d'éclairage ⇒ fig. 55 sur la position
.
Coupure de la commande automatique de l'éclairage*
– Tournez le commutateur d'éclairage sur la position 0  ou .
Sur les véhicules, qui sont équipés avec des ampoules pour éclairage diurne* dans
les phares antibrouillard, les feux de position ne s'allument pas lorsque la fonction
Eclairage diurne9) est activée.
Lorsque le commutateur d'éclairage est sur la position , le symbole 
s'allume à côté du commutateur d'éclairage lorsque le contact est mis. Lorsque les
feux de croisements sont activés par le capteur de lumière, le symbole  s'allume
en plus à côté du commutateur d'éclairage.
Lorsque l'éclairage diurne est activé, l'éclairage du combiné d'instruments est
coupé, toutefois en cas d'obscurité, vous pouvez mettre les feux de croisement
mettre sur la position  et leur luminosité est totale (100 % de la puissance).
Si l'éclairage s'allume automatiquement, les feux de position et les feux de croisement ainsi que l'éclairage de la plaque d'immatriculation s'allument simultanément.
Sur les véhicules équipés d'un visuel d'informations*, vous pouvez aussi activer ou
désactiver la fonction Eclairage diurne dans le menu:
Si la commande automatique de l'éclairage* est activée, l'éclairage est réglé par le
capteur de lumière dans le support du rétroviseur. Si l'intensité de la lumière
descend en dessous d'une valeur préalablement ajustée, par exemple en entrant
de jour dans un tunnel, les feux de croisement et de position ainsi que l'éclairage
des plaques d'immatriculation s'allument automatiquement. Les divers feux s'éteignent automatiquement dès que l'intensité de la lumière redevient plus élevée.
„
SETUP (Réglages)
„
Lights & Vision (Eclairage & Vision)
9)
Valable pour certains pays seulement.
s174.book Page 61 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Eclairage et visibilité
Eclairage sur autoroute
Si la commande automatique de l'éclairage* est activée et que la vitesse du véhicule est supérieure à 140 km/h pendant 10 secondes au moins, les feux de position
et les feux de croisement s'allument automatiquement.
Si la vitesse du véhicule est inférieure à 65 km/h pendant 2 minutes au moins, les
feux sont coupés.
Eclairage en cas de pluie
Si les essuie-glaces sont mis sur le mode capteur de pluie* pendant plus de 10
secondes ou en mode balayage permanent (position 2 ou 3) ⇒ page 70 pendant
plus de 15 secondes, les feux de position et les feux de croisement s'allument automatiquement. L'éclairage se coupe, si les essuie-glaces ne sont pas activés dans le
mode capteur de pluie* ou en mode Balayage permanent pendant plus de 4
minutes environ.
ATTENTION !
La commande automatique de l'éclairage n'intervient qu'en tant qu'assistant. Le conducteur n'est pas déchargé de toute responsabilité, il doit
contrôler l'éclairage et si nécessaire enclencher les feux en fonction des
conditions de luminosité. Le capteur de lumière détecte par ex. pas de pluie
ou de brouillard. Dans ces conditions, nous recommandons d'allumer les
feux de croisement !
•
Le pivotement des phares peut être désactivé / activé via le point de menu
Assistant (Assistant) dans le menu principal du visuel d'informations* ⇒ page 27.
ATTENTION !
Si le phare directionnel est défectueux, les phares basculent automatiquement sur une position de secours afin d'éviter un éventuel éblouissement
des personnes arrivant en face. De ce fait, la longueur de chaussée éclairée
est raccourcie. Roulez prudemment et rendez-vous immédiatement chez un
concessionnaire.
Fonction Coming-Home
La fonction permet, dans l'obscurité, d'allumer les lumières pendant une
courte durée après avoir quitté le véhicule.
Enclenchement de la fonction Coming-Home
– Le commutateur d'éclairage est dans la position commande automatique des phares  et cela permet d'allumer les feux de croisement.
– Coupez le contact.
– Après l'ouverture de la portière conducteur, activez la fonction
Coming-Home.
Nota
Ne mettez pas d'autocollant devant le capteur de lumière afin de ne pas gêner
son fonctionnement ou de le mettre hors service.
•
Pour l'utilisation de la commande automatique de l'éclairage, les principes sont
les mêmes que pour l'éclairage enclenché manuellement ⇒ page 59.
Phares directionnels*
Les phares directionnels servent à éclairer les virages en faisant pivoter le cône
lumineux des phares avec éclairage au xénon* à l'avant. Cette fonction est active
dès que la vitesse dépasse 10 km/h.
Utilisation
61
Sécurité
Conduite
– Fermez toutes les portières ainsi que la malle arrière ou verrouillez le
véhicule. Toutes les lumières s'éteignent peu de temps après.
Selon l'équipement la fonction Coming-Home allume les feux suivants:
•
•
•
•
Feux de position,
Feux de croisement,
Eclairage des accès dans les rétroviseurs extérieurs,
Eclairage de plaque d'immatriculation.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 62 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
62
Eclairage et visibilité
Fonction Coming-Home
Fonction Leaving-Home
Les éclairages s'éteignent 10 secondes après fermeture de toutes les portes et de la
malle AR.
La fonction Leaving-Home est pilotée par le capteur de lumière dans le support du
rétroviseur intérieur. La fonction Leaving-Home n'est pas activée au moyen de la
télécommande, après le déverrouillage du véhicule, si l'intensité de la lumière est
supérieure à la valeur ajustée pour le capteur.
Les éclairages s'éteignent 60 secondes après la coupure du contact si une porte ou
la malle AR reste ouverte.
La fonction Coming-Home est pilotée par le capteur de lumière dans le support du
rétroviseur intérieur. La fonction Coming-Home n'est pas activée après la coupure
du contact si l'intensité de la lumière est supérieure à la valeur ajustée pour le
capteur.
•
Les éclairages s'allument durant 10 secondes après le déverrouillage du véhicule
au moyen de la télécommande. La fonction Leaving-Home est également désactivée après avoir mis le contact ou après le verrouillage du véhicule.
Les éclairages s'éteignent et le véhicule est automatiquement verrouillé si aucune
porte n'est ouverte dans un délai de 30 secondes.
Nota
La batterie est fortement sollicitée, spécialement sur courtes distances, si la
fonction Coming-Home reste activée.
•
L'enclenchement des feux décrits ne doit avoir lieu que conformément aux
dispositions légales en vigueur.
•
•
•
Vous pouvez modifier la durée d'éclairage de la fonction Coming-Home au
moyen de l'écran d'informations*.
Fonction Leaving-Home
La fonction permet l'allumage des feux à l'approche du véhicule.
Enclenchement de la fonction Leaving-Home
– Déverrouillez le véhicule avec la télécommande - les éclairages s'allument.
Selon l'équipement la fonction Leaving-Home allume les feux suivants:
•
•
•
•
Nota
La sollicitation de la batterie augmente tout particulièrement sur les courtes
distances, si la fonction Leaving-Home reste activée.
L'enclenchement des feux décrits ne doit avoir lieu que conformément aux
dispositions légales en vigueur.
•
Vous pouvez modifier la durée d'éclairage de la fonction Leaving-Home au
moyen de l'écran d'informations*.
Eclairage pour touristes*
Ce mode permet de rouler dans des pays à sens de circulation inversé, circulation
à droite/à gauche, sans éblouir les personnes dans les véhicules qui arrivent en
face. Le pivotement latéral du phare est désactivé si le mode « Eclairage pour
touristes » est activé.
Activer / désactiver le mode « Eclairage pour touristes » sur le visuel d'informations* dans le menu:
Feux de position,
„
SETUP (Réglages)
Feux de croisement,
„
Travel mode (Mode voyage)
Eclairage des accès dans les rétroviseurs extérieurs,
„
Off (Arrêt)
Eclairage de plaque d'immatriculation.
„
On (Marche)
s174.book Page 63 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Eclairage et visibilité
63
•
Phares antibrouillard* 
le véhicule est arrêté et le moteur tourne ou s'il se déplace à une vitesse de 40
km/h maximum,
•
•
l'éclairage diurne n'est pas enclenché,
les feux de croisement sont allumés ou le commutateur d'éclairage est sur la
position  et l'intensité de la lumière ambiante permet l'enclenchement des
feux de croisement,
•
•
Fig. 56 Tableau de bord:
Commutateur d'éclairage
les phares antibrouillard ne sont pas allumés,
la marche arrière n'est pas enclenchée.
Nota
Si vous passez la marche arrière alors que la fonction « Corner » est active, les deux
phares antibrouillard s'allument.
Enclenchement des phares antibrouillard
– Tourner d'abord le commutateur d'éclairage sur la position  ou
⇒ fig. 56.

1 .
– Tirez le commutateur d'éclairage sur la position A
Le témoin de contrôle  s'allume dans le combiné d'instruments lorsque les
phares antibrouillard sont mis ⇒ page 32.
Antibrouillard AR 
Enclenchement du feu antibrouillard arrière
– Tourner d'abord le commutateur d'éclairage sur la position  ou
⇒ fig. 56.
2 .
– Tirez le commutateur sur la position A
Phares antibrouillard avec la fonction« Corner »*
Le témoin de contrôle  ⇒ page 32 s'allume dans le combiné d'instruments
lorsque les phares antibrouillard AR sont mis.
Les phares antibrouillard avec la fonction « Corner » éclairent mieux
les endroits à proximité desquels le véhicule doit tourner, se garer
etc.
Si vous roulez avec une remorque/caravane dotée d'un dispositif d'attelage
monté départ usine et que vous allumez l'antibrouillard AR, seul celui de la
remorque/caravane s'allume automatiquement.
Les phares antibrouillard avec la fonction « Corner » sont réglés d'après l'angle de
braquage ou après l'activation du clignotant10) si les conditions suivantes sont
remplies:
10)
Utilisation
En cas de conflit entre les deux possibilités d'enclenchement, par ex. lorsque le volant est
tourné vers la gauche et que le clignotant droit est activé, le clignotant prend la priorité.
Sécurité
Conduite

Le phare antibrouillard AR se trouve dans le feu arrière côté conducteur.
Avertissement !
Afin que les véhicules qui vous suivent ne soient pas éblouis, l'antibrouillard AR ne
doit être utilisé qu'en cas de mauvaise visibilité (tenez compte des dispositions
légales en vigueur dans chaque pays).
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 64 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
64
Eclairage et visibilité
Eclairage de l'instrumentation* 
Régulation de la portée des phares principaux 
Vous pouvez régler la luminosité de l'éclairage de l'instrumentation.
Les feux de croisement étant allumés, vous pouvez ajuster la portée
des phares en fonction du chargement du véhicule.
Fig. 57 Tableau de bord:
Eclairage de l'instrumentation
Fig. 58 Tableau de bord:
Réglage de la portée des
phares
Eclairage de l'instrumentation
– Enclenchez l'éclairage.
– Tournez le régulateur ⇒ fig. 57 sur l'intensité souhaitée pour l'éclairage de l'instrumentation.
L'intensité de l'éclairage est réglée automatiquement pour l'écran d'information*
⇒ page 26. La régulation de l'éclairage de l'instrumentation n'est alors possible
que via le régulateur rotatif lorsque l'intensité lumineuse descend en dessous de la
valeur réglée pour le capteur de lumière.
– Tournez le régulateur ⇒ fig. 58, jusqu'à ce que les feux de croisement
soient réglés de manière à ne pas éblouir les autres usagers de la
route.
Positions de réglage
Les positions correspondent à peu près aux chargements suivants :
A
1
A
2
A
3
A
Véhicule occupé à l'avant, coffre vide.
Véhicule entièrement occupé, coffre vide.
Véhicule entièrement occupé, coffre chargé.
Siège conducteur occupé, coffre chargé.
Avertissement !
Réglez la portée des phares de manière que les véhicules venant dans votre direction ne soient pas éblouis.
Nota
Les phares avec éclairage au xénon* s'adaptent automatiquement au chargement
et à la conduite du véhicule (par ex. accélérations, freinages) lorsque le contact est
s174.book Page 65 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Eclairage et visibilité
mis et pendant que le véhicule roule. Les véhicules, qui dont équipés de l'éclairage
au xénon*, ne disposent pas d'un régulateur manuel pour le réglage de la portée
des phares.
65
La manette des clignotants   et des feux de route 
Les feux de stationnement et les appels de phares sont enclenchés et
arrêtés au moyen de la manette des clignotants et des feux de route.
Contacteur des feux de détresse 
Fig. 59 Tableau de bord:
Contacteur pour feux de
détresse
– Appuyez sur le contacteur  ⇒ fig. 59 afin d'allumer et d'éteindre les
feux de détresse.
Tous les clignotants du véhicule fonctionnent en même temps que les feux de
détresse. Le témoin de contrôle des clignotants et le témoin de contrôle dans le
contacteur clignotent également en même temps. Les feux de détresse peuvent
être enclenchés même si le contact est coupé.
Les feux de détresse s'allument automatiquement en cas d'accident avec déclenchement d'un airbag.
Les feux de détresse doivent toujours être utilisés en conformité avec la législation
de chaque pays.
Clignotants droit  et gauche 
– Poussez la manette vers le bas ou vers le haut ⇒ fig. 60.
– Poussez brièvement la manette jusqu'au point supérieur ou inférieur
de résistance et lâchez-la si vous ne voulez clignoter que trois fois*
(Clignotement dit de confort). Vous pouvez activer/désactiver cette
fonction dans l'écran d'informations* ⇒ page 26.
– Clignotant pour changer de voie - pour un clignotement bref seulement, ne poussez la manette que jusqu'au point supérieur ou inférieur et maintenez-la.
– Enclenchez les feux de croisement.
Allumez les feux de détresse par exemple :
Utilisation
La manette des clignotants et des feux de route autorise les fonctions
suivantes:
Feux de route 
Nota
•
•
Fig. 60 Manette des clignotants et des feux de route
à la fin d'un bouchon,
– Poussez la manette vers l'avant.
en cas de panne ou d'une situation exceptionnelle.
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 66 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
66
Eclairage et visibilité
– Ramenez la manette sur son point de départ afin d'éteindre les feux
de route.
Appel de phares 
Eclairage de l'habitacle
Eclairage de l'habitacle du véhicule à l'avant et à l'arrière*
– Tirez la manette vers le volant (position atteinte en douceur) - les feux
de route et le témoin de contrôle  s'allument dans le combiné
d'instruments.
Feux de stationnement 
– Coupez le contact.
– Poussez la manette vers le haut ou vers le bas - le feu de stationnement droit ou gauche est enclenché.
Fig. 61 Découpure dans le
revêtement de pavillon:
Eclairage intérieur avant et
arrière
Indications concernant le fonctionnement des feux
•
Les clignotants ne fonctionnent que si le contact est mis. Le témoin de contrôle
correspondant  ou  clignote dans le combiné d'instruments.
•
•
Le clignotant s'éteint automatiquement après avoir tourné.
Le témoin clignote environ deux fois plus vite si une ampoule du clignotant ne
fonctionne plus.
•
Les feux de position et le feu de recul du côté correspondant du véhicule s'allument lorsque les feux de stationnement sont actionnés. Les feux de stationnement ne peuvent s'allumer que si le contact est coupé.
Avertissement !
Servez-vous des feux de route ou des appels de phares que si vous n'éblouissez pas
d'autres usagers de la route.
•
Nota
Si vous avez actionné le clignotant droit ou gauche et que vous coupez le
contact, les feux de stationnement ne s'allument pas automatiquement.
•
N'utilisez les éclairages décrits et les dispositifs de signalisation que conformément aux dispositions légales en vigueur.
Les principes pour l'éclairage sont les mêmes à l'avant et à l'arrière du
véhicule.
Allumage de l'éclairage intérieur
A vers
– Le symbole  ⇒ fig. 61 apparaît en poussant le contacteur A
la gauche.
Coupure de l'éclairage intérieur
A sur la position centrale O.
– Poussez le contacteur A
– S'il s'agit d'une version sans spots de lecture, poussez le contacteur
A vers la droite et le symbole O apparaît.
A
Commande de contact de porte
A vers la droite et le symbole  apparaît.
– Poussez le contacteur A
– S'il s'agit d'une version sans spots de lecture, poussez le contacteur
A sur la position centrale .
A
s174.book Page 67 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Eclairage et visibilité
67
Témoin de portière avant*
Spots de lecture*
B , afin d'allumer ou d'éteindre le
– Appuyez sur l'un des contacteurs A
spot de lecture droit ou gauche.
L'éclairage intérieur s'allume dès que l'on déverrouille le véhicule ou ouvre une
porte ou bien si l'on enlève la clé de contact. La lumière s'éteint environ 30
secondes après la fermeture de toutes les portes. L'éclairage intérieur s'éteint lors
du verrouillage du véhicule ou en mettant le contact. Ceci est valable uniquement
si le contacteur pour l'éclairage intérieur correspondant est sur la position
commande de contact de porte.
La porte étant ouverte, l'éclairage intérieur s'éteint après 10 minutes environ - ceci
afin d'éviter que la batterie se décharge.
Le plafonnier s'éteint au plus tard au bout de 10 minutes si le contacteur est sur la
position  (éclairage permanent) - ceci afin d'éviter que la batterie se décharge.
Nota
Nous vous recommandons de faire remplacer les ampoules par un spécialiste.
Fig. 62 Porte AV: Témoin
Le témoin se trouve dans le revêtement inférieur de la porte ⇒ fig. 62.
Le témoin s'allume toujours lors de l'ouverture de la porte avant. La lumière s'éteint
environ 10 minutes après l'ouverture de la porte - ceci afin d'éviter que la batterie
se décharge.
Sur quelques véhicules, seul un catadioptre est installé à la place du témoin.
Eclairage du vide-poches côté passager avant*
Eclairage du coffre à bagages*
– L'ampoule à l'intérieur du vide-poches côté passager AV s'allume en
ouvrant celui-ci.
– Les feux de position étant enclenchés, la lumière s'allume automatiquement et s'éteint avec la fermeture du volet.
L'éclairage s'allume automatiquement dès que l'on ouvre la malle arrière. Il s'éteint
automatiquement s'il reste ouvert plus de 30 minutes environ.
Eclairage de l'espace d'accès*
L'éclairage se trouve au niveau du bord inférieur des rétroviseurs extérieurs.
Le rayon lumineux est dirigé sur l'espace d'accès de la porte AV.
L'éclairage s'allume après le déverrouillage de la porte ou lors de l'ouverture du
coffre à bagages. L'éclairage s'éteint après avoir mis le contact ou dans les 30
secondes après la fermeture de toutes les portes, du capot et du coffre à bagages.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 68 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
68
Eclairage et visibilité
Si une porte, le capot ou le coffre à bagages reste ouvert, l'éclairage s'éteint dans
les deux minutes qui suivent, à condition que le contact ait été coupé.
Pour préserver l’environnement
Dès que la vitre est dégivrée ou qu'il n'y a plus de buée, vous devriez couper le
chauffage. Le courant consommé en moins a une influence positive sur la consommation de carburant ⇒ page 211, « Economiser le courant ».
ATTENTION !
Si l'éclairage intérieur de la porte est allumé, ne vous agrippez pas à son
cache - Risque de brûlure!
•
Nota
La position et la forme du contacteur peuvent être différentes selon l'équipement du véhicule.
Visibilité
•
Le chauffage de lunette AR est automatiquement désactivé afin d'avoir suffisamment d'énergie électrique pour le système de commande du moteur si la
tension à bord diminue.
Chauffage de lunette AR
Pare-soleil
Fig. 63 Contacteur du chauffage de lunette AR
– Vous pouvez activer et désactiver le chauffage de lunette AR en
appuyant sur le contacteur  ⇒ fig. 63, le témoin s'allume ou
s'éteint dans le contacteur.
Le dégivrage de la lunette arrière ne fonctionne que si le moteur tourne.
Le dégivrage de la lunette arrière se coupe automatiquement au bout de 10
minutes.
Fig. 64 Pare-soleil: Actionnement
s174.book Page 69 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Eclairage et visibilité
69
Store pare-soleil*
Fig. 65 Double pare-soleil
Fig. 66 Dérouler le store
pare-soleil
Vous pouvez sortir du support le pare-soleil pour le conducteur resp. le passager
1 ⇒ page 68, fig. 64.
AV et le faire pivoter vers la porte dans le sens de la flèche A
Les miroirs de courtoisie* placés dans les pare-soleil sont dotés de volets d'occul2 .
tation. Poussez le cache dans le sens de la flèche A
Sur les véhicules qui sont équipés d'un double pare-soleil*, après avoir abaissé le
pare-soleil, vous pouvez rabattre encore un deuxième pare-soleil ⇒ fig. 65.
ATTENTION !
Ne pas faire pivoter les pare-soleil vers les vitres latérales à hauteur de la
sortie des airbags de tête si des objets du genre stylo à bille, etc. y sont fixés.
Les occupants pourraient être blessés lorsque les airbags de tête se
déploient.
Fig. 67 Déposer le store
pare-soleil
Le store pare-soleil se trouve dans un boîtier sur le cache du coffre à
bagages. Vous pouvez, si nécessaire, sortir le boîtier et le store pare-soleil
du cache du coffre à bagages.
Extraction
A et accrochez-le aux supports
– Extrayez le pare-soleil de la boucle A
B ⇒ fig. 66.
A
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 70 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
70
Eclairage et visibilité
Enroulement
B et tenez-le à la hauteur
– Extrayez le store pare-soleil des supports A
A de manière qu'il puisse s'enrouler lentement et sans
de la boucle A
être endommagé dans le boîtier sur le cache du coffre à bagages.
Dépose
– Décrochez les éléments de fixation du cache du coffre à bagages de
C .
A
– Enroulez le store pare-soleil dans le boîtier sur le cache du coffre à
bagages.
1 et sortez le pare-soleil
– Poussez la sécurité dans le sens de la flèche A
2 ⇒ page 69, fig. 67.
dans le sens de la flèche A
La manette des essuie-glaces ⇒ fig. 68 peut être mise sur les positions
suivantes:
Bref balayage
4 si vous ne voulez
– Poussez la manette sur la position pas fixe A
qu'essuyer brièvement le pare-brise. L'essuie-glace balaie plus rapidement si vous maintenez la manette plus d'une seconde sur la position inférieure.
Balayage intermittent
1 .
– Mettez la manette vers le haut sur la position A
A la pause souhaitée entre chaque
– Réglez au moyen du contacteur A
aller et retour des essuie-glaces.
Balayage lent
Essuie-glaces et lave-glaces
2 .
– Mettez la manette vers le haut sur la position A
Essuie-glaces
Balayage rapide
La manette des essuie-glaces vous permet d'actionner non seulement ceux-ci mais également le balayage/lavage automatique.
3 .
– Mettez la manette vers le haut sur la position A
Balayage/lavage automatique du pare-brise
5 , le lave-glaces
– Tirez la manette vers le volant sur la position pas fixe A
intervient alors immédiatement, les essuie-glaces commencent à
balayer un peu plus tard. A plus de 120 km/h le lave-glaces et les
essuie-glaces fonctionnent simultanément.
Fig. 68 Manette des essuieglaces
– Lâchez la manette. Le lave-glaces s'arrête et les essuie-glaces font
encore de 3 à 4 aller et retour (selon la durée de la pulvérisation
d'eau). A plus de 2 km/h les essuie-glaces interviennent encore une
fois* 5 secondes après leur dernier mouvement, ceci afin d'essuyer
les dernières gouttes encore sur le pare-brise. Vous pouvez faire
activer/désactiver cette fonction chez un concessionnaire.
s174.book Page 71 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Eclairage et visibilité
Capteur de pluie*
71
Le capteur de pluie* règle automatiquement l'intervalle entre chaque coup
d'essuie-glace en fonction de l'intensité de la pluie.
1 .
– Mettez la manette sur la position A
– Vous pouvez régler la sensibilité du capteur à votre convenance au
A .
moyen du contacteur A
Essuie-glace arrière*
6 l'essuie– Ecartez la manette du volant pour la mettre sur la position A
glace intervient toutes les 6 secondes.
Balayage/lavage automatique de la lunette arrière*
– Poussez la manette complètement vers l'avant sur la position non fixe
7 , donc en l'écartant du volant, le lave-glace intervient alors imméA
diatement, l'essuie-glace intervient un peu plus tard. L'essuie-glace et
le lave-glace fonctionnent tant que vous tenez la manette sur cette
position.
– Après avoir relâché la manette, le lave-glaces s'arrête et les essuieglaces font encore de 2 à 3 aller et retour (selon la durée de la pulvérisation d'eau). Après avoir lâché la manette, elle reste sur la posi6 .
tion A
Après l'enclenchement de la marche AR, la lunette AR est essuyée encore une fois
si les essuie-glaces AV sont activés.
Les gicleurs des essuie-glaces du pare-brise sont chauffés* lorsque le contact est
mis.
Remettre de l'eau pour lave-glace ⇒ page 243.
Position en hiver
Lorsque les essuie-glaces sont sur la position Repos, on ne peut pas les écarter du
pare-brise. Il est donc recommandé, en hiver, d'ajuster les essuie-glaces de
manière à ce qu'ils puissent être facilement écartés du pare-brise. Cette position,
au repos, peut être déterminée comme suit:
•
•
Mettez les essuie-glaces en marche.
Coupez le contact. Les essuie-glaces restent dans la position où ils se trouvaient
lors de la coupure du contact.
La position Maintenance ⇒ page 72 peut également être utilisée comme position
en hiver.
ATTENTION !
•
Coupure des essuie-glaces
0 .
– Ramenez la manette sur la position de base A
La position au repos des essuie-glaces change après chaque coupure de ceux-ci ou
après une coupure sur trois du contact, ceci afin d'empêcher une usure prématurée des caoutchoucs.
Les essuie-glaces et le lave-glace fonctionnent seulement si le contact est mis et le
capot fermé11) .
Des balais d'essuie-glace en parfait état sont indispensables pour
assurer une bonne visibilité et une conduite en toute sécurité ⇒ page 72.
•
N'utilisez pas les lave-glaces lorsque les températures sont basses, sans
que le pare-brise a été chauffé auparavant. Sinon le produit pour vitres
pourrait geler sur le pare-brise et la visibilité vers l'avant serait diminuée.
•
Le capteur de pluie ne fonctionne que comme assistant. Le conducteur
n'est pas déchargé de toute responsabilité, il doit régler manuellement le
fonctionnement des essuie-glaces selon les conditions de visibilité.
Les intervalles sont également pilotés en fonction de la vitesse du véhicule si c'est
le balayage intermittent qui est activé.
11)
Utilisation
Sur les véhicules qui n'ont pas de contacteur de capot moteur, les essuie-glaces et le laveglaces fonctionnent même si le capot moteur est ouvert.
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 72 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
72
Eclairage et visibilité
Avertissement !
Remplacement des balais des essuie-glaces pour le pare-brise
En cas de gel, vérifiez avant la première mise en marche des essuie-glaces si les
balais ne sont pas gelés! Les balais et le moteur des essuie-glaces peuvent être
endommagés si vous les faites fonctionner alors que les balais sont gelés!
•
Nota
2 ou rapide A
3 qui est activé ⇒ page 70, fig. 68 et si la
Si c'est le balayage lent A
vitesse du véhicule descend en dessous de 4 km/h, le système passe automatiquement sur la vitesse de balayage inférieure. Il repasse sur le balayage précédent
lorsque le véhicule recommence à rouler à plus de 8 km/h.
Fig. 69 Balai d'essuie-glace
pour pare-brise
•
L'essuie-glace essaie de pousser l'obstacle s'il y en a un sur le pare-brise. Si cet
obstacle devait réussir à bloquer l'essuie-glace, ce dernier s'arrête après 5 cycles
afin de ne pas être endommagé. Retirez alors ce qui gène et remettez l'essuie-glace
en marche.
Lave-phares*
Les phares sont nettoyés après la première et toutes les cinq aspersions du parebrise à condition que les feux de croisement ou les feux de route soient allumés et
que la manette des essuie-glaces soit maintenue une 1 seconde environ sur la
5 ⇒ page 70, fig. 68.
position A
Pour effectuer le lavage des phares, faites sortir les gicleurs du pare-chocs sous
l'effet de la pression de l'eau.
A intervalles réguliers, par ex. lorsque vous faites le plein, vous devriez faire partir
les saletés fortement incrustées (restes d'insectes par exemple) sur les verres.
Veuillez tenir compte des indications suivantes ⇒ page 220, « Les verres des
phares ».
Afin que le système fonctionne impeccablement en hiver aussi, enlever la neige sur
les supports des gicleurs et faites partir la glace avec un spray à cet effet.
Les balais des essuie-glaces, au repos, ne peuvent pas être écartés du
pare-brise. Ils doivent donc être mis sur la position Maintenance avant de
les remplacer.
Position Maintenance pour le remplacement des balais d'essuieglaces
– Fermez le capot.
– Mettez le contact et coupez-le.
– Poussez ensuite durant les 20 secondes suivantes la manette des
4 ⇒ page 70, fig. 68 - les balais se
essuie-glaces sur la position A
mettent sur la position Maintenance.
Dépose du balai
– Ecartez le bras d'essuie-glace de la vitre et positionnez le balai à angle
droit par rapport au bras d'essuie-glace ⇒
.
– Enlevez le balai d'essuie-glace dans le sens de la flèche ⇒ fig. 69 ?
.
s174.book Page 73 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Eclairage et visibilité
73
Remplacer le balai d'essuie-glace de la lunette arrière
Fixation du balai
– Faites entrer le nouveau balai dans le bras et tournez le balai en position verticale.
– Contrôlez si le balai est bien fixé.
– Rabattez les bras des essuie-glaces sur la vitre et mettez le contact. En
poussant la manette des essuie-glaces sur la position atteinte en
4 ⇒ page 72, fig. 69 ou si l'on roule à plus de 4 km/h, les
douceur A
bras des essuie-glaces reviennent sur la position de repos.
Des balais d'essuie-glace en parfait état sont indispensables pour une bonne visibilité. Les balais d'essuie-glaces ne doivent pas être encrassés par de la poussière,
des restes d'insectes et de la cire de conservation.
"Astiquer" resp. graisser les balais d'essuie-glaces peuvent alors être les causes des
résidus de cire sur les vitres lors des lavages du véhicule dans les stations automatiques. C'est pourquoi après chaque lavage automatique avec traitement de
protection il faut dégraisser les caoutchoucs des balais d'essuie-glaces.
Fig. 70 Balai d'essuie-glace
pour lunette arrière
Dépose du balai
– Ecartez le bras d'essuie-glace de la vitre et positionnez le balai à angle
droit par rapport au bras d'essuie-glace ⇒ fig. 70.
– Tenir le bras d'essuie-glace avec une main au niveau de la partie supérieure.
ATTENTION !
•
A dans le sens de la flèche
– Avec l'autre main, déverrouillez la sûreté A
et retirez le caoutchouc.
•
Fixation du balai
•
– Contrôlez si le balai est bien fixé.
Ne pas mettre le contact si les balais AV sont écartés du pare-brise. Les
essuie-glaces reviendraient sur la position Repos et endommageraient la
peinture du capot.
En cas de manipulation sans précaution des essuie-glaces, le pare-brise
risque d'être endommagé.
Il est recommandé de nettoyer périodiquement les balais d'essuie-glace
avec du lave-vitre afin que des traces ne se forment pas. Nettoyez les balais
avec une éponge ou un chiffon s'ils sont très sales, restes d'insectes par ex.
•
Pour des raisons de sécurité, remplacez les balais d'essuie-glace une à
deux fois par an. Ceux-ci peuvent être acquis chez un concessionnaire
homologué Škoda.
Utilisation
Sécurité
Conduite
A .
– Mettez le balai sur le bras d'essuie-glace et verrouillez la sûreté A
Ici, les mêmes remarques que ⇒ page 72 sont valables.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 74 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
74
Eclairage et visibilité
Rétroviseurs
Rétroviseur intérieur anti-éblouissement manuel
Réglage de base
•
– Tirez en avant la manette en bas du rétroviseur.
•
Passage sur la position nuit
•
– Poussez vers l'arrière la manette en bas du rétroviseur.
Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique*
Nota
Le passage automatique sur la position nuit ne fonctionne impeccablement
que si le store pare-soleil* de la lunette arrière est plié dans le boîtier sur le cache
du coffre à bagages ou si l'incidence de la lumière sur le rétroviseur intérieur n'est
pas entravée par d'autres objets.
Ne mettez pas d'autocollant devant le capteur de lumière afin de ne pas gêner
la fonction jour/nuit automatique ou de le mettre hors service.
Si vous neutralisez la fonction jour/nuit automatique du rétroviseur intérieur,
celle des rétroviseurs extérieurs l'est également.
Rétroviseurs extérieurs
Vous pouvez régler électriquement les rétroviseurs extérieurs*.
Fig. 71 Rétroviseur intérieur
jour/nuit automatique
Fig. 72 Contre-porte:
Bouton rotatif
Actionnement du système jour/nuit automatique
B - le témoin A
A s'allume ⇒ fig. 71.
– Appuyez sur la touche A
Coupure du système jour/nuit automatique
B - le témoin A
A s'éteint.
– Appuyez à nouveau sur la touche A
Le rétroviseur atténue automatiquement la lumière diffusée par l'arrière si le
système automatique a été activé. Il n'y a pas de manette en bas du rétroviseur. Le
rétroviseur repasse toujours sur la position de base lors de l'activation de l'éclairage intérieur ou de l'enclenchement de la marche AR.
Le dégivrage des rétroviseurs extérieurs fonctionne uniquement si le
moteur tourne et jusqu'à une température extérieure de +20 °C.
Chauffage des rétroviseurs extérieurs
– Faites tourner le bouton sur la position  ⇒ fig. 72.
s174.book Page 75 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Eclairage et visibilité
Réglage simultané des rétroviseurs gauche et droit
– Faites tourner le bouton sur la position . Le mouvement de la surface
des rétroviseurs est identique à celui du bouton rotatif.
Réglage du rétroviseur droit
– Faites tourner le bouton sur la position . Le mouvement de la surface
des rétroviseurs est identique à celui du bouton rotatif.
Coupure de la commande
ATTENTION !
•
Les rétroviseurs extérieurs convexes (bombés vers l'extérieur) ou asphériques (courbé différemment)augmentent le champ de vision. Mais elles
font apparaître les objets plus petits qu'en réalité. C'est pourquoi ces rétroviseurs ne permettent pas très bien d'apprécier la distance par rapport au
véhicule qui suit.
•
Il est préférable d'utiliser le rétroviseur intérieur afin de déterminer la
distance par rapport au véhicule qui suit.
– Faites tourner le bouton sur la position .
•
Rabattement des deux rétroviseurs*
– Faites tourner le bouton sur la position .
Rétroviseur extérieur abaissable* à l'aide de la clé avec
radiocommande
– Lorsque toutes les fenêtres sont fermées, appuyez sur la touche de
3 de la radiocommande ⇒ page 50, fig. 47 pendant 2
fermeture A
secondes environ.
Basculement de la surface du rétroviseur côté passager AV*
Si le bouton rotatif est sur la position  ⇒ page 74, fig. 72 et que la marche arrière
est enclenchée, la surface du rétroviseur bascule un peu vers le bas. Ceci afin de
bien voir le bord du trottoir en se garant.
Le rétroviseur revient sur sa position initiale après avoir enlevé le bouton rotatif de
la position  pour le mettre sur une autre ou bien si la vitesse est supérieurs à 15
km/h.
75
Nota
Si les rétroviseurs extérieurs ont été rabattus au moyen de la télécommande*
sur la clé du véhicule, ceux-ci reviendront sur la position normale après avoir mis
le contact.
•
Si les rétroviseurs extérieurs ont été rabattus au moyen du bouton rotatif
⇒ page 74, fig. 72, vous ne pouvez les ramener sur la position normale qu'au
moyen du bouton rotatif.
•
Si les rétroviseurs extérieurs ont été rabattus au moyen de la télécommande*
sur la clé du véhicule et que, avant de mettre le contact, le bouton rotatif a été mis
sur la position pour rabattre, les rétroviseurs restent rabattus lors de la mise de
contact suivante. Le retour sur la position normale se fait en mettant le bouton
rotatif sur une autre position que celle de rabattre.
•
Ne touchez pas les surfaces des rétroviseurs extérieurs si leur chauffage est
enclenché.
•
Vous pouvez régler manuellement les rétroviseurs en appuyant sur le bord du
miroir si la commande électrique du réglage devait tomber en panne.
•
Veuillez consulter un concessionnaire si le réglage électrique des rétroviseurs
pose des problèmes.
Système de mémorisation pour les rétroviseurs extérieurs*
Lorsqu'il s'agit de véhicules avec un système de mémorisation pour le siège du
conducteur, chaque réglage des rétroviseurs est également mémorisé automatiquement lors de la mémorisation de la position du siège ⇒ page 78.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Rétroviseurs extérieurs jour/nuit automatiques*
L'éblouissement dans les rétroviseurs extérieurs diminue en même temps que
dans le rétroviseur intérieur. Le rétroviseur atténue automatiquement la lumière
diffusée par l'arrière si le système automatique a été activé.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 76 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
76
Eclairage et visibilité
Lorsque vous allumez l'éclairage intérieur ou enclenchez la marche arrière, le
rétroviseur revient automatiquement sur la position de base (pas la position nuit).
•
Nota
Le passage automatique sur la position nuit ne fonctionne impeccablement
que si le store pare-soleil* de la lunette arrière est plié ou si l'incidence de la
lumière sur le rétroviseur intérieur n'est pas entravée par d'autres objets.
•
Ne mettez pas d'autocollant devant le capteur de lumière afin de ne pas gêner
la fonction jour/nuit automatique ou de le mettre hors service.
•
Si vous neutralisez la fonction jour/nuit automatique du rétroviseur intérieur,
celle des rétroviseurs extérieurs l'est également.
s174.book Page 77 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Sièges et rangements
77
Sièges et rangements
Sièges avant
ATTENTION ! (suite)
et les appuie-tête doivent en outre toujours être ajustés en fonction de la
taille des personnes.
Règle générale
Les sièges avant peuvent être réglés de plusieurs manières afin que le conducteur
et le passager avant s'y sentent parfaitement bien. Un réglage correct des sièges est
très important pour:
•
•
•
Atteindre sûrement et rapidement les commandes,
Etre dans une position détendue et donc peu fatigante,
•
Faites en sorte qu'il n'y ait jamais d'objet sur le plancher car ceux-ci
pourraient venir se prendre dans le pédalier lors d'une manoeuvre ou d'un
freinage. Vous ne pourriez alors plus embrayer, freiner ou accélérer.
Réglage des sièges avant
Une protection optimale des ceintures de sécurité et des airbags.
ATTENTION !
•
N'emmenez jamais plus de passagers que les sièges disponibles dans le
véhicule.
•
Chaque personne doit ajuster correctement sa ceinture de sécurité au
siège où elle est assise. Les enfants doivent être attachés avec un système de
retenue approprié ⇒ page 189, « Transport sécurisé des enfants ».
•
Les sièges avant et tous les appuie-tête doivent en outre toujours être
ajustés en fonction de la taille des personnes ainsi que les ceintures de sécurité doivent toujours être ajustées correctement, afin de garantir une
protection optimale pour vous et vos passagers.
•
Fig. 73 Commandes du siège
Réglage du siège en longueur
Pendant que le véhicule roule, toujours avoir les pieds sur le plancher ne jamais les mettre sur le tableau de bord, en dehors de la voiture ou sur les
assises des sièges. Ceci concerne tout particulièrement les passagers. Le
risque de blessure est alors très élevé pour eux en cas de freinage ou d'accident. Si vous n'êtes pas correctement assis, vous pouvez être mortellement
blessé en cas de déclenchement d'un airbag!
1 ⇒ fig. 73 vers le haut et poussez alors le siège
– Tirez la manette A
dans la position souhaitée.
Il est important que le conducteur et le passager avant soient au
minimum à 25 cm du volant et du tableau de bord. Les airbags ne peuvent
pas vous protéger si vous en êtes plus près - danger mortel! Les sièges avant
Réglage de la hauteur du siège*
•
Utilisation
Sécurité
Conduite
1 et poussez le siège jusqu'au déclic du
– Relâchez la manette A
verrouillage.
2 vers le haut et
– Si vous souhaitez lever le siège, tirer la manette A
pomper.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 78 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
78
Sièges et rangements
2 vers le bas et
– Si vous souhaitez abaisser le siège, tirer la manette A
pomper.
Réglage de l'inclinaison du dossier
Réglage des sièges avant électriques*
Réglage des sièges
– Pour pouvoir régler le dossier comme souhaité, (ne pas appuyer le
3 ⇒ page 77, fig. 73, réglage de
dos dessus) et tournez la molette A
l'appui lombaire.
Réglage de l'appui lombaire*
4 jusqu'à ce que la partie rembourrée soit
– Faites tourner la roue A
optimalement galbée au niveau des lombaires.
Le siège du conducteur devrait être réglé de sorte que celui-ci puisse appuyer à
fond sur les pédales avec les jambes légèrement repliées.
Fig. 74 Vue latérale: Réglage
des commandes du siège
Le dossier du conducteur devrait être réglé de sorte que celui-ci puisse atteindre le
point le plus haut du volant avec les bras légèrement repliés.
ATTENTION !
•
Ne réglez le siège du conducteur que lorsque le véhicule est arrêté risque d'accident!
•
Soyez prudents lors du réglage des sièges! Un réglage sans faire attention peut provoquer des contusions.
•
Fig. 75 Vue latérale: Contacteur de réglage des sièges
Les dossiers des sièges ne doivent pas être trop inclinés en arrière
lorsque le véhicule roule sinon les ceintures de sécurité et les airbags ne sont
plus aussi efficaces - Risque de blessure!
Asseyez-vous bien comme il faut avant de procéder au réglage
⇒ page 77.
Réglage du siège en longueur
A ⇒ fig. 74 vers l'avant ou vers l'arrière A
1
– Poussez le contacteur A
⇒ fig. 75.
s174.book Page 79 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Sièges et rangements
Réglage de la hauteur de l'assise
A ⇒ page 78, fig. 74 vers le bas ou vers le
– Poussez le contacteur A
haut.
Réglage de l'inclinaison de l'assise
A avant A
2 ⇒ page 78, fig. 75 ou arrière A
3
– Poussez le contacteur A
⇒ page 78, fig. 75.
Réglage des dossiers
B ⇒ page 78, fig. 74 dans le sens du réglage
– Poussez le contacteur A
souhaité.
79
ATTENTION ! (suite)
•
Ne jamais laisser des enfants sans surveillance à bord du véhicule étant
donné que les sièges peuvent être réglés même après coupure du contact
(également si la clé de contact a été retirée).
•
Les dossiers des sièges ne doivent pas être trop inclinés en arrière
lorsque le véhicule roule sinon les ceintures de sécurité et les airbags ne sont
plus aussi efficaces - Risque de blessure!
Nota
Si le mouvement en avant s'interrompt durant le réglage, poussez de nouveau le
contacteur dans le sens voulu et continuez le réglage jusqu'au bout.
Réglage de l'appui lombaire
C AV ⇒ page 78, fig. 74 afin d'augmenter la
– Poussez le contacteur A
courbure de l'appui lombaire.
Mémorisation du réglage
C AR afin de diminuer la courbure de l'appui
– Poussez le contacteur A
lombaire.
C du haut afin de remonter la courbure de
– Poussez le contacteur A
l'appui lombaire.
C du bas afin d'abaisser la courbure de l'appui
– Poussez le contacteur A
lombaire.
Fig. 76 Siège du conducteur:
Touches de mémorisation et
touche SET
A permet d'ajuster le siège vers le haut/le bas et vers
Le contacteur A
B sert à avancer ou reculer le dossier.
l'avant/l'arrière alors que le contacteur A
ATTENTION !
•
Ne réglez le siège du conducteur que lorsque le véhicule est arrêté risque d'accident!
•
Soyez prudents lors du réglage du siège! Un réglage sans faire attention
ou sans contrôle peut provoquer des contusions.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Mémorisation des réglages du siège et des rétroviseurs pour
avancer
– Mettez le contact.
– Réglez le siège ⇒ page 78.
– Ajuster les deux rétroviseurs ⇒ page 74.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
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80
Sièges et rangements
A ⇒ fig. 76.
– Appuyez sur la touche SET A
B dans les 10
– Appuyez sur une des touches de mémorisation A
secondes qui suivent la pression sur la touche SET - un son confirme
la mémorisation du réglage du siège.
•
Vous devez également procéder à une nouvelle mémorisation du réglage individuel du rétroviseur droit pour reculer lors de chaque nouvelle mémorisation des
réglages des sièges et des rétroviseurs extérieurs pour avancer.
Affecter la radiocommande aux touches de mémorisation
Mémorisation du réglage du rétroviseur pour reculer*
– Mettez le contact.
– Mettez la commande du rétroviseur extérieur dans la position 
⇒ page 74.
– Enclenchez la marche arrière.
– Mettez le rétroviseur droit sur la position souhaitée ⇒ page 74.
– Mettez-vous au point mort. La position réglée pour le rétroviseur
extérieur est mémorisée.
Touches de mémorisation
Le système Memory vous permet de mémoriser la position choisie par le conducteur pour les sièges et les rétroviseurs extérieurs. Chacune des trois touches de
B ⇒ page 79, fig. 76 correspond à une position différente, donc
mémorisation A
B voulue, le siège
trois au total. Après une pression sur la touche de mémorisation A
et les rétroviseurs extérieurs se mettent automatiquement sur les positions affectées à cette touche ⇒ page 80.
ARRET d'urgence
Vous pouvez interrompre le réglage à tout moment en appuyant sur n'importe
quelle touche du siège côté conducteur.
•
Nota
Nous vous conseillons de commencer par la touche de mémorisation avant et
d'attribuer une touche de mémorisation à chacun des autres conducteurs.
•
Toute nouvelle mémorisation sur la même touche annule la précédente.
Après la mémorisation du réglage du siège et du rétroviseur, vous
disposez de 10 secondes pour affecter la radiocommande à une touche
du système de mémorisation.
– Retirez alors la clé de contact.
– Appuyez sur la touche de déverrouillage ⇒ page 50. Le réglage est
mémorisé dans la touche de mémorisation choisie.
Afin que vous puissiez aussi appeler le réglage mémorisé dans le système de
mémorisation par le biais de la radiocommande, vous devez affecter celle-ci à une
touche du système de mémorisation.
En cas de besoin, vous pouvez vous procurer une autre clé à radiocommande chez
un correspondant du S.A.V. homologué Škoda et affecter une autre touche de
mémorisation à cette clé.
•
Nota
Si la radiocommande a été affectée auparavant à une autre touche du système
de mémorisation, l'ancienne affectation est alors effacée par la nouvelle.
•
Si vous affectez la radiocommande à une touche de mémorisation à laquelle
une autre radiocommande avait déjà été affectée, l'ancienne affectation est alors
également effacée par la nouvelle.
•
L'affectation de la radiocommande à une touche du système de mémorisation
est toutefois conservée après une nouvelle affectation des sièges et des
rétroviseurs.
s174.book Page 81 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Sièges et rangements
Appel des réglages des sièges et des rétroviseurs
ARRET d'urgence
Les réglages mémorisés peuvent aussi bien être appelés par le biais
des touches du système de mémorisation que par la radiocommande*.
Vous pouvez interrompre le réglage à tout moment en appuyant sur n'importe
quelle touche du siège côté conducteur.
Appel via les touches de mémorisation
– Vous pouvez appeler le réglage mémorisé de deux manières:
– Appel automatique par effleurement: Appuyez brièvement sur la
B ⇒ page 79, fig. 76 voulue. Le siège et les
touche de mémorisation A
rétroviseurs extérieurs se placent automatiquement sur les positions
mémorisées (mais seulement si le contact a été mis et si la vitesse est
inférieure à 5 km/h).
– Touche de mémorisation: Appuyez sur la touche de mémorisation
B voulue et maintenez-la jusqu'à ce que le siège et les rétroviseurs
A
extérieurs se soient mis sur les positions mémorisées.
81
Nota
Si l'angle d'inclinaison de l'assise par rapport au dossier est supérieur à 102° dans
la position mémorisée, le dossier s'arrête dès que cet angle est atteint lors de
l'appel du réglage en appuyant brièvement sur la touche de mémorisation. Pour
atteindre la position mémorisée, il est indispensable d'appuyer de nouveau sur la
touche de mémorisation et de la maintenir enfoncée jusqu'à ce que le siège se
trouve dans la position mémorisée.
Appuie-tête
Appel via la radiocommande
– Appuyez brièvement sur la touche de déverrouillage de la radiocommande ⇒ page 50 et ouvrez la porte côté conducteur si cette dernière
est fermée et le contact coupé.
– Le siège et les rétroviseurs se déplacent alors automatiquement pour
se mettre sur les positions mémorisées.
Fig. 77 Régler les appuietête
Appel du réglage des rétroviseurs extérieurs pour reculer*
– Avant d'enclencher la marche AR, tournez le bouton de réglage des
rétroviseurs extérieurs sur la position  ⇒ page 74.
Le rétroviseur revient sur sa position initiale après avoir enlevé le bouton rotatif de
la position  pour le mettre sur une autre ou bien si la vitesse est supérieurs à 15
km/h.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 82 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
82
Sièges et rangements
Les appuie-tête doivent être réglés en fonction de la taille de chaque personne. Des
appuie-tête correctement réglés offrent, simultanément aux ceintures de sécurité,
une très bonne protection aux occupants ⇒ page 168, « Position assise correcte ».
ATTENTION !
•
En cas d'accident, les appuie-tête ne protègent efficacement que s'ils ont
été correctement réglés.
Fig. 78 Extraction des
appuie-tête
La meilleure protection est obtenue lorsque le bord supérieur de
l'appuie-tête se trouve au moins à la hauteur de la partie supérieure de la
tête.
•
•
Ne roulez jamais sans les appuie-tête - risque de blessure!
Les appuie-tête AR ne doivent pas être descendus si les sièges AR sont
occupés.
Appuie-tête arrière central
Réglage en hauteur des appuie-tête
– Attrapez l'appuie-tête sur le côté avec les deux mains et poussez-le
vers le haut comme souhaité ⇒ page 81, fig. 77.
– Si vous souhaitez abaisser l'appuie-tête, appuyez et maintenez la
touche de verrouillage avec une main ⇒ fig. 78 et poussez en même
temps sur l'appuie-tête avec l'autre main.
Dépose et pose d'un appuie-tête
– Tirez l'appuie-tête jusqu'à la butée pour le sortir du dossier (à l'arrière,
rabattez les dossiers vers l'avant).
– Poussez la touche de sécurité dans le sens de la flèche ⇒ fig. 78 et
retirez l'appuie-tête.
– Pour remettre l'appuie-tête, enfoncez les tiges dans le dossier jusqu'à
ce que vous entendiez le déclic de la touche de sécurité.
La position des appuie-tête extérieurs avant et arrière est réglable en hauteur.
L'appuie-tête AR central est réglable sur deux positions.
Fig. 79 Sièges AR: Appuietête central
Dans certains pays, les dispositions légales exigent que les sièges arrière
soient équipés d'oeillets de fixation pour le système « Top Tether » pour
les sièges d'enfants ⇒ page 196. Sur les véhicules, qui sont équipés de
ces sortes d'oeillets, l'ordre de la dépose est différent pour l'appuie-tête
central.
Dépose et pose de l'appuie-tête central arrière
– Sortez d'abord l'appuie-tête au maximum du dossier du siège.
s174.book Page 83 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Sièges et rangements
83
A , poussez en même
– Poussez la sécurité dans le sens de la flèche A
B au moyen d'un tournevis plat
temps la sécurité dans l'ouverture A
d'une largeur de 5 mm max. et sortez l'appuie-tête.
– Pour remettre l'appuie-tête, enfoncez les tiges dans le dossier jusqu'à
ce que vous entendiez le déclic de la touche de sécurité.
ATTENTION !
•
Fig. 81 Déverrouiller le
dossier du siège
En cas d'accident, les appuie-tête ne protègent efficacement que s'ils ont
été correctement réglés.
•
•
Ne roulez jamais sans les appuie-tête - risque de blessure!
Les appuie-tête AR ne doivent pas être descendus si les sièges AR sont
occupés.
Sièges arrière
Pour augmenter la capacité du coffre à bagages, vous pouvez rabattre les
sièges arrière, si nécessaire enlever l'assise. S'il s'agit de véhicules avec
une banquette AR fractionnée*, les sièges arrière peuvent en cas de
besoin aussi être rabattus séparément.
Rabattre les sièges
Pliage en avant des sièges AR
– Avant de rabattre les dossiers des sièges, réglez les sièges avant de
sorte que ceux-ci ne soient pas endommagés en rabattant les dossiers
des sièges.
1 et la
– Lever l'assise du siège en la tirant dans le sens de la flèche A
2 ⇒ fig. 80.
rabattre vers l'avant dans le sens de la flèche A
A et rabattez le dossier en
– Poussez sur le bouton de déverrouillage A
avant ⇒ fig. 81.
Fig. 80 Rabattre l'assise
Utilisation
Sécurité
Conduite
Si les sièges avant sont trop reculés, nous vous recommandons d'enlever les
appuie-tête arrière avant de rabattre les dossiers. Entreposez les appuie-tête
enlevés de sorte qu'ils ne puissent être ni endommagés, ni salis. Veuillez tenir
compte des nota ⇒ page 86.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 84 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
84
Sièges et rangements
Mettre les sièges sur la position initiale
ATTENTION ! (suite)
•
Avant de relever le dossier du siège dans la position de fixation, mettez
la ceinture de sécurité latérale AR derrière le bord de l'habillage latéral.
Evitez que la ceinture de sécurité ne soit coincée entre le dossier du siège et
l'habillage latéral et donc endommagée.
Sortir l'assise de siège
Fig. 82 Verrouiller le dossier
Mettre les sièges sur la position initiale
– Poser l'appuie-tête dans le dossier de siège un peu relevé.
C derrière le bord de
– Mettez la ceinture de sécurité latérale AR A
l'habillage latéral ⇒ fig. 82.
– Enfin, rabattre le dossier de siège jusqu'à ce que le bouton de sécurité
s'encliquète - contrôler en tirant sur le dossier du siège.
B est masquée ⇒ page 83, fig. 81.
– Vérifiez si la tige rouge A
– Remettre les assises des sièges dans leur position d'origine.
ATTENTION !
•
Après avoir relevé les assises et les dossiers des sièges, les ceintures et les
boîtiers de verrouillage doivent se trouver dans leur position initiale - ils
doivent être opérationnels.
•
Les dossiers doivent être bien bloqués afin que des objets ne puissent
pas être projetés du coffre vers l'avant en cas de freinage brusque - Risque
de blessures!
•
Veillez à ce que les dossiers des sièges soient bien bloqués. Sinon la ceinture trois points du siège central ne pourrait pas fonctionner correctement.
Fig. 83 Sortir les assises des
sièges
Sur les véhicules avec sièges arrière divisés* vous pouvez augmenter
encore plus la capacité du coffre à bagages en enlevant les assises des
sièges arrière.
Dépose
– Rabattez l'assise du siège vers l'avant.
– Poussez l'étrier en fil de fer dans le sens de la flèche ⇒ fig. 83 et sortez
l'assise du support.
Pose
– Poussez l'étrier en fil de fer dans le sens de la flèche et mettez-le dans
le support.
s174.book Page 85 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Sièges et rangements
– Relevez les assises des sièges pour les mettre dans leur position
initiale.
85
Chauffage de siège*
Avertissement !
Sur les véhicules avec sièges arrière chauffants*, il est indispensable de débrancher
le connecteur de l'alimentation en courant avant de sortir les assises. Lors de la
repose des assises, il est indispensable de rebrancher le connecteur.
Accoudoirs des sièges arrière*
Fig. 85 Tableau de bord:
Régulateur pour chauffage
de siège avant
Fig. 84 Sièges AR: Accoudoir
– Afin d'accroître le confort vous pouvez sortir l'accoudoir de sa boucle
et le rabattre ⇒ fig. 84.
Fig. 86 Console centrale
arrière: Régulateur du chauffage des sièges arrière
Les dossiers et les assises des sièges avant et des deux sièges extérieurs
arrière peuvent être chauffés électriquement.
– En appuyant sur la surface du régulateur à l'endroit où se trouve le
symbole  ⇒ fig. 85, vous pouvez enclencher et réguler le chauffage
du siège du conducteur ou du passager avant.
– Vous pouvez enclencher et régler le chauffage sur le siège arrière
gauche ou droit en appuyant sur le régulateur  ⇒ fig. 86.
– Avec un appui, le chauffage est à son maximum, ce qui est indiqué par
l'éclairage des trois témoins de contrôle dans le contacteur.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 86 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
86
Sièges et rangements
– En appuyant plusieurs fois sur le contacteur, l'intensité du chauffage
diminue jusqu'à la coupure. L'intensité du chauffage est indiquée par
le nombre de témoins de contrôle allumés dans le contacteur.
ATTENTION !
Si vous avez l'impression d'avoir de la température et/ou un léger mal
d'oreille, par ex. à cause de la prise de médicaments, une sensation
d'engourdissement ou à cause d'affections chroniques (par ex. diabète),
nous vous recommandons de supprimer complètement l'utilisation du
chauffage du siège. Cela peut provoquer des inflammations difficilement
guérissables au niveau du dos, du postérieur et des jambes. Si toutefois,
vous souhaitez quand même utiliser le chauffage de siège, nous vous
recommandons, en cas de longs trajets de faire des pauses régulières afin
que, dans les cas cités ci-dessus, le corps puisse récupérer des contraintes
du voyage. Pour mieux apprécier votre situation exacte, rendez-vous chez
votre médecin traitant.
•
Avertissement !
Ne pas s'agenouiller sur les sièges ou exercer une charge ponctuelle sur ceuxci afin de ne pas endommager les filaments du chauffage.
•
Si les sièges ne sont pas occupés par des personnes ou si des objets y sont fixés
ou déposés, comme par ex. un siège pour enfant, un sac etc., n'utilisez pas le chauffage de siège. Cela peut provoquer un défaut de la résistance du chauffage de
siège.
•
Ne pas nettoyer les sièges avec un produit liquide ⇒ page 222.
Pédales
En vue de garantir un actionnement sûr des pédales, utilisez seulement des tapis
de sol pris dans la gamme des accessoires d'origine Škoda.
Rien ne doit gêner la commande des pédales!
ATTENTION !
•
En cas d'anomalies sur le système de freinage, une plus grande course de
pédale peut être nécessaire.
•
Ne pas mettre des tapis de sol ou d'autres revêtements au niveau des
pédales, celles-ci devant en effet pouvoir être complètement enfoncées et
revenir à leur point de départ sans que rien ne gêne - risque d'accident!
•
Il ne doit donc y avoir sur le plancher aucun objet qui pourrait glisser
sous la pédale. Vous ne pourriez alors plus freiner, embrayer ou accélérer risque d'accident!
Coffre à bagages
Chargement du coffre à bagages
Tenez compte de ce qui suit dans l'intérêt de bonnes qualités routières
pour votre véhicule:
– Répartissez la charge aussi uniformément que possible.
– Placez si possible les objets lourds au fond du coffre.
•
Nota
Le chauffage des sièges ne devrait être enclenché que lorsque le moteur
tourne. La capacité de la batterie est considérablement sollicitée par celui-ci.
•
Afin d'avoir suffisamment d'énergie électrique pour le système de commande
du moteur, le chauffage des sièges est automatiquement coupé si la tension de
bord baisse.
– Fixez les bagages aux oeillets d'arrimage ou au moyen du filet de
sécurité* ⇒ page 87.
En cas d'accident les objets petits et légers sont soumis à une énergie cinétique si
élevée, qu'ils peuvent provoquer de graves blessures. L'importance de l'énergie
cinétique dépend de la vitesse du véhicule et du poids de l'objet. La vitesse du véhicule est le facteur le plus important.
s174.book Page 87 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Sièges et rangements
Exemple: En cas d'une collision frontale à une vitesse de 50 km/h, un objet non
protégé avec un poids de 4,5 kg est soumis à une énergie égale à 20 fois celle de
son poids initial. Cela signifie que ceci correspond à un poids de 90 kg env. Vous
pouvez imaginer les blessures provoquées par l'objet si celui-ci est « catapulté » à
travers l'intérieur du véhicule et frappe un passager.
87
Nota
La pression de gonflage des pneus doit être adaptée au chargement ⇒ page 244.
Oeillets d'arrimage
ATTENTION !
•
Rangez les objets dans le coffre à bagages et fixez-les aux oeillets d'arrimage.
•
En cas d'une manoeuvre soudaine ou d'un accident, des objets non
protégés qui se trouvent dans l'habitacle peuvent être catapultés vers
l'avant et blesser les personnes à bord ainsi que les autres usagers de la
route. Ce risque augmente encore si des objets projetés en l'air dans l'habitacle heurtent un airbag déclenché. Dans ce cas, les objets catapultés en
arrière peuvent blesser les passagers - danger de mort.
Fig. 87 Coffre à bagages:
Oeillets d'arrimage (Octavia)
•
N'oubliez pas que, lors du transport d'objets lourds, les qualités
routières de votre véhicule se trouvent modifiées par le déplacement du
centre de gravité. La vitesse et le style de conduite doivent donc être
adaptés.
•
Le chargement doit être effectué de manière qu'aucun objet ne puisse
être projeté en avant en cas de manoeuvres et de freinage brusques - risque
de blessure!
•
Ne roulez jamais avec le capot du coffre à bagages ouvert ou appuyé
étant donné que les gaz d'échappement peuvent pénétrer dans l'habitacle risque d'intoxication!
•
Ne dépassez en aucun cas les charges admises sur les essieux et le poids
total autorisé pour le véhicule - risque d'accident!
•
Fig. 88 Coffre à bagages:
Oeillets d'arrimage (Combi)
Ne transportez jamais des personnes dans le coffre à bagages!
Des oeillets permettant d'arrimer les objets transportés se trouvent sur les côtés du
coffre à bagages.
Avertissement !
Veillez également à ce que les filaments du dégivrage de la lunette arrière ne soient
pas détruits par des objets qui frottent.
Vous pouvez également accrocher à ces œillets un filet de fixation au sol* pour
empêcher les petits objets d'être projetés.
Le filet de fixation au sol* et sa notice de montage sont rangés dans un compartiment sous le revêtement du coffre à bagages derrière la roue de secours.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 88 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
88
Sièges et rangements
ATTENTION !
•
Le chargement à transporter doit être fixé de sorte qu'il ne puisse pas
bouger pendant le trajet ou lors d'un freinage.
•
Si les bagages ou les objets sont fixés aux oeillets d'arrimage avec des
sangles non appropriées ou endommagées, ceci peut provoquer des blessures graves en cas de freinage ou d'accident. Afin d'éviter que des bagages
soient projetés vers l'avant, utilisez toujours des sangles appropriées, qui
doivent être parfaitement fixées aux oeillets d'arrimage.
Nota
Sur les véhicules de la version Octavia, les oeillets d'arrimage avant supérieurs se
trouvent derrière le dossier du siège arrière ⇒ page 87, fig. 87.
Filets de fixation - Gamme de filets Octavia*
Fig. 90 Filet de fixation: Sac
longitudinal
Exemples de filet de fixation en tant que sac transversal ⇒ fig. 89 et sac longitudinal
⇒ fig. 90.
Le filet de fixation est rangé dans un vide-poches derrière la roue de secours sous
le revêtement du plancher du coffre à bagages.
ATTENTION !
La résistance globale du filet permet de charger le sac avec des objets
jusqu'à 1,5 kg. Des objets plus lourds ne seraient pas suffisamment retenus
- risque de blessure et risque d'endommagement du filet!
Avertissement !
Fig. 89 Filet de fixation: Sac
transversal
Ne mettez pas dans les filets des objets avec des bords tranchants - risque
d'endommagement du filet.
s174.book Page 89 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Sièges et rangements
Filets de fixation - Gamme de filets Combi*
89
Avertissement !
Ne mettez pas dans les filets des objets avec des bords tranchants - risque
d'endommagement du filet.
Crochets doubles rabattables* (Octavia)
Fig. 91 Filet de fixation: Sac
Fig. 93 Coffre à bagages:
Double crochet rabattable
Fig. 92 Filet de fixation: Division du coffre à bagages
Selon l'équipement, le véhicule peut être doté, sur l'un des côtés du coffre à
bagages ou sur les deux, d'un double crochet pliant servant à fixer les petits objets,
des sacs par ex. ⇒ fig. 93.
Des bagages d'un poids de 5 kg maximum peuvent être suspendus de chaque côté
du double crochet.
Exemples de fixation du filet en tant que sac ⇒ fig. 91 et en tant que division du
coffre à bagages ⇒ fig. 92.
Le filet de fixation est rangé dans un vide-poches derrière la roue de secours sous
le revêtement du plancher du coffre à bagages.
ATTENTION !
La résistance globale du filet permet de charger le sac avec des objets
jusqu'à 1,5 kg. Des objets plus lourds ne seraient pas suffisamment retenus
- risque de blessure et risque d'endommagement du filet!
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 90 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
90
Sièges et rangements
Crochets rabattables (Combi)
Fig. 96 Coffre à bagages:
Fixation de la garniture de
plancher (Combi)
Fig. 94 Coffre à bagages:
Crochet rabattable
Des crochets rabattables pour la fixation des petits objets, sacs par ex. ou autres, se
trouvent des deux côtés du coffre ⇒ fig. 94.
Vous pouvez suspendre au crochet un bagage d'un poids allant jusqu'à 10 kg.
Fixation du revêtement de plancher du coffre à bagages
Une boucle (Octavia) ou un crochet (Combi) se trouve sur le revêtement du plancher du coffre à bagages. Après l'avoir relevée, par ex. pour accéder à la roue de
secours, vous pouvez fixer la garniture du plancher à la tablette du coffre à bagages
⇒ fig. 95 à l'aide d'un crochet (Octavia) ou au cadre du coffre à bagages (Combi)
⇒ fig. 96.
Filet à bagages* (Octavia)
Fig. 95 Coffre à bagages:
Fixation de la garniture de
plancher (Octavia)
Fig. 97 Coffre à bagages:
Filet à bagages
Le filet est prévu pour transporter des objets légers.
s174.book Page 91 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Sièges et rangements
91
Le cache du coffre à bagages peut être rangé derrière le dossier du siège AR.
ATTENTION !
•
Vous ne devez déposer dans le filet vide-poches que des objets (jusqu'à
1,5 kg au total). Des objets plus lourds ne seraient pas suffisamment retenus
- risque de blessure!
•
Aucun objet avec des bords coupants ne doit être déposé dans le filet à
bagages, ils pourraient endommager celui-ci.
ATTENTION !
Aucun objet, pouvant mettre en danger la vie des occupants du véhicule lors
d'un freinage brusque ou d'un accident, ne doit être déposé sur le cache du
coffre à bagages.
Avertissement !
Tablette de coffre à bagages* (Octavia)
Vous pouvez poser des objets légers et mous sur la tablette du coffre
à bagages derrière les appuie-tête.
Faire attention à ce que les objets déposés ne puissent pas endommager les filaments du dégivrage de la lunette arrière.
Nota
Lors de l'ouverture du hayon, la tablette du coffre à bagages se soulève en même
temps.
Cache-bagages enroulable (Combi)
Fig. 98 Dépose de la tablette
du coffre à bagages
Si vous souhaitez transporter un bagage encombrant, vous pouvez en cas
de besoin enlever la tablette du coffre à bagages.
1 ⇒ fig. 98.
– Décrochez les sangles du capot de coffre à bagages A
Fig. 99 Coffre à bagages:
Cache-bagages enroulable
– Mettez le cache en position latérale.
2 et tirez-la horizontalement en arrière.
– Sortez le cache de la fixation A
– Lors de la remise en place, poussez d'abord le cache-bagages dans la
2 puis accrochez les sangles A
1 sur le capot du coffre à
fixation A
bagages.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 92 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
92
Sièges et rangements
Dépose du plancher de chargement variable*
Fig. 100 Coffre à bagages:
Extraction du cache-bagages
enroulable
Extraction
Fig. 101 Coffre à bagages:
Dépose du plancher de chargement variable
1 jusqu'à
– Tirez le cache-bagages enroulable dans le sens de la flèche A
la butée en position de sûreté ⇒ page 91, fig. 99
Enroulement
2 ,
– Poussez le cache au niveau de la poignée dans le sens de la flèche A
le cache s'enroule automatiquement.
Dépose
– Le cache-bagages enroulable peut être déposé pour transporter des
objets encombrants en poussant le coulisseau du côté en direction de
3 et en enlevant le cache dans le sens de la flèche A
4
la flèche A
⇒ fig. 100.
ATTENTION !
Aucun objet ne doit être déposé sur la tablette du coffre à bagages.
Avertissement !
Faire attention à ce que les objets déposés ne puissent pas endommager les filaments du dégivrage de la lunette arrière ainsi que le cache-bagages enroulable.
Fig. 102 Coffre à bagages:
Dépose des glissières de
support
Le plancher de chargement variable facilite la manipulation des objets
encombrants. Vous pouvez aussi déposer le plancher de chargement
variable en cas de besoin.
– Déverrouillez le plancher de chargement ⇒ fig. 101 en faisant tourner
A de 90° env. vers la gauche.
les oeillets de fixation A
– Rabattez le plancher de chargement en le faisant bouger dans le sens
de la flèche et sortez-le.
s174.book Page 93 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Sièges et rangements
B en faisant tourner les
– Déverrouillez les glissières de support A
C de 90° env. vers la droite ⇒ page 92,
oeillets de fixation en place A
fig. 102.
93
Filet de séparation (Combi)*
Utilisation du filet de séparation derrière les sièges arrière
ATTENTION !
Veillez, lors de la pose du plancher de chargement variable, à ce que les glissières de support et le plancher de chargement variable soient correctement
fixés. Si ce n'est pas le cas, il y a risque de blessure pour les occupants.
Nota
La charge maximale du plancher de chargement variable est de 75 kg.
Fig. 104 Rabattre le
couvercle du vide-poches
Diviser le coffre à bagages avec plancher de chargement
variable*
Fig. 103 Coffre à bagages:
Séparation du coffre à
bagages
Le coffre à bagages peut être divisé grâce au plancher de chargement
variable.
– Soulevez la partie avec la fixation et fixez-la en la poussant dans les
rainures ⇒ fig. 103.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Fig. 105 Dérouler le filet de
séparation
Extraction
– Rabattez le couvercle du vide-poches derrière les sièges arrière
⇒ fig. 104.
B au niveau de la bride A
A
– Sortez le filet de séparation du boîtier A
C ⇒ fig. 105.
pour le tirer en direction des supports A
C et poussez-la vers
– Mettez la tige transversale dans un des supports A
l'avant.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 94 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
94
Sièges et rangements
– De la même manière, fixez la tige transversale de l'autre côté du véhiC .
cule, appui A
Utilisation du filet de séparation derrière les sièges avant
– Rabattez le couvercle du vide-poches vers le bas.
Enroulement
– Rabattez le couvercle du vide-poches derrière les sièges arrière
⇒ page 93, fig. 104.
– Tirez la tige transversale un peu vers l'arrière d'abord sur un côté puis
C ⇒ page 93,
sur l'autre et enlever la tige transversale des supports A
fig. 105.
– Maintenez la tige transversale de sorte que le filet de séparation
B sans s'abîmer.
s'enroule lentement dans le boîtier A
– Rabattez le couvercle du vide-poches vers le bas.
Si vous souhaitez utiliser la totalité du coffre à bagages, vous pouvez enlever le
cache du coffre à bagages ⇒ page 91, fig. 99.
ATTENTION !
•
Assurez-vous que la tige transversale soit bien enfoncée dans les appuis
C au niveau des points avant!
A
•
Vérifiez si le dossier du siège AR est bien bloqué. Sinon la ceinture trois
points du siège central ne pourrait pas fonctionner correctement.
Fig. 106 Dérouler le filet de
séparation
Extraction
– Rabattez les sièges arrière vers l'avant ⇒ page 83.
B en le tirant au niveau de la
– Sortez le filet de séparation du boîtier A
A ⇒ fig. 106.
bride A
C d'abord sur un côté et
– Mettez la tige transversale dans l'appui A
poussez-la vers l'avant.
– De la même manière, fixez la tige transversale de l'autre côté du véhiC .
cule, appui A
Enroulement
– Tirez la tige transversale un peu vers l'arrière d'abord sur un côté puis
C ⇒ fig. 106.
sur l'autre et enlever la tige transversale des supports A
– Maintenez la tige transversale de sorte que le filet de séparation
B sans s'abîmer.
s'enroule lentement dans le boîtier A
– Relevez les sièges arrière pour les mettre dans leur position initiale.
s174.book Page 95 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Sièges et rangements
95
Pose
ATTENTION !
•
– Mettez les découpures du boîtier du filet de séparation dans les
appuis des dossiers des sièges arrière.
•
– Poussez le boîtier du filet de séparation dans le sens contraire de la
1 jusqu'à la butée.
flèche A
Après avoir relevé les assises et les dossiers des sièges, les ceintures et les
boîtiers de verrouillage doivent se trouver dans leur position initiale - ils
doivent être opérationnels.
Les dossiers doivent être bien bloqués afin que des objets ne puissent
pas être projetés du coffre vers l'avant en cas de freinage brusque - Risque
de blessures!
•
– Relevez les sièges arrière pour les mettre dans leur position initiale.
Vérifiez si le dossier du siège AR est bien bloqué. Sinon la ceinture trois
points du siège central ne pourrait pas fonctionner correctement.
Galerie de toit*
Assurez-vous que la tige transversale soit bien enfoncée dans les appuis
C au niveau des points avant!
A
Description
•
Déposer et poser le boîtier du filet de séparation
Veuillez tenir compte SVP de ce qui suit lorsque des bagages ou des objets divers
doivent être transportés sur le toit:
•
Un système de galerie de toit a été spécialement conçu pour le véhicule, c'est
pourquoi, vous ne devriez utiliser qu'une galerie de toit homologuée par Škoda
Auto.
•
Ces barres de toit de base constituent le point de départ d'un système complet
de galeries porte-bagages Škoda. Pour des raisons de sécurité, des fixations
supplémentaires adaptées à chaque cas sont requises pour le transport de
bagages, de bicyclettes, de planches à voile, de skis et de bateaux.
•
Fig. 107 Sièges AR: Boîtier
du filet de séparation
Dépose
– Rabattez les sièges arrière vers l'avant ⇒ page 83.
– Ouvrez la portière arrière droite.
A ⇒ fig. 107 en direction de
– Poussez le boîtier du filet de séparation A
1 et sortez-le de l'appui des sièges arrière en direction de
la flèche A
2 .
la flèche A
Utilisation
Sécurité
Conduite
La version de base de la galerie porte-bagages ainsi que d'autres composants
sont disponibles en tant qu'accessoires chez les correspondants du S.A.V. homologués Škoda.
•
Avertissement !
En cas d'utilisation d'autres systèmes de galeries porte-bagages ou de montage
non conforme aux prescriptions, les dommages causés au véhicule sont exclus de
la garantie. Il est donc absolument indispensable que vous suiviez scrupuleusement les directives figurant dans la notice de montage fournie avec le système de
galerie de toit.
•
Sur les véhicules équipés d'un toit ouvrant/relevable électrique, veillez à ce que
celui-ci, une fois ouvert, n'entre pas en contact avec les objets attachés sur le toit.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 96 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
96
Sièges et rangements
•
Veiller également à ce que le capot du coffre complètement ouvert ne bute pas
sur le chargement du toit.
Pour préserver l’environnement
La consommation de carburant augmente du fait d'une plus forte traînée aérodynamique. Il est donc préférable de démonter les barres de toit dès que l'on en n'a
plus besoin.
Charge sur le toit
Répartissez la charge uniformément sur la galerie porte-bagages. La charge autorisée sur le toit (y compris le système de barres de toit) ne doit pas être supérieure
à 75 kg ni dépasser le poids total autorisé du véhicule.
La charge maximum autorisée ne peut entièrement utilisée si les systèmes installés
ne sont pas assez résistants. La charge ne doit alors en aucun cas dépasser le chiffre
indiqué dans la notice de montage.
Nota
Si un véhicule Combi n'est pas équipé départ usine avec des barres de toit, elles
peuvent être achetées chez un spécialiste qui peut effectuer un montage dans les
règles de l'art.
ATTENTION !
•
Les objets placés sur les barres de toit doivent être parfaitement fixés Risque d'accident!
•
Il est absolument interdit de dépasser la charge autorisée sur le toit, les
charges autorisées sur les essieux et le poids total autorisé pour votre véhicule - Risque d'accident !
Points d'ancrage (Octavia)
•
N'oubliez pas que le transport d'objets lourds et/ou d'une grande surface
sur les barres de toit modifie les qualités routières du fait d'un déplacement
du centre de gravité et/ou en raison d'une plus grande surface de résistance
au vent - Risque d'accident ! Le style de conduite et la vitesse doivent donc
impérativement être adaptées en conséquence.
Fig. 108 Points de fixation
des barres de toit de base
Effectuez le montage et le démontage conformément à la notice jointe.
•
•
Nota
Si quelque chose n'est pas clair pour vous, rendez-vous chez un spécialiste.
La figure n'est pas valable pour les Combi.
s174.book Page 97 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Sièges et rangements
Porte-gobelets
97
Porte-gobelets dans la console centrale arrière*
Porte-gobelets dans la console centrale avant
Fig. 110 Console centrale
arrière: Porte-gobelets
Fig. 109 Console centrale
AV: Porte-gobelets
Deux canettes/gobelets peuvent y être placés ⇒ fig. 109.
A ⇒ fig. 110 - le porte-gobelets sort.
– Appuyez sur le cache au niveau A
– Tirez le porte-gobelets à fond.
B .
– Fixez le porte-gobelets en faisant glisser la plaque de sécurité A
ATTENTION !
•
Ne mettez aucune boisson chaude dans le porte-gobelets. Si le véhicule
bouge, les boissons chaudes pourraient gicler - Risque de brûlures!
•
N'y mettez pas des contenants fragiles (en verre, porcelaine par ex.). Ils
pourraient vous blesser en cas d'accident.
ATTENTION !
•
Ne mettez pas des boissons brûlantes dans les porte-gobelets lorsque le
véhicule roule. Les boissons brûlantes pourraient déborder - Risque de
brûlure!
•
N'y mettez pas des contenants fragiles (en verre, porcelaine par ex.). Ils
pourraient vous blesser en cas d'accident.
Avertissement !
Ne laissez pas de boissons ouvertes dans le porte-gobelets pendant le trajet. Elles
pourraient gicler en cas de freinage et donc endommager le véhicule.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 98 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
98
Sièges et rangements
Porte-tickets
Fig. 113 Enlever la boîte du
cendrier avant
Fig. 111 Pare-brise: Portetickets
Le porte-tickets sert à fixer par ex. des tickets de stationnement sur des parkings
payants.
Avant de partir, le ticket doit toujours être enlevé afin de ne pas gêner la visibilité
du conducteur.
Cendriers*
Ouverture du cendrier
– Appuyez sur la partie inférieure du couvercle du cendrier - voir posiA ⇒ fig. 112.
tion A
Extraction de la boîte du cendrier
B ⇒ fig. 113 (la boîte
– Appuyez sur la boîte du cendrier au niveau A
sort) et vous pouvez l'extraire.
Insertion de la boîte du cendrier
– Mettez la boîte du cendrier dans l'appui et poussez-la dedans.
Cendrier AV
ATTENTION !
Ne jamais mettre des objets inflammables dans le cendrier - Risque
d'incendie!
Fig. 112 Console centrale:
Cendrier AV
s174.book Page 99 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Sièges et rangements
Cendrier AR - console centrale basse
99
Cendrier AR - console centrale haute*
Fig. 114 Console centrale
basse: Cendrier AR
Fig. 115 Console centrale
haute: Cendrier AR
Ouverture du cendrier
Ouverture du cendrier
A et ouvrez– Saisissez le couvercle du cendrier par le bord inférieur A
le dans le sens de la flèche ⇒ fig. 114.
– Appuyez sur la partie supérieure du couvercle du cendrier, au niveau
A ⇒ fig. 115.
A
Extraction du cendrier
Extraction de la boîte du cendrier
B et extrayez-le par le haut.
– Saisissez le cendrier par la poignée A
– Appuyez légèrement sur le couvercle du cendrier jusqu'au déclic.
B et extrayez-la.
– Saisissez la boîte du cendrier au niveau du cache A
Insertion du cendrier
– Insérez le cendrier dans la console et appuyez dessus.
Insertion de la boîte du cendrier
– Mettez la boîte du cendrier dans l'appui et poussez-la dedans.
ATTENTION !
Ne jamais mettre des objets inflammables dans le cendrier - Risque
d'incendie!
Un porte-gobelets est placé à l'intérieur du couvercle du cendrier.
ATTENTION !
Ne jamais mettre des objets inflammables dans le cendrier - Risque
d'incendie!
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 100 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
100
Sièges et rangements
Allume-cigares*, prises de courant
ATTENTION !
Allume-cigares
•
La prise de courant de l'allume-cigares peut également être utilisée
pour d'autres appareils électriques.
•
Faire preuve de prudence en se servant de l'allume-cigares! On peut se
brûler si l'on utilise l'allume-cigares sans faire attention ou d'une manière
incontrôlée.
L'allume-cigares et la prise de courant fonctionnent aussi lorsque le
contact est coupé ou après avoir retiré la clé de contact. Ne laissez donc
jamais des enfants sans surveillance dans le véhicule.
Avertissement !
Afin de ne pas abîmer las prise de courant, toujours se servir des fiches allant avec.
Fig. 116 Console centrale:
Allume-cigares
Utilisation de l'allume-cigares
– Appuyez sur le bouton d'allumage de l'allume-cigares ⇒ fig. 116.
– Attendez jusqu'à ce que le bouton d'allumage ressorte.
•
Nota
La batterie du véhicule se décharge si le moteur est arrêté et que des utilisateurs restent enclenchés - Risque de déchargement de la batterie!
•
Autres nota ⇒ page 250, « Accessoires, modifications et remplacement des
pièces ».
Prise de courant dans le coffre à bagages (Combi)
– Sortez immédiatement l'allume-cigares et servez-vous en.
– Réinsérez l'allume-cigares dans la prise.
Utilisation de la prise
– Déposez l'allume-cigares ou le cache de la prise de courant.
– Branchez la fiche de l'appareil électrique dans la prise.
La prise de 12 Volts peut être utilisée pour des accessoires électriques ayant une
consommation de courant de 180 W maximum.
Fig. 117 Coffre à bagages:
Prise de courant
– Ouvrez le cache de la prise de courant ⇒ fig. 117.
s174.book Page 101 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Sièges et rangements
– Branchez la fiche de l'appareil électrique dans la prise.
Vous ne pouvez utiliser la prise de courant que pour raccorder des accessoires
électriques homologués ayant une consommation électrique de 180 watts
maximum. Sinon, lorsque le moteur est arrêté, la batterie se décharge.
Rangement latéral*
⇒ page 109
Vide-poches derrière les sièges arrière* (Combi)
⇒ page 109
Patères*
⇒ page 109
Les mêmes remarques que dans ⇒ page 100 sont ici valables.
101
ATTENTION !
Autres nota ⇒ page 250, « Accessoires, modifications et remplacement des
pièces ».
•
Vide-poches
•
Ne rien déposer sur le tableau de bord. Ces objets pourraient glisser et
tomber lorsque le véhicule roule (en accélérant ou dans un virage) et vous
déconcentrer - Risque d'accident!
Pendant le trajet, vérifiez bien qu'il n'y a pas d'objets de la console
centrale ou d'un autre vide-poches qui peuvent venir se coincer au niveau
du plancher côté conducteur. Vous ne pourriez alors plus freiner, embrayer
ou accélérer - risque d'accident!
Synoptique
Vous trouverez les vide-poches et les rangements suivants dans votre véhicule:
Vide-poches côté passager avant
⇒ page 101
Vide-poches côté conducteur
⇒ page 102
Vide-poches sur le tableau de bord*
⇒ page 103
Vide-poches dans la console centrale AV*
⇒ page 103
Rangement pour lunettes*
⇒ page 104
Vide-poches dans les portes AV
⇒ page 104
Vide-poches sous le siège du passager AV*
⇒ page 104
Accoudoir des sièges AV avec vide-poches*
⇒ page 105
Accoudoir des sièges AR avec vide-poches*
⇒ page 106
Vide-poches dans la console centrale AR*
⇒ page 106
Dossier de sièges AR avec ouverture pour skis*
⇒ page 107
Sac de chargement par l'arrière*
⇒ page 107
Vide-poches côté passager avant
Fig. 118 Tableau de bord:
Vide-poches côté passager
avant
Ouverture et fermeture du vide-poches côté passager avant
– Appuyez sur la poignée du couvercle ⇒ fig. 118 - le couvercle
s'abaisse.
– Faites remonter le couvercle jusqu'à ce que vous entendiez le déclic.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 102 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
102
Sièges et rangements
Des supports pour crayons et bloc-notes se trouvent à l'intérieur du couvercle.
Si vous roulez avec le chauffage ou si vous n'avez pas besoin du refroidissement du
vide-poches, nous vous recommandons de fermer l'arrivée d'air.
ATTENTION !
•
Pour des raisons de sécurité, le vide-poches doit toujours être fermé
pendant le trajet.
Vide-poches côté conducteur
•
Ne mettez aucune boisson dans le porte-gobelets lorsque vous roulez.
Les boissons secouées peuvent endommager l'installation électrique et les
coussins. Les boissons chaudes peuvent provoquer des brûlures.
Refroidissement du vide-poches côté passager
avant*
Sur les véhicules avec climatisation, le vide-poches est équipé d'une
arrivée d'air pouvant être fermée.
Fig. 120 Tableau de bord:
Vide-poches côté conducteur
– Le vide-poches s'ouvre en levant la poignée et le relevant dans le sens
de la flèche ⇒ fig. 120.
ATTENTION !
Pour des raisons de sécurité, le vide-poches doit toujours être fermé
pendant le trajet.
Fig. 119 Vide-poches: Utilisation du refroidissement
– Ouvrez ou fermez l'arrivée d'air au moyen du bouton rotatif
⇒ fig. 119.
Si l'arrivée d'air est ouverte et que le climatiseur est enclenché, de l'air froid
s'écoule dans le vide-poches.
Si l'arrivée d'air est ouverte alors que le climatiseur est coupé, de l'air frais ou de l'air
ambiant arrive dans le vide-poches.
s174.book Page 103 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Sièges et rangements
Vide-poches sur le tableau de bord*
Vide-poches dans la console centrale AV*
Fig. 121 Tableau de bord:
Vide-poches
– Appuyez au milieu du vide-poches ⇒ fig. 121 - le couvercle s'ouvre.
Sur certaines versions de ce modèle, le vide-poches n'a pas de couvercle.
103
Fig. 122 Console centrale
AV: Vide-poches
– Appuyez sur la partie inférieure du couvercle du vide-poches au
A ⇒ fig. 122 - le couvercle s'ouvre.
niveau A
ATTENTION !
ATTENTION !
•
Le vide-poches ne remplace pas un cendrier et ne doit en aucun cas être
utilisé comme tel - Risque d'incendie!
•
Pour des raisons de sécurité, le vide-poches amovible doit toujours être
fermé pendant les trajets.
•
Le vide-poches ne remplace pas un cendrier et ne doit en aucun cas être
utilisé comme tel - Risque d'incendie!
Filet vide-poches dans la console centrale avant*
Ne mettez pas dans le vide-poches des objets facilement inflammables
ou réagissant à la chaleur (par ex. briquets, sprays, des lunettes, boissons
gazeuses).
Fig. 123 Console centrale
AV: Filet vide-poches
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 104 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
104
Sièges et rangements
Le filet vide-poches dans la console centrale avant ⇒ page 103, fig. 123 est conçu
pour transporter des petits objets.
Vide-poches dans les portes AV
ATTENTION !
•
Vous ne devez déposer dans le filet vide-poches que des objets (jusqu'à
0,5 kg au total). Des objets plus lourds ne seraient pas suffisamment retenus
- risque de blessure!
•
Aucun objet avec des bords coupants ne doit être déposé dans le filet à
bagages, ils pourraient endommager celui-ci.
Fig. 125 Vide-poches dans
les portes AV
Rangement pour lunettes*
B du vide-poches des portes avant.
Un porte-gobelets se trouve au niveau de A
ATTENTION !
Afin de ne pas entraver le bon fonctionnement de l'airbag latéral, utilisez le
A ⇒ fig. 125 du vide-poches pour y mettre des objets ne dépassant
niveau A
pas.
Fig. 124 Découpure dans le
revêtement de pavillon:
Rangement pour lunettes
Vide-poches sous le siège du passager AV*
– Appuyez sur le couvercle du vide-poches, le vide-poches s'ouvre vers
le bas ⇒ fig. 124.
ATTENTION !
Le rangement ne doit être ouvert que pour enlever ou mettre des objets et
sinon, il doit rester fermé.
Fig. 126 Siège du passager
avant: Vide-poches
s174.book Page 105 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Sièges et rangements
Le vide-poches es prévu pour ranger des petits objets n'excédant pas 1,5
kg.
– Pour ouvrir le couvercle, le faire basculer et le tirer ⇒ page 104,
fig. 126
– Pour fermer le couvercle, le faire basculer et appuyer dessus.
Accoudoirs des sièges avant avec vide-poches*
105
Ouverture du vide-poches
– Ouvrez le couvercle de l'accoudoir dans le sens de la flèche
⇒ fig. 127.
Fermeture du vide-poches
– Ouvrez le couvercle à fond afin de pouvoir le rabattre.
Réglage de la hauteur
– Rabattez d'abord le couvercle et levez-le ensuite dans le sens de la
flèche et sur l'un des 4 crans.
Réglage en longueur
– Poussez le couvercle sur la position voulue.
Ouverture de l'entrée d'air
A vers le haut ⇒ fig. 128.
– Tirez la fermeture A
Fig. 127 Accoudoir: Videpoches
Fermeture de l'entrée d'air
A vers le bas et à fond.
– Poussez la fermeture A
Les véhicules avec climatisation sont équipés d'un vide-poches avec une entrée,
pouvant être fermée, pour de l'air traité thermiquement (tempéré).
Lorsque l'arrivée est ouverte, l'air pénétrant dans le vide-poches est à la même
température, selon un réglage, que celle venant des diffuseurs.
Fig. 128 Accoudoir: Refroidissement du vide-poches
L'accoudoir est réglable en hauteur et longueur.
Utilisation
Sécurité
Conduite
L'arrivée d'air dans le vide-poches peut être réglée sur la position  au moyen du
bouton rotatif de diffusion d'air. Sur ce réglage, une quantité d'air maximum arrive
dans le vide-poches (mais également en fonction du réglage du bouton rotatif pour
la soufflante).
Le vide-poches peut être utilisé par ex. pour chambrer la boisson d'un gobelet etc.
Si vous n'utilisez pas l'arrivée d'air dans le vide-poches, le couvercle devrait
toujours rester fermé.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 106 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
106
Sièges et rangements
Vide-poches dans la console centrale AR*
Nota
Poussez le couvercle de l'accoudoir à fond vers l'arrière avant d'actionner le frein à
main.
Accoudoirs des sièges arrière avec vide-poches*
Fig. 130 Console centrale
arrière: Vide-poches
Le vide-poches comporte une boîte extractible.
Fig. 129 Accoudoir du siège
arrière
Un vide-poches* se trouve dans l'accoudoir. Vous ouvrez ce vide-poches en
appuyant sur la touche placée devant ⇒ fig. 129 et en soulevant le couvercle.
– Ouvrez le vide-poches en tirant sur le bord supérieur du vide-poches
A et dans le sens de la flèche ⇒ fig. 130.
A
ATTENTION !
Le vide-poches ne remplace pas un cendrier et ne doit en aucun cas être
utilisé comme tel - Risque d'incendie!
s174.book Page 107 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Sièges et rangements
Dossier de siège arrière avec ouverture pour les skis*
107
Ouverture depuis le coffre à bagages
A vers le bas ⇒ fig. 132 et
– Poussez la touche de déverrouillage A
rabattez le couvercle (avec l'accoudoir) vers l'avant.
Fermeture
– Remontez le couvercle et l'accoudoir à fond - on doit entendre le
déclic du couvercle qui se ferme.
Fig. 131 Sièges AR: Poignée
du couvercle
Vérifiez à chaque fois que l'accoudoir est bien bloqué après s'être fermé. La zone
A ne doit alors plus être visible
rouge au-dessus de la touche de déverrouillage A
depuis le coffre à bagages.
Sac de chargement (Unibag)*
Fig. 132 Coffre à bagages:
Touche de déverrouillage
Fig. 133 Coffre à bagages:
Touche de déverrouillage
Après l'ouverture de l'accoudoir du couvercle, une ouverture pratiquée
dans le dossier du siège AR est dégagée, celle-ci permettant d'y glisser
des objets longs, des skis par exemple. Vous pouvez ouvrir l'accoudoir et
le couvercle depuis l'habitacle ou le coffre à bagages.
Ouverture depuis l'habitacle
– Sortez l'accoudoir du siège AR de sa boucle et rabattez-le ⇒ page 85.
– Tirez la poignée à fond vers le haut et ouvrez le couvercle vers le bas
⇒ fig. 131.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 108 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
108
Sièges et rangements
Rangement
– Remontez le couvercle et l'accoudoir à fond - on doit entendre le
déclic du couvercle qui se ferme. Vous pouvez savoir que le couvercle
est correctement fermé lorsque la zone rouge au-dessus de la touche
A n'est plus visible depuis le coffre à bagages
de déverrouillage A
⇒ page 107, fig. 133.
Fig. 134 Fixation du sac à la
boucle de la ceinture centrale
des sièges arrière
ATTENTION !
Chargement
•
Une fois le chargement effectué avec les objets, n'oubliez pas de fixer le
A .
sac au moyen de la ceinture de sécurité A
– Ouvrez la malle arrière.
A vers le bas ⇒ page 107,
– Poussez la touche de déverrouillage A
fig. 133 et rabattez le couvercle (avec l'accoudoir) vers l'avant.
– Posez le sac vide de sorte que l'extrémité avec la fermeture à glissière
soit dans le coffre à bagages.
– Poussez dans le sac les objets se trouvant dans le coffre ⇒
.
Fixation
A dans la boucle centrale
– Introduisez la ceinture de sécurité du sac A
C ⇒ fig. 134.
A
– S'il s'agit de matériel de ski, mettez la ceinture de sécurité au milieu
entre les fixations ⇒
.
B de la ceinture.
– Tirez énergiquement sur l'extrémité libre A
– Pliez soigneusement le sac vide (sec), mettez-le dans le coffre à
bagages et fixez-le pour l'empêcher de glisser.
•
•
La ceinture de sécurité doit être bien serrée autour des bagages.
Veillez à ce que la ceinture de sécurité soit au milieu entre les fixations
pour le matériel de ski (voir également surcharge sur le sac de chargement).
•
Nota
Dans le sac de chargement, mettez les skis avec la pointe vers l'avant, les snowboards et les bâtons de skis avec la pointe vers l'arrière.
•
S'il y a plusieurs paires de skis dans le sac de chargement, veillez à ce que les
fixations soient à la même hauteur.
•
Le sac de chargement ne doit jamais être plié humide ou rangé mouillé.
s174.book Page 109 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Sièges et rangements
Rangement latéral*
109
Dépose
– Sortez d'abord le cache déroulable du coffre à bagages ⇒ page 91.
– Attrapez le boîtier avec les deux mains et sortez-le en le tirant dans le
sens de la flèche ⇒ fig. 136.
Pose
– Poussez le boîtier à fond dans le blocage.
– Remettez le cache déroulable du coffre à bagages.
Fig. 135 Coffre à bagages:
Rangement latéral
– Ce rangement s'ouvre en faisant tourner les fermetures dans le sens
de la flèche.
Le changeur de CD* est logé dans ce rangement.
Vide-poches derrière les sièges arrière* (Combi)
ATTENTION !
Ne mettez dans le vide-poches que des petits objets légers d'un poids total
de 3 kg maximum. Des objets plus lourds peuvent être éjectés du videpoches en cas d'accident - Risque de blessure! La raison pour laquelle le
vide-poches doit toujours être recouvert par la partie avant du cache du
coffre à bagages.
Patères*
Les patères se trouvent sur les montants centraux et sur la poignée du pavillon sur
les portières arrière.
ATTENTION !
•
Veillez à ce que les vêtements accrochés ne vous empêchent pas de bien
voir ce qui se passe derrière.
•
Fig. 136 Dépose du videpoches
Accrochez seulement des vêtements légers et ne laissez pas dans les
poches des objets lourds ou tranchants.
•
•
La charge maximale des crochets est de 2 kg.
N'utilisez pas des porte-manteaux pour accrocher les vêtements, les
airbags de tête* perdraient alors beaucoup de leur efficacité.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 110 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
110
Chauffage et climatiseur
Chauffage et climatiseur
Diffuseurs d'air
Fermeture des diffuseurs d'air
Les informations données sont valables pour tous les véhicules.
– Tournez la molette verticale sur sa position initiale.
Modification du flux d'air
– Faites pivoter la grille des diffuseurs pour modifier la hauteur de sortie
du flux d'air au moyen de la molette verticale en la tournant vers le
haut ou vers le bas.
– Faites tourner la molette horizontale à droite ou à gauche pour que le
flux d'air sorte latéralement au niveau du diffuseur.
Les diffuseurs d'air 3, 4 ⇒ fig. 137 et 6 ⇒ fig. 138 peuvent être ouverts et fermés
séparément.
Les diffuseurs 6 n'existent que sur les véhicules avec une console centrale haute.
Fig. 137 Diffuseurs d'air avant
De l'air chaud ou froid arrive par les diffuseurs d'air ouverts selon la position du
régulateur du chauffage ou du climatiseur* et selon les conditions climatiques.
Nota
Les diffuseurs d'air 2 assurent en mode Aération et Refroidissement une ventilation
agréable (sans courant d'air) de l'habitacle, même si les diffuseurs d'air 4 sont
fermés.
Fig. 138 Diffuseurs d'air arrière
Ouverture des diffuseurs d'air
– Ramenez la molette verticale (pas sur sa position initiale).
s174.book Page 111 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Chauffage et climatiseur
Chauffage
Régulation de la répartition de l'air
Utilisation
C permet de diriger le flux d'air
– Le régulateur de répartition d'air A
⇒ page 110.
Le système de chauffage délivre de l'air dans l'habitacle et le
réchauffe si nécessaire.
111
Chauffage de la lunette AR
2 . Autres informations ⇒ page 68,
– Appuyez sur la touche A
« Chauffage de lunette AR ».
Chauffage additionnel (chauffage à l'arrêt)*
3 pour enclencher/couper directement le
– Appuyez sur la touche A
chauffage additionnel (chauffage et ventilation à l'arrêt). Autres informations ⇒ page 122, « Chauffage d'appoint (chauffage et ventilation
à l'arrêt)* ».
Le chauffage et la ventilation ne peuvent parfaitement fonctionner que s'il n'y a pas
de glace, de neige ou de feuilles au niveau de l'admission d'air devant le pare-brise.
L'efficacité du chauffage dépend de la température du liquide de refroidissement;
le chauffage n'atteint donc son maximum qu'à partir du moment où le moteur est
à sa température de service.
Fig. 139 Chauffage: Eléments de commande
Réglage de la température
A ⇒ fig. 139 vers la droite pour
– Faites tourner le régulateur rotatif A
augmenter la température.
A vers la gauche pour abaisser la
– Faites tourner le régulateur rotatif A
température.
Réglage du ventilateur
B sur l'une des positions 1 à 4 pour mettre le
– Tourner le bouton A
ventilateur en marche.
B sur 0 pour couper la soufflante.
– Mettez le bouton du ventilateur A
1 – Le recyclage de l'air est enclenché en appuyant sur la touche A
recyclage de l'air ⇒
.
Utilisation
Sécurité
Conduite
La soufflante devrait rester toujours enclenchée pour empêcher que les vitres ne
s'embuent.
ATTENTION !
Ne restez pas trop longtemps sur l'air de recyclage, car l'air « vicié » peut fatiguer le conducteur et les passagers, réduire la concentration et embuer les
vitres éventuellement. Le risque d'accident augmente. Arrêtez l'air de recyclage dès que les vitres s'embuent.
•
Nota
Toute la puissance de chauffage doit être utilisée pour dégivrer le pare-brise et
les vitres latérales. Aucun air chaud ne doit être dirigé sur le plancher. Cela peut
restreindre le confort de chauffage.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 112 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
112
Chauffage et climatiseur
•
L'air vicié sort par les ouvertures d'aération derrière dans le coffre à bagages.
Réglage du chauffage
Réglages recommandés des éléments de commande du chauffage pour:
Réglages
Dégivrage du pare-brise et des
vitres latérales
Position du régulateur rotatif
1
Touche A
Diffuseurs d'air 3
Diffuseurs d'air 4

