NORTHSTAR EXPLORER 650 Manuel utilisateur

Explorer 650
Traceur de cartes et Sondeur de pêche
Manuel d’installation
et d’utilisation
www.northstarnav.com
www.northstarnav.com
Sommaire
!
!
CAUTION
RECOMMANDATIONS DE SECURITE
A lire attentivement avant toute installation et utilisation.
WARNING
DANGER
CAUTION
!CAUTION
CAUTION
! WARNING
! WARNING
DANGER
! CAUTION
DANGER
!CAUTION
WARNING
CAUTION
DANGER
!
Symbole de mise en garde. Il vous avertit d’un risque de
dommages corporels. Respectez scrupuleusement les
consignes de sécurité qui suivent ce symbole afin d’éviter
tout risque de blessure ou de décès.
Le message AVERTISSEMENT signale une situation
potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,
peut entraîner la mort ou des blessures graves.
Le message ATTENTION signale une situation
potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,
peut entraîner des blessures.
Le message ATTENTION, lorsqu’il est utilisé sans le
symbole de mise en garde, signale une situation
potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,
peut entraîner des dommages matériels.
CAUTION
Déclaration
de conformité FCC
Remarque : cet équipement a été testé et déclaré conforme aux limitations relatives
à un appareil numérique de Classe B, conformément à la section 15 des règles de la
FCC. Ces limitations visent à assurer une protection raisonnable contre les brouillages
préjudiciables dans le cadre d’une utilisation normale. Cet équipement génère,
utilise et peut émettre une énergie radiofréquence. S’il n’est pas utilisé et installé
conformément aux instructions du fabricant, il risque de produire des interférences
affectant les communications radio. Le fabricant ne peut toutefois garantir l’absence
d’interférences dans certaines conditions. Si cet équipement provoque des
interférences avec la radio ou la télévision (décelables lors de la mise sous tension
ou hors tension de l’appareil), l’utilisateur pourra tenter de remédier au problème en
procédant de la façon suivante :
Réorienter ou déplacer l’antenne de réception.
Eloigner l’appareil du récepteur.
Connecter l’appareil sur un circuit différent de celui sur lequel est branché le
récepteur.
Demander conseil à un fournisseur ou technicien spécialisé.
Connecter les périphériques aux ports série via un câble à paire torsadée.
Industrie Canada
1 Introduction ..........................................................................................................................................9
1-1 Présentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
1-2 Nettoyage et entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
1-3 Cartouches C-MAP™ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
1-4 Démontage et remontage du boîtier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
2 Fonctionnement général ..................................................................................................................... 12
2-1 Utiliser les touches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
2-2 Marche/arrêt - Mise en marche automatique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
2-3 Rétro-éclairage et mode nuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2-4 Fonction MOB (Man OverBoard : Homme à la mer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2-5 Alarmes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
2-6 Mode simulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
2-7 Ecrans principaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
3 Navigation : Carte ................................................................................................................................ 20
3-1 Introduction aux fonctions de navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
3-2 Présentation de l´écran Carte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
3-3 Calculs de distance et de cap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
3-4 Projection cap suivi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
3-5 Historique trace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
4 Navigation : Ecran Highway.................................................................................................................. 27
5 Navigation : Waypoints ........................................................................................................................28
5-1 Ecran Waypoints. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
5-2 Fonctions Waypoints . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
6 Navigation : Routes .............................................................................................................................. 30
6-1 Ecran Routes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
6-2 Fonctions Routes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
7 Satellites ............................................................................................................................................. 33
7-1 Ecran Satellite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Le fonctionnement de l’appareil est soumis aux deux conditions suivantes : (1) cet
instrument ne doit pas causer d’interférences et (2) il doit pouvoir accepter les
interférences, y compris celles pouvant nuire à son fonctionnement normal.
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Northstar
5
8 Echosondeur de pêche : Introduction ...................................................................................................34
8-1 Utiliser le Explorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
8-2 Interprétation des données affichées à l’écran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
8-3 Détection des poissons en mono ou bi-fréquence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
8-4 Détection et affichage des poissons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
8-5 Echelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
8-6 Gain et seuil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
9 Echosondeur de pêche : Ecrans .............................................................................................................43
9-1 Ecran Historique Sonar - plein écran. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
9-2 Ecran Sonar Zoom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
9-3 Ecran Sonar Fond. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
9-4 Ecran Sonar 50/200. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
9-5 Ecran Sonar A-Scope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
17-6 Paramétrage > Trace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
17-7 Paramétrage > Lochs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
17-8 Paramétrage > Alarmes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
17-9 Paramétrage > Unités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70
17-10 Paramétrage > Transfert données . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
17-11 Paramétrage > Etalonnage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
17-12 Paramétrage > Heure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
17-13 Paramétrage > Favoris . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
17-14 Paramétrage > Simulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
18 Installation ....................................................................................................................................... 75
12-1 Remplir ou vider un réservoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
12-2 Ecran Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
12-3 Courbes de consommation de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
18-1 Installation : Eléments livrés avec votre Explorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
18-2 Installation : Options et accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
18-3 Installation : Boîtier du Explorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
18-4 Installation : Câble d’alimentation/transmission de données . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78
18-5 Installation : Antenne GPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79
18-6 Installation : Sonde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79
18-7 Installation : Capteurs essence Northstar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
18-8 Installation: VHF DSC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
18-9 Installation : SmartCraft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
18-10 Installation : Autres instruments NavBus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
18-11 Installation : Autres instruments NMEA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
18-12 Installation : Paramétrage et tests . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
13 Ecran Marées ...................................................................................................................................... 53
Appendice A - Caractéristiques techniques ..............................................................................................83
14 Ecran Cartouche utilisateur ................................................................................................................54
Appendice B - En cas de problème ........................................................................................................... 85
15 Ecrans DSC/Suivre bateau ami............................................................................................................. 55
Appendice C - Lexique et données de navigation .....................................................................................89
10 Ecran Jauge ........................................................................................................................................46
11 Ecran Données ....................................................................................................................................48
12 Fonctions et écran Carburant.............................................................................................................. 49
15-1 Ecrans principaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
15-2 Utiliser les écrans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
16 Ecran Infos techniques .......................................................................................................................58
17 Paramétrage du Explorer ...................................................................................................................58
17-1 Paramétrage > Système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
17-2 Paramétrage > Carte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
17-3 Paramétrage > Sonar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
17-4 Paramétrage > GPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
17-5 Paramétrage > Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
6
Northstar
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Northstar
7
Important
1
Il incombe au propriétaire de veiller à ce que l’appareil soit installé et utilisé de telle sorte qu’il
ne cause pas d’accidents, de blessures ou de dommages matériels. L’utilisateur de ce produit est
seul responsable du respect des règles de sécurité en matière de navigation.
Système de positionnement global (GPS) : le système de positionnement global ou GPS
(Global Positioning System) est géré par le gouvernement américain. Ce dernier est par
conséquent seul responsable du fonctionnement et de la précision du système GPS et de la
maintenance de ses satellites. Les modifications apportées au système peuvent affecter la
précision et les performances des récepteurs GPS (dont le Explorer). Le Explorer Northstar est
un instrument de navigation fiable et précis s’il est correctement utilisé. C’est pourquoi nous
vous recommandons de lire attentivement cette notice et de vous familiariser avec l’ensemble
des fonctions du Explorer. Le simulateur intégré vous permet d’effectuer un tour d’horizon de
ses différentes fonctionnalités avant d’utiliser l’appareil en conditions réelles.
Introduction
Recherche rapide d’informations sur les fonctions intégrées ou optionnelles du Explorer :
Fonction
Généralités
MOB
Navigation
Cartographie électronique : la cartographie électronique utilisée par le Explorer est une aide
à la navigation et ne peut en aucun cas se substituer aux cartes marines officielles. Seuls les
cartes officielles et les avis aux navigateurs contiennent les informations nécessaires au respect
des règles de sécurité en matière de navigation. Veillez à toujours comparer les données
fournies par votre Explorer à d’autres sources de positionnement (contrôles visuels, mesures
de la profondeur, relèvements au radar et au compas de relèvement). En cas d’écart entre les
données, rechercher l’origine de l’erreur avant de poursuivre sa route.
BRUNSWICK NEW TECHNOLOGIES INC. DECLINE TOUTE RESPONSABILITE EN CAS D’ACCIDENT,
DOMMAGE MATERIEL OU INFRACTION A LA LOI OCCASIONNES PAR UNE MAUVAISE UTILISATION
DU PRODUIT.
Langue de référence : cette notice a été traduite de l’anglais. En cas de litige relatif à
l’interprétation de la documentation, la version anglaise de la documentation prévaudra.
Cette notice présente le Explorer à la date d’impression. Brunswick New Technologies Inc se réserve le
droit de modifier les caractéristiques techniques du produit sans préavis.
Copyright © 2005 Brunswick New Technologies Inc, tous droits réservés. Northstar™ est une
marque déposée de Northstar NZ Limited.
Les unités par défaut du Explorer sont le pied, le °F (Fahrenheit), le gallon US et le noeud.
Pour modifier ces unités, voir section 17-9.
8
Northstar
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Se familiariser avec les touches et les écrans
Réf.
2
Résolution de problème
App B
Mode simulation
2-6
Lexique des termes spécifiques
App C
Caractéristiques techniques
App A
Touche MOB (“ Homme à la mer “)
2-4
3-1
Présentation des fonctions de navigation
Identifier la position du bateau sur la carte
Se diriger vers un point quelconque ou un waypoint
Naviguer sur une route prédéfinie
Projection cap suivi : une évaluation de votre
progression
Traces : garde en mémoire les différentes positions
du bateau
Statut du récepteur GPS
Echosondeur de pêche : la précision des données de profondeur peut être compromise par de
nombreux facteurs, y compris le type de sonde, l’emplacement de la sonde et l’état de la mer. Il
incombe à l’utilisateur de veiller à ce que les sondes du Explorer soient correctement installées
et utilisées.
Fonctions Carburant : la valeur de l’Economie (distance parcourue par unité de carburant
consommée) peut varier de façon importante selon la charge du bateau et les conditions de
navigation. Grâce à la gestion électronique de votre consommation de carburant, le Explorer
peut estimer le volume de carburant restant dans le réservoir. Toutefois, il est nécessaire de
vérifier cette valeur en contrôlant visuellement ou de toute autre manière la quantité de
carburant restant réellement dans le réservoir. Ce contrôle permet ainsi de remédier aux
éventuelles erreurs d’utilisation des fonctions Carburant (telles qu’oublier de remettre à zéro
la quantité consommée après avoir fait le plein ou faire tourner le moteur sans activer les
fonctions Carburant) ou à toute autre opération susceptible de fausser la gestion électronique
de votre consommation. Veillez à toujours prévoir à bord un volume de carburant suffisant pour
votre trajet ainsi qu’une réserve de secours.
Type d’information
Enregistrer et charger des données à partir d’une
cartouche utilisateur
Données carto- Caractéristiques de la carte (carte du monde intégrée)
graphiques
Utilisation de la Carte
Les marées d’un port donné
Alarmes
Alarmes intégrées
Alarmes moteur SmartCraft
Informations
Données affichées en haut des écrans principaux
sur le bateau
Compas en haut des écrans principaux
Ecran Données
Carburant
Fonctions carburant, moteurs essence
Sondeur
Elément requis
Position GPS
3-2
3-1
3-1
3-4
3-5
7
14
Fonctions carburant, moteurs SmartCraft
3-2
3-2-4 & 5
13
2-5
1-1
2-7-3
2-7-4
11
12
12
Cartouche utilisateur
Carte C-MAP™
Carte C-MAP™
SmartCraft
Capteurs essence
SmartCraft
Remplir ou vider un réservoir
12-1
Présentation du sondeur
8
Sondeur
Profondeur, caractéristiques du fond, éléments
présents dans l’eau
8
Sondeur
Sondeur de pêche
8
Sondeur
15
VHF DSC
15
VHF DSC
Autres bateaux Suivre un bateau ami, interroger d’autres bateaux sur
leur position
Appels de détresse
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Northstar
9
1-1 Présentation
Insérer une nouvelle cartouche
Compact et résistant, le Explorer 650 Northstar
sert à la fois de GPS traceur et de sondeur de
pêche. Il intègre les toutes dernières fonctions
de navigation. D’une grande simplicité
d’utilisation, il est équipé d’un large écran
couleur offrant une excellente lisibilité.
Il exécute à votre place les opérations de
navigation les plus complexes.
Les fonctions DSC/Suivre bateau ami
ne fonctionnent qu’avec une VHF DSC
Northstar proposant la fonction Suivre
bateau ami.
Les fonctions, les écrans et les paramètres
disponibles dépendent des composants du
système (capteurs optionnels, instruments
divers) :
Le Explorer peut envoyer des informations
au pilote automatique du bateau et
échanger des données avec d’autres
instruments.
Les fonctions Sonar nécessitent
l’installation d’une sonde spéciale.
plus d’informations sur l’utilisation du
système SmartCraft, veuillez vous reporter
au Manuel d’Installation et d’Utilisation du
boîtier SmartCraft.
Attention : manipuler les cartouches avec précaution. Rangez-les dans leur boîtier lorsqu’elles
ne sont pas insérées dans le Explorer.
Important : veiller à toujours laisser le réceptacle inséré dans le Explorer afin d´éviter toute
infiltration d’humidité dans le lecteur.
Contacts or sur face arrière
1
4
3
Cartouche
Réceptacle
Les options d’installation sont décrites section 18-2.
Pour avoir accès aux fonctions Carburant
du Explorer, un ou plusieurs capteurs
essence doivent être installés.
Pour avoir accès aux fonctions de gestion
des données moteur SmartCraft, un
système SmartCraft doit être installé. Pour
1-2 Nettoyage et entretien
L’écran du Explorer est traité anti-reflet
(technologie Northstar). Pour ne pas le rayer,
nettoyer l’écran avec un chiffon humide. Un
détergent très doux peut être utilisé si les
dépôts de sel sont importants. N’utilisez pas de
produits abrasifs, d’essence ou autres solvants.
Nettoyer les cartouches à l´aide d´un chiffon
humide ou imprégné d´un détergent doux.
Protéger ou ôter les capteurs tableau arrière
avant de repeindre la coque du bateau. Ne
passer qu’une couche d’antifouling sur les
capteurs traversants. S’ils sont déjà recouverts
Le présent manuel décrit comment installer
et faire fonctionner votre Explorer. Les termes
techniques sont définis dans l’appendice C.
Veuillez lire attentivement cette notice avant
le montage et l’utilisation de votre appareil.
Pour plus d’informations sur cet instrument et
les autres produits Northstar, rendez-vous sur
notre site Internet : www.northstarnav.com.
d’une ou plusieurs couches, les poncer très
légèrement avant d’appliquer la nouvelle
couche.
Pour un fonctionnement optimal du Explorer,
éviter de plier ou de marcher sur les câbles et
les connecteurs. Vérifier régulièrement si la
sonde n’est pas encrassée (algues, déchets).
Ne pas appliquer de jet à haute pression
sur la roue à aubes du capteur vitesse : cela
l’abîmerait.
Replacer le capot de protection sur l’écran
lorsque le Explorer est éteint.
Eteindre le Explorer (voir section 2-2).
Retirer le réceptacle du Explorer puis ôter la
cartouche du réceptacle.
La ranger dans son boîtier.
Vous pouvez utiliser deux sortes de cartouches
avec votre Explorer :
Les cartouches cartographie C-MAP™ :
chaque cartouche contient la cartographie
détaillée d’une région donnée. Lorsque
vous insérez une cartouche dans le lecteur,
les informations de la cartouche s’affichent
automatiquement sur la carte mondiale
intégrée du Explorer.
Le Explorer est compatible avec les
cartes NT, NT+ et NT-MAX. Les cartouches
NT-MAX offrent plus d’informations
Northstar
cartographiques que les versions
précédentes. Elles proposent par exemple
des photos des lieux intéressants.
Les cartouches utilisateurs C-MAP™ : ces
cartouches vous permettent de stocker vos
données de navigation. Chaque cartouche
utilisateur sert d’extension à la mémoire
du Explorer et permet de transférer des
données vers un autre Explorer (voir
section 14).
Insérer la nouvelle cartouche dans le réceptacle
en veillant. à ce que les contacts or, situés sur la
face arrière de la cartouche, soient à l’opposé
du réceptacle (voir ci-dessus).
Conserver le boîtier de la cartouche.
Replacer le réceptacle dans le Explorer.
1-4 Démontage et remontage du boîtier
Le boîtier du Explorer se monte et se démonte
facilement lorsqu’il est installé sur étrier. Ceci
permet de le mettre à l’abri si nécessaire.
Veiller à ce que la couleur de chaque
connecteur soit identique à celle de la
prise dans laquelle il est branché.
Démontage du boîtier
Bloquer chaque connecteur en vissant
à fond l’écrou dans le sens des aiguilles
d’une montre.
1
Eteindre le Explorer (voir section 2-2) et
replacer le capot de protection sur le
boîtier.
2
Desserrer la molette située sur l’étrier puis
retirer l’appareil de l’étrier avec précaution.
3
Débrancher les câbles connectés au boîtier
en desserrant chaque écrou dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre
4
Replacer les protections sur les extrémités
exposées des connecteurs.
5
Ranger le boîtier dans un endroit sec, à
l’abri des chocs et de la poussière (sac de
protection Northstar, par exemple).
1-3 Cartouches C-MAP™
10
2
Le Explorer ne sera pas endommagé en cas
d’erreur de branchement.
2
Installer le boîtier sur l’étrier. Régler la
position de l’écran de manière à ce qu’il
soit parfaitement lisible puis resserrer
la molette de l’étrier. Oter le capot de
protection.
Remontage du boîtier
1
Oter les protections des connecteurs.
Brancher les connecteurs à l’arrière du
boîtier.
Etrier
Remarque : les anciennes cartouches
5 volts ne sont pas compatibles.
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Molette
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Northstar
11
Modifier un type de données
2 Fonctionnement général
2
pour
ou
Appuyer sur les touches
sélectionner le type de données à modifier, et :
Présentation des touches
En mode carte, cette touche permet de centrer le bateau à l’écran.
Elle permet aussi de retourner au menu ou à l’écran précédent.
Pour afficher le menu des écrans principaux du Explorer.
Pour activer un écran, le sélectionner à partir du menu (voir
section 2-7).
Pour déplacer le curseur ou la barre de sélection sur l’écran.
a
cocher ou décocher la case :
signifie “Activer” ou “Oui”
Répéter ces deux opérations pour modifier
d’autres lettres ou chiffres.
signifie “Désactiver” ou “Non”
Pour cocher ou décocher la case, appuyer
ou .
sur les touches
b
sélectionner une option :
1
pour afficher
Appuyer sur la touche
le menu des différentes fonctions.
pour
ou
Appuyer sur les touches
sélectionner la lettre ou le chiffre à
ou
modifier. Appuyer sur les touches
pour modifier la lettre ou le chiffre.
3
pour valider
Appuyer sur la touche
la nouvelle valeur ou appuyer sur la touche
pour annuler les modifications.
d
utiliser un curseur de réglage :
Appuyer sur la touche
valeur et sur la touche
Pour afficher un menu comportant l’ensemble des fonctions
de l’écran activé. Appuyer une nouvelle fois sur la touche
pour afficher le menu Paramétrage (voir section 17).
pour diminuer la
pour l’augmenter.
Pour activer une fonction ou valider un changement.
Ecran Carte : pour activer le zoom avant ou arrière et afficher
une zone cartographique plus ou moins large et détaillée.
Ecran Sonar : pour modifier l’échelle de profondeur des
écrans Sonar.
Pour passer d’un écran favori à l’autre (voir section 2-7-2)
2
pour
ou
Appuyer sur les touches
sélectionner l’option souhaitée, puis
.
appuyer sur la touche
c
modifier un nom ou une valeur :
1
Appuyer sur la touche
le nom ou la valeur :
pour afficher
Pour activer la fonction MOB (Man OverBoard - Homme à la
mer, voir section 2-4).
Pour allumer et éteindre le Explorer (voir section 2-2) et pour
régler le rétro-éclairage de l’écran (voir section 2-3).
2-2 Marche/arrêt - Mise en marche automatique
Mise en marche manuelle
2-1 Utiliser les touches
Dans cette notice :
Appuyer sur une touche signifie exercer
une pression sur une touche pendant
moins d’une seconde.
Maintenir une touche enfoncée signifie
exercer une pression continue sur la
touche.
Le buzzer interne émet un bip sonore chaque
fois que vous appuyez sur une touche (pour
désactiver le bip, voir section 17-1).
Utiliser les menus
Pour faire fonctionner votre Explorer, vous
devez sélectionner des éléments dans
différents menus. Ces éléments peuvent être
12
Northstar
des sous-menus, des commandes ou des
données.
Sélectionner un sous-menu
Une après un élément du menu indique
qu’un sous-menu existe, comme c’est le cas
par exemple pour le menu Carte . Appuyer
pour sélectionner le
ou
sur les touches
sous-menu de votre choix puis appuyer sur la
.
touche
Activer une commande
pour
ou
Appuyer sur les touches
sélectionner une commande comme le curseur
Goto par exemple, puis appuyer sur la touche
.
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Si le Explorer n’est pas câblé pour une mise
en marche automatique, allumer l’appareil en
appuyant sur la touche . Ajuster la position
de l’écran pour une lisibilité optimale (voir
section 2-3).
Remarque : si le Explorer n’est pas câblé
pour une mise en marche automatique, il
n’enregistre pas le nombre d’heures moteur
ni la consommation de carburant (voir section
18-4).
Mise en marche automatique
Si le Explorer est câblé pour une mise en
marche automatique (voir section 18-4) :
•
Il s’allume automatiquement dès que le
circuit électrique est sous tension.
•
Dans ce cas, vous ne pouvez pas éteindre
le Explorer tant que l’alimentation n’est pas
coupée.
•
Si l’Extinction auto (voir section
17-1) est activée , le Explorer s’éteint
automatiquement lorsque l’alimentation
électrique du bateau est coupée.
•
Si l’Extinction auto (voir section 17-1) est
désactivée , le Explorer reste allumé
même si l’alimentation électrique du
bateau est coupée. Dans ce cas, le Explorer
peut être éteint manuellement.
Extinction manuelle
Pour éteindre manuellement le Explorer,
enfoncée jusqu’à ce
maintenir la touche
que l’écran s’éteigne.
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Northstar
13
2-3 Rétro-éclairage et mode nuit
2-5 Alarmes
Pour activer l’écran Rétro-éclairage, appuyer
brièvement sur la touche .
Rétroécl.
L’écran et les touches sont rétro-éclairés.
Pour modifier le niveau de rétro-éclairage,
sélectionner Rétroécl , puis appuyer sur
(moins intense) ou
(plus
les touches
intense).
Une fois le réglage effectué, appuyer sur la
.
touche
Info : appuyer deux fois sur la touche
pour obtenir un écran très lumineux, un rétroéclairage maximum et le mode Nuit désactivé.
Mode nuit
Le mode nuit permet de régler la palette de
couleurs de chaque écran.
Palette normale pour le plein jour.
La fonction MOB permet d’enregistrer
instantanément la position du bateau et donne
des indications pour retourner vers ce point.
Si la sortie NMEA (pilote automatique)
est activée, un message vous demande si
le bateau navigue actuellement en mode
pilote automatique.
Important : la fonction MOB ne
fonctionne que si le Explorer est en mesure
d’afficher une position GPS.
Appuyer sur la touche
Non : utiliser le Explorer pour barrer
manuellement vers le waypoint MOB de
destination (voir sections 3-1-1 et 3-1-2).
.
Oui : un message vous demande si vous
désirez retourner au waypoint MOB.
Sélectionner :
L’écran Carte s’affiche, centré sur le
waypoint MOB.
Oui : pour retourner immédiatement au
waypoint MOB.
Le zoom est automatiquement activé pour
une navigation plus précise. Si le zoom
n’est pas assez puissant, le Explorer passe
en mode traceur (écran blanc hachuré, sans
informations cartographiques : voir section
17-2 pour plus de détails).
3
Le waypoint MOB se transforme
automatiquement en waypoint de
destination.
Si la sortie NMEA (pilote automatique)
est désactivée (voir section 17-10) utiliser
le Explorer pour barrer manuellement vers
le waypoint MOB (voir sections 3-1-1 et
3-1-2).
Appuyer sur la touche
pour mettre
l’alarme en veille. L’alarme se redéclenchera si
la valeur seuil est à nouveau franchie.
2-6 Mode simulation
En mode simulation, le Explorer n’utilise pas
les données provenant du récepteur GPS ou
des autres capteurs mais affiche des données
simulées.
Attention : ceci peut entraîner un
brusque et dangereux changement
de direction.
Important : ne jamais activer le mode
simulation lorsque vous naviguez.
Vous pouvez choisir l’un des deux modes de
simulation suivants :
•
Normal : permet à l’utilisateur de se
familiariser avec l’ensemble des fonctions
du Explorer, même hors de l’eau.
