Manuel du propriétaire | GREENCITYBIKE MONTE CARLO Manuel utilisateur

Vélo à Assistance Electrique (VAE)
conforme aux exigences de sécurité et à la norme
NF EN 14764
GUIDE DE L'UTILISATEUR
MANUEL D'ENTRETIEN
Modèle : MONTE-CARLO
Merci d'avoir choisi un vélo à assistance électrique
GREENCITYBIKE.
Si vous égarez ce guide retrouvez le par consultation
ou téléchargement sur www.greencitybike.com
Nos vélos ont été conçus pour une utilisation en
ville et sur route.
Une utilisation intensive ou en dehors de ces
environnements endommagerait la bicyclette et
certains éléments prématurément, pouvant alors
entraîner une perte de contrôle et des blessures.
Comme tout matériel mécanique, un VAE subit des
contraintes élevées et s'use. Les différents
matériaux
et
composants
peuvent
réagir
-1-
différemment à l'usure et à la fatigue. Si la durée de
vie prévue a été dépassée, celui-ci peut rompre
d'un seul coup, risquant alors d'entraîner des
blessures pour le cycliste. Les fissures,
égratignures et décolorations dans des zones
soumises à des contraintes élevées indiquent que
le composant a dépassé sa durée de vie et devrait
être remplacé.
Pour ces raisons, nous vous recommandons,
notamment dans le cas d'une utilisation intensive,
d'inspecter régulièrement le cadre, la fourche, les
jantes et les pneus.
Nous vous conseillons de lire ce guide qui vous
fournira toutes les informations nécessaires aux
réglages avant la première utilisation, à l'entretien et
à
la
bonne
utilisation
de
votre
vélo
GREENCITYBIKE afin qu'il vous donne toute
satisfaction dans les conditions maximales de
sécurité et de confort.
Pour votre sécurité et celle de votre famille, nous
vous conseillons de porter un casque bien ajusté et
attaché, d'utiliser des équipements adaptés au
transport d'enfants et de respecter scrupuleusement
les règles du code de la route.
De plus ce Vélo à Assistance Electrique (VAE) n'est
pas prévu pour être utilisé par des personnes (y
-2-
compris les enfants) dont les capacités physiques,
sensorielles ou mentales sont réduites, ou des
personnes
dénuées
d'expérience
ou
de
connaissance, sauf si elles ont pu bénéficier, par
l'intermédiaire d'une personne responsable de leur
sécurité, d'une surveillance ou d'instructions
préalables concernant l'utilisation de l'appareil. Il
convient de surveiller les enfants pour s'assurer
qu'ils ne jouent pas avec le VAE.
Les batteries usagées doivent être mises au rebut
de façon sûre. Les déposer dans des bacs de
collecte prévus ou se renseigner auprès de sa
mairie afin de protéger l'environnement.
GREENCITYBIKE vous souhaite Bonne Route
-3-
1
TABLE DES MATIERES
Chargez la batterie ........................................ 5
2 Déballez et assemblez votre VAE ........ Erreur !
Signet non défini.
3
Assemblez les pédales.................................. 11
4
Réglez la position de conduite................... 12
5
Gonflez les pneumatiques ........................... 14
6
Charge autorisée ........................................... 15
7
Mettez en route ........................................... 15
8
Entretiens et Réglages .................................. 16
9
Couples de serrage ....................................... 25
10
Accessoires ............................................... 25
11
Pliage en 3 étapes du Monte-Carlo .. Erreur !
Signet non défini.
12
Informations de sécurité .................................33
13
Recommandations pour une conduite sûre 34
-4-
14
Garantie ..................................................... 35
Votre vélo GREENCITYBIKE est livré en carton,
guidon et pédales démontés. L’outillage nécessaire
au montage ainsi que le chargeur de batterie se
trouvent dans le carton. Avant la première mise
en service, veuillez suivre les étapes ci-après.
1 Chargez la batterie
La batterie doit être chargée avant la première
utilisation. Vous pouvez recharger sur le vélo
ou hors du vélo . Si vous choisissez de retirer la
batterie , suivez les étapes ci-dessous :
1.1
Soulevez en même temps le levier situé
sous la selle vers le haut et tirer la goupille
située sur le coté puis basculer la selle
vers l’avant.
-5-
1.2
Libérez la fermeture avec la clé fournie et
retirez la clef avant l’étape suivante
1.3
Retirez la batterie en la tirant vers le haut.