pas enclenché
ouvert et dirigé vers la vitre
latérale
Fermeture
2 ou 3

pas enclenché
ouvert et dirigé vers la vitre
latérale
Fermeture
jusqu'à la butée
vers la droite
3

enclencher brièvement
Ouverture
Ouverture
Température souhaitée
2 ou 3

pas enclenché
Ouverture
Fermeture
jusqu'à la butée
vers la gauche
Position souhaitée

pas enclenché
Ouverture
Ouverture
A
A
B
A
C
A
jusqu'à la butée
vers la droite
3
Désembuer le pare-brise et les Température souvitres latérales
haitée
Réchauffement le plus rapide
Chauffage agréable
Arrivée d'air frais - Ventilation
s174.book Page 113 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Chauffage et climatiseur
Air de recyclage
Climatic* (climatiseur semi-automatique)
En mode Recyclage de l'air ambiant, l'air est aspiré en dehors de
l'habitacle et y est rediffusé.
Description
En mode Recyclage de l'air ambiant, très peu d'air vicié extérieur peut
encore pénétrer dans l'habitacle, par ex. en traversant un tunnel ou dans
les embouteillages.
Le Climatic est un système combiné de réfrigération et de chauffage.
Il permet de régler optimalement la température de l'air en toutes
saisons.
Enclenchement du recyclage de l'air ambiant
– Appuyez sur la touche  - le témoin s'allume dans la touche
⇒ page 111, fig. 139.
Arrêt du recyclage de l'air ambiant
Description du Climatic
Il est primordial que le Climatic fonctionne impeccablement, tant pour votre sécurité que votre confort.
1 est
Le refroidissement ne fonctionne que si la touche AC ⇒ page 114, fig. 140 A
enfoncée et les conditions ci-après remplies:
– Appuyez à nouveau sur la touche  - le témoin s'éteint dans la
touche.
•
•
•
La circulation d'air de recyclage s'arrête automatiquement si l'on met le régulateur
C sur la position  ⇒ page 111, fig. 139 En réappuyant
de diffusion d'air A
plusieurs fois sur la touche  , vous pouvez réenclencher le recyclage de l'air dans
cette position également.
La température et l'humidité diminuent dans le véhicule lorsque le refroidissement
est enclenché. C'est pourquoi le bien-être des occupants s'en trouve amélioré en
cas de température extérieure élevée et de forte humidité. Les vitres ne peuvent
pas s'embuer quand il fait froid.
ATTENTION !
Ne restez pas trop longtemps sur l'air de recyclage, car l'air « vicié » peut fatiguer le conducteur et les passagers, réduire la concentration et embuer les
vitres éventuellement. Le risque d'accident augmente. Arrêtez l'air de recyclage dès que les vitres s'embuent.
113
Le moteur tourne,
Température extérieure supérieure à env. +2 °C et
Le bouton du ventilateur tourné (position 1 à 4).
L'efficacité du chauffage dépend de la température du liquide de refroidissement;
le chauffage n'atteint donc son maximum qu'à partir du moment où le moteur est
à sa température de service.
On peut brièvement avoir recours à l'air de recyclage afin d'accélérer le refroidissement ⇒
.
Lorsque le refroidissement est enclenché, l'air diffusé peut être à 5 °C environ dans
certaines conditions. Des personnes fragiles peuvent s'enrhumer en cas de diffusion prolongée et irrégulière de l'air et de fortes différences de température, par ex.
en descendant du véhicule.
Le chauffage et le refroidissement ne peuvent impeccablement fonctionner que si
l'entrée d'air devant le pare-brise n'est pas bouchée par de la glace, de la neige ou
des feuilles.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 114 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
114
Chauffage et climatiseur
Après avoir enclenché le refroidissement, de l'eau de condensation peut
s'égoutter de l'évaporateur du climatiseur et former une flaque sous le véhicule.
Cela est normal et il ne s'agit pas d'une fuite!
Utilisation
ATTENTION !
•
Il ne faut donc pas qu'il y ait de la glace, de la neige et de la buée sur les
vitres. Lisez bien le manuel afin que vous sachiez comment vous servir du
chauffage et de la ventilation, désembuer et dégivrer les vitres et choisir le
mode "Refroidissement" lorsqu'il convient.
•
Ne restez pas trop longtemps sur l'air de recyclage, car l'air « vicié » peut
fatiguer le conducteur et les passagers, réduire la concentration et embuer
les vitres éventuellement. Le risque d'accident augmente. Arrêtez l'air de
recyclage dès que les vitres s'embuent.
Fig. 140 Climatic: Eléments de commande
•
Nota
Nous vous recommandons de ne pas fumer lorsque le système diffuse de l'air
de recyclage car la fumée venant de l'habitacle est aspirée par l'évaporateur du
climatiseur et y reste. Ce qui entraîne une odeur tenace pendant le fonctionnement
du climatiseur et ne peut être ensuite supprimée qu'au moyen d'un travail
compliqué et coûteux (remplacement de l'évaporateur).
Réglage de la température
A ⇒ fig. 140 vers la droite pour
– Faites tourner le régulateur rotatif A
augmenter la température.
A vers la gauche pour abaisser la
– Faites tourner le régulateur rotatif A
température.
Réglage du ventilateur
B sur l'une des positions 1 à 4 pour mettre le
– Tourner le bouton A
ventilateur en marche.
B sur 0 pour couper la soufflante.
– Mettez le bouton du ventilateur A
4 , l'air de recirculation est enclenché
– En appuyant sur la touche  A
- Air de recirculation ⇒ page 116.
Régulation de la répartition de l'air
C permet de diriger le flux d'air
– Le régulateur de répartition d'air A
⇒ page 110.
s174.book Page 115 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Chauffage et climatiseur
Allumage et extinction du refroidissement
– Appuyez sur la touche AC
s'allume dans la touche.
1 ⇒ page 114, fig. 140. Le témoin
A
– On arrête le refroidissement en appuyant de nouveau sur l'interrupteur AC . Le témoin s'éteint dans la touche.
115
La température réglée est automatiquement maintenue, sauf lorsque le
régulateur rotatif se trouve complètement à droite ou à gauche:
•
•
•
Butée de droite - Chauffage maximum,
Butée de gauche - Refroidissement maximum,
La soufflante devrait rester toujours enclenchée pour empêcher que les vitres
ne s'embuent.
Chauffage de la lunette AR
2 . Autres informations ⇒ page 68,
– Appuyez sur la touche  A
« Chauffage de lunette AR ».
Chauffage additionnel (chauffage à l'arrêt)
3 pour enclencher/couper directement le
– Appuyez sur la touche  A
chauffage additionnel (chauffage et ventilation à l'arrêt). Autres informations ⇒ page 122, « Chauffage d'appoint (chauffage et ventilation
à l'arrêt)* ».
•
Nota
Toute la puissance de chauffage doit être utilisée pour dégivrer le pare-brise et
les vitres latérales. Aucun air chaud ne doit être dirigé sur le plancher. Cela peut
restreindre le confort de chauffage.
•
•
L'air vicié sort par les ouvertures d'aération derrière dans le coffre à bagages.
Si le refroidissement n'a pas été enclenché durant une période prolongée,
l'évaporateur peut dégager des odeurs désagréables suite à des dépôts. Enclenchez le refroidissement - même par temps froid - au moins une fois par mois
pendant 5 minutes sur la vitesse la plus élevée afin de faire partir ces odeurs.
Ouvrez simultanément une vitre pendant quelques instants.
•
Veuillez tenir compte des nota relatifs à la circulation de l'air de recyclage
⇒ page 116.
Réglage du Climatic
Réglages recommandés des commandes du Climatic pour tous les modes de fonctionnement:
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 116 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
116
Chauffage et climatiseur
Réglages
Position du régulateur rotatif
Touche
Diffuseurs d'air 3
A
A
B
A
C
A
1
A
4
A
Dégivrage du pare-brise et des
vitres latérales
Température
recommandée 22
°C
3

coupé
pas enclenché
ouvert et dirigé vers la vitre
latérale
Désembuer le pare-brise et les
vitres latérales
Température souhaitée
2

enclenché
pas enclenché
ouvert et dirigé vers la vitre
latérale
Réchauffement le plus rapide
Température
recommandée 22
°C
2

coupé
enclencher brièvement
Ouverture
Chauffage agréable
Température souhaitée
2 ou 3

coupé
pas enclenché
Ouverture
Refroidissement le plus rapide
Température
recommandée 22
°C
brièvement 4,
ensuite 2 ou 3

enclenché
enclencher brièvement
Ouverture
Refroidissement optimal
Température souhaitée
1, 2 ou 3

enclenché
pas enclenché
ouvert et dirigé vers le toit
jusqu'à la butée
vers la gauche
Position souhaitée

