Audi A6 AVANT Manuel utilisateur

Audi A6
Berline et Avant
16 MOTEURS/BOÎTES 17
Comment obtient-on davantage de puissance ?
18 MOTEURS/BOÎTES 19
Audi a déjà utilisé dans le sport automobile le procédé
de combustion FSI® hautement efficace. Cette injection
d’essence directe axée sur la puissance apporte non
seulement une réponse dynamique et une agilité dans
toutes les plages de régime, mais aussi une économie
de consommation grâce à l’injection régulée.
La preuve : le V6 3.0 TFSI®1 de l’Audi A6. Les 290 ch développés par ce V6 font passer la voiture de 0 à 100 km/h
en seulement 5,9 secondes et ce, pour des valeurs de
consommation équilibrées. Un turbocompresseur
permet au moteur de délivrer toute sa puissance déjà à
bas régime, une puissance que la transmission quattro®
et la boîte sportive tiptronic vous permettent d’utiliser
de manière optimale.
En construisant des moteurs sobres.
Le moteur V8 4,2 litres de 350 ch1 possède un couple de
440 Nm. Ce moteur puissant et léger avec injection
directe FSI®, entraînement par chaînes sans entretien et
collecteur d’admission à circuit variable propulse l’A6
Berline avec transmission quattro® en seulement 5,9
secondes de 0 à 100 km/h pour atteindre sa vitesse maximale (limitée) de 250 km/h (sur circuit).
Le résultat est passionnant à contempler et surtout à
conduire : sous sa belle apparence discrète, l’A6 dissimule le tempérament d’une voiture de sport.
1
Vous trouverez les valeurs de consommations et d’émissions CO2 à la rubrique
« Caractéristiques techniques » à partir de la page 110.
20 MOTEURS/BOÎTES 21
L’A6 propose d’autres moteurs qui conjugent puissance
et efficacité, mais en empruntant pour cela des voies
totalement différentes.
Les moteurs V6 TDI sont équipés d’un système
Common-Rail de dernière génération. Des piézo-injecteurs vaporisent le gazole dans la chambre de combustion sous une pression pouvant atteindre 1800 bars.
Deux refroidisseurs d’air de suralimentation disposés
parallèlement apportent un surcroît d’énergie et de
spontanéité. Résultat : des réserves de puissance
actives et une souplesse souveraine avec cependant une
consommation modérée.
34 SECURITE 35
Comment construit-on
une voiture sûre ?
38 SECURITE 39
L’Audi A6 est équipée de série d’un airbag conducteur
Quand une roue motrice patine sur un sol glissant, le
Enfin le programme électronique de stabilisation ESP,
et passager avant à deux niveaux de gonflement,
d’airbags latéraux avant et d’un système d’airbags de
blocage électronique de différentiel EDS la freine de
dont les fonctions ont été enrichies, coordonne tous
manière appropriée et transfère le couple sur l’autre
ces systèmes et aide ainsi le conducteur à conserver la
tête sideguard pour les passagers avant et arrière. Les
airbags conducteur et passager avant se gonflent plus
roue du même essieu.
maîtrise de son véhicule.
ou moins en fonction de la gravité de l’accident, afin
Si les roues patinent lors d’une accélération, l’antipati-
La tenue de route en virage a été encore améliorée. Il y
d’apporter la meilleure protection possible.
nage ASR intervient pour doser en conséquence la puis-
a moins de risque de sous-virage car le système freine
sance du moteur.
désormais les quatre roues dès que la situation devient
Les cinq places1 sont munies de ceintures trois points à
critique. En cas de freinage particulièrement brutal, il
enrouleur avec limiteurs de tension. Les ceintures avant
Le répartiteur électronique de freinage EBV raccourcit la
allume de lui-même les feux de détresse afin que la
y ajoutent des prétensionneurs. Le système d’appuis-
distance de freinage en répartissant la pression selon la
voiture suivante soit immédiatement prévenue. La stabi-
tête intégral Audi backguard réduit le risque de traumatisme cervical en cas de collision arrière.
situation entre l’essieu avant et arrière. L’amplificateur
lisation d’attelage utilise les capteurs du programme
hydraulique de freinage d’urgence libère automatique-
électronique de stabilisation, afin de détecter les oscilla-
ment la pression de freinage maximale dès qu’il détecte
tions de la remorque – par exemple en cas de change-
ABS, ASR, EDS, EBV, ESP : ces éléments de sécurité
un freinage intempestif de la part du conducteur. Grâce
ment de trajectoire, de rainurage de la chaussée ou de
active sont au grand complet sur l’A6. Ils font en sorte
à l’ABS, l’A6 demeure contrôlable, y compris en cas de
vent latéral – et de réduire le risque de tête-à-queue. Le
que les systèmes de sécurité passive n’aient, si possible,
freinage brutal.
système freine automatiquement l’attelage et contribue
jamais à intervenir.