•
Démo : simule le déplacement du
bateau sur une route donnée et permet
à l’utilisateur de se familiariser avec
différentes fonctions du Explorer.
Sélectionner :
Le Explorer enregistre la position actuelle
du bateau sous forme d’un waypoint
appelé “ MOB ”.
2
Le Explorer possède plusieurs alarmes
paramétrables (voir section 17-8).
Palette optimisée pour la nuit.
Pour changer de mode, sélectionner le mode Nuit,
. Pour ne
puis appuyer sur les touches ou
changer que la palette de la carte, voir section 17-2.
2-4 Fonction MOB (Man OverBoard : Homme à la mer)
1
Lorsque la valeur seuil d’une alarme est
dépassée, le Explorer affiche un message
d´avertissement et active le buzzer interne ainsi
que les éventuels voyants lumineux et buzzers
externes.
Pour activer, désactiver et vous familiariser
avec le mode Simulation, reportez-vous à la
section 17-14. Si le mode Simulation est activé,
les alertes Simulation ou Démo clignotent au
bas de l’écran.
Non : désactiver le pilote automatique ;
utiliser alors le Explorer pour retourner
au waypoint MOB (voir sections 3-1-1 et
3-1-2).
Désactiver la fonction MOB ou créer un
nouveau waypoint MOB
1
Appuyer à nouveau sur la touche
2
Sélectionner l’option de votre choix.
.
Info : une fois la fonction MOB désactivée,
le waypoint MOB reste affiché sur la carte. Pour
le supprimer, veuillez vous reporter à la section
5-2-5.
14
Northstar
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Northstar
15
2-7 Ecrans principaux
Menu et écrans Sonar
Pour activer un écran, commencer par appuyer
sur la touche
. Appuyer ensuite sur les
ou
pour sélectionner le type
touches
d’écran à afficher (Carte, SmartCraft ou Autre).
Faire défiler les écrans grâce aux touches
ou
et valider un choix en appuyant sur la
.
touche
Le type d’écrans disponibles dépendra des
composants du système (capteurs optionnels,
instruments divers) (voir section 1-1).
Menu et écrans Carte
Remarque
Appuyer sur la touche
pour passer d’un
écran Autre au dernier écran Carte ou Sonar
affiché.
Les écrans Sonar ne sont disponibles que si une
sonde spéciale est installée.
Menu et écrans SmartCraft
Remarque
Pour pouvoir activer l’écran SmartCraft,
un système SmartCraft doit être installé.
Pour plus d’informations sur l’utilisation du
système SmartCraft, veuillez vous reporter au
Manuel d’Installation et d’Utilisation du boîtier
SmartCraft.
Les écrans Sonar ne sont disponibles que si une
sonde spéciale est installée.
16
Northstar
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Remarque
pour passer de
Appuyer sur la touche
l’écran SmartCraft au dernier écran Carte ou
Sonar affiché.
Northstar
17
2-7-1 Ecrans partagés
Autres menus et écrans
Le Explorer peut afficher deux écrans
simultanément, comme par exemple Carte
+ Jauges. L’un de ces écrans, l’écran actif, est
entouré d’une bordure jaune. Cela signifie que
l’utilisateur peut intervenir sur ses paramètres
de réglage (l’écran Highway ne peut être l’écran
actif). Pour modifier l’écran actif, appuyer deux
fois sur la touche
. Exemple :
Si l’écran Carte est l’écran actif : appuyer
sur la touche
pour afficher les
options du menu Carte ; appuyer deux fois
sur la touche
pour que l’écran Jauge
devienne l’écran actif.
Si l’écran Jauge est l’écran actif : appuyer
sur la touche
pour afficher les
options du menu Jauge ; appuyer deux fois
sur la touche
pour que l’écran Carte
devienne l’écran actif.
Remarque : le coefficient de partage de l’écran
entre l’affichage de la carte ou du sonar et celui
de la jauge ne peut être modifié.
Pour modifier la taille des deux écrans :
1
Appuyer sur la touche
sélectionner Partage écran.
2
Appuyer sur les touches
ou
pour
modifier la taille puis appuyer sur la touche
.
puis
L’écran Carte n’est pas actif
L’écran Carte est actif
Bordure jaune
Appuyer
sur
Remarque
pour passer de
Appuyer sur la touche
l’écran Autre au dernier écran Carte ou Sonar
affiché.
Appuyer
sur
Pour pouvoir afficher l’écran DSC/Suivre bateau
ami, une radio VHF doit être installée.
Bordure jaune
L’écran Jauge est actif
L’écran Jauge n’est pas actif
2-7-2 Ecrans favoris
Le Explorer garde en mémoire une liste
d’écrans fréquemment utilisés, appelés écrans
favoris. Cette liste peut contenir jusqu’à six
écrans favoris, dont trois sont paramétrables
par l’utilisateur (voir section 17-13).
Pour passer à l’écran favori suivant, appuyer sur
la touche
. L’exemple ci-contre illustre
cette démarche (quatre écrans favoris) :
Carte, premier écran favori
Appuyer sur
Sonar, deuxième écran favori
Appuyer sur
Carte + Sonar, troisième écran favori
Appuyer sur
Quatrième écran favori
Appuyer sur
18
Northstar
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Northstar
19
2-7-3 En-tête de données
3-1-1 Naviguer vers un point précis
Les écrans Carte, Sonar et Highway permettent
d’afficher des données en haut de l’écran.
4
Pour modifier la nature des données affichées :
i
Sélectionner Paramétrage données.
ii
Modifier un champ de données :
a
b
L’en-tête de données peut être différent sur
chaque écran. Pour le modifier :
1
Activer l’écran désiré, appuyer sur la touche
puis sélectionner En-tête de données.
2
Pour activer (on) ou désactiver (off)
l’en-tête de données :
3
i
Sélectionner Données.
ii
Sélectionner
ou
c
Utiliser les touches curseur pour
sélectionner le champ à modifier.
Appuyer sur la touche
pour
afficher la liste des données
pouvant être affichées dans le
champ.
Sélectionner un type de données
disponible ou sélectionner
Aucune pour laisser le champ vide.
iii Répéter cette dernière étape pour
configurer les autres champs de données.
Info : si vous avez choisi Aucune pour
tous les champs d’une même ligne, cette
ligne ne s’affichera pas. L’en-tête de données
prendra donc moins de place à l’écran.
.
Pour sélectionner la taille de l’affichage des
données :
5
i
Sélectionner Taille.
ii
Sélectionner Petit, Moyen ou Grand.
Appuyer sur la touche
retourner à l’écran Carte.
pour
Lorsque le bateau se dirige vers un point de
destination, les données de navigation suivantes
s’affichent sur les écrans Carte et Highway :
A
La position du bateau .
B
Le point de destination, entouré d’un cercle.
C
La route du bateau vers le point de
destination.
2-7-4 Compas
Le compas indique toujours le cap suivi sur
le fond (COG), représenté par un symbole
rouge au centre. Lorsque le bateau navigue en
direction d’un point précis, le compas indique
aussi par un symbole noir le cap vers le point
de destination (BRG).
Pour activer ou désactiver le compas :
1
Appuyer sur la touche
puis
sélectionner En-tête de données
2
Régler le Compas sur
ou
.
Dans l’exemple suivant le BRG est au [###]° et le
COG au [###]°.
3 Navigation : Carte
L’écran Carte vous permet de visualiser la position et la route du bateau sur la carte ainsi que les
données de navigation.
3-1 Introduction aux fonctions de navigation
Le Explorer vous permet de rejoindre directement un point ou de suivre une route.
b
des données de navigation affichées dans
l’En-tête de données (voir section 2-8-2)
c
ou du COG et du BRG indiqués sur le
compas (voir section 2-7-4).
Si le pilote automatique est activé, le Explorer
lui enverra les données de navigation
nécessaires pour diriger le bateau vers le point
de destination. Mettre en marche le pilote
automatique avant de commencer à naviguer
vers le point de destination.
Si le pilote automatique est désactivé, barrer le
bateau manuellement en s’aidant :
de la position et de la destination du bateau
affichées sur les écrans Carte et Highway
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Remarque :
1
Si l’alarme XTE (écart de route) est activée,
le buzzer se déclenche dès que le bateau
s’éloigne de la route d’une distance
supérieure à la valeur de l’alarme (voir
section 17-8).
2
Si l’alarme de rayon d’arrivée est activée,
le buzzer se déclenche dès que le bateau
entre dans le rayon d´arrivée du waypoint
(voir section 17-8).
3-1-2 Se rendre à un waypoint ou à un autre point de la carte
Un waypoint est une position cartographique
enregistrée dans le Explorer, telle qu’un lieu de
pêche ou un point d’une route (voir section 5).
2
Positionner le curseur sur le point de
destination : utiliser les touches curseur ou
la fonction Cherche (voir section 3-2-5).
Se rendre directement à un waypoint à partir
de l’écran Carte
3
1
Sélectionner l’écran Carte.
Appuyer sur la touche
puis
sélectionner Goto curseur.
2
Positionner le curseur sur le waypoint :
utiliser les touches curseur ou la fonction
Cherche (voir section 3-2-5).
Attention : assurez-vous que la route ne
traverse pas de zones terrestres ou de zones
de navigation dangereuses.
3
Appuyer sur la touche
sélectionner Goto.
puis
Se rendre directement à un waypoint à partir
de l’écran Waypoints
1
Sélectionner l’écran Waypoints.
2
Appuyer sur les touches
ou
pour
sélectionner le waypoint de destination.
3
Appuyer sur la touche
sélectionner Goto.
1
Northstar
A
Pour plus d’informations, se reporter à
l’appendice C.
puis
Se rendre à un autre point de la carte
20
C
D Deux lignes CDI, parallèles à la route du
bateau, indiquant l’écart maximum que
peut réaliser le bateau par rapport à la
route suivie.
a
Les écrans Carte, Sonar et Highway permettent
d’afficher un compas en haut de l’écran.
B
Passer à l’écran Carte.
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Suivre une route
Le Explorer affiche les données de navigation
nécessaires pour atteindre le point de
destination (voir section 3-1-1.)
Désactiver une route
A partir de l’écran Carte, appuyer sur la touche
puis sélectionner Annuler route.
Conseil : avant de démarrer, créer des
waypoints aux endroits de votre choix.
Enregistrer votre point de départ sous forme
d´un waypoint pour y revenir plus facilement
(voir section 5-2-1).
Northstar
21
3-2 Présentation de l´écran Carte
3-1-3 Suivre une route
Le Explorer cesse de donner des indications
pour atteindre le waypoint actif et active le
segment de route suivant :
Préparer sa navigation
Une route est composée d’une suite de
waypoints que le bateau peut suivre (voir
section 6).
a
Pour créer des waypoints avant de créer
une route, voir section 5-2-1.
lorsque le bateau est à moins de 0,025 nm
du waypoint actif,
b
lorsque le bateau dépasse le waypoint actif,
Pour créer une route, voir section 6-2-1.
c
ou encore lorsque vous changez de
waypoint de destination.
Activer une route à partir de l’écran Carte
1
Sélectionner l’écran Carte.
Eviter un waypoint actif
2
Appuyer sur la touche MENU et
sélectionner Activer route.
3
Appuyer sur les touches UP ou DOWN pour
sélectionner la route à suivre. Appuyer sur
la touche ENT.
4
Un message s’affiche vous demandant si
vous souhaitez suivre la route dans le sens
aller ou dans le sens retour.
Sélectionner Aller (ordre dans lequel les
waypoints de la route ont été insérés) ou
Retour.
Pour éviter un waypoint actif, appuyer sur la
touche
à partir de l’écran Carte puis
sélectionner Eviter. Le Explorer affiche alors
les données de navigation nécessaires pour
atteindre directement le prochain waypoint
de la route.
5
Le Explorer affiche la route sélectionnée sur
la carte ainsi que les données de navigation
nécessaires pour suivre le premier segment
de la route.
Activer une route à partir de l’écran Routes
1
Sélectionner l’écran Routes.
2
Suivre la procédure décrite dans l’étape 3
du paragraphe intitulé Activer une route à
partir de l’écran Carte.
Pour activer l’écran Carte :
appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
ou appuyer sur la touche
jusqu’à ce que la carte s’affiche
et sélectionner Carte, puis Carte.
Vous pouvez visualiser sur l’écran Carte les informations suivantes :
A
B
C
H
Attention : éviter un waypoint lorsque le
pilote automatique est activé peut provoquer
un brusque changement de direction.
J
Désactiver une route
Vous pouvez à tout moment désactiver une
route. Ceci est utile lorsque le bateau atteint
le dernier waypoint ou si vous voulez que le
bateau quitte la route active. A partir de l’écran
Carte, appuyer sur la touche
puis
sélectionner Annuler route.
E
K
D
F
I
G
Suivre une route
A
Le Explorer affiche les données de navigation
permettant d’atteindre chaque waypoint (voir
section 3-1-1).
En-tête de données. Pour activer ou
désactiver l’En-tête de données ou pour
afficher des données différentes, voir
section 2-7-3
B
Compas (voir section 2-7-4)
C
Echelle (voir section 3-2-3)
D Position du bateau (voir section 3-2-1)
E
Trace du bateau (voir section 3-5)
F
Route du bateau et lignes CDI (voir
appendice C, CDI). Le bateau se dirige vers
le waypoint FISH6
J
Curseur (voir section 3-2-1)
K
Waypoint (voir section 5)
Remarque :
Pour modifier le type d’informations affichées
sur la carte, veuillez vous reporter à la section
17-2.
Pour obtenir une vue en perspective de la
carte, veuillez vous reporter à la section 3-2-6.
G Distance et cap vers le curseur
H Terre
I
22
Northstar
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Mer
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Northstar
23
3-2-1 Modes d’affichage
La Carte possède deux modes d´affichage :
Mode position bateau
Pour passer en Mode position bateau, appuyer
sur la touche
. Le bateau est alors
positionné au centre de l’écran. Lorsque le bateau
se déplace, la carte défile automatiquement
de manière à ce que la position du bateau soit
toujours affichée au centre de l’écran. Le curseur
est désactivé (voir ci-dessous).
Mode curseur
Les touches curseur sont désignées par les
symboles
et . Pour passer en mode
curseur, maintenir une des touches curseur
enfoncée. Le curseur apparaît alors à l’écran sous
la forme du symbole . Pour déplacer le curseur :
Appuyer sur la touche indiquant la direction
vers laquelle le curseur doit se déplacer :
par exemple, appuyer sur la touche pour
déplacer le curseur vers le bas de la carte.
Appuyer à mi-chemin entre deux touches
curseur pour déplacer le curseur en
diagonale.
Maintenir une des touches curseur enfoncée
pour déplacer le curseur sur l’écran de
manière continue.
En mode curseur :
La distance bateau-curseur ( DST) et le cap
vers le curseur ( BRG) sont affichés dans le
coin inférieur de l’écran.
Si le curseur a été déplacé au cours des dix
dernières secondes, la position affichée est celle
du curseur. Dans ce cas, la latitude est précédée
du symbole curseur :
36° 29,841’ N ou S
Important : lorsque vous relevez la
position du bateau, assurez-vous que la
position affichée n’est pas celle du curseur.
3-2-3 Echelle
Appuyer sur la touche
pour activer le zoom
avant et afficher une zone cartographique moins
large et plus détaillée. Appuyer sur la touche
pour activer le zoom arrière et afficher une zone
cartographique plus large et moins détaillée.
L’échelle s’affiche en haut à gauche de la carte :
3-2-2 Latitude et longitude
36° 29 637’ N ou S
Latitude
Northstar
Pour visualiser les informations relatives aux
symboles se trouvant à proximité de votre
position, appuyer sur la touche
puis
sélectionner Info carte. Suivre ensuite les
instructions de l’étape 3 décrites ci-dessus.
puis
3
Si vous choisissez Ports et services :
sélectionner le type de service recherché.
Pour visualiser les informations relatives à un
symbole donné :
La fonction Distance vous permet de tracer
une trajectoire composée d’un ou plusieurs
segments et d’afficher le cap et la longueur de
chaque segment ainsi que la distance totale de
la trajectoire dessinée. Une fois la trajectoire
tracée, celle-ci peut être enregistrée sous la
forme d’une route.
Placer le curseur sur le symbole et attendre
deux secondes,
ou utiliser la fonction Cherche pour déplacer
le curseur sur un symbole relatif aux ports et
services portuaires (voir section 3-2-5).
2
Une fenêtre contenant des informations sur le
symbole s’affiche au bas de l’écran.
3
Pour obtenir plus de détails sur un symbole
ou visualiser une liste de tous les éléments
liés au symbole, appuyer sur la touche
:
i
Sélectionner l’élément à afficher. Si
l’écran ne peut afficher tous les éléments,
appuyer sur les touches ou
pour
les faire défiler.
Sélectionner l’icône appareil photo pour
afficher une photo de l’élément choisi.
Si la photo est trop grande par rapport à
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
5
3-2-5 Rechercher un symbole cartographique
Appuyer sur la touche
sélectionner Cherche.
Une liste d’éléments s’affiche. Si l’écran ne
peut afficher tous les éléments, appuyer sur
les touches
ou
pour les faire défiler.
Si vous choisissez Ports par nom : appuyer sur
la touche
pour rechercher un autre
port. Saisir un autre nom puis appuyer sur la
touche
.
Choisir un élément puis appuyer sur la touche
. L’écran change de manière à afficher
l’élément sélectionné au centre de la carte.
Pour visualiser les données relatives à cet
élément, appuyer sur la touche
(voir
section 3-2-4).
Pour rechercher et afficher un symbole
cartographique :
La carte peut comprendre de nombreux symboles,
représentant par exemple des waypoints, des
ports de commerce, des ports de plaisance, des
bouées et des balises. Si nécessaire, appuyer sur
ou
pour choisir une échelle
les touches
permettant de visualiser les symboles voulus.
1
4
Sélectionner un autre élément ou
appuyer sur la touche
pour
retourner à l’écran Carte.
Sélectionner un type de symbole : Waypoints,
Routes, Ports par nom, Ports et services ou
Stations marées.
3-2-4 Symboles et informations
cartographiques
Si vous choisissez Ports par nom : appuyer
sur les touches , , ou pour saisir
un nom de port ou les premières lettres de ce
nom, puis appuyer sur la touche
.
,
2
175° 09 165’ E ou W Longitude
24
ii
1
La carte défile lorsque vous déplacez le
curseur sur l’un des bords de l’écran.
Il est possible d’afficher la latitude et la longitude
dans l’en-tête de données. L’écran affiche les
degrés et minutes au millième près et offre une
précision de 2 m environ. La position affichée
est généralement celle du bateau. Dans ce cas,
la latitude et la longitude sont précédées du
symbole “ bateau “ :
,
Sélectionner Station marées pour
afficher la courbe des marées du lieu où
se situe le bateau (voir section 13).
Latitude
175° 09,012’ E ou W Longitude
La carte ne défile pas lorsque le bateau se
déplace.
Ainsi, si vous maintenez la touche enfoncée
afin de déplacer le curseur sur le bord droit de
l’écran, la carte défilera vers la gauche.
l’écran, appuyer sur les touches
ou pour la faire défiler.
3-2-6 Vue en perspective
La fonction vue en Perspective permet de
choisir un autre angle de visualisation de la carte
(habituellement vue de dessus). Pour activer
ou désactiver la fonction vue en Perspective,
appuyer sur la touche
puis cocher ou
décocher la case Perspective ( ou ).
3-3 Calculs de distance et de cap
Pour calculer la distance et le cap d’une
trajectoire :
1
2
3
Appuyer sur la touche
jusqu’à
ce que l’écran Carte s’affiche. Appuyer
sur la touche
puis sélectionner
Distance.
la longueur du segment que vous venez
de créer ainsi que la longueur totale de la
trajectoire. Appuyer sur la touche
.
4
5
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Répéter les deux étapes précédentes pour
tracer la trajectoire dans sa totalité.
6
Pour enregistrer la trajectoire sous la
forme d’une route, appuyer sur la touche
puis sélectionner Enreg. Les
nouveaux points de la trajectoire seront
automatiquement sauvegardés sous
forme de nouveaux waypoints, avec un
nom par défaut. Si vous le souhaitez,
vous pourrez modifier ultérieurement les
caractéristiques de la route (voir section
6-2-2) ou des nouveaux waypoints (voir
section 5-2-3).
7
Appuyer sur la touche
retourner à l’écran Carte.
Positionner le curseur sur le point de départ
du premier segment, que ce point soit ou
non un Waypoint. Appuyer sur la touche
.
Pour ajouter un segment, déplacer le
curseur sur le point d’arrivée du nouveau
segment, que ce point soit ou non un
Waypoint. L’écran affiche alors le cap et
Pour supprimer le dernier segment de la
trajectoire, appuyer sur la touche
puis sélectionner Enlever.
Northstar
pour
25
3-4 Projection cap suivi
4 Navigation : Ecran Highway
Grâce à la fonction Projection cap suivi, le
Explorer peut tracer votre route projetée à
partir du cap suivi sur le fond (COG), de la
vitesse du bateau et d’un temps de navigation
donné. Pour activer ou désactiver la fonction
Projection cap suivi et pour sélectionner le
temps de navigation, veuillez vous reporter à la
section 17-2.
A
Position prévue
B
Projection du cap suivi par le bateau
C
Position actuelle du bateau
A
Les informations suivantes s’affichent à
l’écran :
A
B
B
C
A
En-tête de données en option (voir section
2-7-3)
B
Compas en option (voir section 2-7-4)
C
C
Waypoint de destination
D
D Route du bateau vers le waypoint de
destination
E
Lignes CDI, parallèles à la route du bateau
(voir Appendice C, CDI). Les lignes CDI
forment un couloir de navigation virtuel
servant de repère au déplacement du
bateau.
F
Echelle CDI
E
3-5 Historique trace
La fonction Trace permet d’enregistrer à
intervalles réguliers la position du bateau. Ces
intervalles peuvent être des :
Intervalles de temps.
Intervalles de distance.
effacées. La longueur d’une trace dépend de
l’Intervalle trace sélectionné : plus il est court,
plus la trace sera courte et précise ; plus il est
long, plus la trace sera longue et moins elle
sera détaillée, comme l’illustrent les exemples
suivants :
The track of where the boat has been can be
displayed on the chart. Il peut aussi afficher
une trace sauvegardée tout en enregistrant la
trace actuelle du bateau.
Intervalles de temps
Intervalle
Trace 1
1s
33 minutes
Pour enregistrer ou activer une trace, voir
section 17-6.
10 s
5,5 heures
1 min
33 heures
Intervalles de distance
Intervalle
Trace 1
Le Explorer peut mémoriser jusqu’à cinq
traces :
La trace 1, destinée à enregistrer la
progression continue du bateau, peut
comporter 2 000 positions.
0,01
Les traces 2, 3, 4 et 5 peuvent comporter
500 positions chacune. Ces traces sont
destinées à enregistrer des segments de
route nécessitant un retraçage précis (par
exemple, l’embouchure d’une rivière).
Trace 2, 3, 4 et 5
8 minutes
1h 20 minutes
8 heures
G Position du bateau, affichée au bas de
l’écran
F
G
L’écran Highway vous permet de visualiser
en 3D la route du bateau vers le point de
destination :
Important : les zones terrestres, les
zones de navigation dangereuses ainsi que
les symboles n’apparaissent pas sur l’écran
Highway.
Pour activer l’écran Highway, appuyer sur
la touche
, sélectionner Autre, puis
Highway.
Trace 2, 3, 4 et 5
20
5
1
2 000
500
10
20 000
5 000
Les unités de mesure des intervalles et des traces
correspondent aux unités de distance sélectionnées (nm, par exemple).
Conseil : nous vous recommandons de lire
attentivement le paragraphe ci-dessous avant
de procéder à l’enregistrement d´une trace.
Lors de l’enregistrement d’une trace, si
cette dernière atteint le nombre maximal
de positions pouvant être sauvegardées, le
Explorer continue à enregistrer les nouvelles
positions tandis que les plus anciennes sont
26
Northstar
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Northstar
27
5-2 Fonctions Waypoints
5 Navigation : Waypoints
Attention : ne jamais créer de waypoint
sur la côte ou dans une zone de navigation
dangereuse.
Un waypoint est une position cartographique
enregistrée dans le Explorer, telle qu’un lieu
de pêche ou un point d’une route. Le Explorer
peut sauvegarder jusqu´à 3000 waypoints.
5-2-1 Créer un waypoint
Créer un waypoint à partir de l’écran Carte
1
Pour créer un waypoint à partir de la
position du bateau, appuyer sur la touche
ESC pour passer en mode position bateau.
curseur sur le waypoint à modifier.
2
Lorsque les caractéristiques du waypoint
s’affichent, appuyer sur la touche
.
3
Modifier les caractéristiques du waypoint
(voir section 5-2-7).
Modifier un waypoint à partir de l’écran
Waypoints
1
Pour créer un waypoint à partir d’une
position autre que celle du bateau, déplacer
le curseur sur le point de votre choix.