coupé
pas enclenché
Ouverture
Arrivée d'air frais - Ventilation
Air de recyclage
Arrêt du recyclage de l'air ambiant
En mode Recyclage de l'air ambiant, l'air est aspiré en dehors de
l'habitacle et y est rediffusé.
– Appuyez à nouveau sur la touche  - le témoin s'éteint dans la
touche.
En mode Recyclage de l'air ambiant, très peu d'air vicié extérieur peut
encore pénétrer dans l'habitacle, par ex. en traversant un tunnel ou dans
les embouteillages.
La circulation d'air de recyclage s'arrête automatiquement si l'on met le régulateur
C sur la position  ⇒ page 114, fig. 140 En réappuyant
de diffusion d'air A
plusieurs fois sur la touche  , vous pouvez réenclencher le recyclage de l'air
dans cette position également.
Enclenchement du recyclage de l'air ambiant
– Appuyez sur la touche 
s'allume dans la touche.
4 ⇒ page 114, fig. 140, le témoin
A
s174.book Page 117 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Chauffage et climatiseur
ATTENTION !
Ne restez pas trop longtemps sur l'air de recyclage, car l'air « vicié » peut fatiguer le conducteur et les passagers, réduire la concentration et embuer les
vitres éventuellement. Le risque d'accident augmente. Arrêtez l'air de recyclage dès que les vitres s'embuent.
Arrêtez le refroidissement si vous ne pouvez remédier vous-même au dysfonctionnement ou si le refroidissement devient moins efficace. Rendez-vous chez un
spécialiste.
Climatronic* (climatiseur automatique)
Description
Utilisation économique du climatiseur
En mode Refroidissement, le compresseur de climatiseur utilise la puissance
motrice et influence donc la consommation de carburant.
Nous vous recommandons d'ouvrir brièvement les vitres ou les portes si le véhicule était arrêté au soleil, d'où une température très élevée dans l'habitacle, ceci
afin de d'évacuer l'air chaud.
Si les fenêtres sont ouvertes en roulant, le refroidissement ne devrait pas être
enclenché.
Lorsque la température ambiante souhaitée peut être obtenue sans enclencher le
refroidissement, le mode Air frais devrait être choisi.
Pour préserver l’environnement
Economiser du carburant réduit aussi le volume de polluants.
Dysfonctionnements
Il y a un dysfonctionnement si le refroidissement ne fonctionne pas alors que la
température extérieure dépasse +5 °C. Les raisons peuvent être les suivantes:
Le Climatronic est un système automatique de chauffage, ventilation et refroidissement qui garantit un confort optimal aux occupants du véhicule.
Le Climatronic maintient une température de confort de façon complètement
automatique. La température de l'air diffusé, les vitesses du ventilateur et la répartition de l'air sont modifiées à cet effet d'elles-mêmes. Le système tient compte du
rayonnement solaire, un réajustement manuel n'étant donc pas nécessaire. Le
mode automatique ⇒ page 119 assure un bien-être maximum en toutes saisons.
Description du Climatronic
Le refroidissement travaille que si les conditions suivantes sont remplies:
•
•
•
Le moteur tourne,
Température extérieure supérieure à env. +2 °C,
AC enclenché.
La température et l'humidité diminuent dans le véhicule lorsque le refroidissement
est enclenché. C'est pourquoi le bien-être des occupants s'en trouve amélioré en
cas de température extérieure élevée et de forte humidité. Les vitres ne peuvent
pas s'embuer quand il fait froid.
Le fusible du climatiseur est défectueux. Vérifiez le fusible, remplacez-le si
nécessaire ⇒ page 266.
L'efficacité du chauffage dépend de la température du liquide de refroidissement;
le chauffage n'atteint donc son maximum qu'à partir du moment où le moteur est
à sa température de service.
Le refroidissement est automatiquement coupé provisoirement, car la température du liquide de refroidissement est trop élevée ⇒ page 18.
On peut brièvement avoir recours à l'air de recyclage afin d'accélérer le refroidissement ⇒ page 120.
•
•
Utilisation
Sécurité
117
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 118 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
118
Chauffage et climatiseur
Le chauffage et le refroidissement ne peuvent impeccablement fonctionner que si
l'entrée d'air devant le pare-brise n'est pas bouchée par de la glace, de la neige ou
des feuilles.
Afin de garantir le refroidissement requis lorsque le moteur est très sollicité, le
compresseur du climatiseur s'arrête dès que la température du liquide de refroidissement est élevée.
Après avoir enclenché le refroidissement, de l'eau de condensation peut
s'égoutter de l'évaporateur du climatiseur et former une flaque sous le véhicule.
Cela est normal et il ne s'agit pas d'une fuite!
Réglage recommandé pour toutes les saisons:
•
•
•
Réglez la température souhaitée, nous recommandons 22 °C.
Appuyez sur la touche AUTO ⇒ page 119, fig. 141.
Positionnez les diffuseurs d'air 3 et 4 de manière que le flux soit légèrement
dirigé vers le haut.
Ventilation du véhicule lorsque le contact est coupé*
Sur les véhicules avec toit ouvrant/relevable solaire électrique, si l'ensoleillement
est suffisant, la soufflante d'air frais commute automatiquement sur le « mode
Solaire » après coupure du contact. Les cellules solaires sur le toit ouvrant/relevable délivrent du courant pour la soufflante d'air frais. De ce fait, l'habitacle du
véhicule est ventilé avec de l'air frais.
Pour une ventilation optimale, les diffuseurs d'air 3 et 4 doivent être ouverts
⇒ page 110, fig. 137.
La ventilation ne fonctionne que si le toit ouvrant/relevable est fermé.
ATTENTION !
•
Il ne faut donc pas qu'il y ait de la glace, de la neige et de la buée sur les
vitres. Lisez bien le manuel afin que vous sachiez comment vous servir du
chauffage et de la ventilation, désembuer et dégivrer les vitres et choisir le
mode "Refroidissement" lorsqu'il convient.
•
Ne restez pas trop longtemps sur l'air de recyclage, car l'air « vicié » peut
fatiguer le conducteur et les passagers, réduire la concentration et embuer
ATTENTION ! (suite)
les vitres éventuellement. Le risque d'accident augmente. Arrêtez l'air de
recyclage dès que les vitres s'embuent.
•
Nota
Si le refroidissement n'a pas été enclenché durant une période prolongée,
l'évaporateur peut dégager des odeurs désagréables suite à des dépôts. Enclenchez le refroidissement - même par temps froid - au moins une fois par mois
pendant 5 minutes sur la vitesse la plus élevée afin de faire partir ces odeurs.
Ouvrez simultanément une vitre pendant quelques instants.
•
Nous vous recommandons de ne pas fumer lorsque le système diffuse de l'air
de recyclage car la fumée venant de l'habitacle est aspirée par l'évaporateur du
climatiseur et y reste. Ce qui entraîne une odeur tenace pendant le fonctionnement
du climatiseur et ne peut être ensuite supprimée qu'au moyen d'un travail
compliqué et coûteux (remplacement de l'évaporateur).
•
•
L'air vicié sort par les ouvertures d'aération derrière dans le coffre à bagages.
Sur les véhicules équipés départ usine d'un autoradio* ou d'un système de
navigation*, les informations concernant le Climatronic sont affichées sur leur
visuel. Cette fonction peut être neutralisée, voir Notice d'utilisation de l'autoradio*
ou du système de navigation*.
•
•
Utilisation économique du refroidissement ⇒ page 117.
Dysfonctionnements ⇒ page 117.
s174.book Page 119 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Chauffage et climatiseur
Synoptique des éléments de commande
Les éléments de commande permettent un réglage séparé de la
température pour le côté gauche et le côté droit.
119
13 Allumage et extinction du refroidissement AC
A
14 Réglage de la température pour le côté droit, commande du chauffage du
A
siège avant droit*
Nota
Le capteur de température de l'habitacle se trouve sous la rangée de touches supérieures. Ne mettez pas de ruban adhésif et ne recouvrez pas le capteur sinon le
Climatronic pourrait mal fonctionner.
Fonctionnement automatique
Le fonctionnement automatique permet de maintenir une température constante et de désembuer les vitres à l'intérieur du véhicule.
Enclenchement du fonctionnement automatique
Fig. 141 Climatronic: Eléments de commande
– Réglez la température entre +18 °C et +26 °C.
Les touches
– Positionnez les diffuseurs d'air 3 et 4 de manière que le flux soit légèrement dirigé vers le haut ⇒ page 110, fig. 137.
1
A
2
A
3
A
4
A
5
A
6
A
Dégivrage intensif du pare-brise 
Flux d'air sur les vitres 
Flux d'air vers le buste 
Flux d'air au plancher 
Air de recyclage  avec capteur de bien-être ambiant
Chauffage de la lunette AR 
Touches/Régulateur rotatif
7 Réglage de la température pour le côté gauche, commande du chauffage du
A
8
A
9
A
10
A
11
A
12
A
Utilisation
siège avant gauche*
Fonctionnement automatique AUTO
Arrêter le Climatronic OFF
Réglage de la vitesse du ventilateur 
Touche pour enclenchement/arrêt du chauffage additionnel (chauffage
d'appoint)*  ⇒ page 122
Enclenchement/arrêt du réglage de la température en mode Double DUAL
Sécurité
Conduite
– Appuyez sur la touche AUTO . Un témoin de contrôle s'allume dans le
coin supérieur droit ou gauche, selon le mode sélectionné en dernier.
Si le témoin de contrôle s'allume dans le coin supérieur droit de la touche AUTO ,
le Climatronic fonctionne en mode « HIGH ». Le mode « HIGH » est le réglage standard du Climatronic.
En appuyant de nouveau sur la touche AUTO , le Climatronic passe en mode
« LOW » et le témoin de contrôle s'allume dans le coin supérieur gauche. Le Climatronic ne sert dans ce mode que pour les vitesses inférieures du ventilateur. On
peut certes constater que le niveau de bruit est plus agréable, mais l'on doit tenir
compte du fait que l'efficacité du climatiseur baisse, surtout lorsque le véhicule est
plein.
En appuyant de nouveau sur la touche AUTO , vous passez sur le mode « HIGH ».
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 120 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
120
Chauffage et climatiseur
Vous pouvez couper le mode Automatique en appuyant sur l'une des touches pour
la diffusion d'air ou en augmentant ou réduisant la vitesse de la soufflante. La
température est quand même régulée.
Allumage et extinction du refroidissement
Allumage et extinction du refroidissement
– Appuyez sur la touche AC ⇒ page 119, fig. 141. Le témoin s'allume
dans la touche.
– On arrête le refroidissement en appuyant de nouveau sur l'interrupteur AC . Le témoin s'éteint dans la touche. Seule la fonction Ventilation reste activé, sachant qu'une température inférieure à celle de la
température extérieure ne peut pas être obtenue.
Réglage de la température
Vous pouvez régler séparément la température de l'habitacle pour le
côté gauche et le côté droit.
– Après avoir mis le contact, vous pouvez régler la température pour les
7 .
deux côtés au moyen du régulateur A
14 si vous voulez régler la température
– Tournez le régulateur rotatif A
pour le côté droit. Le témoin de contrôle dans la touche DUAL
s'allume, indiquant que des températures différentes peuvent être
réglées pour le côté gauche et le côté droit.
Lorsque le témoin de contrôle dans la touche DUAL s'allume, on ne peut pas régler
7 . Vous pouvez rétala température pour les deux côtés avec le régulateur rotatif A
blir cette fonction en appuyant de nouveau sur la touche DUAL . Le témoin de
contrôle dans la touche, qui indique que vous avez la possibilité de régler des
températures différentes pour le côté gauche et le côté droit, s'éteint.
Vous pouvez régler la température de l'habitacle entre +18 °C et +26 °C. Dans cette
plage, la température de l'habitacle se règle automatiquement. Si vous sélec-
tionnez une température inférieure à +18 °C, un symbole bleu s'allume au début
du cadran numérique. Si vous sélectionnez une température supérieure à +26 °C,
un symbole rouge s'allume au bout du cadran numérique. Dans ces deux positions
extrêmes, le Climatronic tourne à la puissance maximum de refroidissement ou de
chauffage. Il n'y a pas de régulation de la température.
Des personnes fragiles peuvent s'enrhumer en cas de diffusion prolongée et irrégulière de l'air (au niveau des jambes surtout) et de fortes différences de température, par ex. en descendant du véhicule.
Air de recyclage
En mode Recyclage de l'air ambiant, l'air est aspiré en dehors de
l'habitacle et y est rediffusé. Avec un enclenchement automatique de
l'air de recyclage, un capteur de bien-être ambiant mesure la
concentration de polluants dans l'air aspiré.
En mode Recyclage de l'air ambiant, très peu d'air vicié extérieur peut
encore pénétrer dans l'habitacle, par ex. en traversant un tunnel ou dans
un embouteillage. Avec un enclenchement automatique de l'air de recyclage, si le capteur de bien-être ambiant détecte une nette augmentation
de la concentration de polluants, l'air de recyclage est temporairement
enclenché. Si la concentration de polluants retombe à un niveau normal,
l'air de recyclage est automatiquement coupé, et de l'air frais peut de
nouveau être amené dans l'habitacle.
Enclenchement du recyclage de l'air ambiant
– Appuyez de façon répétée sur la touche  , jusqu'à ce que le
témoin de contrôle sur le côté gauche de la touche s'allume.
Enclencher l'air de recyclage automatique
– Appuyez de façon répétée sur la touche  , jusqu'à ce que le
témoin de contrôle sur le côté droit de la touche s'allume.
s174.book Page 121 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Chauffage et climatiseur
Couper provisoirement l'air de recyclage automatique
– Lorsque le capteur de bien-être ambiant n'enclenche pas automatiquement l'air de recyclage en cas d'odeur désagréable, vous pouvez
l'activer vous-mêmes en appuyant sur la touche  *. Le témoin de
contrôle s'allume sur le côté gauche de la touche.
Arrêt du recyclage de l'air ambiant
– Appuyez sur la touche AUTO ou appuyez plusieurs fois sur la touche
 jusqu'à ce que les témoins de contrôle s'éteignent dans la
touche.
ATTENTION !
Ne restez pas trop longtemps sur l'air de recyclage, car l'air « vicié » peut fatiguer le conducteur et les passagers, réduire la concentration et embuer les
vitres éventuellement. Le risque d'accident augmente. Arrêtez l'air de recyclage dès que les vitres s'embuent.
•
121
– Appuyez de nouveau sur la touche  sur le côté gauche (diminuer la
vitesse du ventilateur) ou sur le côté droit (augmenter la vitesse du
ventilateur).
Si vous coupez le ventilateur, le Climatronic est désactivé.
La vitesse réglée pour la soufflante est représentée par l'allumage du nombre
correspondant de témoins au-dessus de la touche  .
ATTENTION !
•
L'air « vicié » peut fatiguer le conducteur et les passagers, donc déconcentrer et les vitres peuvent s'embuer éventuellement. Le risque d'accident
augmente.
•
•
N'utilisez pas le Climatronic plus longtemps que nécessaire.
Enclenchez le Climatronic dès que les vitres s'embuent.
Dégivrage du pare-brise
Dégivrage du pare-brise - activation
Nota
A ⇒ page 119, fig. 141.
Une fois le pare-brise désembué, appuyez sur la touche AUTO .
– Appuyez sur la touche  ⇒ page 119, fig. 141.
L'air de recyclage automatique ne fonctionne que si la température extérieure
est supérieure à 2 °C environ.
Dégivrage du pare-brise - désactivation
Si le pare-brise s'embue appuyez sur la touche 
1
•
– Appuyez de nouveau sur la touche  ou sur la touche AUTO .
La régulation de la température intervient automatiquement. L'air ne sort plus des
diffuseurs 1.
Réglage du ventilateur
Le ventilateur peut être réglé sur sept vitesses différentes.
Le Climatronic règle automatiquement les vitesses du ventilateur en
fonction de la température dans l'habitacle. Vous pouvez toutefois les
ajuster manuellement selon vos besoins.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 122 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
122
Chauffage et climatiseur
Chauffage d'appoint (chauffage et ventilation à
l'arrêt)*
Description et remarques importantes
Le chauffage additionnel (chauffage et ventilation à l'arrêt)
réchauffe ou ventile l'habitacle indépendamment du moteur.
Chauffage additionnel (chauffage à l'arrêt)
Le chauffage additionnel (chauffage à l'arrêt) marche conjointement au Climatic ou
au Climatronic.
Il peut être utilisé aussi bien à l'arrêt, le moteur étant coupé, pour réchauffer le
véhicule mais également en roulant (seulement pendant la phase de montée en
température du moteur).
Le chauffage additionnel (chauffage à l'arrêt) réchauffe le liquide de refroidissement par combustion du carburant pris dans le réservoir. Le liquide de refroidissement réchauffe l'air qui souffle dans l'habitacle (si la vitesse de la soufflante est
réglée sur zéro).
Ventilation à l'arrêt
La ventilation à l'arrêt permet d'amener de l'air frais dans l'habitacle lorsque le
moteur est coupé, ce qui abaisse considérablement la température de l'habitacle
(par ex. pour un véhicule garé au soleil).
ATTENTION !
•
Le chauffage à l'arrêt ne doit pas fonctionner dans des espaces fermés Risque d'intoxication!
•
Le chauffage à l'arrêt ne doit pas fonctionner en faisant le plein - Risque
d'incendie
•
Le tuyau des gaz d'échappement du chauffage additionnel se trouve sur
le bas de caisse Donc, n'arrêtez pas votre véhicule si vous souhaitez faire
fonctionner le chauffage à l'arrêt, de sorte que les gaz d'échappement du
chauffage à l'arrêt ne puissent pas entrer en contact avec des matériaux
ATTENTION ! (suite)
légèrement inflammables (par ex. des gaz secs) ou des matières légèrement
inflammables (par ex. fuite de carburant).
•
Nota
Lorsque le chauffage à l'arrêt fonctionne, il consomme du carburant provenant
du réservoir. C'est pourquoi, le chauffage additionnel ne devrait pas fonctionner
lorsqu'il reste très peu de carburant dans le réservoir.
•
Le tuyau des gaz d'échappement du chauffage additionnel, qui se trouve sur le
bas de caisse, ne doit pas être bouché et le flux des gaz ne doit pas être bloqué.
•
Lorsque le chauffage et la ventilation à l'arrêt fonctionnent, la batterie du véhicule se décharge. Lorsque le chauffage et la ventilation à l'arrêt ont fonctionné
plusieurs fois pendant longtemps, le véhicule doit rouler quelques kilomètres pour
recharger la batterie.
•
Le chauffage à l'arrêt n'enclenche la soufflante que lorsque la température du
liquide de refroidissement a atteint 50 °C.
•
Si les températures extérieures sont basses, de la vapeur d'eau peut se former
dans le compartiment moteur. Ceci est normal et il n'y aucune raison de
s'inquiéter.
•
Après la coupure du chauffage additionnel, la pompe de liquide de refroidissement tourne encore un petit moment.
•
Le chauffage et la ventilation à l'arrêt se coupent ou ne s'enclenchent pas
lorsque le niveau de la batterie est insuffisant.
•
Le chauffage d'appoint (chauffage auxiliaire) ne s'allume pas si cela a été
indiqué sur le visuel d'information avant de couper le contact. Please refuel!
(Faites le plein SVP!).
•
Le chauffage additionnel ne peut impeccablement fonctionner que si l'entrée
d'air devant le pare-brise n'est pas bouchée par de la glace, de la neige ou des
feuilles.
•
Afin qu'après l'enclenchement du chauffage d'appoint, l'air chaud puisse
réchauffer l'habitacle, réglez la température que vous avez choisie (nous recommandons 22 °C). Il est recommandé de régler le flux d'air sur la position .
s174.book Page 123 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Chauffage et climatiseur
•
Utilisation
Enclenchement/arrêt direct
Afin que le chauffage additionnel (chauffage et ventilation à l'arrêt)
fonctionne selon vos réglages, il est indispensable d'effectuer un
réglage de base avant sa programmation.
Sur les véhicules avec DPF (filtre à particules pour gazole), le liquide de refroidissement chaud réchauffe aussi le moteur.
Fig. 142 Touche pour
l'enclenchement/arrêt direct
du chauffage additionnel
(chauffage et ventilation à
l'arrêt) sur les touches de
commande du Climatic
Le chauffage additionnel (chauffage et ventilation à l'arrêt) peut à tout moment être
enclenché ou arrêté directement avec la touche  sur la touche de commande
du Climatic ⇒ fig. 142 ou les touches de commande du Climatronic.
Si le chauffage et la ventilation auxiliaires ne sont pas coupés, ils se coupent automatiquement à la fin d'une durée d'enclenchement réglée; dans le menu Running
time (Durée de marche).
123
Fig. 143 Ecran d'informations: Aux. heating (chauffage d'appoint)
Réglage de base
– Sur le visuel d'informations, choisissez le point de menu Aux. heating
(Chauffage d'appoint) dans Main Menu (Menu principal).
– Dans le menu Aux. Heating (chauffage auxiliaire) ⇒ fig. 143, choisissez le point de menu Weekday (jour de la semaine) et introduisez
le jour.
– En choisissant le point de menu Back (retour), retournez dans le
niveau supérieur, c.-à-d. dans le menu Aux. Heating (chauffage
auxiliaire).
– Dans le menu Aux. Heating (chauffage d'appoint), choisissez le
point de menu Running time (durée de marche) et réglez la durée
d'enclenchement souhaitée par tranche de 5 minutes. La durée
d'enclenchement peut être comprise entre 10 et 60 minutes.
– En choisissant le point de menu Back (retour), retournez dans le
menu Aux. Heating (chauffage auxiliaire).
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 124 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
124
Chauffage et climatiseur
– Dans le menu Aux. Heating (chauffage auxiliaire), choisissez le
point de menu Mode (mode de fonctionnement).
Après que le chauffage d'appoint se soit activé pour une durée réglée, il est indispensable de réactiver une présélection.
– Dans le menu Mode (mode de fonctionnement), choisissez le mode
de fonctionnement souhaité Heating (chauffage) ou Ventilation
(ventilation).
La modification de la durée pré-réglée active est effectuée en choisissant une des
durées pré-réglées après avoir sélectionné le point de menu Activate (Activer) du
menu Aux. heating (chauffage auxiliaire).
Programmation
Pour la programmation du chauffage additionnel (chauffage et ventilation à l'arrêt),
trois durées pré-réglables sont disponibles dans le menu Aux. Heating (chauffage
à l'arrêt):
•
•
•
Pre-set time 1 (durée pré-réglable 1)
Pre-set time 2 (durée pré-réglable 2)
Pre-set time 3 (durée pré-réglable 3)
Dans chaque durée pré-réglable, vous pouvez régler le jour et l'heure (heure et
minutes) pour enclencher le chauffage ou la ventilation à l'arrêt.
En cas de réglage par jour, il y a une position sans indication entre dimanche et
lundi. Si cette position sans indication est choisie, l'activation se fait sans tenir
compte du jour.
Si vous abandonnez le menu de pré-sélection en choisissant le menu Back
(retour) ou si vous n'activez pas l'écran pendant plus de 10 secondes, les valeurs
réglées sont mémorisées mais la durée pré-réglable n'est pas activée.
Les deux autres durées pré-réglables peuvent être programmées et mémorisées
de la même façon.
Si, après avoir réglé les valeurs souhaitées, vous choisissez le menu Activate
(activation), l'écran affiche Pre-set time (weekday, hours, minute)
activated! (Durée pré-réglée (jour, heure, minutes) activée!) et la durée préréglée choisie est activée.
Seule une durée pré-réglée programmée peut être activée.
La dernière durée pré-réglée programmée reste active.
La condition préalable pour un enclenchement correct du chauffage additionnel
(chauffage et ventilation à l'arrêt), après la programmation de la durée préréglable, est le réglage correct de l'heure et du jour de la semaine ⇒ page 123.
Lorsque le système marche, un témoin de contrôle s'allume dans le touche pour
l'enclenchement/arrêt direct du chauffage additionnel  .
Le système en marche se coupe à la fin de la durée d'enclenchement ou peut être
arrêté plus tôt en appuyant sur la touche pour l'enclenchement/l'arrêt direct du
chauffage additionnel  ⇒ page 123.
N'importe quelle durée pré-réglée peur être désactivée en choisissant le point de
menu Deactive (Désactivation) du menu Activate (Activer)
Après avoir choisi le point de menu Factory setting (réglage usine) dans le menu
Aux. Heating (chauffage auxiliaire), il est possible de revenir au réglage par
défaut.
s174.book Page 125 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Départ et en route
125
Départ et en route
Réglage de la position du volant
– Poussez la manette vers le haut jusqu'à la butée.
ATTENTION !
•
•
Vous ne devez pas régler le volant en roulant!
Le conducteur doit être au minimum à 25 cm du volant ⇒ fig. 145. Les
airbags ne peuvent pas vous protéger si vous en êtes plus près - danger
mortel!
•
Fig. 144 Volant réglable:
Manette sous la colonne de
direction
Pour des raisons de sécurité, toujours bien ramener la manette vers le
haut afin que le volant ne change pas soudain de position pendant que le
véhicule roule - Risque d'accident!
•
Si vous réglez le volant un peu plus vers la tête, l'effet protecteur de
l'airbag du conducteur est réduit en cas d'accident. Vérifiez que le volant est
ajusté vers le buste.
•
Lorsque le véhicule roule, maintenez le volant avec les deux mains latéralement sur le bord extérieur dans la position de 9 heures et de 3 heures. Ne
maintenez jamais le volant dans la position de 12 heures ou d'une manière
différente (par ex. dans le centre du volant ou sur le bord intérieur du
volant). Dans tels cas, le déclenchement de l'airbag du conducteur peut
provoquer des graves blessures aux bras, aux mains et à la tête.
Fig. 145 Bonne distance par
rapport au volant
Le volant peut être réglé en hauteur et en longueur.
– Réglez le siège du conducteur ⇒ page 12.
– Tirez la manette sous la colonne de direction ⇒ fig. 144 vers le bas
⇒
.
– Mettez le volant dans la position souhaitée (en hauteur et en
longueur).
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 126 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
126
Départ et en route
Antivol de direction
Faites tourner le volant dans un sens puis dans l'autre s'il est alors impossible ou
difficile de mettre la clé de contact sur cette position - le verrou peut alors se débloquer.
3
Position A
Le moteur ne peut être lancé que dans cette position. Les feux de croisement ou les
feux de route, resp. les autres gros consommateurs d'énergie sont alors briève2 .
ment coupés. Après l'avoir relâchée, la clé de contact revient sur la position A
1 à chaque fois que l'on veut faire redémarrer
Il faut ramener la clé de contact sur A
le moteur. Le verrou de répétition à l'intérieur de l'antivol de direction empêche
que le démarreur soit endommagé lorsque le moteur tourne.
Fig. 146 Positions de
l'antivol de direction
Moteurs à essence
1 - Contact coupé, moteur arrêté, la direction peut être bloquée
A
2 - Contact mis
A
3 - Lancement du moteur
A
Moteurs Diesel
1 - Coupure de l'arrivée de carburant, contact coupé, moteur arrêté, la direction
A
peut être bloquée
A - Préchauffage du moteur, contact mis
2
•
Aucun des gros consommateurs d'électricité ne devrait fonctionner durant le
préchauffage - cela tirerait trop sur la batterie.
3 - Lancement du moteur
A
Règle valable pour tous les véhicules:
1
Position A
Pour bloquer la direction, la clé de contact étant retirée, faites tourner le volant
jusqu'à ce que vous entendiez le déclic de l'axe de blocage. Il est recommandé de
bloquer la direction à chaque fois que l'on s'éloigne du véhicule. Voler celui-ci est
alors plus difficile ⇒
.
2
Position A
Verrou d'extraction de la clé de contact (boîte automatique)
Vous ne pouvez retirer la clé de contact après avoir coupé celui-ci qu'à condition
de mettre le sélecteur sur P.
ATTENTION !
•
Avant le départ, le moteur étant arrêté, la clé de contact doit toujours
2 (contact mis). Cette position est signalée par l'éclaiêtre sur la position A
rage des témoins de contrôle. Si ce n'est pas le cas, cela pourrait amener un
blocage inattendu de la direction - Risque d'accident!
•
Ne retirez la clé de contact de l'antivol de direction que lorsque le véhicule est à l'arrêt (en tirant le frein à main tiré ou en faisant passer le levier
sélecteur sur la position P). Le verrou de direction peut s'enclencher immédiatement - Risque d'accident!
•
Si vous sortez du véhicule - même temporairement - retirez toujours la
clé de contact. Tout spécialement si des enfants restent dans le véhicule. Des
enfants pourraient faire démarrer le moteur ou enclencher des dispositifs
électriques (par ex. lève-vitres électriques) - risque d'accident et de
blessure!
s174.book Page 127 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Départ et en route
Démarrage du moteur
Généralités
•
Vous ne pouvez faire démarrer le moteur qu'avec une clé de contact
d'origine.
•
•
Avant de démarrer, mettre le levier de changement de vitesse sur la position de
ralenti (levier sélecteur sur P ou N pour les boîtes de vitesses automatiques) et
serrer le frein à main.
•
Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage pendant que vous lancez le moteur
- le démarreur n'a plus qu'à faire tourner le moteur.
•
Dès que le moteur démarre, relâchez aussitôt la clé - sinon, le démarreur pourrait être endommagé.
Après le lancement du moteur froid, la pression de l'huile doit d'abord monter
dans le rattrapage hydraulique du jeu des soupapes, d'où un bruit un peu plus
élevé pendant quelques instants. Ceci est normal et il n'y aucune raison de
s'inquiéter.
Si le moteur ne démarre pas ...
Vous pouvez essayer de le lancer à l'aide de la batterie d'un autre véhicule
⇒ page 260.
Seuls les véhicules équipés d'une boîte manuelle peuvent être remorqués. Ne pas
remorquer un véhicule sur plus de 50 mètres ⇒ page 264.
127
Avertissement !
3 ), que si le
Le démarreur ne doit être actionné (clé de contact sur position A
moteur est arrêté. Si le démarreur est actionné sitôt que le moteur est coupé, le
démarreur et le moteur peuvent être endommagés.
Evitez les régimes élevés, les accélérations à fond et de trop tirer sur le moteur
tant que celui-ci n'est pas arrivé à sa température de service - Risque d'endommagement!
•
Sur les véhicules avec catalyseur de gaz d'échappement, le moteur ne peut pas
être démarré en remorquant le véhicule sur une distance supérieure à 50 mètres.
Pour préserver l’environnement
Ne laissez pas le moteur chauffer à l'arrêt. Partez immédiatement. Ainsi le moteur
atteint sa température de service plus rapidement et les polluants sont réduits.
Moteurs à essence
Ces moteurs sont équipés d'un système d'injection qui délivre automatiquement
un mélange carburant/air adapté à la température extérieure.
•
•
N'appuyez pas sur l'accélérateur avant et durant le démarrage du moteur.
Si le moteur ne devait pas démarrer, interrompre le démarrage au bout de 10
secondes et recommencer au bout d'une demi-minute.
•
Le fusible pour la pompe électrique d'alimentation peut être grillé si le moteur
ne démarre quand même pas. Vérifiez alors le fusible et remplacez-le s'il y a lieu
⇒ page 266.
ATTENTION !
•
Ne faites jamais tourner le moteur dans des endroits non ventilés ou
fermés. Les gaz d'échappement du moteur renferment en plus du
monoxyde de carbone sans couleur et sans odeur, un gaz toxique - danger
de mort! Le monoxyde de carbone peut provoquer un évanouissement ou
peut être mortel.
•
Faites appel au concessionnaire le plus proche.
Il peut s'avérer nécessaire d'appuyer un peu sur l'accélérateur après le lancement
du moteur si celui-ci est très très chaud.
•
Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance lorsque le moteur
tourne.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 128 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
128
Départ et en route
Moteurs Diesel
ATTENTION !
Préchauffage
•
Les moteurs Diesel sont équipés d'un système de préchauffage dont la durée de
fonctionnement est automatiquement pilotée en fonction de la température du
liquide de refroidissement et de la température extérieure.
•
Après avoir mis le contact, le témoin de préchauffage  s'allume.
Aucun des gros consommateurs d'électricité ne devrait fonctionner durant le
préchauffage - cela tirerait trop sur la batterie.
•
Faites démarrer le moteur immédiatement après que le témoin de préchauffage  se soit éteint.
•
Le témoin de préchauffage s'allume durant une seconde environ si le moteur
est à sa température de service ou si la température extérieure dépasse +5 °C. Cela
signifie que vous pouvez immédiatement démarrer le moteur.
•
Si le moteur ne devait pas démarrer, interrompre le démarrage au bout de 10
secondes et recommencer au bout d'une demi-minute.
•
Le fusible du dispositif de préchauffage du moteur Diesel peut être grillé si le
moteur ne démarre quand même pas. Vérifiez alors le fusible et remplacez-le s'il y
a lieu ⇒ page 266.
•
Faites appel au concessionnaire le plus proche.
Démarrage après que le réservoir de carburant se soit complètement vidé
Si du gazole est remis dans le réservoir après que celui-ci se soit retrouvé complètement vide, le lancement du moteur peut prendre plus de temps que d'habitude
- jusqu'à une minute. Cela provient du fait que le système d'alimentation doit
d'abord se remplir après le lancement du moteur.
Arrêt du moteur
1
– Coupez le moteur en tournant la clé de contact sur la position A
⇒ page 126, fig. 146
Ne coupez jamais le moteur avant d'arrêter le véhicule - Risque d'accident!
Le servofrein ne fonctionne que si le moteur tourne. Lorsque le moteur
est coupé, vous avez besoin de plus de force pour freiner. Dans ce cas il n'est
pas possible de freiner comme d'habitude, un accident peut alors se
produire et provoquer des graves blessures.
Avertissement !
Si le moteur a été longtemps et fortement sollicité, ne l'arrêtez pas immédiatement
une fois à destination, mais laissez-le tourner au ralenti pendant 2 minutes encore
environ. Une fois arrêté, le moteur ne sera alors pas brûlant.
•
Nota
Le ventilateur du liquide de refroidissement peut continuer de tourner pendant
10 minutes environ après l'arrêt du moteur même si le contact a été coupé. Il est
également possible que le ventilateur du liquide de refroidissement se remette en
marche au bout de peu de temps si la température du liquide de refroidissement
augmente à cause d'une accumulation de chaleur ou si, le moteur étant encore
chaud, la voiture est exposée aux rayons du soleil.
•
Faire preuve de la plus grande prudence à chaque fois que l'on doit travailler
dans le moteur ⇒ page 231, « Travaux dans le compartiment moteur ».
s174.book Page 129 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Départ et en route
Enclenchement (boîte de vitesses manuelle)
Frein à main
Fig. 147 Grille: boîte de
vitesses manuelle à 5 ou 6
rapports
Fig. 148 Console centrale:
Frein à main
N'enclenchez la marche AR que si le véhicule est arrêté. Actionnez la pédale
d'embrayage et maintenez-la complètement enfoncée. Afin que ça ne craque pas,
attendez un instant avant de passer la marche arrière.
Actionnement du frein à main
Les feux de recul s'allument si le contact est mis et que l'on enclenche la marche
arrière.
Desserrage du frein à main
ATTENTION !
Lorsque le véhicule roule, n'enclenchez jamais la marche AR - Risque d'accident!
•
129
– Faites complètement remonter le levier du frein à main.
– Tirez un peu le levier du frein à main vers le haut et enfoncez simultanément le bouton de verrouillage ⇒ fig. 148.
– Le bouton étant enfoncé, poussez le levier à fond vers le bas ⇒
.
Le témoin de frein à main  s'allume si celui-ci n'est pas desserré et le contact mis.
Un son retentit et l'indication ci-dessous apparaît sur l'écran d'information* au cas
où vous partiriez avec le frein à main tiré:
Nota
Ne pas garder la main sur le levier de changement de vitesse en roulant. La
pression de la main est transmise aux fourchettes de changement de vitesse de la
boîte. Ceci peut accélérer l'usure des fourchettes de changement de vitesse.
Handbrake on (Frein à main serré)
Vous êtes avertis si vous roulez plus de 3 secondes à plus de 6 km/h.
•
Appuyez toujours à fond sur la pédale d'embrayage lors du changement de
rapport afin d'éviter une usure inutile et des dommages de l'embrayage.
ATTENTION !
•
Tenez compte du fait que le frein à main doit toujours être entièrement
desserré lorsque le véhicule roule. Un frein à main partiellement desserré
risque d'entraîner une surchauffe des freins, ce qui nuit au fonctionnement
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 130 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
130
Départ et en route
Portée des capteurs
ATTENTION ! (suite)
du système de freinage - Risque d'accident! Ceci peut accélérer l'usure des
plaquettes de frein arrière.
•
Ne laissez jamais des enfants sans surveillance dans le véhicule. Ceux-ci
pourraient par ex. desserrer le frein à main ou mettre le levier de vitesse au
point mort. Le véhicule peut alors se mettre à rouler - Risque d'accident!
Avertissement !
Une fois le véhicule complètement arrêté, commencez par tirer le frein à main à
fond puis enclenchez un rapport (boîte manuelle) ou mettez le sélecteur sur P
(boîte de vitesses automatique).
Aide au stationnement à l'arrière*
L'aide au stationnement signale la présence d'obstacles derrière le
véhicule.
Le conducteur est averti lorsque la distance par rapport à un obstacle est d'environ
A ⇒ fig. 149). L'intervalle entre les impulsions déclenchant le son
160 cm (zone A
diminue au fur et à mesure que l'écart raccourcit.
B ), un son continu retentit - zone de
A partir d'une distance de 30 cm env.(zone A
danger. Vous ne devriez alors pas continuer à reculer! Si le véhicule est équipé
départ usine d'un dispositif d'attelage*, la limite de la zone de danger, un son
continu, commence à 5 cm de plus derrière le véhicule. Le véhicule peut être
rallongé par le montage d'un dispositif d'attelage amovible.
Sur les véhicules équipés départ usine d'un autoradio* ou d'un système de navigation*, l'écart par rapport à l'obstacle est représenté sous forme de graphique sur le
visuel. Sur les véhicules avec dispositif d'attelage monté départ usine, les capteurs
sont désactivés en cas d'utilisation d'une remorque. Le conducteur est informé à ce
sujet par un affichage graphique (véhicule avec remorque) sur le visuel de l'autoradio* ou du système de navigation*. En cas d'un autoradio* ou d'un système de
navigation*, qui ont été montés à l'usine, il est possible de régler une diminution
du volume de restitution lorsque l'aide au stationnement est activée, voir Notice
d'utilisation de l'autoradio* ou du système de navigation*. L'audibilité de l'aide au
stationnement s'en trouve améliorée.
Activation
Le contact étant mis, l'aide au stationnement est automatiquement activée en
enclenchant la marche arrière. Ce qui est confirmé par un son de courte durée.
Désactivation
L'aide au stationnement est désactivée en désengageant la marche arrière.
Fig. 149 Aide au stationnement: Zone de perception
des capteurs arrière
L'aide acoustique au stationnement détermine au moyen de capteurs à ultrasons
la distance entre le pare-chocs arrière et un obstacle derrière le véhicule. Les tonalités de l'aide au stationnement peuvent être ajustées dans le menu du visuel
d'informations* ⇒ page 30. Les capteurs sont logés dans le pare-chocs arrière.
ATTENTION !
•
L'aide au stationnement ne peut pas remplacer l'attention du conducteur et sa responsabilité reste pleine et entière lorsqu'il gare son véhicule et
procède à des manoeuvres du même genre.
•
Avant de reculer, assurez-vous qu'il n'y a pas un petit obstacle derrière le
véhicule, par ex. une pierre ou une colonne de faible épaisseur, le timon
d'une remorque, etc. Ce genre d'obstacle pourrait se trouver à l'extérieur du
périmètre palpé par les capteurs.
s174.book Page 131 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Départ et en route
131
ATTENTION ! (suite)
•
Les surfaces de certains objets et des vêtements peuvent dans certaines
conditions ne pas refléter les signaux de l'aide au stationnement. C'est pourquoi, ces objets ou les personnes qui portent ce genre de vêtements,
peuvent ne pas être reconnus par les capteurs de l'aide au stationnement.
•
Nota
Fig. 151 Aide au stationnement: Zone de perception
des capteurs avant
En cas de traction d'une remorque/caravane, l'aide au stationnement ne fonctionne pas (valable pour les véhicules équipés départ usine d'un dispositif d'attelage*).
•
Il y a un dysfonctionnement si un son retentit pendant 3 secondes environ
après avoir mis le contact et l'enclenchement de la marche AR alors qu'il n'y a
aucun obstacle à proximité du véhicule. Faites supprimer le défaut par un concessionnaire.
•
L'aide au stationnement ne peut fonctionner que si les capteurs sont propres
(sans aucune trace de neige gelée, etc).
L'aide acoustique au stationnement détermine avec des capteurs d'ultrasons
l'écart entre l'obstacle et les pare-chocs AV ou AR. Les capteurs sont logés dans les
pare-chocs AV et AR. Les sons pour l'aide au stationnement avant sont plus aigus
de série que ceux pour l'aide au stationnement arrière. Les tonalités de l'aide au
stationnement peuvent être ajustées dans le menu du visuel d'informations*
⇒ page 30.
Portée des capteurs
Aide au stationnement avant et arrière*
L'aide au stationnement signale des obstacles devant et derrière le
véhicule.
Fig. 150 Activation de l'aide
au stationnement
Utilisation
Sécurité
Conduite
A ⇒ fig. 151)
Le conducteur est averti d'un obstacle devant le véhicule (zone A
A ).
lorsque l'écart est de 120 cm environ et de 160 cm à l'arrière du véhicule (zone A
L'intervalle entre les impulsions déclenchant le son diminue au fur et à mesure que
l'écart raccourcit.
B ), un son continu retentit - zone de
A partir d'une distance de 30 cm env.(zone A
danger. A partir de cet instant, vous ne devez pas continuer à rouler! Si le véhicule est équipé départ usine d'un dispositif d'attelage*, la limite de la zone de
danger - son continu - commence à 5 cm de plus derrière le véhicule. Le véhicule
peut être rallongé par le montage d'un dispositif d'attelage amovible.
Sur les véhicules équipés départ usine d'un autoradio* ou d'un système de navigation*, l'écart par rapport à l'obstacle est représenté sous forme de graphique sur le
visuel. Sur les véhicules avec dispositif d'attelage monté départ usine, les capteurs
arrière sont désactivés en cas d'utilisation d'une remorque. Le conducteur est
informé à ce sujet par un affichage graphique (véhicule avec remorque) sur le
visuel de l'autoradio* ou du système de navigation*. En cas d'un autoradio* ou
d'un système de navigation*, qui ont été montés à l'usine, il est possible de régler
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 132 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
132
Départ et en route
une diminution du volume de restitution lorsque l'aide au stationnement est
activée, voir Notice d'utilisation de l'autoradio* ou du système de navigation*.
L'audibilité de l'aide au stationnement s'en trouve améliorée.
Activation
Le contact étant mis, l'aide au stationnement est activée lors de l'enclenchement
de la marche AR ou en appuyant sur la touche ⇒ page 131, fig. 150 - le symbole
 s'allume dans la touche. L'activation est confirmée par un son de brève durée.
Désactivation
L'aide au stationnement peut être désactivée après avoir appuyé sur la touche 
⇒ page 131, fig. 150 ou si la vitesse dépasse 10 km/h - le symbole  s'éteint dans
la touche.
ATTENTION !
•
L'aide au stationnement ne peut pas remplacer l'attention du conducteur et sa responsabilité reste pleine et entière lorsqu'il roule en marche
arrière et procède à des manoeuvres du même genre.
•
Avant de vous garer, vérifiez quand même s'il n'y a pas un petit obstacle
devant et derrière le véhicule, par exemple une pierre, une colonne de faible
diamètre, un timon de remorque, etc. Ce genre d'obstacle pourrait se
trouver à l'extérieur du périmètre palpé par les capteurs.
•
Les surfaces de certains objets et des vêtements peuvent dans certaines
conditions ne pas refléter les signaux de l'aide au stationnement. C'est pourquoi, ces objets ou les personnes qui portent ce genre de vêtements,
peuvent ne pas être reconnus par les capteurs de l'aide au stationnement.
•
Nota
Si une remorque est accrochée, l'aide au stationnement ne fonctionne qu'à
l'avant (valable uniquement sur les véhicules avec dispositif d'attelage* monté
départ usine).
•
Il y a un dysfonctionnement si un son retentit durant 3 secondes environ après
l'activation du système alors qu'il n'y a aucun obstacle à proximité du véhicule. Le
dysfonctionnement est également signalé par le clignotement du symbole 
dans la touche ⇒ page 131, fig. 150. Faites supprimer le défaut par un concessionnaire.
•
L'aide au stationnement ne peut fonctionner que si les capteurs sont propres
(sans aucune trace de neige gelée, etc).
•
Si l'aide au stationnement est activée et le sélecteur de la boîte automatique sur
P , cela entraîne alors l'interruption du son de mise en garde (le véhicule ne peut
A
plus bouger).
Régulateur de vitesse (GRA)*
Introduction
Le régulateur de vitesse (GRA) maintient la vitesse réglée, qui doit être supérieure
à 30 km/h (20 mph) sans que vous soyez obligés d'actionner la pédale d'accélérateur. Toutefois que dans les limites de la puissance motrice et de l'effet du frein
moteur. Le régulateur de vitesse vous permet - essentiellement sur les longs trajets,
de détendre le « pied actionnant l'accélérateur ».
ATTENTION !
•
Il est interdit, pour des raisons de sécurité, de se servir du régulateur de
vitesse lorsque la circulation est dense et si l'état de la chaussée ne s'y prête
pas (revêtement, chaussée glissante, graviers par ex.) - Risque d'accident!
•
Afin d'éviter que le régulateur de vitesse soit utilisé inopinément, couper
toujours le système après l'utilisation.
•
Nota
Véhicules avec boîte de vitesses manuelle: Appuyez toujours à fond sur la
pédale d'embrayage si vous passez au point mort alors que le régulateur de vitesse
est enclenché! Sinon le moteur peut s'emballer inopinément.
•
Le régulateur ne peut pas maintenir la vitesse constante dans des descentes
trop prononcées. La vitesse augmente en effet en raison du poids du véhicule. Il
faut donc rétrograder suffisamment tôt pour ralentir le véhicule avec la pédale de
frein.
s174.book Page 133 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Départ et en route
•
Sur les véhicules avec une boîte automatique, le régulateur de vitesse ne peut
pas être enclenché si le sélecteur est sur P, N ou R.
133
ATTENTION !
Vous ne pourrez alors reprendre la vitesse mémorisée que si elle n'est pas
trop élevée pour les conditions de circulation à ce moment-là.
Mémorisation de la vitesse
Modification de la vitesse mémorisée
La vitesse peut également être modifiée sans actionner la pédale
d'accélérateur.
Plus rapide
Fig. 152 Manette de
commande: Interrupteur et
contacteur du régulateur de
vitesse
– Vous pouvez augmenter la vitesse mémorisée sans actionner la
B
pédale d'accélérateur en appuyant sur la touche à bascule A
⇒ fig. 152 pour la mettre sur la position RES.
A et de
Le régulateur de vitesse est commandé au moyen du contacteur A
B dans la manette gauche du contacteur multifonctions.
l'interrupteur A
– Si vous maintenez l'interrupteur enfoncé sur la position RES, la vitesse
augmente de façon continue. Après avoir obtenu la vitesse souhaitée,
relâchez l'interrupteur. La nouvelle vitesse mémorisée est ainsi enregistrée dans la mémoire.
A ⇒ fig. 152 pour le mettre sur ON.
– Poussez le contacteur A
Plus lente
B
– Une fois la vitesse souhaitée obtenue, appuyez sur l'interrupteur A
pour la mettre sur la position SET.
– Vous pouvez diminuer la vitesse mémorisée en appuyant sur l'interB pour la mettre sur la position SET.
rupteur A
La vitesse mémorisée est maintenue constante sans actionner la pédale d'accéléB de la position SET.
rateur après avoir enlevé la touche à bascule A
– Si vous maintenez l'interrupteur enfoncé sur la position SET, la vitesse
diminue de façon continue. Après avoir obtenu la vitesse souhaitée,
relâchez l'interrupteur. La nouvelle vitesse mémorisée est ainsi enregistrée dans la mémoire.
Vous pouvez augmenter la vitesse en appuyant sur l'accélérateur. La vitesse
revient sur le chiffre précédemment mémorisé dès que vous lâchez la pédale.
Ceci n'est toutefois pas valable si vous dépassez la vitesse de plus de 10 km/h
pendant plus de 5 minutes. La vitesse mémorisée est alors effacée de la mémoire.
Il faut de nouveau mémoriser la vitesse.
On peut diminuer la vitesse de la même façon. Le système est provisoirement
arrêté en appuyant sur la pédale de frein ou la pédale d'embrayage ⇒ page 134.
Utilisation
Sécurité
Conduite
– Si vous relâchez l'interrupteur à une vitesse inférieure à 30 km/h, la
vitesse n'est pas mémorisée, la mémoire est effacée. La vitesse doit
être de nouveau mémorisée au-dessus de 30 km/h en mettant l'interB sur la position SET.
rupteur A
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 134 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
134
Départ et en route
Coupure temporaire du régulateur de vitesse
– Vous pouvez couper temporairement le régulateur de vitesse en
appuyant sur la pédale de frein ou la pédale d'embrayage, mais
uniquement sur la pédale de frein pour les véhicules avec boîte de
vitesses automatique.
– Vous pouvez également couper temporairement le régulateur de
A sur la position centrale.
vitesse en poussant le contacteur A
La vitesse mémorisée reste dans la mémoire.
La reprise de la vitesse mémorisée a lieu en relâchant la pédale de frein ou la
pédale d'embrayage, sur les véhicules avec boîte de vitesses automatique, uniquement en relâchant la pédale de frein et en appuyant brièvement sur l'interrupteur
B ⇒ page 133, fig. 152 dans la position RES.
A
ATTENTION !
Vous ne pourrez alors reprendre la vitesse mémorisée que si elle n'est pas
trop élevée pour les conditions de circulation à ce moment-là.
Coupure complète du régulateur de vitesse
A ⇒ page 133, fig. 152 vers la droite sur la
– Poussez le contacteur A
position OFF.
s174.book Page 135 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Boîte de vitesses automatique
135
Boîte de vitesses automatique
Boîte de vitesses automatique*
Stationnement
Nota pour la conduite avec la boîte de vitesses automatique à 6
rapports*
Votre véhicule est équipé d'une boîte automatique 6 rapports
conventionnelle.
La vitesse maximale est atteinte en 5ème. Le 6ème rapport sert de
programme de conduite économique, qui a été conçu pour réduire la
consommation de carburant. Les vitesses montent et descendent automatiquement. La boîte peut également être mise sur le système
Tiptronic. Ce mode de fonctionnement permet d'enclencher les
rapports manuellement ⇒ page 139.
Départ et en route
– Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée.
– Tirez bien sur le frein à main.
– Appuyez sur la touche de blocage dans le sélecteur, amener le sélecteur sur P et lâchez la touche de blocage.
Le moteur ne peut être lancé que si le sélecteur est sur P ou N ⇒ page 127.
Il suffit de mettre le sélecteur sur P lorsque l'on veut stationner sur le plat. Tirez
d'abord à fond le frein à main puis mettez ensuite le sélecteur sur P si vous êtes
dans une descente. Le mécanisme de blocage n'est ainsi pas trop sollicité et il sera
plus facile après de retirer le sélecteur de la position P.
Si, en cours de route, la position N est engagée par inadvertance, il faut lever le pied
de l'accélérateur et attendre que le moteur tourne au ralenti avant de pouvoir
remettre le levier sélecteur sur un rapport.
– Enfoncez la pédale de frein et maintenez-la dans cette position.
– Appuyez sur la touche de blocage (touche dans la poignée du sélecteur), mettez le sélecteur sur la position souhaitée, D ⇒ page 137 par
ex., et lâchez la touche de blocage.
– Attendez un instant, jusqu'à ce que la boîte ait passé le rapport (choc
à peine perceptible).
– Lâchez la pédale de frein et appuyez sur l'accélérateur ⇒
.
Arrêt provisoire
ATTENTION !
•
N'appuyez pas sur l'accélérateur si vous actionnez le sélecteur pendant
que le véhicule est arrêté et que le moteur tourne - Risque d'accident!
•
Ne faites jamais passer le sélecteur sur R ou P pendant que le véhicule
roule - Risque d'accident!
•
Lorsque le moteur tourne, il est indispensable d'immobiliser le véhicule
dans toutes les gammes de vitesse (sauf sur P et N) en actionnant la pédale
de frein étant donné que, même au ralenti, la transmission de la force n'est
pas entièrement interrompue - la voiture "rampe".
– En cas d'arrêt provisoire, par ex. aux croisements, le sélecteur n'a pas
besoin d'être mis sur N. Il suffit de garder la pédale de frein enfoncée
pour que le véhicule reste arrêté. Le moteur peut toutefois tourner
encore au ralenti.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 136 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
136
Boîte de vitesses automatique
Nota pour la conduite avec la boîte de vitesses automatique
DSG*
– Appuyez sur la touche de blocage dans le sélecteur, amener le sélecteur sur P et lâchez la touche de blocage.
L'abréviation DSG signifie Direct shift gearbox (boîte de vitesses à
commande directe).
Le moteur ne peut être lancé que si le sélecteur est sur P ou N ⇒ page 127. A des
températures inférieures à -10 °C, vous ne pouvez démarrer le moteur que si le
levier sélecteur est sur P.
Deux embrayages indépendants sont indispensables pour la transmission de la force entre le moteur et la boîte de vitesses. Ceux-ci remplacent
le convertisseur de couple de la boîte de vitesses automatique classique.
Leur enclenchement est déterminé de sorte qu'il n'y ait aucune secousse
lors des changements de vitesse de la boîte et que la transmission de la
puissance du moteur ne soit pas interrompue au niveau des roues avant.
Les vitesses montent et descendent automatiquement. La boîte peut
également être mise sur le système Tiptronic. Ce mode de fonctionnement permet d'enclencher les rapports manuellement ⇒ page 139.
Départ et en route
– Enfoncez la pédale de frein et maintenez-la dans cette position.
– Appuyez sur la touche de blocage (touche dans la poignée du sélecteur), mettez le sélecteur sur la position souhaitée, D par ex., et relâchez la touche de blocage.
– Lâchez la pédale de frein et appuyez sur l'accélérateur ⇒
.
Arrêt provisoire
– En cas d'arrêt provisoire, par ex. aux croisements, le sélecteur n'a pas
besoin d'être mis sur N. Il suffit de garder la pédale de frein enfoncée
pour que le véhicule reste arrêté. Le moteur peut toutefois tourner
encore au ralenti.
Stationnement
– Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée.
– Tirez bien sur le frein à main.
Il suffit de mettre le sélecteur sur P lorsque l'on veut stationner sur le plat. Tirez
d'abord à fond le frein à main puis mettez ensuite le sélecteur sur P si vous êtes
dans une descente. Le mécanisme de blocage n'est ainsi pas trop sollicité et il sera
plus facile après de retirer le sélecteur de la position P.
Si, en cours de route, la position N est engagée par inadvertance, il faut lever le pied
de l'accélérateur et attendre que le moteur tourne au ralenti avant de pouvoir
remettre le levier sélecteur sur un rapport.
ATTENTION !
•
N'appuyez pas sur l'accélérateur si vous actionnez le sélecteur pendant
que le véhicule est arrêté et que le moteur tourne - Risque d'accident!
•
Ne faites jamais passer le sélecteur sur R ou P pendant que le véhicule
roule - Risque d'accident!
•
Si vous êtes arrêtés dans une côte (pente), n'essayez jamais de retenir le
véhicule à l'arrêt à l'aide de « l'accélérateur », c'est-à-dire en faisant patiner
l'embrayage. Cela peut entraîner une surchauffe de l'embrayage. Si à cause
d'une surcharge, il y a risque de surchauffe de l'embrayage, celui-ci s'ouvre
alors automatiquement et le véhicule repart en arrière - Risque d'accident!
•
Si vous devez vous arrêter dans une montée, appuyez sur la pédale de
frein et maintenez-la enfoncée afin d'éviter le recul du véhicule.
•
Avertissement !
Le double embrayage sur les boîtes de vitesses automatiques DSG est équipé
d'une protection contre les surcharges. Si vous utilisez la fonction up-hill lorsque le
véhicule est arrêté ou roule lentement dans une côte, cela provoque une augmentation de chaleur dans les embrayages.
s174.book Page 137 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Boîte de vitesses automatique
•
Si cela devait conduire à une surchauffe des embrayages, vous le détecteriez
par le clignotement de l'indicateur du levier sélecteur et les « secousses » de
l'embrayage; pour finir, les embrayages s'ouvriraient. La transmission de force
entre le moteur et les roues avant est alors interrompue, de ce fait le véhicule n'est
plus entraîné. Si l'embrayage s'ouvre automatiquement, appuyez sur la pédale de
frein, attendez quelques secondes et remettez-vous en route tout de suite après.
P - Frein de parking
Position du levier sélecteur
Le levier sélecteur ne peut pas être retiré de la position P si la batterie est vide.
137
Les roues motrices sont bloquées mécaniquement.
Le frein de parking ne doit être mis que si le véhicule est arrêté ⇒
.
Si vous souhaitez mettre le levier sélecteur dans cette position ou l'en enlever, vous
devez appuyer sur la touche de blocage dans la poignée du levier et enfoncer
simultanément la pédale de frein.
R - Marche AR
La marche arrière ne peut être engagée que si le véhicule est arrêté et que le
moteur tourne au ralenti ⇒
.
Avant d'enclencher la position R pour se désengager des positions P ou N il faut
enfoncer la pédale de frein et appuyer simultanément sur la touche de blocage.
Si le contact est mis et que le levier sélecteur est sur la position R, les phares de
recul s'allument.
N - Neutre (point mort)
Fig. 153 Sélecteur
La boîte de vitesses est alors au point mort.
Si vous souhaitez passer de la position N (à condition que le levier se trouve dans
cette position depuis plus de 2 secondes) sur la position D ou R, vous devez
appuyer sur la pédale de frein de frein si la vitesse est inférieure à 5 km/h, de même
si le véhicule est arrêté et le contact mis.
D- Position permanente de marche avant
Les rapports de marche avant montent et descendent alors automatiquement en
fonction de la charge du moteur, de la vitesse du véhicule et du programme dynamique d'enclenchement.
Fig. 154 Ecran d'informations: Positions du sélecteur
Pour désengager la position N et enclencher la position D vous devez rouler à une
vitesse inférieure à 5 km/h resp. appuyer sur la pédale de frein, le véhicule étant
arrêté ⇒
.
La position momentanée du levier sélecteur est affichée dans le visuel d'informations du combiné d'instruments ⇒ fig. 154. Le rapport qui vient d'être enclenché
apparaît en outre sur le visuel lorsque le sélecteur est sur D ou S.
Dans certaines conditions bien précises (par ex. en altitude ou si vous tractez une
remorque/caravane) il peut être judicieux d'enclencher temporairement le
programme manuel ⇒ page 139 afin d'adapter manuellement la démultiplication
aux conditions rencontrées.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 138 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
138
Boîte de vitesses automatique
S - Position pour conduite sportive
Le potentiel de puissance est intégralement exploité en montant les rapports supérieurs plus tard. La rétrogradation intervient plus vite que sur la position D si le
moteur tourne à un régime élevé.
En position S la boîte n'enclenche pas le 6e rapport étant donné que la vitesse
maximum est atteinte sur le 5e rapport12) .
Il faut appuyer sur la touche de blocage dans la poignée du sélecteur pour faire
passer celui-ci de S sur D.
ATTENTION !
•
Ne faites jamais passer le sélecteur sur R ou P pendant que le véhicule
roule - Risque d'accident!
•
Lorsque le moteur tourne, il est indispensable d'immobiliser le véhicule
dans toutes les gammes de vitesse (sauf sur P et N) en actionnant la pédale
de frein étant donné que, même au ralenti, la transmission de la force n'est
pas entièrement interrompue - la voiture "rampe".
•
Si vous engagez un rapport lorsque le véhicule est arrêté, il ne faut en
aucun cas accélérer par inadvertance (par ex. manuellement à partir du
compartiment moteur). Le véhicule se mettrait immédiatement en mouvement - le cas échéant même si le frein à main est tiré à fond - Risque d'accident!
•
Impérativement mettre le sélecteur sur P et tirer le frein à main à fond
avant que vous ou quelqu'un d'autre ouvre le capot et travaille sur le moteur
qui tourne - Risque d'accident! Il faut absolument tenir compte des mises en
garde ⇒ page 231, « Travaux dans le compartiment moteur ».
Verrou du sélecteur
Verrou automatique du sélecteur 
Le contact étant mis, le sélecteur est bloqué lorsqu'il est sur les positions P et N.
Pour le débloquer, vous devez appuyer sur la pédale de frein. Le témoin de
12)
Pas valable pour véhicule avec boîte de vitesses automatique DSG.
contrôle  ⇒ page 38 s'allume dans le combiné d'instruments lorsque le sélecteur est sur P ou N pour signalisation au conducteur.
Un élément de décélération temporisé veille à ce que le levier ne soit pas bloqué
en cas de passage rapide par la position N (par ex. de R sur D). Cela permet par ex.
de désembourber un véhicule. Si la pédale de frein n'est pas enfoncée et si le levier
se trouve sur la position N, pendant plus de 2 secondes, le verrou du sélecteur se
bloque.
Le verrou du sélecteur n'agit que si le véhicule est arrêté et jusqu'à 5 km/h. Le
verrou est automatiquement débloqué en position N dès que la vitesse dépasse 5
km/h.
Touche de blocage
La touche de blocage intégrée à la poignée du sélecteur empêche de passer par
inadvertance sur certaines positions de celui-ci. Le verrou du sélecteur se
débloque en appuyant sur la touche de blocage.
Verrou d'extraction de la clé de contact
Vous ne pouvez retirer la clé de contact après avoir coupé celui-ci qu'à condition
de mettre le sélecteur sur P. Le sélecteur est bloqué sur P lorsque la clé de contact
est retirée.
Fonction Kick-down
Le kick-down permet d'accélérer à fond.
Si vous enfoncez complètement la pédale d'accélérateur, la fonction Kick-down est
activée dans n'importe quel programme de conduite. Cette fonction est prioritaire
sur les programmes de conduite sans tenir compte de la position momentanée du
levier sélecteur (D, S ou Tiptronic) et permet une accélération maximale du véhicule avec une utilisation du potentiel de puissance maximum du moteur. La boîte
de vitesses rétrograde d'un ou plusieurs rapports en fonction de la conduite du
véhicule et le véhicule accélère. Le passage sur le rapport supérieur n'intervient
que si le régime moteur maximum prévu est atteint.
s174.book Page 139 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Boîte de vitesses automatique
139
Tiptronic
ATTENTION !
Veuillez tenir compte du fait que les roues motrices risquent de patiner si
vous actionnez le Kick-down sur une chaussée verglacée et glissante Risque de dérapage!
Grâce au Tiptronic, le conducteur peut également passer les
rapports manuellement.
Programme dynamique d'enclenchement des rapports
La boîte de vitesses automatique de votre véhicule est pilotée électroniquement.
Les rapports sont montés et descendus automatiquement en fonction des
programmes de conduite sélectés.
La boîte choisit le programme le plus économique en cas de conduite tranquille.
Un passage précoce des rapports supérieurs et une rétrogradation plus tardive se
traduisent positivement sur la consommation.
Fig. 155 Sélecteur: Enclenchement manuel
En cas de conduite sportive avec des mouvements rapides de la pédale d'accélérateur, en cas de fortes accélérations et de changements de vitesse fréquents et en
cas d'utilisation de la vitesse maximale, la boîte de vitesses s'adapte à ce mode de
conduite en enfonçant la pédale d'accélérateur (fonction Kick-down) et rétrograde
plus tôt, plus fréquemment aussi de plusieurs rapports par comparaison au mode
de conduite adopté.
Le choix du programme de conduite le plus avantageux momentanément est un
processus incessant. Indépendamment de cela, il est possible de passer sur un
programme dynamique d'enclenchement des rapports ou de rétrograder en accélérant rapidement. La boîte rétrograde alors sur un rapport adapté à la vitesse du
moment et autorise ainsi une forte accélération (par ex. pour dépasser) sans que
vous deviez toutefois pousser l'accélérateur jusqu'au Kick-down. Après être
remontée sur un rapport plus élevé, la boîte revient sur le programme initial si le
style de conduite est en conséquence.
En montagne, les rapports sont sélectés en fonction des côtes et des descentes. Ce
qui évite un incessant changement de rapport en montant. Pour rouler en
montagne, il est possible de rétrograder sur la position Tiptronic afin d'exploiter au
mieux le couple du frein moteur.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Fig. 156 Ecran d'informations: Enclenchement
manuel
La position enclenchée du levier sélecteur est affichée sur le visuel
d'informations du combiné d'instruments conjointement au rapport
enclenché ⇒ fig. 156.
Commutation sur commande manuelle
– Poussez le sélecteur vers la droite pour l'enlever de la position D. Le
rapport actuellement enclenché est affiché sur le visuel après le changement.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 140 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
140
Boîte de vitesses automatique
Montée des rapports
Montée des rapports
– Poussez le sélecteur (en position Tiptronic) vers l'avant ⇒ page 139,
+ .
fig. 155 A
– Poussez la touche de commande à bascule droite + ⇒ fig. 157 vers
le volant multifonctions.
Rétrogradation
Rétrogradation
- .
– Poussez le sélecteur (en position Tiptronic) vers l'arrière A
– Poussez la touche de commande à bascule gauche + ⇒ fig. 157 vers
le volant multifonctions.
Le passage sur le mode Manuel peut se faire aussi bien à l'arrêt qu'en roulant.
En cas d'accélération, la boîte de vitesses passe automatiquement sur le rapport
supérieur juste avant d'atteindre le régime moteur maximal autorisé.
Si vous choisissez un rapport inférieur, la boîte automatique alors ne rétrograde
que si le moteur ne peut plus tourner à un régime excessif.
En cas d'actionnement du Kick-down, la boîte passe sur un rapport inférieur en
tenant compte de la vitesse et du régime moteur.
Commande manuelle sur le volant multifonctions*
Commutation provisoire sur commande manuelle
– Lorsque le levier sélecteur est sur D ou S, poussez la touche de
commande à bascule gauche - ou la touche de commande à bascule
droite + vers le volant multifonctions.
– Si vous n'actionnez pas les touches - ou + pendant un certain
temps, la commande manuelle se désenclenche. Vous pouvez aussi
couper vous-même la commutation provisoire sur commande
manuelle en appuyant sur la touche de commande à bascule droite
+ pendant plus d'1 seconde.
Programme de secours
Un programme de secours intervient en cas de dysfonctionnement.
En cas de dysfonctionnements de l'électronique de la boîte de vitesses, celle-ci
travaille dans un programme de secours approprié. Tous les segments s'allument
resp. s'éteignent sur le visuel afin de l'indiquer.
Fig. 157 Volant multifonctions: Enclenchement
manuel
Un dysfonctionnement peut être déterminé comme suit:
Commutation sur commande manuelle
•
•
•
– Poussez le sélecteur vers la droite pour l'enlever de la position D. Le
rapport actuellement enclenché est affiché sur le visuel après le changement.
Faites réparer le plus vite possible par un concessionnaire si la boîte de
vitesses ne fonctionne plus qu'avec le programme de secours.
La boîte de vitesses ne s'enclenche que sur certains rapports.
La marche arrière R ne peut pas être utilisée.
Le programme manuel (Tiptronic) ne fonctionne pas lorsque le programme de
secours est activé.
s174.book Page 141 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Boîte de vitesses automatique
Déverrouillage de secours du sélecteur
141
Démarrage par remorquage et remorquage
Démarrage par remorquage
Sur les véhicules avec boîte de vitesses automatique, vous ne pouvez pas faire
démarrer le moteur par remorquage ⇒ page 261.
Si la batterie est déchargée, vous pouvez faire démarrer le moteur au moyen d'un
câble de démarrage de la batterie d'un autre véhicule ⇒ page 260.
Remorquage
Fig. 158 Déverrouillage de
secours du levier sélecteur
Impérativement tenir compte des instructions si vous devez remorquer le véhicule
⇒ page 261.
Si une interruption de l'alimentation en tension se produit (par ex.
batterie du véhicule déchargée, fusible défectueux) ou si le verrou du
sélecteur est défectueux, le levier sélecteur ne peut plus être sorti de la
position P normalement et le véhicule ne peut plus bouger. On doit
procéder à un déverrouillage de secours du levier sélecteur.
– Tirez bien sur le frein à main.
– Ouvrez le vide-poches à l'avant de la console centrale* resp. le
cendrier avant.
– Soulever prudemment les caches avant gauche et droit.
– Soulever le cache arrière.
– Poussez l'étrier en plastique jaune ⇒ fig. 158 vers la gauche au moyen
d'un petit objet (par ex. clé de contact).
– Poussez en même temps la touche de verrouillage dans la poignée du
sélecteur et réglez le levier sélecteur sur la position N13) .
13)
Utilisation
Si le levier sélecteur revient sur la position P, il sera de nouveau verrouillé.
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 142 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
142
Communication
Communication
Volant multifonctions*
Utilisation de la radio et de la navigation sur le volant multifonctions
Fig. 159 Volant multifonctions: Touches de commande
Afin que le conducteur puisse continuer de se concentrer au maximum sur la circulation lorsqu'il veut utiliser la radio et la navigation, des touches ont été placées sur
le volant pour une utilisation simple des fonctions de base de la radio et la navigation ⇒ fig. 159.
Cela n'est toutefois possible que si votre véhicule a été équipé de la radio ou la
navigation à l'usine. Vous pouvez bien entendu utiliser l'autoradio et la navigation
directement sur l'appareil. Une description se trouve dans la Notice d'utilisation de
votre autoradio.
Lorsque les phares sont allumés, les touches du volant sont également éclairées.
Les touches servent pour le mode de fonctionnement dans lequel la radio ou la
navigation se trouve momentanément.
Vous pouvez exécuter les fonctions suivantes en appuyant sur les touches:
s174.book Page 143 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Communication
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
143
Caractéristiques techniques
s174.book Page 144 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
144
Communication
Touche
Action
1
A
Appui bref
Couper / mettre le son
Appui long
Couper / allumer*
1
A
1
A
1
A
Radio, messages routiers
 faire tourner
CD
Changeur de CD / MP3
Augmentation du volume
vers le haut
 faire tourner
Diminution du volume
vers le bas
Changement vers la station radio mémorisée suivante
Changement vers le message routier
mémorisé suivant
Interruption du message routier
Changement vers le titre suivant
2
A
 Appui bref
2
A
 Appui long
Interruption du message routier
Avance rapide
3
A
 Appui bref
Changement vers la station radio mémorisée précédente
Changement vers le message routier
mémorisé précédent
Interruption du message routier
Changement vers le titre précédent
3
A
 Appui long
Interruption du message routier
Recul rapide
4
A