( si vous avez omis de retire la clef vous risquez de tordre ou casser la clef
dans son barillet )
Attention : Veillez
à bien essuyer la
batterie avant de la
recharger si vous
l’avez utilisée par
temps de pluie.
-6-
1.4
Branchez d'abord la batterie sur le
chargeur.
1.5
Branchez le chargeur au secteur
électrique.
Le temps de la première charge est d’environ 6
heures. Les charges suivantes durent de 4 à 6
heures suivant le type de batterie.
L’indicateur lumineux unique du chargeur ( à ne
pas confondre avec les voyants au sommet de
la batterie qui doivent être – de préférence –
éteints pendant la charge ) est rouge pendant la
charge et vert lorsque la batterie est chargée.
1.6
1.7
Votre batterie peut indifféremment
chargée sur ou hors du V.A.E
être
Vous pouvez indifféremment recharger votre
batterie après l’avoir entièrement
ou
partiellement déchargée . Mais n’excédez
jamais 3 mois sans la recharger.
Attention : Veillez à stocker votre batterie
chargée en cas de non utilisation prolongée.
-7-
1.8
Après une charge, pensez – de préférence- à
retirer le chargeur du secteur .
1.9
Par température hivernale votre autonomie
habituelle pourra se trouver réduite de prés de
10 % par rapport à l'été
1.10 La durée de vie de votre batterie au Lithium
est en moyenne de 600 cycles (1 cycle = 1
décharge profonde + 1 charge à plein ) ou 3 à
4 ans. Après cette période, votre autonomie
chutera rapidement et assez fortement. Par
simplification et approximation on peut estimer
la durée de vie comme : 1200 demi-cycles
pour le Lithium , pour une batterie qui serait
systématiquement rechargée à un seuil
d’énergie résiduelle de la moitié de sa vraie
capacité ( cas théorique )
1 demi-cycle = 1 décharge à mi-niveau +
1charge . Les constructeurs de batterie
s’accordent à considérer que sous la barre
des 80 ou 70% d’autonomie habituelle votre
batterie a terminé sa vie normale, ce qui ne
signifie pas que vous ne puissiez plus l’utiliser.
1.11 Cette batterie ne souffre pas d’effet mémoire .
Mais
qu’est
« l’effet
mémoire » le
comportement d’une batterie qui refuse de
délivrer toute l’énergie qu’elle a en réservoir,
-8-
car elle a été souvent rechargée avant même
d’être complètement vidée et a mémorisé –à
tord- le seuil intermédiaire atteint au moment
de la recharge comme son niveau à vide
1.12 Conseils d’usage batterie au Lithium : à
réception de votre VAE , faire une charge
complète avant 1° usage , dans les premières
sorties essayer de décharger complètement la
batterie 2 ou 3 fois pour accélérer
son « formatage », durant cette première
phase votre batterie risque de ne vous offrir
que 60 à 80% de son autonomie potentielle,
cette autonomie normale ne sera atteinte qu’à
la fin de la période de formatage qui durera de
200 à 300kms
1.13 Autonomie théorique d’1 batterie Lithium 24v
8Ah : environ 35 km selon conditions suivantes :
batterie pleinement chargée, pas de vent de face,
pneus bien gonflés , poids conducteur + bagages
env.70 kgs , route ou chemin bitumé , autonomie
annoncée pour roues de 26 pouces – compter 10%
de moins sur roues de 20 pouces de ce vae pliant
–
.
-9-
2 Déballez et assemblez votre VAE
2.1
Faites attention à ne pas endommager les
feux avant et arrière en sortant le vae de
son carton d’emballage
2.2
Passez dans ce mode d’emploi à l’étape
11 et procédez au dépliage du VAE de
façon inverse à ce qui est décrit pour son
pliage , bien évidemment .
- 10 -
3 Assemblez les pédales
Positionnez la pédale droite
(R) dans la manivelle. Vissez
l’axe dans le sens des
aiguilles d’une montre et
serrez à un couple de 40 Nm.
Positionnez la pédale
gauche (L) dans la
manivelle. Vissez l’axe
dans le sens inverse
des aiguilles d’une
montre et serrez à un
couple de 40 Nm.
- 11 -
4 Réglez la position de conduite
4.1
Installer la selle
Insérez la tige de selle
dans le tube de selle.
Une fois la hauteur
souhaitée
atteinte,
resserrez la vis à un
couple de 10 Nm
(Newton Mètre)
Attention : ne levez pas la tige au delà du
repère d’insertion minimum.
4.2
Ajustez la hauteur de selle
Pour vérifier la position
correcte sur la selle, il
faut être assis jambes
tendues,
le
talon
reposant sur la pédale
en position basse (fig A).