2
Appuyer sur la touche
Une couleur pour l’icône et le nom affichés
sur la carte.
3
Un nouveau waypoint, auquel sont attribuées
des caractéristiques par défaut, est créé.
Un type :
4
Si nécessaire, modifier les caractéristiques
par défaut du waypoint (voir section 5-2-7).
Normal : un waypoint peut être inclus
dans une route ou désigné comme
point de destination (Danger : Non).
Vous pouvez créer, modifier et effacer un
waypoint.
Un waypoint possède les caractéristiques
suivantes :
Un nom (huit caractères maximum).
Une icône indiquant la nature du waypoint.
Les icônes disponibles sont les suivantes :
Danger : un waypoint de danger est
un waypoint que le bateau doit éviter
(Danger : Oui). Si le bateau entre dans
le rayon d’arrivée d’un waypoint de
danger, l’alarme se déclenche
(voir section 17-8).
Un mode d’affichage :
Le mode d’affichage des waypoints sur la
carte peut être modifié (voir section 17-2).
5-1 Ecran Waypoints
2
Une position.
Pour activer l’écran Waypoints appuyer sur la
touche
et sélectionner Autre, puis
Waypoints.
.
Un nouveau waypoint, auquel sont
attribuées des caractéristiques par défaut,
est créé à partir de la position du bateau.
3
Si nécessaire, modifier les caractéristiques
par défaut du waypoint (voir section 5-2-7).
N.B. : vous pouvez également créer des
waypoints lorsque vous créez une route (voir
section 6-2-1).
5-2-2 Déplacer un waypoint
Déplacer un waypoint à partir de l’écran Carte
L’écran Waypoints affiche la liste des waypoints
créés ainsi que leurs caractéristiques : symbole,
nom, latitude et longitude, distance et cap vers
le waypoint, type et mode d’affichage.
1
A partir de l’écran Carte, positionner le
curseur sur le waypoint à déplacer.
2
Si l’écran ne peut tous les afficher, appuyer
sur les touches
ou
pour faire défiler
les pages.
3
Appuyer sur la touche
sélectionner Déplace.
puis
Déplacer le curseur sur la nouvelle position du
waypoint puis appuyer sur la touche
.
Déplacer un waypoint à partir de l’écran
Waypoints
Pour déplacer un waypoint à partir de l’écran
Waypoints, modifier la latitude et la longitude
du waypoint (voir section 5-2-3).
5-2-3 Modifier un waypoint
Modifier un waypoint à partir de l’écran Carte
1
28
Northstar
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
5-2-4 Afficher un waypoint sur la carte
1
A partir de l’écran Waypoints, appuyer sur
la touche
puis sélectionner Créer.
2
Modifier les caractéristiques du waypoint
(voir section 5-2-7).
Pour visualiser un waypoint au centre de la carte :
Créer un waypoint à partir de l’écran
Waypoints
1
A partir de l’écran Waypoints, appuyer sur
les touches
ou
pour sélectionner le
waypoint à modifier. Appuyer sur la touche
puis sélectionner Modifie.
A partir de l’écran Waypoints, appuyer sur
ou
pour sélectionner le
les touches
waypoint à afficher. Appuyer sur la touche
puis sélectionner Affiche.
Ou, à partir de l’écran Carte, appuyer sur la
touche
et sélectionner Cherche,
puis Waypoints. A partir de la liste,
sélectionner le waypoint à afficher.
2
Le Explorer active l’écran Carte, centré sur le
waypoint sélectionné.
5-2-5 Effacer un waypoint
Vous ne pouvez pas effacer un waypoint s’il
appartient à plusieurs routes ou si le bateau se
dirige actuellement vers lui. Vous pouvez en
revanche supprimer un waypoint s’il n’apparaît
que dans une seule route.
Attention : lorsque vous effacez un
waypoint d’une route, assurez-vous que
la nouvelle route ne traverse pas de zones
terrestres ou de zones de navigation
dangereuses.
Effacer un waypoint à partir de l’écran Carte
1
A partir de l’écran Carte, positionner le
curseur sur le waypoint à effacer.
2
Appuyer sur la touche
sélectionner Supprim.
3
puis
Sélectionner Oui pour valider.
Effacer un waypoint à partir de l’écran
Waypoints
A partir de l’écran Carte, positionner le
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Northstar
29
1
2
A partir de l’écran Waypoints, appuyer sur
les touches
ou
pour sélectionner le
waypoint à effacer. Appuyer sur la touche
puis sélectionner Supprim.
Sélectionner Oui pour valider.
5-2-6 Effacer tous les waypoints
1
2
A partir de l’écran Waypoints, appuyer
sur la touche
puis sélectionner
Supprimer tout.
Sélectionner Oui pour valider.
5-2-7 Modifier les caractéristiques d’un
waypoint
Pour modifier les caractéristiques d’un
waypoint lorsque celles-ci sont affichées dans
une fenêtre d’édition :
1
Sélectionner le type d’information à modifier.
Appuyer sur la touche
.
Modifier les données à l’aide des touches
6-2 Fonctions Routes
curseur.
Appuyer sur la touche
.
2
Si nécessaire, répéter l’étape précédente
pour modifier un autre type de données.
3
Sélectionner Enreg.
5-2-8 Trier les waypoints
A. Créer une route à partir de l’écran Carte
1
Lorsque vous créez une route :
2
puis
Appuyer sur les touches
ou
pour
modifier l’échelle ; déplacer le curseur sur le
bord de la carte pour la faire défiler.
Sélectionner un mode de tri :
Nom : par nom, dans l’ordre alphabétique.
Le nom et la distance totale de la route
s’affichent dans une fenêtre, en bas
à gauche de l’écran. Si le curseur est
positionné près d’un segment de route, la
fenêtre affiche également la longueur et le
cap du segment.
Icôn : par types d’icônes.
Distance : en fonction de la distance par
rapport au bateau.
Une flèche se positionne dans l’en-tête
correspondant au mode de tri sélectionné.
5-2-9 Se diriger vers un waypoint
6 Navigation : Routes
Vous pouvez suivre une route dans un sens ou
dans l’autre et éviter des waypoints inclus dans
une route.
The Explorer can have up to 25 routes. de 50
waypoints chacune.
Lorsque le Explorer est connecté au pilote
automatique, la route devient un outil de
navigation extrêmement utile : le bateau suit
automatiquement la route activée.
Avoir le même waypoint de départ et de
destination.
Comporter plusieurs fois le même waypoint.
Attention : assurez-vous que les routes
ne traversent pas de zones terrestres ou de
zones de navigation dangereuses.
6-1 Ecran Routes
L’écran Routes affiche la liste des routes créées
ainsi que leurs caractéristiques : nom, waypoint
de départ, waypoint d’arrivée, nombre de
segments et distance totale.
Pour activer l’écran Routes appuyer sur la
touche
, sélectionner Autre, puis
Routes.
Si l’écran ne peut afficher toutes les routes,
appuyer sur les touches
ou
pour faire
défiler les pages.
30
Northstar
Aucun waypoint de Danger ne peut être
intégré à votre route.
1
2
3
pour
Fonctions disponibles lors de la création d’une
route :
1
Pour ajouter un waypoint à la route :
i
2
Appuyer sur la touche
sélectionner Ajouter.
puis
Pour insérer un waypoint en divisant un
segment en deux :
i
Placer le curseur sur le segment à
scinder en plusieurs parties.
ii
Appuyer sur la touche
sélectionner Insérer.
puis
iii Positionner le curseur à l’endroit où
vous souhaitez insérer le waypoint.
iv Appuyer sur la touche
3
.
Pour déplacer un waypoint sur la route :
A partir de l’écran Carte, appuyer sur la
touche
et sélectionner Nouvelle
route.
i
Positionner le curseur sur le waypoint à
déplacer.
ii
Appuyer sur la touche
sélectionner Déplace.
i
Modifier le nom si nécessaire.
ii
Sélectionner Ok.
iii Positionner le curseur à l’endroit où
vous souhaitez placer le waypoint.
Un nom par défaut s’affiche :
Pour entrer les différents segments de la
route :
i
Positionner le curseur sur le point de
départ de la route puis appuyer sur la
touche
.
ii
Un waypoint auquel est attribué
un nom par défaut est créé. Pour
sauvegarder ce waypoint, appuyer
sur la touche ENT. Pour modifier le
waypoint, voir section 5-2-7.
iii Appuyer sur la touche
: un
segment en pointillés s’affiche. Il relie
la position du curseur au waypoint
précédent.
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Répéter les procédures i à iv jusqu’à ce
que le dernier waypoint de la route soit
positionné et sauvegardé.
vi Appuyer sur la touche
terminer la route.
Chaque segment de route doit commencer
et se terminer par un waypoint. Dans le
cas contraire, un nouveau waypoint est
automatiquement créé (pour modifier les
caractéristiques du waypoint, veuillez vous
reporter à la section 5-2-7).
Voir section 3-1-2.
Une route est composée d’une suite de
waypoints que le bateau peut suivre. Vous
pouvez créer, modifier et effacer chaque route.
Une route peut :
v
6-2-1 Créer une route
Pour modifier l’affichage de la liste des waypoints :
Appuyer sur la touche
sélectionner Trier par.
iv Déplacer le curseur sur le point
d’arrivée du premier segment puis
.
appuyer sur la touche
Attention : après avoir créé ou modifié
une route, afficher la route sur la carte et
s’assurer qu’elle ne passe pas sur la terre ni
dans des zones de navigation dangereuses.
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
iv Appuyer sur la touche
4
5
.
Pour supprimer un waypoint de la route :
i
Positionner le curseur sur le waypoint à
supprimer.
ii
Appuyer sur la touche
puis
sélectionner Enlever. Le waypoint
est supprimé de la route mais n’est pas
effacé.
Pour suivre une route :
i
6
puis
Appuyer sur la touche
sélectionner Départ.
puis
Appuyer sur la touche
sélectionner Arrivée.
puis
Pour terminer la route :
i
Northstar
31
7
Pour supprimer une route
i
ii
Appuyer sur la touche
sélectionner Supprim.
puis
B. Créer une route à partir de l’écran Routes
2
3
A partir de l’écran Routes, appuyer sur la
touche
puis sélectionner Créer.
Une nouvelle route, sans waypoints,
s’affiche à l’écran avec un nom par défaut.
Pour modifier le nom de la route :
1
Pour insérer un waypoint dans la route :
ii
2
3
Pour supprimer un waypoint de la route :
i
Sélectionner le waypoint à supprimer.
ii
Appuyer sur la touche
sélectionner Enlever.
Northstar
La route sélectionnée est affichée sur la
carte et le waypoint de départ entouré d’un
cercle.
Modifier la route en suivant les instructions
de la section 6-2-1 A, à partir de l’étape 4.
A partir de l’écran Routes, appuyer sur les
ou
pour sélectionner la route
touche
à modifier. Appuyer sur la touche
puis sélectionner Modifie.
La route sélectionnée s’affiche avec
son nom et la liste des waypoints qui la
composent.
Modifier la route en suivant les instructions
de la section 6-2-1 B, à partir de l’étape 3.
6-2-3 Afficher une route sur la carte
6-2-6 Suivi d’une route
Voir section 3-1-3.
Sélectionner Oui pour valider.
7 Satellites
Système de positionnement mondial GPS
Le système GPS est géré par le gouvernement
américain. Vingt-quatre satellites tournent en
permanence autour de la terre en émettant
des signaux horaires et de positionnement.
Le récepteur GPS analyse les signaux reçus
des satellites les plus proches pour calculer
avec précision sa position terrestre, appelée
position GPS.
Dans 95% des cas, la précision d’une position
GPS est comprise entre 0 et 10 m. Une antenne
GPS peut capter des signaux satellites GPS
quel que soit l’endroit du globe où vous vous
trouvez.
Système DGPS
Un système DGPS améliore la précision de la
position GPS grâce à l’utilisation de signaux de
correction. Votre Explorer est compatible avec
les systèmes DGPS suivants :
WAAS et EGNOS
1
Les systèmes WAAS et EGNOS sont deux
systèmes DGPS utilisant le positionnement
par satellites. Les signaux de correction
émis par les satellites sont captés par
l’antenne GPS standard de votre Explorer.
Dans 95% des cas, la précision de la
position GPS corrigée est comprise entre 0
et 5 m.
A partir de l’écran Routes, appuyer sur
ou
pour sélectionner
les touches
la route à afficher. Appuyer sur la touche
puis sélectionner Affiche.
Ou, à partir de l’écran Carte, appuyer sur la
touche
, et sélectionner Cherche,
puis Route. Sélectionner la route à
afficher dans la liste.
2
Le système WAAS couvre l’ensemble du
territoire américain et la quasi-totalité du
territoire canadien. Le système EGNOS
couvrira la majeure partie de l’Europe
occidentale lorsqu’il sera opérationnel.
Radiobalises
Les radiobalises sont des stations au sol
qui émettent des signaux de correction
pouvant être captés à bord par un
récepteur radiobalise différentiel. Les
radiobalises, qui ont une portée limitée,
sont généralement installées à proximité
des ports et des zones de trafic important.
La précision de la position GPS corrigée est
généralement comprise entre 0 et 2 ou 5
mètres.
Récepteur GPS
Les GPS Northstar sont équipés d’un récepteur
12-canaux d’une grande sensibilité, qui
recherche les signaux de tous les satellites
“ visibles ” au-dessus de l’horizon. Pour calculer
la position du bateau, le récepteur utilise les
données des satellites situés uniquement à
plus de 5° au-dessus de la ligne d’horizon.
Le temps de première acquisition d’un
récepteur GPS est en moyenne de 50 secondes.
Dans certains cas, ce délai peut atteindre deux
minutes et plus.
Le Explorer active l’écran Carte, centré sur la
route sélectionnée.
6-2-4 Effacer une route
1
puis
Répéter ces différentes étapes jusqu’à ce que
la route soit complètement tracée.
2
A partir de l’écran Routes, appuyer sur
la touche
puis sélectionner
Supprimer tout.
Pour visualiser une route sur la carte :
Appuyer sur la touche
. La liste
des waypoints s’affiche. Sélectionner
ensuite le waypoint à utiliser.
Une fois le waypoint inséré, la distance
et le cap du segment s’affichent
automatiquement. Si l’écran ne peut
afficher la totalité des waypoints de la
ou
route, appuyer sur les touches
pour faire défiler la liste des waypoints.
A partir de l’écran Routes, sélectionner la
route à modifier. Appuyer sur la touche
puis sélectionner Modifier sur
la carte.
Modifier une route à partir de l’écran Routes
.
Dans tous les autres cas, sélectionner
le waypoint devant lequel vous
souhaitez insérer le nouveau waypoint.
32
2
Modifier le nom si nécessaire.
Pour ajouter un waypoint à la fin de
la route, sélectionner le segment vide
situé au bas de la liste des waypoints.
6
1
ii
Pour insérer le waypoint de départ de la
route, sélectionner le premier segment.
6-2-5 Effacer toutes les routes
1
Modifier une route à partir de l’écran Carte
3
Sélectionner l’endroit où vous
souhaitez insérer le waypoint :
.
6-2-2 Modifier une route
Sélectionner le nom de la route affiché
en haut de l’écran puis appuyer sur la
touche
.
i
5
Afficher la route sur la carte (voir section
6-2-3) et s’assurer qu’elle ne traverse pas de
zones terrestres ou de zones de navigation
dangereuses.
i
iii Appuyer sur la touche
4
Appuyer sur la touche
8
Sélectionner Oui pour valider.
Info : vous pouvez également activer
la fonction Distance de l’écran Carte pour
enregistrer le tracé d´une trajectoire sous la
forme d’une route (voir section 3-3).
1
7
2
A partir de l’écran Routes, appuyer sur
ou
pour sélectionner
les touches
la route à effacer. Appuyer sur la touche
puis sélectionner Supprim.
Sélectionner Oui pour valider.
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Northstar
33
7-1 Ecran Satellite
mode simulation, le mot Simulation
s’affiche à l’écran (voir section 2-6).
L´écran Satellite vous informe sur les satellites
et la position GPS.
Pour activer l’écran Satellite, appuyer sur la
touche
, sélectionner Autre, puis
Satellite.
B
C
A
B
F
C
G
D
Date et heure calculées à partir des signaux
satellites GPS. L’heure affichée correspond
à l’heure locale (temps universel UTC [GMT]
plus décalage horaire, voir section 17-12).
HDOP : coefficient d’affaiblissement de la
position. Il indique le degré d’erreur de la
position GPS due à la position des satellites.
Plus le coefficient est faible, plus le calcul
de la position est précis.
D Intensité des signaux satellites GPS. Le
Explorer peut afficher jusqu’à douze signaux
GPS différents. Plus la barre est grande, plus
l’intensité du signal est importante.
E
Position du bateau.
F
Position des satellites GPS visibles :
Le cercle extérieur indique le degré 0
d’élévation (horizon).
Le cercle intérieur indique le degré 45
d’élévation.
E
Le centre indique le degré 90
d’élévation (à la verticale du bateau).
Les informations suivantes s´affichent à
l’écran :
A
Mode de l’antenne GPS, par exemple
“ Acquisition ”, “ Pos.GPS ” ou
“ Pas de GPS ”. Si le Explorer est en
Le nord est en haut de l’écran.
G Lorsque le bateau se déplace, le COG est
matérialisé par une ligne pleine partant du
centre.
8 Echosondeur de pêche : Introduction
Les fonctions Sonar nécessitent l’installation et
le paramétrage d’une sonde optionnelle.
qu’aux modes de détection et d’affichage des
poissons.
Cette partie est consacrée à l’interprétation
des écrans Sonar, au choix des fréquences ainsi
Elle présente également le mode de
fonctionnement du Gain et de l’Echelle ainsi
qu’une illustration de certains écrans Sonar.
8-1 Utiliser le Explorer
Le Explorer est connecté à une sonde fixée à la
coque du bateau. Cette sonde émet un signal
ultrason (son d’une fréquence trop élevée pour
qu’une oreille humaine puisse le percevoir),
qui se propage vers le fond sous la forme d’un
cône, à une vitesse d’environ 1463 m/s.
Lorsque le signal rencontre un objet tel qu’un
poisson ou le fond, une partie du signal est
renvoyée vers la sonde. Le Explorer calcule la
profondeur de l’objet ou du fond en évaluant
34
Northstar
le temps écoulé entre l’émission du signal et la
réception de son écho. Dès que la sonde reçoit
un écho, elle émet un nouveau signal.
Chaque écho est converti en un signal
électronique, affiché à l’écran sous la forme
d’une ligne verticale de pixels. Les échos les
plus récents s’affichent sur la partie droite de
l’écran, puis défilent vers la gauche avant de
disparaître totalement de l’écran.
de ce paramètre ainsi que de la profondeur de
l’eau. Pour plus d’informations, veuillez vous
reporter aux sections 17-3 et 8-2.
•
Mode Pêche : sélectionnez ce mode
lorsque vous pêchez. Les réglages du
Explorer s’ajustent automatiquement pour
compenser le manque de clarté de l’eau
et pour afficher de manière optimale les
poissons, le fond et les autres détails.
•
Mode Manuel : sélectionnez ce mode
pour ajuster manuellement les réglages
du Explorer. Le mode manuel permet
généralement d’obtenir les meilleurs
résultats, mais il requiert une bonne
maîtrise de l’instrument pour ajuster les
réglages de manière optimale pour des
conditions données.
L’apparence des échos à l’écran dépend de
plusieurs facteurs :
•
des réglages du Explorer (voir sections 17-3,
8-5 et 8-6)
•
des échos (différents selon les cibles : taille
des poissons, type de fond, épaves, algues,
etc. - voir section 8-2)
•
des interférences (clarté de l’eau, bulles
d’air - voir section 8-2).
Modes Croisière, Pêche et Manuel
Le Explorer possède trois modes sonar :
•
Mode Croisière : sélectionnez ce mode
lorsque vous naviguez. Les réglages du
Explorer s’ajustent automatiquement pour
compenser le manque de clarté de l’eau et
pour afficher le fond en permanence.
Pour plus d’informations sur les modes sonar,
veuillez vous reporter aux sections 8-5 et 8-6.
Important : utilisez les modes
automatiques Croisière ou Pêche lorsque
vous apprenez à vous servir du Explorer ou
lorsque vous naviguez à grande vitesse.
8-2 Interprétation des données affichées à l’écran
Les écrans Sonar ne sont pas des écrans
statiques : ils affichent un historique
représentant tout ce qui se passe sous le
bateau pendant une période donnée.
Sur l’écran Sonar représenté ci-dessous,
l’affichage des symboles poisson est désactivé
(Off).
L’historique des échos affichés dépend de la
profondeur de l’eau et du réglage de la vitesse
de défilement.
Les couleurs représentent différentes intensités
d’écho. L’intensité de l’écho dépend de
plusieurs facteurs :
En eaux peu profondes, la distance parcourue
par les échos entre le fond et la sonde est courte.
L’historique défile donc plus rapidement qu’en
eaux profondes, où les échos mettent plus
de temps pour aller du fond au bateau. Ainsi,
avec une vitesse de défilement Rapide et une
profondeur supérieure à 300 m, les données
parcourent l’écran de droite à gauche en
2 minutes environ, tandis qu’à une profondeur
de 6 m, ce temps est ramené à 25 secondes.
L’utilisateur peut régler la vitesse de défilement
et choisir un historique long avec peu de
détails ou un historique plus court avec plus de
détails (voir section 17-3).
Lorsque le bateau est à l’ancre, les échos sont
renvoyés par une portion très restreinte et
toujours identique du fond. L’écran affiche
donc un profil de fond linéaire.
Intensité des échos
•
La taille de la cible (poisson, banc de
poissons ou autres objets).
•
La profondeur de la cible.
•
L’emplacement de la cible (c’est au centre
du cône d’ultrasons que les échos sont les
plus intenses).
•
La clarté de l’eau. Les particules ou les
bulles d’air présentes dans l’eau (elles
réduisent l’intensité de l’écho).
•
La nature et la densité de la cible ou du fond.
Important : à grande vitesse, les coques
planantes produisent des bulles d’air et des
turbulences qui viennent bombarder la sonde.
Les interférences ultrasons qui en résultent
peuvent être captées par la sonde et couvrir les
véritables échos.
La vitesse de défilement dépend du réglage
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Northstar
35
Zones d’ombre
Les zones d’ombre sont des zones que le Explorer ne peut pas sonder. Dans les grottes sousmarines, les cavités rocheuses, les zones proches de hauts-fonds ou de rochers, les échos de forte
intensité retournés par la roche couvrent les échos plus faibles des poissons. Ils peuvent même
former à l’écran un second profil de fond. L’écran Sonar ci-dessous montre un exemple de double
profil de fond.
A
B
A
B
C
C
Avec un rayonnement ultrason plus large, la fréquence 50 kHz multiplie les zones d’ombre. Nous
vous conseillons donc d’utiliser la fréquence 200 kHz lorsque vous naviguez près de hauts-fonds ou
de zones rocheuses car celle-ci permet de diminuer considérablement ces effets indésirables.
Ecran Sonar correspondant
Exemple de zones d’ombre
D
A
Poisson isolé
A
Algues
B
Gros banc de poissons
B
C
Petit banc de poissons
Fonds meubles (ex. vase, algues, sable),
représentés par des bandes étroites
C
Fonds durs (ex. rochers, coraux),
représentés par des bandes larges
D Fond
Types de fond
A
A
B
Les fonds meubles (vase, algues, sable)
affaiblissent et dispersent le signal sonar et
renvoient donc des échos de faible intensité.
En revanche, les fonds durs (rochers, coraux)
réfléchissent parfaitement le signal ultrason et
retournent des échos de forte intensité.
A
B
A
Le poisson est affiché à l’écran
B
Le poisson est masqué par les
échos de plus forte intensité
renvoyés par le fond et n’est
donc pas affiché à l’écran
A
Fréquence et largeur du cône d’ultrasons
Le signal sonar émis par
la sonde du Explorer se
propage vers le fond
sous la forme d’un
cône. La largeur de
ce cône dépend de la
fréquence du signal : à
50 kHz, il forme un angle
d’environ 45°, tandis
qu’à 200 kHz, l’angle
n’est plus que d’environ
11°.
L’affichage des échos à
l’écran varie en fonction
de la largeur du cône
(voir section 8-3).
Profondeur
de l’eau
Largeur du cône
à 50 kHz
Largeur du cône
à 200 kHz
25
50
100
150
200
20
40
80
130
170
5
10
20
30
40
angle de 45°
300
250
60
400
330
80
600
500
120
800
660
150
1000
830
190
angle
de 11°
8-3 Détection des poissons en mono ou bi-fréquence
Fréquences sonar
Le Explorer possède deux fréquences sonar :
200 kHz et 50 kHz. Pour sélectionner la
fréquence sonar à utiliser :
1
Activer un écran sonar (voir section 9).
2
Appuyer sur la touche
et
sélectionner Fréquence puis 200 kHz,
50 kHz ou Bi-fréquence mix.