5
A
 Appui bref
5
A
 Appui long
6
A
Appui bref
6
A
Appui long
6
A
6
A
 faire tourner
vers le haut
 faire tourner
vers le bas
Navigation
Changement de source audio
Affichage du menu principal
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s174.book Page 145 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Communication
Téléphones mobiles et émetteurs-récepteurs
Nota
La pose de téléphones mobiles et d'émetteurs-récepteurs dans un véhicule devrait
n'être effectuée que par un concessionnaire homologué Škoda.
Veuillez tenir compte de la Notice d'utilisation des téléphones mobiles et des
émetteurs-récepteurs.
La Société Škoda Auto autorise des téléphones mobiles et des émetteurs-récepteurs dotés d'une antenne extérieure correctement installée et avec une puissance
émettrice maximale de 10 watts.
Pré-équipement téléphonique universel GSM II*
Informez-vous impérativement auprès d'un spécialiste sur les possibilités de
montage et de fonctionnement des téléphones mobiles et des émetteurs-récepteurs d'une puissance supérieure à 10 W. Ceux-ci vous font part des possibilités
techniques concernant un équipement ultérieur en téléphones mobiles et émetteurs-récepteurs.
L'utilisation de téléphones mobiles ou d'émetteurs-récepteurs peut être à l'origine
de dysfonctionnements dans l'électronique de votre véhicule. Les raisons peuvent
être les suivantes:
•
•
•
Pas d'antenne extérieure,
Antenne extérieure mal installée,
Puissance émettrice supérieure à 10 watts.
Vous devez en outre savoir que la portée optimale des appareils ne peut être
obtenue qu'avec une antenne extérieure.
ATTENTION !
•
Le fonctionnement de téléphones mobiles ou d'émetteurs-récepteurs
dans le véhicule sans antenne extérieure particulière ou avec une antenne
extérieure mal installée peut provoquer l'augmentation de l'intensité du
champ électromagnétique dans l'habitacle.
•
Vous devez, en premier lieu, vous concentrer sur la conduite et la circulation!
•
Il ne faut pas monter les émetteurs-récepteurs, les téléphones mobiles
et les fixations sur les caches des airbags ou à proximité immédiate de ceuxci. Sinon des blessures peuvent s'ensuivre en cas d'accident.
Introduction
Vous pouvez alors pleinement profiter des avantages d'un téléphone ordinaire de
voiture (« système mains libres- Hands Free », d'un microphone monté dans le
véhicule, d'une transmission optimale avec antenne extérieure14) , etc.). Cet équipement comporte également une commande vocale. Le téléphone est couplé au
moyen de la technologie Bluetooth® ⇒ page 146, « Bluetooth® ». Sur les véhicules qui sont équipés d'un support de téléphone*, la liaison est également
possible via l'interface de l'adaptateur15) ⇒ page 148, « Commande des communications téléphoniques à l'aide de l'adaptateur*. ».
Un annuaire interne fait partie du pré-équipement téléphonique avec commande
vocale. Cet annuaire interne renferme 1500 postes libres de mémorisation. Cet
annuaire interne n'est pas fonction du type de téléphone portable utilisé.
Le volume peut par ailleurs être modifié à tout moment au cours d'une conversation au moyen du bouton de réglage de l'autoradio* ou à l'aide des touches sur le
volant s'il s'agit d'un modèle avec volant multifonctions*.
Si le système annonce « le téléphone n'est pas prêt », contrôlez alors le fonctionnement du téléphone comme suit:
•
•
Sécurité
Conduite
Le téléphone est-il activé?
Le code PIN a-t-il été introduit?
Dialogue
On appelle DIALOGUE le temps durant lequel le système téléphonique peut recevoir des ordres vocaux et les transmettre aux diverses fonctions. Le système envoie
14)
15)
Utilisation
145
Valable pour le téléphone inséré dans le support de téléphone au moyen d'un adaptateur*.
Pas valable pour l'adaptateur « Bluetooth only » ⇒ page 148.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 146 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
146
Communication
des messages acoustiques et les fait passer, s'il le faut, à travers chaque fonction. A
tout moment, vous pouvez commencer une conversation ou la terminer en
appuyant sur la touche PTT de l'adaptateur* ⇒ page 148 ou du volant multifonctions* ⇒ page 149.
ATTENTION ! (suite)
servez du téléphone qu'à condition de contrôler pleinement et à tout
moment votre véhicule.
Le dialogue s'arrête toujours automatiquement après avoir exécuté une opération,
par ex. après avoir effacé le nom de l'annuaire.
Le dialogue est immédiatement interrompu si un appel téléphonique arrive et vous
pouvez le prendre avec la touche  du volant multifonctions* ⇒ page 149ou en
appuyant directement sur la touche de réception d'appel sur votre téléphone.
Si une commande vocale n'est pas identifiée, le système répond en disant
« Comment? » et une nouvelle introduction peut avoir lieu. Après la 2ème tentative infructueuse, le système répète l'aide. Après la 3ème tentative infructueuse, le
système répond « Quitter » et le dialogue est alors coupé.
Une compréhension optimale des commandes vocales dépend des facteurs
suivants:
•
•
•
Ne parlez ni trop bas ni trop fort, sans accentuations et pauses exagérées.
Articulez bien clairement.
Fermez les portes, les vitres et le toit coulissant afin de réduire ou supprimer
complètement des bruits extérieurs gênants.
•
Si le véhicule roule relativement vite, il est recommandé de parler plus haut à
cause des bruits ambiants alors plus élevés.
•
Durant le dialogue, éviter de faire du bruit dans le véhicule, par ex. des passagers qui parleraient en même temps.
•
•
Ne pas parler pendant que le système transmet un message vocal.
Le microphone pour la commande vocale est dirigé sur le conducteur et le
passager avant. Le conducteur et le passager avant peuvent donc utiliser l'équipement.
ATTENTION !
Concentrez-vous en priorité sur la circulation! Votre sécurité et celle des
autres relève entièrement de la responsabilité du conducteur. Ne vous
Avertissement !
La sortie du téléphone mobile de l'adaptateur pendant la conversation peut interrompre la connexion. Si la connexion via une antenne montée départ usine est
interrompue par l'extraction du téléphone, la qualité des signaux d'émission et de
réception s'en trouve alors diminuée. En outre, le chargement de la batterie du
téléphone mobile est interrompue.
•
Nota
Tenez compte des autres nota ⇒ page 145, « Téléphones mobiles et émetteurs-récepteurs ».
•
N'hésitez pas à consulter un concessionnaire homologué Škoda si vous aviez
d'autres questions.
Bluetooth®
La technologie Bluetooth ® se sert d'une liaison sans fil d'un téléphone mobile pour fournir une communication mains libres dans
votre véhicule.
Pour coupler un téléphone mobile avec Bluetooth ® à un dispositif mains
libres, il est indispensable d'adapter le téléphone et le dispositif mains
libres l'un avec l'autre. Vous trouverez de plus amples informations à ce
sujet dans la Notice d'utilisation de votre téléphone mobile. Les
séquences suivantes doivent être effectuées pour le couplage:
– Mettez le contact.
– Choisissez Bluetooth® sur le téléphone mobile et sélectionnez le
menu, à l'aide duquel votre téléphone mobile recherche les appareils
compatibles Bluetooth®.
s174.book Page 147 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Communication
– Si le dispositif mains libres envoie le message SKODA_BT sur le visuel
du téléphone mobile, introduisez le code PIN 1234 dans les 30
secondes et attendez que le couplage soit réussi.16)
Pendant le couplage du téléphone mobile avec le dispositif mains libres au moyen
de Bluetooth®, aucun autre téléphone mobile ne doit être relié au dispositif mains
libres via Bluetooth®.
Avertissement !
La sortie du téléphone mobile de l'adaptateur pendant la conversation peut interrompre la connexion. Si la connexion via une antenne montée départ usine est
interrompue par l'extraction du téléphone, la qualité des signaux d'émission et de
réception s'en trouve alors diminuée. En outre, le chargement de la batterie du
téléphone mobile est interrompue.
Jusqu'à trois téléphones mobiles peuvent être couplés au dispositif mains libres au
moyen de Bluetooth®, alors qu'un seul téléphone mobile peut communiquer avec
le dispositif mains libres via Bluetooth®. Si un quatrième téléphone mobile devait
être raccordé au dispositif mains libres, alors l'un des précédents téléphones devra
être retiré, celui ayant été utilisé le moins longtemps avec le dispositif mains libres
au moyen de Bluetooth®.
•
Etablir une connexion Bluetooth®
•
Après avoir mis le contact, la connexion Bluetooth est établie automatiquement si
le téléphone a déjà été adapté16) . Contrôlez sur l'appareil mobile si la connexion
automatique a été établie.
•
Couper une connexion Bluetooth®
Après avoir enlevé la clé de contact, la connexion Bluetooth® est coupée.
ATTENTION !
•
Concentrez-vous en priorité sur la circulation! Votre sécurité et celle des
autres relève entièrement de la responsabilité du conducteur. Ne vous
servez du téléphone qu'à condition de contrôler pleinement et à tout
moment votre véhicule - Risque d'accident!
147
Nota
Ceci n'est pas valable pour tous les téléphones mobiles qui permettent une
communication via Bluetooth®. Rendez-vous chez un concessionnaire homologué Škoda pour savoir si votre téléphone est compatible avec le pré-équipement
téléphonique universel GSM II.
Veuillez utiliser votre téléphone mobile exclusivement avec un adaptateur
approprié afin de réduire au maximum le rayonnement dans le véhicule.
L'installation du téléphone mobile dans l'adaptateur garantit une puissance
d'émission et de réception optimales et offre en outre l'avantage du rechargement
de la batterie.
•
Veillez à ce que la portée de la connexion Bluetooth® par rapport au dispositif
mains libres ne se limite pas à l'habitacle. La portée dépend des conditions locales,
comme par ex. des obstacles entre les appareils et des interférences avec d'autres
appareils. Si votre téléphone mobile se trouve par ex. dans la poche d'une veste,
cela peut entraîner des difficultés pour établir une connexion Bluetooth® avec le
dispositif mains libres ou pour la transmission de données.
•
La fonction Bluetooth® du dispositif mains libres doit être désactivée par
un spécialiste en cas de transport aérien.
16)
Utilisation
Certains téléphones mobiles ont un menu dans lequel l'autorisation d'établir une connexion
Bluetooth® se fait via l'introduction d'un code. Si l'introduction d'une autorisation est requise, elle doit toujours être renouvelée à chaque demande de connexion Bluetooth.
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 148 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
148
Communication
Utilisation du téléphone avec un adaptateur*
Commande des communications téléphoniques à l'aide de
l'adaptateur*.
Fig. 160 Pré-équipement
téléphonique universel pour
le téléphone
Fig. 161 Illustration: Adaptateur à une touche
Un seul porte-téléphone* est fourni par l'usine. Vous pouvez acheter un
adaptateur pour téléphone dans la gamme des accessoires d'origine
Škoda
Utilisation du téléphone avec un adaptateur
A dans le sens de la flèche ⇒ fig. 160
– Poussez d'abord l'adaptateur A
jusqu'à la butée dans le porte-téléphone. Faites légèrement
descendre l'adaptateur afin qu'il se bloque.
A (conformément aux
– Installez le téléphone dans l'adaptateur A
instructions du fabricant).
Extraction du téléphone et de l'adaptateur
– Appuyez simultanément sur les verrouillages latéraux du support et
sortez celui-ci et l'adaptateur ⇒ fig. 160.
Fig. 162 Illustration: Adaptateur à deux touches
La commande vocale du téléphone est activée en appuyant brièvement sur la
touche PTT (Taste push to talk)  sur l'adaptateur ⇒ fig. 161 ou ⇒ fig. 162
Si vous installez l'adaptateur avec le téléphone dans le support de téléphone, le
dispositif mains libres se connecte au téléphone grâce à l'interface de l'adaptateur.
Si le téléphone est relié au dispositif mains libres via Bluetooth®, cette liaison est
interrompue.
Adaptateur « Bluetooth only »
Sur les adaptateurs qui portent l'inscription « Bluetooth only », toutes les communications entre le téléphone et le dispositif mains libres de votre véhicule n'ont lieu
s174.book Page 149 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Communication
qu'avec la technologie Bluetooth®. Si un adaptateur identifié de la sorte est installé
dans le support du téléphone, il ne sert qu'à recharger le téléphone et à transmettre
le signal à l'antenne extérieure du véhicule.
149
Nota
Les adaptateurs représentés ne sont que des exemples.
Sur certains adaptateurs, en plus de la touche PTT, il y a également la touche SOS
⇒ page 148, fig. 162. Cette touche ne fonctionne pas.
Commande du téléphone sur le volant multifonctions*
Fig. 163 Volant multifonctions: Touches de commande
pour le téléphone
Afin que le conducteur puisse continuer de se concentrer au maximum sur la circulation lorsqu'il veut utiliser le téléphone, des touches ont été placées sur le volant
pour une utilisation simple des fonctions de base du téléphone ⇒ fig. 163.
Cela n'est toutefois possible que si votre véhicule a été doté départ usine d'un prééquipement téléphonique.
Si les feux de position sont allumés, les touches du volant multifonctions sont
également éclairées.
Aperçu des différentes fonctions par rapport au volant multifonctions sans prééquipement téléphonique ⇒ page 142.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 150 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
150
Communication
Touche
Action
Fonction
1
A
Appui bref
Activation et désactivation de la commande vocale
(Touche PTT - Push to talk)
1
A
 faire tourner vers le haut
Augmentation du volume
1
A
 faire tourner vers le bas
Diminution du volume
2
A
 Appui bref
Accepter une communication, terminer une communication, entrée dans le menu principal du téléphone, liste des numéros composés
2
A
 Appui long
Refuser une communication, entrée dans le menu principal du téléphone, liste des numéros composés
3
A
 Appui bref
Retour dans le menu pour un niveau supérieur (selon la position actuelle dans le menu)
3
A
 Appui long
Retour dans le menu principal du visuel d'informations
4
A
Appui bref
Confirmer le choix du menu
4
A
Appui long
Confirmation du point de menu sélectionné, initiales suivantes dans l'annuaire
4
A
 faire tourner vers le haut
Le dernier choix de menu confirmé, nom
4
A
 faire tourner vers le bas
Le choix de menu suivant, nom
Les touches commandent les fonctions dans lequel le téléphone se trouve
momentanément.
Commande du téléphone via le visuel d'informations*
„
Last calls (Derniers appels)
„
Received calls (Appels reçus)
„
Missed calls (Appels en absence)
Phone book (Répertoire)
Sur les véhicules, qui sont équipés départ usine d'un système de
navigation* avec commande vocale, celle-ci n'est possible que via le
système de navigation*. Vous trouverez la description concernant la
commande vocale dans la Notice d'utilisation de votre système de
navigation*.
La liste des contacts téléchargés à partir de la mémoire du téléphone et de la carte
SIM du téléphone mobile se trouve dans le point de menu Phone book (Répertoire) Cet annuaire interne renferme 1500 postes libres de mémorisation.
Si vous choisissez le point de menu Telephone (Téléphone) sur le visuel d'infor4 , vous pouvez sélectionner les menus suivants:
mations au moyen de la molette A
L'affichage des textes dans le menu Telephone (téléphone) n'est possible qu'en
allemand, anglais, français, italien, espagnol et tchèque.
„
Phone book (Répertoire)
Nota
s174.book Page 151 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Communication
Commandes vocales
Autres commandes possibles
Commandes vocales pour l'utilisation du téléphone
Commande vocale
ENTRER LE CODE PIN
COMPOSER LE
NUMERO
RENUMEROTATION
Activité
Avec cette commande, le code PIN du téléphone
peut être introduit ⇒ page 151.
Avec cette commande, le numéro de téléphone peut
être introduit afin que vous puissiez établir une connexion avec l'interlocuteur souhaité ⇒ page 152.
Avec cette commande, le numéro de téléphone
demandé en dernier est rappelé ⇒ page 153.
Commande vocale
Commande vocale
Activité
Avec cette commande, un nom et un numéro de
NOMS/NOM/MEMORItéléphone peuvent être mémorisés dans l'annuaire
SER NUMERO
interne ⇒ page 153.
NOMS/CHOISIR NOM
Avec cette commande, un numéro de téléphone, qui
a été mémorisé dans l'annuaire interne avec le nom
cité, peut être appelé ⇒ page 154.
NOMS/EFFACER NOM
Avec cette commande, un nom peut être effacé dans
l'annuaire interne ⇒ page 154.
ECOUTER/CONSULTER Avec cette commande, l'annuaire interne peut être
L'ANNUAIRE
écouté ⇒ page 155.
Avec cette commande, l'intégralité de l'annuaire
interne ou un nom peuvent être effacés ⇒ page 154.
Activité
COMPOSER
La sélection d'un numéro téléphonique.
MEMORISER
Un enregistrement vocal pour le choisir au moyen
d'une commande vocale ou le code PIN est mémorisé pour le nom de l'annuaire qui est sélectionné sur
le visuel d'informations.
REPETER
Répétition du nom resp. des chiffres introduits. Le
système demande ensuite vocalement « et
ensuite? » pour introduction d'autres chiffres ou
commandes.
CORRECTION
Effacement du nom introduit resp. de la suite de chiffres introduite en dernier. Répétition des groupes de
chiffres introduits précédemment. Le système
demande ensuite vocalement « et ensuite? » pour
introduction d'autres chiffres ou commandes.
SUPPRIMER
Effacement de tous les chiffres introduits. Le système
demande ensuite par commande vocale « le numéro
est effacé. Le numéro SVP » en introduisant d'autres
chiffres ou une commande.
Commandes vocales pour l'utilisation de l'annuaire interne
EFFACER LE REPERTOIRE
151
QUITTER
Le dialogue est alors terminé.
Entrer code PIN
Un code PIN doit être introduit avant la mise en service du système.
– Appuyez sur la touche PTT.
– Après retentissement du signal donnez vocalement la commande
ENTRER LE PIN/LE CODE PIN.
Après cet ordre le code PIN peut être introduit.
L'introduction du code PIN n'est possible que si:
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 152 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
152
Communication
•
•
•
Composition d'un numéro
le contact est mis,
le téléphone se trouve dans le support,
– Appuyez sur la touche PTT.
et le téléphone actionné.
Les chiffres zéro à neuf sont autorisés. Le système n'identifie pas des combinaisons chiffrées cohérentes, par ex. vingt-trois, mais que des chiffres prononcés
séparément (deux, trois). Les chiffres identifiés sont répétés après chaque série (en
séparant les chiffres au moyen d'une courte pause à chaque fois).
Nota pour l'introduction du code PIN
•
Le système se manifeste en disant « Le code PIN est trop long » en cas d'introduction d'un code PIN comportant plus de 8 chiffres.
•
Le système se manifeste en disant « Code PIN incorrect » en cas d'introduction
d'un code PIN incorrect.
•
Cette carte est bloquée si un code PIN incorrect est introduit trois fois de suite.
La carte SIM peut être débloquée à l'aide du code personnel de déblocage PUK
(Personal Unblock Key). Le code de déblocage ne peut être introduit qu'au
moyen du clavier, mais pas avec la commande vocale.
Exemple pour l'introduction du code PIN
Commande vocale
Annonce
ENTRER LE CODE PIN
« Le code PIN SVP ».
par ex. ZERO UN DEUX TROIS
« Zéro un deux trois ».
Lannonce suivante arrive au bout de 5 secondes environ si rien n'est introduit.
« Les commandes possibles sont:
mémoriser, répéter, corriger, effacer ou
plus de chiffres ».
MEMORISER
– Donnez vocalement la commande COMPOSER LE NUMERO après le
signal.
Après avoir passé cette commande le système vous demande l'introduction d'un
numéro de téléphone. Le numéro de téléphone peut être introduit sous forme
d'une suite de chiffres prononcés en les reliant (numéro complet), de séquences de
chiffres (séparation au moyen d'une courte pause vocale) ou en les prononçant
bien séparément. Les chiffres identifiés sont répétés après chaque série (en séparant les chiffres au moyen d'une courte pause à chaque fois).
Les chiffres zéro à neuf sont autorisés. Le système n'identifie pas des combinaisons chiffrées cohérentes, par ex. vingt-trois, mais que des chiffres prononcés
séparément (deux, trois).
Lorsque vous introduisez plus de 20 chiffres, le système envoie le message suivant:
« Le numéro est trop long ».
Un Plus (+) peut être mis devant les 20 chiffres s'il s'agit de communications avec
l'étranger.
Exemple pour introduction d'un numéro de téléphone
Commande vocale
Annonce
COMPOSER LE NUMERO
« Le numéro SVP/donnez le numéro
SVP ».
par ex. ZERO SIX ZERO TROIS
« zéro six zéro trois ».
Lannonce suivante arrive au bout de 5 secondes environ si rien n'est introduit.
« Le code PIN est mémorisé ».
(fin dialogue)
Vous pouvez interrompre le dialogue à tout moment en appuyant sur la touche PTT
ou en prononçant la commande vocale QUITTER.
« Les commandes possibles sont: composer, répéter, corriger, effacer ou plus
de chiffres ».
CINQ SEPT DEUX
« cinq sept deux ».
COMPOSER
« Le numéro est composé ».
s174.book Page 153 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Communication
Vous pouvez interrompre le dialogue à tout moment en appuyant sur la touche PTT
ou en prononçant la commande vocale QUITTER.
Recomposition du numéro
– Appuyez sur la touche PTT.
– Passez vocalement la commande RECOMPOSER LE NUMERO après
le signal.
Après avoir passé cette commande, le dernier numéro composé vocalement est
recomposé.
Le numéro de téléphone peut être introduit sous forme d'une suite de chiffres
prononcés en les reliant (numéro complet), de séquences de chiffres (séparation
au moyen d'une courte pause vocale) ou en les prononçant bien séparément. Les
chiffres identifiés sont répétés après chaque série (en séparant les chiffres au
moyen d'une courte pause à chaque fois).
Les chiffres zéro à neuf sont autorisés. Le système n'identifie pas des combinaisons chiffrées cohérentes, par ex. vingt-trois, mais que des chiffres prononcés
séparément (deux, trois).
Lorsque vous introduisez plus de 20 chiffres, le système envoie le message suivant:
« Le numéro est trop long ».
Un Plus (+) peut être mis devant les 20 chiffres.
L'entrée mémorisée s'affiche sur l'écran d'informations* avec une étoile devant le
nom.
Exemple de recomposition
Commande vocale
Annonce
RENUMEROTATION
« Le numéro est composé ».
Vous pouvez interrompre le dialogue à tout moment en appuyant sur la touche PTT
ou en prononçant la commande vocale QUITTER.
Annuaire vocal interne*
Mémorisation des noms
– Appuyez sur la touche PTT.
Des indications complémentaires (par ex. prénoms) devraient être également
mémorisées s'il s'agit d'homonymes.
Exemple pour mémoriser dans l'annuaire vocal interne
Commande vocale
Annonce
NOMS/NOM/MEMORISER
NUMERO
« Veuillez indiquer le nom ».
SOCIETE XYZ
« Répétez le nom SVP ».
SOCIETE XYZ
« Le numéro SVP/donnez le numéro SVP ».
ZERO UN DEUX TROIS
« Zéro un deux trois ».
QUATRE CINQ SIX
« quatre cinq six ».
– Après retentissement du signal donnez vocalement la commande
NOMS/NOM/MEMORISER NUMERO.
Lannonce suivante arrive au bout de 5 secondes environ si rien n'est introduit.
Après avoir passé cette commande, le système vous demande d'introduire un nom
et un numéro de téléphone qui doivent être mémorisés dans l'annuaire vocal
interne. Jusqu'à 50 inscriptions peuvent être mémorisées dans l'annuaire vocal
interne.
MEMORISER
Utilisation
Sécurité
153
Conduite
« Les commandes possibles sont: mémoriser,
répéter, corriger, effacer ou plus de chiffres ».
« Le nom de la SOCIETE XYZ est mémorisé ».
Vous pouvez interrompre le dialogue à tout moment en appuyant sur la touche PTT
ou en prononçant la commande vocale QUITTER.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 154 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
154
Communication
Sélectionner le nom
Exemple pour sélection d'une inscription dans l'annuaire interne
– Appuyez sur la touche PTT.
– Donnez vocalement la commande NOMS/CHOISIR UN NOM après
le signal.
Il est possible, après avoir passé cette commande, de sélecter une inscription
mémorisée dans l'annuaire vocal interne.
Commande vocale
Annonce
NOMS/EFFACER NOM
« Veuillez indiquer le nom ».
SOCIETE XYZ
« Voulez-vous effacer le nom de la société
xyz? ».
OUI
« Effacer? ».
Lannonce suivante arrive au bout de 5 secondes environ si rien n'est introduit.
Exemple pour sélection d'une inscription dans l'annuaire vocal interne
Commande vocale
Annonce
NOMS/CHOISIR NOM
« Veuillez indiquer le nom ».
SOCIETE XYZ
« Société xyz ».
Lannonce suivante arrive au bout de 5 secondes environ si rien n'est introduit.
« Les commandes possibles sont: composer,
répéter, corriger ».
COMPOSER
« Le numéro est composé ».
« Les commandes possibles sont: oui, non,
répéter, corriger ».
OUI
« Le nom est effacé ».
Vous pouvez interrompre le dialogue à tout moment en appuyant sur la touche PTT
ou en prononçant la commande vocale QUITTER.
Si la réponse de l'utilisateur est NON, le système répond avec « Quitter » et le
dialogue est terminé.
Effacement de l'annuaire vocal
Vous pouvez interrompre le dialogue à tout moment en appuyant sur la touche PTT
ou en prononçant la commande vocale QUITTER.
– Appuyez sur la touche PTT.
Effacer le nom
– Donnez vocalement la commande EFFACER L'ANNUAIRE après le
signal.
– Appuyez sur la touche PTT.
– Donnez vocalement la commande NOMS/EFFACER UN NOM après
le signal.
Il est possible, après avoir passé cette commande, d'effacer une inscription mémorisée dans l'annuaire vocal interne.
Il est possible, après avoir passé cette commande, d'effacer l'intégralité de
l'annuaire vocal interne ou différents nom mémorisés dans cet annuaire.
s174.book Page 155 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Communication
Exemple pour effacer l'annuaire complet
155
Tant que la consultation de l'annuaire continue, vous pouvez effacer d'autres
inscriptions en appuyant sur la touche PTT.
Commande vocale
Annonce
EFFACER LE REPERTOIRE
« Voulez-vous effacer toutes les
entrées de l'annuaire? ».
Lannonce suivante arrive au bout de 5 secondes environ si rien n'est introduit.
« Les commandes possibles sont: oui,
non, répéter ».
OUI
« Etes-vous sûrs? ».
OUI
« Les entrées de l'annuaire sont
effacées ».
Vous pouvez interrompre le dialogue à tout moment en appuyant sur la touche PTT
ou en prononçant la commande vocale QUITTER.
Vous pouvez interrompre le dialogue à tout moment en prononçant la commande
QUITTER.
Ecoute de l'annuaire
– Appuyez sur la touche PTT.
– Donnez vocalement la commande ECOUTER/CONSULTER
L'ANNUAIRE après le signal.
Après avoir passé cette commande, on peut écouter l'annuaire vocal interne du
système. En appuyant sur la touche PTT en prononçant le nom souhaité, le numéro
correspondant est composé; le système annonce: « Le numéro est composé ».
Exemple pour effacer des noms dans l'annuaire interne
Commande vocale
Annonce
Pré-équipement téléphonique universel GSM III*
EFFACER LE REPERTOIRE
« Voulez-vous effacer toutes les
entrées de l'annuaire? »
Introduction
Lannonce suivante arrive au bout de 5 secondes environ si rien n'est introduit.
« Les commandes possibles sont: oui,
non, répéter ».
NON
Consultation de l'annuaire .
A l'annonce de l'entrée à effacer,
appuyez sur la touche PTT.
« Voulez-vous effacer (les noms)? »
Lannonce suivante arrive au bout de 5 secondes environ si rien n'est introduit.
« Les commandes possibles sont: oui,
non ».
OUI
« Le nom est effacé ».
La consultation de l'annuaire se poursuit.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Vous pouvez alors pleinement profiter des avantages d'un téléphone ordinaire de
voiture (« système mains libres- Hands Free », d'un microphone monté dans le
véhicule, d'une transmission optimale avec antenne extérieure, etc.). Cet équipement comporte également une commande vocale. Le téléphone est couplé en
utilisant le profils rSAP - Remote SIM access profile (Transmission à distance
des données SIM) au moyen de la technologie Bluetooth®, si votre téléphone
supporte de profil. Cet équipement comprend les fonctions suivantes:
•
•
•
•
Affichage des SMS sur le visuel d'informations.
Conversations mains libres dans l'habitacle.
Signal MUTE sur la radio.
Commande vocale (avec la possibilité de réglage de « Dialogue long et dialogue
bref », selon les connaissances de l'utilisateur au sujet de la structure de
commande).
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 156 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
156
Communication
•
Commande confort avec le volant multifonctions et affichage sur le visuel
d'informations.
•
Dispositif mains libres.
La commande vocale du téléphone est activée en appuyant sur la touche PTT du
volant multifonctions ⇒ page 158, fig. 164.
Un annuaire interne fait partie du pré-équipement téléphonique universel GSM III
avec commande vocale. Cet annuaire interne renferme 1000 postes libres de
mémorisation. Cet annuaire interne n'est pas fonction du type de téléphone
portable utilisé.
Vous pouvez à tout moment modifier le volume au moyen du bouton de réglage
de l'autoradio* ou avec les touches de fonction sur le volant multifonctions*.
Dialogue
On appelle DIALOGUE le temps durant lequel le système téléphonique peut recevoir des ordres vocaux et les transmettre aux diverses fonctions. Le système envoie
des messages acoustiques et les fait passer, s'il le faut, à travers chaque fonction.
Vous pouvez démarrer ou arrêter à tout moment le dialogue en appuyant sur la
touche PTT.
Le dialogue s'arrête toujours automatiquement après avoir exécuté une opération,
par ex. après avoir effacé le nom de l'annuaire.
Le dialogue est immédiatement interrompu si un appel téléphonique arrive et vous
pouvez le prendre avec la touche .
Si une commande vocale n'est pas identifiée, le système répond en disant
« Comment? » et une nouvelle introduction peut avoir lieu. Après la 2ème tentative infructueuse, le système répète l'aide. Après la 3ème tentative infructueuse, le
système répond « Quitter » et le dialogue est alors coupé.
Une compréhension optimale des commandes vocales dépend des facteurs
suivants:
•
•
•
•
Si le véhicule roule relativement vite, il est recommandé de parler plus haut à
cause des bruits ambiants alors plus élevés.
•
Durant le dialogue, éviter de faire du bruit dans le véhicule, par ex. des passagers qui parleraient en même temps.
•
•
Ne pas parler pendant que le système transmet un message vocal.
Le microphone pour la commande vocale est placé dans le revêtement de
pavillon et dirigé vers le conducteur et le passager avant. Le conducteur et le
passager avant peuvent donc utiliser l'équipement.
ATTENTION !
Concentrez-vous en priorité sur la circulation! Votre sécurité et celle des
autres relève entièrement de la responsabilité du conducteur. Ne vous
servez du téléphone qu'à condition de contrôler pleinement et à tout
moment votre véhicule.
•
Nota
N'hésitez pas à consulter un concessionnaire homologué Škoda si vous aviez
d'autres questions.
•
Tenez compte des autres nota ⇒ page 145, « Téléphones mobiles et émetteurs-récepteurs ».
Bluetooth®
Cet équipement permet la connexion sans fil au calculateur mais seulement d'un téléphone avec la fonction Bluetooth®, qui supporte le profil
rSAP.
Ne parlez ni trop bas ni trop fort, sans accentuations et pauses exagérées.
Déroulement du couplage
Articulez bien clairement.
– Mettez le contact.
Fermez les portes, les vitres et le toit coulissant afin de réduire ou supprimer
complètement des bruits extérieurs gênants.
– Si vous n'avez pas allumé votre téléphone Bluetooth®, faites-le.
s174.book Page 157 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Communication
– Sur certains téléphones mobiles, il est indispensable d'activer d'abord
la fonction rSAP.
– Appuyez sur la touche  du volant multifonctions et choisissez
Recherche d'appareil. Le système recherche les appareils mobiles et
les affiche sur le visuel d'informations*.
– Recherchez votre téléphone sur le visuel d'informations en faisant
tourner la molette et sélectionnez-le en appuyant sur la molette.
– Dans les 30 secondes, introduisez dans votre téléphone le code PIN à
16 caractères du calculateur, qui est affiché sur le visuel d'informations*, et validez celui-ci conformément aux indications sur l'écran de
votre téléphone.
– Si votre carte SIM est bloquée par un code PIN, introduisez le code PIN
de la carte SIM de votre téléphone. Le téléphone se couple au calculateur (lors du premier couplage, on peut, seulement si le véhicule est
arrêté, choisir seulement sur le visuel d'informations*, si le code PIN
doit être mémorisé).
– Suivez les instructions sur le visuel d'informations pour le premier
enregistrement d'un nouvel utilisateur.
– Pour télécharger le répertoire et les données d'identification de la
carte SIM dans le calculateur, confirmez de nouveau la demande
rSAP dans votre téléphone mobile. Le système lit le répertoire.
Si vous ne souhaitez pas confirmer la demande rSAP lors de chaque couplage du
téléphone au calculateur, donnez une autorisation dans le menu de votre téléphone mobile avec le calculateur.
Le téléphone se déconnecte du réseau GSM, seul le calculateur gère les communications avec le réseau. Seule l'interface pour Bluetooth® reste active dans le téléphone. Dans ce cas, on peut seulement le débrancher de l'unité, couper la
connexion du Bluetooth® ou composer le numéro d'appel d'urgence 112.
Si le code PIN a été mémorisé, il effectue une recherche automatique et un
couplage du téléphone dès que le contact est mis la fois d'après. Contrôlez sur
votre appareil mobile si la connexion automatique a été établie.
Terminer le couplage
La connexion du dispositif mains libres avec Bluetooth® est terminée:
•
En enlevant la clé de l'antivol de direction (la connexion n'est pas coupée
pendant une conversation téléphonique).
•
•
Sécurité
Conduite
En désactivant le Bluetooth® dans le téléphone mobile.
En sélectionnant « Débrancher le téléphone mobile » dans le menu du mobile.
Sur les véhicules, qui sont équipés départ usine d'une radio ou d'un système de
navigation, il est possible de terminer la conversation téléphonique après avoir
enlevé la de l'antivol de direction en tapant sur l'icône de l'écran tactile de la radio
17) ou de la navigation, voir Notice d'utilisation de la radio ou de la navigation.
ATTENTION !
•
Concentrez-vous en priorité sur la circulation! Votre sécurité et celle des
autres relève entièrement de la responsabilité du conducteur. Ne vous
servez du téléphone qu'à condition de contrôler pleinement et à tout
moment votre véhicule - Risque d'accident!
•
La fonction Bluetooth® du dispositif mains libres doit être désactivée par
un spécialiste en cas de transport aérien.
•
Nota
Il est possible d'enregistrer jusqu'à trois utilisateurs dans la mémoire du calculateur, alors que le dispositif mains libres ne peut communiquer qu'avec un seul
téléphone actif. En cas de couplage réciproque d'un quatrième téléphone mobile,
vous devez effacer un utilisateur.
•
Ceci n'est pas valable pour tous les téléphones mobiles qui permettent une
communication via Bluetooth®. Rendez-vous chez un concessionnaire homo-
17)
Utilisation
157
Pas valable pour l'autoradio Swing.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 158 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
158
Communication
logué Škoda pour savoir si votre téléphone est compatible avec le pré-équipement
téléphonique universel GSM II.
•
Si le répertoire du téléphone mobile contient plus de 1 000 entrées, le système
envoie le message Chargement du répertoire raté lors du téléchargement.
Commande du téléphone sur le volant multifonctions*
Fig. 164 Volant multifonctions: Touches de commande
pour le téléphone
Afin que le conducteur puisse continuer de se concentrer au maximum sur la circulation lorsqu'il veut utiliser le téléphone, des touches ont été placées sur le volant
pour une utilisation simple des fonctions de base du téléphone ⇒ fig. 164.
Cela n'est toutefois possible que si votre véhicule a été doté départ usine d'un prééquipement téléphonique.
Si les feux de position sont allumés, les touches du volant multifonctions sont
également éclairées.
Aperçu des différentes fonctions par rapport au volant multifonctions sans prééquipement téléphonique ⇒ page 142.
•
Suivez les instructions sur votre téléphone mobile pour le couplage vers le
calculateur.
•
Veillez à ce que la portée de la connexion Bluetooth® par rapport au dispositif
mains libres soit optimisé pour l'habitacle. La portée dépend des conditions
locales, comme par ex. des obstacles entre les appareils et des interférences avec
d'autres appareils.
s174.book Page 159 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Communication
Touche
Action
Fonction
1
A
Appui bref
1
A
Appui long
Activation et désactivation de la commande vocale
(Touche PTT - Push to talk)
1
A
 faire tourner vers le haut
Augmentation du volume
1
A
 faire tourner vers le bas
Diminution du volume
2
A
 Appui bref
Accepter une communication, terminer une communication, entrée dans le menu principal du téléphone, liste des numéros composés
2
A
 Appui long
Refuser une communication, liste des derniers appels, entrée dans le menu principal du téléphone, liste des numéros composés
3
A
 Appui bref
Retour dans le menu pour un niveau supérieur (selon la position actuelle dans le menu)
3
A
 Appui long
Retour dans le menu principal du visuel d'informations
4
A
Appui bref
4
A
Appui long
4
A
 faire tourner vers le haut
Le dernier choix de menu confirmé, nom
4
A
 faire tourner vers le bas
Le choix de menu suivant, nom
4
A
4
A
159
Confirmer le choix du menu
 faire tourner rapidement
Pour l'initiale précédente dans le répertoire
vers le haut
 faire tourner rapidement
Pour l'initiale suivante dans le répertoire
vers le bas
Les touches commandent les fonctions dans lequel le téléphone se trouve
momentanément.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 160 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
160
Communication
Commande du téléphone via le visuel d'informations*
molette. Vous pouvez choisir les chiffres 0 - 9, les symboles *, # et les fonctions
Delete (Supprimer), Call (Appel), Cancel (Annuler).
Call register (Listes d'appel)
Dans le menu Call register (Listes d'appel), vous pouvez sélectionner les points
de menu suivants:
Fig. 165 Ecran d'informations: Menu Téléphone
Si vous choisissez le point de menu Telephone (Téléphone) sur le visuel d'infor4 , vous pouvez sélectionner les menus suivants:
mations au moyen de la molette A
„
Missed calls (Appels en absence)
„
Received calls (Appels reçus)
„
Last calls (Derniers appels)
„
Delete lists (Supprimer les listes)
Voice mailbox (Boîte vocale)
Une liste de messages des appels en absence se trouve dans le point de menu
Voice mailbox (Boîte vocale)
Messages (Messages)
„
Phone book (Répertoire)
„
Dial number (Composition d'un numéro)
Une liste des messages texte reçus se trouve dans le point de menu Messages
(Messages).
„
Call register (Listes d'appel)
Bluetooth (Bluetooth)
„
Voice mailbox (Boîte vocale)
„
Messages (Messages)
Dans le menu Bluetooth (Bluetooth) vous pouvez choisir les points de menu
suivants:
„
Bluetooth (Bluetooth)
„
„
Settings (Réglages)
„
„
Back (Retour)
Phone book (Répertoire)
La liste des contacts téléchargés à partir de la mémoire du téléphone et de la carte
SIM du téléphone mobile se trouve dans le point de menu Phone book (Répertoire) Cet annuaire interne renferme 1000 postes libres de mémorisation.
Dial number (Composition d'un numéro)
Vous pouvez écrire n'importe quel numéro de téléphone dans le point de menu
Dial number (Composition des numéros). Sélectionnez les chiffres souhaités
l'un après l'autre au moyen de la molette et confirmez-les en appuyant sur la
User (Utilisateur) - Aperçu des utilisateurs enregistrés
New user (Nouvel utilisateur) - Recherche des utilisateurs qui se trouvent
dans la zone de réception
Visibility (Visibilité) - Activation de la visibilité du téléphone pour d'autres
appareils
„
„
Extras (Options)
„
Headset (Casque)
„
Modem
Phone name (Nom du téléphone) - Possibilité de modifier le nom du téléphone (pré-réglage SKODA-rSAP)
„
s174.book Page 161 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Communication
Settings (Réglages)
Dans le menu Settings (Réglages) vous pouvez choisir les points de menu
suivants:
„
Phone book (Répertoire)
„
Update (Mise à jour)
„
Select memory (Choix de mémoire)
„
SIM & phone (SIM & Téléphone mobile)
„
SIM card (Carte SIM)
„
Mobile phone (Téléphone mobile)
List (Listage)
Surname (Nom de famille)
„
Firstname (Prénom)
Own no. send (Envoyer son n° personnel) - Possibilité de laisser son propre
numéro s'afficher sur l'appareil appelé
„
„
„
Commandes vocales pour l'utilisation du calculateur du téléphone
Commande vocale
Activité
AIDE
Avec cette commande, le système restitue toutes les
commandes possibles.
DIALOGUE LONG
L'aide n'est pas réduite (facile d'accès).
DIALOGUE BREF
L'aide est nettement réduite (bonne connaissance
d'utilisation préalable).
APPELER UN NOM
Avec cette commande, un nom peut être introduit
afin que vous puissiez établir une connexion avec
l'interlocuteur souhaité ⇒ page 162.
Signal settings (Réglage des signaux)
„
Ring tone (Sonnerie d'appel)
„
Volume (Volume)
Phone settings (Réglages téléphone)
„
„
„
Nota
L'affichage du menu Telephone (Téléphone) et la commande vocale ne sont pas
possibles en russe et en chinois.
Commandes vocales
„
„
Select operator (Choix de l'opérateur)
„
Automatic (Automatique)
„
Manual (Manuel)
COMPOSER LE
NUMERO
Avec cette commande, le numéro de téléphone peut
être introduit afin que vous puissiez établir une connexion avec l'interlocuteur souhaité.
RENUMEROTATION
Avec cette commande, le système choisit le dernier
numéro composé.
Off time (Temps de coupure)
„
+ 5 Minutes (+ 5 Minutes)
„
- 5 Minutes (- 5 Minutes)
161
GPRS (GPRS) - Réglage du point d'accès de l'opérateur
Switch off ph. (Coupure tél.) - Coupure du téléphone (le téléphone reste
couplé)
„
Back (Retour)
Retour dans le menu principal du visuel d'informations.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 162 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
162
Communication
Autres commandes possibles
Commande vocale
COMPOSER (SELECTIONNER)
REPETER
CORRECTION
SUPPRIMER
QUITTER
Activité
La sélection d'un numéro téléphonique.
Répétition du nom resp. des chiffres introduits. Le
système demande ensuite vocalement « et
ensuite? » pour introduction d'autres chiffres ou
commandes.
Effacement du nom introduit resp. de la suite de chiffres introduite en dernier. Répétition des groupes de
chiffres introduits précédemment. Le système
demande ensuite vocalement « et ensuite? » pour
introduction d'autres chiffres ou commandes.
Dans les cas où le système ne comprend pas le nom donné, il fait la remarque
suivante « Comment? », « Veuillez répéter le nom », « Le nom est trop court » ou
« Le nom est trop long ».
Jusqu'à 15 inscriptions peuvent être mémorisées dans l'annuaire vocal interne.
Des indications complémentaires (par ex. prénoms) devraient être également
mémorisées s'il s'agit d'homonymes.
Commande vocales pour l'utilisation du répertoire vocal
Commande vocale
Activité
ECOUTER TOUS LES
NOMS
Avec cette commande, le calculateur restitue tous les
noms mémorisés.
EFFACER LE NOM
Avec cette commande, vous pouvez donner un nom
que vous souhaitez supprimer du répertoire vocal
interne.
SUPPRIMER TOUS LES
NOMS
Avec cette commande, vous pouvez supprimer toute
la liste des noms mémorisés.
Effacement de tous les chiffres introduits.
Le dialogue est alors terminé.
Annuaire vocal interne*
Exemple pour mémoriser l'enregistrement dans le répertoire vocal interne
Commande vocale
Annonce
MEMORISER NOM
« Veuillez indiquer le nom »
– Appuyez sur la touche .
Nom XYZ
« Répétez le nom SVP »
– Dans le menu Téléphone, choisissez le point de menu Répertoire et
dans ce point de menu, sélectionnez un contact auquel vous
souhaitez attribuer un enregistrement vocal et confirmez-le avec la
4 ⇒ page 158, fig. 164.
molette A
Nom XYZ
« Le nom XYZ est mémorisé »
Mémorisation des noms
– Choisissez le point de menu Enregistrement et ensuite Enregistrer.
– Le système donne l'indication « Mémoriser nom, le nom SVP »
– Donnez le nom, par ex. « Nom XYZ », le système répète le nom.
– Le système donne l'indication « Nom mémorisé ».
Vous pouvez interrompre le dialogue à tout moment en appuyant sur la touche PTT
ou en prononçant la commande vocale QUITTER.
Sélectionner le nom
1 ⇒ page 158, fig. 164.
– Appuyez sur la touche PTT A
– Donnez vocalement la commande APPELER NOM après le signal.
s174.book Page 163 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Communication
Après avoir passé cette commande le système vous demande de donner le nom à
appeler.
Exemple pour le choix du nom
Exemple pour le choix du nom
Commande vocale
Annonce
ECOUTER TOUS LES NOMS
« Arrêtez en appuyant sur la touche de
commande vocale »
Commande vocale
Annonce
APPELER UN NOM
« Appeler nom »
Lorsque la liste est vide, le système annonce « La liste de noms est vide ».
Nom XYZ
« Voulez-vous appeler XYZ? »
COMPOSER (SELECTIONNER)
« Le nom est sélectionné »
Vous pouvez interrompre le dialogue à tout moment en appuyant sur la touche PTT
ou en prononçant la commande vocale QUITTER.
Lorsque la liste est vide, le message annonce « La liste de noms est vide, menu
principal ».
Lorsque le système ne reconnaît pas le nom appelé, il invite à répéter avec la
commande « Comment? ». Lorsque le système ne comprend toujours pas le nom
à appeler après la répétition, le message annonce « Le nom n'existe pas. Pour
écouter la liste des noms disponibles, dites ECOUTER TOUS LES NOMS, menu
principal ».
Vous pouvez interrompre le dialogue à tout moment en appuyant sur la touche PTT
ou en prononçant la commande vocale QUITTER.
Ecouter l'annuaire vocal
– Donnez vocalement la commande ECOUTER TOUS LES NOMS après
le signal.
Après avoir donné cette commande, tous les enregistrements vocaux de la liste du
calculateur sont restitués. En appuyant sur la touche PTT en prononçant le nom
souhaité, le numéro correspondant est composé; le système annonce: « Le
numéro est composé ».
Sécurité
Après la restitution de toute la liste, le système annonce « Fin de la liste de
noms ».
Supprimer des entrées dans le répertoire vocal
– Appuyez sur la touche PTT.
– Donnez vocalement la commande SUPPRIMER NOM après le signal.
Il est possible, après avoir passé cette commande, d'effacer une inscription mémorisée dans le répertoire vocal.
Exemple pour la suppression d'une inscription dans le répertoire vocal
– Appuyez sur la touche PTT.
Utilisation
163
Conduite
Commande vocale
Annonce
EFFACER LE NOM
« Veuillez indiquer le nom »
Nom XYZ
« Voulez-vous supprimer XYZ? »
OUI
« Le nom est effacé »
Vous pouvez interrompre le dialogue à tout moment en appuyant sur la touche PTT
ou en prononçant la commande vocale QUITTER.
Si la réponse de l'utilisateur est NON, le système répond avec « Quitter » et le
dialogue est terminé.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 164 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
164
Communication
Supprimer la totalité du répertoire vocal
– Appuyez sur la touche PTT.
•
– Donnez vocalement la commande EFFACER L'ANNUAIRE après le
signal.
•
Il est possible, après avoir passé cette commande, de supprimer la totalité du
répertoire vocal.
Nota
Les haut-parleurs dans le véhicule sont conçus pour une puissance de sortie de
l'autoradio et du système de navigation de 4x20 W.
Avec l'équipement Système Sound*, les haut-parleurs sont conçus pour une
puissance de sortie de l'amplificateur de 4x40 W + 6x20 W.
Changer de CD*
Exemple pour supprimer la totalité du répertoire vocal
Commande vocale
Annonce
SUPPRIMER TOUS LES NOMS
« Voulez-vous supprimer tous les
noms? »
OUI
« Etes-vous sûr? »
OUI
« Tous les noms sont supprimés »
Vous pouvez interrompre le dialogue à tout moment en appuyant sur la touche PTT
ou en prononçant la commande vocale QUITTER.
Si la réponse de l'utilisateur est NON, le système répond avec « Quitter » et le
dialogue est terminé.
Entrées AUX-IN* et MDI*
L'entrée AUX-IN se trouve sous l'accoudoir* des sièges avant et est identifiée par
.
L'entrée MDI se trouve dans le vide-poches côté passager avant.
Les entrées AUX-IN et MDI servent à brancher des sources audio externes (par ex.
iPod ou lecteur mp3) et pour retransmettre la musique à partir de ces appareils via
votre autoradio* monté départ usine ou votre système de navigation*.
Vous trouverez la description de l'utilisation dans la Notice d'Utilisation correspondante de votre autoradio* ou de votre système de navigation*.
Fig. 166 Changeur de CD
Le changeur de CD pour l'autoradio et pour le système de navigation se
trouve dans le compartiment droit du coffre à bagages.
Chargement d'un CD
C et introduisez le CD (Compact Disk) dans le
– Appuyez sur la touche A
B . Le CD est automatiquement chargé dans le
réceptacle à CD A
premier endroit libre dans le changeur de CD. La diode électrolumiD s'arrête de clignoter.
nescente dans la touche correspondante A
Chargement de plusieurs CD
C enfoncée et introduisez les CD les uns après
– Maintenez la touche A
B . Les diodes
les autres (maximum 6 CD) dans le réceptacle à CD A
D ne clignotent plus.
électroluminescentes dans les touches A
s174.book Page 165 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Communication
165
Chargement d'un CD sur une position déterminée
C . Les diodes électroluminescentes dans les
– Appuyez sur la touche A
D s'allument si les emplacements de l'unité de stockage
touches A
sont déjà occupés et clignotent s'ils sont libres.
D et introduisez le CD dans le
– Appuyez sur la touche souhaitée A
B .
réceptacle à CD A
Ejection d'un CD
A pour éjecter un CD. Les diodes électrolumi– Appuyez sur la touche A
D pour les emplacenescentes s'allument alors dans les touches A
ments occupés.
D . Le CD est éjecté.
– Appuyez sur la touche correspondante A
Ejecter tous les CD
A enfoncée pendant plus de 2 secondes pour
– Maintenez la touche A
éjecter les CD. Tous les CD contenus dans le changeur de CD sont
éjectés les uns derrière les autres.
•
Nota
B toujours avec le côté imprimé
Introduisez le CD dans le réceptacle à CD A
tourné vers le haut.
•
Ne forcez jamais pour introduire un CD dans le réceptacle, l'insertion est automatique.
•
Après avoir chargé un CD dans le changeur de CD, vous devez attendre un
moment jusqu'à ce que la diode électroluminescente de la touche correspondante
D s'allume. Ensuite, le réceptacle à CD A
B est disponible pour charger le CD
A
suivant.
•
Si vous avez choisi un emplacement déjà occupé par un autre CD, ce CD est
éjecté. Enlevez le CD éjecté et chargez le CD souhaité.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 166 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
166
Communication
s174.book Page 167 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Sécurité passive
167
Sécurité
Sécurité passive
Règle générale
L'énumération ci-après contient une partie des équipements de sécurité dans
votre véhicule:
Priorité à la sécurité
•
•
Les mesures de sécurité passive diminuent le risque de blessures
dans des situations accidentogènes.
Vous trouverez ci-après de précieuses informations, des conseils et des remarques
concernant la sécurité passive dans votre véhicule. Nous y avons regroupé tout ce
que vous devez par exemple savoir sur les ceintures de sécurité, les airbags, les
sièges pour les enfants et la sécurité de ceux-ci. Ayez donc l'obligeance de tenir
compte des remarques et des mises en garde que vous allez lire - dans votre intérêt
et celui des personnes que vous emmenez.
ATTENTION !
•
Ce chapitre contient des informations importantes concernant l'utilisation du véhicule pour le conducteur et ses passagers. Vous trouverez dans
les chapitres de cette Notice d'Utilisation les autres informations concernant votre sécurité et celle de vos passagers.
•
La littérature de bord doit toujours être dans la voiture. Ceci s'applique
tout spécialement si vous louez ou vendez le véhicule.
Équipements de sécurité
Les équipements de sécurité font partie de la protection des passagers et peuvent réduire les risques de blessures dans des situations
d'accidents.
« Ne mettez pas » en danger votre sécurité et celle de vos passagers. En cas d'accidents, les équipements de sécurité peuvent réduire les risques de blessures.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Ceinture trois points d'ancrage pour tous les sièges,
Limiteurs de force pour les ceintures des sièges avant et sièges arrière extérieurs*,
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Rétracteurs de ceinture pour les sièges avant,
Réglage de la hauteur des ceintures pour les sièges avant,
Des airbags frontaux pour le conducteur et le passager AV*,
Airbags latéraux*,
Airbags de tête*,
Points d'ancrage des sièges pour enfants avec le système « ISOFIX »,
Points d'ancrage des sièges pour enfants avec le système « Top Tether »,
Appuie-tête réglables en hauteur,
Colonne de direction réglable.
Les équipements de sécurité cités fonctionnent ensemble, afin d'offrir à vous et vos
passagers la meilleure protection possible dans des situations d'accidents. Les
équipements de sécurité ne protègent ni vous ni vos passagers, si vous ou vos
passagers sont assis dans une mauvaise position ou les équipements ne sont pas
correctement réglés ou utilisés.
Pour cette raison, vous recevez des informations à ce sujet à savoir les raisons pour
lesquelles cet équipement est si important, la manière dont il peut vous protéger,
ce dont vous devez tenir compte lors de l'utilisation et comment vous et vos passagers peuvent en tirer le plus grand avantage. Cette instruction contient des mises
en garde importantes dont vous et vos passagers doivent tenir compte afin de
réduire le risque de blessures.
La sécurité concerne tout le monde!
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 168 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
168
Sécurité passive
Avant chaque départ
•
Le conducteur est entièrement responsable des passagers et du bon
fonctionnement du véhicule.
•
Pour votre propre sécurité et celle de vos passagers veuillez tenir compte des
points suivants avant chaque départ:
•
•
•
•
Vérifiez que l'éclairage et les clignotants fonctionnent correctement.
Contrôlez le gonflage des pneus.
Vérifiez que toutes les vitres offrent une bonne visibilité vers l'extérieur.
Fixez parfaitement vos bagages ⇒ page 86, « Chargement du coffre à
bagages ».
•
Assurez-vous qu'aucun objet ne puisse empêcher le fonctionnement des
pédales.
•
Réglez le rétroviseur, le siège avant et l'appuie-tête en fonction de la taille de
chaque personne.
•
Assurez-vous que vos passagers règlent les appuie-tête en fonction de leur
propre taille.
Ne vous laissez jamais distraire, par ex. par vos passagers ou des entretiens
téléphoniques.
Ne conduisez jamais si votre faculté de conduire est affaiblie, par ex. sous
l'influence de médicaments, d'alcool, de drogues.
•
•
Respectez les règles de la circulation et la vitesse autorisée.
Conduisez en fonction de l'état de la route et aussi en fonction des conditions
de circulation et climatiques.
•
Sur un long trajet faites régulièrement des pauses - au mieux toutes les deux
heures.
Position assise correcte
Position assise correcte du conducteur
Pouvoir conduire en toute sécurité et sans tension suppose que la
position assise du conducteur soit correcte.
•
Protégez les enfants avec un siège spécial approprié et une ceinture de sécurité
correctement fixée ⇒ page 189, « Transport sécurisé des enfants ».
•
Asseyez-vous bien comme il faut ⇒ page 168, « Position assise correcte ».
Assurez-vous que vos passagers sont assis correctement.
•
Bouclez correctement la ceinture de sécurité. Assurez-vous que vos passagers
ont bouclé leurs ceintures correctement ⇒ page 174, « Comment attacher correctement les ceintures de sécurité? ».
Qu'est-ce qui influence la sécurité?
La sécurité dépend du style de conduite et du comportement de tous
les passagers.
Le conducteur est entièrement responsable de lui-même et de ses passagers. Si
votre sécurité est influencée, vous mettez en danger votre propre sécurité et celle
des autres usagers de la route. Veuillez donc tenir compte des indications
suivantes.
Fig. 167 La distance correcte
entre le conducteur et le
volant
s174.book Page 169 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Sécurité passive
169
ATTENTION ! (suite)
•
Le conducteur doit être au minimum à 25 cm du volant ⇒ page 168,
fig. 167. Les airbags ne peuvent pas vous protéger si vous en êtes plus près danger mortel!
•
Fig. 168 Le réglage correct
de l'appuie-tête du conducteur
Nous vous recommandons le réglage suivant pour votre sécurité et afin de réduire
le risque de blessures en cas d'accident:
•
Ajustez le volant de façon que l'écart entre le volant et le buste soit de 25 cm au
moins ⇒ page 168, fig. 167.
•
Ajustez le siège du conducteur en longueur de telle façon que les pédales puissent être enfoncées complètement alors que les genoux sont légèrement pliés.
•
Lorsque le véhicule roule, maintenez le volant avec les deux mains latéralement sur le bord extérieur dans la position de 9 heures et de 3 heures. Ne
maintenez jamais le volant dans la position de 12 heures ou d'une manière
différente (par ex. dans le centre du volant ou sur le bord intérieur du
volant). Dans tels cas, le déclenchement de l'airbag du conducteur peut
provoquer des graves blessures aux bras, aux mains et à la tête.
•
Les dossiers des sièges ne doivent pas être trop inclinés en arrière
lorsque le véhicule roule sinon les ceintures de sécurité et les airbags ne sont
plus aussi efficaces - Risque de blessure!
•
Faites en sorte qu'il n'y ait jamais d'objet sur le plancher car ceux-ci
pourraient venir se prendre dans le pédalier lors d'une manoeuvre ou d'un
freinage. Vous ne pourriez alors plus embrayer, freiner ou accélérer.
Réglez le dossier de telle façon que vous puissiez atteindre le point le plus élevé
du volant en ayant les coudes légèrement pliés.
Position assise du passager avant
Réglez l'appuie-tête de façon à ce que le bord supérieur de l'appuie-tête se
trouve ⇒ fig. 168 au moins à la hauteur de la partie supérieure de la tête.
•
Le passager avant doit être au minimum à 25 cm du tableau de
bord, afin que l'airbag offre la meilleure sécurité en cas de déclenchement.
Réglage manuel du siège conducteur ⇒ page 12, « Réglage des sièges avant ».
Nous vous recommandons le réglage suivant pour la sécurité du passager avant et
afin de réduire les risques de blessures en cas d' accident:
Réglage électrique du siège conducteur ⇒ page 78, « Réglage des sièges avant
électriques* ».
•
•
•
Bouclez correctement la ceinture de sécurité ⇒ page 174, « Comment attacher
correctement les ceintures de sécurité? ».
Les sièges avant et tous les appuie-tête doivent en outre toujours être
ajustés en fonction de la taille des personnes ainsi que les ceintures de sécurité doivent toujours être ajustées correctement, afin de garantir une
protection optimale pour vous et vos passagers.
Sécurité
Réglez l'appuie-tête de façon à ce que le bord supérieur de l'appuie-tête se
trouve ⇒ fig. 168 au moins à la hauteur de la partie supérieure de la tête.
•
ATTENTION !
•
Utilisation
Réglez le siège du passager avant au maximum vers l'arrière.
Conduite
Bouclez correctement la ceinture de sécurité ⇒ page 174, « Comment attacher
correctement les ceintures de sécurité? ».
Dans des cas exceptionnels, vous pouvez désactiver l'airbag du passager avant
⇒ page 186, « Désactivation d'un airbag ».
Réglage manuel du siège conducteur ⇒ page 12, « Réglage des sièges avant ».
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 170 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
170
Sécurité passive
Réglage électrique du siège passager avant ⇒ page 78, « Réglage des sièges avant
électriques* ».
ATTENTION !
•
ATTENTION !
•
Les sièges avant et tous les appuie-tête doivent en outre toujours être
ajustés en fonction de la taille des personnes ainsi que les ceintures de sécurité doivent toujours être ajustées correctement, afin de garantir une
protection optimale pour vous et vos passagers.
•
Le passager avant doit être au minimum à 25 cm du tableau de bord. Les
airbags ne peuvent pas vous protéger si vous en êtes plus près - danger
mortel!
•
Pendant que le véhicule roule, toujours avoir les pieds sur le plancher ne jamais les mettre sur le tableau de bord, en dehors de la voiture ou sur les
assises des sièges. Le risque de blessure est alors très élevé pour eux en cas
de freinage ou d'accident. Si vous n'êtes pas correctement assis, vous
pouvez être mortellement blessé en cas de déclenchement d'un airbag!
•
Les dossiers des sièges ne doivent pas être trop inclinés en arrière
lorsque le véhicule roule sinon les ceintures de sécurité et les airbags ne sont
plus aussi efficaces - Risque de blessure!
Position assise des passagers se trouvant à l'arrière
Les personnes à l'arrière doivent être assises bien droites, les pieds
sur le plancher et être correctement attachés.
Afin de réduire le risque de blessures en cas de freinage brusque ou d'un accident,
les personnes à l'arrière doivent tenir compte de ce qui suit:
•
Les appuie-tête doivent en outre toujours être ajustés en fonction de la
taille des personnes, afin de garantir une protection optimale pour vous et
vos passagers.
•
Lorsque le véhicule roule, toujours avoir les pieds sur le plancher - ne
jamais les mettre en dehors de la voiture ou sur les assises des sièges. Le
risque de blessure est alors très élevé pour eux en cas de freinage ou d'accident. Si vous n'êtes pas correctement assis, vous pouvez être mortellement
blessé en cas de déclenchement d'un airbag!
•
Si les personnes à l'arrière ne sont pas assises correctement, le risque de
blessures augmente en cas de position incorrecte de la ceinture.
Exemples d'une position incorrecte
Une position incorrecte des passagers peut provoquer de graves
blessures ou être mortelle.
Les ceintures de sécurité peuvent seulement offrir leur protection optimale si la
ceinture est correctement posée. Des positions incorrectes réduisent considérablement la fonction de protection des ceintures de sécurité et augmente le risque
de blessures en cas de position incorrecte de la ceinture. Le conducteur est entièrement responsable de lui-même et des passagers, en particulier pour les enfants.
Pendant le trajet n'autorisez jamais un passager à s'asseoir dans une mauvaise
position.
L'énumération ci-après contient les exemples des positions qui sont dangereuses
pour les passagers. Cette énumération n'est pas complète, mais nous voulons
attirer votre attention sur ce sujet.
Réglez les appuie-tête de façon à ce que le bord supérieur des appuie-tête se
trouve ⇒ page 169, fig. 168 au moins à la hauteur de la partie supérieure de la tête.
Pendant le trajet il ne faut jamais:
Bouclez correctement la ceinture de sécurité ⇒ page 174, « Comment attacher
correctement les ceintures de sécurité? ».
se tenir debout sur les sièges,
•
•
Lorsque vous emmenez des enfants en voiture, utilisez un système de retenue
approprié aux enfants ⇒ page 189, « Transport sécurisé des enfants ».
•
•
•
•
•
se tenir debout,
s'agenouiller sur les sièges,
incliner votre dossier à fond vers l'arrière,
s'appuyer contre le tableau de bord,
s174.book Page 171 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Sécurité passive
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
171
se reposer sur la banquette AR,
s'asseoir seulement à l'avant du siège,
s'asseoir sur le côté,
se pencher en dehors du véhicule,
mettre les pieds en dehors du véhicule,
poser les pieds sur le tableau de bord,
poser les pieds sur le coussin du siège,
se tenir sur le plancher,
être sans ceinture de sécurité bouclée,
se tenir dans le coffre à bagages.
ATTENTION !
•
Un passager qui est assis dans une mauvaise position, peut être mortellement blessé si lors du déclenchement il est heurté par l'airbag.
•
Avant le départ asseyez-vous correctement et ne changez pas cette position pendant le trajet. Assurez-vous que vos passagers sont assis dans la
position correcte et qu'ils ne changent pas de position pendant le trajet.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 172 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
172
Ceintures de sécurité
Ceintures de sécurité
Pourquoi des ceintures de sécurité?
Des mesures de sécurité particulières doivent prises en compte lorsque l'on transporte des enfants ⇒ page 189, « Renseignements utiles si des enfants sont à
bord! ».
ATTENTION !
•
Bouclez votre ceinture avant chaque départ, en ville également! Ce qui
s'applique également aux personnes à l'arrière - Risque de blessures!
•
Même les femmes enceintes doivent toujours attacher leur ceinture de
sécurité. Seule cette précaution garantit une protection optimale du foetus
⇒ page 174.
•
Fig. 169 Conducteur avec
ceinture de sécurité
Les ceintures ne peuvent offrir une bonne protection qu'à condition
d'être correctement posées. Vous trouverez décrite aux pages suivantes la
façon correcte de mettre sa ceinture de sécurité.
Nota
Il est prouvé que les ceintures de sécurité protègent bien en cas d'accident
⇒ fig. 169. Le port de la ceinture de sécurité est donc obligatoire dans la majorité
des pays.
Des ceintures de sécurité convenablement ajustées maintiennent les occupants du
véhicule dans la position correcte sur leur siège ⇒ fig. 169. Les ceintures réduisent
considérablement l'énergie cinétique. De plus, elles empêchent des déplacements
incontrôlés risquant à leur tour de provoquer de graves blessures.
Les occupants du véhicule qui portent correctement leur ceinture de sécurité profitent largement du fait que l'énergie cinétique est amortie de façon optimale par les
ceintures. La structure avant de la carrosserie et d'autres caractéristiques de sécurité passive de votre véhicule, comme les airbags garantissent une réduction de
l'énergie cinétique. L'énergie générée est ainsi moins importante et les risques de
blessures s'en trouvent réduits.
Les statistiques sur les accidents de la route ont prouvé que le port correct des ceintures réduit les risques de blessures et augmentent les chances de survie en cas
d'accident grave ⇒ page 173.
Les ceintures de sécurité doivent toujours être utilisées en conformité avec la législation de chaque pays.
s174.book Page 173 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Ceintures de sécurité
La physique d'un accident frontal
173
et de celui de ses occupants. Plus la vitesse et le poids augmentent, plus la quantité
d'énergie à dissiper en cas d'accident est importante.
La vitesse du véhicule constitue toutefois le facteur prépondérant. Lorsque la
vitesse double, passant par exemple de 25 km/h à 50 km/h, l'énergie cinétique se
trouve multipliée par quatre.
Une idée très répandue consiste à croire que l'on peut se protéger avec les mains
en cas d'accident de peu de gravité. C'est faux ! Lorsqu'une collision a lieu, même à
faible vitesse, les forces induites au niveau du corps ne peuvent pas être retenues.
Même si vous ne roulez qu'entre 30 km/h et 50 km/h, les forces agissant sur le
corps en cas d'accident peuvent facilement excéder 10 000 N (Newtons). Ce qui
correspond à un poids d'une tonne (1 000 kg).
Fig. 170 Le conducteur sans
ceinture est catapulté en
avant
En cas de collision frontale, les occupants non sanglés sont projetés en avant et
percutent de façon incontrôlée les éléments de l'habitacle tels que le volant, le
tableau de bord, le pare-brise ⇒ fig. 170. Dans certaines conditions, les occupants
non sanglés risquent même d'être éjectés du véhicule. Ce qui peut provoquer des
blessures mortelles.
Il est également primordial que les personnes sur la banquette arrière bouclent
leur ceinture étant donné qu'elles sont projetées elles aussi de façon incontrôlée à
travers le véhicule en cas d'accident. Un passager non sanglé assis sur la banquette
AR met non seulement sa propre personne en danger, mais aussi celle des
personnes assises à l'avant ⇒ fig. 171.
Remarques importantes concernant la sécurité
d'utilisation des ceintures de sécurité
Fig. 171 Une personne
assise à l'arrière et pas attachée est catapultée en avant.
Le principe d'un accident frontal et les lois de la physique en jeu sont faciles à expliquer:
Dès que le véhicule se met en mouvement, tant celui-ci que les personnes à bord
sont soumis à une énergie de déplacement dite énergie cinétique. L'importance de
l'énergie cinétique dépend essentiellement de la vitesse du véhicule, de son poids
Utilisation
Sécurité
Conduite
Une utilisation correcte des ceintures de sécurité réduit considérablement le risque de blessures!
ATTENTION !
•
La ceinture ne doit pas être coincée, entortillée ou frottée sur des arêtes
vives.
•
Les ceintures ne peuvent offrir une protection maximale qu'à condition
d'être correctement posées ⇒ page 174.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 174 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
174
Ceintures de sécurité
ATTENTION ! (suite)
•
Il ne faut jamais utiliser une seule ceinture pour attacher deux personnes
(des enfants non plus).
•
L'effet protecteur maximum des ceintures n'est obtenu que lorsque les
occupants sont assis dans la bonne position ⇒ page 168, « Position assise
correcte ».
•
La ceinture ne doit pas passer sur des objets rigides ou cassants (par ex.
lunettes, stylos à bille, trousseau de clés, etc.), ce qui pourrait être à l'origine
de blessures.
•
Des vêtements très amples, pas cintrés (manteau par dessus un veston
par ex.) gênent l'ajustement et le fonctionnement des ceintures de sécurité.
ATTENTION ! (suite)
•
Les ceintures de sécurité abîmées, qui ont été sollicitées lors d'un accident et sont donc distendues, doivent être remplacées - de préférence par
un spécialiste. Les points d'ancrage des ceintures doivent également être
contrôlés.
•
Dans certains pays, des ceintures de sécurité dont le fonctionnement
diffère de celui des ceintures mentionnées dans les pages suivantes,
peuvent être utilisées.
•
Comment attacher correctement les ceintures de
sécurité?
•
Attacher une ceinture de sécurité trois points
Il est interdit d'utiliser des pinces ou d'autres objets pour régler les ceintures (par ex. afin de les raccourcir si les personnes sont petites).
Vous ne devez engager le pêne que dans le boîtier de verrouillage solidaire du siège où vous êtes assis. Une ceinture de sécurité incorrectement
attachée protège moins bien, d'où un risque de blessure accru.
D'abord la boucler, puis démarrer!
•
Les dossiers des sièges avant ne doivent pas être trop inclinés vers
l'arrière sinon les ceintures de sécurité pourraient perdre de leur efficacité.
•
La ceinture doit toujours être propre. Des salissures peuvent entraver le
fonctionnement de l'enrouleur automatique ⇒ page 224, « Ceintures de
sécurité ».
•
L'orifice d'introduction du pêne dans le boîtier de verrouillage ne doit
pas être obstrué avec du papier ou des matières semblables, sinon le pêne
ne peut pas s'encliqueter.
•
Contrôlez régulièrement l'état de vos ceintures de sécurité. Faire
remplacer la ceinture de sécurité correspondante par un spécialiste si vous
constatez que les fibres de la ceinture de sécurité, les points de jonction de
la ceinture de sécurité, les enrouleurs automatiques ou le boîtier de
verrouillage sont endommagés.
•
Les ceintures de sécurité ne devraient être ni déposées ni modifiées en
aucune façon. N'essayez en aucun cas de réparer les ceintures de sécurité
vous-même.
Fig. 172 Position correcte de
la sangle baudrier et de la
sangle sous-abdominale
s174.book Page 175 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Ceintures de sécurité
175
ATTENTION !
•
La sangle baudrier ne doit jamais passer au niveau du cou, mais à peu
près au milieu de l'épaule et bien s'appliquer sur le buste. La sangle sousabdominale doit passer devant le bassin, mais pas sur le ventre, et être
toujours bien appliquée ⇒ page 174, fig. 172. Si nécessaire, ajuster la ceinture.
•
Les femmes enceintes doivent boucler la ceinture sous-abdominale le
plus bas possible au niveau du bassin afin que le bas-ventre ne soit soumis
à aucune pression ⇒ fig. 173.
•
Fig. 173 Position de la ceinture d'une femme enceinte
N'oubliez jamais de contrôler si les ceintures de sécurité sont correctement ajustées. Des ceintures de sécurité mal ajustées risquent de causer des
blessures même si l'accident n'est pas grave.
•
– Réglez correctement le siège avant et l'appuie-tête avant de boucler
la ceinture ⇒ page 81.
– Tirez lentement la ceinture au niveau du pêne et appliquez la ceinture
sur la poitrine et le bassin ⇒
.
– Engagez le pêne dans le boîtier de verrouillage solidaire du siège
jusqu'à ce que vous entendiez le déclic.
– Tirez ensuite sur la ceinture pour vérifier si elle est bien engagée dans
le boîtier de verrouillage.
Une ceinture de sécurité trop lâche risque de provoquer des blessures ;
en effet, votre corps continue de se déplacer vers l'avant sous l'effet de
l'énergie cinétique et est ainsi brusquement freiné par la ceinture si une
collision se produit.
•
Vous ne devez engager le pêne que dans le boîtier de verrouillage solidaire du siège sur lequel vous êtes assis. Dans le cas contraire, l'effet protecteur est compromis et les risques de blessures augmentent.
Réglage de la hauteur de ceinture
Chaque ceinture de sécurité trois points est équipée d'un enrouleur automatique.
Un dispositif automatique assure une entière liberté de mouvement dès que l'on
tire lentement dessus. Il se bloque toutefois en cas de freinage brusque. Il bloque
également les ceintures lors d'une accélération, dans les côtes et les descentes
ainsi que dans les virages.
Même les femmes enceintes doivent toujours attacher leur ceinture de sécurité
⇒
.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Fig. 174 Siège avant:
Réglage de la hauteur des
ceintures
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 176 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
176
Ceintures de sécurité
Le dispositif de réglage de la hauteur permet d'ajuster optimalement les
ceintures de sécurité trois points au niveau des épaules.
– Guidez manuellement la ceinture afin que l'enrouleur automatique
puisse l'embobiner plus facilement jusqu'au bout.
– Poussez la ferrure d'inversion dans la direction souhaitée vers le haut
ou vers le bas ⇒ page 175, fig. 174.
Un bouton en plastique dans la ceinture maintient le pêne dans la bonne
position.
– Après le réglage, vérifiez en tirant d'un coup sec sur la ceinture si la
ferrure d'inversion est bien encliquetée.
Ceinture de sécurité trois points pour le siège arrière central
ATTENTION !
Réglez la hauteur de la ceinture de sorte que la sangle-baudrier passe à peu
près au milieu de l'épaule - en aucun cas sur le cou.
Votre véhicule est équipé de série d'une ceinture de sécurité trois points pour le
siège arrière central. Elle fonctionne de la même manière que les ceintures trois
points à gauche et à droite (devant et derrière).
ATTENTION !
Nota
Le réglage du siège en hauteur peut également être utilisé pour ajuster les ceintures sur les sièges avant.
Détacher les ceintures de sécurité