Lors du pédalage, le
genou sera légèrement
plié (fig B).
- 12 -
L'entre-jambe du conducteur doit être à
environ 25mm du haut du cadre (fig 3).
X=25mm
X
X = 25 mm
- 13 -
5 Gonflez les pneumatiques
La pression de gonflage est indiquée sur
l’extérieur des pneus. Elle est exprimée en PSI
ou en bars.
Voici quelques correspondances :
7,0 bar = 100PSI
4,0 bar = 56 PSI
6,0 bar = 90 PSI
3,0 bar = 43 PSI
4,5 bar = 65 PSI
2,0 bar = 28 PSI
Les pneumatiques doivent être remplacés
lorsque la surface de roulement est usée.
Une bonne surface de roulement est essentielle
pour assurer une bonne tenue de route et un
bon freinage. Les dimensions des pneus montés
d’origine sont 20 x 1,75 pour le modèle MonteCarlo.
- 14 -
6 Charge autorisée
Le poids total autorisé pour le cycliste et son
bagage éventuel est de 90 kgs.
7 Mettez en route
Après vous être assuré d’avoir verrouillé la
batterie au cadre du vélo ( en tournant la clef
prévue à cet effet dans le barillet au bas de la
boite à batterie ) et avoir retiré cette clef ;
appuyez sur le bouton rouge au sommet de la
boite à batterie, les 5 diodes luminescentes au
sommet de la batterie s’allumeront , elles
indiquent que la batterie est allumée et le
niveau de charge résiduel : Les 5 voyants rouge
allumés correspondent à la pleine charge.
Pour mettre en route le moteur il suffit de
pédaler normalement, le moteur se déclenche
après environ ½ ou 1 tour complet de pédalier.
Si vous freinez le moteur se coupe
instantanément, si vous arrêtez de pédaler il
coupe dans la seconde environ ( mais vous
continuez comme sur un vélo normal à rouler
sur votre lancée initiale en roue libre un certain
- 15 -
temps ) . Dés que vous voulez réengager le
moteur pédalez à nouveau, c’est presque
instantané , et c’est une impression naturelle et
sans heurt aucun, la poussée du moteur
accompagne celle de vos jambes : c’est un vélo
à assistance électrique.
8 Entretiens et Réglages
8.1
Lubrification
Utilisez de l’huile type vaseline pour les
câbles et organes de transmission. Pour la
chaîne, utilisez une huile spécifique.
Immédiatement après le lavage, huilez les
transmissions, biellettes et roulettes de
dérailleur, manettes, leviers de freins, axes
des étriers ainsi que la chaîne.
8.2
Tension de chaîne
Sur les VAE avec
dérailleur arrière
(Shimano ) une flèche
d'environ 10 mm est
nécessaire lorsque la
chaîne est sur le plus grand pignon.
- 16 -
Une chaîne trop tendue nuit au bon
rendement, trop lâche elle risque de
« sauter ».
Vous
devrez
retendre
la
chaine
régulièrement de la façon suivante :
desserrez les écrous de chaque côté du
cadre, déplacez la roue arrière jusqu’à la
bonne tension de chaîne. Veillez à ce que
la roue arrière reste parallèle au cadre.
Resserrez les écrous avec un couple de
serrage de 35 Nm (valables pour AV et AR)
8.3
Dérailleur
Le dérailleur permet de changer
de vitesse en continuant à
pédaler sans forcer et en
actionnant
la
manette
se
trouvant sur le guidon jusqu'à ce
que la chaîne soit placée sur le
bon pignon. Si vous rencontrez
des difficultés pour passer les
vitesses,
nous
vous
recommandons d'effectuer ou de
faire effectuer un réglage du
dérailleur.
- 17 -
Attention :
1. Ne jamais actionner
les changements de
vitesse à l'arrêt
(risque de tension
excessive des
câbles ou de
détérioration des
gaines).
2. Il y a risque
d'endommager le
dérailleur si l'on
déplace la bicyclette
en arrière ou si l'on pédale en arrière
8.4
Tension du câble de frein avant
Commande gauche / Frein avant
Agissez sur la vis de tension incorporée : soit
à la mâchoire de frein (A) ; soit au levier de
frein (B)
- 18 -
8.5
Tension du câble de frein arrière
Commande droite / Frein arrière
Ajustez la vis de réglage pour obtenir le
bon réglage (voir schéma). Si ce premier
ajustement n’est pas suffisant, desserrez
l’écrou à la base du câble de frein. Tendez
ou détendez le câble jusqu’au bon réglage.