Quand utiliser la fréquence 200 kHz ?
La fréquence 200 kHz est particulièrement
recommandée lorsque vous naviguez à
grande vitesse en eaux peu ou moyennement
profondes (c.-à-d. moins de 150 m de fond).
Avec un cône d’émission étroit, la fréquence
200 kHz réduit sensiblement les interférences
créées par les bulles d’air.
Le signal ultrason émis à cette fréquence est
de meilleure définition : il crée peu de zones
36
Northstar
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
d’ombre et renvoie une image très détaillée
du fond. Cette qualité de détail permet à
l’utilisateur de différencier avec précision les
différents types de fond et de repérer aisément
les poissons isolés, y compris les poissons de
fond.
Quand utiliser la fréquence 50 kHz ?
La fréquence 50 kHz est particulièrement
recommandée lorsque vous naviguez dans des
zones de grandes profondeurs (c.-à-d. plus de
150 m de fond).
En mode 50 kHz, le cône d’émission couvre une
zone quatre fois plus large qu’en mode 200 kHz
et pénètre beaucoup plus profondément, avec
un minimum de perte de signal.
Cette fréquence offre toutefois des images
moins détaillées et crée un plus grand nombre
de zones d’ombre que la fréquence 200 kHz.
Par exemple, un banc de petits poissons pourra
Northstar
37
être représenté par un poisson isolé et un
poisson très proche du fond pourra ne pas être
représenté du tout.
Ecran 50 kHz
Ecran 200 kHz
Ecran 200/50 kHz
Ecran Bi-fréquence mix
Cette fréquence permet à l’utilisateur d’avoir
une vue d’ensemble de l’aire sous-marine afin
de repérer les zones intéressantes, qui pourront
être détaillées dans un second temps à l’aide
de la fréquence 200 kHz.
Quand utiliser la fonction Bi-fréquence
mix ?
A
Avec la fonction Bi-fréquence mix, les échos
des signaux émis à 50 kHz et 200 kHz s’affichent
simultanément sur un seul et même écran
Sonar, la qualité de détail restant maximale au
centre du cône d’ultrasons.
B
Quand utiliser la fonction Bi-fréquence
50/200 kHz ?
La fonction Bi-fréquence 50/200 kHz avec
affichage simultané sur écran fractionné
est particulièrement recommandée lorsque
vous naviguez en eaux peu ou moyennement
profondes, soit jusqu’à 150 m de fond. La
fenêtre 50 kHz de l’écran représente l’aire
sous-marine dans son ensemble, tandis que
la fenêtre 200 kHz permet à l’utilisateur de
visualiser simultanément une zone intéressante
avec plus de détails.
B
A
Cône 200 kHz, couverture étroite mais plus
détaillée
B
Cône 50 kHz, couverture large mais moins
détaillée
Pour passer en mode Bi-fréquence 50/200 kHz,
sélectionner l’écran Sonar partagé 50/200 (voir
section 9-4).
Représentation d’une même situation à des fréquences différentes :
8-4 Détection et affichage des poissons
1 minute avant
30 secondes avant
Maintenant
Où trouver les poissons ?
Les récifs, les épaves et les rochers attirent
les poissons. Repérer ces reliefs sous-marins
à l’aide de la fréquence 50 kHz ou de la
bi-fréquence 50/200 kHz, puis rechercher
d’éventuels poissons sur l’écran Zoom (voir
section 9-2) en passant lentement et à plusieurs
reprises au-dessus du relief à explorer. S’il
y a du courant, les poissons se trouveront
généralement en aval du relief.
38
Northstar
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Lorsque vous pêchez, si l’affichage des
symboles poisson est désactivé (Off), une
petite bande floue pourra apparaître à l’écran
entre le fond et la surface. Cette bande peut
indiquer la présence d’une thermocline
(couche d’eau caractérisée par un brusque
changement de température), marquant par
exemple la limite d’un courant froid ou chaud.
Cette différence de température peut alors
constituer une barrière que les poissons ne
franchiront pas. En eaux douces, les poissons se
regroupent souvent près des thermoclines.
Northstar
39
8-5 Echelle
8-4 Détection et affichage des poissons
Symboles poisson
Le Explorer utilise la technologie SBN Northstar
pour analyser les signaux reçus et identifier
les échos susceptibles d’être renvoyés par des
poissons. Ces échos peuvent être représentés
à l’écran sous la forme de symboles poisson,
accompagnés de la profondeur entre la surface
et les poissons détectés (voir section 17-3,
Symboles poisson). Bien que la technologie
SBN soit une technologie de pointe, elle n’est
pas infaillible et il peut donc arriver que le
Explorer confonde poissons et larges bulles
d’air ou déchets immergés.
moins profond, formant à l’écran une première
moitié d’arc. C’est au moment où le poisson se
trouve en plein centre du cône que l’écho est
le plus intense et l’arc le plus épais. Dès que le
poisson commence à s’éloigner du centre du
cône, le phénomène inverse se produit, l’écho
devenant de plus en plus faible et profond.
Il est toutefois difficile d’observer des arcs
poisson dans les cas suivants :
•
L’installation de la sonde est incorrecte (voir
notice de montage de la sonde).
•
Le bateau est à l’ancre. Dans ce cas, les
poissons qui traversent le faisceau ultrason
apparaissent généralement à l’écran sous
forme de lignes horizontales. C’est en
naviguant en eaux profondes et à vitesse
réduite que vous obtiendrez les arcs
poisson les plus précis.
Selon l’intensité du signal renvoyé par le
poisson, l’écho s’affichera à l’écran sous
la forme d’un symbole poisson de petite,
moyenne ou grande taille (voir section 17-3,
Filtre poisson).
Pour un affichage plus détaillé des échos,
désactiver l’affichage des symboles poisson.
Les poissons sont alors représentés à l’écran
sous forme d’arcs.
•
Lorsque les conditions de navigation sont
bonnes les poissons qui traversent le cône
d’ultrasons s’affichent sous forme d’arcs
poisson. En mode 50 kHz, le cône d’émission
est plus large qu’en mode 200 kHz, ce qui
permet de repérer plus facilement les arcs
poisson à l’écran.
L’échelle de profondeur sélectionnée est
importante. Il est beaucoup plus facile
d’observer des arcs poisson en mode
Zoom. Le zoom permet d’explorer en détail
une zone donnée de l’aire sous-marine et
augmente la résolution de l’écran deux
conditions essentielles pour afficher des
arcs poisson précis.
•
Un arc poisson commence à se former
dès qu’un poisson pénètre dans le cône
d’ultrasons : le poisson renvoie alors un écho
de faible intensité qui correspond sur l’écran
au début de l’arc poisson. Au fur et à mesure
que le poisson se rapproche du centre du
cône, la distance entre la sonde et le poisson
diminue, l’écho affiché est alors de moins en
Le bateau navigue en eaux peu profondes.
Le cône d’ultrasons étant très étroit près
de la surface, les poissons le traversent
trop rapidement pour qu’un arc se forme.
Lorsqu’en eaux peu profondes plusieurs
poissons se trouvent dans le cône
d’ultrasons, leurs échos s’affichent sous
forme de tâches colorées.
•
La mer est agitée. Le mouvement des
vagues peut modifier la forme des arcs
poisson.
Arcs poisson
Symbole poisson fun
40
Symbole poisson normal
Northstar
Symbole fun + profondeur
L’échelle correspond à la profondeur couverte
par l’écran Sonar du Explorer. Par exemple, si
l’échelle est égale à 100 m, l’écran Sonar affiche
une zone dont la profondeur est comprise
entre 0 et 100 m. L’échelle est affichée dans
l’angle inférieur droit des écrans Sonar.
Le Explorer propose deux modes Echelle :
Auto : l’échelle s’ajuste automatiquement
pour que le fond soit toujours affiché au
bas de l’écran. Nous vous recommandons
d’utiliser le mode Auto en temps normal.
Pour activer le mode Auto :
1
Activer un écran sonar (voir section 9).
2
Appuyer sur la touche
et
sélectionner Echelle puis Auto.
Manuel : le Explorer ne règle pas l’échelle
automatiquement. Si la profondeur est
en dehors de l’échelle, le fond ne s’affiche
pas à l’écran. Le mode Manuel est utile si la
profondeur change rapidement. En effet,
en mode Auto, l’écran changerait sans arrêt
afin d’adapter l’échelle à la profondeur.
Pour activer le mode Manuel ou pour
modifier l’échelle :
1
Activer un écran sonar (voir section 9).
2
Appuyer sur la touche
pour
augmenter l’échelle ou sur la touche
pour la diminuer.
Important : utilisez le mode échelle Auto
lorsque vous apprenez à vous servir du
Explorer ou lorsque vous naviguez à grande
vitesse.
Niveau de zoom
Les écrans Sonar Zoom et Fond permettent de
visualiser une zone agrandie de l’échelle (voir
sections 9-2 et 9-3).
Arc poisson
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Northstar
41
8-6 Gain et seuil
9 Echosondeur de pêche : Ecrans
Les réglages du gain et du seuil permettent de
déterminer le niveau de détail de l’écran Sonar :
Gain : gain du récepteur sonar. Un gain élevé
permet d’afficher plus de détails. Toutefois si
le gain est trop élevé, le fond n’apparaîtra plus
à l’écran et des échos indésirables risquent de
s’afficher. Le gain de chaque fréquence (50 et
200 kHz) peut être réglé séparément.
Seuil : intensité en dessous de laquelle les
échos ne sont pas affichés. Le réglage du seuil
doit être aussi bas que possible. Toutefois
si le réglage est trop bas, des interférences
surchargeront l’écran. Le seuil correspond à un
pourcentage du gain. Par exemple, lorsque le
seuil est égal à 50 %, les échos inférieurs à 50 %
de l’intensité maximale ne sont pas affichés. Le
seuil de chaque fréquence (50 et 200 kHz) peut
être réglé séparément.
La fenêtre Gain
Pour afficher ou modifier le réglage du gain,
sélectionner un écran sonar puis appuyer sur
la touche
. Sélectionner Seuil pour
afficher les valeurs du seuil.
Changer de mode
Le Explorer possède trois modes Sonar. En
mode Croisière ou Pêche, le Explorer règle
automatiquement le gain et le seuil pour une
discrimination optimale des cibles. En mode
Manuel, c’est à l’utilisateur d’effectuer ces
réglages.
Pour changer de mode à partir de la fenêtre
Gain, sélectionner Mode puis choisir Pêche,
Croisière ou Manuel. Lorsque vous
sélectionnez Manuel, le Explorer revient à vos
derniers réglages manuels.
Modifier le gain et le seuil
1
A partir de la fenêtre Gain, appuyer sur
ou
pour sélectionner le
les touches
paramètre à régler.
2
ou
pour
Appuyer sur les touches
modifier les réglages. Le Explorer passe en
mode Manuel.
Pour activer l’écran Sonar, appuyer sur la
, et sélectionner Carte ou
touche
Sonar, puis choisir un écran sonar.
Partage 50/200 : Historique Sonar 50 kHz +
Historique Sonar 200 kHz (voir section 9-4)
Partage A-Scope : Historique Sonar + fenêtre
affichant les intensités des échos (voir
section 9-5)
Le Explorer possède 5 écrans Sonar. Pour
afficher l’écran de votre choix, appuyer sur
la touche
et sélectionner Ecrans
Sonar partagés, puis choisir un type
d’écran :
Pour modifier le coefficient de partage de
l’écran :
Plein écran : écran Historique Sonar en mono
ou bi-fréquence (voir section 9-1).
Partage zoom : Historique Sonar + fenêtre
Zoom (voir section 9-2)
Partage fond : Historique Sonar + fenêtre
Zoom détaillant le profil du fond (voir
section 9-3)
1
Appuyer sur la touche
puis
sélectionner Partage écran Sonar.
2
Appuyer sur les touches
choisir un coefficient.
ou
3
Appuyer sur la touche
.
A
En-tête de données en option (voir section
2-7-3)
B
Compas en option (voir section 2-7-4)
C
Profondeur
pour
Conseil : utiliser l’écran A-Scope pour régler
manuellement le gain et le seuil (voir
section 9-5).
9-1 Ecran Historique Sonar - plein écran
A
B
C
L’écran représenté ci-dessus est appelé
fenêtre Gain.
I
D Barre de couleurs
D
E
Fond
F
Echelle
H
G Symboles poisson avec indication de la
profondeur
G
H Ligne de profondeur
I
E
Surface
L’écran défile de droite à gauche (des échos les
plus récents aux échos les plus anciens).
F
42
Northstar
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Northstar
43
9-4 Ecran Sonar 50/200
9-2 Ecran Sonar Zoom
La barre de zoom affichée sur le bord droit de
l’écran indique la zone de l’Historique Sonar
qui est agrandie dans la fenêtre Zoom :
A
B
•
Appuyer sur les touches
ou
pour
régler l’échelle de zoom (profondeur de la
zone affichée dans la fenêtre Zoom).
•
Si la fonction Suivi fond est activée,
le Explorer ajuste automatiquement la
position de la barre de zoom pour que le
fond apparaisse en permanence dans la
fenêtre Zoom.
C
D
Si la fonction Suivi fond est désactivée,
ou
pour
appuyer sur les touches
ajuster manuellement la position de la
barre de zoom. Si la fonction Suivi fond
est activée, en appuyant sur l’une de ces
touches, vous la désactiverez.
E
A
Ligne de fractionnement de l’écran
B
Ligne de profondeur matérialisant le centre
de la zone agrandie (zoom)
C
Barre de zoom
Suivi du fond
Pour activer ou désactiver la fonction Suivi
fond :
1
D Fenêtre zoom
E Historique sonar
L’Historique Sonar est affiché sur la partie
droite de l’écran et la fenêtre Zoom sur la partie
gauche.
2
Appuyer sur la touche
sélectionner Suivi fond.
Les informations suivantes s’affichent à l’écran :
9-5 Ecran Sonar A-Scope
L’Historique Sonar est affiché sur la partie
gauche de l’écran et la fenêtre A-Scope sur
la partie droite. Les informations suivantes
s’affichent à l’écran :
A, B, C : intensité des échos renvoyés par
des cibles se trouvant à différentes
profondeurs. Plus la ligne horizontale est
longue, plus l’écho est important.
A
9-3 Ecran Sonar Fond
E
B
D
B
A
C
La barre de zoom affichée sur le bord droit de
l’écran indique la zone de l’Historique Sonar
qui est agrandie dans la fenêtre Zoom :
A
B
A
Zoom sur le signal renvoyé par le fond
B
Historique sonar
44
Northstar
•
Utiliser les touches
l’échelle du zoom.
•
Le Explorer règle automatiquement la
position de la barre de zoom.
ou
A
Interférences indésirables.
B
Echos renvoyés par les poissons et le
fond.
C
Echo le plus intense, généralement
renvoyé par le fond.
D Ligne verticale représentant le seuil
(intensité en dessous de laquelle les échos
ne seront pas affichés sur l’écran Historique
Sonar.)
E
pour modifier
Ligne verticale représentant le réglage du
gain. Les échos d’une intensité supérieure
à cette valeur seront tous affichés avec la
même intensité maximale.
Utiliser la fenêtre A-Scope pour régler
manuellement le gain et le seuil (voir section
8-6).
Vous n’avez pas besoin d’activer la fonction
Suivi fond sur cet écran.
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
l’historique sonar 200 kHz sur la droite.
B
A
Sélectionner On ou Off.
L’historique sonar est affiché sur la partie droite
de l’écran. Le fond, représenté sous la forme
d’un profil plat, se situe au milieu de la fenêtre
Zoom, sur la partie gauche de l’écran. Le profil
du fond permet de comparer plus facilement
les intensités des signaux provenant du fond et
d’identifier ainsi le type de fond ou les objets
proches du fond.
l’historique sonar 50 kHz sur la gauche,
B
Vous pouvez choisir un gain différent pour
chaque fréquence (voir section 8-6). En
revanche, le réglage de l’échelle est le même
pour les deux fréquences (voir section 8-5).
puis
ou Si la fonction Suivi fond est activée
(on), appuyer sur les touches
ou
pour la désactiver.
A
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Northstar
45
Régler le gain et le seuil
8
Il est très pratique d’utiliser l’écran A-Scope
pour régler le gain et le seuil manuellement.
En temps normal, suivre la procédure suivante
pour ajuster le gain et le seuil :
1
2
3
4
Activer un écran sonar (voir section 9). Pour
que le fond s’affiche à l’écran, appuyer sur
les touches
ou
.
Si nécessaire, sélectionner la fréquence
sonar dont vous voulez modifier les
paramètres. Appuyer sur la touche
et sélectionner Fréquence puis
200 kHz ou 50 kHz.
Appuyer sur la touche
et
sélectionner Ecrans sonar partagés puis
A-Scope partagé.
Appuyer sur la touche
pour afficher
la fenêtre Gain. Pour régler le gain ou le
seuil de la fréquence sélectionnée, appuyer
ou
et sélectionner
sur les touches
le paramètre à régler puis appuyer sur les
ou
pour choisir un réglage.
touches
5
Régler le seuil sur 0.
6
Régler le gain de sorte que l’amplitude
maximum du signal renvoyé par le fond
touche la ligne de gain sans la dépasser.
7
Régler le seuil de sorte que la ligne de seuil
se situe juste à droite des interférences.
9
Appuyer sur la touche
la fenêtre Gain.
pour fermer
Si nécessaire, recommencer l’opération
pour régler le gain et le seuil de la seconde
fréquence sonar.
Remarque : avec un niveau de gain plus
élevé, l’affichage des échos de faible intensité
(ex. poissons) sera plus détaillé, en revanche
l’affichage des échos de forte intensité
provenant du fond sera moins précis.
Identifier les poissons détectés
L’intensité des échos représentée dans la
fenêtre A-Scope permet d’identifier plus
facilement l’espèce des poissons détectés. Le
signal ultrason émis par la sonde est réfléchi
par l’air contenu dans la vessie natatoire
des poissons. La taille et la forme de cette
vessie variant selon les espèces, chaque
espèce renverra donc un écho d’une intensité
différente.
10 Ecran Jauge
L’écran Jauge permet d’obtenir diverses
informations, telles que la vitesse surface,
à partir d’indicateurs analogiques ou
numériques.
Pour activer l’écran Jauge, appuyer sur
et sélectionner Carte,
la touche
puis Carte+Jauges. Vous pouvez aussi
sélectionner Sonar puis Sonar+Jauges.
Si besoin, appuyer deux fois sur la touche
pour passer à l’écran Jauge (voir section
2-7-1).
Avant d’utiliser les données de l’écran Jauge,
étalonner l’Echelle de vitesse, le
Régime maxi. et le Débit carburant
maxi (voir section 17-11).
Modifier l’affichage de l’écran Jauge
1
Activer l’écran Jauge puis appuyer sur la
touche
.
2
Pour choisir le type de jauge :
i
ii
3
Pour choisir la taille des indicateurs
i
ii
4
Chaque fois que vous pêchez un poisson, notez
son espèce et l’intensité des échos renvoyés
dans la fenêtre A-scope. Ainsi, lorsqu’un écho
de cette intensité s’affichera de nouveau à
l’écran, il s’agira probablement d’un écho
renvoyé par la même espèce de poissons.
Sélectionner Type d’indicateur.
Sélectionner Analogique (cadran
rond) ou Numérique (nombres).
Sélectionner Taille indicateurs.
Sélectionner Petit, Moyen ou
Grand.
Pour modifier la nature des données
affichées :
i
ii
Type de fond
Le profil des intensités des échos sur la
fenêtre A-Scope vous permet d’identifier plus
facilement le type de fond rencontré.
Sélectionner Paramétrage
indicateurs.
Modifier l’un des indicateurs :
a
Utiliser les touches curseur pour
sélectionner la jauge à modifier.
b
Appuyer sur la touche
pour
afficher la liste des données
pouvant être affichées dans le
champ.
c
Sélectionner un type de données
disponible.
iii Répéter cette dernière étape pour
configurer les autres indicateurs.
5
46
Northstar
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Appuyer sur la touche
retourner à l’écran Jauge.
Northstar
pour
47
11 Ecran Données
12 Fonctions et écran Carburant
L’écran Données possède plusieurs champs
de données numériques grand format. Si
ces fonctions sont activées, des courbes
de température et de profondeur de l’eau
s’affichent aussi. Pour activer l’écran Données,
appuyer sur la touche
, sélectionner
Autre puis Données.
Pour sélectionner le type de données à
afficher :
1
2
Appuyer sur la touche
puis
sélectionner Paramétrage données.
Pour pouvoir bénéficier des fonctions Carburant, votre bateau doit être équipé de capteurs carburant
optionnels.
12-1 Remplir ou vider un réservoir
Si votre bateau n’est pas équipé de capteurs
de niveau de carburant SmartCraft, indiquer
au Explorer que vous avez rempli ou vidé un
réservoir. Si vous oubliez cette opération, les
fonctions RESTANT, AUTONOMIE ainsi que
l’alarme de niveau de carburant bas n’auront
plus aucun sens.
Modifier un champ de données :
A Si vous faites le plein
i
1
Remplir le réservoir.
2
Appuyer une ou plusieurs fois sur la
touche
jusqu’à ce que le menu
Paramétrage s’affiche puis sélectionner
Carburant.
ii
Utiliser les touches curseur pour
sélectionner le champ à modifier.
Appuyer sur la touche
pour
afficher la liste des données pouvant
être affichées dans le champ.
iii Sélectionner un type de données
disponible ou sélectionner Aucune
pour laisser le champ vide.
3
Répéter l’étape 2 pour configurer les autres
champs de données.
4
Appuyer sur la touche
.
3
Northstar
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
1
Avant de remplir le réservoir, noter la valeur
indiquée à droite du sous-menu Restant
de l’écran Carburant. Il s’agit du volume de
carburant actuellement dans le réservoir.
2
Ajouter la quantité de carburant voulue et
noter le volume.
3
Additionner les deux nombres pour
calculer le nouveau volume de carburant
contenu dans le réservoir.
4
Appuyer une ou plusieurs fois sur la
touche
jusqu’à ce que le menu
Paramétrage s’affiche puis sélectionner
Carburant.
Sélectionner Réservoir plein.
Remarque : lors du plein des réservoirs sous
plancher, la création de poches d’air empêche
souvent de mettre la même quantité de
carburant deux fois de suite. Réservoirs sous
plancher :
Vérifier que l’assiette du bateau est
identique chaque fois que vous suivez la
procédure A.
Préférer la procédure B ci-dessous lors
du remplissage d’un réservoir. Faire le
plein et suivre la procédure A tous les dix
remplissages environ.
48
B Si vous remplissez le réservoir
partiellement
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
5
Sélectionner Restant puis actualiser la
valeur affichée.
Remarque : la procédure B ne permet pas
d’obtenir un calcul exact de la quantité de
carburant. Si cette procédure est utilisée
plusieurs fois de suite, l’erreur s’amplifie. Pour
éviter cela, faire le plein complet du réservoir
et suivre la procédure A environ tous les dix
remplissages.
C
Si vous videz le réservoir
Suivre la procédure B, mais soustraire la
quantité de carburant ôtée au volume initial.
Northstar
49
12-2 Ecran Carburant
12-3 Courbes de consommation de carburant
Ecran Carburant sans affichage du régime
du moteur
Les informations suivantes s’affichent à
l’écran :
Consommé
Quantité totale de carburant consommée
depuis la dernière remise à zéro de cette
fonction (“ Consommation à zéro ”).
Restant
Quantité de carburant restant dans le réservoir.
Débit
Consommation de carburant en une heure.
Pour les bateaux à double motorisation, la
consommation s’affiche pour chacun des
moteurs, vous permettant ainsi de vérifier si les
deux moteurs tournent au même régime.
Vitesse
Ecran Carburant avec affichage du régime
du moteur
Si votre Explorer est connecté à un GPS et
un capteur à roue à aubes, vous pouvez
choisir la source des données de vitesse. Ce
choix affectera le calcul de l’Autonomie et de
l’Economie (voir section 17-5 Source vitesse).
Si le Explorer se base sur la vitesse mesurée
par un capteur à roue à aubes, il est important
d’étalonner la vitesse avec précision (pour
plus d’informations sur le calibrage du capteur
à roue à aubes relié au Explorer, voir section
17-11).
Les courbes de consommation de carburant
sont très utiles pour évaluer les performances
de votre bateau dans différentes conditions.
Elles vous permettent aussi de régler votre
vitesse pour une consommation minimale
en fonction des conditions. Pour pouvoir
visualiser les courbes de consommation de
carburant, vous devez déterminer le régime
de votre moteur et donc disposer du système
SmartCraft.
12-3-1 Tracer une courbe de consommation de carburant
Pour tracer une courbe de consommation de
carburant, naviguer en ligne droite pendant
environ 15 minutes à différents régimes.
Si vous tracez une courbe pour la première fois,
choisir un jour où la mer est calme, le vent faible
et le courant insignifiant. Votre carène doit être
parfaitement propre et le chargement du bateau
similaire à la normale. Vous pouvez ensuite
tracer des courbes dans différentes conditions
de navigation (état du bateau, de la mer, etc.)