La ceinture de sécurité trois points du siège AR central ne peut fonctionner
correctement que si le dossier de ce siège est correctement bloqué
⇒ page 83.
Rétracteur de ceinture
Les rétracteurs, qui interviennent au niveau des enrouleurs automatiques des ceintures de sécurité trois points avant et qui viennent en complément du système des
airbags, apportent une sécurité supplémentaire au conducteur et au passager AV à
condition bien entendu qu'ils aient bouclé leurs ceintures.
Les rétracteurs agissent automatiquement sur les ceintures de sécurité trois points
en cas de collisions frontales d'une certaine gravité. Les rétracteurs également être
déclenchés même si les ceintures ne sont pas bouclées.
Fig. 175 Enlever le pêne du
boîtier de verrouillage
– Appuyez sur la touche rouge incorporée au boîtier de verrouillage
⇒ fig. 175. Le pêne saute hors du boîtier sous la pression d'un ressort.
Le rétracteur est déclenché en cas de collision frontale d'une certaine gravité. En
cas de déclenchement, de la poudre s'enflamme dans l'enrouleur automatique. Via
un système mécanique, la ceinture est tirée dans l'enrouleur automatique et ainsi
la ceinture se rétracte.
Il n'y a pas de déclenchement des rétracteurs de ceinture en cas de collision frontale ou à l'arrière légère, en cas de tonneau ou en cas d'accidents pour lesquels il
s174.book Page 177 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Ceintures de sécurité
177
n'y a pas de décélération importante. En cas de collision latérale, seul le rétracteur
de ceinture du siège avant se déclenche sur le côté accidenté.
ATTENTION !
•
Seul un spécialiste a le droit d'effectuer quelque opération que ce soit sur
le système, de démonter et monter des pièces de celui-ci à cause d'autres
réparations devant être réalisées.
•
Le système ne protège qu'au cours d'un seul accident. Tout le système
doit être remplacé si les rétracteurs de ceintures sont entrés en action.
•
•
Ce Manuel doit être remis à l'acheteur en cas de vente du véhicule.
Nota
De la fumée se dégage lors du déclenchement des rétracteurs de ceintures.
Cela ne veut pas dire qu'il y a le feu dans le véhicule.
•
Impérativement respecter les directives de sécurité en vigueur si le véhicule ou
certaines pièces du système sont mis à la casse. Les spécialistes connaissent ces
directives et ils pourront vous fournir des informations détaillées.
•
En cas de mise au rebut du véhicule ou des pièces du système, il est important
de respecter la législation en vigueur.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 178 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
178
Système des airbags
Système des airbags
Description du système des airbags
•
Indications générales concernant le système des airbags
•
•
Le système des airbags frontaux offre, en complément aux ceintures de sécurité
trois points, une protection supplémentaire pour la tête et le buste du conducteur
et du passager avant lors de collisions frontales d'une certaine gravité.
Lors de violentes collisions latérales, les airbags latéraux* et de tête* réduisent le
risque de blessure des occupants au niveau de la partie du corps tournée vers
l'impact de l'accident ⇒
.
Le système des airbags n'est prêt à fonctionner qu'après avoir mis le contact.
Le témoin de contrôle de l'airbag s'éteint et se rallume après avoir mis le
contact,
le témoin de contrôle pour la coupure de l'airbag passager avant* clignote dans
la partie centrale du tableau de bord.
ATTENTION !
•
Afin que les occupants du véhicule soient protégés avec le maximum
d'efficacité en cas de déclenchement des airbags, les sièges avant doivent
être correctement réglés en fonction de la taille ⇒ page 168, « Position
assise correcte ».
La disponibilité du système des airbags est surveillée électroniquement. Le témoin
des airbags s'allume durant quelques secondes à chaque fois que l'on met le
contact.
•
Le système des airbags comprend essentiellement (selon l'équipement du
véhicule):
•
•
•
•
•
•
•
•
un calculateur électronique,
Des airbags frontaux pour le conducteur et le passager AV*,
Airbags latéraux*,
Airbags de tête*,
un témoin de contrôle d'airbag dans le combiné d'instruments,
un contacteur pour airbag du passager avant* ⇒ page 187,
un témoin de désactivation de l'airbag du passager AV* dans la partie centrale
du tableau de bord ⇒ page 187.
Il y a un dysfonctionnement dans le système des airbags si:
•
•
Le témoin de contrôle de l'airbag ne s'allume pas en mettant le contact,
le témoin ne s'éteint pas au bout de 4 secondes environ après avoir mis le
contact,
Le témoin de contrôle de l'airbag s'allume ou clignote lorsque le véhicule roule.
Si vous n'avez pas bouclé votre ceinture de sécurité, si vous vous penchez
en avant lorsque le véhicule roule ou si vous êtes assis dans une position
incorrecte, vous vous exposez à des risques plus graves de blessures en cas
d'accident.
Faites immédiatement vérifier le système des airbags par un concessionnaire en cas de dysfonctionnement. Sinon il y a un risque que les airbags ne
se déclenchent pas lors d'un accident.
•
Aucune modification ne doit être apportée aux pièces du système des
airbags.
•
Il est interdit de manipule les différentes pièces du système des airbags,
car cela pourrait entraîner le déclenchement d'un airbag.
•
Le système des airbags ne protège qu'au cours d'un seul accident. Le
système des airbags doit être remplacé s'il s'est déclenché.
•
Le système des airbags ne demande aucun entretien pendant toute la
durée de son fonctionnement.
•
Si vous vendez votre véhicule, n'oubliez pas de remettre toutes les pages
du manuel à l'acheteur. Y compris la documentation relative à l'airbag éventuellement neutralisé du passager avant!
s174.book Page 179 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Système des airbags
179
déclenchent pas, même si le véhicule subit une forte déformation du fait de l'accident.
ATTENTION ! (suite)
•
Impérativement respecter les directives de sécurité en vigueur si le véhicule ou certaines pièces du système des airbags sont mis à la casse. Les
correspondants du S.A.V. Škoda homologués connaissent ces directives.
•
Il est important de respecter les dispositions légales en vigueur pour ce
qui est de la mise au rebut des véhicules ou des pièces du système des
airbags.
Les airbags ne sont pas déclenchés si:
•
•
•
•
•
Contact coupé,
Légère collision frontale,
Légère collision latérale,
Collision par l'arrière,
Tonneaux du véhicule.
Quand les airbags se déclenchent-ils?
Le système des airbags est étudié de manière que ceux protégeant le conducteur
et le passager avant soient activés lors de collisions frontales d'une certaine
gravité.
En cas de collisions latérales violentes l'airbag latéral* se déclenche conjointement à l'airbag de tête* sur le côté accidenté.
Au cours de certains accidents, les airbags frontaux, latéraux mais aussi l'airbag de
tête peuvent se déclencher en même temps.
En cas de collision frontale et latérale légère de collision par l'arrière et de
tonneaux, le système des airbags n'est pas déclenché.
•
Nota
Un gaz gris-blanc inoffensif est dégagé lors du gonflement d'un airbag. C'est
absolument normal et cela ne signifie pas qu'il y a le feu à bord.
•
En cas d'accident avec déclenchement de l'airbag:
− L'éclairage intérieur s'allume (si le contacteur pour l'éclairage intérieur est
sur la position commande de contact de porte),
− les feux de détresse s'allument,
− toutes les portes se déverrouillent,
− l'alimentation en carburant vers le moteur est interrompue.
Facteurs de déclenchement
Les paramètres étant très différents lors de chaque accident, il n'est donc pas
possible de généraliser et d'énumérer une fois pour toutes les conditions à l'origine
du déclenchement du système des airbags. Des facteurs tels que la consistance de
l'objet sur lequel le véhicule vient s'écraser (dur, mou), ou la consistance de l'objet
qui vient s'écraser sur le véhicule, l'angle d'impact, la vitesse relative du véhicule au
moment de l'accident, etc., jouent alors un rôle important.
Le facteur décisif pour le déclenchement du système des airbags réside dans la
courbe de décélération enregistrée lors d'une collision. Le boîtier électronique
analyse la cinématique de la collision et déclenche le système de retenue
concerné. Si la décélération du véhicule survenue et mesurée lors de la collision
reste en dessous des valeurs fixées à l'avance dans le calculateur, les airbags ne se
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 180 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
180
Système des airbags
Airbags frontaux
Les airbags ne remplacent pas les ceintures de sécurité, mais font partie intégrante
de l'ensemble du concept de sécurité passive du véhicule. Veuillez tenir compte
du fait que l'effet protecteur optimal de l'airbag n'est obtenu que si la ceinture
de sécurité a été bouclée.
Description des airbags frontaux
Le système des airbags ne remplace pas les ceintures de sécurité!
En plus de leur fonction normale de protection, les ceintures de sécurité ont aussi
pour rôle, si un choc frontal se produit, de maintenir le conducteur et le passager
AV dans une position telle que l'airbag frontal puisse leur offrir une protection
maximale.
C'est pourquoi les ceintures de sécurité ne doivent pas être bouclées seulement
pour des raisons de législation mais aussi pour des raisons de sécurité ⇒ page 172,
« Pourquoi des ceintures de sécurité? ».
Nota
Fig. 176 Airbag du conducteur dans le volant
Après le déclenchement de l'airbag frontal du passager avant, il faut changer le
tableau de bord.
Fonction des airbags frontaux
Les sacs, qui se gonflent complètement, réduisent le risque de blessure au niveau de la tête et du buste.
Fig. 177 Airbag du passager
avant dans tableau de bord
L'airbag frontal du conducteur est logé dans le volant ⇒ fig. 176. L'airbag frontal
pour le passager AV* est logé dans le tableau de bord, au-dessus du vide-poches
⇒ fig. 177. L'inscription « AIRBAG » montre où ils sont.
Le système des airbags frontaux offre, en complément aux ceintures de sécurité
trois points, une protection supplémentaire pour la tête et le buste du conducteur
et du passager avant lors de collisions frontales d'une certaine gravité ⇒ page 181.
Fig. 178 Sacs remplis de gaz
s174.book Page 181 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Système des airbags
Le système des airbags est étudié de manière que ceux protégeant le conducteur
et le passager avant* soient activés lors de collisions frontales d'une certaine
gravité.
Au cours de certains accidents, l'airbag frontal, l'airbag latéral et l'airbag de tête
peuvent se déclencher en même temps.
181
Informations importantes concernant le système des airbags
frontaux
Une utilisation correcte du système des airbags réduit considérablement le risque de blessures!
Si les airbags sont déclenchés, le système remplit les airbags de gaz propulseur en
les déployant devant le conducteur et le passager avant ⇒ page 180, fig. 178. Les
airbags se gonflent en quelques fractions de secondes afin de pouvoir encore
mieux protéger en cas d'accident. Lorsque les personnes à l'avant plongent dans
les airbags gonflés à bloc, leur mouvement vers l'avant est amorti, ce qui réduit les
risques de blessures de la tête et du buste.
L'airbag spécialement mis au point (selon la pression exercée par chaque
personne) permet au gaz de s'échapper d'une manière très ciblée et donc d'intercepter la tête et le buste. Après l'accident, l'airbag est ainsi suffisamment dégonflé
pour dégager la vue vers l'avant.
Fig. 179 Bonne distance par
rapport au volant
Un gaz gris-blanc inoffensif est dégagé lors du gonflement d'un airbag. C'est absolument normal et cela ne signifie pas qu'il y a le feu à bord.
Les forces induites par le déclenchement d'un airbag sont tellement importantes
qu'elles peuvent entraîner des blessures corporelles si l'occupant est mal assis ou
si son corps est dans une mauvaise position ⇒ page 181.
ATTENTION !
•
Un enfant ne doit jamais être transporté sans système de sécurité sur le
siège avant du véhicule. Des enfants pourraient être gravement blessés ou
même tués si l'airbag ne se déclenche pas lors d'un accident!
•
Il est important que le conducteur et le passager avant soient au
minimum à 25 cm du volant et du tableau de bord ⇒ fig. 179. Les airbags ne
peuvent pas vous protéger si vous en êtes plus près - danger mortel! Les
sièges avant et les appuie-tête doivent en outre toujours être ajustés en
fonction de la taille des personnes.
•
En cas d'utilisation d'un siège pour enfant sur le siège du passager avant
et dans lequel l'enfant a le dos tourné à la route (dans quelques pays, on
peut utiliser un siège pour enfant dans lequel l'enfant regarde la route), il est
indispensable de neutraliser l'airbag frontal du passager avant ⇒ page 186,
« Désactivation d'un airbag ». Si cela n'est pas fait, l'enfant peut être grièvement blessé ou même tué. Dans certains pays, la législation en vigueur exige
également la désactivation de l'airbag latéral et de l'airbag de tête. Si vous
devez transporter un enfant sur le siège du passager avant, veuillez observer
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 182 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
182
Système des airbags
ATTENTION ! (suite)
Airbags latéraux*
scrupuleusement la législation en vigueur dans le pays considéré en cas
d'utilisation des sièges spéciaux pour les enfants.
Description des airbags latéraux
Aucune autre personne, aucun animal et aucun objet ne doit se trouver
entre les personnes assises à l'avant et le périmètre d'action de l'airbag.
Conjointement aux airbags de tête, les airbags latéraux protègent
les personnes à bord en cas de collision latérale.
•
•
Le volant et la surface du module de l'airbag dans le tableau de bord sur
le côté du passager avant ne doivent être ni collés, ni recouverts, ni transformés de quelque façon que ce soit. Ces pièces ne doivent être nettoyées
qu'avec un chiffon sec ou légèrement humidifié. Il ne faut monter aucune
pièce, par ex. porte-gobelets, fixations de téléphone, etc., sur les caches des
modules des airbags ou à proximité immédiate de ceux-ci.
•
Aucune modification ne doit être apportée aux pièces du système des
airbags. Tous les travaux sur le système des airbags tels que la pose et la
dépose des pièces de ce système à cause d'autres réparations devant être
réalisées (dépose du volant par ex.) doivent être exécutés par un spécialiste.
•
N'effectuez jamais de modifications sur le pare-chocs avant ou sur la
carrosserie.
•
Ne mettez jamais des objets sur le tableau de bord au niveau de la
surface de l'airbag du passager avant.
Fig. 180 Emplacement des
airbags latéraux dans le siège
du conducteur
Les airbags latéraux avant sont logés dans les rembourrages des dossiers des sièges
avant ⇒ fig. 180.
Venant compléter les ceintures de sécurité trois points, le système des airbags latéraux offre une protection supplémentaire pour le haut du corps (buste, ventre et
bassin) en cas de collision latérale d'une certaine gravité ⇒ page 183.
Outre leurs fonctions ordinaires de protection, les ceintures de sécurité ont également pour rôle de maintenir les passagers sur les sièges avant ou sur les sièges
arrière extérieurs, lors d'un impact latéral, dans une position permettant aux
airbags latéraux de les protéger au maximum.
C'est pourquoi les ceintures de sécurité ne doivent pas être bouclées seulement
pour des raisons de législation mais aussi pour des raisons de sécurité.
A chaque déclenchement des airbags latéraux, l'airbag de tête* et le rétracteur de
ceinture avant sont automatiquement déclenchés en même temps afin
d'augmenter la sécurité des occupants du côté de l'impact.
s174.book Page 183 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Système des airbags
Fonction des airbags latéraux
Les sacs latéraux, qui se gonflent complètement, réduisent le risque
de blessure au niveau du buste.
183
Informations importantes concernant le système des airbags
latéraux
Une utilisation correcte du système des airbags réduit considérablement le risque de blessures!
ATTENTION !
•
Fig. 181 Airbag latéral
rempli de gaz
En cas de déclenchement des airbags latéraux, l'airbag de tête* et le rétracteur de
ceinture sont aussi automatiquement déclenchés sur le côté concerné ⇒ fig. 181.
Si un airbag est déclenché, le système remplit l'airbag de gaz propulseur. Les
airbags se gonflent en quelques fractions de secondes afin de pouvoir encore
mieux protéger en cas d'accident.
Un gaz gris-blanc inoffensif est dégagé lors du gonflement d'un airbag. C'est absolument normal et cela ne signifie pas qu'il y a le feu à bord.
Lorsque les personnes plongent dans l'airbag gonflé à bloc, la pression exercée est
amortie, ce qui réduit les risques de blessures pour tout le haut du corps (buste,
ventre et bassin) contre la portière au niveau de l'impact.
En cas d'utilisation d'un siège pour enfant sur le siège du passager avant
et dans lequel l'enfant a le dos tourné à la route (dans quelques pays, on
peut utiliser un siège pour enfant dans lequel l'enfant regarde la route), il est
indispensable de neutraliser l'airbag frontal du passager avant ⇒ page 186,
« Désactivation d'un airbag ». Si cela n'est pas fait, l'enfant peut être grièvement blessé ou même tué. Dans certains pays, la législation en vigueur exige
également la désactivation de l'airbag latéral et de l'airbag de tête. Si vous
devez transporter un enfant sur le siège du passager avant, veuillez observer
scrupuleusement la législation en vigueur dans le pays considéré en cas
d'utilisation des sièges spéciaux pour les enfants.
•
Votre tête ne doit jamais se trouver à la hauteur de l'endroit où le sac
latéral se gonfle. Vous pourriez être gravement blessés en cas d'accident.
Ceci concerne tout particulièrement les enfants transportés sans les asseoir
sur des sièges spécialement étudiés pour eux ⇒ page 191, « Sécurité des
enfants et airbag latéral* ».
•
Si les enfants ne sont pas correctement assis lorsque le véhicule roule, le
risque est alors plus élevé en cas d'accident. Ce qui peut provoquer de
graves blessures ⇒ page 189, « Renseignements utiles si des enfants sont à
bord! ».
•
Il ne doit y avoir aucune autre personne, aucun animal et aucun objet
entre les personnes et le périmètre d'action de l'airbag. Il est en outre
interdit, à cause des airbags latéraux, de fixer quoi que ce soit aux portes,
des porte-gobelets par ex.
•
Le calculateur de l'airbag fonctionne avec des capteurs de pression qui
sont placés dans les portières avant. C'est pourquoi, aucune adaptation ne
doit être faite aussi bien sur les portières que sur les revêtements de
portières (par ex. installation complémentaire de haut-parleurs). Les
endommagements générés de ce fait peuvent influencer négativement le
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 184 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
184
Système des airbags
ATTENTION ! (suite)
fonctionnement des airbags. Tous les travaux sur les portières avant et leurs
revêtements ne doivent être réalisés que par un spécialiste.
•
En cas de collision latérale, les airbags latéraux ne peuvent pas fonctionner correctement si les capteurs ne peuvent pas bien mesurer
l'augmentation de la pression de l'air à l'intérieur des portières car l'air peut
s'échapper par d'importantes ouvertures non fermées dans les revêtements
de portières.
ATTENTION ! (suite)
•
Les modules des airbags des sièges avant ne doivent pas être endommagés, déchirés ou présenter de profondes griffures. Ne jamais essayer de
les ouvrir en forçant.
•
Seul un concessionnaire a le droit d'effectuer des opérations, de
n'importe quelle nature que ce soit, sur le système des airbags latéraux ainsi
que de démonter et monter des pièces de ce système à cause d'autres réparations devant être réalisées (dépose des sièges par ex.).
− Ne jamais rouler avec un revêtement intérieur de portière enlevé.
− Ne jamais rouler si des pièces du revêtement intérieur de portière ont
été enlevées et si les ouvertures qui en résultent ne sont pas correctement fermées.
− Ne jamais rouler si des haut-parleurs ont été enlevé des portières, il se
pourrait alors que les ouvertures des haut-parleurs ne soient pas correctement fermées.
− Toujours s'assurer que les ouvertures ont été recouvertes ou
bouchées si un haut-parleur supplémentaire ou toute autre pièce
d'équipement en option a été installé dans le revêtement intérieur de la
portière.
•
Airbags de tête*
Description des airbags de tête
Conjointement à l'airbag de tête, l'airbag latéral protège les
personnes à bord en cas de collision latérale.
− Toujours faire effectuer les travaux par un correspondant du S.A.V
Škoda homologué ou un spécialiste compétent.
N'accrochez que de légers vêtements aux patères. Ne laissez pas des
objets lourds et tranchants dans les poches.
•
Aucune force trop importante, par exemple un choc violent, un coup de
pied, etc., ne doit s'exercer sur les dossiers, ce qui risquerait d'endommager
le système. Les airbags latéraux ne pourraient plus se déclencher!
•
Vous ne devez en aucun cas mettre des garnitures ou des housses sur les
sièges du conducteur ou du passager avant, si elles n'ont pas été expressément homologuées par Škoda Auto. Comme l'airbag se déploie du dossier
du siège, l'utilisation de garnitures ou de housses non homologuées, gênerait considérablement la fonction de protection de l'airbag latéral.
•
Un concessionnaire doit immédiatement effectuer les réparations si les
garnitures d'origine des sièges ont été endommagées au niveau des
modules des airbags latéraux.
Fig. 182 Emplacement de
l'airbag de tête
Les airbags de tête sont placés au-dessus des portières de chaque côté de l'habitacle ⇒ fig. 182. L'inscription « AIRBAG » montre où ils sont.
L'airbag de tête offre aux occupants, conjointement aux ceintures de sécurité trois
points et aux airbags latéraux, une protection supplémentaire pour la tête et le cou
en cas de collision latérale d'une certaine gravité ⇒ page 185.
s174.book Page 185 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Système des airbags
Outre leurs fonctions ordinaires de protection, les ceintures de sécurité ont également pour rôle de maintenir le conducteur et les passagers, lors d'un impact
latéral, dans une position permettant à l'airbag de tête de les protéger au
maximum. C'est pourquoi les ceintures de sécurité ne doivent pas être bouclées
seulement pour des raisons de législation mais aussi pour des raisons de sécurité
⇒ page 172, « Pourquoi des ceintures de sécurité? ».
Conjointement à d'autres composants (par ex. traverse dans les sièges, structure
stable du véhicule), les airbags de tête constituent un perfectionnement efficace de
la protection des personnes à bord en cas de collision latérale.
185
forts. L'airbag de tête protège pareillement s'il s'agit d'un impact transversal du fait
que le montant avant de la porte est recouvert lui aussi.
Au cours de certains accidents, l'airbag frontal, l'airbag latéral et l'airbag de tête
peuvent se déclencher simultanément.
Les airbags se gonflent en quelques fractions de secondes afin de pouvoir encore
mieux protéger en cas d'accident. Un gaz gris-blanc inoffensif est dégagé lors du
gonflement d'un airbag. C'est absolument normal et cela ne signifie pas qu'il y a le
feu à bord.
Informations importantes concernant les airbags de tête
Fonctionnement des airbags de tête
Les airbags, qui se gonflent complètement, réduisent le risque de
blessure au niveau de la tête et du cou en cas de collision latérale.
Une utilisation correcte du système des airbags réduit considérablement le risque de blessures!
ATTENTION !
•
Fig. 183 Airbag de tête
rempli de gaz
En cas de collision latérale, l'airbag de tête se déclenche du côté de l'accident
conjointement à l'airbag latéral ⇒ fig. 183 et au rétracteur de ceinture.
Sitôt après le déclenchement du système, les airbags se remplissent de gaz et se
déploient tout le long des vitres y compris les montants des portes ⇒ fig. 183.
L'airbag de tête protège donc en même temps aussi bien les personnes à l'avant
que celles à l'arrière, du côté de l'accident. L'impact au niveau de la tête sur des
composants de l'habitacle ou des objets en dehors du véhicule est amorti par
l'airbag de tête. Le cou est en outre moins sujet à des lésions étant donné que le
choc est moins fort pour la tête dès que les mouvements de celle-ci sont moins
Utilisation
Sécurité
Conduite
En cas d'utilisation d'un siège pour enfant sur le siège du passager avant
et dans lequel l'enfant a le dos tourné à la route (dans quelques pays, on
peut utiliser un siège pour enfant dans lequel l'enfant regarde la route), il est
indispensable de neutraliser l'airbag frontal du passager avant ⇒ page 186,
« Désactivation d'un airbag ». Si cela n'est pas fait, l'enfant peut être grièvement blessé ou même tué. Dans certains pays, la législation en vigueur exige
également la désactivation de l'airbag latéral et de l'airbag de tête. Si vous
devez transporter un enfant sur le siège du passager avant, veuillez observer
scrupuleusement la législation en vigueur dans le pays considéré en cas
d'utilisation des sièges spéciaux pour les enfants.
•
Ne rien mettre devant la sortie des airbags de tête afin que ceux-ci puissent se déployer parfaitement.
•
N'accrochez que de légers vêtements aux patères. Ne laissez pas des
objets lourds et tranchants dans les poches. Il est en outre interdit de mettre
des porte-manteaux.
•
Le calculateur de l'airbag fonctionne avec des capteurs qui sont placés
dans les portières avant. C'est pourquoi, aucune adaptation ne doit être
faite aussi bien sur les portières que sur les revêtements de portières (par ex.
installation complémentaire de haut-parleurs). Les endommagements
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 186 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
186
Système des airbags
ATTENTION ! (suite)
générés de ce fait peuvent influencer négativement le fonctionnement des
airbags. Tous les travaux sur les portières avant et leurs revêtements ne
doivent être réalisés que par un spécialiste.
•
Il ne doit y avoir personne d'autre (un enfant par ex.) ou des animaux
entre les personnes et le périmètre d'action des airbags de tête. Il ne faut pas
en outre pencher la tête en dehors de la voiture lorsqu'elle roule ou faire
dépasser les bras et les mains.
•
Ne pas faire pivoter les pare-soleil vers les vitres latérales à hauteur de la
sortie des airbags de tête si des objets du genre stylo à bille, etc. y sont fixés.
Les occupants pourraient être blessés lorsque les airbags de tête se
déploient.
•
Si des accessoires pas prévus sont montés au niveau de l'airbag de tête,
la protection offerte par celui-ci peut être considérablement réduite s'il
devait se déclencher. Lors du déploiement de l'airbag de tête déclenché, il
peut arriver que des pièces de l'accessoire utilisé soient catapultées à l'intérieur du véhicule et blessent quelqu'un ⇒ page 250, « Accessoires, modifications et remplacement des pièces ».
•
Seul un concessionnaire a le droit d'effectuer des opérations, de
n'importe quelle nature que ce soit, sur les airbags de tête ainsi que de
monter et démonter des pièces de ce système à cause d'autres réparations
devant être réalisées (dépose du revêtement intérieur par ex.).
Sur les véhicules équipés d'un contacteur pour neutraliser les airbags, l'airbag
frontal et l'airbag latéral du passager avant peuvent être désactivés au moyen de
cet interrupteur ⇒ page 187.
La désactivation des airbags n'est prévue que dans des cas bien particuliers,
par ex. lorsque:
•
Exceptionnellement, vous devez utiliser un siège pour enfant sur le siège du
passager avant, l'enfant doit avoir le dos tourné à la route (dans certains pays les
dispositions légales en vigueur exigent que l'enfant soit tourné vers le pare-brise)
⇒ page 189, « Remarques importantes concernant l'utilisation des sièges pour
enfants »,
•
Si une distance de 25 cm au minimum entre le centre du volant et le sternum
du conducteur ne peut être respectée alors même que le siège du conducteur est
correctement réglé.
•
Des aménagements spéciaux sont nécessaires à la hauteur du volant en raison
d'un handicap physique du conducteur,
•
Vous faites monter des sièges spéciaux (par ex. des sièges orthopédiques sans
airbags latéraux).
Surveillance du système des airbags
La capacité d'intervention des airbags est surveillée électroniquement même
lorsqu'un airbag est désactivé.
Si l'airbag a été neutralisé avec un appareil de diagnostic:
•
Désactivation d'un airbag
Désactivation des airbags
Faites réactiver les airbags désactivés dès que possible afin que ces
derniers puissent à nouveau protéger les personnes à bord.
Il est techniquement possible, sur votre véhicule, de déconnecter (neutralisation)
les airbags frontaux, les airbags latéraux* et les airbags de tête*.
Faites effectuer la désactivation par un concessionnaire.
Le témoin de contrôle du système des airbags s'allume pendant 4 secondes
après avoir mis le contact puis clignote pendant 12 secondes toutes les 2 secondes.
Airbag du passager avant neutralisé au moyen du contacteur pour l'airbag du
passager* avant dans le vide-poches côté passager avant:
•
Le témoin d'airbag s'allume dans le combiné d'instruments pendant 4
secondes environ après avoir mis le contact,
•
La neutralisation des airbags est affichée au centre du tableau de bord par
l'éclairage du témoin de contrôle   ⇒ page 187, fig. 185.
s174.book Page 187 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Système des airbags
Nota
Un correspondant du S.A.V Škoda homologué pourra vous dire si la législation en
vigueur dans le pays permet de désactiver les airbags de votre véhicule et, si oui,
lesquels.
Contacteur pour l'airbag frontal du passager AV*
187
– A l'aide de la clé amenez la fente du contacteur de l'airbag sur la posi2 (OFF) ⇒ fig. 184.
tion A
– Le contact étant mis, contrôlez si les témoins de contrôle des airbags
  s'allument dans la partie centrale du tableau de bord
⇒ fig. 185.
Enclencher l'airbag
– Coupez le contact.
– A l'aide de la clé amenez la fente du contacteur de l'airbag sur la posi1 (ON) ⇒ fig. 184.
tion A
– Le contact étant mis, contrôlez si les témoins de contrôle des airbags
  ne s'allument pas dans la partie centrale du tableau de
bord ⇒ fig. 185.
Fig. 184 Vide-poches:
Contacteur pour l'airbag
frontal du passager AV
Les airbags ne doivent être neutralisés qu'exceptionnellement ⇒ page 186.
Témoins de contrôle   (airbag désactivé)
Le témoin de l'airbag se trouve dans la partie centrale du tableau de bord
⇒ fig. 185.
Si l'airbag frontal du passager avant a été neutralisé, le témoin de contrôle
s'allume env. 4 secondes après avoir mis le contact.
Si le témoin de contrôle clignote, il y a un dysfonctionnement dans le système de
coupure de l'airbag ⇒
. Veuillez alors vous rendre immédiatement chez un
spécialiste.
Fig. 185 Témoin pour
l'airbag frontal du passager
AV
ATTENTION !
•
Le conducteur est responsable de l'activation et de la désactivation de
l'airbag.
Le contacteur permet de déconnecter l'airbag frontal du passager AV.
•
Désactivation de l'airbag
•
– Coupez le contact.
Utilisation
Sécurité
Ne désactivez l'airbag que si le contact est coupé! Sinon, vous pouvez
provoquer un défaut dans le système de désactivation des airbags.
Si le témoin de contrôle   (airbag neutralisé) clignote:
− L'airbag du passager avant ne se déclenchera pas en cas d'accident!
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 188 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
188
Système des airbags
ATTENTION ! (suite)
− Faites immédiatement vérifier le système par un concessionnaire.
s174.book Page 189 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Transport sécurisé des enfants
189
Transport sécurisé des enfants
Renseignements utiles si des enfants sont à bord!
Introduction
Les statistiques sur les accidents de la route prouvent que les enfants
sont généralement plus en sécurité aux places arrière que sur le
siège du passager avant.
Les enfants âgés de moins de 12 ans doivent normalement être assis sur le siège
arrière (veuillez tenir compte de la législation en vigueur dans le pays considéré).
Selon leur âge, leur taille et leur poids, ils doivent y être attachés avec un système
de retenue pour enfants ou avec les ceintures de sécurité existantes. Pour des
raisons de sécurité, le siège pour enfant devrait être monté derrière le siège du
passager avant.
Les lois de la physique à l'origine d'un accident s'appliquent bien entendu aussi aux
enfants ⇒ page 173, « La physique d'un accident frontal ». A la différence des
adultes, leurs muscles et leur ossature ne sont pas encore entièrement développés.
Les enfants sont donc exposés à des risques plus graves de blessures.
Afin de réduire ces risques de blessures, il n'est permis de transporter des enfants
que sur des sièges spécialement conçus pour eux!
N'utilisez que des sièges officiellement homologués et spécialement étudiés pour
les enfants de surcroît conformes à la norme ECE-R 44, laquelle subdivise les sièges
pour enfants en 5 groupes ⇒ page 192. Les systèmes de retenue pour enfants, qui
ont été contrôlés d'après la norme ECE-R 44, portent sur les sièges une marque
d'homologation indélébile (E encerclé, au-dessus du numéro d'homologation).
Nous vous recommandons d'utiliser des sièges pour enfants prises dans la gamme
d'accessoires d'origine Škoda. Ces sièges pour enfant ont été conçus et contrôlés
pour être utilisés dans les véhicules Škoda. Ils sont conformes à la norme ECE-R 44.
ATTENTION !
Suivre scrupuleusement les dispositions légales en vigueur et les directives
du fabricant du siège en question pour ce qui est de son installation et de son
utilisation ⇒ page 189.
Nota
Les dispositions légales en vigueur dans chaque pays ont la priorité sur les informations fournies dans cette Notice d'Utilisation et les informations figurant dans ce
chapitre.
Remarques importantes concernant l'utilisation des sièges pour
enfants
Une utilisation correcte des sièges pour enfants réduit considérablement le risque de blessures!
ATTENTION !
•
Tous les occupants du véhicule - particulièrement les enfants - doivent
être correctement attachés pendant le trajet.
•
Les enfants, dont la taille est inférieure à 1,50 m et dont le poids est inférieur à 36 kg, ne doivent pas être attachés au moyen d'une ceinture de sécurité ordinaire lorsqu'il n'y a pas de système de retenue pour enfants, sinon
cela pourrait leur provoquer des blessures au niveau du ventre et du cou.
Veuillez tenir compte des dispositions légales en vigueur dans le pays.
•
•
En aucun cas prendre un enfant - et pas plus un bébé! - sur les genoux.
•
•
Un seul enfant doit être attaché dans un siège conçu pour lui.
Vous pouvez transporter votre enfant dans un siège spécialement conçu
pour lui ⇒ page 192, « Siège pour enfant »!
Utilisation
Sécurité
Conduite
Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans son siège spécial.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 190 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
190
Transport sécurisé des enfants
ATTENTION ! (suite)
•
Dans certains conditions climatiques, des températures peuvent
devenir mortelles dans le véhicule.
Utilisation de sièges pour enfants sur le siège du passager avant
Les sièges pour enfants devraient toujours être fixés à la banquette
arrière.
•
N'autorisez jamais votre enfant à voyager dans le véhicule sans être
attaché.
•
Tant que le véhicule roule, les enfants ne doivent jamais se tenir debout
ou s'agenouiller sur les sièges. Si un accident se produit, votre enfant sera
catapulté à travers le véhicule et peut se blesser mortellement et d'autres
personnes à bord aussi.
•
Si les enfants se penchent en avant ou s'asseyent dans une mauvaise
position lorsque la voiture roule, le risque de blessures est alors plus élevé
en cas d'accident. Ceci concerne tout spécialement les enfants transportés
sur le siège du passager avant si le système des airbags se déclenche lors
d'un accident. Les blessures ainsi provoquées peuvent être extrêmement
dangereuses ou même mortelles.
•
Les ceintures ne peuvent offrir une protection maximale qu'à condition
d'être correctement posées ⇒ page 174, « Comment attacher correctement
les ceintures de sécurité? ». Suivez à la lettre les indications du fabricant du
siège pour enfant pour ce qui est de la pose correcte de la sangle. Des ceintures de sécurité mal ajustées risquent de causer des blessures même si
l'accident n'est pas grave.
•
Contrôler si les ceintures de sécurité sont correctement positionnées.
Veiller tout particulièrement à ce que la sangle de la ceinture ne puisse pas
être endommagée par des garnitures tranchantes.
•
En cas d'utilisation d'un siège pour enfant sur le siège du passager avant
et dans lequel l'enfant a le dos tourné à la route (dans quelques pays, on
peut utiliser un siège pour enfant dans lequel l'enfant regarde la route), il est
indispensable de neutraliser l'airbag frontal du passager avant ⇒ page 187.
Si cela n'est pas fait, l'enfant peut être grièvement blessé ou même tué. Dans
certains pays, la législation en vigueur exige également la désactivation de
l'airbag latéral et de l'airbag de tête. Si vous devez transporter un enfant sur
le siège du passager avant, veuillez observer scrupuleusement la législation
en vigueur dans le pays considéré en cas d'utilisation des sièges spéciaux
pour les enfants.
Fig. 186 Autocollant sur le
montant central de la carrosserie côté passager avant
Pour des raisons de sécurité, nous vous recommandons d'installer les systèmes de
retenue pour enfants sur les sièges arrière dans toute la mesure du possible. Si
toutefois un siège pour enfant est utilisé sur le siège du passager avant, vous devez
respecter les avertissements suivants pour ce qui de l'airbag en place.
ATTENTION !
•
Attention - Danger extrême! Ne mettez jamais sur le siège du passager
avant un siège pour enfant dans lequel ce dernier regarde vers l'arrière du
véhicule. Ce siège pour enfant se trouve en effet à la hauteur de la sortie de
l'airbag frontal pour le passager avant. En se déclenchant, le sac peut gravement blesser l'enfant ou même mortellement.
•
L'autocollant qui se trouve ⇒ fig. 186 sur le montant central de la carrosserie côté passager avant attire votre attention à ce sujet. L'autocollant est
visible dès que la porte du passager avant est ouverte. L'autocollant est aussi
placé sur le pare-soleil du passager avant dans certains pays.
•
En cas d'utilisation d'un siège pour enfant sur le siège du passager avant
et dans lequel l'enfant a le dos tourné à la route (dans quelques pays, on
peut utiliser un siège pour enfant dans lequel l'enfant regarde la route), il est
indispensable de neutraliser l'airbag frontal du passager avant ⇒ page 186,
s174.book Page 191 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Transport sécurisé des enfants
191
Sécurité des enfants et airbag latéral*
ATTENTION ! (suite)
« Désactivation d'un airbag ». Si cela n'est pas fait, l'enfant peut être grièvement blessé ou même tué. Dans certains pays, la législation en vigueur exige
également la désactivation de l'airbag latéral et de l'airbag de tête. Si vous
devez transporter un enfant sur le siège du passager avant, veuillez observer
scrupuleusement la législation en vigueur dans le pays considéré en cas
d'utilisation des sièges spéciaux pour les enfants.
Les enfants ne doivent jamais être à la hauteur de la sortie des
airbags latéraux et de protection de la tête.
•
Si l'airbag frontal du passager avant a été désactivé par un spécialiste au
moyen du lecteur de défauts, l'airbag latéral et l'airbag de tête du passager
avant* restent enclenchés. Dans certains pays, la législation en vigueur
exige en plus de la désactivation de l'airbag frontal du passager avant celle
de l'airbag latéral et de l'airbag de tête du passager avant. Les dispositions
légales en vigueur peuvent différer quant à l'utilisation des sièges pour
enfants.
Fig. 187 Un enfant pas
correctement protégé, ni
assis dans la bonne position est en danger à cause de
l'airbag latéral
•
Le siège du passager avant doit être poussé au maximum en arrière si
l'on y installe un siège pour enfant dans lequel celui-ci regarde vers la route.
Sur les véhicules avec siège passager avant réglable en hauteur, le siège doit
être réglé sur la position la plus haute.
•
Si cela n'est pas fait, l'enfant assis sur le siège du passager avant peut être
gravement ou même mortellement blessé en cas de déclenchement du (des)
airbag(s) du passager avant. Faites neutraliser si nécessaire l'airbag (les
airbags) ⇒ page 186, « Désactivation d'un airbag ».
•
Dès que vous n'avez plus besoin du siège pour enfants sur le siège du
passager avant, les airbags du passager avant devraient être de nouveau
mis en service.
Fig. 188 Enfant correctement protégé sur son siège
spécial
Les airbags latéraux offrent une protection supplémentaire en cas de collision latérale.
Cette protection ne peut être garantie que si les airbags latéraux se gonflent en
quelques fractions de secondes ⇒ page 183, « Fonction des airbags latéraux ».
La force induite par l'airbag est alors telle que celui-ci peut blesser les personnes à
bord si elles ne sont pas assises bien droites ainsi que des objets placés à l'endroit
où se déploient les airbags latéraux.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 192 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
192
Transport sécurisé des enfants
Ceci concerne tout particulièrement les enfants s'ils ne sont pas transportés
conformément aux dispositions légales.
L'enfant doit être assis sur un siège spécial étudié pour son âge. Il doit y avoir suffisamment de place entre l'enfant et les endroits où se déploie l'airbag latéral et celui
protégeant la tête. L'airbag offre la meilleure protection possible.
Les sièges pour enfants, qui ont été contrôlés d'après la norme ECE-R 44, portent
sur les sièges une marque d'homologation indélébile (E majuscule encerclé, sous
le numéro d'homologation).
Les sièges pour enfants sont subdivisés en 5 groupes:
Groupe
Poids
0
0 - 10 kg
⇒ page 193
0+
Jusqu'à 13 kg
⇒ page 193
1
9 - 18 kg
⇒ page 193
2
15 - 25 kg
⇒ page 194
3
22 - 36 kg
⇒ page 195
ATTENTION !
•
En cas d'utilisation d'un siège pour enfant sur le siège du passager avant
et dans lequel l'enfant a le dos tourné à la route (dans quelques pays, on
peut utiliser un siège pour enfant dans lequel l'enfant regarde la route), il est
indispensable de neutraliser l'airbag frontal du passager avant ⇒ page 186.
Si cela n'est pas fait, l'enfant peut être grièvement blessé ou même tué. Dans
certains pays, la législation en vigueur exige également la désactivation de
l'airbag latéral et de l'airbag de tête. Si vous devez transporter un enfant sur
le siège du passager avant, veuillez observer scrupuleusement la législation
en vigueur dans le pays considéré en cas d'utilisation des sièges spéciaux
pour les enfants.
•
Afin d'éviter des graves blessures, les enfants doivent être attachés dans
le véhicule avec un système de retenue correspondant à leur âge, leur poids
et leur taille.
•
Leur tête ne doit jamais se trouver à la hauteur de l'endroit où le sac
latéral se gonfle - risque de blessures!
•
Ne mettre aucun objet dans le périmètre d'action de l'airbag latéral risque de blessures!
Siège pour enfant
Division des sièges pour enfants en groupes
On n'a le droit d'utiliser que des sièges pour enfants officiellement
homologués et convenant à celui-ci.
Les sièges pour enfants sont régis par la norme ECE-R 44. ECE-R signifie: Economic
Commission of Europe - Règlement.
Les enfants qui mesurent plus de 150 cm peuvent utiliser les ceintures de sécurité
de la voiture sans coussin.
Utilisation de sièges pour enfants
Synoptique de la possibilité d'utilisation des sièges pour enfants sur les sièges de la
voiture selon la norme ECE-R 44:
Siège pour
enfant
Groupes
Siège du passager
avant
Siège arrière
extérieur
Siège AR
central
0
U A
+
A
U A
+ A
T
A
U
A
0+
U A
+
A
U A
+ A
T
A
U
A
1
U A
+
A
U A
+ A
T
A
U
A
2 et 3
U
A
U
A
U
A
s174.book Page 193 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Transport sécurisé des enfants
U Catégorie universelle - le siège convient pour tous les types de sièges pour
A
+
A
T
A
enfant homologués.
Le siège peut être équipé d'oeillets de fixation pour le système « ISOFIX* ».
Sièges arrière divisés - le siège peut être équipé d'oeillets de fixation pour le
système « Top Tether* » ⇒ page 196.
Sièges pour enfants selon groupe 0 / 0+
193
ATTENTION ! (suite)
•
− ou avec le contacteur pour l'airbag frontal du passager avant*
⇒ page 187, « Contacteur pour l'airbag frontal du passager AV* ».
Dans certains pays, la législation en vigueur exige en plus de la désactivation de l'airbag frontal du passager avant, celle de l'airbag latéral ainsi que
l'airbag de tête du passager avant. Les dispositions légales en vigueur
peuvent différer quant à l'utilisation des sièges pour enfants.
•
Si cela n'est pas fait, l'enfant assis sur le siège du passager avant peut être
gravement ou même mortellement blessé en cas de déclenchement du (des)
airbag(s) du passager avant.
•
Dès que le siège pour enfant n'est plus utilisé sur le siège du passager
avant, l'airbag du passager avant devrait être réactivé.
Sièges pour enfants selon groupe 1
Fig. 189 Siège pour enfant
selon groupe 0/0+
Pour les bébés jusqu'à 9 mois environ et pesant jusqu'à 10 kg ou les bébés jusqu'à
18 mois environ et pesant jusqu'à 13 kg, les sièges qui conviennent le mieux sont
ceux pouvant être inclinés en position couchée ⇒ fig. 189.
Ces sièges ne doivent pas être utilisés sur celui du passager avant étant donné que
l'enfant regarde vers l'arrière du véhicule ⇒ page 190, « Utilisation de sièges pour
enfants sur le siège du passager avant ».
ATTENTION !
•
Si, exceptionnellement, vous voulez utiliser sur le siège du passager
avant un siège pour enfant dans lequel celui-ci est assis le dos à la route
(dans certains pays en cas d'utilisation d'un siège pour enfant dans lequel
celui-ci est face à la route), il est indispensable de neutraliser l'airbag frontal
du passager avant.
Fig. 190 Siège pour enfant
monté à l'arrière dans le sens
de déplacement avec tablette
de sécurité selon groupe 1
Les sièges pour enfants selon catégorie 1 conviennent pour les bébés et les petits
enfants jusqu'à 4 ans environ, dont le poids est compris entre 9 - 18 kg. Pour les
enfants appartenant au groupe inférieur, il est préférable d'utiliser des sièges dans
lesquels l'enfant est assis le dos à la route. Pour les enfants appartenant au groupe
supérieur 0+, il est préférable d'utiliser des sièges dans lesquels l'enfant est face à
la route ⇒ fig. 190.
− chez un spécialiste
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 194 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
194
Transport sécurisé des enfants
Il est interdit d'installer sur le siège du passager avant les sièges spéciaux dans
lesquels l'enfant regarde vers l'arrière du véhicule ⇒ page 190, « Utilisation de
sièges pour enfants sur le siège du passager avant ».
Sièges pour enfants selon groupe 2
ATTENTION !
•
Si, exceptionnellement, vous voulez utiliser sur le siège du passager
avant un siège pour enfant dans lequel celui-ci est assis le dos à la route
(dans certains pays en cas d'utilisation d'un siège pour enfant dans lequel
celui-ci est face à la route), il est indispensable de neutraliser l'airbag frontal
du passager avant.
Fig. 191 Siège pour enfant
monté sur le siège arrière
dans le sens de déplacement
selon groupe 2
− chez un spécialiste
•
− ou avec le contacteur pour l'airbag du passager avant* ⇒ page 187,
« Contacteur pour l'airbag frontal du passager AV* ».
Dans certains pays, la législation en vigueur exige en plus de la désactivation de l'airbag frontal du passager avant, celle de l'airbag latéral ainsi que
l'airbag de tête du passager avant. Les dispositions légales en vigueur
peuvent différer quant à l'utilisation des sièges pour enfants.
•
Si cela n'est pas fait, l'enfant assis sur le siège du passager avant peut être
gravement ou même mortellement blessé en cas de déclenchement du (des)
airbag(s) du passager avant.
•
Dès que le siège pour enfant n'est plus utilisé sur le siège du passager
avant, l'airbag du passager avant devrait être réactivé.
Les sièges convenant le mieux aux enfants jusqu'à 7 ans environ et pesant entre 15
- 25 kg sont les sièges spéciaux combinés aux ceintures de sécurité trois points
⇒ fig. 191.
ATTENTION !
•
Si vous devez transporter un enfant sur le siège du passager avant,
veuillez observer scrupuleusement la législation en vigueur dans le pays
considéré en cas d'utilisation des sièges spéciaux pour les enfants. Si nécessaire, neutraliser l'airbag,
− chez un spécialiste
•
− ou avec le contacteur pour l'airbag du passager avant* ⇒ page 187,
« Contacteur pour l'airbag frontal du passager AV* ».
La sangle baudrier doit passer à peu près au milieu de l'épaule et être
bien plaquée contre le buste. Elle ne doit en aucun cas passer au niveau du
cou. La sangle sous-abdominale doit passer devant le bassin et être bien
serrée, elle ne doit pas passer sur le ventre. Si nécessaire, tirez un peu plus la
sangle devant le bassin.
•
Les dispositions légales en vigueur peuvent différer quant à l'utilisation
des sièges pour enfants.
s174.book Page 195 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Transport sécurisé des enfants
Sièges pour enfants selon groupe 3
195
ATTENTION ! (suite)
•
Les dispositions légales en vigueur peuvent différer quant à l'utilisation
des sièges pour enfants.
Fixation des sièges pour enfants avec le système
« ISOFIX »
Fig. 192 Siège pour enfant
monté sur le siège arrière
dans le sens de déplacement
selon groupe 3
Les sièges convenant le mieux à partir de 7 ans environ, pesant entre 22 - 36 kg et
dont la taille est inférieure à 150 cm sont les sièges (coussin) combinés aux ceintures de sécurité trois points ⇒ page 195, fig. 192.
Les enfants qui mesurent plus de 150 cm peuvent utiliser les ceintures de sécurité
de la voiture sans coussin.
Fig. 193 Oeillets de retenue
(système ISOFIX)
ATTENTION !
•
Si vous devez transporter un enfant sur le siège du passager avant,
veuillez observer scrupuleusement la législation en vigueur dans le pays
considéré en cas d'utilisation des sièges spéciaux pour les enfants. Si nécessaire, neutraliser l'airbag,
− chez un spécialiste
•
− ou avec le contacteur pour l'airbag du passager avant* ⇒ page 187,
« Contacteur pour l'airbag frontal du passager AV* ».
La sangle baudrier doit passer à peu près au milieu de l'épaule et être
bien plaquée contre le buste. Elle ne doit en aucun cas passer au niveau du
cou. La sangle sous-abdominale doit passer devant le bassin et être bien
serrée, elle ne doit pas passer sur le ventre. Si nécessaire, tirez un peu plus la
sangle devant le bassin.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Fig. 194 Les sièges pour
enfants ISOFIX sont insérés
dans les ergots déjà montés
Deux oeillets de fixation* pour la fixation d'un siège pour enfant avec
système « ISOFIX » se trouvent entre le dossier et l'assise du siège
passager avant. Sur les sièges arrière extérieurs, les oeillets de fixation
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 196 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
196
Transport sécurisé des enfants
sont sous le rembourrage. Les emplacements sont identifiés par des
étiquettes portant l'inscription « ISOFIX » ⇒ fig. 193.
Pose d'un siège pour enfant
– Ouvrez les fermetures Eclair entre l'assise et le dossier du siège arrière
extérieur.
A dans les oeillets de retenue A
B entre le dossier
– Insérez les ergots A
et l'assise ⇒ page 195, fig. 193.
– Poussez les bras de fixation du siège pour enfants au-dessus des
ergots déjà montés dans les oeillets de retenue jusqu'au déclic
⇒ page 195, fig. 194.
– Tirez sur les deux côtés du siège pour enfant à titre d'essai.
Les sièges pour enfant avec système « ISOFIX » peuvent être montés d'une façon
rapide, agréable et sûre. Veuillez suivre à la lettre les instructions du fabricant lors
de l'installation et du démontage du siège pour enfants.
ATTENTION ! (suite)
•
Quelques sièges pour enfants avec système « ISOFIX » peuvent être fixés
avec une ceinture de sécurité trois points normale. Veuillez suivre à la lettre
les instructions du fabricant lors de l'installation et du démontage du siège
pour enfants.
•
Nota
Les sièges équipés du système « ISOFIX » sont actuellement disponibles pour
des enfants pesant entre 9 et 18 kg. Ce qui correspond à un âge compris entre 9
mois et 4 ans.
•
Les sièges pour enfants peuvent également être équipés du système « Top
Tether » ⇒ page 196.
Fixation du siège pour enfants avec le système « Top
Tether »
Les sièges pour enfant avec système « ISOFIX » ne peuvent alors être montés et
fixés que dans un véhicule avec système « ISOFIX », si ces sièges pour enfants ont
été homologués conformément à la norme ECE-R 44 pour ce type de véhicule.
Pour ce qui est des sièges pour enfants avec système « ISOFIX », vous pouvez vous
adresser à des spécialistes, chez lesquels vous pouvez également le faire monter.
Une description exacte du montage est jointe au siège pour enfant.
ATTENTION !
•
Les oeillets de retenue n'ont été conçus que pour les sièges pour enfants
allant avec le système « ISOFIX ». Il ne faut donc jamais fixer d'autres sièges
pour enfants, ceintures ou objets divers aux oeillets de retenue - Risque
mortel!
•
Avant d'utiliser un siège pour enfant avec système « ISOFIX », que vous
acquis pour un autre véhicule, demandez à un concessionnaire homologué
Škoda si le siège pour enfant convient pour votre véhicule.
Fig. 195 Siège AR: Top Tether
Dans certains pays, les dispositions légales exigent que les sièges arrière soient
équipés d'oeillets de fixation pour le système « Top Tether » pour les sièges
d'enfants ⇒ fig. 195.
Effectuez la pose et la dépose du siège pour enfant avec le système « Top Tether »
toujours d'après la notice jointe du fabricant de sièges pour enfants.
s174.book Page 197 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Transport sécurisé des enfants
197
ATTENTION !
•
Ne fixez les sièges pour enfants avec le système « Top Tether » qu'aux
endroits prévus à cet effet ⇒ fig. 195.
•
En aucun cas, vous ne devez adapter vous-même votre véhicule, par ex.
en ajoutant des vis ou en montant d'autres points d'ancrage.
•
Respectez les informations importantes concernant l'utilisation des
sièges pour enfants.
Nota
Rangez la partie de ceinture restant du système « Top Tether » dans une poche en
tissu qui se trouve sur le siège pour enfant.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 198 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
198
Transport sécurisé des enfants
s174.book Page 199 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Technique intelligente
199
Conduite
Technique intelligente
Programme électronique de stabilité (ESP)*
Généralités
Principes de fonctionnement
L'ESP se met automatiquement en marche lors du lancement du moteur et se
contrôle lui-même. Le calculateur de l'ESP traite les données de chaque système. Il
traite également les mesures fournies par des capteurs extrêmement sensibles: La
vitesse de rotation du véhicule autour de son axe vertical, l'accélération transversale du véhicule, la pression de freinage et l'angle de braquage.
Le braquage des roues et la vitesse du véhicule permet de déterminer la direction
souhaitée par le conducteur et laquelle est constamment comparée au comportement réel du véhicule. En cas d'écarts, par ex. si le véhicule commence à déraper,
l'ESP freine automatiquement la roue concernée et réduit le régime moteur.
Fig. 196 Contacteur ESP
Généralités
A l'aide du Programme Electronique de Stabilité ESP, la maîtrise du véhicule, par ex.
en arrivant trop vite dans les virages, est élevée. Le risque de dérapage est réduit
sur chaussée glissante, d'où une réelle amélioration de la stabilité du véhicule.
Cette régulation intervient à toutes les vitesses.
Les forces qui s'exercent sur la roue lors du freinage permettent de stabiliser le
véhicule. En cas de pilotage trop rapide du véhicule (tendance au décrochage de
l'arrière), le freinage intervient principalement sur la courbe extérieure de la roue
avant, en cas de pilotage trop lent du véhicule (tendance à déraper dans le virages),
il intervient sur la courbe intérieure de la roue arrière. Cette intervention des freins
est accompagnée par des bruits.
L'ESP intervient en liaison avec l'ABS ⇒ page 203, « Système antiblocage (ABS) ».
L'ESP ne fonctionne plus en cas d'anomalie dans l'ABS.
En cas d'anomalie de l'ESP, le témoin de contrôle de l'ESP s'allume dans le combiné
d'instruments  ⇒ page 38.
Les système suivants sont intégrés au Programme Electronique de Stabilisation :
Coupure
•
•
•
•
•
•
Si besoin en est, vous pouvez couper et réenclencher l'ESP en appuyant sur la
touche ⇒ fig. 196. Le témoin de l'ESP s'allume dans le combiné d'instruments
lorsque celui-ci est coupé  ⇒ page 38.
Utilisation
Blocage électronique de différentiel (EDS),
Régulation antipatinage (ASR),
Direction assistée active (DSR),
Freinage assisté,
Normalement l'ESP doit toujours être enclenché. Il peut s'avérer judicieux de
neutraliser le système dans des situations bien particulières, lorsque du patinage
est souhaité.
Démarrage en côte assisté.
Exemples:
Système antiblocage (ABS),
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 200 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
200
Technique intelligente
•
•
•
pour rouler avec des chaînes antidérapantes
Principes de fonctionnement
en roulant sur de la neige épaisse ou sur un sol meuble
L'EDS agit automatiquement, c.-à-d. sans intervention du conducteur. Il surveille
les vitesses de rotation des roues motrices à l'aide des capteurs de l'ABS. Si, sur sol
glissant, une seule roue patine l'EDS constate une notable différence entre les
vitesses de rotation des roues motrices. L'EDS freine la roue qui patine et le différentiel transmet une plus grande puissance d'entraînement à l'autre roue motrice.
Cette régulation est accompagnée de bruits.
Pour désembourber le véhicule.
ensuite, vous devriez réenclencher l'ESP.
ATTENTION !
L'ESP ne peut pas aller au-delà des limites imposées par les lois de la
physique. Vous devriez donc, même avec un véhicule équipé de l'ESP, constamment conduire en fonction de la chaussée et de la circulation. Tout
spécialement sur route glissante et humide. Le surcroît de sécurité offert ne
doit pas vous inciter à prendre des risques inconsidérés - Risque d'accident!
Surchauffe des freins
L'EDS se déconnecte automatiquement en cas de sollicitation trop importante, ceci
afin que le frein à disque de la roue freinée ne chauffe pas trop. Le véhicule peut
néanmoins être normalement piloté et se comporte comme s'il n'avait pas de
système EDS.
L'EDS se réenclenche automatiquement dès que le frein a refroidi.
•
Nota
Pour garantir un fonctionnement parfait de l'ESP, les mêmes pneus doivent être
montés sur les quatre roues. Des circonférences des bandes de roulement différentes sur les pneus peuvent entraîner une réduction inattendue de la puissance
motrice.
•
Des modifications sur le véhicule (par ex. sur le moteur, les freins, le châssis ou
une autre combinaison de pneus et jantes) peuvent influencer le fonctionnement
de l'ESP ⇒ page 250, « Accessoires, modifications et remplacement des pièces ».
Blocage électronique du différentiel (EDS)*
Le blocage électronique du différentiel empêche une roue de
patiner.
Les véhicules équipés d'un ESP comportent également un blocage électronique de
différentiel (EDS).
Généralités
Lorsque la chaussée est particulièrement mauvaise, l'EDS facilite beaucoup ou
même permet de démarrer, d'accélérer et de monter les côtes.
ATTENTION !
•
Appuyez prudemment sur l'accélérateur lorsqu'il faut accélérer sur une
chaussée uniformément glissante, par ex. en cas de verglas et de neige. Les
roues motrices peuvent patiner malgré l'EDS et donc influencer la stabilité Risque d'accident!
•
Même sur les véhicules avec EDS, veuillez adapter constamment votre
style de conduite à l'état de la chaussée et aux conditions de circulation. Le
surcroît de sécurité offert ne doit pas vous inciter à prendre des risques
inconsidérés - Risque d'accident!
•
Nota
Il peut y avoir également un défaut dans l'EDS si le témoin ABS ou ESP s'allume.
Ayez recours à un concessionnaire le plus rapidement possible.
•
Des modifications sur le véhicule (par ex. sur le moteur, les freins, le châssis ou
une autre combinaison de pneus et jantes) peuvent influencer le fonctionnement
de l'EDS ⇒ page 250, « Accessoires, modifications et remplacement des pièces ».
s174.book Page 201 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Technique intelligente
Régulation antipatinage (ASR)
La régulation antipatinage empêche les roues motrices de patiner
en accélérant.
201
Normalement l'ASR doit toujours être enclenchée. Il peut s'avérer judicieux de
neutraliser le système dans des situations bien particulières, lorsque du patinage
est souhaité.
Exemples:
•
•
•
pour rouler avec des chaînes antidérapantes
en roulant sur de la neige épaisse ou sur un sol meuble
Pour désembourber le véhicule.
Ensuite, vous devriez réenclencher l'ASR.
ATTENTION !
Fig. 197 Contacteur ASR
Vous devez toujours adapter votre style de conduite à l'état de la chaussée
et aux conditions de circulation. Le surcroît de sécurité offert ne doit pas
vous inciter à prendre des risques inconsidérés - Risque d'accident!
Généralités
Lorsque la chaussée est particulièrement mauvaise, l'ASR facilite beaucoup ou
même permet de démarrer, d'accélérer et de monter les côtes.
Principes de fonctionnement
L'ASR se met automatiquement en marche lors du lancement du moteur et se
contrôle lui-même. Le système surveille les vitesses de rotation des roues motrices
à l'aide des capteurs de l'ABS. Si les roues patinent, le régime moteur est automatiquement réduit afin d'adapter la puissance d'entraînement à la chaussée. Cette
régulation intervient à toutes les vitesses.
L'ASR fonctionne en liaison avec l'ABS ⇒ page 203, « Système antiblocage (ABS) ».
L'ASR ne peut plus intervenir en cas de dysfonctionnement de l'ABS.
En cas d'anomalie dans l'ASR, le témoin de contrôle de l'ASR s'allume dans le
combiné d'instruments  ⇒ page 37.
Coupure
Si besoin en est, vous pouvez couper et réenclencher l'ASR en appuyant sur la
touche ⇒ fig. 197. Le témoin de l'ASR s'allume dans le combiné d'instruments
lorsque celle-ci est coupée  ⇒ page 37.
Utilisation
Sécurité
Conduite
•
Nota
Pour garantir un fonctionnement parfait de l'ASR les mêmes pneus doivent être
montés sur les quatre roues. Des circonférences des bandes de roulement différentes sur les pneus peuvent entraîner une réduction inattendue de la puissance
motrice.
•
Des modifications sur le véhicule (par ex. sur le moteur, les freins, le châssis ou
une autre combinaison de pneus et jantes) peuvent influencer le fonctionnement
de l'ASR ⇒ page 250, « Accessoires, modifications et remplacement des pièces ».
Direction assistée active (DSR),*
Les véhicules avec ESP sont équipés d'une direction assistée active (DSR).
En cas de situations critiques, cette fonction donne au conducteur une recommandation de braquage pour stabiliser le véhicule. La direction assistée active est initialisée par ex. en cas de violent freinage avec une surface de chaussée différente du
côté droit et du côté gauche du véhicule.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 202 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
202
Technique intelligente
ATTENTION !
Mais le véhicule ne braque pas tout seul avec cette fonction! Le conducteur
continue donc à être responsable de la conduite du véhicule!
enfoncer plus profondément la pédale pour arriver au même résultat. Rendezvous alors immédiatement chez le concessionnaire le plus proche afin de faire
réparer. Allez-y en roulant à vitesse réduite et sachant qu'il vous faudra appuyer
plus fort sur la pédale de frein.
Niveau de liquide de frein trop bas
Freins
Qu'est-ce qui influence négativement l'effet des freins?
Des dysfonctionnements peuvent survenir dans le système de freinage si le niveau
de liquide est insuffisant. Le niveau du liquide de frein est surveillé électroniquement ⇒ page 40, « Système de freinage  ».
L'usure
L'usure des garnitures de freins dépend beaucoup des conditions d'utilisation et
du style de conduite. Vous devriez faire vérifier l'épaisseur des plaquettes, même
entre les échéances indiquées dans le Plan d'Entretien, chez un concessionnaire,
tout spécialement si le véhicule roule surtout en ville, couvre de courtes distances,
ou est piloté d'une manière sportive.
Chaussée humide ou sel de déneigement
Dans certaines conditions, par ex. après passage dans les flaques d'eau, en cas de
forte pluie ou après le lavage du véhicule, il se peut que les freins répondent avec
un certain retard étant donné que les disques et les plaquettes sont humides ou
givrées en hiver. Il faut alors les faire sécher le plus vite possible en les actionnant.
Il peut également arriver, en roulant sur une chaussée recouverte de sel de déneigement, que le freinage n'agisse intégralement qu'avec un certain retard également si vous n'avez pas freiné depuis un certain temps. La couche de sel qui s'est
déposée sur les disques et les plaquettes doit en effet être d'abord éliminée.
ATTENTION !
•
Ne freinez afin de sécher les freins ou de nettoyer les disques de frein que
si les conditions de circulation le permettent. Ne mettez pas d'autres usagers
de la route en danger.
•
En cas de montage ultérieur d'un spoiler avant, d'enjoliveurs intégraux,
etc., il faut s'assurer que l'arrivée d'air aux freins des roues avant n'est pas
gênée, sinon le système de freinage pourrait chauffer.
•
Tenez compte du fait que les nouvelles garnitures de frein n'autorisent
pas encore un freinage absolument optimal jusqu'à 200 kilomètres env. Les
garnitures de frein doivent elles aussi d'abord « se roder » avant de pouvoir
frotter optimalement. La puissance de freinage alors légèrement réduite
encore peut toutefois être compensée en appuyant plus fortement sur la
pédale de frein. Cette indication concerne également si nécessaire les garnitures changées ultérieurement.
Corrosion
De longues immobilisations du véhicule et un faible kilométrage favorisent la
corrosion des disques de frein et l'encrassement des plaquettes.
Si le système de freinage est peu utilisé ou s'il y a des traces de corrosion, nous vous
recommandons de nettoyer les disques en freinant plusieurs fois énergiquement
et en roulant vite ⇒
.
Anomalie dans le système de freinage
Il est possible que l'un des deux circuits de freinage soit tombé en panne si soudain
vous remarquez que la voiture ne freine plus aussi bien qu'avant et qu'il faut
•
Avertissement !
Ne faites jamais patiner les freins en exerçant une légère pression sur la pédale
lorsque vous n'êtes pas vraiment obligés de freiner. Cela entraîne une surchauffe
des freins, d'où une distance de freinage plus longue et une usure plus importante.
•
Avant de descendre une côte longue et prononcée, réduisez votre vitesse et
rétrogradez (boîte manuelle) ou sélectionnez une gamme de vitesse inférieure
(boîte automatique). Vous profitez ainsi de l'effet du frein moteur et sollicitez
moins les freins. Si vous devez quand même freiner, ne le faites pas en continu,
mais par intermittence.
s174.book Page 203 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Technique intelligente
gravier ou la neige fraîche, conditions dans lesquelles vous devriez de toute façon
rouler avec la plus grande prudence et à faible allure.
Nota
En cas de freinage d'urgence à des vitesses supérieures à 60 km/h ou en cas d'intervention de l'ABS d'une durée supérieure à 1,5 seconde, les feux stop clignotent
automatiquement. Après avoir réduit à la vitesse sous 10 km/h ou si le véhicule a
été arrêté, le clignotement des feux stop cesse et les feux de détresse s'allument.
Les feux de détresse s'éteignent automatiquement lorsque l'on accélère ou lorsque
l'on redémarre.
Servofrein
Le servofrein renforce la pression générée lorsque vous appuyez sur la pédale. La
pression requise n'est fournie que si le moteur tourne.
ATTENTION !
•
•
203
Ne coupez jamais le moteur avant d'arrêter le véhicule.
Le servofrein ne fonctionne que si le moteur tourne. Lorsque le moteur
est coupé, vous avez besoin de plus de force pour freiner. Dans ce cas il n'est
pas possible de freiner comme d'habitude, un accident peut alors se
produire et provoquer des graves blessures.
Système antiblocage (ABS)
Principes de fonctionnement
Si une roue atteint une vitesse circonférencielle trop faible pour la vitesse du véhicule et a tendance à se bloquer, la pression de freinage diminuera pour cette roue.
Ce processus de régulation se manifeste par des pulsions de la pédale simultanément à des bruits. Le conducteur sait ainsi que les roues ont tendance à se bloquer
(plage de régulation de l'ABS). Vous devez alors continuer à appuyer à fond sur la
pédale de frein afin que l'ABS puisse procéder à une régulation optimale à l'intérieur de cette plage d'intervention. Ne freinez alors jamais par intermittence!
ATTENTION !
•
Même l'ABS ne peut déjouer les limites imposées par les lois de la
physique. Tenez-en particulièrement compte sur une chaussée verglacée ou
mouillée. Adaptez votre vitesse à la chaussée et à la circulation dès que l'ABS
intervient. Le surcroît de sécurité offert ne doit pas vous inciter à prendre
des risques inconsidérés - Risque d'accident!
•
En cas de dysfonctionnement de l'ABS, seul le système de freinage
normal est opérationnel. Rendez-vous le plus tôt possible chez un concessionnaire et adaptez le style de conduite au dysfonctionnement de l'ABS car
vous ne savez pas quelle peut être l'étendue des dommages.
L'ABS empêche les roues de se bloquer en freinant.
•
Généralités
•
L'ABS améliore considérablement la sécurité active. Par rapport aux véhicules pas
équipés de ce système, l'avantage de l'ABS réside dans le fait que le véhicule reste
parfaitement maîtrisable même en cas de freinage à fond sur chaussée glissante
étant donné que les roues ne se bloquent pas.
Nota
Le témoin de contrôle  s'allume en cas de dysfonctionnement de l'ABS
⇒ page 39.
Des modifications sur le véhicule (par ex. sur le moteur, les freins, le châssis ou
une autre combinaison de pneus et jantes) peuvent influencer le fonctionnement
de l'ABS ⇒ page 250, « Accessoires, modifications et remplacement des pièces ».
Il ne faut toutefois pas s'attendre à ce que l'ABS raccourcisse la distance d'arrêt
dans tous les cas. La course de freinage peut être un plus longue par ex. sur le
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 204 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
204
Technique intelligente
Freinage assisté*
Assistant de démarrage en côte*
Le freinage assisté augmente la puissance de celui-ci lorsqu'il faut décélérer brutalement (en cas de danger par ex.) et fait monter la pression requise très rapidement.
L'assistant de démarrage en côte facilite le démarrage dans les côtes. Le système
aide au démarrage en maintenant la pression de freinage générée pendant encore
2 secondes après avoir relâché la pédale de frein et grâce à l'actionnement de cette
celle-ci. Le conducteur peut ainsi enlever le pied de la pédale de frein pour accélérer et monter la côte sans avoir besoin d'utiliser le frein à main. La pression de
freinage baisse progressivement au fur et à mesure de l'accélération. Si le véhicule
n'avance pas dans les 2 secondes, il commence à reculer.
La plupart des conducteurs freinent certes suffisamment tôt lorsqu'un danger se
présente, mais n'appuient pas assez fort sur la pédale. La décélération maximum
possible n'est donc pas obtenue, le véhicule couvrant donc une distance supplémentaire en réalité inutile.
Le freinage assisté est déclenché en actionnant très vite la pédale. La pression est
alors très supérieure à la normale. On obtient ainsi, même avec une résistance relativement faible de la pédale et en un temps extrêmement court, une pression suffisante pour un ralentissement maximum. Vous devez impérativement continuer
d'actionner la pédale pour que la distance de freinage soit aussi courte que
possible.
Dans des situations exceptionnelles, le freinage assisté contribue à raccourcir la
distance de freinage en faisant très rapidement monter la pression dans le système.
Il exploite intégralement les avantages de l'ABS. Le freinage assisté est automatiquement neutralisé dès que l'on relâche la pédale et les freins recommencent à
fonctionner comme d'habitude.
Le freinage assisté fait partie du système ESP. Le freinage assisté ne peut plus intervenir en cas de dysfonctionnement de l'ESP. Autres informations relatives à l'ESP
⇒ page 199.
L'assistant de démarrage en côte est actif à partir d'une côte de 5 % si la portière
conducteur est fermée. Il est actif toujours dans les côtes uniquement en roulant
en avant ou en arrière. Dans les descentes, il est inactif.
Direction assistée électromécanique
La direction assistée vous permet de tourner le volant avec moins de force.
La direction assistée électromécanique intervient automatiquement en fonction de
la vitesse et du braquage.
Le véhicule peut encore être dirigé tout à fait normalement en cas de défaillance
de la direction assistée ou si le moteur est arrêté (remorquage). Le volant ne tourne
néanmoins pas aussi facilement.
Le témoin de contrôle  ou  dans le combiné d'instruments en cas d'anomalie
dans la direction assistée ⇒ page 35.
ATTENTION !
•
Le freinage assisté ne peut pas, lui non plus, déjouer les limites imposées
par les lois de la physique pour ce qui est de la distance de freinage.
•
•
Adaptez votre vitesse à l'état de la chaussée et à la circulation.
Le surcroît de sécurité découlant du freinage assisté ne doit pas vous
inciter à prendre des risques inconsidérés.
ATTENTION !
Rendez-vous chez le concessionnaire en cas de dysfonctionnement de la
direction assistée.
s174.book Page 205 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Technique intelligente
Système de contrôle de la pression des pneus*
205
•
Appuyez pendant plus de 2 secondes sur la touche   ⇒ fig. 198. Le témoin
de contrôle  s'allume en appuyant sur la touche. La mémoire du système est
effacée simultanément et un nouveau calibrage démarre, ce qui est confirmé par
un signal acoustique et enfin par l'extinction du témoin de contrôle .
•
Si le témoin de contrôle  ne s'éteint pas après le réglage de base, il y a un
défaut dans le système. Rendez-vous chez le concessionnaire le plus proche.
Le témoin  s'allume
Le témoin  ⇒
s'allume si la pression de gonflage d'une roue au moins est très
inférieure à la valeur de base mémorisée.
Fig. 198 Touche de réglage
de la valeur de contrôle pour
la pression des pneus
Le témoin  clignote
Dysfonctionnement dans le système si le témoin clignote. Rendez-vous chez le
concessionnaire le plus proche.