à le stabiliser.
Zone de haute protection
Carrosserie extrêmement rigide, 2 à 3 airbags volumineux à haut coefficient de protection.
Zone d’absorption de l’énergie
Tôles en alliage d’acier déformable permettant une
absorption contrôlée de l’énergie en-dehors de la zone
des passagers.
1
Banquette arrière confort uniquement avec deux sièges arrière et deux ceintures trois points.
Audi A6 Avant également disponible dans la peinture spéciale
gris Daytona nacré
Audi A6 Berline également disponible dans la peinture spéciale
argent Monza métallisée
68 | 69
Applications décoratives1
Selleries1
Pack Sport S line
Jantes en aluminium coulé style 5 branches,
8 J x 18 avec pneus 245/40 R 18, en option également style 9 branches, style 10 branches, style
15 branches, style 20 rayons, style 7 branches
doubles ou 5 branches triples, 8,5 J x 19 avec pneus
255/35 R 19
Châssis Sport S line de quattro GmbH, surbaissé de
20 mm avec réglages plus dynamiques
Freinage 17 pouces (pour 2.8 et 2.7 TDI)
Style piano laqué noir
Cuir Nappa/tissu Sprint noir
Inscriptions S line sur les ailes avant
Moulures de seuil en aluminium avec inscription
S line
Habitacle, tableau de bord et ciel de pavillon en
noir, avec au choix, surpiqûres argent ou noir sur
les selleries en cuir/tissu ou cuir/Alcantara perforé,
volant Sport en cuir, soufflet de levier de vitesses
et tapis complémentaires
Les choix suivants sont disponibles pour la
sellerie, le volant et la peinture extérieure :
Selleries en cuir Nappa/tissu Sprint, cuir/Alcantara
perforé, cuir Milano ou cuir Valcona, chacune de
couleur noire avec estampillage S line sur le
dossier des sièges avant
Volant Sport 3 branches multifonction en cuir avec
ou sans palettes de changement de vitesse sous le
volant, chacun en cuir noir avec emblème S line.
Remarque : avec Audi Lane Assit, uniquement en
combinaison avec le volant 4 branches multifonction en cuir sans emblème S line
Toutes les peintures métallisées ou nacrées, dont
peintures spécifiques S line gris Daytona nacrée et
argent Monza métallisée
Applications décoratives S line en aluminium brossé mat ; en option : style piano laqué noir ou
bouleau veiné gris. Pour le tableau de bord,
les contreportes et grand format sur la console
centrale
Ergonomie : sièges Sport en cuir Nappa/tissu sprint noir avec surpiqûres argent et applications en aluminium brossé.
Sièges Sport incluant appuis lombaires réglables
électriquement à l’avant
Bouleau veiné gris
Cuir Milano noir
Pack Extérieur S line
Pare-chocs avant et arrière au design résolument
sportif
Prises d’air latérales et diffuseurs gris platine
Partie centrale gris platine intégrée au bord inférieur du pare-chocs avant et diffuseurs d’air gris
platine
Cuir Valcona noir
Moulures de seuil en aluminium avec inscription
S line
Lave-phares
Encadrement rond des phares antibrouillard style
chromé
Becquet arrière S line intégré au capot de coffre
(Berline)
Becquet de pavillon S line (Avant)
Sorties d’échappement chromées (4 cylindres)
Inscriptions S line sur les ailes avant
Séduction : volant Sport 3 branches multifonction en cuir S line.
Sportivité : estampillage S line sur les dossiers des sièges avant.
1
Variantes supplémentaires à celles qui sont représentées sur la page précédente.
74 | 75 JANTES/PNEUS
76 | 77 JANTES/PNEUS
Jantes en aluminium coulé
style 6 branches structurées,
Jantes en aluminium coulé
style 5 branches en Y,
Jantes en aluminium coulé
Audi exclusive style 5 branches
7 J x 16 avec pneus 205/60 R 16
8 J x 17 avec pneus 245/45 R 17, en option
segmentées,
(de série sur 2.0 TDI, 2.0 TDI e et 2.0 TFSI).
De série sur Ambiente
à propriétés de roue de secours
8,5 J x 19 avec pneus 255/35 R 19
Jantes en aluminium forgé
style 6 branches doubles,
Jantes en aluminium coulé
style 7 branches en étoile,
Jantes en aluminium coulé
Audi exclusive style 7 branches doubles,
7,5 J x 16 avec pneus 225/55 R 16
8 J x 17 avec pneus 245/45 R 17, en option
8,5 J x 19 avec pneus 255/35 R 19
(de série sur 2.8 FSI et 2.7 TDI)
à propriétés de roue de secours.