Comparer ensuite ces courbes à la première que
vous avez tracée pour voir comment évoluent
les performances de votre bateau selon les
conditions.
Tracer une courbe
1
Naviguer en ligne droite.
2
Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
jusqu’à ce que le menu Paramétrage
s’affiche puis sélectionner Carburant.
3
Consommation
Sélectionner Courbe conso
carburant, puis Nouveau.
La quantité de carburant consommée par unité
de distance parcourue. Moins la valeur affichée
est élevée, plus l’économie est importante.
Régler la manette des gaz et le trim moteur
pour obtenir la consommation la plus faible
possible.
bateau se stabilise, puis appuyer sur la
. Attendre que le Explorer
touche
enregistre les données pour ce régime.
6
Il vous demande ensuite d’augmenter les
gaz de manière à ce que le régime des
moteurs atteigne un régime cible. Dans le cas
d’une double motorisation, le régime cible
des deux moteurs doit être sensiblement
identique. Une fois le régime cible atteint, la
case “Régime cible” devient verte. Continuer
à naviguer à ce régime. Attendre environ une
minute que la vitesse du bateau se stabilise
et vérifier si la case “Régime cible” reste verte.
Appuyer sur la touche
. Attendre que
le Explorer enregistre les données pour ce
régime.
7
Le Explorer répète cette opération pour
différents régimes cibles jusqu’au régime
maximum.
Economie
Pour activer l’écran Carburant, appuyer
, sélectionner Autre,
sur la touche
puis Carburant. L’affichage se présente
différemment lorsque les informations sur le
régime moteur sont disponibles (nécessite
l’installation du système SmartCraft) :
50
Northstar
L’économie correspond à la distance parcourue
par unité de carburant consommée. Le
Explorer calcule ce chiffre à partir de la vitesse
du bateau et de la quantité de carburant
consommée. Plus la valeur affichée est élevée,
plus l’économie est importante.
Autonomie
Une évaluation de l’autonomie en fonction du
débit de carburant actuel.
4
Entrer le régime maximum que vous venez de
mesurer. Ne pas utiliser le régime maximum
fourni par le constructeur.
5
Le Explorer vous demande ensuite de
déterminer le régime minimum. Pour
cela, enclencher la marche avant avec le
minimum de gaz. Dans le cas d’une double
motorisation, choisir le même régime pour
les deux moteurs.
Continuer à naviguer à ce régime. Attendre
environ une minute que la vitesse du
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Il vous demande ensuite si vous souhaitez
enregistrer la courbe. Sélectionner Oui. Le
Northstar
51
Explorer vous demande d’attribuer un nom à
la courbe. Conserver ou modifier le nom par
défaut puis appuyer sur la touche
. La
nouvelle courbe est sauvegardée.
Remarque
Vous pouvez interrompre le tracé de la courbe à
tout moment en appuyant sur la touche
.
12-3-2 Gérer les courbes de consommation de carburant
Enregistrer plusieurs courbes correspondant à
différentes conditions de navigation.
touche
. Modifier le nom puis appuyer
.
sur la touche
Renommer une courbe
Effacer une courbe
1
1
2
3
Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
jusqu’à ce que le menu Paramétrage
s’affiche puis sélectionner Carburant.
Sélectionner Courbe conso
carburant. Sélectionner Nom, appuyer
sur la touche
puis sélectionner la
courbe à renommer.
2
Sélectionner Renommer puis appuyer sur la
3
Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
jusqu’à ce que le menu Paramétrage
s’affiche puis sélectionner Carburant.
Sélectionner Courbe conso
carburant. Sélectionner Nom, appuyer
sur la touche
puis sélectionner la
courbe à supprimer.
Pour activer l’écran Marées correspondant à la
station la plus proche du bateau, appuyer sur
la touche
, puis sélectionner Autre et
Marées.
Pour activer l’écran Marées correspondant à
une station de votre choix :
1
2
D
Sélectionner Stations marées.
N
A
B
1
2
Pour activer l’écran Carburant, appuyer sur
la touche
, sélectionner Autre, puis
Carburant.
C
C
Appuyer sur la touche
, puis la touche
et sélectionner le nom de la courbe à
afficher sur l’écran Carburant.
Utiliser une courbe
A un régime donné, comparer les performances
actuelles de votre bateau à celles qui
apparaissent sur la première courbe. Vous pouvez
comparer les performances actuelles de votre
bateau à ses performances dans des conditions
idéales ou dans les mêmes conditions, selon la
courbe sur laquelle vous vous basez.
Indications fournies par une courbe
A
B
52
Régime moteur actuel. Dans le cas d’une
double motorisation, il s’agit de la moyenne
des régimes des deux moteurs.
Courbe rouge : vitesse du bateau à différents
régimes (enregistrée lors du tracé de cette
courbe).
Northstar
A
Point rouge : vitesse actuelle du bateau. Le
point se situe au-dessous de la courbe rouge,
indiquant ainsi que la vitesse actuelle du
bateau est inférieure pour un même régime à
celle atteinte lors du tracé de la courbe.
D Courbe bleue : consommation de carburant
à différents régimes (enregistrée lors du tracé
de cette courbe).
E
F
Une liste des stations d’observation des
marées s’affiche. Sélectionner la station
d’observation de votre choix. La carte se
recentre alors automatiquement sur la
station sélectionnée.
4
Appuyer sur la touche
puis
sélectionner Info carte.
5
Sélectionner Tide height.
Sélectionner la date de la courbe des marées
1
Appuyer sur la touche
2
Sélectionner Ce jour, J.suiv ou
J.préc.
.
Pour choisir une date différente,
sélectionner Entrer date, modifier la
date affichée puis appuyer sur la touche
.
A partir de l’écran Carte, appuyer sur
la touche
puis sélectionner
Cherche.
F
B
E
Afficher une courbe
3
L’écran Marées affiche les informations relatives à la date choisie
Une courbe de consommation de carburant
s’affiche sur l’écran Carburant :
Dans le cas d’une double motorisation, faire
tourner les deux moteurs au même régime
pendant l’utilisation de la courbe.
Remarque : l’écran Marées n’est utilisable
que si le décalage horaire a été correctement
paramétré (voir section 14-11)
Sélectionner Supprim puis appuyer sur la
.
touche
12-3-3 Utiliser les courbes de consommation de carburant
a
13 Ecran Marées
L’écran Marées est disponible à partir des
cartouches C-MAP. L’écran Marées affiche les
horaires de marée et les hauteurs d’eau pour un
port et à une date donnés.
Nom de la station et distance stationbateau
B
Heure et date sélectionnées
C
Courbe des marées
D Nuit
D
F
E
F
D
G
C
H
I
J
Point bleu : consommation de carburant
actuelle. Le point se situe au-dessous de
la courbe bleue, indiquant ainsi que la
consommation de carburant est inférieure
pour un même régime à celle mesurée lors du
tracé de la courbe.
Pour connaître le régime moteur idéal pour
une vitesse et une consommation optimales,
repérer le point d’inflexion de la courbe.
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
A
E
Lever du soleil
F
Jour
G Coucher du soleil
L
H Hauteur de marée
I
Curseur horaire marées. Ligne
pointillée verticale. Appuyer sur les
touches
ou
pour déplacer le
curseur latéralement
J
Horaire position curseur et hauteur
d’eau à cette heure
K
Données correspondant à la date
choisie
L
Curseur hauteur marées. Ligne
pointillée horizontale. Appuyer sur
les touches
ou
pour déplacer le
curseur verticalement.
M
K
M Hauteur position curseur
N Phase de la lune en fonction de
l’heure affichée à l’écran et de la date
sélectionnée.
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Northstar
53
Remplace : pour enregistrer le
waypoint du fichier et effacer le
waypoint existant.
14 Ecran Cartouche utilisateur
Les cartouches utilisateurs C-MAP™ optionnelles
vous permettent de stocker des fichiers
Waypoints, des fichiers Routes et des fichiers
Traces (voir section 1-4).
Evite Ts : pour ne pas enregistrer
les waypoints du fichier ayant le même
nom que des waypoints existants.
Rplc Ts : pour enregistrer tous les
waypoints du fichier ayant le même
nom que des waypoints existants,
ces derniers étant automatiquement
effacés et remplacés par les nouveaux
waypoints.
Pour activer l’écran Cartouche utilisateur,
appuyer sur la touche
, sélectionner
Autre, puis Cartouche utilisateur.
Remarque
1
2
Commencer par retirer la cartouche
cartographie puis insérer la cartouche
utilisateur. Une fois les opérations
terminées remplacer la cartouche
utilisateur par la cartouche cartographie
(voir section 1-3).
Chargement d’un fichier Routes : les routes
du fichier viennent s’ajouter aux routes
enregistrées dans le Explorer. Si une route
du fichier possède le même nom qu’une
route existante mais des caractéristiques
différentes, un message s’affiche vous
demandant quelle route conserver.
Les anciennes cartouches 5 volts ne sont
pas compatibles.
Chargement d’un fichier Trace : la trace du
fichier remplace la trace enregistrée dans le
Explorer.
Les informations suivantes s’affichent à
l’écran :
Liste des fichiers
Pour charger un fichier sur le Explorer :
Liste des fichiers de la cartouche utilisateur
insérée dans le lecteur. Si l’écran ne peut
afficher tous les fichiers, appuyer sur les
touches
ou
pour faire défiler les
pages.
du Explorer dans un fichier de la cartouche
utilisateur :
Waypts et Routes
2
Nombre de waypoints et de routes enregistrés
dans la mémoire non volatile du Explorer.
Traces 1 à 5
Nombre de positions enregistrées dans chaque
trace du Explorer (traces 1 à 5).
Remarque :
1
Utiliser la fonction Enreg. pour enregistrer
les données du Explorer sur la cartouche
utilisateur (voir ci-dessous).
2
Le Explorer ne peut utiliser les données
contenues dans la cartouche utilisateur
tant que celles-ci n’ont pas été enregistrées
sur le Explorer. Utiliser la fonction Charger
pour enregistrer ces données sur le Explorer
(voir ci-dessous).
Enregistrer les données du Explorer sur la
cartouche utilisateur
Pour sauvegarder l’ensemble des waypoints,
l’ensemble des routes ou l’une des traces
54
Northstar
1
Appuyer sur la touche
sélectionner Enreg.
puis
Sélectionner Waypts, Routes ou
Traces.
1
Sélectionner le fichier à charger.
2
Appuyer sur la touche
sélectionner Charger.
puis
Supprimer un fichier de la cartouche
utilisateur
1
Sélectionner le fichier à supprimer.
3
Pour l’option Traces, sélectionner le
numéro de la trace à enregistrer.
2
Appuyer sur la touche
sélectionner Supprim.
4
Un nouveau fichier est créé. Modifier le nom
du fichier si nécessaire. Le fichier est ajouté à
la liste des fichiers affichée à l’écran.
3
Sélectionner Oui pour valider.
Charger les données de la cartouche
utilisateur sur le Explorer
Cette fonction permet de charger un fichier de
la cartouche utilisateur vers le Explorer :
Chargement d’un fichier Waypoints : les
waypoints du fichier viennent s’ajouter aux
waypoints enregistrés dans le Explorer. Si
un waypoint du fichier possède le même
nom qu’un waypoint existant mais des
caractéristiques différentes, le Explorer
affiche les deux waypoints à l’écran.
Sélectionner :
Eviter : pour ne pas enregistrer le
waypoint du fichier.
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
puis
Relire la liste des fichiers
Cette fonction permet de lire et d’afficher
à l’écran la liste des fichiers de la cartouche
utilisateur mais ne permet pas d’enregistrer les
données des fichiers sur le Explorer. Vous ne
devriez par avoir besoin de cette fonction.
1
2
Appuyer sur la touche
sélectionner Cartouche.
puis
Sélectionner Lire.
Formater la cartouche utilisateur
Il est impossible d’utiliser une cartouche
utilisateur non formatée. Formater la cartouche
si un message d’erreur vous indique que la
cartouche n’est pas formatée. Cette opération
effacera toutes les données enregistrées sur la
cartouche.
1
Appuyer sur la touche
sélectionner Cartouche.
2
Sélectionner Formater.
3
Sélectionner Oui pour valider.
puis
Attention : ne jamais formater les
cartouches cartographie.
Trier les fichiers
Cette fonction permet de trier les fichiers
affichés à l’écran.
1
2
Appuyer sur la touche
sélectionner Trier par.
puis
Sélectionner un mode de tri : Nom, Type
ou Heure.
15 Ecrans DSC/Suivre bateau ami
La fonction Suivre bateau ami nécessite
l’installation d’une VHF DSC Northstar
optionnelle. La fonction Suivre bateau ami
permet de suivre la position d’autres bateaux
s’ils sont équipés de radios DSC connectées
à un récepteurs GPS via NavBus. Ces bateaux
doivent être à portée radio de votre propre
bateau. Pour plus d’informations sur le
paramétrage et l’utilisation de votre VHF en
mode Suivre bateau ami, veuillez vous reporter
à son manuel d’utilisation.
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Pour activer les écrans DSC/Suivre bateau ami,
appuyer sur la touche
et sélectionner
ou
Autre. Appuyer ensuite sur les touches
pour sélectionner l’un des écrans suivants :
Détresse, Interrogation LL ou Suivre bateau
ami.
Si l’écran ne peut afficher tous les éléments,
appuyer sur les touches
ou
pour les
faire défiler.
Northstar
55
15-1 Ecrans principaux
15-2 Utiliser les écrans
Afficher un bateau sur la carte
1
Appuyer sur les touches
sélectionner un bateau.
ou
pour
2
Appuyer sur la touche
puis
sélectionner Affiche. Le Explorer
active l’écran Carte, centré sur le bateau
sélectionné (voir Positions bateau
ci-dessus).
Rejoindre un bateau
Détresse
Bateaux ayant envoyé un
signal de détresse DSC
accompagné de leur position.
Interrogation LL
Bateaux à qui vous avez
demandé manuellement
la position (LL = latitude et
longitude) par VHF et position
de ces bateaux au moment de
leur réponse.
1
Appuyer sur les touches
sélectionner un bateau.
2
Appuyer sur la touche
puis
sélectionner Goto. Le Explorer affiche
alors les données de navigation nécessaires
pour atteindre le bateau sélectionné (voir
Positions du bateau ci-dessus).
Suivre bateau ami
Bateaux amis enregistrés
dans votre VHF DSC. La radio
appelle régulièrement ces
bateaux et met à jour leur
position.
Lorsque votre radio DSC reçoit un message
de détresse, le Explorer transforme
automatiquement la position de ce bateau
en waypoint. Les noms par défaut de ces
waypoints de détresse sont de la forme
DSTRSS01. Le Explorer affiche une alerte de
Détresse.
ou
pour
A
Sur la carte :
A
Les bateaux ayant émis des appels
de détresse sont matérialisés par des
waypoints de Détresse
B
Les bateaux amis sont matérialisés par des
symboles Amis
sélectionner Modifier waypoint. Si
nécessaire, modifier les caractéristiques par
défaut du waypoint (voir section 5-2-7).
Créer un waypoint
Les bateaux interrogés ou amis ne sont pas des
waypoints. Pour créer un waypoint à l’endroit
où se situe un bateau interrogé (voir Positions
du bateau ci-dessus) :
ou
pour
1
Appuyer sur les touches
sélectionner un bateau.
2
Appuyer sur la touche
puis
sélectionner Créer waypoint. Si
nécessaire, modifier les caractéristiques par
défaut du waypoint (voir section 5-2-7).
Effacer un bateau
A partir des écrans Détresse ou
Interrogation LL :
1
Appuyer sur les touches
sélectionner un bateau.
2
Appuyer sur la touche
puis
sélectionner Supprim. Le bateau
n’apparaît plus sur cet écran. Effacer un
waypoint bateau manuellement (voir
section 5-2-5).
Modifier un waypoint
Sélectionner :
Un appel de détresse entraîne
automatiquement la création d’un waypoint
à l’endroit où se situe le bateau. Vous pouvez
également créer un waypoint à l’emplacement
d’un bateau que vous avez interrogé sur sa
position. Pour modifier les caractéristiques de
ces waypoints :
OK pour retourner à l’écran sur lequel
vous étiez.
Affiche pour passer en mode Carte et
afficher la position du bateau à l’origine
de l’appel de détresse.
Positions du bateau
Les positions du bateau indiquées sur le Explorer peuvent être différentes des positions réelles du
bateau :
Détresse : la position correspond au waypoint de détresse, situé à l’endroit où se trouvait le
bateau lorsqu’il a envoyé son appel de détresse.
1
Appuyer sur les touches
sélectionner un bateau.
2
Appuyer sur la touche
ou
pour
puis
Bateaux interrogés : la position correspond à celle du bateau lorsque vous l’avez interrogé pour
la dernière fois.
B
ou
pour
Les bateaux amis disparaissent
automatiquement de l’écran Suivre bateau
ami lorsque le récepteur DSC ne parvient pas à
recevoir leur signal.
Effacer tous les bateaux
A partir des écrans Détresse ou Interrogation
LL :
ou
pour
1
Appuyer sur les touches
sélectionner un bateau.
2
Appuyer sur la touche
puis
sélectionner Supprimer tout. Tous les
bateaux sont supprimés et les waypoints
bateaux effacés.
Suivre bateau ami : la position correspond à celle du bateau lorsque votre radio l’a interrogé
pour la dernière fois.
56
Northstar
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Northstar
57
Options du menu Paramétrage
16 Ecran Infos techniques
Pour activer l’écran Infos techniques, appuyer
sur la touche
, sélectionner Autre,
puis Infos techniques. Appuyer sur les
ou
pour sélectionner un écran.
touches
Les captures d’écran suivantes montrent les
paramètres par défaut. Le type de paramètres
disponibles dépendra des composants du système
(capteurs optionnels, instruments divers)
Système (voir 17-1)
Carte (voir section 17-2)
Sonar (voir 17-3)
Les informations suivantes s’affichent à l’écran :
La version et la date du logiciel.
La version de la carte mondiale intégrée.
Les références de la cartouche insérée dans
le lecteur du Explorer.
Le nombre de waypoints, routes et traces
enregistrés dans le Explorer.
Les codes couleurs pour les branchements
au Explorer.
N’oubliez pas de communiquer à votre
revendeur Northstar la version et la date du
logiciel installé sur votre Explorer si vous devez
lui demander conseil.
Sous-menus Général,
Eau, Terre et Autre (17-2)
GPS (voir 17-4)
Carburant (voir 17-5)
Trace (voir 17-6)
SmartCraft
(voir le Manuel
d’Installation et
d’Utilisation du boîtier
SmartCraft)
17 Paramétrage du Explorer
Le menu Paramétrage vous permet de
paramétrer les fonctions de navigation du
Explorer. Nous vous recommandons toutefois
de vous familiariser avec l’appareil avant de
modifier les paramètres par défaut de ce menu.
Lochs (voir 17-7)
Pour accéder au menu Paramétrage, appuyer
une ou plusieurs fois sur la touche
puis
sélectionner une option.
Alarmes (voir 17-8)
Unités (voir 17-9)
Transfert données
(voir 17-10)
Remarque :
1
Les fonctions du menu Paramétrage sont
décrites dans les sections qui suivent.
2
La section 2-1 explique comment
paramétrer ou modifier des données à
partir des menus Paramétrage.
3
Le type de paramètres disponibles
dépendra des composants du système
(capteurs optionnels, instruments divers)
58
Northstar
Etalonnage (voir 17-11)
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Heure (voir 17-12)
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Favoris (voir 17-13)
Northstar
Simulation (voir 17-14)
59
17-1 Paramétrage > Système
17-2 Paramétrage > Carte
Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
jusqu’à ce que le menu Paramétrage
s’affiche puis sélectionner Système :
Extinction auto
Voir section 2-2.
Retour param. défaut
Orien.route: la carte est orientée selon
le cap à suivre. Vous pouvez sélectionner
cemode uniquement si le bateau se dirige vers
un point de destination précis.
Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
jusqu’à ce que le menu Paramétrage
s’affiche puis sélectionner Carte :
Activer cette fonction pour effacer l’ensemble
des données du menu Paramétrage et rétablir
les valeurs par défaut du fabricant. Les
waypoints, les routes et la langue enregistrés
dans le Explorer ne sont pas effacés.
Palette
Sélectionner la palette de couleurs de l’écran LCD
Normal
Soleil : couleurs plus vives pour une
meilleure lisibilité en plein soleil.
Sonar
Nuit : couleurs inversées pour une meilleure
lisibilité de nuit.
Toutes les sondes ainsi que les fonctions
Sonar sont désactivées.
Système géodésique
Une sonde est installée. Les fonctions
Sonar sont activées.
Les positions GPS calculées par le Explorer sont
basées sur un référentiel géodésique mondial
appelé WGS84 et aujourd’hui utilisé par la plupart
des cartes papier. Toutefois, certaines cartes
utilisent d’autres systèmes de référence. Dans ce
cas, les latitude et longitude d’un même objet
seront différentes sur le Explorer et sur votre carte
papier. Ce décalage s’applique à tous les objets
affichés, qu’il s’agisse du bateau, de waypoints,
de traces, de méridiens et de parallèles ou encore
d’éléments cartographiques tels que la terre, les
rochers, les bouées et les lignes bathymétriques.
Voir section 18-6.
Langue
Sélectionner la langue d’affichage de votre
Explorer : anglais, italien, français, allemand,
espagnol, néerlandais, suédois, portugais,
finnois ou grec.
Info : si la langue sélectionnée ne convient
pas, modifier le paramètre Langue du menu
Système.
Rétroécl.
Sélectionner le niveau de rétro-éclairage des
touches et de l’écran (voir section 2-3).
Câble Y
Aucun câble Y GPS/carburant n’est
installé.
Un câble Y GPS/carburant est installé.
Voir section 18.
SmartCraft
Aucun boîtier SmartCraft n’est installé.
Les fonctions SmartCraft sont désactivées.
Utiliser la fonction Système géodésique
pour sélectionner le référentiel géodésique
du Explorer adapté à votre carte papier. Les
coordonnées des objets affichés sur l’écran
du Explorer seront alors ramenées au système
géodésique de votre carte papier.
Un boîtier SmartCraft est installé. Les
fonctions SmartCraft sont activées.
Voir section 18-10.
Mode nuit
Le mode nuit permet de régler la palette de
couleurs de chaque écran.
Suivre bateau ami
Palette normale pour le plein jour.
Aucune VHF DSC n’est installée.
Désactive la fonction Suivre bateau ami.
Tous les écrans disposent d’une palette
optimisée pour la nuit.
Une VHF DSC est installée. Active la
fonction Suivre bateau ami.
Voir section 2-3. Pour ne changer que la palette
de la carte, voir section 17-2.
Voir section 18-9
Transmission des coordonnées géographiques
1
Rotation
Sélectionner l’orientation de la carte :
Orien.nord : le nord est en haut de la carte.
Bip
Orien.trace : la carte est orientée selon le
cap du bateau. Ce mode est particulièrement
utile dans les zones de navigation étroites
(ports, rivières). Un message vous demande
d’entrer un écart de route (écart à partir
duquel la carte sera automatiquement
réorientée selon le cap du bateau).
Activer ou désactiver le bip émis lorsqu’une
touche est enfoncée.
Conseil: augmenter la valeur de
l’écart de route si la carte est trop souvent
réorientée.
60
Northstar
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Dans le menu Paramétrage Carte, sélectionner
Système géodésique.
2
Sélectionner le système géodésique adapté à
votre carte papier.
3
Si vous sélectionnez un autre système que
le WGS 84, le Explorer vous demande si
vous souhaitez appliquer les corrections
géodésiques aux positions envoyées via
l’interface NMEA (voir ci-dessous).
Attention : lorsque vous changez de carte
papier et de système géodésique, n’oubliez pas
de modifier le référentiel du Explorer.
Northstar
61
Compensation GPS NMEA
Si vous sélectionnez un autre système géodésique
que le WGS 84, vous pouvez choisir d’appliquer les
corrections géodésiques aux positions envoyées
via l’interface NMEA :
Les coordonnées géographiques affichées
sur les répétiteurs compatibles NMEA ne
correspondent pas aux coordonnées affichées
sur le Explorer. Les coordonnées envoyées
vers les radios VHF compatibles NMEA sont
identiques aux coordonnées exprimées en
WGS 84.
Les coordonnées géographiques affichées
sur les répétiteurs compatibles NMEA
correspondent aux coordonnées affichées
sur le Explorer. Cependant, les coordonnées
envoyées vers une radio VHF compatible
NMEA seront très légèrement décalées par
rapport aux coordonnées exprimées en
WGS 84.
Les positions des différents éléments
cartographiques (terre, bouées, courbes
bathymétriques, etc.) s’affichent sur la carte du
Explorer à l’endroit où ils devraient se trouver.
Infos à valeur ajoutée
Projection cap suivi
Les coordonnées du bateau, des waypoints,
des traces, des latitudes et des longitudes
affichées sur la carte du Explorer restent
inchangées.