1. Vis de réglage
2. Ecrou à la base
du câble de frein
3. Câble de frein
Attention : Utilisez le frein avant correctement
pour vous arrêter en douceur et en toute
sécurité. Afin de ne pas abuser du frein avant et
d’écarter tout risque de vous blesser, ne serrez
pas trop fort ni brusquement le frein avant.
Sinon, vous risquez de basculer en avant.
- 19 -
8.6
Réglage des patins de freins
• Alignez les patins avec la jante, Fig A.
• Le patin doit être légèrement incliné en
fonction du sens de rotation de la roue,
Fig B.
• La somme des espaces entre les patins
et la jante doit être de 3 à 4mm, Fig C.
8.7
Remplacement des patins de freins
Pour conserver les performances de
freinage conçues pour votre VAE
GREENCITYBIKE, n’utilisez que des patins
de freins d’origine. Tous nos vélos sont
- 20 -
équipés de patins V-Brake noirs standard
pour jantes à flancs polis.
Vérifiez l’usure des patins, sur chaque
étrier. Il est impératif de changer
systématiquement les deux patins en
même temps.
Retirez les patins à remplacer en utilisant
une clé pour dévisser l’écrou de fixation et
la rondelle.
Si vos freins sont équipés de butées de
réglage (stops), conservez-les pour les
réutiliser au remontage.
- 21 -
8.8
Remplacement du câble de frein
Desserrez le serre câble de l’étrier de frein.
Retirez l’ancien câble de sa gaine. Enfilez
le nouveau câble dans sa gaine, passez le
dans le trou de la butée de gaine de l’étrier
de frein, puis introduisez le câble dans le
serre câble. Affinez le réglage à l’aide de la
molette de réglage du levier de frein.
8.9
Vérification du freinage et des jantes
Avant chaque utilisation, vérifiez que :
• les freins avant et arrière sont dans
parfait état de fonctionnement.
Tout patin ou câble endommagé
(effiloché) doit être remplacé
immédiatement
• les jantes sont bien nettoyées et
qu’il n’y a aucun corps gras sur les
surfaces de freinage, ce qui
rendrait les freins inefficaces et
représenterait un danger important
• les surfaces de freinage des jantes
sont nettoyées régulièrement avec
un dégraissant adapté.
• l’inspection visuelle de l’état des
jantes est satisfaisant.
• Les possibilités d'usures et de
frictions étant réelles, les jantes
- 22 -
doivent
être
régulièrement.
contrôlées
Attention : sur chaussée humide, la
distance de freinage est augmentée de
40% par rapport aux chaussées sèches.
•
•
Distance de freinage sur sol sec 10m
Distance de freinage sur sol humide
14m
8.10 Commande des feux d'éclairages
•
FEU AVANT : Utilisez une ampoule de 6v
2,4W . La commande se fait par le bouton
rouge au guidon et l’alimentation pat la
batterie du VAE
●
FEU ARRIERE amovible et alimenté
par piles bâtons .
- 23 -
8.10 Opérations d’entretien sur les parties
électriques et diagnostique de pannes les plus
rencontrées : vous disposez en consultation
gratuite ou téléchargement de fiches pratiques
pour faire face à quelques pannes très simples
qui peuvent être réparées sous votre
responsabilité sans outillage spécial, ces
fiches sont régulièrement mises à jour et sont
disponibles soit sur www.greencitybike.com ou
www.greencitybike.eu ou http://velo-reparation.fr
8.11 Veuillez obligatoirement consulter ces
fiches pratiques si vous devez inspecter le
contenu du compartiment électronique
situé dans l’espace sous la boite à batterie,
des précautions simples s’imposent pour
accéder et inspecter cet espace ; mais en cas
de difficulté renoncez à toute intervention par
- 24 -
vous-même et appelez notre Hot Line pour un
conseil technique au numéro de SAV Indigo
0 825 346 604
Coût d’appel : 0,15c € / minute d’un poste fixe
9 Couples de serrage
Pour rouler en toute sécurité en ville ou sur
route, voici les couples de serrage
recommandés pour les différentes parties du
VAE :
•
•
•
•
•
•
•
Potence /cintre :
Potence / direction :
Tige / selle :
Collier / selle :
Roue avant :
Roue arrière :
Pédales :
10 Nm
10 Nm
10 Nm
18 Nm
35 Nm
35 Nm
40 Nm
10 Accessoires
Pour tout montage d’accessoires en toute
sécurité, nous vous recommandons de faire
appel à nos ateliers ou des ateliers
professionnels. En cas de défaillance d'une ou
plusieurs pièces, il est impératif de remettre la
- 25 -
ou les pièces qui sont déjà calculées et
adaptées pour le vélo.