Jantes en aluminium forgé
style 7 branches structurées,
7,5 J x 17 avec pneus 225/50 R 17
Jantes en aluminium coulé
style 5 branches en V,
8 J x 18 avec pneus 245/40 R 18.
Jantes en aluminium coulé
Audi exclusive style 20 rayons,
en deux parties, 8,5 J x 19 avec pneus
(de série sur 3.0 TFSI quattro, 3.0 TDI
255/35 R 19
quattro et 4.2 FSI quattro). De série sur
Ambition Luxe
De série
En option
De série
En option
84 | 85 SUGGESTIONS
A6 argent glacier métal avec jantes en aluminium coulé style 10 branches en étoile. Equipements : sièges normaux en cuir Valcona noir, tableau de bord noir, applications
décoratives et console centrale en aluminium trigon, volant Sport 3 branches multifonction en cuir avec palettes de changement de vitesses.
A6 bleu polaire métal avec jantes en aluminium coulé style 5 branches en V. Equipements : sièges Sport en cuir Valcona brun amaretto/noir avec surpiqûres contrastées brun amaretto, tableau de bord noir, applications décoratives frêne veiné brun naturel, volant 4 branches multifonction en cuir avec palettes de changement de vitesses et Audi Lane Assist.
86 | 87 SUGGESTIONS
A6 Avant gris quartz métal avec jantes en aluminium forgé style 5 branches dynamiques, polies brillant, monochromes.
Equipements : sièges Sport en cuir/Alcantara combinés noir, tableau de bord noir, applications décoratives en bouleau veiné beige, volant 4 branches multifonction en cuir, chauffant.
A6 Avant argent glacier métal avec jantes en aluminium coulé style 5 branches en V.
Equipements : sièges normaux en tissu Arkana gris lumière, applications décoratives en aluminium radial, volant 4 branches multifonction en cuir.
110 | 111 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Versions
A6 2.0 TFSI
A6 2.8 FSI (190 ch)
A6 2.8 FSI quattro (190 ch)
A6 2.8 FSI (220 ch)
Versions
A6 2.8 FSI quattro (220 ch)
A6 3.0 TFSI quattro
A6 4.2 FSI quattro
A6 2.0 TDI
Type de moteur
4 cylindres essence en ligne
à injection directe d’essence
avec turbo
6 cylindres essence en V
à injection directe d’essence avec turbo
et système valvelift Audi
6 cylindres essence en V
à injection directe d’essence avec turbo
et système valvelift Audi
6 cylindres essence en V
à injection directe d’essence avec turbo
et système valvelift Audi
Type de moteur
6 cylindres essence en V
à injection directe d’essence avec turbo
et système valvelift Audi
6 cylindres essence en V
à injection directe d’essence
et turbocompresseur mécanique
8 cylindres essence en V
à injection directe d’essence
4 cylindres diesel en ligne
à injection Common-Rail
avec turbo
Cylindrée en cm3 (soupapes par cylindre)
1984 (4)
2773 (4)
2773 (4)
2773 (4)
Cylindrée en cm3 (soupapes par cylindre)
2773 (4)
2995 (4)
4163 (4)
1968 (4)
Puissance max.1 en ch (kW) à tr/mn
170 (125)/4300–6000
190 (140)/5000–6800
190 (140)/5000–6800
220 (162)/5750–6800
Puissance max.1 en ch (kW) à tr/mn
220 (162)/5750–6800
290 (213)/4850–6800
350 (257)/6800
136 (100)/4000
Couple max. en Nm à tr/mn
280/1800–4200
280/3000–4500
280/3000–4500
280/3000–4500
Couple max. en Nm à tr/mn
280/3000–5000
420/2500–4850
440/3500
320/1750–2500
Transmission/Roues
Transmission/Roues
Mode de transmission
Traction avant
Traction avant
Transmission intégrale perm.