Echelle CDI
Entrer un décalage de carte
1
Naviguer vers un point connu de la carte, par
exemple une place de port.
2
Dans le menu Paramétrage > Carte,
sélectionner
Décalage de carte.
Lignes bathymetriq
4
Appuyer sur la touche
sélectionner Entrer.
Points de sonde
5
Appuyer sur la touche
pour entrer
le nouveau décalage de carte. La position
corrigée du bateau s’affiche à l’écran.
Annuler le décalage de carte
Sur certaines cartes, les erreurs de position sont
régulières. Pour les corriger, il faut appliquer un
décalage de carte. Une fois le décalage effectué :
2
puis
En annulant le décalage de carte, vous effacez les
corrections apportées aux positions des éléments
cartographiques affichés sur l’écran du Explorer.
1
3
Dans le menu Paramétrage > Carte,
sélectionner Décalage de carte.
Appuyer sur la touche
sélectionner Effacer.
Appuyer sur la touche
62
Bathym. & sonde mini
Bathym. & sonde maxi
Courant de marée
.
Affiche la nature des fonds (M, par exemple, indique une zone vaseuse)
et les icônes Stations marées.
Affiche les lignes de profondeur entre les points définis par les options Bathym &
sonde mini min et maxi.
Affiche les points de sonde entre les points définis par les options Bathym &
sonde mini et maxi.
Définit la profondeur minimum des Lignes bathymétriq. et des Points de
sonde.
Définit la profondeur maximum des Lignes bathymétriq. et des Points de
sonde.
Affiche les courants de marée en temps réel : des flèches indiquent sur la carte la
force et la direction du courant (cette fonction n’est disponible que si une position
GPS est reçue et une cartouche NT-MAX installée)
Sous-menu Terre
Cartographie terrestre
puis
Elevation terrestre
Affiche certains éléments cartographiques situés sur la côte : provinces, rivières,
routes, voies ferrées, aéroports, etc. [veuillez noter que cette option ne se situe plus au
même endroit que sur le T5380]
Affiche les courbes de niveau sur terre de la même manière que les courbes de
profondeur (ombrées). Cette fonction nécessite l’installation d’une cartouche NT-Max.
Sous-menu Autre
Sous-menu Général
Anti-brouillage
Cartographie marine
Placer le curseur à l’endroit où se situe
réellement le bateau.
Important : le décalage de carte est destiné à
corriger des écarts peu importants. Il ne doit pas
être utilisé s’il existe un référentiel géodésique
adapté à votre carte papier. Lorsque vous entrez
un décalage de carte, soyez particulièrement
vigilant afin d’éviter toute erreur de
positionnement du bateau sur la carte.
Mélange des niveaux
Taille texte/icônes
Sous-menu Eau
3
Décalage de carte
Mode traceur
Grille lat/long
Limites de carte
les icônes les moins importants sont supprimés.
Les données cartographiques terrestres s’ajoutent aux données maritimes
Le Explorer peut réévaluer la route après un laps de temps donné en se basant sur la
vitesse du courant et sur le cap (voir section 3-4). Les options suivantes sont disponibles : 2 minutes, 10 minutes, 30 minutes, 1 heure, 2 heures ou Off (désactivé).
Voir appendice C. Les options disponibles sont les suivantes : 0.05, 0.1, 0.2, 0.5, 1.0, 2.0,
4.0 et 10.0 unités de distance.
Affiche une grille comportant la latitude et la longitude.
Délimite les zones pour lesquelles une carte plus détaillée est disponible : Auto affiche
les quatre niveaux de détail suivants ; On affiche tous les niveaux de détail.
Sélectionner la taille des caractères et des icônes.
Waypoints
Seules les échelles disponibles sur la cartouche cartographie sont accessibles.
Si vous appuyez sur les touches
ou
pour sélectionner une échelle de
carte qui n’est pas disponible, l’écran Carte passera à cette échelle mais n’affichera que
la position du bateau et sa trace (si cette option est activée). Le reste de l’écran sera
quadrillé noir et blanc et aucune information de navigation ne s’affichera. Cette fonction est utile lorsque vous désirez visualiser le moindre mouvement du bateau (zoom
avant) ou s’il n’y a pas de carte détaillée de votre zone de navigation.
Associe des cartes peu détaillées et des cartes plus détaillées au niveau des limites de
carte.
Les cartes peu détaillées ne sont pas affichées.
Les cartes peu détaillées sont affichées mais le temps de rafraîchissement est plus
long.
Les noms et les icônes sont affichés. Remarque : cette fonction est indépendante
du choix du nombre de détails à afficher pour chaque niveau de zoom.
Permet d’améliorer la lisibilité de la carte : en cas de chevauchement, les noms et
Northstar
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Noms
Phares
Aides à la navigation
Zones dangereuses
Affiche les waypoints : Cacher tous permet de n’afficher que les waypoints de
la route active ; Sélection affiche la liste des waypoints et les options d’affichage
définies - Icône ou I+N (Icône et Nom) ; Affic. tous affiche tous les waypoints (voir
section 5).
Affiche les noms de lieux.
Options d’affichage des phares : Off cache l’ensemble des informations relatives
au phare (l’icône Phare reste affiché) ; Pas sect cache les secteurs ; On affiche les
secteurs ; Animé active l’animation des faisceaux lumineux.
Remarque : lorsque l’animation est activée, les secteurs ne sont pas visibles.
L’animation ne fonctionne qu’en mode Carte ou s’affiche sur la carte du haut de l’écran
Carte + Carte
Affiche les différentes bouées, balises et signaux (brume, radar, radio). INT et US
permettent de choisir le type d’icône ; Echt simplifie le contour des icônes.
Délimite des zones dangereuses et affiche des icônes d’information . Les zones
dangereuses indiquées sur une carte correspondent à des zones de navigation à
risques telles que les aires interdites au mouillage ou les hauts-fonds.
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Northstar
63
17-3 Paramétrage > Sonar
Longueur du signal
Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
jusqu’à ce que le menu Paramétrage
s’affiche puis sélectionner Sonar :
• Fun + profondeur ou Normal +
profondeur : l’affichage des symboles
poisson est activé et la profondeur du poisson
est indiquée à côté du symbole poisson.
Filtre poisson
Sélectionner la taille minimum pour que les
poissons soient représentés à l’écran et pour
que l’alarme poisson se déclenche : Petit,
Moyen ou Grand.
Sensibilité détection
Choisir l’intensité à partir de laquelle l’écho
renvoyé par le poisson se traduira à l’écran par
un symbole poisson. Plus la valeur est élevée,
plus le nombre de symboles poisson est élevé.
Sélectionner la longueur du signal émis :
Auto, Court, Moyen ou Long. Nous vous
recommandons de sélectionner le réglage
Auto.
Intensité du signal
Cette fonction permet de déterminer l’intensité
du signal ultrason émis par la sonde. Une
faible intensité de signal permet d’économiser
la batterie et d’alléger l’écran lorsque vous
naviguez en eaux peu profondes.
Sélectionner l’intensité du signal émis : Auto,
Faible, Moyen ou Fort. Nous vous
recommandons de sélectionner le réglage
Auto.
17-4 Paramétrage > GPS
Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
jusqu’à ce que le menu Paramétrage
s’affiche puis sélectionner GPS :
Navigation statique permet de filtrer les valeurs
instables :
•
0,01 à 99,9 : si la vitesse du bateau est
inférieure à la valeur sélectionnée, la vitesse
affichée sera égale à zéro et le cap affiché
restera inchangé.
•
0 (Off) : la vitesse et le cap calculés par le
Explorer sont systématiquement affichés.
Taille chiffres
Fréquence
Sélectionner la fréquence utilisée par le
Explorer : 200 kHz, 50 kHz ou Bifréquence mix. Pour plus d’informations
sur le choix des fréquences en fonction
des conditions de navigation, veuillez vous
reporter à la section 8-3.
Vitesse défilement
Sélectionner la vitesse de défilement des
images à l’écran : Très rapide, Rapide,
Moyen, Lent ou Pause. La profondeur
de l’eau affecte également la vitesse de
défilement à l’écran.
Une vitesse de défilement rapide ou très
rapide, associée à une vitesse de navigation
lente (entre 2 et 6 nœuds), permet d’obtenir
un maximum de détails à l’écran. Le réglage
de la vitesse de défilement sur Moyen ou
Lent permet d’afficher les échos sur une plus
longue période mais avec moins de détails (voir
section 8-2).
Symboles poisson
Le Explorer affiche toujours les échos renvoyés
par les poissons (arcs poisson, voir section 8-4).
Si l’affichage des symboles poisson est activé,
un symbole poisson s’affichera à la place de
l’arc (voir section 8-4). Sélectionner :
•
Off : l’affichage des symboles poisson est
désactivé.
•
Fun ou Normal : l’affichage des
symboles poisson est activé.
64
Cette fonction permet de déterminer la
longueur du signal ultrason émis par la sonde.
Un signal court augmente le niveau de détail à
l’écran mais est moins puissant. Il ne peut donc
pas se propager aussi profondément qu’un
signal long.
Northstar
Sélectionner la taille de l’affichage de
profondeur sur les écrans Sonar : Petit,
Moyen ou Grand.
Palette
Filtre vitesse et Filtre cap
Chacune des couleurs de la palette représente
une intensité d’écho différente.
Sélectionner l’une des cinq palettes de
couleurs disponibles : Noir, Bleu, Blanc,
Brillant ou 8 couleurs. Les quatre
premières palettes permettent d’afficher plus
de détails à l’écran, chaque couleur couvrant
une échelle d’intensité de 1,5 dB. Avec la
palette 8 couleurs, les images à l’écran sont
moins détaillées, chaque couleur couvrant une
échelle d’intensité de 3 dB.
Filtre anti-interférence
Aucun filtre, paramétrage normal.
Filtre les échos afin de réduire les
interférences les plus importantes causées
par des éléments extérieurs tels que le
moteur ou les sondeurs des bateaux
alentour.
Filtre antiparasite
Effectue une moyenne du signal acoustique
afin d’éliminer les changements rapides.
Sélectionner Moyen ou Fort pour obtenir une
trace plus régulière du fond. Cette fonction
peut permettre de détecter un plus grand fond
mais risque d’effacer les échos provenant des
poissons. Sélectionner Off pour une meilleure
détection des poissons.
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Source GPS
•
NMEA: utiliser l’antenne GPS externe fournie
avec le Explorer ou une antenne GPS ou
DGPS externe connectée au Explorer via
l’interface NMEA (voir section 18-12).
•
NavBus : utiliser une source GPS ou DGPS
externe connectée via l’interface NavBus
(voir section 18-11).
Source DGPS
Se reporter à la section 18-5
Réinitialiser le GPS
Se reporter à la section 18-5
Navigation statique
Lorsque le bateau est à l’arrêt ou qu’il se déplace
très lentement, les données GPS de vitesse et
de cap changent constamment. La fonction
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Les vagues et le vent font légèrement varier la
vitesse et le cap du bateau. Afin d’afficher des
valeurs stables, le Explorer effectue ses calculs à
partir de la moyenne des données mesurées.
Si vous sélectionnez une valeur de filtre basse,
la moyenne des données mesurées sera
établie sur une courte période. Les données
affichées seront précises mais peu stables.
Si vous sélectionnez une valeur de filtre
élevée, la moyenne des données mesurées
sera établie sur une plus longue période.
Les données affichées seront plus stables
mais moins précises (elles ne prendront
pas en compte les changements de vitesse
soudains).
Sélectionner la valeur de filtre la plus basse
possible offrant un affichage stable des
données. La valeur du filtre peut être réglée
entre 1 et 60 secondes. Si vous sélectionnez 0, le
filtre sera désactivé.
Northstar
65
17-5 Paramétrage > Carburant
Pour avoir accès aux fonctions Carburant du
Explorer, des capteurs essence, ou SmartCraft
optionnels doivent être installés. Commencer par
sélectionner le nombre de moteurs à partir du
sous-menu Nombre moteurs.
complètement puis de le remplir au maximum
avant de lire la valeur affichée à la pompe.
Attention aux poches d’air, notamment dans le
cas des réservoirs sous plancher.
Nombre moteurs
Entrer le nombre de moteurs du bateau : 0,
1 ou 2. Sélectionner 0 pour désactiver les
fonctions Carburant.
Etalonnage
Les capteurs carburant SmartCraft Northstar
sont étalonnés en usine. Ils n’ont pas besoin
d’être réétalonnés. Pour obtenir des valeurs
plus précises, il est nécessaire d’étalonner les
capteurs essence Northstar.
Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
jusqu’à ce que le menu Paramétrage
s’affiche puis sélectionner Carburant :
Réservoir plein
Attention
La consommation de carburant peut varier
de façon importante selon la charge du
bateau et les conditions de navigation.
Veillez à toujours avoir à bord assez de
carburant pour votre trajet ainsi qu’une
réserve de secours.
Informe le Explorer que vous venez de faire le
plein (voir section 12-1).
Param. vol. restant
Informe le Explorer que vous avez retiré ou ajouté
du carburant (voir section 12-1).
Consommation à zéro
Sélectionner Consommation à zéro
pour remettre à zéro la fonction Consommé
(quantité de carburant consommée).
Cette fonction est utile pour calculer votre
consommation pendant un temps ou un trajet
donné.
Taille réservoir
Entrer la contenance du réservoir de carburant.
Pour mesurer la contenance de votre réservoir,
Northstar vous conseille de le vidanger
66
Northstar
En cas de double motorisation, chaque capteur
doit être étalonné. Ceci peut être effectué
simultanément à l’aide de deux nourrices ou en
décalé avec une seule nourrice.
Pour étalonner le(s) capteur(s) carburant,
mesurer de façon précise la quantité de
carburant consommée. Pour effectuer cette
mesure, nous vous recommandons d’utiliser
une nourrice plutôt que le réservoir du bateau.
Pour un étalonnage précis, utiliser au minimum
15 litres de carburant.
Lors du plein des réservoirs sous plancher, la
création de poches d’air empêche souvent de
mettre la même quantité deux fois de suite. Il
faut donc remplir les réservoirs au maximum :
plus la quantité sera importante, plus
l’étalonnage sera précis.
touches curseur, remplacer la valeur
affichée par la valeur relevée sur la pompe
à essence.
6. Appuyer sur la touche
pour valider
les changements effectués.
Important : si, après avoir étalonné la
consommation de carburant, les données
affichées vous semblent erronées (au bout
de quelques temps), vérifier l’installation du
capteur (voir notice de montage du capteur). Si
le problème persiste, consulter l’appendice B
“ En cas de problème ”.
Filtre débit
Pour activer et désactiver le filtre, entrer une
valeur comprise entre 0 (désactivé) et 30
secondes. Sélectionner la valeur de filtre
la plus basse possible offrant un affichage
stable. Un filtre débit de 10-15 secondes est
généralement suffisant pour les moteurs
2-temps à carburateur. Pour les moteurs à
injection et les moteurs 4-temps, nous vous
recommandons d´utiliser un intervalle plus
long.
Pour étalonner les capteurs, procéder de la
manière suivante :
1. Relever la quantité de carburant contenue
dans la (les) nourrice(s).
Voir section 12-3.
3. Faire tourner le(s) moteur(s) à vitesse
moyenne jusqu’à ce que l´écran affiche
une consommation d’au moins 15 litres par
moteur.
4. Vérifier la quantité de carburant réellement
consommée par le moteur. Pour cela,
remplir la nourrice au niveau initial, puis
relever la quantité affichée à la pompe.
5. Sélectionner Carburant. A l’aide des
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Vitesse GPS : utiliser la vitesse mesurée
par un GPS (vitesse du bateau par rapport
au fond). Ce type de mesure permet de
calculer l’Autonomie de manière plus
précise.
Sur la plupart des moteurs, le flux de carburant
en provenance du réservoir n’est pas constant.
Afin d’afficher des valeurs stables, le Explorer
calcule la consommation instantanée du
moteur en établissant la moyenne des
données mesurées. Le Filtre débit correspond
à l’intervalle de temps au cours duquel est
calculée cette moyenne.
Le réglage du Filtre débit n’affecte pas la
mesure du carburant Consommé mais
uniquement la mesure de l’Economie et du
Débit.
2. Raccorder la (les) nourrice(s) au moteur via
le(s) capteur(s).
l’Economie de manière plus précise.
Courbe conso carburant
Source vitesse
Si votre vitesse est calculée à la fois par un
capteur à roue à aubes et un GPS, sélectionner
la source des données sur laquelle seront
basés les calculs de consommation. S’il y a du
courant, la vitesse mesurée ainsi que les calculs
carburant seront faussés.
Vit. surface : utiliser la vitesse
mesurée par un capteur à roue à aubes
(vitesse du bateau par rapport à la surface).
Ce type de mesure permet de calculer
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Northstar
67
17-6 Paramétrage > Trace
17-7 Paramétrage > Lochs
Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
jusqu’à ce que le menu Paramétrage
s’affiche puis sélectionner Trace :
Intervalle trace
Sélectionner un intervalle de distance ou
d’enregistrement. Sélectionner Distance ou
Temps.
Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
jusqu’à ce que le menu Paramétrage
s’affiche puis sélectionner Lochs :
RAZ distance totale
Distance
Cette fonction permet de remettre le loch
totalisateur à zéro.
Sélectionner un intervalle de distance : 0.01,
0.05, 0.1, 0.5, 1.0, 2.0, 5.0 ou 10.0 unités de
distance.
Horamètre à zéro
Utiliser cette option pour remettre l’horamètre
à zéro. Cette option est utile lorsque le moteur
vient d’être révisé ou pour surveiller le nombre
d’heures avant une nouvelle révision.
Heure
Sélectionner un intervalle de temps : 1, 5, 10 ou
30 secondes ou encore 1 minute.
Mémoire utilisée
Cette fonction affiche le pourcentage de
mémoire utilisée par les traces enregistrées.
La fonction Trace permet d’enregistrer et
d’afficher la trace du bateau sur la carte (voir
section 3-5). Le Explorer peut enregistrer
5 traces : la trace 1 peut contenir jusqu’à
2000 points tandis que les traces 2, 3, 4 et 5
peuvent contenir jusqu’à 500 points chacune.
Enregistrer
Off : le Explorer cesse d´enregistrer la trace
du bateau.
1 à 5 (sélectionner un numéro de trace) :
le Explorer enregistre la trace du bateau
sous le numéro de trace sélectionné.
Affiche
Conseil: activer l’écran Cartouche utilisateur
pour consulter le nombre de positions
enregistrées dans chaque trace (voir section 14).
Envoyer trace
Cette fonction permet à votre Explorer de rester
compatible avec les modèles plus anciens. Pour
plus d’informations, consultez votre revendeur
Northstar.
Les valeurs peuvent être remises à zéro
séparément. Ces valeurs sont sauvegardées au
moment de l’extinction de l’appareil.
17-8 Paramétrage > Alarmes
Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
jusqu’à ce que le menu Paramétrage
s’affiche puis sélectionner Alarmes :
Supprimer trace
Les positions enregistrées dans la trace
sélectionnée (sous-menu Enregistrer décrit
ci-dessus) sont effacées.
Off : aucune trace n´est affichée sur la carte.
1 à 5 (sélectionner un numéro de trace) :
la trace sélectionnée s’affiche sur la carte.
68
Northstar
RAZ dist journalière
Cette fonction permet de remettre le loch
journalier à zéro.
Pour activer les alarmes XTE, Poisson
et Perte de la position DGPS,
sélectionner . Pour les désactiver, choisir .
Pour activer les autres alarmes, entrer une valeur
de déclenchement. L’alarme se déclenchera
dès que la valeur seuil sera franchie. Ainsi, si
l’alarme de Danger est activée, le buzzer se
déclenchera dès que le bateau s’approchera
à une distance donnée d’un waypoint de
danger. Dans le cas de l’alarme de Mouillage,
le buzzer se déclenchera dès que le bateau
s’éloignera de son point de mouillage d’une
distance supérieure à la valeur enregistrée. Pour
désactiver ces alarmes, sélectionner 0 (zéro).
Les icônes des alarmes activées peuvent être
affichées dans l’en-tête de données (voir section
2-7-3). L’icône d’une alarme est noire mais
devient rouge lorsque l’alarme se déclenche.
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Northstar
69
Compas
Symbole Nom de l’alarme Buzzer Conditions de déclenchement
°T (nord vrai) ou °M (nord magnétique)
Rayon
d’arrivée
la distance entre le bateau et le point de destination ou le
waypoint est inférieure à la valeur de déclenchement de l’alarme
Mouillage
le bateau s’éloigne de son point de mouillage d’une distance supérieure
à la valeur de déclenchement de l’alarme
XTE
le bateau s’éloigne de sa route d’une distance supérieure à l’échelle CDI
(voir section 14-2)
Danger
la distance séparant le bateau d’un waypoint de danger est
inférieure à la valeur de déclenchement.
Trop peu profond 1/5 s
/2 s
la profondeur est inférieure à la valeur de déclenchement de l’alarme
Trop profond
1
Poisson
1 beep l’écho correspond au profil d’un poisson
court
la profondeur est supérieure à la valeur de déclenchement de l’alarme
/2 s
la température est égale à la valeur de déclenchement de l’alarme
/2 s
le taux de variation de la température est égal à la valeur
de déclenchement de l’alarme
/2 s
la tension de la batterie est inférieure à la valeur de déclenchement
de l’alarme
/2 s
le volume de carburant restant est égal à la valeur de déclenchement
de l’alarme.
Température
1
Taux variat.
temp
1
Batterie
faible
1
Niveau carburant
bas
1
Perte de la
position DGPS
le Explorer ne reçoit pas de signal DGPS
(radiobalise, WAAS ou EGNOS)
Perte de la
position GPS
le Explorer ne reçoit pas de signal GPS
(cette alarme est toujours activée)
Température
°F (Fahrenheit) ou °C (Celsius)
Vent (option)
Nécessite l’installation d’une girouette
anémomètre : Vrai (vent réel) ou App (vent
apparent)
Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
jusqu’à ce que le menu Paramétrage
s’affiche puis sélectionner Unités :
Distance
nm (milles nautiques), mi (miles) ou km
(kilomètres)
Vitesse
kn (noeuds), mph (miles/heure) ou kph
(kilomètres/heure)
Profondeur
Pression (pression atmosphérique)
Nécessite l’installation d’une radio VHF.
Northstar avec baromètre intégré connectée
via l’interface NavBus : pouces Hg ou mB.
Remarque : les unités de mesure de la vitesse
du vent sont identiques aux unités de mesure
de la vitesse du bateau.
17-10 Paramétrage > Transfert données
Sélectionner cette fonction lorsque le Explorer
est connecté à d’autres instruments Northstar
via le NavBus ou à tout autre appareil via
l’interface NMEA.
Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
jusqu’à ce que le menu Paramétrage
s’affiche puis sélectionner Transfert
données :
Lat/Lon décimales
Sélectionner le nombre de décimales à utiliser
pour la transmission de la latitude et de la
longitude via l’interface NMEA.
NavBus
Le NavBus est le système idéal pour connecter
le Explorer aux autres instruments Northstar.
Sélectionner cette option si les instruments
sont interconnectés via NavBus.
Groupe NavBus
Sortie NMEA
17-9 Paramétrage > Unités
Pression
Nécessite l’installation du système SmartCraft :
kPa ou psi
L’interface NMEA est souvent utilisée pour
échanger des données avec des instruments
d’autres marques compatibles NMEA (voir
section 18-12). Sélectionner cette option pour
transmettre des phrases NMEA vers un pilote
automatique par exemple.
Si plusieurs instruments Northstar sont
interconnectés via le système NavBus,
utiliser cette option pour modifier le type de
rétro-éclairage pour l’ensemble du groupe.
Dans ce cas, si le réglage du rétro-éclairage est
modifié sur un des instruments du groupe, ce
changement s’appliquera automatiquement
aux autres instruments du groupe. Sinon,
sélectionner 0. Voir section 18-11.
Données NMEA
Sélectionner les phrases NMEA à envoyer (voir
section 18-12 et appendice A).
ft (pieds), m (mètres) ou fa (brasses)
Hauteur
ft (pieds)ou m (mètres)
Carburant
Les unités par défaut sont indiquées ci-dessus.
70
Northstar
Litres, USGal (gallons US) ou ImpGal (gallons
impériaux)
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Northstar
71
17-11 Paramétrage > Etalonnage
Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
jusqu’à ce que le menu Paramétrage
s’affiche puis sélectionner Etalonnage :
Filtre vitesse
La vitesse enregistrée par le capteur à roue
à aubes peut très légèrement varier si la mer
est mauvaise ou le vent particulièrement fort.
Afin d’afficher des valeurs stables, le Explorer
effectue ses calculs à partir de la moyenne des
données mesurées. Sélectionner la valeur de
filtre la plus basse possible offrant un affichage
stable des données. Le filtre peut être réglé
entre 1 et 30 secondes. Si vous sélectionnez 0,
le filtre sera désactivé.