11 Pliage de votre VAE modèle
MONTE-CARLO ( Le dépliage est
l’opération inverse que vous
effectuerez lors de la 1° sortie du
carton d’emballage )
Ce modèle est pliant pour un plus faible
encombrement possible à 3 niveaux : Pédales,
potence , cadre
11.1 Les pédales
Veuillez faire selon l’ordre des photos ci-dessous
Etat 1 : Pédale au repos avant pliage
- 26 -
Etat 2 : Poussez en avant , la pédale se rétracte en
arrière
Etat 3 : Faire pivoter la pédale vers le bas
- 27 -
Etat 4 : Votre pédale est désormais entièrement
repliée ( faites de même pour l’autre )
11.2 La Potence
La tige de potence supportant votre guidon possède
une manette oreille noire qu’il suffit de desserrer
avant de libérer le mécanisme adéquat permettant
son repli en arrière pour un pliage parallèle à la
roue avant ( Voir photos)
- 28 -
Etat 1 :
Etat 2 :
- 29 -
Etat 3 :
11.3 Le cadre
On procédera selon les états ci-dessous en photos
- 30 -
Etat 1 : Mécanisme au repos avant pliage
Etat 2 : Déplier la manette et dévisser dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre ( attention à ne pas
trop dévisser , le boulon opposé à la manette par l’axe pourrait
s’échapper…en ce cas remettez-le )
- 31 -
Etat 3 : Libérer en repliant vers l’arrière la dite
manette
Etat 4 : Relevez comme ci-dessous un dernier
mécanisme de sécurité ; tout le mécanisme de
pliage est désormais libéré
- 32 -
Etat 5 : La partie avant se trouve ainsi prête au
pliage , pour ce faire poussez l’avant du cadre pour
qu’il se replie et pivote sur la partie arrière
Etat 6 : Vous avez réussi, avec l’habitude environ 1
minute vous suffira
- 33 -
12 Informations de sécurité
Voici quelques règles pour rouler en toute
sécurité en ville ou sur route:
• Effectuer une vérification complète
avant de partir
•
Portez toujours un casque homologué
•
Roulez dans le sens de la circulation
•
Ne vous accrochez pas à un véhicule
•
Ne roulez pas de front avec un autre
cycliste
- 34 -
Si vous roulez de nuit, l’éclairage est
obligatoire et vous devez être visible par les
autres véhicules.
•
Vérifiez l’état des réflecteurs/catadioptres
•
Utilisez l’éclairage avant et arrière du
vélo
•
Portez des vêtements réfléchissants
- 35 -
13 Recommandations pour une
conduite sûre
Avant utilisation, vérifiez les points suivants : le
bon fonctionnement des freins avant et arrière.
Que les écrous des roues soient bien serrés.
Que le système d’éclairage et de signalisation
(avant et arrière) fonctionne. Que la tige de
selle, la selle et la potence soient bien serrées.
Que le timbre avertisseur fonctionne. Que
toutes les fixations soient bien serrées. Pour
plus de détails concernant ces points, se
reporter aux chapitres correspondants.
- 36 -
14 Garantie
Nos vélos bénéficient, à compter de la date
d'achat, d'une garantie constructeur de 2 ans
pour le cadre, de 1 an pour la batterie lithium ,
de 1 an pour le moteur , et d'un an pour les
autres pièces, pour une utilisation normale et
sauf pièces d’usures dont vous retrouverez la
liste précise sur www.greencitybike.com ou sur
le Carnet de Garantie accompagnant ce vae
ou téléchargeable sur notre site. La facture
d'achat faisant foi, pensez à la conserver, elle
vous sera réclamée avec le numéro de série
du VAE ( partie basse du cadre au dessus du
pédalier sur côté gauche ) avant toute
intervention du SAV .
Les pneus, chambres à air, patins de freins,
les lampes, les accessoires, maillons de
chaîne , pignons de vitesse etc… sont
considérés comme des consommables et leur
remplacement n'est pas couvert par la garantie
( sauf en cas de défaut d’origine) . Il en est de
même pour les opérations d'entretien.
Pour votre sécurité , durant et après la période
de garantie, vous devez utiliser des pièces
certifiées d’origine GREENCITYBIKE que vous
retrouverez à l’achat sur www.greencitybike.eu
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V8_FR_20090412_AB_DL
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