A l'aide des capteurs de l'ABS le système de contrôle de la pression des pneus
compare la vitesse de rotation et donc la circonférence de roulement de chaque
roue. En cas de modification de la circonférence de roulement d'une roue, le
témoin de contrôle  s'allume dans le combiné d'instruments ⇒ page 38 et un
signal acoustique retentit. La circonférence de roulement d'un pneu peut changer
si:
•
•
•
•
•
•
la pression du pneu est trop faible,
la structure du pneu est endommagée,
le véhicule est chargé d'un seul côté,
les roues d'un essieu sont plus sollicitées (par ex. si remorque ou dans une côte
ou une descente),
•
•
•
des chaînes sont montées,
Le conducteur est responsable du gonflage correct des pneus. Il faut
donc vérifier régulièrement la pression des pneus.
Le témoin  peut s'allumer avec un certain retard ou pas du tout dans
certaines conditions (par ex. conduite sportive, routes enneigées ou verglacées ou pas stabilisées).
•
Le système de contrôle de la pression de pneus ne dispense pas le
conducteur de faire attention à ce que la pression soit correcte.
une roue a été remplacée sur un essieu.
Nota
Il faut effectuer un réglage de base du système comme suit après une modification
des pressions de gonflage des pneus ou le remplacement d'une ou plusieurs roues.
Utilisation
•
la roue de secours est montée,
Réglage de base du système de contrôle de la pression des pneus
•
•
ATTENTION !
Réduisez immédiatement votre vitesse et évitez de braquer et freiner
violemment si le témoin  s'est allumé. Arrêtez-vous dès que possible et
contrôlez les pneus et leur pression.
Gonflez tous les pneus à la pression prescrite ⇒ page 244.
Mettez le contact.
Sécurité
Conduite
Le système de contrôle de la pression des pneus:
•
ne remplace pas un contrôle régulier de la pression des pneus car le système
ne peut pas détecter une perte de pression uniforme,
•
ne peut pas avertir en cas de perte de pression très rapide, par ex. en cas
d'endommagement brusque du pneu. Dans ce cas, essayez d'arrêter le véhicule
prudemment sans brusque changement de direction et sans freinage brutal.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 206 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
206
Technique intelligente
Filtre à particules pour gazole* (moteur Diesel)
Les particules de suie, produites lors de la combustion du gazole,
sont rassemblées et brûlées dans le filtre à particules pour gazole.
ATTENTION ! (suite)
•
N'utilisez jamais un produit de protection du dessous de caisse ou des
produits anticorrosion pour les tuyaux d'échappement, les catalyseurs, les
filtre à particules pour gazole ou les écrans thermiques. Lorsque le moteur a
atteint sa température de service, ces substances pourraient s'enflammer Risque d'incendie.
•
Nota
La longévité du filtre à particules pour gazole peut être nettement réduite par
l'utilisation d'un gazole à haute teneur en soufre. Rendez-vous dans une concession pour savoir dans quels pays on utilise du gazole à haute teneur en soufre.
Fig. 199 Plaquette d'identification du véhicule
Votre véhicule est équipé d'un filtre à particules pour gazole si les codes
7GG, 7MB ou 7MG figurent sur la plaquette d'identification du véhicule,
voir ⇒ fig. 199. La plaquette d'identification du véhicule se trouve sur le
plancher du coffre à bagages et elle est également collée dans le Plan
d'entretien.
Le filtre à particules pour gazole élimine presque complètement les particules de
suie des gaz d'échappement. La suie s'accumule dans le filtre à particules pour
gazole et y est régulièrement brûlée. Afin de permettre ce processus, nous vous
recommandons d'éviter les trajets courts continus.
Un filtre à particules pour gazole bouché ou un défaut relatif à celui-ci est signalé
par le témoin de contrôle .
ATTENTION !
•
Le filtre à particules pour gazole atteint de très hautes températures. Il
ne faut donc jamais vous arrêter dans des endroits où le filtre chaud pourrait
entrer directement en contact avec des gaz secs ou d'autres matériaux
inflammables - Risque d'incendie!
s174.book Page 207 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Conduite et environnement
207
Conduite et environnement
Les premiers 1 500 kilomètres et ensuite
Moteur neuf
Le moteur doit être rodé au cours des 1 500 premiers kilomètres.
Jusqu'à 1 000 kilomètres
– Ne roulez pas plus vite qu'aux 3/4 de la vitesse maximum pour le
rapport enclenché, autrement dit aux 3/4 du régime maximum autorisé.
– N'accélérez pas à fond.
– Evitez des régimes moteurs élevés.
De 1 000 à 1 500 kilomètres
– Augmentez progressivement l'allure jusqu'à la vitesse maximum du
rapport enclenché, c.-à-d. le régime maximum autorisé.
Pendant les premières heures de fonctionnement, le moteur est soumis à des frictions internes plus élevées que plus tard, lorsque toutes les pièces mobiles seront
rodées. Le style de conduite durant les 1 500 premiers kilomètres environ est
décisif pour la qualité du rodage.
Ne roulez jamais inutilement à des régimes élevés même après la période de
rodage. Le régime maximum autorisé est signalé par le premier trait rouge sur
l'échelle du compte-tours. Si votre voiture est équipée d'une boîte manuelle,
enclenchez le rapport directement supérieur au plus tard lorsque l'aiguille arrive au
premier trait rouge. Des régimes extrêmement élevés sont automatiquement
limités.
Autre règle pour les véhicules avec une boîte manuelle: Ne roulez pas à trop faible
régime. Rétrogradez dès que le moteur ne tourne plus rond.
Sécurité
Pour préserver l’environnement
Ne pas rouler à des régimes moteurs inutilement élevés - un passage précoce des
rapports supérieurs économise le carburant, empêche les bruits de fonctionnement et protège l'environnement.
Pneus neufs
– Ne tractez pas une remorque/caravane.
Utilisation
Avertissement !
Toutes les indications concernant les vitesses et les régimes ne sont valables que
pour le moteur déjà à sa température normale de fonctionnement. Ne faites jamais
tourner un moteur froid à des régimes élevés - que le véhicule soit arrêté ou qu'il
roule quelle que soit la vitesse enclenchée.
Conduite
Les pneus neufs doivent être « rodés » car ils n'adhèrent pas optimalement au
début. La raison pour laquelle, pendant les premiers 500 km, vous devez faire
attention et surtout rouler prudemment.
Nouvelles garnitures de frein
Tenez compte du fait que les nouvelles garnitures de frein n'autorisent pas encore
un freinage absolument optimal jusqu'à 200 kilomètres env. Les garnitures de frein
doivent elles aussi d'abord « se roder » avant de pouvoir frotter optimalement. La
puissance de freinage alors légèrement réduite encore peut toutefois être
compensée en appuyant plus fortement sur la pédale de frein.
Cette indication concerne également si nécessaire les garnitures changées ultérieurement.
Evitez de trop solliciter les freins durant la période de rodage. En freinant par ex.
brutalement, surtout en roulant très vite, ainsi qu'en descendant des cols.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 208 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
208
Conduite et environnement
Catalyseur
Il est primordial que le système d'épuration des gaz d'échappement
(catalyseur) fonctionne impeccablement afin que le véhicule rejette
aussi peu de polluants que possible.
•
Tenez compte S.V.P des nota ci-après:
•
•
– Roulez uniquement avec de l'essence sans plomb s'il s'agit d'un véhicule à moteur à essence ⇒ page 225, « Sortes d'essence ».
– N'attendez jamais jusqu'à ce que le réservoir soit complètement vide.
– Ne pas couper le contact en roulant.
– Ne versez pas trop d'huile dans le moteur ⇒ page 234, « Appoint en
huile moteur ».
– Ne tractez pas le véhicule sur plus de 50 m ⇒ page 261, « Démarrage
par remorquage et remorquage ».
Si vous devez rouler dans un pays où les stations-service ne vendent pas d'essence
sans plomb mais où le catalyseur est obligatoire, vous devez alors faire remplacer
celui de votre voiture avant d'entrer dans ce pays.
Avertissement !
Ne jamais attendre jusqu'à ce que le réservoir soit complètement vide si le
véhicule est équipé d'un catalyseur. Des ratés à l'allumage peuvent se produire si
le carburant n'arrive plus régulièrement. Du carburant imbrûlé peut alors pénétrer
dans le système d'échappement et endommager le catalyseur.
Il suffit de mettre une fois de l'essence plombée pour détruire le catalyseur.
Ralentissez immédiatement et faites vérifier le véhicule par le concessionnaire
le plus proche en cas de ratés d'allumage, de perte de puissance ou si le moteur ne
tourne pas rond. Cela pourrait provenir d'une anomalie dans le système d'allumage. Du carburant imbrûlé peut alors pénétrer dans le système d'échappement
et endommager le catalyseur.
Pour préserver l’environnement
Les gaz d'échappement peuvent sentir le soufre dans certaines conditions de fonctionnement du moteur même si le système de dépollution des gaz d'échappement
fonctionne parfaitement. Ceci s'explique par la teneur en soufre du carburant. Il
suffit souvent de mettre du Super sans plomb d'une autre marque ou d'aller dans
une autre station-service.
Conduite économique et écologique
ATTENTION !
•
En raison des températures élevées pouvant se développer au niveau du
catalyseur des gaz d'échappement, ne garez votre véhicule de sorte que le
catalyseur puisse entrer en contact avec des substances facilement inflammables se trouvant sur le sol - Risque d'incendie!
•
N'utilisez jamais un produit de protection du dessous de caisse ou des
produits anticorrosion pour les tuyaux d'échappement, les catalyseurs ou
les écrans thermiques. Ces substances risquent de prendre feu en cours de
route - Risque d'incendie!
Généralités
Le style de conduite joue un rôle essentiel en la matière.
La consommation de carburant, la pollution de l'environnement ainsi que l'usure
du moteur, des freins et des pneus dépendent essentiellement des trois facteurs
suivants:
•
•
•
Style de conduite,
Conditions d'utilisation,
Paramètres techniques.
Vous pouvez facilement réduire la consommation de carburant de 10 - 15% en
anticipant et en conduisant de manière économique. Les quelques conseils
s174.book Page 209 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Conduite et environnement
donnés dans ce chapitre vous permettront non seulement d'économiser de
l'argent mais aussi de mieux respecter l'environnement.
Il va de soi que la consommation de carburant est influencée par des points sur
lesquels le conducteur ne peut pas agir. Il est par ex. normal que la consommation
augmente en hiver ou dans des conditions plus difficiles, en cas de mauvais état de
la route, en tirant une remorque etc.
209
Passez les vitesses économiquement
Economie de carburant en montant les rapports suffisamment vite.
Le véhicule dispose départ usine des paramètres techniques nécessaires pour une
consommation économique et un fonctionnement rentable. Plus particulièrement
des valeurs diminuant le plus possible la pollution de l'environnement. Afin que ces
propriétés soit optimalement utilisées et maintenues, il est indispensable de
respecter les nota dans ce chapitre.
En cas d'accélération, le régime moteur optimal devrait conservé pour éviter une
consommation élevée de carburant et des phénomènes de résonance dans le
véhicule.
Fig. 200 Consommation en l
/ 100 km et vitesse en km/h
Boîte manuelle
Conduite en anticipant
– Ne roulez en première que sur une très courte distance.
C'est lors des accélérations que la consommation est la plus élevée.
– N'enclenchez le rapport immédiatement supérieur que lorsque le
régime a atteint 2 000 à 2 500 tours.
Evitez donc d'accélérer et de freiner inutilement. Si vous anticipez, vous freinerez
moins et accélérerez moins aussi ensuite. Laissez en outre le véhicule rouler sur sa
lancée lorsque c'est possible, par exemple si vous voyez que le prochain feu est au
rouge.
Boîte de vitesses automatique
– Actionnez lentement la pédale d'accélérateur. Ne l'enfoncez pas
jusqu'à la position du Kick-down.
Une façon efficace d'économiser du carburant consiste à passer la vitesse supérieure à temps. Vous consommez inutilement du carburant si vous poussez les
vitesses à fond.
Elle ⇒ fig. 200 illustre le rapport entre la consommation de carburant et la vitesse
sur les différents rapports. La consommation la plus élevée est en 1ère, la plus
faible en 5ème ou en 6ème.
Une gamme automatique est sélectée d'office si vous actionnez lentement la
pédale d'accélérateur et si le véhicule est équipé d'une boîte de vitesses automatique. La consommation reste faible car le système n'attend pas inutilement pour
monter les rapports et rétrograder.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 210 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
210
Conduite et environnement
vous aurez économisé plus de carburant qu'il ne vous en faudra pour relancer le
moteur.
Nota
Basez-vous aussi sur les informations de l'indicateur multifonctions* ⇒ page 21.
Eviter d'accélérer à fond
Au ralenti, il faut très longtemps pour que le moteur atteigne sa température de
service. Mais l'usure est alors particulièrement élevée de même que la quantité de
polluants rejetés. Partez donc immédiatement après avoir fait démarrer le moteur.
Evitez toutefois les régimes élevés.
Rouler plus lentement signifie économie de carburant.
Entretien régulier
Un moteur mal réglé consomme beaucoup trop de carburant.
Votre véhicule ne consommera pas inutilement trop de carburant si vous le faites
périodiquement entretenir par votre concessionnaire avant de partir. Non seulement cela aura des répercussions positives pour votre sécurité et la voiture se
dépréciera beaucoup moins vite, mais sur la consommation également.
Un moteur mal réglé peut avoir consommer jusqu'à 10 % de carburant en plus!
Fig. 201 Consommation en l
/ 100 km et vitesse en km/h
En n'accélérant qu'avec tact, non seulement la consommation de carburant
diminue sensiblement mais cela influence également d'une façon positive l'environnement et l'usure de votre véhicule.
Il est préférable de ne jamais rouler à fond. A très vive allure, la consommation de
carburant, la pollution et les bruits augmentent de façon disproportionnée.
Elle ⇒ fig. 201 illustre le rapport entre la consommation de carburant et la vitesse.
La consommation baisse de moitié si vous ne roulez qu'aux trois-quarts de la
vitesse maximum possible.
Les opérations de maintenance prévues doivent être exécutées par un concessionnaire conformément au Plan d'entretien.
Contrôlez le niveau d'huile après chaque ravitaillement. La consommation
d'huile dépend beaucoup de ce que vous demandez au moteur (charge et
régime). Selon le style de conduite, la consommation d'huile peut aller jusqu'à 0,5
l/1 000 km.
Il est normal que la consommation d'huile d'un moteur neuf ne redescende à son
niveau le plus bas qu'après un certain temps. Vous ne pouvez donc porter un jugement sur la consommation d'huile d'un nouveau véhicule qu'après avoir parcouru
environ 5 000 km.
Réduisez le ralenti
•
Le ralenti, également, consomme du carburant.
•
Dans les embouteillages, aux barrières de chemin de fer et en cas de feu rouge de
longue durée, coupez le moteur. Au bout de 30-40 secondes seulement d'arrêt,
Pour préserver l’environnement
Vous pouvez encore réduire la consommation en utilisant des huiles synthétiques fluides.
Afin de détecter d'éventuelles fuites à temps, contrôlez régulièrement le sol
sous le véhicule. Si vous y découvrez des taches d'huile ou d'autres fluides, faites
alors vérifier votre véhicule par un concessionnaire.
s174.book Page 211 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Conduite et environnement
Parcourez moins de courtes distances
Les courtes distances entraînent une consommation relativement
importante de carburant.
211
seulement la consommation de carburant qui augmente mais également l'usure
des pneus conjointement à une dégradation du comportement routier.
La pression doit toujours être contrôlée sur des pneus froids.
Ne roulez pas avec des pneus d'hiver toute l'année car ça vous coûte 10 % de
carburant en plus. Ils sont plus bruyants de surcroît.
Ne chargez pas inutilement votre véhicule
Le transport de choses inutiles, ça coûte du carburant.
Fig. 202 Consommation de
carburant en l/100 km à
diverses températures
– Si le moteur est froid, évitez les distances inférieures à 4 km.
Le catalyseur et le moteur doivent arriver à leur température de service optimale
avant de pouvoir réduire efficacement la consommation et les rejets de polluants.
Tout de suite après le démarrage, un moteur froid consomme env. 15-20 l/100 km
de carburant. Après un kilomètre environ, la consommation est revenue à env. 10
l/100 km. C'est seulement après 4 à 10 kilomètres environ que le moteur est à sa
température de service (en fonction de la température extérieure et du moteur) et
que la consommation s'est normalisée. La raison pour laquelle il est préférable
d'éviter de parcourir de courtes distances.
La température ambiante est donc déterminante elle aussi. Elle ⇒ fig. 202
montre la différence de consommation sur le même parcours, une fois à +20°C et
l'autre à -10°C. Votre voiture consomme plus en hiver qu'en été.
Chaque kilogramme supplémentaire augmentant la consommation de carburant,
ça vaut la peine de regarder dans le coffre afin d'éviter toute charge inutile.
Le poids du véhicule influence considérablement la consommation de carburant
lorsque l'on doit accélérer fréquemment notamment en ville. Selon la formule
établie, il est prouvé que la consommation de carburant augmente de 1 l/100 km
par 100 kg supplémentaires.
Il est en outre fréquent que l'on ne démonte pas, par commodité, la galerie sur le
toit bien que l'on n'ait plus besoin. En raison de l'accroissement de la résistance à
la pénétration d'air avec une galerie de toit non chargée, votre véhicule consomme,
à une vitesse de 100 - 120 km/h, environ 10 % de carburant de plus que
normalement.
Economiser le courant
Produire du courant coûte du carburant.
– Coupez, dès que vous n'en n'avez plus besoin, les équipements qui
consomment de l'électricité.
Du courant est généré et fourni par l'alternateur lorsque le moteur tourne. Plus cet
alternateur est sollicité par l'enclenchement des utilisateurs d'électricité, plus il faut
de carburant pour son propre fonctionnement.
Vérifier le gonflage des pneus
Des pneus correctement gonflés économisent du carburant.
Assurez-vous toujours que vos pneus sont gonflés comme il faut. Des pneus insuffisamment gonflés accélèrent la résistance au roulement. De ce fait, ce n'est pas
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 212 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
212
Conduite et environnement
Contrôle écrit de la consommation de carburant
Fabrication
Si vous constatez une consommation trop élevée, il faut vous demander comment,
où et dans quelles conditions vous avez roulé avec le dernier plein.
•
•
•
•
•
•
Compatibilité avec l'environnement
Voyages à l'étranger
La protection de l'environnement joue un rôle décisif lors de la conception, du
choix des matériaux et de la fabrication de votre nouvelle Škoda. Les points
suivants, entre autres, ont fait l'objet d'une attention toute particulière:
Généralités
Celui qui veut réellement contrôler sa consommation de carburant doit tenir un
carnet de route. Ce qui demande relativement peu de travail, mais en vaut vraiment la peine. Vous pourrez ainsi constater rapidement une éventuelle modification (positive et négative), et si nécessaire, prendre des mesures pour y remédier.
Une conception étudiée
•
•
•
•
Liaisons étudiées afin de rendre facile le démontage.
Modularité pour simplifier le démontage.
Tri amélioré des matériaux.
Marquage de toutes les pièces en plastique selon la recommandation 260 de
VDA.
•
Réduction de la consommation de carburant et de l'émission de gaz d'échappement CO2.
•
•
Minimalisation des fuites de carburant en cas d'accident.
Diminution des bruits.
Sélection des matériaux
•
•
•
•
•
Réutilisation maximale des matériaux recyclables.
Climatiseur avec frigorigène sans CFC.
Pas de cadmium.
Pas d'amiante.
Réduction des « émanations » dégagée par les plastiques.
Protection des corps creux sans solvants.
Protection sans solvants pour le transport entre le constructeur et le client.
Utilisation de colles sans solvants.
Suppression du CFC lors de la production.
Pas d'ajout de Quecksilber.
Mise en oeuvre de peintures solubles dans l'eau.
Le carburant disponible dans votre pays peut ne pas l'être à
l'étranger.
Dans certains pays, il est également possible qu'un réseau de concessionnaires
Škoda soit seulement limité ou pas implanté. La raison pour laquelle l'approvisionnement en pièces de rechange est un peu compliqué et que le personnel qualifié
soit amené à effectuer des réparations uniquement dans des conditions limites. La
Société Škoda Auto en République Tchèque et les importateurs concernés donnent
volontiers des informations sur la préparation technique nécessaire à votre véhicule, sur les entretiens requis et sur les possibilités de réparation.
Essence sans plomb
Les véhicules avec un moteur à essence ne doivent rouler qu'avec de l'essence sans
plomb ⇒ page 208. Les automobiles-clubs par ex. peuvent vous donner des informations sur le réseau de stations-service fournissant du sans plomb.
s174.book Page 213 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Conduite et environnement
213
Phares
Les feux de croisement de vos phares sont réglés asymétriquement. Ils éclairent
plus le côté de la route sur lequel vous vous déplacez. A l'étranger, en vous déplaçant sur l'autre côté, vous éblouissez les véhicules venant à votre rencontre.
Pour éviter d'éblouir les personnes qui arrivent dans votre direction, il est indispensable de faire régler les phares par un concessionnaire homologué par Škoda.
L'adaptation des phares avec éclairage au xénon* (valable seulement pour les
véhicules qui sont conçus pour la conduite à droite et à gauche) se fait dans le
menu Setup (Réglages) Travel mode (mode voyage) dans le menu principal du
visuel d'informations* ⇒ page 26.
Eviter des dommages au véhicule
Sur les chaussées dégradées et les chemins ainsi qu'en passant sur des bordures de
trottoir, des rampes prononcées, etc., veillez à ne pas endommager le spoiler et
l'échappement par ex.
Ceci concerne tout spécialement les véhicules dont le châssis a été abaissé (châssis
sport) et lorsque le véhicule est chargé au maximum de sa capacité.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 214 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
214
Conduite avec remorque
Conduite avec remorque
Traction d'une remorque/caravane
Préalables techniques
Le dispositif d'attelage doit remplir des conditions bien précises.
Votre véhicule est essentiellement conçu pour transporter des personnes et des
bagages. Mais - muni de l'équipement approprié - il peut également tracter une
remorque.
Si votre véhicule a été équipé départ usine d'un dispositif d'attelage, il est alors
déjà pourvu de tout ce qu'il faut, sur le plan technique comme sur le plan légal,
pour l'utilisation d'une remorque.
Votre véhicule est doté d'une prise à 13 pôles pour le relier à la remorque. Si le
véhicule tracté comporte une prise à 7 pôles, vous pouvez avoir recours à un câble
d'adaptateur 18) pris dans les accessoires d'origine Škoda.
L'installation ultérieure d'un dispositif d'attelage peut être réalisée conformément
aux indications de son fabricant.
Les concessionnaires Škoda homologués connaissent les détails relatifs à l'installation ultérieure d'un dispositif d'attelage et au modifications éventuellement
requises pour le système de refroidissement.
ATTENTION !
Nous vous recommandons de confier à un concessionnaire Škoda homologué la pose du dispositif d'attelage d'attelage choisi dans la gamme
d'origine Škoda. Lui seul connaît tous les détails importants pour effectuer
cette opération. Risque d'accident si l'installation n'est pas réalisée
correctement!
18)
Dans certains pays, l'adaptateur est livré avec le dispositif d'attelage.
Informations concernant le fonctionnement
Certains points doivent être observés en cas de traction.
Charge tractée
La charge tractée autorisée ne doit jamais être dépassée.
Si vous ne tractez pas la charge maximum autorisée, des côtes plus raides pourront
alors être gravies.
Les charges tractées mentionnées ne sont valables que pour des altitudes jusqu'à
1 000 m au-dessus de NN (point zéro normal). Etant donné que la puissance
motrice baisse lorsque l'altitude augmente suite à la densité décroissante de l'air et
que l'aptitude en côte diminue de ce fait, il faut donc réduire le poids total roulant
de 10% environ par tranche supplémentaire de 1 000 m. Le poids total roulant est
constitué de celui du véhicule (chargé) et de la remorque (chargée). Observer ce
qui suit avant de partir dans des régions montagneuses.
Les données relatives aux charges tractées et aux charges d'appui qui figurent
sur la plaquette signalétique du dispositif d'attelage ne sont que des valeurs
de contrôle de ce dernier. Vous trouverez dans les papiers de votre véhicule
les valeurs rapportées à ce dernier, qui sont souvent inférieures à ces valeurs.
Répartition du chargement
Répartissez le chargement à l'intérieur de la remorque de manière que les objets
lourds soient le plus près possible de l'essieu. Les objets en question ne doivent pas
pouvoir glisser.
Pression des pneus
Gonflez vos pneus en vue d'une « charge maximum », ⇒ page 244. La pression de
gonflage des pneus répond aux recommandations du constructeur.
Rétroviseurs extérieurs
Si les rétroviseurs de série ne vous permettent pas de bien voir la circulation
derrière la remorque, des rétroviseurs extérieurs supplémentaires sont alors indispensables. Les deux rétroviseurs doivent être fixés sur des bras rabattables. Réglezles de façon à garantir à tout moment une visibilité suffisante vers l'arrière.
s174.book Page 215 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Conduite avec remorque
Phares
Vitesse
Avant de prendre la route, contrôler le réglage des phares avec la remorque accrochée. Modifiez-le si nécessaire à l'aide du correcteur de site ⇒ page 64.
Pour des raisons de sécurité, on ne devrait pas rouler à plus de 80 km/h. Ceci est
également valable pour les pays dans lesquels des vitesses supérieures sont
admises.
Boule amovible
La boule est amovible sur les véhicules équipés d'un dispositif d'attelage monté
départ usine. Elle est placée, avec la notice de montage, dans l'emplacement pour
la roue de secours à l'intérieur du coffre.
Autres informations concernant le dispositif d'attelage ⇒ page 216.
•
Nota
Nous vous recommandons de faire vérifier votre véhicule entre les intervalles
programmés pour l'entretien si vous tractez fréquemment une remorque.
•
Le frein à main de la voiture qui tracte doit être tiré lors de l'accrochage et du
décrochage de la remorque.
215
Comme la stabilité de l'ensemble diminue au fur et à mesure que la vitesse
augmente, on ne devrait pas rouler à la vitesse maximale autorisée par les
panneaux si la chaussée est dégradée, le temps mauvais et si le vent souffle, tout
particulièrement dans les descentes.
Il faut immédiatement réduire la vitesse dès que vous constatez le moindre
mouvement de lacet de la remorque. N'essayez en aucun cas de « redresser »
l'attelage en accélérant.
Freinez suffisamment tôt! S'il s'agit d'une remorque avec freins à inertie freinez
d'abord doucement et ensuite freinez plus énergiquement. Vous éviterez ainsi des
à-coups de freinage dus au blocage des roues de la remorque. Rétrogradez en
temps voulu avant d'aborder une descente afin de bénéficier du frein moteur.
Moteur qui chauffe
Conduite
Conduire en tractant une remorque exige une prudence toute particulière.
– Si possible, ne roulez pas avec votre véhicule vide et la remorque
chargée.
– Ne montez pas jusqu'à la vitesse permise sur les routes empruntées.
Ceci est particulièrement valable pour les trajets en montagne.
– Freinez suffisamment tôt.
– S'il fait chaud, contrôlez bien l'indicateur de température du liquide
de refroidissement.
Répartition du poids
Le poids est très mal réparti si la voiture est vide alors que la remorque est chargée.
Roulez très lentement si vous devez absolument vous déplacer dans de telles
conditions.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Surveillez bien l'indicateur de température du liquide de refroidissement si vous
devez, alors qu'il fait très chaud, monter une longue côte sur un rapport inférieur
et à un régime élevé ⇒ page 18, « Indicateur de température de liquide de
refroidissement ».
Au cas où l'aiguille de l'indicateur de température du liquide de refroidissement
passe à droite de l'échelle graduée ou dans la zone rouge, ralentissez immédiatement. Si le témoin de contrôle  clignote dans le combiné d'instruments, arrêtezvous et coupez le moteur. Attendez quelques minutes et contrôlez le niveau de
liquide de refroidissement dans le vase d'expansion du liquide de refroidissement
⇒ page 235, « Contrôle du niveau de liquide de refroidissement ».
Veuillez tenir compte des indications suivantes ⇒ page 37, « Température du
liquide de refroidissement/niveau de liquide de refroidissement ».
On peut faire descendre la température du liquide de refroidissement en allumant
le chauffage.
Une augmentation de l'effet de refroidissement du ventilateur de liquide de refroidissement n'est pas possible en diminuant ou augmentant le régime moteur - la
vitesse de rotation du ventilateur de liquide de refroidissement est indépendante
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 216 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
216
Conduite avec remorque
du régime moteur. C'est pourquoi, il ne devrait pas diminuer, même avec une
remorque, tant que le moteur tourne dans une côte mais sans grande baisse de la
vitesse.
ATTENTION ! (suite)
verrouillage, la sécurité du dispositif d'attelage n'étant plus garantie Risque d'accident!
Dispositif d'attelage amovible*
•
Nota
Il est interdit de modifier ou réparer la boule amovible ou d'autres pièces du
dispositif d'attelage.
•
•
•
En cas de problèmes, rendez-vous chez un spécialiste avec le mode d'emploi.
Ne déverrouillez jamais la boule d'attelage lorsque la remorque est accrochée.
Enlevez la boule d'attelage si vous roulez sans remorque. Vérifiez si le couvercle
ferme bien l'emplacement réservé au rangement.
•
Fig. 203 Boule amovible
La boule amovible du dispositif de remorque se trouve dans un coffret pour
l'outillage de bord dans l'emplacement réservé à la roue de secours à l'intérieur du
coffre.
Une notice pour un montage et un démontage corrects de la boule amovible du
dispositif d'attelage est jointe à celle-ci.
Vérifiez toujours le verrouillage de la boule d'attelage avant de partir. Le contrôle a
lieu en faisant tourner vers le bas le levier de sûreté fermé. Le verrouillage est okay
si le levier de sûreté ne tourne que sur un petit angle (5° env.). Après le contrôle,
tirez le levier de sûreté jusqu'à la butée. Le dispositif d'attelage ne doit pas être
utilisé s'il n'est pas possible de le fermer ou s'il est possible de faire légèrement
tourner le levier de sûreté alors qu'il est en position fermée.
ATTENTION !
N'ayez recours à aucun outil ou autre objet pour le montage et le démontage
de la boule amovible. Vous pourriez en effet endommager le mécanisme de
La boule amovible doit impérativement être démontée avant de nettoyer le
véhicule avec un jet de vapeur. Assurez-vous que le couvercle ferme bien l'emplacement réservé au rangement.
•
Il est recommandé d'utiliser des gants lors du montage et du démontage.
s174.book Page 217 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Entretien et nettoyage du véhicule
217
Indications pour l'utilisation
Entretien et nettoyage du véhicule
Généralités
Entretien de l'extérieur du véhicule
Un véhicule bien entretenu se revend beaucoup mieux.
Votre véhicule perdra beaucoup moins vite de la valeur s'il est entretenu régulièrement et comme il convient. Cela peut être aussi l'une des conditions pour que la
garantie puisse jouer en cas de carrosserie abîmée par la corrosion et de défauts au
niveau de la peinture.
Nous vous recommandons d'utiliser un produit de protection pris dans les accessoires d'origine Škoda. Veuillez vous conformer aux instructions figurant sur
l'emballage.
ATTENTION !
•
Les produits d'entretien peuvent être nocifs en cas d'utilisation incorrecte.
•
Les produits d'entretien doivent toujours être conservés en lieu sûr, en
particulier hors de portée des enfants - Risque d'intoxication!
•
•
Pour préserver l’environnement
Donnez la priorité aux produits écologiques lorsque vous en achèterez.
Les emballages contenant des restes de produits d'entretien ne doivent pas
être mis avec les ordures ménagères.
Lavage du véhicule
Un lavage fréquent protège votre véhicule.
Un lavage fréquent et l'application d'un produit de protection sont les meilleurs
moyens pour protéger votre véhicule contre les nuisances de l'environnement. La
régularité à laquelle vous devriez nettoyer votre véhicule dépend de nombreux
facteurs, par ex.:
•
•
•
•
•
Fréquence d'utilisation,
Conditions de stationnement (garage, sous des arbres etc.),
Saison,
Conditions climatiques,
Influences extérieures.
Plus les restes d'insectes, fientes d'oiseaux, retombées résineuses sous les arbres,
poussières industrielles et des chaussées, taches de goudron, particules de suie, sel
de déneigement et autres dépôts agressifs adhèrent longtemps à la peinture, plus
cela est nuisible et laisse des traces. Des températures élevées, un ensoleillement
intensif par ex., amplifient leur action corrosive.
Un lavage hebdomadaire peut être nécessaire dans certaines circonstances. Il
peut toutefois se faire qu'un lavage mensuel accompagné d'un traitement de
protection suffise amplement.
Le dessous de caisse devrait aussi être nettoyé à fond dès que du sel de déneigement n'est plus répandu sur les chaussées.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 218 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
218
Entretien et nettoyage du véhicule
ATTENTION !
Lavage du véhicule en hiver: De l'humidité et de l'eau glacée dans le système
de freinage peuvent nuire à son efficacité - Risque d'accident!
Nettoyez en dernier les roues, les élargisseurs, etc. Servez-vous alors d'une
deuxième éponge.
Rincez soigneusement le véhicule après le lavage et séchez-le pour finir avec une
peau de chamois.
ATTENTION !
Stations de lavage automatiques
La peinture de votre véhicule est tellement résistante que, normalement, celui-ci
peut être lavé sans le moindre problème dans des installations automatiques. La
conception de la station de lavage, le filtrage de l'eau et la nature des produits de
nettoyage et d'entretien peuvent toutefois avoir en grande partie une influence
plus ou moins positive sur la peinture. Faites-le immédiatement remarquer au
gérant de la station si la peinture apparaît mate après le lavage ou si, pire, elle est
rayée. Essayez alors une autre station de lavage.
Avant un lavage du véhicule dans une station de lavage automatique, aucune
mesure particulière ne doit être prise sauf les précautions usuelles (fermeture des
vitres et du toit ouvrent/relevable etc.).
Il est préférable de demander l'avis du gérant de la station de lavage si votre véhicule comporte des accessoires - becquet, porte-bagages, antenne radio par ex.
Après un lavage automatique avec du produit de conservation, il faut dégraisser les
caoutchoucs des essuie-glaces.
•
•
Toujours couper le contact avant de laver le véhicule - Risque d'accident!
Faites attention à vos mains et vos bras lorsque vous nettoyez le dessous
de caisse, l'intérieur des passages de roue ou les enjoliveurs de roues Risque de coupures.
•
Avertissement !
Ne lavez pas le véhicule en plein soleil - risque d'endommagement de la peinture.
•
Si vous nettoyez la voiture au jet en hiver, faites attention à ne pas diriger le jet
vers les serrures ou les joints des ouvrants - Risque de gel.
•
N'ayez pas recours à une éponge pour faire partir les insectes, une éponge de
cuisine qui gratte ou quelque chose du même genre - Risque d'endommagement
de la surface peinte.
Pour préserver l’environnement
Lavage manuel
En cas de lavage à la main, faites d'abord couler beaucoup d'eau sur les saletés puis
rincez aussi bien que possible.
Nettoyez ensuite le véhicule avec une éponge douce, un gant spécial ou une
brosse spéciale toujours en frottant doucement. Décrivez un mouvement de haut
en bas - en commençant par le toit. Ne nettoyez les surfaces peintes du véhicule
qu'en appuyant très légèrement. N'ayez recours à un shampooing pour voiture
que si les salissures sont difficiles à faire partir.
Passez souvent l'éponge ou le gant.
Ne lavez le véhicule qu'à des endroits spécialement prévus à cet effet. Ils sont en
effet conçus de manière que l'eau sale contenant alors éventuellement de l'huile
puisse rejoindre les canalisations d'eaux usées. Dans certaines régions, il est même
interdit de laver son véhicule en dehors de tels emplacements.
Lavage avec un nettoyeur à haute pression
En cas de nettoyage du véhicule avec un jet à haute pression, suivez à la lettre les
directives d'utilisation de celui-ci. Surtout pour ce qui est de la pression et de la
distance par rapport au véhicule. Ne vous approchez pas trop des pièces non
métalliques du genre tuyaux en caoutchouc ou matière isolante.
s174.book Page 219 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Entretien et nettoyage du véhicule
Ne vous servez jamais de buses rondes ou de fraises dites pour décaper la
saleté!
219
La peinture doit ensuite être traitée à la cire si le produit de lustrage ne contient pas
d'agents protecteurs ⇒ page 219.
Nous vous recommandons d'utiliser un produit de protection pris dans les accessoires d'origine Škoda.
ATTENTION !
Les pneus ne doivent jamais être nettoyés avec des buses rondes, c'est-àdire à jet omnidirectionnel. Des dommages visibles mais aussi invisibles
peuvent se produire sur les pneus même si la distance est relativement
importante et l'arrosage très court - Risque d'accident!
•
Avertissement !
Les pièces peintes de couleur mate ou celles en plastique ne doivent pas être
traitées avec des produits de lustrage ou des cires dures.
•
Ne lustrez pas la peinture du véhicule dans un environnement poussiéreux,
sinon la peinture peut être rayée.
Avertissement !
La température de l'eau doit être de 60° au maximum, sinon le véhicule peut être
endommagé.
Conservation
Un bon produit protège efficacement la peinture contre les nuisances de l'environnement et les agressions mécaniques extérieures.
Passer un produit de protection à base de cire dure de grande qualité sur le véhicule au plus tard lorsque des gouttes ne se forment plus sur la peinture propre.
Une fois la peinture bien nettoyée et parfaitement sèche, une nouvelle couche d'un
produit de protection à base de cire dure de grande qualité peut y être appliquée.
Même si un produit de lavage protecteur est régulièrement utilisé, il est recommandé de protéger la peinture au moins deux fois par an avec de la cire dure.
Nettoyez d'abord les pièces chromées avec un chiffon humide et ensuite lustrez
celles-ci avec un chiffon doux et sec. Si cela ne devait pas suffire, utiliser un produit
d'entretien pour chromes pris dans les accessoires d'origine Škoda.
Avertissement !
Ne lustrez pas les pièces chromées dans un environnement poussiéreux, sinon
elles peuvent être rayées.
Endommagement de la peinture
Les petites rayures, éraflures ou éclats dus à des projections de gravillons doivent
être immédiatement recouverts de peinture (cartouche spéciale Škoda) avant que
la rouille ne se forme. Ces travaux peuvent, bien entendu, être effectués par les
correspondants du S.A.V. homologués Škoda.
Avertissement !
Ne mettez jamais de cire sur les vitres.
Vous trouverez chez les correspondants du S.A.V. homologués Škoda les cartouches ou bombes aérosol allant avec la couleur de votre véhicule.
Lustrage
Un lustrage est indispensable seulement si la peinture est devenue terne et que
l'emploi du produit de protection ne suffit plus pour lui rendre son éclat.
Utilisation
Pièces chromées
Sécurité
Conduite
Le numéro de la peinture d'origine se trouve sur la plaquette d'identification du
véhicule ⇒ page 280.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 220 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
220
Entretien et nettoyage du véhicule
Si de la rouille devait quand même s'être formée, faites-la alors partir intégralement. Appliquez ensuite à cet endroit un apprêt anticorrosion puis une couche de
peinture de finition. Ces travaux peuvent, bien entendu, être effectués par les
correspondants du S.A.V. homologués Škoda.
N'enlevez jamais la neige ou la glace des partie vitrées avec de l'eau chaude ou très
chaude - Risque de formation de crevasses sur le verre!
Pièces en plastique
Les verres des phares
Les pièces en plastique extérieures peuvent être lavées lors d'un lavage normal. Si
cela ne devait pas être suffisant, les pièces en plastique devraient être également
nettoyées avec des produits spéciaux de nettoyage pour plastique sans
solvants. Les produits conçus pour l'entretien des peintures ne conviennent pas
pour les pièces en plastique.
Pour le nettoyage des phares avant, veuillez n'utiliser que des produits ne contenant pas de substances agressives ou chimiques - Risque d'endommagement du
verre en plastique. N'utilisez que du savon et de l'eau chaude et propre.
Avertissement !
Avertissement !
Les produits de nettoyage avec solvants attaquent la matière et peuvent
l'endommager.
Ne nettoyez jamais les phares à sec et n'utilisez pour le nettoyage des verres en
plastique aucun objet tranchant car cela pourrait endommager la peinture de
protection et avoir pour conséquence la formation de crevasses sur les verres des
phares, par ex. à cause d'un produit chimique.
Vitres
Joints
Ne retirez la neige et la glace des vitres et des rétroviseurs qu'avec une raclette en
matière plastique. Ne poussez la raclette que dans une seule direction afin de ne
pas endommager la surface de la vitre.
Les joints en caoutchouc des portes, ouvrants, toit ouvrant/relevable et vitres
conservent leur souplesse et durent plus longtemps si vous traitez ceux-ci de
temps en temps avec un produit d'entretien pour caoutchouc (huile en spray sans
silicone par ex.). Vous évitez en outre ainsi que les joints s'usent prématurément et
qu'ils se mettent à fuir. Les portes s'ouvrent plus facilement. Les joints en caoutchouc bien entretenus ne gèlent pas par ailleurs en hiver.
Avertissement !
Les résidus de caoutchouc, d'huile, de graisse, de cire ou de silicone doivent être
nettoyées avec un produit spécial pour vitres ou un dégraissant à la silicone.
Les vitres devraient être également nettoyées de l'intérieur à intervalles réguliers.
Pour sécher les vitres après le lavage du véhicule, ne prenez pas la peau de chamois
que vous avez utilisée pour polir la carrosserie. Des résidus de produit de conservation déposés sur la peau de chamois pourraient encrasser les vitres et augmenter
le manque de visibilité.
Vous ne devez mettre aucun autocollant à l'intérieur sur la lunette arrière afin
d'éviter d'endommager les filaments du dégivrage de la lunette arrière.
Nous vous recommandons d'utiliser un produit de protection pris dans les accessoires d'origine Škoda.
Cylindre de fermeture
Nous vous recommandons d'utiliser le spray pris dans les accessoires d'origine
Škoda qui non seulement permet de dégeler les cylindres de fermetures mais les
graisse et les protège aussi contre la corrosion.
s174.book Page 221 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Entretien et nettoyage du véhicule
Nota
Nota
Veillez à ce que le moins d'eau possible entre dans les serrures lors du lavage du
véhicule.
Roues
Des jantes très encrassées peuvent avoir une incidence négative sur l'équilibrage
des roues. Ce qui peut provoquer une vibration se répercutant jusque dans le
volant et peut même entraîner le cas échéant une usure prématurée de la direction. C'est pourquoi il est indispensable de nettoyer cette crasse.
Protection du dessous de caisse
Jantes en acier
Les jantes et les enjoliveurs de roues doivent être aussi soigneusement nettoyés
lors du lavage du véhicule, lequel doit avoir lieu régulièrement. On évite ainsi que
les particules se détachant des garnitures de freins, la saleté et le sel de déneigement puissent s'incruster sur les jantes. Les particules des garnitures de freins qui y
adhèrent doivent être enlevées à l'aide d'un détachant pour poussières industrielles. Faites des retouches à la peinture des jantes avant que celles-ci commencent à rouiller.
Jantes en alliage léger
Afin que les jantes en alliage léger restent belles longtemps, il est indispensable de
les entretenir régulièrement. Avant tout, il est indispensable de laver à fond régulièrement les dépôts provoqués par le sel de déneigement et l'usure des garnitures
de freins sinon l'alliage léger est attaqué. Après les avoir bien lavées, passez sur
celles-ci un produit de protection spécial ne contenant pas de substances acides.
Nous recommandons de passer une cire dure sur les jantes tous les trois mois. Ne
passez pas sur les jantes des produits susceptibles de détacher des particules
métalliques. Effectuez immédiatement des retouches si la pellicule de peinture de
protection des jantes a été endommagée.
Nous vous recommandons d'utiliser un produit de protection pris dans les accessoires d'origine Škoda.
ATTENTION !
Lorsque vous nettoyez les jantes, n'oubliez pas que l'humidité, le givre et le
sel de déneigement sont susceptibles de compromettre l'efficacité du freinage - Risque d'accident!
Utilisation
221
Sécurité
Conduite
Le dessous de caisse est particulièrement bien protégé contre les agents chimiques
et mécaniques.
Mais comme la couche de protection peut être abîmée en roulant, nous vous
recommandons de vérifier la couche de protection du dessous de caisse et celle du
châssis-suspension à intervalles bien précis - de préférence au début et à la fin de
la saison froide - et de les faire retoucher si nécessaire.
Les correspondants du S.A.V. homologués Škoda disposent des produits à vaporiser adéquats ainsi que des équipements requis et connaissent leur utilisation.
Nous vous conseillons donc de faire effectuer par un correspondant du S.A.V.
homologué Škoda toutes les retouches qui s'avèreraient nécessaires ainsi que les
éventuelles mesures de protection contre la corrosion s'il le faut.
ATTENTION !
N'utilisez jamais un produit de protection du dessous de caisse ou des
produits anticorrosion pour les tuyaux d'échappement, les catalyseurs, les
filtre à particules pour gazole ou les écrans thermiques. Lorsque le moteur a
atteint sa température de service, ces substances pourraient s'enflammer Risque d'incendie!
Protection des corps creux
tous les corps creux exposés à un phénomène de corrosion sont durablement
protégés départ usine par de la cire spéciale.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 222 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
222
Entretien et nettoyage du véhicule
Cette protection n'exige ni contrôle ni traitement ultérieur. Si, par fortes chaleurs,
un peu de cire s'échappe des corps creux, faites-la alors partir avec une raclette en
matière plastique et nettoyez les taches avec du white spirit.
ATTENTION !
Observez les directives de sécurité et de protection de l'environnement en
cas d'utilisation de white spirit pour faire partir la cire - Risque d'incendie!
Compartiment moteur
Une bonne protection contre la corrosion est très importante, surtout en hiver,
lorsque l'on roule fréquemment sur des routes recouvertes de sel de déneigement.
C'est pourquoi tout le compartiment moteur devrait être soigneusement nettoyé
avant et après que du sel de déneigement ait été répandu sur les chaussées, ceci
afin que le sel répandu n'abîme rien.
Les correspondants du S.A.V homologués Škoda tiennent à votre disposition les
produits de nettoyage et de conservation recommandés à cet effet par l'usine ainsi
que les équipements requis.
ATTENTION !
•
Avant de travailler dans le compartiment moteur, il est indispensable de
respecter les indications mentionnées dans le chapitre ⇒ page 231,
« Travaux dans le compartiment moteur ».
•
Attendez que le moteur se soit refroidi, avant de nettoyer le compartiment moteur.
Pour préserver l’environnement
Comme, lors d'un lavage moteur, de l'essence, de la graisse et des résidus d'huile
sont rincés en même temps, l'eau sale doit être nettoyée par un séparateur d'huile.
C'est pourquoi, les lavages moteur ne doivent avoir lieu que chez un spécialiste ou
des stations-service (qui sont équipées de façon adéquate).
Entretien de l'intérieur du véhicule
Pièces en plastique, similicuir et étoffes
Les pièces en plastique et en similicuir peuvent être nettoyées avec un chiffon
humide. Si cela ne devait pas suffire, ces pièces ne doivent être traitées qu'avec des
produits d'entretien et de nettoyage spécialement étudiés pour les matières
plastiques et ne contenant pas de solvants.
Les garnitures des sièges et les revêtements en tissu sur les portes, le couvre-coffre,
le ciel de pavillon, etc. doivent être traités avec des nettoyants spéciaux ou avec une
mousse sèche et une éponge ou brosse douces.
Nous vous recommandons d'utiliser un produit de nettoyage pris dans les accessoires d'origine Škoda.
Avertissement !
Les produits de nettoyage avec solvants attaquent la matière et peuvent
l'endommager.
Garnitures en tissu des sièges électriques chauffants
•
•
Avertissement !
Un lavage moteur ne doit être fait que si le contact est coupé.
Avant de laver le compartiment moteur, nous vous recommandons de recouvrir l'alternateur.
Ne nettoyez pas les garnitures des sièges avec un chiffon humide car cela pourrait
abîmer le système de chauffage de ceux-ci.
Nettoyez les garnitures avec des produits spéciaux, par ex. mousse sèche etc.
s174.book Page 223 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Entretien et nettoyage du véhicule
Cuir naturel
Entretien du cuir
Le cuir naturel exige une attention et un entretien tout particulier.
– Traitez le cuir tous les six mois avec le produit à cet effet disponible
chez un correspondant du S.A.V. homologué Škoda.
Le cuir devrait être, en fonction de l'utilisation, nettoyé de temps en
temps conformément aux instructions ci-après.
223
– Appliquez le produit d'entretien avec une extrême parcimonie.
– Séchez le cuir avec un chiffon doux.
Nettoyage ordinaire
– Prenez un chiffon en coton ou en laine légèrement mouillé et passezle sur les surfaces en cuir plus très propres.
N'hésitez surtout pas à consulter un correspondant du S.A.V. homologué Škoda si
vous avez des questions au sujet du nettoyage et de l'entretien des équipements
en cuir de votre véhicule.
Salissures prononcées
Avertissement !
– Passez alors sur les endroits plus sales un chiffon imbibé d'un liquide
savonneux doux (2 cuillères à soupe de savon neutre pour 1 litre
d'eau).
•
– Veillez à ce que le liquide ne traverse nulle part le cuir et que de l'eau
ne pénètre pas dans les coutures.
Ne laissez pas le véhicule longtemps en plein soleil, sinon le cuir blanchit. Si le
véhicule reste longtemps dehors, recouvrez les sièges en cuir afin de pas les
exposer directement aux rayons du soleil.
En aucun cas traiter le cuir avec des solvants (par ex. essence, térébenthine),
cire pour plancher, cirage et substance du même genre.
•
•
– Séchez le cuir avec un chiffon doux et sec.
Elimination des taches
Des vêtements qui comportent des pièces tranchantes, du genre fermetures
éclair, rivets, ceintures coupantes peuvent durablement abîmer les surfaces en y
laissant des égratignures ou des traces de frottement.
– Faites partir les taches fraîches à base d'eau (par ex. café, thé, jus de
fruits, sang, etc.) au moyen d'un chiffon absorbant ou ayez recours au
nettoyant du set d'entretien si la tache est déjà sèche.
•
– Faites partir les taches fraîches à base de graisse (par ex. beurre,
mayonnaise, chocolat etc.) avec un chiffon absorbant ou un morceau
d'essuie-tout ou avec le nettoyant du set d'entretien si la tache n' pas
encore pénétré dans la surface.
•
Nota
Utilisez régulièrement et après chaque nettoyage une crème d'entretien avec
un facteur de protection contre la lumière et imprégnant le cuir. La crème nourrit
le cuir, lui permet de respirer et l'assouplit tout en lui restituant son humidité. Une
couche protectrice se forme de surcroît en surface.
Nettoyez le cuir tous les 2 à 3 mois, faites partir les nouvelles salissures sans
attendre.
– Employez un spray détachant la graisse si'l s'agit de taches de graisse
déjà sèches.
•
– Supprimez les autres taches (par ex. stylo à bille, crayon feutre, vernis
à ongles, peinture dispersive, cirage, etc.) avec un détachant spécialement étudié pour le cuir.
Entretenez aussi la couleur du cuir. Passez si nécessaire une crème colorée
spéciale pour réactiver les endroits ayant pâli entre-temps.
Utilisation
Sécurité
Conduite
En cas de taches provoquées par du stylo à bille, de l'encre, du rouge à lèvres,
du cirage, etc., supprimez-les si possible immédiatement.
•
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 224 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
224
Entretien et nettoyage du véhicule
•
Le cuir est un matériau naturel avec des propriétés spécifiques. Au cours de
l'utilisation du véhicule, certaines parties en cuir du revêtement peuvent présenter
des modifications légèrement visibles (comme par ex. des plis ou des faux-plis
résultant du fait que les revêtements sont sollicités).
Ceintures de sécurité
– Les ceintures de sécurité doivent toujours être propres!
– Lavez les ceintures de sécurité avec de l'eau et du savon doux.
– Contrôlez régulièrement l'état de vos ceintures de sécurité.
Si les sangles sont fortement encrassées, l'enroulement de la ceinture automatique
peut être entravé.
ATTENTION !
•
•
Il est interdit de démonter les ceintures de sécurité afin de les nettoyer.
Les ceintures ne doivent jamais être nettoyées avec des produits chimiques, ceux-ci risquant d'attaquer les fibres. Elles ne doivent pas non plus
entrer en contact avec des liquides corrosifs (acides, par ex.).
•
Faites remplacer vos ceintures de sécurité par un correspondant du
S.A.V. homologué Škoda si vous constatez que les fibres, les points de jonction, l'enrouleur automatique ou le boîtier de verrouillage sont endommagés.
•
Avant de s'enrouler, les ceintures automatiques doivent être complètement sèches.
s174.book Page 225 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Carburant
225
Carburant
Essence
•
•
Sortes d'essence
Il existe différentes sortes d'essence. Veuillez lire ⇒ page 279, « Caractéristiques
techniques » pour savoir de quelle sorte de carburant a besoin votre véhicule.
Cette information se trouve aussi à l'intérieur de la trappe du réservoir ⇒ page 228,
fig. 206.
On distingue l'essence sans plomb et l'essence plombée. Tous les véhicules Škoda
avec moteurs à essence sont équipés d'un catalyseur et doivent rouler uniquement
avec de l'essence sans plomb. L'essence sans plomb doit correspondre à la
norme DIN EN 228.
Avertissement !
Il suffit de mettre une fois de l'essence plombée pour détruire le catalyseur.
De l'essence avec un indice d'octane trop faible peut entraîner des régimes
élevés ou trop solliciter le moteur, d'où un endommagement de celui-ci.
Biocarburant Ethanol E85*
Ethanol E85*
Valable seulement pour les véhicules avec moteur Multifuel 1,6/75
kW.
Les indices d'octane (RON) permettent de faire la distinction entre les différentes
sortes d'essence. Si, exceptionnellement, la sorte d'essence dont vous avez besoin
n'est pas disponible, la règle est alors la suivante.
Le biocarburant Ethanol E85 est composé de 85 % de bioéthanol et de 15 %
d'essence sans plomb correspondant à la norme (DIN) EN 228.
Pour les moteurs ayant besoin de Super sans plomb 95 RON, vous pouvez mettre
aussi de l'Ordinaire sans plomb 91 RON. La puissance s'en ressent toutefois.
Vous pouvez mélanger dans n'importe quelles proportions du biocarburant
Ethanol E85 et de l'essence sans plomb correspondant à (DIN) EN 228, voir Notice
d'utilisation.
Si, par hasard, seul un carburant sans plomb avec un indice d'octane inférieur à
celui dont le moteur a besoin est disponible, il ne faudra alors rouler qu'avec des
régimes moyens et une puissance motrice inférieure.
Du carburant avec un indice d'octane supérieur à celui prescrit peut être utilisé
sans restrictions. Toutefois, vous n'en tirerez aucun avantage pour ce qui concerne
la puissance motrice et la consommation!
Le comportement, la puissance et la longévité de votre moteur dépendent beaucoup de la qualité du carburant. N'ajoutez pas des additifs. Roulez avec le carburant conforme à la norme.
Vous trouverez d'autres indications concernant le ravitaillement ⇒ page 228,
« Ravitaillement ».
Utilisation
Sécurité
Conduite
Roulez pendant au moins 5 minutes sans interruption, si vous avez fait le plein avec
du biocarburant Ethanol E85, afin que le calculateur du moteur puisse déterminer
la proportion de biocarburant dans le carburant. Ne roulez pendant ce laps de
temps à la vitesse maximale, ni avec des régimes moteur élevés, ni en accélérant à
fond. Le régime de ralenti peut fluctuer pendant ce processus.
ATTENTION !
Observez les dispositions légales à la lettre si vous deviez avoir un bidon à
bord. Pour des raisons de sécurité n'emmenez pas de bidon avec vous. En
cas d'accident, celui-ci pourrait être endommagé et du carburant s'écoulerait.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
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226
Carburant
•
Avertissement !
Fonctionnement en hiver
Rien qu'un seul plein avec un autre biocarburant que l'Ethanol E85 peut provoquer des endommagements sur le système d'alimentation en carburant du
moteur.
•
Si vous ne devez pas vous servir du véhicule pendant un certain temps, faites le
plein avec de l'essence sans plomb (DIN) EN 228, car l'Ethanol E85 peut contenir
des petites quantités d'impuretés, qui peuvent provoquer de la corrosion.
Pour préserver l’environnement
Si vous utilisez de l'Ethanol E85, la diminution des émissions de CO2 de votre véhicule peut aller jusqu'à 5 %.
•
Nota
Parce que la masse énergétique contenue dans le bioéthanol est inférieure à
celle contenue dans l'essence sans plomb, la consommation de carburant peut
augmenter jusqu'à 33 % en cas d'utilisation de l'Ethanol E85.
•
Le biocarburant Ethanol E85 contient seulement une faible quantité d'additifs
en comparaison de l'essence sans plomb. C'est pourquoi nous vous recommandons de faire un plein avec de l'essence sans plomb correspondant à EN 228 tous
les 15 000 km (par ex. avant une vidange d'huile) et de rouler jusqu'à ce qu'il soit
vide afin que le moteur reste propre. Veillez à ne pas vider complètement le réservoir ⇒ page 228, « Ravitaillement ».
•
Une vidange d'huile est nécessaire tous les 15 000 km.
Fig. 204 MultiFuel - Prise de
courant
Si vous utilisez du biocarburant Ethanol E85 à des températures très basses, il est
indispensable de préchauffer le moteur avant de le faire démarrer.
La prise de courant pour le préchauffage du moteur se trouve dans le pare-chocs
avant à côté du phare antibrouillard ⇒ fig. 204.
Température extérieure
Durée du préchauffage du moteur
inférieure à -10 °C
nous recommandons jusqu'à 1 h.
inférieure à -15 °C
au moins 1 h.
inférieure à -25 °C
au moins 2 h.
Si un préchauffage du moteur n'est pas possible avec des températures extérieures
inférieures à -10 °C, le pourcentage d'essence sans plomb correspondant à EN 228
devrait être le plus élevé possible. Cela améliore considérablement les propriétés
de démarrage à froid du moteur.
Si le biocarburant Ethanol E85 dans le réservoir et le moteur ne sont pas
préchauffés, cela peut entraîner un très mauvais démarrage, voire pas de démarrage du tout du moteur si les températures sont inférieures à -15 °C.
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Carburant
Fonctionnement en hiver
Pour préserver l’environnement
L'utilisation du préchauffage du moteur à des températures inférieures à -10 °C a
un effet positif sur la consommation de carburant et donc sur l'environnement.
Nota
Une rallonge pour le raccord au réseau électrique se trouve dans le coffre à
bagages.
Gazole
Gazole d'hiver
Le gazole vendu en hiver aux stations-service diffère de celui proposé en été. En cas
d'utilisation de « gazole d'été » à des températures inférieures à 0 °C, le moteur
peut avoir des problèmes suite à la trop grande viscosité du gazole, laquelle est
provoquée par une cristallisation de paraffine.
C'est pourquoi, la classe de gazole prescrite conformément à la norme DIN EN 590
pour chaque saison est vendue au cours de la saison correspondante. Le « gazole
d'hiver » convient encore parfaitement jusqu'à -20°C.
Dans les pays où les conditions climatiques sont différentes des nôtres, on y
propose plus souvent des gazoles caractérisés par un autre comportement thermique. Le concessionnaire homologué Škoda et les stations-service du pays en
question vous renseigneront sur les gazoles disponibles.
Gazole
Votre véhicule peut fonctionner avec du gazole correspondant à la norme DIN EN
590.
Additifs pour carburant
N'ajoutez pas d'additifs que l'on appelle des « fluidifiants » (essence et autres
produits semblables) au gazole.
Si le gazole est de mauvaise qualité, le filtre à carburant doit alors être purgé plus
souvent qu'indiqué dans le Plan d'Entretien.
Vous trouverez d'autres indications concernant le ravitaillement ⇒ page 228,
« Ravitaillement ».
•
227
Préchauffage du filtre à carburant
Le véhicule est équipé d'un filtre à carburant pour le système de préchauffage. Pour
cette raison, la qualité de fonctionnement du gazole est assurée jusqu'à des températures ambiantes de -25°C environ.
Avertissement !
Les additifs, y compris l'essence, ne doivent pas être mélangés aux gazoles afin de
les fluidifier.
Avertissement !
N'utilisez que du carburant, qui correspond à la norme DIN EN 590. Un seul
plein ne correspondant pas à la norme peut endommager le système d'alimentation du moteur.
•
•
De l'eau s'accumulant dans le filtre à carburant peut abîmer le moteur.
Votre véhicule n'est pas adapté à l'utilisation de biodiesel, c'est pourquoi il ne
faut pas faire le plein avec ce carburant, ni rouler avec. Une utilisation de biodiesel
peut provoquer des endommagements du moteur ou du système
d'alimentation.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
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228
Carburant
Ravitaillement
– Dévissez le bouchon en le faisant tourner vers la gauche et posez-le
en haut sur la trappe du réservoir ⇒ fig. 206.
Fermeture du bouchon
– Vissez le bouchon en le faisant tourner vers la droite et jusqu'au
déclic.
– Verrouiller vers la droite (valable pour véhicules sans verrouillage
automatique de la trappe du réservoir) le bouchon du réservoir de la
tubulure de versement du carburant au moyen de la clé du véhicule.
Fig. 205 Côté arrière droit du
véhicule: Ouvrir la trappe du
réservoir
– Fermez la trappe du réservoir jusqu'à ce qu'elle s'emboîte.
A l'intérieur de la trappe, vous trouverez indiqués les carburants prévus pour votre
véhicule, la taille des pneus et la pression de gonflage. Autres nota concernant le
carburant ⇒ page 225.
Le réservoir contient 55 litres environ ou 60 litres 19) .
ATTENTION !
Fig. 206 Trappe avec
bouchon dévissé
Observez les dispositions légales à la lettre si vous deviez avoir un bidon à
bord. Pour des raisons de sécurité n'emmenez pas de bidon avec vous. En
cas d'accident, celui-ci pourrait être endommagé et du carburant s'écoulerait.
La trappe du réservoir est automatiquement déverrouillée et verrouillée*
avec le verrouillage central.
•
Ouverture du bouchon
•
– Appuyez sur le côté gauche de la trappe du réservoir ⇒ fig. 205.
– Déverrouiller vers la gauche (valable pour véhicules sans déverrouillage automatique de la trappe du réservoir) le bouchon du réservoir de la tubulure de versement du carburant au moyen de la clé du
véhicule.
Avertissement !
Avant de faire le plein, il est indispensable de couper le chauffage additionnel
(chauffage et ventilation à l'arrêt)*.
Essuyez immédiatement le carburant ayant coulé sur le véhicule – risque
d'endommager la peinture!
•
Ne jamais attendre jusqu'à ce que le réservoir soit complètement vide si le
véhicule est équipé d'un catalyseur. L'alimentation étant alors irrégulière, des ratés
à l'allumage peuvent s'ensuivre et le carburant pas encore brûlé pénétrerait dans
19)
Valable pour Octavia Combi 4x4 et Octavia Scout.
s174.book Page 229 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Carburant
229
le système d'échappement, d'où une surchauffe et un endommagement éventuels
du catalyseur.
•
En insérant le pistolet dans la tubulure de remplissage, veillez à ce que la
soupape ne soit pas poussée dans la tubulure de remplissage. Sinon, vous
remplissez inopinément le volume qui sert à la dilatation du carburant lors du
chauffage. Cela peut entraîner un trop-plein de carburant ou un endommagement
des parties du réservoir de carburant.
•
Le réservoir de carburant est plein dès que le pistolet automatique utilisé
comme il convient s'arrête de lui-même une première fois. Ne continuez pas le
ravitaillement - sinon vous remplissez le volume réservé à la dilatation.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 230 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
230
Contrôles et mises à niveau
Contrôles et mises à niveau
Compartiment moteur
Ouvrir et fermer le capot moteur
Déverrouillage du capot
Fig. 208 Calandre: Levier de
fixation
Fig. 207 Manette de déverrouillage du capot moteur
Déverrouillage du capot
– Tirez sur la manette de déverrouillage sous le tableau de bord côté
conducteur ⇒ fig. 207.
Le capot se déverrouille sous l'effet d'un ressort. Un levier de sûreté apparaît simultanément dans la calandre.
Fig. 209 Fixation du capotmoteur avec appui du capot
Ouverture du capot
– Déverrouillez le capot-moteur ⇒ fig. 207.
– N'oubliez pas que avant d'ouvrir le capot que les essuie-glaces ne
sont pas écartés du pare-brise, sinon la peinture peut être endommagée.
s174.book Page 231 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Contrôles et mises à niveau
– Actionnez le levier de sûreté ⇒ page 230, fig. 208, le capot-moteur est
alors complètement déverrouillé.
– Tenez avec la main la partie inférieure de la calandre et levez le capot.
– Sortez l'appui du capot de son support et mettez-le dans l'ouverture
prévue à cet effet ⇒ page 230, fig. 209.
Fermeture du capot
– Levez un peu le capot et décrochez l'appui ce celui-ci. Poussez l'appui
du capot dans le support prévu à cet effet.
– Laissez le capot tomber d'une hauteur de 20 cm environ dans le
verrouillage - Ne pas appuyer sur le capot!
ATTENTION !
•
N'ouvrez jamais le capot si vous voyez que de la vapeur ou du liquide de
refroidissement s'échappe du compartiment moteur - Risque de brûlure!
Attendez jusqu'à ce qu'il ne ressorte plus ni vapeur ni liquide de refroidissement.
•
Pour des raisons de sécurité, le capot doit toujours être bien fermé
lorsque le véhicule roule. Une fois celui-ci fermé, il faut donc toujours vérifier s'il est réellement verrouillé.
•
Si vous deviez remarquer, en roulant, que le capot ne s'est pas verrouillé,
arrêtez alors immédiatement et fermez le capot comme il faut - Risque
d'accident!
231
Travaux dans le compartiment moteur
Faire preuve de la plus grande prudence à chaque fois que l'on doit
travailler dans le moteur!
On peut se blesser, se brûler, provoquer un accident ou un incendie en
travaillant dans le compartiment moteur, par ex. lors des contrôles et des
mises à niveau des fluides. Il est donc absolument indispensable d'observer
strictement les avertissements et les règles générales de sécurité suivantes.
Le compartiment moteur du véhicule est une réelle source de danger ⇒
.
ATTENTION !
•
N'ouvrez jamais le capot si vous voyez que de la vapeur ou du liquide de
refroidissement s'échappe du compartiment moteur - Risque de brûlure!
Attendez jusqu'à ce qu'il ne ressorte plus ni vapeur ni liquide de refroidissement.
•
•
•
Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.
•
•
•
Attendez que le moteur se soit refroidi.
Tirez bien sur le frein à main.
Mettez le levier de changement de vitesses au point mort s'il s'agit d'une
boîte de vitesses manuelle, le sélecteur sur P si la boîte de vitesses est automatique.
Il ne doit pas y avoir des enfants à côté du compartiment moteur.
Ne jamais faire tomber du fluide, quel qu'il soit, sur le moteur très chaud.
Ces fluides (par ex. l'antigel contenu dans le liquide de refroidissement)
peuvent s'enflammer!
•
Evitez que des courts-circuits se produisent dans le système électrique en particulier au niveau de la batterie.
Avertissement !
N'ouvrez jamais le capot au niveau du levier de fixation - Risque
d'endommagement.
•
Ne touchez jamais au ventilateur de liquide de refroidissement tant que
le moteur tourne. Le ventilateur pourrait se mettre en marche d'un seul
coup!
•
N'ouvrez jamais le bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement tant que le moteur est chaud. Le système de refroidissement est
sous pression!
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 232 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
232
Contrôles et mises à niveau
ATTENTION ! (suite)
•
Afin de vous protéger le visage, les mains et les bras contre la vapeur ou
le liquide de refroidissement brûlant, mettez un gros chiffon sur le bouchon
du vase d'expansion du liquide de refroidissement avant de l'ouvrir.
Aperçu du compartiment moteur
Les principaux points à contrôler
•
Ne laissez pas des objets, par ex. chiffon d'essuyage ou des outils dans le
compartiment moteur.
•
Si on doit travailler sous le véhicule, il faut que le véhicule ne se mette
pas à rouler de lui-même et il est nécessaire de le soutenir avec des chandelles aux endroits appropriés; le cric* ne suffit pas - Risque de blessures!
•
Si des contrôles doivent être effectués lorsque le moteur tourne, les
pièces en rotation (par ex. courroie poly-V, alternateur, ventilateur de
liquide de refroidissement) et le système d'allumage à haute tension
présentent un danger supplémentaire. Veuillez tenir compte de ce qui suit:
− Ne touchez jamais les câbles électriques du système d'allumage.
•
− Il faut impérativement éviter que par ex. des bijoux, des pièces de
vêtements et des cheveux longs puissent être saisis par les pièces en
rotation dans le compartiment moteur - Danger mortel! Il faut donc
enlever les bijoux auparavant, attacher vos cheveux et porter des vêtements ajustés au corps.
Tenez compte en outre des avertissements ci-dessous s'il faut travailler
sur le système d'alimentation ou l'installation électrique:
− Déconnectez toujours la batterie du circuit de bord.
− Ne fumez pas.
− Ne travaillez jamais à côté d'une flamme.
− Ayez toujours un extincteur à portée de main.
Avertissement !
En faisant les mises à niveau, veillez à ne jamais intervertir les fluides. Sinon, de
graves dysfonctionnements et un endommagement du véhicule s'ensuivraient!
Fig. 210 Moteur à essence 1,8 l/118 kW TSI
1
A
2
A
3
A
4
A
5
A
6
A
Vase d'expansion du liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . .
Réservoir du lave-vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ouverture pour le versement de l'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jauge d'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réservoir de liquide de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Batterie (sous un cache) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
235
243
234
233
237
238
Nota
La disposition est très semblable à celle de tous les autres moteurs à essence et
Diesel.
s174.book Page 233 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Contrôles et mises à niveau
Huile moteur
B
Huile dans zone A
Contrôle du niveau d'huile moteur
– Vous pouvez rajouter de l'huile. Il est possible que l'huile arrive
A .
ensuite dans la zone A
La jauge indique le niveau d'huile.
233
C
Huile dans zone A
– Vous devez rajouter de l'huile ⇒ page 234. Cela suffit si le niveau
B .
d'huile arrive ensuite dans la zone A
Il est normal que le moteur consomme de l'huile. La consommation peut atteindre
0,5 l/1 000 km selon le style de conduite et les conditions d'utilisation. La consommation peut être plus élevée au cours des 5 000 premiers kilomètres.
C'est pourquoi, le niveau d'huile devrait être contrôlé à intervalles réguliers, le
mieux étant après chaque plein ou avant de longs trajets.
Fig. 211 Jauge d'huile
Contrôle du niveau d'huile
– Assurez-vous que le véhicule est sur une surface plane.
– Coupez le moteur.
– Ouvrez le capot ⇒
moteur », page 231.
sous « Travaux dans le compartiment
– Attendez quelques minutes et retirez la jauge d'huile.
– Essuyez la jauge avec un chiffon propre et remettez-la en l'enfonçant
complètement.
– Retirez la jauge et contrôlez le niveau indiqué.
A - mais
Nous vous recommandons de maintenir le niveau d'huile dans la zone A
pas au-dessus - si le moteur doit être particulièrement sollicité, par exemple lors
de longs trajets sur autoroute en été, si vous tractez une caravane ou devez franchir
des cols à haute altitude.
Un niveau d'huile insuffisant est signalé dans le combiné d'instruments par le
témoin de contrôle* ⇒ page 36, « Pression d'huile moteur  ». Dans ce cas,
contrôlez aussi vite que possible le niveau d'huile. Ajoutez alors la quantité d'huile
qui convient.
•
Avertissement !
A . Risque d'endommagement du
Le niveau ne doit jamais dépasser la zone A
catalyseur.
•
Si un appoint en huile moteur n'est pas possible à cause de conditions particulières, arrêtez-vous immédiatement. Coupez le moteur et ayez recours à un
spécialiste.
A
Huile dans zone A
Nota
– Il ne faut pas rajouter de l'huile.
Utilisation
Sécurité
Spécifications de l'huile moteur ⇒ page 279, « Caractéristiques techniques ».
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 234 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
234
Contrôles et mises à niveau
Appoint en huile moteur
ATTENTION ! (suite)
– Contrôlez le niveau d'huile du moteur ⇒ page 233.
•
– Dévissez le bouchon de l'orifice de versement d'huile moteur.
•
– Versez l'huile appropriée par portions de 0,5 litre d'huile selon
⇒ page 283, « Spécifications de l'huile moteur ».
– Contrôlez le niveau d'huile ⇒ page 233.
– Resserrez bien le bouchon de l'orifice de versement et introduisez la
jauge à fond.
Avant chaque travail dans le compartiment moteur, lisez et respectez les
avertissements ⇒ page 231, « Travaux dans le compartiment moteur ».
Attendez que le moteur se soit refroidi - risque de brûlure par l'huile
chaude.
•
Portez une protection pour les yeux - risque de brûlure par jaillissement
d'huile.
•
L'huile est toxique! Tant que vous ne vous êtes pas débarrassé de l'huile
conformément aux directives en vigueur, faites en sorte que des enfants et