Température
Vitesse
Cette fonction permet d’étalonner la vitesse
provenant d’un capteur à roue à aubes
connecté au Explorer. Selon la forme de la
carène, il est parfois nécessaire d’étalonner le
capteur. En effet, l’écoulement de l’eau varie en
fonction de la forme de la coque. Pour calculer
précisément la vitesse du bateau, utiliser un
GPS ; ou suivre un autre bateau dont la vitesse
est constante et connue ; ou encore parcourir
une distance donnée en un temps donné.
Remarque : pour un étalonnage précis :
•
La vitesse indiquée sur le GPS doit être
supérieure à 5 noeuds.
•
La vitesse calculée par un autre capteur à
roue à aubes doit être comprise entre 5 et
20 noeuds.
•
Nous vous conseillons de procéder à
l’étalonnage par mer calme, vent faible
et lorsque le courant est quasi inexistant
(l’idéal est de le faire à l’étale).
Etalonner la vitesse :
1
Naviguer à une vitesse donnée de manière
continue.
2
A partir du menu Etalonnage, sélectionner
Vitesse.
3
Appuyer sur les touches
ou
enregistrer la vitesse réelle.
4
Appuyer sur la touche
72
pour
.
Northstar
que la profondeur mesurée. Ainsi, pour
connaître la profondeur entre la ligne
de flottaison et le fond, il faudra entrer
la distance entre la sonde et la ligne de
flottaison.
Le réglage par défaut est assez précis pour
une utilisation normale. Pour étalonner la
température, relever la température de l’eau à
l’aide d’un thermomètre que vous savez précis.
Utiliser les touches curseur pour activer
l’affichage de la température puis augmenter
ou diminuer la valeur indiquée afin qu’elle soit
identique à celle que vous venez de relever. La
température peut être réglée entre 0° et 37,7°C
par pas de 0,1°.
Pour passer des °F (Fahrenheit) aux °C (Celsius),
voir section 17-9.
C
Entrer une valeur négative si vous voulez
que la profondeur affichée soit moins
élevée que la profondeur mesurée. Ainsi,
pour connaître la profondeur entre le point
le plus bas de la quille et le fond, il faudra
entrer la distance entre la sonde et le point
le plus bas de la quille.
Carburant
Voir section 17-5, Etalonnage.
Offset de quille
La profondeur est mesurée par une sonde
située en général au point le plus bas du
bateau. Avant d’afficher cette profondeur, le
Explorer y ajoute l’offset de quille.
A
Choisir “ zéro “ si vous voulez connaître la
profondeur entre la sonde et le fond.
B
Entrer une valeur positive si vous voulez
que la profondeur affichée soit plus élevée
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Sonde ;
A
Echelle de vitesse
profondeur mesurée
sous ce point
Profondeur mesurée
sous ce point
B
Définit la vitesse maximale affichée sur
l’indicateur de vitesse analogique du bateau
(voir section 10). Choisir une échelle adaptée à
votre bateau.
Débit carburant maxi
C
Pour un réservoir donné, débit de carburant
maximal.
Profondeur mesurée
sous ce point
17-12 Paramétrage > Heure
Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
jusqu’à ce que le menu Paramétrage
s’affiche puis sélectionner Heure :
Filtre température
La température de l’eau peut varier très
légèrement si la mer est très agitée ou le
courant particulièrement fort. Afin d’afficher
des valeurs stables, le Explorer effectue ses
calculs à partir de la moyenne des données
mesurées. Sélectionner la valeur de filtre la
plus basse possible offrant un affichage stable
des données. Le filtre peut être réglé entre 1
et 30 secondes. Si vous sélectionnez 0, le filtre
sera désactivé.
Régime maxi.
Régime maximal du moteur. Entrer le régime
que vous avez atteint plutôt que la valeur de
référence du constructeur.
Décalage horaire
Cette fonction permet d’entrer le décalage
horaire de votre région par rapport au temps
universel UTC (GMT). Ne pas oublier de
17-13 Paramétrage > Favoris
Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
jusqu’à ce que le menu Paramétrage
s’affiche puis sélectionner Favoris. La
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
modifier le décalage horaire lors du passage
à l’heure d’été et à l’heure d’hiver. Régler le
décalage horaire entre 0 et ± 13 heures, par
tranches de 30 minutes.
1
Sélectionner Décalage horaire.
2
Appuyer sur les touches
ou
pour
modifier la valeur du décalage puis
appuyer sur la touche
.
Format heure
Sélectionner 24 heures ou 12 heures.
Format date
Sélectionner jj/MMM/aa, MMM/jj/aa,
jj/MM/aa ou MM/jj/aa.
touche
permet de naviguer entre les
différents écrans favoris (voir section 2-7-2).
Les trois premiers écrans favoris (Carte, Sonar
et Carte + Sonar) sont présélectionnés et ne
peuvent pas être modifiés. Pour configurer
l’écran favori 4, 5 ou 6 :
1
Sélectionner l’écran favori à configurer.
2
Une liste d’écrans s’affiche. En choisir un
parmi la liste.
Northstar
73
17-14 Paramétrage > Simulation
18 Installation
Vitesse : pour entrer la vitesse simulée
du bateau.
Le mode simulation vous permet de vous
familiariser avec les fonctions du Explorer (voir
section 2-6).
Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
jusqu’à ce que le menu Paramétrage
s’affiche puis sélectionner Simulation :
Cap : pour entrer le cap simulé du bateau
sur le fond.
•
Boîtier du Explorer + réceptacle pour cartouches
C-MAP™ + capuchon de protection pour le
connecteur du câble carburant
Pour démarrer la simulation à partir de la
position du bateau, appuyer sur la touche
pour passer en mode position
bateau.
Capot de protection
Marine Electronics
Pour démarrer la simulation à partir d’un
point différent, placer le curseur sur le lieu
désiré.
Câble d’alimentation
Etrier (vis comprises)
Conseil : utiliser le curseur pour calculer le
cap (voir section 3-3).
Simulation
Active le mode simulation
Désactive le mode simulation
Important : ne jamais activer le mode
simulation lorsque vous naviguez.
Mode
Sélectionner l’une des deux options suivantes à
partir du sous-menu Mode :
1 Normal
Ce mode simule le déplacement du bateau à
partir du point de départ choisi, en fonction
d’une vitesse et d’un cap donnés. Pour simuler
le déplacement du bateau en mode Normal,
sélectionner :
Northstar
l’ensemble de cette section ainsi que les
notices fournies avec l’antenne et tout autre
instrument utilisé.
18-1 Installation : Eléments livrés avec votre Explorer
Remarque : avant d’entamer la simulation,
sélectionner un point de départ à partir de
l’écran carte. Puis :
•
74
Le fonctionnement optimal du Explorer
dépend de la qualité de son montage. Avant
de procéder à l’installation, lire attentivement
Câble de connexion au GPS
Conseil : lorsque le bateau se déplace à
l’écran, modifier le Cap à suivre afin de simuler
un écart de route.
Carte de garantie
Antenne GPS 124 Northstar
2 Démo
Ce mode simule le déplacement du bateau
sur une route donnée et permet à l’utilisateur
de se familiariser avec différentes fonctions
du Explorer. Pour simuler le déplacement du
bateau en mode Démo, sélectionner :
Kit d’encastrement
Sonde tableau arrière bi-fréquence (kit de
câblage et vis compris)
Vitesse : pour entrer la vitesse simulée
du bateau.
Notice de montage de la sonde tableau arrière
Notice complète sur CD*
Route : pour entrer la route à suivre.
18-2 Installation : Options et accessoires
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
•
Roue à aubes de rechange.
•
Cartouches cartographie C-MAP™ NT-MAX,
NT+ ou NT.
•
Cartouches utilisateurs C-MAP™ (3 V) pour
le stockage des données. (Les anciennes
cartouches 5 volts ne sont pas compatibles)
•
Sac de protection Northstar.
•
Le boîtier de connexion NavBus Northstar
facilite le câblage, notamment dans le
cas d’un système intégrant plusieurs
instruments. Pour plus d’informations,
voir la Notice de montage et d’utilisation du
NavBus.
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Capteurs optionnels et autres instruments
du système
Alarmes externes : voyants lumineux ou
buzzers placés dans le bateau de manière à être
vus ou entendus de n’importe quel poste (voir
section 18-4).
Antenne GPS ou DGPS : pour la navigation au
GPS, voir section 18-5.
Sonde : pour les mesures de profondeur et la
détection des poissons, voir section 18-6.
Capteurs carburant : pour les fonctions
carburant. Le Explorer pourra prendre en
compte les données enregistrées par les
Northstar
75
capteurs de débit suivants (simple ou double
motorisation) :
de trim. Il permet aussi de gérer la vitesse de
traîne (voir section 18-10).
•
Capteurs essence Northstar (voir section
18-7). Remarque : il est indispensable
d’utiliser un câble Y pour connecter les kits
carburant.
Autres instruments : le Explorer peut échanger
des données avec d’autres instruments
connectés via l’interface NavBus ou NMEA (voir
sections 18-11 et 18-12).
Capteurs carburant SmartCraft (voir section
18-10).
Pour plus d’informations, veuillez vous adresser
à votre revendeur Northstar.
•
18-3 Installation : Boîtier du Explorer
Choisir un emplacement approprié pour le
Explorer :
•
A plus de 10 cm d’un compas, à plus de
30 cm d’un émetteur radio et à plus d’1,2 m
d’une antenne.
•
Facile à lire et à utiliser. Il est préférable
d’installer le boîtier face au barreur ou à
sa droite pour une meilleure lisibilité de
l’écran LCD.
VHF DSC : elle permet de suivre la position
d’autres bateaux équipés de récepteurs GPS et
de radios DSC ou encore d’afficher la pression
atmosphérique (voir section 18-9).
SmartCraft : couplé à un ou deux moteurs
Mercury équipés du système SmartCraft, le
Explorer affiche les données moteur et l’angle
Connexions
1 Montage encastré
Alarmes externes (18-4)
Instruments NavBus (18-11) ; et radio VHF (18-9)
La surface de montage doit être solide et
accessible de l’arrière pour le branchement
électrique et la fixation du boîtier. Une fois
encastré, le Explorer ne peut plus être orienté
ni déplacé pour éviter les reflets. Il faut donc
choisir l’emplacement offrant la meilleure
lisibilité avant l’installation. Il s’agira sans doute
d’une zone du bateau située à l’ombre.
1
Sortie NMEA vers d’autres instruments (18-12)
Noir
Antenne GPS (18-5),
Capteurs essence (18-7),
Entrée NMEA (18-12)
Jaune
Bleu
Choisir un emplacement protégé des
rayons du soleil et des projections d’eau
ainsi que des risques de choc en cas de mer
formée.
•
Facile d’accès pour la connexion à
l’alimentation du bateau et permettant un
câblage aisé du capteur.
Deux types de montage sont possibles :
Alimentation (18-4)
Boîtier du Explorer
(18-3)
•
Sonde (18-6)
Percer dans la cloison le trou de montage
du boîtier en vous aidant du gabarit de
montage.
2
Percer les trous des quatre vis de montage
comme indiqué sur le gabarit.
3
Visser les vis dans les inserts en cuivre à
l’arrière du boîtier.
4
Positionner le boîtier dans son
emplacement, puis serrer l’assemblage vis /
rondelles / écrous.
2 Montage sur étrier
La surface de montage doit être plane,
résistante et éloignée de toute source de
vibrations excessives. Le boîtier peut pivoter et
être démonté après chaque utilisation.
1
Installer l’étrier sur la surface de montage et
marquer l’emplacement des vis.
2
Percer les trous puis fixer l’étrier sur la
surface de montage. Ne pas trop serrer les
vis : le boîtier doit pouvoir pivoter.
3
Installer le boîtier sur l’étrier. Serrer à la
main la molette de l’étrier.
Câble d’alimentation/transmission de données
Broche
Fil
Fonction
1
76
Noir
Etrier
Masse : - borne positive de la batterie, masse NMEA. (Deux fils noirs sortent
du câble. Ces deux fils sont reliés à l’intérieur de la gaine et peuvent donc
être utilisés indifféremment)
2
Marron
Arrêt, 9 V CC (inutilisé)
3
Blanc
Sortie NMEA
4
Bleu
NavBus -
5
Rouge
+ alimentation, 10,5 à 30,5 V CC
6
Orange
NavBus+
7
Jaune
Mise en marche automatique
8
Vert
Sortie alarme externe, 30 V CC, 200 mA maximum.
Northstar
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Molette
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Northstar
77
18-4 Installation : Câble d’alimentation/transmission de données
18-5 Installation : Antenne GPS
Le câble d’alimentation/transmission de données se termine par une bague de serrage noire et des
fils volants.
1
Si vous souhaitez que le Explorer se mette en route automatiquement lorsque l’interrupteur
d’alimentation est allumé, qu’il enregistre le nombre d’heures moteur ou encore qu’il calcule
la consommation de carburant totale (par exemple avec des capteurs essence Northstar ou un
système SmartCraft non couplé à des capteurs de niveau de carburant), câbler le Explorer pour
une mise en marche automatique. Sinon, choisir un câblage simple (pour plus d’informations,
voir section 2-2).
Choisir une antenne
Installer l’une des antennes suivantes :
•
Dans la plupart des cas, utiliser l’antenne
GPS fournie avec l’instrument.
•
Si vous naviguez dans une zone qui n’est pas
couverte par les systèmes WAAS ou EGNOS,
une antenne DGPS optionnelle permettant
de recevoir les signaux de radiobalises
situées à terre améliorera la précision
de votre positionnement. Equipée d’un
récepteur GPS et d’un récepteur radiobalise
différentiel, cette antenne DGPS applique
automatiquement les corrections des
radiobalises aux positions GPS.
Mise en marche normale
Câble d’alimentation/transmission
de données
Rouge
Noir
Fusible 2 A
Jaune
Interrupteur principal
Noir
•
12/24 V CC
Lors du paramétrage du système, désactiver l’Extinction auto. Voir sections 2-2 et 17-1
Câble d’alimentation/transmission
de données
Allumage
Jaune
Noir
Fusibles 2 A
Interrupteur d’allumage
Rouge
Interrupteur principal
Noir
12/24 V CC
2
3
78
Brancher les éventuels voyants lumineux
et buzzers. Pour qu’elle puisse sonner, la
sortie de l’alarme doit être reliée à la masse.
Si l’intensité est supérieure à 200 mA,
installer un relais.
Brancher le fil d’alimentation/transmission
des données sur le connecteur noir du
Explorer ; serrer l’écrou pour bloquer le
connecteur en position.
Northstar
Noir
•
Le Explorer applique les corrections DGPS
WAAS et EGNOS à n’importe quelle antenne
GPS.
•
Pour configurer le Explorer en fonction de
l’antenne utilisée, voir section 17-4.
Pour plus d’informations, consultez votre
revendeur Northstar.
Choisir une fonction DGPS (AUCUNE ou
WAAS/EGNOS) :
Débrancher le câble Y (s’il est connecté) et relier
directement l’antenne GPS à la prise jaune.
Sélectionner l’option qui convient. Le nouveau
réglage s’affichera si votre branchement est
correct (voir section 17-4).
Soit :
Rouge
•
Installer la sonde tableau arrière fournie
avec le Explorer en suivant les instructions
de la notice de montage de la sonde.
•
Pour une meilleure précision, installer
une sonde bi-fréquence traversante et un
capteur de vitesse/température traversant
(ces deux capteurs sont vendus en option).
Pour plus d’informations, contacter votre
revendeur Northstar.
Voyants ou buzzers
externes
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Installer une antenne
Si vous devez installer une antenne externe,
lisez sa notice attentivement. Ajouter un câble
d’extension Northstar si nécessaire.
Si un système SmartCraft ou des capteurs essence
Northstar sont installés, brancher un câble Y :
Antenne GPS
Jaune
Jaune
Câble Y GPS/carburant
Blanc
Dans le cas contraire, le montage est le suivant
Autres connexions
:
Jaune
Antenne GPS
Au moment du paramétrage, configurer le
Explorer pour l’antenne choisie, voir
section 17-4.
18-6 Installation : Sonde
Câble d’alimentation/
transmission de données
Vert
Débrancher le câble Y (s’il est connecté) et
relier directement l’antenne GPS à la prise
jaune. Sélectionner Réinitialiser le GPS (voir
section 17-5).
Un GPS, un DGPS ou une antenne
compatibles, connectés via l’interface
NavBus (voir section 18-11) ou NMEA (voir
section 18-12). Dans ce cas, l’antenne du
Explorer est inutile.
Remarque :
Mise en marche automatique
Réinitialiser le GPS :
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Brancher la sonde sur le connecteur bleu du
Explorer et visser la bague de serrage.
Bleu
Northstar
Câble sonar
79
b
Au moment du paramétrage
régler le paramètre Sonar sur
section 17-1)
a
(voir
paramétrer les différentes options sonar
(voir section 17-3)
18-7 Installation : Capteurs essence Northstar
Installer le Kit essence optionnel conformément
aux instructions fournies avec le kit.
Au moment du paramétrage :
a
cocher la case câble Y et choisir
Extinction auto (voir sections 2-2 et 17-1)
b
définir les données carburant (voir section
17-5)
Remarque :
Les moteurs SmartCraft sont équipés de
capteurs de débit de carburant. Il n’est
donc pas nécessaire d’installer des capteurs
Northstar.
Dans le cas d’une double motorisation,
installer deux kits.
Antenne GPS (option)
Jaune
Jaune
Câble Y GPS/carburant
Câbler le Explorer pour une mise en marche
automatique (voir section 18-4).
Blanc
Il est indispensable d’installer un câble Y
GPS/carburant.
Câble du capteur carburant
18-8 Installation: VHF DSC
b
de la VHF, choisir vos Bateaux amis
du Explorer, cocher la case NavBus
section 17-10)
Si votre bateau est équipé d’un ou deux moteurs
essence Mercury dotés du système SmartCraft,
connecter le Explorer aux moteurs SmartCraft
via un boîtier SmartCraft optionnel. Le Explorer
peut alors afficher les données moteur ainsi que
l’angle de trim et gérer la vitesse de traîne.
Jaune
Jaune
Câble Y GPS/carburant
Blanc
Remarque :
Installer un boîtier interface 1 moteur si vous
avez un seul moteur et un boîtier interface 2
moteurs si vous avez deux moteurs.
Boîtier SmartCraft
section 18-4).
Au moment du paramétrage, cocher la case
Câble Y (voir section 17-1) puis entrer les
données de paramétrage SmartCraft. Pour plus
d’informations sur l’installation, le paramétrage
et l’utilisation du système SmartCraft, se
reporter au Manuel d’Installation et d’Utilisation
des SmartCraft Gateways.
Les moteurs SmartCraft sont équipés de
capteurs de débit de carburant. Il n’est donc pas
nécessaire d’installer des capteurs Northstar.
Il est indispensable d’installer un câble Y
GPS/carburant.
Si le réservoir ne comporte pas de capteurs
de niveau SmartCraft, brancher le Explorer
pour une mise en marche automatique (voir
(voir
Câble d’alimentation/transmission
de données
Noir
Orange
Bleu
Câble d’alimentation de la radio/ de
transmission de données
Le NavBus est le système Northstar qui permet
d’interconnecter plusieurs instruments pour
l’échange de données et le partage d’un seul
groupe de capteurs. Lorsque des appareils sont
connectés au NavBus :
Une modification des unités, des valeurs
seuil des alarmes ou de l’étalonnage d’un
instrument se répercute automatiquement sur
l’ensemble des instruments du même type.
Chaque instrument peut être affecté à un
groupe d’instruments. Si vous modifiez le
rétro-éclairage d’un instrument du groupe 1,
2, 3 ou 4, le rétro-éclairage des instruments du
même groupe sera automatiquement modifié.
Si vous modifiez le rétro-éclairage d’un
instrument du groupe 0, ce changement
n’aura d’effet sur aucun autre instrument.
En cas de déclenchement d’une alarme, vous
pouvez la mettre en veille à partir de n’importe
quel instrument possédant cette alarme.
Connexion NavBus et Explorer
Le Explorer peut :
Afficher des informations sur la vitesse et la
direction du vent provenant d’une girouette
anémomètre Northstar optionnelle.
Recevoir et afficher des informations sur
80
Antenne GPS (option)
18-10 Installation : Autres instruments NavBus
Installer et paramétrer la radio VHF DSC
Northstar proposée en option en vous
conformant aux instructions de sa notice. Au
moment du paramétrage :
a
18-9 Installation : SmartCraft
Northstar
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Câble d’alimentation/transmission
de données
Noir
Orange
Bleu
Fils de connexion NavBus
vers d’autres instruments Navbus
la profondeur provenant d’un sondeur
Northstar optionnel.
Recevoir et afficher des informations sur la
vitesse du bateau et la température de l’eau
provenant du capteur à roue à aubes d’un
loch Speed optionnel.
Recevoir des informations sur la pression
atmosphérique provenant d’une VHF
Northstar optionnelle. Le Explorer peut
afficher :
Pression : pression atmosphérique
Historique pression : historique de la
pression atmosphérique
Météo : une prévision basée sur les variations
de pression atmosphérique
Prévisionniste poissons : une estimation
de la concentration de poissons basée sur les
Northstar
81
variations de pression atmosphérique
Northstar (ex. répétiteur).
Recevoir des données provenant d’un
récepteur GPS ou GPS/DGPS.
Envoyer des données à d’autres instruments
18-11 Installation : Autres instruments NMEA
Lors du paramétrage des instruments NavBus,
cocher l’option NavBus
puis attribuer à
l’instrument un numéro de Groupe NavBus
(voir section 17-10)
La norme NMEA régit la communication
entre les différents instruments utilisés dans
l’industrie maritime. Elle n’est pas aussi souple
que le NavBus car elle exige des branchements
spécifiques entre les différents instruments.
Le Explorer peut :
Câble d’alimentation/transmission de données
Fil blanc NMEA (sortie)
Fil noir NMEA (masse)
Antenne GPS
(option)
Afficher des informations sur la vitesse
et la direction du vent provenant d’une
girouette anémomètre compatible.
Jaune
Jaune
Câble Y GPS/carburant
Afficher des informations sur la profondeur,
la vitesse surface et la température de
l’eau provenant d’un instrument optionnel
compatible.
Blanc
Recevoir des données provenant d’un
récepteur GPS ou GPS/DGPS compatible.
Envoyer des données de navigation,
notamment de positionnement GPS, au pilote
automatique ou à tout autre instrument
compatible NMEA. Pour pouvoir communiquer
avec un pilote automatique, le Explorer doit
pouvoir émettre les phrases suivantes : APB,
APA et VTG (voir section 17-10).
18-12 Installation : Paramétrage et tests
Paramétrage et tests
1
Placer un capuchon de protection sur
chacun des connecteurs inutilisés à
l’arrière du Explorer. S’assurer que tous
les connecteurs sont branchés et que le
Explorer est correctement fixé.
2
Dans le cas d’un montage sur étrier, régler
la position de l’appareil pour une lisibilité
optimale avant de resserrer la molette de
l’étrier.
3
Si nécessaire, insérer une cartouche
cartographie C-MAP (voir section 1-3).
4
Allumer le Explorer (voir section 2-2).
Lorsque vous allumez le Explorer pour
la première fois, l’écran affiche un menu
d’installation :
82
i
Sélectionner la langue de votre choix.
ii
Modifier le paramétrage des données si
nécessaire (voir section 2-1)
Northstar
Jaune
Fil blanc NMEA (entrée)
(nécessite l’installation
d’un câble carburant
spécial)
Pour plus d’informations sur la transmission
de données NMEA au Explorer, veuillez
vous renseigner auprès de votre revendeur
Northstar.
Au moment du paramétrage du transfert
et
de données, cocher Sortie NMEA
indiquer le type de Données NMEA à envoyer
(voir section 17-10).
iii Une fois le paramétrage effectué,
.
appuyer sur la touche
Vous pourrez par la suite modifier ces
données (voir section 17).
5
Enregistrer les données de paramétrage
de manière à configurer le Explorer et les
autres composants du système (capteurs
optionnels, instruments divers) selon vos
besoins (voir section 17).
6
Une fois l’écran Satellite affiché, vérifier
si le Explorer capte bien les signaux des
satellites GPS. Attendre l’acquisition
d´une position GPS. Le temps de première
acquisition devrait être inférieur à deux
minutes (voir section 7).
7
Procéder à un essai en mer afin de vérifier
le bon fonctionnement de tous les
instruments de navigation, notamment si
vous utilisez un émetteur radio ou un radar.
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Appendice A - Caractéristiques techniques
GENERALITES
Taille : 150 x 164 x 64,4 mm (H x L x P).
Ecran : couleur 127 mm TFT, résolution
234 x 320 pixels.
Rétro-éclairage : écran et touches
Tension d’alimentation :
10,5 à 30,5 Vcc.
Consommation à 13,8 V :
350 mA mini - sans rétro-éclairage.