Boîte de vitesses
Mécanique 6 vitesses
[multitronic®]
Mécanique 6 vitesses
[multitronic®]
Mécanique 6 vitesses
Jantes
Jantes en aluminium coulé, 7 J x 16
Jantes en aluminium coulé, 7,5 J x 16
Jantes en aluminium coulé, 7,5 J x 16
Jantes en aluminium coulé, 7,5 J x 16
Pneus
205/60 R 16
225/55 R 16
225/55 R 16
225/55 R 16
quattro®
Traction avant
Mode de transmission
Transmission intégrale perm. quattro®
Transmission intégrale perm. quattro®
Transmission intégrale perm. quattro®
Traction avant
[multitronic®]
Boîte de vitesses
[tiptronic 6 rapports]
[tiptronic 6 rapports]
[tiptronic 6 rapports]
[multitronic®]
Jantes
Jantes en aluminium coulé, 7,5 J x 16
Jantes en aluminium coulé, 7,5 J x 17
Jantes en aluminium coulé, 7,5 J x 17
Jantes en aluminium coulé, 7 J x 16
Pneus
225/55 R 16
225/50 R 16
225/50 R 17
205/60 R 16
Poids à vide2 en kg
[1680]
[1725]
[1770]
[1575]
Poids total autorisé en kg
[2260]
[2305]
[2350]
[2155]
Poids sur pavillon/à la flèche en kg
100/85
100/85
100/85
100/85
non freiné
[750]
[750]
[750]
[750]
pente 12 %
[1900]
[1900]
[2100]
[1600]
pente 8 %
[2100]
[2100]
[2100]
[1800]
80
80
80
70
Vitesse maximale en km/h (sur circuit)
[240]5
[250]5, 6
[250]5, 6
[204]
Accélération 0–100 km/h en s
[7,7]
[5,9]
[5,9]
[9,9]
Carburant
Super sans plomb 95 RON7
Super sans plomb 95 RON7
SuperPlus sans plomb 98 RON9
Gazole suivant NE 590
urbaines
[12,6]
[13,3]
[14,8]
[7,4]
routières
[6,9]
[7,2]
[7,5]
[5,0]
Poids/Volumes
Poids à vide2 en kg
1520
[1550]
1550
[1570]
1640
[1570]
Poids total autorisé en kg
2100
[2130]
2130
[2150]
2220
[2150]
Poids sur pavillon/à la flèche en kg
100/85
100/85
100/85
Poids remorqué3 en kg
100/85
non freiné
750
[750]
750
[750]
750
[750]
pente 12 %
1400
[1500]
1600
[1900]
1800
[1900]
pente 8 %
1600
[1700]
1800
[2000]
2000
[2000]
80
70
Volume du réservoir env. en l
70
70
Performances/Consommations4
Vitesse maximale en km/h (sur circuit)
2285
[224]
2385
[233]
2375
[240]
Accélération 0–100 km/h en s
8,2
[8,5]
8,2
[8,3]
8,4
[7,3]
Carburant
Super sans plomb 95 RON7
Super sans plomb 95 RON7
Super sans plomb 95 RON7
Super sans plomb 95 RON7
urbaines
10,2
[10,4]
12,0
[12,1]
12,4
[11,8]
routières
5,9
[6,1]
6,1
[6,5]
6,5
[6,4]
mixtes
7,5
[7,7]
8,2
[8,6]
8,7
[8,4]
urbaines
242
[243]
284
[281]
291
[280]
routières
139
[145]
145
[155]
153
[151]
mixtes
176
[181]
193
[201]
204
[199]
EU4
EU4
Consommations8 en l/100 km
Emissions CO28 en g/km
Norme de dépollution
avec filtre à particules
EU4
[ ] Valeurs pour multitronic®. Observations 1 à 9 voir page 116.
EU4
Poids/Volumes
Poids remorqué3 en kg
Volume du réservoir env. en l
Performances/Consommations4
Consommations8 en l/100 km
Emissions CO28 en g/km
mixtes
[9,0]
[9,5]
[10,2]
[5,9]
urbaines
[301]
[317]
[352]
[195]
routières
[165]
[171]
[179]
[131]
mixtes
[215]
[225]
[244]
[154]
EU4
EU4
EU4
EU4
Norme de dépollution
[ ] Valeurs pour
multitronic®
et tiptronic. Observations à voir page 116.
1
9
118 | 119 DIMENSIONS
960
633
716
1463
1459
500
771
978
1033 *
Audi A6 Berline
1030 *
Audi A6 Avant
4927
2843
1090
4927
1941
1990
1147
1231
1051
1421
1450
994
2030
957
703
1612
1090
1061
923
1618
1618
1855
1855
Dimensions en millimètres.
Dimensions en millimètres.
Dimensions pour poids à vide. Garde au sol avec charge utile maximale.
Volume du coffre 565/1 660 l (mesuré suivant méthode VDA avec parallélépipèdes de 200 x 100 x 50 mm ;
seconde valeur : avec dossier de banquette arrière rabattu et chargement jusqu’au pavillon).
Diamètre de braquage env. 11,9 m. *Espace max. au-dessus de la tête.
Dimensions pour poids à vide. Garde au sol avec charge utile maximale.
Volume du coffre 546 l (mesuré suivant méthode VDA avec parallélépipèdes de 200 x 100 x 50 mm).
Diamètre de braquage env. 11,9 m.
*Espace max. au-dessus de la tête.
1050
2030
2843
1421
994
1450
1612
">