toute personne non autorisée ne puissent pas s'en approcher.
Avertissement !
ATTENTION !
•
Lorsque vous faites l'appoint, veillez à ce qu'il ne tombe pas d'huile sur
les pièces brûlantes du moteur - Risque d'incendie!
Vous ne devez mélanger aucun additif à l'huile moteur - Risque d'endommagement du moteur! Des dommages dus à de tels produits sont exclus de la garantie.
•
Avant chaque travail dans le compartiment moteur, lisez et respectez les
avertissements ⇒ page 231, « Travaux dans le compartiment moteur ».
Pour préserver l’environnement
A ⇒ page 233. Sinon de l'huile peut
Le niveau ne doit jamais dépasser la zone A
être aspirée via le reniflard du bloc-moteur et s'échapper à l'air libre via le système
d'échappement. L'huile peut brûler dans le catalyseur et l'endommager.
Remplacement de l'huile moteur
L'huile moteur doit être remplacée en respectant les intervalles prescrits par le Plan
d'Entretien ou si mention par l'Indicateur de Périodicité des Entretiens ⇒ page 20,
« Indicateur de périodicité des entretiens ».
ATTENTION !
•
Effectuer seulement le remplacement de l'huile de moteur si vous avez
les connaissances techniques indispensables!
•
Pour préserver l’environnement
L'huile ne doit en aucun cas arriver dans le réseau des eaux usées ou pénétrer
dans le sol.
•
Faites effectuer la vidange de l'huile et le remplacement du filtre par des correspondants du S.A.V. homologués Škoda compte tenu des problèmes que pose
l'évacuation, des outils spéciaux et des connaissances techniques étant de surcroît
indispensables.
Nota
Si votre peau entre en contact avec l'huile, vous devez immédiatement vous
laver.
s174.book Page 235 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Contrôles et mises à niveau
Système de refroidissement
Liquide de refroidissement
•
Ce liquide sert au refroidissement du moteur.
•
235
Avertissement !
D'autres additifs pour liquide de refroidissement peuvent considérablement réduire la protection contre la corrosion.
Dans des conditions normales, le système de refroidissement n'a pratiquement
pas besoin d'entretien. Le liquide de refroidissement est formé d'eau et de 40 %
d'additif. Ce mélange garantit non seulement une protection antigel jusqu'à -25 °C
mais protège aussi le système de refroidissement et de chauffage contre la corrosion. Il empêche de surcroît toute formation de tartre et accroît nettement le point
d'ébullition du liquide de refroidissement.
Les dysfonctionnements causés par la corrosion peuvent entraîner une
perte de liquide de refroidissement et donc gravement endommager le
moteur.
Contrôle du niveau de liquide de refroidissement
En été et dans les pays chauds, la concentration du liquide de refroidissement ne
doit donc pas non plus être abaissée en rajoutant de l'eau. Le proportion d'additif
dans le liquide de refroidissement doit être d'au moins 40 %.
Si, pour des raisons climatiques, une protection antigel plus importante est nécessaire, la proportion d'additif de liquide de refroidissement peut être augmentée,
mais jusqu'à 60 % maximum (protection jusqu'à -40 °C environ). Au-delà, la
protection antigel est réduite.
Les véhicules exportés dans des pays où il fait froid (Suède, Norvège, Finlande) sont
dotés, départ usine, d'un liquide de refroidissement avec de l'antigel protégeant
jusqu'à -35°C environ. La proportion d'additif doit atteindre au moins 50% dans
ces pays.
Liquide de refroidissement
Le système de refroidissement est rempli départ usine avec du liquide (couleur
lilas), qui est conforme à la spécification TL-VW 774 G.
Il est recommandé de faire l'appoint avec le même additif - G12 PLUS-PLUS
(couleur lilas).
Pour les questions concernant le liquide de refroidissement ou si vous souhaitez
faire l'appoint avec un autre liquide, adressez-vous à un correspondant du S.A.V.
homologué Škoda.
Vous pouvez vous procurer le bon additif de liquide de refroidissement chez un
correspondant du S.A.V. homologué Škoda.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Fig. 212 Compartiment
moteur: Vase d'expansion du
liquide de refroidissement
Le vase d'expansion du liquide de refroidissement se trouve à droite dans
le compartiment moteur.
– Coupez le moteur.
– Ouvrez le capot ⇒ page 230.
– Contrôlez le niveau dans le vase d'expansion de liquide de refroidissement ⇒ fig. 212. Le moteur étant froid, le niveau du liquide de
a
b (MIN) et A
refroidissement doit se trouver entre les marques A
a (MAX) si le moteur
(MAX). Il peut légèrement dépasser la marque A
est chaud.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 236 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
236
Contrôles et mises à niveau
Le témoin du combiné d'instruments ⇒ page 37, « Température du liquide de
refroidissement/niveau de liquide de refroidissement » s'allume si le niveau du
liquide de refroidissement est trop bas dans le vase d'expansion. Nous vous
recommandons néanmoins de jeter de temps en temps un coup d'oeil au réservoir
afin de vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
Perte de liquide de refroidissement
Une perte de liquide de refroidissement fait d'abord penser à des fuites. Ne vous
contentez pas d'ajouter du liquide de refroidissement. Faites immédiatement vérifier le système de refroidissement par un spécialiste.
Si le système de refroidissement est étanche, des pertes ne peuvent être provoquées que par le liquide de refroidissement ayant trop chauffé et s'échappant par
la soupape de détente dans le couvercle du vase d'expansion.
– Revissez le bouchon jusqu'à ce que l'on entende le déclic.
Le liquide de refroidissement ajouté doit être conforme à une spécification bien
précise ⇒ page 235. Ne versez pas un autre additif si, exceptionnellement, l'additif
G12 PLUS n'est pas disponible. Ne mettez alors que de l'eau et faites rétablir la
proportion correcte par un spécialiste sans tarder en versant l'additif de liquide de
refroidissement prescrit.
N'utilisez qu'un liquide de refroidissement n'ayant jamais servi pour faire l'appoint.
Ne pas en rajouter au-dessus de la marque « MAX »! Le liquide de refroidissement
en trop s'échappe du système via la valve de surpression dans le bouchon du vase
d'expansion lorsque la température monte.
Si la perte de liquide de refroidissement constatée est importante, ajoutez-en
après refroidissement du moteur. Sinon vous l'endommageriez.
ATTENTION !
Avant chaque travail dans le compartiment moteur, lisez et respectez les
avertissements ⇒ page 231, « Travaux dans le compartiment moteur ».
Avertissement !
La cause d'une surchauffe n'est pas évidente à trouver ni à supprimer, trouvez le
plus rapidement un spécialiste sinon le moteur pourrait être très gravement
endommagé.
Appoint en liquide de refroidissement
– Coupez le moteur.
– Attendez que le moteur se soit refroidi.
– Mettez un chiffon sur le bouchon du vase d'expansion du liquide de
refroidissement ⇒ page 235, fig. 212 et desserrez prudemment le
bouchon en le faisant tourner à gauche ⇒
.
– Ajouter du liquide de refroidissement.
ATTENTION !
•
Le système de refroidissement est sous pression! N'ouvrez pas le
bouchon du vase d'expansion de liquide de refroidissement si le moteur est
encore chaud - Risque de brûlure!
•
L'additif de liquide de refroidissement et tout le liquide de refroidissement sont nuisibles à la santé. Evitez donc d'entrer en contact avec le liquide
de refroidissement. Les vapeurs et autres émanations du liquide de refroidissement sont également nocives. L'additif doit donc toujours être
conservé dans le bidon d'origine et surtout hors de portée des enfants Risque d'intoxication!
•
Si du liquide de refroidissement vous a sauté dans les yeux, rincez-les
immédiatement à l'eau claire et rendez-vous le plus vite possible chez un
médecin.
•
Des soins médicaux s'imposent également dans les plus brefs délais si
vous deviez ingérer du liquide de refroidissement par inadvertance.
Avertissement !
Si un appoint en liquide de refroidissement n'est pas possible à cause de conditions particulières, arrêtez-vous immédiatement. Coupez le moteur et ayez
s174.book Page 237 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Contrôles et mises à niveau
recours à un concessionnaire Škoda. Coupez le moteur et ayez recours à un
spécialiste.
237
Liquide de frein
Contrôle du niveau du liquide de frein
Pour préserver l’environnement
Du liquide de refroidissement vidangé ne doit pas être réutilisé. Il faut le récupérer
et s'en débarrasser en respectant les directives de protection de
l'environnement.
Ventilateur de liquide de refroidissement
Le ventilateur de liquide de refroidissement peut se mettre en route
d'un seul coup.
Fig. 213 Compartiment
moteur: Réservoir de liquide
de frein
Le ventilateur pour le liquide de refroidissement est entraîné par un moteur électrique et piloté en fonction de la température du liquide.
Après avoir coupé le moteur, le ventilateur de liquide de refroidissement peut même si le contact est coupé - tourner pendant 10 minutes encore. Il peut aussi se
remettre en marche soudainement, au bout d'un certain temps, lorsque:
•
La température du liquide de refroidissement augmente en raison d'une accumulation de chaleur ou
•
Le moteur étant chaud, la température y monte encore plus parce que la
voiture est directement exposée aux rayons du soleil.
ATTENTION !
N'oubliez jamais, lorsque vous devez travailler dans le compartiment
moteur, que le ventilateur de liquide de refroidissement peut brusquement
se mettre en marche - Risque de blessures!
Utilisation
Sécurité
Conduite
Le réservoir de liquide de frein se trouve à gauche dans le compartiment
moteur. Le réservoir est placé de l'autre côté du compartiment moteur
s'il s'agit d'un véhicule à direction à droite.
– Coupez le moteur.
– Ouvrez le capot ⇒ page 230.
– Contrôlez le niveau de liquide de frein dans le réservoir ⇒ fig. 213.
Celui-ci doit arriver entre les marques « MIN » et « MAX ».
Le niveau de liquide baisse légèrement en cours d'utilisation suite à l'usure et au
rattrapage automatique des garnitures de frein et ceci est normal.
Toutefois, si le niveau de liquide baisse nettement en peu de temps, ou descend en
dessous de la marque « MIN », il peut se faire que le système de freinage fuie. Le
témoin ⇒ page 40, « Système de freinage  » du combiné s'allume pour signaler
que le niveau du liquide de frein est insuffisant. Dans ce cas arrêtez-vous immédiatement et ne continuez pas à rouler! Ayez recours à un spécialiste.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 238 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
238
Contrôles et mises à niveau
ATTENTION !
•
Avant chaque travail dans le compartiment moteur, lisez et respectez les
avertissements ⇒ page 231, « Travaux dans le compartiment moteur ».
•
Ne continuez pas votre route - risque d'accident! - si le niveau de liquide
est descendu en dessous de la marque MIN. Ayez recours à un spécialiste.
Pour préserver l’environnement
En raison d'une mise au rebut spéciale, l'utilisation d'un outil spécial nécessaire et
les connaissances techniques indispensables requises, le remplacement du liquide
de frein ne devrait être effectué que par les correspondants du S.A.V. Škoda.
Batterie
Vidange du liquide de frein
Opérations sur la batterie
Le liquide de frein est hygroscopique. C'est pourquoi il absorbe peu à peu l'eau
contenu dans l'air ambiant. Une teneur en eau trop élevée peut provoquer de la
corrosion dans le système de freinage. La teneur en eau fait en outre descendre le
point d'ébullition du liquide de frein. C'est pourquoi le liquide de frein doit être
remplacé tous les deux ans.
Impérativement remettre le même liquide de frein que celui d'origine homologué
par Škoda Auto. La spécification est « FMVSS 116 DOT 4 ».
Nous vous recommandons de faire effectuer la vidange du liquide de frein par un
correspondant du S.A.V. Škoda lors d'un entretien programmé.
ATTENTION !
Fig. 214 Compartiment
moteur: Cache en polyester
de la batterie du véhicule
•
Si le liquide de frein est trop vieux, des bulles de vapeur peuvent se
former dans le système de freinage en cas de très forte sollicitation des
freins. Cela nuit considérablement à l'efficacité du freinage, donc à la sécurité.
•
Le liquide de frein est toxique! Il doit donc être conservé dans des récipients d'origine fermés, hors de portée des enfants et des personnes non
autorisées.
Avertissement !
Le liquide de frein endommage la peinture du véhicule.
Fig. 215 Compartiment
moteur: Cache en plastique
de la batterie du véhicule
La batterie se trouve dans le compartiment moteur dans un cache en
polyester ou dans un cache en plastique*.
s174.book Page 239 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Contrôles et mises à niveau
– Ouvrez le cache de la batterie dans le sens de la flèche ⇒ page 238,
fig. 214 ou poussez le verrouillage sur le côté de la batterie
⇒ page 238, fig. 215, relevez le cache et enlevez-le.
– La pose du cache de la batterie a lieu dans l'ordre inverse.
Il est déconseillé de déposer et remettre la batterie car elle pourrait être endommagée. Rendez-vous chez un spécialiste.
On peut se blesser, se brûler, provoquer un accident ou un incendie en travaillant
sur la batterie ou sur l'installation électrique. Il est donc absolument indispensable
d'observer strictement les avertissements ⇒
et les règles générales de sécurité
suivantes.
239
ATTENTION ! (suite)
quée par des étincelles en débranchant ou défaisant la fiche du câble
lorsque le contact est mis.
•
Risque de court-circuit en pontant les pôles de la batterie (avec des
objets métalliques, des câbles par ex.). Conséquences éventuelles si courtcircuit: Fusion des traverses en plomb, explosion et incendie de la batterie,
éclaboussures d'électrolyte.
•
Tout ce qui peut provoquer des étincelles, du genre flamme, lumière,
cigarettes, etc., est strictement interdit. Eviter la formation d'étincelles
autour des câbles et des appareils électriques. En cas d'étincelles importantes, risque de blessure.
•
ATTENTION !
•
L'électrolyte est très corrosif, d'où la nécessité de manipuler la batterie
avec le plus grand soin. Portez toujours de gants imperméables, des lunettes
spéciales et enduisez-vous les mains de crème de protection lorsqu'il faut
manipuler une batterie. Des vapeurs corrosives dans l'air irritent le système
respiratoire et provoquent des conjonctivites et une inflammation des voies
aériennes. L'électrolyte brûle l'émail dentaire, en cas de contact avec la peau
provoque des plaies profondes qui mettent longtemps à cicatriser. Le
contact répété avec des acides dilués provoquent des maladies de peau
(inflammations, ulcères, crevasses). Les acides se diluent au contact de l'eau
en dégageant une chaleur importante.
•
Avant de travailler sur le système électrique, coupez le moteur, le
contact et aussi tous les consommateurs électriques et débranchez le pôle
négatif (-) de la batterie. Il suffit d'éteindre l'éclairage correspondant si vous
devez remplacer des ampoules.
•
Ne rechargez jamais une batterie gelée ou dégelée - Risque d'explosion
et de brûlure! Remplacez la batterie gelée.
•
N'ayez jamais recours à un démarrage de fortune si le niveau d'électrolyte est trop bas dans les batteries - Risque d'explosion et de brûlure!
•
N'utilisez jamais une batterie endommagée - Risque d'explosion!
Remplacez immédiatement la batterie endommagée.
Ne penchez pas la batterie, de l'électrolyte risquant alors de s'échapper
des orifices de dégazage. Protéger les yeux au moyen de lunettes ou d'un
masque! Risque de cécité! Si vous recevez de l'électrolyte dans les yeux,
lavez-les immédiatement à l'eau claire pendant quelques minutes.
Consultez ensuite un médecin de toute urgence.
•
Neutralisez le plus rapidement possible les éclaboussures d'électrolyte
sur la peau ou sur les vêtements avec du savon doux et rincez à grande eau.
Rendez-vous sur le champ chez un médecin si de l'électrolyte a été ingérée.
•
•
•
•
Des enfants ne doivent pas pouvoir s'approcher des batteries.
Lors du chargement des batteries, de l'hydrogène se dégage et un
mélange très explosif se forme. Une explosion peut également être provoUtilisation
Sécurité
Conduite
Avertissement !
Vous ne devez déconnecter la batterie que lorsque le contact est coupé car
l'installation électrique (composants électroniques) du véhicule pourrait être
endommagée. Commencez par débrancher le pôle négatif (-) avant de déconnecter la batterie du réseau de bord. Puis débranchez le pôle positif (+) seulement
ensuite.
Lorsque vous reconnectez la batterie, branchez d'abord le pôle positif (+) et
puis le pôle négatif (-). Les câbles ne doivent en aucun cas être intervertis - Ceux-ci
pourraient prendre feu.
•
Veillez à ce que l'électrolyte n'entre pas en contact avec la carrosserie, cela
pourrait endommager la peinture.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 240 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
240
Contrôles et mises à niveau
•
Pour protéger la batterie des rayons ultraviolets, ne pas exposer celle-ci à la
lumière directe du jour.
Les batteries de plus de 5 ans doivent être remplacées. Nous recommandons de
faire effectuer le contrôle ou le remplacement de la batterie par un spécialiste.
Pour préserver l’environnement
Avertissement !
Une batterie usée entre dans la catégorie des déchets nuisibles pour l'environnement - Adressez-vous à un spécialiste afin de pouvoir vous en débarrasser comme
il convient.
Nota
Observez également les nota après le branchement de la batterie ⇒ page 242.
Si le véhicule reste immobilisé pendant plus de 3 à 4 semaines, la batterie se
décharge car quelques consommateurs de courant fonctionnent même au repos
(par ex. les calculateurs). Vous pouvez éviter le déchargement de la batterie en
débranchant le pôle négatif ou en la rechargeant de façon continue avec un très
faible courant de charge. Veuillez tenir compte des remarques concernant les
travaux sur la batterie ⇒
sous « Opérations sur la batterie », page 238.
•
Batterie avec un indicateur bicolore
Nota
Les batteries avec indicateur bicolore, qui sont montées départ usine, sont
identifiées par un code, qui commence toujours par 5K0. La désignation exacte
peut être par ex. 5K0 915 105 D.
•
Les batteries de rechange avec indicateur bicolore, qui ont été achetées dans
les accessoires d'origine Škoda, sont identifiées par le code 000 915 105 Dx, le « x »
représentant une variable. La désignation exacte peut être par ex. 000 915 105
DB.
Batterie avec un indicateur tricolore
Fig. 216 Batterie: Affichage
Un indicateur pour le niveau d'électrolyte, le soi-disant oeil magique, se trouve sur
le dessus de la batterie ⇒ fig. 216. La couleur de celui-ci change en fonction du
niveau de l'électrolyte dans la batterie.
Des bulles d'air peuvent influencer la couleur de l'indicateur. C'est pourquoi vous
devez tapoter prudemment sur l'indicateur avant d'effectuer le contrôle.
•
•
Couleur noire - Le niveau d'électrolyte est correct.
Incolore ou coloration jaune clair - Niveau d'électrolyte insuffisant, la batterie
doit être remplacée.
Un indicateur pour le niveau d'électrolyte et le niveau de charge, le soi-disant oeil
magique, se trouve sur le dessus de la batterie ⇒ fig. 216. La couleur de celui-ci
change en fonction du niveau de charge et du niveau de l'électrolyte dans la
batterie.
Des bulles d'air peuvent influencer la couleur de l'indicateur. C'est pourquoi vous
devez tapoter prudemment sur l'indicateur avant d'effectuer le contrôle.
•
•
•
Couleur verte - la batterie est suffisamment chargée.
Coloration foncée - la batterie doit être rechargée.
Incolore ou coloration jaune clair - Niveau d'électrolyte insuffisant, la batterie
doit être remplacée.
s174.book Page 241 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Contrôles et mises à niveau
Les batteries de plus de 5 ans doivent être remplacées. Nous recommandons de
faire effectuer le contrôle ou le remplacement de la batterie par un spécialiste.
Avertissement !
Si le véhicule reste immobilisé pendant plus de 3 à 4 semaines, la batterie se
décharge car quelques consommateurs de courant fonctionnent même au repos
(par ex. les calculateurs). Vous pouvez éviter le déchargement de la batterie en
débranchant le pôle négatif ou en la rechargeant de façon continue avec un très
faible courant de charge. Veuillez tenir compte des remarques concernant les
travaux sur la batterie ⇒
sous « Opérations sur la batterie », page 238.
•
241
Fonctionnement en hiver
La batterie est plus fortement sollicitée en hiver. En outre, la puissance fournie lors
des démarrages ne représente, lorsque les températures sont basses, qu'une partie
de celle fournie à des températures normales.
Une batterie déchargée peut geler dès que les températures sont légèrement
en dessous de 0 °C.
Il est donc recommandé de faire contrôler et recharger si nécessaire la batterie par
un correspondant du S.A.V. Škoda avant le début de l'hiver.
ATTENTION !
Nota
Les batteries avec indicateur tricolore, qui sont montées départ usine, sont
identifiées par un code, qui commence toujours par 1J0, 7N0 ou 3B0. La désignation exacte peut être par ex. 1J0 915 105 AC.
•
Les batteries de rechange avec indicateur tricolore, qui ont été achetées dans
les accessoires d'origine Škoda, sont identifiées par le code 000 915 105 Ax, le « x »
représentant une variable. La désignation exacte peut être par ex. 000 915 105
AB.
Contrôle du niveau d'électrolyte
Ne rechargez jamais une batterie gelée ou dégelée - Risque d'explosion et de
brûlure. Remplacez la batterie gelée.
Chargement de la batterie
Le véhicule ne démarrera bien que si la batterie est chargée.
– Lisez les avertissements dans ⇒
batterie », page 238 et ⇒
.
sous « Opérations sur la
– Coupez le contact ainsi que tous les consommateurs d'électricité.
Dans des conditions normales d'utilisation, la batterie ne nécessite presque pas
d'entretien. Lorsque la température extérieure est élevée ou en cas de longs trajets
quotidiens, il est cependant recommandé de faire vérifier de temps à autre le
niveau de l'électrolyte par un correspondant du S.A.V. Škoda. Le niveau d'électrolyte doit également être contrôlé après chaque chargement ⇒ page 241.
– Uniquement en cas de « recharge rapide »: débranchez les deux
câbles (d'abord « - », puis « + »).
Le niveau d'électrolyte de la batterie doit également être contrôlé dans le cadre
d'un entretien programmé.
– Insérez maintenant le câble du chargeur dans la prise et mettez
l'appareil en marche.
– Branchez les pinces du chargeur aux pôles de la batterie (rouge =
« + », noir = « - »).
– A la fin de la recharge: Arrêtez le chargeur et sortez le câble de la prise.
– Retirez alors les pinces du chargeur.
– Rebranchez les câbles à la batterie (d'abord « + » ensuite « - »).
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 242 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
242
Contrôles et mises à niveau
Les câbles de la batterie n'ont normalement pas besoin d'être débranchés en cas
de recharge avec un faible ampérage (par ex. avec un petit chargeur). Observez
dans tous les cas les instructions du fabricant du chargeur.
Fonction
Mise en service
Lève-vitre électrique (dysfonctionnements)
⇒ page 55
Un courant de charge de 0,1 de la capacité totale de la batterie (ou moins) est
nécessaire pour recharger complètement la batterie.
Introduction du numéro de code - autoradio
Voir Notice d'Utilisation de
l'autoradio
Les deux câbles doivent toutefois être débranchés avant d'effectuer une recharge
avec un ampérage élevé, c'est-à-dire une « recharge rapide ».
Réglage des heures
⇒ page 21
Les données de l'indicateur multifonctions*
sont effacées
⇒ page 21
Le « chargement rapide » d'une batterie est dangereux ⇒
sous « Opérations
sur la batterie », page 238. Il exige un chargeur spécial et des connaissances techniques. Nous ne pouvons donc que vous recommander de vous adresser à un
correspondant du S.A.V. Škoda en cas de recharge rapide.
Une batterie déchargée peut geler ⇒
dès que les températures sont légèrement en dessous de 0°C. Nous vous recommandons de ne plus utiliser une batterie
dégelée étant donné que le bac de celle-ci risque d'avoir été fendu sous la pression
de la glace, d'où une fuite de l'électrolyte éventuellement.
Lors d'un rechargement, les obturateurs de la batterie ne doivent pas être ouverts.
ATTENTION !
•
Ne rechargez jamais une batterie gelée ou dégelée - Risque d'explosion
et de brûlure. Remplacez la batterie gelée.
•
Ne chargez jamais une batterie avec un niveau d'électrolyte insuffisant Risque d'explosion et de brûlure.
Débranchement et branchement d'une batterie
Les fonctions suivantes sont devenues impossibles ou posent des problèmes après
le débranchement et le rebranchement de la batterie:
Nous vous recommandons de faire contrôler votre véhicule par un correspondant
du S.A.V. Škoda afin de garantir un fonctionnement parfait de tous les systèmes
électriques.
Remplacement de la batterie
La batterie de remplacement doit être identique à la précédente pour ce qui est de
la capacité, de la tension (12 volts), de l'ampérage et des dimensions. Vous trouverez chez tous les correspondant du S.A.V. Škoda le type de batterie dont vous
avez besoin.
En raison d'une mise au rebut spéciale nécessaire aux vieilles batteries, nous vous
recommandons de ne faire remplacer la batterie que par un correspondant du
S.A.V. Škoda.
Pour préserver l’environnement
Les batteries renferment des substances toxiques, telles que acide sulfurique et
plomb. Il faut donc s'en débarrasser conformément aux directives en vigueur et ne
jamais les jeter avec les ordures ménagères !
s174.book Page 243 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Contrôles et mises à niveau
Lave-glace
•
243
Avertissement !
En aucun cas verser dans l'eau du lave-glaces de l'antigel pour le radiateur ou
d'autres additifs.
•
Si le véhicule est équipé d'un lave-phares, vous ne devez mélanger l'eau
qu'avec un produit nettoyant qui n'abîme pas la couche en polycarbonate du
phare. Adressez-vous alors à un correspondant du S.A.V. Škoda; il vous indiquera
quel produit nettoyant vous pouvez utiliser.
Fig. 217 Compartiment
moteur: Réservoir du lavevitres
Le réservoir contient le liquide de nettoyage pour le pare-brise resp. pour la lunette
AR et le lave-phares*. Ce réservoir se trouve dans le compartiment moteur, devant
et à droite ⇒ fig. 217.
La contenance du réservoir est de 3 litres env., mais de 5,5 litres sur les véhicules
avec un lave-phares.
De l'eau claire ne suffit pas pour bien nettoyer les vitres et les phares. Il est donc
recommandé de se servir d'eau propre mélangée à un produit de lavage des vitres
pris dans les accessoires d'origine Škoda (avec de l'antigel en hiver) seul moyen
pour faire partir les salissures qui adhèrent. Veuillez vous conformer aux instructions figurant sur l'emballage avant de vous servir du produit de nettoyage.
Même si votre véhicule est équipé de gicleurs chauffants*, vous devriez toujours
mélanger de l'antigel à l'eau de lavage en hiver.
Vous pouvez également avoir recours à de l'alcool à brûler si, exceptionnellement,
du produit pour laver les vitres et de l'antigel n'étaient pas disponibles. La proportion d'alcool à brûler ne doit toutefois pas excéder 15 %. Avec une telle concentration, la protection n'est efficace que jusqu'à -5 °C.
ATTENTION !
Avant chaque travail dans le compartiment moteur, lisez et respectez les
avertissements ⇒ page 231, « Travaux dans le compartiment moteur ».
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 244 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
244
Roues et pneus
Roues et pneus
Roues
Généralités
•
Au début, l'adhérence des pneus n'est pas encore optimale et il faut donc les
roder en roulant à vitesse modérée pendant 500 km environ et en conduisant
prudemment. Ce qui contribue aussi à les faire durer plus longtemps.
Pneus unidirectionnels*
Des flèches sur le flanc des pneus indiquent dans quels sens ceux-ci doivent
tourner. Ce sens de rotation doit être impérativement respecté. L'unique moyen
pour que les propriétés de ces pneus soit optimale, à savoir adhérence, bruits,
abrasion et aquaplaning.
Autres indications pour l'utilisation des pneus unidirectionnels ⇒ page 249.
•
En raison des caractéristiques de conception et de l'architecture des sculptures,
la profondeur des sculptures lorsqu'il s'agit de pneus neufs - selon la version et le
fabricant - peut varier.
•
Pour éviter d'endommager les pneus et les jantes, ne montez sur les bordures
de trottoirs ou obstacles similaires que lentement et à angle droit autant que
possible.
•
•
•
Vérifier de temps en temps si les pneus sont abîmés (piqûres, coupures, déchirures et bosses). Enlever les corps étrangers des sculptures.
•
Les dommages subis par les pneus et les jantes ne se voient pas fréquemment.
Des vibrations inhabituelles ou le fait que le véhicule tire sur un côté peuvent signifier qu'un pneu est endommagé. Ralentissez immédiatement si vous avez
l'impression qu'une roue est abîmée et arrêtez-vous! Vérifiez si les pneus sont
endommagés (bosses, déchirures etc.). Roulez lentement et prudemment jusque
chez le spécialiste le plus proche si vous ne détectez rien de suspect à l'extérieur.
ATTENTION !
L'adhérence des pneus n'est pas encore optimale au cours des 500
premiers kilomètres, il faut donc rouler à vitesse modérée - Risque d'accident!
Ne roulez jamais avec des pneus endommagés - Risque d'accident!
Nota
Veuillez tenir compte des dispositions légales en vigueur dans chaque pays pour ce
qui est des pneus.
Longévité des pneus
•
Faites en sorte que les pneus n'entrent pas en contact avec de l'huile, de la
graisse et du carburant.
•
Si vous constatez qu'il manque un ou des capuchons pare-poussière sur les
valves, remettez-en immédiatement.
•
Si les roues doivent être démontées, marquez-les auparavant afin de pouvoir
respecter le sens de roulement précédent lors du remontage.
•
Entreposer les roues ou les pneus démontés toujours dans un endroit frais, sec
et sombre autant que possible. Les pneus qui ne sont pas montés sur une jante
doivent être gardés debout.
Fig. 218 Trappe de réservoir
ouverte avec tableau pour les
tailles des pneus et les pressions de gonflage
s174.book Page 245 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Roues et pneus
La longévité des pneus dépend essentiellement des points suivants:
Pressions de gonflage des pneus
Les pneus durent beaucoup moins longtemps s'ils sont trop ou pas assez gonflés,
le comportement du véhicule s'en ressentant par ailleurs.
C'est surtout à des vitesses élevées que la pression de gonflage des pneus est très
importante. Cette pression doit donc être vérifiée au moins une fois par mois et
avant chaque long parcours. N'oubliez pas à cette occasion la roue de secours.
Les pressions de gonflage pour les pneus d'été sont indiquées à l'intérieur de la
trappe du réservoir ⇒ page 244, fig. 218. Les valeurs pour les pneus d'hiver
dépassent de 20 kPa (0,2 bar) celles des pneus d'été ⇒ page 248.
La pression de gonflage de la roue de secours doit être la pression maximum autorisée pour le véhicule.
La pression de gonflage de la roue de secours R 18 (galette) est de 420 kPa
(4,2 bars).
La pression doit toujours être contrôlée sur des pneus froids. Ne réduisez pas la
pression alors plus élevée lorsque les pneus sont chauds. Gonflez les pneus en
conséquence en cas de modification importante du chargement.
245
incidence négative sur la sécurité. Demandez conseil à un spécialiste en cas
d'usure anormale des pneus.
ATTENTION !
•
Les pneus sous-gonflés sont soumis à un travail de flexion plus important. De ce fait, à des vitesses élevées, il s'échauffe trop. Ce qui peut provoquer un décollement de la bande de roulement et même l'éclatement du
pneu.
•
•
Remplacez immédiatement les jantes ou les pneus endommagés.
N'utilisez que s'il le faut absolument et en roulant avec toute la prudence
qui s'impose des pneus de plus de 6 ans.
Pour préserver l’environnement
La consommation de carburant augmente si les pneus ne sont pas assez gonflés.
Indicateur d'usure
Style de conduite
Des virages négociés à vive allure, de très fortes accélérations et des freinages
violents (pneus qui crissent) augmentent l'usure des pneus.
Equilibrage des roues
Les roues du véhicule neuf sont équilibrées. Mais, au fur et à mesure que l'on roule,
un balourd peut survenir sous l'influence de divers facteurs et se manifester par un
flottement de la direction.
Etant donné qu'un balourd entraîne également une usure accrue de la direction, de
la suspension des roues et des pneus, il faudrait faire rééquilibrer les roues. En
outre, une roue doit être rééquilibrée après le montage d'un pneu neuf ou après
toute réparation des pneus.
Position incorrecte des roues
Un réglage défectueux des roues avant ou arrière a pour conséquence non seulement une usure accrue des pneus et plus souvent d'un seul côté, mais a aussi une
Utilisation
Sécurité
Conduite
Fig. 219 Sculptures avec
indicateurs d'usure
Dans les sculptures des pneus de première monte sont incorporés perpendiculairement au sens de roulement des indicateurs d'usure de 1,6 mm de haut. Ces indicateurs sont répartis, selon la fabrication, 6 à 8 fois à égale distance sur la surface
de roulement ⇒ fig. 219. La position des indicateurs d'usure se reconnaît aux
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 246 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
246
Roues et pneus
marques sur les flancs des pneus, par ex. les lettres « TWI », des symboles en forme
de triangle ou d'autres symboles.
Les collaborateurs des correspondants du S.A.V. homologués Škoda sont parfaitement familiarisés avec les possibilités de combinaisons.
Lorsque la profondeur des sculptures - mesurée dans les rainures près des indicateurs d'usure - n'est plus que de 1,6 mm, la profondeur minimum des sculptures
autorisée est atteinte (dans certains pays d'autres valeurs peuvent être valables).
Nous recommandons de permuter les roues tous les 10 000 km afin qu'elles
s'usent uniformément et durent le plus longtemps possible.
Pneus et roues neufs
ATTENTION !
•
Les pneus doivent être impérativement remplacés au plus tard lorsqu'ils
sont usés jusqu'au niveau des indicateurs. La profondeur minimum des
sculptures autorisée doit être respectée.
•
Les pneus usés adhèrent nettement moins bien à la chaussée, en particulier à grande vitesse et sur route mouillée. Cela pourrait provoquer de
« l'aquaplaning » (mouvement incontrôlé du véhicule - « dérapage » sur
chaussée mouillée).
Les pneus et les jantes sont des éléments très importants. C'est pourquoi, il est
recommandé d'utiliser les pneus et jantes homologués par Škoda Auto. Ils sont
exactement étudiés pour le type de véhicule et contribuent donc à ce que sa tenue
de route soit très bonne et ses qualités routières sûres ⇒
.
Ne roulez qu'avec des pneus à carcasse radiale du même type sur les 4 roues, ayant
les mêmes dimensions (circonférence de roulement) et des sculptures identiques
sur un même essieu.
Les correspondants du S.A.V. homologués Škoda disposent de toutes les informations à jour pour ce qui est des fabricants de pneus homologués pour votre véhicule.
Changer les roues
Nous vous recommandons de faire exécuter par un correspondant du S.A.V.
homologué Škoda toutes les opérations nécessaires sur les pneus ou les roues.
Les correspondants du S.A.V. homologués Škoda disposent des outils spéciaux et
des pièces de rechange requises, possèdent les connaissances techniques indispensables et sont en mesure de se débarrasser correctement des vieux pneus.
Beaucoup de correspondants du S.A.V. homologués Škoda pourront en outre vous
proposer une gamme très intéressante de pneus et jantes.
Fig. 220 Permutation des
roues
Si les pneus des roues avant sont nettement plus usés, nous vous recommandons
de les permuter avec les roues arrière conformément au schéma ⇒ fig. 220. Les
pneus dureront alors tous à peu près aussi longtemps.
Il peut être judicieux de permuter les roues « en croix » dans certains cas d'usure de
la bande de roulement (uniquement s'il ne s'agit pas de pneus unidirectionnels).
Les combinaisons de pneus/jantes autorisées pour votre véhicule figurent dans les
documents de celui-ci. La conformité dépend de la législation en vigueur dans
chaque pays.
Il est plus facile de réaliser le bon choix lorsque l'on connaît les désignations des
pneus. L'inscription suivante figure par ex. sur les côtés des pneus:
195 / 65 R 15 91 T
Autrement dit:
s174.book Page 247 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Roues et pneus
195
Largeur du pneu en mm
65
Rapport hauteur/largeur en %
R
Lettre caractéristique du type de pneu à carcasse
Radiale
15
Diamètre de la jante en pouces
91
Index de charge
T
Symbole de vitesse
ATTENTION !
Les pneus sont soumis aux limitations de vitesse suivantes:
Symbole de vitesse
Vitesse maximum autorisée
S
180 km/h
T
190 km/h
H
210 km/h
V
240 km/h
W
270 km/h
Y
300 km/h
La date de fabrication est également indiquée sur le flanc du pneu (que sur la face
intérieure de la roue éventuellement):
DOT ... 20 09...
•
Ne roulez qu'avec des pneus ou des jantes homologués par Škoda Auto
pour votre type de véhicule. Sinon vous pouvez mettre votre sécurité en
danger - Risque d'accident! Le certificat de conformité du véhicule peut en
outre perdre sa validité.
•
Ne jamais dépasser la vitesse maximum autorisée pour les pneus risque d'accident dû à un endommagement des pneus et donc perte de
contrôle du véhicule.
•
N'utilisez que s'il le faut absolument et en roulant avec toute la prudence
qui s'impose des pneus de plus de 6 ans.
•
Ne roulez jamais avec pneus ayant déjà servi et dont on ne connaît pas
l'utilisation qui en a été faite précédemment. Les pneus vieillissent même si
le véhicule ne roule pas ou peu. Une roue de secours déjà ancienne ne doit
elle aussi être montée que dans des cas exceptionnels et à condition de
rouler ensuite très prudemment.
•
Pour des raisons de sécurité en roulant, ne pas remplacer qu'un seul
pneu mais au minimum les deux d'un même essieu. Les pneus avec les
sculptures les plus profondes doivent toujours être montés à l'avant.
Pour préserver l’environnement
Les pneus usés doivent être rebutés conformément à la législation en vigueur.
Nota
Signifie par exemple que le pneu a été fabriqué au cours de la 20ème semaine de
2009.
Pour des raisons techniques, il n'est normalement pas possible de monter les
jantes d'autres véhicules. Parfois, même pas les jantes du même type de véhicule.
Si la roue de secours n'est pas identique à la version de celle des autres pneus
utilisés (par ex. pneus d'hiver ou pneus larges), vous ne devez alors vous en servir
qu'en cas de crevaison, pendant peu de temps et en prenant toutes les précautions
qui s'imposent. Il faut la remplacer aussi vite que possible par la roue normale.
Boulons de roue
Utilisation
247
Sécurité
Conduite
Les jantes et les boulons de roues sont étudiés dès le départ pour aller ensemble.
C'est pourquoi, lors de tout remplacement par d'autres jantes - par ex. jantes en
alliage léger ou roues avec pneus d'hiver - il faut utiliser les boulons de roues
correspondants, ayant la longueur appropriée et une calotte de forme sphérique.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 248 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
248
Roues et pneus
La bonne fixation des roues et le fonctionnement du système de freinage en
dépendent.
Si l'on monte (fait monter) des enjoliveurs de roues pas installés départ usine,
bien veiller à un apport d'air suffisant afin de garantir le refroidissement des freins.
Les correspondants du S.A.V. homologués Škoda se feront un plaisir de vous
conseiller quant aux possibilités de modifications des pneus, des jantes et des
enjoliveurs.
Vous ne devez rouler qu'avec des pneus d'hiver autorisés pour votre véhicule. Les
dimensions autorisées pour les pneus d'hiver sont indiquées dans les documents
de votre véhicule. Ces autorisations dépendent de la législation en vigueur dans
chaque pays.
Veillez à ce que la pression de gonflage soit de 20 kPa (0,2 bar) et donc plus élevée
que pour les pneus d'été ⇒ page 244.
Les pneus d'hiver perdent beaucoup de leur efficacité lorsque les sculptures ne
mesurent plus que 4 mm de profondeur environ.
•
Les propriétés des pneus d'hiver perdent beaucoup de leur efficacité en vieillissant - même si la profondeur des sculptures est encore nettement supérieure à 4
mm.
•
Les pneus d'hiver sont soumis à des limitations de vitesse tout comme les pneus
d'été ⇒ page 246, ⇒
.
•
Vous pouvez utiliser des pneus d'hiver correspondants à une catégorie de vitesse
inférieure à condition que la vitesse maximum autorisée pour ceux-ci ne soit pas
dépassée si la vitesse maximum réelle du véhicule est plus élevée. En cas de dépassement de la vitesse maximum autorisée pour la catégorie du pneu correspondante, les pneus peuvent être endommagés.
ATTENTION !
Si l'installation des boulons de roues n'est pas réalisée comme il faut, la
roue peut se desserrer lorsque le véhicule roule - Risque d'accident!
Les boulons de roues doivent être propres et tourner facilement. Il ne
faut jamais les traiter avec de la graisse ou de l'huile.
Si les boulons de roues sont fixés avec un couple de serrage trop bas, les
jantes peuvent se desserrer lorsque le véhicule roule - Risque d'accident! Un
couple de serrage trop élevé peut endommager les vis et les filetages et peut
provoquer une déformation permanente des plans de joints sur les jantes.
Avertissement !
Le couple de serrage prescrit des boulons de roues pour les jantes en acier et en
métal léger doit être de 120 Nm.
Pneus d'hiver
Les qualités routières de votre véhicule sont très nettement améliorées par les
pneus d'hiver lorsqu'il y a de la neige ou du verglas. En raison de leur conception
(largeur, mélange de caoutchouc, configuration des sculptures) les pneus d'été
adhèrent moins en dessous de 7°C, sur le verglas et la neige. Surtout s'il s'agit de
véhicules avec des pneus larges ou avec des pneus pour vitesses très élevées
(lettre d'identification H ou V sur le flanc du pneu).
Pour conserver un comportement routier le meilleur possible, il faut monter des
pneus d'hiver sur les quatre roues.
Si vous utilisez des pneus d'hiver, veuillez tenir compte des nota ⇒ page 244.
Il est également possible de monter des « pneus toutes saisons » à la place des
pneus d'hiver.
N'hésitez pas à consulter un spécialiste si quelque chose ne devait pas être clair,
celui-ci vous dira alors à quelle vitesse maximum vous pouvez rouler avec vos
pneus.
ATTENTION !
Ne jamais dépasser la vitesse maximum autorisée pour les pneus d'hiver risque d'accident dû à un endommagement des pneus et à la perte de
contrôle du véhicule.
s174.book Page 249 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Roues et pneus
Pour préserver l’environnement
Remontez suffisamment tôt vos pneus d'été car les qualités routières du véhicule
sont meilleures avec ceux-ci sur des routes sans neige et sans verglas - la distance
de freinage est plus courte, les bruits moins prononcés en roulant, l'usure des
pneus moindre ainsi que la consommation de carburant.
Nota
Veuillez tenir compte des dispositions légales en vigueur dans chaque pays pour ce
qui est des pneus.
Pneus unidirectionnels*
a)
b)
Taille des jantes
Taille des pneus (ET)
Taille des pneus
6J x 15a)
47 mm
195/65
6,5J x 15a)
50 mm
195/65
6J x 16a)
50 mm
205/55
6J x 17b)
45 mm
205/50
249
N'utilisez que des chaîne antidérapantes dont les maillons et les maillons de raccord ne dépassent pas 15 mm.
N'utilisez que des chaîne antidérapantes dont les maillons et les maillons de raccord ne dépassent pas 9 mm.
Avant d'utiliser des chaînes antidérapantes, enlevez les enjoliveurs pleins
Des flèches sur le flanc des pneus indiquent dans quels sens ceux-ci doivent
tourner. Ce sens de rotation doit être impérativement respecté. C'est l'unique
moyen pour que les propriétés de ces pneus soient optimales, à savoir adhérence,
bruits, abrasion et aquaplaning.
Roulez très prudemment si vous devez monter une roue de secours dont le sens
de rotation n'est pas prescrit ou avec un sens de rotation inverse, ses propriétés
n'étant alors plus optimales. Tout spécialement sur chaussée humide. Veuillez tenir
compte des nota ⇒ page 255, « Roue de secours* ».
Vous devriez remplacer le pneu abîmé aussi rapidement que possible et faire en
sorte que tous les pneus tournent à nouveau dans le bon sens.
Chaînes antidérapantes
Les chaînes antidérapantes ne doivent être montées que sur les roues avant.
En hiver, les chaînes antidérapantes améliorent non seulement la traction, mais
aussi le comportement lors des freinages.
Veuillez tenir compte des dispositions légales en vigueur dans chaque pays pour ce
qui est des vitesses maximales avec des chaînes antidérapantes.
ATTENTION !
Veuillez tenir compte des indications données dans la notice de montage du
fabricant des chaînes antidérapantes.
Avertissement !
Vous devez impérativement retirer les chaînes sur les tronçons sans neige. Avec
celles-ci, les qualités routières de la voiture seraient nettement moins bonnes, vous
abîmeriez les pneus et ils seraient rapidement plus utilisables.
Nota
Nous vous recommandons d'utiliser des chaînes antidérapantes prises dans la
gamme d'accessoires d'origine Škoda.
L'utilisation de chaînes antidérapantes est autorisée, pour des raisons techniques,
que sur les combinaisons de jantes/pneus suivants:
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 250 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
250
Accessoires, modifications et remplacement des pièces
Accessoires, modifications et remplacement des pièces
Accessoires et pièces de rechange
Les véhicules Škoda bénéficient des innovations les plus récentes en matière de
sécurité. Cela permet de faire en sorte que l'état à la livraison départ usine ne soit
pas modifié de façon inconsidérée.
Tenir compte des indications suivantes si le véhicule doit être équipé ultérieurement d'accessoires, doit faire l'objet de modifications techniques ou si des pièces
doivent être remplacées au moins une fois:
•
On devrait toujours demander conseil à un correspondant du S.A.V. homologué Škoda avant d'acheter un accessoire et avant de procéder à des modifications techniques ⇒
.
•
•
Ceci est tout particulièrement valable pour l'achat d'accessoires à l'étranger.
Vous pouvez acheter les accessoires d'origine Škoda et les pièces d'origine
Škoda chez des correspondants du S.A.V. homologués Škoda, qui peuvent aussi
effectuer le montage des pièces même si elles n'ont pas été achetées chez eux.
•
Tous les accessoires d'origine Škoda, qui sont listés dans le catalogue des
accessoires d'origine, tels que Spoilers, systèmes de transport, sièges pour enfants
et autres, sont homologués.
•
Les autoradios, antennes et autres accessoires électriques ne devraient également être posés que par des correspondants du S.A.V. homologués Škoda.
•
Si vous deviez procéder à des modifications techniques sur votre véhicule, les
directives prescrites par la Société Škoda Auto doivent être respectées.
•
Cela permet ainsi que le véhicule ne subisse aucun dommage, que les mesures
de sécurité concernant le fonctionnement et la circulation soient respectées et que
les modifications soient autorisées. Les correspondants du S.A.V. homologués
Škoda peuvent procéder également correctement à ces opérations ou exceptionnellement vous adresser à un spécialiste.
Les dommages dus à des modifications techniques effectuées sans autorisation de Škoda Auto sont exclus de la garantie.
ATTENTION !
•
Dans votre propre intérêt, nous vous recommandons de n'utiliser que
des accessoires d'origine Škoda dûment homologués et des pièces d'origine
Škoda. La solidité, la sécurité et la qualité des ces pièces d'origine Škoda a
été éprouvée.
•
En cas d'utilisation d'autres produits, nous ne pouvons, malgré une
surveillance permanente du marché, vous garantir leur qualité pour votre
véhicule (qu'il y ait eu ou non dépôt d'une attestation ou d'une
autorisation).
Modifications techniques
Des interventions sur les composants électroniques et leurs logiciels peuvent
provoquer des dysfonctionnements. En raison du maillage des composants électroniques ces dysfonctionnements peuvent également avoir une incidence sur les
systèmes pas directement concernés. L'impact sur le bon fonctionnement de votre
véhicule peut alors être très important, les pièces de celui-ci s'useront plus vite et
la carte grise peut être annulée.
Vous comprendrez aisément que la Société Škoda Auto ne peut pas garantir des
dommages dus à des opérations incorrectes.
Il est donc recommandé de faire exécuter toutes les opérations exclusivement par
des correspondants du S.A.V. homologués Škoda, lesquels n'installeront que des
pièces d'origine Škoda.
ATTENTION !
Des opérations ou des modifications effectuées incorrectement sur votre
véhicule peuvent entraîner des dysfonctionnements risque d'accident!
s174.book Page 251 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Accessoires, modifications et remplacement des pièces
251
Véhicules du groupe N1
Le véhicule du groupe N1 est un fourgon, qui est construit et fabriqué pour le transport des marchandises.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 252 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
252
Accessoires, modifications et remplacement des pièces
s174.book Page 253 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
En cas de panne
253
En cas de panne
En cas de panne
Boîte à pansements* et Triangle de présignalisation* (Octavia)
Boîte à pansements* et triangle de présignalisation* (Combi)
Fig. 221 Emplacement du
triangle de pré-signalisation
(Octavia)
La boîte à pansements* est fixée à droite du coffre à bagages à l'aide d'un ruban.
Vous pouvez fixer le triangle de pré-signalisation à l'habillage de la paroi AR au
moyen de rubans en caoutchouc ⇒ fig. 221.
Veuillez-vous adresser à un spécialiste si vous voulez équiper votre véhicule d'un
triangle de pré-signalisation.
Nota
Veuillez tenir compte SVP de la date de péremption du contenu de la boîte à
pansements.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Fig. 222 Emplacement du
triangle de pré-signalisation
(Combi)
Sur les véhicules en version Combi, la boîte à pansements et le triangle de présignalisation sont placés dans un compartiment sur le côté droit dans le coffre à
bagages. Vous pouvez ouvrir le rangement en faisant tourner les fermetures dans
le sens de la flèche ⇒ fig. 222.
Veuillez-vous adresser à un spécialiste si vous voulez équiper votre véhicule d'un
triangle de pré-signalisation.
Nota
Veuillez tenir compte SVP de la date de péremption du contenu de la boîte à
pansements.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 254 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
254
En cas de panne
Extincteur*
L'extincteur est fixé sous le siège du conducteur, dans un support, par des sangles.
Veuillez lire SVP soigneusement la notice jointe à l'extincteur.
L'extincteur doit être contrôlé une fois par an par une personne habilitée à cet effet
(veuillez tenir compte, SVP, des dispositions légales en vigueur dans chaque pays).
ATTENTION !
Si l'extincteur n'est pas bien fixé, il peut être « catapulté » à travers l'intérieur
du véhicule et provoquer des blessures en cas de manoeuvres soudaines ou
d'un accident.
L'outillage de bord et un cric* avec un autocollant d'information se trouvent dans
un coffre dans la roue de secours* ⇒ fig. 223. S'y trouve également l'emplacement
pour la boule amovible du dispositif d'attelage*. La boîte est fixée à la roue de
secours par un ruban.
L'outillage de bord comprend les pièces suivantes (selon l'équipement):
•
•
•
•
•
•
Etrier en fil de fer pour extraire les enjoliveurs pleins,
Agrafe en plastique pour cache de boulons de roues,
Clé de roue*,
Oeillet de remorquage,
Adaptateur pour les boulons antivol.*
Tournevis* pour déposer les antibrouillard avant20) .
Veuillez serrer à fond le bras du cric avant de remettre le cric* à sa place.
•
•
Nota
Observez la date d'expiration de l'extincteur. Si l'extincteur est utilisé après la
date d'expiration, le fonctionnement correct n'est plus assuré.
•
ATTENTION !
L'extincteur doit être conforme aux dispositions légales en vigueur.
L'extincteur ne fait partie de la livraison que dans certains pays.
•
Le cric* fourni par l'usine n'est prévu que pour votre type de véhicule. Ne
l'utilisez en aucun cas pour lever des véhicules plus lourds ou d'autres
charges - Risque de blessure!
•
Vérifiez bien que l'outillage de bord est parfaitement fixé dans le coffre à
bagages.
Outillage de bord
Nota
Assurez-vous que la boîte est toujours bien fixée par le ruban.
Kit de réparation des pneus*
Fig. 223 Coffre à bagages:
Rangement pour l'outillage
de bord
Le kit de réparation des pneus convient pour une réparation des petits endommagements des pneus. Le kit de réparation des pneus comprend un compresseur, un
flacon de remplissage, une notice d'utilisation et des accessoires.
20)
Valable pour Octavia RS et Octavia Scout.
s174.book Page 255 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
En cas de panne
La réparation avec le kit ne remplace en aucun cas une réparation durable; cette
réparation sert seulement à aller jusque chez le spécialiste le plus proche. La réparation peut avoir lieu directement sur le véhicule. Avant la réparation, veuillez
lire avec attention la notice jointe.
La réparation peut avoir lieu directement sur le véhicule. Une bande Velcro se
trouve sous la housse, qui permet de fixer cette dernière sur le revêtement de plancher du coffre à bagages, de sorte que le côté de la housse se trouve sur le côté
droit du coffre à bagages et contre le dossier du siège arrière.
255
Observez ce qui suit s'il faut rouler avec une "galette":
•
Après le montage de la roue, l'autocollant de mise en garde ne doit pas être
masqué (par ex. en mettant un enjoliveur).
•
Avec cette roue de secours, ne roulez pas à plus de 80 km/h - Risque d'accident.
Evitez d'accélérer à fond, de freiner brutalement et de négocier les virages à vive
allure.
•
La pression de gonflage de cette roue de secours est identique à celle des
pneus standard. La roue de secours R 18 doit être gonflée à 420 kPa (4,2 bar)!
•
Cette roue de secours n'étant pas prévue pour servir longtemps, utilisez-la
donc seulement pour rejoindre le spécialiste le plus proche.
Roue de secours*
•
Aucun autre pneu d'été ou d'hiver doit être monté sur la jante de la "galette" R
18.
Changement de roue
Opérations préalables
Fig. 224 Coffre à bagages:
Roue de secours
La roue de secours se trouve dans une cuvette sous le revêtement du coffre à
bagages et est fixée au moyen d'une vis spéciale ⇒ fig. 224.
La boîte et l'outillage de bord doivent être sortis pour pouvoir retirer la roue de
secours ⇒ page 254, fig. 223.
Il est important de contrôler la pression de gonflage de la roue de secours (le mieux
étant lors de chaque contrôle de pression des pneus - voir étiquette sur la trappe
du réservoir ⇒ page 244), afin que la roue de secours soit toujours opérationnelle.
Les opérations suivantes doivent être effectuées avant le remplacement
proprement dit de la roue:
– En cas de crevaison, garez votre véhicule le plus loin possible de la
circulation. En un endroit bien horizontal.
– Laissez descendre toutes les personnes à bord. Pendant le changement de roue, les passagers ne devraient pas rester sur la route (par
ex. derrière les glissières de sécurité).
– Tirez à fond le frein à main.
– Enclenchez le 1er rapport ou mettez le sélecteur sur P sur les véhicules avec boîte de vitesses automatique.
Roue de secours
– Si une remorque/caravane est attelée, dételez-la.
Une inscription sur la jante de la "galette" indique si votre véhicule est équipée
d'une telle roue de secours.
– Sortez l'outillage de bord ⇒ page 254 et la roue de secours*
⇒ page 255 du coffre à bagages.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 256 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
256
En cas de panne
ATTENTION !
•
– Desserrez complètement les boulons de roues et posez-les sur
quelque chose de propre (chiffon, papier par ex.).
S'il y a de la circulation là où vous êtes, mettez les feux de détresse et
installez le triangle de pré-signalisation à la distance prescrite - veuillez
tenir compte des dispositions légales en vigueur dans le pays considéré. Non
seulement vous vous protégez mais également les autres usagers de la
route.
– Enlevez la roue.
Ne jamais laisser tourner le moteur si le véhicule est levé - Risque de
blessures.
– Au moyen de la clé de roue*, serrez à fond et alternativement (en
croix) les boulons de roue opposés, le boulon antivol* en dernier
⇒ page 258.
•
Avertissement !
Si la roue doit être démontée dans une descente, bloquez la roue opposée au
moyen d'une pierre ou quelque chose du même genre afin que le véhicule ne
puisse pas se mettre à rouler de façon inattendue.
Nota
Observez les dispositions légales en vigueur dans le pays considéré.
Changement de roue
Effectuez le changement de roue autant que possible sur une surface
plane.
– Enlevez l'enjoliveur plein* ⇒ page 257 et les capuchons ⇒ page 257.
– S'il s'agit de jantes en alliage léger, enlevez l'enjoliveur de roue
⇒ page 258.
– Desserrez d'abord le boulon antivol* et ensuite les autres boulons de
roue ⇒ page 258.
– Levez le véhicule jusqu'à ce que la roue à changer ne touche plus le
sol ⇒ page 259.
– Mettez la roue de secours et serrez un peu les boulons.
– Faites descendre le véhicule.
– Remettez l'enjoliveur plein/l'enjoliveur et les chapeaux.
•
•
•
Nota
Tous les boulons doivent être propres et tourner facilement.
Les boulons des roues ne doivent en aucun cas être graissés ou huilés!
Tenez compte du sens de rotation en cas de montage de pneus unidirectionnels ⇒ page 244.
Travaux ultérieurs
Après le remplacement de la roue, vous devez encore effectuer les
opérations suivantes.
– Rangez et fixez la roue remplacée dans l'emplacement réservé à la
roue de secours.
– Rangez l'outillage de bord à la place prévue.
– Contrôlez dès que possible la pression de gonflage sur la roue de
secours montée.
s174.book Page 257 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
En cas de panne
– Faites contrôler le plus vite possible le couple de serrage des
boulons de roues au moyen d'une clé dynamométrique. Les jantes en
acier et en métal léger doivent fixées avec un couple de serrage de
120 Nm.
– Faites réparer le plus vite possible le pneu crevé.
Avertissement !
Faites-le avec la main, ne frappez pas sur l'enjoliveur plein! De violents chocs,
particulièrement aux endroits où l'enjoliveur n'est pas complètement sur la jante
peuvent entraîner des dommages sur les éléments de guidage et de centrage de
l'enjoliveur plein.
•
Avant le montage de l'enjoliveur plein sur la jante en acier, qui est fixé avec un
boulon de roue antivol, assurez-vous que le boulon de roue antivol se trouve
⇒ page 259 dans l'orifice de la valve.
ATTENTION !
Au cas où le véhicule devait être équipé ultérieurement avec d'autres pneus
que ceux départ usine, il est indispensable de tenir compte des nota
⇒ page 246.
•
•
257
Boulons de roues avec chapeaux de roue*
Nota
Les boulons doivent être remplacés avant de contrôler le couple de serrage si
vous constatez, lors du changement de roue, que ceux-ci sont rouillés et se desserrent mal.
•
Roulez prudemment et à vitesse modérée jusqu'au contrôle du couple de
serrage.
Enjoliveur plein*
Fig. 225 Dépose du chapeau
de roue
Extraction
– Accrochez l'étrier en fil de fer pris dans l'outillage de bord sur le bord
renforcé de l'enjoliveur plein.
Extraction
– Poussez la clé de roue* à travers l'étrier, soutenez la clé de roue* au
niveau du pneu et enlevez le cache.
– Faites glisser l'agrafe en plastique sur le chapeau jusqu'à ce que les
crans intérieurs de l'agrafe soient contre la collerette du chapeau et
retirez celui-ci.
Pose
Pose
– Poussez d'abord l'enjoliveur plein dans la découpe de la valve sur la
jante. Puis poussez l'enjoliveur plein dans la jante de sorte qu'elle soit
bien emboîtée tout autour.
Utilisation
Sécurité
Conduite
– Poussez à fond les chapeaux sur les boulons.
Les chapeaux se trouvent dans l'évidement du coffre à bagages.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 258 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
258
En cas de panne
Enjoliveurs de roues*
Desserrer les boulons de roue
– Enfoncez la clé de roue* jusqu'à la butée sur le boulon 21) .
– Saisissez l'extrémité de la clé et faites décrire au boulon un tour
environ vers la gauche ⇒ fig. 227.
Serrage des boulons de roue
– Enfoncez la clé de roue* jusqu'à la butée sur le boulon 21) .
Fig. 226 Déposer l'enjoliveur d'une roue en alliage
léger
– Saisissez l'extrémité de la clé et faites tourner le boulon vers la droite
jusqu'à ce qu'il soit bien serré.
ATTENTION !
Extraction
– Démontez prudemment l'enjoliveur de roue au moyen de l'étrier en
fil de fer ⇒ fig. 226.
Ne desserrez qu'un peu les boulons de roue (un tour environ) tant que le
véhicule n'a pas été levé au moyen du cric* - Risque d'accident!
Nota
Desserrage et serrage des boulons de roue
Desserrez un peu les boulons de roue avant de lever le véhicule.
Vous pouvez pousser prudemment avec le pied sur l'extrémité de la clé de roue*
si vous n'arrivez pas à débloquer les boulons. Tenez-vous alors au véhicule et faites
attention à ne perdre l'équilibre.
Fig. 227 Changement de
roue: Desserrer les boulons
de roue
21)
Pour desserrer et serrer les boulons antivol, utilisez l'adaptateur approprié ⇒ page 259.
s174.book Page 259 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
En cas de panne
Lever le véhicule
Vous devez lever le véhicule au moyen du cric* afin de pouvoir
démonter la roue.
259
ATTENTION !
•
•
Toujours lever le véhicule avec les portes fermées - risque de blessure!
Grâce à des mesures appropriées, faites en sorte que le pied du cric ne
puisse pas glisser - Risque de blessures!
•
Le véhicule peut être endommagé si vous ne placez pas le cric* aux
endroits prévus à cet effet. En outre, le cric* peut riper s'il n'est pas suffisamment fixé au véhicule - Risque de blessure!
•
Si vous travaillez sous le véhicule levé, vous devez le soutenir avec des
chandelles aux endroits appropriés - Risque de blessures!
Fig. 228 Changement de
roue: Points de prise du cric
Protection des roues contre le vol*
Un adaptateur spécial est indispensable pour desserrer les boulons
antivol.
Mettez le cric* sous le point d'appui le plus proche de la roue devant être
démontée ⇒ fig. 228. Ce point se trouve directement sous la marque
dans le longeron inférieur. La marque n'est visible qu'après ouverture de
la porte.
– Faites monter le cric* sous le point de prise jusqu'à ce que sa griffe se
trouve directement en dessous du profilé vertical du longeron inférieur.
– Ajustez le cric* de manière que sa griffe passe autour de la moulure
A et que l'embase A
B soit bien à plat sur le sol.
du longeron inférieur A
– Continuez de faire monter le cric* jusqu'à ce que la roue ne touche
plus le sol.
Le véhicule risque de riper du cric* si le cric* est placé sur un sol mou et glissant.
Le cric* doit donc être placé sur un sol suffisamment solide ou ayez recours si
nécessaire à un support solide et suffisamment grand. Mettez un support antidérapant (par ex. un tapis en caoutchouc) si le sol est lisse et glissant, comme par ex.
pavés, carrelage, etc.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Fig. 229 Boulon antivol avec
adaptateur
– Enlevez l'enjoliveur plein/l'enjoliveur de roue de la jante ou les capuchons des boulons antivol.
B avec son côté denté de sorte que la
– Insérez à fond l'adaptateur A
A puisse encore dépasser à
denture intérieure du boulon antivol A
l'extérieur du six-pan ⇒ fig. 229.
B .
– Insérez la clé de roue* à fond sur l'adaptateur A
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 260 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
260
En cas de panne
– Desserrer ou serrez à fond le boulon de roue ⇒ page 258.
– Après avoir enlevé l'adaptateur, remontez les enjoliveurs pleins/les
enjoliveurs et remettez les capuchons sur les boulons antivol.
– Dès que possible, faites contrôler le couple de serrage avec une clé
dynamométrique. Les jantes en acier et en métal léger doivent fixées
avec un couple de serrage de 120 Nm.
Sur les véhicules avec boulons antivol (chaque roue a un boulon antivol), vous ne
pouvez desserrer et serrer ceux-ci qu'à l'aide de l'adaptateur livré.
Il peut être judicieux que vous notiez le numéro de code gravé sur l'avant de l'adaptateur ou sur l'avant des boulons antivol. Ce numéro vous sera indispensable si
vous deviez demander un adaptateur de remplacement à un concessionnaire
homologue Škoda.
Vous devriez toujours avoir à bord l'adaptateur pour le serrage et le desserrage des
boulons de roues. Il devrait être conservé dans l'outillage de bord.
Avertissement !
Les deux batteries doivent avoir une tension nominale de 12 V. La capacité (Ah) de
la batterie fournissant le courant ne doit pas être de beaucoup inférieure à celle de
la batterie déchargée.
Câbles de démarrage
N'utilisez que des câbles de démarrage ayant une section suffisante et des pinces
isolées. Veuillez tenir compte des indications du fabricant.
Câble positif - Rouge dans la plupart des cas.
Câble négatif - Noir dans la plupart des cas.
ATTENTION !
•
Une batterie déchargée peut geler dès que les températures sont légèrement en dessous de 0 °C. Ne pas procéder à un démarrage de fortune si la
batterie est gelée - Risque d'explosion!
•
Veuillez tenir compte des avertissements en cas de travaux dans le
compartiment moteur ⇒ page 231, « Travaux dans le compartiment
moteur ».
Si le boulon est trop serré, cela peut endommager le boulon antivol et l'adaptateur.
Nota
Vous pouvez acquérir un jeu de boulons antivol chez un correspondant du S.A.V.
homologué Škoda.
•
Nota
Il ne doit y avoir aucun contact entre les deux véhicules, sinon du courant risque
de circuler dès le branchement des pôles positifs.
•
•
La batterie déchargée doit être branchée correctement au réseau de bord.
Coupez le téléphone et suivez les instructions de la notice d'utilisation de celui-
ci.
Démarrage de fortune
Préparatifs
Si le moteur ne démarre pas parce que la batterie de votre véhicule est déchargée,
vous pouvez utiliser la batterie d'un autre véhicule pour le faire démarrer. Il vous
faut alors des câbles de démarrage.
•
Nous vous recommandons de n'acheter les câbles de démarrage qu'en accessoires d'origine Škoda chez les correspondants du S.A.V. Škoda ou dans les magasins ayant cette marque de batterie.
s174.book Page 261 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
En cas de panne
Démarrage du moteur
261
– Si le moteur ne démarre pas, interrompez le processus de démarrage
au bout de 10 secondes et répétez-le au bout d'une demi-minute.
– Débranchez les câbles de démarrage du moteur exactement dans
l'ordre inverse.
ATTENTION !
Fig. 230 Démarrage à l'aide
de la batterie d'un autre véhicule : A - Batterie déchargée,
B - Batterie fournissant le
courant
•
Les parties non isolées des pinces polaires ne doivent en aucun cas se
toucher. En outre, le câble de démarrage raccordé au pôle positif de la
batterie ne doit pas entrer en contact avec les pièces conductrices du véhicule - Risque de court-circuit!
•
Raccorder les câbles de démarrage impérativement dans l'ordre suivant:
Ne branchez pas le câble de démarrage au pôle négatif de la batterie
déchargée. La formation d'étincelles lors du démarrage pourrait également
enflammer le gaz explosif s'échappant de la batterie.
Raccordement des pôles positifs
Disposez les câbles de démarrage de sorte qu'ils ne puissent pas être
saisis par les pièces en rotation dans le compartiment moteur.
1 au pôle positif ⇒ fig. 230 de la batterie
– Fixez une extrémité A
A .
déchargée A
2 au pôle positif de la batterie fournissant le
– Fixez l'autre extrémité A
B .
courant A
Raccordement du pôle négatif et du bloc-moteur
3 au pôle négatif de la batterie fournissant le
– Fixez une extrémité A
B .
courant A
4 à une pièce métallique massive solidaire du
– Fixez l'autre extrémité A
bloc-moteur ou directement à celui-ci.
•
•
Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie - Risque de brûlure par
l'électrolyte!
•
•
Les bouchons filetés des cellules de la batterie doivent être bien serrés.
N'approchez pas des objets incandescents (flamme, cigarettes allumées,
etc.) de la batterie - Risque d'explosion!
•
N'ayez jamais recours à un démarrage de fortune si le niveau d'électrolyte est trop bas dans les batteries - Risque d'explosion et de brûlure!
Démarrage par remorquage et remorquage
Généralités
Lancement du moteur
– Faites démarrer le moteur du véhicule fournissant le courant et faitesle tourner au ralenti.
Ce qui suit doit être suivi à la lettre en cas d'utilisation d'un câble de
remorquage:
– Maintenant faites démarrer le moteur du véhicule avec la batterie
déchargée.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 262 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
262
En cas de panne
Conducteur du véhicule qui tire
– Ne partez vraiment qu'à partir du moment où le câble est complètement tendu.
– Embrayez très doucement en partant et accélérez avec beaucoup de
précautions si le véhicule est équipé d'une boîte de vitesses automatique.
Conducteur du véhicule tracté
– Mettez le contact afin que le volant ne se bloque pas et de manière
que les clignotants, le Klaxon, les essuie-glaces et le lave-glaces puissent être actionnés.
– Laissez la boîte au point mort si boîte de vitesses manuelle ou mettez
le sélecteur sur N si boîte de vitesse automatique.
– Tenez compte du fait que le servofrein et la direction assistée ne fonctionnent que si le moteur tourne. La pression sur la pédale de frein
doit être beaucoup plus forte lorsque le moteur est arrêté et le volant
ne tourne pas aussi facilement.
encore jamais fait ne devraient ni remorquer un véhicule en panne, ni se faire
remorquer.
Il faut donc faire attention à ce que la traction exercée ne soit pas trop forte et
s'exerce sans à-coups. En cas de remorquage en dehors des chaussées bitumées,
on risque de trop tirer sur les points de fixation et donc de les endommager.
Avertissement !
Le véhicule ne doit être tracté qu'avec les roues motrices levées ou être transporté
sur un camion de dépannage ou une remorque si la boîte de vitesses ne contient
plus d'huile suite à une défaillance du système.
•
Nota
Tenez compte des directives légales en vigueur lors du remorquage d'un véhicule ou d'un démarrage par remorquage tout particulièrement pour ce qui est de
la signalisation à enclencher.
•
Le câble de remorquage ne doit pas être vrillé sinon l'oeillet avant de votre
véhicule pourrait éventuellement se dévisser.
– Veillez à ce que le câble soit toujours bien tendu.
Oeillet avant de remorquage
Câble ou barre de remorquage
Les oeillets de remorquage se trouvent dans le coffret de l'outillage
de bord.
Avec une barre de remorquage, vous êtes certains de ne rien abîmer et cette
méthode est plus sûre. N'ayez recours à un câble que si vous ne disposez pas d'une
barre appropriée.
Le câble de remorquage doit être élastique afin de n'endommager aucun des deux
véhicules. Il ne devrait donc être utilisé que des câbles en fibres synthétiques ou
constitués d'une matière dont l'élasticité est similaire.
Ne fixez le câble de remorquage qu'aux œillets de remorquage prévus à cet effet
⇒ page 262 et ⇒ page 264.
Style de conduite
Remorquer un véhicule n'est pas aussi simple qu'il y paraît. Les deux conducteurs
devraient tous les deux savoir comment s'y prendre. Les personnes ne l'ayant
Fig. 231 Pare-chocs avant:
Grille de protection
s174.book Page 263 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
En cas de panne
263
Oeillets de remorquage Octavia RS et Octavia Scout
Les oeillets de remorquage se trouvent dans le coffret de l'outillage
de bord.
Fig. 232 Pare-chocs avant:
Pose des oeillets de remorquage
Déposer prudemment le cache comme suit.
Fig. 233 Pare-chocs avant
Octavia RS: Grille de protection
A ⇒ page 262, fig. 231.
– Insérez les doigts dans l'ouverture A
1 , défaites le cache d'abord dans
– En tirant dans le sens de la flèche A
la partie supérieure sur le côté du phare antibrouillard.
– Ensuite, défaites le cache également de l'autre côté dans le sens de la
2 et enlevez-le.
flèche A
– Visser à fond vers la gauche et manuellement l'oeillet de remorquage
⇒ fig. 232 et le serrer avec la clé de roue* (passer la clé de roue* à
travers l'oeillet).
– Pour reposer le cache après avoir dévissé l'oeillet de remorquage,
posez celui-ci en commençant par le côté le plus près de la plaque
d'immatriculation. Ensuite repoussez le cache sur le côté le plus près
du phare antibrouillard. Le cache doit être bien bloqué.
Fig. 234 Pare-chocs avant
Octavia Scout: Cache
Octavia RS
A de la grille ⇒ fig. 233.
– Insérez un doigt dans l'ouverture A
1 et sortez
– Déverrouillez le cache en tirant dans le sens de la flèche A
celui-ci.
– Visser à fond vers la gauche et manuellement l'oeillet de remorquage
⇒ fig. 232 et le serrer avec la clé de roue* (passer la clé de roue* à
travers l'oeillet).
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 264 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
264
En cas de panne
– Après avoir dévissé l'oeillet de remorquage, remettez le cache et
bloquez-le. Le cache doit être bien bloqué.
Octavia Scout
– Appuyez sur la partie supérieure du cache ⇒ page 263, fig. 234 et
sortez celui-ci.
– Visser à fond vers la gauche et manuellement l'oeillet de remorquage
⇒ page 263, fig. 232 et le serrer avec la clé de roue* (passer la clé de
roue* à travers l'oeillet).
– Après avoir dévissé l'oeillet de remorquage, remettez le cache et
bloquez-le. Le cache doit être bien bloqué.
Oeillet arrière de remorquage
Fig. 236 Pare-chocs AR: Pose
des oeillets de remorquage
– Déverrouillez la partie inférieure du cache en tirant vers le bas dans le
1 ⇒ fig. 235.
sens de la flèche A
– Déverrouillez la partie supérieure du cache en tirant dans le sens de la
2 et sortez-le.
flèche A
– Visser à fond vers la gauche et manuellement l'oeillet de remorquage
⇒ fig. 236 et le serrer avec la clé de roue* (passer la clé de roue* à
travers l'oeillet).
– Pour pouvoir remettre le cache après avoir enlevé les oeillets de
remorquage, insérez d'abord la partie supérieure de celui-ci et
ensuite, poussez-le en même temps au niveau de la partie inférieure.
Le cache doit être bien bloqué.
Fig. 235 Pare-chocs AR:
Déposer le cache
Démarrage par remorquage si boîte manuelle
Veuillez tenir compte des nota ⇒ page 261.
Le véhicule peut alors être tiré au moyen d'une barre ou d'un câble ou avec les
roues avant resp. l'essieu arrière levés. La vitesse maximum lors d'un remorquage
est de 50 km/h.
s174.book Page 265 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
En cas de panne
Démarrage par remorquage si boîte de vitesses automatique
Veuillez tenir compte des nota ⇒ page 261.
Le véhicule peut être remorqué au moyen d'une barre ou d'un câble. Tenez
compte S.V.P des nota:
•
•
•
265
Nota
Le véhicule doit être transporté sur un camion spécial ou une remorque s'il n'est