1 A maxi - avec rétro-éclairage maxi.
Sortie lampes et buzzers externes :
branchement à la masse pour l’alarme
sonore, 30 V CC, 200 mA maximum
Température de fonctionnement
0 à 50°C
ALARMES :
Paramétrables : Rayon d’arrivée, Mouillage,
XTE, Danger, Haute, Basse, Poisson,
Température, Taux de variation de la
température, Alimentation faible, Niveau
carburant bas (option), perte de la position
DGPS
NAVIGATION GPS
Cartouche cartographie : C-MAP™ NT-MAX,
NT+ ou NT
Cartouche utilisateur : C-MAP™ 3,3 V
Waypoints : jusqu’à 3000 waypoints. Noms par
défaut ou personnalisés d’une longueur de
huit caractères alphanumériques maxi.
Routes : 25 routes comprenant jusqu’à 50
waypoints chacune.
Traces : pointage par intervalles de temps ou
de distance ; une trace de 2000 waypoints et
quatre traces de 500 waypoints.
Référentiels géodésiques
121 référentiels géodésiques (voir liste page
suivante)
Décalage de carte défini par l’utilisateur
Echelle cartographique : 0,05 à 4096 nm (selon
la carte) ; jusqu’à 0,01 nm en mode traceur
ECHOSONDEUR DE PECHE
Echelle de profondeur :
0,6 m à 1000 m
Sortie Sonar :
Puissance délivrée : variable, jusqu’à
600 W RMS)
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Bi-fréquence : 50 kHz et 200 kHz
Longueur du câble de la sonde tableau
arrière :
10 m
Temps de première acquisition des données
de profondeur :
2 secondes à 30 m.
Température :
Plage de température : 0° à 37,7°C.
Pas de 0,1°C.
Vitesse (mesurée par un capteur à roue à
aubes) :
1 à 96,6 km/h (50 noeuds).
FONCTIONS CARBURANT
(Nécessite l’installation de capteur(s) carburant
optionnel(s))
Types de moteurs :
Moteurs essence hors-bord 2-temps et
moteurs essence à injection électronique EFI :
50 à 300 CV.
Moteurs essence hors-bord 4-temps : 90 à
300 CV.
Moteurs essence inboard : 70 à 400 CV.
Débit :
Minimum : 5 litres/heure .
Maximum : 130 litres/heure .
TRANSFERT DES DONNEES
NavBus
Connexion vers d’autres instruments Northstar.
NMEA
NMEA 0183 (version 2). Débit : 4800 bauds
Entrées à partir d’instruments compatibles :
BWR, DPT, GGA, GLL, GSA, GSV, HDG, HDM,
HDT, MTW, MWV, RMC, VHW, VTG et DBT
Sorties vers des instruments compatibles :
APA, APB, BWR, DBT, DPT, GGA, GLL, GSA, GSV,
RMB, RMC, MTW, VHW, VLW, VTG, XTE
CONFORMITE AUX NORMES
CEM :
USA (FCC) : part 15 Class B.
Europe (CE) : EN64000-6-1 et EN64000-6-3.
Nouvelle-Zélande et Australie (C Tick) : ASNZS 3548.
Etanchéité : IPx6/IPx7/CFR46 (si réceptacle
inséré dans le lecteur et câbles connectés au
boîtier).
Northstar
83
Appendice B - En cas de problème
Le guide de dépannage ne remplace ni la
lecture ni la compréhension du manuel.
5”
(12
7m
m)
Il est possible dans la plupart des cas de
résoudre les problèmes sans avoir recours
au service après-vente du fabricant. Veuillez
lire attentivement cet appendice avant de
contacter votre revendeur Northstar le plus
proche.
Aucune pièce détachée ne peut être vendue
aux particuliers. Pour remonter le Explorer
correctement et assurer son étanchéité il
est impératif d’utiliser certaines techniques
Liste des référentiels géodésiques
Adindan
American Samoa 1962
ARC 1950
Astro Beacon ‘E’ 1945
Astro Tern Island (Frig) 1961
Ayabelle Lighthouse
Bissau
Camp Area Astro
Cape
Chatham Island Astro 1971
Corrego Alegre
Djakarta (Batavia)
European 1950
Gan 1970
Guam 1963
Herat North
Hong Kong 1963
Indian 1954
Indonesian 1974
ISTS 073 Astro 1969
Kerguelen Island 1949
L. C. 5 Astro 1961
Luzon
Massawa
Minna
Nahrwan United Arab Emirates
North American 1927
Observatorio Meteorolog. 1939
Oman
Pitcairn Astro 1967
Porto Santo 1936
Puerto Rico
Qornoq
S-42 (Pulkovo 1942)
Sapper Hill 1943
Sierra Leone 1960
South Asia
Tokyo
Voirol 1874
Wake-Eniwetok 1960
Zanderij
84
Afgooye
Anna 1 Astro 1965
ARC 1960
Astro DOS 71/4
Australian Geodetic 1966
Bellevue (IGN)
Bogota Observatory
Campo Inchauspe 1969
Cape Canaveral
Chua Astro
Dabola
DOS 1968
European 1979
Geodetic Datum 1949
Gunung Segara
Hermannskogel
Hu-Tzu-Shan
Indian 1960
Ireland 1965
Johnston Island 1961
Kertau 1948
Leigon
M’Poraloko
Merchich
Montserrat Island Astro 1958
Nahrwan Saudi Arabia
North American 1983
Old Egyptian 1907
Ord. Survey Great Britain 1936
Point 58
Provis. South American 1956
Pulkovo 1942
Reunion
Santo (DOS) 1965
Schwarzeck
S-JTSK
Tananarive Observatory 1925
Tristan Astro 1968
Voirol 1960
WGS 84
Northstar
AIN EL ABD 1970
Antigua Island Astro 1943
Ascension Island 1958
Astro Station 1952
Australian Geodetic 1984
Bermuda 1957
Bukit Rimpah
Canton Astro 1966
Carthage
Co-ord. Sys.1937 Estonia
Deception Island
Easter Island 1967
Fort Thomas 1955
Graciosa Base Sw 1948
GUX 1 Astro
Hjorsey 1955
Indian
Indian 1975
ISTS 061 Astro 1968
Kandawala
Kusaie Astro 1951
Liberia 1964
Mahe 1971
Midway Astro 1961
Nahrwan Masirah Is. Oman
Naparima, BWI
North Sahara 1959
Old Hawaiian
Pico de las Nieves
Pointe Noire 1948
Provis. South Chilean 1963
Qatar National
Rome 1940
Sao Braz
Selvagem Grande 1938
South American 1969
Timbalai 1948
Viti Levu 1916
Wake Island Astro 1952
Yacare
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
bien spécifiques ainsi qu’un matériel de test
spécialement adapté. Toute réparation du
Explorer par l’utilisateur entraînerait une
annulation de la garantie.
L’appareil doit être pris en charge par un
réparateur agréé par Northstar. Si vous deviez
envoyer votre Explorer en réparation, n’oubliez
pas de joindre le(s) capteur(s).
Pour plus d’informations, vous pouvez
consulter notre site Web : www.Northstarnav.
com.
B-1 Problèmes d’ordre général
1-1 Le Explorer ne s’allume pas :
a
b
c
Le Explorer est conçu pour fonctionner
sur batterie 12/24 volts, avec des tensions
comprises entre 10,5 et 30,5 volts. Si la
tension fournie est trop élevée, le fusible
fond, coupant l’alimentation de l’appareil.
Vérifier le fusible.
Vérifier si le câble est correctement
branché à l’arrière du boîtier et si la bague
de serrage est bien vissée. La bague doit
être correctement fixée pour une parfaite
étanchéité de l’appareil.
Mesurer la tension de la batterie lorsque
elle est chargée. Pour cela, allumer
plusieurs ampoules, la radio ou tout autre
appareil électrique connecté à la batterie.
Si la tension est inférieure à 10 volts :
-
les bornes de la batterie ou les fils reliés
aux bornes sont peut-être corrodés.
-
la batterie ne se charge pas
correctement ou doit être remplacée.
d
Vérifier le câble d’alimentation sur toute
sa longueur. Rechercher d’éventuelles
coupures, cassures, écrasements ou
portions coincées.
e
Vérifier le câblage du circuit d’alimentation
(voir section 18-4).
f
S’assurer que le connecteur du câble
d’alimentation n’est pas corrodé. Le
nettoyer ou le remplacer si nécessaire.
g
Vérifier les fusibles du circuit
d’alimentation. Ils peuvent avoir fondu
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
même s’ils semblent en bon état. Vérifier
par ailleurs leur état de corrosion. Tester le
fusible ou le remplacer par un fusible en
bon état.
1-2 Le Explorer ne s’éteint pas :
Le Explorer a peut-être été câblé pour une
mise en marche automatique. Dans ce cas,
le Explorer ne peut s’éteindre tant que le
circuit d’allumage est sous tension (voir
section 2-2).
1-3 Le Explorer émet des bips lorsqu’il est
sous tension mais rien ne s’affiche :
Le Explorer fonctionne sans doute mais le
niveau de rétro-éclairage est mal réglé (voir
section 2-3).
1-4 La langue d’affichage n’est pas la bonne :
Voir section 17-1.
Northstar
85
B-2 Problèmes liés à la navigation GPS
2-1 Aucune position GPS ne s’affiche ou le
temps de première acquisition est long :
a
b
Ceci peut se produire lorsque le champ
de l’antenne n’est pas dégagé. En effet, la
position des satellites change constamment.
Le Explorer est en mode simulation.
Désactiver le mode simulation (voir section
17-14).
b
Dans 95% des cas, la position GPS est précise
à 10 m près.
c
Le ministère américain de la défense peut
être amené à dégrader volontairement
et de manière aléatoire la précision du
positionnement GPS, dans la limite de 300 m
environ.
2-3 Des coordonnées géographiques
identiques correspondent à des points
différents sur le Explorer et sur votre carte
papier :
a
b
c
La valeur Param. vol. restant n’a
pas été réactualisée après le dernier plein
(voir section 12-1).
d
Des poches d’air se sont formées dans le
réservoir lorsque vous avez fait le plein.
Ce phénomène est particulièrement
fréquent dans le cas des réservoirs sous
plancher.
a
Il n’y a pas de position GPS.
b
Le Explorer est en mode simulation.
Désactiver le mode simulation (voir section
17-14).
e
c
Le réglage du décalage horaire est incorrect
(voir section 17-12). Ne pas oublier de
modifier le décalage horaire lors du passage à
l’heure d’hiver et à l’heure d’été.
3-2 L’écran affiche un débit de carburant
inexistant ou faible :
Le câble de l’antenne n’est pas connecté au
Explorer.
2-2 L’écart entre la position GPS indiquée
par le Explorer et la position réelle est
supérieur à 10 m :
a
2-5 L’heure et la date affichées sur l’écran
Satellite sont incorrectes ou ne sont pas
activées :
c
2-6 Le pilote automatique ne répond pas au
Explorer ; aucune donnée de sortie NMEA
n’est disponible :
a
La sortie NMEA est désactivée ou les phrases
NMEA nécessaires sont mal paramétrées.
Vérifier le paramétrage NMEA (voir section
17-10).
b
Vérifier le branchement de l’instrument.
a
Vérifier si le nombre de moteurs est bien
réglé sur 1 (voir section 17-5).
b
S’assurer que le connecteur est
correctement inséré dans la prise et que
l’écrou est bien bloqué. L’écrou assure
l’étanchéité de la connexion : veillez à le
serrer correctement.
c
2-7 Le Explorer n’affiche aucune position
DGPS ou a perdu la position DGPS :
a
Le Explorer est en mode simulation.
Désactiver le mode simulation (voir section
17-14).
Pour recevoir une position DGPS, la fonction
WAAS/EGNOS doit être activée ou le Explorer
doit être connecté à une antenne DGPS
optionnelle (voir section 7).
b
Le référentiel géodésique est incorrect.
Sélectionner le référentiel adapté à votre
zone de navigation (voir section 17-2).
Système WAAS/EGNOS : le bateau se trouve
en dehors de la zone de couverture du
système (voir section 7).
c
Le décalage de carte est incorrect. Annuler le
décalage de carte et, si nécessaire, entrer un
nouveau décalage de carte (voir section 17-2).
Système WAAS : l’antenne GPS est mal
orientée. Elle doit avoir une vue dégagée du
ciel vers l’équateur.
b
Radiobalise DGPS : le bateau se trouve hors
de portée d’une radiobalise DGPS.
2-4 Le bateau n’apparaît pas à l’écran :
Appuyer sur la touche
pour passer en
mode position bateau (voir section 3-2-1).
a
86
b
Le Explorer n’a pas été monté pour une
mise en marche automatique (voir section
18-4).
Northstar
Les mauvaises conditions de navigation ont
provoqué des retours de carburant dans le
capteur, faussant ainsi les mesures. Installer
un clapet anti-retour entre le capteur
carburant et le réservoir.
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Un capteur carburant est peut-être
encrassé. Dans ce cas, démonter le capteur
puis souffler doucement dessus dans le
sens opposé au flux de carburant.
Installer un filtre carburant entre le capteur
et le réservoir en suivant les instructions de
la notice. La garantie ne fonctionnera que si
ce filtre est installé.
d
e
S’assurer que le filtre carburant est propre.
3-3 Le bateau est équipé de deux moteurs
mais un seul débit s’affiche :
a
Vérifier si le nombre de moteurs est bien
réglé sur 2 (voir section 17-5).
3-4 Les valeurs de débit changent
constamment :
a
Le capteur carburant est installé trop près
de la pompe à carburant ou exposé à des
vibrations excessives. Reportez-vous à la
notice de montage du capteur carburant.
b
Vérifier s’il n’y a pas de fuites au niveau du
tuyau d’arrivée de carburant ou du flexible
du réservoir.
c
Le réglage du Filtre débit n’est pas
adapté au type de moteur. Vérifier si le filtre
n’est pas réglé sur zéro puis augmenter la
valeur du filtre jusqu’à ce que l’affichage du
débit soit stable (voir section 17-5).
3-5 La valeur de la fonction Economie ne
s’affiche pas :
a
Pour que le Explorer puisse calculer
l’Economie le bateau doit être en
mouvement.
b
Vérifier si la roue à aubes du capteur n’est
pas bloquée et si ses deux aimants sont
bien positionnés.
d
Le réglage manuel du Gain est insuffisant.
Les signaux renvoyés par le fond sont donc
faibles et les échos des poissons inexistants.
Augmenter le niveau de gain si vous êtes en
mode Gain manuel.
e
L’installation de la sonde est incorrecte.
Veiller à ce que le dessous de la sonde soit
légèrement incliné par rapport à la surface
de l’eau. La sonde doit être immergée le
plus profondément possible afin d’éviter
la formation de bulles par cavitation (voir
notice de montage des capteurs tableau
arrière).
f
Le câble d’alimentation ou le câble de la
sonde est débranché ou bien les bagues
Vérifier le câble essence sur toute sa
longueur. Rechercher d’éventuelles
B-4 Problèmes liés à la détection des poissons
4-1 Les données affichées sont erronées :
a
La sonde est encrassée (algues, sac
plastique, etc.)
b
La sonde a été endommagée lors de la
mise à l’eau du bateau, d’un échouage
ou encore d’un contact avec un objet
immergé. La sonde est peut-être sortie
de son emplacement suite au choc. Dans
ce cas, remettre la sonde dans sa position
initiale (voir notice de montage des
capteurs tableau arrière).
B-3 Problèmes liés à la consommation de carburant
3-1 Les valeurs des fonctions Utilisé et
Restant sont inexactes :
Le capteur carburant est hors d’usage. Nous
vous recommandons de changer votre
capteur tous les 5000 litres.
coupures, cassures, écrasements ou
portions coincées.
c
La profondeur d’eau sous le capteur
est inférieure à 0,6 m. Dans ce cas, les
valeurs de profondeur affichées à l’écran
deviennent incohérentes.
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Northstar
87
Le Explorer est en mode Echelle manuelle
et l’échelle de profondeur sélectionnée
est trop élevée. Passer en mode Echelle
automatique ou bien sélectionner une
nouvelle échelle de profondeur (voir
section 8-5).
des connecteurs ne sont pas assez serrées.
La bague doit être correctement fixée pour
une parfaite étanchéité de l’appareil.
g
Vérifier le câble d’alimentation sur toute
sa longueur. Rechercher d’éventuelles
coupures, cassures, écrasements ou
portions coincées.
h
Les signaux émis par un autre sondeur
créent des interférences qui viennent
perturber le fonctionnement du Explorer.
i
Les bruits électriques provenant du
moteur du bateau ou d’un autre appareil
perturbent le fonctionnement de la sonde
ou de l’instrument. Le Explorer diminue
alors automatiquement le gain (sauf s’il est
en mode gain manuel).
Les signaux de plus faible intensité, tels
que les échos renvoyés par les poissons ou
même l’écho retourné par le fond, ne sont
plus représentés à l’écran. Eteindre tour à
tour les autres instruments de navigation,
les appareils divers (ex. pompe de cale)
et le moteur jusqu’à ce que la cause
des interférences soit identifiée. Pour
supprimer les bruits électriques :
-
réinstaller le câble d’alimentation et le
câble de la sonde en les éloignant de
tout autre installation électrique.
-
connecter le câble d’alimentation
directement à la batterie via un fusible.
4-4 Lorsque le bateau se déplace, l’écho
retourné par le fond disparaît de
l’écran ou les valeurs affichées sont
incohérentes :
a
b
c
4-2 Le fond ne s’affiche pas :
a
b
L’appareil est en mode Echelle manuelle et
la profondeur est trop élevée par rapport
à l’échelle de profondeur sélectionnée.
Passer en mode Echelle automatique ou
bien sélectionner une nouvelle échelle de
profondeur (voir section 8-5).
La profondeur est trop élevée par rapport
à l’échelle de profondeur sélectionnée. En
mode Echelle automatique, les pointillés “--.-”
affichés à l’écran indiquent qu’aucun fond
n’est détecté. Le fond réapparaît à l’écran dès
que la profondeur diminue.
L’installation de la sonde est incorrecte.
Veiller à ce que le dessous de la sonde soit
légèrement incliné par rapport à la surface
de l’eau. La sonde doit être immergée le
plus profondément possible afin d’éviter
la formation de bulles par cavitation. Pour
plus de détails, veuillez vous reporter à la
notice de montage des capteurs tableau
arrière.
La sonde est installée dans une zone de
turbulences. Les bulles d’air perturbent les
échos, empêchant le Explorer de détecter
le fond et les cibles. Ce phénomène se
produit fréquemment lorsque le bateau
est en marche arrière. La sonde doit donc
être installée à un endroit où l’écoulement
est laminaire, quelle que soit la vitesse du
bateau.
Les signaux parasites provenant du moteur
du bateau perturbent le fonctionnement
du Explorer. Installer des bougies
antiparasites.
Appendice C - Lexique et données de navigation
Lexique
Zone dangereuse - Zone de navigation à
risque indiquée sur une carte. Il peut s’agir d’un
périmètre interdit au mouillage, d’un haut-fond
ou de tout autre danger (voir section 17-2).
Segment - Partie d´une route située entre deux
waypoints. Une route composée de quatre
waypoints compte trois segments.
Ligne bathymétrique - Courbe de
profondeur indiquée sur une carte.
Fonction MOB - Fonction permettant de
retourner directement au waypoint MOB (voir
section 2-4).
Cartouche cartographie - Cartouche
contenant les informations cartographiques
détaillées d´une région donnée (voir section
1-3).
MOB - Man overboard (Homme à la mer).
NavBus - Système permettant de connecter
des instruments Northstar entre eux afin
d´échanger des données (voir section 18-11).
Cartouche cartographie C-MAP™ - Voir
Cartouche cartographie.
NMEA - National Marine Electronics
Association.
Cartouche utilisateur C-MAP™ - Voir
Cartouche utilisateur.
NMEA 0183 - Norme relative à l´échange des
données entre les appareils d´électronique
marine (voir section 18-12).
Curseur - Symbole
3-2).
sur l’écran (voir section
DGPS - Differential Global Positioning
System (Système de positionnement global
différentiel). Outil de navigation améliorant la
précision des positions GPS (voir section 7).
Goto - Fonction permettant de naviguer
directement vers un waypoint ou vers la
position du curseur (voir section 3-1).
GPS - Global Positioning System (Système de
positionnement global). Outil de navigation
utilisant les signaux satellites (voir section 7).
Route - Trajet composé d´une suite de deux ou
plusieurs waypoints (voir section 6).
Cartouche utilisateur - Cartouche permettant
le stockage de waypoints, de routes et de
traces (voir section 1-2).
UTC - Universal Time Coordinated. Temps
universel coordonné, anciennement appelé
heure du méridien de Greenwich (GMT :
Greenwich Mean Time).
Waypoint - Position cartographique
enregistrée dans le Explorer, telle qu’un lieu de
pêche ou un point d’une route (voir section 5).
4-5 Deux profils de fond s’affichent à l’écran :
a
Le bateau se trouve au-dessus d’une zone
d’ombre (voir section 8-2).
b
Le bateau navigue en eaux peu profondes.
La faible profondeur provoque un
phénomène de double écho. Réduire le
niveau de gain (voir section 8-6) et/ou
l’intensité du signal sonar (voir section
17-3).
c
Diminuer la valeur de l’Echelle.
4-3 Le fond s’affiche trop haut sur l’écran :
88
Northstar
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Northstar
89
Données de navigation
Le bateau représenté ci-dessous, qui navigue du point de départ vers le point d’arrivée, s’est écarté de
sa route de référence.
BRG
Bearing to Destination : cap vers le point de destination.
BRG Bearing to cursor : cap vers le curseur (voir mode curseur, section 3-2-1).
CDI
Course Deviation Indicator : indicateur d’écart de route. Lorsque le bateau se dirige vers un point
de destination, deux lignes verticales et parallèles s’affichent de part et d’autre de la route du
bateau, sur les écrans Carte et Highway. Ces deux lignes sont appelées lignes CDI. L’échelle CDI
correspond à la distance séparant la route d’une ligne CDI.
Sélectionner une valeur d’échelle CDI (voir section 17-2) représentant l’écart maximum que
peut réaliser le bateau par rapport à la route suivie. Les lignes CDI affichées sur les écrans Carte
et Highway forment un couloir de navigation virtuel servant de repère pour le déplacement
du bateau. Ces écrans vous permettent d´estimer l’écart de route du bateau et de vérifier si le
bateau se rapproche d’une ligne CDI. Si l’alarme XTE (écart de route) est activée (voir section
17-8), le buzzer se déclenche dès que le bateau atteint une ligne CDI.
COG
Course Over Ground : cap suivi sur le fond.
CTS
Course To Steer : cap optimum à suivre pour rejoindre la route.
DTG
Distance To Go : distance séparant le bateau du point d’arrivée.
ETA
Expected Time of Arrival : heure estimée d’arrivée au point de destination, en supposant que
la SOG et le COG restent constants.
DST Distance séparant le bateau du curseur (voir mode curseur, section 3-2)
SOG
Speed Over Ground : vitesse sur le fond. La vitesse du bateau sur le fond n’est pas nécessairement
équivalente à la vitesse du bateau par rapport à la surface de l’eau ni à la vitesse d’approche vers
le point de destination.
STR
Steering : différence entre le COG et le CTS.
TTG
Time To Go : temps estimé de navigation jusqu’au point d’arrivée.
XTE
Cross Track Error : écart de route. Il s’agit de la distance séparant le bateau du point de la route
le plus proche. Si “ XTE ” est suivi de la lettre “ R ”, vous devrez mettre la barre à tribord pour
rejoindre la route. S’il est suivi de la lettre “ L ”, vous devrez mettre la barre à bâbord.
VMG
Velocity Made Good : vitesse d’approche vers le point de destination.
Destination
Destination
VMG (vitesse)
STR
COG
BRG
Ligne CDI
SOG (vitesse)
CTS
Route
prévue
Position du bateau
Départ
90
Northstar
Unit 2, Ocean Quay,
Belvidere Rd, Southampton,
Ph: +1 978.897.6600
SO14 5QY, ENGLAND
Ph: +1 800.628.4487
Ph: +44 2380 339922
Fax: +1 978.897.7241
Fax: +44 2380 330345
sales@bntmarine.com
northstaruk@northstarnav.com
AUSTRALIA
NEW ZEALAND
PO Box 479,
PO Box 68 155,
Gladesville, NSW 2111,
AUSTRALIA
Newton, Auckland
NEW ZEALAND
Ph: +61 2 9879 9060
Ph: +64 9 481 0500
Fax: +61 2 9879 9009
Fax: +64 9 481 0590
northstaraus@northstarnav.com
northstarnz@northstarnav.com
www.northstarnav.com
XTE
(distance)
Position du
bateau
Echelle CDI
(distance)
Acton, MA 01720, USA
EUROPE
Ligne CDI
Route
prévue
DTG (distance)
AMERICA
30 Sudbury Road,
Echelle CDI
(distance)
Départ
Explorer 650 Manuel d’installation et d’utilisation
Made in New Zealand
MN000592A-FRE
">