pas possible de le remorquer normalement ou si la distance de remorquage
dépasse 50 km.
Mettez le sélecteur sur N.
La vitesse maximum lors d'un remorquage est de 50 km/h.
La distance maximale permise pour un remorquage est de 50 km. Lorsque le
moteur est arrêté, la pompe à huile de la boîte de vitesses ne fonctionne pas; la
boîte n'est donc pas suffisamment lubrifiée pour supporter des vitesses élevées et
de longs parcours.
Avertissement !
Si le véhicule est tiré par une dépanneuse, c'est seulement à condition que les
roues avant aient été levées. Si le véhicule est levé par l'arrière, la boîte de vitesses
automatique sera endommagée! (Pas valable pour la boîte de vitesses automatique DSG).
Nota
Le véhicule doit être transporté sur un camion spécial ou une remorque s'il n'est
pas possible de le remorquer normalement ou si la distance de remorquage
dépasse 50 km.
Remorquage d'un véhicule avec transmission intégrale
Veuillez tenir compte des nota ⇒ page 261.
Le véhicule peut alors être tracté au moyen d'une barre ou d'un câble ou avec
l'essieu avant levé.
La vitesse de remorquage maximale est de 50 km/h, la distance maximale de
remorquage est de 50 km.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 266 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
266
Fusibles et ampoules
Fusibles et ampoules
Fusibles électriques
– Retirez l'agrafe en plastique de sa fixation dans le cache, mettez-la sur
le fusible concerné et extrayez-le.
Remplacement des fusibles
– Les fusibles défectueux sont reconnaissables aux lames de métal
fondues. Remplacez le fusible défectueux par un neuf de même
ampérage.
Les fusibles défectueux doivent être remplacés.
– Remettez le cache.
Nous vous recommandons d'avoir toujours avec vous dans le véhicule un coffret
avec des fusibles de rechange. Vous pouvez acheter des fusibles de rechange
parmi les accessoires d'origine Škoda ou chez un spécialiste22)
Couleurs d'identification des fusibles
Fig. 237 Couvercle des fusibles: côté gauche du tableau
de bord
Les circuits électriques sont protégés par des fusibles. Les fusibles se
trouvent sur le côté gauche du tableau de bord derrière le cache des fusibles et sous le cache dans le compartiment moteur, à gauche.
– Coupez le contact et mettez hors circuit l'utilisateur de courant
concerné.
– Enlevez le cache des fusibles sur le côté du tableau de bord à l'aide
d'un tournevis ⇒ fig. 237 resp. le cache des fusibles dans le compartiment moteur ⇒ page 267.
Couleur
Ampérage max.
marron clair
5
marron
7,5
rouge
10
bleu
15
jaune
20
blanc
25
vert
30
orange
40
rouge
50
– Faites le rapprochement entre le fusible et le consommateur
concerné ⇒ page 268, « Liste des fusibles dans le tableau de bord »
ou ⇒ page 267, « Affectation des fusibles dans le compartiment
moteur ».
22)
Dans certains pays, le coffret avec les fusibles de rechange fait partie de l'équipement de base.
s174.book Page 267 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Fusibles et ampoules
•
267
Pose du cache des fusibles
Avertissement !
Ne « réparez » pas les fusibles et ne remplacez pas par des plus puissants Risque d'incendie! Cela risquerait de causer des dommages à un endroit de l'équipement électrique.
– Mettez le cache des fusibles sur la boîte à fusibles et faites glisser
A jusqu'à la butée - le symbole  apparaît derrière
l'étrier de sûreté A
l'étrier.
•
Si un fusible neuf fond au bout de peu de temps, faites vérifier l'équipement
électrique aussi vite que possible par un spécialiste.
•
Cache des fusibles dans le compartiment moteur
Le coffret à fusibles dans le compartiment moteur existe en deux
versions différentes. Pour savoir quelle version est installée sur votre
véhicule, observez la disposition des fusibles après avoir déposé le
cache des fusibles.
Avertissement !
Lors du déblocage et du blocage du cache des fusibles il faut le pousser en
direction de la boîte, depuis les côtés, sinon le mécanisme de sûreté peut être
endommagé.
•
Remettez très exactement en place le cache des fusibles dans le compartiment
moteur. De l'eau peut arriver jusqu'aux fusibles si le cache n'est pas bien remis, le
véhicule pouvant alors être endommagé!
Affectation des fusibles dans le compartiment moteur
Fig. 238 Cache des fusibles
dans le compartiment
moteur
Sur certains véhicules, le cache de la batterie doit être déposé avant de
pouvoir retirer le cache des fusibles ⇒ page 238.
Dépose du cache des fusibles
A ⇒ fig. 238 jusqu'à la butée, le
– Faites glisser l'étrier de sûreté A
symbole , apparaît derrière l'étrier de sûreté et le cache peut être
retiré.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Fig. 239 Représentation
schématique du porte-fusibles dans le compartiment
moteur
Quelques-uns des consommateurs mentionnés n'existent de série que sur
certaines versions ou constituent des équipements en option que pour certains
modèles.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 268 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
268
Fusibles et ampoules
N°
Consommateur
Ampères
F1
Libre
F2
Calculateur pour boîte de vitesses automatique DQ 200
30
F3
Câble de mesure
5
F4
Vannes pour ABS
30/20
F5
Calculateur de boîte de vitesses automatique
15
F6
Combiné d'instruments, manette des essuie-glaces et
manette des clignotants
5
F7
Alimentation électrique borne 15, démarreur
40
F8
Autoradio
15
F9
Téléphone
5
F10
Calculateur du moteur, relais principal
5/10
F11
Calculateur pour chauffage additionnel
20
F12
Boîtier pour CAN-BUS
5
F13
Calculateur du moteur
15/30
F14
Contact d'allumage
20
F15
Sonde Lambda
Capteur de NOx, Relais de pompe d'alimentation
Relais du système de préchauffage
10
15
5
F16
Calculateur central, phare principal droit, bloc optique
arrière droit
30
F17
Klaxon
15
F18
Amplificateur pour processeur de son numérique
30
F19
Essuie-glace avant
30
F20
Pompe à eau
Soupape de dosage du carburant
10
20
F21
Sonde Lambda
10/15
a)
N°
Consommateur
F22
Contacteur de pédale d'embrayage, contacteur de
pédale de frein
Ampères
5
F23
Pompe à air secondaire
débitmètre d'air massique
pompe d'alimentation à haute pression
5
10
15
F24
Filtre à charbon actif, soupape de recyclage des gaz
d'échappement
10
F25
Pompe pour ABS
F26
Calculateur central, phare principal gauche, bloc optique arrière gauche
30
F27
Pompe à air secondaire
Système de préchauffage
40
50
F28
Libre
F29
Alimentation électrique borne 30
50
F30
Borne Xa)
50
30/40
Les consommateurs de courant de cette borne sont automatiquement coupés afin de ne
pas inutilement tirer sur la batterie lors du démarrage.
Liste des fusibles dans le tableau de bord
Fig. 240 Représentation
schématique du porte-fusibles dans le tableau de bord
s174.book Page 269 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Fusibles et ampoules
Quelques-uns des consommateurs mentionnés n'existent de série que sur
certaines versions ou constituent des équipements en option que pour certains
modèles.
Utilisation
N°
Consommateur
Ampères
1
Prise de diagnostic, calculateur du moteur, pompe d'alimentation en carburant électrique
10
N°
Consommateur
21
Phare directionnel côté gauche et droit
10
22
Ventilateur de soufflante pour Climatronic
40
23
Lève-vitres AV
30
24
Allume-cigares
25
25
Chauffage de la lunette AR
Chauffage de la lunette AR, Chauffage additionnel
(chauffage et ventilation à l'arrêt)
25
30
26
Prise de courant dans coffre à bagages
20
27
Relais de pompe d'alimentation, Injecteurs (moteur
Diesel)
15
28
Libre
Ampères
2
Calculateur pour ABS, ESP
5
3
Airbag
5
4
Chauffage, climatiseur, phares de recul
5
5
Calculateur du correcteur de site
5
6
Combiné d'instruments, calculateur de boîte de vitesses
automatique, calculateur de direction assistée électromécanique, aide au stationnement, embrayage Haldex
5
7
Libre
29
Calculateur du moteur, chauffage du reniflard du blocmoteur
10
8
Libre
30
Calculateur de boîte de vitesses automatique
20
9
Libre
31
Pompe à dépression
20
10
Libre
32
Lève-vitres AR
30
11
Libre
33
Toit ouvrant/relevable électrique
25
12
Appareil de commande du verrouillage central
10
34
Boîtier électronique pour fonctions Confort
20
13
Prise de diagnostic, contacteur d'éclairage
10
35
Alarme antivol
5
14
Calculateur pour boîte de vitesses automatique, verrou
du levier sélecteur
5
36
Lave-phares
20
15
Calculateur central - éclairages intérieurs
5
37
Chauffage de sièges AV
30
16
Climatronic
10
38
Sièges arrière chauffants
30
17
Libre
39
Libre
18
Libre
40
Ventilateur de soufflante pour chauffage et climatisation
40
19
Calculateur pour la détection de remorque/caravane
41
Essuie-glace de lunette arrière
15
20
Libre
42
Libre
Sécurité
Conduite
5
Indications pour l'utilisation
269
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 270 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
270
Fusibles et ampoules
Ampères
Nous vous recommandons d'avoir toujours avec vous dans le véhicule un coffret
avec des ampoules de rechange. Vous pouvez acheter des ampoules de rechange
parmi les accessoires d'origine Škoda ou chez un spécialiste23) .
N°
Consommateur
43
Dispositif d'attelage
15
44
Dispositif d'attelage
20
45
Dispositif d'attelage
15
Le kit d'ampoules de rechange peut être rangé dans une boîte dans la roue de
secours.
46
Gicleurs de lave-glace chauffants
5
Véhicules avec éclairage au xénon
47
Relais de chauffage additionnel
5
48
Libre
Sur les véhicules avec éclairage au xénon, le remplacement des ampoules (feux de
croisement, feux de stationnement et feux de route) sera effectué par un spécialiste.
49
Commutateur d'éclairage
5
Aperçu des ampoules
Les sièges électriques réglables sont protégés par des fusibles automatiques qui
se réenclenchent automatiquement au bout de quelques secondes après la
suppression de la cause de surcharge.
Phares avant
Feux de croisement
Phares à halogène
Phares au xénon
H7
D1S
Feux de route
H1
Ampoules
Feux de position
W5W/W5W BL
Eclairage diurne*
PY21W SLL/LEDa)
Remplacement des ampoules
Clignotants
Avant de remplacer une ampoule, on doit toujours couper d'abord la lumière
concernée.
Les ampoules défectueuses ne doivent être remplacées que par des ampoules de
même version. La désignation se trouve sur le socle de l'ampoule resp. sur le verre.
Seul un spécialiste peut remplacer les ampoules et cette opération ne peut donc
pas être effectuée par vous-même. D'autres pièces doivent être démontées pour
pouvoir remplacer les ampoules. Surtout lorsqu'il s'agit de celles uniquement
accessibles à partir du compartiment moteur.
C'est pourquoi nous vous recommandons de faire remplacer les ampoules par un
correspondant du S.A.V. homologué Škoda ou, en cas d'urgence, d'avoir recours à
un autre spécialiste.
N'oubliez jamais que le compartiment moteur présente des dangers ⇒ page 231,
« Travaux dans le compartiment moteur ».
Antibrouillard
a)
PY21W
H8/HB4a)
Octavia RS, Octavia Scout
Bloc optique arrière (Octavia)
Ampoule
Phare de recul
P21W
Clignotants
PY21W
Ampoule à deux filaments des feux stop et arrière
P21/4W
Ampoule à deux filaments des feux antibrouillard et
arrière
P21/4W
Feux de position
23)
W3W
Dans certains pays, le coffret avec les ampoules de rechange fait partie de l'équipement de
base.
s174.book Page 271 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Fusibles et ampoules
Bloc optique arrière (Combi)
Ampoule
Phare de recul, feu stop, feu arrière et antibrouillard
arrière
P21W
Clignotants
PY21W
Feux de position
W3W
Autres
Ampoule
Clignotants latéraux
LED
Eclairage de plaque d'immatriculation
C5W
3. Feu stop
LED
Eclairage de l'espace d'accès
W5W
Eclairage intérieur AV
C10W
Spots de lecture
W5W
Eclairage intérieur AR
C10W
Eclairage du coffre à bagages
W5W
Témoin de portière
C5W
Eclairage dans le vide-poches
C3W
Avertissement !
Ne pas attraper le verre des ampoules à mains nues (même la plus petite saleté
peut diminuer la longévité des ampoules). Utilisez un chiffon propre, une serviette
ou quelque chose de similaire.
Nota
Dans cette Notice d'utilisation, n'est décrit que le remplacement des ampoules qui
n'entraînent aucune complication. Le remplacement des autres ampoules devra
être effectué par un spécialiste.
Phares avant
Fig. 241 Phares avant:
Emplacement des ampoules
ATTENTION !
•
Les ampoules H7 et H1 sont sous pression et peuvent éclater lors d'un
remplacement - Risque de blessure!
•
Lors du remplacement d'une ampoule, nous vous recommandons de
porter des gants et des lunettes de protection.
•
Impérativement manipuler comme il faut la pièce à haute tension s'il
s'agit d'ampoules à décharge* (éclairage au xénon) - Danger mortel!
Utilisation
Sécurité
271
Conduite
Positions des ampoules dans les phares avant ⇒ fig. 241.
A - Clignotants avant
A
B - Feux de position et feux de croisement
A
C - Feux de route
A
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 272 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
272
Fusibles et ampoules
Dépose du phare principal
Nota
Nous vous recommandons, après la pose du phare, de faire contrôler le réglage
des phares par un spécialiste.
Clignotant avant
Fig. 242 Phares avant:
Emplacement des ampoules
Pour remplacer l'ampoule des feux de position, des feux de croisement
et des feux de route ainsi que des clignotants, vous devez déposer le
phare principal.
Fig. 243 Dépose de
l'ampoule du clignotant
avant
Dépose du phare principal
– Coupez le contact ainsi que tous les lumières.
Remplacement de l'ampoule du clignotant avant
– Ouvrez le capot ⇒ page 230.
– Coupez le contact ainsi que tous les lumières.
A ⇒ fig. 242.
– Dévissez l'écrou en plastique A
– Déposer le phare ⇒ page 272.
B vers le haut.
– Tirez la fixation A
– Faites tourner la douille dans le sens de la flèche OPEN (ouverture)
et sortez-la en même temps que l'ampoule du clignotant ⇒ fig. 243.
– Tirez le levier de sûreté du phare jusqu'à la butée dans le sens de la
1 .
flèche A
– Débranchez le connecteur et sortez prudemment le phare dans le
2 .
sens de la flèche A
La pose a lieu dans l'ordre inverse.
– Pousser l'ampoule défectueuse dans la douille, tourner vers la gauche
et la sortir.
– Insérez une nouvelle ampoule dans la douille et tournez l'ampoule
vers la droite jusqu'à la butée.
– Mettez la douille avec l'ampoule remplacée dans le phare et fixez-la
en tournant vers la droite dans le sens de la flèche CLOSE (fermeture).
s174.book Page 273 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Fusibles et ampoules
Nota
Nous vous recommandons, après la pose du phare, de faire contrôler le réglage
des phares par un spécialiste.
273
B à fond vers la gauche et la
– Faire tourner la fiche avec l'ampoule A
sortir ⇒ fig. 244.
– Pour remplacer l'ampoule, mettre la fiche avec l'ampoule neuve et la
faire tourner à fond vers la droite.
– Posez le capuchon.
Feu de position avant et feu de croisement
•
Nota
Pour enlever plus facilement la douille avec l'ampoule du feu de position, nous
recommandons d'abord d'enlever la fiche de l'ampoule du feu de croisement.
•
Nous vous recommandons, après la pose du phare, de faire contrôler le réglage
des phares par un spécialiste.
Fig. 244 Dépose des
ampoules des feux de position et de croisement
Feux de route
Dépose de l'ampoule du feu de position
– Coupez le contact ainsi que tous les lumières.
– Déposer le phare ⇒ page 272.
B ⇒ page 271, fig. 241.
– Enlevez le capuchon A
A ⇒ fig. 244.
– Sortez la douille A
Fig. 245 Dépose de
l'ampoule pour feu de route
– Sortez l'ampoule défectueuse de la douille et mettez-en une neuve.
– Posez le capuchon.
– Coupez le contact ainsi que tous les lumières.
Dépose de l'ampoule pour feu de croisement
– Déposer le phare ⇒ page 272.
– Coupez le contact ainsi que tous les lumières.
C ⇒ page 271, fig. 241.
– Enlevez le capuchon A
– Déposer le phare ⇒ page 272.
A ⇒ fig. 245.
– Débranchez la fiche A
B ⇒ page 271, fig. 241.
– Enlevez le capuchon A
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 274 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
274
Fusibles et ampoules
B en direction du phare puis décrochez– Poussez l'étrier en fil de fer A
le en le tirant sur le côté.
C et mettez-en une neuve de sorte que les ergots
– Sortez l'ampoule A
de fixation du socle de l'ampoule viennent prendre dans les découpures du réflecteur.
La pose a lieu dans l'ordre inverse.
Fig. 247 Dépose du phare
antibrouillard avant
Nota
Nous vous recommandons, après la pose du phare, de faire contrôler le réglage
des phares par un spécialiste.
Phares antibrouillard et éclairage diurne*
A - Ampoule pour éclairage diurne* ⇒ fig. 247. Fiche A
B Fiche A
Ampoule pour phares antibrouillard.
Dépose du cache
– Coupez le contact ainsi que tous les lumières.
A ⇒ fig. 246.
– Insérez les doigts dans l'ouverture A
1 , défaites le cache d'abord dans
– En tirant dans le sens de la flèche A
la partie supérieure sur le côté du phare antibrouillard.
– Ensuite, défaites le cache également de l'autre côté dans le sens de la
2 et enlevez-le.
flèche A
Fig. 246 Pare-chocs avant:
Grille de protection
Déposer les antibrouillard
– Passez la main dans l'ouverture où se trouvait le cache et appuyez sur
la trappe à ressort ⇒ fig. 247.
– Sortez le phare antibrouillard.
– Faire tourner la fiche avec l'ampoule à fond vers la gauche et la sortir.
– Pour remplacer l'ampoule, mettre la fiche avec l'ampoule neuve et la
faire tourner à fond vers la droite.
s174.book Page 275 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Fusibles et ampoules
– Pour la pose, insérez le phare antibrouillard avec le blocage d'abord
sur le côté le plus éloigné de la plaque d'immatriculation.
Dépose du cache - Octavia RS
– Poussez le phare vers le côté le plus près de la plaque d'immatriculation.
– Glissez un doigt dans l'ouverture ⇒ fig. 248 et sortez le cache.
– Pour remonter le cache, posez d'abord une partie du cache en
commençant par le côté le plus près de la plaque d'immatriculation.
Ensuite repoussez le cache sur le côté le plus près du phare antibrouillard. Le cache doit être bien bloqué.
Dépose du cache - Octavia Scout
Cache des phares antibrouillard Octavia RS, Octavia Scout
– Coupez le contact ainsi que tous les lumières.
– Coupez le contact ainsi que tous les lumières.
– Insérez un étrier en fil de fer pris dans l'outillage de bord dans l'ouverture au-dessus du phare antibrouillard ⇒ fig. 249 et sortez le cache.
Phare antibrouillard Octavia RS, Octavia Scout
Fig. 248 Pare-chocs avant:
Octavia RS
Fig. 250 Pare-chocs avant:
Antibrouillard
Fig. 249 Pare-chocs avant:
Octavia Scout
Utilisation
Sécurité
Conduite
275
Fig. 251 Antibrouillard:
Remplacement de l'ampoule
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 276 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
276
Fusibles et ampoules
Déposer les antibrouillard
– Retirez les vis ⇒ page 275, fig. 250 à l'aide du tournevis* qui fait partie
de l'outillage de bord24) .
– Sortez le phare antibrouillard.
Remplacement d'une ampoule et pose du phare antibrouillard
1 ⇒ page 275, fig. 251 de la fiche A
A et
– Appuyez sur la fixation A
B .
sortez la fiche de la douille A
B avec l'ampoule vers la gauche jusqu'à la
– Faites tourner la douille A
butée et sortez cette dernière.
– Remplacez l'ampoule, remettez la douille avec l'ampoule neuve et
faites-la tourner vers la droite jusqu'à la butée.
A dans la douille A
B .
– Mettez la fiche A
– Revissez les vis et posez le cache. Le cache doit être bien bloqué.
Fig. 253 Dépose du support
d'ampoules
Remplacement des ampoules dans le support d'ampoules
– Coupez le contact ainsi que tous les lumières.
– Déverrouillez la sécurité et ouvrez le cache du support d'ampoules
⇒ fig. 252.
– Poussez les ergots dans le sens de la flèche et retirez le support
d'ampoules ⇒ fig. 253.
– Pousser l'ampoule défectueuse dans la douille, tourner vers la gauche
et la sortir.
Bloc optique arrière (Octavia)
– Insérez une nouvelle ampoule dans la douille et tournez l'ampoule
vers la droite jusqu'à la butée.
– Mettez le support d'ampoules de sorte que les ergots s'encliquètent
dans le boîtier.
– Fermez et verrouillez le cache du support d'ampoules.
Remplacement de l'ampoule du feu de position
Fig. 252 Coffre à bagages:
Cache pour le support
d'ampoules
24)
Valable pour Octavia RS et Octavia Scout.
– Coupez le contact ainsi que tous les lumières.
– Déverrouillez la sécurité et ouvrez le cache du support d'ampoules
⇒ fig. 252.
s174.book Page 277 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Fusibles et ampoules
1 ou A
2 ⇒ page 276, fig. 253)
– Sortez l'ampoule défectueuse (flèche A
du boîtier et remplacez-la par une neuve.
– Fermez et verrouillez le cache du support d'ampoules.
Bloc optique arrière (Combi)
277
– Sortez le cache du support d'ampoules sur le côté du coffre à bagages.
1 et A
2 ) ⇒ fig. 255.
– Sortez les ampoules des feux arrière (flèche A
– Poussez l'ergot dans le sens de la flèche et retirez le support
d'ampoules.
– Pousser l'ampoule défectueuse dans la douille, tourner vers la gauche
et la sortir.
– Insérez une nouvelle ampoule dans la douille et tournez l'ampoule
vers la droite jusqu'à la butée.
Remplacement de l'ampoule du feu de position
– Coupez le contact ainsi que tous les lumières.
Fig. 254 Coffre à bagages:
Rangement latéral
– Déposez le cache latéral en faisant tourner les fermetures dans le sens
de la flèche ⇒ fig. 254.
– Sortez le cache du support d'ampoules sur le côté du coffre à bagages.
1 ou A
2 ⇒ page 276, fig. 253)
– Sortez l'ampoule défectueuse (flèche A
du boîtier et remplacez-la par une neuve.
– Posez le cache du support d'ampoules sur le côté du coffre à bagages
et fermez le rangement latéral.
Fig. 255 Dépose du support
d'ampoules
Remplacement des ampoules dans le support d'ampoules
– Coupez le contact ainsi que tous les lumières.
– Déposez le cache latéral en faisant tourner les fermetures dans le sens
de la flèche ⇒ fig. 254.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 278 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
278
Fusibles et ampoules
s174.book Page 279 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Caractéristiques techniques
279
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Généralités
Abréviation
Les données officielles des papiers du véhicule ont toujours la priorité sur les
données de la Notice d'utilisation. Pour savoir avec quel moteur votre véhicule est
équipé, vous pouvez consulter les papiers officiels de votre véhicule ou poser la
question à un correspondant du S.A.V. homologué Škoda.
kW
tr/min
Utilisation
Boîte de vitesses automatique DSG à 6/7 rapports
Filtre à particules pour gazole
Kilowatt, unité de mesure pour la puissance du moteur
Nombre de rotations du moteur par minute
Newton/mètre, unité de mesure pour le couple moteur
g/km
Quantité de gaz carbonique contenue dans un gramme
par kilomètre parcouru
RON
"Recherche" indice d'octane, unité de mesure pour la
résistance du carburant à la détonation
Poids
la charge utile peut être réduite en fonction de l'étendue des équipements en
option. Le poids à vide inclut un réservoir de carburant rempli à 90 %. La valeur
comprend également un conducteur d'un poids de 75 kg.
Moteur à essence avec un turbocompresseur et un système pour injection directe de carburant
TDI PD
Moteur Diesel avec turbocompresseur et système
d'injection par pompes-injecteurs
TDI CR
Moteur Diesel avec turbocompresseur et système
d'injection Common-Rail
M5 / M6
DPF
Boîte de vitesses automatique à 6 rapports
Les performances indiquées sont déterminées sans les équipements susceptibles
de réduire la puissance, comme par ex. le climatiseur.
Signification
Nm
TSI
DQ6/DQ7
Signification
Performances
Abréviations utilisées
Abréviation
AG6
boîte de vitesses manuelle à 5/6 rapports
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 280 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
280
Caractéristiques techniques
Données d'identification
Plaquette signalétique (plaquette de fabrication)
La plaquette signalétique se trouve en bas de la console centrale gauche.
Plaquette d'homologation
La plaquette d'homologation se trouve à l'intérieur du capot, à côté du verrouillage.
Dans certains pays, les véhicules n'ont pas de plaquette d'homologation.
Autocollants sur la trappe du réservoir
Les autocollants sont fixés à l'intérieur de la trappe du réservoir et vous fournissent
les informations suivantes:
Fig. 256 Plaquette d'identification du véhicule
•
•
•
Sortes de carburants prescrits,
Taille des pneus,
Pressions de gonflage des pneus.
Plaquette d'identification du véhicule
La plaquette d'identification du véhicule ⇒ fig. 256 se trouve sur le plancher du
coffre à bagages et elle est également collée dans le Plan d'entretien.
La plaquette d'identification du véhicule comporte les caractéristiques suivantes:
1 Numéro d'identification du véhicule (VIN)
A
2 Type de véhicule
A
3 Lettres d'identification de la boîte de vitesses, numéro de la peinture, numéro
A
4
A
5
A
de l'équipement intérieur, puissance du moteur, lettres d'identification du
moteur
Description partielle du véhicule
7GG, 7MB, 7MG - Véhicules avec DPF ⇒ page 206
Numéro d'identification du véhicule (VIN)
Le numéro d'identification du véhicule - VIN (numéro de la carrosserie) est gravé
dans le compartiment moteur sur le dôme de l'amortisseur droit. Ce numéro se
trouve sur une plaquette dans l'angle inférieur gauche, sous le pare-brise.
Numéro du moteur
Le numéro du moteur est gravé sur le bloc-moteur.
Consommation de carburant selon les directives
(99/100/UE)
En fonction de l'étendue des équipements en option, du style de conduite, de la
circulation, des conditions climatiques et de l'état du véhicule, les valeurs de
consommation obtenues dans la pratique pour l'utilisation du véhicule peuvent
différer des valeurs données.
Circulation urbaine
La mesure de la consommation pour une circulation urbaine commence avec le
démarrage à froid du moteur. Ensuite la circulation urbaine normale est simulée.
Circulation hors agglomération
Pour une mesure de la consommation dans le cadre d'une circulation hors agglomération, on accélère et on freine en passant tous les rapports comme en cas
d'utilisation quotidienne. La vitesse du véhicule varie dans une plage comprise
entre 0 et 120 km/h.
s174.book Page 281 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Caractéristiques techniques
281
Circulation combinée
Pour déterminer la consommation dans le cadre d'une circulation combinée, on
affecte 37 % de la valeur à la circulation urbaine et 63 % de la valeur à la circulation
hors agglomération.
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 282 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
282
Caractéristiques techniques
Dimensions
Dimensions (en mm)
OCTAVIA
OCTAVIA RS
COMBI
COMBI RS
COMBI 4x4
SCOUT
Longueur
4569
4597
4569
4599
4569
4584
Largeur
1769
1769
1769
1769
1769
1784
Largeur y compris rétroviseurs extérieurs
2018
2018
2018
2018
2018
2018
1447
1490a)
1462
Hauteur
1485a)
1468
1449b)
Hauteur de l'éclairage
Empattement
Ecartement du pincement avant / arrière
a)
b)
140/164a) /125b)
1451
1455b)
127
140/164a) /125b)
128
1495
1520a)
138/163a)
1533
179
2578
2578
2578
2578
2578
2578
1541/1514
1528/1508
1541/1514
1528/1508
1541/1514
1531/1500
La valeur correspond à un équipement avec kit pour chaussées déformées.
La valeur correspond à un équipement Pack SPORT.
s174.book Page 283 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Caractéristiques techniques
Spécifications de l'huile moteur
Moteurs Diesel
Spécifications de l'huile moteur
L'huile moteur répond à des spécifications très précises.
2,0 l/103 kW TDI PD - EU4
VW 506 01, VW 507 00
L'huile mise départ usine est de grande qualité et vous pouvez l'utiliser toute
l'année - sauf dans des zones climatiques extrêmes.
2,0 l/103 kW TDI PD DPF - EU4
VW 507 00
2,0 l/125 kW TDI CR - EU5
VW 507 00
En cas d'appoint, vous pouvez mélanger des huiles différentes entre elles. Ceci
n'est pas valable pour les véhicules avec intervalles d'entretien flexibles (QG1).
Les huiles moteur font bien sûr également l'objet d'évolutions constantes. C'est
pourquoi les indications figurant dans cette Notice d'Utilisation correspondent au
niveau technique au moment de la mise sous presse.
Les correspondants du S.A.V. homologués Škoda sont tenus au courant des modifications apportées par la Société Škoda Auto. Il est donc recommandé de faire
effectuer la vidange d'huile par un correspondant du S.A.V. homologué Škoda.
Les spécifications (normes VW) indiquées ci-après doivent figurer sur le bidon,
séparément ou avec d'autres spécifications.
Spécification de l'huile moteur pour les véhicules avec périodicités
d'entretien flexibles (QG1)
Spécifications de l'huile moteur pour les véhicules avec intervalles d'entretien
fixes (QG2)
Moteurs à essence
Spécifications de l'huile moteur
1,4 l/59 kW - EU4
VW 501 01, VW 502 00
1,4 l/90 kW TSI - EU5
VW 501 01, VW 502 00
1,6 l/75 kW - EU4, EU2
VW 501 01, VW 502 00
1,6 l/75 kW MultiFuel - EU4, EU2
VW 501 01, VW 502 00
1,8 l/118 kW TSI - EU5, EU2 DDK
(1,8 l/112 kW TSI - EU5)
VW 502 00
2,0 l/147 kW TSI - EU5
VW 504 00
Moteurs à essence
Spécifications de l'huile moteur
1,4 l/59 kW - EU4
VW 503 00, VW 504 00
Si les huiles ci-dessus mentionnées ne sont pas disponibles, on peut utiliser des
huiles conformes à ACEA A2 ou ACEA A3 pour faire le plein un fois.
1,4 l/90 kW TSI - EU5
VW 503 00, VW 504 00
Moteurs Diesel
Spécifications de l'huile moteur
1,6 l/75 kW - EU4, EU2
VW 503 00, VW 504 00
1,9 l/77 kW TDI PD - EU4, EU3
VW 505 01
1,8 l/118 kW TSI - EU5, EU2 DDK
(1,8 l/112 kW TSI - EU5)
VW 504 00
1,9 l/77 kW TDI PD DPF - EU4
VW 507 00
2,0 l/147 kW TSI - EU5
VW 504 00
2,0 l/100 kW TDI PD - EU4
VW 505 01
2,0 l/103 kW TDI PD - EU4
VW 505 01
VW 507 00
VW 507 00
Moteurs Diesel
Spécifications de l'huile moteur
2,0 l/103 kW TDI PD DPF - EU4
1,9 l/77 kW TDI PD - EU4, EU3
VW 506 01, VW 507 00
2,0 l/125 kW TDI CR - EU5
1,9 l/77 kW TDI PD DPF - EU4
VW 507 00
2,0 l/100 kW TDI PD - EU4
VW 506 01, VW 507 00
Si les huiles ci-dessus mentionnées ne sont pas disponibles, on peut utiliser des
huiles conformes à ACEA B3 ou ACEA B4 pour faire le plein un fois.
Utilisation
Sécurité
Conduite
283
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 284 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
284
Caractéristiques techniques
Avertissement !
Pour les véhicules avec intervalles d'entretien flexibles (QG1), vous ne devez utiliser
que les huiles mentionnées ci-dessus. Pour respecter les propriétés de l'huile
moteur, nous recommandons de n'utiliser pour faire l'appoint qu'une huile de
même spécification. Exceptionnellement, vous pouvez utiliser une seule fois 0,5 l
au maximum d'huile moteur de la spécification VW 502 00 (moteurs à essence
uniquement) ou de la spécification VW 505 01 (moteurs Diesel uniquement) pour
faire l'appoint. Toutes les autres huiles moteur ne doivent pas être utilisées - Risque
d'endommagement du moteur!
•
Nota
Avant un long trajet, nous vous recommandons d'acheter l'huile de moteur
conforme à la spécification de votre véhicule et l'emporter avec vous dans le véhicule. Ainsi vous avez toujours la bonne huile de moteur pour faire l'appoint.
•
Nous recommandons d'utiliser les huiles prises dans la gamme des pièces
d'origine Škoda.
•
Autres informations - voir Plan d'Entretien.
s174.book Page 285 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Caractéristiques techniques
285
1,4 l/59 kW - EU4
Moteur
Puissance
kW en tr/min
59/5000
Couple maximal
Nm en tr/min
132/3800
Nombre de cylindres/cylindrée (cm3)
4/1390
Carburant - Essence sans plomb, RON min.
95
Performances
OCTAVIA
M5
Vitesse maximale
COMBI
M5
km/h
173
172
s
14,2
14,3
OCTAVIA
M5
COMBI
M5
Urbain
9,6
9,6
Hors agglomération
5,6
5,6
Accélération 0 - 100 km/h
Consommation de carburant (en l/100 km) et émission de CO2 (en g/km)
Combinaison
7,0
7,0
Emission de CO2 - Combinaison
167
167
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 286 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
286
Caractéristiques techniques
Contenances (en litres)
Contenu du réservoir/dont réserve
55/9
Réservoir pour lave-glace/avec lave-phares
3/5,5
Huile moteura)
3,2
Système de refroidissement du véhiculeb)
7,1
a)
b)
Quantité d'huile avec remplacement du filtre à huile. Contrôler le niveau d'huile pendant le remplissage, ne pas trop en mettre. Le niveau d'huile doit se trouver entre les marques ⇒ page 233.
Sur les véhicules, qui sont équipés d'une ventilation et d'un chauffage d'appoint indépendants, la quantité de liquide de refroidissement est supérieure de 1 l environ.
Poids (en kg)
OCTAVIA
M5
COMBI
M5
Poids total autorisé
1870
1885
Poids à vide, véhicule prêt à rouler
1270
1285
Charge utile
600
600
Charge utile en cas d'utilisation d'un dispositif d'attelage
525
525
Charge autorisée sur essieu avant
1000
1000
Charge autorisée sur essieu arrière
1100
1150
900a)
900a)
1100b)
1100b)
600
600
Charge tractée autorisée, remorque freinée
Charge tractée autorisée, remorque pas freinée
a)
b)
Côtes jusqu'à 12 %
Côtes jusqu'à 8 %
s174.book Page 287 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Caractéristiques techniques
287
1,4 l/90 kW TSI - EU5
Moteur
Puissance
kW en tr/min
90/5000
Couple maximal
Nm en tr/min
200/1500-4000
Nombre de cylindres/cylindrée (cm3)
4/1390
Carburant - Essence sans plomb, RON min.
95
Performances
OCTAVIA
M6
OCTAVIA
DQ7
COMBI
M6
COMBI
DQ7
km/h
203
202
202
201
s
9,7
9,7
9,8
9,8
OCTAVIA
M6
OCTAVIA
DQ7
COMBI
M6
COMBI
DQ7
Urbain
8,5
8,0
8,5
8,0
Hors agglomération
5,0
5,3
5,0
5,3
Vitesse maximale
Accélération 0 - 100 km/h
Consommation de carburant (en l/100 km) et émission de CO2 (en g/km)
Combinaison
6,3
6,3
6,3
6,3
Emission de CO2 - Combinaison
148
147
148
147
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 288 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
288
Caractéristiques techniques
Contenances (en litres)
Contenu du réservoir/dont réserve
55/9
Réservoir pour lave-glace/avec lave-phares
3/5,5
Huile moteura)
3,6
Système de refroidissement du véhiculeb)
7,7
a)
b)
Quantité d'huile avec remplacement du filtre à huile. Contrôler le niveau d'huile pendant le remplissage, ne pas trop en mettre. Le niveau d'huile doit se trouver entre les marques ⇒ page 233.
Sur les véhicules, qui sont équipés d'une ventilation et d'un chauffage d'appoint indépendants, la quantité de liquide de refroidissement est supérieure de 1 l environ.
Poids (en kg)
OCTAVIA
M6
OCTAVIA
DQ7
COMBI
M6
COMBI
DQ7
Poids total autorisé
1925
1945
1940
1960
Poids à vide, véhicule prêt à rouler
1325
1345
1340
1360
Charge utile
600
600
600
600
Charge utile en cas d'utilisation d'un dispositif d'attelage
525
525
525
525
Charge autorisée sur essieu avant
1000
1000
1000
1000
Charge autorisée sur essieu arrière
1100
1100
1150
1150
Charge tractée autorisée, remorque freinée
Charge tractée autorisée, remorque pas freinée
a)
b)
Côtes jusqu'à 12 %
Côtes jusqu'à 8 %
1200a)
1200a)
1200a)
1200a)
1400b)
1400b)
1400b)
1400b)
600
600
600
600
s174.book Page 289 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Caractéristiques techniques
289
1,6 l/75 kW - EU4, EU2
Moteur
Puissance
kW en tr/min
75/5600
Couple maximal
Nm en tr/min
148/3800
Nombre de cylindres/cylindrée (cm3)
4/1595
Carburant - Essence sans plomb, RON min.
95
Performances
OCTAVIA
M5
Vitesse maximale
OCTAVIA
AG6
COMBI
M5
COMBI
AG6
km/h
190
184
188
184
s
12,3
14,1
12,4
14,2
OCTAVIA
M5
OCTAVIA
AG6
COMBI
M5
COMBI
AG6
Urbain
10,0
11,2
10,0
11,2
Hors agglomération
5,8
6,1
5,8
6,1
Accélération 0 - 100 km/h
Consommation de carburant (en l/100 km) et émission de CO2 (en g/km)
Combinaison
7,4
7,9
7,4
7,9
Emission de CO2 - Combinaison
176
188
176
188
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 290 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
290
Caractéristiques techniques
Contenances (en litres)
Contenu du réservoir/dont réserve
55/9
Réservoir pour lave-glace/avec lave-phares
3/5,5
Huile moteura)
4,5
Système de refroidissement du véhiculeb)
7,4
a)
b)
Quantité d'huile avec remplacement du filtre à huile. Contrôler le niveau d'huile pendant le remplissage, ne pas trop en mettre. Le niveau d'huile doit se trouver entre les marques ⇒ page 233.
Sur les véhicules, qui sont équipés d'une ventilation et d'un chauffage d'appoint indépendants, la quantité de liquide de refroidissement est supérieure de 1 l environ.
Poids (en kg)
OCTAVIA
M5
OCTAVIA
AG6
COMBI
M5
COMBI
AG6
Poids total autorisé
1895
1930
1910
1945
Poids à vide, véhicule prêt à rouler
1295
1330
1310
1345
Charge utile
600
600
600
600
Charge utile en cas d'utilisation d'un dispositif d'attelage
525
525
525
525
Charge autorisée sur essieu avant
1000
1000
1000
1000
Charge autorisée sur essieu arrière
1100
1100
1150
1150
1200a)
1200a)
1200a)
1200a)
1400b)
1400b)
1400b)
1400b)
600
600
600
600
Charge tractée autorisée, remorque freinée
Charge tractée autorisée, remorque pas freinée
a)
b)
Côtes jusqu'à 12 %
Côtes jusqu'à 8 %
s174.book Page 291 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Caractéristiques techniques
291
1,8 l/118 kW TSI - EU5, EU2 DDK (1,8 l/112 kW TSI - EU5)
Moteur
Puissance
kW en tr/min
118/4500-6200 (112/4300-6200)a)
Couple maximal
Nm en tr/min
250/1500-4500 (250/1500-4200)a)
Nombre de cylindres/cylindrée (cm3)
4/1798
Carburant - Essence sans plomb, RON min.
a)
95
1,8 l/112 kW TSI
Performances
Vitesse maximale
Accélération 0 - 100 km/h
a)
OCTAVIA
M6
OCTAVIA
DQ7
COMBI
M6
COMBI
DQ7
COMBI 4x4
M6
SCOUT
M6
km/h
223 (219)a)
223 (219)a)
222 (218)a)
222 (218)a)
218 (214)a)
211 (208)a)
s
7,8 (8,1)a)
7,8 (8,1)a)
7,9 (8,2)a)
7,9 (8,2)a)
8,1 (8,4)a)
8,4 (8,7)a)
1,8 l/112 kW TSI
Consommation de carburant (en l/100 km) et émission de CO2 (en g/km)
OCTAVIA
M6
OCTAVIA
DQ7
COMBI
M6
COMBI
DQ7
COMBI 4x4
M6
SCOUT
M6
Urbain
9,6
9,1
9,6
9,1
10,3
10,2
Hors agglomération
5,6
5,4
5,6
5,4
6,2
6,4
Combinaison
7,0
6,6
7,0
6,6
7,7
7,8
Emission de CO2 - Combinaison
163
155
163
155
180
182
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 292 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
292
Caractéristiques techniques
Contenances (en litres)
Contenu du réservoir/dont réserve
60a)
55/9
Réservoir pour lave-glace/avec lave-phares
3/5,5
Huile moteurb)
4,6
Système de refroidissement du véhiculec)
8,6
a)
b)
c)
Octavia Combi 4x4, Octavia Scout.
Quantité d'huile avec remplacement du filtre à huile. Contrôler le niveau d'huile pendant le remplissage, ne pas trop en mettre. Le niveau d'huile doit se trouver entre les marques ⇒ page 233.
Sur les véhicules, qui sont équipés d'une ventilation et d'un chauffage d'appoint indépendants, la quantité de liquide de refroidissement est supérieure de 1 l environ.
Poids (en kg)
OCTAVIA
M6
OCTAVIA
DQ7
COMBI
M6
COMBI
DQ7
COMBI 4x4
M6
SCOUT
M6
Poids total autorisé
1965
1985
1980
2000
2085
2145
Poids à vide, véhicule prêt à rouler
1365
1385
1380
1400
1485
1545
Charge utile
600
600
600
600
600
600
Charge utile en cas d'utilisation d'un dispositif d'attelage
525
525
525
525
525
525
Charge autorisée sur essieu avant
1050
1050
1050
1050
1100
1100
Charge autorisée sur essieu arrière
1100
1100
1150
1150
1230
1230
1300a)
1300a)
1300a)
1300a)
1500a)
1500a)
1500b)
1500b)
1500b)
1500b)
1600b)
1600b)
650
650
650
650
650
650
Charge tractée autorisée, remorque freinée
Charge tractée autorisée, remorque pas freinée
a)
b)
Côtes jusqu'à 12 %
Côtes jusqu'à 8 %
s174.book Page 293 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Caractéristiques techniques
293
2,0 l/147 kW TSI - EU5
Moteur
Puissance
kW en tr/min
147/5100-6000
Couple maximal
Nm en tr/min
280/1700-5000
Nombre de cylindres/cylindrée (cm3)
4/1984
Carburant - Essence sans plomb, RON min.
95
Performances
OCTAVIA RS
M6
OCTAVIA RS
DQ6
COMBI RS
M6
COMBI RS
DQ6
km/h
242
240
239
237
s
7,2
7,2
7,3
7,3
OCTAVIA RS
M6
OCTAVIA RS
DQ6
COMBI RS
M6
COMBI RS
DQ6
Urbain
10,2
10,4
10,2
10,4
Hors agglomération
5,9
6,2
5,9
6,2
Vitesse maximale
Accélération 0 - 100 km/h
Consommation de carburant (en l/100 km) et émission de CO2 (en g/km)
Combinaison
7,5
7,7
7,5
7,7
Emission de CO2 - Combinaison
175
180
175
180
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 294 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
294
Caractéristiques techniques
Contenances (en litres)
Contenu du réservoir/dont réserve
55/9
Réservoir pour lave-glace/avec lave-phares
3/5,5
Huile moteura)
4,6
Système de refroidissement du véhiculeb)
8,6
a)
b)
Quantité d'huile avec remplacement du filtre à huile. Contrôler le niveau d'huile pendant le remplissage, ne pas trop en mettre. Le niveau d'huile doit se trouver entre les marques ⇒ page 233.
Sur les véhicules, qui sont équipés d'une ventilation et d'un chauffage d'appoint indépendants, la quantité de liquide de refroidissement est supérieure de 1 l environ.
Poids (en kg)
OCTAVIA RS
M6
OCTAVIA RS
DQ6
COMBI RS
M6
COMBI RS
DQ6
Poids total autorisé
1930
1950
1945
1965
Poids à vide, véhicule prêt à rouler
1450
1470
1465
1485
Charge utile
480
480
480
480
Charge utile en cas d'utilisation d'un dispositif d'attelage
405
405
405
405
Charge autorisée sur essieu avant
1100
1100
1100
1100
Charge autorisée sur essieu arrière
1100
1100
1100
1100
1400a)
1400a)
1400a)
1400a)
1600b)
1600b)
1600b)
1600b)
650
650
650
650
Charge tractée autorisée, remorque freinée
Charge tractée autorisée, remorque pas freinée
a)
b)
Côtes jusqu'à 12 %
Côtes jusqu'à 8 %
s174.book Page 295 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Caractéristiques techniques
295
1,9 l/77 kW TDI PD - EU4, EU3
Moteur
Puissance
kW en tr/min
77/4000
Couple maximal
Nm en tr/min
250/1900
Nombre de cylindres/cylindrée (cm3)
4/1896
Carburant
Gazole
Performances
OCTAVIA
M5
Vitesse maximale
Accélération 0 - 100 km/h
OCTAVIA
DQ6
COMBI
M5
COMBI
DQ6
COMBI 4x4
M6
km/h
192
189
191
189
181
s
11,8
12,2
11,9
12,3
12,9
Consommation de carburant (en l/100 km) et émission de CO2 (en g/km)
OCTAVIA
M5
OCTAVIA
DQ6
COMBI
M5
COMBI
DQ6
COMBI 4x4
M6
Urbain
6,3/6,4a)
7,7/7,8a)
6,3/6,4a)
7,7/7,8a)
7,7/7,8a)
Hors agglomération
4,2/4,4a)
5,0/5,1a)
4,2/4,4a)
5,0/5,1a)
4,9/5,0a)
Combinaison
4,9/5,1a)
5,9/6,1a)
4,9/5,1a)
5,9/6,1a)
6,0
Emission de CO2 - Combinaison
130/135a)
155/159a)
130/135a)
155/159a)
159/158a)
a)
Utilisation
Véhicules avec DPF.
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 296 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
296
Caractéristiques techniques
Contenances (en litres)
Contenu du réservoir/dont réserve
Réservoir pour lave-glace/avec lave-phares
3/5,5
Huile moteurb)
3,8/4,3c)
Système de refroidissement du véhiculed)
a)
b)
c)
d)
60a)
55/9
8,4
Octavia Combi 4x4.
Quantité d'huile avec remplacement du filtre à huile. Contrôler le niveau d'huile pendant le remplissage, ne pas trop en mettre. Le niveau d'huile doit se trouver entre les marques ⇒ page 233.
Véhicules avec DPF.
Sur les véhicules, qui sont équipés d'une ventilation et d'un chauffage d'appoint indépendants, la quantité de liquide de refroidissement est supérieure de 1 l environ.
Poids (en kg)
OCTAVIA
M5
OCTAVIA
DQ6
COMBI
M5
COMBI
DQ6
COMBI 4x4
M6
Poids total autorisé
1970
1995
1985
2010
2095
Poids à vide, véhicule prêt à rouler
1370
1395
1385
1410
1495
Charge utile
600
600
600
600
600
Charge utile en cas d'utilisation d'un dispositif d'attelage
525
525
525
525
525
Charge autorisée sur essieu avant
1050
1100
1050
1100
1100
Charge autorisée sur essieu arrière
1100
1100
1150
1150
1230
1400a)
1400a)
1400a)
1400a)
1600a)
1600b)
1600b)
1600b)
1600b)
1700b)
650
650
650
650
650
Charge tractée autorisée, remorque freinée
Charge tractée autorisée, remorque pas freinée
a)
b)
Côtes jusqu'à 12 %
Côtes jusqu'à 8 %
s174.book Page 297 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Caractéristiques techniques
297
2,0 l/103 kW TDI PD - EU4
Moteur
Puissance
kW en tr/min
103/4000
Couple maximal
Nm en tr/min
320/1750
Nombre de cylindres/cylindrée (cm3)
4/1968
Carburant
Gazole
Performances
OCTAVIA
M6
OCTAVIA
DQ6
COMBI
M6
COMBI
DQ6
COMBI 4x4
M6
km/h
208
207
207
206
199
197
s
9,6
9,6
9,7
9,7
9,9
10,2
OCTAVIA
M6
OCTAVIA
DQ6
COMBI
M6
COMBI
DQ6
COMBI 4x4
M6
SCOUT
M6
Urbain
7,0/7,2a)
7,9/7,8a)
7,0/7,2a)
7,9/7,8a)
8,0
8,0
Hors agglomération
4,7/4,8a)
4,9/4,8a)
4,7/4,8a)
4,9/4,8a)
5,3
5,4
Combinaison
5,5/5,7a)
6,0/5,9a)
5,5/5,7a)
6,0/5,9a)
6,3
6,4
Emission de CO2 - Combinaison
145/150a)
158/156a)
145/150a)
158/156a)
165
173
Vitesse maximale
Accélération 0 - 100 km/h
SCOUT
M6
Consommation de carburant (en l/100 km) et émission de CO2 (en g/km)
a)
Utilisation
Véhicules avec DPF.
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 298 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
298
Caractéristiques techniques
Contenances (en litres)
Contenu du réservoir/dont réserve
60a)
55/9
Réservoir pour lave-glace/avec lave-phares
3/5,5
Huile moteurb)
3,8/4,3c)
Système de refroidissement du véhiculed)
a)
b)
c)
d)
8,7
Octavia Combi 4x4, Scout.
Quantité d'huile avec remplacement du filtre à huile. Contrôler le niveau d'huile pendant le remplissage, ne pas trop en mettre. Le niveau d'huile doit se trouver entre les marques ⇒ page 233.
Véhicules avec DPF.
Sur les véhicules, qui sont équipés d'une ventilation et d'un chauffage d'appoint indépendants, la quantité de liquide de refroidissement est supérieure de 1 l environ.
Poids (en kg)
OCTAVIA
M6
OCTAVIA
DQ6
COMBI
M6
COMBI
DQ6
COMBI 4x4
M6
SCOUT
M6
Poids total autorisé
1995
2015
2010
2030
2110
2170
Poids à vide, véhicule prêt à rouler
1395
1415
1410
1430
1510
1570
Charge utile
600
600
600
600
600
600
Charge utile en cas d'utilisation d'un dispositif d'attelage
525
525
525
525
525
525
Charge autorisée sur essieu avant
1100
1100
1100
1100
1100
1100
Charge autorisée sur essieu arrière
1100
1100
1150
1150
1230
1230
1400a)
1400a)
1400a)
1400a)
1600a)
1600a)
1600b)
1600b)
1600b)
1600b)
1700b)
1700b)
650
650
650
650
650
650
Charge tractée autorisée, remorque freinée
Charge tractée autorisée, remorque pas freinée
a)
b)
Côtes jusqu'à 12 %
Côtes jusqu'à 8 %
s174.book Page 299 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Caractéristiques techniques
299
2,0 l/100 kW TDI PD - EU4
Moteur
Puissance
kW en tr/min
100/4000
Couple maximal
Nm en tr/min
320/1750
Nombre de cylindres/cylindrée (cm3)
4/1968
Carburant
Gazole
Performances
Vitesse maximale
Accélération 0 - 100 km/h
OCTAVIA
M6
OCTAVIA
DQ6
COMBI
M6
COMBI
DQ6
km/h
206
205
205
204
s
9,7
9,7
9,8
9,8
Consommation de carburant (en l/100 km) et émission de CO2 (en g/km)
OCTAVIA
M6
OCTAVIA
DQ6
COMBI
M6
COMBI
DQ6
Urbain
6,8
7,8
6,8
7,8
Hors agglomération
4,5
4,8
4,5
4,8
Combinaison
5,3
5,9
5,3
5,9
Emission de CO2 - Combinaison
140
155
140
155
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 300 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
300
Caractéristiques techniques
Contenances (en litres)
Contenu du réservoir/dont réserve
55/9
Réservoir pour lave-glace/avec lave-phares
3/5,5
Huile moteura)
3,8
Système de refroidissement du véhiculeb)
8,7
a)
b)
Quantité d'huile avec remplacement du filtre à huile. Contrôler le niveau d'huile pendant le remplissage, ne pas trop en mettre. Le niveau d'huile doit se trouver entre les marques ⇒ page 233.
Sur les véhicules, qui sont équipés d'une ventilation et d'un chauffage d'appoint indépendants, la quantité de liquide de refroidissement est supérieure de 1 l environ.
Poids (en kg)
OCTAVIA
M6
OCTAVIA
DQ6
COMBI
M6
COMBI
DQ6
Poids total autorisé
1995
2015
2010
2030
Poids à vide, véhicule prêt à rouler
1395
1415
1410
1430
Charge utile
600
600
600
600
Charge utile en cas d'utilisation d'un dispositif d'attelage
525
525
525
525
Charge autorisée sur essieu avant
1100
1100
1100
1100
Charge autorisée sur essieu arrière
1100
1100
1150
1150
1400a)
1400a)
1400a)
1400a)
1600b)
1600b)
1600b)
1600b)
650
650
650
650
Charge tractée autorisée, remorque freinée
Charge tractée autorisée, remorque pas freinée
a)
b)
Côtes jusqu'à 12 %
Côtes jusqu'à 8 %
s174.book Page 301 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Caractéristiques techniques
301
2,0 l/125 kW TDI CR - EU5
Moteur
Puissance
kW en tr/min
125/4200
Couple maximal
Nm en tr/min
350/1750 - 2500
Nombre de cylindres/cylindrée (cm3)
4/1968
Carburant
Gazole
Performances
Vitesse maximale
Accélération 0 - 100 km/h
OCTAVIA RS
M6
OCTAVIA RS
DQ6
COMBI RS
M6
COMBI RS
DQ6
km/h
226
224
225
223
s
8,3
8,3
8,4
8,4
Consommation de carburant (en l/100 km) et émission de CO2 (en g/km)
OCTAVIA RS
M6
OCTAVIA RS
DQ6
COMBI RS
M6
COMBI RS
DQ6
Urbain
7,7
7,9
7,7
7,9
Hors agglomération
4,6
4,9
4,6
4,9
Combinaison
5,7
6,0
5,7
6,0
Emission de CO2 - Combinaison
150
159
150
159
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 302 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
302
Caractéristiques techniques
Contenances (en litres)
Contenu du réservoir/dont réserve
55/9
Réservoir pour lave-glace/avec lave-phares
3/5,5
Huile moteura)
4,3
Système de refroidissement du véhiculeb)
8,4
a)
b)
Quantité d'huile avec remplacement du filtre à huile. Contrôler le niveau d'huile pendant le remplissage, ne pas trop en mettre. Le niveau d'huile doit se trouver entre les marques ⇒ page 233.
Sur les véhicules, qui sont équipés d'une ventilation et d'un chauffage d'appoint indépendants, la quantité de liquide de refroidissement est supérieure de 1 l environ.
Poids (en kg)
OCTAVIA RS
M6
OCTAVIA RS
DQ6
COMBI RS
M6
COMBI RS
DQ6
Poids total autorisé
1965
1985
1980
2000
Poids à vide, véhicule prêt à rouler
1485
1505
1500
1520
Charge utile
480
480
480
480
Charge utile en cas d'utilisation d'un dispositif d'attelage
405
405
405
405
Charge autorisée sur essieu avant
1100
1100
1100
1100
Charge autorisée sur essieu arrière
1100
1100
1100
1100
1400a)
1400a)
1400a)
1400a)
1600b)
1600a)
1600b)
1600b)
650
650
650
650
Charge tractée autorisée, remorque freinée
Charge tractée autorisée, remorque pas freinée
a)
b)
Côtes jusqu'à 12 %
Côtes jusqu'à 8 %
s174.book Page 303 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Index
303
Index
A
Balayage/lavage automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Antibrouillard
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Antibrouillard AR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Accoudoirs arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85, 106
Antidémarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41, 238
changer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Chargement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Contrôle du niveau d'électrolyte . . . . . . . . . . 241
Fonctionnement en hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Accoudoirs avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Antidémarrage électronique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Blocage électronique du différentiel . . . . . . . . . . 200
Aide au stationnement
à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
avant et arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Antivol de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Bluetooth . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146, 156
Aperçu
Poste de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Boîte à pansements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Airbag de tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Airbag frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Airbag latéral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Déclenchement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Désactivation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Aperçu du compartiment moteur . . . . . . . . . . . . . 232
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Airbag de tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Airbag frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Airbag latéral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Alarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Alarme antivol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Allume-cigares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Allumer et éteindre l'éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Alternateur
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Ampoules
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Utilisation
Antenne de toit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Sécurité
Appel de phares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Appuie-tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Appuis pour le cric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Assistant de démarrage en côte . . . . . . . . . . . . . . . 204
Auto-Check-Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Auto-computer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Boîte de vitesses
mécanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Boîte de vitesses automatique . . . . . . . . . . . . . . . .
Déverrouillage de secours du sélecteur . . . .
Kick-down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Programme de secours . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
135
141
138
140
139
Boîte de vitesses manuelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Boulons de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Boulons de roue antivol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
AUX-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
C
Avant chaque départ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Caches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Capot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15, 230
B
Balais des essuie-glaces
Remplacement des balais des essuie-glaces . 72
Capot de coffre à bagages
Eclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Capot de malle AR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Balayage intermittent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 304 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
304
Index
111
113
122
112
Compteur kilométrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Gazole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Jauge de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Chauffage de lunette AR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Chauffage de siège . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Consommation de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Economie d'énergie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Chauffage des rétroviseurs extérieurs . . . . . . . . . . . 74
Contact . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Clés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Catalyseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Clignotant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Ceinture
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Contrôle des gaz d'échappement
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Clignotants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Témoins de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Ceintures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Air de recyclage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Diffuseurs d'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Capot du coffre à bagages
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Capot-moteur
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
attacher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Détacher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Réglage de la hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Remarques concernant la sécurité . . . . . . . . . 173
Rétracteur de ceinture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Cendriers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Chaînes antidérapantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Air de recyclage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chauffage d'appoint (chauffage à l'arrêt) . .
Dégivrage des vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Computer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Conduite économique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Conservation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Contrôle du niveau d'huile moteur . . . . . . . . . . . . 233
Cric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254, 259
D
Climatronic
Air de recyclage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Dégivrage des vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Dégivrage de la lunette AR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Climatronic (climatiseur automatique) . . . . . . . . 117
Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Moteurs à essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Moteurs Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Coffre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Coffre à bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48, 86
Crochets doubles rabattables . . . . . . . . . . . . . . . 89
Crochets rabattables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Oeillets d'arrimage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Dégivrage des vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Démarrage de fortune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Démarrage externe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Démarrage par remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Changement de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Témoins de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Combiné d'instruments . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Démarrage par remorquage et remorquage
Boîte de vitesses automatique . . . . . . . . . . . . . 141
Changement de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Commande automatique de l'éclairage . . . . . . . . . 60
Désactiver un airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Commande confort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Déverrouillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Télécommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Changer les roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Changeur de CD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Compartiment moteur
Remarques concernant la sécurité . . . . . . . . 231
Chargement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Compartiments . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Chargement de la batterie
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Compatibilité avec l'environnement . . . . . . 208, 212
Charger la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Compteur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Compte-tours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Déverrouillage de secours du sélecteur . . . . . . . . 141
Direction
Direction assistée active . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Direction assistée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
s174.book Page 305 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Index
Direction assistée active . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Entretien du cuir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Dispositif d'attelage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Entretien du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Dispositif d'attelage amovible . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Filet de fixation
Combi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Octavia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
E
Epaisseur des plaquettes de frein
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Filtre à particules pour gazole . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Fonctionnement en hiver
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Dégivrage des vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Eclairage
allumer et éteindre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Régulation de la portée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Remplacement des ampoules . . . . . . . . . . . . 270
Témoins de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Eclairage au xénon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Essuie-glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Etat du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Etranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Eviter des dommages au véhicule . . . . . . . . . . . . . 213
Eclairage de l'instrumentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Explications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Eclairage diurne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
F
Eclairage intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Coffre à bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Economie d'énergie électrique . . . . . . . . . . . . . . . 208
Ecran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Ecran d'informations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
305
Frein
Frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Freinage assisté . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Faire démarrer le moteur
après que le réservoir se soit complètement vidé
128
Fenêtre
dégivrer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
G
Galerie de toit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Gaz d'échappement
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Feux
régler / masquer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Electronique du moteur
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Feux de croisement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Gicleurs d'essuie-glace chauffants . . . . . . . . . . . . . 70
Emetteurs-récepteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Témoins de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
GSM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145, 155
Enclenchement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Enclenchement manuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Feux de position . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Endommagement de la peinture . . . . . . . . . . . . . 219
Enfant et sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Feux de route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59, 65
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Enjoliveur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Feux de stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Gazole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Gicleurs des essuie-glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
H
Huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Enjoliveur plein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Caractéristiques techniques
s174.book Page 306 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
306
Index
Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Appoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
I
Indicateur de périodicité des entretiens . . . . . . . . 20
Indicateur de température de liquide de
refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Indicateur des entretiens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Indicateur multifonctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Indicateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
J
Jantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Jauge d'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Jauge de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
K
Klaxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Lave-phares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Les premiers 1 500 km . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Lève-vitre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Lève-vitre électrique
Dysfonctionnements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Touche dans la portière du passager AV et dans les
portières AR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Touches dans la portière conducteur . . . . . . . . 53
Verrouillage centralisé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Moteurs Diesel
Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
N
Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Levier sélecteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Niveau d'huile moteur
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Liquide dans le réservoir du lave-glace
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Niveau de liquide de refroidissement
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Liquide de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
O
Liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Appoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Lunette AR
Chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Lustrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Oeillets d'arrimage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Ordinateur de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Outillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Outillage de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Ouverture pour les skis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
M
Ouverture séparée d'une portière . . . . . . . . . . . . . . 44
Manoeuvres de stationnement . . . . . . . . . . . . . . . 130
P
Manque de liquide de refroidissement
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
L
MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Lavage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
avec un nettoyeur à haute pression . . . . . . . . 218
Miroir de courtoisie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Lavage du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Montre numérique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Lavage manuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Moteur
Arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Moteurs à essence
Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Mémorisations pour l'ordinateur de bord . . . . . . . 21
Montre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Pare-soleil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Patères . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Pédales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Peinture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Phares
Lave-phares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Phares antibrouillard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Phares antibrouillard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
s174.book Page 307 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
Index
R
Réservoir du lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Pièces chromées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Rangement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Rétracteur de ceinture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Plaquettes de frein
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Ravitaillement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Recharger la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Rétroviseur
Rétroviseur intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Pneus d'hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Réglage automatique du siège conducteur . . . . . . 79
Rétroviseur intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Réglage de la hauteur de ceinture . . . . . . . . . . . . . 175
Pneus d'hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Réglage de la température
Chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Rétroviseurs
Rétroviseurs extérieurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Phares antibrouillard avec la fonction Corner . . . . 63
Phares directionnels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Porte-bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Rétroviseurs extérieurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Porte-gobelets
à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Réglage des sièges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77, 168
électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique . . . . . 74
Réglage du volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Porte-tickets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Régler / masquer les phares . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Portière
Sécurité pour enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Régler l'heure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Roue
Changement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
de secours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Portière ouverte
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Position assise correcte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Positions du levier sélecteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Poste de conduite
Aperçu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Préchauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Régulateur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Régulation antipatinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Régulation antipatinage (ASR)
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Régulation de la portée des phares . . . . . . . . . . . . . 64
Remarques concernant la sécurité
Compartiment moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Pression des pneus
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Remorque/caravane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Informations concernant le fonctionnement 214
Profondeur des sculptures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Remplacement de l'huile moteur . . . . . . . . . . . . . . 234
Programme de stabilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Remplacement des ampoules . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Programme électronique de stabilité . . . . . . . . . 199
Remplacement des balais des essuie-glaces . . . . 72
Programme électronique de stabilité (ESP)
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Remplacement des fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Protection du dessous de caisse . . . . . . . . . . . . . . 221
Réserve de carburant
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Protection Safe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Utilisation
Sécurité
Conduite
Indications pour l'utilisation
307
Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Roue de secours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
S
Sacs d'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Sécurité des enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Airbag latéral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Sécurité passive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Sécurité pour enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Servofrein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Siège pour enfant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Division en groupes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Informations concernant la sécurité . . . . . . .
sur le siège du passager avant . . . . . . . . . . . . .
Système ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Utilisation de sièges pour enfants . . . . . . . . .
En cas de panne
192
192
189
190
195
192
Caractéristiques techniques
s174.book Page 308 Friday, April 10, 2009 6:46 AM
308
Index
Stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Touche pour le verrouillage centralisé . . . . . . . . . . 47
Stations de lavage automatiques . . . . . . . . . . . . . . 218
Store pare-soleil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Touches dans la portière conducteur
Lève-vitre électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Surveillance de l'habitacle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Traction d'une remorque/caravane . . . . . . . . . . . 214
Symboles d'avertissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Trajet parcouru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Système antiblocage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Transport d'enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Système antiblocage (ABS)
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Triangle de pré-signalisation . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Système des airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Système ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
T
Tachymètre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Télécommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Synchronisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Téléphone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145, 155
Téléphone mobile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Bluetooth . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146, 155
Témoin de rappel de ceinture . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Témoins de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Température
extérieure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Température extérieure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Température/niveau du liquide de refroidissement
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Toit ouvrant/relevable électrique . . . . . . . . . . . . . . 56
Toit relevable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Toit vitré . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Top Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
V
Ventilateur de liquide de refroidissement . . . . . 237
Ventilation
Ventilation à l'arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Verrou de levier sélecteur
Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Verrouillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Télécommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Verrouillage centralisé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Verrouillage centralisé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Déverrouillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Verrouillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Verrouillage et déverrouillage de l'intérieur . . . . . 47
Vide-poches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Eclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Vitre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Vitres
dégivrer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Volant multifonctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Voyages à l'étranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
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La consommation de carburant de votre Škoda - et par conséquent le volume
des gaz d'échappement - dépendent aussi de votre façon de conduite.
Le niveau sonore et l'usure sont eux aussi influencés par la façon dont vous
utilisez votre voiture.
S64.5610.06.40
SIMPLY CLE VER
Vous trouverez dans cette Notice d'Utilisation les conseils à suivre pour respecter
au maximum l'environnement - tout en économisant de l'argent.
Veuillez également tenir compte de tours les textes assortis d'un
.
Ensemble, protégeons l'environnement.
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Octavia francouzsky 05.09
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Octavia francouzsky 05.09
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ŠkodaOctavia
NOTICE D'UTILISATION